H.I.Dについて語ろう

H.I.Dのメーカーごとの性能差やインプレ、ソレノイドによるＬｏ、Ｈｉ切り替え機能の賛否、
ケルビン数による明るさの差などを語ってください。

2

>>1−>>2
がんばれ

つーかさー
ＨＩＤって何で高さの調整機構なんかついてんの？
あんなのつけてる奴らは多少乗車人数が変わって
照射角度が変わったところでいちいちそんなこと
気にするわけないんだから一番下で固定しとけ

>>4
角度調整は、そんな理由のための設定じゃないでしょ。(藁
だが、一番下はちょっときついね。20m先がわからんよ。真っ暗で。
俺は常に上設定。
話かわるが、よく信号待ちとかでライト消す人いるでしょう。
あれって逆に寿命地縮めてるんだってね。最近初めて知ったよ。
オン、オフって結構負荷かかるんだね。

>>5
そういえばライトオン、オフで寿命が寿命地縮まるって聞きますね。ＨＩＤでも寿命地縮まるんですかね？
ＨＩＤだと信号でオンにしっ放しだと対向車に迷惑かかりそうなので疑問に思いました。

明るくて配光がいいやつだと
光の当たってるとこと当たってない所のコントラストが強すぎて
先が見難いことないかな

ケルビンは色温度だから、明るさと直接関係ないんじゃないの？

>5
じゃあどんな理由なんだ？おしえてくれぇ

自分も詳しいことはわからないんですけど

すいません書き込み途中で押しちゃった

ＨＩＤって原理は蛍光灯と同じってほんとですか？？

>>8
自分も詳しいことはわからないんですけどベロフのＨＰのＱ＆Ａ
http://www.bellof.co.jp/jp/faq/
で色が青くなるほど暗く感じると書いてありました。

>>11
似てるけどちょっと違います。ＨＩＤ＝水銀灯ですよ
体育館とかグラウンドによくついている
最初暗くて時間かけて明るくなるやつです。

>>4
>あれって逆に寿命地縮めてるんだってね。最近初めて知ったよ。
　節約の為じゃなくて対向車に対するマナーだったんだが・・。
昔は交差点の多い都心では当たり前だったのに地方から来た連中が知らんので廃れて
きてしまった・・残念な事だ。
　HID付けるのは別にかまわんけどちょっと傾斜した交差点なんかではもうちっと神経使って
欲しいな、つか平気で眩しくさせてるヤツは付けないでくれ！

そういえばハロゲンで信号待ちなどで止まった時に自動的に光減させるシステム
ってありましたよね？ＨＩＤだと構造的には不可能なんですかね？

ケルビン値が高い（青白い）のは雨天時の視認性が悪いそうだが。。。
実際はどうなのだろうか？？？？？？？？？
ベンツのHIDは確かにケルビン値が低そうだが。。。
日産のX-TRAILとかのHIDは広告で雨天時の視認性アップと載っているが
本当なのだろうか？？？？？？？？？？？？

ねえねえ、HIDって雪道ではどんなん？
白く反射して見辛そうな気がするんですが果たして・・・？

俺のは純正ＨＩＤですが…

>>17
青白いのは最悪ですね
見えないですよ

>>18
雪道はわかりません。申し訳ない。
霧は最悪です。
ＨＩＤが明るすぎて、真っ白い壁が目の前に出現します。

よく照らすのは対向にもまぶしい事を認識して欲しい。
登り坂の先頭で信号待ちしてる時、SUVやワゴンのHIDで前の車高の低い車の車内をモロ照らしあげてるとき、
ライトの寿命とか何とかほざいて減光しないのは、車を乗る資格なし。

特にホンダオーナ−は何かと目に余る。

フォグランプは黄色にすれば、雨でも、雪でも、霧でも問題無し

関連スレッド
ライトスレ3-｢前照灯｣から｢前部標識灯｣へ?

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015599918/l50

>>15=20
マナーも糞もねーだろ。夜はライトを付けるもんだよ。
眩しいも糞もねーだろ。登リ坂で信号待ちだの車高の低い車だの
んなことにまで、気をつかわなければならんのか？
ドライバーじゃなくて、HID作ってる会社に言えよ。
そりゃぁ、あからさまに対向車や前方の車内に照らしてるとわかった時は
角度調整するが、常にそこまで神経張って夜運転しなきゃならんほどのことでもねーだろ。
気持ちの問題と言うが、そんなことまでドライバーに求めるな！
アホか。

>>23

５点

書き直せ

>>24
レスはえーな。
おめ、何もんよ？

>>25
＞おめ、何もんよ？

言い方がDQN
(・∀・)ｲｲ!
82点。
すばらしい。

>>26
おめの意見きかせれよ。
眩しくてナンボだり？

>>23
田舎もん（クスッ！

社会適合性に著しく欠ける方がいらっしゃいます。

２３は農道しか走らんのか？

まぁ、来年度から新車は常時点灯になるようですから
田舎モン！と罵ってないで、ちょっとはライトをつける意味を考えてみては？

>>23は乱暴な言い方だけど言いたい意味はわかるよ。

H4タイプのソレノイド切り替え式のHIDで興味深い考察がありました。
http://www7.gateway.ne.jp/~grayfish/TuneUp/hid/hid.html
現時点で発売されている切り替え式HIDでは切り替え時のバルブのスライド量が
足りないためハロゲン球と同じ感覚でLo/Hiを使うのは難しいみたいです。

あほか。
眩しいとか言ってる奴は包茎。
目線をそらせばいいじゃない。

ライトを交差点とかで消すのがマナーなんて思ってるのは
単なる田舎もん。危ないだろ？？？
なぁんでこんな変な行為が市民権を得たのであろうか。
その背景には都会に進出してくる田舎人が増えた事が有ると思う。
しかし最近はようやくその行為の無意味さに気付き廃れてきて入るが。。。

よって交差点とかで消す奴は田舎者にケテーイ。

昔はよく消してたな〜。

＞ライトを交差点とかで消すのがマナーなんて思ってるのは
＞単なる田舎もん。危ないだろ？？？
　田舎の道は暗いからね〜、消さなくていいよ。
でもなんで包茎が関係あるのかな・・コンプレックス？

HID装備車のトンネル内ライト点灯率は素晴らしいものがあるな。
見せびらかしたいだけちゃうんかと小一時間。

HIDが眩しいと言ってる奴は素直に
HIDが羨ましいと言いなさい。

>>35
いや、田舎は似非シティー派が多いわけで
ちょっくら消した方がナウいべぇさぁ〜、、、みたいな海苔よ。
わかるんでしょ？やってたんでしょ？
あと包茎はコンプレックスですよ、はい(ｗ

あのさ〜消すかどうかは別スレでいいんじゃない？
漏れは雪道でHIDはどうなのか知りたいんですう。
どなたか教えておくんなまし、プリーヅ！

HID　３ｾｯﾄ+黄色ﾊﾛｹﾞﾝﾌｫｸﾞの計４ｾｯﾄ装着
逝ってよしでつか！？

交差点でライトを消さなくていいと言ったタコ、旗でも揚げとけよ。
そしたら漏れのラリー仕様のライト１０灯全部点けて照らしてやるから！
漏れの後ろの場合は、リアフォグも点けてあげるから（ﾜﾗ

>>36
トンネル中ではライト点けろよアホが

後、日暮れ時にいつまでも点けないやつ
おまえ自身は見えてるかもしれないが
俺からはお前が見えん

紺の軽とかまじで見えんのじゃ

確かなのは雪道では黄色っぽいほうがよい
雪の凹凸とかはどんな色でも判別できるんだけど
ライトの反射の眩しさが違うから、ＨＩＤはチラチラして目が疲れる

吹雪いてる時のＨＩＤは論外
舞ってる雪がクッキリ見えます

つーか、田舎は坂道が多いからね‥‥。
分からないように書いてさらにsage

>>41
お前はお隣の国の人ですか？？？
マジでそう思ったんだけど・・・

プロラリーとかリアフォグの話じゃないんだよね？
君ってもしかして小卒？藁藁
(´,_ゝ`) プッ
お前スレ違い、逝ってよしだよ　BY　ALL

>>42
当然俺は点けてるよ。でも点けない人間が多い中で、HID装備車は…って話。
まあどの車にも標準装備になってしまったら、また彼らも点けなくなって
しまうんだろうな。スレ違いsage。

>>45
41はたぶん住んでるのがもろに田舎なので
プロラリーつけないと前が見えないと思われ。
さらには小卒なぞではなく幼卒の可能性あり(ｗ

>>45
さらには保育園卒の可能性も(ｗ

ご愁傷様です。

>>36
まぁ妬み煽りも含まれてるので
気にしない＆放置プレイが吉かと思われです(ｗ

H.I.Dと同等の明るさのバルブじゃだめなの？
寿命は短いと聞いてるけど。
俺は普通のライトで十分なんだけどなぁ。

HIDの方が視認性に優れてるんじゃないのか？
あと寿命も長いみたいだしな。
けど雪降ったら最悪だね。
全焼等消して車幅等だけにした方がましだったYO

>45-50
わざわざ接続切ってID変えてるの？　バカじゃねぇの

もぉあんた馬鹿じゃないのかと。
じゃぁなんで49=51なんだ？
まぁお前はまだおねむの時間だよぉってことだ。
いやぁだから春休みはいやですな

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 角度調整ってどうやんの?
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>54
HID付けたら、当然角度調整機能だって車内装備になるだろうがっ！
車内で4段階の調整レンジが付くだろうがっ！
どうやんの？ってどーゆう了見だっ！
時代遅れのハロゲン人めっ。アホ。

まあまあ････、･･。

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　 >>55
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 機能?ねーよ!インテグラiSに最初からHID付いてたけど
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　ねーよ!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

夜間ライト消すのは違反です。

>>57
タコ野郎っ！
たかが、インテグラiSごときに角度調整機能なんつー高機能をつけるわけねーだろ！
インテはタイプRからだよ。ヴぉヶ！
漏れはインプSTiだから、当然付いてるけどな。
こんなの常識！
なんちゃってインテグラは、角度調整機能なんていらん！
しかも、HID装備するほどの車種でもねーだろ。(藁
ハロゲンにつけかえろ！ヴぉけ！

まあまあ･･･。

淫婦STi…ﾌﾟｯ

>>56=60
おまえタイミングｲｲ!な。(藁

>>62
どうも･･･。（ｗ

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　 >>59
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 お前はインプ乗ってるクソ野郎死ねよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　どうせ厨房んな機能いらねーよ勝手にやれよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

信号待ちで対向車がライトを消すと、
自分はハイビームにしてあげます。

>>64
ゴラァ！僻むなYO!
HIDの無駄使いiS海苔をﾊｹｰﾝしたら、速攻潰す！
覚えとけ。ゴルワゥワ！

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　 >>64
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 うるせーボケー勝手にやれよ
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　クソ野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

インプ海苔＝デブヲタ

>>67
自己ﾂｯｺﾐですか？

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 間違えた>>66だ
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>70
iS海苔はアフォ､ｹﾃｰｲ!(ﾌﾟ

>>wCdsUVub
よくインプなんてダサイヲタ車に乗ってて恥ずかしくないな。

>>68
>>72
あ？インプｲｲ!じゃねーか。
漏れのは、まじでかっこいいぜ。
っつーか、なーんにもいじってないけどな。(ノーマル)
おめーらも、インプに乗れ！
インプの良さがわかる。

>>54
普通ライトユニット裏側から上下左右に動かす調整ﾈｼﾞ付いてると思うよ
手動だけどね。運転席に1人乗って（友達にでも乗ってもらって）
調整をした方がいいよ。

>>55=59
車種やｸﾞﾚｰﾄﾞ関係無いでしょ。
まぁHID標準装備車は調整機能が全て付いてると
勘違いしたあんたはかなりﾊｽﾞｶｼｲけどね。
そんなにｳﾞｫｹｳﾞｫｹ言わなくてもｷﾐが大ヴォケなのは
自分でも分かったでしょ？

>>74
っつーか、おめ誰？

>>73
そう思ってるのはヲタだけ。

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　 >>75
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 お前が一番ボケなんだよクソ野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

リフレクタ-いいとﾊﾛｹﾞﾝでも見やすいのあるねー

なんで角度調整する必要があるの？

>>73
同じｲﾝﾌﾟ海苔としておめには逝ってもらいたいと思う（藁
（/-＼*）ﾊｼﾞｭｶﾁ-ﾔﾂ〜

おまえらよ。
俺を羨ましがるなよ。
ったく、哀れでなにも言えないぜ。(プ

ID:3PsEX69

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　アフォは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>81
ホントに乗ってんのか？
なんかうそくさいんだけど。

>>84
うそじゃねーよ！この野郎ども。

荒れろ荒れろ
HIDな車､ 停車したら一番下向きになるとか機能あるといいよね
やっぱり あれはまぶしい ちょうど光軸が バックミラーあたりに
なると ミラー下りたくなるよ｡

脱線しちゃったね 脱線だよねぇ でも僕はね 脱線はいいけど惰性で生きちゃ駄目だねぇ
これ僕のポリシーよ 惰性で生きちゃだめ!! これ僕のポリシー!!
上手い事言った!! 上手い事言った〜〜!!

>>86
そうですね。HIDは明るい＝眩しいのでそういう機能もあっても良いと思います。
このスレでは、相手が眩しくて迷惑しても　平気だと言い切る御仁がいます。

言葉だけで実際は違うと存じますが、交差点などの停車時に
相手が迷惑そうであれば、消灯するのが社会のルールです。
−気を付けないと大きな揉め事になりますよ。

だから消灯は違反なんだって…

俺の車、ＨＩＤでもキセノンでも、ましてやハロゲンでもないんですけど。
電球です。ただの。かろーらデス。
かっこいいすか？
とりあえず明るいからいいやろ。迷惑かけないしな。

>>88
確か「眩しい」と言うだけの理由での殺人事件があったよね。関西圏だったと思うが。
HIDじゃなくてハイマウントストップランプがまぶしいって理由だったかな？
何にせよ、人を思いやる心を持たない奴はハンドル握って欲しくないね。
俺はSUVのHIDなので、ハロゲンの時より更に人の迷惑には気を使う。
前が低い車だと威圧感を与えないように許される範囲で適正な車間を取る。
でも、その他大勢がDQNな運転をするので（特にオデッセイなどのホンダ車）みんな結構避けてくれる。
そんな怖いドライバーじゃないのに。（車はハリアー）

消灯は違反とか言う奴は深夜のガラガラの環七でもずっと40km/hで走ってるんだな？

オデッセイ＝ＤＱＮ
ハリアー＝

age

>>89
こだわるなよ。
30ｋｍ/ｈの道を31ｋｍ/ｈで走っても違反なんだから。

H=禿
I=インポ
D=デブ
でいいですか？

>>95
春だなぁ（ﾜﾗ

ベロフＨＩＤを後付け、定価18万が15万に値下がりしたので取り付けたら、
今は10万切る位になってるＹＰ！鬱です。

ちなみに夜間、雨の交差点で人身事故起こしたことがきっかけﾅﾘ。
よく見えるし、他からの認知度も大幅にアップ。付けてよかった。

マーチのHIDオプションは６万円ですよ

H4なので金が掛かって鬱。
5万円台になれば考える。

100!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

シビック＆モビリオのオプションは５マソ円ですよ。

>>97
YP!って懐かしいな…

>>90
ﾈﾀか？ハロゲンでもHIDでもない？
キセノンってHIDの日産の呼称だぞ？

ＨＩＤの後付けってどうですか？
当方Ｈ１のＨＩＤを考えています。

>>103
リフレクターの設計が、HIDのバーナー（D2RかD2S）向けに設計されてないので
思ったような配光が得られない場合があるみたいですよ。

>>103
かなり明るくなったYO!
めんどくさがりな漏れは
オークションでメーカーモノ購入→
ディーラーで取り付け＆光軸調整。
エンジンルームがごちゃごちゃしたターボ車とかは
バラストの取り回し考えるだけで鬱・・。

H1てこたぁ4灯式だね？いんじゃない？あまり問題は無いと思う。
ただ、上手く焦点距離合わせないと全然暗い罠に注意。
ワッシャ噛ましながらミリ単位で調整する根性があれば何とかなる。
切り替え式はダメダメなので要注意（車にもよるだろうけど）

Ｒ３２の後期プロジェクターにＨＩＤを考えております。

>>104　リフレクターって何？　厨房ですみません。

>>107
なんか知らんが文字の意味だけだと反射板(?)

>>107
リフレクターっていうと、ヘッドライトの中の反射面の部分です。
例えば、R34スカイラインを例に挙げると、
HID(日産でいうならXENON)のヘッドライトと
ハロゲン(H1)のヘッドライトだと、この部分の構造が違うんですよ。
ですので、ただ単にH1のハロゲンバルブをHIDバーナーに変えても、
純正HIDと同じ配光にはならない。
という話みたいです。
実物を見たﾜｹじゃないのでこれ以上のコトはわからずです。

>>108-109
ありがとう

>>107
R32ならHIDに改造済みのヘッドライトをヤフオクで良く見るよ。
調整済みだし、そんなに高くなかったから、ちょっとオススメかも？
あ、運悪く競争相手がいる場合、思いのほか高くなることがあるので注意。

プロジェクターにＨＩＤはお奨めできない。
俺の場合確かに明るいんだけど手前が全然照らせなくなって
ドライビングランプ追加なんてことになった。

>>111
R32スカイライン用のはメーカーからも出てますよね

>>107
古くなってプロジェクター部分が濁ってる（？）としたら、
ユニットごと買った方がやすくて明るいですよ。

>>112
そうなの？
詳しく教えて下さい。

>>113
メーカーって日産の事？

>>112
バーナーの前後位置もちゃんと調節しました？
どっかのサイトで同じような問題があって、
バーナーの発光位置を考えて位置を調整してました。
つーかただ単にH1タイプの置き換え製品だと調整できないですよね…
うーむ

>>115
いやいや、ベロフかどっかの、社外メーカーです。

>>114
40メートル先を照らすようにすると、20メートルから手前がかなり暗い状態でした。
ドライビングランプ追加して誤魔化してます。

>>115

http://www.bellof.co.jp/jp/product/spec_01/index2.html

BNR32用みたいですね…

>>116
ああ、なるほど。
今度試してみます。
でも付けるのがやっとだったんで無理かも。。

あ、ちがった。コレはバーナー＋バラストだけみたいですね。
ヘッドライトユニットがセットのヤツもあったんだけどな…

ちょっと差がしてみます

>>FR
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17367211

悪名高い？HID systemのリンク辿れば
イパーイR32出てくるよ。
http://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/list/nissan.htm

みなさんありがとうございます。
ところで、どのメーカーのＨＩＤがお勧めですか？

私の希望は、白さには拘らず、あかるいものが欲しいです。
また、信頼性が高いものが欲しいです。

バルビ単体で考えるとHIDの明るさはケルビン値以外に決めてはあるんですかね？
だいたい4000〜4500K位が明るいと聞きますね

決め手は無着色バルブ。これだね。これ最強。いや、ホントに。
ハロゲンにも言えることだけどな。

officeM(現ap-japan)ってどうなんですかね？？

>>age

>>124
ケルビンは明るさじゃないです。青さです。（本来、温度の単位）

明るさは「ルーメン」と「カンデラ」で表します。
HIDはケルビンも高いですが、ルーメンとカンデラが異常に高いんですよ。

>>125、128
ありがとう！参考になります。

ボッシュのあと付けHID(HB4)なんですが、点灯したとき結構左右同時に付かないことがあります。
取り付け店に聞いたら、「ボッシュは良くあります」故障ではないって言われた。
本当ですか？

セレナ２５００ハイウエイスタに純正ＨＩＤなん
だけど、車高高いんで下向きに振ってあります。
ノロノロや渋滞の時はフォグ使ってＨＩＤ消してます。
（凄く明るいです。高速で割り込まれた場合は高めに直
　してＨＩ＋フォグで光子力ビーム発射することあるけど）
変に青くはなく、白色蛍光灯の色味に感じます。
これで消費電力1/3なんて得ですよね
とまどうのはＨＩビームやフォグを点灯した時で、明るさの
加算が少なくて、こっちもＨＩＤに変えたくなります。
性能は足りてるんだけど、なんか物足らない感じです

ＨＩＤ価格が下がって来てるので、これからは廉価車意外
はみんな付けると思いますが、性能のイイ防幻ミラーを
みなさん付けましょう、昼間点灯も義務付になる方向だし・・・

まぁ！それはＨＩＤぉーい

後付で指向性のないＨＩＤをフォグランプとして
取り付けてる奴いるよな。
殺したい

>>133
フォグって禁止すりゃいいんだよね、広がって暗くなっちゃうし
ドライビングから許可すりゃいい、あと白じゃフォグにならんか
ら、金色からマッ黄色の間の規制もかける・・
バックフォグは寒冷地仕様とセットとかさ

ベロフのスタンダード注文しました。
楽しみです。

HIDの消費電力は私が見た限りでは35Wに統一されてるみたいなのですがどんな意味があるのでしょうか？
それと将来的に35W以上のHIDが販売される可能性はあるのでしょうか？

今度ベロフから発売される、
スペック・ルマンはハイワッテージＨＩＤですね。
また、個人で自作販売されている
可変型（３５Ｗ〜５０Ｗ）ＨＩＤなどもありますし。
ヤフオクでもたまに出品されているのを見ますよ。

オークションでPIAAのHID買いました。
ディーラーで光軸調整してもらったのですが、
激しく明るい為パッシングされないか不安です。
小心者にはオススメ出来ない。

>>137
レスありがとうございます。検索で探したらＨＩＤsystem
http://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/hid_main.htm
という会社が出しているみたいですね。

30Ｗ〜50Ｗまで調整できるので30ＷをＬｏ、50ＷをＨｉなんて使い方も
出来そうですね。欲を言えば15Ｗ〜50Ｗ位の調整幅があれば自分の理想なのですが。

>>130
ボッシュの後付けＨＩＤは性能がイマイチ

>>138
汎用品は光軸だけじゃダメだよ
最近HDIの眩しいの多いけど分かっていないで交換してる香具師なんだろうな

レンズカットのヘットライトに後付けのＨＩＤだとかなり眩しいみたいですね。
意外とマルチリフレクターのフォグにＨＩＤの方が眩しくなかったりしないんですかね？

>137

ソースキボンヌ。
ベロフのＷＥＢサイト見に行ってもないのよねん。

ttp://www.bellof.co.jp/

>>143
調べたけどソースは見つからないですね。一応参考程度に
http://www.sakitama.or.jp/rapea/hidcm05.htm
このページによると3/21に発売するらしい。

>144

　情報多謝。
ひかれるものが〜．．．
欲しいかも。

>>143
１４４さんが答えてくれたみたいなのでもう遅いかもしれませんが、
http://gen90cresta-v.hoops.ne.jp/bellof-new01a.html
に雑誌の広告のようなものが。
後、ル・ボランという雑誌の後ろの方にも、上ほど詳しくはないけど
予告みたく載ってましたよ。

H4に非切り替えを取り付ける場合、Hiがスポットとかだと車検だめなんだっけ？
むかーしのHIDスレにそんな話出てたと思うけどみつからない。

漏れはこの前H4タイプのHi-Low切り替え式のHIDを付けました
メーカーは忘れたけどHi-Low切り替えがソレノイドではなくて花びらのように
ミラーが開閉する奴なのでライトの後ろのスペースが無くても取り付けられました
ちなみに色温度は７５００ケルビンと白じゃなくてほとんど青
あまりに青すぎてP○AAのプラズマブルー並の明るさに泣いています

>>148
配光はどうっすか？

昨日ランエボの１が車検から帰ってきたんですけど、クラッチがだいぶ減っていたらしくて取り替えられたらえらく軽くなってたんですよ。
しかも、半クラッチが短すぎて使いづらいのなんの。
　エボのクラッチってみんなこんなに半クラッチが短いんですかねぇ？
ちなみに車検前はすごく重くてかなり踏ん張らないとおくまでクラッチを踏む事ができなかったんだけど、
その分半クラッチは結構上のほうでつながる感じで乗りやすかったのに、今はかなり億のほうでつながる上に半クラッチの部分が短くなってるんです。　これって何とか直せないものですかね

>>150
誤爆か？

すみません　
書き込むところ間違えました。

>141
タダでやってもらったんで文句言えなくて(w
今日もう一度見てもらいます。
ワッシャー噛ませたりパテで形成しなきゃだめかな。

PIAAのは4300Kでしたっけ。十分に青白いです。
車内から見ると、結構青いかな？って感じで
外に出てライトを見てみると、黄色みがほとんどない
白って感じでキレイです。
フォグにPIAAのエクストリームホワイト使ってるんですが、
黄色く感じます。
漏れの中古だから寿命近くて青いだけだったりして(w

昔のレスを掘りかえすけど、「HIDで信号待ちのときに消すと寿命が短くなる」ってのがあったけど、
HIDはいわゆる「放電」だから寿命は大丈夫なんじゃなかったっけ？
間違ってたらスマソ

頻繁なオン・オフが寿命を縮めると言われてます。
過去レス読みましょうね。

>155
切れりゃあ、替えればいいのだろ？　この貧乏人が！

ライトを消さなくてもいいと思ってるあほへ。

消さないと違反なんだよ、教習所もういちど逝けや。
「２　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、
灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。」

>156
お金持ちうらやましい。漏れも貧乏人。

>157
それって停止中にも当てはまるの？
154は「信号待ちのとき」って言ってるから
行き違うわけでも、他の車の直後を直行するわけでもないでしょ。
どうなんだろ。それが正しいならとりあえず漏れの田舎はほぼ全員違反。

>>156が>>155に食って掛かってるのが意味不明（ｗ

>>157
ロービームがあるだろーが、アホかおのれは。

こっちも読んどけよ>>157

（他の車両等と行き違う場合等の灯火の操作）第20条

法第52条第２項の規定による灯火の操作は、次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める
方法によつて行うものとする。

1.車両の保安基準に関する規定に定める走行用前照灯で光度が１万カンデラを超えるものをつけ、
車両の保安基準に関する規定に定めるすれ違い用前照灯又は前部霧灯を備える自動車
すれ違い用前照灯又は前部霧灯のいずれかをつけて走行用前照灯を消すこと。

すれ違い用前照灯ってのがロービーム
前部霧灯ってのはフォグランプ
走行用前照灯はハイビーム

157、撃沈される

では、次逝ってみよう。

>130
>140
BOSCHの後付け品、改訂バージョン出ました。
ONにした時の左右点灯時間ズレが対策されてるとの事。
初期型付けてましたが点灯時間ズレはもとより、
２回もバラスト(イグナイタ？)故障が発生したため返品交換をしてもらいました。
それで２回目交換のときは新バージョンが用意されました。
確かに点灯時間ズレは改善されてます。

ドキュな質問ですまないんだが、HIDって、蛍光灯や水銀灯と
殆ど同じ物だとしたら何万も取るのって「ボッタクリ」じゃないのか？
直流の給電をトランスとかで昇圧して電球に流すだけなのに
何でこんなに高いんだ？
数年後１万円になってるんじゃないのか？

対向車がめちゃくちゃ眩しい時は、ハイビームにして「ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ」って感じでいいんでしょうか？

昨夜、あまりにも青白すぎて路面も何も見えなくなってしまって、かなり焦ってしまった・・・・・(;´Д`)

>>165
蛍光灯や水銀灯も、ここまで普及してなかったらもっと高いと思うよ。

>>167
ふむ、って事はHIDだけの特殊事情によって高いって訳では
ないんですね・・・
最近の日産車は５万円程度の工場オプションでHID化が可
能なんで、明るくてとても良いのですが、それに逆比例して
純正フォグが暗く感じるのですよ、
で、フォグもHID化しようと思うんですが、純正の配光のまま
HID化しちゃうと、大迷惑になっちゃいますよねぇ？
私的にはフォグよりドライビングが欲しいんですけど、凹レン
ズかなんか嵌めて集光とかは可能なんだろうか？
それとも、HID４灯化しただけで峠や雪道走っていいですか？

>>168
＞HIDだけの特殊事情によって高いって訳ではないんですね・・・
板違い気味な例だけど、世界で初めてのトランジスタ電子卓上計算機（電卓ね。）は
なんと、驚きの26万円なり〜
http://www.ffortune.net/comp/history/transistor-calculator.htm
電卓なんて今じゃ１００円ショップでも売ってる始末。

＞純正フォグが暗く感じるのですよ、
＞で、フォグもHID化しようと思うんですが、純正の配光のまま
＞HID化しちゃうと、大迷惑になっちゃいますよねぇ？

これは迷惑ですね〜。
フォグランプの目的としては、明るくなくてもいい気がしますが…。

>>169
濃霧の山中を走ってみればわかりますが、イエローフォグは
明るい程良いです。
（出来れば、ドライビングかスポットが良いですね）

＞＞HIDだけの特殊事情によって高いって訳ではないんですね・・・
＞板違い気味な例だけど、世界で初めてのトランジスタ電子卓上計算機
漏れがいいたかったのは、フィリップスかなんかが特許握って
て、１灯当たり３万円位特許料ふんだくってるって言う様な
話が出て来るんではないかと思ったからです。

>>165
各社多少差はあるでしょうけど
大体、発光部バーナー自体は15000円／本ぐらいですかね。
寿命的に公称、ハロゲン球の5倍くらいと言われてますから
3000円／本程度の高効率バルブ5回交換に相当、
みたいなもくろみがあるのかな？　　＜業界

コントローラの金額は妥当かどうかなんともわかりませんけど。

>>171
セレナの説明書には寿命が短くなるから、点灯消灯は
こまめにやるなって書いてあったけど、５倍も持つなら
ひんぱんにやっても平気な気がするなぁ
前車のラウムは５年50000Kをハイワッテージで乗って
たけど１度も切れなかった。（ウインカーさえ）
停車時に自動消灯するオプションも付けてた。
（このせいで、突入電流が弱くて持ったのか？）

玉が1.5万は高いですねぇ・・　１個2000円だけど毎年
切れちゃう位の方が、色々交換できて楽しそう

>>172

＞　50000K

エ━━（ﾟДﾟlll;）━━ッ！？
５万ケルビン！？
真っ青どころか、真っ暗なのでは…。

ＨＩＤのこと「ヒッド」って逝ってました。

>>172
たぶん業界で言うところの寿命定義はあると思いますが
全く光らなくなる前に色変化も含めて徐々に暗くなるんだと思います。
そう考えると新品時のような満足できる光量での寿命は
ハロゲンの5倍とはとても言えず、過大評価のような気もしますね・・・

HIDつけたい人って、大半は単なるファッションでしょ？
あの青白い光がなんかカッコイイっていう感じの。
ヘッドランプに青白HIDとイエローHIDどっちつけるかって
いったら、ヤッパみんな青白つけるでしょ？

>>173
はいはい、50000Kmの間違いね

>>174
ヒドでしょ？　かってに漏れはそう読んで
世の中に合わせてもらう事にしてるよ
Ａｄｖａｎｔａｇｅは「あどばんたげ」ね

>>175
光量は大して下がらずブッチンと切れるのかと
思ったら、だんだん暗くなるのか・・・
蛍光灯みたいにチカチカしたら嫌だろうね

http://natto.2ch.net/car/kako/975/975601122.html
参考。

後付け以外でイエローのバーナーって売ってるの？
色付きキャップは暗くなるし。

>>176
俺は実用性が高い黄色がいいなぁ
純正フォグが白だし、ポジションも白なので
今度黄色にしようと思う、昔はロービームも
黄色だった時代があったけど、ニサン純正
のHIDは蛍光灯の白でイイ感じ

H4の人でつけた人居る？

>181
親用のと自分の２台にH4のスライド式を取り付けてますよ。
親用の方は、取り付けた状態のまま車検を受けたけど、ちゃんと通ったよ。

>>181
私もつけましたよ。スマップスで買いました。
車検も無事通過しました。まあ若干ハイが・・・・
ひとまずローがしっかりしているのでいいかな〜って感じです

ちょっと質問なんですけど社外のHID付ける時、車両側のﾗｲﾄのコネクターって
切断しなくちゃいけないんですか？

>>184
切断しなかったよ。

>>185
コネクタ同士を接続させるんですか？それともギボシ？

>186
HIDキットの方で、車両側コネクターに対応している。
この際、極性に注意。車両側コネクターに極性を
記していることもあるが、正しくないこともあるので
テスターによる検査が必要。

>>187
ありがとうございます。

って言うか車外品はダメだろ？、迷惑だろ？
純正の位置に上手に来たとしても、光軸以外へ
漏れる量は、頭に来る量を超えてるだろ？
（ノーマル時にだって漏れてるな）
プロジェクター方式だけはＯＫかもな・・

大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一工業、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文部省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文部省に
見捨てられている。（助成金をもらえない）
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の８割以上を入学させている。（文部省の規定によると
推薦では５割までしか入れてはいけない）今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を５割にしたら現在の偏差値より１０は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の３倍以上の入学者（もちろん全て超ドキュン）を
入れて文部省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文部省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
「帝京大生お断り」っていうアパートがかなりあるらしいよ（実話）
マナーがヤンキー高校の生徒よりも悪いんだってさ。
帝京ってオウム並みに差別されてるね。
憂さ晴らしに教員を二人がかりでリンチしたアホや警備員の顔に
スパイクを履いたまま跳び蹴りを食らわせたキチガイもいたってさ。
ものすごいイジメにあって校舎から飛び降りた学生もいたらしい。
学生食堂は暴走族のたまり場みたいになっていて勝手に席に座るとイジメられるとかもね。
このドキュソ以下の大学は他にも麻薬とか放火とか臭い話は挙げればキリがないよ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
この前発覚した医学部の入学詐欺事件の時も帝京の広報担当はしきりに否定してしらを切ろうと
していたが結局は学内で現金を授受していたことがバレた。
文科省からはすでに無視されている状態で、挙句の果てには汚らしい申告漏れまでやらかして
赤字であることまでが発覚。
無駄な金をいろんなところに使ってるみたいだから今回の不祥事で一気に経営が傾くよ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
帝京の犯罪行為一覧
○単位を取れなかった腹いせに理工学部の学生が教員をリンチ
○いじめで校舎から飛び降り自殺
○暴走族、麻薬、食堂放火
○集団レイプ
○薬害エイズ
○守衛にスパイクシューズのまま跳び蹴り
○暴力団を雇って組合員を銃撃

誤爆なのか？

誤爆であると信じたい（ｗ

配光の問題を考えるとレンズカットのヘットライトとマルチリフレクターの後付
フォグとではどちらが迷惑だと思います？

ライトユニットごと作ってくれないかな
20万くらいまでならだすけど流石にロットが3桁では
不可能だな・・・

切り替え式、失敗した。
ハイビームがダメ。

>>195
どう言う風にダメなの？
ローより広がっちゃうとか？
ムラムラでヘッドライトとして成立してないとか？

>>195、>>196
漏れもH4切り替え式に変えたけど
ハイビームの機能というより
ただの車検対策でしかないと思われ・・鬱

切り替え式がダメというより、灯体との相性でしょ。
自動車メーカー純正の切り替え式HIDもあるんだし。

漏れアコードワゴンでHIDなんだけど、高さ調整機能ないんだよね。
なもので結構気を使います。
なんで付けてくれなかったの？HONDAさん。

>>199
少し下を照らす様に調整しとけばいいＹＯ！
照らされる側は、わずか数センチ低めにするだけで
不快感は減るからさぁ

って、言うか都市部の生活者はもはやＨＩビームなんて
パッシングに使うだけでしょ？

アコードワゴンもレガシーも眩しくないと思う。
エスティマは・・・。

トラックがｳｻﾞｰ

>>203
最近のトラックはヘッドライト位置は1Boxより下だよ

6000kとか7000kに交換した人感想聞かせてください。
興味あるんでお願いします。

>>102
>キセノンってHIDの日産の呼称だぞ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ??
輸入車ではほとんどそう呼んでるけど？
国産しか縁のない大貧民の「井の中の蛙」か（ﾌﾟ

ハロゲンって現行のを呼ぶなら
キセノンが正しいよな

世界的にはiEEE1394って言うが、ソニおたはiリンク
だし、DVだけ繋ぐんじゃないのにDV端子と言ってるし

マック　マクド　これはどっちが主流になっｔんだ？

>>207
iEEE1394は規格名
ﾌｧｲｱﾜｲﾔが正解だと思われ。

>202
確かにエスティマは眩しい。デメタンのようなセルシオも、結構眩しい。

漏れのデジカメ貸してやってもいいけど古いんだよ
お前んちシリアルある？
あるよ！
なんだよ、ケロッグかよ！

毎日、夜も乗って3年近く持ちました。赤くなってきて紫になって
消灯して死亡するのがHIDバルブのご臨終パターン。

でも中にはやたら早めに赤くなり出すものもあります。皆さんの
寿命やその他、関連データきぼん。

>>211
交差点で消灯したりすると寿命が縮むそうなんだけど
こまめに消さないで３年なんですか？

>210

誤爆でございましょうか。

>213
206からの流れでRS-232Cとシリアルをかけてみたらしい

>>205
純正マルチリフレクターHIDにアルティノンを付けています。
光量は若干低下、照射光はほのかに青紫がかった白色。
(艶のある白い車の後ろにつくと良く分かる)
ノーマルの黄色味がかった白よりも白さが増している感じ。
リフレクターに映る色は、バーナー下部から出るハロゲンっぽい色と
セラミックチューブの紫色とシェードの内側の艶消し黒とが
混じって、茶色っぽい汚い色になってしまってがっかり。
視認性は白線が際立って見やすくなったがアスファルトは
青紫がかった色が同化する感じで見にくくなった。
正直、買う前に思い描いていた昔のバーナーの
蒼白なHID光ではありませんでした。

スマートのキセノンがｶﾅｰﾘ眩しかった。かなり青白い感じ。アレ純正ＯＰかな？

>>207
>世界的にはiEEE1394って言うが、ソニおたはiリンクだし、
>DVだけ繋ぐんじゃないのにDV端子と言ってるし

　正式名称はアップルが開発したＦｉｒｅＷｉｒｅ（ファイヤーワイヤー）です。
ｉＥＥＥ１３９４（アイトリプルイーイチサンキューヨン）は国際規格名称です。

　ただ家庭用にファイヤー（火）はいかんだろう！とソニーのヴォケが勝手に
ｉ−ＬＩｎｋという別称を作ってしまったのだ・・・アップルに失礼だろソニー！！

　でＤＶ端子は多分ソニー発案のｉ−Ｌｉｎｋを使うのを他社（主に松下）が
嫌ってできた名称だろうな・・・

>>マック　マクド　これはどっちが主流になっｔんだ？

　どっちの話だよ！ハンバーガーチェーンかよアップルのパソコンかよ！
マクドってんだからハンバーガーチェーンの事か・・・
関西じゃマクド！関東じゃマックでいいじゃん！
その他の地方はフルネーム言ってればいい！

関西じゃマック＝アップルのパソコン、マクド＝ハンバーガーチェーン
スマートでいいなっ

”マッキン”が正解です。

211です

>>212
交差点では消灯すること、結構ありましたよ。ノロノロ渋滞でも消します。
バルブに当たり外れあって、2000年末に交換したものも赤味を帯びて
しまってますが、1999年春に装着した初期のバルブ、最近ようやく切れ
ましたので。

皆さんはどうなんでしょうね。

>>205
可変型のバラストにアルティノン６０００Ｋを付けました。
一番低いＷだと２１５さんの言ったとおり、青紫がかった白色。
若干暗く感じます。
半分ぐらいにあげると、かなりの光量で真っ白になります。
確実に一般のＨＩＤよりも光量があって真っ白なのでかなり満足です。
最大にするとまた一段と光量はアップするが照射光が
黄色っぽくなります。

205です。
>>215>>220レスサンクスです。非常に参考になります。
ヤフオクでもアルティノンが人気あるみたいですね。
ピアの6000kとはそんなに違わないんですかね？
交換したいと思うんですけど値段が高すぎる...

>>218
アメリカのオーディオメーカーＭｃＩＮＴＯＳＨならマッキンだよ昔から！
http://www.getplugged.com/mcintoshlabs/products/mc_caraudio.html

DV端子って初期の頃のデジタルビデオカメラに
IEEE1394なんかが規格がまとまってない（？）ときに
松下かどっかが付けてた名前だった気が。
確か説明書にもなんも書いてなかったはず。

>>221
ここでは29800です。
ttp://homepage1.nifty.com/FLAT/
他にもネット上でアルティノンを33000位で
売っているところもあります。

>>224
そのサイト、連絡なかなかつかないとかお金払ったのにモノが来ないとかで
法的手段に訴えるみたいな息巻いてる人みたことある。

>>225
趣味性のある個人がやってる様な所はレスポンス
が悪い事はあるよね、だからレスポンスタイムや
納期の目安は書いておくべきだと思うよ
ちょっと覗いたらシーマのヘッドランプをドライビン
グに流用しちってる物は面白かったな！
（あんな風に出来てるとは思わなかったYO）

>>226
納期書いてあったYO、最長でも５日だなんて
実際に数週間かかってるなら問題かもしれん

べ○フのスタンダード付けたけど全然だめ。
１０万以上出費して買うほどではありません。

>>228
どう駄目なのかも書かないとさぁ
配光とか光量とか、車のリフレクタに
合わないとかさ？

レンズカットの悪い車とかだとＨＩＤの性能を十分発揮できないらしいよ。

>>230
悪いっちゅーか、プロジェクタでも無い限り
ハロゲンからの交換は罪悪でしょ？

>>231
そうですね、ハロゲンからの交換だとレンズカットのヘットライトにＨＩＤを
組み込むのは罪かもね。だから自分はマルチリフレクターかプロジェクターの
フォグに組み込んで迷惑かけないように上向き的な使い方を検討中です。

それと遮光キットhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2517/
を取り付けてもやっぱり迷惑なのかな？

>>233
その、遮光キットで本来の光束以外への漏れがノーマル以下
になれば、問題ないと思う
でも、これってH4ローに合わせるのが目的なので本来のハロ
ゲンの時にも漏れている光は倍増される訳で、軸は正しくても
迷惑な事に代わりは無いと思うよ

おすすめは、改造のいらないドライビングランプの追加かなぁ
（水平以上に漏れない様にしてね）
これなんか、いいんでないの？　光束よさそう
http://www.piaa.com/displayLamp.php3?inc=930.html
これは漏れ漏れで迷惑なので米国では売れないらしい
国内でも在庫分で終わるんではないかと思う
（フォグのHIDなんて、水平以上への漏れを相当配慮
　しないと実現しないと思う）
http://13b.power.ne.jp/main_contents/catalog/PIAA/piaa2.jpg

>>234
レス有難いです。HID用に光束をうまく調整したドライビングランプのキットなんて
あるんですね。ほんと参考になりました。

ベロH4がダメだったので他車ヘッドライト流用を計画中・・・

あげ

バーナーのセラミックチューブにアルミテープを巻いて、
反射させたらどういう色になるか実験をしてみた。
そうしたら発光管の下側から出る黄色い光を随分反射して、リフレクターに
映る色が黄色味ががってしまい、ノーマル状態の片側と見比べると随分違って、
ハロゲン光のようになってしまった。でも照射する色は変わらなかった。
マルチリフレクターの場合、セラミックチューブの色が見た目に与える影響がけっこうありそう。
数日後アルミテープを剥がそうとしたら、ガラス側が少し焦げていてテープも
セラミックチューブに完全に固着してしまい、指で剥がせる状態ではなかったから
カッターナイフで削ぎ落とした。

ID:wCdsUVub
は
H=禿
I=インポ
D=デブ
でいいですか？

ﾆｻｰﾝの純正HIDって明るい？
ﾄﾖﾀは明るかったが・・・
あとﾎﾝﾀﾞは？
ｷﾎﾞｰﾝﾇ

>>240
セレナだけど、H3バルブのHIビームを付加した時に物足りな
くなる程H3との差がある、大経フォグを点灯した時にもフォグ
が完全に負けちゃうので、フォグをドライビングに変えてHIDか
したくて仕方ない・・・
（滅多にドライビングなんて使わないんだけどね・・・）

>>240
ホンダは暗い。日産は嫌ってほど明るい。トヨタは知らない。

>>242
　そうか？俺のツレが初期型ハリアーから現行ＣＲ−Ｖに乗り換えたけど
初期型ハリアーは知っての通り規制前のＨＩＤだから明るいのなんのって
そのツレいわく・・・ＣＲ−Ｖの純正ＨＩＤは明るいと言っていたぞっ
ホンダでもＣＲ−Ｖだけ別って事もあるまいに・・・

俺はアコードワゴンでHIDだが、十二分に明るいと思うが。
ハロゲンなぞとは比べものにならんくらいにな。

最初の頃の車は明るいって言うより、白いね。
そのせいかかなり明るく見える

電球の中にバラスト詰め込んだ簡単な物は作れないのか？
一見裸電球実は蛍光灯ってのがあるじゃん？
あれと同等なのは不可能？

>>206
あ、国産車しか知らないな。つーか外車興味なかった。
スウェーデンの大衆車とかを、アホみたいな価格で売ってるのがうざくてね。
こりゃーたいへん申し訳なかった(*´-｀)♪

>>206
まー、100も前のレスに反応するあんたが暇なのはわかったが、
「俺の車、ＨＩＤでもキセノンでも、ましてやハロゲンでもないんですけど。
電球です。ただの。かろーらデス。 」
これはおかしいだろう（ｗ

あ、俺も暇人なのでよろしく。

>246
将来的にはできるかも知れんが、
バーナーにトラブル発生した場合に
問題のないバラストまで交換する
ことになるから、カネがかかるので×。

>>249
でもさぁ、家庭用って２０Wの消費電力で電球の１００W相
当なんだから、電気代で元が取れるし、交換も電球の比
じゃないじゃん？
バラスト込みでH4の５倍位の値段に出来ればなんとかな
るんでないの？

上のレス書いてて思ったんだがHIDって電気を食わないよね？
比してテールランプは裸電球な訳だからW数低い割に電気食う
ウインカーやテールランプをダイオードにすれば、電気をあまり
食わなくなるんだろうか？（そう言う製品ある？）
それとも５WのHIDとか作ればバラストも安く出来たり消費電力
も少なく出来たりするのだろうか？

>>251
発光ダイオード（LED）は、電球と違って全方向を照らさないのが問題だね。
テールランプならLEDのヤツってあるよね。V35スカイラインとか。
ハイマウントストップランプはLEDな車が多いんじゃない？

>248
> 「俺の車、ＨＩＤでもキセノンでも、ましてやハロゲンでもないんですけど。
> 電球です。ただの。かろーらデス。 」
> これはおかしいだろう（ｗ

別におかしいとは思えないのだが。
昔の車は異型ヘッドランプを採用する前、ハロゲン球を採用した車ってそう多くは無く
大衆車の殆どはタングステン球を使っていたと記憶している。
昭和56年に家で買ったファミリアにハロゲン球がオプションで用意されており、
「従来よりもより明るく、白い光が行く先を照らします」という説明がカタログに書いてあった。
ここだけ見ているとＨＩＤの説明にも似ているような気がするけど。

マジレスしてしまった俺も暇人だな。

>>253
いつの時代の話をしてんだ？
つーか、シールドビームじゃなくて、ハロゲンでもないただの電球って何。

>>254
タングステン

>254
Ｄ４って規格の白熱球。

>255
ハロゲンだってフィラメントはタングステン。

>>256
ハロゲンガスの替わりに何が入ってるの？

>257
白熱球は不活性ガスのみ。
ハロゲン電球は不活性ガスに加え、
ハロゲンガスを入れている。

>254
> いつの時代の話をしてんだ？

あえて年代は出さなかったけど、昭和50年代中期以前というところかな。
それ以降にハロゲン球は普及し、白熱球はそれに伴い次第に廃れていく。
そう記憶してます。

>>259
いわゆる、家庭用のランプはどうなんだろ・・その不活性ガス
とハロゲンガスを入れた風船タイプの電球があっても良い様
な気がする
ショーウインドウとかスポットに使われていたのは見た様な気
がするが、蛍光灯があるから力を入れないんだろうか？

確か昔は小糸製作所のシールドビームがおＮＥＷなアイテム
で、ローレルやケンメリを４灯にするのが流行った事があった。

>260
家庭用電灯だと、そこまでの光量は不要でしょう。
白熱球も100Wもあればかなり明るいし。
車の場合は、明るさを追及した結果ハロゲンサイクルに
辿り着いたわけで。

プレゼンテーションに使うOHPの光源は、光量命なので
300W程度のハロゲン電球が使われている。
ただ発熱量が多いので、冷却ファンがある。
新型のOHPだと、HIDを光源にしている。
コイツは電源を一旦オフにすると、プロテクトがかかって
1分程度は再点灯できない。やはり頻繁な点消灯はNGらしい。

>260
車用について書いているので、家庭用のことには突っ込まないでね。

>>262
　ＤＩＹの店に作業灯としては売っているよ。
夜中車いじる時に有ると便利。

ハロゲンが出始めの頃は、うわっ白い！って思ったんだけどな。

>>260
ハロゲンガスが入った家庭用の電球を落として割ってしまったりしたらイヤだな。
たいした量が入っていないから影響ないだろうけど。

>>261
HIDの再点灯は気を使ってるんだねぇ
車もプレゼンテーション機器もそうだとすると
突入電流に弱いんだろうか、なんでやろぉ？

あれってようは体育館の水銀灯だっけ？あれと同じ
放電管なんでしょ？それを克服して車に転用できたって聞いたけど
やっぱり寿命には良くないんだってさ。
外出かな？

>>267　けどハロゲンよりは長寿命というのがウリなんだろう・・・

車のハロゲン電球はJISによると
連続400時間は持つことになっているとか。
これに対し、HIDは2000時間は持つというのが
メーカーの弁。
ただしHIDの「寿命」は、最も明るかったときの
半分の光量になった時としているらしい。

>>269
半分の光量の自己見極めが難しいですよね。
本当に暗くなっているのか、HIDの明るさに目が慣れてしまっただけなのか。
測定してもらえば一目瞭然なんでしょうけど。
ＨＩＤになってもう４年になりますが、そのままです。

昨日セレナ納車したとき
営業の人に聞いてみた、
ＨＩＤってどれくらいもつの？って
「今までと変わらずに使ってもらって
10万ｋｍぐらい。」って言ってた。
ホントか？？

ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!

>>271
点灯しなければ100万�qだって持ちます。

>273
それじゃ装備しても意味無いじゃん。

ベロフのＨＩＤについてお教え下さい。

性能いいの？
明るいの？
私、Ｒ３２のプロジェクターを考えております。

ハイワッテージは別として、
メーカーの差での明るさの違いはあんま無いと思われ。
色温度は違うけど。
自分の車に合うんならどこのモノでもいいんじゃないかな。
R32ならHIDSystemのページに無加工品使った人の解説が
ｲﾊﾟｰｲあるからそれ見るといいかも。

Ｒ３２の前期プロジェクターに、セルシオ純正のHIDユニットが装着可能、って
どこかのスレで見た気がするんですが、本当ですかねぇ？

うんちくは銅でもいいから、どこのメーカーが明るいか教えれ。
逆にここはマズイってのも可

>>278
どのメーカーも明るさに差は無いって言ってんだろ。
車のヘッドライトの形によって明るさは違ってくると思われ。

市光（PIAA）かベロフにしとけばいいじゃん。

市光のHi-Lo切替式ベリアス4300k付けた。
Loではかなり白くて見やすく実用的だが、Hiにするとムラが出る。
Hiはハロゲンの時が良かったな。

黄色いライトは車検に通らなくなるって話を聞いたが…

>282
将来、前照灯は白に統一される。
しかし、既に黄色の車両は関係ない、と思う。

スターレットなんか純正でヘットライトが黄色なので車検はどうなるのだろう？

>>284
白く塗られると･･･

>>285
激しくﾜﾗﾀ

青いの付けてる厨房が増えたから、締めるために規制するんじゃ
ないのかなぁ、多分黄色は経過措置で１０年位はＯＫになる？
でも実際は、微妙な青とかあるんでどの様に規制出来るかは難
しいと思う、厨房は調子に乗って何やり出すか分からないんで
色の範囲のガイダンスは決めた方がいいとは思う
（天気がいい夜の補助灯点灯は、キップ切って欲しい・・
　光軸が上になっちゃってる奴も）

NEWフォレスターにＨＩＤ付けたけど、かなり眩しいらしい。
高速道路では皆よけていくし、一般道では対向車がハイビームにしてきたりする。
車高が少し高いせいもあるかもしれないが、確かに前からみると眩しいな。

ハイビームもHIDにした人いるかな?

>>288
ヘッドランプの設計が悪いか、光軸が狂ってるか、荷室に死体が満載なんじゃないか？
漏れはセレナなんで、ヘッドライト位置はさらに高いが　
境界より上ははっきりわかれていて
前車のルームやサイドにまで主な光軸が入っていな
いのはわかる、まぁ渋滞やノロノロ状態に流れがなっ
たらレベライザで極端に下向きに直したり配慮してるよ

って優香、純正でＨＩＤだが
こちらは、ふつーにローで走ってるのに　パッシングする対向車氏ね　マジデ
明るいから光の境界線がはっきり出るのが　やはりＨＩＤの問題かと

ＨＩＤフォグも金があったらつけよう

(=ﾟωﾟ)ノ　ぃょぅ
対向車からするとまぶしくて仕方がない。
禁止して欲しいくらいだ、ほんと。

>>291
パッシングされるって事はハイビームにしてるって思われるくらい眩しいんだろ？
レベライザー付いてるならパッシングされないとこまでsageた方がょぃぞ。

>293

調整機能は一切ありませんが何か？

>>294
何か？　じゃねーよ　この勘違いﾔﾛｰが（ﾌﾟﾌﾟ

そりゃメーカーが悪いな。

>>296
オーナの頭が悪いと思われ。
調整機能が無いと光軸調整できないとでも
思ってるのか？　まぁそんな事は無いと思うし。

>>294
ｱﾌｫですな。

そりゃボンネット開けていじくれば調整出来るだろーけど、話の流れで出てきたレスの揚げ足とって叩くこともないんでないかなー
そこまでして調整するオーナーが全てって事はないんだから、メーカーが少し工夫すべきだと思いません？
レベライザー付いてたって一番上のままいじらない奴も多そうだし。

ボンネット開けるだけじゃいじれませんが何か？

そりゃメーカーが悪いな。

>299
　つーか、こんな処で絡んでいるくらいなら
素直に光軸調整してこい。
自分で出来ないならディーラーなりショップに出すのが常識。

頭の軸がずれちゃってるから何言っても無駄。

>>302
自分のはレベライザー付いてるので普段はsageてますが何か？

>>304
それはすまなかった「ドキュソＳオーナー ◆F20Cvgzw 」と勘違いだった。

ドキュソＳオーナー ◆F20Cvgzw
ｱﾌｫとゆうことでﾖﾛｼｲかな？＜all?

意義無し。

ドキュソＳオーナー ◆F20Cvgzwのレスってホントに面白くない.
消えろボケ。

>>271
HIDの寿命が2000時間、常時点灯で平均時速30km/hだとしたら、
６万km持つ計算になる。
常時点灯ってことはないだろうから、１０万kmくらいは持ちそうです。

まあもって2.5万キロですね、自分の場合夜は多いけど。
当たり外れがあって、当たれば4万キロ持ちます。それくらいから
赤味を帯びてきて使おうと思えばもうちょっと行ける感じ。

バルブ量産してるのだし、ハロゲンくらいに値下げして欲しいな。
2個セットで交換しないとバランス悪いから、結局高くつくし。

バラスト交換とかしないで、明るさを５割位上げる
手段ってHIDだと無いの？
キセノンガスに尿素混ぜて黄色発光とかは？

最近、ボッシュから2万前後のHIDが出てるんだね。
こんなに安くなっているとは驚きだ。

>312
ボッシュのは、バーナーとバラストが別売だけど
セットの値段？

>312,313
バーナー(２本組)だけの値段でしょう。

お前等、純正装着の車買え。びんぼーくせーし、眩しくてかなわねーよ。

純正装備でございます。
R34ｽｶｲﾗｲﾝ最高でございます

純正装備でございます。
ハイビームで人殺せます（ｗ
K12ﾏｰﾁ最高でございます

後付でございます。
車買うほどの金銭的余裕がございません。
みんなビンボが悪いんでございます。

>>317
HIはハロゲンじゃないの？

>319
新型マーチはハイ/ロー切替式HIDでございます。

>>320
同時点灯じゃなく玉が動くって事？
近くは暗くなっちゃうの？
パッシングはまさかHIDでやるの？

もしかして、凄く情けない設定ですか？

どうなってんだろ
玉が動くのか、カバーみたいなのがあるのか、
・・・そのうち確認しときます

>>320
補足感謝

純正でHi/Lo共にHIDとは羨ましい。
Hiにすると、突然遠くがオレンジ色で薄暗いのは、
正直ガックリくるものがあるからね。

>>324
でもなぁ、ＨＩにＨＩＤ付けたら玉の寿命が直ぐ来るよ？
パッシング用ランプを付けるなら別だけどね
だからＨｉｇａＨＩＤなんて信じられない様な気がする・・・

点灯する瞬間がカッコイイね

>>325
ＨｉｇａＨＩＤって何

>>325
マーチなんかの場合はバーナー部分が前後に動くだけ。
だから寿命が縮むことは無いと思われます。
キューブ、ムーブ、シビックなんかもHigaHIDだったかと記憶してます。

>>328
HIDって点灯消灯繰り返すと直ぐに寿命が来るから
パッシングランプ付けないと人によっては直ぐに寿命が・・・

って言うかムーブにオプションであるとはビクーリ！
せいぜいムーブのＨＩＤでハロゲンなスポーツ車を煽って
欲しい様な・・・　ミラーが眩しくて譲ったら軽だった
っちゅーのは笑えてイイ！

ハゲロンランプ

>>330
このページ見ると切り替えの仕組みがよく判りますよ
http://www.bellof.co.jp/jp/new/hl4-ddrive/

切り替えの仕組み云々じゃなくて、Hi／LoどちらもHIDだと、
パッシング時にもHIDを点灯せざるを得ない。

パッシングってHiを灯すからHiはハロゲンの方が耐久性がとコストの兼ね合いが
バランス取れるというこでは？

4灯式ランプのHID車で
パッシング時にHIDが
点灯しない車があるの？

>>333
332だけどｽﾏｿ、補足。
昼間のパッシングのばやいね。
夜はLoが点いてるから関係なし。

>334
昼間（ライト消灯時）のパッシングだってHIDは点灯するでしょ。

>>335
日本語理解できますか？

>336
意味不明

>>337
　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>335
消灯時の４灯式パッシングって、Hiだけが点灯じゃなかったっけか。
そう思ってた。
全部点いたんだっけ。
漏れの勘違いだったら申し訳ないです。
謝ります。

結局、336＝338は何が言いたいのか解らんまま

「次、逝ってみよう」

4灯　の場合
（ロー→HID　ハイ→ハロゲン）

＜昼間＞　一瞬だけハイ側のハロゲンが点灯する

普段　　　　　パッシング
ロー：消灯　　ロー：消灯
ハイ：消灯　　ハイ：点灯

＜夜間＞　一瞬だけハイ側のハロゲンが点灯する

普段　　　　　パッシング
ロー：点灯　　ロー：点灯
ハイ：消灯　　ハイ：点灯

----------

２灯切り替え　の場合
（ロー・ハイ→HID）

＜昼間＞　※一瞬だけHIDが点灯する

普段　　　　　パッシング
ロー：−　　　ロー：−
ハイ：−　　　ハイ：点灯

＜夜間＞　※HIDは点灯しっぱなし。方向の切り替えだけで済む。

普段　　　　　パッシング
ロー：点灯　　ロー：−
ハイ：−　　　ハイ：点灯

>>340
もしかして本当のアホか？

335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/04/05 17:46 ID:uLDOLkBo
>334
昼間（ライト消灯時）のパッシングだってHIDは点灯するでしょ。


４灯ならしないんですが。

>>332 >>334 が言ってるのは切り替え式でしょ。

ID:uLDOLkBo どこ行ったんだ？

>341
>＜昼間＞　一瞬だけハイ側のハロゲンが点灯する

>普段　　　　　パッシング
>ロー：消灯　　ロー：消灯
>ハイ：消灯　　ハイ：点灯

ここで既に違っている。

普段　　　　　パッシング
ロー：消灯　　ロー：点灯
ハイ：消灯　　ハイ：点灯

だろ。
３４Ｒやレガシィのパッシングは間違いなくそうなっている。
これを嫌って、パッシング時にLO側のHIDを点灯させないように
リレーを組む改造をしている人がいる。

もしかしたらメーカーによって違うのかもな。
そこで問う。
パッシング時に>341のような点灯パターンを持つ車は何？

おお、帰ってきた。
34R？BNR34前期、後期どっちよ。ライトの構造違うぞ。
RではないがER34前期はそんな回路になってないぞ。
レガシィったっていろいろあるだろ。
脳内か？

どっちみち、Low/High切り替え型に対する突っ込みとしては
大幅に間違えてるよ、アンタ。

>347
「パッシング時に>341のような点灯パターンを持つ車は何？」

>>348
Low/High切り替え型に対する>>333の突っ込みは何？

　　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ
　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　　 へ　　) 　　へ　　)　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　 へ　　)
　　　　　　> 　　　 　>　　　　　 > 　　　 　 >　　　　　 >　 　　　　　> 　　　 　　>　　　　　 > 　　　 　 >
┌───────―――――――――――――─────────―――――――――──┐
│　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（　ﾟ ∀ﾟ )ﾉ 　　　｜
│　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　　　　　最大級キチガイ警報！！！！！！　　　　　　（　　へ　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　く　　　　　　｜
└―――──――――――――――――――――――――──―――――――――――――┘
　　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ
　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　　 へ　　) 　　へ　　)　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　 へ　　)
　　　　　　> 　　　 　>　　　　　 > 　　　 　 >　　　　　 >　 　　　　　> 　　　 　　>　　　　　 > 　　　 　 >

>>346
＞これを嫌って、パッシング時にLO側のHIDを点灯させないように
＞リレーを組む改造をしている人がいる。

キミもすでに間違っている。
４灯同時灯火を防ぐリレー回路は、
パッシングではなくハイビーム。

つーか、３４は前・後期でヘッドライトユニット違うぞ。
キミの車は何なんだい。

…もしかしてHID買えない貧乏人？

免許もって無くてもわかるかな？
パッシングはレバーを手前に引くの。
ハイビームは、灯火した状態で、レバーを奥に倒すの。

>>352
ﾜﾗﾀ

＞　普段　　　　　パッシング
＞　ロー：消灯　　ロー：点灯
＞　ハイ：消灯　　ハイ：点灯
＞　
＞　だろ。
＞　３４Ｒやレガシィのパッシングは間違いなくそうなっている。

なってないよ（ﾜﾗ
あんたが好きな３４Rの場合ね

＜昼間＞
普段　　　　　パッシング 　　ハイビーム
ロー：消灯　　ロー：消灯　　ロー：消灯　
ハイ：消灯　　ハイ：点灯 　 ハイ：消灯

＜夜間＞
普段　　　　　パッシング 　　ハイビーム
ロー：点灯　　ロー：点灯　　ロー：点灯
ハイ：消灯　　ハイ：点灯 　 ハイ：点灯

>349
別に俺は2灯式云々ではなく、4灯式でパッシング時にHIDが
点灯しないケースがあるのかと問うただけ。そんな車は知らんし。

>347
>34R？BNR34前期、後期どっちよ。ライトの構造違うぞ。

前期。後期はどこが変わった？

>レガシィったっていろいろあるだろ。

純正でHIDを装備している現行。マイナー後は知らない。

>Low/High切り替え型に対する突っ込み

上述の通り。

今度は答えてくれそうなので、もう一度問う。
「パッシング時に>341のような点灯パターンを持つ車は何？」

>>355
春厨頑張れ！

>351
>キミもすでに間違っている。
>４灯同時灯火を防ぐリレー回路は、
>パッシングではなくハイビーム。

では、このサイトのマスターはどのような意図で改造しているのかな？
かなり、パッシング時のストレスを気にされているようだが。
ttp://homepage1.nifty.com/moto_555/legacy/kousaku5.htm

>３４は前・後期でヘッドライトユニット違うぞ。

まさか、形状の変更だけで論じてないよね。
ユニットが違っていても電気配線が同じならば
点灯パターンは変わらないはず。配線も変更されたの？
レベライザーが省略されたのは知っているが。

>>357
俺か？俺に対する質問か？
すまんがBNR34の事しか知らないな。

んで、春厨君は何に乗ってるのか気になるな（ﾜﾗ

>>351-354
(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ!

>>360
（´ι _` 　） 荒らすなよ

ド素人質問ですいません。
プロジェクターヘッドライトとHIDは相性はいいんでしょうか？

>ID:yVqA9e9O
>「パッシング時に>341のような点灯パターンを持つ車は何？」

マズイことを質問してしまったのか？
実在すれば速攻でレス付きそうなものだが・・・

>>362
正確に言えば、
プロジェクターヘッドライトに一番相性のいい光源がHID。
逆は違う。
HIDにしてみたら、マルチリフレクターの方が明るく照らせる。

>>363
アンタもしつこいな。いい加減スレ違いだよ。

>365
答えない相手に言ってくれ

あ〜ぁ、糞ｽﾚになりつつあるな…粘着のせいで

ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ時にﾛｰﾋﾞｰﾑが点くかどうかって、熱く語る程のことじゃないような気がするけどな
正直自分のｸﾙﾏをﾁｪｯｸする気にもならん

・セレナの場合LOだけがHIDだ！
・HIの点灯時にはLOもHIも点灯する
　（HIを加算した時にLOのHIDが明るいから
　印象では今一つだが実用上は問題なし）
・パッシングはどんな状態でもHIビームで行われる
セレナに限らず殆どのHID搭載車の説明書には寿命が
短くなるから、点灯消灯を短い間隔でやってはイカン！
と書いてある！
この話の発端はマーチがスライド式のHIDなのでパッシ
ング時は、HIDではやっては行けないちょっとだけ点灯
となってしまう、ダメダメ設計なんじゃ無いかと言う事であ
る、日産乗りとしてはそんなダメダメ設計でなくなんらか
の対策をマーチが行っている事を期待する
もし、そうでないならマーチのHIDユーザーでパッシング
好きの人はわずかな間隔で４万近い玉を買わされてしま
うからである

>>369
ご苦労さまでした

>>363
ランティス海苔(4灯)ですが、パッシング時はHIのみ点灯です。

あげ

>>369
球はもっと安いんじゃないの？

ＨＩ点灯をどうこう言う前に、そうそうパッシングしないだろ？

２灯式マリチリフレクタ車＋後付けＨＩＤ
車検を考えて切り替え式にしたけどＬＯＷのみでも不自由しなかったよ。

ちなみに、ワイヤー切替タイプはＨＩ−ＬＯＷで一瞬消えるが
ソレノイド切替タイプはＨＩ−ＬＯＷ切り替えてもバナー位置が移動するだけ

>373
HIDの球交換はたけーぞ
球そのものは大した値段じゃないが
素人じゃ交換できないので、ﾃﾞｨｰﾗｰ持ってくと工賃含めて
１つあたり15Kくらい取られる

>>374
ワイヤー式Low/Hi切り替えしても消灯しませんが
ソレノイドと同じで点灯したままで球の移動です

>>376
ベロフとサン電子は消えたけど、マイナスコントロールとプラスコントロールの違いか？

>>377
ベロフでした
ＴＯＹＯＴＡ車に付けています
ーコントロールですよ

ベロフって良いの？信頼性ある？

えっと、ついにHID買いました。
ブツはBOSCH、自動後退で期間限定特価59800円。
車はDC2ですが、左の方はかなり悩まないとコントローラーを
付けられない様子。

今月中に取りつけたら写真うぷしてみます。

>379
買ってごらん。良いか悪いか自身で体験してみるのが一番さ。

省電力目的で、明るさ７０W程度で消費電力１０Wって言うHID規格をキボン

バイク向けにイイ鴨

あいうえおさくぶーん。

H：えっちなことなら
I：いつでも
D：どうぞ

>>384
やりなおし
ハイ席に戻って（ｗ

DC12V
　↓
発振回路
　↓
トランス
　↓
AC100V
　↓
家庭用の電球ソケット＆電球
　↓
バルブ代大幅節約!
　↓
(^o^)

>>386
振動で直ぐ切れるに1ﾏｿ点

>>386
100Vに変換しないで、トランスで直に蛍光灯出力作って
横長の事務用蛍光灯を上下タンデムでいいんでない？
ビレットグリルの奧に設置出来れば斜め下への照射だけ
で済んで、結構対向車には迷惑かからないかも
（ルーバーの実装が鍵だね、玉は激安でいいね）

>>387
案外切れないよ、突入電流の方がフィラメントには
辛いと思う

H:(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
I:（・∀・）ｲｲ?
D:(-_-;)ﾀﾞﾒ

春になると>384,>389みたいのが増えて困りますわ。

鉄道用のＨＩＤに比べて、車のＨＩＤは青白くないんだよね。
車でもＨＩＤ登場時の車は蒼白かったのに・・・なぜだろう？

>>391
お上の指導があったらしい。

青白いと雪の時に全然みえなくなるよ。

青いと格好いいってのは何処から来たのだろうか？
白でも多少黄色寄りの方が霧とかではいいのにね
昼間点灯とかになったら、ハロゲン車の場合は
みんな電球色に昼間はなっちゃうのにね・・・
DAYランプ付き車とかが出て来るのだろうか・・

>>380
高いな．．．BOSCH製なら４万円が相場だぞ。

>>395
まじすか？ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ。

>>391
ドイツ工業規格か何かの絡みだったと思うが。

>>395
うぉ、4万ですか?
ちなみにBOSCHはコントローラーとバーナーは別売り。
コントローラーは41000円、バーナー18800円の59800円。
とりあえず、取り付け位置はカナ〜リアクロバットになるけど
取り付けられそうなので土曜にでも付ける予定。

↑、私です。

プロジェクターにつけたら
ｶﾅｰﾘｲｲです｡
もうハロゲンバルブには戻れません｡

http://www.ecb-japan.co.jp/f-menu.html

ここのHIDってどう？

このDQNがー！　　　　　　　　

>>401
蒼さ白さを求めてるならダメ！
めっちゃハロゲン色
周りの買ったﾔｼは皆泣いてます
個人的には市光・ベロフが失敗は無いと思う

市光、小糸製作所が(･∀･)ｲｲ!!

１５６にベロフのＨＩＤを付けようとおもいます！
付けるからには６０００ケルビンがいいと思いますか？

完全にループスレッド

>>406
だよな・・　画期的な新製品でも出ないと
ループになるわなぁ
その内中国産で玉も含んで３万とかのが
出て来ると思うけどね

次の質問
BOSCHのHIDってどうですか？

に４３００ｹﾙﾋﾞﾝ。

BOSCHのHIDってどうですか？

１５６にベロフのＨＩＤを付けようとおもいます！
付けるからには６０００ケルビンがいいと思いますか？

>>410
7000ケルビンくらいいけ
そんで何も見えなくなって事故れ


マジレスすると、6000ケルビンで何も見えなくなって事故れ

　しかし、何で青系の色が好きなんだろうなぁ〜。
俺はＨＩＤだったら普通ので良いと思うが・・・・。

んじゃ純正のＨＩＤて何ケルビンなの？

今は3950Kだと聞きました。
昔のは4300Kだったらしいですが。

実際に、俺のR34スカイライン(平成10)と、知人のステップワゴン(不明だが新型)を
乗り比べてみたんですが、ステップワゴンの方が黄色く感じました。

外から見たらどっちみち真っ白なんですけどね。

ベロフって良いの？

>>414
じゃあ５０００ケルビンがイイかな？

>>416
本気で言ってます？
ハッキリ言うと、青いのは全部暗いですよ。
4100K（俺のがコレらしい）でも雨の人かチョットつらい。
俺は日産純正フォグ（黄）を付けてます。

>>417
マジすか!?
じゃあ４０００がイイのかな？
１５６だと３ﾀｲﾌﾟしかないので凄く悩んでます！

ＨＩＤってなに？
キセロンランプのこと？

ＨＩＤ←なんてよむの

ｴｲﾁｱｲﾃﾞｰ

ＨＩＤ＝キセノン＝ディスチャージ

>>420
HID＝ヒド　（ドの発音はDOではなくDなので半分位の長さで発音する）

Ｈ.Ｉ.Ｄ（ High Intensity Discharge HEAD LAMP System ）

>>423
ﾑﾀﾞな嘘を言うな（ｗ

>>418
「明るさ」だけを求めるなら４０００ｋが良いと思いますよ。
４０００でも外から見ると十分白い。
青コンプレックスでも無ければ、４０００がおすすめ。

>>425
SCSIがスカジーだってんだから
HIDは「ヒド」でも「ハイドー」でもよかろう
２ｃｈでヒドで統一して世界的にヒドと呼ぼうぜ

>>425

Ｈ.Ｉ.Ｄ（ High Intensity Discharge HEAD LAMP System ）

＜トヨタ関係者の弁＞
　ディスチャージランプの件ですが、あまり消灯・点灯を繰返さない方がいいですよ。
バルブはないですが、それに代わる放電管が、点灯の瞬間の超高電圧に弱いからです。
社内でも最初のマークIIの設定の時にコンライトの設定を見送る事も検討したくらいです。
ですから、ディスチャージランプの車両のコンライトは、あまり点灯・消灯を繰返さない
設定になっています。

＜アリスト新車解説書＞では
　発光管内に、キセノンガス・水銀及び金属ヨウ化物を封入し、電極間に高電圧を加え電子と
　金属原子を衝突・放電させ　光エネルギーを放出することによりバルブの点灯を行っています。

　（バルブ点灯ステップ）
　１．両側電極間に高電圧パルス（約２万Ｖ）を印可し、キセノンガスを発生させる。
　２．バルブ内部の温度上昇に伴い、水銀が蒸発しアーク放電する。
　３．バルブ内部の温度がさらに上昇すると、水銀アーク内で金属ヨウ化物が蒸発・分離し、
　　　金属原子が放電発光する。
　４．ライトコントロールコンピューターの制御による安定した発光。

　※なお、バッテリーからの１２Ｖ電源はライトコントロールコンピューターにより交流電流に
　　変換され、バルブに出力されています。

と説明されています。

なお、＜パーツカタログ＞によりますとディスチャージ用バルブは
　品番：90981-20001-　12V 35W　個数：2　希望小売価格：￥13,000／本　とあります。

＜青みについて＞
　水銀量が多いほど青みが強くなるそうで、初期の本田車はカナリ青かったと記憶しています。
　トヨタは元々少な目ですが、今も積極的に削減に努めているようです。
　雨の日に見難い青色系よりも、白色系の方が明るくて環境にも良いと憶えておきましょう。

>>425
ありがとうございました。

>>426
ｶｺﾜﾙｲから、ｴｲﾁ･ｱｲ･ﾃﾞｨｰでｲｲﾃﾞｽ

本当の見やすさでいうと4500K位がベストってことですか？

アフターメーカー製バルブの色温度表記は、高ければ高いほど売れると
云うこともあって、かなりいい加減ですね。

アリスト初期のディスチャージランプ規格を書いておきます。

　　バルブの定格　１２Ｖ３５Ｗ（電圧変換機）　球　ＡＣ２０，０００Ｖ
　　色温度　　　　　３９００ケルビン
　　投光色　　　　　純白
　　球寿命　　　　　２０００時間

どう思いますか？

普通のヘッドランプだと、たまに切れたときすぐに交換できるけど
HIDがなんかの不具合でつかなくなると非常に困る。

>>433
同時には切れないし、かたっぽでもハロゲン車位明るい

フィラメントがある訳でもないからプツンとは切れないし

>>430
おいおい、そんな長ったらしく読んでられねぇぞ
ついでに教えとく、会社役員の事だけど
ＣＥＯ＝セオ
OCEO＝オーセオ
だ！
HIDはちゃんと”ヒド！”と元気良く発音しろよ！

>>434　それが、イグナイタ不良で両方つかなくなっちゃったので・・

>>435
漏れはエッチ・アイ・ディーって言うなぁ・・・
ってか普段はディスチャージって言うけど。
日産系の人はキセノンって言うのかな？

>436
イグナタが両方とも同時にダメになったのか？
んなこたねーだろ

>>436
それはイグないね・・

















逝って来ます。

>>438
最近ニッサンになったけど昔からキセノンって言ってましたよ。
言いやすいから。

元々ハロゲンに対するキセノンって呼んでたのに
（ヨーロッパでは今もそうだけど）
何でヒドって呼ぶようになったのか？　横文字に
弱い上に英字は格好良いと思う日本人の劣等心
理を突こうとしたのかなぁ
その内アルトだろうが上位グレードには標準装備
になって、めづらしくなくなるね

むしろ、交差点でバルブを痛めず1/3位の明るさ
にするオプションが欲しいなぁ
徒歩で横断歩道渡る時うざく感じるからね

メーカー純正のHIDで、Ｈ３Ｃバルブ型のバーナー使ってるのってありますか？

無い

＞Ｈ３Ｃバルブ型のバーナー

形状はD2RとD2Sしかない。

>>441
キセノンで減光するとしたら光源を覆うようなカバー付けるしかないかな。
パンチメタルかなんかで。

>>445
もしくはリトラ復活？（ｗ

センチメンタル

>>442
そんな都合のいいの無いよ、バルブがヒドは長いから
元々H3とは相性が悪いね
だから、置き換え型でH3やH1に対応する物が無い

>>445
レベライザーをコントロールして停車時には下向きに
するってのならコストが安いかも

>>448
　置き換え型、PIAAはＨ１用は有るぞ。

4200K以上でH1型になってるバルブ、一番安いメーカーは
どこでしょう。夜結構乗るので、最短で1年半くらいで
おかしくなるから高いと痛いんですよ。

2本買わないと明るさあわないし。

>>448
　多分H2との間違えかな？。

>>420
HIDと書いて、
キセノン
もしくは
ディスチャージ
と読みます。

＞４５０
すまっぷす？

>>448
まあ見れや
ttp://www.sakitama.or.jp/rapea/hidcm05.htm　　

　うわ、Ｈ３用出るんだ。
でもＨ２なんて作ってくれないんだろうな、ハロゲンも殆ど見かけないし・・・・・。

そんな君たちに１０WのHIDを紹介してあげよう。

むちゃくちゃ眩しいぞ。

http://www.unityf.com/cgi/light2.html

↑ライトマニアｽﾚの住人ﾊｹｰｿ(藁

>>456
　これってMAGライトに付くの？。
付くなら単一６個のマグライト有るから考えようかなぁ〜。

>>458
とりあえずこれを見てくれよ！！！

http://users.hoops.ne.jp/parts8998982/

>>459
　一瞬、寄生虫の卵かと思ったよぉ〜。

>>459
軽く流し読みしたけど凄いねぇ〜。

>457
ばれたか。

>458
MAGライト改造して入れてみたいけど
大きさ的に無理っぽいね。

>459
これも、むちゃくちゃ眩しいね。

そうか、ＭＡＧライトには入らないか・・・・・残念。

って言うか、H1やH3は遮光板が付けられていない
ライトには入れないで下さい、漏れがハンパじゃなく
非常に迷惑です。
素直に純正装着の車に買い換えて下さい

>>464
　そう思って純正異形２灯を丸目４灯に変更して、ライト遮光板付きだけどさらに
耐熱ペンで遮光キッチリやったから許してくれ。

>>465
あんた偉いね、それ位気を気を配れる人
ばっかりだったら、日本はこんなになら
なかったYO！
そこまでちゃんと出来るなら問題ないっス

HID入れました。
取り付け自体は大した問題もなく小一時間ほどで終了。
昼間でも手を当てると明るいの解るってのはすごいっす。

夜が待ち遠しい。

ハロゲンでもわかるわい！

ＨＩＤつけてますよ　＃１

車は１０年前のデリカ　４灯タイプＬＯＷ＝Ｈ３（プロジェクタ）　ＨＩ＝Ｈ１

まず、シビエ　ＨＩＤスーパーオスカー　ドライビング（白）を装着
感想は、スポットに近い特性　雨の時にはＧＯＯＤ　特に夜の雨の高速道路
　街灯が無くてもＯＫです。

次にヘッドライト４灯をＨＩＤ化　ベロフのキットです。Ｈ３はＨ３ＣでＯＫ
取り付けたお店は光軸調整が下手くそ　ロービームは一応満足だが
ハイビームはイマイチ
自分で調整するがイマイチ
（後日、別のショップで機械調整満足）

シビエＨＩＤオスカーフォグ（白）を追加
これは初期不良品でＮＧ　対処後も配光不良で返品中
この時にヘッドライト光軸調整
ハイビームはドライビングが不要なほどに明るくなりました。
ドライビングを点灯するととってもＧＯＯＤ
ロービームも丁度頃合いに調整され、いい具合です。
やっぱ光軸調正は大事です。


ＨＩＤには大変満足しています。特に雨の時、街灯のない高速道路、
スキーに行くのに深夜高速を走るので重宝します。

現在のリフレクタタイプだともっと明るくなると思われます。

つづく・・・・・

ＨＩＤ　８灯化

問題点は、標識なんかの反射板がまぶしい
雪、霧は反射しすぎてまぶしい　フォグの黄色が欲しい
市街地交差点で中央が盛り上がっているような所で止まると、対向車が
まぶしいだろうなぁ　と思うのでなるべく消灯する。

あと問題があります。車検です。
いままでの発言に見あたらないのですが、前照灯の明るさには決まりがあります。
値は若干正確ではないのですが、全部で235,000カンデラ以下とあります。
ＨＩＤは２灯で200,000カンデラです。　３灯以上付けるとオーバーします。
メーカー純正でＨＩＤが４灯が無いのはこれが理由です。
あの高額のセルシオでもローがＨＩＤでも、Ｈｉがハロゲンと寂しいのです。

なもんで、スライド式のタイプがあるのです。
Ｈ４置き換えタイプだと、光点の位置が正確に再現されていないと、暗いとか
配光が悪いとなります。

ヘッドライトは前回の車検直後に交換しました。現在８０万カンデラ、次の車検が・・・・・・

青色系のＨＩＤが無くなる（減る）のは、前照灯の色にも決まりがあります。
「白色または淡黄色」
だから青色系は違反なんで、当初青色系だったバルブは白色になったのです。
しかし、それでもケルビンが高いほど明るいと誤解してる厨房が青・あお・アオと
さわぐので、メーカーは売れるので作る。

規則上の問題はあるものの、いい商品を、きちんと調整して使えばいいのではないでしょうか
それとハロゲン置き換えタイプは、加工品ですからその加工精度が大事です。
値段より信頼のメーカー、アフターフォローのいいメーカーを選ぶ必要があります。
　乱文で失礼しました。

　しかしまぁなんでわざわざ見にくく成る青色にしたがるんだろうねぇ〜。
俺には理解できないなぁ〜。

細身のハンドライト（マグライトの類）にはカラー（スペーサー）を自作して白色LEDを入れるとベリバッチグである。

ちょっと夜中に点けてみました。
明るいですね〜ハイビームいらないくらいに(笑)

ただ、ちょっと不安に思ったのが点灯後、30秒弱程
安定しないのですが、これは正常な方でしょうか?
点灯後、5〜10秒程青白く、〜20秒程まで光源が安定せず、
30秒程で安定した白色光が出ます。

これで夜中のドライブが楽になりました。

よ〜し、４０００Kのキセノン買うぞ〜！！

>>469
>>470
氏ね！
自分さえ明るければいいのか、ﾎﾞｹｪ！

>>475
いいんじゃない。シャコタンの車だとまぶしいのは当たり前。
しったこっちゃない。
車のチューニングなんて自分がよければいいんじゃない。
普通。相手のことなんか考えているやつなんていない。

>>469-470は
バカみたくヘッドライトを明るくしないと見えない
目倉＋白知
純水に氏ね。
ぜってーに意味無く市街地でも全部点灯させている基地害だよこいつは。
しかも車は悪名高きデリ力だし。
クランクプーリー外れて氏ねよﾎﾞｹ。

Ｌｏがディスチャージヘッド、Ｈｉがハロゲンの理由は
パッシングのため。
ディスチャージは即点灯しない

Loなのに煽られます
悲しき運命

>475=>477

あんたデリカって事だけで反応してないかい？
何だか、「デリカ」って書いてあるだけで氏ね氏ねと騒いでいるようにしか見えないんだが。

>>473

> 明るいですね〜ハイビームいらないくらいに(笑)

明るくて良かったですねぇ

>
> ただ、ちょっと不安に思ったのが点灯後、30秒弱程
> 安定しないのですが、これは正常な方でしょうか?
> 点灯後、5〜10秒程青白く、〜20秒程まで光源が安定せず、
> 30秒程で安定した白色光が出ます。

安定になるまでの時間が長いようですね

うちのベロフは４〜５秒ってとこでしょうか
街灯のない暗いところで、Ｈｉにしても光量が１００％になるのに時間がかかります。
まぁ、点灯直後でもハロゲンより明るいからいいけどね

> これで夜中のドライブが楽になりました。

これは実感ですよ。

TRDの製品と日星ポラーグのHIDって同一？？

>>478
ハイとローメーカーの純正で切替式のHIDあるよ
パッシングも大丈夫じゃない純正なんだから

>>483
マーチがそうらしいけど、ダメダメ設計です。
スライド式にするなら、パッシングランプを
別に設けましょう

キューブもHIキセノンだけど、パッシングで不便には感じ無いですね。

>>485
キセノンをでパッシングに使っちゃうの？

>>486
右折車に譲ってあげる時だけ。
それ以外は使わないけど。

シビックのキセノンもムーブのそれもHi、Low切り替え式ですがなにか？

切替式がこれだけ多いとは、大事だな・・
って言っても実害が顕著に無ければ問題はないはずだし・・・

パッシング１っ発入れる事で何時間分バルブ寿命が縮まるか
わかる人いますか？

この人って、やたらランプ類を出展してるんだけど
なんでこんなにランプ持ってるんだろう・・・・
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kazuto218?

>>490
宣伝ウザイ

http://www.sp.koito.co.jp/spgoods/sp08.html
プロジェクターのしか見たこと無いな

>>489
オートライトでガードとかをくぐる際も一緒だね。
ヒジョーに勿体無いと思う。HIDの特性を知る漏れは。

漏れのアコードワゴン、４灯式でLoだけHIDだけど、
このあいだ検証したら、パッシング時４灯とも光ってやんの。
今まで気にしてなかったけど、こうしてあらためて考えるとちょっと萎え。

>>493
>>494
そいつは萎え萎えですねぇ〜　悼み要りマス

アコードの方は、２秒位の遅延回路入れてＨＩＤだけ
点灯回避するのは可能かもしれませんね

ハいビームなんてほとんど使わないんだから
多少寿命が縮んでもいいんじゃないの？

>>496
なんか・・・　話見えてますか？

ベロフのＨＩＤ入てました。
ハイ、ロウ同時点灯を勧められた。
パッシングの時は、ロウもつきます。
悲しい

もしかして、自分の車でパッシングしたら
ＨＩＤも点灯だったって言う、鬱な人が大増殖
したりして・・・

明日試してみるよ。５００？

H.I.D!!!眩しいんっだゴルァ!!!!!!!!

>>501
後付けね！

>>501
その場合、後をつけていって遮光板が有るかどうか確かめて
もし、後付で処置もしてないようだったら、ボコボコに車壊して
いいと思う、本人も違法装着しれるんだから文句は言えまい

もし、腕っ節で勝てない様なら「ハクリ剤」でボンネットに
「眩しい！」と書いてやれ

ER34の2Drに乗ってます。
標準のHIDだけど、ヘッドライトの反射板にXENONって書いてあるのが
かっこいい−。

そういえば、HIDを装備したゴルフのグレード名が「XE」だったりする。

けっきょく何Kケルビンがベストなんですか？

>>506
実用上は4000以下。
それ以上は青さは増すが､雨天時の視界悪化と比例する。

このスレ参照

age

若干黄色みがかってて雨雪にも強そうなHIDだと
何ケルビン？
そんなバルブは無いのかなぁ？

雨・雪・霧等を考えるとイエローかゴールド系のフォグを使用した方が良いと思うんだけど・・・
どっちにしろ白や青系は悪天候に弱い。
ただしゴールド等と併用する場合はHIDは消灯しておいた方が良い。
HIDの光で折角のゴールドがかき消されてしまふ。
因みに漏れは１３０W級のゴールドをフォグにしてる。
雨が降るとHID消してフォグ使用。

>>511
フォグは迷惑なのでドライビングかスポットにして下さい
対向車に打撃を与えない配光特性ならOKです。

>>512
なるほど・・・しかし純正オプションでフォグ内蔵してるし・・・
ってかヘッドをＨＩＤにすると勝手にフォグがオマケでついてくる（藁）

ＨＩＤとは関係ないアホな質問なんだけど、６０Ｗのバルブ外して５５Ｗのバルブ取付けても
大丈夫ですか？

>>512

> フォグは迷惑なのでドライビングかスポットにして下さい
> 対向車に打撃を与えない配光特性ならOKです。

質問　なんでフォグが迷惑なの　もしかして上に向けすぎのヤツじゃないかい
まともなフォグランプは半分から上には光が行かないよ
ロービームと同じで対向車はまぶしくない
一部、上にも光が漏れてるヤツがあるが、フォグというより山道用で霧未対応品
というより粗悪品だよ

で、ドライビングとかスポットだと対向車は目つぶし状態だぜ
特に多くのドライビングはハイビームと似たりだよ

補助ランプの意味わかってる？

>>514
問題なしと思われ

>>515
フォグと聞いたら、なんでも眩しいと
思い込んでる人には何言ってもムダです。
相手しないでね

>>515
弁護する訳ではないのだが・・・
最近フォグを増設してる車がやたら増えてる。
しかもその大半はたんなる飾りのイロモノフォグ。
更に言えばそういうヤツは大抵DQN仕様車。
なので周りの迷惑も考えずに知能指数を疑うほどのまぶしさで走ってる糞車の印象が強かったんじゃないかな？
純正フォグなら問題ないと思う。
とはいえ漏れのフォグは１３０W級にワットアップされてるのでDQNに一歩踏み込んでる気がするけど・・・
一応悪天候時以外は消灯してます。

>>515　>>517
まぁ、カーショップ行って実体をみてきな・・
遮光板も設置してなくて、バルブ光が散乱する「青さを」自慢
するフォグばっかり売ってて、しかもみんな若い奴はそれを
買って行くし、ＰＩＡＡでさえ青の方が売れ行きがいい
勿論漏れのフォグは遮光板は付いてるし迷惑配光も無しだ！
（メーカーも実体は把握してるのに「競技用」とか適当こいて
　て責任逃れの道を作ってる）

ドライビングやスポットでもＨＩビームの角度では付けず
上が遠くの地面に落ちる様な角度にすれば良い

スレ読み返してみろ？　みんな性能ではなく青さにばっかり
拘ってるし、遮光板気にしてるのなんて数％もいないぞ？
こう言う奴らは、安くて見栄が良ければ遮光板なんてどうで
もいいのだ。だから此処ではフォグと言ったら遮光板の無い
配光特性の良くない物と捕らえてよかろう？

ちと強引？

ポルシェはハイビームもHIDだけど、
日本車にもある？

メーカー標準装備のフォグランプが霧の時に役に立たない白色って時点で既に何か間違ってる気がするけどな（藁）
フォグの日本語訳知らないヤツ増えてるんじゃないか？

>>521
　漏れは日産にクレームのメール書いたぞ　んで、
黄色い玉に変えた。
（争うつもりはないんで、言い訳のメール見てさらに
　突っ込む様な事はしてないけど）

>>520
マーチのＨＩＤ車はＨＩも一応ＨＩＤ
ＨＩＤなんてそのうち、軽自動車でも上級モデルは
標準装備、メーカー主導になって迷惑ＨＩＤを駆逐
して欲しいとキボン

>>518
だね、　補助ランプを全てフォグランプっていうＤＱＮだもんねぇ

でも、最近カタログでスポットって表記見ないなぁ
うちのシビエのドライビングは、スポット＋ドライビングって配光だなぁ

ＤＱＮなランプにはあるけどアウトオブ眼中

>>519

515だけどぉ

> まぁ、カーショップ行って実体をみてきな・・

品揃え見ればわかるよ　そんなこと

>
> ドライビングやスポットでもＨＩビームの角度では付けず
> 上が遠くの地面に落ちる様な角度にすれば良い

これがわかってない証拠
ペンシルスポットでもまぶしい
おら、シビエスーパーオスカー／ドライビングを中央に２灯つけてる
光軸はほぼ水平　対向車には殺人光線です。　市街地じゃ出番なし
使用目的は雨天の高速等の限られたところですよ

正面照らして対向車がまぶしくないドライビング＆スポットってなに？

> ちと強引？

半分は当たってるけど　半分はウソね

漏れはミラリードが遮光板もなく、悪いメーカー
の一つだと思う、安いからドキュが気軽に付けてる
スポット配光って書いてあるのもあったけど遮光板
がなかった。
レイブリックも遮光板が無い物が多いかもしれん
しかも立派なパッケージと立派な値段でちょっと
鼻の高いドキュンに人気（青レンズとか出してるし）

>>525
PIAAのプロジェクター式だと正面２０度（左右）
水平以上に漏れないスポットがあったと思ったぞ？
（真正面に当てれば２０度でも対向車は眩しいが）
どっちにしろ、競技じゃないんだからスポットもドラ
イビングもHIとLOの中間辺りに中心を持ってこない
といかん！　濃霧で他車のいないの山間部でしか
使わないってならいいけど

純正フォグでスポイラー等に埋め込まれていて、角度調節が出来ないタイプ。
バルブをハイワッテージ（相当）に交換する時は注意した方がいいよ。
明るくなる分、上方に漏れる光の量も比例して増えるからね。
迷惑かかけてないと思ったら大間違いだよ。

初めて使ったフォグは、ボッシュのコンパス。
横方向の広がりが大きく、遮光板で上方への光が
バッサリ切られていたので、眩しくなかった。
その後純正フォグを装備した車に乗り換えたが、
左右方向の広がりも無く、上方カットも甘すぎ。
同じ55W・H3バルブを使っているとは思えないほど、
灯体がクソでびっくりした。

昔あったマーシャルってとこのフォグランプはよかったよねえ。
前方にビシッと黄色の横一文字が出来る。
それをレンズカットだけで実現してた。
今のはリフレクタだとか、プロジェクタとか言ってもあんまり切れがよくないよね、
どこかぼんやりしてる。

まだ、確立されていないのが現状・・・。ぶっこわれやすい。

>>529
MK2の純正フォグとパジェロの純正フォグでは
全然別物と考えられ、結局まちまちだと思う

Q：えーと、黄色い光のスペクトルが霧に強いって事は
　霧に出会った時に黄色い透明なアクリルカバーを
　HIDランプに被せても効果ありと見ていいですかね？

A１:光の総量は落ちるけど、HIDのままよりまし
A２:HIDのままと視界確保の点では変わらない
A3：その他（記入欄に書くこと）

　記入欄　□
　その他の場合の理由
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）

>>533
明るすぎて、目の前に黄色い壁が出現する罠

>>534
でもHIDのまんまだと、もっと明るい青白い壁が出来
ちゃうんじゃないの？

むぅ〜〜〜　だれか人柱になって箱根で試してよん

>>535
>HIDのまんまだと
わけがわからん。>>533だってHIDのまんまだろ

>533
よっぽど分厚いか黄色の染料が濃く入ってる奴でないと、
光があんまり黄色くはならないとおもはれ。
あんまり光源に近いと解けてしまうよ。

>>537
H.I.Dってそんなに熱量あるの？

>456
のリンク先で紹介されてるのを、
海外の製造元から取り寄せて、スモールと置き換えて使ってます。
単体でつけてるときは白くて鋭い光だなあ、こりゃ(・∀・)ｲｲ!
って思ったんだけど、ベロフのHIDと一緒に点灯してると、明らかに水色です。
照らしてみた印象派あんまり明るく感じないです。
そのくせ照らされたほうは、光源が鋭いのもあって、スンゲエまぶしい。
外側のガラスをペーパーで擦ってつや消しにして使ってます。

>>537
ヘッドライトの表面ってあんまり漏れのセレナの
場合、あったかい程度にもならんので黄色い
アクリルは行けると思うなぁ

>>537
かなり濃くないとダメですか？　純正のフォグ玉は
ゴールドバルブってのに変えましたが、ゴールド
と言うより「淡いレモン色」って感じなので・・
今度セロファンでどんな光になるか調べて濃さの
度合いを見ておこう・・・
ヘッドライトぴったりにするにはドライヤーであぶ
ればいいのかな？
ヘッドライトまで柔らかくなっちゃったり、アクリル
板が縮んじゃったら困るけど

フォグ玉で疑問に思ってるんだけど、
「５５Wで１０５W相当のの明るさ！」ってのは信用
出来るんでしょうか？　そんなでもない気がします

「５５Wのハロゲン球なんで１０５W相当のタングステン球の明るさ」

って言う言葉の略だったら非常に鬱だ・・

>537
ハロゲンほど熱くはならんが、だからといって、
点灯中のバルブを直接触れたりするわけじゃないっしょ？
もしかして、ヘッドライトのレンズの前につけんの?
それってメチャかっこ悪くない?

>>541
勿論その、「メチャ」な方法でやる！
考えてみれば「ソレ」が必要な濃霧に出会うのはめったな
事ではないだろうし「一旦止まって装着」実用本位と理解してくれぃ！

でも昔黄色いキャップが取り外せるフォグってまともな
メーカーからも出てた様な・・
フォグランプでルーバーが自動開閉するのもあったよね？

つーかさ、そんな事せんでも普段はＨＩＤで悪天候時に見辛いと思ったら
黄色のグラスを目にかける。これ最強！なんじゃないの？

つまりヘッドライト等は最終的に目で見るために光で周囲を照らしている訳で。
当たり前だが。（ｗ

だから、別に照射光を黄色系にしなくても眼に入ってくる余分な光（悪天候時は青系）
をカットすればいいって事になる訳で。

>>543
おお！目から　コンタクト！なご意見

本当にそれでいいのか？　＞＞　ALL

＞543
トンネルの中でライトつけてサングラスして走ってください（ｗ

>>542

> でも昔黄色いキャップが取り外せるフォグってまともな
> メーカーからも出てた様な・・

それ見たことあるよ　シビエオスカーの黄色タイプ　バルブに被せるようにガラスキャップある。
直径４０ｍｍくらいかな
このガラスキャップを取れば白色タイプに変身

ワンタッチ変身じゃないけどね

>>527
だからぁぁ〜〜

> PIAAのプロジェクター式だと正面２０度（左右）
> 水平以上に漏れないスポットがあったと思ったぞ？
> （真正面に当てれば２０度でも対向車は眩しいが）

普通は正面に向けるでしょ　だから対向車がまぶしい

とはいいながら、友人でこんなのがいた
ハロゲンが珍しい時代のおはなし
雨の夜は路面が見にくい
で、スポットを左の路肩１５〜２５ｍ程度先に照準をセット
対向車はほとんど眩しくない状態
ランプはマイナーブランドでペンシルスポット的配光だった


> どっちにしろ、競技じゃないんだからスポットもドラ
> イビングもHIとLOの中間辺りに中心を持ってこない

だからぁ
これは使い方で変わるのよ
一般的には　ドライビングはあんたの言うとおり　ハイとローの間
スポットはハイの先
でもね、どこを照らすかはランプの配光特性と使用目的で変わるんだよ

>>543

反射を減らないと、ダメダメ
だから黄色にして　なおかつ上方カットなのよ
色だけじゃ足らないよ

フォグランプはできるだけ低い位置に付けるとヨイ

>>548
路面ぎりぎりは、霧が薄いもしくは無いからだっけか、その理論って？

>>543
の言うサングラス作戦は駄目なの？

斜め上から照らしたり、グリルに入れるのはダメなの？

げげ！待てよ？　低い位置から照らすのが有効なら
古いマーク２や、ヘッドランプ横に付いてる現行の幾
つかの車種は奴はダメダメな配置なんじゃないのか？・・・

HIDつけたよ。
フルセットで5万円ナリ。ただしD.I.Yだ。
プロジェクターランプでH1仕様。

きちんと光軸調整すれば、対向車に迷惑がられないぞ。

雨の夜道は助かる（4000kだよ）。

>543の黄色いサングラスは、俺も使ってるぞ。
ちゃんと、夜用のヤツがあるのだ。
純正フォグを点灯することが殆ど無くなった。

http://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/hid_main.htm

>>552
そこのサイトってさぁ、バラスト加工した３割位明るくした
HID売ってるんだけど、
玉寿命への影響とかリスクってどんな感じなのかなぁ？

ベロフのＨＩ/ＬＯ切り替え６０００Ｋ買った。
思ったほど暗くない。
でも上方の光漏れが激しく、対向車に迷惑なので
遮光追加。

結果、どの距離、角度から見ても眩しくなくなったけど、
全体的に暗くなった印象。

ちょっとショック・・・

age

>>550
それだって、大型トラックに比べたら十分に低いんだし。
程度問題でしょ。

>>556
運転者のアイポイントは、はるかに上だが…

>>533
輝度がメチャ落ちるぞ。
HIDの光は4000Kあたりにピークを持った波長成分だから、黄色いフィルターで
上のほうカットしたら、輝度は落ちまくりだよ。
太陽光とか白熱球（ハロゲンも）は平坦な波長成分だから、フィルターでカットし
ても大丈夫。

>>558
スペクトルグラフを比較出来るページ教えてくれ！

ただでさえ明るいから、カットしてもハロゲン級の黄色と
結局同じ位で済むみたいな救いは無いのか？

>>559
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/hid/HIDhalogen.html

ここ見てると、必ずしも>>558の言ってること的を射る発言とも
思えないな。人間の目は、明るすぎる光を見ると色の判別が
つきにくくなって、みんな白っぽく見えてくる、という錯覚も
利用してるのがＨＩＤなのだけど。

ここの、ＨＩＤゴールドを使用してるモンだが、ライトを直視すると黄色いとは
見えないし、照射されてるのも黄色という感じがしない。

でも、これを光源にしてポートレート撮ったりするとかなり黄色変調してるから
やっぱり黄色系らしい。

>>560
あんた、いい人だ、５５WのH3が２個余ってるからやる
セレナのオフ会で渡す。（セレナ買って入るべし）

随分極端なスペクトルなんだねぇ、ただHIDの場合や
はり元々の明るさが、あるんで黄色付近の高さは実
際には数倍多い事になるよね

>>561
なるほど、ゴールド付けちゃったんで実際の霧で効く
んかいな？　と疑ってたんですけど効きそうですね

ちょっと質問なんですが、バラストのハイワッテージ化の方法を
知っている方いませんか？

何とか純正並みの明るさを手に入れたいので、４０Ｗぐらいにしたいのだけれど。
ご存知の方いたら、宜しくお願いします。

ちなみに市光のべリアスのバラストです。

「HID」これ何て読むの？

>>560
　黄色のセロファン使って短時間のテスト出来ないかなぁ〜。
もっとも感覚値でしか判らないけど。

>>563
PIAAなんだけど、可能で有れば俺も知りたい。

バラストから出てる電気って交流なの？
だったらトランス追加で簡単にできそう。
直流ならめんどうだな。

>>564
ヒドだ！既出だぞ！

>>563
中は結構簡単な構造だ、でも電圧がハンパじゃ
ないからミスったら、何が起こるかわからんぞ

>>566
放電最初期と安定期の区別をどうやる。安定期は３５Ｖだから
トランスかけてもまだ良いが、放電最初期は万超えてるんだぞ。

>>568
でも、改造して売ってる、個人だが業者だかが
あるから、簡単に出来るんだろ？
素人は、あれ、動かないな？　パカ！とか開いて
死んじまうかもしれんけどな

放電最初期と安定期の電圧が違うのかぁ。
だったら一工夫必要ですね。

今日ヤフオクで、バラスト２つで１万円だと思って落札し、その後冷静になって
よく見てみたらでかいイグナイターでした。
己の未熟さを痛感いたしました。おわり。

563です。

某所で見た可変バラストの画像には、本体から二本の線が出ていて、可変抵抗に
繋がっているんです。で、３５〜５０Ｗの調整ができると。
たぶん中の部品を値の違う物にして、その前に可変抵抗を割り込ませているのではないかと
素人考えで思ったんです。

あ〜、高校時代、ちゃんと授業受けとくんだった（電気科だった）。
タイムマシンがあったら高校時代の自分に

「ちゃんと勉強しろ！！」

といってやりたい・・・。

HID導入しようと思うんですけど、４灯式なので
ライト非点灯時にパッシングするとHiとLo全部ついて
しまいます。

HID導入後はパッシングを控えねばならんな・・・

後付けHIDには遮光板がやっぱ必要ですよね？

先代ステージア前期型Ｈ４タイプの車に市光の切り替えタイプ
装着しましたが対向車からのクレームは全くありませんよ。
ディーラーに見せたけど全く光軸の狂いは無いそうです。
このメーカーのものに関しては遮光板は無くてもよいのでは

>>575
交換型の中には、バルブ自身に遮光耐熱ペイントが
されている物があるらしいです。
（だから遮光板が要らないで済む）
さらにアフターの物はマージンを多く取ってるために
１００ｗ相当の物も多いと聞きます。

>>575
自分の車を夜に前から見てまぶしいですか？

575ですが
夜、点灯してだいたい３０メートル離れて
自車を右手に中腰に（対向車のシートポジション）
なって確認しましたが、「あっ、明るいな」とは
すぐ解りますが、目つぶしのようにまぶしいって
ことはなかったでです。でも坂の途中の信号待ち
のときは角度的にまぶしいだろうと思われるとこ
ろでは消灯します。

HIDまぶしいからやめて(_ _)
付けてるのかっこいいけど照らされたときは
後見えんのよ・・・

>>579
HIDってスペクトルが青方向に寄ってるから
それ系の防眩ミラーとかフィルムとか使うと
ハロゲンより眩しくないんだわさぁ

ＬＯ、ＨＩ、フォグをすべてＨＩＤにしてますが何か？

>579
光軸がズレているだけでないの？
ＨＩＤは別に格好良いとは思わないよ。行く先を明るく照らしてくれて、目が疲れないから
俺は後付のＨＩＤに換装している。
ちゃんと光軸を合わせてもらったから、対向車からパッシングされたことはないよ。
ＨＩＤやハロゲンに限らず>>578のような気遣いは必要だと思う。

>>581
霧ランプをHIDっちゅ〜のは頭悪いんで止めて下さい

>>581
ﾀｲｰﾎ

>>583-584
釣りです

H4異型2燈（ガラスレンズ・メタルリフレクタ）なんですが、
車検OKの後付HIDキットって、どれほどありますか？
そもそも「車検OKなHID」の基準は？

有名どころのメーカ・サイトを見た限りでは、ボッシュにはナシ(Hi側点燈不可
につき、という理由)、PIAAはページが貧弱で見つけられず、ベロフに相当品
らしきものを見つけるも確証なし…

「車検ＯＫ！！」　でもよく見ると「保安基準適合」と、弱気なコメントが・・・
ってことですよね？

車検ＯＫと謳う理由は、「ＨＩ/ＬＯのきりかえができる」から。
車検時、ＨＩ側で光軸を見るのでＨＩ/ＬＯともに使用でき、光軸、明るさが範囲内にあれば、
問題なく車検に通る筈です。
間違っていたら、だれかツッコミおねがいします。

フォグも含めて全点灯した時の明るさも車検には
影響なかったっけ？
だとすると、交換式ヒドでも車検はまちまちって結
論になるね、だから高級車でも、ＨＩＬＯ同時点灯
のＨＩＤとかフォグもＨＩＤとか言うのが無いのかもね

ちょっと調べてみました。

車検時の明るさの判定は、前照灯の合計が二十二万五千カンデラ以内で
フォグは前照灯には含まれないようです。

ＨＩ/ＬＯ切り替え式なら、やはり問題なさそうです。

こんなのもありました。

　従前、前照灯の検査については、走行用前照灯（ハイビーム）で実施されておりましたが、
走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の要件を分けて保安基準に規定されたことに伴い、それに
合せて使用頻度の多いすれ違い用前照灯の検査（自動車検査業務実施要領の一部改正）が導入
されることになりましたのでお知らせします。対象となるのは、平成１０年９月１日以降の製
作車となりますが、平成１０年９月１日以降しばらくの間は改正前の車両が多いのと新型テス
ター（すれ違い用）が未導入（機器の設置に一定期間を要する）のため当面（平成１３年まで
）は、現行方法による測定が可能です。

>>589
２２万カンデラっての、前照灯でも走行用前照灯のことだからな。

すれ違い用前照灯には、明るさ上限基準はない。

>>590
そう書いてある様に見えるけど？
５８９には・・・

すいません。読み返したら、確かにわかりにくい文章でした。

ttp://www.juno.dti.ne.jp/~nagae/cj/lows/headlight/headlight.htm

自分は、「ハイビームのときに点灯している灯火器具」の合計値だと解釈したんです・・・

勘違いしてたらすいません。

>>592
その解釈で間違いないと思うよ？
検査時に同時点灯車のLOを抜いたりしないから
両方HIDならまず引っかかると思うYO！

>>591
　＞車検時の明るさの判定は、前照灯の合計が二十二万五千カンデラ以内で
　＞フォグは前照灯には含まれないようです。

前照灯とは書いてあっても、走行用前照灯とすれ違い用前照灯を
区別するような書き方してないでしょ。

蛇足ながら、保安基準においての「走行用前照灯」と「すれ違い用前照灯」って
何のことか理解してる？前者はハイビーム、後者はロービーム。

>>593
全部ＨＩＤにしていたところで、合計２２万カンデラの条件に
引っかかるようなクルマなんてこの世に存在していたら
お目にかかりたい。

試験場において、２２万カンデラ超えてるか否かを調べるのは、
光軸検査のついでで、ヘッドライト照射してる範囲でもっとも明るいところ
のみを計って、そこだけで２２万カンデラ超えてればＮＧ。

ＨＩＤの照度２２カンデラっての、全方位に放出するすべての光を合計しての話。

今日自動後退で「7500k」っていう末期なヤツ見つけた。
既出だったらスマソ。

はぁ…IH01のHID出ねぇかな…

>>596
このスレ見てなかったら多分それが漏れの車についていたとおもふ・・・。
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

後付けＨＩＤつけてる人に聞きたいんだけど、
道路案内板や道端の標識、ＨＩＤの上漏れの光で光ってるんだけどみんなのはどう？
もし、それを防ぐ上手い遮光の仕方があったら教えてチョンマゲ

>>597
あんたもか！漏れもだよ

600ゲトォォォー

>>599
ｹｺｰﾝｗ

おとなしく5000kのをつけました。7500kつけなくてﾖｶﾀ・・・

>>549

出張で留守だったのでレスが遅れちゃいました。
ネットカフェにでも行けばよかったかな

>>>548
> 路面ぎりぎりは、霧が薄いもしくは無いからだっけか、その理論って？

そーだよ。　霧は地表近く何十センチだったか忘れたけど　薄くなるのです。
だからフォグランプの取り付け位置は低いほうが効果的

だからといって地面から１０ｃｍだとブツけて壊す
なもんで現実的な範囲で低い位置につけるとヨイ

そしてフォグランプの配光で上方カットは、上の霧の濃い所に少しでも光が行かない
様にしてる。対向車への配慮は二次的なもの、でも、重要だったりしますけどね


> >>543
> の言うサングラス作戦は駄目なの？

ダメじゃろう　ほとんど効果なしと思われ

そもそも霧は細かい水滴が空中に浮いているでしょ
水滴にライトの光が当たり、水滴の中に光が入り、屈折反射して光が元の方向に返ってくる
沢山の細かい水滴が浮遊してて、この反射があるので白い壁のように見える。

黄色い光線だと屈折率が違うのでこっちに返ってきにくい
だから眩しくない（黄色は屈折率が違う話は、こうだったと思う、勘違いかもしれないyo）

この屈折反射で元来た方向に返るのは、道路標識とか自転車の反射テープと同じ原理
あれは細かいガラスの球を塗料に混ぜて塗っている。
その道路標識／反射テープはガラス球に屈折反射して光っている

その反射が多い状態でサングラスをしても見えないのは同じ
確かにオレンジとかイエローのサングラス、目に優しそうで見やすい感じなんで、
そんな感じがするけど、前が見えないのは同じ

>
> 斜め上から照らしたり、グリルに入れるのはダメなの？

斜め上っていっても限度があるけど、法規上の補助ランプの中心が、
ヘッドライトの中心より下ってなってるので、それ以上には付けられない。

その範囲で上の方だと効果が落ちる場合があるってことで、（あくまでも場合がある）
実用上はあまり変わらないと思われ　（突っ込まないでね）

３日ほど家を空けてたからねぇ　亀レスじゃ

>>550
>げげ！待てよ？　低い位置から照らすのが有効なら
> 古いマーク２や、ヘッドランプ横に付いてる現行の幾
> つかの車種は奴はダメダメな配置なんじゃないのか？・・・

適切な表現じゃなかったね　悪かったよ
トラック見たいに高くなるとまずかったと思う
乗用車の位置では概ねいいかなぁ
でも、低いほうが効果的だと思われ

>>556
>>>550
> それだって、大型トラックに比べたら十分に低いんだし。
> 程度問題でしょ。

ＲＶ車でインチアップするとこの傾向が少々でてくるのだ

>599&>597
漏れもだ！三重婚しよう(w

あのさー、小糸やレイブリックのＨ４切り替え式って
バナーがＤ２Ｒ仕様じゃん？
漏れのベロフのバナーはＤ２Ｓ仕様なんだけど、これによる違いってなんかあるの？

ところでベロフのインプレいる？

>>601
黄色いサングラスについてだけど。
でも>>551は実際に使っていて、見易いっていうような発言をしているけどねぇ。

あと、実際に使った事がないのに推測だけでカキコするのはどうかと思われ。

まあ、これらを見て↓黄色サングラスの効果など（青色光線のカット効果）
http://www.rakuten.co.jp/glencheck/367071/392283/
http://www.rakuten.co.jp/ngc/429675/492850/
http://www.caracoat.co.jp/japanese/blue.html
http://www.curio-city.com/glencheck/6498/17286.html
http://www.lares.dti.ne.jp/~okawada/charly/road4/parts/sun11.html

つまりハロゲンと比べてＨＩＤに多く含まれる青色光線を以上の黄色サングラス
（青色光線カットバイザー、シールド）等を使ってカットする事によって、ＨＩＤ
の明るさを最大限に生かして、悪天候時にハロゲンフォグ（イエロー光）を上回る
十分な視界を得る事が可能になるのである。

>605
ベロフってどんな感じなんでしょう？
一番廉価版のKelvinでしょうか
丁度導入前なのでレポおねがいします

>>607
ご苦労さん、漏れは眼鏡人じゃないんで
最後のリンクしか役に立たなかったYO
でも、霧での有効性は謳ってっているねぇ
１．２万〜１．６万かぁ、フォグよりは安いけどデザインが・・・
http://www.ici-ishiisports.co.jp/ski/item/acc/sun-briko.htm

>>608
ケルビン高すぎて青っぽくなるほど、悪天候時は見づらくなるから、貴方が
青色マンセーなＤＱＮさんでなければ一番廉価のやつでいいと思われ。

>>608
廉価版て、４１００ｋのやつ？
残念ながら、漏れのは６０００ｋのＤＱＮ仕様だ
役にたてんかもしれんが、とりあえずインプレ

ベロフＨＬ４-ＳＤｒｉｖｅスパークホワイト６０００ｋ
点灯直後は紫だが、それも一瞬
きれいな、ちょっと強めの水色に光る
照射された光は、若干紫がかって見えるが
気になるほどではない

明るさについては、充分納得できるレベル
以前つけていた市光の４３００ｋの物と比べても
光量が落ちたとは思わないが、色のせいで暗くなったようには感じるかも
ただ、市光のものより先端のカバーが深くささっているせいなのか、横方向の
光の広がりは弱まったかんじ

で、前から見るとかなりマブシイ！！もう道路標識なんかバリバリに光っちゃってる
パッシングされたことはないが、どうみてもロー以上ハイ以下
これについては、試行錯誤で遮光中


こんなもんでどうかな？

>610,>605　後両方共、遅いのにレスサンクス！

>610
　ライト暗さで悪評高いZ32海苔なので明るさUPでマンセーさんなので一番廉価でイイ！
今はホワイトハロゲンバルブ使用中だが暗さ実感してるので大人しく黄色っぽいのでも可能なのです。
ありがとう！

>605
　もっとKelvin数の高いの出ませんでした？あまりにも今のプロジェクターランプが
暗いので廉価版でと思った次第です。明るさ自体(candela？)は変わらないらしいのですかね。

　パッシングされないレベルであれば道路標識見えて欲しいです、オレは。視界狭いんで
標識見えないとどっか変な所いっちゃう（ｗ

ありがとう！

Ｒ３２　後期　プロジェクターに
ベロフ　Ｈ１　スタンダード　を入れました。

インプレ
明るい。
以上

おい！H.I.Dの読みはエイチアイディもしくはエッチアイディだろ
ヒドなんて聞いた事ねぇよ！

>>614
ここでは以前から「ヒド」で統一されてます。

簸怒ーーーーーーーー！！！

>>614
もしかして、近所じゃまだ女子高生がダブダブ靴
下履いてる所？
アメリカじゃ「ヒズ」って発音に近いらしいけど
君には特別に「HID」＝「ハイド-」って発音でも
いいや！

恥かかないうちに教えとく、ETC、これなんて読む
か知ってるか？「イーテック」だ「エトセ」って読
んじゃう人は、コンピューター系業界人かリナオタ
http://www.mex.go.jp/etc/index.html　＜道路公団

>>617
なんかネタなんだかマジなんだかよーワカラン

614だ。
じゃあヒドじゃなくてヒズだろ。
なんでハイドなんだよ。例えもわけわからん。煽るな。
ETCはイーティーシーじゃないのか？トヨタはそういってたよな。
それを間違ったら恥じかくことなのか？ひけらかすなよ。

>>619
ノン ノン ノン ノォ〜ン!
音が伝えられなく残念だけどヒズのズは下唇を軽く
噛む「ドゥ」と言うか「ド」の発音の中間の音なん
でカタカナではちと辛いなすまん、ヒドとも書けるな
ポルシェも本当はポーシャって発音の方が近いのは
わかるよな？
リンク先にあるけどETCはイーテックって読むのは確
認したんだよな？

トヨタは自分が主導権を取りたがるからダメダメだ！
ヒドをディスチャージとか言ったりして、カッコよさ
ゲに表現しようとしてる、ツインカムも外国じゃ通じ
ないDOHCだ！
欧州ではHIDでなく「クセノン」でないと通じない
この場合の「ク」は「キ」との間の音だ！
「X」エックスの「エ」を発音しない音とも言える！
スペルはXenonだと思ったがこれは怪しい（スマン）

ヤフオクでHID検索するとHIDEばっか。
鬱駄詩嚢

614だ。
とりあえずイーテックはよく分かったよ。
http://www.orse.or.jp/

なんだかヒドって名前かっこよくねえな。
xenonはそれで合ってるっぽい。

シャーヒド sha:hid 「証人」。
http://isweb11.infoseek.co.jp/school/islam2/istilah/istilahs.htm
ヒド　HID
http://216.239.33.100/search?q=cache:5SKieC2gRGYC:www.super-ball.com/baja_html/5.html+%E3%83%92%E3%83%89%E3%80%80HID&hl=ja&ie=UTF8

光軸よりも左右に散りすぎるのも困りもの。

１車線同士の相互通行で、対抗車線全域を照らしたりするのは
まずいでしょう。視線の低い車やバイクなどはピンチです。
勿論歩行者も・・・

Ｓ１３　前期　角目に ６０００ｋ　を入れました。
インプレ
灯けた瞬間はＤＱＮが泣いて喜びそうなくらい青いです。
安定時は白。
明るい。
以上

>>625
とりあえず日産純正ははっきり線がわかる境界がある
前車や斜め前車ののサイドミラーにはまず入らない、
勿論歩道も照らすが、幼児なら運が悪ければ当たる
程度だ、後付はそこまで考慮してないと思う

>627
レンズ、リフレクタ含めたASSYで販売されてる後付けキットを除けば
ほとんどが「光源のみ」のもの。
照射パターン設計は光源特性、レンズ、リフレクタで決めてるだろうから
後付けなんか考慮もクソもないんだろうね。

レイブリックのものは、傘も含めて配光をコントロールしているそうだが
実際、アレどーなの？

>>629
レイブリックの格好良さげなフォグ製品を見ればわか
るけど、遮光板なんて入れないでDQN好きのする
「見栄製品」ばっかだ、どこまで信用できるか疑問

レイブリックにメール出して見れば？

レイブリッグのフォグを見たことあるけど、
シェードも無しでバーナー丸見えだったな。
あんなの使ったら上方に漏れまくりだろう。
さすが「競技専用品」(ｗ

>>630
「実際に使っているひと」の意見がききたかったんだヨ！！
あ、ちなみにヘッドライト用のヤツね

たしかに、あそこのＨＩＤフォグは酷いもんらしくて
ＢＢＳは荒れまくりだったが

>615
> ここでは以前から「ヒド」で統一されてます。

そう言ってるのは、おまえだけ。
　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^
統一なんてされていないぞ。

>>633
いや、ヒドだろう？

市光のベリアスhi/lo切り替えを去年の九月に付けて
今までに二回玉切れ（というのか？）した。これってあり？
なしですよねぇ。いつもフツーに点灯・消灯してただけなのに。

>>635
２個って事？　それとも２セットって事？
１回の点灯が与えるダメージは何百時間に相当するのか
わからんけど・・・　年に３６５回点灯させてる日常パターンですか？
・だんだん赤くなる痛み方
・点滅を伴って暗くなる
これ以外の壊れ方なら、どっかが不良なのかも？

>>635
バナーが逝っちゃったの？それとも，保護回路が働いて消えた？
どちらにしても、漏電してるかもしれんので取り付け店でみてもらうが吉

あと、バナーの根っこのコーキング、ひび割れてない？

>>629
レイブリックのtype100のイエローを付けています。後悔モノです（泣
配光はドライビングとコーナーリングの間くらいで、上方向へも漏れまくってます。
前走車、対向車が居ては使用出来ません。まあまあ明るいのですが良く出来た
ハロゲンフォグの方が役に立つと思います。
クソ眩しいくせに地面を明るく照らさないって事です。
シビエのHIDフォグに替えたいよー。

>>617
ETCは"逝ってヨシ"と読むのがにちゃんねら(W

できあいのＨＩＤフォグならうまく配光を調整してあると思ったけど粗悪品見たいのが
当たり前のように流通してるんですね。
うまい配光と粗悪品のＨＩＤフォグを見分ける方法
ってあるのかなぁ？

>>638

> シビエのHIDフォグに替えたいよー。

ＨＩＤオスカーフォグ（白）付けてます。
実用的には十分な明るさはあるよ
境目は少々ボケてるが、対向車が眩しくないセッティングＯＫです
ただ、明るさに期待すると外すかも

ＨＩＤＳＣオスカーコーナリングの方が明るいとのこと　ただ、対向車は眩しいとのこと

ＨＩＤスーパーオスカーフォグかな　少々デカイけどね

霧でも使える黄色のHIDってないの？

シビエのＨＩＤスーパーオスカーの黄色フォグを使っているけど、これいいね。

>>642
俺の使っているのが、シビエの黄色のフォグだ。

これを見て勉強しる！
http://www.mew.co.jp/tecrepo/74j/pdfs/74_03.pdf
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/TECH/techfile/vol1.pdf

>>645
ありがとう！！すごく参考になるよ！！
といっても、漏れの頭では理解できんかモナー（藁

最近「〇〇しる！」とか書くやついるけど
これって２ｃｈ用語　方言　ｱﾆｦﾀ用語？
なんなの？？
どうでもいいけどね。

636,637
去年の冬に左、3週間ほど前に右。赤くなるとか、点滅ではなくて
いきなり点灯しなくなってしまった。365日とは行かないまでもほぼ毎日
点灯してます。

>>648
保証期間が過ぎる前にねじ込むしかないなぁ
壊れてる様な感じがしますね

>>647
しろ！って書くより命令口調に感じない
から、新しい言葉としてはいい感じがしる　<　この場合誤用か？

>>649
全取っ替えできますかねぇ。一回市光に苦情メール送ったんですが
冷ややかな反応でした

>>650
誤用ニダ！補償と謝罪を要求シル！

>647
いつだったか、教科書問題だかで韓国議員が国会の前でハンストをやらかした時に
手に持っていたプラカードに「日本人は反省しる！」と書かれていたところから来ていたと思う。
「反省しろ！」と書いたつもりだったんだろうけど、笑ったなぁ。
スレ違いでｽﾏｿ。

HIDシステムをつけました。最初ライトをつけたら真っ白で感動したんですけどしばらくしたら段々と黄色っぽくなって最後は高効率バルブみたいな感じです。毎回点灯直後だけ白いです、ディーラーで装着してもらったんですけど装着ミスなのかなあ

HL4ってちゃんと車検通るの？サンの買おうと思ってるんだけど。

>>651
出来るでしょう、故障の様に感じるもの
１年点灯したとしたら長くて２４×３６５＝８７６０時間
なのでバルブの耐久寿命が数万時間と言われるの
に早く切れすぎだと客観的に思います。
（装着した当時に、得意になって、パッチンパッチン
　付けたり消したりしてないですよねぇ？？？
　自分は誤用してない自信ありますか？
　バルブから指紋が検出される等ないですよね？）

耐久寿命と実使用時間の件を話して向こうに誠意
が無い様なら数千円で済むｂので内容証明郵便で
文書にてもう一度苦情を伝える事をお勧めします。
これは、法的には「言った言わない」を後で避ける為
に有効な手段で、裁判になった時に役に立ちます。

普通は内容証明を送れば、まじめに考える様になる
と思うので解決するはずですが、最悪簡易訴訟を
起こすのもよいかもしれません
その場合、実費と裁判費用、若干の慰謝料が取れます。

パッシング時にＨＩＤにダメージを与えないためのページが
あったよ（４灯系だけど）
ttp://member.nifty.ne.jp/jey/pass.htm

>>654
何ｹﾘﾋﾞｿの付けたのかわからないけど、
後つけだったらリフレクターの問題もあって
そんなもんだよ。
6000ｋ以上に変えるといいかもね。
雨の日はしらんが。

後付けのHIDは遮光板がバルブから近い奴はすぐ切れるみたい
純正のように、バルブからはなして遮光しないとだめだよ
某メーカーのキットでクレームつけたら対策品に変わってた。

メガテックのＨＩＤ（Ｈ４）をつけました。
ＣＢアコードに。ノーマルだとおそろしく暗い。
ＨＩＤにしたらめっちゃ明るい！！
高い金払うだけの事あるね。
ただ、東北人としてちょっと困る事がある。
それは、ハロゲンよりレンズに熱もたないから
雪降ってる時に走ると、すぐ雪でレンズが覆われる。
いちいち車から降りて雪払うのめんどい。
でも変えてよかったよ。

質問です。H3C換装タイプのHIDキットの値段なんですが、値引き販売の
相場はいくらくらいなんでしょう？当方大阪在住ですが、「この店がかなり
安かった！」って情報があればおながいします。

age

>661

　取り付けがヤバイと噂のオト場クスで79800　取り付け10000
ベロフ製です。

>>663
バルブに唾とか指紋とか付けられて
寿命が短くなってないといいですね

>>663
まだまだ高いですねぇ・・・（一番ケルビン低いやつですよね？）。プラス
ヤバ取り付け￥１００００ですか。鬱氏。

>664
まだつけてねぇよ　死んで請い
ったく

>665
　っそそ。代理店とかで買って来て自分で取り付けるといいかもね。
俺はそうするけど

>>658
４１００ｋのやつです。６０００ｋならずっと白いのですか？ただこのシステム導入でお金なくなってしまったので出来れば今のまま白さを保ちたいですね

>>661
無加工品を買って自分で加工しました。
３万円で出来ました。

４１００ｋだと黄色く感じるって人結構いますね。

>>656
誤用はしてないつもりです。HID付けてから自分では一度も
触ってませんし、得意になってパッチンもしてませんし。
まあ、24時間付けっぱなしは無いですが、多くても一日1〜2時間という
使用時間を考えると早く逝きすぎだとは思います。
裁判を起こす気は無いですが、保証期間内にもう一度切れるようなことがあれば
返品してやる！まあ、無理だとは思いますが（藁

>>661
自分で取り付けるんだったら
平野タイヤで通販
ベロフＨ３Cタイプ ￥５９４３０ナリ

>>670
一応内容証明だけでも送っておけば？
すごく簡単だし、告訴するんではなく公式にあ
なたの賛辞や意見を届けるだけだから心配は
無いよ
行政書士に頼んでも１万位でないの？
内容証明の例文もＷＥＢにはあちこちあるから
参考にするといいＹＯ！
http://www1.hybridmail.go.jp/cgi-bin/a50709101d.cgi

>>668
３万ですか！DIYとは言え、すごく安く上がってますね。純正装着車のアッセン
を使われたんでしょうか？しかし、バーナーの加工は発光点や角度の調整が
かなりシビアだと聞きますがどんなものでしょうか？DIYはやってみたいとは思
っているのですが、完璧にできる自信がなくて踏みとどまっています。

>>671
ごめん、横入り。
この値段はどのグレード？

たぶん、アクティブホワイト
ココみるヨロシ
ttp://hirano-tire.co.jp/paji122.htm

ＨＩＤって寿命が短いんじゃ？

>>671
う〜む・・・もう一声！！って感じの値段ですね（ｗ　せめて￥49430にならな
いかなぁ。

>>677
ヤフオクttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=HID+H3&alocale=0jp&acc=jp
なら何とかなるんじゃない？

>>678
実は今競っていまして、現在の最高額入札者がかなり高額を設定してる
ようで苦戦しています。たぶん、その人が落札してしまうような気がしてま
す・・・。

メガテックの７５００K装着しました。
H1で合計１０万チョッとでした。
恐ろしいほど遠くまで照らせるのですが、色温度が高すぎるのか
白線まで青く光ります。

ecbjapanのhidをヤフオクで４万で落札。Ｈ4シングル。
わずか20分で装着。
ライトつけると最初は青いがしばらくすると、
ハロゲンみたいな黄色になって激しく後悔。
誰か後付けHID用のバーナーを売ってる所知りませんか？

681>カバーをつければ青白く光るよ

事故車から剥ぎ取ってきたＨＩＤ
つけたけど配線が短くって
取り付けに苦労した。
ただだったからまだいいかな？
予想以上に明るすぎ！！遮光板は一応つけてみました・・・。
効果は不明・・・。

>>667
青いカバーつける。ただ暗くはなるだろう。
もしくは使い込めば黄→白→青となっていくかも？

>>672
サンクス！いろいろありがとう！

太陽の色温度は６０００Ｋのはずなのに
黄色く見えるのはなぜ？
昼間だから？
夜なら真っ白なのか？

まぬけ。
大気で吸収されてるのかも知れないな。
書きこんでから気づいた。
長年の疑問だったんだけど。

age

>>687
赤くも見えるｙｐ

電車に付いてるＨＩＤは何ケルビンなのかな？

あげ

たのむから回りの迷惑にならないように取り付けてくれ。マジ眩しいよ。ハイビームかと思ったよ。最初。

黄色のＨＩＤって明るいの？

>>693
たしかに

ライト、バルブの種類にもよるかもしれないけど、漏れのＨ４用も眩しい
前のほうにもちょっと書いたが、現在対策中
発光点にマスキングして、耐熱黒でバナーをペイント
これだけでも結構効果があった
こんどはバナーを蔽う、遮光カバーの外側をペイントしてみる予定

4100ケルビはどうですか？

HID一万くらいにならんか？

２万５０００円くらいなら現実的かも？

>>691
名鉄電車のHIDはカナーリ青いよ。

>>699
あのくらい青白いＨＩＤを付けてみたい。

光源の発光色自体がイエローのＨＩＤバーナーって無いのかな？

]age

>>701
市光のゴールドタイプでなくて？

放電光そのものが黄色なんてのは、無理でしょいくら何でも。それが
できるのなら、稲妻が黄色くなるはずだもん。

ガスの割合とか変えてできそうじゃない？
でも少数派にしか支持されないから作っても
売れない。よって作る気なし。

水銀の代わりにナトリウムとか入れて発光スペクトル変えればできる。
今あるバラストでは点灯できないとは思うが．．．
結局ニーズがないので量産はされない。
試作で２０万／球　位で受けてくれるのでは？

＞７０１

バーナーひっくり返せ！！

意味ねーじゃん（ｗ

>>706
ﾜﾗﾀ
黄色っつーかムラが凄そう（ｗ

ＨＩＤって寿命がくると赤っぽくなるってホント？

>>709
ケースバイケースで本当。

でも、ゴールドつーか黄色灯火系は今後車検に合格しなくなる可能性が
高い。欧州統合がらみで、フランスの言い分が負けちまって、黄色灯火系が
無くなるのが決まって、それにつられて日本の保安基準も改正の方向。

>>711
フランスではフォグランプ不要って見解なの？

黄色灯火系まぶしいもん。イヤッ。

最近の車十分ライト明るいのに、なぜＨＩＤなんか装着するのですか？
もしかして、ドレスＵＰですか？

煽りっぽくなりましたが真剣にしりたいです。ｽﾏｿ

>>714
電気食わない上に、明るいからでないの？
３５Ｗでハロゲンの１３０Ｗ相当だったっけ？

明る過ぎるってのはあるから、１５Ｗでハロ
ゲン相当ってのもあってもいいかもね

地方によっては非常に助かってるとこもある
と思うよ

>714
田舎道は街灯なんて無く、対向車もいないので
自分のライトだけが頼りだからです。

ｼﾙﾋﾞｱ系には正直必要だと思う　
なぜか暗い

>>717
そうかなぁ。
14の前期しか乗ったことないけど「ノーマルでもエライ明るかった」ってイメージしかないなぁ。

>>712
フォグランプ不要じゃなくて、黄色灯火系禁止。白色にすればいい
って見解。

ドイツ、英国が強く押したと聞く。

>>715
単純な光量だけで言えば、いかなるハロゲンバルブであれ
ＨＩＤのソレには達し得ない。

１００Ｗ級と熱効率が全く変わらないという仮定条件で、計算上
ハロゲン２００Ｗ級と同等という話もあるが、実際には１５０Ｗ
超えたらハロゲンバルブはタダの電熱装置になりはてて、それ
以上には明るさ向上に貢献しない。

エボも暗いぞ。
だからベロフ付けた。

でも、本筋から言えばハロゲンバルブで暗い状態ってのは、
レンズカットが悪すぎるが故で、その状態でハロゲンの３倍
以上の光源を仕込むのは、周囲にばらまく無駄も多くしてる
ことに他ならず。

ヘッドライトレンズ、異形をなんで許可しているのやら。

シビエのＺビームやボッシュなどのφ１８０ｍｍ規格丸形
レンズの、レンズカットは凄いぞ。カットオフラインから上には
ナイフで切ったかのように全くと言っていいほど照らさない。

保守あげ

ボッシュ付けた。
明るい。
感動。
でもベロフの方がｶｺｲｲ。

>>714
省電力、明るさ。
雨の日にラインが見えるのはありがたいし、歳が４０過ぎると暗い道はツライのよ。

>>725
雨の日見える？
白線なんかは全然見えないんだけど・・・
青系・白系っていくら明るくしても光が乱反射するのか雨の日は見にくい。
雨降って無ければHIDは最高に良いけど。
雨の日はゴールドがいいと漏れは思う。

>>726
レンズカットが悪すぎるんでないの？

おいらは、ボッシュレンズにＨＩＤ組み込んだけど、白線・反射鏡が
派手に見えるようになったぞ。

>>726
アスファルトは見えにくいが、白線は異様なほど
強調されて見えるよ。
霧とか雨粒までよく見えてしまうのは×。
晴れていて路面が濡れてなければ言うこと無し。感動物。

　白線の種類にも寄ると思うのだが・・・・。
新しい反射剤入り白線の奴はウザイくらいよく見える。

>>727
う〜む・・・プロジェクターだからかなあ？
正直雨の日は点灯してるのかどうかもわからん時ある（涙）

【質問】
ベロフのH1後付してますが、ライトまわり変更に伴いH4とかに換装することは出来ますか？
つまり、ユニット残してバルブ部分のみ交換で何とかなるか？
それとも、ユニット含めて全交換が必要か？
初歩的な質問だと思いますが、ご存じの方お願いします。

>>731
できます
ただ、古い型と新しい型で、コネクタの形状が違うかもしれません
ですが仮に違っていても、コネクタ分解＞移植で問題なくつきます
ハイ/ロー切り替えＨ４でしたら、切り替え用のコントロールユニットが別途必要です

騒音対策された道は雨フルと何も見えんね

ヘラーの後付けＨＩＤをＣＤ型アコードにつけてますが
非常に明るくていいですよ。

>>730
プロジェクターも「ピンからキリまで」だからねぇ。以外と出来が良かったのが
トヨタセラのプロジェクター。此奴は凄かった。シビエＺビームに匹敵するほどか？
と思うほどの、きれいなカットオフラインを描いた。

>>733
逆に、白線との陰影がついて見やすいと思うんだけど・・・。

騒音対策の施されてない、排水性の悪い舗装だと水も反射して
ひどい目にあったりする。

取り付けをya

>>732
ありがとうございます。
バルブ交換のみでオッケイですか。ちょっと安心です。
また10万近く出すのはちょっと鬱だったので。
行きつけの車屋さんのGW休みがあけたら聞いてみます。

>>738
でもバルブ２個で６万円です。

age

>>739
実際、補修部品としてのバーナーは高いよねぇ。Ｄ２ＳとかＤ２Ｒという、
本来標準装備として備わってるタイプのバーナーでも、純正部品として
購入すると１本１万円以上だし。

ベロフなり市光なりのＨ３やＨ４に合わせたような特製バーナーだと、
すんげー高い。

>>731
ここのを見てみたら？
ttp://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/hid_main.htm

ＨＩＤ交換用バルブってバックスとかで売ってる？

コーティングされてて高いけどベロフやPIAAのならバックスでも売ってる
純正は（PHLIPS･BOSCH）取り寄せかな？

>>744
純正だったら、部品共販にいけば良いじゃん。

ライト明るくしたい気持ちもわからないでもないが、他の車からすれば
不要な増光だね。　自己チュー多すぎ。　眩しいライトつけてても、どうせ
信号待ちで消すんだろチンカスども。

>746　
　おい、包茎クソ溜まってるオマエは黙ってろ。
時代の流れに付いていくだけの財力が無いヤツは黙ってたら？（藁

　H.I.D.はまぶしいとは思わないがDQNワゴン車の高い位置のクリアストップランプや
ハロゲンのライト位置が高いのはいただけない。目が痛い。オマエの包茎カスの臭いにも
目がイタイヨ。。

>>746
全員が全員信号待ちで消すかボケ。
失せろこのｹﾞﾘﾍﾞﾝが。

みなさん！　H.I.D.には財力が必要ですZO！（藁

>746=>749 [ID:uQIQYKRX]
頭のネジが飛んだか？

たしかにHIDって明るいけど、照射位置が問題なんじゃないの？
高い位置から照らしてる車ってノーマルハロゲンでもクソまぶしいよ。

>>751
光軸っちゅ〜のをわかってない奴が多いからね漏れはセレナ
なんだけど、レベライザで都内では少し下に設定してある、光
が強いから前車のサイドミラーに当たってるのかどうかははっ
きりわかるからね、レベライザ調整が出来ない後付は、欲かい
て、たいがいLOでの限界位置まで照射を高くしててダメだね、
後付＝悪人って認識でいいんでないの？
（奥ゆかしく、少し下目に調整してる奴なんか後付じゃいないだろ？）

>>751
信号待ちで、大型トラックとか舶来バイクの前についたロードスターや
ＲＸ−７とかはエライ厳しそうですな。

>>752
車検場などで使われる光軸試験器を使用
すると意外と高い位置になるのだな。

>752
> 後付＝悪人って認識でいいんでないの？
> （奥ゆかしく、少し下目に調整してる奴なんか後付じゃいないだろ？）

漏れは後付けを装着したが、光軸は調整しなおしてある。
簡単に”＝”で括るのはどうかと思うぞ。

>>755
適正に合わせているのですか？
少し下目に合わせてるのですか？
おそらく、適正に合わせてて荷物満載＋乗員満載
の時にはえらい光害をばらまいていると思いますが
どうでしょう？

>>756
ｵﾏｴｶﾞｺｳｶﾞｲ

>>752
おまえって毎度毎度
自分純正＞偉い　後付けの他人＞悪
みたいな事書いてくるね

>756
車検設備のある所で適正に合わせて貰ってあるよ。
対向車からパッシングを受けたことは無いから、問題は無いと思っているけど。

rx-7だと信号待ち時に後ろに付いた車が背の高い奴だと非常に鬱。
けっこう消さない奴が多い。
が、俺のはリア・スモークだから対策はされておるがな。
でも、リア・スモークじゃなかった時よりもリア・スモークにした後の方が、
後ろの車が信号待ちでライト消す確率が高い。

逆だろｺﾞﾙｧ！

>>760
漏れはリアに鏡面加工されたブラインドを下げてる。鬱な時に
フィンを閉じると、たいてい車間が広がる。中には無灯火にする人もいて
さらに鬱。

>>760
バイクだったらしょうがないですな。最近ヘッドライトスイッチない方が
大多数。
そもそも、バイクでヘッドライトスイッチあったら車検合格しない。

トラックはアイポント高すぎて、すれすれに止まったＲＸ−７あたりだと
視界に入って無くて気づいてないだけかも。

>>756
今現在、純正装備車でもレベライザー装備してあるの
凄く少数だろうに。

>>763
んじゃ、どうする？　HIDの装備車が増えて
多少バンピーな道でみ〜んな対向車が殺人
光線をギラギラさせて走って来る様になったら？

漏れアコードワゴン。
レベライザないから激しく萎え。
フル乗車することさえほとんどないからイイようなものだけど、
レベライザ付いてるに越したことはないよね。
街乗りならもっと光軸低くても問題ないし。

R34乗ってるけど、2000時間どころか半分以下で片方のランプがナマコの
ような赤紫色に！それから３時間で昇天。
ディーラーで変えてもらったら新しいランプがやたら黄色い！
仕方ないので両方交換する羽目に･･･。

明るいね
このスレここまで読んだ。

>>766
そんときの赤紫色の画像撮ってたらどっかにアップきぼん
ＨＩＤ標準の車に乗り継いできたが、一度もこの症状見たことないんで
気になる！

>768
スマソ。撮ってない。なんか光量落ちたなーと感じて見てみると
赤紫に変色しているのだ、シンガポールスリングみたいな色だ。
最後のほうは、光ってるけどまったく照らしてない状態まで減少。
どうもクレームだったみたい。ちなみに市光製。　　　　

確か、水銀灯も電球が切れる寸前はボワーッと赤紫色に光ってるよね。
まぁ、水銀灯もＨＩＤランプの一種だからね。

ちまたに5000Ｋとか6000Ｋとかのランプありますが
やっぱ色温度が高いから暗く見える？
純正はどうしても黄色っぽいので変えたいんだけど
PIAAの6000Ｋみたらかなり暗かったので・・・

PHILIPSのアルティノン(6000K)入れてみたけど、明るい。
純正HID(同じPHILIPS)より見易くなった。
ちなみにショップでの取付工賃4K円なり。

>>772
工賃takaiYO!

>>772
本体いくらだった？安くても32Ｋ円ぐらい？

age

>>763
逆じゃないか？
HID純正装着車でレベリングのない方が少数派だろ。

>>766　サンクス
ちなみにPIAAの6000K使ったことがあるんでインプレを。点灯直後が赤紫色！
まさに球切れ寸前状態色(藁 みたいだったよ。でも安定してくると純白だね、まっ青ではない。
とにかくこの赤紫色は凄いので、これが嫌な人は>>772さんのいうフィリップス製がいいのではなかろうか？

age

むむむ、赤くなってくるっていうのはやっぱりまずいのですかねぇ
私のPIAA後付HIDも、最近ちょっと赤みがかってきたような気がします

鬱だ、、

>>779
装着期間は?osiete

１年半くらいになります。

純正のＨＩＤなのでバルブの形式がD2S、D2Rか分からないのですけどどう見分ければいいのですか？

>>779
そりゃやばいんだわー。もうだめだがや。

ていうか自分もＲ34車検通す１年前だったので同じぐらい。
赤紫になる前、いつもよりちょっと薄青白くなって
きたなーと思ったらそれが前兆みたい。
その後に光量落ちて赤紫っぽくなったら一気に死にます。

>>776
車種は少なくとも、生産台数は多いから結局は世に出てる台数で
言えばレベライザーついてない方が多い。

大型トラックのＨＩＤなんぞレベライザーついてないのが当たり前だし。

>>782
ttp://www.cibie.com/Page/VestecBulb/HidBulb.htm

>>784
トレーラーヘッドは乗用車みたいにアゴが上がらないし
１０ｔ車でもヘッドライトの位置が高いから、かなり下向き
になってるので、ビートには辛いけど、致命的な対向車
への幻惑は起こらないのだよ

----

って言うかレベライザーなんてハロゲン車でも廉価でない
１BOXやワゴンには装備されてるし、人に迷惑をかけない
様に、素直に満載に近い状態でレベル調整すべし！　＞　該当車

というわけでフィリップス　アルテノンのインプレ継続募集しております

>>786
現行シビックにはついてないんでなかったか？

というより、ホンダの乗用車タイプでＨＩＤ純正装着車で
ここ最近のモデルって大抵オートレベライザー乃至は
室内からドライバーが任意で操作できるレベライザー
装備されていないと聞いてるがの。

>>782
マルチリフレクターならＤ２Ｒ、
プロジェクターならＤ２Ｓだよ。

フィリップを明後日取り付けるぞ〜

レンズカット車でHIDは無謀ですか？
過去スレでは厳しそうで・・・
あとH4のHi/Low切り替えタイプで実用的なおすすめってあります？

>>791
ボッシュ、シビエ、マーシャルと言った外国製レンズだったら
心配無用。

というより、それら外国製レンズのカッティングにマルチリフレクター
タイプのスタンレーなど国産レンズはカッティング甘過ぎ足下にも
およばん。

>>792
さっそくレスどうもです。
残念ながら国産の異型ヘッドライトなんで上方にも光漏れます・・・

RAYBRIG HIDフォグのType100とPIAAの610-HIDを比べたら
どちらが明るいですか？？
レンズの径は同じですが、リフレクターの形が違います。
バックス店員の話によると、明るさは同じだが
RAYBRIGの方が明るいと言う客もいるとの事でした。

最近海外のサイトで丸目インテのことを知り、ＤＣ１を購入しました。
http://members.aol.com/acurassx/vdrive.jpg

北米仕様の後期型フロントに変えたいと思ってるんですが、
どなたか取り扱っている店教えてくれませんか？

>783

ｶﾞ━━（ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
そうなんですか、、、
覚悟を決めておきます、、、ううっ。

スレ間違えました。

>>766
やたら黄色いというHIDの使用感はどうですか？
白くない分、暗く感じるのかな。
ハロゲンと変わらなくなっちゃったとか。

最近の純正HIDは黄色っぽく変わってると聞きますが、
ちょっと鬱ですな。
私はアコードですが、とりあえず４年もってます。
交換時は黄色くなっちゃうのかしらん。

>796
ダイジョブ！だってほんとに赤紫っていうか薄く赤ワインが入ったような色になるし。
その後は、点灯時間5時間ぐらいで死ぬし。画像撮っとけばよかった。
覚悟してるんだったら、フィリップスのアルテノン買ってくれー。

>>798
今は普通の白色だす。ていうか、初期のHIDが蒼白で行政指導が入ったみたいで。
交換したものは指導後のものみたい。HIDに目が慣れてくるとわかるが
初期　薄黄色っぽい白→白→白すぎる白／うす青白→赤紫→あぼーん
となります。R34が市光〔PIAA〕だからそれだけかもしれないが。
回答としては、交換直後は黄色に感じるがそのうち白になるってトコ。

>>800
レスありがとうございます。
初期HIDの蒼白ではないが、ちゃんと白いわけですね。
安心しました。

あげ

>>801
いくら黄色っぽいっと言ったって、ハロゲンとは発光方法が違うから
ハロゲンと同じ色なんて事にはならん。ＨＩＤモドキハロゲンは明らかに
暗いから、並べられると恥ずい。

追記しておくと、昔の蛍光灯のような黄白色ってかんじかなぁ。
ハロゲンはいくら明るくても所詮、白熱灯系っていうか。

って言うか、ハイワッテージのＨＩＤってないの？
消費電力優先のローワッテージってのも
あっても良いかも

>って言うか、ハイワッテージのＨＩＤってないの？
あるね、どっかのページで売ってたはず

>消費電力優先のローワッテージってのも
>あっても良いかも
２１ＷのＨ３だそうです↓　ちなみに下のほう
http://www.sakitama.or.jp/rapea/image1/lexus/P1010001.JPG

>>805
これのことか？
ttp://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/siyo/highw.htm

age

HIDが現在高いのはパテント料がほとんどで、
それがまもなく切れるから値崩れするのでは？
という情報を入手。

>>809
まぁ、結構な数が出てるから相当安くなる
とは思うけど、ＨＩＤフォグ点灯した厨房が
増えそうで物凄く鬱

>>809
いつ切れるの？

>>809
日本だったら１０年単位だろうけど、ＨＩＤを開発したメーカーって
オランダのフィリップスだぞ。欧米はやたらに特許有効期間が
長いから、そういうの期待しても無駄だと思うな。

>>812
日本での特許も当然取ってるだろうけど
日本での特許は切れるんでないの？

>>813
日本でのライセンスが切れても、バーナーどうすんの。
ＨＩＤバーナーって、全量欧州製でしょ。

>>814
そんなの、中国や台湾で簡単に作れるんでないの
電極と適量のガス類だけだから、かなり簡単に作れ
るんでないの？

だから漏れは、HIDフォグ満載のDQNカーで溢れる
のが怖いのだ、アシストランプを４つ点灯させたら
整備不良でなく、６点＋罰金２０万とかにして欲しい
光軸ずれも５点＋１０万位でいいんではないか？

>>815
いや、死刑でもいい。まぢで。

>>815
特許が切れても、著作権でも取り締まれる乃至は訴訟を起こせる
って知ってます？
製造は、そう言う第３国でやってもこっちで販売するわけに
いくまい。日本も知的所有権で成り立ってる国なのだから。

工業製品の場合のライセンスは、特許よりも著作権乃至は知的
所有権を拠り所にするもの。

>>817
話の流れから行くと、日本での特許が切れている
って前提ですけど
それでも「発案国」の特許や著作権にによって保
護されるんですか？

>>818
確か、相互に保護しあう条約があったと思う。でも、保護が適用される期間は
その国の決まりによるので、例えばA国の保護期間が５０年、B国の保護期間
が１０年ならば、A国の知的所有権はB国では１０年保護すればいい。逆にB
国の知的所有権はA国は５０年保護しなければならない。

7000KのHIDがあると聞いたが本当なのかな？

>>820　既出だと思うが・・・ＰＩＡＡとかであるでしょ！！純正から交換する人も多いかと・・・

>>819
んじゃ、日本での特許が切れれば、台湾か中国で
安く作らせて、大量輸入、遮光板も付けないで
DQNにバンバン売れば、億万長者？

漏れ的には「競技用ですから一般道では・・・」って
逃げ口上書いて販売する業者が見える様だよ

やっぱりきつい罰則を用意した方がいいと思う

>>822
調べてみたら、パリ条約加盟国は各国で自国特許の内国民待遇を得られる
との事。日本の特許保護期間は通常１５年、最大延長して２０年だから、例外
規定が無ければ、海外の特許は１５〜２０年で特許が切れて、高いパテント料
の支払いが不要になるね。

age

だれかー,

雨の日は標準HID、これ最強。

>>826
ゴールドバルブ、最強

>>827
シールドビーム、最強？

>>828
No

>>823
しっかし、ＨＩＤが１５〜２０年後も高額商品乃至は、ヘッドライトの最強
パーツってワケにはならないだろうねぇ。

ハロゲンヘッドライトすら、国産車では２０年くらい前では装備車両は
少なかった。カローラクラスだと、上級グレードにしかハロゲンじゃなかった。

ハロゲン　ﾊｧﾊｧ

age

光軸はとってもらったほうがいいですか？

眩しいんだよ！！

ＨＩＤバルブは自分で交換できますか？
Ｈ４ハロゲンなら自分でやったことがあります

>835
はい。

>>835
今日、俺もＥＣＢの４３００ＫのＨ４スライド取り付けたよ
配線は超簡単だけど、バラストの固定位置、固定方法は結構悩んだよ
スペースの無い車は結構大変かも
ちなみに俺のランクル８０では計３時間くらいの作業だったよ。
でもＥＣＢの説明書ってシンプルね
はっきり言って解り難いね。もうチョット詳しい配線図が欲しかったぞ

取付け後、車検屋で光軸だけ調整してもらって工賃１８００円也

気にしだすとやっぱり黄色い。
ていうか昨日見た、HONDAストリームがすごく白かったので･･･
やっぱフィリップスに変えようかなぁ。
アルティノン安いとこ探してきます。

>>839
ヒドの色なんかどれでもいいじゃん雨対応が良
いから黄色マンセーでしょ？
周波数特性上青寄りになるのは仕方ないにしろ
もし作れるなら、やや青いヒドよりやや黄色いヒド
が漏れは良いと思うなぁ

雨の日は100Ｗのドライビングランプ付けてるしなぁ。
これがまたよく見えるんだ･･･。

>>837
どっちで光軸を合わせましたか。車検ではハイビームしか見ない
からというので、ハイしか合わせてないのであれば迷惑千万状態。

８３７です。
>>842
機械で数値がモニターに出て、それを見ながら調整してましたよ。
ハイ、ロービームとも切り替えながら合わせてまし、さらに整備士さんから
「この車は車高が高いのでチョット低めに調整しときましょうか？」
って言われたから　そうしてもらいました。

>>842
禿同。
ハイは車検対応の光軸かもしれないが、ロービームは禿しく迷惑という罠。
両方の光軸(配光)調整はかなり技術がいる。

レベルコントローラーが無い車に乗ってる人は
荷物満載でHiLo供に光軸調整して下さい

「めったに満載なんてないから・・」って言うのは
通じません

俺の車　　某クロカンで車高3インチアップ
もちろん後付けのＨＩＤに変更済　
もとレンズカットの普通のＨ４　光軸高は９７ｃｍなので結構迷惑かもね
レベルコントローラー？そんなモンついてるわけない
でも保安基準適合車で車検も問題無し　よって全く気にしていませんし
文句言われる筋合いはありません。

>>846
照らされた時に迷惑なので
十分文句言う筋合いはあるぞ！
法的にOKでも迷惑は迷惑、よく覚えておけ！

>>844
光軸調整のどこに技術が要るんだ？
教えてくれ。

>>847
保安基準に適合していても迷惑なら保安基準がおかしいと思われ
文句は国に言ってくれYO

それともチミの車の車高が低すぎて眩しいのかな？

>>849
漏れはセレナ＋純正HID（ちゃんと普段は最下に設定）
なんでクロカンごときの光軸には全然平気なんだが、
連れの車とかに乗った時に迷惑だ！

保安基準に穴があって問題があるのが既知なんだから
お前が積極的に自粛or改善しる！
ちゃんと低めに光軸揃えてる後付ユーザーにも迷惑が
かかるので是非改善しる！

いっその事問題になる程増えちゃって、後付全面禁止
にした方がいいか？　＞　ALL

漏れはレンズカット車で断念したｸﾁなのでＯＫ

>>846
そりゃ、何年式だ。

平成１０年式以降だったら、ハイロー両方ともに光軸を
とれ。車検場によって、どっちの試験を受けさせられるか
わからんからな。

オレの場合。

光軸高１２００ｍｍのバイクにＨＩＤ装着。オートレベライザーは
ついていないが、メーターパネル下にマニュアルハンドルの
レベライザーがあって、乗車中に上下方向光軸を任意調整できる。

レンズカット車にＨＩＤ取り付けましたが何か？

>854
同士発見！

っていうかクロカン乗り氏ねよ

a]]a]a]sa]]a

>>846
> でも保安基準適合車で車検も問題無し　よって全く気にしていませんし
> 文句言われる筋合いはありません。

おまえの家の前で車検対応爆音マフラーで景気づけてやるから、住所教えろや！

>>848
H4スライド式のハイ・ローの光軸を綺麗に出せるのなら神です！

>859
納得した。
自分のが４灯だからピンとこなかった。

ところでスライド式のバルブはスライド幅の変更はできないよね。
ならこの際車検の時の事は考えず普段はＬｏのみで合わせて、車検の時
は車検だけのためにＨｉを合わせてすぐ戻すというのならＯＫですか？

age

age

あかるい!

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
　　/................................:/............................................ノ　　　　　　　　　　　ヽ
　 /................................:/..............................／"~￣　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 　 　　　/⌒／⌒＼
　 |................................/..........:;;;;;;／／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ|　＋　　　　　　 　 　　 /　 Ｙ 　 　　＼
　|................................../......//／ 　 ／￣￣￣￣ヽ　　　　　　　　　　＿_ |　　＋　　　　　　 　　/　　八
　|................................///"　　　／　　　　　＿＿ 　　　　　　｜　／┳┳-彡　　　　　　　 　 （, ,,ノ　.　＼__ 　　）
　|............................:|　　　　　 　 　 　　　ﾐ--┳┳　＼ 　 　 　 　─┻┻-|　＋　　　　　　　　　 | ! .八 　　　i ｜
　 |..........................| 　 　 　 　 　 　 　／-─┻┻─　　　　ヽ　　　　　 　 ＼　　　　　　　 　　 j　 .八 　　　 ,ζ
　 |..........................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 　 　　 j　､ 丿 　　　　i
　 |........................:ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　|　　　　　 　 　　 | 　 八　 　　 　|
　 ゝ-......................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　､　i 　　　　 ! |
　 | ⌒ ＼..............:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　|　　　　　　　　　|'　 　i　"　　し i |
　 | ll⌒i　＼ ..........| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ 　⌒　／　　　　　 |　　　　　 　 　 　|i 　 　i　　　 )　ﾉ|
　 ヽ l　/　　ゞ-　....| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 ||　　!　　 　ヽ~'　)
　 |＼＼　　 <　ヽ:ﾐ 　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿）　　ﾉ　　　　　　　 　　 ||　 　i　　　 　 　│
　　|....:ヽ　ゝ＿ソ　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　/ 　 /　　　　　　　　 　　|| 　 !　　　　　　　.|
　　ゞ......:＼　.∩_人　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＿＿＿_/ 　 /　　　　　　　　　　　|　　　　│ 　　　　.|
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↑このAA、スレッドストッパーの効果があるな・・・。

フィリップスのアルティノンとPIAAのコバルトスーパー、どっちが
おすすめでしょうか？同じ6000ｋなんだけど。
ちなみに今は純正ＨＩＤ。

純正で十分です。
そのお金は他のことに使うのがおすすめです。

３ヶ月前にオートバックスで、没シュの４２００ＫのHIDを後付けしましたが、
転倒すると片目がついたりつかなかったり、クレームをつけると、
ユニットに不具合が有ったらしく無償で交換してくれましたが、今度は発光が
不安定でもーうんざり・・・・・。

>>867
え〜　まじ？

ボッシュはよく聞くよ
色も黄色い・点灯が左右時間差・左右で色合いが違う等
ヤフオクで安いからってはやまるなよｗ

age

>>870
え〜〜！そうなの？＞BOSCH
自動後退でユニットとバルブ込み込みで\59800だったから昨日お金おろして
今から買いに行こうかとサイフ握りながら震えてる漏れの立場は（ｗ

なんか7500Kとか書いてあったので、バージョンアップしてるのかなぁ。
ともあれ信頼性がダメダメっていうんじゃ困るが。。

でもPIAAに２倍出すのも経済的にムリ。悲しい。

やっぱ電装品は日本が一番？

>>872
漏れが聞いているのは４３００Ｋのヤツね
バージョンうｐしたヤツは？です

しかし老舗のボッシュがそれではね〜
一番イイ！！と聞くのは市光だな
ちなみに漏れはベロフ初期型ワイヤー切り替えＨ４です
別に不満は無い

>>874
市光ということは、PIAAも？

>>874
スレ最初から読んでました。疲れました〜〜
イグナイタ関係(昇圧不安定)とバーナー(4300k->7500K)が両方変わってマイナーチェンジ、
のようですね。＞BOSCH
別に蒼くなくてもいい（っていうかむしろ蒼いのキライ）なんで、バーナーだけ4300Kの
パッケージって無いのかな。。ちょっと頭冷やして再検討＆情報収集に励みます。

市光はいいって聞きますね。でもBOSCHよりずいぶんお高めなのが悲しい。

876=872です。すみません。
恥ずかしsage。

>>875
PIAAはよく知らない

>>876
市光は高いが５年保証は魅力
自動後退で購入すると自分で取り付けしても５年保証にしてくれる
みたい（店舗によって違うかも）
ちなみに市光では無いが購入後１〜２ヶ月で球切れしたﾔｼが
結構いる
こんな事を考えると保証は大事だな

平○タイヤあたりの市光ベリアスと自動後退のBOSCH、価格差１万６千円ほど。

．．．微妙だなー。でもやっぱ市光かなぁ。

　

>>872
とりあえず没しュ買って、クレーム付けてPIAAに取替えさせる。
これ、常識。

ｦﾚはそのパターンだった。

BELLOFのH3C取り付けて１年２ヶ月。車検通したしトラブルも全く無いです。
高かったが良い買い物だったと思っています。

>>881
非道いわっ！（ｗ
でもいただきます。（ｗ

その場合、やっぱ購入店で取り付けてもらった方がいいんだよね？！
なまじ自分で取り付けちゃったりすると、取り付けミスでしょ、って煙に巻かれそう．．。

>>883
取り付けは店に遣ってもらったよ。
その時の店員の名前は覚えておいた方が吉。

自分で取り付けしたらダメでしょう。
ｦﾚはBOSCHのコントローラー・バーナー共にを2回取替えさせて、その後PIAAに変えさせたよ。

>881,>883,>884
あんたら逝ってよしっ！

Hella製って、バラストも小さいし良いよ。
バイクには第三世代のKOITO（トヨタ純正品）を使っているが、こちらも問題なし。

>>882
Ｒ３２前期でプロジェクターだな。

PIAAってどうですか？

4300kです・・。

>>886
おいらもＨＥＬＬＡです
ロー固定Ｈ４をオー○テックで３９８００円で買って自分で取り付け
予備倹屋で光軸調整（ロー側のみ、ちょい下げぎみ）Ｈｉは市販スポット配線加工です
シャコタン車だからいちども対向車にパッシングされたことないっす

>>888
PIAAはメーカーではない。OEMである。

市光OEM

そう、PIAAは市光が株の過半数を持つグループ会社です。

日産＝市光
とよた＝小糸

終了＝糸冬

>>894
とよたのってOsramって書いてあるんですが、あれって小糸製なんですか？？

書き込みついでになんですが、イグナイタが別々の物(BELLOFとか市光とかBOSCHとか)と
イグナイタがバラストに入っちゃってるタイプ(CIBIEのVESTECとかOSRAMとか）って、
なにか性能面で違いとかあります？
というか、そもそもセットでなければ使えない物のはずなのに、バラストとイグナイタが
別々になっているのってなにか理由があるんでしょうか。イグナイタが壊れやすいとか？？

>>896
バーナーはOSRAMでも、バラストはKOITOかDENSOみたいだね。

>>870
まさに、ヤフオクで買って、土曜日に取り付けました。点灯後、しばらくは
光が明るくなったり・暗くなったりです。

ヤフオクなので、売り元にクレームもつけづらいです。BOSCHに直接
文句言えるものでしょうか。

言える。

900ｹﾙﾋﾞｿ

>>899
レスありがとうございます。

とりあえず、BOSCHのサイトから、メールしてみます。あまり返事は期待していませんけど。

点く瞬間が好き！
ぼわんってな感じ

>902
どちらかというと「んぱっ」に近いと思うのだけど。
「ぼわん」だと電球っぽい感じがするよ。

(ﾟдﾟ)ﾝﾊﾟｯ！

後付けのHIDはどこのメーカーのが良いんでしょうか？

>>905
この質問は堂々巡りになるので、このスレを読み直した上で自分で判断して下さい。

ちらつきの件、BOSCHに問い合わせたら返事きました。
点灯直後、しばらくちらつくのは仕様だそうです。

安定してしまえば問題ないので、ちょっと不満ですがそのまま使いつづけます。

やっぱPIAAでしょ！

んぼっ

>>907
なんか、「バグではなくて仕様です」みたいなのはへたれソフト屋の言い訳メニューしょにょ１みたいで
好感が持てませんな。（ｗ

Ｂ社が仕様と言い切るのならば、パッケージに「点灯直後しばらくの間ちらつきますが故障ではありません」
みたいなことを明示するように求めてもいいんじゃないかな？
そうじゃないと、消費者は市光製や小糸製のように「ちらつかない」ものだと思い込んで「ちらつく仕様」
のものを誤って購入しちゃいますよ、って。

で、そういう段取りをしておいて、「私もちらつく物と認知して購入したわけではないんですが」みたいな
申し入れをしてみるってのはどうだろう。

不満ながらもそのまま使い続けて構わないっていうんならそれでもいいんですけど、なんか釈然としませんね。

907です。
>>910
ごもっとも！なご意見です。俺もそう思った。
釈然としないけど、メールに対してちゃんと返事が来ただけ良しとします。

ただ、これから付けようとする人にはお勧めできないですね。

メガテックってどうよ？

a

age

@

そんなことはどうでもよいのだよ、君達
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
まぁ、これでも私は話しが解る雹論家で世間では通っておる
責務の前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
それくらいは許してあげようではないか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index03.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/turbine00.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index02.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/maintenance.htm
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