スカイランクーペ　格好イイｰ(･∀･)-ぞな！もし

＞９４９
カワイソ、ニサーンだとサニーしか買えんね

>>950
セダンの需要自体が減ってるって。

まぁちｶﾃｸﾀﾞｻｰｲ
きゅうぶｶﾃｸﾀﾞｻｰｲ
うぃんぐろぉどｶﾃｸﾀﾞｻｰｲ
さにぃ…ﾊMCﾏﾃﾞﾏﾃｸﾀﾞｻｰｲ

＞９４９
８年前からスカイラインは全車３ナンバーなんですけど
R32のGT-Rを入れると１３年前からになります。

>>947
>個人の趣味に合うかどうかが、V35がスカイラインとしてふさわしいかどうかには
>全く関係がありません。
ここまで言ったら、
「V35がスカイラインとしてふさわしいかどうかは日産が決めること」
ということになると思います。
俺はそう思ってますよ。だから日産もスカイラインという名前で発売したと。

V35＝インフィニティG35＝スカイライン
だたそれだけ、メインはインフィニティG35です。

>>938のグラフ見ると、
モデル末期になると売れることが多いのね。
「次のモデルはカッコ悪いから今のうちに買っとけ」の繰り返し？

>>946

>936 のような理由でR32以降はどんどん大人が乗りにくい車になってきたからです。

最大の問題は
R32以降、ノーマルグレードのスカイラインには「GT-Rに似ている安物」って
イメージや、「GT-Rを買えない人が買う車」ってイメージが多少なりとも
着いてしまったことですよ。

>>955
だからまだR32乗ってる。

>>958
日産はそのパターンが多いように思われ
パット見悪いが　見慣れると良くなってくる
Ｚ３２にしろ１１マーチにしろ登場当初は酷い言われようだったが、今となっては素晴らしいデザインの典型のように言われる。

>>961
三菱のディンゴみたい。

そろそろ次スレ立てる奴が出そうだけど無駄スレ立てるなよ。ここ使え

●グレード追加で問われる真価@V35スカスレ第14章●
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016985146/l50

たしかに

>>959
それならスカイラインという名前を捨てた方が効果が確実な気がする……。

＞９６１
大事にのりなはれ、買い換えるならﾚｶﾞｼｰなんかいいんじゃない

>>965
だから、GT-Rの方がスカイラインって名前を捨てたんだよ（ｗ

5ナンバー枠を限界まで使って造った車は細長くなって不格好だと思う。
R32セダンも妙に細長くなってるでしょ…あれはｶｺﾜﾙｲと思うが。

>>966
ありがとう。がんばるよ。
実は諸般の事情で日産車しかダメなんだ。
需要があるのに供給が無い……。

【結論】失敗作より売れないV35は大失敗作【プ】

>>957
気持ちの問題として､
V35=インフィニティG35として留めたいという人種も多いと思うよ｡
詳細は>>928に書いたけどね｡

>>947
>>(2)V35は車としてはﾏﾝｾｰだけど､スカイラインとしてはいかがなものか？
>個人の趣味に合うかどうかが、
>V35がスカイラインとしてふさわしいかどうかには全く関係がありません。

申し訳ないが､それはあなたの論理だと思うよ｡
実際にそれで悩んでいる人もいるんだから…｡
要はスカイラインである前に車としては､高く評価しているのは､
車名とは別次元の問題だからね｡
だからメンタル云々ということも書いたはずだが…

≫「最近のスカイラインで、スカイラインとして専用に開発された車はない」
≫と言う時点でプロセスに問題があるとは思えません。

それは日産側の問題なのでは？
すでにスカイラインの車名で世に出てくるわけであって､
ユーザーによってはそういう所に拘っているという現実もある｡
その事が､否定派が怒ってる部分でもあると思うよ｡

まあ､視点を変えてみると意外なところが見えてきたりするんだけどね｡

>959
あと、R30以降４ドアが極端にオーバーハングがでかくなって
無気味なプロポーション（一般的なユーザーが見てカッコイイと
思えない）になって売れなくなった。

丁度同じ頃マーク２　三兄弟が段々形をシンプルにイイカンジに
マトメはじめてカッコヨクなった。

考えても見て欲しい、最初にでてたV35スカイラインは4ドアの
ラグジュアリーバージョンだけで一番無難なラインナップのみ。
(R32でいうと2.5LNAしか出てない状態）まで戻した日産の覚悟は
それなりに評価したい。

どう考えてもこの20年４ドア車を軽視し過ぎたと思う。

R32のセダンはドアが4枚の2by2って感じだな。
そこが気に入ってるんだけど。

1000とりたい

>>974
がんばれよ。俺はもう寝るから。

＞R32のセダンはドアが4枚の2by2って感じだな。
　あれ、そうなんですか。
5人乗ったりすると苛酷ですか？この5月の車検迷ってるのですけど。

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0403/cco_kt0403_01_01.html

テールかこいい！と言ってみるテスト

>>976
現R32セダンのオーナーです。
決して広くないですが、狭くもないです。
後に乗せると「意外と広いね」と言う人がほとんどです。
運転席を後ろに下げすぎなければ後席の足元も十分。
胴長な人でなければ天上に頭がつく事も無いと思います。
ただ、後頭部にガンガン日が照りますので対策はお忘れなく。

●グレード追加で問われる真価@V35スカスレ第14章●
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016985146/l50

まぁまぁ　クーペに◎テールが復活したことですし
セダンは今のままでも好いのでは？
そもそも◎テールにこだわる人はスカイラインに乗れば好いと思うし
Ｖ３５の乗り味。雰囲気はおとなしすぎるって言う人もクーペに乗れば
納得できると思うよ（予想だけど）
そしてセダンでスポーティにって人はＧＴ−８
マニュアルじゃなきゃいやだ〜って人はクーペ発売時に出るかもしれない
ミッションを待ちなされ
足はすでにユーロチューンドサスっていう本当にスカイライン用として
開発されたサス（ブッシュ系）を使えばかなりいいはずだよ
ユーロチューンドサスはそのバランス上発売時期に間に合わずに
発売がおくれた代物だから　ＧＴ−８もスカイラインの足じゃないと
だめだからねぇ、多分クーペが出たぐらいに
Ｖ３５のユーロ＆ＭＴに乗った人は、思ったよりスポーティじゃないか！
ってなるとおもうよ〜

>>977
ちなみに丸テールならもっとかっこよさげかも？！
と言ってみるテスト（ｗ

>>981
あ、よく見ると丸テールなのね（ｗ
セダンにもつけてミソ！！

979自分が建てたレスに人が集まらないかったから勧誘？

>>983
むこうのスレは散々、これまでＶ３５批判というか、Ｖ３５はスカイラインじゃない
って論調のスレじゃん。
クーペだって基本的にはＶ３５セダン路線とは違いはない。
サイズ的にもメカニズム的にもね。
マンセーばかりではいけない、っていうのはわかるんだけど
これまで叩きすぎた。ちょっと賛同できないノリもある。

スカイラインｸｰﾍﾟ恰好ｲｲ-(･∀･)-ぞな！もし２

を立てるべきだと思うが。どうよ？

わしも１が興奮の余り間違えて書いた”スカイランクーペ
格好イイｰ(･∀･)-ぞな！もし”の方がイイ (;´Д｀)ハァハァ・…
979の食い付き悪そう・・・だし
このホノボノしたスカイラン・・・レスせずにいられないよ
(；´Д｀)ハァハァ・…

1000げと狙ってもｲｲ？

なっち

ヨッスィのYO!ちぇきらちょ！

ミニモニ。バスガイド

>>985
未発売だし、スカイランクーペでいく？
確定するまで1000取りゲッターは控えてくれよ＞ＡＬＬ

本スレ合流の方がいいとは思うが、こうなったらさっさとパート２移行もいいかも。
程度の低いのが１０００取りにきてるし。

そうはいっても２ちゃんねら（ｗ

あぼーん

>>978
んなセダンはいらない。

あぼーん

>>990それイイ　絵文字も一文字入れて！目立つ様に

ゲットか？

10日発売の雑誌でけっこう取り上げられるだろうから
まだ書き込みは多いはず。
合流は一服したその後でいいんじゃない？

999あたりかな？ (；´Д｀)ハァハァ・…

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＿＿（ ；・∀・)＿_ ＜　まっ、マジ！？
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