ホンダ　アヴァンシア　ヌーベルバーグ

４ドア・クラブデッキからスポーティ・エレガンスワゴンへと進化
を遂げた、ホンダ　アヴァンシア　ヌーベルバーグ。
ホンダはワゴンに何をしたか？
２ｃｈ史上まれに見る良レスよ再び！！

2

プロモビデオもってるよ。

（誤）２ｃｈ史上まれに見る良レスよ再び！！
　　　　　　　↓
（正）２ｃｈ史上まれに見る良スレよ再び！！

・・・いきなりｽﾏｿ（鬱

>>3
あのプロモビデオ最高。
何十回も繰り返し見た。
で、堕ちて購入に至った。

素晴らし過ぎて劣化が気になるのでVHSじゃなくてDVDにしてほしい。
コストそんなに変わらないのでは？

プロモーションビデオはずいぶんかっこよく
写ってるよね。個人的には、オデッセイより
アヴァンシアのデザインの方が好みだったり
します。

なんだかんだでビデオ３本ぐらいあるなぁ。

しかし・・ＣＭすっかり見なくなったな。
売る気無さ過ぎ>>ホンダ

購入されるほどですので気に入ってらっしゃるとは
思いますが、アヴァンシアの価格設定って客観的に
みてどう思います？

世間では、割高とか言われてますけど、私的には、
あの高品質であの価格なら安いぐらいだとさえ思うのですが。

はっきり言って、２１５万円はバーゲンプライスだと思う。
レガシー、ステージア、アルテッツァジータ、プリメーラワゴン等、
競合しそうな上級ワゴンと比較するとよく分かるよ。

でも、Ｇパッケージとプレミアムサウンドはマストアイテムなので、
標準グレードは２２５万円と考えた方がいい。
後付けナビが付けづらいパッケージングなので、どうしても純正ナビを
付けたくなるので＋２２万円で、合計２４７万円也。基本はこっちか？

そんな具合にのめりこんでいくと、より一層豪華になっていくとともに、
割高感が出てきてしまう。
心を鬼にして、素っ裸の２１５万円の奴を買えれば割安って事。

やっぱり安いですよね。私はナビつけない人なので素で
買っても良いかも。標準でオーディオって何かついてま
したっけ？あとアルミホイールは標準でしたよね。

専用色のグレーとレッドがあったと思うけど、買うなら
派手なレッドが好み。シートも端っこが皮みたいになって
ますよね？あれもなんかいい感じだと思います。

弱点と思うのはボディが大きすぎることと床がフラットで
ない事かと思いますがいかが思いますか？

おお！今度は“ヴァ”に！！（ｗ
マイナー前ユーザーとしては
＞４ドア・クラブデッキからスポーティ・エレガンスワゴンへと進化
“進化”と呼ぶのはいかがなものか？などと思ったりもします。
ケチつけてごめんね

「ホンダはワゴンに何をしたか？」と問われた時、
マイナーチェンジでの数少ない”進化”それは、黒いアンダーエアロ・・
って事になるのかな？

マイナー前ユーザーも容易に追い付ける”進化”ですな。
”変化”、”路線変更”というあたりが実情なのでしょうが、
ここは一応看板セリフって事で、”進化”と書かせて頂きましたｽﾏｿ

新スレ記念age
そろそろ一ヶ月点検だなぁ。

439は前スレだったね。ｽﾏｿ。
仕事逝って来ます〜。

さげとこう。

祝新スレ。一日あけたらdat落ちしてたので鬱だった。
ほっとした。あんがと＞1

今度もヌーヴェルヴァーグ入れちゃったんだ残念。
それはそうと>1乙カレー

「ホンダはワゴンに何をしたか？」と問われた時、
「ホンダはアヴァをワゴンにした」と答えます。

＞17
それだとアヴァに何かしただけでワゴンには何もしてない事になるぞ。

何かイタズラでもしたのか？

やはりdat落ちしてったのね。
ﾀﾞﾚﾀﾞﾖｸｿﾚｽあげているのは！

>>17
>>18
笑えた！

ｸｿﾚｽ×
ｸｿｽﾚでございまし･････


でもage

復活して、一安心です。１さん、ご苦労様
明日は初めて高速ドライブです。で、おやすみなさい。ｚｚｚ

前スレ立てたものだが俺がその前に立ててすぐ逝った「アグァンツァ−レヌーベルグァ−グ」
スレをなぜみな無視する？
ただ、購入の参考に立てたスレが育ててもらって正直うれしかった。

実施、売れ行きはどうなんだろう？

>>25
売れ行きは、同等のモノの中では“まあまあ”ですかね。
でも、この車は、
　　　　　　　　“売れてないからこそいい“
　　　　　　　　“売れているかどうかなんか関係ない”
　　　　　　　　“むしろ売れていないからこそ買う”
が定説ですしゃあ。

　　それじゃあ、寝る。

むしろ、売れ出したら価値が下がる車です。

これも、定説でござぁるぃます。

　　これにて。

でもホソダの気が変わって廃盤やめるくらいには
売れて欲しいですのじゃ。

これは、無理な願望でごじゃぁろぉか。

　これにて。

というか売る気になれば、もちょい売れる車では？

これは、定説でよぃでしょぉか。

　これにて。

アヴァンシア販売台数
12月796台！
1月211台？！
なんでまたこうも１ヶ月でこんなに売れなくなるんだ？？？

ああ・・よかったスレたてサンクス
販売台数かぁ・・個人的には、あんまり売れて欲しくないような
売れて欲しいような複雑な心境です。
走っててほとんど見かけないから、そのオーナーの一人の俺は、
自己満足の世界にひたってます。
シートも俺の体には、ピッタリな感じで長距離も疲れません
腰痛もちなので不安でしたが、今のとこ大丈夫だ。
上下調節がないと苦しかったかもなー・・・
不満点は、強いてあげれば正面からのスタイルかな
トヨタのアレみたいで、ん〜て感じだなー
視点ずらして斜めからだとニヤけてしまうから許すけど。
あと、他の方にも聞きたいけど運転中の視界ですが、
右左折時、ピラー邪魔しませんか？
やたら神経使うのですが・・・

洗車すっかー

>>31
確かにトヨタのカルディナとか旧イプーに見えることが・・・
アンチトヨタでは無いのだけど↑はカナリ嫌いな車種（鬱

旧イプーにはくりそつですがなにか？

赤いＮＶは結構見かけるようになってきたね。
今日も都内で２台見た。
赤だと、正面から見てもイプーには見えない。
でもカルディナには見える鴨。
紫はあまり見ないような気がする。

俺都内に住んでて、外歩いてる時は
走ってる車観察してるけど、赤のNVは
一度もみたことないなー。
紫もショールームだけ。
いいな〜

今月15日納車予定♪
黒のNVです。

>>31
＞運転中の視界ですが、右左折時、ピラー邪魔しませんか？

ピラーが太くて、特に右側視界を結構遮るのは、確かに気になりますね。
乗り始めは戸惑いました。結局、頭を横に振って右側ピラーをかわす運転動作が
身に付いてしまいました。今はすっかり慣れましたが、アヴァの弱点かも？
にもかかわらず、納車後１年半３万キロ超の今日、ますますアヴァのとりこです。
何というか、不思議な魅力を持った、気持ちが大らかになる良いクルマです！

ホント快適です。
乗り潰すつもりなんですが、
インパネシフト＆ウォークスルーの車じゃないともう乗る気しないです。

>>38
ミニバンは除く（ｗ

>39
じゃあシビックですな

きれいな形の車だな
次は、これにしようかと検討中
2.4と3.0だよね？どちがいいんだろ

>>41
直4の2.3LとV6の3.0Lです。
エンジン音、振動など静かさを気にするならV6がいいと思います。
2.3Lもホンダの直4の中では静かですが、V6にはかないません。
軽快に乗りたいのであれば、2.3Lでも十分です。
3.0Lは、正直重いです。
静かに乗るか、軽快に乗るか、ですかねぇ

＞42
あっ2.3か
カタログ見てるけど外観デザインばかり見てた（ｗ
まぁ一番きれいに見える角度ばかりだと思うけど
ほんときれいな形だなー
国産じゃ珍しいよな、ワゴン？でデザインのいい車って。

>>40
シビックもアヴァ後継車もインパネシフトとウォークスルー
継承されるのは期待薄かなあ（ｗ

テリー伊藤のほしい車TOP20でアヴァが18位に選ばれてるよ。
(by ベストカー最新号)
理由は特に書かれてないけど。

テリー伊藤なんかに良さをわかってもらいたくないくらい
いいくるまですね。

テリー伊藤は昔雑誌で、三菱デリカを
「デリカを馬鹿にしちゃいかん。月面探索車みたいでカッコイイと思うぞ。」
と褒めてたくらいだからなあ・・

＞軽快に乗りたいのであれば、2.3Lでも十分です。
＞3.0Lは、正直重いです。

3.0LのＶ６は、結構な加速性能でスピードも相当に上がり、この点2.3Lの直４にかなり差をつけますが、
しかしタイムトライアル的運転には向いていないように思います。あくまでも、ゆったりマターリと流して
タップリと余裕を愉しむほうが、ふさわしく感じます。
ＮＶが、Ｖ６よりも直４にこだわったのは、研ぎ澄まされたリニアでシャープな操縦感覚を目指したから
でしょう。そこらへん、Ｖ６は直４よりも、鈍いというほどでは無いが、やはり重さ(慣性)を感じます。
Ｖ６アヴァは、飛行機でいえば大型ジェット旅客機、船でいえば３０ノット超の高速大型客船のような
性格であると考えたほうが良いかも知れません。要するにハイウェイクルーザーです。
ちなみに、私が購入したディーラーでは、長く乗るなら是非Ｖ６を薦めると言ってました。
このセールスマン（課長）、熱烈なアヴァンシアン(？)です。

上級志向の車の割に安すぎない？

アバの3.0Ｌは確かに安い！
２５０万くらいだからね。
すごくお買い得だと思う。

欠点は、人気がないこと．．．
3.0Lもヌーベルバーグ出して欲しいなあ．．．

>>50
より内装やエンジンに金をかけてデザインを変更して値段を上げれば売れると思う。

３ＬはＶ６と５ＡＴのお陰で、高速でちょっとアクセル踏み込むとキックダウン
のショックも回転数上昇も気が付かないまま平気で１５０ｋｍ／ｈ行ってしまう。
１５０ｋｍ／ｈでも３０００回転くらい。高速の他では山道でも非力感少ない。
サスはワインディング向きではないのでスピード上げられないけど。下りでは特
にフロントの重さとロールの大きさが気になる。

100キロで1900回転強くらいだもんね、3.0Lは。
通勤で毎日高速乗るから3.0Lにしたよ。

自己中心的で冷酷な人が多いのか･････
もう少し参加てみてもいいんじゃないのかいないかい。
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

>>54
冷酷ではないと思うがジコチュウかも（ｗ
もう一回ヤフの方とか、ＨＰ持ってる人とかに声かけてみたら？

>>54
首都圏に住んでいないので、東京日帰りはちょっときつい。
日本語もおかしいし、自棄になってない？

>>54
私も７５８からだとチト辛っす。東京近辺の人なら集まりやすそうな場所だと
思うんだけど、集まんないのかなぁ？？？

おひさしぶりでござります。大風邪ダウンしとりました。
今日になってようやく起きあがってVICSビーコンを満足な位置に設置できました。
ホンダアクセスの指定位置って僕にとっちゃ嫌がらせざんす…

オフの再告知はですね、２・３日中にバッチリやらせていただきますです。
マルチポストになるので、あちこち見てる人にはウザイと思うんですがご容赦を。
参加人数の少なさはなんでしょね？
僕なんかアヴァンシアが並んで駐車してるの想像するだけでｳﾌﾟﾌﾟてなっちゃうんだけど
これっておかしいんですかね？ｗ
実際関東の人は結構いるはずなんですけどね。
２ちゃん発ってのがぁゃιぃのかな？

ども。お久しぶりです。氏にそうなくらい仕事が忙しいです。

たしかに２ちゃん発ってのが参加者少ない理由かも？ネタだと思われる可能性高いしねぇ。
まあ参加表明してなくて来る人もいそうな気がします。気楽に行きましょう。

ということでこれから家帰って寝ます。今週乗り越えれば…。

年度末だしみんな忙しいのかも？
アバンシアオーナーっておそらく勤勉なサラリーマンが多そうだし。

>>54
単に宣伝不足では・・・。
大黒はガラのイイ！？ひとも多そうだし、
場所を静岡あたり（東名の牧の原とか浜名湖）にすれば東西から参加者があつまりそうだぞ！？
仕事の途中の人とかも、移動中にチョコっと参加できそうだし・・・・。

あげるけど

キーレスアンサーバック付けたいんだけど、選択肢はいくつあるのでしょうか？

黒NV納車記念age

今日の朝刊にホンダクリオのチラシが入っていましたが、アヴァンシアが載っていないんです。
ラグレイトでさえ写真入で載っているのに・・・
もしかしたらラグレイトの方が売れているのか？

もう一度よく見たら、レジェンドとインサイトも載ってなかった。
皆売れてないのね。妙に納得（ｗ

ラグレイトはＤＱＮに人気あるしね

家らへんではＮＶの写真以前よりでかくなってた、ちいとは売れてるのかな（ｗ

>>67
大分ではラグレイトは金持ちの車って感じよ。

>>63
いくつと言われれば答えにくいというか、他のホンダ車となんら変わらないような。
オデッセイには標準装備で何故アヴァには付いてないのかと問いたいですな…

>>64
おめでとです。
黒くても霊柩車にならないのはアヴァの美点だよね。
今日黒いクラウンエステートの後を走ったもんでちょっと色々ね…ｽﾏｿ

>>65
この時期のチラシって今月登録に間に合う在庫車を掲載してる予感。

>>69
そう言うことですか！
アヴァは実質受注生産だから駆け込みは無理ですね＜納得

昨日 往復300kmのドライブでアヴァを見たのは1回だけ…
最高です。

うちの周りにはアヴァンシア、５台もある
連鎖反応かな？

オフですよ、オフ！
もう来週の土曜日なんですよ。
近くの人はもちろん、なんとか来れそうな人はアヴァンシア並べに来ませんか？

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
想像してごらん　売り上げ目標の無い世界を
想像してみたら簡単なこと
無名の下にあるのは地獄ではなく
有名になっても売り上げノルマに追われるだけ
想像してごらん
すべてのアヴァンシアが　今日も走っていると

きみは僕のことを「夢みている」というかもしれない
でも僕ひとりだけじゃないんだ
来週あたり仲間に加わって欲しいと思う
そしたら、世界はひとつになる

想像してごらん　マイナー車じゃないと
きみにできるかな
知名度や他人の声を心配する必要のない
人類の兄弟愛の世界
想像してごらん
すべてのアヴァンシアが　大黒PAに並ぶところを

きみはアヴァンシアのことを「桃尻」というかもしれない
でも一台だけじゃないんだ
来週あたり仲間に加わってほしいなと思う
そしたら、桃尻が並べられる
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

てな訳で、ホントに来てくださいよ〜
ホンダ車でオーナーズクラブが存在しないのってアヴァとアクティくらいなんですよねｗ
結構熱いユーザーはいるんだから世間に知らしめてあげたいぃぃ！

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

漏れは先週スキー行った時、ＩＣで降りてから立て続けにアヴァ２台に遭遇。
しかも、ＭＣでなくなってしまったガングレーとブラウン。いいもの見せても
らいました。

ところで、最近妙に車高を下げたオデが多くて、見間違えることないですか？

NV買いました。10台ほど様々な車を乗り継いできたが
一番のお気に入りです。
潰れるまでこの車と付き合っていくでしょう。
自分には、最高の車。
マイナーで、数が少ないところも最高です。
・・・だから同車種が、並んでいるところは、見たくないのが
本音です。
一人でニヤけていたい車である。

>>76
禿同！このまま絶版でもイイ！

>>77
それ、ディーラーの営業にボソッと言ったら複雑な顔してたなー
商談のときも、NV一本で他の競合車種もなしで、どんどん話を
進めた私にも、複雑な顔だったが・・・
ところで細かい話だが、ドアミラーたたむ時左右の早さが
違うのは、私のだけだろうか・・？
あきらかに左が早い。
ただ、なんでだろう？ってだけなのだが・・

いやいや、僕も街中で同じ仕様のアヴァと会うのは嬉しくないですけどね。
あの素敵な形を故意に集めて並べられるなら是非見てみたいです。
数が少ないからこそっていうのと、どんな個性的な人が乗ってるんだろ？な好奇心もありますし。
もちろん参加を強制してる訳ではございませんです。

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

絶版かぁ〜。寂しくなると思うけどなぁ。アヴァンシアって独特のコンセ
プトの車だから、代替車を探すのも難しそう。

ところで、アヴァを選んだ人って、他にはどんな車が候補だったんだろ？
やはりワゴン系が多いのかな？

漏れは最初アヴァンシアを知らず、クルーガーかステージアと考えてた。ふと
したことでアヴァンシアを知り、試乗も含めて商談２日で即決に近かった。

>>73
ｻｲｺｰ!
“想像しなさい”ってやつでしょ？でしょ？

>>80
車って自分が買っちゃうとMCするな〜とか、
この際絶版でも可！って思ったりしませんか？ｗ
悔しいからっていうか僕が貧乏性なんですかね。

で、僕の場合はアヴァに乗り替えるのに他候補はなかったです。
初代アヴァを見てからずーっと気になってたんですが
ヌーベルバーグが出たときに冷やかしで試乗したら非常に気に入っちゃって、
数ヶ月は我慢したんですけど結局そのまま買っちゃいました。

こう言うと嫌がる人も多いようですけど、僕の場合はデビュー当初から
セダンよりちょっぴり大きめの荷物が乗る車として捉えてます。
なので仮に競合車種があったとしたら、たぶんワゴンですね。

もちろん４ドアクラブデッキのコンセプトは大好きです。
真正面から競合できる車種がないところもアヴァの魅力というか。
いや、だからこそマイナー車なのか…

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

>>81=26
うへへ、あんがとです。
じょんれのんﾀﾝ正解なのです。

落っこちそうですよ

やっと900km走りました…
区内の渋滞路ばかり、平均速度たぶん10km/hでストレスたまります。
燃費はちゃんと計算してないけど６〜７km/lくらいかしら。

あとこないだ友達の友達の友達みたいな感じの、
要するに全然知らない女を後ろに乗せたんですよ。
そしたら傘の先でＢピラー下のカバーを突いてたみたいで傷だらけ。
新車なんだから気をつかってくださいよ…
つーか、なんで晴れてるのに傘持ってますかアナタ。
今度会ったら後ろから乗っかって突き返してやりたい気分ですな！

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

>>前スレ211さん
↓これはお約束ですか？
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

>>86
今週金曜までの発言には付けてみようかなーて思ってます。
告知発言は割と流れやすいのと、毎日BBS見ない人もいるかと考えて。
かなり鬱陶しいですか？

>>87
＞かなり鬱陶しいですか？
距離的に逝けそうにないけど、１台でも多く集まれば面白そうだな、と思ってる
ので、漏れとしては鬱陶しくないよ。未来永劫続くわけじゃないどうろしね。

普段は横長にしたビューアを使ってるんですが、さっきブラウザで見てみました。
縦長のウインドウで見ると同じURLが目についてちょっと鬱陶しいかも（ｗ
自分でポストしといてスミマセンです。
毎回じゃなくて少しは間を置いたほうがいいね…

>>88
さんきゅーです。
現在ちょっと増えて４、５台ってとこですね。
機会があれば関東以外のにも行ってみたいですハイ。
そのうち誰か企画してよ。

age

明日今シーズン最後のスキーに行ったら夏タイヤに戻します。
久々に高速飛ばしたいなぁ。

いつも利用してるとことは違うコイン洗車場に行ってみました。
えぇ、そりゃもうなんとなく。
したらホースが短くてスプレーしにくいんですよ。
ボディにホースが当たるもんで塗装フェチなワタクシは我慢ならずに
左手でホースを引っぱり右手にスプレーを持つスタイルを採用。
そして体が覚えている代々木マシンより１分早い時間終了のブザー音…
「あら？」と目を離した隙に突然止まる高圧水。
水の勢いを押さえるために込められていた右腕の力は
スプレーガンの先端をともなってアヴァンシアの美しいルーフを直撃。
サヨナラ、まだ新車と呼べた楽しい時間…もう少しで1000km達成したのにね（泣

キズだけのようなんで明日は泣きながら修繕作業に決定。
てゆかスプレーガンの先端には保護ゴム付けといてくださいよ…

動揺してるな…
代々木マシン＝いつも行ってる代々木のコイン洗車場にある機械、でした。
いつもの事ながら訳わかんない事書いてスミマセン。
数の少ない車なのにピンポイントで立ち回り先書いちゃうと自分の顔晒してるようなもんですね。

車のキズは爪に引っかかる程度、線状、白くなってるけど下地露出なしの見立て。
がんばれば修復の可能性はありそう、かも。

心のキズは４畳半一間、夕暮れ、部屋の隅、体操座り、目が虚ろで要保護観察の見立て。
金さえあればもう一度新車を買いたい、かも。

>>前スレ２１１さん

おもろいですよー、現場のあなたの姿を想像したら笑えるし
気持ちが解ります。

＞心のキズは４畳半一間、夕暮れ、部屋の隅、体操座り、目が虚ろで
要保護観察の見立て。
この辺の表現なんか上手いと思うなー。

>211
祝６人目。ルーフはご愁傷様。
うちは購入１か月で右ドアに10cmのコインパンチくらい涙。
次にすったときに修理しようと思いながら、タッチペンで
（わざわざディーラーでとったのに全然色違うやん！）
ごまかしてそのまま２年半。今やハリポタの傷みたいで
逆に愛着あるぞ。

黒スポサイド部分報告サンクス。少しう〜ん状態だが。
まぁ普通に走ってる分には大丈夫そうだからいいや。
（何気に虚勢）

２３日は楽しい会になりそうだね。報告よろしく。

喜んでいただけて光栄ですｗ>>94
ルーフの件は自分のミスなんで、まあ笑い事ですよね。
けどコインパンチはなあ…>>95
なんであんな事しますかね。話を聞くだけで鬱になる。
人に付けられる傷はイヤイヤです。

ところで皆さんダッシュボードのファブリックってどうやって掃除してますか？
NVの場合、黒いのでホコリが目立ちます。
粘着テープを使うと毛羽立たないかと心配してるんですが気にしすぎ？



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いよいよ土曜日！ 当日飛び込みもどうぞ♪
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

東京じゃあ桜が満開っていうのに、長野までスキー行ってきました。
スキー場の駐車場でＭＣ前にあったダークグリーンのアヴァに遭遇。
ベージュの内装ととてもよく合ってた。いろんなアヴァがありますな。

大衆車はＣＤで、上級車はＭＤなの？
フィット、シビック、ストリームはＣＤ。
ステップ、オデッセイ、アヴァンシアはＭＤ。
この分類はなぜ？
そういえば、フォルクスワーゲン等外車もＭＤが多し・・
謎だ。

>>98
確かにオーディオマニアはＭＤ聞くわけ無いと思うんだけど（ｗ
ある程度高い年齢だと、子供用にＭＤは必要かも
実際は商品企画のおっさんが
ＭＤの方が新しいから高級って思ってるんじゃないかな？

１００？

漏れはＣＤオンリーなので、ＣＤの方が有難かったな。チェンジャー付いて
るから特に不満ないけどね。ＭＤは最後の最後まで使わない装備の一つだろ
うなぁ。カセットなら年に３度くらいは使ったかも知れない。（ｗ

>>101
ＭＣ前Ｐサウンド、カセット付きですが、
去年の4月納車いらいカセットデッキは処女です（ｗ

私もＣＤ（−Ｒ）派なんですけど、
今後、エイベックスみたいに、コピーできないＣＤが増えるようだと、
案外ＭＤの存在価値が見直されるのかも・・

家用にネットＭＤのデッキを導入して、いっちょ徹底活用してみようかな・・？

ただ、アヴァンシアの場合、ＣＤチェンジャーに倍音再生機構（だっけ？）
が内蔵されているせいか、ＭＤよりも断然サウンドクオリティが高いんだよね。

アヴァンシアはMC前モデルでもCDの再生はできた訳だから
カセットをなくそうと考えたらMDくらいしか選択肢がなかった。
てな感じですかね。

個人的には後席モニターシステムをオプション設定するなら
CDチェンジャーがDVDチェンジャーになる仕様も考えて欲しかったなと。
チェンジャーOEM元のカタログを見るとマガジンが共通だったもんで、なんとなく。
人を乗せて長距離走る時は役立ちそうだけどなあ。

ヴェルサティスはアヴァンシアのパクリﾆﾀﾞ！

ヌーベルバーグのプレート格好悪くないですか？

>>106
気になるなら注文の時はずしてもらえ…　　　

って高２かよ！

>>106
ＮＶバッジより、駐車場の丸シールの方がカッコ悪くないか？
漏れはセールスさんから貼る前に手渡しされ、そのまま車検証と一緒にグローブ
ボックスの中。罰則規定とかあるわけじゃないから、特に心配してない。

貼らないと気になる人は、このシールはガラスの内側からも貼れるから貼る前に
セールスさんに言っておけばいいよ。プライバシーガラスなのでほとんど目立た
なくなる。

一度剥がすと使えなくなる特殊シールなので貼りなおしはできないけど、警察へ
行けばシール代の５００円だけですぐ再発行してくれるよ。

>>103
倍音再生はＣＤプレイヤーやアンプじゃなくてツィーターの特性によるものだと
思うよ。再生域の高音側を伸ばしてるらしいね（ホンダの話）。

アバ用のスピーカーをつくってるパイオニアやクラリオンのカーオーディオカタ
ログにもそういった記述があるよ。

これって、パイオニアお得意のレガートリンク・コンヴァージョンの事らしいです。
同社製の市販上級カーオーディオや、上級ホームオーディオでお馴染みの奴ですね。

アヴァンシアのＦａｃｔ　Ｂｏｏｋ
（http://www.honda.co.jp/factbook/auto/avancier/199909/008.html）
にも「CD音源の高音域をよりナチュラルに出力する倍音再生システム」
とあります。

ＣＤフォーマットは２０ＫＨｚ迄だけど、信号を解析して４０ＫＨｚの信号を
附加するというギミックですが、これって結構馬鹿にしたもんじゃないんですよね。

実際、アヴァンシアのＣＤチェンジャーと外付けＭＯＳ−ＦＥＴアンプはパイオニア製。
ＭＤヘッドはアルパイン製、ＭＣ前のカセットヘッドはクラリオン製。
て事は、レガートリンクを載せる場所はＣＤチェンジャーしかないですよね。

スピーカーは全部パイオニア製。スピーカーの数は全部で６個と、あまり欲張ってない
けど、１個１個のクオリティはなかなか立派。
特に、ソフトドームタイプのツイーターは中高域がすごく綺麗で気に入ってます。

大音量にしたときに歪みやすいのが欠点。
８割位にとどめて「美味しい」領域で聴くようにするのがポイントですね。

>>110
うわぁ〜っ、勉強になったよ。なんか相当高級っぽいね。
ツイーターは漏れもお気に入りなんだけど、１６ｃｍのフルレンジはちょっと
不満。社外品に換えた方がいいんだろうか？　と迷ってる。

蛇足だけんど、スピーカーは松下製もあるみたいよ。タイヤと同じで、どっち
が付いてくるかわかんないそうだけど。

>>111

ノーマルの方は知らないけど、プレミアムサウンドの方はパイオニアのみ。
ストリームの奴もそうだけど、プレミアムサウンドは全部パイオニアみたい。

フルレンジの交換は、結構賭けだと思う。
何せ、車室内空間に合わせて専用チューニングされているシステムだから、
サウンドバランスが崩れてしまいそうで・・

スピーカーはそのままでドアの制振したいところなんだけど、
中低域が出るようになると、それはそれでバランスが崩れるだろうし。
やるならサブウーファー位にとどめておいた方がいいかも。
それならいくらでも調節きくし・・

スピーカーの件、バーチャルピットで調べて見たら、
１６ｃｍフルレンジ
プレミアム＝パイオニア　４０００円
ノーマル＝松下　３０００円
でした。
ツイーターの方はどちらもメーカーが明記されておらず、パーツ番号は違う
けど値段は同じ４０００円でした。

同程度の性能の社外品の定価はどれくらいになるのかな？　×３くらいかな？

ついでに、＞専用チューニング　っていうのが気になりますね。
他メーカーのＢＯＳＥシステムみたいに、いじればいじるほど悪くなるの
か、もっと良くしたかったけど、コストの点でほどほどで妥協したのか？

ＦＡＤＥＲをいじって前のみ、後のみ、で聴いてみると、明らかに差があ
るのがわかるんですが、これが意図した結果か、コスト制約の結果か、ど
っちなんでしょうね。フロントの音のこもり具合は、デッドニングくらい
した方が良さそうに思うのですが。

ユーザー投票制リアルタイム満足度ランキング「なんでもベスト店」
http://www.nandemo-best10.com/

ちょっと偏ったランキングの様な気もするが、アヴァンシアは規定得票数
に達していないため、圏外に追いやられております。

オーナーの皆さん、生の声でせめてランキング内に押し上げてやりませんか？

何でもベスト店（　http://www.nandemo-best10.com/　）、
アヴァンシアがあと一息の所まで来てるね。
もうあと２〜３件票が入ればランキングに入りそうです！！

１位になってる(w

ほんとだ、凄い！さすがは２ｃｈパワーだ。
みんなご協力ありがとう。(゜)(。。)

ボンゴフレンディが１位なっていう、何だかなー・・というランキングだったのが、
俄然まともに矯正された感じですね！！？
こうなったら２位以下ぶっちぎりまで突っ走って欲しい・・

すげぇ〜！！！　１位だ！　
２票入れた甲斐があったよ。自宅からと会社から。まずはメデタイですな。

ランキングで１位になった姿なんて、見た事ないからウレピー＼(^^)／

Ｖ純正の２０５／６５Ｒ１５から２１５／５５Ｒ１６へ変えました。
ハンドリングがとても気持ち良くなって嬉しいです。最初から５５タイヤのＮＶだ
とこの感激わかんないだろうなぁ。（ｗ
ノイズは増えちゃったけど、元々静粛性高いし、このサイズでこのノイズなら十分
許せる感じ。

アヴァンシア、サービスキャンペーンがでてるよ
あまりにもくだらないホンダのミスなので、情けなくなる
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/020325_accord.html
なんでこんなもの入れ間違えたんだ？

>>122
笑えますね（ｗ

>>122
ふげげげげげ。笑っちゃいますなぁ〜。んでも、またどこかのスレのアンチホンダ
族を喜ばせるネタになりそうで、困ったもんです。

124追補　すでに笑いものにされてました。

アヴァは尻がふくよかで良いね。

>>73で想像してくれと書いたんですけど、もう想像しなくてもOK。
そのふくよかでキュートな尻が並んだ写真をアップしましたです。
オフの報告ページでございますよ。
回線の細い人にはトップページがちょっとだけつらいｺﾞﾒｿ
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/

とにかくむちゃくちゃ楽しかったです。
たまにはいいもんよ、ホントに。
次回のを誰かどこかで企画してくださいよ。

あっちゃこっちゃマルチポストなんですけど、
みんながあっちゃこっちゃ見てる訳でもないようなんで許してくさい。

↑　おい！　できすぎだぞ！！　祝・成功

ＨＰ(・∀・)イイ！

>>127
グレイト！！

>>127
いや〜立派！立派！！
しっかし毎日アヴァに乗ってる俺でも、アヴァが８台も並んだ図にはブッタマゲタねぇ〜！（笑笑笑v

次は俺も逝きたい

逝け

８台であんだけ盛り上がるンだから、１０〜２０台集まったら、
壮観だろうね。赤いアヴァンシアだけで１０台！！とかも見てみたい気がするよん。

オフ会やとんぼさんのＨＰ見てたら、レーザー光線発射グリル（藁）
カッコいいです、だれかハッタリでつけてる人っています？

つける予定は有りです。

さっき本屋で立ち読みしてたら、フィアット？のラージとかいうやつ、アヴァに似てたな。
ヨーロッパでも今後、アヴァの初期コンセプト（クラブデッキ）風のクルマが流行るかな？

この車はすべるように加速してついついスピードが出て危険

>>137
つーか本家はシトロエンだと思われ。

>>139
ＸＭっすか！？

運転の質感が高い。
妙に波長の合うクルマに出会ったと感じている。
欠点は何だろう・・？
強いて言えば、車体の重さ、大きさを感じる事かな？
ほんと欠点を感じないクルマだ。
こんな名車、ホンダは大事に売っていって欲しいと切に願う。

>>139
ヨーロッパは５ドアの高級車って多いしね
今日ａｕｄｉのＡ６アヴァントみたら、やっぱ雰囲気似てるような気がした。

アヴァンシアの記事が載ってるみたいなんだけど、読んだ人います？
バックナンバー注文するかどうか迷ってます・・
===========================================
http://webshincho.com/engine/200201/

ＥＮＧＩＮＥ１月号　１１月２６日発売

ヨーロッパ生活世界で、クルマはいかに走るか？　第１回
「走って、曲がって、止まらなくっちゃ」
文＝木村好宏　写真＝トーステン・ヴェイグル
１５mmローダウンされたサスペンションと１６インチアルミホイールの
足回りを持つ新型アヴァンシア ヌーベルバーグ。
想定されたのは、アウトバーンに代表される、全負荷走行をつねとする
ヨーロッパ的走りだった。

欠点はあまりないけど
前の車が出足遅くてスロットルオフにした時エンブレがよく効きますね。
あとはクリープが弱いことくらいかな・・気になるのは。
インスパもアヴァももっと売れていい車だと思う。

age

age

家に帰ると俺のデスクの上に今日の郵送物がまとめて置いてある。
いつの間にか社会的には「偉く」なってしまった自分。
比例するように増えるくだらないDMは会社も自宅も問わない。

その中に今日はひときわ目立つ透明なビニール袋に入った封書。
クリオ新・東京から春の大感謝祭とやらの案内だった。

「本当はベルノあたりの少し青臭いくらいの車が…」
そう呟きかけたが、納車されたばかりのヌーベルバーグに心の中で詫びた。
俺は「偉く」なんかない。ただ年を喰っただけだ。
どうしてまわりの目に合わせた車に乗らねばならない？
そんな想いはヌーベルバーグが吹き飛ばしてくれた。

即決にして最愛の相棒。
毎日、静粛で安全な出勤時間をありがとう。
しかし少し帰宅の遅い日は右足をエンジン側に近づける。
首を捻ればかすかに聞こえるスキール音。
目線の先にすぐボンネットが追いついてくる。
そしてホンダサウンド。
「４発でも捨てたもんじゃないな。」
笑みがこぼれる。

そのヌーベルバーグを売るクリオ新・東京。
どういうイベントを企画したのか、心が躍る。
ビニール袋を開けようとしたその時、
透明なその袋の中に見える表紙に目がいった。

美しい青空と満開の桜。
対比させるように並ぶモビリオ、アブソルート、フィット、
アコードワゴン、ストリーム、ステップワゴン、そして表紙の端。

「…‥・・・・。」

一日の疲れがどっと押し寄せる。
くだらないDMは会社も自宅も問わない。
シュレッダーの唸りが俺の嗚咽を隠してくれんことを祈った。

今日、知り合いのおばさんを乗せた。（４人）
ｷｬｰｷｬｰ、すごいだの、高級だのわめいてうるさかった。
けど、
言っていることはほめ言葉なのでうれしかった。
これも、ゆとりかな？

本当に、ホンダも販社も売る気あるのかな〜って感じですよね。
そんな逆境にもめげず、３月も７００台近く売り切ったのは立派！

>>149
四月は４ケタ乗せ（＝１０００台）逝けるか！？

NV乗りですが、洗車の時いつも気になってしかたない事があります。
黒のスポイラーが、洗ってもきれいにならないのですが、みなさん
どうですか？
なんかムラになってます。ツヤもでないし・・・
なんかイイのないですかね

うちはクリンビューのノータッチでつや出ししてます。

戦車の最後に、タイヤと一緒に黒スポイラーもプシューっとぐるり一周。
そのあと、ウエスを持ってキュッキュとぐるり一周。
以上完了ピカピカ。

アーマオールとかのほうが安全なんじゃないの？
あとクKUREの保護艶出し剤とかの類とか・・・・。

アヴァンシアは危険な車です。
高速１７０ｋｍ／ｈでも、エンジン音も、風切音も、タイヤノイズもさほど増え
ないし、挙動もまったく安定している。で、知らない間にスピード上がってます。
飛ばすつもりなくても、そうなっちゃうんです。１００ｋｍ／ｈだと亀みたい。

Ｖを買うならＩＨＣＣを付け、スピードコントロールはＩＨＣＣに任せた方が良い
です。でないと、反則金がいくらあっても足らなくなりそう。（ｗ

>>154
燃費メーター見ながら走ると、ゆっくり走ることも可能ですよ（ｗ
ＩＨＣＣあれば一番ですけど（ウチのには無し・・・泣）

なんでもベスト店で依然1位keepも、
満足度が100％で無くなった！！
http://www.nandemo-best10.com/
燃費いいのに・・・

あと５０個○がついてもやっと９９％
×をつけた人は誰なんだろうヽ(`Д´)ノ　ゴルァ！！

まあいつまでも１００％ってのも何だかなーという感もあったので、いい感じでしょ。

それにしてもあっという間に得票率で５本の指に入っていたりする。
ユーザー数少ないのに、アヴァンシアオーナーの熱意は凄いね。

漏れも家と会社のＰＣ駆使して３票入れたけどサ。

>>151-153
タイヤにアーマオール使ってるんでスポイラーもアーマオール。
気にしない人にはくだらない事かもしれないけど、フェンダーの裏にも
軽く吹いておくと汚れがついても落としやすくなるよ。
もちろんお徳用ボトル使用。
一回KUREの類似品使ったけど自分はあまり好きじゃなかった・・・

前スレ読みたいので誰かお願いします。

他人に車の名前言うとき恥ずかしくなあい？

アボーンしいや。

アンサーバック本体の取付完了したけど・・・
ブザーはエンジンルームへ。
配線はどこを通せば良いのでしょう？

>>160

ttp://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2024/1003159549.txt

いまはリンクされてないみたいだけど消し忘れ？

アヴァーン

シアー

定期ｱｹﾞ

>164,165

春か？あったかいと頭のネジが緩むので気をつけましょう。





アヴァーン

ガンさんが乗ってるYO！

>>168
で？

>>167さんが可愛そうだ・・・

シアー

あげとこう

>>170
thanks

皆さんネタ切れですか…。
あたしも特に無いんですけどね。
昨日すれ違ったアヴァは３台でした。最近やっぱり台数増えましたよね。複雑…。

>>172
そですね、俺は人と同じ車が嫌で選んだってこともありますからねー
もし急に流行りだしたら（無理）嫌になっちゃうかも（ｗ

皮シートの場合、助手席側から見るとアームレストの取り付け部分に
穴が開いて見える（皮が足りない？）
皮シートの方どうですか？

＞アンサーバック本体の取付完了したけど・・・
＞ブザーはエンジンルームへ。
＞配線はどこを通せば良いのでしょう？

フットレスト付近の水色のワイヤーのところから楽に出ました。

こんにちは。私も仲間にいれてください。昨日我が家にヌーベルがやってきました。もう、ほれぼれ
しています。早速夜間ドライヴで運転してみたところ、車幅を感じさせるものの、
とっても乗りやすいクルマですね！まだまだ慣らし中なので思い切った加速は
できませんが、これからたのしみです。

＞＞アンサーバック本体の取付完了したけど・・・
＞＞ブザーはエンジンルームへ。
＞＞配線はどこを通せば良いのでしょう？
＞フットレスト付近の水色のワイヤーのところから楽に出ました。
そうなんですか？防水は大丈夫ですか？
ちなみに、ブザーは、なにでエンジンルームに取り付けたんですか？ネジ？テープ？
情報ください。
こちらにもにたような質問が、、、
http://isweb1.infoseek.co.jp/~sannomi/cgi-bin/mini_bbs2/minibbs2.cgi

>>176

サイレンは運転席側のサスペンション取付位置上部付近（表現悪い）
にちょうど良さそうなネジ穴がありました。
6mmのボルトが使え、バリュースポーツのオプションサイレンにはぴったりです。
すぐ近くからアースもとれます。
当初サイレンは車内でしたが、音が小さくて・・・
エンジンルームに付けるといい音します。

防水は・・・
車の方は元々ワイヤーが通っているくらいだから大丈夫かな？
バリューのサイレンはエンジンルーム設置と書いてあったので防水仕様かな？

>>174
さっき自分のアヴァ見てみたけど穴？は見えないと思う。
必要なら写真撮るので、もうちょっと詳しく書いてくださらない？

>>178
確認ありがとうございます。
穴といっても2?3mm三日月状に皮のない部分が見えます。
クレーム付けるほどひどくはないけど、欠点が見あたらない車だっただけに
気になったもので・・・・・個体差のようですね。

>>179
うーん、もう一回見てみたけどやっぱりそんな穴はないよ。
わざわざ付加価値に追加料金を払ってるわけだから、
普通の人が普通の感覚で見ても「これは穴！」って状態なら
たとえ数ミリでも交換してくれるんじゃない？
もしそういう状態なら個体差じゃなくて、ただの不良品。

クレームはディーラではなくてメーカーの負担なんで、
憶せずにディーラーに相談したほうがいいと思うですよ。
「他の車は違うみたい」って言葉を添えて。

つーか今は数ミリでもそのうち誰かが指を入れて暇つぶしにグリグリ。
で、だんだん大きく立派に成長するに一票（ｗ

>>179
漏れも見たけど漏れのもキチンと付いてるよ。クレームで相談してみたら？
ＮＶだとすると、黒の革から下の黄色のウレタンが見える状態なのかな？　
それって、やっぱ、後々後悔の素なんじゃないかな？

漏れはアヴァンシアでは不良個所がなかったけど、前車と前々車では、同じよう
なマイナートラブルもちゃんと直してもらったよ。>>180 さんのいう通り、メー
カー負担だからディーラーとこじれることもないと思う。

こんなの見つけたけどまさかつけてる人いないよね〜。
いたらそれこそ日本で１台？

http://www.topfuel.to/parts_catalog/minivan-volton.html

>>180,181
ご確認、ご意見ありがとうございます。
そうですね、つまらないところでケチつけたくないからディーラーに相談してみます。
アヴァンシア・オーナーって前向きな意見ばかりで良いですね！！
良い車に巡り会えた少数だからかな？
当方NVですが、「4ドア・クラブデッキ」から気になってました。
MC前に買われた方は凄いと思います。
アヴァンシア・オーナーの情熱が続けばいいと思います。
10年後にエアロデッキの名は無くともアヴァンシアの名があれば・・・

エアロデッキと同じ頃ってどんな車があったのかな？
覚えてないですね。
アヴァンシアが絶版でも同じように伝説になっていたらいいな！！

>>184
ホンダだとワンダーシビック、トヨタなら８６、７１マーク２
日産はＲ３０からＲ３１スカ、マッチのマーチ（ｗ
いすゞＦＦジェミニ、三菱スタリオン
あたりじゃないかな？間違ってたらごめん

伝説になって欲しくないんだけど、なっちゃうとしたら、なんか、こう、
もう一つインパクトのあるグレードが欲しいね。
徹底的にチューンしたＶ６・ＮＶというか、Ｖ６・ｔｙｐｅ−Ｒとか。
それより、>>182 のターボ仕様の方がインパクトあるね。（ｗ

NSXのエンジンって積めないのかな？（ｗ

ターボ仕様に少し心が動いてしまった…。
100ﾏｿ貯めるかな。
維持が大変そうだけど。

インスパイアのＪ３２Ａ（２６０ｐｓ／３２ｋｇｍ）なら形式同じだからいけ
そう。４発だったらＳ２０００のＦ２０Ｃ（２５０ｐｓ／２２ｋｇｍ）とかね。

>>189
アブソルートに載るかもしれなかったやつか。
もしかして、秋に出ると一部で噂のＶ６ＮＶにはＪ３２Ａが載るかも？

Ｆ２０Ｃは載らないでしょ。縦置き専用Egだし。

>>190
そうでした、そうでした、Ｆ２０Ｃは縦置きでした。お恥ずかしい・・・

>>188
人柱がんがれ。
FFでハイパワーターボって操縦性どうなんのかなぁ？

>>192
直線番長にしかなれないと思われ。

維持費も考えると3000cc超えはパスしたい…夢はあるから出れば面白いと思うけど。
J25A(V6/2500cc)が載っててヌーベルバーグ並に鼻先軽快感があるモデルを出してくれれば
ホントに乗り替えたいかも。

話題違うけど、今年の黄砂ひどすぎ。。。
レイズン・モーブが紫じゃなく紺に見える。
毎日洗車したい！！

>>195
ホントにひどいねぇ。漏れのはベージュになっちまったよ。（ｗ

age

欲しいっすね

アヴァヴァーン

200 get

買おうかとおもってるんですが、
シートの狭さについて考えちゃいます
乗ってる方で問題ありだなぁって思う方いますか？

>>202
シートとの相性は人それぞれでしょうが、私もしっくりこなかった一人です。
前から腰が弱かったこともあり、で、レカロです。

>>201
初めは違和感あったけど、まさかシート小さいなんて思ってなかったので（ｗ
いろいろ調整したりしてるうちに慣れちゃったよ・・・足の短さのおかげかも（涙）

>>201
ベストではないがアコードよりは３億倍まとも。
どうしてもだめなら車買うときにレカロ取り寄せてもらって装着してもらえ。
車検OKな部品はディーラーでも断らないから。

言われてみると、少々小ぶりの様な気もしますが、私はこのシート、
結構気に入ってます。（体重は７０キロ少々）

ホンダ車の中ではいい方だと思いますよ。
メーカーで開発を担当している友人の話によると、
振動の吸収性とか、衝突安全性とかの事を考えると、
シートやステアリングを社外品に交換するのはあまりお勧めできない
と仰ってました。

結構、衝突試験で何回もＮＧが出たりして、フレームの形状や強度を
手直ししたりしているそうです。
特に、前突の場合、乗員がシート座面に沈み込む様に移動するとの事で、
このときの沈み込みをうまく吸収してやらないと、胸の傷害値が高い値を
示してしまうとか。

ステアリングの方は、エアバッグ展開後のリバウンドで顔を強打する様な
シーンで、やはり上手い具合に衝撃を吸収して曲がる様にフレーム形状
を工夫してあるのだそうです。

クルマごとぶつけてみないと分からない事って、かなりあるみたいですよ。

>>204
アヴァンシアに似合いそうなＡＭシリーズとＤシリーズが装着可能かどうか
レカロの輸入元（ブリンプ）に問い合わせたら、両方とも内装と干渉するら
しいよ。それでも良ければレールは用意できます、だってさ。

あんなに広い車なのにレカロも付かないのは、ウォークスルーが元凶かしら
ん？

あと、ヘッドレスト固すぎです。
アヴァンシアで仮眠したら、頭痛くて目が覚めた。

>>206
とんぼさんのHP見れ

207に対する対策も載ってる。・・でも難度高（ｗ

>>208
！！　ＴＨＡＮＫＳ　！！
これで漏れもＤ入れる決心付いた。明日ショップへＧＯ！

>>174
＞フットレスト付近の水色のワイヤーのところから楽に出ました。
この水色のワイヤーが見つからないです、、、。もう少し詳しく
教えていただけませんか？

ｱｳﾞｧﾝｼｱV6は乗った事があるが本当に良い車だね
ﾎﾝﾀﾞ車によくある安っぽさがない

ﾎﾝﾀﾞってｱｳﾞｧﾝｼｱやHR−Vでｾｰﾙｽに失敗してから、出す車
が変わってきたような気がするな

avage

>>211
よく見ると青色でした。
フットレストの15cmほど上、パーキングブレーキの後ろです。
室内からケーブルに沿って針金を通して、エンジンルームに出た針金に
配線（端子は無し）を引っかけて室内に引き込みました。
アクセルの付近にも配線の束がエンジンルームへ通っているけど、
こちらはシール材が手強くて断念しました。

アヴァンシアって新車で買うとどれぐらい引いてくれますか？
ヌーベルバーグを素で乗りたいです。

>>213
油揚げみたいでいいかもｗ

>>215
前スレに値引き情報が詳しく出てるよ。
前スレは>>163あたりに置いてある。

http://www.asahi.com/national/update/0412/019.html
埼玉県和光市のホンダ埼玉製作所和光工場は１２日、
工場内の土壌と地下水から最高で環境基準の
５００倍以上のシアン化合物を検出したと発表した。

連絡を受けた県水環境課が周辺にある住宅の
井戸８本を調査したが、シアンは検出されなかったという。

和光工場の調査は昨年９月から１２月にかけて行われた。
工場内の３カ所の土壌から最高１リットルあたり
５１ミリグラム、地下水２カ所から同５．８ミリグラムの
シアン化合物を検出した。

環境基準は土壌、地下水ともに同０．１０ミリグラム。

工場では６７年から４年間、部品の表面処理のために
シアン化合物を使っていた。それが
何らかの事情でこぼれたのではないかと工場側は説明している。
　

>>216
ありがとうございます。
早速確認してきます。

ナビのTV制限を外す方法がこちらのHPにありますが、
誰かやった人いますか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2755/

>>219
やふで誰かやってたはず。
書いてることはホンダ車の定番作業だから問題ないと思うよ。

sageちゃった

シアンって何？
漏れんち和光工場から数百メートルだ。
逃げなきゃ

シアンは‐CNです。
カリウムとの化合物、シアン化カリウムKCNは
日本語名は小説などでお馴染みの、青酸カリウムです。
メッキにでも使ってたんですかね？
アヴァに乗って逃げた方がいいんでは？

>>219
１ヶ月くらい前にやってみたよ。今のところ全然問題なし、と思ふ。

バリュースポーツのアンサーバックサイレンつけました！
ただ、、、室内設置では、音小さすぎですが、、、
エンジンルーム設置だと、ばりばりうるさい。きんじょ迷惑かも。。
ちかくのみなさん、ごめんなさい。
極端なんよなあー音大きさ。

>>224
TV制限解除はMC前後でも同じなんでしょうか？
当方ＮＶです。

>>226
２２４です。私のもＭＣ後。>>219 のＨＰのＶはＭＣ後だよ。

>>227
決心つきました。週末にTRYします。
配線切る時ドキドキしそう・・・

純正ナビにFM-VICS付けてる人に質問です。
うちは３メディアVICS付けたんだけどFM多重放送が見れません。
エンジンかけたあとは光ビーコンの下を通り過ぎるまで
一切のVICS情報を受信してない様子。

普通エンジンかけたらFMでVICS情報受信するもんだよね？
やっぱこれって異常？
みんなのはどういう動作してますか？

>>214
わかりました！　ありがとうございます。
私のＶにはワイヤーは通っておらず､未貫通状態でゴムキャップがはめてありま
した。（しかもよく見ないとキャップがよくわからない状態なのです。）

これでエンジンルームへのアクセスが簡単になりそうです。バッテリーから直接
電源取ったりする場合にも好都合です。

>>230
私のはNVです。
エンジンによって違うんですね。
たまたま利用したけど、そもそもこのケーブルって何のケーブルですか？
見てわかる人教えてください。

ヤフの方でロア・アムーバーが話題だね。他にも付けてる人いますか？
ボディに負担がかかるとか、運転が疲れるとか、マイナス面はないのですか？

ロア・アームバー良さそうですね。
NVにも効果が大きいか知りたいところです。
誰か人柱はいないか〜！

>>233
事故った時に多少被害が大きくなるかも
片側で済むダメージが反対側にもって感じで、
タワーバーとか剛性アップパーツには付き物かと

>>233
付くことはわかってるんだし、ぜひ人柱に立候補を！　こういうのは自分で確か
めてみるのが一番だって。失敗しても７０００円弱なんだから被害は小さいよ。

オフセット衝突時に、片側のメンバーだけで潰れるんじゃなく
反対側も引っ張ってくれるから衝撃吸収性能は上がるかもとか思ったり
＜タワーバー＆ロワバー
まぁ、安全設計を綿密にやってる今時のクルマでは
かえって逆効果かもだけど。

>>235
試してみっかなー！！

ドキュソご用達ドキュソカーを量産しているホンダにしちゃ珍しく比較的上品なクルマだ

>>238
おかげで売れてません（ｗ

名車？
迷車？
眼医者？

プロモーションビデオほしいけど、もう手に入りそうにない！！
誰かコピーしてください。

>>240
買って暫くはどこから見てもカッチョワリーく見えてたのが
最近カッコ良く見える俺は眼医者逝った方がイイですか？（ｗ

逝ってよし

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10195463

agemasu！　ビデオのことじゃないよ（ｗ

>>245
ビデオください。

オーナー増殖中！！
アヴァンシア・ブーム到来か？！
http://isweb42.infoseek.co.jp/motor/ichio_s/

ブームになったらちょっと嫌かも

理想としては、４〜５年後位に、ＤＱＮに中古アヴァンシアがブームになって
俺のアヴァンシアが高価（比較的）下取りになった・・・てのが夢です（ｗ

ネタ切れ気味なので小話。
ここまで徹底するのはちょっと無理だけど（予算的にも）、
”おもらしモノの脳天を抜ける様な中間加速”ってのは
ちょっと憧れたりして・・。

http://www.mls12.com/keikakuzitukou20.htm

age

人気投票シリーズ？その２。レッツ５〜。

http://www.seri.sakura.ne.jp/~pierre/vote/tvote.cgi?event=car

>>251
目標は何位？

今回ばかりは総得票数だからベスト10入りは無理かも。

・・しかしあっというまにアヴァが並んでる！

CD6から乗り換えた人感想求む

ageruzo!

>>253
なんとか２０位まで浮上中！
１人１日５票投票できるから、みなさん、がんばりましょう！

なんかアヴァをネタとして昔あった糸井重里の
コピー塾みたいなことになってる)w

>>251
>>253
ちからわざで投票できちゃうシステムといい、
過去の順位といい、
ここの上位とってもあんまり価値無い様な気が・・

”...二日酔いの疲れた胃にもやさしい車”
ﾜﾛﾀ

>>258
というか単純に見てておもしろいよ〜。

うん、俳句読んでる様でｵﾓﾛｲね

投票見て思ったけど、皆さんルーフコンソールＢＯＸって有効利用出来てますか？

>>262
前スレでその質問見た時は納車前で答えようがなかった…
その後だいたい２ヶ月乗ってみてなんだけど、
前側はサングラスに特化されてるのか微妙に使いづらくて、メモ用紙入れに。
真ん中にはポケットティッシュとかピルケース、あとPCカード。
で、後ろ側は子供がジュース飲むストローとかそんな物が。
この装備ってないと困るけど、便利なのかどうなのかよくわからない。

そういやこれって同乗者がいる時に開けると驚かれませんか？

なかなか開きにくい時と、閉め方が不十分だと走ってるときに
いきなり開いて自分でもびっくりする時がある＞コンソールボックス

前側は有料道路の回数券入れに使ってるけど、料金所で取り損ねて
座席下に落とし、往生したことあり。最近はうまくなったけど。

オークションでＨＫＳのマフラー落としてつけたのですが、
確かに中高速で少しふけがよくなったような気がするけど
勇ましい音が家族に不評でどうしたもんかと困っています。
なら最初からつけんなって感じですよね。

特に常用域の1800-2300回転が激しくて・・それ以外の
とこでは結構大丈夫なのですが。
確かに静粛性ってアヴァの美点の一つですものね〜。
インナーサイレンサーって効果あるのかなぁ？

ルーフコンソールは全然使ってない（使い道がない？）
それに比べ広大なリアシートスペースは使い道があるぞ！

足元の即席台にテレビデオ（10インチ、ブラウン管）が置けた。
メーカーオプションのリアモニターは必要ない！！
10インチテレビデオ2万円だったし。

hage

>>263
>そういやこれって同乗者がいる時に開けると驚かれませんか？

これが一番ポイント高いかも、良く「凄い」って驚かれますね（ｗ

サングラス入れは重宝してますが。
助手席に置いておいて、お尻にしかれて壊れることも
なくなったし。
いざほしい時にすぐに手が届くのは非常に便利。
>>268
同乗者によく、あの開き方がｲｲと言われるが、
乗っている本人は何の事なのかｻｯﾊﾟﾘわからない。

>>269
愛用のサングラスが大きすぎて入らない。
サングラスはドアミラースイッチの横。
ルーフコンソール何に使おうか？

>>270
＞愛用のサングラスが大きすぎて入らない。
私のサングラスも斜めにしないと入らないです。

前のコンソールを下ろしたまま首を動かすと頭に思い切り当たり、イテテテ、、、

リアシート座ってみたら、改めてその広さに驚いた。
誰か運転してくれ。

age

みんな　ドンナ車種のどんなグレードから乗り換えてまんぞくしてる？

静粛性はどうなんだ！高級車か？あヴぁちゃんは？

2台目のアヴァンシアに乗っているうらやましい人？
http://www.honda.co.jp/usersvoice/avancier/

マイナーチェンジでそんなに劇的に進化してたのか・・？

ＮＶだから進化ってか変化かな？
ＭＣ前のりのひがみでした（ｗ

>>274
オデッセイ・エクスクルーシブから乗り換え。
本革・キャプテンシートの奴。
定員は一人減ったけど、ハンドリングの楽しさは比じゃない。
静粛性もＮＶの方が上。
本革は見た目豪華だけど、冬冷たいのがたまらなく辛かった。
ＮＶの寂しいナビも、オデッセイの純正に比べればまだマシ。
あと、オデッセイってシビックからの流用部品がおおくて興ざめだった。
あれでエクスクルーシブは無いでしょう。
その点、ＮＶはあらゆる面でトータルデザインされてるって感じがいいね。

今日点検でクリオへ行ったら､ＮＶの展示車があった。
駐車場には４ＷＤ１台とＮＶ２台もあって、漏れのも含めて５台。こんなに見たの
は初めて！　やはり、増殖中なのでしょうか。

アヴァンシアのＶタイプ、Ｇパケ買おうと思ってるんだけど、ナヴィしょぼいよね？
社外ナヴィつけてる人いるのかなぁ？

つーか前スレ探したいんだけど、どこ？

>>281
ヤフ板眺めてると何人かいますよ
俺も社外ナビ付けてます

東北Ｖ糊さんはここじゃ知らない人はいないくらいの有名人なんだから
そろそろホームページでも公開して欲しいと思う今日この頃。
社外ナビは実例があればあるほど歓迎される予感。

>>282 >>283
東北Ｖ糊さんのＨＰあるんですか？　ヤフ板でもいいんで公開希望！
マイナー車種なんで個人の情報交換って貴重なんすよね。お願いします！！

>>283
そんなたいそうなモノではありませぬので（汗
コテハンが覚えやすい＆暇なだけです（ｗ
自作ではないので、聞かれてもわかんないですし（大汗
ＨＰ作ったりとかは出来そうも無いので、
写真だけはどこかにうｐしようかとは思っています。

最近見ないけどMC前V海苔さんとかもHPあるしね…
写真が主体だけど結構ためになるよ〜

> 写真だけはどこかにうｐしようかとは思っています。

つーわけで東北Ｖ糊さんのも期待して待ってます（はぁと

さっそく　ttp://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=2871&key=549438&m=0
見れるでしょうか？
現在は社外オーディオ付きになって、ステーがデッキに当たってしまう為
専用ステーを作ってもらい、違う形になっています、近々うｐします。

>>286
>最近見ないけどMC前V海苔さんとかもHPあるしね…
アドレス教えて！

>>280
>今日点検でクリオへ行ったら､ＮＶの展示車があった。
>駐車場には４ＷＤ１台とＮＶ２台もあって、漏れのも含めて５台。こんなに見たの
>は初めて！　やはり、増殖中なのでしょうか。
我が家のNVは購入したディーラーではじめてのアヴァンシアで、
そのディーラーでは今のところ2台目は無し。
サービスの人もはじめてさわるのだとか・・・

見えまくり！
社外オーディオもまた期待大です。
そのうち是非〜

アヴァユーザーのHPはヤフの人ばっかなのでちょい嬉しいかも。
ヤフの人もなにも出入りしてる面子は一緒ぽいけどね(w

>東北Ｖ糊さん
　写真うｐどうもです！！
　やっぱり微妙な位置になるなぁ。
　ホンダもいまどきオリジナルＣＤじゃなくてＤＶＤつけ
てくれないかな。

　せめて１ＤＩＮあけるとかさ。

>>289
カーステなら、スーパーマニアのＨＰあるよ。
Ｙａｈｏｏ＞趣味とスポーツ＞車＞オーディオ　と辿ると、出てくるべ。
ttp://dir.yahoo.co.jp/Recreation/Automotive/Audio/

社外オーディオ写真追加しました、肝心のところが見づらいかも（ｗ

祝廃型！

これでアコードワゴンがまた上品な方へシフトするぞ！！

>>293
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ?

>>288
本人ではないのでURL書いていいものかどうか。
とんぼさんの掲示板に行って書き込まれているアドレスを
全部踏んでみるといいかも。

>>291
ありがとう。
けどカーオーディオそのものじゃなくてアヴァンシアを
いろいろと工夫する手法に興味があるのです。
もちろん参考になる部分は参考にします。
またなんかあれば教えてください。

>>292=東北Ｖ糊さん
うーん、なんかかなりいじってるんですね…
灰皿の加工とAVセレクターの加工のところですでに驚いたんですが
荷室見て仰天しました。
僕もAVケーブルをどこに出そうか悩んでいるのでためになります。

>>293
まじでー？！
まだ買ってないのに！！

>>296
大丈夫、たぶんまだ売ってるから（ｗ

先週、行きつけのホンダクリオの店長が本社筋に確認した情報によると、
あと２年は販売する予定だとの事。ご安心を。
実際、マイチェン後はこのカテゴリーとしては売れてる部類に入ってるし。
フルチェンは無い様なので、「先代の・・」とか「先々代の・・」といった
エクスキューズ無しで永遠に自分の愛車の車種名を語れるのは嬉しいね。

>>297 , >>298
よかったよー。本気で明日会社休んで買いに行こうと思ったよ。

ＶとＮＶでどっちにしようか思案中。
ＧＷ後半に実車みにいこっと。

これで下取り駄目駄目だね

>>300
とーは、かっぎらないー（ｗ
てーか現時点でかなり下取りは駄目駄目、乗り潰すつもりのない人は止めた方がいと思う。
ところで新型アコードっていつでんの？

うーん実は私もデーラーいって見積もりもらってきたとこ
正直ちょっと考えちゃうね
やっぱりホンダ特有のノッキングはでるのかな
今日走ってるアバもノッキング音でてた
あれ、ハイオクしようじゃないよね

>>298
アコードワゴンで３Ｌが出るからもう実質あぼーん決定。
クソな現行型やリアデザインが尻切れトンボでヘンテコシフト
のアボーンシアなんてとても買う気がおこらなかったけど
新型はマジ楽しみ。

廃版になるなら、アコードでも何でもいいけど、アヴァンシアオーナーからも
スンナリ乗り換えられるようなアヴァンシアらしさも持った車が出るといいな。

現行車のように３Ｌ基準で設計されたものならなお歓迎。ＮＶも元々３Ｌ基準
のアヴァだから走りも良くできたし、内装・装備も水準以上のものができたん
だと思う。

俺、実はワゴン嫌いなんです（本当）ハッチバックは好き
おそらく今度のアコゴンはアヴァンシアの後釜的な位置付けになりそうな感じだけど
なんてったってワゴンですから、荷室が広くて、おけつがながーーーくなるのは必然ですよね。
アヴァンシアと同じ室内の広さを実現するには、超巨大なボディになってしまうし
アヴァンシアと同じ程度のサイズなら、室内狭くなるんだろうなあ・・・

４ドア・クラブデッキだから選んだ男でした（ｗ

>>303
万人受けする素敵なデザインでアコゴンが街に溢れる日も近いか！？

>>305
新アコードワゴンは旧アコードワゴンの顧客に不満ないようにしないといけない
から、荷室もそういう基準になるでしょうね。リアシートがスライドできて、後
席優先と荷室優先が使い分けられるようにできないかな？
マジックシートはホンダ得意そうなんだけど。（ｗ

プッ・・何処で騙されて来たのか知らんが次期アコゴンに３Ｌなんか無いヨ(゜u゜)

下取りねぇ・・(#^.^#)
漏れも駄目駄目と分かり切った上でＮＶ購入を決めたクチだけど、
これだけ満足感高いと、全然オッケー鴨。
程良い稀少感といい、次期アコゴンを先取りしたという徹底チューンド足回りといい、
内外装の上品で深い味わいといい、抜群のコストパフォーマンスといい、
たぶん、他に代わるクルマが現れず、乗り潰してしまう予感。
短い人生、ミミッチィこと言ってないで乗りたいクルマ、乗りたい色買った方がｅヨ！
ホント、幸せ実感中・・ヾ（＾ｖ＾）ｋ

荒れ気味な方向なのは多少ユーザーが増えた結果かな？
荒らし・荒らしと思われる発言は完全無視、反応すらしないように。
反応してしまえば、それもまた荒らし行為です。

ついでに欠点と思われる部分の議論は感情論にならないように、
極力他人の視点を尊重するように気をつけましょう。
何が欠点になるかはユーザー次第だと、皆さん知っているはずなのに
感情論になりがちなのです… 好きって気持ちがあるから仕方ないんだけど。

アヴァンシアは基本的に品のあるクルマだと思います。
だからここは大人の場であって欲しいし、大人を育む場であって欲しいです。
これまで良スレだったのも2chだからこそ。
参加者の総意がストレートに反映されているのです。
無論、この発言にもレス不要です。

309
よかったら色何色？
専用色ウーンて感じで今まよってる
赤は駄目なんであとはシルバーと黒
黒いいんだけど汚れと傷目立つから
シルバーかでもアリキタリだしね

311
漏れは専用色の紫。アブソよりもＮＶの方がしっくりくる色だと思う。
赤もそうだけど、オデ・アブソは専用色さけた方がいいと個人的には思う。
逆にアヴァ・ＮＶは専用色が妙にキマッてる様な気がする。
でも、諸事情で赤が×という人も多いよね。（漏れもその一人。仕事上・・）
一般的には下取りに有利なのは黒と白。±０が銀。他はマイナス査定になるね。
但し黒は傷目立つ為、余程手入れが良くない限り、別の減点がついてチャラにななりがち。
よって下取り考えると白がいちばん有利。（ディーラー査定の場合ね）
銀は維持が楽だし、紳士的なのでこのクルマにマッチしてるんじゃない？
特に色に対するこだわりが無ければ銀がいちばん鴨。
あと、最近以外とｲｲﾅと気付いたのが白。
３万円余計に取られるけど、ｶﾅｰﾘ上品な雰囲気でｶｸｲｲと思った。

>>312
わざわざありがとう
専用色は洗車するたびに好きになる色だとオモタ
うーんシルバーかな
じつは金色シルバーがきになるも・・・、NVにはないもんね
NVのシートきにいってるし・・・
うーん結局わからん　実車みないとなんともいえないもんね

>>313
サテンに乗ってますが、お手入れ簡単ってメリットはありますが
ちょっと色気に欠けるような気はしますね。

でも赤NVはきれいですよん。汚れが目立ちますが…。

発売以来今年の１月までで19,309台だって。
2月以降入れてもフィットの２か月分いかないものなぁ。
大事に乗らなきゃな〜。

http://www.venus.dti.ne.jp/~y-yoshi/hanbai.html

>>281
ちなみに前スレ過去ログで見れるようになったね。
なんでいきなりdat落ちしたのか今でも謎。

http://caramel.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003159549.html

ホンダのＨＰで見ると､売れ筋は銀／紫／白なんだね。白より黒や赤の方が
出ているのかと思ってた。グレード順ではＮＶ／Ｌ／Ｖ。アヴァンシアの
個人のホームページはＮＶが少ない気がするんだけど漏れの気のせいかな。
Ｖの方が多いんじゃない？

あの感動的なアヴァ・ミーティングフラッシュを作った
某ＮＶ海苔さんのＨＰ開設はげしくキボンヌ

アヴァ今年中購入予定。赤ＮＶと決めとります。

age

NV乗ってますが、ロードノイズもう少し小さくなればいいのになー
窒素入れればマシになるかな？まだまだタイヤの溝は、あるから
買い替えは、先になりそうだし・・・
アスファルトのきれいな道路を走るときは、全然気にならない程度なんだけどね

NVにベージュ色とオーディオが1DINだったら買う！

↑構造上、無理みたいです。
１ＤＩＮサイズで作ったらどうなるか？という実験をしたことがあります。
結果、助手席側の部分が１０〜２０ミリ出っ張ることが判りました。
ツライチにするには、センターパネル（鍛金調の部分）の面をかなり出さないと
成立しないでしょう。
もちろん、出っ張らない様に横締めの穴を少しずらして装着するという荒技も
無いわけではありませんが、ちょっと長目の１ＤＩＮ機だお尻が当たります。
よって、メーカーがこれを１ＤＩＮ枠にして売ることは無いでしょうね。
ていうか、あれだけ１ＤＩＮ化要望が多かった以上、マイナーチェンジで
１ＤＩＮ化の検討位は当然されてるでしょうね。
そもそものパッケージング段階で考慮されてないのが敗因では？
賛否両論あるけど、私はこの専用異形オーディオ、かなり気に入ってます。
確かにＣＤをダイレクトに差せない、ＭＰ３も聴きたいという欲求もあるけど、
上品でインテリアにマッチしたデザインはかなり満足感高いです。
あと、ボタンの端部に微妙な膨らみが付いていて、とても押しやすいし、
押したときの触感というんでしょうか、フィーリングの質感がとても良い。
オートバックスに行って市販オーディオのボタンを押してみてください。
ＮＶのオーディオに勝る触感をもったモデルは皆無ですよ。
殆どのモデルが、「ペチペチ」と安っぽい触感でストロークの短いスイッチ。
あと、一部の有機ＥＬモデルは別として、市販品は表示部のコントラストが
とれてないモデル多くないですか？
今まで使ったことのある、ソニー、ケンウッド、エクリプスはそうでした。
その点、ＮＶのは強烈なコントラスト＋マルチインフォディスプレイ付きで、
とても見やすい。
私も最初は純正だからとバカにしていたくちですが、なかなかどうして侮れませんよ。

ハンドルリモコンの操作フィーリングもイイ。
ケンウッドのハンドル裏に貼るタイプ、ソニーのロータリーコマンダとか
も使った事あるけど、やっぱり操作感がプアーで後付けの悲しさを感じた。
ＮＶのは出来ることはかなり制限されてるけど、その分分かり易いし、
実際コレくらい絞っても全然問題ない事が判った。
足らない分は手を伸ばせばいいんだもんね。
車格的にいって、車両とのトータルコーディネイトも重要なのかも。

オーディオ、ナビ＆ＴＶ、インフォ・ディスプレイ、とてもいい感じだと思って
ます。
だけど、経験的にこれらエレクトロニクス類は５〜６年でどこかが要修理となる
ような気がします。これらが統合されているのが逆に仇となるかもね。オーディ
オだけ壊れた時､割高感の強い純正補修部品を買うのは何だかなぁ・・・。オー
トバックスの２万円のでいいや、というわけにいかないし。

純正ナビやオーディオは購入前は気になったけど、今じゃ全然気にならない。
車の基本は走る、曲がる、止まるです。
アヴァンシアは乗る喜びを与えてくれます。

アヴァ欲すぃー

唯一のネックがフロントマスクと思う。
印象を変えるアイテム無いですか？

>>329
アイラインとかベンツグリルもどきとかつけてる人いるような
グリルは要加工だろうけど、アイラインは専用あったような気が・・・
自分のアヴァンシアは乗っちゃえば顔見えないから気にならないけど
極稀に（ｗアヴァンシアと擦れ違ったりすると「トヨタ車みてーだＹＯ！」と3秒位やな気分になります
アンチトヨタじゃ無いんですが、Ｔの中でも嫌な車に似てると思う、カルディナ、ガイア、旧イプサムとか

>>330
＞Ｔの中でも嫌な車に似てると思う、
そうだね。グリルにＨマーク確認してようやく、アヴァだ！　わ〜い！
と思ったらオデだった、とかもあるよ。

>>330
アイラインはチョット・・・
オーナーも増えてることだし、どこかかっこいいグリル作ってくれないかな？
グリルに見えないグリル希望！（なんのこっちゃ）

>>329
http://www.value-sports.co.jp/aero_wgn/avancier.html
http://www.lacustom.co.jp/contents/la_car/ava.html
http://www.woodbell.co.jp/products/lineup/ahp/ahp_aero/avancier_ta1.htm
http://www.gialla.co.jp/gialla/catalog/sportivo/avancier.html

こんなところか。

>>333
こんなにあるとは驚き！！
情報どうもです。

agencier

http://rose.zero.ad.jp/~zab95498/kfm/oosima2.jpg

アヴァにここまでやればすごい。

>>336
確かにすごい。

>>336が見えません…

>>336
ここまでやると、ますます車種不明・・つーか、カルディナかとおもった。

http://epique.hoops.ne.jp/produced-by.htm#

ここに出てる何台はディーラーでいじったやつみたい
だからおとなしめでいいかも。
336のはワゴンカーニバルかなんかで３連続総合優勝
した強者みたいだね。

>>340
以前にも見たことあったＨＰだけど、アヴァ増えてるね（ｗ
前見たときは1台だったような気がしる

ＮＶもいいけど、http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23092092
買って､あちこちいじるのも面白そうだなと思う今日この頃。

342
買い得だとおもうけど車は実車みないと怖いし
お金振込み後というところがもっとこわい
最後は手続き面倒かどうかになるのかな

>>342
社長が買う車かぁ。漏れも出世したなぁ！（ｗ

age

>>336
ただのＤＱＮだろ？

廃　決定っすか。
モデューロとかの部品（エアロとか）って、いつまで製造されてるんでしょうか？
製造廃止になる前にエアロつけな・・・

マガシンＸからかな？
アヴァ後継高級ワゴン開発凍結ともあるね。
今年後半に特別仕様車としかないからどうもＤＶＤナビ
なんかの手のかかる部分の改良は望み薄か。。。

>アヴァ後継高級ワゴン開発凍結ともあるね。

なんかの間違いで継続生産になったりしないかな（ｗ

まじでＮＶちょいとモディファイして（外部ナビ、
オーディオ可として）もう少しちゃんと宣伝すれば
（やらなさすぎ！！）月販1500台くらいはいけるん
じゃないの？
まぁS-MXやキャパのオーナーも最後の方は同じような
気持ちだったのかなぁ〜。
ホンダあきらめよさすぎ！

キャパってまだ売ってたっけ。ｽﾏｿ

>>350
＞ホンダあきらめよさすぎ！
そうだね。ポコポコ新車出す割りには､消滅させちゃう車多いね。

＞まじでＮＶちょいとモディファイして
あと、カーゴルームを少し工夫して、無駄な空間を有効利用して欲しい。両サ
イドのサービスホールの空間、スペアタイヤの収納場所とか。他のワゴンだと
小物入れなどにうまく活用してる。

>>352
確かにアコゴンとか見るとカーゴは工夫されてるねえ。
カーゴのとこを観察してると、もっとなんとでもなると
思う部分は多いですよね。

ちなみにアヴァの左側サービスホールはVICSユニットとか
リアカメラの制御ユニットが収まることになってます。
別にそれだってTVチューナーのとこにまとめて納めることも
できると思うんですけどね。
FM-VICSアンテナの取り付け位置に代表されるように、
見えない部分でも変なとこで工夫が足りてないのは事実だと思う。

本来ならMCでやるべきだったんだろうけど、これが予算の限界って
やつですかね… トノカバーは超オケーだったけど。

TVチューナーの入ってる空間は後席モニター用のユニット（リア席用TVチューナー？）
が運転席サイドに収まる様に空けてある様です。
後席モニター付いても中央部分が空くけど、ここは燃料ポンプのメンテナンスリッドになってるから
塞ぐわけにいかないみたいね。
漏れはここにVICSユニットをベルクロで付けちゃったけどね。

リアエンターテイメントユニットの定位置とは知らなかったです。
あれの実物見たことないんですよ…実は。
教えてくれてありがとう>>354

いまNVなんですがV6 NVが出たら真剣に買い替えようかと思ってまして
その時に後席モニター付けて、納車後すぐアームレストにすげ替え＆
後席モニターは２個に分配して前シートのヘッドレストに埋め込みって
できないかと妄想してます。
埋め込み加工できる程度の設備はあるんですが、特に配線とか面倒そうですよね。
金もかかりそうだなあ… 買い替えも含めてそこまでやる価値があるのか、
すべては新アコゴン待ちって感じです。

とか言いつつ既にウオークスルーがなきゃイヤ体質になってる…
やっぱアヴァをブラッシュアップして欲しいっすよ。

agencierNV

アヴァンシアのエアロ出てるメーカーってないの？
もしくは個人のHP教えてー

>>357
333見れ　あと下もそう

http://www.aerogarage.co.jp/frameindex2.htm　（車種でアヴァを）
http://www.luckystar.co.jp/abansiac.htm

>>358
ありがとうですm(__)m感謝！！

avage

え〜と誰か、ヤフオクやＨＰで見かけるサスを
実際に使っている人いたらインプレよろしこ

あ、エナペタルやＪＩＣ車高調なんかの高いのでなく
RSR、タナベ、エスペリア、Σβ180なんかのぼちぼちの
やつ興味ｼｿｼｿ

先般、ヤフー板で話題になっていた、フロントロアアームバーを試してみた。
あちらで紹介されていた、例のクスコ製の品物（定価7500円也）。
俺のアヴァンシアＶ−４(2000年8月生産モデル)にも、難なく装着できた。
（ちなみに、ストラットタワーバーは、俺のアヴァには最初から付いていた。）
装着後、乗り心地が幾分固く感じられるようになったが、全く不快感は無い。
フロアのブルブル・ワナワナ感は、確かに減って快適になった。同乗の家族も認めている。
ステアリングのフィールは、まことに快適になった。何より正確な操舵感が増した。
ワインディングを走っても、なめらかに綺麗にライントレースができて実に気分が良い。
なにしろ、同乗の家族がアシストグリップに殆どしがみつかなくなったのだ。
曰く、運転が上手になったねぇ、だってさ。（藁
結論。アヴァに関しては、これは良いアイテムだ。費用対効果は抜群ではないか。
高価なタイヤを履く前に、先ずロアアームバーを装着すべき、とシミジミ思った。　以上。

>>362
漏れも付けてます。感想も全く同じ。サスやタイヤの交換だと費用もかかるし、
好みの問題もあるから万人には勧めつらいけど、これはほぼ万人に勧められる
と思う。本当に気持ち良いよね！

NVのCM動画みたい・・・どっかないすか？