・・・軽自動車ヲ語るスレ・・・

軽自動車の事なら、何でもＯＫ!!。
マターリト語りましょう!。

プレオ２げｔっと

↓一言どーぞ。

ついでにプレオ３げっとおおおおおお

↓一言どーぞ。

重複しすぎてて
指摘するのもめんどくさい

やってますねー。

我が家のＫ自動車は、”オプション２”のステッカーが貼ってある、
黄色い背の高ーい、マルーイ眼の車デース！。

>>7
最悪ﾃﾞﾂﾅ

>>7
ジムオタかよ

軽自動車の購入を考えていますが、ある雑誌に軽自動車の優遇税制がなくなる方向に
進んでいると書いてあったのですが、本当のところどうなんでしょうか？トヨタの社長
（会長？）が言ってるだけなのでしょうか？

煽りレスは下記スレへ、それ以外をこのスレで。

■軽をいじってる奴は劣等職業従事者■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037929511/

軽海苔＝貧乏でケチケチ君
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033457903/

軽自動車は公道走るな邪魔だﾊﾞｰｶ パート2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034674301/

軽自動車ってバイパスの右車線とか走ってると煽られませんか？

煽られます。


なにせ、我が車はミディアム級の速さですので。

みんなの軽自動車は最高速度何キロくらい出ますか？

俺の旧規格660キャリー5MTは１２０キロしか出ない(Ｔ-Ｔ)

８０ｋｍ出すと人間のほうが限界にきますが何か

まー・・・、１００�q/ｈ出して、察に捕まった。

>>15
60制限のところで一発免停してしまったｵﾚの30…

ｳﾝｺ漏れそうだったんだよ！
あと300mで我が家だったのに…

ﾋﾞｸｰﾘして便意もおさまったよ…

それは、お気の毒に・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・その後は・・・・・・・・・知りターイ。

>18
まず免許の住所みて

「ﾊｧ?すぐそこじゃないの…君の家…」
「ここでやってるの知らなかったの？」

と何とも慰められてるのだか
呆れられてるのだか分からないコメントを
頂戴いたしました．

取り調べ（？）中に再び便意が…

激しく鳥肌のたってるおいらの腕を見て
ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲと察知したおまわりさん．
ｵﾚの車に同乗して我が家まで．．．


排便後ｽｷｰﾘとサインいたしました．

8ﾏｿ＋講習料は痛かった…

１番最高速度がでる軽教えてください

リミッターカットした場合、
ノーマルならＡＺ−１じゃないの？１８５�`は出ると思う。
（ＧＴ−Ｒに測ってもらった）
でもヴィヴィオも結構出るみたいだね、コーナーも速いし。

みんなの実燃費おしえて！

カプチーノEA11R

１４キロ

町乗りしかしないけど、
ＡＺ−１で約リッター１２〜１３�`位かな？
パジェロミニ３ＡＴは激悪！８�`位しか走らん・・・、
サンバー４ＷＤ・Ｓ/Ｃ・ＥＣＶＴは約１０�`。

旧NAエブリィ5MT１２〜１４キロ

セルボモードNA.4WD.5MT 12〜15ｷﾛ

ジムニーＳＪ３０
リッター９ｋｍ＋オイル少々
ピストンリング磨耗しすぎだな・・・

>参丸参型海苔氏
藁たけどお気の毒
免許までﾎﾞﾛにせんでも（ｗ

関連スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034828083/l50

>１９
亜離餓度鵜(ありがとう)
これで、今夜は・・・ぐっすりと寝れます。

軽ってさ、4年に一回フルモデルチェンジするもんじゃないの？
なんで今年はフルモデルチェンジしてる車種がないの？

セルボモードSR-TURBO 3AT 11〜14キロ
平均12キロ

>>30
ムーヴしたじゃん

ワゴンRのベンチシートってめったにないの？コラムは全部ベンチ？燃費とかも知りたいです。ムーブ、ライフも。

燃費計算ってどうやってやるの？？

>>34
割り算しる！

Kei Worksﾏﾝｾｰ！ラピュタもね。

Copen A-TOP AT

高速　　13.5km
街乗り　10km前後

詳しいデツナ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠尊敬したいナー。

L502S　MT
ノーマル時　高速17km/L　町海苔16km/L

弄ってもうた　高速14km/L　町海苔12km/L　ｻｷｰﾄ5km/L
しかもハイオク仕様…q(T▽Tq)(pT▽T)p

age

あいうえおかきくけこさしすせそたちつてと中島さん大好きー。
４０取れヘンカッタ。(＝ｏ＝)

関連スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034828083/l50

軽のターボの話題を聞くと、なんだか
１６ビットパソコン全盛の時代、８ビットＣＰＵでもがいた時代を思い出すなあ

限られたメインメモリーで、
バンク切替しながら、増設ＲＡＭのメモリーを使ったもんだ

L950S(EF-DET)4AT
街乗り14、郊外16〜17、高速15くらい

PG6SS CARA１２〜１３�`
どうもメーターの誤差があるようでMAX150 ぐらい後ろで煽ったK引き離しました

前の車は逃げるしなー　宿命か

ホンダトゥデイ大好き

>>45
何とかなるサー。
チューニングするサー。
気にするなサー。
車乗り換えるサー。
テクニックを磨くサー。

アルトバンVS　４MT　主に通勤で１６〜１８�`

古い２ＡＴのアルトに野郎３人で乗ったとき、
坂道で時速５�`位になって止まりそうになったのにはマジでﾋﾞｸｰﾘ!
思わず降りて押そうとしちゃった・・・。

>>49
その後知りターイ！。(・Ｏ・)!!
教えて教えて!!!!!!!!!!!!!!!!!

アルトの２ＡＴでも100キロ出るんだぜ！

>>50
その後？
まあ何とか時速５�`のまま登り続けてその坂は登りきれたけどね
（後ろに車がいたらマジで降りてたかも）
そうそう、このアルトはデジタルメーターだったから５�`が印象に残ってる。

>>52
　亜離餓度鵜(ありがとう)
　これで、今夜は・・・ぐっすりと寝れます。

燃費：超燃費走行-17キロ、普通-13キロ

ミニカバンにダンガン系のスタビを付けたいんだけど付くかな？

燃費：街乗り 15km/l　高速 12km/l
ェィェィオRX-R

速度がわからないところまでメータがふれてると燃費悪いね。

軽自動車で、後付けのメーターを付けている人。
何のメーカーデツカ??????????????????????????
何のメーターデツカ??????????????????????????
教えれ!!(･∀･)!!!(･∀･)!!!(･∀･)!!!(･∀･)!!??

最高速。
3AT、でメーター振り切って、およそ170Km超えるぐらいかと。
当時はフロントの接地感がZEROで目茶恐かった･･･。

4年式BEAT(走行75000km)
街乗り:11km 高速15km

皆さんの、乗ったＫ自動車の最高速は何キロデツカ????

『年式・名称・最高速度・今でも乗ってるか?・』

を書いて、投稿してケロ!!!???。

ダイハツマックスを嫁が買ったが（Xリミテッド）
ダイハツの３発ってあんなに振動あるの？
スズキやホンダでも同じ？

H10のムーブＣＸノーマルで160km、つうか6700回転。
ただし下り坂。
次の目標は8000回転で193km。

平成5年式ミニカ5バルブNAで細い農道で120km。
広けりゃもっと出せるが狭すぎたのでビビリミッターが･･･

＞ビビリミッター

いいな、そのネーミング(w

>59
H５年・AZ-1・160km/hぐらい・今でも乗ってるよ〜
なんかふわふわした感じがして怖かったよ

61・62・64さん!!アリガトウ!!。
投稿をまだまだ待ってるよー!!。

アクティバン　140キロでリミター（泣）

ヴィヴィオRX-R(FF)
透明日本坂トンネルで178km/h（後付メーターにて）
出口が来たので緩めたから180はいったなぁ。
けど、160km.h以上は１秒に1km/hづつしか上がらない罠。

みんな無理するな〜。
おれワゴンＲだけど１４０キロまでしかない。
１００キロですでに４０００回転まわってるから
レブリミッター怖くてだせない。どれぐらいでリミッターかかるるんだろ。
ビビリミッターは１４０だがｗ
５ＭＴで高速燃費２０〜２１、街海苔１７〜１９
完全ノーマルだから今なら逆に目立つかな。
ワゴンＲ乗ってると後ろについただけで煽られてると
勘違いされブレーキ踏まれるんだがこんな椰子いる？
軽ＤＱＮカーの定番（不本意だが）ワゴンＲ、ムーブ情報キボンヌ

ミニカトッポＱ３はーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー???????????。
定番では、ないのデツガ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

ミラのATのNA(4気筒TR)乗ってる。先月長期出張中に妻がレガシィTS-R売り飛ばして子供用にミニバン買った瞬間、
妻のお下がりとして即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。
しかも軽自動車なのにATだから操作も簡単で良い。さらにﾀﾞｲﾊｼなのに５角形ｸﾞﾘﾙだからﾏｼﾀﾞやﾎｿﾀﾞの車みたいで良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど長野自動車道みどり湖P.A.からの下りで１４０キロ位でマジでﾎｿﾀﾞ･ﾋﾞｰﾄを抜いた。
つまりはﾎｿﾀﾞｴﾝｼﾞﾝですらミラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

最高速テスト

おまいら死に場所探してるのか？？？(w

ミラって１４０キロでるのか？ＮＡってなにの略？

>>72
Normal（Natural)　Aspiration
で自然吸気のことだね

>>70
最高速度を左右するのは馬力。
ターボをつけると馬力よりもトルクが高まる。馬力もあがるけどね。

Ｋ自動車のお話なら、何でもいいので。

皆さん!!moreAndmore書いてください!!

お願い!!

燃費。
平成8年式初代ムーヴZ-4
NAパート四駆で町乗りリッター19.8Kmでますた。
無駄に重い四駆でこの燃費は健闘しているかと思われ。

>70

軽自動車の法定速度は時速８０キロだったような気が、、、？
ビートとミラの排気量って同じ６６０ccでは！
軽自動車は剛性弱そうだから自損事故おこす前に止めた方がいいよ。
長野県警に怒られちゃうから。

軽をお手軽に、且つ安価にパワーアップして走りたい。
皆さんの知恵をここに、公開してくれればありがたい。

ちなみに、買って１年前後のミラ（新車）に冗談のつもりで、ハイオク入れたら
明かなトルクの太さ、力強さを感じ、坂道の走りにも今までに無い感動をした。

それと、エアークリナー外すと走りが変わるってのは良く聞くけど、これはエン
ジンに良くないのでダメね。
それ以外で、あればお願いします。

>>72
>>70が神コピペの改造なのは言うまでもないが、マジレスするとミラは
実際に１４０キロ出るかも知れない。
以前直線道路でミラがぶっ飛ばしていたので追いかけてみたら１１０キロ
くらい出していた。オレが追い越すとそのミラはさらに加速して１３０キロ
くらいでオレを抜いていった。まぁ、その後オレが１５０キロ位まで
出したら付いてこれなかったが、正直驚きますた。
ターボかどうかは確認できなかったが、見た目はノーマルっぽかった。
ミラがちょっと欲しいと思いますた。

あっ、ちなみにオレのクルマは軽じゃないよ。

スバルのR-2ですが、ギヤが全然入ってくれません。特に4-3-2と下げていく時
ブレーキとアクセルとクラッチの全てのペダルを同時に踏まないと入らないです。
逆に1-2-3-4と上げていく時はクラッチペダル踏んでレバーをNの位置で何秒か
待ってからじゃないと、ガガガととても嫌な音がします。

>>79
何回も言うようだけど、メーター軽く振りきれるよ！

>>77
はぁ？
いつの話し？

現在の高速道路の法廷速度は８０−１００で統一されてます。
区間制限はあるだろうけど軽と普通車が違うことはない。
軽が遅いとかいう椰子は最近の軽に乗ったことがないまたは
しっかりと使っていない（乗せられてるだけ）と思われ・・・。
そりゃ普通車と比べると遅いよ。当たり前。しかし文句をいわれる
ほどではない。初心者でベンツ、ＢＭに乗るより軽のほうがよっぽど
勉強になるのでは？速度をだすことがどれほど怖いことかよくわかると思うんだが。

軽のタイミングベルトは10万キロ持たない事多いのでみなさん気をつけてね。

>83

しらなかった・・・。

今、自動車教習所も４段階とかないね。いつから変わったか不思議。
昔乗ったミラＴＵＲＢＯは８０キロ越えると『ビー』って警告音がしたよ。
最近の軽自動車はこの警告音も無いの？

>>79さんの言うとおり、神のｺﾋﾟﾍﾟですが、ネタじゃなく平坦路でも１４０�qでます。
ただしオーバードライブでなく、３レンジ固定で。（この方が最高速伸びる）

みどり湖下りで調子に乗ると塩尻インター出口にレーダーが有るので要注意。

ちなみに個々の管轄パトカーは、神こと「ＧＴＯ」でございます。
法廷速度は上限１００�qになりました。

　　　おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで伝説扱いなのよオレ。なんだよ、
ミラのNA買って喜んでいたら人生そのものが伝説なのかよ。ふざけんなよ。ミラのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともミラに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって伝説扱いは凄く失礼だぞ。

あとレガシィTS-R売られたばかりでまだミラにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでミラってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>72さんは信じてないみたいだけど本当の本当にﾋﾞｰﾄを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓って伝説じゃない。マジで抜いた。

ちなみに２速ホールドで１１０�q。
タコメーターはレッドゾーンに飛び込み９０００回転くらい回ってしまう。

最近はＲ３４の覆面もいます＞長野道

パトカー同士の神光臨の再現が拝める貴重なところです。

>>70
私は、あなたを信じますよ。
ミラだってビートを抜ける力あると思うし。

>87
＞確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけど
こんなこと書くから伝説扱いされるんだろ…ホントは嬉しいくせに(ｗ

速く走りたいのなら新車の普通車買ったらいいぞ！！
町を走ってても気持ちにゆとりのある自分に気がつくだろう。
軽乗っててメーターはち切れんばかりに無理して飛ばしていた
自分が恥ずかしく感じるよ。

>>91
>87のメール欄見てねｗ

マジレスするとリミッターが効くか効かないかの差だったんだと思う。
ﾋﾞｰﾄのオーナー悔しかったんだろうな。
親戚に３気筒ターボのミラＣＬターボが有るけど、
上でふん詰まるので高速では４気筒のＴＲの方が速いです。

スペックはこちら。
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=0&idx5=10501004199605&uf=0&mk=%a5%c0%a5%a4%a5%cf%a5%c4&md=%a5%df%a5%e9&y=1996&m=5&mid=k10501004198904&b=21

近頃は近くの山で国沢ばりのドナルドターン楽しんでますｗ

>>92

どこでも全開に出来るのも楽しみのひとつかと。
レガシィじゃ高速で眠くなっちゃうしｗ

>92
街中を速く走る香具師はゆとりがあろうが無かろうが、痛いことにかわりはない。

７０さ〜ん

＞最近はＲ３４の覆面もいます＞長野道

マジ？ＢＮＲ３４の事？それともただのＥＲ３４？

軽自動車に乗るようになって気付いたけど、シートベルトの脱着がやりにくい。
幅が狭いからバックルも奥まった下の方にあるので、凸型の金具をバックルにはめるときに手が入りにくい。
アンカーからベルトを引っ張り出すときでも、ベルトを掴みにくい。ベルトがピラーに密着しすぎているから。
バックル自体も工作精度が悪いのか、気持ちよくカチッとはまらない。
ぐしゃーつという感じで節度感がなくストロークも長すぎる。バックルに挟まって動かなくなるときもある。
これはボディが小さいから仕方ないなとあきらめもつく。でも許せないのはシートベルトの品質の悪さ。
特にベルトの出し入れに不満がある。引き出すときには重いくせに、もどり（巻き込み）は非常に悪い。
ガイドの所へ押し込んでやらないとベルトが引っ込んでくれず、だらりと垂れたままになる。
カローラのシートベルトは引き出すときはスルスルと軽く、はずした後はそっと手を添えるだけでスーッと戻ってくれる。
なんでこんなに違うんだろう。コストをケチっているに違いない。
俺は今まで当たり前のようにシートベルトを装着し、シートベルトそのものを意識することもなかった。
それが、軽自動車に乗るようになってはじめてシートベルトのうっとうしさを気にするようになった。
ついついシートベルト非装着で走ってしまうこのごろ。まずいとは思いつつマジでうざったいんだもん。出来の悪いシートベルト。
細かいこともしくは揚げ足取りの意見に思われるかもしれませんが、忙しい中、一日に何度となく乗り降りを繰り返すような
使い方をしているとほんとに心からそう思うわけです。暇な休みの日にちょっと買い物に行くぐらいだったら気にならなかったでしょう。

税金安くていいなぁ

高速とかだと常に高回転で辛いです。1000ccあればいいですか。1300？
軽のターボでだいじょぶですか？

我輩100ＧＥＴ！！！！！。

>>97
あのさ、どこの軽に乗ってるの？
うちのセカンドカーも軽だけどそんなことぜんぜんないよ。

軽のリミッターはNAエンジンはついてないけどターボ車は135キロくらいで
燃料カットされるよ

>>98
その上、ＮＡなら燃費も良いしね

先日高速道路を使った近畿圏から東京まで往復しました。
夜9時半にでて翌朝9時10分ごろに帰ってきました。
高速道路のみの距離は片道438km＋あっちとこっちの一般道。
最高速度の制限は最近100km/hまで上がっています。
それから「100km/h越えたら警報音」も最近の車には装備されていません。
何でも音を出して喜ぶうれしがりがいるからとか聞いたことがあります。

ちなみにH13年3月に買ったワゴンRです。

>101
なんと！最近の軽は大丈夫？昔より重いのに？
660ccのキャロルです。

>>97
確かに軽自動車のシートベルトはしにくい。
私もベルトの戻りが悪いのにはビックリしました。
今は４点シートベルト使ってるから関係無いですけどね。

>>99
昔乗ってたジムニー（５５０ｃｃ）はターボ付いてましたが、
かなり危険でした。　どんなに頑張っても１１５Ｋｍ。
その時エンジンが壊れるかと思いました。

何年か使っていると軽のシートベルトは外しても巻き上がらなくなるよね。

ドアからシートベルトはみでてる軽よく見かけない？

ワゴンＲとかイジリすぎ。
そんなにイジル金あったら普通車買え。

>>97

カローラは別格。
セルシオ以上の開発費かかってるんだからｗ

>>78
テックGTSミニチャージャー着けなさい。
http://www5.nkansai.ne.jp/shop/gts/k_car/k_car.htm

シングルカムジムニー、ターボ利いても１４０�`
車重だよな。

>108
いじらずにノーマルで乗っています。
「いじった」ああいう車を見るに付け、
同じ車に乗っているものとして恥ずかしいです。

最初は我が家のメインカーとして、
後ろの大人が乗っても耐えられる、
子供の自転車も積むことが出来ることを重視して、
実用面の判断で選びました。
日中の昼間は自分ひとりでしか乗らないので、
大きい車は不経済だと思った。

まさか今回、
こういう形で自分の選択が間違っていなかったことを
実感することになるとは思いませんでした。
軽のセダンだったら、もっと疲れただろうと思います。

>>96
普通の２５ターボ４ﾄﾞｱです。但し、交機チューンが施されてるとのこと。

ＧＴＯは導入されてから相当経ってますが、新規パトカー導入の話も聞かないのでまだ頑張っているんでしょう。

祝100突破!!!。
皆さん、喜べよ。

>>112
友達がいた！おれもノーマルで乗ってるyo
たしかに同じオーナーとして恥ずかしい。変なエアロつけたりマナーが悪い香具師が
乗ってることが多いので一緒にみられる（鬱）おれもマナーがいいとは言い難いが
特にアクセサリー（ぬいぐるみとか）を車内にたくさん乗っけてるの邪魔じゃないの？
あれじゃ安全確認できそうにない。何もなくても人とか見落とすことあるのに・・・。

４気筒ターボのセルボモード乗ってますが、ノーマルでもスピードリミッター
楽々かかりました。今ではタービンとコンピュータ変わってるんで、メーター
振り切ります。回転から計算すると、恐らく170km/hでます。これ以上はタコ
がレッドゾーンなので踏めません。あと、このセルボモードはレブリミット
11000回転です。ウソのようで本当です！あと、前乗った平成元年式アルトは
90km/hでピーピー(ビービーだったかな？)となってましたが、この車はなり
ません。あと、セルボモードはブーストかかるとターボマークが点灯しますが、
コンピュータ変えたらブースト0.5位で光るようになってしまった…。

>115
そうですよね。
私の車って、ほんと「物がない」、まるで代車のようです。
氏神様のお守りさえ視界に入らないところにあります。
荷室には買い物袋を入れるのに便利なバスケットと三角表示板。
あとカセットが一本だけ、オーディオの下の空きスペースに入っているぐらいです。

三角表示板は少し前に、タイヤがパンクしてスペアタイヤに替えるときに使いました。
一般道でしたが。

車内一杯に埋め尽くされるほどのぬいぐるみ、
ルームミラーにぶら下げられたレイ、
ダッシュボード上の白いムートン、
もう、何を考えているんだか・・・。

かの中島悟さんの本に、
「車の中をくつろぎの空間にしてはいけない」とありました。
運転は緊張しないとね、鉄の塊なんだから。
どこでもいける「夢の箱」でもあるけれど、
同時に、いつ、なんどき凶器になるかもしれないということを忘れてはいけないと、
常日頃感じています。

皆さんはもちろん乗用タイプの軽に乗ってるんですよね？

>118
常用タイプじゃない軽って、どんなの？

氏神のお守りまで隠すのか
ってか氏神とか良く分からんが
信心深いな。

120
別に隠しているわけではありません。
視界の中でぶらぶらしているのがイヤなので、
ハンドル下の収納スペースにおいてあります。
氏神様は町内にある神社です。
何事もなければ（忌中でなければ）ここに毎年初詣にも行きます。

アルトの一番安いやつ（本体価格５５５０００）を新車で買おうと思ってますが、
実際どのくらい値引きされるものですか？
軽の値引きに期待すんなヴォケ！とか言わないで…気持ちだけ引いてもらえればそれでいいと思ってますんで…

>>59
年式・Ｈ５
名称・カプチ（ＥＡ１１Ｒ）
最高速度・ぬゆえkm（まだまだ上昇する余地あり）
今でも乗ってるか?・おう！

>>119
商用車

>>124
これからも、頑張って下さい！。
カプチーノ大好き。

>124
某薬品メーカーのアルトでいつだったかむちゃくちゃなのがいた。
ずいぶん前なので、細かいことは忘れましたが。
自分は「自家用車」
私1人か、子供を二人連れての買い物・お出掛けに使用しています。
確かにこの車も、商用によく使われている。
最近よく見かけるのは、福祉施設の名前が入っています。
リフトになっている。

軽自動車の歴史（スズキ編）
スズライト＞スズライトフロンテ＞フロンテ＞フロンテ・アルト＞アルト・ア
ルトワークス・フロンテ＞アルト・アルトワークス・アルトハッスル（フロン
テ消滅。）＞アルト・アルトワークス（アルトハッスル消滅）＞アルト（アル
トワークス消滅）・ハッチバック編
フロンテ＞フロンテクーペ＞セルボ＞（セルボ消滅）・クーペ編
アルト＞アルトハッスル・セルボモード＞セルボモード・ワゴンＲ（アルトハ
ッスル消滅）＞ワゴンＲ（セルボモード消滅）ワゴンＲ誕生編（ハッチバック
編合同）
キャリィ＞キャリィ・エブリィ〜現代まで続く・ワゴン・バン・軽トラ編
アルト＞アルトワークス＞キャラ・カプチーノ＞（キャラ・カプチーノ消滅）
・スポーツ編
ジムニー＞ジムニー〜現代まで続く・クロカン編

>127
すごく詳しいですね。
「フロンテ」は昔父が乗っていて、これはなぜか酔いやすかった。
父も「運転していても酔う」と言っていました。
「セルボ」は就職したときに同僚が乗っていて、
うらやましかった覚えがあります。
「自分も専用車がほしいなぁ」と。

「フロンテ」のことがあったので、自分がスズキ車のオーナーになるとは、
思っていませんでした。
酔わないです、12時間乗りっぱなしでも大丈夫でした。

えー、ですから、高速巡航も楽な軽を御紹介下さい。
1000ccの誘惑が…。

上がらなかった。

君にとって『楽』とはどういう状況の事を指すのかワカラン。
静粛性？トルク特性？シートの出来？車体剛性？直進性？
言っとくけど上にあげた全てを満たす軽は無い。

>>129
Kei Works か、ラピュタS-TURBO

>129
ムーヴかMAXがいいよ
keiは狭いし長時間はつらい

Kei狭いか？

>>132の2台は、実は同じ車（OEM）だが、レカロシートのおかげで、長時間も快適なはず。

>>129
三菱トッポＢＪ『Ｒ』が(・Å・)イイ!!!。
広いし、速いし、ターボだし、3拍子揃っているから(・Å・)イイ!!!。
売っているかは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・知らない。
だが、きっとある♪。

お薦めですよ。

>>134
kei狭っ！！

ミラとアルト和ークスどっちが早いんだ？

ビートって今いくら位？
前乗ってたけど、また欲しくなった。

>>138
アルトワークス

どうして普通の人達は軽自動車乗りをバカにするの？

チビとか高卒とかをバカにすんのとおんなじだろ

軽をバカにする人は、自分に自信が無い人が圧倒的に多いな。
だから、せめて自分の身の回りの装飾品で自分より劣る物を他人に見つけ、
それで自信を付けたがる。車が一番わかり易いな。
この傾向は世界でも日本人に多い。
ベンツに乗ってるドライバーも、紳士的ではないのはやっぱり日本人だ。

＊＊結論＊＊
誤→普通の人達≠軽自動車乗りをバカにする
正→車ではなく人間的に安い人達＝軽自動車乗りをバカにする
＊＊＊＊＊＊

>>143
それは正しい見解だな。
ついでに付け加えると、軽に乗るのならバカにされるとか気にしない方がよい。結論。

軽くage

さっき、借り物のホンダ　today pochette （ｵｰﾄﾏ）で高速走って来ますた。
意外に足回りとエンジンが良く、直進性に優れ、時速120でも全く恐怖を感じなかったよ。

146
そりゃただの怖いもの知らず

現行軽自動車最速は、なんでつか？
ﾄﾞｷｭな質問すまぬ、もしコペソだったら、第二位キボンヌ

ベスモの軽自動車バトル
http://bestmotoring.powerbroad.ne.jp/video/battle/battle_k-car.ram

AZ-1 CARA 187
ビート 173 　
カプチーノ 171

>>150
現行と書いておろうが。

家に運転免許所持者が２人いるのでいずれ軽四買おうと思って
たんですが、冬になると１週間に１〜２回ゲレンデに行くのと
街乗り用に２台目としてジムニーを購入しようか検討中です。
知り合いのワゴンＲは後部座席を倒したら車内にボードを搭載
しても余裕があるけどジムニーは無理なんでしょうか？
それとジムニーに弱点はありますか？

>147
そうかなぁ。
自分はこの前軽で高速を438km、往復でその倍走ってきましたが、
思ったより疲れませんでしたよ。
一般道も含めて12時間ほぼ走りっぱなしでした。
（トイレと給油で上り2回／下り1回SAに入りましたが）
ちなみに新規格の車です、昨年新車で購入。

>>152
なんかRV車のタイヤって直径が大きいから、軽用でも値段高そうじゃないですか？

カプチで２００は出るよ
余裕で。その代わりかなり車体が怖いけど

もちろんタービン交換しての話だけど

>>129
MOVE CUSTOM RS Limited のメーカーオプションで

レーダークルーズコントロールをつけよ！

>>149
おもしれ〜（ｗ

>>149
おもちゃかとｵﾓﾀﾖ

age

高速じゃ、エンジン性能とボディ剛性を考えると
正直普通車にはきついんでないかい？

でも、峠道や狭い道をそれなりに早く走るなら軽は強いよ。
この前、青梅街道で現行インテRをダソガソでかもりますた。
加速はきついがカーブの進入速度は軽が速い。
維持費は安いし、そこそこのスポーツ走行できるから
使い方を割り切ればいいんじゃないかと思うんだが。

まぁ小さい車の良さがわからん人は何を言ってもダメだと思うよ。
特に軽を馬鹿にする香具師には何を言ってもわからんと思うな。
そういう俺は軽も乗っているが普通車も乗ってるよ。

ちなみにK-CARというのは完全な和製英語なので海外では通じない。
英語ではK-CARといえば、シボレーやマスタングのようなマッチョな車に対して使う。
日本在住の外国人は軽の事を yellow licenseplateと呼んでいる。

>>160
高速じゃ、エンジン性能とボディ剛性を考えると
正直普通車にはきついんでないかい？

スマソ、正しくは
正直、軽にはきついんでないかい？　です

＞＞１２７追加マイティボーイ（マー坊）、kei以上。
＞＞１４３僕も名無しさんの考えには賛成です。（自分の嫌いな同級が名無し
さんの結論に当てはまるから。私はワゴンＲ（自家用）をバカにされました。
高級セダンに乗れと言われました。全く興味がないのに。次は１８０ＳＸかＳ
１３もしくはＳ１４に将来は乗りたいと思ってます。

皆よ！スズキラパンどう思うよ？
購入しようと思っているんだが、皆の意見をきかせてくれ！

>163
良いと思うよ、買っちゃえ！

>>164
出来ればも少し具体的におねがいしたいっす

ムーヴ、速いのネン・・・・。
こないだRS試乗してきたけど、旧規格と比べても重さを感じなかった
もんな〜。
しっかりはしてるけど。

コペンのようなスポーツモデル以外でスポーツ走行抜群の軽って何があります？
やっぱりムーヴ？ワゴンＲＲ？

アルト最強
当然バン

ミラジーノターボでしょ今なら

>>167
スポーツ走行抜群というなら
ムーブ　ワゴンＲ等は全く話にならない

ＡＺ−１　カプチ　ビート　アルトワークス　ミラターボ
トルクがあるから、スポーツ走行抜群じゃないよ？
総合的に見てバランスが取れてる車が抜群でしょう。

>>149のプレオって、ネスタだたよね！？

>>163
全高が低くていいよね。ターボも有るし、取り回しも良いでしょ。
荷物も結構載るようだし、いいんじゃないかな。

４年前に出始めたころのワゴンＲＲＲ（多分最初のモデル？？）
街乗り１２〜１４キロ　高速１５キロ
ぐらいだと・・・条件次第で数値が激しく変化・・・夜中の国道で計算値１７オーバーだったこともあるが・・・。
自分でもかなり勘ぐってる数字だった・・・本当に１７キロ走ったのか・・・。

>>172
なるほどね。
全高は低いのがいいの？
どういう所でラパンは人気があるのかな？

実は漏れは美的センスが多少おかしいのかどうかは解らないが
どうしてもシルビアやＳ２０００等のスポーツカーがかっこよく見える。

だが嫁がラパンを購入を計画しているんだが、
漏れがラパンって言う車を好きになる様にアドバイスをもっとください。

ところでテリオスキッドってどう？
燃費とリアの狭さがあれだけど…

>>174
まず全高が低いから立体駐車場にも入る。
重心も低くなるから安定性もいい。

それと嫁さんも多分そうだと思うが、十中八九「可愛い」
と言うと思う。
カッコの好みはいかんともしがたいが、ここを見ていいと思えればありでしょう。
ttp://www.mylapin.com/lapin_turbo/index.html

参考までに・・・・
ラパンはウチの嫁もほしがってまつ。
理由『おしゃれ、かわい〜〜〜』・・・・以上

>>176
なるほど、やはり可愛いって所か・・
嫁も全く同じ事を言ってまふ・・
スポーツカーなんていらん！邪魔、近所に変な目でみられるでしょ
と言われ拒否られまひた・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

んでもひとついいでふか？
全高が低いって事はやっぱ、ワゴンＲやＭＲワゴンとかよりも
狭いんでしょうか？解る範囲でいいので教えて下さい。
そして、そのページ吟味させて頂きまふ。

>>177
漏れ的にはワゴンＲとかの方が可愛さで言うなら
可愛いとは思うんだが、牛車の嫁さんもやはりあのチョットレトロっぽい所がよいといってるのかな？

あぼーん

>>178
うーん、そのへんは正直なところ感覚だからなんとも言いがたいんですが、
ちょっと調べてみたら、
MRwagonの室内高：1785mm
アルトラパンの室内高：1700mm
となってました。
8.5cmをどうとるかでしょうかね･･･
それでも室内幅や室内長は同じくらいなんで、
取り立てて狭いってわけでもないようですよ。

すくなくとも、ウチの旧ｵﾌﾟﾃｨよか広い（w

【荒らし】厳禁ですな【偽者】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039278279/

「左足軍団」スレ

>>180
ちょっと狭いんだなぁ。
けど、たいしてかわんないならいいかな？
漏れは内装はかなり今見て気にいったんだが、
外装は、純正エアロでもつけて、おちゃめにのっておきます！
頑張って好きになりまふ
色々ありがとー（＾＾

MRワゴンの新しい青いやつ（・∀・）ｲｲ!!

>>171
ネスタですな。

以外にいいタイムなのね。。ネスタって。プレオよりもごちゃごちゃくっついてるから
重いかと思いきや・・・。
最近ラパンをよく見かけるようになりました。
男で可愛いのはちょっと。。。って思うかもしれないがラパンモードは渋くてｲｲ！

ちなみに漏れはラパンにハイプレッシャーターボが出たら剥げしく欲しいです。
Keiワークス出すならラパンワークスを出して欲しかったと思うのは漏れだけ？

＞１７３
MTですな？
ATだと１０を切ると知り合いが言ってた。

>>187
そのとおりです。ATだと、リッター10切ります。高速道路以外はね。

あえて軽でクロカン【Jimny PAJEROMINI TERIOSKID】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039917773/

関連スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034828083/l50

もうスグ200です、頑張ろう!!。

鍵穴が汚れてていて、汚れが黒いシミみたいになって垂れ下がっている軽自動車をよくみかける。
普通車ではあまりみかけないけど軽自動車に多い。軽自動車以外では古い商用車でもよく見掛ける。
そういうおれのライフダンクもそうだ。
キーレスエントリー使ってるから鍵穴なんて使わないんだけど、なんでこうなるんだろう？
拭いても拭いてもまたでてくるのでもう放置してあるよ。

↑みずあか？

家のトッポ君は、そう言うの無いよ。

>>192
俺のエブリィも同じ染みできてるよ

>>188
そうなんですか。
なんか軽の燃費ってかなり変動するような・・・・
軽って以外と燃費よくないですよね。

>>180
室内高高すぎ

最近smartがちょっとほしげ
でもBEATの次がsmartなんて知人や家族になんて言われるやら・・・

smartは色々なVerが出てるから買い時に迷うところ
今じゃ手にはいらだろうけどクロスブレードなんてむちゃくちゃな仕様だよな

BEATの方がイイ!!。

>>200ＧＥＴ!!!!。

ゲンシャでいい先生いるかい？
メディアはカコイイ先生が多い。

＞２０１
すいません。書く板まちがえますた。

スズキのツインが激しく気になります・・・
出たら買いたい・・・でも、高速がなぁ

>>203
バイクですか？

>>204
これじゃない？

http://www.suzuki.co.jp/motorshow2002/twin/index.html

>>197
やべぇ室内長だったよ･･･

スズキ（ニューフェイス達）
アルト＞＞アルトラパン・・・ラパン編。
ワゴンＲ＞＞ＭＲワゴン・・・ＭＲワゴン編

スマートみたいな軽どこかで出さないかな。
ドライバーシートに座る限り車の小ささを全く感じさせない。

>>208
なんか言っている意味がよくわかんないんだけど
スマートって乗っていると小ささを感じないの？
ホントに乗った、そう思った？
ダイムラー・クライスラー製だからっていうエクスキューズ抜きで

ちなみに、衝突実験をしたクルマを見る限り安全性というか
ボディの強さは、ハンパじゃないと思うけどね＞スマート

なんたって前突と後突のテストを一台でこなしたなんて
普通車でも聞いたことないよ

>209
208ではないが、スマートに乗った感想。
２人であの居住スペースを与えられると、車の小ささは全く感じないな。

あ…

＞209
210さんが書いてくれているけど
漏れは展示車のシートに座っただけで動かしていない。
シートのゆったりたっぷりさにはびっくり。
日本の車では車のサイズが小さいとシートまで小さく作ってしまう。

>>208=212 210
オッケー、そういうことね。
シートとかに関してなのね。





















いやぁ前が見えないから、車両までも大きくなって感じるのかとｵﾓﾀ

>>気にするなサー。

俺の軽自動車に対する印象。実際に乗って（使い倒して）の印象だ。

ほんの些細なことで装備をケチって、使い勝手の悪さが一気に倍増する。

これにつきるね。　二度と軽は買わねえ。使い勝手サイアク。

>>97の意見も同感。

>>208
つーかスマートの軽じゃ駄目なのか？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034828083/l50

軽自動車糊ってどうして低脳な人が多いのですか?
特にターボ車に乗った勘違いな香具師
●●より速いとか・・・

ほんと低脳な人たちばかりですね（ﾌﾟ

お勧め軽はなんでしょ？？
燃費が良くてそれなりに外観もよい感じのやつ・・・・

漏れ、免許取ってから、ずっと軽だけど不満はないよ。
旧ムーヴ海苔だけど。６６０でよくまあここまで走るもんだと。
１００�`出れば十分じゃん。日本では。
親父のクラウンにも乗るけど、あっちは不満がいっぱい。
なんでいちいち乗り降りするときハンドルが足に引っかかるんだゴルァと。
軽はいくら普通車より高いとはいえ、マーチやデミオやヴィッツやフィットなんかは
差し上げますと言われても、乗りたくないな。
そんな俺、今年はミゼット�Uをセカンドに買っちゃいますた。
モノ珍しそうに見られるのがたまんない。
ＤＱＮそうなダンプの運ちゃんも道を譲ってくれるし。
譲ってくれなくても、十分通れるのに（藁
狭い日本のこと、軽でまったり景色でも眺めながら走りましょうや。

・・く、くりすますけきどぞ〜・・

│　　　　　　　 　★
│　　 ☆ 　　　　[~~~]
│　　 ｜＼ 　　[~~~~~] 　　
│　　 ∴∴∴ [~~~~~~~]
│.　　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
│　 ノ/　 /
│. 　ノ￣ゝ


│彡ｻｯ

軽自動車で散歩変わりに近場をマターリ走る人いる？
散歩もいいんだけど、映りゆく景色を眺めながらプラプラ走るのが好き。
とにかく経費が安い、近場を走るには何の不便も感じない。
貧乏人には最適だし個人的に小さい車が好きなんだ。

>>149
う〜む..move aerodowncustom、見直しますた

>>222
そう、俺も小さいクルマが好きなんだ。
一日に１００キロ以上もクルマに乗る日が年に何回あるんだと。
高速道路をぶっ飛ばす日が年に何回あるんだと。
それなら、近場で駐車もラクラクこなす軽でいいんだ。

>>222
散歩代わりじゃなく、散歩しろよ！…健康にも良いし。
楽ばっかしてると太るぞ。

>>225
＞散歩もいいんだけど

　

>>218
＞●●より速いとか・・・

・・・なんて言ってない。とろとろ走る普通車海苔が邪魔なだけ！

軽には軽の良さ、普通には普通の魅力が、両方に沢山あるよ。
家に両方あると良く分る、俺は軽。

軽は近場に行くには最適だと思う、小回りがきくし、僅かな
スペースにも駐車出来る。
まあ１人だと最適カー、ただ家族以外の人を乗せるのは少し
抵抗があるな、彼女とか、２人以上の友人とか。

普通は税金も車の値段も高価だから、やはり快適だね（ｗ
ただ最近の軽は、ほんと良く出来てると思う。軽を買うなら
最初厳しいけど高いグレードの車種にすべきかと。

軽自動車の歴史（ダイハツ編）
フェロー＞＞フェローMAX＞＞MAXクオーレ＞＞クオーレ・ミラクオーレ＞＞
クオーレ・ミラ＞＞クオーレ・ミラ・ミラターボ＞＞ミラ・ミラジーノ（クオ
ーレ消滅）＞＞ミラ・ミラジーノ・ネイキッド＞＞ミラ・ミラなんとか（名前
忘れた。）ネイキッド・ハッチバック編
ハイゼット＞＞ハイゼット・アトレー軽トラ・バン編
ミラ＞＞ミラウォークスルー・バン＞＞ムーヴ＞＞ムーヴ・マックスミニバン
編　　　ミラ＞＞コペンスポーツ編

テリオスキッドにMAXは？

プレオRSってどうなんだろう
K6Aに匹敵する性能があるだろうか＜カプチーノから乗り換えたい

＞＞２３０追加。
フェローバギー＞＞テリオスキッド
＞＞２３１マックスは下から２行目。

むう、、、、
プレオに乗ってる奴は居らんのかのう、、、、

プレオだけどLEに設定されてるSTIのサスキットLにつけられない？

関連スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034828083/l50

>>28
>>42
>>109
>>217
>>236
しつこいな。
むこうは購入検討スレ
こっちは総合

お？
＞＞１０９
間違いゴメン

　　　　　　　あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
http://ascii24.com/news/reading/causebooks/2002/07/01/636911-000.html

　以下、別の記事のキャッシュ http://memo2ch.tripod.co.jp/article.html
　2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
　その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」

初めて買った軽が660ccで車両本体サイズは550CC時代のもの。
つまり、５５０CCから660ccへの移行期でサイズは変えずにエンジンだけ
載せ替えたマイナーチェンジモデル。
これは、７年で１４万ｋｍ乗ったけどまずまずよく走った。
しかし、現行型に乗り換えたら、車重は重くなるし、馬力は上がってない。
昔は、スポーツモデルは足まわりからステアリングまで、専用だったのに。
最近は、スーパーチャージャーハイオク仕様モデルだというのに、
ベイシックモデルとエンジン以外ほとんど共通部分が多い。
だから、とてつもなくパワーがなく、ステアリングも怠い。
不況でコストダウンは仕方がないのだけれど、ちょっとつらい。
最近はちょっと慣れたかな。

トッポＱ�Bのマフラー何所かにありますか？

>>239
貴重なご意見ありがとうございましたm(_ _)m
2chに就職したいです。

アルトやミラなんて♀の乗り物だろ

軽の某サイトのＢＢＳに出てくるｄｈと名乗る奴が妙にむかつく。

>>240
RS？
ミニバンだから
スポーティーな雰囲気を楽しむもの絶対的なスポーツ（カスタム）は求めてはいけない。
最近は、正当スポーツセダン無くなっちゃったからなあ
ミラかアルトでスポーツモデル出してくれないかな、、、、、、KeiとかMAXと被っちゃうか。
マニュアル乗る奴なんて殆んど居ないか、、、、、

>>245
もちろん、軽に絶対的なスポーツなんて求めてないよ。
でも、昔のミラＴＲＸＸやアルトワークス、ミニカダンガンに比べて
体感的にも絶対的性能においても明らかに不満領域。
現車の中ではＲＳは速い方、ＭＡＸも遅かったし。
雑誌のデータではフィットに完敗。
昔の軽のスポーツは１５００以上の性能はあったと思うのだが、
おそらく今は、マーチにも負けるんじゃないかな？
軽の最高級スポーツモデルなんだし、せめて、普通のリッターカーにはかって欲しい。
もう、十分燃費では負けているみたいだし。
ＲＳＭＴで燃費１４ｋｍ／Ｌ、オートマのフィットで１６ｋｍ／Ｌだよ。
優遇されているのは、税制ぐらいか。
税制の優遇がなうなれば、ほんとに、軽の存在意義がなくなる。
でも、狭い道でも何処でも行けるのはいいね。
狭い山道ならＧＴＲにも勝てる。離合のときバックしなくてもいいから。
（田舎に住んでいるので便利）

国道が渋滞してるときに細い裏道に入ったのよ
そしたら後ろから普通車（オデッセイとか数台）がついてきて
そのみちは曲がった先の国道に通じてるんだけど
ワシの軽自動車はそのまま通り抜けたんだけど
後ろからついてキタ車は途中で抜けられなくてとまってんでやんの

バックミラーで見ててワラタヨ

>>246
従来規格のターボモデルでリッターカー並みの燃費と言われてなかったっけ？

一般道路でセルボモード４気筒ターボでＥＰ８２スターレットのＮＡ（ソレイユ）に０発進加速で負けた
事がある。こっちはエンジン回しきってたのにね。あとＡＥ９２レビンにも同様に負けた。
山坂道なら勝てた。
軽でエンジン回しきることは割りとあるけどリッターカーで回し切る事は殆どないかも。
回し切ってたら勝てないかも。

あけおめ。
突然燃費ﾈﾀです。
'01ﾜｺﾞﾝ尺尺尺LTD2WDAT乗りです。
毎日市街地通勤使用で10km/l。高速ﾃｷﾄｰ走行（ｱﾍﾞ100程度）で14弱でした。
年始の帰省で高速約360kmを3000rpmキープで走ってみたら18km/lまで伸びました。
高知道使用ですので1/3はアップダウン有りです。

軽って維持費が安いから乗っているだけだろ。
ちゃんと働いて普通車買いなさい。
もういい大人なんだから。
大人になって軽乗っていたらキモイよ。

普通車３台乗り継いで昨年尺に乗り換えました。
それなりに車とその周辺環境の知識は有るつもりの有職社会人10年目でつ。
古賀某等に献金する位なら自動車持つの辞めようと色々検討しましたが、
自動車持ちの環境を捨てるには至りませんでした。
で、軽自動車に乗り換えた訳ですね。
大人が軽に乗ってるﾀﾞｹで批判するのはｷﾓｲですね。

排気量同じなのに、ボディだけ拡張傾向にあるから燃費は悪くなるし
正直操作性とか安全面は怖い。
税制面だけの優遇は事実だろう、でもこれが助かる。
日本の車関係税は種類も膨大で高すぎ、その影で美味しい思いをしてる
人間の存在を忘れてはならない。

別にクルマだけじゃないから気にするな
あらゆるところでちょっとづつ盗られてる
トータルしたらすごいはずだが、広く浅く盗るのは抵抗されにくく
上手いやり方だ

車格優劣論マンセーなｱﾌｫは逝ってよし！

アルトのMTのバンに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なのに見た目が乗用と同じで良い。バンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。乗用と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分乗用もバンも変わらないでしょ。乗用乗ったことないから
知らないけど後席が広いか狭いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもバンな
んて買わないでしょ。個人的にはバンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど峠のブレーキングでマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらアルトのバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

車なんて走ればいいから、軽しか考えられん。
ミニカーだと厳しい。チョロＱのやつとか。

走って、止まって、ライト付いて、雨や雪がしのげればいい。
そんな感じです。
速いのとか、荷物が多く乗せられるとか、そんなん必要ないので。

それよりも、大人なら他人に迷惑かけないようにしてください。
お願いします。

昔、営業で何種類か軽に乗ってた。まだ規格が古い頃だけど。
個人的には出足がいいのはアルト。
中速〜高速にかけてはVIVIO。
最高速はミラがよかった。
ミラ（もちろんNA）はメーター読みで140km以上の目盛りの
ないところまで普通に出てたよ。
ビートを抜いたことはなかったけど。

>>250さん
>軽って維持費が安いから乗っているだけだろ。
>ちゃんと働いて普通車買いなさい。
>もういい大人なんだから。
>大人になって軽乗っていたらキモイよ。
言っちゃってくれちゃってるけど、
うちには、他にセルシオとランエボがある。
でも、一番よく乗るのは軽。
軽ってほんとに取り回しがよくてどこでも行けるので、
一度乗ったらやめられない。
家族４人と犬が乗るときついよ。
セルシオはほんと広いよー。とんでもなく。
でも、山道曲がるのに、ものすごくかったるく感じる。
と言うことで軽が一番出場機会多し。
軽の悪口言うなら、セカンドカーに軽買ってみたら。
もうやめられなくなるよ。

>>259
オレの友達も，ｾｶﾝﾄﾞｶｰで軽買ったら
「なんか普通車持ってるのがｱﾎらしくなった」
の一言と共に軽２台体制にしちゃったよ．

子供いないからいいんだろうけどね．

１人か２人で乗る。荷物もそんなに積まない。高速を走らない。長距離を乗らない。

そういう用途なら軽で充分。
というか、普通乗ってて８０％以上はそういう用途だな。俺は。
一応、普通車も持ってます。

もう、身体が軽カーに慣れちゃったよ。
そりゃ、いくらでも上があるのは分かっているけど。
それだけです。
ｽﾏｿ

代車で軽に「乗せられた」んだけど、なんか惨めな気分になった。。。
後ろの車は車間詰めてくるし、割り込みされるし、外の音がやけに聞こえるし。
でも、乗り心地は意外と良いね。

漏れはジムカーナ仕様でHA-21S乗ってるが
代車でカローラに「乗せられた」んだけど、なんか惨めな気分になった・・・
4速オートマだし、シートは柔らかすぎて疲れるし、フロント接地感全然ないし。
でも、軽並みに安いグレードもあるんだね。（糞

>>258
VIVIO海苔でしたが、
VIVIOは低速が弱いから、速度が落ちないようにドリ気味で曲がる！
さすれば中高速は激速ﾃﾞｽﾀ〜