補助ランプ総合スレッド

専用スレが無いので立ててみた。補助ランプ全般について語ってみて。

適正価格なのか怪しい高いブランド品から、
ホームセンターに置いてあるよく分からない安い物まで、
使用感などをどうぞ。純正品ももちろん可。

また取り付けの様子などもぜひ。

有馬がおわったな。

補助ランプ？ポジションランプ（車幅灯）のこと？
盛り上がらないと思われ(；´Д｀)

補助ランプもPIAAが多いですな・・・たまにRAYBRIGとかミラリードもあるけど。
やっぱPIAAは当然、RAYBRIGも万単位の価格で手は出ないよね。

ついでにミラリードで検索したらこんなのが出てきて
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~n.c.o/page026.html
こんな感じで良し悪しとか着け方とか適当にレスしてくれればいいかと。

どうしてPIAAサイトのプロダクトインフォは何年も前から
「急ピッチで準備中」なの？

ttp://www.piaa.co.jp/

以前
バックギアに入れると後付けのランプが後方を照らしてくれるようにしてたが
ある日それが点きっ放しになってるのに気づいた
後続車はかなり眩しいかったろうな

車幅灯のLED化って自動後退で売ってる
　ソケット取り付けたらいけるんですか？

書き込んでからスレ違いだということに気づいた・・・

【もっと】車用ライトバルブ統合スレ…H3【明るく】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039105007/l50

こっちもよろしく

LEDは暗いからやめとけ。

スポットとかアフォみたいに光らせてるヤシは迷惑だから死ね。

>>7
LEDは公道で使用できないよ。

>>11
それ言うたらヘッドのバルブも車検非対応ってのが多いよね？
検査員の気分って噂もあるが・・。

補助ランプ／アシストランプ
http://www.raybrig.gr.jp/products/hid.html
http://www.raybrig.gr.jp/products/R0000.html
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/halogenlamps/index.html
これしか・・・

これだな。車検対応だし。

http://www.sslimited.co.jp/Page/CIBIE_HID/HID_ProjectorFogSet.htm

なんだかんだでみんな結構着けてる補助ランプ（ｗ
でもなんとなくホームセンターで\1980とか\2480とかっぽい？

緑色のフォグつけてる奴はバカ

>>16
青色は？

http://www.ichikoh.com/news/image/daytime.pdf

>>10
ブルーの電球で我慢します
　　・・・これもだめか・・・鬱だ
>>11
そうでした　でもなんでダメなんだろうか

後付バックランプも補助？RAYBRIGの白ランプ着けてる
27Wだけどかなり眩しい、明るいというより
球は最近青球に入れ替えた
夜間撮影なんかで使うつもりだったけど最近は車庫入れにだけ
で、スイッチがバックランプ連動じゃなくて
スモール連動にしてるからたまにスイッチ切り忘れて後続車に迷惑かけることが・・・
明日スイッチにオペレーションランプ着けて点灯してるのが分かるようにするつもり

HIDフォグの情報がないかとさがしてみたんだけど、
フグランプスレはないしHIDスレも無いし・・・いったいどこに？

フォグランプな。

HIDフォグ、シビエのプロジェクタータイプか
同社クロカン用のデカイ奴ぐらいしか良い配光の見たことないけど
小糸のデカイ奴もなかなか良かった
これらなら悪天候時や田舎の山道とかで点けててたまに対向車が来たときにも
消したりしないで済む、眩しくない。
ﾌｫｸﾞ配光だし光源が眩しくないのはﾚﾝｽﾞｶｯﾄが入っていたり傘が付いてるからかな？
レイブリックのtype100とか200はマジでドライビングランプだった
光軸下げても光りが散るし光源が眩しい。
IPFとPIAAは知らないけどどうなのか興味津々です
PIAAのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰは配光は良いみたいだけど光源の眩しさが結構ありそう。

シビエのはこれですな。
http://www.cibie.com/Page/CIBIE_HID/HID_ProjectorFogSet.htm

ううむ、かっこいいかも。
価格もそこそこだしイグナイターとか一体型ってのがステキですな

イグナイターは一体なんだけど結局バラストは別体なので
ボンネットスペースに余裕のない人は
全部ひっくるめてこれだけなんだと勘違いしないよう注意でつ。

>>25
シビエHIDは、２灯一組でこの値段という事でOK？
もしそうなら、一灯づつ別の車に装着は可能ですかね？
法規は考えないってことで、純粋に器具としての話ですが。

>>24
そのページの写真を見てると、ハロゲンフォグもまんざらでもないなと思う（ｗ

同じＨＰ内で懐かしのコンピューターﾊｹｰﾝ
http://www.cibie.com/Page/ScModuler/HONDA.htm

>>26 二つセットの価格だよ、でもやっぱ高いけどね
実売でも８万切ってるとこ１〜２店舗あるかないかじゃないかな？
一灯ずつですか？無理じゃないかな？部品とか用意して改造すればいいんだろうけど。

>>27 MSXかよっ！
ホント、普通はヘッドライトも点いてるんだから
ハロゲンフォグでも『ちゃんとしたモノ』選べば充分だよね

なんだかんだ言っても、フォグランプはＣＩＢＩＥがまともかもな

>>29
ボッシュもまともと言える。なかなか鋭い水平カットの光だ。

PIAA960使ってまーす！クリアースポットとイエローフォグのデュアルでーす！
スポットの方はパッシング機能付（配線変えればフォグで可）
年数はもう12年ぐらいかな？車２台に仕えたやつ、\24800→\19800の安売り時に即買い
球は寿命で何度も交換してるけど配線はガッチリ生き生き
パワーもそれぞれハイワッテージ130Wぐらい受け止めるし
でも夜間走行をやめた今は、正直使う場所が無い（ｗ

最初はPIAAの610-Hを考えていたんだけど、
CIBIEのが思いのほかカッコいいので心変わりしそうでつ

ただ奥行きすげぇあるなぁ・・・190mm近いのか・・・

参考：某社PIAA HIDカタログページ
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/catalog/PIAA/

補助ランプならホームセンター物で充分
両面テープで留める程度ので

安いのっていまいちだよ。
グロアだっけ？光軸あわせてもまぶしいし。

>>34
両面テープだと脱落が怖くない？
ネジ止めしないと危ないと思うけど。

シビエのオスカーコンぺつけてるよ。Ｈ４タイプなんでヘッドと連動でＨｉ／Ｌｏｗが切り替わるようにしてある。
四灯ハイビームだとＨＩＤに負けないくらい明るいでつ

>>37 オスカーコンペあたりならLo配光の時でも
ヘッドライトと同時点灯してりゃ明るさはHIDと同等でしょ
配光や色の違いはあるけど。

>>35
グレアだぽ
レイブリッグのは少ないよ

PIAAとRAYBRIGって高いね
\1980のと何が違うのさ？

安いのは単なる投光器。配光を語るレベルに無い。

初売りで安いのなんかうってないかなー。

\1980ならホームセンターのチラシを毎週見てればいつかは出る
店によっては常時在庫かも
俺がつけてるのはたまたま店に行ったら在庫してた\1980の、メーカーは・・・？

ミラリードの1980円ランプ、箱に付いてた検査印が90年・・・
まぁ、リレーとハーネスで元は取れるけど。
しかし、スポットじゃなくてフォグ配光のが欲しいぞ。
安くてお勧めなの無いか？
色は黄色で。

スポット配光の方が少なくない？俺の勘違いかな

>41ｻﾝ曰く、投光器ですから・・・
安いのは大抵スポット（30°）のハズ。
セットで一万円超えたあたりからフォグ（110°〜）が出てきたと思う。

練馬にあるハセガワで7000円でCATZ　MSS（53°）
とかいうフォグを買った。リモコンスイッチ付きだった。
光はブルーらしい。どうやら廃校が悪いようだ、ショック

色の方がショックな気が

ブルー入れるくらいならマーカー付けても同じだな

そういえば数年前のPIAAのランプで、バルブが固定されてるのがいくつもあった
店に確認してもらったらタマが切れたらレンズ周りごと交換て・・・最近はどうかな？
それが嫌で他メーカーを探したことがあったよ
費用掛かりそうだったし自分の好きなバルブを使えないのもねえ
で、買ったのが上にもレスがあるホームセンターで売ってる安い「？」ブランド品
それで充分だ

フォグの配線でワンタッチコネクタをスモールの車幅灯
の+に噛ませる作業が禿しく難しい・・・

>>51
車内へコードを引き込むのが容易なクルマならオーディオ裏の
イルミ電源に繋いでもいいんじゃないん？

10年位前のIPFのフォグセットだが、とってもいいよ。
よくある角型で正確にはFOG+ドライビングのセット。

バルブはH3130Wを、イエローのキャップ付きで使ってる。昔のイエローは
みんなキャップ付だったんだよ。
お陰でHID並みの明るさしかもまっ黄っきの光はかなり凄いですぞ。大概の人は
ビックリするね。

>>53
>>31のPIAA960もキャップ式
フォグ拡散レンズなのに光が異様に鋭い（ｗ

探せば当時のカタログが出てくるかも・・・

補助ランプで配光がきちっとしてるのはシビエだけじゃないか？
FETとレイブリとかのはただの裸電球灯してるだけみたいな配光のもの
が多いんじゃあ。

自分の補助ランプが周りから眩しくないか確認できる方法おしえれ

セダンの運転目線まで腰を下ろし、しゃがみ歩きをしながら
自分の車とすれ違え！モロに目に光りが入るようだとﾔｳﾞｧｲ

取り付けたフォグの光がブルーらしいが、折れには緑にみえる。

おれは色盲なのか

>>57
やって（・∀・）みますた。
直撃ではないが上方向にかなり光モレモレな予感
街中では自粛に決定。


>>58
青いレンズにイエローバルブというオチか？

>>50
もれの持ってるPIAA1000（イエロー）も同じ。
バルブと反射板が一体になってる。
今まで4つほど変えたが、どれもバルブ切れじゃないのがイタイ。
・バルブと反射板がセメントで固定してあるが、セメントと反射板が離れた。
・気が付いたら中に雨水が溜まってた（1/3ほど）気付いて水分をふき取ったら中の黄色のコーティング（蒸着膜？）が剥がれて単なるクリヤに。
バルブ1個で3500円だかするのに酷いもんだ（怒
今は違う車で純正FOG改（HID）だから使ってないが。

>>58
ブルー単色コーティングじゃない虹色のやつ（なんて言う？）だと色が混じってそんなのがないことはなかったり？


そういや俺のは吊り下げ専用をバンパー上に乗せてる・・・てへっ

ﾐﾗﾘｰﾄﾞってとこの薄型コンパクトなフォグ（DSで2980円）は
使い物にならんので注意されたし。
レンズがブルーコーティングされた白いのを買ったが
左右でレンズのカラーコーティングが違い、点灯させたときに
その差がハッキリわかる。
しかも、薄型コンパクトなので、照射範囲が狭く、点灯させる
意味があまりない。

夕方ぐらいの、自分の存在を分からせるために使えば・・・意味無い？

濡れた路面でライトが点いていると感じられれば・・・光軸下過ぎ？

>>63
普通にヘッドライト点灯させた方がマシかと思われ。

やっぱ補助は普通に黄色で・・・

ネタ少ないな
着けてる車は多いのに

質問なのですが、フォグランプの淡黄色というのはどれくらいの黄色の濃さまでなら車検に通るのですか？プレミアムゴールドとかあった気がするのですが、大丈夫なのでしょうか？

>>68
黄色系は「車検非対応」とパッケージに書かれてる
商品でも車検にパスするよ。結構。
ただし、2灯以上が同時点灯するならダメだけど。

つまーりは純正でフォグが付いてる香具師が更に市販の補助灯付けようと
思ったら配線のお勉強して純正フォグスイッチ配線に切り替えスイッチを
割り込ませなきゃいけないってわけだな？バルブ交換が無難ってわけだ。
でも確かＡＥ９２レビンのフォグは27ｗくらいのナス球だったよなあ…
さすがトヨタだねえ〜

俺、補助ランプ２セット着けてる、それで同時点灯６つ可、で車検通った
そのうち片方はデュアルだからバルブは８個装備してる計算
検査官の見落とし？それかそんなに厳密にはやらない項目？
もしも注意されたら後付ランプの方のスイッチを外してごまかすつもりだった
純正のスイッチはパネルはめ込みで外すの面倒だから

ちかごろＶｉｔｚのフロントにＬＥＤランプが付きはじめたよね。
常時点灯の影響？

左側にドライビングが2個､右側無し｡
これっていけるのかなぁ･･

　昔は補助灯って同時点灯の数で制限があったが、今は合計
のカンデラ数値で制限が引かれているらしく、点灯数ではない
というのを、某黄色帽子のポスターで読んだような覚えが。

ただ、左右の対称性については変ってなかったような。

助手席側のランプポッドだけ点灯するのは違反ですか？

右側は閉じたままにしてるんだけど。

>>74
補助ランプ天国になりましたか！

バッテリー死ぬ（ｗ

最近、クリアの純正フォグが増えてるので、
ディーラーに行ったついでに質問してみた。
「フォグは黄色じゃないと効果が薄いんじゃないの？」
「理論上はそうなんですけどねぇ。
実際は黄色とクリアはそんなに変わらないんですよ。青白いのはダメですけど。」

だってさ。
本当に変わらないのかなぁ？

クリアも黄色っぽいからじゃないんだろうか。

>>77
同じワット数ならば黄色方が暗い。（黄色フィルター分）
幾ら透過性が良くても暗くては意味をなさない。

とりあえず色より低い位置からの拡散光である事の方が
フォグランプとして機能する。

すまん、訂正。
　補助灯は同時点灯三灯以上不可。（取付ける分には１００個ＯＫ。
コントロールが運転席から入らないのであれば多分点灯出来るよう
にしてあっても大丈夫）
助手席側「のみ」は、多分ＯＫ。（対称性については、補助灯については
うたわれていない）

＞７７については、人間様の『色による明暗さの判別感覚』は同じではないので
黄　＞　白　で黄色の方が効果は高い（霧等反射光が多い状況）

＞７９については、絶対的な明るさがあった方がいいのは確かである一方、
ある程度の明るさの差であれば色の違いによる識別のし易さの方が上の
場合もある。

例：真正１１０Ｗ＠白と、８０Ｗ＠イエローでは、霧や新雪路面の走行の場合
イエローの方が暗いが、路面状況の認識のし易さという点ではイエローの方に
軍配が上がる。　スキー場でイエローレンズのゴーグルかけるのと同じ原理。

質問です。

配光特性による車検の合否って有るのでしょうか？　向きが悪いとかじゃなく
フォグ、スポット、ドライビングとか言う意味です。

車検対応を謳っている物はフォグだけのような気がするのですけど。

>>81
俺はフォグとスポットのデュアルランプ着けてたけど１度として引っかかったことは無かった
車検通過回数は２台にわたって５回ばかり

>80
保安基準32条で、前部霧灯も対称性が要求されているよ。

>81
同じく32条では「他の交通の妨げにならないこと」と規定されている。
しかし、スポットというのはハイビームよりも遠方を照らす目的を
もったものだから、スポットをその売り文句通りの配光で取り付けると
法に抵触することになる。

しかしヘッドより下に着けざるを得ない場合はたいていの場合上向きっぽくなりそうだが・・・
特に遠方の対象物を照らすのを目的のスポット配光だと上向きにしないと・・・
もちろんフォグより更に市街部での灯火禁止を守らないとね

タクシーでヘッドライトの下あたりにLEDを並べたライトをつけてるのがいるね。
昼間でもライトオン。

あれって、何のため？
どういう製品？

デイライト運動とかいうやつかな。
バイクの昼間のライトオンと同じく被視認性アップで事故防止率向上を狙う
でもヘッドライト点灯じゃバッテリー消耗のこともあるしLEDでってことだね
そーいう製品が売ってるのよ。

>>タクシーでヘッドライトの下あたりにLEDを並べたライト

これ、法的にはどういう解釈になるんですかね。

以前、私の車のヘッドランプのリフレクター部にポジション球を追加していたんですよ。
もともとの車幅灯はバンパーに埋め込まれています。この状態で車検を
受けようとしたら「スモールランプは２個までって決められている」
と言われヘッドランプ内の物を外されました。車検後戻しましたが。

現行のBMWってワッカ状に４つ光っているじゃん。

>83
?
　保安基準３２条で述べられているのは、いわゆる『主灯』であって、
補助灯の事ではないと思うけれど？

>>88
これって解釈の仕方、色々だよな。

もし、補助灯を主灯として扱われた時は？（警察官の判断で・・・

よく純正でフォグとヘッドが横並びの車があるよね？
でも、そんなに遠くに飛ばさないようにﾗｲﾄ調整してある？

なんか難しいな。
補助灯を点けるの時は気を配る必要があるかもしれない。
前走車がパトカーだったら、漏れは極力消して走ってるよ。

漏れの地域だけかな、ﾊﾟﾄｶｰはﾌｫｸﾞも点けて走ってる
純正で内蔵されている奴だけどね。

>>89
ちゃんとライト着けて走ってる車を注意するより
前席ガラスを真っ黒にしてる基地外車をどうにかしろと

ライトは多少のミスとも言えてもあの行為は確実な違反だからね
なんで平気で走ってられるの？俺が警官だったら即止めてるよ
・・・スレ違いｽﾏｿﾆｱﾝ

>>91
あれ、捕まえても金にならないからだとおもう。
違法は違法でも注意することしかできないってのはどうよ？
普通、整備不良で罰金だとおもうんだがな。

>88
すまん、少々間違えた。
補助灯（前部霧灯）の規定は御指摘通り、33条。
だけど、取付け方法の規定に関し、32条（前照灯）の
規定に準ずる項目があって、その中で補助灯にも
左右対称性が要求されている。

>89
>よく純正でフォグとヘッドが横並びの車があるよね？

最新の規準では車両の最外側から400mm以内に補助灯の
最外側を位置させることが要求されているので、
最近の車ではグリルに内蔵させるタイプは減ったね。
クロカン車なんかで真ん中付近に大型フォグを並べるのは
新規準ではもうダメポ。

>93
>80
何度もすまん。
保３３条では対称性って、一切記載は無いよね。（高さについては述べているが）
また、３３条中で参照している３２条の三項及び四項は、照射距離灯についてう
たっている。
多分８０さんのおっしゃる論拠は、３２条４項５号で参照している３２条２項三号

「走行用前照灯は、左右同数であり（走行用前照灯を１個備える場合を除く）、かつ、前面が左右対称である自動車に備えるものにあっては、車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたものであること。」

だと思うんだけれど、一方３３条３項一号では

「前部霧灯は、同時に３個以上点灯しないように取り付けられていること。」

と述べていて、前部霧灯の点灯個数について、奇数個である事を禁じていない。
ここで、取付個数が一個であった場合、取付け位置等についての条文を適切に
守ると、横幅が１ｍ弱の車であればその対称性は守れると思うが、普通の車で
は多分対称性は守れないんじゃないかという気がするんだけれど。

故に、対称性は必ずしも守られる必要性は無いのではないかと考えるのだが。

>94
あ、スマソ。
前のカキコの

ここで、取付個数が一個であった場合、

は、
ここで、点灯個数が一個であった場合、

の間違いね。

>>87
＞「スモールランプは２個までって決められている」
三菱のランサーセディア/セディアワゴンは4個だよ。
車幅灯部と主灯部に5W球が入ってる。
色を合わせて、点灯部分が連続して見えるようであれば
問題なさそうな気がする。

久しぶりに見てみたら法律スレになっててワラタ

ヘッドライトの位置などが違法になるはずが無いから
補助ランプスレでは法の解釈も大事なこと
しかしランプ自体の話も欲しいが・・・

補助ランプを取り付けるのは簡単だけど、
それで車検にいらん手間が増えたり、ポリさんに(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧされるのは気分悪いしな。
法律談義は重要かと。

ところで、レイブリックのR700以外にメーカー品でコンパクトな黄色フォグは無いのか？
因みにダイクロバルブは論外で。

>>99
シビエのCUBE80と、SCモジュラー（埋め込み型φ80mm、φ100mm）にイエローあり。

SCモジュラーはブルーレンズもあるけどね…

まんなかにヒトツでも厳密には左右対称なカンジ。
ナンバー下辺りに、足元を照らすライトが欲しいな。

>>100
おお、ｻﾝｸｽ！
しかし、教えてもらっといてアレだが、シビエのCUBE80って（・∀・）ｶｺｲｲ!! が高いなぁ〜
って思うのは俺だけ？
SCモジュラーはバンパー加工がうんぬん以前に、付きそうな場所が漏れの車に無い・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>99
BOSCH のコンパクト100もよさげ。

http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=6&group=5

R700みたいにフォグと言いつつバルブにシェードが付いていない物は
一見明るいのだが、バルブ前面から出た光が拡散されているからで
対向車や歩行者には眩しくて迷惑。本来はシェードを付けてバルブ前面から
出る光はカットし、リフレクタとレンズによって配光するのがフォグ。
シェード無しのフォグを濃霧で使うと拡散された光が霧に当たって霧が
光り、何も見えなくなったりします。

BOSCHはオレもお奨め。コンパクト100ではないけど、以前ボッシュのフォグを
装着したとき「これこそ本物のフォグランプだ！」と思った。

ＣＡＴＺの丸い奴はめちゃくちゃ明るかった・・・
ヘッドランプ要らんかった。
お勧め！・・・していいのか分からんけど・・・。
でもパシングされたことなかったからいいのかも（自信は、ないけど）

>105
確かにボッシュは(･∀･)ｲｲ!!
コンパスという地味〜なモデルを使っていたけど、
これが横方向の広がりも大きく、上方への光がバッサリ切れていた。

後に純正フォグを備えた車に乗り換えたが、同じH3の55W球を
光源としているとは到底思えない出来で、鬱になった。

よさげと言いつつ、買ってしますた＞コンパクト100。
週末には取り付けるのでインプレします。用途は市街地走行。
フォグは眩しいと言われるけど、きちんと設計されたフォグを正しく
取り付ければ、対向車を眩惑する事無く進路をより明るく路肩まで
はっきり照明できる。運転が楽になり目の疲労感もかなり緩和される
が、何より歩行者の発見が早まり危険を回避し易いのがメリット。

過去に使った何種類かのBOSCHのフォグは配光の上下幅を狭めて
強い長楕円の光を発するタイプだったがコンパクト100はどうかな？
久しぶりに付けるフォグなので楽しみ・・・

>>108
反論するわけじゃないけど
＞何より歩行者の発見が早まり危険を回避し易いのがメリット
これはあまり期待できな様な・・だってきちんと取り付ければフォグの光は
本体から下方（＝バンパーより下＝歩行者のヒザから下あたり）しか照らさない
わけだし。　あくまで個人的意見だけどね。

>>108
>歩行者のヒザから下あたり）しか照らさない わけだし。
そうなんだけど、それでも視界に入るのと入らないのでは
大違いですよ。特に冬は暗い色の服来てる人多いので恐いですね。

>>110 了解。

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補助というか後付バックランプにオペレーションランプ付けた
単なるスイッチだったから消し忘れがあって・・・だったから
後ろの車大迷惑
でも球の色を緑にしたらアピールが弱くてそれも見落とすかも（ｗ
赤にすればよかったかな

ホームセンター行ったけど見てくるの忘れちゃった・・・

>>107
BOSCHのコンパクト、使ってました・・・フォグとスポットの組み合わせでしたが。
ロービームでも視界が真っ白になるような吹雪の中、こいつを点けてヘッドライトを
消すと、照らされた路面と、シルエットになった雪が降っているのが見えた時には・・
BOSCH信者になりました。
小型のフォグランプとしては、すばらしいものがありました。

>>106
ＣＡＴＺのＳＲ？

消防車がホームセンタで\1980のランプをバンパーに付けてたぞ。

>>115
BOSCHに限らず、CIBIE、Hella、（今は亡き）Marchalなどのフォグは
荒天時に頼りになりますね。

雪じゃないけど、濃霧時もヘッドライトを付けると霧に乱反射して前が全く
見えなくなります。が、霧ってのは路面数十センチで薄くなっている事が多く、
そこを狙って上への光をカットした（霧に光が当たらない）透過性が良く
コントラストを向上させる波長の長い単色（黄色）の光を送り込んでやるのが
本来のフォグランプです。本当に霧が濃いときはフォグだけで走行します。
霧を避けるには極力下部に取付けるのが良いけど、低すぎると路面の凹凸が
影を作って視認性が下がるので適当に。非視認性云々の話も出ていますが
飽くまで視認性を確保するための部品ですよ。

ボッシュのサイトを見たけど、パイロットシリーズって
まだ売っているんだ。もう15年くらい売っているぞ。

ダメだぁ
昨日仕事帰りに数軒回ってみたんだが
漏れの田舎街じゃボッシュのランプはバルブしかねぇ
あるのはPIAAばかり・・しかも青いやつ！

別に通販でもいいんだが、こういうのは現物見て買いたいし。
前日入りの出張の話でもこないかしら。

昔はなんのセンスも無い真四角な黄色い後付フォグつけてる車はあったけど
最近じゃもう見なくなったねえ・・・売ってもないし

>>121
昔からあるホームセンターなんかには
埃をかぶって置いてあることも・・・

BOSCH コンパクト100付けますた。

【取付け】小型軽量なので簡単。1.6Lコンパクトカーのバンパー下に釣り下げ装着。
リレー、ハーネスもコンパクトな物だが、リレーに固定用の穴が無いためボディなど
に固定できない。仕方ないので厚手のスポンジテープで巻いて隙間に詰めますた。
スイッチは２色のLEDが入っていてポジションオンで緑、点灯でオレンジに光ります。
見た目は良いですが、スイッチ自体の感触は安っぽいったらもう。

【明るさ】
宣伝文句通り55wで85w並の明るさ。レンズで拡散されていないためか、光に鋭さが
あります。バルブが高効率タイプのようでH3-55Wにしては明るいし、コーティング
無しのタイプでは色温度も高め。

【配光】
マルチリフレクタではなく、より高度な複合曲面リフレクタの効果なのか思った以上
にムラは少ないです。中央付近の下部に１ヶ所暗部があるけどさほど気にならないす。
BOSCH得意の長楕円では無く上下幅の広い配光で、上部光のカットはさほど良くない
けどシェード無しの物とは全く違うので光軸は結構上げられます。上げてやると意外
と遠くまで飛びます。でも左右の広がりは足らないです。直線道路では問題無いけど
コーナーや曲り角では死角が発生します。これは少し左右に振ってやることで解決。

被視認性というか対向車から見た場合は結構眩しいです。小型フォグの場合輝度が高く
なって眩しくなるけど、ここは複合曲面リフレクタの設計で不要な部分へ光を送らない
ように出来てるはず・・・と思ってたけどダメですた。同じ複合曲面のCIBIEのSCオス
カーなんて光軸外れると「何か光ってる？」程度にしか見えないんだけどねえ。やっぱ
このサイズじゃ無理あるんだろうか。

【で、】
まあ小型の55wフォグとしては良く出来てると思います。値段同じくらいなので、サイ
ズ的に余裕があればパイロット150（角85w）やパイロット160（丸85w）の方が優秀
です（そりゃなあ）。

ＰＩＡＡの９３３ＸＴをこの間付けました（ＨＩＤ９３０のハロゲン版です）
バルブはレイブリックのレーシングクリアＨ３に交換

配光は一応ドライビングなのですが、ほとんどスポットに近いです
グレアが激しく、対向車のいる状態では使用できません

ドライビングランプは眩しくて当然では？
対向車のいない時に使うランプですよ。配光はハイビームと似たようなもの。

まあ普通は街中で点けるようなもんじゃないですな。
真っ暗な田舎道とか山道で、ハイビームをさらに増強する為のライトだから。

スイッチをハイビーム連動にするといいね。

>>108　レポ乙
小型なので光量や配光の良さと
グレアや光源の眩しさ防ぐ両立はかなり困難なんだろうね。
大型ランプだと比較的簡単でも小型ランプでやるには
技術やコストが相当必要なのかも

小型ランプだと配光を確保するのが困難なようだね。
フロントが絞り込まれている車種では奥行きを確保できないため、
ヘッドランプを最外側に配置させるのが難しい。

90／100系マーク2の純正フォグが最外側にあるのも、
ヘッドランプよりは配光がうるさくないフォグを奥行きの取れない
場所に押し込んだのがその理由のようだ。

クソ眩しいフォグだけで走ってるｱﾌｫな車











ま　た　デ　リ　カ　か

>>128,129
んですね。ちょっと高くなるけどCIBIE Viasge3の方が良かったかも（想像）。

小型、高効率で配光の良いものに挑戦したプロジェクターフォグ
てのが有ったけど、まともな製品が少なかったために誤解を受けて市場に受
け入れられませんでしたね。暗くて、肝心のカットもBOSCH、CIBIEの定型
ヘッドライト以下・・・そんなのばっかりでした。カット部に現れる虹色が
カッコイイとか言ってる奴もいたけど、あれってレンズの色収差で設計の悪
さが露呈してるだけなんだよね。原理に忠実に製品化したのはBOSCHの
PES位でした。まあ小型とは言えないけど、光量、配光、カットともに完璧
なランプだった。本当のプロジェクタの威力が知られないまま消えかけてい
るのはとても残念。最近だとCIBIEのHIDプロジェクタが気になるが、あのお
値段と奥行き20cmじゃちょっと買えないっす。

あと非視認性が悪いのでヘッドランプへの採用はやめて正解かも。BMWは
当時プロジェクタヘッドライトの周りにリフレクタ付けてポジション灯して
たよね＜さすが分かってる。

age寝

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この間、雨の高速を走ったが、ＨＩＤでも見づらかったのですが
こういう場合は、どういう補助ランプが有効でしょうか？

雨、高速、HIDの補助となると結構な物が必要。

８５から１００Wクラス中型フォグ。ちゃんとバルブにシェードが付いているもの。
クリアバルブ、あるいはイエローバルブ。
車種が分からないので限定しにくいが、シビエならオスカー+2を８５Wバルブに
交換。ボッシュならパイロット１５０（角）かパイロット１６０（丸）
光軸（カット上端）は４、５０m先。

逆にNGは
ドライビング、スポット、シェードの無いフォグ。
白、青系のコーティングバルブ。

>135
ありがとうございます
車種はＢＨレガシィです。
パイロット１５０でしたら付きそうですね

そもそもＨＩＤの色温度がもう少し低いのはないんでしょうかねー

AB行ったけどほとんどPIAA、RAIBRIG１個かな、高くて高くて
やっぱ狙うならホームセンターのよく分からんやつだな

>136
市光が、3100KのイエローHIDを出しているよ。

http://www.ichikoh.com/news/image/yellow.pdf

>138
ありがとうございます。
後付タイプだと色温度低いのあるんですね
Ｄ２Ｒタイプのバーナーで色温度低いのは出ないんでしょうかねー
ＨＩＤの構造上の問題で４１００Ｋが低さの限界なんでしょうか
ノーマルハロゲンの色温度でＨＩＤの光量だと、雨でも走りやすいんですがねー

すげー良スレ！感動した。

今は青白く、というのが流行になっているからね。
なにせ、本物のHIDにブルーコートしてまで
青白くしようとしたものまであるくらいだし。

コンパクト１００のイエローフォグほすい！
どこに売ってる？ネット通販調べたけど、全然あらへん。

>>142 ココは各種揃えてるらしい
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29187878

>>143
サンクス！

>>144
イエロー悪くないが、白買ってゴールドバルブ入れた方良くない？
ゴールドの方が明るいし、白に戻す事も出来るよ。まあバルブ代の
分高くなっちゃうけど。

イエローキャップってある？入れれなきゃ意味無いか

>>145
それいいね！と思ったら、デフォルトで有った。
クリアレンズ、ゴールドバルブ。少し高くなるけど。
早速注文した。

イエローキャブ

（＾＾；

このスクリプトはなんだ？

この間、レグナム（中古車でフォグは無かった）にY33純正のフォグウインカーを埋めこんでつけてみた。
で、ゴールドバルブ（５５→８５Ｗ相当）にCATZゼータを組み合わせたんだが、単独ではやはり暗い。

しかし、悪天候（雨雪）の補助としては充分だと昨日わかったのでまー良しか。
Y33フォグのウインカーを生かして元のウインカー位置はコーナリングランプにする予定

コーナリングランプをスイッチで点けられるようにすれば
山道とかで重宝するかも。

メーカーで付いてた物のスイッチはパネル取り外しとか必要で面倒なことが
自分でつけると見た目はアレだが何事もやりやすい

一旦age

age

コーナリングランプ欲すぃ…
有る車に慣れると乗り換えたとき不安だね
右左折で歩行者とかの視認性がけっこう違う、今の車には付いてないぽ。

レガシーみたいなコーナリングランプ付きフォグって無いのかな

小型補助買って外に向ける

コーナリングランプいれますた。
配線図ちゃんと読んで配線したんだが、マイナスコントロール？の車で最初はうまくつかなかったが、
なんとかウインカーとスモールに連動してライトが付くようになった。（当然ながら点滅ではなく点灯する）

街灯があると効果もわかりずらいが、路地に頭突っ込む時の安心感は段違い。
あと、ガードレールで仕切られた歩道側に左折するときにクッキリと反射するライトがいい。
ちなみに、ランプはレイブリの２１ｗクリア球（バックランプ用と書いてある）。

あと、昨日の土砂降りの雨の時に、Ｙ33フォグが活躍。
多少霧がかっていて、ハイビームも反って見ずらくなったが
クリアヘッド＋ゴールドフォグで充分な視界がえられて満足。
>>157さんも、バンパー形状をよく見た上で他車の純正フォグが流用できそうなら
ヤフオクか中古屋でジャンク品買ってがんばってつけて見るのもいいかも？

お〜〜〜い
誰かバイク用ヘッドライトを流用して補助灯に使ってるヤツぁおらんか？

CBR系やらチョイ前のFZR、GSX-R系
の二つ目が使えんのかと妄想中・・・。

まず自分でやってみる

>>160
そのライトってケース付いてるの？バルブはH4？
・・・であれば使えるでしょう。
cibieのミニオスカーH4みたいなもんだね。

低い位置に付けると運転席側の配光の立ち上がりが
対向車の運転席を照らす場合が有るのでそのときは
レンズの立ち上がり部分をアルミテープでマスキング。

ほんとは補助にもH4使いたい
補助でもハイ・ロー切り替えたい

>>163
cibieはH4補助灯豊富だね。
スーパーコンペH4とレクタH4を使った事が有るので感想を・・・

【利点】
カットが鋭い。
ヘッドライトをハイ、補助灯をロー。などという組み合わせが楽しめる。
スーパーコンペのハイビームは強力！

【欠点】
フォグとしては照射角度が狭い(左右に振れば良いだけだが）。
レクタは防水性悪くて中が曇り易い。
光軸調整が難しい（ハイ側に合わせるか、ロー側に合わせるか）。

バイク用二つ目は・・・
ケースっちゅうかハウジングは無いようなあるような。
アルミのアングルでも使ってブラケットこしらえて
バンパー埋め込みならいけそうなんだけどねぇ。

なんせﾔﾌｵｸで1セット2000円ソコソコで買えるから
ダメモトでやってみようかなぁ。

↑なるほど・・・バンパー埋め込みだと光軸調整が難しそうだなあ。
2000円のフォグ付けるよりはよっぽどマシだと思うが。

>>164
どうせハイは相手が眩しいんだから、ローを基準で
・・・あれ？・・・いいのかこれで？

>>167
ローを基準にすると、ハイまで下向きすぎるっちゅーコトじゃない？
で、ハイを遠くに飛ばすと、ローが上過ぎ・・
合ってる？>>164

59ではないです、スマン>>59

>>168
ヘッドライトの高さに近い場合は問題ないですけど、
バンパー下など低い位置に付けた場合はそのように
なる事があります。

何の色気も無いバックフォグを取り付けるのに、
純正フォグランプスイッチを使った。スイッチの方が高かった・・・。
フォグ＝スタンレー２４８０円くらい。
スイッチ＝３０００円。

俺はバンパー上に1組のってるからそいつをH4にしたいな
でもホームセンター物件にはH4補助って無いんだよね（ｗ
\5000ぐらいであればなあ

>>171
スイッチ？

電球が見える様なホームセンターランプはやめれ
あれは公害以外の何者でもないぞ？

さらに、レンズカットが悪いんで明るくしようとハイワ
ッテージでも入れられたらかなわん

メーカー品でも一部存在するのが困ったもんだ・・

＞メーカー品でも一部存在するのが困ったもんだ・・
激しく激しく同意！ フォグって名前付けりゃ売れると思ってるのか、オシャレな
光色にばかりこだわって実際にはフォグでもなんでもないモノが出回りすぎ。

>>173

電球ムキだし＝遮光キャップの無いレンズは、ハイビームとして使うべし。
例外は、Ｈ4球のロー側は電球の中で遮光するのでok
純正装着の多くは、遮光してあるので、常時点灯でもまー許されるケースが多い

社外品の多くは遮光無き為いくら下向きにしてもガラスでボカシテも直視する光源が眩しい為不適

>>173,174,175
ｵｰ分かっていらっしゃる。
フォグ眩しいとか迷惑とか言われるのは遮光板も無い粗悪フォグや
スポット、ドライビングを常時点灯させてたり、取付け不良や光軸
調整不良のまま使っている人たちが多いせいだよな。

真面目に設計された製品を選んで、きちんと取付・調整して使うの
は簡単なんだけど、全く周知されていないためこのような事になって
いると思われ。カタログやhp見ても製品情報ばっかりだもんな。

車検報告
バンパー上に１組、単灯
バンパー内に１組、２灯切り替え式
今回も通過した
もしかするとどちらかのスイッチの場所が分かってないのかも・・・
ってこと考えられる？

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純正のフォグが点灯しなくなってしまった。
汎用形状なので形にあわせてトレードインにするか、バンパー切ってでかいのにするか(^^;
重さを考慮しなければ１２０のデカいのにしたいけど、グレアが出ないというと、やっぱりＢＯＳＣＨかＣＩＢＩＥ？
山でしか使わないから明るいのがいいんだけど(--;

>>181
120って純正サイズが120mmってことでつか？

どうも取り付けステーが上手く決まらん。
どっか参考になるサイトとか知りません?
あと、皆さんどんな風にステー固定してますか？

ランプ高が45mm以内の小さな補助ランプ紹介して下さい。
HIDヘッドの補助として活用したいです。

>184
そのサイズだとHIDはおろか、ハロゲンヘッドランプの補助にもならないと思うよ。
もし、運転席からみて明るさをアップしたいっていうのなら。
マーカーランプとして使うのならとても意味あると思うので、ホームセンターで2000円
位で売ってるミ○リードのやつなんかどう？
けど、とにかく小径ランプは事実上、配光は無いに等しいので光軸は車の5ｍ先ぐらいに
してね。

>>183
もともとあった、錆びてボロくなったバンパー上のH1フォグを取っ払って、
その穴にホームセンター物\1980のを突っ込んだ、サイズぴったりで問題無し
ただ取り付け部が当然バンパーの中だから取り付けにくいことはあった
軍手しないと手が傷だらけになる・・・参考にならないね・・・

それと別のは牽引ロープを使うときに外すメッシュ状の板があって、
それを外して、たぶんバンパーと思われるボルトに（見えないから）、
ホームセンターに打ってるプレートを自分で組み合わせて、それに取り付けてる
結構頑丈で、もう２年以上緩んでもいない
ただしそのランプが邪魔で牽引ロープが付けれなかったりする（ｗ
でも車検は通るんだね・・・

〇ラリード
箱開けなくてもわかる造りの悪さ。
でも安いからか、売ってる店多い
隠れた人気商品だったりして、
あれが一番売れていたら笑うな

HRCという怪し気な（ｗ　メーカー製の100mm径マルチリフレクターフォグ。
照射角が狭い以外はなかなか真面目な造り。カットもシャープ。

安売りしていたらお買得かも。ボッシュのコピーかな？

良スレあげ。

>>187
遮光板が無くてかなり迷惑な配光だぞ、そこ
広がっちゃってる分暗くて
安物だからハウジング壊れてもかまわんと
１１０ｗだかのH3にしたらそれでもヘッドよりも
暗い・・

で、前に廻って見ると、凄い点光源で眩しい・・
悔しいんで、PIAAも増設して（通常用）、対向車
が一切いないところでだけPIAAに加えて点灯
させる事にした

>>190
PIAAの補助灯はどんなタイプのにした？
これまでの書き込みを読む限り、大きいサイズの補助灯じゃないと
ダメっぽい感じを受けるんだけど。

うちの車、バブル期のプロジェクターヘッドライトだからか、
雨の日とか致命的に暗いんだよね。
補助灯つけたいけど、でっかいのつけるスペースがない・・・。