５０万程度でかえる中古車で、お勧めの車種は？ ３

ドリフト天国とかの雑誌で５０マン〜１００マンでエアロその他もろもろ付いてる中古車の
広告あるけど、アレって本当に車両価格広告にのってる通りなのかな？
本当なら結構お得っぽく感じるが、、、、、、、

ゴルフはどう？

そういや20万円で買える中古車スレって無かった？
Dat落ちしたのかなぁ

936さんあれって　、走行距離が書いてないでしょう。しかも、写真と現物違うっぽいしね。

>>936
モノや店にもよるけど、社外品ゴテゴテつけた車は逆に査定が安くなります。
中古では綺麗に純正を保った車が一番高い。

R33GTS-tいいな〜
250psいいな〜
でもちょっとだけ高い。

よく考えたら、R32なんて車は今乗る時期逃したら、
次２、３年後なんてもっと乗れなくなるんだろうな〜。
GTSでいいの探そうがな。

３年後までに金を大量に溜めてBNR32を買ってレストアしる

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>940
サンクス

次スレは立つのか

んじゃ、>>950 が立てるということで

カーセンサーのCMで「５０万で車買いたい」とか言ってた
ここ思い出した

↓ヲメ

立てたよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053690971/l50

otu

しかし素直な>>950だな

>>931
市ね

ＤＱＮ

下駄グルマならトヨタハッチバックなのさ。

50万くらいで手に入るポルシェととか買って苦労してみるのも
人生を楽しんでみる一つの方法でしょうな。おれはヤだけど。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>956
それは乗出すまでに100万以上注ぎ込むことを前提とした店頭プライスなので
このスレの趣旨ではないと言ってみるテスト。

外車としてお奨め度が高いのはシトロエン・シャンソンの中古を個人売買で購入
すること。あまり酷使される車ではないし、元々故障もしにくく、乗り心地も十分
シトロエンしている。デザインは最悪。

3〜5年落ち走行５万以下左ハン・フル装備で本体３〜４０万だ。

性能云々より「シトロエン」っていう時点で終わってるな。

５円１０円シトロエン〜♪

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=M021401975&SHOP=030634001M&PFP=030528%2F0%2FM%2F16%2FH101372160101010101B0000021&MFLG=0

以前６万のポルシェ買いそうになった。
買わなくてよかったと本当に思う。

ヤオフク売り切り

>>962
動かさないで家で飾っておくだけならそれでも良いのかも知れないんだけどな。

マツダ車でｹﾃｰｨ

諸費用込みで５０万なのか？
車検２年付で中古車の諸費用は大体１５万くらいだから車の値段より高くなるケースも
あるわけか。わるいところ整備してもらったら結局７０万以上はいくな。

９０年式ぐらいのカマロやトランザムはどうなんですか？
やっぱ金かかるの？

諸費用込みで５０マソで買えるのは
やっぱり２１のセル塩でしょう。
パールツートンのボディに
革シート、サンルーフ付きナビ付き
走行３４，０００キロメートル
車検１７年６月まで
ワンオーナー車
事故無し。
これでだいたい５０マソで売っているよね〜

大きいクルマなら１４０系クラウン前期なんてどう？３〜５年車なら検２年
つけても５０万以下で乗れるぞ。おすすめはできないけどモノによってはエア
サス＆純正マルチ付きもあるし、同年式のマジェスタ買うならこっちのが
お買い得だ。

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>>968
＞走行３４，０００キロメートル
＞ワンオーナー車
＞事故無し。
それは無いだろうよ。
走行はもっと多いだろうし、ワンオーナーってのはありえんだろう。
もう何人ものＤＱＮが乗ってるって。
当然事故もあったものと考えるべきだな。

そもそも、中古車を選ぶ時点で以上の３点を気にする人は中古車は
買わない人と思われ

>>968
マジで？！俺、２１セルシオ一番好きな車なんだけど。
２１じゃなくても２０でもいいんだけど、やっぱコミ５０万じゃ激しく無理だろうね。
事故車でも５０万じゃちょっと無理じゃないか？

AE110カローラ後期型（GOA,ABS付きのやつ）のＳＥサルーンはまだ無理？

ポルシェ928　どうやポルシェや

平成1〜5年のセルシオ、シーマ、マジェ、セドグロのヤンキー仕様がオススメ。
エアロとアルミと爆音マフラー取っ払ってヤフオクに出せば数十万円にはなるし。
電動アンマとかいろんな装備ついてて面白い。
もとは500万円の車だし性能もいいし絶対お徳

自家作業・パーツ調達前提で考えるなら、色々といい車もあるんだけどね。
ポルシェなんかすぐエンジン降りるし、楽な車なんだけどなぁ。

>>975
それコピベだろ。他のスレにも同じようなこと書いてあった。

今しか乗れない車を乗るべし。
セラとか、、、

やっぱカペラだろう。

室内の広さとマツダらしいしなやかなハンドリングがｲｲ。実は燃費も結構いい。
それでいてマツダのブランドイメージが悪いことが幸いして安い。

ただ、やっぱりマツダらしく内装の貧弱さ、ATのしょぼさ、当時のガーガーうるさい
エンジンが弱点か。

>>978
さらに限定される
春と秋にしか・・・

>978

程度の良いセラなど、もう市場に残っていません。

ガルウイングなんかやめとけ、使いづらいだけだぞ。

>982

そもそもガルウイングに
何らかの実用性を求める奴が
世の中にいるとでも思ってるのだろうか？

まぁそう言うなよ

たしかにカペラには同感だな。
今、中古車を無理に買うなら、安くなってるセダンを買うべきだとおもう。