なぜスバルは耐久性が低いのか？

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1 ：朝○カ：
うちのレガシーなんて9万キロでいったよ。
第一、水平対向エンジンなんてプラグ交換
するのにもエアクリーナーボックスや
ヲッシャータンクをはずさなきゃいけないし。
もし取り付け不備で２次空気でも吸い込んだら
どうすんだろね。ほんとに悲惨だよね。
ユーザーには罪はないのにね。
何も知らずに買うって本当に恐ろしいよね。
スバルの整備士は頭悪いのが多いしね。
2 ：GT海苔 ◆/eLEVIN1OU ：02/12/25 18:02 ID:s3DVa3Z0
最近ディーラー叩き多いね（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:04 ID:L7CudoQG
ウチのヴィヴィオは１５万キロ乗ってますが？
4 ：朝○カ：02/12/25 18:04 ID:9EogREov
>>2
GTってれがすぃーですか？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:07 ID:5r2GZtKz
構造に無理が。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:09 ID:J7/FpO8/
>>1
真面目に釣られてみるけど、９万キロならそれまでの乗り方・扱い方にかなり左右
されると思うけど、そこまで非難するほど低くもないような。

あと、９万キロ走ってレガシィの何がどうなって逝ったのかも書かないと。
7 ：朝○カ：02/12/25 18:09 ID:9EogREov
そうだよ無理があるんだよ。
あんなの車じゃないよ！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:09 ID:nVNN5MhY
板違い。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:10 ID:NBIyTlLZ
スバル車は整備しにくい
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:10 ID:nVNN5MhY
>>1の乗り方に問題があったんだよ。反省汁！
11 ：朝○カ：02/12/25 18:10 ID:9EogREov
>>6
オートマが逝きました。
シフトレバーがある日突然
動かなくなったのです。
12 ：朝○カ：02/12/25 18:13 ID:9EogREov
直すにはオートマの
アッシー交換しかないと
いわれました。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:15 ID:/3KIRwVE

http://www.subaru-korea.com/

↑　こういったものが出来た以上、法則発動必至だな。

ご愁傷様です。
14 ：朝○カ：02/12/25 18:15 ID:9EogREov
スバルを買うのはやめましょう。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:16 ID:J7/FpO8/
>>11
なるほど、ＡＴの故障か・・・
９万キロで壊れるのが妥当とは思わないけど、仕方ないか、という気もする微妙な
所だね。
その壊れる前に音がおかしいとか前兆はなかったの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:18 ID:5r2GZtKz
ATのメンテはしてた?
17 ：朝○カ：02/12/25 18:20 ID:9EogREov
特にしてなーい。っていうかスバルは耐久性がひくいんだよ！
18 ：朝○カ：02/12/25 18:21 ID:9EogREov
ぜんちょーなんてなかったです。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:21 ID:J7/FpO8/
ある意味、メンテもしてないのに９万キロも走ってくれたんだったら耐久性は
高いと思うんだけど（ｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:22 ID:HnjS1mgp
>>15-16
ATじゃないくてATのレバー…。

日産車に乗っているけど、車上荒らしで
（オーディオ抜くのに邪魔だったらしいのか）
ATのレバー破壊されてアッシー交換したけど、
そんな金掛からないと思うんですけど。

ATレバーが壊れたのとプラグ交換が大変なのは関係無いし。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:24 ID:5r2GZtKz
メンテしないのならトヨタ以外買わない方が良いかと。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:24 ID:PnJM2Kdb
>>1
ありがとう。フォレスター、レガシィも候補に入ってたんですが
はずす事ができました。

やはり車はメーカーでも選んだ方が無難ってことなのかな。。。
クルーガーにします。トヨタマンセー
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:24 ID:J6RnIDAH
　－－糸冬－－
24 ：朝○カ：02/12/25 18:24 ID:9EogREov
>>20
確か数十マンはかかるとおもったけどなぁ・・・
まあ、４ＷＤなんで、オートマも値段がたかいんでしょ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:25 ID:HnjS1mgp
取り敢えずATのシフトレバーが壊れたからと言って、
「プラグ交換が大変」などどATのシフトレバーと
関係無い理由で文句を言う>>1の頭は物凄く悪いと思われ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:25 ID:J7/FpO8/
>>20
ああ、ほんとだ、読み間違い、すまぬ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:25 ID:wueoyodO
アッシーってアセンブリーの事か？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:26 ID:HnjS1mgp
>24
レバー周りのアッシーじゃなくて
まさかＡＴ全部？？
なんだそりゃ？
29 ：朝○カ：02/12/25 18:26 ID:9EogREov
>>22
よかったね。
クルーガーを買う前に
ボンネットを開けてみて
エアクリーナーの位置とか確認しといたほうがいいよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:27 ID:U813PLcx
>>1
ブレーキ踏みながら操作してるか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:27 ID:PnJM2Kdb
>>29
どういう意味ですか？
なにかまずい位置とかあるんですか？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:27 ID:J7/FpO8/
つーか、まだ見積もしてもらってないのに文句いってるのか。
33 ：朝○カ：02/12/25 18:28 ID:9EogREov
>>28
何でも下請けからあっしーでしか納入してないとかで。。。
ＡＴ全部です。ハイ。
34 ：20,25,28：02/12/25 18:28 ID:HnjS1mgp
悪い悪い、漏れの思い違いだったよ。
そんなに金額が掛かるなんて、
ＡＴその物が壊れてたんだね。

>>1はもしかしたら文句を言う理由があるかもね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:28 ID:LGHc7GV3
BC→BEと乗り継いでいるけど、特に耐久性が悪い
と感じたことない。

>22
他人の話でつまらない車を選ぶと後悔するよ。
少なくとも、どの車も試乗はすべき。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:29 ID:JCP7rNhp
スバル車は手がかかります。
癖のある車です。
だから、車に愛情を注げる人間だけが買えばいいんです。
手間のかからない、癖のない車に乗りたい人はヨタ車に乗ればいいかと。
自分は、スバルが好きだから乗ってます。
よく入院しますが、好きですよ。
整備員さんも愛想のいい人と悪い人がいますが、気に入らなければ愛想のいい人にお願いすればいいだけです。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:30 ID:5r2GZtKz
ATのレバーだけ交換するって話じゃないだろ?
AT本体が逝っててレバーが動かないんだろ?
38 ：20,25,28,34：02/12/25 18:31 ID:HnjS1mgp
>>37
>>34で謝罪したけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:31 ID:PnJM2Kdb
>>35
そうかもしれないんですが、なにせ車に関して詳しい知識を持ってるわけでもないですし、
見た目等で安易に選ぶと後で泣きをみそうなので。。

車に詳しい友達と一緒に試乗してみます
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:31 ID:9Xh0zfN0
>>1
揚げ足取るようでスマンが「水平対向」だからな。

よってスバルの整備士より頭の悪い>>1
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:32 ID:5r2GZtKz
メンテもされずに逝っちゃったレガシィ。
可哀想に。

赤帽サンバーを見ると耐久性はそんなに悪くないかと。
ただボクサーエンジンには疑問が残るが。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:33 ID:J7/FpO8/
>>37
そういう事でいいのかな。
確かにＡＴまるまる交換ならいい値段とられるね。

でも、正直なところ、俺の友人のトヨタ車、８万キロぐらいで同じようにＡＴ死んで
買い換えたからなぁ。９万キロ走ってる車じゃトラブルが出ても仕方ないような
気もする。
43 ：朝○カ：02/12/25 18:34 ID:9EogREov
>>31
最近の車はエアクリーナーボックスが
エンジンのヘッドかばーの上についているものが多いのさ。
（スズキ車とかヴィッツ１Lとかマツダデミオとか。ま、写真見てみ。）
そういう車種はプラグ交換するときにエアクリーナー
ボックスを取り外さなきゃならないんだよね。
そのとき、はずすインシュレーターがものすごく
硬いんだよ。だから逆にはめるときに力が足りなくて
勘合不良になり2次空気を吸い込んじゃうことが
多々あるんだよね。そうなるとエンジンにごみや水
などが入って、エンジンが壊れるんだよね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:36 ID:AnAly7nY
俺はＡＴＦもきちんと交換してたのにニッサンのＡＴが逝きますた。
ＡＴアッセンブリで交換。１１万キロ目の出来事でした。
３、４速がズル滑り。で50km/hで走るのに4000rpm以上回さないといけなかった。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:36 ID:HnjS1mgp
>>1への謝罪ついでに。

約２万キロでＡＴが逝ったフォレスターのページ
ttp://www6.plala.or.jp/nonbiri/Carlife/Forester/Forester.html

昔これを見てスバルは微妙だと思った。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:36 ID:5r2GZtKz
サクション脱着にてこずるヤツがプラグなんか換えるな。
プロに任せろってことだろ?

そもそもATFも換えないヤツがなぜプラグにこだわる?
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:37 ID:J7/FpO8/
>>45
それは確かに微妙だね。
48 ：朝○カ：02/12/25 18:38 ID:9EogREov
>>46
おまえスバリストだな。
スバル買いの銭失いめ。
49 ：朝○カ：02/12/25 18:39 ID:9EogREov
>>35
おまえの車は2次空気を吸い込んでいる！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:39 ID:5r2GZtKz
>48
アフォかあんな構造のエンジンの車買うか。
直4だったら買ってもいいぞ。
あ、でもターボやだ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:39 ID:AnAly7nY
なんか>>1はカッパが釣りをしてるように思えてきた。（Ｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:41 ID:5r2GZtKz
そうか俺は勢いよく釣り上げられた訳か。
お家に帰ろう。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:41 ID:9Xh0zfN0
>>45のリンク先の人、次の車もスバルの車買ったみたいだね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:42 ID:J7/FpO8/
俺も釣られ飽きたし、そろそろお池にでも帰るか。
55 ：朝○カ：02/12/25 18:43 ID:9EogREov
ターボもだめねやつがあるね。
インタークーラーがエンジンの上に
ついてるやつ。
あれもプラグ交換するときにインタークーラー
をはずさなきゃいけないんだけど、これがまた
くそ硬いんだよ。
再度取り付けるときにやっぱりかた過ぎて
取り付け不良が多々おきる.
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:46 ID:J7/FpO8/
やたらプラグ交換にこだわるよな（ｗ
そんなに面倒なら自分でせずに馴染みの整備工場でしてもらえよ。
57 ：朝○カ：02/12/25 18:47 ID:9EogREov
だからそこの整備士が取り付け不良を
やらかす可能性があるのだよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:47 ID:HnjS1mgp
>>53
そうです、だから微妙。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:48 ID:5r2GZtKz
プラグが無いのにしたら?
60 ：朝○カ：02/12/25 18:49 ID:9EogREov
なぜエアクリボックスを
ヘッドの上に載せるのか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:50 ID:8j6HuRsK
「例のドコドコ音に憧れてスバル車を買うヤツって
　結構多いんだよね」

　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　／￣ ＼　　　 /　 　<｀O 　「ほんとワザとらしい音だよな」
　 0⌒>　　 ヽ　 ⊂ﾆﾆﾆ⊃
　 　 ⊂ﾆﾆﾆ⊃　（´<_｀ 　）　
　　　（　´_ゝ`）　/ヽ｡/~⌒i　　
　　 ／~ヽ｡/~＼　　｡　 .|　|
　　/　, 　｡/￣￣￣￣/.|　|
＿_(__.0つ/　 X'mas /　|__|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:52 ID:9Xh0zfN0
インプはインタークーラー外さなくてもプラグ交換は出来るけどね。
レガシィは面倒なんだな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:54 ID:5r2GZtKz
スペースとか充填効率とか…
まぁヘッドの上にあるのは確かに押しやられたって気がするな。
RB20DETのサクションパイプがヘッドを跨いでるのはどうよ?
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:54 ID:pJX5TlY6
すば大嫌い　光武俊宏　てめえ自分のれがの借金てめえではらえ　ぼけえ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:54 ID:YQ40CL1s
円形脱毛のハゲが釣りしてるってことれすか？？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:02 ID:Y03BXn31
AT自体は10万キロ保証に入っており
金など一切取られないはずだが。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:25 ID:9gzZ9LoG
とりあえずスバル車の加給機付きでプラグ交換が一番楽なのはEN07Zだな。
作業スペースは狭いが・・・
インタークーラー外せばEN07Xの方が楽だけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:25 ID:Y03BXn31
さらにレバーが動かないだけなら、AT本体にダメージは及んでいない。
AT本体に作動不良があるときには、ある特徴的な不具合が出るのですぐに判別可能。

理由や現象は、当事者なら知っているはずだ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:27 ID:LGHc7GV3
35だけど
>1
なんで、そう言い切る！ちなみにBEは去年買った新車だぞ。

確かにスバル乗りだけどマンセーという訳ではない。
トヨタあたりに比べればはずれを引く可能性は大きいかな
と思うが、工業製品だもん、ある程度は仕方がないと思ってる。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:29 ID:8j6HuRsK
バルブの交換も面倒臭いクルマです。スバルは。しかも狭い！
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:30 ID:9Xh0zfN0
ATのレバーが壊れたのかAT本体が壊れたのかよく分からないけど
故障なんて他のメーカーの車でもあるよ。
>>1よ、他のメーカーの車も乗ってみてくれよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:36 ID:AnAly7nY
>>70
おまいIDがRSKなので説得力有りません。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:38 ID:4iysMiJ1
大丈夫、元上司のカペラなんか５年、たったの６万㌔にもかかわらず、ＡＴ周りのトラブルだけで
３回ドック入りしてるから。（ｗ
その他（エアコン他）も含めると年に最低２回はドック入りしてるようだ・・・
74 ：朝イカ：02/12/25 19:43 ID:9EogREov
スバル信者に告ぐ！
おまえの車はもう2次空気を吸っている！
もうエンジンはおしゃかだ！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:48 ID:7Oc18NoB
二次エアとは何かを知っているつもりでいるのだろうか。
76 ：朝イカ：02/12/25 19:50 ID:9EogREov
知ってるさ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:50 ID:7Oc18NoB
んじゃ語れ。
具体的に何だ？
78 ：朝イカ：02/12/25 19:51 ID:9EogREov
正規の空気吸い込みぐち
以外から入る空気のことだ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:53 ID:7Oc18NoB
正規の吸い込みぐち以外から入っても
全てを二次エアとは言わないが？
80 ：朝イカ：02/12/25 19:54 ID:9EogREov
それで？
81 ：朝イカ：02/12/25 19:55 ID:9EogREov
パイプのつなぎ目とか亀裂から
入る空気のことだろ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:55 ID:hwG+h/eg
いろんな軽トラのってきたけど、サンバーは早い時期に
マフラーから煙が出るようになるんだよな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:55 ID:7Oc18NoB
>エアクリーナーボックスや
>ヲッシャータンクをはずさなきゃいけないし。
>もし取り付け不備で２次空気でも吸い込んだら

ヲッシャータンクはオマケして大目に見るとして、
問題はエアクリーナーボックスのほうだな。
インテイクがある。エアクリーナーがある。
はずしました。取りつけました。
取り付け不良でした。

これで吸いこんでも別に二次エアではないが？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:57 ID:7Oc18NoB
パイプの繋ぎ目や亀裂から入っても二次エアにならないが？
どこからが危険ゾーンだ？
85 ：朝イカ：02/12/25 19:57 ID:9EogREov
吸い込むことが
　　
　　　問　題　な　ん　だ　よ　ゴルァ(コルァ？)
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:57 ID:9Xh0zfN0
スバル信者にいってもしょうがないよ、
スバル信者は壊れて「カワイイ奴だっ！」って思うんだから。
壊れる仕様になってるのをスバル信者は知っているのさ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:58 ID:7Oc18NoB
エアフィルターなしで吸気させるのは問題だが
二次エアじゃねえよ？

何も知らんのか（ｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:58 ID:49ys0aYX
＞８３
ならなんだよ。
89 ：朝イカ：02/12/25 19:59 ID:9EogREov
は？
90 ：朝イカ：02/12/25 19:59 ID:9EogREov
ロリエィ！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:59 ID:7Oc18NoB
エアクリーナー介さなくても一次エア。

まだ一次エアだよ？（ｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:01 ID:7Oc18NoB
こんな、物も知らない無知が耐久性能語るとはなァ（ｗ
93 ：朝イカ：02/12/25 20:01 ID:9EogREov
>>91
そろそろ・・・
　
　　　ケ　ツ　に　一　発　ブ　チ　込　み　ま　す　よ　。
94 ：朝イカ：02/12/25 20:03 ID:9EogREov
ウヒャひゃ。
95 ：朝イカ：02/12/25 20:03 ID:9EogREov
おっと、ちょっと刺激が強すぎたかな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:05 ID:ZmKrPEuU
アホだな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:06 ID:7Oc18NoB
さすがにブレーキストローク量の不足を訴えるわりに
実際の数値を知らないヤツらしいや（ｗ
98 ：朝イカ：02/12/25 20:06 ID:9EogREov
正規以外の空気の吸い込みを

こ　こ　に　二　次　空　気　と　定　義　す　る　。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:08 ID:ZmKrPEuU
>>98
オマエが定義してどうするんだよ
テメエみたいなクソコテはママのケツでも揉んでな
100 ：朝イカ：02/12/25 20:08 ID:9EogREov
>>97
っていうか、あんたスバリストでしょ。ダサダサだね。笑ってあげるね。
101 ：朝イカ：02/12/25 20:10 ID:9EogREov
おまえなんか、ふーぞく嬢のケツで
パフパフでもしてな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:10 ID:7Oc18NoB
こんだけヒント出してやってるのにわからないと（ｗ

この無知さ加減（ｗ
103 ：朝イカ：02/12/25 20:10 ID:9EogREov
そーぞーしただけで気持ち悪いや。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:12 ID:7Oc18NoB
101 名前：朝イカ ：02/12/25 20:10 ID:9EogREov
おまえなんか、ふーぞく嬢のケツで
パフパフでもしてな。

103 名前：朝イカ ：02/12/25 20:10 ID:9EogREov
そーぞーしただけで気持ち悪いや。


自分の思考が気持ち悪いと。
自覚してどうする（ｗ
105 ：朝イカ：02/12/25 20:13 ID:9EogREov
（*ﾟДﾟ）ノ　ここに宣言！
　
　　　　　　>>102の車のエンジンは2次空気吸い込んで
　　　　　　もうスカスカだ！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:13 ID:ZmKrPEuU
>>103
キモイのはテメエだよ
そのイカ臭い体を少しはキレイにしてから書き込めよ(　´,_ゝ｀)
107 ：朝イカ：02/12/25 20:13 ID:9EogREov
何乗ってるんだよ。言えよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:14 ID:7Oc18NoB
「ノッて」きたのは「気分」だったりな（ﾜﾗ
109 ：朝イカ：02/12/25 20:18 ID:9EogREov
何だ。車もってないのか。
110 ：朝イカ：02/12/25 20:18 ID:9EogREov
ガキか。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:18 ID:7Oc18NoB
二次エアを答えたあとのがつかえてんだからさあ。
とっととやれや（ｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:19 ID:7Oc18NoB
エアフロのロットナンバー書けよ。
年式によって表示位置がチョット違ってるから気をつけろよ！（ｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:19 ID:ZmKrPEuU
>>109
ダレに言ってんの？
114 ：朝イカ：02/12/25 20:20 ID:9EogREov
ID:7Oc18NoB
　　　↑
先天性のバカのようです。
そっとしといてやってほしい。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:20 ID:7Oc18NoB
何だ。車もってないのか。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:21 ID:7Oc18NoB
ガキか。
117 ：朝イカ：02/12/25 20:21 ID:9EogREov
>>113
おまえじゃないから安心品。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:21 ID:PnJM2Kdb
クルーガー乗ってます
119 ：朝イカ：02/12/25 20:24 ID:9EogREov
へー。でも、あのスタイルはないよな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:24 ID:7Oc18NoB
二次エアー
キャブレターは通常エアクリーナーボックスから空気を取り入れますが、
これとは別に入るべきで無いところから入る空気を言います。

こんなとこ見ちゃダメだぞ（ｗ
斜体にしてて大仰な書き方
広く見ると別に間違っちゃいないがさて！
どこが「入るべきでないところ」なのかなぁ？（ﾜﾗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:28 ID:7Oc18NoB
コピーするだけでいいように・・・・とか言ってるけどな、
勝手にバカ晒してくれるから誘導する必要もない




いい人だなあ（ﾜﾗ
122 ：朝イカ：02/12/25 20:29 ID:9EogREov
ふーん。君の車はキャブ車か。
カリカリチューンか。
いげんね～。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:30 ID:7Oc18NoB
ほー、乗ってるのはカリカリチューンのキャブ車か。
レガシーじゃねえじゃん（ｗ
124 ：朝イカ：02/12/25 20:34 ID:9EogREov
ばかぁ。
てめーが(以下略)
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:36 ID:7Oc18NoB
車乗ってないと告白してみたり
いやさカリカリチューンのキャブ車だとか言ってみたり


コロコロ変わってヒマな人やなあ（ｗ
126 ：朝イカ：02/12/25 20:45 ID:9EogREov
ガキはこれだから困る。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:46 ID:ZmKrPEuU
>>126
ガキはテメエだろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:46 ID:7Oc18NoB
124 ：朝イカ ：02/12/25 20:34 ID:9EogREov
ばかぁ。
てめーが(以下略)

126 ：朝イカ ：02/12/25 20:45 ID:9EogREov
ガキはこれだから困る。

名物 「自分で自分を困ったガキ扱い」（ｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:48 ID:ns3HDdOm
>>1のようなｱﾌｫは久しぶりだな～、ｶﾞﾝｶﾞﾚよ！(ｗ
130 ：朝イカ：02/12/25 20:49 ID:9EogREov
なんやクソコラー。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:53 ID:7Oc18NoB
困っとる困っとる（ｗ
132 ：朝イカ：02/12/25 20:53 ID:9EogREov
俺はほかの板で忙しいんだよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:55 ID:ZmKrPEuU
ぐふふ
134 ：朝イカ：02/12/25 20:56 ID:9EogREov
人生相談板で忙しいんだよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:56 ID:7Oc18NoB
お約束
困っとることを自分から認め

か（ｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:58 ID:4YfS0yEk
何処から何処までが自作自演ですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:58 ID:7Oc18NoB
そろそろ「寝る」のお時間ではないかしらん（ｗ
138 ：朝イカ：02/12/25 20:59 ID:9EogREov
何下げてんだよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:01 ID:7Oc18NoB
テンション下がりっぱなしだぞオイ！（ﾜﾗ
140 ：スバル初心者：02/12/25 21:02 ID:qpNPqmvk
俺今回初めてスバルの車買ってもう３年乗ってるけど、そんなに耐久性低くないよ。
結構過酷な乗りかたしてるけど、オイル交換だけで特に重大なトラブルはなし。
ハブとかは交換したけど、それは他のメーカーだって同じだしさぁ。
ちなみにミッションはマニュアルだよ。
141 ：朝イカ：02/12/25 21:03 ID:9EogREov
>>140
プラグ交換はしたかい？
142 ：朝イカ：02/12/25 21:07 ID:9EogREov
したんだね。してしまったんだね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:13 ID:XJq5BE9b
>1以外の>ALL
また｢ネオ麦茶｣のような一時帰宅キチガイガキだろ。
あまりまともに相手するとまたバスジャックとかで被害が出るぞ。
適当に流して1000ゲットさせてやれ。1月も第2週からは病院なんだろうから。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:17 ID:IahhR/AX
フォレスター買おうと思ってたが、これ見て止めた。
やっぱり、スバルは技術力ないんだね。
他のメーカーの車にしよう。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:18 ID:7Oc18NoB
19:48から二次エア話始めて
実質終わるのが20:10


早過ぎらァな（ｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:42 ID:kQj/qBw0
いつもの逃げ方。
最後にゃID変えつつ負け惜しみ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:44 ID:xWXpeR8O
なんだ・・・終わってたのか。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:56 ID:iMUoPjcr
プラグ交換オタ、、、
149 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：02/12/25 21:59 ID:E0WzhKyG
今このｶｷｺを見た方へ要約いたします

1はプラグ交換でミスって車を駄目にしてしまって

腹いせにスバル叩きをしております
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:14 ID:sycA8ZaL
プラグの方向合わせしてますか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:16 ID:ns3HDdOm
>149
あ、やっぱり？うすうすそうじゃないかと…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:19 ID:MzOpnTUU
自分でプラグ交換した時、泣きそうになった。夏だったし・・・
何とか折れのは無事動いてるよ。

１は無知なスバヲタか？（ｗ
153 ：朝イカ：02/12/25 22:19 ID:9EogREov
あほか。おんしゃら。
154 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：02/12/25 22:20 ID:E0WzhKyG
なんじゃ？
もんくあっと？？
155 ：朝イカ：02/12/25 22:22 ID:9EogREov
なんやクソコラ。
ケツに一発ブチ込むぞ！
156 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：02/12/25 22:22 ID:E0WzhKyG
オマエは１人でアナルプレイでもすればい
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:24 ID:4x4UGwoc
>>155
)*(
↑
アナルだ。これで我慢してくれや
158 ：朝イカ：02/12/25 22:24 ID:9EogREov
ス　バ　ル　は　耐　久　性　が　低　い　の　だ　。
159 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：02/12/25 22:25 ID:E0WzhKyG
じゃあ大事に乗ってくれ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:31 ID:ns3HDdOm
朝 ｶﾗ イカ ｸｻｲ
161 ：メリークリトリス（暇人１へ）：02/12/25 22:35 ID:MzOpnTUU
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
162 ：スバル初心者：02/12/25 22:39 ID:qpNPqmvk
>>141
したした！！プラグ交換は確かに面倒くさいよね。
でも最近はそれもなれて１時間ちょっとで終わるよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:40 ID:lyFI7vVT
「また悔しがって出てくるのはお約束」
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:45 ID:41wQGe3U
好きな言葉

技術
165 ：朝イカ ：02/12/25 22:50 ID:HPBoPwKb
皆様、すいませんでした。
童貞厨房の分際でクソスレを立ててしまって・・・
クリスマス１人ですごすのもイヤで誰かにかまってほしかったんです。
ｵﾅｰﾆばっかりの毎日なもので。
よって終了します。削除依頼しておきました。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:52 ID:WJ2Vbg1U
朝イカ？旨いのか？？俺は煽りイカが好き。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:52 ID:OudPFLcX
アルシオーネＳＶＸもよく壊れる。うん
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:53 ID:ns3HDdOm
ニセモノｳｻﾞｲ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 04:03 ID:DQ8b91ug
test
170 ：朝イカ：02/12/26 14:14 ID:pnslFKd4
age
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 14:23 ID:DCKMrhqh
>なぜスバルは耐久性が低いのか？
ニッサン程ではないと思うが

ニッサン車･･･５年も経つと塗装からして、かすれてくる
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/26 14:38 ID:71D1kj3V
ずいぶんイカ臭かった様ですな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 15:27 ID:2t6fjtAx
2次エアっつーのはLジェトロならエアフロメーターよりエンジン側の
どっかから空気吸ってるって事だ。
エアフロが検出した吸入空気(1次エア)に2次エアが混ざって
エアは多く吸入されてるが、燃料は1次エア分しか噴かないから
リーンになってるってこった。
燃料冷却をするような状況で吸ったらブローするかもな。
普通はレスポンス悪化で気がつく。トルク感無くなる。

と、Dジェトロなホンダｦﾀがどこぞの本の受け売りを語ってる訳ですが、
合ってますか?(w
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 17:11 ID:S6d5R39V
正しい。
175 ：クソスレ：02/12/26 22:14 ID:MQdLW4eq
朝イカ氏ね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 23:06 ID:f7DtTw8K
＞171
ニッサン車ってインナーフェンダーの無いクルマが多くてすぐにフェンダーがサビます。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 08:24 ID:ZVfzsR+G
いくら、舶来品つけても、糞車には変わりないね～
去年よりランク上がってるけど、依然最下位クラス

◆Ｊ．Ｄ．パワーの０２年米国自動車

　　　耐久性調査　上位１５ブランド◆

　　順位　　　　　ブランド　　　　　ポイント

　１（　１）レクサス　　　（トヨタ）　１５９
　２（　２）インフィニティ（日　産）　１９４
　３（　５）アキュラ　　　（ホンダ）　２２８
　４（　６）ホンダ　　　　（ホンダ）　２５１
　５（　６）トヨタ　　　　（トヨタ）　２７６
　６（　９）ポルシェ　　　（ドイツ）　２７８
　７（１１）ビュイック　　（米　国）　２７９
　８（　８）キャディラック（米　国）　２８０
　８（　３）ジャガー　　　（英　国）　２８０
１０（１３）ＢＭＷ　　　　（ドイツ）　２８１
１１（　４）リンカーン　　（米　国）　２８２
１２（１２）マーキュリー　（米　国）　２８７
１３（１５）スバル　　　　（富士重）　３１４
１４（２０）ニッサン　　　（日　産）　３２１
１５（――）マツダ　　　　（マツダ）　３３７

178 ：世直し一揆：02/12/27 08:35 ID:FepVaXKq


＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 13:58 ID:KzYiDHIr
>>177
全然下位じゃないじゃん(ｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:02 ID:a6S69IhN
>>177
13位から上の顔ぶれを見ると正直誇っていいランキングな訳だが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:05 ID:m+jpUj0D
ここはスバル叩きスレってことじゃないのれすか?
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:07 ID:m+jpUj0D
あ、上位15位には入ってるって事か。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:14 ID:ZVfzsR+G
インフィニティは日産の高級車ブランド。ニッサンは大衆車。総合すると
スバルよりは上位にランクされるよ。ということは、スバルとマツダが肩を並べて
仲良く国産最下位グループを形成しているということだな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:23 ID:3A9EOr7c
>>177
上位１５位、という事は１６位以下がどれぐらいいるかによってかなり評価が変わるけどね。
アメリカの調査のようだから入っていないかもしれないけど、欧州のメーカーが少ない
ような気がするが、調査の対象外なのか、１６位以下なのか。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:27 ID:qwT8bgpE
でもスバルのクルマってサビには強いと思うよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:36 ID:KzYiDHIr
>>177
対象が何社あるのか分からないけど充分上位だよね。
ちなみにこのデータの信頼性はいいの？
クライスラーとかVWとかは何処にいったんだ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:14 ID:Jl8OzTYu
耐久性というより品質管理レベルが他社より緩いんだろう。
個体差激しすぎ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 16:26 ID:4OwpiFgV
雪国では古いスバル多いよ。劣悪な環境でも10年くらい平気で走る。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 16:27 ID:m+jpUj0D
雪国の知り合いがレオーネバン持ってたな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:06 ID:rPeTVW6L
>>1
スバルは耐久性低くないよ。但し、当りエンジンならね。
ボクサーの当りハズレが酷いのはスバルのサービスでも良く言ってるから、
あなたの車はハズレエンジンだったようですね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:10 ID:1NnvVD4Y
エンジンが壊れたとは言ってなかったりするし
ATの不具合も知らないエアフロのロットNo.も知らないあたり
オーナーではないと
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:11 ID:QBqoK5NF
>>1　の朝イカってバイク板では有名な粘着脳内厨房コテハンです。
皆様、見事釣られてました。
今後は個の板は徹底放置でお願いします。m(_　_)m
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:13 ID:eUtMqeJe
>>190
>>1はエンジンじゃなくてATが壊れたと言っているぞよ。
しかも９万キロメンテ無しでね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:20 ID:Nu7N6BSG
おれのスバルエンジンは1万㌔超でオイルだだ漏れ、どうよ！？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:27 ID:abaqjhDS
>>194
ちゃんとドレインプラグを閉めましょう。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:29 ID:6PjrurwL
水平ﾀｲｰｺは　ピストン　変磨耗しませんか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:25 ID:RY9+G/3P
スバルが好む水平対抗エンジンが糞なのは、Ｆ－１で採用されないことで証明された。
Ｆ－１で使われるのはＶ型エンジン。
Ｖ型エンジンが最高のエンジン。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:34 ID:I/XJDZQ9
F1といえば今はフェラーリだけど、BMWも健闘したよね。
なかなか結果が出ずにフェラーリに大差つけられちったけどな。

スバルはF1復活しないの？（ぷっ
199 ：７３５：02/12/27 18:36 ID:gstBe9Be
だからスバルなんか貧乏人しかのらねーんだよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:36 ID:DDPx4Mem
>>735
氏ねよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:38 ID:i2m3Ae+0
スバルが好む水平対向エンジンがマンセーなのは、ＷＲＣで採用されたことで証明された。
インプレッサで使われるのは水平対向エンジン。
水平対向エンジンが最高のエンジン。
202 ：これでも見てマターリしようよ（ｗ：02/12/27 18:43 ID:Ci5bO0MT
108 ：カッパ叩くとスバルスレとトヨタスレが上がる証明 ：02/12/27 18:30 ID:cF7KTY7Q
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 17:14 ID:TmHhxKmq
知識不足追加（ｗ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040806879/75-139

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 17:25 ID:TmHhxKmq
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10317/1031728186.html

142から239まで

これも傑作ですよ（ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 18:01 ID:oVLN+XUx
スバルが好む水平対抗エンジンが糞なのは、Ｆ－１で採用されないことで証明された。
Ｆ－１で使われるのはＶ型エンジン。
Ｖ型エンジンが最高のエンジン。

109 ：悔しさ120% ：02/12/27 18:35 ID:cF7KTY7Q
アルテッツァスレ 6時上がり
635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 18:00 ID:oVLN+XUx

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039182490/434 6時上がり
434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 18:00 ID:oVLN+XUx

6時台上がり
459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 18:25 ID:xKtzOj9I

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 18:04 ID:DqswhWPj

5時台後半上がり
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039231042/781
203 ：７３５：02/12/27 18:43 ID:gstBe9Be
ようするに、水平対向エンジンしかつくれないんだろ、金がなくて。
それになんだよ、新フォレスターのデザインは？
幼稚園児のおえかきか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:44 ID:DDPx4Mem
マツダが好むロータリーエンジンがマンセーなのは、ルマンで採用されたことで証明された。
ＲＸ－７で使われるのはロータリーエンジン。
ロータリーエンジンが最高のエンジン。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:44 ID:Dt8qq2Ol
>>201　水平対向という遺産エンジンではプジョーに全く歯が立たないことに涙を流した。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:46 ID:1NnvVD4Y
技術を知らないやつが技術語ったかと思ったら

デザインを知らないやつがデザイン語り出すぜよ（ﾌﾟｯ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:47 ID:neHQgRT3
スバルのエンジンはＦＪで使われてる。
初代のレオーネのエンジンがベースだったと思う。
208 ：７３５：02/12/27 18:49 ID:gstBe9Be
>>206
折れは、ＢＭＷも好きだが、プジョーも好きだ。
フランス産というのも良いし、外車らしからぬ雰囲気を
持ってる。くそスバルとは大違い。
209 ：201：02/12/27 18:50 ID:i2m3Ae+0
>>205
言えてますな。
ということは、結局、横置き直４＆縦置きミッションマンセー？（ｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:52 ID:Ci5bO0MT
日本から見て外車らしからぬ雰囲気とは日本車であるという雰囲気→スバル車は日本車

どこが大違いか（ｹﾞﾗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:13 ID:nRs7pcAs
ドコドコドコドコわざとらしい音だ事(･∀･)
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:13 ID:IrqX9DQP
>>211
いいことじゃないか
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:37 ID:iddzRDBi
>>207
FJはフォーミュラカーでも初級クラスのレース。
しかもエンジンはスバルのワンメイク。
エンジンの善し悪しは関係ねーじゃんか。(笑)
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:56 ID:Ee/M74IB
水平エンジンスレと被った内容になってきたね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:14 ID:N43n1Z+y
スバルおたくはウンチク語りたがるからね(･∀･)自称「理系」だもの。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:19 ID:IrqX9DQP
>>215
自称文系ですが・・・？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:26 ID:8N326UJj
その「自称理系」に負けて逃げていくカッパは「自他選馬鹿」ですか？（ｹﾞﾗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:33 ID:neHQgRT3
昔はＶＷエンジンと混走だったんだよ、ＦＪは。
ＶＷは勝てないから淘汰されたんだよ。
219 ：男山 A.HOTRODDA：02/12/27 20:43 ID:6ZBQUDNh
キレがありません。
牛肉は氏後数週間経てからの方が旨みが増すといいます。　　　　　　
中には表面にカビが生えるほど寝かせる手法もございます。　　　　　　　　

まだキャラ作りに苦闘されておられるようで、そのままでは店頭には出せません。
今一度氏んでからやり直してください。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:44 ID:VT8Mntmh
>>217
おやおや、sageでひっそりとご苦労さん。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:03 ID:Ci5bO0MT
図星なんで反応しておるわ（ｹﾞﾗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:05 ID:VT8Mntmh
>>221
何が？誰に対して図星？はっきり言うてみ？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:06 ID:VT8Mntmh
あ、スバルは耐久性が低いと言うことがスバル乗りたちの図星をついたんだね！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:07 ID:8N326UJj
自他選馬鹿を認識してると。
いいことだよ（藁
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:08 ID:VT8Mntmh
そうかあ、スバルはやっぱり耐久性も低いし、乗ってる人間も自他共に認めるバカなのか。納得。
226 ：傑作集追加 -自分から馬鹿認め：02/12/27 21:09 ID:Ci5bO0MT
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 20:26 ID:8N326UJj
その「自称理系」に負けて逃げていくカッパは「自他選馬鹿」ですか？（ｹﾞﾗ

220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 20:44 ID:VT8Mntmh
>>217
おやおや、sageでひっそりとご苦労さん。

221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:03 ID:Ci5bO0MT
図星なんで反応しておるわ（ｹﾞﾗ

222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:05 ID:VT8Mntmh
>>221
何が？誰に対して図星？はっきり言うてみ？

223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:06 ID:VT8Mntmh
あ、スバルは耐久性が低いと言うことがスバル乗りたちの図星をついたんだね！

224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:07 ID:8N326UJj
自他選馬鹿を認識してると。
いいことだよ（藁
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:10 ID:VT8Mntmh
お前ら、おもろい！
カッパのマネ大成功！
こんなことだから妄想とか言われるんだよスバヲタ！
アホのスバヲタ！ざ・ま・み・ろ！
228 ：図星を突くの用例を間違える白痴（ｗ：02/12/27 21:12 ID:Ci5bO0MT
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:06 ID:VT8Mntmh
あ、スバルは耐久性が低いと言うことがスバル乗りたちの図星をついたんだね！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:13 ID:VT8Mntmh
で、カッパと間違えたんだよね？拍手！ぱちぱち！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:14 ID:8N326UJj
ちょっ、ちょっとまって
これは本気で爆笑ものだ（ｗ
困りに困って

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:10 ID:VT8Mntmh
お前ら、おもろい！
カッパのマネ大成功！
こんなことだから妄想とか言われるんだよスバヲタ！
アホのスバヲタ！ざ・ま・み・ろ！

だってーさ（笑
ホント面白いよ最高最高（笑
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:14 ID:VT8Mntmh
>>228
「用例」を間違える？それを言うなら「用法」だ！ぱちぱち！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:15 ID:VT8Mntmh
>>230
あとで「証拠は？」と問いつめられて大変だぞ～～～！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:15 ID:8N326UJj
困り果ててもうどうしようもなくて
どーにもならんでこれかや（笑

最高だね～ホントに

「いきなりコンパクト」並！
最高！
234 ：ホレ、証拠（ｗ：02/12/27 21:16 ID:Ci5bO0MT
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 20:26 ID:8N326UJj
その「自称理系」に負けて逃げていくカッパは「自他選馬鹿」ですか？（ｹﾞﾗ

220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 20:44 ID:VT8Mntmh
>>217
おやおや、sageでひっそりとご苦労さん。

221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:03 ID:Ci5bO0MT
図星なんで反応しておるわ（ｹﾞﾗ
235 ：爆笑中：02/12/27 21:17 ID:8N326UJj
228 ：図星を突くの用例を間違える白痴（ｗ ：02/12/27 21:12 ID:Ci5bO0MT
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:06 ID:VT8Mntmh
あ、スバルは耐久性が低いと言うことがスバル乗りたちの図星をついたんだね！


妄想かな？（ﾜﾗ
236 ：爆笑中：02/12/27 21:18 ID:8N326UJj
だからやめらんね～んだおね～（ｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:21 ID:VT8Mntmh
>>235
妄想だよ、やっぱり。

>>236
妄想中の間違い？
やめられないんだろうね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:22 ID:DMtIWDg/
お前らみんな同類、くだらん。
239 ：自分の思考を自分で妄想呼ばわり（ｗ：02/12/27 21:22 ID:Ci5bO0MT
235 ：爆笑中 ：02/12/27 21:17 ID:8N326UJj
228 ：図星を突くの用例を間違える白痴（ｗ ：02/12/27 21:12 ID:Ci5bO0MT
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:06 ID:VT8Mntmh
あ、スバルは耐久性が低いと言うことがスバル乗りたちの図星をついたんだね！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:21 ID:VT8Mntmh
>>235
妄想だよ、やっぱり。
240 ：爆笑中：02/12/27 21:23 ID:8N326UJj
ちょっと元気が無くなってきたぞぉ～（ｹﾞﾗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:24 ID:DMtIWDg/
>>239
冬休み厨帰れ。宇材。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:24 ID:VT8Mntmh
>>240
ってか、俺をカッパだと思ってること自体、お笑いものなの。アホ！
243 ：爆笑継続中：02/12/27 21:25 ID:8N326UJj
ここまで見事に自分で墓穴掘るってのはマネできないネ！（笑

もはや芸術（ｹﾞﾗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:26 ID:VT8Mntmh
>>243
悔しくて自分の非を認めるのがコワイ小心者君。キンタマついとるけ？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:26 ID:Ci5bO0MT
言葉の間違い
自分の思考を自分で妄想呼ばわり

さぁてここまで揃ったら
そろそろアレが（ｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:27 ID:VT8Mntmh
勝手にやってな。変態ども！
247 ：爆笑確変中：02/12/27 21:28 ID:8N326UJj
235 ：爆笑中 ：02/12/27 21:17 ID:8N326UJj
228 ：図星を突くの用例を間違える白痴（ｗ ：02/12/27 21:12 ID:Ci5bO0MT
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:06 ID:VT8Mntmh
あ、スバルは耐久性が低いと言うことがスバル乗りたちの図星をついたんだね！


妄想かな？（ﾜﾗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:21 ID:VT8Mntmh
>>235
妄想だよ、やっぱり。
↓
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:22 ID:DMtIWDg/
お前らみんな同類、くだらん。


悔しくて自分の非を認められないってか！（藁
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:29 ID:1KyH2rZJ
病んでるなココの住人は…
249 ：やっぱり来たぞ（ｗ：02/12/27 21:29 ID:Ci5bO0MT
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:27 ID:VT8Mntmh
勝手にやってな。変態ども！


いつもの逃げがー！（ﾜﾗ
250 ：悔しくて自分の非を認められない例 part2（ｗ：02/12/27 21:30 ID:Ci5bO0MT
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/27 21:10 ID:VT8Mntmh
お前ら、おもろい！
カッパのマネ大成功！
こんなことだから妄想とか言われるんだよスバヲタ！
アホのスバヲタ！ざ・ま・み・ろ！
251 ：Joe：02/12/27 21:30 ID:lvMYPrGp
カッパ嫌い
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:31 ID:8N326UJj
ここまで思惑通りに素直に踊ってくれるオモチャもそーそーないぞ（笑

貴重貴重（ｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:34 ID:8N326UJj
涙出てきた（笑
254 ：Joe：02/12/27 21:35 ID:lvMYPrGp
それはそれとしてカッパ嫌い
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:36 ID:Ci5bO0MT
そろそろ他のスバルスレに向かう頃
で、
ここのバカさを晒されて泣き帰りと（ｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:42 ID:busSNTMf
いないならいないで寂しくなるから不思議なもんだよな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:44 ID:8N326UJj
余韻の空しさが 祭りのあとに近いものがある（ｗ
258 ：Joe：02/12/27 21:44 ID:lvMYPrGp
確かにそうだろーけどカッパ嫌い
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:04 ID:xZ2DszU4
やっぱりカッパが来ると途端にクソスレに成り下がるな
260 ：Joe：02/12/27 22:06 ID:lvMYPrGp
ということでカッパ嫌い
カッパのせいで嫌いになりますた
261 ：名無しさくらたん：02/12/27 22:15 ID:3dW0wrOC
B4 RSK＞S15 スペックR
262 ：ちんかす：02/12/27 22:29 ID:FKsf6oVc
まんかす
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:39 ID:VT8Mntmh
ちっとは車の話汁！
264 ：敗北者＠敗北車乗り：02/12/27 22:41 ID:Hec3+nhK
>>263
http://www.asaikikaku.co.jp/profile/kuruma/
じゃ、こんなのどう？
265 ：耐久性低い？：02/12/27 23:08 ID:8OZBq2R2
ttp://homepage1.nifty.com/yuya-yamasaki/topics/sambar5.htm
266 ：セル塩 ◆eR.verRUFY ：02/12/27 23:21 ID:3e4WMpUE
スバルは貧乏人の乗る車とか言ってるやつ

Ｅ－ＴＵＮＥの値段に少し足せばステージアのいいのが買えるから
車格を考えたらむしろ高い車だと思うぞ。

友人もレガに乗ってるけど、あの足回りは（・∀・）ｲｲ!!
267 ：１＝低学歴：02/12/27 23:28 ID:KwLdDzDl
レガシー＝×
レガシィ＝○
ほんとにレガシィ乗りなのか？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:59 ID:USrlp+je
>>267
冬虫にマジレスして泥沼にはまるのも人生の楽しみの一つと言えましょう。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 03:01 ID:1aJw/mjj
塗装の耐久性の低さは誰も指摘しないのか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 03:04 ID:nchsUI7h
塗装も悪いのか。。。ホンダと一緒だな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 03:10 ID:kaJB1ls/
ん？
耐久性低い？
ならば中古も安い？？！
272 ：青Ｍ：02/12/28 03:11 ID:6Zw0TIDZ
青色萌え～
273 ：CT-A：02/12/28 03:18 ID:LuQ49VNx
カッパがいるからレガシイスレは見たく無い
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 17:13 ID:OuptC+MA
塗装弱いか？
３台乗り継いだスバオタだけど、「塗装は」どれも良かったと思うぞ。

錆びも結構出にくい方だと思う。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:02 ID:yf7QjYPj
カッパの意味、知りたい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:20 ID:ywD6cDv4
>>273
ん？見分けられない奴が何言ってる？（ｗ
いいよ行かなくても。誰も困らない。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:37 ID:ur3GI0pc
サビは出にくいけど軽いハネ石ですぐ塗装が欠けます
278 ：F：02/12/28 21:42 ID:pRdmSmDo
>>277
S履いてるが同感。
まぁ、気にしなければ済む事だ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:16 ID:LuQ49VNx
河童が固定ID化してる・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:48 ID:90aiaRIO
>>183
　普通の人にとっては、ニッサンが日産だろうが。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:51 ID:Uo0MDIEY
スバルの耐久性？
そんなもんカワサキのバイクに比べたら･･･････
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 23:05 ID:XTOoDooG
オッサン、サニー！
283 ：F：02/12/28 23:07 ID:pRdmSmDo
>>281
何で川崎はあんなに壊れるんだろね。
結構不思議。ていうか最近のドカより酷いような。。

品質の追い込みが足らんのかなぁ？
それとも漢のバイクだからか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 23:32 ID:ewTjzEWT
>>277
塗膜が硬いんだよ。しゃーないよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/29 01:20 ID:8RUMprlz
ところで疑問なんだが、「耐久性が低い」と言うことの基準ってなんだ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 01:23 ID:o779h/Pk
乗った感じでは、一番やわなのはホンダだね
スバルはそうでもない、まあトヨタ、日産にはかなわないが
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:02 ID:E62pmHV5
でも日産車ってフェンダーまわりすぐサビませんか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:09 ID:c/mnX1bU
>>287
日産車は塗装が弱い。
うちのおかんのサニー可って五年で表面がザラザラ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:30 ID:7wz492bP
三菱はドア周り。エンジンフードヒンジ。
ギーココギーココ音しだしたらさあ大変。




防錆スプレー足りてないんちゃうんか！
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:27 ID:vhJNs+ak
>>286
日産車、いまだにエンジンから白煙出易いかと。
５マソも走ると、エンジンオイル交換しても後から白いのがモクモク...
鬱だ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:36 ID:8woo4z8L
河童の耐久性の高さのほうが不思議だ・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:37 ID:TdA1xphs
どうせ帰りの燃料は無いんだ
エンジンの耐久性など気にするな、
玉砕してこい、
by川崎・昴
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:47 ID:U4+WhCpI
インプレッサだけど。

とりあえず７年、10万km突破。
エンジンオイルは5000km以下毎、ミッションオイルは10000km以下毎に交換。
その程度ですが、特にトラブルは発生した事なし。今もエンジン音は非常に
静かでまだまだ長く乗れそうです。

>>1さんには、機械だから当たり外れもある。「スバルだから壊れた。トヨタ
なら壊れなかった」とは言い難い。それに基本整備をシッカリとやってたの？
その２点を尋ねたい。

それと
＞第一、水平対向エンジンなんてプラグ交換
＞するのにもエアクリーナーボックスや
＞ヲッシャータンクをはずさなきゃいけないし。
と言う、構造的、設計段階での問題を
＞スバルの整備士は頭悪いのが多いしね。
って意味が全く通じない。
整備士じゃなくて設計の人間だろ？

以上。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:59 ID:O0L+Wns4

かなり遅レスだけど。
PEUGEOT206WRカーのエンジンは、細かい事を言い出せばレギュレーション違反。
WRカーより馬力の出せるGr.A仕様のエンジンをそのまま使ってる。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:08 ID:TdA1xphs
どういう風に違反なの？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:16 ID:kLSyn5YE
Gr.AクラスとWRカークラスではエンジンの改造範囲が異なり、
前述した通りGr.Aクラスのが馬力が出る。
FORDとPEUGEOTはFIAに対して「開発資金が足りないから、
WRカーでGr.A仕様のエンジンを使わせろ。ダメならエントリー0
しないぞ」と脅し（？）をいれて、無理矢理強引に使ってる。
これが日本メーカーなら、そんなクレームは却下されたろうが、
「EURO FORD」、「PEUGEOT」と歴代のFIA会長と繋がりがある
メーカーだから、そーゆーワガママが通った訳ですわ。

Gr.AとWRカーのレギュレーションに関しては、検索してみてください。
調べるの面倒でした。すまん。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:31 ID:h6zYX1tl
http://www5c.biglobe.ne.jp/~sinomu/img/1san-kataru.swf
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:35 ID:TdA1xphs
ふーん　FIAが認めたんじゃしょうがないじゃん
日本車は常にアウェイでの戦いだからね
ランチアがリストリクター違反しても見逃されるけど
トヨタがやれば1年間出場停止だからね・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:36 ID:zG2Pquzt
何故トヨタ・・
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:37 ID:zG2Pquzt
河童の耐久性の高さのほうが不思議だ・・・
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:40 ID:q9onfKAG
マイナーはマイナーらしくおとなしくしてりゃいいんだよ
このクソどもが
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:41 ID:q9onfKAG
インプワゴンのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
気色悪い、マジで。そして遅い。アクセルに対するレスポンスが悪い、マジで。ちょっと
困惑。しかもスポーツワゴンをうたってんのに低剛性でマトモに走らない。NAは力が無いと言わ
れてるけどそのとおりだと思う。いまどきターボのグレードが一番売れてるなんて異常としか
言えないし。まあ、チェイサーのツアラーVとくらべればパワーがないと思うけど、
かなりの大差だって店員も言ってたし、その点では諦めてる。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分軽のターボもインプNAも変わらないでしょ。軽ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもインプNAな
んて買わないでしょ。個人的にはスバルだからしょうがないやって諦めてる。
嘘かと思われるかも知れないけど一般町道で７０キロ位でマジでアルトワークスを
抜いた。つまりはアルトワークスですらインプのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。






303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:42 ID:zG2Pquzt
301のようなヤシの無神経さというかプライドのなさが不思議だ・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:47 ID:q9onfKAG
>>303
プライド？　はあ？
顔洗って出直して来い
クルマ好きを自称してやまないスバル乗りには
我慢ならんのだよ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:50 ID:q9onfKAG
＞スバルなんか乗ってる奴は貧乏人
このコメントについて、発言があったようだが、
レガシィ乗りとかどうせ３年ローンとかなんだろ？
レガシィごとき現金で買えよアホどもが。
まったく、救いようがないなｗ
306 ：出た～係：02/12/29 22:50 ID:zG2Pquzt
出た～！！！のか？
誰も何にも言って無いのに決めつけるその放慢さ！
以下略
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:51 ID:Rl5iF5Lo
>298
>ランチアがリストリクター違反しても見逃されるけど

トヨタ叩きスレでは一向に話題にならないネタだね。
無視しているのか、単に知らないのか・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:54 ID:TdA1xphs
古ーい話だから誰も知らんだろ・・
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:56 ID:q9onfKAG
スバルはインテリが乗るクルマではありません。
少しばかり頭がいいからって、センスが良いと気取るのは
やめてください。
世間一般の人はスバル車なんか虫が飛んでいるくらいの感覚
でしか見てません。勘違いはやめましょう。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:11 ID:6V6Xrsj9
q9onfKAPPA
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:15 ID:Rl5iF5Lo
>308
その割に、セリカの件は未来永劫、車板では語り継がれそうな気がする。
セリカとランチアの件は、同じシーズンの話だよね？
312 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：02/12/29 23:18 ID:+O7cDzDv
　　　　　　　　　　　　 ＿　w　v,.、
　　　　　　　　、v,.- ''　￣　　　 "丶、ﾐ ゝ
　　　　　　　 -／　　　　　　　　　　　＼　ヽ
　　　　 　 / /　　　　　 　 _ ｪ=＝ 、　　 ﾉ 　ﾐ
　　　　　/　i　,=＝ 、　　　 ,.　-　　　　　 ミ 　!
　　　　　彡|　 ,.　-　　　　l .r:ェ　）￣　　iミ 　 、
　　　　　彡|_ l . rェ. ） ⌒ 丶 - '　　　　　iミ 　!
　　　　　ﾌ/{　丶 - '　/　　　　　　　　　 ﾐ ヽ ﾐ 　　水平対抗は最高！と言いたいですわ
　　　　 　! ｛　　　　 ム -^┘　　　　 　 ﾐ ト/ﾉ
　　　　　ヽ. l'ヽ　　　,vWWVw,　　　　　ﾐ －'
　　　　　　 {　.!　 ／ ￣￣_フ　i、　　vリ V
　　　　　　 | 　l／,. ⌒＼＼　ﾉ＾人V　ﾉ/　∧
　　　 　 　 | ／　　 /＼_ >_ >　　　 /^　 /　ト-──
　　　　　　/　　　 ﾉv、　　　vノWv^　 ／　　i
　　　　　 /　　　　{　/^i'^'^　　　　　 ﾍ、　　 }
313 ：自分：02/12/30 00:10 ID:EF1+Zsuq
垂直対向エンジンがいい
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:16 ID:1o1GPdVd
>>305
現金で買いました。
いろいろ、お金かけて総額500万ぐらい使いました。
自己満足です。
すんまそ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:25 ID:hsaSqT8n
スバルってなんだかなぁ～
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:41 ID:/8vvhxUX
レガーシーをローンで購入したい俺は逝ってよしですか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:48 ID:/eUIWYfO
>>316
逝ってよしと言うか、ただのプアマンです
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:49 ID:BKHa2dcW
>>316
「レガーシー」って、なんだ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:50 ID:1o1GPdVd
ローンでオッケー。
人それぞれ自由です。
金持ちも、現金で買わずあえてローンで買う人もいます。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:54 ID:u7TJUqqo
星型6気筒がいいなー
321 ：自分：02/12/30 01:03 ID:EF1+Zsuq
４輪それぞれに対し単気筒エンジンを一つ結びつけて、別々に制御するのがいい。
それで４輪駆動。
５００ｃｃ猿人ｘ４輪分＝２０００ｃｃとか
322 ：もっさりしてる？：02/12/30 01:24 ID:JNFLkeN0
>うちのレガシーなんて9万キロでいったよ。

耐久性がどうこう言う奴に限って基本的なメンテができてなくて
リザーブタンクに沈殿物があったりするんだよね。

>第一、水平対向エンジンなんてプラグ交換
>するのにもエアクリーナーボックスや
>ヲッシャータンクをはずさなきゃいけないし。
>もし取り付け不備で２次空気でも吸い込んだら
>どうすんだろね。ほんとに悲惨だよね。

そう言う素人は自分で整備してディーラーにクレームを
つけるな！

>ユーザーには罪はないのにね。
>何も知らずに買うって本当に恐ろしいよね。
>スバルの整備士は頭悪いのが多いしね。

これはどこのディーラーも同じ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 10:18 ID:OWyf4SHg
おれのBCはブーストアップして15万キロ走ってて、ボディはくたびれてきたけど、
エンジン・ミッション共に元気だわ。ヘッドカバーのオイル漏れも発生してないし。
ノーマルの280ps車ならどうにか付いて行けるよ。


324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 11:34 ID:NMXsmheP
【耐久性】日本車が上位独占！【Ｊ・Ｄ・パワー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040902590/l50
ここに載ってる奴だったのか。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 13:25 ID:FG70uiUY
スバルはインテリが乗るクルマではありません。
少しばかり頭がいいからって、センスが良いと気取るのは
やめてください。
世間一般の人はスバル車なんか虫が飛んでいるくらいの感覚
でしか見てません。勘違いはやめましょう。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 19:23 ID:jlPrUBE6
スバル乗りの特徴・その１
自分を個性的なヤツだと思っている。

スバル乗りの特徴・その２
自称理系と事ある事に言う。

スバル乗りの特徴・その３
ウンチク語るの大好き。クルマに興味の無い女の子にも語ってしまい、キモがられる。
327 ：男山　HOTRODDA ◆/SCNDra2IM ：02/12/30 19:27 ID:1et+M6ri
おまえら、俺様を差し置いて偉そうにかたってるんじゃねぇよ。
車板では俺様がキングなんだよ。
わかってんのか？あぁ？
俺様にひざまずけカスども・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 20:34 ID:X74iRM9+
や
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:11 ID:PVA4Iui7
スバル乗りの特徴・その４

ホントはつい最近スバル車に乗り始めたばかりで、前のクルマは92レビン。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:17 ID:+FZaTsfC
＞３２７
サウザーかお前は？（ｗ

スバヲタ叩くやつ・・・実はヒガミ（ｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:05 ID:GNY8icyn
>>330
んなこたー絶対にない。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:24 ID:80chHOAV
>>331
お前の好きなメーカー叩いてる奴みたら｢ヒガミだな｣って思うだろ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:25 ID:F3dTexQe
そもそも叩かれる理由すら存在しない
334 ：セル塩 ◆eR.verRUFY ：02/12/31 00:27 ID:652MrwHz
>>330－332
偽モンなのよ>>327は
本物に粘着してそこら中にコピペしまくってる厨だから
放置が懸命
335 ：セル塩 ◆eR.verRUFY ：02/12/31 00:29 ID:652MrwHz
あ、ごめん

＞スバヲタ叩くやつ・・・実はヒガミ（ｗ
これに対してだったのね・・
336 ：たまにはマジレス：02/12/31 00:42 ID:WtpffSzQ
でも、あのフラット６は魅力だよね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:23 ID:hAuO8pMc
>>336
そうか？
大したエンジンじゃないぞあれは。
スバルとしては静かさだけがとりえ、３Lも排気量があるとは乗ってて感じられん。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:25 ID:DQdWwueO
おいおい、車に詳しいならよりによってスバルなんかに僻むわけ無いじゃんｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:45 ID:l9kzUfKR
安価で消費者の希望に応えてくれる車を提供してるメーカーは
現在スバルくらいしかないな。
耐久性がどうかとかは望む要素に含む方がそもそも間違いだろ。
340 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：02/12/31 18:26 ID:R/zXYo/6
>>338
>車に詳しいなら

本当に車に詳しいヤツが「車に詳しい」なんて言い方をするとは思えん罠。
341 ：敗北者＠敗北車乗り：02/12/31 18:51 ID:O83KejRY
まぁ、オレはクルマに詳しいから敗北車乗りなわけで…
342 ：Why!!?????：02/12/31 19:04 ID:F3dTexQe
なぜ河童は耐久性が高いのか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 20:06 ID:RwWQRCKn
打たれ強いと言う意味？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:25 ID:4b9ok42j
スバルはインテリが乗るクルマではありません。
少しばかり頭がいいからって、センスが良いと気取るのは
やめてください。
世間一般の人はスバル車なんか虫が飛んでいるくらいの感覚
でしか見てません。勘違いはやめましょう。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:29 ID:4b9ok42j
スバルはインテリが乗るクルマではありません。
少しばかり頭がいいからって、センスが良いと気取るのは
やめてください。
世間一般の人はスバル車なんか虫が飛んでいるくらいの感覚
でしか見てません。勘違いはやめましょう。
346 ：↑：02/12/31 21:33 ID:jX390M2v
ageてんの？
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

sageてんの？
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　sage
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　sage
　　　/　　　 ＼　　　 /　　　＼　sage
　 ⊂（　　ヽノ　つ　 ⊂ヽ/　　） つ　　sage
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ
３４５逝っとけー！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　逝っとけ
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　逝っとけ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　逝っとけ
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　逝っとけ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

っとけーゴルァ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　ゴルァ
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　ゴルァ
　　　/　　　 ＼　　　 /　　　＼　ゴルァ
　 ⊂（　　ヽノ　つ　 ⊂ヽ/　　） つ　　ゴルァ
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:34 ID:vMId2/Sf
22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ～！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo
348 ：↑：02/12/31 21:36 ID:jX390M2v
ageてんの？
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　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

sageてんの？
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　sage
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　sage
　　　/　　　 ＼　　　 /　　　＼　sage
　 ⊂（　　ヽノ　つ　 ⊂ヽ/　　） つ　　sage
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ
347逝っとけー！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　逝っとけ
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　逝っとけ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　逝っとけ
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　逝っとけ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

っとけーゴルァ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　ゴルァ
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　ゴルァ
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　 ⊂（　　ヽノ　つ　 ⊂ヽ/　　） つ　　ゴルァ
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:36 ID:GNY8icyn
>>340
証拠は？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:16 ID:epPxak5W
スバルは当たり外れがあるね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:28 ID:WSQ423+M
バブルの所為もあったかもしれないが、
ヴィヴィオは良く出来てたよ？
内装もそれなりだったし、塗装のサビや装備類のガタピシが無かった。
新しく買ったミラは最悪！
前々から塗装の輝きがニブイと思ってたら
やっぱりサビが！（しかも、水が残る下の方でなく結構上の方で）
そして、エアコンのベルトがキュルキュル言い出して、
床のマットには擦れ穴が！
天井は完全プラスチックで覆われていて、少しでもツメが当たると白い傷が残る！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:31 ID:G0WPKSzc
スバルのATって本当に10万km持たないのですか??
私はイスズを2台、トヨタを2台、それぞれ10万km以上乗り継ぎましたが、
ATにトラブルがあったことがありません。
メンテなんて普通にしかやりません。オイルもさほど換えないし...。
353 ：３３６：03/01/01 11:20 ID:/GLU/0tG
>>337
その静かなエンジン作るのってもの凄く大変なのでは？

354 ：i197162.ppp.asahi-net.or.jp：03/01/01 11:20 ID:ZLcXlujl
ネットカフェから記念ｶｷｺ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 11:55 ID:tljNt2uC
>>352
真に受けるなよ。
１０万㎞メンテ無しで乗り切れる車もあればそうじゃない車もあるさ。
それはメーカーに拘らずネ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 11:56 ID:Bl6mjH6r
エンジンは心配だよな…
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 12:08 ID:OYNZ6Yxv
やっぱりネックはATでしょう、ボディやエンジンは相当に丈夫だと思う。

当たり外れが有るというのは、確かにそんな気もするが・・。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 13:11 ID:yCu3WRJy
スバルのＭＴなら長持ちする？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:53 ID:6sVJQSJo
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 ゴルァ！カーオブザイヤー取れなかったDQNは書込み禁止だ！
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:59 ID:q8NiHCo/
>>358
壊れるまで乗らなかったが、縦置きミッションにしては剛性感なし。
ミッションオイル交換したがギアの入り悪し。
耐久性については？
それよりも知り合いがレオーネ最終型のとき、
５万キロも走らないうちにタイミングベルトが逝っていた。
買い換えたレオーネも同じくタイミングベルトが大した距離を走ることなく、
逝ってしまった。本人２度とスバルは買わん！と言っていた。
得意の使いまわしで、苦し紛れの「熟成」を連呼するスバルだが、
タイミングベルトはイタ車なみか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:01 ID:6sVJQSJo
スバルの４ATは、トヨタの５ATと比べたら、ゴミ以下だよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:02 ID:6sVJQSJo
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 ゴルァ！カーオブザイヤー取れなかったDQNは書込み禁止だ！
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻
何回も言わないと理解できないのかな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:03 ID:hhbKr323
スバルのエンジン等って整備しやすい。ってか、構造、補機配置がわかりやすくて良い。
プラグの交換は慣れないと大変かもしれないけど、それ以外は普通の車より作業しや
すいと思う。ミッションオイルもポンプとか必要ないし。ラリーベース車両だけあっ
て、インプレッサとかはばらしやすかった。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:04 ID:6sVJQSJo
どこのメーカーにも当たり外れはあるよ
＞スバルと三菱だけだよ　所詮マイナーはマイナー
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:06 ID:6sVJQSJo
>>363
簡単な構造だからスバルでも作れるんだよ
そんなこともわからんのか、コメントする気も失せるよ

だったら書き込むなって言ってくるぜ、スバヲタはｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:07 ID:2Wx0NPsh
ラリーでもよく止まってたしな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:07 ID:y4Jv2Jw2
ばらせないシロウトは書き込まない！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:10 ID:6sVJQSJo
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 ゴルァ！カーオブザイヤー取れなかったDQNは書込み禁止だ！
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何回も言わないと理解できないのかな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:10 ID:pjFyg2oE
うちの社用車のブルーバードのセダンは8万kmくらいでATが逝ったけど。なんかどこに入れても繋がらない
状態に。直してもらったけどなんかシフトチェンジのポイントが変わったような･･･。

スバルの話だと耐久性は問題ないけどボディが腐るって言ってる人はいた。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:15 ID:6sVJQSJo
スバルは群馬県内だけで販売してほしいよ
間違って善良な国民が勝っちゃったらどうするんだよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:20 ID:UD0PXATu
ここまで見事な放置も珍しい・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:37 ID:pdmJnkoZ
>>371
あまりの耐久性のなさに返す言葉もないんだろう。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:46 ID:EKs6RoK8
>>352
漏れのグランドワゴン（ランカになる前のヤシ）は８年目に突入して１６マソ走っているが、整備きちんとやれば問題ないヨ。
１２マソでタイミングベルト交換して、１５マソ過ぎたあたりでエンジンオイル漏れ出したのでシールを全交換した位。
今でも、高速をうまく走ればリッター１２キロは走る。
走行距離１６マソ超えた今の不満は、ＡＴの変速ショックが少し大きくなってきた事と、アイドル時のエンジンの振動が大きくなった事くらい。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:49 ID:hhbKr323
>>6sVJQSJo
正月からアホ面下げて吠えてんなよ。キモイやつだな　ｗ
どうせタイヤのローテンションもできない口だろ。ちなみに俺はスバオタとやら
じゃねーし、今はスバルの車に乗ってねっつの。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 17:08 ID:zveQihx3
修理率の統計で世界一故障が少なかった車の一位はレガシィなんだけど

１０年越えると一位はポルシェらしいけど
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:07 ID:pdmJnkoZ
>>375
ソースは？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:14 ID:7boervhw
まあ、運転の下手な奴や車の知識が皆無な奴はトヨタにでも
乗った方がいいよ。スバルはプロのための車だからね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:23 ID:q46+gjaF
プロ？プロなら何でもいいのか？

じゃあ俺は料理のプロ（コックたんｗ）だから大丈夫でつね
因みにレガとＮＳＲ所有で実家は整備工場･･･
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:43 ID:R6IALsdc
>>374
お前、以前インプに乗ってた典型的なデブヲタだろ、プｗ
>>377
プジョーに連戦連敗にメーカーがプロねえ？
相当凄いんだろうなあｗ　想像がつくよｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:57 ID:hhbKr323
>>379
デブヲタ？つまらん発想だなー。もう少し捻りを利かせろよ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 19:04 ID:R6IALsdc
>>380
それが発想じゃないんだなこれが。
インプ乗ってる香具師ってホントにデブ多いよ。
お前シートに収まんのかって感じの。
でも、あんたはスバルに今乗ってねーんだろ。賢明だな
世間ではあんなものカメムシ程度にしか見てないからね
ドコドコうるせーし。　とっとと失せろって感じだな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 19:20 ID:R6IALsdc
折れは、スバル支持者だったよ。以外の思われるだろうがね。
それが、ある事実以降スバルを攻撃せざるを得なくなったんだな
まあ理由については話す気もないがね
とにかくあの♀だけは絶対に許さんてことだよ。
折れはスバル関係の書物はすべて焼却した
いや、そうすること以外で自分を邁進することができなかったんだ。
悲しいことだね。
383 ：↑：03/01/01 20:36 ID:Kuc18FDe
ソースは？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:46 ID:b8A8pg6/
>382
それが岡山君なのかい？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:56 ID:ZBpzdsoK
岡山なんて香具師関係ないよ。
すべて実体験さ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:57 ID:OyyYQ0xP
naruhodo
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:58 ID:/bKa2us5
まじめな質問なのですが、ＡＴってメンテ要るんですか？

自分は営業職で２台乗り継いでますが何れも
メンテしたこと無かったもので・・・（ディーラーも何も言いませんでした）
388 ：免停？：03/01/01 21:02 ID:VXfAAKkt
ＡＴフルードの交換ぐらいぢゃないのか？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:19 ID:z+JZ825S
>387
車検時にやってくれるからOKかと
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:22 ID:SahQ/NQu
車検時に何も言わないとＡＴＦ交換はしないと思われ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 00:56 ID:Gq9iYmEy
>>377
もうセダンボディじゃWRC勝てそうもないな…スバルにもう一車種小型車を
出す体力も無いし。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:26 ID:iLJIjdSb
整備性が悪いよな。スバルの車。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:49 ID:HHIgQe/w
>>391
トラヴィックで出る？
394 ：７７４RR：03/01/02 01:50 ID:68a5jzoC


￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 18:41 ID:tKYBjo6K
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 ゴルァ！カーオブザイヤー取れなかったDQNは書込み禁止だ！
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
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396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 18:48 ID:vXIMK9HN
いい具合に締めてあったのに・・・。野暮は嫌だね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:08 ID:fXdrhCXb
うちのトヨタカローラは５万キロあたりからクラッチ踏まなくても
ギアが抜けるようになりました。回転さえ合わせれば入れるときも
すこすこ入ります。さすがトヨタ車、乗ってる間にも進化していく
んですね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:24 ID:tKYBjo6K
はやく新型レガシィこけないかな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:54 ID:IshzDeCi
ドコドコ音が消えてたらみんな買わないだろうね。最近スバル車に乗り出した人達は。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:59 ID:2eYgUOoj
>>400
そんだけの価値しか認めてないって事だね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:00 ID:vXIMK9HN
自己レス？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:06 ID:2eYgUOoj
399向け。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:17 ID:Ku2/Bht+
>>399
ワザワザ等長エキマニに換えてドコドコ音を消しましたが、なにか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:29 ID:2eYgUOoj
>>403
マトモな人かも。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:32 ID:zygUggnh
そりゃースバｵﾀが乗ってるし、
一般車を煽るから天罰じゃい！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:35 ID:c8s246ez
最新のSTiｳﾞｧｰｼﾞｮｿをドコドコいわないって理由で買いましたがなにか。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:39 ID:c2hz3jPw
勝手にだけど、本当のスバル好きなら「ターボは飽きたなあ、
次はNAにすっか」とか思ってそう。
漏れがその口なのだが。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:58 ID:qV5LN91g
あれ、何だっけ？レガシィB4のなんとかバージョン
460万くらいのやつ
あんなの買う大馬鹿いるのかなｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:00 ID:i2T48Fxy
>>408
確かに・・・。
普通のＢ４で充分♪
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:06 ID:qV5LN91g
>>409
お前も馬鹿か？
何がB4で充分だ
レガシィB4=プアマンズBMWだなんて、天下のBMWに
失礼だぞ！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:07 ID:2eYgUOoj
>>407
でも、スバルのターボは出足が悪い水平対抗とあまり相性が良くないから、もっとスムーズなターボ車に
乗ってみるといいと思う。スバル車だけでターボに飽きるのはちょっと早いと思うよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:08 ID:bKkFmy54
>>410
面白い香具師がいますね。
Ｂ４同志で比べてるだけだわ。

レガシィが買えなかった人ですか？




あ、釣られたか。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:09 ID:qV5LN91g
>>411
ロータリーはターボと相性いいよ

ってしげの秀彦が言ってたよ・・・
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:11 ID:2eYgUOoj
>>413
確かに。セブンは最高！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:11 ID:qV5LN91g
>>412
レガシィB4が買えない？
あんなもん３台くらい買えるぞ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:13 ID:99w/DMMY
2003年デビューの新人大型泡沫釣り師がいるスレはここですか?
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:19 ID:vXIMK9HN
>>413
セカンダリータービンが止まってるって誰か言ってたよ　ｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:20 ID:qV5LN91g
いやあ、ニューイヤー駅伝さすがに沿道は富士重工の旗ばっかだったね。
マイナーマーカーだって再認識させられたよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:21 ID:TR4mHpUj
ロータリーでシーケンシャル・ツインの車ってあったっけ？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:23 ID:qV5LN91g
>>419
アホか？　RX-7はシーケンシャルツインターボだろ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:24 ID:bXgEvLo3
ＦＤ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:24 ID:K/VcsZty
>408
S401のこと？充分価値あるし、買いたいと思ったよ。
>411
「本当のスバル好き」って書いてあるでしょ。あくまでも
スバル車でってこと。他社乗るぐらいだったらそうは書きません。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:25 ID:qV5LN91g
>>417
そんなのスバルターボじゃ日常茶飯事だよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:26 ID:99w/DMMY
証拠は？(W
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:26 ID:D7mEW5nb
なんでＦＤはトルクの谷間がないのだろう…
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:26 ID:TR4mHpUj
>>420
そうか、ｽﾏｿ。でもレガシィのシーケンシャルよりもだんぜんスムーズだよね？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:27 ID:2eYgUOoj
>>425
技術の差。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:28 ID:bXgEvLo3
>423
水平対向エンジンではなくローリターエンジンの方だろ？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:28 ID:qV5LN91g
だからマツダ＞スバルだって言ってんだろ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:30 ID:bXgEvLo3
>427
エンジン特性の差では？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:31 ID:TR4mHpUj
>>430
イコール技術の差だよ。
レガシィは段付きでスムーズに加速しない。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:32 ID:vXIMK9HN
いい具合に噛み合ってないな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:32 ID:qV5LN91g
インプレッサマイナーチェンジで外観など大幅にリファイン
＞全然カッコヨクねーよｗ　激ダサだよｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:34 ID:K/VcsZty
>431
確かに段付きだけど、スムーズに加速しないという
ほどでもない。ちょっと伸びが悪くなるかな？という程度。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:39 ID:/+3YBz1P
>>433
ボンネットの上についてる座布団みたいの、凄い角度になりましたね入り口が。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:41 ID:2eYgUOoj
>>434
でもその差は大きいと思うよ。
出足なんとなくもったりとしていてターボが効けばグンと前に出るが、谷間でまた重い感じがする。
出足のもっさり感はかなりマイナスだと思う。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:42 ID:qV5LN91g
やっぱインプレッサのってるような♀はこまったもんだね
いかんせん激ダサなのに、クルマ好きを自称してるし、
スバルを選択する私ってセンスいいでしょってしたり顔してる。
だいたい中古なんかで買ってんじゃねーよ。
どうせ１．５スポルトかなんかだろ、秒殺だよまったく
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:43 ID:qV5LN91g
ああ、折れもこんなにスバル攻撃したくなかったなあ・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:43 ID:vXIMK9HN
ボンネットエアインテークって三本氏が嫌いなんだよねｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:45 ID:Bg/b8/gA
>>439
デザイン的に幼稚な感じがするでしょ。
それに、いかにも「走るぞ！」って自分を誇示しているようで、恥ずかしいよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:48 ID:bXgEvLo3
>いかにも「走るぞ！」って自分を誇示しているようで

いかにも走る車やんか・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:49 ID:rLibp8Pf
スバルを妬んでる人っているんですね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:50 ID:NApLN+w5
>437
I'sスポルトのFF/MT乗ってますが何か？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:50 ID:K/VcsZty
>436
そんなに出足もっさりとは感じませんが。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:53 ID:qV5LN91g
>>443
何かじゃねーんだよ、ちゃんと走るのか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:00 ID:qV5LN91g
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 まあ、ごちゃごちゃ言わずにBMWでも試乗してきたまえ。
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻
447 ：Ａ君：03/01/02 22:10 ID:shBg7b+O
ＢＭとは乗り味から購入層まで全然違うからこんな所で進めてもしゃーないダロ
プアマンズＢＭＷスレ覗きに来る香具師は別だがな（藁
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:12 ID:kL4vyZ6I
ID:qV5LN91gの数々の書き込みも、A君の一書きにはかなわないということで、
個人的には大満足です。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:14 ID:qV5LN91g
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 そうだった。貧乏人のスバリストに薦めても意味ないな
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
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￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻


450 ：Ａ君：03/01/02 22:17 ID:shBg7b+O
そーゆーこった
いや、庶民の車が悪いと言ってるわけではないぞよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:19 ID:qV5LN91g
>>448
GTOコピペ野郎は失せろよｗ　古いんだよｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 11:14 ID:ffqp4uK/
　_n
（　l　　　　_、_
＼ ＼　（ <_,`　）
　 ヽ___￣￣　ﾉ 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　
　 　　/ 　 　/
453 ：変態マンコ：03/01/03 11:20 ID:GZ+aoHRS
SM浣腸器のピストンの動きが悪いのだが、シリンダーとのクリアランスは
どれくらいが良いだろうか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 11:26 ID:/qJ/CD+r
>>453
マジレスしとくと、ガラス製のやつならピストンとシリンジに合い番号が刻んで
あるから同じ番号である事をチェックしる。
ガラス製注射器、シリンジ類は職人さんが手作業で擦り合わせしてるから、別の
番号のピストン入れると動きが渋くなる罠。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 11:39 ID:ciqHSM1n
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 スバリスト諸君、おはよう。少しは有意義な正月を過ごしたのかね。
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
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￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 12:16 ID:ciqHSM1n
今、箱根駅伝みて思ったのだが、三菱のコルトってデザイン良いね。
このデザインで２リッターくらいの作ってくれないかなあ？
あのデザインマジでカコイイよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 12:25 ID:myZ8ZVDp
>>439
俺もあんまり好きではない。B4ならRSBの方が良いなぁ、と思ってた。
>>440
と同じ理由なんだけどね。でもターボは欲しいし･･･。困った。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 12:47 ID:Y53cECPP
>456
あんたセンスないよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 12:54 ID:ciqHSM1n
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 丸めインプに喜んで乗ってる諸君に言われたくないねえｗ
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
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￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻
>>458
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 17:40 ID:mcqZfvzV
>>456
試乗してみたら、クルマのコーナーがまったく見えないクルマだったーよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 17:48 ID:Sml/OQ4Q
三菱の車買うヤツはＤＱＮだろ？
雪印食品はアボーンしたのに
三菱はなぜアボーンしないのか？
企業として責任とってない訳だなｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 17:59 ID:QoJuwnw6
水平対向エンジンの事は知らんが、
軽のスバルサンバーのエンジンは最悪だよ。客の車で７台ほどあるが３台か４台は
オイル食い始めてる。１台は冷却水が混入してると思われる。
やっぱり、ピストン寝かすとダメなのかね？

まあ、それでも走ってるみたいだから耐久性があるといえばあるか。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 20:32 ID:V4PdVeg9
つまり車は坂道を走るな、ということですね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 20:49 ID:lL+f9Oos
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 さあ、何でも質問は受け付けるよ、スバリスト諸君
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￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
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465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 20:52 ID:A7OzMF9L
>>464
一番速い国産市販車はどれですか？ノーマル状態で。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 21:13 ID:lL+f9Oos
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 基地外的速さと言う意味においては、インプWRXだな
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
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￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
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467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 21:18 ID:lL+f9Oos
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 それより、もっと知的な質問ができないのかい？
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
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￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
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468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 21:36 ID:jN3bEKHs
な～んだ、しょせん２リッター限定の話か。そんならインプかランエボだろう。ただし、普段の街乗りの
乗り心地や運転のしやすさは度外視だね。特にスバル車の場合。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 21:54 ID:auBiqzdZ
>468
いやー、運転しやすかったよ。BC5だったけどね。
470 ：１：03/01/03 21:57 ID:lL+f9Oos
　　　　　 　 　　　　∫　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　 スバル中古で買う香具師は・・・（以下略
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼　　　
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￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 21:59 ID:jbzRF3rn
レガシィなんかはあの出だしの糞詰まり感が情けないね。アクセルを少し深く踏むようにしないと
エンジンが車重やクラッチに負ける。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:02 ID:auBiqzdZ
>471
シャシはエンジンより早くだから仕方がない。
個人的にはちょっと踏んだだけで加速するよりいい。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:02 ID:r5z2mheW
ああ、ＡＴ限定免許の方はそうかもしれませんね
474 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：03/01/03 22:03 ID:DjiM8a3g
>>471
ターボ四駆ゆえ、アクセルは「そーっと」クラッチは「慎重に」がいいと思ふ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:04 ID:+ZYjfEgE
>>471
禿同。あの非力エンジンにタイしてあの車重。アンバランスな車作りだと思う。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:05 ID:A7OzMF9L
エンジンがクラッチに負けるって、具体的にどうなるんだろう。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:05 ID:+ZYjfEgE
>>474
特にスバル車は神経を使うんじゃない？だからといってそんなにクラッチをすり減らすような運転はしたくないな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:08 ID:w0z2A4sB
フルタイム4WDというだけで出だしが悪くなるだろう。
パートタイムの軽トラでも4WDにすると、アクセルを少し踏み足さなきゃならんし。
479 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：03/01/03 22:09 ID:DjiM8a3g
>>477
同意。エンジン特性と言うより四駆のトラクションが原因じゃないかな？
ＭＴ暦は長いけど、購入当初は発進をスムースに行えなくていらついた記憶
有り。（車歴はトヨタとホンダ）
ま、知らないウチに馴れちゃう程度だけどね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:14 ID:K25iX17v
ラリーに金使いすぎてるのかね？？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:15 ID:IVHdj3Mg
age
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:17 ID:auBiqzdZ
>479
漏れもそう思うのよ。で、奇特にもBD/BGの
2リッターFF乗ってその感想を書くよう香具師はいないのかな？
483 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：03/01/03 23:10 ID:DjiM8a3g
>>476
>エンジンがクラッチに負けるって、具体的にどうなるんだろう。
むしろ「トラクションに負ける」ってのが正確かな？

２駆のつもりで気楽にクラッチミートすると、ラフな操作をタイヤが吸収して
くれずにエンジン回転がドロップしてガクガクした発進になっちゃうんですな。
「こらぁあかん」って事で回転を上げても多少のトルクはタイヤが吸収して同
じ。半クラを多用するといけるけど（もちろん）気持ち悪い発進。

「アクセル少な目で、そっと丁寧に発進する」って感じがうまく転がすコツみたいね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:48 ID:GlaFZDvs
耐久性が低いんでしょ、スバルの車って。
だからナニが言いたいんだろう？
レス荒しになるかも知れないが、想像ヲタばっかでしょ？
自分で金出して車、買えよカスドモが。
２チャンネルの意見もわかるが、バカばっかだろ？
耐久性？そんなん知るか？だったらオマエはどんな走りしてるんだ？
まさかサーキットでトップタイム出してるバカ速い奴なのか？
想像、粘着はやめろろな。耐久性が低い・・・？
低いかもしれないがオマエ等にとってそれがどんな問題なんだ？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:51 ID:+CJGSemr
わざわざ荒れるような書き方で上げんな馬鹿
486 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/01/05 01:36 ID:/NOu1AhJ
　　　　　　　, ―､
　 　　　 　　|　|　|
　　　　　　　|　|　|
　 　　　　 __.| .ﾆﾆ|__
　　　　,-'__σ宀σ__'- ,
　　 ／(^.| 一　　ー　|^)＼ べつにのぅ、>>470とか。
　　 ⌒ヾヽα ∇α ﾉノ⌒　　そのＡＡに占有権は無いのじゃが
　 _⊂!⌒～⊂～⌒ ﾍ　　　　わしと間違われるとわしは嫌じゃ。
∠／ | | (,二_.λゝ　ﾉ
　　 　∪y 　 ^^!_し　）
　　　　　'==' ⌒　'=='
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 01:38 ID:JtuNNa6j
>486
間違わないってば。
ハムスターのAAだと、戸田か?と思うが(w
488 ：早漏ｸﾝ：03/01/05 02:07 ID:TZOWhWzS
すまん、今夜の俺も耐久性悪かった。
彼女に謝ります。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 04:15 ID:qYpPMkbx
ピックアップトラックはいつ出るの？バハだっけ？
490 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：03/01/05 04:18 ID:ctho0qpS
スバル最高ですわ。
最近、新型インプ間近でみたけど。
意外とアレもいいね？

最高のGC8は譲れないけど
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 09:09 ID:XR1Z+xaF
>488
水平ピストンでは耐久性低いから
今度は彼女に上に乗ってもらえ～
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:16 ID:P1oQzNJV
直列単亀頭？（ｗ
４９０のストローク短そう
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:18 ID:UcPSQKVl
単亀頭で列って
494 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/05 22:20 ID:V5BXpHH2
>>492
高回転型だろ？
495 ：＞４９３：03/01/05 22:45 ID:RZYg66iV
ではどう表現したらいいのだ？水平チンコぅとか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:49 ID:rWluU7rD
スバルみたいな３流メーカーが利益出す為には
品質の悪い部品を使って、ブラジル人に組み立てさせるしかねーだろ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:53 ID:+Q7gE3X/
>>496
朝鮮人のおまいが言うなよ（ｗ
498 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/05 22:57 ID:V5BXpHH2
>>497
モンゴロイドのおまいが言うなよ（ＷＲＣ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:01 ID:+Q7gE3X/
>>498
おまいはモンゴロイドじゃないのか？？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:02 ID:+Q7gE3X/

　　　　　　　　　　500 ｹﾞｯﾄｫｫｫ!!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　）　　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　
　　　　　　　　　　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ　≡≡≡≡(´⌒;;≡　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　ズサササササーーーーーーーーー！！！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:02 ID:2+/t8bMd
太田のブラジル人が釣れました（ｗ
502 ：４３２Z：03/01/05 23:08 ID:vW8LegrE
知り合いのインプスペック死
2回もミッションブローしました。
503 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/06 00:05 ID:D8PI5KGa
>>502
おい、まさか４３２乗ってるの？
激しく渋いな。



正直、スバルは食わず嫌いだが。
ＳＴＩが出したレガシィはﾏｼﾞで欲しいんだな。
てゆうかＢ４だけは結構お気に入りだったんだが。
アコードやアルテ買うくらいならって程度ではあるが。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 00:08 ID:ASMlMbrw
普通に乗ってれば、壊れないよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 00:33 ID:deOGQR1n
>>503
S401 はあまり売れてないらしいから、まだ在庫あるんじゃないかな。
でもレガシィで400万円オーバーっていうのはちょっとな…。

自分は B4 RSK S-EDITION のが断然お買い得とか思ってしまう、
違いのわからないプアマンだったりするわけだが。
506 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：03/01/06 02:18 ID:TN9zsTFf
>>503　B4は前期型がいいね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 02:23 ID:ug+49kId
>>1
君の知識不足だよ！
水平対向エンジンを知らなさ過ぎて喚くのは止しなさい。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 03:13 ID:Hw2y6D0E
432より240Gのほうがすきだ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 03:16 ID:HJ+QyQct
数ヶ月でタコメーターが動かなくなった。
エンジンの耐久性とは関係ないけど。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 03:34 ID:TvuImx0c
サンバー気にいってたけど、3万キロくらい乗った頃から
白い煙を吐くようになり先日ついに坂道で止まって、JAFに
引っ張ってもらいますた。
修理に出したら新車を勧められ、頭来たのでスズキエブリィに
変えました。
まだローンが残ってるのにもうだめぽ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 04:48 ID:zgjl7RWA
あれえ１０万こしたがどこも壊れんぞ。くそ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 13:00 ID:n8n/romk
>505
えー、まだ売れ残っているの！？
欲しいような気もするが、先立つものがない。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 13:12 ID:ghBfe/nh
俺の初期型B4RSK、無茶はしてないのに2万キロに届く前にエンジン駄目になったよ。
エンジン載せかえないと駄目って言われたので頭に来てC型に買い替えました。


だめじゃん俺(ｹﾞﾗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 13:24 ID:rm12TJX3
>>510 >>513
クレーム効くぞ。ていうか、煽りか…。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 14:24 ID:wVH7lq5X
>>510
白い煙吐き出した時点で修理しなかったから再起不能になったんじゃ・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 14:26 ID:yzp5d35M
漏れの初期型RSKは5万km突破して絶好調でつ♪
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 15:31 ID:WXV++nfL
>>512
残っているというか400台いかずに生産中止になるみたいよ。
ディーラーで聞いた。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 15:39 ID:CRlNpJpY
>>514
煽りかどうか気になるんなら
ひろゆにきにログ公開求めれば？
今は当人同士で勝手にやれ！ってスタンスだからね
個人を特定すれば事実確認なんて簡単でしょ
もし事実と違えば通報するなり何なり好きにすれば良いかと
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 16:18 ID:D+4u+wCa
漏れのブライトンセダン（H6年式）今度4回目の車検で
16万キロだが一度10万キロでマフラーのﾀｲｺを交換したのみ．
塗装は問題なし．アイドリングの音振動がやや増したのみ．
今まで乗った車では最も手がかからないな．
タイベルは8万キロで一回交換．ATFは車検2回に一回交換．
エンジンオイルは5000キロで交換している以外は特別なことは
していないし．．．雪国では一番安心な車だね
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:08 ID:wOgU0ku6
>517
っていうか400台になる前にモデチェンになるかも？つうことでOK?
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:24 ID:N2feg5w/
８年式ＧＴ－Ｂ
１年目ＣＰＵあぼーん（リコール）
２年目なんもなし
３年目セルモーターあぼーん
４年目オルタネータあぼーん
５年目エアクリセンサーあぼーん
ディーラーの対応最悪。
今年中に絶対スバル以外に買い換える。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:55 ID:deOGQR1n
>>521
6～7年目は何事もなかったの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:14 ID:MukwOL5y
先々代スバルレガスィ

5万ｷﾛ走行時点で完全にショックがぬけました

船に乗ってるようでそれはもう乗り心地が...
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:16 ID:xBkO3vdN
ホンダアコードDC2

３万キロ時点で軽自動車に劣る乗り心地になりました。

燃費も5km/lに落ち込み、ユーザーを舐めてるとしか思えません。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:21 ID:7O4W5xc6
>523
ビルシュタインだったら寿命早いよ
１本１万円でオーバーホール可
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 19:06 ID:+JQCI/lm
>>514
クレーム効くのは知ったよ。けどあえて買い替えますた。
以前乗ってたのは超初期モノで、エンジン以外も色々と調子悪かったし。。。

黙って買い替えたんで友達、上司、同僚、家族他に至る皆さんから馬鹿って言われたね(w。
あー俺513ね、念の為。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/06 20:00 ID:BHbadfAo
漏れも>519さんとほとんど同じで15万キロのブライトンワゴンでした
マフラーの腐れは仕方ないとしてそれ以外は故障無しだったよ
後二年乗るつもりだったけどFMC近そうなんでB-スポに乗り換えました
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:19 ID:1u0Bm4im
>>521
そんなくるまに７年目まで乗ってる時点でかわいそうだよ。
529 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/06 20:42 ID:D8PI5KGa
レガシィのＳＴＩ
まだ買えるんだ。モノとしてはすごくよさそうなんだけど。
レガシィが４００万か。たけーよ。

そういやぶっ壊れ加減でいや、三菱も最強だな。
オルタ、パワステ、センターデフ、
直すのがイヤんなって廃車にしちまったや。
530 ：サラブレッド：03/01/06 22:15 ID:N1PZaqgm
スバルはﾁｮｲ乗りのが耐久落ちる。走ってなんぼのメーカー。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:43 ID:FwVnk1GH
水平ではよく擦れるので気持ち良くて早くイクよ
532 ：車乞　食并：03/01/08 22:55 ID:c0+fl9xw
レガシｰのエンジンって､タイミングベルトカバｰが
エンジンルｰム内で空気の流れを止めてしまっているので
渋滞何かでは空気の抜けが悪くてエンジンが
ヒｰト気味｡
で､補器具やエンジンオイルがやられるから
耐久性が低いってきいたけど､本当かな?
みたかんじ､まんざらウソには思えないけど｡
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:48 ID:n8XYJhje
>>532
あながちウソじゃないような気がする。
534 ：WRXワゴン@エスクも乗ってる ◆uTWRXwGWNo ：03/01/09 00:10 ID:F6/0iWZr
>>532
レガシィはわかんないけど、ウチのインプが渋滞でヒート気味になった事は
無いです。エアコンが良く効くってイメージもないけど、まぁ普通かな？

余談ですが、エスクードの方が渋滞でヒート気味。モーターじゃなく、エン
ジンでファンを回してるんで、アイドリング回転だと送風が甘いのかもしん
ない。
535 ：車乞　食并：03/01/09 00:14 ID:lKo/hU5o
>>534
油温はどうっすか?
536 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：03/01/09 00:30 ID:F6/0iWZr
>>534
油温も普通かな？　割に安定してますよ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:52 ID:qmb9igCL
スバル車は５万キロで慣らしが完了するというのは本当ですか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:00 ID:FigzCaKb
本当だす
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 09:23 ID:zkcMavWN
>537
５万キロからエンジン性能低下しますよ
540 ：521：03/01/09 09:40 ID:XzJI8nqz
>>522
Ｈ８年１２月購入だから今年７年目でした。
もちょっと何かあった気がするけど、金額が小さいのは忘れたです。
壊れるのはともかく、ディーラーの対応には毎回呆れる。

>>528
早く買い換えたいです。
と３年目ぐらいから言ってる気がする。

エンジンについては耐久性低いかどうかは分かりません。
ただいま１４万㌔で故障はないです。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 09:47 ID:eHsKfwIG
２万まで向上し続ける感じだなぁ
その後も変化はするが、向上という感じじゃない
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 11:07 ID:4iVf/q2U
>>541
それは単に「慣れ」ただけ。

元がいまいちだから向上して欲しい気持ちはあるが。
543 ：車乞　食并：03/01/09 13:00 ID:TwmzN3m5
>>536
そうっすか｡やっぱりデマだったのかな?
544 ：名無しさん＠BE5DRSKMT：03/01/09 22:05 ID:9CpqEehX
それって初代レガシィだけの話じゃないの？

以前初代セダンに乗ってたが、どんな渋滞でもオーバーヒートの経験は
一度も無いけどね。2L DOHC NA だったけど。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:06 ID:aZvY4Ojb
やはり全国津々浦々スバルディーラーの対応には定評があるね。
当方北海道札幌市在住。ディーラー最低。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:01 ID:4XhT5yj5
今もBC5に乗ってますが、エアコンは風邪ひく位効きます。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:16 ID:dsmTj67p
スバル　やわい　ふにゃふにゃ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:07 ID:qC6pgjWC
ボディの耐久性の無さならホンダが宇宙一なのにね。
549 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/11 10:14 ID:cSl1paet
>>548
スズキもあなどれないのにね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:23 ID:4128z/qf
いやスバルのは錆びるのよ、これが。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:26 ID:CpHaDpoE
錆なら日産なのにね
552 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/11 10:27 ID:cSl1paet
寂は日本の文化なのにね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:44 ID:IgLZlOnQ
>>1はバイク板でも以前、似たようなスレ立ててたよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:32 ID:jNpY2P2Q
インプワゴン（ＧＣ８）海苔です。中古で初めてのﾀｰﾎﾞとして買いましたがｴﾝｼﾞﾝ老ｲﾙが
すぐ劣化するのに驚き。フィルターと老ｲﾙ同時に換えて通勤７ｋｍ＋箱根一回で２ヶ月目
に要交換。こんなもんなのかなー。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:34 ID:jNpY2P2Q
>>554
あっ、ＧＦ８の間違い
556 ：車乞　食并：03/01/11 20:37 ID:IhGW3MmR
>>554
劣化って､どうやって判断してるの?
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:44 ID:jNpY2P2Q
ｼﾌﾄの入りが悪いなーと思って色見たら黒ずんでました
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:46 ID:S0KrGWo+
それで普通だろ・・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:25 ID:sVNe5xh4
>>557
エンジンオイルが黒く汚れるのは劣化とは言わない。
それよりミッションオイルを替えた方がいいと思われ・・

でも7kmの通勤というのはスバルのマニュアル的にはシビアコンディションなので
３ヶ月に１回オイル交換ということになりますな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:31 ID:DaYNTukl
熟成（使いまわし）している割には、スバルは工作精度が低いのか、
しょぼい話が多いね。
イメージで売りまくっているが、ユーザーになればしょぼい車にしょぼい対応の
ディーラーと二度とスバルに戻ってくる香具師はいない。
競争激しい国内メーカーでスバルみたいな会社が存続しているのはある意味すごいね
561 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：03/01/12 21:19 ID:eFZA7mBS
>>560
カルトなリピーター（スバリスト？）が多いメーカーである気もするけど.....
# あっしが次の車を選ぶ時もスバル車を候補のひとつに上げると思ふ。
562 ：(^^ゞ：03/01/12 23:03 ID:dljjNBYZ
(-_-;)
563 ：車乞　食并：03/01/12 23:11 ID:YzFOzcCz
>>557
上であったとおり､そういう場合はミッションオイルの
交換が定石では?
スバルって堅いギアオイルのほうがいいって聞いたぞ｡
ほんとかどうかしらないけど｡
それと､エンジンオイルが黒ずむのは､
オイルが悪い場合と､エンジンが悪い場合がある｡
とはいえ､その程度であれば､両方問題ないレベルだが････
564 ：名無しさん＠BE5DRSKMT：03/01/13 00:50 ID:1BSPHnpL
ミッションオイルは取説では4万km交換なんだけど、実際は2万kmで交換した方が良いようだね。
4万kmでミッションオイル交換するとシフトフィールが全然違う。
2万kmくらいだと、交換したばかりとそんなに極端には変わらない。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 01:15 ID:2bGfKqM1
俺の場合、1万で交換だなあ。これ過ぎると極端に入りが悪くなる。
１速なんて停車状態でも入らなくなるからミッション事態が重症かもしれんけどね。
566 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：03/01/13 03:18 ID:59ndIt2W
>>565
シブいけど、あまり気にして無いや。4万キロ交換派。
発進時に１速に入れる時は一端クラッチをつないでから入れると簡単に入る。
速度が出てる時に低いギアに入れる時はＷクラ。まったりなら吹かさないＷクラ。
知らないウチになれてしもうて無意識になってる........
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 03:22 ID:2L8g2fje
なんでまたこんな時間にWRXワゴンが・・・
568 ：ty752：03/01/13 03:31 ID:F3YOt54i
>>563
走り方で変えるのがいいですよ。
通勤にしか使わないのなら硬いＯＩＬなんていらないです。。
てか・・黒くならないＯＩＬが有ったらみてみたいｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 03:39 ID:Hao9jYR2
>>568
揚げ足とって楽しい？
570 ：ty752：03/01/13 04:09 ID:F3YOt54i
おまえがなｗ
571 ：もっさりしてる？：03/01/13 21:08 ID:KJZ1dqID
うちのはＮＡもっさりしてるＩＭＰＲＥＺＡなんだけどたまにサーキット行って
バンバン回してるとたまにシフトミスして一万キロ前に交換してますけど。つい
でにＯＩＬはＢＰの奴です。純正の一番最初のオイルはあまり良くなかったので
このオイルで今のところつづいてます。Ｘ７＊＊＊とかいいみたいだけど。
572 ：r(!-_-;)y-~~~：03/01/13 22:15 ID:alH3JzlK
(^^ゞ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:03 ID:rSmtkH38
GC8の最終型に乗ってるけど最初から一速が入りにくいんだよね。
もう３万㌔になるけど、今も入りにくいよ。
一度、二速に入れてから一速に入れてる、それでも入らなければ二速半クラ
にしてから一速に入れてます。
ミッションオイルは純正だけど。
スバル？オイラの良く行くディーラーは対応、いいですよ。
もし買いかえるとしたらレガシーの６気筒に興味ありますね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:04 ID:wyQ78ySb
>>566
ただいまＷクラッチ練習中ですわ。が、下手糞なのでよく入れ損ねる罠w。
なんかいい練習方法あったら御教示をば。
575 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：03/01/14 01:43 ID:fqZE+W2l
>>574
速度毎に回転数を決めよーとすると難しいんで、回転数を２パターン決めちゃ
うってのはどう？
例えば2500回転位（街乗り）と6000回転位（スポーツ走行）の2種を音で覚え
て、それに見合った速度になったらシフトダウンする。これなら単純だし実用
的だと思う。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 04:21 ID:kaoRLraZ
ＧＣ/Ｆ８って低速ﾄﾙｸ無いしﾚｽﾎﾟﾝｽも悪いから給排気系換えてﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟもしたいんだけど
難しいらしいじゃない。雑誌とか読んでもｼﾑｽのｴｷﾏﾆの評価が高いのが分かった以外は何を
どうするのが良いのか全然見えてこない。ｴｱｸﾘを換えただけでｴｱﾌﾛが壊れるとか、ﾌﾞｰｽﾄが
危険ｿﾞｰﾝに入るとか....低速ﾄﾙｸ、ﾚｽﾎﾟﾝｽ対策で良さそうなﾒﾆｭｰ知りません？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 04:36 ID:QWwEoigL
>>576
こっちで聞いた方がいいと思われ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042184669/
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 05:27 ID:yZAGuXa3
>>532
ふーんレガシィって空冷だったのか。
エンジンは冷却水で冷やすんじゃなかったっけ？
じゃあ、ラジエターもファンもないんかいと問いたい。問い詰めたい。
579 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/14 08:52 ID:/P4lRHY8
なんでレガシィのインクラは水冷だったの？（あう風）
580 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/14 09:35 ID:o8r1N4ZJ
>>579
空冷より水冷のほうが熱交換効率が高い＝小さくてOKだから。
ただ、エンジン冷やすラジエタの水をそのまま回してるので
その冷却水の温度以下には冷えない罠。

君は知らんかもだが、水冷インタークーラーはトヨタの十八番。
セリカGT-FOURなんざ初代からずーっと水冷。
なのにボンネットにダクトがあるのは何故かと問いたい問い詰めたい。
581 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/14 09:59 ID:/P4lRHY8
>>580
セリカの水冷インクラは常識ですが、何か？
あれって、インクラ専用のラジエタ―まで装備してやんの。
ボンネットの穴は単に熱気抜きでしょ。

それより、初代レガシィの水冷なのになんでボンネットに
インテーク開けてるのか謎だったんだが。
まさかタービンを冷却するためだとは思わなんだ。
582 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/14 10:08 ID:/P4lRHY8
あぁー、空気抜きはＲＣか。
そうだな、普通のGT-FOURはインテークだな。
なんで？（あう風）
583 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/14 10:51 ID:o8r1N4ZJ
>>581
つーか、バルクヘッドのド真ん前にタービンが鎮座してるから、
空気流してやらないと室内にモロに熱が来るのよ。
584 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/14 10:55 ID:o8r1N4ZJ
>>582
トヨタのやることだし、単に見た目重視でしょ。
585 ：もっさりしてる？：03/01/14 10:56 ID:BmK4y12Z
>５７３
７５４型だっけ？１速はシンクロがなかったと聞いた（本で読んだ？）ことがある
ような？
586 ：もっさりしてる？：03/01/14 11:01 ID:BmK4y12Z
>５７３
以前ｉｍｐユーザーのＨＰでミッションの入りが悪いのでＢＰのＸ７＊＊＊を入れてる
と言うのを聞いてそれは少し値段がいいのでグレードがしたの奴を試してみたら
結構よかった。でいままでそれしか入れていません。試してみたら？
587 ：bc5：03/01/14 13:59 ID:6/JQloc2
>>580
エンジンとは別回路で専用のラジエター＆ポンプ付いてますよ。
水冷からインプの空冷に変更して乗ってましたが、低速高負荷
（ドリフトの続く様な道）なら水冷の方が良かったです。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 14:11 ID:EAzTuYqX
水冷とか言っても、結局は空気で冷やしてるんだが・・。
レスポンスさえ確保出来れば直接空冷のほうがシンプルだし効率もヨイ。
エンジンブロックの冷却と違って、冷やせば冷やすだけいいからね。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:02 ID:oVcwHkz/
空気の比熱＞＞＞＞＞＞＞＞＞水の比熱
という物理現象はクルマの世界に通用しないんですか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 17:24 ID:2Wqad+VB
>>589
なんだ？重さあたりの比熱か？
比熱だけではだめでは。比熱と密度と還流量と熱伝導度なんかがからみそう。
車は水中を走っているんじゃないから、水冷にしてもその水はどこかで空冷しなきゃならん
結局、インタークーラーが直接空冷できる大きさと位置に置けるかどうかにかかっているのでは？
そのレイアウトの自由度を上げるのが水冷。最終的に熱源を別の広い場所に移して空冷。
591 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/14 17:35 ID:/P4lRHY8
結果、水冷っても空気で冷やすことには間違い無いと。
てゆうか、ボンネットのすぐしたに
インクラ置くのがそもそもの間違いだと思ってたが。

確か、水１００㍑くらい積んでれば水冷インクラもアリだって
なんかで読んだと思ったけど。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 17:38 ID:I/0NioaS
じゃあ液体窒素搭載って事で。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 17:42 ID:EAzTuYqX
>>591
さらに水スプレーでなんとかしようとするのがスバルだったり・・。
新型でウオーターインジェクタのタンク容量増やしたりしてるしね。

エボは逆にスプレーレス仕様な軽量化メニューが・・。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:19 ID:PRCkM0fu
>>573です。
>>585,586レスありがとう。
７５４型ってのは知らないですが、一速にシンクロ
はいってないんですね。
BPですか。一度、試してみます。
595 ：bc5：03/01/15 02:11 ID:1UWEQqY8
７５４型はシンクロ入ってますよ～
596 ：山崎渉：03/01/15 07:36 ID:K/Dwrept
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:00 ID:FxCptqj7
７５４型のミッションって言われても、なんかピンと
こないんですが。
一速にシンクロ入ってようがなかろーが、とにかく入らないよ。
オマケに三速、四速、抜けてしまいますし。
それも高回転限定で。（５～７千回転で）
車検もまだですし、５万キロも走ってないのでミッションもクレーム
で交換してもらったのが良いんですかね？

・・・金さえあれば６速ミッションに交換もできるみたいですね。
宝クジ、当たらないかな？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 22:07 ID:8chJcZuB
初代レガシィの水冷ICはキーをオンにすると同時にポンプが作動します。
ポンプの調子が悪くなると、周囲の目が気になるほどの異音が出て恥ずかしいです。
それでインプレッサの空冷ICに交換しましたが、こっちの方が容量も大きく、
感じとしてはいいです。
雨水がエンジンルームに入りやすいのが悩みですが。
599 ：(^^ゞ：03/01/15 22:14 ID:i7p2PQTH
r(!-_-;)y-~~~
600 ：ｂｃ５：03/01/15 22:57 ID:1UWEQqY8
３⇔４のハブ・スリーブのガタみたいですね。
知り合いでクレーム交換して貰ったのいますから
クレームだしてみれば？

序に外したスリーブ見せてもらって
角落ちてたらシフトの仕方変えた方がいいです。（丁寧に）
601 ：(^^ゞ：03/01/16 23:10 ID:WWOMbezW
r(!-_-;)y-~~~
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:17 ID:E1ruOw8P
スバルってガイアックス入れたら壊れるのね。
ガイアエナジー社が壊れる車の方に問題があるって言ってるよ？
603 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/17 07:00 ID:g+oChzCh
ホンダも壊れるぞ。
604 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/17 21:56 ID:wt36t4h5
まぁ、ｽﾚとは関係無いが。
スバル乗ってるヤツ（フォレスター除く）は、
なんでｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞじゃなくてｽｷｰなの？


ＡＵ使い


なんで？
605 ：WRXワゴン@どっちもやるど ◆uTWRXwGWNo ：03/01/17 22:04 ID:jJrgxg/5
>>604
人によるじゃろうけど、確かにスキーのイメージはあるかもしんない。
スノーボードとスキーじゃずいぶん違うからどちらにも手を出すのが大吉。
特にボーダーの人はスキーボードを覚えると世界が広がるかもしんない。
# ２シータで山に行ける点がとってもよさげ。
606 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/17 22:08 ID:wt36t4h5
うむ、正直ｽｷｰ＝おっさん＆ｦﾀのイメージが。
なぜかスバル、レガシィワゴンに多いんだよな。


そう言うオレもｽｷｰなんだが。
でも、ハンドフリーで一寸人と違う事してみたりして。

>>wrx
確かにどっちも出来るのがいいな。
始めよかな。
607 ：WRXワゴン@アルペンボーダーでもある ◆uTWRXwGWNo ：03/01/17 22:19 ID:jJrgxg/5
>>606
スキーヤーだったらアルペンボードが良いと思う。飛び系つーより、かっとび
カービング命っつー感じは良いですよん。違うタイプの仲間が増える点もよさげ。
608 ：名無しさん＠BE5DRSKMT：03/01/17 23:11 ID:Ewn6O73T
>>606
今の30代半ば～40代半ばのおじさんは「私をスキーに連れてって」
世代なのだよ。
だからセリカGT-FOURにはちょっと憧れがある。
カルディナGT-FOURはちょっと許せない(w
609 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/17 23:23 ID:wt36t4h5
>>608
原田知世がジッポで火をつけてあげるとき、
一寸かわったアクションだったのね。
当然、オレはマスターしたね。

ついでに、オレのはｽｷｰってもフリースタイルに近いから。
アルペンボードもいいが、パイプやワンメイク決めたいな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 11:26 ID:jjoYhtau
俺はテレマークスキーしかやったことないです
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:05 ID:TQ6o8vzu
大雪で、家の前がスキー場と化すことがありますがなにか?
612 ：(^^ゞ：03/01/18 22:41 ID:ujbjTqXO
r(!-_-;)y-~~~
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:00 ID:PzXoFxh+
>609
　原田知世のジッポは、ホイチョイ２作目の『彼女が水着に着替えたら』だが。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:56 ID:MgSsCOnU
あげてみる？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 06:11 ID:oAaCjAjh
SUBARUファン泣くぞ・・・・今に大手４社にはいるから見とけ。
616 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/22 10:17 ID:GKrTvuXb
>>615
スバルはGM傘下に入ったことにより既にビッグ３に入ってます。

つまんねーな、数の論理って。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 10:52 ID:6iOmk1tY
ネットでキャッシング。

ここのネットキャッシング、勤務先にお金を借りた事がばれないように配慮してくれます。
申込み時に、勤務先住所を記入しなくても良いし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申込みだと、審査が甘いので他でたくさん借りていても融資してくれますよ。
1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
I-modeからの申込みは http://square7337.com/i/
いつもうざくて、大変すいません。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:44 ID:n28PNuc7
数で勝てない小さな存在にとっては数の理論はつまらない。
しかしそれはコンプレックスの裏返しとしか他人の目には映らない。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:58 ID:cIUgkQKJ
コンプレックスだろうがなんだろうが、自分の車が好きかどうかに
数の論理は不要。
まああんまりマイナーすぎるとサポートの質が下がるという問題はあるがな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:45 ID:JUd51GrZ
つまり日本人はインド人や中国人より劣るって事ですか？
621 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/22 13:06 ID:GKrTvuXb
>>620
朝鮮人が日本人より劣るという意味では、当たってるかもだが（ﾜﾗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:14 ID:cIUgkQKJ
劣るというのがなにを意味するのか不明だが、
生活力なら日本人は中国朝鮮に劣る(ToT)
623 ：敗北者＠敗北車乗り：03/01/22 13:15 ID:Aa+9m0Bo
能天気加減なら日本人はラテン民族の劣る。
624 ：マッドマックス ◆gqQCeZfbUg ：03/01/22 13:41 ID:Wcx4LBuE
親父のレガシー１２万キロだけど、スーパーゾイル入れてからエンジンは調子いいけど
エアサスがすぐ故障するし、電子制御も新車の時からおかしいし、、、、、
625 ：山崎渉：03/01/22 13:43 ID:JLro+2Oz
（＾＾；
626 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/22 13:50 ID:GKrTvuXb
>>622
生活力つーか生命力な。
奴等、マジでゴキブリに匹敵する。殺しても死ななそうだ（ﾜﾗ
627 ：622：03/01/22 13:54 ID:cIUgkQKJ
>>626
なんでもやるしなぁ。
628 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/22 14:01 ID:GKrTvuXb
>>627
納豆の製造販売だけはやれないらしいけどな（ﾜﾗ
629 ：初スバル：03/01/22 17:55 ID:ijP7ScJt
初めてスバル買いますた。
B4のターボモデルです。
もうすぐ３年で距離2万５千くらいですがエンジンメカノイズが本当に
大きくなってくるエンジンですね。
OILは3000キロ以内交換です。
新車時は以前乗ってたプリメーラと同じくらいのメカノイズだなーって
感じでしたか距離が増えるとともにガチャガチャとすごいエンジンメカノイズ。
確かに街でみかけるレガやインプもエンジンノイズ大きいですもんね。
正直いやになってきますた。

他では大きな段差をゆっくり入るとウインドゥがピシッってきしみます。
他社と比較してボディの耐久性（サビや塗装ではなくてゆがみ面で）も
低いのでしょうか？
皆さんボディはどう思いますか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 17:58 ID:QGjyBGNq
× 皆さんボディはどう思いますか？
○ 皆さんはボディについてどう思われますか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:13 ID:wITYqNhV
スバルが壊れ易いとかって壊れた人が発言してるって事だから
一概に言えないんじゃないの？
632 ：WRXワゴン@H7年式 ◆uTWRXwGWNo ：03/01/22 18:15 ID:LnFCGqoA
>>630
強いかどーかはわからんけど、弱いとも思わないな。ま、こんなもんでないか？
エンジン音は元々静かな車じゃないからうるさくなったって気もしないし、
静粛性には期待してないし.,.....................
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:17 ID:Y88C1O1p
車検屋だけどスバルはチャチだと思うな造りが
634 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/22 18:28 ID:GKrTvuXb
車検屋＝整備解説書記載事項以上のスキルを持たない単なる肉体労働者
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:17 ID:cIUgkQKJ
>>634
仕事内容はそうかもしれぬがそれだけでレッテル貼るな

ところで、いまどきの車の基準で、「壊れやすい」とは
どういう状態を言うのか？
例えば車検３回７年で故障で車を預ける回数、整備費用とか
何か基準がないと壊れる壊れないと言われても困るんでは

636 ：初スバル：03/01/22 19:37 ID:ijP7ScJt
>634
僕は頭の弱い低学歴＆ノーキャリアな肉体労働者です。
スマソ。
637 ：初スバル：03/01/22 19:39 ID:ijP7ScJt
ごめん
630への返答でした。
638 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/22 19:46 ID:4wuYxfdW
まぁオレは頭脳労働者だが、脳味噌が筋肉で出来てると言われても否定できないワケだが。
639 ：名無しさん＠BE5DRSKMT：03/01/22 21:04 ID:+hhMTiOc
最近のレガシィは耐久性低いのかね？
初代レガシィはボディもエンジンも結構丈夫だったけど。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:27 ID:c4jQE6AT
>>100
つかメンテ無しで９万キロ走ったら何処のメーカーの車であろうが
ぶっ壊れる可能性は高いと思うよ
大体ＡＴＦ交換しないで９万キロ乗ったらもうＡＴＦなんて交換できないけどね

ちなみにプラグが交換しやすいかどうかなんかどうでもよくね？
メンテフリーのプラグ入れれば全く問題なし
普通エアクリの脱着すらまともにできない人なんてほぼいないし
例え２次エア吸ってもそうそう壊れねぇよ
壊れたとしても水やごみが入って壊れるんじゃなくて
燃調狂って壊れるってのならわかるが

スバル車の問題って他にでかいのがあるでしょ
それにしてもアンタ無知だな
641 ：５年目、86000Km：03/01/22 21:51 ID:R8KK5S2V
俺のレガシィ、去年燃料ポンプあぼーん(10ﾏｿ)、今年車検で
バッテリー、プラグ、ブレーキローターなどなどで、
車検費用２０ﾏｿ!!
ちょくちょく調子悪くなるのでＤラーもって行くんだけど、
どっかの部品交換→結果同じ→そのまま→部品あぼーん→金かかる

車検から戻ってきたけど、走ると｢カサカサ｣と変な音が・・・

Ｄラーが悪いのか、無知な俺が悪いのか・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:53 ID:9idtUoDw
>>638
それは単細胞ってことか？
643 ：浜崎歩：03/01/22 22:45 ID:KXezk74c
r(!-_-;)y-~~~
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 09:15 ID:llyb4+VU
age
645 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/23 09:34 ID:SLZmmE6K
>>642
単細胞の筋肉ってねーだろ。
オマエは生物学修了せんかったのか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 09:47 ID:zum9F/FX
ミトコンドリア脳筋症という病気があります。マジです。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 09:56 ID:pa/PypR9
>646

ニポン語モウチョト、ベンキョシタホウガイイヨ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:09 ID:zNf3+dgf
>>640
一番デカイ問題は・・・エアフロかな？
とりあえずエアフロ問題は根絶するか、できなきゃ定期無償交換にして欲しいな。
たとえ交換無料にしても問題起こるまで放置というのは困るぞ。高速で立ち往生したくない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:15 ID:zNf3+dgf
>>645
筋肉と言わず、多細胞生物の人体にある以上血液系以外は全部多細胞だろ
もしかして多核細胞（筋細胞はこれ）と混同してるかな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:27 ID:pa/PypR9
>648

Ｄ型じゃ解決してないんだっけ？
それと、パワステって問題あったっけ？
なんか最近重くなったような気がするんだが・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:33 ID:N2ziTvPF
GC8Gですが、アウトでした。30000でエアフロ交換
GD/GGはどうなんだろ。解決してなきゃ来年くらいから・・・・
652 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/23 10:38 ID:SLZmmE6K
>>649
それ>>642に言ってやってくだちい。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 12:15 ID:9JQfWE6n
>>652
自称頭脳労働者君、証拠を早く出してくれよ（ｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:27 ID:gtPc6Up1
>>647
http://www.kenkou.metro.tokyo.jp/shippei/iryohi/14_09_68.htm
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 23:50 ID:HYwHFssu
スバルは耐久性ないって事は早くして壊れた人が言ってる事だから
信憑性ないと思います。
車は機械の固まりだから壊れる時は壊れるのであって、どこをどう
解釈すればスバルが耐久性なしと解釈できるか非常に不思議です。
僕はサンバー乗ってるけど調子いいし耐久性がないといわれれば
やっぱやだし、気に入ってるから、じゃ他の車は壊れないの？といえば
きっと壊れる時は壊れると思うしいろんな事でどこまでの事を故障と
いうかまた故障といえないものも故障という人がいたり気分の問題
も多いし修理金額とか修理した人の状態とかいろんな要素があるから
全ての判断で耐久性がないと断定できるかと言えば出来ないと思うんですね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:26 ID:4ftYONbu
GC8 RA-sti ver3に乗ってます。
去年、8万キロでエンジンがブローしました。
エンジン、吸排気系全てノーマルです。
でも、使い方は粗かったです。
峠やサーキットをよく走ってました。
フルスロットルでブーストもオーバーシュート時に
1.4kg/cmなんてことはしょっちゅうでした。
タイヤも5年で7セット、ブレ―キパッドも５セット変えました。
エンジンオイルは3,000km度に100％化学合成油を使って変えてました。
で、80,000kmでブロー。
私としましては、よく80,000km“も”もったな～と思いました。

ちなみにこの走り方だと白金プラグも１０万キロは持たないですね。
70,000km時に見たら、もう白金がほぼ無くなってました。


657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 09:44 ID:79QTjKe0
>>655
壊れた持ち主本人の証言ってのは信憑性無いことなのか・・・
勉強になったよ。

別に俺はスバル嫌いじゃないけど周りのスバル海苔は
全て自分から認めてるがね。
しかしそこがいい、とも言ってるよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 09:51 ID:YTuyDBqI
>>655
まあ確かに、壊れた持ち主本人"だけ"の証言では信憑性ない　でしょ。
でも壊れない方が当然圧倒的に多い以上、まともにサンプル取るのは
こんな場では当然不可能。ここで分かるのは「壊れた！」という声が
他社より目立つかどうか。所詮それだけ。
ただ、どうやったら壊れたか、というのも見ないと不公平鴨。

実際の故障頻度は運輸省（あれ今はなんだっけ？）のHPにあったはず。
整備に類するものまで含まれている様子なので読みにくいが、これみても
スバル車はちょっと多めなのは確かだと思ったが。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 09:53 ID:VKUdkhpz
>>655
不思議な日本語でつね
660 ：ＢＧ９：03/01/24 09:58 ID:z96Q8HZA
>>655
サンバー海苔がスバル語るな。
水平対向の車を買って出直せ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:06 ID:8dkea+z8
スバル車自体が他車よりもパワーを搾り出してるからな～
トヨタや日産で２リッターターボで２８０馬力出してないでしょ？

その分無理が掛かってるかもね。
使う奴も荒く使う傾向にある気もする。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:41 ID:UZU4LFaU
(´-｀).｡oO（エクストレイルＧＴ…）
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:54 ID:x8ITHkdt
>>661
実際は出てない個体が多いけどね（ｗ

もともとキャパシティの低いエンジンにターボつけて無理矢理出そうと
しているから出てないの多いし、故障も多いよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:11 ID:EiNuD3VX
初代イソプが出たころのレガシー乗ってました。
約22万キロ走った所で黒猫大和に追突され天に逝きました。
かなりシッョクでつ。
スバル車って追突されると耐久力ないですね。

LEGACYｶｴｾ ｸｿﾈｺ!
665 ：661：03/01/24 11:20 ID:5GmZuUmM
＞実際は出てない個体が多いけどね（ｗ

それをいっちゃ～（ｗ
でも、無理してる事には違いないからね。
インプやレガは一般の整備屋泣かせ、プライベーターには更に…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:39 ID:5YwnregT
壊れるのが怖くて毒キノコに出来ない・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:41 ID:WgkclX3m
パワー出したきゃエボにしとけ。
最もエボも壊（ｒｙ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:41 ID:8V4Stn9Z
>666
俺も同じ。ROM書き換えてまで欲しいと思わんし。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:51 ID:WrFHOoHM
いぢりたいならスバル買うな。壊れてくれたほうが買い替えの決心
つきやすくていいぞｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:18 ID:JSBR3E6/
>669

禿同
Ｂ４海苔だが、下手にいじれないから選んだのよ
費用対効果が悪いからいじる気にならんし
ハイリスク・ローリターンだしね

いじるなら壊れづらいヨタ車だろ？
友人がツアラーＶに乗ってるがいじり甲斐ありそうだぜ
ちょこっといじるとすぐに数十馬力上がるからなぁ
ノーマルが・・・なだけに、いじる余地が沢山あるよｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:21 ID:1AvNIvYT
＞661
今はみんな280馬力以上出ちゃってると言う話だよ
特に歴代280馬力を出し続けているエンジンは、
マイナーチェンジを繰り返して、今やどのエンジンも
300馬力前後は出てるらしいよ（newインプレッサも）
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:29 ID:/6zc6dQC
>>670
トヨタのノーマルなんて酷くて乗ってられんからなぁ。
だから俺は最初か対象外だが。

トヨタ車はボディ弱いから気をつけないとな。
ツアラーＶあたり、ノーマルでもフロントサスの
アッパー部の溶接剥離していることが多いとか、
見えない部分の作りがイマイチなんで。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:01 ID:WpqYHYwW
丸目のインプｓｔｉに乗っていたんだけど、1年乗って売りました。
ＷＲＣが好きだったんで、憧れて買いますた。

実際使ってみると、一番凹むのが内装がしょぼいところ。
あと、走行距離が6000kmくらいのとき、慣らし運転も終わったことだし
サーキットに行ったんです。
で、その夜あたりからパワステがおかしくなりました。
走行中、パワステ利いたり利かなかったりという現象。
もちろん、フルードはチェックしましたよ。
右折時に突然ステアリングが重くなった時には死ぬかと思いましたよ。

で、ディーラーに持っていったんですが、担当がＤＱＮですた。

・ｓｔｉはサーキットを走るような車ではない。
・慣らし運転は8000km迄するのが定説。

らしいです。
『今回はサービスで修理いたしますので、もうサーキットなどでの負荷のかかる運転はヤメテ』
と抜かしやがりました。
いい思い出です。
674 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/24 13:34 ID:yZYwS9GP
>>673
競技（サーキット走行含む）に使用した車両は保証外（保証できない）と
保証書のウラかどこかに書いてあるだろ。
どのメーカーのどの車でも同じこと。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:37 ID:JSBR3E6/
>673

内装のショボさって買う前からわかってたことじゃない？
まぁ、スバルの車があなたには合わないってことでしょ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:40 ID:WrFHOoHM
つーかインプ買っておいて内装しょぼいってアホちゃうかと。


もしかして釣られてますか？
677 ：マッドマックス ◆gqQCeZfbUg ：03/01/24 13:43 ID:4w4B6iVN
親父のレガシーは修理のかいあって、今は絶好調！現在の走行距離12万３千キロ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:44 ID:WgkclX3m
>673はトヨタ車に「乗せてもらえ」ばいいじゃん。


釣られてるｷｶﾞｼﾅｸﾓﾅｲ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:45 ID:9/zKdU5D
いまどき10万ちょいは当たり前。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:47 ID:X1dFLSkI
>>673
壊れたのをサーキットのせいにしたのがイケナイな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 14:03 ID:E8AFqxPy
>>673
「サーキットですか。でも保証規定ではそこまで面倒見れないから自己責任と
自己整備or有償整備でよろしくねえ」が本来の対応ではないだろうか。
682 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/24 14:08 ID:yZYwS9GP
ってか保証外のものをサービスで直してもらったのに
「と抜かしやがった」は社会人失格と思われ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 17:48 ID:x8ITHkdt
>>682
お前本当に煽り屋だな。そんなのでよく自治スレで発言できるね。
684 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/24 17:57 ID:yZYwS9GP
>>683
悪いか？
685 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/24 17:58 ID:yZYwS9GP
まぁ、荒らし屋のカッパも別人のフリして書き込んでたワケだが。
まぁいいか。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:16 ID:x8ITHkdt
>>684
悪いに決まっている。そんな奴が自治スレに書き込んでも実際相手にして
もらえていないだろ。

>>685
そうやってすぐに釣られて反応する。お前じゃ自治は荷が重いよ。
687 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/24 18:23 ID:yZYwS9GP
>>686
>そうやってすぐに釣られて反応する。

構って欲しくて仕方ないくせにぃ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:24 ID:C+q5Wz7z
MEW氏を久しぶりにこのスレでみますた。がんがれ！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:23 ID:sV0t9i+k
保証規定も知らずに逆ギレしている奴がいるのはこのスレか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:24 ID:+P3md1wY
まぁ　サーキット走って壊れたなら仕方ないでしょ
車にとっては公道走行とは比べ物にならんくらい負担かかるし
だからメーカーも保証の対象外にしてるんでしょ
それをタダで治してもらえたのは幸運

俺の友達は初期型ＧＣでサーキット走ったけど問題なかったよ
当時の走行距離は１４万キロ
よく走れたもんだ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:19 ID:BaBDsnxZ
１０万kmも同じところをクルクル回り続けるなんてキチガイですか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:01 ID:8e9wgioj
ディーラーがいきなりサーキット走るな！と言ったというのも信じがたいのだが。
たぶん>>673はその前に保証期間だからクレームで直せ、なぜSTiはサーキットで
耐久性が低いのかなどと放言して、切れたディーラーにあんなせりふ吐かせたと推定。

>>691
だろうな。それが証拠にあまりチャレンジするメーカーいない。
真似するキチガイメーカーが少ないから世界記録でいられる(藁
という程度であの記録は見た方がいいかも知れない。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:51 ID:Afp1eqUt
レガシィって初代・2代目・3代目で速度記録をやっていたけど
次のモデルでもやるの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:39 ID:G+XNOo70
インプレッサはマイチェンでいきなりアルファ１４７のパクリ
しちゃたけど、あれでいいのかな～
だけどまたあれで売れっちゃうんだろな～
695 ：名無しさん＠BE5DRSKMT：03/01/25 17:01 ID:vfVM2kc9
>>691
またチャレンジしてくれないかな。今年モデルチェンジするレガシィB4で。
あれから進歩してるのかどうか見せて欲しい。

>>693
ワゴンには興味ないんだけど、最速ワゴンの称号を名乗るには
記録出さないとだめだろうね。
弱小メーカーは「スポーツカーが嫉妬する」ような宣伝文句だけ
じゃ駄目なんだよ。ちゃんと公式記録が出せないと。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:22 ID:IYWBx8Eg
>>691
キチガイだね～
普通に考えれば全く意味の無いことが分かる

>>693も他メーカーがやらないだけで最速では無いだろう
最速は、ブリット、エステート、ステージア辺りじゃねーの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:34 ID:2OSjs7zr
ここで10万キロ周回速度記録にケチつけてるやつらはスバルの歴史を知らないんだな。
まあ歴史を調べても分かるような頭をもっているわけでもなさそうだがｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:10 ID:IYWBx8Eg
>>697
スバルの歴史か～

F1に参戦して、８戦して予選すら通らず、
残り８戦を残して逃げるように撤退した
スバル自身も隠している、

　あ　の　歴　史　の　事　で　す　か　？　（ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:19 ID:N9Q7x58F
エンジン換装疑惑はどうなった？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:24 ID:y0H/ImPA
んな事ないよ、うちの嫁さん初代インプのセダン乗ってるけど
故障知らずだよ。
あと数十キロでメーターは一回りするけど、修理に出したのは運転席シートベルトが
引っ込まなくなった時くらいだなあ・・。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:39 ID:5pGsY1Su
>>698
煽りにしては時系列が無茶苦茶で煽りになってないなｗ
それ最初に記録出した後だろ

もう少し頑張りましょう＞＞698
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:25 ID:IYWBx8Eg
>>701
ん？スバルが作った
　
　Ｆ　１　史　上　最　弱　エ　ン　ジ　ン

の事じゃないの？（ｗ
703 ：レガシー：03/01/26 18:39 ID:JncoJyzz
エンジンからオイル漏れしているので
ディーラーに店に行ったら
マフラーを換えてあるので保証がきかないって
言われました。
なんでだよ！
704 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/26 18:42 ID:YP4Hv7mo
>>703
マフラー換えてあるからに決まってるだろバカ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:48 ID:XW1nJhsh
どんなマフラー　つけてるんだ？
最近ならディーラーでも、社外品を取り付けてくれるぞ。
オイル漏れ等の、マフラーの取り付けとは因果関係の無い場合は保証きくと思うが・・・。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:10 ID:IYWBx8Eg
>>701
あ～、ごめんごめん
記録出したあとの歴史ね。

平成八年十月。滋賀県守山市の交差点で、乗用車が突然暴走し、バイクと衝突
するという事故が起きた。バイクの女性は重傷を負った。運転していた男性は困
惑を隠せない表情でこう主張した。

「エンジンの回転数が急に上がり、ブレーキが利かなくなった」

　問題の乗用車は、富士重工業の人気車「レガシィ」である。

滋賀県警は事故車の鑑定を行い、富士重工幹部の事情聴取を重ねた。その結果、
「オートクルーズ（速度制御装置）のレバーの不具合」というもともとの構造的
欠陥が事故の原因と分かり、富士重工社員二人を業務上過失致傷の疑いで書類送
検した。

　↑　の　リ　コ　ー　ル　隠　し　の　事　だ　よ　ね　？　（ｗ


707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:15 ID:z//n6rIp
ID:IYWBx8Eg（アンチスバル）の必死さには、目を見張るな。
ヨタ海苔のワシから見てもかなりウザイし、性格の粘着性が感じられる。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:23 ID:vxM9tuOT
>>693
初代レガシィの記録のテレビ特番を録画したビデオあるぜ。
エンジンのオーバークール対策かどうかしらんが、グリルレス仕様
になってた。
709 ：レガシー：03/01/26 19:27 ID:JncoJyzz
＞＞７０５
HKSのハイパワーマフラーってやつ
保安基準推奨品ってカードが付いてた。
付けてから１週間もたってないのに・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:28 ID:IYWBx8Eg
「世界最速ワゴン記録」の下に小さく

ターボ付きレシプロエンジン　２リットルクラス

と書いてあるのには笑った（ｗ　
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:29 ID:tq0Egby9
ん？フェラーリが作った
　
　　ト　ヨ　タ　名　義　の　Ｆ　１　エ　ン　ジ　ン

の事じゃないの？（ｗ
712 ：超大福餅Ｒ ◆t3mochi2cs ：03/01/26 19:31 ID:Patas52u
>>708
懐かしい。やってたなそんな番組。
見てないけどさ（笑）。

>>710
そいつも懐かしい。
713 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/01/26 19:32 ID:YP4Hv7mo
>>710
そういうレギュレーションなんだから正しい表記だろ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:22 ID:+ieiUkCZ
>>713
そろそろ証拠出したら？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:26 ID:Tqqr6Tlb
>>713
煽ラー廃業か？（ｗ
今まで散々あちこちで煽ラーを名乗って悪さしてきたのがアダになって自治スレで総スカンを食らった
のが相当響いたらしい。（ｗ
716 ：　 ：03/01/26 22:59 ID:Ce4+Vm3r



















717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:53 ID:Xyv4WODc
|⊂⊃;,、
|・∀・)　　ダレモイナイ・・オドルナラ イマノウチ
|⊂ノ
|`Ｊ

　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,、
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　カッパッパ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　　ルンパッパ♪
　　　　　　　　　　　し'し'

　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,、
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　　　カッパキザクラ♪
　　　　　　　　　　 （# ⊂ )】　　　　カッパッパ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ

　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,、
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　　ポンピリピン♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　　　　ノンジャッタ♪
　　　　　　　　　　　し'し'

　　　　　　　　　　　カパァー...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,、
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　チョーット♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　イーキモチー♪

　　　　　　　♪　　 ,,;⊂⊃;,、
　　　　　♪　　　∩(・∀・∩　　　ィヤ！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 20:41 ID:rv2QCiWe
証拠出せ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 20:43 ID:nQUBbvQV
>718

漏れのＤ型レガ、４ヶ月でオイルが１㍑減っておった・・・
なじぇ？
720 ：脱北者＠敗北車糊：03/01/28 20:57 ID:P9q3/PGx
>>708
そのビデオ、Ｄラーで配布してたの持ってるわ。
グリルレスってか、前インテークをガムテでふさいでたね。
まっすぐ走るだけだからその方が空力にもよさそうだし。
721 ：もっさりしてる？：03/01/28 21:52 ID:RWQSGUiS
去年ディーラーに車検出したらえらい日数かかってきたが世間の不評とは
裏腹にダッシュボードやホイルベアリングの異音などすべて消え去ってい
ました。近所のなじみの中古車やも（父親が知り合いなんだけど）もうち
ょっとまじめに車検整備しないとね！と（前科があるので）。
ということでお店は選べ、客なんだし。ということでしょうか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:39 ID:/A/prTem
スバルのクルマはほんとサビに強い。
723 ：脱北者＠敗北車糊：03/01/28 23:43 ID:P9q3/PGx
レンジローバーもほんとサビに強い。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:02 ID:XjB8y1nJ
>>722
そうだよね。サビサビになってもまだ走ってるもんね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:37 ID:4LQawO9M
外見が悪くなっても直接中身には関係しない罠。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:39 ID:eyxYKUmN
レンジローバーも悪路走ると耐久性無いんだけど誰もそんなこと言わないね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:41 ID:RCRHSMVt
ネットでキャッシング。

ここのキャッシング、お金を借りたことが勤務先や身内の人にばれないように、配慮してくれますよ。
申し込み時に、勤務先住所を書く必要無いし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申し込みだと、審査が甘いので他でかなり借りている人でも融資してくれますよ。
１週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからは http://square7337.com/i/
いつもうざくて、大変申し訳ございません。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:56 ID:XjB8y1nJ
スバル車で悪路走るとﾖﾚﾖﾚになるけどスバヲタはそんなこと言わないね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:17 ID:z+JgUxcw
アクロでよれよれですが、何か？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:34 ID:yFpIj6NY
>>729
それはアクロン。しかもヨレヨレになどならない！
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:15 ID:kIZ8jb8D
お金なんかちょっとでふわふわ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:16 ID:0fwTYihW
お金が必要で､ぷわぷわ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:19 ID:W/Andb9y
>>732
>>727
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 16:14 ID:o5qDTuTi
あっちのアクロネタには逝かないのね・・・鬱
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:24 ID:GlDjewxS
理想的なエンジン形態について

エンジンの形態は、可能な限り球体に近づけることが求められる。
物理学的に、完全な球はその重心位置、つまり中心からどの方向 (ロール、ヨー、ピッチの3方向)にも、同じ慣性モーメントを示す。
エンジンがあらゆる方向のGに対して同じ慣性モーメント＝同じ挙動を示し、かつそれぞれの慣性モーメントが小さければ、
車の構成パーツで最も大きく重いエンジンが、車体全体の挙動におよぼす影響を極限まで小さくすることができる。
さらにエンジンを車体に搭載する位置を選択する自由度が大幅に向上し、ひいては車の運動性能に最も影響する重心位置の最適化、
マスの集中化を達成する事ができる。
736 ：脱北者＠敗北車糊：03/01/29 18:25 ID:7ldGlenv
ロータリーじゃん。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:29 ID:Y7Q4Db8V
爆縮炉じゃん｡
738 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/01/29 22:23 ID:Dr54pGMl
縮退炉とか対消滅エンジンとかも球形に近いらしいですね。
739 ：脱北者＠敗北車糊：03/01/30 00:30 ID:0byW5kQA
釜ですか？

しかし、また―りとなったなぁ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 10:15 ID:CB7ztZ6B
だってクルマ好きって現代物理学のわからないバカばっかりじゃん。無茶言う
なよ
741 ：あらい：03/01/30 10:59 ID:DafzWwXp
>>734
アクロで４位でしたが、なにか？
742 ：粗井　厨：03/01/30 22:58 ID:3EJGMFiX
４位って、悪路警察？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:31 ID:X8OT1bQ4

なんでだろ～

なんでだろ～

スバオタに粘着多いの

なんでだろ～
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:04 ID:0BFOZI4P
前の型のレガシーに乗ってたけど、高速道でエンジンチェックランプが点灯して
３０００回転以上は上がらなくなったり、夏になると信号待ちでエンジンストール
して渋滞になったりした時は正直萎えました。他の知り合い２人も同様の
エンジンチェックランプや、なかなかエンジンスタートできなかったりで、
正直、「どうなってんのスバル」、と悪態を付いていたのを思い出した。
水平対抗好きなんだけどなー。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:24 ID:XxBqOasK
>>744
それはエンジンではなくエアフロにおかれたセンサーの異常。同じ
部品を使ったトヨタの一部と、ちょっと前のホンダにも同じ症状が
出ていた。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:29 ID:bWwHirhR
>>745
スレタイ見れ。「なぜスバルは耐久性が低いのか」
スバルのエンジンとは書いてないし、>>744もエンジンが悪いとはいうとらん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:46 ID:PVu0DpYX
>>746
漏れにはお前の方が意味がわからん
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:58 ID:RwvNJ1GH
>>747
禿同。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:09 ID:02ouzq3L
>>746
アンタわけわかんないっす　脱北？
750 ：746：03/02/01 11:33 ID:59WSkd4M
ｼｮﾎﾞ━━(｀･ω･´)━( ｀･ω)━( 　｀･)━(　　　　)━(･`　 )━(ω･` )━(´･ω･`)━━ﾝ…
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 19:31 ID:Tqanjggj
晒し上げ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 20:56 ID:RtKEDRu1
>>743
アンチが粘着するからだろ？
例：証拠出せ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:20 ID:3rjc3PX1
あいつは、アンチスバルどころか、2ちゃん全体から(以下略)
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:40 ID:ARDVV3nn
うちのヴィヴィオで耐久性が悪いと思う箇所。
（7年式11万キロ）

・シートベルトの巻き取りが弱くなった
・給油カバーをあけるレバーのワイヤーが伸びてしまい、素手でもカバーを開けれる
・シフトレバーの根元にあるゴムカバーの中に水が入り、錆びつく＆凍る　※これは対処済み
・ガラスに傷が付く
・2速の入りが微妙に悪い
・ドアの鍵の回りが渋くなった


つーかただの経年劣化だな・・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:59 ID:+cF+1C9d
ヨタ車は１０万ｋｍ超えると途端に来るからね。
756 ：全国赤帽軽自動車運送共同組合連合会　：03/02/02 23:21 ID:5Bpma/6F
なぜうちの車はオーバーホールなしで
５０ﾏﾝｋｍも走ってるのか不思議でつ（ｗ
消耗部品しか交換してませんが何か？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:02 ID:VFCIy7zS
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:19 ID:wc8s+z+D
まだ６速Ｍ／Ｔが開発の段階の時に
デフの耐久試験で先にマニュアルＴ／Ｍが逝ったのにはﾜﾗﾀ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:29 ID:yTInW4OA
Ｔ／Ｍってなに？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:36 ID:Ci3ZoWEp
スレ汚し失礼します。
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1043851767/
今、このスレで
http://blatt.hp.infoseek.co.jp/
このサイトが大流行。皆さんぜひ逝ってみてください。
そして10万ヒットを目指しましょう。
よろしくおながいします。
失礼しました。
761 ：敗北車@敗北車乗り：03/02/04 11:42 ID:k0HNZyFT
>>759
まさかトランス・ミッションじゃないの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:21 ID:MGNqTaIu
違う違う、あの同じような曲ばかり書いてる青白い顔した音楽プロデューサー
のバンドだよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:24 ID:TgZ/ZcZR
>762

え、ビジュアル系のチビッコボーカルのバンドじゃないの？
764 ：ディーラーマン：03/02/04 15:07 ID:0YB9fDvk
ども、スバルのディーラーメカです
ところで壊れたみなさんちゃんと点検は受けてますか？
最低でもディーラーで法定点検は受けてないと保証期間内に壊れても保証修理はされないですよ
それに点検を毎回受けてる人の車はほとんど壊れません
毎回面倒見てるお客さんの車は壊れることが少ないです
それとチューニングに関して
スバル車を下手にいじると壊れるといいますが私のGC8は毒キノコ付けてマフラーとフロントパイプとタービンサポートベンチュリとインテークダクトがZERO SPORTSで足はSTi
もちろんロールバーも付けてカーペットもアンダーコートも全部剥いでます
ダートラもこれまで10数回出て練習に林道に週一回必ず逝きますし走行距離は14ﾏｿ越えましたがエアフロも逝かずエンジンもミッションも逝かずに健在です
逝ったのはブッシュくらいでそれも全部強化品換装済
こんな車なので保証は効かないので修理は当然自費
だから点検は半年に一回必ず出します
といっても自分で見ますけどね
車は壊れるものだというのが私は思ってますどこのメーカーであっても
それを皆さん理解して下さいね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:45 ID:vGz3DqCe
>>764
んじゃあとりあえず、
「エアフロは消耗品です。○ﾏｿｷﾛごとに交換してください」
と取扱説明書に書いてくれ。ふつー無交換らしいから安くしてくれよ。
定期点検しっかり受けてどこも改造しないで、初回車検を待たずに壊れたぞ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:53 ID:iUDrjK/T
>>764
スバルのディーラーに通報しますた。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:12 ID:Imcb8E7p
>>765
どういう乗り方したら、そんなに早く壊れるんだ？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:16 ID:FAvsqdyo
>>767
点検しただけで整備してないとか？？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:17 ID:vGz3DqCe
ふつーに通勤＋週１回遠出してる。競技＆競技もどきはしてない。
人に言えない速度は出さない。油脂類はディーラーで純正交換なんだが。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:21 ID:TgZ/ZcZR
>764

レガのD型のってまつが
ノーマルでも高ブーストかかって
燃料カットが入るのは仕様ですか？
771 ：ディーラーマン：03/02/04 16:23 ID:0YB9fDvk
>>765
それなら保証交換の対象じゃないですか
それが本当なら保証で直すうえにメーカーに技術連絡として情報流しますよ私なら
それも私たちの業務の一つですから
メーカー保証期間内に通常使用で壊れた場合や明らかに部品がおかしいと判断される場合は技術連絡を作って現品をメーカーに送るんですよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:31 ID:jt/mfaPP
>>771
また最初は丁寧で、そのうち凶暴になるんでつか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:31 ID:vGz3DqCe
>>771
もちろん保証交換ですよ。
>>764で、点検整備さえ受けてれば壊れないもんだなんて書くから
ちょっと辛口っぽく書かせていただきました。
保証期間過ぎても同じように壊れるんじゃないか？
保証期間過ぎたら路上エンストしても知らんぷりなのか？
ディーラーからもメーカーからも何が悪くて壊れたのか、
壊れないように改良したのかどうかまるっきり情報がないので
これで大丈夫と言われても信頼できないということです。

スバル好きなんだけどね。現状じゃ>>1と言われても仕方ないと思う。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:34 ID:hLNxN0Ie
カッパ発見！
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1036736821/766-
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:37 ID:2Rq5eB/L
「なぜスバル（ヲタ）は（煽りに対する）耐久性が低いのか」
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:43 ID:TgZ/ZcZR
>775

スペヲタが多いからでしょ？
煽られると、知識で反論しようとするから
777 ：マッドマックス ◆gqQCeZfbUg ：03/02/04 16:50 ID:Mz7sAne3
>>764
エアサスの故障が多いのなんとかしてくれ！！３～４年に一度は故障する。
おととしなんてストラット全交換だったぞ！！バルブやポンプのユニット
を何度交換したやら。。。。９１年式を９２年初頭に親父が購入してから
今までになかった悲劇を何度体験したやら。。。。。。。。。。。。。。
778 ：B4 ◆h8RSK.MZ2s ：03/02/04 17:10 ID:+NqGh9mn
新車で買ってすぐパワーウィンドウの挟み込み防止機能がバグって、
普通に閉めても空きまくりだった。
買った店に持ってたら現象でなくて修理不可だった。
今も快調に動いてるからいいのだが・・・。
779 ：ディーラーマン：03/02/04 17:58 ID:0YB9fDvk
遅レスですが
>>772
そんなことないですよ（W
>>773
再発の場合は保証期間過ぎていてもメーカーに連絡して保証で直すようにしています
メーカーのほうでもNEXTEPっていう有料保証延長制度を開始しました
情報提供については新規不具合は特にメーカーに回答書を送ってもらってお客様には説明しています
もちろんそれ以外も説明してますよ
ただ貴方のような指摘はここだけでなく他のサイトの掲示板でもよく見るので（ディーラー対応の悪さとして）私としてはそんなことにならないよう自戒として対応してます
私みたいに小さな営業所にいれば時間を作りやすいので調子伺いも声かけとして気軽に出来ます
営業所が大きくなるとどうしても接客より業務ってふうになってる人多いんですよね
そこは近々大きな営業所に逝く私は気を付けたいですね
本当にこんな意見出るのは同じディーラーメカとしては恥ずかしい限りで申し訳なく思います
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:59 ID:mEtrZrBW
>778
それ、日産の部品使ってるんだろ。
781 ：ディーラーマン：03/02/04 18:23 ID:0YB9fDvk
>>777
その当時のエアサス車は（特にﾆｻｰﾝ、セド・グロ）あぼーんしやすいんですよね
うちもそればかりは何度部品交換しても再発してました
んで今はその年式のエアサス車は逝ったときにノーマルサスを付けるように勧めています
エアサスは１本６ﾏｿくらいするから（車高調買えますね、エアサスも車高調ですが）
それしか手がないので本当に申し訳ないです
>>778
それは…そこのディーラーが挟み込みがバグったときの復帰動作を知らなかっただけでは
うちで一度あったのは試乗車のRS30のパワーウインドウが閉じなくなって調べたらモーターが過熱しててあぼーんでした
新品モーターに変えてからは何ともないんですがメーカーに送ったけど正常との回答
その後はどこの営業所からもそんなトラブルは無く
初期マイナートラブルだったのかなと今は思っています
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:32 ID:Na5bQEnw
>>781
おぉ！スバル見直した！！
ただ、全ての営業所にあなたのような人が居たら良いのだが・・・

次ぎ乗り換えるときはスバル車にしてみよう。
ただ、某社の進化車買ったところだから買い替えはまだ先だが・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:37 ID:kj/5pLgM
>782
おい早速8号買ったのか?
784 ：B4 ◆h8RSK.MZ2s ：03/02/04 19:47 ID:+NqGh9mn
>>781　さんくすです
ついでにもう一個疑問に思ってるんですが、アイドリング中に助手席付近から
エンジン回転と同じテンポでカッカッカッとちょっと高めの音がするんです。
吹かすと音は消えます。
聞こえるときと聞こえないときがあります。暖まってる冷えてるの問題では無いようです。
室内では聞こえるけどエンジンルーム覗き込んでもボンネット閉めて助手席下に
もぐっても聞こえないです。
聞いたところによるとアイドリングの同期を取るための部品がうんちゃらかんちゃら。。。
駄目な部品なら音が大きくなったり壊れるんで。って言われました。
ちょっとだけ不安でした。よろしくお願いします。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 19:53 ID:kj/5pLgM
>781
おい、俺のWRX NBもパワーウィンドウが壊れたぞ。
販売協力店からディーラー(滋賀の堅○)に連絡してもらい、
部品を取り寄せてもらって、無償で修理してもらったぞ。

そういえばうちの親がR31スカイライン買ったときも同じトラブルにあったような・・・
786 ：773：03/02/04 21:26 ID:vGz3DqCe
>>779
ならいいんだけどなあ。うちのディーラーは
また壊れるか？→分かりませんが多分壊れません
壊れたらどうなる？→５年以内なら無償で修理しますが・・・ごにょごにょ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:40 ID:G1E4i1Kd
>>784
それって､インジェクションの動作音では?
788 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/02/04 22:52 ID:H277Q90S
>>779
> メーカーのほうでもNEXTEPっていう有料保証延長制度を開始しました

こないだ12ヶ月点検の予約でディーラーに行った時に目にとまりました。
それって購入後でも入れるの？
保証期間が切れる寸前でも入れるとうれしいんですが。
まだ保証期間切れた時に買い換えるかどうかはわからないので。
789 ：名無しさん@BE5DRSKMT：03/02/04 23:00 ID:H277Q90S
>>781
うちの D型 B4 RSK も購入半年でパワーウィンドウのモーターが
焼きついて交換になりました。ガラコ塗っちゃったからかなぁ。
保証期間内だったので無償交換してもらいましたけど。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:27 ID:mYjTu+3Y
タービンはどうだ？
プライマリーの方。頑丈なんか？どうだ？

あと、レガシィってオートエアコンがバカでない？
延々足元に温風出る。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:54 ID:6XMKcMOM
激しく既出ですが、レガシィのオートエアコンは馬鹿です。前回の設定も覚えられません。
オーディオもK'sをCDチェンジャー付きで選ぶと、チェンジャーの方ではCD-TEXTに対応してるのに、
肝心のセンターコントロールユニットが対応していないので表示できません。
おまけにパワーウィンドウの動きが悪くなるときもあり、セルの回転も鈍いので一発始動しないこともあります。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:58 ID:yNMjvT/z
すぐ
ばらばらにな
る
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 01:01 ID:ty8oktDE
レックスって今だに走ってるの多いよね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 01:03 ID:yNMjvT/z
れっかも
っぃっぃ
くろう
する
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:24 ID:PS52pfD9
エアコンの外気温度計が壊れたぞ！
今までは道路によくある電光の温度表示プラマイ１度くらいで安定してたのに
最近はおもいっきりめちゃくちゃで、まったく信用ならん。
これって修理できるのか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:31 ID:lfgeJ6Yw
うちの親父のレガシーは
走行距離320000KMです(w
いや、まじで。
ちなみに平成4.5年くらいのGTタイプS2です。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:36 ID:h5XKIPKX
>>796
気丈なお方じゃ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:31 ID:56ARf+bA
>796
地球８周分か。
表彰したれ＞富士重
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:25 ID:S5gtdIY9
おい、こんな香具師がいるぞ。
ttp://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/n05_06.html
800 ：赤暴車：03/02/05 23:13 ID:jBFFEW0a
現行産婆ちょうど３年で４７ﾏｿｋｍでつが、何か？
801 ：マッドマックス ◆gqQCeZfbUg ：03/02/05 23:20 ID:rS5I80gn
>>781
普通のサスにすると構造変更になるので改造とみなされ、手続きの費用がかかる
とディーラーに言われた。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 02:18 ID:PLJNstaB
ボキのIDプレオネスタっぽくない？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:37 ID:2wlpHyjH
はいはい>>802
漏れもIDにB4が出たんだけど・・・ニュー速板だったのでｼｮﾎﾞｰﾝ

とりあえず富士重工はHOPE完成させて耐久性自慢しる！　無理だなあ・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 10:07 ID:SEJFuJzc
最初から壊れているような乗り味のトヨタ車だとなかなか気づかない
ですね。
805 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/06 10:15 ID:uWklxuRU
>>801
エアサスユニット一式交換（取り外し）がﾏﾝﾄﾞｸｾｰので言い逃れしてるか、
はたまた規制緩和以前の話なのではないかと思われ。

今は、最低地上高が9cm以上確保されてれば車高調だろーがハイドロだろーが車検通りまつ。
もちろん構造変更なんざ必要ナシでつ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 10:36 ID:9srKDRnv
>>795
道路の電光表示温度計の方が壊れていたりして
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:27 ID:Mxx8IRYj
>>806
お前スキー場とか行ったことないだろ？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:12 ID:KkMZ2ipa
>>807
よく逝くけど車に温度計ないのでよくわかりません(藁
809 ：マッドマックス ◆gqQCeZfbUg ：03/02/06 17:15 ID:OkgUMJlM
構造変更の手続きをすれば車検は通る。手続きが要るので費用がかかる。
去年ディーラーで言われた。
810 ：マッドマックス ◆gqQCeZfbUg ：03/02/06 17:15 ID:OkgUMJlM
手続きの見積もりまでしてもらったんだ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:07 ID:u8z93hIA
>>801、>>805の言う通りだ
去年の事だけど、エアサスをノーマルサスに換えてユーザー車検受けた時に
受付けのおっさんに確認したら、車高変わってなけりゃＯＫって言われて
ふつーの書類と手続きだけで合格したぞ。
ディーラー行ってあばれてこい（ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:51 ID:fyDWNSKH
>803
かつてB4スレで、IDにrskとB4の二つが出た香具師がいるぞ。
813 ：マッドマックス ◆gqQCeZfbUg ：03/02/06 22:59 ID:OkgUMJlM
車検のときでないといけないのかな？でないと二度手間になったりとか
するんじゃない？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:15 ID:8DNTdPuS
昨日、オートメッセ行って来たけどなんか印譜とランエボばっかりだったなぁ。

やたらアクセル踏む香具師ばっかりだったし。
漏れは（ｒｙ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:28 ID:GT4lNMuG
ディーラーマン氏のような人が車種・メ板の
レガシィスレとかインプスレに常駐してくれると正直うれしい。
816 ：Highway Star：03/02/09 15:31 ID:diHCJnF6



Highway Star


817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 10:13 ID:1iXxbI1G
世界中で水平対向エンジンにこだわってるのは、ポルシェとスバルだけ。
それだけでも十分に個性的で魅力的だなあ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 14:11 ID:Ccg/rLKI
だがポルシェの水平対向とスバルの睡眠退屈はまったく別物。
形式が同じでも技術と経験の差がこんなにも大きいなんて。
乗り比べると分かるよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 15:05 ID:rY0GcAIk
>>818
SVXの6発は悪くないと思うんだが。
820 ：世直し一揆：03/02/10 16:29 ID:76CRhOsI
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:05 ID:WV7DWyI+
>>818
具体的にどう違うのか書いてよ。書けないならタダの煽りバカだからさ。
キミがそういう人間じゃないって信じてるYO!
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:25 ID:5iS4Azj3
富工を買うと修理代が大変。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:59 ID:5OAc2cr/
ただの煽りバカだったみたいです
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:02 ID:Ccg/rLKI
乗ったら分かる。
お前らは乗ったこと無いから分からない。
そのくせポルシェと同じだと思ってるただの盲目バカ？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:24 ID:NXC5jGsa
だから何が違うのか教えてくださいってば。乗ったらわかる事なんで
ショ？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:20 ID:aFtuN1bw
排気量からエンジン搭載位置から違う車を海苔比べてエンジンが違うとほざく香具師のスレはここですか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 20:48 ID:rY0GcAIk
ポルシェと同じなのはエンジン形式であって、このスレでも乗り味や
フィーリング迄同じと言ってる奴は誰もいないと思われ。
828 ：しかし・・・：03/02/10 22:41 ID:aTaj2U0f
産婆は海苔味、フィーリングが煮てるぞ
乗ったらわかる（ｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:09 ID:nBFf0P3u
ポルシェと一緒だって（ﾌﾟﾌﾟ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:16 ID:O5LA+dQD
ヨタヲタがひがむスレはここですか？
831 ：GC4：03/02/11 02:41 ID:awrEIUe0
スバル車にお乗りの皆さん、スバル車に以前のトヨタ車の様な完璧さを求めるのは
やめましょうよ。壊れたらとりあえず笑って落ち着きましょう。
富士重は一般的な自動車メーカーとは違いますよ、良くも悪くも。
昔のよく壊れる外国車にでも乗っているつもりで付き合えば疲れません。
でもＡＴ車の右折時エンストは危ないのでなるべくＭＴ車を選びましょう。
修理は、
・購入店にこだわらず、やる気の有る拠点を地道にあたって探す。
　（カースポットのほうが修理上手だったりする。）
・急がせない。一度で完全に直るとは期待しないでおく。（直ったらラッキー）
・再発しても怒らない。最終的に直ればＯＫとする。（広い心で）
・自分の知識はしまっておいてスバル人の話を最後まで静かに聞く。
　（黙っていれば以外に色々な話が聞けたりする）
・連絡をくれると言ったのにくれないのは御愛嬌。
・対応のマズさは天然。悪気は無いので異文化と思ってあきらめる。
・スバルディーラーで直せないものが日産ディーラーでは案外簡単に直して
　くれたりするので用途に応じて使い分ける。
こんな感じでダメさを楽しんで乗れば面白い車ですよ。
ところで、スバルカードで支払っている方いませんか？
なんかスバル辺りじゃ現金よりもかえって手間取りそうな気がするので。
長々と失礼しました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 02:42 ID:0YippjuA
正直、中島のままが良かった。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 02:43 ID:SDwQi1HS
今831がいいこと言った！
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 02:46 ID:trF+JYY5
俺が中古屋でバイトしてたころは

レックススーチャ付き＞アルトターボ付き＞ミラターボ付き

って感じだったな。レックス丈夫だったよ。ダイハツが一番だめ
だったな。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 02:52 ID:+XTms0aB
>>831
つまりスバルの体質はラテン系ということでよろしいでしょうか。
スバルはポルシェと同じという例えより、スバルはランボルギーニと同じという
例えのほうがすっきりマッチングするということですね？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 02:59 ID:mTwSvNmM
大体ポルシェとの共通点なんてエンジン形式くらいしかないんだし。
てか、｢～系｣とか関係なく、スバルはスバル、そういうことでいいじゃないか。
837 ：GC4：03/02/11 03:30 ID:awrEIUe0
賛同してくださる方がいて良かった良かった。
数年前のカーセンサーで「ラテン系」と区分けされていたのを見て
上手いこと言うなあ、と思いましたよ。
面白さを味わえれば、その他の点は大目に看ましょう、って方針です。
あの独創的なところが好きなのですから。
勿論、生命に関わる事柄でしたら厳しく対応しますけれどもね。


838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 04:30 ID:snb2BHPV
現行のインプレッサワゴンとかは耐久性高いのにね。
漏れのなんて２４万ｋｍ超えてるけどビクともしないでつ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 05:25 ID:GumcP8Q+
スバル車は同じ車でも壊れる壊れないがはっきり分かれるね。
うちのヴィヴィオも11万キロになるが、車が動かなくなるような故障は無し。
エンジンもちょくちょくレブ近くまで回すし、リミッター+40キロぐらい出すこともある。
でも同じヴィヴィオに乗ってる人で、ちょくちょく壊れたって修理に出してる人も知ってる。
距離もそんなに走ってないのに。

ほかにスバル車乗っている人の話しだと・・・
高校の時の先生でレガシィ乗ってた人がいたけど20万キロノントラブルだって言ってたし。
高校に置いてあったレオーネバンなんかロクな整備してないのに故障しらず。
会社の先輩のインプレッサはよく壊れたって言ってたな。

やっぱり当たり外れは結構あると思う。
840 ：ラフローダー：03/02/11 14:10 ID:kShLE/Ii
　スバルの車の耐久性が低いのは、有名なようだけど、販売店も負けず劣らずひどい子とするよ。
　純正フォグランプの玉交換をしてもらったとき、材料費に作業ミスで切らしたヒューズ代、しか
も３本が加算されていてそれを請求されたときは頭に来ました。
　当然、拒否
　ふざけるな！作業ミスの責任まで客に負担させるな！
　こんな販売店、こんな車、知っていれば二度と買わない！！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:14 ID:+nmVIqxU
>>840
はいはい、ネタはいいから。
842 ：GC4：03/02/11 15:39 ID:ZG4+yuBR
>>840
大変な思いをされましたね。
でもハズレの販売店での対応としてはそんなに珍しい事ではないのです。
修理の為に外した他の部品の付け忘れや、ネジが抜けたまま戻って来るのも、
直ってないのに直したといって届けに来るのも普通にアリなんです。
本当に信じられない事をしておきながら何とも思ってないところがあります。
人間として通じないな、と感じたら怒らずにその拠点からは離れてください。
別のサービス拠点では同じ車を売っていながらこんなに違うか、ってくらい
まともに直してくれたりします。（受付時のぼんやり感は許してあげてね）
どうやらサービス担当個人の問題もありますが、サービスフロントの人間の
質によりけりといった傾向が見られます。
少々遠くとも代替となる優良なサービス拠点が見つかるといいですね。
壊れてもキチンと直してくれる体制さえあればスバル車、楽しめます。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 15:49 ID:+v9xxfJd
内装が軋まないようにできんものか
844 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/11 17:16 ID:pCXx+jHJ
普通に考えると。
営業にしろメカにしろ、ディーラーに就職したら、そこの車しか基本的には買えなくなる。
よほど特定の車種に惚れ込んでいるのでなければ、選択肢がなくなるのは困る。
よって、トヨタや日産といったフルラインメーカー系のディーラーのほうが人気があるので、
優秀な人材が集まる。
逆説的に、ニッチマーケットメーカー系ディーラーに集まってくる人材は、変わり者と落ちこぼれ。

そう考えると、当りはずれは当たり前。変わり者でも「職人」級の人に当ればラッキー
くらいに思っておけば吉。
いや、それくらい割切っといたほうがいいって。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 20:37 ID:ZzX0C5qd
>>844
屁理屈もスバヲタの特徴だね。
企業努力をしない会社を甘やかすのはよくないね。
スバルを悪くしているのは甘やかしているスバヲタ自身だと
いうことに気付いていない。
お布施を惜しまないバカスバヲタに幸あれ！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:20 ID:G7lxvKnB
こっちも上げてみるか？（藁
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:23 ID:Y8lo35xc
耐久性はともかく、整備性をもうちょっと何とかして欲しいな・・・
劣悪な整備性→車屋 内緒で手抜き→故障
みたいなパターンが結構あるのでは・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 10:31 ID:o3t59X0+
>>847
黙ってディラー逝け。
そしたら、クレームにも対応する。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 10:33 ID:nHmlMkMq
まぁ辛い時はホンダオーナーの事を考えて気を紛らわせ…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 10:52 ID:WQSWWDR6
>1
ちゃんと作ってないから　ちゃんと　ちゃんと
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 11:48 ID:o3t59X0+
>>845
屁理屈もヨタヲタの特徴だね。
ユーザーの為に企業努力をしない会社を甘やかすのはよくないね。
トヨタを悪くしているのは甘やかしているヨタヲタ自身だと
いうことに気付いていない。
お布施を惜しまないバカヨタヲタに幸あれ！

甘やかしているヨタヲタ×バカヨタヲタのお布施＝経常利益１兆５千億
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:08 ID:J0/3Nxnb
スバヲタ必死だな。
経常利益がいいのは海外での売りが好調だからなのに。
数字だけしか見えないスバヲタが好む車＝スバル車
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:52 ID:ahMdu9xv
トヨタの社員もコストダウンで残業してるから、辛いよね。
下請けはもっと可愛そう。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:54 ID:qOZ9scHS
>>853
トヨタの中の人も大変だな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:59 ID:rvGrDQEs
>>852
キミの議論のよりどころも数字だけに見えるが（激藁
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:31 ID:oFlyLinG
>852
お外に出ればレガシーはいっぱい走っているよ。
たまには出てごらん。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:40 ID:NJx0S1WU
>>851の「甘やかしているヨタヲタ×バカヨタヲタのお布施＝経常利益１兆５千億」
に対するレスが>>852なんじゃないの？

>>856は「スバルの経常利益が1兆5千億円」とでも思っているのかい？
マジでそう思ってるならカナーリ心配。（ｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:42 ID:gJ99W3AO
>852は引きこもりといいたいのだろう。>856は。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:42 ID:kSbe/d0V
>>857
「～必死だな」
っていう
「俺は思考が欠落したバカです」
宣言してるんだから、どう読みとって貶しても良いと思います
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 16:17 ID:nKcj/26R
>>854
中の人など…いるよなぁ。
861 ：ヨタハチＳ８００：03/02/12 17:16 ID:ChlPOuD5
インプレッサとスバル３６０を同じ速度で正面衝突させたらどうなるだろう
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:27 ID:AxwLb5nU
レガシーは確かにｲｲ車だ。しかし余りに見かけすぎて
買う気にはなれん。右も左もレガシーではツマラン。
良くも悪くもカローラみたいなもんだ。
863 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/12 17:31 ID:3dct6n67
>>861
同じ速度もなにも、フルラップ正面衝突なら相対速度しか関係ないと思われ。
両方50km/hで走らせても、一方停止・一方100km/hでも同じこと。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 19:16 ID:G7lxvKnB
売れてるから煽るのか売れてないから煽るのかどちらかに統一してくれよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/12 20:15 ID:e/2z6Hfq
＞数字だけしか見えないスバヲタが好む車＝スバル車

なぁ、スバヲタがスバル車以外を選んだら、最早スバヲタじゃねえだろうよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:26 ID:/gOZQcKF
>>862
多いので目立つけど、色が綺麗で気に入ったから、発注色の赤銅色に乗ってます。
ワゴンはグレーとか白とかじゃ、何だか営業車っぽく見えてしまうので。
色のおかげか、高級感バリバリですよ。しかも、
１年あまりしか販売されていないし、売れてないのでタマ数が少なく、１年半
乗ってますが、同色を見たのはワゴンとＢ４共に１回のみです。

でも最近、カルディナに、色をあからさまにパクられたので、少々鬱ですが。
トヨタ乗りが選ばないことを祈る～～～～。
売り出し中のＳエディションのスパークイエローもカッコイイ！！気になる。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:36 ID:/gOZQcKF
>>865
>852は、日本語の解らない煽り厨。小学校からやり直しだな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:26 ID:alGrB2FM
スバヲタってあれだよね。
ターボ・４WD・すぺっく・海外ブランドに目がないやつで、お金持ってない人たちのことでそ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:31 ID:CQ+AL8vk
前の旧規格サンバーとスバル３６０と正面衝突したらどっちが安全？
870 ：セル塩 ◆eR.verRUFY ：03/02/12 23:03 ID:TLu6Kdt8
>>866
カッパーオレンジいいよね～
ダチがシルバー買ったんだが後悔してた。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:21 ID:hNpmCxrp
>863
間違っているぞ。
同重量の車が50km/h同士で正面衝突した場合に受ける衝撃は、
固定デフォーマルバリアに50km/hで当たったときと同じ。
872 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/12 23:26 ID:q2ZZx2ak
>>871
それはそうなんだが。
>>861はインプと360を「正面衝突」させようと考えてるんだから
相対速度だけコントロールされていれば車重に関係無く同じ結果が出る。
停止側の車は、固定せずその場に静止させておく必要はあるが。
（車を「固定」してしまったら、>>871の指摘のとおり。）
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:34 ID:jT8Ono6F
本当は、耐久性を低くして、次の新車購入次期を早める作戦です。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:06 ID:xGLNZvyC
>>873
他社に流れたらどうすんじゃゴルァ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:30 ID:BYQ9nfk2
スバルのディーラーは最悪
その理由は
①オイル交換の後、車に乗ってかえろうとしたら車内にケータイの忘れ物
客の車触ってるときにケータイいじってる
②ブレーキパット交換をお願いしたとき、交換後試乗してくれるのはいいが
その後の車内はメチャクチャ。急ブレーキかけたら、
荷物ぐらい整理してくれてもいいとおもうが
③俺の目の前で俺の車ぶつけた。もともと傷のあったところだったから笑って許したが、
もう少し誠意のある対応をしてくれてもいいのでわ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:35 ID:+BrS6HQy
>>874

正しい道へ帰れるのです。。。

スバヲタの皆さん、たまには外に出て遊びましょう。

そうしないと、永遠に闇をさまようだけです。。。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:38 ID:huzHyOu8
>>875
漏れの車もぶつけられた。しかも他の客の車で。
車を衝突させるのはスバルディーラーの習慣なのか。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:16 ID:q0UxoG0Z
車の出来については賛否両論あるようですが、ディーラーの質については
ぶっちぎりでスバルは悪いですね。
かつて私もスバル車に乗っていたことがありますが、ディーラーがこの体たらくでは
メーカーも浮かばれないと思いました。
879 ：８６６：03/02/13 06:31 ID:M9aESOrR
>>870
めちゃ気に入ってます。でも目立ちすぎるから悪いこと出来ない・・・。
でも、それを含めてもイイ！！
色的には秋が似合うような気がします。紅葉したケヤキの下を、落ち葉を踏みしめ
ながら走ると、似合う感じ。夏は少し暑苦しいような気もしますが。

塗装が難しいらしく、コストが合わないので早々に生産中止になったんですが、
こちらにしてみれば好都合でした。ＭＴのＥ－ｔｕｎｅなのでなおさら少ないと
思う。１０年は乗ってやりたいです。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 06:41 ID:M9aESOrR
ディラー叩きはやめましょう。
そういう苦情は、直接苦情を言って対処するように。
すべてのディラーが悪いように言うのも頂けない。
私の世話になってる所は親切で丁寧ですよ。
丁寧な応対を願うのなら、客だからとふんぞり返らずに、こちらも礼節をもって対応
すれば、良い客だと思い、ディラーの人も親切にしてくれます。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 10:05 ID:FpYLiNHz
R230買い足しましたが、ヤナセの方が遙かにヒドイですな
882 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/13 10:16 ID:WwX8Lmxk
>>875
①弄ってなくても胸ポケットから落下することはある。
②オマエが実際に急ブレーキかけても状況になるんだから、平素から整理しておけ。
③笑って許しておいて「誠意」とは気でも違ったか？客が激怒すればそれなりの対応するだろ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:44 ID:jAyq3ZCZ
>>880
そりゃ読み手が考えること。２ちゃんに出た事例が全部でないこと、それ以前に
嘘かも知れないことくらいみんな分かってるって。
ディーラーに文句言ってそれでも改善されないことは個々に晒してもいいでしょう。
スバル好きならばこそ改善を要求しる！

どこかに書かれたように、笑って許したくせに個々でうじうじ書く引きこもりはすかん。
まずは直接文句言ってからにしろ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:50 ID:yRs6ClYc
スバルのATのリコールの作業が怖いんですけど。。。
俺の車、対象になってるんだけど、ATの内臓をある程度バラすんでしょ。
それもディーラーのサービスで・・
ATの中って例えば軍手で作業しただけでアボーンするっていうくらいチリ一つ
許されない超精密機械なんだけど、そんなクオリティが高い作業をスバルの
ディーラーサービスレベルでできるのだろうか。。
大体ATってAT修理の専門の資格があるくらい特殊な装置で、普通はディーラーや
整備工場では手に負えないんで専門業者に依頼するものなんだけど。。

今、リコールの対策作業に出すか思案中。とりあえず不具合も出てないし。。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:51 ID:At2Ongb7
それはメーカー送りになるでしょ、普通。バカなの？
886 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/13 15:52 ID:WwX8Lmxk
つか、ASSY交換でしょ。
ATの分解・組立なんてショールーム併設工場のレベルじゃ絶対無理。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:03 ID:C5HVigez
>>884
どこのメーカーのディーラ付属工場でもＡＴ空けたりは普通しないべ…
888 ：884：03/02/13 16:15 ID:yRs6ClYc
それがスバルはやるっぽいんだな・・
作業時間２～３時間、作業終了車にはオイルパンにマーキングだと。。
対象車は１万台くらいあるのかな・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:21 ID:XJ8BuX+3
状　況 　　過酷な走行（手動変速モード・３レンジでの登坂）を繰返し行った場合、自動変速機の
　油温が上昇し、流体継手（トルクコンバータ）内の直結継手（ロックアップクラッチ）摩
　擦板が僅かに磨耗し、このままの状態で使用を続けると、最悪の場合、磨耗粉により同変
　速機内油圧制御装置の作動が阻害され変速が行われない等走行に支障をきたすおそれがあ
　ある。
　


対　策 　　全車両、オイルクーラー及び外付フィルターを追加するとともに、油中の磨耗粉の有無
　を点検し、磨耗粉が認められる場合には油を交換する。
　

デーラー作業で問題無し。
890 ：884：03/02/13 16:23 ID:yRs6ClYc
違いましたリコール対象全台数9万台以上ですた。
オイルパン開けるのでATFは全交換になると言われるらしい。

因みに修理箇所。
http://www.fhi.co.jp/recall/data/02-12_10_2.html

簡単に書いてるけど結構パーツを外さないと目的のロッド交換ができないらしい。
891 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/13 16:26 ID:WwX8Lmxk
>>890
ATFの「半交換」ってのは無いワケで。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:28 ID:MsQDfmF/
ATFは普通の方法なら半交換以下じゃないのか
893 ：884：03/02/13 16:28 ID:yRs6ClYc
>>889
俺が言ってるのはこっち↓
http://www.fhi.co.jp/recall/data/02-12_10.html
894 ：884：03/02/13 16:31 ID:yRs6ClYc
>>891
ATのASSY交換ならオイルパン開けてATFの入れ替えなんて発生しないでしょ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:34 ID:RXPA+qv3
俺のスバルレオーネはもう親子代々３１年乗り続けてるよ。
走行距離５２万キロです。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:35 ID:XJ8BuX+3
状　況 　動力伝達装置において、自動変速機内部のベアリングリテーナープレートを固定するボル
　トの締付力が不足しているものがあるため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボル
　トが緩み異音が発生し、最悪の場合、当該ボルトが脱落し、リダクションギヤに噛み込む
　か又はミッションケースが破損して、オイル漏れを起こすことにより走行不能になるおそ
　れがある。
　


対　策 　全車両、新たに設ける点検孔から当該ボルトの緩みを点検し、緩んでいるものは良品の自
　動変速機と交換し、緩みのないものは当該ボルトに接着材を塗布して固定する。


デーラー作業で問題無し。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:35 ID:VfclU5bk
>>895
31年前に（ｒｙ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:43 ID:aqbmlRPu
>>896
プレオ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:50 ID:huzHyOu8
スバルのATってハンドル切り過ぎるとエンストすんのか？
フォークリフトみてーだな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:02 ID:rq0jsi1K
兄貴のレガシーGT-BﾘﾐﾃｯﾄﾞⅡを借りた。自分の車よりずっと運転が楽だ、ｲｲ。
しかし色は多々あれど猫も杓子もレガシーで正直ｳﾝｻﾞﾘしている。
正直その中の一人になるのは嫌だ。

今自分の中で葛藤している。
901 ：900get失敗：03/02/13 17:04 ID:MsQDfmF/
しかし900か、耐久性のあるスレだな

>>900
珍走改造したらすこしはましかも
902 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/13 17:30 ID:WwX8Lmxk
>>892
全然普通じゃねーよそれ。
つーか、それじゃ意味無いだろ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:54 ID:yRs6ClYc
ATFはドレンプラグが付いてるごくごく一部の車と、オイルパンを外してATFを抜く
作業を行わない限りは一般的には5～10Lの新油と混合して回すだけだから（古い
ATFを新しいATFで薄めるという感じ）少なくとも全交換はできない。
普通は半分くらいに希釈という感じらしい。
904 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/13 19:13 ID:WwX8Lmxk
>>903
そらそうなんだけど、オイルパン外してでも全量入れ替えないと意味が薄いと思ふ。
とくに社外ATF入れようなんていう人は。

純正がイチバンだとは思うんですが。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:15 ID:aqbmlRPu
循環式ATチェンジャーを使えば７～８割は交換できるんじゃないの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:19 ID:MsQDfmF/
まあ少なくとも>>891は正解とは言い難いということだろ
半交換がメジャーかどうか、よい方法かどうかは別として、半交換と言えそうな交換はあると。
この前のディーラーでの交換は容量9Lに対し使用油量5L。まさに半交換だったよ。
907 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/13 19:34 ID:WwX8Lmxk
>>906
そういうことですなぁ。
908 ：906=892：03/02/13 19:44 ID:MsQDfmF/
906=892=IDかえるの忘れた間抜けなｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ
と晒される前に晒す
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:55 ID:szhsDq2M
>875
つうか、点検などで車を預けるときは、
いらない物は全部おろして家に置いておくのが普通だと思うぞ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:36 ID:7cdnutWT
902 名前：MEW ◆RAlzudBZMU 投稿日：03/02/13 17:30 ID:WwX8Lmxk
>>892
全然普通じゃねーよそれ。
つーか、それじゃ意味無いだろ。






（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:23 ID:Msumc/DB
AT自体なんてそんなたいした構造じゃないよ！ディーラーで充分OKでしょ
普通の町工場だってやるとこはやってるし。１５年以上前ソアラの５MのATなんか
ブレーキバンドばんばん切れてそこ等辺の修理屋で直してたぞ。糸くずとか埃入れちゃいけないのは
下のコントロールバルブのトコ。昴はECVTの方がよっぽどOHめんどくさいよ、Dの奴らは
ATの方が全然楽だって言ってるよ。多分豊田とか日産の方がやらないんじゃない。
あとATFの全容量はトルコンの中も入れてだから下のオイルパンだけの交換で半交換。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:32 ID:cHWsMf1z
いささかスレ違いになってきたが、
整備書見たが(EJ20)、AT分解作業は清潔なところで、洗浄油は新品で、って書いてある程度だな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:07 ID:nIbt3ADN
以前サーキットでコースアウトして後輪の右のあたりがうるさいのでディーラー
で相談したら「交換おすすめします」と素直におねがいしたらしっかり直りま
した。でそれ以降車検だけはそこでやるようにして定期点検も半分は行く様に
したら対応がだいぶまともになったような？デーラーの人間も儲からない仕事
はなるべく最低限の仕事で対応するだろうし「クレームだけうち（購入ディー
ラー）にもってくる」という客には対応がいいかげんになるんじゃないでしょ
うか？うちの近所の友人は車検時ディーラーに「余計な物は交換するな？余計
なことはするな」と言いつづけた某○○・・・Ｒとか言う車はぎしぎし音が出
てエンジンパワーも「あれ？これほんとＥＫ○なの？」と思うほどひどい状態
です。まともな車で乗りたいなら最低車検はディーラーでやったほうが無難だ
とおもいます（まともに整備してくれるという最低条件は確認した方がい
いのですが）
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:10 ID:VpCDLGDg
無茶乗りすりゃ寿命半分だわなぁ。何処のクルマでも。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:00 ID:7r3SNN9b
>>913
句読点勉強した方が良いよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:03 ID:wOFM3MU6
>>914

スバルは元から耐久性が低いから、ことさら大変。（Ｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:10 ID:lYF1YnKm
>>916
ウチの商用のサンバー16万キロ突破で現役なんだが、
これでもまだ耐久性がたりんかな？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:35 ID:HaXLUroC
>>917
水平対向じゃなければ普通なんだろ。
水平対向だとレイアウト的に難しい部分があるから
皺寄せがあってもおかしくない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:42 ID:h2vy95sh
>>917
目指せ２０万キロ！Part5　　～その先の３０万へ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044985552/
920 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/14 09:00 ID:eSTb6cDO
>>911
トルコンの分も替えろよ。
それこそドレンプラグあるだろ。
921 ：PEW ◆RAYtgrBZMU ：03/02/14 09:04 ID:+M4rLs6W
>>920
自分の立場も考えろよ。
それこそ証拠あるだろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:39 ID:JXeWOipY
>>920
あるのか？圧送マシンやエンジン駆動以外の、ドレンあけるだけで
トルコン部オイル抜ける方法あれば教えてくれ。みんな知りたいはず。
このスレだからスバル車の話だよな？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:55 ID:5RBom5AM
知ったかMEWは放置プレーでよろしく
924 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/14 11:19 ID:eSTb6cDO
放置されますた。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:40 ID:TCBvby0d
>>922
オイルパンの分を交換したのち､ATFクｰラｰを
外してオイルを抜きつつ､自然落下で新油を
供給すればいい｡
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:02 ID:BS7jGk9U
要するにドレンあけるだけでは出てこないと言うことか
927 ： ：03/02/14 22:11 ID:jfI7gGj+
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:16 ID:xkPztlnP
ところで最近の国産車ってATにドレンなんてあったっけ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:42 ID:tHtLXrSI
とりあえずGF8後期型のATにはありますが
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:37 ID:+iVcn4Xt
このスレの170ぐらいまでが笑える
931 ：世直し一揆（コピペ推奨）：03/02/16 11:39 ID:2fKPCmhJ
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:57 ID:jm96avWj
>>931
必死なようだが、いっこうに世直しできてないね（ｗ
そろそろ諦めたら？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:12 ID:altV9sDK
>>932
とりあえず名前：世直し一揆と>>931を最初に組合わせたﾔｼはA型に敗北してると思われ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:16 ID:Y/sx1IPr
>>931
スバルの年改A型を買う香具師はどうでつか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:40 ID:0jRvxjhd
何にせよAタイプはヘンな故障が多いから対策されたBタイプ以降を買った方がいい
かな。と少しマジに発言してみまスタ。あとATのドレンプラグは鈴木車は無いのが
多いです、ゲージから抜くか（いくらも抜けないが）、オイルパンを外すとかATホース
からチェンジャーかませるか、の方法があります。ワゴンRとかそうだよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:43 ID:oRnCMkAc
>>934
車の完成度を高めるための人柱・・・
でも後にコストダウンでA型の方が良いって部位もあるから。

結論　-　B型が一番中途半端
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:07 ID:VRcHfVNO
>>936

＞結論　-　B型が一番中途半端

居れ献血で初めてＢ型って知ったけど絶対に言えてるよソレ！！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:36 ID:Jd5DsjDn
>>936,937
漏れ、血液型ｂでＢＨ５Ｂ糊・・・・・
939 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：03/02/17 09:51 ID:tqKhg+Vj
>>932
使い古されたコピペにマジレスｶｺｲｲ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 10:33 ID:w7Cb0yC7
世直し一揆にマジレスする奴、初めて見たよ・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:13 ID:aQbdRaUs
というわけで、Ａ型の見た目の新しさにも騙されないよう注意だそうです（ｗ
そうはいっても飛びついて人柱しちゃうのが人の性なり。。。。
942 ：MNEW ◆RAtyhkBZMU ：03/02/17 14:04 ID:6HQKOamj
>>939
俺にマジレスしてくれないかなあ。
証拠だよ証拠。逃げ回ってるお前はｶｺﾜﾙｲよ、どう見ても。
943 ：MNEW ◆RAtyhkBZMU ：03/02/17 14:05 ID:6HQKOamj
むにゅー
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 14:10 ID:KDX/gc1o
>>942
今お前の預かり知らぬところで大変なことが起こってるぞ。
945 ：MNEW ◆RAtyhkBZMU ：03/02/17 14:13 ID:6HQKOamj
平和だねー（ｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:56 ID:CZVApBz8
しかし、ほんとにスバルはよく壊れるよな。
ヤンなるよ。
947 ：フセイン：03/02/18 01:07 ID:f6hS/AwV
平和？
湾岸では一触即発でつ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 01:21 ID:EALhycfP
平和ボケが一匹居るな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 10:29 ID:VGzeU9wc
スバルなんか乗ってる場合じゃないぞ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:22 ID:FAgLXzQH
８９式でも乗れと？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:24 ID:vOxLmj9n
スバルなんか乗るからだろ
学習しろ！！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:28 ID:FAgLXzQH
わかった、Ｆ－２Attackerにしておく。ＦＨＩ製だし。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:42 ID:VGzeU9wc
車作るメーカーが重工業なんてｶｺﾜﾙｲ

Fuji Heavy Industry
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:07 ID:1FQODg4g
耐久性は悪いとは思わないけどなー。
ヘッドのガスケットからのオイル漏れはどんな車もするから。
ただ、漏れたところにエキマニがあるから、ちとビックリするかと・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:22 ID:3l6GAEK7
ただ、クラッチの繋がりがだんだんシビアになってくるのは何とかならないか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:12 ID:e7y7ZCDj
クラッチにエンジンのトルクが負けてるって感じだな。
そーっと気をつけて繋がないとギクシャクしたり、パワーダウンするのがはっきり分かる。
だからといって毎回高回転を保つのは燃費ガタ落ちになるし。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:15 ID:uJ9Xr+2W
エンジンの上に物が沢山のっているから
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:21 ID:e7y7ZCDj
エンジンの低速トルクが足りないからだ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 09:51 ID:0weFd/7h
ようするに「スペースシャトル」と同じ。
昔のシャシーやエンジンを使いまわしてるから、あらゆるところにボロが出る。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 11:26 ID:QLlkQ2+/
>>959
またわかったような口きくバカだな、オマエは
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:17 ID:AKEBzL1n
>>954
そこだけ断熱＋オイル進入を防ぐ構造になっているだけで評判だいぶ変わったかもなあ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:46 ID:J96/EviK
>>960
ちゃんと分かっててバカじゃないならば、どこがどうなのか説明すればいいのに。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:53 ID:HAjb+dYW
>>961そうそう！クーラント、オイル、何かがちょっと漏れるだけで、
エキマニについて、煙、匂いがでるからねー。
エンジンとエキマニの間にオイルキャッチャー？の機能があれば
評価はあがったはず・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:56 ID:bPJdw2Hm
ドラシャキャップにもね(ﾜﾗﾜﾗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 13:11 ID:b3/2j3qd
９６３＞＞火事の元だよん
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 14:27 ID:upcbPpo0
>>213
あほですか？
FJは入門者クラスだからなるべくオーバーホールのインターバルが長くなるように
耐久性と整備性の良いエンジンが選ばれたんですよ。
もちっと調べてからカキコしたほうが恥かかなくて済むと思います。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:25 ID:QRj7tQ3N
>966
遅すぎてﾜﾗﾀ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:04 ID:Cgt0Mrnb
>>965確かに・・（ｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:43 ID:XchjjfbO
こんな部品使ってるから、壊れる。
http://www.infocutie.com/%7Emistress/joyful2/img/71.jpg
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 10:51 ID:6sBmCi/2
>>969
オマエデブ専ホモだろ。ばっちいからどっか行けよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 18:09 ID:fAYGs+ta
>>970
見たのか…？
俺は飯が食えなくなった。
972 ：ディーラーマン：03/02/20 22:50 ID:/JGMJAY2
このスレ久々です
前レス見たら2月4日でした


誰か私に常駐してほしいという非常に嬉しい意見ありました

でも残念ながら仕事遅いときもあって常駐は厳しいんですよね
（といいつつ最近は次期レガシィスレに常駐気味ですが）

その一方で残念な話（ディーラー対応の悪い例）の方が多いのは悲しい限りです
その話を反面教師にして私のいる営業所からモデル拠点になるくらいのいい営業所にしていかないとスバル自体なくなりかねないなと思いました
ここでの意見をスバルディーラーへの批判要望と受け止めていきますのでこれからもいろんな話聞かせて下さい
私も答えられる限り答えていきますので（亀レスになっても許して下さいね）これからもよろしくお願いします
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:54 ID:XgbRnX3J
>>972
リコール隠しはもうやってないだろうな？(疑
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:56 ID:Cgt0Mrnb
部品共販の数を増やして欲しいー
975 ：ディーラーマン：03/02/20 23:37 ID:/JGMJAY2
>>973
さすがにもうないですよ


今は些細なことでもメーカーに問い合わせてますし技術連絡を出したりしてますよ
メーカーからも返事来ますから大丈夫です


>>974
私も欲しいと思ってます
結構言ってるんですけどね…
頑張ってもう少し言い続けますね
976 ：ドライバー誌見たか？：03/02/20 23:53 ID:3WHtajld
最近、なぜあんなに赤某車を宣伝するのだ？
脱帽サンバーをたくさん見かけるぞ。
離れて減った分の組合費集めに必死か？
それとも藤重厚も儲けに必死か？
耐久性は認めるが、雑誌の書き込みは認めんぞ。
普通の産婆と中身同じエンジンのくせに。
最近のスバルは商売しすぎ。
うちは根っからのスバリストだけどな（ｗ
977 ：ディーラーマン：03/02/21 01:14 ID:wds+8bcZ
>>976


昔は赤帽エンジンと普通エンジンは差別化していたんですけどね
（オイルシールとかバルブロッカとかメタルとか）
ただ今でもメタルだけは違うと聞いたことありますがはっきり分かりません
部品検索したら分かるので明日見てみます
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:16 ID:+8xppgJ/
ディーラーマンさん転職考えていないですか？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 07:50 ID:Y7idlASe
>>978
あんまり突っ込むと、またキレるぞ（ｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 14:03 ID:qH4BtfQW
新スレたてました！移動よろしこ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045803680/
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 19:05 ID:ewPMoBXx
新スレね・・・（ｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:40 ID:MrSyn//v
ずばる
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 23:10 ID:ewPMoBXx
明日は雨かな・・
984 ： ：03/02/21 23:17 ID:+JKqEPNe
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:47 ID:5MNx1C37
コソ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:48 ID:5MNx1C37
コソ　　
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:48 ID:5MNx1C37
コソ　　　　　　　
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:48 ID:5MNx1C37
コソ　　　　　　　　　　
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:48 ID:5MNx1C37
コソ　　　　　　　　　　　　　
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:48 ID:5MNx1C37
コソ　　　　　　　　　　　　　　　　
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:50 ID:5MNx1C37
コソ　
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:50 ID:5MNx1C37
コソ　
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:50 ID:5MNx1C37
コソ　
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:50 ID:5MNx1C37
コソ　
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:51 ID:5MNx1C37
コソ　
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:51 ID:5MNx1C37
コソ　
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:52 ID:5MNx1C37
コソ　
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:53 ID:5MNx1C37
コソ　
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:54 ID:5MNx1C37
コソ　
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:54 ID:5MNx1C37
やたー１０００
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。