ブレーキパッド・ローター 1枚目

>>911
そうなんですか。
でも、友人も同じMR-Sなんだけど、とりあえず気に入ってるみたい。
今のBRIG VS702は値段が倍以上なので少々の性能差なら妥協できるなー。

>>900
ziosplのってどうなの？

>>912
まぁ　感性の違いってのも有るしね。
俺の読んだHPの香具師が、標準ってわけでも無いし。

付けたらインプレよろ。
減りが、早いのは一般的みたいだけど。

ちなみにG1改なら現使用中。86だけど悪くない。
別にフル制動でふらふらするって事も無いし。（でもFFだとやっぱふらつくかも）
ドリパッドとして欲しかった分けじゃなからこれ位でちょうど良いって感じ。

>>914
もしかして、○のう○さん？

>>914
ういす

>>914
もしかして、舞のうみさん？

>>914
もしかして、かのう妹さん？

ブレーキパッドを交換しようと思っているんですが、
そのパッドの適正温度が100℃〜となっています。
で、100℃〜と言われても全然ピンと来ません。
街乗りでは、だいたいどのぐらいのブレーキングで
100℃になるんでしょうか？
又、100℃以下だと全くと言っていいほど止まらない
んでしょうか？
パッドの交換目的はサーキット走行を視野に入れての
ことですが、街乗り時の事も知りたいので、どなたか
詳しい方、宜しくお願いします。

>>919
「冷えてるときは若干効きが悪い」ぐらいじゃないですか？

雨の日は泣きそうになるって聞いたことがあるけど､
どんなもんかな?

>1さん、車乞　食并さん
レス、ありがとうございます。
やはり、人、場所、状況によってブレーキの踏み方は違ってくるので、
「こうブレーキを掛ければ○℃になる」とは、一概には言えませんよね。
まあ、買って付ける事は自分の中で決めていたことなんで、とりあえず、
試してみます。

パッドを入れた後、事故らず生きていて、このスレの二枚目が立てられて
いるようなら、感想書き込みますw

150℃〜でも低温でそこそこ効く奴もあるし、
100℃以下〜でも低温時ﾀﾞﾒﾀﾞﾒな奴もある。
想定温度域が上のパッドが駄目とは一概には言えないよ。

ふと思ったんだが、ローターだのキャリパーだのってスッゲー重いじゃん。
ブレーキなんか全部とっぱらっちゃえば足回りめちゃ軽いとは言わんけど
それなりに軽量化とかって考えてやってるのかな？

>>924
カーボンディスク

>919
俺100度〜使ってるけど、

ドライだと、いたって普通
けど、80km/hから一定で踏むと、20km/h以下で滑ってく感じがする。

雨降ってると、マジで滑る。
ガンと踏んで止まろうと思ったとこから2mくらい前で止まる。
逆に一定で踏みつづけると、それほどでもない。

結論：街乗りオンリーだとお勧めしない
　　　　寒い地域の冬はマジで危険かも。

何度から（80℃〜など）　って
別に統一規格が、ある訳じゃないんでしょ？

ないんなら何となく冷えてたら利き悪いくらいの目安にしかならないような気がするが。

ふつｰのパッドで元気に山下りたらさすがにふもと付近で
怖くなったっす｡

峠の下りで純正パッドの焼き入れやった
完全にフェードしてかなり手前からブレーキングしなきゃダメな状態
走っててもパッドの焼ける匂いがプンプン
止まると前輪から煙がもうもう
やりすぎてパッドから火が出ててびっくり！
ネタじゃないよマジだよ

ロドスタ純正でサーキット走るのはヌルくなるだけで効くが
「純正同等品」は溶けますた。俗に言う純正社外

>930
スポーツ系の純正パットって、以外と持つ気がする。
まぁ、それ相応のレベルのパットは使ってるのかな。

μのチタン改とｴﾝﾄﾞﾚｽのCC-Xだと、どっちが買いでしょうか？
フロントのみ交換で、町のり＆ｻｰｷｯﾄ月２ぐらいなんですが。

以前使ってたBRIGのSDFもサーキットで溶けました。
あまりに急になくなってしまったおかげでローターもあぼーんでした。

そういえば､麓でブレｰキロｰタｰにタバコ押し付けて
火をつけたという逸話も｡
オイラのはロｰタｰが焼けたっす｡
青紫色･･･

そういえば､むちゃやり過ぎるとタイヤとホイｰル
の位置がずれるのかなぁ｡
軽点の位置が微妙に･･･

>>930
純正社外てどんなの？
Ｅとかμのストリート用は純正よりフェードしにくいけど
無理すると燃えて灰になる感じ
外すとパッドがボロッと欠けて落ちる

正直ロードスターだと峠でも純正パッドの方がいいかも知れない。
スポーツパッドだと効きすぎで雨の日はABS作動しまくり・・・

>>930
いろんなメーカー扱う車屋とかで使ってる。
街乗りレベルなら問題なくて安い。
だいたい純正と同等レベルの材質を使ったパッドなだけで
各車の純正とそれぞれ同じ材質なわけではない。

状態は繊維だけ残って固めてる材料だけ片側に寄っていた
繊維だけの部分はスカスカなので暴れてジャダーが出てた

走り屋さんには縁のない素人ですが・・
最近、ブレーキ強く踏むとゴゴゴ、ゴキュキュとか恐ろしいが
なるのですが、これってパッド交換すれば治りますか？

>>939
多分

>>939
ローターとパッドを同時交換すればほぼ確実に直る。
キャリパーまで交換すれば99.99％直る。

>>939
＞最近、ブレーキ強く踏むとゴゴゴ
JOJOだな

>>942
ブレーキが、波紋を練ってるわけですね。(w

ローターって奴も逝ってる可能性が高いですか？
貧乏なんでパッドだけで済んだら助かるのですが・・

こないだなんか急ブレーキ踏んだら　バキバキなってましたTT

>>944
ブレーキ以外のとこから鳴ってる可能性は？

>>932
サーキット行くならﾁﾀﾝ下位は止めとけ。
温度上げると炭になる。ｗ

>939
ヒューズBOXを覗いて、ABSと書かれたヒューズを抜いてごらん。
音消えるから。（藁

ABS効くまで踏めてないって。
ブレーキアシスト？

>>939
パッドが無いだけじゃない？

というか、素直にディーラーもってった方が悪いようにはされないぞ。

レスありがとございます。
ＡＢＳはついていません。近所の整備工場持てって
見て貰おうと思いますがディーラーの方がいいのかな？
沢山走ってる普通の国産車です。

整備工場は信頼出来るとこならいいけど
不安ならディーラーが確実。

>>946
炭！！！？　下位はやめておきますね・・。やっぱｴﾝﾄﾞﾚｽかなぁ・・・。
レスサンクスです。

ところでブレーキフルードには
ポリグリコールエーテルがほとんどのものと、
ホウ酸エステルが30%ほど入ったものとが有るが、
これらはどう使い分けるものだろうか？
エステル混の方はシールなどへの影響等はあるだろうか。

J娘の3Kﾎﾟｯｷﾘので充分だろ？＜ブレーキフルード

3kもしないエンドレスのDOT4使ってますが・・

>>956
工賃込
自分で（ｒｙって野暮な話はナシでね。

HC-TITAN Kai
はどうでしょうか？
あまりよくないのでしょうか？

>957
まじぇ？
3kしないんだったら、エア抜きついでに交換したいな。

>>958
プロμは力を入れてるようだから一度試してみれば？
まあ、街乗り専用と考えて。
でも、街乗りに使うなら他にももっと（ｒｙ

>>953
1.2t車でのCCXインプレです
CCM廃盤になったのでCCXを付けましたがジャダーがひどく走りに
集中できないのでSEIのSCに交換、フェードもジャダーも無くよいのですか
CCMのようなカッチリ感がなく他を物色中です