セリカについて語りましょう！Part7

ST系でもよし。ZZT系でもよし。ﾏﾀｰﾘと。

part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/996588105/
part5
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003125761/
part6
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009982750/

2

訂正

part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009982750/

７ですね。
今後もマターリ。

新スレおめ。

ＴＲＤ−ＭにＡＴがあれば欲しかったなあ｡ランエボもＡＴありますし（ｗ
ＳＳＰのＡＴに乗っとります｡

新スレおめでとうございます。

現行CELICA
メカニカルエアロバンパー88000円,取り付け技術料7000円
サイドマットガード50000円,取り付け技術料3000円
リアバンパースポイラー30000円,取り付け技術料4000円

age

>>5
パーツ後付けできますよ。
私徐々に進行中
・エアインテーク
・リヤスポイラー
・（リヤアンダー）

>>6
価格改正されています。
メカニカルエアロバンパー　　95000円　だったような・・・・

今度、ディーラーでカタログもらってこようっと！！

うーん、いろいろあって故人となってしまったけど、
絶対次もこいつ=２０５にしようと思ってました。
しっかし、前ｽﾚ見てるとZZTもいいかなって思い始めてるし。
こんの商売上手ー>>1-999

取り付け技術料3000円で済むのならサイドマットガード付けたい・・・

取り付け技術料って、どこでもそんなに安いの？
たとえば、フロント・サイド・リアのスポイラーを
とりつけた場合、工賃１００００円くらいでできるってこと？
そんなわけないか？

>>9
私は商売下手ですか？

>>8 カタログに記載されてるバンパーの金額95000円の内訳は本体価格+取り付け工賃でした。
>>11 メカニカルエアロ購入時に支払う金額の中に取り付け工賃も入ってますよ。
フロント、サイド、リアで工賃の合計は14000円+消費税です

口下手です。値引き交渉とか苦手です。

昨日、今日と続けて現行セリカを見たけど、何台くらい日本に存在するのですか？

ちなみに赤と黄色なので２台は全く別です。

少なくとも２台はいるわけだ
みんなでかぞえてみよう

去年夏当時の販売台数が月２５０台くらいだった。
発売時はもっと出てるだろうし今はそこまでいってないだろうから
それを単純計算すると発売月から今までで約７２００台くらい。
おそらくプラスマイナス１０００前後かと｡
多いようにも見えるしこれしかって見方も出来る｡

世間は広いですな（ｗ

純正エアロパーツの縁ってパッキンみたいなのがついてますよね。
それだけを買うことって出来ますか。
早急なお返事よろしこ

保全age

>>18
純正品ならば部品共販とか行ってみてはどうでしょう？
ちなみに俺には縁のパッキンって何かわかりませんでしたが

中古セリカで何十万以上の奴だったら大丈夫！？

SS3に01を履かすの駄目？

>>20
部品共販　うちのほうは、第二第四土曜は休みなんだよね。（笑）
来週かあ・・・・
ディーラーも「あの人」なら丁寧だけど、「あの人」だと、嫌そうな雰囲気をかもし出してて・・・・（笑）
実際行きづらい（気にしすぎかな？）

>>21
俺は、値段より、年式のほうを重視してみるけどね。
値段なら、80くらい・・・（モノにもよるよね・・・）
年式は、平成10年（1998）〜の奴かな。　　200PSのやつ。

>>22
俺なんかST202のSS-1にNEOVA履かせてたぞ。
車買い替えたけど。

NEOVA　ってどうなの？　いいかい？

リアのタワーバーつけようと思うんだけど
ＳＴ２０３にＳＴ２０２の部品って取り付け可能？
加工しないといけない？

糞車。

http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020310055142.jpg

WRCｶｺｲｲ！！

カローラWRCのほうがカコイイ！！
今ならカローラランクスかアレックスをWRカーにしたら
トレンドにも合っていると思われ。

>>25
01は履いたこと無いから差はわからないけど、
結構いいと思うよ。変えてからずいぶん安定したし。

>28
ワロタ

ネオバは雨に強いような気がする。
雨のサーキット走ったんだけど結構食ってくれたよ。

白セリカ（ｚｚｔ−２３１）納車記念age。

>>33
あれ？　某掲示板で、週末納車予定だった方ですか？

タイヤ交換せねヴぁ

>35
せんでもいい。しょせんセリカ

>パート6の914
格好良い事は格好良いのだが・・・
フロントタイヤの角度が変でない？鬼トーイン(笑
右のタイロッドが逝ってしまったのかしらん。

チョト萎え

>>37
確かに逝っちゃってるがRCは（・∀・）ｲｲ!

>>34
どこの掲示板ですか？
セリカ系統のＨＰでしたら書いた覚えがないので
違う方だと。

ふふふ、あげちゃうぞー

ZZT系オプションの大型リアスポを装着したら、後方視界はとれるのですか？
誰か装着している人教えてください。

禿げしく既出だとおもうが、過去スレ見ても見当たらなかったので。

友達の現行セリカ(SS-�T赤、新車)が納車されたそうです。
何かと気になった事あったら書き込むのでよろしく。

現行セリカを初めて見た時は、「なんとグロテスクな。まるでオンブバッタぢゃねーか」
と思ったものだが(ｽﾏｿ)、最近はこれはこれで格好良いかも。と思うようになった。
このセリカも｢時が経つにつれ｣評価されるデザインなんだろうか？
デザイナーって凄いな。

>>41
純正よりはマシと思う。
けど大型にしろリアスポレスにしろ後方視界はよくない。

>>43
今回のセリカはは時が経っても評価されんだろうなぁ・・・と思ったが
最近意外と評価する人がチラホラ見掛けるようになってきたな。
漏れもその一人。。。

芹香ﾀﾝ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・。
可憐ﾀﾝ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・。

>>46

真性ですな。(笑


いまはねぇ、ｲｲお薬があるんですよ。
テレビで放送してますから。はい、「おじゃ魔女どれみ」処方しておきますから。
副作用も少ないので、安心してご覧くだせい。

>>41
大型リアスポのが全然見えるよ。
なし＞大型＞普通＞TRD-M
の順だと思われ

>>47
スマソ。ちょっと書いてみたかっただけだ。忘れてくれ。

205の大型のリアスポのおかげで現行のそれも
至って普通に見えるようだな。

みんなタイヤ何はいてるの？
俺はＧ3だぜぃ！17インチだよ。

>>48
ＧＴウイング＝なし＞大型＞TRD-M＞普通　　とおもう。

土曜に純正のリヤスポからＭのリヤスポに変えたので。とくに。　TRD-M＞普通　

>50ワイはノーマルや・・・

ST202のスーパーストラットって１０マソキロが寿命なの？
前サスペンションがキコギコなりっぱなしになってキターヨ。
高速でステアリング切れるのがワンクッション遅くなってとてもこわい・・・。

>>50
わしは、ST202の最終方に乗っとる者じゃが、
タイヤは今は亡きM7Rの16インチの幅は225じゃ。
時速８０キロぐらいで走ると妙な低周波ロードノイズ
が聞こえて鬱になる。

age

>>44,48,51
皆様レスありがとうございます。
今ピンゾロ取れ野に乗ってますが、夏にセリカに乗り換える予定なんですわ。
もう最近では2ZZ-GEの出力グラフを見るだけでカウパーがにじんでしまう日々（w

ヤパーリ俺は病気か？

>>56
相変わらずトヨタ馬力だけどな

>56
りっぱな病気です。

とりあえずパンツ洗えよ（ｗ

>>54
俺のはM7Rの205/50 16インチです。
ロードノイズきつくて鬱になります。
ちなみに岡山でR34の面パトに捕まりました。思い出してさらに鬱。

>>54
俺のはM7Rの205/50 16インチです。
ロードノイズきつくて鬱になります。
ちなみに岡山でR34の面パトに捕まりました。思い出してさらに鬱。

age

現行はインテと、ST205はエボ・インプと比較されるが
2chでの叩かれぶりが全然違うな。
まあ、このスレがマターリできて良いんだけどさ。

いつまで旧スレ使ってんだよう

ATの202乗ってるんですが、昨日信号で停車したところ、
ドッドッドッドという変な振動がきたんです。
そろそろ10万Km行くんで、ガタがきたのかなぁ。

今日黄色セリカのメカニカルバージョンを見た。
ドライバーはお姉さんだったと思う。

女性オーナー多いのかな？

現行乗りタイヤミシュランの方に質問｡
前スレのこの話に、なにか意見ありますか？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009982750/955-961

俺は９７年式のST202のSS-�V（MT）だけどたしかに10万キロ超えたら前サスへたる
ね。俺のもギコギコうるさくてデーラーに聞いたら１０万キロまでは補償範囲内なん
だそうな。んなこと超えてからいわれてもね〜。
あと下りの坂道でクラッチつないだ時に左右に激しくぶれるのはクラッチのせい？
サスのせいなのかな、やっぱり・・・。

SSPは　ミシュランのパイロットSX
SS2は　ダンロップ　だっけ？

ポテンザ何とかのもあるみたいだけど、他に何かあるかい？

おれ　ssp乗りですけど、パイロットSX別に良いと思うけど・・・・
いま10300キロくらいだったかな

>>67
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ギコはうるさいがｶﾜｲｲだろ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　ギコ猫　ワッショイ！！
　　＼＼　　ギコ猫　ワッショイ！！　　／／
　+　　＼＼　ギコ猫　ワッショイ！！　／　+
　　　 　　+
　　+　　　　 ∧∧ 　　∧∧　 ∧∧　　　+
　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)∩ (ﾟДﾟ∩(,, ﾟДﾟ)
　+　　　（(　（つ　ﾉ　（つ 丿 （つ　つ　)）　　+
　　　　　　 　| （ .ﾉ〜（_ヽﾉ 〜） ） ）
　　　　　　　 ∪∪　　し∪　 ∪∪

ところで3ZZって車検通るんでしょうか？

納車時にくっついてくるタイヤも色々あるんですね。
私はSS-2でPOTENZAでした。

ST-205乗りなんですが
60Km/hで急ハンドル切って曲がったら
（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
と車が振動した。
クラッチは切っていたんだが・・・？

>>71
ちゃんと改造申請出して車検証に記載させておけば何も問題は無いぞ。

>73
どこが振動の中心ぽかったですか？
フロント周りからならハブベがあやしい
コーナーのRにもよるけれど、
そこそこきついところを６０km/hで行けばかなりな負担かと

もしくは何か踏んだか、タイヤに巻き込んだか、エアロが落っこちたか、地震だったとか。

>>75
実はこの挙動は今回で２回目だったんですよ。
だから、何か踏んだって事は無いと思います。
コーナーのRは片側２車線の道路同士の交差点右折だった
んで結構きつかったです。

振動の中心はフロントでした。
ノッキングを強くしたような振動をエンジン周辺に感じました。

ハブです

とりあえず、点検っすね。自分で見れるとこ、基本的なこと。
タイヤの空気圧、ホイールナットの緩み、定番ハブベの調査（フロントジャッキアップ＋タイヤ揺すり）
ブレーキキャリパーの取り付け、パッド残量、異物の調査、ブレーキディスクの摩耗（最悪われることもあるらしい）
足回りだけにとらわれないで、他も見てあげるといいと思います。

結構大きな振動らしいのでないとは思うけど、知り合いでアンダーカバーのナットが吹っ飛んでて、
特定の条件で地面と接触してたこともあったなー。高速でそいつの後ろ走っていたら、
突然そのカバーだけが目の前に現れました。

その様なことの無いように。できないときは素直に早めにトヨカロ行きましょう。

>>75
>>77
有難うございます。

5万キロでハブベアリング交換とは・・・
もうちょっと持ってもよさそうなのにね。

確かに早い気もしますが。
まぁ乗り方に依るので一概には言えませんな。
ローターも一緒に交換しときますか！

ST-183ですが、16万キロ走行した時点でオーバーヒートによりオシャカ
になってしまいました。

原因は錆によるラジエターの詰まり。

毎年冷却水交換してたんだけど。（泣）

という訳で、永〜く愛してあげたい人は15万キロでの
ラジエターとついでにサーモスタットの交換をお勧めします。
変な添加剤もやめといたほうがいいかも。

ＳＴ系のハブベアリングのトラブルが原因でブレーキが効かなくなったっつー話
を聞いたコトある。ディスクが振れてキャリパーのシリンダーを押し込んじゃう
んだって。その状態でブレーキ踏むとペダルがスコッと奥まで行っちゃうんだと。
ま、早めにディーラーにみせましょう。

現行で、TRDのクイックシフトを搭載してみた方いらっしゃいます？
ノーマルとどの位フィーリングが変わるのか知りたいです。

ハブベアリングって前サスの？厨房でスマソ。スーパーストラットの「コーン」が
共鳴してギコギコワショーイになるってのは聞いたことあるけどさ・・・。

揚げ

>>84
そりゃ初耳だ。
セリカで駄目になるのはたいてい前のハブベでしょう。

＞８４
＞８６
漏れのもﾜｼｮｰｲ状態だよ。あまりならない事例なのかな。
前ハブベ交換っていくらかかるのかなぁ。だれか知らない？

エクシブにＧＴ−ＦＯＵＲのエンジン積む事は問題無く出きるんかナー
それとも…．したまわり上げてチェックしたほうが早いか…．
ＧＴ−ＦＯＵＲみてたらふとそんなことおもった。

スーパーストラットって、ビルシュタインの複筒式の特注したら高かった。(笑
オーナーは納得するのだろうか、まあいいや　やれるだけやろう．
しかし、せっかくの水冷インタークーラーを前置き空冷にするとそれはそれで
圧損とインテークパイプの再加熱があるとおもうけど、やっぱり軽量化のためには
オーナーはそっちのほうがいいと思ってるのかなぁ。
何度も聞いたけど、頑固に「前置きでお願い｣って言ってたけど。
水冷のほうが安定してるきがするんだけど、違うのかなぁ。

新型セリカもようやく安定して｢見れる｣というか、目になじんできた。
後ろ廻りは結構秀逸にデザインしてるﾄｵﾓｳｹﾄﾞ、ばん金屋泣かせだとつくづく思う。
ばん金したことあるひとならわかるとおもうけど、ＧＴＯのドアよりはるかにマシ。
あれの依頼はまだ受けた事無いからわかんないけど、どんなもんなんだろ。

しかし、カルディナもそうだが、ホンダに負けず劣らず積み木細工だわ、ＧＴ−ＦＯＵＲ
これ、ホンダ系の車とかＺとか触ってないと一寸めげるかも。
スバルやらトヨタの直列ＦＲ系は楽なんだけど、これもセリカのメカの成せる技か。
お決まりのコースで良いんだろうか？ＭＲ２と同じセッティングで良いわけ無いよなぁ
と考えながらばらしてる今日
これ、エンジン廻りばらしたら車体も補強だな…．

うわーん、下からおろしたほうがよかったよ(泣

age

>>88　89
わかりません　わかりやすくかいてくださいな

>>87
１８３はハブベ￥７，０００/個
技術料は店によって違うだろうが￥１５，０００前後か。
漏れは左右交換で￥３２，０００だたＹＯ。

ＳＴ２０２でマフラーは純正なんじゃが、
走行後にカチカチとストーブを消したときのような、
音がする。だれか同じ現象が起きてる人はおらんかの？

>93
んー、ボンネットの方からそういう音はしますが。
親の車もカチカチいうような・・・。

暖かくなってきたし、点検と洗車するかね。

　今日、JAFがST185RCをレッカー移動してた。
後輪を接地させ前輪を浮かせて移動してたので
当然、前輪は空回りなワケ。
でもねー、サス伸びきった状態で空回りは駆動系
にダメージあると思うんだよね。

>>93
鉄板の圧着してあるところが熱収縮などで冷えてきた時にカチカチ言う物なので
きにするこたぁないよ

＞９２
レスありがとう！しかしけっこうするね。今年車検＆１４マソキロではどうしよう
か考えところです。ハブベ＆ギコギコワショーイを直すのはわりにあわないのだろうか。
初めて買った新車だし、愛着あるので悩みます。

愛こそすべて
末永く乗って下さい

ＬＢage

>>71
1.6にして何が楽しいんだ？
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=3zz-fe&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

>>101
ここでの3ZZは、2ZZ-GEを2.0Lにボアアップしたモノの事では？
どっかのショップが1ZZ-FEのカムなどを流用して作ってたはず
それでもあまり性能は上がってなかったような記憶が…

で、いつマイナーチェンジするんだ？

今年の８月にマイチェン。
間違いない。

既出だったらすみません。
ST２０２に乗ってるんですけど、冬になるとアイドリング時にエンジンが
止まりそうになるトラブルが、３年ほど前からずっとなんですけど、同じ
ようなトラブル経験した人っていますか？昔どこかのホームページで、
平成６年式のセリカでそんなトラブルがでてるけど、メーカーからはなんの
説明もないっていうのを読んだことはあるような気がするんだけど、思い違い
かなー？最近とみにひどくなってきて、回転数をしめすタコメーターが、信号
停車時などは、ハデに上下するようになってきて心配です。
まあ、一回点検に行くのが一番いいんでしょうけど・・・・。

>>ALL
質問！マイチェンって容姿/中身が変わらずターボ車になるだけですか？
雑誌にターボ車が載っているのを見たもので。

それは絶対に無い。
｛マイチェンでターボ追加」と書いてあった雑誌がベストカーなら尚更。

ある中古車店で平成４年式で走行16万キロ、検なしのST185のGT-FOURが
10万円ポッキリでした。買いですか？

ヤフオクで探せばもっとマシなタマがある。
俺なら買わない。

>>107
サンクス。
それを聞いて安心しました。
マイチェン期待！

SS-2 SSPを買う予定ですがもうちょっと待ってみます。
マイチェンハズレたら現行買います。
車は高い買い物ですからね〜。
セリカ最高ーーーーー！！！

セリカターボはクルージングデッキ同様、
試作車としては出来あがってるみたいなんだけどね。
ヴィッツターボ同様、トヨタはビジネスにならないと判断して放置してるみたい。
メーカーの車作りは慈善事業でやってるわけじゃないからわかるんだけど、
個人的には激しくﾎｽｨ・・・。

セリカターボ・・・210psはどうでもいいが、
トルク３０キロオーバーが激しく気になります。

2ZZターボならなぁ

>>105
トヨカロ逝きなされ。

ST185のGT-FOURの　適合オフセットってどれくらいですか？

>>110
６MT買うのなら、Mもいいかもよ。

SSP純正のホイールって鋳造なんでしょうか？
また、ホイールのみだと、どのくらいの重さなんでしょ？
タイヤ＋ホイールだと　1８ｋｇくらいのようですけど・・・・
17インチへインチアップも考えていますが、タイヤ1本につき１〜２�s
違うだけで,すごく変わるものなんでしょうか？
変えるとなると20万程度はかかりますよね。
慎重になってしまいます・・・

>>114
ワイドか標準ボディどっち？

ＳＴ２０２でＳＳ�TとＳＳ�UとＳＳ�Vってどうやって見分けるんですか
　さっぱりなもんで・・・

>116
リアスポで一応は見分けられるけど、変えられるから・・・。
外観だと無理かも、です。

セリカターボで210ps
カローラフィールダーのTRDスポーツMで205ps
微妙だな

>>118
剛性と車重がかなり違う｡

>>114
平成3年式だとどうでしょうか？

前の型のコンバチが（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。
乗っている人、幌の具合やリアのガラス（？）ビニール（？）はどうですか？
ﾛﾄﾞｽﾀのビニールと隙間のゴミ問題で嫌気がさして、今はｵﾌﾟﾝは乗っていないが
やはりｵﾌﾟﾝに乗りたいのですが。

昨日わが205(WRC)がお亡くなりになった（泣
原因は不明だが故障箇所はウォーターポンプ？らしい
まだ買って1ヶ月しかたってないのに・・・
しばらくお別れ。めっちゃさみしい。

ご愁傷様

>>114
ＳＳＰの純正ホイールは鋳造だろうね。
つうか、よっぽど気合いの入ったモデルでもない限り
コスト優先で鋳造だよ。（デザイン・靱性もあるが）

軽さの影響は鈍感な俺にはハッキリ言って分からんです（ｗ
なので、ホイール選びはデザイン重視ね。
その観点でいけばＳＳＰ純正はかなり(･∀･)ｲｲ！んだが、
いかんせん財布に厳しすぎですんで、
ヤホオクなんかで安くてデザインそこそこのホイール探して
自家塗装して履かせてますです。

>>119
文章足りなかった、エンジンの比較
比較するならフィールダー・ランクスよりセリカのTRD-Mの方がいいけど
セリカのTRD-Mのエンジンは200psなので

age

>>125
カタログに載ってる性能曲線図（エンジン回転数とPS,トルクの線グラフのやつ）
をみると、ものすごいトルクの谷があるよね。（ランクス、フィールダー。）
その点、セリカには、ないね。
この差はどうなんだろ？

>>127
セリカにはありませんでしたか、
2ZZ特有のものだと思ってました。

ZZT230に現行BHレガシィのアルミははまりますか？
17×7JJ　off+55 215/45です。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8525262

オフセットが厳しいですかね？

>>129
純正のオフセットが６.５Ｊで３９だし・・・
間違いなくダメかと思う

>>130
ありがとうございます。
やっぱだめですか。

参考までにGC8インプレッサの16×7JJ　off+48
は問題なくはまりました。

>>129
私はＺＺＴで１６インチ７Ｊを、オフセット３３で履いてますよ。

age

ダウンサス欲しいな。ST202スーパーストラットだけどどっか通販で、
買えるとこないのかな？５万くらいで買える？
誰か教えてください。

>>122
アパーーーームっ、傷は浅いぞ。すぐに前線復帰だ。
どこで買ったか晒しなさい。

きっとＵ拍か蚊-歩淫吐
板違い，中古車屋晒しスレにいこ

カーポイント湘南

ユー・・・　わからん

yゆーぱーく

>135-138
ｻﾞﾝﾈﾝ(･∀･)
全然違うところだよ（ｗ

エンジン逝ってるかもっていわれちった（泣

>139
そうなると、エンジン載せ換えになった場合は保証で対応してくれるの？

>140
全額とまでいかないけどほぼそうしてくれるとは言っていた＜保証
どうなるかわかんないけど

あげYO

>141
ほー、そいんだぁ。
ま、少ない負担でエンジンが新品になるならラッキーじゃんよ。

ディーラーで買ったのかな?
まぁ多かれ少なかれ金は取られるよ

>>122
アパム良かったね。今度は労わってね。

白木屋のＣＭ、ビデオで見ました。
赤いＳＴ185のヘッドライト部分が外され、左ミラーもだらんと下がり、後輪のタイヤが
つぶれていた程度でした。ボンネット上に紙くず多数という演出もあり。
アパートの前のただの砂利敷の駐車場なんだけど、24時間パーキングの看板が虚しい…。

最近よく見ますな、4つ目セリカ。
この間一日で黄・赤・銀・黒を見たですよ。

>>146
見てないのは白、緑、黄緑、青、だね。

最後の2つは後期型なのでマイナー色。
特に黄緑は半年でカタログから消えた不人気色なので超マイナー。
青は俺が乗っている。

4つ目セリカ、よく見ますね。
白、赤、黒が圧倒時に多い気がします。
>>147 黄緑なんてあるんですか？見つけたら手を合わせて願い事でも
かけてみるかなー。

>>147
青灰(ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰｲｯｼｭｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ)も忘れないで。(w

>>149
紺?

いえ、もう少しグレーっぽい色です。
ST20＃の前中期にのみ設定があり、
H8のﾏｲﾁｪﾝで消滅した覚えです。
ｶﾀﾛｸﾞでは、映り込みが強くてどういう色かよくわからない色です。（泣

>144
もちろんタダで直るなんて思ってないけど。
はぁ、早くなおんないかなぁ

ST185のRCを約５０万で買いました。走行９万７千キロ。これって高い買い物？安い買い物？ちなみに色は黒です。

諸経費込みでその価格なら、まずまずなのでは。
まだお金に余裕あるなら消耗品（タイミングベルトとか）の
交換をしといた方がいいと思われ。

タイミングベルトは買うときに、交換してもらいました。あとハブナット？が弱いと聞いたのですが、そんなに深刻な問題なのでしょうか

ハブベアリングだね。症状が軽いうちは振動が出るぐらいだけど・・・。

>>153
中古車買ったら真っ先にオイル＆エレメント交換しようね。
車を売ると決めた人がオイル交換をマメにやるとは考えづらいから・・・。

油脂類（エンジン，ミッション，デフ，ブレーキ，パワステ，クーラント）と
フィルター類（エンジン，燃料）は交換。
点火系（デスビ，プラグ）の点検。
オイル・液漏れは注意深く見るが一番かな？

ST203のセリカに乗ってる人います？
車高落としたいんですけど車高調見つからないんです。
なんかいいパーツあったら教えて。

見つけにくかったのであげ

これいいなぁ
　ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8343572

しかし205WRCの純正ホイールってカッコ悪いねぇ
もうちょっと何とかならなかったのかな...

ＮＡセリカ（ＳＴ１８２）にターボ（ＳＴ１８５）用ボンネットつけても大丈夫ですか？
雨とか侵入しそうなんですが。

ＮＡセリカ（ＳＴ１８２）にＳＴ１８５のボンネットを装着したいのですが、
雨とか侵入して故障しないですか？

すみません、間違えて二重書き込み。ゴメンナサイ。

>149
うちのもその色だぁ。もうﾁｮﾄはっきりした色ならいいんだけどね。

>>166
すんません、忘れてました。
あと忘れてた色は、SS-1限定版の紺色(ダークブルーマイカメタリック)です。

一度だけ黄緑(ライトグリーンメタリック)のGT-FOURが走っているのを
見たことがある。GT-FOURなのにマーチみたいな色で、絶句した。

>>163
おっ！ＳＴ１８＃の話はここでは珍しいね。うれしいよ。
ちなみに私はＧＴーＦＯＵＲのボンネットを付けように思ってます。
注文しました。今日届く予定。

コンバーチブルを探しているのですが、近所のショップで見つけました。

平成４年式でブルーメタリック（たしか限定色だったような？）、走行
２万５千キロ。少々擦り傷あるも内装、エンジンは異常ないらしい。
ただし幌に補修の後（ツギハギ）有り。

で、８６万円ですが高いでしょうか？走行が少ないせいでしょうけど・・

>169
走行距離は少なすぎるのも怖いですね。
工場で眠ってた車かもしれませんし。

GAZOOでST165が５万で売ってるぞ!　レストアする余裕が有ったら欲しいな
てか、ZZT買わないでその車両代をレストアに使ったりしたら粋かもしれない

>>170
店の人は「前オーナーはセカンドカーに使ってたんじゃないかな？」程度の
答え。下取り車だから倉庫で眠ってたってことはないと思うのですが・・。
あちこち細かい傷もありましたし。
ただ、１０年前の車で2.5万キロってのもちょっと恐いというか？どうなのかなあ。

ちなみに電動オープンには感動しました(w

>169のメール欄が激しく気になる今日この頃。

C-oneさんZZT230用のダウンバネ出してください
お願いしますマジで

Ｃ−ＯＮＥから出すとしたらバネレート見直さないとね。
ちょっと高すぎるでしょ、純正ショックに６．５kgは。

age

カニジルさん
以前に、Ｍのリヤアンダーが付くかどうかお聞きした者です。
付きますでしょうか？（穴あけする予定）
またやはり、リヤバンパーは、外さないとだめでしょうか？

現行のSSSに乗っています。
朝の通勤ルートが３つあるんですが、
あえてセリカとすれ違う遠い道を選んで走ってます。病気でしょうか？

俺も朝の通勤ルートで必ずすれ違うZZTがいるのですが
友達になるべきですか？
もう1年近くになります。

俺は通勤時に最高３台のセリカに会う。
交差点で右方向から来る白のシャコタン205WRC
同じ道を同方向に進む俺と同じ色（シルバー）の202
職場前の道路ですれ違う黒の185

３台全てに遭遇できた日は何だか幸せ

一日で２３１　２０５　１８５　１６５が全部みれたらそりゃあ
その日はたのしいだろうｗ

俺はたまにすれ違うスポイラー無しのインチアップ２３１の赤かな。

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

(◕ฺ∀◕ฺ）

　　　　　　　　ST１８５RCワッショイ！！
　　　　　＼＼　 ST１８５RCワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ST１８５RCワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）


ﾐﾅｻﾏ､ｽｲﾏｾﾝ････

>>182
一日中横浜駅にいれば見れそうだな・・・

>178
え〜と、純正リアバンパーにＭのリアアンダーだよね？
着くよ。いや着くわな、そりゃ（ｗ
Ｍの下には潜ったことないんでよー分からんが、
おそらくタッピングビスで留めてあるんだと思う。
穴あけは不要だけど、穴があいちゃう事は覚悟しておいてね。

ちなみに自分でＤオプのリアアンダー着けたけど、
バンパー着けたまま。ジャッキアップしてウマ架けてやった。

みんなタイヤ何はいてんの？俺はグリッド２だが。まあこれくらいが
ちょうどいいとこかなと。

　　　　　　　　ST２０５ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 ST２０５ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ST２０５ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

現行って今年の夏にマイチェンっすよね？
なんか情報とかあります？サマリー、ソース付きで。
四駆化とか嘘っぽいのでもよいので並べてみませんか？

自分はまだ何の情報も手に入れてないのでひとまず監視場所
http://gazoo.com/auto/
をあげときます。

初心者で申し訳ないんですが
231＝現行ですよね？
4つ目のセリカは205？202？
目が開くタイプのは？？185？165？

セリカ乗り失格みたいな質問ですみません・・・・

st20x　：　一個前の丸め四灯
st18x　：　その前のリトラクタブル
st16x　：　さらに一個前のリトラ
x<5がFF車、x=5でGT４
さらに古いやつがほかにもいろいろあるから誰かお願い。
現行でセリカとしては７世代目だっけか？

ST202　足回りがショックアブソーバー交換してもへタレ具合がなおりません。
高速カーブで左右に振れます。どうしたもんやら・・・。誰か教えて！

たまにST203ってのがいるけど、4つ目のSS1だっけ?

>194
ST202のコンパチだと思う。

>>193
ZZT231に乗り換えるのがいいです

２０＃なら
２が４ＷＳ無し
３が４ＷＳ有り
５が４駆
６がカレン２Ｌ・４ＷＳ無し
７がカレン２Ｌ・４ＷＳ有り
８がカレン１．８Ｌ
だそうです。

>>194
四つ目の　ｓｓ１の　４ｗｓでは？　　ちがう？

>>197
コロナＥＸＩＶとカリーナＥＤも
たしかセリカと同じＳＴ２０＃表記です。
０で１．８Ｌモデル（４ＷＳ無し）
１で１．８Ｌモデル（４ＷＳ有り）
５で２．０Ｌ四駆モデル（ノンターボ）

セリカの完全姉妹車であるカレンだけ形式番号違うのは何でだろう？

現行のメカニカルウィングってダウンフォースでハッチが凹む事ってありますか？
それとも角度調節出来るけど見掛け倒しでたいして意味ないですか？

>>200
足なんて飾りですよ

>>200
どんな場所をどのくらいのスピードで走るつもりなんですか？

基本的に何でも飾りだろうね

プロならそういうところまで考えるんだろうけど・・・・
っていうかプロならセリカに乗らないかな。

いいんですよ。セリカは見た目さえ良ければ。とおもふ

>>200
俺も大型リアスポ付けてるけど、ありゃ飾りだと思うよ。

後付けのＧＴウイングなら、走る速度によっては結構ハッチ凹むみたいだけどね。
ヴァリスとか・・・

ST185のボンネットのエアーダクトはダミーです。
内張にはレインダクトが仕込まれてて塞いであります。
ファンベルトのエアスクープは機能しているんですが・・・。

内張を外してエア抜きしてるヒトもいますが、お奨めしません。

ST185RCでした。ｽﾏｿ。

保守age

近所のGS,ガソリン値age。

みんなハイパーレブって本持ってる？
もってたほうがいいかな？

オーバーレブの方がいい！

ZZTのハイパーレブないんです・・・
発売したら、絶対買うのに・・・

この度セリカを購入しようディーラーと値引き交渉中。
現在１７まん値引きまでいっていますが落とし所はどのへんでしょうか？
もう少し値引けるか？

>>211
その辺でやめとけ。
アフターケアの事も考えるんだったら。

新型と２０２って実際どっちが速いの？
厨房っぽい質問だけど・・・。

ＳＴ１８２？（スゴスバ・・つってもわかんないよな）
に乗ってた。今みるとまた欲しくなる。
車内うるさいけど。

>>208
ハイパーレブは、色々便利だと思う。
暇つぶしにでも読んでるとなんだか幸せな気分にもなれる。
セリカﾏﾝｾｰ

>>213
新型でしょ。

202は重いよね。

zzt23Xのほうが軽いから、動き出しも軽快。
知り合いのアルテッツァ（AT）にちょっと乗せてもらったときに
いつものようにアクセル踏んでも、動き出さなかった。

俺にとって、動き出しの感覚って結構大事かも　とおもた

>>215
そうなのよ。別に何か付ける訳でも無いのにあれみてるとなんか良い感じ｡
さういう意味では>>210なんだけどね｡
あのオフィシャルチックな表紙も好きだし｡

>212
レスサンキュ。このへんで落としと来ます。

セリカ　たのすぃー

ＺＺＴのハイパーレブは出ないのかねぇ

うーセリカ事故った・・・

セリカ最高っすよ。
ST-182に乗っていますが、乗るといまだにワクワクできる。
雨に濡れたST-182（黒）がまたしっとりとしていていい。
攻めてよし、流してよし、眺めてよしの三拍子なのはセリカ
ぐらいのもんです。攻めるだけなのはいくらでもありますけどね。
デザインの国、イタリアでもセリカは人気があるんです。
日本に生まれたからセリカに安く乗れてラッキーです。
ホームページにST-182の写真を載せていますが、
スペインの掲示板にURLを流したら、物凄いアクセス数になるよ。

ＳＴ１８３→２０２Ｃとセリカを乗り継いでます。
現行も気になるけど、スタイルは１８＃が一番かっこいいと思うなぁ
スゴスバセリカ！

質問１
182のってます。エンジン音がうるさい、振動すごい。
エンジンマウントかえようとおもってるんですけど、
実際の所182ってうるさいものなんですかね？

>>225 うるさい、うるさくないは主観的なものなので回答できない。
じっさい貴方の182のエンジン音を聞いたわけでもないし、
自分の182はマフラー変えているのでノーマルとは比較にならない
ぐらいの音量になっている。
うるさいのは本当にエンジン音なんですか？
エキパイかマフラーに穴が開いているってことないですか？
振動も凄いってことは逆に振動してうるさいのでしょうか？
そのようなことは先ず、デイラーに相談するのが良いと思います。

>>225
以前、ＳＴ１８３セリカＺＲだったら乗ってましたが
エンジン音うるさかったです。ボンネットを閉めても良く聞こえていました。
振動も伝わってきてました。
ただ、古かっただけかな・・・

　俺んちの通勤路は、ダークグリーンとライトブルーとレッド、それに白と黒と
ブルー（純正？）、シルバー、さらにボンネットだけ黒い白セリカが居る。やたら
とセリカに出くわす確率が高し。最近は白のＺＺＴも居る。
　セリカは好きなんだけど、並んで走ってると鬱になるYO････。

TA61 age

>228
なんでー？俺なんかセリカに出くわすと、わざと斜め後ろに付いて
ウットリと鑑賞してるがね。

私もセリカに会うとうれしーよ。
わざわざ後ろに並んでみたり（やりすぎ？）。

>>227
漏れもそれ乗ってたが確かにうるさかった。
40,000kmの中古〜90,000kmまで乗ってたが
ずっとエンジン、ロードノイズともうるさかったよ。
でもカタチ最高！ガンメタも良いよ。

高速道路　セリカで飛ばす
アクセルかっ飛ばして　最高速度だすぜ

この歌を知っている人は世の中に何人いるだろうか。

君のうちまで　セリカで飛ばす
アクセルかっ飛ばして　最高速度出すぜ
高速道路いつになく空いて
カーステレオにお気に入りの歌を

関係ないのでsage

おいらもセリカよく見かけます。
対向車線にいるのをみることが多いですね。
みんないかした兄ちゃんが乗ってますな。
おいらのような、神の悪戯が作ったようなのが
運転してるとこはまだ見たこと無いです。（ｗ

>>235
同志（笑

>>235
同じく！私も

>>232
エンジンの振動が体に響いてくるっ！てかんじです・。
DOHCはやっぱうるさいんかな？

>>230
禿同！
オレも久々に高速で現行に見つけたのでその車がＩ．Ｃで降りるまで
２０キロぐらいずっと後ろをつけていた。
渋滞もしてたし長い間つけていたなぁ。

>>230->>239
　そういうことなのか！！　やたらと出くわすのは、みんなわざわざ同じ道を通って
いるからなのか。････そういう事なら納得。
　別にセリカは嫌いじゃないよ。大好きさ。ただ、同じものの中に埋もれてしまうの
って個性がかき消されるみたいで嫌だなぁ、と。まあ、ブルメタなんかに乗ってて、
個性がないもクソもないけどね（藁

ｾﾘｶｶｺｲｲ!(･∀･)ので購入しようと企んでたりするのですが、
現行でｵﾏｴﾗのお勧めｸﾞﾚｰﾄﾞはﾅﾝﾃﾞｽｶ？(･∀･)SS-2?
後、諸費用ｺﾐｺﾐでいくらぐらいかかるものなのでせうか？
(･∀･)ﾅﾆﾓｶﾓｶﾞﾜｶﾝﾅｲｰﾖ

カコヨサに惚れて、マターリ乗るならSS-Iがいいかなと思ふ。
エンジンもレギュラー仕様だから、ランニングコストも安いしね。
お値段はコミコミで200マソをちょい切るくらいでしょうか。
もうすぐMCらしいから、その前を狙えば、もっと値引きしてもらえるかも。

(･∀･)ﾚｽｱﾘｶﾞﾄｰ!
でもMT6速にｱｺｶﾞﾚﾃﾏｽ･･･。
SS-1が6速なら(･∀･)ｲｲ!のですが･･･ｴﾝｼﾞｿの違いも
よくﾜｶﾗﾅｲｼﾛｰﾄですが･･･でも普通に走ってて6速って
使うことあるのかな･･･ってのも謎。ふにふに。

実はおいらも今のST202の次にZZT買おうカナーと思ってて、いろいろ考えてたのです。
確かにSS-2の6MTは魅力。あと190psのエンジソに1140kgの車体ってのもイイ。
6速使えるかどーかは普段走る場所にもよるよね。
今日は都内を買い物ドライブしたんだけど、3速までしか使えんかった。ｗ

歴代セリカってトヨタじゃ例外的に
革新的つーか、絶対よその真似しねーぞって
根性感じる。その上どれもカコイイ。
シルビアよりＤＱＮ率低い。

>>236-237 おお！同志がここに！

町乗りで6速使うことはあまりないですな。
深夜の国道でかなりのスピードで流れてるとこなんかでは
6速はいいです。(バックギアは慣れで(ｗ)
燃費はですね・・・町乗りで大体10km/L位ですね。おいらのSS-2は。

あれ？おれは燃費良く走りたいのでまわしても２５００くらいかな？
燃費考えるなら他の車に乗れってツッコミは無しで（笑
ちなみに当方長野の田舎なんで直線道路が比較的多い。
すぐに６速入りますよ。
６速２０００回転なら７０ｋｍ／ｈくらいで燃費は１１ｋｍ／Ｌいきます。

247　さん２０００回転あたりトルク低くないですか？
当方は３０００−４０００回転あたりを常用してます
ちなみにZZTは何回転あたりを常用するのが一番いいのでしょうかね？
詳しい方、お教えください

トリップテスト

３Ｓ−ＦＥ（ハイメカの低馬力のほうね）は
かなり低速トルクあったよ。
いまホンダ海苔だけど坂道発進で緊張する（Ｗ

ちわっす！
おいらも3000-4000回転辺りをよく使いますね。
燃費を考えるともう少し低い方がいいのかな。
一応エアクリとマフラーが社外のに変わってます。

２５１さんどうも
ちなみにZZT加速悪いような気が・・・・・単に俺がヘタクソかもしれませんがね
エアクリをBLITZかTRDに変えた方がよいのかな？？？？

ZZTにロープレッシャーターボ出るって本当？
２００馬力に抑えてトルク優先のやつ。

>>253
試作では210psでトルクは36キロみたい。
トルクがRX-7(32ｷﾛ)を越えてる・・・。

>>254
サンクス。欧州車とかみたいだね。

>>253>>254
それどこで言ってた？

>254
１．８Ｌで３６キロのトルク出そうと思ったら
１．０キロぐらいのブーストかけないとムリだよ。
多分、２６キロの間違いだと思われ。

ちなみにセリカにターボは２年ぐらいは無いよ。

今度、まふりゃーを変えようとおもっているのですが、
これぞお薦めっつうもんを教えて下さい！！

ちなみに現行セリカＳＳ２に乗ってますです。

エンジンの性能特性で、燃料消費率というのがあるから
低い回転域を利用するとかえって燃費が悪くなるかもしれない。
速度調節をアクセルで行うことを考えると、
通常２〜３千回転ぐらいで走るのがいいんじゃないかと思う。
トルクの山が４千回転ぐらいにあるエンジンなら
加速するときは、その辺りまで回せばいい。

すいません。ちょっと質問です。ST185に乗っているのですが、最近ガソリンのゲージが
さっぱり動きません。満タンにして、２００キロ位走ってもまだ満タンのままです。
絶対おかしいと思うのですが、どなたか対処法おしえてください。

錆てるんじゃないかな。素直にトヨタのお店に行くが吉。

バイク糊な俺はトリップメータで残燃料計算したりするけど…
やっぱこれはディーラへ逝くべきかな。

＞２６１
やはり、その際工賃かかりますよね？

＞２６２
現在そうしてますが、さすがにいつも計算するのはつらいです。

うーん。トリップ目安に一律450kmで燃料補給とか。
ST185って60lくらい？タンク。

現行のｺﾝﾊﾞｰﾃｨﾎﾞｰはいつ出るんでしょうか？
４座ですよね？漏れは待ってるYO...

ZZT230なんですが納車されて1ヶ月経ってないんですけど
さっきクラッチ踏まずに5から4にギア入れたら入ったんですがヤバいですか？

クラッチ無くとも、きちんと回転数を合わせれば入るが・・・
買ったばかりなら無理しない方が良いと思われ

k

こんちわ　ＳＴ２０２に乗っていますが（後期型　ＶＶＴｉのやつ）
今年で４年目（走行距離６万８千）最近エンジン始動時にカチカチ音がして　
困っております。エンジンが暖まると聞こえなくなるんだけどこんなもん
なのかねーーどなたか同じオーナーで同一の症状が出てる人、情報ください
ちなみにオイル交換は約３千キロ程度で交換してるんですが

DQNな質問ですいません。

SS-1とかSS-2って「エスエスワン・エスエスツー」って読むのですか？

>>271
漏れはそう読んでる。
つか、それ以外の読み方ってあるのかな。。。

>>272
いや･･･初心者なもんで＾＾；不安だったんです
どうもありがとうです。

>>271 >>272
SSの語源って何なんだろ?
ﾔﾊﾟｰﾘWRCとかイメージしてるのかな?

セガサターン

ＳＵＰＥＲ　ＳＡＬＯＯＮ

平成10年式 ST202 VVT-i に乗ってます。
３速５千回転くらい回すと室内に異臭が立ち込めます（オイルチックな香りw
このような症状が出る方いらっしゃいますか？

スペシャルスポーツじゃなかったけ？

２７７さんもですか
５，６千回転でぶん回していると同じく　焦げ臭くなります
エンジンルームをみても漏れてる形跡などないし

>>270
始動時のエンジンのカチカチ音は、タペットクリアランスが広がっているものと思われ。
ディーラーに逝って、エンジンヘッド周りを調べてもらうと吉。
焦げ臭くなる症状についてはチョトわかりません。エキパイ・触媒周りの劣化かな。

会社の駐車場にSS3四つ目白セリカがとまってるんですが
やっぱり横付けすると確信犯っぽいですよね？いや確信犯なんだが。
ガラ空きなんで好きな所にとめられるんですが真横に並べる勇気がありませんｗ

私なら並べる。
てゆうかいつも並べている。
勇気を出して並べてご覧>>281
楽しいから（w

ST205・・・+1乗りです。
仲間に入れてぇ〜

　いいね、並べて駐車。そうすると、他のセリカ乗りも並べて停めるようになるかも
しれないよ。ズラリと揃っていると壮観だよね。

最初は遠目で「あそこにもセリカがいる」みたいな感じでしたが
気づいたら２〜３台離らかして駐車している自分に苦笑してます。
やっぱり向こう（202）の人もこっち（ZZT）を気にしているんだろうか？
いや、むしろ気にしてくれｗ

どっかで並べますか？あたかも偶然を装って。

そう

やっぱ燃費はSS-１がいいの？

う〜コマッタ。
スタンドで給油したときキャップ閉め忘れられたみたいでセルフスタンドで入れようと思ったら無い・・・
こんなときどうすればいいのかご教授いただけないでしょうか？
ちなみに、いまは軍手つめてます（泣

>>289 IDにRX7の文字が！！

あ、ちなみにH5年式のST182デス。

>289
元GS店員です。そういうこともたま〜にあります。
まず軍手は止めときましょう。細かい毛が入ります。
フィルター目詰まりのもとに・・・。
そんでもって、急いで給油したスタンドに行ってｺﾞﾙｧしましょ。
もしスタンドの場所覚えてなかったらその辺のとこで。
んで、キャップの旨伝えると、たぶんキャップくれます。
運よけりゃとっといてくれるし、別の車のやつがあったりするとき
もあるし、当然なけりゃ買ってくれます。
以上。夕刊回し読みでした。

先代セリカの３Ｓ−ＧＥ、１８０馬力タイプとｖｖｔ−ｉの２００馬力タイプ
とでは、どれ位フィーリング、パワー感、違いますか？

>>288
燃費は意外にもSS-IもSS-IIも変わらんよ。
廃屋とレギュラーの値段の差が問題かと。

私、ＳＳ２に乗ってますが、この前ゆうじんのＡＥ１１１と
ゼロ四やったんですよ、他車がいない深夜に　
そしたら負けてしまったのれす　練習すれば勝てますよね？
相手のほうが格下でしょ？くやしいのれす　ちなみに
私も友人のも６ＭＴれす

>>295
相手を「格下だ」と言ってバカにしてるような人は、まずソコを治す
べきでない？？
その友人とやらに直接「格下に負けた」って言ってみたら怒ると思うよ。
世の中には、某ジムカーナでＧＴ−Ｒがステップワゴンやハイエースに
２秒差しか付けられないヤツだって居る

２９３さんへ
どっちもかわらないと思いますよ
しかし３Ｓはなんであんなにがさつに回るだろう？

ZZT23#って中途半端に幅あるしどうせなら全長長くして欲しかった
エアロつけて横から見るとマヌケだし

なら　インテのろうぜ。

300!

>>298
そういうデザイン話は個人主観による。
あんたが２３♯乗ってて性能に不満があればそっちはいいんだろうが｡

>295
あんたもだ。車のせいにしない｡

好きなら乗る｡それだけだ｡

>>295
ほとんど差がないのでは？馬力が上な分車重でちょっと不利ってぐらい
あなたの腕が問題でしょう　ってかゼロヨンやりたきゃ四駆ターボ
にしなさいってこった

今現在SS-�Uに乗ってるのですが皆さんカーオーディオ等たくさん積んでる方どうしてます？
自分的にはカロの919(MP3.WMAプレイヤー)とインダッシュモニターのカーナビのセットを
付けたいのですけど付けるところ足りなくて・・・・・
足元に置くのはイヤだしインダッシュモニターじゃないの車上ドロとかに会いそうでいやだし・・・

そんなにイヤなら載せるな！！

最近事故してる現行セリカよくみます。

みなさんリッター何キロ走るのですか？

>>306
現行SSP乗りだけど、だいたい9〜11くらい。
結構いいかな。カタログ値に近いし。

関係ないけどパワーチェックで182PS出た。
ひょっとしてアタリのエンジソかな。
一緒に測った友人の先代インテRは193PSだった。

9キロやっとかな？おれ

>>307
シャシタイ料金いくらでした？
安かったらやってみたいなー

>>309
シャシタイ→シャシダイ　に訂正（鬱

>>233-234
ピーーのメロディ頭に響く
あの曲どっかにおちてないかな

>>234
君のうちまで　セリカでとばす
アクセルかっ飛ばして（蹴っ飛ばして？）　最高速度出すぜ
切れたマルボロ　そこの角で買って
カーステレオに　お気に入りの歌を

高速道路　いつに無く空いて
このままぶっ飛ばして　君のうちにいくぜ

※ピーーのメロディ　頭に響く
ラララ・・・・・・・・・・・・

※繰り返し

間違った

高速道路　いつに無く空いて
このままぶっ飛ばして　君のうちにいくぜ
稲城インターはあと4キロだけさ
もうすぐ会える　口笛吹いて

ピーーのメロディ　頭に響く
ラララ・・・・・・・

関係ないのでsage

ST205の通勤使用で8.6Km/lダターヨ。
田舎で、3.5千回転までしか使わなかったからだけどさ。

202

　２０３の４ＷＳで雨の日、ついはれている時と同じ感じでコーナーに突撃かまし
た。下りの９０度のコーナーなのに、フルブレーキでハンドル思い切り切ったら、
気が付くと車体がナナメ向いてました････。ﾊｽﾞｶｼｰ････。ちなみに１００ｍ程向こ
うで、ケーサツが見てました。
　けっこう減速してるつもりなんだけど、雨の日にもう何度もやっちゃってるんだよ
ねぇ。４ＷＳは、コーナーで飛ばすと微妙に不安定で楽しいけど、いつか事故るかも････。

↑

ＧＷに現行セリカの全国オフがあるらしいＹＯ

TRDからST205用の強化ミッションマウントがでてるけど
あれって付けるのは簡単なのかな？

結構みなさん走るね。

マターリ流して走るのも楽しいよ。
音楽掛けながら。

>>318
なんだ、全国って｡

気候も良くなったし、集まりませんかってことでしょ。

岐阜に。

実際、一番遠い人は、どこからくるのかな？
宮城、福島あたりかな？
それにしても、GWは、交通が大変だろうね。電車も上り下り両方。

どこの主催ですか？
でも現行だけか．．．

で、TRD-Mもマイチェンあるのか？

age

age

あー雨降ってる。。。
洗車したばかりなのに。。。
これで、明日は車体の色が黒から黄色に変わってるなー。

>328
　地域にもよるが、週末はずっと雨だよ。少なくとも西日本はね。
　やはり洗車する時は天気予報見ないと。

　岐阜まで車で行く元気ないよ。あー、どこか西でやってくれないかなぁ。

age

今日はセリカをよく見たなー。
新型ZZTばっかり7台も見たよ、数えてた自分もちょっとアレだが・・・。

>>329 週末は雨ですかー。私は東日本なんです。最近は雨の後
車が黄色くなってしまって…泥まみれなんですよね。
セリカの集まりとかは逝ったこと無いです。。。

>>331 私も数えちゃいますよ。先日もカーボンボンネット搭載してたTRD-Mを
目撃しました。初めてM見ましたよ。

ヒュンダイクーペスレであの新型クーペとセリカが比べられまくっているぞ！

セリカ買ったよ〜２３１の非ＳＳＰ

あげ。

セリカいっぱい集まると壮観だよ。
外部からみたら怪しいこと極まりないけど。
だから私はｦﾀｸって言われるんだろうな。

あげ？って

>>３３７
スレッド一覧の上の方にこのスレッドを「あげ」たの(笑)。

セリカのオーナーズクラブに入ってるけど、駐車場に並ぶセリカ軍団…。
ソコに合流するのには勇気が要りました。　>>３３６そう思う。　

現行のセリカはかなりカッコイイよね。ターボでないけどターボっぽい
スタイルだし、速いし。
それになんと言っても地球平和を守るみたいな意識が沸いてくるあのス
タイルが良い。フルエアロにしたらそれこそガンダムにでも変身してし
まうのではないかとすら思った。

現行乗りです。現行はカッコ良いけど個人的にはザクレロであってほしい（笑）

そうすると、ST20系はｱｶﾞｰｲﾀﾝになるのだろうか。

オーナーズクラブの内部は差別化のために必要以上に
チューニングに金をかける雰囲気が蔓延するよ。
車なんて金かけてイジったもん勝ちだからなぁ。
どノーマルの人なんて話についていけないよ。
んでカス○ロカラーなんかが有名になるの。見てらんない。

こないだセリカの前で「ジークジオン、ジークジオン」と叫んでる若者達がいた。
どうやら連邦軍のモビルスーツを確保したつもりらしい。

ジークジオン！！！

185のRCは買っとくべきですか？

中古で安かったんだけどさ・・・

事故車だべ

やっぱり

>>342
えっと…私どノーマル…。
アルミはクラブに入る前からかえてたけど。
ＳＳ−１のＡＴってこともあるんだけど。
こんな私でｺﾞﾒｿ…。
でも話にはついていけるよ。

SS-1の従兄弟だけど、7km/L台ですね。
まぁ、NA系は回してなんぼでしょう。

おいらはSS-2乗っています。
リッター10.5km/Lです。

合い言葉はジークジオン

あー！！今日バックでぶつけてテールレンズ１枚交換だ。
１万６千円かかるってさ。鬱だ・・・・。
でもバンパーぶつけるよりはよかったか。

きをつけろよ　　

俺は、真後ろは見えないからこそ後ろ左右は注意してるよ。
　

誰かGWに２ちゃんのセリカオフ会してくれないかなー

　ＧＷにオフするなら、地方ごとじゃないと集まれないよ。あちこち渋滞ポイントある
からなぁ、東と西の行き来は不可能（京都＆名古屋で渋滞）だろうし、やるなら都市圏
でやるべきでは。

>>356
だよねー。
ここに何人のセリカ海苔がいるかわからないし、
さらに地域ごとに分けるとしたら･･･
やっぱり、難しいよな。
俺は幹事はしないけど、誰かやるなら参加する。
ちなみに神戸在住。

俺、東京在住だけど、GWは四国の実家に車で帰るんで、
もしかしたら寄り道して逝ける鴨。

小生は新潟在住

>>355
言い出した本人が幹事しましょうｗ

>>345
すぐ買っとけ！

　俺は広島です。場所的に岡山がいいんだろうなぁ、西でオフするなら。

遠出する予定無いから関東がいいなあ（ボソッ

セリカほしい！！

最初はSS-1からですかね？

>>364
GT-FOURのWRCレプリカのゴテゴテのやつが
基本だよ。185が渋いかな。

>>363 同意。。。
俺はその前に痩せないと今後のネタにされる恐れも付きまとう。。。（ｗ

現行なんだけど1DINのMP3レシーバ買って付けようとしたんだけど、
ブカブカと言うかなんと言うか・・・。
見栄え良くハマル良い方法ないですかね？
KENWOODのRX-590MPです。

>>360
俺がやるの？
飲み会の幹事すらやったことないのに･･･
集まってなにするの？
そんなん、考えるのめんどくさい(w
人数、数えるぐらいならやってもいいけど(w
>>358
四国人発見！俺も四国出身。
でもGWに実家には帰らないかも。

>>367
左右の隙間を埋める部品が共販から出てるＹＯ！
詳しくはＳｏｎｙのＨＰで調べてみ。
http://www.mobile.sony.co.jp/
のＣＡＲ　ＦＩＴＴＩＮＧ
車両形式はＧＨ−ＺＺＴ２３１　半角で入力。

漏れも広島だぞ

全国オフっていっても　けっきょく　中部（関西）中心だし・・・

参加者リスト見てみるとね

>>367
自分でつけたのかい？
カー用品店（オートバックス）とかで売ってるよ。　きいてみ。

>>369
共販　やら、　ソニーやら　　いったい・・・

202に乗ってるんだけど、
みんな、後付けのカップホルダー付けてる？
なんか下側の支えの部分が滑ってうまく付かないんだけど。

↑関東だよん。
＞＞３７３
カップホルダーは窓に引っ掛けるヤツをグローブボックスに付けてます。
使う時だけね。

私はつけてないけど＜カップホルダー。
つけてる人結構いるみたい。
MTだと、純正ホルダーは位置に無理がありすぎだもの。
ATの私ですらペットボトルだと邪魔。
全然意味のないレスでｺﾞﾒｿ…。
さがってたものだから…。

すでに上がってた…はずかし

ST205って、凸凹が多くって洗車が大変だよね。
でもやっぱピカピカの２０５最高にカッコイイ！！
ラリーカーは、汚れてた方がらしくってかっこ良いって人もいるけど・・・

セリカって意外とカッコよく見えてきた今日この頃・・・
お金貯めて買っちゃおうかなぁ。

>>369さん>>372さん
はい自分で汗ダラダラかきながら自分つけました
ボックスレンチ持ってないので下のボルトが締められないし
1DIN分の穴が開いて配線見えてるし最悪です
明日は一ヶ月点検のついでに色々回って見てきます。

正直205はﾇﾒﾇﾒした凹凸具合が好きだ

380>>
２０５、ある意味紙一重かな。
なめくじっぽい…。
でもやっぱり見慣れると好きになってしまった。

age

ラリーカーの時のセリカ大好き！

age

>371
全国っていっても開催する場所は中部圏内だからね
しゃあないんじゃない？

都会で場所貸しるなんてことは金額的にむずかしいだろうしね。

オートマのSS-1、SS-2ってそれぞれリッターどのくらい走りますか？

>386
マターリ走れば１０くらいいくんちゃう？１も２も

昨日、セリカの注文書に印鑑を突いた。まじで楽しみ。納車は５月中旬らしい。
誰か神戸のセリカ乗りの方いませんか？

俺、神戸。
でもST-202だけどね。

SS2です。
待ち乗りで８強ってとこです。結構踏む方だと思います。
遠出して１２くらいかなぁ。

ショセンセリカじゃオレのＤＣ２にはかなわねぇＹＯ。＞1〜390のザコちゃん

ＤＣ２に敵わないだけで、アンタにゃ勝てそうだな

>>391
ドリキャス２ですか(w

>>390
以外に走るんですねぇ、走行距離とか年式はどれくらいなのですか？

ＤＣって何？　　マジでわからん。
ドキュン　チャイルド　の略か？

ダグラス・コマーシャル　では？

SS2ATです。郊外に住んでるので12km/L前後です。最近は
エアコンつけないから13近いですね。

>>389
漏れもSS-2のST-202。
神戸ナンバーの八尾市在住

>>397
年式とか走行距離は？

400ゲト！

>>395
ドキュン厨房のことだよ。

qt3

DC2 = "D"QN "C"ar 仕様のMark"2"

インテだっけ？

ＺＺＴ２３１　１２年式　走行距離３００００ｋｍってとこです。

>>398
おお、一緒だ！
ちなみに最終型です。
しかし、神戸市在住だが、神戸ナンバーじゃない(w

10000km突破記念ｶｷｺ

SS3のMTでリッター15は行きます。

>>399
TA-ZZT231です。走行距離は25000ぐらい

セリカGETまでの道のりは厳しい･･

>>410 ガンバレ！

丸目４灯のセリカに魅せられちゃいました・・・・・

セリカほしー！が始まってから苦節５年、とうとうローン払える社会人になった！！
というわけで、買おうと思うのですが、どういうのがおすすめでしょうか？
車については初心者でとりあえずＭＴとATの区別が付くくらいです（←鬱）

当方女、メカ音痴なので、中古車を買うときの注意点も教えていただけると幸いです。

↑
・・・・なぜこんな名前に！？

>412
セリカの種類は大雑把に分けてFF車のSS-1〜SS-3、後は4WDのGT-FOURがアリマス。
SS-2には、オープンになるコンパチブルもあります。
とりあえず維持費などの面を考えてGT-FOURはお勧めしません。

中古車買うときの注意点は、、、知り合いの車に詳しい人と一緒に行きましょう。
適当なモノつかませれる可能性がありますので。

追記
私は走行距離71000Kmで1994年製のSS-2を、
2年車検付きで55万程度で買って、現在95000Kmなのですが
エンジン等特に問題もなく、燃費も都内で9-10km/l位です。

後期のSS1のATなら程度が良いタマ多いんじゃない？

>>412
漏れ的には最終型（後期）のSS-�Vは純正のフルエアロがついてて
リヤスポ（後ろのはね）もでかいので好きです。
ってゆーか、漏れはそれに乗ってます。ただ、金額は多少高いです。
ディーラーで買うとまだ１００万は超えます。
中期、前期ならＧＴ−ＦＯＵＲ以外なら１００万切ってるので
比較的お買い得かと思います（多少地域差はあると思いますが）
必ずしもという訳ではありませんが、ディーラーの中古車店の方が
程度や修復歴の有無、アフターサービス等の点で良いかと思います。
しかし、さっきも言いましたが、必ずしもというわけではありません。
>>414さんの言うとおり、詳しい人と一緒に行くのが一番いい方法だと
思います。
ちなみに漏れのSS-�Vは２年前にディーラーの中古車店で購入。
Ｈ１０年式で26000km、M/T、黒でその当時の値段は１５０万超えました。

>>414さんの補足で４ＷＤのＧＴ−ＦＯＵＲはターボ車なので
維持費がかかるという意味だと思います。知ってたらｽﾏｿ。

長レスになりました。ｽﾏｿ!!

　昔あった3T-GT搭載のセリカのクーペが欲しかった

このほどわたくしの１６５が走行２０万ｋｍに届くか
というところで天に召されました。

みなさま冥福を祈ってやってくださいまし

中古車購入の注意点についてですが、
事故車、修復歴車の見分け方はちょっと普通の方では難しいですし、
説明もちょっと難しいです。。。
比較的わかりやすいのは“メーター戻し”の有無ですかね。
メーターを見てみて、特に万・千のメーターが上下どっちかにずれて
いる場合、走行距離メーターの数字の部分に傷がある場合などは
メーター戻しが行われている可能性が高いと見ていいと思います。
ただ、これはあくまでわかりやすい例なので、もっと精巧に行われてる
例もあるようです。あくまで参考程度にして下さい。
さっきも言いましたが、やっぱり一番いいのは、車に詳しい人に
一緒に行ってもらうのが一番いいです。
参考にならなくてすいません。

>>419
１６５のご冥福をお祈り致します。

今日コンビニの駐車場でバック中の車にぶつけられそうになった・・・・
クラクション鳴らしてわずか１０ｃｍのところで相手は停車。
まだ無事故なのにこれで凹んだら事故車の仲間入り？？

凹んだくらいじゃ事故車とは言わないと思われます。

もっと言うと、バンパーやフェンダーの交換くらいだと事故車ではないよ。
フレームが曲がったとか、走りや安全性に影響が出るような部分を
やっちゃった場合が事故車じゃなかったかなぁ？

即レスサンクス。
しかし寿命が縮む思いだったよ。
みんなもバック時は後ろに気をつけて・・・・
ZZTの後方視界はお世辞にも良いとは言えないけど（笑

つまりはセリカのかっこよさに惚れた人は燃費、維持費などを
考えてＳＳ−１、ＳＳ−２を購入したほうがいいのですね！？

事故車判断｡
確か素人でも簡単に見分けるコツってボンネットの開閉がとてもスムーズ
だということと開けて見てフェンダーの溶接ナットが剥げてなきゃ大丈夫
だったはず｡カーセンサーとかに前載ってたと思う

さあドライブ行ってこよーっと

>>425
そうですね。
あと、GT-fourにATモデルはありません。

でも、燃費を考えるならSS-1ですかね。

セリカの後部座席って驚くほど、広いんですね！！メガウェブで乗ったのですが驚きました。

うーん　驚くほどというより、思ったより　というほうが・・・・

とおもうよ　sspのり

見た目よりはの間違いかと｡

そんな俺もＳＳＰ海苔

>>412
NAかGT-FOURかで維持費が異なるという話が出ていますが、参考までに。

自動車税は全車種変わりません。

燃費は変わりますが、NAとGT-FOURではリッター3kmぐらいの差です。
GT-FOURは思ったよりも燃費がいいです。踏まなければ。

自動車保険は、NAよりGT-FOURのほうが1ランク高いはずです。
ただ、ほかのスポーツなクルマよりは1ランク安いです。

このように、維持費はGT-FOURのほうが若干割高ですが、おすすめです。

しかし、運転がヘタですとぶつけたらシャレになりません。運転に自信がない
のでしたら、NAを購入してボコボコになるまで乗りつぶし、GT-FOUR後期型
の中古が出てくるのを待つのがいいパターンだと思います。

後期型というのはリアスポが大きい型で、前期・中期に比べると、
極端にタマ数が少ないです。ただ、ABS、エアバッグ、ライト、リアスポなど、
前期・中期より安全面・デザイン面に力を入れたマイナーチェンジですので、
いちばんお得です。

>>432
すごいですね･･･一個質問いいですか？

私中古のSS-1かSS-2の購入を考えているのですが、
やっぱディーラーの中古車店で買ったほうがいいのですか？
それともGooとかで探すとかがいいですかね？

>>433
432さんじゃないけど、オレもST202C乗りです。
Ｇｏｏとかでもディーラー直営の中古車屋が載ってますよ。
まずはそこらへんのお店から行ってみれば？
ディーラー　…　ちょい割高だけど安心感あるしアフターケアも問題なし
良く分からない中古車屋　…　店によってピンキリ。いいお店もあれば
最低なお店もある。お店を選ぶ選択眼をもっているならコッチのほうが
安く買えるかもしれない。
オレのはコンバーチブルなため極端にタマ数がないので、ディーラーの
中古車屋でやっと見つけたのを買ったんですが。

>>433
中古車には掘り出し物などまずありませんので、程度と値段はほぼ比例します。

はじめて買うなら、ディーラー系中古車のほうがいいです。

一般の中古車屋には本当に酷い店がありますし、みなさんが酷い経験を
してそういうお店に文句を言っても、次から次へクルマを探す客が来るので
残念ながらつぶれる気配がありません。

ディーラー系が安心なのは、信用と、タマがない場合の全国検索と、
購入後のメンテナンスです。

中古車は絶対に故障します。というか、故障しているクルマを売っていると
言っても過言ではありません。客が買って、乗って、やっと気づくような
故障を抱えているのが中古車というものです。それをちゃんと直してくれる
お店が、やはり安心できるディーラー系です。

前期型のGT-FOURに乗ってますが，確かに踏まないと燃費はいいですね．
踏まなかったらリッター9kmぐらいです．踏んでもリッター7kmをきることは
あまりないですが．

ただ保険料が13等級で年額16万っていうのはとられすぎなんでしょうか？
他の方々いくらぐらい払ってます？

みなさん、セリカのここが不満ってありませんか？
私は、４つ目セリカのＳＳ−２後期型ですが、
ＧＯＡとＵＶカットガラスが欲しかった。
まあ、ほぼ満足です。９５点かな。

不満ねえ・・・。
灰皿とカップホルダーが使えない所かなあ。

>>412
SS-1はレギュラーガソリンでOKなのでお得。
GSで「レギュラー満タン」と言ったら
たまに変な顔されるのはﾁﾄ寂しいが。

>>437
ＧＯＡ欲しいって．．そんなに危ない車か？２０＃

中期ＳＴ２０５乗ってます
>>438
私はタバコ吸わないので、灰皿はオプションのカード＆コイン入れに
しています、便利ですよ。

　ＧＯＡ＝高剛性　てワケではないからね。
モデルチェンジしてＧＯＡになったら、アクスル
付近が前よりヤワになって、走りの性能が退化し
た車もあるらしーし。

ＳＳ−１，２と比べるのは何ですが、GT-FOURは丈夫ですよ（あたりまえか）
フロントを横から６０�`で突っ込まれたけど自走できました。
さすがにフレーム曲がったので、相手の保険で前期型から中期型に買い換えました。
同色で同じ車に乗換えで、回りは換えたら〜とか言ってたけど、やっぱり好きな車が
１番ですね。

　カップホルダーを使うと、横のボックスが使えなくなる（開かない）のが難点かと。
しかも更に、シフトも使いにくい。何を考えて設計したのか謎。
　そうだね、セリカってなぜかハイオク車ってイメージあるみたいだね。俺もよく、レ
ギュラーって言うと聞き返されるよ。挙げ句の果てハイオク入れられた事もあるけど。

２３１買って１ヶ月・・・当て逃げされた。

・・・鬱。

皆様、マジレスありがとうございましたっ！！

やっぱりど素人だと難しいですよね・・・
周りに車に詳しい人がいないんです、女の子はもとより男友達も免許さえないのばっかりで。
車好きな彼氏が欲しいです・・・（ってか、彼氏欲しい）←鬱
ディーラー系中古車屋をまわってみるしかないですね・・・

>>414
ＳＳー１とか２とか３というのは何が違うのでしょうか？

644たん萌え〜。
特に名前のセンス。

>車好きな彼氏が欲しいです・・・（ってか、彼氏欲しい）←鬱

そんな。祭りを呼び込みそうなカキコを・・・w

祭りだ〜！

高音が良く出る230につくマフラーって良いのあります？
低音は出来ればあまりうるさくないのが良いです。

車好きの彼氏と二人でドライブとかいきたいじゃないですか〜
デートだったら助手席が良いですが（笑）

名前は・・・・書き込みしたら勝手に入ってる（謎）

>>466
SS-1:レギュラーガソリン使用・140馬力？のエンジン搭載グレード。
車体価格が一番安い＆燃費が良い。マターリ乗りたいならこれで十分。
SS-2：ハイオクガソリン使用・180馬力（後期型は200馬力）のエンジン搭載車。
外見上はSS-1とほぼ一緒。荒荒しいエンジン音がステキ。
SS-3：エンジンはSS-2と同じ。しかし足回りに「スーパーストラットサスペンション」
なるものを装備し、他のグレードよりもスポーツ志向が強い。
また、エアロパーツや大型のリアウイング（トランクの上についてる羽根）が標準装備。

と、簡単に言うとこんな感じで良いはず。間違ってたらST-20#乗りの方訂正たのんます。
以上、通りすがりのファンカーゴ乗り（SS-3希望）でした。
セリカ乗りでもないのにでしゃばってｽﾏｿ。sageときます。

失礼、>>446へのﾚｽでした。
逝ってきます・・・

>>450
２３０に装着可能なマフラーはフジツボレガリスRとか、
FGKパワーゲッターとかだったかな。
他にもあると思います。（すみません231乗りなので詳しくないです。）
上記２つはメーカのホームページにサンプルサウンドがあったはずです。
とはいえパワーゲッターのサウンドは231で、レガリスＲのサウンドは
セリカのサンプルは無いのですが他車種で参考程度にはなるかなぁ。)
はは、もっと詳しい人のレスを待ちましょう。お役に立てずｽﾏｿ。

車好きのムネオと二人でドライブとかいきたいじゃないですか〜
デートだったらハウスが良いですが（笑）

ムルアカは・・・・ほおって置いたら勝手に入ってくる（謎）

202後期の話。452に補足。
SS-1とSS-2・SS-3とでは内装も結構違います。
SS-1はある意味別格。
エアコンはSS-1のみ、マニュアル。
ステアリングやシフトノブやその他、SS-1のみ革ではなく樹脂品。
シートは、SS-1のみブルーがベース（その他グレードはレッド）。
シートの質が違うのかは知らない。
純正ホワイトメーター、SS-1だけ無し（普通のメーター）。
そんな感じかな。
私はそんなSS-1海苔だけど、十二分に満足しています。
エンジンも、やはりSS-1のみの3SFEってレギュラーガソリン仕様だけど、
街海苔仕様だそうで、低回転域のフィールはなかなか気持ち良いかも。
3SGEセリカ海苔の友達が、なんで下がそんなに綺麗に回るんだ、
と不思議がってた。
前・中期となるとまた細かい違いが出てくるので
色々調べてみましょう。楽しいよ。
ハイパーレブっていう本が１０００円くらいで売ってて、
Vol.30はセリカ(18#・20#・ちょっと16#)専門なのね。
これ一冊あるととても便利です。
セリカの写真いっぱい載ってて幸せな気分にもなれます(w。
長文ｺﾞﾒｿ。

なんか皆燃費が良いなぁ
漏れ202前期SS2（AT)新車購入、もう８年目だけど街乗り7ｋｍ/L　遠乗り9ｋｍ/L
やっぱATはかなり悪いな（鬱

202後期のさらに補足。

SS-1のブレーキは14インチ。SS-2,3は15インチ。
SS-3のマニュアル車にはヘリカルLSDあり。

NAモデルの標準的ともいえるのがSS-2。

エンジンを燃費型にして、価格を下げるためにエアコン、内装、ホイール、
ブレーキのグレードを下げたのがSS-1。

SS-2に足回り、ブレーキ、内装、ホイールのグレードを上げて、エアロ、LSDを
追加したのがSS-3。

中期型にもSS-3はあるけど、後期型ではさらに見た目での差別化が
はかられているのが特徴。つーか、後期型の主な変更点は見た目だ
といってもいい。SS-2、3はそれに加えてエンジンの変更ね。

>>456　
ハイパーレブ　は　2000円だったはず。

現行のが出ないかと切望中

俺ＥＤ乗りだけど、ハイパーレブ持ってるよ。

>457
なんでそんなに悪いんですかね・・・。
同じような車を中古で買って、そろそろ１０万k行くんですが、
街乗り9km、遠乗り11-12kmです。
ATFとか交換で少しは変わるのかな。

>>459
現物確かめてみました。
税抜き２０００円でした。ｽﾏｿ。
フォローｻﾝｸｽです。

うちのSS-1も燃費悪いです。ATです。H１０年式新車。
田舎道を200キロくらい走ってやっと10行くか行かないか。
普段は７くらい。

ナンバープレートに色塗ってみた

>>463
黄色？

>>451
644はココ見る
http://homepage2.nifty.com/winfaq/c/hints.html#121
ついでにＰＣにも詳しい彼氏だといいね。

>>440 >>442
ＧＯＡが欲しいっていうより、最後のＭＣしたときって
ＧＯＡは結構普及していたのにセリカがなんか
トヨタに無視されたようで悲しかったんです。

あげ。

そういや、最終型のSS3のデカイリアハネってスープラと共用なのかな？
この前久しぶりに見たけど、あまりカッコ良くなかった

>>465
何かＰＣの使用法おかしかったですか？
私はMac使いなのであまり役に立ちそうにないのですが・・・・

>>452
毎度毎度ありがとうございます！！
特に中身にこだわりがなければＳＳー１で良いと言うことですね。
ＭＴはしばらく運転してないから難しいかな・・・・

SS-1:6x14
SS-2:6.5x15
SS-3:7x15
GT-4:7.5x16
だと思ったな

ちなみに、
XS=SS-1
ZS=SS-2
ZS ｽﾎﾟｾﾚ=SS-3

という関係。
FSは1.8L

SS-1はエアコンが違うとのことなのですが、具体的にはどう違うのですか？

SS-1はマニュアルエアコン
SS-2はオートエアコン
ですな。

>>472
どうもありがとうございます。
感謝感謝。

>471
上のﾚｽにあった通りSS-1はマニュアルエアコン。
エアコンの風の温度＆風量を自分で調整するやつ。
逆にオートエアコンは室温を設定するだけで
機械が勝手に設定温度に見合った、風の温度・強さにコントロールしてくれるもので良いと思う

で、ついでに他のセリカ乗りの方に質問です。
後期型のブルーメタリックに乗っている方います？
塗装の色褪せはありますか？
次に車を買い換える時に欲しいので教えていただきたいです

>>468
でかっぱねはスープラの羽とは違うと思う。

IDにzzt記念書きこ。
http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1018445771/17
カンケー無くてスマソ。

マイチェン確実なの？

>>468
でかっぱねは前期のスポイラーに下駄を履かせて
高さを上げているという感じだよ。

漏れの205の燃費は街乗り8キロ高速は10〜12くらい。
最近ECUを交換したので燃費がどう変わるか楽しみだ。

>>474
ST205後期のブルーマイカメタリックに乗っています。

購入してから3年ほど経ちましたけど、塗装の色褪せは、たぶんありません。

みなさんブルーマイカメタリックという色をよく見たことがあるのかどうか
知らないんですけど、この色は光の具合によって色が違って見えるんですよ。
朝は紺色っぽく見えるし、昼は水色っぽいし、夜は紫っぽい。

なので、見えている色はいつも一定じゃなので、色褪せしているのか
どうかわかりにくいっていうのがあります。

>>474
俺は18の前期に乗っています。
車屋の話やとこの時期のトヨタのメタリックは塗装はげみたいになるとか。
俺の車もはげたし、この時期のスターレットもはげてるよね〜。
（でも早期発見で4万出せば直せるらしい。）

これ以後のは塗装はげっていうのはないとおもうよん。
色あせではないのでsage

２年前まで乗ってたST182のルーフの塗装はげてきてた。
いやになってZZTに乗り換えた。

>>471-472
XSはオートだけど

タイヤ変えるとハンドリング軽くなるってありますか?
今日BSのタイヤに変えてきたんですが、嘘みたいに軽くなって・・・。
セリカじゃないみたい、、。

>483
前のタイヤの空気圧が低かっただけということはないのでしょうか？

>483
まだ新品で、トレッド面に油が付いてるんでしょう。

>484
>485
レスどもですー。
なるほど、って感じです。最後にエアチェックしたの半年前だったし。

>>469
644　別に煽ったわけじゃないよ。ＩＥだったら
『IE が以前入力した検索キーワードやユーザー名を覚えているのですが？』
という事です。直接とばないのね。

>>478
遅レスｽﾏｿ
あれれ最終型の羽って下駄履いてたやつだったんですか、どうも記憶違いだったようです

>>488
>>478ではありませんが、最終型のでかい羽は確かにアダプターを
つけたヤツです。初期型のＧＴ−ＦＯＵＲＷＲＣでも同じようにアダプターを
つけて大きくしたモデルがあったと思いますが、あれとまったく同じです。
実際、漏れの友達で前期のSS-２乗ってる友達がそのアダプターだけを購入して
デカッ羽にしてました。
今更のレスではありますが参考までに・・・。

下駄を履かせたスポイラーは
GT-FOURのようなツラがまえの悪さがあるから似合うのかもしれないね。

初期のＷＲＣ使用乗りです。
１回でかっ羽を折られました…。
交換だと１７万という数字にひっくり返って修理しました。
グラスファイバーだから船みたいに修理出来るのです。
４万近くも取られてしまったけど…。(涙)

うがが、仕様だろ…逝ってきます…。

現行セリカの質問ですが
リアスポイラーって標準のが付いてると
あとから角度調整式には変えられないんですか？

ディーラーからもらったカタログに
「除く：標準及びＭＯＶリアスポイラー付車」
って書いてあるんですが・・・・

取付穴が違うのよ。
だから,もう一組開けなくてはならない。
強度の問題もあるんだと思うんだけどね。

基本的に、オプションはボディーに穴あけなくても付けられるものがほとんど
だから、「あとで穴をあける」っていうのは、特殊な扱いなのかもね。

出来ないことも無いって言う部類。

追
「除く：標準及びＭＯＶリアスポイラー付車」　ではなくて
「除く：標準及びＭＯＰリアスポイラー付車」　かな？

>>493
交換自体は可能だけど、
>>494の言うように板金加工が必要だから10ﾏｿ超えるみたいだよ。

ありがとうございます。
そうだったんですか・・・ちょっと鬱ですね。
給料入ったら変えようとはりきってたのに。
リアスポは諦めてＴＲＤのマフラーにしようかな？

>>494
ＭＯＰでした。スマソ（笑
っていうかＭＯＰって何？

ちゃんとデザイン上一体感があるように、
なおかつ元の純正羽根とイメージが合うように作ろうと頑張ったところが
いかにもトヨタだな＜ST205GT-FOUR RC用用純正ハイマウント

鉄板のプレス細工で作っただけのエクステンションで立ててる
ランチア・デルタの羽根がいかにもイタリアンな仕事なのと同じようにね。

SS-�U、SSPであれば新車購入時に純正スポイラーをレス仕様（-3ﾏｿ）にすると
大型リアスポが実質三万円引きになるという裏ワザがあるらしいが・・・。

st202の中期型のってますー。
当方ATなのですが、セリカって結構変速ショックありますよね〜。
こんなもんなんでしょうか・・？
燃費は街乗りで冬８、夏７くらいですね。
ところで、私車あまり詳しくないのですが、今のセリカに後期型のエアロ
付けようとおもってます。(現在どノーマルです)
羽は穴が違うらしいのでとりあえず保留（＾＾；
なんでも、部品共販？に行けば買えるらしいのですが
後期型のエアロの型番ご存知のかたいますか・・？

ST162のGT-FOUR(4WD)って乗ってる奴いる？

>>499
今、羽はついてないの？
中期と後期の羽は同じです。
ただ、後期SS-1とGT-FOURの大型リアスポは
当然だけど穴が全然違う。

SS-1じゃなくてSS-3だった。ｺﾞﾒｿ。
はずかし。

>>500
もう少ないだろうね。
あれもカッコイイ。

リアスポなしで納車して、後日、別のディーラーで大型リアスポ付けて
もらったら１５０００円で済んだよ。（部品代は１０００円ぐらいかかったけど）

>>501
説明が足りませんでした。。羽は大型リアスポ化を考えています。
現在三点柱止めのものが付いてます。
羽も一気に換装するのは金銭的にちょっとつらいので（＾＾；
今回は保留にしてます。。

>>503
あれは、かっちょ良かったよ。今でもほすい。

マイチェン、8月だってね

カッチャオを見ていて発見したやつですが。

セリカSS-1　７年式　赤　２Dクーペ　２000
車検14/7 走行６万キロ　エアバック付き
AT　修復無し　フル装備　アルミホイール　
で３９万円　　　　　　　　　　　　　　　　　安すぎなような･･･怪しいですよね？

>>500
ＳＴ１６＃の４ＷＤ（ＧＴ−ＦＯＵＲ）はＳＴ１６５ですよ。
ちなみに近年のトヨタの形式番号の末尾が「５」は４ＷＤ
しかし、古いＡＥ８５などは違うですね。

ここは新型ＺＺＴ２３＃所有者の比率が多いです。
次に先代のＳＴ２０＃。
ＳＴ１８＃は少数で、ＳＴ１６＃は皆無に近い状況

>>496=493
ＭＯＰとは“メーカーオプション”のことです。
>>499
ST202のオートマは結構変速ショックでかいです。
レビンのオートマも結構変速ショックは大きいので、おそらく大丈夫
だと思われます。
それから、大きい羽にする場合、下駄を履かせるような格好になります。
その部品自体は共販、あるいはディーラーのサービスフロントの人に
頼めば多分取り寄せてもらえます。
しかし、>>501さんが言うとおり、穴が全然違うので、加工が必要に
なります。考えが決まったらディーラーに言って、見積もりを作ってもらうのが
いいと思います。
>>508
ちょっと安すぎるような気がしますね（＾＾；
実車をよく見てみた方がいいかもしれません。

>>495 >>496
ZZTのメカニカルバージョンの大型リアスポイラーは、取付穴も違いますが
リアゲート(トランクの扉)のダンパーも強化型になっています。
大型羽は重量があるためと思われます。ので、単純に付け替えることは
お勧めしません。せっかく、小型羽がついているのでしたら、GTウィング
などいかがですか？。小型羽の穴にあわせて商品化されているものが
ほとんどですので、大型羽に交換するよりも簡単だと思われます。

>>498
裏技ってほどでもありません。ちゃんとカタログに記載されているので
最初に頼んでおくともれなく3万円引きになります。(小型羽レス仕様)

>>504
それは、どういう経緯だったんでしょうか？。大型羽は、単品で76,000円
する商品です。そんな割引率でつけることができるなら私もほしいです。

>>509
500です。失礼しました。なるほどよく分かりました。サンクス

うちのは、20は20でも、6なんですが

>>513
206って何だっけ？
カレン？

200,208 : 4S-FE
201 : 4S-FE + 4WS
202,206 : 3S-xE
203,207 : 3S-FE + 4WS
205 : 4WD

カレンだけ別番号

3T-GTがよかった

ST16Xには1800あった。

元々カレンを選択したのは、セリカはあまりに乗ってる人が多いから
まぁ、地元にたまたまMTが無かったというのもあるが
3S-GE/ST202はいたけど、ATじゃね

>>511
１５０００円というのは技術料だけで、部品代は１１２０円です。
リアスポはヤフオクで２５０００円で購入しました。

ST205といってもEXIV４駆の場合もあるもんね

>>508
もうそのくらいで売ってるの良く見るよ。
SS2でも59ﾏｿとかも見るし。

自分のは、ST202 3S-FE 平成6年 49千km
半年前に29万円で買ったよ
ドノーマルだから速攻で、17インチアルミ及びエアロ付けました

さー、今日はセリカの洗車しよっと。
黄砂でまっ黄色になってるの

>>523
あんたほったらかしすぎ！（ｗ

というわけで俺も洗車逝こうっと

西日本（日本海側？）のほうって　結構　すごいらしいね　　黄砂

新潟ですけど、毎週降ってますよ黄砂
何とかしてー

九州も凄いぜ〜

メカニカルバージョン白セリカを大学帰りに目撃。

セリカはよ欲しい。

>>528
同士よ、大学生同士セリカGET頑張ろう。
セリカの助手席に好きな彼女乗せてドライブしたいものだね。

>>522
　かなり安いなぁ〜。
　色がマイナーとか、ATとか
　17インチか、16なら欲しいけど2本だけ

>>529
大学生でセリカに乗っていますが、助手席にはいつも買い物袋しか
乗ってません（；´Д｀）

>>531
大丈夫、君はまだ若い！
一人で乗ってたってカッコ良いじゃん！
セリカでお買い物、実に楽し！！

俺なんか28だよ、ひとりでドライブ、楽しくない…

ウチの近所に放置同然のGT-four(ST185)がある。
なんか20〜30万で売ってくれそうな雰囲気だ。

>>531
俺も大学生だが、買い物袋よりも
むさ苦しいサークルの男連中が乗っていますが、何か？

>529
大阪市内在住なもので、学生時代に車所有はほぼ不可能。
来年卒業したら買います。

>531,534
大学生で車もてるの羨ましい。

>>531
大学生でZZTですか？いいなぁ〜是非彼女をGETしてくださいよ！

>>534
まぁ･･それもまた大学生活ということで･･･

>>535
俺は地方なんで内定が出たらSS-１かSS-2を買う予定です。

というかもう「セリカ買うから一緒にそれでデートに行こうよ！」
と数人の女友達に宣言してしまったからもう後には引けないんだよ〜。

若いって素敵。セリカgetがんばってね。
私にもGT-FOURの助手席に乗ってたことがあったなあ。
今は1人で202のハンドル握ってる。
親はいいかげん男を連れて来いってうるさいけど
1人もいいかもしれないと思ってしまう２０代の黄昏。

すごすばー

age

朝、よく、ST20x系セリカの白の純正フルエアロを見るけど、結構いいですね
SSいくつかまではわかりませんが

俺なんて学生時代は親の極古セダン借りてデートだったよ。
キョービの学生は金持ちだなー

205乗りなのですが
この車のオイルの指定グレードは何でしょうか？
取扱説明書もってないのでどうかおながいします。

オイルスレにも書いたがシェルのヒリックスウルトラを使ってみたいので・・・

花粉なのか黄砂なのかわからないYO!

黒いﾎﾞﾃﾞｰが黄色に！

オイラのＳＳ−２が黄砂で
パールホワイトになっちまった。
ついでにフルエアロ＆ＡＴ化で神の車に....

age

>>544-545
（某国のＶＴＲ）
脅威の威力であなたの車も簡単に変えることが出来ます｡
今すぐお電話を０１２０−※※※※※※へ

現行セリカの全台数とカローラの一月当たりの販売台数はどちらが多いのですか？

>>548
そんなのどーでもいい！！台数出回ってないほうがなんか得した気分になる！
多分カローラのほうが多いと思うが・・・・・・

２ちゃんねるって
新規スレッドが1個立つと、古いスレッドが1個消えてしまうんだよ。

だから駄スレが立つとみんな怒るんだよ。
そのシステムが解らない人にとっては
「なんでそんなに怒ってるんだ？」って思うかもしれない。

でもさ、参加するにはルールはある程度把握しとかなきゃいかんぞ。
また叱られる前に、ざっとでいいから目を通してね↓

----２ちゃんねるの疑問はまずここで解決！---
【２ちゃんねるガイド】 http://www.2ch.net/faq.html
【２ちゃんねる初心者のためのページ】 http://www.skipup.com/~niwatori/
【２ちゃんねる用語解説】 http://shake-hip.com/niwatori/
【２典】http://freezone.kakiko.com/jiten/index.html

厨房っていわれないようにがんばろうぜ。

セリカ スペイン語で「天の」「天空の」「神の」「天国のような」という意味。

ＯＰＴＩＯＮ２今月号の記事
「インテグラＲ　ＶＳ　セリカＳＳ−II」
比べる相手は１８００ｃｃ２００ＰＳのＤＣ２インテグラかと思えば
新型ＤＣ５とはね・・・
比べる雑誌社も雑誌社だけど、チャージャー付けてまで勝ちたいもの
なのかな？？

>>552
まじ？
新型インテと3年も前に出た車を比べてどうするんだろう・・・。
排気量も違うしわけわかんねー。

お互いにチューニングして、どちらが勝つか・・・・だって。

セリカにはＢＬＩＴＺのチャージャーか、ＴＲＩＡＬのＴ３ＺＺ化キット付けたり
するらしいけれども、どうみても「比べる事」を記事にしたいのではなくって
「ＢＬＩＴＺとＴＲＩＡＬが宣伝したかった」としか思えないかな。

２０００ｃｃ２２０ＰＳのインテグラと比べる事自体が理解不能だけれども
セリカもチャージャー付けたら同じ程度になるらしいし、比べて顧客の購買意欲
を煽りたかっただけじゃないかな？

先代インテＲ・１８００ｃｃ２００馬力と、先代セリカ２０００ｃｃ２００馬力
の勝負ならどうだろう？

せりかって名前の娘がどっかの
風俗にいたけど・・・

>>542
SJやなかったけ？

ST202ノーマルストラット乗りです。
純正形状ショック＋ダウンサスでオススメの組み合わせありませんか？
街乗りメインでおながいします。

わかりました。

OPTIONみたいなＤＱＮ雑誌読むなよ。ＣＧにしとけ。

>>558
「最適な乗り心地」とか「おすすめの組み合わせ」を聞かれても
「そりゃ個人の感覚で違うだろ？」ってしか答えきれないんでない？

「オレはこの組み合わせが最高だぜ」ってのも、単なる好みの問題なワケだし？

あー、買っちゃったよぉ。ＯＰＴＩＯＮ２。
これで、ＤＱＮｹﾃｰｲですか？
そうですか。
わかりました。

　ムキー！月曜日に洗車したばかりだっつーに
今朝起きたら、イエロイッシュシルバーマイカ
に戻っていたのですが、何か？

>>561
＞「そりゃ個人の感覚で違うだろ？」
そりゃそうでしょうけど、そんなこと言ってたら何にも質問出来ないですよね。
逆に「○○はやめとけ」みたいなアドバイスも出来るでしょ？
ケツの穴の小さい人ですね。

>>562
OPTIONってページの３分の１ぐらいが広告じゃない？
で、残りのページはＤＱＮが自分の車自慢してるだけでしょ？
正直100円でも高いと思う。

>>565 そうそう、広告ばっかしで、後は車の紹介だけ。
んで500円。高すぎっすよね。
わかっていても表紙のｾﾘｶの文字につられました。（反省します。

>>558
僕は純正ショック＋HKS「スーパーフォルム」をつけています。
まあまあの下がり具合、らぐじゅあり〜な感じの乗り心地で、
僕的には満足しています。なんてったって、某量販店セールで
購入価格が\1.8諭吉だったのだ。お財布も満足満足。

それと中古車を買おう！としている人に忠告です。先日、自分の
セリカのメーターを交換しているときに思ったのですが、メーターの
つくりって、かなり『ちゃち〜』んだよね。マジで直ぐにでも
巻き戻せる！って感じ。セリカだけかもしれないけど、気をつけて。
もし友達がセリカが欲しい！ということで僕が付いていったら、
メーターを外して見てみたいね。くっくっくっくっく・・・。
それと僕みたいに、メーターを交換している人もいるかもしれないしね。
長くてずみまぜん。

車雑誌で１番売れているのはオプション

という罠

SS-1で乗り出し料金で８０万くらいのないかなぁ？

ttp://proto-g11.goo-net.com/used/
あれ？これしかないや。
頑張ってさがしてくれ

>>564
逆に「○○はやめとけ」みたいなアドバイスも出来るでしょ？

ってのは、単に自分の好みでしょと思うのは私だけ？
アンタには最悪だと思える物でも他の人には最高かもしれない。
そんなに沢山の物で乗り比べたわけじゃないでしょ。
軽々しくヘボいアドバイスで可能性を摘まれるのは堪んない。
結局選ぶのは本人だとしてもさ〜

>569
今年になってからなんだが初期型なら40万円台で結構あるよ
実際トヨタ系ディーラーで6年式青が48万で出てたの見た。保険親名義なら
もし買うなら6月までにかいませう。7月になると相場上がります

>>564
教えてｸｿなのにどうしてそんなに態度が大きいの…
せっかくﾏﾀｰﾘしてるのに…
ってﾚｽする私も同類…逝ってきます…

>>567
セリカに限らず走行距離メーターがワイヤー式の
アナログメーターであれば全てメーター交換＆戻しは簡単です。
また、アナログタイプのメーターは業者さんがあらかじめ戻したメーターを
売っているって話もあります。
>>567さんの忠告はとても正しいと思います。
ただ、デジタルの走行距離メーターだからといって必ずしも安心だとは
言えないのも現状です。
中古車買うときはメーターだけは注意しましょう。ディーラーでメーター交換
した場合、整備記録簿に記入する欄があるのでそこを見るのもいいでしょう。
ただ、あくまでディーラーで交換した場合です。
中古車を購入しようと考えている人は注意して下さいね。

FFセリカはノーマルで乗る車だと思う。
まあ、好みは人それぞれだからいいけど。
ただ、ＤＱＮ仕様にはしないでくれ。
特に○ＰＴＩ○Ｎに載るような車には・・・

>>558
漏れはスーパーストラットのSS-�Vに乗ってますが、
ショックはノーマルでスプリングだけＴＲＤのローダウンスプリング
に変えてます。ＴＲＤは値段が高いだけでローダウンといえるほど落ちては
いないと思いますが、友達は“インチをあげれば下がってるように見えるよ！”
って言われたことはあります。乗り心地はノーマルの時とそんなに変わって
ないと思います。とは言ってもやっぱり少しは悪くなりますが・・・。
ＴＲＤスプリングは機能的にいいのか悪いのか分かりませんが、見た目を重視
するならＴＲＤはやめた方がいいかもしれません（＾＾；
ちなみに下がり具合は確かフロントが２，３センチ、リヤが３センチくらい
だったと思います。
長レスｽﾏｿ!!

>>558
何度もすいません。
漏れがＴＲＤにした理由の一つに、スーパーストラットは形状が
特殊なため、パーツが少なかったからってのがあります。
その点、マクファーソンストラットなら結構いろんなメーカーから
スプリングなど出ていると思うので、時間がある時にちょっと
カー用品店に行ってカタログなどを見てくると参考になると思います。
何度もｽﾏｿ!!

セリカ欲しいので age

>>578 頑張って買いましょう！あげ

コンビニの縁石に乗り上げたけど、きずなさそうなので　よかた。
あした　よーく調べよっと。
そしたら、赤城と榛名にいてきます

>>580
間違ってもハンバーガー屋でアルバイトしてる女の子は
山に連れていかないように（Ｗ　後ろから豆腐屋が追っかけてくる

オレのセリカは四駆なんだぞ〜。

いやん。せめてＧＴ−ＦＯＵＲって言って欲しかったわ、彼。

>>581
ハンバーガー屋ではなくガソリンスタンドでバイトしている女の子では？？
ってつっこんでみる俺はＤＱＮ？？
悪気はないので気分悪くしたらすいません。

ＴＲＤのマフラー見積もったら￥８５０００（工賃込み）って言われたんですが
これってどうなんでしょうか？高い？

>>584
TRD製ならそんなもんでしょ。・・・とはいうものの、

ひょっとしてハイレスポンスマフラーかな？
だったら工賃込みでその価格は安いかもね。

２年後に買いたいage

>>584
定価ですね。　

藤壺とかのほうがやすいとおもう。
ＴＲＤは、あまり変わらないというし・・・

８５０００円も。。。

>>500
ＳＴ１６５に乗っていますがなにか？
昭和６１年登録の車体番号００００２××です。

>>589
大切に乗ってください(･∀･)

sage

PRESTOのマフラー使ってる人いる？

>>582-583
わざわざ付き合っていただきどうも。
原作見てなく映画版の３ｒｄｓｔａｇｅのネタが思いついただけですんで｡
だからハンバーガー屋です｡

でもＺＺＴ海苔なんです（Ｗ

セリあげ

>>580
赤城にはいきました。　榛名は断念。
渋川、伊香保、水沢といって帰ってきました。　時間にして2時間、総走行距離90キロくらいかな？

赤城は、数箇所のコーナーのセンターラインに、反射板が埋められていて、
すごく窮屈に感じました。
これっていつ　つけられたの？

それと、今回、燃費がよかったです。11�`を超えました。
やっぱりエアコン使用の影響って大きいのかな？

免許取って最初に買ったのが、ST-162 GT-Rでした。
リトラの脇に付いてるツマミをいじって
半目にして走ったりしてたなぁ。
最後は真夜中の峠でツブしちゃいましたがね。。。（ ´･ω･)

TRDも８月にマイチェンあるのか？

>>597
現行の在庫がはけてないらしいのに・・・

そらないで

600!

205買った age

先代丸目４灯の後期型２００馬力オートマ乗っておられる方、低速トルクは
どうですか？　街乗りとかどうですか？
最大トルク６０００回転ってのが気になってます。

やだやだ

>>602
最高出力6000回転の間違いでは？と突っ込みつつageる。

最高出力２００／７０００回転
最大トルク２１／６０００回転
ですよ。
>>604

>601
EXIV四駆？

メーカーの正式発表から発売までの期間って短すぎると思いません？
セリカ欲しいんだけど、マイチェン待ち。でもマイチェンがダメダメ
だったら旧型が欲しい訳で…発表から発売までの期間で商談成約する
余裕あるのかなと…ちょっと心配ダターリシマス。一般的にメーカー
正式発表っていつぐらいなのでせうか？初心者質問でゴメンナサイ。

在庫探せ

>>605
それは失礼。てっきり３Ｓ−ＦＥだと思いまして。
ＶＶＴ−ｉついてるんだ。いいなー。

>>606
　EDにもありましたね。
　うちのST20xには無いですが

5ZIGEN FIREBALLを付けて2ヶ月ですが最初よりも結構音量が上がりました。
グラスウールが腐るにはちょっと早い気が・・・。
でも回すとかなりイイ音でそれなりに満足かも。アイドリングは割と静かだし。

だから〜先代セリカのVVT−iエンジンの低速でのトルクはどうなんやって
聞いとるやろが、こら！　先代セリカに乗ってる奴はちゃんと教えて
いただけませんか？　伏してお願い申し上げます。
どうか宜しくお願い致し奉り候。

>>612
ＭＴ買えば問題無いと思われます。

>>602
SS-IIIに乗ってます。
182 GT-R（AT)後期型との比較だけど、坂道がかなり楽になりましたよ。
ATだと６０００回転なんて、急発進と高速道路でのベタ踏み以外つかわないです。
街乗りで飛ばさないなら、２０００回転で充分でしょう。

>>612
俺は、ＭＴ海苔だが特に問題はない。
ＡＴはどうか分からないけど大丈夫じゃないかな？
街乗りレベルじゃ問題ないのでは・・・

ＳＴ１８３に乗ってる者ですが
ＳＴ１８＃系はパーツが少なくて大変ですね。
他の車のサイドステップを流用加工して取り付けようと思うのですが
この車のやつなら可能だってのはありますでしょうか？
だいたい、まっすぐな物なら大丈夫だと思いますが・・・

>>613,614,615
ありがとうございます。
いや、チューンは違うけれども同じGEのアルテッツアが低回転スカスカだって
評判悪いでしょう？
だからセリカはどうなんだろうと思いまして・・・
聞くところによると、アルテのエンジンよりセリカのエンジンの方が評判
いいですね。

漏れは１８３海苔なんで答えられないが、602は
再考トルクの発生が６０００回転なので低速トルクが細いんじゃないか、発信が亀なんじゃないかと心配してる.
ＡＴだから特に。
>>602
市場していただけませんか？どうか宜しくお願い致し奉り候。

>>607
マグＸ読む限りじゃバンパーとシート表皮とカラーリングくらいだから
そんな心配しなくても良いと思われ。

ＳＴ２０２　ＭＴ　ＶＶＴ−i無しに乗ってます。
発進は問題無いが、上り坂がちとキツイ。

>>617
セリカの最終型は、設計の古い３Ｓで２００馬力出した。
それをアルテで無理矢理２１０馬力出したため、
エンジンも五月蠅くなった。
と素人が想像で書いてみるテスト

>>617
アルテのエンジンが評判悪いのは、
やはりカタログ値とかけ離れた実測値だろう。
カタログ210ps、実測176。なんじゃそりゃ。

セリカはアタリのエンジンだとカタログ値に近い数値が出てるのもあるし。
カタログ190ps、実測186ってのを近所のショップ店員から聞いた事あるﾖ。
ハズレでも175くらいだから、それに車重を考えると
アルテよりセリカの方が速いって事に・・・。
アルテと同じ2リッター化したセリカだと最早アルテは敵じゃない。

車重を考えるならST206の方が

>595
渋川って榛名山の側じゃなかったけ？
麓まできていかないなんてもったいないな・・・
漏れのST205は渋川で買ったけど・・・

カレンでＧＴ−ＦＯＵＲが出てたらなぁ…。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18754457

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45668012?

>>625
それ考えたＹＯ
中古の安い可憐買って全て載せかえようかと・・・
んでも金がないから止めた。載せ替えは比較的に簡単にできそうだけどな〜
　だれか作った人求む！

>>628
GT-FOUR買ってカレンの外装つけたほうが安上がりな気がします
ちなみにカレンに3S-GT乗せたのなら見たことあります

２０５って、補強等を入れて２０２よりもボデー剛性上げてるからね。
カレンにドライブトレーン移植して、真のパフォーマンス発揮できる
かな？もっとも、ハッチバックよりも剛性高いか。

一輪だけ高くなるようなトコに駐車するとドアの開け閉めがヤバイです。

あ、２０５ね。

ﾏｲﾁｪﾝって低排出ｶﾞｽ☆に対応しますかねぇ？

>>633
既に☆だが、なにか？

>>633
えええ〜そうだったんですかぁ(汗)
昔雑誌マイカーでは☆だったんですけど、
それ以降の雑誌では書いてなかったんで、てっきり
誤植だと思ってました…。

イッコ前のNAセリカをボルトオンターボしようと思うんですがアフォですか？
タービンの種類にも夜と思いますが何馬力期待してもいいでしょうか?
あとお値段とか・・・
おながいします。

スマン　てっきり634のセリが事故って☆になったものと思い込んでた。

揚げておく

わたしのは　☆☆☆　ついてますけどなにか？

セリカに昔煽られました。ただそれだけです。

あと昔、豊田せりかちゃんって女の子がうちのマンションに
住んでました。（ホントです）
その子のお父さんがトヨタ関連の仕事をしている方で企業案内に
も載る位有名な子なんだそうです。知ってる人は知ってるかも。
ちなみに妹はかりな（カリーナ）ちゃんです。

>>640
その姉妹と親父、以前ＴＶで見たことあるよ。

>>641
違うと思うぞ。
君が見たのはTonightか11PMじゃねーの（ｗ

>>640
漏れも。

age

ノーマル230海苔ですけど
てっちんホイール＆ノーマルタイヤでチョットしたカーブでタイヤが鳴いてアンダー出そうで怖いんですけど
これを機会にアルミとタイヤを買いたいのですがノーマルの足には16と17どちらが良いのでしょうか？

>>645
17ｲﾝﾁでヨシ！
ついでに足も交換したらどうかな？

ひどい。　車高高いの　ごまかして　バンパーが　３０ｃｍもある。
豊田とは良く言ったもの。　お百姓の息子専用車。

＞636
240psくらいかと思われ

>>645
鳴いて滑った方がおもろいだろ？
誰かと競うんならグリップした方がいいが。

あとあんまりでかいタイヤ履くとてっちん以上に重くなり確実に加速が鈍くなってブレーキ性能も落ちる。
より速くきびきびとさせたいなら１７はやめとけ。性能上げたいなら
同サイズの軽量ホイールにハイグリップタイヤの組み合わせの方が確実。
扱いきれない位簡単にホイルスピンしまくって困るなんて事は無いだろう。

ホイールはＥＮＫＥＩのＲＰ−Ｆ１がコストパフォーマンスものすごく高いと思う。
ＢＢＳやＲＡＹｓの軽量鍛造でも構わないけど。

グリップを高くし過ぎると燃費も落ちるし加速も悪くなります。
太くし過ぎると逆にグリップは落ちます。
何事も適度にってのがイイ。
難しいけどね〜。
漏れはノーマルからワンサイズ幅を太くして同径のままハイグリップにしました。

年間３セットは潰すんで、何処にでもあるようなサイズがわしゃ一番。

オーディオ機器orカーナビを置ききらなくて現行Celicaの物入れをとっぱずして
設置してる人っています？(エアコンの上の入れ物みたいなところ)

>>653
あそこって純正ナビ以外使えないんじゃなかったか？

654>社外のフィッティングとか発売してるって聞いたけど？

はじめて買った車がセリカでした。

もう１２年も前の話ですけど。壊れなかったら

ずーっと乗ってたかった、ＷＡＮＴＥＤ！ＮＥＷ　ＣＥＬＩＣＡ

653>純正ナビが付くなら気合でつけられるかな？と、言ってみるテスト。
　　ていうか自分もスペース足りなくて困ってるんでディーラーに聞いてみたら
　　暇なときに店に来れば調べてくれるみたいに言ってますた。
　　ちょっとは期待してもいいかな？　　

>>656 あぁST-18Xですね。
自分は後期型をまだ乗ってます。
今でも惚れ惚れするデザインで、
乗り換える気が全然起きないですね。
マフラーを柿本改に変えているから排気音も最高です。

age

なんか知らんけどオイルがかなり減ってた
１０年ものだとこんなこともあるのかと・・・

>656
同意

いちおうつり目が出てから3年経つので、そろそろなんかやって欲しいです

age

漏れは↑に乗ってるけど、デザインは１８５が一番好き。
>>660
バルブのオイルシール部分やらピストンリング辺りから
少しずつオイルが燃焼してるのか、単純にどこかから少しずつ漏れてるのか。
マメに老いる量点検してればまぁ大丈夫。

一個前（丸目）セリカのNA乗ってるんですがブーストUPのFDに勝つには
どうしたらいいですか？

ボーイング７４７のジェットエンジンのっけろ！
絶対に勝てる！
パワーウエイトレシオは限りなく「０」に近づく！
余裕でマッハ２以上出る。
秒速８００メートル。
ゼロヨン　０、５秒。　　速い！！！

ただエンジンが数億円するが・・・・でもロールス製だ

>>655
タイヤで走れる範囲にして下さい

>>658
自分は５ジゲンのシングルを付けてました。

終盤は溶接部からかなり排気漏れしてた・・

でノーマルにしたらすげー静かでビビッタ。

>666
エボに乗りかえるが良いかと・・・

>>664
冬の凍結路で勝負を挑むべし。
セリカでもＦＤには十分勝てる。

>>664
結局乗り手しだいだからね。
同じ程度の腕ならFD有利だけど、下手くそなら何乗ったって
ほとんどおんなじだから、走り込んだ奴の勝ちでしょ。
まずは練習して腕磨くのがいいと思う。
車で勝つより腕で勝ったほうがかっこいいしね。

丸目セリカのコンバチほしい

高橋尚子の彼氏、セリカなんだね。

俺も丸目せりかに乗ってるけど、セリカでＦＤに挑もうってほうが無謀だね。
この前なんてとろとろ走ってるＦＤ追い抜いたらすぐに後ろに張り付かれて
ちぎられた。あれは腕とか言う以前に車のレベルの違いだと思うね。

７は走り命なんだから、走りでセリカに負けたら存在意義がないじゃん。
７はスポーツカー、セリカはスペシャリティカー。
走り以外では、居住性、燃費、信頼性、（個人的には）デザインなど
セリカに勝てる部分がない。

煽られたら、３００メートルくらい８０キロで走って逃げて、
一気に４０キロまで減速して、追突されましょう。
後ろの車の前方不注意ですし（ﾜﾗ）

だって　猫が横切ったんだもん（CAWAII）

２０５GT４のサスってどうしてあんなに
柔らかいんですかね？８０km以上でコーナー
突っ込むと「ぐにゅ」っとロールするし、
しかも社外サスは他車種よりも微妙に高価！
いい社外サスありませんか？できればリーズナブルなやつを（ｗ

>676
205のサスは言うほど柔くないよ
少なくともノーマルFD、インプレッサくらいだと思うけど
へたってんじゃないかね
社外サスはまあ、スーパーストラットだし値段が高いのはしょうがないのかも
205以外にもAE111のスーパーストラット用は高いしね
社外サスはやっぱ高いけどいきなり車高長にするのがおすすめ
TRDのやつなら通販で30%OFFくらいで買えるし・・・
減衰力調整式だけのサスを買うくらいなら高くても車高長がいいよ

age

考えてみるともうすぐ８マソキロ、ヌケてますかね？
コーナーリング中に、なんかフワフワするんですが
ヌケてるから不安定なのかな？

>>677
うーん、やはり車高調ですか。TRDは定価は約２８マソですね。
ショップの人にはテインがイイと勧められましたが悩むところです。
ボーナス次第で決定ですね。もし車高調つけてる人がいたら、インプレ
していただけませんか？なにせ高い買い物ですから・・。

TRDなくなるのか？

欲しいけど就職して地方に飛ばされない限り持てない。

８マンじゃ、完璧抜けてんべ。

ウチの２０５は５マンで交換となった。
別件でクレーム扱いだったのでタダ。

>>679
TRDのやつなら通販で30%OFFくらいで買えるし・・・

その通り。今ＴＲＤだけど問題なし。減衰力は一番柔らかいのがＢＥＳＴ（サーキット以外）
しいて言えば　リアの車高があまり低くならないてんかな。ヘルパースプリングを別で購入したらいいかもね

>664
ＦＤは相手するのはＧＴ−Ｒ相手にするのと同じぐらいかな
ＧＴ−ＦＯＵＲならば、手はありそうだけどＦＦ・ＮＡだとなぁ
ところで６６４さんの丸目セリカのグレードは何？ＳＳ−２、ＳＳ−３？

保全

うちの２０５　燃料満タン時の方が加速良い感じがするのだが、ナゼ？
インジェクションなんだし、変わらないよね？

ガソリンについてですが、SS-1以外はハイオクのみって本当ですか？

あのう、ＥＸｉＶのスレ落ちちゃったみたいなんですけど・・・
ＥＤ乗りですが、ＥＤスレが落ちカレンスレに行き、カレンスレが落ち
ＥＸｉＶスレに居候していたのですが・・・・・

兄弟のよしみで居候させて下さい。
悲しい・・・・

>>688
　同志発見(T_T)

>>687
　SS-1は、3S-FEなのでレギュラーが基本
　SS-2、SS-3は、3S-GEなのでハイオクが基本
　GT-Fourは、3S-GTEなのでハイオクが基本

　Currenの場合
　　FSは、4S-FEなのでレギュラーが基本
　　XS、TSは3S-FEなのでレギュラーが基本
　　ZSは、3S-GEなのでハイオクが基本

レギュラーが基本にハイオク入れてもほとんど効果が無いと思われ
まぁ、気分次第

あれ？TSとFS逆か？

現行の場合は

　SS-1は、1ZZなのでレギュラーが基本
　SS-2、SSP、TRD-Mは、2ZZなのでハイオクのみ。
レギュラー使用禁止。使用した場合はエンジンについてのメーカー保証は無くなる。

>>692
２ＺＺは「使用禁止」とは書いてなくって「緊急時以外は使用しないこと」
と書いてありますよ？？

緊急時、レギュラーしか無い場合には、高回転まで回さなければ使用してよい・・・って

Mリヤアンダー付けました。つかれるねえ。

基本的にハイオク入れましょう　ってことで。

金無いなら、最初から　ｓｓ１を。

>686
前が重いセリカが給油によって前後重量バランスが少し良くなるとか
後ろが重くなることによって後輪のトランクションがあがる
とか想像してみる

>>693
でも２ＺＺだと他のエンジンみたいに「手に入らなければ仕方がなく」ってそれ
以上の意味なんだよね確か。
そもそも緊急時以外はって書いてあるんだから>>695が正解。

ＳＴ２０＃セリカに飽きたらカレンの顔を移植するといいよ！！
私はぶつけたついでにやりました。
あてにならないかもしれないけど、修理代＋エアロ等で１００万弱掛かった。

ところで、ＷＥＹ−ＧＬＩＤＥってつぶれたの？だれか知りませんか?

>>697
レギュラーいれると
(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
になるよ

　　　　　　　　　∩ ∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　| ∪ |　　　＜　逆立ちしながら７００ゲットｫｫｫｫｫ
　　　　　　　　　|　 〜　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　| ∧ ∧
　　　　　　　　　| i ,,ﾟДﾟ)　　　　　　(´⌒(´´
　　　　　　　　　Ｕ　Ｕ　＝＝(´⌒;;;＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　 ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｯ

2ZZの場合、レギュラーを使用しないように明記されている。

>*4無鉛レギュラーガソリンは使用しないでください。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/menu/frame/spec.html


他のハイオク指定車の場合（スープラ）

>●無鉛レギュラーガソリンもご使用できます。
>その場合は、エンジン出力低下等の現象が発生します。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Supra/menu/frame/spec.html

>>686
うちのは、半分のが良い感じっていうか軽い。当然。
毎回、セルフで2000円分入れてます。

＞＞702
賢いね。
満タンにしないと少しだけど、燃費も良くなる。
ウマ−。

>702
タンク内側が錆びると思われ

学生の俺には中古のSS1っていうことでいいのでしょうか？

>705
通勤用と割り切るならならSS1でも良いと思うが
チョット流してみたいとか思うようになるから
無理してでもSS2でも良いと思う。

お久しカキコです〜

丸目セリカの中古を探していたらとあるメカニックの方に「それはやめた方がいい」と言われてｼｮｯｸ
何でもエンジンの強度がターボの熱に耐えられないらしく、オーバーヒートしやすいとか。
その種のオーバーヒートだとシリンダーヘッドが歪んでしまうそうですが、本当でしょうか？
丸目セリカの全ての型がだめなんですか？

ご存知の方がいたら教えてください。

>707
3S-GTEのエンジンブロック強度は
オーバースペックのはずだが？

もしかしてNAの3S-GEにボルトオンで装着ってことかな？

>707
ST205の３ＳＧＴＥエンジンは鋳鉄ブロックなので
最近のアルミ合金ブロックでできたエンジンよりかは熱に対して丈夫かも
よっぽどハードチューンをするのでなければ安心して購入してください
ハイパーレブvol20セリカのオベ・アンダーソンのインタビュー記事を読んでみると
ボディがへたっててもエンジンはピンピンしていたそうです

セリカST202　ＡＴ乗り〜な俺。
そろそろＡＴも飽きたんでＭＴ乗せ換えしようと思ってるんですが、
パーツ代、工賃それぞれいくらくらいするもんなんでげしょ？

その車売って、ＭＴ車買った方がいいんでない？

同じくＭＴ買ったほうがいいと思う。
お金があったら205に乗り換えてみたら？

GW明けにベロフのHIDを導入する。
導入後にインプレするよ

>>701
サイトには「使うな」セリカに付属されてくる「説明書」には
「緊急時以外には〜」と書いてありますね

はたしてどちらが正しいのやら。ハイオク指定されてるんですから
ハイオクを使った方が良いと思いますがね。

そうも思うけど、今の車にはいろいろと思い出が。
MT化しても、ともに思い出を刻んでいきたいんスよ。（寒

んなわけで、なんぼほどでげしょ？

>713
うおっ！期待しちょるっす！
俺も導入を考えてたが、HID玉の長さやら配光やらの問題
が不安で、二の足を踏んでたトコよ。

【宣伝】
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020097825/
に、ST16/18/20のスレ有り。

>717
それを宣伝するなら類似スレの
『セリカについて。』
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020246546/
『ST180・２００系総合スレッド』
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020176308/
も宣伝しないとね

HID入れてるけどやっぱいいわ。
明るすぎ、ただ配光？はイマイチな感じかな。
202海苔です。

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　先生！セリカが名前のせいでオタク
　　　　 / /|　　　　/　　　　　　＼　　御用達車両になってると
　 ＿＿| | .|　　　 |　＿_　　　　　　＼　　最近、知りました。鬱です。
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

「セリカ」だけで検索すると沢山引っ掛かる、あのアニメアニメしたねーちゃんの事？

そういえばギャルゲーにセリカって名前のがいるから見ろと言われてソフト借りた
ような覚えがある。

ぐぐで「セリカ」で引っ掛かるのは別キャラだと思われ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ie2k-wtnb/ats/kojin/cel_cut.html

>>701
「2ZZ-GEはハイオクを入れないとノッキングを起こすので、
お客様に徹底させてください」とメーカーから言われています。

あげ

>>724
じゃあさっさと説明書を改訂して下さい。ボケ

レギュラー入れたらエンジン壊れる2ZZ-GEを積んだ4灯ライト（ST202）の
セリカがあったって本当ですか？
ZZTに変わる寸前の過渡期にあったって聞いたんですが、YAHOO！自動車の旧モデル
調べてもST202は3S-GEしかないみたいんで。

>726
それを販売店に言ってどうするんですか。ボケ

販売店がメーカーに言えばいいんじゃないですか。





ﾎﾞｹ

このスレが珍しく荒れている・・・

>>730
ネタなんだし。
ワラタからいいよ。こんなレス楽しいじゃん。いつもこういうのって横槍
入ってネタ続かないし

結論はトヨタが怠慢なだけか・・・

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜セリカの時代は終了しますた（藁）〜〜〜〜〜〜〜〜

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜セリカの時代は復活しますた（藁）〜〜〜〜〜〜〜〜

セリカＸＸが良かったな

あ゛

げ

おいらのＳＴ１６５ＧＴ−ＦＯＵＲが壊れちまった・・・
クラッチが戻らなくなっちまったよ・・とほほ
どなたか教えて下さいまし。なにが原因なんだろう？フルードはちゃんと入って
いるし、漏れてもいません。ちなみにＴＲＤ（だったっけ）のＭＲ2用の強化クラッチ
を改造して使ってます。

>>738
クラッチ自体の機構の故障では？
ノーマルのクラッチに交換をお勧めします。

>>738
漏れもST165でそのトラブル経験ｱﾘです。
フリュードが漏れていないんなら、マスターシリンダーorレリーズ
シリンダーが逝ったのでしょう。
両方O/Hして￥15.000位かな？

セリカはXXが良かったな。

レスさんくすです。
>>ＳＴ２０５ＷＲＣ
漏れ１６５ターボのブースト１．４に上げて推定４００馬力近くあるからノーマルの
クラッチだとちょっと・・・
>>740
過去経験なかったんですけどネ。マスターシリンダーのヨウナ気がしてます。
レリーズと両方やったほうが良いのかな？？

ｓｓ−２とｓｓ−１の違いとか一般の女には分かりませんよね？

>>743
何が言いたい？もっと具体論で示せよ

>>743
ＺＺＴ系、ＳＴ系どっちにしてもパッと見だけで区別するのは
なかなか難しいと思います。
ちなみにＳＴ系、ＺＺＴ系ともにエンジンは違います。
SS-１は実用エンジンなのでパワーも１４０馬力程度でレギュラー仕様ですが、
SS-２になると１９０馬力（ST系は最終型で２００馬力）でハイオク仕様に
なります。
内装ではエアコンがオートかマニュアルかの違いとか、
あとＺＺＴ系については確かSS-１は５速M/T、SS-２は
６速M/Tだったと思います。

>>743
鍵こじ開けてダッシュボード開いて車検証を確認しる！

>>743
一般の女は気にしない！

>>745みたいに説明しても「ふ〜ん、詳しいんだね。」程度。

160のコロナクーペ工房のころ萌えた。当時は欲しいと思っていた。
200になったら、可憐に名前変わったばかりか印象さらに薄くなった感じ。

ZZTはたこメーター見ればSS1かSS2わかるんじゃないでしょうか〜？

なんで過去ログ見ればわかるガイシュツ話を長々書くんだろう。
親切なんだね。

ねこふんじゃった・・・・

>>747
同意、女は車種は気にしてもグレードまでは気にしないと思われ。

相当プライドが高く、痛い女（ex昔の永井美奈子、デートの相手の車に対して「けっ何よこの車。」とか
言ってつばを吐いたらしい。）でもないかぎりそこまで気にしない。

ということでおしゃれなデートカーならｓｓ−１でも十分だと思われ。

ねこふむのももちろんやだけど
信号待ちで前の車（オヤージ）がドアﾁｮﾄ開けて
つばペッ！！
たんペッ！！

ふむのイヤで避けてしまう

休日だからか、結構セリカを見かけたなあ。
神保町・四ッ谷・新宿、色んなとこで会いました。

神保町のカローラ店の近くに止まってた青のTRD仕様(?)の
ZZTは凄くｲｲ!感じでした。

Ｍですかあ・・・

蒼はアレだけですからねえ

>>743
わかんないと思う。
全くノーマルのくるまだったらホイールのデザインが違うから見分けがつきます。
そういえば近所にSS-IIってカッティングシートで書いたSS-Iがいました。

ST20xはディスクのサイズで判断しましょう

ST系のss-1/ss-2/ss-3/GT-FOUR
を見分ける方法としては何かいい方法はありますか？

>>758
後期型でノーマルなら
ＧＴ-4＞穴だらけ
SS-3＞デカイはね
SS-2＞サイドステップ＆小はね
SS-3＞なんもなし
で区別できます

余談、きのう近所のショッピングセンター
でA60系の後期クーペ（最後のFRセリカ）
を目撃、渋かった。

>>759
SS-3＞なんもなし
SS-１の間違い、スマン。

ＺＺＴ全国オフ本日開催
お祭りﾜｼｮｰｲヽ（´∀｀）ノ

>>759
なるほど、さんくす。

後この前見たセリカの側面に（GT-FOUR）とでかでかとマークのような
ステッカーのようなものが貼ってあったのですがそれは最初からあるのですか？

>>762
ないです。
自作またはディラーオプションかと思われ。

外装はいくらでもいじれるからね。
ブレーキのディスクサイズが3S-FE搭載より3S-GEの方が大きい。
GT-Fourはあきらかに違うからすぐわかる。

ちなみに、ST20x系4S-FEはリアはドラムだし

保全sage

>>764
ＡＢＳ付けたらディスクになるけど、オプション設定ないの？

それからST205の中古をねらっている人はスポーツABSの
付いている奴をお勧めします。

>>766
　すまん。そこまでは知らん。(-_-)

GT-FOURはボンネットに穴が沢山空いているので一発で分かる。

ABS付いてる方にお聞きしたいんですが、ABS作動するとランプつきますか?

ません

ＺＺＴならつきます

ZZTのキュルキュル音についておしえてください

age

全国オフと言いながら、結局、中部オフになったのかな？　(ﾜﾗ

外見はいくらでもいじれる。
私の202はSS-1だけどSS-3みたいになってる。
内装見たら一発でわかるけど。
結構セリカ好きでないと、男でもその違いは気付かないと思ったり。
女なら尚更。
セリカってだけで「ｶｺｲｲ!」と言われる。
彼氏の車の車種もグレードも私は気にしないし興味もない。
GT-Rだろうがセル塩だろうが
自分の202が最高だと思ってる。
別の意味で痛い女だ…逝ってきます…

>>774
ここで文句を行ってるアンタこそが笑われる立場じゃね〜の？
全国規模で召集して、例え参加者が偏ったとしてもアンタじゃ
いざ幹事を任せられたとして、何もできねぇだろ？オフ会すら
実現しねぇだろ？
「幹事なんてオレはイヤだぜ」って逃げて、それで近かったら
とりあえず参加してみるが終了後にここでケチ付けるクチだよね

幹事さんは凄い事をやってのけたと思うよ？ここで叩くのが生き甲斐の
何もできないアンタとは比べるのも失礼になるくらい頑張ったと思うが
どうだい？

777　ﾟДﾟ　ｳﾏｰ　

>>776
参加者？なんでそんなにヒートアップしてんの？
おれは774読んでもなんも気にならんかったぞ。
気にしないのも大人

>>778
朝も早くからゴクローさん
とりあえず他人をsageて「オレは大人なんだぜぃ」と言いたいんだろが
俺も含めてどのカキコも大して変わんない餓鬼でしょ（藁

俺は、幹事も参加もしてない奴が笑うのは確かに失礼だと思う

[全国]と言うタイトルの意図をおしえて

>>775

ぬＯさん？

>>776>>779
実際どれくらい(どこまで)の人が集まったかで反論しないのは、
>>774が事実だって事ですか．．．（ ´･ω･)

東は千葉
西は福岡
北は富山
南は愛媛
全国と呼んでも差し支えないかと思うがどうよ？

東は千葉
西は福岡
北は富山
南は愛媛
全国と呼んでも差し支えないかと思うがどうよ？

俺は行ったけどよ、すごく楽しいオフだったよ。
>>774　>>780　>>782
だからどうしたんだよ？参加もしてねぇのに、そんな事聞いて何か得でも有んのか？
こそこそ２ｃｈで書いて楽しいか？某ＺＺＴサイトで同じ事書いてみてみな、どうせ出来ないだろうけどね。

クソが

いいよ！

>>784
「俺は行ったけどよ、すごく楽しいオフだったよ。」
だからどうしたんだよ？参加してねぇ奴に、そんな事書いて何か得でも有んのか？
こそこそ２ｃｈで書いて楽しいか？そのＺＺＴサイトのＵＬＲ書いてみてみな、どうせ出来ないだろうけどね。

お下品

>>786はカニジル ◆ZZT231As さん宛♪

>>774
「２ちゃんで中部オフと呼ばれようが全国オフですヽ（´∀｀）ノ」
と祝辞を頂いてます。

>>776
さんきうです(　 ｀∀´)ﾉ

>>780
全国　って銘打ったらなんか沢山集まりそうジャン？


まぁ参加してもらった皆さんには
楽しんでいただけたようなので、、、

ＬＵＣＫデモカー2台、ブラッシュボーイデモカー1台を含む
47台のセリカが集まりました。
その中にはｓ／ｃ装着車3台、３ＺＺ２台もいました。
参加者の地域別だけでみると中部オフっていわれてもしょうがないかなと言う気もしますが
まぁ内容を見れば大満足ですな。



ちなみにカニジル氏には
ジムカーナのスターターやってもらいました。
スタートの掛け声が
「せ〜の（´ι｀　）」でしたが。。。。

７８７＞ＵＬＲってなんだよ、まともに文字も書けないのか？

もうセリカ語ってないから、このスレこれで終わりにすれば？

>>787
ＵＬＲって意味がわかんねぇから書けねぇわな（藁
皆が笑える答えを必死に考えてクレよ？？

まあまあﾏﾀｰﾘしよーよ(´ー｀)

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　　茶でも飲んで少し落ち着け
　　ζ　　　 　 ＼＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　■ｐ⊂_ヽ､　　　　 ∨
　　　　　　.＼＼　∧＿∧
　　　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　　.　> 　 ⌒ヽ
　　　　　　　　 / 　　　へ ＼
　　　　　　 　 / 　　/　　 ＼＼　　 ζ
　　　　　　　 ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つｃ■
　　　　　　　/　 /
　　 　　　　/　 /|
　　　　　 （.　./　､
　　 　　　 |　 |､　＼
　 　 　　　|　/　＼　⌒l
　 　 　 　 |　|　　　）　/
　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　(＿／

ageとこう

ゴールデンウィークに旅行に行ってきたんですよ。
で、今日ガソリン入れたら、なんと燃費がリッター１３ｋｍだったんですよ。
燃費が良すぎて不安なんですけど、なんででしょうか？
ちなみに車はノーマルです。

スマソ

>>774へのレスには
カニジル ◆ZZT231Asさん 全国オフ幹事さん
のような答えが必要だと思って>>782の書き込みです。誤解された方(殆どか)スマソ

それだけ集まれば十分全国規模と逝っていいのでは。回を重ねる事に増えていくでしょうから。

>>795
ＳＳ-2だったら、13くらいはそんなに珍しくなくない？
高速道路ばかりだと14とかも普通にいくよ、ウチの場合。
普段はどのくらいなんでしょう。

なんかＺＺＴ２３＃とＳＴ２０＃のオーナーしかいないのか？ココ
しかも、ＺＺＴに関しては揉めてるし

>>798
普段はリッター１１ｋｍくらいです。
けっこう渋滞に引っかかったので、明らかに変なんです。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜ 　>>793 ありがとう。いただきます。
　（つ旦と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 と＿）＿）

福岡から全国オフへ参加した者ですが〜
物好きだとか暇人だとか言われても、私は「楽しそう」だから休日を
利用して遠くまで行きましたし、その内容には大満足でしたよ。

>>800
そうなんですか…。
ｺﾞﾒｿわかんないです。
詳しい方フォローきぼんぬ。
お役に立てなくてすみませぬ…。

ありがとう

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでCVTなｾﾘｶｷﾎﾞﾝﾇ

…とか逝ってみるテスト

あ〜〜〜ＳＴ２０２系購入希望の大学生ですがｓｓ−１かｓｓ−２
かでかなり悩んでいます、やっぱハイオク限定は痛いなぁ・・・。

>>やっぱハイオク限定は痛いなぁ・・・

なら、ｓｓ１だろうねえ。
でも　卒業後､就職して、お金稼げるようになったらＳＳ２乗りたくなると思うよ。
まあ、どれ買うにしろ､なに買うにしろ、事故らないようにね。

カローラランクスtrd　sports　mとどっちが早いのですか？

>>808
セリカの方が軽いし、絶対的な重心が低いから、
加速やコーナリング性能ではセリカの方が上。

>>808
そもそも剛性がセリカのほうが上。
で、>>809の言う通りだし、一応馬力もこっちが上だし、軽いはず。

だが、当然のように実際はやってみなけりゃわかんねえ。
ようはそいつの腕次第だってこと。

ランクスのＭ　って、出力曲線図に谷があったね

ST165に乗っています。2年前に65000Kmのを中古で買いました。タイミング
ベルトが切れたりダンパーが抜け切ってアレだったりそれとエアコンの修理を
車検時に一緒にしたら全部で50万近く行ったりと自分が本当に正しい金の使い方を
しているのかと自問したくなるような付き合いをしております。
そろそろウォーターポンプもダメでまた金が出て行きますが適当に速くて何より
この緩い感じの車内がズボラな私にはしっくり来るのでまだ暫くは乗り続けようと
思っています。前の貰い物の162(AT)は13万キロでオカマを掘られて終わって
しまいましたがこの165はもっと長く生かしてやれればなぁと言うのがささやかな
願いです。

でも壊れたら次はインプにするよ（藁

絶対的な重心とか剛性が上とか言ってるけど、それは計測なり試験
なりをした結果なの？
ぱっと見た目だけで重心が軽いとか剛性があるとか言ってないか？

てきとーに言うだけなら誰でも出来ると思うが、どーよ？
「実際はやってみなけりゃわかんねえ」・・・
とりあえずそうだと思うのはコレだけだぁね

>>785>>787

ttp://www2.tomato.ne.jp/~celiner/cgi-bin/petit/petit.cgi

ttp://www.geocities.jp/akira_usa231/top1-pc.htm

ここの事か？

>>814
自分ではまともに荒らせねぇから、アドレス表示して
「荒らしてください」とでも依頼してるつもりなのか？

せっかく>>797で謝罪入れてるのに蒸し返すような奴は氏ね

なんで荒らしと結びつけるのか？ＯＦＦ会のソースでしょ

お前が　>>787　を参照してるからだよ、ヴォケ

「そのＺＺＴサイトのＵＬＲ書いてみてみな、どうせ出来ないだろうけどね」
関連だと言いたいからだろうが

あああ　載せちゃってるし・・・

あ、何もできねぇから「自分が何かをした」って証だけでも立てたかっただけかヽ(´ー｀)ノ

ｲﾔｰｿﾏﾀｰﾘしようよ…
てか、そのサイト有名だからわざわざ書かなくても…
私はそこﾁｮﾄ苦手だけど…てか私202海苔だからあんま関係ない…

（（（;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てかてか煩いな、じぶん。

ちなみに有名じゃない方（´ι｀　）

あーあ、今まで良い感じのスレだったのに・・・。スゲー残念

776氏はブチ切れすぎ。

ここで語ってる事自体が良い感じとは思えない

>>812
>適当に速くて何よりこの緩い感じの車内

このへんすごく同意です。
そこそこの実用性とそこそこの速さを持つカコイイクーペって
今の国産車のラインナップでは、セリカとイソテくらいしかないですね。
おいらは次の乗り換えを考える時はヤパリZZTにしようかなと思っとります。

>>826
２．０Ｌ以下クラス国内クーペはセリカとインテグラのみしか残ってないです。
ＲＸ−７、シルビアも廃止ですし、インサイトは別モノ

>>827
ですね。
俺はST202に決める前はロドスタも考えてたんだけど、
バイク海苔でもあるのでオープンであることへのこだわりがあんまないし、
やはり多少は融通の利くくるまが欲しかったってのがあります。

スタイリングだけだと、Z33やAudi TTとかにも惹かれるですが、
おいらにはちと荷が重過ぎる気がしてたり。ｗ

まあいいだろ。どうせもうすぐ新スレだし。
で今の話統合しちゃうとどっちがいいとか悪いとか速いだ遅い、なんてのは不毛な論争させるだけ。
あと、オフの話なんてここに持ち込むのむ筋が違うんじゃないの？
台数からしたら入ってない（参加しない）奴の方が世間的には圧倒的に多いんだからさ
そんなのはさらっと「そんなことがありましたよ」程度でいいんだよ

他の意見を無視してまるで管理者気取りだね

＞47 ：学生さんは名前がない ：02/05/03 10:46
＞とりあえずトレノやシルビアやセリカなどのクーペでオートマはやめてくれ



＞48 ：学生さんは名前がない ：02/05/03 10:47
＞フォレスタは内装が安っぽ過ぎると言う罠


＞49 ：学生さんは名前がない ：02/05/03 10:48
＞ぼんぼんの友人がＧＴ−Ｒに乗っているという罠


＞50 ：学生さんは名前がない ：02/05/03 10:49
＞＞４７
＞クーペでオートマって意味ないじゃん。人に見せれん。


＞51 ：レザーハイフン ◆lIEDfMbo ：02/05/03 10:52
＞ジャグアーのクーペならありだろうがっ


＞52 ：学生さんは名前がない ：02/05/03 10:52
＞クーペの難点はミッションだ。正直オートマでもOKなクーペ以外の車に
＞乗りたいとしきりに思う。特に渋滞の時。つらいよ。

＞そういやこの前セリカなのにオートマ乗ってる奴がいたな。
＞みんな引いてた。


･･･大学生活板からのコピペ、ＡＴのセリカを買おうと思っていたので
結構ショックです･･･

>>831
ATでいいじゃないか。今やMTのが希少なくらいだし。
意志を貫いてくれ。

>>832
どうもです、大学の友人に聞いてもＭＴ信者が多いので
悩んでいます･･･はぁ。

教習所以外でＭＴ乗ったことが無いんですよね。

>>831
俺からすればとてつもなくくだらないね。
理屈倒しの連中の台詞は無視しろ。気にすんなよ。
どうせ人のクルマだし薀蓄だけで実際はどうでもいいんだろうしさ。

そのコピペ読む限り、どうも学歴主義者が混じると雰囲気が良くないよなあ。
ただ今のご時世のクーペ嫌いが多いだけかもだが。
大学板はそんなやつらも居るのかあ。なんか嫌だね。

周りの受けをいちいち意識してＭＴ買うか、
自分の意志を貫いてＡＴ買うか、

だな。

ベロフのHID入れたよ。
バルブがちょっと長かったけど、問題なかった。
遮光板入れてもみました。

HID点灯は、つけた瞬間に光っては消えて0.5秒後くらいに
じわじわと明るくなっていきます。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3235/5000K.html

純正バルブとの比較はまた今度やります。

と思ったら昔撮ったデータが消えてた・・・。
純正バルブとの照射比較はできません。

>>831
自分の一番欲しいものを買おう。
私もAT。女だけど…ｺﾞﾒｿ。
私の知ってるセリカ海苔はそんなに多くはないけど、
男でATの人は３人いるよ。
その人達が他のMT海苔にどうこう言われているということも
もちろん無いし。
MT信者のお友達はお友達、
ATが欲しい自分は自分、
別の考え方なんだから、お互い合わせる必要は無いと思う。
ましてや、
本当に車を分かっているのかと小1時間問い詰めたいような人達が、
カッコや一般論で「ATは云々」などと言ってるそのｽﾚは
なんだかｻﾌﾞｲ気がします…。

所詮、金の無い(orすねかじり)学生の妄想だと思われ

>>831
心配するな。オレもＡＴのＳＳ−１だ。
大学生活板でそのスレを見た時かなりショックだった。
買った当初も「セリカでオートマかよ」と言われたけど、
実際、そんなことを言ってくるのはほとんどいないし気にしないでいいと思う。

やっぱ性格ブスな連中って嫌だよね
>>831は好きなのに乗るべし。
自分の金で買う大事なクルマだ。自分がどうしたいかで考えよう。

近所の車屋でセリカ探してたらE-ST182平成5年が20万で車検などの込みで
30万だったんですけど買いですか？始めての車はセリカに乗りたいってずっと
思ってて安いなと感じました、でも店の人が内外装ふくめてこんな状態の
いいのはめったにないからお勧めって言ってましたけど、値段が安い分
なんか不安です。学生なんで金があんまりないので修理とかがあったら
きついです。車検満タンなんで、大学卒業するまでの2年間無修理で
のれたらいいと思いました。
セリカ乗ってるみなさんアドバイスください。
車の詳細は距離7万キロ、マフラー改造、タイヤ山7分、内外装キレイ（実際
見ましたがほんとキレイでした。）

何で、そんなに周りを気にするんだい？
俺は免許取ってから１１年間マニュアル一筋だったけど、去年アリストに
乗り換えた。当然のことながらATだ。年齢のせいもあるが、実に快適だ。
「アリストにもマニュアル車を」って声もあるけど、いらんと思うなぁ。
そういう俺からすると（過去の自分に言ってるようだが）、ＭＴ信者は
単なる「格好つけ」だな。自分が周りより優れていると見られたいんだよ。
過去に自分がそうだっただけに、言ってて恥ずかしいものがあるが、
そんなものだよ。
「なんだよ、今どきマニュアルかよ」って言ってやれ。

セリカっていつかターボ付きが出るって噂を聞いたコトあるんですけど、
本当ですか？
来年あたりにでもセリカ買おうと思ってるんですけど、ターボが出たら
そっちが欲しいし・・・

>>842へ
18#系はエアコンのコンプレッサー弱点。
エアコン作動するかチェックすべし。
ハブベも弱し。2年間無修理は難しいかな。気にしないならいいけど。
パッドも盲点。

>>844
出ないっぽい。

こないだ赤紫のST202をみたんだけど、そんな色もあるの？赤の見間違いか？

>>842
平成５年式なら最後の年のＳＴ１８系
ただＳＴ１８２の型だけだと、グレードが解らないですね。
Ｚ−Ｒ、Ｓ−Ｒ、ＧＴ−Ｒ、すべてＳＴ１８２ですから。
あとボディーの色によって値段は変わってくるけど
それとＭＴとＡＴの違いも
とにかくクーペ不人気なのでそれぐらいの値段は妥当かな？

ただ、１つ難点はセリカ買って、セリカについて調べたりして
セリカがラリーで活躍していた時代のビデオなど見てしまうと
ＧＴ−ＦＯＵＲが欲しくなってしまう罠が待ってます

>>836
ベロフｶｺｲｲですね。
ボッシュ使ってるけど明るさは変わらないんだけど・・・
外からの見た目＆雨天時の見易さ考えたらベロフ5000Kいいですね。

俺のセリカはＭＴだがＡＴの方が楽でいいよ。
特に現行のデザインはＡＴの方が似合っていると思う。
あっ、別にＭＴが悪いって言ってる訳じゃないよ。

>836
おお！すごい！
これって、前・中期型ですよね？

基本的にはMT海苔だがATに乗りたい時もたまぁに
でも、だんだん、MTは無くなるんだろうね

ST185に乗っています。アイドリング時に突然、モクモク白煙が出てきました。でも走行中は出ません。
どこか悪いのでしょうか。対処法等ありましたら教えてください。

>>852
どこから出てるんだろう？
エンジン？　マフラー？

>>853
マフラーです。説明不足でごめんなさい。

オイルの可能性高いと思うけど・・・
詳しい人降臨キボン（汗）

>>842
参考までに
平成５年式のＧＴ−Ｒにはスペシャルパッケージというお買い得版がありました。

シートとホイルキャップが米国仕様
（シート：グレーでマニュアルシート、ホイルキャップ：濃いグレー）
テレスコなし
手動折りたたみミラー
オーデイオなし


マフラーは代えてあるならいいか。
あとは、845が書いているようにエアコン関係に注意です。

>>854
確か白い煙は問題ないんじゃなかったっけ？？
あ、でもあんまりモクモクいってるんならやっぱり
オイルなのかなぁ〜。答えになってなくてｽﾏｿ!!

ST２０２のSS-�V最終型（ＶＶＴ−ｉ）に乗っているのですが、
これに合うマフラーは柿本とＲＳ−Ｒ以外に知っている人はいますか？
以前柿本から出てるアダプターを使えばどのマフラーでも合うって
いう話を耳にしたのですが、それって本当ですか？
誰か教えてください。

812>>
漏れも１６５乗りです。大切に乗って逝きましょう。最近１６５あんまり見かけない
ですね。どっかで見たら手でも振って下さい〜ｗ。漏れの１６５はモンテカルロで
サインツが勝った時のカラーリングにしてあります。ハデだからすぐにわかる・・

>848
>850
フードエアスクープつきの初期型です。(非プロジェクター)
点け始めは、青いせいかとても暗いです。
色温度は高くなるほど悪条件での視界確保が難しいくなります。
見やすさで言うと市光やボッシュの方が見やすいとおもいます。

age

>>852

マジレス。
白煙はエンジン逝ってる可能性大。黒煙はエンジンの燃えカスだけどな。
アイドリングで出てて走行中で出てないとすればオイル下がりかな。
ヘッドからバルブを伝ってオイルが燃焼室に混入する。
バルブ周りの磨耗で起こる。ヘッド交換コースで２０万くらいかと。

オイル下がりの特徴は始動一発大量に白煙が出る。
エンジン停止後ヘッドから降りてくるオイルが大量に混入した状態で始動するから。
もし始動時モウモウじゃないとしたらちょっとわからんけど。
ターボだったらタービンブローってこともありうるんだけどね。

レスサンクスです。

>>826
202は現行セリカの試乗会の時にディーラーの方の助手席に乗せてもらいましたが
165の車内設計のルーズさ（いや、タイトの反対って意味で）はあんな物じゃ無いです（笑
純粋な車内空間云々だけじゃなくてボンネットの低さもそんな印象を与えるのに一役
買っていそうに思うのですけどね。

>>859
そうですね、あまり見ませんね。前の162に乗る様になって意識してからの6年間で
50台行っていないかも（哀　それはそうと近所の駐車場にマルボロカラーの165が
インプと並んで停まっているのが気になってしょうがないんですけどまさか（笑

私もGT-Four RC（ST185H)をほぼ７年間乗っていましたが1998年７月にブラジル　サンパウロ
に転勤なり泣く泣く！あの”ガリバー”に売りました。後日ガリバーから手紙が来て手放した２週間後
長野ナンバーで走っています！という手紙を日本から転送されて見たときはすごく嬉しかった。
ST185Hを乗ったいたときは買い替えは全く考えず、この車を出来るだけ乗り続けるつもり”一生車”
と考えていたので大事に乗っていました。初めての新車で車検切れ寸前(残り３ヶ月）新車登録後６年９ヶ月で
９０万円で引き取ってきたのは嬉しかった。今でも走っているのかな？シリアル　No.は確か”１４７２”だったかな？
ここのレスを見ていると懐かしく思い出しました。

>>858

その話は本当！

だって俺が言ったんだもん！！

ＶＶＴだと最後の１５ｃｍくらい長さが足らないだけ。

頑張って選んでくれ。

１年ぐらい前に
スーパーの駐車場に私のＳＴ１８３を駐車していて
戻ってくると私のセリカの横にＳＴ１６＃（グレードわからなかった）が
とりあえず感動

誰かのセリカがお店とかの駐車場に居たら
隣に停めちゃう。
並んだ2台を眺めて幸せ。
ほんと、私ってアホだなって思うよ(ｗ

>>867
よくやってますが、なにか？（ｗ
ＺＺＴなんだけど相手が２０５　２０２　１８５　１６５無関係に
やっいます。なんか無性に並べたくなるんだよね。
ＺＺＴがあろうもんなら止めてから小一（ｒｙ眺めまくってます（ｗ
はたから見りゃ「こいつ馬鹿じゃねーの状態」

ZZTのSSP　と、　Ｍの　サスペンションのちがいを詳細に教えてくださいな。

部品自体まったくちがうのかな　　同じ部品、違う部品が混在なのかな？

>>868 ひゃーまじっすか！でも、確かに並べたい…。でもあんまりセリカ見かけない
しねぇ。GW中はたくさん見かけたけど。

ツイテコレルカナ―――――――――――――――？
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　　∧∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿(ﾟДﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ　７ﾟ|　　ﾆフ　 // ￣ヽ | _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

>>865
レスサンクスでした！！
今柿本のマフラー入れてるんで、もう少ししたら違うのに
変えます。本当にサンクスでした！！

>>871
ＲＸ−７(FD3S)かな？長距離走なら勝てるですね。
たとえ燃料タンク容量が76LだとしてもFDの燃費は6km/l
満タンで500km走るかどうか
ＧＴ−ＦＯＵＲは燃料タンク容量は68Lだけど、大体10km/l走るから
満タンで600km以上は走れるかな

ｓｓ−１走行５万で５０万くらいのがないかな？

長距離走なら絵簿でも同様ですな。
40余りの容量じゃあね

>>868
同じことをしている人がいて安心しました(笑)。
自分が停めた後に、離れたところに停めたセリカがいると
頭に来ます。となりに停めろーコラー(笑)。

調子がいいと、勝手に並べて写真まで撮ります。

セリカ海苔ってセリカが好きな奴多いな。
やっぱり外観で選ぶ奴が多いのか？
俺は外観のみで選んだ。
２ドアにしては結構荷物も詰めるし、
後ろも何とか人も乗れるし俺は大満足。

>>868　>>876
俺もやります。
以前ジェームズに停めていて
戻ってきたら、隣と向かいにセリカがいた(w

>866
俺もよくやるー

セリカの隣に停めて店に入って・・・
・店から出てきて隣のセリカが居なくなってると→隣のオーナーも気付いた→ウレシー！！！
・店から出てきてもまだ隣のセリカが停まってると→まだ、気付いてないー→ザンネーン･･･

セリカ病とでも言おうかね

>>878
過去に同じ型で同じ色だったときが一度あったが
その時は意地で待っていたよ。
もちろん店内でだが・・・。

俺、セリカ納車されて初乗りした日に、たまたまなんだけど、道で前も後ろも
セリカが走っててるのに気がついてさ。なんかうれしかったな。
シルバー、黒（俺）、白でしばらく並んで走ったよ。

セリカ欲しいなぁ・・・

セリカを見かけると幸せに感じます。
こんな気持ちカローラのりとかにはあまりわかんないんじゃ
ないかなあーって思います。

セリカ、まんせー！！

幸せですが、何か？

>883
偉い人にはそれがわからんのです。

今日吉野屋で殺伐と牛丼を喰って店から出たら
駐車場の向かいに同色(黒)のセリカが・・・
殺伐としたキモチがなごんださ。

age

>>864
俺、去年長野のヒトからＲＣ買ったから
もしや思って車検証確認しちゃったヨ
…シリアルNo.17166だから、どうやら違ったみたい。

ちょっと残念。

ageていいですか？

らんくす？

あれっくすＲＳ。2ZZつながりってことでこのスレヲチしてます。

あそうなんだ　　

12V5w　のウェッジ球で　レイブリックのアンバーみたいに
オレンジ色が点灯（点滅）時だけしか見えない奴ってないですかね？

>887
その”シリアルNo"というのはST185Hは世界で５０００台、日本で確か１８００台しか販売されておりません
納車時に１５ｘ５ｃｍ大の黒いエンブレムをくれます。（そこにはナンバーと、たしかサインツのサインが書いてあります。
わたしのはそのナンバーが１４７２（？）／５０００と記入されておりました。
ちなみに改造箇所は１６INCの黒のアルミ、２２５／４５−１６（当時はM7R)HKSの２本出しマフラー、TRDサス＋カヤバ　クライムギア、
HKSのきのこ（エアークリナー、RC専用）ブースト計。ハザードランプのボタンが少々禿げております。

みんな褒めてくれ。
１５日のセリカが納車される。社会人になって苦節５年やっとセリカが私の元に。
明日有給申請を出さなければ…。ちなみに神戸市民だよう。

よくやった。感動した。

丸目４灯のやつがﾎｽｨ…中古で
でも予算３０ﾏｿ…

>892
残念、やっぱり違うみたい。
自分が手に入れた時の改造個所は、17incのＯＺクロノ、
ブリッツのニュルＲマフラー（他にブリッツリアライズもあり）
ＴＲＤサス＋純正？ショック、フォルザの純正形状エアクリ、
ブースト計、ＴＲＤのクイックシフトって感じでした。
そうそうボディカラーはブラックです。

シリアルＮｏ.付きのプレート…うらやまいなぁｗ、新車購入者の特権ですね。

>ヤクザ
おめでたうー！俺も社会人５年目になって初めて買った車が205だ。
セリカの世界を堪能しておくんなまし。

age

>>895
３０じゃSS-1も厳しいね、車体価格だけだと２９万とか３９万とか
見るけど乗り出し料金等を考えるともう少し金ためたほうがいいかも。

ZZT230海苔です
エンブレ使うと「キュー」って音が鳴ります
コレって例のベルト鳴き現象ってヤツですか？

>>900
おれのは、アイドリングのときに鳴くかな・・・・
「きゅるきゅるきゅるきゅる・・・・・」
雨の日とか、湿度が高い日に鳴くような・・・

ついでに便乗質問。
同じくＺＺＴ載りなんですが、アイドリング時にときどき（しょっちゅうでも
ごくたまにでもない間隔）不快な振動があるんですけど、これって普通ですか？
表現しにくいけど、例えるならバスとかタクシーが止まってるときのあんな振動。
ちなみにＡＴです。　ディラーに逝った方がいいもなのかなあ

昨日江ノ島の前で白の現行車を見たけど、意外とカッコいいじゃん！
早く欲しいなぁ

＞901
俺もその音が気になってたよ。
前日が雨だったりして久しぶりにエンジン始動すると
アイドリング時にベルトが周っているような？音がして
走行している内に消えていく感じで・・・

ここで話題のベルト鳴きは、
23#の持病のことじゃないの？>>904
205で鳴ってるとしたら他の原因かもよ。

gt-four

何気にシャシーが専用設計の現行萌え。

・・・流用で作られたビスタの方が先に発売されたけどね。

>896
そうか〜残念。私のRCは黒でエンブレムはセンターコンソールに貼り付けております
私の場合はあのブラジル転勤が無ければ未だに乗っていたでしょう！自分なりに一番いかす車であったと思います。

age

age

ＺＺＴにＧＴ−ＦＯＵＲはあるの？

>>895 その予算ならカレンでしょ

むしろサイノスの方が程度のいいのが買えると思ふ。
スタイルもなんとなくセリカに似てるし。

>>911
ない。

ZZTのベルト鳴きは、メーカーに問い合わせましょう

>>912
だね。
それに、SS-Iなら、XSの方が微妙に・・・

って、ここってセリカスレだったか・・・

駐車場でぶつけて左側のリアタイヤがちょっと外を向いてしまって
真っ直ぐ走らなくなってしまいました。
おまけにボディも大分凹んでしまいました。
いくら位かかりますか？

>917
似たような症状だけど
俺は停車中に右後ろを後ろからサニーにぶつけられて
走る事ができないような状態になってしまった。
（リアタイヤが30度位角度付いてる）
その時で修理代が25ﾏｿだったよ。

ちなみに親父に車貸して
右後ろをぶつけられたときの修理代は6ﾏｿでした。

>917
おお、やっぱりそん位はかかってしまいますか・・・
どうも有難う。
タイヤが10度傾いた状態でのディーラーまでのドライブは
生きた心地しなかった・・・。
30km/h超えるとフラフラしてとも危険だたーよ

先日　かる〜く追突されてちゃいました。
無事でしたが、後ろにギリギリに着けられると　ドキドキしちゃいます。

やっちまった。左リアぶつけていま凹んでる。
カーコンビニ倶楽部逝ったら「5万はかかりますね。」だと。
ううっ。すまんな。漏れが未熟だったばかりにお前に痛い思いをさせてしまった。
やっぱりケチらずディーラー持っていこうかな。

バンパー取替え　８万でした。

カーコン5万ならD羅ーだな…

>921
ぶつけ仲間発見！！

昨日懇意にしている修理工場でオイル交換をしてもらう際に以前から不具合の
徴候が出ていたブローバイのホースを見てもらったところちょっとさわっただけで
ちぎれてしまいました（汗　インタークーラーの、前から見て左側に付いている
ホースが緩んでエアをかむ様になると異常燃焼の原因になってお亡くなりに
なってしまうということですので他のホース共々早めに交換される事を実体験として（笑
強くお薦めする次第です。…しかしびびったぁ（笑　常識事項だった場合には
スルーきぼんね。

俺の祖母の家にあるセリカXX…
ターボ付きと期待してたのにノンターボの一番下のXXだった…

やっと漏れの１６５　ＧＴ−ＦＯＵＲがクラッチトラブルから復活！！
マスターシリンダーとレリーズを両方交換して工賃込みで４マン円でした。
なんか強化クラッチが軽くなったみたいです。週末はドコ逝こうかな・・・
そろそろオイル交換も夏用にしなければ・・・金かかるな〜

ｶｺ悪い
こいつは馬鹿だっ本物だっ　マジ、むかつく
制裁を加えたい　どうするべきか意見求む

http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index03.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index02.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/maintenance.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident02.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident03.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident04.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident05.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident06.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident07.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/fujimountain00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/seat00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm
http://www2.csc.ne.jp/~rps13/mark2_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/shinnminato01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/01r34gtr.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/tsubasabridge00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/turbine00.htm

>>928只のDQN一匹放置しとこうぜ。このスレはマターリが基本。

>929
了解セリ

一回目の車検ってディーラー出すとどれくらいですか？
そろそろなんですが

何も交換しなければ10ﾏｿ前後ではないのかな？
ブレーキパッドやクーラント、フルード関係を交換で15ﾏｿくらいでは？

>>932
ありがとう。
液類はチョコチョコ変えてるので平気だと思います。
いい忘れましたが距離が結構いってるもんで…60000km弱くらい

初回車検で６ﾏｿｷﾛとは・・・走り込んでるね〜。
液類をﾁｮｺﾁｮｺ換えてるくらいだから他のトコもいじってるでしょ？（ｗ

ノーマルZZT230なんですが5速の加速が悪すぎませんか？
4速で170近くまで持ってってもすぐリミッターにぶち当たるし
リミッター切って200出ますかね？

ノーマルNAで200は辛いんじゃない？

元々そういうエンジンじゃないだろーに
なら元から２ＺＺに（ｒｙ

1ZZで切ってる人いないんですね？
じゃあ試しに自分で切ってみるよ。わら

揚

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
　　/................................:/............................................ノ　　　　　　　　　　　ヽ
　 /................................:/..............................／"~￣　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 　 　　　/⌒／⌒＼
　 |................................/..........:;;;;;;／／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ|　＋　　　　　　 　 　　 /　 Ｙ 　 　　＼
　|................................../......//／ 　 ／￣￣￣￣ヽ　　　　　　　　　　＿_ |　　＋　　　　　　 　　/　　八
　|................................///"　　　／　　　　　＿＿ 　　　　　　｜　／┳┳-彡　　　　　　　 　 （, ,,ノ　.　＼__ 　　）
　|............................:|　　　　　 　 　 　　　ﾐ--┳┳　＼ 　 　 　 　─┻┻-|　＋　　　　　　　　　 | ! .八 　　　i ｜
　 |..........................| 　 　 　 　 　 　 　／-─┻┻─　　　　ヽ　　　　　 　 ＼　　　　　　　 　　 j　 .八 　　　 ,ζ
　 |..........................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 　 　　 j　､ 丿 　　　　i
　 |........................:ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　|　　　　　 　 　　 | 　 八　 　　 　|
　 ゝ-......................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　､　i 　　　　 ! |
　 | ⌒ ＼..............:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　|　　　　　　　　　|'　 　i　"　　し i |
　 | ll⌒i　＼ ..........| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ 　⌒　／　　　　　 |　　　　　 　 　 　|i 　 　i　　　 )　ﾉ|
　 ヽ l　/　　ゞ-　....| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 ||　　!　　 　ヽ~'　)
　 |＼＼　　 <　ヽ:ﾐ 　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿）　　ﾉ　　　　　　　 　　 ||　 　i　　　 　 　│
　　|....:ヽ　ゝ＿ソ　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　/ 　 /　　　　　　　　 　　|| 　 !　　　　　　　.|
　　ゞ......:＼　.∩_人　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＿＿＿_/ 　 /　　　　　　　　　　　|　　　　│ 　　　　.|
　　 |..................∪........:＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿／　　/　　　　　　　　　　　 | |　 　 |　 　 　 　　|
　　　|..................................:＼　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　| |　　　|　　　　 　　 |
　　　 |....................................:＼　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　 | |　 　　! 　 　　　　　|
　　　　|........................................:＼　　　　　　　　　　　　　 ∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　 ‖　|




　

リミッター切って最高速トライやるのは構わんが、その前に足回りと
ブレーキ系の強化だけはしといた方が無難じゃないかのう。

そんな訳で、次回車検時に構造変更して後輪ディスクにTRDサス、あとホイールの
１６インチ化を検討中。できれば駆動系にも手を入れたいが…

ワイパーのブレードが錆びてきたので交換しようと思ったら
湾曲タイプなので自動後退とか黄色帽子に売ってる奴は付かない
らしい・・・

かなちい

>>942
素直にディラー逝って取り寄せるよろし。

あー金が無い。パーツつけたいなあ

こないだカーボンボンネット・金ホイールの赤いＺＺＴにヒドいことされた。
延々煽られて抜かしざまにクラクション全開。その後ゴミポイ捨て。最悪。
こんなオーナーもいるのかと憤りを感じちゃった・・・。
そんな漏れは元２０２海苔・・。セリカはマターリいきましょう。

>>943
金がなくてもワイパーブレードくらいはつけた方がいいYO!

>944
しっかりゴミ捨てたのまで確認されて・・・本当かどうかは別の話として
そんなヤツが居たら嫌ですね。場所はどのあたりで？

ちなみに私は同じ仕様でホイールだけ違うブロンズですがね。

>946
２０９ダターヨ
この組み合わせの人っていっぱいいるのかな？
漏れもＺＺＴ欲ｽｨ・・・・やっぱ赤がいいね。

>>947
２０９とは福岡県の２０９号線の事？
福岡・熊本近辺だけでもその似た仕様を３台見たことあるけど

>>948
そうそうＲ２０９。
結構いるみたいだねその仕様。ポピュラーなのかな？
特定して晒したいわけじゃないのでsage

YAMAHA発動機

>>949
白い車体に黒いボンネットはインテグラやシビック等でもよく見かけるし
正直素直にカッコイイと思った。

でも赤い車体に黒いボンネットも結構カッコイイと思った。

僭越ながら新スレ立てさせて頂きました。
http://corn.2ch.net/car/index.html#1

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
こっちだね…。スマソ、逝ってきます。。。

>>943
PIAAのブレードのデザインが気に入ったので付けようかと思ったんですよ（ｗ
でも素直に純正品を取り寄せることにしようと思います。

>>952-953
乙彼様です

保守age

http://www.c-one.co.jp/2002MOTORSPORT/dirt_machine.html

全日本ダートトライアル選手権の現行セリカ・・・。
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝの4WD、400PS/6000rpm、51kg/4000rpm、
それでいて車重880kg・・・。

そんじょそこらのいじったエボ＆ＧＴ−Ｒより速そうな予感・・・。
まぁ、それはいいとして、目つきが恐すぎ・・・。

ｽﾏｿ。新スレあったのね。
そっちに書きこみます。多分↑のｺﾋﾟﾍﾟだけど。（ｗ