【モダン】日産ティアナ Part4【リビング】

ざ･総括　日産ティアナ
日産の財産（ヘリテージ）は何処へ？
★★☆☆☆

FF-Lプラットフォームを採用
PL「ティアナは日産のブルーステージでシルフィとセドリックの間を埋める
　　位置づけのクルマだ。
　　日産ではローレル、セフィーロの後継車としているようだ。」
プ「一昨年、北米でＣＯＴＹを受賞したアルティマと一緒のプラットフォーム、
　　日産ではＦＦのラージクラス、ＦＦ−Ｌと呼ばれるプラットフォームを
　　使ってます。
　　同じく北米デビューしたマキシマ、ムラーノや日本では今年、夏に出てくる
　　プレサージュの後継モデルにもこのプラットフォームは流用されます。」
E2「日本で今このサイズを売るのはきついでしょう。」
プ「全幅は北米のアルティマより小さくて、最終型のセフィーロよりも
　　全高以外は小さく、ローレルよりは大きい。
　　ライバルと見られるトヨタのマーク�Uよりはほんの少し大きいくらいです。」
E1「ヒットした２代目セフィーロの後継車的なイメージですよね。
　　ただインテリアばかりクローズアップされて、有名俳優をＣＭに起用した
　　初代、2代目セフィーロほど華がない（苦笑）。」
編「ところがこのティアナ、車両型式をみるとＪ３１。２代目セフィーロ（A32)
　　に統合されたマキシマの型式がＪ３０だったんですよ。｣
PL「先祖がえりか（笑）。しかし、気になるのは、３５年続いてきたブランドの
　　ローレル、「お元気ですか」から定着してきた「セフィーロ」という
　　ブランドを無くしてしまって良いものかと思うのだが。」