シトロエン ・ ＣＩＴＲＯЁＮ ・ しとろえん ２

前スレがﾏﾀｰﾘ1000に近づいたのでpart2です。
砲弾からＣ５までﾏﾀ−ﾘ語って1000を目指しませう
勿論、２ＣＶ・サクソの話もＯＫです。

前スレ「ＣＩＴＲＯＥＮ・ＣＩＴＲＯＥＮ・ＣＩＴＲＯＥＮ」
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008056536/

＞ 砲弾から
むっちゃうけちった☆

>>2
ｽﾏｿ。前スレからのコピペですわ...

>>1
乙カレー

サクソＶＴＳって値引きしてもらえるって話ホントなのかな？

>>5

サヨナラセール中は、全車種値引き中です。

む、新スレが。
>>1
お疲れ様。

近所にオープンしたシトロエンディーラーには
旧型車種を知っている人があまりいない模様。いやーん。

>>1様
ご苦労様です！age

スレ立てありがとうございます。
ところで機種依存文字使っていいですか？
シトロエンスレはマカー多そうだからだめ？

>>9　わかってるなら使わないで

>>10　>>9は予想をしたまでで、わかってはいないと思うのだけど…
　　　　ま、機種依存文字は使わないに越したことはないですね。

>>10　>>9は予想をしたまでで、わかってはいないと思うのだけど…
　　　　ま、機種依存文字は使わないに越したことはないですね。

>>11-12

私は、機種依存文字を使うことによって読めなくなるひとがいることを
わかっていながら、あえて使ってもいいのか？と解釈しました

1000取ったぞ　なんかくり

つまりマック使いは氏ねということさっ

名古屋でＢＸブレーク　ディーゼル　ＭＴ　90年製に乗っているのですが
この前　整備をやってもらっている店の人に　「今度の車検通らないかも」
と言われてしまいました。ディーゼル規制が名古屋でも始まるからだそうです。

そうだとしたら　新しい車探すか　引っ越し先を探すかしなきゃいけないのですが　本当のところ　どうなんでしょうか

用語集から「あの方」の用語解説が消えてました。面白かったのに。

>>14

おめでとうございます！！
1000を取られた方には、「part3スレ立て権」を進呈させて頂きます。
part2が950を越し、part3を立てるまで必ずスレ住人でいて下さいます様
お願い致します。

>part1の　992 ：93ZX1.9 さん
「今帰宅したらボンネットに「バカ」って刻まれているの発見」
ですか、カー用品屋に直行して、よりどりみどりでキズ消せる
用具ゲットですね。猫対策ならぬガキンチョ対策って無いもの
ですかね。

>16
ディーゼル規制はともかく、
>新しい車探すか　引っ越し先を探すか
であれば、新しい車にしましょう。

>>15さんは基地外ですか？
ここでは下品な言葉は禁止ですよ。
もう来ないでくださいな。

>>16様
対策装置をつけて乗り続けるっていうのは？
今回の規制に関しては分からないですけど
前回のNOx規制の時は対策装置をつけて車検をパスした車も多いみたいだから
ディーゼル車海苔の多いクロカン四駆のスレでも行って聞いてみるのが
よいと思いますよ

>>9
まっく使いが正確な情報を入手できず
想像で補ってねというのは
避けるのが無難と思われ

テキスト情報で機種依存文字を使わなければ
ならない状況って一体…

あの、

このスレを拝見しておりますと、どうもここが２ちゃんねるだという意識に
乏しいかたが多いようでございます。

スレ住人の平均年齢や学歴が大層高そうですので、理解はいたしますが、
ここがNiftyやCMLと同じになってしまっては、つまらないではございませんか。

荒らされそうになれば、それもネタにしてユーモアで返すぐらいの機知が
ございますと、シトロエン乗りは能書き野郎ばかりじゃないね、とか、
オヤジもイカスじゃんよ、と一目置かれるのではないかと。

ぜひお暇のおりに、他の板も見て回られることを皆さまにお勧めいたします。
ただし車板の他スレは、見聞を拡げる役には立たぬと愚考します。

では。

朝の通勤の時キチ害みたいに飛ばしていくシトロエン載りがいる。

>>24
私もそう思いますね。
無意味に荒れる必要はないですが、>>15程度の書き込みに対して
>>21のように過敏に反応するのはいかがなものかなと思います。

上の方に胴衣

ここは２ちゃんのエアポケットのようなものです
ﾏﾀｰﾘいきませう
ハイドロのゆりかごのように、どんぶらこ

（´-`）.｡oO（サクソと１０６はどっちが買い....？

>>28
ここで聞くということは、もう答えはわかっているんでしょ？

１０６ですね

あたしゃＭ３５を推すね

Ｃ３はどうでしょう？

ヴィザＧＴにしなさい

黒いヴィザっていいですよね

>>25
前スレでがいしゅつですが、シトロエンはATやハイドロが、
飛ばさざるを得ないセッティングになっています。
たとえ飛ばしていても、攻撃的な走りではないと思います。

ＢＸに乗り始めて半年なのですが、確かに飛ばすようになりました。
８０キロオーバーが気持ちいいんです。シートベルトもしない事が
多くなりました。こまったもんです。ある意味、ぐれた親父向きの車ですね。

某洋酒メーカーの角瓶ＣＭで「飲まずにおられぬ」というコピーが
ありましたが、「飛ばさざるを得ないセッティング」というのは
ある意味、とっても魅力的な響きがありますね。

ＸＭとか旗艦も、ﾏﾀｰﾘではなく「飛ばさざるを得ない」ほうでしょか？

わかってねぇなぁ　ﾏﾀｰﾘ飛ばしてんのよ

近所のゲーム屋にBXがいつも停まっています。
店員のクルマなのか、いっつも駐車場のすみっこの縦・横どちらにも
傾いているスペースに停めてあるのですが、ボディはめちゃくちゃ水平です。
あの姿はかなりインパクトあります。ハイドロ(･∀･)ｲｲ!!

>>1さん
ご苦労様ス
砲弾ちょっとホスィー気がします。

>>37さん
私のXM93RHDは燃費が悪いので幹線道路は70Km/hで走ってます。
だいたい60〜が足回りがばたつかないようです。
CXのSr1なんかも60〜からしなやかさが増して来るようなかんじでした。

部品取りにXM91LHDを入手したら乗り心地は91の方がいい。
友達のXM91LHDも良かったし。93モデルはハイドラの制御系が違うのかなぁ。

>41 ＠へへ さん
もしかすると
部品取りに、などと仰らずに、
乗り心地のいいXM91のほうをメインにされれば
すべてＯＫでは。

ライトが片方点かないage

「マターリ飛ばす」とは至言・名言。ｘａｎもやはり不良中年の向きの車ですな。しかし最近お座り傾向で・・・・。。

シトロエンに乗っている→変わり者
２chにいる→さらに変わり者
みんなでグレちゃいましょ。不良中年万歳！

>>39
>傾いているスペースに停めてあるのですが、ボディはめちゃくちゃ水平です。

それはありえないよ｡
誰も突っ込まないので私が｡

>>46
でも実際、そう見えるんですが…
普通にボディの重さでそうなってるだけですか？

>>46　どう突っ込んだらﾏﾀｰﾘ突っ込めるか考えてたけど
　　　　うまい表現が思いつかなかったのよ

>>47

ハイドロはエンジンがかかっていたら路面と平行になろうと努力するけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾
エンジン切れてたら　だんだん圧が抜けてぺったんこになるだけなんです。

うーん…
ま、認識は間違っていた訳ですが
傾斜の低い所のタイヤとフェンダーの距離は結構あるんですが
高い所だとかぶるくらいになってるんですよ。

デブヲタが中で寝てたに2ﾌﾗﾝ50ｻﾝﾁｰﾑ

明日デジカメで撮ってくるかな（笑

ウプなんてされないに253CV

>>53
そら、撮って来てよって言われなきゃ行かないよ。
見たいなら撮ってくるけど？

戦前の日本の新聞の記事�B
『密航鮮人一部発見さる／小倉駅頭にて（小倉市）』 福岡日日 1926/3/14 〔1/3〕
北九州・福岡 【渡航】
『鮮人密航団を発見／同勢三十六名の内／十六名を捕へて送還』 中国 1926/3/23
〔〕 下関・山口 【渡航】
『朝鮮から内地へ／内地から朝鮮へ／虻蜂とらずに終った／密航鮮人団三十余名』
大阪朝日 1926/4/7 朝鮮朝日 〔〕 下関・山口 【渡航】
『大胆な鮮人団帆船で密航／玄海を横切って鐘崎へ／福岡署に知れて取調らる（宗像
郡岬村）』 福岡日日 1926/4/11 夕 〔1/2〕 宗像郡・福岡 【渡航】
『怪しき汽船に／六十名が潜伏／大規模な密航団が／釜山署の手で逮捕』 大阪朝日
1926/4/13 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『密航団鮮人取押へらる』 大阪毎日 1926/4/16 〔11/7〕 門司・福岡 【渡航】
『密航鮮人の／乗込船が沈没／海上を漂流中救はれ／四国宇和島に上陸』 大阪朝日
1926/4/17 朝鮮朝日 〔〕 宇和島・愛媛 【渡航】
『密航者七十余名が／釜山に送還さる／警察で保護を加へ／渡航或は帰郷さす』 大
阪朝日 1926/4/20 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『鮮人の密航団／又また津屋崎へ上陸す（宗像郡津屋崎町）』 九州日報 1926/4/21
〔5〕 宗像郡・福岡 【渡航】
『鮮人の密航に／頭を悩ます山口県／悪周旋業者に過られた／哀れな彼らの心情』
大阪朝日 1926/4/24 広島 〔〕 ・山口 【渡航】

実はAXだったに3緑玉と12ﾘﾄｰﾙ緑油

ﾜｶﾘﾏｼﾀﾖ...
撮ｯﾃｷﾏｽﾖ
漏ﾚｶﾞﾊｲﾄﾞﾛ効果ﾀﾞﾄ
ｶﾝﾁｶﾞｲｼﾀBXｦ。
明日ﾉﾃﾚﾎﾀｲﾑｦ待ﾃ。

写真があっても、ありえないんだけどなぁ。
>>49 の通りだよ。
エンジンが掛かっていて車体が水平なら、
そりゃ故障だ。
エンジン切れててその状態なら、
そりゃ偶然だ。

「怪しげな部品を交換して様子見ましょう」なんて間抜けなことをやる必要はほとんどの場合ありません。部品を売りたいがためにそのようなインチキ修理法を勧める悪質な連中も多いので注意してください。

前に「８０キロオーバーが気持ちいい」と書いたものです
今ちょいと乗ってきたのですが、８０キロだと風斬り音がうるさい。
やっぱ６０〜７０がマターリですね。
ちょっと見栄はりました。中年に８０キロはちょっとつらいか？

>>58
ええ、もう自分の勘違いだって事は認めてますよ。
でもとりあえず見てもらおうと思っただけですよ。
わかりますよね？

>>61
ちょっと変なの混じってるけど怒らないで
せっかくの夢を壊してしまって申し訳ないなとは思ってるんだ。
ハイドロの場合エンジンがかかっていても水平にはならないので
（上にも書いたように路面と平行にはなる）
その車は何か細工をしてるのかもね

>>39さんがシトロエン嫌いにならない様に祈ります。
がんばれよ〜。

新西武の広告も誤解を生み易い表現だったしさ。
気にしなくてもいいと思う。

しかし、最近sageの人が多いけど、なんで？

緑之玉氏はDSスレにも降臨してたのね。

独り言の為sage.

たしか２〜３日前が公立高校の合格発表でしたよね・・・
そのせいか妙に荒れているスレが多いようです。
ここしばらくはsage進行がよろしいかと。

証拠写真はまだれすか？

　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 写真まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　○ みかん ○　 |／

いつの間にか証拠なんて話になってる。
私も7年くらい前に前足だけ伸びてたBXみて「これがハイドロの効果かぁ」
なんて勘違いしてました。単に前輪のハイトコレクタがイカれてただけなのだと
気がついたのはXM買って暫くしてからでした。ミンナマチガッタリスルンダヨ。
39さんシトロエン嫌いにならないでね。

>>37さん
91XMは起こす事にしました。右前ドア/フェンダーがヘコんでたんですが、
中古パーツの目処がたったので。後はセルがギャーンと鳴くのを止めねば。
先週倉庫にXM2台とBX1台を置いてきたんですが…今日見たら床に点々とオイルのシミが。
君達、1週間も持たないのね…。

戦前の日本の新聞の記事�C
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県へ／既に三百名に達した』 大阪朝日
1926/4/29 〔5/9〕 下関・山口 【渡航】
『又も鮮人の密航団／山口へ六十名』 福岡日日 1926/4/29 〔1/2〕 山口・山口【渡
航】
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県三百名（東宮行啓を控え県警察部は漫然渡航
者を乗船地で阻止しているが、密航を企てる者も増加。近頃も大津郡深川村に60名上
陸）』 京都日出 1926/4/30 〔〕 長門・山口 【渡航】
『大密航バレる』 大阪朝日 1926/5/1 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『鮮人が帆船で渡っても密航でない、つまらぬ取締りをされては思想上面白くないと
朝鮮総督府から横槍』 神戸新聞 1926/5/3 〔6/3〕 釜山・朝鮮 【社会】
『又も糸島に密航団／朝鮮から渡航六十余名（糸島郡芥屋村）』 福岡日日 1926/5/4
〔1/2〕 糸島郡・福岡 【渡航】
『密航朝鮮人は／既に二百に上る／行啓後に対策を／赤木特高課長の沿岸視察』 大
阪朝日 1926/5/5 広島 〔〕 ・山口 【渡航】
『生き残った／密航者送還／厳原警察から／釜山に向けて』 大阪朝日 1926/5/20 朝
鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『二十余名の密航者団逮捕／下関水陸両署活動／時節柄とて重大視す』 中国
1926/5/26 〔〕 下関・山口 【渡航】
『依然と困る密航者／釜山署の大弱』 大阪朝日 1926/5/28 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝
鮮 【渡航】

今日ピンサロ素人園に行って来たよ。えがったぁ。ドピュッ！

漏れたのね ＞70
でもポタポタだろ。見栄はるなよ（W

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

Hトラック乗ってる方います？
エンジンだけ最近のに乗せ換え出来れば欲しいです。

ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1015698768.jpg

ｺﾞﾒｿ、遅くなりました
停まってなかったらどうしようかと思ったですが
ちゃんといつもの場所に停まってて隣も開いててラッキーでした。
よく見るとリアだけちょっと下がり気味？前が上がり気味？なだけで
正面から見ると全然地面と平行。低いほうだけ伸びてるとかじゃないですね。

これが>>39で、これがハイドロ効果なんですか？って書けばｲｲのに
ｲｲ!なんて思いっきり知ったかこいちゃって申し訳ありませんでした。
ただの勘違いです。自分が原因で荒れ気味になってしまってほんと申し訳無いです。

どーせｳpされねーだろとか実はAXじゃねーのと言われたんで、とりあえず
BXを見たということだけでも証明したいんで貼ってみました。
シトロエン好きですよ。嫌いになったりしてませんよ。
自分が言うのもなんですが、以後ﾏﾀｰﾘ行きましょう。でわ〜。

>>74
これＢＸによくある『おすわり』じゃないかな？
フロントのサスシリンダかスタビが原因だと思われ。

「怪しげな部品を交換して様子見ましょう」なんて間抜けなことをやる必要はほとんどの場合ありません。部品を売りたいがためにそのようなインチキ修理法を勧める悪質な連中も多いので注意してください。

シニクエン・歯肉炎・しにくえん

>>74
俺もBXを買うまでは少し誤解していたよ。
坂を登るときはバックミラーに写るのは空ばかり、
下りでは道路ばかり写るものだと思ってた。
車体が常に水平だから。
同じ誤解をしていたということだね。
写真のBXの状態にはよくなってしまいます。
リアだけ異常に落ちるの早いんだよねぇ。
やっぱ、ヘタリがきているのか？

あまり気にしないで下さい。
そして、ぜひハイドロオーナーになって下さい。
すぐにいい笑い話になっていると思いますよ。

39さんへ

写真撮影ご苦労様です。
おすわり、ですね。
BXいいですよ。高年式だったらそんなに？壊れないし｡
ヴィッツを買うくらいの資金があれば
車体購入＋維持できるものと思われ、ます。

あ、みんな誘ってる。（w

いや、本当にいいですよね、BX！
何が良いかって・・・もういろいろです。
私の黒BXもちゃんと走る時は走りますよ。（w

>>74
な〜るほど。こうでしたか。
確かにＢＸはリアから圧が抜けるのが多いから
前方向に傾斜した場所に停めてたら水平に見えるかもしれないね。
この可能性は気がつかなかった。
このまま半日も停めておけば前の方も圧が抜けてしまうけど、
確かにこれもハイドロの効果ですね。
写真撮影お疲れさまでした。

ということで私はBXを14年目の車検に出してきます。（ちょっと寂しい）

３９さんがおもいっきりはまること希望
一日も早くオーナーになってね！
一緒にあそびましょ

そして、また一人泥沼へと嵌るのであった(ﾜﾗ

ＡＴ、ハイドロ？シトロエンのことはよくしらんが、
こいつの走りはホントキレてる。
堤防道路だからいろいろ飛ばすヤツいるけどこいつが
キレかたはこいつがピカ１じゃないかな。
それともシトロエン海苔はみんなキレた走りするの。

>>35

>68 ：＠へへ さん
羨ましい！「倉庫にXM2台とBX1台」ですか、
美女（=シトロエン）をはべらせて、お大尽あそびができそう。

キレた走り、してみたいような。
信号レースでは、ロケットスタートする国産軽に
ちぎられますね。（２ＬのC5です。）

漏れのBXはもうすぐエンジンO/H完了だぞ ｺﾞﾙｧ
でもATがもうすぐ逝っちゃうだろな・・・ ﾊｧ

>>84
多くのシトロエン海苔はﾏﾀｰﾘ乗ってます
１台くらいはキレたのが居るかもしれんが
もしかして黒いやつ？

間違えた・・・鬱だ

皆さんおやさしい…感涙です。
残念ながら１３年落ち国産車を維持するのに精一杯でして
そのうちカノージョでも出来たらサクソなんか乗らせたいですけどね
また覗きに来ますYO♪

白いキレた奴発見！
ちょっとひどすぎるんじゃないの？
白いキャリアも変だし。

>>91
ぜひ来てくださいな。

>>ALL
DSスレが消えてしまったんだけれど、何で？
削除されたの？

>>93
本当ですね。dat落ちするほど書き込みなかったわけでもないと思うのですが。
車板で何かあったのでしょうか

ＤＳスレおもしろかったのに。
現役ＤＳユーザーさん、こちらへどうぞ。

>86=37さん
確かにお大尽ですね。実は足にBXブレークが有りますので
恐らく3月31日の時点で自分名義のシトロエンは4台。自動車税が払いきれませんよ。
>84さん
今はもうキレた走り方はしません。エンジンに突然止まられたらコワイので。
5年前に91XM乗ってた頃はｷﾃｨの様に飛ばしてましたが。
>91さん
私が見たのも将に写真の状態。カンチガイするぞなぁ。
早く彼女にシトロエン買わせて、また覗きに来てね。

昨日久しぶりにvisa-gt見せてもらった
えあくりが可愛い

age

>>73
考えた事は有りますが実行に移してません
Ｈは今物置状態だし。。。

ＤＳスレは類似スレでdat落ちかな？
こっちへｶﾓｰﾝ

>>99

お洒落な物置だね。イナバ並みの値段なら俺も欲しい。

>101
イナバよりはるかに安い買い物でした故に現在物置（泣

この前、ミゼット2ベースのＨトラックもどき見ちった…
偽物なのでsage

光岡自動車の電気自動車がＨトラックもどきなのが
気になる

シトロエンＣ８のテレビＣＭ見れます。
ttp://www.citroen.com/html/c8/gb/videopc.htm
の　Watch the video　です。

内容は
勉強中の女の子、
テレビを見てる男の子、
絵本を読んでる末っ子の男の子、
金魚にエサをやってるママ。
パパが声を掛けると、全員がＣ８に乗車。
それでもＣ８の中で、家にいるのと全くかわらず
勉強もできるし、
テレビも見れるし、
絵本もよめるし、
金魚ばちも、そのまま持ってこれる。（波ひとつたってないです。）

そんなに上手くゆくワケが．．．．．．

そろそろＣ３って発表？

おい　都内の新西武が全店、爺ＳＴになるってホントか？

地方に住んでいるのでわかりません

最近ＢＸに海苔始めたのですが、燃料残警告灯がカーブや登りでチカチカ
点滅し始める頃に給油したら３６Ｌしか入らなかったんです。
タンク容量は５２Ｌですよね、８６年の１６ＴＲＳですが。

ＢＸの燃料計の精度ってこんなもんなんでしょうか？
５２-３６＝残１６Ｌ。あまりにもアバウトすぎ！

並行業者が正規業者を飲み込むってのは前代未聞だな

新西武無くなるよりは良いが。。。びみょ〜

>>109

そんなものです
小さな事は気にせずﾏﾀｰﾘのってｸﾗｻｲ

>>111

新西武はなくなるんでしょ？

>>112
そんなものですか・・・。
２ＣＶはかなり正確なんですけどね、メーターと実際の残量。

BXの燃料系はくせがあるのでしょうか？
私が以前乗っていたGTiも目盛の下がり方が始めﾁﾖﾛﾁﾖﾛ中ﾊﾟﾂﾊﾟでした
フロート式なのか電磁式なのかがわかりませんが、０を指しても
たっぷり残っているので安心と言えますね。

クサラWRCのグラベル仕様

自慰ＳＴにとって、申請部の社員は煙たい模様。
要は、用事があるのは顧客だけで、申請部そのものは用無し。

申請部関係をかなり煙たがっていると、新西武の人間から聞いた。

今は知らんが昔は詐欺同然

シトロエンってホンマに商売下手やのおー、
まあﾊﾞｶ売れする様な車にはﾜｲは乗らんけど
えっ、あんともそうか?

>>119

関西人ごっこはﾔﾒﾚ

ユーノスでシトロエンを購入された方は
ユーノスがシトロエンから撤退したとき、
御苦労されましたか？

どこで購入しても御苦労してました
ハイドロなんだもん。

>>121
シトロエンから撤退しても苦労は無かったが
店が無くなった時は....

異業種から参入した店は採算が取れないとなると
すぐ閉店へ。

マツダ撤退(車検はアンフィニで通した)からしばらくして、高速で落下物
につっこんで逝っちゃいました。今はライオン印です。

GSTでも西武でもいいからさ、
C5ブレークの左ハンドル入れてくれ！

>>120
×バカ売れ
○アフォ売れ？

>>121さん
ウチのユーノスは最期まで面倒みててくれました。
今でもテスターやサービスマニュアルは残してある様です。
今はユーノスを辞めた方が再就職した工場でお世話になっています。
近くに出来た正規ディーラーはどうやらヘタレ臭いので行けません。

私の場合、旧ユーノスのアンフィニで中古のBXを買ったのですが、
そのアンフィニが潰れてしまい、別のアンフィニを紹介されました
（こちらも旧ユーノス）
しかし、新しいアンフィニの方はメカが非常にヘタレでいつも苦労してます。
どっかにいい店ないかなぁ

>>113
会社は消えても店舗と人員は取りあえず
残ると言うことで・・・
＞125
同意

自慰ＳＴになるとやっぱり
工賃とかパーツ代が高くなったりするんですかね？

>122さん、123さん、124さん、127＠へへ さん、128さん

かつてのユーノスとかマツダ系のお店は、
その後も、結構ユーザーによくしてくれてたのですね。

でもお店自体がなくなるのは流石にヘヴィですか。
新西武で買ったひと（=自分もです）は、
これからの展開に注目です。

環八ってどうよ？
いってみたいのですが

>>133　もしかして茄子か？

モスクワの味。

>>134
お茶会のことだろ

>>135
それ思い出すと いっきに憂鬱になっちゃうんですけど（ｗ
もしかして関西人にしか判らんのでは？

>135,137　漏れ東の人につき説明きぼんぬ

環八には電波も来るから行かない。

>>139
あのお方か？

>>140

Y市在住の、あのお方だ。

○るなす、ぱ○なす、もすくゎ〜、のあじぃ〜♪

判りました。茄子なら茄子と言って下さいYO　（言ってるって）

ということでお礼にナボナ３個　>142

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/1255/siryou/oldcm.html
茄子のすべて。MP3はどうやら探偵ナイトスクープから録音したようだ。

ｺﾞﾙｧ!!

フロントにバカって書かれたまま乗ってます、まだ。

うちの燃料計は数年前から上がらなくなって、面倒なんでトリップメータ
使って残量みてます。機嫌のイイときは中央くらいまで来るんだけどね。
でも残ってるはずなのに、「黄色」点くとちょい不安になるし・・・。

ZXではリアトレーのひもがびよーんって伸びちゃうでしょ。あれ工賃込み
でン千円するようなんで、そのままなのね。閉める時にすき間から押し込
むんだけど、この間おんなじことやってる人見て、オレは正しかったと嬉
しかったな。　　　　　　変かな・・・。

>>146

俺はゴムひも買ってきてアルミの短管でかしめて自作したぞ
費用300円

＞１４６
うちのはトリップメーターが逝ってます

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8356332

前オーナーTipoに描いてる田中むねよし氏
漫画どうりなら整備バッチリのはず
このボビンBX買いか？

>>120
関西人ごっこはﾔﾒﾚ

ほんまに関西人@xan95 なんやけど・・・。
ここって関西人お断りなん?パルナスあこがれやったね・・・・。
○メチャ売れ・・・しかし「メチャ」なんていうのは
ほんまの関西弁とは認めとうないけど・・・。

>>150 気にせずﾏﾀｰﾘいきましょう

パルナス(ろしあの〜♪の方ね)って逝っちゃったん(正確には廃業)じゃなかったっけ?

電波って漏れ〜

＞１４９
＞漫画どうりなら整備バッチリのはず
あてにならないのがシトロエン

Ｃ４ってハイドロの予定？

ttp://www.fas.co.jp/TOC/trans-f/index.html

>>153
ワラタよ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43619276

これマジ狙ってたのに、中途半端な値段で途中終了しやがった。
買ったやつって誰よ？

EuroMagicってまだ売ってるの？

Ｃ５ってダサダサに見えるんだけど。。
シトロエンの常で時間経ったら良く感じるようになるんだろか？

今後うちの全ての商品はEuroMagicブランドにするとか言ってなかったか？
でもサロンパスって￥１００ショップでも買える品・・・

>>161

誰か茄子行って小一時間程問いつめてこい

お茶会ってもう終わった？

漏れ、何度かいったことがあるけど、スッゲエ閉鎖的な集会で、
話し掛けても(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 質問しても(ﾟДﾟ)ﾊｧ? って感じ。
不愉快で惨めな思いをしたなあ。それとも漏れが話し掛けた人が
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ってヤツだったのかなあ。

いずれにせよ、その出来事以来、
漏れはシトロエンとすれ違ってもまったく無視するようになったし、
横のつながりを一切放棄するようになったよ。
CMLもそのままごみ箱行き。配信中止や退会手続きをするのすらイヤ。

そんな漏れの唯一の接点はココ(藁。ここの住人はいい人たちばかりだ。

シトロエン海苔ってキティとジョークの分かる常識人にスッパリ分かれるような気がする。

>>163
概ね同意　でも、中にはイイひとも来てる

>>164-165
それを聞いて安心しました。
新しい幹事さんはまだ人懐こい感じだったけど(以下自粛)
真ん中にベンチスタンドを広げている方たちは(以下自粛)

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

(ﾟдﾟ)ｳｰ

と、いう事はお茶会の模様を自分のｻｲﾄにうＰしてるあの人も（以下自粛）

ＤＳ軍団は勘弁してほしい

お茶会ね・・・。
オイラもちょっと行ったことあったけど、うまくなじめなかったYO。
やっぱバネ系はダメ？
うまく馴染めれば楽しいのかな？
どっちでもいいけどNE。

>>169
<a href="http://www.google.co.jp/search?q=%8A%C2%94%AA%82%A8%92%83%89%EF&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=">ここ？</a>

ついでに質問なんですけど。
関東地区でCX（シリーズII）を探しているのですが、関東にはもうないですかね？
ネット情報を含めて、市場からは軒並み減ってきたように感じる。（当たり前か・・・）
物件あるところご存知の方いらっしゃいますか？
ウィークポイントは現在学習中、パーツ類もある程度自分で調達しながら仕上げていきたいと考えてます。
専門店でなくてもOK。
過走行もOK（というか過走行しかないでしょ。中古市場での走行距離は当てにしてません）。
ただし事故暦なしで、素性のはっきりしたものがいいのですが・・・。
北関東の畑で見かけましたが、土に返りそうな物件で「約100マソ〜」。
かなり強気なので、たまげました・・・。
京都で何台か見ましたが、そちらの方が良心的な印象でしたね。ただ少々遠い・・。
やっぱ足使って地道に探すしかないですかね〜。
>>ALL
長々とカキコスマソ。
逝ってきます・・・・。

EuroMagic貼ったら彼女が出来ました。

>>173
悪いことはいわないから、高くてもきちんと整備されたものを買うのが吉。

>>175
レスどうも。
意図的にぼろ物件を狙い、車体価格を抑えて、重整備含めて全部自分でやるつもりもないんですよ（できない）。
ただ、基本的な消耗品の調達、交換は自分でやるつもり。
あと、ウィークポイントの改善は個別に専門屋さん（電気屋、整備屋など）で対応しようと考えてましたが。

やっぱ中古相場は物件の品質に忠実なんですかね〜。
専門店で購入が一番堅いのかな。

急いでいるわけではないので、逝ってきます・・・・。

>>176
失礼ですが、今までにボロ物件をレストアした経験はお持ちですか？
もしご経験がないなら、なおさら修理済みの車両を、
部品持ち、手配可能の店から買うことをおすすめします。

私も今までに数度となく、ご想定のパターンを行いましたが、
体力、気力、財力ともに続かないのが常。
日々家族から「動かないものを置いておくな」だの
「使えないならサッサと売り飛ばせ」だの、
しまいには見るのもイヤになります(藁)。

高いからいいって訳じゃないしなぁ。
CXは今まで3台乗ったけど
70万で買ったC-Matic8年落ち→はずれ。壊れまくり
タダでもらったC-Matic10年落ち→当たり。
100万で買ったファミリアール→大当たり。
難しいよ。CX詳しい人と一緒に見るのがベスト。

>160さん
Ｃ５は「くさやの干物」のように、
独自のアジがあって、慣れればおいしいモノですよ。
3000�`を越えるあたりから乗り味が変わります。
カドのとれたカンジ（=渋皮のむけたイイ女みたいな）に。

スタイルは．．．．いまだに慣れません。
ブッ細工かも、でもいつかは美人に見えるかしら。

代理店通してしか部品買えなくなるってほんとか？
部品商には卸さなくなるって聞いたぞ！

信頼性を犠牲に新しい技術には挑戦しないんですか？

ハイドラクティヴ　ニシボリックサスペンション

>179

そうですね。乗ってから評価するのがやはり肝要ですね。
しかし、事もあろうに「くさやの干物」に例えるなんて、、、（・∀・）ｲｲ!!

シトロエン=くさやの干物=フナズシ?
なるほどマターリ

IDがXｍだ。

>>173
http://www.progara.com/
ここにシリーズ２のファミリアールあるけど、、って関東じゃないか。

>>186
CXかっこええなぁ。欲すぃなぁ…
BXの車検、削っても３５万の見積りだと。鬱だ

＞186
どう見てもシリーズ1のＩＥですね。。。年式と写真は。。。
＞173
ＣＸのほうがＤＳなんかよりパーツ欠品が多いですよ
出来るだけ状態の良いものを根気良く全国から捜されたほうが良いのでは。

>>186
このCXシリーズ2なんですか？
シリーズ1のような気が・・・、85年式。

>>173さん
CXファミリアール、シリーズ１なら一台売り物を知っています。
数日乗っていましたが機関良好です。
委託販売で預かっているのが、私のシリーズ１GTIを里子に出した所なんですが
CXを現役から知っている整備士さんのお店なのでモノは良いのではないかと。
後は雪鉄龍さんの仰る様にするか、並行で向こうから輸入するしか。
私は8万円で買って40万位掛けて治してました（乗っていたとは言えないなぁ）。
>>180さん
そうらしいです。今お世話になっている旧代理店さんも20日から出せなくなると
言っていました。プジョーとシトロエンの共通部品を良く知っていて助かっているのに。

>>189さん
シリーズ１はサイドウインカーがほっぺたン所（前バンパーの後ろ）に、
シリーズ２はうなじのところ（ドアの前）についていたんじゃないかと。
だから多分シリーズ２。間違っていたらスマソ。

>>189さん
やっぱりシリーズ1のIEみたいですね。
リストの所にはCX Familiale 25IEとあるし（藁
ヘッドライトドライビング内蔵だし。。。
＞173さん
京都のお店にシリーズ２のファミリアール25Ri、色ブラウンマヤ
もう置いて無かったですか？程度良いはずですよ。

シリーズ2が抜けた
シリーズ2ヘッドライトドライビング内蔵だし。。。
シクシクもう寝ます。。。

バンパーとミラーを見る限りSr1

うわ、ホントだ。間違ってました。シリーズ1だ。
うーむ修行がたりませんね。逝って来ます…

シトロエンＣ３のイメージＶＴＲがありました。
ttp://www.citroenc3.it/fs.asp?video/fs.htm
内容は．．．
ビゼー「カルメン」のイントロが流れて、
三日月の横に、数字の３が描かれて「C3」！
前も後ろも、まるまるとしたボディ、
でっかい「へへ」のエンブレム。
スライドするガラスのルーフがデカイ！
エンディングは「くるみ割り人形」から「こんぺいとうの踊り」が
流れてカッコ良く終ります。約２分。
ほかにも3本もイメージ動画があって、
全部見ると１０分ちかくかかります。
マターリとした自己陶酔の世界にひたれるＣ３、という処。

ホントにこんな走り方したら、後続車からﾊﾟｯｼﾝｸﾞ&ｸﾗｸｼｮﾝの嵐か。

最近発売された新型マーチのオプションカタログに
機械式駐車場にもらくらく入庫、ルーフアンテナジョイント
￥3.500（品番D63UO)てのが有ります、カタログによると
アンテナとルーフとほぼ水平に倒す事が出来、立体駐車場や
車庫入れになどに便利ですとあります、マーチのアンテナは
見たとこ、PSAやルノーと規格一緒見たいだし使えるかも。
あとユーロホーン2個セット、赤、黄、青、￥6.900も魅力かも。

前スレよりペースが早くていい感じですね。

ところで、車板関東オフやるみたいです。
詳しくは↓
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014297439/331
俺も行くつもりなんですけどこれそうな方ﾏﾀ-リしませんか？

CMLで405Mi16のMTをBXに換装したいというログが来たので、
漏れもMTが欲しくなっちゃったよ。
405のMTは始めてきいたけど、205のMTはよく聞くよね。
でも、ギア比がどうも適切じゃないらしく、違和感があるそうな。
昔、深谷の畑にBXのMTがあったなあ。まだあるかな。

どなたかBXのMT換装を行われた猛者はいらっしゃるかね？

ATのBXにBXのミッションなら換装しましたが、参考外ですね(w

>>200
それは、BX(AT)にBXのATを載せ直したということですか？

>>201
いえ、BX(AT)に廃車のBX(MT)からミッションだけ移植しました。

まさにそれが訊きたいんですよ(藁)。

クランケとドナーは同一車種ですか？
BXのMTって、年式や車種によって方式が異なるので、
そのあたりを無視しても装着できるのか、気になっているんです。

ところでなぜにsage？

>>203
BXからBXでもオッケですか。
換装は10年落ちのBXを買ったら一年程でATが逝ってしまい
またATを載せるのも嫌だったのでディーラーにMTの廃車を探してもらって
載せ替えただけなんです。
すべてディーラー任せでやってもらったので、あまりく憶えていないのですが
確かドナーはボビンメーターだったので、初期のBX16だったかと思います。
で、クランケは88年式19TRSです。
それ以来、特に問題は起こらずミッション関係は絶好調ですが、
なにぶん記憶が曖昧なのであまり有益な情報は出せないです。ｽﾏｿ

ＭＴいいよね、おらも欲しいぞ。

でも売ってないね・・・・・どうせ売れないシトロなんだから、逆に少数輸入すればいいのにね。
マニアはこぞって買うゾ菜。
商売下手だね。。。。。

マニュアルBXはイイゾ！
漏れ的には16のほうがおもろかった。でも16Vはあんまり...

ＭＴ化は深谷でやってくれる。

ＸＭだと、どうだろ・・・・。

○みにこかい？？？？

>>204
初期のMTということは、
リバースに入れるときに「ネックレス」を持ち上げるタイプですな。
いいなあ、うらやましい。ATと比べてどんな感じですか？
今、入手しやすいBXのMTというと･･････16Vか。スーパーカーだな(藁)。
私の車は16TRSだから、まったく合わないイメージだ。

>209
その「スーパーカー」（w）に乗ってます。

信号待ちの時「カリ」（藁）を持ち上げたつもりは無かったのに
いつの間にかリバースに入っていて発進した瞬間ビビッたことがありました。
「１」と「レバース」は離れてるほうがいいなあ。

（まあ、私が下手ｸｿなんですけどね・・・）

あ、「レ」バースになってる・・・鬱

カリが無いタイプのMTもあるんですね。
最近のモデルはそうなのかな。
自己所有車以外のシトロエンは乗ったことが無いので・・・

ここを見てる皆さんはもうご存知だと思いますがスーパーカー（藁）のサイトを見つけました。
ttp://www.bx16v.com/bx16v.htm

>>209
お詳しいですね。
まさにネックをクイッと持ち上げるタイプです。
車庫入れの時に細かく前進後退を繰り返すのがちょっとやりづらいです。
BXのATのフィーリングは結構好きだったのだけど
左足が寂しくなって、壊れた際はMTにしました。
MTのフィーリングは良くも悪くもなく、ごく普通で
日本の交通事情にもそれほど合わない気はしません。

>>210
私も一度それやったことあります。ちょっと焦りますよね(w

BX MT
hosii

>>208様
ＸＭのＭＴ化は新品使用で100万位かかるみたいですよ

>>210さん
うちのＢＸ16Vはリバースがカリ付き右下なんですが。
年式によって違うのかなぁ。
初めて買ったボビンメーターの16TRSはたしかにカリ付き左上でしたが。
余談だけどルノー21ターボもカリ付き左上。統一しろよフランス人。

>>215
89年前後のモデルから右下になったみたいですよ。

>>208

どみ○このあのURLなんとかならんのか？
ずうずうしいにもほどがあるよな・・・

お茶会いってきた
あの方はいなかった。別のキティはいた（Ｗ

少なくとも日本に入ってきていたＸＭ（24V）は，ＭＴで乗る車では
ないと思います。長年シトロを乗り継いだ挙句，最後の入荷車両（XM）を
新車で買って1万km走った感想。SVXの昔のＣＦじゃないが，やはりこれは
ドカンと500マイル走るＧＴそのもの。
ＢＸのＭＴは面白いと思うがね。

≫２１９

うそ〜〜ん。
ＡＴ換わって少しは乗りやすくなったかと思ったけど、全然良くないじゃん。
（前よりはいいですけど）

都内をちまちま走るには、まったく合ってないよぅぅぅぅぅぅぅ。
高速はＡＴでもＭＴでも変わんないもんね、ほとんどシフトしないし。

シトロはＭＴの方が、おりゃ好きだな。
どかっとシフトダウンしたいです・・・・・。

お茶会。

あの伝道師なおかたは来なかったんかい？？？
見せる物が無かったんかな？？？

ローマとか巴里だので、駐車してるクルマは
どれもこれも軒並みＭＴでした。（8年前）
新西武の営業マン氏が言うには、
仏国で、Ｘａｎｔｉａの一番売れたグレードは
ディーゼルでＭＴの仕様であったとのこと。
ふんわりマターリとしたﾊｲﾄﾞﾗｸﾃｨｳﾞ�Uの足回り、
しかしディーゼル＆ＭＴでごんごん走りたおす。
仏車はコレですね。

>>210
おお、スーパーカーオーナーか！(藁
ﾔﾊﾟｰﾘ速いんですか、16Vは。
自身のBX購入時にﾁｮﾄｰ候補に考えましたが、
スゴそうなのでやめました。スポイラー類がなくて
普通の格好だったら買っていたかも。

>>212

> 車庫入れの時に細かく前進後退を繰り返すのがちょっとやりづらいです。

わかりますわかります。ウチにもそういう方式のMTがあるんですが、
家の前が狭い道なんです。面倒くさいのなんのって。

恵比寿原宿間な伝道師のおかたなら便取れ〜で来てたよ。へへはもう終わった！と説いていた。
恵比寿五反田間な伝道師のおかたは来てなかった。電導師の方も居なかった（W

はじめまして〜！！
私はＺＸブレークに乗っていまぁす。
この前車上荒らしに遭っちゃいました（涙★
その上車検も来て・・・
お金がないですぅ。
でも、まだまだ乗りたいです！！
また来ます

>>225
なんかものすごい文体ですが、ZXブレークいいですね。
末永くかわいがってあげてください。

代車生活は寂しい。。。

>223
いやあ、速いかどうかはわかりません。（w
ﾏﾀｰﾘ走るので精一杯なので。
何とか流れには乗ってはずなので問題は無いと思います。

確かにスポイラー類はBXをよく知ってる方は気になるかもしれませんね。
でもあれはただの飾りですよ。（w

救出上げ

>>210
イイですねＭＴのＢＸ
飾り付きといえばＢＸスポール すごく興味あるけど一度も見たコトない･･･

来月のディーラー組み替えでＭＴモデルが増えるかも知れませんね
今度は４ドアのＭＴ車がホスィーよー

>>227
> でもあれはただの飾りですよ。（w

激しくﾜﾛﾀ。

桜も咲き始め、いい季節になりました。が、あっという間に魔の灼熱地獄。
毎年事実を突きつけられ、悩まされるエアコンディショナーの不具合。
ミッション、エアコンと懸念は尽きない。さて、今年はどうするか。

>229
スポール、
オーナーさんのサイトを見ると並行で23台のみ輸入されたというあれですね。
もうほとんど動く個体は無いような書かれかたですね。

>230
あの「飾り」でエンジン始動前の車高の低さだけ見たら凄味があるかもしれませんね。（w
（私の16Vの隣に駐車してあるVIP車も同じくらいの車高が低いのですが。藁）

前スレで横浜のオリエンタル自動車を紹介してもらったものです。
漏れの車は、BX16TRS MTです。昨年のFBMで買いました。

この前の土曜日に、オリエンタル自動車にドライブチェックを
してもらいました。なかなかよかったったです。

うちのBXのシフトのリンゲージも、カリを引っ張るタイプなのですが、
引っ張らなくてもバックに入ってしまい、発進のときは結構怖い。内部の
プラスチック製のガイドが折れているのが原因のようです。

MTのBXいいですよー。やはり素が一番

>>228
疑問符様感謝です。
>>232 BXer 様
オリエンタル自動車良さそうですね
うちの車も診てもらおうかなー

そういえば↑でＣＸ探してる人が居たけど
オリエンタル自動車のサイトに出てたような気がします。
あ、でもシリーズ１か２かはわかんないですスマソ

>>232
お、デフォルトMTユーザーですか。うらやましいですな。
しかし、ネックレスに触らなくてもリバースインって、
ソリャアナタ､危なすぎやしませんか(藁)。

TIP●の1/4広告に、シトロエンのミッション載せ替えやりますみたいな
ことを出していた関西方面の業者がいたなあ。今でも載っているかな。

xantiaのMTって輸入はされてたのでしょうか？
２年後にはxantiaに代えようかと思っているのですが。

>>233緑之玉さん
お、お近くですか？
他にこの辺でよいお店知ってますか？
昨年末に購入してまだ何もしていなかったので、とりあえず
ドライブチェック\12,000をしてもらいました。

とりあえずの問題としては、
1,前球のヘタリ-ハンドルが左に取られるのもこのせいかも。
2,オートチョーク不調（アイドリングがいつまでも高い）
3,クラッチ寿命（ストロークがすごく短く、もはや調整不可）
4,カリを上げなくてもバックに入る
といったところです。今日明日には、mailで修理見積がくるそうです。
当日の入院車は、306,306ライトバン、406ライトバン、サーブ2台でした。
なかなか丁寧で良い対応でした。

>>234
もう慣れましたが、とっさの時は怖いです。ちょっとしたギャンブル。

連続カキコでシマソ。

玉の交換をしたいのですが、どうせならうんと柔らかいのを入れたい
のですが、お勧めありますか？
CX用のとか、スペシャルコンフォート玉とかあるようですが。

ちなみに漏れも土曜のイベント行きました。

>>235
最近京都のシトロエン屋さんに中古でてたよ。
速攻で売れてたけど。

あのお方登場ｶｺｲｲ!

>>239
実況ご苦労(w

まあ俺の方でも自重するように言ってるんだけどもうどうにもならない。
このままじゃ友達失っちゃうよ。っていうかもう友達俺だけかも知れない。

>>216
いやぁ、彼はじつにイイ仕事するなぁ
ほれぼれするね（W

ＸＭをクラシックカーと断言するあの勇気！
いやー、感動した！　漢だねぇ（藁

どこを実況してるのですか？

ＣＭＬだよ

>>245
サンクス。このスレの方はやっぱりCMLの方が多いのですね。
webを見に行ってみます

>>243
DS+SMの方の事なのでわ？

>>247
あれ？そういう事なのか
そういやそうか　自分もＢＸ乗ってるんだもんな

俺はＲＨ氏に賛同するな

ＤＳとＳＭ乗って「シトロは終った」なんてさ、
ベントリィ乗り廻してる某司令官とカワランよ

おれはどっちもどっちだと思う
どっちも向こう側のひと

>>246
CMLを退会した者、HPを見て加入を止めた人も多いはずです。

>>各位
よって実況キボン（ｗ

春になって暖かくなってくると電波が強くなると思われ

MLの実況なんかしてんじゃねぇよ。

ウザイから別スレ立ててやってくれ。

>>253
俺もそう思う。
あのお方って言われても知らんがな。

なに、あのお方を知らぬとな？


俺も知らん

ML、面白そうだな。（w
俺もシトロエン乗ってるから申し込んでみるかな。

>>236 BXer 様
店の前をたまに通りかかるくらいですよ。
一応横浜に住んでますけど。

良いかどうかは知らないですが
三ツ沢のアンフィニで俺は見てもらってます。

最近のCMLは春の新参ﾃﾞﾑﾊﾟどものくだらん投稿がはびこってるって感じだよな・・・
もちょっと技術的なネタ期待したいところだが。
あまりにくだらないんでこっちもレスする気にもならんわ (藁

おお〜IDが・・・

>>235
何台か並行で入ってるみたいだから手に入るのでは。

>>260
なるほど、正式には輸入されてないのですね。
>>238
並行しかないとすると当然の帰結ですね。

どうもありがとうございました。

>>緑之玉さま
三ツ沢のアンフィニですかあ。
聞いたことはありますが、良く知りません。
ボクは元々306海苔なのですが、買ったお店が
ブルーライオンからシトロエンのお店になってしまって、
306のメンテはちょっと不便。（青葉台）
話は違いますが、BL霧が丘のじじいは凄く態度が悪い。

すみません、厨な教えてｸﾝですが、いまシトロエンはプジョーとシャシーを
共用して使っているんですよね？　そのプジョー製のシャシーにシトロエンの
人間が手をいれている、ことはあるのでしょうか？　シトロエン買っても、
結局プジョーだとつまらんですし…
Ｃ５、でかいんですよ、自分には。クサラがいいんですが…　

どうなんでしょう＞知っている方教えて！
でもクサラはハイドロぢゃないし、
そんなこんなでエグに乗ってますが・・・・
でも、プジョーと一緒ってことはないとは思いますが

>>263
PSAは今現在約60％の部品を共有化する事によりコストダウンをはかり
残り40％ほどを外観や内装のデザイン、足回りのセッティングの味付け
などプジョーとシトロエンの方向性に違いを作っているそうです。
シャーシはプジョー製シトロエン製と言った区別自体付けにくいようですね
106なんかはＡＸの時代からシトロエンのオルネー工場で多数生産されていますし、現在は
Saxoと106をオルネーでは生産してます、でもこの２台まったく別の乗り味ですから不思議ですよね。
でも故障するポイント大体一緒だったり（ニガワラ

>>263
シャシーは一応共通ですが セッティングはシトロエン独自のものです
クサラと３０６は共通シャシーといえども クサラの方がホイールベースが短かったり
前後のトレッド幅が違ったり（３０６は前広 クサラは後広） 足回りのセッティングも別物です
３０６は運転したことないんでわからんですけど 乗り味は全く異なると思われます
設計もクサラの方が新しいですから ボディ剛性もかなり上でしょう（事実ドアがドスッ！と閉まる）
イスを含め ドラポジの取り易さはクサラの方がいいですよ（個人差あるかも知れんが）
特にエクスクルーシヴの椅子は やや硬めではありますが絶品です

>>263
以前、新西武自販の方にうかがったのですが、
「猫足」と絶賛された306の足回りは、
ZXのそれをそのまま流用したものだそうです。
私はそれを聞いたとき、感動で身体が震えました。

>>266
> 事実ドアがドスッ！と閉まる

うらやましいです。ウチのは「パチャン……」です。

>>268
パチャン… のほうがイイという方もいらっしゃいます
友人からは 「オメーのは独逸車なんじゃねーの？ 次はＡ４でも買え」
とか言われますから･･･

ふふふ情報
306のM/TはZXにそのまま載せかえられますよ
ペダルもリンケージも何もかも

つーことはだ、306のMTはBXにも載るってことですな。

MTは油圧制御しないんですか？

クサラと３０６のシャシーはまったく別モンだよ

シトロエンが言うところのアコースティック・シャシーってので、相当の補強が入ってる
乗り比べてみ　剛性も音振もまったく違うから

「シトロエンは終わった」とか平気で言う奴がいるけど、俺はそうは思わない
シトロエンの足周りに関する執念はスゴいよ　プヂョーより確実に金かかってる

ま、それがワカラン奴はジャガーとかベントリィにでも乗ってなさいってこった（Ｗ

>>199
残念ながら丸ごとは乗らないです
ペダル、リンケージがちがうです

>>272
しないす。棒とケーブルだけで駆動。

306はＺＸと共通の多いシャーシだから改良新開発のXsaraとは別物ですね
ちゅうか世代が違いますね（265）のカキコは現在生産中の同世代が共通シャーシと言う事です。

この話は詳しく聞いたわけではないので本当かどうか判らないですが
205、206系などはプジョー先行開発、その他はおおよそシトロエン先行開発らしいです。
あとトラック系もシトロエン主導らしいです。

＞273さん
シトロエンが終ったなどと私も思いません工場のラインに日本のカンバン方式先に導入したのは
シトロエンだしご指摘のようにお金がかかってると思います、イギリス車のプジョーには興味ありませんし（ｗ

＞267さん
306の日本のカタログにプジョー伝統のトレーリングアームと有りましたが、見て
笑いましたねプジョーの何処にそんな伝統があったのか、シトロエンの伝統だろと（クショウ

>>273
シトロエンは終ってないですよ 全然

一緒に乗っけた友人は こぞって爆睡し
路面のギャップ（首都高の継ぎ目とか）にも影響されずにグイグイ曲がる
んでスピードメーターの４分の３越しても片手運転できる 同乗者も怖がらない

これら全て備わるアシとなれば 確実にカネかかってますよ

むちゃくちゃなｶｷｺで厨ですが…
シトロエンクサラが欲しかったのに、西武自動車にタマがなくてガタガタ
しているうちに、弟がプジョー２０６を買ってしまいました…鬱だ、氏のう
と思ったのですが、なぐさめてください。
西武のバカア！

あーあ、よりによって206か。弟さんとずいぶん嗜好が違うんですな。

強電波とびかってますね＜某ML

宝を持ち腐らせてるパカのたわごとでしょ。放っておきましょうよ。

>>277
４月に新西武からＧＳＴに切り替わる際 ラインナップも全部入れ替える都合で
新西武のクサラ３月までに在庫処理しちゃって 今はタマがないんすね･･･

慰めるとすれば 現行クサラは２ﾘｯﾀｰでもシートが下級グレード（ＳＸ）のヤツなんですが
４月からは ひょっとしたら上級のエクスクルーシヴのモデルが出るかもしれない
エクスクルーシヴのシートがついたモデル出れば 絶対こっちの方がイイですよ♪

フィアットがランチア・フェラーリ・アルファなどを
全て傘下におさめてしまっても、
これらの会社のクルマに固有の購買層（=ファン）が存在して、
マーケットが見込めるかぎり、
フィアットはこれらの会社をなくさない、と聞いてます。
事情はシトロエンも同様で、
いわゆる「シトロエンらしさ」をもとめる購買層
（=濃いひとびと？自分もです。）がいて、マーケットが存在するかぎり、
シトロエンブランドは安泰。今年度も黒字とか。

「シトロエンらしさ」で注目されるのは、同グループのプジョーとの差異でしょう。
手元の某書物（「よいクルマにはワケがある」双葉社）を拾い読みすると、
○シャンソン（106との相違）
『少し大きく、より高級志向を強めて、ﾌﾟｼﾞｮｰ106より上級に位置』
『フロアパンは共通ではなく、シャンソン独自のデザイン』
『Ｚ型をした補強材が左右に加わり、側面衝突に対して強化』
『荷室が少し広い』
『前後にスタビライザー』
『バネレートやダンパー減衰力．．．．シャンソン独自の設定』
○クサラ（306との相違）
『シート．．．．やや高めにセット』
『ホールベース．．．．リア・トレッドがフロントより広い．．．．
アンダーステアを弱める効果がある』
『タックインによって内輪がリフトする傾向．．．．306より少ない』
『バネレートやダンパー減衰力．．．．微妙に設定が異なる』
『スロットルのオン／オフによる姿勢変化．．．．少なくフラット』
『フラットな乗り心地．．．．クサラのほうがよりフラット．．．．
油圧サスペンションのノウハウをもつシトロエンのほうが
要求基準そのものが高いのでは．．．．』

とのこと。引用文がながくてごめんなさい。

>>279,280
でも完全否定もできないと思うけど｡
90’Sの車があれだけ壊れちゃ怒るのも無理ないでしょう｡
わざわざ新車で個人輸入したんでしょ?あの人｡

>>283
ん？その人のXMはまだ壊れてないのでわ？

漏れは2cv以外に考えられまへん。
あの形の車に乗ってるだけで幸せデス。
仕方ないデス。
他の車興味ないデス。

以上。

ＰＳＡが新西武自販を買収して「シトロエン・ジャポン」になるわけじゃないのかな？

age

>>285
ぜひぜひこちらへどうぞ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015630696/l50

今日はみんな墓参りかな？age

>>289
そのようですね。
墓地に続く渋滞で30分位の間にシャンソン1台、Xan3台、XM1台とすれ違った。
シトロエン乗りは先祖を大切にしてますな。

旧モデルシトロエンを乗り継ぐ行為は最大の先祖供養か。保守的なんですね基本は。

車スレって初めて来ました。やっぱり煽りとかあんのかな(ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昔学生時代、「ＢＭＷってフォルクスワーゲンって会社が作ってる車？」
と聞いて相手を絶句させたことのある超車オンチの私ですが、今尊敬してる
人が乗ってる車がシトローエンと言うそうなので、除いて見ました。
ちなみに、昔読んだ恐怖漫画に、シトローエンと言う名のまるっこい車
がでてたので、シトローエンて丸っこい車のことだと思ってました。
ドキュソ全開下らん長文スマソ

私も子供の頃はシトロエンと言えば丸っこい車（２ｃｖ）しか知らなかったので、
CXやGSは他のメーカーだと思ってました。

昨日はお寺さん行ってきました。
板橋から１７号を巣鴨方面に走って、明治通りの交差点を通過したとき、
対抗車線の渋滞したクルマの中に、赤いＸａｎｔｉａ発見。
ほんの２〜３秒の逢瀬でした。

谷中の曲がりの多い細い道を、
シトロエンは結構うねうねと良く走ってこなしました。
パリの小道で鍛え抜かれたメーカーなのでしょか？

小雨はふるわ、昨日は風はつよいわで、
豹柄シトロエンできあがり。

XMの話だ。
そもそも新車で500万以上する車を中古で80万円程度で買って，
修理代が高い！という人は何を考えてるの？
そもそものパーツ代が高いとは考えないのか？
たかだか150万円で買ったMB320Eや，250万で買った911が，
カローラ程度の費用で維持できると思うのがおかしい。
車をいじり倒し薀蓄を披露するのも趣味ならばこそだが，
私はまったく同調できない。動かぬ車は用をなさない，と考える。
だから私は最終型を待って新車で購入したが，故障など皆無だし，
万が一の備えはあるのが当然。
あ，でもこれはCMLで書くことかもね。でもあそこは貧乏なバカが
多いからやなんだよ。

>>296
しかし本国と比べてパーツの価格差がありすぎるのも事実。
大体のパーツの値段は本国の３倍はする。

>>292
(;゜;Д;゜;)y-~~ なんだろうシトロエンの出てくる恐怖漫画って（ブルブル

>>297
296だよ。確かにそうかもしれん。でも車両価格が本国の1.5倍程度なんだから，
細かなパーツが2〜3倍なのは仕方がない。英国のオバハンとこから直輸入して
自分でシコシコやるのも結構だが，それこそ自分の趣味ではないのだよ。
ま，本国との価格差を真面目に言い始めたら，ボルボなんて首をくくらねばならん
よ，本当に。

あげ　ｃｍｌはつまらない

ウチはディーラーの工場でずっとやってもらってますが、とても
親切だし車の調子もいいっす。でもメンテ代はちょいお高いなと。
パーツ代がかかるのはまぁそうですが、工賃が結構かかりますよ
ね〜。これが何とかならんかと思いますけど、工場あまり大っき
くないし、人件費考えるとこうなるんかなーとも思ってね。

おんなじクラスの車で比較するとヤ●セさんの方がメンテ代は若
干お安いかな、って感じがしますけど、これも車が違うし規模も
違うから何とも言えないっすよね。他の部門で潤ってるのかもし
れんし？？

私も自分では出来ないもんで（技術なし）、肝心な部分はやっぱ
工場任せになります。その工場とのお付合いも考えて今まで投資
してきたんですよね、ぼちぼち貯めながら。それにしても国産車
のメンテ代（大手）はお安いらしいっすね。いっそのこと楽にな
ってしまおうかとか思うこともありますが、できない・・・。

前に尊敬してる人がシトローエンという車に乗ってるらしいが私は車オンチ、
とかいた者です。修理費用、車検費用がうんちゃらって聞いたんだけど
すっごく高く（自分には感じて）口があんぐり開いてしまったのを思い出します。
シトローエンてどんな人が選ぶ車なの？
ちなみに自分は父親の車の買い換え方で父親のタイプを当てられました。
こういう車の好みの人はだいたいこんなだろう、なんて分かるの？
（厨房全開質問スマソ

>>296さん
言いたい事が解ります。
以前いた会社では新車1200万位の激しく値落ちする車を50万位で買ってきて
修理すると部品が高いなどとゴネる困ったチャンが結構いました。
値落ちが激しい車＝安っぽい車ではないんですよね。
マイナーなメーカーになると更にパーツ代当りの流通コストが高くなるので
その点も不利ですよね、シトローエン。
>>301＠ZX1.9さん
だいたい国産より時間工賃が高目ですね。なんかやらかした時の補償なんかも
考えると高くなってしまうようです。国産と輸入車は同じ作業内容でも
手間、手順が掛かるので工賃が掛かる場合もあります。
某伊車なんかはファンベルト交換でもウォーターホース脱着させますからねぇ。
>>302さん
選択がクセが強い車になるほど、解りやすいですねェ。
お世話になってる工場さんはシトロエンユーザーには変態しかいないといっています。

長文レスすいませんでした。

保証残ってたクサラ（MC前の最終）中古買って１年目。
安かったし故障まったくないし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

次の車検の頃には、出回りだすC5の中古狙ってまた(ﾟдﾟ)ｳﾏ?

今乗ってるSaxo　VTSはかなーり値引きしてもらったので
へたすると本国より安く買えたのでは（藁
消費税と取得税合わせても9.5％だしフランスは17％
だったっけ？

>>298さん
えっとね、宮脇明子という、（多分ご存知ないでしょうが昔ヤヌスの鏡とか
描いてた人）の短編集にありました。絵がおぞましいんじゃなくて心理的に
ぐさっとくるやつ。事故車には怨念が…みたいな話。その車がシトロエンなのです。
>>303さん
レスありがとうございます。すべて変態…そういえば尊敬の相手もそんなこと
が定説だと言ってたような気が。
ちなみにその人は、自分の車に仕事の都合で誰でも知ってる大物女優を乗っけた
時に、車がぷすぷすと音を立てて壊れ始め、その女優と関係者と食事をするハズ
だったのに降りてもらい、一人で修理屋に逝って泣きながら帰ったそうです（高く
ついたのか？）。っていうかサインでももらっとけよと思った私でした。
町でその人が乗ってる車を探そうと思うのですがなかなかなく、しかも私がオンチ
なためボルボとかいう車と一緒に見えました。知ってる人からしたらアフォですね。

>>306さん
ヤヌスの鏡の作者でつか、一度読んでみたいなり。
シトロエンに乗ってる人は子供の頃のイメージは
お医者さん、芸能人、お金持ち、（心の広い）今現在は296さんの言うような
（きっと極一部の人達だと思うけど）ケチでセコイ（心が狭い）人が増えたような気がする。
楽しみかたは人それぞれだと思うけど。。。。

俺も貧乏なのにXmに乗ってる・・・逝ってよしですか？

緑之玉さん
私も貧乏ですよ〜
こころざしの持ち方だと思います。
ＣＭＬなんか読んでると楽しくなくなる。。。

296です。
今読み返せば，貧乏だのなんだの大変失礼なことを書き込んでおりました。
気分を害された方，ごめんなさいね。
私は単純に，「ＸＭ，とにかくカクイイ」なのです。
MBのようなパワードスーツを着ると，シャワーをいくら浴びても
いやなにおいが残りそうで，いやなのです。
その点，ＸＭはほとんどの人が知りませんし，私より運転頻度の高い
家内は，「ラフな格好でも全然平気」とばかりに乗り回しています。
ここらへんの気楽さと，高速巡航の素晴らしさが気に入っています。

今日ディーラーに行った。
２リッターのｸｻﾗがなくなるそうだ。鬱になった…

>>311
へへ車は小排気量が楽しい
C3 1.4Ｌ LHD 5MT きぼ〜ん　

これからはどんどんＭＴ入れるこった・・・・。

ＡＴばっかりにこだわってる必要無し！！
シトロ好きはＭＴ買うと思うもの！！絶対！・・・・たぶん。

おら、ほしいもんね。

独逸車勢だってしっかりＭＴ車輸入しているので
ＡＴだけにこだわらずＭＴ入れてホスィ〜
あと左ハンドルもね。

左ハンドルは必要無し、右ハンドルのＭＴ入れてくれよ、Ｃ３。

>>315
とりあえずワイパーのレバーとウィンカーのレバーも左右変えてくれるのが条件

>>316
シトロエンの他は人のBMくらいしか外車って運転したことないんだけど
ワイパーとウインカーのレバーって最近のは入れ替えられてるの？
教えて君でｽﾏｿ

右ハンドルのＭＴ最悪なペダル配置でなければヨシ！だけど。。。
ウインカーレバー前乗ってたXantiaだけ右Hなので何時も間違てた（ｗ

逝くのは止めました（ﾜﾗ
>>316様
コラムのレバーを日本車に揃えるって事ですよね？
それって、以外とコストが掛かるので輸入車だと無理って言うのを
どっかの雑誌で見た気がします。
それに確か左ウインカー右ワイパーって言うのは
ISOか何かの国際規格で決まってたはずですよ。
だから、多分無理だと思います。
特にシトロエンはそんなに販売台数も望めないだろうし。

俺もクサラブレークの１．６にMTが有ったら中古のXmじゃなくて
新車でそっちを買っていたかも。

右ハンドルのイギリスでも左ウインカー右ワイパー。
319さんの言うように日本が変なだけ。
ただしキャデラックの右ハンドルは、完全日本仕様の右ウインカー左ワイパー。

日本で数の多いVWやベンツは日本仕様になってるかも。
真面目に見たことないので知らんけど。

僕はＣＸからクサンティアまで５台乗り継いだシトロエンを本日辞める事となりました。
理由はシトロエンジャパンにかわるのはいーけど、４月１日まで修理できないなんて、どーなってるんだ。
てめーらの勝手でこっちにめーわくかけんじゃねー。

>>297
いちど純正部品いれてみれ
3倍もするなんて事はないぞ。せいぜい2割増程度。
新西武は他の外国車に比べれば良心的だと思うが...

よそで修理してもらえばいいのでは・・・

>>321
　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　- - = = ≡≡≡＼ 　＼
　　　　　　　　　　　　　　- = = ≡≡＼ も＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　- = ≡≡＼ う＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- = ≡＼ 来＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 - =＼ ね＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -＼ え＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　よ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾌﾞﾈｰﾖ　　　　ｵｲｵｲ　　＼　!!.＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣＼　　ｹｴﾙｿﾞ! ｺﾞﾗｧ　　∬∬
　　　　　　　　　- = = ≡≡　ヽ(|||ﾟДﾟ)ﾉ　- =ヽ(ﾟДﾟ|||)ﾉ - =(　`Д´)ﾉ　 - - = ≡ソ￣（♯`Д）
　　　　　　　- - = = ≡≡≡- |￣￣￣|──|￣￣￣|──|￣￣￣|───□（ ヽ┐U
　　　　　　　　　　　　　- - = ≡￣◎￣　- = ￣◎￣　- = ￣◎￣　- = ≡◎−彡┘◎
　　　　　　　　　＿＿
　　　 ―＝三　＼も　＼
　　　　　―＝三　＼う　＼
　　　　　　 ―＝三　＼来 ＼
　　　　　　　　―＝三　＼ね.＼
　　　　　　　　　 ―＝三　＼え ＼
　　　　　　　　　　　―＝三　＼よ.＼
　　　　　　. 　　　　 　.―＝三　＼ !!.＼　　ﾅﾆｼﾃﾝﾀﾞﾖ
.　　　　　　　ﾟ　｡　　　　　ﾟ　｡　　　￣￣＼　ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
　　―＝三 　 　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ
　　　―＝三　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─-　　　ｶﾚｲﾅ ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ!!
　　　　―＝三 　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　（`Д´）-，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　,／｡ヽ　））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'”ヽﾟ　,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ヾ_､

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／◎／
　　　　　　　　　　　　　ミ／＼　　　　＼／　　 　　　┐┌　　　　ｱ…
　　　　　　　　　　　　　　θ／＼　　　　　　　　　　　├┴（　´Д｀)ﾉ
　　　　　ｵﾗｵﾗ　　　　　　　＼　＼ｲｲｶｹﾞﾝﾆｼﾛ!!　.　┘
　　　　　　　　　　　　　ミ／／＼.ヽ(`Д´)ﾉ──┬──────────┐
　　　　　（Д´ ）≡=--　　　＼　＼　へ　　　　　│横　向　い　て　る　よ!　│　　　　ｸﾞﾁｬ…
　　　　　U┌/　）□─ヽ　））　＼／＜ 　　　　　└──────────┘　　…　＜
　　　　　◎└彡−◎､ 　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿━〓━(・Д。)√＞


こういう事ですか？

>321さん
「４月１日まで修理できない」ってのはヒドイですね。
24時間フルタイムアシスタンスってのは、掛け声だけで
実際はやってないんですか？と、事実を指摘して
ガツンと一発、言ってやればよろしいのでは？

>>321

俺も言われた。もう壊れたままほっとくつもり。

追加
それは目白の新生部だ。

投げ出すような撤退のしかたをすれば、後釜が始末に苦労するし、
シトロエンそのもののイメージに傷がつくだろうに。
シトロジャポンもそれはわかってただろうに。

新○武からシトロジャポンやGSTに移る人間は数少ないのかなぁ。
ガラガラポンだと４月からも混乱しそう。先がｼﾝﾊﾟｲﾀﾞｰﾖ（鬱

>>320さん
右ウィンカーは一時期190が日本専用に設定してましたね。
ISOで決まってるんだから仕方ないんだろうケド。
なれればどっちも出来るようになるんですがね。
>>321、326さん
お先真っ暗ですね。自力でなんとかするしかないのでしょうか。

>328
シトロやＧＳＴにそれなりのノウハウがあれば問題ないが。

俺の世話になってる所は、最悪は本国発注してでも部品取ると言っているが。

>>321
『４月１日まで修理できない』ではなくて
『４月１日まで部品が取れない』のでは
会社組織が変わるのだから、新西武の持っている部品を動かすと
経理上の処理が難しくなるとかの理由がありそう。
撤退するんだからお客のことはどうでもいいんでしょうね。

『４月１日以降にＧＳＴとして仕事をします』って
とこじゃないんでしょうか。

今パーツセンターも引越し中だしね。
お世話になってるのは代理店だから大丈夫そう
パーツも見込んで在庫も持ってくれてるので。

ちょっとシトロエンとは関係ないのですが。
ttp://bikemodeler.hoops.ne.jp/stream/str.htm
が凄く気になります。ボクの小さい頃はたまに見かけたので
記憶にあるのですが、BXのバイク版て感じでカコイイ。
ちょっと本物を手に入れたい。

>>333

お、ストリームだ。近所にいつも停まっているんです。

> BXのバイク版て感じでカコイイ。

おお、同じことを考える人もいるんですな。私もそう感じていました。
ウチのBXと同じ色に塗ってセンターアンテナでも立てようかと(藁)
あと、初期型の丸い目玉のトゥデイもBXに似ていませんか？

>>331
たとえば、小売業がＭ＆Ａされてそんな事したらその企業は見向きされなくなる。
結局シトロエンジャポンは消費者不在の古い体質である事がわかったわけで、（始まる前から）
今後とてもきちっとしたアフターなんか、我々の事より自分達優先なので期待できない。
ゆえに　もうシトロエン２０年の付き合いを辞めるのです。
皆ももーやめよう。

>シトぴん さん
>しとしと さん
納得、まさにそのとおり。真っ当な消費者の至極真っ当な意見です。
特に、ながくシトロエンとつきあってきたユーザーは
最優良顧客であるし、
企業としては、耳が痛かろうと、最も大切で傾聴すべき
消費者の声のはず。
販売店が最終的に「自分達優先」であるコトは仕方ないが、
しかしそれは消費者のためにぎりぎりまで努力した後ではじめて
格好がつくものです。
ぎりぎり努力した形跡があるのかしら．．．．

4月1日以降のジャポンや販売店に
「3月下旬の引継ぎ時に、このようなことがあった。
２度と繰り返してほしくない。」と言いましょう。
消費者からの貴重な意見のはずです。
自分もメールなどで意見をいってみます。

ただ、販売店のひどい不手際と、
シトロエンのクルマの魅力は分けて考えたほうがイイです。
（クルマの魅力については、釈迦に説法ですね。）

おれ、西武擁護派（ワ
それでも、良心的なほうだったと思う

ところで、ここのコンテンツ過激やね
ttp://www.riesen.co.jp/

>335
２０年間ディーラーに頼りっぱなしなんですか。
　それがすごいですね。（金持ちだ）
　ディーラーがいなきゃ維持できないならやめたほうがいいですね。
　２０年前でも自分でフランスの工場行ってお願いしたり、調べたりしてる方はいますから
　結局頼ってるばかりなら潮時でしょう
　情熱も冷めた頃でしょうし、国産車乗ってるのが無難じゃないですか。
　頑張って国産車買ってください。
　ディーラーに頼らなくても大丈夫な私は頑張ってシトロに乗りつづけます。

車だけにかまけられてれば、4106さんの意見は全うかもしれません。
しかし日常、車だけに構っているわけにはいかないので、
ディーラーなりに金を払って、
道具として気候も使用も合わないシトロエンを維持するわけです。
金を払ってなければ不満もないでしょうが、
金を払っても、まともな対応をされないのでは不健全です。
私もある程度は自分で勉強して維持していますが、
仕事が忙しい時などは、工場に任せざる得ないので、
その時、ちゃんとした対応がなされないと頭に来ます。
用は、車商売は趣味ではなく、ビジネスなのだから、
輸入元はそれを頭において、適当な事をやるなという事です。
適当な事をやるなら最初から何もしなければいい。
ビジネスは社会貢献にならないのなら意味がない。

>>338
いやらしい奴だな。
仏車乗りにはこういう奴が多い。
裏を返せば普通の対応の出来ないディーラーがいかに多いか。という事なんだろうが・・・

確かに商売の割にはいい加減なところが多いのも事実ですね。
新ＳＥＩＢＵの後を引き継ぐ会社はさらによろしい噂は聞きません。

私が知っている限り（それほどの量ではないけれど）のユーザーの
話を聞くと中途半端な知識で中途半端に部品鳥の車から部品を取ってきて
修理を頼んだり、バランスも考えずに直しに出したのに壊れて帰ってきた
と言う話を良く聞きます。
そういう意味ではディーラーに任せるのが一番純粋かもしれませんね
ただ日本車のディーラーと同じクオリティーのサービスを求めるのはどうかと思います。
何故なら日本という国のサービス関係が他国と比べて異常だからです。
日本で販売してるんだから当たり前と言うなら、フランス人からフランス車に乗るなと
言われてもおかしくないということです。

いやらしいのは自分の顔でしょ。
まっとうな意見も言えずにフランス車乗りのカテゴリでしか意見のいえない
頭の悪さを披露するな

>>338
別に人それぞれでいいんだけど、私は自分で何かメンテしようなんて思っちゃいないです。
ディーラー任せの何が悪いんだか・・・・。
シトロ好きは、メンテ全部自分でしなきゃいけないなら、日本では車売れないよ。
そんなこと言ってるから、マニア以外買わなくなっちゃうんだよ。
私は特別な車に乗ってるなんて思ってませんもの。

やたら壊れて腹立ってるだけ！！！

壊れて腹立つなら乗るな
壊れるんじゃなくこわしているのが大半だ
運転が下手なら無理するな

>>338=342

オレは結構自分で直すけど、そりは面白いからだ
エンジン載せかえたりもするが、それが出来ない人を嗤ったりしないぞ
楽しみ方はそれぞれだと思うが違うか？

ｺﾞﾙｧ!!

別に人の楽しみ方にケチをつけるつもりは全くありません。
車の価値観は人それぞれだから・・・
ただ自分はずっと乗ってるということを自慢げに書いてるくせに
全く他人任せで文句ばかりいってるのはどうかと思います。
５台乗り継いだそうですが一台でも新車はありますか？
新車で買ったのにディーラーの態度が悪いのはちょっと問題かもと
思います。ちなみに私の知っているディーラーのかたは親切でしたけど・・・

>>341さん
>ただ日本車のディーラーと同じクオリティーのサービスを求めるのはどうかと思います。
>何故なら日本という国のサービス関係が他国と比べて異常だからです。
扱っているのは外国産でも携わっている人間の殆どが日本人です。
コストの割にはサービスが悪いのは確かですが輸入車だから仕方が無いといえるのは、
希少パーツの取り寄せやボディー色や内装色を発注して新車購入する時ぐらいではないでしょうか。
末端のサービスに輸入、国産は関係無いと思います。
>>343さん
>シトロ好きは、メンテ全部自分でしなきゃいけない
その「しなきゃいけない」の意味は「せざるをえない」と言う意味じゃないでしょうか。
ディーラー任せが出来るならその方が良いと思います。
でも私の町には先月までディーラーが無かったんです。
だから好きで乗りたいなら自分でやらざるをえない場合もあります。
>やたら壊れて腹立ってるだけ！！！
ちゃんと治せないのかいろんな所が次々に壊れていくのか解りませんが
前者なら怒るのも仕方無いと思いますが後者ならシトロエンを選ぶ方がどうかしてます。
だってもうシトロエンは壊れるよってみんな言ってるでしょう。
>>345さん
禿同。

>>344
そうか？？
壊れない方が良いに決まってるでしょう。

運転の旨い下手なんて、ぶつけない限り２〜３年での変化なんてそんなに無いよ。
もしも、初期からそんなに変化するのなら、車に問題あると思うけど・・・・。
私は自分で出来ないことに対してディーラーに文句は言わないなあ。
やってくださいな、お願いします、ぐらいでしょう普通のユーザーなら。

さすがに１０年落ちぐらいになると壊れてもしょうがないと思うしね。
そんなときに喧嘩腰でディーラーに文句言うか？？
新車で買ったのならまだしも、中古車ならなおさらです。

でも、壊れないにこしたことないよね・・・・普通なら。

>>☆氏
　どのレスも、誰に返しているのか全然ﾜｶﾗｿ(藁

>>シトぴん氏
　それにしても3/24から4/1までの9日間、
　修理受付だか部品手配だかがストップするから、
　長年連れ添われたシトロエンをやめちゃうんですか。
　せっかくのベテランユーザーなのに、なんだか寂しい話ですねえ。

　もし、毎日車をお使いなら、9日間のストップはソリャ大変でしょう。
　ウチも車で毎日仕事をするので、その状況は辛いです。
　でも、ウチは大前提として｢ツマランことで動かなくなるクルマ｣は
　もともと買わないですなあ(シトロエンがそうかどうかはさておき)。
　最悪、クルマを預けなければいけない状況では代車を手配しますね。
　事実、半月車を預けたことも多々ありますから。

　お怒りもごもっともですが、せっかく知識も経験もおありなんだから、
　もう少し様子を見られたらどうですか？ もったいないですよ。

書き方が乱暴だと言いたいことがちゃんと伝わらないので反省

＞私は自分で出来ないことに対してディーラーに文句は言わないなあ。
＞やってくださいな、お願いします、ぐらいでしょう普通のユーザーなら。
私もそう思います。

壊れると解っていても好きだから２０年も乗っていただろうに
ディーラーのせいにしてみんな乗るのをやめようという発想に
腹が立ちました。（正直なところ）

＞運転の旨い下手なんて、ぶつけない限り２〜３年での変化なんてそんなに無いよ。
＞もしも、初期からそんなに変化するのなら、車に問題あると思うけど・・・・。
古い車は多分にあります。オートまでも切り替わる瞬間のアクセルワークで車に
負担をかけてしまうし、ミッションも車にあわせてあげないとすぐにいかれる。

ん〜祭りか？
自分もおおかたのシトロエン新車、中古車乗り継ぎ現在ももちろん
所有してます、私も乗り方や価値観は個人の自由だと思いますが自分は今まで困ったことは
一度も有りません、取りあえず新西武（西武）自動車には今までご苦労様です、プジョーを
欺いてＳＭ輸入してくれてありがとう、ユーノスの横槍で市場荒らされても撤退せずに
シトロエンの輸入継続してくれてありがとうだよ。
去る者は追わずですよ、シトロエンジャポンになっていままで吉祥寺のライブハウスでｷﾞｸﾞ
てたバンドがいきなり武道館コンサートみたいな事がシトロエンにも起こらない
とは限らないしね（ニガワラ

>350
最初から読んでないだけじゃない
　君にｼﾞｬﾅｲﾖ

>>353
ん？ もしかすると売られているのか？

>354
　別にどうとでも

会社から帰ってきたら、なんだこの荒れよウは？

てゆうか、お前ら月曜の昼間から何やってんだ。
仕事しろ！休みならどっか遊びに行け！こんなイイ天気なのに。

17:47で帰宅か……うらやましいのう。

>>357
ねぇ。ｳﾗﾔﾏｽｨ
はやく車検から帰ってこないかな...BX

IDがしょっちゅう変わってるし、偽者がいるようだねぇ。
偽者が出没するような発言というのは、だいたい電波であることが多いし、
逆に全部本物ならどう見ても分裂病だし。

コテハンの使い方はもう少し考えたほうがよろしい。
車のメンテは上手でも、ヒューマンスキルが全然だめな人？
シトロエンの似合う大人になって下さいよ。

あ、そうか今日は月曜日だ！！

私は代休です。
つき合っててくれてた人ｽﾏｿ。。。

頼むからちゃんと金払って新車買ってくれよ。
ン年も前の中古を安く買ってああだこうだなんてのは
もっと小声でやれ。恥ずかしいったらないぜ。
シトロエンは偉大だと思うが，過去の自社の車の
メンテ力を声高に言い張っている子が極東に偏在すると
思うと，彼らも苦笑するはずだぜ。

馬鹿は、敷居を高くしたがる。

新車？
これからの販売元考えると怖くて買えないぞ（W

中古を安く買いたいので皆さんどうか新車を買ってください。おながいします。

>>361
爺江捨だな、お前

>>362
もう少し詳しくいうと、
馬鹿とヲタと役人は、敷居を高くしたがる。

ここはCMLよりは、シトロエンをカジュアルに乗ってる人の率が高いでしょう、たぶん。

だいたいメーカーなどに拘りを持ってる奴はアホばっかり。
鳥のすりこみみたいなもんだな。
いいものはどこのメーカーであってもいいし悪いものは悪い。

もう少し気の利いたこと書けないのかと自分でも思うが
　春　だ　ね　ぇ

いつ来てもここはﾏﾀｰﾘしてますね。

>369
ﾜﾛﾀ。
確かにそうですけど、現状ではそれが皮肉になりますよね。（そういうことですよね？藁）

車板見てると何に乗ってもDQN扱いされるし、
車種・メーカー毎のスレを見るとその中で言い合ってるし。
その中でもここはﾏﾀｰﾘ感が高い場所だったんですけどね。
まあ、すぐ元に戻るだろうけど。

人それぞれですからねえ、車・メーカー・デイーラーに対する考え方って。
だから一括りにされるのは嫌だし、するのも何か違うような気がしますよね。

私、馬鹿なのでスペインリーグのセルタのレプリカユニフォームを買ってしまいました。
メインスポンサーがシトロエンで胸に大きくロゴが入ってるんです。（ﾆｶﾞ藁

あっ、それシートに着せてる　ミーハーでスマン。

友人からはロシアの犬と罵られました。

一シトロエン好きとしては新車でも中古車でもいいので
シトロエンを知ってくれる人が増えればいいと思います。
新車が売れて下取りが増え、下取り車に人気が有れば
中古車市場が安定して、それを下支えにしてまた新車も売れます。
そうなればいいな、と。みんな、同病相憐れもうYo！

新車買うのはためらう。
知り合いが4年前に買ったXantiaBreak下取り25万だって。

>371
ぶはは、やはりいらっしゃいましたね。（w
いやあ、私もそういうことを考えました。
実行には移してませんが。

>友人からはロシアの犬と罵られました。

カルピンやモストボイのことですね。（ﾆｶﾞ藁
でも確か現在リーグ4位ぐらいですよね、意外に強い。（w
ただどうせ首位はレアルマドリッドかバルサなんでしょうね。
セルタが優勝したらシトロエンもさらに売れると思うのですが。（w

370さん
セルタ優勝してほしいですね〜

>375 そうですねー！（w

皆さん、「好きなサッカーTEAMは？」と聞かれたらもちろん「セルタ」ですよ。
理由は「スポンサーがシトロエンだから！」。

・・・ネタですよ、ネタ。
これには突っ込まないで下さい。（w

ではご存知無い方へ、セルタのユニフォームです。
ttp://www.best-pages.co.jp/data/club/europe/spain/celta/2001/2001h.html

見てくれ〜
IDがＳＭ

眠いな

セルタ、薄水色の地に真っ赤な文字で「ＣＩＴＲＯЁＮ 」てのもあったような。

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｽﾞ･ﾘｰｸﾞにいけたとして、ﾊﾞｲｴﾙﾝとあたれば
Citroen対Opel のユニフォーム胸ロゴ対決。
Uefaｶｯﾌﾟでﾐﾗﾝとあたれば、これも
Citroen対Opel。
ﾌｨｵﾚﾝﾃｨｰﾅにホントの奇跡がおきれば
Uefaｶｯﾌﾟで
Citroen対Toyota．．．無理ですか。

スペインのシトロエンビーゴ工場では決勝にからむセルタの
試合の時はライン止まってたりして（ｗ

車板でサッカーの話もいかがのものかといわれそうですのでこれで最後にしますが、　

セルタ・デ・ビーゴ　はまさしくビーゴの街にあるクラブですので　そりゃ仕事にならんでしょうな　（藁

私は毎週スポルトのマンデイ・フットボールにでてくるセルタを見てはにんまりしてイます。

Ｃ５の写真見たけどベンツに見える。というか最近の新型車は全部ベンツに見える。なんでじゃ？

↑世界規模で売れ筋の形なんじゃない。

異型猫目はシトロエンの十八番ＤＳ以降（パナール混ざってるけど）
いかにデザインが先進的であったか今証明されたような物。
大体破壊されたプロト２ＣＶから1本ワイパー（しかも楕円に拭く）を
進駐したナチスが持ち帰り戦後のどさくさに特許とった泥棒メーカーベンツ
など自動車評論家が雑誌で褒め様が興味無し。

えつ？
じゃあAXとかの１本ワイパーってベンツに特許料払ってんの？

>>384さん
伸び縮して広範囲に拭くタイプのワイパーです
プロト２ＣＶにはすでに基本発想が同じ物が付いています
ＡＸやＣＸなどの１本ワイパーはただ１本なだけで特許料は
発生してないです。

>348 ：名無しさん＠へへ さん
「だってもうシトロエンは壊れるよってみんな言ってるでしょう。」は、
とても客観的で、ずばりと直截的で、
厳しい現実を直視した勇気ある発言ですが、
なにかカナシイ響きも少々あります。
（先進性と耐久性は両立しないですか、ﾔｯﾊﾟﾘ）
でも欠点をおぎなって余りある巨大な魅力を
オーナーの方は皆さん実感されているはず。

スキルのある人はわずかな購入資金でシトロエンを調達して、
スキルにものをいわせてカスタマイズしたり、整備するでしょう。
カッコいいです。
一般の人（=自分はまさにこれです）は、
ある意味カネにものをいわせてシトロエンを楽しむ、
これでもいいとおもいます。

新西武で購入した人（=自分です）は
かつてユーノスで購入された人よりは恵まれているかも
しれません。
シトロエン○○といった販売店は増えるわけですから。
案ずるよりなんとやらですよね。

>>350 >>351
新車はＢＸ、クサンティアを西武から買いました。　メンテナンスはすべてディーラーです。
しかし、基本のエンジンをかけるときはエアコンスイッチオフなどもろもろの外車マニュアルは
しております。　まぁなんというか、結局シトロエン自体ＢＸからクサンテイアに乗り継いだ
時点でシトロエン臭さがなくなってなんかつまらなくなって　ちょうどディーラーの態度
の悪さがタイミングよく決心させてくれたと言う感じ。

では、みんなもやめよう　っていうのはまずいと思われ

>>387
結局飽きただけ、

ですね

なんだ、ものすごい剣幕で書き込んだ割には、
そんな理由だったんですか。人騒がせな。
>>388さんのおっしゃるとおり、人を巻き込む理由が皆無ですな。

>シトぴん さん
店の対応のひどさにブチ切れた、ってコトですね。
仰るとおりであれば、
店の対応のひどさは誰もが納得（=ブチ切れ）でしょう。
日本中にも知れわたったのでは？

Ｘａｎｔｉａ、いいクルマじゃないですか。
（他のメーカーのクルマをもってして替えがたい美点があります。）

>>387
つーか厭きただけじゃん　人騒がせなヤツだな

では、またマタ―リ路線に戻りますかage

C5とXM、気持ちいいのはどっち？

ｸﾙﾏでｵﾅﾆｰするひとﾊｹｰﾝ!!

>>395さん
そういう意味かな―？
等と相手してみる。

正直SMかと。
等と種を蒔いてみる

>>394
実際、シトロエンは７０〜８０Ｋｍぐらいが気持ちイイといわれます。
それはなぜかというと、みなさんよくご存知でしょうが
窓から手を出した時の手のひらの感触がオッ○イを揉んでいる感触に似ているからです。
そうすると、局部を窓から出せばパイ○リ状態になるのではないか？
しかし、運転中にこの姿勢を取るのは非常に困難です。

そこでＣ５とＸＭどちらが気持ちいいかということですが
やはりハンドルを離しても直進性がよく、オートクルーズのついた車ということになります。
もう、おわかりですね。

>>398
すごいアナロジーですな。それでは2CVは中田氏だ。

>>398
２点／１００点満点

>398
C5のＶ６はおーとくるーずあるよ。

エグ・エクスクルーシブ（２Ｌ・ＤＯＨＣ）、まる3年乗ったんだけど、
その間交換したのは、Ｆブレーキパッド、ワイパーブレード３回、
エアコンフィルター一回。
オイル、のみ。全くノントラブル。

いい車だョ。未だに古臭いと感じないし・・・
Ｃ５Ｖ６に乗り換えようかどうしようか悩み中だけど
とりあえず、車検通すことにしました。

Ｃ５Ｖ６ブレークのインプレッション求む。

>402 さん
Ｃ５Ｖ６ブレークにのった事はないけれど、
Ｃ５Ｖ６セダンは試乗しました。
Ｘａｎｔｉａとひかくすると、「硬っ」と言う印象でした。
（ウチのＣ５（２Ｌセダン）は3000�`ほど走って
ようやく渋皮のむけたカンジになりました。）

Ｘａｎｔｉａは初めからマターリできますし、
今のっておられるＸａｎｔｉａはあきらかにアタリの個体ですよ。
これからも、かわいがってあげたらイイのでは。

新車から３年故障しないと、やはりアタリ個体なんでしょうか？
Xanの最終に近い物でも。

アタリ物件だとおもいます。
自分のＸａｎｔｉａ（96年モノ）は1回目の車検前後で
アイドリングが維持できずエンジン停止、
というのがなんどもありました。

でも、高年式のＸａｎｔｉａは皆、
みちがえるほど高品質になっているのかもしれませんね。
無知でごめんなさい。

００年式のXantiaで25000km走ってますが
全く問題ありません。
最終モデルはこーしんしつでぅ。
そろそろやばいかもってはなしもありますが。。。
でもＣ５が気になる。
どーなんでしょう過去のＢＸ、エグと比べて

追加。
エグってやけにオイル減りませんか。
ＢＸはほとんど減らなかったような気がする。

うちのＢＸブレークはオイルコンサンプションが激しく
2�g/1000�`です。走行18万�`なんで当たり前です。
オイル交換がしたくても出来ません。

うちのXmは右ヘッドライトの接触不良が持病
点かなくなってはリレーにCRCをかけるの繰り返し
いい加減工場入りさせようかと思う今日この頃age

C5はＢＸのような、デザインの独創性
（特に１本ｽﾃｱﾘﾝｸﾞであるとか、計器類の格好よさ）
はなくて、外見もトヨタのウインダムやアリスト、
スズキのエリオ・セダン（AERIO)と、ちょっと見ではそっくりです。
あれＣ５だぁと思うと、プリウスであったりします。
ＢＸを他のクルマとみまちがえる人はいないでしょう。

乗り心地ですが、シトロエン通の方は（雑誌の評論家もふくめて）
Ｃ５を試乗すると口をそろえて
「らしさが失われた・バネのクルマとの差異がすくなくなったぁ」といいます。
これはホントです。
実際に試乗した後、自分もそう思いました。「硬っ、
ハリアーの３�gＶ６のほうがふんわりマターリしてる」と。
しかし、シトロエンの良さ（=機械を操る愉しさ、
機械に何かを入力し、機械が直に応答してくれるカンジ）は
確実にありました。
そして乗り心地は、距離を走るにつれて変貌します。
はじめぎこちなくても、しばらくするとカドがとれて、
ジャジャ馬から、しとやかなレディになります。（ツヤっぽい話になりました。）

シトロエン・ジャポンが発足するが、うちの近くのディーラーはユーノスの名残か、マツダ車と並売している。

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　やる気のないシトロエン・ジャポンですが
　＼　よろしくおながいします。
　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

シト・ジャポンのホームページはまだか？

C5買うくらいならエグをさがせって事でOK?XMはもう無くなったのかな。

>>413
ttp://www.citroen.co.jp/
４月１日からだそうです。

＞＞415
アリガト！

↑ttp://www.citroen.co.jp
このURLは以前名古屋のど○にこが使っていましたね。
ようやく手放したか・・・よかったよかった（藁

でも、結構な金をもらったんだろうね、どみ○こ。

>>418
あそこは茄子と組んでるぐらいだからな
司令官に入れ知恵されたんだろ

ウチのＢＸブレークが18万25�`になりました。
18万�`になるとこ見逃した。鬱。

ジャポンはBMWやプジョーみたいに自分とこの商品を
熱心に売る気あるかな？メンテナンスとかも迅速になるかな？
やる気あるならタマはいいんだからシェア拡大できるはず。
販売店まかせなら、いままでと同じ、やがてジリ貧となる。

名古屋の業者がCO.JP持ってたんだ気にした事なかった（ｗ
97年から持ってたなんてたいしたもんだな。

402ッス。
そういえば、思い出しました。
まったくノントラブルかといえば、そうじゃないような･･･
おれのも、オイルの減りが半端じゃなく多いです。
一度アイドリングうるさいからオイルレベルみたら
ゲージにかする程度で１リッター以上
入ったことが・・・焼きつかせるところでした。
ＥＰＬ入れててよかった･･･
その後問題なく、オイルもまめにチェックするように
してたので、忘れてましたが確かにエンジン回し気味にすると
２サイクルの分離給油なみに減りますよね・・・

ＢＸ、初期型XANTIAに続いて、このブレークで３代目のシトロエンだけど
やっぱ車検とって、もうしばらく乗りつづけることにします。
次は、ＸＭの中古も視野にいれつつ、
Ｃ６のデビュー待ってからゆっくり考えますわ。
Ｃ５は、まあセダンハッチの方は、目に慣れてきて許せるんだけど、ブレークが
なんとも、不細工すぎて・・・あのルーフレールやＲランプやらが・・・
国産みたいというよりは、なんとなくトーラス（アメ車）みたいだし・・・
乗ってる人すいません。こんなこと書いたらインプレッション頼めないっすね

ところでＣ６のデリバリースケジュールって発表されてます？

いまさら丸っこくなっちゃったよなあ・・・
BX、AX、ZX（これは丸い？）、エグザン、XMと直線基調で
かなりはみ出しモノだったのに。
まあ、見慣れればｶｺﾖｸなるかな。（w

むかーし輸入車ショーを見に行ったとき、当時出たばかりのエグザンティアブレークが
誇らしげに展示してあった。この車には興味があったので、シートに座ったりハッチを
開けたりといろいろ触ってみたのだが、リアハッチのフロアマットに触ると冷たい。よく
見るとびっしょり濡れている。マットをめくるとびしょびしょで、床には水たまりができて
いた。そう言えばこのショーの前日はけっこうな雨だったっけ・・・。オープンカーで雨漏り
はよく聞くが、シトロエンはやっぱりこんなもんなのかなーと納得して車を離れた。

世の中にはこんなにシトロエン好きがいるのに
C５を買おうって人はほとんどいないんだね。
新車が売れない以上はシトロエン・ジャポンに未来はないね。
大体カッコ悪すぎるんだよ。買っておいて言うのもなんだが（w
ま、撤退したらそれもまた止む無し。

セダンのＣ５をファミリーカーに欲しいと思ってやすが、
インポーターがどうたらこうたら、ちゅーことで様子見てます。
外板色や内装色の選択肢が増えたら嬉しいんだけど・・・・・
紺色でベージュ内装の２．０があったら欲しいなあ。

>>423
>ブレークが
>なんとも、不細工すぎて・・・あのルーフレールやＲランプやらが・・・
>国産みたいというよりは、なんとなくトーラス（アメ車）みたいだし・・・
>
シトロエンに限りませんが、セダンとワゴンの仕様がある車はセダンの方が
まとまりがあってかっこいいような気がします。
DS、CX、GS、XM、406、Xanもみんなボクにはセダンの方がかっこよく見えます。

C5セダンは最初にマガジンXか何かでスクープ写真を見たとき、前後のライト
だけを見るとストーリア（前期型）みたいだなあ、と思いました。
ちなみにストーリア前期型は大好き。

みなさん新インポーターには相当不安があるようですね
漏れもディーラーに整備任せっきりのクチなんで
サービス体制について相当気になってる･･･

４月から有明にシトロエンジャポンの直営店が営業開始
知ってる営業さん有明勤務らしいので 開店日に早速いって様子見てこようかな？

エグザンティアはブレークも格好いいなあと思いましたが
Ｃ５はセダンの方が好きかな。
セダンに見えてハッチバックというところが
Ｃ５に惹かれている理由だったりします。
ネクタイ締めて一人で乗ることもあるし
子供乗せて週末のドライブにも使いたいので・・・・・

15年位シトロエン乗り継いでるけど、ディーラー使うのは
保証期間内だけ。保証期間が過ぎたら近所の普通の自動車修理工場で
メンテしてもらってるのでインポーターがどこだろうと関係ない。

実はうちの近所（田舎）のしとろーえんでーらーは
アルファやプジョーも扱ってるがあまり評判よろしくない。
なので、もし買うとしたら
ジムカーナで世話になってる車屋（そのデーラーと付き合いあるらしい）に引っ張ってきてもらおうと思っている。
そこのオヤジ、昔ＣＸに乗ってたそうで
そういう話すると
「う〜ん、個性的な車っていいよね」
などと宣うのだが
「じゃあ、シトロエンを○○さんとこでお願いしようかな」
というと
「シトロエンもいいけど、スバルにしとき」
どっちやねん（笑）

うちの近所(長野)のディーラーもとんとよろしくない。
いろんな車扱うのは勝手だが、ちゃんとやれよ！と、おもってしまう。

ＤＭぐらいきちんと出せよ！！
やる気ねｰなー。。。

>>433
第一車ですか？（ｗ
それとも、「ﾎﾟﾙｼｪの本社のある地名」？

>>431
懸案なのがさ、これからの部品供給はいわゆる「部品商」には
卸さないらしいという噂なのだよ。
ということは、町の整備工場では部品が取れないっちゅう事だ

>>435
その噂、以前にも聞きましたね。どのくらい確かな話なのか。
こういう怪しからんことをやるインポーターは、他車にどこがありましたっけ。

早速値上げかよ（ｗ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0329/01nco_ma9999_01.html?sm

新車で買うならこんなのもあり

ttp://www.g-shinwa.co.jp/shopping/index_citroensport.html

XSARAのキットカーやＷＲカーってのはやっぱ買えないのね．．．
ロト６当たったら買うつもりだったのに（w

>>435
これって出来ないはずじゃ、、？
むかし、米国が（売れるはずない）車を日本で売ろうとするときに、
当時日本の輸入代理店がそんな事をしているのを非関税障壁だ！って強く言ったから
部品を売らないってのはどうかな？
違ってたらごめん

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　やる気もないシトロエン・ジャポンですが値上げさせてくらさい
　＼　部品は売りたくありませんよろしくおながいします。
　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

まぁ、もしも商品・サービスの品質向上を伴うことなく、
目先の利益に目が眩んだ無意味な値上げをやったら、
まちがいなく、シトロエン・ジャポンは投資した金額を回収することなく、
倒産・撤退ですね。
クルマの購入には少なくない額の金銭がかかるし、
いまどきの日本の消費者はシビアである。
価格と得られる満足度にたいして厳しい目をもっている。
フランス車である、シトロエンであるというだけの理由で、
大枚をはたいたりはしない。
437さんの指摘される
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0329/01nco_ma9999_01.html?sm
のとおり、シトロエンは売れていない。
つまらない事をすれば、小さなシェアが減ることはあっても
増えはしない。

消費者としては、良い商品が適正な価格で販売されているトコロで
買い物したいですね。

かなーり真剣にＣ５　２．０の購入を考えているものとしては
気になるニュースですなあ

なんやら、保証期間が２年５万キロから
３年距離無制限に変わるらしいんで
それだけでも値上げの価値あるかなと思ったのですが
さらに、外板、内装色、の選択肢を増やすとか
Ｃ５　２．０でも皮巻きステアリング標準にするとか
カセットステレオをＣＤにするとか
装備の充実をはかってやる気をみしちくれ！とおもーてます。

場合によっちゃＣ５やめてサーブにしちまうぞ！

保証期間が３年無制限となるのであれば、９万円也の値上げは結果として
安いということではありまへんか？

オーディオに関してはメインユニットもスピーカーも劣悪な音質なので、
９万円で改善されるなら大歓迎だにゃー。

見積もりが最初から9万円引きになる予感・・・・

>>444
同意。。。

ジャポンのホームページ早く見たいな。
わくわくするような動画とか、
真面目な要望がかきこめるＢＢＳとか、
ダウンロードできるカタログとか、
ずっとつきあっていけるような演出・雰囲気づくりがあればいいなぁ。

田舎住まいだからこれからの部品供給が心配だな・・・・。

サヨナラ新西武自動車age

こんにちわ外資系インポーター（鬱

最終日ですか、新西武。
西武時代からお世話になったからな〜。
近くの工場のぞきに行ってみようかな。
気になるのは馴染みのメカニックさんですよね。
これからもいれくれるといいんだけどね。

ヤフオクに出てる97年式エグザンティア。左ハン。シルバー走行6万ちょい。
どうでしょう？ご意見をくだされ。

Ｃ５を通りかかった中古車屋でハケ−ン
紺で２７５万円也だれかどうですか？

>>451

こちらのほうをおすすめします。
ﾃﾞｨｰﾌﾟなｼﾄﾛ･ﾜｰﾙﾄﾞにようこそ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20416064

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9418219

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈　やる気のないシトロエン・ジャポンですので
　＼　新車でなく、旧モデルをよろしくおながいします。
　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

待ちに待った4月1日だ！

http://www.citroen.co.jp/

>>454
早速見てます。
今日BXが車検から帰ってきたんだけど、
そのディーラーは契約がまとまってないそうで、
今日からジャポンというわけではないらしい。
ジャポンが無理難題でも言ってるのかな

新年度、おめでとうございます。

ｼﾞｬﾎﾟｿのサイト、私も見てます。

ガンバレCitroen　Japon!!　
ヴォワチュール・フランセーズの実力を見せてやれ!
C4のスペック知ってる方いますか。

あげ

Ｃ５のオーディオヘッドユニットが
カセットからＣＤになったのは朗報だなあ、
Ｖ６のアルカンタラのシートもいいなあ
ちょっと割高だけどＶ６欲しくなっちゃうよね。

オートマのシフトスケジュールとか
そういうスペックにでないところにも
改良が施されているとうれしいんだけけど

ちかくサーブ９−３と見比べてどっちにするか決めようとおもふ

ジャポンのサイト覗いてきたけど
あっさりしすぎだよ、情報少ないし（ニューカマーとか）
歯車グルグルはよかったけど、準備不足じゃないのかなぁ
大丈夫か？ジャポン去年の１０月から何やってたんだ？？
ある意味　>>412　の言ってることは当たってると思われ

C5ボディカラー増えたな
欲しかった黒もあるぞ！
自分は新西武の在庫車買ったから色選べなくてつらかったよ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　∩∠　　先生！ジャポンのサイトは、手抜きだと思われ。
　　　　　　　　　　　　| |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　| |　　／
　　　　　　　　　　　　| |　　|　　つまらんサイトなら閉鎖したほうがいいかと。
　　　　　　　　　　　　| |　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∧＿∧　 | |　　　　　　 ∨　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´Д｀）／/　　　　　　　　　　（´Д｀　 ）
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　　　　　　　 ／ 　　　＼
　　　　 / /|　　　　/　　　　　　　　　　 / /|　　　∧ヽ
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_　　　　　＿＿| | .|　　　 | | |＿_
　 ＼ 　 ￣￣￣￣￣　　＼　　 　＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼ 　. || ＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣||　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣||　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　 . 　||　 　 　 　 　 　 　 　 || 　　　. ||　 　 　 　 　 　 　 　 ||

　　　　Λ＿..::.　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀:＜　…ボンジュール、シトロ・ジャポンだよ
　　　 ::::::::::::::::: 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　:::::::::::::::::


　　　 Λ＿Λ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（； ´∀｀）＜　つべこべ言わずに買っとくれよ
　　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜ ｜　|
　　　 :::::::::::::::::


　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）＜　１年で２千台すら売れないなんて
　　　（　　　　）　|
　　　｜ ｜　|　　|
　　　（_＿）＿） 　＼＿＿＿＿＿＿＿


　　　　Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）＜　日本人なんか
　　　（　　　　）　| 逝ってよしですよ
　　　｜ ｜　|　　|　　シルブプレ
　　　（_＿）＿） 　＼＿＿＿＿＿＿＿
↑>>1

最後の「シルブプレ」、ﾜﾗﾀ！（w

�W
　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　　　）　　∧ ∧ ＜　社長のフィリップはホモ顔です、と。
　（　　　　）　 (,, ﾟДﾟ)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿ 　
￣￣￣日∇￣＼|NS823X|＼ 　
　　　 　 　￣　　　=======　　＼


／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　いっそゴーンのほうがよかったと？
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　 あやつはルノーなのでは？？？。
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ ,)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿ 　
￣￣￣日∇￣＼|NS823X|＼ 　
　　　 　 　￣　　　=======　　＼


／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　売れなさでは一緒ですよ。
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　 ギクッ！
　（　　⊃ ）　 (,；ﾟДﾟ)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿ 　
￣￣￣日∇￣＼|NS823X|＼ 　
　　　 　 　￣　　　=======　　＼


／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　 いっそプジョーなんかいかかでしょう？
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）　　∧ ∧ ＜　 スバルじゃだめですか？
　（　　　　）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿ 　
￣￣￣日∇￣＼|NS823X|＼ 　
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

お、受付開始だな＜ＢＸ成人式

ジャポンには
今後改善される事を期待したいですねage

ガイシュツだが、
ボディーカラーの選択肢が増えたのはｲｲ！
今年はC3の導入としっかりした販売体制づくりに励んで貰いたい。
age

一昨日（日曜）、旧大宮市の旧１６号でＧＳとすれ違った。
ほらあれＧＳ、ほら来た、と車内で家族と一緒に注目してたら
ＧＳのドライバー氏は、すれ違う時おもいきり怪訝な表情に。
あんまりじろじろ見るものではありませんよね。
ソアラとか、じろじろ見ると
急にスピード上げてドリフトしてくれたりしますが。

某所に近いせいかGSよくみます

age

ジャポンのサイトのSAXOのページ、「路面にかみつくようなサスペンション」
ってどんなサスペンション？

｢路面にかみつくようなｽﾞｻﾞｰｰ ｣
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∩）　　　　(´´
　　　　 ∧∧ノ　 つ　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　 　 　 　 ￣￣ 　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｯ
　

だれかクサーラについて語ってください・・・。

　　　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　臭〜らって名前がヤだよね。　　 　
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

タイヤが噛みつくんじゃなくて、サスペムションが噛みつくのか　　（Ｗ

>470 ：疑問符 さん
イイところにお住まいですね、
わたしなぞは、GSを見つけたり２ＣＶとすれ違ったりするたびに
あれ、おお出た、などと喜んでおります。
むこうから見れば常軌を逸したヘンなやつのはずです。
一度など、地下駐車場の入り口でＺＸ（濃い緑色）とすれ違い、
その駐車場の奥で２ＣＶ（ｸﾘｰﾑ色）と向かい合わせに駐車し、
地下から出た目の前の道にＢＸ（白色）が路駐してました。
ときならぬシトロエン祭りです。

>>474
昔、派手なグリーンメタリックが設定されていたのを覚えています。
ベール・ボラボラとかいう色。
シトロエンの色の名前って長いな〜



ところで、ベルランゴを入れる「かも」って話は、
ぽしゃったのかな？ﾔﾊﾟｰﾘ

元の新西武のお店、担当の営業マンさん移動しちゃったかな？
のこってたらいいな。
口実かんがえて電話してみようかな。

中国語でシトロエンは「雪鉄龍」だそうな。

「雪鉄龍」カッコイー!!
その漢字エンブレムにしてボディについてると
いいかも。

え？
ベルランゴが正規で入ってくるかもしれないんですか？
入れて欲しいなー
ジャポンの人どうせここ見てるんでしょ？

あらまぁ、雪鉄龍とかいて「シトロエン」と読むのでしたか。
ではかの国では雪鉄龍公司てな感じですか。
日本のＨＰではCITROEN JAPON K.K.ですね。
K.K.てのは懐かしいような。

>483
そうですね、中国ではシトロエンと東風汽車が合弁して神龍汽車という会社があり、
そこが生産するシトロエンZXが神龍富康という名前で売られてるそうです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7168/column07.html
http://members.tripod.co.jp/ciweek/kuruma.htm

神龍富康　＝　シェンロンとみやす？

それホスイ!!
後ろの文字が「CITROEN　ZX」じゃなくて「神龍富康」ってなってるＺＸホスイ !!

でも中国製だけに輪を掛けて．．．．．．

>>482
2年前、申請部がデモカーを巡回させていたことがあったのです。
しかし、それ以降音沙汰なしでした。
ジャポンが入れてくれたら嬉しいですけれど・・・

>>484
ＺＸのセダンに萌え。

ビシリと高剛性のボディ、イスの座り心地は極上級。
長城の彼方より北京へと
やってきましたラリーレイドと同型の
花の都の老舗の味わい。
中国、黄土の大地をば「神龍富康」ことCITROEN　ZX
砂塵を蹴立てて疾駆する。
べんべんべん、てなものですか。

あげ

今日、クサラが停まっているのを見ました。
それまで意識したことがなかったんだけど、
アレってなかなか格好いいデザインですね。
特に、斜めうしろから見たノッチバックの部分がマジ勃起。

ところで私はBXに乗っているんですが、
BXの後継車種ってエグザンティアということになっていますよね。
でも私はサイズから判断して、どちらかといえばクサラのほうが
後継車種に近い気がするんですが、貴様らどうよ？

中国製のシトロエン、４０００年の歴史の分
信頼性も向上！









なわきゃないか。

>>483 VWやアウディの日本法人も「k.k.」だったりする。AUDI JAPAN K.K.

>491さん
なるほど。　.Ｉｎｃとか .Ｌｔｄとかが多い中、「k.k.」はのんびりと古風でイイなぁ。

社名： シトロエン・ジャポン株式会社
所在地： 東京都江東区有明3-1-25有明フロンティアビルB棟12F
代表取締役社長： フィリップ・クラブロル
資本金： 4億円
設立： 2001年11月
本社ってＡＸＡダイレクトと同じビルだね。

資本金： 4億円　てのは、
外車の会社の資本金としては潤沢なほうかな？
それともﾎﾞﾝﾋﾞｰかしら？

駅前で路駐してるクサラをみた。
後ろ姿だったけど、金色で、
ヘッドライトを浴びて、暗闇を背景にピカァ〜と
なんかスゴくど派手に光っていた。
目立つ色だなぁ、しかし。

>>496 折れはＣ５（ちなみにセダンのＬＨＤ）を見た。宇宙船みたいだな〜♪

|　すみません、このスレ最近元気ないんで
　　　　　　　　　|　となりでワッショイしてもよろしいですか？
　　　　　　　　　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　＿＿∧＿∧＿_／■＼＿＿＿_
　　　　|　　（ ；´∀｀）　（´∀｀　）　 　 　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（ 　（ ￣（　（ 　（　￣￣／|
　　　||￣ （＿（＿）￣（＿（＿）￣￣||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　 ￣￣￣￣＼
　　　|　（エッ！！）　　　　　|
　　　|　 ど、どうぞ・・・・　　 |

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　　　　 ＼＼　おにぎりワッショイ！！／
　　　　　　　　 　 +　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　+ ／■＼　　+
　　　　＿＿∧＿∧＿_ （´∀｀∩）＿＿ +
　　　　|　　（´∀｀； ）　 （つ　　丿 )） 　|
　　　　|　　（　　　　）（(　（　ヽノ　　 　 .|
　　　／￣（　（ 　（ ￣￣し（＿）￣￣／|
　　　||￣ （＿（＿） ￣￣￣￣￣￣ ||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　 ￣￣＼
　　　|　 ・・・・・・・・・　 |

JAIAの統計情報見たら（２００１．４〜２００２．３）
シトロエンの登録台数より少ないのって
　「出たばっかりのビーエムミニ」
　「正規輸入が途絶したローバー」
　「ディアマンテワゴンしかない筈の三菱」
　「在庫処分のサターン」
とかロクなのが無い・・・
そりゃ本国も、どうにかしようと思うだろうなぁ。

　　　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　もったいぶってＣ３売らないなんて、商売ヘタだよね。　　 　
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|佐賀みかん|／

　　　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　mikakyonのHPもﾖﾛｼｸﾈ。http://aizome.net/yahoo/　　 　
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|ムネオハウス|／

シトロエンって特殊って先入観があるからな。
独創的ってことは確かだけど。
こんな個性のある車はそうは売れるもんじゃないだろうな。
おいらは迎合しないその姿勢が大好きだけどな。

燃費の話は、シトロエンスレッドでは、たぶーでしたっけ？
皆さん、あぶら代なんてアウト・オブ・眼中で
シトロエンと暮らしてます？

燃費伸ばす上手い手ないですかねぇ？

>>502
MTに載せ替える。

>>44 「マターリ飛ばす」とは至言・名言。
http://www.debuan.org/debuan2001summer.pdf

C4
あのクリフカット
本気なのか・・・・？

>>505
クリフカットは良いですが、前から見るとアウディ
のテイストが...

ところで、シトロエンジャポンになって部品代、供給などは
どうなったのでしょう？特に部品代が知りたい...

ガイアックスつかってる。BXで。二万キロくらい走ってるけどとりあえず異常なし。
二回くらい入れた後で燃料フィルターは換えたけど。燃費とパワーはやや落ちる。でもハイオクよりはずっと安いから。
ちなみに母親のプリメーラはフィルターが詰まった。

>503さん
ＭＴならば、燃費=伸びる、運転速度=上がる、
ギア毎のトルクの太い処を楽しみながらシフトが楽しめる、
クルマを操るダイレクト感が濃くなる、
ますますシトロエンにはまる．．．．．ですか。
でもわたしゃド素人だし、
ミッション載せ替えなんて．．．

>507さん
ガイアックス、アルミ材をとかすなんてハナシも
シトロエンはけっこう平気で走れますか。
情報ありがとうございます。

>>498 お隣の国のＷ杯スポンサーのクルマの方が売れてるとは....

四月一日以降の部品供給の話は俺も知りたいです。

朝あげ

外気温が２２℃になってきた。
関東はもう初夏だわ〜。
ドアあけると車内があついこと。
太陽光でファンがまわって涼しくなる機械なんてないかな。

せんてぃあ　にあったよ

うちの車は何故か外気温計が３０℃を越えてます。
コノ調子で行くと８月には５０℃位行くかも

センティア、いいなぁ、なるほど
室内の温度上昇を防ぐモノ、どこかに売ってないかなぁ。

窓全開で熱気だして、速攻で冷房、これしかないですかねぇ。

>>512
これのこと？　サンシェードと併用しないと効果ないようだけど。
ttp://www.clubciao.com/carciao/20010703/3qxjoby/core2.html

>>516
スダレの方が気になる。

素晴らしい！ソーラーファンは8250えんですか、試す価値アリみたい。
すだれもイイ！オープン価格ってのもクール。
ＵＶとめ太郎も、名前がキレてる。

ZXにMT載せかえた経験のアル方はいます？

ちょっと留守にしてたらコテハンの元ネタが（ｗ

＞519さん
ＺＸ1.8のクーペＭＴでは物足りないのでしょうか？
ＢＸは知人がＭＴ化したのでＺＸも可能なのでは。

>＠へへ さん
その後いかがでしょう、１９万キロは近づいてきましたか？
大きな走行距離はシトロエン乗り全員を鼓舞します。

日曜日に有明行ったら、フロンティアビルの１階に４／２６OPEN（ショールーム）と書いてあったです！

それはそうと昨日、外環すっ飛ばしてたら緑色のDSが巡回してました。
ほすいです。

始めまして。
新西部からGSTに変わったばかりの先週末に1000KM点検に
行ってきました。そこで見た限りでは、Service Information
に載っているようなメンテの総費用（部品代＋工賃）は軒並み
値下がりしてました。

ところで、オイル交換とかディーラーでやるとたかそうなので、
全自動後退でやりたいのですが、九差裸01モデルのエレメント
って、そこで入手できるんですかね。誰か試された方います？

そうそう折れの担当営業はすでに辞めていた。。鬱だ。

＞５２０さん
さっそく有り難うございます。実は古いＺＸ1.9を持ってるのですよー。
これに載せ替えるとイイかなぁとか思って。

ＺＸ1.8のクーペＭＴって輸入されてたのですか？不勉強ですみません。

>>521さん
左ドアミラーを破損してしまいましたが、元気に走ってます。
工場の方に車検の相談をしたら「え？廃車じゃないの？」。
>>523さん
私の知る限りマイナー輸入車のオイルフィルターは在庫が無かったと思います。
親切な所だと予約すればとり寄せてやってくれますから、相談してみては。
>>519さん
輸入されていましたので、ＭＴ買ったほうが安そう…。

>>522
有明ショールーム２６日ですか！？ ヨシ当日逝ってみよっと

>>523
００モデルのクサラですが 自動後退でやったコトないんでわかんないす スマソ

>>524
ＺＸクーペ 最終形でも７０マソくらいで買えると思います（もっと安いかな？）

古いＺＸ1.9のＭＴ化を夢見る男です。やっぱこういうコトは考えるべきじゃ
ないですかねぇ。いえね、ＡＴ壊れそうな訳じゃないんですが、ついつい長年
そうだったらよかったなーと思ってきたもんで。

車としては手放したくないんす。大人しくこのまま乗ってた方がいいですよね、ね、ね。

>>523 九差裸海苔 さん
どこにお住まいかは分からないですが
BX以降の物ならカー用品店を梯子すれば
どこかで見つかりますよ。

私のクサラ00年式は後退と帽子計３軒で断られました（鬱

Xantiaのオイルとフィルターであれば
電話でたのむと、１週間で
ブツを取り寄せてくれましたが。
（於ばっくす）

フィルター
それくらい、英国のアンディから取り寄せるべし！

おお、アンディとな
ttp://www.andyspares.com/
ディーラー価格の７0％までＯＦＦなんて書いてある。
ばっくすより安いのかな。

お前らええこと教えたろ。純正部品欲しかったらディーラーなんか逝かんでも
街の自動車部品商で買えるで。正規輸入されてる車ならどんな外車でもＯＫや。
タウンーページの自動車部品・用品店で調べてみ。�梶宦尓舶i商会とか書いてるやろ。
そーゆー店は基本的に業者相手に部品売ってるんやけど一般人でも車検証持って
いったら注文できるで。そのかわり定価販売やけどな。

>>523
以前自動後退でオイルフィルターの値段見たらディーラーで
買うより高かった（BX用）素直にディーラーで値段聞いてみれば？

自動後退では断られたけど黄色帽子の上抜きならＯＫでした。
店（店長の考え方か？）にもよるだろうけどね

今乗ってるXsaraをWRC仕様にしたひ…４扉だけど（ｗ

>>533
禿同。
オイルフィルターくらい一個何万もするわけでもないし、田舎のみなさんは
部品商でまとめて買うのがよろしい。

自動波ではポルシェとＢＸは特別料金だと書いてあった。
インジェクション車だと太いなかなかフィルターが外せないからだと思うんだけど。
ATFは何の問題もなくやってもらえた。

皆様、ありがとうございました。

今度ディーラーに行った時にでも聞いてみます。

オイルフィルターね、純正1000円、自動後退1200円だったね（Ｗ

>533
だっからさぁ、今後も買えるのか心配なんだってば
ま、プと共通部品ならそっちから買う手もあるがな〜

XM初期型に乗ってますが、どうもバッテリの寿命が短いようです。
前のバッテリは１年しか持たなかった。。。
皆さんのは、どうですか？

ボッシュなら手に入りやすいと思う。

>＠へへ　さん
ドアミラー、お気の毒。
やっぱりお値段高いのですか？

なんだか深刻な雰囲気だな。
漏れ、「買えない外車はない」といわれる東名横浜町田インター近くに
住んでいるんだけど、そういわれるだけあって、自動後退の東名横浜店は
外車のメンテナンスにも強いみたい。よその自動後退で断られても、
あそこだと引き受けてくれたこと何度もあり。

まあ自動後退ってほとんどがフランチャイズで、
「看板だけ一緒」という性格の店舗だから当然といえば当然だけどね。

加えてすぐ近くにディーラー･東名横浜店があるから、
すでに15年以上前の車だけど、
部品や修理の心配をしたことは一度もないなあ。
漏れはﾔﾊﾟｰﾘ恵まれているでしょうか？

CMLの当て逃げされちゃった人、無事に犯人がつかまったんだってね。
よかったよかった。CMLでレスを返したいんだけど、直接存じ上げないので、
ここで祝レス。おめでとう。

>>543
先週、ディーラー･東名横浜店に逝ってきたが、部品は宅急便で
翌日着だそうだ。ただし午前中に発注するようなので、急ぐ場合
は朝一に電話せよ。

あそこのサービス工場、倉日本の末期はモラルガタ落ちで、酷
かった。で、当時の人間みなアポーン、新西武になって今のメン
バーに代わったのだっけ。
今回、ほとんど全員残留しているようでよかったよかった。

洩れも安心してお任せしています。

>>544
ああ捕まったんですか。良かったですね。
当て逃げするとＲＨさんに叱られるから
注意しないといけませんね。

正義の味方ね
ｶｺｲｲｰ

ランドローバーの雑誌とか、ミニの雑誌とか
ありますが、シトロエンの雑誌てのは
本屋にもまったくぜんぜんひとつもないような。あれぇ、なんでだろ？
ＢＭＷにしてもＢｅｎｚも、雑誌たくさ〜んあるなぁ。
おやルノーもプジョーも雑誌はないなぁ。
あれLaｔｉｎてのはあるけど、シトロエンおんりーではないなぁ。
フランス車好きは群れるのがきらい？

>>548
ちまたの車の数に比例してるんすかね？

ハイドロは改造パーツ出せないから
雑誌を作れないのよ

いろんな雑誌が出てるのはパーツ売りたいからでしょ？

ランドローバーは分からんけど、ベンツ、BMW，ミニはユーザーの数が多いから、
雑誌のニーズも多いだろうね。

>>548
雑誌が出てるような車に乗るのが嫌い、ということなんだな。

なるほど〜。
すると、シトロエンの雑誌がよみたければ、
・もっとユーザーがふえること。クルマがうれること。（549氏,551氏）
・改造パーツ、アクセサリー類がもっと豊富に
いろんなトコで売られるようになること。（疑問符氏）
それから
・シトロエン乗りも、雑誌が出るような車に大喜びでのるように
なること？（552氏）

ぜんぶムリか？

・・仏車乗りは貧乏人が多いので、チューニングまで頭が回らない。
走る状態を維持するので精一杯である。


ジャンク買わずに新車買え。
１００歩譲って、高年式を買え。

>>548 フランス車全般の雑誌だったら、出来そうな感じだが...

チューニングって部品替えることか？

シトロエンに関しては古い方向に向かう事も有る
Xan＜BX＜CX＜GS/DS　乗り心地ふんわか度だが新しくなると硬くなる

貧乏人が多いのは同意出来るが、仏車全部ひっくるめないでくれ

新車や高年式買ってチューニングしろっちゆう事か
ガキか業者だな、お前

>555
同意。
濃い内容の雑誌があってもいいですよね。

グラスには「へへ」マーク、ウインドウにも「へへ」だらけだそうです。
アンケートに答えると「へへ」のストラップ引き換え券がもらえるらしい。
-----------
カフェ・オディールは銀座にあるオープンエアも楽しめるパリ風カフェ・レストラン。
ちなみにプランタン銀座の人気スポット、サロン・ド・テ『アンジェリーナ』直営のお店。
デザートはフレンチスタイル、料理はミラノ風ピッツァなどのイタリアンが中心。
カジュアルなランチは１５００円とお手軽価格、またワイン通にも定評のプランタン直輸入ワインが楽しめるのもポイントだ。

そんなお店でシトロエンとのコラボレーションイベントが４月１日※から３０日まで行われる。
期間中はアンケートに協力するともれなくオリジナルグッズをプレゼント。
さらにシトロエン車輌の展示※も行われ、お買い物ついでに実車に触れることも可能。
期間＝2002年4月1日（月）〜30日（火）
車輌展示期間は4月1日（月）、13日（土）〜21日（火）までとなります。
　主催＝シトロエン・ジャポン（株）
　協力＝Cafe Odire / プランタン銀座
　場所＝中央区銀座2−2−11
　電話 03-3567-0363
　営業時間 10：00〜22：00（L.O.21：30）
　定休日 無休
　交通手段 地下鉄銀座線銀座駅C6出口より　徒歩3分マロニエ通り沿い、プランタン銀座の横。

※「Cafe Odire」には駐車場はございません。
　車で来場の場合は近辺の駐車場をご利用下さい。
　●プランタン銀座地下駐車場
　●プランタン銀座「メゾン館」タワ−パ-キング（車高制限有り）
　●「Caf・Odire」裏手リパーク駐車場
　●交通会館 駐車場
　●交通会館向い駐車場
　●西武・阪急百貨店地下駐車場

プジョはあるけど、ルノーの専門誌もないよーな？
単純にオーナ数の違いかと思われ。

オールドシトロエンのグラフ誌くらいほしいな。隔年刊くらいでｲｲから。
現物には手を出せないﾁｷﾝな俺が、ｳﾋｳﾋ読むよ。

シトロエン・ジャポンさん、きっとユーザー数は売れますよ〜。
出しましょう。

カフェ・オディール行ってきた
ヘヘマークが貼ってあるだけ。店の人に聞いてもなんも知らん
ちょっと興ざめ

ストラップはお台場まで行かないと貰えません。
引き換え券くれるだけ

車両展示は隣のプランタンらしいです

シトロエン田舎じゃ珍しいので女性と話すときのネタにはなる。特に相手が流行のプジョーに乗ってたりするとラッキー。

あの〜。
こんなスレ立てたらそっこーで２さんに怒られちったんですが、
サクソスレもどっかいっちゃったことですし、どうでしょう？
２さんのいうこともわかるので、放置→落ちでも全然構わないんですが･･･。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018659517/l50

>566
おもしろいですね。とくに
>サクソに至ってはバネってだけでｼﾄﾛﾏﾆｱ右派は白眼視。
ってところが。
でも右派とか、（最右翼とか、ちゃきちゃきの、とか）の形容がつくと
シトロエン好きのバアイ、「バネを白眼視」になりますかねぇ？

するとクサラとかＺＸのユーザーは異端？左翼？
いやいやフランス車好きの濃〜いひとびとなのでは？

>>567
これ５６６の自作自演だよな？

シトルエンっておされだよね

>>568
うんにゃ。
567さんの名誉のためにいっとくが、自作自演ではないよ。

君もまさかホントかどうか証明しろなんて野暮は言わんよね。

こんばんわ、九差裸海苔です。

今日の昼間熱かったので、クーラーをいちばん強くかけたのですが、
全然きかず、車内循環にしてもだめでした。

ガス不足ですかね。それともそういうものなのでしょうか？エンジン
温まった後も変わらずでした。

>>571
普通はちゃんと効きます。ガス漏れか何か逝ってます。

この時期でそれだと先が思いやられる
真夏になったら暑くて乗られなくなるのでは

>>571
真夏の盛りはどうしても国産ほど効かないよね。＞クサラ
これでいいと思ってます。体にｲｲ

ちょっと前、尊敬する人がシトロエン乗りでうんぬんとかぬかしてた者です。
ここの人はいい人が多いのでまたひょこひょこやってきちゃった。
でも初心者どころか車音痴のアフォがやってきたら「ウゼエよくんじゃねー！」
って思われんのかな、某軍事スレみたいに…（汗
銀座のプランタン協力で何かイベントみたいなものがあるとは驚き！逝ってみよう！
（←実はプランタンのカルチャースクールとか入ってるやつ）
でも、シトロエンユーザーさんには「ちょっと勉強しただけじゃわかんないよ、
俺だってわかんねーんだから」と鼻で笑われてしまいました。車音痴がこのメーカーの
車をちょっとでも理解するのには相当の時間と労力がかかるのでしょう。
でもなんでそんなに知りたいのかっていったら、私の命の恩人がシトロエンに乗って
たのです。あーーーくだらねえ文章…。ちょっといい話にもなりませんな。スマソ。

>>575
そんな大層なもんでもないと思いますが、マニアの心情まで理解するのは難しいかもしれませんね。
でもそれは、どのメーカーでも程度の差こそあれ同じだと思います。
シトロエンの歴史とかまとめたをサイト探してみては

別に理解して乗らなくても良いんじゃない？
構造とか原理で乗らなくてもカッコが好きとか
変だから好きとか．．．座ったら何となく相性が良いような
気がしたので乗ってますとかでも良いと思われ

車に理解よりも愛情を

>575さん
普通に乗ってますよ足車（笑
理屈抜きにシトロエンが好きなだけっス
銀座プランタンのイベント良いですね、コレからも色んな
フランスイベントの協賛してくれると嬉しいっス！

なんかさぁ、ワカッテル乗り手に対して卑屈なんだよなぁ
相手は別に何も思ってないと思うが
自分に合った乗り方すればいいじゃん

要するにライススタイルつーことかね

age

うーーん別に卑屈になって書いたつもりはないんですけど…。逆にいいなー
そのこだわり！って感じがしたんですが。
なんか誤解を与えるような文章だったんスかね。
自分はやっぱし理屈うんぬんより本能でこれが好きとか車に愛情もってます的
な乗り方のほうがいいと思いまっす。そら理屈もわかるにこしたこたないけど。
分からない人の卑屈より分かってる人が分からない人見下すような（そんな人
自分は会った事はないが）の方がやだな〜〜十人十色でいーじゃんみたいな。

>>582さん
脊椎でｲｲ!って思ってればそれでいいんでないかと思われ。
ご馳走の作り方まで知らなくても美味しい！って思えるでしょ？
ﾁｮと違うか。

>>582
へへ関連はマシなほうだよ
士農工商制度は他の車種だともっと凄い

旧車えげれす系の事ね（w

>>584
禿同
シトロエン海苔の多くはフラットな乗り心地と
フラットなカースト制度を望んでいます（ｗ

ひえらるひぃーの話、おもしろい。
シトロエンの場合、ちいさなモノにのってても
イイ感じ。
２ＣＶとかＡＸとかのってるヒトは
なにかワケ・主張があって乗ってるみたいにみえる。

ホントに主張があるかはべつとして
コンパクトカーで、仏車にのる、てのは
カッコイイとおもう。

アルファなんかもFFとFRの間に深くて暗い河があるからね。

やはりここは大人が多いですな。というかむしろ、
CMLをはじめとする「表に出ているシトロエニスト」の一部が
そういうヒエラルキーを振りかざしているので、
まるで彼らがシトロエニストのすべてだと思われているのかも。
大半のユーザーやオーナーは、ここにあらわれているように、
「はっきりいってどうでもいい」というスタンスなのかもね(藁

私はシトロエンが好きなんじゃなくて、「BXが好き」な人です。
あのデザインが好き。だからほかのシトロエンには興味がない。
バネ、ノンバネの区別も全然気にしない。
もし、BXがノンハイドロでもまったく構わない。というかむしろそれを切にｷﾎﾞﾝﾇ(泣)。

旧車エゲレス制度は至って明快だよ。

「古い車ほど偉い」

最新のＭＧほど最悪のＭＧと言われる程の暗黙の了解があるから、至極単純明快。
ポルシェとは全く逆なんだよね。シトロエンはジャンルによる差があるから解りにくい。

東名でグリーンメタのGSを見ました。
今見てもホントいいスタイルだ。
維持するのも大変だろうけど、ぜひ残っていて欲しいです。

ＧＳって部品なくて本当に大変だそうだよ。ＣＸも。ＤＳやＳＭはまだファンが多いからなんとかなるそうだけど。
そんな車を平気で薦めるTimpoは・・・

沈む夕日がうつりこんだクサンティア。何時みてもほれぼれ・・・。
乗って楽しく、見てうれしい、乗せて・・・３度楽しめます。

>>592
禿堂。まったく…あの記事はロクなクルマを勧めん。
んで、あれを鵜呑みにした勘違い君が買う→安い外車コワレル→二度と買うもんか
悪循環、莫迦だよねぇ。
安い外車＋有る程度のオカネ→知識と腕の良いメカニックによって徹底的に直す、
→全く壊れず絶好調→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　
なのが理想なんだけど…

>>594
うちは最後の3行実践中。かかった経費3年で茄子価格（謎）の1/4くらいです。

＞５９５
茄子って他の店に出すと見てやらない、とか言うんだよね。だからどんどん出したほうがいい。
そもそもあすこでは何も買ってはいけない。

あの方のいうネット上某所ってどこよ？
情報きぼ〜ん

シトロエン・ジャポンのフリーコールに電話して、カタログ請求したついでに
質問をしたら、折り返し有明本社からかけてくれて、しかも恐ろしく親切丁寧
だった。
販売拠点が即座に増えることは残念ながらないそうだが、次はシトロエンを
買おうと思った。単細胞だけれど、許してください。

C5乗りの方々に質問です。

私406Break2.0に乗っているのですが、走行が10万kmを超え電気系にオバケがでて
きた為、買い替えを検討しています。（以前はバッテリ替えると直ったんですが...）
因みにマイチェンした406は顔嫌いなんで検討外(w

使い方は毎日往復約80kmのハイウェイエキスプレス状態。メンテは電気系以外
なら自分でやるし「まぁ良いか」と笑い飛ばせるクチです。
ただ毎日乗るので電気系やられるときついですけど...
そこで、
１．80km位が気持ち良いと言われるが160km/hとかでの乗り心地は如何か？
２．シートの具合は如何か？（プジョーは406辺りから確実にコストダウンを感じてます)
３．ハイドロはダンピングは強めなのですか？
（ロールはあまり気にならないのですが、戻りが早いのは嫌いです)
その他アドバイス等ご教示頂ければ幸いです。

プジョーは電力消費が多めなのかバッテリーがへたってくると、突然制御系が
おかしくなる傾向にありましたが、まぁその程度であれば予兆もあることだし
（だいたい２年でダメですね)楽しく乗れるかと思います。
好みから言えばXMかXantia(前期)なのですが、前回の代替の際も毎日乗る都合上
泣く泣くあきらめました。プジョーも３０６辺りから信頼性がぐんと上がったので、
C5+ハイドロにはかなり期待しております。長々すみませんでした。

>>596
茄子ってむちゃくちゃ評判悪いけど具体的におしえてよ。
中部地区在住なのでよろしく。

旦那、ど○○このお客だね？

○みに○って技術的にはどうなのよ？
漏れは某米車ディーラー勤務なのだが自分トコでできそうな
単調な不具合でも「わからないので直してください」ってよくもってくるんだが・・・

有明のシトロ・ジャポン　工場稼動は11月からだとよ

それにしても、メカニックどうやって集めんだ？
旧西武の工場はそっくりそのままＧＳＴになったが、
人員の移動も各支店で営業が２、３人逝っただけで
メカはみんな残ってるし

売るだけ売って整備は外注じゃ茄子といっしょやん

クサラには４ＷＳ的機構がついてるそうですが…
どんなもんでしょう？

クサラには４ＷＳ的機構がついてるそうですが…
どんなもんでしょう？

二重カキコｽﾏｿ

>599 ：406糊さん
ご質問のＣ５ですが．．．
１．160�`出して走ったことないのですが、
４速に入るころの70〜80�`から先は
路面とクルマのあいだに、ぶあつい空気の膜があるようで
いわゆる滑空するカンジがたのしめますヨ。
２．結構イイいすですよ。ルノー・メガーヌみたいに感動的な
のりここちの良さ、てのではありませんが
しっくりくるフランスのいすです。
３．どうでしょうか？ひとそれぞれの感じ方によるでしょう。
試乗されてみては。

試乗車も距離を走ったモノでないと
カタイ印象をもたれるかもしれませんが、
3000〜4000�`をこえたモノであればマタ〜リできますよ。

>>605
ＺＸからそういう設計
リアサスペンションに横方向の弾性を与えて、
ホイールベースの短さをカバーする。
ボディに掛かる遠心力でリアホイールもカーブの内側に向くようにし
てホイールベースを実際より長く感じさせる効果を生みだす。

>>608
で、直進性が犠牲になったと。ついでにコーナーもキモチワルくなった。
BXからXanに乗りかえて最初に感じた違和感です
BXに戻りたい今日このごろ

ＢＸ無事５年目の春でございます。
２度目の車検も無事終わりました。
白ブレーク５速マニュアル、
某専門店でよく面倒みてもらってます。
最近ますますガンディーニのデザインに惚れ込んでいます。
現在６７０００km、快調でございます。

>607さん、レス有難うございます。
何せ試乗してみねばですね。
愛車の車検が6月なのでこの1ヶ月で充分悩んでみます。

＞６１０
漏れはTＲI青メタブレーク。広くていいですよね。マニュアルは乗せ換えですか？

いいなＭＴ。16Ｖのエンジンごと移植したい。
ウチのＢＸブレークはガンメタ早くも181000km。

怒巳弐呼ってＭＴ仕様のＸＭ作ってるとこですよね
名古屋の方々リサーチよろしく＞技術力

>>609
ＺＸが悪いわけではないですが
BX16TRS から ZX1.6Club へ行ったあと
去年、BXに戻りました。でも GTi

やっぱり長いホイールベース、やや狭いリアトレッドが心地よい。

子供の頃Citro?nが読めなくて、
ずーっとシエトロンって呼んでた苦笑。。２６日、２７日の有明ショールーム行かれる方、いますか?

５／１８〜１９　行く人います？

>>617
行こうとおもてますが、何か?

>>601 旦那、ど○○このお客だね？

数回いっただけさ。あそこは、修理が何となく不安でね。（あくまでも主観）
ワタナ○自動車もいい人が大半やめて、若造くん達ばかりなので、最近はもう修理頼まない。むちゃな修理代とるし。
だれか、いい店知らない？
「佐久間自動車」か「proto」ぐらいかな？

>>614 怒巳弐呼ってＭＴ仕様のＸＭ作ってるとこですよね

メカは１人のはずだし、そんな大げさなことが出きる工場もないぞ。
工場と言うのもおこがましい程度の倉庫にリフトが２台だけのはずだが。外注か？

よろしくです　よかったここの人が１人はいた

はいマニュアル乗せ換えでございます。（１６ｖのを入れてます）
車重が軽いので出だしでは負けません。
高速では音が大きいものの魔法の絨毯の様な乗りここちです。
都内裏道３速くらいでトロトロはしるとレブ１０００くらいでほぼ
アイドリング状態、カラカラとまるで移動する椅子状態でございます。
なんだか自作した車に乗っている様ななんともいえない「素」の味が
あり、同時に全く壊れる気がしません。
ぜひ、マニュアル乗せ換えお勧めします。

オートマに載せ替えた、なんてヒトはいないかな？

練馬のマリーナ自動車はどうよ？

ジャポソへ。
ﾋﾟｶｿとC8も入れて味煮晩海苔にもｱﾋﾟｰﾙすれ。

>>619
元ワタナ○自動車ですが何か？

なんでC8がハイドラを積んでないのか、
かなり納得できないと思われ。。
C1〜C8でどれがハイドラ搭載車になるんじゃ

ZXに乗り続けてる阿呆です。
40万の修理代払った。
よく考えたら、中古でZX余裕で買えるじゃーん
まあ、頑張って20万キロまで乗り続けてみるよ
んじゃな

いまのところ、はいどら搭載車はC5・C6でっしゃろ？
C6は２００３年に、モーターショーで発表された
コンセプトカーそのまんまで発売とか。
（複数の店鋪の営業マン氏から聞いた話）
GSみたいに、コンパクトでハイドロなんてのがあれば
最高なのに。BXがそうですね。

>>628
なんで最近の小さいのはハイドロ乗せないのかねー。
あれじゃプジョーと変わらん（鬱
エクザン海苔より

>>625
そうですか。もしかして私の車も診ていただいたことがあるのかも？

質問です！！

どうしてあの店はさびれたの？
現在はマージンの多いジャガーに力を入れて頑張っているようですが。
上手いメカさん達もいなくなったし、２４時間対応も寮生活も止めたし。
バブルの影響ですかね。
営業マンは馬鹿者が数名いて客に迷惑をかけていましたが、メカさんは親切だったのに。

>>620
こちらこそよろしく。

>>608 >>609
情報ありがとう。

>>619さん
リサーチありがとう〜ＸＭのＭＴが少し気になるなり。

>629
仏でいちばん売れたＸａｎｔｉａは
ディーゼルでＭＴだったとか。
仏では１．６ＬのＸａｎｔｉａもあって、
ちゃーんと軽量(ﾗｲﾄｳｴｲﾄ)なハイドロ車はつくっとったのですね、
日本にもいれればよかったのに。

この間、多摩地区は関町にある某マツダのディ−ラ−にエグザンを
見に行ったんですけど、オ−クションで落とした車を整備もせずに
ただ置いてあるだけなの、あれじゃその辺の怪しい外車屋と何も
かわらないじゃん。わざわざ時間かけて行ったのに。
おまけにフランス車専門の看板掲げてるくせに、
営業は何にも知らないし、最悪、
しかも価格だけは、ディ−ラ−価格でやんの。
相場より、相当高い値段付けてるしね。
本当にふざけてるよ。
普通、展示してる車って、磨いてるよね。

仕事なめてんじゃないの。

あんなディ−ラ−に売られているシトロエンはやっぱり可哀想。

>>630
そんなにさびれちゃったかな？確かに人は減ったけどね。
シトロエンのチームも層が薄くなってるかもしれないけど漏れの師匠も含め
昔からやってる人もまだ数人はいるよ。
そんなに質が低下したとは思いたくないが・・・
でもこないだ久しぶりに工場に寄ったけど半分は知らない子だったな〜

>>628

情報ありがとうございます。C5とC6だけなんですね。
つまり高級車にしか搭載されないと・・・。
コンパクトでスポーティな走りの出来るクルマに
ハイドラが積んであったらいいんですけどね。
C6は「第2のDS」を目指しているそうですね。
フランス版ナイトライダー!?

>>634
ディーゼルエクザンかー。いいなぁ。
１．６もＭＴなら楽しそうですねぇ。
そういう本国だけの設定、これから
ジー・エス・ティーが輸入してくれませんかね？
新西武と何が違うのでしょうか？

>>635
あんたの磨いて置いてない事に関する価値観については触れないが
あそこは注文が入ってから点検整備して保証つけて売ってる
営業の力量とは関係なく、決められた整備コースやってる
知ってて言ってるのか？あ〜ん？

>>635
６３９さんの言う通りだよ。
マツダで友達がエクザン買ったけど、ちゃんと整備してたよ。
変に磨いてある車より、しっかり整備してある車の方がいいよ。

昨日暇だったんで都内から箱根、小田原抜けて鎌倉から横浜にかけてドライブ
してきましたが、西湘バイパスから一般道になったあたり、信号待ちで突然
レブカウンターが謎の上下動（１０００〜２５００の間）、同時にオイル
インジケーターも連動するように左右にぶれました。で慌ててアクセルを
吹かしましたがややふけが悪かったもののしばらくして安定しました。
いったいあの現象はなんだったんでしょう。
感覚的にはエンジンが死んでしまう寸前なような気がしました。
あ、当方ＢＸ１９マニュアルです。

＞６３４
輸入してくれますよ、茄子が・・・・

＞６４１
エアフロは大丈夫ですか？

それ、車庫にしまうときエンジンとめる前に
エンジンが急にぶるぶる鳴るのと同じかな？
ちがいますよね。

>>640
大抵の人は外観とか走行距離で選んで後悔するんですよね・・・
ハイドロは普通の中古選びとは違った判断基準を持たないとまずいと思います

あの方オススメの某店、いまのところ部品が入らなくて大変らしいね

『Carマガジン』の何十人の「俺のおすすめ」みたいな特集、
最初と次がそれぞれDSとSMで、漏れもう萎え萎え。
なんつーか、ネコの連中が「DS、DS」「SM、SM」「CX、CX」と騒ぐたび、
漏れの中でオールドシトロエンがどんどんsage。

なんで最近、ネコってああ無責任にオールドシトロエンをリコメンドする？
二玄社の“シトローエン”好きと違って、非常に薄っぺらい印象で不愉快。
本スレの皆さんはどう思われるか、レスｷﾎﾞﾝﾇ。

別に不愉快ってほどじゃないだろ。かなりのリスクを列挙してるぞ
カーマガのほうは、TIPOはちょい無責任だと思うが・・。
SMのほうは結構連載楽しみにしてるんだがな。

>>640さん
サギは門構えと言いますしね、全塗装レストアが売りの業者で
ピカピカ2ＣＶ友達が買ったけど厚塗り塗装の下から錆びが。。。
ＭＴはシンクロ壊れてたし、エンジンオイルは下がるは。。。
結局手放しました。

>>646さん
その手の記事は一部の業者の在庫処分の為だとおもわれ（ｗ

>>646,647
以前鉄道板にネコスレがあったと思われ。内情激ｻﾑｰの記憶。
二玄社だろうとネコだろうと雑誌は雑誌。

>>649
私はその“内情激ｻﾑｰ”の人間です。

>>650
ｦﾏｰﾗ国民に土下座せよ

>>650
ざっしのせんでんうざい。

ＺＸ（２．０）乗ってるんだけど、なんか他のシトロエン糊からシカトされて
るよーな気がするなぁ。漏れＧＳＡから１．８のＺＸに乗り換えて、２台目の
ＺＸだけどカナーリイイぞ。ＢＸとかＸａｎｔｉａのヒトから見てＺＸってど
うよ？ハイドロでないとダメ？

>>653
エクザン海苔です。
俺はＺＸでもめちゃ気にしてるけど、ハイドロでないと
ダメだって人が多いからなぁ。
ＺＸは俺もいい車だと思うが、俺ならハイドロ買ってしまう。
１度乗ると病みつきに・・。

>>646

カーマガは世田谷　ＮＡＶＩは目黒　チーポは深谷

どれもショップの宣伝よ　珍しいの貸してくれるからね（はあと

BXの代車でZX借りて2週間くらい乗ってたけどスンゴク良かったよ
まず「これは壊れないナ」と思う安心感
オートマの気楽さ(BX、5速マニ）
ハイドロが立ち上がるまで待たなくていい気楽さ
静かなエンジン
でも全体に漂うシトロエンの雰囲気
同じ匂いがするよ
ZX1.8の赤エアバッグ無し
バンパーがプアなやつ

>>653さん
ＺＸ1.9を足車にしてるなり、10万キロ越えたけど快調！快調！
ハイドロ車も乗り継いでハイドロ系も面白いけどノンハイドロの
シトロエンも好きです2.0は希少な最終型ですね大切に乗ってやってください。

こんばんわ。

わたしはつい最近クサラを購入しましたが、試乗したプジョー306、307と
だいぶ乗り心地が違いました。しっとりしたというか、言葉にしにくい感
じです。1.6lですがフラットトルクのため結構走りもきびきびしています。


というわけで、まだ納車してから2ヶ月ですがいつまでも乗ってみたくなる
車です。

でも、BXも一度乗ってみたいな。

>>658
クサラですかいいですね。
ノンハイドロシトロエンも僕は好きです。
俺のエクザンは納車してはや１年。
２万５０００キロも走りました。
ノントラブルです。

いつまでも乗りたくなるってのがシトロエンの良さだと
思います。

クサラ、最高ですね。
よく回る、いいエンジン。
クイックでたのしいハンドリング。
ねらいどおりのラインを走れます。
剛性の高さからくる圧倒的なのりここちのよさ。
路面の凹凸のつきあげも軽くけしさり、マターリそのもの。

そのうえラリーでは勝ちまくりとか。
後継車はＣ４？

関町のへへ看板、復活してました。 今年になってから、電話しても「はいマツダです」になったし、 店名も変わって、で先月はついにへへ看板もなくなったので、 合掌... とおもっていました

ハイドロは過去にGS2台、CX3台、BX1台乗り継いだけど
今は3台目の2CVと2台目のZX。バネもAよ〜。

固い、フツーだと一部では評判のＣ５ですけど
シトロエンらしさは味わえるのかしら？

気になってるけど
うちの地域のデーラーには試乗車がない！

age

>>663
シトロエンの中ではフツー。
それ以外と比べれば充分個性的。



ありきたりのレスでｽﾏｿ

仕事帰りにｘｍのワゴンを見たんですが、
道路の段差みたいなところを乗り越える挙動が
普通の車と違ってて、うまく表現できないが
節度あるというのか、とにかくカッコよかったですね。

>>665
ありきたりだけど
胴衣

>>666
ハイドロ車を後ろから見てると挙動が面白いよね。
今日、自分と同じエクザンが走ってて後つけて
走ってしまったよ。
ハタから見るとエクザンの２連荘って珍しい光景だろうなぁ。

WRC2002のビデオ買っちゃった。表紙がXsaraだったから（ｗ
なんかマイXsara改造したくなっちゃったぞ〜。
どこかシトロエン専門チューニングアップショップってないもんでしょうか？

エクザンのＶ６って２本出しなのね。
俺ＳＸだからしらんかった。うらやましい。
ｶｺｲｰと思ってしまった。

>>669
知りません。ｽﾏｿ｡
俺もエクザン２本出しにして、Ｖ６の純正アルミにしたい。

C5でかいよね〜
エグザンティアより二周りぐらいでかく感じられるよ
ちょっと見切り良くないし
乗ってれば慣れるのかなあ

エグザンティアのベーシックモデルは
無塗装のモールが全周にぐるりなところも
実用車らしくて良いのにＣ５は・・・・・

茄子

個人的にはＣ３にｶﾅｰﾘ期待してる。
ベースになった206より、デザイン的にグー。

>>671
何時の時代もシトロ海苔は新車を嫌うのよ。
エクザンでた時もさんざんだったんだから。
Ｃ５もｲｲ車だよ。なんといってもへへマークがついてるｗｗ

>674さん
同意

>669

http://www.yscorporation.co.jp/top.html
ＤＱＮ系？シトロショップ

サイズはエグザンティアとほとんど変わらないのに不思議だね。
C5の黒に買い換えたい…

>>676
そこﾍﾞﾝﾂ屋です（w

C5ってやっぱり品質がかなり向上したんですかね？
トラブルの話も聞かないし・・・
それとも、今までのハイドロ系の車から乗り換えた人達には
トラブルとは言えないから表に出ないだけ？

2年後くらいをメドに金を貯め始めようかなー
でも、買える頃になるとトラブルの嵐だったりして。

>>679
私は去年、エクザンティアの
ラスト輸入分の「リミッテッドエディション＋」を購入しましたが
１年間２万５０００キロノントラブルです。
Ｃ５はさらに品質が向上してるのでは無いでしょうか。
実際初期トラブルなんかはどうなんでしょう。
ディラーに言わせると無いの一点張りだし。
Ｃ５を実際に購入した人はいるんですか？？
情報求む。

ゲート式ＡＴセレクターは左ハンドル用なので使いにくい。
普通のレバーにするか全車左ハンドルを設定しる！

>>681
こないだレクサスに乗ったら、
全ての装備が左ハンドル様に直されていました。
世界的に右ハンのシトロ需要なんて知れてるんだから仕方無いでしょう。
私のエクザンも後期だからゲート式だけど気にならないけどなぁ。
それよりウインカーレバーをちゃんと右にして欲しい。
ＭＴだったら運転きついじゃないかー。
っとそんなことシトロエンに求めてもしかたない。

>>682
俺はウインカーは何とも思わない。イギリス車でも左に付いてるし。

>682

以前誰かのレスであったが、左ウィンカーが世界基準だと。
日本基準って変なのかな？
慣れればﾄﾞｫってこたぁない。

>>684
316以降でﾁｮﾄ話題になってた
漏れは国産の軽と交互に乗り換えてるので、
いつまでたっても間違えてワイパーｺﾞｷｺﾞｷ（鬱

　古いシトロエン車いつか欲しいな〜と思ってるんですけど、ＤＳとか
の新車扱い（海外の中古車を輸入して初登録する）って、７月以降の
排ガスとかって大丈夫なんでしょうか？　登録できなかったら超ショ
ックなんですが。

C5の購入を検討中なんでしが
カタログでは色がよーわからんです。

ベール　ユルルバン　と　ベール　プチプレ　と
パール塗装とメタリック塗装との違いだけなのかな？

ブルーモーリシャスとブルーアミラルは
パール塗装とそうでないだけの違い？

シルバー系の新色
グリファルミネーターとグリオラジューも気になるよね〜

くすんだような、渋い色が良いんだけど
実車見た人っています？

>>>683
でもね、右ハンドル左ウインカーだと夜おねいちゃんとデートしている時に
困るんだ。
さてと、とおねいちゃんの手を握っても右左折や対向車が来てライトを下げる
時などに一々手を離さなきゃなんないん（困）だもの。

>>688
禿げ同。
よくあるある。
だからＭＴの人はもっとメンドイのでは無いかな？
と思ったんだけど。ＡＴならおねいちゃんが居なければ関係無いし。

へー、でも一応あるんですね、シトロエンチューニングショップ。
ややDQN系？
こゆことするとここのスレの人達に嫌われるんだろうか。。。
せめてボンネットにＴＯＴＡＬのステカーでも貼る（ｗ

ヨーロッパ車といってもドレスアップに関してはどのショップも
日本のDQNセンスと大差ないんだよなぁ．．．。

自分は今乗ってるＡＸをAX SPORT TURBOみたいに改造する夢を描いてる。
これも違う意味でDQNだけど．．．。

>>669
谷原の店が乗っ取られてつぶされた。
新装開店したころ見に行ったが、新店長が持ってきた名刺、
CITROENのスペルがCITOROENになってた。
逝ってよし

>>670さん
欲しいエグザンの純正ホイール、センターキャップが無いヤツですか？
バランスが採り辛いんで出来れば止めたほうがいいかも。
>>681.684さん
左フラッシャレバーはISO規格なのです。日本が特殊なのです。

>>686

古い車を輸入して新規登録する場合は
その車の生産年度の基準が適用されます。
排ガス規制前に生産された車ならガス検レポートも不要
シートベルトの設置が義務づけられる以前の車なら
シートベルトも不要。
初めから付いてないのだからベルトしてなくても切符切られない。

結局C5買っちゃいました｡2.0のセダン｡
展示車即納で即決でした。^_^;ゞ

シートは406よりあんこの詰まった感じで「オヨ？｣って思いましたけど
もっとふかふかを期待してたけどこれはこれでOK。
80km/hからは気持ちえかった...
フロント回りは同じ幅の406より広く感じましたけど、まぁ慣れるでしょう｡
見切り易さはトントンかな？早くドライブ逝きたいです｡

ただ、アームレストはウインカー左だし要らないかな？と。
もうﾁｮﾄ高い位置だと良いんだけどなぁ...

>>693
いろいろ有難うございます。
ＩＳＯ規格が左なんですね。
センターキャップ無いホイールってそうなんですか。
勉強になりました。
>>695
高速がたまんないでしょー。
ハイドロは。俺も高速安定性が一番の決め手だったよ。
うらやましいＣ５

>695 ：406糊 さん
おぉー買いましたか、決断はやいですね〜。
ふつうのクルマっぽいけれど、ふつうじゃないですよね。

それから、街で仲間とすれ違うコトの少ないクルマですよ。
コレにくらべれば、ＸａｎｔｉａもＢＸもたくさん走ってます。

>>694
　おぉ、そんじゃまだのんびりしててもいいんですね（いいのか？）。
ＧＴ−ＲとかＲＸ−７とかがガス検通らなくてお亡くなりという話を聞いた
もんで、ちとびびっていました。
　ＤＳは無理せず車を楽しめるようになってからゆっくり乗りたいと
思っているので。ありがとうございました。

>>698
多分、いつかはジャベルあたりでＤＳ買って
ﾏﾀｰﾘと余生を過ごすのはこのスレに来てる人
みんなの夢。

う〜ん･･･　そーなのか？

俺は買えないなぁ　あそこからは
お金持ちの皆さんなら問題ないと思うが、俺は無理
目黒も世田谷も金かかるからねぇ

某ショップでは６０万でｄｓひっぱってきて
”完全れすとあ”して３００以下であがることを立証したから
良い店を見つければ安くなるとおもふ　高いから良いとは思わない方が
良いみたいですよ

>>698.701さん
ＤＳ、夢だよなぁ。１５０〜２５０万円位予算があれば可能かも。
英のＢだのＭだののクラシックカーを輸入している業者さんと相談したら、
金さえアりゃあ何時でも引っ張って来てくれるそうです。
ｿﾉｶﾈｶﾞﾅｲﾝｼﾞｬﾖｰ

ジャベルで５００万でＤＳ購入した某車雑誌の試乗記読んだ？
５００万なら完全レストアで壊れないと思うじゃん。
ところがギッチョンチョン、これが壊れ捲り！！
つまらんところが、ポロポロ逝ってます。
そんでジャベルは「あー壊れましたかア、ハイハイ」てなもんで、
５００万で売っておきながら平然としてる様なニュアンス・・
また某雑誌も平然とジャベルに相談しているだけで、５００万も
払っときながら、クレームの一つも言わない。
やっぱり個人購入じゃないから「愛」がないね、「愛」が・・・
これだから、車雑誌ってイマイチ信用できないんだなあ。
あとジャベルもね。

>>703
そうですか。まぁジャベルで買うどうこうじゃなくて
ＤＳが欲しいのです。
壊れても古い車なんですからしょうがないのではないですかね。
むしろ壊れる車の方が私は愛着が湧くのですが・・。
「自分が居ないとコイツは死ぬんじゃないか」と思えるので。
そしてそれが夢なんだけど、そんな金があるはずも無く。
維持できるだけの収入を得る事が出来る時がきたら・・。
ﾏﾀｰﾘと過したいですなぁ。

>>703さん
500万も出して床錆びていたのでしたっけ？
車雑誌ほとんど読まないもので、読むのは病院の待合室ぐらい（汗

ＮＡＶＩ読んでみな。
信じられないよホント。会社の経費で購入したから、個人的な思い入れが
全く無いんだろうね。入れ代わり立ち代わりドライバーも変わるから、
癖もつかないけど、なんだか荒っぽい乗り方してんじゃないの。
普通の個人が買うなら大切に大切に扱うんだろうけど、なんだかちょっと
「気分が良くない」。
だって５００万だよ５００万！フルレストアだよ！壊れて平然だよ。
自分のじゃないから。ジャベルも修理工賃に工夫しないよ。会社の経費だから。
街の車屋さんじゃないね、こうなると。

なんだか「ボッてる」側も平然、「ボられてる」側も平然。
そんなかんじを受けます。
それが当然の様なツラしてるのが一般人としては許せない。
良心的な「街の車屋さん」がどこかにいらっしゃるでしょうけど、
オールドシトロエンが幸せに生きていくには「ボッたくり」は消えていくのみ。

レスありがとう御座います、ＮＡＶＩ読んでみます、あとフランスの
雑誌だと思うのですが（記憶あいまい）ＤＳを丸裸にしてボルトの一本どころか
内装の生地まで完璧にレストアした物が当時のフランのレートで日本円で500万ぐらいだった
ようなのを見た事有ります。。。この記事読んだ方ほかにおられますか？
いずれにしてもこのようなレストアでは無さそうですね（苦笑

過去にＤＳ乗ったこと有りますがＤ車の錆びまったく無し車検付き100万でお釣り来ました（笑
特に故障も無かったのですが結婚資金と奥さんが乗れる大きさの車と言う事でＺＸに換えました
今でも次のオーナーの元で大切にされ健在のはずです。

そういえばDSスレってありましたよねage

J'aime Citroën beaucoup.
Si, j'ai une voiture de modèle de Citroën. L'Echelle est 1/87.

シトロエンで一儲けを企んでいる悪徳専門店話の様相を呈してきた・・

しかし私がお世話になってるお店は真摯になってやってくれてます。
人並みな給料の私の懐具合を組んでくれて、車検やメンテは無理のない
様にやってくれてます。
「まだ大丈夫、まだいけます、もうちょっと様子を見ましょう・・・」
といった感じでたいへん好感がもてるんだなあ。
まあ国産のようには行かないですが、オイル交換と、卵の血管さえ気を
つければ後はホントに頑丈なやつです。電気系がしっかりしてるのには
びっくり。
やれ複雑だ、作りがちゃちい等々声高に言い過ぎ、かも。

趣味でシトロエン、てことで究極のターゲットはＤＳですか、やはり。
実用面で、たとえば毎日の通勤でＤＳの方います？
ＶＷびーとるで通勤してる人はいました。
通勤時間帯に２CVはしょっちゅう見ます。
ミニはさらにたくさん。

しかし古くなってもあきがこないのはラテン車。
モデルのサイクルがながいから？
カッコがぶっとんでるから？
のってるヒト（=私）が変だから？

ぢつは私、茄子で車買いました・・・・。
買ったときは「高い」なんて思わなかったんですけど・・・・。
なんか皆さんの聞いてると・・・高いのかな？？？

フランス車ってなんか相場が安すぎません？？
ヤフオク見てても、安いですよね？
まあ、壊れること考えると丁度いいのかも知れませんが、
でも、ワタシの車壊れませんよ、まだぜんぜん。

壊れないから高かったのか・・・それとも幻想なのか？？
いつわかるんだろう・・・・。

ウチの近所にあるシトロエン専門の修理工場には、いつも駐車スペース狭しと
シトロエンが並んでる。割と古めのシトロエンが多いかな。メカニックさんは
もしかすると一人だけなのかもしれない。細々ひっそりとやってる感じがする。

端で観ていても、絶対に悪徳には見えない。だって、台風で飛んじゃいそうな
建物なんだもの。

シトロエンマークの看板には小さく「マリーナ」と書かれてる。

あえて言おう。
茄子であると！

「気分が良くない」自分の主義・主張に合わないモノに対して
「消えていくのみ」と排他的に考える思考方法はいかがなものかと。
それじゃムネヲと同じじゃん。
雑誌の連載を読んで「愛」について語っちゃうのもアブナイ。

茄子ってル・パルナス？
購入価格高いけど、ものはいいね、ものは。
「気分が良くない」という言い方は、少し言葉足らずな感あり。
「どうも釈然としない」と言い換えれば良いのかも。
雑誌の連載に「愛」だの「情」など語らない方が良いのか・・
シトロエンという「乗り物」には特別に「愛」が存在するかもしれないな。

みんな、７１５さんの言う事、どう思う？

ｺｺﾃﾞﾓﾔｯﾃﾙ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b22947424

>>715-716
まぁまぁﾏﾀｰﾘと行きましょう。
ナスで平行買うとどうなんですか？
前にヤフオクでＸＭのＭＴの新車をナスが出品してて
すごく魅力的だったんですが。

実際アフターとか平行ってどうなんですか？

淡々とした、シト好きの方がおられますよ。
シトは並行とか、ディーラーとかあんまり関係ないように思います。
壊れる時は壊れるかし、個体差もあるでしょうし。
ＸＭのＭＴは正直早い者勝ちでしょう。
現車がなきゃあ私も咽から手が出るくらい欲しい。
確か走行１００００kmくらいじゃなかった？
まだホームページには出てますよ。

”本当のシト好きなら、真摯になって面倒みてくれる”
懐の深さがあると思いますよ。

>>719
ありがとうございます。
ＸＭのＭＴ欲しいですよねー。
俺も見た時「ローン」という言葉が思わず頭をよぎりました。

ナスは７１９さんの情報だといい店っぽいですね。
みなさんジャベルはダメなんですか？？
ＮＡＶＩの情報ではなく実際に購入なさった方いませんか？

茄子は、ここでの書き込みほど非道い店ではないように思います。

ただ、売ってからのフォローはしませんねぇ・・・・。
こちらからメール送っても返事無いし。。。

基本的に、電話で対応するのが決まりなのかも。
でも、メールの方が楽な時ってあるよね。
車売るまではメールでガンガン返事来るのになぁ・・。
困ったもんです。。。

でも嫌いではありませんよ。
逆に好き勝手してられてて、羨ましいっす。。。

721>確かにここに書いてることを鵜呑みにあいてたら
どこの店もいけないよね

CML15600番台見てるのかな・・・笑っちゃうよ？

CML15600番台って何？

一覧からは見られない幻のやりとり(でも見る方法はある)
全てが凝縮されている

>>725
なんですかそれ？？

茄子関連でいろいろあって公式には削除された物です
迷惑掛けるとまずいのでこの場でこれ以上のコメントは
致しません

あげ

効果を立証できない物をMLで宣伝した時点で負け

まあ店選びも人それぞれという事で・・・

サロンパスだっけ。

モンキーマジック！！

「茄子はダメダメ」とおっしゃる方が多々いらっしゃるが、
具体的に何がダメダメなのかを拝見したことがない。
第三者からすると、多少やんちゃが過ぎるSBY氏を
好ましく思わない連中が、茄子ダメダメと拡大解釈している
感が少なからずあり。実際のところはどうなんでしょうか。

口先番長だから

価格　部品　整備　←　これでわかる人にはわかると思う

業界からも嫌われてるよ

>>734-735
おふたりは、茄子の顧客でひどい目にあったことがあるんですな。
だからレスを返してくれたと。できれば具体的な開示ｷﾎﾞﾝﾇ。

某雑誌の編集も金づるだから紙面じゃ持ち上げてるけど
影では悪口のオンパレード

>>736　お金払ってくれないのれす･･･ｼｸｼｸ

私自身ではありませぬ　自身の事でしたらもっと積極的に公開します

うーん、ﾔﾊﾟｰﾘ実際に被害にあったという話が出てこないなあ。

みんなコワくて書けないよ

実際の被害
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b22947424
質問5

>>742
同意　簡単に特定されるから嫌だって言う人がいます（本当）

そうか。自身の被害談だと特定されちゃうか。
ソリャそうだね。失礼しました。

>>743
それにしてもこの被害者、そんなにひどい車を売りつけられたなら、
直接お店と折衝することは考えなかったんだろうか。
それとも散々やりあったあとの、それでもなおの書き込みなのかな。

いずれにしろ、どちらかというとヤヴァそうなのはこの質問者のような
気がするんですが、皆さんどう思われますか？

>>743はネタでしょ　でも相当やり合っているはず

それにしても茄子ネタ、どこでも盛り上がるな。

評判悪いショップは他にもあるのに何故茄子だけ盛り上がる？

それなりの理由があるんだろうな

私が思うに、ﾔﾊﾟｰﾘあそこのボスの露出度が高いせいだと思うのだが。

>>743
買った値段が分からないしね。。。
それにＣＸには魔物が棲んでる事多いし（藁

なんかみなさんのレス見てると平行はやっぱ怖い
ということですか？
お勧めのショップってないんですか？
ジャベルもナスもダメダメとなると・・。

ここに書くと迷惑かけるのでかけまへん残念です
某すれっどのあどにめーる頂ければ・・・

実は茄子は深谷に部品を注文している。注文書も見たよ。
「シケモク吸い」なんていってるのにねえ。

思いっきり整備して180万も掛けるって、
よっぽど程度の悪いベース車掴んだろうね＞茄子

希少車じゃないんだから...

漏れのＢＸはヤフオクで落とした、メンテの出来てない
ひどい車だったけど、\150K位の部品交換で充分ＢＸらしい車に
なった。業者に整備出しても全部で\500Kで収まるはず。

＞＞疑問符氏
99年というとちょうどML講読を中断してた期間です。
あんなやり取りが合ったんですね。
名古屋学日じゃ歩が悪いね。＞ナスさん
でも国立大学じゃなかったら別にいいよね。
トンでもパーツのcm流しても。

BXで１８０万もかかるんですか？
えっ、そんなにボッてるの、茄子？

>750
えっナスって露出狂！？

>>754
よしもとさんにはいつもお世話になっております

でも、注文書なんて書いた事ありませんよ
いつも夜中にｺｿｰﾘですからね（はあと

今日、お台場にシトロエンジャパンのショールーム
オープンしましたが行った人います？
明日行ってみようと思います。

常時６〜７台展示ってのにｶﾅｰﾘひかれました。

茄子がＣＭＬからいなくなった最終的な決めては世田谷お茶会への売り物車持ち込み（展示？）だったような気がする

新しいサクソ（深い青色）とすれ違った。
イイかんじのクルマ。
しかしへへマークのでかいこと。
正面からみると、さくそ・くさら・Ｃご、みんな全くおなじ顔つき。
あれ、もしかしたら全体のデザインも全くにてるのでは？
サイズで判断するしかない？

小さかったからサクソと判断したけれど。

新しいＳａｘｏ欲しかったなァ〜買ってすぐマイナーチェンジ（笑
Ｃ3の為に貯金！貯金！相変わらず下取り激悪だもんな（涙

警笛の「へーっ！！」っていう音が好きですZXの。あれってモデル違っても
おんなじような音なんですか？

あと、押すところって、ウィンカーレバーの先っぽですが、ほかにはどんな
所にあるんでしょうね？

いきつけのお店でクサンティアのエンジンオイルとATFを交換（２万円なり）
帰りいつもの山坂道に来ると、新緑の爽やかな風の中を
シルバーの新型サクソが疾走、しかもかなーり若い女性だ。
エンブレムデカイ気もするが、サクソという選択も捨てがたいな。
クサラよりかっこいい。

有明。。。定価販売のつもりらしい。。。
そりゃ家賃高いだろうけど。。。

>>766
年度替りになったら
正札はそのままでｺｿｰﾘ引いてくれるのでは？
それとも、ずっと強気でいくつもりかな。

ただ、新車を何十万も引かれると
リセールがﾒﾀﾒﾀという罠が・・・。

ずっとマツダ系に出してますが，最近部品入らなくて困ってます

金の切れ目が縁の切れ目
シトロエンに愛を、私どもに金を








貧乏人には売りません

今日有明行ってきました。
新西武の態度の悪さが良くなってるかと思いきや、
相変わらず
「お前は当分新車買わねーんだろ？？」といった態度でムカツキました。
奴等はアフターサービスで儲けようという気は無いんですかね。
まだ江古田の新西部の方が態度が良かったです。
私の格好（ジーパンにＴシャツ）が悪かったのでしょうか？？　謎です。
ディーラマンはたくさんいるのに私が入って行ってもシカトです。
「あのー駐車場使ったんで名刺下さい」
（名刺で近くの駐車場がタダになる）
といったらやっとめんどくさそうに話してくれました。
アフター工場は年度内に完成とのこと。
それまではあそこで買った方はどうするのでしょうか。謎です。
長レスｽﾏｿ。

>>770
今度のシトロエン・ジャポンは新西武とは無関係じゃないかな？

セールスマンもヒトそれぞれで、
あとはアタリのひとと出会うかどうか、でしょう。
目白の新西武のヒトはほとんどGOODでしたよ。

>>772
胴衣。目白の新西武は随分昔から悪い評判を耳にしていたが、
実際に足を運んでみたら、営業氏はとても優秀であった。
で、Ｃ５買ってみたんだが、営業氏に比べると整備氏はちょと・・・

GSTから移った営業ﾀﾝは相変わらずGSTでした...
応対は丁寧で好感持ったけど、まるで売る気の無い見積り｡
萎えたよ...

新西武やＧＳＴから移った人以上にシトロエンジャポンは馬鹿の集まり？
ほとんどがヤナセからのドロップアウトとの情報有り（藁

>>768

独立系の町の中古車屋にXMのセルモーター交換頼んだら、
２日で仕上がってきたよ。
純正品は怖いのでボッシュ製にしたら音が変わった。

>>771
新西武じゃないから期待したんですが。
やっぱ新西武の対応とあまり変わらなかったと言う事です。　　　　

>>773
目白は人によってずいぶん違いますよ。
凄くいい人もいるし、売る気が無さそうな人もいるし。
仙川（世田谷）よりは江古田（目白）の方がいいですね。
>>775
有り得る話ですねｗｗ

新しいディーラーの中でもＧ●Ｔ系はやめとけ
骨までしゃぶられる

昔、ＣＭＬで話題になっていた、ストラットへのシリコングリス塗りは効果あったのか？
効果あるなら、どこのが一番良かったんだろう。

>>779さん
車高上げて、ストラットの蛇腹を捲るとシャフトが見えます。
そこに塗布するんですが。私の93XMはそれ以前にアキュが逝ってたので
あまり効果がわかりませんでした。やったほうがいいみたいですよ？

シトロエンのパーツは卸してもらえるようです。
部品やさんが大丈夫だよ、っていってました。ヨカッタ。

例の部品屋ってどのくらい安いの？
元値がわからんもんで．といあわせ思案中

たびたび出てくるレスみたいだけど、
実は私も106かサクソで悩んでいます。
中古で考えてるんだけど、なんでサクソのタマ数は極端に少ないんだろ･･･。
地方だったらやっぱり106のほうが無難？

>>782
サクソも１０６も別に特別なトコのないフツーの車。どっち選んだって関係ないと思う。
サクソ選んでも、（ハイドロは．．．な）プジョー屋でも大丈夫だろうし。
パーツ卸し云々の話題も出てたけど大丈夫みたいだし（w >780

あと、購入価格は重要だけど多少の差なら好きなデザインの方を買うのが吉。
106が欲しかったけど安さでSAXO選んで後悔してる友人がいるんで．．．

>>779
ワコ○ズのシリコングリスがよいとかという話もありましたが
個人的にはモリブデン入りのラバーグリスの方が調子は良いようです。
今使ってるのはスミコ○ですが．．．

でも、２〜３ヶ月毎に塗りなおしてやる必要があります。

>>783さん
デザインの好きなほうで良いかと、私はシャンソンＶＴＲ、サクソＶＴＳ（前期型）
と乗り継ぎましたが（笑

106もけっこうな数シトロエンの工場で作っているのでますます大差無いのでは（笑

つーかサクソ中古マジ玉ねーよ
ない物に迷ってどうすんだよ

>782
106かサクソでお悩み、とな。
いや贅沢な。
こういう悩みは、クルマ好きにとってはしあわせそのもの？

サクソVTS、写真で見る限り特に印象は無かった。
秋葉でホンモノを見かけたんだけど、いや〜ｶｺｲｲね。

俺はBXに乗ってるから贔屓目で見てしまうんだろうけど、
みんなが乗ってるﾌﾟ嬢よりサクソがいいな。

ショップで見たインプレッション。C5もクサラもサクソもあれオンナジ顔。
だったらサクソかなと・・。そうホンモノはカナーリいい。

有明ショールーム行って来た。
正直、貧乏学生的な服を着ていったので相手にされないと思ったが、
無茶苦茶親切にしてくれた。ヤナセ並に親切だった･･･。

で、C5　2000ccを試乗した。個人的感想を･･･。
長所
1．なんと言っても塗装に金がかかってる！
2．丸系のスタイルが洒落ている。
3．シートの座りごこちは秀逸。
4．直進安定性は良い。ブレーキも結構強い。

短所
1．エンジンに対して重量が重すぎ。
2．ATが古いスタイルで慣れるまで面倒。

全体的には70点といった所でした。3000CCはいかがでしょうか。

先日，都内の直営ディーラーでオイルを交換したら，TOTALからMOTULに
変わっていた。これもGSTの影響でしょうか。
新車時にはもう，デフォルトでTOTALのシールはつかなくなるのかな？
でもMOTULの感じは非常に良好です。

ソリャMOTULのほうがいいりゃいいさ。
今クロノ使ってるけど高いだけのことはあるな。
ちなみにL幾らだった？

>792
1800円/L。高いのか安いのかわからんのだがね。

こんばんわ。

東京から大阪まで九差裸で来ました。ちょうど２０００KM
を超え、足周りも熟成しつつある感じ。燃費もぬうわで
巡航したくせいに１４KMぐらいいってそう。かなーり
良いです。

エアコンはやはり日本車ほど強力ではなさそうですね。
最冷却にしてもオートだとちびちびと冷風が、風速
最強にすると熱風が吹き出てきます。これが異常なの
か正常なのかいまいちわからん。
あと燃料計の具合がおかしい。満タンにしたのに３／４
までしかあがらず。でもきちんと減っていくのはわかる
から良いかなと。

自分は旧新西部で買ったのですが、営業マンはもういなく
なってしまった。引継いだ人はDQN系。うーん、どうしよう。
一回有明に逝ってみようかな。ちょっと訴え気味に。。。

ﾄﾙｼｴﾝ

４年前に茄子に部品を注文したんですけど、いまだに何の連絡もありません。

>>791
そりゃ安い！本物かね？通常ショップで入れると￥3000/Lはいくぞ。
定価は￥3100/Lだぞ、たしか。

MOTULは化学合成（エステル系）の
３００Ｖシリーズが有名で
こちらは確かに２リットル缶が６０００円ぐらいするけど
４１００とか半化学合成のシリーズもあって
こちらはぐっとお安くなってますよん。

でも、スポーツカーでも競技車でもないんだったら
純正で十分なきがしますけど

BX、またそれより古い車には化学合成は使わないほうがいい。
デスビから漏れるから・・・・

８００

　３００Ｖクロノを１０６に入れてますけど、確かにスゲーいいです。
前に入れてたシントロンとあからさまにフィーリングが違う。ただ
あくまでスポーツオイルですね。サクソさんやクサラＶＴＳなんて
皆さん向けの製品、という気がします。あと劣化がかなり早い気
がする。２５００キロくらいからちょっとうるさくなってくる。
　うちは並行品なんで２４リッターで４万円くらい。鉱物油のほうは
どうなんですかね。

デスビから漏れるっちゅうのが
よーわからんが
確かに古い車のオイルシールは
化学合成油との相性がよーないちゅうのは聞きますな。

エステル系のオイルはね（レッドラインなんかもそうやね）
水分による劣化が激しいようでし。
まあ、どこで水分が入るんや！っていう話もありますが
ジャバジャバとは入らんけど
そこはそれ、チビチビと劣化するんでしょうな。
んで、エンジンのフィールですが
柔らかいオイルはやっぱりエンジンが軽くまわる感じがありますよね。
特に寒い時期はパワーレーシングなんか気持ちいい〜
特に小排気量エンジンだと気持ちいい〜ですな
オイルの劣化は使い方でかなりかわるんで
一概にはいえまへんが
油温が上がる高負荷連続走行だとやっぱりはやく駄目になりますよ。

固いオイルは油膜保持の点で
高負荷の車には良い傾向ですけど
逆にオイルラインが狭かったりで潤滑不良になる場合もあるし
シールの悪い旧車なんかだと
コンプレッション保持のためにわざわざ、固いオイルを使ったり
いろいろあってややこしいですな。

いわゆる高級オイルは柔らかくても油膜保持が良いんですが
街乗りではなかなかそこまで負荷をかけんでしょう
ましてや、オートマだったら・・・・・
サーキット走行なんかをバンバンやるんでなければ
基本的にはメーカー推奨の純正オイルが一番良いような気がします。

シトロエン海苔ならトタル使って応援せんと
ハイドロが危機にさらされるかもしれんじょ

＞８０２
ゴムが耐えられなくて氏ぬ。デスキャップのOリングなら自分で替えればいいけど、デスビ内部がが逝ったら大変。

㊪ ㊚ ㋩ ㋒ ㋜

>>805
なんかすげーぞ、ソレ。

古いシトは定期的なフラッシングが必要。
やっぱりエンジンの組み方がゆるいからね。
俺はオーバーホールしました。
また２年後やんなきゃいけんみたい。
ＢＸ！

うちは湯之駆（76）、余りぃなどの鉱物油使っております。
予算がショッパイ時はシェブロン。春秋の半年おきに
5000〜6000km位で交換。これに添加剤を少々。
サーキットを走る訳じゃ無いので。確かに漏れません。

オイルネタってシロートくさくてなんだかねぇ・・・
トヨタのキャッスルだって変わりゃしないって(w
ﾏﾀｰﾘいこうよシトロエンは。

フラッシングも結構危ないかも。変なの使うとゴムが心配だから。

ウチのはデスビは液体パッキン塗って固まる前に
点火時期キメテＯＫ。
オイルは本田純正の２輪用２０w−５０
ただ、寒冷期だけは１０w−３０。

みなさんモチュールあたりを決め打ちしてるみたいですなぁ。
おれは高いオイルよりもモービル１をチョクチョク換えてます。

モチュールなんて入れた日にゃ一家離散ですよ。
高すぎ！

トータルオイルしか入れた事ないです。

シェルがあたらしいハイオクだしたけど、
エンジンがきれーになるとか。
ためしてみようかな。

はあ、皆さんオイルには一家言あるんですなあ。
　
私は、「どうせシトロエンなんてクリアランススカスカで、
巨大なフライホイールを回すようなエンジンなんだから、
オイルなぞぬるぬるしていりゃどれでもいいワイ」という感じで、
自動後退の「下の段」の二番目に安いものを入れます(藁)。

そのかわり、日々の給油は日石三菱のハイオクを指定。

>>815
胴衣。カストロ15W-40　\2ｋ/4L
ガスは出光ハイオク指定。

ガスも地域によって
精油所の関係でブランドとは違う精油所から
来ることもあるし
業転玉なんてのもあるし、
ブランドに拘っても仕方ないと思う。
うちはＳＳオーナーとの付き合いで特定のブランドになっとるけど
別にブランドには拘ってないです

>>817
ブランドにこだわっている……のかな。
日石三菱のハイオクだけは、ガソリン洗浄剤の濃度が
他社のハイオクに比べて非常に高く、燃焼室洗浄作用に
優れていると何かの文献で読んだため(パブ記事じゃないよ)、
いつもガスはソレにしています。

週末にしか使わなくなっちゃったし、給油のサイクルも著しく
低いので、どうせ入れるならプラシーボ効果でもいいから、
日石三菱のスタンドにしようと。それだけのことです。

>>817氏はガス事情にお詳しそうですな。
しかし、おっしゃっている
　> 違う精油所から来る
　> 業転玉
なんて類は、それこそ昨今の状況下、
露見したら大変なことになりそうですな。
くぎを刺されたということは、こういったことが、
どこのスタンドでも行われているんでしょうか？

>>818
プラシーボ効果ウケタ！
でもシトロエンだと車のクセにプラシーボ効果ありそうですねｗｗ

昨今の状況下
BSEで食肉なんかは
食の安全という点でかなり敏感になってますが
ガスは果たしてどうでしょう
ハイオクにレギュラー混ぜたりしてないか　とか
オクタン価のチェックはたまにあるようですが
各メーカー独自の特殊な添加剤について
チェックすることってできるのか・・・・・
まあ、良いじゃないですか。

個人的にはブランドより
ＳＳを信頼できるかどうかってことで
入れるガスを選びたいですね。

生き物チックなシトロエン
そういえば、「コールド・フィーバー」の中でも
生き物チックなＤＳが出てましたね。
遠くまで走るシトロエン
いろんなところでガスを入れる必要が出てくると思いますが
あまり神経質にならずに楽しみましょうよ。

>>817
ワシは出光の経営姿勢に一票入れとるつもり｡

>>821
低ベンゼンですな。
確かに環境への配慮を考慮した製品としては面白いと思います。
最近は車もハイブリッドやらLEVやらいろいろですもんね。
そういう企業姿勢を応援するなら
オイルも出光ゼプロをお奨めします！

３月の売れ行きはなんとヒュンダイより下だった。４月はどうだったんだろう。ＧＷ明けが楽しみだ。

>>823

新西武が投売りしたのに？
４月登録になってんじゃないのかな・・・

しかし月が替わっても更新されとらんね、ＨＰ

>>823
マジで？Ｃ５は好評って言ってたのに・・。
ヒュンダイは在日の人しか買わないだろー？？
まぁベンツみたいに町中がシトロになってもつまらんが・・。

Ｃ５、とても気に入って乗ってます。走行距離はもう5000kmを越えた。

>>823
ヒュンダイはワールドカップの関係で色々な団体に協賛で車配ってます
フランス語の通訳している知人の団体も１０台ほど貰ったそうですが
高速で止まったりするのでよけいな親切だそうです（笑
で台数伸びてるだけだからワールドカップ終ったら中古車の山？（笑

>>827
その時の査定額が見ものですなｗｗ。

シトロエンもクルマ配らないかなぁ、大歓迎。

配ってでも「へへ｣の乗り味知ってもらって．．．

>>829
せめて「壊れるイメージ」を払拭できればねぇ。

>>829
営業マンが「壊れますよ」と念を押して売っているくらいだから無理と思われ。

でもプジョーはそれでも売れるんだよなぁ・・・

スマソ、
誤：>>829　正：>>830

Ｘｍ買った頃、これどこの車？
って聞かれたんでヒュンダイって答えた事有るのを思い出したage

折角だから　長距離乗ろうと思って
阪名〜名阪国道〜東名阪で　高原書店いってきた。
往復７時間ほどなのに結構つかれた。
朝起きたら背中いたかった。足もだるい。

くるまのどこかおかしい？高速でつかれないハイドロじゃないの？

先輩方おしえてちょ！

阪奈です。すまそ

体操したほうがイイよ。
同じ姿勢で、とーたる７時間はたいへん。

>>809

おう！ 漏れはここ数年ほんとにキャッスル入れとる(w
勿論トラブルは無し、燃費も変わらず。

>>834
なんか乗る前は
「腰痛が治った！」とかそういう話を聞いてたけど、
長時間のりゃ普通に疲れるよ。
普通の車よりは疲れない気がするけど。

>>837
正直なところＴ社関係のパーツ・アクセサリーは
クオリティ高くてしかも安いです。
キャッスルもしかり。
わけわからんのーがきの下手なブランドものより
よっぽど賢明な選択のように思われ。

>>834
その程度の距離・時間で翌日まで疲れが残るのはなんとも不思議。
よほどシートやドラポジと体の相性が悪いか、スフェアが死んでるか。

こんにちは、はじめまして。
私は、車の事、全く詳しくありません。
だけど、エグザンティアが大好きです。
彼氏が乗っています。

私は、車に乗るのが嫌いです。
助手席でもすぐに酔います。
でもエグザンティアなら大丈夫です。
楽ちんで、ずっと乗っていられるし、
普通、車で寝れないのに、寝てしまいます。
しかも、かっこいい。。。
ちょくちょく壊れて、月に２回はディーラーに行くけど、
そこもかわいい＾＾

シトロエンの車は、本当に素敵ですね。
無知な私が乗ると、車のほうがかわいそうなので、
買う資格がないんですけど、
いつか、XMに乗れたらな、と思います。

>>823,>>827 米国ではヒュンダイより起亜のほうがブランドの知名度がいいらしい。ちょうど２０５導入前の日本のプジョーとシトロエンの関係に似ているな。

クサンティア（95 v-sx）のシートでも妙に疲れる時はあるよ。
まあそれは仕事のせい。一晩寝たらだいたい戻る。タイヤとか路面の状態にもよる。
それと身体とシートのマッチング。所詮ヨーロッパのたぶん男性向けのデザイン。
走りながらポジションいろいろ変えてるよ。ところで日本車でいいシートって?

インテＲとセルシオ

>841
「買う資格が無い」なんて言わずに、どうぞ！
シトロエンはあなたのような「その良さ」がわかる人に乗ってもらいたい車です。
その車も喜ぶはずですよ。

ソフト99のＣＭに出てくるシトロエンは
エグザンティアですか？
赤いやつ。

>>846
そうです。

>>841
ＸＭ、俺も欲しい。
女性のシトロ海苔なんてｶｺｲｰじゃ無いですか。
ぜひ買って下さい。

ｶﾉｼﾞｮがﾋﾞｰｴｸｰｽ欲しがるので必死に止めています。

C3いつ発売なのかな。

ＢＸのマニ！
これに限る！！
確かに新しいの乗るとその乗り心地の良さに愕然とします。
しかし！！
ＢＸのマニ！！
腐っても鯛！！
新しいの行く前に洗礼を受けてみなはれ！！

東京発、ＢＸ５年目の男。

ジャポソの有明でC５試乗してきました。
初ハイドラでしたが、なんて気持ちいい!!
ホントに水平移動をしている感じでした。
シトロ乗りの方々が離れられないのが分かる気がする。。
CITROENマンセー

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Lynx/8871/pc/break/mailstoom.htm

>>853
何で部落羅？
でも勉強になったよ（w

BX16Vのハイドロサスって他のBXよりカタ目なのでしょうかね。
雑誌でそう書いてありました。
自分所有の16V以外のBXに乗ったことが無いのでよくわからん。

他グレードのBXってもっといい感じなのかなぁ・・・。

>>855
椅子からして16V用は硬くないですか？　いや、硬いってほどでは
ないでしょうが、ノーマルモデルに比べると…。

>>855
16Ｖサスやスタビ硬いと思いますよ、でもあの加速ですから硬さは丁度良いかと。

>856
確かにシートも違うようですよね。
硬さはわかりませんが、横っ腹が当たる部分に調節できる出っ張りがあったりします。
（他グレードも出来るかな？）

マニュアルのBXが欲しくてたまたま見つけたのが16Vでした。
別にスポーツ走行したいという意図はありません。（w

>雪鉄龍さん
ほう、やはり硬めなのですね。ありがとうございます。

ガスのリチャージする時に調節できるのかな？
機会があれば調べてみよう。

何となく普通のBXの感触が気になります。

以前乗っていたボビンTRSのシートはホント、良かった。
乗り心地も柔らかくて、良かった。
ホントに初期のエアロパーツが付いていない時の16V以外は
オリフィス径を絞ったりして堅くしてあるようですよ。
堅いのがイヤでしたら、普通のBXと、MT（Assy)だけ探して
載せ替えたらいかがでしょうか？（と言ってもMTがないかもしれませんね）

最近エンジンオイル滲みまくってます。
ケミカルで処理するか、ガスケット交換するか
それとも、そのまま放置プレイかな？

>>855さん
16V、GTiはスフェア自体が違うんじゃなかったかなぁ。
確か、硬めのヤツだったと。ウチのブレークと１６Vを比べても硬めでやんす。
品番は未確認。後で見てみようかな。
>>緑之玉さん
ブレークは2L/1000�`ぐらい減りますが修理代と注ぎ足しの損益分岐点が
５･６万�`なので放置してます。焼きつき防止に薬剤投与はしときました。

クサラＶＴＲ（1.6のMT）ってよさげですよね。スポーツじゃない素の
ベーシックカーみたいで。そう言う車はなかなか無いし。と言うことで
フォーカスとクサラで迷ってる旧ゴルフ乗りです。

>>863
ぜひクサラを買って下さい。
でも、VTRって何台くらい輸入されたんだろう？

>>863 VTRってビデオテープレコーダーの略？

>>865
違う違う（ｗ
http://goo-net.com/newcar/impre/35101503200001.html
クサラＶＴＳの弟分みたいなやつ。

>>863

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19169033

ＶＴＳだけどどう？
少しＤＱＮじみてるけど・・。

>>859
スフェアをTRS仕様に交換する手はあります
但し、純正品はないと思います。
うちのは８VのGTiですが、GSAの玉になってます
（前は社外品、後は純正）
あとタイヤも細めにすればよいのですが
16Vはホイールの幅が広いので余り細いのは履けないし
パワーに負けるでしょう。

>>867
あぁ、車高落としてホイール換えたら他に乗り換える人ね．．．（w

>>867
というよりSXのMT２ドアみたい？スペックはスポーツしてないからさ。
まてよ？ということはクサラSXにVTRのミッション乗せれば５ドアハッチの
お手頃フランス車が出来るﾃﾞﾅｲﾉ！

・・・・マジで探そうかな・・。

>868
そうですか・・・
16Vは今のまま乗ったほうが良さそうですね。（苦笑

BX自体もうそれほど数が多くはないだろうからノーマルのまま乗っていよう。
いつか他グレードBXの乗り心地を体験できる日があるでしょう。
（シトロエンの集まりに逝けばいいのか。w）

97Ｘａｎ　Ｂｒカタ。
ついてたタイヤは番号４６６のＭＸＶ３−Ａだったので、溝はかなりあったが
替えることにした（またＭＸＶ３−Ａにするつもりだった）。
店に行く途中、あぶく銭が湧いて出たので、奮発してＸＨ−１にして
しまったのだが・・・
６年落ちＭＸＶ３−Ａとの比較では、確かに乗り心地はよい（つーか、
柔らかい）。静か。カーブの途中で一瞬手応えが抜けるようになることは
なくなった。
しかし、高速での安定感はＭＸＶの方がいいような気がした。
横風１０Ｍ以上あったが（ＸＨ−１の時）。まあ、同じ条件ではないが、
こんなもんか？
Ｘａｎ後期型の方、どう？

ミシュランから再販されたＭＸＬ155/65 R14 ＢＸに履かせた人いません？

寝る前の保全上げ

>>872
Ｃ５に乗っていますが、確かに横風に弱いです。
シトロエンらしくないくらいに。
タイヤのせいだとしたら、納得できるんですが…。

>>873
それを履かせると、タイヤ外径が小さくなっちまいますな。

　【155/65R14】
　　　155mm×0.65%×2 ＋355.6mm(14インチ×25.4mm)＝557.1mm
　【165/70R14】
　　　165mm×0.70%×2 ＋355.6mm＝586.6mm
　【175/65R14】
　　　175mm×0.65%×2 ＋355.6mm＝583.1mm

デフォルトの165/70R14に比べて94%の外径。
6%ダウンは誤差の範囲内か否か。どなたか識者レスｷﾎﾞﾝﾇ。

ちなみに計算すると、デフォルトに近いタイヤ幅155mmのサイズは
155/75R14という感じ。こんなサイズはあるのか？
確かバン用の155R14というのがそれに近かった記憶がある。

>876
＞確かバン用の155R14というのがそれに近かった記憶がある。

扁平率の表記が無い場合はたしか82%じゃなかったかな？

95年式のXantiaを中古で購入しようか迷っています。Citroenは機械弱いらしい(故障が多い?）らしいので
心配です。どなたかアドバイス下さい。

>>878
年間２０万円位修理代がかかっても良いなら問題ありませんよ。
そんなに払うのが嫌なら買わない方が無難でしょう。
Xanなら路上で立ち往生するようなことはまず無いとみていいです。

>>878
予算の都合や個体の問題もあるでしょうが，できる限り高年式（出来れば最終型）の
ものを，シトロエンジャポンの直営ディーラーで購入されることをお勧めします。
当たり障りのない回答でごめん。でも正直，迷ってらっしゃる方にはこれしか言いよう
がないのだよ。

>>850
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011448.html
秋頃日本に上陸するらしいよ。

>>878-879
年間２０ﾏﾝはかかんら無いと思いますよ。
まぁ。モノによるしょうけど。
友人が９６年６ﾏﾝ５０００�`のエクザン買いましたが
２年間で故障はメーター照明だけです。
８８０さんの言うようにディーラーで買えば大丈夫です。
マツダだとスフィアは全部換えてから納車してくれるし、
とにかく信用できる所で買えば壊れる車では無いと思いますよ。
消耗品の交換費用は必要だと思いますが。

保全

>>879-882

ご丁寧にどうもありがとうございます。
やはり正規ディーラーさんの方が信頼性は高そうですね。
私が検討していたのは地元の小さな中古車屋さんの
Xantiaだったんです。もう一度プランを練り直すことにします。

>>884
またレスして下さいね。
買ったらすぐにでも。

>>884
ディーラーでなくても安ければそれはそれでアリだと思いますよ。
差額をメンテ代に充てればディラーで売っているものかそれ以上の車になるでしょうし。
中古車はそれぞれ違うので何とも言えないですが。

>>881
インパネがヴィッツっぽい？

Ｃ3実物見るとちょぉ〜可愛い〜♪特にサンルーフ！
しかしトレーリングアームが廃止になって（鬱

Ｃ３、試乗してみたいな。
きっとマターリなんだろな。

GW中に、積年の課題をクリア。非常に気持ちのいい連休明けとなった。

>>890　？？？

ｽﾏｿ。GW中に、いろいろと不具合が生じていたわが愛車を
直してやって気分がいいワイということを言いたかったのだ。

10年目の愛車ですが、クーラーにチャージしないといかん
状態のようで・・・。どっかで漏れてもいるようで・・・。
チャージするブツも手に入らんようになっとるようで・・・。
これからの季節、みなさんどうされてますか？

>893
俺もクーラーガス空っぽだ、梅雨の時期までになんとかしたいよ。
フロンR-12って今高いのかな・・・代替フロンってのはどうなんだろ？

久々に来てみました。４月を持ってシトロエンジャポンに移行して、
色々と移行期にトラブった人も多いんですかねえ。

>>773　>>777　ｐｉ氏
工場の人は仙川のデブ＋ヒゲより目白のメガネ＋ヒゲが評判良いです。
名前を出すのはちょっとと思ったので、失礼な表現ご勘弁を・・・・

心配なのは、今後Ｘｍのパーツ供給がだんだんと悪くなってくるのかなぁ。
今の所大きなトラブルも無いのでいいんだけど。つーかＣ６って出るの？？
早く出てﾎｽｨ・・・・・・

>>794 九差裸海苔氏
そ、それはエアコンのガスが抜けていませんか？？　　汗
彼女の乗っていた昔のテンロクのＺＸでも熱風は最初しか出てきませんでした。

>>766　雪鉄龍＠ｘｘｘｘ 氏
て、定価販売？？すごっ・・・・・それで売れているのでしょうか？？
私、何も言わなかったのに、最初から５０万円引いてありましたです・・・購入時。

あと、平行の話が出てましたが、私は買った事も修理やパーツも頼んだ事
ありませんが、茄子のおっさんは私的に知ってます。ってこれ前にも書いたｶﾅ？？
あの店がどうこうは別として、彼が乗ってたＸｍは無茶苦茶調子ﾖｶｯﾀです。
コンディションだけなら、私が知ってる中では最高。客にあそこまでしてくれるかわからんけど。

>>895（昔のスレの）Ｘｍ乗りさん
仙川のデブヒゲｗｗ。一発で誰だかわかりますねｗｗ。
目白の方がいい人が多いですな。
今日またもや有明のシトロジャポンに逝ってきましたが、
前回と違い随分丁寧に対応してくれました。
修理・板金依頼は１０月〜１１月に工場ができてからだそうです。

ＧＷ前に新聞（あさひ）で２回ほど、
シトロエンの広告欄をみてびっくり。
くるま雑誌以外で広告をうつなんて、最近あまり見なかったような。
内容は有明ショールームについて、だったけれど、
宣伝の予算､ふえたんだ。ヨカッタなぁ。

つぎはテレビＣＭのかっちょイイのみたいな。

ユーノス物の93年型Xantiaなんですが9年近く乗っていて初めての下血を経験しまし
た。
それでいっちょ試しに、最近話題のジャポンさんに電話したところ、いちばん近くの
ディーラーの
ジロン自動車を紹介されましたが、ココってドーなんでしょ？
老舗なのは知っていますが、アストンやらRRやらアルファやら色々扱ってて
節操なさそうなんですが、どうなのかな？
どなたかジロンにクルマを放り込んだ経験のある方
情報ｷﾎﾞﾝﾇ（←こうゆう風に使うんですよね？）

＞901
老舗らしいですが　お金持ち相手の商売してます。

新車で買った車のドアハンドルが弛んだので（保証期間内）
持って行ったらしっかり　３０００円程とられました。

他にもいろいろあって　縁切りました。

今、窓の外見たら国道19号をＤＳと１１ＣＶ（？）がつるんで信号待ちしてたんだけど
ここのどなたかのお知り合いだったりします？　

ぼけっと仕事中に外見てたらそんなもの見てﾋﾞｸｰﾘした（ｗ

オイオイぎりぎり限界age

きせのんランプって、どうでしょ？
電気くわないし、あかるいし．．．なんてハナシだけど。
対向車からは、ひんしゅく？

保全あげ

>902
情報アリガトです。

予想通りのディーラーのようですねぇ。
ジャポンも「工賃は各店舗によって違います」と言ってたし。

＞他にもいろいろあって　縁切りました。

どんなことがあったんですか？
不都合が無ければお教え下さい。よろしく。

むかしのモノクロ映画で「パリは燃えているか」てのがあって、
第二次大戦モノなのですが、パリのレジスタンスはクルマに爆弾のせて
パリの街中で爆発させてました。
映画では、結局パリはもえなかったけれど、クルマはもえてて、
その燃えたクルマはﾄﾗｸｼｵﾝ･ｱｳﾞｧﾝでした。あーもったいない。

age

９００突破おめでとうございます。

はじめまして。
2CVに乗っています。新車で購入後10年以上経っていますが、
残念ながら周りに同じ車種に乗っている方がいないので、
情報交換などができずにちょっとさみしい思いをしています。
よいサークル？　などありましたらぜひ教えて頂けると幸いです。
勉強不足ですみませんが、宜しくお願いします。

>>911
【２ＣＶだろ　その３】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1015630696/l50

シトロ好きでも２ＣＶ好きの人はコッチにイッパイいるよ。
マルチポストにならないように、コッチでも聞いてみて。
２ＣＶ詳しくなくてｽﾏｿ｡詳しい方もいるからここにもまた来てね。

>>901
まだ関西日仏のほうがましか？？？
CMLにはその他の情報も上がってます
参考にされては。

>>911
どのあたりにお住まいですか？
インターネット上なら検索ページでさがせば結構あると思います。
オフミなんかはあちこちでやっているようです。