軽自動車の存在意義

まだまだ軽自動車は売れているようですが、購入した人は何を求めて
軽を買ったのでしょう？燃費や居住性なら近頃の出来のいいコンパクトカー
の方が上だし、安全性は拡幅しただけの代物ですから所詮セダンには
敵いません。品質なんて言わずもがな、10年落ちから新車まで、軽は
みんな同じ唸り声をあげています。

同じスズキならエリオがあるし、ダイハツにはストーリアがあります。
何故きちんとした普通車に乗り換えないのか、車板に来る人なら
車が好きなのだろうに、理解に苦しみます。

軽自動車と普通車の税金の差額は>>1が負担?

>車板に来る人なら車が好きなのだろうに、理解に苦しみます。
ってこの板の車所有状況を調べたわけじゃないだろ（ｗ

世の中には税金が安いことや車庫・道幅の関係で小さな車が良いって
人も居るのだよ。

>>1
両親離婚後、私は父親・弟は母親に引き取られました。
彼は進学校卒業後、フリーターで定職にもつかず社会常識なし、
根性ないくせに刺青までいれて車を乗り回し今だけを生きている刹那的な奴です。
親からの電話は聞いているとつらいです。どうすればいいんでしょうか。

存在意義というなら、来るべき世界的な更なる小型車需要が起きる時に疎な居て
国内でテストマーケ・製品改良テストをやっているようなものである、
という事に尽きようか。

んまぁ省資源、という意味合いもちっとはある。

だいたい同じようなスレをまた立てる>>1の頭の中を疑う。

純粋なセカンドカー。５０になる近所の親父はいまだに８６でケツ滑らして
喜んでいる性質だが、普段の足は軽。

自分の事で精一杯なのに他人の事を考えてくれる>>1は優しい人なんだね。

当方、ふつーのクルマ好きだと思ってますが
軽に乗ってます。それも今ので４台目かな。
>>1　さんは煽りじゃないって書いてあるのでマジメにいえば
なんで軽に乗る人がいるのか分からないんでしょうが、アチキの場合は「小さいのがスキっていう」嗜好だからですな。
たとえばＰＣでも運ぶわけでもないのにノートじゃなきゃイヤって人がいるじゃないですか、あれと同じようなもん。
だから小回りが効くとか、税金が安いとか、関係ないんですよ。
まぁバイクよりは安全でしょ　くらいの気持ちですな。
ちなみにアナタは、クルマ好きならドンなクルマを選ぶのが正当だと思っているんですか？
あと、
＞＞10年落ちから新車まで、軽は
みんな同じ唸り声をあげています。
これには驚きました、よくご存知で。さすがに10年落ちとなると厳しいかもしれませんが
ほぼ、このくらいの期間はあたらしいエンジンが出てませんからね。同じ声をあげるのは当然でし（ｗ

>>2
それ！
定番の反論ですが、そんなの小さな違いじゃないですか。
そこらのおばあちゃんならともかく、車板に来るような人がどうして
どんな小さな違いに拘るのでしょうか？

>>3
都内のようなゴミゴミしたところで最低限の足が欲しいんだ、というのは
分かります。普通車ではきついから。
貧乏自動車部員が峠用に買うのもわかります。速いから。
でも、大多数のそれ以外の人が何故軽を購入するのか分かりません。

>>4
放っておけば、働き出すか自殺するかしてくれると思います。

昔の細い道をせこせこ走るための車。
高速道路に乗ってはいけない。

軽自動車を馬鹿にするﾔｼを叩くスレはここですか？

つーか>>1は日本の経済が今までどうやって発展してきたのかもう一度勉強してから出直しなさいね。

軽で十分だから。

ホントに>>1はどうしようもないバカ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039333040/l50
こっちに行ってきてくれ。
あと、削除以来もよろしく。

>>6
二年前にも同じようなスレッドを立てたのですが、その時はこれほど
コンパクトカーが盛っていなかった。燃費・居住性・品質・安全性・
走り・スタイル・価格など、全てにおいてお買い得感のある普通車を
何故購入しないのか不思議です。

>>7
そうですか。
カローラやサニーの方がタイヤや工具も積めると思うのですが・・

>>8
別に他人が軽を購入して、幸せになろうが不幸になろうが僕の知ったことでは
ありません。ただ、同じ車が好きな人間として不思議に思ったからです。

>>9
そうですか。僕が乗った限りの軽自動車は、ステアリングの応答性が
不自然だったり、シートが勤務先の椅子以下だったり、面白いけど
いつもは乗りたくないなという代物でしたが。

車好きなら、高級車やスポーツカーを買うのが自然だと思いますし、
渋く近頃のコンパクトカーを選ぶのもいいと思います。

色々検討して欲しいの買っただけだろ。

マツダキャロル（初代）、スバル３６０の国内貢献を知らないのかな？

軽だって上手いヤツが乗れば速いぞ。
少なくとも>>1がＧＴＲ乗るよりは速いかな。

>>10
軽自動車の購入を考えているものです。
確かに、軽自動車選択に経済性などのメリットもありますが、
一番の理由は、やはり｢軽に思い入れがある｣でしょうか。
学生時代、都市部に住んでいたので免許取立てなのに車が持てず、
せっかく取った免許の意味が無くなっていく事がいたたまれなくて、
練習用にとはじめたのが、ＭＴの軽トラをレンタルして友人の引越しの手伝いをすることでした。
初めの頃は低速トルクに馴染めず、エンストしてばかりですが、
こういう難しい車を使うことで、ＭＴを繰る技能は確かに磨かれたと思っています。
それに、今の彼女と出会ったのも、軽トラでの引越しがきっかけでしたし・・・。
こういった、思い入れで車を選ぶことも、一つの選択だと思いませんか?
車は機能やデザインだけで選ぶわけではなく、
自分の好みも多分に入ってくるはずです。
人は、理屈だけでものを選ぶんじゃないと思いますよ。

削除依頼を忘れるなよ >>1

>>15
ざっと150あたりまで読んでみましたが、納得できる答えは一つもありませんでした。
積極的に軽を購入する人がいることが不思議です。

>>18
過去の遺物ということで宜しいでしょうか？
過去の日本で活躍したとはいえ、ゼロ戦で防衛任務を果たす自衛隊員はいません。

>>19
一言も遅いとは言っていません。むしろタイトな峠ではなかなかの速さを見せる車だと
思っています。>>10参照。

>>20
なるほど、いいですね。確かに軽自動車には面白みがあります。
そして、ゆくゆくはお金を貯めて普通車の楽しみも知ってください。

もう後は放置しましょう。
みなさんよろしく。

軽自動車の存在意義は、田舎のほうがあると思います。
田舎の人のセカンドカー以降は軽って場合が多いんですよ。
旦那さんがファーストカーで通勤して、奥さんが軽で子供のお迎えとか。
車がないと生活できない場合もありますからね。
安く手に入る軽自動車は有り難いんですよ。

と、地域によって軽の有用性も変わってくると思うんですよね。

うーんやはりきちんとした答えは出ないようですね。
軽自動車は、駐車場代を払えないような本当に貧乏な人と、都内に住んでいるような
人を抜かして全くメリットがありません。普通車に買い換えましょう。

削除依頼を出してきます。

>>23
マジレスしちゃいました。スマソ。
sageます。。

軽には軽ならではの深い世界がある。
それを知らない、もしくは知ろうともしない>>1が
周りに聞く耳も持たずうだうだと自分の考えを
羅列しているサマは自称「煽りではない」
といっても、周りの人には煽りにしか見えない。
俺は軽乗ってるわけじゃないが、そういう自己チューな
書き込みは甚だ不愉快に感じるし他の人もそうだと思う。
ってか、なんでそこまで軽を見下すのか逆に理解不能なのだが
そのへんはどうよ？
せっかくだから削除依頼出す前にそのへんをきっちり聞かせて欲しい。

>>24
軽自動車の中古はむしろ割高ではないでしょうか。
好きな車ではありませんが、カローラやサニーでも用は足りると思いますし、
解体屋に5万以下でごろごろ転がっています。

普通に考えて、自分の奥さんに５万くらいで拾ってきたようなカローラやサニーに乗せたくないです。
壊れたら余計に維持費かかりますしね。
田舎って、都会ほど軽に対する偏見みたいなの少ないんですよ。

>>27
頑張って話をよく聞き、答えたつもりですが・・
購入したことはありませんが、軽トラック・アルト・ミニカ・ワゴンRなどに乗った
ことがあります。評判の良いワゴンRなどにしても、応答性不明なステアリングや
妙な唸り声を立てるエンジンなどは変わりませんでしたし、第一現行キューブより
新車価格は高かったと思います。客観的に見て、軽に価格なりの価値は感じません。

別に軽自動車を見下しているわけではありません。ただ、軽のような割高な商品を
何故購入するのか、車板の皆さんにその合理性を説明して欲しかっただけです。

>>1
＞１６で
＞車好きなら、高級車やスポーツカーを買うのが自然だと思いますし、

と言っているが、車好きだから高級車を買うと言う考えははっきり言って幼稚
例えばキミは服に何も興味がないようだね。
なぜなら服が好きな人が皆高級ブランドを好きな訳ではないんですよ。
古着が好きな人もいれば、ユニクロ等で安くていい物を探す人もいる。

車好きならって言うが軽自動車が好きな人はそれが一番だろう。
様はその人がその物に求める物があるだろう？
車なら動けばいいと考えてる人は腐る程いるし
経済面でも大阪ならまだ軽自動車は車庫証明書はいらないし
税金も安い。小さくてカワイイ、運転しやすそう。など理由など腐る程ある事が解る？
あなたは自分の価値観を他人におしつけすぎです。

>>29
特にカローラなどは、普通に乗ってさえいればそう壊れるものではありません。
中東や中央アジアなどでも大活躍している車種ですし、壊れ方としてはむしろ
新車で購入した祖父の軽トラの方が激しかったと記憶しています。
私も田舎在住です。

>>31
>>16ではコンパクトカーを選ぶのも選択肢だと書いてあります。
古着やユニクロを例に出して反論なさっていますが、古着のような味を
もつ普通車もたくさんあるし、ユニクロのような安くて品質の高いイメージを
今まで乗った軽自動車に感じたことはありませんでした。
まず何よりも「軽は高い」というのがこのスレッドで僕の語っている主張です。

地方で車庫証明がいらないことやデザインで選ぶ人を否定しようとは思いませんが、
車なら動けばいいと考えているような人が何故車板にいるのか不思議ですし、
まさに軽は「運転しやすそう」なだけであって、むしろ運転しにくい車だと
いうことをここでは何回も主張しています。特にステアリングの応答特性が
非論理的に変化するところです。

さらに言うなら保険料もかなり安い。
昔だした保険料だが
ロードスターで車両保険付きで18万位で
ワゴンＲは全く同じ条件で8万円代。
毎年10万の差の大きさ考えたことありますか？

ついでに言ってしまうと高級車に比べタイヤ代も恐ろしく安いですよ。

居住スペースも普通のコンパクトカーに比べ
そこまで狭くない。税金安い、保険代安い、タイヤ代安い、毎回の重量税安い、車検安い。
解る？

別に車体自体に金をかけてるから
車好きなんじゃないよ？
それだったら軽で好きな様にいじってる人の方がよっぽど車好きなんじゃない？
だって、自分の車を好きな様にいじっていくっての方が楽しいだろ？

俺が思うに＞＞１は単なる見栄っぱりですな。
高いのに乗ってればかっこいい。＝車好き。
と考えるそっちの方が折れは考えがわからん。
ちなみに言っておくと折れも軽には乗っていない。

ステアリングの応答性ですか？
あなたはハイエースに乗った事ありますか？
あれがワゴンＲより応答性いいのですか？

あなたはランクルにのったことありますか？
あれがラパンより応答性いいのですか？

あなたはノアに乗ったことありますか？
あれがコペンより応答性いいのですか？

応答性はダルでいい。
おばちゃんとかには。
彼女らには取り回しが楽な方が運転しやすい。

>>33
ちなみに
古着やユニクロを例に出して反論なさっていますが、古着のような味を
もつ普通車もたくさんあるし、ユニクロのような安くて品質の高いイメージを
今まで乗った軽自動車に感じたことはありませんでした。

これがキミの驕りです。
品質の高いイメージと言った瞬間に
あなたは高いから、高級そうに見えるから
高級車がよく見えてるのです。

なぜ、ユニクロが売れてるかわかりますか？
安くて、しかもそこそこいい物がある。
お金をそこまで何十万まで出して買いたくない。
けど服は好きだからオシャレしたい。って人が沢山買ってる訳よ。

軽も同じじゃないか？

スレタイは「軽自動車の存在意義」なんだから、

　　　軽に乗るメリットが１つでも見つかったら解決じゃないのか？

　　　　　　「安い、軽い、ステージ次第で速い」などすでにたくさん挙がってる。


　　　　　　　　　よって　終　了。

煽りではありません サン

９ですが
軽自動車を選ぶ理由を論理的に理解したいようですが、基本的に
個人の趣味趣向の話ですから、理論だてて説明することはできないでしょ。

で、「高い軽」に乗っていて何かおかしいですか？
そんなことをいったら輸入車にも割高に感じるクルマはあるし、
ましてや旧ミニに乗っている人なんか、まさにそうですよね。
あと、壊れないからカローラがいいというのは車好きらしくないと思いますよ。
自虐的な面もあると思いますが、壊れるからイタ車がおもしろいという人もいるでしょうし。
かくいう私もかつてイタ車で痛い思いしていますが。

ところで
＞＞特にステアリングの応答特性が非論理的に変化するところです。
とは、どんな現象でしょう？　電動パワステの制御の話ですか
それともジオメントリーに由来する話でしょうか。

そもそもクルマが好きという要素の中には
ドライバーとしてクルマをコントロールしたい、という気持ちがあると思います。
でも、悲しいかなセンスに欠けていてテクニックが身につかないという人もいます。
私なぞはそのいい例なんでしょうが、こういう場合、軽自動車のエンジン、限界の低いシャシは
カンタンに限界付近までイケますから、非常に面白いと感じるんですね。
2速でレッドゾーンまで回しても、キケンを感じませんし（多分80キロ以下）。

あと価格の話でいえば、小さい中にいろいろなものを詰め込むと高くなるのは理解できますよね
小さい＝安い　大きい＝高い　というのは工業製品的にはオカシナ部分もありませんか？


長レス、ｽﾏｿ

人それぞれ価値観が違うんだよ。
決して他人には理解できないコトとかね。
>>1の価値観が、ここで共感していないように。

忘れてた。
>>33で
古着のような味を
もつ普通車もたくさんあるし

軽にもあるだろ？

削除依頼出してきました。

>>31
経済性を重視するならできの良いコンパクトカーを購入すれば良い。
僕が今まで乗ったことのある軽自動車(AT）の燃費はリッター10キロ前後でしたが、
それならフィットやデミオの方がずっと安い。各種税金や車検の安さを考えても、
恐らく差額は15万もいかないはずだし、それならあの品質や安全性に我慢する
必要もない。

車に金かけていないと車好きではないとは言っていない。高級車好きもコンパクトカー好きも
同じ車好きだと考えている。そうではなく、車好きなら軽自動車の劣悪な造りに我慢ならないはずだ
ということ。やみくもに高い車を購入しても中身が伴っていないとどうしようもない。
例えば祖父のファーストカーである10年ぐらい前のクラウンは最悪。船のような乗り心地で、
今何km出ているのか、このまま行って次の信号を曲がれるのか曲がれないのかわからない。
ステアリングが異常に軽くて怖い。シートがやわらかすぎてドライビングポジションを
とれない、など。

バリューフォアマネーの高い車に乗っているのが車好きだと思う。
その点、軽は割高じゃないかな。

>特にステアリングの応答特性が
>非論理的に変化するところです。
ここも言おうとしていることはわかるが、ちと理解に苦しむな。
別にそれは軽に限ったことではなく、普通車でも不自然なハンドリング
する車など掃いて捨てるほどあるぞ。
逆に言うと、軽でも車種次第もしくはセッティング次第でまさしく
「人車一体」感を味わえるし。
>>31さんあたりも書いてたけど、>>1は自分の価値観を人に
押しつけすぎ。自分で勝手に思ってるぶんには文句はいわんが、
それを他人に「私は正しい」口調で押しつけるのはどうかと思う。

削除以来だしてきたなら許しておいて上げようと思っていたが

まだ言ってるのか？
そういや、さっきもいってたな、>>10定番の反論ですが、そんなの小さな違いじゃないですか。
軽が高い？
アホか？>>34でも言ってるだろ？
おめぇの言う通り新車の時は値段余りに変わらないかもしれない。

だがな
普通車と軽をくらべたろか？
保険が毎年10万変わり、タイヤ代一年に1回変えたとして１万位の差はでるわな。
重量税が1年間に約2万以上でるわな。
漏れの所は駐車場代いらんから（車庫とってねぇヤシばっかだから）1年間に約12万だわな。
車検で約3万はかわるわな。
車検が普通2年だからそれで言ってやろう。

2年間で50万の差って小さいの？
お金持ちだね。っていうか金銭感覚おかしいね。
相手してらんね。

>>35
応答性のよさを云々しているわけではありません。応答性が変化することが
イヤ。例えばこの前乗ったアルト。交差点を曲がるために10ステアリングを
切るとする。この時点でハンドルを持ち替えなければならないほど切らなくては
いけないのがちょっと不満だが、まあいいとして、2まで切るとかなり
クイックな印象。ところが4切ると全く応答なし。焦って7まできると
ようやく曲がりだすが、曲がり終わる時にもう3切り足してあげないと
いけなかったりとか。

>>37
違います。祖父のクラウンの下りでも書いたように、高くてもクソはクソです。
中身も充実している車こそ高級車。軽は価格なりの中身を伴っていません。

当然軽にも味のある車はあります。ただ、古着という言葉は軽を擁護するために
あなたが用いた言葉なのだから。あなたが10：0に持ち込もうとしたところを
5：5だと主張したわけで、それを確認されても。

>>39
それはそうかも知れませんね。ただ、個々人の価値観という言葉で満足してしまって、
「軽は価格の割に中身が伴っていない。割高である」というこのスレッドの主張を
崩せないなら・・　それで構わないならもう何も言いません。

電動パワステが正にそれだと思います。近頃のコンパクトカーでも、
コルトなどは最悪でした。ジオメトリーの話は知りません。

削除依頼だしたそうだから、いいけど
軽自動車は衝突で危なくて、ヴィッツやマーチならダイジョウって
なんか根拠あんの？　五十歩百歩だよ。実験データならチトちがうけど
セルシオとかベンツのＳあたりと当たったこと考えたら。

ちゅーか、ハンドリングの件で思ったけど、
>>1　は軽自動車で事故ったろ、アンダー出して。
限界域を自分の経験値（速度）でしか判断できないんじゃねーか？

>バリューフォアマネー

そのバリューとやらがみな同じとは限らないよ。
受け取り方はみな違う。

大体、希少車の類いは世間的に見てバリューフォアマネーとやらが低かったから売れなかったんでしょ？
でもそんな車に乗ってる車好きはごろごろ居る。
何を魅力と感じるかがバリューであって。
君のバリューは君のバリューでも他人のバリューではありえないのです。

軽自動車の金銭面での有利さって、>>44以外にも、
高速料金が安かったり、
駐車料金が安い所が（まれに）あったり、
オイルも３リッター以下で済んだり、
このほかにも「軽」てだけで安くつく場合はいくつかあると思います。

人格障害？

つーかホントに軽が高ければ誰も乗らないだろ?
マニア以外は。

>>44
車一台おく駐車場もないということは、よほど都会にお住まいなんでしょうか。
あなたの計算を全てのんで、一年で25万。高いとは思いませんね。

軽自動車に存在価値なんてあるわけね〜だろ？
６６０ccだぜ！
消防ならともかく一人前の大人になってまで乗るクルマじゃねだ〜ろ？

安全性が低いと思う。
衝突したときとか、高速走行での安定性とか。
そろそろ軽を売るのは止めてほしいな。

>>46
代車や祖父・友人の車で事故るほどDQNではありません。

>>47
わかりました。

>>48
そこですね。「軽は安い」というイメージがあるが、そうではないと
主張したい。軽自動車の購入は、お国から割引券をもらってオモチャを買う
ようなものだというのが実感です。

軽の自動車税を年額２万円（19,500円？）くらいにしる！（他も同様）
さすれば１の言う事もなんとなく納得できる。

軽＋エアロ＋爆音マフラーみたいな車で飛ばしてるヤシ見ると、
なんか哀れに思えてくるな。

ぢゃないよ、乗ってるの普通車だし。
でも結果として、軽の生産が日本の小型車作りの技術を飛躍的に高めたのも
事実。小さなエンジンでの馬力の出し方（これは二輪技術の流用もあるが）、
小さな車体で剛性の出し方。近年欧米のメーカーが小型車を躍起になって
つくってるけど、今のところせいぜいスマート（ＶＷ）、Ａクラス（ＤＣ）
、Ｋａ（フォード）がいいところ。
それに皆知ってることだと思うけど、ホンダにしろ、トヨタにしろ、Ｆ１でも
細かな金属パーツの作り込みは軽の技術を取り入れてます。
今となっては時代遅れで意味の無い存在かも知んないけど、阻害すべきもの
ではないとおもうが？

>>1が限りある人生から貴重な時間を割いてまで普通車を勧める理由がよく見えてこない。

>>55
税制改革で軽の自動車税が普通車と変わらなくなったら、普通車を買うのが常識ですね。

６０万で軽の中古を買うかこれを買うか。ＤＯＴＣＨ！！！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19363921

じゃ、フェラーリも軽自動車作ってるんですね（ｗ

日本はもともと小さくする技術には長けてたからな。

軽はあれば便利、なくても別に困らない。

>>25
おまえ、煽りではありませんって名前ネタか？

自分で軽を買うメリット、答え出してるし
人が軽を買おうが買うまいが自分には関係ないと言いつつ
しつこく普通車に乗り換えましょうと啓蒙してるし

何で軽買うか「理解できません」、じゃなくて「許せません」だろ？

腹黒くて性根わりーぜよ
ねちっこく喧嘩売ってねーで、ストレートにもの言えや

コンパクトカーが充実した今、軽のメリットはやや減ったと俺は思うよ
実際コルトまで揃ってから軽の売り上げが減ったって記事が出てる

確かに俺も>1は黒い!!と思ったよ。

軽はお得ではありません。安くもありません。危険です。

でも俺は車好きなので乗って面白い軽に乗ります。
>>1のような退屈な一般人はフィットにでも乗ってればいいんじゃないでしょうか。
人それぞれですから。

>>1
コンパクトカー乗ってイパーイ税金納めて下さいな
アホ役人糞政治家の尻拭いに有効活用されまつ（ｗ


道路特定財源で本四債務を処理
http://www.shikoku-np.co.jp/news/administration/200211/20021102000085.htm

>>64
要はそういうことだよね。別に個々人が乗りたい車に乗れば
いいじゃない？そんで楽しく乗れるなり、便利な足に使えるなり
その車を買った目的を達することが出来ればいいんでないの。
>>1はつまらん理屈をこね回しつつフィットにでも乗ってれば
いいよ。好きにすれば？
そのかわり、軽自動車を好きで乗ってる人だってお前が理解しようが
しなかろうが世の中には相当人数いるのだから、そういう人の気分を
害しそうな排他的かつ自己中心的な発言は、今後お前の脳内だけに
しておくように。っていうか、これくらいは社会生活を送る上での
最低限のマナーだと思うが。

>>1　よ
小型車の存在意義
について教えてくれ、新スレでも立てて！

2001年11月3日、恒例の秋の叙勲が発表された。文化の日、朝刊を見ておどろいた。
なんとあの大赤字の本州四国連絡橋公団の元総裁が勲二等瑞宝章を受章したのだ。

特殊法人改革が叫ばれ、日本道路公団などの改革が侃侃諤諤の議論となっていた
ちょうどその頃だ。

三兆八〇〇〇億円の負債を抱える本四公団。利息の返済だけで年一四〇〇億円
というのに、八○○億円の年間収入しかない。まったく破綻した公団だ。税金で処理
するか、道路関係の四公団を統合して処理するかが焦点だった。

民間企業の常識から言えば、事業に失敗し巨額の負債を抱えた経営者は、
無能の烙印を押されその社会からの退場を余儀なくされる。であるのに、
巨額の借金を残した本州四国連絡橋公団という特殊法人の元総裁は、
国家的貢献に当たるとして栄典が授与される。こんなことが許されていいのだろうか。

http://webclub.kcom.ne.jp/mc/tokhoren/book/kaitaihakusho220202.htm

>>65
リンク直接コンパクトカーに関係ねーべ
んで、コンパクトカーは税金安いぞ
言うなら大型乗用車だっぺ？

ん？コンパクトカーでも軽よりカナーリ税金高いと度々アンチスレが立ってんだけど（ｗ

>>70
自分でカナーリかどうか計算して見れ
多スレなんかどうでもいい

>>71
コンパクトカーも安けりゃ他人が何乗ろうが自由じゃん（ｗ
また軽脱税スレ立ったらレスってやれや（ｗ

そんな趣味はない
何乗ろうが勝手だ罠
軽もコンパクトもフルサイズも乗ったし
5台乗り換えて全部サイズ違う罠
だから人の好きにやぼはいわん

で、>1は恥ずかしくなって逃げたんですか？
言いたいことだけ言って削除依頼したらとんずらかよ。おめでてーな。

すみません、>>1さん。

＞510 名前：1500SR[] 投稿日：02/12/17 15:16 HOST:61-27-115-50.home.ne.jp
＞削除対象アドレス：
＞http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040101311/l50
＞削除理由・詳細・その他：
＞用済みのため。

これでは削除依頼は通りません。
産四海苔さんにダメ出しされるのがオチです。

まだいってんの？ｱﾌｫの>>1は・・・

だから言ってんだろ？安いんだよ！
お前に取って1年間の出費が25万は安いかもしんねぇけど
それは車ヲタだからだよ。折れもだけどよ。

普通の人からみたら意味のねぇ出費なんだよ！
ザクを18万を出して欲しいと思うか？部屋のオーディオ機器160万も出して揃えたいと思うか？
指輪500万も出して欲しいと思うか？時計100万も出して欲しいか？
携帯電話の番号に300万も出して解りやすい番号にしたいと思うか？
カメラ１２０万も出して買いたいと思うか？
結婚式を小室夫妻よろもでかくやりたいと思うか？
ジャミロクワイを見にイギリスのライブ場まで往復２３万も出して見にいきたいと思うか？
チャリンコをオーダーメイド車の、ルネ・エルセ作デモンターブルを数千万だして買いたいと思うか？

皆好きでも、やりたいと思っていても、ある程度おりあいつけてやってんだよ！
他の人から見て異常な高さでも、それが自分にとってそれだけの価値があるって思えば
買う香具師は買うんだよ！
車好きでも、嫁が車に興味なかったら、高い車中々買ってもらえねぇだろ？
給料少なかったら、きついだろ？
おめぇが、何を思って（給料がよい、車に命をかけてる）、毎年25万痛くないですね。
とかいってんのかしらねぇが、関係ねぇだろうが！
何故軽自動車が売れるのか？って話題じゃなかったのかよ！
だからうれるんだよ！わかったか！

まぁ少なくとも乗りつぶすつもりであれば軽は非常に安いということかな

もしまだ>>1が出てくる様なら先に言っておいといてやる。

ワゴンＲが売れてるのは知ってるよな？
じゃあ何故ワゴンＲワイドはあんなにとてつもなくコケタんだ？
おめぇの理論じゃ、ばか売れするんじゃねぇのかよ？
カタチでうれたんじゃねぇのかよ？ボディ剛性もＵＰしてるぞ！居住スペースも広くなったぞ？
何で売れないんだ、教えてくれよ。

なーんもしらんで、自分の価値観だけでレスしてんじゃねぇよ！
おめぇみてえにﾗﾘってる香具師がいるから2chの評判が悪くなんだよ！
本当におめぇは低能だな！猿が田舎でいきがってんじゃねぇよ！
精々女ばっか狙って15人程怪我でもさせてキャッキャ喜んでてくれ！

おちつけっつーの

>>79
いやじゃ！まだまだいいたりん！
コロス！こいつコロス！捕まってもいい！殺す！
父さん、母さん、ごめんなさい。ボク>>1を殺します！

ワゴンＲプラスってこの板では評判いいんだよね


と全然読まずにかきこ　　　　　　　　　　してあげてみる

軽のよい所。
普通車一台分の経費で二台使える事。

>>1
54で
＞代車や祖父・友人の車で事故るほどDQNではありません。

その発言がﾄﾞｷｭｿなんだよ！あぁ意味わかってんのか？
どんなに気をつけてても事故ってもんは起こるんだよ！
ｱﾌｫじゃねぇの？
おめぇが完璧に法廷速度１�`もずれることなく走ろうが
青信号になって右、左、右って確認してから発進しようが
交差点左折の時に、どんなに巻き込み確認しようが、
駐車場でカバーかぶせておこうが、シャッターの中にいれておこうが

それでも事故は起こるんだよ！ﾎﾞｹｪ！ｶｽが！
後ろからﾀﾞﾝﾌﾟが居眠りしてて１２０�`位でるお前にぶつかってきたらどうすんねん！
信号無視して環状族みたいなんが確認とってる最中にぶつかったらどうすんねん！
巻き込み確認しようとして、とまろうとしたら後ろの車が驚きおめぇの車に衝突したらどうすんねん！
シャッタ付き駐車場内で地震、火事がおきて天井がくずれおちてきたらどうすんねん！
おい！全部対処しきれるってのか？オイ！猿よ！あぁ？
その時、おめぇが言う知り合いや代車の中に乗ってて、この状況下になっても全部無傷で助かるんか？
おい！ﾎﾞｹｪ！ドタマカチ割って、脳みそくったろかっ？
そのまま口ん中に手ぇつっこんで胃の中這いずり回して十二指腸引きずり出したろか？ｺﾗｧ！
関西なめてんやないぞ！ｺﾗｧ！
何のってようが、事故る時は事故って、死ぬときゃ死ぬんだよ！


皆様長文スイマセンデシタ。

>83
ｺﾗｧ！→ｺﾞﾙｧ!!
でお願いします．

>>83
お気持ちは分からなくもないですが>>1さんが御覧になっているか分からない以上
このような煽り調子の書き込みをするとアクセス規制の対象になるかもしれません。
ミイラ取りがミイラにならぬよう気をつけてくだせう

BEATがたまたま軽だっただけだ

>>84
すいません。普段はｺﾞﾗｧなんですが、少し我を忘れ、忘れてました。
あと理由をつけるなら関西人らしい口調を皆様に解って頂ける様、配慮した結果だと
取って頂ければ幸いです。

>>85
忠告ありがとうございます。
貴殿のお言葉有り難く、心に留めさせて頂きます。
この様なクソガキに熱くなってしまった自分に反省の意を込め
これからは今まで以上に精進し、皆様の力になれる様頑張らせて頂きます。
>>85さんもお疲れがでませんように。

>>82
普通車って何だ？
ここに計算出せ

リッターカーと比べて、年間の経費が10万以上違ったら俺は２ちゃん今日限り降りる！

さあ出せ、出せよ、さあ、さあ、さあさあさあさあさあさあさああ

>>88
bkaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

貧乏人のヒガミと言われたら、それまでだけど軽は、パワーが無いから、面白いん
だよ。軽で街中の、普通車の中を普通のペースで走ろうと思ったら、頭と身体使わ
ないと走れんのよ。俺はそれが楽しいよ。車乗るのにそんな思いしたくない、
パワーに余裕のあるステアリングのしっかりした車で楽して乗りたいという人は
セルシオでもメルセデスでも乗りゃいいじゃない。てゆーか、バスか電車か、金
有るならタクシーかハイヤー乗りなよ。
それに軽は安全性が低いというが、新規格の、特に最近のカーｔoカー衝突まで
クリアしてる車の安全性は普通車と変わらんよ。そうじゃなければアウディやＧＭ
がダイハツやスズキからモノコック剛性に関する車体パテント買うかね？

>>87
ご丁寧にどうも

>>88
普通車とは？
一般的に排気量2リッター以上の車の事を指す筈です
2リッター未満の場合は小型車だったかと・・・
Y30のセドリックV20ジェットターボ・ブロアムは小型車です。（ソースが古過ぎますね）

>>88
82じゃないけど
たいていのリッターカーは“小型車”でし。
普通車ってのは、いわゆる「３ナンバー」のこと。
でも、排気量とは関係ないからなぁ。
条件次第だけど、車両をいれた任意保険の額なら年間10万の差がでるかも
　↑年齢とか等級とかね

>>88
煎ってよし。
２℃と来るな。

>>91->>93
甘いな
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n　またな・・
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

1ででこいやぁ
ｺﾞﾗｧ!!

税金と保険料と通行料以外メリットなし（きっぱり）

車体の小さいのは特殊な場合のみメリットとしても、エンジンが660であることには意味がない
規格道路上での使用を考えれば、車幅が狭すぎる
ただ、税金と保険料のメリットは走行が少ない人には無視できないけどね（生活道路チョロチョロ派）

>>95
落ち着けって（ｗ
その時が来たら出て来るさ。
最もでて来なければ笑ってやればいいよ。
「腰抜け」ってね（ｗ

>>88>>92
ん？普通車って、サイズが５ナソバーサイズ(車幅1700mmなどなど)を超えるか、
若しくは排気量が2000cc以上の車のことじゃないの？
だから、漏れの1800ccの3シリーズも、親父の５ナソバー＜サイズ＞のプログレ
NC300(3000cc)も、どちらも普通車。

ちがってたらｽﾏｿ

漏れの1800ccの3シリーズ(車幅1710mm)ね。

なんちゃら車両法とか税法とか道交法とかでいろんな区分があって混同されてんのよ＞軽自動車・小型車・普通車

普通は「なんちゃら車両法（車両のことに対する法律）」について言うけどね。

>>98
４．７×１．７×２．０ｍ以下、かつ排気量２０００cc以下なら
５ナンバーの「小型乗用」です。（ディーゼル車は排気量の制約無し）
この制約のどれか一つでも超えたら３ナンバーの「普通乗用」。

>>99
318isでつか？

現行マーク�Uグランデ2.0は3ナンバーの筈だが小型車としてカウントされている筈だよ
カーグラの巻末でも見てみな
ヤパーリ排気量の差だけだと思う

>>98
1800ccで３ナンバーの318i？？？
そんなのあったか？
E36時代は５ナンバーだし、E46初期では1890ccだろ？？

あ、isか。ｽﾏｿ｡

漏れのE36の318is、３ナソバーですよ。目の前にあるから間違いありません。
101どのは98で漏れが言ってることを逆から言ってる（＝つまり同じことを言ってる）
と思うのは漏れだけですかね・・・？？

でもサイズ表示サンクスコ

ちなみに318iとは車体もエンジンも別物ですよ。

>>97
お、おう
香具師のIDチェーック！

>>102
現行のマークIIグランデ、車幅は確か1760mmでつよね・・
これが5ナソバーならなんで漏れのisは3ナソバーなんだろ・・・！？？
まぁ税金は５か３かで変わらないから（大きさに関しては）別にいいけどね

ところでディーゼルの自動車税って、排気量500cc毎にガソリン車と同じ税額
なんでつかね？レス違いｽﾏｿ（なにせ軽にはジーゼルがなーい・・）

まじめな話、夏休みのことなんだけど。
うちは角地で90度の曲がり角に面してる。
いつものように車の音が聞こえ、キキキキキーっとなった瞬間窓の外を見た。
ムーヴが直角を曲がったがバランスを保てず、方輪走行な姿勢なってる！
逆ハン切って反対側の金網に斜めに傾きながらドシャーとすった後
また反対に傾き道路の真ん中で横転。
狭い道路に車が寝ている。オレも住民も目が点。
湯気と一緒に茶髪あんちゃんがゆらーと出てきて元気そう。
ギャラリーができるかと思ったが、こんな自爆事故に関わりたくないのか、
またそそくさと元に散っていった。でも、遠くから見ている。
オレも部屋からこそっと見ていたが、ぼーぜんと立ってたあんちゃん、
携帯で応援要請。数十分後レッカー。
近くにいたみんなと車を素手で起こし、エンジン賭けたがかかならい。
車もなんかまっすぐ立ってないっていうかフレームが曲がってる？
そのままレッカーのキャリア引き上げ、いっしょに乗って消えてった。

軽のワゴンって危ないよ。あれすぐ横転するよ！本当ですよ？

＞７８氏が出した結論に、＞１からの反論がないようですので、このｽﾚは終了でよろしいか？

いい加減、この手の煽りスレは放置しようよ。

田舎でも軽自動車の車庫証明取らせろ。
少し小さいだけのサイズなのに車庫不要って、都会人は逆上

>>111
田舎に住めばいいじゃん。
自分で勝手に都会に住んでんのに・・・

>>1は、散々叩かれたあげく逃げてしまったようですが、
地味に続くスレですね。

たまたま欲しい車が軽だったから軽乗ってる。
色々改造したから総額で２６０万ぐらい掛かっちゃったけど
気に入ってます。

↑
ＤＱＮだろｗ

おまえらがどう力説しようと世間では、軽、小型車＝低所得者なの。
ワゴンＲだろうがフィットだろうが、貧乏人にも手が届くから売れるのね。
あとはセカンドカー、ばばあの買い物車。
まともな生活してる奴で車好きなら、軽なんてメインじゃ買わない。
カプチです、ビートですってやつならいいよ、解る。

>>78
所詮ワゴンＲだからでしょ。軽に毛が生えた程度の半端車、売れなくてトーゼン。

というのが大半の車板の、世間のイメージだな。偏見だけど、事実確かにそう思われている。
特に車にさして興味のないオヤジなどから「なんだ、軽かよｗ」という言葉を聞く。

>>115
軽が実は高いのを知らないのか？
新車購入時のみだけどな。
軽と同じ値段で倍の排気量の車も買える。

＞軽、小型車＝低所得者
なんて言ってといてカプチーノ、ビートを認めるのはなぜ？

カプチ、ビートは好きで乗ってんだろうなってのが、解るだろ。
実際それ以外の車乗ってる奴も千差万別なのは当然だろうが、そいつらの家や年収調べるキチは
いないだろうから、走ってるの見ての第一印象で決まるのよ。

バイクにも同じ事が言える。すり抜けとかされる時、「おいおい、ぶつけたらいくらするのか
わかってんだろうな」とか思うよな。

>>117
金のことが一時も頭から離れない
あなたが一番貧乏臭いっす。

>>118
でも実際そう見えるのは軽に乗っちゃってる人なんだよね。
貧乏臭く見られるのって嫌だよな。ま、偏見は確かにあるよ。
それを承知で好きで乗ってる奴はこんな所で必死にレスなんて打たないよなあって
思っただけ。

このスレまた上がってきてやがるのか・・

>>115
ヴァカだろおめぇ？
116もいってっけど、なんでカプチとビートだけみとめてるん？
115で「なんだ軽かよｗ」という言葉を聞くっていってるだろ？
ビートもカプチも、結局そうあしらわれんだよ！
ビートならロドスタ乗れよ！って、カプチなら仁Ｄの影響か？
って所詮その程度なんだよ！ｳﾞｧｰｶ！
じゃあ、ついでにＡＺ−１やコペンの形が好きって香具師はどうなんだよ？

漏れＲ３２ＧＴＲ Ｖスペとサーフのってっけど今度ラパンかＭＲワゴンかうよ
便利だろ？カワイイし。嫁が気にいってんだな。
おめぇもいってんだろ？軽はセカンドカーばばあの買い物車
って、おめぇ本当にｱﾌｫだな？メインで買う買わないの話じゃねぇだろ？
何故売れるのかって話だろ？

何でスレタイに「軽」の文字が躍るとここまで荒れるのか・・・

軽海苔は車板に何故居るのかマジで分からない奴が
｢軽乗ってて車好き？んな訳ねーだろ、貧乏人が」
と言って煽りまくるからです

MIRAとかVIVIOは好きでしたね。
XXマンセー

もひとつ言うと貧乏人が車好きじゃいけないのかよ？
かまわないだろ？おめぇがどんだけ金持ちなんかはしらねぇけどよ
ドレ位お稼ぎになってるんですか？もしくは全てを車にかけてる変態的な狂車ヲタですか？
まともな生活してる香具師で車好きなら軽なんてメインで買わないだと？
そういう偏見がおめぇが基地害だと言う証拠だな。

漏れの連れでもＡＭＧに乗ってっけど
いじったりする用にムーブ買ってのってっけど、
そいつはメインはムーブで普段移動したり、いじったりして楽しんでるよ。
ＡＭＧ乗るのは、同じ業界の人と会う時だけ乗ってるって言ってるぜ！
ここ2CHにも来てるよ。そいつは別にＡＭＧに乗ってるなんていってないと思うぜ？
ムーブをいじるのが楽しいから、それについて語ってるって言ってたぜ。
それも貧乏人なんかね？そいつ開業医だから、奥さんはカレラ４にのってるけど
それでもここでムーブのってるって事だけしか言ってなかったら貧乏人になるわけ？
折れは旦那一人で年間1億8000ﾏｿ以上を稼いでる人が貧乏人にはみえねぇけどな。
よっぽどあなたはお金持ちなんでしょうな。トヨタかホンダに言って電池自動車を2億程だして買ってくれや！
第一印象で軽に乗ってる所だけを見て、貧乏人って決まるって所が
おめぇアホ１確だな。ほんと心が狭いって言うか、低能だな。こういう低次元の思考しか持てない
キミのアホさ加減と言うか、教養の低さに憐れみすら感じるよ。

付け足しておくと、車に大金をかけるほど余裕の無い人だって沢山いるだろ？
じゃあおめぇ金もってんだろ？
Ｍ１買えば？ブガッティ買えば？ジャガー買えば？ディアブロ買えば？
てか、>>115おめぇ何のってんの？
漏れから言わせれば、そういう高い車のってる香具師程そこまで車好きって香具師は少ないと思うがな。
そこらへんは車がすきなんじゃなく、その車が好きなだけなんだよ！
もしくは、金持ちの税金対策、見栄、自慢、その程度にしかみえねぇな。
それだったら、車触るの好きって言われて何のってる？聞いた時、ワゴンＲで音響関係を
触るのが好きって言ってる香具師の方がよっぽど車好きに見えるがな。

また長文ｽﾏｿ

>>120
ぜひスピアーノとモコも候補に入れてやってください(w

>>120
おまえが何買おうと勝手だが、世間ではこういう見方もままされてるよって話。
ビートやカプチのような形の趣味車はちょっと見ただけでも、解るオヤジもいるだろ。
何故売れるのかって話はセカンドカーで買ってるやつが多いからなんじゃないの？
って事。

ラパンは嫁の買い物車にはいいが、男が乗ってると「キモイ」って思われるだろ。
ＧＴ−Ｒ＝車オタって認識より多い鴨。これは世間の価値観だと思うぜ。ま、好きで買うんだから、周りがどう見ようと
堂々と乗れよ。この程度の意見で熱くなってるようじゃ、まだまだだね。
おまえ見事に釣られてるよ・・・

たとえばワゴンＲを例にして、、、
軽のままならめちゃくちゃ売れてるけど、
幅広げて「ワイド」とかって売ると、あまり売れない。

なぜ？

軽好き派/嫌い派は結局のところ何が言いたいのさ？
１行か２行にまとめて書いてくれると分かりやすいが。

軽叩きを経て、彼等は大人になった。

サブロクやゴーゴー時代の軽なら、税制面その他で優遇してもいいと思う。
しかし、今の軽が優遇されているのはちょっと納得いかない気もする。

ココまで読んだが…>>76と>>78で結論が出てるような気がする。
もう削除依頼出したら？似たようなスレが他にもあるようだし。
それにしても本当にシツコイね、ココの>>1は…(鬱

>>125
是非！いれさせて頂きます！

>>126
まず、漏れは釣られてるな。解ってんだがな
一言文句言いたくてな。おめぇのｱﾌｫさ加減が面白くてな藁

じゃあも一つ釣られておいてやるよ。
＞何故売れるのかって話はセカンドカーで買ってるやつが多いからなんじゃないの？って事。
だから、じゃあそれだけで、軽自動車の存在意義があるんだよ。おめぇスレタイ見たか？
なんで皆買うのか？って１が言ってるのが読めないのか？

＞ラパンは嫁の買い物車にはいいが、男が乗ってると「キモイ」って思われるだろ。
＞ＧＴ−Ｒ＝車オタって認識より多い鴨。これは世間の価値観だと思うぜ
それが、おめぇの間違った偏見、価値観なんだよ。解るか？
昔からＧＴＲに憧れてる香具師もいる。いじって走り屋ルックにしてるから
そう思うんだろ？ノーマル乗ってるのみても漏れは別に車ヲタとは思わないがな。
一つ言えば、確かにラパンを男が乗ってれば、女受け狙ったか？と思うな。

＞。ま、好きで買うんだから、周りがどう見ようと堂々と乗れよ。
ってか、周りの事なんぞ、気にもした事ねぇがな。まだ乗ってねぇからどうもわからんが、
何故お前がその様に軽乗ってる香具師が貧乏人だから恥ずかしがらずに乗れよ。みたいに
言ってるのかがわからねぇ。よっぽど、見栄ばかりで生きてきた、中身が全く無い寂しい野郎なんだな。
＞そうやって、熱くなってんのわ、ダメだな。
って言って、反論出来なくなったから、逃げる所が教養の低さを表しているな。
哀れな椰子だ。こういう中途半端な椰子がいるから、２ＣＨは評判が悪いんだろうな。
まだ、見苦しくても、言い返してる椰子の方がよっぽどマシだな。
さらに言うと、文章内容見てたら、最近私２ＣＨ来ました。ってのが丸出しで笑えるな藁

>>127
軽では無くなったため。
軽であるための小ささ、便利性等が乗用車になり、経済面が失われたため。
軽であのスタイルだからバカ受けしたのを解っていないスズキ陣営のアホさが
露呈された、典型的な事柄。
まぁ。日産の33スカイラインS14等にかなり似た物があるな。

>>131
一個質問なんだけど
１１５のykG179N4と:１のtxWwmyAQ
やっぱ同一人物？低能さは同じ位なんだけど？

>134
読解力の無さやＤＱＮ具合は似てるど、別人ぽ…

>>135
ども。
けどさ。ここで１を擁護してるの１１５だけだったからさ
きもいと思ってさw　まぁ。ｱﾌｫどもがどんだけ何を語ろうと
ｱﾌｫさは全員一緒って感じだな。

俺、軽四に乗ってるけど、軽の税優遇は無くしても良いと思っている。
しかし、規格そのものは残して欲しい。なぜなら、１０００ｃｃ以下でトラックや、
ダンプ。ワゴンに、オープンカーまでラインナップしてるのは、この規格が有ればこそだと
思うから。俺はホントは、１Ｌか１．３ＬのＦＲで車重８００ｋそこそこのオープンカー
が欲しいのだけど、メーカーは作ってくれないだろ、そんな車。ヴィッツとかフィットとか
皆横並びの見分けが付かないような車ばっかりだろ。いらね。そんなもん。よって俺は
カプチーノから乗り換えられない。（もういい加減古いので乗り換えたいのだがね）

>137
売れそうにないからな、そんな車…。

>>137
ロードスターでいいだろ？
ﾃﾝﾛｸＦＲｵｰﾌﾟﾝ車重1000�`前後
ほぼぴったりのあるじゃねぇか。

それ以上は望むな。
だったら漏れはロータリーで燃費がフィットよりよく、壊れにくく、
その上、エンジン性能は今以上の椰子が欲しいって望んでるのとかわんないだろ？
ある程度妥協しなよ。ありもしないものを望んで、それを待っていても仕方ねぇぞ。
でねぇもんはでねぇんだよ。

俺は確かに擁護してるな。でも現状見ると１みたいな考えを持った奴はかなりいるでしょ。
たとえ、偏見だったとしても。俺も含まれちゃってる？ないない！そんな事ないけど、レスから
滲み出てるか。でもそう見られている事実は変わらない。
なんか軽好きってやつが余裕ないんで面白くて絡んでみたけど、まだまだ存在意義はあるだろうから
それで終了てのには同意だ。でもその後のレスを見ると「こいつらコンプもってんのかな」と思ってね。

あぁ、ロードスター乗ってみたよ。やっぱりね。１０００キロと８００キロの
差は大きいのよ。カルタスのオープンにも乗ってみたけど、これ車重８００キロ
なんだけど、ロードスターより全然面白い。ロードスターってね、
全てがモッサリしてんのな。カルタスがリア駆動だったらなぁ。

>>140
あなたの日本語が解りません。特に２〜3行目。
あと、まだまだ存在意義があるだろうからそれで終了ってのが
日本語としておかしーとおもいまーす。
もう少し解りやすい日本語に訳してくださーいw

>>141
まぁ、確かにその差は大きい罠。
じゃあちょっと高いけど、ロータスエリーゼはどうよ？
あれ確か８００�`台でＦＲ　オープンだったと思うけど。
違いは排気量の違い位じゃねぇかな？
どうよ？お勧めだべ。

いちおう、エリーゼはMRとつっこんでおく

ェエリーゼ・・・まさにピッタシなんだけど・・・ちょっとか？
因みに､ＭＲな。

＞＞１４２
うむ、悪いな。
でもそう見られている事実は変わらない＞＞
１のレスの事ね。
まだまだ存在意義はあるだろうからそれで終了てのには同意だ＞＞
現時点での軽のメリット＝存在意義はあるって事には同意。
よって答えは既に出ているスレなんで終了ってのにも同意。

>>144
>>145
おおっっと。同時に・・・
申し訳ない。
だな、だってあんなにボンネットうねってるもんな。
すんません。まぁ、後輪駆動って事で許しておくれ

>>141
カルタスってFRだったっけ？？？

>>140
＞でも現状見ると１みたいな考えを持った奴はかなりいるでしょ。
いるが、車好きと呼べるような香具師等ではないな。
車そのものを吟味する力がなく、見栄だけで車を選んでるような連中に多いな。
＞なんか軽好きってやつが余裕ないんで面白くて絡んでみたけど
ｻｲﾃｰな香具師だな(ｗ
＞まだまだ存在意義はあるだろうから
いや、俺は最近存在意義が薄れてきているように感じている…都合が良いから利用してるけど。
ＭＲワゴン等の最近の軽はコンパクトクラスと比べて性能・質感ともに遜色ないし、
新車の軽を買うより中古の普通車を買った方が安くつく場合も多いし。
＞「こいつらコンプもってんのかな」と思ってね。
俺は普通車と軽の２台体制なんで、コンプレックスなんぞ持ってませんわ。

>>146
なるほどな。
他にも存在意義があるのに何故終了？って思った
あるなら語れよ。ってな。

まぁ。そういうこった。だが、１の偏見をもった椰子はそんなに多いとはおもわんがな
だって、あいつ、なんで売れるんだろうか？
といった、全く時代の流れを読めてない椰子はそんなに多いとはおもわんからな。
まだ、そんな事本気で思ってるなら
せめて>>76と>>78に言い返してみろ。って感じだな。

>>148
スズキカルタスはＦＦです。

>>151
パイクスピークスverは？

>>148 ＦＦだから・・・でも、キビキビ走ったよ。出だしも、ハンドリングも
ロードスターより

>>107
車幅が1700mm越えると３ナンバーになります。排気量関係なく。

デパートの駐車場とかで満車でも軽なら入れるって事があったりするので便利。
ちなみにうちの車庫は1375mm以下じゃないと乗り降りが出来ません(つд｀)

祭りは終わったの？

二匹目のどぜうか？>>1よ
残念だがこっちに帰りたまえ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039333040/l50

なんとなくageてみる。。。

>>1
年間２５万の差が安いのか・・・
毎年２５万も車いじりに使えたらそっちのが良くないか？

>>159
アフォだからねぇ。
高い車乗ってればカッコいいと思ってる
完全基地害なお方ですから。

不況の世の中少しでも経費を抑えたい者として保険料、税金，高速料が
少しでも安い軽ほうがいいです
白いナンバーと黄色いナンバーの体裁など全く考えません
ＭＴのＡＬＴＯに乗っているのですが、最高リッター２３ｋｍいきました
ちなみに関西〜中国は軽がシロナンバーに比べ割合が高いと思いませんか
いまは３桁ナンバーですが最後の白い２桁の５、７ナンバーと
現在の黄色５ナンバーの進み具合を私の確認した範囲であげてみます
白ナンバーは５５、５６、５７，５８，５９、一部（５１）、５２、５３，
５４，７７，７８，７９、一部（７０）、７１、７２，７３、７４，７５
黄ナンバーは５０、５１　の順で進むものとします

陸運支局　　　白　　　　　黄色
大阪　　　　　７２　　　　　５１ね
なにわ　　　　５８　　　　　５０も
京都　　　　　７７　　　　　５１そ
和泉　　　　　７７　　　　　５１か
神戸　　　　　７９　　　　　５１ち
姫路　　　　　５１　　　　　５１あ
岡山　　　　　５２（５１有）５１そ
三重　　　　　７７　　　　　５１た
この他の情報提供願います

>>161
ここ見れ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039333040/528

>>161
ああ、やっぱり・・・

リッターカーなんか乗るより軽に乗って、
ういた金で嫁の誕生日にでも、
指輪なりバッグなり買ってやった方がいいと思うぞ。
どれだけ、愚痴が減ることか・・・

まぁ、嫁じゃなくて愛人でもいいと思うが。

軽とリッターカー両方買えば解決ジャン!!

軽とコンパクトカー比べたら軽の方が良さそう（性能・装備ets.）なんで軽にした。
プレオRMスゴイ快適
100km/hで3200rpm　燃費11km/l　CVTで変速ショックなし
作りも安っぽくないし、どこが悪いんだ？

以後、sage進行で

わかったage

いま低公害車は自動車税とか優遇処置があるから、小型車となら本気で大差無いんだけどね。
でも、満足度や実用性も大差無いという罠。フィットやマーチにしたって１みたいな人間にいわせると車好きが乗るって類いの車じゃねーっていいそうだし(w)

軽の最大の意義：税が安い。

>170
まあ確かにそれもあるだろう。
ワシはハッキリ言って、それなりの金は持っとる。
じゃが、軽を買った。
軽はあの小ささがたまらん。
小さなボディにメカがぎっしり。
大きい車は、各部品のレイアウトの自由度が高いので、割と簡単に設計出来るんじゃよ。
だが軽は違う。
小さな枠の中にああでもないこうでもないと、まるでバズルじゃ。
しかもそれを安く作らにゃイカンときているからもう大変な苦労がいる。
大手メーカーが軽を作らないのは、リスクがあまりにも大きいからじゃな。
手を抜けるリッタークラスの小型車なら作りやすいし、価格設定を下げても損はしないんじゃよ。
ＰＣや電化製品でも、小型化するのが一番技術が必要とされ難しいのじゃ。
わかった？

それに今の軽はホントに良く走る。
特にターボね。
ワシはアクセル踏み込み過ぎて、危うく対向車線に突っ込むところじゃったよ。
こわかった。（笑）

作るのがサイズの分だけリッターカーより制約がある、
苦労する、というのは軽海苔の圧倒的大多数にとっては
どうでもよいことです。
要はそれが軽の存在意義、あるいは長所とは呼べない。
少なくとも一般的には。
違いますか？

黄色いナンバーが好きなんだよ！
セルシオが黄ナンバーだったら速攻迷わず乗りかえるっつの！

あ、自分で書いて答えが分かったよ。
なぜ軽がこうも攻撃されるのか？
それは軽の性能が上がり過ぎた為、高い普通車を買ったヤツがひがんでいるからだと。
街中をミズスマシのように走り抜ける軽にムカつくんじゃろう。
360cc時代の軽なら、ひがまれる事も無かったんだろうけどね。

>>173
それを言えばハイブリッドだってみんな凄いというだけで、
何が凄いかわかってない奴ばっかりだ罠。
だからハイブリッドも一般的に言えばただの低燃費車でしかないのよ。

デスクトップPCとノートの差なら同意、でも軽と小型車、
たった数十ミリにもはや技術的に云々なんて話はないと思うよ？
難しいのは安全性を上げることかと。
ましてや数年おきにどんどんでかくなってる軽。
優遇税制のために無理やり差別化はかってるにすぎなくない？
コンパクト市場が充実して、軽の売り上げが減ったのは事実。
軽と軽の課税額をもっと安くして欲しい。

280psは撤廃云々言ってるんだから軽も64psなんぞ取っ払っちゃえばいいのになぁ

>>177
＞ましてや数年おきにどんどんでかくなってる軽。
こういうウソをついちゃいかんでしょ。
３６０ccになったのが１９５４年（※２ストも含む）
５５０ccになったのが１９７６年
６６０ccになったのが１９９０年
現行規格になったのが１９９８年
でし。
だんだんペースアップしているとは思うけど
なんか悪意のある書き方じゃない？

もしかしてモデルチェンジのたびに大きくなっていると思ってる？

サンジャポで言ってるが盗まれないというのもあるね

>>180
昔はハンドルロックがついてない車種があってよく盗まれてました。

なんか１って軽の存在意義を聞いてるわりに
はなっから人の話を理解しようとする態度が
見えないんだけど、どうよ。

それはこのスレの目的が「軽の存在意義」にあるんでなくて
別のところにあるからだと思われ。

例えば、彼女が戻ってくればこんな話はどうでもよくなるみたいな。
今日も元カノは、彼氏と遊園地にでも行ってるのだ。軽自動車で。
みたいな。
見たいな。いや、見たくないな。

>>177
揚げ足とりでワルいけど

＞たった数十ミリにもはや技術的に云々なんて話はないと思うよ？

軽自動車の全長×全幅＝３３９５×１４７５ｍｍ

Ｋ12マーチの全長×全幅＝３６９５×１６６０ｍｍ
フィットの全長×全幅＝３８３０×１６７５ｍｍ
ヴィッツの全長×全幅＝３６４０×１６６０ｍｍ

技術的な差があるとはいわないけど、
数百ミリの差があります。

感情論？

とゆ〜か、フィットって軽より危険なんじゃ？

小型車？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

軽が勝者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>1
>燃費や居住性なら近頃の出来のいいコンパクトカー
の方が上だし、

んーとねえ、ターボ付きのATとか、そりゃ色々あるのであれなんですが、
例えばアルトの5MTとかだと、燃費いいんですよ。エアコンオフで
市街地走行だったら20km/lなんて実は簡単に越えるんですよね。

こういう車を日本は何十年も前から使いこなして充実、
発展させてきたわけで、これはやっぱり誇れることなのではないかと。
スマート？（ｗ
みたいな。

age

税金、保険が安いから、ただそれだけ。
車庫のスペースが限られてるからってのもある

>>189
それが殆どだろな。

ま、嘲笑と偏見の中、自分を見失わずに乗ってくださいな。

３年後に売ることを考えたら、軽のほうが減価償却率が低い。
つまり、下手な普通車より、財産価値が高い。

1には全く同意する
戦後のモータリゼーション
を推し進めた軽自動車の役割は
もう終焉したといってもよい
さらに新規格になり重量の増加によって
燃費は悪化（20km/Lは聞いたことが無い。5km/Lはあるが…)
価格も160万
疑問の残る衝突安全性
年間経費約4万円の差額は
それほど重要なのか
燃費、安全性、高速走行性能
でチャラに出来るのでは

おれは軽乗ってる女の子可愛いと思う

軽の存在意義…維持費が安い、小回りが利く、省スペース…だと思う。

>190
嘲笑と偏見の中、自分を見失っているのはオマエだ。
たかが車で大袈裟な香具師だな…(ｗ

>>191
事故ったら軽の方が自分の減価償却率が高くなる
つまり、即死したい人向け

存在意義のある人間が普通車に乗ればいいってことですか。

いま、フィットより安全な軽があるのに、知らないのか？

新規格軽は運転してて安心感があるよ。
雰囲気も普通車そのもの。変わったものだ。
旧規格軽は６６０ｃｃ時代の比較的新しいものでも怖い。
紙の箱に乗ってる気分だ。ま、それもまた一興ですが。
新規格軽も中古価格がだいぶこなれてきたから買いやすくなった。
ムーヴとかワゴンＲの中古なら買っても良いな。
３０万くらいならね・・・。

>195
いつ頃の軽のこと言ってるの？もしかして今の車知らないｵｻｰﾝ？(ｗ

>>190
偏見だって気付いておられるならそれで結構。
ま、これからも優越感に浸りつつ無駄に高い税金を払い
続けて下さいよ、僕ら軽自動車乗りのために。(w

軽自動車見るたびに嘲笑してたら、ほっぺた疲れるね。w

嫌われ者なんだろうな、この人↑…

>>202
どっちが？文脈では>200っぽいけど。

この板の中で軽について「役目終わった云々」とのたまっている香具師はきっと
徳○寺氏の論評の受け売りをそのまま語ってるのが多いんだろうね（プッ
でもね、彼も別のメディアでは「今更、軽の存在価値を認めるわけにいかない」
と正直？に言っているのをご存知か。

アンチ軽自動車の刷り込みは
１．親や年長者からの影響
２．雑誌などでの論評の影響
　のふたつが大きいと思うのだが、
１は３６０時代の印象が強いことが多く
２はトヨタや日産マンセーだった評論家や雑誌編集者がかつては多かったため
かと思われ。

>>200
たぶん煽りなんだろうけど一理ある。

面倒なので何も見てないけど
存在意義なんて腐るほどあるよ。。

景気の低迷する日本、今後も回復する見込みは無い。
今のミニバンブームの次に来るのは、軽自動車の時代であろう。
もう200万以上のクルマは売れない、とはっきり断言しよう。
メーカーは良いクルマを安く提供しなければならない苦しい時代である。

↑
でも、これ以上軽自動車が売れると税金アップとかいいそうじゃん。
発泡酒の例もあるしね。それだけはカンベンしてほしいなぁ。

税金のために660ccのエンジンに過給するってのもどうなのかなあ。
スマートは600ccにターボだっけ？排気量をもうちょっと上げた方がバランスはいいんじゃない？

K6Aエンジン？ﾌﾟ

>>195
走行距離あたりの致死率は軽自動車と小型乗用、普通乗用で
どちらが低いかご存知か？

軽を否定するやつは、バイクも全否定か？？
外に出るときは、生身で歩いたりしないんだな？？
車乗るときもヘルメットと耐火性のつなぎ着てんのかな？？
戦闘機みたいな脱出装置も必要だな。

軽はダメでコンパクトカーは(･∀･)イイ！
とか言ってる椰子本当に氏んだらいいのにねぇ。

ムシロ逆なら言いたい事はわからんでもないな。

誰か賢者のコピペを貼ってください。
ﾏｲﾅｰだから知られてないかな・・？

>>215
ここでも貼ってなかったっけ？

喧嘩弱そうな「煽りではありません」が出てこなくなった
スレはここでつか？

軽自動車の存在意義？そんなのおまいらが心配せんでもええよ。
商売になるから、存在してるんだよ。事故死亡率とか燃費とか
そんなもんただの商売のネタの一つにすぎんのだよ。
軽がいやなら、乗りゃ無きゃいいんだよ。レベルの低い所でガタガタ言ってんじゃ無いよ。

とりあえず大柄になったし良く走るのに税金が安い、でよくない？

(・∀・) ｲｲ!

オーイ、クリスマスイヴだぞぉ
ヒマな香具師、いるんだろ〜？

　１：事実に対して仮定を持ち出す
　　　　 「軽自動車は税金が安いが、もし税金が上がったらどうだろうか？」
　２：ごくまれな反例をとりあげる
　　　　 「だが、時として燃費が極悪の軽自動車が販売されることもある」
　３：自分に有利な将来像を予想する
　　　　 「何年か後、軽自動車が無くならない保証は誰にもできない」
　４：主観で決め付ける
　　　　 「軽自動車ユーザーが車内が狭いことを望むわけがない」
　５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　　　 「世界では、軽自動車は必要ではないという見方が一般的だ」
　６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　　　 「ところで、インサイトがモーターのみで走らないのを知っているか？」
　７：陰謀であると力説する
　　　　 「それは、軽自動車の優遇税制を認めると都合の良いメーカーが画策した陰謀だ」
　８：知能障害を起こす
　　　　 「何、軽自動車ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
　９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　　　 「軽自動車がかっこいいなんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
　10：ありえない解決策を図る
　　　　 「結局、普通車が小さい車庫に収まれば良いって事だよね」
　11：レッテル貼りをする
　　　　　「軽自動車が便利だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」　　　
　12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　　　　　「ところで、軽自動車がどうやったら良いハンドリング特性を示すんだ？」
　13：勝利宣言をする
　　　　　「軽自動車が有益だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
　14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　　　　「軽自動車って言ってもカプチーノからサンバーまでいる。もっと勉強しろよ」
　15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　　　　　 「軽自動車が必要ではないと認めない限り車社会に進歩はない」

>>222
乙ッス

ほかには誰もいないのかよぉぉぉ
見栄はらずに出てこいよぉぉぉぉ

軽自動車検査協会
↑この団体の存続の為ってのは大きいだろな

しかし新車から乗って７〜8年くらい経つと軽と普通車の
値段が逆転するのが面白い現象
でも維持費が安いから俺の場合二代目三代目を持つには
やっぱし軽を選ぶ
それにしてもたった一人が移動するのに3000ｃｃで2�dもの車で
移動するのもどうかと思うがね
軽ってのはとても素晴らしい日本の文化、これが日本の物作りの原点だからな
しかしこの手のスレは似たようなのが藁藁あるなぁ
まあ最近は学生でも親がポンポンデカイ車を買い与えるからなあ・・・
仕方ないっちゃ仕方ないが、どうなんだろこの現象
其の割には経済はどん底・・・

ぉぉマジレスだ

>>192
23km/L出た事あるよ。25は確実に行きそうだった。

しかし何だな、軽自動車をたたく香具師は、その目的が
いまいち不明だな。身内や知り合いが軽に乗って危険な
目にあうのがイヤだというなら、ここで主張しなくても
いいだろうし、だいたい軽自動車がなくなったから、何
か得するわけでもないだろうし。
得するといえば……地方公務員か。

みんな車種板行ったぞ・・・

いや、車種板のスレもそろそろ黄帯が出そうだから。

正直言って金が無いから軽を買う
我が家で３台（一人一台）も車があれば、大変なんですよ。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

そろそろｺｲﾂ↑もｱﾎﾞｰﾝして欲しいなぁ

＞＞２３１
禿同
かなりうざいな。どこにでもでてきとるな　　　という事で・・・

上のオンラインカジノ
ある程度大金で勝負する時は
全部管理者が触れて、絶対に負ける仕組み。

基本的に全部触れるみたいだが、
安い香具師とかは無視してるだけ。

まぁ、露骨な裏操作がありすぎ。
負け込んで来ると、出たり、勝ったりとかな。

まぁ、このレスみて反論する香具師は関係者とみて間違いないだろうな藁


という物を見つけたのでコピペしてみた。
皆も上記のスレ見かけたらすぐコピペしましょう！

クリスマスですよ、脳天気ですよ。おめでてーよな。
だいたいな、普段めったに人が来ねーような小洒落た穴場スポットに何こぞって行列作ってんだかな、
必死になってガイドブック漁って知識詰め込んできたのか？マニュアル僕ちゃんまったくご苦労。がんがって♪

白い息吐きながらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ地団駄しちゃってよ、クソ長ぇマフラー仲良く巻いてじゃれ合ってなさいよバカップルどもが（ぷ
その点俺様用意周到ダンドリ君。もうね、１ヶ月前から予約入れてるわけだ。
もうな、プレゼントなんか半年前から用意してんだよね。
ハンズで買って来たクリスマスちっくな包装紙でラッピングしてる姿は誰にも見せられないけどな、
惚れた女のためならせっせとがんがっちゃう。男の子は一瞬の笑顔の為にがんがっちゃう。この単純さですよ。ひたむきさですよ。見習えよ。

まぁ、そいつらの羨望のまなざし集めながらそこどけとばかりに店内に入ってとっととカンパイ。メリークリスマス。

まぁ、そんなワケで久しぶりに札幌に居るんですけど、相変わらずイカレてますね。　　　　　
世界中探してもこんなにクリスマスバカしてる街はねーよな。
おまいらもいつかはココで迎えなさいよ。東京から２時間後にゃホワイトイルミネーションが挑発してくれますよ。すべって転んで歓迎されなさいってなもんだ。

てか香ばしい１は墓穴掘ったのけ？まぁ奇しくも神さまの生まれた日だ。脳内クリスマスでも祝っておくれ。したっけ！

http://www.osa.go.jp/index.html
小型車マンセーの人、とりあえず見てみなよ

>234
三菱って軽部門は頑張ってるようだな。
フィットより安全とは…。

ほんの少しの安全性なんかより、
いつもいつも気を付ける方が大事だよね。
高そうな車は無茶してるからな〜。
危ない危ない。

軽自動車の規格が用意されてるから作ってるんじゃないの？

>>237
たしかに。
軽自動車の存在意義というよりは
軽自動車規格の意味について考えてみませんか

てんとう虫

水中メガネ

自作自演あげ

タイヤ４本工賃込みで２０，０００円切るから
毎年冬にスタッドレス交換してそのまま走るも良し。

>238
つか、お前自身の存在の意味について考えろ。

>>243
そういうオマエモナー

ageﾃﾐﾙ

　

age

このスレまだあったのかよ。

アルトワークス乗ってるけど、かなり楽しいよ。
昔カローラセダンに乗ってたけど、それより、何十倍も楽しい。
一生、軽に乗ってしまうかもって言うくらい、気持ちが変わった・・・。
ワークスは私の恋人も同然です。愛くるしい！

>>249
俺は普通車セダンに乗っているが、友人が金欠に陥ったため
救済も兼ねて格安でＬ70ミラターボをセカンドとして譲ってもらった。

ハッキリ言って予想を遙かに覆す異次元のオモシロさだったよ。
軽ターボって確かに楽しさはピカ1だね。

>>1
車幅が
エリオなら20cm、ストーリアでも12cm
でかくなります。

abcｃ各ｵｰﾅｰ登場ｷﾎﾞﾝﾇ

>252
AZ-1オーナーですが何か？

>>236
台数当たりの死亡率高いのはＤＱＮスポーツ系だね。
事故って不注意や自滅も結構多い。
経なら速度100キロそこそこなので減速すれば死なずに済むが、
ＤＱＮスポーツだと減速しても100キロ超えたまま…
南無愛美田物だな…

軽って総てが劣ってるみたいな事いうヒトがいるけど。
乗ってて思うのは、ニブイのは初期加速（０スタート）だけで、
後はさほど変わらないよ。

あ、純正タイヤの性能が低いのが、
軽＝チープな走り
と言われる元凶でもあるね。
オレ的には軽も、もっと幅広タイヤを履くべきだと思うんだけどな。
幅が同じでも、激安スポーツタイヤ（１本4000円くらい）
に履き替えるだけで、
雨天でも、純正タイヤで晴れた日に走るのと同じくらいな感じになる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

軽海苔必死だな

前年度の死傷者数統計では、AZ-1がランク外に落ちてなかった？

>>209
軽自動車の販売台数がこれ以上増えて普通車の販売台数が減ると本当に増税されるかも。
自動車税は５００ｃｃ刻みで金額が決められているから６６０ｃｃは１０００ｃｃと同じ金額取られるかも・・・

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://muryou.gasuki.com/mona/

ところで、軽でＰＷＲ、ＴＷＲが一番いい車はどれですか？
現行でなくても。

だから軽が小型車と同じ税額になったら軽がなくなるって。

軽が欲しいと思う人にはそれぞれ魅力があると思うが
第一にそのサイズと税制があるから存在意義がある。

ほとんどが、リッターカーの代わりの軽ばかりのなのが
おもしろくないね。
小さいことに魅力を感じるひともいるんだけどなぁ〜。

リッターカーは軽より

あとナンバープレートの色。

それで税金がほぼ同じになれば
みんなリッターカーに乗るに決まっている。

>264
全幅1375mm以内のリッターカーが在ったら乗ってやる

俺もﾎｽｨ >>265

>265
メーカ別板のｺﾍﾟﾝｽﾚのｺﾍﾟﾝの1300ccが出るってのはどうなんだろう?
ﾌﾚｰﾑ一緒なのかな？それでも1475mmだが…

>>267
一緒だろ
わざわざ新たに起こさないだろ

タイヤが4本あると　バイク　にはできないのだろうか

軽優遇がなくなると、今度は豪華なミニカー規格車が
乱発されるのでは？

>>267
あえて普通車のポコペンが欲しい。

たのむからその名の通り「軽」く作ってくれ。
今の「軽」はｵﾓｰ(ﾟдﾟ)
目安は600�s以下
タイヤは135/80の12吋でOK

軽って、軽いって意味なの？

>>272
安全基準さえクリアできればなぁ……
鱸の双子なんてドウ？

>272
ｽﾏｰﾄでもｶﾄｹ

でも、135/80ってタイヤ細すぎねぇか？
155/65R13ぐらいがｲｲ!(･∀･)

しね

素朴な疑問だがエアロ付けてる軽＝ＤＱＮって２ちゃんじゃいうけど、
どういう理由でＤＱＮなの？やりすぎるのもかっこ悪いのも、軽、普通、大型
関係ないと思うが。ただ単に「みんな煽ってるから俺も」って感じなの？

軽（軽箱ﾊﾞﾝ）用のエア炉がDQNエア炉（VIP系）ばかりのラインナップだから。
それをあえてチョイスするのはDQNとみて間違いないかと。

私的意見ですが
軽自動車を買う方はお金などの都合で
経費などもかかるから普通自動車をあきらめている方も
多くいらっしゃるかと思われます
そこで何故エアロ等お金を掛かることをするのか？
そうなると金がないから軽を買ったのに
エアロ付けて必死だなｗとなるわけです。
それも大半は一般人から見てちょっと遠慮したくなる
エアロフォルム、色も紫やピンクなどもあり
多彩でにぎやかなﾓﾉになっています。ハイビスカスは今や定番
エアロ付けるのはその車の所有者の勝手ですが
私としてはそう思いﾏｽﾀ

>>278-279
なるほど、さいたま〜、また大阪みたいな流れかと思い増ますた。
どうも。

>>279
そういう人多いですよね（笑）
まぁベース車両を安く抑えたいのと、『ﾜｺﾞﾅｰﾙのエアロ、ｶｺｲｲ！』などの
雑誌宣伝に洗脳された輩が多い所為でしょうな。オレは車体の底擦ってまで
エアロで武装する意味が全くわからんノーマルマンセー野郎です。

>281
ﾜｺﾞﾅｰﾙがﾜﾗﾀ

> 雑誌宣伝に洗脳された輩が多い所為でしょうな。オレは車体の底擦ってまで
立風のKｶｰｽﾍﾟｼｬﾙもｴｱﾛだらけだしな…

ｴｱﾛ付けるよりｻｽ交換しる！と言ってみるﾃｽﾄ

エアーが関係ある速度まで出ない軽でエアロ・・・ｶｯｺわるひ。

エアロ＝ドレスうｐ
だろ
空力とか言ってる奴はアフォ

エアロ＝空力
だろ
ドレスうｐとか言ってる奴はアフォ

>>284
孫にも衣装か・・・

>>285
下らないなｗ
その時点で
軽か小型かなんて議論は吹き飛ぶだろｗ

>>287
>>279をよく読んでみよう。

あんたら脳味噌大丈夫か？
もしかして
フルエアロのワゴソ尺とカナード付ＦＤとかを比較してるのか？

いいじゃネエカＹＯ！
何をつけてもＹＯ！
ローンまみれで普通車乗ってる奴より、
余程しっかりしてやがるぞ。

まぁ俺はキャッシュでハマーを買ったがな。

お前ら貧乏人は借金背負いながら、
車に興味もないので軽に乗ってる連中を僻みながら生きてください。
安く済ませるために軽に乗ってる実用的な連中を笑いながら生きてください。

貧乏人必死なだ。

はまー？
戦争でもする気かね。

>>288
読んでみたが？
＞エアロ付けて必死だなｗ

年寄りの意見として認識はできるよ。
あんたらからすりゃ
車＝ステータス
だもんな。

いや結構結構ｗ

軽自動車以外の車は借金しないと買えない291がいるスレはここですか？

>>290
MCハマーをキャッシュで？
人身売買は違法だぞ！！

＞あんたらからすりゃ
＞車＝ステータス

俺はエアロなんてつけてないもんねｗ
あんたらかりゃすら、
軽＝ＤＱＮ、低学歴だろ。
下を叩くものはそのまた下を叩きますか？
おバカですな。あ、俺も下を叩いてるのかｗ

>>291
今更
＞車に興味もないので軽に乗ってる
で括るのは無しだろｗ

とっくに２１世紀になってるＹＯ

>>293
車＝傘

>>294
このスレに巣くってる連中だろ、それｗ
借金背負ってムリして買ったからこそ、
キャッシュで買ってる、お前らと収入は変わらない連中をバカにしてんだろ。

車取ったら何ものこりませんかｗ　ヲ　マ　エ　ラ　ハ　ｗ

>>296
あのさぁ〜
＞俺はエアロなんてつけてないもんねｗ
な一般人が
＞エアロ＝空力
なんて非常識な発言を…あ、いや
無知は得だなぁ

291キター

ｵﾏﾂﾘﾜｼｮｰｲ

なんで普通車はわざわざ借金して買わなければいけないのかと小一時間(以下略

291にもキャッシュで買える車があってよかったね(ﾌﾟ

>>300
284を文字ってみただけじゃんアフォ？

>>302
もじるぅ〜？
ロジックに根拠が無い事を曝け出したら放置

>>298
それは結構真意かも
すごく考えさせられるし、
色々な人々がイメージできる。

面白いやつらだ（w

>>291
ヲマエラの軽四乗り虐めが、その程度の連想しか起こさせないだけじゃん。
まぁ弱い奴ほど自分より格下の連中をつくりたがるからなぁ。。。ｗ

軽（貧乏人）がエアロ（意味もないのに無理して）つけてるなんてﾌﾟｯ
ってとこだろ、どーせｗ
所詮は人の趣味に文句をつけて自己をコントロールしてるオナリストたちでつね。ｗ

よ〜しパパ軽をいじめちゃうぞ〜〜ってか？

ついに惨めな軽海苔の291は自分に文句垂れ始めましたとさ(ﾌﾟﾊﾊ

>>308
ほらでました！
＞軽海苔の291
おまえも一緒に虐めてやる〜ってか？
クラスの中のいじめっ子だなｗ

いじめられっこは昔も今も変わらんねえ。

い　い　大　人　が　い　じ　め　ら　れ　た　な　ん　て　い　っ　て　ん　じ　ゃ　ね　ー　よ　カ　ス
一　人　前　の　社　会　人　が　そ　ん　な　こ　と　い　う　か　？
自　分　以　外　の　レ　ス　と　自　分　の　レ　ス　比　べ　て　、
　自　分　の　甘　え　に　気　づ　か　な　い　の　か　ｱﾌｫ

>>306
オナリスト？
オナニー→オナる→オナリスト・・・かな？

"軽乗りいじめ"いじめを楽しんでますね〜。

自分の間違い棚にあげて人のせいにする

どこかの政党と同じですな

>>309
あんたマゾヒストか？

>>311
勘違い軽海苔いじめは楽しいですな。

まぁ291が学生とかなら許してやってもいいが・・・

いい大人がいじめられたなんていってたら気色悪くてますますいじめ抜き
たくなりますわなｖｖ

>>310
大人の理屈のつもりですか？
＞自　分　の　甘　え　に　気　づ　か　な　い　の　か　ｱﾌｫ
そのまま返したるわ。
軽四のり＝自分らより格下って考えてる甘さが、お前ら如き軟弱者を生み出つのでつよ。ｗ

>>311
それが生きがい。。。大人ですなぁみんなはｗ

いじめられて「うわ〜んママー軽海苔をいじめる人がいるーーー」
と叫んでる人こそ軟弱者では？

で、集団心理から２９１って呼ばれてる
俺を今度は目的にしまちたか？
大変ですねぇ
心が狭いとｗ
なにか起こってる方向にしか顔と意識を向けられないのでしょ。

ところで316はどの軽に乗ってるの？漏れは別に291が軽に乗ってても
構わないけど、過度に普通車糊をひがんでるところからして相当な
軽に乗ってらっしゃるものとお見受けしますが・・・

>>318
はいはい、弱者の軽海苔をいじめるヤシはいけませんねー
ママが守ってあげるからね。お前は正しいよｖｖ

とでも言って欲しかったの、お前？

結局、この程度のスレに集まってる連中はバカバッカｗ
でも釣れたのでもう寝ま〜す。
アディオス！アミーゴ！

あ、結局俺も頭の弱い連中を見下してるだけで、本質的にはオヲマエラと同類ですよｗ

真正のカスだな、だとしたらツブスか。

>>316
お前が最低な弱者だ！

俺は軽海苔だ。ID確認してくれ。
まぁ俺よりピエロな君が餌になってくれｗ

>>321
まだ逃げる時間じゃないよ。俺たちがまだまだかわいがってやるからねー

今更、釣りとか言っちゃってるよ（w

まあ収集付かなくなった奴の最後は
こんなものですね

＞あ、結局俺も頭の弱い連中を見下してるだけで、本質的にはオヲマエラと同類ですよｗ

これこそが>>318で言ってる集団心理じゃないのかね？

ワハハヽ(^▽^)人(^▽^)人(^▽^)ノワハハ

傍観者

まあ、なんにしろ、軽自動者をﾊﾞｶにしているやつの大半は、
スズキやダイハツに入社する頭はありません（ｗ

すまんかった。
実は俺が乗ってるのは中古で15年落ちの550cc軽なんだ。
みんながお金持ちで羨ましくてさ。。。
かまって欲しかったんだよ。

かまってくれよ、そして矛先を>>198に向けようぜ！

軽自動者→軽自動車
こんなタイプミスをするやつもスズキやダイハツには入社していません（ｗ

漏れ自身は普通車糊だが、軽だってイイのあるのにな。
車重が1300くらいある軽バンとか、速くはないが面白い。

291みたいなのがいなけりゃ、バカにもされんだろうに

傘は安物で上等。中古のノーマル軽四。
あとは、ほかの趣味に。

ビニール傘にも軽にも
こだわる人種はいる

>>334
エアロがこだわり？

深夜に盛り上がってるな〜

人によりけりでしょ
ビニール傘にペイントして
ポップアートしてる人種もいるぜ

>>337
それって、傘＝キャンバスじゃん。

>>335
結局さ
フォーマルかパンクか中間か
庶民が自己主張（満足？）できるのは、この3種に属するしかないじゃんｗ

>>338
車をカンバスだと思うのは
別に今更変だとは思わないし、
その時点で軽か小型車かって議論は
ナンセンスにならないかい？

何だ〜
チョットアカデミックにしたら…
他のスレに移ろっと

結局軽海苔も軽叩きも
どっちも低脳か…
ε-(ーдー)ハァ

>>３３５
どっかの外人デザイナーがＤＱＮ車見て
「すばらしい色彩感覚と造形感覚だ」とか言って
自分の作る車のデザインに取り込んだら面白いのにね
ヤマンバギャルみたいに

車好きでなけりゃ軽で十分ってことです。

軽って台数多いしさ、他との差別化したくなるんじゃないの？＜エアロ等
販売台数の約３割を占めるのに、普通車に比べて選択肢は少ないからね。

>>341が１番痛いな。

>>343
そんな香具師が車板で必死に粘着する必要ない。

軽にエアロってのは笑えるがまだ許せる。
でもＡＴに爆音マフラーは絶対に許せない。

五月蝿くなればそれでＯＫなんですか？ＤＱＮ諸君(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

いじめられっ子が鼻水撒き散らして抵抗しているスレ、ここでつか？

>>348
ここは軽にまったく興味がないやつが集まって遊んでるところです。

>>344
軽って台数多いっちゅうほど見かけませんが？

>>350
主婦の行動時間に注目してください。

>318
目的
（1）実現しよう、到達しようとして目指す事柄。めあて。「―を達成する」「―をとげる」「本来の―にかなっていない」
（2）〔哲〕 行為において目指すもの。それのために、またそれに向けて行為が行われ、実現が求められるもの。⇔手段

多分、標的の間違いかと…

軍資金にお困りの方へ。

ここのネットキャッシング、勤務先にお金を借りた事がばれないように配慮してくれます。
申込み時に、勤務先住所を記入しなくても良いし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申込みだと、審査が甘いので他でたくさん借りていても融資してくれますよ。
1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

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>>350
田舎に行けばたくさん走ってるよ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

交通事故死亡率を上げてるな〜

>>357
軽自動車の死亡率は低かった気が・・・。
何でも知るビアが一位らしく。

というか、軽自動車を新車で買ってる人の気が知れん。
まだワゴンＲとかジムニーならわからなくもないけど、ミラとかは・・・。

>>358
屋根のある原付と思いねぇ。
本体安い、燃費ｲｲ、ぶつけたところで鬱にならない・・・道具としちゃ悪くない

それに多少なりとも新しい商品を求めるのは人の性。
他人のお古は絶対嫌だという人も居るしのぉ。そのへんは購入者の
ポリシーもあるんだろう。

>>358
俺はそうは思わない。

軽は足代わりに使われやすく、ガンガン回されてるし、こじられてるし、
痛んでいるモノが多く、中古車購入のデメリットが目立つ。

普通車だとかなりの型落ちでも良いのが結構見つかる。

軽の中古って対新車比で割高感がある

車を購入するときは５年後の購入費を含む最終経費で判断しましょう。
目先の税金がだけにとらわれると
５年後は逆転しているなんてことは良くあることです。

＞車を購入するときは５年後の購入費を含む最終経費で判断しましょう。

欲しい車買えばいいんだよ、ばかばかしい。

>>363
ターボ軽にその傾向がありますな（汗
特に本体だけで120ﾏｿとかの車種・・・・
でも見方を変えれば、ターボの加速フィーリングをたった120ﾏｿで手に入れられるとも言える。

私は一貫してＮＡ軽海苔ですから、車両本体も諸経費も小型車より安上がりです。
（ってぇか、欲しい車種にターボ無いし）

ミラターボだが、エアロがついてないため、NAと思われ煽られやすい。

ドレスアップの為のエアロはｲﾀｲが・・・
ターボ車であろうが、NAであろうが、軽と見ると煽るヤシがいるんだが・・・

ミラの後ろ姿って煽りたくなるんだな、これが

街中でそこそこ混んでて、おれの前にも車いるのに
FOG＆HI点灯で、車間詰めて
必死に煽ってくる軽が後ろにいたんだが。
オレが道路左側の店に入ったとき、過ぎていくのを
チラっとみたら案の定クリアテールの真性ﾄﾞｷｭｿだったよ。
普段、混んでない道じゃ煽れないから
煽ってみたかったんだろうねきっと。ﾌﾟ

>>367
ま、彼にしてみれば普段やってることを車の運転中もやっただけのこと。
深い意味はない。

>>358
漏れは３年前にオプティの４気筒ターボ積んだやつを
新車で買ったよ。
理由？ＭＴ車が欲しかったから。

少なくても煽り厨房よりは社会、世間の役に立っている

５人乗りの軽がほすい

何で軽が好きかって？
多少国粋主義的な考え方ではありますが、
軽自動車は日本人にしか作れないから好きなんです。
シーマだってセルシオだってBMWやﾍﾞﾝﾂといったライバルがいます
でも軽自動車に対抗できる外車はいません。
ミニがいるだろうって？
乗ってみたら分かりますがミニなんぞよりはるかに日本の軽は広くて乗りやすい
のです。スマートのKがあるだろうって？ハ！ハ！ハ！アレしか造れんかったんですよ
ヨーロッパの巨匠たちは。
軽自動車の偉大さが分からんあんぽんたんが多すぎるのですよこの国は
（むしろ外人の方がしっかり評価している）
軽自動車の大きさを拡大するハナシもあるようだけど反対だな俺は。

>>371
また横幅規格を広げてもらうしかない（ｗ
でも無理だな。
何もしなくても軽の税金あげろっちゅー一定の世論があるし。

『男なら白ナンバーじゃなくっちゃー』なんつってる野郎はな
よーするにバブルの頃トンでも無い色のブランド物を悪趣味に着固めて
どこぞのお遊びカジノで『ナイスディーラー！ナイス！』とか言ってた
連中と変わらんて事だ。
軽に乗りたきゃ軽、でかいのに乗りたきゃデカイの
人が乗ってるモンに文句はいわねえ。こんな態度が大事だと思うぞ。
ちなみに軽の税金を上げるのは反対だ。逆にもっと下げればいい
そうすれば軽自動車が増える。道もすくぞ。今日もでっかいワンボックスが
駅前の路地で立ち往生しとった。乗ってたのは一人だ。なんだかなぁ

>>374
うむ、確かに軽の占有面積の狭さは評価できる。路駐してる車一つとっても
迷惑度は軽とクロ缶では雲泥の差。

小さい車も残しておけよ。
ババアが全員普通車に乗ったとしたら、駐車場だけでも当て逃げだらけになるぞ

俺、軽に乗ってるけど、理由を聞かれれば
税金が安い
保険料が安い　　この２つ。

性能うんぬんではなく維持費の安さ。これに尽きる。文句あっか。

自分も軽に乗ってる。ほぼ一人でしか乗らないし、そんなに
荷物も積まないから。スタッドレスは安く済むし、駐車スペー
スにも。困らないから気に入ってる。優遇やらはあんま意識
してないかな。微々たるものだと思うし。

軽よりも一人しか乗らないデカイ車の方が責められるべきだと
思うんだけども…相応の税金を払ってるから黙認なのかな？

普通車の奴が追い越したときに、快感を与えるために存在済んだよ。

軽自動車って車か？

結論的に言えば、やっぱﾄｰﾀﾙの維持費が安い、これしかないよね。
あと場合によっては駐車ｽﾍﾟｰｽの問題から軽しかﾀﾞﾒってのもあるけど。
いくら軽がいいと言ってる人でもｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰｸﾗｽと維持費が同じになったら果たして乗るかな？
おもちゃとしてなら需要もわずかにあるかもしれんが、どう見たって車としてはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ
のが上だからな

軽にも"希望ナンバー制度"を導入して欲しい。
あと軽にも"光るナンバー"があるのにはビックリした。

導入の順番が逆のように感じたのだが...。

軽自動車の中古車は何故激高いんですか？

車体が小さくてスペースを食わないのって利点なのか？
普通車向けに作られた道路や駐車場で軽を走らせるのって、
とてつもないムダ遣いに思えるのだが。ｗ

>>383
高くても売れるから

高いので買う気が失せました

>>384
それを言ったらバスやダンプが走れる道路に走っている普通車は無駄
軽に至っては『とてつもない』無駄って事になるぞ（W
まぁ車体が小さいことによるスペースの余裕は、安全な車間距離や対
向車との距離を保つのに有効と思いなせぇ。俺ってﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>386
中古車の軽は割高だし、新規格でないと心臓にも悪い。
ヴィッツや旧デミオなども価格がこなれてきたし、そっちでいいんでない？

都内での道路事情は知らんが、地方では片側一車線
道路の交差点の右折レーンの設置はまだまだなのじゃ〜

よって、右折待ち車のすり抜けができる軽は日本では
評価できるのじゃ〜！ダイハツはその点、普通車も
車幅をおさえた車種を発売している。

軽が普通車より小さいのは確かだけど、実際に走ってる状況での
道路占有面積ってそんなに違う？
盆暮れのｳﾝ十kmの渋滞の全部が普通車なのと全部が軽なのとじゃ
随分違うだろうけど、普通に少々込んでるけど流れてる程度の
街なかで、小さいから占有面積がどうこうってないと思うが？

通勤用で1人でしか乗らない。
維持費安い。
高速には行かない。

>>389
高速の渋滞や自然渋滞に関してはどうしようもないが、
388で言っていることは確かだと思う。
輸送車両を除く全自動車の車幅を1.5ｍ以下にする。

>>389
5ﾅﾝﾊﾞーに比べて20ｃｍ近く幅が狭いから、狭い道での対向やすり抜けにはかなり影響する。
縦方向の影響は大して無いだろう・・・とはいえ軽より１ｍ以上全長の長い自動車がうろち
ょろしている（しかも1人海苔）と、過ぎたるは及ばざるが如しと思うな。

>>391
衝突安全性を加味して1.6ｍ以下でもいいかなと思う俺（10ｃｍ水増し）

使い捨て車なので、車両保険を付けておいた方が、いいぞ〜。

>>392
＞衝突安全性を加味して1.6ｍ以下でもいいかなと思う俺（10ｃｍ水増し）

ん〜、軽が全幅1.395→1.475になっている現状（某メーカー）としては・・・
普通車で1.6ｍ以下に限定すると、現行の車種の何割を占めるのかなぁ？
割合によってはそれでもいいと思うが・・・

日本の経済状態のバロメーター

営業車を普通車から軽に変えようとしてるんだけど軽は安全性に問題があるっていうんだけどこれホント？
疲れやすいとか事故が多いとかぶつかるとすぐつぶれるとかって言うけど‥

エンジンのパワー不足とシートの大きさの関係で普通車よりは疲れやすいと思う。
安全性はヴィッツ・フィットあたりと同じと考えて差し支えない。耐久性も大して差は無い。

クラッシュテストの情報
http://www.osa.go.jp/

燃費などの情報（各オーナーの平均燃費等を参考に）
http://www.carview.co.jp/userreviews/listpage.asp

私見だが、狭い道を走るでもなく、また予算にも余裕があるなら普通車にしておいた方が無難かと。

ぶつかったら軽い方が吹っ飛ばされるのは確かだけど
でも今の規格の軽はそんなに心配しなくてもいいのでは？
安全性は昔のリッターカー位にはなってるでしょう　エアバックもあるし

安全性については軽でも問題ないが、「パワー無い」「遅い」と文句たれる奴が出てくる
だろうと思ってね。パワーの余裕は心の余裕ということもあるし。

また、営業車がＭＴなら軽でも小型車でもどっちでも〜なんだけど（手元が忙しいのには変わりない）
ＡＴならパワーの差がモロに出るということで。

r(!-_-;)y-~~~

教えていただいてありがとうございます。軽で高速を走るのは無理？雪国なんだけど雪道走行は軽では危険でしょうか？

高速はムリじゃないけどストレス溜まりまくり。
雪道は別に問題無し。
レンタルじゃないんなら軽は不利かな。
エンジン酷使だから長く乗るとカネが掛かるようになる。

軽の四駆なら、むしろ雪道は得意。軽いから。
でも普通、営業車は普通車だろ。

そもそも何でこんな煽りスレで聞くんだよ。

>>402
高速もある速度以上になると、燃費が非常に悪いです。
信号待ちで、突然前のキャラバンが、バックしてきて、正面から入力が有りました。
『この野郎！』って、ドア開けて行こうとすると、ドアが開きませんでした。
以前、１６号で、軽自動車が追突され、サンドイッチになって、４ドアが開かなくて、
事故により出火して、４名の方が、焼死した事が有りましたが、
実際に、自分が、それに似た状態になってから、軽自動車は、ちょっと遠慮してます。

>>405
軽でも、今は缶詰にならないように設計されてはいると思う。
でもやっぱりでかくて思い方が衝突には安全。

シートが狭いと疲れやすいの？今は軽でも中は広いですよね？でもシートは安っぽいけど‥

やはり維持費でしょう。
以前、ジムニーに乗ってましたが、軽の貨物ということで、
自動車税は４０００円でした。今の車は普通に１８００ｃｃ
ですが、３９５００円と、ほぼ１０倍。
車検だって同じ２年ごとなのに倍ぐらい値段が違います。

最近ワゴンRからコンパクトカーに乗り換えたのですが（横幅以外ほとんど軽サイズ
の代物），運転は楽になりましたね。ワゴンRなんかじゃなくて背の低いアルトや足
回りの良いプレオあたりならもう少し楽だったのかもしれませんが，ワゴンRはスピ
ードを出すと安定しない，足が固くて腰に響く，その割にはコーナリングでスピード
を出せない，近所は坂道が多くATでは時々パワー不足でシフトダウンが必要といっ
た感じで，あまりいい印象はありませんでした。もっとも，国産高級車からの乗り換
えだったので，ギャップが大き過ぎたかもしれないですが。

シートは安っぽいと疲れ易いです。もっともこれは軽に限った話じゃないですが。
国産車でアンコがちゃんと入っているのは高級車しかない現実。
内装なんか安っぽくて良いからちゃんとアンコ入れてくれ。

また軽にしようかと思ってたけどマトモなのはケッコウ高い。
差額と燃費で税金代がチャラなんでスイフトにしますた。
快適っす。

これだけ売れているということは需要があるんだろう｡人気ゆえに高価格でも売れる。
スペースがないなら、大きくすればいいじゃん式に膨れ上がったアメ車よりは好感持てる

大きな車が好きなのはいいけど、そういう車に限って狭い道で左に寄せていないんだよ。

660ccエンジンだけはどうかなと思う。今の軽自動車の重量には合っていないね。
1000cc程度ならエンジンの外形寸法も変わらずに載せられるだろうし、実際そういうクルマもあるね。

人生負け組に大人気！軽自動車！

>>407
広い軽を購入すると車重の都合で荷物を載せまくると走らない気がする（汗
よって、営業車を軽とするなら>>409の言うとおりアルト・ミラ等の背の低くて
軽い軽自動車かギヤ比が過積載に対応している軽バン（できればＭＴ）をお薦めしたい。

>>412
この間、myトゥディの代車でフィットを借りてそれを痛感（ｗ
トゥディも軽にしては良く走るけど、２倍の排気量にはかなわん。

営業車なら軽の1BOXだな
高速だって走れるよ。

それにしても軽１BOXのフルモデルチェンジ情報が無いなあ
さみすい

商用車のモデルライフは長いので、短くとも後２年は先では？

外寸を変えられないなら中身を煮詰めていくべきでしょう
それをやっているかどうかは別ですが

さっき、とある国道でDQN軽自動車に煽られまくった。
おれの車はランクル100、「また、バカが釣れた〜!」とわざとゆっくり走ってやった
ブレーキ踏みまくりでヤツはかなり頭にきてたようだ
しばらく遊んでやって飽きてきたので俺は道をゆずってやった
ヤツはシヨボイエンジン音を響かせ必死にアクセルを踏み
その小さなエンジンの限界を試すかの様になんとか出せるだけのスピードで
俺の視界から消えて逝った
ヤツは知らなかったんだろう・・その先で日曜によくネズミ捕りが仕掛けられてる事を

案の定　罠に掛かり捕らえられていた。

本当の話です。

いるなぁ、そういうDQN軽自動車。

そのDQNと同じようなことをアルトワークスでやって事故起こした奴が知り合いに居る。
同乗者死亡、そいつとぶつかった対向車のドライバーも死亡。
そやつは人生棒に振った。

＞わざとゆっくり走ってやった
＞しばらく遊んでやって
＞本当の話です。
ｱﾝﾀそりゃ十分ＤＱＮ行為だよ、しかも自分でリアルだとのたまってるし…ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ。
ＤＱＮは自分自身がＤＱＮであることに気付いてないようだ。

「本当の話です。」
…の一言で本当に信じちゃう人って
今時居るのかねぇ…

税金とか維持費のために自分の身を犠牲にするのは、よくないよ。家族いるのか？
無傷の体が、軽だと、ムチウチとか必死だな、。

>>422
似たようなことを良くやる（車間距離を詰め過ぎる奴には制限速度ぴったり走行で仕返し）
ので信じてしまったよ。鬱だ。逝って来ます。

軽叩く香具師って自分の車言うやついないよな。

>>418
ちょこちょこ改善しているようです。
スズキのキャリーは昨年にニューエンジンに換装済み。
ホンダもライフのモデルチェンジ後に、新エンジンをアクティーに積むとのこと。

ただ、どの軽にも共通しますが「もっと軽くならねぇかな？」とは思いますね。

バイク乗りからすれば軽自動車もセダンも同じ
バイクがすり抜けできなくて後ろについているときはもう少しアクセル踏んでほしい

>>427
軽海苔からすれば「抜ける状況なら一思いに殺ってくれ！」ってなもんです。
状況が悪い時はせめてすり抜けができるようにと、停車時に左側を空けておく俺。
ちなみに中免持ち。

>>427-428
漏れもすり抜けしやすいように空けてやる。
また、すり抜けできないようにする前の車に嫌がらせをする。

っていうのは自分の車の前にバイクが入ることになるから・・・

むしろ、
すり抜け派のくせして軽が邪魔とか言う椰子は
無理にすり抜けしなくて良いよ。
事故の元だわな。

まぁアメリカンや金翼みたいな幅広車なら仕方ないとも言えるが。

>419
軽に煽られるってのは50の所を40で走ってたからじゃない？と釣られてみる

金持ちが金持ちと自覚できるために軽自動車がある

新車で47万のアルトマンセー。

今度出るスズキのツインってのは軽自動車らしいね。

>>434
出るのは今月末だったかな？

>>419だけど
やはり>>422みたいなヤツが釣れたか・・。
裏の裏まで読めよ。
>>419の話は事実だし制限速度50のとこを60〜65で走ってたんだよ>>431の方。
オレが言いたかったのは「変な改造したKcarでランクル100を煽っても虚しいだけだろ」て事。
あと、オレとして後ろのバカなKcarのドライバーに対して忠告の意味もあったんだよ。
「この先でネズミ捕りやってんぞ」と。伝わんなかったけどね。

オレはべつにKcarをバカにしてる訳じゃないぞ。
人が何乗ろうと別に気にしないし、関係ない。

テスト

>>436
軽云々というよりドライバーの問題だったね。

軽を先に走らせて、取り締まりの様子をみよう！

折れは軽→普通車→軽になった
セルボモードＳＲフォーＭ/Ｔ４ＷＤ→シルビアＱ’ｓＭ/Ｔ→プレオｉＣＶＴ４ＷＤ
理由＝小さくて４ＷＤじゃないと降雪地帯＆田舎では不便＆駐車スペースが軽１台分しか借りられなかった。
新車で買うときの諸費用差額分で高額オプションが付けられる（ナビとか）
会社の軽専用駐車スペースが使える（普通車は駐車禁止）このスペースは必ず空いている。
本当はヴィッツとか欲しいと思っていた。

でもしょうがないって訳じゃないけど。


形が好きだから（これが一番大きい）

俺の会社は逆に警だとせまっこい変なところに止めさせられるので
ちゃんと白線轢いたところに止まりたいから今度デカイのにする

（＾＾；

アルトのMTのバンに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なのに見た目が乗用と同じで良い。バンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。乗用と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分乗用もバンも変わらないでしょ。乗用乗ったことないから
知らないけど後席が広いか狭いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもバンな
んて買わないでしょ。個人的にはバンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど峠のブレーキングでマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらアルトのバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ｡

ベンツ、ジャガー等の高級車を煽ることを生き甲斐にしている
軽乗りの友人Ｔ。
本当の恐怖を知る日はそう遠くないかもしれない。

>>445
ヤバイよ、それは！

r(!-_-;)y-~~~

>>445
同乗してはﾀﾞﾒﾀﾞﾖ。何時何が起こるかわからない

ミニカダンガンバンザイ！！

ネットでキャッシング。
ここのネットキャッシングは、勤務先にばれないよう配慮してくれます。
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いつもうざくて大変申し訳ありません。

軽自動車乗ってみると面白いですよ。
「税金」「燃費」「居住性」とか、私は気にしません。
SS20セルボ、カプチーノ。
ただ好きで軽自動車に乗ってます。

ここに来てるような香具師なら
「小さいの萌え〜」
の心意気が理解できるだろうに？

日本で一番安いハイブリットカーが発売されました。
スズキのＴｗｉｎと言う軽自動車です。
買いたいな〜

軽海苔です。
車イジリ好きだし乗るのも大好き！
結婚して子供もいて家のローンもあるから軽に乗りましたなんて死んでもオレは言わない。

ただこの車が好きなだけ。

それじゃいけませんか？

でも最近の軽は中途半端にデカクてやだにぃ。
アルトはあのままであって欲しい・・・

ツインのガソリンMT車は車重560kgだって、エアコンもパワステも付いてないけど
これだけ軽量だと魅力を感じる

しかし、アルトバン（600ｋｇ）とあまり重量が変わらないかも？
スタイルはツインの方が魅力的だけどね。

>>454
大いにオッケーです！

ウチの親父も『ワシはこれが好きなんや』と言い続けてアクティーバンが４台目です。

俺の軽、10.15の６割しか燃費が出ないのだか・・・・？？
小さい車が好き、精神的なものか大きい車だと落ち付かない。

>>453
ハイブリットタイプは１２０万以上するぞ。
欲しいのは欲しいな。

>>454
そ〜だ〜
人に迷惑かけなきゃ・・・
ワゴンだって、スポーツだって、エアロだっていいやん
爆音＆踏み切り斜め渡りはＮＧでっせ

>>458
何故かIDが同じですね、もしかしてairH"＋便吊ですか？

税金対策

なんだかんだで軽自動車は税金安いてのが大きいと思うんだけど
仮に自動車税が完全に[（排気量x重量x道路占有面積）÷定数]の制度
だったらどのあたりのクルマがいちばん売れるんだろう
まあもちろん今のままの商品ラインナップだったら軽自動車が一番安い
税額なのは変わらないんだろうけど、メリットの大きさが減るわけで。

>>463
その計算式には「安全性」をなんとか定量化して入れるべきだな。
道路に飛散した肉片の始末も肉汁の洗浄も税金でやるわけだし。
…バイクの税金高騰しそうだけど。

>>464
ふと思ったんだけど
肉片は轢かれた人のほうが可能性高いんじゃない？
だいたいドライバーの体がバラバラになる速度なんて軽自動車じゃ中々でないし。
軽＝安全性が低い　は間違ってないけど
軽＝死亡者が多い　とはなっていないのが難しいところ。

最近の軽自動車は出ちゃうから恐いんじゃないの？

age

だが
ドライバーが肉片になるってのは時速３００キロちかい世界の話だと思うけどナァ。
　　　　　　　原　型　留　め　て　な　い
しかも、減速なしでブツかったり、突然ボディがバラバラになったりじゃなきゃ
肉のカタマリにはならんでしょ。

はじめから生体反応のある肉片にしかみえない物体が
運転してることも多いな。軽も普通車も。

>>469
幽霊？

肉塊が運転しているのならともかく肉片が運転してるのはコワイ（w

>459 俺の軽、10.15の６割しか燃費が出ないのだか・・・・？？
10・15ﾓｰﾄﾞ燃費消費率の値なんて，公道ではそんなもんです。
ﾏﾀｰﾘ・省エネ走行で７〜８割くらいの燃費出せれば上出来ですね。

漏れは小型車からkeiに乗り換えたのだが，視界ｲｲし小回り効くしで，さらには，
ぶつけられると弱いと自覚してるので，今までよりかえって安全運転できていますyo

＞今までよりかえって安全運転できていますyo

激しく同意、親の普通車と比較するとかなり怖い。
煽られても対抗する気力も失せる。
ま、安全でいいのかもしれない。

>459
１０，１５の値を出す所は信号とか止まる要素無いし

燃費抑えるなら
・なるべく止まらない(赤信号は早めに20〜30km/hまで減速して停止線まで粘る。踏切は諦めよう)
・一般道では60Km/h高速では90km/h(違反が怖くないなら120km/h)ぐらいを保つ
・裏道を走らない
を心がければ7〜8割ぐらいにはなると思う

軽の四駆は最強だろ。雪道。

最低地上高が高ければ尚良し

日本における、『自動車』の存在意義

燃料のほとんどを輸入に頼っている国なのに
無駄に車を転がしているヤシが多い。（紙、木材も同）

自動車税、軽自動車税は現在の２倍にして、
増税分は燃料電池開発等新技術へ振向ける

>476
はいはい

燃料電池の技術的ブレイクスルーは遥か先と聞く。
金をつぎ込んだところでどうとなるモンではないのでわ？

それよりもディーゼルの排ガスクリーン技術開発・低硫黄軽油のインフラ整備
の方が現実的ですぜ。

この板および軽関係のスレ見てるとよく書いてある意見が「軽はもう少し小さく
しろ」と逆に「車体に見合う運動性を得るためにエンジンを800CCくらいにしろ」
と言うヤツ。
しかし私は敢えて言いたい。少なくとも「道具」としての軽自動車を考えるなら
車体は大きく、かつエンジンは小さくしろ、と。具体的には今の5ナンバーサイズ
くらいに500ccのエンジンでいいんではないか。かえって燃費（環境負荷）は
悪くなるだろうって？いや車体に余計な装備つけずに簡素なものにすれば、元々
重量とるエンジンは軽いんだから、1t弱に収まるはず。30年前の5ナンバーは今の
軽くらいのエンジンでそこそこ走っていたんだから、同じくらいの運動性は確保
できるだろうし。当然、安全性は担保しやすい。
もちろんこれだけのバリエーションにとどめず、スポーティなモデルもあっていい
と思うけどね。

>479
簡素な車って言っても、エアコン・パワステ・カーステ
パワーウインド．．．これは外せないだろ。
なんたって、普通乗用車の税金を払いたくないような奴
等が買ってるパターンが多いんだからよ。
内容は限りなく普通車で規格と税金は軽自動車が理想。
今だって、簡素がいいなら商用モデルを買えばいいのだ。

>>480
飽きもせず軽けなし＆普通車マンセーしてますね(汗
まぁ税金云々は当たらずも遠からずなんですが。

あと、
『簡素な車って言っても、エアコン・パワステ・カーステパワーウインド．．．これは外せないだろ』
どれも必要ないと思えば外せますよ。特に、パワーウインドーは無くても死にません。

愚かどもが、何がはいはいだ。

日本人などいつでも殺せるよ。

早く、始まらないかな・・・・・・

軽自動車はお買物用車ってことで

>483
YES!　　しかし、我が友人にアルトで毎週往復５時間かけて帰郷する香具師がいます。

>482
何人とは敢えて聞かないけど、万景峰92の出航に遅れないようにね。

>482
はいはい

廃灰

>>480
自動車関連税そのものが重税なんだが分らんか・・・

とりあえず米軍のすげぇ徹甲弾撃たれてもそのまま突き抜けて
助かる可能性が高い。

軽の意義：軽にのらない中古車ユーザに優越感を与えること

軽の意義：狭さとそれに伴う秘密基地感

住宅事情を「兎小屋」と皮肉られた過去があるが、
軽はクルマにまでも「兎小屋」を持ち込んだ典型と言える。

日本の実状に適しているのではなく、
日本の恥だ。

>>491
敗排廃灰這い這い

軽と携帯と盆栽の形而上学的共通性について記述せよ

CB360の空冷バーチカルツインのバイクエンジンを積む
N360空冷の椰子なんていいがなあ
退屈な高級車よりイタリアーノできると思うがなあ。

拝輩

全国軽自動車協会連合会を存続させる為

　

軽の存在意義を考えようとしたら
自分の存在意義を考えてしまいますた。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
──────────── ､＼　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　　 ＼＼　　＜　軽最高っす
　 /::::/ ヽ:::::::::::::::::::::::::::::| 　 　 　 　 ＼＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　 　
　│::ﾉ 　　ヽヽヽヽヽ ヽ |　 　 　　　 　＼＼　　　　　　　　　　　　　　
　 (6　 -=・=-　 -=・=-│　　 　　 　　　 ＼＼　　　　　　　　　　
　 │　 　　　 | |　　 　　|　　　　 　 　　　　 ＼＼　　　　 　 　
　　| 　 　 　　(･･) 　　 　|　　　　 　　 　　　　 ＼＼ 　　　 　
　　 ＼　　　 ∈∋　　 ／　　　　　 　　　　　　 　＼＼
　　 　 ＼＿＿＿＿／　　　　　　　 /⌒　　　　　 |￣ ＼
　　／￣￣￣￣）⌒ﾐ　　　　　,┌/　/　　 /￣￣|　　　|＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ヽ
　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　　　　 　　 　　　　　　 　　　　 ヽ
　○|＿＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 　 ＿＿＿＿＿ 　 　　 / ￣）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　／ 　　 .≡≡ 　 ＼ 　　 ヽ＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　 |　 ／　　　　 ≡≡ 　 　 ＼ 　　 　丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　／￣￣￣￣￣￣＼　|　　　　 |
　　　　 　　　‐''"´.｀`'‐ .､.._ 　　　　　　　 　　　　　 　 　 |　 |　|　　　　　　 　　　　 |　|　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　丶-----‐ '"´
　　　　　　　　

一台は用意しておきたいよマジで。場所や時によって活躍する場合が結構ある。

まだやってんのか！


ワシKeiのEタイプがほすぃよう。

税金　タイヤ代が謎に安い・・・
交換すれば関係ないけど・・・
燃費はあんまり変わらんね
最近の大きくなってきてるけど
個人的には小さいほうが好きかな

小回りがきくね

>502
keiのEタイプAパッケージ注文しました。
リヤワイパーないんですよね。
注文したときは「無くてもいいか」と思ってたけど
当方、雪国にいるので「リヤワイパー付きのグレードにすればよかったかも・・」
と思う今日このごろ。
東京に住む友人は「ろくに使ったことない」と言ってましたが、みなさんは必要
と感じているのでしょうか？

>491
>住宅事情を「兎小屋」と皮肉られた過去があるが、

これはですね、日本の部屋の使い方を知らない人が言ったことなんですな。
あちらさんの部屋はそれぞれ単機能。
典型的な日本の家であちらさんのような部屋の使い方するのも馬鹿なんですがね。

> 軽はクルマにまでも「兎小屋」を持ち込んだ典型と言える。
> 日本の実状に適しているのではなく、日本の恥だ。

諸外国にも軽のようなクルマはあって、250cc以下なんてのもあったと思うぞ。
それは何をクルマに持ち込んだ典型なんでしょう。

>506
491はリッタークラスの普通車しか知らない、おこちゃまなので生暖かく見守ってあげましょう。

keiﾜｰｸｽ買っちゃったよ＼(´ー`)ﾉ

軽をナメてはイカン。

北関東の某峠道で最強なのは、地元の郵便局の軽ワゴン。
負け知らず。

ちなみに、その次に強いのはT○BUのフルサイズ路線バス。
チェーンから派手に火花散らしながら、車体を大きく揺らして
突進してきます。

おらおら、そこで粋がっているBMW、邪魔だからどきなさい。

　↑
　つまんね

今更峠で軽ナメてるDQNなんかいねーYO!!
一般人の外車煽っていきがってるおまいがむしろ痛いヤシ!!

軽の存在意義として小ささ、それを生かした可愛さがあると思う。
可愛さ＝女の車というわけじゃなく、ルパンカリ城に出てきた車のような。

>>499
ﾜﾗﾀ

山道での軽トラはあなどれない速さをもつ
特に地元民が乗ってれば。

軽って峠じゃダウンヒルって強い？

>512
FIAT500だっけ?
あのクルマが生産されていたころ、日本の軽は360ccだったんだと思う。
で、小型車登録。いまや軽よりエンジンも車体も小さいのに白ナンバー。

軽はでかくなったねー。パプリカより室内広いんじゃないかな。

俺的にはもっと質素というか清貧なクルマ作りをして欲しい今日この頃。
今の軽自動車はやりすぎです。

そういやこのスレのキリ番といえばやはり 360, 550, 660 なんだろうか。

まだまだチワワは売れているようですが、購入した人は何を求めて
軽を買ったのでしょう？食欲や耐久性なら近頃の可愛いいヨークシャテリア
の方が上だし、安全性は拡幅しただけの代物ですから所詮ドーベルマンには
敵いません。性質なんて言わずもがな、10年落ちから新犬まで、チワワは
みんな同じ唸り声をあげています。

同じ毛無し種ならブルドックがあるし、座敷犬にはテリアがあります。
何故きちんとした犬に乗り換えないのか、車板に来る人なら
犬が好きなのだろうに、理解に苦しみます。

軽ﾏﾝｾｰ…２台目としては。

>517
俺は車好きの犬嫌いだ！
＞車板に来る人なら犬が好きなのだろうに、理解に苦しみます。
何故そうなるのか論理的な説明をしてくれ…ﾈﾀにしてはつまらな過ぎて理解に苦しむ。

ミニもあるしね・・・

セカンド、サードに軽っていう人は別にして、
メインが軽の人は貧乏っていうことで・・・

>>519
メインは、たすかに軽だが、
セカンドが、エスティマで
サードが、セル塩なんだが？

>>519
おれは１台しか車持てん環境だが、次の車はコペンが欲しくて
しょーがない。
今は旧プント。もともと小さいのが好きなんだよね。
小さいと、人を乗せる役目が回ってこないというしょぼいメリット
もあるヨ。

なんで軽＝貧乏なのかわからん。
車意外でも買い物あるだろ？服、電化製品、食、ect
車でいっぱいいっぱいのﾔﾂのひがみにしかみえんぞ。

>>518

>>1

＞522
車まで金が回らないと思われるんじゃない？
持ち物なんて、みんな同じようなもんだから。
それに、ロレックスしてて軽自動車ってのもなんかね。
メインカーが軽ってのは、かなりポリシーが無いと世間的に
厳しいかもしれんな。

軽は意外と燃費悪いよ・・・
1人で乗る分にはいいんだけどね。国内メーカーもスマートみたいな割り切った大きさの軽を発売汁！
軽のメリットは取り回しの良さもあるはず。
重量制限＆大きさ＆燃費で軽を定義しなおした方がいいのにね。

軽は車重とエンジンのバランスがとれていないよ。最近のコンパクトカーは税金で
メリットのある1000ccでなくあえて1300ccを載せているのはクルマとしてのバランスを
考えているから。車重と排気量の比でいえば、今の軽の車重なら1000cc程度になるんでは。

>>525
ニュース見てるか？

軽なんて死んでも乗りたくないよ！！

のれ

>>526
770ccを通り越して880cc辺りが妥当だよね。
で、別に規格内なら660ccも販売続けていけばいいわけだしね。
軽の１boxなら880ccで、小さい車体なら660ccとかで使い分けたりしてね。

無駄に馬力ひねり出そうとしてターボで燃費悪いのも軽の理念からすると
反比例してると思うし、２Lや３Lクラスの燃費の悪さだしね。


足や買い物に使う車なら２シーターで660ccのNAでもっと小さな規格
作って軽より優遇措置にすれば環境にはいいだろうしね（税金があまり入らないが）
そのくらい柔軟に考えなきゃ民間に官僚や政治家がいつまで経っても追いつかない罠
国際的にもね。

>528
じゃぁ氏ね

軽に乗っていまつ。
小回りがきき、とても運転しやすいでつ。
高速道路も100km/h出すには必要十分でつ。

確かに現状では排気量（燃費）と安全性に問題があると思うので、530さんの仰るよ
うに軽の枠を900cc程度に引き上げ、ボディサイズも若干大きくしたほうが良いかも
でつ。
それで軽の自動車税を少しだけ上げ15000円程度にし、普通乗用車の自動車税も引き
上げるのが宜しいかと思うのでつ。
これで、フィットやヴィッツ程度の小型車は不要でつ。統合した方が合理的でつ。

3ナンバー以上の車が、これからの世の中では一番不要だと思うのですが、いかが
でつ？これらの自動車税を上げた方が宜しいと思うのでつ。贅沢品でつから。

そうそう・・・余談でつが。
うちの父は2500CCの最新欠陥三菱車に乗ってますが、意外と燃費は悪くないでつ。
リッター11km以上は走ってまつ。

しかし、あれは走る凶器であり、贅沢品であると思うのでつ。
前後の見通しが悪くて子供が隠れると轢いてしまうだろうし、簡単に200km近く
のスピードが出る。そんなのは要らんでつ。

まぁ、トラックにリミッターを取り付ける法律の方が先決でつが・・・。

いかし実際そこまでやると軽しか売れなくなる罠

まぁ、今の実情も大概そうだが。

>532
それならキリがいい1000ｃｃ未満の方が…

６６０ｃｃのスーパーチャージャーのエンジンを積んでるカレラと、
３６００ｃｃのツインターボ載っけてる赤帽サンバー
どちらも軽自動車的であって３ナンバー

>>532
＞3ナンバー以上の車が、これからの世の中では一番不要だと思うのですが、いかが
＞でつ？これらの自動車税を上げた方が宜しいと思うのでつ。贅沢品でつから。

ほんと、必要ないよ！
2Lを超える車は！

1500のターボがあれば充分だ

以前のように３ナンバーはほんとのお金持ちの乗り物にしてﾎｽｲ

てゆーか、皆軽の税金上げろって言ってるけど、俺はどっちかって言うと普通車の
税金を下げろって言いたい。車乗ってる奴ってあちこちで税金取られまくってるん
だよ。二重取り、三重取り当たり前。軽の税金が適切だよ。

税金等優遇されている軽の排気量上げたら小型車の立場が・・・。

>538
税金が不当に高いと思うならクルマを所有しなければいい。
文句があるなら優遇されているほうのクルマを選べばいい。

クルマにまつわる諸々の費用と、そのクルマを所有するメリットのバランスで選ぶものでしょ?

>>540
いや、だから乗ってるの軽なんですけど…。
税金だけで2万も3万も違うんだよ。ガソリンにしたらどれだけ買える（走れる）
ことか。

結局、貧乏人と老人の乗り物にすぎない。
そこにほんの少しの好事家がささり込んでいるだけ。

>>542
アンタ何乗ってんの？言って叩かれんの怖いから言えない？どうせ分かりゃしない
んだからフカシでいいから言ってみ、ホレ。

街乗りが主なら軽でもいいんじゃないかなあと思うようになってきた。
何といっても税金が安いよなあ。

レベルひくし。
デカイのって、どうせ親に買って貰ったか。それに准ずる
環境のマロのクセに。
軽がファーストで何が悪い！？

一回普通車に乗ったら軽は無理。
加速が眠すぎる。
２８０psのエンジンとか積んでみたい気はするが

一回普通車に乗ったら、軽は無理。
加速が眠いとか言ってる>>546のような厨房は無視して、
軽は装甲（ボディの頑丈さね）が薄い。
これは怖いよ。高速なんか走ったら、冷や汗だらだら出てきたし。
ガンダムから、旧ザクに乗り換えるぐらい怖い。

一回リッターバイクに乗ったら280ｐｓ車は無理。
加速が眠すぎる。
1000ｐｓ積んだ車には乗ってみたい気はするが

税金の面で優遇されるのは軽のメリットでもあるし、その面で「軽」は存続すべきだろう。
しかし「軽」という枠に囚われている以上、魅力的な車が少ないのも事実だな。
660ccでなければどんなに良かったか・・・、もう少し質感があればどんなに良かったか・・・
といった軽自動車が過去にどれ程あったことか。

正直メリットは税金・省スペース・乗り始めの燃費ぐらいだと思うのですがどうですか？

>>549
軽と言う枠組みを、燃費のみで測ってはどうかと、徳大寺有恒さんも言ってました。

>>550
メリットはそれだけで充分じゃないか？女性や初心者が乗るにも取り回しいいし
毎日通勤に使ったりするにも充分な移動手段だしね＆経済的にも。

>>550-551
やはり大きさ、重量、そして燃費ですね。
軽＝安くなければいけない、という固定観念がある限り、いいとこ突いてるんだけど
イマイチツボにはまってないといった感のある軽自動車は増え続けるばかりだろうね。

一昨年だったかな？　近所の家族が軽自動車で買い物へ行った
帰りに事故に遭って全滅したと言う事がありました。
相手がトラックとかならわかるんですが、ミニバンだったので
ちょっと軽自動車ってどうかなぁ？　と思ってます。

燃費も最初だけだからね
軽の癖に１０�`/ｌ切ってる車もある死ね

重い「軽」というのはおかしい。
ハイブリットとかならともかく、同じガソリン車で
コンパクトと比べて環境に優しくも無い、
高額な車両が優遇税制を受けるというのもおかしい。
軽は車重と車両価格の２つでしばるべし。

排気量制限無し、馬力は普通車と同じ280PS制限。
5人乗りでも可。幅も制限無し。

ただし、900kg以下で車両価格を80万以下に抑えること。

>>556
80マソの制限が無ければスーパーカーが誕生しそうな予感。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クソスレ？プ

↑クソレス。ﾌﾟ

お前ﾓﾅｰ(w

軽便の軽であって、軽い重いの軽じゃない。

どっちにしろ1トンに迫るような軽は燃費が悪いので軽くしてくらはい

軽の事をグタグタあーでもないこーでもないと言ってるそこのちみ！
一度乗ってから言えっつーの。
最近普通車から軽に乗り換えたんだけど、もう普通車には戻れないよ。
お願いだから一昔前の感覚で語らないでくださいませ。
雑誌＆糞評論家共の受け売りはやめてくださいませ。

軽なんて氏んでも乗りたくねー！！！！！！！！！！！！！

>>564
ちみはまだ若い！

>>564
年配の先輩にそう言われた。563も言ってるけど、ある程度以上の年齢の人は
昔の軽のイメージが頭にこびりついてるみたいだ。

こないだ送ってやったら｢おまえの軽は広いなぁ｣って驚いてた。
まだ固定概念をくつがえせてはないみたいだ(wまあどうでもいんだけど。

>>565
残念ながら軽に何の魅力も感じない。
軽は本気出しても１２０�`ぐらいが限界でしょ？
それぐらい出したらエンジン分解しそうな気がするような音がでる。

ターボ車しか乗りたくないんだけど総額100ﾏｿ以下でH10ﾈｿ以降で軽以外のあったら教えてくれ。解体屋は嫌よ。

確かに、エンジン座席の後ろなんでえらい音がする
140が限度　エンジンはえらい余裕がだったりするが

　低所得者に対する救済措置



　以上。

>>567
一度「新しい」軽ターボにでも乗ってみてください。何でもいいです。
まっ、この日本で１２０ｋｍ以上の巡航速度を求めている方等には不満かもしれま
せんが。

>>571
やっぱり漏れには不用ですな。DQNかも知れんが速さだけを求めているので。
最高速度だけでなくスピードの上がり方も痛いでしょ？

>>572
何を基準に痛いちゅってるのかわかりませぬ。
あなたの乗ってる車の排気量＆ミッション形式だけ教えてくださいまし。

>>570
昭和の、それもかなり前の方の生まれの方ですか？

車なんて、本来は移動のための道具。大人４人乗れて、高速道路の通行も
「可能」である軽自動車は、非常に経済的かつ合理的な乗り物だと思う。

対して「速い」とか「豪華」とかいうのは趣味の領分であって、富裕層の仕事なんだ
よな。アホな雑誌屋のサーキットインプレなんかに煽られて、馬鹿な金の使い方
をするのはナンセンスだよ。

営業で毎日軽に乗ってるけど、やっぱり３人乗ると遅いかなぁ。
軽ターボとか燃費がイマイチだし。なんちゃってな走りを意識したパーツとか内装が激しくダサいです。
軽で欲しいなあと思うのはスバル３６０かな。

>>573
最新のはどうか知りませんが、うちにはMOVE（AT）がありまして、それ乗った後に
普通の一般車、例えばシビック（MT）とかにのるとスピードの上がり方が倍ぐらい違うように感じるわけですよ。
まあひとの感覚的なものなんですが、そこらへんがそう思う理由かな。
まあ他の人が軽に乗るのは別になんとも思いませんよ。

>>577
確かにNA・ATの軽とMTの普通じゃ違うと思います。

>>578
まあ少なくともうちにあるのは激遅MOVEだから軽自動車全般に
それと同じようなイメージを持ってしまうのはしょうがないとおもう。
ターボ車になれば話は変わるんだろうけど、いまはNA一般車なのでせっかくターボ車かうんなら
２００psOVERぐらいのをかうと思うよ。

>>579
２００psオーバーもいいが、欲求不満にはならないかね？
どこで使うの？高速道路の加速車線でホンの数秒？

>>576
本当にスバル３６０が売ってたら５７６は買うのか？
絶対買わないだろうな

>>580
一般道。高速はあまり使いません。

欲求不満はおそらく加速の遅さによるストレスの方が大きいと思うからそれはないと思う。
いま乗ってるの１１０PSぐらいだが、友人のCIVICＲとか乗ると漏れもこの加速が欲しいと思うし

軽は街を移動するには、すこぶる心地よいけど。
漏れは長距離移動は鉄道を使うから必要ない、車での長距離は２０代
後半になると仕事の事も考えると辛い。

それに軽の価格が特別安いとも思わないけど、中古になると軽の方が
高い場合も多いでしょ。
税金は税の種類が違うんだから、同列に語っても無意味だと思うが・・・

>>582
加速Gを求めていったらキリないよ。
TypeRの加速に慣れたらコレマタ物足りなくなるだろうし。
そんなもんすよ。
今のうち楽しんでおいてちょ。

>>584
たしかにそうでしょうね。
どんなものにもいつかは飽きが来ると思います。
でもまあその車に対する思い入れとかも生まれるでしょうしね、
そのうち性能だけがすべてじゃないってことにきづくとおもいます。

>>581
図星ｗ

軽で最高速度どのくらい経験あります？
漏れは１３０ｋ。

>>587
REX SC 550(MT)で140k(確かリミッター)まで。140kまで、えらく時間がかかった。
燃費は、街乗りで11k。遠乗りでも13kくらいだったかな。加速に不満は無かった。
2台目の車も軽だけど、魅力というか選んだ理由は、小さい車が好きなのと、現実的
に維持費の安さですな。
軽というのは、特にこだわりの無い人にとって｢手軽｣に乗れる車種だと思う。

>587
年式H3のスバルREX 660(MT)で150km/hぐらい。ちょっと怖かったです。

週末はイエティというスキー場にシーズンパスで通ってますので
東名の川崎〜御殿場を利用してますが100〜120km/h出れば十分ですね。
ちなみに燃費は11〜16km/lぐらいです。

140KM/h 軽く出ました（メーターに誤差あり）
PG6SS CARA
燃費　15KM/Lぐらい

>587
ﾎﾝﾀﾞﾄｩﾃﾞｲ…ﾒｰﾀｰ読み135ｋｍ/ｈでｶﾞｯｸﾝ！(ｗ

１３０Ｋ〜１４０Ｋ平均みたいですね。
さすがに１５０Ｋは普通車でも怖いと思いますｗ
普通車の時から思ってたんですが、スピードに快感を求める方以外は
そんなにスピードいらないと思われ。
捕まった時に痛烈だし・・・・

>>589
週末にイエティまで若いですね。
スピード注意（ｗ

どーせ一個もチョコなんて貰えなかったお前らに
女の子にチョコを貰える裏技を教えてやろう。



レジが可愛い女の子のコンビニに行く
↓
チョコを１つ買う（袋は要らないと断る）
↓
商品を忘れて店を出ようとする
↓
女の子が持って来てくれる
↓
一瞬戸惑って「えっ、俺に？」と言って受け取り
爽やかに「ありがとう！」と言いながら走り去る

>587
550ccNAミラバンで120km/hメーター読み。メーターもそこまでしか無いし。
これ以上は平地では出なかったな。当時だと制限速度40km/hオーバーですね。

燃費は普通に走ってて20km/l, 長距離22-24km/l, 悪くても16km/lでした。

番外: スマートディーゼルの140km/h。ちなみに公道ですが速度違反はしていません。

>>595 140km/h。ちなみに公道ですが速度違反はしていません。

？？？？？？？？？？

>595　スマート”ディーゼル”、なおかつ”公道ですが速度違反はしてません”
で、分からないかなあ。眠いなら寝たらどうよ。

>587
L200Sミラターボで150

>>1さんよ。もういないかもしれんが。
90マークII乗ってるんだが、こないだ軽通勤用に買ったよ、キャロル。
嫁のいちおしで断れんかったがな、あの形は。
でも、乗ってみたら結構いいじゃねぇの。おもちゃ買った気分
だったがよ、こんなのでよく走るな〜ってびっくりしたよ。
しかも、保険の等級が軽４輪には無いらしいじゃないか。
びっくりだよ。ここでも。
自所有軽初体験の漏れはガソリンが減らん事と、維持費が安いし、
あと普通車の余り物の部品付けれるし、結構楽しいよ。
幅が狭いから左路駐もスイスイだよ。
手軽にいじれるおもちゃチックだが、実用性能はちゃんと持ってる。
いいじゃねぇか。

>>587
プレオ・バンAで140Km、しかも冬の高速で。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>597
ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ

>593
若くは無いのです…',・.(つд｀)

さっき帰ってきましたが体がｷﾞｼｷﾞｼいってます…

そういやスズキからスマートみたいなのでるけど、でかい有料の公園やゴルフ場
移動するのに便利そうだな

ツインの祖先
↓
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/suzuki/all/X90/

>>587-593

こんな香具師等に優遇制度はいらん

>>581
576じゃないが。
スバル360が新車で復活なら欲しい（2サイクルエンジンは大変だけど）
5年前までN360乗ってたので遅いのは特に問題なし。
今はミニ乗りなので大きさはちょうど同じくらいだし。
軽といっても最近のは随分大きくなったよな、ミニより幅も全長も・・
この前嫁さんがミニカに乗ってこんなに運転が楽な車があるとは・・と
感動してました。
我が家ではミニと昔のパジェロに乗ってるので、軽はとても乗りやすいらしい。

>360cc
タンデム車、ﾎｽｨ

＞605
つーか、軽自動車の優遇制度そのものを見直したほうがいい。
排ガスと車重をメインに税制を決めたらいいんじゃないの？
そのほうが安全性も高くなると思うのは気のせいか？

軽好きなんですが煽られたり車線変更入れてくれなかったり考えると普通車選んでしまう…

軽は原点回帰して欲しいね無駄にでかく重くなりすぎ、アルトやミラだと軽いから
走りも燃費も良いよ

>608
逆に車重を減らすために安全性が低くなる罠

今年ＦＣするライフ、
ホンダは本気で
欧州に売りこむ気だ。

成功したら
日本車が欧州で認知されるのは
高級車からでなく
コミュータから
が定番になりそう。

>1
なんたって、自動車税が軽貨物車4800円、乗用車7200円
ボーナス時期まで待たなくても払えるのよ。
飲みに行くのを一回我慢するだけで
マンセーなのよ。
漏れも北海道から静岡の片田舎に移り住んで
実感している。
道の狭さを
前だったら、80キロ巡航が可能だったのに
今だったら40キロ巡航がせいぜいなのよ。
だったら、軽で十分。

結局金の問題なんだよ。衝突安全性で劣るのも分かってる。燃費も
いまどきのコンパクトカー並かそれ以下。

けど、自動車税のみならず任意保険から高速料金、タイヤに至るまで普通車
に較べて割安。感覚として、維持費はバイク並みに安く感じる。
その上で普通に走るからね。車に移動手段以上の役割を期待しない向きには
最良の選択肢だと思ってるよ。

軽の問題はもう結論がでてます。
・軽の税金は安すぎる
・軽の排気量は少なすぎて
・軽の燃費は悪すぎる
・だけど軽の制度は有効
よってそれらを解決する
方向で国も動いとります。

軽の税金普通車なみにすりゃーいいんだよ
そうなれば軽人口は減ってフィット、ビッツ当たりが増えると思うが同ですか？

小遣い稼ぎにゃこいつが一番。
ホントにもうかる。
ブラックジャックがお勧めです。

http://www.casinotreasure.com/~1vuo/japanese

普通車の税金軽なみにすりゃーいいんだよ
そうなれば軽人口は減ってセルシオ、ベンツ当たりが増えると思うが同ですか？

>>614
あとサイズ。>>613も後半で言ってる。

>>615
国も動いているって、どんな風にでつか？
排気量８００ｃｃにして、税額上げるとか？

強者は自分に都合の良いルールを作る。
トヨタの利害と、税収増につながるという国の利害が一致している以上、
軽自動車の増税は避けられそうにないな。

所詮は蟷螂の斧だが、金輪際トヨタの車は買わないことにする。

しかし、なんだな・・・

ストーリアにしても、ダイハツはおもろい車を出すんだが、

いいところは全部トヨタに持っていかれるな！
提供を受けているのは、エンジンの一部なんだよな！

当時、EFIの技術提供は是非とも必要だったのかな！

>>621
最初っから開発にトヨタが参加してます

>>622
ダイハツ創業時よりってこと？

誰が何に乗ろうと勝手だとは思うが、狭い路地で路駐したり
見通しの良い広い道路で40km/hで走行したり、
そういう事してる車はほとんど軽だ。。。

あくまで俺の経験上の話しだが。

速度リミッターカットのみで170km/h弱
あの車は本当に64psなのだろうか。

>>624
そういう車はカローラとかの方が多くない？

>615
どう動いてるのか説明ｵﾅｶﾞｲします。

>624
漏れの場合よく見るのは5ﾅﾝﾊﾞｰだけどな

旧規格軽に存在意義はないよね？

>>621

どこのシッタカ君だ？

>628
旧規格の660こそ存在意義あると思うが…
今の規格の軽だと、うちのｶﾞﾚｰｼﾞに入らないのでつ',・.(つд｀)

現行＝新規格
６６０＝従来規格
５５０＝旧規格
で良い？

ん？６６０になった以降も規格って変わってたの？

>>632
ボディ規格が大きくなったでしょ。衝突安全性を高める為に。

ボディはどんどん大きくなるな・・・・
後は６６０で何馬力までいくかだな。

>>630
そ、それは、深刻ですな

スピードスピード言う香具師いっけどさ
どうせ警察がきたら（もしくは要る気配）すぐスピード落とすんだろ。
ま、脳内レーサーがいきがってるだけだけどな。すぐにごめんなちゃいするんだから
あんまりいきがるなよ、、、、、、

>636
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>634
６４馬力はメーカー間の自主規制と聞いたことあるが・・・

アスキーによると
Ｄ社のターボは９０馬力出せるとか

燃費はひどくなるだろけどねｗ

軽でも軽トラの方が偉いよ。

ハイブリッド軽はどう？

近所の買い物とか4WD買って冬の足とか、手軽っちゃ手軽なんだけど、遠出はしたくないな。

>>640

少なくともツインは忌みなさそう。。

今のｋはシャシ台のせたら
６４ｐｓ以上出てる車たくさんあるんでないの？？

検証・新規格軽は本当に安全なのか？

安全性を重視した
１人乗り
軽を

>>644
車種による、安全性高い車種も当然あると思われ。

まあ軽は事故ったら命覚悟かと思われ・・・
苦しむなら即死希望。

ぶっちゃけ軽のトルクが10kgm以上あれば買うかもしれない。

>>643
実際アルトワークスとかは64馬力以上出ていたみたいだよ

>>645
ロールケージ装備のミゼット２ではダメ？

>>648
７０〜７４ぐらいだったっけ？

街中走る分には従来規格も新規格も変わらないと思うけど。
どうかな？

>>647
コペンは11kg-m/rpm以上出るよ。

軽のターボ車は全部出るよ。

馬力もいいけど燃費との兼ね合いが・・・・
日本の軽こそ世界に誇れる車だと思う。
坂多い、気温の差が大きい、道狭い、これでも充分快適だもん。

日本国内専用だな。エンジンも変えないで輸出できるとしたら台湾とかベトナムぐらいじゃね？

二輪だとマルチシリンダをバンバン回して250で45馬力、400で59馬力
とかいう世界だもんな。今は規制で馬力は若干抑えられてるけど・・・
軽4でも車体考えて多少下に振ったとしても、ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟｿの技術なら
リッター（換算）100は十分可能だと思う。

旧規格軽海苔は正直、きもったまが座ってるかよほどのｳﾞｨﾝｳﾞｫｰ

このｽﾚの定説

「〜が〜だった買うのに」
という香具師に限って実際その条件の物があっても
なんだかんだ言い訳をして買わないという罠

軽に過剰な馬力は不要だろ。燃費ならいくら向上してもいいけど、軽に馬力を求める人って何考えてるんだ？。
過剰な馬力を出して、燃費が悪化するようなら本末転倒というか・・・。
そうなった時が軽自動車規格が見直される時だな。

排気量規制でなく馬力規制のみにしたら？660ccターボで64馬力より1000ccで64馬力の方が
燃費も良く使いやすいだろうに。

>>658

それって現在のリッターカーのスペックそのものですな。

＞「〜が〜だった買うのに」
「ら」がヌケてるぞ（ｗ

外人は皆、軽を見てクールでキュートって言うよ。

>661　だから何？お前嬉しいの？

時々ヌイグルミだらけのお花畑軽見ないか？
塗装も形容しがたいと言うか・・・・

まこれは放置として、なんか拘ってるオプションとかある？

>663
別に軽でなくてもある罠

>660
あ、ホントだ…

逝ってきます…

>663
この前マジンガーＺとかのロボットがズラッと並んだミニクーパー見たよ

>>642
ツインのハイブリッドは？だけど
ツインのサイズには意味があると思うよ
うちは、あのサイズのお陰で＋１台を実現しますた。

ツインのガソリン・MTが欲しい。
なんか、香ばしそう。

ワゴンＲのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら維持費聞いた瞬間に即決した。
駐車場がいらない、マジで。そして税が安い。諭吉を出すとお釣りがくる、マジで。ちょっと
感動。しかも軽なのにVIP仕様にしたから普通車乗りにもバカにされなくて良い。ミニバン軽は燃費が悪いと言わ
れてるけど個人的には優遇でお釣りが来ると思う。ツインと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ週末とかで高速に乗るとちょっと怖いね。ベタ踏みなのにドンドン抜かれていくし。
女受けにかんしてはセルシオも軽も変わらないでしょ。セルシオ乗ったことないから
知らないけどナンバーが白か黄かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
んて買わないでしょ。個人的には軽でも十分にいけてる。
嘘かと思われるかも知れないけど酒々井PAでｺﾞﾑ付けてるS-MXｶｯﾌﾟﾙの横でマジで３４歳ﾍﾙｽ嬢の
中に出した。つまりはS-MXですらワゴンＲのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

＞軽なのにVIP仕様にしたから普通車乗りにもバカにされなくて良い。

？

>>669
こういう発想の貧弱さがバカにされるところだと納得出来ました。

ここで>>669のケースについて検証してみましょう

>ワゴンＲのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら維持費聞いた瞬間に即決した。
・まず軽でターボ無しの時点でかなりつらいと考えられます。
>駐車場がいらない、マジで。そして税が安い。諭吉を出すとお釣りがくる、マジで。ちょっと感動。
・車と呼ばれるものには駐車場が必要です。ワゴンRのプラモでも購入したんでしょうか？
>しかも軽なのにVIP仕様にしたから普通車乗りにもバカにされなくて良い。
・ここがこの文章の中で一番痛いところです。通常VIPと呼ばれる人々は軽なんざに乗りません。確実にバカにされています。
>ミニバン軽は燃費が悪いと言われてるけど個人的には優遇でお釣りが来ると思う。ツインと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
・燃費が悪いのは軽自動車という規格の中で致命的といえます。しかも店員に言いくるめられてる所も痛いです。
>ただ週末とかで高速に乗るとちょっと怖いね。ベタ踏みなのにドンドン抜かれていくし。
・それが軽自動車です。その中でもNAを買っておいてその発言はないでしょう。
>女受けにかんしてはセルシオも軽も変わらないでしょ。セルシオ乗ったことないから
知らないけどナンバーが白か黄かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
んて買わないでしょ。個人的には軽でも十分にいけてる。
・いけてません。
>嘘かと思われるかも知れないけど酒々井PAでｺﾞﾑ付けてるS-MXｶｯﾌﾟﾙの横でマジで３４歳ﾍﾙｽ嬢の
中に出した。つまりはS-MXですらワゴンＲのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
・３４歳のおばさん相手の何処が勝っているといえるのでしょうか？
下手したら子供できたといわれて、結婚を迫られる可能性があります。
DQN夫婦誕生の瞬間と言ってよいでしょう。

結論：軽は痛いし、要らない。

>>669
どうやって隣のＳＭーＸの香具師がゴムつかってるかどうかわかったんだ？

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>女受けにかんしてはセルシオも軽も変わらないでしょ。セルシオ乗ったことないから
>>知らないけどナンバーが白か黄かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
>>んて買わないでしょ。
白かどうかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・


>>嘘かと思われるかも知れないけど酒々井PAでｺﾞﾑ付けてるS-MXｶｯﾌﾟﾙの横でマジで
>>３４歳ﾍﾙｽ嬢の中に出した。つまりはS-MXですらワゴンＲのNAには勝てないと言うわけで、

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

家族のことを本当に愛しているのなら軽自動車なんか買えないでしょ？
ちょっとぶつかっただけで死んじゃいますよ？高々年間数万円の経費
削減のために家族を危険にさらすのですか？

軽しか通る事の出来ない道とかこの国にはまだあるんだよ。

福山雅治が乗ってるｋトラなら、
どんな女でも乗るだろ？黄色ナンバーであろうと・・・
ｋだろうが関係ない。
ようは乗り手な訳だ。

車運転してて、9割以上自分一人で乗っていることに
気が付いた。
それで、普通車から軽自動車に乗り換えますた。

軽の台数が１番多いナンバーはどーこだ

>>675
家族のことを本当に愛しているのなら普通乗用車なんか買えないでしょ？
ちょっとぶつかっただけで死んじゃいますよ？高々年間数万円の経費
削減のために家族を危険にさらすのですか？

そうだ！ベンツやら、ボルボに乗れば安全なのだ・・・

いやもっと安全なのは路線バスの中古を買って乗ることだ。
家族を愛するのであれば多少金がかかっても仕方がない。

　貧乏ニンのための救済車なだけ。

　んでそれを否定したがって一生懸命ドレスアップするやついるけど、

　かえって必死感が伝わってきて哀れだゾ。

　

＞んでそれを否定したがって一生懸命ドレスアップするやついるけど、

　＞かえって必死感が伝わってきて哀れだゾ。
禿同

ただ軽自動車の税金に対して
「ずるい！ずるい！」いう普通車海苔も痛々しい罠

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
軽のNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。軽のNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも軽に妬いてんのか(w？なら許すけどさ。確かに見た感じはVUP仕様でカッコイイから
妬く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだワゴンRにしか乗ってないからターボや普通車がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでワゴンRのNAでも激モテの。高速は恐ろしいほどベタ踏みけどあのモテさは本当
に凄い。あと>>669-674さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34歳の中に出したんだって
て。これは神と仏と悪魔に誓って伝説じゃない。マジで出した。

>>669よ、オマエは最高に面白い！！
もっと出没してもっとおもしろい話を聞かせてくれ。
他にワゴンRで女とやれた話はないのか？？

>>669
わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
妊娠させないように気をつけな
どうでもいいけど女子高生とやってみ
肌の張りと締りにぶったまげっから

>>684
つーか
天然記念物に指定したいくらい
お前の方がおもしろいよｗ
いまどきげておを知らないなんてアフォも大概にしとけ

それとも逆釣りか？

それとも軽に妬いてんのか(w？なら許すけどさ。確かに見た感じはVUP仕様でカッコイイから

VUP仕様･･･、Ｖ　Ｕ　Ｐ　仕　様・・・、厨な質問で申し訳ないですが、ブップってなんですか

に凄い。あと>>669-674さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34歳の中に出したんだって

おまいも含まれているのか？

ブ　ッ　プ　仕様　カコイイ！！

>>687
んだから、女子高生の肌の張りと締りは君の３４歳のそれの1.7倍・・・
・・・いや、本人が気に入ってるんだ、何も言うまい。

>>686
げてお　って何？
オマエの名前か？

>>669
正直、邪魔してすまんかったｗ

>>683
知らない幸せというのもあるよ(w

>>686=691
あんたの書き込みの意味が不明

>>669 >>684

とりあえずもうネタでもマジでもどうでもいい。
どっちにしろ尊敬に値する！！

知らない方が幸せ
深炒りすると涙を流して読むことになるよ

>>690
ぐぐれ

　______
　| 　|.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´
　　　　　　　↓
　＼ 誰も居ないなっと　　　　　 ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|〜　.|＿_|.|
　　　　　 　U U

　　　　　　　↓
　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴───┐
　　　　　　　/　　　つ.>53GTO神ｺﾋﾟﾍﾟ│
　　　　　〜′　/´　└─┬┬───┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３



http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

>>686>>695
さっぱりわからん！
げておってなんだ？
寝られないじゃないか・・・

>>697
サンクス・・
ところで俺の書き込み>>684と、げておに何の関係があるんだ？

わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
釣られないように気をつけな
どうでもいいけどこのスレの669以降のレスと
GTOスレの53以降を比較しながら読んでみ。
ぶったまげっから

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜タイトル変更〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜



　　　　　　　嗚呼！！■RR■・・・・・・

こんな車作れ
大型バスにそっくりなデザインの軽（大型に憧れあり）
黒猫ヤマトタイプのバン個人がじゆーにカスタマイズしてキャンプカー作る。

>>701
ぎゃはは！！
　　　　_、_ 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 　（　,_ﾉ` ） 　 　　n
　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>702

素直に大型に乗るか軽貨物をカスタマイズしる。

車板で神のGTOを知らない奴がいるとはねぇ〜(ﾜﾗﾜﾗ

2Chに入り浸ってるなんて自慢にもならんだろ…
なかなかイタイ奴だな

>>701>>703>>705
コピペだったって事だけの話か・・・
もったい付ける程大した事でもないと思うが。
たまにしか来ないので引き籠もりの人達にはついていけないよ。

>>706
俺は、プロの２ｃｈネラだよ

>>707
【書き換え】NA、AT、白　【伝説】　　第二部
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036575070/

こういうスレもスレもあるよ
俺もたまにしかこないけど
神のコピペなんてそこら辺に貼られているから嫌でも知るんだ

コピペに釣られながら、立派な２ちゃんねらーに成長していく
んですよ。
かく言う私も、過去に釣られましたが（ｗ

釣られるのも一興

神通力はいまだ健在であったか

ＲＲほか数名の見事な釣られっぷりに乾杯あげ

灯台下暗しか、ニュー速なんかだと誰も釣られないけどね

いかんね。”釣られた”は言っちゃあダメ。
本人は納得してレスしたんだろうから(禿藁

見事に釣られた？RRです。
釣った、釣られたが終わったらカスのような書き込みしかされてない。
軽の話は終わったの？

715もRRもｺﾋﾟﾍﾟだったのに
誰も突っ込まない罠。

なんかもう、軽自動車以前にこのスレの存在意義が・・（略

ならばこっちに移ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045407269/l50

結果的に>>697のネタバラシが早すぎたのが敗因ｗ

逆釣り師の完勝だなこれは
お見事としかいいようがない

もう止めろって。
結論

軽に乗ってるやつ　−貧乏人。命知らず。
軽を否定してるやつ−車の良し悪しを客観的に判断する能力がなく、他人の目や
　　　　　　　　　　評論家の言う事が何よりも大事な、運転ベタな人間。
こんなトコだろ。

> 軽に乗ってるやつ　−貧乏人。命知らず。

さあ、どうかなあ。二輪に乗っている人は命知らずなわけ?
程度の問題ではないの? 何年前の軽自動車を見て言っているの?

車に金かけてりゃ貧乏人ではないってのはおかしな価値観だな。
むしろ分不相応な車を所有するから貧乏な奴のほうが多いんでないの?

ｱｷﾅｲﾉﾈ･･･

軽のタイヤとかブレーキパッド、何万ｋぐらい持つのだろう。
バッテリーは1年目にして怪しい雰囲気。

家にユーノス５００とコロナがあるが、コロナのらないのでコペンかスマートＫ
に乗り換える予定。

維持費安いし、軽自動車イーンジャネーノ？

人のかってだろう！
１しね！！！！！

．．

>726
普通車と一緒

ﾀｲﾔは3年or3万kmぐらい。つうかｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝが出たら交換しる。
ﾊﾟｯﾄﾞは2万Kmぐらい。
ﾊﾞｯﾃﾘｰはｴｱｺﾝｽｲｯﾁ入れっぱなしで1年未満。

つうか1万kmぐらいで交換が必要な部品は他にもｲﾊﾟｰｲあるから注意しる
(ｻｰﾓｽﾀｯﾄ,ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ,パッキン関連…)

ﾁｮｯﾄでかいのに今乗ってるけど
だんだん税金払うのｳﾞｧｶ臭くなってくるんだよね
次は軽かな

>>726
乗り方次第
漏れはﾊﾟｯﾄﾞ120000�`もたせますた

大きい車が安全だと思っているのはバカ？
そりゃデカイダンプとかなら別だが、少なくとも現在の規格の軽と3ナンバーは
ほとんど安全性に差が無い。GMやVW辺りはモノコックの作成に関するパテントを
どんどん買っているよ、スズキ・ダイハツ（トヨタ）から。

>>732
俺も7万キロパッド変えてないけど音もしないし全然問題ないな、MTだからかな？
>>730
バッテリーはすぐに大容量の奴に変えてエアコンもほとんど使わないから7年目も
まだ大丈夫。
ちなみにアルトバンです

>734
ｽﾏﾝ2万kmはATでし
MTはｴﾝﾌﾞﾚ併用できるから結構長持ち

734じゃなくて732だ。

>734
7年だったらそろそろ気をつけたほうがいいかも

ちなみに下のページによると3〜4年とか
ttp://www.aeroneon.com/about_b3.htm

>>735
いやいやそれも乗り方次第
漏れAT車ですけど120000�`もたせますたよ
ただやっぱ同じDﾗｰ工場に持ち込みしてる人の中には
MTで170000�`走ってまだ無交換のﾂﾊﾓﾉまでいるとか

かないませんな

レスの順序が逆になっちまったい

>>734
個人的にはMTならﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷの依存率も低めだろうから大丈夫かと思いますが
恐らく残量少なくなっても注意喚起のための音が出ないタイプのﾊﾟｯﾄﾞが使われてると思うので
実際に目視しないと正確な状態はわかりません
つうかﾊﾞｯﾃﾘｰ7年ももちますたか・・・
漏れ3年で交換したけどﾁｮﾄ損したかな

ちなみにﾜｺﾞｿR(3AT)です

軽のバッテリーは安い（１９８０円）から安心料と思って２年で替えている。
安くても２年保証だし。
信号に引っかからないように上手に走ればブレーキ、タイヤは殆ど減らないよ。
燃費も良くなるし。

RRはアホです。

新しいムーブは反則だね。コンパクトカーの存在意義がなくなるよありゃ。新型ムーブのおかげでワゴンＲが糞にみえる。リアシート２５cmスライドはマジですげえって思った

乗る人、車種により軽の部品寿命激しく違いますね（ｗ
ブレーキパッド１０万Ｋ以上はすごい・・・・

基本的に言えるのは経費はやはり安いですね、私はマンション
購入するんで早めに軽に乗り換えました。
どこにお金を使うのかの価値観の違いでしょう、正しく計算する
と恐ろしく違いが出るのが分ります。

FIAT500Aトポリーノ、まだ現存してるのでしょうか？

>742
> FIAT500Aトポリーノ、まだ現存してるのでしょうか？

あの当時の軽は360ccだったのでFIAT500は小型車登録だった。
いまや軽より排気量も車体も小さいのに(走っていれば)白ナンバー。

中古を輸入して新規登録すれば黄色ナンバーになるの?

>>743
輸入して新規登録→黄ナンバー取得となると
今の保安基準に適合しないといけないからまず車検に通らんでしょう。
んで、生産年を証明できる書類があればその当時の保安基準が適用されるから
白ナンバーになってしまう。

>>741
禿同
初めて軽に試乗したけどありゃ反則だ罠

禿同の中の人もﾀｲﾍﾝだな

中　の　人　な　ど　い　な　い　！

一つだけ言えるのは


な　　　ん　　　た　　　っ　　　て　　　維　　　持　　　費　　　が　　　安　　　い

需要があるので　意義はある。

>>748
1000ccと比べていくら安い？

じぶんでしらべろばーか

>>750
任意保険も含めて年４万とか
この板で評判の悪い国沢某氏が書いてた

>>750
自動車税が圧倒的に安い、
軽＝￥7,000
軽貨物＝\4，000
1000ｃｃ＝\30,000位

重量税も圧倒的に安い。
取得税も圧倒的に安い。
自賠責も安い。
高速も安い。

安い
安い
安い
軽の維持費

みんなが軽に乗るようになったらビールの発泡酒みたいに
税金が高くなるよ。

軽ってやたら綺麗なのと、全然洗車なんかしない組に綺麗に
別れる気がする。
俺はフクピカで拭くだけ、おまえらはどうですか？

セカンド（通勤用汚れても良い）なら軽意外考えられるか？ちなみに13年ワゴンRターボ。もっとボロくて良いから安いの買えば良かったW

>>757
漏れは三ヶ月に一度はﾜｯｸｽかけますけど
最近は寒いし　休日に林道走ってきたりしたので泥だらけ
でもあんまり気にならなくなってきた

>>752
４万円と、高速乗ったときの恐怖をはかりにかけてみろ

高速乗ったときの恐怖?

思い込みの激しい人だなと吊られてみる。

>>761
きっと>>760は高速で軽に乗ってて死にかけたんだよ。
ノロマな奴。そのまま詩んじゃえばよかったのにね。

醜い争いをしているスレはここでつか？

>757
月１でGSの水洗車してまふ。
ワックスは半年に1回ぐらい

>>763　ほとんどのスレで醜い争いをしてますが？

軽はやっぱ維持費が安いよ（田舎じゃ重要）。
交通手段が車しかないから１人１台だからな。
なんで、４人家族で軽４台、年間１００万お得。

まあその他に仕事用トラック１台、遠出用（遊び用）普通車１台で計６台なんだけど。

燃費はヴィっツあたりより悪いけどバッテリーやタイヤ車検、自賠責・任意保険料がバカ安

よって年間5000キロぐらいしか走らん人は軽がよろし

軽は遅いから嫌だと言うあなた。色は赤を選びなさい。漏れなく三倍のスピード

近場９０％以上だから軽で充分すぎる、狭い道も運転が楽。
音楽聞くのにラジカセでいいか本格的オーディオがいいかの
違いみたいなもんで、どちらがいいかとかの問題じゃない。

手軽に聞きたいならラジカセ（軽）、本格的に聞くなら（一般）
みたいな感じではないのかな。

>>766
すごい台数ですね、東京でそれしたら破算します。
俺田舎生活に憧れている。

>>767
高回転域を使うから燃費はどうしても落ちますね。
自賠責だけは問題ありみたいです、自賠責保険のプール金はすごい額で、
その割りに被害者救済額は上がらず、被害者は大変苦労しているようです。

軽に限らず自賠責をなぜ下げないのか謎、また例のごとく○○法人絡みです。
プール金は、有り余っているのをさらに運用しています。
興味あったらググってみてください。

軽のエンジンは小さいのに、オイル量があまり変らないのは
なぜか分る人いますか？
明確な解説を聞いた事ないんで、詳しい人教えてください。

>>770
>769も書いているが高回転域を多様するので冷却のため。
とマジレス。

日産が「軽」戦略を強化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030313-00000414-yom-bus_all

どんなの作るんだろうか興味ある。

三菱自工が製造・販売している軽商用車「ミニキャブ」のトラックとバンの２タイプを年間で計２万台
フェイスがちょいMOCOっぽくなるだけだろ

うちの地域は軽なら車庫証明いりません。

金持ちならほとんど関係ないとｵﾚは思うよ
後はスタイルの問題で
今は軽といってもコンパクトカーと大きさかわらないし
税金、車検だけでも軽は凄く魅力的だ

ぶっちゃけ、車体の値段だとコンパクトカーの方が安いんだよね。Ｋより。
人気があるからかな？

でも、維持費がかかるのでＫしか乗れませぬ。

↑　もちろん中古相場で。　　ってか、新車買う人ってどんな人なんだろう。。。？

>>777
おまい７７７げとしたかっただけちゃうんかと（以下略

>777
軽の中古が高いのは乗り潰す人が多いから。
2ｵｰﾅｰ以上の中古なんて見た事無い

>>779
yes!

23,000→108,000ｋ

これが調子いいんだ！ターボ車だがな・・・

軽は、税等が減免される優遇制度のため、中古においても需要が高いのである。
それゆえ、中古下取り価格が、年式、状態、新車時の車両価格に比して高めで、
値落ちが少ないのである。

つれないなあ

そりゃー高級車に乗りたいサ

でもねー、やはり癪なんだよな、税金や保険料を何倍も高く払うのが・・・

かれこれもう１０年になるけど軽の快適性も向上してるし若い時みたいに

カッコいい車に乗らなきゃモテナイから軽はイヤだ、というしがらみも無くなった

よって税制が変わらない限り自分は一生軽でいいよ。

裏を返せば

税制が変わったら軽を止める
優遇があるから軽で我慢する

ってことですか

>784
軽と小型車の負担が同一になったらそりゃ小型車に流れる人が大多数でしょうな。
俺もそうだと思うけど、その場合でもおそらく軽自動車メーカーが作った
軽の流れを汲んだ新型の小型車を選ぶと思う。既存の小型車には魅力を感じないので。
どんなに優れていてもトヨタの車だけは嫌。


軽の税制変えるとしたら排気量も上げて欲しい。
自動車税を二倍（\14,400？）にする代わりにNAに限って800ccまで許すとか。
無駄な装備をさせない為にも燃費はリッター28Km以上を義務化。当然CVTとMTが主流に。
寸法は現行のままでいいや。もしくは安全性向上の為だけに使えるスペースを若干増やすと。

>>784
当然そのとおりですよ！
安いから軽でいいやって感じね。しかし、軽のＭＴは運転難しいですね。
普通車と違ってクラッチミートが狭いような・・

軽の安全性が低いなんて言ってるヤツは、街を歩きもしないし、ましてや
自転車も乗らないヒトなんでしょうな。生身の肉体を自動車のいる空間に
晒すなんて行為は、軽自動車に乗るよりはるかに危険だと思うが…。

少なくともバイクに乗った事の無い奴だな
　　　　　＜軽の安全性が低いなんて言ってるヤツ

>>786
俺ＮＡのＭＴの軽を1年半前買ったが最初は
後悔の連続だったよ
ていうのもこんなにＭＴって運転むずかしかったっけって思った
しばらく乗ってなかったというのもあるし自分が下手ってのもあるが
トルク少なくてクラッチミートが狭いのも原因だったんだなぁと。

鈴木のツインAが49万（エアコン・パワステなし）

これでいいんだが２人乗りで5Fならﾘｯﾀｰ25ｷﾛ以上は走ってもらいたいね

それ以上燃費が良くなっても経済効果は微小差なのであとは耐久性かな

>789
俺も3年前に軽ＭＴ買った時はめちゃ後悔だったっす。
なして俺はＡＴにしなかったんだ〜って叫び続けてました（笑
普通車なら3時間も運転すりゃ慣れるのに・・・
やはり軽はＡＴですな。ＡＴが欲しくなってきた今日この頃・・・

自分の車を買うまで
親の軽MTを乗ってたけど
そんなに苦はなかったよ
今までそれしか乗ったことないから
他と比べようがなかったし

今、ATだけど怖くてしかたない
MTは快適じゃないけど安心感がありまつ

>785
優遇があるから軽で我慢してる香具師は優遇無くなったら
大き目の車に流れると言う罠

小型車は乗りこごち良いとはいえないからなぁ…

まぁ漏れは今住んでる場所を引っ越さない限り軽に乗り続けるが

軽自動車の規格を２つに増やせば良いと思う。

１つは、現在の規格。

もうひとつは現在の規格に対し、排気量を800ccにし、馬力制限を75psにした規格。
ただ、税金は+5000円高くなる。

規格を２つにすれば、
維持費の安さで売る小さいものには６６０
室内の広さで売る大きめなものには６６０or８００
燃費で売るものには８００
走りで売るものには８００の過給器付き
という感じなり、バリエーションが増えて市場拡大だ！

否定はしないけど、漏れは軽自動車には恐くて乗れない。
数年前に、近所の一家が軽自動車でスーパーへ買い物へ
行く途中に事故で全員死亡してから尚更恐くなったよ。
（相手はＤＱＮなミニバンですた．．．）
生前、そこの御主人と車談義した事があって「ほら、う
ちの買い物車なんかペラペラですよ ははは」って言って
たからそこそこ覚悟はあっただろうけれど。
メインの車で行ってればなぁ と何年経っても思う。

>>795
相対的に軽の安全性が低いのはそのとおりだけどさ。
そんなに気にするほどのものか？
その基準で言うと自転車で表走るなんてもってのほかだよね。
そもそも公道に出ない方がって事にもなるし。
頑丈で重いクルマに乗って安心して好き勝手な運転されても困るよ。

悲しいね

>795
御主人の中の人も大変だな

今>>23と>>38と>>183と>>214と>>216と>>341と>>524とが良いこと言った。

>>794
俺も賛成。
っつうか、普通車の税金の下限をsageて、軽の自動車税を倍にするくらいで良いかと。
それと排気量＆馬力規制も800cc＆100psあたりで良いかと思う。

アメとムチ政策でみんな幸せ。

最近やたらと増えた気がする＞軽
春だから？

Ｓｸﾗｽ乗りは(･∀･)ｶｴﾚ!
あー、320でいい。ﾏﾀーﾘﾒﾙｾﾃﾞｽｺﾛがしたいわ。

てゆうか、軽のﾏﾇｱﾙってそんなｼﾋﾞｱか？
強化ｸﾗﾁなんて絶対乗れないな。

普通車の税金の下限をsageるのは、受け入れられんのう。

>801
エンブレムの中の人も大変だな

軽の規格は別れて欲しいけど、現実的には絶対別れないだろうな。
軽の規格（存在）その物を廃止する方が現実性はあるかと・・・・

軽の乗り潰し、何ｷﾛぐらいで潰れるものなの？

エンジンは圧縮抜けで馬力低下・オイル上がりで減りが早くなる＞8〜10万キロから
ボディのヨレ・ガタ・キシミ＞5〜8万キロから
今も昔もこんなもんか
結局どこまで我慢できるかだなー

最近だれも中の人につっこみをいれない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

既出かも知れませんが
軽の排気量などが上がらない背景には
ﾄﾖﾀの力が強いためなので
当分は無理そうです。。

>>807
このスレの寿命

>>808
政府じゃなくてト○タなの！
軽の排気量がこれ以上あがると、もはや軽とは言えないような。

>>807
つっこみの中の人も大変だな。

奥田会長は政界での発言力が…

>805
うちの親のミラ（NA,AT）は１５万�`以上逝ってるけど、まだまだ現役で走ってるよ。
たいしてメンテに気を配っている訳でもないのに。

>>805
漏れは、108000ｋ（MIRA L200S)現役だけど、まだバリバリだぜ！

メンテナンスはこまめにね・・・

小学生の時、黄色いナンバーを見かけたらいい事が起こる
っていうジンクスが流行ってた。登下校するときに。数が多ければ多い程
ラッキーの象徴みたいな。うちは埼玉だけどこれってうちの近くだけの
遊びだっったのかなあ？

>>814
排気ガスを吸うと云々ってのは聞いたことあるけど誰が言いだしたのよそれ(藁

>>814
漏れもそれ知ってる・・・(汗
アンタ２０代後半以上か？

>>812
軽で１５万走れば充分元ですね。
２０万ぐらいは持つと思う、ＡＴ車はＡＴが壊れるまでが勝負かと。
さすがにＡＴ交換まではしないでしょう。

>816
オレは神奈川だけど、黄色ナンバーじゃなくて、
軽商用の、黒地に黄文字のナンバーを見ると良い、
って話だったと思う

>814
都内（埼玉より）に住んでた時ですが、私も聞いたこと有りますよ。
黄色ナンバー見ると良いことが有って、
逆に黒字に黄色文字の奴見たら、普通車のナンバー見ないと悪いことが
起きる。っていう話でした。
そのジンクスが今でも頭を離れず、黒字のナンバー見た後は、ついつい
普通車探すように（ｗ
もう１５年以上も前に聞いた話なのにい〜

わいのサンバーは消耗品しか交換してないけど
４０マソｋｍでつ。
そろそろ買い換えようかな・・・
現行のオートマは耐久あるのかな？

>>820
４０万Ｋ（￣□￣；）!!
オーバーホールとかしないでも平気なの。
メーター見てみたい、すごいよ。

＞花粉症って、30歳超えてもかかる？

ははは、オレらんときはフォルクスワーゲンだったな。
1日に10台見ると良い事がおきるとかな。

>>821
俺は28歳で花粉症になった。体内に蓄積されてる花粉が
許容量を超えたら花粉症になるみたいだから年齢は関係ないんじゃないかな？

>>822
ビートル占いって言うのもあったらしいね。
最初に見たビートルが何色かでその日の占いをしてたこともあったらしい。

>821
我ら運送屋なら当然の数値でつよ！

オーバーホールはまだしてないでつ。
けど、この前からオイル吹いてきた。
まだ４年しか乗っていないのに、もうダメぽ・・・

漏れはｺﾍﾟﾝ買おうと思ってたんだけど
高かったので(諸費用とか色々入れると200ﾏｿくらい)
中古のﾛﾄﾞｽﾀにしますた(諸費用とか入れて80ﾏｿ ｶﾅｰﾘ昔のだけど)
確かに維持費は高いが3年後を見越してみるとあんまり変わらない気もする
やはり個人の見解の問題ですな

>>1は新型ムーブ乗った事ないんだろうな。これから出る軽がみんなあんなんだとコンパクトカーがまったく売れなくなるゾ。今ワゴンＲ新車で買う香具師は新型ムーブ観てないんだろうな。かわいそ。

>>823
「花粉症」ってのはコテハンの名前のことだと思われ。

新型ムーブ欲しい。
コンパクトカーと違うのは燃費、排気量ぐらいだから
街乗りなら全然違いが無い気が・・・・。

>>825
４年で４０万なんですか（￣□￣；）!!
遠出が多いのですか？（唖然

>>829
　走るのが仕事なら、10万km/年くらい当然じゃねーの？
　週末しか乗らない一般人の俺でも、2万km/年は乗る。

運送業のことは全然知らないけど、年間250日労働とすると。

10万km / 250日 = 400km/日

東京→名古屋を走るのが一日の仕事ってとこかな。
下道だけだとしても、納得できる走行距離かな。

以上、憶測でゴメン

昭和４４年から軽ばかり１５台ほど乗り継いでます。
初代は昴Ｒ２で、ヒーターの効かない車でした。
今や車両価格が１５０万に乗った軽ですが、軽
ワールドに一度はまると簡単に抜け出せません。
いってみれば「２輪好き」に近いものがあって
「楽をしない楽しさ」があるわけです。

１５台
age

コペンは金持ちのセカンドカーとしてピッタリ

がんがれよ　ああ　がんがれよ　がんがれよ

>>834
いや、貧乏人のｾｶﾝﾄﾞｶｰだろ。

っと、釣りっぽいが。まぁ、いいか。

金持ちならｿｱﾗもあるし、Ｚ８やＳＬ５００か。
ｺﾍﾟﾝ乗りのﾌｧｰｽﾄｶｰってﾌｧﾐﾘｱとかﾌﾟﾚｰﾘｰってｲﾒｰｼﾞだな。
あくまで主観だが。

セカンドカーを持ってること自体、金持ちに見える香具師もいるんじゃ？
俺がまさにそう。

コペン、オープン時に一泊温泉旅行くらいの荷物が積めればねぇ。
アクティブトップじゃなく幌だったら、軽いし積めるしでよかったのに。

高速道だけは軽は永遠に苦手な分野であり続けるんだろうなぁ・・・
100ｋｍ/h解禁になっても実際は120以上で流れてるし。

ホント、余力がないというものはツライものだ
まー年に数回だからいいけど

トッポBJ（NA）二人乗車で磐越道を福島→新潟方向で走ったことがあるが、
全然パワーがなくて80km/h巡航もつらい・・・。

片側一車線の高速なので申し訳なさに後ろ髪引かれる思い。
たまにある追い越し区間で、猛然と後続車が抜いていくんだよね〜(´･ω･`)

>1
小さいことこそに美しさを感じるから。
ノートＰＣの喩えを出した方もいましたが、「小さく、機能的に」を
追求するのは日本人の美学です。はっきりいってでかくつくれば
機能が増すのはあたりまえのことなので、自分的には「ああすごいね」
で終わってしまうんです。
高速でも140以上は出さない僕のようなヤツには十分ですね。

毎朝140km/h位で国道を爆走する軽（しかもNA）がいるぞ。
何度か煽られたんで逆に煽ってやろうと思ったが
車線をスルスルと変えて車をパスしていく奴を追いかけるだけで
いっぱいいっぱいでした。
しかもそいつの後ろにGT-R、インテR、ランエボがくっついて行く所をよく見ます。

>831
年間３００日以上働いてまつ（号泣）
儲けが少ないので、、、休めば収入ないっすから。。。

１日７００ｋｍの時もあるよ。

>838
土日の東名は平均90km/hで流れてますが？
てゆうか今の規格の軽なら120km/hは余裕だと思われ…

若者が軽の低グレード車に
乗っているのはカッコ悪いことなのですか？

最近の軽は低グレードでも装備が良くて
上級グレードと値段ほどの差は感じません
すっきり綺麗にまとまってて好感が持てます
上級グレードは余計な装備も多いし（ﾀｰﾎﾞは魅力だけど）
デザインがクドいものが多くて、あまり好きになれない
特に僕には最初の車となるので
軽に高いお金を出すのはもったいない気がするのです

軽自動車よりむしろ1300CC以下のコンパクトカーのほうがよく煽られると思う。

>844
バンならｶｺｲｲ!!
ﾊﾟﾜｽﾃ,ﾊﾟﾜｳｲﾝﾄ,ﾞﾊﾟﾜﾄﾞｱﾛｸ,ﾗｼﾞｵ,ｴｱｺﾝ,ﾎｲﾙｷｬﾌﾟなんてなくてもいいだろ。

やはり、制限速度作動装置として、乗ってます。

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
無料でできるプレーもあるし、結構楽しめるよ(^.^)
おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
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軽も高級志向で可愛らしさが減ったのは悲しい。

>>841
北海道ですか？
140km/h位で国道を爆走する軽・・・・・唖然（ｗ

>>844
ｱﾙﾄﾊﾞﾝ　NA　AT　白でｹﾃｰｲ

マジな話なのだが、ＢＭＷの７３５からビートの中古に乗り換えた。
それからもう3年もたつが、いまだにこっちのほうが幸せを感じる。

>>842
　700kmというと、東京→岡山くらいかな。
　まさか下道じゃないよね。まさかとは思うが。

　俺は一般人だが、ケチなので車で長距離を移動するときは
　深夜の一般国道を走ることが多いです。

　で、そんなときによく見るのがいかにも睡眠不足な大型トラック・・・。
　たいていあまり聞いたことない会社。
　フラフラしててガードレールに擦りそうになったりしてるし、心配になる。
　R1、島田市にあるでかい橋の西側山中辺りが特に危ない。

　ｽﾏｿ、軽のスレだっけ。
　深夜のR1やR17、軽も結構走ってます。

>>844
ミラ３ドア NA 4MT 赤 の方がｶｺｲｲ(･∀･)!
ﾜｺﾞｿRとかでもいいけど、安い軽をすっきり乗るなら、軽量車体＋MT

NA AT 白は・・・ｗ

神か!!?祭か!!??

アルトバンでも120ｋm/hは余裕で出る

>>856
登り勾配ではキビシイ。
でもって、120に到達すまでの時間が長いのよね。

経済性を考えたら軽は90位までだな。

安くて見栄えは良いけど死ぬほど遅いプレオバン５９万。
安くていかにも営業車してるけど速いアルト／ミラバン５５万。
エアコンつけなきゃコミコミ６０万でバカっ速パンダTwin。

どの車もMT車なら街乗りで15Km/L以上走る。タイヤもバッテリーも安い。
任意保険も年齢が若いのなら乗用ナンバーの車より割安になる。
（そもそも保険料の設定自体が割安だから割引が無くても割高という訳ではない）

元高級車を無保険で乗り回し給油はレギュラー千円分なんて奴よか余程マトモな選択だよ。

>>858
「元高級車を無保険で乗り回し給油はレギュラー」
「元々貧乏車を申し訳程度の額で保険入って給油はレギュラー」

貧乏という意味では差は無い。

>>859
ｸﾙﾏに無理してないだけに生活まともかもよ。

無保険なんてもってのほかだ、他人に迷惑かける前に自爆すりゃいいんだが。

858は844へのアドバイス。

>859
給油はレギュラーって…。レギュラー車にはレギュラー入れるのが当然だろうに。
俺だって泥遊び用のカルタスはハイオク仕様だから当然ハイオク入れてる。

つーか貧乏車だろうが高級車だろうが無保険という時点でDQNだよ。
そしてそれが理解できないお前も…。

>>859は、「貧乏という意味では」と言っているので、
無保険でもいいと思っているわけではない、と思いたいもんだ。
>>858の話からは激しく論点が外れているが。

枠内で技術革新を進めると相対的な特異性も生じる
よって排気量・車体サイズの制限は意味がある

軽の存在意義は高級の方向には無いと思う、なんか勘違いしてる
企業が多いような気が・・・・
税制面はあくまで税の違いであり、いつ法改正されても不思議ではない。

それよりも軽の存在意義はタイヤ、バッテリーからオイル（軽サイズ）など
の消耗品の維持コストでは、馬鹿にならない金額になると思う。

>>863
激しく同意

>864
軽の消耗品の維持コストが高いのか安いのかよくわからん文章だな。

ちなみにうちは普通車乗ってた時より安いです。

年収86万円の俺にとっちゃぁ、軽以外の選択肢がない。
どーだ、まいったか！

素晴らしい！

全国の貧乏自動車部員が速くて安い軽を必要としています。
以上。

会社に新卒入社した94年に新車で5ＭＴのターボ無しのミラピコを
購入して5年使って普通車に買い換えました。買い換えの理由は
遅さやら狭さなどの最もありがちな理由でした。
しかしこの前、ツレの最新式のムーブに乗せてもらったん
だけど、驚いたね。今の軽4はすでに俺が知っている軽4とは
別の乗り物になっていたんだね。
次の買い換えはマジで軽に戻ってもいいかもって今は思ってるよ。

>>869
たしかに違う乗り物になりつつあるな。

そろそろ税金の季節なんでマジ助かる、マンションのローンも
あるのにあんな糞高い税金払えるか。

そろそろ軽も６４馬力規制撤廃してほしいもんだ。

>>871
そしたらどこのエンジンが一番パワー出せるのかはっきりしそうでいいですね。

軽の存在意義？そりゃぁお前。　江戸時代の身分制度の様なもんだよ。
上見て暮らすな、下見て暮らせ。ってな。

もう車に夢見る時代でもないだろ。
移動手段としての道具なら、軽が一番。

ブランドバックを買いあさってタンスにしまっておく、みたいなのも否定はしないがね。
それは趣味の世界。

息の長いスレだな。

今日の俺様のＩＤかっこいいぞ！

901活動ｱｸﾃｨﾌﾞ軽､ﾀﾞ！

某アイドル声優がのってたな・・・15万円の・・・