ランエボすれっど４

夏タイヤとスタッドレスタイヤの交換代
高くてマイータよ。

>668
おいくら？

16,000円　　　　って高くないか？スマソ

金をほとんど使い切ってしまったので高い物は無理です・・・
安価だけど良い効果を得られるものってありますか？

>671
どんな車でもそうだろうけど、タイヤ、パッド、ガス代に使えるだけ使って
練習するのが一番効果あるんじゃないかなぁ・・・
強いて言うなら、E/Gマウント、MTマウント、ブッシュを少しづつ自分で
交換していけば、一度に大金はかからないだろうね。
#圧入してもらえる知り合いとかいれば本当にお金かからないんだけどね〜

いま、四国帰省から帰ってきたんだけど、
諏訪湖SA→大津SA間３０８ｋｍ（メータ読み）を20.8ｌで走りました。
燃費約15km/L！！
下り坂参考記録ですけど(^^；

道中エボ４にはよく遭遇しましたが
エボ７は1台しか遭遇しませんでした。

話の流れからそれてるのでsage

>>673
３０８Km（メーター読み）の速度で走行したのかとｵﾓﾀ。
それにしてもすげー燃費だな。

最近漏れは通勤で9km/l出てるYO
割といい方だと思ってる…田舎だけどね。
一度満タンで400kmに到達してみたいな〜と思うこの頃。
ちなみに7GSRね。

660＞まずはクラッチペダルブラケットを交換しないと！俺は林道でここが
壊れてクラッチが切れなくなった・・
あと冷間時にエンジンを掛けた時に”ヒューン”音を（回転数に比例して）
発生していたら、タイミングベルト周り（ウオポン含む）を交換しといた
方はイイヨ！ベルトブッチでヘットがボーン！10マソ金が吹っ飛ぶyo〜

>>674
前後のタワーバー入れた以外はノーマルです(^^；


>>675
街のりは５．５Km/L・・・・鬱だ
回してないんだけどなぁ、、、、

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10909494

ほれ。
学生でもローンで買えそうで、よさげなタマだぞ。

＞678
このチューンでこの値段は安いね。

今、注目のＨＲＳからだよね。俺も車無ければこれ買ってたかも！！

感謝！！ ＞7ＧＳＲ黄＠チタンタービン

峠走ってますが、自分の腕がﾏｽﾞすぎて鬱です。
練習逝ってきます・・（；´Д｀）

うん，オレも今からエボ買うならこれ買っちゃうかも!?
今から買うなら５以降だろうけど．
ただこの値段とチューン内容なら４でも納得できる

街乗り5.5から6.5Km/Lくらいしかいかない・・・。
たしかにチョイ乗り多いけどさ・・・。

ちょっと欝。

>>682
最初から峠で練習するのはリスク高いし、上達も遅いよ。
まず、タイヤの限界超えるまで車を振り回してみるのが先。
こーいうスピードでこーいうことすると限界超えてスピンするとか
アンダー出るとかいうのを安全に覚えるためには、
やはり、サーキット行くか、僻地の駐車場でジムカーナごっこするとかで
慣れるしかない。

そうやって覚えた限界の範囲内で、峠を走って楽しめばいい。

高速を走る事が多いんで、気になってるんですけど、
エボってギア比が低めで、飛ばすと5速でも結構回転数あがっちゃうよね?

巡航速度でずーーっと回し続けていい　許容範囲(極端に寿命が縮まない、とか壊れないとか)の
回転数って、どれくらいなんだろう?

整備士の友達に聞いたら、
ノーマルなら、レッドに入らない限りは何千回転でまわし続けようが平気
ただし水温/油温が適正な範囲で、
と言っていたけど、　それで本当に平気なのかな?

新車のエボならともかく、俺のEVO3は走行11万kmだし・・・(メンテはちゃんとしている)
(俺の場合、追い越し時以外は、なんとなく4000回転までにおさえて巡航するようにしている)

>>685
同意
取り敢えずレベルの低いタイヤを履いて（お勧めはＦＭ９０１）ミニサーキットを走り込む
ただ単にグリップで走るのではなくて、ドリフトとかサイドとかを使って
色々な走り方をすれば上達がはやいとおもうよ

VのRS買おうかと。ロークロスで、フルノーマルです
１８５マソ、５７０００キロ。
安い？

なんかエボ３のネタ少なくて面白くないな。
７人気ありますね。私学生なんで７（４以上）は
高嶺の花です。あ、エボは全部好きですよ。
でも一番好きなのは３です。

>>685,687
ありがとうございます。とても参考になります〜ヽ(´ー`)ノ

外見がエボ３でも、中身が１や２や1500NAやリベロだったりする罠。

エボ３以下はもう程度良いの見つけるの難しそうだなぁ・・・

サーッキットで壊れても保険が降りないという罠

＞688
デフとかオプション内容は？
っていうか距離行ってる割にはちと高い鴨

エボ�Y乗っています
タイヤを買おうと思うが、おすすめは？

>>694
どういう乗りかたをするのかで、オススメは別れるのです。

×別れる
○分かれる？

>>694
A048

>693

↑間違えてEntEr押した。
え〜内容はヘリカルLSDとアルミぐらい。
エンジンかけてもラッシュアジャスターの音出なかった。
エンジンも全然さわってないみたい。

あのさー。
おととい、黄色のエボ7をみかけたよ。
赤のマッドフラップが似合ってる、ピカピカに光沢仕上げの奴だった。
たまたま、後ろに付くことができたんで、シゲシゲと眺めながらついてった。
なかなかかっこいいんで、ちょっと乗ってみたくなった。
帰りに、三菱のでらーによって試乗させてもらったよ。
低速の加速はインプより全然いいんで、驚いた。
やっぱ乗り比べると、互いの違いがよくわかるよ。
どっちがいいって訳じゃないけど、エボ7には好感が持てたよ。

>>688

ちよっと高い。もともと２５０万代の車。クロスギアとしても、私ならＮ
ＥＷを考えるが…

>>700

違いの分かる男ですね。

>701
NEWのRSってまだ新車で買えるの？

>>702
もんすたーならまだ買えるよ！

>>702
もう、赤しかないけど・・・。
それか、地元ディーラーで全国の在庫を探してもらうとか・・・。

>>704
うお！赤RS7ですか！俺も赤RS７です！なんか親近感！

エボ�Vで走行距離６万が近づき、タイベル交換を検討中
ディーラーでやったひと、いくらくらいかかったか教えてもらえますか？

>700
まだ、ＭＴの７の試乗車があったの？どこ？
ＧＴーＡなら近所のディーラーに有るが。

５月３日に１６号線の柏方面に走行していたＥＶＯ�ZＧＴ−ＡのＰＵＭＡレプリカ、
ウィンカーは出さないわ、そこそこ渋滞しているのに車間は詰めるは・・・
ＡＴ海苔ってのはこんなんか・・・
と、煽ってみるﾃｽﾄ
漏れＥＶＯ�W海苔

�Wを買うかもうちょっと頑張って
�Xを買うか迷ってます。
どっちが良いですか？？

顔は4。

age

>>707
長野だよ。
信州は山国だから、エボやインプ海苔が非常に多い！
まだ、エボ７の試乗はできるよ。

>>

＞709
多少無理してでも�X以降を買うべき。走りは別次元。
�Wを買っても結局走りに不満で�X以降のパーツを流用して付けたくなる。
写真とかで見た限りでは顔は�Wの方がｶｺｲｲと思った時期もあったら実車を
並べて見たら�Xのフェンダーの迫力に惚れた。
�Wはタイヤやブレーキ代が安く付くのが裏山

挙げ

今日マイカー（7GSR）を眺めてて思ったんだけど、なんでドアミラーの
上部の方が厚いんだろ？空気抵抗とかありそうで、素人目にはあまりメリット
ない感じがするんだけど。
現行ギャランもそーだよね。ま、ギャランはフロントもデコが出てるから、
トータルのデザインとしてそうしてるのかもしれんけど、なぜエボ7がそうなのか
ワカラン。
だれか知ってる？

>>716
ファミリーカーだから。
天井が高くて、室内広々。これで奥さんも子供たちも納得の一台（笑）

冗談抜きにそうだったりするかも。
これでルーフ高がもう少し低ければ、見栄えもかなーり違うと思われ。