最高速どれくらいでます？自慢！？

車種、チューニング内容、どんな場所ででたかお書きください。
荒し、根拠のない最高速は無効とさせていただきます。

2ｹﾞｯﾄ

自慢！？って聞かれてもｗ

100系チェイサーです。
GT２８３５タービン交換で450PS、最高速300Km出るかどうかって感じです。
早朝の湾岸直線で出しました。

湾岸とは、大阪の湾岸線のことです。

１２０ｋｍ/ｈぐらいが限界だな
松坂投手の足元にも及ばない

やっすい自転車で６０ｋｍ/ｈ出しますた。ハンドルぶれまくりでアライメント調整が
必要だと思いマスタ。

スープラ乗りです。T８８シングルに変更で８００Ps最高速３４７キロだしました。
私も湾岸の早朝です。ナンバーガムテで。

フォード、エクスプローラーで
オイル交換で、最高速１８０Km出るかどうかって感じです。
アメリカのＩ−５、直線で出しました。

Ｉ−５とは　インターステイトーファイヴのことです

可能な最高速度はギヤ比とエンジンのレブリミットで決まるね。
後は、パワーがおっつくかどうか。つまり、空気抵抗のことだけど
２５０ｋでは２５０ｐｓ程度のパワーがいるってこと。

GTーR乗りです。T８８のフルチューン３４２キロ早朝湾岸です。
ヘタクソ棒が、ヘッドライトにくっついて曲がらせました。
私たちのチームでは、ヘタクソ棒が風圧で曲がれば一人前みたいな感じなのです。

ここで１番になったら、F−１に出させてくれるのか？

湾岸ミッドナイトに敵役で一話だけゲスト出演できる

>>14
レイナ「GT-R乗ってる人って頭悪そ〜」
北見「雰囲気組」

と言われておしまいです。

>>12
>私たちのチームでは、ヘタクソ棒が風圧で曲がれば一人前みたいな感じなのです。

ここでの「１人前」とは、いかに車に金を賭けて、速くなったか？

でつよね？

>>15
なんとなくコピペに使えそうな予感・・・

レイナ「GT-R乗ってる>>1って頭悪そ〜」
北見「>>1は雰囲気組だ。パスしろ」

みたいな。

http://soda-drive.s7.xrea.com/file/0269.jpg
コピペですが、
湾岸を含む首都高エリアで今いちばん速いといわれるスープラみたいです。

実家のEP82ヌターレット(AT)
130km/h
糞遅い。

これも実家のマツダフレソディ(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ AT 重い)
160km/h

BMW525i(20周年記念限定車)
240km/h以上



全部ノーマル。参考までに。

リミッターカットで最高速どのくらいでる？
おれの１４は２２０くらいしかでないんですけど、もっと出るもんですか？
ノーマルエンジンです。
>>19
BMWってすごい速かったんですね。

L28改3.1Lソレックス44仕様
ミション71C
デフR200
280PSか290PSで
5速全開
240km振り切るぐらいです。
大阪湾岸でつ。

そんなことよりさ　谷田部って一般人でもはしれんの？

３３Ｒブーストアップ
２７０ｋｍ。
北海道でつ。

>>18
すごいかっこいい！！
湾岸で３００キロの世界ってどんな世界なんだろう・・。
２５０キロ以上からアクセル踏めであけれる度胸がないと無理って雑誌に書いてあった。

ホントの意味で、最高速求めて走ってる人って速さのロマンを追いかけてる冒険者だと。
昔F-1解説者が言っていたので。

私の彼氏だった人は、湾岸に魅了されて走っていました。
けど、カーブを曲がりきれずにクラッシュしてしまいました。
一瞬のミスが、命を落とすことを忘れずに！！
車遊びしたいなら、ドリフト、ゼロヨンのようなので十分じゃないですか？
速さを求めることないじゃないよ！
まぁードリフトもゼロヨンも速さを求めていけば、最高速になりますが・・。

速さの質が違いますが

昔愛用してた昭和製タウンエース。舞鶴自動車道の鬼直線で
最高速140�`/h　シート下から轟音がぁ！

ぼきの車は国産ターボみたいな加速はないでしが
外車なのでリミッターある車には勝てます

隼でメーター読み３００�`です。

車だとY３３グロリアで２３５�`です。

確かに、速さの質が違いますが、最高速求めて走ってる人って昔ドリフト、ゼロヨンやってたけど速さを求めたくなったから湾岸走りだしたって言っていたので。
ゼロヨンは、お金かけた車だったら氏にかけたジジィでもアクセルの上に足おけたらできるっていってました。
ドリフトは、車を愛してなくスピードへの追求を恐がる人がやるもんとも言ってました。サーキットでも小さいとこでしてますしね。
けど、湾岸走っててもカーブで車がズルズル外へ滑ってたんで、ドリフトの行く末が湾岸なのかもしれないですね(笑)

>>32
お前はどー思ってんだよ。

>>24
そうだな・・・
２５０超えると、落下物を見つけた時点でウインカー出して車線変更してたら、間に合わない

東北自動車道で１００ｋｍ／ｈ出しました。

ゼロヨン発進は、かなり高度かと・・・・

ステージア2.5リッターの３３０馬力で２６０キロ弱。
昔ワインデリング派だった自分としては
一般道で１５０キロの速度で車を横向けてる人も
最高速やってる人もイッっちゃって具合は同じように感じます。

制限速度20�`の鬼細道で最高110�`出しましたが。

>>1
荒し、根拠のない最高速は無効とさせていただきます。

それ以外は何に有効なんだ？

全世界で、速いことがすごいことなんですよ。
だから、F-1に熱狂するんです。
＞＞３４
ワロタ

ドリフトで１５０キロくらいかもしれませんが、湾岸のやつらは、１５０なら徐行程度かと(笑)
ちょっと飛ばすおっさんでも１５０くらいだすかと・・。
レベルが違うでしょ。

2800キログラム

汁ビアで出すぜ。

ＮＡ　ＡＴ　白　ＧＴＯで１４０�`

車はＦＲのバネット（トラック）
深夜の中央道（若干下り）で１３０キロ出しました。
普通は１２０キロが限界なので感動した。
軽いので浮いてる感じがして恐かった。

てか　リミッタの外し方（自力、他力）と費用をぎぼんｎ

そうだな・・・
三擦り半を超えると、エクスタシーを感じた時点でチンポを抜いても、間に合わない

ヴィヴィオRX-Rで道央自動車道で180キロぐらいかな？
もう目盛が振ってないとこなので目測値-1割で。

走行10万キロ、マフラー交換のみ。

>>47
ヴィヴィオ速いな・・・。
漏れはホンダ・トゥデイで１４０ｷﾛ出したことがあるね。

>>41
山道で１５０キロで横向けてる人の事言ったんですけど。
湾岸で１５０キロなんて爺さんでも出せるのは当たり前のことです。

>>45
ブーストリミッターとスピードリミッターか。
今だとリミッターカッター買っても１万円くらい？

それより、ECUチューンとかターボタイマー追加とか、
リモコン・エンジン・スターター追加とか、
リミッターカッターを買う以外のにも方法はあるね。
そういった商品の付加機能を調べて買うといい。

なんだとおおおおおおおおおおおおおお！（ｗ
347km/hだって？？？

おいおい、今の車ってそんなに出るんか？？
280km/h以上では空力性能の差が大きいと思われ。
つか、ブロー覚悟でメーター止まるまで踏み続ける？
800PSつったら、ブーストだって1.5�`以上だろ？
ゼロヨンみたいに短距離走なら耐久するだろうけど、
ネタでなけりゃ、凄い度胸だね（ｗ

俺、ずっと前にBNR32で600PS仕様で乗ってたけど、
ぶっちゃけ、300km/hは難しかったよ。
フルスケールの320km/hのメーターではアバウトだし、
追加のデジタルメーターで296km/h出したのが最高。
ま、もう少し回ったけど、ブローが恐かった（ｗ

場所なんて、普通に一般道とか何処でも出たよ。
ちょっとだけ長い農道でも270km/hくらい楽勝だし。
250km/hからアクセル開けるのはべつに何でもないけど、
ハイギアのハイブーストで踏み続ける状況が恐い。
超高速では些細な故障やエンジンブローで死ぬから。
恐いといえば、速度じゃなく、故障だけ。

ちなみに、他車の進路変更なんて全然恐くないよ。
動いた時には停止物ように通り過ぎてるからね。
ただ、高速でも渋滞で詰まってると止まれないよね。
先がない時の減速時に、初めて速度を思い知るよ。
国産車はとくにブレーキが弱いしね。
一度フェラーリで制動しながら路側帯突き抜けた。
瞬間的な判断力より、運と反射神経を問われる（ｗ

片側一車線ｾﾝﾀｰﾗｲﾝ上にポール有りの下道で２３２だしました。
車のすぐ脇を標識とかいろんなものが凄い勢いで流れていくので
気持ち悪くなりました。

>>50
> ブーストリミッターとスピードリミッターか。
> 今だとリミッターカッター買っても１万円くらい？
安いな
工賃は別だろうな、やっぱ
自力でもできるもんかね

ターボタイマー、リモコン・エンジン・スターターはついてる

バイク乗りですが、３００キロ出したことあります。もちろんサーキットなんですが。
スープラすごいですね。今のところ最速最強はスープラってことかな・・。
３４７キロっていったらF-1みたいだ(笑)
ってか、F-1って何キロでるんですか？
片山右京が、昔一般道をスープラで３００キロくらいで走ってたって前にテレビで言ってました。
もちろん３００キロのとこは、ピィーってはいってましたが・・。
３５０キロを超えるのが、これからの壁ってことみたいですな。

スープラなら３００越えは軽いって言ってましたね、右京さん。

大阪〜東京間をとばして３００キロ近くだしたことあります。
その時は、足がガクガク震えてたいへんでした。
その後東京で、食事してる時も手から汗が止まらなかったこと覚えてます。
横に乗ってた彼女は、その時失禁したと後になって言ってましたね。
２００キロ以上を出したことがあるのと、２００キロ以上でずっと走ったのでは意味が違うように思います。
わかる人は、わかると思うんですが、２００キロ以上で走っているとエクスタシィーのようなもの感じませんか？
私は、確かに感じたんですが・・。セックスなんかよりも気持ちいいって感じの奴を。

ひゃ、115�`出しました。ノーマルカローラで。

あたしのｽﾋﾟｰﾄﾞ自慢は98�`が最高でしたわ。

50tの大型トレーラーで、最大積載量を超えた積荷だったから仕方の無い事よ。
空荷であれば１２０�`は出ると思いますのよ。

>>59
「トラックは歩行者を保護しなくてもよいのよ」
なんて言っているｱﾌｫなトラック海苔に用は無い。消えろ！

>>60
あなたは歩行者を保護するのね？
まあ呆れたﾜﾗ
そういう貴方はデリカに乗っているのね。
何�`だしたの？

>>55
シューマッハ曰く、長い直線があれば５００ｋ出るそうです
ＢＢＣの特集か何かで言ってました

トラックってすごい車間つめてくるよね。
あれムカツクんですけど！！
もっとマナーよくできないもんかね。
そんなトラックに限って恐そうな顔してるしな。

>>63
あたしが車間を詰める時は停車時、または空荷時のみですわ。
空荷でエンジンブレーキ、排気ブレーキ、パワータードブレーキ、リターダーブレーキ、
トレーラーブレーキ、フットブレーキを同時に使えば100�`でも20�bで止まる事ができますのよ。

皆さん凄く出してますね。
私は、以前、ドイツに行った時、車の助手席に乗ったのですが、ベンツ
で240km出していて、後ろからポルシェだったと思うのですが、バッシング
してどかしてあっという間に通り過ぎて行ったのはびっくりして生きた
心地がしませんでした。あの車はどう考えても300km以上出てたと思います。
しかもアウトバーンといっても南部だったので、ほとんど諏訪湖付近の中央道
みたいで、カーブもアップダウンもあり、尚更怖かったです。
自分で運転すると怖くないのかな？

オレのヴィッツ、240km/2h。

３ﾏｿの軽トラで７０キロ。

チャリで250ｍ/ｍｉｎなら出せる

暗峠で５０�q/lだしましたが？

81マークIIツインターボでブーストＵＰしたら、軽く280Ｋでました。
１Ｊエンジンはすごい！

>>66
一瞬考えちまったよ

１Ｊも２Ｊも耐久性あるからねえ

最高速度は290キロくらいしか出した事ないのですが
高速では昼の時間に大体200km/h〜230km/hで巡航してます。
（１時間くらいなら平気ですけど２時間になるとつらいです）

ちなみに夜は覆面やパトカーの区別ができないのでマタリーです。
おかげでゴールド免許です。

ハイペース巡航するには、先行車に自車の存在を目立たせる事が
重要だと思います。まあ自分のやってる行為は犯罪ですけど辞めれません。

ディーゼルのカローラ（営業車）
で１７５キロ。＠中国道。

ミゼット�UのＡＴで１３０キロ
横風に弱いので、緊張してとばした

130ｋも出るのか。

CTわごんＲ、ＡＴ３速で１２０キロ・・・・

１４０�`で巡航中にプリウスに煽られた挙げ句の果てに抜かれた時はショックだった（ｗ

スマートで140ｋ　コケそうでつた。

>>78
プリウスなら高速「巡航」できないから頑張れば仕返しできたのに。

茨城の勝田で、200ｋぐらいだしたのが、最高です。
メーター振り切っていた！
スカイラインでしたが、実際どのくらいまで出るのだろ？
今思うと、もっと出しとけばと思います。

1JZ-FEのマーク�Uで常磐道を140km/h…
くらいのところでハイビームのベンツに道を開けた。
上には上がい過ぎるのでコレが精一杯。

ＭＲ２ターボ（ＳＷ２０）でメーター(１８０ｋｍ)振り切りで計測不能。
なんかワイパーが風圧でブルブルしてきたんで怖くなって途中でやめました。

マッハ５６ぐらいは余裕

>>84
負けた・・。

ｾﾘｶGTｰR
環七
140ｷﾛ
限界でつ

（´ι _` 　） あっそ

アリストでも出ますが何か？

もれはマッハ１５・・・負けたぜ

おなじ１８０振り切りでも
ＥＧ６・・・余裕でまわるＶＴＥＣ。スピードリミッターだけが問題
ＥＫ１０・・クロスミッションのせいでレブリミットに先に当たる。ツインチャージはやっぱりラリー用？
ＴＥ７１・・振動でグローブボックスが開く。つーかハンドルも握り締めてないとめちゃ暴れてる。２０年ものに無茶さすな・・・
て感じですたな。ちなみにどいつもフルノーマル、姫路バイパスで試しますた

　時速１８０Km／は、秒速５０ｍです。Ｒ３４ですが、常磐道でメータ読みで
１８０Kmを振切って、リミッターが作動しました。やっぱり、メーター誤差の
関係で１８０Kmを振切って作動しますね。過去に乗った２台とも同じ現象でし
た。

すんまそ。

誤：時速１８０Km／
正：時速１８０Km／ｈ

いや、時速と書いてるからｲｨと思うのだが。。。。

メカ音痴の俺が言うのも何だが、スピードメーターとリミッターは別のトコ
で速度の判断してたと思うぞ。

>>84
漏れF１４海苔だけど負けた…。

オービスの前を 192 km/h で通過した時は心臓が止まったか？と思った
幸い、光らなかった

漏れはカルディナで時速３〜４０ｋｍ。これ以上は無理。

と言っても、これはバックギアでの話です。
前進なら１３０kｍくらいかな。

>>96
気付いた時は胸のあたりが「ドゥクン！」となるよね

速度競うのもいいけど
おまいら、死ぬなよ

速度出すより、雨の中の急ブレーキの方が怖かった
マジでスーと滑って前にぶつかりそうになった。

１８０でリミッター
以上

交通事故にあうと、こうなります。
彼女の悲惨な姿を見て、安全運転を心がけていただきたい。
スレ違いでｽﾏｿ。
http://www.expressen.nu/html/bildarkiv/Saburido.htm

速度競うならサーキット場とかでやってね。公道でやられたら他の車に迷惑だから。
自爆はいいが周りの車巻き込んで事故とかしたら残された周りの人困りますよ。

>>102
見てないけど俺のｼｯｸｽｾﾝｽによればグロ

>>102
萌えた!!

>>104
グロと言われればグロだが少し違う。
詳しくは
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040281975/640-664

>>104
グロといえばグロ
酒飲むなってことだと思う

93さんへ
　
　そうですね。書込みしてから気づきました。指摘さんきゅ〜レス。

>>102
見れない！

車速信号の配線に割り込ませる？

gc8ですが、ビビリなので120〜130kmが限界です・・・。

安全運転心がけましょう。

>>102
ちょっと(´･ω･`)

>>110
割り込ませるって何を？
速度リミッターはECUで判断。メータとは誤差の関係でずれる。

z31
240km/h
ロムと吸排気

エブリィターボ61ps仕様で140kmオーバー
ワンボックスでここまで出るのに驚き

sasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasas
sasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasasas

>>115
なんかすごく容量大きそうなIDだな。

ロゴTS 180km/h振り切り。九州自動車道やや下り。
エブリーJOYPOPターボ4WD 140km/h振り切り。中国道　雨天。

レンタカームーブで135キロメートルマイ時間

ﾏｼﾞﾚｽすると常盤道でメーター読み200キロ。
誤差１割りとして180キロかな。ちなみにﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ済み。
さすがにハンドルを両手で持ったｗ

まだまだ加速するが、ボディーが心配なので200以上出したことが無い。
エンジンだけオーバーホールすりゃ良いってもんじゃないな･･･

沖縄で借りたマーチはなぜか７０�q／ｈしかでなくて、
飛行機に乗り遅れそうであせったあせった。

パソコンの速度は、１年半で２倍になるのに
車は全然速くならないね

>>123
ﾊﾟｿｦﾀは収容所か秋葉原に帰ってください。

３００キロ以上でる車は３足で２００キロくらいでますか。
ちなみに３足のソクは足ですか速ですかそれとも何ですか。
語源はなに？？？

マツダ1．5ｔトラックで名神を145km
風でハンドル取られそうで怖かった。

ブガッティーEB-110GTで324Km/hだしますた。

現在でも平成９年式、デミオ、ＦＦ、１．３ℓ、３ＡＴ、３人乗車、アクセルベタ踏みで、
エンジン泣き出しそうなくらい悲鳴を上げて１５０ｋｍ／ｈオーバーで走りますが何か？

ﾏｸﾗーﾚｿで370ｋ出しﾏｽﾀ

R92CPで325km/h

以前友人から借りたﾁｮｺｯﾄﾁｭｰﾝの中古NSX-ATで
260km/h出しました｡
感激して中古NSX-Rを買いましたが
270km/hしか出ませんでした｡
AT恐るべし…

340ｋｍ／ｈ以上は嘘だと思います。
ギア比とか空気抵抗の問題がありますから。

129は
本当に持っているの?

>>131
ﾜﾗﾀ

NS-1で１３０ｋｍ/h

>>135
鈴鹿南コースにてNSR80で135Km/hが最高だったよ。

ユーノスロードスター
オープン状態で１８０キロリミッター。
めちゃくちゃ怖かった。

>>18
そのスープラですけど
金曜日の夜クラッシュしてドライバー死にましたよ
知らないんですか？

137>
死ぬなよ…事故だけは気をつけよう

スペースシャトルで３６０００ｋｍ/h（打ち上げ）
命がけ

>132
マクラーレンの事を言ってるのなら、どっかに実測378キロの車載映像があったぞ。
もっとも運転手はここの住人とは限らんが。

レンタカーのフィールダーで180km/h

NSR50で99�`

>>64
あたしが車間を詰める時は停車時、または空荷時のみですわ。
空荷でエンジンブレーキ、排気ブレーキ、パワータードブレーキ、リターダーブレーキ、
トレーラーブレーキ、フットブレーキを同時に使えば100�`でも20�bで止まる事ができますのよ。

ブレーキが多いと、ほんとにとまるもんなんですか？
だから、車間つめてくるんですか？

>>138
なぜ、死んだとわかるんですか？
その根拠を証明できるソース言いなさい！！

勃ってからイクまでが平均15秒

>>138
オリジナル撮影日時 : 2003:03:14 18:56:32

出るのは３２７キロ
出したのは２６０キロ・・・・ヘタレです

129 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：03/03/16 00:11 ID:0eWOWRVV
ﾏｸﾗーﾚｿで370ｋ出しﾏｽﾀ

出した場所、チューニング内容、車種のクラスなどがありませんし、返事がないので、
こいつは、ネタです。
なので、現時点ではスープラが１位です。続いて２位がGTRですね。
外車の速いやついないのかな？

>>149
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚ(ry

湾岸でギャラリーしてるものです。
ポルシェなんかが、湾岸ではすごい飛ばしてるのよく見ますよ。
飛ばしてるときのフェラーリの音たまらなく好きです。
たぶん、３００キロくらいはでてるんじゃないですかねぇ〜。

R-31GTS-Rで、290k。　九州自動車道、鳥栖〜熊本間。午前三時ころ。　RB26改28Lｶﾝｿｳ。

知り合いのディアブロのライトチューンで３２０キロ出ました。（まだでるけど怖くなった）
NOS付いてたけどこのボタン押すと確実に死ぬと思ったんでやめました。
ちなみにエアクリとマフラー変えただけでリッター2キロ位しか走らなくなったらしいです。

100系チェイサーVでメーター読み280キロ

アイスバーンの坂道で
調子に乗ってたら3回転ぐらいまわってこﾜｶﾀ

GX-71、GT-TのMTで、240ｷﾛ。アライメントﾊﾞｯﾁﾘだったから、煙草吸いながら片手指２本掛けで平気でしたよ。

自分は
NS-1給排気100キロ
HCR32前期給排気ブースト0.5２２０キロ
現在
ECR33前期給排気のみブースト0.72
GTウイング付いてて抵抗大で２３５キロでビビって終了。
車は全てBで出しました。

ミドルなんのGT-Rは何キロくらい出るんですか？

ミドルなんの×
ミドルさんの○
>>ALL
ただいまディアブロにNOSを付けて320キロ出るリッター２キロの神が降臨
されました。詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

スープラが、３７０キロで離陸

確かに羽つけたら飛びそうだね。

離陸したかったら何キロだせばいい？

箱乗りで１００キロは怖かった

７６年式ビ−トル１２００で１４０キロ
すごいでしょう

1800のプリメーラでメーター振り切りまで出しました。実測１７０くらいかな？

>>162
以外とビートルって速いよね？R246でベタあおりにされてびびった(w

リミッターの為、180km/h。（リミッターの外し方が解らない。メカに弱いので。）
以前、首都高4号上り線の新宿ランプの右ほぼ90度のカーブに最高何キロで突っ込め
るかを夜に試した（もちろん、カーブ直後に左からの入り口があるので、右車線。）
のだけど、140km/hで入って直前にギアダウンしても少し左車線に入ってしまった。
さすがに怖かったので、それからは普通に走ってます。（その場所で事故も何回か
観てるし。）

H2年式のスプリンター（フェンダーミラー）で
145キロ！すきま風で何もきこえんかった

80スープラで200キロ
4500回転だったからまだでると思うがヘタレなもんで…
マフラー・エアクリ交換、ヴェイルサイドウイング
リミッタ−カット、ブーストUP1.0だしまだまだ出ると思う

最高速タイトルホルダー
ＰＥＮＴＲＯＯＦ最強伝説　http://www.pentroof.co.jp/
最高速度　343.13km/h 　ナンバー付世界最速記
http://www.kreiz.co.jp/used3.htm

>>157　詳細は特に無いですが俺が３２０キロ出したのはもちろんサーキットですが
持ち主は首都高で３００キロ以上出したと話してました。
ブレーキがゴールドブレンボの８ポットで社外マフラーとエアクリ
超高排出ガス車のステッカー付きです。社長のボンボンなのでもっと改造するとか
とか言ってました。

誰か俺の黄色の８６と勝負してくれよ
ロールバーで決めてるからよ
１２０キロ、山道

初代デミオＧＬ−Ｘ　どノーマル

メータ読みで１７５�q/h

Ｓ14で２９２�q／ｈ。
ハイブーストでした。

ＧＴＯで１４０キロ

これでＧＴＲすら抜きました最速です

>>168
男だったら湾岸にきて、走ってる車にパッシングしてみろ！！
そのパッシングした車一瞬で見えなくなって真後ろからまたぶちぬかれるから

ＧＴ選手権の車でさえ最高速が３００KM／ｈといってるのに、市販車を改造して
３００KM／ｈを出すのは危ないのではないかい。せいぜい、２５０キロくらいに
しないとね。

セッティング次第だろ　ヴァーカ。

最高速の自慢って、結局は乗ってる車の自慢だな。
車さえ良ければ長い直線でアクセル踏んでるだけで最高速は誰にでも出せると思う。
アウディ乗ってる叔父さんが「道が空いていたのでちょっとアクセル踏み込んだら」
「いつのまにか180km/h越えてたのでびっくりした。」って言ってた。

いや、250超えは誰にでもはムリだな。

250超えは誰にでもはムリって　テクニックが必要なの? それとも度胸?

>>177
違う。体重だ！

俺の最高ママチャリ（ローリングサンダー１号　14800円）の最高速度は55Km/ｈだ。
お前らがタービン交換とか、800馬力とか言っても。所詮、俺のスピードの7倍以下だ！
お前達　それでいいのかッ！男ならマッハを目指せッ！
パワーウェイトレシオが違う？　中学校程度の物理からやり直せ？
自動車じゃ、実際マッハなんてでるはずない？なんて　ふざけるなッ！
何時から出なくなったんだよ！いいかッ！最速の男アンディ・グリーンの心を受け継いで　
これからは君たちがアンディ・グリーンになるんだよ！
「レシプロエンジンの車じゃ実際マッハなんて出ないよ。」
なんて、まるで自分は知識人、常識人？あるふうに言う奴には
正面から向かって目をみていってやれッ！！！
「俺が最速なんだ！私が最速なんだ！」と　
みんな最速になろうよ！デカイ、デカイ最速になれ！
ドリームラッシュっ！あなたの夢はなんですか？
夢が叶うと言うね、なんて夢が叶うといいね。なんて夢を追う立場からね　
子供達の夢を、かなえてさせてあげる立場にドンと座るんだよ！
大人を逃げるなッ！

おーい山田君！>>179を精神科に連れてってー！

>>179
惜しいぞ、もう少し頑張ってくれ。

>>179
オイラは，変速なしママチャリで72km/h＠15%勾配の下り坂が最高でつ．
平坦では40km/hが限度．
ママチャリにデジタルメータを付けてた厨房時代が激しく懐かしい．

チャリネタはすれ違いなのでsage

ＡＴのＨＣＲ３２（マフラー、エアクリ、リミッターカット）で
２１１Ｋｍ／ｈ

場所は湾岸
これ以上出ません 次のチューニングします

ＡＴのＨＣＲ３２（マフラー、エアクリ、リミッターカット）で
２１１Ｋｍ／ｈ

場所は湾岸
これ以上出ません 次のチューニングします

225キロぐらい　ちなみにローバーです。
バイパスで、隣がＢＭＷ５３５だったので、欧州車同士負けるかー！って
おもいきし踏んだら出ました、、、、、
１６５キロオーバーですな！

リミッター付いてるから１８０位しか出んな（ｗ

>185
なんたってローバーを見捨てたにっくきＢＭＷだからな（ｗ

そんな漏れはローバーミニでビビリミッターを必死で解除しつつ160ｋ

旧型パジェロ
１１０キロ

うちのマリノXはリミッター付いてないのか１９０出たぞ。

>189
メーター狂ってるんだよ

てゆーか、>>167を読んで、
「日本のどこのサーキットで、市販車で時速３００ｋｍ出せるのか？」
とは誰も思わないのか？
ル・マン？

子ベンツ（Ａクラス）１９０アバンギャルドノーマルで210�q/h。
はぁ〜え〜！しっかりした足回りのお陰？

あと、HONDAリード５０。
改造点はボアアプ、プーリー、ウェイトローラー、CR28Фキャブファンネル仕様、ユーロチャンバー、ヤンキーホーン、買い物かご、強化ベルト、ハイギアで
昔は100�q/h近く出たけど、今じゃ整備してないから50�q/hくらい？
夢はリードでGT-Rかもることでした。ｗ

>>193地味な夢の実現を心から願ってます。

>>193
地味な夢の実現を心から願ってます。

おいらのRZ50はノーマルで98km/hでした。
ビート（スクーター）ってどれくらい出たんだろ？

2ストにCRｷｬﾌﾞはねーだろ。

>>191
FISCOならなんとかなるんでわ？

>>193
ヤンキーホーンはいらんわな

BNR34GTR　V�Uニュル、リミッターカットとアイバッハダウンサス以外フルノーマルで289km/h(社外デジタメピーク読み）。
ニスモの320km/hフルスケールメーターでは300ちょい(301〜302程度)を指してた。
京○バイパス下り。今年１月某日朝、吸気温は8℃(MFD読み）。

　　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミンも
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　DQNには
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　呆れ果てているようです
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣

>>198
難しいんじゃない。
GT500クラスで３００ｋｍ/ｈ出るんだっけ？って感じじゃないかな。
市販車改造レベルだったら、１コーナーでブレーキを踏まなければ、もしかしたら可能かもね。
ま、脳内なんしょ>>167

レンタカーのファミリアＳﾜｺﾞｿ
で１５０Km/hちょうどくらい､
場所は長崎自動車道｡

>>167
すっげー！
信じます。エンジンの内容とか聞きたいなー！あと8ポットのブレンボ！
コレが一番興味ある。８ポッドのブレンボ！

やっぱり前後８ポッドなんですか？

あと「超高排出ガス」のステッカーはやっぱり運輸大臣認定なんですか？
あ、国土交通省だったかな？しかもそれをSVに貼るなんて、、、
ランボルギーニの車がだいっ嫌いな人なんですか？

ミドルさんの最高速はー？

湾岸は素人から見て単にアクセル踏んでいるだけじゃんと思われるし、それなのに死ぬかもしれないというリスクが付きまとう
峠の方が死亡率少なそうでいいな

どっかのあほがママチャリをバイクで引っ張ってもらうだかなんかで、
100キロ出したらマジで空中（走行中）分解して死にかけたって書いてあったなw

>>171
マジで??セフィーロA31にしろクラウンJZS141にしろイプサム2.4Lにしろ
180km/hまで出したことあるよ・・・自分の愛車ならば絶対リミッター速度まで
出してしまうよね・・・GTOで140km/hが最高速って何でGTO乗ってるの??不思議だわ

うちのツレが近○道美○の直線でｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝで190km/hだしたで〜
突風が吹いたら人生The Endやから、そうそうやらんやろ〜けど…（ｗ

>>208
だいぶ前だけどテレビの探偵ナイトスクープで、マラソンのユニホーム着た、最速おやじって奴が出てて、
車の後ろにロープつないでそれを自分の胴につないで、速度計ろうとしたんだけど、
何を思ったのかスタート直後、車の運転手がスピード出しすぎて、
最速オヤジの足がついて逝かず、最速オヤジあぼ〜ん。
次のシーンに変わった頃には、ランニングに血痕とインタビュー受けているオヤジは、
ちょくちょく痙攣してるし。ｗ
よくあんなの放送できたなと思ったよ。

おもしろかったから良かったけど。ｗ

>>174

じゃー、チューニングで時速４００キロや５００キロにするんですか？
と混じれ酢してみるぽ。（ぷぷぷ

>>204
普通に考えると
前8POD後4POD

6PODなら少し逝ってる
8PODならかなり逝ってる（ていうかいらなそう）

誰か>>209のレスに釣られてやれよ。






と釣られてみる(ry

>>214
209は2chﾃﾞﾌﾞ〜れす。

と釣られてみる(ry

>>211
それ笑える。見たかった・・。

>>176>>177>>178
ワロタ

>>182
小学低学年の頃だったか、ちゃりんこ（スーパーカーライト、メーター付き）
で、よく坂を50ｋｍ近く出してたのを思い出した

スレチガイデ、すんまそ

ポル（964）だけど、235kmしか出ん。
13年落ちカレ4、しかもどノーマルなんで、しょうがないか・・・

>>214
わかってますよ！実際は前6P後4Pあたりが現実的じゃないですか？
ディアブロに8って、、、ﾌﾟ

>>204エンジンはノーマルらしいですけどＮＯＳのウェットショット付けてるんで
圧縮は低めにしたらしいです。０−４００の時ＮＯＳ使ってホイールスピン
したって自慢？されました。後、ステッカーはこんな感じのです。
http://oobakaya.com/shohin/shosai.asp?shohin=3001

今時カローラでもリミッターカットで２２０出る時代なのに。
最高速よりも加速を語れ。

現行型ビスタ　フルノーマルで172キロ　PWRモードにすると異様な加速が
出てしまう。

>222 223
ﾄﾖﾀの棺桶 i~~~

S2000で今のところ225kmかな
メータ測りなので誤差はわからず
変更点はK&Nエアクリとショップのマフラ程度

>>222
>>225
あまり変わらないんだ。

　　　
　　　　　　　　　s2000=カローラで　よ　ろ　し　い　で　す　か？

>>227
カローラ＝ｓ２０００＞３１８
なのか？
カローラっていい車だね

やめてください

あ、別に気にしないで下さいｗ

>>230

どっちやねん？

>>222
カローラってリミッターカットで220kmも出るの？
オレ親父のカローラ(ドノーマル、1500CC、5MT)で最高170km出したけど
それがほぼ限界だった(リミッターは作動せず)。
まぁ、仮に200オーバーできるパワーがあったとしても絶対に足が持たんと思うが(ｗ

カリーナＥＤで１８３キロ（ナビのデジタルメーター読み）。
１８３キロでリミッターに当たってしまいました。
はずせば２００は充分超えるだろうけど、そんなことするような車じゃないしね。
あくまでもスペシャリティカー。ファッションで乗る車だから。

100K出るまでのタイムを競おう！！！

>>234
１ピコ秒

おい、どーでもいいけど俺は短絡的で情緒不安定なんだ。だから甘く厳しく頼むぜ。
そしたらマントル移住計画が成功する。まるで玉手箱から煙だよなぁ〜うわっはっは！

>>234
俺は７秒

昨日、最高速出そうと思って湾岸で２５０キロまで出しましたが、２５０キロ超えたくらいにエンジンからカリカリって音が鳴ってきたんです。
おれ気にせず加速していったら、ガガァ〜って左フロントあたりからものすごい火花が散ったんです。
で、ホイールだけが斜めに走っていってトラックの荷台に入ってしまいました。トラックの野郎そのまま走り去って行ってしまいました。
車は、壁にぶつかり止り、俺は毛が一つなかったんですけどね

毛が→怪我の間違いです。

>>237
warota

先日、アリスト盗まれました。かなり鬱・・。
峠でもサーキットでもコーナーはハイテクのおかげで最悪ですが
あの車はATで高速直線爆走仕様で気にいってたのに・・。
ちなみに
＞ロシアか　どこかの国で
俺の車乗ってる人　感想お願いします

>>237
ネタ？

無改造の190系トヨタコロナで170km/hでますた。
リミッター何処から効くんだろう…

１８０

>>243
日本車ってメーター全部使えるんですか？

>>244
どういうこと？メ

>>245
以前180逝く前にリミッターかかるって聞き及んだもので。
確か160ぐらいだったかと…

日本車の普通車は１８０、軽自動車は１４０がリミッターだよ。

>>247
そうなんですか。

>>248
外車に乗ってるんですか？

>>241
ネタじゃないですよ。

>>249
トヨタコロナですが。

>>251
じゃあアクセル踏み続ければ１８０でリミッター
かかるから試してごらん。

日産テラノの2.7�gディーゼルターボ５速/4500rpmでメーターぴったり150キロでした。
それ以上エンジンが回りませんでした。中央高速で出しましたが怖かったです。

ＦＣのフルノーマルで235km
最近のＡＴ車にまけるかも。グスン・・

新型Ｚは１８４キロでリミッターかかるってカーグラやってた。

トヨタレビン１１１
あまり状態の良くない雪道で１７０ｋｍ。
まだエンジンには余裕があったが揺れて大変だったので止めた。
舗装でもそんなに出した事無いｗ

アルトｉｅターボＭ／Ｔでナビのメータ読みで171Ｋｍでした。160ぐらいまではすんなり出るけどな〜

セルシオ８年落ち１８０キロでリミッター作動。高速で。もちろんホーンで一般者ゴミ排除(笑)
一般道では、下手にスポーツカーより速いと思われ！イカツサで飛ばすと速いよ(笑)

俺な、今な、たった今、洗濯機を見てた訳よ。洗濯機、分かるべ？
最初はな、ちょっと詰め過ぎちゃったな〜って思ってな、ちゃんと
洗濯すんかな？って不安に思って見てた訳。
でな、ジーっと観察してたら、あれ、面白いのな。
ぐるぐるぐるぐるただ適当に回ってるだけじゃないの。なんて言う
のかな、こう、グルんグルんって回ったり、グッグッグッて回った
り、右回りかと思えば左回りだったりさ。もうそりゃあ沢山の種類
があんのよ。回り方にさ。
で、でだな、はじめに一番うえの方にあった洗濯物は、最後にはち
ゃんと下の方にいくようになってるんだよ。洗濯機ってすっごいな〜。
脱水の時はふた閉めなくちゃいけないようになってて、それが残念
ちゃー残念だったけどよ、ま、しょうがないわな。
３０分位ずっと見てたんだけど、ほんと面白かったよ。
脱水中も中が見えるような洗濯機欲しいな〜

最近は130km/hくらいでﾏﾀｰﾘ走ってる。
出しても200km/hくらいかな？
ｾﾐｽﾘももう溝無いし自分の車ながら猛烈にｳﾙｾｰし。

>>260
で最高速は？

>>261
さぁ、どのくらいなんだろな？
ｷﾞｱ比を加速に振ってるから240km/hくらいなのかな？
とりあえず後付けﾒｰﾀで220くらいまでしか見た事ない。

140�`三菱リベロ。
５速全開、唸る猿人。「クッ、ここまでか――――」
そうだ、エアコンを消せば・・・
150�`に到達。なにやら足元から熱気が・・・

間抜けなGTRの信者がイッパイいますね！
あんな玩具いくら改造しても３００ｋｍ／ｈどまり。
これは実測での話！
メータでは３４０ｋｍ／ｈぐらいになる（ｗ

６００馬力では、せいぜい２８５ｋｍ／ｈぐらいだ！
なんたってカッコが不細工だから空気抵抗がすごい、ノーマルで
２４５〜２５０ｋｍ／ｈだ。
１０００馬力仕様のGTRが最高速でノーマルポルシェGT2に負けたよ。
記録は３１５ｋｍ／ｈぐらいだった。
ポルシェは最高速で何時間もＯＫだけど、GTRは５分ぐらいしか持たない。
チューニングショップのインチキデータ鵜呑みする餓鬼にピッタシの車です。

>>264
わかってる奴はメーター誤差とか差っ引いて申告するんだろうがな。

俺はポルシェターボで２９０ｋｍ／ｈぐらいは出した。
今度矢田部で３００ｋｍ／ｈ出してみるよ、もちろん実測でだぞ。

＞２５９

俺もその時間に洗濯してた。

ＨＣＲ32タイプＭ、5速、メータ読み175でリミッターですた。

>266
お前があまりにも脳内厨過ぎて、誰も何も言う気になれないようだぞ？

>>269
悪いが本との話だ。
国産で良い車あったら教えてくれ！

メルセデスA1999年です。
リミッター解除しています。先日二度、Aの最高速度を計りましたが２１０キロで限界でした。
直線なので、手放しとまでいきませんが比較的安定していました。
１９９２年のE２３０が２１０キロでしたのでAの最高速には驚きました。
　

メルセデスA1999年て、２Lエンジンですか？

U13ブルーバード1800cc
中央高速
メーター読みで180ｋｍ／ｈ
こんなに出るとはビックリした

オメガWで２１３キロだすました。しかも夜中のバイパスで・・・

みんな、>>258のゴミクズ野郎は存在しないものとして扱ってるみたいだな。

>>275
暗黙の了解

リミッター解除しています。先日二度、Aクラスの最高速度を計りましたが２１０キロで限界でした。
直線ですが、手放しとまでいきませんが比較的安定していました。横風心配なのでトンネル内で。
１９９２年のE２３０が２１０キロでしたのでAの最高速には驚きました。安定感は意外に同じでした。

Ｃ２００の最高速はメーター読み１９５キロ（リミッター解除）Ａより遅いとは信じられません。
でした。しかし、余裕の安定性です。確かにE230より安心感があったように感じました。

みなさん、最高速計測されましたか？（リミッターの問題もあるか？）
私はすべて所有車のリミッターの解除しています。（笑）

以上はあくまでメーター読みです。しかしドイツの規格では２００キロ前後で±６キロ以内が義務
付けされているようです。

Ａでそんだけ出る＆出せる度胸には驚きだな

もうやっちゃだめだよ（ｗ

>>273
軽でもいじれば180Km/ｈでるらしいから
1800CCならわりと余裕ででるんじゃない？

俺は高速で140はキープして走りたいけど警察怖くて
120キロしか出せない臆病ものです。

>>264

エンジンを組む時点でちゃんと組む事が出来なければ、外車も日本車も
関係なく壊れる。ポルシェだろうがGT-Rだろうが精度が低いチューニング
やチューナーに当たれば5分ともたない。先日友人はほんとにソレで壊しました。
逆にRだってまともなヤツはあると思いますよ。某板で有名だった方の仕上げた
Rは壊れなかった。ってお客さんの人が言ってました。

>>221
凄いですねー0-400でホイールスピン！自慢されちゃいました？
じゃあ最後までホイールスピンで400メートル走ったんですか？
ミッションとノーマルじゃムリでしょうね？ディアブロの写真見たい！
走りが見たい！キャリパーも見たい

GF8-F型インプレッサWRX（ワゴン5MT/240ps）第3で185kmで
リミッターかかりました。
まだまだ出そうな感じでしたが、どなたかリミッター解除で
何kmでたかおしえて〜〜〜

>>277
ディーラー物のＭＢやＢＭは２１０ｋｍ／ｈ
でリミッターが作動し、並行輸入物なら
２５０ｋｍ／ｈでリミッターが作動すると
きくが、それならリＡでもＥでもＣでも、リ
ミッターを解除する必要などないのでは？

セルシオ海苔って根性無いね。片側二車線バイパスだったんで俺のシルビアよりは速いはずなのに
なんか下手糞な運転でさぁ、いくら天候が悪くて夜だからってブレーキランプチカチカうぜえのね。
おまけに視界が悪いからってビビってたのか二車線またいで走ってるのね。
もう抜きたくても邪魔だし早くそこどけと、120�`だぜ。そんなんでびびってるなよ。
だからスキを見て抜いてやったよ、軽くね。そしたらそいつ必死でついてこようとしたらしいが
既にゴミになってたよ。もうヤクザ気取りはホント勘弁してよ。高速だぜ？
速い「はず」なのに。まあ、猿は動物園でバナナでも貰ってなさいってこった。

どノーマルのインテで236km/hですた。
もうちょっと出るのかな？

キューブ　Ｚ１０・ＨＫＳターボ仕様１４０ＰＳ関越トンネル内で１９３キロ
リミッターカットで社外デジタルメーターでの数字です。

>>286
せっかくのNAをターボにするとはすごいね
いじりたくなる気持ちわけるけど

マツダボンゴトラック　ヂーゼル2.2Ｌ　保冷車で
155Km/h出しますた。

スピードの出しすぎより警察とモービスが怖いです。

地方に行った時見逃して捕まったし･･････

>>289
オレの捕まったオービス(レーダー式の旧型、三〇製)は作動範囲が20〜200km
になっていた。という事は、メーター読みで220〜230kmで通過すれば大丈夫…かも。
誰かオービスの作動範囲超えて通過した勇者の体験談キボンヌ。

ステップワゴンで244km/h　湾岸東逝き。

>>291
改造点は？少なくともノーマルじゃないよね？
ノーマルだったら(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>281
マジで言ってんの？

三菱ディアマンテ
追加デジタルメーターで２３６ｋｍ/ｈ

コンピューター他適当にやってますが。

スピード狂は迷惑だからヤメロ。

>>291
空力って言葉を調べてみよう。

ｽﾋﾟｰﾄﾞ狂のｵﾚはらすれば、
3速自転車で40ｷﾛくらいが最高速かな。

はらすれば…??

のりつっこみ？

>>290
最近は分からないですが32GTR乗りの友人が言っていましたが
220〜230ｋ位出れば大丈夫らしいです。

だからスピード狂は迷惑だっつってんだよ!!サーキットでやれ！

どうせなら富士サーキットでやれよ！！　富士サーキット！！

自転車の速度の計り方教えて
（手軽な方法で）

>>303
５ｍ/５mを走るのにかかった秒＝ｍ/ｓ


ちなみに一般道の白線は1本５ｍです。

>>303
メーターポン酢毛

>>304
本気で走っている時なので、50ｍ（5本）とか数えるのはきつそうです・・・
車線のない坂道とかでも挑戦したいですし

>>305
すみません、検索しても出ませんでした

メーター買いなよ。

>>306
ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾒｰﾀｰで検索したかい？
ﾜｰﾄﾞによっちゃまったくﾋｯﾄしないからな。

なんか板ちがいな質問でだらだらスマン　板違いでもないのか・・・
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/449428/478782/
こんなんでも結構正確に測れますか？
一応本気、法定速度の国道で車について行けたんで
1万のシティサイクルで60は出せると思う

チャリ用のポン付けメーターって、正確？？

まぁ、目安ですな。
ﾊﾞｲｸに併走してもらえば大体の目安は。

てゆうか、ｽﾎﾟｰｸに付ける磁石の位置で激しく狂うので注意が必要。

この手のスレって定期的に立っては消えるな・・・
エアクリ+マフラー交換のBNR34で242km/hでビビリミッター発動。
SV30カムリ ATノーマルで180km/h。
O/Dを入れると160あたりで3速にキックダウン→シフトアップ→またキックダウン
って感じで伸びなくなるのでO/D切って踏み続けたら出た。
Vitz 1000cc ATで135km/h
4人乗ってたのでつらかった。これもO/Dオフ。
バイクだがGSX-R1000で235km/hでビビリミッター。

漏れってへたれだ・・・逝ってきまつ。

ちゃんと止まれる車（自転車も）でやりましょう。

>>303
クルマに並走してもらう。
ちなみにオレの最高速は平地で約40km、坂道で約65kmくらい。

>>315
怖くないの？チャリで

ＦＣＲキャブとアクラポビッチのマフラー装着した
ＧＳＸ-1100Ｒで、
メーター読み２７０ｋｍ（実測だと240km位かな）
でもまだパーシャルだった。
根性無しどすえ
周りの車が、路駐に見えますた。

山陽道の宮島ＳＡ付近、大阪方面でし。
ｵｰﾋﾞｽ光りﾏｽﾀ。バイクにゃ関係無いけど。

>>317
( 　ﾟ,_ゝﾟ)

ﾁｬﾘのﾀｲﾔ&ﾌﾞﾚｰｷ｡とてもじゃないが30ｷﾛ以上で役に立つとは思えんな。

リア厨の時インラインスケート履いて原付のケツに捕まって80km/h出した。
左肘に一生傷が出来ますた。

犯罪者の犯罪自慢のスレはここですか？

つーかマジな話、法定速度超えたことない椰子っているの？

やっぱ掛川は一味違う。ｽﾋﾟｰﾄﾞ本気組だ（ｗ

俺の場合、4輪の記録ではありきたりで掛川の気合には負けてしまうなぁ。

工房の頃、YAMAHAのGT50で110ってのはどう？（並走測定
ああ、あとゴリラで90ってのがあった！！　 （同上
・・・・・今一つだな・・。
あ、あと消防のころ停車中の高梨乳業の冷蔵ﾄﾗｯｸのリヤﾊﾞﾝﾊﾟｰに背後から黙っ
てよじ登って50Kｍ/ｈ位ってのもあるよ？

うむ、掛川には負けるが。
郵政カブで８０ｷﾛってのはどうよ？
ただし80到達まで５分くらいかかるんだが。

>>316
坂は怖いよ。オレは三段変速のシティサイクルで出したけど、段差や石ころでも
転がってたら確実に逝ってしまうと思う。
それに足回りもブレーキの力もタイヤのグリップも弱いしな。
チャリにもサスとSタイヤとディスクブレーキが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨなんてバカな
事考えてみたり…。

>>322
居たら逆にそいつは道路のゴミ(ｗ

>>326
いたぞ！実家の隣のおばさん。
セガレ（＝わしのダチ）と街までのせてってもらったことが何度かあるが
信じられんくらい、ｷﾁｰﾘ守ってた。
本人曰く『安全運転なのよ〜』

最高速アタックに際しての、チャリの最大の弱点はフレーム剛性と思われ。

>>327
そのオバサンに「ゆっくり走る事と安全運転はニアルイコールである」と
お伝え下さい。

>>328
そう、それだよ。足回りなんて言ったけど「剛性」という単語が何故か
出てこなかったんだよ。アフォだな、オレ。

チャリなら120ぐらい出した事あるぞ。メーター読みでつ。

アコードＣＥ１　サスのみ交換＆スキーキャリア＆スタッドレスで１８０ｋｍ/ｈ
サンルーフから風が入ってきますた（ｗ

>>321

しかし現時点では無実ではないがほぼ立証できないので無罪なんだ罠。

フォーマット

時　速　：
車　種　：
場　所　：
チューン：
感　想　：

>>275>>276>>284
おれが、お前らに何かしたかよ！何でゴミ扱いされなきゃならんの？
ほんとに一般道では、高級車のほうが速いと思うから書き込みしたんじゃん。
スポーツカーでむちゃくちゃな速度だしてるやつの方が頭おかしいよ。
そんなことくらいわかるでしょ？

>>334
どうでもいいけど上のフォーマットで文書いてね。

フォーマット

時　速　： １８０キロ
車　種　： ツインターボ
場　所　： C1内回り
チューン： 金時人参
感　想　：５秒しかもちませんですた

>>334
セルシオの速さは認める。但しノーマル限定。ＤＱＮ仕様＆10年落ち中古は論外。
あと、自らを「ＶＩＰ」などと寝言を言ってる時点でゴミ確定。

>>315
おじさんが言ったが、ムダだったらしい・・・

時　速　：130
車　種　：初代マーチコレット10万キロ走行
場　所　：東北自動車道
チューン：よれよれサスに、ん〜〜こタイヤ
感　想　：どこかに飛んで行きそうになりますた

>>334
ええっと、、、どこを縦読み？ｗ

時　速　：400kmＯＶＥＲ　（実測だと360〜380くらいかな？）
車　種　：JZA80
場　所　：湾岸線某海底トンネル
チューン：簡単にＴ88＋3.1Ｌ化　ファイナル変更。まじめなエアロ
感　想　：へたれなんででアクセル抜きました。
　　　　　ネタと思う人はネタだと思ってください。

>334
ﾘﾐｯﾀｰ無いから馬鹿みたいなｽﾋﾟｰﾄﾞ出すよ
煽ったりはしないけど早い車が来たら左に避けろ
とろいｾｺﾊﾝVIPなんて邪魔だからドケ

時　速　：105
車　種　：6.8馬力単車
場　所　：国道バイパス
チューン：2次エア混入＆チョーク
感　想　：新車時は85しか出なかったんだけど・・

>>341
ｾｺﾊﾝって…年がバレるぞ(ｗ

なんだ？セコイﾊﾝﾄﾞﾙで悪かったな。

時　速　：140
車　種　：多分70馬力位
場　所　：近所の高速だ。
チューン：ﾁｪｰﾝなんて持ってねーよ。
感　想　：け、所詮は敗北車かよ。っと、普通にﾃﾝﾌﾟﾚ使ってるが。
今後こんな感じで逝くのかよ？

原付に引っ張ってもらって、ままチャリで50キロ
出した時でも十分恐かった。分解しそうで。

時　速　：80�`
車　種　：スカイライン
場　所　：凍結峠
チューン：Ｓタイヤ
感　想　：ブレーキ制動距離300m
直線じゃなかったら確実に人生あぼーんだった。

ほんとここは、ひどいVIP嫌い多すぎだね。
なんか、されたりしたのかな？
私は、そんなことしない人です。

50メートル走はいつも７秒台だったな。

時　速　：１０分
車　種　：あんまりかわいい方ではない嫁。
場　所　：ホテルキング（渋谷）
チューン：包茎手術済み、オナーニで日々強化。
感　想　：やっぱり、マンネリでなかなか最高速でなかったね。かなりレスポンスよくピストン動かしたけどシャフトが縮んだままゴ〜ルでした。

>>347
嫌いと言うか、
なんか頭悪そうだから関わりたく無いだけなんじゃないの？

ちなみに、>>348
遅いな。ｵﾚは6秒台だ。今は知らん。

時　速　：１分
車　種　：最近知り合ったスカートにピチピチとお尻がしてる女。
場　所　：職場
チューン：包茎手術済み（公表なし）オナーニ７日我慢。
感　想　：やっぱ、新しい女は最高速でる！でる！いつも職場でパツンパツンの尻さわりてぇ〜と思ってたから、いざ触った時ブローしそうになった。ゴールするの早かったのが恥ずかしかったので縮んでもピストン続けた(笑)

>セルシオVIP
>もちろんホーンで一般者ゴミ排除(笑)

これ書いたから反感買っちゃったんじゃないの？

>>340
あなたの記録が１番凄いですね。結構有名人なんですか？
トップシークレットとかの車と戦えるんじゃないですかね。
というわけで、あなたはすごいです。

>>340
４００キロってどんな世界ですか？どんな挙動なんですか？
いろいろ教えてください。湾岸最速の世界ってやつを！！

―――復讐○仕返し○特殊探偵○悩み事相談○駆込み寺―――
●復讐・貴方に代って恨み晴らします！★★★別れ工作★★★
騙された・捨てられた・弄ばれた・相手に誠意がない・債権トラブル・
不倫疑惑・証拠収集・★★★仕返し代行★★★悩み事相談★★★
●電話番号から住所などの調査・等など★何でも気軽に相談OK！
確実に貴方の悩みや困り事、トラブル等を迅速に解決致します。
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・・・◆マル秘事件簿・緊急殺人現場◆・・・
<http://www.blacklist.jp/i>
（緊急情報）必ずご覧下さい★驚愕の事実＆復讐の実態★★★
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<http://www.blacklist.jp/>　
リンク⇒危険な裏情報　http://www.123456789.jp/>　
----------------------------------------------------------
◆復讐・リンチ現場特撮２４時◆危険！！！

時　　速：50�`
車　　種：折りたたみ式自転車
場　　所：下り坂
チューン：空気圧ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ!!!
説　　明：段差で折りたたむ部分がガタガタ鳴った。
感　　想：死ぬかとおもたYO！

速度計算表ってのを貼っておく
↓
http://www5.ocn.ne.jp/~mdrf/sokudo.html

>>340

ネタだと思う。つぅーか、真面目に言ってんならアホ。

age

>>340

ネタだと思う。つぅーか、真面目に言ってんならアホ。

さぁ、そろそろ新幹線の出番ですよ。

>353
挙動も何もただアクセル踏んでハンドル両手で持っているだけだったし。
時間にして数十秒の出来事だよ。どこまで出るのか１回だけやってみたかった。
ちなみにア○アランね。きっと誰でもできると思う。
車いないからできたけど、湾岸線を高速で走るのと車がいないア○アランじゃぜんぜん別物だと思う。
そういう意味でトップシークレットとか化け物だよ。
エンジン痛めるからそれ以来250以上出してないよ。

>357
計算したら375キロだった。
400は大げさでした。すまん。

時　速　：160
車　種　：日野4tインタークーラーターボ
場　所　：中央道
チューン：オイル交換　
感　想　：会社に見つかったらクビだ！

>>346
セミスリで冬の峠行く段階で駄目駄目ですな。

＞車がいないア○アランじゃぜんぜん別物だと思う。

ふと、そうかもしれなひ・・・・・。
と思った私は釣られているんでせうか？

>>357
そんなサイトがあったのか。すげぇな、計算結果がオレが実際に何速で
何km出るか試した速度と一致したよ。

ターボタイマーのスピードメーターで２１９km出てたんですけど、
どこまで信用できますか？
リミッターカットなんぞしてません。

>>367
タイヤ外径によっても変わるから答えられんよ。
GPSｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀでも付けない限り誤差は避けられない。

時　速　：185km（リミッタ作動）
車　種　：日産ADバン'97
場　所　：東海北陸道
チューン：スタッドレスタイヤ
感　想　：オレの走りには誰もついて来れない

http://img.w0.nem.jp/246.3vfh7f3l.QvfGQYlfhZ.351f61b0.75900.jpg
↑昨日走ってみました

時　速　：140km
車　種　：ＣＢＲ250ＲＲ
場　所　：某国道トンネル
チューン：ノーマル
感　想　：(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙ

新幹線を追い抜きたい、ってスレが前あったね。

時　速　： 115km
車　種　： 初代ダイハツシャレードの最低グレード4速マニュアル
場　所　： 北海道の一般国道の下り坂
チューン：ボディが錆びてグサグサだったので軽量化はされてた。
感　想　：15年前の時点で10年オチの車での出来事でした。

チューンしたスポーツカーで何km出したかよりポンコツのファミリーカーで
限界に挑戦した方が面白いと思うのはオレだけ？

>>347
いやVIPは嫌いではないよ。でもおまえのような類のやつらが嫌い。
むろんVIPではないしな。エレキバンでも貼ってろボケ

いつも思うんだけど、今VIPとかいいつつも中古で買ってる奴は
VIPじゃない。
それと、さいきんセレブって言葉にムカツキを覚えずに入られない。

＞374　禿同！
そういう意味で>373の勇姿に拍手！

時　速　：102�`
車　種　：ホンダ NS-1
場　所　：横浜市内某バイパス
チューン：リミッターカット、チャンバー、パワフロ、メインジェット番手上げ等
感　想　：併走した車のメーター読みです。若いって素晴らしいね。バラバラにならなくてよかった。

>>344
むちゃくちゃﾜﾛﾀで

セルシオごときでVIPとか言われてもね。
セルシオ売ってセンチュリー乗れよ。

中古だとセンチュリー激安だから比較できないな。どうせ新車は無理だし。

時 速 ：150km
車 種 ：カロバン　Ｄゼル
場 所 ：北陸道
チューン：スタッドレスタイヤ
感 想 ：視界約100ｍの吹雪、氏に掛けました。

そういえば32Rで2.7L+GT2540×2仕様で大阪湾○線を走っていた時に
カーナビのスケールを1/100にして走ってたら昔のCDナビで処理速度も遅かったからか
自車位置がどんどん後に下がっていって画面外から消えた事が何度かあったよ。
当時の仕様でGPSナビで315km/h、ニスモ320km/hメーターは振り切りだった。

>>382
>感 想 ：視界約100ｍの吹雪、氏に掛けました。

たりめーだろ！！

バイクで３００キロも出したら、風圧とかに体耐えれるの？
おれの想像では、乗ってる奴が紙みたくペラッって飛んでいってまうような気がするんだが・・。
ルマンでメルセデスのフロントが破損しただけで、紙みたいにひっくり返ったみたくね。

キャラバン２７００ｃｃディーゼルで１２０ｋｍ。
ポルシェ９１１（９６４）カブリオレで２６０ｋｍまでは出たが前が詰まって、最高速は分からない。体感速度はランエボの１８０ｋｍ位だった。

>>382
バンのﾃﾞｨｰｾﾞﾙか。
ｵﾚが乗ってたのはｵｰﾄﾏだが、下りで180ｷﾛ逝ったぞ。
ただし登りでぐんぐん車速は落ちて130ｷﾛ
さらに、そんな乗り方してたもんだから
なぜかﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰが割れてｶﾑ&ﾀﾍﾟｯﾄが丸見え。
なんでだろ？

>>387
振動で割れるのかな？

時 速 ：120km以上？(メータを振り切ってた)
車 種 ：スズキ キャリィ　(軽トラ)
場 所 ：赤城
チューン：荷台空っぽ
感 想 ：ちょっとしたギャップで跳ねるし、タイヤはすぐにロックするので怖かった。いきなりワイパー動くし。

　　　　　　

時　速　：165
車　種　：マリノtypeX(AT)
場　所　：町田市のあかね台
チューン：ガソリン添加剤
感　想　：もうしません

車種･ﾃﾞﾘｶ ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ Dﾀｰﾎﾞ
場所･中国道高速 山口〜広島間
最高速･167km/hﾒｰﾀｰ読み
感想･後続車が居なくなりました｡
私が通過した後で事故多発したそうです｡
みなさん前方には注意しましょうね｡

>>391
どの辺？あと上り下り？
あの辺は半径400ｍくらいのカーブが連続していてかなりの難所だが。

>>340
すげっ!!400km/hって↓こんな感じ？ちなみにメーターは外側がマイル内側がキロだと。
http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

＞391
それってお前の車の煙幕が原因じゃ・・・
後続車急に視界不良・・・あぼーん

スピードの出しすぎには十分注意しましょう。
２００ｋｍ超えると車が揺れて、オーディオの音も聞こえない。
急ハンドルで即死。まじで、こわいよ。
らーまん山田最高！

オーディオは聞こえてるだろ、聞いてる暇がないだけで

>395
200くらいなら普通に音楽聞けるよ。携帯もOK
メールはさすがに打てないけど・・・
250超えると両手でハンドル持つな。

２５０超えれる車だったら２００で携帯OKだな。

俺もメール打てるのは180までだな。

時　速　： 140K
車　種　： パジェロミニ
場　所　： 西富○道路
チューン： ドノーマル
感　想　： ちょっとした風で煽られて怖かった・・・。

>>393
これすごいね。見てるだけ４００キロの感じがよくわかるけど本当なら風圧すごいんだろうね。
走りはじめの頃空にカメラ向いてたけど、ウィリーしてるんでしょ。
ウィリーしながら、すごい速度だすんですね。

>>400
あそこ、良く「やってる」から気をつけなよ。

>>383
相変わらずバカなGTR信者がいますね。（ｗ
ハイ解かりました、ニスモのチューニングメータの凄さわ！
今度は、４００ｋｍ／ｈぐらいに挑戦してね。

>>393
確かに凄い。面白いものみさせてもらったっす。
でも220mphだと400km/hには足りないんじゃない?

ttp://mantapower.viciousnest.net/vid/cbr1100.asx
同じ所のだけど、こっちは393のより遅いのかな?でもまわりの車も
見えるので面白いかも。

------------------------------
403は文句いうんだったらいちいちこんなところ来るなっつーの。
人間性に難あり。

ｵｲｵｲ文句じゃなくて、
真実だろ

>>405
そうかも。語弊がありましたね。
でも、人間性に難ありってのも真実よん♪（w

そういうヤツの集まりだから当たり前

時　　速：170�`
車　　種：見た目インテグラ
場　　所：東関道成田空港出口から空港へ向かうとこ
説　　明：あそこって制限速度あるの？
チューン：NAチューン
感　　想：４年落ちのスタッドレスタイヤだってこと忘れててやばかった。

時　　速：190�`
車　　種：アルファ147
場　　所：伊勢湾岸
チューン：エンドマフラーのみ
感　　想：もうちょっと出るっぽい。
　　　　　冷静を装ってみたがやはりそれなりに怖い。チキンだと実感。

>>404
これも、すごいなぁ〜。車がバンバン走ってるから面白いですね。
個人的には、前走ってる車にぶつかってほしかった(笑)

>>397
ちょっと前まで似た感じだった
ボンネットエアロに替えたら、むっちゃ安定して２５０でも片手ＯＫになった
でも、どうせ２４０超えたら変速の必要無いから両手でハンドル持つよね

ミラパルコで１２４キロだしますた。

>>403
ナビが着いてこないのは経験ありますよ
パナの７７００使ってたが、２３０超えると全然表示がついて来なかった
オービスの位置をナビに登録してたのに、これじゃ使い物にならないと思ったよ

車種：ＲＥＮＡＵＬＴラグナネバダ’００モデルディーゼル２・２リットル５Ｓ　ＭＴ
場所：フランスＡＵＴＯＲＯＵＴＥ？？
速度：２００ｋｍ位

感想：愛車の５６０ＳＥＬの方が安定してベイブリッジ付近で２２０ｋｍ出た。
でもルノ−って結構面白いですよ。

>>404
それはフツーの市販車のドノーマルだからちょっと遅いですね。その辺の店で逆輸入車として売ってるし
普通に町中で見かけるYO

ヴィッツの1000　ちょっと登りの高速でべた踏み130キロ
下りならもっと出るような気がするがハンドルに手応えが無くて怖いYO！

ステップワゴンターボ、MT、350ps。湾岸東逝き244km/h。

ツーバンで１３０ｋｍ　某国道�C号にて
ハンドルがガタガタいってこわかった
原チャ時代に５０Ｆで１１５だしてもあんま怖くなかったのに
ちなみに５０Ｆはアップハンでした

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

兄貴の車、スープラ？って奴で、ちょっと直線流しに行った時、
406�`って表示が出てたけど、わかんねー（藁

>>420
406�`はまぁいいとして、「スープラ？って奴」って…。

>>417
そんなカットんでるワゴン嫌やすぎる。いや、なんとなくね

>>417
そのバカバカしさに拍手！(ｗ

時　　速：180km/h
車　　種：日産マキシマ
場　　所：某北陸道
説　　明：父の知り合いの車に乗せてもらった時です。リミッターでそれ以上出ていませんでした。
チューン：ノーマル。多分
感　　想：V6 3?Pで180km/hが出ることを知って驚きますた。
　　　　　窓から見る車線が流れる速さがすごいw
　　　　　はじめてのひゃくはちじゅっきろは異次元の世界。

C230で200キロ。

時　　速：170�`
車　　種：カローラ1500CC
場　　所：地元(Ａ県)の某県道
チューン：ノーマル、坊主スタッドレス装備
感　　想：「タイヤは早めに交換しましょう」←この言葉が身にしみた。

俺のムーヴＪＢ−ＤＥＴノー改造でリミタ外しただけで１６７出た出た

時 速 ：150km
車 種 ：ヴィッツ1000CC
場 所 ：中央道
チューン：ノーマル
感 想 ：意外と安定している。

時 速 ：226km
車 種 ：セレナ　ハイウェイスター
場 所 ：関越道
チューン：SR20DETのなんかワケわかんない改造したやつ+変な足回り
感 想 ：祖父が危篤と言う事で急いで走ってて出しました。
　　　　なんとか存命中に到着しましたが、甲斐なく逝去。
　　　　祖父の死に目に会わせるために頑張ってくれたセレナに感謝してます。

>>417
「首都高バトル」のワゴンの最高速を超えてる…。
抜かれてみたい　（W

時 速 ：180�q
車 種 ：サクシード
場 所 ：高速道路
チューン：ノーマル
感 想 ：俺が今乗ってるＳ１５より直進安定性バツグンによい。

>>429
ここにもミニバンのふわわオーバーか。
空気抵抗でかいし、車重も重いのにようやるな。

>>414
180km/hぐらい2000ccもあれば出せるだろ

ごめん>>424ね

>>432さん
かなり急いでましたから。。。

>>417
http://www.topfuel.to/mycar/list.cgi?number=7589200310739121
http://www.geocities.jp/riko814/gandam.htm
まさかこれですか？
スゲーなオイ・・・。

>>436
今日ジャパンで見かけたぞ・・・・

>>436
かっこ(・∀・)ｲｲね。ただあのボーダーシャツのはげ頭が激しく気になるんだが・・・

こんなのどお？↓
http://www.e39.de/

今日はじめて最高速挑戦してきた。
会社のアルト。オートマのﾎﾞﾛ、アクセルべた踏みで下り坂でぬあわkmしか出なかった。
しかしカーブのスリルはふわわkm級だった。

>>436
すげぇ…。
個人的には外装フルノーマルにしてスポーツカー海苔の目を点にしたら
最高だと思う(ｗ

うちの会社のボロ営業車にRB26を換装したいな。
猛スピードでスポーツカーを抜き去る営業車。カコイイ。

>>436
自分でネタだしながら聞くけど、幾ら位かっかたんだろ？
>>417氏の話も聞きたいんだが・・・。

>>436
中もシックで良いね

キャバリエ海苔でございます。
１６８キロ（追加メーター）でリミッターかかりますた。
リミッターをカットしても、運転手のリミッターが切れないから
これ以上は出せない…。

時 速 ：140km
車 種 ：ベンツ190E改
場 所 ：東名高速
チューン：ミラー増設＋ブレーキ強化。
感 想 ：先日の高速教習中出しました。
　　　　140キロでオートブレーキが作動そました・・・

今日関西の湾岸高速環状線の中島辺りで、３時頃からバトルあるらしいわ。
バトル始まったら、検問すごくなるから、気つけてや。湾岸の走りギャラリーしたい人に報告です。

HP10　Te
ノーマルで瞬間170キロ。某北海道地方道。
離みったーはまだでした。

>>446
オートブレーキなんてあるの？

助手席のやつか？

>>446
ワラタ。

>>446
ミラー増設チューン最高！

エンジンブローを3度ほどしてるので、エンジンは3基目。ミッションも3基目。

シボレーブレーザー乗ってますが４３００ＣＣの加速は結構凄い。
しかし車体とブレーキが激しくプアなため１５０�`出すと死を感じる。

車種･小松C-8000ﾌﾞﾘﾄｰｻﾞｰ
場所･埋立地
速度･58km/h
感想･ｷｬﾀﾋﾟﾗと起動輪がかなり磨耗しました｡修理費270万程掛かり監督に殴られました｡

時　速　： 250kmくらいだと思われ（5900回転）
車　種　： 100チェイサーツアラーV
場　所　： 伊勢湾岸道
チューン： ドノーマル
感　想　： ノーマルの足では恐いです

時　速　： 175km(AT)
車　種　： スイフト
場　所　： 中国道
チューン： ドノーマル（アーシング？）
感　想　： ふわふわしてこわかった。

950ps速そー
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31094900

今でも、バイクだと250〜400クラスだと240キロ位、
ﾘﾀｰバイクなら300キロ位出す自信はあるけど
クルマはなんだか怖い。
5ナンバーで良くて200キロ前後。
軽ﾀｰﾎﾞでも140から160キロで勘弁。

これは漏れがヘタレなだけ？

>>458

なぜかストラットタワーバーがない。
つーか足回りの記述がホイルしかない。
フルチューン？？？？？

>>460
ドラック用だからでしょ？

>340
亀レスですまぬ。
８０スープラで前期で６速、８０００回転まわったと
仮定すれば３７０キロという計算。
３.１ファイナルを組めば最高速度上乗せ可能。

本当だったんだね４００キロ。すげぇ

>>458
いくら RB26 とはいえブースト圧 1.8kg とは・・・　こんなん町乗りで使ってたらすぐブローだろ。

揚げてみる

>463
1.8なら大丈夫でしょ。
全体的にチューンしてあるみたいだし。

>>458
でかいタービンだなー

車種･M1A1ｴｲﾌﾞﾗﾑｽ
最速･74km/h
場所･ｲﾗｸ南西部 砂漠地帯
改造･米国 国民の税金により購入された為にﾉｰﾏﾙで有ります｡
感想･作戦行動中に足の遅い
装甲兵員車両にイラ付いた
車長が飛ばせ〜と言うから出しました｡
無線で中隊長からｼｺﾀﾏ怒られました｡
大学出は頭が固くて嫌いでし｡
早く帰国して腰が抜けるほどﾌｧｯｸしたいです｡

昨日、免許取りました
スピード狂な方なんで60kmは出してないと走ってる気が
しないなんて感じだけど安全運転で初心運転者期間を乗り切ろうと
思ってます。実際運転する機会は週末くらいだけど。

>>462
お前の理論でいくと、アルトも３００ｋｍ／ｈぐらい出そうだな！

>469
自由落下速度なら可能でし!!!

>>458
まあその程度なら
いい加速だろう

漏れのＺガンダム、マッハの領域だっつーの

車種･ニュービートル
最速･205km/h
場所･中央高速〜首都高
改造･フルノーマル｡
感想･通勤時の行き帰り、殆ど毎日出してます。
　　 足廻り的にも何ら問題は無いす。
　　 スポーツカー海苔にはムカつかれるみたいで、
　　 しょっちゅう追い掛けられますが...
　　 抜き返されることはあんまりないスね。
　　 遅い車はちゃんと左側を走行して欲しいっス。

車種･アルト
最速･300km/h
場所･エコパバイパス
改造･エアコン装着
感想･>>462の理論で出しました

>>467
そんな程度では、笑えないぞ。
もっとがんばれ！！！

>>475
それ以前にマニアックすぎて笑いも、でない。

車種：サダムフセイン
催促：ブッシュから亡命要求
場所：イラク
チューン：メガネかけたアンドロイド１台
完走：前回の湾岸戦争時は逃げ切れた。

>>1-476
おまいら、とっとと氏んでください
社会のゴミ

>>467
戦車かよ！　






　と、突っ込んでみるテスト

４７７
書き込みタイミング悪すぎ。
ネタ方向逝ってるとき「社会のゴミ」だって。プッ

ＧＴ−Ｒ。３００ｋｍなんて書き込みの時書けば賛同得られただろうに。藁

スペースシャトルコロンビアで測定不能・・・

（´-`）.。ｏＯ（車板のギャグは寒いのが多いな・・・これならダウソ板の方がまだマシ）

最高速：時速３２５キロ
車種：BNR３４改+A048+T７８
後付けデジタルメーターピーク値読み

助手席で体験させてもらいましたが、死ぬかとおもひまひた
５速８５００まで以上な加速しますた。
６速からはそれなりの加速です。
北海道棒高速銅の晋也３時頃でふ。

前所有JZA80+T51S（700PS超）
最高は329Km/h

現在所有JZS161+GT2530+ゲトラグ6速（現在630PS程）
今日早朝4時頃304Km/h
やはり同じエンジンとはいえボディ形状の差はあるみたいだ。
280以上は80と比べてきつい。

出したのはどちらも伊○湾○道

パジェロjr 4速レッド手前で99km/hほど。
だだっ広い道路で。
5速入れればもうちょっと違うと思うのですが・・・。
ちなみにフルノーマルです。

しかし、おまいらはスゴイｸﾙﾏ乗ってるな。
ｵﾚはＣＢＲ２５０で200ｷﾛがいっぱいおっぱいだよ。

>>484
４速で99kmって随分ローギヤードなんだな。
ちなみにレッドは何rpm/m？

車種･シビックVTi(CVT)
最速･190km/h（メーター読み、リミッター作動）
場所･高速道路
改造･どノーマル
感想･160km/h以降はツラそうだった

( -_-)

>>486
rpm/m？

Ｚ３３マフラー、エアクリ、リミッター解除で軽く２７０でし。

>>489
きっと486は回転数の「加速度」の事を言っているんだよ。
まぁ、角加速度のような。

AE86マフラー交換くらいでメーター読み１８０出た…

Vitz1000ccで160出した。

>>483

その日の午前2時ごろ同じ道走ってますた
ドノーマルのツアラーVなので250kmしか出ないでし・・・

アルトワークス１４０馬力仕様
東北道で２５８ｋｍ／ｈでました。（メーター読み）
まだ余裕があった！

AE86エアクリーナーのパイプはずしてメータ読み１７５じゃった。

な、なんだと？ドノーマルのツアラーＶで250kmも出るのかよ。

シビックでメーター読み１９０か。
リミッター解除できれば２００ちょいくらいだろうな。

>>1-498
免許を返還して
あしたから電車に乗ってください

それがいやなら氏んで

初500ゲット！！！
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　,,;;;;;;;;,,,,　ヽ　ヽ
　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　:::: .　　　　　　　,,ヾ,,,.;;'　.,,.r.:,==､-､.
　　　　i　　　　　　　　　　/　　　　 ,,.;;;;;;;;;　　;人; ;: ,;l.:.:.{　* .}　）;,　
　　　　|　　　　　　　　　　|　 ,.;;-'ﾆニヾ;;､:;ヽ;;　 ヽ, ﾞヽ,:.:`--'.,..//ﾞﾞ､
　　　　|　　　　　　　　　;:|;>'",..--､　 ﾞi;, l;;ﾞ;::;)　　 `'ヽ　｀ﾞ"ﾞヽ;::.ﾞi,　l
　　　　|　　　　　　　　　;:| /.:.{　*　} ,./,.;:,,,;;;;;;; 　　　;;.＿｀　;;;; : ヾ;;;ﾞi,
　　　　 |　　　　　　　　　|::.:::.:`--'シノ-‐''"´　_,　　 (;;;:;;)）＼,;;;,.. ﾞi;;;:!
　　　　　|　　　　　　　／ヾ;;:ﾞ`-==' ,ｨ"..　　　i:(⌒`-‐'"l;;;:! _,.-'"　,._ヽ
　　　　　　|　　　　　 　　 |　..　　 |l,. ,. ,:;/　`_,,,..--‐''"´　_,..,へヾ 〉 ;!:!
　　　　　　 |　　　　　　　ﾉ;;;:;:l;;;;;;:!;;:;:;:;:;/　 /　,,;____,,...-''i"　 l_,.-‐!　||;
　　　　　　 |　　　　　　　ﾉ　ヽ:l;;:!;;;:::;/　 / ,,;/｀i　　l　　ﾞ!,..-'ﾞ'iYﾞi,　ﾞ!;;;
　　　　　　　|　　　　　　　|　 　l､;;ﾞ!;: l　 ,'　;ﾉ､_ﾉｰ‐'^`''"　 ,..ｨ' l`'l.!;;/　
　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　l;;;ﾞi |i_/∠iﾞi'"ﾞi‐┬‐┬'''i"_,ﾉ"／ .///
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　;:!ヽlヽ〜-^ｰ'^,.-'"　.／/＼
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　 !,　ﾞ''ｰ-‐''"　　　／／　　　＼
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　,'":!ヽ､＿＿,...-‐'"／

先日、アリスト盗まれました者です。
ここのスレ見てたら、超高速走行したくなってきたよ・・。
＞ロシアか　どこかの国で
俺の車乗ってる人　そろそろ返してくださいよ。
その車、元はおれのなんですよ！！

Ｆ-15
ノーマルでマッハ２出る

>>499
それから、あなたが免許返して、居眠り爆走３００キロ新幹線にでも乗れ。

>>503
理由がない
説明せよ

>>497

何回も出してます
ATで4速5900回転あたり

>>495
ノーマルのミッション？まさかね。。。
ギア比は？

>>417
湾岸でインテR（DC-2)でこのステップワゴンと勝負しました。。。。負けました。
メーター読みで230km/hくらい出てたんだけど、どんどん離されました。
化け物です。てか、何故か勝負をやめた後、ガクガク震えがきました。＾＾；
高速コーナーも慣性ドリフトでクリアしてました。
腕もナカナカのもんでした。

100km/h

時　速　：210km/h
車　種　：BMW330i(E46)
場　所　：阪神高速
チューン：ノーマル
感　想　：日本仕様って250km/hリミッターじゃないのね。。。

＞509
くわしく書きすぎあほ

>>510
いちいちチャチャいれんな！ドアホがっ！

＞＞509
BMって自慢すんな
そんなとばしてどこいくんだってかんじ。

ディアブロ乗ってるけど１６０キロしか出したことねーや。
怖いし壊したら泣くからねｗ

>513
あの手のｵｰﾅｰの心理だろうね｡

あぼーん

>>515
うざい。

>>513
>>あの手のｵｰﾅｰの心理だろうね｡

160もだしたの？経費対策の飾ってるだけの車にかーうちは６０ｋｍだな
がオーナの心理だろう

あの手のオーナーは壊れたって泣かないだろ。
泣くやつは無理して買ったやつだけ。

あのぅ、Ｓ１４後期Ｋ'ｓのノーマルで250オーバーは可能ですか？

２２日　AM2:00過ぎ
首都高速湾岸線　下り　大師料金所過ぎてすぐのトンネルで242km
defiのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀ読み
S15シルビア　エンジンノーマル　リミッターカット
マフラー、Ｆパイ、エアクリのみ
その先はﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ作動　シルビアじゃ怖ぇ〜！

>>520
湾岸に大師の料金所なんてねーよ！

>>521　川崎だったな　ｽﾏｿ

>>522
んだ＾＾

ヴィッツRSメーター読みで１７０

>>520
シルビアだったら、アライメントが狂ってなければ、242km/hくらいじゃ怖くないんじゃ。。。

>>525
ドリフト仕様のﾊﾟﾂﾊﾟﾂの足回り（サスが）なんすよ
ちょっとしたギャップで吹っ飛んでいきそうで･･･

ヴィッツもやるね。

>>526
そりゃ怖ぇ〜。湾岸はなにげにバンピーだからね！

k

なにげにバンビなのか…
そりゃよく跳ねそうだ。

>>530
おもしろい！

エスクードで358キロ

>>532
ツインエンジンのか？

時　　速：110km/h
車　　種：平成2年式ダイハツハイゼット（箱バン）
場　　所：近畿自動車道
チューン：空荷
感　　想：とにかくうるさくて、助手席の奴が話してる事も聞こえない。
　　　　　あと、ケツの下にエンジンがあるんだけどケツが熱くてたまらない。
　　　　　ケツの限界でアタックを中止。

ねっ（＾０＾）ｖ

>>526
おれのS１４もドリ仕様なんで２５０キロ近くを阪和高速で出した時モロで飛んだ。
はっきり車が浮いて着地した時のフロントバンパー破損してフロントガラスにヒットした。
そのフロントバンパーとりに行く時の恐さは、ものすごかった。

>>525
５２０じゃないけど、怖いよ。
ビビリリミッター作動するのも分かる。
俺は２４０手前で作動しました。（汗）
今のスープラ８０では２４０キロ程度では全然大丈夫だけど。

>>537
スープラだと２４０キロが、なぜ平気なんですか？

>>538
車体が大きいから高速走行でも安定してるんだろうね（元ＧＴＯ海苔より

>>538

スープラだからです

そりゃ汁ビアよりは安定してるだろ。
汁ビアの高速安定性なんぞ軽みたいなもんやし。

そうそう、関東でも関西でも環状走ってる人って事故したら、その車ほったらかして逃げることない？
それと検問突破したり、警察に追われたら爆走してふりちぎるのが普通みたいになってるけど最後までつかまらずに逃げてるんですかね？
おれそんな場面にでくわしたら、映画みたいなんで追いかけるんだけどついていくの無理で最後が知りたいんだな。

>>539>>541
えぇ〜シルビアって軽みたいなもんなんですか？ショックだぁ〜。
じゃ〜セルシオとかベンツの大きいやつのほうが高速走行って安定してるの？
>>540
スープラだから、なんですか(笑)

スープラやＺで峠走るとどうなりますか？

>>554
ガソリンが減ります。

>>543 シルビアとか旧型インテとかは速く走るもんじゃないよ。
足回りどうこうのいうまでもなく尻が落ち着かない…
１８０でも恐い

>>544
ガソリンが減ります。

Ｒ３２で２５８キロ

>>543
うーん・・・スープラはセル塩と違いスポーツモデルですからね

ベンツとかは高速域でも安定しそうだよね。

リミッターカットしたけどクロスミッションが入っているため180キロまでしかでない
車はシビックでつ

>>547
ガソリンが減るなんて当たり前じゃないっすか（ﾜﾗ
知り合いでスープラやＺで峠走ると死ぬって聞いたんで、本当かなぁと思ったんですよー。

スープラとか乙は直線番長だからね〜

>>552
タイヤも減るぞ

>>554
だからそれも当たり前じゃないっすかー（ﾜﾗ

シルビアでスープラに直線で勝てる方法教えてください。
ちなみに今まで最高180です。ＣＰＵノーマル

>>554

ワロタ

>>551

タイヤをインチアップするっテもあるよ

>>555　
エンジン換装しる（RB26DETT）
ﾀｰﾋﾞﾝT88×2、ﾌﾞｰｽﾄ1.5、NOS装備ってところでどうよ？

>>551
クロスミッション、スピードメーターは社外？

>>552
シルビアは筑波でＳ１４のターボが、ＮＡのスープラＳＺに負けました。
つまり直線もコーナーも不得意と。

日産の位置付けもデートカーなのでＦＲといってもタイプＲなんかとは
根本的に素質が違うんでは。
つか、ふつう峠目的の中古を買うぐらいならホンダだよね。

>>557
Ｔ８８のツインなんか、ブースト２．５とかになるんじゃ？

車種･シビックEG3(AT)
最速･１６０km/h位
場所･某私有地にて。
改造･怒ノーマル。荷物無し。ガソリンメーター残り１／８位
　　　　体重６０�`の１人乗り。
感想･多少時間がかかりマスタ。１３０km/hあたりからビリビリがくがくしてきて、
　　　　なかなか刺激的ですた。もうちょっとでそうな感じですたが、怖いのでやめマスタ。
　　　　スマソ。

GTRのMTのﾀｰﾎﾞのライトチューンに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーの上にターボだから操作も簡単で速い。ハイオクは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ニトロと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから前に進まないし。
速度に関しては多分ガソリンもニトロも変わらない。インディーズカーに乗ったことないから
知らないけどロケットエンジンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGTRな
んて買わないでしょ。個人的にはGTRでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど迷信高速道で３４０キロ位でマジでひかりを
抜いた。つまりはひかりですらGTRのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ココまでかわっちマウとおもろくないなぁ

>>562
こういう風にいろんな場所でGTOの書き込みが引用されるのを見ると
GTOの文才にはおどろかされる。ここまで人を魅了して多用された書
き込みは２ちゃんねる史上でもGTOが一番じゃないのか？
GTO君を捜し出して表彰してあげたくなる時がある。
って言うかオレの弟なんだが。GTOの正体は。

ランチアデルタインテグラーレEVO2
5速吹けきりメーター読み 210km/h
エンジンその他フルノーマル。

はっきり言って遅いからみんな煽らないでネェ

>>564
神の兄発見！！

>>564
GTO撮ってUPしる

>>557
まずね、シルビアで馬力だそうとしても上手くいかないのよ。
駆動系でいえば13シルビアのデフはＲ１８０で、スカイラインがＲ２００、ＧＴＲはもっと上
のサイズを使ってる。
つうことはシルビアで８００馬力を出したら確実にデフが逝っちゃうということね。
ブレーキのマスターはサニーと同じ。
すべての部品がこんな具合だから、中身は全部スカイラインの部品と入れ替えるような手術が
必要になる。ショップまかせだと２００万くらい工賃取られる。

スピードに憧れる男は、下半身にコンプレックスを持っているという説を唱えた
学者の名前は？

最速：210km/h　（後付デジタルメーター読み）
車種：HCR32 type-M
場所：近所の高速
改造：ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ + ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ + ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ + ｴｱｸﾘ
感想：ベンツに煽られ中に。

>>555
今乗ってるサニーと同じ部品使ってるシルビアなんか捨てて、スープラ買えば
そんな時代もあったねといつか笑って話せるさ。
だから今日はくよくよしないで

速度　160キロ
車種　ヴィッツ１０００　AT　　レンタカー
場所　路面の乾いている関越
負荷　大人二人
感想　事故起すかどうのこうのより、むしろ取り締まりが怖い
　　　とても100マンで買える車とは思えない余裕の走り

今日の風に吹かれましょう♪

時　速　：175km/h(ﾒｰﾀｰ読み)
車　種　：k-10ﾏｰﾁiz NA 1000 4MT　15年ﾓﾉ
場　所　：吸収自動車道
チューン：ど　ﾉｰﾏﾙ　ふにょサス　うんこタイヤ
感　想　：すごい振動だった。地震と思った。

時　速　：120km/h
車　種　：92年式ミニカ
場　所　：地元の街道
チューン：ノーマルのはず・・・
感　想　：友達のセリカについて行こうと思い飛ばしたが
加速性能がちがったのか即小さくなっていきました。20度位の坂でエアコンＯＮだと
踏みっぱでも60ｋでませんが・・・。

車種･ｱｳﾃﾞｨTT彼女所有
最高速･157km/hﾒｰﾀｰ読み
場所･大阪湾岸線神戸方向
感想･車体が浮いた…TTって空飛べるんだ〜

マクラーレソ乗ってるけど１６０キロしか出したことねーや。
怖いし壊したら泣くからねｗ

マクラーレソだったらな・・・

>>558
スピードメーターはPIVOTの後付。
クロスミッションはメーカー不明。個人売買で買ったときから付いてた。
5速8000rpmで180だったヨ。

>>494
うそはイクナイ。
リミッターのみoffどノーマル乗ってるけどでないyo！


ギア比から計算される
論理値に誤差がなさすぎ。
脳内250�`ですか？

>>570
そのドキュン野郎ついてこれた？

俺のJZA80は420Km/h
そのかわり太陽の光が嫌いなので
夜しか走らないの。

時速　140ｷﾛ(メーター読み）
車種　アルトエポＰ2
場所　某高速(下り）
チューン　ドノーマル・スタットレスタイヤ。大人（１００キロ）2人
感想　飛ぶかと思いますた。

>>582
凄いね、ソルトレークでクラスレコード出せるじゃんｗ

あくまで直線専用だよ曲がり悪いし
それにみんなもっと速いでしょ？

R32 GTS-T
最高速　240キロ
仕様はＲＢ２５の載せ換え前置きインタークーラー、マインズＣＰＵ
場所は大阪湾岸です

軽トラ　スバルサンバー　スーパーチャージャー赤帽仕様
リヤタイヤインチアップ、
ボアアップ＆ポート研磨、カム：オーバーラップ各変更＆
バルブクリアランス＆クランク芯だし加工
クラッチ強化、
東名下り、由比ＰＡ手前下り直線１９０キロ

最高速　体感８０キロ
某　地元　急な下り坂
仕様　はずせる部分は徹底的に。泥除けなど

自転車ですが。

おまえら、氏が恐くないのか？？？

うちは１５０キロ
ランサーセディアワゴンでｗ
ノーマルです　トリトンで
１３０馬力でもでるんですねぇ

>>589
怖くないから
スピードだすんでしょ？

どうせ、痛い目にあっても懲りないんだから
他人さえ巻き込まなきゃ、いくら氏んでもらってもかまわないよ
愛車で非常識なスピード出して氏ねば本人も本望なんじゃない？

>>587
軽をボアアップしたらもはや軽では無い罠。

>>588
体感80km？実測は？
オレが坂道(やや凹凸アリ)で実測60kmオーバーした時は体感ぬえわkmだったぞ(ｗ

>>589
別に(ｗ

>>590
130馬力で150kmなら余裕だろ？オレのカローラ(100馬力ちょい)でも
160km程度なら出せるから。

>>

64馬力でも１６０くらいは出るし・・・。

デリカで１９０�q／ｈ（湾岸線）
やっぱデリカは最高だぜ！
認めねーやつには分かんねーだろうな

>594
おまいの通った後は
事故多発だじょ〜
煙幕車は迷惑だポ〜

チャリでオービスに写った勇者とかおらんか？

機種･AH-64ｱﾊﾟｯﾁ
速度･473km/h水平飛行時にGPSﾒｰﾀｰ読み
改造･米国国家財産なので基本的にﾉｰﾏﾙなのですが､ｺﾝﾃﾅｰ内に現地調達のﾊｯﾊﾟを少々置いてます｡
場所･ﾊﾞｽﾗの西方にて感想･ﾍﾙﾌｧｲﾔｰ装備してた割には早かったです｡
次回は急降下速度で500km/hにｱﾀｯｸしてみます｡
追伸･同僚機が行方不明になってます｡
御存じの方居られましたら
お近くの米軍までお知らせ下さい｡
粗品差し上げます｡

車種 ｽﾏｰﾄ
速度 97km/hﾒｰﾀｰ読み
改造 ﾉｰﾏﾙ ﾊﾟｰﾂなんか無いよ…
感想 横風吹いてたから横転するかと思ったよ

>>597
＞粗品差し上げます｡
サダム・フセインの首をくれ。

るり様
行方不明AH-64ﾊﾟｲﾛｯﾄ所在懸賞の粗品は
ｲﾗｸ在住の民兵の方にﾌﾞｰﾋﾞｰﾄﾗｯﾌﾟ付きで送付されました。

つーか軍事ｵﾀｷﾓｲ

田宮６輪タイレル　トリプルモーター
ツインバッテリー　モーターダイレクトドライブ
ミッションレス
スピードガン計測１３５キロ

>軽トラ　スバルサンバー　スーパーチャージャー赤帽仕様
リヤタイヤインチアップ、
ボアアップ＆ポート研磨、カム：オーバーラップ各変更＆
バルブクリアランス＆クランク芯だし加工
クラッチ強化、
東名下り、由比ＰＡ手前下り直線１９０キロ・・・・

どこでそんなチューンやってくれるの？
教えて！オレもしる！！

ナビもエアコンも内装も後部座席はいらない？

>>596 うん。ミラ・ジーノ（フルノーマル・NA）でメーター読み155km/h前後
だね。荷物積んでたから・・・無積載でなら160可能かと。

>>603 漏れも知りたい・・・

>>590
ｵﾘもセデゴン乗ってる
150キロならすぐ出るじゃんｗ
つか160巡航したことあり。
180キロ微妙に振り切るよ。
まだまだだなｗ

CBR1100XX
298キロ（メーター読み）

アルテッツァ
200キロ

>>594
　　デ　リ　カ　で　　１　９　０　�q　／　ｈ　　も　出　無　い　　


ただし、Ｖ６ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝなら出るかもしれん。

W211 E55
湾岸　　２４０キロ
『高速走行で不安を微塵も感じさせない』とかウソ書きやがって！
ヤパーリこわかたよ。

>>608
W210です　ｽﾏｿ

ノアのバンってどれぐらい出まつか？
買い換えようと思ってるんだけど・・・

塗れ之ＧＴ−Ｒ
３８０キロ
１２００馬力

３足でもホイールスピン

最高速

20000・・・








ペソ

>>611
ゲームは１日１時間だぞ。

あなたは、
病めるときも、
健やかなるときも、
ともに、最高速を出すことを誓いますか？

まあ、君らがどんなにはしゃいだところでネタだと思ってるよ。

車種 プリウス
速度 380km
改造 ﾌﾞﾚﾝﾄﾞ麻薬
感想 >>582の脳内出だしました。

>>581
以外についてきたよ。

だけど、俺の方が高速降りるの早かったんで、そこで勝負終わり。

時 速 ：165km(メーター読）
車 種 ：ローバー　ミニクーパー
場 所 ：東名　下りの下り坂
チューン：ノーマル　
感 想 ： 62ｐｓしかないのに意外と出た
ポルシェにあっさり抜かれてしまったがしばらくして覆面に止められてた
ポルシェのおかげで助かりました

時 速 ：140km
車 種 ：SR400
場 所 ：湾岸下り
チューン：ノーマル
感 想 ：風圧で飛ばされるかと思った

高速で走ってる人って、やっぱり料金払うのも速いの？
だってバトルしてたらいつかは料金所があるからね。

>>616
スポーツ系のあわわkmオーバーはネタが多そう。
だが、ファミリーカーネタはマジレスが多いと思う。

２７０ｋｍ。
nsx　北海道中標津の直線道路

ＪＺＡ８０スープラ
320キロ。湾岸線。
ここで出ているスープラに比べれば屁みたいに遅いな・・・鬱
４００キロなんてでねぇーＹＯ。たぶん・・・

おかしいな、そろそろ光子とか出て来そうなんだがな。

時 速 ：メーター読み185キロ
車 種 ：NA6ロドスタ
場 所 ：中国地方の高速
チューン：前乗ってた車から移植した195/55-15
感 想 ：幌だからうるさい。
130キロくらいで追い越しかけようとする車が目の前に出てくるのが危ない。
移動中はほとんど180キロ前後

時 速 ：メーター読み135キロ
車 種 ：XLR250Ｒ
場 所 ：中国地方のバイパス
チューン：オフ用ブロックタイヤ
感 想 ：うるさい。振動すごい。
レーンチェンジするとフレームがしなってるような感触。

>>610
５年落ち１２万キロ走行車でメーター読み140km/hでした
2000ccディーゼルね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/23 00:51 ID:MROZzS+v
アルトワークス１４０馬力仕様
東北道で２５８ｋｍ／ｈでました。（メーター読み）
まだ余裕があった！


-----------------------------------------------------------------

１　４　０　馬　力　？
軽　自　動　車　で　そ　ん　な　に　速　い　速　度　は　出　な　い！

もう１台
時 速 　：２９３キロ（後付デジタルメータ）
車 種 　：ＪＺＡ８０　ＲＺ−Ｓ　ＡＴ
場 所 　：東名　日本○トンネル内
チューン：ブーストアップ
感 想 　：走行中の皆様にはご迷惑をおかけしました。

>>628
あそこ３車線で直線で明るいから見晴らしがいい。

あー肉食いてーな肉。

ママちゃり（メーター付）くだり坂でメーター読み75キロ。
坂ノ下のブレーキかけたら後頭部からこけた。20年前。

>>627
そうだよなぁ、３２のＲで４９０ｐｓあるけど
２４０キロから５速に入れると、空気抵の壁で全然加速しませんからね
２４０キロから２３秒間踏み続けてやっと２６０キロですよ
ちなみにコマンダーの回転数のピーク値からの算出した速度です

パルサー　ディーゼル　ノーマルＭＴ（ＣＤ２０）
高速　穴川〜君津間
170キロ
べた踏みすれば、もうちょっと出る

根拠のない最高速が多くないか？

あら、意外と「ウソ」って気がつかないねえ。軽のノーマルメーターは140ｋｍ/ｈ
までしか無いのに・・・変な突っ込み期待してた俺が・・・

光の速さがいかに凄いかわかる

つうか、全部ネタじゃん。

速度：　ﾒｰﾀｰ読み185ｷﾛ（ﾘﾐｯﾀｰ作動）
車種：　P11ﾌﾟﾘﾒｰﾗ（SR18DE）ﾉｰﾏﾙでつ
場所：　関越道高坂SA付近
感想：　公団のﾗﾝｸﾙに付いて行ったらいつのまにか・・・。

荒し、根拠のない最高速には徹底的に攻撃してください。
そいつがたとえ身内であろうが、立ち直れない程迎撃許可します。

光の速さに近づくにつれて、時間の流れが遅くなるんだよな。

IDのように、そいつをENDさせても拒否権発動しません。

ウラシマ効果で皆さん長生きしてください。E=mc^2(1-v^2/c^2)^-1/2

空気抵抗とかギア比とかいろいろあると思うんだけど
パワーウェイトレシオで言うとどのくらいだったら
180km/h（メーター読み）とか出るの？あんまり関係ないの？
ちなみに漏れの車の場合パワーウェイトレシオは9.51で
最高速はメーター読みで180kmの先で針が止まってリミッターに当たりますた

フェラーリマウンテンバイク中野高一スペシャル新昭和橋下り
８０ｋｍ

>>642
パワーウェイトレシオは加速。
最高速は馬力と走行抵抗とエアロダイナミクスで決まってくる。

>>634
スピードメータの問題なのかよ・・・・・
ここの人たちは、いい加減なスピードメーターなんかあてにしてませんよ
回転数から車速を割り出します
スピードメーターの数値を言う場合、メーター読みって付けますし・・・

>>636
では、現実味のある速度ってどの位ですか？１４０？

>>641
地球の自転や公転や太陽系や銀河系の移動速度も含まないとね・・・・
止まってても、どっち向きにどの位の速度で移動してるんだ？

松○亜○、ＡＤとラブホ写真ヤフオクに出品中！！part3
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1044693856/l50

>>636

速い車に乗った事ないのね・・・世間知らず

スターレットのNAだけど150�`しか出したことないな
これ以上はエンジンうなっちゃってうるさいから

>>632

240位からだね　空気の壁を感じるのは
俺の車はちょうど240kmぐらいでリアワイパーが
『パキーン！』と言う音とともに裏返しになります
また、先週の土曜日は助手席側のサイドウィンドが
閉まっているはずなのに突然すごい風切り音が・・・
これが俗に言う『サイドウィンドがふくらむ』って事なのかと理解しますた

スゴイスピードと思ってる速度

１２０キロ
空間認知能力０の頭スカスカの女

１４０キロ
高齢のタクシーの運ちゃんや、車なんか動けば良いと思ってるオヤジ

１６０キロ
助手席オンリーの中高生や、免許取り立ての若造、車好きなオヤジ

２２０キロ
高速域を必要としない、ドリフトや峠を好む走り屋

２４０キロ
ライトチューンに乗る走り屋や、最高速に興味がある走り屋

２８０キロ
最高速をかじり、空気抵抗のすごさを体感した走り屋、サーキットを走る走り屋

３２０キロ
バリバリの最高速チューン

３４０キロ
死ぬ気でアクセルを踏み続ける、最高速ジャンキー

３８０キロ
最高速だけを求めたチューニングに、全てを費やす人

４５０キロ
最高速のプロ

最高速でデカダンを気取るなら
ライトスタッフのチャックイェーガーぐらいかっこよくきめてちょ。

75km/hかなぁ。
ﾒｰﾀｰ振り切れまくってるし正確な数値でない。
ﾘﾐｯﾀーｶｯﾄなし　パワーウェイトレシオ11.1と出ましたが。
60km/hまでの加速なら結構自信ある。（ﾌﾟ

RAV4ってどれくらいでるの？

>>653
ざっと、56000000000000000000000000000000000キロ

重そう

ＲＡＶ４て何？


ていう奴ふえたなー

困ったもんだ

キムタクのＣＭが懐かしい

160ｷﾛです

漏れも160くらい。メーターは170まであるんだが。

>>659
>>660
653だが
やっぱそうか
漏れもそうだが
高速ではたよりないな

最高速：72km/h
車種　：ダイハツハイゼット（軽トラ）
排気量他：550cc昭和型　5MT換装
場所　：近くの農道
40km/hくらいからシフトノブが激しく振動し、60km/hで自分の尻の接地感が消失。
加速開始から約１分で最高速到達。
すべては止まる加速の中、恐怖と振動で震え続けました。
あれが車検に通るから怖い。親父、買い換えろ！

>>636
嘘だと決め付けてるなら、助手席乗せてあげてもいいよ
高速の体験走行。３８０馬力で２８０キロしか出ない車だけど・・・
どうせ春休みでしょ？

>>663
是非乗せてくれ

VW　PASSAT　1.8Tセダン
某社ロム搭載　170馬力
メーター上　220ｋｍ/h

↑館山道

>>663
２８０キロ出るまで何秒くらいアクセル踏み続けます？
４９０ｐｓあるけど、２４０キロから１キロ／秒しか加速しないんです
そんな道ないよぉ

>>663
漏れのマシンは１５０馬力で２９０キロ出るぞ
マジで

>>668
バイクだろ

>>668
隼か

バイクで２９０�`出したら恐怖で死にますね。ストレス死です。

あぼーん

アメリカのソルトレイクやボンネビル（同じ場所かも？）で
よく最高速アタックをしてますよね。
なんでも、決められた距離を往復で走って、速い方だったか平均だったか。
車だと他の方の答え通り、ロケットエンジンを積んだヤツで
音速を超えていますし、バイクだと300km/hオーバーですし。
ちなみに自転車だと254km/hだったかな？
あまり参考にならなくてごめんなさい。

イギリス人のリチャードノーブルさんが時速1227．985キロ(マッハ1.02）出したのが最速だと思います。
1997年10月15日、ネバダ州ブラック・ロック砂漠でロールスロイス製のロケットエンジン２基積んだ車を使い、前兆6．5メートルアルミ製の4個のタイヤは、電子制御サスペンションでコントロールされたそうです。名前のほうはわかりません。

もはや車ではないだろｗ

http://www.cnn.com/TECH/9710/13/land.speed.record/speed.20.mov
この画像ですね。本人は車で音速の壁に挑んだとか言っちゃってますが。羽まで
ついてるし、空飛んじゃってるし、路面を走行すること無理だしで、車と言うに
はかなり苦しいですよねｗ

目一杯こいで２５キロ

>>673
バイクは普通に４００キロでるだろ？

>>674
ここで言う最高速は市販車の事でしょ
スープラは４３０キロくらいだったかな？
４５０キロへの挑戦とか言ってたような・・・・

>>667
>２８０キロ出るまで何秒くらいアクセル踏み続けます？
正確に時間計った事ないからだいたいで書くけど
150〜170で速度キープしていて230になるまで約5秒くらい
230から280になるまで約15秒くらいかな？
アクセルじわーって感じで踏むから。

ところでいったいどんな車に乗ってるんだ？
４９０馬力で１キロ／秒なんて加速（ｗ

>>663
とりあえず乗せてくれＹＯ

　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　| つぎでボケて |
　　　|＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　ﾉﾉﾉﾉ||
　　　　(　ﾟ∋ﾟ)|
　　　　(⌒＼|ミ)
　　　　/＼_⌒ミ
　　　／　　 ﾉ‖
　　(　　ヽ／
　　(＼　　＼
　　ヽ　|＼　ヽ
　　ﾉ　ﾉ　(　/
／　　ヽミ

>>679
３２のＲです
１６０→２３０は１０秒です・・・・
ダウンフォース効き過ぎかな

>682
おれ正確に時間計ったこと無いから想像なんだけど。
今夜でもストップウォッチもって計ってこようかな？
１６０→２３０は１０秒はかかっていないと思う。
ちなみにＪＺＡ８０のブーストうぷ仕様。空力とトルクの差かな？

>680
どこに住んでる？

当方横浜デス

車載カメラにメーター映し込ませてますんで・・・・・

で、グランツーリスモ３で同じ加速になるように調整して
色々楽しんでます

本当だ、ＧＴ３で３８０ｐｓのスープラ走らせてみたら
２３０から１９秒で２８０キロになる
空力か・・・・

２００から２８０まで大体１０秒くらいかなぁ。
当方７００ウマのGTRだす

ううーん、ＧＴ３でボディーだけスープラにして走ってみましたが
やっぱり少しだけ速いみたいです、１９０キロからの加速が違います
他にも色々ボディーを載せ替えて試してみましたが
ＮＳＸ・ＲＸ７＞スープラ＞ＲＸ８＞３２Ｒ
の順番でした・・・３２ってＲＸ８以下かよ

たしかにボディーを変えると空気抵抗の違いで、加速は変ったけど
主な加速の違いの原因では無いようです

空力よりギア比の影響が大きいと思います

ゲームはどうでもいいのだが。
脳内最高速は逝ってよし。

>>689
ゲームではない、愛車の実際の加速に合わせて車両データを改造している
直線の加速データを得る為には十分なシミュレーターだ

ブーストノーマルのツアラーVですが、２８０キロ出すのに５分近くかかりますた。
アクセルベタ踏みでもブーストノーマルである以上時間がかかります

>>691
５分・・・・・・一体どこにそんな道があるんだ！！
この辺じゃ１分が限界ですよぉ（４．９キロの道）

それに燃料濃くしておかないと、排気温度上がりまくらないですか？

ぶっちゃけ、みんな嘘なわけだが

>>693
ぶっちゃけ、ｵﾏｴの存在は嘘なわけだが
ｵﾏｴは社会では必要とされてないよ。

>>694
本人そのままで幸せなんだから、ほっとこうよ

まぁまぁ、


嘘でいいじゃないか！
熱く語ればいいじゃないの。
ホントかなんて知ったこっちゃないんだから。

自慢大会か？

>>696
ブーストアップが自慢か？

どうがんばっても130キロが限界、110超え始めると軋みが酷い
メーターは199キロまで表示出来る様になってるんだが・・・・・・

バカは氏ななきゃ直らなぁい

ここのDQNは
真夜中、首都高を暴走している
珍走とかわらない

>>698
車種は？

>>700
そうか？直線でアクセルベタ踏みしてみたくなるのは人間心理として
当然だと思うが。ただ、ふわわオーバーは少々やり過ぎかと。

時 速 　：210キロぐらい
車 種 　：318is　MT
場 所 　：東海地方の某産業道路
チューン：マフラーオンリー
感 想 　：140ps程度なのに意外と出たので吃驚

>>690

GT3はあくまでただのPS2の「ゲーム」。

実車との関連性は薄く気象や路面状況等の誤差もない。
激しく脳内世界のたわごと。逝ってよし。

痛違いになるが、バイク乗りでシールド無いメットの奴で速度出す奴すごいなぁ〜
原チャリの60km/hでも激しく目が痛い、FZR買った時喜び勇んでシールド無いメットで（古フェイスだが。。）
!$0km出した後、涙が止まらなかった象。半房で乗り回してる奴って目が悪くならない？
友人で視力落ちてた奴も痛し・・・・

トレーラーヘッドって何キロでるのと言ってみるテスト？

時 速 　：200キロぐらい
車 種 　：850imk
場 所 　：静波海岸
チューン：ノーマル
感 想 　：泥酔状態でコーナー気付かずそのまま落下。廃車

まあ、珍走は口だけが達者だからな。嘘の上塗りでごてごてに。

時 速 　：25000キロぐらい
車 種 　：STS-107　コロンビア
場 所 　：テキサス上空
チューン：翼切断
感 想 　：死ぬかと思った（気付いてない）

RAV4で２００ｋ超えたやついる？

そ、そんなに死にたきゃリミッターカットしればか者！
そしてハンドルぶった切れ！ある意味リミッターカットだははは！
そしてアクセルとブレーキペダルブッ千切れ！
そうすりゃあ行き先は地獄逝きってかぁあ？あーひゃひゃひゃ！

時 速 　：不明（ワープ9）
車 種 　：USSエンタープライス
場 所 　：α健太売り付近
チューン：クリンゴン製ﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ（内緒だよ）
感 想 　：ｳﾞｫｲｼﾞｬｰにおいてかれますた

>>704
半帽で200�`ぐらい出すよ。目確かに痛くなるよね。コンタクト付けてるから
カピカピに乾いて前が全然見えなくなります。フルフェイスかっこわるいから
なぁ・・・

>>712
コケたらどうすんだ。低速でも下手すりゃ死んじまうんだぞ。

>>713
フルフェイスかぶるぐらいなら死んだほうがマシデス

160ｷﾛ

いちいち嘘だとか、脳内だとかほざくな
http://img.w0.nem.jp/64.Y33G7vl.3fl3vQZl77.4b8bde58.77347.jpg
まだ踏めたが排気温度警告灯が点灯したのでアクセルオフ
３４０キロメーター、メーター読み約２５０キロ
コマンダーの回転数ピーク値（５速でリセット）６６６６回転
回転数から速度の割り出し２５９．９９２５キロ（タイヤの減りも考慮）

時 速 　：88ﾏｲﾙ
車 種 　：DMCﾃﾞﾛﾘｱﾝ核仕様
場 所 　：郊外のｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙ
チューン：核燃料+ﾌﾗｯｸｽｷｬﾊﾟｼﾀｰその他諸々
感 想 　：88ﾏｲﾙ超すとどうしても他の時代に逝っちゃうんだYO!

珍走団みたいなチンタラ走ってる奴と首都高走ってる奴とは全然格が違う。
珍走団走ってたら、マジ張り倒したろかって思ってるわ。
いつでも勝負したんぞゴラァ〜。首都高で命張ってみろや！

時 速 　：170キロ以上
車 種 　：日野プロフィア
場 所 　：東名上り　牧の原I.C.→吉田間I.C.
チューン：マフラー芯抜き　板バネ1枚増し　高速デフ
感 想 　：都民の皆様、お魚をたくさん食べましょう。

メーター（速度計は140キロまでなので、タコメーターから計算）読みで
170キロまで加速したあと、クラッチを切って下り坂を惰性で加速。
この速度を超えるとレブオーバーするので、この方法を取っています。
この運行時、名古屋IC→東京バリア間の所要時間は2時間39分。

>>718
首都高は３００キロは当たり前ですからね
スピードは追求してないし恐がりなんで、勘弁して・・・・

>>720
首都高ってそんなに長い直線あるの？
オレの地元じゃ最高速チャレンジできる県道が１箇所だけあるけど、
せいぜいふわわkmが限界だぞ。

通報しますた

>706
静波海岸は危険だから牧の原インターまでいくバイパスにしる

時 速 　：242ｷﾛ
車 種 　：ヴィッツ 1.3ﾘｯﾀｰ、
場 所 　：ｺｰﾄﾀﾞｼﾞｭｰﾙ、ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｯﾁのﾄﾝﾈﾙ抜けたあたり
チューン：ターボ、２４０馬、TRC、ｽｰﾊﾟｰｸﾛｽｷﾞｱ
感 想 　：立ちあがりでｽﾗｲﾄﾞさせないことが肝心

真性脳内爆走族出現注意報発令！

724は。。

>>717
1.21ジゴワットかけると1955年に逝けますか？

時　速　：250
車　種　：zz30
場　所　：大阪湾岸
チューン：CP、給排気、Bフルエアロ
感　想　：取りあえず、大阪湾岸って書きたかっただけでつ。
　　　　　今は、転勤で℃田舎にいるもんだから・・・
　　　　　大阪湾岸渋すぎ！！

>>720
君のことを言ったンじゃないから、気になさらずに・・・。
そういう風に聞こえたんなら、すまんかった・・・。
許せ友よ！！

>724
場所をコートジボアールと読んでしまいました・・・

>>728
大阪湾岸最高やわ！！
けど、おれ１回も実際に攻めてるとこみたことないねん。
何時頃がよう走ってン野？
ZZ３０ってまたマニアックやなぁ(笑)

>>724
最高速はテストコースでやれよ。

>>730
気にするな！笑えたから(笑)

>728
ZZ30ってセリカ？

>>729
いやいや、単なる車好きですよ・・・・・
運転は好きだけど、目的無く運転するだけで楽しむ事は出来ないので
最高速どころか走り屋でも無いです。ドライブすらしない・・・・

でも凝り性なんで、快適買い物仕様で自分の好みに仕上げてるだけです

RAV4で最高速を目指すには
どのようなことに注意すればいいの？

まずはじめに諦める。

メーター読み１４０キロ

クラウンＭＳ６０　３速ＭＴ　キャブＯＨ（どしろうとの自己流なのでいい加減）東名高速大井松田

>736
フルチューンのGTRかスープラのエンブレムを外して
RAV4のステッカー貼る

最高速なんて空力とファイナル比と回転数さえ
そろえば、自転車でも２００キロでるさ。
ＲＡＶ４にロケットみたいなボディつけてみ。

>>739 ｾｺｲ

>>740
RAV4用のギヤってうれてるの？

スーパーカブ100改。

メーター読みで106km/h達成！

＞どうがんばっても130キロが限界、110超え始めると軋みが酷い
＞メーターは199キロまで表示出来る様になってるんだが・・・・・・

＞７０１
Ｈ１１年のスパシオですけど

>>744
H10のすぱしおでも150kmでるぞ？

＞７４５
それって1800の四駆じゃないのか？
俺のは1600のFFなんだが・・・・・・・・・・・
もっとも、一回酷く追突され微妙に歪んでるらしいから
高速で飛ばすのは軋みが酷くて怖いんだが・・・・・・・・・・・

>>742
タイヤの外径をワンサイズアップするだけでずいぶん違うぞ。

>>746
1600FF　まじかるしーと付きですが何か？
下り坂なら160kmと表示した（ホントに出ているかはﾋﾞﾐｮｰ）こともあるぞ。

あと最高速っていうのはトルクでもっていくより
回転数で伸ばしていかないとだめですよ。

時　速　：150
車　種　：パルサールキノ
場　所　：山陽自動車道
チューン：フルノーマル
感　想　：おれは34GTRに乗ってるけど荷物が一杯で考え抜いた末に嫁の車で帰省。
　　　　　スピード出ないから煽られまくり。合流のタイミングもアクセル踏んでも加速しなくて
　　　　　タイミングが分からん。いつも８００キロ走るの余裕なのに、
　　　　　今回は後ろの車に気を使って滅茶苦茶疲れた。次からは何があってもGTRで帰る。

時 速 　：95ｷﾛ
車 種 　：ｲｽｽﾞ ｱｽｶ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
場 所 　：東金有料道路
チューン：ｵｰﾄﾏｵｲﾙ漏れ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ不足
感 想 　：90ｷﾛで ｶﾞﾛﾊﾞﾛﾎﾞﾛｶﾞﾛ でまっすぐ走らず、
　　　　　　95ｷﾛで親の顔と楽しかった時を思い出した。

＞７４８
俺は130までで止めとく、出そうな気はするが
後ろの軋みが酷すぎて怖いからな

雨の日に８０スープラでベイブリッジを１４０キロで走行中
ハイドロ現象が起きました。タイヤバリ山だったのに。
す〜っと車が水の上をすべり横に移動していきました。
マジで血の気引きました。
あ、ちなみに８０スープラＮＡはノーマルだとＭＡＸ２２０くらい。

>>747
メーターが狂わない？
ホイールそのままでつくの？

>>753
どうやって回復したの？
ｸﾞﾘｯﾌﾟ待つしかないのかな？
重い車のほうがなりやすい？

>>749 参考にします

>>753

ウェットで140も出すなYO!

プロフィア、当局からのお達しで80ｷﾛ。

時 速 　：80ｷﾛ
車 種 　：11年前乗った7年前は新車だったミラ
場 所 　：山陽自動車道
チューン：もちろんﾉｰﾏﾙ：ｵｲﾙ交換さえ不明
感 想 　：60�`でｴﾝｼﾞﾝが悲鳴を上げる。
　　　　　後は惰性でがんばっても80�`。
　　　　　下道では飛ばしていたが、今考えると誰にも相手にされなかっただけ。
　　　　　数ヵ月後に突然ｴﾝｼﾞﾝが止まり、一人で路肩に寄せて廃車。

この間軽で120ｷﾛだしてる
車見たけど、車種はどんな
のが考えられますか？

フツーのイマドキの軽なら120くらい出るぞ。
漏れはスマート、カプチーノで135km2時間巡航してたよ。（140でリミッターがかかるので、巡航は135がいっぱいいっぱい）

そんなもんなのか
こわそー

2LNAのB4　180キロです　リミットはずしてストレートで頑張れば
200は行きそう

俺、借り物のミニカで120km1時間
巡航したことあるよ｡かなりうるさ
かった｡

確かに怖いが、慣れてしまえばﾌﾂｰ

軽のウォークスルーバン、660ccなので高速でメーター読み105キロ。
でも、追い越されたトラックに急に前に入られると突然加速して115キロ。

こわｒｅｎａｉｎｎｏ？

時 速 　：180
車 種 　：現行イプサム
場 所 　：外環脇の一般道。橋。
チューン：ノーマル
感 想 　：燃費だけが心配です。ああいう運転してると、
　　　　　リッター6キロ未満だし。
　　　　　最高速チャレンジは外環がおすすめです。
　　　　　オービスも少ないし、延々直線。

>>755
一瞬なにが起こったのかわからないでいるうちにグリップを取り戻しました。
突然のことだと何もできないもんだね、、、（　；

>>757
いくらウエットだからって夜中の高速で１００キロ巡航じゃ日が明けます。

土砂降りは７０キロ巡航だなぁ・・・・・
軽トラにも抜かれるけど

>>767
カプチは7ﾏｿ�`走って、クラッチ”ペダル”のばね損傷、ラジエータのサーモスタット故障、スピードメータのセンサー死亡と故障が続いたので売り払いマスタ
スマートは３ﾏｿ�`走って、ﾎｽｨ車が出来たので下取りにドナドナしますた　故障ﾌﾘｰですた

両方とも９割は高速道路を前記状況で走ってﾏｽﾀ

ちょっと短命ですな

カプチはそうかもしれませヌ

時　速　：120km
車　種　：ミラ(NA、5MT、旧規格、グレード等は不明)
場　所　：地元の某県道
チューン：多分ノーマル(代車の為不明)
感　想　：ハンドルのブレより悲鳴のようなエンジン音が怖かった。
　　　　　これ以上はどんなに踏み込んでも出なかった。
　　　　　>>744(698)
　　　　　余談だが、今日最高速チャレンジ中にスパシオに150kmぐらいで
　　　　　ちぎられたぞ。

>>774
ミラでよく頑張ったと言ってあげたい。
んで、一つだけ質問なんだけどスリップストリーム使った？

>>775
前に誰も居ないから安心して最高速チャレンジが出来るのだよ。
夜はホントにガラガラの道路だし。

最高360km/hまで出したことあるけど、速度領域がすごすぎて怖いです。
300km/hくらい出す車の助手席に乗ると本当に心臓が縮む。
一瞬三途の川が見えますよ。自分で運転してると、そんなこと無いけど
（怖いことは怖い）しかし、他人が運転しているのはマジで生きている
心地がしない。これに共感できる人いますか？

時　速　： 165K
車　種　： エスティマ2400アエラス
場　所　： 保土○谷バイパス
チューン： ドノーマル
感　想　： エルグランドに煽られてブチギレ全開走行。
　　　　　　フワフワと怪しい挙動ですた。

300k出る車マジで乗せてほしい。

>>778
で、エルグランドちぎれた？

>>779
相手が途中のインターで降りたから、勝負つかず。
俺のエスティマよりエルグランドの方が全然速いと思う。

以前東北道青森〜ずっと１30ｋｍで帰ってきた事あるよ。
よく出たもんだ。

>>781
車種は？

>>782
ジャパネットはかたの九州ラインGT-Rですたい。

３００km/h体験したい。俺は一般道では怖いからサーキットで体験したい。
しかし車が２ℓターボじゃ・・・・・

ｽﾀｰﾚｯﾄ・東名高速１６０ちょい。
ふっとぶかと思った。

時　速　： メーター読み122�`
車　種　： パジェロミニ
場　所　： 北陸道
チューン： ＮＡ、３ＡＴ、7800rpm
感　想　： 車が分解するかとｵﾓﾀﾖｰ

>>784
サーキットで３００なんて１０００馬力オーバーでも無理

>>787
なんで？直線が無いの？

時　速　： 150�`
車　種　： ここでよく出てくるスープラ
場　所　： 東名→名神→中国道→山陽道
チューン： マフラー、リミッターカットのみ
感　想　： 静岡県から山口県までの約750キロを5時間で走りました。
　　　　 平均速度150キロです。こだまには余裕で勝って、
ひかりに１時間遅れでした。
　　　　　 神戸まで空いてれば４時間でいけると思います。

時　速： ２４７キロ
車　種　：セリカＧＴ−four(205)
場　所：伊勢湾岸道上り長島インター付近
チューン：N1ECU、ＥＧバランス取り、マフラー、少し大きめ外径タイヤ
感　想　：人間にリミッタ−かかってしまいました。まだ加速感あったので
もう少し逝けそうです。

時速:200キロ
車種:BMW525
場所:東名
チューン:ノーマル
感想:免許取って1ヶ月目位にだした、
あんまり実感なかったけど風の音がすごかった

ｽﾏﾝ、ｵﾚあんまり車詳しくないんで、車種の後ろに
車種:カローラ（ 1500cc ）
って感じで排気量書いてくれると非常に助かる。

2500cc

>>792
???????????
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/

チャリで実測９３キロ出したことがあるが、フレームとホイールが限界に
達してた感じ。
車だと気にならないようなバンプでもふっとばされそうになるよ。

時　速： ２１９キロ
車　種　：８０スープラＳＺ
場　所：東京湾横断道路
チューン：マフラー、エアクリ、アーシング、前後タワーバー程度。
感　想　：どうがんばってもこれ以上でなかった。絶望して売ろうと決心した。

＞796

それは絶対にオカシイ！
フルノーマルのSZでも250kmは出るハズ！！

時　速： 130キロ
車　種　：キャリー
場　所：農道
チューン：荷台のゴムマット、
感　想　：どうがんばってもこれ以上でなかった。
　　　　　あまりの室内の五月蝿さと小刻みに震えるハンドルに
　　　　　恐怖した　
　　　　　とてもタバコを吸える状態ではなかった

時　速：215�`
車　種：NB8(現行型前期)マツダロードスター
場　所：国道2号線バイパス　岡山市街地から東部分
チューン：エキマニ、マフラー、エアクリ
感　想：145馬力しかないのにこんなに出るんだあ。
　　　　あと、こんなに軽い、ホイールベースの短いFR車なのに、こんな
　　　　スピードでも手放しで直進するのもちょっと感心。

８００キロ！

>>796 軽量化しる!!　まずは喪前から。

インプレッサではどれ位でますか?
最高速チャレンジにはむかないなんでしょうけど。

>>797
あのお、、ＳＺに乗ったことあるの？
確かに俺の８０は８万キロいってたからヘタってたかもしれない。しか〜し、
フルノーマルの２２５馬力ＮＡスープラが２５０キロも出るわけないじゃん！
ＳＺに二年乗って、５０台以上の８０乗りと関わってきたから確か。

確かに新車時のＳＺだったら２２０キロくらいはいくだろうが。
「ハズ」っていうことは乗ったことなければ、出したこともないんでしょ？
希望的観測でしょ？現実はそうなんですよ。
ＲＺだって、Ｈ５年発売当初は矢田部で２６７キロですよ？

>>801
どうがんばってもっていうのは、いくらべた踏みして粘ってもって意味です。
軽量化などなどすればＳＺで２７０キロ出してる友人も知っています。

時　速：180�`ちょい
車　種：AE100カローラバン　1500cc
場　所：山陽自動車道
チューン：ノーマル
感　想：直線はまだいい。
　　　　ちょっとでもコーナーがあると、細いタイヤのせいで無茶苦茶怖い。

>>803
210馬力ぐらいの僕★でも（なんとか）250出るので、がんがればでるのでわ？

まぁシュプラには乗ったことはないのだが、馬力と空力のよさそうな形からすると。。。。。

>>806
最高速と馬力はあまり関係ないです。
最高速はギア比で決まるので。
２００馬力程度のプレリュードでも２５０キロでるくらいだから。

２１９キロの状態で１５秒は粘りましたが、それ以上出ることはなかったです。

原付でもギア１６段ぐらいにすれば１６０ｋｍでます。

時　速：260�`
車　種：NA1 NSX-R
場　所：某東北の外れの高速
チューン：300km/hメーター、Spoon製ECU
感　想：人間が先に泣きが入った。もうちょい出そう。
260km/hからのフルブレーキングで車線半分くらい移動・・・
NSXは160〜180くらいの巡航でも楽ですよ。

時　速：180�`
車　種：DC2 INTEGRA typeR(98spec)
場　所：同上
チューン：エアコンレス、MUGEN ADJ リアウイング
感　想：スピードリミッター。まだまだ出そう。

>>807
じゃ、
４５０馬力で３００キロ出て
９００馬力で３５０キロしか出ないのは何故？

>>810
ギア比の問題。そういう設定になってるんだろ。

>>811
じゃ、ギア比をベストの状態にすると何キロ出るの？

>>810
では、16000000馬力では、秒速30万キロでるのでしょうか？
相対性理論に反するよな。

＞813
ウラシマ効果で長生きできます。

>>814
16000000馬力ぐらいでは、長生き
できるほどスピードはでないでしょう。

1600万馬力ってどんなエンジン積む気ですか？

光速に近づけば近づく程、進行方向に対して厚みが無くなり質量が無限になるので
無限のエネルギーが無い限り光のスピードに達することは出来なくなります

逆に言えば、１馬力でも無限にエネルギーを与え続ければ
光の速度に達する事は可能です

この前テレビで”衝撃の瞬間”ていうのやってて「180km/hで暴走！」ての
やってた。事件はアメリカで、警察のヘリコプターで追っかけられて「とんでもない危険運転！」と
紹介されていた。
これ見て自分の感覚がいつの間にか一般と大きくずれていたことを知り、猛烈に反省してます。

>>818
そうだな・・・・恐ろしく鈍速に見えたもんな

＞カローラバン乗りへ

そ　ん　な　安　っ　ぽ　い　車　で　は　１　７　０　ｋｍ/ｈ　も　出　な　い
１　３　０　０　ｃc　３　A　T　で　１　７　５　ｋｍ/ｈ　は　ネ　タ

神の力を持つエンジンは１億馬力
キン肉マンじゃないよ

ちなみに地球を馬力に換算すると、15047ﾃﾗ馬力です

>>822
もうちょっとありそうな気がするけど…

>>820
長い下り坂なら出せる可能性があると思うよ。
言い方悪いけど、安いクルマで車重が軽い分有利とも言えるし。
(カローラは2リッター台のミニバンよりは速い)
オレはカローラセダン海苔だが平地で170km出たし(>>426参照)

時　速：175�`
車　種：Fit 1.3
場　所：中央自動車道 恵那山トンネル（下り線）
チューン：アーシングのみ。
感　想：Sレンジに入れて全開。6000rpm
リミッターまであと少しでした…

1300でも170オーバーは可能。

>>825
fitで175って無茶すんなあ。
アシ回り大丈夫でつか？

漏れFit1.5T、メーター読み190km/hでリミッターだった（関越道）。
6000rpm超えてたし、ほとんど全開走行だったな（6200rpmでレッドゾーン）。
もうそこまで出す気はないけど、150km/h巡行ぐらいまでなら特に
問題ない感じ。

>>822
地球が発生するエネルギーは、太陽光をエネルギー元とした気象と
月の重力の影響を受けた潮の満ち引き、及び地熱による地核運動だけですが
馬力として推定するとなると、当然天文学的数値になりますね

マグニチュード８の地震なら、２００テラ馬力・・・・・・あれ、間違えたかな

漏れのテポドン、マッハ２０。

今世紀中にワープ航行は可能になるんだろうか・・・・・

ははは、瞬間移動ですが、何か？

>>826

案外逝けるもんですよ。
街中で硬いと感じる分が高速だと丁度いい感じ。

4000rpmキープの巡航（130〜140）でも逝けるけど、
あっという間に燃費計の数値が落ちて逝くｗ

このクラスだと、120巡航が無難なトコですね。

車種：ミラバン
速度：１４０�`
場所：東北自動車道上り線（佐野藤岡−羽生）
ﾁｭｰﾝ：水抜き剤
感想：確実に目が覚める位、うるさかった。
　　　ﾀｺﾒｰﾀｰないんでよくわかりません。

PS．ｵｰﾋﾞｽ＆覆面の緊張から解き放たれたのか、蓮田→岩槻の途中で寝てしまいました。

（　´∀｀）ﾃﾍｯ　　

自分の主にはとうていおよびません

>>829
マッハ文朱

ところで、俺ものってるけど
スープラってリミッタ-最初からないの？
ここをみてたらノーマルで２００キロとかかいてあるし
俺は
車種：H6年８０RZ（走行１４マソキロ）
速度：２１０キロ（タコメーターから想定）
場所：伊勢自動車道の早朝
チューン：マフラー・ブーストUP程度のライトチューン
感想：まだまだでるがもうご老体なので

メタルギアは547万馬力です

車種：ＦＤ
速度：＝＝○ｋｍ／ｈ
場所：東艦等自動者堂
チューン：足まわり、吸排気
感想：−５○ｋｍ／ｈの巡航速度から突然頑張ってみた。
　　　すぐにフロントがフワフワして、事故が頭に浮かんだ。
　　　もう行動ではしません。　

車種：ビート
速度：１２０km/h
場所：その辺
チューン：ノーマル
エンジン回転数：８０００
感想：体感ですた。

>836
スープラでもリミッター入ってるよ。
ノーマル２００キロは脳内か
リミッターカットはチューンじゃないって書いてないだけかも。
ところでRZで２１０キロじゃRZが泣いてるYO

>>836
スープラ乗りじゃないけどリミッターはかかると思うよー
ノーマル車でリミッターカットだけしたってことでは？
リミッターカットだけするなら2万円あればお釣り来るしね。

車種：プレセア（2000cc）
速度：180キロ
場所：北海道の高速道路と石狩湾新港
チェーン：ノーマル
感想：エンジンが飛び出てくるんじゃないかと思った（汗
　　　今はZ32乗りだけど200キロ出しても安心。
　　　やっぱりスピード出すために作られてる車は違うなと実感。

>>839
ビートならもう少し頑張れるんじゃないの？

つーか、ﾌｨｯﾄて１８０出るの？
　　　　　　( ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｵﾚ様の敗北車より４０ｷﾛも速いのか…

<a href="../test/read.cgi?bbs=car&key=1047711409.dat&st=843&to=8439&nofirst=true" target="_blank">>>843</a><br>フィットの海外向け(1.3Lだと思います)は、フルスケール２２０ｋｍ/ｈのメーターついてマシタ。最高速は知りませんが・・

>>844
処女だな・・・・

リミッターカットって市販の部品みたいなのつけないと駄目なの？
個人で配線を直結させて．．ってそんなレベルじゃないのかな？

そういうレベルのやつもある
車種によって違います。

>>816
核とかでもきついな

>>846
俺の場合はCPUの車速信号を送ってる線をぶちっと切って
そこにデジタルメータ繋げてる。
店で取り付けてもらったら工賃6000円言われたから自分で付けた。

料金所スタートダッシュ
だと
ＧＴ−Ｒ＜スープラ＜アリスト
だと思うのだがどうです？
ってか、シルビアってドリフトで人気みたい
ですが、あんな車スポーティーカーじゃないです。安すぎカローラと一緒やんね(笑)
ほってまえよって友人が、信号待ちでとなりにいたシルビアに言ってました。

今大阪環状で一番早い奴ってだれ？ってか車種は何？
おれマジ戦いたいねん！
誰に勝てば環状の１番になれるねん！そこらの奴手当たりしだいにぶち抜いてる。

飛ばしてる奴、急いでるんじゃない！
ただ、スピードに惚れただけである。

君らはバイクには勝てないよ。四ッ輪重いしね。最高速ならバイクだよ。漏れの絵簿6はイジッても12Rに勝てましぇん。

バイクって言ってもスポーツツアラーとかだね
1200ネイキッドな折れは200km/hで頭支えるのが精一杯(w

NSXとバトル中だったのでくわしくないが
途中でベンツがはいってきて終了、けどサービスエリアに入ったら
ベンツもついてきて隣に停車、ベンツの運転手が降りてきて
「それGT-Rか？」「何キロ出るんだ？」とか話しかけてきた。
正直、降りてきた瞬間、何かされるのかと少しビビリますた

車種：R34GT-R
速度：280キロ(メーター読み、実測は260キロぐらい?
場所：常磐道下り千代田ストレート(直線で3キロぐらい
チェーン：マフラー・フロントパイプ・F-conVproブースト1.2
GTインタークーラー・純正オイルクーラー・A048・羽根無し
感想：やはり250キロぐらいから空気の壁は辛い、NSXがみるみる離れていった鬱
　　　　250から30秒弱はかかったかと(油温120ぐらい

既出だとおもうが一応訂正
チェーン×チューン○

関越道下り、越後湯沢、小千谷間直線
チェーン規制積雪５ｃｍ、
スバルサンバー赤帽仕様にて、１３０Km
はっきり言って、怖かった

>>850
どう考えてもスープラの方が早いだろ。ちゃんとスタートできるならの話だが。
アリストの方が100キロ以上重いのになんでそんな事言えるかね？

>>850
１００キロまでは４駆のＲにかなうわけないと思うが

>>850
同じ条件で全開テストしたら四駆のGT-Rが一番だろうけど
料金所ダッシュなら、ただアクセル踏んづけるだけの
ハイパワーでトラコン付きなオートマ車が速いよ。

高速をカッ飛ばしてたら、
ものすごい音が近づいてきて、突然車が押しつぶされた
フロントガラスは砕けるし、もー何がなんだか解らなかったよ
宇宙人かと思って車から降りてみると↓こんな事になってた
http://f15.hp.infoseek.co.jp/pic/f15e002.jpg

ｽﾎﾟｶｰｦﾀってNSXを結構意識してんだね
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄするだけで250km/h確実だもんね〜
高いだけ有るなぁ〜

織田無道被告はランボルギーニで新幹線抜かしたと自慢してたな

普通のスポーツカーで300km/h付近では1km/h車速を上げるのに約6PS必要だそうな。
例えば500PSで300km/h出る車があれば、320km/h出すには620PS必要。
ギヤ比のセッティングは最高速が出るポイントで最大出力が出るようなギヤ比にするのがベスト。
例えば8000rpmで最高出力が出る車なら、8000rpmで最高速が出るようにセッティングする。
これよりギヤ比を高くすると、8000rpm回る前に空気抵抗と路面抵抗に推進力が打ち勝てなくなり、最高出力が出る前に加速しなくなってしまう。
ギヤ比を低くすると、最高速の時は8000rpm以上回るので、8000以上回してもトルクが減るので、また抵抗に勝てなくなる。で、加速しなくなるか、レブリミッターに当たるか、エンジンがブローするかのどれかになる。

最高速はタイヤのころがり抵抗と空気抵抗が駆動力と釣り合ったポイントで出るのだが、ころがり抵抗は速度が上がってもさほど増えないのに対して、空気抵抗は高速域では速度の２乗に比例する。
100km/h程度まではころがり抵抗の方が大きいが、それ以上は空気抵抗が大きくなり、300km/hでは空気抵抗はころがり抵抗の5倍程度になる。
ちなみに300km/hのころがり抵抗は100km/hの時の倍程度。
あと最高速ではタイヤの空気圧を高めに入れるのが望ましい。300km/hの時、タイヤの空気圧を2.7程度なら、2.0の時の6割程度のころがり抵抗になる。

今作った
（速度÷１４）２乗＝必要馬力
じゃないかな？
おおざっぱだけど

RAV4で２００ｋ超えれるか？

やっぱ夏タイヤはええのぉ〜

その速度でいったい何KM巡航しているんだ？必要なのか？

>>868
(ﾟДﾟ)ﾊｯ
替えるの忘れてた、早速替えよう

スレとは全く関係ないが、春スキーも行きたいけど、ドライブも・・・
と迷った結果夏タイヤへ（ｗ

俺はアリスト乗ってるんだけどリミッターカットや色々いじって最高２４０キロぐらい高速で出すよ。誰もついてこれないけどね。

それくらいの速度ならいくらでもついていけるでしょ。
チミの横を抜ける時が怖いからスルーするだけだよん。

運転歴8年だけど200キロオーバーくらいで追い越されたのは一回だけ。
最高速やってる車に遭遇するにはやっぱり時間と場所かな？
それとも他に車がちょっとでもいたら挑戦しないだけ？

ショボイ車で160ちょっと位で「漏れの最高速〜」ってびびりながら走ってたら、
こっちが止まっているような速度差でびゅんと抜かれました。
世の中には恐ろしい車があるものだとｵﾓﾀ

首都高で

市販車の最高速なんてどんなに改造しようがたかが知れている。
ノーマルのバイクですら３４０ｋｍ／ｈだ。
速そうに見えるバリバリにチューンした車でもノーマルのバイクにすら及ばないんだ、コラ！
下の映像を見てみろ！
どんな改造車乗りも納得せざるを得ないぞ、コラ！

ノーマル　
２２０ｋｍ／ｈまでベンツらしき車が追い越し車線で粘るが、敗北、観念して道を譲る、そのまま夢の速度、３４０ｋｍ／ｈへ突入
http://motocykle.org/filmy/suzuki_gsx1300r_hayabusa/qba.wmv

直線王道　メーター４００ｋｍ/ｈに突入ハヤブサ改　後軸出力３００ｐｓ映像
http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

俺も180で走ってる車抜かすことあるけど
300で走ってて
抜かされた事ないなｰ田舎だからか?

>>876
メーターの針が気持ちよく回ってくね。最初はウイリーしてんのかな？

ここでの最速は隼に決定。
他の人の書き込みには証拠がない。
嘘ならいくらでも言える。
この隼のような価値あるものすごい映像を提供し、実証せよ。

>>880
*板違い。
*最速を決定するスレでもない。
*コピペすんな、ボケ

>>880
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ!
お前どうせ動画見てそのHN決めたんだろ。
ターボチューンはおろか隼すら持ってないくせに。

誠に素人の質問で悪いのだがバイクってウィリー中でもスピードメータ
上がるのか?
それに既出だね。

>>882
大型二輪免許どころか原付免許の所持も怪しい。

>>877
200キロだしながら片手運転でタバコすったり
カップラーメン食べたりできないから
だるいなバイクは。

>>880
ソボクな疑問なのだが、藻前はGSX1300Rを見たことはあるのか？

>>886
見た事あるよ。街乗りだったけど。

へっ、へタレ共がほざいてるな。俺なんか大型一輪免許持ってるんだぜ。
もちろんターボでＮＡだ！そしてＦＦでＦＲエンジンだ！
ハンドルは無いな。全部意思で操ってるよ。
最高速では軽トラには勝てるが、ＧＴ-Ｒには敵わないよ。
今まで大体485km/hしか出せなかったから、まあ普通でしょ？俺の頭は普通じゃないけどな。

オレの事じゃなかったね。誤爆スマソ。

インテグラSiRで２１０ｋｍ出したとき（AC−ON,まだ余裕あった）は
他の車が止まって見えたけど、３００ｋｍ超えたらどんな風に
見えるの？逆走してるように見えたりするのかな？

>>890
だから信じんなよ。ここは２ちゃんだぜ。ネタ相撲してるに過ぎない。
まあ、せいぜい250までだろうよ。
俺は2302km/h

>>888
ターボでNA…。
FFでFRエンジン…。
大型一輪って死ぬ程怖そうだな(ｗ

バイクが速いのは普通に認める（つーか当たり前）が、車と比べる時点でおかしいかと。
車重が違うだろ

>>891
なんだそうなのか、がっかり・・。

ノーマル車で一番早いのはマクラーレンF1？
カタログ値で371km/hだし。
最近広告で見た値段が1億6800万円だったけど
ミスタービーン以外で誰が買うんだ？

リスター・ストームの市販車ってあるの？

>890
見え方はどの速度でも変わらないと思う。
他の車の挙動予測しながら自分の逃げ道考えて運転するだけ。
速い速度になると自分の想定ルートより車が早くなるから
ビビリミッター作動するような感じ。
ちなみに自分のビビリミッターは３２０キロくらい。

>>877
ウゼーよ、バイクなんか！
だいた屋ね、３４０ｋｍ／ｈなんて出ないし、出せネイよ。
メーター誤差が４０ｋｍ／ｈぐらい有るのを知らないのか。（ｗ

それを言えば車も同じ。

340km/hは大排気量のバイクなら普通に出るし誤差は車もかなりある。
（それを出せるコースはかなり限定されるが

最高速野郎は死神ですか？

時　速　： 180km/h (リミッター作動）
車　種　： 旧エルグランド V6 3500cc
場　所　： 東京湾ア○アライン
チューン： ドノーマル
感　想　： 最後の１０�`は不安定ですた

>>893
禿道
がしかし、高速で友達のCBR1100にめったｸｿに離されたとき　
いくら違う乗り物とはいえ悲しくなった
アルテ海苔の漏れｗ

RAV4で２００ｋ超えるにはどうすればいい？

>>904
ボルトオンターボ

関係ないけどブーストかからなくなっちゃうという現象はタービン逝かれたんだろうか？

時　速　： １８０ｋｍ/h
車　種　： エスティマルシーダ　ディーゼルターボ
場　所　： 国道バイパス
チューン： ステッカーチューン（AutoWorks)
感　想　： でるもんだ(ノ゜�凵K)

時　速　： ３６ｋｍ/h

時　速　： ２５ｍ/ｈ

>>900
お前出したのかよ。
書くだけなら誰でも出来る。
バイクは、本とにウゼー！

一応メーターのずれはおおよそ10％ぐらいだな
参考にムーヴJB−DETでアナログ100�`表示の所デジタル90�`だった
ちなみに最高SPEEDは糞度ノーマルで166でますた。
で結論はアペックスのレブ/スピードメータ（リミッターカット）をつけると正確なスペードがわかる
だた、これはビビリミッターが解除できないと言う難点がある

>>910

自動後退でアペックスのレブ／スピードメーター勧められたけど
何だか無駄な機能が多いし、高かったのでHKSのSLD買いますた。
そしたらHKSのSLDは競技用部品だからウチでは取り付けで来ませんって言われたもんで
しょうがなく自分で付けますた

おわり

そーいえば、ラウ゛4でGTOのエンジン積んだヤツあったような気がする

ハヤブサとかって逆輸入モデルでなければ馬力半分位じゃなかったか？

>>895
マクラーレンF1は買える人は限定されるよ、
お金持っててもね。
いままでどういう車に乗ってたかとか、車の知識はどのぐらいあるかとか
その他いろいろ調べられる。
いくらお金持ちでもマクラレーン側が相応しくない人と判断したら売ってくれない。

RAV4[はなんで２Lもあるのに180でないの？

34Rで343�q。６速8200rpmくらいだったかな。

>905
ブーストかからないのは配管抜けだと思う。

>910
店によって対応が違うのかな？
SLD自動後退で付けてもらたよ。
その後ちょっと後アペックスのレブ／スピードメーター
買ったけどこれは自分で付けた。

ｶｰﾅﾋﾞにｾﾝｻｰﾓｰﾄﾞが有るんだけど
そこに表示されるkm/hって正確なのかなぁ？

>911
ということは、アペックスのを取り付けてもらったら
スピードリミッタの解除はしてくれないのかなあ？

>>910
RSM-GPですか？
あれってパワー測定もできるんやね？
何PSぐらい？

>920
910じゃないけどRSM-GPと
オプションでGセンサー買わないと馬力計れないよ。
Gセンサーは５千円くらいだったかな？
ちなみに俺の場合４３３馬力だった。

>>918
デジタルメータとGPSレーダ探知機(スピードメータ付き)で最高速やったときに
デジタルメータが238キロ、GPSが239キロだったから
直線なら正確のような気がする。

>>915
形とギヤだな

>>913
100ps規制になってる。けど国内モデルは黒鳥以外は出回ってないと考えていいと思う

エンジンに火を入れないでフェリーに詰めるからね。バイクは

>>906
時　速　： １８０ｋｍ/h
車　種　： エスティマルシーダ　ディーゼルターボ
場　所　： 国道バイパス
チューン： ステッカーチューン（AutoWorks)
感　想　： でるもんだ(ノ゜�凵K)

↑絶対に無理だと思われ・・・　ｗ

Ｓ600で250km/hでリミッター。AMGでもリミッターは250km/hじゃなかったっけ？C200コンプレッサーで210km/h
ついでに言うと今のベンツは210km/hでリミッターです。
どっちにしろ首都高なんて走ってたら邪魔なんだろうけど・・・

首都高って深夜走るには最低何キロで走った方がいいのかキボン。

>>928
オレも知りたい。
首都高ってそんなにｷﾃｨｰな速度で走ってるクルマが多いの？

この事故はここの住人でしたか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030330-00001040-mai-soci

>>930
「猛スピードで云々…」の記述が無いから違うんじゃない？

>>928>>929
普通の速度で走っても別にいいんですよ。彼らが、だだ速い速度で走ってるだけなんですから(笑)
でも、彼らの走りをついてみようと思ったら最低４００馬力チューンでブレーキ強化かなり強化でないと。
私もかれらの走りみようとついていくんですが、走ると飛行機のように速いわ、止まる時鬼のようなブレーキするんで、
見るのも苦労しますよ（泣）

とりあえず。事故するときは人を巻き込むなよな。人殺しｲｸﾅｲ

４００馬力といったのは私のRがそうなので・・・(笑)
でも、ふりちぎられますけどね。私が思うにかれらってブレーキがすごいんですよ。
車が震えるようなブレーキしてるんで、かれらについていった時同じポイントからブレーキ開始したら確実死にますよ！！

SP700R
WDシステム、ヨーレートコントロールシステムなど最新テクノロジー
によって、ツインターボの圧倒的なパワー＆トルクを支える
ポルシェ911ターボの洗練されたパフォーマンスをさらに引き上げたのが。
「SP700R/996Turbo」です。ターボチャージャーチューンを
基本にエンジンマネージメントを変更することで、
750ｐｓ/7,000ｒｐｍの最高出力と、
890Nm/4,500ｒｐｍの最大トルクを発生し、
0-100ｋｍ/ｈ加速3.2秒、最高速度370ｋｍ/ｈを誇ります。

>>932
レスサンクス。
んじゃ、もう二つ聞きたいんだけど、100km程度で軽く流してても危険じゃ
ないの？大丈夫？
あと、どのくらいの長さの直線があるの？オレの地元じゃ一番長い直線道路(一般道)
でも距離約8km、2車線でせいぜいふわわkmが限界だからな。

>>936
私は、関西人なので大阪環状です。こっちでは５車線くらいあります。
直線の長さは、気にしたことないんでわかりませんがかなり長いとおもいます。
環状なんでおっさんが８０くらいで走ってる人いますし気になさらずに・・。
３００キロ近くで横とおられると車が揺れますけどね(笑)

>>933
それは無理です！一般者も命がけで環状走ってください。１００キロで走ってて３００オーバに追突されたら
２００キロオーバーで追突されたわけです。体鍛えてくださいね。

>>938
体の鍛え方キボン。

やはりここではターボチューニングされた隼が最速だろうか。
0-100ｋｍ/ｈ加速でもノーマルで2.4秒前後だし。

>>940
板ちがい。

メーター誤差をも考えてもドイツのアウトバーンでメーター３５３ｋｍ／ｈをノーマルでたたき出した隼。
改造しまくりのＧＴ−Ｒでさえやっと出るかでないかのレベル。
隼はこの速度でガソリンがなくなるまで余裕で巡航をできるタフなエンジン。
勝負あった。

>>940
板違い。つーかおまえのじゃないじゃん。

>>942
ガソリンが無くなるまでって・・せいぜい10分が限度だろ？

>>944
ワロタ
バイクなんて道の端走ってればいいんだよな(笑)

>>940
お前なんで出てくんだ！
ウゼーって言ってんだよ。
ボケ！
バイクなんか興味ねえよ、エアコン付くかよ、暖房きくかよ、
雨よけラ劣化、出来ネーだろが。
長距離で勝負したら、隼も９１１ターボにゃ負ける。
だいたいアクセル全開５分ぐらいしかも田ね絵よ。（ｗ
それにな、体がもたん！

>>942
お前な、GTR３５０ｋｍ／ｈも出ると思ってんの（藁
アンなの８００馬力でも３０７ぐらいだ
へー、隼が３５０で巡航するだと！熱病にでも掛かったか？
ノーマルで３００やっとだ。

>>940
今日も大漁ですね。
雑魚ばかりですが。ｹﾞﾗ

>>940
はアルツだろ
　880 ：ＧＳＸ１３００Ｒ　Hayabusa turbo ：03/03/29 17:58 ID:1KtIIVXE
ここでの最速は隼に決定。
他の人の書き込みには証拠がない。
嘘ならいくらでも言える。
この隼のような価値あるものすごい映像を提供し、実証せよ。

>>949
>>881

時　速　： 100km/h〜？ (人間リミッター？作動）
車　種　： 友人の自転車+のシートポストを右足で押したNSR250
場　所　： 高校生の頃。一般道で（自転車が中央寄り・・爆）
チューン： ハンドルをしっかりにぎる。
感　想　： 殺すつもりでやりまスタ。自転車のハンドルが
　　　　　　ものすごい早さで　ガクガクブルブル・・笑。
念のため : 友人がどうしてもNSRの加速を体験したいというので
　　　　　この企画になりました。３速までパワーバンド使い切って
　　　　　押しました。その後離脱。面白かったのは　予想以上にぶれる
　　　　　自転車のハンドルと　対向車線の車のおっさん達の顔！！
　　　　　自転車が猛スピードで車道を走っていく姿（学生服）・・・
　　　　　初めは１速だけ。次は１速２速。その時点で結構限界だったけど
　　　　　３速全開までやろう！と、なり実験は成功しました。
　　　　　今思うと　自転車バーストしなくてよかったものだ・・・・。　　　　　　　　　　　　

よし、次逝ってみよう！

>7

こういう話になると、必ずこういう嘘をつく奴がいるが
競輪選手がロードレーサで走っても一般道では
60キロでるかでないかだという。
競輪場では70キロ出るらしいが・・・

普通の自転車で60KM出そうとしても
普通の自転車はクランクとチェーン
の間に遊びが多き過ぎるので
すぐにチェーンが振動ではじけ飛ぶ。
クランクに挟まったりして
ロックがかかれば、死につながる大事故になる
可能性もある。厨房はこういったネタ話を真に受けないように。

ドノーマルの先代E320最終型で、
デジタル速度計が２１３ｋｍって速い？
場所は山陽道三木近く。
他車が走っていないので怖くはなかった。

7は下りかも知れんよ。競輪選手で平地かも知れんし、
強力な脚力でヒルクライム時かも知れんし。
ぉ、ボブ撒布みるか。

俺、もうすぐ若葉はずれるくらいの若造。
ノーマルの旧型CUBE（1300cc　CVT車　3人乗車）で東北道にて150km/h（メーター読みでね）。
正直車体がぶれぶれでまっすぐ走らないと感じてこれ以上はやめたんだけど、
やっぱり俺のビビリミッターかな？

なんかここ読んでたらノーマル車で180km/hってのは普通な気がしてきた。
俺は二度とチャレンジしないけど。

ＧＳＸ１３００Ｒ　Hayabusa turbo
このバカ、あっちこっちに糞たれあがって・・・
本と、ウゼーよ！

>>956
スポーツカー乗ってみなぁー
早く走るために作られてる車ではビビリミッターの上限が変わるよ。
安定性と安心感が全然違う。

隼ｦﾀは放置で。

やっぱ最高速（自分・車の限界まで）挑むくらいだからそれに対等するブレーキングも
それなりに自信はあるのでしょうな？

>>958
そうですか。まぁそれ相応の収入を得てからですけどね。

親に「買ってもらった」セリカやら180SXやらで「俺東名で180キロ出したぜ」とか言う知人よりかは、
家の車のCUBEで田舎道をペケペケ走ってる俺の方がまだカッコイイと思うのは間違い？

かんけーないからsage

>>953
変速機無しのママチャリで平地で60km/hは無理っぽいでしょうが
下りなら漕がなくても出ますよ？
ちなみに競輪選手ならロードレーサーで平地自力で60km/hオーバーは普通に可能。
ちうか、ロードレーサーの方が競輪用自転車よりギア比選べる分最高速出ます。
中には峠の下りで100km/h出す人も居ますが。

スレ違いスマソ。

やりたかったのは　スピードじゃなくて
加速力だったので・・・。
しかし面白いぐらい　加速しましたYO!
・・・って　力説しても　仕方ないですね。スマソ。

やはりこのバイクに勝てる車は存在しないのか？
残念である。
ターボ隼最速・最強・最高。
強靭な男のみが操れる妙味。
やさ男や老人には無理。

>>963
隼は原付免許じゃ運転できないだろ(ﾌﾟ

>963
アフォダね・・。井の中の蛙。
３５０軽く越える車ってイパーイ有るのよ。
小室君持っている　マクラーレンＣＬＫ−ＧＴＲとか
ＴＳ０２０とか　Ｒ３９０とか　９１１ＧＴ１とか・・・。
中でも最強はダウアーポルシェ９６２le mansとかネ。
えっ？？しらない？（藁
シケインの無かった当時ルマンでは４００キロ出ないと勝てなかったのだよ
で、Ｃカーが禁止になったら　ダウアーがＣカーに無理矢理ナンバーを付けた
ダウアーポルシェ９６２が出来たのね。車はただのレーシングカー　（ｗ
ホントに４００出るのかYO!とか　悔しくてほざきそうだね（藁

隼も世界中でたくさん売っていなくてもいいなら
こちらも　ホロモゲモデル世界限定１０台とか１台とかで・・・。（藁

あそうそう。熱病君の為に　ソース張っておかないとね（はあと）
ttp://porsche.carclub.ru/press/press.phtml?dep=3&ident=238
$853,473 USD ちゃんと売ってるよ〜。（藁
ttp://www.0-100.it/supercars/dauer962/introduction.html

>>963
お前よ、Yahoo!でも荒しまくってるな。

板違いだって事も分からないｱﾌｫは軍事板でｼﾞｪｯﾄ機に喧嘩売って来い

隼って、速くてもダサイからダメ

>>963
http://www.cnn.com/TECH/9710/13/land.speed.record/speed.20.mov
1200km ｏｖｅｒですが何か？

ヘタレな貧乏人が虎の威を借りて夢の世界を語ってるわけだが
ここは自分の最高速を書くスレです

>>967おまいの最高速を書いてみろ
あ、原ﾁｬは60kmでﾘﾐｯﾀｰ効くんでしたね

>>967
ワロタ！

新スレ立てました！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049103305/l50

なお、ここは１０００ゲット目指してください。

1000

ブッシュ大統領が、自由と正義の名の下に1000ゲットめざしました！

　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ│
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｧ')　(.yｪｭ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　　
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　 　
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､　_　
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__
　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ 　 ><　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;"''
　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ /|;;;jヽ､/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
自由と正義の名の下に、このスレにアメリカが介入しました。
以下、大統領に従ってください。

隼乗りは調子に乗るなよこのジャップ豚(ﾌﾟ
イラクの次は隼だな(ﾌﾟ
原付かと思ったら、ただの隼か(ﾌﾟ
隼もNSRも同類だろバイク野郎(ﾌﾟ
バイクばっか乗ってんな(ﾌﾟ
オカマかますぞ(ﾌﾟ
環状走ってるスポーツカーが最高だよ(ﾌﾟ
バイク乗り必死だな(ﾌﾟ
DEAD and DEADだな(ﾌﾟ

age

　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

>953
峠の下りで90キロ出したところを、ツーリングにママチャリで来ていた先輩に抜かれた。
サイクリング部です。

漏れのマルイの自転車は２２０ｋｍからの加速力が魅力だぜ！！

220km/dayだべ。

富士急のドドンパのいきなり１７０ｋｍが一番かも。
死ぬかと思った。

マニアックな世界になりそうです。
http://www.h4.dion.ne.jp/~old55/

DQNスレかと思いきやネタスレか？

誤爆すまソ誤爆すまソ誤爆すまソ

あげ

９８５