【良心】サターン乗りに質問スレ　その4【試乗魔】

　激戦区である車板にてdat落ちせずについに完走
次スレ突入致しました。

車大好き！のサターン乗り氏への質問スレッドです。

◆◇サターン乗りに質問するスレ◇◆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021633964
【良心】サターン乗りに再び質問【試乗魔】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023545976
【良心】サターン乗りに再び質問【試乗魔】　３ (前スレ)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027426492/l50
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027426492/501-600

　あ、書き込みミス発見！
　>>2の最後1行は無視して下さい。

　鬱だ…

おわ！(驚) 遂に新しいスレッドになりましたか。
いやはや、有難い事です。
これからも、答えられる事には誠意を持って答えていきますね。

さて、今日はTVR(予約済み)、ヒュンダイの試乗を予定。他にも乗れればもう少し。

板違いですよ。

新スレおめ〜

いきなり,試乗レポート(w
先先週の話ですが,オートバッ＊ソナゴヤ東Carsの
オープニングのイベントでZZに試乗しますた.
# TommykairaとMonocraftのショールームができたのよ

まず乗り込むのが困難(w
乗ったときは屋根なしだったけど,
屋根があると..((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

んで,走って見ると小回りがきかない!
乗り味は幅広のレーシングカート

クラッチが激重!
一度エンストすると復帰が大変です.

おまけに試乗中大雨が（；´Д｀）
でもこのクルマ,屋根があるとほとんど前が見えなさそう
雨の日は運転禁止ってことなんでしょうね.

>>前スレ953
それってマーチRなんでは?

>>4
いいなあ,TVR.なにに乗るんでつか?
値段が1/10ならサーブラがほしいなあ(爆

新スレッド　おめでとうございます。
プロキシー規制に遠慮していたらNSXXS7uzさんが立ててくださいましたね。
ありがとうございます。知人としてうれしい限りです。

今、自分に出来ることをやれ。
俺に言えるのは、それだけだ。

帰って参りました〜(^^)。本日の試乗台数は４台。
オペルベクトラ、TVRタスカン、レンジローバー、現代TBです。
ベクトラは既に実用車の域を超えました。これがサターンアイオンと共用となると…ふふ。
レンジローバーはクロカンらしい荒々しさは皆無。同じ金額を出すなら、メルセデスよりはこっちかな。
現代TBは、インパネのシボと静粛性を除いては(といっても目立ちにくいです)、よく出来てます。
ヴィッツの標準仕様と比べれば、間違い無くTBが上。
タスカンは次のリプへ…。

で、タスカン(スピード６)です。
エンジンは3600ccの直６NA。しかしこれほど獰猛なストレート６は初めてです(笑)。
なんか、爆発の１発１発が粒立ってる感じです。アクセルにも超が付く程敏感だし。
トラクションコントロールもABSも無いので、油断するとすぐにタイヤが鳴ります(^^;)。
しかしこれ程ピュアな方が、却って自分の腕を磨くのに丁度いいかも。
乗り心地は想像していたよりは快適で(固さはランエボGSR程度)、通勤にも使えなくないですね。
価格はスピード６で760万円。NSXとどっちを選ぶ？ってとこでしょうか。

オートトレーディングのセールスさんは
「買わない方が興味を持って頂いただけでも歓迎します、試乗はいつでもどうぞ」
と言っておりました。ネット予約で誰でも乗れますよん(^^)。

ついでですので、トリップを変えます。

リプ忘れてた(^^;)。
>>6 白い（ﾟ∞ﾟ）ﾋﾟｰﾁｭｿﾁｭｿさん
トミーカイラですか…機会があれば乗りたいなぁ。

…と、遊べた時間はこれで終わり。また修羅場かよ…(泣)。

こしょうしたとき　どこがなおしてくれるの？
サターンって。。

車種メーカー板帰れ

ちゃんと削除依頼だしておけよ>>1

>>14
　そういえば気になるな…前スレで既出だったかな？
そうじゃなければ回答お待ちします。

　それにしてもコアなコテハンですな(^^;)

>>15
　嫌です。

>>14　GMオートワールド(主に大都市の。仙台{ぼくは東北の人間です}の場合は
店鋪の壁に"saturn"のロゴが残っていた)で見てもらえるはず…です。
>>15　そういう意見もありますね。でも車種やメーカーの話題だけのスレッド
ではなかった(特に前スレ)ので、ぼくはこのスレッドを支持します。

神奈川県から哀を混めてage

>>14 山崎ハコスカ（ぷ）さん
元サターンリテーラーだと扱ってくれます。いすゞ発祥のGMAWでは取り扱ってなかったり、
逆にGMAWでなくても整備をしてくれたりします。
>>18 やまむら君
ん？ 神奈川で何してんの？

前スレが埋まった様です…埋める人は必死でしたな(笑)。

一日にどれくらい自分以外のサターンと遭遇しますか？

サターンさん、先日はどうもです。
とりあえず足跡ﾍﾟﾀﾘ
このスレは車好きの自分が見てもタメになります。
ＲＯＭらせてもらいますね〜（ｗ

前にエンジンで後ろが駆動だとFR
真ん中にエンジンで後ろを駆動させるとMR
後ろにエンジンで後ろが駆動だとRR
4輪が駆動すれば4WD

ならば・・・・・後ろにエンジンで前が駆動するRFというのは、なんで無いの？

>>20 >>21
　ヲッIDにGMって…。神降臨ですか？

>>22
　スレ主役じゃ無いが横槍レス

　せっかくですから機会が有れば是非書き込んで
下さい。自分もそうして気が付くと常連に(^^;)

>>23
　フォークリフトって例が有りますが。

あら…S13海苔さん先に来てたのね（ｗ
サターンさん大阪ではどうもでした。
私は車に詳しくないのでとても勉強になります。

GMオートワールド地域によって様々みたいですね。私のSAABもGMで買った
んですが、前身が個人の輸入車ディーラーだったみたいで輸入車なら大抵
面倒みてくれます。ガレージは多国籍色豊かで観てても面白いです。
昨日また修理出したんですが、今回はお隣さんはマセラッティでしたよ（ｗ

新型SAAB9-3来たらぜひ試乗お願いします！それで決めます（おっ

<<今日のID
およ!? 確かにGMだわ(笑)。
>>21さん
平均して２日に1.5台、といったとこですか(^^;)。
>>S13乗りさん、SAAB糊さん
どもです(^^)。実は現在、あさごはん聞きながらリプってたりして(笑)。
(丁度今「舞の様子がおかしいんです…」てとこ)
>>23さん
スペース高率や加速時のトラクションを考えると、RFは有効な駆動方式ではありませんね。
フォークリフトの様に、前に荷重がかかりつつ低速で移動するなら話は別ですが。

　お、本人登場ですな。でわ質問。

「車と葉鍵｣にも書き込んでいるって事は
葉鍵板も出入りしてますか?

<<葉鍵板
荒れ気味なんで遠慮しております(^^;)。
ちょいと前には、なりきりスレに出入りしたりしてましたが。
ここの葉鍵スレぐらいがﾏﾀｰﾘしてて丁度いいかな、と。

>>29
　なるほど了解。確かにコッチ方面は突然の祭り(嵐)
降臨って多いですからな。ちなみに俺様は某曲芸板にも
出入りしてますが、いま新スレ突入寸前だってのにかなり
荒れています。

フォークリフトのリアエンジンってのは、単にケツを重くするためだけ。って、思ってましたよ。

>>31
　いやいや、ケツには別にバラスト(って言って良いのかな?)
積んでいます。それでも変な操作をすると以外にアッサリと
浮き上がったりします。そんな時は背中から変な汗が(以下略
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　ヌヲォ!

　IDにZ4!！

神奈川から帰宅age
トリップのつけ方間違えてたよトホホ｡

自社製品が不具合起こしたって言うので出張で調査｡
その結果本社に送付して詳細調査となりました｡



すぷろ氏には電話で話したんですけど､行ってきたところについてはオフレコで｡

>>33 NSXXS7uzさん
次の神はあなたでしたな(笑)。
>>34 やまむら君
その件は、次回に直に会った時にでも。

をや、今日は静かだな(^^;)。

そろそろ誕生日ですね

>>37
　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>37さん
遂に大台ですよ…(苦笑)。
しかも、いつもその瞬間はコミケ帰りの夜行列車の中だったりしますし(^^;)。

>>39
IDがフォルクスワーゲン！

しかもIDと断っている、自分の愛車に対してどういうつもりかと小（以下略

なんか漏れのＩＤって公式みたいじゃない？

それはさておき、ﾋｭﾝﾀﾞｲクーペってどうでした？唯一気になる車です。

あれで速かったらみんな必死になって追って来るんだろうな（ｗ

>>41
必死なヒュンダイに追われるのは嫌です。ｗ

そういやTBの試乗は・・・

>>39
　ヲォ神が再び降臨！

>>41
　俺様も見つけたら追いかけるかも…(^^;)　巷の格闘ｹﾞｰﾑ
でもマイナーキャラに負けると勝つまでコインをブチ込んで
来る奴は多いですしね…って変な例えだなコレ。

　HYUNDAI COUPE・残念なのは排気量が日本に合わない
って所。2500cc以上って昔の3ナンバーと5ナンバーの
税金比率のように維持費が一気に変わるのよね。
　
　それにしても年齢の話はもうヤメテクレ！俺様も
あと少しで｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

<<今日のID
あはははは、またですな(笑)。
<<現代クーペ
残念ながら試乗出来ませんでした。しかし個人的には内装及びパッケージングが
旧世代なのでちょっと…てとこでしょうか。外観は悪くないですが。
エンジンはサンタフェに載っているものですよね。2.7lとしては可も無く不可も無く。
TBの試乗は>>9を御覧下さい。値段の割に、いい出来してます。

HYUNDAI COUPEどうなんでしょ？噂だけじゃなんともいえないけど
クラッチが弱いとか聞いた事ありますけど？
でもあの値段であの内容なら合格でしょうね。維持費省いても
かなりイイ線いってるのでは？

余った金で車いじれそうだしね…（ｗ

>>45 SAAB糊さん
そーすね。ただMAG-Xで足が酷評されているので、シートとサスの煮詰めは必要かと。

http://www.fk-2.com/index.html　社名がちょっとステキ。

サターン乗り氏は手洗い派ですか？

>>47さん
んー…元々がズボラな上に、時間も中々取れないんで
たまーに洗車機を利用してますね(^^;)。

ロードスター納車age｡

>>49 やまむら君
納車おめでと。走り込みに拍車が掛かるか？(笑)

>>49
　納車おめでとうございます。

　で、スペックをお聞かせください。内輪では既に
知れ渡っているのかもしれませんが、一口にRoadstar
と言っても色々有りますしね。

　さすがにマスタングやRX-7のエンジンを移植って
ブチ切れたモノじゃないと思いますが…(^^;)

<<ロードスター
中古を知り合いから譲り受ける、という話だけは聞きましたが。

>>52
中古のロードスターを譲り受ける件が流れて､専門店での｢激安品｣(社長談)に飛びついた格好ッス｡

今日のおはみかではオーディオ交換とクロスブレードとムルシェラゴの撮影しかしなかったですが､
会場までの往復がすごく楽しく､またランティスとのギャップで怖かった｡

>>51
スペックは､
平成元年式､1.6LのMT｡エンジンノーマル｡前のオーナーがローダウン＆インチアップ＆スクリーン交換してくれてたので
基本的には何もしなくてもいい(笑)
タワーバー等が要るような気もするけど､まだ走り込みが足りんのでなんとも｡

スーチャーキットは要らんです｡今のところ｡でも4スロは興味ありますね〜
スポーツインジェクションでいいから

ﾀｰﾎﾞ車って消えていくんだろうか？

それはそれでいいんだけどｗ

<<おはみか
クロスブレードにムルシエラゴ…うう、いいなぁ(泣)。
<<ロードスター
成程。元年式ってーと、リアサスのブレースバーが無かった奴だね。
タワーバーも必要だけど、まずはリアサスの補強が先じゃないかな？
<<ターボ
完全にはなくならないんじゃないでしょうか。
ディーゼルには必須用件ですし、軽自動車でも欲しい場合があるし。
ただ排気量に余裕が出てくると、低〜中回転域のトルクを盛り上げつつ
自然な回転フィールに仕上げた方が手っ取り早いですしね。
それでもベースエンジンの大きさが限られて、より多くのパワーが必要なら
排気ガスの問題をクリアしつつターボは生き残ると思われます。

SAAB新型も相変わらずの全車ターボ一色（ｗ

SAABの場合新しくなるにつれてターボに力入れてる感あり。
SAAB海苔の間ではターボじゃない旧車を好む方もいらっしゃいます（ｗ

>>56 SAAB糊さん
そういえばサーブもターボ多いですね。高低差が激しいスカンジナビアで
ストレスなく加速が出来る様にする為でしょうか？

今度のニューモデルも全車ターボ仕様ですからな…（ｗ
メーカーとしてのこだわりと自信でしょう。
世界で量産車に初めてターボ積んで売り出した所ですから。

排気量を小さくしてターボで補うのがSAAB流。旗艦モデルの9-5ですら
2300ccだ罠。しかし乗ると強力なパワーとトルクで3000ccクラスの車に
乗っている感を試乗の際は受けました。
そういうわけだから燃費の悪さも昔からさほど変わっておりませんよトホホ…（泣

新型SAAB9-3はなかなかカッコいいっすね〜MTも出たら面白いのに｡

SAABは仕事で乗る機会も多いんですが､効いてるかよくわからんロープレッシャーターボのフィーリングは好きです｡
ハイプレッシャーターボは怖い｡マジ｡
でも昔あった9-3ヴィゲンみたいなモデルは欲しい(ﾜﾗ

うう…もー昨日は眠くて眠くて(泣)。
サーブの試乗経験はありませんが、ボルボもロー＆ハイプレッシャーターボがありますね。
ロープレは割と自然ですが、ハイプレは過剰とも言える加速感が。
ただ個人的には、大らかそうな北欧のイメージにはロープレかな、と。
(…え？ スカンジナビアンロックの影響でハイプレだ？／笑)

皆さんの意見をお聞きしたい

ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwgc1419/f/pakuri.swf

…非ッ常ォに笑わせて貰いましたが、信じたくないですなぁ(^^;)。

>61 S13海苔様
　僕の回線はアナログ回線でなかなかロードされないんですが、途中までは見ました。
　あきれるのに疲れて途中で見るのをやめました。
　ひどいですねぇ。節操も無いというか・・。はぁ。

大阪でのお遊び写真を、葉鍵スレにリンクしました。
…シャレの判る人だけどーぞ(^^;)。

>>61
　ﾀﾞｳｿしますた。感想は後ほど。

　その前に今度こそ免許の更新に逝ってきます。

今日は久々の休みだす…

＞9-3ヴィゲン
いいですな〜！マイナー車でさらにマニアックなもんだから日本じゃ
22台しか入らなかった罠。SAAB唯一のMT限定車ですが欲しいけど高い（汗
今度のニューモデルはAT、MTの指定がきくみたいだし、6MTもスポーツタイプ
には用意されるそうで…スポーツ志向をかなり高めてきたみたいですな。

＞S13海苔さん
一体どう表現いたせばよいのでしょうか？まぁブラックジョークとして
受け取っておきましょう（ｗ

>64　サターン乗り様
あぁぁ・・やっちゃいましたね。
僕は、しゃれが分かるからいいけど、普通の人が見たら驚くだろうなぁ。
葉鍵びと・・・おそるべし。
（え？僕はって？何？葉鍵ってなに？知らないよ？（ばたばたばた・・。））

∧＿∧　 　
( ´･ω･)お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O　∬
と＿)＿) 旦　

>68
あ、どうもありがとう。猫ちゃん。

＞サターン乗りさん
やった！やった！やりますたね〜！大反響ですな！（W
ちゃんと撮れてますたか？それが少し心配だったのですよ…

>>67 かるかんさん
(葉鍵って何？)…ほー。そんな事言う人、嫌いです。

>>71　サターン乗り様
うぐぅ〜。サターン乗り（さん）の意地悪〜。

かるかんちん・・ピンチ。（苦笑）

　　　　　　　　　　　　　　　_,.．-ー- ､､．-ｰ- ､
　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　ヽ　　　　　 ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　 ／　　　　／⌒ ゞｖｆﾍ　　　　　＼
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /....V,,..ﾞi　 　　 　　ヽ
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　/　　　　ﾞi　　　　　　 ﾞ､
　　　　　　　　　 ｉ　　 ノ　　　 〃 /　　　　　ﾞi、 ゞ　　　　 i
　　　　　　　　　 |　／/　 ／ノﾑ､､　　　　 ｒ=弌ｧ､＼＼::　ﾞi、
　　　　 　 　　 　| /:::/／／　ﾌ⌒　　　　　　_　＼　 ＼`ヽ､ヽ
　　　 　 　 　 　 jﾞ:.∠／　　ﾉ,r'ﾗﾇヽ　　　　ｲﾗIﾄヽ ゞ　　ゝヽﾞi
　　　　　　　　 /::::／　　／/ ll;;;;;;ｌ|　　　　　 li;;;;ｊi }　!ｉ:＼_　 `冖ｰ- 、
　　　　　　　_,.ﾅ ´　,人几　ヽ Ｉf;jﾘ　　　 　　 ｌ;;fjﾚ　|ｊ::::::::::＼;;　　　::::ヽ
　　　　,..‐'´　　　／:;い::::ト　　　　　　　 l;　　　　　ｲ:::::::::}ヽ;:::ﾊゝ、::::::（
　　　ぐジﾞ　 ,イ´;;;;;ﾄ::;~:::: ﾄ　　　　 　r ─ ｧ　　　 ﾉ::::::::fﾘ　}::ﾘ;}　ヽ:::::::::ヽ
　　　/　 ,イ　{::{::::| 〕::::::l!::::ヽ 、　　　 ヽ ノ　　 ,／::ﾝレjﾉ　人＿,,ノ:::::::::::ﾉ sageます
　 　〈　く,八_.从〉ノ 人:::ｉVヽ､::_~ｉ'‐ 、_　　_,､ '〔ノﾚ゛　　　'´⌒`'ｰ-､_,,／
　　　ヽ、_ミ::::::_ メゝ　 `ヽ　　　　|　　　¨　　　＼
　　　　　　￣　　　　　　　　 _,.‐'´|　　　　　　　　`'ｰ-､_
　　　　　　　　　　　　　 , ‐'´{ |＿　　　　　　　　　_／／`ヽ、
　　　　　　　　　　　　／　　ｲ {、__`　　'´￣_二／／＾ヽ　　 ＼

>>72 かるかんさん
ほら知ってるじゃないスか。つーか貸したAirはどーなってます？

ふむ、今日のIDはC3か。

>>61
　凄い…。の一言に尽きますな。友人にガンダム好き
がいるから今度メールにでも添付してやります。

>>74
　それはマズい発言では…。

　そういえば俺様はシステム異常でOSを再インストールして以来
そのゲームを断念したんだっけ。
　世間の評判も気になるし、やはり再度プレイすべきなのかな？

>>75
　うぬぬ…。WinユーザーにはVIAの省電力CPUを連想
させますな。

　あ、無事に運転免許更新終了。
以前から戦いの感覚だったのでチョイと拍子抜け気味
でしたが…。詳しくはココを参照
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035469751/238

　ちなみに前回は個別攻撃(手続き終了後に係員が登場)
喰らいました。これを参照
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035469751/86
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035469751/137

出来れば皆様の感想をお待ちしています。

　でも某資格取得試験は落ちますた(つД｀)
　甲種って範囲広すぎる…ヽ（`Д´）ﾉ

http://homepage1.nifty.com/McLaren/news/620414.htm

カノンの呪い

<<貸した
DC版ですので無問題。
<<協会費
払ってますが、年に１〜２回は運転免許センターの無料安全講習
(スキッドパッド、スラローム、車幅左右プラス10cm駆け抜け)をやって取り返してます。
<<呪い
カノンが…というよりは藍青自体が呪いだったりして(^^;)。

…いいじゃねぇか。カノンの呪いか（ｗ
TV版の名雪の怨念がいかほどのものであったかが
お分かりであろうか？
裏事として全て顎に表れるのだ（ｗ

>>80
　顎の話は(以下自主規制

　いや、葉鍵と曲芸の話は一度荒れると(以下自主規制

あ・そーそ。朝の通勤路、たまにサーブ9000タラデガが弊走する事があります。

うわ…弊走じゃなく併走だよ(鬱)。

ところで葉鍵ってなに?
Leaf関係なのかな?って思うんだけど..

# 荒らしじゃないです

>>84 白い（ﾟ∞ﾟ）ﾋﾟｰﾁｭｿﾁｭｿさん
2ch用語で、葉＝Leaf、鍵＝Keyを表します。関連語は「葉っぱ」「鍵っ子」「バ鍵」等。
詳しくは「２典」(http://freezone.kakiko.com/jiten/index.html)を参照して下さい。

これいいな。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20021122211113.jpg

>>86さん
おおぅ…これはこれは(笑)。S401タイプＲですか(違)。

>74 サターン乗り様
　あまりにも久しぶりにAirをプレイしたら・・・最後に取ったセーブデータの月日から数ヶ月経っていた。
ううぅ・・愕然としてしまったなり。
　あれだけ夢中になったPSOは最近全然やってないのにね。
　とりあえず、きちんとやってますが、まだサマー編に行けず。
　みちるをどうにかしなければ・・・こら！（笑）

>>88 かるかんさん
ふむ、PSOもやらなくなりましたか。ならば好都合(笑)。

今晩は長島オフ行きま〜す。けどその前にインプの試乗(笑)。
コルトは確か来週だったよーな…。

サターンHID化してください

>>84
　興味が有るならついでに曲芸・月石関係も一度お試し
ください。但し曲芸側は最近荒れ気味ですが。

>>86
　これ実在するの？だったら是非とも日本に正規導入
して欲しいですな。

>>89
　ぬおぉGC8オーナーにとっては報告が楽しみですな。

う〜…只今帰宅。一寝入りしてから、２台の試乗記を(頭痛)。

SAAB9000ホスィ〜イ！元値は高価ですが値落ちが激しいので
ねらい目でつ…メンテも900以上に必要ですが（ｗ

同じ様な画面が延々と続いて目が痛くなってしまう。
これでいいのだろうか？テレビの見つめすぎは健康に悪いような気が。
うむ、みちるをどうにかせねば、サマー編に行けない。

サターン乗り様　無茶しすぎです。　

>>90さん
したいんですがねー、先立つものがねー(^^;)。

さて、昨日の試乗はインプSTiとコルト。
インプは試乗する度に思います…より力強く、より速く、より運転し易くなっています。
3000からターボが効き始め、4000から怒濤の盛り上がりを見せ、
更に今回はマフラーが変わっていたので5000からいい音がするんです(^^)。
コルトは1.3でしたが「1.5でしょ？」と思える位パワフル。
不満の無い出来でしたが、シートクッションの厚さが仇になって
コーナリング中のお尻の落ち着きが無くなるのが欠点だったかな。

あ、もーちょい補足。
インプは、前のよりブーストの立ち上がりが早く、
自動配分センターデフのお陰か加速コーナリングのキレが鋭くなっています。
コルトのシートはお尻の部分(横方向)が一寸した山になっていて、
谷の部分で腰砕けになる感じ…と言ったら判るかな？

葉鍵でAirな話です。スレ違い覚悟。
･･･今までどんなに頑張っていても美凪エンディングに行けずバッドエンドになってしまう。
それは何が原因か調べた結果、あのセーブデータは既に佳乃ルートに入っていたと判明する。
そしてはじめからやり直し。見事成功・・。疲れた。
後もう少しで、美凪ルート終わります。みちるは憎きガキじゃなかったよ。

>>97 かるかんさん
序盤では佳乃と美凪はニアミスっぽいですからね。

…もう11月も最終週か…早いなァ。

あと36日で正月ですよ？

そっか、あと35日で30か(苦笑)。

　ひっそりと誕生日記念age

>>101
　一足早く大台突入ダス｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>102 NSXXS7uzさん
おめで…たくなかったかな？(^^;)そーいや同学年なんですよね。
せっかくだから「君」付けでいいかな？ どっちかってーとタメ口の方が話し易いんだけど(^^;)。

>>103
　もちろんOKです。

　ところでメインの試乗報告ってタマには中古(絶版)車両
ってのはトライしないのですか？自動車の歴史上、突然
現れ去っていったキワモノの報告なんてオモロイかもと
妄想してみたりなんかして…(^^;)

　あ、無理に御願いしてるワケじゃないですよ念の為。

　ちなみに俺様の数少ない試乗経験で最大の珍車は
PA-NEROです。

>>104 NSXXS7uz君(では、早速)
ん〜、出来ればしてみたいんだけどねぇ(^^;)。
オフあたりで他人の車の試乗願いでもしてみよっかな。

最大の珍車(つーか名車？)は…やはりこないだ乗ったTVRタスカンかなぁ。
最高額はポルシェ911カレラ４(AT／1170万円)、
最低額は現行規格キャリィトラック(現行型の参考価格はFR・MT・AC・PS／72.3万円)です。
…あ、駐車場内だけでだったらミゼットII(59.9万円)が最低か。

国産では…SVXとセンチュリーとミゼットII、どれが珍車？(笑)

>>106　サターン乗り様
ミゼットIIはゲーセンにバイトしていたとき、同僚が乗ってましたし、比較的見かけますね。
SVXもセンチュリーもどんな車か解りませんので、ミゼットII以外なら、後者の二つは珍車じゃないですか？

スバル３６０は珍車と言うよりは旧車だし。（とはいえ、知り合いの乗っていた『アレ』の他に地元のスーパーで一回見かけましたよ）

>>107 かるかんさん
SVXはあの「電子の要塞号」のベースでしょ。
センチュリーは政府官僚がよく乗ってるじゃないですか。

…あ、そーいや珍車試乗リストとして
スバル360('69)とスカイラインRS-Xを忘れてたな(^^;)。

>>108　サターン乗り様
すっかり忘れてた。（笑）＞SVX
･･･が、がお。
センチュリーって多分、高級なセダンだと思うのですが、セダンはどれを見ても同じようにしか見えない僕はどれをどうやってセンチュリーと区別したらいいのでしょうか？（苦笑）

>>109 かるかんさん
デカさとエラソーさです(爆)。ま、詳しくはトヨタのHPででも。

　俺様の従姉妹でセンチュリーオーナーっていました。

　ボディーカラーが赤って結構目立ってたなぁ。対抗車線
ですれ違ってもすぐ判ったし。
　
　わざわざ８ナンバー取得までして維持していたのに
後日、糞餓鬼接近・緊急回避で見事に廃車。暫くバイク
で通勤でしたが今度はツーリング中にスッ転んで対向車の
RVに激突。片手片足骨折・骨盤２分割＆クロスって重症
で入院してました。

(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>111 NSXXS7uz君
赤のセンチュリー…後日談も含めて壮絶なエピソードだねぇ(滝汗)。

豊田市内にはピンクのロールスロイスがいますよ、ホイルキャップまでピンク（ｗ

>>113さん
ん〜…いるとこにはいますねぇ(^^;)。確か「やおきん」も凄い車を持っていたとか。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>115
現金の掛かった賭け事は俄然弱いので却下。

>>113
　ココを読んで思い出したのだが、昔、某TV番組にて
ピンクパンサーマニアの車って紹介していたな。
　車体カラー・内装は当たり前でクラクションまでアノ
BGM・しかもオーナーの差歯までピンク色ってかなり
凝った仕様だったけど今でも存在するのかな？

>>116
　こういうのは無視してコソッと削除依頼にしておきましょう。

　そうでないと特○痔が再び降臨(以下略

そういえば、今日のどっちの料理ショーはミートソースｖｓカルボナーラです。
サターン乗り様はカルボナーラが大好物なので、カルボナーラ応援しましょう！

>>118 自分自身
まぁ、スレ違いなのは解っちゃいるけどね。（苦笑）

はい、今決定しました(笑)。…やっぱカルボナーラでしょう。
阿山のパンチェッタ使ってりゃねぇ。

＞かるかんｻｿ
そういう時はsageでカキコ汁！

そういや、ハリアーって何のプラットフォーム使ってましたっけ？

>>121　すぷろ様
　う･･･ｽﾏｿ
　以前はsage過ぎで板が流れてしまったので、sage入れるのを忘れてました。

ヤナセ、乗用車の輸入・卸事業から完全撤退

輸入車販売最大手のヤナセは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の２車種の輸入権を
今年末にＧＭの日本法人に返上し、乗用車の輸入・卸事業から完全撤退する。
ＧＭ系販売拠点も１―２割削減する見通し。
輸入車の小売事業に徹することで、卸業務に伴う在庫維持費などを圧縮し、経営再建を急ぐ。

同社は輸入権の返上などを盛り込んだ収益改善計画を28日発表する。
ＧＭの日本法人、日本ゼネラルモーターズ（日本ＧＭ）に輸入権を移管するのは、
ＧＭの「キャデラック」とＧＭ傘下のスウェーデン・サーブの「サーブ」。
両車種の販売・サービスは従来通り続ける。

予想はしてますたが…ついにヤナセからも見放された訳か。売れてないから
仕方ないと言えばそれまでなんですが。やっぱ切ないやね…
私はGMオートワールドで買ったんですがこれも何かの縁なんでしょうかね？
良い方向に進むといいんだけどな。コレが（ｗ

>>121
ハリヤー”the ライオン丸”は先代カムリ改ッス｡

>>123
いや､ヤナセが収益悪化してて､在庫車をおいておくスペースの維持･管理費を圧縮するのが主目的と思われ｡

>>124
でしょうな…タダでさえボッタクリなのにさらに部品代が高くなる罠。
来年のニューモデルとかどうなるんだろ？マジで（ｗ

>>124 やまむら君
ハリアーのフォローさんくす。次期型がもうすぐ出るねぇ。
<<GM輸入権
以前から噂されていたんで、やっとかといった印象です。
ヤナセから見放されたのではなく、GMが独自路線を歩みたがったのが正解。
(つまり、GMがヤナセを見放した)
部品代は…逆に安くなるんじゃないかな？ 日本GM直轄になるんだし。
ただ、日本国内(というよりアジア全体)の販売ブランドはどうなるんだろ…？
クルーズやMW、それに導入予定のサターンVUEまでシボレー名で販売するし。
別に１つのブランドに統一する必然性は無いと思うんだけどなぁ。

先代カムリですか。
ってことは、プラットフォームつながりじゃあないなぁ。
あ！レクサスつながりか。＜ハリアーの純正ホイール＝アルテッツァの純正ホイール。

ややこしい書き方ｽﾏｿ

>>127 すぷろ君
んー…単なるトヨタ車部品共用化じゃないのかな？(^^;)。

　今日走っていて目撃した車

　ラリー仕様(車体をステッカーで埋め尽くした)アルシオーネ

　ナンバーが｢･･･7｣のRX-7カブリオレ

　セプター・クーペ

　何でこんなにコアな車を一度に…(^^;)

　あれ、なんでsageなんだ…。

　鬱だ…

　λ_||_λ
　（゜◇゜）
　∪ 　∪
　 ∪∪
　　　；
　-━━-

一昨日はｼﾒｼﾞ付きのドマーニ、昨日はｼﾒｼﾞ付きのシビッククーペ、
今日はｼﾒｼﾞ付きのサイノスを見ました。

…ｼﾒｼﾞは流行りなのか？(苦笑)
こないだはｼﾒｼﾞ付きのステージアだったし。

シボレーSAAB！？そんなのイヤだ〜！信じたくない〜！（ｗ

コレでヤナセは、インポーターからただの輸入車販売会社になっちまっただよ。
残った輸入権がウニモグだけってのが涙を誘うな…(哀

>>131
　ヲォ！IDがZ8ですな！！

そういえば、まだ実物が走ってるのは見た事無いな…。
(´･ω･`)

>>132
　こちらはIDがMTってGC8オーナーの俺様にとって
コレは非常に羨ますぃ！

まだありますよ。
MR-Sの5本スポークのホイールがセリカのホイールと一緒だし、
不安籠のおむすびを2つ重ねたようなデザインのホイールキャップが90のマークIIのホイールだったり。

画像があれば一番良いんですけど(以下略。ｽﾏｿ

およ!? Z8かぁ。走っているところは２回、中に座り込んだ事が１回。
MR-S…一部コンポーネンツはセリカと共通。マイチェン前ならMT／SMT共に試乗。
プアマンズボクスターとしてかなりいい線いってます。

さて、今日は長島→名古屋→お千代保稲荷(晦日参り)に行ってきます。

ついたち餅買いに行ったこと無いッス

はい、丁度今帰ってきました。お千代保はやっぱ串かつでしょうか(謎)。

>>136 やまむら君
あーあー、あの伊勢おかげ横町の赤福本店、毎月初日の「ついたち餅」ね。
…そーいや俺も、話では聞くけど実際に買いに行った経験は無いなぁ。

今日のID…Mac持ちとしてはG4は魅力だなぁ(笑)。

そーいや昨日、名古屋の栄でまたZ8を目撃したなぁ…。
ｼﾒｼﾞ付きアリスト(本気仕様)とかｼﾒｼﾞ付きマジェスタ(全身ピンク)とか。

ネタが無いので、とりあえず保守だけ…(^^;)

　む、IDがREだ！

　でもtiREってタイヤって読めてしまうな…(^^;)

ネタってーと…昨日四日市を走行中に擦れ違ったのは
ライムグリーンのシトロエンDS！ いい歳のオジサマが乗っていました。
しかし目の前には、似たような歳の夫婦がカローラで極低速運転を…(鬱)。

私の近所にはランエボ乗ってる元気な爺さんがいる（ｗ
いつも笑ってガンガン走ってるよ。車も大事にされてるんだろ。
いつも車もピカピカだ…こういうオーナー会えて車も幸せだな（ｗ

ネタといえば、サターン乗り様につれていってもらった『お千代保稲荷』はどうやら本当に御利益あるようです。
工場の仕事がラインの停止でここ一週間なし。本来なら仕事が無くなってしまうのだが、不幸中の幸いで派遣会社から警備の仕事を貰う。
そして、日払いでいつもより少し高い給料を貰いましたさ。（その分後日もらえる給料は下がるけど）
で、来週から工場の仕事は忙しくなるとか。

今日　その仕事中にセンチュリーの実車を見かけましたさ。
ずいぶんと偉そうなデザインですね？（笑）
ネタまみれなのは、お互い様。適当に頑張りましょう。＞みなさま

<<エボ
ほう、いいオーナーに巡り会いましたな。
ただその爺さんも、かなりのツワモノと見た(笑)。
>>144 かるかんさん
御利益早ッ！ 連れて行った甲斐があったとゆーものです。
また行けましたら、串かつバリバリは必須ですな(笑)。

名古屋市内某店のぁゃιぃ料理が食べたい。

>>146 すぷろ君
それって「山」の事？ それとも別の場所かな？

今日のIDはbBか…オープンデッキの標準仕様は悪くないな。

いまなら、冬季限定「しるこスパ」ですよ。

>>148さん
あれって冬期限定でしたっけ？ 食った事はありますが。
甘味スパ系列では最もライト(もしくは低毒性)ですね(笑)。

　｢山｣ってそんなに有名だったのですか？

>>150 NSXXS7uz君
http://www.kissa-mountain.jp/を御覧あれ。

　あーやっと見つけた。ネスケって突然
履歴が消えちゃうからたった今、検索かけて
ココに到着。

>>151
　何故かウチの環境では繋がらないの…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ADSLにしてからこういう事が多いのは何故？しかし
リンクアドレスから想像するとHPを持っているって
事ですかな？

>>149
もちろん登頂しましたよね？

私はアレを食した後に、和風パフェを食べたわけですが。

>>152 NSXXS7uz君
そのHPはマウンテン「非公認」サイトなんだわ(笑)。
>>153さん
まぁ、一応は。和風パフェは見た目だけがアレですが、普通ですね。

エアロボードヤフオクでゲットage｡
内装に穴あけて､ナット止めでOKなのがロードスターらしいというか､カンタンなつくりのクルマだなーと思うところ｡

　うぬぬ…相変わらず>>151のリンクに
繋がらん。また定期的にリトライするしか
無さそうだ。

　そういえば夕方に国道目掛けて爆走中に突然
進入してきたパジェロミニが逆走！
　｢何を考えてんだゴルァ！｣と急ブレーキ！！
ヽ（`Д´）ﾉ
もうパニクりつつもプロドライバー に匹敵する
人間ABS(ポンピングブレーキではないですよ念の為)
を披露！！！幸いにも向こうも間違いに気付き
路肩に退避してましたが、もしあのまま暴挙を
繰り返していたら…

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

3 名前： 多摩っこ 投稿日： 2002/12/01(日) 17:38 ID:FtQSdEX2
.　　　　　.　.　 　 |　 |
　　　　 　 　 ／　|　 |　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　 　 ／ .　. |　 |　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ／ 　　　 |　 |　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　2003年！
　 　 ／ 　　　 　 |　 |　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／ 　　　 　 　 |　 |　　　　　　　　　／　│　＼
／|　　　　　　 　 |　 |ΦΦΦ＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
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　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ　Λ 　＜　　ION祭だ！
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　（　ﾟ∀ﾟ_） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|　 　 ／　／　／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕⊃
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　ｻﾀｰﾝｰｰ!!　　　　｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ　Λ　　　　 /　／＼」
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　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕　＜　　IONIONIONIONIONIONION！
　 |　 ／　　　　　　　　　/　／＼」　　　　　　　　　 ┌|＿＿_| 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |／　　　　　　　　　　/ ／　　　　　　　　　　　　　|　ﾉ ＼　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ヾ

>>155 やまむら君
そのイジり易さ(余地を残した)がロードスター人気に拍車を掛けたんだろうね。
>>156 NSXXS7uz君
人間ABS…凄いなぁ(^^;)。今の俺に出来るかどうか不安。
けどドライ路面で80km/hまでなら、タイヤロックでも大丈夫らしい(JAF調べ)。
>>157さん
ん〜…ソレは応援してくれてるって取っていいのかな？(^^;)
セダンはようやく発売、クアドクーペもぼちぼちデータが公表されてきました。

運転席横のヒューズボックス開けたら
なんか金属の部分が錆びてますた。
サターン乗りさんのサターンはどうですか？

>>158

＞ドライ路面で80km/hまでなら

　いや、でもあの時の速度は確か(以下自粛

　｢今度は狙ってやってみろゴルァ!｣と言われても
あんな風にタイヤの回転が止まる寸前で踏むって
全ての速度で披露できるモンじゃ…(^^;)

　それが出来ないと独逸自動車学校の急ブレーキ
訓練は99.9％失格ですが。

>>159さん
をや？ 同じサターンオーナーですか？ ちなみに俺のも錆びてます。
生鉄そのままのフレームが車内の湿気で錆びたものと見られます。
>>160 NSXXS7uz君
急ブレーキの訓練は近所の免許センターでやってます。
安協費の取り返しを含めて(笑)。そこの教官も言ってましたね、
「一般道路の普通の走行ならタイヤロックさせても大丈夫です」って。
とにかく確実にロックorABS最大作動をさせたい場合は
ペダルを底板が抜けるくらいガツンと踏んでやるのがコツ。
「ペダルは頑丈ですから遠慮は要りません」だそーで(笑)。

…仕事は暇なのに疲れて爆睡してもーた…(滝汗)。

　しまった!

　｢車と葉(一部略)４｣を立てたのがサターン乗り氏
だって今やっと気付いた!！

　葉鍵は｢痕R｣以外は未プレイなので立ち入りを
控えていたとはいえ…。

>>163 NSXXS7uz君
その話題だけでも入室可能。いっぺん寄りゃーせ(笑)。

きょうねー､ちょっと急いでて､ちょっとスピードオーバー気味に交差点突っ込んで右折しようとしたんですよ〜｡
当然ブレーキ踏むじゃないですか｡いつもよりちょっとキツ目に｡ついでにヒール＆トゥしてみたくなっちゃうわけですよ｡
んでもね､右折レーンの舗装が荒れてて､ブレーキかけたらケツ振り出して止まんないの｡
もうね､どこすっ飛んでいくかわかんないから隣に当たらんように祈りながらそれでも減速して曲がっていけたんですわ｡

いやー､リア周りの剛性足んない｡多分剛性｡平坦な道じゃロック直前まで踏んでも安定してるから｡
タイヤを路面に押し付けられないボディが悪すぎ｡
こんなのがわかっちゃったら新しいスキーブーツ買うんじゃなかったと後悔しちゃうよ｡



…酔ってます(ﾜﾗ

>>165
　いや、ヤバかったですね…(^^;)

　他人事丸出しな意見で失礼ですが、自分なりに
カスタマイズ出来るのがソノ車の魅力の１つで
ありますから、是非ともチューニングを！さて
先ずは何を導入するべきかスレ常連で考えてみる
ってのはいかがでしょうか？

　偏りすぎですか？

>>165 やまむら君
うん、やっぱリアサスのブレースバーは必要だと思うな。
>>166 NSXXS7uz君
いやいや、多少の偏りもOK。スレの有効活用って事で。

「SAABにお奨めのマフラーカッターおくれ！」ワガママな客に
困ったうちのディーラーさん…しょうがないので名古屋にある
全国唯一と言われるSAAB専門店に泣きつく（ｗ

多分いけるんじゃないか？との事。さすが専門店！リスト見たけど素晴らしい！
SAABパーツが沢山あるよ…マジ名古屋に移住したくなった（ｗ

東海オフスレにも書いたけど、タイヤネットを500円でゲット。
>>168 SAAB糊さん
…暮らしやすいと思うから、移住を検討してみる？(笑)

そーいや今日のIDは何故かCVTだわ。

　忘年会上がりage

　どうもパワーダウン気味

　今晩はコレ以上書き込みしないかも…(^^;)

　ところでスレ住人の皆様・俺様とサターン乗り氏
以外に代替燃料を使っている方はいますか?

リアが不安定だなーと思ってたら､思い切り片べりしてやがりました｡

ロドスタ専門店に補強関係相談しにいったらブレースバー+リアロアアームバー+サイドシルバー(サイドシルにつけて前後方向を補強）､
あとあればイイのがリアストラットタワーバー｡フロント周りは街乗りレベルじゃなくてもいいらしい(ﾜﾗ
エアロボード付けた後で純正ブレースバーはつかんから､両立できるモノを探すか作るかしないと…

うちの忘年会は来週の金曜…場所は評判のいいとこなんで心配はしてないけど。
けどどうやって帰ろう…？ 鈴鹿市以外の人間は俺１人、しかも業務終了後は
自宅には帰らない、近い駅まで車で10分程度…ぬ〜ぅ(滝汗)。
運転代行業、鈴鹿にあるかなぁ？
>>173 やまむら君
NA6C(8C)の改良を順に追っていくとリアまわりの補強が立て続けに行われているから、
やはりまずリアからセンターにかけて手を加えた方がいいみたいだね。

>暮らしやすいと思うから、移住を検討してみる？(笑)
遠方からも結構来られるみたいですから…皆さんやっぱ考える事
は同じなんじゃないかな？中古車SAABも種類が多いしモノもいい
整備代もヤナセに比べれば雲泥の差とくりゃ…（ｗ

＞代替燃料
ハイオク以外入れたら身の安全は保障できないそうです。怖くて
よう入れれません（ｗ
多分SAAB乗ってて入れてる人は居ないんじゃないかなぁ？
うちの連れはベンツにガイア入れてましたけど…GSのあんちゃん
結構焦ってたぞ（ｗ

最近はクルマに触ると静電気ビリビリで非常に困ります、サターンのプラスチックボディだと
そういうことはないんでつか？

今日は雨模様にも拘らずブルーステージへ、ティアナの情報をチラっと。
セールスさんの話では、内装の仕上げは想像以上だったとか。
あと、キューブの売れ行きはセールス側の思惑よりは下回っているらしいですが、
ラシーンの例(最初さっぱり、都会からじわじわ、結果右肩上がり)もありますので
これから台数は伸びると見ていいでしょう。
>>176さん
正殿期待作ですね。
まぁ確かにドアパネルに触れてビリッと…てのはありませんが、
ボンネット等の水平面、ドアサッシやベースシャーシは鉄で出来ていますから
触れる面が少ないだけ、あたった時はもう(泣)。
静電気自体も起こらない訳じゃありませんから。
で、俺の場合…車から降りる直前にはまずドアサッシやサイドシルの金属面に手を掛けたまま
降りるとビリっときません。これはどんな車にも通用します。
(つーかいつもやってます。帯電体質かもしれないんで)
乗る直前も、手にキー(しかも金属面)をしっかり持ったまま金属面に
キー先をタッチして静電気を逃がしたりしてます。

×正殿期待作
○静電気対策

何やってんだ俺わ…(死)。

　静電気ですか。侮ると痛い目に遭いますからな。

　仕事ネタで恐縮ですが、化学工場(しかも粉体取扱)
勤務してるとソノ言葉に過敏になりますな。

　友人の勤務する化学工場では過去にフォークリフト
に帯電しまくってフォークの爪先から火花が飛び
まくるなんて例も…

(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>179 NSXXS7uz君
NCモデリングマシンを扱ってた際に、樹脂の削り粉を排除するのに集塵機を使ってて
夏でも冬でもよく静電気に泣かされたよ…。
特に粉が多ければ多い程それに比例して静電気も大きくなっていったけど、
場合によっては運動靴の底なんか通り抜けるくらい凄い事に(滝汗)。
バチ！「何故足にィィィ!?(泣)」なんてね。

>>180
　足に静電気って…(^^;)

　書き忘れましたが、フォークリフト帯電の原因は
足(タイヤ)を敷地内線用に床が汚れないようにって
安直な理由で白タイヤに交換したせいだとか。

<<足に静電気
NCモデリングマシンのベッドの上(５×２ｍの鉄板)でやってたんで。

そういえば昔の車は、後ろに鎖をたらしてるのが多かったですねえ。

人間でも足首に鎖をたらしておけば放電になるかな？

>>183
まじれすすれば無理です｡

>>184 車乞　食并さん
代理リプ…もそうですが、更にスレを見て頂いていた事に感謝します。

　何気に立ち寄ったディーラーでルーフアンテナ
Assyの値段を問い合わせ(￥10000＋α)

　なんでこんな事をしたかと言うと、以前に利用
していた車庫の天井が低いのでオートアンテナを
へし折る危険性大の為、モーター電源を抹殺。
自動車電話タイプのTVアンテナを変換コネクタで
代用。しかし取り付けがマズかったのか最近スペア
タイヤが水浸しになっている事が発覚。

　これも一種の冬支度？

　駄文失礼！

冬支度かぁ…タイヤネット買ったぐらいだなぁ。

　またトランクが(以下略

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　パッキンの経年劣化も有るかも…

>>188 NSXXS7uz君
あららら、トラブル続きか…大変だねぇ(^^;)。

色々見回ってたら辿り着いたスレ。
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪をかなり緻密に考察しております。
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/wc/1027957168/l50

バンパー下部に垂直についてる黒い板状のものなんとかなりませんかね？
チョッとした事でガリガリ擦るんですけど。
ちなみにSC2だす。

>>191さん
お気持ちは判りますが、あれはラジエターへの導風板ですので
外すとヤバいですよ。
サターンに限らず、GM(SUV以外)は全部そうなんですよね。

>>189
　結果はやはりアンテナ用パッキンの劣化との事。

　こりゃワゴン用ユーロアンテナ移植(約￥10000＋工賃)
にするべきかな？

このスレには多分初カキコ。

アテンザＭＴのカタログは無事ＧＥＴ出来ますたか？
さっき俺の連れから、「鈴鹿中央通りのマツダディーラーで見かけた」
って報告がありますたので（ｗ

>>193 NSXXS7uz君
それは大事には至らなかった、と見ていいのかな？
>>194 銀力レソ君
あ、MT入りのアテンザのカタログは未入手。
今日ディーラーに寄ったのは、RX-8の資料が入っているかの確認。
(でも営業が休みで、サービスも未確認らしい)
それにしてもあの時のあの人…そうか、君の知り合いだったんだ。
声は掛けられたけど、それぞれサービスの人に呼ばれてそれっきり。
こっちときたら、顔見知りが多くて誰だか判らず終いで(滝汗)。
…後で代わりに謝っといて。お願い(^^;)。

冬至まであと10日…道理で朝夕が暗い訳だ。

あと19回寝たらお正月です。

　さて年末には又お馬鹿な友人と俺様の部屋で
年越しになるかも。でもそのまま初詣ってのが
恒例行事に成りつつあるのだが、運転手だけが
飲めないってのも…
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　しかもコイツらはやたらと運転を避け、何かに
かこつけて俺様の愛車に乗りたがる鈍らな奴ら
なのよね…。

　あ、年賀状(以下略

いつも正月の予定は、最後の１週間で決定してます(^^;)。
今年は東京(コミケ)から帰って来てまた東京(晴海と渋谷)、
去年と一昨年は地元、３年前は名古屋(オールナイトダンパ)。
来年は…お千代保で初もうでかな？

　200げと

　ついでに質問：例の件で愛車のトランクが水浸し
なのですが、どう事後処理すべきでしょうか？

　カービューティープロに依頼するか布団乾燥機を
押入れから出すか迷ってます。
(ネタじゃなく本気で悩んでます)

>>200 NSXXS7uz君
餅は餅屋…ここまでくると意外なところに水が残ったままになるから
そのテのプロに任せた方がいいと思うなぁ。

さて、忘年会も終わりました。
今日は最初の乾杯も含めて一滴も酒を飲まなかったのですが、
食べ物の量がかなり多くて、却って飲まなかったのが正解だったかも。
ビンゴの景品は、最初プーさんのミニ卓袱台(爆)でしたが、
交換に交換を経て、桑田佳祐のアルバム「TOP OF THE POPS」に落ち着きました。
欲しいなー、買おうかなー、と思っていた矢先だったのでラッキーです(^^)。

　早退＆タイヤ交換記念age

　所要時間約40分(早いのか遅いのかわからんなｦｲ)

　｢北陸在住で今頃(以下略｣って突っ込みはご勘弁。
交換予定日はアルコールの影響と悪天候で結局は自宅で
ﾏﾀｰﾘと自堕落な休日を過ごす事に…(＾＾;)

　さて増し締めの為に少し走行しなければ…。

　ところで皆様はタイヤの空気圧は如何程の設定
で利用してますか？

　俺様は遠出が多いので2.5とやや高め。

　あ、今気がついたのだが、何か書き込み時間が
不規則なのは俺様だけ？

>>204 NSXS7uz様
書き込みが不規則なのは、あなただけじゃありませんよ。
僕は最近空気圧を調整してませんが、バイパスで飛ばすことが多いため、やや高めで合わすようにしてます。
>>　サターン乗り様
OFF会　お疲れさまでした。
これを観ているときはそうなりますからね。
忘年会の景品聴かせてくれてありがとうございます。
桑田佳祐ってすばらしいバラード聴かせてくれますね。えぇ、いいですよ。
コミケ楽しみにしてます。

　増し締めも無事完了。

　寒波よ来るなら来い！4WDの真価を発揮
してやろう…って調子に乗ってはいけませんね。

　そういえば毎年、通勤路で脱輪しているのは4WD
ばかり。走りやすいからだろうが、いまだに
｢曲がりにくい・止まりにくい｣って自覚していない
イタい奴らが多すぎるぞヲイ。

　酷い例で田んぼに垂直に突き刺さったLegacy WAGON2.5L
(当時、出て間もない奴)って凄いのも有ったな(´Д｀；)

昨日のオフの直前、GSで洗車したついでに
ウォッシャー液の補充をお願いしたところ、空気圧点検もしてもらにました。
……前1.6／後1.3でした(滝汗)。慌てて前2.3／後2.0に調整してもらいました。

話は前後しますが、その前にマツダに寄り、RX-8の資料を閲覧。
…金があればッ…(血泪)。
近年、「いいねぇ」と思える車は数あれど、「欲しいッ！」と
思わしめた車はこれとアイオンぐらいのもんです。

>>207
　スペアタイヤはどうでしたか？通常使用しないから
かえって空気圧は減りやすい筈。ココを忘れている人
って結構まだいるそうですが。

…風邪ひきました…(泣)。
咳や鼻水はありませんが、頭痛・筋肉痛・寒気が。
昨日よりはマシになりましたが、とても回転物を見ていられる体力は
無いと判断、欠勤します。
>>208 NSXXS7uz君
…あ、忘れてた(^^;)。つーか１度も見てない様な…(滝汗)。

>>209
　それは風邪と言うよりインフルエンザの症状
ですね。ゆっくりと体力回復につとめましょう。

　そして完治したらスペアタイヤの空気圧チェック
を忘れずに。余談ですが良心的な整備工場なら点検
車検の度に黙ってチェックはしているそうです。

　長引く様ならココの保守にも努めますのでヨロシク。

今日、で〜ら〜に車検に出しますた。あがってくるのは金曜日でし。
で、代車がスポーツシフトの付いたプレオ。
「はぁ〜、金曜までギアチェンジできない車生活なのねぇ〜」と、
思ってただけに、ちょいと救われた気分です。
しかし、ドアをあけて乗り込むと無意識に左手がニュートラルを
確認しようとノブを探してるんですよ。ﾜﾗ
癖ってのは、恐ろしいもんですな。

何とか体調は持ち直しました。食欲減退と腰痛はもうちょっと。
<<インフルエンザ
会社内でも滅多に休まない奴がダウンしたぐらいの代物。
けどコミケ行き(28日夜〜31日朝)じゃなくて良かった〜(^^;)。
<<無意識にノブ探す
あるある(笑)。親の車(全てAT)を借りると、左手と左足が(以下略)。

コミケ行きの日、の間違いっす(^^;)。

思えば今年もあと２週間！ 早過ぎや…。

　ヲォそういえば…。歳末って自覚が今年は
全然ありませんな(原因不明)

　あ、そういえばパッキンが届いたって
連絡が有ったんだった。とりあえずはさっき
購入してきた除湿剤をブチ込んでしのごうと
思っていた矢先に(;´Д｀)

　なぁんかタイミングの悪い行動してるな(^^;)

<<除湿剤
一時期、タンス用の奴を車内に入れてた事があったなぁ。
みるみるうちに溜まってったけど(^^;)。

およ、誰もいない…。

3日目「東レ-50」 名雪とザクが目印。
人気あるからすぐ分かるっす。多分（ｗ

昨日買った「自動車ロン」(福野礼一郎著／双葉社) が傑作！ 読むべし。

僅かながらもボーナスは出ました(月給の65％)。けどそこから
４万弱の突発出費確定(泣)。↓詳しくはここに。
://410.teacup.com/hyperion/bbs

>>218 SAAB糊さん
情報さんくす。混んでそーだな…(滝汗)。

サターンのバッテリー高いよーヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

　昨夜は酔って炬燵で寝てますた。昨今のインフルエンザ
警報をも恐れぬお馬鹿ぶりを発揮(謎)

　組合関連の所用にて飲みに逝きましたので(^^；)

　いやぁ生まれて初めて代行を利用しました。

>>219
　いや、日頃の点検ってのは大切ですな(お互いに)

　こちらは無事にパッキン交換終了。でもお母んの
車を借りて出勤してそのままお出かけ・晩飯もすませて
帰宅。だから実は未確認なのよね…(;´Д｀)

>>220さん
高いねー。標準価格22000円だもんなー。
>>221 NSXXS7uz君
逆に質問…代行業の利用プロセスと値段は？

>>222
　利用プロセスって何をどう説明すれば
いいのかな？

　ちなみに値段は￥2500でした。

　現在、休暇なので車庫でなく自宅前に愛車を駐車
(もちろんトランク開放で)。
｢トランクアンテナは外していい｣筈なのに残ってます。
ご丁寧に配線をパッキンに潜らせてくれました。

なかなか気が利いてますな（・∀・）

　さてお父んから譲り受けた｢停止表示板｣のケース
(段ボール製)の黴をどうしようか…(つД｀)

　連続書き込みで失礼。

　今使用中のバッテリーの値段って高いのか
安いのかワカランのですが。

　ホームセンター・カー用品店の値段で￥15000
(確か規格は55D23Lだったかな？)
現在は石橋タイヤと同時に購入(ブランドも同じ)
した￥12000を使用中。

　誰かこの相場が適正か判る方いますか？

クラッチマスターシリンダーは国内在庫調査中なので
年内到着／修理が微妙な状況に。
<<利用プロセス
例えば申し込み、来てもらった時の状況、終了時の状況。

>>225
　いやぁそれがホテルのフロントに頼んだ
だけなので…。

.彡ﾊミ
(　ﾟ∀ﾟ) ＜ ほしゅ

今年最後の試乗のチャンスは雨に阻まれました(泣)。
けどアリアとシトロエンC3の場所だけ確認、来年に持ち越しです。
<<226 NSXXS7uz君
いやー、こないだの忘年会で使おうかどうか迷ってたくらいなんでね。
(結局使わなかったけど)
どんな感じで業者が組織／運営されてるのかが興味があったんで。

>>228
　そういう事でしたか。

　ソチラはどうか知りませんが、コチラじゃ
駅周辺道路に夜ごと大量発生しているので、
あとは適当にチョイスして気に入った業者
を後日指名しているのが普通みたいですな。

　昔は車が無いのに代行(以下自主規制

　誰がどうみてもソレは白(以下自主規制

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039272579/526
これの言わんとしてる事が分からない。

>>230
　同意。何だコリャ?

<<水平対向スレ
あーあーあー、成程。
つまり、エンジンの負荷に対して適切なアクセル開度を選んでいるかって事ね。
例えば…25％の負荷で済むところで25％のアクセル開度だとクラッチ踏んでも
回転は上がらないけど、30％のアクセルだったら5％分だけ回転は上がってしまうから。

燃費を稼ぐ運転の為のアクセルワークを身に付ける練習法としては、
一般道や高速道路などで、一定速度走行でスピードメーターをピクリとも
動かさないで運転をしてみるとか。
高速道路で100km/h、いや95km/hをピタリと維持するのは
意外と難しいよ(笑)。ま、試しにやってみてよ。
俺は一般幹線道路65km/hクルーズでかなり身に付いたから。

>>230
言いたいのは>>232の内容だと思うけど､いろいろ見えてないところがあるように思う｡

走行中は､
・空気抵抗､タイヤの転がり抵抗などの走行抵抗
・ミッションやベアリングの転がり抵抗
こんなのが損失トルクとして影響してるんで､普通はクラッチ踏んだら回転数あがりますよ｡

クラッチ踏んでも回転数が上がらないとしたら､一定速度で下り坂等の車両を加速させる力と損失トルクが均衡した状態くらいでしょうか｡

＞やまむらさん
あっちのスレにも書き込みきぼん。ﾜﾗ

左ハンドルのロードスターで５リッターV8ｴｿｼﾞｿ搭載って珍ｽｨですか？

>>235
　あー聞いた事有るなぁ。確かFord製エンジンを
ブチ込んだ奴だったかな?

　一体何故こんな無茶を現実にしたのだと
思わず小一時間(略

>>236
中古車でありますよ。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0130030101D4002646013+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo

>>233 やまむら君
補足説明どーも。そーいや、年末の帝都巡礼はどーすんの？
<<ぐーねっと
サーバエラーで見れんかった…(泣)。

＞サターン乗りさん
輸入車→愛知県→ミヤータで出ますよ。

　ぬをぉ未だサーバーエラーが出やがる！
ヽ（`Д´）ﾉ
　しかも検索にも引っ掛からんぞぉ！！

　勢いだけで書き込んだらsageてやがんの…

　鬱だ…

ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／| 00 |)

　

>>235
フェスティバに5Lエンジンをミドマウント
したショーグン(だったかな?)ってのもあるよ

>>240
ありゃ？でないですか？おかしいな。
メーカーで探す。で一度やってみてください。

＞ﾋﾟｰﾁｭｿﾁｭｿｻｿ
某所で紛らわしいHN使ってｽﾏｿですた。

　を、今晩は常連集合かな?という事で１つ

ttp://www.love-beer.com/ram/kyukyusya_30s_300k.ram

　皆様、コレの感想を１つお願いします。

　今更ながら最近のお気に入りの１つです(^^;)

>>すぷろﾀｿ

ああ,(ぴー)なｼﾄはアナタでしたかぁ

なーんかRealPlayerの調子が悪くて見られない…(鬱)。
しかもダウンロードしようとしてもOSが合わない…(泣)。

>>244
コレは好きです｡高倉健サイコー！

>>238
行きますよ＜地球防衛軍極東基地(ﾜﾗ
29日＆30日｡コミティアの仕事で29日は閉会後チラシ撒き(閉会後の会場入場は許可制)｡
その後は東京在住の友人宅にお邪魔します｡
帰宅は31日かと…30日は絵描きさんたちとオフ＆忘年会でいつ終わるかわからんし(ﾜﾗ

>>247 やまむら君
あ、似た様な日程だね。
俺も28日夜に出発、31日朝に帰宅。ムーンライトながらで往復。

ttp://www.sankei.co.jp/news/021224/1224kei077.htm

日本に来いyo

<<ヴューのハイブリッド
導入されればイメージアップは必至。
けどトヨタ以上に保守的なGMが、その重い腰をどこまで上げてくれるのやら。

　ふと思ったのだが、電動テールゲートって
バッテリーが上がった時は手動開閉可能なのかな？

クリスマスですよ、脳天気ですよ。おめでてーよな。
だいたいな、普段めったに人が来ねーような小洒落た穴場スポットに何こぞって行列作ってんだかな、
必死になってガイドブック漁って知識詰め込んできたのか？マニュアル僕ちゃんまったくご苦労。がんがって♪

白い息吐きながらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ地団駄しちゃってよ、クソ長ぇマフラー仲良く巻いてじゃれ合ってなさいよバカップルどもが（ぷ
その点俺様用意周到ダンドリ君。もうね、１ヶ月前から予約入れてるわけだ。
もうな、プレゼントなんか半年前から用意してんだよね。
ハンズで買って来たクリスマスちっくな包装紙でラッピングしてる姿は誰にも見せられないけどな、
惚れた女のためならせっせとがんがっちゃう。男の子は一瞬の笑顔の為にがんがっちゃう。この単純さですよ。ひたむきさですよ。見習えよ。

まぁ、そいつらの羨望のまなざし集めながらそこどけとばかりに店内に入ってとっととカンパイ。メリークリスマス。

まぁ、そんなワケで久しぶりに札幌に居るんですけど、相変わらずイカレてますね。　　　　　　　　
世界中探してもこんなにクリスマスバカしてる街はねーよな。　　　　　　　　
おまいらもいつかはココで迎えなさいよ。東京から２時間後にゃホワイトイルミネーションが挑発してくれますよ。すべって転んで歓迎されなさいってなもんだ。

てか香ばしい１は墓穴掘ったのけ？まぁ奇しくも神さまの生まれた日だ。脳内クリスマスでも祝っておくれ。したっけ！

　　 ☆ 　　　　[~~~]
　　 ｜＼ 　　[~~~~~] 　　ｸﾘｽﾏｽｹｰｷ　ﾄﾞｿﾞｰ
　　 ∴∴∴ [~~~~~~~]
.　　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
　 ノ/　 /
. 　ノ￣ゝ

>>251 NSXXS7uz君
手動(キー)での解錠＆開閉は問題無し。
というより、リモコン操作で電動開閉はするものの、リアゲートの解除スイッチで
開けた場合は電動では上がらないよん。
プルグリップに付いたスイッチを押すと電動で閉まるけど、勿論手動で閉められます。
>>252 てめーがおめでてーな。誤爆か？
>>253さん　どもー(笑)。

そろそろ乗り換え考えるか．．．

>>255 まだまだ。

　あぁ休日なのに外は大雪。

　でもへこたれず愛車の力を発揮に逝ってきますか。

津で初雪ですって？

>>258さん
出勤途中に降りました〜(^^)。
でも積もらずにすぐ融ける…寒いだけかい！

路面が凍ってスリップしないだけましでしょう。
ふふふ・・・凍り付いた道で溝の失ったつるつるタイヤでバイト先まで生きて通勤した過去を持ってます。
それだけでなく、時速４０ｋｍで「とばし」すぎて、工事現場につっこんだこともあります。

良い子のみなさんは真似しないで素直にタイヤを点検しましょうね。

>>260
　新雪もなかなかスリリングですよ。今日の北陸
の道路は一味違います。脆弱なFF車両よろしく前輪
からのスリップってのを久しぶりに経験することに…。

　愛車GC8では珍しい現象なのですが…。ただ今まで
偶然でてなかっただけかな？

う〜さぶさぶ…あまりの寒さに、こないだのインフルエンザの再来かと
勘違いしてしまいそうになりましたが、今日はちゃんと(?)気温が低かった様です。

でも明後日の東京が(以下略)。

もう旅立ったのかな？

>>263さん
28日の22時に地元の駅を発ちます。

はぁ…(溜息)。今頃お城(ビッグサイト)では舞踏会(コミケ)が…。
なのに私は午前中は大掃除…(泣)。

昼下がりに退社出来るのが唯一の救いだわ。

　既に連休に突入しますた（・∀・）

　さてこれからに備えて給油に逝って
きますか。ついでにスタンドの営業日時
もチェックしておかんとね。

>>265
　あ、ウチも大掃除やらなきゃマズいな…(^^;)

　でもこうして書き込んでいる今、足元には
剥き出しのマザーボードが。もう直ぐ五号機
の完成も近い。

　一家にPCが５台ってやりすぎですか？

>>266 NSXXS7uz君
５台は多過ぎだよ(^^;)。

さて、そろそろコミックマーケットへ行く準備。
次のカキコは携帯からになります。

>>267
　俺様の友人２名(高校からの付き合い)は何故か
ソレ以上持っていますが。多分今も24時間稼動で
部屋の中は電磁波満載の筈。

　それにしても改めて>>247->>248を読むと何気に
羨ますぃな(´･ω･`)
　特にやまむらとおる氏の｢絵描きさんと」ってのが。

チェックボックスがおかしくなったのでシステム復元をしたら、
今まで貯めたトリップ消える、２ちゃんブラウザあぼーん。
２ちゃんブラウザのあぼーんは、「あ、痛たたた」ですた。ずーっと貯めてた過去ログがあぼーんですもん。

でも、このトリップとネスケのブックマークとメルアド帳は残ってますた。

>>269
　お気の毒としか(以下略

　

＞270
正直、トリップが消えたのも痛かったです。
折角トリッパーで苦労して検索したのに。(´Д｀)

　ありゃあ、今晩は皆様お留守だったのね。

　とりあえず保守しとこっと！

ただいま〜(^^)。東京から帰ってきました。
色んな人と出会って話し込んでたんで、このスレを見たのが今朝６時だったり(滝汗)。
NSXXS7uz君、すぷろ君、保守さんくす！

>>273
　無事ご帰還お疲れ様です。

　嗚呼来年はプライベートで東京に
逝きたひ。今年は慌しかったからなぁ。
しかも貴重な時間は相棒の強引な誘い
のせいで歌舞伎町(以下略

　おもろいトリップをﾊｹｰﾝしたのですが
どうよ(ちょっと自慢気)？

　WRXにMRにREってごちゃ混ぜですな(^^;)

私信〜。
サターン乗りさん、お誕生日おめ☆ﾐ

ﾜﾀｼﾓﾅｰ(w
間違ってたらごめん〜。

<<東京
次の「コミックマーケット64」は8/15〜17。
<<トリップ
…ちょつとドリーム入ってしまった。流石はナイストリップ(寒ッ)。
>>276 白ごま＠お誕生日さん
どーもです。午前0時46分に目出度く３０を迎えましたっ。
…つーか同じ日!? じゃ・こちらからも、はぴばすで。

他人から祝ってもらう事自体は、いくつになっても嬉しいっす。
まー３０になった事は、自虐的なネタにさせてもらってますし(爆)。

　んーそろそろ今年も終わりそう。最後の足跡
書き込みしてみよっと。

　そういえば今年某板をキッカケに車板に潜伏
ココを基点に書き込み開始・追突事故・隣の火事・
姉んの別居・そして車板分割と公私共々(?)俺様に
とっては激動の一年でしたな。

　来年も出来る限りココに現れますので今後とも
宜しく御願いします。

　最後にサターン乗り氏・御誕生日おめでとう
御座います。いよいよ大台突入ですな。

　さて気分一新・新年初書き込み！

　明けましておめでとう御座います。

　そういえば書き込み直前にウィルス退治
してますた。誰だ他所スレにリンク貼った
馬鹿野郎は！

明けましておめでとうございます。
今年も前年同様、試乗に明け暮れます(爆)。
>>278-299 NSXXS7uz君
ありがと〜(^^)。しかも０時きっかりにカキコとは律儀だねぇ。嬉しいっす。

水平エンジンｽﾚより。
http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/g_f15.html

見た瞬間、漏れは「馬鹿だ」と思いますた。

>>281
個人的には激しく萌え

＞赤カペ〜ラｻｿ
IDに車名ｽﾚに今すぐ行くﾖﾛｼ。

あけおめことよろ〜

>>281
本気でバカなことをやるとここまでやれるもんですな｡

あけまして・・・おめでとうございます・・。
今年も・・・よろしく・・・。

いやぁ、ちょっとアンニュイですよ。（＾＾；）
眠いというか。何というか。
RX-8早くでないかなぁ。（爆）

<<コンフォート
最高の褒め言葉「馬ッ鹿でぇ〜」を進呈。
>>282 赤カペ〜ラ海苔さん、>>284 やまむら君、>>285 かるかんさん
あけおめことよろっ！

ウィッシュなぁ…気になるのは３列目とテールランプぐらいだな(爆)。

明けましておめでとうございます。今年はSAABにとってよい年で有らんことを…

サターンさん祭りご苦労様でございますた。勇姿が見れなかったのは
残念の至りですが…イベントに逝く機会がありましたら是非に（ｗ

・・・IDに『SL2』が入ったので記念足跡。
個人的にはSC2やSW2も狙ってみてます。

おめでとうございます。

伊勢神宮へ行こうとしたら、テレビ中継を見て挫折しました・・なんですかありゃ？

>>289さん
　いつもそのような物ですよ。
　伊勢に限らず、熱田神宮もそんな感じです。
　大晦日から元旦にかけていきました中堅のある神社なんて芋を洗うような混雑でしたからね。
　スリに気を付けるべく警戒してましたよ。えぇ。自分の意志で動けなかったですもの。（笑）

>>281

＞＞5M/Tという、最近では稀少なスペック

　ココは何かMT派の俺様にとって腹立たしい
宣伝文句ですな。

　話は変わりますが今日偶然に某キーレス
(サンテカのスイッチ不要なタイプ)が地元の
自動後退で20%OFFってのを発見。

　うー迷うなぁヲイ！

　あぅ、違うマシンで潜り込んだから
トリップが抜けてやがんの。

>>287 SAAB糊さん
関西でも葉鍵系のイヴェントは意外とやってますよ。
俺も春先に関西に出向く予定なんで、事前にここか葉鍵スレにでも。
>>288さん　どーもです。
<<お伊勢さん(←伊勢神宮の事ね)
まぁ全国３位の人出って言われてますしねぇ(トップは明治、２位は熱田)。
<<5MTという…
まぁトヨタでは希少なんでしょうな。言わせておきましょう。

>>293
　ヲ？　２日 22:22ってぞろ目狙いですか？

　あ、そうだ。新年早々チョイと物騒なネタ
ですが感想御願いします皆様。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040354809/272

今日、渋滞しらずでお伊勢参りしてきましたが何か？

>>294 NSXXS7uz君
ありゃ？ 狙ったつもりは全く無いんだけどなぁ(^^;)。
物騒ネタ…う〜む(滝汗)。流石に武器は行き過ぎだぁな。

年も改まり、またお邪魔します。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038013191/32(誤爆御容赦)
初代SL2はONIXによって日本上陸した、と書いておきましたが、
目撃された事はおありですか？
因に、上記のスレッドは沈没の瀬戸際でした。老婆心ながら、書き込みを推奨
します。

>>297
　でわっ(って俺様が横から介入していいのかな？)

>>297 楔の羽さん
ONIXが平行輸入した話は初耳ですな。
別口で俺が聞いた話では…サターン横浜(現オペル横浜、ヤナセ管轄)が
日本に輸入を開始するテストケースとして'95SL2を輸入し、実地テストを
していた事実はあります。たまたま店頭にその車が置いてあったのを確認済みです。

ついでに300取っとこ(笑)。

＞サターン乗りさん
関西でもイベントあるんすね…スイマセン疎くて。
詳しい日程が分かれば逝ってみたいです。関西だと近いしね（ｗ
次回はコミケ盆明け開催なんすね…それなら逝けそな予感。

>>300
　あ、狙っていたのを取られた(嘘

今日はアリアの試乗を目論んでいましたが、色々あって出来ませんでした(泣)。
あと、初めてデジカメを買ったのはいいけれどOS8.6が対応していない…(鬱)。
OSX使い出した弟からOS9譲って貰お…(溜息)。

↑窓に当てはめて解説すると、
うちのは98SE、対応はMe以降、弟のはXP…といったとこでしょうか。

>>303　サターン乗り様
あらら、お気の毒ですね？
今度はデジカメが動くといいですねぇ。
僕のデジカメも接触不良でうまくパソコンにデータが遅れないよ。
修理に出した方がいいかな？高々接触不良なのにね。（爆）

USB2.0+MO導入､さらに音声のデジタル入出力もつけてMDもPCから録音できるようになったage｡

三が日の間に京都往復してきて燃費が12km/L…なんで？
そりゃまぁ関が原〜八日市で渋滞したり京都市内でハマったりしたけどさ｡

はぁ…アーシングしよかな？オイルも変えよかな？

　あれ、送信した書き込みが(略

　鬱だ…。

　本日地元は豪雪と雷鳴の一日。でも
お母んのお見舞と晩飯確保の為にお出かけ。

　実は新年早々お母んが急性肝炎で入院。
もう直ぐ出勤開始だってのに急遽(一時的)
１人暮らし確定。愛車に感けている時間
が減るのも確定。

　さらに鬱だ…。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ちょっと今年から、ネットでのカキコを少し改めさせて貰います。

>>304 かるかんさん
ソレは…修理に出した方が…(^^;)。
>>305　やまむらさん
NA6へのアーシングはやっておいた方がいいと思います。
…ってオイル変えて無かったんですか？(笑)
>>306 NSXXS7uzさん
豪雪と雷鳴と御家族の入院…大変ですね(滝汗)。
この寒さで風をひかない様、お気を付けて。

>>307
　むむ、気になるコメントが…(--;

　詳細キヴォンヌ！

>>308 NSXXS7uzさん
いやその…コスプレ系のオフの際に
「オンラインでの馴れ合いの態度は如何なものか」という指摘がありまして(^^;)。
オフラインならともかく、せめてオンラインでの態度を
改めていかなければならないんで。
そちらに何か失言等があった訳ではありません。御安心を。

アーシングやってみました｡
オーディオ電源用の容量45Aの線(450円/m)使ってD.I.Y.｡
アーシング施工のみの差を体感したいので､ランティスの時と同様バッテリは外さずに(ヲヒ
結果…なんとなく低速トルクが増えた感じ｡
　→プラシーボ効果の範囲といわれてもおかしくない程度

イリュージョンマックスもあるからコレも使っていくかのぅ

>>309
　了解しますた（・∀・）

>>310
　あー俺様も早くやりたひ!

　そういえば秋葉原でわざわざ3mm銅板まで
仕入れているのに何時になったら出来る事
やら…。

>>310 やまむらさん
その「なんとなく」が燃費に繋がる可能性アリです。
>>311 NSXXS7uzさん
いや・だから早くやってしまいましょうよ(^^;)。

>>312は俺っす(滝汗)。新年出勤前に何やってんだか(爆)。

>>312

　>>306の件が有るので家事全般に時間
を取られるのは確定。今はキツイのよね。
あー連休中もお姉んが餓鬼２匹を連れて
現れるので迂闊な事は出来んかったのよ。
(もし作業中に接近しようものなら…)
。・゜・（ノД`）・゜・。

　あとは銅板を加工して端子＆ケーブルに
繋げればイイのだけれど。

　あ、後は万力とドリルを用意しなければ
イカンのだった。圧着ペンチとディスク
グラインダーは持っているのだが…(´･ω･`)

　おまけ：本日初出勤。しかし豪雪の
　　　　　お陰で除雪が終わるまで仕事が
　　　　　麻痺状態。除雪車も豪快に配管を
　　　　　ぶっ壊しながら(実話)フル活動
　　　　　でした。
　　　　　　帰りは大渋滞で食材の調達を
　　　　　断念(つД｀)
　　　　　大丈夫か俺様…。

今日の出勤は、ちょいと混んでるかな程度。
しかし午前中〜昼下がりは高速道路が通行止めだった影響で
近くの国道が大渋滞に(^^;)。ま、出掛けなかったから関係無いけど。
>>315 NSXXS7uzさん　頑張れ〜！

　地元の道路は未だに豪雪の痕が
残っています。

　除雪不完全な場所が多くはっきり言って
轍も現れたり消えたり(しかもバラバラ)で
突然車体が何処に向かうか予測不可能。
特に近所は融雪装置無し・しかも除雪車が
来ないのでもぉ凄いの何の…。今日は２回
電柱に急接近＆(エンストする勢いの)急停車。

　自宅前の坂道(約15m未満)でさえまともに
上れん。ウチの車で唯一クリアできるのが
GC8のみ(でもホイールスピン継続で無理矢理)

　週末まで生きていられるのか俺様は…。

　あぁ最近何故か苦労話ばっかり。

　これではイカン！そこで久しぶりに
本題に沿って質問。

　以前、某番組で○本○志が
｢一番凄いモノ持って来た奴はソレと愛車のカマロを交換｣
って企画をやってました。
(ちなみに優勝者は｢自分のお母ん｣を持ってきました)

　サターン乗り氏は何を持ってきたら愛車と
即交換に応じますか？

　お馬鹿な質問ですいません…。

>>318 NSXXS7uzさん
めっちゃ現実的ですが、借金分＋300万円程度(RX-8が買える)のお金でしょうか(笑)。
…あ、RX-8の分は頭金(150万円ぐらい？)でもいいか。

土星の査定がゼロなのは承知の上ですが(滝汗)。

　お馬鹿な質問に回答有難う御座います。

　それにしても既に査定ゼロってのは厳しい
ですな。俺様のGC8の査定も多分(--;

　そういえば土星のトランスファレバー
(方向指示・ワイパー)ってもしかして
左右逆のまま？
　ブレイザー以外の外車で対応してる奴
って有ったかな？とふと思い出しました。

10年後にRX-8乗っててもなんとも思われませんが、
10年後にサターン乗ってると注目浴びますよ。










　　　　　　　　　わからんけど。

間違いないく査定ゼロですが何か？ﾆｶﾞﾜﾗ
いいもーん。エンジン載せ替えになるまで乗るんだもーん。ﾔｹｸｿ

>>322
　俺様も暫くは頑張ります。それにしても
TURBOや4WDに固執するつもりはなかったのに
いざ愛用すると(以下略

　なんか次の車を選ぶとしても大変な事
に…っていうか気に入って実際に所有
しようと思う車が見つかるかどうか
非常に怪しいな(^^;)

厚木より哀を込めてage(ﾜﾗ
＃深くは追求しないでください

私のクルマも査定ゼロですが何か？
ってかもともと単なる踏み台ですけどね＜ロードスター

9-5新車で買う人は相当な覚悟を持って挑んでるようです。
普通なら同じ500万以上出すならベンツやBMW買います罠…（ｗ

2年〜3年落ちで200万切ってる香具師もあるくらいだからな。
今年はニューモデルも出ることだし益々値落ちに拍車がかかりそうでふ。
今月も多分月間生産1000台楽に切った…「わかる人だけ買って頂戴！」
のSAAB精神は今年も健在のようです。しかしホント売る気ね〜な！（ｗ

俺の車の査定は…辛うじて、15万円くらいつくみたい。
平成9年式で、走行距離が8.4万Ｋｍだから、まぁこんなもん。

>>320NSXXS7uz殿
確か俺の記憶では、ヒュンダイの日本仕様はちゃんと日本式になってたような…
って、あんまし覚えてないんだが。

俺も今の車でかなり頑張る予定。
と言うか、今のところMTで4座の2ドアノッチバッククーペにしか興味が無いから対象車種が皆無（涙
（新スカクーペは個人的にフロントマスクと内装とヘッドカバーが×だし…）

で、昨日なんとなく津のＢＭＷに逝ってきて318Ciを見てきて、ちょっと感動。マジで。
あのサイズのクーペで、外観のデザインと後部座席のヘッドクリアランスの快適性が両立されてる。
しかも、奥にはM3のSMGまで置いてあって、ちょっとどころじゃないくらい感動。
が、それ以前に318Ciですら当然買えん。諸費用込みで500ﾏｿ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


とまぁ、久々にこのスレに書き込んでみた次第で。

>>326
中古のE36クーペも良いですよ、見るだけ見てみてはいかがでしょう、
見るだけならタダだし。

>>320
日本車と同じだyo

500万あるなら9-5新車で買いんしゃい！程よい低圧ターボが貴方を誘います。

車体価格580万のグリフィンがコミコミ190万て…オーナー泣いてるな（ｗ

先程、母と外食に出る時に、父のアルテッツァAS200(AT)を運転しました。
ん〜…直６のスムースさとP/W比の良さは認めるけど、
終始修正舵を当てなければいけないナーヴァスさはFRゆえか？ こいつだけか？
助手席ではかなり憧れていたのに、ちょっとだけ失望。
>>320 NSXXS7uzさん
キャバリエ以降、米GMの右ハンドル車は右ウインカー／左ワイパーです。
>>321さん
もう現在の時点で注目度は高いですが何か？(^^;)
>>322 すぷろさん
車種自体はレアなんですがねぇ(笑)。
>>324 やまむらとおるさん
まぁ踏み台にしても美味しい車だし、とことんしゃぶり尽くしてみては？
>>325 SAAB糊さん
車自体をよく理解しているブランド指向と、世間体のみを気にしたブランド指向との
大きな違いがこだわりに現れますよね。
ベンツ乗り(メルセデス乗りと区別)とか一部のBMW乗りは本当に
その良さを判って乗っているのかと小一時間(以下略)。
>>326 銀力レソさん
実際、318Ciはいい出来してます(特に2.0)。でも値段が…(泣)。
>>327さん
E36もピュアですよね。ただMTは左ハンドルなんだよなぁ。

>>329 SAAB糊さん
ああ、その選択肢もありますよね。
似た様な価格帯／サイズでは個人的にアルファ156 2.5もお薦め。

そうそう、近所にバトルギア３が入荷されたのでキー作りました。
車種は悩んだ末にインプレッサspecＣ。
…時々土星のキーと間違えてしまう自分が悲しい(泣)。

>>326
　何故か今、プローブを思い出して
しまいました。
　あれでMTがあれば当時本気で考えた
車だったのに…。兄弟車MX-6より低速
重視なエンジンで２ドアハッチバック
クーペのくせに異常に広い後部スペース
(シート・トランク共に)

　はぅう…スポーツカーだけなら兎も角
尖がっていても楽しめる大きなウリを
持った車がどんどん減って逝く…
ヽ（`Д´）ノ　ウワァァァン

>>332
時代の流れですな。
また時代が来れば(来るのか？)そう言う車が増えると思いたいです。

>>333
　現在の亜米利加のTURBO車流行りが早く
日本の業界に影響する事をひたすら
待ちますか(^^;)

>>326
ホントに2ドアノッチバッククーペってなくなっちゃいましたね…
3ドアクーペなら結構あるのにね。
セリカとかインテグラとか…ヒュンダイクーペとか…

漏れは4ドア／5ドアセダン派なのでスポーツセダンがちょこっとずつ増えてきているのがうれしいところ。
5ドアがさっぱり人気ないのは寂しいところですが。
コロナSFやプリメーラUKなんてかっこ良かったな･･･

　プリメーラUK　懐かすぃのぉ…。

　某雑誌では試乗当時、偶然すれ違った
プリメーラセダンのカップルがすんごい
表情で振り向いたとか…。それも峠道で。

　余所見運転は危ないってば。

<<ノッチバック２ドアクーペ
最近ではスカイラインクーペぐらいですかねぇ。寂しい…。
<<４ドア／５ドアセダン
セダン復興で、やっとミニバン地獄(少なくとも天国では無い)から
脱出出来そうですな。車はデカくなくていいんです。

＜＜車はデカくなくていいんです。

　（・∀・）ｲｲ! 禿しく同意って奴です。

　あ、３ナンバークラス(ボディサイズの方)
で運転経験があるのは先代プレリュードだけだ(^^；)

　あとは５ナンバーばっかり。所有経験の有る
R32(2.5L 180ps)も排気量のみが３ナンバー該当
だったし。

　でも今の愛車といいソレといい程よい寸法
でフル乗車・フル積載・エアコン全開でも
スムーズな車って重宝するのよね（・∀・）

　実際にはどれ位の出力でそんな車が
仕上がるだろう？誰か判る方いますか？

>>世間体のみを気にしたブランド指向
　日本人は個性が無いとよく言われますが本当にその通りだと思います。
　田舎に逝くほどその傾向が強いようで…外車＝ベンツorBMWだもん。
　別にベンツやBMWが嫌いなわけじゃありませんよ。
　SL55 AMGなんか死ぬまでに一度運転してみたい車だね。
　5.5L V8インタークーラー付スーパーチャージャー
　500馬力と71.4kgmのトルク…
　一応私も客なんで新車案内のハガキは来てました。ごっつ高〜！（ｗ

OPEL　SPEEDSTARのウリは、軽量ボディですね？

>>327殿
週末（日曜）、多分ポートメッセ名古屋に輸入車ショウを見に行くんで、ついでにチェックしてみまふ。

>>329SAAB糊殿
スマソ、9-5ってどんな車だか知らなかったり（汗
ちょっと調べに逝ってきまふ。ま、当然買えないけど（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>330Ciサターン乗り殿
確かに、318Ciは高すぎです。アルテッツァと同じくらいの値段なら欲しいけどなぁ。
特にBMWに思い入れがあるわけでもないし、ただ単にCiの内外装デザインが好きなだけなんで、
やはり500万円という金額を出す（以前に持ってないけど）気にはなれませぬ。
ちなみにプジョー406クーペとかはもっと好きなんだけど、更に買えなかったり…

>>332NSXXS7uz殿
プローブ、あれってMX-6の兄弟車だったのね。初めて知ったっす。
デザイン的には、先代サターンに似てるよなぁとかって思ってたんで、ﾋﾞｸｰﾘ。

>>335赤カペ〜ラ海苔殿
スポーツセダンが増えてきている現状、いい塩梅。
俺的にリフトバッククーペより4or5ドアセダンが好きって言う変な趣味なんで。
プリメーラUKとか、俺も好きだったなぁ。

そろそろ、夕食後に仕事疲れが顔を出し始めました(^^;)。
<<丁度良い寸法／フル積載で充分な運動性能
身長180cm位×４人乗車が楽に行えて、３泊ぐらいの荷物が積めて…
楽に走る為には、22〜23kg-mぐらいのトルクは欲しいところですね。
となると…ちょいハイパワーなミドルサイズのセダンあたりでしょうか。
<<田舎では…
特に都心を離れれば離れる程、別の意味で注目を集めたくなるものです(溜息)。
>>340さん
エリーゼよりちょい重いボディが「重厚な軽快感」という矛盾した表現を
生み出している様です。あと、2.2エコテックは下からのトルクがあるので、
スパルタンスポーツらしからぬ実用性を持っているとか。
…うお〜乗りてェ〜！(じたばた)
>>341 銀力レソさん
すみません、俺は出掛けられないんで輸入車ショーのリポート
(出来ればＱｉの試乗含む)をお願い出来ますか？

OPEL　SPEEDSTARも一応案内来てますた。日本じゃ流行らないスタイルだね…
コペンで騒がれてるくらいだから、日本じゃ真似できないでしょう。
だからこそ田舎のオッサンに乗って欲しい！これ乗った方が別の意味で注目
集めると思うんだけど…鷲の近所のランエボ爺さんを見習って欲しい（ｗ

>>341さん
まあ…知る人ぞ知る車です。9-3エアロカブリオレとかも良いっすよ。
あと3ドアモデルの9-3ヴィゲンとか…どんどんマイナーな世界に…（ｗ

>>343
　ランエボ爺さん…。果たしてクラッチ
ワークは如何ほどのモノなのか気になり
ますな。

　俺様のお父ん(61)は長年のディーゼル
乗りなので油断すると直ぐに高めのギア
を使いやがる。おかげで愛車GC8をたまに
運転させると…（−−；

やあ、私のIDはOSXですよ、マカーでもないのに。

ところで、E36クーペのMTは左ハンドルでも構わないと思います、
いやむしろ、本国仕様に近い分、乗り味は良さそうな気が。

>>344
英国国営放送BBCのトップギヤは、シロートの地元のじいさんばあさんに
S2000で回転くんをさせまっせ。

>>346
　横槍レスになりますが、それは大問題
だと思いますが。
　確か前スレでも触れた話ですが、よく評論家が
｢外車を右ハンドルにするとせっかくのセッティング(以下略｣
って言いますが、それは技術のいい加減さを肯定
していると思いますが。

>>347
　（・∀・）イイ！　
　是非とも俺様のお父んにも(無理)

　あ、ダブルクラッチを未だに続けている
お母んが退院したら(それも無理か)

先ほど爆音が…今夜も海岸沿い走りに逝ったようでし。
息子くらい年の離れたオーナーさん達とよく近所のファミレス
パーキングでたむろってます。近所でも評判のランエボ爺さん（ｗ

ダウンサス入れたら極端に乗り心地が悪くなりますた。こりゃショックも
相当へたってますな。早く交換せんと車高がドンドン下がっちまふ…（汗

　むむ、書き込みが無いのは
｢INDEPENDENCE DAY｣のせい？(^^;)

>>350 NSXXS7uzさん　当たり。(笑)
いやー、ああいうメカアクションが盛り込まれたSFって好きなんですよ。
どの映画でも一番好きなシーンは、発進直前のシーン。

丁度いいところに、シューティングゲーム「斑鳩」の資料がありました。要はこんなシーン。
「System boot...Final check. 臨・兵・闘・者・皆・陣・列・在・前...
　20min.after ejecting from the sword of Fudomyouoh,
　the main engine ignites. Are you ready?」

<<田舎にこそ本格スポーツを
非常に共感出来ます！ けど「変わり者」呼ばわりされるかもしれない諸刃の剣。

我々人類の独立記念日ってか？
…鷲的には白い家が吹っ飛ぶシーンが強烈だった（ｗ

サターン乗り様

お久しぶりです。
こんなスレがあったんですね・・
何気なく見ていたら発見してしまいました。

今までたくさんの車に乗られた事があるんですね。
羨ましい限りです。

突然ですが、質問させて下さい。

私は次はドイツ車、特にＢＭＷに乗りたいな、と思っているのですが、
車種板の某スレでは３１８が酷評されていますよね？
私的には日本で走る分には３１８で充分ではないか、と思っているのですが、
実際、どうなんでしょうか？

また、アスリートと比べた場合、走り、乗り心地、静粛性、ボディの剛性感等どうでしょうか？
（私はＭスポーツの外観が好きなので購入する際はノーマルではなく、
　Ｍスポーツを選びたいと思います。）

長文で申し訳ありません。
よろしくお願いします。

あ、あと、最近追加されたＴＴのＡＴバージョンも気になっています・・藁

>>353 クラウンアスリート海苔さん
ネタスレに踊らされる事は無いと思われます。
個人的には現在の318i(特にバルブトロニックになってから)はいいですよ。
６発は悪くないとは思いますが(むしろエンジンは絶品)、
スモールBMWらしい軽快感にあふれています。
現在のアスリート(こないだ乗せて貰いましたね)との直接比較は難しいですが、
それをギュッと凝縮し、車体が軽くなったものと御理解下さい。
TTは特にボディ剛性感が際立っています。ATは未試乗です。

仁Dver2のいろは坂おもしろい。

>>351
　ありゃ、大当たりですか。

　あまりこのスレで話題にならんRVですが
今日偶然にもBMWのアレを発見。そこで皆様に
聞いてみたくなったのですが、興味の有る
RV(車種やタイプ何でもOK)は何でしょうか？

　俺様は本当にソッチ方面で頼りになるタイプ
で尚且つ大き過ぎない奴は惹かれます。

・蝶番剥き出しの先代JIMNY
・気合と根性で運転する三菱JEEP
・73式小型トラック(軍用PAJERO)
・(いろんな意味で)最後の砦JEEP Wrangler

バモスホンダこそが遊び心あふるるステキなRVだと思います、オープンだし。

トレイル・ブレイザーかな？試乗したけど結構良かったよ。
小回りもきくしエンジンの静粛性もこれホントにブレイザー？て感じ。
乗り心地はユッタ〜リ。いかにもアメ車らしい長距離クルージング
向きの車だったな…。

その前にカマロ5.7L乗ったから余計そう感じたのかも？
恐ろしく小回りきかね〜！トルクは激しいですなホント。
運転がヘタレなんで激しくホイルスピン…にはは（汗

最初のバモス｡アレに勝るRVがあるなら､それはジムニー(2スト)｡


バトルギア3でキー買ってFD登録しました｡
制動時の減速Gのかかり始めがバトルギア2とかサイドバイサイド2に比べると遅くなった感じ｡

>>354
サターン乗り様

レスありがとうございます。
ＢＭＷのディーラーとなると少々行きずらいですが、
一度試乗してみたいです。

>>356
NSXXS7uz様

私的にはＳＵＶの王者ランクル１００＆シグナスですね。
（とても買えませんが・・）
近所の愛知トヨタでアスリートを点検してもらってる時に
シグナスのカタログを見ましたが、正に至れり尽せりですね。

輸入車のＳＵＶ勢と比べるとこの装備でこの価格は割安に感じてしまいました。
それと、下取り価格の高さにビックリです。

しかし、やはり高いですよね。
それに保険や税金諸々、盗難等の事を考えると・・

走ってると結構見かけるんですよね。
羨ましい〜！

SUVですか…高級でレンジローバー、大型でトレイルブレイザー、
小型でエスケープといったとこでしょうか。
国産では エクストレイル／フォレスター／エアトレックかなぁ。
どうしても「地に足の付いた道具」といった観点になりますね。
ここに挙げていないものでも悪くないものは沢山ありますが、
名指しでとなるとこの辺りです。

イニＤ２…カードは持ってんだけど(FDスピＡ、NB6、EK9)、
なーんかまだ人工的なニオイが…。

＞「地に足のついた道具」といった観点
上記に加えてエスクードもええな、と思うんですけどどうでしょう？

ネスケ7.01ﾀﾞｳｿしたら、ノーパソのタッチバッドの一部が機能しなくなった。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

今年最初の試乗は４台(うち１台は再試乗)。
まずはヴィッツ(Ｕ／FF／CVT)。とにかく足周りがマトモになったのは良い事です。
ただ例の「買い物アシストシート(リア)」は変にクッションが固くなってしまい、
座面が高くなって頭がつかえました…。
続いてフィットアリア(1.5Ｗ)。標準のフィットと比べてスタビリティは落ちずに、
しなやかさが目立ちます。標準車へのフィードバックを早急に願いたいところです。
次にミラ アヴィ(ターボRS／FF／AT)。ムーヴと比べてボディ剛性は変わらないものの、
重心が低くなったお陰で安定感が向上。軽自動車もここまで来たか。
セールスさんからのこぼれ話…ミラを見に来た親子の会話。娘がリアシートに座った瞬間、
「おとーさんのクラウンより広い〜」とのたまったそーで(笑)。
いや実際足が組める程、足下空間は広かったです。
最後はコペン(AT)。前回はクローズド、今回はオープンで。
確かにいい車ですが、オープンでもボディ剛性がガチガチだったのが
逆に爽快感をスポイルしているよーな…気分の問題ですがね。
<<エスクード
ちょっと今となっては設計年次(考え方という意味で)の旧さが目立ってますね。

名古屋輸入車ショーにはSAAB無かったみたいでつね。ガックシ…（鬱

輸入車ショウ逝ってきますた。
思ったより、出展メーカー数が少なかったのが残念。
展示場より、駐車場に停まっている来場客の車を見てるほうが楽しめたかも?

Qカーは、逝った時間が遅かった為、乗れませんですた。残念。

各車レポは…まぁ、試乗出来る訳じゃないし、
そんなに的確に表現できる能力も無いんで省略するとして…
ま、みんな多分そうだろうけど、帰ろうとして
自分の車のシートに座った瞬間が、一番落ち着きますた（ｗ

<<輸入車ショー
あらら…何だか寂しい結果になってしまいましたね。
やはり試乗も出来る三重に期待か？

>>367
サターン乗り様

輸入車シュー、三重でも開催されるのですか？
試乗ができるなら是非行ってみたいです。

ＴＴのＡＴバージョン、試乗して来ました。

内外装の質感はさすがですね。

まず、シートに座ってみて視界の悪さに驚いてしました。
これはデザイン優先の車ですから仕方ないですね。

走りは◎でした。
「スポーティ」「剛性感」ってこういう事かと思いました。
試乗後に自分の車に乗った時、グニャグニャだなぁと思ってしまいました。
「アスリート」とはいえ、やはり「クラウン」ですね。

乗り心地はほどよく固めで不快感は全くありませんでした。

静粛性に関してですが、アイドリング時は静かなのに踏んだ時は
本当にノーマルのマフラーか！？と思わせる位、いい音をしていました。

あと、ディーラーの人に聞いたのですが、ターボでもＴＴのは低圧ターボだそうです。
「ドッカンターボ」ではなく低回転から効いてる感じでＮＡのような
フィーリングでした。

アスリートは来年の夏に車検なんですが、それまで待ちきれません！
今すぐ欲し〜い。藁

　あー今、何やら恒例の警察モノ(交通課)
がTVで…。

　皆様、安全運転を心掛けましょう。

SAABも上級モデルは全部低圧ターボ搭載ですな。低回転域から強い
トルクを発生させます。常用回転域での使用を考慮してるって事でしょう…
まあ要するに低圧ターボは実用的て事ですかな〜？

次こそはターボ搭載車買うぞ！と言ってみる…（ｗ

<<アウディTT
最初に写真を見た時はデザインスタディの域を出ていないかな？ と思わせましたが
実際乗ってみると、流石はアウディと言わしめる出来。
ゴルフIV／ビートル／Ａ３と同じシャシーを使っていますが、これがベストかな。
欲しがる気持ちはよ〜く判ります(笑)。

三重県輸入車ショーは不定期に開催。複数のディーラーが主催するので、
メッセウイングみえor四日市ドームの周りを試乗させてくれます。
有難いのはBMW…ディーラー協定を敢えて破って、会場外も試乗コースにしてくれます(笑)。
開催前になったら告知しますね。

>>371
サターン乗り様

三重県輸入車ショーの件、よろしくお願いします。

ちなみにサターン乗り様は、
次に買い換えるなら何を予定されてるのですか？

<<買い替え
お金があれば間違いなくRX-8 STD／MT。
今のサターンが嫌いな訳じゃないんですが、まぁそろそろかな、と。
けど買い替えどころか小遣いも厳しい今日この頃…(泣)。

肝心のGMは今だにSUV／SUTバブルに浮かれている模様(溜息)。

こんなスレッドあったんですね。うちのロードスター（NB8C)（通称NB1)
が雪道で縁石のりあげてロアアーム破損で修理代が１２万するそうで、
しかも４月に車検なので買い替えか修理かで悩んでます。まぁ兄の車
ですが（笑）ちなみに見積もりは５５万（修理しない場合）だそうです。
なんか３０分もRX-8のビデオ見せられたらしいですが（笑）どうしたら
いいでしょう？？一応NB8C(NB2)とRX-8とZ（一番安いやつ）が候補に
上がってますが（涙）、ちなみに私的にはNB1を直して乗るのが一番
かな・・・

>>373
サターン乗り様

ＲＸ−８のＭＴですか〜。
デザインもいいですし価格も良心的ですよね。
ＭＴで乗りたい車ですが、私ならＡＴですね。
しばらくＡＴしか乗ってないのでいきなりＭＴは無理です・・
(´･ω･`)

>>375
おかゆライス様

一番お金がかからないのはロードスターを修理して乗る事でしょうね。
ロードスターから乗り換えるのであれば車の素性を考えるとＲＸ−８では？
お兄さんの車という事ですが、財布と相談ですね〜。

ブラウザ変更age｡　ギコナビの調子が悪くてcookie食わんくなって…

なんかね､SAABの本体が財政面でヤバいらしいです｡
未確認なんですけど､売上が減ったのかあるいは新型9-3の開発に力入れすぎてたのか､
ともかくGM本体から救済の手が伸びるかも｡
GMも大変ねー｡FIATに続いてSAABですか…OPELもドイツで苦戦中｡

>>375
ロアアーム直す（=交換）ほうが安いですよ｡でもその後アライメントテスターにかけて
ホイールアライメント取り直さないとヤバいです｡
RX-8なんてその気になればいつでも買えますが､ロードスターみたいな趣味性の強いクルマは
欲しいと思ったその時以外には買うことが出来ず､また欲しいと思っても買うことの出来ない車ですから｡

>>私事
今年末までロードスター（NA6CEの元年式）に乗りつづける（=車検通す）のをやめて､
さっさとRX-8へ乗り換えようかと思いはじめました｡
車検代分安上がりになるし､頭金の金額が少なくても後で繰上げ返済で金利圧縮すりゃいいし｡

>>376
自分は免許取った直後に原チャにのり､その後250ccのスクーターに乗り､
就職で地元に戻ってからAT車に1年乗ったのにもかかわらず､
MTのランティスを何の不自由なく扱えましたが何か？（ﾜﾗ
さらに言えば､教習所以来シフトチェンジできるバイクに乗ってなかったはずなのに､
ランティス買って1年後にFZR400なるレプリカ買って乗り回してましたが？

結構体は覚えてるもんです｡
もしMT車での発進が不安だったら､こうすれば感覚を養えます｡
1.クラッチを踏んで2速に入れる
2.アクセルを踏まずにクラッチをゆっくり上げてスムーズに発進させる
3.以上を3〜4回繰り返す
4.そのうち左足が半クラの感覚を覚えます

>>377
やまむらとおる様

ＭＴ車も乗ると楽しいですよね。
「車を操っている」という気になりますし。

乗れない事はないんでしょうが、普段足にするならＡＴかなと・・
ま、「慣れ」でしょうね。

>>377
免許取得以来久しぶりにＭＴ車に乗ったら右足でクラッチペダルを踏んでしまい、
足がたりない、と一人悩んでいたことがありましたが、何か？(核爆

　んー何かココのスレッドではRX-8の
期待性大ですな。俺様もRE復活＝スポーツカー
復活って事で凄く気になりますが。

>>373
　あーコッチも小遣いが厳しいにゃ〜。
今週はお父ん不在で完全な1人暮らし。
あ、朝飯の準備を忘れた。どうしよう(^^;)

>>375
　俺様も修理をお勧めします。せっかく
パーツが豊富な車を所有しているのです
から、こんな時も楽しむべきでは？
(やや無責任な台詞かもしれませんが)
俺様の愛車GC8がカーボン製ボンネットに
なっているのも(以下略

>>377
　結局ブラウザは何をチョイス？

>>378
　あえてMTを選んで、時々セミAT(クラッチレス)
運転を楽しむなんてのも一興です。友人知人に
ハッタリかませます(実話)。

>>375 おかゆライスさん
NBでしたら修理でしょう。理由は他の方が(^^;)。
<<ATからMT
俺の最初の車はEP82(中期)スターレットＳのATでしたが、
土星納車後１時間もすれば大丈夫でしたよ。
>>377 やまむらとおるさん
やはりNAからは買い換えですか。期待しています。
>>379 赤カペ〜ラ海苔さん
…ソレはどーかと…(滝汗)。
>>380 NSXXS7uzさん
まぁ俺がRX-8に期待を寄せるのは、ロータリー復活のみならず
自分の理想がそのまま形になっているからでもありまして。

…およ!? 雪が降って来た(滝汗)。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

みなさんありがとうございます。兄いわく、直すそうです。
ちなみに修理明細の中には4輪アライメントも入ってますので
すべて完璧に治すようです。ただ、うちがマツダアンフィニーで、
兄貴がマツダなのでどっちが技術力上かなって考えちゃいます。
（いまはどっちも埼玉マツダですけど、元アンフィニのほうが
マニアックなパーツがおいてあります。）

昔からSAABはヤバイヤバイと･･･狼少年じゃないですが
今度はマジでヤバイかもしれん（汗

この調子だと新型9-5は開発厳しいかも？9-3で一杯一杯かな･･･？
GMも以前新カマロをFFで開発しようとして金無くて断念した事ありましたな。
GMは結構冷酷ですからな･･･売れないならキッパリ切り捨てるなんて事も（汗

カマロのように消えて逝くことだけは勘弁して･･･（願

待ちに待ったOS9.0.4が弟から送られてインストール。
しかし機能拡張やら一部アップデートやらで紆余曲折があり、やっとまともに動きました(泣)。
さて、残りは以前動かなかったGoLiveの再インストールか…。
>>385 SAAB糊さん
アメリカの本体がSUVバブルで浮かれてますからな…引っ込めたサターンも同じですよ。

　最近、久しぶりにISUZU(最後の)GEMINI
を目撃。中身が同じであるPA-NEROの試乗
経験がある俺様にとっては非常に懐かしい…。

　誰かISUZUについて語ってくれませんか皆様。

ISUZUといえばジェミニのCMくらいしか思い出せません（つдT）



使ってるブラウザはOpenJaneす｡
普通はネスケ7とIE5.00｡

>>388
　うぬぬ…やはり辛いネタですか(^^;)
まぁコレを語れる方々の年齢(以下自主規制

　個人的に知る限りは｢素人には(以下略｣
が際立ったメーカーだったって所ですか。
1.5L 140ps(レギュラーガソリン仕様)
エンジンとかNatural 4WSとかNavi5
(クラッチレスMT)とか…。

　時代に合わないが面白いモノばかり
造っていたのに…。
　あ、それが災いしたのですが…。

OS一新を機にブラウザまで新しくしようとネスケ7.01をダウンロード、
使ってみましたが動きがチグハグだったり、ボタンの形がフレームによって
林檎型／窓型が入り乱れたり、フォントが統一されなかったりで不具合だらけ(泣)。
結局ねこみゅ4.7をまたゴミ箱から引っ張り出しました…。
<<いすゞ
スバル程ではありませんでしたが、マツダより真面目かつ特異な技術を持つ
会社と認識しております(笑)。デザインもいい感じに跳んでたし。
認められず消えていくのは寂しいですよね。この技術をどこかが拾ってくれれば。

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いすゞといえば、歌うヘッドライトしか想像できない僕はだめだめですか？

>>387
いすゞと言えば、ホンダとニッサンにOEM供給してたメーカーのイメージしか（以下略
あと、今は無き某BBSで「五十鈴海苔」さんと言う、HＮの方がいたのを思い出しました。

＞やまむらさん
を！同じブラウザ使いの同志ﾊｹｰﾝ！！
動作軽いでしょ。

＞サターン乗りさん
やまむらさんも使ってるネスケ７ですが、オイラもトラブルあります。
ノーパソのタッチパッドでページをスクロールする機能が死んでます。
それ以外は、まぁ快適に動いてるんですが死んでる機能があるから
6.2に戻す予定です。

トラックしか思い浮かばないや･･･仕事でかなり手荒に使って
たけど全然壊れない･･･全くたいしたもんだ！日本車ってのは（ｗ

　ネスケにJaneですかぁ…。ウチと同じ
ですな。もぉIEは激重で尚且つADSLになると
息切れしまくりで使用放棄。4号機なんて
消せない筈のIEを某フリーソフトでHDDから
完全抹殺しますた（・∀・）

　あ、今日久しぶりに土星(ワゴン)を目撃

　明日はなにかイイ事あるかも…(^^；)

OS9になってからブラウジング表示速度が確実に向上しました。
おまけに(つーか当然ながら)デジカメからの画像読み込みも可能となりました。
同じねこみゅ4.7でもパフォーマンスアップするとは…いやはや。

今日はスカイラインクーペ(パール白)を見に行ってきました。
遠目には隣に置いてあったＺ(赤)とそっくり(笑)。でもリアは確実に違います。
とにかく理屈抜きに格好いい。しかもガキっぽくない。ただテールLEDの配置は
再考の余地ありかと。丸型配置は歓迎しますが、内側の四角配置は投げやりっぽいかな。
全高が1395mmもあるので、前席周りは余裕たっぷり。シートバックも肩位置まであります。
後席は頭をブツけたものの(^^;)、足下は拳１個の余裕。身長170cmが妥当？
トランクは天地の余裕が少ないです。ゴルフバッグ(２個入る)の入れ方を
図解で説明(リッド内張りに貼付)してるのには笑いました。
試乗車が降りるのは来週の試乗会との事。
>>392 かるかんさん
歌うヘッドライトといえばCDが出てましたね、２枚ほど。

いすゞといえばピアッツァとかアスカイルムシャーがかっこよかったな〜

先日いすゞコモをみますた。実体は日産の新型キャラバンのOEMですた。
ファーゴの名前やめちゃったのかな。

<<コモ
これもいつまで売られるやら…。



４００

>>399　林檎では読めません…。

いすゞ系のＧＭオートワールドはすべて閉鎖されてしまったのでサターンはアフターが悲惨です。
また、あのプラスチックの外販は割れると普通の車より修理代が高くつく。
また、作りも悲惨なものです。ボンネットなんかちゃんと色が染まってないし・・・。
ただ、下駄として安く買い叩いて乗りつぶすにはいいかも。「

>>402さん
GMAWは全て閉鎖されてはいませんし、以前リテーラー母体をしていた場所に関しては
アフターサービスはきちんと行っています。
俺が(外板が割れる程の)もらい事故をした時には普通の車より安くつきましたし、
プラ部分も鉄板部分も同じ塗料を使用しているので、原理上は色ムラが無いはずです。

あなたの意見は、まぁこういった誤解もある…と思っておきましょう。
本当のオーナーに対して失礼ですよ。
憶測で物を語るのはやめておいた方が宜しいかと。

>>403に追加。

…場所に関しては「GMと関係ない会社であっても」アフターサービスは…

ちなみに三重県内はオートモールすずか(ホンダベルノ三重北)です。

>>403
ごめんなさい。実際に私はサターンの車両修理にも携わっているものです。
はじめにGMAWに関して「いすゞ系列の」という注釈もつけています。
確かにGMの看板を下ろしてもアフターしていますが、そのいすゞの拠点も激減しています。
場合によっては系列外のGMAWの方にまわされます。

外販は後付サクサクの為、ルーフ、フード、トランクと同条件で塗られて居るとは考えられません。
また、部品の入庫も時の運、樹脂外板は油断すると塗装中にチヂレが出るし、結構面倒です。

外販の割れと言っても、自分でぶつけたときに普通の車なら板金でいけたのに
割れたがために交換という場合もよく見られます。

そういう意味で高くつくといっているのです。
オーナーさんには悪いですが、それが現実です。

>>405
｢釈迦に説法｣という言葉を送っておこう｡


風邪引いちゃいました｡しかも急遽試験評価で休日出勤トホホ｡
年初からババ引きまくりです｡
＃先週も休日出勤



それでもおはみかにはオープンで行く｡

>>405(402)さん
それは失礼いたしました。実際の整備の方だったとは。
けれど塗装の乗りはどうあれ(…というか俺のはアタリだったのか？)、
フェンダー交換(板金との比較)で安く上がったのは事実なんですよ。
>>406 やまむらさん
お大事に。おはみかでは会場で倒れない様に(^^;)。

　うわぁ…ココに貢献するつもりでISUZUネタ
振ったとたんに何やら凄い事に… (−−；）

　でも とりあえず オートキーレス購入
記念age( ´ー｀)y−~~

　以前にもココに報告したとおり19日まで
自動後退の閉店(在庫処分)特価(20%OFF)
なので、本体＋専用アダプター＋アンサーバック
取り付けキットの３点あわせて\15000チョット
でした（・∀・）

　ついでにアーシング用にオーディオ電源用の
配線も購入。(\1200×5m の20%OFF)

　しかし４ゲージはチト太すぎたかな？

ここのスレッドと一般的な２ちゃんのスレッドのマナーの違いを見て再び唖然とした。
本当に、ここは２ちゃんにしてはマナーがいいですからね。
それだけ敷居が高いってのが救いになってるのかも知れない。
いすゞと言えば、トラックのイメージもあります。（歌うヘッドライトも元々はトラックドライバーへの応援番組なんだし。）
ＣＢＣでオールナイトニッポン（第１部）を聴いてから歌うヘッドライトになったときは、なぜ２部をやらないのかと文句を言った物ですが。
今となっては割にどうでもいいかな？深夜にラジオ聴かなくなったし。（笑）
今となっては午前３時に起きるなんて出来ないや。（苦笑）

>>408 NSXXS7uzさん
アーシングは８ゲージあれば充分です。ま、太くて困る事は無いと思うけど。
>>409 かるかんさん
ありゃ、出来ましたらsageないで書いて下さい(^^;)。

>>408
アーシング用のコードは直流12Ｖから電源を取るものと同じモノを使うといいはず｡
前のクルマでは5スケのコード使ってました｡
今の車はバッテリーが後ろにあるから単位長さあたりの抵抗を下げんがため(ﾜﾗ
8スケつかってます(体感できる効果ないけど…ｳﾄｩ)｡



今日休出して：
10年前の設計者に｢ド阿呆！｣と言いたい｡

　をぉ皆様からアーシングのアドバイスが

　アリガ�d( ´ー｀)ｙ

　今の愛車も含めての話ですがついつい
オーヴァークオリティーを求めてしまう
悪癖がまたもや…(^^;)　

　あ、そうだ、コレの評判ってどうですか？
ttp://www.sanyotecnica.com/product/ntk/index.html
先日 購入したキーレスなのですが、どうも
最近はオートスターター・ターボタイマーとセット
の奴ばかりでコイツの評判自体 全然聞かないし
果たしてこの買い物は正解だったのかと妙な
心配が…(--;

今日即売会に行って来ました。大いに楽しめましたよ。
気付くと知人は何故かアルファGTV買ってマスタ（ｗ

うちのGMはガレージ逝ってもランチャ、フィアット、アルファ
とかばっか･･･本当に大丈夫なのかと心配になります（ｗ

昨日は血液センターからの呼び出しで、成分献血やってました。
>>411 やまむらとおるさん
エンジンとバッテリーが遠く離れてると、ラインの抵抗はかなり気になりますよね。
>>422 NXSSX7uzさん
我が車(こ)が可愛いが故のオーバークォリティ…判ります。
>>413 SAAB糊さん
ま、同じ欧州車という事で勘弁してあげましょ(笑)。

＞OpenJaneで見てる人
運輸・交通板にあるこのｽﾚを開いてみてください。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002290218/
オイラのバージョンではｽﾚ開けれませんでした。

>>415 すぷろさん
協力してあげたいけどブラウザ持ってない…。

＞サターン乗りさん
カキコしたあと、必死こいてJane関連のｽﾚ見て原因を探りました。
これが原因でした。
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/software/1041505555/951

>>414
　あれってもの凄く時間が掛かりませんか？以前
３人で某所の献血ルームなる場所でやりましたが。
一人は過去に血液交換経験有(血液型不適合)って
事で待ちぼうけ・その代わりジュース無料飲み放題
でしたが。
　あれ以来俺様は400ccのみですが…あ、過去何年か
やってないな。もうすぐ20回の大台だってのに(^^;)

>>417
　原因が判明して何よりですな。

スレ違いネタなのでsage

先程、OS9.1をダウンロードしてアップデートするも失敗(泣)。
元に戻すのに必死…完全ではないものの、殆ど治りました。
>>418 NSXXS7uzさん
成分献血には40分掛かりました。

それでもユーザー辞書は消滅…ま、この程度で済んだだけマシとしましょうか。

そうそう、ウィッシュ見てきました。
事前の写真で見て質素過ぎる印象のあったインパネは、まずまずかな。
３列目は確かにストリームよりは座れるかな？ 頭上は俺の座高でアウトだけど(^^;)。
これの畳まれ方はスパシオみたい(座面が後ろに引き込まれつつ下に沈む)。
試乗車は早ければ今週末になる模様。

新型9-3日本にやって来ますた！

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000012641.html

高すぎ！現行モデルでも300万切るに･･･売れてないから価格メリットで
勝負するって考えは全く皆無のようです。こりゃ競合ひしめくセダン市場
であっという間に撃沈･･･まぁSAABらしいといえばそれまでだ（ｗ

まぁ左右ハンドル、6MTが用意されるのは喜ばしい事です。新型9-3でこの
値段か。新型9-5は旗艦モデルだと700万以上逝くぞ･･･この調子だと（ｗ

（＾＾；

ゴミ箱行きの「古いシステムフォルダ」から色々とファイルを移植したら
ユーザー辞書を含めて全て修復出来ましたっ！
教訓：新ネタ調達は安全を確認してから。
<<9-3
おお〜。6MT導入は流石。

そーいえば鈴木からツインが発売されたとの事。また見に行ってこよ。

>>423　サターン乗り　さん

スズキからツインが発売されたけど、隠れたところで「チョイノリ」
という50ｃｃスクーターが発売されました。重量が38ｋｇ（驚異的に軽い）
馬力2の4ストです。実に値段が5万円。本気です。こっちのインプレ
もできたらよろしくです〜。

<<チョイノリ
スクーターの試乗は出来るのかなぁ？(^^;)
気にはなっていますが。

>>421
　とりあえず6MTが｢逆ハンドルのみ｣って相変わらずの
欧羅巴車両お得意の仕様にならない事を祈ります。

　ところで、不勉強で失礼ですが、コイツの
駆動形式は？

>>425
　sageとは珍しいですな。

　揚げ足取り失礼！

SAABはFFっすよ〜
ベクトラと一緒ゆえ｡
数年後､(検閲)…

旦那それを言っちゃなんねぇだ･･･（ｗ

<<sage
葉鍵スレで書いてた時の名残りっす(^^;)。
<<検閲
MT乗ればノープロブレム！(違う？)

ほっしゅ

>>430 親方萌えさん　どーもです。

ツインのカタログ貰ってきました。
(残業で外が暗くなってたので、外にあった実車は見られませんでしたが)
近年稀に見るチープ(割り切りがいい、という褒め言葉)な車です。
車体剛性確保の為にリアゲートが小さいのは致し方ないところ。
最も安い「ガソリンＡ」で49万円…でもMTのみでエアコン無し(滝汗)。
でもパワーウインドー、運転席エアバッグ、アシスト付ABSは装備。
スマートより進んでいるのは、ガソリン車にスペアタイヤが装備されているところかな。
…ただ月産200台との事なので、試乗車が下りるのかどうか…(^^;)。

みなさん検閲された理由が十分わかってない様子｡
ふっふっふ｡
バラしたらマジヤバなので正式発表まではオフでも言えないのです

吐け！吐け！吐け〜！（ｗ

はぁ？( ﾟдﾟ)　サターン？ボケかおのれらは。カス。
街中みたいな直線ばっかのとこ走っておもろいんかいや。
いっぺん山中こいや。公道最速ちゅうもん見せたるで。

>>432 やまむらとおるさん
え？ 違ったんだ…何だろ？
>>433 SAAB糊さん
まぁ落ち着いて(笑)。

さて…現在「千と千尋」見てます。
これまで何だかんだ言って、見る機会を逸し続けてたんで。

明日は定時で仕事を終わらせてツイン見に行こうかな…。
見たところ、鈴鹿にしか置いてないみたいだし。


…age荒らしをしてる自称公道最速なんて大した事は無いと思う。

サターンVなら月にもいけます。

先端だけ。

アウディ！アウディ！アウディ〜！（ｗ

MT海苔が宮崎流。

>>437さん
ん〜、ちょっと違うなァ(^^;)。
>>438 SAAB糊さん
やっぱりセダンでMTの方が、絵面的に映えますからね。これが純日本ミニバンATだったら、
ダラ〜ッとした風景になっていたかもしれません。

接続復旧記念age

　突然の回線不通でしたが、ADSLﾓﾃﾞﾑ・ﾙｰﾀ
の電源を入れなおすとあっさりと治りました。
常時電源ONで過労気味でしたか。

>>436
　俺様と同じですな。

＜＜…age荒らしを(以下略)

　これも同じですな。同じGC8オーナーとして恥(以下略)

>>440 NSXXS7uzさん
復帰おめでとうございます。

さて、会社帰りにツインを見てきました。
既存パーツを使って素直に作ったせいか、室内のゆとりはスマートを上回ります。
エンジンルームを見てもワゴンＲとほぼ同等…ターボが載りそう(爆)。
車種メ板のスレでも盛り上がっていますが、やはりMT＋エアコン(58.8万円)で
サクッと乗るのがいいかもしれません。ATは割高だよぅ…。

PS2「アーマードコア」、３サイレントラインが出たこの御時世に
２アナザーエイジを中古(1980円)で買いました(笑)。
店頭のビジュアルでは「アヌビス〜Zone Of Enders〜」に惚れましたが。

最近ではGran Turismo Concept 2001 TOKYO を引っぱり出しては
ＲＸ−８でしかプレイしていない自分に気付いたりして(^^;)。

つーかゲームしてるよりコスプレ衣装の製作しろよ＜俺

そんな訳で試乗。
まずウィッシュ(S-pack.／FF)。室内は黒一色ですが、窓が広いので明るいです。
足周りは微妙に固目、も少しストロークが欲しいですが許容範囲。
パワーは２人情車では軽快でしたが、多人数では不安でしょうか。
ともあれ…プレマシーやストリームより実用的な３列目は魅力かと。
続いてスカイラインクーペ(350GT／AT)。
セダン300GTより引き締まったサスですが、タウンスピードは不満無し。
踏めば勇ましく、流せば静か。Ｚより落ち着いたコーナリングマナー。
…文句出ないよなぁ、自分が座れないリアシート以外は(^^;)。

あと、春先にレンタカーを借りるので勉強がてらエスティマを観察。
使い勝手と見た目品質はホントによく考えられていますね。
この時は３列を生かしながら荷物を積む方法をあーだこーだ考えておりました。
…ショールーム内の展示車で(爆)。セールスさんが側に来ない店で良かった…(^^;)。

>>441
サターン乗り様

お久しぶりです。
ＡＣ３ＳＬは買われなかったんですか？

私は金曜日に買ったのですが、
体調を崩してしまい、まだやれずじまいです。
さっき病院で解熱剤を注射してもらい何とかラクになりました・・汗

ウィッシュのインパネはシックでいいですね〜。
後々追加される２．０のインプレッションもキボンです。
スカイラインクーペはドアの枚数が違うだけでこんなに変わるのかって位
カッコよくなりましたよね。藁

＞スカイラインクーペ
サイドビューがZと似てて、雑誌等での判別にテールランプ周りを見ないと判別がつきません。

>>443 クラウンアスリート海苔さん
今の俺だとAC2AAのみでも手こずってる位なんで(泣)、3SLなんてとてもとても。
スカイラインはセダンとクーペで着座位置も違ってきてます。
インパネは同じですが、かえって「車に浸かってる」感覚に浸っていいかも。

国産車のディーラーさんほんと商売熱心ですね･･･ちょっと寄っただけ
なのに何回も熱心にアプローチしてきます。
自分はそういう経験があんまり無かったので改めて凄いと感じました（ｗ

輸入車のディーラーさんそれに比べて極めてルーズといいましょうか･･･
シトロエンなんかカタログ取寄せて数週間後にようやく一本のTELが。
お前は売る気があるのかと･･･（ｗ

けどしつこいのも考え物だしこのギャップがいいのかもしれないな（ｗ

>>446 SAAB糊さん
おおむねこれに近いですが、最近ではあまり国産側はしつこくなくなりつつありますよ。

がいしゅつかな？
ヤナセじゃなくてGM系列でついにサーブを扱い始めましたね
少しは安くなるんだろうか。いえ9-3が気になってるもので…
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0127/08nco_ma9999_08.html

>>448さん
残念ですが>>421にて既出です。

>>449
サターン乗りさん、投稿の意味が違うので既出ではないのでは？？
421は新9-3で、448はGM系列でサーブを初めて扱うという内容かと？
ちがってますか？

>>448さん
サーブとオペル専門店開設てことで少しGMを見直しますた。
ヤナセ任せじゃヤバイと気付いてくれたんですね！（ｗ
部品等は結構安くなるんじゃないでしょうか？ヤナセ高いっすからね･･･
9-3購入候補ですか･･･私も欲しいけど金が無い。羨ましい限りです（ｗ

自分のサーブは中古でGMオートワールドで購入した奴でし（ｗ
今回の動きで部品調達、車検機器等ヤナセに依存していた部分が
結構改善されるかもしれないとの事。なんにせよルートが増える
のは大歓迎。期待したい所ですな（ｗ

>>451　SAAB糊さん
＞9-3購入候補ですか･･･私も欲しいけど金が無い。羨ましい限りです（ｗ
サターンSC2から現行9-3乗り替え希望です。カタログも貰ってきました

<<サーブ、GMが直接販売
これは失礼致しました(^^;)。でも何とかサーブは生き存えましたね。
…ただアメリカブランドは…(シボレーは半分アジアブランドだし)。
イクィノックス(サターンVUEのアジア生産)の動向が気になるところではありますが。

現在、津の積雪量は10cm。出勤を見合わせております…(滝汗)。

あぼーん

結局、会社は休みました。母の同僚の方の話によると、
うちから1/3以降は雪＆渋滞で混乱していたとの事…行かなくて正解だったわ(滝汗)。

それでもすぐ近所は昼以降は平気だったので、買い物がてら
三菱に寄り道して、ランサーエボリューションVIIIのカタログを入手。
ちなみに台数は2500台程度(三重県は40〜50台)、場合によっては増産するかも。
試乗車は？ の問いにセールスさんは
「県内に１台でもいいから是非置きたいのですが、いままで(上司は)１度も要望を
　飲んでくれなかったんですよ。GT-AはATだったので県内２台配備出来ましたが。
　お隣のスバルさんはインプレッサSTiをちゃんと置いているのに…」
とてもとても口惜しそうでした(^^;)。

そんな状態でも遅刻までして通勤した僕は命知らずですか？
路面の凍結怖いよ〜。もう、スリリング。

　北陸も大変ですわ。

　積雪量は年初め程じゃないが今回は
とにかく風ばかりで凍結が異常に早いの。

　ワイパーが直ぐに麻痺するのはキツい
ですな…。

　をぉやっと書き込み成功。

　どうも最近回線不通が激しい。環境だけ
でなく最近の例のウィルスの影響も有るのかな？
　しかもさっきは｢ポート番号80が(以下略｣なんて
警告が出てしまい書き込み不能に…。

寒いとウチのSAABも助かる。水温も安定してるし･･･（ｗ

>>451さん
＞カタログも貰ってきました
デザイン的には現行に方が良いて方も結構いらっしゃって悩みますね。
自分的にはいまのデザインも結構洗練されてて好きですが？
燃費はハイオクだしターボで相当悪いので覚悟していおいて下さい。
あと下取りも期待しないで下さい･･･なんて叩いてますが良い車ですよ（ｗ

カナダやアラスカを生き抜くサターンも、寒さに強いですよー。
<<ランエボVIII
俺も個人的にはこっちの方が好きです。
でも乗り心地はあまり期待出来ないだろーな…GT-Aはしなやかだったけど。

さて、連続欠勤はヤバいので、今日は30分速く出勤しまふ。

hoshu

結局、昨日はスムーズに通行…早起きの意味はありませんでした(爆)。

デジカメの修理の見積もりが届いた。
２万１千円とのこと。
１３０万画素のデジカメの修理に２万円・・・でも、サムライには思い入れあるしなぁ。
僕のホームページ作成の主力兵器だし。（苦笑）
でも、今時のデジカメに僕のOS（win９８）が対応してないかも知れないし。
迷うなぁ・・・コミックライブでは動画の撮れるほどのデジカメの使用は認められてないから、ある意味貴重だし。
どうしようか・・・答えは土曜か日曜に出そうっと。

すれ違いだからsageで書くよ！サターン乗りさん、すみません。

　さて｢猿の惑星｣も見終わった事だしage(謎)

　チョイと気になったのですが皆様の愛車に
｢ココのメーカー｣ならではの特徴って奴
(実際に所有しないとワカらん奴)って有りますか？

　実はワイパーの件で思い出したのですが
愛車GC8の場合、運転席ワイパーブレードと
デフロスターの位置を意図的に合わせてある
のを思い出したので。
　ココは悪天候前提の4WDで歴史を重ねている
SUBARUならではの特徴ですな。

　さてDVD返しに逝ってきますか…。

「ハンドブレーキの効きが悪い事」
ハンドブレーキ効きません！かなりきつく引っ張っていても普通に車体が
動きます･･･知人に車貸したら危うく車が壁に当たりそうになりました（ｗ
向こうの人は凍結恐れて使用する習慣が日常的にあまりないそうです。

「Keyシリンダーはセンターコンソール部に配置されている」
向こうの人はハンドブレーキをあまり使いません。停車時はバックに入れてる
事が多いみたいです。エンジン始動の際にギアがどの位置にあるのかを必ず確認
するためにKeyシリンダーはセンターコンソール部に配置しギヤの位置が自然に
視界に入るようにするのがSAABの哲学のようです。

追加：エンジンを停止する際

>>かるかんさん
ん〜…悩みますねぇ。今だと、中古の130万画素クラスで13000〜25000円ですし。
ちなみに新品購入したうちのキャメディアは、窓98に対応してますよん。

<<メーカーならではの特徴
気兼ねの無さと意外な突出点…でしょうね。外装は無精をしてても綺麗に維持されるし、
リアシートは170cm程度なら余裕だし、エンジンは低速トルクが多くてフレキシブルだし、
足周りもタイヤを変えれば軽量ボディと相まってスタビリティが上がるし。
ただタイヤチェーン装着時のインナーウォール接触防止を考慮して
最小回転半径が5.7mとなっているのは…う〜む。

えっと〜みなさまに質問です。

先日、うちのいとこが子供を生みまして、それでもって車が欲しい
という電話をもらいました。とりあえずコンパクトカーということな
ので何を薦めたらいいか悩んでます。

とりあえず、本人考えてる車がｉｓｔ、vits、VW−Polo・ｌｕｐｏあたり
らしいところまでは聞き出せたのですが、実際問題なにを薦めたら
いいのか・・（国産車と外車が混じってて意味不明なのです）

ちなみにいとこはペーパードライバーなのと、横浜在住なので
おおきな車はマズーです。（なのでインプ（ＳＴＩ）と別に一台との
ことです。MTもマズーです）

落としどころはｉｓｔ、１，３Ｆ−Ｌあたりになるとおもうけど、うちは
１，３のｉｓｔ乗ったこと無いのでどのくらい非力だか・・・（＾＾；
（まぁ今日当たり試乗しるとおもうけど）
ちなみに自分だったらデミオなのですが、マツダ地獄に陥る
ために薦められません、コルトも嫌いだし、fitとブレーキが
硬すぎるのと、足も硬すぎる、ステアも変なので却下です。
日産は論外と・・・（＾＾；

<<デジカメ
今日、津のＣマートで光学Ｚ付きFPが9800円でした。そんだけ。

<<御相談
最近だとマツダ地獄は影を潜めているらしいですよ。そんだけ(笑)。
…も少し追加。このクラスだったらキューブも悪くない選択肢ですよ。

そーそ、相談に見とれてて書き忘れてた(滝汗)。
2/3に発表予定のティアナですが、地元で既に展示してあったので見てきました。
展示車両は350JK(外装シルバー／内装ブラック織物)。来週半ばには試乗車になります。
外観はアウディに通じる、質実剛健な豪華さ。内装はセンスの良さと広さ(前後左右)が
印象的でした。リアシートの頭上は俺の座高(座り方もありますが相当高い)でギリギリ。
やはりターゲットユーザーである50〜60代の男性が多く訪れていましたね。

<<デジカメ
お？！
それはちょっと見に行かねばなりません。
答えはまだ出していません。例の９８００円が気に入ったら、そっちの方考えようかな？

Poloはコンパクトながら1.6Lエンジンなので余裕のある走り。
VW以外のドイツ車が良いのでしたらOPEL-VITA1.6Lなんかもお奨め。
私は個性が欲しいの！少しお洒落に乗りたいわ！て貴方は
PEUGEOT-206。シート重視のフランス車らしく乗り心地もなかなかの物（ｗ

欧州コンパクトは基本的に低速トルクを重視しているので実用的なパワー
があり使い易いです。まぁ無難にいくならvitsなんだろうけどねぇ･･･（ｗ
車に少し個性だしたいなら欧州コンパクトが良いと思います。

さらに個性だすとFIATプントとかになります。メンテナンスも個性ってか？（ｗ

えっと…あんまりおっきな声では言えませんが(^^;)、
スレッド維持の為、出来ればageて書いて下さい。

欧州コンパクト…価格帯の違いで敢えて書きませんでしたが、
VWポロ、オペルヴィータ、シトロエンC3、プジョー206あたりが良いかと。

いかんですなぁ･･･葉鍵板のクセがいまだに染み付いてますね（ｗ
車の方もヤバイかな？そろそろageとこうか？

欧州コンパクト確かに割高にはなりますね。価格を求めるのでしたら国産車。
メンテ等も気使わないし。最近のVW、OPEL、PEUGEOTは、気にする必要は
無いと思いますがねぇ･･･FIAT、シトロエンは相変わらずですな。流石に以前
ほどじゃないみたいですが（ｗ

マツダ地獄って10年以上前にクルマを下取りに出した時の話だろ？
質も耐久性も向上した(まぁトヨタほど高級｢感｣を出すことは出来てないけど)昨今､
マツダ地獄を語るのはマツダに色眼鏡をかけているか価値観が凝り固まってるかのどっちかではないかと｡

さておき｡
>コンパクトカー
スズキのエリオなんてツブシが利きそうですがどうでしょ？
コンパクトの域を越えてるかもしれんけど(笑)､一応１.５Lあるし｡
自分が買うとすれば…立体駐車場に入れるという用件がなければキューブ｡
立駐対応必須ならデミオ､コルトというところ｡

軽でもよければ、スバルのプレオをお勧めしますが。

LSなんか、割と装備も充実してまつ、小さな外車なら確実にこっち。
http://www.subaru.co.jp/pleo/08/08_06.html

ネスタもわりかしいいとこついてます
http://www.subaru.co.jp/pleo/08/08_08.html

<<軽でもいいなら
このカテゴリーからだと…そうですね、
ミラアヴィ、プレオ、MRワゴン、モコといったとこでしょうか。

みなさま有難うございます〜。

たぶん資金的には余裕があると思うので欧州コンパクトは
考えてもよさそうです。今度電話来た時に提案してみます。
メンテがどのくらいかなってのが気になりますけど、最近は
いいみたいですね。友人にＰＯＬＯ海苔とＧＯＬＦ-ＶＲ6海苔
がいるので聞いて見ます。

ちなみにマツダ地獄といってたのは(笑）う〜ん、うちがマツダヲタ
だからでしょうね・・抜け出せなくって・・・思わずデミオの1.5
スーパーコージーで欧州コンパクトに対抗してみてもいいかな
って思いました。

軽自動車は考えには入って無いです。一応乗員保護ってことで。
（最近のはいいんでしょうけどね。個人的にＰＬＥＯは好きです。）

こっちもageときます。

デジカメよりパソコン本体かぁ。とほほ・・・それどころじゃないのに（笑）
えっと、ageておきます。

>>かるかんさん
どうしてもパソコンの現代対応は限界がありますからねぇ。

さて、東海オフスレにてやまむらさんがRX-8予約の報告。
…羨ましいなぁ(泣)。

>>481
　何ですとぉ(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

　実車に関する報告が待ち遠しいですなぁ(;´Д`)

　さてコチラはお母んの入院延長の為、自炊に
時間を奪われまくりです。はぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いつになったら愛車を弄くれるやら…。

　あ、そろそろお母んの軽四にガイアックスを
給油しなくてはいかんな。すっかり忘れていた。

>>482 NSXXS7uzさん
大変ですね…無事退院をお祈りします。

RX-8は非常に見たいけど、その為だけに仮予約ってのも気が引けるなぁ。
(東海オフスレ参照…2/15＆16に内覧会が名古屋であるらしい)
あわよくば「実物がそんなに良くなかった」と言って逃れられるかもしれませんが、
好きな車だけにウソはつきたくないしなぁ。

あ、一応報告すます。
明後日（水曜日）うちのNBロードスターは修理に入ります。
一応12万予定です。フレームまで逝ってなければよし
ですね。何日ぐらいで直るのやら（＾＾；・・・・・・

結局RX-８買わなかったからなぁ〜気になりますね。
ロードスターでスンスンしながらRX-8を試乗しに行くのも
一興かなっと・・・

>>484 おかゆライスさん
NBの修理、無事に終わるといいですね。
…ところで、どちらの地方に住まわれてますか？
関東とか九州とか、大まかでいいんで。
…そーいやNSXXS7uzさんも聞いてなかったな(^^;)。

>>484 サターン乗り ◆SC2G/NC9Rw　さん

埼玉県某市在住です。名刺には住所書いてないですよぉ〜。
ひょっとしたら書いてある方の名刺渡してるかもしれませんが(笑）

>>484　ってじぶんやん、　>>485の間違いでした。
ブースターケーブルで逝ってきます。

>>485
　あれ、前スレで書き込んでなかった
のかな？それとも他所スレの間違い？

　俺様は富山県在住です。

　なんせ北陸・暫くは無謀にもS12・R32で
冬を無理矢理乗り切っていましたが、一度
4WDに手を出してしまうと手放す勇気が(以下略

　そういえばスキーに逝く時はお母んの軽四
(ミラのパートタイム4WD)で誤魔化していたな…。
とっくの昔に手放してしまったがあんな大味な
車も今じゃ逆に憧れてしまいます罠。

>>487 おかゆライスさん
ん？ 名刺？ …貰ってたっけ？
なにぶん知人が多いと、名前と顔の一致が出来ていない事がありまして(滝汗)。
第一、顔見知りだけでも軽く300人は超えてる筈だからなぁ(爆)。

今日は久々にガイアックス入れました。
併売しているガソリンがリッター91円に対して83円でした。
定期的に入れると、調子が悪くなる事は無い模様です。

とりあえずageとこうか

　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>490さん　どーもです。

>>489を書いてから風呂であーだこーだ考えてたんですが、
同人・コスプレ関係でも150〜160人(うち名古屋近辺だけで60〜70人)の
知人がいる事を再確認した次第で(^^;)。

>>489
　思い切って継続使用を検討してみるのは？

　当方は俺様のGC8もお母んの軽四も特に
異常は出てません。強いて言うなら一時期
始動性が激悪になりましたが何故か突然回復。
原因は未だ不明。
　まぁソレもコールドスタートのみですが（^^；）

ガイアックスは怖くて使えません｡
クルマが13年ものですから(ﾜﾗ

>>492 NSXXS7uzさん
んー、該当するガイアックススタンドの営業時間が短くて。
ですから入れられるのはタイミングもありますね。
ま、こっちは経費削減というよりは水抜き洗浄剤代わりとして入れてるんで。
始動性が一時的に悪化して回復したのは、その洗浄効果で「垢」が取れたからなのでは？
ちなみにこちらはその時期も過ぎた模様です。

>>494
　んー考えられるかも…。

　あれ？じゃあ60000km前後に自動後退で
やったフラッシングって一体何だったの（--；

　さすがのビルシュタイン製マシンでも
燃焼室に影響する程の洗浄は出来ませんか(^^;)

<<フラッシング
まぁ、潤滑油と燃料のラインは完全分離ですからねぇ。
むしろ燃料系の洗浄は難しいですから、結果オーライって事で(^^)。

そういう場合は、クレのパーフェクトクリーンでいいと思います。
アレは効き目がありますねぇ。
アレを使ったせいか、サターン乗りさんがプラグを見たとき、あまり汚れていないな。といったほどなので。
うん、お奨め。

>>497
　アドバイス　サンクス（・∀・）!!

　さて自炊生活もあと一週間。何とか
乗り切れるかな？
　もう暫くは携帯電話の「Farewell Song」
を目覚ましに起床が続くわけですが…って
これはアッチのスレに書くべきかな？

…使っている携帯(ER209i)の着メロは４和音…
ショボい上に音が小さい(泣)。けど愛着の出そうな新機種が無いから
年末に敢えて修理したぐらいだしなぁ…。
SO212iの購入と迷ったけど、アレがauのソニエリみたくシャープなデザインだったら
買い替えていたかもしれませんが。

クルマも同じでしょうか。ピッとくる車種に巡り合えれば(金銭問題もあるでしょうが)
乗り換えられるし。けどクルマも携帯も、最近の人はそんなに愛着を持てないのでしょうか？
…何かオヤジ臭くなっちゃったな(滝汗)。

>>499

＞＞クルマも同じでしょうか。ピッとくる車(以下略)

　いやぁ判りますな。

　あ、500げと

物への愛着、確かに今時の人を見てると、考えさせられるものがあります。
俺の場合も、貧乏性な性格なのもあいまって、なかなか買い換えられませぬ。
ってか、今使っているものを捨てるって事が、ものすごく苦手なもんで。

携帯は、今使ってるＮ５０３ｉの前は人からお古を貰ったＮ５０１ｉを壊れるまで使ってたし、
（更に昔使ってた携帯、Ｎ２０３、Ｎ２０６、Ｐ２０８、全部壊れて買い換えたけど、全部残してあるなぁ）
ＰＣも壊れるまで６年使ったし、壊れたビデオデッキですら、オブジェ（時計）として残してるし（ﾆｶﾞﾜﾗ

あと、テレビと冷蔵庫以外は、買ったものの箱も全部残してる人なんですけど、
人に中身を売っちゃった物の箱まで残しちゃってるのは流石に困り者です。いい加減捨てなきゃ（汗

車、基本的には壊れる（直せなくなる）まで乗りつぶすつもりだけど、
ピッとくるデザインの物がでたら、買い換えちゃうかも。
が、２ドアノッチバッククーペで、内外装及びエンジンのヘッドカバーにも
愛着がもてる物って条件付なんで、相当無さそうです。

　あ、書き忘れてるので追記

　俺様の携帯電話は例の耐衝撃・耐水の
奴(C409CA)です。何気に壁紙もGC8(やりすぎ？)
　もぉ何処もこんなの出してくれないのかのぉ…
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　物への愛着といえばR32を手放す時に一番
惜しかったのが何故か純正ステアリング。
あのデザイン・実用性が何とも言えまへん。
それに一番自分の触れる場所ですしね…。

>>499
うお、奥さんの携帯と同じだ(^^; < ER209

# TKOCにもER使いが一人います(w
# ちなみに漏れはNM502i < Palmとの連携最強(w

ER209i使ってる人は意外といますね。
隣町の知人もそうでした(2chオフで携帯を見せあって驚いた)。
NM502iは、かるかんさんも使っています。赤外線ポートは利便性が高いですね。

我が土星に愛着がある割には、ボディ(サイドがプラ外板／色はゴールド)のせいか
あまり洗車してなかったりして(爆)。

パソはiMac(rev.D)を使い続けて４年が過ぎました(^^;)。
金が無いってのもありますが、これといって不自由してないんで。

>>504
　
＞＞あまり洗車して(以下略)
　以前書き込んだお母んのミラよろしく
それも一興(？)
　スキーに借りた時、お母んが一言
「もし途中で動かなくなったら捨ててきなさい」
ってヲイ…（−−；
　時々そんな大味な使い方ができる万能タイプ
の車も憧れますが。そういえば勤務先に所帯持ち
ながらMITSUBISHI JEEP所有って方が２名います。

捨てるのはどーかと思いますが(笑)。

サターン万歳

>>507さん　おお、どーもです(^^)。

今日は吹上(名古屋)のコスプレイヴェントに行ってきます。
朝っぱらから準備に忙しい…(^^;)。

コスプレイベントお疲れさまです。
どうでしたか？僕も参加したかったのですが、残念です。
またよろしくお願いします。
・・・今日も腰が痛い。うぐ。

　　　　　（・∀｜｜・・・ﾅﾇ？　ﾌｷｱｹﾞﾃﾞ・ｺｽﾌﾟﾚ？
　


サターン乗りさん来ましたよ〜中部地区の方だったの？　ｵｲﾗと一緒ですね。
ｺｽﾌﾟﾚ・・・未体験ｿﾞｰﾝじゃが着ぐるみﾎﾞﾄﾑｽﾞを一度やってみたい気も・・・。
　　　　　　　　　・・・以上「車ﾒ板ﾏｰﾀﾘ」ｽﾚからの住人でした。

やたー。IDに車名が出た。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044107866/598

>>511
ホントだ､podだ


今日の湾スカ：
視界10m→快晴
海側にBMWが6台…こわいよ
ハーレー・ダヴィッドソンのトライク登場
デルソルがジャガーに負ける
アルピーヌ110

今日の吹上は、開催者も驚く程の盛況でした。でもイヴェントの性格上、
衣装は２着持って行ったものの、もう１着あってもいいかな？て程のマターリぶりで。
>>510 C型RA乗車中さん
お、どーもです。コスプレはね…着ぐるみもその範疇には入りますが、
あくまでナマの人間が見えているのがメインです。
<<三河湾
相変わらずネタには困りませんね(笑)。

そーいや、今朝書くの忘れてたな(^^;)。
昨日は吹上に行く直前、栄にある輸入車ショールームと日産ギャラリーに立ち寄りました。
輸入車ショールームには新車以外にはポルシェ356(トヨタ博物館収蔵)が、
日産ギャラリーにはＺ、V35クーペ、ティアナ×２が置いてありました。

なんと言われようとサターンに乗り続けます

>>515さん
良い心掛けです(感涙)。

サターンって中古探してもキャバリエ以上に数がないな・・・
一度乗ってみたいもんだ。

>>517さん
興味を持って頂けるのは有難いですね。
タマが少ない…それだけ手放されにくいという事でしょうか。
実際、オーナーの愛着度も高い様ですし。

ウィンドウォッシャーが出ないようになりますた。ウォッシャーモーター
が死んでるみたいでし。9年落ちの爺さんウロコが剥がれる様にポロポロ
細かい所が死んでいきます。またしても本国発注ですなこりゃ･･･にはは（殴

>>519
　うぬぬ…。何気にイタいな…。

　俺様の愛車も徐々にマイナートラブルが
増えてますが。このスレで報告していない
奴が幾つか…。

�@オイルパンのパッキン劣化(エンジンが焦げ臭くなり発覚)
　(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
�Aシートベルトテンショナー劣化(シートベルトが弛んだままに)
　(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
�Bマフラー接続部分からの排気瓦斯漏れ(ガスケットちぎれますた)
　(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　が、が(以下略

なんか照明も心なしか暗くなってるような･･･バッテリーも（汗
今月お金無いよ。SAABちん･･･だぶるぴんち（殴

ん〜…こちらも色々と弱って来た所はありますよ。
シートベルトテンショナーは随分前からだし(降りる時に自分で戻してる)、
何気にサンルーフの開閉が遅いし。あ・でも、
エンジン系は今は何も見当たりませんね。ぼちぼち色々と交換しましたし。
駆動系は…そろそろクラッチがヤバい事は承知の上なんですが…。

お金も無ければ有給休暇も無い…こちらは使い過ぎで(爆)。
ま〜た会社がヒマな時期になってしまった…今日は何をしよう？

今帰還しますた。この2年間定時で帰ったことは数回しかありません（汗

もう諦めてるけど･･･流通業特に営業部門は体壊してゴール
する人マジで多いです。店長まだ居たな･･･いつ帰るんだマジで？悲惨だな（汗

で、平日にもかかわらず試乗しました。
車はティアナ(350JK)。
これまでのCVTにあったタルさはありません。ただ加速感はそこそこですが、
速度計の上昇の勢いがかなり激しいのに驚きました(滝汗)。
クルージングでかなり静かで、加速時には程良いエンジン音が。
スタビリティは問題無しですが、踏ん張ってても細かいショックは丸いです。
これ乗ってたら、元々印象の薄かったウィンダムを完全に忘れてしまいそうです(笑)。

>>524 SAAB糊さん
およ、お疲れ様です。
身体壊してゴール…あ、俺は無いな。職種選びの際に避けてるから(爆)。

避けれず真正面からぶつかりますた･･･（ｗ

ああ･･･早く連れのGTV運転してぇよ。

　俺様は化学工場の作業員だから
比較的恵まれているようだけれど
今じゃあ人件費節減の為に生れた
部署に所属だから…(TДT)

　本日は朝から手首がｲﾀ･･･

　仕事で手首を使いまくりｲﾀﾀ･･･

　予定外の残業でｲﾀﾀﾀﾀ･･･

　ガイアックススタンド会員カードを忘れてｲﾀﾀﾀﾀﾀ･･･

　勤務終了語に組合の仕事の為、飯の用意が出来ずｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ･･･

誤：終了語

正：終了後

更にｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ･･･

イタい話をどーも(泣)。

最近はここにも出入りしてます…相互リンク。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040824576/l50

サターン乗りの中の人もタイヘンですね。

>>531さん
ちょっと待って、「中の人」ってどういう事？
俺は着ぐるみじゃないんだから(^^;)。

中の人などいない！

車検の代車にサターンがやって来る・・・
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　さてこの後すぐ飲み会。勤務先には居住区や
卒業校にあわせた幾つかの｢・・会」って奴が
あり、そのうちの１つです。
　そして明日は休日出勤。月曜(以下略

　土日の休みに固執しないのですが、土・日・月
のトリプルは精神衛生上かなり「効き」ます
(TДT)

サターン乗りさんの中の人・・・それを聞いてサーガイン（ハリケンジャーの悪役でその正体は小さなエイリアンの入ったロボットという落ち）を思い出した。
サターン乗りさんは特撮があまりお好きでないようで。悲しいなぁ。

あぁ・・引っ越しのための荷物片づけが進まない。（泣）

これか？http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=HZK9G+5HNXMA+1I6+644DT

>>535 NSXXS7uzさん
うう、お疲れ様です(泣)。
確かに休み抜きは辛いですね。月曜日なんてもうやさぐれてしまってて(死)。
>>536 かるかんさん
好きじゃないっつーか…おもちゃ屋の商魂が見え見えなのが嫌いな訳で。

ガイナックスの商魂には負けているという罠

>>539さん
アニメ(もしくは特撮)製作会社そのものと、そのライセンスを受けて関連商品を販売する
外部企業とは大きな違いがあります。
作品そのものだけを純粋に好きになれればいいのですが、
その外郭を見据えた展開が思いっきり見えてしまうのはどうかと思いますね。

ただ、これはクルマには当てはまりません。
アニメや特撮は「作品」であり、あくまで本筋をメインとしますが、
クルマは「道具」であり、ユーザーのライフスタイルによって様々に変化出来ます。
勿論そのまま乗っても構わないし、リスクを承知で改造してもいいでしょう。
しかし俺が試乗によって見い出したいポイントは主に、無改造での基本性能の高さです。
(場合によっては改造のポテンシャルの高さもありますが)
イジるというライフスタイルも結構ですが、
改造を含めて維持費は安く上がる方がいいですしね(^^;)。

無性にデミオが気になってしまう。
脳天気なCMやｽﾞｰﾝｽﾞｰﾝｽﾞｰﾝはともかく、何かを期待させてしまう様な気がする。
マツダの魂を感じたい物ですね。
黄色デミオ格好いい（可愛い）です。

>>541 かるかん　さん

デミオ（現行）はですねー、１５００はよくできてますよ。スンスン走ります。
逆に１３００は回さないとスンスンできませんのでMTでしたらいいのでは？？
ATでしたら素直に１５００がお勧めです。ちなみにうちは旧デミオの１３００ATです。
走りは軽さゆえにスンスンしてます。

関係ないけど労働スターが修理から上がりましたが、アライメントが完璧じゃなく、
３度程度ハンドルがずれてます。兄の車なのでなにも言えませんが、私だったら
一撃ゴルァ！！です。

>>542
　アライメントは一刻も早く再調整する事をお勧めします。

　それにしてもこのスレではDEMIOの人気が高いなぁ…。

　個人的にも最近の車で他人に推奨出来る貴重な車種
ですけれど。
　あとはMAZDA SPEEDの後付けスーパー(以下略

　いかん…。また妄想ネタに発展する所だった。

　

うん、現行デミオいいっすよ(^^)。特に1.5スポルトが。

デミオはボディーカラーが洒落てて良いと思う、あれがフィアット製だったら今の5倍は売れるよ。

他の2ちゃんブラウザからOpenＪｅｎｅへログを移行するツールです。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/7740/
対応ログ：かちゅ〜しゃ、A Bone、ホットゾヌ、Live2ch、ギコ
ナビ、ぎこはにゃ〜ん、MapleSyrup、2chWatcher、Acty。

サターン乗りさんに関係ないのでsage

>>545
それは親方の日記のパロですか?ﾄｶｷｲﾃﾐﾙTEST

# 意味がわからなかったら聞き流してください

ティアナ試乗レポで書き忘れましたが、シート形状はそのまま座るにはいいんですが
運転するとなると肩位置のサポートが不足するのが欠点ですね。
肩甲骨から上が浮いたかたちになっちゃうし。

車種板コテハンﾏﾀｰﾘスレにも書きましたが、週末からいきなり
ガソリンが一律リッター５円も値上がりしてます…驚きました。

>>545さん
販売店の少なさと、信頼性が低いという意識で
1/5になると思われますが。

…と煽りにマジレスしてみるテスト。

サターン乗り様

新型ハリアーどうですか？
インプレキボンです。

ＡＩＲＳの純正タイヤサイズが１８インチなのは
正直ビックリしました。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アスリートは純正１６インチなんですよね・・
ヽ(`Д´)ﾉ

>>549 クラウンアスリート海苔さん
まだ見てません。ホントは今日あたり見に行きたかったんですが、
突発の仕事(しかも依頼主が業界の爪弾き者らしい)で遮られてしまって…(泣)。

という訳で、今日見に行ければいいんですが。

これってＳＵＫＥ３　？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045487564/68

ハリアーのカタログは入手しましたが、現車がまだ。
>>552さん
んー、何をおっしゃりたいのでしょうか？
でもティアナは☆２つの出来じゃないと思うけどなぁ。

>>552
SUKE3が書いたとしか思えんなぁ…

SUKE3がワカラン人は分からんままでいいです｡

>>554 やまむらとおるさん
あ、やっと理解出来ました(^^;)。
ただ、俺自身がSUKE3の文章を忘れています(爆)。

新型ハリアーですけど、そろそろアムラックスに
試乗車入るんじゃないかな?
入ったら試乗してみまふ。とりあえず現行ランドクルーザー
１２０プラドで唖然とさせられてしまったので、ある意味楽しみです。
試乗料金ですが、１Hで１５００円って安いのかな？？

（１２０プラドで唖然としたのは７０プラドとの雲泥の差が・・
（うちは７０プラドMT所有ですので。））

関係ないのですが、ACA20系RAV4のマイナーチェンジって
いつでしょうか？？うちのRAV4はACA20の前期型なので
ひょっとしたら親父が後期型にのりかえるかもです。
（そうすると前期型が我輩のものに（爆死））

>>556 おかゆライスさん
試乗で１時間はかなり長いので、1500円は安いと思いますね。
RAV4のMCは８月頃になる模様。

>>556
おかゆライス様
>>557
サターン乗り様

アムラックスのＨＰ初めて見ました。
外を走れるのはいいですね！
名古屋にも作って欲しいものです。

以前、メガウェブには行った事あるんですが、
試乗はコース内なんですよね・・
(´･ω･`)

ちなみにセンチュリー試乗しましたよ。
アクセル、ステアリング、乗り心地、全てがフニャフニャで
とても自分で運転する車じゃないと思いました。

セルシオも似たような感じなのでしょうか・・

>>558 クラウンアスリート海苔さん
んー、反論する様で申し訳無いんですが、
センチュリーはさほどヒドい車ではありませんよ。
フニャついて感じられたのは、極度に重い車両重量のせいかと。
あの重さの割には、ちゃんとしたドライバビリティを持っていると思います。
セルシオはそれから軽いので、その分のパワー感と操縦性が備わりますが、
そのせいか乱暴な運転を誘発し易いのが皮肉なところですね…。

名古屋には意外とトヨタ総合ショールームが無いんですよねぇ。地元なのに。

ヒュンダイの車はどう思われますか？

>>559
サターン乗り様

なるほど。
確かに運転していてかなり「重たさ」を感じました。

あ、あとエンジン音が殆ど聞こえなくてビックリしましたよ。
クラウンを遥かに超える静粛性を持ってますよね。
乗せてもらうなら最高の車って思いました。
(･∀･)ｲｲｯ

先に>>561 クラウンアスリート海苔さん
アイドリングでは完全な無音状態ですしねぇ。
フルスロットルでは極端に静かなトルクの洪水が押し寄せてくる、という印象です。
ちなみに俺が試乗した時は、知人を含めた４人乗車でした。

>>560さん
まず一言…何となく煽りっぽく見えるのは俺の邪推でしょうか？(笑)

ヒュンダイの車は、あらゆる意味で「発展著しい、実直」といった感じですね。
ヨーロッパを見据えて作ったTB(ゲッツ)やエラントラ等は実用車として
足周りやパッケージング等がいいセンいってますし、
まず韓国国内を目標にしたXGやクーペ等はハズしの無い様に
敢えて保守的になってますし(パッケージングが古臭いのはそのせい？)。
まぁプラスチック部品の品質に迷いが感じられますが、
うまく行けば「実用本位の輸入車」という新しいカテゴリーが生まれるかもしれません。

もーちょい続きます。

しかしながら、日本国内ではどうしても
「日本人に対して敵対心を抱いている韓国人」というレッテルが付いて回ります。
車単体で見れば何ら問題は無いはずなんですがねぇ。
ここ2chには特にその傾向が強く表れており、
時々「ホントか〜？」と思える程の韓国車叩きの情報攻勢があります。
(伝え聞いた話では、展示車のグローブボックスがそっくり無くなってたとか)

車種板のヒュンダイ車スレは完全に否定してしまっていいでしょう。
一通り読んだらマジで吐き気がしました…(--;)。

>>564

＞＞ここ2chには特にその傾向が強く表れており

　｢韓国叩きin車板｣の顕著な例がガイア(以下略

　あー久しぶりの書き込みになってしまった。仕事が
過渡期で体力勝負前提だからかな(謎)
　今日は新規導入された機械がたった3Lotの製品を
処理しただけで壊れ残業確定でした(TДT)

ヒュンダイ、品質はそれなりにいいと思いますよ。
サターン乗りさんも驚かれたと思いますが、性能の割には妙に（値段が）安いんですよ。
まぁ、人件費が安いからなのでしょうけど。もう少し値段が高くてもいいほどです。
試乗はしたことがありませんが、見た目は実用一番って処かな？でも雰囲気は思ったより柔らかい。
もっと頑張って欲しいですね。期待してます。

サターンのりさま

以前の例のBBS時代より拝見させていただいております。
私も少しは書いていました。
…大昔サターンLシリーズをアメリカで乗って羨ましがらせた者、といったら
思い出していただけるでしょうか？

その後、仕事（自営業）の都合でいろいろ乗りましたが
次期愛車を決めることになりました。
やっぱりクラウンは色々な意味で選択肢から
外せないのですが、もうモデルチェンジが近い…
で、また天邪鬼で、クラウンセダンマイルドハイブリッドなどいかがかと
思ったのですが、当然試乗車もありません。
最近のサターン海苔さんの試乗記は拝見していませんが、乗られましたか？
或いはこちらの住人の方、クラウンセダン（ガソリンでも結構ですから）
印プレいただけましたら幸いです。

気にするこたぁない。日本車だって最初は散々言われてたんだ･･･（ｗ
起亜VIGATOとか結構良い線行ってると思いますが？これからですって。

日本高級車もベンツやジャガー位のブランド力付けて欲しいですよね。
スペックは問題ないのだからぜひ頑張って欲しい（ｗ

>>567
ADﾊﾞｿ仕様様

クラウンのモデルチェンジは今年の夏〜秋のようですね。

お住まいは東海地方ですか？
ご希望のマイルドハイブリッドではありませんが、
オフ会等に来ていただければ私のアスリートをお貸ししますよ。

>>567 ADﾊﾞｿ仕様さん
覚えてますよ〜、Ｌシリーズの方ですよね。
ただマイルドハイブリッドは試乗経験がありませんね。
(ディーラーの話では、全く変わりがないとの事です)
しかしこの機構は、街中の停車が多い(＝アイドルストップし易い)時に
効力を発揮しますので、幹線道路のクルージング等では恩恵は得られないかもしれません。

ちなみに>>569 クラウンアスリート海苔さんの言うオフ会はこれ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040883126/370

>>569、>>570
レスありがとうございます。
やっぱり、セダンでマイルドハイブリッドって試乗も難しいですね。
クラウンはアスリートのターボに試乗して
目から鱗、すんげえクルマなのでビックリしました。
いやもう、セドグロの方が走りが良い、なんてもう過去の話。

しかし、5ﾅﾝﾊﾞｰのセダンは旧いマークIIベースの
そのまたタクシーベースなので
走行感覚、相当違うだろうな、と危惧している次第です。
普通の１Gでいいから誰かインプレしてないかなー。雑誌でもないし…。

あと、私は関東に極めて近い東海なので…
三重まではとてもいけそうにありまへん。

>>572
ADﾊﾞｿ仕様様

今、東海オフから帰宅しました。

ちなみに私のｱｽﾘｰﾄは２．５ＮＡです。

アスリートＶ、一度乗ってみたいですなぁ・・

サターンのヒューズって国産車のものと違うような気がするんですけど。
簡単に手に入らないものだったらどうしよう・・・

あぼーん

>>572 ADﾊﾞｿ仕様さん
中部オフは５月に浜名湖で行う予定が立ちました。
>>574さん
国産車用が問題なく使えます(つーか使いました)が何か？

サターンをHIDにしても、レンズ溶けたりしませんか？

>>577さん
どうでしょうかねぇ？ バルブからレンズまではかなり距離がありますし。
というより、品質が低く見られている様に思えるのは俺の気のせいでしょうか？

車と葉鍵スレが落ちた模様なので、再び立てました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046037113/l50

>>578
　ついでに横槍で質問

　サターンのレンズってアクリル(又はポリカーボネイト)
になっていますか？
　独逸等は硝子レンズが義務付けされているって
聞いた事がありますので…。

　ちなみにGC8は硝子ではありません。実証済み
(TДT)

>>580 NSXXS7uzさん
はい、土星のヘッドランプは樹脂製です。
というより、ドイツ車以外は大抵プラスチックになっている筈です。
でも意外やマスタングあたりはガラスだったりするんですよね。

…つーか実証済みってとこが気になるんスけど(^^;)。

>>582
　過去に左のスモールとテールを１度交換
しますたので…。
(TДT)

　なぁんかJaneから読み込むとエラーが…
って事でテストを兼ねて書き込み。

　あとテールレンズは購入後数ヶ月でガリッと…。
去年の車検＆修理のついでに交換・パーツが無くなる
前に確保…ってまだ大丈夫だろうけど。

　スモールはある日、通勤前にフロントガラス凍結
視界激悪の中、お湯を取りに自宅前まで運転強行
したら近所のおねいさんの軽四に…(TДT)
　タチの悪い事に交番で事故証明確保後、外に出た途端
無理矢理俺様からハイ・イエスの返事を出させるために
延々ゴネまくり・最後は｢じゃあ一筆書いて｣なんて
サラッと言ってきやがる。
ヽ（`Д´）ﾉ

　ソレに気付いた若いお巡りさんが一言
「後は保険屋(以下略」とのアドバイスで相手は
潔く一時撤退(あくまでも一時でしたが)。
しかし警察に感謝したのは後にも先にもコレだけかも
。・゜・(ノД`)・゜・。

>>583-584 NSXXS7uzさん
うわ…それは災難でしたな(泣)。
やはり、事故時には警察＆保険屋への電話は急務です。

新型SAAB　9-3乗った｡多分まんなかのグレード｡

・アイポイントがマーク2並みとは言わないがそこそこ高い
・パワステは結構軽め｡それでもフロントのグリップ感は伝わるのでステアリング剛性は高そう
・エンジン音が…ディーゼルっぽい
・ターボはどっかん気味
・BMW3シリーズよりは高級なんだけど…質もいいんだけど…SAABの名前がアレです

>>585
　追記：その後、保険屋に電話すると受付譲
に思いっきり笑われますた。

　コッチは笑い事じゃないのに…。

　後日届いた請求書も代車料金だけが
何故か手書きで追記されているっていう
胡散臭いシロモノ。あからさまなヤリ口
ですが、ご近所サンだから抵抗できず。

　ヽ（`Д´）ﾉ

<<サーブ9-3
書店で詳しい本が出てましたね。ヤナセ覗いてみようかな？
<<事故処理
この際、近所だからというエクスキューズは不要と見た方がいいですね。

　あっちのスレにも書き込みましたが

　久しぶりに

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

　ＩＤがＭ６ですわ！

今度のBMW６シリーズにはＭ６あるんでしょうかねぇ？
個人的に恰好はかなり好きです。

SAAB本買いますた！なんだかんだ言ってもやっぱSAABいいっす！
やっぱ新型も欲しくなってきた。金無いけど（ｗ

>>586
真ん中てぇと9-3Arcですかね？エンジン音も相変わらずなんですね。
そうですか･･･ロープレッシャーでもどっかんターボ気味ですか。
Aeroのハイプレッシャーだとどうなるんでしょ？多分今回も売れないな（ｗ
SAAB新型5速ATも興味深々だし･･･私も早く試乗してみたいです。

BMWだと昔8シリーズ乗る機会があって乗ったけど。やっぱ豪華でしたな！
また8シリーズ復活せんかな？一生買えないと思うけど（ｗ

9-3の現地登場時、なんかゴチャゴチャしたインパネだなって印象でしたが
右ハンドルの写真を見てみると、さほどでもないですね。
ちょっとオーディオのスイッチが扱いにくそうだけど(^^;)。
次のBMW６シリーズのサイズが840iのそれに近いので、登場は困難かと。
名前のイメージも６の方がいいし。

　BMWネタを振っったついでに。

　どうやら次回の「００７シリーズ」はジャグアー
らしいって事で一安心。

　あまり同じメーカーのボンドカーばっかり
出されても何かウンザリしちゃいますからな(^^;)

　あと今コレを書き込んでいて思ったのだが
850iといいユーノス・コスモといい、ロングサイズ
のクーペってのはどうあっても激狭なリアシート
が義務付けられているのかな？

　クーペでリアシートに触れるのはアレですが
何の為のロングサイズかと小一時間(以下略

>593
確かに、カマロもリアシートは激しく狭いですねぇ。
それよりずっと短いキャバリエクーペのほうが
まだマシってのはどうかと思います。

サターンクーペはどうなのだろう？

うちの土星のリアシート、身長170cm程度の人からは文句ゼロです。
現行車で比較すると、スカイラインクーペに頭上空間を3〜4cm足して下さい。

ガキとは違って､オトナは二人で乗るからリアシートなんざ豪華な荷物置き場で十分､と言ってみるﾃｽﾄ

RX-7は例外だがね｡販売戦略上｢シートが4つ有りますよ｣と言えたほうが売りやすいから､らしい｡

>>596 やまむらとおるさん
んーすいません、俺のクーペの選択基準は、
俺自身がリアシートに座れるか否かなんですが(爆)。

　定年祝の送別会上がりage

　帰りのTAXIで久しぶりにMT車両に
遭遇。

　MT派の俺様にとっては何となく特した
気分ですた(^^;)

誤：特した

正：得した

鬱だ…

ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾘﾛｰﾄﾞ
　　＼／|　y |

今日の仕事中、旋盤に右手が巻き込まれました(爆)。
幸い、指が無くなるという事態は免れましたが、
右手首の筋違い(骨は無傷)と、薬指第１関節上部を骨折…(泣)。
骨折の手術は火曜日に行う予定。ピンを差し込むだけなので10〜20分で済むとの事。

けれど、身体的にも痛いですが、精神的にかな〜り凹みますよぅ。
暫くこの不自由な右手で生活や仕事や運転をしなきゃいけないって事を考えると…(溜息)。
水にも漬けられないんで、21日に予定していた料理会もキャンセルだし。

技術系の仕事は中途半端に慣れた時が一番怖いです。皆さんも気を付けましょうね。

>>600　サターン海苔ﾀﾝ
初めてこのスレに参上してみたり。

漏れもその昔据え置き型グラインダーに左手をもってかれたこと
がありまつ。(未だに傷あり。一生もの)
そのときは幸い電源を切った直後の惰性回転だったので骨と砥石
が当たって止まりましたが。
あれが電源入りっぱなしだとしたら漏れの左手はドラ○もん化と
なっていたでしょうｗ

なにはともわれご愁傷様です。がんがって回復してくださいませ。

>>598
不幸中の幸いというか､その程度ですんでなによりです｡

ウチの会社にも結構そういうのがありますから他人事じゃないですね｡

>>601 元店長さん、>>602 やまむらさん
有難うございます。結構身近にも似た様な怪我というのはあるもので。
仕事は初心忘るべからず。気を付けます。

　ぐはぁ…！労災ですかぁそれは大変
ですなヽ(;TДT)ノ

　とりあえず治療に専念してください。

　俺様も仕事中の落下事故で落下物が
肩をかすめるなんて経験が…。
(中身500kg＋入れ物200kg)

　(((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

回転モノを使うときは手袋しない、これ鉄則ね。

取り敢えず今日一日、いつも通りとはいかないものの仕事は出来ましたので
これから何とかなりそうです。たた手術後、薬指の包帯の大きさ如何によっては
軍手がはめられないかも…(^^;)。
>>605さん　耳が痛いです…。

>600
ご愁傷様です
自分も気をつけます(その手の工作機械は職場にある)

　何か凄いモノを見つけたのですが
コレって既出ですか？

ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/musashi.htm

>>607 緑未羅樹さん　どうもです。
>>608 NSXXS7uzさん
あ〜コレコレ、既出ではありませんが見た事ありますよ。
内外装共に黒一色にしたら、日本版ナイト2000じゃねーかって(笑)。

　休日出勤上がりage

　やはりご存知でしたか。しかし680万ｴﾝって
やっぱり当時の物価係数と照らし合わせても
買えまへんな…。

　あのエクリプスの時でも560〜650万ｴｿ
(輸入パーツのせいで値段は一定じゃなかった)
だもんな…。

　よし、ここでサターンのガルウィング改(以下略)

>>610 NSXXS7uzさん　無茶言いなさんな(^^;)。

さて、今日はハリアー(240G／FF)の試乗をしてきました。
１〜２人乗車での動力の不満はなし。鼻先が軽いせいか、
車格の割には軽快なハンドリングでしたね。車重も重く感じなかったし。
巨大なムーンルーフは閉めてても開けてても気持ち良かったです。
…それにしてもレクサス店が立ち上がったら、この車はどうなるんでしょうね？

ついでに近所のスズキアリーナが改築したので寄ってみると、
ショールームにツイン(ガソリンＢ)がありました。
よーく見てみると、ガラスには点検票が…ん？ コレは登録車？
聞いてみるとその通りで、場合によっては試乗用に下ろせるかもしれないとの事。
うお〜乗りてぇ〜(じたばた)。期待して待ちますですハイ。

お初でし。
今日はインプWRXSTiとダイハツﾐﾗ試乗しますた。

>611
ツイン、うちの地域の場合ディーラー巡業しとるみたいで、
20km離れた街に行ってた。そこまで行くｺﾝｼﾞｮなかったから今日はパス。

>>612 hitomiファンさん
あら？ MAG-Ｘスレのリプと入れ違いだ(^^;)。

>613
あっちにとりあえず乗った車の私的感想書いちった。
今日もレス数伸びそうだよな（w　。

あと、こないだの帰り、某ﾔﾅｾで新サブ9-3のシートに座ってみた。
「癒し系」健在。
セールスによると、M-BのCクラス見に来て嫁ﾊﾝの鶴の一声で
サブになることもある模様（w　。

追加
昨日もう旧型となってしまったベクトラCDXを試乗。
（某オフで、個人ユーザーのモノ）
ｻｰｷｯﾄ走る機会もあるとかで、足まわり変更されてて、良くいやあクイック
悪くいやｺﾞﾂｺﾞﾂした感じの乗り心地（インチうpしたRE-01にも責任？）。
2.5lV6はパワフルで、メーター全部使い切っちゃう（！）という話にも
なんとはなし頷けるもんがありますた。

…帰ってからヤフオクでベクトラをチェックしていたﾜﾀｼ（藁　。

『月まで行ったって 本当ですか』はここでしか？

>>614-615 hitomiファンさん
9-3見に行こうとしたらヤナセ休みだったんですよね(泣)。
先代ベクトラはあれこれ言われてますが、実用車としては合格でしょう。

　便乗で何ですが日本人に気に入られる
事無く姿を消したカリブラについても
語ってほしいですな（^^;）

　2000ccで200ps（間違っていたら失礼）のTURBO
エンジンって奴とOPELのスポーツ４WDって奴に
（買えないくせに）発売当時は興味津々でした。

>618 NSXXS7uz さん
そです。2lで200psでした。>ｶﾘﾌﾞﾗﾀｰﾎﾞ
あれねぇ、スタイルが好きです。
5ﾅﾝﾊﾞｰの枠であんなにできるなんてさすがです。
（もっとも、彼の地ではそんな規格はないんですが（w　。）
ただ、ターボはﾀﾏないんだよねぇ。
あと、トランスファーが逝ってもうたりとかラジエーターホースが爆発したりとか、ﾊﾅｼ聞いたり実例目にしたりすると…素人にはおすすめできないです（w　。
NA ATでお気楽に乗り回すのがいいかもしれませんね。

<<カリブラ
華奢なボディは５ナンバーだったんですよねぇ。俺も好きです。
ただ個人的には、インパネをベクトラと区別して欲しかったかなぁ。
(同じ事がプジョー406にも言えるんですが…スカイラインは似合ってるから良し)

手術の朝は雪…ってオイ!?

>>621
　しっかり完治して下さい。なめてかかると
年寄りのリウマチよろしく天候しだいで痛み
が再発する癖がついてしまいますよ。

　スレ主役が試乗出来なくなっては本末転倒
ですからね(^^;)

　俺様は未だに骨折って経験無いな。脱臼は
経験有るけれど(何れも無い方がイイのですが)。

　そういえば未だに自由自在に左人差し指
の付け根がずらせます…って駄目じゃん！

質問でつ
サターン３ドアクーペが発売されて４年ほど経つわけですが、ボディのヤレなどを
感じる時はありますか？
次期愛車に某社の観音開きドア車を考えているので、参考までに・・・

ＢＢＳが閉鎖してから、丸３年、「何もかも懐かしい」
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975060079.html
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10151/1015153717.html
http://web.archive.org/web/19990910123844/http://www.mook.co.jp/magx/cgi-bin/mesage/cyber.cgi?id=main&info=1&stat=1

手術は20分で無事終了。しかし時々じんじんと痛みが…(泣)。
しかも右手はほとんど動かせないので仕事も出来ません。
でも仕事の指導の為に「自発的に」出てこいとの事…(溜息)。
>>622 NSXXS7uzさん
大人しく療養していたいところなんですが、
前述の理由で周囲が許してくれないんですよねぇ。
>>623さん
これといって感じませんね。
強いて言えば、サンルーフあたりの軋み音が増えた程度でしょうか。

>620
インパネをベース車と区別してほしかった車はまだあるよん。
初代ムーブ、同じオペルのティグラ。
まぁしょうがねぇ事情があるんだろうけど（w　。
>625
「中の人」も大変ですね（w　。

中の人などいないっ！

>>626 hitomiファンさん
まぁティグラもまだ許せる範囲かと。
>>627さん 代理返事どーもです(^^;)。

カリブラはエアコンが効かないよ･･･夏は地獄だ（ｗ
ヤナセにクレーム友人が出したけど結局これが普通
なんだよ。て言われて却下･･･（ｗ

>>629
　それってOPEL全体がそうなの？

　それとも特定車種(のエアコン規格)自体
が駄目なの？

>630
そうとも言い切れない。
ちょっとヒト工夫すりゃ改善されることもあるし。

他の連れのOPEL乗りましたが全然問題無し。多分カリブラだけでしょうねぇ･･･
左ハンドルで格好が良いという理由で乗ってたみたいでしたが（ｗ

いまじゃまっとうにベンツＣクラス乗ってますが（ｗ

身体をあまり動かしていないせいか、風邪を併発したかも(泣)。
車の運転中に指の激痛が発症したりするし…凹むなぁ。
帰ってきてからの唯一の楽しみが2chめぐりというのは間違ってますか？(^^;)

ジュネーブショーの中で日本車の注目が多いのは珍しいですよね。
次期ファミリアとかスバルRX-8(笑)とか。

スバルＲＸ−８にワロタ
そして保守。

633>サターン乗り様
間違ってます。
僕みたいにケーブルテレビでキッズステーションを垂れ流しにしてる方がもっと間違っています。
現在、風邪ひきか疲労で歯が痛いので、高い目のドリンク剤とスタミナラーメンで体調を整える。
やっと疲労が治まったかな？風邪薬を飲まないとダメかも。
暖房に頼り切っているのはもっと間違ってるかも。

すみません、すれ違いで保守ageする僕が間違っていました。

新型マスタングとか自分は興味ありますね。デザインは現行より好きだな。
デトロイトショーで紹介されてたみたいですが･･･

仕事で包丁握るんで私も気を付けなければ。去年中指を深く切って
指の腱も一緒に切ってしまいました。
リハビリでなんとか復帰しましたが未だに指は途中までしか
曲がりません･･･冬になると疼きます。怪我てホント嫌ですよね（汗

>>636 かるかんさん
引越されてケーブルを早速堪能されている様で。
>>637 SAAB糊さん
俺も左小指と左鎖骨を(それぞれ別件で)骨折してまして、
包帯が取れて３年ぐらいは、忘れた頃に痛みだした事もありました。

腰にｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!! 。
こうやってキーボード打ってるより車乗ってる方が楽かもしれん（w　。

>>639
　では 早速 シートの交換なんてのは？

　レカロ・ケーニッヒが駄目ならBNR32 or GC8
のシートなんてのも…って失礼！

　逝ってくる…。

　　　　　　ｶﾁｬ
( ﾟдﾟ) 　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
|　y |＼／　　　|　y |

>>633
そういうときは温泉が(・∀・)ｲｲ!!

http://www.jab53.com/index.htm　こことか
http://www.yumoto-sakaki.co.jp/index.html　こことか

>>639 hitomiファンさん
そうそう、出来のいい車のシートは、腰を痛めた時に座ると
意外と気持ち良かったりするんですよね。
>>640 NSXXS7uzさん
R32のシートは、各メーカーがこぞって太鼓判を押していますね。
実際、スポーツシートとして別格の出来ですし。

さっき、地下鉄事故から3年というニュースを見て思い出した。
あそこが閉まってはや3年か…と思ったら>>624で既出だった。

地下鉄は今やテロの標的となった感があるが、他の事故を起こさせないメリットもあったりして。

そういえば、デミオの宣伝。新しくなりましたねぇ。
一度試乗してみたい物です。ＡＴでもいいので、走りが知りたいです。

>640　NSXXS7uzさん
ビートの方はすでにレカロに交換済み。（じぇんじぇん違います）
VITAは付いてるのがレカロのOEM品という噂（自分でウラ取ってないので？？）。でも私としては低グレードのｻｲﾄﾞサポートがあんまり
張り出してない奴の方が好きです。
>642 サターン乗りさん
今日SAAB9-3目当てにディーラーに行ったものの、展示車のみで
試乗はできず(´･ω･`)。
運転席はﾀﾝﾉｳしますたが（w　。

今日は仕事をズル休みしました(理由は車種板のｺﾃﾊﾝﾏﾀｰﾘスレにて)。
そのお陰か、親＆祖父母＆親戚の食事会(ふぐちり！)の御相伴に。
酒粕焼酎も呑めて、幸せ一杯(^^)。
>>644 かるかんさん
デミオは今のところ、国産コンパクトカーでトップクラス(むしろ１番？)の出来です。
>>645 hitomiファンさん
あ、しまった…ヤナセ寄ってなかった(滝汗)。明日やってるかな…？

>>646
　ぬはぁ！河豚ですかぁ羨ますぃ(;´Д`)

　俺様は残業明けで尚且つお父んの為
運転手として待機中(TДT)

　一体何処で飲んでいるやら…。

何が悲しゅうて10年来の構造的欠陥の後始末を…ってグチはおいとくとして｡


街道バトル買いました｡
ドリフトポイントでテールスライドすると得点もらって賞金ゲット！なんだけど､
低級カニ走りでも得点になるので某ヒョウンカにはいいゲームかもなんて思ったりおもわなんだり｡

<<街道バトル
ガライヤでトライアルプレイしてみましたが、余りにもグリップが
安定しないのですぐ諦めた覚えがあります(^^;)。
ドリフト中心のゲームだから滑り易くしてるのかな？

今日はスマートKとアコードユーロR乗りました。

スマKは乗り心地やクラッチのタイミングなど洗練されてきてますね。
ただ死角が意外と多いので注意しなければならないですけど。
ユーロRは高回転型のエンジンが気持ち良かったです。
でもﾄｺﾄｺ走りでも対応してくれました。
新車情報の三本さんみたく、左右に振ってみた時ﾊﾝﾄﾞﾙが妙に重かった
のが気になりました。もっともこれはﾊﾟﾜｽﾃ無しの車に直前まで乗ってた
からなのかもしれません（w　。

今日は見るだけ(^^;)。
まずはサーブ9-3。展示車はアーク(シルバー)。
パッケージングと質感の向上は目を見張るものがありますね。
例のオーディオは思った通りゴチャついてましたが(^^;)、位置が高いのでまだいいでしょう。
ついでにスマートＫも見ましたが、馴染み易さはツインの方が上かも。
そしてラグナ。展示車はワゴンV6(シルバー)。
外観はいいと思いますが(HBならなお良し)、
如何せん室内の質感が弱いのがフランス車らしいというか…(^^;)。
隣に置いてあったアヴァンタイムはかなりいいのになぁ。
>>650 hitomiファンさん
ユーロＲの試乗ですか…いいなー。

>>サターン乗りさん

通りすがりの者です。

別に煽っている訳ありませんが、
買う気もないのにディーラーに行くのって気使いませんか？

>>652さん
全然気兼ねしないと言えば嘘になりますよそりゃ(^^;)。
まぁこちらとしては車そのものを見せてもらう＆試乗させてもらえればそれでいいんで、
ノベルティやプレゼントはむしろ貰えない方が有難いですかね(爆)。
…ただ完全放置もかなり悲しいですが。今日のヤナセが正にソレでした(泣)。

失礼な質問、すいませんでした。

私も車、特に新車は大好きなのですが、
セールスの人にあれこれ聞かれるのはちょっと・・
それにアンケートも断りずらいですし。

なので、雑誌やウェブのインプレ等で我慢しています。

国産メーカーならまだしも、
ヤナセなんてとても・・

>>652(654)さん
いえいえ、いいんですよ(^^)。
まぁ、丁重にお断りする話し方もやはり経験が物を言う様で(^^;)。
でもやっぱり、「虎穴に入らずんば虎子を得ず」とも言いますし。
「まず興味本位で見に来ただけですから」と最初に断るのもテだと思いますね。

木在深破深破

ヤナセくらい堂々と入りますよ！
ただし､GMの方の建屋だけど(笑)


岡崎ヤナセにはAudiも扱ってます｡
メルセデス､GM､Audiという並びなんですが､
なぜかGMだけ庶民的雰囲気があるのが謎｡
…やっぱオペルとシボレーか！

>>657 やまむらとおるさん
こちらの地元は単一店舗です。でもあまり躊躇してませんが(爆)。

>>658
　コチラは愛車の寿命が今まででも特に
長いのでかなり躊躇気味。新車購入の
勧誘自体は振り切れない事も無いですが
かなりアタックの回数は増えそう　(^^;)

　最近ついにGC8が90000km突破

　前倒しでタイミングベルト・ファンベルト
ワイパーアーム注文しますた(･∀･)

現在の総走行距離は147000km余りっす。
最近は燃費が11km/l行ってない…落ちたなぁ。

VITAはまだ61000kmだけど、BEATはもう14ﾏﾝ逝ってもうたなぁ。
まぁ、それだけ気に入ってるってことで…。
>サターン乗りさん
でもl当たり10は走ってるんですよね？>燃費

　外出回数が最近減っているのとガイアックスの
影響とでコチラは7〜8L/kmですな。

　スペックの手前十分ですが。それに困ったら
お父んのパルサーを利用するなんて手段も
あるしね…。

　ガソリン・ディーゼルの使い分けって結構
重宝しますよ。さぁスレ常連の皆様、ここは
ひとつ家族を騙（以下略

>NSXXS7uzさん
両親とは別居なのでその手は使えず（w　。

VITASPORTを家族用として買わしたいけど（爆）。

今日は高い授業料を払った・・・・。
それが何かは、明日のお楽しみに・・・（せんでよろしい）
（；；）居眠り運転にだけは気を付けようね。

<<両親
家族全員ガソリン車です(^^;)。
>>664 かるかんさん
…またじっくり聞かせて貰いましょう…。

書き忘れてた。
>>661 hitomiファンさん
10km/lを切る事は稀ですね。
ガイアックスを入れて市街地の渋滞にドップリとハマらない限りは。

車と葉鍵スレが停止されてる…依頼もされてないのに…(泣)。

>サターン乗りさん
1.9l（1901cc）でその燃費なら優秀なんデナイノ？。
>667
ご愁傷様です。

>>668 hitomiファンさん
まぁそうですね。ただ、いつかは低下するとは判っていても、
今までキープしてた燃費が一定水準(この場合は11km/l)を下回ると
かなり気にしますよ。

話題のここです
http://homepage3.nifty.com/digikei/

>>667
　2chで一体何が起こったのか？

　最近良くROMっていた某ショットガンシューティング＆
ゾンビ退治アーケードゲーム専用スレッドがついさっき
突然停止。

　鬱だ…。

何か葉鍵スレ止まっちゃってるっす･･･（汗

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0312/11nco_sh9999_11.html

SAABスレから拝借。やっぱ次のインプと共有化かなぁ？
新型9-3コンバチ･･･なかなか格好が良いですな。

>>672
　うぬぬ…共有化…

　オモロいかも。最近のSUBARU(のデザイン)
は不評だが中身はイイから新しいデザイン
で用意されると案外ウケるかも。

　かつてS14登場と同時に180SXの売上が(以下自主規制

新型インプのライトが丸型じゃ無くなったのも欧州で丸型が
不評だったからだと聞きますけど･･･どうなのかな？

SUBARUとSAABって結構似てるんだよね！自分的にはね･･･
元々航空機メーカーあがりだし。エンジンのこだわりとかさぁ（ｗ

SAABはプレミアムスポーツブランドとして特化してる方がいいと思うけど､
アメリカで大量生産しちゃあ､あの｢おおらかな精密さ｣がなくなりそうだ｡

<<サーブとスバル
凄い提携劇ですよね。どういう行く末になるのか、
楽しみでもあり怖くもあり。
<<インプのライト
今さらながら、円形のまま続けても良かったと思うな…。

　本日、物欲との闘いにて完敗しますた。

　SUBARU＆MTオーナーがSTI製チタン・シフトノブ
\5000ってのを発見して我慢できる筈ありませんな。

>677
そりゃそうだ。

オイラは純正かジュラコンの丸型のシフトノブが良いです。
金属は夏熱く、冬ちべたいから。

>679
漏れがビートのシフトﾉﾌﾞをタイプ尺のにしないﾜｹはまさにそれ。

>>679
　ｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ…。でも購入しちゃったし…。

　いずれにせよ純正がもう擦り切れるは糸が
解れるわで交換は時間の問題だったワケ
ですが（^^;）

仕事で遅くなって(その代わりに土日は休み)、ラピュタ見て(名作ですよ…)、
アンケート(ガリバーについてでした)に答えてたらこんな時間になってました(^^;)。

チタンで5000円は買って当然(爆)。

おりょ!? 同時刻(笑)。

ぶっちゃけ故障しました(爆)。昨日までは何も無かったんですが。

今日の昼下がり、ちょっと遊びに出ようと運転を開始。
走り出して1km程度で、クラッチペダルに妙なキックバックが。
更に走ると、なーんとなくカタカタと異音が。
不吉に思い、リテーラーに出向こうとした時にクラッチが切れにくくなり、
ヤバイ！と思って(たまたま付近を走行中だったので)ＪＡＦに避難した時には
ペダル自体がガックンガックン言わせてました。生きた心地がしなかった…(泣)。

長文なので一旦切ります。

恐らく原因は、クラッチのレリーズ側、フルードラインの不具合。
(停めた直後はフルードが漏れ、排気管に掛かって煙を上げていた)
JAFからリテーラーまでは30km。JAF会員なので5kmまでの運搬はタダですが
そこからの運搬は18000円(600円／km)も掛かってしまいます。
仕方が無いのでリテーラーを呼び、ひとまず代車(後期型ロゴCVT)と交代となりました。

年明け前にクラッチマスターシリンダーを交換した事に原因があるかもしれないので、
もしかするとクレーム修理で済むかもしれません。ただ待つのみです…(溜息)。

おいらのSAABもポンコツだけど今の所走行に支障をきたした事は
ありませんな･･･現在11万キロ走行。

そろそろ買い換えませんかね？とディーラーさんが言ってきた。
中古4年落ちのCAMARO。流石GMオートワールド！（ｗ
･･･洒落で試乗もしたけどトルクも太いし走ってても楽だな。
取り回しも田舎だし特に気にならんし･･･とりあえず先の話だが
買い替え候補にしておこう。（ｗ

>>684
　いやぁ災難でしたね。でもソコを腕と気合と
根性でクラッチレス運転でカバー…って無理
ですか(＾＾；)

　でもサーキット(ジムカーナだったかな？)の
上がりにクラッチ不調に陥りソレを強行して
帰還したツワモノが俺様の勤務先に実在します。

>>686
　そういえば最近じゃ明らかにDMの届く数が
明らかに増えてますなウチは。皆様の自宅
もそうなんですか？

俺ってプチ不幸は起きますが、大惨事に見舞われた事が無いんですよ。
(こないだの旋盤巻き込まれ事故で、骨折で済んだとか)
今回も通勤途中ではなく、予定の無い休日に起こった訳だし。
何だかんだ言って、俺ってトータルではツイてる？(^^;)
>>686 SAAB糊さん
カマロも面白い車ですよね。あれだけ全長が長い割には
ホイールベースが土星より短かったりしますが(笑)。
>>687 NSXXS7uzさん
無茶言わんで下さい(^^;)。クラッチレス云々以前に、
既にクラッチペダルが勝手にバッスンバッスンいってる状態の中だと
半分パニックに陥りますって。

あ、今>>685でのミスに気付いた。15000円ぢゃん(死)。

>>688
　いや失礼しますた。

　確かに操作系統から直接異常を体感
してしまうと「冷静に対処」出来る方が
かえって異常ですな。

　あーそういえばGC8の初期不良でも
かなり焦っていたのを思い出した（−−；

　でも去年の火事（以下略

>>690 NSXXS7uzさん
まさに予測し得ない故障でしたからねぇ。
でもパニクってた割には、すぐ原因が特定出来たので意外と冷静だったのかな？＜俺

>>NSXXS7uzさん
確かにDM最近多いかも･･･うちのGMは、コーンズイタリアもやってるから
何か、一生買えなさそうな車なんかの案内DMも結構来るんすけど･･･？
最近じゃマセラッティSPとコルベットが来てましたな（ｗ

>>サターン乗りさん
カマロってアメリカらしくてとっても良い車だと思います。
Z28も奨められたけど流石に5.7Lはね〜！欲しいけど維持費が（汗
スペックの最小回転半径が6.0Mには笑いましたが･･･（ｗ

ネタが無いのもどうかと思うので、借りたロゴのインプレでも(笑)。
リアワイパーが付いていたのでかなり上のグレードだと思われますが、
それでも防眩インナーミラー／リアヘッドレストが付いていないのは疑問。
防音ライナーが少ないせいか、エンジン音やロードノイズが多く侵入しますね。
CVTは3AT(以前借りた)に比べて悪くない出来。意外と繊細なブレーキ操作が可能でした。
タイヤと重心高のせいか、コーナリングはちょっと不安。
結論…色んな車のベースになった割にはコストが掛からなさ過ぎです。

>>692 SAAB糊さん
確かにZ28は刺激的ですが、維持費を含めて気軽に乗るなら3.8ですね。
最小回転半径6.0m…悪い意味でアメ車らしいですな(^^;)。

>>693
　後期型でもまだ不安(不満)面が目立ってますか。

　前期型は安全面でかなりボロクソに叩かれたと
聞きましたが…。おかげで後期型は発売当時は
同グレード車種中で衝突安全基準２位という
好成績の話も…。

　うーんお姉んにＭａｒｃｈを買わせたのは正解
だったのかな？まぁ何にせよセルモーターで
自爆すれば変わりませんが(;´Д`)

　　　　　　　 ∩ ∩
　　　　　 　（´・з・`） 　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ 　　　　寝るぞ。
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

>>694 NSXXS7uzさん
でも衝突安全の計測基準は前席のみですからねぇ。
リアシートに座ってみると、肩から上が何も無いので危ないですよ。
その点、マーチはシートバックが高い＆リアヘッドレスト有りですから安全ですね。
>>695さん　はい、おやすみなさい(笑)。

＞サターン乗りさん
　車と葉鍵５が無くなってました。
　報告までに（苦笑）

>>697 かるかんさん
>>667で既出ですが。

月曜日は担当サービスが休み、昨日(昼)は原因未特定、今日はディーラー休み…
うお〜一体いつ戻って来るんじゃ〜(じたばた)。

　あ、繋がった。昨夜から何故か書き込むと
エラーが…(ＴДＴ）

　さて明日は地元の自動後退のリニューアル
オープン。とりあえず部品の追加購入にでも
逝ってくるか( ´ー｀)ｙ-~~

…仮眠を取るつもりが熟睡してもーた…(滝汗)。
昨日は病院へ。アルミ板のサポーターが手首まで→指だけになりました(^^)。
ステアリングが握り易い！ キーボードが打ち易い！
…でも外す時期が明言されなかったから、やっぱり４月になるのかなぁ(--;)。
進展があっただけ、いっかぁ。

思えば明日(平日曜日の祝日)と明後日(第４土曜)は出勤なんだよね…(溜息)。

さて、整備の人に聞いてみたところ
「保証問題は置いといて、クラッチマスターシリンダーの部品は発注しました。
　しかし返答は納期Ｂ…国内在庫無しとの事なので、最低１週間、最大２週間
　お待ち頂く事になってしまいます」
うー、そうなのか…ま、気長に待つしかないですな。
その代わり、ガソリン代が高いこの頃にロゴで燃料費を節約させて貰いますわ(笑)。

止められた車と葉鍵スレ、倉庫で発見しました。
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1046/10460/1046037113.html

>>703
　で、結局ココの停止原因って判る方いますか。

　さて話題は変わって勝手に自動後退のレポート

　リニューアルで２階立てになりました。ピットも
拡張されてガラス張り＆整備車両晒しで安心(？)
でも休憩所の喫煙席が減ってやがんの｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　それにしてもスーツ＆アタッシュケースな奴が大勢
どうやら関連業者の査察の模様・はっきりいって邪魔
ですた。

　今日の時点でかなりの混雑・さて明日は…洒落に
ならんですわな（−−；　
　しかも近隣道路が通勤路なので帰りは要注意です。

葉鍵スレの停止原因は今だ不明ですねぇ。停止要望も出ていなかったのに。

新規or改装オープンはどうしても人でごった返しますから、
店を見る楽しさと人が多い煩わしさで相殺されるよーな…。

春なのに〜…風邪ひいた…(倒)。

携帯の電池が寿命になったらしい。まぁ、電池の在庫があったので、機種変更はせずにそのままNM-502iを使うことにしたよ。
前髪を切ったら少し切りすぎたらしく、癖が付いたとたんにいろいろな方向に行ってしまった。葉鍵コスは出来るのか？（謎）
少々のことではくじけないことにする。

　本日は帰宅後にバッテリーチェック

　お母んの軽四と俺様の愛車共に
約12.5〜13Vですた。次の冬まで
堪えられるかな？

昨夜のカキコ直後からぐっすりと寝たら治りました(^^)。
やっぱ風邪の最大の特効薬は睡眠ですな。
<<携帯
…そーいや俺のER209iは大丈夫かな？
<<バッテリー
ん〜…そのぐらいだと大丈夫だと思いますがねぇ。
けど寿命は唐突にやって来るので御注意を。

　さて今朝から愛車はお預け(ベルト交換作業突入)

　ついでに早退してお母んの軽四のワイパー交換

　いやぁ一番工具の使いにくい位置でやがんの。会社
からパク…じゃなかった分けてもらった防錆潤滑浸透
スプレーのお陰で今回はスムーズに脱着成功。

　でもさすがにリアワイパーに限って時間が掛かり
ました。何故か車体を揺さぶる程引っ張っても
抜けねぇ…(;´Д`)

　でも突然あっさり抜けて拍子抜け(´・ω・`)

　さすが８年モノのワイパーは一味違うヽ（`Д´）ﾉ

漏れのビートはﾊﾞｯﾃﾘｰ４年７ヶ月持ちましたが、深夜帰宅多くなり、
上がっても困るんで先日新品交換しますた。

んで今日タイベル関係一式交換の為ディーラーに行き、借りた代車が
ロゴでナイノ（3AT仕様）。
エンジンは元気いいのですが、脚回りがなんか心もとないです。
サターン乗り氏の意見に概ね同意ですわ。
やっぱ過渡期の時代の車だったからかなぁ？。

風邪治ってません…寒気が(泣)。実際気温も低いですが。
<<８年モノのワイパー
…よく今までそのままにしていましたな(滝汗)。
<<過渡期の車
ですねぇ。けどこの車でコスト管理を学んだと思えば悪くないかと。
でもオモテに出すんだから、もう少しちゃんとした出来にはして欲しかったですね。

今日の輸入車ショウ、まぁまぁに良かったでっせ。
予想通りと言うか、ク○○ラのディーラーマンからは一言も声をかけられませんでしたが（ﾆｶﾞﾜﾗ

BMWの試乗サービスはなかなかいい塩梅でした。
が、735iは…静粛性に関してはセルシオとほぼ同等、
快適性もまぁそれなりにかなりいいんだけど、操作系が慣れるまでは複雑すぎてかなり混乱。
確かに快適なんだけど、面白みが少なくて車内の会話もなくなってしまうと言うか、
逆に見分不相応な車内の雰囲気に、肩がこっちゃいました。

後は、アルファ156セレスピードを駐車場無いで走らせてみたけど、
エンジンは特に高回転ではじけるわけではないけど、
下からトルクの少なさも感じさせずヒュンヒュン回っていい塩梅。
が、セレスピードの変速プログラムに違和感が…やっぱMTのほうがいいなぁ。
ブレーキも不安感があったし、ちょっと微妙。
でもまぁ確かに、今の国産車には無いような感触でした。

ロゴ…連れの親父が乗ってますけど、「足回りがふにゃふにゃで酔う」と、かなり酷評してました。
それに某鈴鹿のト○コで買ったところ、最初から塗装が悪いとの事で納車前に塗り直し。
うちの妹も同じところで1年前にライフを買ったんだけど、同じく納車前に塗装のやり直し。
製造が悪いのか、プールでの保管が悪いのかはわからないけど、なんだかなぁってとこ。

>>711hitomiファン殿
うちの力レソのバッテリーも、5年半持ちましたぜ。
1ヶ月ほど前、朝方冷え込んだ時にかなりエンジンのかかりが悪かったので、交換しますた。
交換したら、エンジンのかかりはすこぶる良くなったし、オーディオの音質も良くなったし、いい事尽くめ。
やっぱ、新しい物はいいと言うか、必要以上に無理に使い続けるのは良くないなぁと思ったところ。

>>713
　塗装の件ですが多分、製造なのでは(憶測)？

　いち早く塗装保護専用シールを導入
(正式名称不明・ディーラーで目撃された方も多い筈)
しておきながら保管に手抜かりってのは
考えにくいし…。

　さて２日かかると言われたベルト一式交換ですが無事に
終了・納車…の筈がボンネット・ストライカーのチェック
を追加依頼したのがいけませんでした。

　現在カーボン製ボンネットの為、ボンネット・ピン(鍵付)
を併用しているのですが、おもいっきり座標を弄くられて
元に戻せず・結局そのままお預けヽ(；TДT)ノ

風邪は僕も引いているらしい。
悪寒がするんです。消化にいい物を食べるつもりで麻婆豆腐を食べたが、なんだか胸焼けがしてどうやら油の消化能力が落ちてる模様。
ビタミンＢ群のサプリメントを過剰摂取して、風邪薬を飲んで持ちこたえてるです。

>>713
銀カレソ様

私もインプレさせて下さい。

３１６tiは正直あまり期待してなかったのですが、かなり良かったです。
シルキー６ってよく聞きますが、４発で充分だなって思ってしまいました。
改めてＢＭＷ車の「造りの良さ」みたいなのが実感できました。

７３５ｉはシートに座った時点でスイッチ類の多さにカルチャーショックというか・・
実際、運転してみて良くも悪くも「ドライバーズカー」ではないなという気がしましたよね。
ただ、話のネタにはなりそうですね。

アルファ１５６はカッチリとしたドイツ車とはまた違った「イタリア車の味」が分かって良かったです。
セレスピード、私もいまいち使いこなせなかったのですが、かなり風変わりなシステムでしたね。
カレソさんの後ろに同乗していた時は私も少しめまいが・・汗

ク○○ラのディーラーマンですが、
会場にいる時は気にもとめなかったのですが、普段からそんな感じなのですね・・

取り敢えずぐーすか寝て(とは言えオンエアバトル見てましたが)、
何とか体調は良くなりました。鼻炎用の薬だけ飲んで(^^;)、
今日は輸入車ショーに行ってきます。
>>昨日行かれたお２人
お疲れ様でした。しかも今日は東海オフですね(^^;)。お気を付けて。
<<BMW
バルブトロニックになってからは、４気筒も珠玉の出来となりました。
>>714 NSXXS7uzさん
一難去ってまた一難ですか(滝汗)。
>>715 かるかんさん
とにかく寝ましょう。いやマジで。

>>715
　栄養摂取はイイですが、くれぐれも<ビタミンC>
の過剰摂取だけは止めましょう。でないと大変な
事になります（経験済み）。

>>717
　一部追記：ワイパーの件ですがゴムの交換
　　　　　　　 ばっかりで肝心のアーム自体は
　　　　　　　 完全放置されていた模様。

　　　　　　　 ボンネット・ピンは取付けの時点で
　　　　　　　 座標合わせにかなり苦戦していた
　　　　　　　 模様。しかもかなり大きめの穴を
　　　　　　　 空けたらしく（以下略

　　　　　　　ヽ（；TДT）ノ

　そういえば地元で時々開催される輸入車ショーは
有料。しかし幕張のモーターショーの後に開催される
日産モーターショーは無料。

　あー思いだしたら なぁんか腹立ってきたぁ…

　ヽ（`Д´#）ﾉ

さてさて、行ってきました三重輸入車ショー。
まず展示車で見たものは…
◎フィアット ムルティプラ
ホントに横３人座れるよ…(滝汗)。MTなのがグゥ。インパネの使い勝手良好。
インパネ上部の小物入れ、蓋を開けても布張りでした(笑)。
◎ＢＭＷ Ｚ４
写真で見た時にはキャラクターラインの多さが気になっていましたが、
ワインレッドの実車だとさほど頻雑に見えませんでした。
◎ＢＭＷ ７６０ｉＬ
745iでも広かった後席空間が更に増え、i-DRIVEが前後２つになっています。
◎スマート クロスブレード
乗った感じ、まさに剥き出し(笑)。一応ヒーターだけは装備されています。

一旦切ります。

で、試乗です。
☆アルファ１５６ 2.0JTS(セレスピード)
リーンバーンを使わない直噴エンジン。ちょっとゴロゴロした回転音が特徴。
ツインスパークに比べ、低速からのトルクが多くなっています。
それ以外は以前と大して違いません。でもつまらなくないのがアルファらしいというか。
☆ＢＭＷ ７４５ｉ
5.0×1.9×1.5ｍの図体と２ｔ近い車重、更に３人乗車をしているはずなのに
ミドルクラスのスポーティセダンを扱う様な軽快感。
運転中「すごい」の連発しかしていなかったよーな…(^^;)。
☆メルセデスベンツＥ３２０
んー…フツーになっちゃったなぁ…。
☆シトロエンＣ３ 1.4
３人乗車でも割と活発。エンジン音がちょっと威勢が良かったかな？

ああそうだ、試乗したのに書くの忘れてた(爆)。
☆サーブ９−３(リニア1.8t)
想像していたよりはおっとりとした操縦性です。これがアークになると違うのかな？
2000rpmあたりからの加速の立ち上がりはターボならでは。
でも低圧なので嫌味はありませんね。

…ありゃ、誰も来てないな…。
こちらも提供出来るネタが…って、そーだ。
ロゴ乗ってる訳ですが、ヒョコヒョコした乗り心地の他に、
極低速域からの加速時に駆動系のバイブレーションが出るのが気に入りませんねぇ。

げは(吐血)、なんかIDがやらしー事に…(死)。

で、ぶっちゃけサターンってどうなんですか？
日本で売るのをやめちゃったけど、現地ではまだ作ってるんでしょ？

ここは不思議なIDのインターネットですね？

お、久々に原点っぽい質問が。
>>724さん
日本で売られたＳシリーズは至って生真面目です。
しかし国柄の違いが「味」として他との差違を出しています。
また、スペースフレームボディ＋ポリマー外板、ロストフォーム鋳造エンジンブロック、
そして３ドアクーペ等、独創的なアイデアも見逃せません。
アメリカ本国でもSUVのヴューにCVTを搭載したり、Ｓシリーズ後継のアイオンに
両側観音開きドアを採用したりと、活動は(最近になってですが)活発になりました。
しかしGMの独立自由軍だったはずが親元の指揮下に置かれ、
GM本体が「アジア全体のGMブランドはシボレーを主体としていく」と銘打ってしまったんですね。
ですからサターンが撤退したと見られていますが実は親が出しゃばってきただけなんです。
(親が乗っ取った、とも言いますが)
売れなかったのはミニバンが無かったのと店舗が少なかったのが原因なのに、
「ブランドが悪い」と勘違いしたのは当のGM本体です。
GMアジア支局、及びGM本社は、早くこの過ちに気付いて貰いたいものです。

　ありゃあ仕事疲れでココ数日潜り込まなかったら
常連さんの書き込みがじぇんじぇん無いですな(^^;)

　遅ればせながら報告

　月曜日には無事に愛車GC8が戻ってきたのですが
いまだに牽引フック周辺に緑色の液体が滲んでます。

　ベルト交換の為にラジエター脱着したって言って
ましたが、もしかして…。

>>727 NSXXS7uzさん
ありゃ、まだトラブルが続いていますか(滝汗)。

こちらの土星もまだ戻ってきません…地図とCDだけ出してこようかな。

今日はオートバックスへオイル交換に行って来ました。
オートマのくせにエンジンが極端に冷えるとエンストしたりするのでそろそろやばいなと思ったときのことです。
前は、いつオイル交換したのか忘れてしまったので、エレメント交換とフラッシングもやって貰いました。
オイル交換した後のエンジンの軽いこと軽いこと。スムースで静かです。
念のためバッテリーも調べて貰いましたが、電圧が低く寿命とのこと。
バッテリーも交換しようと思ったが、待ち時間の都合上、断られました。
客の立場に立って断るなんて素晴らしいじゃありませんか。（笑）
僕は後日、また行きたいなと思いましたさ。えぇ。（爆）

>>729
　それは是非とも店名（場所）を晒（以下略

　しかしバッテリー交換ごときに時間が掛かるとは
到底考えられないのですが…。

　さて冷却水の件ですがラジエター下部水抜きコック
がズレて全閉になっていなかったとか。
　暫く走って漏れ確認しようと思ったらこんな時に限って
雨が降ってやがんの（・∀・＃）

>>730殿
バッテリー交換、意外と時間がかかる場合もありますよ。と言うか、かかりますた。
新車時から５年半使っていたバッテリーが、土台にへばりついてはがれなかったらしい…かなり待たされますた。
経験値の多い店だと、こういうアクシデントも考慮して、余分に時間を見てるかも？！

漏れはDIYショップの駐車場で替えちゃったけどな。>バッテリー

使用済み品はそのままお引き取りぃ〜。

バッテリーはJ'msかリテーラーぐらいしか無いんで…(^^;)。
(トヨタにもありますが今回は除外)
まぁJ'msでもそれなりに時間が掛かった事は覚えてます。
リテーラーは…というよりバッテリー寿命が会社の駐車場で起こった時は
雨の中、外で交換してもらいましたが。

　そういえばバッテリー交換したのは過去に１回
だけだな。その時は特に異常も無くあの重たさ
以外は特に苦にならなかったが(^^;)

　一番問題だったのは開封する時にダンボール
側面が裂けた事。購入先に持っていくのが
怖かったな。うっかりアレが足に落っこちたら…
(((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

　関係無いけれど石橋タイヤ・ブランドのバッテリー
って何処からOEM供給されているのか知っている方
はいますか？

　ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

　やっぱり未だ冷却水が漏れてるぅ…。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>734-735 NSXXS7uzさん
ありゃ、まだ治ってませんでしたか(滝汗)。
バッテリー…タイヤブランドで売っていた事実をこのカキコで知った(爆)。

先程、リテーラーから連絡を受けました。
しかし、漏れていたのはクラッチフルードではなくミッションオイルでした(爆)。
確認の為にリテーラーへ赴き、リフトアップさせると
確かにオイルが全体にジンワリと…(滝汗)。
分解してみないと判らないという事で、ミッションのオーバーホールを決行します。
…これだけでも技術料は56000円程度掛かるそーで(泣)。
そこから部品代、更にクラッチ交換の必要性があれば…ああああああ(滅)。

ちなみにサターンのミッション系着脱は構造上、サブフレームを含めて
外さなくてはならない大掛かりなものとなるそーで…(溜息)。
クラッチマスターシリンダー(レリーズ側を含めてAssyとなっている)といいコレといい、
妙に合理化された構造が仇になってますな。

ついでに、同じ敷地にあるホンダベルノでＭＤＸを見てきました。
いやー、デカいわコレ(^^;)。でも幅は1955mm(!)もあるとは思えませんが。
室内は１・２列目は余裕。３列目は取り敢えず座れるといった程度。

帰り道のアウディでTT(AT)の試乗車を見掛けましたが、今日は気分が乗りません…(泣)。

さて、実は今晩、レンタカー(エスティマ)を借りて東京へ花見に行きます。
帰ってきてからエスティマの大人数乗車リポートでも書けるかと思います。

>>737
　いやご愁傷様でふ。

　まぁお互い様ですがコレだけこまめに手入れ
された車ってのは車自体も開発者も幸せって
思えば割り切れませんか？

　ズボラに扱われて第三者が心配してしまう事
もよく有りますがソレに比べたら…。

　その例を１つ・勤務先で聞いた話ですが。

　嫁さんの車が車検・いざ終了後引取りに逝くと
「せめて10000km単位でもエンジンオイル(以下略)」
と珍しく整備士直々の警告が・相当素晴らしい廃油
が出たらしいですが。
　で、いざ帰宅後、肝心の嫁さんにお問い合わせ
「ヲイ！いつオイル交換したんだ？」
「ハァ？何それ?？」

(;´Д`)

ども！久々。私のSAABも来週定期点検です。もう･･･ダメぽ。

とりあえずラジエターは交換かな？夏に入る前に流石に変えなければ
なるまいて。大体一ヶ月乗るとクーラントが空になるからな･･･（汗
どう見積もっても7〜8万。大型バッテリー交換1万〜2万。
冷却系のホース類も全部交換。ワイパーの調子も悪いのでワイパーモーター
も交換。ショックも死んでるし変えたいし。一体幾らかかるんだろ？（汗

関係ないけど先日北欧車専門のプロショップ見て来ました。
う〜ん素晴らしい！ガレージどこを見てもSAAB！SAAB！SAAB!
カタログもみたけどSAABのパーツの豊富な事と言ったら･･･（感激
でも需要が無いから高価ですね。とてもじゃないが金が無い（ｗ

>>740
　ご愁傷様…では終わらせないように
各箇所のチェックを推奨します。

　ラジエター関係は未だ話だけではソレ以外の
可能性も考えられるかも…。もし配管周辺なら
交換しても安くつく筈。それに金属部品の漏れ
なら幾つかの手段が有りますし（・∀・）

　ワイパーモーター・ショックも念の為に中古
（出来ればリビルド）も探っておくべきでは？

　以上・憶測の範囲ですが。

お久しぶりです。

みなさま難儀してますね。うちのRAV4LもDVDナビが3度目の故障で修理
に行ってしまいました。帰ってきたら地図ソフトまで新品になって少し
得した気分です。

>>737 ：サターン乗り ◆SC2G/NC9Rw　さん

ミッションでしたか、多分シールがダメになってるとおもいますよ。
でもって、距離が距離なのでシンクロもかなり磨り減ってそうです。
うちのLJ78プラドも16万キロでシンクロが磨り減ってダメだと宣告
うけました（でも直さずに乗ってますが）ちょうど12万キロの時に
ミッションオイル（正式にはトランスファー）を高速道路にバラま
いてしまった経験があるので、慎重に見てもらったほうがよさそうですね。
（そのときはシール交換だけで7万(涙）さすがランクル・・高い）

740 ：SAAB糊さん

ご愁傷様です。夏に入る前にオーバーホールしないとちょっときつい
かもしれないですね。たしかに・・・今のうちにリビルト品を探したほうが
いいと思います。新品に越したことはないのですが・・・予算ありますしね。

すみません、ゆうべの帰宅は３時でした(爆)。返事は今日帰ってから。

今日は久々の休日です。ディーラーさんも良心的なんでその辺は
心強いのですが･･･中古も含めてじっくり相談してきます。

冷却水は以前から漏れてたんですが、漏れ止め剤数回ぶち込んで
今までに至ってるかんじっす。最近はその効果もかなり薄れたので
そろそろ潮時ではないかと思われます。ちょうど本体と配管のつなぎ目
あたりですね･･･水周りの弱さは先代SAABの基本的な弱点ですが。

93年だから流石に10年経てば厳しいでしょうか･･･

おっとついでにネタを･･･

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0328/10nsc_sh9999_10.html?top

SAAB9-2WRXかもしんなぃ･･･（ｗ

>>745
　関連記事
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0307/33nsh_kt9999_33.html　より

　この見出しはSUBARUが好きで尚且つSUBARUのデザインが
嫌いな人には「効きます」ヽ(；TДT)ノ

　関係無いが、RX-8の次はTOYOTAが観音開きドアを
採用するに5000ﾍﾟｿ

>>746
Ｂ１１Ｓ、このままのデザインではまず出てこない気が・・

やはり日曜日(月曜日？)の影響で寝てしまいました(爆)。
エスティマなんですが、借りたのは2.4Ｘ／4WD。
それなりに快適なのですが、運転自体は無味乾燥に近いですね。
<<「ﾊｧ? ﾅﾆｿﾚ?」
無関心もここまで来ると…(溜息)。
>>740、744 SAAB糊さん
流石に２桁選手は辛くなってきてますね。
<<トランスミッション
まだこれから分解なので詳細は不明ですが、シフトフィーリングからは
シンクロの不具合は感じ取れませんでした。多分ここは大丈夫かと。
<<SAABとスバル
スバルが易々とインプのシャシーを手渡すかどうかが鍵ですな。
<<両側観音開き
B11Sはまぁ確かにRX-8風ですが、モノになればそれもアリでしょう。
トヨタ…どうかなぁ？ 他からもう１、２機種登場すれば開発するのでは？

書き忘れましたが、エスティマの燃費はトータルで9km/lでした。
幹線道路＆高速道路クルージングがメインだったとはいえ、
６人乗車＆荷物満載でこの数値は大したものです。

あと昨日から、代車がロゴからミニカ(660初代μＬ)に変わりました。
うるさくはなりましたが、極低速にだけモタつくぐらいの動力性能は
あまり気になりません。キャブレターでも流石はDOHC15バルブ。
グレードアップしたのは後席PWとオーディオの音質。
逆に、ポジションが取りにくく尻がすぐ痛くなるシート座面はペケ。
90km/hまででも意外と落ち着いた乗り心地を示しますね。
ただ不整地に入るとＣピラー付近がミシミシいってますけど(爆)。
20km/hを境に電動PSがON/OFFされるので、少し速く曲がると
完全にノンパワステ状態になるのでステアリングが重い重い(泣)。
いやー、突っ込みどころ満載なのはいいんですが、
如何せんあのシートからは早く解放されたいですね…。

>>748
サターン乗り様

>>エスティマ

>>それなりに快適なのですが、運転自体は無味乾燥に近いですね。

ミニバンにとって、「快適」ってのは最高の褒め言葉なのでは？？藁

　只今接続テスト中

　って事で６号機から書き込み

　さて今日は仕事が終わったら手首の検査・次の日は
愛車を再び預けて冷却水漏れの修理…。

　なぁんか慌しいな今週も

<<それなりに快適
運転者以外は、の意味です。運転手にとっては退屈ですよ。

さて、右手薬指の手術から４週間。今日は通院です。
『もう大分繋がりましたねぇ』「で、いつコレ(ピン２本)を外します？」
『じゃあ今日外しちゃいましょう』「え？ いきなり？ 麻酔は？」『要りませんよ〜』
「え？ いや・あのその・ちょ・ちょっと待っ」ズボ！Σ( ﾟДﾟ)
「…〜〜〜っっ(泣)」『もう１本はどうします？』「…外しますか…」
『じゃ外しますね〜』「っていきなりっスか、ってちょっ」ズボ！Σ( ﾟДﾟ)
「…〜〜〜くぅ(泣)」『じゃレントゲン撮って下さい』
てな感じです(苦笑)。しかし、自由度が上がる度に痛む頻度と度合いが増えるのはちょっと…。
包帯が外せるのは来週金曜の予定です。

　あらら、今日は俺も病院で痛い奴を一撃喰らいましたが
もっと凄い事になってますな…(;^_^A

　ちなみに俺様は以前から長引いていた右手首の検査の
為にMRIの予約をしていましたので。しかし始めてアノ
トンネルに放り込まれて子一時間。ありゃ転寝してないと
発狂しそうな密閉空間ですな（大げさ？）

　結果は軟骨繋ぎ目の剥離（または損傷）らしく関節の
潤滑液に偏りがでてました。で、炎症抑制の注射を
されたのですが、やはりアルコールでなくヨードチンキ
で消毒を始めた時点で覚悟してましたが痛ってぇのなんの…
ヽ（；ＴДＴ）ノ

　連続で失礼

　何だか最近ココのスレ常連の方々といい各自の
愛車といい満身創痍ですな…（;´Д｀）

VUE乗った｡
V6のクセにザツな回りするエンジンに萎え｡
あとはまぁ､多くの一般人が想像するアメ車の感覚｡

今日、家にあまってたカーナビをデミオにつけたのですが、
説明書をみて、「助手席SRSエアバック搭載車には付けないでください」
がーん・・・・速攻ではずしました・・・・意味ねぇ〜。やっぱり
インダッシュカーナビ買うしかないかな・・・・

<<満身創痍
う…まさにイタい言葉ですな(苦笑)。言い返せない辺りがまた何とも。
<<VUE
2.2直4はともかく、3.0V6は旧世代のエンジンですしねぇ。
…って乗った!? うわ、羨ましい…(泣)。
<<ナビ取り付け
場所選定はホントに悩みますよね。

　ヽ（；ＴДＴ）ノ　ｳｴｪｪｪｪﾝ　

　今、一走りして車庫入れしたら滲み程度
だった冷却水が滴り落ちてきてるぅ…。

　今から修理に逝ってきます…。

　修理完了記念age（・∀・）

　何でも原因はラジエターコア側面のタンク部分
の漏れ。
「ベルト交換後の漏れテストでは何ともなかった」
らしいですが…（−−；

>>760 NSXXS7uzさん
治りましたか。良かったですね(^^)。

今日の仕事で判った事ですが、手や指って思わぬところでポコポコ当ててますね。
右手薬指に当たる度に(以下略)。

＞サターン乗りさん
複数の板見てるんやったら、２ちゃんブラウザ入れたほうが見やすいかも。
と、めっちゃ久しぶりにカキコしてみる。ﾜﾗ

>>762 すぷろさん
ん〜、安定性を考えると他のブラウザを導入する事に抵抗が…(^^;)。

今日の夕方、リテーラーから連絡がありました。
…トランスミッション内部が凄い事になっているらしいです(滝汗)。
最悪の場合、トランスミッション＆クラッチの交換で40万円台の出費となる模様。

サターン乗り様

>>753のレス見てるだけで痛みが伝わって来ます・・
早く完治するといいですね。

愛車の修理、約４０マソですか・・
思い切ってＲＸ−８買っちゃいましょう！藁

>>754
NSXXS7uz様

以前、私も腰痛の検査でＭＲＩやりましたが、
あの閉塞感は何とも言えませんよね。
しかも全く動けませんし・・汗

<<RX-8
買えたら買ってまっせ(苦笑)。
どこでも公言してる様に、アレは俺の理想そのものですから。

マツダディーラーの「予約受付中」攻撃にも参りますな（w　。>RX-8

今日の午前中、例のトランスミッションを見てきました。
クラッチケース内のレリーズレバーか別の部品のどちらかが脱落して、
その衝撃でデフケースとの隔壁が縦７cm×横３cm程の大きな穴が空いていました。
まだ全てを分解した訳ではないので不確定ですが、恐らくアルミの破片が
ミッションオイルに乗ってギアケース内を循環し、ギアがかなり傷付いてる可能性があります。
MT新品assyで33万円(だっけ？)、クラッチ系が大体５万円、オーバーホール工賃が56000円、
しめて43万円(＋税)となりそう…なんですが、サービスの方が
「何とかリビルド品を探してみましょう」とおっしゃってくれました。
どこまで安くなるかは、運次第です。

ついでに、別で懸念されていたクラッチなんですが、
クラッチカバーとディスクは確かにヘタってました。
でもディスクは多少の焼きが見られるとはいえ、距離の割にはまだ持った方です。
「その走り方ならあと３〜４万kmは持ちましたね(笑)」とサービスさん。

帰る途中、アウディTT(FF／AT)の試乗をしました。
以前に乗ったMT(クワトロ)モデルより足が固すぎず、ATとも相まってかなり乗り易くなりました。
Ｄレンジでもハンドルのボタンでマニュアル変速可能(10秒で自動復帰)。
Ｓレンジは強制自動。レブ当たりで変速あり。

更にマツダにも寄りました。
RX-8のカタログは届いておらず、リーフレットはあるものの
９日の発表までは渡せないとの事(見せては貰いましたが)。

サントリーダカラの新作CMみました。
リーダー格の小便小僧の「自暴自棄な若者を気取るよりも先に出来ることがあるんじゃないか？」の台詞にかつてのサターン乗りさんと（かつては自暴自棄だった）自分のことを思いだし、苦笑い。
嫌なCMになりましたねぇ。（苦笑）

先日　バッテリー交換しました。ピットクルーはオイル交換したときより増えてましたので、あっさりとすみました。
エンジンの立ち上がりもまぁまぁよくなったものの、エンジンがかかる時って時間のかかる物かな？
すぐに立ち上がるときもあるし、少し時間のかかるときもあるようで。
プラグがまた汚れたのかな？（まさかそんなことは！）
だとしたら、燃料系を掃除するために呉のパーフェクトクリーン買わなくちゃ行けないなぁ。（気休め程度になりますが、効き目はサターン乗りさんと僕とで確認済み。）
触媒系の警告灯がついたり消えたりしたし。『何か』が詰まってるかも知れません。
（触媒の警告灯は本来異常が出たら、つきっぱなしになりますね）

43万か痛いですな･･･少し上乗せして買い替えとか？
中古相場は確かそんなに高くなかったような気がします。

近所の中古屋さんにも確かGパッケージありましたよ。
確か50万だったかな？目当ては隣さんの中古の9-5グリフィン･･･（ｗ
私も遠くない将来に向けて準備しとかなきゃな（汗

>768
思ったよりﾒﾝﾄﾞｸｻｲ展開になってますねぇ。
むこうさんはリビルド盛んだから首尾よく入手できるといいですねぇ。
>770
触媒過熱警告灯は最高速アタックすると着きます（爆）。
普段の乗り方では着かないです。>漏れVITAのばやい
>771
正直、経済的にはそれが吉だろうけど、思いでも一緒にあぼーんしちゃうようでねぇ。難しいですぅ。

家にいる間は薬指の包帯は取る事にしました。
すぐ取れちゃうし、傷口も乾燥してるんで。
>>770 かるかんさん
あなたのミラでしたらキャブレターの筈ですので、始動時間のバラつきはよくある事です。
いま俺が代車で乗ってるミニカもそうですし。
>>771 SAAB糊さん
ん〜、流石に乗り換えはまだ考えてませんね。
上乗せ出来る分はおろか、修理代も現在自腹は不可能なんで(爆)。
それに変速機の交換で済むなら、このまま乗り続ける方が気分的にもいいし。
>>772 hitomiファンさん
ただ調べてくれる範囲が日本国内のみなのか米国を含めるのかは不明です。
米国まで含まれていたら希望は見えるのですが。

解体屋に適当なエンジンは無いものですかね。

いっそ全然違う車のエンジンとミッションが乗ったりしないもんでしょうか？
20Bｴﾝｼﾞﾝとか。

ベクトラのエンジンが乗っかると思われ｡
ってかワイヤリング関係考えると､新品ミッション輸入した方が安上がりだけど｡

　あぁ又もや衝動買い。

　ｵｰﾓﾘの電流計（未使用で\3200）

　愛車を弄くる為に大容量で直流専用の電流計が
必要だったもので。コレも油圧計同様に「使えるヤツ」
である事を祈りたいですが(^^;)

　しかもAPEXのターボタイマー（中古で\6800）も発見
うぬぬ…か、金がぁ…。

<<20B
いくら何でもソレは(^^;)。第一、クランク位置が違い過ぎます。
>>775 やまむらさん
ん〜、あの2.2もイイんですがねぇ。でもエンジンは健在なんで。
>>776 NSXXS7uzさん
あれが要るこれが要る…お互い、物欲は止まりませんなぁ(苦笑)。

ついでに777ゲットぉ〜。
自分の車のオドメーターでは100回以上見てますが(笑)。

仕事時間にあわせて吉野家へ逝くのに19:00にセットしたのに、仕事が早く終わってしまった。
では、馴れ合い禁止なので一人で逝ってきます・・・。
場所は国道２３号線三重大学前店です。見つけても知らんぷりして下さい。（爆）

吉野家から戻ってきました。（ｗ
車板から（２ちゃん的な）祭りが発生する事ってあるのでしょうか？
あったとしたら、それは何でしょうか？

「…ヒマじゃ…とっとと帰らせぇ…」
昨日19時の俺の台詞。結局20時半終業でしたが。

祭りねぇ…オフぐらいですか。

　ラジエタートラブルのせいで中々出来なかったのですが
やっとタイヤ交換＆増し締め終了。

　これで空気（正確には窒素）圧をチェックして久しぶりに
高速道路でもと思っていたら行き着けのタイヤ屋さんの
専用マッスィーンが不調で２日後にお預け…ヽ（；ＴДＴ）ノ

　せっかくの休日をふいにするのも勿体無いので秋葉原で
以前に購入した銅板切断をホームセンターにて依頼。
　店員さんは終始この作業の危険性を強調しながらも
強行してくれますた。
　というのもグラインターの固定台部分にうまくセットできない上
手で押さえて切断開始してもも熱伝導性の高さが災いして
「あつ、あっつぅ…」ってな事に。終始敬語で話しつつも相当ご不満
の御様子ってのが受けて取れますた(;^_^A

　軟らかい金属と高をくくってましたが3mm厚の銅板ってのは
手強いものですな。

　店員さん無茶言って御免ね。でもおかげで愛車のチューニング計画
一歩前進しますた（・∀・）

>781
銅板…何に使うのかにゃ？。

>>782
　ヒント：あとは穴を開けてオーディオ用等のケーブル
をいっぱい繋げれば完成

今日車を車検にだしてきました。
「じゃあ代車コレ乗ってください」
「サニー？別にいいけどもっと渋いのないの？一応輸入車屋さんでしょ」
「じゃあ私のクーペフィアット貸しましょうか？」
「･･･いいけど。もうちょい燃費良いのがいいですね」
「ありました！これは渋いですよ」

シトロエンシャンソンになりますた。渋いけどかなりボロイ･･･
相当走ってるなコレ。なんか照明も暗いし大丈夫なんだろか？
ＧＭの営業マンがフィアット乗ってどうするよ！ゴラァ！（ｗ

>783
了解しますた。
ボロ車2台のウチどれかでやってみよう。
>784
それって下取り車の流用？。でもいいなぁ、バラエティーに富んでて。

<<3mm銅板
そこまで分厚くなるとナメてはいけません。アルミでも相当苦労しますよ。
(うちの会社では5mmアルミ板をよく使ってます)
<<代車
フィアットは一応GM傘下なので良いのでは？ と代わりにフォロー(笑)。
ん？ それじゃ何でPSAのシトロエン(以下略)。
でもいいじゃないですか。俺なんて９年落ちのミニカだもん。

＜代車
車検の時に乗った台車はかなりポンコツの軽自動車（マニュアル）でした。
それでも乗りこなした自分がおかしい。（笑）
クラッチ板もすり減ってたし。

　ぐっはぁ！新着チェックしてて思い出したが
来年はまたもや家族全員揃って車検！！

　ヤバイ！今のうちに何か仕入れておかねば
金が無くなる（もう無いか？）

　おっと気を取り直して…。

　以前話の中で出てきたサターンのガルウィング・改めて
考え直すと案外似合うかも。って事で久しぶりにスレ本題

　サターンガルウィング化するとしたら何れの形式
（開き方）を選びますか？

１：カウンタック　　　　　　　　　　　　　　２：セラ

３：デロリアン　　　　　　　　　　　　　 　 ４：何故かＺ１

>>788 NSXXS7uzさん
そうですねぇ。知識がないので、適当に>>1じゃなくて１番かな？

恰好と実用性から２番でしょうか。しかしZ1って(笑)。

ﾜｶらん香具師は答えんなｳﾞｫｹ
誰のｽﾚじゃ

RE雨宮がチューンしたガルウィングRX-7はマジで格好が良かった。

シャンソン良く走りますね〜！身軽でとっても良いです。
でも長距離走行はやっぱシンドイな･･･（ｗ

今日の昼休み、マツダに行ってRX-8の本カタログ(＆OPカタログ)げっと。
…欲しいなぁ…(溜息)。
でも個人的には、STDにサンルーフが付かないのが唯一の不満。
１年後ぐらいには設定されていればいいのですが。
<<シャンソン
俺の見た目イメージそのままの感想ですな(笑)。

はふ…ようやくRX-8をWBSで見られた…(感嘆)。

>>792
　ＲＸ−８でも（限定販売で）やってくれますかどうか
密かに期待。しかし既出だがひっくり返っても大丈夫って
凄いダンパーを採用してるなぁ。

＞＞長距離走行はやっぱ

　んーカブトムシや三菱ジープと乗り心地を比較
したいですな。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0409/08nsc_sh9999_08.html

ゴーサイン確定？いよいよですな･･･（ｗ

>>795
RE雨宮ならやってくれるでしょうきっと。多分10台限定くらいで（ｗ
確かチューン費用も相当高かった気がしましたが？ガルウィング。
私的にはAMG、ブラバス、ローリンザーみたいにチューンメーカー
で頑張ってくれると嬉しいのですが？
国産メーカーでも需要はあると思うけどなぁ･･･買う人は買うよ？この手の車は。

>>794　>>796
　やはり今、一番「熱い」メーカーはGM（系列）とMAZDA
になってしまうのかな？

　それとも他社が元気無さすぎるだけかも…。

　連続カキコになってしまうが…

　偶然にも発見したので張っておきます
（過去スレで既出だったら失礼）

ttp://www7.ocn.ne.jp/~trg/catalog/7-62/m01.jpg

<<サーブSUV
トレイルがベースですか。他のブランドとは差違が出てきましたな。
(他はほぼ全てエキノクスがベースになります)
<<「熱い」メーカー
マツダは確かに燃えてますね。けれどGMは母体がデカいだけに
全体を見回すと普通っぽい感じがします。
…原にSUVしか出ていない気がしますし。コンパクトはどうしたのかと小一時間(略)。