国産は右車線走らないでね　ハハハハ Vol.2

>>590
すると、そういう事を書くおまえさんはブーストアップ600馬力仕様のスープラの方が、フェラーリより
速くないことを証明できる、と。

てか、結果を求めるなら、JGTCでヘラーリもディアブロもカレラも、GTRも走ってただろ。
で、どれが一番速かったっけ？
確か、GT300のトップにぶち抜かれてたのはヘラーリじゃなかったっけか？

国産乗りシャウトタイムは今ですか？

>>594
いえ、両方乗ってましたが何か？
反論できなくなった590の亡霊ですか？（ｗ

↑して、車種は？

>596
国産、外車ともフェラーリや、スープラのような高馬力仕様ではありませんが何か？

で、両方乗ったことのない私が、どっちが速いかを明言している者は、
どうやって証明したのかを問うてる次第ですが何か？（ｗ

ホンダフィット中古50万円
ＶＷポロ中古40万円でつ！

>598
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
ﾊﾞｶ丸出しな外車乗りﾊｹｰﾝ

>>598
おまえは、そんなｼﾞｻｸｼﾞｴﾝをしてまで、国産車をﾊﾞｶにしたくなるほど、
国産車メーカーに劣等感を持っているのかと、小4時間（以下略

↑そうか、そんなに図星だったのか(ｹﾞﾗ

漏れは「車種は？」と尋いたのに

＞国産、外車ともフェラーリや、スープラのような高馬力仕様ではありませんが何か？

キミのなけなしのプライドが凝縮されているとみたがｗ

>>602 他人には恥ずかしくて言えない車種なのではないかと(ｹﾞﾗ

>602
おまえの好きな、高級サルーンや、高出力スポーツカーじゃないってことだよ（ｗ
発言が見えるってのは面白いことですな（ｗ

私は、知識なしに国産車、外車をﾊﾞｶにする方々をﾊﾞｶにしているだけですが何か？（ｗ

>603
キミの頭の悪さよりは恥ずかしくないですが何か（ﾌﾟ

603はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがばれた598の亡霊ですか（ｗ

つまんないよ＞ID:rOo7cyZq
「乗ったことも無いくせに外車を馬鹿にする国産ヲタ」スレでも必死だけど。

>607
面白くするつもりは毛頭ありませんが何か（ｗ

国産の貧乏人にはこういうヤツ多いな確かに

振動工学ﾏﾝｾｰ!(ﾌﾟｹﾞﾗ

>609
働きだして3年目の青年で、1日有休を使って今日から4連休の某電機メーカー
勤務ですが何か？（ﾌﾟ

脳内でな（ｗ

>610
おまえさんの脳波は、振動を与えてから一定時間後のダイナミックダンパの
振幅のようなもんですな（ﾌﾟ

>612
悔しいのでそう思いたい気持ちはわかるがな（ｗ

rOo7cyZq
必　死　だ　な　！

まあ、＜＜１も実際にフェラのオーナーかもしれないし、それは誰にも分からないよ
ただ、間違いなく昔はＺだのセブンだのをいじって乗っていたと思うよ。
だからこそ経済的に余裕が出来たから、フェラ買ったのかもしれないしな。
どう考えても、免許センターで試験受けながら「さあ！明日からマラネロ乗るぞ！」
なんて奴いるわけないじゃん。
過去に改造車でスピードを追求して来たから、最終的にフェラ海苔（脳内でも）に
なったんだろうな。

>>610
ついでに熱工学ﾏﾝｾｰ！！

旧帝出て電機ﾒｰｶｰのラインで
振動工学と熱工学の実証に励む「技術者」だそうだｗ

連休初日の夕方に、２ｃｈで必死の投稿か。
町工場の工員らしい生活だね。

＞1日有休を使って今日から4連休の某電機メーカー勤務ですが何か？（ﾌﾟ

そんであなたは２ちゃんねるに常駐ですか…
なんか悲劇を通り越して喜劇だな。

>617
おまえのような領域の小さいリングバッファ頭はそうしか考えられないんだろうな（ｗ

>619
明日の未明3時からスキーに行きますが何か？（ｗ

う〜む　ｗ

脳内ｦﾀは
ひつこい

知人に昔ＦＣのフルチューン乗ってた奴がいて、今ポルシェ買って
またチューンしてるよ。
ああいう丸っこい車が好きなんだって、で、給料が良くなったんで
ポルシェ買ったらしい。
そいつは別に国産がダサイの遅いのとかは言ってない。
「昔から欲しかったから」ってだけの理由。
>>1は「周りから金持ちに見られたい」ってだけの理由。
その差だと思うよ。

フェラーリの音だけ欲しいﾅ。

まあ、ガイシャのエライのはわかったが、
お願いだから道バタでＪＡＦやディーラーの助け待っているのは勘弁だな。

箱根あたりじゃ、下手すりゃ走っているガイシャよか、止まっている
ガイシャのが多いし（藁

また訳のわからんヒガミが始まったな…

>>627

そうか？
止まっている国産車／走っている国産車の比率と
止まっているガイシャ／走っているガイシャの比率は
全然後者の方が多いぞ。

止まってる外車は珍しいから目が行くだけの話ではないか。
国産なんて目にもつかんしナー（ｗ

国産乗りの僻み根性は筋金入り

おまいらいい加減目を覚ませ。>>1はネタだよ。釣り師だよ。

だが僕らの心に突き刺さるのはなぜだろう・・・

パーパー　マーマー　パパママリバティ　けっ

まあ、コドモが多いからでしょ、この板。

国産は貧乏の象徴

>>635

貧乏なのは、あんたの心。
ほんと寂しい限り

舶来をありがたがる貧乏人ってまだ居たんだね（驚）

フェラーリを買えない負け組の遠吠え（ぷげら

余裕があったら５７５Ｍマラネロも欲しいね。

国産中古》負け組
フェラーリ》勝ち組

マニラじゃ日本車は外車だぞ。
でも皆乗ってるぞ。
マレーシアなんか日本車が一番多いぞ。
でも外車だぞ。

クルマわかんねえくせに見栄を張る為に手間かかる輸入車買って。なんだかんだ
文句言わないでくださいだから。言ったでしょ。『Z33のほうがいいんじゃないっすか？』
って…ねえ…社長さん…

国産はツマラソ

まあ、外車買う奴は、自己顕示が強いので単に人と違うもの欲しい奴か
物の価値がわからない上に金の使い方がわからない奴のどっちかだな。

うちのランチア・テーマ8.32は勝ち組みでしょうか・・・・？。

>>645
趣味車としては（･∀･）ｲｲ!かも

漏れの2CVも勝ち組みだな

まあ、別にガイシャが右走っててもいいけど、
邪魔だから止まらないでね。

ガイシャは高価かもしれないけど、信頼性アワワなのが多いし、
何よりも運転ヘタなのやたら多いし。

>>1
脳内フェラーリーオーナー君臨ですか（ｗ

>>647
２ＣＶは右車線走らないでね ハハハハ

２CVに左車線から抜かれたらイヤダな

チューニングした国産がノーマルの
ポルシェなんか必死になってる姿を見て
悦にいるのが金持ち。

ＧＴＲもランエ簿も、ローギャドと四駆でタイム稼いでいるだけ！
子供だましの車
所詮アルトワークスと同じ・・・
だから、最高速も２４０〜２５０ｋｍってとこ。
しかも耐久性がないから、玩具と言われてもしかたがない。（ブフ

２８０馬力国産車業界自主規制

　　　　　‖

　Ｄ　Ｑ　Ｎ　・　珍　走　団　対　策。
（金持ちしか買えない高級外車は別）

フェラーリ：（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
ディーノ：（・∀・）ｲｲ!!

ディノは真面目に格好ええな

俺ボクスター乗ってたらアリストターボに左斜線から抜かれちゃった。

ボクスターは911買えないけどポルシェブランドを持ちたい人生の負け組

それでアリストターボ買っちゃった

アリストターボは、結構いい車らしいが、
なんか飽きそうだな。国産は。

アリストでいいからほしい

ボクスターならカプチーノでチギれます

死ね

アリストw

国産はすぐ飽きるってきくね確かに。
国産しか乗ってないけど（ｗ

外車だって一緒、無理して買った香具師が買い替え出来ないからそう言うだけ。
ほんとのおかね持ちは新しいのがでたら買うよ。

先日某高速で、日産Ｒ３９０ＧＴ１を流していました。
６速シーケンシャルミッション、３．５リッターＶ８ツインターボエンジン、まあほんの一億二千万円ぐらいなんですけど。
すると、何と言っただろうか・・・、新車でも３０００万程度のやつ・・・、フェラーリのマラネロだったかな？
ブルジョワがステータスシンボルで買うような車、それが
眠くなるようなスピードで右車線を走ってたんです。
あまりに遅くて、止まってんのかと思ってしまいました。オカマ掘るところでした。危なかったです。

よく見るとタイヤもホイールもサスもマフラーも何もかも純正、
国産エセスポーツには負けないぞ〜、とでも思ってたのかな、
いやあの悪趣味なフェラーリがチンタラ右車線走ってたんです。なんなんだろうと思いました。
助手席に乗ってた星野一義氏が「車両に巨額のローンを投資して他に金かけらんなかったんだろうね」
なんておっしゃられていました。フムフム。

外車の雑誌とか、医者の待合室で読んだことがあるんですけどね。
フェラーリが３０００万円から。ディアブロが７０００ぐらいでしたかね。
安っ・・・。日本経済のデフレの波が、こんなにも身近なものだったとは・・・。
車両代と車検代と保険料全部合わせても、Ｒ３９０のボディーすら買えないですね。
ま、貧しい方には好都合でしょうが。うむ。

見せ物だと思って暫く見ていたんですが、星野氏が「この車の敵ではないでしょう」
とおっしゃられるし、これから予定もあることですし、私のルマンチューンドのＲ３９０ＧＴ１で、
左車線から軽く追い越しておきました。
すぐに後ろにつかれてパッシングされてしまったのですが、
ちょっとアクセルを踏んで２９０ｋｍ／ｈぐらいまで加速してみたら、一瞬にして点になってしまいました。
いくら安いとはいえ、それでもフェラーリ、少し申しわけないことをしたかなと少し反省しました。
スイマセン。

ブルジョワな皆様には、危ないので、無理して買った外車で右車線走らないで頂きたい。
お願いします。

667ですが、わかってるので誰か早く「つまらん」ってツッコんで下さい。

>>1
下らないなぁと思いつつも読んでみると、なかなか面白い事書いてあるじゃん。
生意気にも起承転結が織り込まれてるし、適材適所に用語も散りばめてあってさ。

フェラーリ575Mマラネロ↓
フェラで、57.5歳のＭ（しかもマラ舐め教）
こんなはずかしい名前の車買うんだったら、
ベンツ買うよ！！！
今はアヒルの便器2つで我慢してるけどなーー！

マラなら俺も持ってるぜ。

>>1
前スレは？

車種板にあった幻のスレ

流れに乗れない奴は右車線走るな！！

高速入口で、たまに停まってるやつがいるなﾜﾗ

一生に一度はフェラーリに乗ってみたい。。。。

ああ…ここのコピペだったのかー。

>>80
烈しくワロたが、「さなえ」に助手席などない…

>>212
残念、「だせない」のではなくて「ださない」。
280ps以上なんて必然的に価格が跳ね上がって
国内では市場が見込めない罠。

まあ、フェラーリが速くて、ドライバーも速いってのは、
ミハエルさんがＦ１ＧＰで４年連続証明してくれてるから、
いちいち公道だの草サーキットだので証明する必要無いのが楽ではある（ｗ

ここの連中は国産車に何か恨みでもあるんか？

外人ﾃｨﾝｺマンセーな国産馬鹿女と
同レベルか…

外車マンセー

683 NAGARENI NORENAI BAKA?

勝組み：（普通の）外車乗り・（普通の）国産車乗り
負組み：（外車を必要以上に意識しすぎる）国産車乗り
　　　　（国産を必要以上に貶すこのスレの）外車乗り
　　　　

勝ち組　高級外車乗り。
負け組　国産乗り全般。

負け組のヒガミを楽しむスレ

おめで鯛頭脳の持ち主ぢゃ！

昨日圏央道でノーマルアリストターボ（リミッターカット済み）でポルシェ煽ったらコーナーに突っ込んじゃった。　　ごめんね黒のカレラ２のお兄さん　　死んでないよね？　本当にごめんなさい

フェラ〜リさん、首都高バトルEZ(携帯版のやつ)のやりすぎちゃう？

私、メルセデスを除く外車に高速で道譲った事ありませんが、なにが？
例えば、二車線道路で左側車線のクルマと平行に走ってあげたりね。
フェラリーとかだったらもうずーっとそうやるね。
あ、国産車にはさっさと左側へ車線変更して道譲りますよ。
うちのじいさんが外人嫌いなもので、その影響かな、外車は嫌いなんですよ。
でもメルセデスだけは譲ってやれ、とじいちゃんの遺言なのですわ。

以前、F50を後ろに従えたまま20キロほど走ってあげた事がありましたが、
フェラリーみたいな顔してましたね。
ちなみに私の車はカローラですが、なにが？

何回カキしても、すぐに消されてます。ど〜してですか？

勝組み：（普通の）外車乗り・（普通の）国産車乗り
負組み：（外車を必要以上に意識しすぎる）国産車乗り
　　　　（国産を必要以上に貶すこのスレの）外車乗り　Example：>>686

人生の負け組が集うスレ

>>80
不覚にもﾜﾗﾀ

マラネロはいい車だよ。
乗ってる奴の保証はできんけど(ﾜﾗ

そういえば

マラネロはお母さんにあえたのか？

가난한 사람의 제군, 보로 국산차로 오른쪽 차선달리기들 없고 준 앞.

マラネロと、モデナって、どっちが人気あんのかな？

>>1
出来損ないの作り話

あと４５６とかってのもあったなぁ。
フェラーリってラインナップ３車種しかないのね（ｗ
限定版のエンツォあわせても４つか。
こんなんでよく商売やってけるなぁ。

自動車って２人乗せて一時的に３００キロが精一杯でしょ

また馬鹿なやつがきた

>>702
マジレスすると、信者とタニマチからのお布施がもんのすごい額なんだよ。＞F社

トヨタにフェラーリ造って欲しい奴。

マジでこういうスレたてる香具師の実生活をみてみたい。

高速を「ぶっ飛ばしてる」と「かっ飛ばしてる」って
どっちが速そうですか？

>>708
光ファイバー

>>1
はさすが人生の勝ち組。成功者だな。
俺なんか２ちゃんにスレ立てるだけの財力も無いよ。
ホント>>1には頭が上がらねーな。
マジすばらしいよ君は。そんな人生１度でもおくってみたいもんだ。

そこまでヒガなくても…

そうだそうだ。IDはBMWっぽいじゃないか。がんがれ。

>>708 ぶっ飛ばしてる　の方が速そう

何故だか、ぶっ飛ばす＝国産　かっ飛ばす＝外車（欧州）って
イメージが有るんだよなぁ・・・。

俺の周りでも　ぶっ飛ばす＞かっ飛ばす　って意見が多かった。
　

>>1
http://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

　　犬の糞━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━神
カローラ＜フェラーリ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜バルケッタ

ヘラーリより高い車はそこら中走っている、

たとえば50tクレーン＝7000万円

http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/intro/seihin/0503.htm

２ちゃんねらーが乗ってます

my two - has ridden

私の2つ-乗りました。

俺のイメージ
ぶっ飛ばすｰ無理して速く走る。
かっ飛ばすｰゆとりをもって速く走る。
はっとばすｰ東京の名所を走る。

>>720
ボツ！

けっ飛ばすｰ蹴る。

かっとばせーーーまーつーいっ

ユニッ飛ばすｰ




て、なあに？

>717

ノンステップバスも2千万くらいしたと思う

フェラーリ程度のれないのか。このスレの奴らは。

>>717
国産で３００ｋｍ／ｈで走れる車があるぞ。
しかも平均速度でな。
おまけにフェラーリなんかよりはるかに高い国産車。
フェラーリなんておもちゃに見えてくるぞ。
















ＪＲ西日本が開発した５００系「のぞみ」号という鉄道車両でで
お値段は聞いたところ８０億もしないで４５億円なんだけどな。

友人のR33（600ps以上）乗ったがフェア-リも911ターボもカスに感じた。
対抗馬は、化け物みたいな国産スポーツカーだよ。このレベルになると腕で速い
、遅いが決まるのだが。

貧乏人はそう思うんだよね（ｗ

流石に釣られてみようとは思いませんでした。

自殺したら？>>728

ポルシェでいいから乗ってみたい

　　犬の糞━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━神
カローラ＜フェラーリ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜バルケッタ

オラオラ、国産車は道あけろよ！！

>>734
いろんな意味で、あけるかもｗ

フェラーリさわってみたい。一メーター以内で見てみたい。

１はこち亀の’白鳥’ですか？

国産で走る。外車なんて眼中無い。なんたって俺は世界最速。

>>736
俺テスタロッサなら座った事はある。
最初ドアの開け方がわからんかった。

走るよ。右車線。

>>740
だめ。

走りたいんだ。

>>742
だめ

実は１は外車（ヒュンダイ）だったりして

屁ラーリ

1のふぇらーりはMR2ベースのぱちもんなのは内緒だぞ。

SA22Cﾍﾞｰｽのコルベッティ最強伝説か？

ある企業の方から聞いた話では日本車で３００万以上で作られてる車があの
値段で買えるのは日本の大量生産システムでＰＡＹできるからからとのこと
で中小企業規模で作ったらその手の車って１０００万以上する代物なんだそ
うです。フェラーリとかは量産する規模がたがが知れたものだし。
その手の話を聞くと日本のメーカーが少量作る車は２８０馬力の協定とか守
ってたせいで結構保守的に（その規制の速度の範囲内でしか考えて作られて
いない）作られてるような気がします。あんまり釣られてもしょうがないの
ではないでしょうか？＞ａｌｌ

あっそ

>>748

いいぢゃん。フェラーリとかはおいといて、日本車は独自の道を歩めばよし！
トヨタがその気になってフェラーリみたいな車作り出したら。。。カワイソウでしょ？

熱心なガイシャマニアはそんなことは不可能だと言うけど、
ベンツ追いつくのは不可能だと言われ続けていたのに、思い立って数年で
セルシオ作っちゃうメーカーだからね。ホンダも要注意

いくら左ハンドルでも、180でついてきた奴は今までいなかったなぁ。
ベンツならそんなに怖いはずが無いんだが。

フェラーリと言ってもなぁ・・・
手作りの鉄パイプ曲げフレームじゃ怖くて乗ってられんな。

まぁ、国産車でもフェラリーでも林道走りゃみーんな一緒な訳よ。
ここではジムニー最速。
もっと荒れ地だとウニモグ最強。

>>752
つうか、いつの時代のフェラーリだよそれ。
骨格はすでにセミモノコックからスペースフレームに進化してるじゃん。
ボディはほとんどの部分でアルミが使われてるし。
剛性はボロ国産の非じゃないぞ。

たまには釣られてやったぞ。ありがたくおもえ。

あれだけボディ剛性があっても、重量がかなり抑えられているとこは凄い。
F1マチックだの、可変ダンパーだのとゴテゴテ付いてるわりに、1400kgくらいしかない。

>752
ベンツのデザインを真似してるメーカーが何をもって独自なんやら(藁
車は追いついてもブランド力は一生涯ひっくりかえりそうもない

>750だた
ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

セルシオっていよいよベンツに似てきたし（ｗ

フェラって、所詮直線だけのクルマなんでしょ？
首都高じゃ国産にも追いつけないでしょ。
高速だって御殿場−大井松田間じゃＫのフルチューンにも負けるんじゃない？
まぁクルマの価値が金額だと言うなら何も言わないけど。

>>759
新車のふぇらは凄いよ

フェラーリのカタログ重量と実重量は．．．藁　>>755

「速さ」という事では一部の国産車はフェラーリにも勝る。それは事実だが、フェラーリ
の魅力というのは乗ってみなくては分からない。十分に速いし、フェラーリを転がしている
という満足感は他のクルマでは得られない快感。

＞700
モデナの方が人気ある。マラネロは年齢層が若干上かもしれない。初めてフェラーリ
を買う人はモデナに行くパターンが多いと思う。

音はマラネロもモデナも悪くなった

762のような発言なら、フェラーリ乗りもそんなにﾊﾞｶにされないと思うのだが、
なぜかﾊﾞｶにされる言動をするﾔｼが時々現れるよな。

２０年ぐらい前から比べるとリラの価値は円に比べると１０分の１ぐらいにさがってる。
なんでフェラって下がらないんかね？

348、355、モデナのオーナーは「走り屋」上がりみたいな人、オタク系も
多いので、馬鹿にされたりするのかもね。頑張り過ぎ・・みたいな人多いし。
こういう人たちはミーティング好きで、無謀運転したりするしね。
関係ないけど、今はMoslerMT900が欲しい。

ところで>1は脳内なんだろ。
マラネロってなんか格好悪いな。まだ180sxの方がカッコ良く見えるが。

マラネロは実車を見るといいよ、踏ん張りの効いたタイヤ＆フェンダー周り等。
マラネロのオーナーは昔の250、275やそのイメージが好きな人が多いかも。

踏ん張りの効いたタイヤ？　意味わからん

フェンダー一杯に収まった大径ホイール、タイヤと絞りの効いたフェンダー
の組み合わせの事。安定感が抜群。フェラーリはみんなそうだけどね。
マラネロはショルダーの張り出しと抑揚がいい。

安定感って何キロくらいの話？

スタイリングの話

スタイリングで安定感抜群とか言われてもなぁ（ｗ

おれは、外車でも右ハンドル派です。

　　　女の子が左側にいてくれないと落ちつかない。

＞773
＞マラネロってなんか格好悪いな。まだ180sxの方がカッコ良く見えるが。
これに対しての話だから

そうかそうか・・・それはスマン

マラネロよりデイトナがイイ

頼むから運転してる俺の顔見て笑うのやめてくれないかな？

デイトナはいいけど、シャーシ、ブレーキは古過ぎるし、飛ばすのには向いて
ないね。音、スタイリングは文句無し。デイトナだと国産ハイパフォーマンス
カーに煽られたりしないけど、煽られて飛ばしたら手に汗かいてしまう（笑）
おまけにステアリングはメチャクチャ重い。

フェラ運転してると、国産でときどき必死に付いてくる奴がいるね。
あれ何なのだろう

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>>780
以前箱根ターンパイクで360モデナ？を追いかけた。
モデナはそんなに飛ばしてはいなかったけどね。そのときは
「スゲー、札束が走ってるよ」って興味津々で追いかけたｗ
みんな物珍しいから追っかけるんだよ。

派

ヒュンダイをバカにするな！

↓これなんかは外出でつか？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1834966&tid=9bbaefbboa9a4ga4na5pa5ha5k&sid=1834966&mid=1

俺、ヴィッツでいいや。車に多くを求めないし。

↑人生の負け組

フェラーリは飛ばさないと面白くないというイメージだけど、普通に走って
いても十分楽しめる。

煽ってくれてもかまわんよ。
譲ってあげるから。
ただし・・・・







オービス手前でね。

↑トヨタに入社できなかった怨霊が作りし、哀しき亡霊

まあ、ある程度の学歴、大学での成績がないと確かに入社できんが・・・

おっとスマソ。
790は、787へのレス。

トヨタ・センチュリー
ニッサン・プレジデント
ホンダ・レジェンド
ミツビシ・デボネア
マツダ・プラウディア

５５０マラネロは数回運転させて貰いまつたがかなり良い車でつたね。
格好やサウンドはボクサーフェラーリの方が好きでつ。

５７５Ｍは試乗車が・・・なのでまだ乗っておりませぬ。

試乗車がどうしたって？
まさか自称ドリフト名人、フェラーリマニアのウェブサイト管理人が、
雨の日に試乗したあげくトラクションコントロールを首都高で解除して、
そのままドリフト大失敗、漫画の如くつっこんでアボーンしたとでも言うんじゃないだろうね。

↑ドリカマス

<<1
ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　Ｆ
ＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡ
ＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣ
Ｋ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ
　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　ＦＡＣＫ　

国産車でもレースをするために生まれてきたクルマだってある。
その点、ふぇらはただのステイタスシンボルの意味合いが強い。乗ることに意味があるクルマ。
Ｆ１での実績も、市販車とはまったくの別物。
ふぇらは「走るゾ」というデザインだが、そのスタイルに関して何の実績もない。
しかし官能度でいえばふぇらに敵うクルマはないだろう。

しかし、１は明らかな作り話。レースで勝つために生まれたクルマのフルチューン版がふぇらに負けるはずはない。
ふぇら糊は転がすことにその価値を見出すのであり、１のような乗り方などしないハズ。
きっと１はふぇら糊でも何でもないだろう。きっとこのテの国産車にカモにされた腹いせに投稿したに過ぎないだろう。

フェラーリって、なんかの国内レースに出てたけど、何勝できましたっけ？
情報キボーン。

>>798

それはあえて答えないが、エンツォ・フェラーリはレースの資金稼ぎのために車を売っていたのは有名な話。

彼の名言に「フェラーリのロードゴーイングカーを買う奴は糞だ！」というのがある。

レースでは（Ｆ１とか）勝っていても、道を走るフェラーリは総帥の意識では
金ズルでしかなかったと言う悲しい話。。。。

それを買って喜んでいるヤシは・・・・あまりに悲しくて言葉に出来ない。

>>797
まあネタスレでしから・・・

http://www.wozbox.to/flash/urusei-op1.swf

>>1
イタリア本国の「本当の右車線」も走ったことないくせに、
日本の左側通行の右車線で優越感に浸ってるエセイタリアン乗りのお前に（省略

>彼の名言に「フェラーリのロードゴーイングカーを買う奴は糞だ！」というのがある

そんなこと言ってないよ。
引用もとはいったいどこかね？　君のホームページ？（ぷ

ほんとどうでもいいことだけどプラウディアって三菱だろ

どうでもいいが、フェラーリ「エンツォ」に
１億５千万円は高すぎる気がする。

モデナ1700万円はお得感はあるな。

もで名　(ﾟ∀ﾟ)bｲｲﾖ！

>>803
ほほぉ。じゃぁ、打ち消せる理由ってもあるって事だよな？

1の言う通りにしたら、下水工事の穴に落ちますた。

>>808
打ち消す理由は「引用元がない」から、だろ。

「280馬力規制なんてあってないようなもんだからね。２８０って書いてある大抵の車はオーバーしてるよ。」
って日産の専門学校の先生が言ってたけど本当かな？

昔のＦ１ドライバーは
「全てのフェラーリ・オーナーのために走る」
と言ったものだ。
ちなみにソースはスクーデリア誌。

日産の280psターボ車は(以下略)

↑フェラーリオーナーのためにマクラーレンのドライバーが走ってもねえ・・・(ﾌﾟｯ

い〜や！俺は走るよ右車線。>>1が後ろから迫ってこようが譲らないよ。
むしろ殴り飛ばすよ>>1君をＳＡの便所でね。
俺の中学時代から自慢の鉄拳は今なお健在で、俺のコブシが血を欲しがってるよ。
さあ>>1よ。かかって来い！いつでもＯＫよウフ不。

昨日、近所の吉野家行ったんです。すき家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ミミズ肉入り、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、マクド59円ハンバーガー如きで普段来てないなか卯に来てんじゃねーよ、ボケが。
カッパ寿司だよ、小僧寿し。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で白木屋か。おめでてーな。
よーしパパ宮セット頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、月見バーガーやるからその席空けろと。
ロッテリアってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、モスバーガーとコーヒーシェイク、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、たこ焼きドンキーノなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、シシリア風ピザ、だ。
お前は本当にハーゲンダッツを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、オリジン弁当って言いたいだけちゃうんかと。
スタバ通の俺から言わせてもらえば今、ココイチ通の間での最新流行はやっぱり、
とれ弁、これだね。
。これが通の頼み方。
ナタデココってのはナタでココが多めに入ってる。そん代わりタピオカが少なめ。これ。
で、それにメグミルク（雪印）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、中国産ほうれん草でも食ってなさいってこった。

自分では面白いつもりでいるんだろうなぁ。

↑お前は何を言いたいの？

日本語読めない奴はチョソ

貧乏人は、素直に道あけろってことだな

>>1
特大痔

貧乏人は、素直に自殺しとけってことだな。

国産乗ってる人生の負け組は氏ねってことか

外車乗ってる奴はもっとお上品に頼むよ、ははは
国産スポーツカー、ゲームやアニメから飛び出してきたようなその車。
走っているだけで萎えるよ、ははは
時代はソラえもん、太陽電池、これだね・・ははは

フェラーリのる奴は人生の勝者

アルファの赤

アルファロメオは、廉価版フェラーリって感じだな。

>>820-827

しかしつれませんね

フェラ乗りたい

フェラされたい

>>821
最近見ないな。

>>830
同意

フェラーリの中でフェラされたい

貧乏人にはムリ

１の中の人も大変だな。

国産乗ってる奴は人生の敗北者ってわけか…

>>1
日本は左側通行なのでご注意を。

アメリカ人がフォードに乗ると敗北者？
ドイツ人がベンツに乗ると敗北者？
フランス人がプジョーに乗ると敗北者？
イタリア人がフェラーリに乗ると敗北者？

>>837
外国にも行ったことなんてないだろ>>1は(ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>838
貧乏人の発送だね(プ

>>840
貧乏人を発送するなよ

呼びましたか？

それともウチでっか？

ハテ？

車ごときで何騒いでんだ？
>>1よ、おまえはフェラーリは何台持ってるんだ？
俺は車はベンツ１台とトヨタ車が１台だがクルーザーは２台は持っている。
お前の車が１０台は楽勝で買えるぜ。























と、ネタにマジレスの私は逝ってきまーす。

>>544
ウチの社長（ＡＭＧ ＳＬ５５＆ベントレー＆ポルシェ９１１ ００ｙ持ち）は、
ローン組んでたな。理由は税金対策と、ディーラーがそっちを好むそうだ。
何故かは知らんがな。　因みに、オレが車買った時はローン会社のバックが
デカイからそうしてくれと、友人に頼まれたがね。

ところで
ここはお金持ちが、どの位お金持ちなのか？を競うスレですか？

だとしたら、２チャンでやる時点で既におわってるような（ｗ

ところで何でみんな>>1にマジレスするの？（ｗ

>>848
いやいや、マジレス風味のネタレスなのさ（ｗ

人に何と言われようが、俺は好きなんだから、ＧＴ−Ｒに乗り続ける。

まあ、ここを見て判ったことは、小金を握った成金が買った車を自慢する場所だってことだ。

きっと自慢話を聞いてくれる友達が居ないに違いないな。

寂しいの〜

まあ、ここを見て判ったことは、小金も握れない貧乏人が高級外車をヒガむ場所だってことだ。

きっとお金も彼女もいないに違いないな。あるのは時間だけ。

寂しいの〜

まあ、ここを見て判ったことは、小金を握った成金が買った車を自慢する場所だってことだ。

きっと自慢話を聞いてくれる友達が居ないに違いないな。

寂しいの〜

まあ、なんにしろ成金はフトコロが暖かいかもしれないけど、
ココロが貧しい生き物だってわかったことでヨシ！

まあ、なんにしろ貧乏はフトコロが寒いかもしれないけど、
ココロも貧しい生き物だってわかったことでヨシ！

まあ、なんにしろ成金はフトコロが暖かいかもしれないけど、
ココロが貧しい生き物だってわかったことでヨシ！

貧乏人の負け

雪の高速道路は右車線だけ雪が積もりやすいので、外車のりさんは
積極的に右車線を走って欲しい。

フェラーリに比べたら国産スポーツ車は虫けら同然

至高の存在、フェラーリ様には雪の東北道を200km/hで駆け抜けていた
だきたい。

つまんなくなってきたね

久しぶりに車板来たら、スレタイ見ているだけで爆笑しますわ…

寒いスレタイばっかりですが…

まあ、心の貧しい成金と、心の貧しい貧乏人のがなりあいですから。

金で買える車でしか、心癒せないと勘違いしている・・

心の貧しい成金＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞心の貧しい貧乏

このスレを立てたフェラーリスレの住人は今ごろ大笑いしてるだろうよ

>>866


少なくとも雲の上でエンツオ御大は日本人を蔑んでるだろうな。

>>860
いや、３００は逝かないと・・・なんせフェラーーーーーーーーーーリですからできるでしょ＞1の使徒

まあ、ここを見て判ったことは、小金も握れない貧乏人が高級外車をヒガむ場所だってことだ。

きっとお金も彼女もいないに違いないな。あるのは時間だけ。

寂しいの〜

車も免許もないやつが、雑誌の知識で外車の良さを語るスレです。

フェラーリは勝ち組の証

>>871
なにを唐突に・・・・

あら、キチガイはいつも唐突なものでしてよ

ハッハハッハハハッ・・・・・・！

のってみたい

871=875

>>869

そうか？モノを見る目の無い成金を皆で悲しい目で見ているだけだが。。

時にキミ、友達居ないでしょ？よく判るよ（ｗ

http://www.burakura.com/burakura/burakura.htm
↑これすごいよ！！

>>878
何もでな〜い！

３０過ぎて国産の奴は人生の負け組。
２０代でフェラーリは勝ち組。

「データー調査」の信用情報機関
電話番号から住所　年収　財産　結婚暦
暗証番号　旧住所〜新住所 ブラックリスト
生存　行方　本名　などなど
初恋の人　思い出の人に逢えるかも・・・・？
http://www.tyousa.com

●360モデナはコーナリングが「キマる」んです
iCOTYの輸入車部門で、フェラーリ『360モデナ』が1位に選ばれたと聞いて、私もうれし
く思っています。

というのも、『360モデナ』は、私が今まで乗ったことのあるあらゆるクルマの中で「一
番すばらしいハコのクルマ」だと思うからです。
私は昨年「F355チャレンジ」に参戦していましたし、『360モデナ』にも「チャレンジ仕
様」を含めて何度も試乗していますが、『360モデナ』のいちばんの魅力は、コーナリン
グ性能が普通 のクルマとは別次元のレベルに達している点にあると思います。なんとい
うか、コーナリングが「キマる」んですね。特にサーキットではすばらしい性能を発揮し
ます。

ボディ剛性の進化やトレッドの拡大などによって、『360モデナ』のコーナリング・ポテ
ンシャルは、先代の『F355』より段違いに進歩しています。加えて、乗りやすくなっても
いますから、もう圧倒的に「速い」んですね。とくに200km/h以上でのコーナリングの素
晴らしさにこそ、『360モデナ』の真価があると思います。

『F355』は「まだ乗用車の領域にいたクルマ」でしたが、『360モデナ』のドライブ・フ
ィールは、市販車でありながら、もはや「レーシングカーの領域」に達しているんです。
その分、『F355』まであった「フェラーリらしい乗り味」はやや薄れたかもしれません。
ですから、乗りやすくなったとはいっても、限界領域でのコントロールはむしろ難しくな
っています。挙動が大変クイックで、フォーミュラ的なセッティングになっていますから。
その意味ではやはり、乗り手を選ぶクルマです。

レーシングカーとして『F355チャレンジ』と『360モデナ・チャレンジ』を比較してみて
も、市販車と同じような進歩が感じられます。とくに『F355』ではやや頼りなかった中速
コーナーでの安定感が確実に向上していますね。

街乗りについていうと、 オートマチックの「F1システム」はレスポンスが向上している
し、安定性も高まりましたから、そういう意味では、たしかに「乗りやすく」なっていま
す。が、ボディ剛性があがったぶん、とくに細かいタイト・コーナーなんかでは、ややア
ンダーステアが強くなり、曲がりにくくなりました。やはり、このクルマの真価は、サー
キットを走らせてこそにあると思います。

雑誌の書き写しは楽しいのでしょうか？

貧乏人には関係ない車

まさか

国産乗ってる奴らって恥ずかしくないのかね

ヒュンダイですが　なにか？

それは飽きた

>>880,885,887

ケンカに負けたガキの遠吠えみたいで、寒い。。。

ランボロギーニ　ディアボロ

おフェラーリ・マラスキ

ポルシェは認めるけど、フェラーリは速いのか？
直線だけじゃん。しかもすぐ壊れる
BNR34乗ってるけどよく外車に煽られるんだよねー
ポルシェは確かに速い！だからすぐ譲ります
フェラーリはコーナーがあればすぐに引き離せます。しばらく走っているとブローするし（笑

こういう事書くと、免許がない厨房だとか言われるんだろうなー

>>893

禿げ銅
本当にちゃんと走っているスポ−ツカーってポルシェだけだよね。
高速でも、山でも、速い奴が乗っているととてつもない。

逆にフェラーリで直線以外で速いの見たこと無い。
千葉県民御用達車か？？？

あんま釣れないね。貧乏人の相手、飽きちゃったのかな？

少しはF1でも見なさい

>>896
公道をF1が走っているのですか〜？（笑
F1で速いフェラーリは市販車もすごいのですかー？
中学生でしょ？来週からF1はじまるから楽しみだね♪

おお、釣れた

またフェラーリの圧勝だろ。
バラストは実現してほしかったな

>>895

貧乏人より、友達居ない寂しい成金がたくさん群がってますよ〜！

誰か相手してやれよ。自慢のお金をかけた車の自慢したくって
ウズウズしてるようだぜ。

漏れは勘弁だがな。

貧乏人はすぐムキになるから釣りやすい
F1はマジ楽しみだな！

>>901

友達いない奴はここで憂さ晴らすしかないからカワイソウ

せめてﾌｪﾗｰｿ圧勝だけは阻止してもらいたいﾅﾘ
じゃないとﾂﾏﾗｿ

フェラーって直ＱＮだったんだ。

今年のＦ１は、佐藤やTOYOTAがなかったら、マジでつまらんかったな。
フェラーソ、１７戦中１５勝で、全戦表彰台って、デキレースに近いぞ。
メルセデスやBMWエンジンはどうしたよ…

トヨタやホンダにははなっから期待してないがナー

フォーミュラでも国産は駄目ですか

ボロ国産乗りの妬み嫉みを一身に浴びて
今日も光り輝くフェラーリオーナー

まさか

高橋なおこにはどんな車も勝てないよ

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

誰が何のために定期的に血液型のコピペをするのかが解らない。
しかもＡ型のみ。
誰か教えてくれよ。

>>911
他の血液型のカキコも見たいよな。

俺Ｏ型、世直し君頼むよ

おれB型。
世直し君頼んだよ。

Ａ型だが、ほとんど当てはまらない。
一般的じゃないのか。

●360モデナはコーナリングが「キマる」んです
iCOTYの輸入車部門で、フェラーリ『360モデナ』が1位に選ばれたと聞いて、私もうれし
く思っています。

というのも、『360モデナ』は、私が今まで乗ったことのあるあらゆるクルマの中で「一
番すばらしいハコのクルマ」だと思うからです。
私は昨年「F355チャレンジ」に参戦していましたし、『360モデナ』にも「チャレンジ仕
様」を含めて何度も試乗していますが、『360モデナ』のいちばんの魅力は、コーナリン
グ性能が普通 のクルマとは別次元のレベルに達している点にあると思います。なんとい
うか、コーナリングが「キマる」んですね。特にサーキットではすばらしい性能を発揮し
ます。

ボディ剛性の進化やトレッドの拡大などによって、『360モデナ』のコーナリング・ポテ
ンシャルは、先代の『F355』より段違いに進歩しています。加えて、乗りやすくなっても
いますから、もう圧倒的に「速い」んですね。とくに200km/h以上でのコーナリングの素
晴らしさにこそ、『360モデナ』の真価があると思います。

『F355』は「まだ乗用車の領域にいたクルマ」でしたが、『360モデナ』のドライブ・フ
ィールは、市販車でありながら、もはや「レーシングカーの領域」に達しているんです。
その分、『F355』まであった「フェラーリらしい乗り味」はやや薄れたかもしれません。
ですから、乗りやすくなったとはいっても、限界領域でのコントロールはむしろ難しくな
っています。挙動が大変クイックで、フォーミュラ的なセッティングになっていますから。
その意味ではやはり、乗り手を選ぶクルマです。

レーシングカーとして『F355チャレンジ』と『360モデナ・チャレンジ』を比較してみて
も、市販車と同じような進歩が感じられます。とくに『F355』ではやや頼りなかった中速
コーナーでの安定感が確実に向上していますね。

街乗りについていうと、 オートマチックの「F1システム」はレスポンスが向上している
し、安定性も高まりましたから、そういう意味では、たしかに「乗りやすく」なっていま
す。が、ボディ剛性があがったぶん、とくに細かいタイト・コーナーなんかでは、ややア
ンダーステアが強くなり、曲がりにくくなりました。やはり、このクルマの真価は、サー
キットを走らせてこそにあると思います。

ふーん

http://asamade.net/cgi-bin/pc_i_j_ez-index.cgi
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　　　出会えるサイトはここ出会い率ＮＯ1
　　　　　http://asamade.net/web/
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　　　が貴方の口座へサ−ポとも

F1は強すぎ

F1マチックって運転してみたい

あと千五百万ほど金があったらなぁ

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　　ＦＡＣＫ　ＹＯＵ！

>>1
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　　ＦＡＣＫ　ＹＯＵ！

260 名前：ナナシサソ 投稿日：03/01/30 12:10 ID:BSfpqCxd
ちょっと前、あるネットゲームで出会った外人との会話。

外人　『Ｊａｐａｎｅｓｅ！　Ｊａｐａｎｅｓｅ！』
俺　『うっせえよ毛唐、英語が世界の共通語とかナチュラルに思ってんじゃねえよ』
外人　『ｈｍｍ…』

俺　『Ｆａｃｋ　ｙｏｕ』
外人　『ｏｈ』

外人　『ｍｉｓｓ　ｓｐｅｌｌ』

外人　『Ｆｕｃｋ　ｙｏｕ』

俺　『Ｆｕｃｋ　ｙｏｕ』

外人　『ｇｏｏｄ！』

　その後、一緒に冒険に出かけ、友人になった

ハハハハハ。

このあいだ日本海で、工作船を流してたんだ。
秘密船体、キムチエンジン、ほんの将軍様の小遣いくらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、日本で５億円くらいの奴、巡視船とかいう
アメリカの属国DQNの軍が、こぞって買ってる船、そいつらが
タルそうに日本海を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きな国旗付けて、態度もこれまた大きい
公務員の満載してる訳さ。船名も下品なひらがなで、オマケに威嚇射撃して、
俺は日本最高だ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
日本軍がタルそうに海を走ってるわけ。マジ笑えたね。
船室に乗ってた日本の女の子「もごもご〜。助けて〜」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

フェラーリ　３６０モデナ
ディーノGTに端を発するフェラーリの系譜を受け継ぐモデルとして1999年に発表された。
アルミ押し出し材を用いたフレームとアルミ製ボディパネルを組み合わせた、フェラーリ
初のオールアルミ製モデルであることが最大の特徴である。
コクピット背後にV型8気筒DOHC5バルブエンジンを縦置きすることは先代に当たるF355と
共通。ただし排気量は3600ccに拡大され、横置きだったトランスミッションはオーソドッ
クスな縦置きに改められた。6段MTのほかクラッチレスMTのF1システムが選べることは今
までどおりである。NAながら、400馬力の最高出力を8500回転という超高回転域で発生す
るエンジンの最高速度は、実に295km/hオーバーを誇る。
可変ダンパーや、ローグリップモードなど、標準装備する多彩な電子制御モードは、運転
者のドライビングに、より確実性・信頼性を与えるものとなるはずだ。
当初はクーペの360モデナだけだったが、2000年にフルオープンの360スパイダーが加わっ
ている。日本にはモデナ、スパイダーの両方が輸入されており、双方ともにF1システムも
選べる。

360モデナ　　1645.0万円
360モデナF1　1765.0万円

フェラーリ　５７５Ｍマラネロ
スーパーカーの最高峰。フェラーリのトップモデルとして550マラネロがデビューしたの
は1996年。それまでのBBやテスタロッサのミドシップレイアウトから一転、V12エンジン
をフロントに積んでの登場だった。その550が、2002年春に大がかりな改良を受けて575M
へと発展し、さらに実力と魅力を増した。ピニンファリーナによるクーペボディは全長45
50×全幅1935×全高1277mm、ロングノーズの古典的なプロポーションを見せ、力強く美し
いことは誰もが認めるところ。575Mになってフロントスタイルがより洗練されたし、革の
匂いが漂う室内も新しくなった。
V12・4カム48バルブのエンジンは、550の5.5リッターから5.75リッターへと拡大され、一
気に515PSへと強化された。吸排気系の徹底的な見直しや、マネジメントシステムの変更
などの結果である。トランスミッションは6段マニュアルに加え、新たにF1タイプの4モー
ド・セミオートマチックも選べるようになったのは朗報。トランスアクスル方式で前後重
量バランスを取り、駆動はもちろん後輪。足回りは4輪ダブルウィッシュボーンで、ダン
パーを電子制御するアダプティブサスペンションを採用。ちなみに最高速度は325km/h。

575Mマラネロ　　2470.0万円
575MマラネロF1　2570.0万円

フェラーリ　４５６Ｍ
フェラーリには昔から、V型12気筒エンジンと4シーターのクーペボディを組み合わせたラ
グジュアリーモデルが存在していた。その流れを受け継いで1992年登場。98年にインテリ
アやシャシーを中心に改良が施され、車名が456から456Mになっている。
ピニンファリーナ・デザインのボディは性格を反映して他のフェラーリよりもエレガント
な雰囲気を醸し出す。フロントに搭載されるエンジンは2シーターの550マラネロと同じ55
00ccV型12気筒DOHCだが、低中回転域を重視したセッティングとされている。
重量配分を理想的にするべく後車軸直前に置かれたトランスミッションは、6段MTの他現
行型フェラーリでは唯一のトルクコンバーター式4段ATも選べる。車名は前者がGT、後者
がGTA。

456M GT　2550.0万円
456M GTA　2690.0万円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらコンビニ行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

なんか色々紹介してくれるのはいいが、書いてある数値が値段だけというところに
成金がナニ基準で車選んでいるかがよく判るな。。。

>>932
プッ
この御時世に今時「成金」なんているかよ？

プップクプー

>>925ええはなしや・・

八八八八

>>933-936

チミたちのように小金を持って、他人を見下す心の狭い人達の総称だよ。
少しは心を広く持って。。無理だな（Ｗ

九九九九

こないだ未舗装の林道に迷い込んだフェラーリがいて、こっちはランクルだった
んだけど、あんまり遅いのでクラクションならしたりして煽ったんだけど
意地でもどかなかったよ。フェラーリ海苔のプライドを垣間見た気がした。

新車１千万で買えるフェラーリとか無いの？
一番安い奴で1645万円なんて酷すぎる。

夜間に後ろからフォグランプの幅がやたら広い車が近づいてきて、トラックかと思い
先に行かせたらフェラーリだった。幅広いんだね、フェラーリって。

V8はわりと小さいよ。
最新のモデナとかは除いて。

モデナなんて2メーター近く車幅あるじゃん

↑だからモデナは除くと書いてあろうが。読め厨房

しかし、伸びるスレだ。

フェラで渋滞　終了。

>>1
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　　ＦＡＣＫ　ＹＯＵ！

>>947

『ｏｈ』

『ｍｉｓｓ　ｓｐｅｌｌ』

『Ｆｕｃｋ　ｙｏｕ』

>>948
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　　Ｆａｃｋ　ｙｏｕ！

９５０げとずさ

>>947　『ＦＡＣＫ　ＹＯＵ！』

外人　『ｏｈ』

外人　『ｍｉｓｓ　ｓｐｅｌｌ』

外人　『Ｆｕｃｋ　ｙｏｕ』

>>949　『Ｆａｃｋ　ｙｏｕ！』

外人　『（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ』

>>1
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　　痔に〜はポラギノ〜ル♪

一生に一度もフェラーリを触ったこともない奴っているんだろうね
触りたくても。

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である福島県い××市に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人がするような小さなプラモデル、不器用な手でフェラーリのプラモデルを
組み立てるする農夫たち、
そして彼らは余所者で免許の持っている我々を監視する様に見詰めている。
我々は改めて落ちた人の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、漁村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った夕×カマボコを手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

>>937
金持ちではありませんが何か？

このスレって、以前全く同じ>>1でスレ立てされたんだけど、その時はスレストかけられてたんだよな。
懲りずにもう一度立てたら今度は>>1000盗りか。わけわかんね。

>>956
そんときは車種・車メーカー板に
立てられてたから「板違い」ってことだった。

フェラーリほしい

フェラーリ乗ってる奴に運転うまい奴は居ない。
おれも前までＴＲ乗ってたけど、なんか田舎者っぽく思えてきたから売っちまった

フェラーリ乗ってるやつは、たいがい車の価値を知らない。俺はレンジ・ローバーか318tiにのりてえ

脳内ﾃﾞﾅｰ

漏れは田舎モノでつが何か(w？

ヒガミ、ネタミが多くてよいねこのスレ。

>>960
あのさ、フェラーリに乗ってるってことは
選択肢にレンジもＢＭも入ってたに決まってるでしょ？
それに大抵のフェラーリオーナーは、
足車でそのクラスの車に乗ってるのよ。
フェラーリも乗ったことなくて、
フェラーリとレンジを比べないで欲しい。

まあ、フェラーリ一台だけって人、少ないよね。
大抵、他に２〜３台は、車持ってるのが普通。

>>964
どうでもいいが、フェラーリオーナーでセルシオを持ってる人が結構多いらしい。
意外。皆が皆ベンツBMWじゃないのね。

>>966
それ、奥さん用じゃないの？
フェラーリ乗る人はベンツが多いよ。圧倒的に。

セルシオは乗らないなぁ。恥ずかしいよ。
>>967の言うとおり家族用に一台あってもいいかもしれんが、
自分じゃ乗らないね。

次スレ

国産は右車線走らないでね　ハハハハ Vol.3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046612566/l50

うっ、とうとう立ったのか…vol３が

>>967
確かにフェラ乗りはベンツSあたりを持ってる奴が多い。
セルシオはあまり聞かないな・・・国産乗るメリット無いし。
sage

フェラーリ乗る人は圧倒的にクラウンが多いんだよ、ボクちゃんたち。

↑それは無いだろ（ｗ

十十十十

>>1
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　　Ｆａｃｋ　ｙｏｕ！

>>973
昼間の商売は国産じゃないとマズイ人が多いのも事実。知り合いの
国会議員はマセラティを買ったが周囲の圧力に負けてクラウンに買い
変えた。

1000

>>976そういう人もいるかもしれんが、普通フェラーリ乗ってて、
二台目三台目が国産というのはあまり見ないな。

だいたい、国産、外車、という枠組みで車を区分けするﾔｼは、頭が悪い。

>>978

いや、賢い奴はフェラーリのような車を買うのなら、２台目は壊れない国産で
バックアップを完璧にしている作戦に出るものも結構いるぞ。
バイクなんか特にそうだ。

いまさらながら、>>1の「ハハハハ」は味気ないなぁ。

まぁ総合的に見てJGTCにでているGT-Rはフェラーリより高いわけだが
979の言うとうりに日本車と外車と比べることで負けを認めてるんだからな！
フェラーリなんて見せるためだけの車であってマクラーレンF１やゾンダに
比べられたらたまったもんじゃないからな！もっとも２輪と比べてくるﾔｼも
いるからたまったもんじゃない

983

最新のENZOフェラーリは、マクラーレンF1を超えてるが

>>984

最新のENZOフェラーリはチーフデザイナーが日本人で、車作っているのが
イタリア人だそうな。

なんか最悪の組み合わせに思えるが。。。いいのか？

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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↑早く池よ

989とった

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