車はぜったいにMT車じゃ

MT車を買いたいんだけど、
コンパクトカークラスででMT車なのって、少ない･･･。
寂しいもんだ。
コンパクトカーは欲しいが、ATばかり。
上のクラスにいくと高い。
軽に乗るのはちょっと厳しい。
コンパクトカークラスのMT者でお勧めはなんでしょう?

>>952
ストーリア

>>952
スズキスイフト

>>952
デミオ

あんなのコンパクトじゃないって？ごもっとも。

>>952
ビッツターボ

>>934
数年前まで茨城県は若年層の事故率が高かった為、
茨城県警の交通企画課が20歳前後のドライバー対象に、安全運転講習会を開催していました。
無料で自動車高速試験場or筑波サーキットのどちらかを先着順で募集してますた。

内容は 室内講義、ドライブポジション、走行前点検、
その後、覆面パト先導でサーキット試走、緊急回避訓練、急ブレーキ練習

昼食(結構豪華な弁当が無料で支給)覆面パトに座ったりして時間を潰す。

昼食後、15分くらいサーキット自由走行、といってもMAX100km/h前後との忠告
ノーマル車なので100kmも出すと結構な恐怖。あまりの限界の低さに愕然とする。
俺の行った時は、レガシーがスピンしてドアがボコボコになってますた。

マイカー参加で、半日潰れるけど無料だし、なによりも車の限界を知る事が出来たので、
安全運転しなければ！と洗脳され終了ｗ

また参加したいと思ってたけど、県の事故率が下がった為、終了だそうです・・・。

>>952
アルファ147、VW、ルノーﾙｩﾃｼｱ

ＡＴでクラッチ蹴り出来るの？

（＾＾）（＾＾） 永井達也 通 信 vol.１ （＾＾；（＾＾；

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　　　　　　　 さあ、今日からキミも１日1回、永井カキコをしよう！

　　　　　　　　　　　　　　　　やり方はとても簡単！

　　名前欄「永井達也」、E-mail欄と本文に「（＾＾）」を入れて書き込むだけ！

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>>952
プジョー２０６

MINI

>>952
シビックフェリオ、YRV

次スレ

MTは本当に速いのか?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043596686/l50

残りわずかなんで暑く行こう

ATの大きな欠点にアクセルワークがうまくならないってのがあるな
特に日産、スバルのATは常にﾄﾙｺﾝズルズルに滑らせてるｾｯﾁﾝｸﾞが多いから
アクセルワークもルーズになりがち
ｴﾝｼﾞﾝのｾﾁﾝｸﾞも悪いんだけどね、アクセル開度と出力が正比例でないからなぁ
紙一枚分のアクセルワークなんて身に付く訳ない
AT海苔ってｱｸｾﾙもﾌﾞﾚｷもただのスイッチな人が多杉る

>>965
世の中の大半がＡＴ海苔だから、下手糞が多いのも当然の事。

そこでMTだと向上心を持って練習する事が必要なわけで
巧く乗れなければ、車に乗らないという積極的な安全策を選ぶ訳だ

ATだと練習する必要も無ければ、その気持ちさえ起こらないのがほとんど
みんながみんなとはもちろん言わないけどな

俺ＭＴだ！ＡＴ海苔さんへ一言、「テメーらチンタラおせーよ！」

俺のパジェロＪトップってＡＴより速かったかなあ？

>>968
一般道はサーキットではないので。
無茶な走りをしたいなら、
サーキットか高速道路でお楽しみ下さい。
安全運転で､ﾏﾀｰﾘ逝きましょう。

ところで何で燃費がＭＴのほうがいいんですか？
なんかATのほうがよさそうな気がするんですけど・・・

ロックアップ機構が無いと悪い。
常に半クラッチに近い。

ATですばらしいのはカローラ盤（バリバリ営業車）
出足もいいし最高速もそれなりに出ててしかも燃費が13/�g
神のセッティング
ただしこれがMTだったら15/�gは行くとオモワレル

>>1にはシーケンシャルMTを奨めたい。
手軽にシフトチェンジの快感が味わえるよ

この手のスレは見飽きたよ。結局、結論は出ないんだよね。
漏れが思うに、乗りたい香具師が乗れば良いだけじゃん。
そんな漏れは大のMT好きだったりする罠。

今の一般人にMTの良さは教えられないよ…。ちなみに漏れは
２０です。彼女はAT限定。大学の友達もAT限定が沢山いるよ。
男女を問わずね…。MTマンセー人間は欧州に住んだら？

>>971
ギアじゃなく液体で駆動力を伝達してるから

>>976
馬鹿ですか？

そうですか

>>976じゃないがなんで？

馬鹿ばかりだねぇ、このスレのｶﾞｷどもは。
優れたＡＴはね、エンブレも効くし、ティプトロがあるから
変速比チェンジくらい思いのままなんだよ。
ほとんどの変速比でロックアップだから燃費もＭＴよりイイ。
なによりシフトチェンジのたびに空走してるＭＴなんて危なくて乗れないよ。

きょうびＭＴのメリットなんて値段が安いってだけよ〜。
国産の糞車ばかりのってないで勉強しなよ〜（ｗ

>>980にもなってネタ釣りされても困ってしまいます。

>>980
馬
優
変
ほ
な

き
国

>>980
解体屋で買った軽乗りの言葉とは思えんな

AT乗りに一言いっときたいことがある

>>937
シフトアップすると失速するだろ。限定！

>>985
お前マジで免許ないだろ（ｗ

MT海苔下手が多い
ヒール&トゥまともに決められない椰子ばっか
小僧は、MT乗っているだけで満足しているのだな。

ATは移動の手段で、MTはマニアのおもちゃ。


じゃ駄目なの？

>>988
ＡＴ車にもマニアのおもちゃはたくさんあれば、
ＭＴ車をただの移動の手段として使っているケースも
いくらでもあるからね。

そもそも、トランスミッションだけで車を語ること自体おかしい。

>>987
厨房ですか？脳内で勝手にシフトアップしててください

>>987
H＆Tしてるやつもほとんどは、”決めてるつもり”だけどな。

>>990-991
釣られてんなよｗ

もひとつATの功罪が・・・・
乗車姿勢が悪すぎる、これはMT海苔も駄目なヤツ多いけどね
ATはシフトアップをしないぶん姿勢が滅茶苦茶でも運転できるからな
最も酷いのがヘッドレストをとっぱらってリクライニング思い切り倒して
シートバックに肘を着いて運転してるヤツ。
殺人兵器を動かしてるっつーのを全く自覚していない

車って罪の意識を感じずに殺人できる究極の兵器なのに・・・ねぇ

>>993
そうですね、腕が完全に延びてたり、ハンドルが視界の邪魔になってたり

ＭＴなら、微妙に調整して最も運転しやすいポジションを決めるのに
ＡＴの場合、調整しなくても運転できるし、運転しやすい・しにくい自体体感出来ないし
何を基準に合わせて良いかも解らない人が居ますからね

1000

996

997

>>984
なんだ？

もう飽きた

>>1はヴォケ

車はぜったいにＡＴ車じゃ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。