長時間アイドリングするな！

夜中や朝っぱらに低音で「ボーボー」うるせえんだよ。
大体、暖気運転するなら走りながらしろ。ボケ！

あと車内泊で一晩中アイドリングしてる馬鹿は死ね。

ほっときゃ死ぬよ

そういう奴らに限ってマフラー交換しているＤＱＮなんだよな、これが…

マフラーに水がたまってゴポゴポいいまつね！

>>3
夜中、明け方組みはそうだね。

車内泊アイドリング組はディーゼル車だったりして臭いよー。

暖機してからでないと寒いんだよ
窓もくもるし

>>1
場所にもよるけど、山奥などの人里離れたところで、
車内泊している車がいるけど、いったい何をしているのだろう。
ひょっとして・・・。

いまどきの車って暖気必要ないだろ?
下手にエンジン回さない限り壊れることなんぞない

今の時期は、アイドリング時間が長くます。
車内を暖めてフロントガラスが曇らない状態してから
車はを走らせます。

|∧∧
|･ω･`)
|ｏ�Iｏ
|―ｕ'
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|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ　　そ〜〜・・・
|―ｕ'　�I
￣￣￣￣￣￣￣￣
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| ミ
|　　　　�I
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>9
アフォ発見！

この時期暖気しないと朝は寒いねぇ。

暖気×
暖機○

だよな？　雑誌とかにも平気で暖気運転って書いてあると悩む。

>>13
悩む？編集部に抗議の電話しようかって？

>>14
ちゃうちゃう。どっちが本当に正しいかって。まあいいけどね。

スレ本題に戻ると、俺のマンション前の駐車場も、
恐らくはリモコンで始動して、１０分近く放っておく香具師がいる。

リモコンスターターおっかねえ。。。((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
リモコンでｴｿｼﾞｿかけたら、鍵はどうすりゃいいのか。。。
突っ込んで回すとしても、どこまでまわしときゃいいのか
わからん。。。（−−
大体最近の車は鍵穴に鍵つっこまないでもドアが開くって
のだけでもえらいびっくりだってのに。。。

>>14
暖機で正解、エンジン暖めて冷却水暖めてるからね

デブは暖気いらんらしい。

__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　　
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j　 　
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |
　　　　　　　紀宮さまは既にリモコンです。

最近のクルマなら暖機は１〜２分でＯＫ。
水温計が上がらなくても大丈夫。
あとは3000rpmを上限目安にしてゆっくり走って、水温計が上がるのを待つ。
水温計が上がったら、普通に走れますよ。

>>20
外気温が低すぎて水温計が真ん中まであがらない場合はどうするでつか?

>>21
その場合は指針が１／３以上になればOKだと聞きました。

追加。
うちのクルマも、冬季は真ん中までこないんですよ。
１／３〜２／５位の範囲になります。

長時間のアイドリングは車に悪い
コレ常識

サーモスタットの異常？

>>24
何よりも走行距離とエンジン稼働時間との差がでかい
のが怖い｡
走行距離はちょびっとでも､エンジンは10万キロ分
回ってる車とか｡
オイル交換サイクルもはやそ｡

つーか、アイドリングと暖機の違いがわかってない馬鹿が多すぎ。

それで暖機（アイドリングを指す）は何分とか言うもんだから馬鹿。

もう死ねよ。

何度も言うが、北国ではしっかり暖機してエアコン入れないと凍え死ぬ

__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
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　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　
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　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
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　　　　　　　紀宮さまは既にリモコンです。

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| ミ
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室内を暖めるっていみでは、暖気も正解。冬場の暖気はこっちが多いんじゃない？

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　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
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　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |
　　　　　　　紀宮さまは既に暖気済みです。

エンジンはともかく駆動系も温めないとさ
MTだと固くてシフトアップすら満足にできん

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　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
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　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
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　　　　　　　紀宮さまが既に暖気済みです。

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　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |
　　　　　　　紀宮さまは既に昇天済みです。

とりあえずマジレスすると暖気を長くするよりも標準より柔らか目のオイルを使えばいい
５ｗ−３０とかなら値段余り変わらないから交換予定の人はやってみ

暖気しないと窓が曇って見えなくなるし

南国と北国では相容れないモノがあるな

ちゅうかこの時期、車中泊をするのにエンジンを切ったら
凍死しかねないからね。

>>39
お前は馬鹿

冬山用の寝袋でも使うとか。何も準備せずに車中泊をするの？

車内にダルマストーブを持ち込んで、ガンガン焚く

>>39
お前のような奴が排ガスで中毒死ｗ

俺は、前はＭＴだったので長そうな信号待ちではアイドルストップしてたよ。
今ＡＴだけどＡＴはＮレンジでエンジン切るのはイクナイの？
車の為にはあまりエンジン切ったりかけたりするのはイクナイような気が・・・
徳大痔の本に、アウトバーンのＳＡでエンジン切ってコート着てランチ食べてる様子を見て
日本が情けなくなった、みたいなこと書いてたような記憶があるけど
ホント日本は意識の低いＤＱＮばかりで
アイドリングしてる奴は
おまいらまとめて死んでくださいおながいします
って気になるよ

だって走りながらってどーーーーーーーーーーーーやんおよ！？あ？

ああああ？Ａ？Ａ？あああ？あ？あ？ああああ？あ？あ？くそ>>1がぁ！！

戦国時代だったら首ぶった切っちゃうぞ！

北国では、長時間アイドリングは仕方が無い所もある。
朝なんて、車内も外気温と同じになってるからエンジンかけて
１０分はアイドリングしないと手が冷たくて運転出来ないよ。
車体から雪を降ろすのにも時間かかるから、その間アイドリング
していても仕方が無いのでは？

ボルボみたいなシートヒーター、手袋ＯＫのスイッチ類を
装備した車もあるけど、全部が全部じゃないしなあ。

俺も、極寒地でのある程度のアイドリングはやむなしの
考えだけど、ドイツなんかじゃ我慢して震えながら乗ると言うし、
“努力が足りない”って言われればそれまで。

条例で屋根やトランクに雪が積もった状態で走行する事を
禁止している地方もあるようだから、雪卸し作業中のアイ
ドリングはしょうがないと思う。
それに、寒い地方で長時間駐車していると、ヒーターを入
れてもすぐに曇りが取れない事が多いんだよなぁ。
エアコンは外気が低温すぎて停止中だし。
国産車って、そーゆー条件をあまり考えたりして無いよう
だしなぁ。

>>47
努力が足りても、寒くて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてると
半クラッチできないよ〜〜。

>>47
窓が曇るのはどうしようもないだろう？

寒冷地仕様とかだと
ワイパーとこをあっためるやつとかあるけど
あれってどうなの？
凍ってしまったところが拭えるわけじゃないでしょ？
ワイパーが凍りつかないってだけでしょ？

小泉今日子が
「なんてたってアイドリング、
アイドリングは、やめられなぁい！」
って歌ってたよね

エイドリアン

>>45はただの馬鹿

あのね、一言環境学的に言わせてもらうけど、温暖化現象や
他の環境破壊に起因してるものってのは、車ばかりじゃないんだよ。

家庭の中でストーブを付けて、電気を一杯使う事がいかに環境破壊
をしてるのかって気にもせず、ただアイドリングが長いとか、目先の
事に腹を立てるなんて視野がめちゃくちゃ狭すぎる。

もっと広い視野で物事を考えて欲しいもんだよ。
そもそもこの時期は外気が下がるんだからアイドリングが長くなるの
は当然で、ここでブーブー言ってるヤツだってどうせしてるくせに
青年君子の模範解答ご苦労さまです＾＾

まずは現在の自分を見つめなおしてみてね
何か見えてくるでしょ？

えっ、何も見えないの！
それは免許の条件違反に該当しますので、今すぐに
免許を当局にご返上くださいませ＾＾/ｖ

>>55はツーンチップでも売ってなさい

>あのね、一言環境学的に言わせてもらうけど

（　´_ゝ`）　　ﾌｰﾝ

どこを縦読みするの？

>58
縦読みじゃなくて燃費グッズ界の大御所直々のご光臨です。
心して聞くように（ﾜﾗ

>>55
何一人で環境の話してるんだ？

うるせえし、くせえから長時間のアイドリングはやめろつってるんだよ。

死ねよ。

エアコンつけてて、回転数が10秒置きに切り替わるのが
かなり耳障りだ！

っていうかこの時期、車中泊をするのにエンジンを切ったら
凍死しかねないからね。

車中泊なんてするなよ

>>1
うるせ−バカ

早く氏ね

＞免許を当局にご返上くださいませ＾＾/ｖ


　　　　　　　　　　　；

>>63
宿代の節約

39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/01/27 21:16 ID:FbG/22iB
ちゅうかこの時期、車中泊をするのにエンジンを切ったら
凍死しかねないからね。

62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/01/28 21:53 ID:TAQ/hawJ
っていうかこの時期、車中泊をするのにエンジンを切ったら
凍死しかねないからね。


時間的に同一人物？

>>67
違う、コピペ
俺も同じ意見だったからさ

こりゃまた失礼

車中泊でエンジン掛っけっぱなしで排ガス中毒なんて有り得るの？
排気漏れぐらいか？だったら臭くて気づくだろ。

車内泊ﾏﾝｾｰだが
真冬のｸｿ寒い日にはちょっとな

てか
遠出して車内泊なんて夏にするもんだ

>>70
毎年、お前のような奴が死んでるわけだがｗ

死ぬ原因になりがちな一酸化炭素は無臭。

気づく前に、脳があぼーん。

別に排気ガスが漏れて排ガス中毒ということは無い。

雪国でも車内泊でアイドリングしてエアコンつけてる奴は少数派の馬鹿。

＞別に排気ガスが漏れて排ガス中毒ということは無い

ちょっと、わかりにくいかもしれん。
別に故障とかではなく、普通にアイドリングしてるだけで
条件さえ合えば中毒死という意。

内気循環にしていても、床下からの侵入は防げないし。

あと運転席で寝ていて、無意識にアクセルを踏み込んで
エンジン全開を長時間やって火災という例もあったな。

まあ、長時間アイドリングしてる馬鹿が死ぬのは喜ばしいことではあるんだがな。

>>77
＞あと運転席で寝ていて、無意識にアクセルを踏み込んで
＞エンジン全開を長時間やって火災という例もあったな。

それよく聞くね

Ａ＞うわぁ、まえに黒煙吐いてるﾄﾗｯｸだよ！内気循環にしていい？
Ｂ＞ﾊｧ?オレナイキよりアディダスが好きなんだよ！
Ａ＞oh! shit!

>>77
＞内気循環にしていても、床下からの侵入は防げないし。

排気漏れしてなくても気にした方がいいですか？
車内泊やめよっかな。

>>81
排気漏れとか関係ねえって言ってるだろ。馬鹿。
お前は車内泊止める前に、人間止めろ。

>>82
あんたは>>76に書かれている
＞条件さえ合えば中毒死
を言っているんだと思うけど、どういう条件なの？知りたい。

>>83
なんで常識的なことをいちいちお前に教えないといけないんだ？
周りの迷惑も顧みず長時間アイドリングしてる馬鹿って
やっぱり何に関しても馬鹿だし、迷惑なんだな。

ググったら一発で出るようなことをいちいち聞くな。やっぱりお前は死ね。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31116183

おい、貴様達。
車内泊なら車内泊総合スレに逝きませんか？

>>84
教えてくれてもいいのにさ。
なんでそんなに怒ってるの？

>>86
むこうのスレをちゃんと＞１から見たか？

あっちのスレがアイドリング議論で荒れるから
こっちにわざわざスレ立てたわけだが。

>>86
そんなスレあるの？

>>88
むこうのスレ教えてくれ。見てくる。

我で探すよろし

>>90
車内泊でスレ一覧を検索しろや。ボケ！

>>91
スレタイは？

やっぱり、長時間アイドリングするやつって何も考えてないんだな。

まー、長時間アイドリングするのに賛成するわけでもないけど、
何のために暖機運転が必要なのか知らない人が多いよね。実際。
今の車には暖機は要らないとか言う奴は全員知らないんだろうな。
暖機が必要な理由は、技術じゃ解決できない問題だからね。

>>95
アイドリングが不必要で暖機は必要。
お前は馬鹿か？

どうせ馬鹿は、金属は熱膨張で〜クリアランスが〜
とかいう知識を自慢したいだけなんだろうな。

暖機はエンジンだけじゃねえぞ。

>>96
いや、君だろ？
長時間が不要だってのを言ってるの。
最初はスレタイに合わせただけ。俺は普通暖機と言うから、次からはそう書いた。
アイドリングと暖機が違うのを知らない人がいるって発想ができる時点で、
生きてる環境のレベルが低い証拠。

>>98
俺はこのスレ立てた者だが、何か？

＞アイドリングと暖機が違うのを知らない人がいるって発想ができる時点で、
＞生きてる環境のレベルが低い証拠。

こういう馬鹿がここにレスしてるんだが、何か？

過去レスぐらい読めよ。

突っ込まれる前に、（おまえはあげ足とりそうだから）一応書いとくと
×暖気
○暖機な。
＞１の暖気は変換ミス。

>>97
君こそそれを自慢したいだけでは？
それは誰でも言うよね。
間違いでは無いよ。

しかし駆動系等は、圧縮が必要なエンジンと違ってバックラッシュが充分に取れるから、
“君が思うほど”重要ではないのも事実だね。
ギアとメタル、それ以外のベアリング等のクリアランスもレベルが全く違うよ。

あはは、レス番ミスや、タイプ、変換ミスを指摘するほどレベルは低くない。
君が>>1だかなんだかも知ったこっちゃないな。
過去レスを読んでないのは詫びておくが。

>>101
ほらきた。知識自慢野朗。
モノホンはいちいち自慢しない。

>>103
間違いと思うことをを指摘したり、自分が正しいと思うことを主張するのが
知識自慢であるなら、ここに来るものは全員知識自慢野郎じゃないかな？君も含めて。
知識なくして、主張や否定、もちろん同意もできない。
自慢と感じる、君に問題があるんだよ。

ｷｭﾝｷｭﾝ、ブォンブォン！！
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

---------------------　30分経過　---------------------

ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

>>104
お前はすぐ自分の知識自慢できるように話を持っていくから
自慢野朗なんだよ。
お前は、普段の生活からそうだろ。
女と会話してるときでも、「ああ、あれはね〜」っていろいろ説明したり
解説したりしてるだろ。
キモイんだよ。お前は。

そんな事より聞いてくれよｶｽ共
昨日、近所の吉野家行ったんです 吉野家。
そしたらなんか人がいっぱいで座れないんです
だから隣町の吉野家行って大盛りつゆだく食ってきました

とても美味しかったですハイ

>>106
キモいと言う基準はどこにあるのかな？
自分を基準にしているのなら、恥かしいからもう言わない方が良いと思うよ。

それに、残念ながら、俺はあまり知識が無かったり頭の悪い知人はいないから、
そんなに自慢と思われることはない。みんな自分に自信を持った人ばかりだから、
知らない事は素直に認めるよ。お互い様だからね。知らないことがあるのは
当然と言う事だ。

ｸｫﾝｸｫﾝ…
ｸｫﾝｸｫﾝｸｫﾝｸｫﾝ、ズボヮワアｧｧｧｧ--------!!!
ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞｵｵﾛﾛﾛﾄﾞﾛﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛｯﾄﾞﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞｵｵ
ﾛﾛﾛﾄﾞﾛﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛｯﾄﾞﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞｵｵﾛﾛﾛﾄﾞﾛﾛﾄﾞﾛ
ﾄﾞﾛｯﾄﾞﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞｵｵﾛﾛﾛﾄﾞﾛﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛｯﾄﾞﾄﾞﾛ…

>>108
出た出た、説教臭いレス。

＞俺はあまり知識が無かったり頭の悪い知人はいないから、
＞そんなに自慢と思われることはない。みんな自分に自信を持った人ばかりだから、

自慢まで出ちゃった。

9

若い頃暖機してる時に急にオナニーしたくなって部屋に戻って抜いたらそのまま
ウトウトしちゃって気が付いたら3時間くらい経ってたことあったよ。

私の車はジーゼルだが整備は万全で通常走行時には
黒煙は全く出ない。なので私の車はエンジンをかけての
車中泊は許されるのである。
但し、近隣に民家のある所は避けているが・・・。
ジーゼルエンジンの音は夜中になると不快音に成りかねないのだ。

ハァ、ジーゼル乗りも楽じゃないよ本当に

>>113
お前は無条件で死ね。

ていうかオタ以外はエンジン始動してから間髪入れずに発進するだろ。
早朝だろうがいつだろうが

５秒位で油回るから全開しても難ともないでしょう

>>116
油ってある程度温まらないと機能しないんじゃん。

俺のデリカ号は車内泊バージョンにしてるぜ！
連れ込んで×××も数限りなし。
車は揺れまくってるだろうがな･･･激ｗ

だから水温上がんないと寒いんだっつーの

さて暖気するか。

ドイツ人に
「暖機せんの？」と聞くと「ダンケシェーン」と聞き間違える
そーな

環境問題に敏感なヨーロッパ、特にドイツはアイドリングしない国で有名
だけど、それには理由があって、国が許してない（規制してる）からなんだ。
1はドイツ行けば？だれもアイドリングしないからｗ

したくてもできない北(以下略)のほうが・・・

ネットでキャッシング。

ここのキャッシング、お金を借りたことが勤務先や身内の人にばれないように、配慮してくれますよ。
申し込み時に、勤務先住所を書く必要無いし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申し込みだと、審査が甘いので他でかなり借りている人でも融資してくれますよ。
１週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからは http://square7337.com/i/
いつもうざくて、大変申し訳ございません。

料亭前で長時間アイドリングという使い方の多いセンチュリーの場合、
走行距離に比してエンジンの稼働時間が長いために、オルタのブラシに
長いものが採用されているとか。
そのうち、アワーメーターもついたりして。
あと燃焼室にカーボンが堆積しにくいような技術も採用。

長時間アイドリングの是非はともかく、この辺はおもしろい。

暖機運転中は、水温があがるまでエンジン回転数が自動で高くなりますけど　朝の渋滞走行時よりも
エンジン回転数が高くないですか？それだったら、雪下ろししなきゃいけない地方以外の方は、
１分程の暖気後、発進してもかまわないような気がしますけど。
走らないと、ミッションオイルやデフオイルは冷たいままだし。
どうなんだろ？

それは自動チョークのせいじゃないの？

>126
ハンドルも何もかも外気温度と同じなんだぞ。
人間が寒いっての。

アイドリング厨はＤＱＮ。
５分走れば暖まる

>>129
一度北海道で暮らしてみてください

>>129
5分で温まるような車に乗ってる129がﾁｮﾄうらやましいよ。

そもそもエンジン回さないと暖まんないでしょ。

>130
JRのディーゼルカーなんか、一晩中アイドリングしないとだめなんだっけ?

松浦亜弥＝アイドリング中

寒冷地じゃなきゃ普通エンジン始動して即発進してるでしょ。
周りでエンジン回して放置なんて車オタしかやっとらん

>>130
北海道より緯度の高いドイツですら暖機は1分以内を推奨してますが何か？

アイドリングを気にしないＥＶに乗ってみたい。

北海道とドイツなら北海道の方が寒いはずだが・・・
#DfとCfbの違いだね。

車暖機ち

　
は？すでに既出？
すいません。

いや、実は北海道にも一カ所だけ、日本に無いはずのCfbがあるんだけどね。

>>136
お前アホか？

車暖機地

札幌市民だけど、やっぱり冬期のアイドリングは最低１０分は
したいところだねぇ。
どう考えても、５分では雪降ろしも出来ないしな。
ドアの雪落とす→ドア開けてエンジンスタート（ヒーター全開）→
車体の雪降ろし（ウインドの氷がしぶとい）→乗り込む→発進
リモコンエンジンスターターの人も多いですけども。

ドアの雪落とす→車体の雪降ろし（ウインドの氷がしぶとい）→
乗り込む→エンジンスタート（ヒーター全開）→ 発進

じゃダメなの？

>144
お聞きしますけれど、外気が−10度以下のの場合、車内も
同じなんですよ？ ハンドルも何もかもちべたいです。
100歩譲ってガマンして乗ったとして、走行中にウインドが
曇ったりしたらどうしますか？

エアコン使えば？

>>141
このｽﾚをざっと読んだ中では、まともな方だと思うが？
間違ってるのは
×ドイツですら暖機は1分以内を推奨
○ドイツでは１分以上のアイドリングを禁止
ってだけだろ。

まああれだ、車内暖めてるだけなのを暖機運転とか要らぬ言い訳する
香具師がいるから…

>146
低温時は作動停止だろ？

>>145
＞外気が−10度以下のの場合、車内も
＞同じなんですよ？

うそつくなよｗ

>>148
内部が曇った時はエアコンオンでしょ〜？

>147
>141が突っ込んだのは、高緯度のドイツの方が寒いと
>136は思っているように取れるからだと思われ。

ここ読んでると、ほとんどが降雪しない地方の人達だなぁって
わかりますねぇ。
厳寒の地では、一晩駐車していたら車内の温度がマイナスにな
る事なんて当たり前ですよ。（飲みかけジュースが凍結している）
そして、弱ってるバッテリーが凍結するのも信じられない人が
多いのではないかな？
濃度のいいかげんなＬＬＣが凍結してエンジンブロックの盲蓋
が外れたり、クラック入ったり．．．
北国では雪に入らないようなみぞれでも、大騒ぎする地方が多
いのだから仕方が無いけれどね。

>>150
水温が上がる前にエアコン入れても曇りはほとんど取れません

＞ここ読んでると、ほとんどが降雪しない地方の人達だなぁって
＞わかりますねぇ。

人口比からいって当たり前だが。
このスレは「寒冷地のアイドリングを騙ろう」ではないのだが。

>154
漏れが言いたいのは、北国には北国の事情があると言う事。
一部の人が考えているほど、アイドリングカットは容易ではない。
もちろん、暖かくなるにつれて朝・夕のアイドリング時間は短く
なって行くのだけれども。

まあ百歩譲って、極寒の地でアイドリングをカットするのが
難しいとして、何でそう声高に主張したがるの？
例外的な少数派がいたって別に構わないよ。
大筋と関係ないでしょ。

>>155
次スレ立てる時は、「寒冷地除く」って入れとくよ。
これで気がすんだろ。

お前はもうレスするな。

>153
エアコンによる曇り取りの仕組みを勉強しる

北海道よりは、暖かいところに住んでいる香具師だけど
冬場は、最低５分は、暖気(アイドリング)しないと車は、動かせない
理由
１窓ガラスの曇り取り

２触媒を暖める
　(暖めないと還元作用が働かないので有害物質を撒き散らす)

３LLCの水温が低いとコンピューターが燃料噴射量を多くするので一酸化炭素が大量に発生する。
　(排気ガスが臭い)　

ここ読んでると、ほとんどが降雪する地方の人達だなぁって
わかりますねぇ。
猛暑の地では、一晩駐車しても車内の温度がマイナスにな
る事なんてありえないですよ。（飲みかけ牛乳が発酵している）
そして、灼熱のボンネットで目玉焼きができるのも信じられない人が
多いのではないかな？
濃度のいいかげんなＬＬＣが蒸発してラジエータ蓋
が外れたり、クラック入ったり．．．
南国では猛暑に入らないような気温でも、大騒ぎする地方が多
いのだから仕方が無いけれどね。

冬場に遠出する時、途中で仮眠することがあるんだけど、寒冷地ではエン
ジン切って寝る訳にいかない。寝袋でも用意しない限りマジで凍死しそうになる。
だからと言って眠いのを我慢しながら乗り続ける訳にもいかんし。

しかし確かに仮眠中のアイドリングほど無駄なものはないね。室温を保つため
だけにエンジン回りっぱなし。プリウスは自動でエンジンを回したり止めたり
しながら室温を保てるけど、そういう制御装置を自分の車にも付けたい気分。

＞寝袋でも用意しない限りマジで凍死しそうになる。

寝袋用意汁。

>>147
なんの本だか忘れたけどエンジン始動からすぐ走り出し、ノロノロ運転しながら
暖機をするそうだ、道路にそのスペースがあるらしい…ホントかウソかは知らな
いけど

>>158
理屈ではなく、経験上取れません

>>159

２と３はアイドリングしようが、しまいが関係ないだろ。
お前、馬鹿？

ちなみに１の理由も馬鹿すぎ。
乗る前に窓拭いて、エアコン入れれば済む話。

>>161 寝袋用意すれば済む話では？
良心の呵責と一抹の不安を抱えて落ち着かない夜を過ごすよりは
肌着一枚で平気なダウンシュラフに入って寝る方がいいだろ。

>>161
車内泊スレを見ると、そういう地域の人は
断熱マットをひいて、その上で寝袋に入って寝るらしいぞ。

お前は寒冷地を舐めすぎってことだ。

ここ読んでると、ほとんどがさいたま以外の地方の人達だなぁって
わかりますねぇ。
かの地では、一晩駐車しても車内の設備が窃盗されてない事なんて
ありえないですよ。（ダッシュに隠したETCカードも抜き取られてる）
そして、駐車場の下にモナザイトが埋まっているのも信じられない人が
多いのではないかな？
生活のいいかげんなDQNが蒸発して娘が道を外れたり、
クラック吸引したり．．．
さいたまではDQNに入らないようなヤン車でも、大騒ぎする地方が多
いのだから仕方が無いけれどね。

160>南国では猛暑に入らないような気温でも
日本の最高気温がでてる県はしってていってるのかね。ちみは。
ま、房にあいてしたおれもアフォだなっと。

田舎人は放置して、話戻すぞ
逆に始動後何秒以上待たないとエンジン物故するとか主張する奴はいないのか。
極端な話油圧警告灯消えたら発進可能だと思うが。
説明書には暖気必要、どころか、暖気するなぐらいの事がかかれているだろ

警告灯きえたらすぐ走ってOK、ただしぶん回さずに。
冷え切ってるのは駆動系も含めてのことだし低速でしばし走れば無問題。
寝起きで冷え切った車全体を少しずつウォームアップしてやれば。
というかそもそも暖機運転とはそういうことだしな。

エアコンじゃなくてヒーターなのでわ？

660悪teaーには「適度な暖機運転をしますと、円滑な運転が・・・」とか、こんな感じの記載があったかな？

ただ、時間ややり方を書いていないし、逝かんともやんわり書いてあるんだよなぁー
（実際には暖気しなくとも普通に走れるから、窓が曇っていなければ、起動後直ぐに発信ξ）

古い軽飛行機？の取説には、必要性とその具体的なやり方も書いてあったな・・
と言うより、起動からエンジン停止まで。。。
こっちは環境が悪い（地上とは比較にならん位寒〜、湿度も100%!っとありがたい場合も。。。）
〜よりXXは禁止。とかの言い回しが多いのが、車との大きな違いに見えた。

書いていない場合はする必要も無い。って結論だと思うぅ〜

環境と騒いで愛車の寿命をチジメるか、
しっかり暖気して愛車を労わるか・・・・

まぁ、暖気は必要なわけだし、この時期車内泊するなら
アイドリングも必要なわけで、文句言うヤツは車に乗るな
ってわけでしてね

>>174
＞環境と騒いで愛車の寿命をチジメるか、
＞しっかり暖気して愛車を労わるか・・・・

(´,_ゝ`)プッ　
長時間のアイドリングを暖機といい、愛車をいたわってるつもりの
お前ば馬鹿決定。

>>174
正論だね

「アイドリングストップして環境を大切にしてます」とか自慢げに語る奴がランクル
乗ってたりすると笑えるな。軽でアイドリングしたままカーセックスしてる俺様の方が
環境に優しいはずだ。

ごめん。で、どっち？

猿人の寿命は累積回転数で決まると仮定した場合寿命が縮むだろ
普通の使い方（渋滞〜町中で４０キロぐらいでチンタラ巡航してる場合）
でアイドル回転数と大してかわらん訳だし

アイドリング１時間で１リットル消費すると言われてるが、
これは１０キロ走ったのと同じエネルギーが猿人から出てる訳だ。
チョイ乗りしかしないのに駐車場で暖房室にしてると猿人弱るぞ

>>179
仮定が間違ってるんだから意味がない。

んなこたーない

中古車で、走行距離１万キロだけど、
アイドリング時間１０００時間オーバーの車とかあったら嫌だね。

>>182
暖房とかの“待機状態”としてのアイドリングのみを言っているのか？
暖機と言う“行為”としてのアイドリングも言っているのか？

車内泊しまくった軽自動車が２５万キロで１亀頭死亡、
３０万キロ行かず歯医者という話のページを見たことがある

負荷かけないクラッチ切ったやつが一般に言うアイドリングでしょう

てゆーか３分ぐらい暖機しないと、エンジンの回転数高くて走りづらくないか？
エンジン始動直後2000回転、暖機＋暖機運転後750回転、とかなり回転数の差あるじゃん。

>>186
なんだ。
ただの馬鹿か。
そんなことは誰でも知っている。
漫画を読むのも、文学作品を読むのも、同じ読書だって事か。

>>187
ゆっくり走れば問題無し。
最初、ゆっくり走るのはエンジン以外の各部の暖機はもちろん。
人間の暖気（気持ち）にもなる。

ネット、読書、ＴＶ観賞から車の運転へいきなりシフトするのは
危ないよ。

ここにいる奴に理論を説明しても、ヲタ扱いされて内容なんかに答えもしないのは
分かっているから、一つ例を挙げよう。
後は自分で考えるなり調べるなりしろ。

新車を船積みする際、今はエンジンかけたとたんにレッドゾーン近くまで引っ張って、
とんでもない早さで積んでいく。
しかし、昔は絶対にそんな事はしなかった。当事の材質では、そんな事をしたら
燃焼室にひびが入ったり、メタルが焼きついたり、とんでもない事になるからだ。
今そうならないのは、主には加工精度と素材技術が上がって、そこまでの
問題は発生しないから。
つまりそんな事をしても、昔だったらエンジンを傷めるほどの悪影響が無くなった
のではなく、「いくらかは影響を弱め、更にそれに耐えられるようになった」からだ。
病弱な奴だったら寝込んでしまうような無理な運動も、丈夫な奴なら筋肉痛くらいで
済むだろう。しかし、毎日やったらどうなると思う？
車は、人間のように鍛えられて強くはなっていかないし、自然治癒もしない。
一回では倒れないが、鍛えられた体にあわせて、運動量を増やしながら毎日だ。
知らない馬鹿が自分の安い車を傷めても、知ったこっちゃない。
しかしこっちには、君等が無知ゆえに知らない知識を元にやっている“者もいる”んだ。
ごちゃごちゃ言われる筋合いはない。

>>190
無知はあなたの方だと思います。

普通の人は長時間アイドリングなんてイチイチしません。
それでも壊れずに車は平気で１０万キロ走ります。

アイドリングで環境悪化と騒ぐヤツは車に乗る資格がないってこった
ケッタでも乗ってろよ（ｗ

自分の意思で免許を取って車を買って交通ルールを守ってるのだから
他人のくだらん一般論は聞く耳持ちたくないな

俺の車は窓の曇り（というか凍ってる）が消えるような風が出てくるまで数分
かかるんだが…それまでは迷惑とわかっていても前が見えないまま走るわけに
はいかないからアイドリングするしかない

長時間アイドリングさせろ（近くに住民がいなけレば）

>>192
だから、うるせえし、くせえといってるんだよ。ボケ。
お前のような社会不適合者は死ね。

>>195
車にもエンジンかけて即出発と言うのは負担がかかるのでは？

オイラは30秒でスタｰトしてます｡

>>196
負担はかかる、特にオイルが回りきる前だとかなり痛いかも、それでも程度
はともかく壊れず回ればいいというのなら１０万ｋｍぐらいなら問題は無い
のでは
ただ実際の所は数秒から十数秒もあれば走り出せるそうだ、もちろん完全に
暖まるまではｿﾛｰﾘ運転するのは当然だけどそれも普通の人が街乗りするぐら
いの走りなら問題なしらしい

>192
ケッタなんて久々に聞いたなあ。

>>198
オイルなんてエンジンかけたら、速攻で回りきってますが、何か？
つーか、よっぽど放置してないかぎりオイルの皮膜はなくなってない。

俺はアイドリング1秒してから走り出してます。
オイル交換もメーカー指定距離でかえます。
現在実験中です。この乗り方で何万キロもつか。10万キロ行く前にこわれても
5年以内なら保障きくから、いいとおもってます。足車だし。
大事に乗ってるやつに限ってすぐ新車買ったりしますよね？あおりじゃないです

エンジンの寿命は累積回転数よりも冷間始動の回数の方が影響が大きいのでは。
レースで使用とかでなく一般的な使い方の場合。

暖気バカっているよね。
そういう香具師に限って、水温上がるといきなり全開で走ったりするね。

暖機運転なんて寒がりのわがまま。エンジンのダメージなんて逃げ口上。

あと、アフターアイドルバカも氏んで下さい。

BMWには暖気時間を短縮するために冷却水の熱をナトリウム塩に蓄積して
次の日までエンジン温度を保つ機構が採用されたことがあったはず。

ギリギリまでライトをつけない。
ウインカーは出来るだけ遅く。後ろがいない時はつけない。
停車してもエンジンきらない。（コンビニ・飲食・その他）
暖機が長い。

↑同じニオイのする、ありがちな「上手いつもり」運転

エンブレに執着、ブレーキ踏まないのが偉いと思っている。

を追加。

エンジン始動してオイルが各部に行き渡るのに
2〜30秒かかるって何かに書いてあった気がしたな。
俺はMT車なんだが大体1分ほどで走り出して、それから5分位は
ダブルクラッチでゆっくり走る。

♪なんてったってアイドル
冬場はリモコンまんせー
ってなアフォが多いので・・・
アパートの駐車場で湯気立ててるんじゃねえよ！うるさくて生ガス臭いんだよ！

>>209
ダブルクラッチってニュートラルで一回クラッチつなぐやつ？
それうまくできない；；というか交通の流れにのれないそれやると。
シフトアップかならず1秒くらいおくれる
練習したらうまくなりますかね？

正直ガソリンもったいないよなぁ
新車三年５万キロで乗り換えるようなやつがやってるとなおさら馬鹿っぽい

>>208
シングルクラッチでアクセル煽ってるだけでダブルクラッチとかんちがい
してるやつも追加してｗ
そうでない人もいるとおもうけど、多いってだけね。

＞211
まぁ、うちの住んでる場所だと幹線道路まで割とあるという
のもあるんですけどね。
俺の場合運送屋やバス会社勤務じゃないけど大型割と運転するし、
今はもうほとんどないけどダブルクラッチじゃないとうまくギヤが
入ってくれないのもあるんで必然的に慣れてしまいましたね。
練習すれば小排気量のNA車でも高速で流れに乗れるように
なりますよ。

>>209
＞５分位は『ダブルクラッチで』ゆっくり走る
の意味が分かりません。
トランスミッション暖めるなら
「敢えてダブルクラッチは使わずジワっと繋ぐ」ほうがいいのでは
もちろん、ガツガツ繋ぐのは論外ですが。

>>214
さんくすこ

>>200
朝昼晩と普通に使ってれば油はそもそも落ちないよな。
近くでも良くサンドラが日曜日だけ始動して
猿人かけっぱなしで洗車ばかりしてたりするが
置物か何かのつもりだろうか。

>>202
それはスタータオルタネータバッテリーでしょう。
点火系とかアイドリングしまくると消耗するのでは。
ヤニ・ススも溜まりそうだな。

>>201
いいえ３０万キロは持ちますよ。
最近の車は電子制御で始動した瞬間、
回転がかなり上がった後、すぐ下がるけど、
その状態になったらＯＫでは。

始動してシートベルトしてシート合わせて
左右ルームミラー合わせて空調設定して
すかさず発進するのがまともな一般人。

>>207
狭かろうが広かろうが混んでようが空いてようが
どこでも無思考に後退駐車してそうだよな。厨は。
前進駐車が指定されてるのに無視してる奴が多いしな。
よっぽど劣悪な路地・駐車場ばっかり使ってるとみえる。

>>203
近所にそういう馬鹿がいます。
糞Ｓ１３カスシルビアなんですが、近所の人達に何度注意されても
長時間アイドリング。車のエンジンをいたわってるらしい。
しかし、長時間アイドリングを終えると速攻全開です。
タイヤ、ミッション、クラッチなど各部の暖機はどうなってるか問い詰めたいです。

本当にどうしようもない馬鹿なんだが、両親はとてもいい人なんで
近所の人達もそこまで強くは言えない罠。

ターボタイマー５分くらいセットしている香具師いるよな。
お前、さっきまでサーキット全開走行してたのかと問い詰めたい。

よーするに>>1ってさあ、近所のあんちゃんの爆音マフラーが
五月蝿くて頭にきてるんだけどメンと向かって言えない臆病者
だろ？2ちゃんで粋がる前にあんたの根性見せてくれよ？w

普通の車でも同様に煩いぞ

>>222は長時間アイドリングしてる馬鹿じゃないでしょうか。
そんな気がします。

>>219
煽りじゃなくて。
『最近のクルマ』の境目は何？

>>224
よっぽど壁の薄い家に住んでるんだね（w

>>227
低周波は壁の厚い、薄い関係なしに進入してくると思うんだけど。
つーか、おまえ馬鹿みてえに長時間アイドリングしてるんじゃねえぞ。
車に悪いし、なにより近所迷惑。
　
死になさいよっと。

このテのスレって思い出したようにDQNが必死に反撃してくるのが
微笑ましいね。

お前のタービンなんて大して回ってないだろ？って香具師に限って
念入りにアフターアイドルします。

近所のコンビニに買い物行っただけじゃねえのか？
つー時間しか外に出てないのにアフターアイドルしてる馬鹿もいるし。

レガシーはノーマル車でもアイドリング音が腹に響くね。
で、レガシーって結構DQNな香具師も多いから、長時間
アイドリング多いよね。

>>232
あれはウルサイね〜。
漏れも乗ってたんだけどさ。
「ドッ、ドッ、ドッ」と水平対向エンジン特有の低音が響くね〜。
あんなもんで長時間アイドリングされたら殺意がわくね。

>>227
もともと騒音の少ない住宅街なんで防音は普通。
前住んでたマンションは東名の真横で２重窓だったが。

>>226
昔の車はダラダラとアイドルスロットルと燃料増量を絞ってた感じたけど
ここ数年の車は始動した瞬間にかなり強めの空吹かしした後
すぐ回転が収まりませんか。

高級ホテルの前に止まっているような高級車・・・。
夜中でもない限り、数メートル離れるとアイドリング殆ど聞こえない。

>>n8yhnWep＆ZPgkT573
こんなとこで愚痴ってガス抜きなんかしてないでさあ、本人に直接言いいなよ。
傷の舐め合いなんて見苦しいですよ（w

>>237
言ってる、つってるだろ。
つーか、お前は長時間アイドリングやめろよ。
無意味だし、近所迷惑。お前のまわりはお前に本当に迷惑してるぞ。

お前、人間として生きてて恥ずかしくないの？
道徳心って無いの？

>>237
もちろん、家の前で長時間アイドリングしてる香具師にはきちんと
注意してるよ。
それでもやる香具師は居る訳よ。

>>n8yhnWep
俺はまだ自己紹介してないのになんで長時間アイドリングしてるなんて
分かるの？妄想癖でもあるの？w
長時間アイドリングしてる奴だけが煽ってくると思ったら大間違いですよ？
じゃあひとつ聞かせて下さい、長時間ってどれくらいですか？
>>ZPgkT573
俺は長時間アイドリングしてる香具師はボコってるよ、どう？
ネットん中で言われたって信憑性ないですよね？
あなたの家を教えて下さい。今から行きますから（w

>>240
＞長時間ってどれくらいですか？

わざわざ停止状態で意図的にアイドリングをしてるやつのアイドリング時間。

>>240
ところで、何で煽ってるの？
長時間アイドリングの無駄さと、迷惑さを知ってる人間なら
長時間アイドリングしてる馬鹿の文句も言いたくなるのは当然だと思うが。

目的地に付いたらすかさず猿人切るという
正しい生活習慣を付けましょう。
まさかカーナビオーディオライトハザードごときでバッテリ上がるような
整備不良車走らせてる奴いないよな？

長時間暖気＆アフターアイドルやってる香具師にかぎって
この車燃費わるいんだよね〜とかいってるんだよなｗ

キュリリリリリイイイイイイーーーーーン
（プッシャアアアア）
プワァァァアアアアアアアーーーーーン
（プッシャアアアアア）
ブォワーーーーーーーン
（プッシャアアアアア）
キュウォワーーーーーーーンン
キキキキキキッ

ドンガラガッシャーン




ピーポーピーポー

>>240
自転車じゃアイドリングも出来ないもんな

マフラーにフィルターつけて有害物質を消去すればいいだけじゃん
アイドリングは法的にも悪いとは書いてないでしょ

長時間アイドルですが、






いかが？

>>247
それもわかるんだけど。
一番問題なのは、夜中に住宅地などで平気な顔してエンジンかけて
寝てる様な奴がいるって事。

要するに、DQNは逝ってよしってことだな。

>247
無駄なCO2を排出しないようにするために極力アイドリングを
しないようにしているんです。

EGシビックです。
今の時期、充分に暖機運転しないと、走行中にエンストします。ｺﾜｲです。
１分くらい暖機運転しただけで発進した場合、うちから１．５ｋｍほど行ったところの
一時停止ポイントで、一時停止と同時にエンストしたことが２度ありまつ。
また、その先３０ｍくらいの信号機で赤で止まった時、そのままエンスト
したことが今までに10回くらいありまつ。
一度エンストした後は、何事もなかったのかのようにヘーキでつ。
アクセル踏んでない時（ブレーキ踏んでる時や一定速度に達してアクセル緩めた時）と
走り出して数分後にアイドル回転数が下がる時間が重なるときが危険でつ。
キャブレター車だからでしょうか？

毎日50〜60Kmの道程を走るから、基本的に暖機運転はしない。その代わり、
暫くは、アクセル踏み込まずアイドリング回転(650)でMT2〜3速でﾏﾀｰﾘと走行。
大排気量ジーゼルだから近所への迷惑に気を遣っているつもりダス。

改造してるＫ乗ってる香具師は総じて最悪。　

それよか、
高水準の静寂性の純正マフラーを外して
単純設計の高い＆うるさいマフラーをわざわざ
つけて喜んでる人ってなに？

ＮＡなら即切ってもいいがターボはそうはいかないんだよ！
まったくこれだから一般庶民は。

>256
釣り師ですか？

大口径マフラにしたぞいい音だ
おまいらにもきかせたい
焼けてこないといい音しないからアイドリングは長時間しなければならん

>>258
いいときの音を録音して、カーステで爆音で聞いてたらいじゃん
無駄にＣＯ２排出するな。

>>252
アイドリングのしすぎがエンジン不調の原因では？
クラブかぶる、カーボンたまる、油圧あがらないので回転部に悪影響、
等々。

>>258 お前の車は観賞用か？ 大事に家の中にしまっとけ馬鹿。

×：クラブ
○：プラグ

……

ハイブリッド車か2月から販売開始するヴィッツインテリジェントパッケージ
を買えば、スレタイの問題は解決だよな。

あと、
トヨタが2005年には[回生ブレーキ+アイドル停止]機能があるハイブリッド車を
様々な車種に展開し年間30万台生産する計画らしい。
（http://www.toyota.co.jp/company/eco/hybrid/04_05.html）

他メーカーもマネするだろうから、あと10年もすればアイドル停止する車が大勢
を占めると思われ。

焼きつき防止のためにアイドリングするのさっ！

>>263
焼つきを防ぐのならば、長時間のアイドリングより、徐行を励行した方が
良いです。アイドリングが長すぎると>>260さんが指摘しているように、
カーボンや煤がたまるよ。
また、タービンも同じ。付加(過給圧)がかかっていない状態ではプロペラが
回転していないのだから先に書いたように、停止前に徐行をして冷やしたほ
うが効果的だと思われ。

>>264
ありがたまきん！

>>265
かといって幹線道路でじょこうするなよｗ
じゃまだから

>>260
252はキャブレターのセッティングが合ってないだけでしょ
アイドリングのやりすぎで症状がでるほどエンジンが不調になる
なんて聞いたことないな。壊れた話も聞いたことないし
一部スポーツエンジンで良くないとは聞いたことあるけど
カーボンはあまりエンジンを回さない人はたまりやすいらしいね
アイドリングやりすぎの人でもエンジン回して走る人はあまりたまらない
と思う。だからアイドリングOKと言うわけじゃないけど
渋滞が多いところばかり走ってあまり回転を上げない人は
たまにギアを一段下げてエンジンの回転上げて走行した方が
良いとのこと

何か今の車って全てコンピューター制御で、ノーマルなら長時間アイドリングだろうが長時間全開だろうが問題ないような気がしてしまう。

ニュー速より

万引き犯を擁護して嫌がらせ→閉店＠川崎市Part4
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1044003010/

>>268
できのいい香具師ならね

俺はぶん回した後は人気の無いところで停車して少し冷ましてから発車して
2〜3�`先の自宅へ到着して即切りますが変ですか？

264>徐行、徐行といいてるが、どの程度徐行するのかえ？何秒？

今のエンジンはアイドリングが必要なのだ。あきらめろ

徐行とは､直ちに止まれる速度であって､
たとえ100km/hでも直ちに止まれるならば徐行である
と､言ってみるテスト

車って無駄が多いよね…

アイドルスロットルバルブ廃止汁！

20秒以上走らない時はエンジン切るべし。
これで地球が救われるかもしれない!!!

環境保全age

第一、冬場で暖房が必要なときでもヒータ全開にして３０分おきにエンジン回して
水温上がったら止めるといった風で十分な熱が出る。

周りの家の人もエンジン回してすぐにさっさと動かしてるし。
向かい側の家のオヤジが日曜に延々アイドリングして洗車してたりするが、
それはサンドラだからか。

なんか､この先オイルパンにヒｰタｰ
つくかもしんないなぁ（笑）

無駄にＣＯ２排出するな←無駄に呼吸しないでね

慢性的な渋滞が起きている都会は車での出勤を一切やめるのが一番いいのだよ。
公共機関が整ってるんだから、車にのんなよなー。

つーか都会に自家用車なんてイランだろ。

>>281
小一時間アイドリングするのが暖機だと思ってる香具師対策で
そこまでしないとｵﾓﾜﾚ。
それこそアイドリングと類似の効果しかないし。

>>285
しかしそんなのあれば漏れも欲しいと思うぞ。
アイドリングや走行しながらの暖機だと熱の大部分は外に行くが、
オイルや冷却水を直接暖めるならかなり少ない燃料で暖機類似効果
得られるのではないだろうか？
ヒーターの熱効率（？？？）は100%だし

＞アイドリングや走行しながらの暖機だと熱の大部分は外に行くが、
＞オイルや冷却水を直接暖めるならかなり少ない燃料で暖機類似効果

そうなる？
走行しながらの暖機なら目的地に近づいているんだが（ｗ
その場合、ﾋｰﾀｰの熱源は何と仮定してるの？
オイル・冷却水を予熱するなら熱が外へ逃げないという前提も
ヘンな気がするが、どっちにしろエネルギー収支が合ってない
とｵﾓﾜﾚ。
その比べ方でも同類項で括れるのは「アイドリング」と「ヒータ
で予熱」でそ？

だが何にせよアイドリングは必要でしょ？
寒い朝忙しさあまり速攻で行ったら途中でﾌﾟｽﾝした。

>>281
ﾆｻｰﾝがアメリカ進出したとき、売った車が冬場にオイルが冷え過ぎて始動できなく
なるクレームがついた。んで、ディーラーマンが顧客一軒一軒回って、オイルパン
の下に蝋燭ともしてくサービスをしたんだと。

NHK特集からの受け売りsage.

>>288
整備不良age

>>288
折れもシートベルト掛ける間くらいはしますが。
キャブ車の時は猛烈に慎重に動かさないと、暖機中の信号
なんかでﾌﾟｽﾝした。
ＥＦＩになってからはｶﾞｸｶﾞｸしないように走れば大丈夫な
車しか知らないが。あっ、忘れ物だ！てんで、車離れるのに
すぐエンジン停めたら再始動ちょっと困難（長めのｾﾙ必要）
ということがたまに有るかな。

>>289
トヨタアメリカ進出の時にお湯掛けて回った話は聞いたことあるが・・・
ニサーンよオマエも苦労したのだな。

>>287
暖機なし走行＝効率最良だが前半フィーリングいやーん
暖機して走行＝フィーリングまあまあだが無駄だらけ
予熱装置＝折衷案、フィーリングまあまあ、燃費も暖気後走行よりはまし

っていっても、これからの世の中一番上以外は許されないんだろうなあ
漏れ自身はもちろんすぐ発進、しばらくおとなしく走行派です。

BMWみたいに前夜の予熱をとっておく様にすれば。

自分はまるっきりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしない香具師じゃないけど。
>>292
だから機体のこと考えるならちゃんと暖機「運転」しなさいって。
暖「気」とかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞじゃなくてさ（ｗ

>>293
細かいけど、その場合は「余」熱でつな（ｗ
ﾏｼﾞﾚｽが付いたら書こうかと思ったけど、オイルや冷却水を
「予」熱する場合、各部金属に熱が移って初めて効果らしき
が出てくるんだから、よっぽど特殊な場合で無いと意味が無
いかと。

外部からエネルギーを引くならむしろ、ハイブリット車の
バッテリーを予備充電する仕組みが欲しいでつ（ｗ

北欧のどっかの国じゃ、駐車場に電源が用意してあって
車両側のコネクターに接続することでヒーターに通電して、
エンジンブロックを予熱し、極寒時においてもエンジン始動を
容易にするインフラがあるらしい。

BMWはナトリウム塩か何かに蓄熱するような機構をとっていたことがあった。
排ガス対策のためだったのか何だったのか忘れたけど。

>>296
その後ちゃんと暖機運転しないとエンジンによくないよね。

走　り　な　が　ら　ね

この辺にしとこ。

>>296
それ、アメリカの極寒地でも見たよ。
アウトレット（コンセント）がある。車はだらーんとプラグ垂らして
走っていたりね。何せマイナス４０度の世界だから。
トラックはオーバークールを避けるためにビールの段ボールを
フロントのラジエター前に荷物テープでベタ張り。

そういえば高速のＰＡなんかで冷凍車が冷凍機を
駆動するためにエンジンをかけっぱなしにしているのを
見かけるけど、296で書いたようなインフラがあって、
それで冷凍機を駆動できるように車両側を作れば、
冷凍車のアイドリングも減らせるだろうね。

>>294
いや、だからちゃんとした暖機と同じじゃないと言う意味を込めて、
予熱してフィーリングそこそこと書いたのだが。
完全暖機じゃないにしても部分的にいいことはあると。
排出ガスとか超チョイ海苔燃費は改善する可能性ないかなあ？
まあ極寒地でもないと確かに意味はないかも知れぬ

エンジンが冷えていると燃費は悪くなるから、エンジンだけを暖めても意味はある。
ちょい乗りで燃費が悪化するのはエンジンを暖めるのにガソリンが消費されるから。

>>301
了解。

>>302
ぉぃぉぃ…
エンジンだけを温めるのにまるっきりエネルギーを喰わない方法
でも有るんならな。でないと、しごく真っ当な事を書いてる２行目
と繋がらないぞ。

>>303
何回も書いているけど、BMWは冷却水でナトリウム塩を暖めておいて、再始動時に
そのナトリウム塩でエンジンの昇温を助けるシステムを採用していた。今は不明。

>>304
はいはい、よく御存知でつね。
って、それが>>302-303とどう繋がるのか、てまえアホ過ぎてよく分からん
のでつが。
例えば「トランスミッションが暖まらんだろうが」に対する反論が有るんだっ
たら、「エンジンだけ」という切り分けは分かるんだけど。
ここ暫く「エンジンだけ」の中で、機械部が本当に温まるのか、冷却系の液
だけが温まるのかがゴッチャに語られすぎていて。
重複だけど、「予」熱行為自体は始動そのものを助ける（自分で特殊な場合
と書いた時には極寒地もそうだけど、舶用ディーゼルとかイメージしてた）
ものの暖機にはなりません。
ＢＭＷが最終的に捨てられてるはずの冷却水廃熱をリサイクルしてるとの事
だが、これも再始動の助けになるだろうけど、暖機するほどの熱容量が有る
わけ？

>>304
金属ナトリウムかと思ってｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>305
「トランスミッションが」という部分には言及していないんだけど。
冷間時の燃費悪化問題で一番影響があるのはエンジン温度では。
ここでは「燃費悪化問題」のみにしか触れていない。
BMWのシステムはナトリウム塩（？）の相変化（固体→液体）を利用して
熱を蓄えていた。

えぇぇぇええええーーーーーー？！！！暖機運転って猿人だけじゃなくって
ミッションも暖めるのかｧ？いや〜わたしもまだまだですなぁ・・・・・

>>307
＞「トランスミッションが」という部分には言及していないんだけど。

だったら「エンジンだけ温める」という表現は大雑把過ぎるでしょと
申しているのです。

＞BMWのシステムはナトリウム塩（？）の相変化（固体→液体）を利用して
＞熱を蓄えていた。

その一点を知ったことで何を悟ったつもりになってるのだか、凡人に
は全然分からないんだけど。
ちょっと前に出てたような、外部電源で予熱するようなシステムだと、
「始動を助ける」意味は有っても、本質的に暖機運転したり、長時間
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを続けるような熱量にはなりゃしないでしょ。普通、あれが
極寒地の始動用だというﾚｽを見た時点で、その辺の切り分けはしてく
れそうなものだけど。
その後も延々と「熱を蓄えていた」だけ書きつづけるセンスも分から
ないんですが？

>>307 >>309に追加（書き忘れた）
たとえば、クーラントやオイルだけを昇温するのに必要な熱量と、
機体そのものの温度まで上げてクリアランスなどを定常運転状態
に持っていくのに所用の熱量は、質量比で考えても大きく異なり
そうだという見当くらいつくよね。

>>308
車内暖める場合は暖気と書くのがトレンドだそうです（ｗ

少々昔だが北国の地方消防団？では、焼酎!やアルコールでオイルパンと水タンクを直火で温める。。。
のをテレビで見たことあるねぇ、、、
冷凍車に外部電源でってのは実車を見たな、、、とある魚屋さんだったはづ。。

燃費向上目的でエンジンの保温を考えるならばエンジン全体のことを考えるのではなく
燃焼室付近のことを考えなければならないのでは。極寒冷地でエンジン始動性を向上
させるためにはエンジン全体を暖めないといけないけど。

>>312
極寒環境での始動にしても通常はある程度オイルの流動性が確保され
ること、ディーゼルなら燃焼室を含めた予熱でどうにかなる訳で、
こっちの方がエネルギーとしてはミニマムですな。
燃費向上でエンジンの保温って発想自体凄いと思うけど、クランクメ
タル・ベアリング等のクリアランス確保とか考えると、暖機後の状態
を保存する必要が有る訳で…　たとえば走ってる間だけの燃費をよく
したい（意味無し！）というなら、それこそｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ停めるな（それ
でスラッジ増加などしないエンジンなら）って話になっちゃうのでは。

いんや、すーぱーがすたー房をお勧めすます（ｗ

>>313
今日の乗用車用エンジンではエンジンクリアランス等のための暖機は不要ということだったと。

やっぱ一ヶ月間放置しといた車は一ヶ月間アイドリングしてから出発するのでしょうか？

>>315
ﾏﾀｰﾘ普通に走ってればそれが暖機になるという理屈の一つとして聞き
ますよね。暖機＝ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞな方たちの文化で、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもほとんどし
ないですぐ走り出す＝暖機不要論だとするなら、そういう事では？
この手の話し、まず言葉の定義で混乱してるよね。
暖機≠ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞって言う方が変わり者扱いされるようですが。

そう言えば、ディーゼル乗用車は暖気モードっぽいのあるの？
（少なくとも飛鳥にゃ付いていなかったな・・）
中型の商用車以上だと付いてる場合が多くないかな？

意味合いとしては、暖房が早く効くって方だけど。。

>>315
>>317　また書き落とした。始動するのに予熱が必要な環境だと、それは
通用しないと思いますよ。

>>318
自分の知ってたのだと、寒冷時始動用のグロープラグのスイッチと、暖房
促進用のスクリューと両方有ったなー。１０年前だけど。

>>319
予熱しないと始動不可能なところでもシリンダーヘッドだけ暖めればいいのでは、
とは思っていないので。念の為。

>>321
いえ、自分のﾚｽにまた、細かいﾂｯｺﾐどころが有ったので潰しただけです。
失礼しました。

────今週のまとめ────
自動車メーカー、ユーザーも工夫しているが
アイドリングは今の技術では必要な悪であるやむおえない
中には人の迷惑を考えない者もいる

>322
まとめるなら誤字なくせ．
句読点も付けろ．

中の人など…　　　　あ，コレは違った．

>>322
今の技術＝キャブレター・電子制御などしてない・マニュアルチョーク(は関係ない？)

おお、なんか技術が停滞している感じの元気が無い二輪業界だったら、一部を除いて
かなり当たってるかも（ｗ

中古車買った時、『冬場は暖機してね。』
って言われたので水温計動くまでアイドリングしてた。

必要派の人に聞きたいんだけど、
暖機≠ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは正しいと思うけど、
適切な暖機ってどうゆうの？

エンジンかけて出発→始めはﾏﾀｰﾘ走行？

>>325
大正解！

自分はＭＴ車乗りですが、この時期は寒いので出発までに余裕があれば
車の中がぬるくなるまで暖機してます。
((((((((((((((((((((；ﾟДﾟ))))))))))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↑こんな状態だと運転がぎこちなくなって逆に後続車に迷惑が掛かると
思います。
ＡＴ車に乗っていた時は暖機などせずにエンジン掛けたら即発進でした。

>327

((((((((((((((((((((；ﾟДﾟ))))))))))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こんな状態でも普通に運転できるだろ
ATで出来てMTで出来ないのってなんでだ？

脳内MT乗りか免許持ってない厨房か．．．
しょうがねぇな．．．

>>322
いいかげん、正直に「車がどうこうじゃなくて、寒いから」
アイドリングしてるって書けよ。苦しい言い訳してないでさ。
そもそも>>1もそういう指摘だろ？

>>327
この正直者！（最初の２行）
ちなみにＡＴは、普通に走らせてれば、機械が制御可能な範囲で
暖機してくるという罠。ＯＤに入らない、とか。

おっとあぶない！

実際のとこ、長時間アイドリングしてる奴なんて見た目からDQNな奴。
明らかに社会の底辺層の人間。
つー感じじゃねーの。

僕は起きたらすぐにエンジンをかけて、準備（大体４０分〜１時間）は暖機してますよ
車に乗った時はエンジンも暖まってるし良いこと尽くしですよ
休みの日に間違えてかけて、そのまま消し忘れて一日中かけっぱなしっていう事も・・・（恥

http://www.honda.co.jp/faq/tips/manner_column.html

マフラーウルサイから

暖気できない‥
マッタリブブー

アイドリングしてる奴は負け組

ハイブリットにのらない香具師は負け組。
信号待ちでエンジンきらないの負け組。
もっといえば、近くまでいくだけなのに、車やバイクのるの超負け組ｗ

まぁな

>>332
燃料なのか、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.27.43.445&el=140.35.0.457&la=1&fi=1&sc=6
ここからちょっと入った社宅のカドの香具師か、判断に迷うところ（ｗ

オレも朝おきたらすぐエンジンかけて、めしくって、ふろはいって
出勤します。
かえりもエンジンかけてから帰り仕度するようにしてます。
ちょっと、大変だけど、とっても快適だよ

アイドリング分節約のため水風呂入ってくれ
ってまあ、寒いのは辛いよなあ。

エンジン･マフラーが静かなクルマ。(特にコレは厳守)
ガソリンエンジン。
朝の外気温が３℃以下。
１５分以内で出る。
以上の条件を満たさない状態で暖機したらクルマ壊すよ！

このｽﾚは北緯４０°を越えますた。

だちはすごいぞ、爆音マフリャ＋強化エンジンポンプだけど
タイマーかけて毎朝、使わない日もアイドルしてる
近所の人もなれたみたい

>>343
そういうのに苦情言ったり通報して解決するのは自分が頃された後
って思うんじゃないの？　今のご時世。

バッテリがへったんで、長時間アイドルリングするか

>>345
アイドリングじゃあまり充電出来ないらしい（ｼﾞｬﾌﾒｲﾄに昔書いてあった）
2000回転辺りがいいらしい。

1時間、ﾏﾀｰﾘドライヴしる！

俺の車暖機しないとGOサインランプが点灯しなくて
運転出来ない。
でもアイドリングしっぱなしと言う訳じゃない。
暖機終わると勝手にエンジン止まるので。

暖機しないと寿命が半分以下になるらしいので気を付けてください

ﾏﾀｰﾘ走って暖機しる！
アイドリングじゃ熱歪み起こすよ。

アイドリングではミッションなどは（以下略）

>>348
エンジンを始動させると寿命が半分以下になるので、
一生回さないで下さい。ヨロピク。

パソコンのハードディスクの「デフラグ」みたいなもんか?

エンジン寿命は冷間始動の回数と相関が高いそうだ。

大嘘。累積回転数よ

>354
エンジンが冷える時間の短いタクシーが
40万キロくらい走ってしまうのはどう説明する？

>>355
１０万キロでエンジンがだめになって廃車する車は、ほとんどない。
自動変速機・エアコンコンプレッサーなどが壊れて廃車すること多し。

タクシは４０万Ｋｍはしる途中で何度かそれらをメンテしとる。

>>355
性能など考えない耐久性重視のエンジンだから。

図書館行くとエンジンかけたままで昼寝してるやつがおる。窓から見えるよ。
寝るくらいなら、きっとけや!!

でもこの時期３０分は暖機しないと車は動かせないな。
夏場は１０分くらいで発進してしまうけど・・・

DQN車のヤシはアイドリングしたまま車を離れるよね。

━━━━━今週のまとめ━━━━
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ反対派
車のこと世の中環境のことしらなかったり考えてないため無責任な要求しているともいえる
これに対し地球環境や機械にたいする負荷については正論だが感情を無視している
感がある
より深い議論を期待する

>360
ほかのDQNが盗まないのが不思議。

って、さすがにDQNでも鍵はかけるか・・・

ここんとこはミッションが暖まる方に気をつけてる

そうだな、変速機とか補機の方が弱いよな

>>360
そのためにドキュソは、女を助手席に魔よけに置いてきます。

救急車や、消防車は暖気しないですよな？

>>367
してるよ。

>>368
火事の通報があってから、アイドリングはじめるの？それとも、1時間おきとかに、暖気してるの？

368は逃げますた(￣￣￣ー￣￣￣)

371

>>369
いつでも出動出来るように常にエンジンはかかってるハズですが？

>>372
マジ？
家の近所に消防署あるけどエンジンかかってないよ．

って，田舎だから一日１回出動すればいい方なんだけどね．．．．

ま，出動しないにこしたことはないのだが．

>373
>田舎だから一日１回出動すればいい方なんだけどね
出動しないのが一番だYO!

最後の一行に同意ってことで。

>374,375
スマン，>373　書いたの俺なんだが．
わかりにくい文章だな．

素直にゴメンね．

警察や消防署は仕事が忙しくないのが一番。

>>357
それはないだろ
冷間始動というか始動するときに一番磨耗するとは
聞いたことがある。
タクシーは40万キロまでオーバーホールもしないと
いうからやはりエンジンが常に動いているとオイルも常に
十分潤滑されるからエンジンにいいことは間違いない
だろう。でも普通の使い方でオイル管理さえきちんと
やれば、こまめにエンジン切る使い方をしても磨耗は無視しても
いいくらいだろう。普通の人は40万キロもいく前に買い替え
してしまうから
>>372
嘘でしょ？かかってるの見たこと無いな
前に消防、救急車はいきなりエンジン始動して走るから
寿命が短いと聞いたことあるけど本当だろうか？
うちの親父の車は冷間始動していきなり全開なんて冬に
結構やってもう10万キロオーバーだけど全然問題ないな
暖気というかエンジンを止めたり始動したりの回数が多いと
エンジンの寿命は短くなると思う
クロネコとかやってるみたいだけどどうなんだろうな

>とは聞いたことがある
>と聞いたことあるけど

378氏に限った事じゃないですが、脳内じゃなくて事実が知りたいです。
こういう話（噂？）が次スレとかで尾ひれが付いて更に一人歩きするんですよ。

・・・と聞いたことがある。

消防車は一旦出場すると、現場ではエンジンまわしっぱなし。
当然、走行燃費は極悪。

フェラーリ、ランボールギーニの場合は
長時間のアイドリング・渋滞路での運転を避けたほうがいいです。オイル漏れの原因の一つです。
走行風がエンジンルーム内に入らないので熱が溜まりゴム部品の劣化を早めます。
低速で走行することを想定してないみたいです。
ＢＭＷ７も低速走行だけだと調子が悪くなるみたいです。

消防板とかないのかな？
あったらそこできいてみるｗ

緊急自動車でも制限速度は80km/h
全開運転は要らないわな
パトカーは巡回中のが向かうことが多いから問題なさそう

毎日使ってないサンデードライバーの車を除いて
普通に使っている車なら油が切れる暇が無いはず。

おれは暖気以外の無駄なアイドリングは一切しないけど、
あいどりんぐって実際どのくらい車に負担かかるの？

警察消防の車は毎朝
点検してるみたいだよ。朝方前を通ると決まって
総出で点呼みたいなのやってるし

あと観光バスや旅客機は
アイドリング専用の小型エンジン積んでたりする

>>386
エアコンや補機（発電機）駆動用エンジンが別って意味かな？＞バス･飛行機

飛行機は折り返しの数時間くらいはメインのエンジン回しっぱなし
みたいだね。もはや環境がどうこう言える乗り物ではないし。

コンビニに買い物中のアイドリングはやめないで
（自動車どろぼうするため）

暖気もアイドルもイラネ

ア〜イドルは〜や〜められない〜

ウルセー！毒ガス吸って氏ね。

>>390
藤原ヒロシの元彼女ですな

>>388
エンジン掛けたままドアロックしておきます。
ドアこじ開けて入られてもキーは刺さってませんので、自走は出来ません。

>>385
それが無駄な暖気っていうんだよ。

>>393駐車違反とられないようにアイドリングするなんて最低！！
（いつか駐禁とってやる）

>387
>エアコンや補機（発電機）駆動用エンジン

それに関連する話だけど、トヨタのバス（コースター）の
エアコン専用エンジンは、つい最近まで2U型だったって
噂があったけどホントかな？
2U型ってのは、ヨタハチの空冷水平対向エンジン。
このため、補修部品の入手が容易だとか。

むかし空冷のジムニは暖房用に灯油ストーブをつんでいたそうな

たかがアイドリングくらいの事で騒いでる
ようでは修行が足らん

アイドリングしてると忠勤取られないの？

入念に暖気なんかしても猿人より補機が先に逝く罠

>>385です。今から出かけます。
昨日までは水温計が動く寸前までエンジンあたためてたけど、
今日からは１分間で発進します。
「暖機」運転は忘れずに。いってきます！

>>401
エライ！

私は車を買ってから一度も暖気運転というものをした事がありません。
エンジンスタート、即発進の毎日です。

・・・これって車に悪いの？？？

>>403
即発進してから入念に暖機運転したほうがいいです。
まあ、セル回してぶわ〜んと回転あがってるところで無理やり発進する
ほど焦るこた無いですが。
暖「気」はよく分かりません。

と、ｶﾞｲｼｭﾂタームを組み合わせて見るテスト。

>>403
もしエンジンを長持ちさせたいならば暖機運転はやった方がいいかも。
水温計が上がるまではﾏﾀｰﾘ運転
別にめんどくさいならいいけど、俺自身古い車で暖気無しで行ったら
エンジンが逝ったよ。信号待ちでﾌﾟｽﾝだってさ。
まぁ今の車なら大丈夫なのかはワカンネーけど。

>>399ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中は停車になると思う（駐停車違反にはかかる）
また、運転中とみなされ、飲酒はいけません

なんかの車のマニュアルで読んだのですが
フェラーリ−だっけなー
暖機する時アイドリングしちゃいけないの
油圧が低くてシリンダーにあんまりオイルが飛んで行かないので
シリンダーが減っちゃうらしいぞぉ

ほうほう

キャブ車以外基本的に暖気は必要ありません特に国産は

スレとはチトずれるんだけど・・・

長々と暖機でアイドリングする香具師も痛いけど、
エンジン止めるとき「ブオ−ン」と一吹かしする香具師も痛いな。

最低限の暖機は必要だと思うよ。
夏なら１分以内程度で冬なら最低３分ぐらいはね。
暖める以外にもオイルを低回転で循環させた方が機械を長持ちさせる為には必要だと思う。

まあ今の車はそれぞれが必要だと思う時間だけすればいいと思うが、
後々になってエンジンが変わるのも確かだよ。
個人的に冬場でも５分以上する必要は無いと思う。常に−何十度の別世界の車には
必要だと思うがｗ

３分もやってたら遅刻しちまうぜ

せいぜい２０秒だな

>>369
　オイルパンヒーター装備でいつもオイルは適温です。
モノによってはエンジンブロックヒーター付き。

>>411
＞後々になってエンジンが変わるのも確かだよ。

それは走り出してからの暖機が聞くのでは？
と書くのもそろそろ疲れてきたな。

トラックは昼めしくって昼ねまでしてる時、どうしてアイドリングしてるの
自分はうるさくないの

>>416
夏とかは、うるささ＜暑さ　だからだろうｗ
耳栓とかしてる香具師もいるしｗ

どの車も（チョーク付いてるやつは除く）エンジン始動時アイドリングが高く、
徐々に定速回転になる仕組みから言えば、やっぱ暖機は必要なのかな。

もちろんですよ！
暖機をきっちりしないと、エンジンやＡＴに多大な影響を及ぼします。
水温計が通常の値になれば発進ＯＫです。

>>419
燃料にしては粗悪。「ＡＴに」とまで逝ってるくせに、
「水温計が」と「発進ＯＫ」の順序が逆じゃん。ＡＴ壊し推奨か？
もし燃料なんだったら、駆動系のことは頭の片隅にも無いような
素振りをしておかんと（ｗ

>>418
アイドリングで発進待ちのことなら、ＭＴはまあウデや場所にも
よるけど３０〜６０秒はやっても大丈夫じゃないでしょうか。
キャブでチョーク付きの奴になると、数分やっとかないと、後で
停車したときにストールするようなコンディションのも見かけます。

エンジンや駆動系に大事なのはその後の暖機ですね。
アイドリングを長時間続けた場合の機械に対する弊害はﾚｽが沢山
有ります。

自分は暖気５分ぐらいやってます。
基本は回転数見てokと思ったら発進　大体落ち着くぐらい

取り説には水温計が動き始める程度って書いてあったからそれも参考にしてる（やっぱ５分くらい）。
だめですかね

>>421
アイドリング？
ここ１５年くらいの車だと、
・水温計が真中来なくてもいい
・水温計が動き出すくらい
・水温計は気にしないでいい
と変わってきてるような感じですね＞自分の回り

環境（この場合気温）にもよりますが、取り説通りでいいんじゃ
ないですか？
動ければ動きながら暖めたほうがいいという説のほうが工学的に
説得力があると信じれて、動かすコツさえあれば短縮しちゃって
いいと思うんですが。

年々
だんだん
いくなってきたね
自動車
もうすぐ燃料電池自動車
「アイドリングって何？どこで売ってるの」
という時代がくる

>>423
まだ10年は先だぞ、といって見るテスト。
そのまえに、ハイブリットだろな。

ttp://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_01/3t2003010629.html

注意！　“新車の室内”は汚染物質だらけ
目標値になるのに約３年

　購入直後の新車内の空気は国の目標値の３０倍以上の揮発性有機化合物（ＶＯＣ）
で汚染され、目標値以下になるのに３年以上もかかることが、大阪府立公衆衛生研究所
の吉田俊明主任研究員の研究で５日までに分かった。

>>422
レス、サンクス。
エンジン始動即発進できますが、ずっと今までやってきた。
短縮してみます。

>>393
エンジンかかってりゃキーの有無は関係ないよな？
アクセル踏めば走り出す．

>>426
あっ、けど即全開とかしないのは当然としても、水温･油温が
落ち着くまでは自制心効かせた運転で！

エンジンかけて即発進してるんですがATがすごく滑ってるような感じで
「ウィーン、ガッコン、ウィーン、ガッコン」と滑ってはショックって感じです。
大丈夫でしょうか？
ちなみにワゴンＲ、回転数３〜４０００回転くらいです
しばらくすれば直ります

説明書に暖気不要とある。むしろアイドリングするなとか書いてある

>>427
ところが、キーの有無が関係あったりする。

壊れてて走りながら鍵が抜ける人が煎る

>>432
俺に対してのレスかな？
壊れててキーが抜ける時と、コンビニでキーを抜いても
アイドリングしている状況では決定的に違う事があるんだよ。

>>433
講釈はいいんだよ
スレタイ読め

５秒以内に動力繋がないとエンストするようにすれば良い

>>435
エンストカットみたいな商品でそうだなw

というかアイドルスロットルバルブ廃止しろ

これからは電気の時代ですしね。

運転手がいないとエンジンがとまるようにすれ

サイドブレーキかけたらエンジンがとまるようにすれ

ギアがニュートラルかパーキングで
３分間たったらエンジンがとまるようにすれ

>>441
かけなおされたら・・・

猿人かけっぱなしにするような奴は掛け直さないだろう

↑本末転倒論議でおもろい

田舎のスーパーでエンジンかけっぱなしで
買い物してるやついるけど、そういう人がいたら、
居ない間にドア全開にあけておいてびっくりさせます。

ア　イ　ド　リ　ン　グ　阻　止

長時間アイドリングしたらプラグがかぶるように設計スレ！

アイボみたいに喋れるようにならんかな、と言ってみるけどどうでもいいテスト。

オイル交換直後は走らずに１時間ほどアイドリングした方が良いって聞いたよ
エンジンに馴染ませる事で潤滑保護機能がアップするらしい
車に良いアイドリングもあるみたいですね

一歩

>>448
それってコ○モ石油が言い出した理論じゃなかったっけ？

>>448
逝ってよきかな

>448
じゃあお前は一生ソレやってろ！！

>>445
エンジン掛かってても鍵は掛けられるよ。

>>453はスレタイの意味すらわかっていないヴァカ！！
早く氏んでほしいね。

>>454
アイドリングを擁護したつもりはないし、スレタイの意味もわかってる
ただ「アイドリングしてる車＝鍵が開いてる」とは限らないと…

ターボタイマー、エンジンスターターの存在を知らない厨に教えてあげただけ。
更にはスペアキーを常に持ち歩いて、エンジン掛けたままで
スペアキーで鍵閉めて行くアフォもいるぞ。

こんな事まで一々説明しないとわからない奴も（ｒｙ

>>455は論点が全くわかっていないドアホ。
いつからターボタイマー、エンジンスターターのスレになったんですか？

>>456
最初の２行が全てだろ！理解力のない奴は逝って良し。
それとも、ただかまってほしいのか？（ｗ
まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>まぁ１時間かけて考えた煽りがその程度なら、相手にならんな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>456
中卒ですか？

>>459
中卒に失礼だろｗ

456はマジで危ないな・・・( ﾟдﾟ)

ここから仕切りなおし！

朝市でも猿人かけてすかさず発進、全開もＯＫ｡

全壊になる罠。
水温計が通常値になるまでしっかり暖機してやらないと予期せぬ事態に陥る事も･･･

>>464
俺の車は加工精度がいいから暖気しなくていい。
暖気してる人は途上国で作られた車に乗ってるから、暖気必要なんですなｗ

>>465
あんだぁ〜？おれの車は世界一の国、アメリカ産だぜ？

よく大型でさ、「アイドリングストップ宣言」なんて
ステッカー貼ってるクルマいるけど、踏切や長い信号待ちで
エンジン切ってる椰子一台たりとも見たことないぞ。
ああいう有言不実行はいかんね。世間を欺いてる感がする。

>>467
たしかに。バスの運転手さんではたまにいるよな。

>>467
文頭は常識なのでかかない
（むだかつ有害かつ長時間で、人目がある時の）アイドリングストップ宣言

雲助の「車線を守ろう」ステッカーにもワラタ。
お前がだろ・・・・突っ込みたかった。

亜緯度鈴具示茶駄目

まあ、いくら熱くなったって皆同じ意見になることはあるまい。

SA/PAとか道の駅なんかで、アイドリングして昼寝してるドライバーもかなり多いよね
なんとかならんもんかなー

個々人のモラル・自発的な行動に委ねる、
といつまでたってなくならないだろうから法規制するしかないね。

おまわりさんの仕事ふやすなよ
だから検挙率さがるのだ

アイドリングストップバスで
停車中にエンジンが止まると「シーン」となって気まずいよな。
・・・スレとは関係ないが。

>476
ワロタ

そーいうときにかぎってお腹が「ぐぅ〜」ってなっちゃうんだよねｗ

>>477
そそ、なぜかミンナ黙るの。そしてエンジンがかかるとホッとする。

バスってエンジン掛かる瞬間耳が痒くなりそう

>>476
女子便所
水をながしてないと、出来ない人がいるそうな
そこで水の流れる音がする機械をつけた
節水になった

なんでみんなエレベータの中では黙るの?

1 名前：あう使い

なんで?

>>481日本の風習
ワイハではボブサップみたいなのが
話かけてきてこわいぞ

アイドリングでこまるのは
夏だよ、窓あけてすずんでる時に
近くの車でエアコンやられると
熱風+排気ガス+音がもろ

対策
自分もアイドリングする

結果
となりへ波及して、広範囲で行われる。

>>464
うちのは１０年間毎朝猿人かけて即座に発進、
角を３回曲がって県道に合流したら全開ですが。

ちなみに角３回曲がるまで3kmあります

>>484
メカ音痴な人に多いですね、そういう人。
自分で自分の所有物を壊していく人。
ピストン、シリンダーなど摺動部の摩耗は元に戻せませんよ。
まぁ、あなたの車が三菱車以外であるのなら何の問題もありませんが･･･

>>486
三菱ってそんなに耐久性ないんですか？
暖機運転して走らないと、精神的につらくない？
愛車を痛めつけてるようなきがする。。。

それよりまわりの人の迷惑になってるんじゃ…

などと気になることの方が精神的にﾂﾗｲ。

>488
禿同

アイドリングの意味っていったい何

どうする〜、アイドル〜♪

暖気してたおかげで４０万キロとか５０万キロ猿人がもった
とか嘯く言う豪気な奴はいないのか？
無神経に回しっぱなしる奴ほど使い捨てにしてるだろう

というかここは油が切れるほど放置するサンデードライバーばっかりなのか？

シャフトに傷が付くような猿人はオイルラインが詰まってるヤツ位だろ

10年以上前のボロ車でも、アイドリング無しでいいのですか？

　　公共交通機関を除く車体広告・ラッピングバス・広告トラックは
　　宣伝だけが目的で排気ガスを出し、地球温暖化・渋滞の原因です。

そもそも普通に使ってれば完全に油が切れることはない。
最悪でも数秒回せば油が回って以後潤滑状態は同じ。
冷えてると猿人出力が出にくいだけ。

最近の新車の方が原価削減で買ったときからボロいというのが定説。

GSでバイトしてたとき、そこの人たちはオイル交換した直後に
がんがんレーシングさせてたよ。その方が早くオイルが回っていいとか。

道端やドライブインで
仮眠中　エアコンを作動させる為に
何万CCもあるジーゼルエンジンを　何時間もアイドリングさせている
大型トラックがほとんどなんだから

少々都営バス等がアイドルストップしても　すずめの涙でしょう

最初に仮眠ベッド付き大型トレーラー　トラック等の
エアコン作動用のジェネレーターを別途搭載させるのを
義務づけるのが先ではないでしょうか

というわけで暖気は数秒、油圧警告が消えたら終了、
ちょっと動かさないときは即猿人停止でよい訳です。

むしろ半年とか１年に一度、定期的に必ずオイルを替える方が摩耗防止になるのでは。

誰も暖機なんかしないレンタカーでも特に異常はない気がするが。

営業者でも､問題ないよ｡
クラッチ踏まずに1速に入れてキｰを
回したり（笑）

>少々都営バス等がアイドルストップしても

エンジン再始動時の黒煙を見るとむしろ逆効果じゃないかと思うこともある。

この前、暖機をしてない友人の車のエンジンが壊れた。
開けてみると、ピストンが変形していた・・・

メーカー、ディーラーは新車を買い換えてもらってナンボ、修理屋は壊れた車を修理してナンボの
職業だから暖機なんかを勧める訳がないよ！
みんなが車を丁寧に扱って長持ちされたんじゃ商売上がったりだよ

ファーストアイドルと、アフターアイドル
どちらが大切と考えますか？最近のタボー車なら
俺はどちらもいらないと思うが

>507
暖機をしなかったからエンジン壊れたのか？
ピストンが変形するほどのダメージですか。

オレは暖機以外が原因だと思うが…

>>508
アフターアイドルはよっぽどブーストかけて乗った時以外は
いらないんじゃない？
ファーストアイドルは暖機のためにちょこっと必要な気がするが。

暖機なんて絶対に必要なし！と言い切ってる奴に限って抜かりなく・・・ｗ

念のため、毎朝３０分は暖機してます。
現在４万�q近く乗ってますが、絶好調です。
ベルト類も切れた事もないし、走行中エンジンが止まった事もないです。
これも暖機のお陰かな？と思いました。
メーカーなどが暖機を必要無しと否定する意味が分かりました。ありがとう

>>507
バーーーーーーーーーカ発見

>>512
メーカーからも近所からも嫌われる人だね（藁

>>514
ガソスタからはよろこばれるよ

ｴｲｼﾞ

まだ有ったのか、このｽﾚ。
ちゃんと走りながら暖機しろよ。ｽﾞﾎﾞﾗに車ｱｲﾄﾞﾙ放置＞本人、家で飯
とかしないでさ。

>>515
そういや最近、ｶﾞｿｽﾀ内でも止めない香具師いるな。

俺はエンジンスターターを付けてるから、起きたらスイッチオンでエンジンかける。
その間に用意して１時間後には車内もエンジンもぬっくぬくです。
日頃のケアの積み重ねが長寿の秘訣ですね

>>518
一時間はやりすぎだろ？まったく・・・。過去ログよめや！

エコドライブモデル事業、わずか１か月で中止

http://www.yomiuri.co.jp/04/20030228i201.htm

　地球温暖化防止を目的に、環境省が今月から始めたエコドライブ診断
モデル事業が、わずか１か月で中止になる。車に診断装置を取り付け、
ドライバーに燃費のよい運転方法をアドバイスしようとする事業だが、
財務省が環境省の予算要求を「民間に任せるべき事業」とけとばしたものだ。
環境省は「モデル事業の結果によっては将来、復活させたい」と期待を
つなぐが、モデル地域に名乗りを上げた自治体は困惑顔だ。


縦割りの弊害か・・・

アカボ−の車にアイドリングストップ実施中ってスッテカ−が
貼ってあったけどエンジンかけたままコンビニに入って買物してたよ

このｽﾚ読み出してから
アイドリングしないようにしたら、燃費が１�`/Lくらいのびました
エンジンにダメージあたえてるかもしれないけど、まあいいや＾＾

>522
オレも気候の良い時は積極的にやる。
さすがにﾎｶｲﾄﾞｰで冬季にやるのは気力が要るよw

駅付近の駐車場を利用していたとき、冬でもコールドスタートからアイドリングせずに
発進してく車が多かった。
さすがにこれは痛むだろうけど、１分ぐらいでいいのではないかな。

つーかさ、余裕で一晩くらいはアイドリングして車中泊するっつーの。
環境破壊するからなんだってーの。
ばかばかしい。
環境破壊がいやなら、コンクリートの家建てるなよ。
どうせ破壊してるんだっから、どんどんすき放題やってさっさとほろびちまえよ！
ｂけ！

>525
何か嫌なことがあったの

俺んちはマンションなんだけれど、ベランダの下にちょうど広めの道路があって
いつも夜中にアイドリングしたままのタクシーやクルマが居て迷惑。
この前なんか洗濯物入れ忘れてベランダでたら、下にいたクルマのＤＱＮと目が合い（合わせたつもりなし）
覗かれたと勘違いしたのか、アフォみたく叫んでた。横の歩道を歩いていた女性はびっくり
して逃げていったし。
洗濯もの入れ終わると、慌てて走り去って行ったが。なんか変なことでもしていたのだろうか？
でも、乗ってたクルマはボロの軽だし、助手席にはだれも居なかったようにみえたが。
春近し・・・かな？

>>525
お前みたいな車を見た時は平気に石をぶんなげてます
今まで4回程やりました

>>528
マフラーにボロキレを入れましょう

>>528
こんなところで自白しないで警察行けよ。
ＩＰ記録してんだぞ。

>>530
そんなことでつかまるか
ＩＰ記録されててもどの車が被害あったか、証拠もないだろ
無知なオマエこそ逝ってくれ

>>531
バカが一匹ひっかかった。
本当にぶんなげてんならお前が証拠を出せよ。
お前はウソつきか犯罪者のどっちかだ。

隣りのオヤジはディーゼル車で毎朝３，４０分はアイドリングしてるんだが、
発進するといきなりアクセルﾍﾞﾀ踏み。
ＡＴがなかなか変速しないのでグオーッという唸り音がすぐに
ｷﾞｬｲ〜ﾝｯに変わりレッドゾーンすれすれまで回していると思われる。
あれじゃエンジンがじゅうぶん暖まって回せるだけに、
余計にミッションやデフが逝っちゃうだろうなあ・・・

>>532
オマエってホントにバカだな
別にオレが投げてる証拠だす必要ないだろ
投げてないからウソツキ
投げたから犯罪者
どっちでも好きに思ってろよ、童貞クン

>>534
ちゃんと反論できないバカ

>532
>お前はウソつきか犯罪者のどっちかだ。

これはうまい叩き方だな。
今度どこかで使ってみる。

>>532
>お前はウソつきか犯罪者のどっちかだ。

>>534
>投げてないからウソツキ
>投げたから犯罪者
>どっちでも好きに思ってろよ

まるで子供と大人の言い合い・・・

アイドリングの中の人も大変だなぁ

奈良市はアイドリング禁止のはずなのにパトカーが平気で長時間
アイドリング。許せん。

>>535
文の内容も理解できなかった童貞バカ

>539
パトカーってエンジン止めないよな！
どうせ文句言うと「緊急時のために常に・・」とか言い出すんだろうが
おまえらの車はすぐにエンストしたりするのか？と問い詰めてやろう。

先日役所に行ったら、大きく「アイドリングストップを実行しよう！」と
大きな垂れ幕が下がってて、お、ついにやり始めたか、とちょっと喜んだのだが、
役所の駐車場を見ると公用車や役所のバンなどのかなりの台数が
エンジンかけたまんまだった。
「低排出ガス車導入　○○市」とドアに大きく書かれたプリウスが哀れだった。

>>530　532 535
厨房のキミはここ読んだのかな？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043337908/

とりあえず童貞捨ててからまた来ようね

89年式のマーク�Uに乗ってるけど、真冬でも１分３０秒しかアイドリング
しません。急いでるときは１分もしません。問題ありません。

(^^)

こんなとこでやりあってもなぁ

新車時から暖機とアイドリングを徹底しています
２万�qを超えましたけど、なかなか調子はいいですよ

>>541
赤灯がﾊﾞｯﾃﾘｰを喰うからだと聞いた事があるが
本当だろうか

アイドリングなんぞ真冬早朝でも２０秒もやらん

２万キロだの１０万キロでエンジンが調子悪くなる訳ないだろ。
２０万キロ３０万キロもって当たり前。

暖気は５分程度するかな。
昼休憩時に車の中で音楽聞きながらエアコンつけるから
どうしてもアイドするよ。グロリアは静かだからいいよね？

>>550
それならしかたないな。認可します。

>>551
認可しますじゃねえだろ！
そんなんだから低能扱いされんだよ！！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042562103/l50

>>551

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044618716/l50

ちなみにここではヴィッツのことをビッツならまだしも
ビッヅと語る低能ぶりを発揮させてます

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>553
あんた鼻息荒いよ?

中卒に何を言っても無駄

>>555

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/04 10:38 ID:M7ycMEb+
>>481
あ？イワスぞ！

アンタのほうが鼻息荒いぞ
クサイし

>>557
そーですか

暖機は不要。前時代の遺物。 ｇ

暖気というわけじゃないんだけど、
寒くって、エアコンが動き出すまでは走り出すのが嫌。

走り出したほうが早くあったまるだろ。

移動にはものすごく便利だし移動中は快適なんだから、
最初の寒さや暑さぐらいは我慢せんとな。
むしろあの寒さがあるから、エアコンのありがたみを感じるんだと思うぞ

>>559
前時代の遺物って、具体的にどのくらい？
漏れのクルマ八年落ちだけど前時代のクルマに入るんかな？

本当に車をいたわる気があるのなら最低３０分は暖機アイドリングをせよ

>>560
お前の車にはわざわざヒートポンプが付いてるのか？

>>564
つまらん釣りするな

>>561-562
どのくらい寒いか解ってない

>>561-562
オマエらは車内温度が−な時もしばしばある北国の生活を知ったうえで
書きこんだのか？
春一番ふいたようなとこに住んでるやつが書いているのであれば
氏ね！！

近所に迷惑かけるなら大人しく凍死しろ。
それで万事解決。

郷に入っては郷に従えっすよ
北と南であまりにも自然環境が違うのだから共通見解なんて期待できないだろうな
この辺が潮時じゃないの？

おれ九州にすんでるけど、北海道の冬ってそんなに寒いの？
毎日雪が積もってるのかな？こっちは雪が降ったら家族総出で騒ぐぞ！

サブい所にすんでる人は、寒いのに慣れてんじゃないの？
早かれ遅かれ暖かくなるんだから、別にアイドリングする必要ねーじゃん。
真剣に地球のことを考えろ！
エコジャパンサポータニナロウ！ってやってんじゃん。

暖気しないででていくと
車のこと知ってない奴だと思われそうなので
キッチリ１５分はするようにしてる。

>>573
その一方で
近所から社会生活不適合者と思われる罠

ていうか15分暖気することが、何故「車のことを知っている」
となるのか意味不明。踊らされすぎ。

>574
つーか、もまいも釣られすぎ。

>>572
北国が寒いから関東より長く暖機のためアイドリングしてるってのは認めるが
絶対関東のほうが空気汚れてるし地球に悪いだろ
空気汚いせいか鼻毛伸びるのが早いみたいだしな

>>572
無知なのを認めつつ無礼な発言をするヤツだな
最悪。井筒監督並みに終わってる

＞絶対関東のほうが空気汚れてるし

人が絶対的に多いからだ。
個人として地方人より環境負荷が大きいわけではない。

＞鼻毛伸びるのが早い・・・
サブすぎて鼻水が出て、頬が赤くなるよりはマシだな。

30超えたら鼻毛が微妙にカｰブして､クシャミ連発｡

最悪なのはエアコンやヒーターを動かすためにアイドリングして停まっている奴。
もっとひどいのはテレビ見ている奴だ。

>サブすぎて鼻水が出て、頬が赤くなるよりはマシだな。

そんなこと言ってるのはオマエだけと思われ
その前に鼻毛切れ

>>581
バカみたい。何がいいたいの？

寒いから暖気が必要だってのはそれなりに理解するが、
都内でエンジンかけて止めていれば駐車じゃなくて停車だから
駐禁に引っかからないって思いこんでるアホがいそうだな。
都内はアイドリングで止まっているだけで条例違反だよ。

579 ：関東平野人 ：03/03/05 18:58 ID:gzLu7Z5c
＞鼻毛伸びるのが早い・・・
サブすぎて鼻水が出て、頬が赤くなるよりはマシだな。

相変わらずの低能っぷりを見せつけてくれるな

そーいえば昔、一晩アイドリングしたらガス欠になったな。
金はもったいなかったが地球環境なんてどーでもいい。

>>584
で，罰則は？

｢うるさくて迷惑だからアイドリングするな｣っていうのはもっともだと思う。
でも環境がどうとかエコがどうとかいうのは、なんかウソくさい。
別にアイドリングとか排ガスのせいで、自分が生きてる間に満足に呼吸できない
ような環境になるとは思えないし、どうでもいい。
環境がどうとかいう理由でアイドリングを批判する人は、きっとそれ以外は満たされて
幸せなんだろうなと思う。
俺は自分が死んだ後の地球の事まで気にするほど余裕ないよ。

私は地球の未来を考えて生きていけるほど裕福ですよ

というか暖機運転という考え方自体が非科学的だろ

ガラスが凍って前が見えない時はアイドリングしてますがこれは仕方がないですよね。
わざわざ家からお湯の入ったバケツを持ってくるのも面倒ですしね。

暖気は日課みたいなものだから、やめれません
エンジンかけて速攻走り出す人たちが信じれないね
見ていると車が可哀想に思えてくる
水温良好でエンジン温まっているなら別だが

ところで現在は暖気は不必要と科学的に証明されてるんですか？
説明書には20秒はしてくれって書いてあるから、少しの暖気は必要でしょー

ｾｸｰｽで例えると愛撫なし、濡れてないのに挿すのは痛いだろ？
つまりオイルを軽く潤滑させてから、各部を少々温める行為として暖気は必要

暖気は車のことを考えて云々というﾔｼらは
止まったまま暖機するよりも、しばらく徐行速度で走る
ことによる暖機の方が車にも環境にも優しいことを
知らないのですか？

>>588
オレは逆にうるさいからアイドリングするなってほうが
おかしいと感じてる
地球環境に悪いってのはアイドリングだけでないだろうけど
自分にできる小さなことってことで
長時間アイドリングしないようにはしてる
別に死んだ後の地球のこと考えるって
おおげさにしなくてもイイだろ

静かで環境にも優しい車が出来りゃあこんな
論争もしなくてイイのになぁ

>>594
うるさい排気音じゃなければ、アイドリングもOKよ！
家の中まで聞こえるような排気音なんてノーマルじゃ存在しないだろ

>>594
なるほど、そう考える人もいるんですね。
でもおおげさになんてしたつもりないよ。
だって環境対策とか取り組んだり研究してる人だって、あと１００年
以内に地球がどうかなるなんて考えてないと思う。いや、根拠はないけど。
だからもっと未来の事って意味で、死んだあとって書いたんだよ。

>>572
あんたが２CHに書き込みする時点で電気つかったり環境破壊だとおもうのですが・・・。

1台の車が10分や20分アイドリングしようと止めようと地球環境には
何の影響もないかもしれないが、日本全体で積み重ねれば有意な差が
出てくるだろ。
どうせ大きな事はできないんだから、できる事くらいやれよ。
エコなんてウソ臭い、という言説自体がウソ臭い。
それもまた誰かの受け売り。かっこつけんな。

ボクチンのパソコン低電圧版Pen�Vだから省エネ設計(･∀･)ｲｲ!!!
Pen4&Athlon XP使って２ちゃんに書き込むヤツは、エネルギーの使いすぎです。
やめましょう！
地球が泣いていますよ！

（停車しての）暖機はエンジン痛むからやめとけって感じなんだが

ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa316_320.html

＞私の高校時代、髪を染めていたのは真性の不良だけでしたが、今は染めていないのを捜す方が大変です。

突拍子も無い話題だな

ていうか止まって暖機はご法度というのは常識でしょ。
駐車場で2分も3分も暖機と称してアイドリングしてるﾔｼは
近所迷惑＆車音痴の以外の何者でもないわな。

エンジン始動→すぐ発進→水温上がるまで低負荷走行→暖機ｳﾏｰ
低負荷走行っていうのは基準が明確ではないが、おおよそ2千回転
以下くらいか。エンジンにも優しいし、停車暖機よりもすぐに
暖まる。

エンジン始動→窓用雑巾を取り出す→窓用雑巾を濡らす→
ビチャビチャのまま窓を拭く→窓用雑巾を固く絞る→窓を丁重に拭き上げる
→窓用雑巾をすすぐ→窓用雑巾を絞る→窓用雑巾をたたんで収納する→出発

ボクチンのパソコンPenIIの0.35μプロセスの奴だから省エネ設計(･∀･)ｲｲ!!!
Pen4&Athlon XP使って２ちゃんに書き込むヤツは、エネルギーの使いすぎです。
やめましょう！
地球が泣いていますよ！

ちゃんとタオルかけとけよ

>>592
最初からローションでﾇﾚﾇﾚですヨ

サブい所に住んでる人たちは、氷のようにガチガチに頑固だね。最悪ぅー。
クルマを暖めるより、考え方が柔軟になるように頭を暖めれば？

暖機運転はミッション系暖機にもかかわりがある。

Ｏ2センサーや三元触媒は高温にならないと働かないので、排ガスが上手く浄化されないし
空燃比が理論空燃比付近での燃焼が行われてないから逆に環境に悪いかと思われ。
環境だけで言うと触媒が暖機されるまでの暖機は必要じゃないかと。
間違ってたらごめんなさい。

>>607
オマエのような低能ＤＱＮに言われたかねぇよ

札幌だけど、マイナス１０度以下の深夜だろうと、エンジンかけてすぐ発進。
ここまで寒いと、ショックやブッシュが暖まるにつれ、乗り心地も微妙に変わってくるのがわかるな。
アクセル踏まずにクリープで暖気運転なので、クラクション鳴らされまくり。
そうそう、エンジン切って洗車したら、ディスクブレーキなのに凍って止まらなくなったことがある。
特にフロント側は微妙に熱が伝わってるんだろうね。

関係ないけど、サイドブレーキが凍るのはワイヤーじゃなくて、リアのドラムインディスクに溜まった水が凍るみたい。

>>611
札幌の寒さなんてたいしたことないだろ

>>611
窓曇って暖機運転どころじゃないだろ

2〜3分の暖気後に回転を上げずに走って暖める！
5分も10分も油圧低いままのアイドリングはキ・ケ・ン！

漏れのアパートの近所は毎朝７時位になると一斉に暖気アイドリング大会
が始まります。マフラー替えてあるアルテと1ナンバーのランクル（もち
ディーゼル）がいます。私は仕事柄、毎朝９時起床でも平気なのだが、
こいつらのせいで毎朝７時位に起こされます。二時間前に目が覚めて
しまうというのは実に中途半端ですし、イライラします。特に
ディーゼルのランクルはキュルキュルキュルキュル３０分近くも
アイドリングしています。
自分で言うのも何ですが、私は神経質なほうなので、精神的に
朝がかなり苦痛です。。。
文句を言いに行くべきでしょうか？それとも毎朝９時に起床する
私のほうが社会不適合者なのでしょうか？みなさん教えてください！

>>615のランクルって、もしかして黒色ですか？

>>609
たしか正解でつ！

って優香、ｴﾝｼﾞﾝ等は暖まった状態を想定して色々なｸﾘｱﾗﾝｽ等を考えているんだし
止まった状態で適当に暖機汁。

>>616
うーん、黒ではないですね。シルバーのツートンのような
気がします。（定かでなくてｽﾏｿ）
何かお心当たりでも？(w

クルマのアイドルくらいで起きるの？
睡眠障害だね．．ＴＶつけたまま寝られないでしょ？
先ずは病院いって診断してもらったらどうでしょう
ストレスでよく眠れないのは辛いね

自分の金で買ったガソリンで何時間アイドリングしようと俺様の勝手だろ。

>>619
そうなんでしょうかね。でもアパートの本当にすぐ隣なんで、
音が結構響きますよ。TVつけたままでもいつのまにか
寝てしまっていたという事はありますが。

黒色で日本・天皇とか書いてなくて良かったですね。
相手が普通の人なら置手紙みたいなのをワイパーに挟んでおけばどうですか？

そんなに悩むなら耳栓ぐらい試した？>>615

>621
いつも何時くらいに寝るのですか？
レムとノンレムの境が朝７時頃なんでしょうか．．

>>622
そうですね、それが一番波風立たない最善な方法かも知れませんね。
お互いいい気分しないですから、あまり相手を刺激したくありません
からね。
>>623
はい、耳栓買ったのですが耳にいまいちフィットしなくて
ダメでした。我ままですみません。
>>624
いつも大体３時前位に寝ますかね。明日は休みなので
今夜は夜更かししてますが。

>625
東京都なら条例で駐車場でのアイドリング禁止なんだけどね
まあ、合う耳栓探しなさい。

>>626
そうですね。アドバイスありがとうございます。
明日の朝のこと考えると今から鬱だな〜。
今夜はもうそろそろ寝ようかと思います。
みなさん、お話聞いてくださってありがとうございました。

パワステの暖機も不要だよな。
朝即発進するとパワステからバキバキ音がするが（ｑ

>>609
>>617
アホかね？
チンタラ毒ガス撒いてんじゃねーヨ

>>607
「サブい」って何？「寒い」ならしってるけど。文脈からそうよみとれるな。
関東の田舎では寒いをサブいというのか。しらなんだな。

さぶい
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?pg=result_k.html&col=KO&sm=1&qt=%A4%B5%A4%D6%A4%A4&oq=

↑（　´_ゝ`）へぇ〜。
辞典にさぶいって言葉が載ってるんだ！
初めて知った。

コルゲンだったかの風邪薬のＣＭでも「さぶい」と
言ってなかったか？

>614
ニンジャ乗りでつか？

>634
ドカ乗りです

>>631
こ、これはブラクラ。

>>635
おひょー！

始動して約20秒後、徐々に回転数が上がり始め
冬場だとおよそ1800回転に保たれるうちの車。
夏場だと回転数も低く保持時間も1分程度だが、
冬場朝市だと3分の後に回転数が下がる。
同じ車に乗ってる数名に質したら、ほとんど同じ状況なので
故障ではなく、元々このような設定なのだろう。

1800rpmではさすがに恐くて発進できない。
取り説には「エンジンの回転数が下がってから発進しましょう」
と書かれている。


【結論】
寒冷時のアイドリングは必要。
ただし数分で十分。

識者さん教えて栗。

（1）アイドリングでプラグに煤が溜まるというのは本当？

（2）毎日車に乗っているようであれば油膜切れはなく、
オイルの循環に関しては心配無用だが、
熱膨張によるクリアランスについては大丈夫なのか？
低回転ならシリンダやピストン、リングにダメージは無いのか？

（3）言わずもがな、アイドリングで二酸化炭素の放出量は増える。
温室効果削減に関して言えば、アイドリングが良くないことは認める。
一方、窒素酸化物については触媒が暖まらないと作用しない。
触媒が冷たいまま走ると、窒素酸化物が大気中に放出される。
無論、アイドリング中も窒素酸化物は放出されるわけだが、
走行中に比べるとアイドリング中は回転数が低いので
その量は少ないのではなかろうか？
しかも走りながら暖機する場合、走行風により触媒装置も
冷やされるので、暖まるのに時間がかかることも考えられる。
アイドリングをした場合、しない場合それぞれの場合における
窒素酸化物の総量を実験で測定し、比較した経験がある方は
そのデータを教えていただきたい。

走りながら暖機した場合、止まってアイドリングするよりも早く目的地に着き、
トータルのエンジン運転時間が短い

っていうのも差し引いて考えなきゃならないのでは？

会社の命令で年中アイドリングしてますが何か？

>>641
そんな会社はアクメツが許さない

>>639
２についてだが、テレビでメーカーの設計の人が語ってた。
暖気どころか何万キロもエンジンオイルの交換もせずに乗る人は
意外と多く、そーゆー人でも普通に使えるような設計がされているので
なんら問題はない。それに大量生産に対応できるように
かなり大雑把な設計をしている。
もちろん暖機はしないよりはしたほうが寿命は延びるが、
本来５０万キロ走れるのが４９万キロになる、くらいのものらしい。

>>638
オートチョークが利いてるんじゃないの？
寒いと自動的に回転があがるのは普通のこと。古い車などで
チョークがない車はエアクリの吸入口を手で塞いで混合気を
濃い目にしてやったりしていた。
おれは冬でも回転数上がってるうちにすぐに発進してしまうが
１２万キロ超えてもまったくなーんの問題もないぞ。
気にしすぎ。

キャブレターにおいて、今では手動チョークどころか、
自動チョーク車を始動できない人もいそうだな。

ワゴンＲのＡＴ車です。エンジンかけて即発進してるんですけど、エンジン回転を４０００〜５０００
まで上げているのにスピードが出ません（２０〜３０�q／ｈくらい）
１０分ほど無理して走ってると普通になるんですけど、何故最初だけ滑ったような状態になるんでしょうか？
凄く空回りしてる状態なのです

ECTのコンピュータが冷間時にシフトアップしないようにしてるんじゃない。
理由はしらないけど。

当方宅前の駐車場にも長時間アイドルを平気でやっている香具師がいますた。
いつも週末深夜なので耐えきれずになり駐車場を管理しいている
不動産屋へアイドル禁止の条例が有る事と20台以上駐車出来る場所の管理者は
アイドル禁止条例が有る旨の看板をだす義務が有る事を伝えたら

速攻で契約者に連絡が行った様でそいつはそこから居なくなりました。
が１００Ｍ先の違う駐車場に止めてあるのをハケーン！

今夜からは他の人が騒音に苦しむかと思うと可哀想です。

地球もかわいそうだな。

>>649
人ごとみたいに書くな

アイドリングで不調が直るんだったら安いもんじゃないかな？
そういう問題じゃないかもしれないけど

>>651
そうゆう問題じゃないことぐらいは
厨房でもわかることだ

つうか店長ヘタすぎ
セリフ棒読み

>>652
はぁ？最後の二行訳わからんぞ？

>>644
>オートチョークが利いてるんじゃないの？

もちろん。

>おれは冬でも回転数上がってるうちにすぐに発進してしまうが

自爆は勝手だが、他人を轢くな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/10 12:15 ID:N9lZX2iO
>>653
ﾌﾟｯ

猿のオナニーみたいなもんか。

それより>>654の言いたいことがわからん。。

>>655
ﾌﾟｯ

>>658
ﾌﾟｯ

>>659
ﾌﾟｯ

>>658 660
518 ：童貞さん＠そうだ風俗へ行こう ：03/03/11 09:25 ID:VSXO+gm2
バカと煙は高いところが好きってことでOK?


どこいっても低能ぶりを発揮してるね

仕事がんがれ!
うかうかしてると首になりますからなw
驚きすぎて今日はねむれませんでしたな。
仕方ないのでこれから寝るのじゃ!(マジで眠い)

余裕だろ

誰か仕事くれ。なんでもやるぞ！雑用でも肩もみでも。

最低5分はやらないと、エンジンが傷むよ

>>664
平日の昼間に洗車しといてくれる洗車屋さんなんてどうだ？
上手くやれば結構需要あるかもよ。

痛まん。むしろＮ→ＤでＡＴのクラッチが減ってないかが気になる。

同乗者がいるときにやるとうざがられないかね。
そもそも無駄なアイドリングはエンジンだけでなくオイルを劣化させるぞ。

無駄無駄無駄ァ−−−

>>668
じゃあ、エンジン始動から何分くらいがムダじゃないアイドリングなんだ？

>670
数秒だろ。エンジンかけてからPブレーキを降ろして
発進するまで数秒

せいぜいやっても２０秒やりゃ十分だろ！

>>670
せいぜい３０秒位が限度だとおもうがね。>>671同意だね。

アイドリングの長さとオツムの弱さは比例しています。

アイドリングしてると禿しく燃料が減るのですが、故障でしょうか？
走ってるときはそうでもないんです。

普通に考えたら30秒で発進したら車痛むだろうが。

普通に考えればこそ痛みませんが何か。
もう少しお勉強しましょうね。

即発進→高回転は痛むがな。

>>676
もまえのクルマが古いからじゃねーのか？
運転席のバイザーに暖機運転してからスタートするとスムーズですとか書いてあるだろ？

>>676
そんな脳内情報にウロタエているｱｿﾀにクルマの耐久試験を見せてやりたい・・・。

耐久試験見たことあるの？
詳細きぼんぬ

車に思い入れのある人には勤まらないようだ＞耐久試験
オイルや冷却水を抜いてエンジンを回したり、
いわゆるシビアコンディションを再現してみたり。

>>680
例：

−20℃で放置したエンジンを始動。以降全開（レッド越）10分。エンジン停止。繰り返す。
で何回目に壊れるか？何処が壊れたか？何から壊れるか。

−20℃の環境で全開走行出きる場所ってあるんすかぁ？
道路は絶対雪＆氷じゃないんすかぁ？

>>683
とりあえず逝っとけ

>>677
なんで高回転で痛んで、低回転だったら痛まないの？
その辺教えて！あと、どこからが高回転？

冬だとホンダのバイクCB400SF（400cc四気筒）でアイドリング2分
ぐらいやらないとまともに走れないけど。
車は大丈夫なんですか？

>>686
大丈夫だよ。20〜30秒くらいアイドリングして水温計が動くまでは徐行して走りはＯＫ！

>>685
そんなに車が大事なら，車庫から動かさないでいれば？
寝起きに400ｍ走してみれば？　なんとなく分わかるはずだ。。。
低回転がどこからか？　煽りだとしたら（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　だな。
マジだとしたら厨房ｹﾃｰｲ！
で，回答出来ないなら・・・ﾄｶいったら粘着だよ。　

>>686
チョーク引きながら走ればいいデナイノ？　別に壊れはせんよ。
気になるならキャブクリーナでお掃除・・・。
気持ちはワカランでもないが（たまにバイク海苔）

車にもよるだろうけど俺は以下のように思う。

3000以下　低回転

3000〜4500　中回転

4500以上　高回転

>>683
雪＆氷で滑るのは表面が若干溶けてるから
-20℃ともなるとしっかり凍っていて滑らない

>>687
徐行で一般道を走るのか。。。通勤時間帯だったら相当煽られるな。
まじでいってんの？

>>691
マジで言ってんの？

>>691
どこの田舎だかしらんが、通勤時間帯はほとんどどこでも強制的に徐行な罠。

>>692
だって徐行しなきゃいけないんだろ？
それだったら十分アイドルして発進するよ。
怖い品。

名前は間違い。スマソ

>>693
いちよ23区内ですよ。あんたは？

なんてったってア〜イドォール♪

>>694
それはアタが勝手にそう思い込んでるだけなのでは？
アタ＝アンタですよ。ケンシロウとは無関係。マジレスでした

>>696
名古屋

700ｹﾞﾄｰ

>>699

>>696の勝ちじゃんｗ

>>701
ホントは山形です

おまいらアフォじゃのう。
最低10分はしないとエンジンが傷むんだよ。
経験者は語る。

>>703
またここにアホが一人・・・

5分で一人釣れた

>>705
低能発言の言い訳ですか（ププ

まじれすかこわるいｗ

どっちもどっちだ。端から見れば。

ちゃんと良いオイルに交換してりゃ、
アイドリングは数十秒でＯＫかと。

10秒で十分

アイドリング長時間する厨房ってアイドリングしたら
エンジンのレベルが上がるとでもおもってるのか？

「エンジンのレベル」って何？

>>712
分裂してどんどん気筒数が増えていく現象

あー、あれか！
もれも昔おたまじゃくしと合体した後に分裂したよ。
現在は60兆気筒になった。

>>714
奇遇だな！漏れもだ！
いやーあの頃は若かったからねぇ
まさに単細胞って感じだったよ！

>>715
をを、もまえもか！
ところでタバコ屋の隣のみよちゃん元気か？

寒い。

オイルを交換するとアイドリングによって減ってしまった
エンジンのＨＰが回復するらしいよ。

>>716
とりあえず厨房は帰りなさい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/14 14:09 ID:NeLJM46+
おまいらアフォじゃのう。
最低10分はしないとエンジンが傷むんだよ。
経験者は語る。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/14 15:51 ID:NeLJM46+
10秒で十分

ヤベェＩＤかえるの忘れてた
これじゃぁバカ丸出しじゃん
風俗行ってる場合じゃなかった

このスレみて、今までは水温計が動き出すまでアイドリングしてたけど
一分しかしないようにしました。精神的にはよくない気がする(父親に洗脳されてるのか？)
けど、慣れたら大丈夫だとおもいます。

駐車場でたらいきなり幹線道路なんだが・・・
暖機走行してたら煽られてかなわん

サブいなこのスレ。
暖気より、こまめなメンテナンスと余裕を持ってゆっくり走るほうがクルマは長持ちするだろうが。

アイドリングをちゃんとやってればオイル交換は不要らしい。
毎朝アイドリングしてる人、これは朗報だぞ。

そもそも家の車庫が閉塞ガレージ型なんで
アイドルすると毒ガスが溜まってきてｲｸﾅｲ

>>724
ハイヤｰ何か､エンジンガタガタだぞ｡

>>726
お前も釣られんなよ

カーナビ付けるとエンジン切るのがためらわれる事が分かった。
自分の車には着けないことにした。
エンジン回してないとバッテリすぐ落ちるし

>>728
別にカーナビいつもいれっぱなしじゃないだろ？

>>729
多分闇電流（古の事と思われ。

冬場はヒーターオフにすると、すぐにエンジンだけは暖まるね。
エンジンだけは。

最低５分は必要。
常識だよ。

エコジャパンサポータニナロウ！

>>732
常識です。

>>732=734
≪古い車には≫常識。

>>735
いつも疑問なのだが、いつからが古い車？
あと、「古い車」は新車時にも必要だったの？
それとも、今の車が古くなったら必要になる？

旧いクルマと古いクルマ。

キャブとインジェクターの境目じゃない？

20世紀と21世紀

アイドリングするなってのは、ガソリン代がもったいないからってこと？

昔、仕事で三日三晩寝なかった。
初日朝５時前に出て帰ってきたのが４日目のたしか朝６時くらいだった。
家に入ってから寝なければとは思ったけど
到着するや否やエンジン掛けたまま寝てしまった。
で、気が付いたら夜の１０時。
半日も寝てしまったと思ったが、後から気づくと何と１日半寝ていた。
いくら帰りに満タン（で６０Ｌ位だったと思う）にしてきたとは言っても、
１日半もつとはヂーゼルってアイドリング燃費良いなあと感心した。

>>740
ネタですか？

>>741
アメリカであった徹夜の実験データしらねーのかｗ
はったりだな

>>736
「古い車」に明確な境界線があるわけではないんだよ。
昭和40年代の車はエンジンが暖まらないとちゃんと走らん。
これは新車時も同様。
今の車が古くなったら不要。

ﾌﾞｰﾝって音嫌いです！

>>744
そうなんだよな、当時の慣習を捨てきれないでいる化石化した
おっさん連中がいちばん始末に負えない。

ディーゼルのビッグホーンに乗ってる。
ほぼ俺と同じ時期に同じビッグホーン買った友人がいるが
友人は１分暖機、その後ﾏﾀｰﾘ町内を５分ほど走行したあと幹線道路に出てるが
俺は幹線道路沿いの駐車場に止めててエンジンかけて１秒発車で即全開走行。

４年経った現在友人の車は10000キロごとのオイル交換でも黒煙は皆無だが
俺の車は3000キロごとにオイル交換してるのにもかかわらず
黒煙吹きまくりで２回もタービンブロー。
しかもＡＴも壊れて一回交換してるしデフオイルも吹き出した。
ほかにも故障個所は多いが友人の車は俺より走行距離が多いのに故障は皆無。

結論＝暖機運転（というより暖機走行？）はしたほうがいいと思う。

最初の一行を見た瞬間、GTOのコピペかとオモタ。

北海道にいた頃は油温が上がっていないと鳥もちぶち込んだみたいに
回らないから暖機してたな。あと、窓が凍って走れないから暖気が絶
対に必要だったし。関東に帰ってきてからは全然暖機してない。窓も
バケツにぬるま湯汲んでけば一発解決だし。ただし、走り始めてから
しばらくは回転上げない。オーバークールで吹け上がり悪いから露骨
にエンジンに悪そうなかんじがする。。

>>744
運転席のサンバイザーにそれらしいことが記載されてるかどうかが，わかりやすい。

>>748　漏れも（ｗ

>>749さん
オーバークールっていうのは、どういう症状になるんでしょうか？
エンジンの超冷間っていうのは分かるんですが。
回転を上げても滑ってる状態でしょうか？

>>747
ハズレ轢いたな

>>752
エンジン冷え過ぎで､力が出ない｡
暖機せずに走ってる状態が延々続く｡

↑これでは足りなすぎるのでちょっと足りないくらいまでレベルあーっぷ。
ﾜｰｯｼｮｲ￥
霊感痔のエンジンについて、何故暖まっているときよりもエンジン自体の
性能が出し切れないかというと、それはオイルの温度とそれによる油圧
の関係によります。使っているオイルにもよりますが、基本的にはちゃんと
ポンプで適温の（エンジンオイルにも適温があります）オイルを適圧で
吸い上げている状態がエンジンには一番良いのです。
　冬場に１０分も２０分もスタートアイドリングしているﾔｼおりますが現代のｸﾙﾏ
においてはあまり意味があるとは言えないでしょう。オイルもｸﾙﾏ自体も
進化しています。環境のためにも１〜２分アイドリングして水温が上がるまでは
高回転まで回さないというのがスマートだと思われます。

逆にアイシングと言って走行してるとキャブが凍って不調になったり。
エンジンルームの温かい空気で凍ったキャブを溶かすために
アイドリングで停まってるしかない・・・

あ、おれはアイドリング否定派です。やむを得ないときだけ。

おまいら、だいぶ暖かくなってきたんだからアイドリングするなよ。
エコジャパンサポータニナロウ。

>>757
偽善者は消えろ

分かりやすく教えて頂きありがとうございました。

車中泊とかいう言葉氏ね、だな。

説明書に暖気してから発進してくださいと書いてあるよ

>>761
説明書の中の人も大変だな

マジレす

暖まったら、とめろよ！ヴォけなす！

人間と一緒さ。急に走ったら心臓に悪いだろ。
だが俺はオイルまめに換えてるから１０〜３０秒で発進してるがな、ふ。

>>764
その程度のアイドリングなら、何の問題もない。

問題なのは、暖をとるためのアイドリングだ！
長時間やると、汗が出てしょうがないだろ？
漏れはファンを最大にして暖かくなったら止め、30分位してまた最大にして止め、
の繰り返し。

よくディーゼルトラックが長時間アイドリングしているが、暑くならないのか？

室内の暖気は七輪でとれ

>>765
オートエアコン

>>758
悪者こそ消えろ

>>768
悪者って・・・
坊ちゃんいくつですか？

いくつだか、わか〜んな〜い？？？

>>770
オマエは黙ってヤキソバ焼いてろ

うちは静かなど田舎なんですが、最近隣の土地が駐車場になったんです。
すると、３０台ばかりの車でいっぱいになったんですが、
これがまた、朝５時から深夜３時までどれかの車がアイドリングをやって
くれるので、まるで「空母カール便村」に乗り組んだような
環境になっちまいました。都会ならもともと騒音があるのでさほど苦に
ならんのですが、田舎でこれは苦しい。
　アイドリングは１分以内にしてくらさい。

え〜、ヤキソバ嫌〜い。
ヤキソバよりもんじゃ焼きがいい。

>>772
ここで愚痴こぼすより先に、張り紙等で注意喚起することを進めまつ

うるさいクルマはアイドリング禁止

うるさいクルマは走行禁止

うるさいクルマは販売禁止

アイドリングなんてきょうび流行んねーよ
一度切っても一発でエンジン掛かるだろうに

この前通勤時に対向車の軽のおっさんが運転席から顔を出してﾌﾗﾌﾗ運転してた。
よく見るとフロントが凍結したままだった。

>>779
昨シーズンだったら某バイパス（80km/h巡航）で箱乗りワンボックスドライバーを見ました
水かける時間ぐらい余裕持てよ･･･

>780
あれ水かけるとますます状況悪化するんだよね・・・

ガラスの凍結を溶かすには、尻を出して直接つければ良いんだよ。

>781
大体ｳｫｯｼｬ-は凍結してるもんだけど凍る寸前の時ﾋﾟｭ-とやると
その瞬間凍結する。洗面器一杯とかなら溶けるんだが

ｳｫｯｼｬ凍結する地域なら、凍結しないｳｫｯｼｬ入れるのが常識だと思うんだが・・・

霜が降りるのが分かってるのなら、前日に予めFガラスにカバーをするとか、方法があると
思うんですけど・・・

>>784
確かに。>>783は何考えてるんだろう・・・？

>>786
確かに。>>786はうんこもらしたんだろう・・・？

もう、春だから、アイドリングしません。よね？みなさんｗ

3分間はしないとエンジンが傷む

アイドリングｲﾗﾈ

車を長持ちさせたいヤツはアイドリングして
壊れてもいいヤツはアイドリングしない！

もうコレでいいじゃん
グタグタうるせーよ素人共

クルマを長持ちさせたいヤツは消音マフラーにして
壊れてもいいヤツは爆音マフラーする！

もうコレでいいじゃん
グタグタうるせーよ素人共

普通ウォッシャ−は水入れるだろ？
塗装痛めるやん

ウゼーよ、アイドル板に逝け

アイドリングしないと長持ちする

アイドリングとか乱暴なドアの閉めとかカーオーディオって、
本当にけっこう家まで響いてきて、頭が痛くなるんだよ・・・
バットとかゴルフクラブを片手に注意しに行った人いる？？

ドキュソな車だとアイドリングでもうるさいが、
普通の車なら家まで響くということはない。
家建て替えたら？

ドキュソな車のことでしょ。
ぼーぼぼマフラーとかどんどこオーディオ

プリメーラのＣＶＴはエンジンが暖まるまでクラッチがつながりません。

>>799補足
クラッチ→ロックアップ
つながらない→トルコン

ｲｸｲｸーー

今、ばかソアラが帰って来た。
走らないくせして、ただの爆音暴走族！
サイレンサーぐらいつけろー！！！！

テレビ見るためにアイドリングするの止めろよ。
エアコンも止めろ。
車中泊なんてもってのほかだ。パーキングエリアのお前だよ。

>>803
お前の口から二酸化炭素が出てるぞ。

アイドリング要らないでしょ

今月のアメ車マガジンの4ｔｈカマロ特集みてたら、どっかのショップのオッサンが
十分なアイドルが必要だっていってたぞ。
お前らと違ってプロがいうんだから間違いない。

>>806
プロ市民かなにかだろ？そのプロってのわ

社会の負け組だよな

朝っぱらからボンネット開けて
ボーボーボーボーうるせー。あほｲﾝﾎﾟ
おめーのいかれた車なんてみんな興味ねーんだよ。
なにが555だ？確変か？

毎朝暖機に2〜30分掛けてる馬鹿が居て迷惑してる
夜中もターボタイマー働いてしばらくうるさい
低周波の騒音は脳にも悪影響与えるのでやめて貰いたい
８０６＞＞アメ車は走らせて暖機すると聞いてるがあ？（日本以上に騒音にはシビアらしい）

>>806
たしかに33�nにのってるな！！

○川58　そ　3593
の緑のミニバン
ウルセーくせに長時間アイドリングすんな！

保全

騒音を注意したら、明くる日玄関に小猫の首が置いて有ったとか
やくざを連れて来て脅された人が居た・・・
モラルどうこうの話でないね・・・犯罪者だよ

>>803

でもきもちーんだよ。　　はぁｺﾞｸﾗｸｺﾞｸﾗｸ

↑はよゴクラク行ってね。

>>816
ゴクラクじゃねーとこかもよ？藁

↑ナニ言ってるのかわからねーぞ、ボケ
とっとと、チョソに帰れよ

アイドリング回転数が６００回転前後に落ち着くまでは暖機しないと壊れますよ

>>819
どこが？

819>>お前の頭が壊れてますよ

>>819
2匹釣れたねｗ

>>819
バックヤードビルダーの手作り英国車におのりですかな？

>>822
君が釣られているんだよ、かわいそうな子だね。

>>816 アイドリングが600回転まで落ちたらオイルプレッシャー不足で
壊れるだろー馬鹿、頭悪いにも程が有るサル知恵で意見述べるなよ

↑>>816さん ご免なさい
>>819のあほに・・・です。

http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html
うるさい車は通報しましょ！匿名可

>>825
819ではないが漏れの車アイドリング600rpmくらいだけど。
まぁ、気を落とすなよ。

おい，回転低くて振動凄いな！　　　まぁ気を落とすなヨ！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀))　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

漏れのDQNハーレー500〜60回転で3病死・・・大丈夫だろーか？

漏れのDQNハーレー500〜600回転で3病死・・・大丈夫だろーか？

MT 600~700
AT 700~800

もう一匹釣れたね

沢山釣れるねー・・・なんてたってアイドール♪

プロの目からすると、きちんと暖機してた車かどうかは運転してみれば分かりますね

>>834
バカ発見。

>>834
そうだね、プロの目で診れば、今までちゃんとアイドリングしてきた車は
一発で判るみたいだ。

>>834-836
きちんと暖機≠アイドリング
「ちゃんとアイドリング」というのはいかにもだが、釣られてみた（ｗ

アイドリング＝暖「気」という珍説もあったな。

うるせーと注意してきた。
合法だとか抜かしやがって、まだ改まらない
糞付けてやる！！

無駄でしょう

そうでもないようだ、
今日はやけに静か、なんとノーマルマフラーに戻してるぞ
なんて素直でかわいいやつなんだ、わかってくれたのか・・・
嬉しくて涙がでるぞ

近所の誰かが　ｺﾞﾙｧ
!したのかな？

>>837
触媒をあたためるという意味では正解かもね。

俺がうるせーぞ！！って言ってよ
マフラーは合法とかぬかしたのよ
そしたら頭に血が登って声も2オクターブ位高くなり上ずった声で
ウルシェーのはウルシェーんだよ！！てめー二度と乗るなよと
怒鳴った・・・怖かったのかな？

>>843
まあ、キモチは分かるよ。でもさぁ、エンジンかけて２秒で出発じゃかわいそうだろ？
オイルが回るまではせいぜい３０〜１分〜２分かな、俺のシナリオは。

>>842
その場合、停まってやる必然は本当に無いからね。
触媒が温まりきる前、しかも燃調が濃い目に振られている事で濃いガス
が出てるから、一箇所に留まってると周りの迷惑が激しい。
ヨーロッパ風らしいが、暖機は走りながら説の根拠の一つでしょ、これ。

オイルが回るのはせいぜい15〜20秒。
毎日乗ってるなら問題なし

爆音で30分毎日だぜ、ノーマルにしたからゆっくり暖めていいのに
なぜかはやい？？

>>847

３０分もアイドリングなんてかえって車に悪そうな気がするのだが。

そうあの回転数で30分だと会社に行って帰って来れると思ったよ
でも静かになって良かった

お前らの車そんなにオイルポンプ痛んでるのか？

リモコンスターター積んだ知り合いが、
「なんでスターターの設定時間（エンジンOnしてから勝手にOffする
までの時間）って５〜１０分なんだろうな？ぜんぜん足りねーよ。
最低でも１時間くらいぜってー必要だよなーとか真顔で言ってた。

1時間も無駄にガス燃やす装置が必要なんでつか？

ボクチンのパソコンモバイルPen4だから省エネ設計(･∀･)ｲｲ!!!
Pen4（モバイル除く）&Athlon XP使って２ちゃんに書き込むヤツは、エネルギーの使いすぎです。
やめましょう！
地球が泣いていますよ！

>>852
ﾊﾟｿｦﾀｷﾓ-ｯ

>>851
まぁあれだ。逆説的に物事を捉えた行動と捉える事も出来る。
もう人類は滅びちゃった方が好ましいから。。。

長生きする必要なし！ってことだよキット

俺はいつも出発前３０分くらいは暖機＆アイドリングをしている。
そのお陰でエンジンも絶好調で今まで一度も不調になった事がない。

もし、してなかったらどうかは知らないが絶好調なんだからこれからも絶対に続けていくよ
好調の秘訣

プラグが痛む気がするが

>>855
愚者は経験に学ぶ。

よく駐車場とかでアイドリングして休んでいる車とか見るけど
小心者で注意できない俺・・・
国とか警察がアイドリングストップのステッカーとか作ってくれたらいいのに。
そしたら「協力してください」って注意しやすいし、国民の意識も高まると思うのだが。

>>858
寝てる間に「アイドリングストップキャンペーン」のチラシを
ワイパーに挟んで逃げる。

ステッカーも、そういう団体が配ってたりするから、
どっかでＧＥＴしてその車に貼って逃げる。

やっぱチラシとかステッカーとかってあるんだね。
今度ＧＥＴしてやってみよう。
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GTOのNAで出発前３０分くらいは暖機＆アイドリングしてる。暖機しないとエンジン痛めるって聞いた瞬間に即決した。
エンジン絶好調、マジで。そして速い。始動すると水温計動き出す、マジで。ちょっと
感動。しかもエンジンかけて放置しておくだけだから簡単で良い。暖機は意味がないと言わ
れてるけど個人的には必要だと思う。二酸化炭素を無駄に排出しているといえばそうかもし
れないけど、そんなに大差はないってキャブ車の友人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ燃費とか見るとちょっと怖いね。十分暖機してるのに燃費悪いし。
環境負荷にかんしては多分３０分暖機してもしなくても変わらないでしょ。二酸化炭素って気体だから
知らないけど二酸化炭素の排出量ちょっと増やしただけで地球の気温がそんなに変わったらアホ臭くて誰も30分の暖機な
んてしないでしょ。個人的には30分の暖機でも全然足りない。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで暖機をしてない３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら十分に暖機したGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

排気管にバナーナ。

排気管にホースをつないで
ｺｿｰﾘ車内に引き込んでおくなんてのも良案。

そのとき、「疲れた」と書いたメモを車内に放り込んでおくのもテですね。

ガソリンが１�g１０万円になったとしたら･･･みなさん、アイドリング車をどう見ます？

>>865
だいじょうぶだ車は10万キロ走ってもガソリン代は10万￥らしいから

>>863
バナ−ナ、イイ！
本当に実行しそうな自分が怖い。

ばなーな入れると車内に有毒ガスが入ってくるの？
それとも嫌がらせだけ？

862>>
暖気のおかげでGTRを抜いたってか？GTOだから相手にされなかったのでは？
GTRが暖機して無いってなぜわかるプロの目か？
車の心配するより頭治した方がいぞ。

ネタにマジレスしてどうする・・・

近所の○藤、親から子供まで家族全員馬鹿、恥じ知らず、町内の嫌われ者。マフラー変えた車で夜中に走り回るな。

注意なんかしたって無駄だよ。

金属バットで殴れ。

でてきたらそいつも殴れ。

三菱の広告。
車を止めてから30分、さよならを言ってから30分。
合計1時間も無駄にアイドリングするのかよ。
ふざけたコピーだ。

>>870
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>環境負荷にかんしては多分３０分暖機してもしなくても変わらないでしょ。二酸化炭素って
>>気体だから知らないけど二酸化炭素の排出量ちょっと増やしただけで地球の気温が
>>そんなに変わったらアホ臭くて誰も30分の暖機なんてしないでしょ。個人的には30分の
>>暖機でも全然足りない。

暖機するかしないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで暖機をしてない
>>３４GTRを抜いた。つまりはGTRですら十分に暖機したGTOのNAには勝てないと言うわけで、
>>それだけでも個人的には大満足です。


その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

エンジンかけて即発進なんて無知＆無茶な事は出来ませんね。
最低でも水温計が上がりきるまでは急用があっても発進しません。
４万�q乗っても絶好調な車の持ち主の私が言ってるんで間違いないです。
それとエンジンはかけたらなるべく切らない方がいいです。

>>875
しかしねぇ〜、水温計上がるまでまってたらうんこもれちゃうぜ。
ミッション系の暖気は？最初はゆっくりはしって一石２兆ジャン！

俺が一晩アイドリングするのはかまわんけど、他のやつがやるのはやだ。

普通エンジンなんてオイル切れなければ２０万キロはもつが

ということは暖機＆アイドリングしていれば４０万�qは大丈夫ですね

高速のPAでエンジン切って仮眠してたら
助手席の女の子が風邪をひきました。
「もう最低っ！」って怒られました。



場所は東名高速鮎沢PA（標高500m弱だったと思う）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/01/38.431&scl=500000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/21/37.586&size=500,500

お前の彼女が最低だな。
今時エンジンかけて仮眠してる奴なんてＤＱＮしかいないよ。

>>881がイイこと言った

毎朝暖気うるさいバッテリー液かけてやる！寿命40万から4千だね

車ん中で練炭炊いてるﾔｼらも長時間アイドリンガーですか？

>869,874
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOで30分暖気して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。30分暖機し
てる人が上のほうにもいたから俺も参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも30分暖機に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに出発前にきっちり30分はカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと、まだインジェクション車にしか乗ったことないから暖機しなくてカブるとかカーボンがどうのとか知ら
ないけどマジで日ごろ30分暖機してるエンジンっていつまでたっても激速なの。燃費は恐ろしいほど悪いけどあの快調さは本当
に凄い。あと869と874さんは信じてないみたいだけど本当の本当に暖機していない３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで暖機してなかった。

2点

今日もキッチリ30分アイドリングで車長持ち＾＾

>>885
漫画板のモーニングｽﾚで見たときは、いい加減萎えたな、ｺﾚ

車とめて飯食ったり休んだりしてるやつはなんでエンジン切らないんだ？
夏の暑い日ならしょうがないかもしれないが、今の時期にアイドリングする必要あるのか？

>>885
わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
事故らないように気をつけな
どうでもいいけど暖機せずに乗ってみ
ぶったまげっから

不動車になってもいいのなら・・・どうぞ
俺は一回エンジンかけたら１時間以内の用事ならエンジンを切らないね
長寿の秘訣です

まーネタだろ

メーターんところに走行距離じゃなくてエンジンの回転時間が
表示されるようにならんかねえ。船みたいに。
狂ったようにエンジン止めるぞ、きっと。

>>885
うんうん、俺も悪カタヨ。
ゴメンゴメン、GTOなんてスゲーの買えるキミがちょっと羨ましかったノ！
GTR抜いたのも信じてるからネ！
でも人には話さ・・・いえなんでもありませン！！

アイドリング状態が一番車の調子が分かる。
アイドリング状態が多い車は極めて調子が良いらしい

自分の車の調子が良ければ他人の迷惑はどうでもいいのかＹＯ！
そんな奴は子供が喘息にでもなればいい。
考え方変わるから。
今のご時世にまだこんな事言ってる奴がこんなにいるなんてがっかりだ。
暖機すれば調子が良くなるのは誰でもわかってるよ。
でも子供や孫の世代の地球環境を考えて少しでも・・・
て言うのがまともな大人の考え方じゃないの？
まあそのうちハイブリットが増えてくればこの件に関しては問題なくなるのだが｡

駐車場で一晩中エンジンかけたまま家に帰って寝る、という行為をよくやってました。
カード詐○師の友人が、いつもタダで満タンにしてくれたものでつい・・・
ノーマルのクラウンだったから音での迷惑はかけていないはずです。
当時はエンジン切るのが面倒くさかった。
反省しています。
ちなみに、公訴時効が完成していますので、通報しますたは通用しません。

またＧＴＯコピペか。。

長時間のアイドリングが車を激しく消耗スルコトヲ教えたい

900get

>>893
船ってエンジンの回転時間が分かるの？
なぜ狂ったようにエンジンを止める？

>>901
もろに寿命が判るからな。

>>901
建設用重機も時間だな

そろそろ１０００だが、必要ない？＞次スレ
漏れはもう必要ないと思うけど・・・

だいたい冬場なんかトラックの横通るときなんか内気循環にし忘れて
むかつくんだよ。しかもアイドリングストップのステッカー貼ってるのに。
あとスーパーの駐車場で車内でまったりしてるオヤジはデリカのディーゼル
が多い。

>>905
あれなんでだ？デリカディーゼルでエンジンかけてくつろいでるオヤジが
本当に多いんだよな。
さわやかな日曜の朝、自動販売機の前にエンジンかけっぱなしで止めて
ジャージ姿で缶コーヒー買っているオヤジも絵になる。

デリカ乗りに注意する時は何か防衛グッズを用意されたし・・・

何されるか分かったもんじゃないよ

この前、信号変わったのに進まなかったデリカに後ろのアルトがピッっとクラクション鳴らしたら･･･

金属バット持って降りて来てました（２台後ろでリアルに見てました）

冗談でも止めてほしい･･･そんな事は。

（＾＾）

>>873
ﾜﾗﾀ。
ﾂﾎﾞにﾊﾏったYO.まぁビシですから(w

三菱もやるね。

>>907
デリカの後ろに停車してて信号見えるのか？

>>911
みえるだろ、信号なんて一ヶ所に限らないし。

９０６
今の時期はアイドリングしててもヒーター使わないんだし
エンジン切れって。
デリカのアイドリングマニアが多いのはなぜ？
教えてちょ。

>>913
オヤジが自分の部屋のつもりでゴタゴタいろいろな電装付けてるから、
エンジンを止められないんだろう。
家にいると見たいテレビを見られないから、デリカの中で見る。
好きなものを食えないから、デリカの中で調理してお食事。
そんな感じかな。

何年も前、オートキャンプ場でエンジンかけっぱなしのデリカじじいがいたっけなあ。
隣りでガラガラうるさくて排気ガスまで漂ってくる。注意しようと
思ったけどなんか怖そうなので、世間話のついでに遠まわしに「アイドリングって
バッテリー食っちゃうんですよねえ」とか言ってみたら、
「そうなんだー」と言って運転席に乗り込んだので「ﾔｯﾀ」と思ったら
チョークノブ引っ張って回転数上げてやんの・・・
そのうち奥さんに臭いと言われて切ってたけど。

km/h

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

デリカの車内で何もせずにボーっとかみさん待ってるオヤジ、
お前も一緒に買い物つきあえやー。何、荷物もちは嫌だって？
それならとりあえずエンジン切ろうや。

もうスグ、各地で条例で規制される模様。
兵庫県明石市のように。

千葉県はことしの４月１日から
アイドリングストップ条令がすこうされた。
にもかかわらず、駅前の交番があるロータリで
停車中にアイドリングしっぱなし。
冷房が必要なら理解できるが、まだその季節でもない。
特にひどいのは、京成バスと東洋バス。

マフラーに布詰めといたれ
>>918

お前ら！窓締め切って内気循環のまま一晩アイドリングしながら寝ると酸欠で死ぬから気をつけろ！

ドレスアップパーツショップ Ｋ's
http://popup8.tok2.com/home2/ks/

>>885

↑だれかなんか言ってやれよ
GTOで30分暖機だぞ〜

この前の朝、駅前にアイドリングしたまま路駐していたプリウスをみた
珍しいものを見た気がした

>>925
ほんと珍しいね
プリウスは停車中は普通エンジンもとまる

>>925
エンジン掛けて間もない時は
バッテリーが温まるまでエンジン掛かってるよ。
暖機が終わると自動的にエンジンが止まる仕組み。

エアコン付けていたとか。

今日、某スーパーの駐車場でエンジンかけっぱなし運転手不在の車発見。
みると、幼児が助手席で（チャイルドシートない！）寝ている。
しかもフェンスを介して民家の目の前で、スーパーも「前進向けで止めてください」
（排気ガスを民家に掛けるなと言う意味だろう）と看板があるところで、
フェンスにケツを向けてアイドリング。
マジ親の顔をみたくなった。

↑沖縄での出来事。今日は夏みたいな陽気でした。クーラーのためにアイドリングしてたんだろうな。

暖気運転なんて、最高でも３分で十分でしょう。
あとは、急のつく操作を控えて、５キロも走れば暖気完了。

コンビニ駐車場とかで、エンジン切らないヤツは、エンジン
がガソリンを消費して動いてること知らないか、忘れちゃっ
てるアホ。

僕は朝エンジンをかけたらその後はほとんど切らないようにしてる。

どこかでその方が良いと見たから、ずっと続けてるけど不調知らず･･･お勧めです

エンジンは車の心臓です。
心臓が止まれば車は死にます。

やっぱ僕の方法は間違ってなかったんですね（嬉）

まぁ、お陰で絶好調なんで間違ってるはずは無いとは思ってましたが･･･

これからもノンストップエンジンで頑張ります。

エコジャパンサポータニナロウ！！
エコジャパンサポータニナロウ！！
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エコジャパンサポータニナロウ！！
エコジャパンサポータニナロウ！！
エコジャパンサポータニナロウ！！
エコジャパンサポータニナロウ！！
エコジャパンサポータニナロウ！！

ウチの横が大きい本屋なんだけど、サボりの営業サラリーマンみたいな
ヤツが、毎日アイドリングしてるよ。回転数が定期的に変わるのが
イライラします。

消耗が早くなるだろ

>>933
でも、エンジン掛ければ、すぐ生き返るよね。

とにかく出発前は１０〜２０分ほど暖機。
あとはなるべくエンジン止めないでアイドリングした方が車には良いという事なんですね。

田舎者って、なんでエンジンをかけっぱなしにしてコンビニに入れんのかなあ？
理解できないんだが。
ランクルなんかがそうなってると思わず盗みたくなる。
子供ごと盗まれてびびってるバカ親も時々いるね。
「戻ってきたのは奇跡」とか言ってやがる。
お前の存在が奇跡だよ。

っていうか渋滞、信号待ち、踏切待ちとかで長かったらエンジンキルだろ

>>940
激しく同意。
そういうの見たらドアロックしてやろう。

>>940
ワラタ（ｗ
確かにそのとおりだ。
盗まれても文句を言える立場ではない。

>>895
今更で悪いがエンジンのカムやクランクやコンロッドはメタルの中の油膜で浮いた状態。負荷時の中高速回転が一番良い。無負荷時の低速回転や空吹かしはエンジンを痛める。暖機は水温計の針が動き始めるまで優しく走り適温までは高回転にしない。

>>932
>>934
悪いが勘違いしてないか。確かに適温になる前に止める事の繰り返しは熱的な歪みの元。冷機時の高回転も同様。また低速回転常用もオイル交換サイクルを早める。ガス車のタクシーは以前は止めるとアイシングで始動不能が起きたから、この話はタクシーから流れたんだと思う。

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｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　ぬるぽぉぉぉぉぉ．．．
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今の車は工作精度や材料の吟味(熱膨張に関しても)組み付け精度が高いから暖機はエンジン、ミッション、足周り統合したウォーミングアップとして走りながらやり、適温であればいつでもエンジンは切れる。短距離の買い物なら歩く。

>>944
カーボンが溜まるって話を考えないでも、そうだよね。

>>945
そっちは単なる釣りか煽りのつもりなんじゃないかな。
あの手のﾚｽはただ単にｲｲって書かれても、もはやｽｸﾘﾌﾟﾄにしか
見えん。
この手合いと、オイルｽﾚで盲目的に高粘度ﾏﾝｾｰしてるのが組ん
だら、究極のマッチポンプかも。

>>948
了解。有り難う。

つーか今時安価でリビルト猿人が手に入るだろ。

ゴールデンウィークやることがないから、満タンにして、アイドリングで何時間持つのか実験してみようかな。

えれー時間掛かるぞ。エンジン切れる前にモマエがキレるな。確実に

港に停泊している客船や貨物船なんか電気作るために
ずーっとエンジンかけっぱなしだぞ。
デリカ１０万台分とかになりそうだ。

>>953
俺モータークルーザー持ってるけど、メインエンジンは止めるよ。
発電機だけ動かす。
無知だね。

電動コンプレッサーエアコン
内燃式ヒータ
を早く普及させろ。
とくに長距離トラック向け。

ハイブリとかＦＣＶより
優先度高い。

>>955
>電動コンプレッサーエアコン

これを駆動するために、トラックターミナルやPAには
駆動用電力を供給するインフラが欲しいね。
そしてエンジン停止を遵守させる。

ヘッドライト点灯が義務化（エンジン連動の場合）になったら
少しは減るかも知れない。

おお！！なんと素晴らしい一太刀が着ているのだろうか！！

いえいえ、どうイタチまして

>>953
＞デリカ１０万台分

例えにワラタ（ｗ

次スレでもっと深くやろう。

>>957
路駐中の車にはダメージ大きいだろうね。
エアコン全開、テレビ等電装使用にヘッドライトが加わったらアッと
いう間にバッテリーあぽーんだ。

>>959
オメーのことじゃねぇよ
この脳内バカが！
ＦＤの中で一人オナってろよ

いやいやスマソ！
彼は多分洒落のつもりで合わせてくれたんだよ。次スレもバンガローではないか！

>>962はデリカの中で一人オナってるそうです
早く彼女できるといいでつね（プッ

>>964
そんな事書いてて楽しい？
哀れだな、オマエ・・・

>>965
>>964みたいな童貞の戯言にいちいち反応するなよ

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気持ち悪い顔が出るから見捨てられたのか。

アイドリングストップ装置装着車は
自動車税半額にすれば
すぐに・・・。