トヨタ直６【１Ｇ】エンジンを語ろう（Ｐａｒｔ２）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 16:11 ID:S1EQAvjS

>>813
ﾔﾊﾟｰﾘ漏れだけではなかったのか・・・・確かにRBはｲｲ音がしますね。
2JZ搭載車は高くて手が出なかったよ。
新車を買えるようになった時には1G-GE搭載車はもう無くなってたし、
淋しいなぁ（ﾎｽｨ車種の2JZは直糞化されていた、糞）。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 16:38 ID:S1EQAvjS

>>813 >>814
順序が逆になりましたがアドバイス有難うございますた。
３０過ぎると中古車を探し回る気力が無くなっています。
当面はこのスレを読みながら脳内試乗でﾊｧﾊｧしておきます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 20:31 ID:EhiHRqYw

最近の（ＶＶＴ－i付）１ＧはＡＴの方がいい罠

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 23:37 ID:B0OSm5Zt

>>812
レアな教習所ですな…。うちは3Y（タクシーのエンジン。4気筒のやつね）でした。
1G-GE搭載のマーク2は結構少ないようですね。特に後期形は。

>>813
1JZはエンジンの肉厚が厚い（表現が悪いんですが…要はボアアップできるように余裕がある）
せいで篭るんですかねぇ。
とりあえず漏れはRB20の車にも乗ってみたいと思う訳ですが。

>>814
トルクは…わざとないんですよ。エンジン音を楽しめ！ってことで…そうだよ、きっと。

>>817
それでもMTで乗りたい…。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 09:38 ID:KsUQ5oVb

うちのGX61はワンカム1G-EU。親の車だけどね(´･ω･｀)
とりあえず夢はこいつに壊れるまで乗り、その後自分用の1G-GE搭載車を手に入れること。
できればMTがいいかな～と思ったり思わなかったり･･
とりあえず金と知識を貯めておこうかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 09:57 ID:KsUQ5oVb

ちなみにこのスレを立てたのは僕です、
こんなに伸びるとは予想外ﾀﾞﾀﾖ･･
過去ログを見つけて半ば慌て気味で立てたんでそこんところは勘弁して下さいｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 14:47 ID:IIOpVDBg

走行１２万キロの８１のＭＴを買いますた。
何か１オーナー車っぽいです（新車時からのナンバーが付いてたので）。
１Ｇマンセー。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 15:25 ID:/SfWErN9

>820
そしてパート１のスレ立てたＣＭアップしたのは僕です。
ところでＣＭはいつまでアップしていればよろしいですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 16:21 ID:v3IDeA+x

1Gの6MTに乗ってますです。
気持ちいいエンジンだね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 19:44 ID:l6Kk63JE

１Ｇは気持ちいいエンジンだし
１Ｇ海苔は気持ちｲｲﾔｼばかりだ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:39 ID:Y5F75+vO

本当にこのエンジンが好きで乗ってる奴と、車自体に興味がない奴という
両極端なユーザー層が思い浮かぶな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 01:59 ID:obYIWrWc

>811さん
776です遅レスすいません、無事CM取れましたどうもありがとうございます
CM実際に見た事なかったのでとても助かりました。自分は取れたのでもう大丈夫
なんですが、他に見逃してしまった方いらっしゃるのかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 02:11 ID:MBTw6/w9

>>823
ﾊｲﾒｶと侮ることなかれ、てな感じかな？
GXE10はﾐｼｮｰﾝのギア比さえ適正化されればﾏﾝｾｰなんだが・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 02:14 ID:MBTw6/w9

>>825　連カキｽﾏｿ
6発の中でも、1JZ-GTEに流れがちだからなぁ、、そういう需要は
1Gでないとダメって香具師は奇特だよな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 05:47 ID:1Yfm1jo3

>>827
ＴＲＤのクロスミッション出てるよ。あとＪＵＮから軽量フライホイールも出てるし。
ＴＴＥのスーチャー欲しい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

余談ですがアルテデビューの前に１Ｇをヨーロッパにもっていったら
ケチョンケチョンに貶されたそうですｗ
で、日本ではわからなかった弱さが分かって、ヨーロッパで鍛え直したみたいです。
雑誌に６気筒エンジン担当者のコメントが載ってました。

830 ：820(>1)：03/07/19 10:14 ID:t3c99GUp

初代スレ立てられた>>822さん

CMアップの件、このスレを立てた者として皆さんの分まで感謝申し上げます。
ではこれからも1Gスレをご愛用のほど、よろしくお願いします。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 18:25 ID:/J2cObb9

2リッター直6って貴重ですよね。JZ系が消えても是非残して欲しい。
俺と1Gの出会いはクラウン（たぶん80年代半ばのやつ）でしたが結構速いんですよね。あとYAMAHAって書いてあったのもよかった。
その他にも70系チェイサーやマークⅡにも乗ったっけ。
父親が160キロで飛ばしてミッションブローさせたのが懐かしい。一緒に乗ってた俺はヒヤッとしたけどｗ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 01:53 ID:iOtF9Idl

>>829
だからあんなに手を加えられたのね…そのおかげでもうちょっと寿命が伸びた（製品寿命ね）
訳だが…。

その雑誌名といつのだかｷﾎﾞﾝﾇ。

>>831
YAMAHAとあったってことは1G-GEですかね。もしかするとスーチャーがついてたかもですが。

833 ：831：03/07/20 16:44 ID:xZV36zsh

>>832
そのクラウンは120系のロイヤルサルーンでした。
エンジン整備の際、父の作業を手伝った際にエンジンをはじめて見たのですがSCは無かったような････
手元の資料（モーターファン・クラウンのすべて）には3つエンジンが出てるのですが、ヘッドカバーがシルバーで
1G-GEと書いてあるエンジンでした（おそらくコレだったと思います）。　うろ覚えスイマセン。

SCのやつは1G-GZEUというタイプらしいですね。1G-GEUとパワーが同じ（160ps）ですがトルクはやはりSC付きの方があったんでしょうか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 05:13 ID:AFBf7kUz

あＧ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 17:15 ID:deopVhb6

１G-GEの８１クレスタ乗ってたとき、ビスタ店のメカニックがこのエンジンは１０万キロまでなんですよー。といっていた。オイル漏れは避けられないらしく、１０万キロ程度でOHの必要ありとのこと。
漏れのは８万キロでその兆候が出て、６万円程度とのことだったが、１１年も乗ったので、絶版間近のクレスタを購入。
最新FEのほうが低速トルク出てますな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 17:59 ID:H16ECXUC

age

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 20:13 ID:32BKYQL2

【さいたま】野田クラウンDQN、木刀で車を襲う。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058907132/

お前の１Ｇが泣いている…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 10:29 ID:965qJwrS

今ageるのが怖い。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:32 ID:ZIzcjHQM

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 02:53 ID:ChZpH9xR

>>835
確かに兄貴が昔乗ってた71MarkIIの1G-GEよりトルクがあって乗りやすいとはいってたが
もうちょっと何とかならん物かとも感じる

841 ：なまえをいれてください：03/07/25 11:59 ID:s/hkTrsI

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 13:04 ID:/sRaD6UY

緊急の注文販売でお困りのかた！今すぐお問い合わせ下さい
http://www.aisha.co.jp/　<<登録料・保証金等一切いただきません>>

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 14:05 ID:PB6v+Q+C

>830
いえいえ、また１ＧのＣＭ手に入ったら是非アップさせていただきますよ。

あと、私の１５０系前期のクラウンのタイミングベルト交換しました。
他にもシール関係を多数交換してテンションロッドも交換しました。
ところが修理した次の日に車上荒らしあってしまいドアを破壊されました…。
まじ凹んでいます…。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 02:15 ID:PQMsF35m

ｳｫﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾝ♪

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 17:12 ID:PYwlTAs/

この間ﾂﾚの80ﾏｰｸⅡNAで高速乗ったんだけど・・・
合流車線から出られないかと思ったよ
ﾄﾗｯｸに譲ってもらってやっと本線のれた感じ・・・
正直怖かった

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 20:31 ID:R58+phrA

ｱｸｾﾙは120%踏みましたか？
100までしか踏んでいなかったのでしょう。きっと。
次回は120まで踏む様助言しておいて下さい。

冗談じゃなく本当ですよ
100ｷﾛ加速までの時間も気合ありとﾅｼの踏みでは大きく変わります。

勿論それでやっとどうにか普通よりやや劣る　部類に入ります。

では何故非力危険な１Ｇでも事故に遭わないか？
これはもっと深みへ入らないと読めません
踏めばどこからでも加速するｴﾝｼﾞﾝではないのです。
先の話のように100使ってもﾀﾞﾒ、120でもやっと
うむ
では何故と言う疑問がある。

簡単に言って１Ｇ海苔は頭がいい。
予測を常に考えている。それは非力ゆえ緊急時に
脱出困難になりうる可能性が高いｴﾝｼﾞﾝな事を常日ごろ心に抱えている。
その心労がﾋﾟｰｸを越えたとき１Ｇ海苔の未来予知が始まるのです。
強き（速き）物には決して勝てない、だがこの乗り手の賢さを問うｴﾝｼﾞﾝは
乗り手の能力を最大限引き出すのである。

うむむここは3速へ、、、いや、２に叩き落としますですよと
常に予測、予知をしつつ「ﾐｯｼｮﾝ大丈夫か？」と言う
不安を抱えつつ乗る１Ｇｵｰﾅｰ

彼らは少なくともﾊﾝﾄﾞﾙ握ってる間は神だ
敬いたまえ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:25 ID:PYwlTAs/

そうだったのか・・・
勉強になりました

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:54 ID:+19B/7j5

そんな大層なことかいな。
俺も80マーク2乗ることあるが、合流に十分な加速あるよ。
そして3000回転、時速130キロまで加速、右側車線を巡航って感じ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:33 ID:+4Gmzo3B

>>848
神

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:00 ID:GTXc9JbI

1G-GE７万kmでまわしてますが下回り見たらオイルにじんでた。。。。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 04:52 ID:D5vU8XzW

現行１Ｇ海苔の方は是非一度
エルフのﾊﾟﾜｰﾁｭｰﾝって言う添加剤使ってください。
違いを体感できますよ。ﾏｼﾞで。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:38 ID:2xiT48qm

１Ｇエンジンはアクセルを底まで踏みつける機会が多い。
でないと煽られたり渋滞を作る元になったり･･･Σ( ;´Д`)