メルセデスベンツ総合スレッド part3

ベンツの方やそのご家族の方､
またはベンツが欲しいと思っていらっしゃる方、
ベンツに関するお話しをしましょう。

前々スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10100/1010056760.html

前スレ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012571473/l50

>>1
乙カレー

　190E2.516Vレヴォリューション�Uのマニュアルギアボックスが
欲しい今日この頃

旧スレより下がってるあげ

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　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）＜　sageでおながいします
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　　　　 　（�VÅ�V） 　　＜　はい！
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　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）＜　sageでおねがいします だろ
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　　　　　　　　　　(ぃ９　　|　　 __i　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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age

９３の５００Eに乗ってますが、全然つかれないし、えれー面白いです。
国産のスポーツカーには結構乗ったし、ソコソコの車を何台か乗り渡ってきたけど、
500Eで終わりかな?

764 名前：　 02/04/13 23:23 ID:nUPvmj52
ゲームソフトが可哀想！こんな悲劇が2度と起こらない様
やはくＰＳ2死んでくれ

連邦ジオンＤＸ　
ＰＳ2版http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20011228/rvsz04.jpg
ＤＣ版http://www.chuchan.com/pony/cgi-bin/img-box/img20020412174439.jpg


SCEはやっと少しだけど黒字になって良かったね。明るい話題。
PS2が出てから２１ヶ月も赤字だったもんね、やっとだね。デガワ様のお陰です。

つーか、PS2ってVRAM４メガって本当？
まさかウソですよね。いくらなんでも少なすぎる。

500Ｅとかって本当に「走り」で満足させてくれる車なの？
ＡＴの４段でしょ？ティプトロでもないし。違うの？
あくまで「羊の皮を被った・・」って感じの満足感で浸る車じゃないかと。
かな〜り中古雑誌の必要以上に作られた「イイ！イメージ」にのっけられてる
って感じだけど。話題性十分のモンスターだけど、かなりバランス悪いよね？。
俺もいろいろ乗ってきたけど、今の車の方まだＡＴでも遊べそうだし。
っていうかＭＴだしてね。

「走り」だけで満足させてくれるクルマかと言えば、まあ少なくとも今や
もう違うかもね。
なんだかんだ言って、車重は重要なファクターぢゃから、「走り」に特化
しようとするとポルシェみたいな軽いクルマに敵わんし、得意の高速も
GT-Rみたいな加給四駆をいじったヤツなら敵わないのは事実ぢゃよ。
でもね。本来500Eは動力性能だけ抜き出して語るのが変なのぢゃよ。
乗り心地や快適性や静粛性を高級車の中でも上級レベルで達成した上で、
かつ、ポルシェみたいなスポーツ専門のクルマと一応比較しうる水準の走り
が達成されていると言う点にあるわけ。
逆にポルシェやGT-Rに高級な乗り味があるかって聞いたらあるはずがないぢゃろ。
ぢゃから、トータルバランスで言えば今でも高い水準にある。
しかも、高級さにつぎ込まれるコストは年々低くなっておるから、高級さこそが
年を経るごとに際立ってくる特徴ぢゃ。
逆に高出力とかは毎年技術が更新されておるので最も旧態化が進む面ぢゃね。

乗り心地も動力性能もW210のE55のほうがW124のE500よりも上でしょう。
W211のE55もしくはE500はさらに良くなるだろうけど・・・。
W124のE500もたしかに新車時の時点では最高の車だったかもしれないが、
現代の目でみると満足できない点も多くなってくるからね。
やはりメルセデスは最新こそ最良の車だと思う。
W124のE500を今でもW210やW211よりも過大評価する人はタテ目時代の
メルセデスに乗ったほうがいいよ。コストや手のかかり方は明らかに
タテ目時代のほうがW124よりも上だから。だって、W124をW210なんかよりも
高く評価する人達の常套句じゃない。W210は低コストの安物メルセデスだって
いうのはさ。その観点でいうならタテ目＞W124＞W210でしょう。W124もデビュー
当初はメルセデスも終わったなんて言われたコスト削減の産物だったんだからさ。

124/500EはギリギリのラインでOKなんですが、縦目までいってしまうと動力性能が
著しく落ちるでしょう?だから124の500Eなんですよね。

俺は。

漏れはC32乗りたいぞ

５００Eは妥協して乗ってるんだね

>14
6.3があるよ。

SLKのMT仕様は日本で買えるの？

そんなもんいらん。

E500と言えば数年前、森本毅郎の息子が連れと父ちゃんの車乗り回してて市街地で
事故して全損。息子は重傷、連れは死亡。
毅郎しばらく番組降板してたときがあったっけ。

うちの近くの中古屋に308万円のE500が半年ほど置いてあったんだけど、最近消えた。
誰かチャレンジャーが買ったのかな？　それとも長期不良在庫で転売されたか…
発売当時の価格が1500万とはいえ、10年落ち近い大古車が300万とは高いのか安いのか
よくわからん。

よちよち歩きの頃から縦目(コンパクト)に乗っています。
>>13
小学生の頃、ディーラーでＷ１２４のドアやシートに触れ、ベンツだとは感じませんでした。
Ｗ２１０は何か違うと言われるように、Ｗ１２４も何か違うと感じました。
でも、最新のベンツはいい車だと思います。乗り易く、安全性も高く、環境にもいい。
父は現在Ｗ２１０に乗っています。「昔とは違うがいい車」と言っています。

それにしてもＥＳＰはスゴイ。ディーラーの方は「四区要らず」と語っていました。
最新の電子制御システムが大好きになってしまいました。

金庫のような剛性感（あくまでも感ね。実質的な剛性ではない）や物としての良さ、
お金のかけられた造りの車なら古いメルセデスのほうが絶対に現行のW210や次期W211
よりも上だと思う。でも実際の絶対的走行性能や乗り心地、安全性、環境性などはや
はり最新の車のほうが優れているのは当然。電子制御も桁違いになってる。ただ車は
趣味の世界だから、個人の好みでどれを選ぶかは自由だ。ただ、W124のE500信仰は
ちょっと度を超していると思うね。W124・E500乗りの現行メルセデスを見下したよう
な妙な優越感は幻想にしかすぎないと個人的に思っている。

あいたたた。またＷ２１０信者が必死（ｗ

だいたいな、前スレにも書いたが９０年代のシリーズは「最善か無か」から「コストと質の両立」
への転換の過渡期の実験台なんだよ。その転換がＷ２１１で完成したってこと。
思い出しても見てくれ、露骨な手抜きのＷ２１０を。
そりゃ性能なんてものは進化しますわ。それこそホンダがベンツに勝ったってしつこくコピペしてあった
のと同じでね（ｗ
だいたい椅子の作りとかも安物になったし質の低下は否めないぞ。

要はＷ２１０はベンツの政策転換に伴う実験台みたいなもの。
だからこそコストと質の両立を完成させたＷ２１１以降はまたベンツの進化が始まるってことだ。
９０年代は虫に喩えるならさなぎの時期ってことかな。

個人の好みならＷ１２４叩きはしないよな？　でもやってる矛盾。
いい加減Ｗ２１０は性能こそ上回ったが内装が手抜きってのを認めたら？

結論：２１１＝１４０＞＞１２４＝２２０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２１０

これから出るシリーズは手抜きだとの批判は出まいて。

>>23
何かの雑誌にあなたが書かれた文章と同じ事が書いてありました。
受け売りじゃないと思いますが・・。

>>25
うそ！？
何の雑誌よそれ？　びっくりするぞそれ。

しかし雑誌に偶然とは言えほぼ同じ論調の記事があったということは逆に考えれば
>>23のような考えをしてる人が少なからずいるってことになるな。
だいたいああいう記事には孤立するような論調は書けないし。

あほくさ

>>25
他の雑誌では見られないような、怪しげな商品の派手な広告満載の（一応）
車雑誌ですな〜

福野に広報車が回ってこなければ、今度はW211叩きの始まりだ。
漏れ的には中古がだぶつき気味のW140マンセーが始まると踏んでるんだけど。

W124マンセーが初代セルシオ萌え〜のトヨタヲタやナローマンセーのポルシェヲタ
とかぶって見えるのは俺だけですか？

ＥＳＰは必需品！！オプションでさえ付けれない車を作るメーカーは糞以下！！---＞国内

並行輸入の中古買ったら、修理とかメンテに
不安ないですか？教えてください

壊れそうに感じたら売っちゃう。もしくは動かなくなるまでは気にしない。
先代ＣＬなんて（ホストに大人気！）そうするしかないんじゃない？

W210に乗ってるけど確かに作りは安っぽいぜ。リアドアなんか気合を入れて
閉めないと「カポン」という感じの誠に情けない音をたてて半ドアになる。
だから「まあたかが車なんだからこんなもんでいいんじゃないの？」って感じで
700万払える人が買えばいいんだと思う。実際都会でW210乗ってる人はそういう人
が多いと思う。車なんかに気合入れて凝ろうとは思わないがまあ金だして買うん
だったらメルセデスにしとこうか、みたいなね。あとW124は確かに高級感はあるんだろう
けどあんな不恰好な車にはのりたくね〜な。

何も500Ｅにこだわってガラクタを高い金で買わされなくとも
３００万も出せば、500ＳＥや560ＳＥＣあたりの程度のいいのが買えるじゃない。
ショートのタイプならＳでも大きすぎないし、実質速さも変わらんよ。

先代の５００SLや５００SEのクーペなんてもう結構買いやすい値段に
なってるんじゃないの？だったら５００Eなんかより絶対お勧めだね。

俺の親父は代々ミディアムクラス（Eクラス）を３年か５年毎の車検のたびに新車
に乗り換えてずっとメルセデスに乗っていますが、新型（マイチェン含む）が発売
されてそれに乗る度に良い車になったなあって繰り返しています（苦笑
世の中にはその程度しか車に興味がない人もいてるのです。そういう人にとっては
ナビやキセノンライト、ESPが装備されたW210はとても良い車だったようです。

代々のヤナセのお客様はそんなもんだよね。それもかっこいいなあ。

今日Ｃに乗る機会があった。ここで散々叩かれてた車に。
よく出来てる、よく考えてる車だと思ったし、走りも安心感がある。
が、しかし、本当にゴルフ並（質感）とはよく言ったもので、
パッと見、３９０万の車にはとても思えなかった。（キャッシュでポンと
買えないけど）。せいぜい２９０万〜３２０万だろなぁ。
売れてるの？都内は圧倒的に３が多いけど。

中古で１５０万くらいで買うにはいい車だよ。

あのう皆さん、５００ＥみたいなＷ１２４のなかのキワモノをＷ２１０と比べる事自体が
誤りだと思うのですがどうでしょう？　あれはＡＭＧに分類したほうがと思いますが。
あんなものにＷ２１０乗りはコンプレックスを持つ必要なし！
でもＷ１２４より質が落ちたのは否めないけどね。

>>34-35
そうだね。Ｗ１４０のほうが余程しっかりしてるし。

ベンツ乗ってる奴は500SL以外、運転が下手。
邪魔、〜⊂´⌒∠；゜Д゜)ゝつ ｛イ、イッテヨシ...

関係ないけどＢＭＷの新７はもう納車始まってるの？

正直、もう古い車なんで500Ｅとかって、
長嶋監督の現役時代凄かった話を聞く感じで、いまいちピンと来ない。
まぁ実際凄かったんだろうけど。
だから自慢気にされても正直？？？。しかもナンバーが３桁だったりすると・・。
今のイチローの方がピンと来るし、基準となる物差しも時代によって変わるから・・。
メジャーのイチローは凄いと。

>>42
とっくです。

CL500の右ハンドル、AMGルックが欲しい。
CLではアバンギャルドやスポーツラインみたいなのは出さないのかな？

ゆったり乗れて気の利いたデザインのワゴンってこれしかなかった…

ここで500Eを必死に叩いている皆さんって、自分がオーナードライバーに
なった事があるんでしょうか?人の助手席に乗ったり、ちょいと運転したぐらいじゃ
車の価値ってわかんないと思うんだけどなー・・・。

中古平行の500E専門ショップで数台乗り比べましたが、各年式・E60含めてね。
それぞれ個体差があるし、整備の状況でも違うし、剛性だって個体差があります。
はずれの固体に乗れば、『こんな糞車』と思うでしょうし、あたりの個体に乗れば『500Eマンセー』
になっちゃうんでしょうね。闇雲に500Eが最高とは言いませんが、色んな車を乗り渡って来て、流れ着いたのが
500Eって感じですかね。俺の場合ね。これは私見ですから、総ての人に500Eが最高とは思いませんよ。
速さを求めるならば、国産の加給機付の車をチューニングした方がいい訳だし、
本当のステータスをお求めならば、ロールスなり、アストンなりをお求めになればいい訳だし

所詮500Eは10年前のタクシーサイズの車に、でかいエンジンを載せちゃっていると言う車でしかないわけですからね。
完璧に『趣味の車』ですから。その他の『吊るし』のベンツと比べる方がおかしいと思います。40で一部言われていますが
AMGと同じく・・・と似たような意見かもしれませんが、確かに、『124』の中じゃキワモノだと思いますよ。
それぐらい異質なものだとは思います。
Ｓ500Cや、500ＳＥよりは明らかに早いですよ。俺も、500ＥとＳ600Ｃを最後まで悩んだんですが、
メンテナンスや、廻りの（オーナードライバー）意見を総合して500Ｅにしました。
後悔はしていませんが、600-Ｖ12の加速は別物ですね。あれは最後まで悩みました。
でも、都内で乗り回したり、下駄のように扱うので、ボディーサイズや取りまわしを考えたら
500Ｅにして正解でした。庭の入り口が直角なんでね。


雑誌に惑わされる事無く、アンチの方も、マンセーの方も、実写を見て、乗って、『所有』してから物を言った方がいいですよ、
ここで書いている文章は説得力が無さ過ぎます。

あくまでも500Eは趣味の車で、キワモノで、10年前のタクシーサイズのベンツでしかないってことを
書かせて終わりにしたいと思います。

長々と御付き合いいただきましたありがとう御座いました。

W202の最終型の2000年式C200はコンプレッサー付きエンジンですか？
それまでのC200と比べ走りはどんな感じですか？

>47
もっともだよね。でも、所有までしろってのはきついよ。
いい車かどうかに関してはもちろんいいと思うよ。ただ、俺が書き込んだ
かぎりでは、今の中古相場が異様に高いのと、ショップがあまり程度の
よくないものを堂々と売りすぎるのには警戒が要ると言ったまでね。
あくまで、これから欲しいというひとには頭冷やしてよく考えないと・・って。
今所有して楽しんでるひとにケチをつけるつもりは毛頭ないよ。
今、この状況で買おうとするなら他の選択肢だってあるんじゃない？
とは言ったけどね。

この車がこんなに速いの！っていうのが気持ちいいんでしょ。
だからセブンとか、GTRとかに走らないんでしょ。
でもATで楽しいの？

ATだからこそ楽しいんじゃん。

４７さんが真面目に書いてるのに茶々入れるつもりはないんだけど・・・。
僕は’９２の５００Ｅの新車をヤナセで買って、今も乗ってる。
まだ１万キロ強しか走ってない。
新車時から整備は完璧。
この間、中古並行の５００に４台ほど乗る機会があったんだけど、
言っちゃ悪いが、まるで別のクルマのようだった。
オーナーは皆それで満足してるんだが・・・。
たまたま酷い車に乗ったんだと言われればそうかも知れないが、
あれは余程走ってるんだと思う。
剛性感の落ち込み、直進性の低下、エンジンレスポンスの悪さ等々。
その他にも、５００には何台も乗ったけれど、
新車時のフィーリングを保っているものは、最近ホントに少なくなった。
あんな状況の車に乗って５００を云々して欲しくはないと思う今日この頃。

ATでもひっぱたりできるの？

500Eとやらはどうでもいいんだが、福野ってDQNライターは屑だ。
これは間違いない。

ある程度の年齢になれば情報も取捨選択できるようになる（はず）だよ。

>>49
そうですね。もっと早い車はいくらでも有ると思うし高級感が欲しいのであれば、
所詮124じゃ無理でしょうね。

>>50-51
ティプトロでもあれば尚良いと思いますけどね。
ATでも、オーバートップでもあれば最高ですけどね。

>>52
禿動デス。中古屋を何軒も廻って何台乗ったかわかりませんが
バリっとした個体は本当に少なかったです。
俺の選択は、ボディー剛性のかっちりしているのを選択致しました。
足回りは、総て新品に交換し、ステアリングダンパーや、スタビライザー
エンジンマウント、ブレーキをライニング、パット、キャリパーOH
等々で200万円ぐらいかけました。本国の中古平行だから、走行距離が66000Kmと表示は
戻してあると思いますが、（10万Km以下はローマイレージと言われているぐらいですからね）
エンジンのピックアップもかなり良いです。

最初に試乗した時には、結構良かったと思うんですが、
実際に納車された時に乗った感想は、やはり違います。
貴方の言うことももっともでしょうね。
中古車屋で並んでいる５００Eはかなり辛いコンディションですからね。

因みに、200Km/ｈで手を離しても真っ直ぐ走りますよｗ
190Km/hでけっこうタイトなコーナーに突っ込んでもオンザレール感覚ですよw
E60のエンジンレスポンスは確かにいいですね。拭け上がりと言うよりも『拭け下がり』が
良いですね・・・・・。

＞＞因みに、200Km/ｈで手を離しても真っ直ぐ走りますよｗ
190Km/hでけっこうタイトなコーナーに突っ込んでもオンザレール感覚ですよw

サーキット逝ったの？

>>57東北道と皇居の回りですｗ

CLKってどうですか？

安く高年式のを買うにはいい車。小難しいことは言わずにおされで乗るのが吉。

皇居の周りって首都高のことだよね。
タイトに１９０でつっこめる車はないだろ。
レーシング仕様ならともかく。

190Kmだからタイトにみえる小さな高速コーナーだろ？
音theレールじゃそれしか考えられん。

>>59
新型が出たよ。知っていると思うけど。
おれなら新型にする。デザインは新型の方が好き。
ディーラーで座ったことしかないから詳しくはわからん。

それにしても５００Ｅはすごいんだろうね。新車乗ったことないからなー。経験してみたかった。

ところで皆さん、ダイクラの横浜のイベント行く？
ttp://www.dcex2002.com/

掛布は羽ベンの　びかもん乗ってるよ。

う〜〜ん、やっぱり５００Ｅってのは良くも悪くも「スーパーカー」なんだなぁと。
まさに「羊の皮をかぶった狼」。
新Ｅでも５００Ｅが出るらしいけどＷ１２４−５００Ｅとはまったく別になるんだろ？


ちゅうか新しいＣＬＫ、前だけ見たらＣのクーペと区別がつかない（ｗ

ＡＭＧなどは、やはり無理してる分、バランスや持ちってわるいんですかね？
ＳＬＫのＡＭＧ欲しいんですが。

>>66
AMGと言っても、所詮はチューニングカーですから、バランスは良くないですよ。
耐久性も当然落ちるし、後は試乗出来るならば、した方が良いですね。多分芝浦の
ヤナセならばあるんじゃないかな?
聞いてみれば?確認はしていませんが、昔乗った事があります。

AMGの試乗車は、芝浦のヤナセでも白金のヤナセでもありません。
試乗は出来ないです。
唯一、試乗が出きるのはAMGフェアの時だけでした。
ヤナセの子会社のAMG　JAPANがAMGの販売権を持っていた時は年１回とかの割合でAMGフェアを東京プリンス等で開催していました。
その時は、AMGのほぼ全部のラインアップが試乗できました。
今は、販売権をDCJに譲ったのでヤナセ独自のAMGフェアは開催されてません。

ちょっと間が悪いんだがC32欲しいなぁ、と。
S55が1600万なのに対してC32の900万は安いなぁ、と思ったわけで。
サイズも手頃だし、まあ5年くらいはもってくれるよな、いくらなんでも。

レーシング仕様では無いですが、サスとスタビを換えるだけで十分高速でタイト目のコーナーに突っ込めますよ。
皇居の周り(国会の前)を160で突っ込んでも全然よれないですよ。

W126はいかがですか？560SELは巷にいっぱい走ってますが
EC(現EU)には560SEというSWBのグレードがあるみたいですよ！
で、EC仕様はキャタ無しで220KW(300PS.日本仕様は285.6PS)
最大トルクも47.9kgmもあり、Rパワーシート等の余計な装備
が省かれているので（確か1730Kg）サス・スタビ替えて
ブレーキ強化すればW124の500といい勝負出来る位の
スポーツサルーンになると思うのですが。正規輸入されて
いない上、当時でわざわざSWB注文する人は皆無だった様で
（まだ買える訳では無いが）探しても一向に見当たらない。
恐らく「速さ」だけならW140の600やW220の500の方が
速いかもしれない。でもW140には「威厳」はあっても「美しさ」
が感じられないし、W220は空力的な美しさはあっても「芸術的」
な美しさではない様に思う。当時のメルセデスが、「圧倒的」
な存在だったからそのイメージが強く心に焼き付いていて、
それにただ「感化」されているだけかもしれないが、
W126は「力」と「美」の象徴のように感じます！
自分が買えるまでイイタマ残ってて欲しいな！W126万歳！（藁

ヒョウタン丸目時代は、次期Ｓクラスから終わりを告げますか？

>>71
560SECのAMGブリスターはカッコイイと思うよ。
500EのCEバージョンが有ればそっちの方が良かったんだけどね。
だけど、500Eにブリスターは似合わないだろうな・・・・・。

車は悪くないのに愛かわらづドライバーの程度低いまま。

>>73 500Eじゃないが、W124のE60で
前後ともどかんとフェンダー出てる
仕様があるよ。マジ怖い。

47さんの話

読ませて頂いて、納得するところがたくさんあります。
500E…　私がもう少し小柄な体型だったら、そちらを買ったかもしれません。
かっこいいですよねっ！　大切にしてあげて下さい。

ちなみに、200キロで手放し真っ直ぐ！　わかりますよ。
私のもそのスピードで、たばこにゆっくり火をつけたり、
ホルダーにあるジュースの栓を開けて飲んだりできるから。
そのスピード走りながら、ＣＤで何を聞くか選べる車は、なかなか無い。
安定と静粛が両立しているからこそですよね。

正直、日本で２００キロ出せるようなとこある？
あ、北海道ならムネヲロードがあったか（ｗ

>>74
貧民の煽りのレベルも相変わらずだな（ｗ

あと、５６０SELを「ごろまる」って言う人います？

>>77
ある。東名でも余裕
夜間なら他車も多くなく比較的安全

日本坂トンネルいいよ。

深夜のＣ２（平日）なんかいけるよ巡航は無理だけど。
１０秒くらい。湾岸はよく知らんけど、少なくとも辰巳〜有明間は
うねってて出せないね。

>>77
ナンボでもあるよ。東北道でも、外環で240は軽いです
常磐道は矢田部よりも出るよ。

やはりＳとか違うんですかね
当方大衆ドイツ車で170いきましたけど
そりゃ凄いＥＧ音と・・・。
ヴぉ〜〜〜〜〜。ＦＦなん直進性はありますけど。
ＣでもやはりＶＷとは隔すんですかね？

>>77さんへ

北海道にはありますよ。
ムネオって、道東自動車道のことかなぁ？
あそこは1車線になったり、アップダウンきつかったりで危ないです。

やっぱり道央自動車道です。
苫小牧東から札幌南まで40�qほど、早朝ならどこでも可能です。
旭川鷹栖から札幌に来るのも早朝なら余裕。
130�qを40分以内でフィニッシュで平均195�q／hですよね。

昨年は本州にドライブにいって、関越かな？　200オーバー巡航でした。
田んぼの真ん中の高速でした。これはカクエイロードなのかなぁ…

ＣＬモデルチェンジいつ？

谷田部にいく前の最終チェックは常磐なんだけど
結局常磐の方が出るんですよ。

>>70
国会の前ね。
納得。
あそこは道幅広大ですからね。
でも１６０と１９０じゃ大違い。

190でいけるのはその右コーナーかな

190でいけるのはその『先の』右コーナーかな

どれもこれも速いですね
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

>>85
２００６年のモデルチェンジ

バイクは1人乗りで荷物積めない、天候に左右される、危険
なのでバイクでスピード出す気にはなれん

前2つはスピード出さない理由になってないな。

バイクはたまに乗ってﾏﾀｰﾘする程度で十分
近場の買い物にはスクーターでｵｹ

http://www.natural-nine.net
で、ベンツが当たるらしいよ。

A21LのEVOLUTIONって、もう出ているの？

Domain Name.......... natural-nine.net
Creation Date........ 2002-02-08
Registration Date.... 2002-02-08
Expiry Date.......... 2003-02-08
Organisation Name.... active corporation
Organisation Address. 1-13-5,motomiyabiru,sengencho,nishi-ku
Organisation Address.
Organisation Address. yokohama
Organisation Address. 220-0072
Organisation Address. kanagawa
Organisation Address. JAPAN

Admin Name........... hirotaka oohasi
Admin Address........ 1-13-5,motomiyabiru,sengencho,nishi-ku
Admin Address........
Admin Address........ yokohama
Admin Address........ 220-0072
Admin Address........ kanagawa
Admin Address........ JAPAN
Admin Email.......... [email protected]
Admin Phone.......... +81.45326920
Admin Fax............ +81.45413970

Tech Name............ Mitsuru Aoyama
Tech Address......... Cerulean Tower 10F
Tech Address......... 26-1 Sakuragaoka-cho
Tech Address......... Shibuya
Tech Address......... 150-8512
Tech Address......... Tokyo
Tech Address......... JAPAN
Tech Email........... [email protected]
Tech Phone........... +81.364156111
Tech Fax............. +81.364156103
Name Server.......... NS.NAMEDSERVER.NET
Name Server.......... NS2.NAMEDSERVER.NET

ちゃちなサイトだな、ダミーサイトかもしれん

>96　どうやって調べたの？初心者でスマソ

>98
ドメイン所有者の情報はwhoisで検索可能
これ以上は板違いなのでどっかで検索してちょ

それにしても怪しいサイトだな。そもそも何がプレゼントされるのか明記されてないぞ

初心者板が荒れても困るから1つだけ紹介しとくか・・・
ttp://www.domainya.net/whois.html

>>79　>>82　>>84
ありがとうございました！
都内でも深夜早朝は結構出せるもんですね。
あとムネヲロードが意外と危険なのにはﾜﾛﾀ

本日京都市千本通りにて黒のＳＬ５００発見。これで見たの２台目だ・・・。

今東北道で260巡航してきました。

>>71
あぁ、まだ１２６萌えの人がいたんだ。
ちょっとウレスィ。

北海道ではまだ走ってるNEW SL見てないな・・
シュテルンで納車前のは見たが・・・

>99,100 さん有難う御座います！皆さん詳しいですね。
ついでにもう一ついいですか？よくリモートホストから、メールアドレス等の情報
がわかるみたいですが、それはどう調べるんですか？

>>105
ここはそういうスレじゃないでよしょ。

>>52
中古平行の15万キロの93年500Eに乗ってますが、250Km/hでクルーズしても
何とも有りません。10年で２万キロも走ってないような車の方が調子悪いんですよ。
それとも、趣味は洗車ですか?走らせることよりも、コレクターズアイテムとして
博物館にでも展示するんですか?本調子って、10年で２万キロも走らせてないのに良くわかりますねｗ
俺の500Eは『走るギア』であって『磨くギア』でも『飾るギア』でも有りません。
もっと乗ってあげて下さい。せっかくの500Eなんだから、走ってナンボですよ。

正直、程度のイイ奴を探すのは至難です。
バイクの話で申し訳ないが、（ＢＭＷ）なかなか良い状態の固体を
探すって難しい。なぜなら「新」の状態を知らないから。
頼りは雑誌の情報くらいしかないし（一般的に）
見極めする眼力や知識ってやはり手に入れてからわかってくるから。
さすがなだ〜とか思っていた部分、実はもっと良くなるのに満足してたり・・。
異色のモデルだから扱ってる方も実は？な部分多そう。
専門店だからと言って当てにもならないし。（やはり商売重視だから）
あと、思うのですが500Ｅ海苔の個人サイト見るのですが、
やはり「はぁ？」がおおいです。良い大人が首都高で○○○ｋｍ出したとか・・。

雰囲気に呑まれ「やはりいい！」って言う人多いですが、実際乗らしてもらうと
？な車が多いです。

2回ほどSL見かけました　個人的には前から見るとライトのせいかCクラスとダブってしまう
しかし今回のはタイヤ太いですね　AMGじゃなくても255､40　285､35ですよね
そこまで必要あるのだろうか・・・

新車をぽんと買う御仁は、他の車いついてるものが自分の車に
付いてないと気分をわるくするので、とりあえず、出来る限り
太くて、ぺちゃんこのタイヤを履かすのです。

走行距離しか気にしてないのは嫌だな。
ドイツ車なんてほどよく走ってる方がいいのに（他の車もそうかもしれんが）
「こんなに走ってませんよ」、てな感じで走行距離の少なさばかりアピールされても困るよ
走ってないからとメンテも碌にされてない車なんぞいらん。
「10万キロ走ってますがしっかりメンテナンスしてあります」とか言われる方がいい
まあ、C32を新車で買おうか検討中だから中古の話題はどうでもいいといえばどうでもいいんだが・・・

>>107
>>108
この前、Ｗ１２４ベースのブラバス6.0に乗ったがボディ凄かった。
サブフレーム落ちるんじゃないかと思うくらいにエンジンミッションぶるんぶるん。
500Eは新車の時から買おうと思って買えなかったが、結構味が残っているね。

バイクはこの間ホンダの2サイクルを昔懐かしさで再度購入。
新車から乗っていた経験有るので、キーシリンダー、左右スイッチ
キックアーム全て新品交換。
ある意味新車を知っているのは酷です。

52>107
レス有り難う。

何台もクルマを所有してるので、どうしても走行距離が短くなるんだ。
もっと乗ってやりたいんだがね。
ただそう長距離ではなくともコンスタントに走らせてるし、
腕の良いメカニックに新車時から徹底的に整備してもらっているから、
調子はそんなに落ちてないと思うんだがね。
始めから、この車とは永く付き合うことになろうという予感があったから、
そのつもりで、きっちりしたプログラムの下での管理を心がけている。

それより君は、新車の５００Ｅに乗ったことがあるのかい？
新車時の剛性感の高さを知ってるのかい？
いくらＭＢとはいえ、充分なメンテナンスも行わずに走り込んでいれば、
剛性が落ちてくるのは当然だろう。
あ、いや、別に君の車の事を言ってるんじゃないんだよ。
しかし、君は、君の車が調子が良いと、
何を基準にして判断しているのか知らないが、
少なくとも、私の乗った中古並行の何台かの５００Ｅは、
私の５００Ｅとは、比較するのも愚かなほど程度が悪かったと言う事だ
（そして、業者は、そんな車を「程度は最高っす」なんて言って売っている）。
これは３０年近く、５０台以上の車を乗り継いできた経験から断言できる。

まあ、２５０ｋｍでクルーズするのも良いが、
充分お金を掛けて、徹底的に整備してからにし給え。
でないと、いつ何時どんなトラブルに巻き込まれるか分からんよ。
僕も昔、やっとの思いで買ったボロボロのロータスヨーロッパで
高速をフルスロットルでとばしていた時（僕も若かったんだね）、
突然、駆動部の溶接がはずれ、死にかけた経験があるんだよ。
車は走ってナンボ、というのは、その通りだと思うが、
脳天気に走り回るだけが能じゃない、と言うのも、また真実。
クルマを愛でると言う事も覚え給え。

９２年の３００Ｅ、４万ｋｍが４０万って買い？

巻いてある。

ＯＤＯ巻き巻き♪ＯＤＯ巻き巻き♪

引い〜♪て引い〜て♪トントントン♪

Aクラスを購入予定だけど
モデルチェンジするのかなぁ
燃料電池積むのかな？

今日MBJに行ったら値引きが
10万だって・・・

>>113
さぞ優雅なドライビングライフを送ってるんだろうな・・。うらやましい。

ちゅうかＳＬ５００は黒塗りだとＣやＣＬに間違えやすい。
ちなみに本物はカタログで見るより結構小ぶりだ。

>>113
新車の500Eは乗ったことありませんが、F-3の剛性感も、GTカーのスープラの剛性も知ってます。
市販車レベルの剛性感でとやかく言うのであれば、貴方は鳥篭フレームの剛性感をご存知ですか?
そのレベルと比べて、市販レベルの剛性は十分あると踏んでますが?
整備だけで200万以上かけてますが?まー・・・貴方ほどの『御大尽』じゃないので
数台も乗り分けする事は出来ませんが、500Eを徹底的に乗り潰すつもりで乗ってますよ。
所詮自動車は『耐久消費財』でしかないんじゃないでしょうか？その中で大事に乗る程度でしか
私の認識はないのですが?

貴方の大事な500Eはそれだけ走行実数が少ないので、『博物館』にでも展示する事をお奨めしますよ。
嫌味じゃなくてね。現存する500Eは貴方の仰る通り

『剛性の弱い・ボロボロで・整備不良の・二個一車両』ばかりですからねｗ
嫌味じゃなくてね。本当にそう思います。

中古平行を数台乗り試した者より。

>>114
どうせ維持費はかかるから気に入った個体なら買いだね。
別に２０万ｋでもいいじゃん。

>>119

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016725304/

↑５００Ｅ専門スレがあるよ。
それにしても同じメルセデス海苔とは思えない。

モデルチェンジするとか質問するような素人にメルセデスは速すぎる。

＞＞１１９

おはよう。眠いね。
眠いのに寝られないって言うのは老化の始まりなんだろうね。
ま、それはともかく、早々のレス有り難う。
１１３では、ちょっと嫌みなことを書いちゃってゴメンよ。

ただ、剛性感について一言。
僕も大分昔だが、いわゆるＧＴカーに試乗程度はしたことがある。
５００Ｅの剛性感は、ああいったガチガチに締めた剛性感とは
少し種類が違うと思う。
ガチガチの剛性感は、締めれば案外簡単に得られるものだろう、多分。
しかし５００Ｅの剛性感は、いわば鋼のようなしなやかな剛性感だ。
味わいのあるしなやかな剛性感とでも言おうか。
これのある車は、本当に稀少だと思う。
この何とも言えないビシッとしたフィーリングが、
僕の乗った何台かの５００Ｅには決定的に欠けていた。
これがメンテによってどのぐらい回復するかは、僕にも良く分からない。
現在のメルセデスとは異なり、
程良く造り込まれた車だから、かなり回復するとは思うが・・・。
君も整備に２００万以上掛けていると言う事だから、
その整備の内容が、エアロパーツや過剰なサイズのタイヤ装着などの、
本来「整備」とも呼べぬ内容のものでなく、
本質的な「整備」に向けられているなら、
かなり昔の味を取り戻しているかも知れないね。

「車は、所詮、耐久消費財」って言う考えは、半ば同意。
しかし、同時に、車は味わうものだと言う事も、たまには考えて欲しい。
車遍歴を自慢する訳ではないけれど、
家庭教師代を貯めて買った初代シビックにも、それなりの味はあったし、
その後のロータスヨーロッパやアルフェッタＧＴ、シトロエンＳＭなんかにも、
何物にも代え難い味があった。ロールス、フェラーリ、ポルシェ然り、
いわんや昔のアストンマーチンなぞは、何とも言えぬ味わいがあった。
メルセデスも６．９なんかは、僕の理解の深まりに対し、
いくらでも応えてくれる車だった。
こう云うと、やはりコレクターだとか、博物館趣味だとか言われるんだろうが、
僕に言わせれば少し違う。
僕はいつでも、どの車でも、実生活の中で乗りこなしてきたという自負がある
正直手に余る車はあった。アルヴィスとか、正反対にストラトスとか。
でも、それも含めて、僕の言う車の「味」とは、
僕のそれぞれの時代と、生活の喜怒哀楽と、
密接に結びついた、僕独自の「味」なんだ。
小林彰太郎さんの域には及びもつかないが、それでも車と僕の生活は一体だ。
そのせいか、僕には、車をピカピカに磨き立てて悦に入る趣味はないんだ。
単なる走り屋でもなく、かといって、博物館趣味でもない、
こう云った車の愛し方を分かってもらえるかな。

>>123
俺、５００Ｅ海苔誤解していた。あなたみたいな方もいるのね。
俺のイメージは、中並、ＢＢＳ１８インチ、ステンマフラー、Ｅ６０スタビ、ローダウンなどなど。
でも、あなたみたいな方がいるんだね。安心したよ。大事にしてあげてね、５００Ｅ。

おはようございます。(-_＼)ゴシゴシ(／_-)
札幌近郊の夜のドライブを楽しんでいたら、夜が明けてしまいました。

このスレッドは、各人視点は違っていても、メルセデスを愛する人たちが集まる、
私にとっては、とても嬉しい、そして勉強になるところです。
私は普段はＳクラススレッドをウロウロ＋カキコしていますが、
こちらも読ませていただいております。
５００Ｅ、大切にしてあげて下さい。５００Ｅも大好きなのです、σ(^_^)私

全てのメルセデスオーナーが、車とともに快適な日々を過ごせますように。
おやすみなさい〜　(‘ー‘)/~~

ここで書かれているすべての500Eを愛する人に聞きたいですが、
なぜ500Eなんですか？最新の車でもいいわけだし
どこかで書かれていましたが所詮タクシーサイズの
ミディアムセダンに5000CCエンジンを積んだだけでしょ？
こだわりの部分を教えてください。

>>126
成り立ちを調べてから来ましょう。

>>126
それを言うんだったら、フェラーリだって所詮スポーツカーまがいの
車体に触媒付きのエンジンをつんだだけのニセモノレーシングカーだし、
ポルシェだって、所詮軽量車体にウルサイエンジンをつんだたけの
ぺなぺなクルマだし。スーパーセブンなんて、所詮屋根もないアルミの
安物ボディに４気筒エンジンしか載せてないバイクみたいなクルマだし。。

いくらでもいえるわな。

Ｍクラス買いたいんだけど、
ぶっちゃけどれがお勧めですか？

>>126
乗ってる訳じゃないけど、オレの場合500Eは単純にルックスが好き。
この車ただものじゃねえな。と思わずにいられないデザイン。
スペック云々も確かに興味深いけど、
でも、それにしたって時と共に時代遅れになるのは当然。
それでも人気があるのは
W124が好きな人の多くはおそらく、あのルックスが好きなので
新型車のアドバンテージが分かっていてもだめなんだよな。

硬派な意見じゃなくてごめんね。

Ｗ１２４に乗ってます。最近、メーターが不調なのです。
トリップメーター（距離計）が動かなくなります。
スピード／タコメーター他は、問題無いようです。
特に暑い日とか、直射日光下に駐車した後　
トリップメーター（距離計）が動かなくなります。
朝一番とか、涼しい日は問題無いのですが。
同じ現象を体験した方、対処方法知ってる方　教えて下さい。　

>131
それベンツには多い。
計器屋持ってけば直るよ。
ワシが知っとるのは世田谷の日本計○と杉並の城西○器。
電話番号は書けんなぁ。104で聞いてくれ。

>>129
とにかく星マークのついたSUVが欲しいのなら買いのクルマだな。
そういう意味でも、見た目のハッタリ効かすなら320のスポーツライン。

>129
なんといっても、270ＣＤＩだね。いいエンジンだよ。燃費もいいし。
奮発して新車など如何？

あげましょう

上げたついでに、
１２３は名文だと思う。
１０７＝１１９のＤＱＮ珍走族とは比較するのも失礼。
俺も歳をとったら、あんな心境になりたいと思う。

>>126
死ねやＣ乗りの貧民め

>>137
１２６のレスの内容には同意しないが、あなたの書き方酷いんじゃない？
いくら２ちゃんでも人に死ねなんていっちゃダメだよ。
せっかく１２３を読んでちょっと感激してたのに、嫌な気分になっちゃったよ。

>>136
どこが名文なんですか?
107も123もどっこいでしょう?

DQN珍走団の107と、小金持ちで紳士気取りの人を見下した言い方しか出来ない123

コレが私の印象なんですが?
人を小馬鹿にした123よりもリアル珍走団の107の方がまだましかな?

偉そうにしてない分ね。まーどっこいでしょ?

>>139
もっと素直になろうよ

は？素直に書いてるんですけど・・・・w

今日E５５納車なんやけど、どっかおかしなことあったひと
情報きぼーん

今朝はじめて自分で車洗いました（２１０になってからね）
いや〜フロントの丸みがたまりませんな〜
と、ボンネット拭いてるときに感激しました。
今までの車にこんな曲線なかったし。
ますますかわいくなりました。

とまあ、こんなかわいがり方もありってことでいいんじゃないでしょうか。
耐久消費財だけど（W

>>117
A210が出るよ〜ん。
350万円。でも、もう予約売り切れ寸前。

>>123
何でそんなにえらそうなのですか?
あなたの文章にシンパシーを感じることが出来ません。
説得力も含蓄間ありません。

＞ガチガチの剛性感は、締めれば案外簡単に得られるものだろう、多分。
＞しかし５００Ｅの剛性感は、いわば鋼のようなしなやかな剛性感だ。
＞味わいのあるしなやかな剛性感とでも言おうか。
＞これのある車は、本当に稀少だと思う。

剛性って堅いんじゃないの?しなやかな剛性感?
まんま雑誌の受け売りじゃんｗ

もっと自分の車に乗ってから書いた方が良いと思うよ。
もっと素直なかんそうをねｗ

どう読み返しても、雑誌のまんまコピーか、えらそうな博物館親父にしか読み取る事が出来ません。

10年で1万キロそこそこしか走らない、どう読んでも、【洗車DQN】にしか思えないな。
【珍走DQN】似た勝負だｗ

Cのワゴン１つ前の型。
まるで計4トラック並みの雑音。ビリビリ、ミシミシ、ベンベン、ブゥ〜〜ン。
5年目ですが、購入時にはうるさい車だと思いつつ、結構気に入ってました（大きさ、
小回り、容）だけど、もうイヤになりました。いろいろな本（雑誌、カタログ、本）
にある、比類なき耐久性ってこんなもの（5年で、完全にうるさい車）？
YANASEにもっていっても、３ヶ月位たつとまたノイズが・・・
ベンツが欲しかった理由が、安全性、耐久性だったので、かなりのショックを受けてます。
多分、安全性なんて今の日本車の同じクラスならたいして変わらないと思うし。
ｃクラスってダメなの？それとも、「最善か無か」ってポリシーはもう無いの？

Ｃクラスは国産と変わらんよ。

>>146
新規格の軽トラはそんなに五月蠅くないよ。

>146
その型のＣからないよ。でも、「最善か無か」の車は代償にお金がかかるから
あなたには維持できたかわからないよ。

>>146
購入時からうるさいんじゃあ
その車固有の問題なんじゃ…

>>146
ベンツの耐久性って、残念ながらそういう部分じゃないですよ。
それはいわゆるハズレじゃないっすかね・・・

>>144
A210って・・・
一瞬型式と勘違い。なんで今更現行Eのカブリオが出るんだと思った（藁
でも210エンジンなんて新開発なんですかね？
200コンプレッサの別名称かな？

>>146
前スレにも同様の書き込みがありましたが、同じ方ですか？

ステーションワゴンはうるさいです。ディーラーで説明されませんでしたか？
「セダンとの違いを充分承知の上で乗ることをお勧めします。」とアドバイスを頂きました。
わたしがお世話になっているディーラーの方は特別なのでしょうか。
そこまであなたが不快に感じるほどの雑音であるなら、「ハズレの車」と考える方が良いのでは？

誰かＥ５５スレ上げてよ

>>152
形状と大きさから言って新開発じゃないの?

>>154
ﾍﾞｿﾂ海苔はこんなわがままですか？

New ＣＬＫって良くみればＳＬだけど、悪く見るとＣクーペ

なんかＳＬのルックスの希少価値下げてると思うけどな最近。
グリルのスリーポインテッドスターなんてＳＥＣにしかなかったのになぁ

遅まきながら、グリルのスリーポインテッドスターが売り上げに貢献するって
会社が気づいたんでしょ。

＞NDAさん
私もワゴンですが、奥さんは「エスティマのほうが静かだった」
とのたまいます。
でも、高速道路での話ですが…
自分ではビッグホーンよりは街のりでも静かだなと思ってます。

いろいろありがとうございました。買う時にディーラーから「ワゴンの方がうるさい」
云々の説明はありませんでした。（ワゴン発売日＝発表日？に購入、納車は約３ヵ月後だったから？）
が、セダンは買う気全くありませんでした。
今、あまりにポンコツなので、新しいCのワゴン（４気筒以外）か、Eセダン（３２０）か、Mクラス（３２０）か、セルシオに
代えようと思ってます。セルシオ以外に乗ってる方の、忌憚の無い意見を待ってます。セルシオは
もう少し小さければ欲しいクルマですし、Eももう少し小さければ欲しいです。金はたいした問題ではありません。

セダンなら別になんでも今よりはよくなると思うよ。
どうしても「ベンツらしい」ワゴンが欲しいのなら、お金は
大丈夫とのことだし、旧型（124）のワゴンにしたら？
ヤナセに持ち込んで「新車並みの状態にしろ」っていって１００万
ちょいくらい払えばお望みの「らしい」車が手に入るよ。

ローンが組めないもんで３００万から５００万のベンツを現金で買おうと
思ってます。女の子らしく赤か黄色でシートは赤い皮にしたいと思ってます。
今日ヤナセ行ってきました。新車は高いですねぇー。
軽のベンツはかっこ悪いですね。まだ、免許持ってなくて
車を買ってから免許とりたいと思ってます。何がいいんだろ？

＞162
赤革だとＳＬＫの中古しかないんじゃない？

>>162
その予算だとＣクラスかＳＬＫを考えてるみたいだね。


どこにこれまでのベンツの全形式載ってるとこサイト無い？
Ｗ１２６・１２４以前は顔と車種が一致しないんで。

>>164
ここのギャラリーなら縦目辺りから、多少揃ってるよ
ttp://www.mercedesbenz-net.com/

>>164
ttp://mbspy.bacosys.be/wcodes.htm
↑ここに全部ではないがある。

http://mbspy.bacosys.be/
↑新型の情報もあるよ。

>>165
拝見しましたありがとうございました

９１年の５６０ＳＥＬなんですが馬力がＵＰしたのは８９年以降なんですか？
購入時のヤナセのパンフがあるのですが確か２４５ｐｓになってたと思うの
ですが。手元にないので適当ですいません。

あとツートンっていうか下の銀色のがボディーと同色になったのはいつ頃でし
ょうか何方か教えて下さい。

>>162
シートを赤にするなら、ボディーカラーは銀か黒が似合います。

>>162
ネタだろ。
文体が、絶対に若い女性のものではない。

ﾍﾞﾝﾂの中ではSLがしゅき（はあと

>>167
はっきり覚えてないけどヤナセの５６０なら
８６〜８８・・・２４５ＰＳ、サッコプレート４色
８９〜９１・・・２８５ＰＳ、サッコプレート１２色
だっけかな、確か。

>>165-166
ありがとう！
ていうか昔のベンツって高っ。

>>168
シルバーに赤はいいですね。

>>171
ありがとうございます。
下のプラスチックっぽいのはサッコプレートっていうんですね
１２色もあったとは知りませんでした。最終モデルが同色なんだって
勝手に思い込んでました。

ＳＬＫのＦＭＣ大体いつごろだと思われますか？
情報キボーン！

ちなみにＺ３は２００３にＦＭＣだと思われます。

>714　ｻｯｺﾌﾟﾚｰﾄはﾃﾞｻﾞｲﾅｰの名前です。来月5/17〜19に横浜の赤煉瓦でﾍﾞﾝﾂの
試乗会がありますので来てください。

あのさ500に限らずＥが前に付くのと後に付くのとどう違うんだ？
E280とか320Eとか500EとE500ってさ？

>>178
前に付く＝Ｅクラス
後ろに付く＝ミディアムクラス

昔のＭＢのＥとは、インジェクション（燃料噴射装置）という意味。

>>175
ttp://mbspy.bacosys.be/r171.htm
↑ほいっ！簡単な英語だから読めるよ。

>>178
ちなみにおれのはコンパクト。

>>180
これはベンツと言えるのか・・・？
Ｅクラスの４つ目をなんとも思わなかった俺でもこれはなぁ。

>>178
いつの頃か、呼び方変わりましたね。
日本的に考えると、
2000ccのマーク２とか
3000ccのマーク２と呼んでいた物を、
マーク２の2000ｃｃや
マーク２の3000ccと呼び替えたように思えます。
いかがでしょうか？

>179の説明は本格的過ぎると思うので、もうちっと一般的には、
***Eと名称がついていたのは93年イヤーモデルまで、94イヤーモデルから
全てのモデルでクラス名が頭に付くようになった。よってE***とかSL***
と呼ぶようになったんぢゃ。
ちなみにEの場合、ボンネットがグリルの横まで回りこんで、あわせて
ヘッドライトの形状とバンパーの形状も変わった。それとリアのガーニッシュ
もささやかに変更。要するにEが先のほうが新しい。ぢゃが、新しい方がいいか
どうかはまた諸説あるんぢゃ。

>>180
サンクス！！デザインは慣れですね！

個人売買でベンツ買った人って居ます？
あまりにも激安のって怪しいんでしょうか

＞NDAさん
Eって思ったより小回り利いて運転しやすいよ。
大きさはあんまり気にならないと思う。
路地でのすれ違いは…
狭い道はあえて避けてます（W

はじめまして。お尋ねしたいことがあります。
Ｃ３２ＡＭＧとＣＬＫ３２０ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ、買うならどちらがｵｽｽﾒでしょうか？
僕はＣ３２が欲しいのですが、妻はＣＬＫが欲しいそうなんです。
単純にモノとしての優劣比較でも構いませんのでよろしくお願いします。

C32のが速いよ。

早速ありがとうございます。
私もどちらかというとメカニズムに興味があるクチですので、ノーマルＶ６より
ＡＭＧチューンのエンジンに惹かれます。でも、もう歳だし、クーペに乗れるのも
今のうちかなという気もします。

かといってＣＬＫ５５は買えないし。

追加です。
ＣＬＫの直噴が輸入されるならＣＬＫだったんですが、輸入されないみたいなんで、
ＡＭＧが再度候補に上がってきたんです。

>>190
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/clk/index.html
↑新しいＣＬＫは若干値上がりしたようですね。

Ｃ３２買っちゃっえ！

ｃ32のが吹っ切れてていいよ。スポーツラインは少々半端だし。
コンプレッサーエンジンでフェラーリも追いまわせるよ。

>>187
ＡＭＧにしる！
すばらしいドライビングカーだ。

AMGは所詮チューニングメーカーだし、バランス悪いし、壊れやすいし・・・・・。

今のは大丈夫。

おいおい､おめでてーよな〜
今日び、４速ATなんてエンブレム誇らしげによ〜ﾌﾟｩ｡
６速AMTなんてもんもあるのによ〜ﾌﾟｩ｡

| | ∧
|＿|Дﾟ)　 ｼﾗﾅｶｯﾀﾖ･｡ ｱﾚ 4ｸ?
|文|⊂） 　
|￣|∧| 　

>バランス悪いし、壊れやすいし・・・・・。
10年落ちの500SL6.0乗ってますがそんなに壊れませんよ。ただエンジンの発熱量が
半端じゃない（汗

>>197単純に当たりです。

CLクラスかっこいいと思うのですが乗ってる人いますか？
感想聞きたいです。

>>146>>199
それを求めたら、日本車!!が世界一。
CL,SLクラスでも。「ビリビリ」、「ミシミシ」でしょう??

>185
一般的な話は無理だな。
俺は当たりだったが。前オーナーを信用できないようなら止めた方がいいとは思うが

知人から買うのであれば少しはましか。つうかこんなすぐに思いつくようなことしか言えんよ
個人差ありすぎるから

情報サンクス。ネットで検索してるんですが黄色の中古車って
ないですね。イエローで全塗装するのは、かっこ悪いかな？
シートはヤナセで張り替えてもらおうとい思ってます。
実家は板金やなんですが、私は車オンチなもので、
お金も溜まったことだし、車でも買おうかな？と思ったんですが・・・・。
オープンカーは二人しか乗れないからかっこいいけど、あきらめたんですが、
どれも形が似たり寄ったりで、どれを買っていいのかよくわかりません。

ベンツは実用車メーカーでもあるわけで。

>202　俺のW210をﾎﾟﾙｼｪのｽﾋﾟｰﾄﾞｲｴﾛｰに全塗装予定。最低で200万くらいです。

>>202
４人乗りのオープンってあるんじゃないの？？

次期ＣＬＫって、格好いいんですか。

ずばりお聞きします。
並行輸入業者のＨＰなど見ていると○ナ○と比べて、新車で３，４割安いのですが、根本的に問題があるのでしょうか？
オー○ト○ーディングはどう？ここで買った人いますか？

南原３０００万

>>207
並行輸入車の安さは、日本仕様でないのというのが一つ。
ビジュアルインフォメーション画面が日本語でないのは困るでしょ。
また多湿地帯の日本仕様には、それ相応の部品が使われてるらしい。
ドイツなどに部品の個人輸入を頼むと、日本仕様と言わないと
部品番号などが違うことがしょっちゅうあるからね。
最近はコミコミ業者もあるが、一部登録費用を乗せないで広告を出す
ところがまだまだ多い。並行輸入車は排ガスレポートなど予備検査が
必要なので、これが高い。５０万前後は覚悟。
あとはメルセデスケアが効かないところかな。初期不良って多いよ。
それと修理拠点の問題ね。本当は断っちゃいけないんだが、正規ディーラ
では断られるか、嫌な顔されるのは覚悟。

E320アヴァンギャルドに乗ってますけど何か？
じゃなくて知りたいことがあります｡
ふつーの320と比べて車高が低くなっている事に対して
ショックやバネは硬くなっているんですか？
また本国使用とはやはり足廻りはちがうのですか？
200km/h巡航してるときはいいんだけど
其処から軽くブレーキ入れると結構ふらつくんです｡
ドイツ人はあれでアウトバーン平気なのかと小一時間･･･
リミッター210km/h萎え

１９０Ｅのドアミラーは電動格納式なの？あと、１９０Ｅってオートエアコンなの？

>211
ドアミラーは閉まらない、あのまんま
オートエアコンって何だ？自分でつけてるぞ、いつも

209に付け加えると、さらに問題なのが修理。車両に接続して判断するコンピュータ、
ＨＨＴというやつだが、これは正規ディーラーしかもっていない。似非装置はたくさん出回っているが、正規ＨＨＴでないと故障箇所が表示されない。外見から追っていける
不調ならいいのだが、最近のように電子制御がすすむとねえ・・・。Ｗ２０１とか
Ｗ１２４ならまだなんとかなるけど、Ｗ２０２以降はきついだろうね。一部並行業者
はディーラーに頭下げて診断してもらってるようだけど、そういう業者は少ないみた
いね。

>>210
足回りの部品番号全然違います。シムも替えてあるだろうね。固くしてるのは確かだけ
ど、バランス崩してるＡＶＧは多い。ベンツに足回りオタクはたくさんいるので、
ベンツ乗りがたくさん集まる掲示板などを良く探して質問するのが吉。もしショック
がビルシュタイン製であれば、中身をチューンすることもできる。これもビルシュタイ
ンを手がかりに検索すればでてくる。

並行モノが幾らか安く換えても、どうせそのうち乗り換えるんでしょ。
売るとき買いたたかれて差額帳消しだって。

>>213さんレスサンクスです
でもあれでも硬くなってるんですかね？
急な下りからブレーキで交差点進入したらフロントするし･･･
足の柔らかいシャコタンほど乗りにくいものは無いかも｡
全く食わないコンチネンタル萌え

並行物のメーターはメンテナンス時期になるとどんな表示になるんだろ？

>>211
クライメイトコントロール
とか言うやつのことですか？
190シリーズには付いてないよ。

オートエアコンは温度設定したら自動的に
調節してくれるやつじゃないの？
９０年代の車にはついてるんじゃない？
それともネタ？

クライメイトコントロールは、壊れたら1発で５０万円コースだよ｡
所詮エアコンなんだから、国産にしたいねエアコンだけは｡

クライメイトコントロールって何？
説明書にでてる？

載ってるよ

>>220
要するにオートエアコン

SLKを除くC以上の車なら標準
並行車はEでもマニュアルのダイアル式とかあるね

サンクス
インダッシュモニター立ち上げるとエアコン使えないんだよね〜
オートでよかった。

W123　２８０Eはどう？

E320or240のステーションワゴンを買おうと思っているですが、ワゴンの場合って240じゃヒ力ですかね。
仕様からすると320のアバンギャルドなんですが、エンジンのみでいったときのインプレを聞かせてください。

>>215
ベンツの足回りはちょっと考え方が変わっていて、とにかくハードに
固めることはしません。かならずどこかにソフトな領域を残して固める
という変なことをします。例えばバネ固めてショックをソフトにするとか、
その逆とか。ＡＭＧあたりになるとショックの特性を低速と高速側で
変えるような器用な設定になってます。Ｅ５５乗るとわかるけど、あれ
は中低速ではクラゲです。高速になると締まるから不思議。ＡＶＧは
日本向けスタイル優先で足の特性煮詰め不足だと思う。213が言ってる
のはビルシュタインのテクニカルセンターではないかと思う。確かに
あそこならＡＭＧと同じ特性作ってくれるね。

>>224
どう？って、それだけ言われてモナー。
（・∀・）ｲｲ!!としか言えない。

>>225
エンジンのみならもちろん３２０じゃないの？
排気量が２割も違うんだよ、２．６リッターと３．２リッター。
でも、アバンギャルドは後ろの席の乗りごこちが…

>>224
縦目の頃からあるベンツ初のＤＯＨＣでしょ？うるさくて重いらしいよ。
古いベンツになると大きいエンジンを欲しがる人が多いから人気があるのかな。
Ｗ１２３やめてＷ１１４はどう？
今でも普通にパーツ入手できる。マニアにはたまらない本国オーダーもあるし！
何と言っても縦目はカワイイのねー。縦目とすれ違うベンツ海苔は皆笑顔だよ。

>>224>>225
240でも結構良く走る、十分でないかい？
昔、W123のエンジンは失敗作と見とめてた＞ベンツ自身で

W210は失敗作だって認めてないんだっけ？

W123エンジン、失敗作、、、
音がうるさいとかですか？
２０年落ちの２８０E乗ってますけど。
よく回りますよ。

それで「よく回る」なんて逝ってると国産のＥｇには乗れないぞ

>>２２５　１１２E／gは２．６になって大分乗れるかんじです。
３０ｋｍ/h位まではちょっとたるいが、踏み込めば普通に走る、
でも、３２０に乗るとベンツらしいゆとりのトルクがあってイイなと思う。

>>226
確かにセダンだからハードな乗り心地はいらないです｡
でももう少ししっかりした乗り心地は欲しいですね。
>>228
リアの乗り心地はダメなんですか？
後ろはのったことが無いもので｡
>>234
確かにゆとりのトルクはありますけど
SLみたいな(新型は知らないけど)人世代前の車の
一瞬タメを作ってグゥオッっと加速する方が
威厳があっていい意味でベンツっぽくて好きです

皆さんお久しぶり。Ｗ２２０乗りの便通です。
最近ポリマーコーティング考えとるんだが、どなたかその辺のアドバイスいただける方はいないだろうか？
よろしくお願いしますね。

俺もポリマー考えてるが、カービューティPROってのは
ベンツにはどうですかね？R170乗ってます。

太陽ポリマー施工店に出してみたんだけど、あがりはたしかにきれい。
で１年保つと言われたんだけど、７ヶ月くらいだった。太陽ポリマー
使うところでも工賃安いところに出したのがいけなかったのか・・・
それとねブリリアントシルバーのようなメタ色車の場合、ポリッシャー
回した痕が如実に残る場合があるから、施工前に念を押した方がいいと知った
次第。

>>211
漏れの90年型190Eはオートエアコンじゃないぞ。
温度の調節はレバーでやるけど気温が目盛りにふってあるわけではない。
フロン対策済みがあるといいね。

うちの９１年式２．３もオートじゃないな

対策済みフロンはヤナセで売ってるとかいないとか
今度の車検の時にでも聞いてみるつもりなので詳細はしらん

www.mercedes-benz.co.jp/news/news/index_02_0408.html
↑皆さんレトロフィットいかがですか？

往復1000Kしてきたらフロントマスク一面に虫が生えてるよ(w

大学生でベンツのオープンってモテますか

モテるでしょうね金にしか目が無いケバイ女には

おとなしめの子がイイのですが

プジョーにでも乗ればいいじゃん

>>246
車見せなければ良いじゃん。
財布のカードをチェックしている娘は多いね。
家族カードのゴールドなんか持ってると・・・。気をつけてね。

＞５０番さん
あくまでウチの奥さんの評価だから。
とにかく「すっごく」乗り心地が悪かったらしい。
それまでの車は現行のエスティマね。
１６インチのタイヤとかも影響してるんだろうけど、
要するに硬いと。ごつごつするんだと。
アバンギャルド低くてカッコいいんだけどね。
あくまでも一個人の意見なので。
試乗車が悪かったのかもしれないし。
ジムカーナ仕様のアコードワゴンと同じだって。
いえ、あくまで一個人の意見として…

・雑誌を見ていて、おーアリストがビッグマイナーか、
　と思ったら新しいベンツＥクラスでした。
・やっぱりカローラはコストダウンが激しいなー
　と思ったらベンツＣクラスでした
・わー、スズキの小型車にベンツマークなんてつけちゃってＤＱＮ車だー、
　と思ったらベンツＡクラスでした。
・ＲＡＶ４はデカイ奴もあるんだね、
　と思ったらベンツＭクラスでした。
・シルフィかと思ったらＣクラスでした(実話)

２０９、２１３さん有難うございました。
まだまだ決心がつきません。あとは、候補としてあげているオートとれー○○ングが信頼できるかどうかです。
もう一度お願いします。どなたかこの業者について教えてください。

ニューモービルワン０Ｗ−４０と５Ｗ−４０オイルはＡＰＩ　ＳＬとＡＣＥＡ　Ａ３　Ｂ４（０Ｗ−４０はＢ３も）とメルセデスベンツ２２９．３　２２９．１に
合格しました。
ベンツ純正オイル（モービル製）は２２９．１対応だけど２２９．３対応じゃないしＡＰＩ　ＳＬ対応じゃない。
現行エンジンでは最低２２９．１を使わなくてはならない。
２２９．３はオイルが４万キロ交換に耐えられる性能を持つ、２２９．１より上のグレード。
まだニューモービルワンが店頭に並んでない店もあるかも。神奈川県の黄帽子と自動車バックスにはあった。
日本のマーケットで２２９．３対応オイルはニューモービルワンだけ。
世界にはたくさんある。←日本のオイルが劣っている証拠。

210のアバンギャルドとノーマルサスの違いはスプリングだけかな？
ショックも違うんだろうか…

Ｅ５５の新車並行が６９８万だって！？

サンヨンの「ムッソー」にスリーポインテッドスターつけてるﾔｼを見たんだけど
ホイールにはサンヨンのＳマークが残ったまま・・・
痛ひ.

>メルゴンさん
友達乗せても誰一人として不満を言う人はいません
みんなベンツは乗り心地がいいなと
自身も乗り心地は不満は無いけど･･･
タイヤも215―55(60？)/16のコンチなんでよれまくるし｡
まあ滑ってからメチャメチャ粘るけど、限界の低さはもうアフォかと・・・
あんなに使えないナビつけててバカかと・・・・・
内輪が空転したとき(それ以外もだけど)作動するASRも
基本的にブレーキ使った制御するから、
なかなか前に出られなかったり
どういう設計してんのかと小一時間・・・・・・・・・

落ちそうだからage

>>251
そんなに心配だったらグーグル（goole.com)で検索してごらん。いまやって
みたけどけっこう経験談が出てるよ。
>>
オートトレーディングだね。ちょっと前の並行だと電動折りたたみドアミラー
のは少ないけど、ここのは標準みたい。しかし安いなあ。

メール屁です　全部
（メルセデスベンツ）

いろいろかかって最終的に幾らになるのか興味アルケドネ

現行Eは大量在庫で大幅値引き中だそうだし。

>>250
とどめは

・シーマがもうマイチェンしたのか
　と思ったらベンツＳクラスでした。

とでも言いたいのか（ｗ

>>262
さらに

・ＣピラーにＶ１２エンブレムを付けたセルシオを見たので、とうとうセルシオにもＶ１２モデルが出たか
　と思ったらメルセデス・ベンツＳクラスのＷ１４０型Ｓ６００でした。

と言いたいと思われ（ｗ

ヤフーの最終型E５５に生息してるセコイ輩たち。
MBSPYの画像引っ張ってきて、「これがW211のE５５だ」と「下のがE５００だ」と言ってるが
アホか？
THIS　IS　NOT・・・・って書いてるの読めないのか。

ちなみに、E５００のエンブレム張ってるのがE５５のリアビューだぞ。
本国のHPにも載ってる。
雑誌等でもフロント、リア、サイドの正式な写真が一部公開されてるのに本当に馬鹿ばかり。
３月から画像でてるのに。
MBSPYの画像はスクープフォトもあるがCGでの想像もあるんだぜ。

最近のベンツもボンネットは垂直まで開くの？

>５０番さん
試乗車の問題かもしれませんね。
３２０アバンギャルドのワゴンでしたが。

>>265
開きますよ。ワンアクションじゃないけど。

ところで皆さんの車の１００キロ走行時のタコメーターって何回点ぐらいですか？

２５８さんへ、
あちこち探してはいますが、肝心なところに行き着きません。
どこにアクセスすればよいのですか？

>>267
http://www.google.com
で　「オートトレーディング」って入れて検索かければ山ほどヒットする。
それを一つずつ見ていけばいい。インデックス読めばそれが経験談かそうで
ないかは判断できるでしょ。
あとね、外野であれこれ言ってもはじまらないよ。電話かけて応対を見る、
ショールーム行ってみる、それであれこれ質問して、感触を探るのも大事。
まあ実車見せられるとグラグラ来る人には勧めないけどね（Ｗ 当然だが
他社もあたって様子見ること。
それとねベンツ乗りになるんだったら、これも検索してＭＢ−Ｎｅｔって
サイトに行ってごらん。そこで質問するのもよし。でもねえ、自身ベンツ
はじめてか、近しい人にベンツ経験者がいないんだったら、あんまり並行
はすすめないなあ。

>>267
ttp://natto.2ch.net/car/kako/974/974863239.html

次期E55の発売時期とスペック教えてくだされ

>>266
俺のE３２０AVGだと、２３００回転

>>266
わたしのは回転計ついてないのでワカラン
Ｗ２１０のＥ４３０は１９００位だったはず。もう少し低かったかも。

>>266
2000ちょっと位かな・・・
560SECだけど。

age

>>271〜>>273
ありがとうございます。
参考になりました。
私のは２．４リッターですが、
６気筒のくせに２８００回転くらいなんですよね〜
一発死んでるんじゃないかとか、
俺のだけ実は４速のATじゃないかとか思ってるんですが…
昔乗ってたレ愚ナム（２．５リッターV６SOHC）とスペックは変わらないのに。
レ愚ナムは２５００回転も行かなかったと思う。
そういう仕様なのかな？？？
どなたか詳しい方いらっしゃったら教えてください。

>>275
仕様です。
240は加速重視（っていうか出力が小さいのをカバーするため）の減速比に
なっている為です。
同じ5ATでもエンジンと車体の組み合わせで減速比のセッティングは異なり
ます。

＞一発死んでるんじゃないかとか、
CVTじゃない限りエンジンの調子が悪いからといって異常に回転が上昇
することはありえません。

age

名前入れ忘れた。

２ちゃんねらーの屑ベンツ海苔のHP発見！

http://www3.to/ken8686

www.daimlerchrysler.co.jp/news/2002/020507_2_j.html

古い車の部品でも直ぐに届くから嬉しい。

夕方F50シーマとすれちがった
と思ったらよく見てみるとSクラスだった

F50シーマって何？

トラック？

>>279
典型的な中古ベンツのりだな。
シャコタンだと・・・ぷぷ。
ナンバーガードでナンバー隠蔽で「極悪」だと・・・ぷぷ。
ベンツにならどんな乱暴運転でもOKだと思ってるみたい。
BBS読んでてあまりにも幼いので笑ったよ。

昨日市ヶ谷交差点でヤクザ７〜８人に囲まれたよ。
人違いだっつーの。初めて手に隠れるくらいの○ストル見たよ。
Ｅ55乗りのホストを探してるらしく、連れてきたら謝礼くれるって言ってたけど
ご丁寧に名刺と歌舞伎町の店の割引券貰ったけど、、、
マジで怖かった、、、

＞E240海苔さん
ありがとうございました。
街海苔では特にパワー不足（てかストレス）を感じることないですもんね。
中低速で不満が出ないようにしてるってことかな。

>>285
歌舞伎町の何の店？？

新並でも塗装が悪いのは仕上げではなく船便
だからでしょうか？ディーラー車も塗装の仕上がりは粗末。

質問です。
昨年、Ｅ320ワゴンを買ったのですが、あの使い勝手の悪い
モニター付きオーディオをはずして、別のに付け替えようと
思い、ヤナセに頼んだところ、それをはずすとどこかに不具合
が出るかもわからないので、付け替えは出来ないといわれた。
本当に付け替え不可なんでしょうか？
どなたか情報キボーン！！
お願いします。

付け替えられるけどメルセデスケアの対象外になるっていわれたYO

今は並行でもケア有りだから
出来の悪いナビの着いたディーラー車を
嫌って並行を好む人も多いです。

並行ってケアあるの？？？
知らなかった…

ＣＬＫってＡＢＣ付かなかったんですか？
その方がいいけどね。

>288
全然普通の事なので、信頼できる所で市販ナビに交換
してもらいましょう。 結構みんなやってるよ。
ディーラーってのは、大抵そう言うんですよ（ｗ

でもステアリングにスイッチいっぱいついてて、エアバックと連動してそうじゃん？
あのナビ。

>>290
>>294

ハァ？

危ないage

あのナビがナビだけじゃなくて、カーコンピュータ？とも一体化されているか
どうか、ってことでしょ？　あの部分をつかってメインテナンス情報なんかを
引き出すってことであれば、あれを外すとクルマの走行に関わるなんらかの部分で
支障を来すってことも考えられるし。

ただ、現行Ｅクラス（W210）に関しては、外してもOKなような気がするけど。

これから出てくる新Eなどは、多分ナビの画面で空調なんかもコントロール
するようになると思うから、そうなったら外せないのでは？
今も、Cに付いてくるナビは、メーターパネル内部のディスプレーに
進行方向の矢印などが出てくる設計になっているから、外すとその部分が
死んで、あんまり意味ないと思うけど。
Eはナビが標準装備ってところがダメだってことだよな。

>>297
なるほど。
Ｒ２３０はＤＶＤナビゲーションだから今よりは良さそう。

>>294-297
取り外すとステアリングでのオーディオ、ハンズフリーフォンの操作ができなく
なるかな。
オドメーターとか燃費計とかメンテナンス情報の画面切り替えはそのまま生きる
でしょう。　並行車でも付いてるもんね、あのSW。

メーターパネル内ディスプレイの進行方向と残距離はW210でも表示されるよ。
2000Yモデル以降ならね。

予算３００万くらいで中古Eクラスを買おうと考えています。
９６年式直６のE３２０と９７年以降の�X６のE２４０どちらがいいでしょうか？
さまざまな観点でアドバイスお願いします。

E240そもそも３００万でいける？

友達がヤナセで買った０１モデルのＥ３２０アバンギャルドを10月に４００万で俺に売る予定。
高い？ちなみに俺が買わなきゃヤナセに４００万で売るそうだ。

>>302
走行は？

>>303
最近１.５万ｋｍ突破したところですので
売る頃には２万ｋｍくらいかと。

２０００年のW210は、ハンズフリーはOPで５万円
９９モデルまでのエアコンのスイッチ類はナビと一体。

並行でもインフォメーションガイドは日本語にできるし、D車でも英語にできる。

２０００年以降のD車で
E、S、CLはナビを取り外しても問題ないです。
何が使えなくなるかはオーナーならわかるでしょ。
ナビは、ナビとCDとAM・FMと電話番号メモリー機能が付いてる。
コンピューター機能は関係ない

メンテナンス情報等は、メーター内。

そうなんですよね。
僕もそう思うんだけど、ヤナセが断固と交換してくれないもので。
上の方にも書いてあったけど、どこか別の店で交換しても
ヤナセの保証は大丈夫？

>>306

よく、ショップの施工例をみてると、純正のNAVIを生かしたまま、
もうひとつオンダッシュでNAVIをつけているのを見かけるな。
個人的にはちょっと痛いけど。
ここはNAVI取り付け専門ショップに聞いてみるのと、
メルセデスケアが無効になるかどうかは、大元の
メルセデス・ベンツ・ジャパンのお客様相談室かどこかに
聞いてみるのが確実なのでは？

>>304
一年ちょっとで２万キロってこと？何年式？
１０月にはＷ２１１も発売になってるだろうし。最近はディーラー車でも値落ち激しいから。
ヤナセが１０月にその値段で買うかどうかもわからないし。Ｗ２１０は新型出てからの値落ちすごそう。
うーん中途半端な時期だからお勧めは出来ない。(あくまで私見ね)

>>300

フロントの意匠が我慢出来なければ仕方ないが
直６最終型の方が遥かに良い。

>>306
保証適用外になるからヤナセはやらないの。
純正品以外のものを付ければ（どの箇所でも）メルケア適用外

＞＞３０４
安い、激安。
その値段では買えないよ。
普通なら５５０万円くらいが相場（走行２マン）

>>308
禿堂です

Ｍケアはね、ディーラーによって扱いが違うよ。エンジンオイルをケア規定
交換以外に自分でしても駄目ってところから、ロッキードのブレーキキャリパ
を入れても大丈夫ってところもある。まあでも行きつけのディーラーが駄目
ってんだから、よそに当てがないかぎりやらんほうがいいでしょうね。

SLの右ハンドル車を待っているんですけど，何か情報をお持ちでは
ありませんか？

うちの社長がＳＬＲ買うって、待ってるんですが、
ＳＬ５００の１２５０万（某・正規ディーラー、早くも小幅値引き）
の方が、価格バランスがいいんじゃないかって、説得中。

やっぱり、ＳＬＲの方が段違いなんでしょうか？
（小生は、ＣクラスとＢＭ５シリ愛用中）

社長の道楽ならＳＬＲだろ。会社が大丈夫なうちに道楽しなきゃ。

>>309
フロントの意匠って何が違うんですか？
あと直６の方が遥かにいいって、どのあたりがいいのでしょうか？
何もかも素人でスマソ。

autos.yahoo.co.jp/ucar/m2025/k20251504199708/g4/o202515040040319910106400305199708.html
↑フェイスリフト前

autos.yahoo.co.jp/ncar/m2025/k20251504200101/g4/o202515040040319910106400305200101.html
↑フェイスリフト後
ボディ下回り同色化、バンパー、ドアミラー、フロントグリル、ホイールなどが２０００年モデルから変わっています。

W210って2000Yモデルを見慣れると旧型がえらく古臭く見えてしまうのが不思議

現行Ｅは良い車だ。
Ｗ１２４が・・・と言ってるヤツはバカ。

age

＞３２０　うちの副社長車が、現行E。
もう２０年したら、W124もビンテージかも。
現行Eも、SL、S、Cがひょうたん目になって来てから、
だんだん薹が立って来たような気もする。
仲がいいシュテルンのセールスも、
『最近現行E、ばたっと売れない』と言っている。

私は、現行Cで満足。

>>322
Ｗ１２４は熱狂的マニアが多いそうですからね。
Ｗ２１１にはとても期待しています。

>>320
こらそこ、煽るでない。

ＳＬＲってあるのか？

ＳＬＫならあるけど・・。

もっとお安くなんない？
Eの安いのが４２８満円とか。

>>325
auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0223/01nsc_gk0223_01.html

ほいっ！

＞３２５　こっちは、ＳＬＲの価格が乗ってました。
うちの社長は、値引き期待で３５００万用意してる。

auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0605/14nsc_cr0605_01.html

質問です。
190Eで、ワイパーが壊れたので工場に持っていったら、アッセンブリー交換と言われました。
アッセンブリー交換はいいんですが、部品代だけで12万もするといわれました。そんなにするんですか？
だれか交換したことある人教えてください。

>>329
それディーラー？　そうであるならその値段でしょうし、これからもそこと
おつきあいしていくつもりなら、しょうがない支出でしょうね。
でもそういうこだわりがないなら、

ttp://arigatocorp.com/
ttp://www.speedjapan.co.jp

あたりに問い合わせてごらん。３割４割引きいくかもね。

>>330
サンキューっす。
ディーラーじゃないけどディーラーに紹介された工場です。
一応中古も探してもらってます。

どうもありがとうございました。

サブマリーンage

サンライズage

今日はＳＬ５５ＡＭＧが見れるなーと思っていたら。
mbspy.bacosys.be/r230sc.htm
佐藤琢磨が・・・・。

あぼーん

自動車板に荒らしが・・・・。とんでもない時に書き込んでしまった。ごめんなさい。

最近幾つかの自動車雑誌で、走行6000kmの92年式500Eが紹介されてるケド
現車見た人いませんか？
写真で見る限り、なんか怪しいんだなあ〜
何でステアリングホイールが後期型E500のものなの？
エアバッグが展開したか、交換したかだけど、6000kmで交換する理由なんて
無いし。

>>337
雑誌で読みました。
ちなみに、エアバッグは定期的に交換する必要があるそうです。
たしか１０年くらいだったような･･･。
エアバッグを膨らませる薬品に使用期限があるそうです。

>>327-328
ありがとうございます。
なんじゃこれは！？　と思うようなスーパーカーですね。

>>337
見たけどかなりぁゃιぃ気がしないでもない。

>>338　なるほど。真面目なオーナーだったんですな・・・・
クルマ、見てみたいですね。。。。。。。

自称一万キロの後期型を別の店で見たことはあるんです。
まるで昨日ラインから上がったばかりのような新しさで
完成から数年経っているとは思えませんでした。
かえってヘンですよね。

>>340
他にステアリング周りを帰る必要があった、とも考えられるね。
走行距離６０００キロのＷ１００を創造してしまった。

質問させてください。
Ｗ２０２の純正アルミホイールホイール（10穴）
６．５Ｊ−１５オフセット＋３７ ５穴 ＰＣＤ１１２ｍｍ
用のボルトのサイズを教えていただけませんでしょうか。
参考になるサイトかなんかでもよいので
ご存知の方、教えてください。

何かこちらで伺うには恐縮なのですが…
Ａ160か190の購入を考えています。

Ａクラスに車検まで乗ってからＣクラスにしようと
思っています。主に買い物用です。現在の車が大きくない為（アウディのクーペ）
コンパクトカー以外は恐い気がします。
Ａクラスはベンツにあらずと言う方もいますが
是非アドバイスをお願いします。色はシルバーか赤が希望です。

>>343
www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/a_class/index.html

Ａクラスもいい車だと思います。私のお勧めはＡ１６０。装備が簡素です。
でも、変なウッドパネルが付いていないのでこっちの方が好きです。
Ａ１６０のスノーホワイトは良いと思います。

>>305
並行でもインフォメーションガイドは日本語にできるし、D車でも英語にできる。

どこで、いくら位で・・・・情報希望！！

>>343

でもＣクラスの方が見切りがいいし、回転半径小さいし、
車庫入れも断然ラクだってことは、乗り比べないと
わからないんだけどね。

試しにAクラスで車庫入れしてみてください。
かなり何回も切り返さないと入らない場面があると思われ。

前の方もボンネットが見えるCクラスの方が運転しやすいよ。

Aが好きというなら止めないが。
どうせCにするなら最初からCにした方がお得な買い物。

>>343
C180がお勧めですね。
借金しても買う価値はあると思いますよ。
南ア製でもQCはドイツ本国と変わらなく作られていると思います。

>>345
ステアリングのSWで設定出来ませんか？

バッテリー・コードはずしたらラジオのセキュリティーかかっちゃって聞けなくなりました。
暗号は４６１１なんですが、どうやって入力するのでしょうか？マニュアルによると５桁と書いてあるので？？？？
よろぴく！

親父から97年式S500Lを譲ってもらえることになったのです、
あんまり運転には自信がないのですが、右ハンドルなのでどうにかのれそうです。
ちなみに現在の価値がいくら位か調べてみたんです↓で、
http://www.applenet.co.jp/index2.html
そしたら同じ97年式でS500Lは\2,814,000　でS500は\3,210,000 とでました。
中古になるとロングボディーよりショートのほうが価値があるてことかな？
確かに親父も新車購入時にショートがほしいけど右ハンドルがないから
仕方無しに・・・とか言っていました。

私もそんな豪気な父親になりたいですなあ…

実にうらやましい話だ

C180の右ハンドルのみ南アフリカ製

age.net

かわいそうでイタイ人達が集まるスレはここですね？

新Ｅクラスをフランスで見ました
いい感じになっていた。ほしい！！！！！！！

>>314
最近のメルセデスの事さ、絶対出てくると思うよ

メルセデスですか？メルツェデスですか？

メルツェデスなんてほざくのは特大痔だけ

＞ツェ

ってどうやったら出せるの？

俺，ＣＬＫ４３０だよ。

ちぇ、てぇ、ツエ、とぇ、つうぇ、
出ないよ〜
教えて！

>>361
簡単な方法は小さい字は前にXを入れるといいよ。ぁぃぅぇぉ

つぇ
うを〜〜〜〜〜
ありがとう！！！！！
３６２さん
いい人だ〜

ｘ使わないで、一発で ツェ出したいんでしょ？

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　　　　________________________________________________
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　 　 /ﾉﾉヽヽ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　（＿＿__）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　 ＠ノハ＠　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　（　‘д‘）　　 　 （＿）　 ∋oﾉﾊヽo∈
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　あいぼんとあややと3人で3人祭りがやりたかったのれす･･･
⊂ノ
|＿＿＿

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ﾋｿｰﾘ･･････
⊂ノ
|＿＿＿

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　<ageちゃうのれす
⊂ノ
|＿＿＿

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　<今度こそageちゃうのれす
⊂ノ
|＿＿＿

ぢぇちぇｔっいぇｔぁつぁちゃぢゃえや
ちぇｂｙｄびゃちゅえｙちぇ

>>364
でりゃいいYO
でも一発で出したい気も…

>>370
ツェだけでいいんだYO

>>360
少し感想を聞かせていただけますか？

自己紹介でしょ。

俺、メルゴンだよ。

>>373
そうですか、カン違いしてしまいました。ＣＬＫ４３０好きなので・・・。
わたしは、孤高の縦目乗り ◆BENZViiw です。

　　　　　　　　　　　　ヘ-+------+--+-----+ヽ＿
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　　　　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
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>>372
２００１年ＣＬＫ４３０です。メルセデスは今回が始めての購入でした。今までに私が創造していた
メルセデスのそれとは少し違った印象があります。私の車は内装も黒ベース（ブラックバーズアイ）
で，あまり豪華さがありません。（まぁ，クーペだから仕方がないっか）また精密さという点でも
日本の高級車（ちなみに日本ではＱ４５を所有していました）のほうが良いような気がします。なので
購入当初はあまり気に入ってなかったのですが今現在で約１年，この車（メルセデス）は長く乗れば
乗るほど愛着が湧くんだなと実感しています。そこで私が勝手にＣＬＫ４３０を評価すると，

・足回り　：低速時でのごつごつ感がどうしてもなじめなかった（高速時は蘇ったかのようにしっとりしますが。）。
　　　　　　（アイバックのスプリングに交換してしまった！）
・エンジン：Ｖ８は強烈な加速，パワーバンドが超広くて，しかも燃費が最高！（６k/L）
・内装　　：スイッチ類が安もんくさい，フロントガラスの傷が半端じゃない！（やらかいのかな？）
・外装　　：塗装が飛び石等ではげまくり！（ブラしようかな？もう遅いか！）

こんなとこです。またレポートしまっす！

ディラー以外でスプリング交換頼むとしたらどんなショップが良いんでしょ？

　　　　　　　／⌒ヽ ≡＝− ﾋﾞｭｰﾝ
　　　　 　／　Ф　　＼＿＿＿＿　≡＝−　　　　
　　　　／／J　　　　　　　　　　　ヽ＜三
　 　／／ 　　 ＼　　＿＿＿＿　　| 　　≡＝− ﾋﾞｭｰﾝ
　 　￣　　　　 　|　 |　　　　　　 |　 | 　　　≡＝−
　　　　　　　　　 |＿|　　　　　　 |＿|　 ≡＝−
　　　　　　　　　　≡＝− 　　≡＝−
Ｃ２００

ＶＩＴＯ１１４知ってる？

w124のE280に乗り始めました女です。
長年ペーパーでやっとこさ、車に乗るチャンスがやってきました。
メルセデス大好きです。
これからもっとこの車を知りたいと思います。

分解でもスル気でしょうか？

>>380
その１２４、電源ハーネスは交換済みですか？　まだならやばいですよ。
その車が正規ディーラー車なら、ディーラーにご相談を。要確認だけど
ハーネス交換はリコール扱いで無料だと聞いてるんだけど。

いまどき１２４買う人はきっちり調べてるんじゃないの？
好きじゃなきゃ買わないもんなあ。

俺の知り合いも程度のイイ２８０がようやく出てきて
この間買ったっていってた。
半年くらい探してタナ…

なにはともあれ良かったですね＞３８０さん

>>376
早速、ありがとうございます。ＣＬＫ４３０が大好きなもので・・・。
４３０エンジンのパワーはよく知っているので羨ましい限りです。
レポート期待しております。

>>382,381

レス有難うございます。
夫任せでしたので私にはよくわかりません。
帰ってきたら早速聞いてみます。
私ももっと勉強して大切に乗って楽しみたいです。

現行CクラスはC320までですか？C430とかV8搭載が欲しい。

Ｃ５５って５００Ｅみたいにフェンダーが張ってるんだろか

C55って出るんですか？またW202の時のように限定ですかね。

>>376この車（メルセデス）は長く乗れば乗るほど愛着が湧く
同感です。メルセデスの良さは、突き詰めればそこに集約されるように
思います。そのＣＬＫ、大事にしてやってください。

ペーパーの女です。
コーナーポール（っていうんですか？）を付けたいのですが
あれってどうなんでしょう？
電気で光るのは故障が多いと聞きますが。
光らないやつでいいから付けたいな・・・。

MBオーナー的にはあれの存在はどういうものですか？

便利なのでおつけなさい。

>>390
つけてま〜す。
もちろんベンツマークの奴ね（Ｗ
あるとすっげ〜べんり。
でも工賃込みで18000円という諸刃の（以下略）

コーナーポール。別名へたくそ棒。

そうか？かなり便利だぞ。見慣れるとそんなにカッコ悪くないし。

でもあのマークがついてないとカッコ悪い（ｗ

マークが着いてろうが着いてなかろうがカッコ悪い、オヤジ臭い。

日本語おかしいぞ。
俺はオヤジだからいいの。
ま、かっこいいとか悪いとかはそれぞれの価値観だからね。
俺だって奥さんいなけりゃつけてなかっただろうし…
かっこよさをとるか、運転のしやすさをとるか、
そのバランスの問題だと思う。
つけるとカッコ悪い、でも嫌いになるくらいカッコ悪いわけじゃない。
付けないと見切りが悪い、でもなくても大丈夫そう。
この辺のバランスを考えてつけました。

マジレスｽﾏソ

自分にあった着座位置＆正しい運転姿勢で運転すればコーナーポールなどいらない。

俺はそんなに座高が高くないんだYO

W210はへたくそ棒など必要ないだろ？

４００！！

どっちでも良い。

>>400
メルゴンさん、わたしはコーナーポール格好良いと思っているのですよ。

Ｖクラスを検討してるんですがオーナーのかたいませんか？？

SLにコーナーポールとか付けるのはマジ勘弁だな

雑誌でロリンザー仕様のE320を258万で発見しました。
96年式、4.8万キロ、Ｄ車、左Ｈ、無事故車だそうです。
まじ買おうかなってまよってますが、どうでしょう？
安すいからには何かありますか？

>404
何事も経験
買うべし買うべし

ＶクラスはＷＥＢ上でユーザーズクラブがあったはず。検索して探してちょ。

コーナーポール、錆びたり輝きが失せると、途端にみじめになるので、
よく磨くのが吉かと。

Sクラスのマイナーチェンジ情報＆画像が欲しい。
それと次期SクラスのCGに出てるやつよりもっと正確なネタ＆画像欲しいです。

>407
うん
行ってらっしゃい。
いい情報待ってるよ。

>>403
キズがついてるよりマシだと思う。

コーナーポール、つけることにしまーす。
私には必要だあ。

しかし・・・昨日車内灯つけっぱなしにして
忘れてて、バッテリー上がっちゃった・・・。
夫怒ってる・・・。うわあああん。

>>410
ﾜﾗﾀﾖ
でもバッテリー。コーナーポールより高いかも…
復活するといいね。

>>410
私の場合、バッテリー上がりは２ヶ月に一回位あるんです。
その度にバッテリー外して充電してます｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

┌─────────┐
│　 漏電警報！！！ 　 |
│ 　 　　漏電警報！！ ｜
└―――──――――┘
　　　　 ヽ(´ー｀)ノ
　　　　 　(　 へ) 　
　　　　　　く

>>413
漏電というより、放電かもしれません。ほとんどエンジンかけてないので・・・。
最近は端子を外しているので少しは効果があるみたいです。ＡＡ可愛いですね。

コーナーポール？パークトロニックでしょ（ｗ

>415
後付できないでしyo

>414
うちは週一回20ｋ未満乗る程度…
バッテリーは突然来るから怖いですね

俺は、一般サラリーマン（不動産会社）の小僧
なんですけど、ベンツのEクラス買おうと思ってます・・・が！！

やっぱり、人目が気になりません？先輩とかお客さんとか・・・

ＳＬＫとか、趣味的なほうがいいぞ。
４ドアベンツなんてつまらん。

>>417
２年くらい動かしていないのです。エンジンかけるだけ。･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
でも、動かしている時よりエンジンの調子は良いのです。不思議。

>>418
乗りたい車に乗れば良いのでは？　人目を気にしていては楽しみも半減しますよ。きっと。
何に乗っても悪い事しか言わない人もいますから・・・。

今、赤レンガ倉庫のペンツ祭りから帰ってきました。
ペンツは興味ないのでグラチェロに乗りました。
ステアリングの角度を直そうとして止まったときにハザードスイッチを探したら、
ステアリングコラムの上。ダイクラになってもアメ車はアメ車だなーと笑ってしまいました。
やっぱああいうリジッドで背の高いクルマってのは、タイヤが先に曲がってって
ボディーが後からついてくるようで飛ばせる車ではないことがよく分かりました。
あと、リアシートは誰かが座る事を考えているようには思えませんでした。
2人乗りのクルマだったなー。
明日もやってるって。
興味あったら行ってみては？

>>421
わたしは明日行ってきます。三本先生の貴重なお話を拝聴して参ります。
↓詳しいイベントの内容
www.dcex2002.com/

>>422
昔の300SLがいました。
色が黒でsageなんだけどカッコよかった。
インパネは170が萌えだった。
カルチェの時計みたいで。

>>423
たまりませんなー。３００ＳＬも大好きで、１７０もですか・・・。情報ありがとうございます。

>>423
どうでもいいんだけど、カルチェじゃなくてカルチィエであります。
本当にどうでもいいなぁ・・・。だめレスごめんちゃい。

カルティエじゃないの？

>>426
カルチィエだYo！　直営店から来たハガキにカルチィエって
書いてあった。　んじゃ！

新E55は911ターボより速いってまじすか

V230ってどうよ？

>429
どうよ？っていわれても…ねぇ

ＣＧの渡辺のベンツ評をどうにかしてくれ。

E320のワゴンあるけれどもとてもつまらない．．．しかもデパート行くと
Eクラスばかりでバカみたい．どうにかならないか．次のベンツは何がいい
かなぁ？スペイン産，南アフリカ産，アメリカ産のベンツは眼中に無いが．
プジョーとOEMしているモデルがいいかな？

渡辺が何か言ってたの？

>>430

「あの……みるみるさんですか？」
「あ、はいそうです」
「どうも、初めまして。なんか、ホームページの印象と同じですね」
「あ、え、そう……ですか」
「知的で可愛いっていうか、なんか嬉しいです」
「ありがとうございます」

　二人、いい雰囲気で横浜の中華街へと向かう。

「あの」
「はい」
「えっと、メールでの名前が番号になっているんですけど、ハンドルとかお持ち
になっているんですか？」
「ええ」
「どんなハンドルですか？」
「名無しさんアットマークそうだ選挙にいこう、です」
「え？」
「名無しさんアットマーク、このアットマークってのは小文字のａを丸でくくっ
たようなやつです。で、そうだ選挙にいこう。名無しさんアットマークそうだ選
挙にいこう、です。まあ、捨てハンですね」
「はあ……」
「みるみるさんは、なにか食べたいものありますか？」
「えー……と、そうですねぇ……名無しさんアットマークそうだ選挙にいこうさ
んはなんかありますか？」
「餃子きぼーん」
「……え？」

「餃子きぼーん」

「餃子きぼん、ですか？　あの、どんな料理なんですか？」
「いや、料理の名前じゃなくて、餃子を食べたいっていうことです」
「はぁ……」
「あ、そうだ、チャーハソってどうよ？」
「え？」

「チャーハソってどうよ？」

「チャーハソってどうよって……いきなり言われても……ちょっと。チャーハソって知らないので……」
「僕があんまり美味しくないと思っている炒飯のことです」
「はぁ……そうなんですか……」
「……」
「……」
「……」
「……」
「age」
「え？」
「いや、チャーハソってどうよに対する答えが聞きたいもので」
「はぁ……いや、あんまり炒飯って好きじゃないんです、ごめんなさい」
「sage」
「……」
「もういいです、ってことです」
「……はぁ」

www.dcex2002.com に行ってきます。それでは。

age

age

三本先生４５分間毒舌はきまくって
講演料７０万！

ダイクライベント赤レンガ倉庫。

>>438
内容ｷﾎﾞﾝ

ダイムラー・クライスラー　エクスペリエンス展示車両
Ａ１６０、Ａ１６０Ｌ、Ｃ１８０、Ｃ３２、Ｃ３２０ＳＷ、Ｃ２００ＳＣ、Ｅ４３０、Ｅ４３０ＳＷ、
Ｓ６００Ｌ、Ｓ５５Ｌ、Ｓ６００プルマン、ＳＬＫ３２０、ＳＬＫ３２、ＣＬＫ３２０(新型)、ＳＬ５００、
ＣＬ５００、ＭＬ３２０、Ｖ２３０、Ｇ３２０Ｌ、１７０Ｓ、１７０ＳカブリオＢ　以上

これで全部だったと思います。(メルセデス･ベンツ以外の車両は見ていません、ごめんなさい)
とっても楽しかったです。色々な車が、特にＳ６００プルマンは素晴らしいの一言。
１７０の状態も素晴らしかったです。関係者の方々に深くお礼申し上げます。
並大抵の労力ではあのようなイベントを成功させる事は出来なかったでしょう。