この世にマニュアル車はいらないと思う人の数→

何であんなに面倒くさいマニュアル車なんかをわざわざ好きこのんで
乗っている人っているの?
漏れも一応、マニュアルの免許持っているけどあんなの面倒くさくて
乗る気に何てならないよ。
いっそのこと、この世にマニュアル車はいらないと思うけどどうよ？

文化財的？な見地から残したいってのはあるが、、正常進化すれば消えるのは必然だろうね。。

まぁあれでしょ。原付以外のバイクがなくなったところで
世の中痛くもかゆくもないが、未だに「乗りたい」って人がいるから
あんなにクルマに比べ不便で割高なバイクが売られている。
それと同じでないの？「マニュアルが欲しい」って人がいる以上
何らかの形では残ると思う。

そんな漏れは大型バイク＆マニュアル車海苔

車なんて大中小の3車種だけでいいのに
何でアフォみたいに車種があるの？

人々が生活して行くため為・・・・・正解

社会主義国家なら趣味的な部分を無視できるけど
日本は残念ながら資本主義のサバイバル国家だから商売も勝ち抜かんと生きられんのよ
だから市場からまだ要求があるからアフォらしいとおもえるシステムでも造り続けなければならないのよ

ま　た　Ａ　T　限　定　君　か

　　　　　>>1　が　乗　ら　な　き　ゃ　い　い　だ　け　だ　ろ　ｗ




学校逝けよ。

安物のAT乗るくらいなら
安物のMT乗る

世の中からマニュアル車が無くなれば勾配のある高速や一般道を走るトラックが遅くなる
んだろうなぁ。











とか言ってみる。

どうでもいいがメーカーは
クラッチ付きのＡＴかＤレンジ付きのＭＴを開発しる！

運転めんどくせー
早く完全オートマになれ

>>10
MT乗らなければいいだけじゃないのか？

>>8
同意。人間のように先を見越してシフトできるＡＴが開発されない
限りＭＴは無くならない罠。
でもそれが可能なら本当の意味で｢自動車｣になってしまうのだがな(ｗ

トラックはＭＴのほうが使いやすい

>>7
安いMTにわざわざ金出してAT仕様を買うお前
どっちにしても貧乏君の悲痛

>>14
仰る意図を分かりかねます

脳内仁Ｄヲタが教習所で怒られて腹いせに建てたスレッドは、ここですか？

＞漏れも一応、マニュアルの免許持っているけど

最近こういう安っぽいウソが多いね（w
まぁパワーロスが無くて、MTよりシフトチェンジの早いATが出れば
迷わずAT買うよ。
最近のAT技術はスゴイからもう少しだと思うんだけどね。

漏れはマニュアルの免許を本当に取ったよ！
でもエンストばかりでｳｻﾞｶｯﾀ！
車なんて走ればいいんだよ、走れば！

>>8
どうだろう？全ての点でMTに勝るATなんて可能性もあるだろうし・・
人間には真似できない機械技？で便利な生活？
ピーク（出力でも燃料消費率でも）の100rpm間だけで運行や、段付き変速で言えば2〜3速相当を
毎秒数十回変速して、トラクションを得るとか。。。
まあ、良い方には逝くんじゃないかな？

クラッチ踏みたくないなら踏まなきゃいいじゃん

>>18
下手なだけでしょ。

ＭＴの方が楽しい！！
シフトチェンジの時の感じがたまんない！！

>>18
ＭＴ乗れない君はＡＴ限定と同じ。
走ればいいと言うが、本来走る資格の無い落ちこぼれだと言う事を
肝に銘じておけ。

>>1
自分の使いたいギアが自由に使えるっていいことだよ。

>>1は、教習所が体裁を繕うために
お情けで合格させてもらった連中の一人だと言う説に
パイオツ満タン

>>1
> でもエンストばかりでｳｻﾞｶｯﾀ！
普通、マニュアル車に乗ってる人はそうそうエンストしません。









と、釣られてみる。

>>24
赤帽が言うと説得力があるな(ｗ

>>23
ＡＴ限定以下でもいいんじゃないの？

この手のスレでいつも不思議に思うんだが、みんな本当にＭＴの運転が面倒だと
思ってるのか？
あんなの自然に手足が動いて普通だろ？
いちいち頭の中で「あ、シフトアップしなきゃ。次、ブレーキ踏んでクラッチ踏んで・・・
止まったから半クラで発進だよ〜、く〜、面倒くせ〜な〜。あ、回転合わせてシフトうぷ！・・・・と」
ってやってんの？

普段からＭＴに乗ってるﾔｼはいちいち考えて操作してないよね。
まぁ、雪道の渋滞はさすがにシンドイと思った事はあるけど。

自然に動く
AT乗るときいつも笑われる
左足ﾋﾟｸついてるよって

AT乗っても加速中はシフトレバー握る癖あるし・・・

渋滞の強化ｸﾗｯﾁは疲れるがな…
ノロノロならローorセカンドのままで
アクセルコントロールでなんとかなるが
停まる渋滞は嫌い。
Ｕターン渋滞で５０ｷﾛ……

>>31
頻繁に両方乗るとその癖無くなるよ。

>>29
その通り。手足が自然に動いてる。慣れれば誰にでも出来る事。
当然面倒とも思わない。
どうしても慣れない香具師、面倒と本気で思ってる香具師は道路に
出てくる資格無し。

渋滞と雪道は大変だなｗ
広島でもこの間大雪が降って、いつものように
交差点を曲がったら、2速でホイルスピンしますたｗ

>>23
何だよ？「走る資格」ってｗ

アーテーのアクスルコントロールの方がまんどいと思うのは俺だけ無いず

走る三角

>>36
「クルマを公道にて運転する資格」だと思いまつ。

こないだ､久し振りにAT乗ったら､駐車場で安心した途端､クラッチの
つもりで､ブレーキの角踏んでますた｡

一時停止でクラッチ踏んだつもりが
実はサイドブレーキだったってのは有名な話

久しぶりにAT乗ったら、ブレーキを左足で踏もうとしてたｗ


俺だけじゃないはずヽ(*｀Д´)ノ

アーテーにのる時は左あすでブレーキふみふみなので
クラッチとは勘違いすませんオリ

ディアマンテはATだと耐えきれず、クラッチが逝くぞｗ

>>42
オレも経験あるよ。久しぶりにＡＴ乗ったら左足ブレーキ炸裂！
幸い低速＆周りにクルマ居なかったから助かったが
高速＆周りにクルマが居たら…(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ま、結論を出すならば、>>1が自分の下手な運転を棚上げして、ＭＴ車を逆恨みしてるってだけで、
もう終了させてもいいんじゃない。１よ、くれぐれもその下手な運転で人様に迷惑かけるなよ！

また、この手のクソスレか・・・

秋田

１は運転自体が下手糞なんだろう？
普通の車が運転出来ないんだからナ！

>>42
左足ブレーキはないけど、コーナーで減速しようとして
思わずＡＴレバーに左手が伸びるのはある。
あとクラッチが無いことに一瞬パニくって
ブレーキとアクセルを間違えた。ヘアピンカーブで。

>>46
なんか>>1を応援したくなって来た(ｗ

>>1よ、ＭＴなんて慣れれば誰にでも出来る簡単な物なんだよ。
エンストを恐れずに繰り返し乗ってればいつか必ず手足の如く操れるようになる。
かく言うオレも無免の頃親のＭＴ乗ったら発進すらできなかった(ｗ
こんなオレでも教習所で一生懸命頑張って免許取ってその後ずっと
ＭＴ乗ってたら手足の如く操れるようになったよ。

ガンバレ！

＞かく言うオレも無免の頃親のＭＴ乗ったら発進すらできなかった(ｗ

って発言はイクナイ！

>>1
クラッチの横に足を置く場所があるよな？
その位置と、半クラッチの位置がほぼ同じだから、
かかとを足置きに置いて、つま先でクラッチつなげてみれ
結構簡単に半クラッチできるぞ。

もしくは足置きの高さを目安にして半クラッチ汁、ガンガレ！

エンストは恥ずかしい事だけど
その恥ずかしい失敗を恐れていたら
いつまで経っても上達なんてしやしない
エンストなんてやって当たり前
エンストが原因で加害者なる事は無いんだから恐れずにトライだ

ここはMTがうまく運転できない>>1を励ますｽﾚになりました。

>>1
それと走行中、トップに入れようとしてリバースに入ることはないから安心しろ

つーか、俺は卒検でエンストこいたけど
全然お咎め無しだったぞ
安全確認しよう体を乗り出した結果だからOK
後はよく練習しろと言われたよ

ずっと１なんだろ（ｗ

教習所でしか乗ったことの無いMT車を練習しようと思って
レンタカー借りようと思ったら軽トラ含めて全部ATしかないって。
教習所のペーパーコースだと高いしな

＞１
はげどう
面倒だね。いらねーよ。
MTなんてもんがついてると
馬鹿が調子にのってレーサー気取りで危険な運転しまくり。

>>57
それだ！！！！
>>1=『あの』>>277だったんだ？　　　　　納得。

>>19
まぁ今現時点ではトラックはＭＴの方がいいような気がするのよ、今は。
今後賢いＡＴが出たらトラックもＡＴの波が来るだろうね。
今でも一部にＡＴ車があるし。

それより大型トラックをＡＴ化したら、いくら賢いＡＴでもトルコンで馬力が食われて結
局遅（以下略

>>61
偉そうに語ってるが、馬鹿丸出し。
トラックのATが普及しないのはATの耐久性が明らかにMTに劣るから。

１はピザ屋の車を盗みましたが
MT車で運転できなくて捕まりました

>>62
そんな分かりきったことを今更言うなよ。
恥ずかしいﾔｼやな。






　　出　　直　　し　　て　　こ　　い　　

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042002178/13-15

>>59
レーサー気取りで危険な運転しまくりなのはＡＴの方だと思うが？
アクセルベタ踏みだけで加速するから運転上手いと勘違いしてる
アフォ多すぎ。とにかくＡＴは気軽(無意味)にキックダウンするヴァカが多い。
あと、お前>>62で店長の事馬鹿丸出しとか言ってるが、お前のコテの
ほうがよっぽど馬鹿丸出しだぞ(ﾜﾗ

>>60
『あの』>>277って某ラブラブスレに降臨した神の事？

>>63
ﾜﾛﾀ

マジで速い。踏めば走り出すからなｗ

>>63
漏れもﾜﾗﾀ。

>>65
粘着Uzeeeeeee!!

>>66
漏れのコテも十分馬（以下略

ATそのものに罪は無いが、DQNが注意力散漫になって余計な事をしやすい
のは確かだな。>>1みたいに。

自転車がＡＴだったらイヤだろうな・・・・・

それと同じで、ＡＴ車も意志に反して変速するからイヤだ

>>70
これは欲しいと思う。（もうあったっけ？）

>>70
自転車の変速付きよりも、電動ハイブリッドのほうがいいなオレは。

>>1
免許持っていても、MT運転出来ないんでしょう
運転出来ないんならAT乗ってりゃいいじゃん
ヘタクソ

MT車運転する機会がない

ＡＴで十分と思いながら一応ＭＴ取ったけど
ＡＴ乗る機会無くて、この前代車で乗ったら、変速が意志と反してて気持ち悪かった

今日びのATは自分で育てんとイカンからね。

>>74
定番の言い訳ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

.　　　　 ／　　,　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
.　/　　　ｲ/　　　 ` ` ､　　　　　　　　　　　　　　} 　 　
　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j　>>1はＭＴ卒業したｵﾔｼﾞだＹＯ。
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l　よってＭＴ派は容易に釣られないように汁。 　
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／
.　　　　　 ﾞ､"，,,､ -‐'," 　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　 ﾞ､”，，.. ,”　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
.　　　　　　　ﾞ, 　 　 　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

>>70
ママチャリはＣＶＴだろ？(ｗ

このスレ読んでるとMT擁護はヴァカばかりだという事が世間に広まる。
これは実は、MT批判派の深謀ではないのか、と最近思うようになった。
MT擁護がヴァカばかり、と世間に広めてMT乗りの立場を更に悪くしようとしているの
では
ないか、と。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041687877/
チドンより

ここでもチドンかよ

まぁあれでしょ。荷物運搬車以外の自動車がなくなったところで
世の中痛くもかゆくもないが、未だに「乗りたい」って人がいるから
あんなにバイクに比べ場所とって割高な四輪車が売られている。
それと同じでないの？「車が欲しい」って人がいる以上
何らかの形では残ると思う。

一人か二人で乗るなら、密閉されたスクーターにエアコン付けて二人乗りの三輪車とかにした方が、スペース的にも燃費的にも経済的。

最早車自体趣味の領域だろ。

>>80
しょうがないＹＯ。
一部の工房がＭＴ免許とって自慢する季節なんだから。
まあとにかくまともなＭＴ海苔はそんな事書かんでしょ。

ＡTのチャリあるよ。
トゥナイト２で紹介されてた。
あ〜、懐かしい。

ATのチャリよりトゥナイト２の方が懐かしい俺は・・・

>>64
わかりきったことさえ知らなかったお前はやっぱり馬鹿。

>>66
＞レーサー気取りで危険な運転しまくりなのはＡＴの方だと思うが？
ATはレーサー気取りですかｗ
ヒールアンドトゥなんかの技術を公道で試すのはMT乗り調子乗りの馬鹿じゃないのか？
スタートで必要以上に加速を意識してるのはMTじゃないのか？
AT乗りは車の操作なんぞに興味無いんでﾏﾀｰﾘ走ってるだけ。
中には操作に興味なさすぎてヘタクソなババアもいるがな。
それとてMTで調子にのって暴走してる馬鹿より万倍マシ。

>>86
まあ、落ち着けよｗ

>>86
粘着厨に最後のレス
分かりきったことやからいちいち書かないだけ。
そんなに一から十まで書いてほしいか？
おまい掲示板で遊ぶ素質が無いぞ。












ﾅｻｹﾅｯ｡

漏れも好きこのんでMTを乗ろうとは思わない

>>88
わかりきったことを書かずに、
間違いを書いているお前は、やっぱり馬鹿。

ATしか乗れない男って身体に障害でもあるの？

>>91
君は頭に障害あるの？

＞店長
馬鹿は相手にしない方がいいよ。
遊んであげてるんならいいけどｗ

ATしか乗れない男って体育の授業は見学だったの？

だいたい、AT免許の奴がこの板に来てるのか？

AT免許なんて車に興味のねえ、女が取るもんだろ。

>>93
半分遊んでたけどあまりの粘着っぷりで笑ってるところでつ。

>>粘着
どこが間違ってるんだ？
ほれ言ってみれ、粘着厨。

あと駄レスしといてageるなカス。
お前はずっとロムってれ。

MT免許持っているけど、普段はATしか乗らないからMTの運転の仕方なんて忘れてしまったよ。

88 ：ﾍﾙｰｽ雇われ店長＠Ｓ-ＭＸ海苔 ◆wqSMX/k7Xw ：03/01/08 20:19 ID:qp5vsOKt
>>86
粘着厨に最後のレス

↑
ﾜﾗ

＞どこが間違ってるんだ？
＞ほれ言ってみれ、粘着厨。
↑
矛盾してる（ﾜﾗ　　低学歴って怖いですねｗ
↓
＞お前はずっとロムってれ。

>>97
ディーラーに逝ってＭＴの試乗車に乗って感覚と取り戻すのはどう？
コーシーも飲めるしｗ

漏れはごくまれに逝ってまつ。

>>94
そういうやつが、ランエボとかインテRに、よく乗ってます。

>>101
禿どう。
ひ弱そうな奴に限って、車だけはと思うのかね。

>>100
いきなりそれやってエンストとかすると恥ずかしい･･･

たしかにMTマンセーな奴にろくなのいない

>>100
それもいいかもね（ｗ
でもディーラーの車だから気を付けて運転しないと・・・

>>ＡＴ限定帝王
矛盾？



(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

もうスレ汚すなよ。
しつこ過ぎて面白く無くなったし。

>>103
そもそもディーラーに練習とか言って行くのが、
人としてできないと思う。

>>104
"くるまにあ"だから仕方ない。
ほかに趣味あったら、ＡＴ選ぶだろうし。

マニュアル乗用車はイラナイ！

>>106は目がいい？鼻がいい？

>>103
漏れは半年ぶりのＭＴにインプを乗りに逝って見事にエンストしたｗ
その後は普通に走れたけど。

>>105
しかしＴヨタディーラーに逝くと営業に粘着されるので注意。

>>104
MTが運転できることが自慢なんてロクなもんじゃないよ。
俺はMT運転できるし、バイクも大型まで持ってる。
だからと言ってねぇ。別にねぇ。

↑シャクハチ

不慣れだからとバイクの２スト小排気量１２５までをエンストさせてしまうのは
仕方ないと思うが、

車をエンストさせるなんて。。。

意味不なのが数名････････

まぁいいや。

結局ＭＴ乗りたいﾔｼは乗ればいいだけだ。
要らないこともないだろうし。
何処ぞのＡＴマンセーなコテが何を言おうがそれは変わらんだろ。

漏れは今はＡＴの方が楽だからＡＴ車海苔やし欲しい車にＭＴ設定が無かったし。

ちなみにバイクの大型免許を持ってても自慢にもならないしｗ

>>114
足が衰えてるんだろう・・・
年寄りは足腰から衰えてくるって言うしな。

>>114
煽りやなくてマジで聞くけど、バイクでエンストするﾔｼて居てるのか？

クラッチ操作が手だから足でやる車より少ないと思うんやけど。

>>115
もしあんたが糞なら、目がいいか鼻がいいか聞いてんだよ。

>>117
TZR１２５あたりにでも乗ってみろ。

>>118
だから意味不。

>>119
漏れは普段汚いＮＳ-１（イジって100ccになってるけど）とくに何とも思わんかったからな。
ＴＺＲ１２５は乗りにくいのか？
乗ったこと無いから分からん。

>>121が言葉足らずだった。

ようは汚い100ccにボアアップされたＮＳ-１に普段乗ってるってことだ。

>>121
パワーバンドが５５００〜８０００
ミッションはクロスしてるし、性能曲線みりゃーわかるが
下はスカスカ、そのくせクラッチは軽い。

だから、初めて乗った奴は必ずと言っていいほどエンストさせる。

車なんてどれも下からトルク出てるし、エンストしねーだろ。
少なくとも俺は教習所でエンストさせた以外は、エンストさせたことない。

>>117
少ないと思ってるぐらいだから、居るんだろうな〜。
>>120
目糞鼻糞を・・・

車のスポーツカーもピーキーなエンジンにしちまえばいいんだよ。
下はスカスカにしてしまえ。
安易にMTを選ぶ奴が後悔するほどの硬派な乗り物にすればいい。

>>123
バイク好きでもある漏れが気になるバイクだなｗ
ってか、それは国産のＴＺＲか？それともイタ車のか？

>>124
目糞鼻糞を・・・・笑う？

漏れ定時制工業高校卒だからことわざっぽいの知らない。

>>121
その小汚いＮＳ−１に乗れば
バイクのすべてを語れるのか？
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>126
国産（９２年式だったかな）
解体屋で５万で買ってきて、ノーマルパーツのみで
サービスマニュアル通りに仕上げた一品。

いいタマなさそうだからやめとけ。
タイホンダの２スト買うほうが無難。

>>128
その一台で？
つまらん煽りは要らんぞ。
ちなみに原付からリッターバイクまで９台持ってるけどそれでもすべては語れん罠。
外国モンに乗ったこと無いしｗ

>>129
そうか。いいタマ無いのか。
まぁ今度バイク屋に足を運んでみる。

ちなみにタイホンダだとＮＳＲ１５０か。
けどこれじゃ原付二種にならんか・・・・

>>131
いいタマ無いけど、安いから金をドブに捨てる気で買うというのもあり。

タイホンダだとLS１２５というのがある。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041995424/61-64
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042002178/13-15
全然違うところに同じような事書いて同じようなツッコミ頂戴してるのな。
どう考えてもそこまで頭が回ってなかったろ。

>>133
なんか感動した。
お前はある意味天才。

>>133
別に頭が回らんわけでは無いけど？
そんで何が言いたいか分からんからこれ以上は放置させてもらう。
仕事しながらＫ帯でレスするのはしんどいし。

>>134
どちらかというとＴＺＲの方に興味がある。
休みの日に久々にバイク屋に逝ってみよか。

ていうか、漏れ外国モン乗ったことあるな。
というより所有してたな、２ヶ月だけｗ
アプリリアのＲＳ１２５だけど。

　

うちのじいいさん、ＭＴしか乗れないんです。
勘弁してください。

277ﾏﾃﾞﾉﾋﾞﾙｶﾅ
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

帝王と店長がいつのまにか仲良くなってるｗ


平和だ。

>>139
同類だからね〜。

最近さあ、ミニバンとかワゴンとか高級セダンとか、大半がMTの設定ないよね。
歳くってから乗る車が無いなあ・・・。
とりあえずRX-8あたり買うか。

>>138
ＴＺＲあたりから何故だか急変。
まぁ平和のほうがいいけど。

>>139
同類か？
漏れは禿げしくＤＱＮの部類に入るみたいだけど。


で、スレ内容の話なんだけどやっぱＭＴも必要に一票。
たまに乗りたいときもあるし、何より貨物車（ハイエースぐらいの）でＡＴは
遅くて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
実家の大阪から名古屋まで引っ越ししたときにレンタカー屋でＡＴのハイエース借りたけ
ど、バイク一台に少量の家電品に衣装ケースを積んだだけで名阪国道を走るのに必死だった。

しかもベタ踏みで120�`、トラックに煽られるし・・・・・

ヨーロッパの一部は身障か老人しかオートマに乗らない
お国柄そういうとこもあるのでMT全滅は不可
現に現行エスティマのMT仕様車あるらしいし。

日本人がそっちでレンタカー借りる時MTしかないので日本人が恥じかくことが
よくあるそうだ。
オートマしか乗れない身障者ってね。

ＭＴ限定免許なんでつ。

>>143
エントリーカーあたりはMTしか無い日本車も多いよね＞欧州
フィットも日本:ATだけ、欧州:MTだけって売り方してたし(最近CVTが追加された)
まあ、日本国内でそのへんMT設定持つ余力があるのはトヨタぐらいかもね・・。

AT乗ったら眠たくなるからMTしか乗れない俺

>>143
昔は日本でもAT＝障害者用の車だったのになぁ
近所に1台しかなくて、足の不自由な方が乗られてたんだけど
凄く珍しかったから印象に残ってる
さすがにこれだけ普及した今はそう思わないけど、やっぱATには抵抗ある
健康に動く左手と左足がある以上、マニュアルに乗り続けたい・・・

>>147
いいこと言った！！！

>>147
健康ねぇ〜・・・

>>147
ｿﾚﾀﾞ!

っていうか、AT乗ってる香具師は楽だからとかいうが
たかが左手コクコク、左足フミフミするだけのことが
そんなにめんどくさいか？

>>150
ATに比べれば面倒でしょ。
面倒かどうかなんて比較の問題だからな

前の車についていくだけだから、アクセル・ブレーキがめんどくさい。

後席に座るだけだからどっちでもいい

渋滞のない田舎モンはMTでよい

>>154
田舎の幹線道路ほど渋滞はするものだろ

>>1
そろそろ終了していいですか

>>156
(・A ・)ｲｸﾅｲ!

>>154
ど田舎ね。

乗用車保有率が高いので、幹線道路が混む。特に休日。

>>159
さいたまとか？

AT車も、２０km以上ぐらいになると、マニュアル車より疲れないか？
両方乗ってるのだが、常々そう感じるのだが、どうよ？

AT海苔？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ＡＴ海苔って、ＭＴで坂道発進が出来ない＆自身がない香具師
ばっかなんでしょ？(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

オォーーーーーン！（坂道バック状態）キキキキーーー！！！



みたいな。

>>162
本気で釣り？

AT海苔？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

MT乗ってて、パワーウィンドウやオートドアロック、エアコン等を
装備してる馬鹿は死んでください

パワーステアリングもいらないだろ。

>>165,166
ﾋﾟﾝﾄﾊｽﾞﾚ････

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>166
キミハマダパワステノナイクルマニノッタコトガナイノダ。

モノスゴイフルイクルマデ、ホントウニパワステノナイクルマニノッタラ、ソンナコトハイエナイハズダ

ＭＴ海苔で、時々会社のＡＴ乗る者です。

ＭＴは両手両足使うからいいんだけど、
ＡＴって右半身しか使わないせいか、妙に右半身が疲れるんだよね。
左を使わないせいで右の疲労が強調されてるんだと思うが。
そんな香具師は漏れだけかなあ。

パワステの無い車は、本当の意味でのパワーステアリング。パワーを込めないと切り返しは地獄。

手漕ぎ
重ステ
エンヤコラ・ウインドウ

>>170
いや、わかる。
漏れは右足の関節が痛くなる。普段はアシストもないクラッチ踏んでるのに
左足は痛くなんてならんぞ

ＡＴは確かにラクチンだね。特に長距離走る時とかさ..
でも、やっぱり漏れはＭＴ派かなぁ。
精密機械を操ってるっていう感じがする。

つーか、乗りづらいな。ATが。

MT海苔ですが､たま〜にAT乗ると信号等で停まる時､MTの感覚で無意識に左足が動いてしまい､フットレスト蹴飛ばした事多数有ります｡(w

コラムMTのつもりでワイパーレバーを折りかけたことがある。

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ＭＴが古くて、ＡＴが新しいと考える人は、どのくらい居るんだろう・・・・

逆に、ＭＴの方が先に生まれたのだから
ＭＴの方が進化している・・・と考える人は、どのくらい居るんだろう・・・・

ＭＴもＡＴもミッションが生まれてから進化してきたのに

ＭＴの進化は止まっているような。悲

MT乗ってる奴らは自分がかっこいいと勘違いしてるだけやないの？
あんなもんあほでもできる。
ただATしか乗れへん奴に見せ付けてるだけやん。
そんなに機械まかせにするんが嫌やったら自分の足で歩け。

　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /￣￣/ヽ::::::::／　　o
　煽　　た　　戦　|￣ﾞヽ､　　　　　　　 |　　　,,-─'''''""""￣,,-ヾ､ｌ|￣￣"''ｌ"　||::::::/ 　|／
　り　　っ　　 闘　ヽ､;;;;:::::ﾞヽ､　　　　　|　　/　　　　□［二］�兩_ヾ||　　.┌┤　 ||::::|　　|／
　め　 た　　 力　　|　ﾞ'''ヽ､::::ﾞヽ､　 |　 .ｌ .|　 「Ｌ［］‐'":;;-‐''ｌ￣　 .||.　　 |::::|　　||::::|　　　　o
　・　　の　　 ・　　　|　　 　 ﾞ'o､;;;:ﾞ'':|　ｌ .|,|,,,-‐､o‐'∧__∧ノ口<ｌ　||　　 |::::|　　||:::::|　　|／
　・　　５　　　・　 　 |‐-------‐' ﾞ''' ､-'' | ヽ、　 （　　　 ）　　 　 ||　　 |::::| 　 ||::::::|　　|／
　・　　か　　 ・　　　|　　　　　　,,,,,,,　　　 |　,,,,￣ ( >>181）＜ｌ　　.||　＿￣|　 ||::::＜
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カメラとか腕時計でもマニュアル式やゼンマイをこき下ろす輩っているんかなあ。
趣味や好みにあれこれ文句たれるやつの気が知れん。

>>183
親の影響が大きいんでしょうね

　,l　　　　　　　＼　　　　ヽ
　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
　|　 / | |. i　 |.|| i.|ヽ |､ | ', 　 i　 i
　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
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l |/;:=ニ|i　 l |　　 /rj:ヽ＼ i　　l i　l
' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|
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　(つ`''"　　　　､　　//// /;:i |　| !. |
､////　　　　　 '　　　　　/,ノi,　　 i. |
､,ゝ、　　　　 , ‐-　　　　/　　 i |　 |. i 男のコなのにAT限定だなんて…嫌いです!!
　| lヽ、　　　　　　　　／　　　 | i　 |　!
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| l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃i:|'i　i |　|.i |i　| |i
i l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,/ | /ﾉi　i. ! il　i |i
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そもそもATの部品もAT車もMTのトラックで運んでいる現状からすれば

･自家用車としての議論の余地はともかく｢この世｣には必要。
･1は自動車製造の流れも知らない知らない無免厨房並のバカ。
･1は自分の好み=世の中の需要と思っているひきこもりバカ。

ＭＴ車を普段乗っているならこれが当然になるのでなんとも
思わない、これがＭＴ乗りの大半。ＡＴの良さを理解せず、
ＡＴを悪く言う奴が多いのも残念、こういう連中はエンジン回転数上げる
ことにカッコ良さを感じる俺とは違う感覚の持ち主が多い。

ＡＴとＭＴは運転と言う作業のごく一部の操作が多少違うだけで
議論になることでもないと思ってる。俺はＭＴ派。

>>187
あんた本当の車好きだね。

自転車にも乗れないオレだけどＡＴなら…
ＡＴだったら乗れるんです！

>>187
＞エンジン回転数上げることにカッコ良さを感じる俺

この部分は釣りですか？

>>190
わかりにくい言い方になってしまったな。
俺は市街地で空ぶかしするような連中がいることを
さりげなく批判したつもりだったがな
スレ違いにならないようにしたのだ。
しかしＡＴもＭＴも両方上手に乗るってことが一番大事であって
どうして一部の人は批判を持つのだろう。

>>189
最近のママちゃりはＡＴがあるみたいなので、これなら乗れますか。
速度だけでギアが決まるみたいだから、ＭＴ海苔のオレはもちろん
セミオートマを選んだけどね。１ー２ー３っと。

日頃からMTとATの両方を乗ってる折れとしては、正直どっちでも(･∀･)ｲｲ!と思う。
ATは長距離の移動が楽で快適だと思うし、MTは車を自分で操作する楽しさがあって
クラッチの操作とかギアチェンジがめんどくさいと思ったことは無い。

結構MT好きやMT海苔っているんだね〜

ekワゴンの３速でええだぎゃ

MT糊必死だな　ぷ

細々とがんがっております…鬱

MTのがクルマを操縦するのが面白いぜ！
なるべく自動機に頼らず、自力で操作だ！男はMTだぜ！
年老いたジジイだけがATに乗ることを許されるのだ。

女はラクを選びたがる生き物だからATに乗りたがるのも仕方ないけどな
男はラクより運転する喜びを優先せよ！　ﾁｪｽﾄｫ！

ＭＴに乗ってるヤツはＡＴ車も運転できる。
･･･が、ＡＴに乗ってるヤツはＭＴ車を運転できない。

200AT

強盗をするのにMTは必須なもので・・・

走行性能において優れてるMTを叩くAT乗りが間違ってる。
そういうヤツがいなくなればMT乗りだってAT叩きしないだろ。
悔しかったらMT並のブレーキングしてみろ(w

ATやトラクションコントロール、将来的には例えばフルオートカーに至る
自動操縦技術の発達で、「自分で操る楽しみ」が薄れていったら、
ある時点で、俺はクルマを趣味だと言うのはやめるだろうね。
クルマに乗らなくなることは無いだろうけど。

MTがなくなるってのは、その第一歩。
俺は頑固にMT車に乗っていたい。


まあ、モーターが駆動力になったら、どうしたってMTは消滅せざるをえないんだが。
そのときにはその時の、あたらしい楽しみ方が出来てるのかなあ。

FTF

ファイナル タクティクス ファンタジー

（＾＾；

今はＭＴの良さに気付く前にＡＴの楽を知ってしまうもしゃあないか。

>>193
禿同
自分の車はMT仕事はATだけど、MTはやっぱり面白いし
ATはATで楽だしね。
どっちもそれぞれいいところあるもの。

重複ｽﾚﾊｹｰﾝ…
力が分散されて祭が起き難くなるのが…(鬱

ＣＶＴ最高！

足踏みパーキングブレーキはコワヒ。
タイヤが白煙を上げて鳴いた鳴いた。（w

ヨーロッパの同僚に、ATなんか老人とハンディキャプの乗る乗り物だといわれたことがある。
文化や交通事情の違いは有るけど、ヨーロッパではMTが多数派。
日本は渋滞の多いせいでAT主体になったのでは？

縦置きエンジンのMTはシフト操作するだけでも快感を感じるよ。
乗ったことの無い人にはわからないだろうけど。
それと、MTもシフトのフィーリングの他進歩してますよ。

MTに乗ってるならパワーウィンドゥ、オートエアコン〜〜を言う奴は
釣りと思うが、本気なのかな？
運転が好きなだけで、窓を開け閉めしたり、空調を適切にするのが
好きなわけでは無いんだが･･･

AT乗りはそんなに楽をするのが好きなら、車に乗って移動するのなんか
極力止めて家で寝てろってのと大して変わらん気がするな。

俺は俄然ＭＴ派だけど、ＡＴも乗っている奴らの好きだから･･･良いんでない？
スポーツカーでＡＴはちょっとアレだけど、ＶＩＰでＭＴってのもアレだと思われ。

ＭＴ車なのになぜかオートクルーズが付いてるオレの車…

>>214
あはは。確かに！
俺は見かけや音をスポーティーにしてATって奴は、文字通り忌み嫌っているが、
爆音VIPが小気味良いシフトダウンでコーナーをすべるように走り抜けていくところを
想像すると、ｶﾅ〜ﾘ笑えるな。

>>215
もしかして・・・ソアラ？

この前、友達と知り合いの女の子２人の４人で遊びに行ったんだけど
そのときは俺が車を出したんだよ。某ＭＴ車ね。
それで行き・帰りと俺が運転してたんだけど、すげー眠くなってきて
友達に「死にそうだから運転代わって」って言ったら「ＭＴは無理」とか
言うんだよ。そいつは普通に免許取ってるはずなのに・・・
しょうがないからちょっと仮眠させてもらってその日は帰ったんだけど
数日後にその友達は女の子にメール送っても帰ってこないってぼやいてた。
かっこ悪い奴じゃないんだけどねー
友達にＭＴ乗りがいるやつは運転できるようにしないと人間関係も（略

正直、どうでもいい

今のATは
オートマチックというよりもカッテマチック。

>>212
その同僚が日本人かヨーロッパ人かはわからないけど、どこにいっても
ほら吹きのＭＴオタはいるんだね。

質問です。ずっとMTで来ていてATに最近変わったのですが、何と言ってもエンジン
ブレーキが利かないのが怖い。MTみたいに頻繁にシフトダウンしていてATミッションは
大丈夫でしょうか？

>>221
いや、ほぼ事実やね
欧州でレンタカー借りようと思ったらMTしかなかった
若いネーチャンも年食ったオバチャンもみんなMT
ATなんか乗ってる奴はほんとごく一部
日本がATマンセーなのはアメリカの影響
が、アメリカにATが普及したのは広大な国土と大排気量による理由もある

日本は欧州と同じで狭い国土に小排気量なんだからMTが合ってると思うんだが・・・

欧州は車発祥の国だけあって、車に対して「移動する道具」
という考えの人が多い。
日本人のほとんどは「移動する部屋」

ＡＴ率３�l＠イタリア

ｲﾀﾘｱﾆｲｹボケ

どうせ燃料電池になるんだから変速機なんて無くなるよ

イタリアではＡＴ車のことを「おもちゃ」と呼ぶ。

日本ではＭＴがマニアのおもちゃか貨物車って扱いだよ

民意が低いからな、この国は（ｗ

イタリアのほうがダメ国家だろ

イタリア南部は治安最悪でつ

日本よりは生活をエンジョイできる国だけどな。

マフィアとスパゲッティのイメージしか無いな

手工芸品ともいえる車メーカーがあるじゃん。

カルチョとフェラーリの国

北朝鮮と国交がある国。

いずれ日本も・・・

あげちゃえ♪

ヨーロッパは２Ｌクラス以上でもＭＴが多いということなのかな

ヨーロッパではMT対ATなんかしてない。

マニュアル車いらないとか言ってるやつに限って
自分で考えて行動できないマニュアル人間

彼女がこんな人気だったとは！
ＲＡＢ（青森放送）時代から大ファンだったんだよ。
あの美貌と、ちょっとクセのある声に。

夕方のローカルニュースでは交代で天気コーナーをやってたんだ。
ＲＡＢラジオではパソコン入門者向けの番組やってて、｢クリック！クリック！｣
て連呼してたっけ・・・。

しばらく見ないなーと思ったらＮＮＮ２４（地上波）でニュース読んでるんでビックリした。
がんばって欲しいね。

ＲＡＢの女子アナって実は美人揃いなんですよ。もちろん彼女が１番だったけど。

日本のメーカーが、欧州に輸出または現地生産するときは、
ＭＴ＆ディーゼルは必須ということになるな。

ＭＴでヂーゼルのハイエースバン乗ってるけど
べつにどうと言うことはないな。
ＡＴじゃ走らないからＭＴな訳で
十分な動力性能があればＡＴのほうが良いに決まってる。

走行性能を求めない人や車にとっては，MTは無用の長物。
というか，猫に小判。
MTでなければできないことが高性能車や上級ドライバーにとっては，明確に
存在する。これを理解できない奴は能力がないと思ってあきらめよ。

>>246
他にも、燃費が良くて価格も安いという特徴がありますよ。
お忘れなく。

>>247
ところが，残念なことに今後登場する車はおそらくMTの方が高価。

>>248
カローラとか？

>>246
＞MTでなければできないこと

具体的に説明せよ

ロールスロイス（またはベンツでもいいか）が最高と思っている人はAT向き，
フェラーリが最高と思っている人はMT向き，と簡単に分類できる。
フェラーリがもしATでドライバーの意志にダイレクトにレスポンスしないものだったら，
泣けるぜ。ただ，F1のようなセミオートマだったら許せるかもしれない。

>>250
H&T

>>250
理解できない奴はあきらめよといったはずだが。
まあいいか，シフトロックドリフトや，高回転パワーバンドにおける
クラッチミートなど。まあ，君には無縁のものだね。
おまけ：ATシフトダウン時のレスポンス遅れは致命的。

>>253
で、シフトロックドリフトってどこでするの？

>>254
コーナー手前。君には関係ない。一生ATと暮らすんだな。

>高回転パワーバンドにおけるクラッチミート

町糊で必要か、そんなもん？
レスポンスがどうとか、どうでもええやん。
車なんか動けばいいんだよ。

>>255
いや、そういう意味ではなく
公道でドリフトするの！？
ということ。

公道なら私もあなたと出くわす可能性があるわけだから
まったく関係ないわけではない。

危険運転致死傷罪で逮捕される前に
サーキットへ行きましょうね。

ヨーロッパではMTが多数なのは確かだけど、もともと機械的なもんが
すきな国民性なんだよ。
電子式(ファジーとか)をあんまし信用してないというか。
そのおかげで電気関係は日本、アメリカに比べて弱いけどな。

>>258
ヨーロッパに比べて、日本はＡＴ車が多いのはなぜでしょうか。不思議です。

>>259
ヨーロッパは一般道でも速度は速く，運転手，歩行者ともに交通安全の意識が
高い（日本でいうゆっくりとというのとは違う）。互いに事故が起きると死亡に
つながるとわかっているので，相手が止まってくれるだろうなんておめでたいこと
は考えない。そこら辺のおばちゃんでもかなりのドライビングテクを持っている。
英国の２階建てバスの運転手試験ではサイドターンで180度スピンさせなくては
合格しない。

日本はアメリカナイズされたので
今後もＭＴは減るばかりです
諦めましょう

サイドターンで思い出したけど，AT車ってサイドブレーキが足踏み式のが多いね。
公用車ならまだしも，自家用車でコントロールの手段にサイドブレーキを使う
という技をメーカーが封印してしまった。といっても大多数の人は何をいっているのか
わかんねーだろうなー。

ハンドブレーキなんて邪魔なだけだしな

走行中にサイド引くのはＤＱＮ。
車が傷むだけ。

>>258
出来のいいATが育たなかったこともありますが、渋滞や変速の頻度にも
関係があるでしょう。ATが「身障者用の装備」という意識も大きいことも。

>そのおかげで電気関係は日本、アメリカに比べて弱いけどな。
はウソになると思いますが。

>>259
日本は電化製品でも何でも、国内で多数の企業が同じ用途の商品で激しく競り合う
世界的に見れば妙な商慣習がある国ですからね。ATも複数社で競い合われた結果、
燃費面や変速ショックの点で充分進化したと思います。実用的になったことに加えて
"自動"という言葉に"ロボット"同様、抵抗を感じない国民性も、普及の背景にあるでしょう。

ただ悲しいかな国民性なのか、カイゼンは積み重ねられてもカイカクは出来ずに
MTベースの自動変速を手掛けるメーカが出てきていないのは残念です。

また日本でも渋滞が茶飯事になったことがAT普及を押し進める原動力になったと思いますが、
皮肉にもAT車の普及が、渋滞の早期解消を妨げてしまっているという側面もあると思います。

また、この手のスレか・・・。
もういいじゃん。
ＭＴがいい人はＭＴを、ＡＴがいい人はＡＴに乗れば。
ＭＴにはＭＴのよさが、ＡＴにはＡＴのよさがあるわけだし。

>>266
MTベースの自動変速はなかなか難しいんじゃないかな。
先代M3のSMGとアルファのセレスピードの経験があるが、
どちらもフルオートモードはロクなものじゃなかった。
あれならトルコンのほうがはるかにいい。

日本のメーカーも当然開発はしているだろうが、
商品化できるレベルには至っていないのだろう。
というか、トルコンの進化が目覚しいから
あまりその必要性も感じないし。
どうしても自分でシフトしたいという人はＭＴにすればいいわけだし。

この手のスレは立て逃げなんだよなー>>１
もっとも、怖くて出て来れないだろうけどな(ｗ

>>266
NAVI5をわざとシカトしてるのか？

>>270
今でもいすずのトラックやバスには載ってるよね。

>>270
技術的な見世物的のような位置付けで、すぐ乗用車から消してしまったでしょう？
カイゼンが無いのは駄目ですね。乗用車ではコストや重量の面でもATに替わる
メリットが無いように思えます。

商用車で改善してるのでは駄目なのかい？

高コスト前提なら、いすゞは良い仕事してきたと思いますが。

少なくともMR-SのSMTレベルの安く小さいモノが、国産でも
いろいろ出て欲しいですね。

自分のできないこと，より優れたもの，難しいもの
を排除したいという気持ちはよく分かった。

>>262
AT車の足踏み式サイドブレーキでもサイドターン出来るな。
解除レバーを引きっ放しにする工夫をすればね。

>>262
最近の足踏み式パーキングブレーキには、解除レバーの無いものもあります。
解除するには、もう一度ペダルを踏まなければならない。こういう車の場合、
どうやってやるの？

間違えた！277は276へのレス。

>277
確か走行中は踏んでもロックできなかったはず．どうなってるのかはわからんが．
（踏んだら効くことは効くが，足を離せばペダルも戻るはず）

ＭＴは必要なんだぜ

ネットでキャッシング。

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いつもうざくて、大変申し訳ございません。

世の中ＭＴ運転できない人がずいぶんたくさんいるんですね

>>282
運転する機会がないというか、必要ない。
オートマ車で十分。

核爆弾が近所におっこったら強烈な電磁波で電子制御の車がぶっ壊れまつ。
よって自分はマニュアルにこだわりまつ。
あとオートマって運転が楽すぎて眠くなるんだよね。眠気防止のためでもある。

>>282
出来ないというより自家用車でMTの必要性がなくなってるだけなんだけどね。

>>284
ＭＴ海苔は馬鹿だと思われるとイケナイので一応突っ込み。

「ＭＴ車だって電子制御壊れたらエンジン動きません。」

車のブレーキがオイル漏れ効かなくなって
台車でＭＴ(アルト)久々に乗ったけど軽でも楽しかったな

>>284
墓穴ｗ

ＭＴ運転できないのとＭＴが必要ないのとは別の話ですよ。
運転免許持ってるのにＭＴ運転できないのって恥ずかしくないですか？

じゃじゃじゃ、じゃかーしーわい！>>286-288
わしゃ電子制御じゃない旧車に乗ってるんじゃい！（脳内で。

オートマ車でシフトアップの寸前にアクセル離してマニュアルっぽい
排気音を楽しんだことがあるヤシがこの中にいる！

今>>289がいい事言った。
『いざ！』と言う時運転出来ないのは格好悪いですよ！

このスレに来てる奴の中で、普通に動かせた上で必要無いと言ってる奴がどれだけ居る事やら…

非力な車をキチンとパワーを出して走らせるにはMTは絶対に必要。
不必要なのはむしろ、ATで生じるパワー不足を、より大きな排気量のエンジンで補っている車。

>>292
良いこと言った！

どっちでもいいじゃん。
好きなほうに乗ればいい。
僕はＭＴに乗っているけどね。

すなわち、国産のコンパクトカーこそＭＴで乗るべきだな。
ビックセダンはマターリ乗るからＡＴで充分だもんな〜

どっちでもいいじゃん。という奴はたいがいAT限定or無免許

>>295
そう、折角安さが最大のウリの軽やコンパクトカーも、ATだったら台無し。
安いのがいいんだったら、面倒くさがらずにMTを選ぶのが正解でしょ。
MTをどうしても運転できないなら仕方ないけど。

大人な意見ですな＠＠＠
でも俺はＭＴ派。

>>291
普通免許持っててＭＴを動かせない奴などいない
ウマイかヘタかはまた別問題だけどな

300速

ブン回して乗ってこその小排気量。

>>299
漏れの姉貴は普通免許のくせにMT車が運転できませんがなにか？
つーかそんな奴いっぱいいる。

とゆーか、免許だけでも普免とっとけばいいのに、健常者であえてAT限定免許を取得する理由はなに？

ひねくれ以外に他ならないでしょう

>>302
それは長年乗っていなくてコワイというだけだろ
いざとなったら乗れるよ
>>303
ATしか乗ることないと思ってるからだろ

免許取得後、とりあえずＡＴ車乗ることが決定してる奴はＡＴ限定で良いんじゃない？
俺の知り合いのＡＴ限定免許の奴（男）は始めＡＴばっかのってたけど
知り合いに旧車・商用車マニアが多かったためにいつの間にかＭＴを乗れるようになった。
必要に迫られない限りＭＴ取らなくても良いと思われ。

そんなにAT限定を卑下することねーじゃん。
MTの方が格好ｲｲ！とか偉いとか思い込むのも勘違いだろ。
俺は普段は自分のインテ尺でﾊｧﾊｧ逝ってるけど、
近所や遠出で乗る嫁のレガGT-Bでも十分ﾊｧﾊｧできる。

↑インテ尺はMT、レガはATね。

他人に運転されたくない人はMTがいいだろう。もっともそのうちMT難民が
さわらせろーって押し寄せてくるか・・。

大体ATだったらどんなすごい車に乗っていても、緊急時なんぞに免許取立
てのドキュソでも何とか動かせてしまうわけで、なんか癪だ。

>>307
GT-Bのが排気量もパワーもあるじゃん。

>>309
免許取立てのＤＱＮに愛車を運転させたくありませんね。

両方所有したがATは燃費悪すぎ。
よって漏れはMT。

まあ、何を言っても
もうすぐ燃料電池車になって
ＭＴもＡＴも消えるわけだが。

>>313
・・・・・・・・・・(ﾟДﾟ)・・・・・・・・・・ﾊｧ?

>>313
付け加えで、電気自動車とかな。
たぶん数年後には、車社会は様変わりしてるだろうし、
もうﾐｼｮｰﾝ形式の車なんて、稀少になるんじゃない？

数年では何も変わらないよ。

好きな奴がいるからMTがあるんだろ？
それ以上それ以下のなにものでもない

車ってのは生活の必需品（？）としてだけではなく
趣味としても存在意義がある

>>317
それは同意だ。趣味ってのは大きいな。
マニュアル車の需要が、少なからずあるから
企業も少数だが生産する訳で。

>>313
電動ラジコンじゃあるまいし・・・ﾜﾛﾀ
燃料電池が普及する前に新たな化石燃料が出てくる可能性もあるぞ。メタンハイドレードとか。

というかATが普及してるのは日本とアメリカだけなんだよな。
とりわけ日本のAT普及率は世界トップ。
日本は車文化が未熟だから、間違った乗り方走り方をしてる人間が多すぎるよ。
そういうのを勉強する意味でMTは役に立つと思うよ。

ATばっかり乗ってるとMTに乗りたくなる。MTばかり乗ってるとATが恋しくなる。
MTの方が燃費がいいってのは痛感するね。

>>319
＞ATばっかり乗ってるとMTに乗りたくなる

これは基本的にＡＴ派の俺でも思う。
複数台所有できるようになったら
１台はＭＴにしたいな。

>>266
＞また日本でも渋滞が茶飯事になったことがAT普及を押し進める原動力になったと思いますが、
＞皮肉にもAT車の普及が、渋滞の早期解消を妨げてしまっているという側面もあると思います。

この部分の説明　ｷﾎﾞﾝﾇ

>>321
どうしてもブレーキを多く踏みがちになるから
それがさらなる渋滞を引き起こしている、
ということが言いたいんじゃないの？

>>322
解説サンクス。納得。

>>321
本来運転ヘタなやつでも気楽に運転する＞AT
↓
ヘタクソな車が増える
↓
道がヘタクソで一杯になる
↓
渋滞
↓
ﾏｽﾞｰ

↓
ﾏｽﾞｰ
↓
大気汚染＆温暖化
↓
海面上昇
↓
日本水没

↓
日本浮上
↓
朝鮮半島沈没
↓
ｳﾏｰ

漏れはＭＴ海苔だが、スピードだけなら最近の出来のいいＡＴには
負けると思う。
プロでもない限りね。
ただそれを補って余りある楽しさがＭＴにはあるよ。
それにＭＴは女受けが驚くほどいい。

俺はＭＴの免許もってるけど教習所ではひどい運転だったよ。
当然楽しくもなかったし。だからＭＴ車なんて二度と乗らないと思ってたよ。
でも、実家に帰って親のＡＴ車をもう４ヶ月ほど乗ってるけど飽きた。
なんかつまらないんだよな。アクセル、ブレーキの繰り返し。
ＭＴには二度と乗らないと思ってたし、車買うなら絶対ＡＴって決めてたけど
今買おうとしてる車はＭＴなんだよねｗ
それに今ＡＴ車買うと、この先ずっとＭＴ乗れない気がしてね。
せっかくＭＴ免許もってるのにＡＴしか乗れないのって
自分の中ですっごいかっこ悪いというか許せなくてね。あともったいないし
あ、あとバイト先の女の子が乗ってるのがＭＴなんだよな。確かロードスター。
女の子がＭＴ乗れるのに、男の自分が乗れないのが悔しかったりもしたし。

まぁＭＴの運転けっこう忘れてる部分あるけどＭＴ車買ったら
事故だけは起こさないよう、他人に迷惑かけないようにがんばりますわ。
長文スマソ。

ＡＴﾏﾝｾｰ（家族が乗るから仕方のないﾔｼらを除く）のﾔｼらは
結局ＭＴのｸﾗｯﾁ操作が出来ない情けないｶｺﾜﾙｲ男の子なんでしょうな。ﾌﾟﾌﾟ
情けないと思わんのか？小学生でもＡＴ乗ろうと思えば運転しちゃうんだｿﾞ！
お前らは小学生並みだ！ﾌﾟﾌﾟ

>>327
俺の彼女の場合は、ＭＴ＝走り屋みたいなイメージがあるらしく
ＭＴは嫌いらしい。

>>328
それはＡＴ車に飽きたのではなく、家の車に飽きたんだろう。
あと、普段ＡＴにしか乗ってなくても、余程鈍臭くない限り
３０分も練習すれば一応は乗れるようになるから
心配しなくてもいい。

ATは要らない！！無駄だぞ！！！！
ウェー、ハッハッハッハ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　　　　　|＼＿／￣￣＼_／|　　
　　　　　＼＿|　 ▼　▼ |_／　　
　　　　　　　　＼　 皿 ／ ;` .` , . . ` . ,
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　从　:从:　::人从::）):＿　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―（:: ::人:::人从::）)::::-　−
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（ 从 〈＿_　>从::::（（::　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／从,　´ノ::从:)):- -:
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,从／　／:: ／--
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'　从从
　　　　　　　　/　 /　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　 　　　　　 |_／ ,; .从从.`　　.;从从.、
　　　　　ヽ､＿ヽ　　　　从从;、　..　:　　从 ` . ., 从

>>327
ＭＴは運転を楽しむには向いてるかもね。
>>328
確かにＭＴ免許持ってるのにＭＴ車乗らないってのも、
もったいない感じがするね。
ＭＴ車は男が運転するっていうイメージがあるしね。
>>329
運転知識がない奴が、車なんか運転したら
事故起こすに決まってる。

>>329
同じMT派のようだが、お前のような考えのﾔｼが
いるからMT糊の品格が（以下略

昔話になるけど
ほんの二十年くらい前、まだＡＴが珍しいくらいだったころはバッテリーあがりやオーバーヒート、パンクその他エンジン不調なんか日常茶飯事だったし
車自体やタイヤのレベルもすごーく低かったから車乗ること自体今と比べたら敷居が高くて、そこいらのおっさんでも大抵の応急修理は出来たし運転もうまかったもんだが
最近はＡＴＭＴ問わず下手っぴかつ無知なヤシが多いなぁ…てのが正直な感想。
機械の進歩は人間を堕落させるよな。当たり前のレベルがどんどん下がってる気がしるよ…

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申込み時に、勤務先住所書かなくて良いし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
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1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

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いつもうざくて、 大変申し訳ございません

せっかく高い金払って免許とるんだから最初からATでなく最初くらいMTに乗ろうよ それからどっちに乗ろうか判断しても長い人生遅くねぇだろうし、若い時くらいMT乗ってもいいじゃん ATなぞ年食ってから死ぬまで乗れるじゃん

最初にATをのる　→　将来ATしかのれなくなるかも…
最初にMTをのる　→　将来AT、MTどっちものれるな！

だからMTにのりますた。

MT乗ってて、AT限定免許の奴やATしか乗れない奴を批判している人間はどこかの離島に行って一緒に住んだらいいと思う。

>338　例えその状況でも馴れ合うことは無いな。

MTでもATでもAT限定でもいーじゃん別に。
一部のATがMTをｦﾀとか古いとか言うのはお門違い。
一部のMTがATやAT限定を誹謗するのも幼稚すぎ。

お〜い、ＡＴばかり乗ってると早くボケるぞー。

>341
既にボケてる人多数。

AT海苔がMT海苔を馬鹿にするからこうなる えっ？逆？

ニュース見てたら
夫、運転席で急死。外にいた妻巻き添え死！

またもやＡＴ禍が……マニュアルなら奥さんは死なずに済んだ。それどころか119して旦那も助かったかも。
合掌

でもギアチェンジしなくて良いのは便利

AT海苔だろうとMT海苔だろうとその程度で他人を馬鹿にする香具師がｱﾌｫ












とﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ

わしが免許問ったころは、AT限定免許は出来たばかり。
周りはMT免許がほとんどでし。嫁は最近とったんで、AT免許だけど。

しっぱいしたな〜〜。
一生MT買えないジャン（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>341
そう思う脳味噌が既にボケて（以下略

ＡＴ女子供おやぢのもの
ＭＴ軽トラとスポヲタのもの
これでどう？
おれはＭＴ以外嫌だけど

>>349
一般人男性は何に乗れと？

ま、多少のネタはあろうが2chでこれだけMT&AT論争？がおこるのは
日常でも実際にそういうふうに感じてることが多いんだろう
AT『プッ今時MT乗ってヲタかよ！』
AT『プッATかよ！しかも限定？おめでてーな！』
と、口には出さないが心の中ではそう思われてるってこった
かくいうMT海苔の漏れは「AT？ああ楽チンだね、渋滞とか」
と言いつつも『坂道発進が怖いんだろ？車乗るなよ』と心の中で囁いたり・・・

>>350
CVT

(＠∀＠)ｿﾚﾊ！

障害者以外ＡＴ禁止にすればいいんだよ。
いいこと尽くめだと思うけど。

９０％ＡＴだからこそＭＴにこだわる人が硬派に見えてるのだとおもうけど
女子供おやぢはＡＴで十分

牛車殿、オイラの嫁はＭＴで教習中でつ。

だって車買い換えるの嫌だもんｗ

この中にはＡＴ限定君のくせしてイニＤ大好きなヤシが結構いると思う。
ＡＴのＲＸ−７とか乗って自慢げにしているのだろうな。

ウチの嫁にMTとらせるのと、２台所有することを
てんびんにかけねばならん。

ＭＴ取らせるのがよろしいかと
コストパフォーマンス的にもね。

そうじゃない
金と命をはかりにかけてるのだわさ・・・

あ〜なる程ｗ

個人の自由だと言ってしまえば、
それまでだが。

ここはAT限定君が涙を浮かべながら書き込むスレですか(w

マニュアル車がいらないとは思わないが、マニュアルマンセーの
車好きのデブどもがいらないって感じ。普段の生活で身体がとろいから
ってクルマに乗って発散するなよ。典型例が>>363だと思うがどうよ？

ここはMTｦﾀが唯一自己主張できる場所です（ｗ

体脂肪率２５％以上のデブは車禁止にしたほうがいい。
体脂肪検問やってオーバーしてる奴は免停。

MTでもATでもどっちでもいいだろ。
それと運転が上手い下手は全く関係ない。
しかしマニュアルマンセーは周りに迷惑をかけるような運転が
多いのは事実。
おれは上手いから速く走れる、とか遅いやつは邪魔だというやつは
たいがいマニュアル暴走バカ。とくにスポーツタイプの車に多い。
スタイルが好きでATのスポーツタイプの車を買った人は迷惑をうける。

MTでもATでもどっちでもいいだろ。
それと運転が上手い下手は全く関係ない。
しかしオートママンセーは周りに迷惑をかけるような運転が
多いのは事実。
おれは上手いから速く走れる、とか遅いやつは邪魔だというやつは
たいがいオートマ暴走バカ。とくにミニバンタイプの車に多い。
運転が好きでＭＴのスポーツタイプの車を買った人は迷惑をうける。

MTの方が環境に良いのでは？

すげー渋滞に巻き込まれたＭＴなので最悪。
次、買うときはＡＴにしよ。

>>367はバカ、>>368が正しいこと言ってるような気がするが

>>358
嫁に


「シフトレバーをｷﾑﾀｸのﾃｨﾑﾎﾟと思え、

　　　　　　　　　　　クラッチペダルを俺の顔だと思え」


と教えると、すぐに上達すると思うよ♪

ﾜﾗﾀ

ATでもMTでもどっちでもいいです、用途で選ぶだけ、ただ世の中の
流れでMTが無くなるのは悲しいかな・・。選択肢だけは残して欲しい。

ATは暴走事故おこすからいや

漏れ、セルシオ海苔なんだけど、MTモデルないんだよぁ〜
セルシオのMTキボンヌ。

セルシオコンセイソン

>>369
そうなんだよね。政府も環境対策本気でやるのなら
MT車andハイブリッドカーをもっと推奨すべきだ

>>378
でも下手な奴が乗るとＭＴは禿しく環境に悪いがな…
平均的に環境に悪いＡＴｗ

MT海苔って、かっこよくて、男らしくて、人間としても尊敬できます。






って言われたいんやろ？

↑そんなん思ってるの一部のMTｦﾀだけだろ。
禿しく世間感覚とズレてることに気付かない。

>>380
すごい被害妄想だ。
限定クンて捻じ曲がってるねえ。

>>380
バカじゃねーの

>>379
誰でも最初はヘタ。
でもMT乗ってればそのうち上手くなるさ。
それより、いつまでたっても向上しないAT海苔・・・

>1 の面倒臭いから運転しないってのは面倒臭いからでなくただ単に運転出来ないんだろ 面倒臭いと思うやつは頭でｸﾗｯﾁ切ってギア入れて、はいｸﾗｯﾁ繋いでと考えるから面倒臭く思うんだろ MT運転出来ないのでAT乗ってますって言えないのかね ったく。

べつにいいじゃん、ＭＴでもＡＴでも。
お互い良いところも悪いところも有るんだしさ。
マナー云々はミッションというよりドライバーが悪いんでしょ。
飛ばすヤツはどんな車乗っても飛ばすようになるよ。

そうだね、両方所有できない貧乏人が僻みあってるだけだ。

ATはｲｲとこﾅｼ!!ｸｿｯ!!!

ＡＴはつまんないよね〜。

>>379
ＭＴは乗れば乗るほど上手くなる＆愛着がわくってのが
良さの一つだと思う。
逆にＡＴはそれが無いのでイヤ(まぁ、最初からそれなりに
乗りこなせる訳ではあるのだが)

誰が乗ってもどんな乗り方＆状況でも
実燃費さえもMTに追いついてない
糞ATが多いのにさ･･･

楽するのは別に良いが、MT否定するﾔｼは
限定君のひがみかまともに走らせられない
ヘタがガタガタ騒いでるだけ。



MT批判するのにF1持ち出すなよ（ｗ
バカ丸出しだから。

ＭＴ否定するﾔｼはＭＴ発進させられないヒガミだろうな。
ﾌﾟ

MT乗れないﾔｼはゴーカートでも乗っててください

ATはギアチェンジをコンピューター任せだからな。シフトアップは得意でも
シフトダウンが上手く出来るATってのはまだまだ少ないからねぇ。
MTの利点は状況に応じたシフトダウンが出来ることだな。
ATの利点は楽チン加速＆低速走行。

ＭＴ海苔はＡＴのこと知らなさすぎ
ちゃんと分かった上で文句言え

マターり走行希望

ＡＴ海苔はＭＴのこと知らなさすぎ
ちゃんと分かった上で文句言え!!!!!!!!

最低でもコラムMTに乗らないとね。

ディーラーでの商談でも、
検討中の車種にＭＴが設定されているにもかかわらず
自動的にＡＴで見積もりをしてくれるような状況だからね。

MT海苔にとっちゃ世知辛い世の中やね。

教習所の高速教習でAT乗せられたけど、つまんね。
MTでやってんだからMTでやらせろと思った。

ＭＴ車はエンストばかりでまともに動かせない>>1にとって
ＭＴ車の存在自体が恐怖なんだな。
だから>>1と心象のためにもＡＴは必要だよね。
できれば、アクセルとブレーキとハンドルもオートに
してほしいところなんだろうな(ｗ

何？ＭＴいらないの？マジで？ははははは！
所詮楽したい奴が選ぶ典型的なグータラ人間！ﾌﾟッﾌﾟッﾌﾟ！
オメーらは車乗るんじゃねえよ一生寝てろあきゃキャキャ！

車とは本来、楽するための道具なのだが、と釣られてみる。

俺は、トランクも無い、二人しか乗れない、燃費は悪い、馬鹿みたいにパワーの有る
MTの趣味車に乗っている。で、ここでAT乗りが言っているような事を、車そのもの
に対してよく言われる。
そんな時、俺は“手袋”に例えて説明する。
多くの人の手袋は、極寒地で防寒用にしているもの。暖かく、装用感が良く、
ちょっとした細かい作業なんかができるのが良い手袋だろう。
それに対して、俺のは野球のグローブだ。
「お前の手袋は何だ？馬鹿みたいに厚くて、重くて、おまけに風通しまでよさそうだ。
そんな手袋を何万も出して買う奴の気が知れないねえ。」と言われても、
俺は、ボールをとる為の性能さえ優れていれば10万でも買う。
実用的で、色々な用途に使えて、楽ちんに運転できるのが良い車だと思う人々にとって、
MTは車ではない。「その意味の車」よりは、むしろグローブやバットの方が近いのではないかと思う。
そんな奴らに何を言われても良いじゃん。
「そういう意味の車」として、MTが劣っているのは間違いない。
「そういう意味で優れた車」なんかに乗りたくないだろう？
MT車とAT車は、形や、四つタイヤがついている事なんかが一緒なだけで、
「違う物」だよ。

http://www.mikropuhe.com/demo.asp?f=10288124344219

ＭＴいらないの？ねえ？たしかにＡＴは楽だけどＭＴはそれ程面白くも無いが
ＡＴよりマシだと思う。緊張感が倍増するような気がするのだが、あーいいよもう知らん！

>>407
漏れはATの方が緊張してしまう。一踏みでスピード出ちゃうから。

>>405
ＭＴだけが趣味車なのか？
ＡＴのＤＤ６も十分趣味車と言えるだろ？

>>409
読解力0か？
＞実用的で、色々な用途に使えて、楽ちんに運転できるのが良い車だと思う人々
が、その目的を達成するために選ぶATを対象としてるに決まってるだろ。

>>410
勝手に限定するなよ（ｗ

この手のスレはどれを見ても

ＭＴ＝趣味車
ＡＴ＝楽する移動手段

という構図だろ。
>>405は

＞MT車とAT車は、形や、四つタイヤがついている事なんかが一緒なだけで、
＞「違う物」だよ

とまで言ってるしな。

職場の人がＭＴで免許取ろうとしたけど挫折してＡＴ限定にした
ＭＴが必要かどうかはしらんけどここは田舎なので限定不可の職場もある

でもＭＴ免許さえとれないような人間てどんな人よ

ＡＴは誰っにでも乗れるからＤＱＮや爺様・婆様まで免許が取れてしまう。
よって車は増える。ﾄﾛﾄﾛ走って渋滞まねく。事故増える。
いいことﾅｼ！

俺マニュアル派だけど未だにクラッチのつなぎ方って分からない。よく「滑らせないで
ポーンとつなぐ」とかっていうけどミッションにかなり負荷がかかるのが分かるので
どうにも感じ悪いし、1、2速は滑らせないとどうしても動きがギクシャクしてしまう。
皆さんはどうですか？

マニュアル車でまにゅあってますが、何か？

はい

>>413
ギクシャクしないためには、車速、ギア、エンジン回転をきちんとあわせること。
この感覚を覚える面白い方法を教える。
走行中にニュートラルの状態で、エンジン回転を車速にビシッとあわせると、
なんとクラッチ切らなくてもギアチェンジできる。
しかもシフトがすごく軽くスコッってはいるのだ、快感だよ。
こつは、シフトをチャンジしたいギアに軽く押し付けるようにしながら、
エンジン回転を合わせること。あくまで軽くね。

あ、まちごた。>>414へね。

>>1
ならば、お前がMTに乗らなければよいことであって、
他人に同意を求めねばならんことでもないだろう。

だから仲良くＡＴとＭＴ１台ずつ買えばいいじゃん。なんでそんなにあんたら
貧乏なの？

>>420
わざわざ不自由なATを所有する理由が全くない。
以上

このスレみて感じるのは、
MTがATを馬鹿にすることで存在意義を主張してるように
見えて仕方ないんだが・・・。恥ずかしいからやめれ。
・ATは趣味を放棄した堕落な人間が使う
・AT乗りは運転が下手。限定君は糞以下
・ATは燃費が（以下略
とかいう白痴な考えを堂々と言えるなｵｲ。MT乗りの平均IQ下げるなYO!
なんかめでてーよな。こんな糞思考を持つMT乗りは
同じMT乗りとして大変恥ずかしいから車乗るのやめれ。
ていうか事故って氏ね。

>>422
俺には劣等感丸出しのAT海苔がアホな理屈でMT海苔にちょっかいだしてるように見えるがね。
ところで君はMT海苔と言うだけで連帯感を感じるのか、面白いな。

>>414
シフトチェンジに半クラを使う場合は車速とギアによって滑らせる度合いが
変わってくるところがポイント。
いつでも同じように繋いでいたらスムーズにいかないよ。

低速・低ギアほどゆっくりクラッチを繋ぎ、高速・高ギアほどスパッと繋ぐと
よりスムーズにいく。低速で低ギアの時は平地なら半クラ使っても大丈夫だから
あまりクラッチの減りを心配しなくてもいい。
もちろん高速時はできるだけ滑らせないほうがいい。

まぁ最初から半クラ使わずに回転あわせでやってもいいけどね。

AT･MT両派の折衷案として､シーケンシャルMTはどうよ?まだ技術的には未発達だが､いずれは両派和解の切り札になると思われ｡

>425
そもそもAT派は変速そのものが出来ないからダメ。

>>422
平均ＩＱ下げてるのはお前だろが！！

ＩＱの意味も知らない馬鹿は黙ってろ。

>425
そもそもAT派は変速そのものが「理解」出来ないからダメ。

そもそもＡＴは車の構造を知らない。

そもそも試験もマグレ

ここに来てるMT海苔かっこ悪いわ。
MT乗ってるからって、運転がうまい、車の事よくわかってるみたいな勘違いヤロウが多い。
ただ安物のATしか運転した事ないのにATの事すべて知ってるような言い方。
まあ貧乏人＝MT海苔が多いからしゃあないかな。
422さんの意見が心に染みるやろ

>>380
図星のようですよ

>>431
高級なATが同クラスのMTに対して自動車として優れている点を
具体的にあげないと説得力無いな。

>>432
違うと思うな、
ATしか乗れないって、かっこ悪い、男らしくない、
と「思われたくない」だけなんじゃない？

いざと言う時に動かせないのは格好悪いと思うな。

>>380はｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ丸出しの感がある。

>>433
高級車にはＭＴが無いとか言いそうな予感ｗ

自動車の解釈
MT海苔：自分で動かす車
AT海苔：勝手に動く車

免許持ってる男性であんたらが思ってるほどMT乗れない奴はいないと思うよ。
身の周り見てもMT乗れへん男おらんよ。
ほとんどの奴等がMT,ATを乗り比べてATを選ぶ場合が多くなってる。
これは世の中の流れでどうしようもないこと。
あんたらがいくらほざいてもしょうがないで。
MT,ATお互いに利点、欠点がある。
それを踏まえたうえでATを選んでいる。
そういうことをあんたらは何故馬鹿にするの？
ATに対応できないコンプレックスか？>>434
ほとんどの男はMT乗れるけどATに乗ってるだけということをもっと認識してくれ。

まあ最近のAT限定の世代は別として・・・

そうか？

ごめん
書き忘れた。
俺は別にMTが必要ないって言ってるんやないで。
あまりAT海苔のことを馬鹿にする奴が目に付いたから書き込んだだけ。
実際俺もMT乗ってるから。
貨物にはMTの方が向いてると思う。

教習所のＡＴは加速が亀のごとく最悪なものでした・・。オーバードライブに入れてもまぁ・・・って感じで。
やっぱ加速力はＭＴだし、パトカーにＡＴが少ないのもうなずけるな

オ−バ−ドライブ？

誤爆そちゃったｺﾞﾒﾝ

>>433
AT車の方がギア比が高く、ロックアップも最近は外れにくくなってるため、一定速度の燃費はATの方がよい場合が多い。もしカタログ値で復活すればよくわかると思うよ。

議論するほどのスレじゃないと思うが…

>>442誤爆にしちゃ、絶妙すき（w

なんでＭＴが貧乏臭いって言う意味が分からん。何で？

>ID:gVokmk5M

俺も自分の車はＭＴだし、会社ではＡＴの商用車をたまに乗るが
別にどっちも普通に運転できるぞ。

ただし、会社の奴を含めてＭＴに乗れない男が沢山いるのは本当だし
ＭＴ、ＡＴ乗り比べてお互いの利点＆欠点を「本当に理解」して
ＡＴを選んでる奴が実際どれだけいると思う？

おそらくココでＭＴを馬鹿にしてる人の殆どは
あなたが別と言ってる「限定世代」か
ＭＴ車に乗れないＡＴ歴の長い人だと思うんだけど…

実際にＭＴを否定してる人の言い分の殆どが
「時代遅れ」だの「格好イイとでも思ってるのか？」
って事しか言わないでしょ？
俺は、ＡＴ乗ってる人を馬鹿にしてるんじゃなくて、
ＡＴしか乗れないのにＭＴを馬鹿にしてる人が嫌なだけなんだけどな。
そしてＭＴ馬鹿にしてる人は、頼んでも絶対にＭＴ車は動かしてくれないYO！
だって「動かせない」んだもん。

GT-RとRX-7･8とNSXがなくならない限り
MT全滅はないと思われ。

>>448
・・・やばくね？ｗ

>>446
ファミリーカーのMT＝低グレードのイメージがあるからじゃない？

あう使い

AT海苔はｾｸｰｽもﾊﾞｲﾌﾞ任せ

車に嗜好品としての見方がある内は消えそうにないが、、、
プライスリストに（MTは＋5ﾏｿ）とか書かれる様になるんかねぇ〜？

最上級グレードだけMTオンリーにすると、それだけで喰いつく香具師が・・

>>447
ここではAT海苔を馬鹿にしてるのが大多数でしょう？
>>1はMT海苔を馬鹿にしただけではなく、ただ自分の意見を率直に書いて呼びかけただけのような気がする。
MT乗れない男ってどうやって免許とったんかな？
ただ慣れてないから乗れないだけでしょう。
私もMT乗りますが初めての車はとまどってしまいますよ。
要するに私が言いたいのは大多数のAT海苔はMT乗れる(練習が必要）がただ無理に乗らないだけです。
だからAT海苔を頭ごなしにMT乗れない落ちこぼれみたいな言い方をするのは間違ってると思うよ。

乗れるのに「楽だから」という理由だけで、劣るATを選択するのは負け犬

>>456
欲しい車種がＡＴしかなかったらどうする？
なぜ劣ってるＡＴ車を大多数の人間が選ぶ？

>>456
MT糊の中でこういう奴いるから、話がややこしくなる。
多分、MT操作以外で自慢できる事がない人生の負け犬なんでしょうね。

AT海苔でMTを運転不可能なﾔｼなんていねーだろ。
MT乗るときにそりゃ普段からMT操ってるﾔｼよりはｷﾞｸｼｬｸするだろうけど、
乗れない＝不可能なﾔｼなんていねーんじゃねーの？
俺AT海苔だけど先日友人のMT車でスキーに行ったときに久々に運転したが
とりあえず問題なかった（友人談）。最初は少し緊張したけどさ。
AT海苔なんて皆そんな感じだと思うよ＞限定君除く

＞437殿
言いたい事はすっごくわかります。

＞要するに私が言いたいのは大多数のAT海苔はMT乗れる(練習が必要）がただ無理に乗らないだけです。
貴方の環境から察するに私と同世代（２０代後半？）かと思われますが、どうでしょ？

自分が言いたいのは
＞俺は、ＡＴ乗ってる人を馬鹿にしてるんじゃなくて、
＞ＡＴしか乗れないのにＭＴを馬鹿にしてる人が嫌なだけなんだけどな。
ってことですから…

ほんのチョットの練習で嫌気が差して、
ＭＴを「あんなもの」呼ばわりする連中がいるのが何とも…

まだ、MT車は残さないと嫌。
もっとATの出来が良くなったら考える。

変速のショックはしょうがないとしても、自分の思い通りの変速をしてほしい。

それと>456みたいな奴も要らん！

ATなんて所詮かたわの乗るもの

AT海苔でMTを運転不可能なﾔｼなんていねーだろ。＜＜AT限定なヤシ

最後の１行が読めんのか？

乗る人間がいる限りＭＴ車は残る。
ＡＴの質も少しずつ良くなっている。

>>464
限定世代は別として、って言ってたジャン！

まあいずれ意のままに操れる車、なんての出来るのか？と言ってみるテスト。

何かみんな誤解してないか。
スレタイはこの世からMTを無くそうって言ってる訳じゃない。
自分にはいらないって言っているだけでしょ。
だから自由にさせておけばよい。

フェラーリが欲しくても様々な理由で断念する人が
所有をあきらめる時だって，フェラーリはいらないって
言うじゃない。

比較的混雑した二車線以上の道路で、車線を縫う様に走ってる車は
ほとんどAT車だよね。MTだと、そんな道でわざわざ頻繁にギアチェ
ンジするのは面倒だもんね。
AT車を否定する気は全然無いが、AT車の方が運転が乱暴になる気が
する。

高級車で上質なATは当然だがコンパクトカークラスでもっとｶﾞﾝｶﾞｯてほしいよ。
日産の間に合わせのマーチATにはｶﾞｶｰﾘしたので。

>>469
そっか。
家の車庫には３ナンバー車は入らないから、セルシオはいらない。
ってのと似てるなｗ

遊びで使わなければ、MT要らないな。
近い将来エネルギーが深刻化すれば、きっと水素エンジン+ATオンリーになるだろう

そもそもタイヤなんて古臭くなる時代が・・・・・

べつにどっちでもいい。
MT乗れてもAT買う人だっている。
ATマンセーは少数だろうけどMTマンセーは多い。
しかも必ずATをバカにする。おまえがバカだっつうの。
MT乗りは女受けがいいってだれかがいってたけど、そんなのはただのバカ女。
あと、必ずMTは自分で動かすもの、ATは意志に反して動くから嫌とかって
よく言うやつがいるけどこの意見もバカまるだし。

>>467
失礼ｼﾏｽﾀ

どうでもいいが、おまいら、たまにゃ歩け。太るぞ

ＡＴ叩いてる奴ってＡＴ乗ったことないだろ、っていうか無免というかただのヲタ？
ＴＵＴＡＴＹＡで今日もＭＴ車を見たけど、エロビデ10本借りたデブヲタだったよ（ﾌﾟ
はずかしいね、みてるこっちが。ＭＴ乗ってる奴は絶対キモデブヲタ。おまけに運転
ヘタクソ！まず交差点でエンストしてるだろ。ＤＱＮなＭＴ海苔なんか、カーブとかで
タイヤをキキーッ！とかいわせてスピンしてるじゃん。（基地外だね）そんな暇があったら
レースでも出ろよ（藁　まあ、ちょっと弄った俺のＡＴには１００％勝てないと思うけど。

>477

無免でＭＴ乗れればそれはそれで凄いなｗ
駐車場でＭＴ車見つけてビデオ借りる所までストーキングしたんだ？
それともビデオ借りたデブヲタを駐車場までストーキングしてＭＴ車だってのを確認したの？
どっちにしても、君すごいね。
そんな事出来る人の乗る車は、例え軽トラックでも追い抜けないよ。

俺もTUTATYA行ってみよ。
何処にあるのかな。

>>447さん
＞貴方の環境から察するに私と同世代（２０代後半？）かと思われますが、どうでしょ？

いえいえ30代半ばです(号泣）。
田舎者ですから、私の周りでは自営業者が多くトラックやバンを運転する機会が多いんですよ。
仕事でMTばっかりやから、普段はまったりとATを乗りたがるのかもしれません。
仕事でクラッチ踏むのが嫌になるくらいMTのってる人はオフの車はやっぱりATになってしまうような気がします

>>477
勝てる勝てないとか若いこといってる君は、MT乗るべき。
エンジンが死んでるDR30あたりがおすすめ。

>>475
禿同！

>>475
MTが女受けいいと思ってる男は、勘違いナル野朗がおおいな。
俺の運転かっこいい！とかおもてって
周りから見て恥ずかしい感じの。
エンジン切るときも大きくアクセル煽って切ったりとかね。

まんまる車。

>>478
A
T
は
ヘ
タ
レ

その内、この亜種として

　　　　　　　　　　　　　　キャブ車　と　インジェクション車

　　　　　　　　　　　　　　　　小排気車　と　大排気車

が現れます。

　ちぇ、雑魚ばっかりか。
　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣　,／ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　（　´д｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　 　　　　 ヽ
　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　 　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　 　 　　　ヽ
⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ >>488
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　>>479　>>478

>>483
うーん、そうかなぁ。どっちかっていうと、ATを好んで乗って
る人に限って、運転音痴というか、へたくそな人が多い。
せめて「走る、切る、止まる」っていう基本的なことぐらいはできてほしい。
えらそうな事を言うようだけどね。

477
入れ食いだな…

>>487あ、訂正ｗ
×488
○481

>>490

あ〜〜〜、いま突っ込もうとおもったのに〜

>>486
漏れのロードスターFCRのキャブにしようかとおもたが
ガス検めんどいので、OERの４連スポーツインジェクションとさらに中途半端な
キャブ気分多連スロットル。

ＡＴを好んで選ぶというより、一般人にとってＭＴを選ぶ理由が
見当たらないんでないの？
ＭＴ選ぶﾔｼの多くはスポーツカー海苔ふだと思うし。

まぁネタは、最後までばらさずに遊ぶのがプロだ。
プロレスもブックを探るとつまらないだろう。

>>493
同意メリットがないな。家族で使ったりすると変なｸｾつくしなMT
それにスポーツ走行と商用車のコスト下げ以外メリットないもんな。

>>488
またこんなこと言ってやがる。
AT糊＝下手糞か？
ええ加減にしとけ！

>>437
ほとんどのﾔﾂらって何人の事を言ってんだ？
キミの周りだけの事でほとんどなのか？
ﾊﾞｶ？

MTで走り屋気取って　普通の道路でシグナルグランプリやる
信号停止ぎりぎりまで意味無くダッシュ
ガクガクしてるとかマナーなってない
おらが村のマキネンモードのMTも多いな。

別に運転好きじゃない人で、ずっとMT運転してきた人って
大体がATに乗りたがるようなきがする。
オレの両親とか親戚とか…
だから「ATに好んで乗る人＝運転下手」っていうのは間違ってると思うが…

「ＡＴ海苔は運転ﾍﾀｸｿでＭＴ運転できない」と言うのは、
「ＭＴ海苔、スポーツカー海苔はｷﾓｦﾀ」と言うのと
同じレベルと思わんかね？

まぁスポーツカーは、なんかしら趣味じゃないと乗らないが、
ATは、大多数の一般標準だからなぁ。

>>496
たいした運転ができないAT海苔の癖して、なにいきがってんの？(ﾌﾟ
てめーのへたくそな運転のせいでどれだけの人間が迷惑してると思ってんだ。教則本
読んで出直せ低脳。
みんな迷惑なんだよ!へたくそAT海苔が!
だれもがいらないって思ってるよ。

ATだろうがMTだろうが、マナーがなっていないのはどちらにもいる。
お互いそう言い合っているんだから間違いないだろう。


というか、このスレ不毛だ。

AT＝楽チン。ただし機構的に伝達ロス＆変速タイミングロスがあり燃費が悪化する。
MT＝メンドイ。ただし伝達効率が良く燃費が良い。速さ優先、燃費優先の運転も可能。
俺は普段どっちも乗ってるけど、ATは楽チンだし、MTは登り坂でもｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるから
どっちも好きYO。

>>483
女は運転のかっこよさなんかより乗り心地優先だよ
スポーツカー全般は嫌われる

>>505
あと煩い車も嫌うな。

>>496
べつにレスをつける必要もないんだけど
ついでだから言っておいてやるよ。ATに乗るんだったら少しはまとも
に運転してくれ。邪魔。
AT遅い。特に坂道になったのに気づかないでとろとろとDレンジ
で走るのはやめてくれ。邪魔。
もう見てらんないくらい遅い。今自分が走っているところが平地か坂
かくらい理解できるようにしてくれよ。
まいにちまいにち迷惑なんだよ。こっちは。
わかったか？下手糞。MTに乗れるんだったら、たまには練習してうまく
なれや。向上心が足りないんだよ。
いいか？AT限定ならともかく、MT乗れるくせにわざわざAT選んでいる
ようじゃ、人が知れるってもんだ。自分の下手さを棚に挙げて
ごねるな厨房。
めざわりなんだよ。こんな時間にわざわざフゥフゥいいながら、
そういう反応する暇があったら練習しろ。わかったな。

>>507
キスだけか？

ベンツとかならDレンジで余裕で上るわけだが
あとアメ車は、殆どATだな。

どうせ乗らないんだから、いらないもクソもねーべ。ＡＴしか乗らない人種には
無縁の物じゃないか。スレ立てるほどのことか。

こんなにATばっかなのは日本とアメリカだけだろ。

>>510
ですな。
むしろ何故>>1はAT限定免許にしなかったのかに関心がある。

>>509
マニュアルの設定があるものも結構あるんだけど。
例えばアメリカでは鱸グランドエスクードでも
ATもMTも用意してあるよ、日本ではATのみだけどさ。

>>453
＞車に嗜好品としての見方がある内は消えそうにないが

嗜好品というよりも安くあがるという見方のほうが
強いんじゃないか？
日本で売られているＭＴ設定車を考えてみ。
ごくごく一部のスポーツカー以外はほとんどが大衆車だろ。
逆にロールスなんかは究極の嗜好品と言えるが
すべてＡＴだ。

ロールスはドライバーズカーじゃなく，ショーファードリブンカー。

>>509
つーかなに？ベンツ?アハハハハハハハハ。ATにしか
乗れないやつに限って高級車を上げるんだよなぁ。
そんな車買えないくせに。いきがっちゃってるの？必死だね。
買えないやつがグダグダ言うなよ。
俺の車、なみのベンツだったら一瞬でぶち抜くね。
ＡＴ限定のあほはチョロＱでも乗っとけよ。アハハハハ。

>>514
それならベントレーにしておこう。

オラー別にマニュアルじゃ無くても構わない
中古に関してはAT車の方が安いくて程度も良いし

贅沢言えばATで5速が良いのだが
レスポンが悪いのはATのセッティングでどーにでもなるし
実際、ヨーロッパ車のATはレスポンスが良い

変速ショックを気にする日本人がATの進化を遅らせた

こう言う事を言う俺はJZX81クレスタGTツインターボ改に乗ってる
もちろんAT車だよ！サードのATは良いよ！

>>515
かなしい人ですね。そういうレスをつけることで強くなった気でいるようですが、
えらそうにしていて中身のない人間なんて、誰も相手にしてくれませんよ。
レベルの低い煽りなんかに時間を割くくらいならその力をもっと有意義な方向
へ使ったらどうですか?本当にみっともないですよ。ＡＴ海苔を下手糞だなんて
たいした自身ですね。貴方の人間性が知れるというものです。
くるまに乗るという事を、もっと大きな視点から考えてみてください。貴方のする
そういう態度が、スレの空気を悪くしてるんじゃないですか。

ATいらないとは言わないけれどさ
免許はMTで取ろう！

>>493
>ＭＴ選ぶﾔｼの多くはスポーツカー海苔ふだと思うし

んなこたない。
わしゃ、ＣＲ−Ｖ ５ＭＴじゃ。
煽りたけりゃ煽るがええ・・・

Ｑ−ＣＡＲは問題外？

ヨーロッパだとＡＴに乗ると馬鹿にされるんだが.........

強大なトルクのエンジンならATでもいいな。アメリカンV8とか。
回してもあまり意味ないし。
でも，そうじゃない車でAT>MTって断言するのはどうかと思うな。
おにぎり食べやすいのは事実だが。
一方，免許制度上ではMTの方が格上なんだから，それをこき下ろすのは変。
まあ，両方所有して比較して楽しんでください。

>>522
ヨーロッパといっても色々あるわけだが。
キミはどの国に何年住んでたんだい？

日本人はそもそも運転がヘタなんだよ。
ヘタな香具師らが造った道路と標識と規則の中で走るヘタな日本人。
これではＡＴしか乗る物がないじゃないか。

俺の車で
ＡＴ-リッター１２キロ
ＭＴ-リッター１５キロ
おなじ人間がのってこれだから、俺はＭＴ。

>>522
日本と全く逆なのが興味深いね。
あちらじゃベンツでさえ手回し式ウィンドウがあるくらいだしね。
そういや以前フランスの顧客を社用のクラウンで空港まで迎えに行ったんだけど、
首振りエアコンにかなり驚嘆してたな。「首振る必要があるのか？」と小一時間問い詰められました。

ＡＴ対ＭＴや４輪対２輪はいつも醜い争いが続いてるね。
この中の１台しか所有できない人がこんなにいるのか？と感ずるね。
家族の人数分の車を所有している欧米にかなり日本も近づいたと
思うんだけどな。
車なんてそれぞれで出来ること出来ないことがあるんだから，
今持っていないモノも所有できるよう努力すればいいんじゃないの？
他人の持ち物にケチつけるのは劣等感のなせる業と自戒しよう。

しかし車は本来速さを競う道具じゃないんだけど、やっぱしょうがないよね人間って
そんな生き物だよね。人より速い、上手、頭がイイ！
冷静に考えてみると虚しいことだけど、実際燃えてる時だと楽しいんだよな。
競い合うのが生きがいなのかな人間てさ。だけどそれって公道上では一生を左右するよな。
競いたいならサーキットがイイ！公道はアニメだけの世界で語られているのであって、
現実では作者が描くようにカッコよくは行かないっすよね。
欝鬱鬱欝鬱欝欝鬱鬱欝鬱鬱

>>488=502
可愛そう。
TUTAYAのエロビデデブMT糊さんやったんですね。
あなたがAT＝下手糞と言ったから反応しただけなのに。
車が右に傾いてるよ。
MTくらい猿でも乗れまっせ。
近所の70歳のおばあちゃんでも乗ってるしね。

507もやった
見落としてたわ
＞AT遅い。特に坂道になったのに気づかないでとろとろとDレンジ
で走るのはやめてくれ。邪魔。

おまえあほ丸出しやな。
坂道に差し掛かったら4ATで2速に落とせって言うの？
下りならODをオフにしたり、急な所なら2速にすることあるけどね。
もうちっと勉強せえよ。それとダイエットもな。

>>530
>>531
縦読みにくらい気づいてやれよｗｗ
>>488>>502>>507>>515（ナナメ）>>518は縦読み。

485も515もか
ここの悪の根源はお前やったんやな。
MT糊の品位を落とす犯人やな。
反応した俺がアホやった。

>>532
なるほど

>>534
あと>>477モナー。
そこらへんからずっと縦読みが続いてる。

>532
斜め読みって本当にする香具師がいたんだ・・・

>>425
折衷案になってない

>>535
サンクス
でもみんな同一人物ではないよな。
だったら俺・・・恥ずかしい(赤面）

FTFはMT海苔の恥だな。

運転がうまいやつはAT乗っててもうまいし,へたなやつはMT乗っててもへた.
トランスミッションなんか関係ない.

AT乗りには向上心の無いヘタレが多いがな

MTは完璧に自分が運転してる感覚､これだね｡対してATは楽ちん､これ最強｡
ATは女性でも比較的運転できる｡
例え､正常位=MT(疲れる)
騎乗位=AT(楽)
どちらにしてもSEX=DRIVEが好きだろ､君ら｡

おれはＭＴからＡＴに乗り換えた。
ベンチシートのコラムＡＴだ。
車で女といちゃつきたい一心でな。
おかげさまで性の世界が広がりました。

ホテルいってやれよ・・・

マーク2のMT乗ってる。先月免許取得してディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンなのにMTだから操作もスポーティーで良い。MT海苔はヲタだのナルだのと言わ
れてるけど個人的には違うと思う。VIPDQNと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって連れも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ同車種とすれ違うとちょっと怖いね。大抵フルスモだから相手の顔認識できないし。
操作にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。AT乗ったことないから
知らないけどクラッチペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも車な
んて買わないでしょ。個人的にはMTでも十分に簡単。
嘘かと思われるかも知れないけど餓鬼に盗まれそうになったけどMTに操作方法しらなくて
そのまま警察逝き。つまりはMTは餓鬼相手にちょっとした防犯にもなるわけでそれだけでも個
人的には大満足です。

MTって盗難防止にもなるんだ･･･(w

今時、マーク2なんて(以下略)

マジレス？？

>>545
後半が面白くない。
いつもの東名でGTRを140K/mで抜いた・・・・のんがいい。
あの部分が好きでした。

>>549
東名だってよ
ﾌﾟｯ

東関道じゃなかったけか。

中学3年　15歳
去年まで万引き見つからなかったけど、
今年に川崎の書店で万引きして発覚した。一度やってみなよ。
最初のみだけど、エロ漫画6冊万引きできる。
万引きするだけして、警察振りきって逃げることもできるし、
思いきって電車に飛びこんでしまえばほぼ100パーセントの確率で死ぬ。
あとはオヤジにまかせて書店潰せばいいだけ。暇つぶしになる
近所のDQNババアとか色々仲間がいるのでマジでお薦め。

ﾜﾛﾀ
実際のとこあれって得ろ漫画だたの？

得ろ漫画だったかはしらんけど、オヤジは恐縮してるらしいよ
バカ息子のせいでって

>>554
テレビのインタビューでは違う感じだったみたいよ
　　ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/1010/kawasaki_manbiki_jiken_set_20030201up.lzh

アノ事件でなんで本屋が謝罪しなきゃいけないんだよ。
インタビューのばばぁなんて「アノ年頃の少年は何しでかすか解らないから、通報するのはどうか」とか「万引きされるのはしょうがない」とか
基地害としか思えない発言が飛びだしたな。おまえ万引きを認めるのかと。

本末転倒じゃないか。そういったヤツらしかいないのかね？


本屋は悪くない。当然の処置をしたまでだ。
あの本屋の主はマターリとした所で復活して欲しいモノだ。

万引きしたヤツはくたばって当然だな。
遮断機おりているのに、わざわざ線路に突っ込んでいく低脳ということで。

すいません。八丁畷（なわて）はそういう所なんです。

とりあえず、あの本屋は再開するらしい。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/

本屋のおやっさん、がんがれ！
所詮この世に人間は２種類しかいない。
DQNであるか、そうでないか…

あの店主がやったことは恥じるべき所はなにもない。
恥なのは厨房の方だろ。

厨房の恥を店主になすりつけたぁ、ふてぇやつらだ！！
成敗してくれる！

＜━━━━━━━━＞

　　　　　＞━━━━━━━━━━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。これが目の錯覚です。

　　　　　　　　マ　　ニ　　ュ　　ア　　ル　　サ　　マ

━━━━━━━━

━━━━━━━━━━

上の方が長く見えるＹＯ！

MTのメリット
・加速が良い（うまくなれば）
・燃費が良い（上に同じ）
・購入時安い
・誤発進しない（たとえば子供を車に放置して、たまたまサイドやパークをして
なかったら、セル回しただけで大惨事です・・その他）
・楽しい
・運転だるくない
・きめ細かい変速により走行状況に対応しやすい
ってゆーかこの問題は趣味の問題、運転好きだったらＭＴすればいいし
めんどーだったらＡＴにすればいいし・・・・文句ある？？
一番の問題は<<1がチョー荒れやすいスレたてた事、お互いの個性や趣味を
尊重しあうべき。みんなもくだらない事で張り合うなよ。　イ・ジョ・ウ・
（なーんかこれ書いた後、苦情が入りそうな予感・・っま好きにしな！！）

>>564がまとめてくれました

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝糸冬＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

オレはＭＴのギアボックスしか組み立てできない。よってＭＴ派。
しかし先日ＡＴ車を買ってしまった。壊れたらどうするべ？オレ直せねーぞ！

俺、1週間前MTの軽とか買った
AT車も2台あるけど、面白い・・・満足とかしてるかも

同一車でMTとATの設定が両方ある車はだいたい0.6km/LくらいMTの方が燃費がいい。
カタログスペックなので，情報の信頼度はあまり高くないが，60Lのガソリンタンクがカラになる時点で単純計算で36kmも差が出ている。これは結構な差だと思うのですが、いかがでしょう？
だから，仮に自動車会社が「環境に優しい車を」と言うのであれば，ハイブリット車を細々と売るよりは，「MTは地球環境にやさしいですよ」って売った方がいいのではと思うのですが...
もちろんAT海苔の方を否定するつもりはありませんが，MT車の設定の少なさを見る限り，自動車会社は地球環境に対してかえって「やさしくない」事をやっているとしか思えないのですが。
特にT*Y*TAは偽善者のように思えて...

加減速を繰り返すような運転が多いならMTの方が燃費はいいけど、一定走行の燃費なら(特に高速）ならATの方が燃費がいいこと多いよ。
よって最近のAT,MTの燃費の差はないと考えてもいいレベルまできてると思う。
軽の3AT(ロックアップ機構なし）と5MTなら燃費は全然違うけどね。

まあカタログ値の燃費はMTに有利な計測に仕方になってるような気がする。

人それぞれだけどさあ、
オレはＭＴが面倒だの疲れるだのいう人の感覚ってわからないんだよねえ、
個人的にはトルコン式のＡＴ運転するほうが疲れるし面倒なのよ、
まあ、逆にＡＴ派の人には理解し難いだろうけどね、

レースなんかで使われてるマニュアルミッションタイプのＡＴが普及したら
オレもＡＴに乗るかもね、
確かアルファなんかそうじゃなかったっけか？

>>571
セレスピードのシフトアップは疲れるぞ・・・

＞＞＞１
消えゆくおそれのある世界の動物たち
【南米編】

ＭＴおもろいですな。
私も、あれを面倒という人の気が知れない。
ちょっと練習すれば、五感の如く使えるよ。
上手かどうかは別だけど・・・

>>569
それはどういう理屈で？
たとえロックアップ機構があったとしてもATがMTより有利な条件になるとは思えないが。

>>571
MT、AT両方乗っているが、渋滞時に限って言えば絶対ATの方が楽。
相対的に見てMTは疲れる。でも面倒くさいということはない。

すいてる道だったらMTもATも疲労度に変わりはない。

>>566
トルコン治せたら、そらそれでｽｹﾞｰ

>>576
いやMTの方が渋滞でも楽だという人多いよ
このスレやその他MTAT関連すれみれば結構いる
普段慣れてる方が長時間でも苦にならないというわけ。

渋滞AT優位論は単に「ヘタレ」ともいえるがな（ｗ

>>578
で、お前は自分で乗り比べて言ってるの？
MT「の方が」楽というソースは？
MTでも別に疲れないというだけじゃないの？
俺は両方常用した上で相対的な話をしてるだけなんだが。

>>579
ソース、ソースうるせーよｗ
あのAA出すぞｺﾞﾙｧ！気になるなら自分で探せや！
漏れはいつもはMT（自分の車）でたまにAT（他人の車）運転するが
渋滞でATが楽だと思ったことは一度もない。
むしろあのクリープがイライラするのとブレーキの強さが感覚的に合わない。
かなりストレスが溜まる。
MTならニュートラルを積極的につかえるし、1速を上手く使えば
ブレーキはいらない（ほんとに止まるときだけ）暇つぶしにもなるしｗ

ま、渋滞はミッションの形態に関わらず避けたいもんだがな。

そうなるとＡＴの方がブレーキ減るのが早い気がする・・・・・

ＡＴのほうがブレーキ減るのが早いなんて当たり前だろ
あたま大丈夫か？

>>582
俺は真剣に思いを言っただけなのにそんな言い方あるかよ！
あたまは大丈夫だよ！テメーのあたまはどうなんだよ！？あ？！既にハゲてんのか？！

おらおららおらーーーーーー！ブレーキは利かないんだー？あたまは何処だぁー！
くそぉーｱﾋｬｧｧｱｧｱｧｧｧｧｧｧｱｱｧｧｧｧ!!!

なんで？あたま関係あるの？ねえねえねえ？真剣なんだぜ！知識は初心者だ！
もう少しイタワレ小僧！俺は粘着じゃねえぞ！

↑かわいい

このスレ見てるとMT・ATの中の人は大変だな、と思う。

ATが（・∀・）ｲｲ!!ってのは信じられんがな。
勝手に動くし、加速のフィーリング気持ち悪いし。渋滞渋滞言うけど、MTが辛いとも思わないし、ATが（・∀・）ｲｲ!!とも思わないけどね。
AT、AT言うﾔｼは半ｸﾗもｸﾙﾏの挙動もわからんﾍﾀﾚにｹﾃｰｲ('∀`)

自動車って勝手に動くもんだろ。オマエ地面蹴って進んでるのか？

>>586　ハゲドウ

漏れは特にＭＴだからと何も気にならない。
自然と手と足がうごいてるし、乗っててＡＴと変わらん。
これは慣れの問題かもしれんが、ＡＴマンセーはヘタレ。

まぁ、MTぐらいで自慢すんな＞MT狂信者

>>589
自慢に聞こえるのか？

ATぐらいでそう卑屈になるな＞AT乗り

587はMT乗ったｺﾄないしかも日本語の理解力に欠けるﾁｮﾝにｹﾃｰｲ。MTがローに入れるだけで勝手に動くか？ﾎﾝﾄ、君の無知・知ったかぶりには困るよ('∀`)

589よ。自慢に聞こえるってｺﾄは…（以下略

つかMT車は両手両足使うのがうざい。
最近AT車に変えてから考え変わった。

>>592
煽りに釣られるＭＴ乗りって本当にバカですね。

>>594
スポーツドライビングにしても２ペダルの優位性はあるよね。
しっかりと身体をＧに対抗してホールド出来るから。
レーシングカーが軒並みセミＡＴ化しているのも、そうでしょう。

でも一般的なトルコン式ＡＴだとパワーロスやフィールが悪くて、選ぶ気にはならない。
今後はセミＡＴがとても増えそうだね。

煽りに釣られる君たちって本当にバカですね。

>>575
過去のレスにもあったけどATの方がギヤ比が高いのとロックアップ機構の進化によって直結状態が保ちやすい。
もしカタログに以前のように60kｍ/ｈ定速燃費が表示されてたら燃費がAT>MTになります。
そういう表示になるとますますMT車は売れなくなるでしょうね。

まぁMT海苔というだけで、そこいらのAT海苔以下のテクしかない
糞も大勢いるわけでｗ
3ペダルが運転技術の全てですか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

そうそう、ATに乗るほうがいいよ。MT乗って恥かくより手軽にATの方がいいよな（ﾌﾟ

釣りかどうかも疑わしいよな。
近ごろ間違いを指摘すると
『釣り』言うDQNが多くて困るよな。

メリット・デメリットなんて考えないよ。
ＭＴ設定があるならそっちを買う。
だって好きだから。
何か難しく考えてる香具師℃もは生きてて辛くねーか？

>>600
＞MT乗って恥かくより

ATは乗る前から恥ですが何か？

リストラされたらATに乗ろう！

602よ、
漏れはMTの方が（・∀・）ｲｲ!!と言っているのだが‥。
もっと前の書き込みも読んでくれ。
皮肉の意味で書き込んでるので…

地域・車種ごとに考えたほうがいいぞ
欧米は車は階級で決めることがあるが、上流階級以外はMTが主流。
アメ公はATが主流だがスポーツ車はMTと考えてる。

Mide in JapanのDQNはATﾏﾝｾｰが多いから外国行って恥じかくなよ(w

>>605
Mide　→　Made

なんでMT糊って自意識過剰な奴が多いんでしょう。
俺はMT乗ってるぜって言うアホ丸出しが多い。
実用重視でMT乗るなら理解できるがここでの書き込みはMT糊が必死でMTの利点ATの欠点を網羅してるだけ。
>>1の言い分は大多数の奴が思ってる事。
マイナ−なMTは必ず捨てられる。
自動車メ−カ−はそんなお人よしではない。
せいぜい今乗ってるMT車大事にしてね。

>>607
僻むなよみっともない。

>>605
ﾌﾟ
えらい恥かいたな（藁

MTの乗用車でメ−カ−が利益あがってると思ってるんか？
ワシの軽トラはMTやけど乗用車(軽を除く）にMTは必要ない。

MT糊は英語が苦手？
外国行って恥じかくなよ(w

俺はＭＴで免許とって、
しばらくＡＴに乗ってたんだけど、
久しぶりにＭＴに乗って愕然とした。すっかり使い方を忘れちゃってた。。
その時凄く悔しくて、同時にやるせなくなったのね。
せっかく使える技能を使わないまま、さび付かせてしまうのって、凄く寂しいと思った。
だから、次に車を買うときにはＭＴ車にしようと思う。

ＡＴ糊は日本語が苦手？
国内に居て恥じかくなよ(w

MT設定無い車種多すぎ

MT乗りは計算機使わずにそろばん使います。
やっぱ手を動かさないと計算してる気にならん。

>>615
なんでもマニュアル人間にするなっ！
だったらおまいの家の階段はエスカレーターなのか？！
やっぱ足を動かすと上ってる気がしないんだな？！

>>616
２ちゃんもブラウザからじゃなくてバイナリそのもの
を見ないと実感がないでつ。

MT海苔はパワステ・パワーウィンドー・フルオートエアコン
・電動ワイパーは女子供の使う物だから拒絶するようです
全て手でキコキコやるのが男なんだそうです

食器洗い機なんてもってのほか。
手洗い最強。

当然洗濯も手洗い。
これぞMT乗りの鏡。

>>615
MT乗りはＡＴ乗りと違って暗算が出来ます。

あのなー，あんまりエスカレートすると自分の足でペダルこげ，
ってなことになるぞ。論点がずれているな。
機械がすべて出来ることをわざわざ手動でやっているのではなかろー。

（　´Д｀）/＜先生!こんなのありました。
http://saitama.gasuki.com/wara/

>>621
√31＝？

不毛だ･･･このスレ

>>614
需要が少ないからね。

よく「今はATが多数派」なんてカキコを目にするけど、すべてでは無いにせよ、大半はディーラーにAT車を「買わされている」と言うのが実情。

新車購入の場合に話を限定するが、元来ディーラーで購入を契約すると、その注文書を元にメーカーへ車を発注する。
しかし実際には、ディーラーは納車期間短縮と少しでも粗利を稼ぐ為に、ATの汎用グレード（いわゆる「売れ筋商品」ってやつ）を大量にメーカーから仕入れて自社の敷地内にストックする。
なぜATかというと理由は簡単。ATのほうが若葉マークやAT限定ユーザーを取り込めて、販売の幅が広がるから。

そのため、売る方としてはATの在庫車種から売り捌いていかないと在庫がダブ付いてしまうので、結果としてあの手この手でATのほうから売ろうとする。

漏れはMT派だが、別にAT派を叩く気はない。
ATを引き合いに出したのは、あくまで「ディーラーの思惑で、ユーザーの選択肢が意図的に狭められている」といった現実を知ってもらうために例えに出したまで。
本当はボディーカラーや装備なんかも、実はこのようにして選択肢を奪われている！

本当にその車を気に入って買うのなら、経緯はどうであれ、そういう売り方もありだろう。
でも、本気で何年も「頼もしき相方｣として接する気があるのなら、ユーザーはもっと対象を研究してからショールームに来るべきだと思う。
でないと、「買わされた」が為にクレームの嵐、なんてなった日にゃ、ディーラー・ユーザー共に不幸なだけだから…

長文スマソ。

>>627
君の考えだとわからんことがある。
昔はMTしかなかった。
てことはATがでてもMTしか売りたがらないはずだよな。

なぜATが増えたのかな？

オレは運転ヘタだがＭＴが好きで乗ってる。
















それでいいぢゃないか。

あらやだ、ＩＤが.....













恥ずかしい

>>630
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

AT乗りたきゃ別にいいんじゃないの？
まあ折れはMT慣れてるからATの癖が嫌いだけど

>>627
ストックされているからどうした？
話の論旨がまとまってなくて、
あんたの言いたいことがわからんよ。

>>618
ﾂﾏﾝﾈ。
その手の煽りは飽きた。

ついでに言うと、漏れは嘔吐エアコン嫌い。いつコンプレッサー使われてるか
解らないから。（いきなりアクセルレスポンス変わるのが嫌）

ワイパーは電動だが、間欠作動速度はまめにいじくってる。弱い雨だったら
いちいち一回ずつワイパー入れてる。ワイパーに動かれるのウザいから。
ちびっとの小雨なのにワイパーフル稼働ってﾔｼ、最近多いね。

パワーウインドーもあまり好きじゃない。重くなるから。でも他に選べない。
電動格納サイドミラーに至っては、漏れのFDには最初から付いてない。

パワステはもう、論点と全然関係ないだろ。
パワステが駄目だと言うなら、ステアリングホイール使ってる事自体ダメだろ。
手で、じかにタイヤ曲げろってか？

そんな俺はＭＴ車乗りだが、何か？

>>628
漏れはそこまで古くはないのであくまで推論だが、無論、当時のディーラーは在庫のMT車から売り捌いていったんだと思う。
ひととおり売りさばいた後にATも売っていったんだろう。

ただ、ATが出た当初は今ほど女性の免許取得人口が多くなかったので、「手軽に運転できる｣をウリにしてこういった購買層をAT車に取り込んでいったんだと思う。

そしてAT車が市場に定着したところで、AT限定免許制度ができ、AT比率が飛躍的にアップした。
たしかAT限定制度が出てしばらくのうちは、男性の比率は圧倒的に限定無しのほうが多かった。
漏れが免許を取ったのは丁度この頃だが、漏れの周囲の男性でAT限定は皆無だった。

IDがアレでもええぢゃないか

>>633

論旨か？冒頭に書いてあるが何か？

最近男でＡＴ限定取るヤシ多いんだな
俺が10年前取った時は２人だけだった















俺を含めて

不毛だ、このスレ












でも無毛は好きだ
ﾊﾟｲﾊﾟﾝ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

>>635
限定制度ができたのは９１年だが、
この頃すでに日本ではＡＴ車だらけだった。
だからこそ、こういう制度が導入されたわけだが。
この時期に免許を取った人でも
免許はＭＴでも教習所を出てからＭＴ車に乗ったことがない
という人間はいくらでもいるはずだ。

MT優位論をといてるやつは渋滞なんて知らない田舎もん（プ

６２７の考え方を逆に考えると、ディーラーにＭＴの在庫しかなかったらＭＴの方が
普及するはず・・・とはどうしても考えが及ばない。

あえて「消費者のニーズでは無い」と考えるなら、むしろメーカーの出す新車に、
ＭＴの設定される割合が少なくなってきているから、相対的にＡＴ比率は上がっ
ていると考えるべき。

本当にＭＴに対するニーズがあるならメーカーは出します。

ニーズが無いからＡＴ車しか開発しないんでしょ。ディーラー云々ではなく、
現状は消費者の望んだ姿なのだな。

都内渋滞のMTが苦痛っていう理由がわからない
どっか体に障害持ってるの？左足が動かないとか？

もはやＭＴ車は一部の好き者しか乗らないって。
操作がいちいち面倒くさいし、効率の面だってもはやＡＴに対するアドバンテージ少ないもん。

まあ俺はその好き者なわけだがw。

>645

都内渋滞のMTが苦痛じゃない理由がわからない
どっか頭に障害持ってるの？左手がいつも震えてるとか？（プ












100人中99人が面倒だといってることを
あえて否定する天邪鬼の引き篭もり=MT乗り

はい、身障が一匹食いついた

>>640
>この時期に免許を取った人でも
>免許はＭＴでも教習所を出てからＭＴ車に乗ったことがない
>という人間はいくらでもいるはずだ。

考えられる事は3つ。
1.元々本人にMTに乗る意思が無かった。
2.本人、もしくはその周囲の諸事情によりATにせざるを得なかった。
3.ディーラーがAT車を買うように仕向けていった。

1、2なら別に問題はない。どんな車を買うかはあくまで本人の自由だ。
問題は3だ。こんな事を言うとまた叩かれるかもしれないが、このおかげでいったいどれだけのユーザーが車を選ぶ楽しさをディーラーに奪われていっただろうか？

前にも書いたが、漏れは別にMTを誉める気も、ATを叩く気も毛頭ない。
ただ、「みんなが乗ってるから｣というだけで自分も同じような車を選ぶという最近の風潮に疑問を感じ、MT、ATを一つの例として挙げたまで。

もっとユーザーは欲しい車のことをよく研究し、比較･検討してから買うべき！
いい年して、高い買い物を「おまかせ」にするなんて…情けなすぎる！

だから、してねーっつの（ｗ

色とかグレードとかは納期の関係で妥協するﾔｼもいるだろうが、ＡＴを選ぶのは
「ＭＴはメンドクセー」からだ。それに尽きる。

どこが問題なんだよ？誰も困ってねーだろ。

皆がAT車乗ってるから、っていう理由でAT車買ったって別に
そんなのもの人の勝手だし、運転が面倒なのにわざわざ好き好んで
MT選ぶのも勝手だろうが

MTは高速での燃費とエンジン音がうるさいのでいらない。
クラッチ交換もお金がかかるから損。

>>652
ＭＴ乗りこなせなかったのね、カワイソウ・・・

>MTは高速でのエンジン音がうるさいのでいらない。
根本的にＭＴを分かっていない神発見。

だからな、半ｸﾗに挫折したﾔｼがATに流れるんだろ？
漏れも去年免許取ったが、卒業する時点で、うまく半ｸﾗ出来てなかったﾔｼ多かったし。

時代なのかね・・・
まったく、男のクセに面倒とかヘタレな発言よくできるね
世の中で言ったら笑いものだぞ。
普通にＭＴ乗れて、自家用がＡＴなら別にいいが、ＡＴ限定のやつがＭＴいらない
とか言ってないよね？ＡＴ限定免許は女、年寄り専用免許にしたほうがいいんじゃないの
情けない男が増えてしょうがない。

↑言ってて、自分がバカに思えてこないか?　ｗ

AT限定の方が授業時間数少ないのはどうよ？
ようするにあいつら「車の運転に自身がないヘタクソ」だろ？
倍の授業うけさせてもいいと思うが・・・

そういえば俺免許とって丸5年になるけど教習車以外のAT運転したこと無い。
MTが全ての基準だからATの特性も叩かれる理由もいまいち分からん。

>>577
現在ＡＴのオーバーホールのやり方を必死に勉強中
ＡＴは運転は簡単だが分解･組み立ては難しい。
ＭＴはサービスマニュアルがあれば一人でも何とかできたのに・・・　ハァ・・・

>>644
>ニーズが無いからＡＴ車しか開発しないんでしょ

欧州にニーズがあるので開発はしてます。

昨日ﾅｶﾞｰﾉで起こった小型車の急発進事故。
あの、節分の催し物会場に突っ込んで8人（だったか？）が怪我したっていう。

詳細は判らんので推論でしか語れんが、ＭＴ車だったら
普通は起こさない類の事故だよな。クラッチさえ切れば、とりあえず
スピードは上がらなくなるしな。

同様の事故はそれなりに起こっているはずだが、これでもATが無害だと？>>651

>>662
クラッチ切ればね

日本国内で起こってる交通死亡事故の９０パーセント以上はAT車による。
漏れはAT車と壁の間で圧死したくない。

>>664
AT車の事故件数/AT車の台数

　　　　と

MT車の事故件数/MT車の台数

で比べなきゃダメだろ。





というレスはこれ何回目ですか？

MTの設定をなくして5諭吉値段下がるとうれしいかも。

ATで事故を起こしてるのはほとんどが高齢者。
ということは高齢者とちょっと運動神経の劣ってる奴はMTを選べということかな。
こんなんどう？

まぁMTｷﾃｨが「MTｻｲｺｰ！ATﾍﾀﾚ！」と叫んだところで、
ｷﾃｨの思惑に反して日本はどんどんATが主流化していき、
どんどんMTｷﾃｨの乗る車は限られていく・・・。

彼女と乗るときはATがイイ。空いた手でいろいろ触れるから
一人で乗るときはMTがいい。面白いから。

いやだ。

まぁあれだ、乗れない奴が幾ら吠えても無駄だ。

>>671はお金がなくてクルマが買えないの？　可哀想。

ＭＴ車が漏れの目の前に飛び出して来て
フロントグシャグシャに潰れて
全損させられたよ。実損害額推定100マソ
相手謝罪無し。マジムカツク

X-TRAILのMT車が安グレードの１機種しかないぞゴルァ！

>>673
俺AT車に君と全く同じ事された。謝罪あっても会ってくれなかった。
ムカツク

俺の経歴

ＭＴ（古いマーチ）→ＡＴ（ステーションワゴン）事故により廃車→ＭＴ（クーペ）

やっぱＭＴの方がイイ！俺的にはＭＴの方がエンブレは効くし安全面では優れていると思う。
それに何よりも車とシンクロ出来て集中力も倍増！特にドライブ好きにとってはかなりイイ！

下からトルクが出てるエンジンはＡＴでよい

例）トヨタ車全般


回して楽しい＆パワーバンドがはっきりしてるエンジンはＭＴでよい

例）ホンダのスポーツ車、ターボ車（スポーツ）


単純にケースバイケースだろ？
セルシオのＭＴやType-RやＧＴ−ＲのATって必要か？
自ずと結論でるだろうよ

>>669
MTでも触れるぞ

2台も持ってるなんて贅沢なやつだやぁ

673よ。
その相手がATに乗り換えたら謝罪する人になると思ってんのか？

MTの狭い車だと1速に入れたときに隣の彼女の足に指先が・・・
ボク「あ、・・・」
彼女「あ、・・・」

こういう偶然のシチュエーションがいいんだよ！！！
狙って触っても全然嬉しくないね。

>>680
あはは、俺もそういう微妙な感覚好き

シフトを握らせて上から手を重ねてドライブする香具師いる？

>682

極たまにやるよｗ
でもすぐにウザくなってきて５分も持たないｗ

シフトに突っ込ませて腰振らせてシフトチェンジする香具師いる？
これが未来の蝉ＡＴ。

ＭＴ萌え

謝罪と賠償汁!!

>>649
＞3.ディーラーがAT車を買うように仕向けていった

仕向けるもなにも
ホントにＭＴに乗りたいのならＭＴを選ぶだろ？
その程度のことでＡＴを選択しているということは
はじめからどっちでもよかったということだ。

ＭＴは教習所でしか乗ってないけどよく教官のおっさんの足にあっ立てたな〜
彼女を乗せたらそういうのもいいな

俺はＭＴ乗ってるけど正直疲れるし面倒くさい
使用目的が通勤だから町乗りばかりだからな
だからといってそんなに後悔はしてないな
ＭＴの楽しさだってあるしな
それに俺のグレードはＭＴのみの設定だったし

>>689
それがMT糊の正直な意見だと思いたい

>690

まあ、そんなもんだろ
残業後の帰宅時にはダルく感じる時もあるし
けど、休みの日のドライブは楽しい
だが、帰りの渋滞はウザい
そんな感じだな

男性の脳の構造からして、男はメカニカルな点に興味を持つのがごく自然である。
古代から、狩りなどの生活にまつわる道具を作るのは男の役目で、
いかに機能を高めるか、使い勝手を良くするかに頭を使ってきた。

男がＭＴを好む傾向が強いのは、面倒くさい操作が自体が好きなのではなく、エンジンとタイヤが
クラッチによって直結されているダイレクト感、パワーロスの無さを実感するというのが大きいと思う。
機械の本質は、仕事をすること。仕事がなされるまでのプロセスで、騒音や振動、滑り、発熱などによる
ロスは少なければ少ないほど良い。
男は、学ばなくとも本能的にそれを知っている。
そして、その無駄の無いパワーを自分の意思によって操作しているという、一種の征服感を味わう。

これがあえてＭＴを選ぶ人の心理だ。

よく、「男性的な脳」「女性的な脳」っていうでしょ？
女の人でＭＴを選ぶ人は、男性的思考が発達しているんだと思う。

>>680
ｳﾏｰ

正直MTは週末だけでいい。
これから仕事って時や仕事で疲れてる時にMTは面倒。

燃費悪いATに正義はない。
こういうと、「ヘタなやつはATの方が燃費いい」とかいうけど、
俺ぐらいのレベルで、充分MTのほうが圧倒的に燃費がいい！
そもそもクリーピングって、システムとしては欠陥の証明じゃん。
入力がゼロなのに出力があるって

>>694
乳力はあると思うが

MTならストールする回転数でも動くのがATの利点だが・・・・

MT派がAT叩くとき同じ事しか言えないのはなんでだろ〜♪

互いにそろそろ新しいネタ出さないと自動車メーカーオタ同士の泥試合よりみっともねーよ。

でもＡＴ取った後でもＭＴ取れるんでしょ？

ＭＴ取ればＡＴも一緒に付いてくるけどねｗ

・・・うん・・まあそうだけどさ・・・

俺はMTの直結感が嫌いなんだよな

少林憲法

私はＭＴの直結感がイイ。

>>697
AT派がMT叩くとき同じ事しか言えないのはなんでだろ〜♪

オウム返ししかできないのはなんで?

MTの燃費がいいと言ってるﾔｼはあほ
MTはギアチェンジに必要な力に、人力を使ってる分ガソリンの消費量が少ないだけだ
AT乗りより体力使って腹へる分、余計に飯食うことになるから
トータルで考えたら同じことだ

>>693
プッAT限定バレバレだなｗ
仕事の疲れもストレスも発散してくるのが真のMT海苔だよ。
漏れは車にさえ乗っていれば疲れなど感じない。

>>706
なかなか面白い。（笑）
ひ弱過ぎですよ・・・。

>706

ＭＴ車が全て強化クラッチを入れてる訳じゃねーだろｗ

>>709
強化クラッチでも、発進の時に気をつかうだけで。
シフトチェンジの時は変わらないってー。（笑

ＭＴ車の免許取り入ってます。
今日初めてクラッチがあることに気づきました。
もちろんエンストしますた。
そこで、
�@男はほとんどみんなＭＴ？
�A市販の車のＡＴとＭＴの割合は？
　車は免許とってもそんなに乗らないと思います。車マニアではないです。
�Bどっちのほうが乗りやすい？

MTをいらない人ってどんな車に乗ってるの？
国産車じゃ性能を本当に追求した車種にはATがほとんどないんだけど。
たとえあってもAT用にエンジンをデチューンしてあるし。
根本的にAT擁護派とMT擁護派の車に対する価値観が違いそうだから，
どこまでいっても水掛け論になりそう。
家には４輪は４台あってそのうち１台がATだから，別にどっちが不要だなんて
ナンセンスに思う。

>>711
１：私の男友達は９割ＭＴです。（笑

２：８割ぐらいＡＴじゃないですか？

３：個人に寄ります。

>>712
ＭＴをいらないなんて言ってる人は、ネタで言ってるだけですって。

ATは商用車以外は撲滅しろ。
ケイタイでしゃべりながら運転したりする人が多いし、
車運転してるっていう緊張感を全くなく運転してる人も
多いし、なにより運動神経鈍いばばあとかがAT限定免許
とかとって道にでて危ないし、それに運動神経が死んでる
じじいとかがATに乗ってひところしたりするし、ろくなことない。

>712

オヤジセダン、ミニバン等じゃないの？

オヤジセダンはそこそこパワーあるし
ミニバンは飛ばす必要ないし

>>707 >>713 その他の馬鹿へ
別にどうでもいいがな、おまえら運転上手いと思ってんだろーが、
かなり下手糞なんだよ！
おまえらの隣とか乗せられるとシフトの度に頭がカックンカックン
すんだよ。この下手糞野郎がっ！
てめぇーらこそオートマ乗れや！　ちょっとはまともになるだろ。ｗ

>>716
残念だけど、それは無いわ。（笑）

自分の運転を過信してる奴は
いつか事故る。
ＡＴもＭＴも関係なく事故る。
それだけは覚えとけ。

>>718
事故ってるから痛いほど分かってるよー。
おっしゃる通りですね。

>>716その他の馬鹿へ
別にどうでもいいがな、おまえら運転上手いと思ってんだろーが、
かなり下手糞なんだよ！
おまえらの隣とか乗せられるとあらゆる操作でカックンカックン
すんだよ。この下手糞野郎がっ！
てめぇーらこそMTで運転の練習しろや！　ちょっとはまともになるだろ。ｗ

>>687
言ってることはもっともだが、ディーラーが「落とす」のは、何も本人だけとは限らんよ。
例えば、若い客が初めての車を買いにくる時は、大抵は親か年上の知人（つまりスポンサーorローンの連帯保証人）と一緒に来るだろう。
そんな時はまずそっちのほうから「落とし」にかかる。
ディーラー側にすれば、外堀さえ完全に埋めてしまえば本人はなんとでもなる。
同様に、家族連れなら本人以外の家族から埋めていく。

仮にそれをクリアしたとしても、ディーラーが買わせる為の殺し文句はいくらでもある。
例えば検切れ前の客なら「納車に随分時間がかかりますよ（大抵２〜３ヶ月）」というのがそれ。
あと、「査定額がかなり落ちますよ｣とか、「この装備をつけてる方はあまりいないですね」なんてのもそう。

そういった「殺し文句攻撃」をもうまくかわせた者だけが、本当に自分の欲しい車を買えるわけだが、それには本人の徹底した比較・研究などそれなりの努力が必要。
（ただし、スペックヲタは交渉以前に嫌がられる)

それにそのディーラーとの個人的な関係も（顔なじみ、知人の紹介、知人etc…）交渉に微妙に絡んでくるから、ほとんどのユーザーはなかなか思うように欲しい車が買えない、ってのが現状ではないか？

>721

一般論としては納得できるが
この板の住人は納得しないんじゃ？ｗ

そもそも納得する気が無いんじゃ…(ｗ

ったく、ごちゃごちゃうるせぇ板だな。いちいちウンチク語るﾔｼに限って下手糞。
大体何でＭＴが要らないのかを語るスレだろ？
例えばＭＴだと乗り手が限られて車業界の経営が破産されるとか、んなこと知ったこっちゃねえか。
乗りやすくて誰でも扱え疲労軽減される、なんて言うとまたＡＴ限定糊？ＭＴ下手糞糊？
が文句垂れて来るだろうけど、実際その為のモノなんだろＡＴって言うのは？

しかし誰でも、なんて言うと失礼だがそうなると事故率も多くなるからなぁ・・・

え？俺？俺はＡＴ糊じゃないよ〜、ＭＴ糊さっ。と、また批判の声が「優越感に浸ってる」とか？

そんなこと言う奴は自信が無いんだよ。ＡＴを誇りに思っていないんだよ。誇りに思え！
え？思わない？それでＭＴ糊叩いてるのか！？お？思わないんだったらＭＴ糊叩くなよ！え？
何？！「うるせー馬鹿！」？！くっっっそぉぉなんて嫌味な奴らだ素直じゃねえし忌々しいィ！！

だから嫌なんだよＡＴ糊はぁぁぁあああああ!!!

>>724
形式にこだわるから頭に来るんじゃない？
どうでも良いじゃん。
本当にどうでも良い。

MT車いらないなんて言い出したら自家用車自体いらないだろ
タクシーバス電車で十分

ATは商用車以外は撲滅しろ。

ケイタイでしゃべりながら運転したりする人が多い。
車運転してるっていう緊張感が全くないまま運転してる人も多い。
なにより運動神経鈍いばばあとかがAT限定免許とかとって道にでて危な。
それに運動神経が死んでるじじいとかがATに乗ってひところしたりする。
ろくなことない。

基本的にMTに乗ってることで優位性を感じるようなやつは
実社会で他に誇れることがない人生の敗北者

金持ちのクルマはみんなAT

>>711
1　俺、工学系の大学に行ってたが、友達でMTの方が多かった
2　97年度の国内新車販売では87対13で圧倒的にAT
3　人ソレゾレ

どうせＭＴに乗らないんだから、ＭＴがあっても無くてもお前の人生になんら
影響は無いわけだ。強いてあげるなら、たかだかＭＴなんつーものを操れない
と言うおまえ自身のコンプレックスか。>>1

いずれにせよ、好きでＭＴ乗ってる人間にＡＴ乗りが何をほざこうが、まった
く無意味である。

男なら人力車。これ常識。
リアカーでもまぁ許す。

>>728
出川必死だな

>>728
金持ちは自分で車運転しないけどな

>>728
ＭＴ乗ってるからといって優位性は感じない。だが、大半の人がＭＴに乗れる
にも関わらず、ＭＴ乗れないというのは劣っていると見られても仕方が無いのでは？
ＭＴ乗れる→優れてる　ではなく、ＭＴ乗れる→それが普通　なんだよ。

って、散々ガイシュツな事を何度も言わせるな。

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>ＭＴ乗れないというのは劣っていると見られても仕方が無いのでは？
あほか・・・

ATｶｺｲｲ
運転しながらｴﾛいことやりほうだい

シーケンシャルシフトに移行すればよいと思う

まいこ必死だな

便利にするとマナーを含めて運転が怠慢になるから却下。
ｺｼﾞﾝﾃｷﾆﾊｷｮｳﾐｶﾞｱﾙｹﾄﾞ

うわーー久々にまいこ見たよ、１年は経ってるな

なんで、このスレのＡＴ乗りはＭＴを目の敵にするんだろう？
過去にＭＴで嫌な思いでもしました？･･･まぁ、大体の想像付くけどな（ｗ

>>742
まずおまいはスレタイを読むことからはじめような。

ｿｳｽｺｸﾀｲﾜ

>>721
君の話の前提は
「ＭＴを買いに来た客を、ディーラーが無理矢理ＡＴに仕向けている」
というところから始まっているみたいだが、
そもそもそんな客はほとんどいないんだよ。

今でこそ、ＭＴに希少価値みたいなモノを感じていて
有り難がっているようなのがいるが、
昔は全く逆でＡＴがそういう対象だった。

当時はちょっと余裕が出来てノンクラに乗り換えたりすると
「チェンジみたいなもんアホらしくてやってられん」
と自慢気に話したもんだ・・・。

好きなの乗れよ。クソ馬鹿ちゃん達！　ｗ

↑おまいが一番バカのようだ

長野県で、ＡＴの誤操作で人ごみに車が突っ込みましたね。
たまにあるね。ＡＴの誤操作。

>>748
長野のはATの誤操作じゃなくて、
アクセルとブレーキの踏み間違いですが何か？

やっぱMTサイコーだよ

ＭＴに乗って、「操縦している」人は、アクセルとブレーキを
間違えたりしないでしょう。
気を抜いてる証拠。

>当時はちょっと余裕が出来てノンクラに乗り換えたりすると
>「チェンジみたいなもんアホらしくてやってられん」
>と自慢気に話したもんだ・・・。



まさに、俺の親父の口癖だよ。
親父はクラウン乗りで、高級車は全部ATだと豪語して
MT車を完全に否定しているけど、俺が最初教習所に行く前は

｢MT車で免許とっとけ｣と言っていたのには謎だな・・・

クラウンとか高級ATって、俺みたいな若造には似合わないと思うけど、どうかな、、

確かにＭＴでアクセルとブレーキの踏み間違いが無いからこそニュースになるのね

ＡＴのブレーキペダル大きいのにね。

オレへそ曲がりなんで世間の主流がＡＴだからあえてＭＴに乗ってるよ。
多分今から２０年くらい前ならＡＴ乗ってたと思う。
そんなオレはアフォですか？

>>755　それも一つの生き方。いいじゃん。

>>755
主流の逆を好む人でも、アフォでは無いよ。
同じのばっかりだと、つまんないじゃん。

だいたいよＡＴが無けりゃこんなに渋滞もなかったと
思うよ。朝は通勤、昼と夜は買い物でどこでも渋滞だ。
車の増加を受け入れるだけの交通基盤が整っていない
のに、経済効果に目が眩んで先走ったんだと思うけど。

>>757
おまえはＡＴをアフォー扱いしてんじゃねーかよ！
自分のカキコ、見直してみろや。
自分のドキュソぶりが良く判るゾ。

ATをバカにはしないが、
俺は、どちらかといえばMTを選ぶ

>>759
何も考えないで乗ってる人が多いのも確かだからねー。

ＭＴアホって言ってるやつはＭＴ乗れないのか？

何も考えずにＡＴ乗ってるオバチャンとかは、「ＭＴはいらない」とも
言わないんだろうな。
ここでＭＴを馬鹿にする方々は、「本当はＭＴを自在に操ってみたいん
だけど・・・」という劣等感の表れだろうと勝手に分析。

>>763
それも違うだろが。
劣等感？　はぁ？　
シューマッハは正常進化だと言ってたぞ。
おまえ、Ｆ１と同じシフトが付いた市販車が有ったら欲しくないか？
おれは欲しいぞ。
Ｆ４０のシーケンシャルが有るの知ってるか？　欲しいだろ。

欲しくないでつ（・∀・）

あっそ。

>>764 Ｆ１やＦ４０なら、ＭＴ・ＡＴ問わずに単純に欲しいね！
ただ、そこら辺を走ってる大衆車ＡＴは・・・・・・・・
やはりＭＴ・ＡＴ論争に興味が無いか、ＭＴに劣　・・・。

シーケンシャルってシフト変える時はクラッチ踏まなくて良いの？
知らないんだけど・・・。Ｈ＆Ｔとかどうなるの？

後、Ｆ４０ただで貰えるなら欲しいなー。
すぐ売るけど。（笑）

>>763
なんかＳ３０乗ってるとは思えない発言だね
コテハンだけで持ってないのか？
シーケンシャルとＡＴはまったく別というか、ＭＴ。

>>768
시퀀셜은 쉬프트 할 때는 클러치를 밟지 않고 좋다

そもそもＡＴにしろＭＴにしろ、トランスミッションなんて物はオットーサイクル（普通のエンジン）
の出力特性の為に必要なんであって、これから電気モーターが主流になってしまうと、
シフトレバーどころか、ペダルも無くなってスイッチとかボタンになってしまうかも。

まあそれまでに俺はせいぜいシフトチェンジを楽しむとするか。
別にＭＴ好きじゃないが、欲しい車にＭＴしかないんだから、楽しまなきゃ損。

>>769　７６３ですが、私はＳ３０じゃないです・・・
湾岸MIDNIGHTも読みますが、実戦派・峠専門です・・・

Ｓ３０もＡＴってあったのかな？
すくなくともシーケンシャルじゃなさそう。

>>768
知らねーの？　学べ！
>>769
ひとの上げ足を取るのが上手いな。嫌われてるだろ、おまえ。
クラッチがどうたらとか言ってるから例えで出しただけだ。
Ｚ４３２がここ１８年間の愛車ですが、なにか？

>>772
有る訳ねーだろ。ｗ
ほんとに笑ったゾ！

>>771
모터는 저회전 정도 토르크가 높기 때문에, 트랜스미션은 필요
그런 (일)것도 모르고 아는척의 지식으로 기입하지 말아 주세요

>>770
>>773

で、どうなのよー、知ってるなら説明してよ？
分かりやすくどうぞ。
説明出来ないって事は・・・(略）

>>776
설명하고 있습니다. 당신은 한국어가 읽을 수 없는 것입니까？

>>772
ごめん間違えた
>>773
意味がわかりません。日本語しゃべってくれ
クラッチがどうたらでシーケンシャルがなんでＡＴになるんだ？
Ｓ３０が泣いてるぜそれも４３２かよ・・・

Ｚ４３２もＡＴってあったのかな？
すくなくともシーケンシャルじゃなさそう。

>>770
>>773
やっぱり説明はいいです・・・。ごめん。

>>779　ごめん。レス遅れた。

>>776
嫌な聞き方するなぁ〜、チミ。
走ってる最中はクラッチ踏まなくてもいいのだ。単車乗った事あるか？
クラッチ切らずにシフトチェンジしてるだろ、回転合わせてな。
それと同じ様なもんだ。

>>780
시퀀셜이 오토매틱이면, 오토바이는 모두 오트마입니다
경기용으로 오토 시프터-를 탑재하고 있는 오토바이도 있습니다만
그것은 오토매틱이지는 않습니다

>>778
おまえ馬鹿だなぁ〜。
おれが何時、シーケンシャルはＡＴだなんて言った？　
言ってね〜よな。
おれは進化も受け止めろと言う意味でシーケンシャルを例に出したんだよ。
普通のＭＴと違うだろ？　
ＡＴは認めなくて、シーケンシャルは許すの？　おまえは？
Ｚ４３２知ってるくらいならもっと広い視野で・・・

>>782
車でああいうのだと、扱いづらそうですね。
バイクだと、チェーンの逃げでうまく出来る様な気もするんですが・・・。
車だと、ギアのバックラッシュだけですよね。

慣れれば普通に出来るのかもしれませんけど。
それとも、うまく作ってあるか・・・うーん。

>>783
何が言いたいのー？

>>784
これだから厩舎海苔は嫌いだぜ、自分の発言ぐらい責任持て。
＞おまえ、Ｆ１と同じシフトが付いた市販車が有ったら欲しくないか？
＞おれは欲しいぞ。
＞Ｆ４０のシーケンシャルが有るの知ってるか？　欲しいだろ。
これなんだ？ＭＴじゃないといわんばかりの発言だよな
ＡＴは認めないって誰が言ったんだ？
縦２本出しマフラーが泣き過ぎだぜ

ヘッドフォンステレオ＝「ウォークマン」みたいなもんで、
ＡＴ＝「アクセルとブレーキとハンドルしか操作しない」って意味が普通。
マニュアル操作が可能なＡＴは、マニュアル操作した時点でＭＴ。
論点の違いがあったようですね。

路上教習で事故っちゃった奴いるか？

脱輪ならあるよ。
後、車庫入れでポールにぶつけた・・・ある意味事故ですけど。

俺信号待ちでエンスト・・・
後ろの車、多分怒ってたなあ・・・

俺は教習者に対しては、あきらめモード。
何しても怒る気になりません・・・

っていうか、スレ違い。

Z432は確かATは無かったと思ったが、ZにATはあるはず。

ttp://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/167.html
ttp://www.zzzing.net/data/s30/

2つ目を見る限り、L20搭載のZにATが追加されてる。
マジレスでスマン。

この前ひっさびさにタクシー乗って、なんか運転手がチロチロ見るなぁと思ったら
ドアミラー･･･。そしてAT･･･。
ｳﾜｧｧﾝ｡

>>793
ありがとう！　知らんかった。見た事もなかった。逆輸入？
今度ゆっくり調べて見る。
>>787
おまえはほんとに・・・
シーケンシャルやティプトロやＦ１のシフトなんかは、ＭＴともＡＴとも違うだろ？
おまえ嫌いだから、以後放置。

>>745
すべての客が「無理矢理ＡＴに仕向けている」とは言っていない。
649でも前述しているが、諸般の事情で最初からATを選択する客もいる。が、MTを選択する機会を奪われるケースも少なからずあるといっている。

本来商売と言うのは、一部の例外はあるにせよ、客のニーズを店がそれに応えるというのが本来の姿。
店側の都合で商品を勝手に限定するのが、一般的に果たして健康的な商売と言えるだろうか？

シーケンシャルてのは、ただのシフトパターンだろ。

AT→ｳｫｼｭﾚｯﾄ MT→紙 ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ→手

>795
机上の空論というか、短絡的な理想論というか。
若いな。

>795

つうか、自分でＭＴを選ばない香具師はＡＴに乗せときゃいいんだよ
後でめんどくさいだの、渋滞がかったるいだの言い出すからよ

車情報
http://www.webranking.net/ranking.cgi?id=80367

>>799
職場で浮いてない？　おまえって。
ＡＴ、ＭＴどっちかなんて選ぶヤツの自由だろ。
どっちも善いとこ、悪いとこ有んだろ？
ＭＴはそんなに凄いのか？
ＡＴはそんなにダメなのか？
アメ車が好きな者はどうしろって？　ＭＴなんて滅多にねーぞ！
車なんてよ、まず外観からだろが。インパラに惚れたヤツはＭＴを選ぶ余地
なんて無いだろが。
ＡＴの何が気に入らんのか、言って見ろ！
>>794
おまえの言いたい事はわかるぞ。
でも、おまえ偉そうだぞ。ｗ
>>787
痛いぞ！　おまえ、屁理屈ばっかだ。ｗ
素直になれよ。Ｓ３０Ｚと同じようなヤツに見えるな。

>>782
それにクラッチ切らずにシフトチェンジできるの
はバイクってドグミッションだからシンクロないから出来る技。

それ以外のミッションは回転あってもクラッチ痛めるよ。

>>802
お前シーケンシャルシフト知らないの？
ググって調べろ！
７８２だって、同じようなもんだと説明してるだけだし。
理屈はそーらしいがな。
クラッチ切らずにギアチェンしてるんじゃないと思うぞ。
Ｆ１は知らんが実際プジョーとかラリーなんかで使ってるしな。
己で調べてからカキコするのが、賢こいのでは？
別に７８２の味方では無いが、あんたのカキコは無知そのもの
だよ。

もう一個、カキコしる！
>>793
Ｓ３０フェアレディにＡＴ有ったんだ！
知りませんでしたよ。
日産凄いと思った！
調べますですよ。
では、では。

>>795
車という商品はオーダーメイドではないわけだから
与えられた選択肢の中から選ぶしかないわけよ。
これはミッションの形式だけではなく、すべてについて言えることだけども。
例えば輸入車で本当は左ハンドルが欲しいかったとしても
右しか設定がないとか、他にもいろんなケースがあるだろ？

ＭＴを選択する機会を奪われるというのは
ＡＴしか設定されていない車種のことを指しているんだろうが、
今ＡＴしか設定されていない車種にＭＴを新たに加えて
どれだけの売り上げ増が見込めると思う？
2割なり3割売り上げがアップするなら
メーカーはとっくにそうしてると思うぞ。

メーカーは慈善事業ではなくて商売をやっているということを
忘れてはいけない。

ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/dualmodemt.html
全車種に↑のトランスミッションを装備すれば解決。

クルマに運転されたくはない。
オレはクルマを運転したいんだ！

おい、このスレ最近駄文長文が多い。
3行以内にまとめないと読まれないよ（ﾌﾟ

>>807
自分でクルマ押せよ

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http://www.pure-gold.jp/koten/
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MTマンセーってランエボやインテRに乗ってる香具師と見た

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　 ｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　 ノ＼＿＿＿＿_ノ､
　　 （　*　　ヽー--'　ヽ ）
　　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：）
　　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　　（∴　ｰ'￣⌒ヽﾆ3　)
　　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　　ヽ　∵　 /~- /
　　　　　（＿＿))))）_）))))

>>811
よっぽどそのＡＡが気に入ったみたいだね、デブ専ホモ。
ばっちいからあっちいけよ、オマエも。

俺は、マニュアルシフトのほうが、喜びを感じる。感じ方の違いであって、
俺はATを否定したりはしないよ。

　　　　うすらさむいスレですね。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
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　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<　
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

ワシは今、オートマに乗ってるけど、クラッチが無いことじたい、許せない！二度とオートマは買わない！

エンストしてもいいですか？

ダミーのクラッチペダル付ければ

おまえら、オートマで、居眠りでもしてろ

>>793
＞この前ひっさびさにタクシー乗って、なんか運転手がチロチロ見るなぁと思ったら
＞ドアミラー･･･。そしてAT･･･。
この場合ATは関係ないと思うぞ(w

マニュアル燃費良くて楽しいですが何か？

>>820
同意。
つまらなくて高いＡＴに乗る神経がオレには理解できない。

中古車市場でのスポーツタイプの車はＡＴのが安い！
つまるかつまらないかは別として。

>>805
>ＭＴを選択する機会を奪われるというのは
>ＡＴしか設定されていない車種のことを指しているんだろうが…

そうではなく、メーカーから正規にAT、MT両方ラインアップされているにも関わらず、ディーラー側が下取りや査定、納期を口実にMTのほうを売り渋っているという事。
ミッションだけじゃなく、色やメーカーオプションでも同じようにして売り渋るのが気に入らない。

メーカーやディーラーもそれぞれ事情はあると思うが、「少数派は儲からないから切り捨て｣じゃ、商売人としてあまりにも工夫がなさすぎるのではないか？

大学受験も終えて友達の半分以上がAT限定を取ろうとしています。
何でMTにしないの？と聞いたら、「だって早く取れるじゃん」と言ってた。
所詮車は道具だから動けばいいと思うヤシはATでいいと思う。

正直、両方とも普通に乗れるので(スポーツシフトATからコラムMTまで)
ど　う　で　も　い　い　。

ＡＴの運転の仕方が分からなかったので、
ニッポンレンタカーで大恥かきました。
ボタンを押さないとＰから動かないんだよー。

ＭＴ乗りだが、ＭＴにこだわるとオーバースペックのスポーツカーか、
廉価版グレードばかりになりそう。
あぁ、次はオートマかなぁ。

>>808
理解できないのは頭の悪い君だけ。

MTに乗ってることがステータスだと思ってるやつは基本的に
技術の進化に脳がついていけない旧人類。

>>768
シーケンシャルっていうのはシフトパターンのこと
F1は知らないけどWRCは発進だけ人間がクラッチ使って
操作してあとは基本的にクラッチは使わないみたい
シフトダウンのブリッピングを人がやるかはレースの場合
規則によるんじゃないかな。F1やWRカーは機械がやってくれると
思う。アメリカのCARTとかはチェンジレバーはシーケンシャルが
OKでミッションはマニュアルらしいので人がやるはず
あとF1はフルオートマチックがOKらしいね
俺も詳しい話は知らない。F1板の人達なら詳しいと思う。

>>829
で、脳が進化したヤシはＡＴに乗ると言う訳か（ｗ

技術は進化しているが，それとともに
一般人の能力は退化しつつある。

そうだな。
新幹線の運転手は蒸気機関車を運転出来ないのと同じ。

俺ＭＴだけどマジすげえの何のって、マジ実際走行中にボクシングやりながら
自分のパンパース換えるため裸になってオシメするよ。
まあこんなこと誰も出来ないだろうけど俺って素晴らしい人間なんだなｧなんて思う
今日この頃。

ＡＴて、１・２速いるか？
ずっとＤのままでいいじゃん？

>>835
ｴﾝﾌﾞﾚって知ってる？

>>832
(´-`).｡oO（能力っていっても色々あると思うけど）
(´-`).｡oO（必要な能力が変わるだけだと思うけど）

マニアル車･･･
なくても構わないベギラゴン的存在。

マニアル車はいらない
マニュアル車はいる

マニアル即ちアニマル。
つまりＭＴ乗りは動物並みってこと。

>>835
下り坂のときは，ないと結構怖い。レンタカー借りたときにそうオモタ。
そんな漏れは普段はマニュアル海苔。

>>823
＞少数派は儲からないから切り捨て

切り捨てているわけではないぞ。
実際ラインアップされているものは要求すれば買うことが出来るからな。

例えば輸入車の場合は基本が在庫販売だから、
最初に売れ筋の色やオプション装着車を見込み発注して
在庫を抱えるわけだから、それから捌いていこうとするのは当然の事。

ゼロから発注をかけても通常は3ヵ月もあれば手元に届くが
普通の客は待てない、それだけのことだ。

普通のＭＴ車にまともな下取り査定がつかないのも事実。
そういう事実を最初に伝えておかないと後で客は怒るからな。

はっきりとこういう仕様が欲しい、それ以外は要らないと伝えれば
売り渋られることなどない。結局は意思の問題。
そこまで車に拘りをもった人間などそうそういないということだよ。

よく出る仕様を在庫に抱える、もしくは先にラインに載せて
客に大き目の値引きを添えて早く届けるようにする
というのも立派な商売の工夫だと思うが。

>801

おまえ日本語勉強したほうがいいよｗ
行間が全く読めてねーな

漏れは無理やりＭＴに乗せたってしょうがないだろって言いたいんだよ
セールスになんと言われようともＭＴ乗るぐらいの香具師じゃないと
実際にＭＴのったらかったるいとか言い出すって言ってるの
そういう香具師にはＡＴ薦めて文句出ないようにするのが
セールスとして正しいんじゃないのかってことだよ

藻前の言ってるのは全然的外れなんだっつーの

漏れはＭＴとＡＴの２台乗ってるけど
用途に応じて乗り分けてるよ

藻前こそこんな噛み付き方して
ＭＴに対して劣等感抱いてるんじゃねーの？ｗ

という青年の主張がありましたが、気持ち悪いので無視して次行きましょー

不毛だ・・・

ATはレスポンスが悪い。
アクセルちょびっと踏んだだけでは加速しない。
だから、がばーーーって開けるような運転になる。
ぼえーーーーーーって音で発進してすぐブレーキ。
横に乗ってて気持ち悪くなるのはAT。
ずっとロックアップ効いてるATだったら乗るかもしれないが
高速でちっと追い越ししようと思っただけで
一瞬間をおいてからキックダウンするのは最低。
MTのように瞬間に下からモリモリってトルクを感じて加速したい。

ブレーキのレスポンス悪かったら嫌でしょ？
踏んでも間をおいて効くブレーキあったらどうする？
アクセルも同じだね

VIPｶｰと同じ変速機の車に乗りたくない

ガイシュツだが、オレの理想はクラッチ付きＡＴ。街乗りはＡＴ(Ｄレンジ)で
楽チン、ドライブはＭＴで楽しみたい。ＡＴのマニュアルシフトでもいいけど、
クラッチがないというのはどうも頂けない。クラッチ踏んで惰力で走行したり、
半クラやＨ＆Ｔ等を上手く使って走行を楽しみたい。

クラッチ付きＡＴが技術的に無理ならせめて足元にクラッチ(というよりニュー
トラルにできるペダル)を付けて欲しい(シフト操作に関係なく、ニュートラルに
するためのペダル)。

そんなものよりＡＴとＭＴが備わっている車が欲しい。
気分で選べれるし、なんたって両方練習できてイイ！

この世には
GTO NA AT
という車があるからMTはいらないね

>>850
いらんいらん

>>851
ちょっとまてーい！

>850
あれは神の専用車。下賎の輩は触れる事すら許されません。

>>851-852
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ！

>>851-852,>>854
自　イ乍　自　シ寅

>851
>852
>854

藻前、一人でナニやってんだ？

>>848
トラックのエルフに搭載されてます。
ATっていってもシーケンシャルけどね。

>>857
そうなの？知らなかった…。シーケンシャル全然OKですよ！
というよりオレMTマンセーのMT海苔だから。
早く普通車にも技術転用されないかな…。

昔はＮＡＶＩ５というのが乗用車に載ってたんだけどな

http://www.isuzu.co.jp/product/elf/dualmodemt.html

２ちゃんねら競艇選手池上裕次(埼玉)を笹川賞人気投票1位に
みんなの力貸して下さい。(投票期間1/25〜2/23)
■笹川賞ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ投票■　 http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/vote.htm
■ﾈｯﾄ以外の投票■　http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/info.htm
■競艇ｵﾌｨｼｬﾙＨＰ■　　　　 http://www.kyotei.or.jp/index2.htm
ギャンブル板スレhttp://gamble.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1044418996/l50
●池上本人が立てたｽﾚｯﾄﾞ　『【競艇】開会式で何て逝ったら面白い？ 』（過去ﾛｸﾞ）
http://curry.2ch.net/gamble/kako/1021/10210/1021043809.html
池上横断幕です。
http://heketan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/heketan319.jpg
3245 池上　裕次（2ﾁｬﾝﾈﾗ選手）http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/32/3245.htm
3857　阿波　勝哉　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/38/3857.htm
3352　小川　晃司　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/33/3352.htm
上の2名はギャンブル板推奨選手でつ。この3人に投票願いまつ
※田代砲は無効になりますので使用しないで下さい

MT乗れないヘタレの言い訳はもう飽きた

なんとでも、ＭＴはギアチェンジの基本であり、そして生みの親である。

つかもう絶滅危惧種だろ・・・

正直、メーカーの好意で保護されてるのが現状だよな

例えＭＴ糊が俺一人だけになっても俺はＭＴを愛し続ける。
（むしろその方が・・・・・）

そのうち世の中はAT糊恩利になる。
そうすればMT車の下取りはただになる。

MT車をなくしたいと思っている人って
なくなると何が得になるのかな。
分析する価値もないか？

>>867
渋滞中前方を行く
フルスモークのクロカンＭＴに
ギリギリまでブレーキランプつけずに止まられると
ムカツク

というのが考えれるな。

なんかのはずみにＭＴに乗って恥かく事がなくなる。


>ID:xy+3JEHa
もう何を書こうが説得力ないぞ。

ＭＴのが燃費はいいよね

とりあえずAT厨はマフラー変えても
「ボェー」なんて音出してる時点でダサい。

MT叩く前にトルコン多段AT廃止しろよ（藁

ＡＴ要りません、ＡＣ要りません、ＰＷ要りません、ＡＷ要りません、ＣＳ要りません
ＡＢ要りません、ＡＢＳ要りません、序に集中ドアロックも要りません
６０万カローラ希望

(´-`).｡oOそんなにいいなら、なぜMTは流行らないんだろう・・・

>>873
運転中にバーガー食えないし、ジュース飲めない、電話掛けれないし
メールもうてない、ＭＴは、やれない事多すぎるから。

日本はアメリカ追従でATが多くなったが、ヨーロッパ、特にイタリアなんかは
ATはかなり少数らしい。あってもアルファロメオなんかの変り種ATに人気がある。
あのシーケンシャルはかなりおもしろかった。
折れの愛車はランチアデルタだ。ATなんてラインナップにないし。
スポーツカー海苔にATは不要だ。

>>874
んなこと、いってると事故死するゾ運転に集中しろ！

>876
>874はその辺走ってる馬鹿の代弁をしてるに過ぎぬ。

>>875
アメリカ追従て・・・
別にMTかATか強制されてるわけじゃないし・・・

>>875 いかにも2チャンネルで半端に聞きかじった知識という感じだな

>>874
MT海苔ですかメール以外なら全部出来ますが。なにか？？
メールはAT乗ってても出来なかったていうか液晶にわき見するので
流石にAT・MT・CVT問わずやばい。

た、例えＭＴが俺一人でしかも下取りが安価になろうがタダになろうが、
そそそ、それでもでも、俺はＭＴに糊続けそして恥をかこうがムカつかれようが、
ＭＴマンセーで、あああ歩んでいきます。

きみはえらい　Ｍ　Ｔ　米古月　ですね。

MTが非合法になっても乗ってやる

>>880
忘れてたタバコもすえん。
そういや　昨日　信号待ちで　ルームミラーで後ろの車の運転手を見てたら
タバコを落とすのを見た、じたばたしてたが、青になり走り出すとついて来た
次の信号で止まった時、まだあたふたしてた。
内装ってどれ位、焦げたのだろうと　気に成ってる　私。
>>877
鋭い、あたしもＭＴ海苔
>>880
器用なのね。

ミッション形式など誰が何に乗ろうと好きにせいやと思うが
そう思うからこそ
ここでのＭＴ叩きはコンプレックス丸出しだなと思う
何でそんなにムキになる？
必 死 だ な
とか言われたいのか？

MT運転中でんわ．．？
pipipipi:::::

「もしもし」
『げんき〜〜？いまど（がこん）』
「あ？なんかいった？」
『何処にいるの？』
「え〜とね、いま・・（がこん）・・・・何喋ってたっヶ？」
『何処におるのじゃ！』
「あ〜。いま、国道・・・・（がこん）・・4号せん」
『メールみた？』
「見れん。運転中だよ」
『不器用だな（はひゅーん、はひゅーん、ひゅーーー＜エンブレ）』
「なんかいった？」
『イヤなんでも・・・」

将来は自動運転になって、MTだのATだの言ってた今を
なつかしく思うんだろうな。
それまでの間、MTを思い切り楽しんでおかないと。

オートマは　クソガキでも　免許なくても動かせる。ワラ

AT運転中でんわ．．？
pipipipi:::::

「もしもし」
『げんき〜〜？いまどこ？』
「アー今ね〜・・あぁああああエンブレが利かなーーーーい！
ＭＴにしとけばﾖｶｰﾀーーーーー!!!禿同ーーーーーーーー！」

ＭＴは信号待ちの度にローに入れ直さないとあかんのがメンドイ・・・

代車のAT乗ってたら、マイMTの運転の仕方忘れちゃったYO。

>>890
そうだなーアンタは面倒臭がり屋
俺は面倒臭いのが好き、だから面倒臭い＝ＭＴ派とは言わないけど
その要素も多少含まれているんじゃないかな？
ＭＴは好きで乗っていてＡＴ糊には迷惑かかっていないんだから
叩くんじゃねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー終了。

ATは害が多く利が少ないだろ。
○
楽。
ながら運転できる（危険）。
×
退屈。
遅い。
燃費悪い。
不自然なフィーリング。
古くなったら真っ先に壊れる。（俺の知り合いでここが壊れて廃車になった人多し）
エンブレが効かない（下手クソが用のないところでブレーキをチョンチョン踏んでウザい）

ＭＴで牛丼食った奴がどっかに居たような..........

>>873
ディーラーがそう仕向けているから、と、どっかに書いてあったはずだが。。。
もとめられているモノが売れる、という単純な図式ではないと思う。

ＭＴ乗り＝車の『運転』が好きなヤツ
ＡＴ乗り＝車に興味がないor『車体』（スタイル、スペック）だけが好きなヤツ

俺はバイク乗りで、自転車乗りでもある。
この二つはいわゆるＭＴの部類。
しかも車よりかなり頻繁にシフトしている。
車を運転するようになったのはこの二つのかなり後からだから、MTに違和感がない。
というか、機械が自分の使いたい回転域と違うところを勝手に使うATは嫌い。

なんでＭＴ海苔はギアチェンジだけを「運転」と呼ぶんだろう？

ATは　シフトショックがあって、あんな乗り心地を悪くするトランスミッションの方がいらねーんだよ。
MTならシフトショックねーんだよ。ヘタクソはしらねーけどYO

ＡＴって基本構造がおかしい。
最強のＡＴなら、
フルスロットルの時→常にパワーバンド（最大馬力）が発生するようエンジン回転数をギア比自動調節
ちょっとアクセル→エンスト寸前の所になるようギア比自動調節
こういう機械じゃないとなんぼ頑張ってもＭＴが(・∀・)ｲｲ!!って人が出てくる。

>>899さんのような書き込み見ると
MTの運転のできないヘタレが脊髄反射で
「今の新型のATはシフトショックがプロ並のMTより少ない」
と面白いように反応する。


しかし、3〜5年もすりゃトルコンはガタガタになる。
静止状態でDレンジからRレンジに持っていくだけで
すごい振動が出る。
これはどのように説明してくれるのだろうか、ヘタレ君たちは

>>899
安物の車しか乗ったことが無いんだね。ｗ

ＭＴ海苔の必死さが伝わってくるスレですね・・・

>901

ウチの競る塩はそんなことはありませんが・・・

安物ＡＴしか乗った事がないんですね、ｶﾜｲｿｳﾆ・・・

３〜５年どころか、疲れただけでシフトショックだらけの運転をしてくれる
ＭＴ君を901はどのように弁護・解説してくれるのか。

ただの足ならATで十分。運転そのものを楽しもうと思えばMTは必需。
ATって誰が乗っても同じように走る。踏むか踏まないかだけ。運転自体はつ
まらんよ。車の中で、自分の部屋と同じようにくつろぎたい方はATがお奨め。

最近ATからMTへ復活しますた。

>>901
ほんとだすげーｗ

>>894
誰でも出来るよ。

>>904
競る潮は所有したことねーから知らんが
半額くらいのウインダムは5年でガタがきた。

>>905
疲れただけ？
それはオマエのコト言ってるんじゃねーの？
疲れるくらいの長距離運転する時はコマメに休憩とってりゃ問題ない。
軟弱な足腰してるチミは車に乗るのをやめて徒歩メインにしたほうが
ｲｲﾝﾃﾞﾅｲ？

>>878
そう。
別に強制なんかしていないよ。アメリカは
過程の話だよ。どうしてもアメリカが最大の輸出先だからね。あっち
好みに車作ってるからなんとなくATのほうが主流になっていく雰囲気があったと思うよ。
日本人もアメリカ様が好きな大型高級車に乗ることがステイタスみたいに感じていただろうし。
最初は高級車にしか付いてなかったものだしね。
車速感応式自動ドアロック？だとかハイマウントストップランプなんかその例じゃない？
だんだん下のクラスにってね。
折れ的にはMTのほうがおもしろいからのってる。
アルファ156のようなセレスピードなどのATがあればATもおもしろい。

AT発明した香具師は偉いが、AT乗ってる香具師は別に偉くない
このスレ、必死こいてMT派を貶めてるﾍﾀﾚAT乗り多すぎ
MT乗りが時代遅れと思うことで、MT運転できない自分らは
貧相なプライド守ってるのか？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ＡＴは片足でできるからね

>>910
それもおまいの妄想

>>874
>電話掛けれないし

MT全盛の時代に自動車電話ってシステムあったけどなぁ〜

仕事でMT乗る人は自家用では楽したいからATに乗る
この傾向も一理あると思うんだけど如何に？
あと、ATってエンブレないのが一番痛い
俺はあまりブレーキ踏みたくないので、惰性走行を心がけてる
意味ないのにブレーキばっかり踏む奴見てると腹が立つ
無用のブレーキは後続車にも迷惑だと考えていない香具師が多すぎる

んで普段バイク使ってる俺独自の意見だと
ギアチェンジはバイクだけで十分、だからAT車でいいかな？と思う
バイク降りたらもちろんMT車に乗りたいけど
二輪・四輪どちらもMTに限る！って人いるの？

あと、ATってエンブレないのが一番痛い
あと、ATってエンブレないのが一番痛い
あと、ATってエンブレないのが一番痛い
あと、ATってエンブレないのが一番痛い

スーパーカー乗るにはMT　　　　　スーパーカーでAT｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

俺はMT乗りだけど、確かにMTはAT乗りに迷惑かもね。

あるショップにいるとき、前の信号で事故があった。
直後、血相を変えたおばちゃん（加害者）が半ば怒鳴り込むようにして
助けを求めてきた。

「前の車のブレーキランプが消えたから私もブレーキ離したら、前の車は
動かなかったのよ！（無論、信号は赤）ブレーキ離しておいて前に進まないのって
ひどいと思わない？」

もともとバカ○ョンミッションと呼ばれていた代物だ。
自分と違う動きなんて推測もできないような奴が乗っている可能性は
著しく高い。
カマ掘られないためにも、ATにしたほうが良いかもな。

>>918
つーか、その単細胞のおばちゃんに問題有り。

>>919
禿げ銅

>>915
>>916
ＡＴでもエンブレ利きますが、なにか？

ATのエンブレってほとんど効かないような物じゃん

>>922
世間知らずですね、ボロ車しか乗ってないから判らんのだよ。

>>923
ｵﾏｴﾓﾅ(ppppp

ＭＴより効かないって言いたいんだろ
あんまり追い詰めるな

アホかおまえら！MT慣れると最高じゃ！ATなんてキモいんじゃ！

ＡＴしか動かせない香具師は電車に乗りなさい

>>874
運転もチャンと出来ない香具師が余計なことをイロイロすんな。
地獄へは一人でイケよ　（ﾌﾟ

>921
だからこんなことしたんだけど。

ところで、車にはコンバータブレーキってついていないの?

2chの
MT率20％
AT率80％

エマニュアル婦人はセクシー

AT限定なんてのがあるせいで車を何も知らない下手な女達が
すぐ免許とって無謀な運転するから世の中の事故率が
アップするといふ罠

マニエルはよぉ打つ

>>929
了解しまｽﾀ。

AT便利
MT面白い
とおもっているが
ATはATでいいとおもうけど・・・
でもMT乗ってなれてから
ATに乗ったほうがいいと思うけどどうよ
ちなみにMT派（藁

>>1
それはね、あなたが運転が下手かエンジンもしくは物理的な感に乏しいからだよ
むしろMTはエンジンの特性を場合ごとに引き出せるから運転がらくだがね
免許とって二月経ちゃあシフトなんか無意識に出来るから面倒と思う隙もないし
ATは運転していても眠気が差しやすい
常にエンジンの回転数に気を使いトルクのかかり具合を路面に応じて微妙に調節して楽しんでいる漏れにはATは退屈な代物
付け加えるならつまらない車（意外にランエボも）ばかり作る日本はユーザーも運転にこだわらない比率が高いからAT比率も世界屈指
英国車みたいに運転の楽しさを追及した車を作るヨーロッパでは今だMT比率は高い
MTをメンドー扱いしてる奴は車を道具と割り切って運転を楽しんでいない層だろう

オバさんに免許を取らせないためにAT限定免許をなくそうよ

>>936
おまえヨーロッパで運転したことあんのか？
とてもあるとは思えん
俺は日本に帰ってきてからAT意外乗りたいとはこれっぽっちも
思わないね。　ＭＴで走ってても糞つまらん。

「ヨーロッパで…」「アメリカでは…」ってもういいよ。
ほとんどの人間は自分ん家から数十キロ半径ウロウロしてるだけなんだから。
>>938
あんたなら逆にアメリカがＡＴ向きなのは分かるだろ。州間の移動なんて、クルーズコントロールまでなけりゃツライよ〜。

俺の今住んでる田舎では、ＡＴの必要は感じない。
昔は246号線を毎朝通勤する身だったが、その頃はほんとＡＴが欲しかったな。

ずっとＭＴ海苔だが、ＡＴのほうが技術的にまだまだ余地はあるよな。
ＡＴ嫌いつーより、トルコン嫌いの人が多いんじゃないの？
ＡＴ限定の人は、一度トルコンの無いクルマ乗ってみろって。世界変わるよ。
ＭＴマンセーの香具師も、よく出来たＡＴ乗ってみろって。世界変わるよ。
自分に合わなきゃ、やめりゃいいんだし、とりあえず色々乗ってみなって。

ＡＴ限定です
ＭＴ乗ってみたいので限定解除受けようと思ったりするのですが
やっぱＭＴは乗り続けないと乗れなくなりますか？

っいうかＭＴがどれくれい運転が難しいのかがわかりません

俺みたいな初心者はＭＴなど気にせずＡＴ限定のままで過ごすべきでしょうか？

ＭＴ乗ってみたいなら限定解除しよう。

簡単にあきらめると、あきらめクセが付いて一生負け犬です。
これは男として、あまりにも悲しい。

もちろんＡＴで満足なら限定解除する必要もない。

>>940
慣れりゃどってことない。
ｷﾐもＭＴﾏﾝｾｰになろう！
ようこそ、ＭＴﾜｰﾙﾄﾞへ！！

ATは機械式のLSDが付けられないからな〜（車種によるかも）
スポーツATで機械式付けられれば考えるかも。
ちなみに漏れはダートラやってるのでMT派です。

ｼﾋﾞｯｸ・ｲﾝﾃ-typeRが日本ではぜんぜん売れない。
だが、欧州では大人気・・・良く出来た自然吸気エンジンはやっぱりMTでしか楽しめない。
やっぱり運転は楽するよりも、楽しみたいと思う。

MTﾏﾝｾｰの諸君、君らはエライ、オートマがそんなに凄いならトラックだってみんな、オートマになるだろ、しかしほとんどねぇだろ！

>>945
釣り？カテゴリによっては・・・

>>944
え・・言われてるほど売れてないみたいよ。
欧州シビックの売れ筋はディーゼルターボのMT(というかAT出してなかった筈)
とはいっても、ホンダ自体、欧州で採算取れない程しか売れてない。

自分の車はATなんだけど、最近仕事でMTの軽ワゴンに乗り始めた。
始めは久しぶりなのでドキドキしていたけど、少し慣れると面白いね。
ギアチェンジの度「ガックン！ガックン！」・・しかし下手なりに楽しい。
難点と言えば、ケータイにかかってきた時、ちょっと困るのと、
ドリンクホルダーが無いので、缶コーヒーとかイッキ飲み（w
ドライブスルーも行きづらいかなぁ・・
それでも5速までフルに使って（2速発進だから、実質4速だけど）走らせると、
今走ってる道の勾配や信号や前車までの距離感をATより意識しながら運転するので
常に車と道路状況を把握している感覚がある。
あと低速の方が難しい分、ATより安全かな・・。ATだと急に発進しすぎるキライがあるから。
このままハマって、次のマイカーはMTになちゃうかも・・

MTマンセ−はアホばっかり。
ちゃんと過去のレス見てから書き込め。
燃費、エンブレ、レスポンス、アメリカ、ヨ−ロッパ・・・・
同じ事ばかり言うな。

900以上ある過去レス全部見るほど暇じゃねえんだYO
AT燃費悪いですが何か？
ATエンブレ効きませんが何か？
ATレスポンスが気持ち悪いですが何か？
ATアメリカﾏﾝｾｰですが何か？
ATヨーロッパでは売れませんが何か？

昨日とんねるずの番組がやってて、ヤンキーフレンドパークって企画があって
珍が集まってクイズでバトルする内容で、すぐちょっとした事で喧嘩を始めて
めちゃくちゃだった。それと同じでAT、MTで喧嘩すんなよ。好きなほう乗れば
いいじゃねぇか。自分で自分を珍と同じレベルに落とす事ないだろ。

　　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミンも
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　このスレには
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　呆れ果てているようです
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣
　　　　.|　　　　　　　　 　　 　|
　 　　　!、　　　　　　　　　　/
　 　　　 ヽ、　　　　　　　　/ 、
　 　　　　　ヽ、　、 　　 ／ヽ.ヽ、
　　 　　　　　|　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　 　　　（＿_（＿＿|　　　　 ヽ、ニ三

>>951
ＡＴ海苔は別に何とも思ってない。
ＡＴ車は溢れていて選択肢に困らないから
好きなのに乗ればいいだけ。

必死なのはＭＴ海苔。
徐々に追いつめられていってるからな。
それでこの手のスレを乱立するんだろ。

MT車はクラッチでガッコンガッコンやってるから駆動系ガタガタ。

>>

>>950
こんな時間に書き込むのはかなり暇人のように思えるが・・・・
早く職安にいって仕事探しなさい。
お前も・・・・なんて言わないでね。
ちゃんと自営で仕事してますから。

過去ログ漁ってみればわかるが、悲しいかな圧倒的に
好戦的というかAT虐めに必死なMT派の多いこと多いこと（藁

まぁ代表的なAT海苔は>>953だと思うよ。
珍MT派の代表は>>950かね？

男のＡＴ限定って本当に居るの？少なくともオレの周りには一人も居ないし、
教習所でもオサーン以外一人も見かけなかった。
ＡＴマンセー＆ＭＴ苦手な人は居るだろうけど、男でＡＴ限定って…。

>>953
うむ。俺はMT乗ってるんだが車板のMTﾏﾝｾｰどもは痛いのが多いね。
事を荒げるのは大抵MT乗り。
暗に自慢したいのかな（w

>>945
ＧＩＧＡ　ＭＡＸ乗りですが、オートマ乗りたいです。
日野でも良いから乗りたいです。
トラック乗りもＡＴは憧れでーす。
ちょいＭＴより高いから会社で買ってくれないだけでーす。
でも、羽振りのいー会社ではドンドン導入してまーす。
おまえが知らないだけでーす。
あんた、無知でーす。ｗ

車板、バイク板に自己顕示欲の強いヤシが多いなぁと前から思っていた。
コンプレックスの裏返しってヤツだろうか。

正直ＭＴ乗れるからって別に大したことじゃないよね
でも免許取得したばっかん時は断然ＭＴって感じだったけど
公道上ではＡＴＭＴなんか関係ないね、安全に運転するに越したことないし
まぁ自己満足かな

俺はMT派だが、別にMTをオススメしないし、ATをバカにはしない。
実際オーディオ聴くときは、ATのほうが良いなって思う。
でも、MT人口は増えて欲しい。
でないと、将来、完全に淘汰されそうだから。

ATのほうが運転が難しい事もある。
例えば上り坂で変なタイミングでシフトチェンジされないように、アクセルの踏み具合を微妙に調節しなければならない時。
まあMTは自己満足だな。車を趣味にしている奴の大半は自己満足だが。

使い分けてます。
サーキットへ行く時はＭＴ、普段はＡＴ
冬場、ＭＴ乗らないので　左足が鈍ってます。
通勤ぐらい歩こうかな（車で５分）
たまにＡＴでも走りますが某Ｈ社のＡＴ＊＊＊は、結構いいタイムでます。
エンジンブレーキは私のＭＴ操作より上手です。
使い分けできないＭＴ糊は痛い

↑
みたいな
ＭＴ糊でも真面目な人も居るよね。

>>965
本当は使い分けられれば一番いいんだけどな。街乗り用のミニバンはＡＴ、
ワインディング＆サーキット用のクーペはＭＴって感じで。
でも、オレはそんなカネ無いのでＭＴ乗ってます。街乗りでは確かに面倒
だけど、楽しさとラクさを天秤に掛けたら楽しさを取りたいので。

待ち乗り、ＭＴ＋爆音は悪だ、真面目だろうと迷惑だ。
サーキットへ行くのに爆音じゃないやつ　少ないだろ。
そういうのを含めて、ＭＴ要らないって言われるんだよ。

ちんちんが勃起したらＡＴ
全裸運転だったらＭＴに使い分けています。

>>968
釣れないね（ﾌﾟ

おわび
９６８の餌では釣れませんでした。
収竿します。
どなたか次のレス立ててください。

追伸．９６９
逆の方が良いと思います。
ＭＴのシフトノブに伝わる振動は、どんな＊＊＊より心地よいです。

でもへたくそなMTよりはATのほうがいいな。
大体MTうまい奴って実際あんまりいないし。
信号待ちからの発進が遅い。渋滞で車間あけ過ぎ。
坂道発進もやっとこなしてる。ガクガクしてる。
こんなMT乗りが結構多い。

AT。MTいずれにせよ、このスレには高い車にのってそうなﾔｼはいなそうだな。

AT爆音死んで下さい ATブレーキばこばこ踏むﾔｼ死んで下さい。

ATでマフラー替えてる香具師って何あれ？
たぶん白ハンドルより恥ずかしいんだけど。

>>975
今時マフラー替えてる奴の目的は
ほとんどが見栄えと音だろ。

ＡＴの爆音ははっきり言って意味なし

僕ＡＴ限定なんです
バカにされてるようで悲しいです

馬鹿にしてないよ。
これからはAT限定がスタンダ−ド。
MT免許は追金が必要って感じになるんじゃないかな。

収竿したんですけど、もう一度釣りします。
>>978
技量で馬鹿にはしてないよ、ＭＴ取れない経○力が　馬鹿にされているんだよ。
技量ならＭＴもヘボいの沢山居るからね。

>>979
初めからそうなってますが何か？

やっぱＭＴ海苔の人は車が好きで
運転がめちゃめちゃうまいというイメージがある

1000盗り会場はここでしか？

>>982
単なる妄想

台車借りる時に、MTじゃなきゃやだとごねたあたしはどうでしか？

>>982
そんなこと言ったら、勘違いMTヲタがつけあがるど〜。
安全で状況判断のできる事がうまい運転と思え。

やっぱり釣れないです。

じゃあ　次の餌
＞運転がめちゃめちゃうまいというイメージがある
今の時代はＭＴしか乗れないビンボーってイメージです。

988

でもやっぱATは楽ですね。
あたしはどんくさいのでMTですけど。

>>985
アホマルダシ。
マルデアカチャン。

２ちゃんで本当のこと書く人っているんですか？

>>989
どんくさいのにＭＴ？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

次スレは？

>>992
AT限定君ﾊｹｰﾝ

運動神経に自信がない奴と、高齢者はMTに乗ってくれ！
危なくて見とられへん。

>>994
ＭＴ海苔ですが何か？

ほんとはMTにあこがれてる厨だったりします。

いやーん
結局　釣果ゼロ

ＡＴ限定解除しようとふと思う俺

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