※※※アコードセダンが最高※※※

まさに最高の車だ！！

2

>>1
そうだね！
R34スカイライン最高！

初めて〜〜。
やったーー！

今ターボなんか乗ってらんねーよ、
今の時代ＮＡをブン回さないと（藁）

>>5
名前を変えた理由を教えて★

あとR34スカイライン最高！

ほんと、
ランエボ最高！

>>1
ﾄﾞｺが最高なのか具体的に説明してください。

1800ccのファミリーカーであの堅い足回りはﾁｮｯﾄﾈ．．．
（２週間ぐらい乗ってたが）

ｱｺﾞｰﾄ

アコード新スレですか？

アコード・クーペ（CB7）に乗ってますが・・・何か？

>>8
吾妻自動車学校か？？？

>>12
代車のレンタカーだよ〜ん。
ODD100km未満の奴。なじんで無かっただけかな。
300kmほど乗ったけど。

>>13
エンジンはやっぱり気持ちよい雰囲気でしたか？
金無いんで買うとしたら1.8かもしれないんで
なんでもいいんでおしえてください。
居住性などもお願いします。

>>14
1.8VTE??

VTEかVTSです。できればVTSですかね

>14
1.8乗ってるけど自分にはちょうどいい。
装備と値段を考えるとお買い得。

純正のHIDとリアワイパーがほしいならVTS
リアワイパーなんかいらないし、後付HIDでもいいならVTEの特別装備車

>>17
ありがとうございます。
結構端正なスタイルで好きなんです。
いろいろ探してみます。

脚堅いの？1.8も

>19
同乗者からは「乗り心地わり〜」と評判です。

2,0VTSﾊﾜﾙｸﾅｲﾖ!!

>>14
エンジンの気持ちよさは、個人差あるから評価は難しいよ。
ただ、軽く廻ってた記憶がある。
出足も良かった。（比較がBG9なんで、実は普通ｶﾓ）
乗り心地は、「この車、軽っ！（かるっ）」と感じたくらい何か落ち着き無かった。
（ビル足より、突き上げが強かった印象が残ってる。）
その分、軽快感はあった。ｻｸｻｸ曲がってた。
もう1年まえの事だから、あまり参考にはならんかもな。
おまけに、ﾚｸﾞﾅﾑ、ｾﾌｨｰﾛﾜｺﾞｿ、ｸｦﾘｽ試乗してﾚｶﾞ選んだ奴のｺﾒﾝﾄだ
ということも付け加えとこう。

まぁ、ﾁｮｲ乗りした漏れより>1が詳しく語ってくれるだろう。
なぁ>1よ！

>>1よ、お前の気持ちよーくわかるぞ！
あのしなやかで軽快な乗り味は最高だよな！エンジンもＶＴＥＣで高回転まで
スムーズにまわって普通のセダンとは思えないような官能的なサウンドが最高！

VTSは2000ccのSOHCですが、レスポンスとかはどうなんですか？

アコードよりトルネオ（ｗ

すいません。眼中にないですこの車。

>>25
なかなかマニアックな･･･

>25
トルネオよりアスカでしょ

26はレガ乗りを騙るヨタヲタ。放置してね。

>>28
うほ！もっとマニアック！
でも、いすゞ関係の会社が社用車として採用しているせいか、
結構街なかで見かけるような気がする･･･。

現行アスカに、無理やりホンダバッジをつけるやつ　　×
現行アコードに無理やりいすゞバッジをつけるやつ　　◎

CDアコードローライダーどうよ？
意見が聞きたい。

そんなアスカも今期限り。
トルネオも次があるかどうか怪しいし。

ＣＡ海苔ですが何か（泣

新車ほしいよー

>>31
EURO-Rでそれやりてー（ｗ

ＣＢ６ブラックＬＴＤはだめですか？

次期型、いろんな雑誌に似たようなのがスクープされてるけど、
本当にあれなのか？ だったら話にならんな・・・

次はもっと良いセダンになる。
楽しみ。

今日スーパーの駐車場に止めたら隣がアスカだった。
これでさらに隣にアコードがとまれば三兄弟そろうぞ！と思って待っていたけど
結局現れず。残念。

アコードセダンってクサイよねぇ
プンプン臭うよ

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012095871/

これだから春休みはやんなっちゃうよね。
削除依頼は自分で出しとけよ。>>1

アコードはサーキット走らせてなんぼ。
みんな速さに気づいていないだけ。

※※※アコードセダンがサイコ※※※

>>42
ＪＴＣＣのアコードは、最強だったものね！

フルモデルチェンジの情報無い？わくわく。

ワゴンコンセプトなアコードになったりして＞セダン

取り回しが悪い…
でもトランクが広いから許す。

次期型は、K20A型エンジン

もうすぐFMCなので、かなり値引出来るって聞いたんですけど
ほんとですか？ディーラーさんどうよ？

新型ｶｺｲｲ
旧型おやじ

新型ＲはインテＲエンジン

そういえばアルテとどっちが走る？？

ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝってなんであんなｳｼﾞｬｳｼﾞｬいるんだ

>>49
VTE安いよな〜　

１５５とアコードセダン、どっちにしようか迷っています

>>54
アコードのFMCまで待ったほうがいいんじゃないの？

コストパフォーマンスに優れてるのは
アルテよりアコードだろ。

＞＞５６
質問をよく読んでね

>>54
それねぇ、俺の友人も前に悩んでたことある。
結局ＳｉＲ−Ｔ買ってたけどね、その後ユーロＲに買い換えて今に至ってるけど。

ユーロＲって乗り心地とーなん？

厨房質問。
SirのユーロパッケージってユーロＲとは違うモノ？

>>60
全くの別物。
ユーロＲは2.2LのMTで、SiRユーロパッケージは2.0LのAT。

>>59
ＥＵＲＯ−Ｒの乗り心地は ＴＹＰＥ−Ｒに比べると かなり良いよ。
ＳＩＲ−Ｔより良いと思う。
ゴンと来てもすぐに収束する！　ダンピングが良いので スッキリしているよ。

>>60
ＥＵＲＯパッケージは ＳＩＲに アンダースポイラー４点とシートの生地を
ＥＵＲＯ−Ｒと同じにした物！
中味は何にも変わっていないよ。

>>61-62
回答どうも。
要するにユーロパッケージは内容はSIRのままの「なんちゃってユーロＲ」ってことですか。
それでも欲しいっすね。中古で150万円前後ぐらいで出回ってないかな？
ユーロはカコイイけど、マニュアルの運転の方法を忘れかけてるから「なんちゃって〜」でも構わない……

中古で探すなら，なんちゃってじゃないSiR-Tもあるぞよ．

折れは、１９９３年式のアコードセダンの２．０ＥＸＬに１０年ﾉｯﾀﾖ。
いい車ﾀﾞｯﾀﾖ。
今はＩＮＳＰＩＲＥのＵＡ−５に乗ってるけど、アコードはいい車だとｵﾓｳﾖ。

アコードって昔は国産の中でも趣味のいい車だと思っていたが、今はDQNカーだからねえ。
なんか嫌になっちゃうよ。

新型を待て

新型もすぐにＤＱＮ御用達になりゃせんか？
そう考えるだけで、萎え〜。
わしゃ、彼奴等と同じように見られると考えるだけでも
いやなんじゃ〜。

おやじは、ヨタ車にでも乗ってろ

アコードがDQN?
ワゴンや先代のなら解らなくもないけど現行もそうなの？

先代だって、登場時はそうじゃなかったさ。

どんな車でもＤＱＮ仕様にするかしないかは自分次第と思われ

>>68
旧型の中古セルシオやシーマを買って ＤＱＮ仕様にしている厨房も多いが
それが理由でセルシオやシーマをＤＱＮカーと思う人は居ないだろう？
車がＤＱＮじゃなくて、改造する奴がＤＱＮなだけだ。

もうすぐタイプＲ出るんだろ？

10月みたいです。

>>34

いいクルマだったなぁ・・・ＣＡ

おれのかわりに大事にのってＫＵＲＥ

ＣＢクーペ買った時・・・
でもホントは、あのときはＣＡのクーペが欲しかった・・・( ﾟ ﾟ)遠い目

アコage

アコage

某雑誌で次期型は最強のFFスポーツセダンが
イメージコンセプとだとか。

定期age

アコード・・・ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

アコード・・・ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>80
某雑誌って、次期アコードが「4月デビュー」とか大々的に誤植してたやつですか？

この雑誌はあてにならんからな

モデチェンは結構なことだが、あのシャープでｶｺｲｲフロントマスクは、正直あまり変な感じ（流行りの丸っこい雰囲気とか）に変更して欲しくない

現在のモデルは割と気に入ってるからなあ（ワゴンはそうでもない）。

ｱｺｰﾄﾞｾﾀﾞﾝｶｺｲｲ（ ﾟ∀ ﾟ)！

アコａｇｅ

違いのわかる車さ

下がると寂しいから・・・(・∀・)age!!

>>85
ニューアコードを見た者ですが、そのとおりです（ｗ
実際はもっと大人っぽい雰囲気が出てましたし。ちょっと機密関係で怖いのでここらへんで・・・。

>91
事実ならすでにレッドカード。

>91
ちょ〜っとだけ教えて！どんなかんじ　どんなかんじ　どんなかんじ？

亜鋼怒

こんな漢字。

ホンダデザインというのは、シビックのモデルチェンジで方向性が決まりアコードの
モデルチェンジで完成する。
AT→CA EF→CB EG→CE EK→CF EU→ｳﾜｰﾝ!!

という事は、あまり期待できませんでしょ。

正直、ニューモデルでガッカリしたくない。

age

age

正直、今のSiR-Tが好きなので、新型がカコイイと困る。

キタ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( 　゜)━(　　)━(゜ 　)━(∀゜ )━(゜∀゜)━━━!!!!!
１００下戸、図差〜！！図差〜！！図差〜！！
以上をもってこのスレは***終了***

これからアコードを買うことを検討しているので、新モデルが現行モデルよりもカコイイことを願う

アコードモデルチェンジ？

アコードワゴンも同時FMCになるの？
時期はいつごろ？

>>102
今年の９月

ｱｺｰﾄﾞｾﾀﾞﾝｶｺｲｲ（ ﾟ∀ ﾟ)！

>>104
Coupeもｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>105
現行ＣＦ系のＵＳクーペ向こうで実物見たら
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
ＵＳセダンも日本仕様よりぜんぜんｲｲ!

>>106
現行CF系US-Coupeも良いが・・・
CBクーペの端整な佇まいが好き♪

最近、大人が乗れる落着いたクーペが無い・・・

２ねんまえまでCD6(MT)のってたよ。カシスレッドパールの。会社辞めて手放したけど、、、
小回り効かなかったけどいい車だった。ドアミラーからのサイドの張り出しのラインがセクシーでね、、、
また所有したいな

このアコードすごくいいセンスしてるよね
http://www1.ocn.ne.jp/~kixsii/ac2001.html

>>108
カシスレッドパールって９３〜９４年式にしかなかった色だよね。
実は俺９４後期（メッキグリル＆初期型テールの９５型）買ったことあるんだけど
あの年式から赤メタは別の色だったんだよな〜。
ファントムグレーパールも９６で落ちちゃったし。
結局俺はグリーンにしたんだけど。
９０年代前半のホンダには良い色が多かったのに、今となっては・・・。
赤メタ青メタ灰メタ、全部へんてこな中間色だ。
カシス＆ファントム復活キボンヌ。
（できればリーガルプラムパールとかいう赤紫も）
メタリック系は艶やかさが命！

あと、CD系ってミラーに映るリヤフェンダーがセクシーだよね！
試乗してこれに惚れて買ったんだけど、小回り効かないは加速不良でるはで
大変な車両でした。

アコード・・・ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>109
正直、センスなさすぎ

アコードとひとつ前のギャランって、目つきがきつくて額がせまい極悪浪人みたいな顔してない？
リアはすっぱいもの食べた表情してるし。

>>110
漏れもCD6の緑メタ乗ってﾀｰﾖいい車。
でも、CD6でも加速不良あったんかい
こりゃ初耳

そういえば初めて友達に車披露したとき「エロい赤だな、、」っていわれた、、
よる照明の下で見ると妖艶な色だったんだよな（初めて展示場で見たときも夜）
それで衝動買い、今思えば結構トルクあったからオートマでもよかったかな？
あんまりハイドロとか無茶ないじり方しないでほしいな、、ノーマル乗りごこちいいし
俺が買うとき上玉が減るじゃないか！

>>113
ここ最近のデザインはヘッドライトが大きくて後ろに反っているのが多いが、そういったのに比べてあのシャープな顔がカコイイんだよ。

さて、新デザインはどうなることやら。

ところでみなさん、現金１億円を手に入れてもアコードを買いますか？

あたりまえ

age

age

>>117
よ〜し、パパ20台くらい買っちゃうぞ〜。

>>121
　一台500万もしませんよ？

>>122
細かいなぁ・・・だからモテねぇんだよ・・・（ﾎﾞｿｯ

アコードを２０台も買う前に、ガレージ付きの一軒家を買うのが先と思われ

・・・・・・ネタにマジレスか・・・・・・・

マジレスっていうほどのこともないと思う。

現金一億円を手に入れたら・・・
ユーロＲを買って・・・
更に、今乗ってるＣＢ７をチューン＆オーバーホールしたいっ！
エンジンもワゴンSiRのヤツ引っぱって来て・・・
モノコックもドライカーボンで作り直して・・・
もしかしたら・・・１億円でも足りない？ｗ

>>127
そのかおうざい

あげ

>>127
　むなしい夢だな

ニューアコードの画像どっかにないですか？

>>131
正式には発表されてないと思われ

折れは先代のアコードがイイと思った。
社用車だったんだけど中は広いし（大きいから当たり前だが）エンジンは
気持ち良く吹けるし。でも別のやつに言わせるとパワーが無いって言ってたけど。
あとは小回りがきかないから狭い道とか駐車場は・・・

ニューモデルが登場するまでスレ維持age

ニューモデルが登場するまでスレ維持age

age

>>133
先代はデカイ割にハンドルが良く切れると思うが。

日本では現行サイズが一番良いと思われ

小回りが利かないといえば・・・
ＣＢもホイルベース長くて小回り効きにくいかも？

先代アコードすきですよ
１．８Ｌ前仕事
２．０Ｌ母親
２．２Ｌ今自分（ＣＤ６）
アコードばっかしかも全部シルバー
個人的には１．８がバランスよくてほんと関心した（馬力はないけど）
２．０は低速トルクだけ太い感じ
２．２は全体的にちょっと重め（運転した感覚）
新車のころの乗り味のよさ爽快さはホントよかった
大切に乗られた中古なら、ＧＯＯＤですよ

漏れは前の型が好きだな。
中古でもそんなに高くないし、やっぱりセクシーよね。
狙ってるのは2.0EXL、PGM-FIが無いけど（ｗ
まあ初心者には丁度いいんじゃないかな？

金があったら現行のUSアコードクーペに乗って見たい気はするが…
あっち仕様はマイナーすぎるんだろうか？
ttp://www.honda.com/

age

だから記念にアスカ買っとけ

age

>>143
ユーロＲ出してくれたら喜んで買うぞ（ｗ

ニューモデルが登場するまで、ひたすらスレ維持age

おそらく最後であろうCF系アコードの特別仕様車が出ます。

どうでもいいか。

新しいアコードどうなるのかなあ？

漏れ、今SIR-T乗ってる。H10の２月に買ったから来年２回目の車検。
そろそろ買い替え時かも。

アコード乗ってる人って、どんな後付けパーツ付けてるんだろ？
興味あるから教えて！！

>>147
もはやSiRは放置状態ですな。

age

>>109はｱﾌｫ

age

アコード最高

保全age

ニューモデルが登場するまで、ひたすらスレ維持age

新アコードには5ドアはあるのか？

シャフトブーツ交換でいくらくらいかなあ？
最近ガラガラいってる（泣

>>158
両方で４万くらい。
今は割れたブ−ツを使うもあるよ。詳しくはヤフオクで見てみ。
それだと込みで2万５千くらいかな。

でもね、ガラガラいってるならベアリング逝ってるから
もう想像もできないくらい修理代かかるよ。

159
ありがとう
ほんとに目安でいいから、いくらくらいかかるの？

>>150
しかしＳｉＲはいいぞ！あのサスは最高だ！
ﾏﾀｰﾘ流すならＳｉＲしかない！

>>158
シャフトブーツって何？

>>161
ﾏﾀｰﾘ流すならVTSで充分でしょ？

>>162
むぅ･･･そりゃそうだ･･･
エンジンがパワフルでシャープなハンドリングってことで
勘弁してちょ〜だい！やっぱﾏﾀｰﾘでもキビキビしてた方が
いい(･∀･)！

シャフトブーツ
実はおいらもよくわかんない（爆
ある人から、あんたの車、そこがいってるんじゃないとおしえてもらった
人間でいうところの間接にある軟骨のようなもんか？
ゴムでカバーされてるらしい。やぶれるとおとがでる

加速してるときにガラガラというよりジリジリ音するんだよね
たしかにベアリングぽぃかな
鬱だ

よしアコードすててなんかかうか（Ｗ

ドライブシャフトダストブ−ツですか？
フロントタイヤを外すとバネに似たような黒いゴムのグニャグニャ
したやつがありますがそれです。奥にも1つありますがそれはあまり
破れません。こいつが破れていると車検に通りません。

破れを発見する時はたいていタイヤハウス内にグリスが飛び散っている
時に発見します。
すぐにそのゴムを修理で変えればいいですが、ほっておくと水、泥が入り
ベアリングがガタガタにやられます。
異音がするこの時にはすでに遅し、修理費はたぶん推定、片側だけで
３万以上だと思います。

そのゴムブ−ツは車高を下げた車の方が破れやすくなります。
俺のアコ−ドワゴンは12万キロで破れました。


久しぶりﾏｼﾞﾚスしてもうた。

ブーツは3000-6000円くらいで買えるけど、ドライブシャフトとなると数万はくだらないから。
グリスが飛び散ってるのに気が付いたらすぐ修理！

>>163
うん、うん。
解る解る。
なぜかというと漏れの愛車、SIR-Tなのだ。

>>164 165
サンクス。

>>158
ブーツの破れたのは、CDですか？。
CB時代のホンダ車に比べると強くなったと聞いたので、大丈夫だと
と思っていたのですが。

158
そのとおりです。CD6です

>>169
読み返すと変な文章・・・ｽﾏｿです。
自分も同世代のCF2海苔なんですが、あんまりハンドルを切らない方がいいですね。

>>170
別にそうは思わんぞ

ホントへんじゃないよ。こんなとこだし、意味わかればよしじゃないかな
妙に文章にこだわる人は相手にしないほうがいい気がするＹＯ

ニューモデルが登場するまで、ひたすらスレ維持age

どうでもいいが、アコードセダンってあまり見かけないな。
結構いいクルマなんだけど世間では認められていないのか？

ニューアコードっていつ出るのかなあ？

>>175
何度も既出

今年の９月の予定

>>176
ｽﾏｿ。

漏れのは来年２月に２回目の車検だから、そろそろ買い替えたいよなー。
でも給料安いからダメか．．．。

ニューモデルが登場するまで、ひたすらスレ維持age

>>177
いやいや、急ぐことはないでしょ
ニューモデルの方が評判悪かったりしたら、現在のままでよし。
現行モデルよりも良かったとしても、発表直後のクルマのユーザーは“実験台”にされているのが実態（藁
また数年後には、そのニューモデルがマイチェンされたり新バージョンが追加されたりする可能性があるので「ああ、マイチェンされてから買った方がよかったなあ」なんて思ったりするのが人情。

だからどちらにせよ暫くは様子を見て、現在所持しているアコードでいいんじゃないの？

俺はニューモデル発表までひたすらカネを貯めて様子見です。

トルネオ　ユーロRのスレが落ちた・・・。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
次のアコード
>179さんの意見を参考に様子見決定！

>>149 サイレンアンプつけてますけど。

ニューモデルが登場するまで、ひたすらスレ維持age

>>181
サイレンアンプって何？

漏れはマフラーとエキマニ（共に無限）っす。

CD6乗り結構いるんだなぁ。
CB1→CD6と乗り継いでます。色はどっちも紺。
ホントはグリーンがよかったんだけど、中古でSiRでMTで緑が見つからなくてあきらめた。

sir-tに乗っているいる人いる？
ユーロRより税金安くて、お得だし、
馬力は劣るけど、重量も軽いから、
そこそこ、速いんじゃないかと
思っているのは漏れだけですか？

>>185
漏れ、SIR-Tだよ。
多分、あなたのいう通りだよ。

速さはユーロRの方が上だけど、多少というレベルだよ。
でもお得度は断然SIR−Tだよ。
漏れが契約したのはフルモデルチェンジしてから４ヶ月後だけど
かなり値引いてもらったよ。

age

age

なびつけるならあこーどのりのみんなはなにがいいのかな

>>189
純正インターナビシステム

無限のエキマニとマフラーを付けたひ・・・

>>191
漏れつけてるよんv(^o^)

今年の初め中古のＳＩＲ-Ｔの白買ったよ。
内装がイマイチな点以外はなかなか良い車だと思う。
夏場に加速不良が出るって話をどこかで聞いた気がするのだけど、
それって本当なの?

>>193
漏れもＳＩＲ−Ｔだけど出たことないなー。

>192
総額いくら位になるの？

>>195
２０万ぐらいはしたなあ。

ｱｺage

>196
サンクスこ
そっかーちなみにディーラーなんかな。
やっぱトルクとパワー感が上がったのかなっと
気になることが一杯・・・

ニューアコードやたらと格好悪くねーか
昔のインテグラやプレリュードやセリカ混ぜたよーなやつ
時代、逆行してるよ

200ｹﾞﾄ!!

というかここ数年のホンダ車は著しくかっこわるい。
金ケチってピニンとお別れした結果だな。
あれ以降、まともな形の車はでてきていない。
EGシビック＆CDアコードが最後の砦。
ホンダもガンダム系デザインしかできない奴ばかり。

うーん・・・確かにそう言われると。
かっこ悪くなったかなー
でも、フィットのデザインは好きだけどね。
ちなみにピニンってなによ？

>>202
ピニンファリーナ。
イタリアの超有名デザイナー。

>>193
夏場だけじゃなくて１年中おこるよ。
〜俺が乗ってたのはﾄﾙﾈｵsir初期型〜
それでしょっちゅうﾃﾞｨｰﾗｰに入院させたよ。
何度点検してもらってもその時症状が出ず原因不明！
先日も加速不良でﾃﾞｨｰﾗｰに修理しに行ったら、
極上のｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ(H9年式の先代sir)を発見！
加速不良にうんざりしてた事もあってその場で契約しちゃいました。

age

>>199
ニューアコードのデザインが既に発表されてるんか？
どこかにupされてないかな

>>206
俺も気になる・・・。
今の狐顔が好きだから余計気になる・・・。

アコードってモデルチェンジの度に買い換えるクルマではないと思う。
先代、先々代をよく見かける。
ちっとも古びてないのが○

>>208
でもフロントマスクに限っては、現行の方がカコイイよ
先代は、いまいちしょぼいかな

>203
検索したら、ビートとかのデザインしてるんだね。サンクスこ。

ニューアコのデザインは、前のインテに似てる感じだったんで、
今のトルネオに後3年も乗ったら、おながいしたいと思ったけど。

ＣＤのデザインあいいよ

CL3ﾏﾝｾｰ

アコードタイプＲが８月に発売？？

ｱｺRage

CD6まんせー

ワゴンよりはDQN度が低いかもしれんな。

ｱｺRage

倉庫行きになっちゃうよ

落とさないために話題でも。長文ｽﾏﾝｺ。

俺、５年前に３代目アコード（リトラ）の2.0Siを先輩の家からタダで譲ってもらった。

最初は車なんて動けばいいしって思ってた。
でも、当時15年弱前の車とは思えない動力性能に驚いて、以来ホンダ好きになって、
次いで自腹で買ったのがBB4のプレリュード。
全然デート仕様になんかしないで一人でバイパス流してはたまにVTEC利かせて
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
とかやってた。

でも、ｱﾌｫなことに１年前に事故って廃車。都心に勤めてることもあって現在車無し。
で、だ。５月にアテンザが出る。
正直、ぐらっときた。
友人がユーノス500に乗っているんだけど、佇まいとかはすごくしっかりしているし、エンジンの回る感じも上質。
ホンダのように硬質ではないけど、あれはあれで気に入ってる。

そんな風にマツダに対しても好意的だったのがアテンザ発表で具体的に「ほしい」と思った。

このスレはアコードセダンマンセーで、俺もアコードはマンセーなんだけど、アテンザとかどうなんだろ。
比較対象とかにはなるのかな。

俺はNewアコードにも期待しているから、両車出そろって、試乗して、値引きも含めて検討したいと思ってる。
そう思っている人、他にいる？

今､CDアコード乗ってます
それなりに気に入ってるのだが
所詮は親のお下がり
ATというのが頂けません

今度は自分の金で自分の好みの車を買おうかなと検討中

俺もアテンザにはグラッと来る
が、MTがないのが大ショック

タイプRみたいなのはいらないが
ちょっとスポーティなMTが欲しい

新型アコードにタイプR以外のMTは出るのか？
ユーロRは高いし､前のSIR-Tみたいなグレード希望

アテンザもMTないしアコードのMTがタイプRだけだと
買う車がなくなっちゃうヨ

>>220
　　アテンザってMTないのかぁ．．．当分選択肢から外れるな．
　そのうちMTもでるかなぁ，MAZDAならRX-8待ちかな．
　MTでたらエンジン次第か．．．アルテみたいなエンジンなら，要らん．
　次のアコードもMT残して欲しいな．

>>216
先々代だとセダンでも結構DQN乗ってるよ。

>>219
NewアコードユーロＲ-2.4MT(あるのかな？)と
アテンザ5HB-2.3MT(いつでるのかな？)と
プジョー307XSiMT
これらがそろってから検討しようと思ってるよ。

>>220
なんか状況がそっくりだ。(w
ちなみに違うところは、
クロノス(10年目突入寸前)って所とMTって所かな。

ちなみにアテンザのMTいつかは分からないが出るらしいぞ。

アテンザはＣＭ見た限りでは、
マツダの気合を感じるねー。
でも、やっぱ企業イメージがどうもねー・・・。
ホンダも偏ってるけどね（汗
こんな事いっちゃダメでしょうか？

現行アコードタイプＲでるね

>>224
ダメじゃないと思う。
どうもねー…というところの奥に、メーカーが抱いている何かがある。

それは以前の経営の失敗の産物だったり、製品の失敗作だったり。
未だ克服できていないことは問題だとおもう。

ただ、気づいたときには自分の認識がすっかり時代遅れになっていたという場合もある。
俺は是々非々で判断したい。
乗ってわかる車があるのだったら乗って、自分の感覚で判断したい、そういうふうに考えてる。

>>219
お金は貯めたぞ。今年に備えてね。初めはアコードのFMC版（ダサかったら現行式のユーロ）
を買おうと思ってたけどアテンザはかなりひかれる。
４DrHBに萌え。

そうだった。
まず、金を貯めないことにはね。

アコードもタイプＲがほしいかと訊かれると…
そうじゃないんだよなあ、と。

熱い心臓を持っているのに普段の乗り味はとても穏やかで。
でも、鞭を入れた途端、怒濤の力を出すというか。

アテンザの足回りにＨ２２Ａのエンジンが乗れば…なんていう妄想。

ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝage

アテンザのＣＭを最初に見た時、アコードそっくりと思ったのは俺だけか？
何気なく気になるクルマだ。

こんにちは
ｃｂ系スレ立てました。
よろしくお願いします。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020070572/l50

＞アテンザの足回りにＨ２２Ａのエンジンが乗れば…なんていう妄想。

ほんとそう思うよ。L10は走ってあのトルク感に馬力
いいくるまなんだけボデーがよわいのがちょっとね

1,8VTE買ったけど、ヘッドライトの縁取りを
銀から黒に変えたいけど、どうすれば？

アテンザの足回りってそんなにいいの？
ってかもう試乗できるとこあるの？

>>234
ディーラーでこっそり試乗させてもらえるラッキーなもいるらしい。
なんせ発売前だからね。

今ホンダコレクションホールに、日・米・欧の現行アコードが展示してある。
やはり、日本仕様がダントツにカッコ悪い。

それは見比べたいね
日本製がカコ悪いと昔から雑誌にかかれてたもんね

http://www.honda.co.uk/accordr.html

ＮＡのスポーツセダンって、どこがメインステージなんだろ。
それともステージを選ばない走りが魅力なのかなあ。

横浜新道くらいの道程度だったりして（解放された元高速程度）。

アコードもげんきだしていこー。

アコード海苔馬鹿ばかり！！

アコードユーロＲ買ったぞ。現行型買おうと思ってる人は
残り少ないので急いだほうがいいぞ。（特別仕様車は別）

>241

自分の車がDQN車になってるのを見ると泣けてくる

LAカスタムにしろ。
帝国ホテルに乗り付けろ。

>244
もれなくヴィッツと同じ対応をされます。

アコード海苔カコイイ！！

★THE DQN CAR★

車名:ACCRODO SEDAN

読み:アコードセダン

出身;DQN大好きミニバンメーカーのアホンダ

特徴:
1.白のハンドルカバー＆クリアーレンズ（バカをアピールする必需品）

2.右手をハンドルの真上にのせて、体を助手席のブス女のほうに傾けてひねり運転。
　まさにＶＩＰ感覚

3.異常なほどのローダウンと分厚いリップスポイラー
　傷だらけな上に道路工事があるとユーターン＆マンホールを避ける様がイカス

4.リアワイパーははずして丸いポッチ又はスムージング（意味無し）

5.でかいウーハーと爆音ドコドコマフラーの音を同時に聴くので音感を習得

6.スピード出ないんだけど煽るのが得意。
　だってオレの車速そうじゃん！

7.車内は白いチンチラ模様か走る植物園状態+ブラックライトチカチカがイカすね。

8.外見はフルスモで決まり!

9.走行10万オーバーのポンコツが多いね(ショックはスカスカの整備不良他
)
参照:このスレ&ステップワゴンをいぢめる座談会より

俺がよく見かけるアコードは、ごく普通だが何か？

>>247
そのままでいい感じ

スペルが？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012311981/l50

>>250
書いてある内容が事実だから賞賛に値する。

>>247
ヴァカですか？
アホですか？
厨房だろ。

>>253ホンダヲタﾊｹｰﾝ!!
逝ってよし

>>253
お前が春厨

>>255氏ねよ消防!!

>>247に追加（ｗ
10.顔が映る程のメッキホイール。（3本スポークが多いやね）

7名前：どう？投稿日：02/05/02 16:53 ID:EdKwJqFz
新しいスカイラインＲ３５は人気ありますか？
アメリカとかでは来年あたりＩＮＦＩＮＩＴＹで
Ｇ３５と出るみたいですが・・・
僕にはＲ３５のデザインは少しヘボイと思います。
どうせ出すならＲ３２とかＲ３４を出せば良いのにと
思います。

つまりアメっぽくしてるとＤＱＮなのかなあ。

そーゆーわけでもなし？

サルベージage

5/5の朝10時ごろ茅ヶ崎の国道1号線下りを走っていた白のステップワゴン。
リヤウィンドウに「汚点」とかいうくだらんステッカーを貼っていた。
見つけたら乗っているやつをぶっ殺していいぞ
！！！！！！

タイプＲａｇｅ

あげ

トルネオの事書いてもいいん？

アスカの事書いてもいいん？

アスカって純正ホイールもオリジナル？

>267
そう

>>267
アコード／トルネオと同じデザインで、HONDAの文字がISUZUに変えてある筈。

走りと顔はいいんだが･･･テールの処理が嫌いだ。。。鬱

>>270
前期型のものに換装出来ないかな？
或いは尻だけトルネオにしてアコトルに。

age

>>271
いじるの嫌だな。最近ホンダのデザイナーって力なくない？
その点トヨタはデザイン力ある。つーか車種たくさんあるからいろんな
アプローチできるといったほうが正しいか？日産は糞だなカッコ悪い。
次期アコードに期待するよ。

今日ＳＳで赤アコＲと遭遇、赤はきれいだけどやっぱ目立つなぁ（ｗ
自分以外のユーロＲを見たの久々だったので、縁起物age

この前国道51号でUSアコードを見かけたぞ

わざわざ日本に持ち込んだのかね

>226さん　意見サンクス子。
確かに乗ってみて決めるのが良いね。
友達の車を運転させてもらう事があるけど、
人のを運転して自分のの運転のしやすさ（慣れのお陰？）がよくわかたよ。
あれ？ちょと違たかな？

>275　マジで？！ちょと羨ましい・・・
タイプRだったら、すげー！と思っちゃうかも（笑）

どなたかアコードにアーシングした人いらっしゃいます？
バッテリーとオルタネーターの配線についておしえて

>>269
言ってる意味が全く分からない
デザイン全然違うし、アコトルのホイールにHONDAなんて書いてない
大体アコードとトルネオでホイールのデザインは全く違う

>>277
オーナーのHP見ると沢山施工例があります。
ただ、オルタネータって悪影響が出るって話だと思いますが・・・
違ってたらすいません。

>>278
スマソ、オプションのBBSのホイールのデザインが
同じだったので勘違いしていたようです。

HONDA（じゃなくて「H」マークでしたね）→ISUZUは
1.8のテッチンのカバーでした。

サンクスfor278
皆さんコルゲートチューブを使っていました
悪影響が出るようだったらはずしてみます

age