筑波サーキット走ってる奴って、頭悪くない？

>筑波サーキットってドリフトやるサーキットってイメージしかないな。最近特に（ｗ
>筑波2000だっけ、広い方でも平均速度せいぜい100Km/hじゃん。
>F1や、ル・マンが開催されるサーキットは、ほとんどが200Km/hオーバーだよ。
>全開区間が1km以上なんてサーキットもザラだし。
>（日本じゃ、鈴鹿か富士くらいだけど。）
>そういうのに比べると、筑波ってどうしてもチマチマというイメージが。
>初心者が走るコースとしては、楽しいし安全とは思うけどね。
>トップスピード300Km/hオーバーの、モンスターマシンが走っても、
>宝の持ち腐れというか(笑)


>そういうスーパー車と、筑波で接戦するのが、貧乏人の精神安定剤。
>金持ちに勝った、という事実が、彼らの心を癒します。


>GTRやらRX7なんて、250km/h以上の走行テストなんて、まるでしてない罠
>「速度が出せる」と「安全に走行できる」が両立シテイナイノガ国産。

サーキットいってるだけだけいいとおもう
高速で２００キロ以上出すスーパー馬鹿よりは

厨房の遊び場。それが筑波。

大漁ですな。

>1
お前が一番あたま悪い

ヒッキーの遊び場。それが筑波。

>>1
とても勉強になります。
毎月行け！とは言わないので、
チョクチョク足を運んで走りこむと、
クルマの限界や自分の未熟さが解って為になるしね！

それを首都高なんかで試すなよ馬鹿

サーキットで走る香具師はちっとも馬鹿だとは思わない。むしろいい趣味
してると思うよ。
むしろ、公道で爆走するアフォのほうがよっぽど馬鹿。
Ｃ１本気組？犯罪者の分際で最速気取りか。めでてーな(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

あと、>>「速度が出せる」と「安全に走行できる」が両立シテイナイノガ国産。
には同意。国産は最高速度が速くても、最高巡航速度は低いクルマが
多いと思われ。

なんだかんだ言って、みんなC1ｽﾚ　ﾁｪｯｸしているんだね・・・・・。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

筑波なんて子供の遊び場

>1
なんか考え違いしてるな。
人前で主張をするときには、もう少し考えてからするように！！

公道で暴走して関係ない一般車を巻き込んだ事故を起こすより
サーキットという場所で少しでも他人に迷惑をかけるリスクを
少なくして高速ドライビングを楽しむのが知的な人種のすることだろ。

>1は今日から車を運転するなよ！！

>>1はお金持ちで高価な車に乗っているらしいが、自分が速いと勘違いして筑波を走ったら国産のﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰにｺﾃﾝﾊﾟﾝにｲｼﾞﾒられたDQNらしい。
みんなあまりｲｼﾞﾒるなよ！(藁

１は筑波サーキットの外壁に突っ込んだんじゃない？

　　　貧　乏　人　の　ヒ　ガ　み　が　始　ま　っ　た ！

だーーーーはっはっは！現実でもヒガんで２ちゃんでもヒガんでおまいら
一生ひがみ根性たたき出しながら世の中に必要とされず悔やみながら
どうぞお構いなく氏んで逝ってくださーい！あっひゃっひゃ！こりゃあたまらん！

あははははっはははは！！！！！！！！
それって同時に自分の事を言ってる事に
書いてる間に気付かなかったのか？（ｹﾞﾗ

>>1は筑波サーキット、１分５０秒。

糸冬　了　！！

>1
FISCOと筑波2000を比べると筑波の方が車と人の負荷が数段上。FISCOと筑波
2000のコーナー数は概ね同じでタイムはFISCOの方が概ね倍だから単位時間当
たりの加減速が多いんですな。

それとFISCOストレートって結構のどか。P-LAPタイムを確認して、景色見て、
温度類みて、ひと時の休息........
# 危険度は高いんだけどね。

>20
なんかその理屈はおかしくないか？

>>21
別におかしくないと思うが・・・。
僕自身はFISCO走ったことないが、F100で走ってる友人が「FISCOにはコーナーらしいコーナーはない」と言ってたぞ。
よっぽどトップスピード高いマシンでなきゃ比較的のんびり走れるコースなんじゃないか。

筑波行ってねーな、１０００工事中のころから

>>21
もっとちょこまかしたTC1000は楽だから確かに無理やりな理屈かも...........
ま、それは置いといて、平均速度が劣ってるからまったりしてるって訳じゃ
無い所は事実ですだ。

ところでミニサーキットのスレはどこ行った

峠と違って大きなサーキットはストレートで楽できるよ

>>22
名物100Rからヘアピンは結構ハードですけど、300Rと言い、最終と言い、
全体に大味なコースですね。 <- 今度の大改造でずいぶん面白くなるみ
たいですけどね。

いつもながら・・感心する。言ってる内容はともかく。

ツインリンクもてぎは面白いよ、ほんと

ナスカの地上絵みたいなコースだけどね

国産はボディ剛性が弱すぎなので、
鈴鹿や富士のような高速サーキットには耐えられない。
ブレーキもしょぼいし、シャシーも弱すぎ。

筑波程度の小サーキットくらいがお似合い

＞FISCOと筑波2000を比べると筑波の方が車と人の負荷が数段上。

この理屈だと、うちの裏道の方が、車と人の負荷が数段上だな

それは屁理屈だろ

そりゃ、キミがかつて乗ってた１８０と、いま乗ってる中古ＢＭを比べれば、
いくらかＢＭが剛性マシかもしれないね。

>33
それって誰だろう？>>1がそう言う履歴なの？

>>31
筑波がハードなのは、程よい長さのストーレートとヘアピン風コーナーの
連続だからでしょうな。30分も走れば新品タイヤがボロボロ...........
FISCOはタイヤとブレーキの負担は少ないけど、エンジンはハード。

>30分も走れば新品タイヤがボロボロ

まじですか？

>>36
ですです。
あっしはRE01買った週に筑波に持ち込んで、帰宅時には「そろそろ交換時期
かなー」ってな感じでした.....................

グリップで走れない下手くそ（ぷぷ

>>38
タイヤも減らないグリップ？おそ〜（ぷぷ

スピンしまくったんだろうね（ぷぷ

ドリフトサーキットだしね＞筑波
真面目に攻めるとこじゃないよ

何しても
こんな中途半端な釣りネタしか考えられなかった>>1が一番頭が悪い。

晒しアゲ

(´?K_ゝ?�)ﾌﾟｯ
>>37
ワゴンなんかで走るからだよ。

筑波サーキット
もともとバイク用じゃなかったかな？

>>40
スピンしまくれば(周回減るから)タイヤは減らないかも...........

>>43
パワーのあるSTIの方がタイヤは減るかも..............

>>35
すみません、筑波2000のタイムは？
30分でまるごと一本無くなるほど
ハードなブレーキングorコーナリングなのかな。。。

>>46
30分は大げさだけど、20分X2セットやった写真はあるヨ。
http://www.mdcnet.co.jp/~ito/ito_car19.htm
この日は80週ほど回って、新品タイヤがしゅうりょーー。
タイムは............まぁほどほどです。

>>47
どうりで...
そうすると一回30分20周の枠ですね、20分で20週も走れないですから。
一日に80周も走れる走行会ってｹﾞｯﾌﾟが出ますな
自分は20分×２で３３周くらいですけど充分満足です
そんなにタイヤ減らないし。

>>47
写真の状態だとぜんぜんボロボロなんかじゃないじゃん！とおれなんかだと
感じます。てっきりブロック飛びかと思った。
たしかネオバに履き替えたんですよね？ここでもそっち系スレでもいいんで
インプレきぼん。

以前、TC1000で平日で走行時間が1時間45分の走行会に行ったよ。
狂った様に走りました。始めは48秒台だったけど最後の方は45秒で
走れました。

>>49
TC2000を走ってる人はそー感じるかもしんないですね。あっしも最近は
「そーゆーもんだ」と馴れましたです。ちなみにFISCOだとこの手の減り
は無いです。20分だと（クーリング合わせて）9週とかですもん........

RE01はまったり滑って溶けて粘りサーキットで良い感じ。ネオバも溶けた
後の雰囲気は同じだけど、それより冷間の食いが良く峠とかで気持ちがい
いです。

>>51
レス＆インプレさんきゅー！
確かにTC2000ばかり走ってるもんで。ようやく０１／ネオバのインプレ聞けて
良かった(笑)　冷間の話が意外。スレ違いsage。

フェラーリF355の筑波タイム
http://www.brains-sports.co.jp/result99/result990505.htm

筑波サーキット2000(2.045Km)　1'02.616
7年前の車種で、ノーマルでこのタイムですが。
ついでに言えば、このドライバーは別にプロでも無いんですが。

>>53
インターハイ優勝のテニスプレーヤーって感じかな？
ウィンブルドンには程遠いだろうけど、わしが対戦してどーなる相手でも
無いって感じ。

Ｆ３５５チャレンジという車は、ノーマルとは別物の純粋競技車ですよ。
検索してごらん。

>>55
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
F355challangeは、ちゃんとナンバー取れるし、
普通に街乗りもできますが、なにか？

３５５チャレンジカップ（だっけ？）に出るための車だったっけ。３６０モデナ
より全然好きです。
買ったままの状態で競うレースって魅力あるけど、フェラーリじゃ高過ぎるもんなぁ。
ロドスタＮＲ−Ａパーティーレースに興味あり。

そそ。
当たり前だけど車検通るし、走行会に乗ってくる人も多いよ。
フェラーリっていうと、何でもレース車だと思われがちだけど、
ちゃんとした市販車です。

355には、355チャレンジ、ベルリネッタ、スパイダー、GTSの
4つのラインナップがあるのです。

スカイラインGTRとかGTSみたいなもんです。
フェラーリF355って名前の車種は4つあります。

ちなみに日本で１番イコールコンディションのレースって何でしょ。
トンチじゃなく、マジレスで(笑)

>>53
１分２秒か。素人にしては上出来だね。
プロが転がしたらさらに５〜６秒は短縮できそうだが。
最新の360モデナだったらさらにあと２〜３秒短縮ってとこか。

>>53
それノーマルじゃないよ
スリックだし切替さんだし・・・

>>53
てことは、

素人　　１分２秒
プロ　　５６秒〜５７秒
３６０　５３秒〜５５秒

ということ？いくらへらーり様とは言え、ノーマルでそんなタイム出るとは思えんけど･･･

訂正。
>>53じゃなくて>>61

>>53
そのタイムウソ８００だぞｗ
スリック履いてるナ確かに

漏れ、スーパーカートで筑波58秒台でつ。

普通スリックはくだろ

タイヤ履き変えるのって「ノーマルじゃなくなる」行為なのか。。。。はじめてしった

一般道を走るよりはまし

なんだかオカシイのがいるな。
Ｆ３５５チャレンジはチャレンジカップ用の競技車だろ。
触媒つけたりロールバーにゴム巻くよう特注すればナンバー取れるがな。
切替氏を素人呼ばわりする奴に至っては何をかいわんやだ。

ノーマルにこだわってるようだが、
Ｆ３５５チャレンジカップを「ノーマルフェラーリの競技会」というのは誤解を招くぞ。
「フェラーリが市販するチャレンジカップ用の競技車による競技会」というのが親切だ。

>>47
上の写真は新品なの？かなりショルダーを使っているように見えるんだけど、、
まあ減ったのは左前だけだよね？それから可能ならもう少しフロントに
キャンバーをつけたほうがいい気はする。ちなみに1枚目はフロントで
2枚目はリアですか？2枚目はとてもきれいに接地している気がするよ。
思うに一枚目は20分*2走ったフロント、2枚目は同じ時のリアってことはないのかな？

>>61
ドライバーってのはプロとアマの境目があいまいだと思うけど
切替氏は折れでも知ってるわな。父ちゃんビデオでも有名になったし（ｗ
にしてもあんた素人丸出し。プロとうまい素人はせいぜい1秒くらいしか
かわらんだろう。その1秒にプロの重みがある。

>>70
F355チャレンジみたいな国産車ってあるでしょうかねえ。
NR-Aとかもちょっとちがう気がするし。130万くらいで売ってる
現行インテRのレース用新車のやつがそんな感じなのでしょうかね。
えーと、、、あった。これ。
ttp://www.hoa.jp/info_car/index.html

すっとこどっこいラーマン

>>72
インテRの競技車と一緒にするなって。
あんなのいらない装備剥がしただけで、レースに出るには
山ほど追加装備が必要じゃないか。国産じゃ比較対象はないような気がする。
ニスモ扱いのS耐用のGT-Rはやりすぎだし(N1じゃないよ)。
比べられるのはカレラカップの車両くらいでは？

>>72のインテＲの車両レギュレーション見てみたけど、たしかに>>74の言うとおり
山ほど追加装備が必要そうで、車に差がつくだろう。ただのベース車両だね。
NR-Aのレギュレーション(ttp://roadster.nr-a.com/main.html)は一切改造不可
でまさにイコールコンディションに見えるがタイムが遅い。
カレラカップは車両レギュレーションが見つからなかったけど、たしかかなり
イコールコンディションだった気がした。が、やはり車が高い。

筑波や日光あたりのミニ・サーキットだと、
ランエボあたりの方が圧倒的に有利じゃないかな。
接戦にはなると思うが。
全開時間がたかだか数秒じゃ、高回転エンジンの
フェラあたりは宝の持ち腐れって気も。
シルバーストンとか、改修前富士とか、超高速サーキットでこそ
フェラーリの真価は生きる。

＃実際Ｆ１モナコＧＰでもマクラーレン・メルセデス
＃の後塵を拝した＞ふぇら

でも昨期のＦ１ＧＰ、１７戦中１５勝だったけどね。＞フェラーリ

>>76
ギヤ比変えればいいじゃん・・・。
てか、ターボもラグあるし・・・。

いいよ、ターボ四駆ヲタにマジレスしなくたってさ。

>>53
切替君ってFD3Sオーナーじゃなかったっけ？
FD3Sに100〜150万くらいかけたらチャレンジより速くならねーかよーく聞いてみ。

走ったこともないヤツが語り始めるからおかしくなるんだよ。

フェラーリは格好よすぎで、いかにも女どものマンコが濡れそうだから、
貧乏人ヒッキーが僻んでネチネチ突っかかってくるんだよ。

「エンツォ・フェラーリ」のサイト、オープン！

ブリヂストンは、フェラーリのロードゴーイングスポーツ
「エンツォ・フェラーリ」を特集したスペシャルサイト
「forzarossa（フォルツァロッサ）」を、2003年1月31日に開設した。
http://www.forzarossa-bridgestone.com/。

■唯一のタイヤメーカーとして
「エンツォ・フェラーリ」を“縁の下”で支えているのが、ブリヂストンの
「ポテンザRE050スクーデリア」。6リッターV12エンジンがもたらす650ps
ものパワーを、路面にあますところなく伝えるべく専用開発されたもので、
350km/h以上での耐久性、高運動性、高安定性が謳われる。

すげーなぁ。一生に一度は乗ってみたい。

GTRやエボじゃ、逆立ちしても、このオーラは出ませんな…

まぁ歴史にゃ勝てんからな

32R乗っていますが、ブースト1キロ、吸排気系（エアクリ、フロントパイプ
マフラー）やってあります。タイヤはRE711で17インチ、基準タイムはどの位
でしょうか？

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　 ｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　 ノ＼＿＿＿＿_ノ､
　　 （　*　　ヽー--'　ヽ ）
　　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：）
　　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　　（∴　ｰ'￣⌒ヽﾆ3　)
　　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　　ヽ　∵　 /~- /
　　　　　（＿＿))))）_）))))

>>86
1分5秒位じゃないの？

突然お邪魔して申し訳ございません。
ネットキャッシング。24時間年中無休宣言!!

ここのネットキャッシングは来店不要で遠方の方でも全国振込融資OKです。
モットーは勤務先や身内にばれない様、絶対秘密厳守です。
特別にネットからの申し込みだと、借入件数が多くて他で断られた方専用の
申し込みコーナー有。融資率95％以上だそうです。
一週間無利息なので試しに申し込んでみては。
http://www.square7337.com
i-modeからはhttp://square7337.com/i/

筑波みたいなミニ・サーキットだったら、
よっぽどドライバーの実力差or車の性能差がないかぎり、
似たようなタイムが出るもんです。

だから、走り屋気取りの人たちには人気があるのです。
富士やニュルブルリンクみたいな高速サーキットだったら、
車の性能差で圧倒的な差をつけられてしまいますからネ

>>90
なんつーか、こういう免許なし厨房か、免許はあるけどサーキット走ったこともない初心者が
虚勢張って当てずっぽう書いてるのを読むたびに、全身から力が抜けるよ。

>>91
言えてる。
走り屋気取りなんて言っちゃってる超外野かプロ気取りは目も当てられない。

>>90
お前、富士で何秒？
これ晒さないと始まらないと思われ。

筑波で遊んでる貧乏人が必死なスレはここですか

>90
車雑誌の受け売りでしょ

>>90
ポルシェって100Rで邪魔で、ヘアピンで抜いて、300Rで抜かれて、Bで抜いて、
ストレートで抜かれて振り出しに戻るって印象がある...........要するに遅い！！

でも....速いポルシェってストレートで抜かれたら最後、２度とケツも見れない
から「遅いポルシェしか記憶に残らない」ってだけの話だけど.................

要に速いのも遅いのもいるから車でどーってモンでは無い気がする。FISCOは
表（ストレート）が印象強いけど、裏は結構にテクニカルなのだ。

筑波だか何だか知らね〜が、サーキットなんて安全な所を走っても意味ネ―YO！
やっぱ公道でしょ!!!!!!

って友達に言われたよ。
もう返す言葉も無かったよ…。

>>96
裏は確かにテクニカルだね。
Aから100R、ヘアピンまでは特に。
100Rは筑波の最終コーナと似たようなRだけど、
漏れ的には富士の方がスリリング。
あと、富士のホームストレートエンドのスピードは、
Bの立ち上がりからのライン取りでも変わってくるしね。
一概にマシンだけの差とは言えないと思う。

改修後が楽しめだね〜＞富士
筑波はお子様用ってことだな。

>>94-99
何故に脳内はageたがるのだろうか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

貧乏人のヒッキーはsageってことで（ﾌﾟｹﾞﾗ

Ｒ３２ＧＴ−Ｒ乗りだけどさ〜今日友達に誘われて合コンへ行ったんだよ。
たまたまスッチーだのキャンギャルだの、上物がたくさんで舞い上がってたんだろうな。
「車が趣味で、走るのが好き」って素直に言ったんだよ。
やっぱり誠実さが女にモテる秘訣だよな。
そしたら「ポルシェとかフェラーリに乗ってるの？」とか訊かれる訳。
あのな〜俺のＧＴ−Ｒは、そのへんのポルシェになんか負けねーよって。
そしたら「時速300kmとか出せるの？」とか、しつこいんだよね〜無知はこれだから恐いわけよ。
「それは無理かもしんないけど、首都高だったら勝てるね」って即答。
だが目の前のスッチーがよ、何て答えたと思う？クスって笑いながら
「相手にされてないんじゃないの？」だと。
まるで２ちゃんねるのヘタレみたいなヤツだな〜俺は自信を持って言ってやったね。
速さってのはパワーや排気量だけじゃないんだ、
足回りやエアロ、微妙なセッティングも必要なんだとね。
色々と説明したんだけど、なぜか隣のデルモ女がうるさそうに訊くんだよ
「でさ〜それって幾らなの？」
「値段なんて関係ねーじゃん。俺チューンに金かける方でさ。」
そしたら斜向かいの野郎が、ニヤけながら
「中古だと１００万くらいだよ」
向かいのスッチーなんか、苦笑しながら伏し目がちでこっちを見てるわけよ。
俺は即反論したね。
「速さは値段じゃ換算できないんだよ。俺は年に十回以上筑波で走ってるからね。
首都高じゃ最速じゃないかな。フェラーリなんて簡単にちぎれるね。」
プッとか吹き出す声がしたけど、それっきり。なぜか、みんな俺の方を向かないんだよ。
今日は車の素人が多かったみたいだから、俺の理論が難しかったんだろうね。
さーて、今日もカップ麺食いながら、２ちゃんねるで、遅い連中を啓蒙してやるかな。

　　　　　　　 ,／‐　＼ ::::::::::::ヽ
　　　　　　 , '　ｓ　　　 ＼::::::::::::i
　　　　　 ／""'／――ﾅ-ｔ―- |　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(__ノ-◎-◎―　 〵彡| ＜ フェラーリなんて大したことないね
　　　　　　 (　 (_　_)　　　　　６)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ． ε　　ゝ .∴ .／￣`＼､
.　　　　　　　 乀、___ i⌒i／, -'"~ 　`ヽ､
　　　　　　　,.‐'´　　　i--i　　　　　　　　＼
　　　　　　　`〈ヽ, -'"~T 　ヽ、　, -'"　~ `ヽ、
　　　　　　　／　（￣　T　　　iヽ、__　　　　　＼.
　　　　　／　　┐　（￣T　　　|　　　~`ヽ、　　　｝
　　　　く　　　　|　　￣　`ヽ、/__　　　　　　　　/
　　　／`ヽ、／|　 プアー国産乗り　 `ヽ、_＿＿ノ
　　　　　／　　|　　　　　　　　　　　　　 T

　　　　　　　 ,／‐　＼ ::::::::::::ヽ
　　　　　　 , '　ｓ　　　 ＼::::::::::::i
　　　　　 ／""'／――ﾅ-ｔ―- |　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(__ノ-◎-◎―　 〵彡| ＜ フェラーリなんて大したことないね
　　　　　　 (　 (_　_)　　　　　６)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ． ε　　ゝ .∴ .／￣`＼､
.　　　　　　　 乀、___ i⌒i／, -'"~ 　`ヽ､
　　　　　　　,.‐'´　　　i--i　　　　　　　　＼
　　　　　　　`〈ヽ, -'"~T 　ヽ、　, -'"　~ `ヽ、
　　　　　　　／　（￣　T　　　iヽ、__　　　　　＼.
　　　　　／　　┐　（￣T　　　|　　　~`ヽ、　　　｝
　　　　く　　　　|　　￣　`ヽ、/__　　　　　　　　/
　　　／`ヽ、／|　 プアー国産乗り　 `ヽ、_＿＿ノ
　　　　　／　　|　　　　　　　　　　　　　 T

>>102
もうちっと文学的によろしく

　　　　　　　 ,／‐　＼ ::::::::::::ヽ
　　　　　　 , '　ｓ　　　 ＼::::::::::::i
　　　　　 ／""'／――ﾅ-ｔ―- |　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(__ノ-◎-◎―　 ?彡| ＜ フェラーリなんて大したことないね
　　　　　　 (　 (_　_)　　　　　６)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ． ε　　ゝ .∴ .／￣`＼､
.　　　　　　　 ?、___ i⌒i／, -'"~ 　`ヽ､
　　　　　　　,.‐'´　　　i--i　　　　　　　　＼
　　　　　　　`〈ヽ, -'"~T 　ヽ、　, -'"　~ `ヽ、
　　　　　　　／　（￣　T　　　iヽ、__　　　　　＼.
　　　　　／　　┐　（￣T　　　|　　　~`ヽ、　　　｝
　　　　く　　　　|　　￣　`ヽ、/__　　　　　　　　/
　　　／`ヽ、／|　 　　　>>102　 `ヽ、_＿＿ノ
　　　　　／　　|　　　　　　　　　　　　　 T

FISCOって言わねーかな？
俺は草レース派だから好き嫌いじゃなくて筑波。
FISCOも面白いけどチューニングカーでの草レースは危険過ぎるだろう？

それと自分の車より速いはずの車なのに遅かったという話は止めれ。
どこ行ったって初心者や下手が良い車乗ってることあるわけで、速ければ
テクの差、遅ければ車の差ってオチじゃつまらん。

ＴＣ２０００はコース幅あるから草レースなら面白いが単独で走ってもつまらん。
単独なら日光の方がよっぽどいい。

国産でチマチマ走ってるのを見るのは楽しいね。
ドイツのDTMレースや、F1GPあたりを見た後に(笑)

よしよし、2ちゃんにｶｼﾞﾘつきながら
横目でｽｶﾊﾟｰでも見て
余生を送ってください

Ｄ1見に行きたかった････
15000人位、人が集まったらしい。

>>108
でも日光は本気で攻めるのはやっぱり怖いなあ。
そこで命を削らなくても、って気になってしまう。
といいつつ、TC2000も日光もコースアウトしたことは一度もないけど、、

関係ないけど？筑波サーキットの救援体制はピカイチです。
他のサーキットなら助からない事故でもあそこなら大丈夫かも、とか思う。
クラッシュが起きて10秒後に救急車がエンジンかけてピットロードに
スタンバイしてるよ。主催でコントロールタワーにつめていたことが
あるのですが、あの迅速な対応には感激しました。他ではありえないと思う。
そう思うと、多少変化がなくて面白くなくても、筑波でやるか、、ってなるんだよね。
やっぱり命の危険のあるスポーツだから。誓約書を出してもらっても、
どうしても主催としてはなにかの責任を問われる可能性があると思われるので、、

ﾏﾂﾘﾉﾖｶﾝ

随分前のレスでFISCOがブレーキきつくないって言った君。
相当遅い車乗ってるのか？

？
どんな車でもFISCOなら他よりはまし。
FISCOでだめならどこ行ってもダメ。

筑波はブレーキの休み時間が少ないからなぁ。



昔の国産車はFISCOの１コーナーのブレーキングの途中！でフェードしたっけ(ﾜﾗ

>>99
FISCO改修後が楽しみだって奴はお前が初めてだ

>>114
質が違うって言う方が正解でしょうね。

FISCOはストレートエンドが究極にハードですが、Bコーナー（300Rエンド）
からストレートエンドまでの約2キロはブレーキを使いませんし、速度も速い
ですから良く冷えます。要するに筑波１周分の距離を冷却に使えるのです。
もちろんきっちり効かないと長大なサンドトラップ（実態は砂利）にダイブ
しますので信頼性第一ってな気はしますですな。
# 300キロから50mで曲げちゃう世界(JGTC)は知らないから置いとく........

>>117
あ、結構楽しみ.......
Aコーナーのエスケープが広がるし、100R外側にサンドトラップができ、ヘア
ピン先の防護も良くなって、最終に複合ヘアピンができます。特に最後のヘア
ピンで180度方向を変えてから1440mのストレートが登場。ここんトコはコーナ
リングとパワーの両方が必要なおもろいバランスである気がする。

全日本選手権ラリー屋が「ヒーローしのい」ミニサーキットで、なんと、
シロウト走り屋のタイムに惨敗！
全日本ラリー屋が、素人最速戦のエキスパートクラスどころか、Ｎクラスにも敵わない！
峠やミニサーキットの走り屋をナメてたラリヲタは、大パニック！　以下次号。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044664285/l50

ちまちまサーキットなら、ヴィッツにも勝機はあるわけで（ｗ

国産が速いなどと言ってる奴、ふざけるな。
ホンとに速いのかと思ってランエ簿買ってみたが、速くねいよ！
金返せ！！
10年前の９６４ｃ２に負けたぞ。
１２０ｋｍまでは威勢が良かったが、その後がダメだ！
完全に２００ｋｍからは、９６４ｃ２に適わなかった。
温度が上がってこれじゃダメ状態・・・
９６４は２５０で走り続けても全然へいきだった。
ヤッパポルシェは、良いな！！
国産ノーマル車では、ポルシェに適わない。
このバカ度もが。

>>121
エボの5速120Kmってぇとフルブーストで一番元気な回転である気がする.......
その分、200Km/Hオーバーの回転数がかったりぃのは確かだけど、ローギアード
でダッシュ命な所がエボやインプのウリでもあるからしょーがない。

5速120Kmで元気なの？
とてつもなくローギヤードなんでつね・・・

>>123
5速100Km/H位だとかったるくて、120Km/Hになれば楽になるって速度域だけど、
確かにスポーツ走行で120Km/Hなら4速で引っ張っり中ってな速度域ですな。

120Km/hだと３速くらいだと思うけど。

今日筑波でレースやってたので、見に行った。
・シビック・レビトレのＮＡ勢は音が良かった。
・黄色いＦＣはありえない高音を出していた（１００００回転くらい回ってるのか）。
・最終コーナーで調子に乗ってドリフトかましたＦＤは観客の前で豪快にスピンして、
　クラッシュパッドへ突っ込んで面白かった。
以上。

改修後のふぃすこ、ストレート何キロでるかなあ？
俺のしびっく、５速で１８０キロしかでねえよ

釣り？
引っかからないよ。

ＧＴＲもランエ簿も、ローギャドと四駆でタイム稼いでいるだけ！
子供だましの車
所詮アルトワークスと同じ・・・
だから、最高速も２４０〜２５０ｋｍってとこ。
しかも耐久性がないから、玩具と言われてもしかたがない。（ブフ

今まで富士はスープラ最強（ＪＧＴＣ）だったけど、どうなるかな？結局、トヨタ
だからな〜。まぁ、ＧＴーＲは排気量も中途半端だしな。いまじゃ2番手の
車って事か。新ＧＴ−Ｒで巻き返せるかがもんだーいだなっと。（ニュルなら
はやいのにな）

スレタイ
「ここで語ってる奴って、頭悪くない？」
にカエタイ

筑波くらいのミニ・サーキットで走るヤツは知障

ジムカーナしてるだけだろ・・・

お、　　　恋の予感・・・

>>131
禿同。

日本のサーキットネタなのに「ニュル」だって（ｗ
お前は走った事があるのかと小一時間・・・。

あとポルシェとかフェラーリが最高と思ってるヤシ
国産スポーツと比較してどうするの？
金持ちとでも言いたいの？（ｗ
お互い求めてるものが違うんじゃないの？

でも俺は筑波で外車には負けた事は無いけど（ｗ

まあ、国産スポーツは筑波スペシャルだからな。

エボ・インプはその傾向強いよな

なら筑波はフルノーマルのまま走ってね　＞国産スポーツ海苔

筑波の中の人もたいへんだな

筑波(TC2000)はフルノーマル車でも走りやすい、という意味なら同意。

>>140
フルノーマルならお隣のTC1000のがいい。に一票。

＞でも俺は筑波で外車には負けた事は無いけど（ｗ

相変わらずヒガミ根性爆発ですな（ｗ

外車は意外と速くないけどね

>>141
フルノーマルというより純正足と言ったほうが良かった。そう読み替えてちょんまげ。

おれはやわらかい純正足なら2000のほうが走りやすい。
2000は横Ｇかかった状態でのブレーキング踏み始めることがなくて、かつ単独
コーナー。だから姿勢変化の大きいふにゃ足でも１つ１つの動作をゆっくり
とっちらからないように走りやすい。
ステアを１回切って、１回戻す走り。荷重を前→横→後とまぁるく移す走り。ピッチ
ングやロールが大きくてもそれがやりやすい。

ところが1000のコースは、姿勢変化の大きいふにゃ足だと、横Ｇ状態でのブレーキ
開始や複合でのロール変化があるんで、それをうまくやるのがすごく難しい。

という意味でした。

>>144
TC1000で足が柔らかいと最終手前がかったるいかな？　TC2000はバンク付い
てるし複合ヘアピンないから、その分楽って言えば楽だけど、やっぱり硬め
の足がいーかもしんない。
# あっしの車の足は（ファミリー使用共用だもんで）結構やわいのです。

おまえら、ＯＰＴＩＯＮ２見たか？
ＴＣ２０００でしろ〜と１分切り連発！！
まぁマシンがマシンだけに１分切りが出てもおかしくはないけど
ちょっとあせったよ・・・俺は未だに４秒も切れない罠
まぁ出てる面子は○○○だったがな

見たよ、５９秒台出てたな。
最終コーナーでギャラリーアピールしたＦＤはﾜﾛﾀ。
ＤＲ３０速かったな。

高級外車に対するｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽは異常なくらいあるな

そら、価格が１０倍程度もちがうんだから、そのコンプレックスが
無いことはありえない。
でも、速さは１０分の１じゃないだろ？
それが国産ダイソー的スポーツの凄みだよ。

フェラーリを買えるようになりたひ日本人増殖中

>>1とかクルマを「外車」で括ってるアフォはほっといて
みんなで筑波走りに行こーぜぃ！

初心者用サーキットとしてはいいんじゃない？＞筑波
国産が走るにはちょうどいい狭さだし。

>>146
４秒っつーだけで尊敬の対象だったりする。

>>152
一回走ってみる事を強く勧める。
# 初心者向けにはキツいど。

筑波はスピードレンジが高すぎて、お勧めできない。
他のサーキットと比べると、同じ２０分枠でコーナーを経験できる
回数が少ないから、ウデも鍛えずらい。

筑波の最終コーナーは気持ちがいいど。

DQNの遊び場と化してるかも＞筑波

>>154
そうかなぁ？？？
280psよりパワー上げてない車なら、じゅうぶん人間の感覚が速さについていって
走りやすいコースだと思うけど。

確かに筑波はスピード”感”は小さいコースに比べて少ないな。
エスケープも広いし。走りやすい。
悪いところないな。
いったんクリア取れないと、次の週を走るのに時間がかかることくらいか。

筑波よりもやっぱり鈴鹿か、せめて茂木くらいでタイムだしてくんないと
全然興味持てない俺っておかしいのかな？

茂木や鈴鹿は草レースイベントがないから通ってタイム出したいとまでは
思わない・・・　　　　　といいつつチャンスあれば走ってみたい

現実的に
外車オタ・ただ走るだけ・外野はFIA公認コース指向
タイム狙い・バトル好きは筑波指向
の「傾向」あるかも

筑波あたりのミニ・サーキットを出すところが厨房丸出しですなｗ
そんなに筑波で速いのが好きならば、ミッション付カートでも買ったらどうかね？(プ

このスレは筑波の話題ですが
ちょっと気に入らないと、厨房丸出し、〜ですなw、(プ、だとアホかいな

そうか、筑波がミニか。
筑波はハイスピードサーキットだと思っていた。
こんな漏れはイっていいでつか？

>>163
ハイスピードなのか？　もっと他のコース走れよ、蛙クン

走りもしないで語るだけじゃ厨房だろ？
サーキットはね。語るためじゃなくて走る為にあるの！
厨房の良い子はもう寝なさい！

厨房じゃないなら１４６みたいに自分のタイム言ってみろ。
漏れのタイムはＳタイヤで５○秒。
コ・ク・サ・ン・スポーツカーでね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21826056

>>165
ＯＫ！どこぞの脳内はほっといて、漏れのタイムを言おう。
ラジアルで１５秒
Ｓで１１秒
シビックでね。

サーキットでアクセル開けてる人はいいんですよ。
問題は地元の土浦ナンバーDQN。
信号ダッシュ＆煽りあいしてます・・・。

まあ、自転車選手権が開催されるサーキットだからな＞筑波

鈴鹿もやってるよ＜自転車レース

>>168
茨城なんで仕方ねぇっぺ

擦れ違いかもしれんが検索してたらココのＲＸ−７は凄いタイム出してるな。
ナンバー付でＳタイヤだと。スリック履いたらいったい・・・

筑波　0'56"863
鈴鹿　2'11"653
ＴＩ　1'33"763
富士　1'32"578

ポルシェカップカーより遥かに速いし
ＧＴ３００の予選を通る勢いだな（ｗ
http://www.re-amemiya.co.jp/fuurin/

http://www.news-pub.com/publication/mags/revspeed.html
筑波最速

>>172
たしかにスレ違いだよ(笑)
おれ筑波メインなんで他のサーキットは知らないけど、少なくとも筑波じゃ最速ＦＤは
そこのです。おれの中ではスタイリングのセンスがエグくてだめなんですが。

ホットバージョン見てたらさ、
香港のＤＱＮ達に人気が有るのね、日本のスポーツ車って。
しかも、チューニングも日本で見るそれとおんなじ。
激しく鬱になるとともに、国産スポーツが嫌いになったよ。

>167
ツビック尺か？
尺でそれだったらハズカシイゾ！

漏れは1600のシビックRで
ネオバ…11秒7
Ａ048 …8秒5
ちなみに軽量化無し、デフ無しです。
回線切って、逝ってきますが何か？

ＦＦならデフいれろよ。
もっとはやくなるぞ。

確かにヘアピンからの立ち上がりで前に進まないんです。
だらだらスライドしてアクセル踏めなくなるんだよね〜
最終とか80Rでは気にならないんだけど。

あれ？ID変わってるZO？

デフ入ると最終のクリップ手前で向き変えて踏んで行けるようになりますぜ。

>>167
もう少しガムバレ！！

デフは必需品ですよ！！
さすがにノーマルデフじゃサーキットは辛いです。

外車乗りおとなしいね。
やっぱり厨房ばっかりかな？？

ああ、デフはＡＴＳのヤツが入ってるよ。
ＣＵＳＣＯとＡＴＳ両方買ってしまったが、吟味した結果、
ＡＴＳを採用した。
車はＥＧ６。で一通りのチューンはしてある。
ちなみに、筑波での走行会で２リッター以下のＮＡクラスで
２番時計だった。トップはもうナンバーなしのサンデーレース車両だったから、
ナンバーなしでは漏れがトップだったよ。
ただ、クリアラップが取れて、本気で走れば１０秒台は切れる感触かな。

ハーフウェットだったから、乾いてたら１７７と同じように８秒台後半は
いくかもしれない。

たらればはこの世界禁句です。

鬱だ。。。そうだよな。
ﾊｧ。今日は一発抜いて寝るよ。

>187
ＥＧだとしたら遅いぞ、それ。
マンガの見すぎだな。脳内筑波だなきっと。
少しは走った方がいいぞ。

>>187
そうだなｗ

脳みそがなくてよっぽど頭が軽いからサーキットでもびびるぐらいスピード
速いよ。頭も軽量化してるらしい。

遅くても言い訳できるように、軽自動車で筑波走りたいな。
人生と同じで言い訳人生。
軽でまじめにやってる人に刺されるかもしれないけど、
そのときはそのときで仕方がないや。
別に、氏んでも構わない。

なんかあれだな、お前タイムいくつ？って聞くの
ガキの頃、お前ちんげ生えてるのか？見せてみろ！って
言われたのと似たような感覚を覚えるな。

>>177
マヂかよ、デフ無しかよ。LSDじゃ物足りないツワモノだな。

溶接したら、街糊ツラヒわな。

デフないことないぞｗ

ヘリカルＬＳＤです。
回転数の差で作動がかかるタイプじゃなくて、トルク差で作動がかかるから、
レスポンスがいいんです。

タイムは遅いやつがいて当然だろー。最初はみんなヘタクソだぞ。

最終コーナーで横転しましたが何か？

何年も続けて遅いままの漏れは、逝って良し。
仕事と同じで進歩がなひ。。。

そうそう、筑波サーキットのスタッフやりたいな。
オイル撒かれたところに、粉撒いてホウキで掃いたり、
事故車をレッカー移動したり。
そういうのにあこがれるよ。

>>198
EG6の人？　そのタイム遅くないでしょ。
もっと縮まるはずのタイムが縮まらないと感じてるなら、予習・復習を増やして
みるとか。

毎月ベスモでイメトレ＆暇を見つけては筑波に足を運んで他者の走行を
見て研究している。
実践が不足気味。つまり脳内。

走ってこよう。

>>201
それ2chの殆どかもな

>>192
一瞬あなたのレス見たときは“ハァ?”って思いました。
スイマセン。デフはありました。直付けなんて出来ません。スイマセン

>>199
バイトでよかったら時々募集してる。
直接コース1000とかに出かけて、スタッフさんに聞いてみるが良かろう。
ギャラも悪くはないと思うよ。2000貸しきったらポスト員に\3000/1時間払うからね。
これが8ヶ所あって資金的には結構大変。

確かに頭の悪そうな連中が書いてるなここ

>>206
貴様がその代表かもな

明日・あさっては、ｃｸﾗﾌﾞの総工会だな。>筑波両コース
当日申し込みが可能なそうだが、一発どうよ？

http://www2u.biglobe.ne.jp/~circuit/bbs1/index.html

さみーからやめとく　

>>209
賢明だな。

ラジアル・ヘリカルデフで９秒真ん中。エボ６。

２ヘア立ち上がりで左フロントにトラクションがかかりません。
１コーナーと最終でビビリミッター発動しまつ。

クスコのデフほすぃ

＜プロの場合＞
エボ６はたしか、ノーマル（広報チューン？）で４秒台だったんぽ。

＜素人の場合＞
ﾗﾝｻｰEvo�Y（トミマキ）のタイヤもドノーマルで、1.07.249でてます。
http://www.sportscarfan.com/5result/each/0212/0212sp.htm

オレはﾃﾝﾛｸSﾀｲﾔで１０秒切るのがやっとかな。

>>212
トミマキはブーストアップもなし？足は？
全部ノーマルなら速いなそれ。

採取

>>212
買ったまんまのノーマルです。
タイヤも最初からついてたヤシです。

>>216
おーーそれなら速いね！
エボというとすぐ１分切るようなすごい車を想像しちゃうけど、ノーマル車で
楽しんでる人の中にもそういう速い人がいるのってスバラシイことだと思う。

何か？

極悪登場

保守

フルノーマルで筑波の話、極悪氏水氏の話。タイムリーなんで
http://www.taa.or.jp/~taakun/s2000/tsukuba.html
を見てちょんまげ。氏水氏の広報車の筑波タイム。

「プロの中でもトップレベルの清水氏から 2秒落ちで走れれば、
　それはもう自信をもって良いはず。」
とあるが、「広報車より2秒落ちで」と読みかえるがヨロシ。

フルノーマル状態で筑波走ったことある人はかなり少数派だと思われるが、
ガイシュツのエボの人のようにすごい人がいるのも事実。
この目標タイムを超える達人(変人？)はどのくらいいる？

何ですと？

>>1
走れないからって言い訳すんなよアホ

おまえら！最終コーナーのライン取りをさらしてください。

ちなみに漏れはクリップ2回取る感じで。

ブレーキ残してターンインで即クリップ。
そのままミドルへはらんでもう一度減速
＞イン側のコンクリバリアちょい前でクリップ＞脱出

車の性格的にそうさせるのだがお前らはどうですか？

>>224
判定、梅。

>>225

松のラインを教えてくださいおながいします。いやまぢで。

そんなんくるまによってまちまちだろ。F100だったらノーブレーキで進入だ。
まずは車種とタイムを晒すべし。

まえに、筑波スレだったかドラテクスレだったか、最終の走り方投票があったね。

真面目に筑波走ってる奴って頭弱そう

>>229
お前友達いないだろ？
たまには勇気を出して外に出てみな！
ガムバレ！！

>>230
お前友達いないだろ？
たまには勇気を出して外に出てみな！
ガムバレ！！

>>231
お前友達いないだろ？
たまには勇気を出して外に出てみな！
ガムバレ！！

オレは筑波１１秒。
テンロクNAなので１０秒は切りたい。

>>233
前テンロクNA乗ってたけど、今はハイパワーダーボに乗り換えてる。
前のではあまりサーキット走らず乗り換えちゃったから、今あの車乗ると
何秒なのかな、また乗ってみたいなとたまに思う。

ハイパワーターボにとっては狭い部類のサーキットだけど、
テンロクNAだと全開時間が長くて気持ちええのぅ。

>>233
Sタイヤ？

>>236
スリップタイヤ？

ワイヤーの出てるタイヤ。

車板の筑波ｽﾚにしてはﾏﾀｰﾘしてて居心地良いね（w

>>234
禿同
初めての筑波がテンロクNAで11秒だったけど、今乗ったら何秒出せるのか凄く気になる
つうかパワー＆駆動輪が2倍になってるのにタイムが（以下略

１分切れない奴は人生の負け組。

1分20秒切れない>>240は超負け組。

車種に関係なくタイムを語る>240は雑誌愛読脳内組

１分もたない奴は人生の負け組。

サーキットでの動画があるサイトとかあったら教えてください！
筑波に限りません！

黒鳥は250キロで数十時間連続走行のテストをパスしたぞ。
こんなのはライダーの方がもたないが（ｗ

普通１分切るだろ
よっぽどボロ国産でも乗って無い限り

ふーん

誰か教えて〜

何を？

>>244
で〜す(T_T)

筑波サーキット　動画
で検索しろ４００ぐらいあったぞ。

>>246
自分で走ったこと無い香具師
雑誌熟読者？
ウエヘヘヘ

>>246
あそこを1分切るくるまねぇ。何ですか？

スーパーラップやってる人たちが一生懸命車仕上げてやっと1分切るくらいなのに
簡単にクリアできる車種って何だ？
56秒台たたき出したエボが今のところ最速だけど？

関係ないけどエンジンほぼノーマルのマーチ（1000CC）で10秒。

神！

向こうｽﾚのスポマンも速いけど
>253もはぇえ！！

個人差等は勿論あるけど、それ位になるまでどれ位かよったんです？

DC5（Sと車高調）で6秒台ってのと
マーチ1000ccほぼノーマルで10秒では意味が違う。

>256
「Ｅｇがほぼ」ノーマルなんでしょ？
俺がかつて乗っていたＫＰは「Ｅｇはほぼ」ノーマルだが車体を含めて
他は大体やってあったよ。（当然ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ。ガラスはフロントだけ。）

>>253
ほぼの意味合いによるね。エンジンノーマル、Sタイヤ、軽量化くらいでの限界タイムだと思う。
1300なら余裕だが。

>>255
うん、速いと思う。

ちなみにヴィッツカップのトップクラスが１分１４秒中盤。　<- びびる程すげータイムだ
# パワーは低めだけど足は究極でドライバーは優秀。

走行会でクラッシュした場合、当然車両保険は利かないわけですが
使っちゃったって人いる？もしいたらどうやって誤魔化したか詳細きぼーん

>>260
セコい事かんがえないで覚悟して走るが吉。
それが嫌なら走らないが大吉。ましてや（さらにリスクの高い）峠など........

>>261
峠なら保険おりますよ？

>>262
自損は普通に働いて返せばちょっとの我慢でナンとかなる。って話。

>>262
走行会前夜はあれやこれや心配になる。心配だからこそ前準備に余念が無い
訳で、この不安感はモチベーションの意味でもとってもよさげ。
けど、走りだしちゃえばぱーっと忘れて走りに没頭する感じ。

その結果としてブローしちゃったりクラッシュしちゃったりする可能性はあ
る訳だけど、それはそれでズルせず、真面目に払って馬鹿みる方が美学とし
てかっこいいと思うのだ。

スポマソの自作自演マンセーがココでもはじまってるようだな（藁

>>265
首都高最速とか言ってた奴が６秒切れてないわけで（ｗ
自己申告だから、恐らく１０秒以上じゃないの。

お！　スポマンさんと間違われるなんて俺も捨てたもんじゃないなｗ
俺は本田車を所持した事なんて一回もないけどね・・・。

ところでみなさん、>265師匠はデフも純正の、足、タイヤだけの86で
６秒台楽勝だそうですよ〜？　　俺は一番弟子！ｳﾗﾔﾏｼｰでしょ？

スポマソ哀れ…もうこのコテハンやめたら？

10秒以上でC1最速になれんだな（ｗ

正直、今はＡ０４８のおかげで１０秒なんて車選べば誰でも出せるよ・・・

以前、マーチ1000ccで筑波１分１０秒台の映像を見たことがあるが、
なんか不思議な感じだったな。ブレーキングの時間がほんとに短い
カム＋バランス取り程度で100psも出てないらしいのだが。

スポマソってなに？

>>272
４０面さげて首都高本気組スレに粘着してる走り屋おやぢ
別名はすり抜け番長

まあ、叩いているのはﾈｯﾄﾚｰｻｰだと思うけど、「スポーツ乗りはｷﾓｵﾀ」とか言われちゃう
このご時世だからねぇ・・・。もしかしたらって事もあるから、一応書いておくけど

本当にサーキット走行が趣味の人は、あまりあの人の悪口は言わない方が良いと思うよ？

TC2000で走行会主催する漏れも頭悪いのでつか？

>>275
もしかしてきんぴかさん？

>>276
きんぴかさんって方では御座いませんYO

これは失礼しやした！
しかも伏せ字にせなあかんかった素。ペコ

お？日本一速く○ーチを走らせる男ﾊｹｰﾝ！

>275
どれ位通ったのか白状汁！

>>280
2輪の頃からなので数え切れませんです

>281
ありがとう御座います。
やはりちょっと行った程度で出そうと言う考えは虫が良すぎるんですね。

継続は力也・・・・と言うか好きこそ物の上手なれって事ですか・・。

継続は安岡力也？

さむい・・・

ｽｺﾛｺﾛﾝ

マーチで１０秒かなり速いですな！！！
そうとうな腕前とお見受けしました（００）

今の筑波最速はどのくらい？
50秒切ってる?

ゴーカートが一番速いんだろ。

ＧＴＲじゃ、筑波あたりが限界だろ。
ＦＩＳＣＯや鈴鹿は走れんて

俺がこの前５０秒切った！！
２８７ネタバレ

>>290
1分50秒か？(藁

>291
２糞５０病だ

２８７に対してのネタだ
マジレスすんな＞２９１，２９２

土用の受理書が来た。勉強してきます。

そろそろ終了の予感

うん、自分で走らない香具師が多いからなぁ。
まずは走ってみろ。ゲームとはかなりちがうぞ。
あっ、失礼、おまいら車無いし免許も無いんだったな。
公爵タレがイパーイ！（漏れ喪ナ）

>>294
RE-01GP?
294だなんて、筑波っぽくてなんか縁起がいい？かもん。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>297
サンクス

ココで玉砕レポートするよたい。　走る前からビリから数えた方が早い予感なのれ。

チューニングカー最速はJUNのエボで５５秒台だよ。

>>298
自己ベストは更新した〜。しかーす、クラス順位的には中の下。


あと全走行時間50分はちと短いよ....

>>300
１５分×２本と１０分×２本だったの？
３９秒台だした奴いた？

>>301
そです。そのスケジュールで50分。

39秒はアタック時間は雨が降っていたから無理かとおもー。

ＴＣ１０００かよ！

あっ！三村。

>>304
遅ぇよ！
三日も待たせるのかよ！

3/21はTC1000はファミリー走行だ。

>>1はスープラやGT-Rのようなハイパワー車海苔でインテかシビックあたりに負けたんだろｗ

>>307

今ごろ>>1は・・・・・・・・・・・


　　　　　　　　　　　 ＼　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　 ／（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　　　　 　＼　　(´･ω･`) 　 ／
　　(´･ω･`)　　　　　　　 ＼∧∧∧∧／∀｀)＝◯＜´･ω･`＞◯＝（・
　　( つ旦O　　　　　　　　＜　な　シ　＞　　　　　　(　　　)ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　と＿)_)　 　　 　 　 　　＜　　　　ｮ　＞ 　　　　　　∪∪
──────────＜　予　ボ　＞───────────
　 　 　 |　　|／(　´_ゝ`)＼＜　　　│　＞　　　　( ´･ω･`)ﾌｰ
　 　 　 |　　|.　　　∩∩　 ＜　感　ン　＞　　　／　　　人
　 　 　 |ｼｮﾎﾞｰﾝ￣￣￣￣／∨∨∨∨＼　　/　＼ ＼⌒i
　 　(´･ω･`)　　　　　　／２人でｼｮﾎﾞｰﾝ ＼ |　　／＼ ￣））
　 　 (∩∩)───　／（´･ω･`)人(´･ω･`＼／　　／|￣|
　 ／|￣￣| ｶﾀｶﾀ ／　（ 　∩∩）　（∩∩　　）＼／　 ゝ＿_）

アマチュアで一番速ヤシって誰？？
１周何秒くらいで走るの？

L、M、P、N、　と色々ｸﾗｽもあれば、1000と2000とコースも二つあります。