整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備

>>904
がんがれ！
そうやって悩んでナントカしていくのが重要かと。
えらそうに（？）言ってる先輩方も通ってきた道。
でもアンメータもないってのは困ったね。（ｗ

>>885
905だけど、やっぱり部番ちがうのか・・・。まさかと思うがP１０のオルタネ−
ターを持ってきてないよな？。後、>>899でカキコしてるバッテリーサイズなんだ
けど、標準で５５くらいのサイズじゃなかったかい？。SR搭載車だったら、それ
くらいのが付いてると思うんだが・・・。



でもってSR１８なんでしょ？

車検の見積もり。ドラシャのブーツが左右ぱっくり。
その他ラックブーツもぱっくり。で見積もり金額を出すと、「もう少し安くしてもらえませんかね？」ときた。
ブーツは切れたままだと車検に通らないと説明すると、携帯でどこかへ電話。
「あの、やっぱりブーツは交換しないでいいから」
「へ？いや　でも…」
「（ｲﾗｲﾗしたように）いい、いい。ダンナがブーツは交換しないでいいって言ってる！」「…」
「あ　ブレーキ油は交換しないとダメって言ってるから交換してね」
どう言い返してやれば…。
もちろんお帰りいただきましたけど。ｱ-ﾑｶﾂｸ

最近思うことだが、かなり疑心暗鬼になってる奴が多いね。
料金的には特にぼってる訳じゃなくても、客側はぼられてる
と感じるのか高い高いの連発。
パーツの価格、工賃と手順の説明をしてもなかなか納得しない。
うちなんか薄利多売だからかなり安い設定なんだがなぁ。
他へ行く奴って、どこでやってんのかなぁ。
この前入ってきた車みたいにメタルパットになっちゃって（ｗ
ローター厚もペラペラって事にならなきゃいいんだが．．．
人事ながら、人命にかかわるだけに気になる。

ただひたすら「高い高い」ばっかり繰り返すヤシは、
いっそ一度人命にかかわって、何年か刑務所にでも入ってくれた方が…

なんて思ってません。

こんばんは。きのうはたくさんの助言、ありがとうございました。
少し酔って書き込んでいたために、みなさんのアドバイスがよく理解できなくて
見当違いのレスしてしまったりしてすみません<(_ _)>　今朝起きてから見て赤面・・・
えーと、とりあえず報告なんですが。　車はR１１、エンジンはGA１５です
バッテリは新品、(ついでに今日４０Ｂ→５５Ｂに付け替えてみた）
キーＯＮ時Ｓ端子の電圧はバッテリ電圧きてます。
カプラー、配線等異常なし、アースもＯＫ
オルタ回転時、Ｂ端子の電圧１２Ｖ・・・　　チャージランプも時々つきます
電装屋さんでオルタを単体で調べたら、発生電圧は１４Ｖ，６０Ａ以上でした

あ〜、うちの工場は車検メインで、普段はオルタの修理やスタータなんかは、
知り合いの電装屋さんに外注に出しているんですが、
今回はだんな様の職場の人の車で、なるべく安くお願いしますということで、
それなら自分で中古と交換やってみるか、と思ったらこのありさま。　情けないな〜
でもオルタ中古と交換なんか今まで何度もやってるけど、こんなこと初めてだな・・・
明日は車ごと電装屋さんに持ち込んでがんばってみます。　ありがとうございました。

>>920
そうですか・・・
直ったら結果報告よろしく〜

>>920 女?

>>921さん、直してかならず結果報告します！　ありがとうございます
>>922さん、♀ですが、なにか？　なんてね。すみません。酔ってます。

>>923
ううむ。なんだか丁寧な文面だと思ったら女性ですか。
ウチなんか職場に色気無くって。羨ましいな。（笑）

直ったら報告してくださいよ!

>>885
なんか気になるね〜
＞オルタ回転時、Ｂ端子の電圧１２Ｖ・・・　　チャージランプも時々つきます
＞電装屋さんでオルタを単体で調べたら、発生電圧は１４Ｖ，６０Ａ以上でした

この状態だと明らかにオルタ自体に異常がなく、車体側に原因があるはずなのだが・・

＞カプラー、配線等異常なし、アースもＯＫ
これってホント？
オルタやスタータなど比較的大きな電流が流れる配線は抵抗計るだけではダメ。
配線間で電圧降下が起きてないかも調べたのかな？

でも今となっては電装屋にお任せだから検証してもしょうがないわけだが・・・

さぁ、885が♀と判明して盛り上がってまいりましたw

そういや昔、８８５　というBBSホイルのぱくりがあったっけ。

車検について質問しますので、よろしければご返事お願いします。
車検の有効期間を１年間違えてしまいまして、１年早くディーラー車検を
受けてしまったのですが、この次の車検は２年後になるのでしょうか
それとも１年後になってしまうのでしょうか。
お恥ずかしい話ですが、そろそろ１年後になるため困っています。
フロントのステッカーにはH15と記されているので、やっぱり１年後になるのでしょうか？

どうせ整備士の女なんてリアルジャイ子だろ

初心者スレ逝け。ここのスレタイトルは読めないの？

単純にレギュレータ逝かれてんだろ・・・

サス交換する時のアッパーボルトを締め付ける際に
インパクトレンチは使ったら駄目なのですか？

ダメってのが常識らしいが大体は使ってる。
ショック内のロッドを留めてるナットがゆるむ可能性があるとかないとか・・・

・・・・今日は文盲ばかりだな（ｗ

どーしてインパクトで締めようとするの？
一部整備工場等のように時間と勝負している訳でも無いだろうに･･･

先月は給料引きで工具買いすぎたんで、明細みるのが怖い‥（ ´Д⊂

>>934
インパクトじゃないと、共回りして締め付けられません。

アホか・・・ロッドの先端はヘキサゴンもしくはモンキー使えるようになっとるだろ・・・
それともインパクトがないとスプリング交換できないとでも？

おいらは　給料引きで　ＡＥ８６のパーツ買ってばかりだから
　明細見るの怖いです。
なんでエンジンＯＨキットが４万近くするの〜

ﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶﾆｯｸって工具は自前なんですか。

>>931

昔インパクト使ったら後で異音出たぞ

>>885他
ニッサン系の場合、オルタに繋がる２極のコネクター部の配線の断線の疑いあり。

>>885
判らなければ電装屋に見てもらうで正解。
そんな細かいことで時間かかってるなら他のできる仕事しる。

>>942
同意、っつかうちみたいに一人でしてる場合そうせざるを得ない

でも原因、トラブルシュートの手順なんかは必ず確認してる
お客さんに説明するのはもちろん、自分の中に色んな知識を貯めこんどかないと
次回同じような症状の場合はチャレンジしてみるべし

直りました！直りましたよ〜ヽ(´ー｀)ノﾜｰｲ
原因はなんと・・・オルタのＩＣの不良でした・・・
オルタは解体屋さんから取ってくるときも、その後電装屋さんに持ち込んだときも
テスターにかけて異常なしだったのに、なんで？？？と思いましたが・・・
エンジンの熱で熱くなったらＩＣがいかれるという壊れ方だったんです。
解体屋さんと電装屋さんでテストしたときは、オルタが冷えている状態だったので正常に発電していたようです。
電装屋さんまで走っていって(３０分くらい)、電流調べたら０A・・・　全く発電していませんでした。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
その場で熱をもったままのオルタを取り外してテスターにかけて初めて、
熱によってＩＣがだめになっているんだということがわかりました
ＩＣレギュレータ交換したら、元気バリバリ。
電装屋さんに言わせると、ときど〜き、あるんだそうです。こういう壊れ方が。
いや〜、でも、テスターかけて大丈夫だったからオルタは絶対悪くない！
という思い込みでｶﾅｰﾘ回り道して悩んでしまいました。勉強になりました。
いろいろアドバイスしてくださったみなさま、ありがとうございました。感謝します。
この仕事は毎日が勉強ですね。つくづく思い知りました。

>>885
そりゃ〜よかった(o^-')b ﾈｯ!。なによりです。でもってGA１５だったのか・・・。

プレセアとプリメーラは同じって言ってる部品屋？（解体屋？）はダメだね。

車両知識無いな。その頃のGA１５ならR１１・B１４・N１５が同じGA系だね。

兎にも角にも、よかったよかった＾＾。

ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾘ〜ﾝ

885ﾉ ｹｲｹﾝﾁｶﾞ10ｱｶﾞｯﾀ！

な？俺のゆったとおりだったろ？>885

>936
おいおい。たったそれだけの事で重いインパクト使うとかえって疲れると
思うが。自動車は精密機械なんだから、もっとT寧に扱え。

>>885
おぉ、直ったですか
おめでと〜。そんなことってあるんですね。
勉強になりますた。

>>945
R11のGA車と同じオルタ使ってるのはN１５のGA車だけのようです。

>>947
こういう言い方するオヤジいるよね。
ﾏｼﾞﾑｶﾂｸ、ﾜｶｯﾃﾙﾝﾅﾗｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞﾅｵｾ、とおもふ。

GAのオルタ不具合の原因はラジエターアッパーホースからの水漏れが多いよ。
水だと問題無いんだけど、LLCじゃICがイカれるみたい。

>>949
ん？ちと待った！。するって〜〜と、N１５とB１４ではオルタは違うって事？。
まるっきり別物なの？それって本当かい？。

めんとりって普通するんですか？
パッド変えたばっかなんだけど、全然効かないんだけど

>>952
1詠め

>>951
ごめん、嘘ついたみたい･･･
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b53b4e98/bc/__hr_oruta.jpg?bcRAjD_A49yp_JyH

951ですが・・・
>>954、でしょ？。違うワケないよ。その年式だとほぼ３兄弟だからね。
ちなみに
GA１３　B１４・N１５
GA１５　FB１４・FN１５
GA１６　EB１４・EN１５
SR１８　HB１４・HN１５・R１１
SR２０　HR１１（オーテックでB１４・N１５に積んでるモデルもあるが別だとする）

この３台は基本は同じだから、外装・内装部品以外は同じだよ。
一つ前のB１３・N１４・R１０でも同じ事が言えますので。
SR１６を無いぞって横槍を入れないように。間違ってたら失礼。

>>954　また〜り行こう(ﾟ∇^d) ネｯ!!

修正

GA１５　FB１４・FN１５・R１１　　　　　　失礼<(_ _*)> 。

とある板金屋から、チェイサーの足回り交換をやってくれとの事。
部品は持ち込みで、急いでやれ！と言ったあげく、「３０%ﾚｽでやれ」だと。
今年独立したばっかりで、そりゃぁ仕事は欲しいけど
「出来ません」と断った。

こっちは、おまえの様な低レベル業者には技術を安売りしねぇんだよ。
調子に乗るな○○○オートの馬鹿社長！
と、心の中で叫びました。　　おわり

>957
そんなこと言ってちゃ生き残れないよ・・・。

でも、それに手を出すと、次からも安売りを強要される罠。

レス数が950超えたんで、また次スレ立てさせていただきました。
ROM専ですがこのスレは好きです。
みなさんお仕事頑張って下さい。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/l50

>>957 足回り交換できない板金屋なんて居るの？

かーこん

>>962 そうだった　あそこも板金屋なんだ（ｗ

>>957
それで政界とおもふ。　長い目で見ればネ。
初めの単価が標準になってしまうし、後から値上げしにくいし、独立したてでかなり厳しい状況と思いますが、ガンガレ。

>>960
乙。