VTEC ぶいてっく ブイテック ほんだ ぱーと5

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>>511
だれがバカだゴルァ!!
究極のエンジンは2JZ-GTEだろうがヴォケ
V6なんて所詮スペースを小さくとるためだけの糞エンジンだろうが。

やはり直6のエンジンは究極だ。
理論的に最も回転バランスが良い。
俺の2JZは余裕で8千回るんだよ。

V6じゃ無理だろw
何が究極のエンジンはNSXだよ、ンダヲタ共よw

NSX-R海苔 ◆NSX/RTXUTwよ、もう一度出てこい。
NSX-T乗りよ、お前じゃ相手にならない。
ボディでもう勝負は付いている。オープンダメだなw
519名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 12:14 ID:2/qtxU1G
>俺の2JZは余裕で8千回るんだよ。
8千しか回らないのか(w
520名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 12:18 ID:jc+lX93X
回して微々たる力
別にターボついてるんだったら8000rpmで十分だと思うんだが
「だれがバカだ」

まで読んだ
>>519
どうせお前のは7千がせいぜいだろ?
必死だなw

>>521
まぁな。
でも3リッターでビッグタービン(IHI C7)交換で8千は普通ないよな。
あんまり回転上げてもパワーでないからな。
推定500psは出てると思うぞ。

NAじゃ所詮無理な話だよw

>>522
ま、ンダヲタじゃ俺の話はとうてい理解できないだろ。
週末なうえにGWじゃ釣果期待できませんよw
525名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 20:33 ID:9RZuNNi/
シーナナかよ
古いタービンだな
2J+C7で500馬力だったらGT2540で600馬力出ちゃうな
526名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 22:03 ID:LgqJPewU
パワーなんて、そんなに要らないじゃん
一般道でそんなパワーどうせ使い切れないんだし。
スープラのエンジンも只の量産エンジンだよ。この世に何台ある事か。
プレリュード辺りのエンジンで十分楽しい。運転で速く無いからパワー
に頼るんでしょ?真っ直ぐなんて教えたら小学生でも出来るよ。
そんなにオレの車は凄げぇんだぜ!!ってのを見せたいんやったら
街中でフォーミュラー乗れば?
VTECスレでターボ自慢する基地が一人。
スレ違いも甚だしい。
どーでもいいが消えてくれ。
てゆーか氏ね。
529名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/26 22:15 ID:ns54YHBj
ターボよりはNAのほうが、気持ち良い。
>>524
釣りじゃねぇ。

>>525
アフォか。
エンジン保護するためにパワー抑えてるんだよ。

>>526
出たよ。こういうクソマジメ君が。
非力なNA乗る奴のひがみにしか聞こえないんだけど。
ターボチューンしてる香具師はエンジン使い切ることは考えてないだろ。
どうせ馬力の数値なんてタダの自己満なんだからよ。みんなそうだろ?

確かにプレリュードのエンジンでも楽しめるだろうよ。
馬力上げるのだって楽しみ方の一つだろ?
貧乏人がひがんでんじゃねーよ。

PCヲタにもそんなのたな。
そんなハイスペックマシン組んで何に使うのかってな。
SUPERπ104万桁30秒切るのが目標だヴァカ!

>>527
わざわざ出向いてやってるんだよ。
お前こそ詩ね。
もうこねぇよヴァカ