●〜●　アーシングはプラシーボ！？　●〜●

今まで散々議論を繰り返されてきたアーシング。

すっげー効果あったからこりゃ凄いぞ！という者や、
あんなもの理論的な裏づけがないからプラシーボだという者。
ＥＣＵリセットで一時的にトルクアップしてるだけという者。

いろんな意見があるけれど、実際のところどうよ？

ｿｳﾃﾞﾓﾅｲ

3

ｽﾊﾟｼｰﾊﾞ

意見は出尽くしたと思われ。
過去ログさがしてね。

http://www1.odn.ne.jp/mimizun/

手間と金を掛けただけの効果は無いよ。
ブラシーボでも良いと思える奴が羨ましい（ｗ

>>1はどうやった？

(･∀･)ｽﾊﾟｼｰﾊﾞ！

＞散々議論を繰り返されてきたアーシング

１はそこから何も学んでいない

機械にブラシーボって効くのか？
知らんかった

アーシング（オーディオの）した。誤動作が無くなった。

▼▼▼アーシング▼▼▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10110/1011014983.html
復活・アーシングってどうよ？
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10112/1011231436.html
貴様ら！アーシングくらい自分でやってますか？
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011672731.html
アーシングってどうなの？
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10027/1002731573.html
アーシングってどうよ。
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10054/1005480445.html
アース（アーシング？？？）
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10014/1001436728.html
アーシングってどうよ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10038/1003850895.html
アーシング
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/999/999711936.html（←自転車板ｗ）
アーシング
http://natto.2ch.net/car/kako/985/985833111.html
アーシングって効くの
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992874061.html
アーシング
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978545835.html
ディーゼルにアーシング
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995713720.html
アーシング
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972627543.html
今話題のアーシングって
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968959754.html
アーシングって効果あるんですか？
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973151169.html
アーシングについて
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017332379/l50
アーシング知ってる？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016010397/l50

ｽｶｼｰﾍﾞ!

スカシーポ

ｸｿｽﾚ(ﾟ∀ﾟ)ｹﾞｷﾁｰﾝ!!!!!

糞ｽﾚage

高気圧中放電現象論

アーシングしたら彼女ができて、宝くじにも当たりました。

水子供養にもアーシングが効くらしいよ。

私は32歳の会社員です。
子供のころからチビでデブでハゲでアホで、人間のクズだと言われてきました。
しかし今年の冬、素晴らしい効果があるというアーシングの噂を聞き、
半信半疑でチャレンジしてみました。
すると次の日、以前からいいなと思っていた会社の後輩の女の子から
突然告白されました。
こんなに凄い効果があるとは夢にも思いませんでした。
いまでは彼女の他にセフレが３人もいて、毎日ヤリまくりの生活をしています。
アーシング、ありがとう！

>>20
ﾄルマリンホルダ−Gか？

>>20
精子がもったいないよ

ﾓｰﾀﾞﾒﾎﾟ

アースは対地アースが一番だ！
だれかチェーンを引き摺ってパワーが上がるかどうか試してみてくれ。

ア−ス。。。。。すぅ〜あ

|○○●｜
|^^^^^^^^
|
---------------------------○←珍走-------
●←ア−ス車　　 　　　　　　○←珍走
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○←珍走 ＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　 　　　　○←珍走
＝＝＝＝＝＝○←珍走＝＝○←珍走＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　 　　○←珍走 ○←珍走
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ○←珍走○←珍走＝＝＝
　　　　　　　　　　　 ○←珍走 ○←珍走 ○←珍走
----------------------------- ○←珍走 ---

>>23
激同

アーシングってなんですか？

>>27
アースウインド＆ファイア

>>29
そういうコテハンでスレに書いたこともあったな(藁

そんなに不信に思うなら自分で作って付けてみりゃいいじゃん。
できる奴なら安く仕上る。
既製品を買うなんて馬鹿らしくなるよ。（w

>>1
いいこと教えてやろう。
パトカーにはボンディングワイヤがついている。消防にも救急にもだ。
よかったな。
理由は過去ログ読め！

ちなみに漏れは読んだことないけど。

>>24
アースはしっかり土中にアース棒か銅線束を埋め込んでください。
車の行動範囲を考慮した長めの導線で車と結べば問題ありません。

効いたってのは、今までアース不良だっただけじゃねーの

>34
ア○スが駄目ならキンチｏウにしましょう。

用品店のアーシングコーナーを興味ありげに見てる奴等ってたいていＤＱＮ

>>36
ジロジロ見てんじゃねえよ眼鏡ロンリ−やるう！

わあ、漏れ今日ホームセンターで圧着端子見ちゃったよ。
こんな漏れは逝ってヨシですか？

近所のホームセンタに5.8k円のと9.8k円の2種あったな。
漏れはそんなもの買わずにその辺に転がっているテレビのアンテナ線(同軸)
を3本束ねてやってみた。
効果はあったね。始動がちょっと良くなった。それだけ。

>A/T海苔の人
ソレノイドの近くから一本落としてみ。
一番分効果が分かる。

ホームセンターとかでの電源ケーブル、圧着コード物色は大正解。
用品メーカーの悪どい価格設定のアーシングセットとかはＤＱＮ。

っていうか24Ｖにすりゃいいのさ
いまの効率わるいよ

日本経済のためにもアーシングキットを買おう！

>>1は「気のせい」と「プラシーボ」の区別がついていないＤＱＮ

時代は４８Ｖだろ

>>44
時代は42Vだよ。

アーシングよりセルモーターの＋の配線を増設した方が効果がありました。

＋配線は知識のない人は手を出さないほうが良いよ。

＋配線をただ増設しただけだと逆電流を起こす危険性アリ

>>47
電装関係の知識は大してないのでいろいろやりたいけどセルモーターの＋
以外は怖くてできないです。
>>48
ダイオートが必要ってことですか？

アーシング交換してあーしんぐ

>>50
３０点。

アースでも磁石でも勘違いで幸せに成れるならそれはそれで良いんじゃないの
旗から見ると単なる馬鹿だが

一度アーシングして、新しいのを引きなおすため外してから乗ったら、効果が有ったことが実感できたな。

>>44
煽りじゃなくて
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞの意味がよくわかりません。
意味教えていただけますか？

>>54
偽薬。

付けた本人では実験にならない。家族の車にこっそり仕掛けて反応をまつ。

パトカーや救急車にアーシングされてるのはなぜ。速くはしるためか。

大型トラックがアー寝具するのは無線を強化するためだから、
パトカーや救急車も煮多様なものなのでは？

偽薬効果？？？？

ふーん。勉強になった。考えてみると電装品が多くてコンピューターもあるしな。

（・∀・）ﾀﾞｽﾋﾞﾀﾞｰﾆｬ!!

アーシングがプラシーボなわけないだろうが。効果が無いとか言ってるやつは
タダのアホか中途半端な知識でモノを言ってる頭でっかち君。

ボンディングは、目的がちがうのだよぉ

ボディピアスは体感できるほどの快感ですか？

>>61
車種にもよると思われ。
低速トルク強いクルマは体感しにくい
低速スカなら激変に感じる

ロータリーならかなり体感できるけどね

すいません。してるんだけど・・・イマイチわかりません・・・。
オーディオのノイズは、多少・・・良くなったかな？？？
トルクは・・・正直分かりません・・・素人なもので・・・。

吸気ダクトに磁石を貼ると１０馬力アップするぞ。
プラシーボ！！

効いた！
というのは気のせいです。

効果がある！といってるのはただの催眠術か、昭和40年代の知識でモノを
言ってる頭ガチガチ君。

↑そこまで自信満々に言い切るのも凄いと思う。

アースの弱い車や接点が劣化してる車にやったら良くなるし
もともとちゃんとアースできてる車なら体感できない。
十把ひとからげに効果が無いとか逝ってるバカは氏んでください。

速くしたいなら、他にやることあるだろ。

たかがノイズ除去でくだらねぇ理論ならべて、自分に言い聞かせてるんじゃねぇよ。

と。

>>70
一部同意かな？あれを買ってしまった場合はなぁ〜

すいません、煽りじゃなくて
プラシーボ　＝　気のせい
というニュアンスで使用するのは間違いなのでしょうか？？
プラシーボの使い方(笑)を教えてください。
いや、私今まで「気のせい」という意味で使ってたので、ヤバイかなーと。

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=%83v%83%89%83V%81%5B%83%7B
木の精よりは自己暗示に近い雰囲気じゃないかな？

アーシングが効くわけないだろうが。効果が有るとか言ってるやつは
タダのアホか中途半端な知識でモノを言ってる頭でっかち君。

プラシーボ [placebo]

ある医薬品の真の効果を試験するため、あるいは患者の気休めのため与える、乳糖など生理作用のない物質で製した薬。プラシーボ。ブラセボ。

プラシーボ効果
ある病気の患者にこれはあなたの病気を治す薬だと何の薬利作用も無い錠剤を与え、その人の病気が治癒、または改善する事

風水理論を応用して、車内を整理すると確実にパワーアップするよ。

ｸﾗｽﾅｽﾞﾀﾞｽﾀﾞ　ﾍﾞｽﾀﾞ

アーシングが効く車としては、溶接箇所が多く電位差が普通より
多い車とか、電気は表面を流れるので古くて酸化被膜が出来ている
車です。これは普通の簡単な電気の基礎じゃないでしょうか。


試してみて効かなかった、というひとは国産で新しめの車に
乗ってるんでしょうね。

は？スポット溶接のことを言ってるんですか？それが多いと電位差が多いと。
それが基礎なんですか？初めて聞きました。勉強しなおします。

簡単な基礎とかなんとかよくわからん。エンジンとボディ、バッテリのマイナス
の電位差の話じゃないのか？
確かにエンジンとボディには抵抗はあるだろうよ。
そこに太い線でアースすればその電位差は減る。点火に効くしノイズも減るだろう。
しかしその微々たる電位差で体感できるほどのパフォーマンスがでるのかって
聞いてるんだよ。

>>78
>電気は表面を流れるので

って表皮効果が現れるほどの交流をアーシングケーブルに流す
とおっしゃる？
キミほんとに電気の基礎できてるのかい？

電気がどうのう　こうのう　ああのう　こうのう
いってもね・・・

効果あるんだよ。ｱｼﾝｸﾞ！

>>80
表皮効果は高周波だけではなくて、大電流の場合でも影響する。
電力送電線の解説を調べるとわかる。
車の場合は始動時が該当。

じぶんの実験ではクランキング時のバッテリー--エンジン間の電圧降下が
ノーマルで0.5V、アーシング後0.2V。
車によっては効果がわかるかもしれない。

>>79
車にはセンサがたくさんついていて、それぞれノイズに対する感受性が違うから、
センサの信号レベルが変わることは存分にあり得る。
コンピュータはその信号を元に制御しているから、車の動きが変わっても不思議ではない。
良くなったり悪くなったり。

悪くなったりするんだ。

>>78
仮にそういう周波数だとしても絶縁被膜があれば流れるのはその被膜の下・・・

>>79
アーシングしたらノイズか何かで？レギュレータが狂って
電圧が1Vくらい上がる場合があります。漏れも体験。
まあ変化はするが、これを改良と言っていいのかどうか？
偶然かもしれんがアーシングした後バッテリーが死んだという奴が散見される。

ま、純正アースを外して磨いて導電グリスでも塗ってしっかり締めれば充分だと思う。

で、誤動作すると困るから、いろいろな周波数をクルマに飛ばして誤作動しないか
実験はしてるはず。
となりに違法パワーの無線積んだトラックなんかにコンピュータ狂わされると
困るから。

それでも狂わない対策してるクルマがテメーのノイズで調子狂うとは思えないのですが･･･

プイシーボの意味ありがとうございました！
勉強になったっす！
友人にピンクの小粒の下剤だと言って仁丹飲ませてきます！

>>84
調整電圧が1Vもあがるのはやばいんじゃないか？
それは故障だろ？
オルタネータは単品で設計してるんだから、クルマのアース状況によって電圧が
変わるのはまずいんでは？

>>85
ウンその通り。純正のままならね。
変なケーブルつないだらそうはならない可能性もあるような。
特に変なプラグコードとの組み合わせだとどうなることやら。
自分のことは棚に上げる・・・・

ageちゃったｽﾏｿ

>>82
>表皮効果は高周波だけではなくて、大電流の場合でも影響する。
>電力送電線の解説を調べるとわかる。

あのー、電力線の場合は線そのものがとても太いから影響するんだよ。
60Hzでも数cm以上の太さだと表皮効果出てくる。
表皮効果と電流は直接の関係はないよ。

>じぶんの実験ではクランキング時のバッテリー--エンジン間の電圧降下が
>ノーマルで0.5V、アーシング後0.2V。
これは少しは影響はあるでしょう。
でも、バッテリー自体の内部抵抗で3V弱くらい下がるからねえ。
純正アースの接触抵抗が上がっている場合を除き、頑張ってもたかがしれてるよ。

0.2Vってのは効いてると思うけど、それはクランキング時でしょ。それで始動性がよくなる
ってなら話はわかる。それが効果ってならうなずこう。
でもセルって30A以上使わなかったっけ？微々たるもんじゃって思っちゃうね。

自己レス
6Aか。そうでもねぇな。

>>93
そんなに少なくないのでは？
今のセルモーターって、1kWくらいでしょ？
12Vと考えても80A越えないか？

>>82
おいシロート。もっと勉強しろや。

>>94
さんきゅ。計算も違ってるし･･･鬱
とにかくセルにいくW数が2.5%くらいあがるってことだよね。
これを効果とみるかどうか？

>>96
>とにかくセルにいくW数が2.5%くらいあがるってことだよね。
Ｗ数なら２乗だからその倍くらいありそうだけど、電流・電圧なら
その程度かな？普通はまず体感はできないと思う。
でも、クランク３回転で始動と２回転で始動のちょうど境目の状況なら、
違いがわかるかも。
でもバッテリーのその日の調子のバラツキの方が大きいかなあ。

アーシングはまだしも、
トルマリンやら高周波電流やらで空気をｲｵﾝ化するのと、
燃料分子を磁気でﾊﾞﾗﾊﾞﾗにするとかいうのは効果あるのだろうか。

>>98
その辺は・・今はこのスレかな？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011506366/l50

100ｹﾞﾄｰ

擬似スレ立てすぎ。
ココに結論が出てるYO！
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/info/carcare/earth.html

○沢氏は出版社のﾏﾜｼﾓﾉです。
過信するなかれ。

○沢氏はあまりすかんけど、このURLは割合まともだと思うけどな。
紹介した業者は割と安めだし、DIYにも触れているし。

>>103
「赤い」ケーブルをアースに使う時点で終わってないか？

国沢氏のＨＰに取り上げられてしまうと良い物も胡散臭く見えてしまう（ｗ

輸入車に乗っていて、オーディオでアンプを組んだ途端オルタノイズが
ひどい。これの原因は電位差で、ボディに繋いだマイナス線をやめて
バッテリーのマイナスに接続したら解消しました。

車のボディをマイナスにして延々とリアバッテリーまで引いてるので
（プラスはちゃんとまとめて太い線で分岐してます）こんな車にこそ
アース強化なんでしょうね。

国産の車は普通にボディに落としてもノイズが出ない車種も多くて
そういう車はアースがちゃんとボディに蒔かれてるという事に。

>>106
オーディオは、エンジン電装品とオーディオ電源と共通経路を
なくすように線引くといいよ。
バッテリーから太いの(4AWG)を１本、アンプアースの近くに落とす。
ヘッドユニットのアースの近くにも分岐して落とす。

エンジンからはバッテリーに引かないでボディ(フェンダー前部)に落とす。
オルタには何も引かない。
漏れの場合これが良かった。

>106

↓のサイトを見ると「アースを延々とリアバッテリーまで引いてる」のは、理論が分かってないと思われ。
http://urawa.cool.ne.jp/minemine/

>>107のいう分離効果はエンジンルームを出ればOKだと思うので、
リアまでひかずにファイアーウォールあたりにつなげばいいと思う。
そこからリアまでの間にはノイズを出す電装品はあまりないので、
無理してアースバッチョクする必要ない。抵抗値そのものは充分低い。

ＡＴのレスポンスＵＰ？
宗教か？

>>106の車も>>108紹介URLと同様リアバッテリー車なのかな？
ならちょっと訂正。
リアバッテリー←→ボディ←→アンプアースを太く結べばいいのかな？

だいたい運転中の車のメインの電源はどこなんだ？と考えるとオルタになる。
あまりバッテリーとの結合を意識しすぎない方がいいと思う。
純正でアーシングらしきものが増設されているらしい車も、
多くはバッテリーからはボディとセルモーターに１本ずつあるくらいで、
あとはエンジンブロック各所からボディに落ちている物が多いらしい。

オーディオのように特別ノイズを意識したいものは電圧変動吸収効果のある
バッテリーに密に接続してやればいいのかな？
（リアバッテリー車ならフロントから線引っ張ったりせずリアバッテリーの
ボディアースにつなぐ）
その他はボディがいいように思います。

ATにつなぐのは漏れもやってるけどよーわからん。
ATのそばにセルモーターがあるせいか始動性は良くなったけどね。

>>106
おもいっきり笑ったＹＯ
ノイズについて、ピュアＡＵ板でも行って
もっと良く勉強しなＹＯ
なんでも、アースだと思っているお前みたいな
幸せな奴の車に限って停車中に良く燃えるぜ（藁

>>108
目に悪いサイトです。

車のボディは一体ものではなくて、パーツがスポット溶接でつながったものなんだよね。
だから、ボディにつなぐといっても場所によるんじゃないの？
スポット溶接は直径5mmくらいか。
鉄だし、あんまり導電性は良くなさそう。
こんなところをバイパスするようなアース配線なら理にかなってないかな。

いくつかの車の配線図見たけど、重要電装品については既にアースハーネス
引かれているみたいです。例えば燃料タンクの燃料ポンプなど。

>114

5mmで何箇所もつながってるんだぞい。

>>114
ついでにいうと5mmで長さは1-2mmしかないんだぞい。

お前ら理屈こねて云々ぬかしてるけど実際馬力計測して上がってるし
ライトが明るくなったりラジオの感度が良くなったりしてるんだから効果あるだろ。
くだらない理屈なんてどーでもいいんだよ。
理屈で何でも解決できるんなら共産主義が一番正しいんだよ。そーゆーもんだろ。

ワイヤーハーネスの-は無意味かと言えばそんな事無いんだろうし。。
ﾊﾞﾃﾘｰからボデーに一点アースでも同じ理屈だが、重量増とハーネスのコストを最大限意識
しているだろうメーカー純正でついてるよね？
＃一部例外も有りだけど。

だけど5k〜12k円位の売っているのは元取れるか考えちまうな、、＜この値段ならイラネ〜

>>118
そうだ理屈じゃねぇ。





って言うオマエは野生に帰ってください。

>>119
上がり幅は多分微々たる物だろうけど、ちょっとした差がシフトの
分かれ目になるATではわかりやすい・・・ような気がする。
緩い上り坂(約3%、地形図より読みとり)を1500rpmで巡航登坂できるように
なってます。アーシング前は絶対できなかった(すぐロックアップはずれた)。
水平路では1200rpm,50km/hで巡航できたりします。
これも以前はできなかったような。
車は低回転がプアと言われる水平対向NA車です。

まあ、乗っている内にあたりが付いてきただけかもしれない。
（アーシング当時走行距離1.5万km)

疲れた・・あ〜しんぐ！

このスレを見る限りアーシングのブラシーボ効果は絶大のようですね（ｗ

トルマリンゴ最強

(･∀･)ｽﾊﾟｼｰﾊﾞ!

ガンスパーク並みに効きそうだ（ｗ

結局効果は車種と経年でかわるんじゃないかい。

ホント、堂堂巡りだな・・・

まず純正アースの点検、メンテからはじめよ。

そうだね、純正部分がへたってる場合多し。

>>126
ガンスパークってまだあるんですか？点火プラグにかぶせるやつ。
10年以上前に使ったことあるけど、効かなかったし、故障した。

不調スクーターの８割強が装着車。

付けて3年はするのに
好調…ｶﾞｿｽﾊﾟｰｸ

相性いいのか(w

純正アースもおろそかにしちゃいかんyo
俺の車だと動かなくなっちゃう…
調べたらＥｇからバッ直のアース線が金属疲労で切れてた。

前乗ってた車は、プラグコードを性能の良いやつにしたら
トルクが太くなったので、買い換えた車にも付けてやろうとしたが
この車のは、製品化されてなかった。

で、雑誌見ればアーシングが書いており、オルタネーターやヘッドカバー
からアースを引いているので、同じような効果があるかも、と思いＤＩＹ

オーディオ用の太めのケーブルで作ってみたら、トルク厚くなりました。
エンジンの調子のせいか？と思い、付けたり外したりを試したが、
マジで効いてるよう（＾_＾；

新車時でも、アーシングでスパーク強くなるんでしょうか？

>>134
わかんねーな。点火方式や点火コイル・イグナイターなどの場所にも
よるんでねーの？

去年中古で買ったノアなんだけど燃費悪くてさ。
て、わけでやってみました。
全然違う。アクセル踏まなくてもすいーと加速するし、音も静かに。
燃費はまだわからないけどすごくよくなるような感じです、
ところでケーブルは１センチほどの平織線でしたんだけど裸だから汚
れたら効果が落ちるかもね。

汚れると、効果が落ちるのか！？
恐るべし、アーシング。

>>136-137
漏れも平網線使ってるけど、やっぱり汚れても効果かわらんと思うぞ
むしろ端子を気にするべし。
グリス塗ってるか？導電グリスでなくてもいい。

燃費良くなったらレポートしてくれ。
漏れは>>121のような感じだが、平均燃費はかわらん。
最高燃費は若干良くなったが。

>>138
グリス塗ってるyo

ガキがいると色々アイドリング状態が長くてさ、ハッキリわからんが１km/l位伸びたようだ。
高速は９代なのに街乗りﾁｮｺ乗りで５〜６代だった。