かなり痛い自称評論家を発見

＞244
信号待ちで消灯する人＝状況判断ができる人なんですかね？？
それならいいけど、できないやつまで消灯するってのが問題じゃないの？

つーかライト問題の以前
>>1が包茎小心者なだけじゃないのか？

人を批判する時は、自分の実名も公表しましょう
さもないとタダの中傷行為です。
今からでも遅くないので、自身の実名を公表しましょう。

>>243
都会の道でも首都高速でも普通に走れるけど、
消灯されるとホント困るんだよ。見つけにくいし、
コイツは走るつもりなのか？走るつもり
としてちゃんとライトを点灯してから走るのか？とか判断を余計に
しなきゃならん。

>>246
「批判してください」って言うようなホームページ作ってるからじゃねーか？（ｗ

一瞬、ネタじゃねぇかと思うくらいダヨー（藁

バイクが　スモール廃止　→　常時点灯　になったように、
クルマもとりあえず、スモール廃止ってどう？
信号待ちでわざわざ消灯しているヒト、スモールまで消しなさい

首都高速の無灯火走行は流行じゃないのかい？　あぶねーな

>>245
はげどう。まれにみる正論と見たぞ
これに反論するやつがみたいよ

渋滞しかも結構なスピードでもスモールのままという車も多いな
道交法違反だという以上にセンスないぞ。早く点けなさい
車線変更のときはスモール車の前に出るとするか。。。

ま、自分の存在をアピールするって意味では常時ヘッドライトONがいい
というのは常識。欧州じゃ朝夕の薄暗い時間帯、雨の日は誰でもヘッド
ライトONにしてるよ。

クルマも雨の日ライトオン　俺も実行しています

>>252
リトラクタブル・ライトが廃止されてゆく傾向も関連していると思われ
ロードスター、スープラ、セリカ、フェラーリの一部

全車的な昼間点灯については、二輪車の多い我が国ではどうだろう？

昼間点灯（たぶん忘れ）してるトラックの横を走ってる
原チャリを見たけど、現状よりかなり目立たなかったよ。
ほんとに怖いと思った。

>>255
そんなこと気にするより､逆光下の点灯がかなり有効。
本日午後3時の佐川。

アンチ点灯諸兄には何言ってもノーモア点灯なんだろうけど。

かなり痛い自称評論家？
国ｼ尺親方のことですか？(w

>>256
そんなこと気にするよりってなんだよ。
原チャリ（バイク）が認識しづらいって意見を言ってるんだよ。
まともな議論できない昼間点灯ヲタのが痛いぞ。
何でも、メリットとデメリットが存在するんだよ。
そこをどうするかってことだろ？
しかもオレは昼間点灯にまっこうから反対はしてないぞ。
他スレでも散々レスしているが。

>>256
ついでに言っとくけど、
佐川の昼間点灯状況も他スレで報告してるんだよ。
まぁいいや。

昼間点灯派は、自分さえ事故起こさなきゃいいと思ってるから何を言っても駄目だな。

周りで歩行者が跳ね飛ばされようが、バイクや自転車が巻き込み事故に遭っても、
自分の車が一番目立ってて安全なら気にしないんだよ。

営業車が事故起こすと、直接生活に響くから仕方ないけどな、せっかく目立ってた２輪は迷惑してるやろな。

>>260
少なくとも>>256はそうだな。

別にそうは思っていないんじゃないかな、

交通事故を減らす一手段として昼間点灯という選択肢があるということ
この日本で実際に実験をしてみないと、二輪車が目立たなくなるか、
眩しいのか等デメリット、果たして事故を減らせるのか、結論を出せないと思う。

二輪も乗るけど、ドライバーが見られることの重要性に気がつくチャンスだと
理解したい。

ほほう､4輪が昼間点灯するとバイクの事故が多発するんだ。
一足進んでる欧州でも。
そーゆーソースきぼんぬ。

郵便屋や新聞屋の死傷多数だな､長野や長崎は(ｗ

おまけ。
そうなら信越郵政局は､4輪の昼間点灯に消極的な態度を取るんじゃないかな。

現状は逆だけど。

昼間点灯が普及する過程だとか、長野のような実験的段階においては、
点灯して走行する運転手側の安全意識が高まるようだ。
「見られている」ということを意識するらしい。
トータルな事故を減らす一因にもなっているという。
点灯・消灯にかかわらず、みんながそんな風に安全意識を保てたら良いね。

>>263
誰が事故が多発するって言った？
都会の混んでる道で中間点灯するトラックの横を走るバイク見てみろよ。
それを見て危険でないかな？と言っただけだぞ。
例の宮沢氏ともかなり議論をした上で言ってるんだ。
安全のための昼間点灯だからこそ、
あんたの、そんなこと気にするよりって発言に疑問を感じるんだよ。
やはり欧州・・ソース希望ときた。

ちいさい話でずいぶんと盛り上がってるスレだね。
人間の器がちいせえちいせえ。もうみてらんない

>>267
オレ自身もそう思えるし、馬鹿馬鹿しいからやめるよ。

>>1氏の器の小ささが伝染するんですよ　＞267氏

ブレーキの踏み足をネタに勝負してみるか？

左足ブレーキの是非ですな
http://www2.gol.com/users/miyazaw2/hidariashi.html

私は偽です

>>263
昼間点灯馬鹿ヲタ

ﾊｹｰﾝ（W

とにかく､実験してみなきゃわかんねーだろが。
アンチ点灯も点灯マンセーも。

今は佐川も赤いのもネコも大変なんだよ。
だけど､｢大変｣って字は｢大きく変わる｣って書くわな。

｢点灯すると云々･･･｣は思いこみによるところがなきにしもあらず。

『･･･はできません(やめたほうがいい)､こうなるから･･･』という思想は､
日本人の良くも悪くも国民性。

来月から広島市で昼間点灯（DRL）の社会実験が予定されている
秋葉市長の欧州視察のミヤゲとも言えるもの。やってみなければわからない
バイクの昼間点灯も初めはバッテリだ幻惑だと騒がれたというし。。。

以下｢常時点灯｣という言葉を使う場合、｢昼間点灯｣と｢夜間停止時非消灯｣の区別が
つかない文脈で書き込む奴は>1以下。

そもそも、昼間も点灯して走らないといけないようなスピードが問題。
歩行者や自転車などと共用する危険な道路では、速度を落として最悪の場合を考えて運転せんといかんで。

ライトをガンガン点灯して、「どけどけー４輪が通るぞー」という発想はあまりにも身勝手で痛い。
相手に気をつけさす前に、自分が気をつけて運転せーよ。

要するに、４輪で昼間にライトをガンガン点灯させて走って良いのは、緊急自動車だけや。
優先順位を考えれば、緊急自動車＞２輪＞もみじマーク＞初心者マーク＞一般４輪、だろ？
ここで昼間点灯を許せるのは、初心者マークまでやな。

目立つ車があると言う事は、相対的に目立たない車が増えると言うこと、全体としては事故は増えるぞ。
右折車が「昼間ライト点灯車」をやり過ごした後に、「非点灯車や自転車」と衝突という図式が目に見えるようやで。

昼間のライト点灯は、２輪と緊急自動車や運転が不慣れな者がすこしでも目立つ手段として温存しといたれや。

蛇足やが・・・
ストップランプの視認性が悪くなる事は、昼間の高速道路では命取りや。
ライト操作嫌い派が、渋滞の最後列でハザードをちゃんと操作できるかが心配やな。（ｗ

本スレは下記。

ライトスレ3-｢前照灯｣から｢前部標識灯｣へ?-
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015599918/l50

>>278
ざそねそ。

今日は長野道を走ってきたが､トンネル多区間はともあれ､
昼過ぎの､なんにもない安曇野のストレート区間でも有為に点灯している車両は
他地区と比べ格段の差があったように見たな。
話題のアルピコグループの梗塞ハズから､社用車､AZ-1から､痛めのDQN系VIP(失礼
まで。たまたま時間帯的に当たりクジを引いたのかもしれないが。
抜かしてく車両に点灯車が､目立つことx2。

しかも、ちょっと当たってみたら昼間点灯は｢来月からの施策｣らしいし。
普及とまでは言わないが､芽生えのヨカーン。

#すべて抗議は長野県警へ(w

４輪の昼間点灯は２輪が相対的に目立たなくなるから危険だとか言うが、
夜は４輪も２輪も同じくらいしか目立たないじゃん。
昼間に２輪「だけ」を特別に目立たせなきゃいけない理由あるの？
４輪＝２輪が２台並走のようなもの、だから４輪も点灯、じゃダメ？

>>281
二輪は夜走ってるだけで危険、それに絶対数が夜は少ない。
よく見ればわかるけど、夜の二輪の走り方は昼と違うよ。

何だか､アンチ点灯の攻防が痛いスレだな(W

アンチには｢ウザイ｣とか｢2輪の事故が増え『そう』｣とかいう
理解に苦しむ意見が多いな。

漏れが言いたいのは>>280と同じく
とにかくやってみなきゃわからないでしょうが､ってコト。
そんなに4輪車が点灯するのにアレルギーがあるわけ？
そうだったら､効果があると言われる｢早め点灯｣｢荒天時点灯｣も否定することにならぬか？
消灯派諸兄よ。

・ここまでゆーと｢その時間は2輪が少ないから･･･｣って反論されるんだよな。

>>283
二輪の危険話を持ち出すとなぜにアンチ点灯になってしまうのかな？
どこに点灯反対と書いたかな？
やって見なきゃわからないことをあえて議論してるんでしょうに。
早めの点灯を賛成し、実行した上でひとつの懸念として言ってるんだがな。
だいたい、神奈川で昼間の点灯を実験してるのオレくらいじゃないか？
その上で言ってるんだし、今後も色々やってみるつもり。
あんたこそ、反対派アレルギーだな。

漏れ的には、雨天時点灯と昼間点灯は全然別問題。

雨天時には勿論点灯してるが、昼間に点灯しなきゃならんような走りはしてないぞ。

>>283
とりあえず、法定速度以下で走ることをお勧めする。（ｗ

>>285
オレも現時点での昼間点灯は反対。
これからも色々試してみるけどね。
早め＆雨の日点灯賛成は言うまでも無い。

>285
>昼間に点灯しなきゃならんような走りはしてない・・・
→これはあなたが判断することではないです。何か勘違いしてませんか？
　
　　
>とりあえず、法定速度以下で走ることをお勧めする
→法廷速度以下ですか？これなことやったらパッシングの嵐でしょうね？
　スピード出さなきゃ安全だといった薄っぺらな考えはやめましょうよ。

晴れた昼間の点灯の効果はおいといて、、、
雨天時だろうが、トンネル内だろうが、日が暮れようが、無灯火の車が多すぎるのですよ。
そんな安全意識が低いドライバーが多いことを考えると、法律的に昼間点灯を義務付けるしかないでしょう。
一歩譲って晴れた日は効果ないとしても、その他の場合は効果あるので・・・

いくらあなたが安全ドライバー気取りをしてても、万人はそうじゃないってことなんですよ。
昼間点灯を義務付けるば、当然雨の日、トンネル内、日暮れ時の無灯火は防げるってことで。

先日米国で、低ニコチンのタバコを吸い続けて肺ガンで死んだ女性の遺族が、タバコ会社を訴え200億円の賠償金を勝ち取りましたよね？
交通死亡事故の賠償金っていくらぐらいなんですかね？
日本は２，３億ぐらいだと思いますが・・・

まあ、サプリメント服用したり、いろいろな健康器具使ったりして日ごろから健康を心がけるアメリカ人がなぜって感じですよね。
何かにつけて裁判を起こし金を取ろうとする国民性・・・ほんと終わってますよ・・・

unn

>>287
暴走ねえちゃんは痛いなぁ・・・（藁

あげ、あげ〜

1の自作自演

>>292
ひょっとして漏れのこと？（笑

このトピ完結！！！！