VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート４

1 ：本田のそーちゃん：02/11/26 22:45 ID:QWSsg6bt

ここで、川柳

切り替わり
はじける快音
たまらない

字余り。

今日も元気にレッドゾーンまで回して行こうじゃあ～りませんか♪

ちなみに過去スレは
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート１
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027303266
VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029680910/
以上HTML化待ち

VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034789080/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 22:52 ID:BiiaADmG

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 22:58 ID:3QD0z9nG

3stage-vtec

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:01 ID:3HmK3KFf

CF4

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:03 ID:lDfBWfKq

電波～♪

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:08 ID:6oxMi8Le

>>1乙、川柳ですか
前スレ使い切るまでsageとこ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 01:05 ID:4irdYmWK

なな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 03:13 ID:YzC00IBg

EF8

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 08:33 ID:NRaaSCqd

EK9

10 ： |-`)ノ ◆DA6APUMz0. ：02/11/27 09:33 ID:CHjzpi/Z

DA6

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 10:05 ID:cJtpzF2C

あのー、質問なんですけど。

トルネオのSIRに最近油温計を付けたんですが、VTEC領域を使うと割と簡単に120℃
を越えるくらいまでいっちゃうんです。
これってこんなモンなんでしょうか？

家族が使っているライフにも油温計付けてるんですが、こちらは7000RPMまで回しても
120℃までならないんですよ。

トルネオのセンサーはオイルエレメントの根本、ライフはオイルパンのドレーンプラグ
に装着しています。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 10:41 ID:NRaaSCqd

DOHC VTECは諦めれ。
そんなもんだよ……

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 12:48 ID:zlcCqd+g

DC5

14 ：ユーロ海苔＠黒ボン ◆OjVgq3BJ1A ：02/11/27 12:52 ID:ePXMA9oi

>>11さん
オイルは何を使ってるのでしょうか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:03 ID:NRaaSCqd

>>10,13
オマエラ>>4,>>8-9の意味わかってんのか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:07 ID:dTXTl5FJ

B16A

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:26 ID:iy8aFFi+

D17A

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:27 ID:iy8aFFi+

B18C spec尺

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 15:18 ID:ris6QFAa

F20C

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 15:26 ID:zitt72Q8

K20A

>>19
ﾀﾞﾒﾀﾞﾒさん
ってしょうがない？

上げてるところは恥ずかしいかも・・・ｗｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 16:17 ID:DeM/dl4r

32で打ち止めか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 16:20 ID:rJuNgHrX

H22A

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 16:22 ID:dTXTl5FJ

F23B

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 16:30 ID:rJuNgHrX

K24A

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 16:36 ID:rJuNgHrX

J25A

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 16:37 ID:S2r3Ko63

Ｊ２５Ａ

27 ：前ｽﾚ984：02/11/27 16:39 ID:rJuNgHrX

わかってくれた方々ありがとうございました。
こいつだけﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ↓

984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ネタなのでsage] 投稿日：02/11/27 11:46 ID:TQPD5DO7
>>983
おいおい、Type-Rをなめてないか？
HONDAが威信をかけて作ってるんだぞ。
赤バッジを付けることを許された車には
本田宗一郎から受け継いだレーシング魂（スピリット)がこもってるんだよ。
その意味を込めて「Ｒ」と名付けてるんじゃねーか。
非Ｒとは設計からして違うんだよ。赤バッジは許されない。
技術者は赤バッジを付けるに相応しいように
あちこち考えてるんだよ。
角度とか。

987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：02/11/27 12:31 ID:ke9yn0M2
>>984
随分わかりやすいホンダ信者ぶりですね。
あなたのようにＴｙｐｅ－Ｒを神格化しすぎる方がいるから
なんちゃってが後を絶たないんですよ。
赤バッジ１枚でそれにあやかれる、しかもその赤バッジは簡単に手に入るとあれば
誰だってなんちゃって出来ちゃうでしょう。
それにＥＰ３やＤＣ５は確かに設計段階からＲの存在はありましたが
ＥＫ９やＤＣ２Ｒは設計段階ではＲの存在はありません。
「ＳｉＲ」グレードをベースに各所チューニングして
「Ｔｙｐｅ－Ｒ」と銘打って出しただけですよ。

28 ：前ｽﾚ984：02/11/27 16:40 ID:rJuNgHrX

誤爆ｽﾏｿ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 17:30 ID:ke9yn0M2

>>27
誤爆ｶｺﾜﾙｲ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 17:45 ID:gxuWnXpY

何の誤爆だ？

まぁ
＞ＥＫ９やＤＣ２Ｒは設計段階ではＲの存在はありません。
はワロタが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 18:25 ID:jeiETbIS

>>30
という事は
①2ちゃんねらーはキモい奴らが多い
②しかしこの話題には触れて欲しくないし、認めたくない
③この話題にはまっすぐ反論できない、しかし｢反論する必要がない｣という反論
　や、小学生のような反論はできる
④ボクらの感覚に合わない人間は不愉快だから他の掲示板に追い出したい
という事なのか？

32 ：CF4 SiR海苔：02/11/27 18:42 ID:1+fS7ai2

>>1
スレ立て乙です。

前スレは荒れまくってたんで、今回はマターリ逝きましょうね。

そこで１つ議題、皆さん油温計とか油圧系とか付けてますか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 19:53 ID:MLN8nSqP

寒くてエンジンの調子は良いんだけど……シフトノブがちめたい

34 ：|дﾟ)ｼﾞｰ：02/11/27 21:18 ID:n2d3A4m0

超高回転までまわるくせに、
余裕で５速発進出来てしまう漏れの車は異常なんでしょうか？（ｗﾜﾗ
時々、バックギアに入れたつもりが４速に入ってて、
後ろに行くはずが普通に前に進むから驚くＹＯ。（ｗﾏｼﾞﾃﾞ
っていうか我ながら上出来でつ。（ｗﾆｱﾘ
まあ、ネタなんで気にせんでちょ。（笑）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:36 ID:CCk0JbbB

クイックシフト入れて以来、よく３速発進
とまるとカッコ悪いんでビミョ～なクラッチワークでノロノロ
ＥＫ９に軽量フライホイール＆強化クラッチ入ってるけど何とかなるよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:57 ID:jfvAYaYP

>>14
オイルはシェルのヒリックスウルトラを使っています。
前はモチュールの５Ｗ－３０を使っていましたが、このときも同じでした。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:01 ID:MLN8nSqP

>>36
だからDOHC VTECで120度くらいは当たり前だって……
別に冷却チューンなんかやってないっしょ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:05 ID:or3uVQDd

超高回転て何回転の事言うの？
34はＦ1カーがマイカー？アイドル8000位？
5速発信クラッチすべりまくりまくりすてぃ
3速発信クラッチすべり黄身

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:08 ID:e144NQ6A

最近、ＤＣ５インテＲにブースト計を付けたのですが、目盛：０から上に針が上がりません
メーターが壊れてるのでしょうか？
それとも取り付けミスでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:09 ID:xYBqMt4M

>>39
取り付けミスです。センサーは脳内に取り付けてください。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:12 ID:Knc35XhI

ﾜﾗﾀ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:15 ID:MLN8nSqP

粘着ネタ釣り師はカエレ

43 ：|дﾟ)ｼﾞｰ：02/11/27 23:31 ID:265Xm1E4

>>38
知りたいの？（Ｗﾜﾗﾜﾗ

44 ：38：02/11/27 23:46 ID:or3uVQDd

おせーて
’（Ｇげらげら

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 00:03 ID:6hi95chq

>>39
タービンの付け忘れです。

46 ：38：02/11/28 00:19 ID:tRnIaPDo

少なくとも国産ではＨＯＮＤＡ最強。
ＴＯＹＯＴＡは客寄せのためにやっている
ニッサンわけ分からん
悔しかったらＦ1　勝て
それがＥ/Ｇ最強
他に何もないから

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 00:51 ID:ks/IasDj

悔しかったらF1勝てって・・・ホンダのことか？

48 ：|дﾟ)ｼﾞｰ：02/11/28 01:15 ID:CCQzxKZC

38は、今別のことで必死だから
そっとしておいてあげてください。（ｗﾜﾗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 09:46 ID:PuvBiank

>>37
そういうもんなんですか。わかりました。サンキュです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 09:49 ID:e5m6HdM7

>>47
７１勝（不明）ですがなにか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 09:52 ID:TfBEMJTM

>>50
昔話ですか？おじいさん？（藁

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 10:31 ID:e5m6HdM7

今現在の話でしたか。
そらぁ最近ようやくＣＡＲＴでチャンピョン取ったトヨタさん理論ですねｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 10:40 ID:FHHYr1Sa

そらあ漏れだってセナの頃はホンダエンジンﾏﾝｾｰだったさ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 10:47 ID:e5m6HdM7

ってこたぁ
９０年前後の常勝時代のエンジンはすごくて
１０年経った今のエンジンは糞ってことですか？
９０年前後の技術は生きていないと。

ということはトヨタの場合Ｆ１出てから新しいエンジンないから
今のエンジンは端にも某にもかからんと。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:49 ID:q/qCvUTD

第二期時代、ターボ全盛期はエンジン勝負だったけど
今はエンジンだけで勝てる世界じゃなくなってるし。
BMW見りゃわかるでしょ。エンジンはおそらく最強だけどそれでもフェラーリには勝てない。

まぁ、今のホンダエンジンはどーにもダメダメさんなんだけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 12:26 ID:WKpNw0hX

>>55
来年は1チームにエンジン供給
ｴﾝｼﾞﾝは確実に良くなる。ｴﾝｼﾞﾝは・・・

ターボ時代は、直線の伸びが違いすぎたね。
ありゃｰ凄かった。

いいかげん、板！違いなのか？ｴﾝｼﾞﾝを言い合うなら、OKなのか？

57 ：53：02/11/28 12:49 ID:ufKwTKc6

>>54
いや、技術的なところはともかく、魂っていうか・・・そんなんがなくなってきてるなと。
今のホンダには。
また魂とか言ってると、トヨヲタのいい血祭り材料になっちゃうけど（w

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 13:06 ID:c+zPh9N7

でも、実際のところ、魂とかスピリットとか言えちゃうのはホンダだけじゃない？
財閥系や国策企業メーカーじゃ間違ってもそんなこと言えないし、
マツダあたりはもうちょっと泥臭い感じ？（スマン。好きなんだけどね、マツダ）

まあ、それも宗一郎さんがいたからなのかな、企業としてじゃなく。
今のホンダには似合わねえ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 13:11 ID:e5m6HdM7

>>57
Ｓ２０００のエンジンは魂こもってないかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 13:43 ID:q/qCvUTD

アレが最後くさいな。
まぁ、アレは言うなればお祭り車だったわけで。

日本で「車文化」を定着させようと初期から努力したのはホンダだけじゃねぇか？
文化として車が認知されてないから日本じゃトヨタみたいなメーカーが強いわけで。
トヨタがちょっと前に「うちがやってます」みたいな広告出してたけどアレにはワロタね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 17:45 ID:MnIS2TML

JAROに電話しる！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 19:46 ID:fuPz+nkl

保守

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 20:21 ID:+OMydXNk

さて、カムを5つ付けたVTECってどうでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:40 ID:/FPfCCDK

【トヨタのスポーツモデル】

トヨタにスポーツモデルなんて作れるわけがない。
スポーツモデルは、走りに特化したモデルなのだから
一般車とは本来、ボディ剛性、エンジン出力特性、ミッションなど駆動系ギア比、足回り
など異なって当然なのにエンブレムと外観だけ換えて中身は、既存車種の寄せ集め
流用の組み合わせでトヨタは作ってしまう。
こんな作り方でスポーツモデルなど作れるわけがないのである。
トヨタの設計陣は一体何を設計しているのだろうか？
また、トヨタの首脳陣は自分でハンドルを握る人たちなのだろうか？
トヨタのスポーツモデル登場の背景には大きな疑問が残る。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:48 ID:nA1CyTn+

>>64
あそ、スレ違いですよ。
荒れるから止めて貯金魚

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:54 ID:Osr+99i9

貯金魚

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:56 ID:KKspQlYx

貯金魚？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:59 ID:qf+9t+77

車種・車メーカー板が新設されました。
各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 22:02 ID:Osr+99i9

>>68
新手のﾄﾖｦﾀ荒らし？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 22:07 ID:nA1CyTn+

>>69
おそらく
>>68は>>64さんに対してのレスです。

>>64さんは熱狂的なﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝかもしれませんが・・・
内容的に、ちょっと、
で、車種メーカー板か車板に、たしか、豊田の馬力スレがあったと思う。
そっちの方が適当でしょう。

>>66-67
え～、貯金魚しらないの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 22:32 ID:KKspQlYx

>>70
貯金魚なんて知りませんよ。
今はバックが貰えるとかそんなことは知りません。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:45 ID:zDpKijVU

１に空力、２にタイヤ、３にエンジン。
現代Ｆ１の話。エンジンだけなら、ホンダよりトヨタの方がパワー出てた。
まあ、後半は追いついたけど。
ホンダファンって、エンジンに惚れてるところが大だから、
エンジンのファクターが少ない（というか、表に出ない）
現代Ｆ１はあまり魅力的ではないのかも。スレ違いでゴメンよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 11:22 ID:Xsw+pl3s

>>72
トヨタのF1エンジンは、外人の元F1エンジン設計者が
設計しています。純正トヨタにエンジン開発能力は
ありません。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 11:24 ID:3sOigfKW

>>73
ＣＡＲＴのエンジンは？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 11:30 ID:4ai0Tqmj

>>73
もとどこにいようとトヨタが金出して雇って設計させたならトヨタの
エンジンじゃん。レースで必ず壊れるエンジンしか作らないホンダはもう
ロートル会社なんじゃないのか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 13:28 ID:NhoigM36

市販車にフィードバックできないもんな。トヨタは。昔っから。

まぁ、現在のF1の技術でフィードバックできそうな物は何もないけど。
ラリーとかだとアクティブデフとかフィードバックされてるのにねぇ……

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 22:01 ID:BJ54tR1g

ホンダは後何年VTECを作るつもりですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 22:08 ID:B9LsU26l

MIVECも今ではVVT-iもどきの構造になっちまったし、カム切り替えの構造は
世界中でホンダだけ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 22:12 ID:T9lKJabw

ところで、バルブトロニックについて皆さんどう思いやがる？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 03:10 ID:zGFowiSK

>>79
いいんじゃないか、ハードとしては？
楽しいかどうかは知らないけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 13:25 ID:kGIzlRN7

なんか雑誌には、まわる、トルクが濃密だって書いてあります。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 23:13 ID:kf12AIg+

今さらながら、貯金魚がつぼに…ｹﾞﾗｹﾞﾗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:21 ID:Ak4562p6

>>82
今は貯金魚ｴﾌﾟﾛﾝらしいぞ！！…なんてことを漏れは知りませんよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:27 ID:RFW+UJQE

これから、VTECについて貯金魚でかたって貯金魚

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 12:11 ID:Yh5vDMl7

低速では貯金魚空っぽスカスカ寂しいのだが、
高回転ハイカム入ると貯金魚にお金いーっぱい！楽しーっ♪

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 15:53 ID:GncjGwoa

インテRってノーマルの水温ってどれくらいですか？
水温計をつけたんですが、アイドリング～町のりで97度
とか上がるので壊れてるのかと心配です。
走り出すと87～90度位です。正常ですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 15:56 ID:vt8uJ6NY

で、水温はどこから取って見ている？
アッパーホースからだとするとほんのり高い気がする
まぁ、オイルの銘柄とかで出る差の範囲だけど。
もしＥＣＵの配線割り込みで見ているならそんなもん。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 16:10 ID:r7TX9AwR

EG6だけどオイル減り激しいんだけど普通？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 16:25 ID:cCIG/KbJ

>>88
普通だよ。
街乗りしてても減る。
まあ、エンジンがくたびれてきているというのも要因の一つかもね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 16:40 ID:g4RH/sa6

>>88
な、なんだってー！（AA略
そうだたのか、まぁもう10万逝ってるし・・・。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 16:40 ID:g4RH/sa6

いや、>>89の間違い・・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 16:48 ID:GncjGwoa

>>87
水温は純正センサーなのでブロックからです。
ECUの配線にカマしてセンシングしてます。
モノはVFC－PROでございます。
そんなもんなんですね。安心しますた。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 22:42 ID:LYESy3Wo

さっきニュースステーションで久米が燃料電池車を試乗してた。
ホント、音しないんだねー。まあ、当然だけどさ。
ホンダファンって、エンジンに惚れてホンダ車乗ってる場合が多いわけじゃん。
で、その中には「音」というファクターが物凄く大きいと思うんだよね。
内燃機関がなくなったら、そういう部分でのプレジャーはどこで得るのだろう？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 22:50 ID:UxQP3E3C

似非じゃない本当の好き者はレストアしまくってでも乗る。ただそれだけ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 23:05 ID:LYESy3Wo

>>94
それじゃ、そこまで徹底できないクルマ好きは、
クルマに楽しみを求めるなとでも？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 23:56 ID:DA7WDChu

おまいらこんなスレが立ったらしい・・・

【迷惑】ンダヲタ対策室【スレ汚し】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038806053/l50

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:19 ID:4go9XlQI

>>95
車の愉しみは、エンジン音だけじゃないだろ。

まあ、コンピューター制御の部分が増えて、素人がちょっとメンテナンス、ってわけには行かなくなってくるだろうから
そういう意味では車オタと一般人の格差は開くだろうな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 03:06 ID:benOHIfN

VTECじゃなくってCVCCの話していい？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 08:51 ID:X8dsTf94

>>95
少なくとも、内燃機関メーカーが作らなくなった、ふざけんなｺﾞﾙｧ!!
なんて騒ぐだけの香具師は楽しめなくなるだろ。近い将来。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 09:47 ID:7oCNUiG3

100get

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 10:36 ID:4344KwZF

>>95
徹底出来ないってのはそこまでの興味がないんだよ。
2ストバイクがそういう状況になりつつあるんじゃない？
カネ払ってレストアしてもらえば？
そんなことよりITSの方が心配。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:51 ID:3vH6UyVh

でもさあ、あのプワーンていう快音が無くなるのは正直寂しすぎる。

103 ：CF4 SiR海苔：02/12/04 14:26 ID:wM4tya6I

エンジン音大事ですよね。ドキドキ、ゾクゾクするのが楽しいのに。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 15:40 ID:d/9xyCvb

エスロクとか今でも乗り回している人はいる。
スバル360だって旧ホンダZだってまだ現役で使っている人はいる。

好きな人は大事に大事に乗るんだよ。
別にいいじゃないか。新しく出る車がクソでも。
今の車が素敵に思えるなら今の車に乗っていれば。

そうすれば新車から内燃機関が無くなっても関係ない話。
ま、金はかかるけどな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:30 ID:R4Mdlj5F

あと50年（←これでも延びた）で化石燃料が無くなる罠

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 08:49 ID:o8/ViX2u

>>105
現在の技術で掘り出せない分は除かれている数字だがな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 13:19 ID:FYcFN4Nz

化石燃料がなくなったら燃料電池自動車も走らなくなる（今の技術では）。
飛行機もジェットエンジンが使えなくなるのでプロペラ…。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 15:12 ID:9DF1ewOK

電気自動車も火力発電に変わるモノが見つからない限りあぼーんだな。
原子力も先行き不透明だし。天然ウランはなくなるし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 16:24 ID:ovG4xTQ7

高速増殖炉に頼るしかない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 16:43 ID:SKt/O1Ws

燃料無くなったら、ＶＴＥＣ音も消滅かぁ…（´・ω・｀）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 16:44 ID:217koluR

核VTEC

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 17:03 ID:Ah4dzjj0

>>108
たしかに、ウランはあと60年ほどでなくなります。
が、原子力発電で排出されるプルトニウムを使って発電することができます。
このリサイクルは、60回ほど使えるらしいので、原子力発電の寿命は60×60＝3600年になります。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 17:50 ID:7N4KaM1O

>>112
それがうまくいけば苦労してない

>>111
激しくﾜﾛﾀ
水素燃料のH-VTECもｷﾎﾞﾝﾇ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 20:30 ID:tdHz8ZU2

http://music.curio-city.com/curio-buzoo/users/sage/img/93.jpg

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 20:48 ID:rH/1gM7j

いや～ん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:11 ID:tdHz8ZU2

age

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 07:09 ID:8qTsGvsR

なななな
なんじゃこりゃあ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 20:53 ID:WKloAscC

Hydro-VTEC
略して
Hテク

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 21:09 ID:Cxx8h/TW

>>114
こんなガキでもオーガズムあるのでしょうか
ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 21:14 ID:quv68fEt

ＶＴＥＣはその快音が命！！！絶やしてなるものかぁ！！！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 21:39 ID:bZDQZx8H

地球のガソリンが最後の一滴になるまで、
内燃機関の心臓で快音を奏でてやるさ！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 21:54 ID:8qTsGvsR

この男がうらやましい…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:22 ID:+wdguhqx

2020年をめどに現代ホンダはVTECエンジンを積んだ車を全車、無償回収するつもりです

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 02:11 ID:wV4af0/J

>>121 かこいい！！おやすみなさいzzz

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 05:48 ID:/GJlHqoK

>>122
(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 08:00 ID:q3hSlBns

EKシビックのVi-RSってどうなんですか？
やはり他の1.5リッターエンジンに比べたら
パワー･フィールともに上なの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 08:51 ID:OIKpF2Vu

>>126
なあびんに聞いてくれ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 09:12 ID:Z5t6WN4k

>>126
フィールはそこらのエンジンよりいいけど……
今となっては旧世代エンジンだしなぁ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 19:55 ID:+T+XC/+R

タイプR消滅！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 20:29 ID:vGkpzuvC

>>114
いいなあ…
みんなしごいてるんだろうな…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 21:12 ID:ZmbJNWqy

おめーらクソショップ逝ってるから遅いんだよ、ココ来い。
http://www.sho-ei.co.jp/shigeru/kansai/enter.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 21:14 ID:OxZAHs1K

可変バルブタイミング・・・ホンダが初と思ってる人多いなぁ。
直墳が三菱と思ってるのと同じ。

ホンダの何処が良いのかまじめに教えてちょ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 21:21 ID:kDNFHN3M

放置ね。馬鹿にレスしちゃダメだよｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 21:40 ID:P4eN06mv

週末はコレだから……

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:09 ID:+T+XC/+R

やたらと放置しろっていう馬鹿

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 12:05 ID:NCm1SVxg

やたらと放置しろっていう馬鹿は放置しとくべし。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 12:35 ID:A+kGFJhM

>>132
トヨヲタにかまってもらえ。すぐに釣れるよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 13:00 ID:BmOOJ2o5

良くも悪くもホンダはエンジンとさらされ感だと思う。
良くも悪くもね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 13:54 ID:3qAwsP8E

あのさ、VTECって耐久性どうなの？
俺はこんだけの乗ったぞ～とか何キロで逝ったなど情報きぼう！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 14:30 ID:I9gzfWGR

レース以外でブローさせた話など、確証のあるネタとしては聞いたことが無い。
あんまりエンジン本体に手を入れてるヤツが周りにいないことも事実だが、
それを差し引いても、VTEC機構も含めて、ホンダエンジンは異様に頑丈だよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 14:33 ID:I9gzfWGR

あ、頑丈と言うのは、距離走った車両でもパワー感が薄れていない、ってこと。

これはエンジンマウントの耐久性とかが関係してるのかもしれないな？
そのへん、どうなんだろう。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 14:41 ID:3qAwsP8E

レスどうも。
当方かなりの距離走るもので。
シビックタイプRほすぃ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 14:58 ID:NCm1SVxg

13万キロで一度も開けたことの無いノーマルB16A
ですが、やたら元気です。
シャシダイ計測では、１７２ｐｓ　16.2kｇでした。
距離走ってる分、新車時より若干フリクションが少ないと思うが、
カタログデータの数字を維持してるのは立派。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 15:01 ID:NCm1SVxg

走行会メインで使ってるけど、冷却系ノーマルでも
全く壊れないです。
最後、ECUで保護が入ってトルクは落ちるけど。
で、冷却系強化したら、１５分全開でもパワーの落ち込みなし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 17:23 ID:BmOOJ2o5

耐久性って、そういう耐久性の事を言ってんじゃねえよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 17:46 ID:52LRz6oE

>>145
>>143のレスでは御不満か？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 18:10 ID:i9oTi2p/

145は他人だよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 19:00 ID:fZBT/K2n

VTECって何がどうすごいの？
仕組み？音？
他のメーカーに無い何かがある？
技術がすごい？
わからんなあわからんなあ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 19:06 ID:hNxXpBMG

>>148
そんなあなたにはトヨタのスポーツエンジン2ZZ搭載の車がおすすめ。
ホンダの車には一生乗らなくても良いほどの充足感が得られます。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 20:22 ID:fZBT/K2n

ホンダ　マンセって言ってるスレがたくさんある中で、
はっきりとしたことは、誰一人いえないの？
べつに煽ってるわけじゃないけどさ。
マジ疑問だよ
そんなに良いなら、ホンダ車買いたいけどね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 20:42 ID:NCm1SVxg

コピペうざい。

152 ：釣られてみました：02/12/08 21:00 ID:l+WtoVEZ

俺（ＥＫ９海苔）がいいと思うトコは
・アクセルレスポンス、特に５０００～８０００ｒｐｍオーバー
・アクセルオフのときの回転オチが早い
・回さなければ燃費がいい（リッター１２ぐらいは平気で走る）
もちろんツルシの状態でだよね？
いろいろいじりゃぁ日産のエンジンもまともになるよ（ｗ

実際Ｂ１６ＢはドッカンＮＡ（ｗ
ハイカムに入るとよく知らないヤツは、ターボ車でしょこれ？って言う（ｗ
アクセルオフでの回転オチの速さは慣れないとギクシャク運転になる諸刃の剣だけど
いまじゃトヨタ車に乗ると踏んでも離しても反応鈍くてイライラする

いまある２８０馬力ターボ車はどれも低～中回転重視、上はただ回るだけ
速さを求めるならそれでいいんだけど、なんか物足りない
友達が買った乙も運転させてもらったけど、・・・・・以下略

高回転時のエンジンレスポンスの良さは、ロータリーかＢ型だろうね
ロータリーはメチャメチャ燃費悪いし、いろいろ壊れるのも速いし・・・
最終的にはフェラーリのエンジンだな、買えないけど

そんなに上まで回してどうするって煽りは無しよ（ｗ
実用車の話をするならこのスレには来ないよな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:43 ID:NCm1SVxg

まさに、典型的ホンダヲタのカキコミ方だな。
自分のエンジン誉めすぎ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:07 ID:83Fc7iHO

このサイズどう思う
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23911803

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:08 ID:K1h9px5r

そうかも

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:09 ID:83Fc7iHO

154＞＞板間違えますた。
逝ってきます

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:17 ID:44Rzq0EX

久々にコピペ出たな

>>139
オヤジのＣＤアコＳｉＲ、18万km走ってるけど元気だよ
さすがに前世代ホンダ車なのでボディーが終わりっぽいけど

158 ：釣られてみました：02/12/08 23:42 ID:JJslls+x

>>153
まあ、自転車じゃエンジン誉められないしな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 00:45 ID:P8l/Hcig

釣られてみましたて．．．

漏れの太ももはそこいらの糞エンジンよりトルクありますが何か？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:19 ID:qO9QBuFG

別に釣られてもいないけど

ﾎﾞｷのピストンストロークスピードは（略）

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:28 ID:5smtCpvE

なんとなくわかったよ
VTECなんて、そんなたいした技術じゃないけど、
せいぜい、ホンダはVTECしか話題がないから
VTECのスレが多いんだね。
ということは、ホンダの技術はたいしたことないってことだね。
トヨタと変わらないんだね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:33 ID:/h22LwGN

>>161
おとなしくトヨタスレに帰れ。
もっとも、トヨタ乗りからもバカにされるトヨヲタ君には帰るところもないか(w

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 05:19 ID:nl/bzit4

コピペ

164 ：通常の３倍のS2000：02/12/09 10:25 ID:yl1SJx8v

週に一回ぐらいはコピペにマジレスする人が現れるね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 11:07 ID:rmPTmk08

おちけつ
>>162

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 11:12 ID:K1UMCBZK

ホンダって何がすごいの？存在意義あるの？
だんだん、ホンダ車買う気がなくなってきたよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 11:48 ID:lhjCZ/JM

あーそうさそうさ！
ホンダなんか一発屋だよ！
無くてもいいさ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 11:52 ID:hIvikAJq

必死さが哀れだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:10 ID:70K0hXUB

ホンダヲタ氏ねよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:13 ID:5z0Y74vR

>>166
別になんもすごくないよ。
Ｚファンやスカイラインファンや７ファンやインプファンやエボヲタその他
と何も変わりません。

　　　　た　だ　年　齢　層　が　低　い　ん　で　す　。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:34 ID:hIvikAJq

だからコピペに反応すんなと何d（略

172 ：ホンダしか認めません：02/12/09 14:01 ID:u8xWzyN2

>>166
ホンダのすごさが分からないなんて、アナタは本当にバカですね！！
何しろ速いです！！F1みたいに速い！！
そして、あの宗一郎さんの魂が入ってるからすごいんですよ。
そんなことアナタに言っても分からないでしょうけどね（w

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 14:05 ID:nl/bzit4

>>166
つまり、あなたは共産主義国のように1グレード1車種体制が良いと。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 14:24 ID:tYp3sfvu

ｱﾎﾝﾀﾞｦﾀ晒しage>>172

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:10 ID:hIvikAJq

ヲタって言うより信者出現

176 ：CF4 SiR海苔：02/12/09 16:12 ID:CI3IdQ91

まぁ、また～りいきましょ！
乗ったこともないのに批判する奴に説明したって、その良さは分かりっこないんだから。
この気持ち良さを知らないだけでも可愛そうなぐらいだし…。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 17:51 ID:oaIOud0l

知らないと可愛そうなんてほどのもんでもないだろ。
言いすぎ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 18:05 ID:oHB2Ze6h

可哀相
可哀想
のどっちかで
可愛そう
ではないと思う。と適当に言ってみる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 18:22 ID:YixXobIT

ターボは要らん。
VTECさえあればいい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 18:56 ID:EXzAdrwE

車はいらん。
幼女さえいればいい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 19:00 ID:+xokWS2x

幼女なんかいらん。
ただ毛のない丘があればいい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 19:11 ID:lhjCZ/JM

毛のない丘なんかいらん。
陥没乳首さえあればいい。

183 ：通常の３倍のS2000：02/12/09 19:31 ID:yl1SJx8v

通報しますた

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 19:55 ID:P8l/Hcig

もしかして、ＧＴウイング付けてるあのＳ２０００？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:52 ID:5smtCpvE

【ﾌﾟ】VTEC必死だな【藁】

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:54 ID:LPXnlT48

むしろ煽ってる香具師の方が必死に見えるが……
ほとんど誰も相手にしてないし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:57 ID:uaLMUV5d

【糞】VVT必死だな【糟】

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 23:33 ID:n5MpdrHR

>>179
漏れはターボのついたCVCCに乗ってまつ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 00:04 ID:qxD2FDi0

>>188
黒猫ﾀﾝとうとうターボ付けちゃったの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:19 ID:LHqDFv+t

age

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:33 ID:LtlB9WLe

i-ＶＴＥＣはつまらん！
ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣにもでせいぇ！

吉野撤退賛成！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 05:13 ID:zVqJ9kyP

iが欲しい・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 08:37 ID:U2Niqqck

>>191
VTCカットして乗ってください

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 08:43 ID:Rfr9zXOl

ｉＶＥＴＣもＤＯＨＣだろ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 09:12 ID:B6GB1W2z

これはおそらく釣りだよな?(w

196 ：通常の３倍のS2000：02/12/11 09:56 ID:7L44p9N3

>>189
脳内ターボです

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 11:27 ID:5ALYv12O

つまんねー

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 12:27 ID:MZYQx/6K

わからんなあわからんなあ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:06 ID:EnsPUIJA

元煽りスレの連中は再度煽りスレ立てろよ……
コピペのネタもわからんなあわからんなあもあっちのネタだったろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:12 ID:r/eS7ouA

>>199
アンタが煽りスレが欲しいんじゃ・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:37 ID:LtlB9WLe

>>194
君には理解できないだろうな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:16 ID:uRj2Rjr6

ああつまんねえの。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:45 ID:Ys2nfCLw

【社会】「元監査役が２８億円着服」と告訴－F1メーカー「無限」
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039583130/l50

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 15:15 ID:zVqJ9kyP

SOHC VTEC
略して
SOTEC

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 15:17 ID:atIwxewB

>>204
馬鹿にすんな(笑)
SOHC-VTECでも7800回転がレブのエンジンがあるんだぞ(笑)まじです(笑)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:01 ID:B6GB1W2z

×まじです(笑)
○マジで!!!!!!

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:09 ID:atIwxewB

>>206
もう古い(笑)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:49 ID:B6GB1W2z

え?もうCRIMのゴタゴタ終わっちゃったの?マジで!!!!!!

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 17:21 ID:EbglmSef

CRIM自体ではここでスレが立ったときには既に解決していたような。
外野でわめいてただけ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 17:37 ID:5ALYv12O

OHCのほうがいい所もある。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 21:43 ID:53+fnqDh

低回転とか扱い易さで逝くとSOHCだぁね
先代のアコードSiR海苔だが一度2.0VTSに載せてもらったら凄い扱いやすかったのを覚えている

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 22:55 ID:c41vFtbs

F20B気持ちいい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:53 ID:m3rnmszL

わからんなあわからんなあ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:10 ID:8k5+FziM

ってかターボのついたCVCCって
シティターボでねーの？
マジレス禁止？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:48 ID:YrzOuFVA

マジスレ禁止

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:01 ID:CN04bYnB

VTECちんぽ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 11:38 ID:0uWmJvPQ

下は細くてカリで盛り上がる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:21 ID:8N6JClqv

最初は片金だけどピストン運動上げていくと両金になる（・∀・）ｲｲ！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:58 ID:FUH02BPI

どこが良いんだ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 19:07 ID:t9prV2mj

VTECエンジンなので、とりあえずオイル交換だけはしっかりしようかと思います。（´∀｀）
だんだん距離数が伸びてくると切り替わりの音が大きくなるってきいたんですが、どうなんでしょ>>？
オイルは０w-４０入れてます。（・∀・）b

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:00 ID:TulwyuPw

片金って・・・やだな

>>220
漏れのB16Aは、古くなるにつれて段々と音は大きくなってきたぞ
燃費も悪くなったけどw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 10:11 ID:4Mq9P6lH

漏れ、もともと片金なんですけど。。。
停留睾丸って言う病気で、袋には片金だけ。。。
ガンになりやすいらしい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 19:14 ID:laSKXKTG

ネタにマジレスはｶﾅｽｨだろ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 21:13 ID:4Mq9P6lH

氏ぬかも知れないが、こんなアフォなマディレスした香具師がいたこと
を覚えていてケロ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 01:58 ID:efP93nTi

　みなさん、ＭＴオイルは何を入れてます？
当方、DC2Rで純正入れてますが、なんかフィーリングがイマイチなので、社外のをいれようと考えているのですが・・・
　ちなみにクラッチはノーマルです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 02:47 ID:6VtfJNgn

マイクロロンを使え

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 02:48 ID:eoz8Z68W

エルフのモト２ウィナー入れてます。
吹け上がり最高ですよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 09:56 ID:q0TA3A4m

>>225
REDLINEです。かなり変わりましたよ。
あとシフトノブも重めのに変えるとさらによくなりますよ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 10:36 ID:HUhr+i9t

マイクロロンを入れろって言ってるだろう。

230 ：225：02/12/15 12:00 ID:E/8Ma8Z1

みなさん、レスありがとうございます。
今日早速、ＳＡＢで物色してきます～。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 12:46 ID:JB2RJp+p

麻衣黒論

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 12:53 ID:+Xdap8s+

K20Aは全くもってVTECらしからぬ、つまらないエンジンです。
B18C98SPECが懐かしい・・・
どうしたらいいですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 12:57 ID:DMD8Jt6g

>>232
買い換えるべし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 16:08 ID:hiCW0FM4

k20Aのどこがつまらないのか、具体的に言え。DC5じゃないぞ。エンジンだぞ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 16:24 ID:Kb//Eu05

>>224
悲しいこと言うな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 18:30 ID:HUhr+i9t

看護師ですが、224の言ってる事は大袈裟すぎ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 19:32 ID:+Xdap8s+

>>234
盛り上がりがスムーズ過ぎて、よく出来た工業製品だな～って感じ。
トヨタっぽくなったって表現だと分かりづらいか・・・

前のホンダエンジンって荒削りでパンチがあったのが好きだった。
そんな漏れっておかしいのか？

238 ：234：02/12/15 20:18 ID:pSn28zuV

>>237
それはエンジンだけの問題なのか？
NVHやさらされ感の軽減がかなり影響してるんじゃ？
載らないけど、K20AをDC2のボディに載せたら不満はないんじゃ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:24 ID:A9pm4Vum

現行インテは横から見るとサツマイモみたいな形なので
漏れは「イモ」と呼んでるよｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:55 ID:px4Yc3G1

イモテグラ　のってぐら　本田！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:06 ID:a+N+SWte

>>238
お前、出来ないこと言って、無理やり納得させようとするなよ。
実際に存在する物としては、237の言うとおりだ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:37 ID:pSn28zuV

あくまでK20Aっていうエンジン単体の話だろ？
DC5の話じゃないんだよ。
もし載せ換えできたらお前はなんてケチつけるんだ？
無理やりな話はお前の話だよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:52 ID:1VzmNdp6

現行のｼﾋﾞｯｸ尺もｲﾝﾃ尺もかっこ良いと思うよ。
形も、コンセプトも・・・

ただ、ｲﾝﾌﾟWRXとﾗﾝｴﾎﾞと被りすぎ・・・
値段も、排気量も・・・

洗練度とかはよくわからないけど・・・
購入者の気持ちを考えると、現行尺は微妙な感じがする・・・
実際、尺は燃費も良いし、
4WD+ﾀｰﾎﾞとは違う一面もたくさんあると思う。

でも、1600や1800の方がもっと売れたと思う。
ってのが自分の感想。。。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:13 ID:HUhr+i9t

1600とか1800でも売れない。デザインが変わらなければな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:36 ID:a+N+SWte

>>242
232はDC5とは言って無いし、なんでDC5って決め付けてんの？
K20Aを積んでるホンダ車は一杯あるんだよ（ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:44 ID:HUhr+i9t

難癖つけんな。DC2と比較してんだから、DC5って普通考えるだろう。それかEP3か。なんか変な事言ってるか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:02 ID:3xzFtxm6

>>244・246
DC5海苔＝自分の車のエンジンを馬鹿にされたくない＝K20A擁護
って図式か・・・
まぁ、232・237が何海苔か知らんが好みでは無かった。
が、オマイは満足してるんだからそれでいいんじゃないのか。
それを乗せ換えだ何だって、面白いね。

＞もし載せ換えできたらお前はなんてケチつけるんだ？
ケチ付けるのでは無く、評価してやるよ。頑張ってやってくれ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 06:49 ID:zfHOargT

妄想馬鹿が。俺はDC2乗りだよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 08:32 ID:s1pqLdb6

エンジン単体で評価するならいいエンジンだろ。
ただＶＴＥＣヲタには受け入れられないってだけで。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 09:20 ID:y5Xbtpt+

DC5の涙目ってなんか買ってくださいってお願いされているよう見えない？。
逆に後ろから見るとしてやったりってニヤニヤしてるように見えるのは俺だけでしょうか。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 09:34 ID:YGvSndLW

君だけです。多分。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:03 ID:m/6x1I3e

んじゃ、最初っから後だけ見れば買わなくて済む罠

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:32 ID:orTViTHP

>>248
オマエモナ～（ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:36 ID:WYkkApoJ

前澤氏の車のデザイン論によると、まず第一にシルエット、次にディテール。残念ながら現行インテは最初から駄目。シルエットはシャシーにおもいクソ影響されるので、もはやどうにもなりません。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:57 ID:8ydyYBNZ

オマエモナ～っていまだに使うやついたの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 11:38 ID:fWqvIoJO

いますが何か？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 13:29 ID:8FXwVXzR

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　使わないモナ
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 17:00 ID:IsdP6T+W

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　喧嘩すんな、ｱｺｰﾄﾞﾀｲﾌﾟ尺が出たらどうするモナ？
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
1、2.2Lで、250ps、FFで行けるのか?
2、まだ噂だけだろ。
3、誰が買うの?

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 18:58 ID:ShtGxeSR

正直アコードtypeRなんか出すよりDC2 03specを出したほうが
10倍売れるとおもわれ。

10倍って大げさじゃないと思うんだけどな。DC5の月間登録車両台数が
11月で380台くらいだっけ？もう完全にお荷物状態。どうなるベルノ。
しょーがないからスパイク売ってます。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 23:58 ID:ZYR/1PFB

けど、スパイクも売れてません・・・鬱

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 23:59 ID:3xzFtxm6

＞258
ベス●カー見たいな嘘だらけの雑誌に惑わされんなよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:59 ID:oXdZaVU1

>>258
アルファロメオ１４７ＧＴＡは　Ｖ６　３．２リッター　２５０馬力　のＦＦだけど・・・
アコードのほうが重量バランスはいいだろうな（ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 04:45 ID:BN/aDpXL

147？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 09:25 ID:AHATiveb

EKシビックベースのインテグラが欲しかった……

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:11 ID:LB+B1r3R

外観はDC5な罠。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:54 ID:tnpD3uIk

罠罠うるせえな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 11:10 ID:1tEG/PRO

CF4にJUNの軽量フライホイールいれますた。
レスポンスアップで快調・快適です。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 11:27 ID:HK400mTa

アナルにJUNたんの大径フランクフルトいれられますた。
クリのレスポンスアップと快便で快適です。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:36 ID:fmt6TVTY

　＼_　　　 _／ _／
　　＼　/　／
　　　　 ξ
　　　　●
　　（（．．　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　電厨でござる　電厨でござる
　≪　　ｙ　 ≫＼＿＿＿＿＿
　　＼≠==／
　／＿_｜＿＼　　　　　

270 ：走りや小僧：02/12/17 19:12 ID:yX9zE3Tm

ところで、みなさんタイヤのパンク修理っていくら？
俺ベルノで４０００円だったけど、スタンド２０００円くらいだったきが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 20:51 ID:ELV9XeqA

GSでは1,000ペリカだたーよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 11:27 ID:GtzCQpkE

地下通貨か。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 20:52 ID:ayn/NzPI

今日も回してみた

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 21:05 ID:fXY1A2bt

愛VTEC

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:36 ID:xpOKDyiB

哀ＶＴＥＣ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:55 ID:JG+A5lTw

VTEC（・∀・）凸

277 ：CF4 SiR海苔：02/12/19 14:41 ID:2BEwVM1a

ＶＴＥＣを大事に乗ろうと思い、追加メーターの導入を考えているのですが、
取り敢えず１個だけ付けるとしたら、まず何がお勧めですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:09 ID:htqEKyLh

水温計

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:09 ID:EcqGXrZl

>>277
スレの雰囲気からして「ブースト計」と言いたいとこだが(W
マジな話、油温計じゃない？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:09 ID:TPIJUUwP

>>277
油圧計に1里香ちゃんｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:15 ID:5B5NIGS4

大森のデュアル式の油温・水温計

282 ：でぃしーご海苔：02/12/19 16:06 ID:HCIob0ee

水温計だな！

283 ：SiR-T(月石銀) ◆CF4tMTnsxY ：02/12/19 16:07 ID:sXF7Tlka

>>277
デフィのマルチディスプレイ。
油圧センサーと油温センサーと水温センサー付きで。

ﾏｼﾞﾚｽでは油圧計に１票。
てか同じ理由で私も追加メーター検討してるので、他の方のレスも
参考にさせていただきます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 16:11 ID:i6pSYZk1

水温に一票

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 16:12 ID:anJNWebd

俺も水温に1票。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 16:18 ID:LZpeWBgH

アンメーターに一票。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 16:23 ID:okFjkKMo

ま、セオリーから言うと水温計だろ。
ぴょこぴょこ動くのが見たいなら油圧＆負圧計でも。

288 ：まるめちゃん：02/12/19 17:20 ID:dh26Qz7j

ﾍﾞﾙﾉで2100ｴｿだたよﾊﾟｿｸ修理＠先々週・・・

289 ：CF4 SiR海苔：02/12/19 18:14 ID:2BEwVM1a

>>278-287
皆さんレスありがとーっ！
やっぱ水温・油温・油圧ですかぁ。水温って、ガスメーターの横の上下のやつじゃダメなんですかね？
あと、ターボ車ならブースト付けてるの多いみたいですが、
ＮＡだとバキューム計付けないもんなんですかね？意味無いのかなぁ？？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 18:16 ID:anJNWebd

追加水温計を付けて純正とくらべてみな。

バキュームは燃費走行の役には立つが…。
ノーマル～ライトチューンのNAで必要か?

291 ：CF4 SiR海苔：02/12/19 18:33 ID:2BEwVM1a

>>290
やっぱり純正は精度が悪いんですね。
バキューム計付けてる方はいらっしゃいません？

292 ：まるめちゃん：02/12/19 18:50 ID:dh26Qz7j

空燃比計ほすぃ・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 21:08 ID:kS7IfE1N

バキュームつけてますが何か？
漏れもA/F糒～

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 21:12 ID:+RuN+MEp

デジタル表示のエアコン付いてるなら、AUTO&MODEボタン押しながら
エンジンかけてみる！熱線ボタン押して4番辺りが水温のはず・・・。
元に戻すなら、OFFかAUTOのボタン！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 21:27 ID:5vky9UTO

>>294
ただし、エアコンが最凶にかかってしまう罠ｗ

296 ：ＢＢ１：02/12/20 02:07 ID:UDQwvrlP

明日ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換する予定なんですがVTECｴﾝｼﾞﾝに相性抜群なｵｲﾙ、経験などからお薦めのｵｲﾙありましたら教えてください

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 02:21 ID:GcykPq+w

>>296
GOLDが一番
あとは、シェル。

他のはどれも同じ。
MILDは安い、ﾃﾞｨｰﾗｰで彼女とﾌﾞﾚｲｸﾀｲﾑ!!

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 03:13 ID:ETvCTx0u

>>296
無限VT-Rがよい

ガルフのVTEC専用オイル使ったことある人いる？どうですか？

299 ：CF4 SiR海苔：02/12/20 10:35 ID:iz/coUI6

ＤｅｆｉのＢＦシリーズ欲すぃ～。あれ、カッコ良いっすよね♪

>>296
私はＭｏｂｉｌ１のＤＥ入れてます。ほんとはＧＯＬＤ入れたいんだけど、金が無ぇ…。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 10:37 ID:rBKY28Ag

GOLDもDEも俺ん所じゃ同価格だ。

Defiのオープニングってガキっぽくてウザい。
なので地味に大森使ってます。
昔近所に住んでたし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 11:59 ID:vdRMulrA

>>294
その温度はラジエーター通過後の水温なので何の目安にもならないのだが。
アレが異常に上昇したときは既に終わってる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 12:45 ID:bD9PJoZq

>>296
MOTULの300Vクロノ（10w-40）いいよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 13:24 ID:Yqc0WsZ9

ちょっと初心者な質問なんですが、
オイル量のチェックってエンジンが完全に冷え切ったとき（一日おいて
エンジンをかける前）にやるんですよね？
あとオートエアコンなんですが、暖房でもA/C　OFFってところにしないと
エアコンがついたままなのでしょうか？
またエアコン使用時と未使用時ではどのくらい燃費が違うんでしょうか？

304 ：まるめちゃん：02/12/20 14:14 ID:lMX8Nn3s

漏れは
mobil 0w-40(RE?)→gold→無限の高い方(何だっけ?)
無限(･∀･)ｲｲね
ふけ早いし
gold安かったから入れてたけど
goldもｹｺｳ(･∀･)ｲｲ
mobilも悪くないけどgoldの方が安かったから・・・
ちなみに無限は半額で・・・ってのはかなり内緒

>303
暖房でもA/Cはonだ
燃費は自分で計れ
漏れの丸目DC-2は1㌔は変わるけどね
つか、A/Cｵﾝだとかぶり気味に・・・
ｱｸｾﾙｶﾞﾊﾞって開けるとちょっと減速してから加速するような感じになるし・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:26 ID:BPk5bfzS

ヒーター＋足元送風だけで十分暖かいという事実に気付いた20の冬。
でも雨の日は曇っちゃうのが鬱。

306 ：CF4 SiR海苔：02/12/20 17:44 ID:iz/coUI6

>>305
近頃は、窓向き暖房のみで乗ってます。
それだけでも暖かいし、窓も曇らない！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 18:16 ID:neZOIcM9

>>306
俺も同じ。

>>305
微妙・・・
雨or雪の日
俺も曇る時期あったんだけど・・・

今はヒーターだけでも曇らない

外気温かな？（理論上は0度以下は湿度0だから？
でも、必ずしも0度以下でもないんだよなぁ～。
不思議だねぇー。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 20:09 ID:0RPq1j1N

無限VT-Rは交換サイクルの長い使い方には向かないという罠。
GOLDのほうがフィーリングの変化少ない。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 22:04 ID:O3akpxdK

おれ、年中ヒーター＋足元送風
煙草吸うからフロントガラスに煙がいかないように
冬場でも曇ったらエアコンONで大丈夫、燃費は気になるけど、ホンダ車はたまにエアコン
使ってあげないとあぼ～んする場合があるみたいだし
でもスカート履いた女の子を夏場乗せるときは足下はやめようね、冷房病になっちゃうから

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 23:51 ID:HY4HBF82

頭寒足熱ですな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 02:24 ID:Sik+6iB6

わからんなあわからんなあ

312 ：NAZODESU：02/12/22 04:38 ID:7URWvRq6

オイルは、WAKO'S 4CRでしょう！ばりええで！　安心して回せるで
ちなみに9300rpmマデ回してます

313 ：NAZODESU：02/12/22 04:41 ID:7URWvRq6

B16Aです　圧アゲノーマルカム

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 10:26 ID:idFlYs2G

ワコーズは劣化が速いのがちょっと難点、ミッションはワコーズ７５－９０使ってるけど

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 10:56 ID:1a+1lmeA

そうです
4CRは全般で良いんだけど、劣化が早いからねぇ。
漏れはしつこくクロノを勧めるよ。
劣化は4CRよりはマシでしょ。

でもミッションオイルはモチュールよりワコーズだね(w

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 14:10 ID:Ecp+t9Ur

で、スプーンってどうなのよ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 19:06 ID:GZIEoaBc

今度レブステンを買おうかと思ってるんだけど
誰か使っている人います？
使ってる人、淫プレして。うふっ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 19:50 ID:mtYXkIk2

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 21:50 ID:sFFl4ru/

↑アホ業者は消えろ。マジでお勧めでない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 22:45 ID:klu4ob9k

>>319
ネタにマジレスするよ。
スクリプトで自動書き込みしてるから書くだけムダ。
ウザイと思ったら放置。業者に対してだけでなく2chの常識。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 10:17 ID:FV45dO7m

ワコーズオイルはサーキットなどでの一発勝負用だな。
普通に使おうと思っている時点で間違っているのかも。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 10:46 ID:MBeEH0/Y

>>316
俺は好きだけど、業界でよく悪い噂立つって聞くよ（w

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 11:30 ID:d4D2DYo4

大阪ＡＳよりマシ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 11:42 ID:arEDjODK

ヌポーン好きなんだけど～

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 17:42 ID:n1F/v9S8

>>322
どんな噂？
俺もスプーン好きなんだけど。
ストリートマフラー買いそうなんですけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 18:55 ID:arEDjODK

>>325
たとえば…
①ラジエターから水漏れる
②製品の性能は、夢幻>>スポン
③純正加工パーツの癖に高価
などなど

でも漏れはヌポーン好きです

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:18 ID:bN+D3pTP

家にヌ木°一ソのストリートマフラー落ちてますが何か？
4-2のエキマニお気に入りですが何か？
2-1もかなりお気に入りですが何か？
はずれが出るまでは好きなつもりですが何か？

328 ：話題のメーカーについて：02/12/24 00:53 ID:Kwhbrq3E

４－２エキマニはサーキット等のハード走行の連続で意外と簡単に割れます（他社比）
ストリートマフラー購入半年後に車検ではねられた人もいます
有名なのはブレーキキャリパーの話ですね（ｗ
筑波５週でオーバーホールとか、パッドとローターも変えないとクレーム対象にしないとか・・・
カーボンボンネットは、しっかりしすぎて実は重い（他社比）とか、車高調はショーワ製＝○○○と一緒とか・・・

このメーカーの話題はすぐスレストになるのでもうやめましょう（ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:08 ID:uK5vmWsS

むぷ～んも所詮ショップなんだから全部を自社開発するのは無理だと思うよ
．８キットなんかは純正加工か戸田のOEMなんだろうけどさ。。
俺はＮ１マフラーとカーボンリアスポつけてるけど、
しっかり出来てていいものだと思う

嫌いならつけなちゃいい、コレでいいじゃんｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:38 ID:OC9G+Et5

>>329
SPOONのN1マフラー＆カーボンリアスポ両方とも興味あります。
N1マフラーって噂通りうるさいですか？低速でのトルクはやはりないんですかね？

あと、カーボンリップにも興味あるんだが、やっぱガリッてこすると
割れちゃうのかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:22 ID:TpuwjZ0J

>>327
漏れ今スプのN1入ってて次エキマニ狙ってるんだけど、音・性能どう？
インプレ激しくきぼん！おながいすます

スプの中でも4-2と2-1とばらばらに換えるタイプと、421で一気に換えるタイプと
あるけど、どう違うんかなぁ～。。。

>>328
漏れの友達で、５ジゲソの304スピードで車検通った＆
直管ハチロクで車検通ったやつがいるから(w)そこらへんって、
運もありそうっすよね～
クスコのOEMって、昭和だったけ？すれ違いすまそ！

>>330
横レスすんません
うちのもN1入ってるけど、そんなにウルサクないですよ～
爆音とは程遠いです。
下もほとんど落ちてないような気がするす
ハイカム乗ったときの音がかなぁ～り好き

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:59 ID:urEVttXI

匙は叩くと信者が出てくるからやめとけ

あと、あのカーボンリアスポは自分とこの車からも外してるような代物だがそれでも欲しいのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 18:41 ID:wxqvF8d1

でも渋いかも（W

334 ：CF4 SiR海苔：02/12/25 00:30 ID:OcWieGOl

寂しいクリスマスなんで、１人でハイカム入れてきました♪
こんな日でもやっぱ気持ちいい回り方しますなぁ☆

335 ：329：02/12/25 02:02 ID:wbRKpVpZ

むぷ～んＮ１は以外に静かだよ
個人的にはVISIONのＮ１も捨てがたいが。。
でも両者とも車検には通らず（苦笑
最近SPOONからインナーサイレンサーがやっと発売されたから
それ付けたら大丈夫かも？

カーボンリアスポって派手じゃないとこがイイ！
フロントリップは割れたらショック！なんで買いませんでした。。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:38 ID:V6jp0r2t

ＳＰＯＯＮとＶＩＳＩＯＮのマフラーって似てるよね、ってもしかして同じ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:14 ID:8vtIJg7a

おなじ～
ソース無いけど…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 16:00 ID:KErAPnp7

無限マフラー＆エキマニ欲すぃ
ぶぃぃーーん、ぱぁぁーーん！って良い音するんだろうなぁ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 16:18 ID:DUyC0krH

いい音はするけど低回転が結構低音系だし静かだよ＜無限まふりゃ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:25 ID:0sIosCes

今日も回してきた

341 ：男山 A.HOTRODDA：02/12/27 20:49 ID:6ZBQUDNh

キレがありません。
牛肉は氏後数週間経てからの方が旨みが増すといいます。　　　　
中には表面にカビが生えるほど寝かせる手法もございます。　　　　　　

まだキャラ作りに苦闘されておられるようで、そのままでは店頭には出せません。
今一度氏んでからやり直してください。

342 ：匙はやめとけ：02/12/27 21:10 ID:HNO+EXwR

匙信者＝べスモ信者かな？
サーキット行けば分かるけど、速い奴で匙パーツつけてる奴は限りなく
少ないだろ。
カーボンスポイラーなんて今時デモ車でも付けてない。
匙マフラー付けてシャシダイ乗せたらガッカリするよ。
知ってる奴は知ってるが、匙パーツの品質・性能は純正並みかそれ以下だよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:23 ID:oCGmLPgW

>>342
まじでー？
漏れ、専ら首○高派で(軽く流す程度だけど)サーキット行った事無いんだけど
速い輩はだいたいどこのパーツ入ってるんすか？
別に匙にこだわりは無いんだけど、本社が家から車で5分なもんでついつい・・・
匙パーツで痛い目にあった経験ありっすか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:42 ID:IgTOT3iR

>>343
恐らく、342氏は個人的に市嶋代表が嫌いなんだと思われ（ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:53 ID:m8fF8OLR

部品がうんぬんってよりも、代表が“×”って人多いね

でもスポンはクロスミッションとかエンジンASSYとかイイと思うんだけど？
ﾑｹﾞｿにはラインUPの無い部品も出してるしねぇ

但し、マフラーとエアクリはﾑｹﾞｿのほうがイイね～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:13 ID:5ook4IhU

最近、愛機EKのVTEC切り替えポイントがずれてしまうのですがｺﾝﾄﾛｰﾗｰなんか入れてしまったからですかね？詳しい人いたらｷﾎﾞﾝﾇ！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:25 ID:oCGmLPgW

>>344
なるほどね。
たしかに、なんだか難しげな言葉使って丸め込まれそうになることあるよ（w
質問してもちょっとずれた回答してくることもあるし

>>345
駆動系はクスコ、エンジンなら戸田で間違いなしイメージあるんだけど
どうず？
匙のエンジンも戸田じゃなかったっけ？

348 ：345：02/12/27 23:31 ID:m8fF8OLR

>>347
＞駆動系はクスコ、
確かにスポンの駆動系はクロスのレシオが好み（値段もそこそこ）って個人的には思ってます
でもデフとかクラッチはATSが好みでつ
クスコのクラッチはOSかエグゼディのOEMだったような…うろ覚えｽﾏｿ

＞エンジンなら戸田
ん～
スポンのは内製だと思ったよ？
戸田のOEMではないんじゃ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:15 ID:fB0a754z

>>348
スマソ、漏れもうろ覚えの出鱈目言ったかも。。。
逝ってきま～す

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:17 ID:+dx+iAHI

逝くな～
誰もいなくなってしまふ…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:35 ID:kpLsYjNr

夢幻だって・・・（以下略

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:49 ID:+dx+iAHI

>>351
ん？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 03:56 ID:Xpq8BeB7

んじゃ匙だったら噛む２本を選ぶか？お互い場所は近いが俺なら迷わず匙にする。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 09:16 ID:rAyQY/IN

クスコのクラッチは
強化クラッチ&ロケットクラッチはおそらくKYB。
スーパーシングルはモロOS(カバーにOSの刻印ある)。

ATSはKAAZの技術者が独立したらしく内部構造はほぼ同じとか。
しかもどっちも割れたってヤツが居る。

些事に就職の時に見学に行ったが、あそこではエンジン組んでないっぽい。
外注か内製かは不明だが。
製品自体は戸田ではないと思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 09:37 ID:/2q/z/rN

匙はホンダからＢ型の金型買ってくれ。んで自社生産できるように汁。
それでB型量産してくれたら誉めてやるよ。

と、冗談は置いといて。

まだ元気だから今すぐって話じゃないんだけど
うちのB16B、OH時に18C化したいのですが費用ってどんなもんすか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 11:43 ID:28iFIRCh

ATSのデフ良いわぁ～。
筑波2000で試したんだけど、
アクセルオンで１００％デフロックして、グイグイインに巻き込んでゆくよ。
しかも、クセが無くて誰でも扱えるよ。
おまけに、ブレーキングで安定するようになったから、奥まで突っ込める。
１４万円もするだけのことはあるわ。こりゃ。汗；

強いて問題を挙げるとすれば、アンダー知らずでアクセルで強引に曲がっちゃうから、
ドライビングがラフになるかも。腕が無くても本当に速く走れちゃうよ、コレ。
明日は、日光で試してきます。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:58 ID:+dx+iAHI

匙では1.8キットが98000円で売ってた
工賃は…？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:36 ID:BOB2UOY5

やべぇ、漏れも匙のN1マフラー入ってるんだけど、
なんとなく換えたくなってきた。。。
柿本のGT1.0Zと、５次元のボーダー304スピードどっちが良いと思われ？
二つとも音聞いたこと無いんだけど、音質・性能それぞれどうでげしょ？
だいたいで良いんで教えてくらはいお願いすます
当方爆音歓迎です
それとも、マニアックなメーカーでオススメあったりしますかね～？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:42 ID:mdWB8xDX

>>358
車種がわからないと、何とも言えない・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 01:03 ID:BOB2UOY5

>>359
あ、書き忘れスマソ！！
DC5です

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 02:25 ID:UVZhus9M

buddyclubのRacing SPEC MUFFLERもお勧めだよ
とりあえず調べた＆自分が知ってる事書くので自分で決めてちょ
この3つならどれでもいいと思うよ
ちなみに書くのは全てそのシリーズの一番安いやつね。
価格は通販調べ、径はメインパイプ、テールエンドの形状

Border304（セミステン）　38700円　60.5Φ　ファンネル
3つの中で一番静か　低回転も高回転もキレイ　全体的に低音

1.0z　45000円（オールステン）　60Ф　砲弾
音は知らない（ｗ　多分オールステンだからキレイと思う

buddy（セミステン）　27000円　60.5Ф　メガホン
ともかく爆音、低回転は汚い音　高回転はかなり高音でレーシー

この3つはどれでも街乗りでインナーはつけましょう。助手席の人と喋れなくなるから（ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 02:38 ID:UVZhus9M

軽さだと1.0z＞buddy>304

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 18:56 ID:YdqmICpa

VTECって何がどうすごいの？
仕組み？音？
他のメーカーに無い何かがある？
技術がすごい？
わからんなあわからんなあ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:22 ID:sZtkw4Cs

>>363
低燃費高出力

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:37 ID:2tYIntIC

>>364
それ、コピペだよ・・・。
「わからんなあわからんなあ」ってのがちょっとオモロイけど（ｗ

ＤＣ５＆ＥＰ３のＫ２０Ａはマフラー交換だけだとむしろパワーダウンする
ってよく聞くけど実際はどーなんでしょう？

366 ：358：02/12/30 01:06 ID:HToGFcPe

>>361
めちゃくちゃ親切な説明まじサンコシ！！
かなり参考になりますたありがとう！！
でも迷う（w
柿本のオールステンに惹かれるけど、５次元がDC5でS耐出てるってことにも
惹かれます
バディも鬼のように抜け良さそうだしなぁ～。。。
ここはひとつ柿本で人柱になってみようかしら。。。
インナーは最初っから無かったことにします(w
スチールよりもステンの方が、俗に言う「良い音」が出るって傾向ありますか？

>>365
車が出て間もない時はよくそういう記事読んだけど、
実際にマフラー変えてシャシダイ乗せるとやっぱりパワーアップしてるみたいす
漏れが実際計ったわけじゃないから確かなことは言えないんだけど、
フルノーマルからJ'sのマフラー入れただけで14.5ps上がったみたいよ
(ソース=ハイパーレブVol.77・インテグラNo.3って本)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:31 ID:uUOFg6Tk

街中で爆音はヤメレ！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 17:06 ID:WxMhukNE

VTECあげ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:09 ID:PKqBJU/P

油圧計付けるオイルブロック(っていうの？？)って、
どのメーカーが良いのか教えたまへ！！あと値段も知ってたらよろしこ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 03:38 ID:tVt9owPo

社外エキマニつけてる人に聞きたいんだけど、社外品にすると、路面とのクリアランスきつくなる？今の時点で車高調入れて、-30mmほど車高落ちてるんだが・・・・・
ちなみに車種はDC2R96スペック

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 04:39 ID:/qM7Scih

>>366
雑誌の記事なんか、あんま鵜呑みにせんほうが良いよ。
ほんっとーに。
少なくとも、広告の出てる雑誌はね。

一番信頼できるのは、暮らしの手帳。
クルマのパーツなんか載ってないけど（ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 06:53 ID:FWVxxbfZ

マフラーだけで10馬力以上upは確かに眉唾かも

というかrev　speedをはじめopとかYVとか広告載せてもらって何ぼの世界だからね
あまり当てにならないと思われ
越前寿司屋とかがいい例じゃない？？（W

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 07:40 ID:GG73oRm9

>>370
モノによる、としか言いようがない。
DC2Rの96Specだったら、98Specの純正エキマニ入れてみたら？
安いよ。
等長だよ。

374 ：369：02/12/31 14:05 ID:ziBUa149

油圧計付けてる人居ない？？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:23 ID:/lrECCh4

なんか、よくダッシュボードにニョキっとメーターつけてる車がいるけど、
あれってなんか恥ずかしいよな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:38 ID:dnybs5DZ

｢ニョキっ｣とも表現しようが無いほどの貴様のチンポのほうが
恥ずかしいわい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:39 ID:/lrECCh4

オマエのよりマシだと思われ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:47 ID:dnybs5DZ

ばかもの！おれのは長くて極太カリでムキムキで、4人同時に付き合ってて
（その内の一人はミス○○）昨日もその内の一人を20回ほどいかせてきた
ぐらい、性欲がありあまってるのだ！
ヘルスにいけば俺のチンポを嬢が見て、｢気持ち良さそう…｣ってつぶやく
くらいの豪棒なのだ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:52 ID:/lrECCh4

おみそれしました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 15:45 ID:3wWsDnYr

ﾜﾛﾀ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:23 ID:hWmaoyxm

>>370
４－１とかだと危ないかも（特に無限の４－１はノーマル車高でも危ない）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:46 ID:bSLCZw+V

>>369
油圧計つけてますが何か？

383 ：369：02/12/31 18:54 ID:do3yLNV+

>>382
で、その取り付け方法を聞きたいだけ。
オイルブロックはどこ製が良いのか知りたくて。

384 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:07 ID:/lrECCh4

Greddyのアルミ製は安いね。
でも耐久性とかはどうなんだろう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:19 ID:M2n2KYj3

上の匙じゃないけど信用ならんメーカーってない？
折れ的には最高燃料とか・・

386 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:19 ID:/lrECCh4

ホンダツインカ夢

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:28 ID:ATSQm7Yr

>>386
禿堂
製品はどうなのか知らないけど、匙と同様フロントの対応に誠意が感じられない
逆に信頼できるホンダ系チューナーってどこでしか？
無限と言いたいところだけど、大人しいから好きじゃありませむ

388 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:31 ID:/lrECCh4

金○は消費者金融の社員みたい。

389 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:33 ID:/lrECCh4

シャフトモータースは、知り合いの評価がよかったよ。
社長のＯ桃さんは人柄が最高な感じ。しかもラリースト。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:33 ID:ATSQm7Yr

>>388
金○ってどこのこと？
思い付かない。。。鬱

391 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:34 ID:/lrECCh4

杉ト

392 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:35 ID:/lrECCh4

ＩＤがＡＴＳ。。。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:37 ID:M2n2KYj3

ﾎｿﾀﾞDOHCのB18TCに少し興味がありましたが・・・
やめときます・・

394 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:47 ID:/lrECCh4

>>393
懸命です。

395 ：そこらへんのオヤジ：02/12/31 19:48 ID:/lrECCh4

>>393
　賢明です。

396 ：369：02/12/31 20:19 ID:bSLCZw+V

亀レスだが…
オイルブロックでつ
ちなみにトラストのGreddyだよ

耐久性…問題無いけどね
オイル交換は量販店（一部ディーラー）で断られる可能性ある加茂

397 ：369：02/12/31 20:28 ID:do3yLNV+

>>384/396
レスサンクス。
オイル交換断られるのはなんで？？

398 ：369：02/12/31 20:31 ID:bSLCZw+V

オイルフィルター（エレメント)交換するとブロックが緩むことがあるらしい。
前例があるらしくて…
触らぬ神に祟り無しってヤツですかね

399 ：369じゃなくて382：02/12/31 20:32 ID:bSLCZw+V

あぁ名前間違えた！鬱ぅ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:27 ID:4VfhG5vg

B16Aエンジン最高
EG6乗ってます。
今夜C1上がります。スレ違いなのでsage

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 22:28 ID:ATSQm7Yr

高井戸近辺、井の頭通り沿いに「SEEKER(シーカー？)」ってホンダ系の
ショップ出来たみたいだけど、誰か行った事ある人いないすか？

C1、この時期とゴールデンウィークは遠征組がわんさかだから嫌い。

402 ：369：02/12/31 22:47 ID:do3yLNV+

>>398
そーゆーことかぁ、情報ありがとぅ！
ラム子製は高いだけあって良いのかなぁ？？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:42 ID:/lrECCh4

>>400
俺とまったく同じ車だなぁ。
全開時の音は、落ち着こうとしても、
どうしてもアドレナリンが出てくるのが悩みの種。
クワーーーーーーーーーン！！！てやつね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 07:40 ID:ZjUgqcyW

ああ、NSXが（;ﾟДﾟ）ﾎｽｨ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 11:02 ID:OfpeczRG

あげる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 11:07 ID:6Xlc9jB7

>>404
初夢で見たら正夢になるかも（ｗ
飲んだくれて寝ておけば

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 21:09 ID:SDeR5S/L

タイヤがフェンダーにちょっとかぶるくらい車高をsageてるＥＫ９に乗ってますが
無限のマフラーって中間パイプを激しくすりますか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:05 ID:FgO1o5dn

すると思うよ・・

409 ：407：03/01/01 22:45 ID:SDeR5S/L

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ…
やっぱりそうなんですか…
無限のマフラーテールだけに匙とかテクニカの中間パイプとかつけるといいのかな？
そういう風に工夫してる方っています？
それとも無限のマフラーつける＝擦るのは覚悟なんですか？

教えて君で申し訳ないですけど誰か無限のマフラーについてご教授お願いします。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:49 ID:mtAfmIzA

ｼｬｺﾀﾝ乗りにとってマフラー擦りは日常茶飯事
諦めて強化マフラーリングいれたり擦る場所をパテで防いだりしなさい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:02 ID:HSEXtDWs

F20Bの快音たなびかせてきました・・・
（周りに何も無いトコでね）
新年からいい音してました。

412 ：CF4 SiR海苔：03/01/02 12:18 ID:wQ7nyLn+

新春初ハイカムage！
正月から良い回りしてます♪
今年も１年回しまくるぞー！！

413 ：ＤＢ８－Ｒ転がし：03/01/02 15:28 ID:uFF+18qZ

２速８４００回転の咆哮を堪能したよ。
家族が一緒だと無理。
正月は独りでドライビン。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 17:58 ID:xQDgVJDH

スプーンから年賀状来てたぜ！(マジ)
今年はLAに展開するんだと・・・
アメリカのホンダ車人気すごいからかね～
それにしても漏れの車(DC5)オイル喰うの早ぇ。。。
入れて2500キロくらいなのに既にローワーレベルに結構近い

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:08 ID:6D1u3q1r

EK9なら無限マフラーよりも無限エキマニのほうが擦る回数は多い罠

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:35 ID:6mbJwQbm

今日も息子を擦りながら寝るとするか・・・。

417 ：407：03/01/03 02:19 ID:k3EsuH54

>>410
今つけてるマフラーもテールの部分が擦るんです。
でも中古だからいいかーとか思ったりしてるんですが・・・
新品、しかも無限のマフラーで擦ったらかなり鬱になりそうです・・・
強化マフラーリングはいいかもしれないですね。

>>415
無限のエキマニのほうが擦るんですか？
今インテＲ９８スペックのエキマニつけてるんですけど
無限のエキマニと最低地上高どっちがつらいんでしょう？
９８のエキマニならほとんど擦らないんだけどな・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 05:17 ID:7VIIv7by

プレリュードBB4　かいますた

R32　typeM乗ってるとき、ぶっちぎりにされた時から、
何時か乗ってみたいと思ってました。

なんか、異様に税金高いらしいですが燃費が８～９ｋｍも
出るって聞いてオドロキ。
R32のときなんて普通の待ちノリでも７ｋｍをしょっちゅう下回って
たのに。

みなさん、プレリュードはいい車ですか？　なんか個人売買でも
人気なくて10万くらいで買えたんですけど。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 07:57 ID:Svq+xWQy

98のエキマニより無限のほうがするよ
さすがに98は純正だけあって車高ノーマルならすらないけど
無限はへたすると車高ノーマルでもする。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 10:09 ID:HHXc1qf7

>>418
ＮＡはオイル交換のサイクルを多少伸ばしても平気。
オレもＲ３２をストレートで抜いた事あるけど、
社外のマフラーに溜まったカーボンが煙幕のように出るだけで
加速はトロかった。
中低速の加速を重視するなら、ＮＡでもノーマルマフラーで我慢しろ。
「世界最高峰の４気筒」と賞賛されたＨ２２。大切に乗りなよ。

421 ：415：03/01/03 11:27 ID:uxfLgHpr

>>407
ちなみに漏れはEK9海苔でつ
EK9の無限EXマニは集合が4-1（のみ)だから、
どうしても地上最低高sageの方向になりまつ
98のマニは4-2-1なので地上最低高も確保できるんでしょうが…

私の経験から言いますと、車種問わず
4-1（特に等長)レイアウトのマニは最低高確保し辛く
4-2-1（等長・非等長問わず)なら最低高も確保しやすい…という事になってます（独断と偏見)

ちなみにEK9に使えるマニの代表は
4-1…無限
4-2-1…マキシムワークス･98純正
といった製品があります。
長文スマソ
EK9ｽﾚの住民にも聞いてみたらイカが?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/l50

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 15:28 ID:t7P0mAnj

SOHC VTEC と DOHC VTEC って
そんなに違うもんなんですか？（吹き上がり、加速etc）
こんな私はCF3 アコード糊・・・。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 17:53 ID:GrMzgAQS

エンジンの根本的な機構的差じゃなくて、メーカーがエンジンに付与したい味付けによる。
specRエンジンとかは別として、SOHCだからDOHCだからと精度なんかに差があるわけじゃなし、
効いてくるのは、インマニやエキマニ、マフラー、CPUによる味付け。
DOHCはスポーツイメージで売りたいから、それなりの性能、
SOHCはエコノミーさで売りたいから、またそれなりの性能。

パワー感や加速は、カム一本以上に差があるよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 19:09 ID:OuBXKi0w

パワー感とトルク感は違うんだよ。わかってんのか？
ゴミども。

425 ：白4プレ：03/01/03 19:31 ID:ezN23WG1

>>418
市街地燃費がそれくらい。
税金は5000円くらい高いだけだと。
十分に燃費の良さでカバーできます。
ちなみに。福岡～東京、下道23時間走りまして燃費13.5km/ｌ。
高速だと15km/ｌも可能。
速さだけではない良さを解る人に乗って欲しいですね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 19:37 ID:OuBXKi0w

http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1075.jpg

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 20:14 ID:GrMzgAQS

>>424
それじゃ、感覚と数値が違うことがままあるのも分かってんだろうな？
このクズめ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 20:17 ID:5trGJ0Ux

漏れのB16Aはリッター１１キロ。
２０００回転くらいでマターリ市街地走行で。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:11 ID:rEhNJ+UJ

漏れのB18Cはリッター14キロ。
同じくﾏﾀｰﾘ市街地走行でつ。

430 ：EGのり：03/01/03 22:15 ID:5trGJ0Ux

うやらましい。
やっぱりトルクがある分アクセル開度が少なくて済むのかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:20 ID:pu1h77ie

はじめましてー。　２ちゃんねるデビューです。　よろしく。　
先ほどオイルの話が出てましたけど、それについて皆さんの意見を聞かせて欲しいです。　
俺のはＤＣ２インテＲなんですが、エンジンオイルが減るんですよ！　基本的に峠専用車なので、
高回転は多用しますが。。。　俺のツレも同じ車で同じ峠を走ってるんですが、
俺と同じようにオイル減ります。　量は詳しく分からないですけど、だいたい３０００キロ
使用して、レベルゲージにオイル付かなくなる位は減りますよ。
これ異常ですか？　まわりの人には「ロータリーとＶＴＥＣはオイル喰うよ」と言ってますが。。。

432 ：EGのり：03/01/03 22:27 ID:5trGJ0Ux

走行会１回でレベルゲージの半分まで減ります。
ＶＴＥＣに限ったことじゃないけど、ブンまわしたり強い横Ｇがかかると、
オイルは減ります。
オイルキャッチタンクとか付けてる車両いるでしょ？

433 ：BB4：03/01/03 22:30 ID:PMzx/1U9

>>418
もちろんサイコーです.お互い大事に乗りましょう.

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:32 ID:pu1h77ie

ＥＧのりサン
そうなんですかー。　何か対策とか無いのかなーと思って聞いてみました。
今はオイル交換時にあまったオイルを常に車に携帯しておき、コーナーで
変な息つきみたいな現象が出始めたら「あ、オイル減ってきた」と
注ぎ足してます(^^ゞ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:33 ID:0k9jLhqV

３HBのEG6にフェリオ（EG8）の純正ウインカーレンズは装着可能でしょうか？
どなたか教えて下さい。

436 ：EGのり：03/01/03 22:42 ID:5trGJ0Ux

>>414
漏れも、スプーンから年賀状きてますた。
一瞬、知り合いでスプーンシビック乗ってるヤツがいるのかと思って
ﾋﾞｸｰﾘしたよ。（んなわきゃないが。。。）

437 ：EGのり：03/01/03 22:42 ID:5trGJ0Ux

個人的には、スプーンＦｉｔに期待。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:42 ID:wNkdxN0y

>>434
「変な息つきみたいな現象」がオイル減りのせいだとは思わんが、一言忠告しておきます。
　も　っ　と　こ　ま　め　に　オ　イ　ル　チ　ェ　ッ　ク　し　る　！
峠に行く前に見ておくべきでしょう。

ちなみに漏れは街乗り専門だが、S2000はキミのインテＲよりオイル減ります。その前に乗って
いたEK4は全然減らなかった。VTECでもいろいろです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:22 ID:fC3nhzTy

[変な息つきみたいな現象」はオイル減りのせいです
コーナーでオイルが片寄って油圧が低下する為
ハイカム側のロッカーアームを串刺しにしてるピンが押されなくなり
ローカムになるためです。
油圧低下は油膜切れを起しメタルトラブルのリスクを高めます
オイルの量や劣化には気を使いましょう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:26 ID:HuIqCzEU

バッフル加工済みのオイルパン＆レベルゲージＭＡＸで
走りましょう。
そういう漏れは、レベルゲージＭＡＸだけだけど、Ｓタイヤで
イキツキはありませんでした。
もしかして、431さんのスプールバルブは寿命？！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:36 ID:fC3nhzTy

だから減ってきたらってかいてあるじゃん、
ＭＡＸレブルまで入ってれば起こらないんだから
スプールバルブは正常

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:37 ID:HuIqCzEU

ＦＣ３Ｎ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:38 ID:HuIqCzEU

>>441
分かってた。
突っ込まれるとは思わなかった。
チェック項目のひとつとして挙げてみた。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:44 ID:fC3nhzTy

突っ込んだんじゃなく
「ＭＡＸレブル」
の誤字で釣ろうとしただけなんんですが・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:46 ID:HuIqCzEU

気づいてたけど、、、
コレはツッコむべき所なのかと．．．小一時間悩んだのです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:49 ID:fC3nhzTy

例

「ＭＡＸレブル」
レブルって・・・・バイクのことかヨ、、
ＭＡＸってんだから最上級グレードか？（藁

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:50 ID:HuIqCzEU

修行してきます。（ｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:55 ID:GkcfHqU+

いつから漫才をするスレになったのですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 03:39 ID:4Bw2xjBR

雨降ってるから回しにいけないよー(=ＴェＴ=) ｩﾜｰﾝ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 15:35 ID:HuIqCzEU

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが、
EP3のＫ２０Ａって高回転の
吹けあがり具合はどうなの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 15:47 ID:HuIqCzEU

老け揚がりはどうなの？！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 15:51 ID:FjEuIdrb

お前はホントに馬鹿だな
空ぶかしでいくら回転の上昇速くても
車が速く走れるわけじゃないいんだぞ
その意味を良く考えろ

そんでＫ２０Ａの吹け上がりってどうなの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:17 ID:W8PTvRAL

大気汚染、資源の浪費は粛正して下さい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:18 ID:W8PTvRAL

で、K20Aの吹け上がりってどうなの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:25 ID:B/T2ODGE

ﾛｰﾀﾘｰ13BTと同じ感じかな？
音、吹け共にモーターみたいな感じ（？）　

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:42 ID:HuIqCzEU

で、１３Ｂの吹けあがりってどうなってんの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:43 ID:HuIqCzEU

・・・て、誰か止めろよ！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:49 ID:f9aZvUPL

　DC2Rをターボ化するのって、キット、工賃、
その他追加メーターetc込みで予算、日数など
どのくらいかかるのか、わかる人いたら、教え
てホスィ。エンジンノーマルで付けられて、低
回転からターボが効くタイプがあると聞いたの
で検討しているのだが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:51 ID:8KHNAjpe

ターボ化したら、ＮＡの時のような高回転の吹けあがりってどうなっちゃうのよ？

・・・って、またかよ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 07:56 ID:kG2RJdeZ

>>458
悪い事は言わない。元々ターボモデルのあるクルマに買い換えろ！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 07:59 ID:uJ5GHAS8

金があるならターボつけてもおもしろいと思うよ
ただしトラブルはでやすいしОHサイクルは短くなる
それに足をきめないとホントにトラクションしてくれない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 14:16 ID:p4H98Qdn

>>458
エンジンノーマルでもＯ．Ｋってふれこみでも、かならずすぐにトラブるよ
ＥＫ４にエンジンノーマルのまま最高燃料のポン付け付けたヤツがいたけど
結局はエンジン載せ替え＆ターボ用チューンで散財（ｗ
サーキットは熱対策してても連続走行厳しいし、０－４００もトラクションかけるのに
足回りチューン大変だし
一瞬の速さは確かにすごいけど・・・首都高用なのかな？

463 ：458：03/01/05 15:06 ID:q1BEoraz

皆さん、レスサンクスっす。実はオレが狙ってたの最高燃料のポン付けだったんだが、やはりエンジンにキツイか。何かと大変そうだし、たしかに乗り換えたほうがいいかもなあ(＾＾；
ちなみに街乗りメインでたまにサーキットいくのだが、ターボ車の鋭い加速がいいなあ、と。エボ６が欲しくて、検討しているが、ローンキツそうだしなあ(Ｔ-Ｔ)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 15:12 ID:8KHNAjpe

ターボ車乗りたいんだったら最初からＤＣ２Ｒ選ばなきゃよかったのに。
しかもサーキットだったらＤＣ２Ｒはベストチョイスだと思うけど。。。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 15:14 ID:8KHNAjpe

エボ８が今度出るので、その時まで金貯めとくべし。

466 ：CF4 SiR海苔：03/01/05 20:58 ID:+bIM7vie

エボ８より、新アコEuroＲか、インテorシビックTypeＲが欲すぃ！
いつになったら買えるかなぁ♪

467 ：550：03/01/05 21:00 ID:riuPRPvE

この前アメリカ人と話しててインテグラ乗ってるって言うから
「ぶいてっく？」って聞いたら全然通じませんでした。
あれ、アメリカでは別の名前かななんて思ってたら
向こうが気づいて「オー、ヴィーテック？」って言われてドキ。
御もっともな話だ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 21:37 ID:sXOp6OJC

>>467
これからはヴィーテックと言おう、２ｃｈらーどもよ。

>>463
ターボ車の加速は「鋭い」じゃなく「力強い」では？
コーナー立ち上がりで微妙にアクセルコントロールしつつ
スウッと加速していくのなんかは、絶対NAだと思うが。
全開にできるようになると、ターボ車に置いていかれるがな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 21:41 ID:/MLxs3ih

トラクションて何ですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 21:46 ID:8KHNAjpe

ネタ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:15 ID:3moiPBwR

PHASEの薄皮ステンマフラー付けてるヤシいますか？
DC5のマフラーを買おうと思ってるんだけど、アミューズのチタンと
どっちにしようか迷ってまつ。
他車種でも良いんでインプレきぼんにんぐ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:05 ID:3wKzfsQd

うるさすぎないマフラーが欲しいのですが、
VISION-RのN1マフラーってどうでしょう？
ネットでの評価は結構良いようです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:07 ID:8KHNAjpe

レガリスRは静かだよ。
カッコ悪いけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:54 ID:aRBN1Q4d

>>472
純正にしる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 00:15 ID:3T3u1m1m

まあ、無限・純正あたりかな、音が静かなのは
匙のstreetも最初は静か

476 ：通常の３倍のS2000：03/01/06 01:07 ID:7e0TdJDE

Vtecっていじって無ければ
回さなければ静かなのがいいよね
ノーマルマフラーでも回せば(･∀･)ｲｲ音でるし

スポーツカー乗ってる自分が
VIPカーのマフラーのうるささを気にするのは何か間違ってる気がするが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:14 ID:VB5RfGiL

>ターボ車の加速は「鋭い」じゃなく「力強い」では？

あってんじゃん。トルクと加速を貴様勘違いしてるだろ？
それとも日本語が不自由なムルアカ氏？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:29 ID:ab4FZn0C

>>477
ﾌﾟ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:56 ID:Ul4sz2qF

友人のインテＲ98スペックを運転させてもらったけど
どこでVTECに切り替わったのかサッパリわからず・・・。
壊れてるのか？

480 ：あまりにも寒いのでsage：03/01/06 18:59 ID:EvcBBBse

>>477
トルクと加速は比例します。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 19:38 ID:8ADvagqz

てか、エンジンのトルク計測法って御存じか？
スロットル全開で一定負荷を掛けていって、回転数が上下しない釣り合った
状態をトルクメータで計測してる。
加速してるってことはトルクが余ってることになるんだな。
よく出てるトルク曲線もそういうスポット計測を繋げたものだったりする。
だもんで、自動車でのトルク計測法ってのは実使用とはまた違ったものなんだな。
元々は舶や航空機、産業等の定回転機関の計測法だから矛盾が生じてる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 22:29 ID:eMhVzNhJ

>>479
”VTEC”に切り替わるのは誰もわからない…と言ってみるテスト

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 22:50 ID:E2xdouEE

EK9購入しました。ぴったりの足ご存知の方情報ｷﾎﾞﾝﾇ！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:09 ID:BsVGiibt

オーリンズＰＣＶ付けてみたら

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:31 ID:6UanSNve

>>480
>トルクと加速は比例します。
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

>>481
いつの間にかクルマの加速の話でなくなってしまいますた。
禿しくピンヴォケ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 02:46 ID:aFj7fQjw

>>483
購入おめ！
足回りは現状のままでとりあえず乗ったら？
不満に思ったら不満な点を具体的に言ってくれたらアドバイスもしやすい。
でも、ここはVTECスレだ。激しくスレ違い。

こちらへどうぞ。
【EK9】シビック TYPE-R【タイプＲ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/l50

487 ：483：03/01/07 17:24 ID:2rNFA/CU

サンクス

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 03:25 ID:paY9ExaZ

無限のパーツで競技用のやつがあるじゃん？
特に「レース指定部品」や「スポーツ指定部品」について・・・
購入にあたって
①使用誓約書
②運転免許証あるいはＪＡＦ競技ライセンスもしくはサーキットライセンスの写し
③廃車証あるいは車検証の写し(レース指定部品)
この２(３)つの書類が必要って書いてあって、①と②は良いとして③の
「廃車証【あるいは】車検証の写し・・・」ってことは、廃車にしないでも
(つまり公道で走れる状態であっても)車検証の写しさえあれば
買えるってことかねぇ～？
誰か普通に買ったことある人いませんか？
もしくは買えるとこ尻ませむか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 09:43 ID:g7OCNTao

ナンバー付きN1車両とか同カップカー等というふざけたモノを作るヤツも居るから、
車検証で買えると思われる。
インターやってた所とかに聞いてみたら?

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 04:55 ID:NkNKcKIC

>>489
絶対に無理ってわけでも無さそうだね～
まぁ、バレたらどうなるかわからんけど・・・って、ショップに迷惑が
かかりそうだなぁ。。。
ちと相談できそうなとこ探してみますわさ
レスさんくす！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:40 ID:mEwA7s9H

ディーラーでも競技用買えるみたいだよ。営業の人がかなりめんどくさかったって言ってたけど。
ナンバーついたままでも、公道では使用しませんみたいな誓約書を書かされるみたいね。
店の人は、「ナンバー切らないから、公道使用でしょうね（ｗ」って笑ってた

公道使用で事故→その部品が原因になったときぐらいじゃないの迷惑かけるのは

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 08:48 ID:e84S5zbu

あげとく

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:39 ID:9pCONOGm

死ね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:48 ID:ZwxC6ctH

今日オートサロン炒ってきますた
ムゲソのDC5用のエキマニ、今年の６月発売予定でECUとセット販売だってさ
価格は35万。タケーーー!!(゜д゜;)

どなたかヌプーン製品を安く買える店知りませむか？
情報おながいすます

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:58 ID:vuoA9ME9

>>458
「マサ・サイトー逝く」
谷田部テストコース、１2月14日正午過ぎ。小排気量ターボ特有のカン高いエキゾースト音を残し
シビックがスタートしていった。裏のストレートからはかすかな音しか聞こえない。その音が
途絶えた。エンジントラブルだろうか、何とか走ってピットまで戻れるかな。
3分、5分、１０分経った。どうしたんだ。様子をみに急ぐ。
直線上にはマシンの影もカタチもない。イン側のコースサイド林の中に何かある。
大破したマンシンだ。折れ曲がったボディの中に・・・・・・ダメだ。
斎藤政夫、享年３５歳、あまりにも早すぎる死だった。
（ＯＰＴＩＯＮ２１９９９年２月号より抜粋）

ホンダは馬力上がると、アチコチ壊れまくり。
シビックで死んだマサ・サイトーがいい例。材質も粗悪品使ってるからな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:15 ID:WbK7eVSA

これドライビングミスだったんじゃなかったっけ？
バンク２５０ｋｍ/ｈオーバーでエンジンあぼ～んからトラクション抜けコントロール不能とか
足回りが逝ったとかは最高燃料が全否定してた気もするが・・・？
責任が車体側にあったのなら最高燃料はもう商売してない気もするし・・・死人に口無しってことだったの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:00 ID:tlBd/EH4

シビックで最高速やるなよ。
オレシビックだけど、そういう車じゃない。
まだ氏にたくないよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:42 ID:ANxCCkiK

>>496
IDがVSA！！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 08:57 ID:lzkTkKqj

つか、原因は超常燃料のチューンだろ。
あそこのエンジンは壊れるので有名すぎるしな（ｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:38 ID:Fti2Tsob

500TEC

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:29 ID:zZl/gLxT

>>499
有名なの？お前の車？
また誰かに聞いただけじゃないの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:48 ID:lzkTkKqj

連れのシビックがターボ入れてもらって帰り道にブローしましたが何か。
俺の車で延々名阪牽引したっつーの。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:49 ID:RAfBc9xx

あそこのパーツ粗悪品ばっかだし（ｗ

504 ：CF4 SiR海苔：03/01/11 17:29 ID:n6NVY4+P

ターボ用って書いてあるオイルは、ＶＴＥＣエンジンには悪いのかなぁ？？
中身が全然違うんすかね？知っている方教えてちょ！！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 17:34 ID:DGJShHf1

ターボ用でも悪くはない。
ただ、求められる特性が違うので、性能を100％発揮できないかもしれない。
全開で回したときに、それが感じられたらたいしたモンだけど。

オイルの温まっていないときに、極低回転で回りが悪いと感じるかもね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:16 ID:2imWUnHC

おまえには聞いてない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:39 ID:rZQcBWrZ

EF8にパワーフローつけたら、全開で上の方が
回らなくなった気がするんだけど。

他の人はどうですか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:43 ID:8jbueWIR

上が回らんのなら
燃料足りてないんじゃないの？
燃料マップでもいじればー？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:22 ID:ewQzXH9H

VTEC。ミラーを見ないと、後ろからバイクが来たと思うよね。
まぁすばらしいと思うんだが、乗り手がどうもね・・・。

最近、インテRを家の近くでよく見る。多分買ったばかりだと思うけど
同じコース（市街地）をくるくる回って、意味もなく高回転までまわしてうるさい。
シフトチェンジを多用して本当にバイクのようだ。

それだけならいいのだけど、一般者を煽るから嫌になるよ。
俺のエボの後ろにいた時は、離れていたくせに(w

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:26 ID:wKDovl7I

つまり俺のエボはハエーんだと言いたかったんだな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:31 ID:QK9zYfDV

>>509
それを言ったら、REエンジンが軽自動車の音に聞こえる。

エボは確かに速い。
だけど、乗り手がどうも・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:34 ID:cSSbwI2N

乱エボ＝密備師＝クレーム・リコール専門。さすがに組織グルミにはホンだも負ける。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:41 ID:2imWUnHC

わけわからん

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:52 ID:FHuUgUSX

要するに、VTECのスレでエボを自慢しようとしても叩かれて終わりということです。
うらやまスィーとは言ってくれませぬ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:07 ID:f9jqgmHW

俺、エボとかインプが前走ってたら必ず煽るけど（ｗ
どうせ直線でしかアクセル踏めないヤツばっかりだもん

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:08 ID:2imWUnHC

煽るから
VTECオタクは…って言われるんだよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:22 ID:tlBd/EH4

別に煽りたいわけじゃなくて、ブンまわして音を響かせたいだけだよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:39 ID:nzklO0bS

皆さん，VTECコントローラ使ってます?
おれは装着して遊んでるんですけど…イタイ香具師なんだろうか．

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:50 ID:pbMQn1rG

意味無いよ。
カムのプロファイルが変わるわけじゃないんだから。

まあ、好きで乗ってる車なんだからオウンリスクでご自由に、ってとこか。
けど、意味無いよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:52 ID:BhxyJJCH

>>518
VTECコントローラ程度じゃ別にイタかぁないだろ。
遊び方はそれぞれ、周りに迷惑かけなければ好きに楽しめばいいさ。
ちなみに漏れはつけてない、別にサーキット行くわけじゃないしね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:33 ID:7CKgIjy8

>>518
性能が落ちるのを承知して遊んでいるならよし。
性能が上がったと思っているならイタイ。

522 ：518：03/01/12 15:39 ID:B2gL/L5a

>>519-521
なるほど，あんまり意味がない行為なんですね…ありがとうございます．
回線切ってハイカムに入れに逝って来ます．

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:20 ID:+Em4jzZe

SPOONのパーツを安く買える店知りませんか？
できれば東京でおねがいしたいのですが、自力で取り付けも可能なので
通販でも大丈夫です
情報よろしくおながいすます

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:44 ID:JY095kxW

無限VT-R安いディーラーない？どこも定価？

525 ：CF4 SiR海苔：03/01/12 22:10 ID:H8PUGBHB

>>505
遅くなりましたが、レスありがとです！
性能を発揮できないんじゃ意味無いですね…考え直します。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 09:04 ID:6Lc26AgP

昨日交差点でシビックとプレリュードが相打ちしてました
シビックのほうが損傷激しかった

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 12:29 ID:gAmogm/u

近所のディーラーはボロモウケやな(w

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 12:40 ID:cWy1sCzJ

ところで、ＶＴＥＣターボなんてのは本当にあるの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 13:07 ID:b5EW0Q6L

無いよ
みんな脳内チューナーなのさ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 15:26 ID:FsdF7Who

メーカー純正でってこと？

勝手に作ったVTECターボなら存在するが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 15:33 ID:5Z3HCtsi

ＶＴＥＣターボなんてトラクションかからんだろ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 15:34 ID:5Z3HCtsi

Ｂ１８Ｃ位だったら十分低速あるし、ターボいらんな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 18:31 ID:KVByouXU

おれ黒B18Cに乗ってるけど
VTECコントローラーよりもインマニコントローラーが禿しくﾎｽｨ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:34 ID:ekF240Ex

インマニコントローラー？
なにそれ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:44 ID:FsdF7Who

インマニ＝淫乱エマニエルの略

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:46 ID:QsWAgecL

インマニの長さを
低回転では長く高回転では短くして
理想的な吸気流速を得る為の
コントロールシステム

537 ：534：03/01/13 21:18 ID:ekF240Ex

B18Cと聞いて即TYPE-R ＝可変管長無しと思ってしまった。
禿げ勘違い。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:29 ID:QDL9wGAZ

VTECでゴリゴリ煽る、これ最強
軽もVIPもエボも平等に煽り倒してこそ立派なVTEC海苔

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 13:25 ID:W+355IuB

くそが。しねや。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 13:45 ID:3d8xZsGt

外国のスポーツ車を見ると
必ず勝負したがって煙たがられるマイベック海苔のスレは
ここですね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 13:46 ID:lxGBxbBk

違うと思うよ。

MIVECなんて懐かしいね
今でもあるのか？新車のラインナップに

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 13:57 ID:U0zFh0X6

半VEC以外は馬鹿に出来ない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:04 ID:oVcwHkz/

ホンダのイカサマテク、VTECは燃費が悪くて気が狂う

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:13 ID:w4CzeSiE

普通に16km/l逝くんですけど

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:14 ID:8Z+7kvmn

3ステージMIVECは無いの?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:47 ID:g2msweBg

俺もユーロＲの燃費が5km/l台なんで変えようかと思ってるよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:49 ID:UuqFskF8

わしインテＲで9～11km/l　VTECは概ね燃費いいんじゃないの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:51 ID:3d8xZsGt

壊れてるのか
走る場所が悪いのか
毎回レッドまで回すアフォなのか
どれだろね？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:51 ID:lxGBxbBk

あ、俺のインテRなんか2.5kmしか走んないよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　250cｃだと。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:03 ID:UqjtYkm3

俺のインテ尺は峠で６～７kmだな。インテ尺で11kmも出るような走りしか
しないヘタレがなんでこの車買うのか不思議だな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:06 ID:8Z+7kvmn

峠以外走らないの?
街乗りでもレブリミッター当て放題?
と聞いてあげる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:07 ID:cgbXzi39

>>548
しょっちゅうレッドまで回すアホだがEK9で12km/lは走るぞ。
何故か高速道路の巡航の方が燃費悪い（10km/l程度）罠。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:10 ID:cgbXzi39

峠やサーキット「だけ」の燃費なら確実に3とか4km/lになるがな
６～７も出るような走りしかできないヘタレが何でこの車買うのか不思議だな（ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:10 ID:I/0NioaS

所詮ホンダオタは脳内走り屋ばかりで、エンジン特性使い切れてないひきこも
りクンばかりだからね。回すと燃費悪いのも知らないときてる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/14 16:20 ID:wenEWqfE

>>ID:I/0NioaS
そんな君が一番脳内( ´∀｀)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:20 ID:hkHyMr2D

EG6街乗りで11～13km/L

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:22 ID:8Z+7kvmn

ってか走り屋とかは脳内でいいです。
ﾔﾒﾃｹﾛ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:38 ID:UuqFskF8

550はローダーで峠まで運ぶ走り屋サンなんだよね、きっと。
街乗りで6～7km/lになるような運転してたらただのDQN。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 17:42 ID:nWSz2QJ+

ＶＴＥＣ乗りの人って、信号待ちで欧州車に並ばれると
どうして「チッ」と舌打ちするのですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 17:57 ID:lxGBxbBk

欧州車は関係ありません。
それは、君が免許も持ってないのに、ずうずうしく何人ものVTEC乗りの助手席に居座っているからです。
君がいなければ、彼らもそんなことはしません。
はやく免許をとって、自分のクルマを運転してください。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 17:59 ID:V1nw2RAV

>>560
オイ、このスレ読めよ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042534096/l50

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:03 ID:+B1Ohlsv

ホンダオタは煽られ耐性ができてないねー　ま、クルマとエンジンの出来は
最低だから、そのうち耐性がつきますよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:05 ID:ppq7G7wU

なんだよ、それ。つまらないよ。
耐性はないが、タイセーはすきだぞ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:12 ID:ppq7G7wU

タイセーのＡＥはどう思うよ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:13 ID:ppq7G7wU

おっと、今話題のダイソーじゃなくて、、、。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:22 ID:5jiS7Yjg

しゃらんきゅうの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:27 ID:00DpSnej

>>552
EK9ってそんなに燃費いいの?!
漏れのDC5、まぁ２Lだから＆都内だからってのもあるけど、街乗りでエアコンほとんどつけないで
3000～4000rpmキープの4000シフトで８㌔／Lくらいなんだけど！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:54 ID:XmZkzI5q

>>567
そんなに燃費を気にするんなら、もうちょい回転抑えれば？
街乗りだったら３０００ｒｐｍでシフトしても十分トルクあるだろ、Ｋ２０Ａは２Ｌなんだし。

そんな漏れのＢ１６Ａは１３ｋｍ／Ｌは走る、毎日１回はハイカムに入れてるけど。
回さない時は、３０００ｒｐｍ以下でシフト、２５００ｒｐｍ辺りでキープするのが省燃費のキモだと思うよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:59 ID:00DpSnej

>>568
いや、燃費は全く気にしてないんだけど、あまりにも差があるから
驚いたんよ！
回して走ると、次に車乗ったときに心なしかエンジン調子よく感じるしね～
そんな感じない？
EK9って、10・15モードに結構近い値が出てるんだね

570 ：山崎渉：03/01/15 07:32 ID:PYMmi/vt

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:19 ID:YjBmFP8/

Ｋ型エンジン、スバル水平対向よりも低回転域のトルクが細いから、
街乗りでも全然燃費のびないよ。駄作。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:41 ID:Qch5q97H

軍資金にお困りの人へ。

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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:44 ID:u/aNNIom

>>568
2500rpmってどのエンジンでも共通？？
バキューム計付けてる人の省燃費走法実験結果キボンヌ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:52 ID:SUhOcHUs

Ｂ１６Ｂだと３速２５００ｒｐｍなら登りとかでもまあまあ走るけど、４速は正直タルい
５速は高速ﾏﾀｰﾘ用だな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 12:30 ID:HZVS39w4

>>567
1600ccと2000cc一緒にすんなよ
先代アコードの燃費から見たらその運転なら十分良い方だぞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:39 ID:Cl2OB+VY

>>541
今、ダカールで走ってるパジェロエボがMIVEC仕様だと思った

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 21:26 ID:PHJj3lbk

DOHC+ﾀｰﾎﾞはホンダ・三菱
ﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝはマツダ
水平対向はポルシェ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 23:27 ID:HCzaIHeu

DOHC+ﾀｰﾎﾞはホンダ
maji?

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 02:22 ID:e0qZR08f

>>576
コルトもMIVECじゃなかったっけ？

ホンダの今のラインナップには軽自動車にしかターボ車はないよ。
と、ネタにマジレス？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:56 ID:ytAsN5Gw

>>579
コルトは偽MIVECと言われてますね
バルブタイミングだけが連続的に変化するタイプ
トヨタのVVTｰiと同じ感じかな？　

従来からあるMIVECはVTECと同様バルブタイミング変化にリフト量変化
を組み合わせたもので
ミラージュ、FTO、ランサーMR、ギャラン
に採用されてたとかしてないとか
三菱がGDIに走らなければもう少し日の目を見ただろうに

しかし今はトヨタもVVTL-i　日産もVVLとどこもこの手の機構採用してるね
燃費とパワーを充実させるには必要不可欠か
ホンダは先を見通す目があったんだねぇ　ほんとすごいな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 13:05 ID:KWgJ0jTu

>>578
ﾀｰﾋﾞﾝは日立

>>579-580
ｺﾙﾄのは半ﾍﾞｯｸと呼ばれるもの？
もしかして、i-vtecも半テック？バルタイ変わるの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:09 ID:nLA1tZmi

半ベックが何かも理解していないスカタンが現れた

583 ：851：03/01/17 15:18 ID:KWgJ0jTu

カムだった。

584 ：581：03/01/17 15:19 ID:KWgJ0jTu

だった。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:56 ID:GfR1N3Jd

三菱はGDIをやめて、MIVECに移行するらしいぞ。
２～３日前に何かで読んだ。

586 ：小松崎みでり：03/01/17 18:02 ID:aZHL0r4u

　スパイク買ったらエンジンがブイテックとか書いてあった。
こういうのは「生活VTEC」と呼び分けるか。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:08 ID:AiuUg/YI

すいません。最近、免許を取った車初心者なんですが質問があります。
さまざまなスレででてくる、ホンダのVTECエンジンというのは、
一体どんなものなんですか？
ホンダヲタと呼ばれる皆さん、できるだけ詳しく説明してください

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:09 ID:GfR1N3Jd

釣りです。
明らかな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:15 ID:t+xAgvAv

http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/index.html
ここを読め。

読んでも理解できない場合は、本屋に行ってレッドバッジシリーズの
「エンジンの基礎」のような本を買って勉強しろ。

（なんでレッドバッジなんだろう…ホンダと関係あるのか？）

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:23 ID:AiuUg/YI

あなたたちから聞きたいです。
ってかもうちょっとわかりやすく説明してください。
ホンダヲタのみなさん、宜しくお願いします。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:26 ID:GfR1N3Jd

ところでみんなはホイールの汚れはどうやって落としていますか？
洗いにくい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:32 ID:/zUH1lHB

>>591
100均一で売ってるホイールを拭くヤツ

基地外は徹底放置しる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:33 ID:lKL+k2sc

>>591
直噴洗浄ホイールクリーナーで普通に

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:54 ID:2LsjNJxv

俺は98インテRなんだが、白のカラードホイールにも、アルミホイール用の
ホイールクリーナーを使って大丈夫なのだろうか？
なんか、塗面を痛めそうなんだけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:02 ID:483DSND+

SPOONのエキパイBが今日家に届いてた！(マフラーは既にN1が付いてる)
明日ナットを２つ買って、あさって取り付けだな・・・
もしかして、漏れって「やってもーた」でしか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:31 ID:1APiPNRU

>>595
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032443073/868-869
そしてＳＰＯＯＮ＝ＶＩＳＩＯＮらしいが、車検あぼーんが「やってもーた」なの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:51 ID:483DSND+

>>596
まじでー？一緒なの？
って、確かに写真で見るとエキパイはかなーりそっくしだな・・・（汗
SPOON製品、漏れはまだ「ハズレ」を引いてないから気に入ってるんだけど、
２ちゃんだと評判悪いことあるじゃんね？＜やってもた
なんでなんだろう？代表の人柄かしら？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:07 ID:frb0j7Ts

>>596
WEB上のいろいろなインプレ見ると
VISION N1は車検通るけど、SPOON N1はうるさくて車検通らないらしい。
これらは形は似てるけど、出口の系はVISIONの方が太いよね。
（VISION 100Φ、　SPOON 65Φ）
車検の通るVISION N1でも、VISION中間パイプと組み合わせると
車検の通らない音量になってしまうらしい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 14:38 ID:1yVjODbn

だいたいホイールが梨地状なのが悪いんじゃあ！
形ものっぺりしてるようでカクカクだし。
あ、98Rね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:45 ID:01/Q0uxu

600get

601 ：597：03/01/19 03:27 ID:7Q+ztCOb

>>598
うるさくて車検通らないほうのSPOON N1付けてる上に
それに輪かけてエキパイ付けようとしてる漏れって・・・
まぁ、爆音歓迎だからイイんだけどね！５次元304あたりよりは静かだろうし
明日軽くインプレしてみます
NAってテールが細いほうが渋くて(ﾟ∀ﾟ)ｶﾁｮｲｲと思ってるのは漏れだけか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 12:59 ID:Qc6NGG24

爆音　（･A･）ｲｸﾅｲ!!!!　マジで!!!!!!

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 13:32 ID:5pBD5AQl

所詮ホンダオタは脳内走り屋ばかりで、エンジン特性使い切れてないひきこも
りクンばかりだからね。回すと燃費悪いのも知らないときてる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 13:47 ID:oo5b0tpX

>>603
ＶＴＥＣ誉めてくれてアリガト。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 14:17 ID:+v1qjqh7

>>603
そうなんだよ、回さないとスゲー燃費良くて助かってんだ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 16:38 ID:oUxiJpVM

厨な質問ですみません。
最高燃料って、どこのメーカーのことなんですか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:09 ID:bIlwcYYG

中国のホンダ車チューニングショップだけど何か？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:18 ID:b4GjdNl6

正確には香港だよ。

イギリス統治時代からだから、アジア向けというより欧米向け、スポコン系を得意としてる。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:05 ID:J+6prxZv

エンジンチューンが得意分野だけど、
粗悪ガソリンだとすぐブローすることからこのネーミングになった・・・

610 ：606：03/01/19 21:32 ID:oUxiJpVM

>>607-609
ありがとうございました。
最高燃料ってのは、正式名称なんですかね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:59 ID:ZkCMlGe4

>>610
>最高燃料ってのは、正式名称なんですかね？
はい、そうです。
でも、それに似たような名前の会社もあるみたいよ。
http://www.topfuel.to/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:51 ID:JgiLmEvc

みんな優しいんか優しくないんか？？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:50 ID:OBzt9nww

とっても優しいと思います。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:58 ID:DDNZXBPu

>>611
こういう考え無しのせいで裁判が起こった

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 16:42 ID:GaTS8bXQ

ホンダオタが傷を舐め合うスレ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:12 ID:FDcN6kao

うそばっかし教えやがって。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:16 ID:asAOj5LN

>>616
かわいいな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:32 ID:gRTmjFif

EG6なんですが、エンジンをB16Bにのせかえました。
車検証にはB16Aと書いてありますが、エンジンブロックにはB16Bと刻印してあります。
車検とおるでしょうか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:23 ID:mnbBE7yN

駄目ぽです
素直に申告汁

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:31 ID:E4CnzNnx

構造変更でいいの？
Ｂ１６Ｂ→Ｂ１８Ｃは不味い？
Ｂ１６Ｂ→中身だけ１．８はばれる？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:38 ID:tPhIREqd

漏れ様の聡明無比な直管が告げている>>618

　　　削　　　り　　　直　　　せ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:40 ID:TjB2beu3

え？だめなの？AとかBとかCとかっていうのはヘッドの違いじゃないの？
B型エンジンであればおなじ１６００なら大丈夫じゃないの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:52 ID:5Wpv/ueY

>>618
エンジンの型式はB16のままだから、そのまま通るんじゃない？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:55 ID:TjB2beu3

折れもいけると思うんだけどな。B16までは見るけどAかBかはみないんじゃないかな？

ま～エンジンにB16Bって書いてあって、車検証と違うのがﾄﾞｷﾄﾞｷだけどね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 01:11 ID:TjB2beu3

おい！きになるYO!

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 07:09 ID:QIWdvsJC

SR20DEかSR20DETかのちがいじゃない？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 08:51 ID:VFktHyEs

vtecかぁー、新しいETCかと勘違いした。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 08:59 ID:Fdk78G8g

車検証はB16A、エンジンの打刻もB16A。
これらがB16だけの表記ならねぇ。

ま、それでも検査官が見落とせば通っちゃうけど。
B18C、B20Bも基本的にはダメぽ。
B16B改B18Cならチェックできないので通る。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:14 ID:ocGwPq/W

誰かB18C改B16B作るバカはいねぇか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:47 ID:BMMp2A8E

>>629
雑誌に耐久レース用に作ってた人が出てた気がする。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:10 ID:QIWdvsJC

age

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:20 ID:5SEvwdmN

＞B16B改B18Cならチェックできないので通る。

甘すぎ、音が全然ちがうんでストローク検査されてアボーン
自信満々でやってきたユーザー車検のお兄ちゃん顔が引きつってるよ・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:25 ID:5SEvwdmN

ストローク伸ばしてボアダウンしたんですっていう言い訳は通用するだろうか？

＞B16B改B18Cならチェックできないので通る。

つもりで行ってばれたら誰か言ってみてくれ。そんで報告してくれ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:29 ID:Fdk78G8g

>632
継続のラインでどこまで回すんだお前。
そもそも音なんかJASMAのR0のマフラーですらお咎め無しでしたが何か?

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:31 ID:5SEvwdmN

634は何の話してるんだ？マフラーの話してんじゃねーぞボケ、、

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:35 ID:Fdk78G8g

陸事のおっさんが音で何を判断できるんだっつってんだよ?

そもそもB16とB18でラインで使うような回転域じゃかわんねーだろ?
既に廻りで実際に2台B16改B18が通ってますよ?

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:38 ID:5SEvwdmN

バカ、、地域によってそんなの違うに決まってるだろ。
こっちはホンダヲタの検査官がいて一々聞き耳立ててるんだよ、
そんであやしいのはストローク検査する。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:40 ID:Fdk78G8g

>>637
（ ´,_ゝ｀）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:42 ID:5SEvwdmN

>>638
はー、何もいえないってか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:47 ID:Fdk78G8g

可哀相だからほっといてあげようと思ったのに。

じゃ、どう音が違うんだ?マフラーやらでだいぶ変わるけど?
どうストローク測るんだ?こりゃ測り方はあるけどな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:47 ID:QTavTih6

中身は見ないし､音もまともに組まれてれば気にしないけど
刻印されてる形式やシリアルは、絶対にきちんとチェックされるよ。
違法改造うんぬんよりも、盗難車両とかそういう点で怪しまれる。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:50 ID:5SEvwdmN

お前ホントに無知だな、ストロークが長いエンジンは低音が強い
ショートは高音

プラグホールから棒つっこんでピストンストロークさせるんだよ、
解った？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:51 ID:QTavTih6

＞お前ホントに無知だな、ストロークが長いエンジンは低音が強い
ショートは高音

ﾜﾛﾀ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:53 ID:Fdk78G8g

あ～あ。
まずは、音だけどラインで使う回転域でどこまで回すんだお前。
わかる所まで回してたら変態を見る目で廻りから見られるぞ(w
そもそも検査場のおっさんにはワカランだろうなぁ。

で、棒突っ込んでからクランキングするの?
やってみてよ(w 面白いから。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:54 ID:5SEvwdmN

ID:QTavTih6
お前は相手にしてねーよ、消えろ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:55 ID:QTavTih6

＞消えろ

ﾏｽﾏｽﾜﾛﾀ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:55 ID:5SEvwdmN

＞棒突っ込んでからクランキングするの?

もう少し上手く煽れよ、

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:56 ID:Fdk78G8g

おい、ただ棒突っ込んでクランキングしたってわからんぞ?
きちんと丁寧に説明してみれ?

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:00 ID:5SEvwdmN

アー間違いだった、ホントはピストン下死点の時にプラグホールからオイルそそいで
入ったオイル量計測するんだったごめんごめん。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:01 ID:Fdk78G8g

>>649
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

もう無理するな。
おじさんは別におまいを責めないぞ?

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:04 ID:QTavTih6

＞入ったオイル量計測するんだった

ｵﾓﾛｲ
ｽｹﾞｴﾄﾞｸｿｳﾃｷ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:04 ID:5SEvwdmN

おじさんは別におまいを責めないぞ? （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ
ホントに知らないのかストロークの計測方法を・・・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:10 ID:Fdk78G8g

じゃぁ答えな。
俺だったらだけど。
まず、プラグコード外してクランクプーリーを見てピストンを下死点に合せる。
プラグホールからピストントップの距離を測定する。
クランキングして今度は上死点から測定する。
持ち主がボアもかわってんだよボゲェと言うならヘッドはぐるしかないな。

ところでオイルプラグホールから入れてもオイルパンに落ちるから
20Lとか入るぞ多分(w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:17 ID:5SEvwdmN

＞プラグコード外してクランクプーリー
プラグは外さんの？

プラグホールから棒つっこんでクランクをレンチで回して、棒が上下した
距離がストローク量だ、あんたのやり方より遥かに簡単だぞ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:18 ID:QTavTih6

Fdk78G8gもなんだかDMPになってきたな…

おまえら、今は車検場でオッサンがチェックするかしないか、って話なんだが。

え？もうそんなことはどうでもいい？
あそ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:21 ID:5SEvwdmN

ID:QTavTih6

邪魔するな、、俺の獲物だ、、、(キリン風）

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:21 ID:Fdk78G8g

車検場とかそういうところでやる事を想定しているから、
なるべく手間がかからない様にしている。
レンチで回すのは車載状態だと回しにくかったり工具掛けにくかったりする。
タイヤ外すのも手間だし。

プラグを外さないのは個人的に空気砲をくらいたくないな～と思っただけ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:24 ID:Fdk78G8g

獲物か…。
オイルで測っちゃうヤツがよく言えたもんだな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:25 ID:5SEvwdmN

＞プラグホールからピストントップの距離を測定する

と言いつつプラグを外さないのはどういうことだい。

まんまと釣られますタ俺

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:25 ID:ocGwPq/W

そんな検査するわけない。
以上。

ID:5SEvwdmNは余程キチガイの検査官に引っかかって泣きを見た運のない香具師

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:28 ID:QTavTih6

>邪魔するな、、俺の獲物だ
まあ、そう言わんと。

Fdk78G8gがなんで棒を刺して計るのに反対するのかわかったぞ。
エンジンを回すのに、セルを回してクランキングしなきゃいけないと思ってるからだな？
そりゃ、棒は勢いよく飛んでいくわな。
だから空気砲なんて言葉が出てくるんだ。

プラグ抜いて1速に入れてタイヤ回せば、エンジンは軽く回るぞ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:28 ID:5SEvwdmN

＞そんな検査するわけない。

へー、全国の検査場見て回ったんだすごいねー

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:31 ID:QTavTih6

いやー、一発ネタの釣り氏かと思ったら、案外マジなのかも！
神降臨でつか？

>>662
出た！
全部みてなきゃ済まない厨！

それじゃ、お前は計られたんだな？
どこの、なんていう検査場よｗ？
まあ、そのわりに>>649で間違えてるわけだが。

>>641がすべてだっつーの。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:35 ID:5SEvwdmN

＞そのわりに>>649で間違えてるわけだが。

ネタに決まってんだろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:36 ID:5SEvwdmN

お前ら俺が釣りで書いたと本気で思ってるのか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:36 ID:Fdk78G8g

プラグの件は省略したのが悪かったな。
省略してもわかるだろうと思った。

で、クランキングで合せられるからわざわざタイヤ外してクランクまわす必要は無いと思ったが、
>プラグ抜いて1速に入れてタイヤ回せば、エンジンは軽く回るぞ。
この通りだな。持ち上げなくても転がしゃいいんだし。

俺も>>641でいいと思うよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:36 ID:QTavTih6

なあ…つまらんね？わかりやすすぎて。
一応、乗ったふりはしてみたけど。

でもプラグ抜けば、エンジンは軽く回るよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:51 ID:5SEvwdmN

どうやら本気でネタだと思ってたらしい・・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:53 ID:Fdk78G8g

もうわけわかんねーよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:56 ID:5SEvwdmN

もの凄く簡単なやりとりだと思うが・・・
ただチミが事実をしらなんだだけ・・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:57 ID:QTavTih6

眠い

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:57 ID:Fdk78G8g

まだやるの?
なんか気持ち悪くなってきた…。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:59 ID:5SEvwdmN

あっそ、寝れば二人とも

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:01 ID:Fdk78G8g

んじゃちょっと頑張る。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:35 ID:5SEvwdmN
＞そのわりに>>649で間違えてるわけだが。

ネタに決まってんだろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:51 ID:5SEvwdmN
どうやら本気でネタだと思ってたらしい・・・・

んで>>669

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:05 ID:5SEvwdmN

649のオイル云々のみがネタ、
その他の事について本気でネタだとおもっちぇたらしいという意味。
もういいだろ？解っただろ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:14 ID:Fdk78G8g

>>663にも答えておいて下さい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:19 ID:5SEvwdmN

全部ネタだよ何一つ本当のことなど無い。
そんでお前らは釣られたんだ。
そんでいいだろ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:21 ID:Fdk78G8g

ああ、そういうことか。
やっぱり熱あるみたいだ。
インフルエンザかなぁ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:05 ID:ocGwPq/W

びょういんいったほうがいいよ＞ID:5SEvwdmN

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:10 ID:5SEvwdmN

いま病院ですが何か？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:11 ID:Fdk78G8g

俺も行った方がいいですか?

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:51 ID:lszVEz19

私、和泉でユーザー車検通りましたが何か。
神戸・大阪・奈良で通した奴知ってますが。
通らないってのはどこなんですか？

そんな変な検査官の居るのってどこよ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:54 ID:5SEvwdmN

＞そんな変な検査官

本来通すほうが変。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:56 ID:Fdk78G8g

まだやんのか?
だから外から見たってわかんねーんだから通るって言ってんだろ?
吐くぞ?

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:58 ID:5SEvwdmN

だから車検なんて地域差があるって言ってんだろ、、
誰も絶対にうからんなどとは言ってない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:07 ID:lTM2r3YB

だから、どこで通らないんだよ。それを言えよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:52 ID:WmEDhRmP

俺の脳内

688 ：618：03/01/22 00:32 ID:lrgHU1UK

･･･おれのせいで

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:38 ID:eUaoMrFP

>>688
あなたは別に無問題

こちらこそネタをありがとうと言わせてくれ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:44 ID:QfysjeTz

普通の人は３０００回転で十分。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 02:29 ID:SLxqsfq2

オイル安いディーラーない？
ＧＯＬＤと無限。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 03:39 ID:u8RIFVWe

オタクが酷い会話をくりひろげているよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 03:46 ID:9mSZLPZi

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
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694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:01 ID:aBAaZH+C

バカだなこんなとこでこんな話題持ち上げなければ、
今までどおり検査されずに合格できたのに・・・
知り合いに居るんだよねそれなりの人が・・・
そんで俺チクッちゃったんだよね・・
これからは音波測定器で計測して音の音域の違いで判断出来るんで
引っかかった車は有無を言わさず検査するってさ。

695 ：山崎渉：03/01/22 13:18 ID:bSWM2eQO

（＾＾；

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 15:49 ID:lqLhJ6RM

アメリカでVTECが人気なのは何で？

理由がしりたーい。
なんか、例のコピペみたいだ・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 17:04 ID:/iNVDriB

別に人気なんかないけど、何か？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 17:05 ID:KhadCiGE

>>694
あんたはお役所仕事をなめてますな。
そんな決定が下るころには、朝鮮半島に平和が訪れてます。

つーことで、もっと良質な燃料ｷﾎﾞﾝ

699 ：618：03/01/22 21:30 ID:mQyPOHsy

え～、明日ユーザー車検受けてきます。受かったらラッキー。
うかんなかったら公認とります

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:55 ID:QfysjeTz

アメリカ人にはもっとも向かないタイプのエンジンだよな、VTECて。
スープラとかｇｔｏのエンジンのほうがアメリカ人好みだろ。
マターリ直線番町。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 03:21 ID:yTx8YkpF

>>696
小さいのに速いからじゃない？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:00 ID:PFj3t2sX

オイル一つ、吸気系の改良一つで音なんて変わると思うのだが。
偏屈な検査官に虐められて必死になってるバカはカエレ！

703 ：618：03/01/23 18:10 ID:9PI+B2jG

落ちました･･･

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 18:12 ID:KL3/7jb0

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:32 ID:gRTmjFif
EG6なんですが、エンジンをB16Bにのせかえました。
車検証にはB16Aと書いてありますが、エンジンブロックにはB16Bと刻印してあります。
車検とおるでしょうか？

↑これはいくらなんでも無理(w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 18:25 ID:KL3/7jb0

>618
構変するなら2号様式とそれの添付資料で下に列記した程度の書類は用意しないとだめぽと思われ。
無理ぽと思ったらどっかに依頼するんですな。
20～30万取られるとか噂では聞くけど。

１：エンジン載せ換え検討書
２：エンジンおよびトランスミッション搭載図比較表
３：ドライブシャフト検討書
４：ドライブシャフト計測値一覧
５：走行性能計算書および排出ガス重量・濃度検討書
６：排出ガス制御装置配置図比較表
７：排気管取り回し図比較表
８：Ｂ１６Ｂ型エンジン性能曲線図
９：Ｂ１６Ａ型エンジン性能曲線図
１０：ＧＦ－ＥＫ９型諸元表
１１：Ｅ－ＥＧ６型諸元表

706 ：618：03/01/23 21:42 ID:9PI+B2jG

>>705ご丁寧にさんきゅうです。

受かればラッキーでいったんでまあよし。
書類はじつはもうあったりして、月曜に持ってく予定。あーめんど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 23:22 ID:ZeaoA5cW

公認車検ってとるのに↑みたいな書類作成だけでいいの？
だとしたら改造車検２０～２５万ってたかくね？
あと改造自動車等審査結果通知書ってただ？

708 ：モクモクスモ―キー：03/01/24 00:29 ID:swKcPWpL

ＥＦ９ってどうですか！？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 14:34 ID:8IAUpVBA

でも変だよな、SR20DEがSR20DETになってもいいのに、
同じボアストロークで同じ排気量の同系統のエンジンがダメッてのも、
やはりシリンダーが変ると違うエンジソ扱いになってしまうんだな・・
タービン付けるほうがよっぽど強度や安全性に問題が出ると思うんだけどな・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:01 ID:viSs2Dy/

それこそ素人考え。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:27 ID:Qk5ZUhjV

決まっていることを決まったままに見るのが仕事だから抜けている部分についていちいち口出ししないし口出しする権限もない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:43 ID:NsEld2KU

ＶＴＥＣもＢＭＷのバルブトロニックには負けますね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:36 ID:+oTPm0Qh

EK9とDC2Rどっちにしよう★彡

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:00 ID:lfrJ4Tng

決まっていることを決まったままに見るのが仕事の人に言ってるわけじゃないし・・
素人考えだとも思わん・・
普通に考えておかしいよ・・
決まりだからそうしてるだけってのは解りきってる事だが、おかしいものはおかしい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:25 ID:kcuLCqpG

それがまかり通るのがお役所仕事というやつ。

そもそも車検制度自体が普通に考えておかしな事だらけなのにそんな些細なこと気にすんな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:37 ID:1/ZAD+0h

ユーザー車検じゃなくてディーラーとかだったらすんなり通ったりして

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:50 ID:dl9emds4

>>713
どっちも！！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:01 ID:C5IYF2X0

そこらの民間車検なら余裕

貧乏人がケチってユーザー車検なんかかやるからやっかみを言われる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:58 ID:L59clJoO

ｳｻﾞｰ車検

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:24 ID:2s8nWx2w

720ゲットだ！
うれしくナーイ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:25 ID:B0qLO/fL

だからなんで嬉しくないの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:36 ID:2s8nWx2w

722ゲットだ！
うれしくナーイ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:45 ID:B0qLO/fL

どうして嬉しくないのにゲットするの？バカじゃないの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:09 ID:2s8nWx2w

なんか女に怒られてるみたいだ…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:11 ID:B0qLO/fL

女をばかにしてるの？バカじゃないの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:19 ID:2s8nWx2w

また怒られた…メソメソ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:21 ID:B0qLO/fL

メソメソ泣いてバカじゃないの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:35 ID:2s8nWx2w

ひどい…なんて学級委員だ…
しょんぼり。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:42 ID:R7lqkmWh

ＶＴＥＣスレになんで学級委員がいるのか小一時間･･･w

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:26 ID:kQqDHqDV

おお女王様降臨か
Ｍにはたまらんな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:54 ID:80wHaVYg

バカじゃない？この三下が！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:15 ID:gTVx+NKw

下手

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:52 ID:3mnW73gX

すいません、ホンダのS2000？のようなホンダの車が
早朝すっ飛ばしてるところを見たんですが、すれ違うときに
F1のようなエンジン音がしてちょっと感動しました。
あれがVTECってやらなのですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:57 ID:80wHaVYg

まさにそうです。
良いものを見ましたね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:58 ID:80wHaVYg

ＶＴＥＣ　ＳＰＯＲＴＳっていう雑誌読むとＶＴＥＣの良さが分かりますよ。
特に今回のｖｏｌ．００８はＳ２０００のＦ２０Ｃに焦点を当てていて、
本当にＳ２０００が欲しくなります。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:41 ID:bBUyTD8c

>>733-734
F1は言い過ぎじゃない？F1ってキュイーンって金属音がするけど、VTECはパァーンって感じでしょ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:27 ID:2s8nWx2w

あほか！？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:29 ID:80wHaVYg

ＤＣ２はどちらかというと、キュイーンだな。
エンジンのメカニカルノイズだけどね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:31 ID:SfhnufT3

擬音を聞くといかにもヲタっぽくてウザイ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:33 ID:AETnJ51X

てゆーかS2000とタイプRの音ってそんなにいいか？　

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:33 ID:80wHaVYg

ヲタはどっちかってーと擬音より数値を語るだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:34 ID:80wHaVYg

他の４祈祷と明らかに違う。
クワーンって音ですぐＶＴＥＣと分かる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:35 ID:SfhnufT3

両方うざい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:36 ID:80wHaVYg

ＶＴＥＣのスレなんだから、誉めちぎっても許されるだろ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:36 ID:80wHaVYg

ＶＴＥＣのスレなんだから、誉めちぎっても許されるだろ。

746 ：亞壺之利：03/01/26 23:39 ID:HOq85fYQ

しかし、Ｆ型・Ｋ型エンジンは“カキーン！”ってのがなくないですかね？
当方としては、Ｂ型・Ｈ型が好きです。

だがだが、現在乗っているのは好き嫌いの分かれる現行アコードです。

747 ：名無しさんはＫ海苔：03/01/26 23:40 ID:zGBogtf5

ＶＴＥＣ効いてるとバイクのような音だな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:56 ID:80wHaVYg

昔乗ってたＧＳＸ４００Ｓは、高回転キツイ感じがした。
そう考えると、１６００ｃｃもの排気量があるエンジンで
バイクより滑らかに回るＶＴＥＣはすごいと思った。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 02:22 ID:0+bgv8yH

>>747
音よりも回転の上昇の感じがバイクみたいだと俺は思う。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 03:21 ID:pEi5sTEn

フィットなんとかしたい・・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 06:57 ID:jRZgrSsh

お題
VTECは何の略でしょう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 08:00 ID:7xNJApiP

ぶっちゃけVTECとMIVECって、どう違うの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 09:04 ID:k27yn/nH

>>751
Variable Valuve Timing and Lift of Electronic Control Systemの略
綴りまちがってるかもしれん

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 11:18 ID:vggwaCFf

あげ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:13 ID:ZHR/xAM/

ネットでキャッシング。

ここのキャッシング、お金を借りたことが、勤務先や身内の人にばれないようの配慮をしてくれますよ。
申し込み時に、勤務先住所を書く必要ないし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申し込みだと、審査が甘いので他でたくさん借りている人でも、融資してくれますよ。
1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからの申し込みは　http://square7337.com/i/
いつもうざくて、大変申し訳ございません。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:32 ID:h0fLVFp4

>753
Variable valve Timing and lift Electronical Control
of　は不要と思われ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 17:54 ID:yVjSGoY9

EG6とEK9の三面図あるサイトしりませんか？

758 ：753：03/01/27 19:26 ID:k27yn/nH

>>756
そうでしたっけ？

>>757
ホンダの公式ページにありますよ
EK9
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/cv97-013.html

EG6
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-032.html

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:48 ID:yVjSGoY9

>>753

ほああ！！ありがとう！！結婚！！
あと、EK9のドライブシャフトとEG6のドライブシャフトの品番って同じですか？
（同じ部品ですか？）

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:04 ID:pYRXctLA

VTECも(･∀･)ｲｲ!が名機ZCも(･∀･)ｲｲｿﾞ!

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:08 ID:qUd+lQCY

男なら、ＺＣにキャブ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:18 ID:h+Ap8N0Y

H22Aの話はあまりでないな・・・。

まあ、仕方が無い。(w

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:31 ID:7hGtfCi0

>>752
VTECもMIVECもVVTL-iぶっちゃけ同じ　味付けは違うけど

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1515/turning/mivec.html
MIVECについてはココ読めば少しはわかるでしょう（VTEC知ってれば読む必要ないけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:01 ID:zjiNdQ7u

>>763
NEO-VVLは……

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 17:19 ID:FWutF1Kx

763のページ　イタすぎ・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 17:22 ID:foYakQVQ

どうイタいのか解説してよ、オタクちゃん

767 ：763だけど：03/01/28 18:17 ID:pgZllyhw

説明文に顔文字が頻繁に出てくるとこくらいかな　痛いとこ
説明で何か間違ってるとこあるのか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 18:30 ID:KJwZUaio

niku

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:55 ID:rjQhfYHJ

ぶい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:04 ID:mYH4iEfP

ぶいーん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:20 ID:UBrtRIkI

ぶいーん、かーん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:36 ID:SU80tC14

VTECって可変バルブタイミング機構の一種なの？

トヨタはそのままVVTとか呼んでるやつ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:37 ID:UBrtRIkI

>>772
ネタ？
釣られてみるけど
VTEC
＝"V"ariable valve "T"iming and lift "E"lectronical "C"ontrol
　　↑　　　　↑　　↑
　　可変　　バルブ　タイミング

だ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:38 ID:UBrtRIkI

ズレタ鬱ダ逝コウ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:40 ID:AsaByb67

ガムバッタね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:47 ID:+4vei/GZ

トヨタはVVTLだね
VVTだとバルタイだけだから

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:48 ID:W/Andb9y

>>776
>>772

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:52 ID:K/zLbeMi

ホンダのが先。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:07 ID:kIZ8jb8D

な技術は、実は今まで一つも無かった。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:28 ID:+4vei/GZ

先と後とかの議論してるの？
違うだろ、そんなの意味ないやん
そんなこといったら
世界で一番優れてる量産車はフォードになってしまうYO

そもそも、バブトロニクスもホンダが最初ではないし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 10:34 ID:qaUxf8qU

漏れは以前EG9に乗ってたのだが、最近丸目４灯DC8に乗り換えたのだ。
んで、ブン回したけど、確かにB18Cは速いんだけど、
B16Aの時みたく5800開店あたりで発するドッカン感が無くなってるし、
音の変わり目が分かり辛くなってるしよ。
やっぱB18Cってそんなもんなの？
なんか、3000開店あたりのトルク感がないのもそうなのかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:31 ID:tRgNBrjF

>>781
B16Aより下から太いからそう錯覚するだけ
F20BとかH22A乗ってみ。もっとﾏﾀｰﾘしてるから。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 13:19 ID:qaUxf8qU

>>782
レスサンクスコ。
漏れは可変吸気のの方を疑ってたのだが・・・。
3000開店あたりで息ついて、急激にトルク感が無くなる感じ。
そのポイントに会わせてシフトすると、最悪エンストこく。

もしやハズレエンジンを引いてしまったのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 15:02 ID:XZvsHSkk

三千回っててエンストするなら、どこか壊れてんだろうな、

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:56 ID:qaUxf8qU

>>784
まじ？
しょうがねー、明日ディーラーに持ってくか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:27 ID:VrOsOo3B

マゾ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:47 ID:C5ZWEi+p

まわりにEG6辺り乗ってる人がいれば、
EG6のCPUでも動くから、可変インマニをタイラップで固定して
EG6のCPUで走らせてみれば?
可変インマニかどうかはわかるんじゃない?

ちょっと走るくらい問題ないよ。
念の為付け替えた後5分くらいアイドリングさせといた方がいいかも。

788 ：黒羽ベルノ：03/01/31 20:50 ID:DrTuyfAY

マターリエンジソH22A。
それを高回転までブン回すのも
なかなか(・∀・)ｲｲ!!もんですYO。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:39 ID:TCckSQpr

>>788
エンジンの特性はマターリだけど、パワーはマターリではない罠。

連れのDC2(96)やBB6(プレ)に乗らせてもらったが、街海苔まで考えると
自分的にはH22Aの方が好みですた。買おうとしたら、意外とタマが無い・・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:42 ID:TEbPZ+BO

EG6なんかのB16Aってまわすと、
どうしても冷静で居られなくなる音が出るよな。
プワーン！って言う音がさ、古い車だけど、フィーリング云々と言うよりは、
自分の足でアクセル踏んで回転をキープしているっていう感覚があって、
この車からは乗りかえられないって思うよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 05:37 ID:0Rb6ah6+

　5zigenのハイパフォーマンスEXマニ付けてる人いたら感想
聞かせてホスィ。路面とのクリアランスetc
特にDC2Rで。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 14:55 ID:vSfzZpDo

あっ！あそこに5zigenのエキゾーストマニホールドを装着している98年式の
ホンダインテグラタイプRがいるぞ！インタビューしてみよう。もしもし。
「えっ？君もナディアが大好きなのかい？うわー感激！僕はフィギュア集めてるんだ」
？？？

793 ： ◆Q4CTDnq2Og ：03/02/01 15:14 ID:39GPljbk

>>792
ボンネット開けて止まってるのかよ！
それとも排気音で分かったのか？
あっ！そうか。ステッカーぺたぺた貼ってた訳ね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:18 ID:vSfzZpDo

ナディアって？？？
いまだにわかりません。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:23 ID:Yc2USAHk

oilcooler付けてる人居ますか？
オイルブロック・
オイルブロックからのホースの結合部分２箇所・
オイルクーラーユニットからのホースの結合部分２箇所・
オイルフィルターからのホースの結合部分２箇所
の計７箇所からオイルが漏れる危険性があるんですが、
私は７箇所すべて漏れていました。
ゴムホースを使っていたせいもあるかもしれないけど、
VTECの高い油圧でしっかり止めているつもりでも、
ジワジワにじんできていました。
今日オイルクーラー自体を取っ払ってしまいましたが、
VTEC乗りでオイルクーラー付けて、上記すべてがオールOK
っていう人はいますか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:48 ID:teECYr6y

>>791
EK9に５ZIGENエキマニ付けてるけどおすすめだよ。
通販で送料込みで３４０００円くらいだった。取り付けは道具があれば誰でも出来るよ。
今まで１回も擦ったこと無いし（車高２cmダウソ）
性能的にも４０００～６０００回転で明らかに体感できるし。
フロントの軽量化も付けて直ぐ分かるよ。
俺みたいな貧乏人にはとってもおすすめだね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:56 ID:7WHvZftN

オイルクーラーなんて要らん
その金で出来るだけラジエター容量ウプ知れ
水温安定させれば油温も安定する。
オイルパンにアルミフィンをロウ付けするのもあり
空冷オイルパンの出来上がり。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:32 ID:Aii2Gpyv

ナディアってトヨタの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:36 ID:3ewsZvM9

ふしぎの海のナディア

なつかすい

エレクトラさん萌え

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:17 ID:AfB+2mtG

ｽﾌﾟｰﾝおばさん萌え

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:46 ID:ku5l4GYv

5ZIGENエキマニ
さすがに無限4-2-1（ジムカ用）には劣るけど無限4-1より低速トルクは太くて乗りやすい
ただし、溶接の処理はお世辞にもキレイとは言えない。
まぁ、ちょっと前のHKSのとかショップオリジナルとかと比べると大差ないけど。

何より値段が安いので見た目だけやノーマルよりはってヤツには(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

性能重視なら無限いっとけ。
5ZIGENのが３つ買えるけどな。
どーせエキマニなんか底打ちまくって潰れるから消耗品と考えると……

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 18:08 ID:/9S6GMIj

ﾏｷｼﾑﾜｰｸｽのｴｷﾏﾆは美術品並の美しさ･･･ｲｲ!

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 18:13 ID:v7L/7F+2

スプーンおばさんって誰？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:03 ID:8HUupS3P

>>803
昔NHKでやってたアニメ
アニサロ板あたりで質問すれ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:41 ID:TIU56qEc

すっきっよっ♪
スプーンおばさんっ♪

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:26 ID:XvY1WP2h

このスレには、どうしても「ホンダ乗り＝アニオタ」にしたい奴がいるようだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:24 ID:ATGOSCFJ

>>806
俺もホンダ海苔ですよ。

でも、あながち嘘とは言えないよね。
事実アニオタ多いし・・・マジ鬱になる時あるし・・・

俺に、その尺よこせと・・・

808 ：黒羽ベルノ：03/02/03 01:55 ID:yxaJIRG1

5ZIGENエキマニ俺も欲スィ。
さらに高音、官能的サウンドになるんだろうなあ。
ﾊｲｶﾑｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ロアブレースバーなんかを付けてたら、
エキマニ保護になるカモ。
禿しくバウンドしたときなんか、
バーがガッキン、ガッキンいってます。
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

809 ：黒羽ベルノ：03/02/03 02:00 ID:VaO8qIAo

ちなみに不思議の海のナディア。
な、なつかしぃ…。
当時小学生の俺にはストーリーが
いまいちよくわからんかった。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:46 ID:HDI83sx6

友人の弟と1800のインテＲに乗ってて、、運転させてもらったんだけど

現行の2000って先代と比べてエンジンどう？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 03:20 ID:ATGOSCFJ

>>810
比較対象が、F20Bあたりだと
脳内フィーリング的には、F20Bに軍配を上げたい。

ただ、速いのはどっちなんだろうね？
馬力のF20B　vs　肉厚トルクのK20A

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 10:34 ID:7RX1cVMR

ちわ、>>781です。
原因分かりました。
スロットルボジションセンサーの故障つーか接触不良でした。

で、B18Cの感想。
低速トルクはB16Aよりあって、ちょっとフラットな特性で、
ちょっとﾏﾀｰﾘしてますねぇ。
パワーはあるのですが、どちらかと言えばB16Aの方が
漏れ的には好みです。

>>787
う～ん、一足早ければEG９があったのでそれ付け替えられたのですが。
今となっては結果論。
アドバイスアリガ㌧

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 10:39 ID:7RX1cVMR

うっ、今見るとアニヲタが多いな・・・。

漏れのID、ロータリーっぽい。

ここではEG9とかDB8とか4D車ってマイナーなのですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 14:18 ID:bPQ5Hhpb

フィットってなに？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 18:30 ID:7RX1cVMR

生理用ナプキン

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:10 ID:97fjyJgp

去年１番売れて、今年…な４輪普通自動車！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:35 ID:m4ECAGU5

部位テックに老いるクーラーつけてるとエンジン壊れますよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:54 ID:qtc5kkkg

>>817
強化オイルポンプ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:58 ID:oafRibOY

俺もVテック乗ってる（2輪だけど
スレ違いですか？　

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:59 ID:YDLnp/9V

おいでまし

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:05 ID:SnX4McAr

２輪のＶテックってどんな感じだ？
意味あるのか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:15 ID:TC/Mdvlk

一応出足は速いらしい、

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:49 ID:WT945Iud

２段加速つきのバイクなんぞ怖くて乗れるかＹＯ！！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:10 ID:jh8urms0

バルブ急死で、低速を確保。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:12 ID:SnX4McAr

しかしもともとＶテックって２輪のＲＥＶからヒントを得たものじゃないの？
ホンダ技術者は否定していたけど・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:13 ID:jh8urms0

B16A作った人は、REVからヒントを得たと言っていた。
北本さん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:18 ID:L5d1GULw

知り合いは、エンジン重くなって遅くなったって言ってたけどの
バイクは

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:21 ID:jh8urms0

当初はバルブ急死だったですけど、確かに片方のバルブを急死すると
トルクが出る。昔レース用エンジンの開発をしていたとき、当時の
エンジンは２㍑で３００馬力くらい出ていたんですが、片方の吸気
ポートから入る空気だけでも２３０馬力くらいは出て、馬力が半分
にはならない。そしてトルクはビーンと、相当上がったんですよ。
２輪は軽いからある程度パワーが出ていれば走れちゃうんだけど、
やはりアクセルを開けたときの食いつきというか、レスポンスの
良さが欲しかったんでしょうね。それでREVが生まれた。
ただ、４輪は排出ガス規制だとか、誰にでも乗れる商品性が求められます
から、バルブタイミングもバルブリフトも可変できるように進化させた
かった。２輪は好きな人しか乗りませんからね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:23 ID:Tg4ASnOZ

ttp://www.honda.co.jp/environment/ecology/2000/chapter_1/c1_11.html
これですか？
昔バンディットのガソリンタンクにVTECって書いてあったような

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:26 ID:jh8urms0

なぜホンダは完成させることができたのか．．．

簡単に言えば、プラス・ワンのイメージがあったということでしょう。
それはVTECを考え出した技術者個人もそうでしょうけど、ホンダらしさ
の部分でもあると思います。何か他より違ったものを加えるという。
他と同じじゃつまんねぇという気持ち。亡くなった総一郎さんがそういった
ことに対してトライアンドエラーでやっていくことに寛容だった。
そういう新しいものに挑戦する土俵がホンダの中にはあると思うんですよ。
私も相当にアホな事をやってきましたけれど（・∀・）そのことで怒られた
ことはない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:37 ID:Pg04R3Yi

あんた誰？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:49 ID:SnX4McAr

本田博俊氏じゃない？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:00 ID:jh8urms0

エンジンが重くなったり故障の原因になったりというマイナス面
への心配は、VTEC開発過程でなかったかといえば．．．

確かに絶対的な部品点数が増えたりということはありますが、
要は高速用のロッカーアームがひとつ増えたのと、それに
ピンを通す機構が加わっただけですから、エンジンを扱っている
我々としては、そんなに複雑になるという意識はなかったですね。
かえってシンプルにまとめられた感じです。
信頼性確保については、長期テストを繰り返すのはもちろん、
机上のシミュレーションでの検討や、果ては塩をぶっこんでも
回るとか、石を入れても大丈夫だとか（・∀・；
意地悪なこともやってみる。
高出力化では、ピストンの熱対策で苦労しました。それでオイルジェット
を採用したり。あるいはクランクが高回転で回りますから、メタルが
焼き付きを起こさないように鏡面加工したり、クランクなんか
最終的にはF2エンジソの開発をしていた時より精度が良くなって
しまった（・∀・）
あの頃こんなのがあったらずいぶん楽できたでしょうね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:10 ID:Pg04R3Yi

だからあんた誰よ。
どこの雑誌をコピーしてんのよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:19 ID:jh8urms0

雑誌をコピーしてるとしたら、
誰かと問う必要はないですよね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:26 ID:Pg04R3Yi

うっ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:29 ID:WT945Iud

>>829
それはVCじゃないの？
スズキのリフト機構＝VC機構

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:50 ID:aRfqYfLe

俺、５，６年前に本田博俊さんのアコード運転したことあるよ。
駐車場に停めに行っただけだけどね。
当たり前だけど、フル無限パーツ。
けど、ATだった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:19 ID:3f9EJi8y

VTECマンセー
MIVEC、NEO-VVL、VVTL-iはVTECのパクリ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 09:09 ID:VOdPzSoa

そんなこと言うとi-VTECはVVTL-iのパクリとか言われるからやめとけ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:38 ID:3f9EJi8y

>>829のリンク先にバイクのVTECあったけど、
読むとEK3の3ステージVTECみたいな仕組みだな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:11 ID:3f9EJi8y

既出かもしれんがVTECページ。
ttp://hayato.med.osaka-u.ac.jp/MURATA.html

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:51 ID:ODbQOCFQ

アウトブレイクって映画あったよな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:45 ID:03gicEeB

EK3の3ステージVTEC（VI-RS EK3最終型）　
漏れ横から追突されてアボーンしました

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 02:41 ID:4zzyIao1

>842
ﾜﾗﾀ

>843
DVDデッキ買ったら付いてきた・・・ｿﾚ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 13:29 ID:VRX2XxsT

>>844
それって追突ではないと思う…。

847 ：844：03/02/05 23:28 ID:WG88hYMp

そうでした　　　　水平１回転しました

中古車もないし...（ＭＴ）
タワーバー標準装備＋純正オプション決め　なんで気に入ってたんだが...

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:00 ID:X3XGZUpk

下がりすぎ…上げとく。

ところで、ＶＴＥＣに安いオイルはどうなんでしょ？
３０００ｋｍ交換推奨って書いてあるんだけど、
１００％化学合成でしかも５Ｗ－４０。
これでかなり安いんだけど、買った後にちょっと安すぎて不安。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:03 ID:9CRB9utv

かなりと言うと2000エソぐらいか

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:10 ID:dwkga6C9

GOLDよりGT-R純正?のエンデュランスの方が安い。
まぁ、硬いから使わないんだけど、なんか納得行かない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:18 ID:wUIvg6h/

なんだかんだで純正に落ち着くかと
で、純正もしくは無限オイル入れるならみんなディーラーでやってる？
自力？
工賃がバカらしいから自分でやりたいんだけど、オイルの処理が・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:19 ID:onvTxXQV

>>848見て思ったが、

おまいら、どんなオイル入れてますか？
漏れはBPのバービスプラスだが。
エンジソは無印B18C。

おまいらの知ってるオイルで、オススメはありまつか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:20 ID:9CRB9utv

燃えるゴミに捨てられるだろ、吸わせようが固めようが。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:20 ID:dwkga6C9

俺はGOLD自力。
お勧めもGOLD。
一応色々使ってここに辿り着いた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:22 ID:9CRB9utv

俺はスーパーマイルド髪のシットリ感が違う

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:22 ID:onvTxXQV

>>851
ホームセンターとかカーショップでオイル廃棄箱とか売ってる。
オートバックスとか会員になれば、工賃タダだ。
最近は年会費取られないからいいかもね。

純正オイルは、ディーラーでやるよりカーショップの方が安い。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:25 ID:dwkga6C9

量販店よりホームセンターの方が処理パック込みでも安い。

量販店に車預ける根性はないな。
よく行くショップとかならまだしも。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:28 ID:onvTxXQV

>>857
漏れはオートバックスに友達が働いてるから信頼してる。
お友達価格でやってくれるからな。
友達だから、タイヤ持ち込み交換もやってくれる。
普通だったらやってくれないけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:49 ID:dwkga6C9

ああ、俺もミッションオイルは友達のショップに頼んでる。
自分でやると臭いし、赤線安く入れてくれるし。

で、ミッションオイルは何入れてる?
機械式LSD入ってる人と純正入ってる人で違うと思うんだけど。
俺赤線75w-90

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:58 ID:onvTxXQV

ミッションか・・・。
漏れのはＬＳＤ無しだからな・・・。
前乗ってたEGは純正だったが・・・効きは糞。
でも無いよかマシだった。

漏れはショップに頼んだら純正エンジソオイル入れられたが・・・。
赤線いいでつか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:15 ID:dwkga6C9

純正LSDとかオープンなら純正指定のエンジンオイルが最強、多分。
MILDだっけ?

赤線はこまめなメンテを要求してくる。
いいんだけどヘタリが早い。
まぁかなり負担が掛かる使い方してる自覚はあるんだけど…。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:20 ID:ZT8zR0n3

今はホンダも純正ミッションオイルが指定ですが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:25 ID:onvTxXQV

>>862
まじ？
許せん、イエ○ーハ○ト。
でもいいや、オートバックスに変えたから。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:28 ID:dwkga6C9

俺のはエンジンオイルが指定だよ。
えッ!?古い?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:10 ID:odnLTOEr

B16A
エンジンはスノコレーシングブレンドで、ミッションはホンダ純正。
LSDは純正のビスカスだし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 20:04 ID:m6R7L9Mn

>>863-864
まぁ、気にしなくてもイイよ
あの純正ミッションオイルもエンジンオイルみたいにサラサーラだし。

旧型のエンジンオイル指定のホンダ車にも使えたはずだけど……コストパフォーマンス悪いかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:10 ID:onvTxXQV

そういや、ミッションオイルにATフルード使うのは、やっばマズイのかな。
一時期、そんな話題があったような気がするのだが。
JZA80のマネして。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 17:30 ID:bywu16sU

>>867
オイルスレでそんな話題が出てたから読んでみれ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042472139/131-
↑このあたりからミッションオイルの話題。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:10 ID:NxYPaG69

ATSのデフが入っているから、ATSのオイル入れてマフ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:04 ID:IknFA/5Y

>>808
アリガ㌧
見ますた。
勉強になりますなぁ。

871 ：870：03/02/08 23:06 ID:IknFA/5Y

誤爆
×>>808→○868

で、普通に乗るなら純正が一番いいと。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:36 ID:axSaUqPt

市販ホンダの最凶エンジンって何よ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 09:06 ID:tBlRsJfa

>>872
C32Aか？
漏れ的にはビートのエンジン。
軽NAで64PSはすごいと思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:54 ID:rbeFzQcF

>>873
それいったらバイクのエンジンは・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 17:21 ID:tBlRsJfa

>>874
２ストと４ストは単純に比較できないだろ。

876 ：シルバーのＤＣ５のり：03/02/09 20:36 ID:pgaub6OR

誰かelf F-0 0W-40入れてる人いる？タレるのは早いですか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:39 ID:Hs1GKa5g

今はもうありえないその２st

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 22:48 ID:mBuAFOPI

>>875
2輪はすべてが2サイクルではありませんよ。
ホンダじゃないが1300cc・175PSなんて化け物も市販されてますが何か？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:31 ID:QOHDRZLC

それって、2000cc、250PSとたいして変わらんじゃん。
中低速のトルクも激薄だったりしない？バイク詳しくないけど。

まー、そう考えるとホンダてのはやっぱすごいんやね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 15:00 ID:6w5VneIf

>>879で思い出したが、
漏れの友人でテンロクで200psの市販車だけど
NEO-VVLのパルサー（だと思った）乗らせてもらった。

でも、あんまり速いって印象はなかったな。
B16Aの方が良かったよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:42 ID:t6+kmUKi

>>880
ＶＺＲ－Ｎ１だったっけ
カタログパワー出てないエンジンが多かったみたいだし、賞味期限も短いよ
ホンダＢ型エンジンもいつもハイカム！だとたれるのはやいけど、ローカムばっかりだと
エンジンは年中馴らしみたいなもん（ｗ

882 ：Ｂ１６Ａ海苔：03/02/11 00:58 ID:f0nJYdWE

先日オートテラスでオイル交換した時に、中古車として展示してあったＥＫ９とＥＰ３を
試乗させてもらったんだけど、ちょっと複雑・・・。感動半分、後悔半分。
どっちもメチャ凄かった！！特にＥＫ９。同じＢ型とはいえ、自分の想像以上にＡとＢの差は大きかった・・・。
だから、試乗して以降、自分のＥＫ４に物足りなさを感じる今日この頃。

あれ以降、Ｂ１６Ｂ載せ換えの費用を貯めようと密かに決意しますた。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:02 ID:EOhVaLKE

>>882
街乗りの試乗で何に感動できるんだ？　アホ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:19 ID:gUf88TLQ

>>882
いや、B16Aも今では十分貴重なエンジンよ。
大事に乗ってやってちょ。
どうせならインテRのB18Cのフィーリングもお試しあれ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:21 ID:0utHZ8z6

>>882
EP3のインプレｷﾎﾞﾝﾇ
やっぱﾀﾞﾒﾎﾟなの?

886 ：８８２：03/02/11 02:53 ID:b+UiAzE4

>>885
いや、そこまでダメじゃないですよ！！

ＥＰ３の感想
やっぱ２０００ｃｃだけあって、低速から結構トルクフル。そして、巷で言われている通り、
サウンド的にはカムの切り替わりはＢ型に比べたら分かりづらいです。
でもさすが、パワーはあります。１速アイドル走行からドンと全開くれると簡単にホイルスピンしてハンドル持っていかれます（雨だったというのもありますが）。
加速感としては、ハイカムに入った時のトルクの増幅感はかなり大きかったです。２速で引っぱった時が一番わかりやすかったんですが、
ハイカムに入ったときの感じは、まるでブーストがかかったかのような感じでした。

ただ一つ気になったのは、クラッチペダルの位置がＥＫに比べてかなり手前で、結構運転しづらかったです。あれは慣れが必要ですね。
まぁ、あくまで私の個人的な感想なので、あまり参考にならないかと思いますが。

速さ的にはＥＰ３が上ですけど、やっぱ個人的にはＥＫ９の方が良かったです。あのサウンドが抜群に良かった！！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 09:33 ID:sgpO0OTQ

ＥＫ９のサウンドはホレボレするよ。
あの細くてむせび鳴くような後悔点のサウンドが最高だよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 09:39 ID:568BSXAz

ホンダＶＴＥＣエンジンとランエボの４Ｇ６３では、どっちが魅力的ですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 09:43 ID:sgpO0OTQ

低速からのフラットで熱いトルクであたりまえのような速さがあるのは４Ｇ６３
乗っててイキそうになるフィーリングとその気になれば、
格上ともやりあえる気にさせるのはＶＴＥＣ
方向性は違うがどちらでも可。
漏れはＶＴＥＣが好き。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 10:30 ID:ipb4GBT/

>>886
脳内ご苦労。
今後も直線番長目指して頑張ってくれ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 11:20 ID:sgpO0OTQ

>>890
ばーか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 16:19 ID:fJ26S79p

>>891
バカって言ったら自分がバーカ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 17:19 ID:0XtKUPYb

>>892
自爆ですか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 17:53 ID:sgpO0OTQ

>>890-893
もうっ！バカなんだからぁ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 20:56 ID:JC6t6in9

とりあえずDC5&EP3のあのかったるいところを何とかして下さい
あと糞足も何とかして下さい
更に言うと即刻アコードのデザイン見直してください

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:01 ID:Zq7m/CXi

新プレリュード後ろから見るとｶｺｲｲね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:43 ID:fJ26S79p

漏れはDC2のｲｿﾃｸﾞﾗのスタイルにﾊｧﾊｧしますた。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:08 ID:DtYWJAZi

おまいら、スタイルじゃなくてVTECエンジンを語ってください。

899 ：プレ糊：03/02/12 01:24 ID:Ng2Fibrb

>>896
ど、どこに居るんですか？　ﾊｧﾊｧ・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:36 ID:DtYWJAZi

900ｹﾞﾄ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:27 ID:zf+vCUBI

>>899
ごめんごめん　現行プレリュードの間違い（ｗ　5代目だっけ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 08:25 ID:6CzYDtHJ

>>901
そもそもプレリュードはとっくに絶版車だ。
TypeSに乗ってみたかったが、どなたかインプレキボン

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 14:44 ID:EHwTPkEE

>>902
ﾏｼﾞﾃﾞ!?
ホンダ終わったな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:05 ID:6CzYDtHJ

つーかDC5ｲｿﾃ出した時点で消滅してなかったっけ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:51 ID:u+6Ctdht

運転席から倒せる助手席に　ﾊｧﾊｧ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:51 ID:drHDbDyH

>>902
足はしなやかでやや固め。エンジンは街海苔ではトルクがあり(2500以上使わん)
上まで回すと走る走る。よくマターリエンジンって言われるけど、そうでもない。
タイプＲとかに比べれば劣るが、1.3㌧-220PSは、そんなに遅いもんじゃない。
タイプＳのＡＴＴＳは、カーブでアクセルを踏み込むと、ハナが巻き込むように
ググッと曲がってくれる。ただし、普段の取り回しは良ろしくない。
詳しくは、プレのスレででも訊いてみたら？？

しかしホンダは、プレのユーザも現行ＤＣ５に取り込もうとしたみたいだよ？
そんなことするからどちらのユーザにも（略

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 02:39 ID:0CoWXytr

★☆★ ホンダタイプR 総合スレ 4台目 ★☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045030968/

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 11:00 ID:eLeUTzLK

↑立てたバカ誰だよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:17 ID:Y57aEpcH

ホンダ車スレに一生懸命宣伝してるヤツだろうね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:47 ID:07kjfR5F

ぶい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:47 ID:TNk9FXG2

らいん

912 ：902：03/02/13 19:32 ID:jEtZmYwu

>>906
マジでアリガ㌧。
本当に乙です。
ATTSの効果ってタックイン起こしながら入っていく感覚なのかな？
4WSみたいな感覚なのかな？
車雑誌もそうだけど、文字だけじゃイマイチ雰囲気伝わりにくいよね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:28 ID:kVi88at6

ほんだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:30 ID:9arBsf9p

タックイン?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:14 ID:F5Np61Y8

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916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:13 ID:Uaq++fYg

>>912
ATTSって乗った事ないけど、LSDみたいなもんなんでしょ？
4WSは街乗り時の取り回しは良いけどスポーツ走行には向かないらしいですね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:40 ID:fQ/UdCtF

黒B18Cの感想ｷﾎﾞﾝﾇ

安くない？このエンジン

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:07 ID:36+lEEA3

最近の4WSは速度によって同位相と逆位相を使い分けるからそんなに悪くない
…らしいよ。プレは知らんけど。
ATTSはわかりやすく言うと、
曲がる時の内側のタイヤの方に強くブレーキ掛けるようなモノだとか。
実際はブレーキでなくて駆動力だろうか。
回転数は同じで駆動トルクだけ変動かしら?

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:03 ID:6L0eycYX

>>917
漏れは丸目の乗ってるけど。
パワーはB16Aよりあるが、若干マターリしてる。
低速トルクがあるからそう思うんだろうな。
それにVTEC切り替えがB16Aほどはっきりしてないからそう思うんだろうな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:01 ID:la+hlWaD

B18C黒ヘッドってつまんないエンジンなんですね？
B18C赤ヘッドもあまり切り替えが無くてつまらなかった。
B16Aは切り替えがはっきりしている。
詰まった便が一気に排出される感じ。

921 ：919：03/02/15 18:22 ID:6L0eycYX

>>920
漏れも昔はB16A乗りだったからそう感じただけで。回せば速いが、刺激が少ないってのがな。
8200開店まで回すのが好きだったな、B16Aは。
今のB18Cは、回しても刺激が少ないのであんまり回さなくなった。
8000開店止まりってのも、ちょっと萎えた点。まぁそれは仕方のないことなんだけど。
おかげでおとなしく乗ってます。故にボディがそんなにヘタレない。
前のEG9は、回しまくってたのでボディの痛みが早かった。

B16BってB16Aと比べてどうなんでしょ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:59 ID:la+hlWaD

B18CインテR糊もB16のトルクの谷に騙されて（？）いた。
高回転イイーーー！加速もテンロクとは思えないよ！
だってさ。
B18C赤ヘッド糊に言われてもなぁ．．．ってな感じ。
B16じゃ敵わんよ。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:38 ID:7uDNHwUF

B16BはB16Aと比べると、ローカム領域は明らかにトルク細い。
しかし6200RPM以降のハイカム領域は段違いの炸裂感。
8500RPMまでひとっ飛び・・・って感じかな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:42 ID:la+hlWaD

ウソ？
そんなに変わらないどころか、大抵のＢ１６Ｂは直線で迫れるぞ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:55 ID:7uDNHwUF

>>924
そうかね？
漏れTI走ってるのだが、4速ハイカム入ったらｼﾞﾜｼﾞﾜ離すor追いつくぞ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:56 ID:la+hlWaD

４速ハイカか．．．納得。
ちょい３速使う位では大差なし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:07 ID:7uDNHwUF

>>926
ウム。確かに低いギアではあんまり変わらんと漏れも思う。
むしろヘアピン脱出などはちょい遅いかもしれん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:31 ID:6L0eycYX

>>922
＞B18CインテR糊もB16のトルクの谷に騙されて（？）いた。
なるほど、一気に来るから刺激的に映るのだな。

>>923
街海苔だったらB16Aってとこでしょうか？
んで、しょっちゅうブン回すのだったらB16Bか。

なんか、車雑誌インプレそのままって感じだなぁ。

漏れはブン回すのが好きだが、年齢的にそうでもなくなってきてる。
まあ、黒頭B18Cに慣れちゃったのかもしれないけど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:50 ID:7uDNHwUF

>>928
確かに車雑誌インプレみたいに書いてみた(w
正直なところ、漏れはB16AはEFの時代のしか運転したことが無い。
TIぐらいスピードが乗るところで感じたのは、ハイカムキープできればかなりｲｲ感じ。
必ず外れる箇所（アトウッド・3速）があるのでそこはちょっと遅いね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:51 ID:la+hlWaD

ヘアピン立ちあがりは時間が止まります。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:57 ID:m/X938E6

B16Bてなんて読むの？
「びーじゅうろくびー」？「びーいちろくびー」？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:10 ID:Ly+Boj49

>>931
びーちくびー

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:11 ID:0Uj3sZRd

いやいや

　待　ち　乗　り　最　強　は　黒　B　1　8　C　と　い　っ　て　み　る　

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:13 ID:la+hlWaD

それを言ったら、Ｈ２２ＡとかＦ２０Ｂが最強。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:22 ID:7uDNHwUF

案外B20B（ｵﾙﾃｨｱとかSM-Xとかのｴｿﾁﾞｿ）が低速ﾄﾙｸあって街乗りし易い。上も結構ｽﾑｰｽﾞに回るし。
ってVTECじゃないな、B20Bは。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:48 ID:m/X938E6

>>932
なんとそうだったのですか
これからそうよびます、ｻｿｸｿ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:12 ID:6L0eycYX

>>936
プッ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:12 ID:yIwyHmgV

>>936
ぷぷっ

939 ：906：03/02/16 02:18 ID:z2PTJDmf

>>912
遅レスだが、ＡＴＴＳはＬＳＤとは違う。カーブで機械的にアンダーを抑える。
ハンドル切ってアクセル踏み込んでっても、お？まだアンダー出ない！って感じ。
で、アクセルオフすると今度はタックインになる。４ＷＳはタイプＳには無い。
ＦＲ並みに小回りが効くが、バックで幅寄せした時は変な感じだった。
確かにスポーツ走行には向かなくて、大蛇角では恐ろしい挙動をする。らしい。
低速トルクは高くて、ミニサーキットなんかでも無理に１速を使う必要なかった。
上のレスに倣った例だと、ＴＩのアトウッド後、ダブルＳなんかもすんげぇ楽。
実はプレ糊じゃないんだけど、良いタマがあれば欲しいっす。
かなり気に入ったクルマなんで、長文になってしまってスマン。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:29 ID:QnnTqaoa

俺はどんな車でも速いんで必要ないな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:40 ID:yIwyHmgV

ＡＴＴＳはＬＳＤじゃないが、
ＡＴＳのＬＳＤはいいぞ。

942 ：912：03/02/16 13:00 ID:lf1nXQVf

>>906=939
おー、レスありがとう。

＞ハンドル切ってアクセル踏み込んでっても、お？まだアンダー出ない！って感じ。
これはすごいと思うが、そのまま限界点越えたら（制御が切れたら）かなり怖そうだな。
インリフトしないように、イン側に強制的にトラクションかけてるようなモノという理解でいいんかな？

＞で、アクセルオフすると今度はタックインになる。
予想だがATTS無しよりも強烈なタックインが起きるのでは？

＞ＦＲ並みに小回りが効くが、バックで幅寄せした時は変な感じだった。
＞確かにスポーツ走行には向かなくて、大蛇角では恐ろしい挙動をする。らしい。
ATTSキャンセルとかできないんかね？
プレが売れてたらHICASみたいにATTSキャンセラーとか売られそうだ。
エンジンがよさげなだけに惜しいな。
フロントマスクと値段以外は気に入ってるのだが。
漏れ的に言えば３代目プレを彷彿とさせるからな。
長文スマソ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:37 ID:SZsg7GiX

あのATTSって、重量が60ｋｇほどあるようで・・。使わないのなら思いっきりお荷物でしかないから、
せっかく付いてるなら使った方が得のような気が。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:55 ID:Mu0/wEM5

EK9なんですが、ヘリカルLSDについてるリングギアって、社外LSDにつきます？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:05 ID:YBAgrK9I

F20Bの話題は無いの？

946 ：MTのアコード：03/02/16 19:36 ID:L57CPbEP

F20Bは重いのでキツイですよ。ドアンダーでます。
車高を落とすとフロントが下突きするぐらい・・・。
マフラーはエキマグＧＴ２なので結構ウルサイです。ただハイカムに
入ると「バ（息つぎ）、バ～ンッ」と良い音に変わりますが・・・。
エキマグはマフラーのスレでかなり叩かれてますね。個人的には好き
なんですが。
ＳｉＲ-Ｔは１３００ｋｇ/２００ｐｓ/２０ｋｇ（トルク）で
重すぎます。７４００ｒｐｍでシフトアップするとハイカム（5700ｒｐｍ
くらいから）を外してしまいます。軽量化とハイカムのポイントを変更する
ことが大事だと思います。そこらじゅうに現れてスマソ。

947 ：MTのアコード：03/02/16 19:50 ID:L57CPbEP

リヤスポ（純正）は取りたい。親父セダンのノリで行くのが、アコードの
正統派ではないでしょうか。ＧＴ－ウイング（ＪＴＣＣ風）をつけてる
街中のエクシブとかトルネオを見ると「やりすぎ・・・」と思うのですが。
そろそろマフラーも１本出しのエキマグから、２本出しの音の小さい
ＨＫＳハイパーマフラーかフジツボにしたい。この時代に２本出しを
純正でつけている車は少ないので・・・。シブイ路線でいきます。
アルテの方が断然売れているけど・・・。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 11:34 ID:HJa8QhkG

んなもん個人の好きずきだろ。
特にＧＴ羽はセダンの方が似合うこともあるんだし。

ハイカム外すのはユーロのミッション積めば無問題。
Ｖコンで下げても意味ないのは言うまでもないだろ。
切り替わり前後のトルクの谷はﾑｹﾞｿあたりのタコ足で改善できるからな。

だいたい重いからドアンダーが出るとかへたく（ｒｙ

949 ：CF4 SiR海苔：03/02/17 11:38 ID:IRCN1+5B

>>946-947
私のもエキマグGT2です♪
同じ境遇の方が居てなんか嬉しいです。確かに色んな意味で重い。
私の車重なんて、1500kgオーバーですよ(泣)

950 ：SiR-T(月石銀) ◆CF4tMTnsxY ：03/02/17 16:04 ID:LETNuGcu

>>947
私のは純正の２本出しです。渋いです。
これでも爆音のアルテより速いので満足です。

GTウィング付のCL1見ましたが、似合ってました。
純正の外観のままでも渋いので、私はこの方向で。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 16:32 ID:8OEbA21F

テッサより遅いわけがない……

952 ：SiR-T(月石銀) ◆CF4tMTnsxY ：03/02/17 21:56 ID:cxePvCEc

>>951
こっちはノーマル、向こうはいじってる、
向こうの方が速そうだったもので。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 22:23 ID:Rbko1tpC

テック

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:26 ID:yBuCVtGl

Ｖ－ＴＥＣＨあげ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:28 ID:mvxTwePg

テッサとF20Bはどっちが速いの？
カタログ値ではテッサが上だが・・・。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:31 ID:yBuCVtGl

テスタロッサの方が速いに決まってるだろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 09:53 ID:sr4jeFQA

>>956
バカ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:46 ID:07FhoSqA

>>956
テスタじゃなしにテッチャだよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 14:35 ID:27+2lhLr

F20B(SiR-T)で実測180～190PSらしい。
中には210PSとかいう話も聞くけど。

トヨタ馬力は……ねぇ。
あれ、酷いの140PSとか聞くけど……

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:17 ID:A8YnRFxJ

すみません、
うちのホンダ車のエンジンは6000回転くらいから音が
切り替わるのですが、これはレッドゾーンに入ってしまっているのでしょうか？
うちの他の車ではこんなに回らないもので疑問に思いまして・・・。

961 ：完：03/02/18 20:32 ID:A8YnRFxJ

★☆★ ホンダタイプR 総合スレ 4台目 ★☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045030968/24-

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:36 ID:bn0IUZfK

もうヤバイって合図です。
マツダのＲＸ－７って車があるでしょ？
あれは、RedZone手前でブザーが鳴るけど、
位置付け的にはあれと同じです。
ヤバイ手前で何らかの警告を示さなければならないのですが、
それをいかにドライバーが不快な思いをさせないように警告するか
が各メーカー工夫していることなのです。
そういう意味では、ホンダの取った手法は画期的だったと思います。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:37 ID:BuaME2WT

ちょっと質問
VTECってニュートラルで空ぶかしすると
リミッターかかってカム切り替わらない？

964 ：960：03/02/18 20:55 ID:A8YnRFxJ

>>962
やつはりそうだつたのですか(((;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
音も大きくなるし、何かヤバイ事の起きる前兆なのではと思っていたのです・・・。
ヘッドカバーが赤いのも危険物の印なのでしょうね。
これからは回し過ぎないように気を付けます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:03 ID:bn0IUZfK

そうですね。
６０００回転以上回すと、核汚染が広がるので控えめに。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:56 ID:6Gu8HCk3

ﾜﾗﾀ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:53 ID:p9oYbFXo

これでも見て一服

http://www.wozbox.to/flash/urusei-op1.swf

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 03:10 ID:lSSl2vMH

２５歳くらい。
去年までS13だったけど、バトルで負けた上に事故って
二年前から32に乗りかえた。一度乗ってみなよ。
初回のみだけど、軽くブーストアップするだけで３００PS（２２１ｋWくらい）超える。
馬力あげるだけあげてバトルせずに直線番長になることもできるし、秋名で白と黒のトレノに
思い切ってバトルすれば５０パーセントで勝てる。
板金７万コースで修理すればいいだけ。暇つぶしになる。
アテーサE-TSとかセラミック製タービンとか色々あるのでマジでお勧め。

http://www.am.sega.jp/utop/closeup/inid_shokyu_chara.html

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 04:15 ID:4KLubLg9

結局type-RのVTECでも、
２００馬力でしょ？

NAだし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 04:36 ID:b7OEKfJJ

ＶＴＥＣってはやい？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 05:05 ID:4KLubLg9

<<969
まーそこそこじゃん。

972 ：９７１：03/02/19 05:07 ID:4KLubLg9

>>970 ですた

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 18:19 ID:a6ogaurZ

さて、次スレ立てる時がきたが、
>>980踏んだ香具師に立ててもらうのｷﾎﾞﾝ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:00 ID:+6icBDxE

よーしパパ、オプションでVTEC付けちゃうぞー！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:37 ID:1ow6pRHa

５スレ目の冒頭は、ジャーマンな雰囲気漂う都々逸をきぼんぬ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 18:13 ID:4mI5VWpY

νTEC

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 19:12 ID:EvKOb9fy

この前ｽﾊﾟｲｸ乗ったけどいまいちだった。モア－って感じ。
ＥＧのＶＴＩはグウァ－だったのに。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 14:06 ID:AwAfp4By

モルァーモッモッモッモオーーーモモンモッモッモッモ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:05 ID:imF/dbkz

んここ規制により書けない・・・。
誰か次スレ立て頼む。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:18 ID:ahvdJulC

代理おながいしまつ。

【板】車板
【スレの名前】VTEC　ブイテック　ぶいてっく　ほんだ　パート４
【スレのURL】 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038318346/l50
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
んここ規制により書けない・・・。
誰か次スレ立て頼む。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:14 ID:XQlbmdKb

>>980
次スレ立てれ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:16 ID:XQlbmdKb

>>980
コピペウザイ。
アホーの香具師がかわいそうじゃないか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 02:44 ID:pkh2A1r0

アウトソーシングカンパニー　ブイテック

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:35 ID:5MNx1C37

コソ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:35 ID:5MNx1C37

コソ　　

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:36 ID:5MNx1C37

コソ　　　　