メルセデスベンツ　Ｓクラス　総合スレッド

メルセデスベンツＳクラスについて、語ってください。
もちろん、Ｗ１４０ｖｓＷ２２０は大歓迎です。　

おや、余裕の２げっと！

アラ！ホント！

やくざになりたくないのでW210かW211が好きです。

自分で5ゲット

>>1
なあ？こっちでやっちゃイカンのか？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012571473/l50

自分で7ゲット
以下sageでお願いします。

さげ忘れ（汗

( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　

( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　

( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　
( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　

( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　
( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　
( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　

( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　
( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　

( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　
( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　
( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ　　　　　　　　　　　　





　　　　　　　　　　

なんか、悪いことしてしまったかなぁ・・・・

今だ！3ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　 　　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

今だ！14ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　 　　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 次でボケて　！！..　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　 　( ﾟдﾟ)||
　 　 /　づΦ

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3~g_NF^@?}zBnK/nDg7mKSCo;pcGやはりﾊﾟｿスレの奴らはスレ立てる状況判断能力の欠けた真性厨房の掃き溜めだな
お前らこそ氏ねよ
='{nija[S}vecwMKr8&]Qx;Q[C}RW%LdPcjL)NzgaWG2`QVljGe,%3Z+k:H#>peC4hDt]P8)W*8tQ.:JO^<MqK4+hIZmW6e4#9P/Gp.@=bT!%CbB2jM')*BAP9->0t*pyu*Z19cMc~Tzd;RC=3R$)lu,'7|
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駄スレじゃないと思います。
Ｓクラスはいろんな意味で話し合うことがいっぱいある。

sageって書いたら下がると思ってる奴
勉強しなおせ

海外のＷ１４０のページ
http://www.mb-w140.de/Start.htm

>>18
んっ？意味がわかんねーぞ？

>>18
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age

４ＭＡＴＩＣが加わるって本当。

やっぱ、Ｗ１４０型Ｓ６００Ｌの最終型の新車並行が最高だね。
なんたって、糞ナビがついてないからね。

4マチックって雪道用でしょ？
４ｗｄスポーツ路線じゃないからどうでも良い。

史上最強のＷ１４０
http://www.geocities.com/MotorCity/1750/bs73s.html

普通のＷ１４０
http://www.geocities.com/MotorCity/1750/s600.html

とても長いＷ１４０
http://www.geocities.com/MotorCity/1750/pullman.html

>>24
カーナビはメガネケースの所にガーニッシュを介して、取りつけるのが定番。
使うカーナビは、もちろん最高級のＤＶＤカーナビかＨＤＤカーナビだ。
でもって、リアシートにもテレビ＆ＶＨＳビデオ＆ＤＶＤビデオを付けると吉。
モニターはフロントのヘッドレストに埋めこむのが１番。

>>26
１番上のは、４ＭＡＴＩＣが無いとパワーを活かし切れないと思う。

史上最強のＷ１４０
http://www.fantasycars.com/sedans/html/s73s.html

現行ｓクラス（600）って見た感じかなりサイズダウンしたようにみえるけど
どうなんだ？？

でかいことはでかい。
でも先代のほうが威圧的

V12エンブレムの位置はどうかと思うけど

ＣピラーにＶ１２か・・・。

類似スレッドです。下記へ移動されよ。

[メルセデスベンツ総合スレッド]
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012571473/

ふくちゃん、来ないのかなあ。

Ｗ１４０のプラモ、どこにも売ってない・・・。

とっても長いＷ１４０初めてみた。
こんなのあったんだね。
実際に走ってるとこは見たことないけど。

ん〜　また呼ばれちゃったぁ　(￣ー+￣)

こんばんわっ　ふくちゃんだよん。　ぽよよん♪

>>37
あ、ふくちゃんだ。
いらっしゃい。
ふくちゃんは、>>26のどのＷ１４０がお気に入り？

>>36
おととし（２０００年）の沖縄サミットで、大量に走っていたらしい。
ちなみに、一部を除きＷ１４０のプルマンだったみたいです。

http://member.nifty.ne.jp/rdnzl/oki2k2.html

＞白バイとパトに警備されたベンツW140のストレッチリムジンがさっそうと走っていきました。
＞W140のストレッチは初めて見ました。

＞ここで各国首脳の車についてですが、イタリーとイギリスの首相はW220で、あとはクリントンを除きW140だったようです。
＞ミスター・ブレアはダイムラーかロールスロイスに乗れよと思いますけど、それもさることながらヘル・シュレーダーが自国の看板商品W220に乗らないなんて！
＞登場後1年以上経つのに世界の晴れ舞台を旧型に半分取られたことといい、W220の評価の低さを物語る一件ではあります。

age

>>39
やっぱ、Ｗ１４０は最高でＷ２２０は最低だな。

Ｗ１４０はかっこいい。

その当時
W２２０のプルマンは、まだ出てません（ドイツ本国でも）。
だから、W１４０のプルマンなのです。

ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ ７．３Ｓ　４ＭＡＴＩＣ

Ｗ１４０
わかりやすくてイイ

441 ：元ヤ○セセールス ：02/02/14 04:00 ID:jVUxohVr
結局のところ、SやEに乗るオーナーのほとんどは
見栄や威張りを聞かせたいから乗っているに過ぎない。

だから傍若無人な振る舞いを平気でする。

東関東某県での典型的オーナーといえば、
土建屋、不動産屋、金貸、ウンコ屋、生ゴミ屋などなど。

奴らの共通点は、「左ハンドル大好き」「暗色系大好き」
「大排気量大好き」てなとこ。

車の良さに惚れ込んでいる奴なんかいない。

でもCやCLKあたりのオーナーはいい人が多いよ

なんかえっちなほんよんだら、おちんちんがかたくなってさきっぽからしるがでてきました。
これってびょうきなんですか？

○か×か？

>>47　病気だ医者行け！死ぬぞ！！ついでに包茎の手術も忘れずに・・・

ＵＣＧ２００１年５月号にＷ１４０の記事あり。

ウチの親父30年もMBを乗り継いできたんだけど、W140S600Lからセルシオに
乗り換えてえらい満足している。機械として遥かに上だって。確かにいい
クルマです。超高速じゃないとSの優位にならないかも。MBも昔ほど作りが
過剰じゃないし、仕方がないのかなぁ。それだけトヨタが凄いってことですね。

純正ナビって、邪魔なだけだと思う。

>>50
セルシオもいいけど重厚感が少し足りないんだよね。

>>38

やっぱり…長いやつかな？
速いやつもいいけど・・・　だってもう、充分速いから・・・

これ以上速いと、こわいもん。

126と116はダメですか？

>>54
ＯＫです。
縦目時代にＳも６００プルマンも、もちろんＯＫです。

折れは見栄っ張りで（w
SのV8しか乗ったことないんだけど、長く乗るにはホント良い車。
450SEL→500SEL→560SECで景気後退収入減で買い換えてない。
更に訳あって現在無職なので、ひょっとすると手放すかもしれない。
でも仮に手放したとしても、また乗りたい。140か215、つまりクーペが（・∀・）ｲｲ!!
ベースは同じでも小さい分取り回しも楽だし、見た目も女性受けもいいと思う。

セダンに乗ってる方、一度クーペをお試しあれ。

これを買う強者はおらぬのか。
http://arice-c.co.jp/97s600l.2.htm

縦目のメルセデスリムジンを一回だけ見たことあるよ、
マジで目を疑った。

ＡＭＧ　Ｓ７３Ｌ（Ｗ１４０）　４ＭＡＴＩＣ

ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ ７．３Ｓ　４ＭＡＴＩＣ　Ｐｕｌｌｍａｎ

450SEL 6.9　ホスィ

ＡＭＧ　Ｓ７３Ｌ（Ｗ１４０）　４ＭＡＴＩＣ　Ｐｕｌｌｍａｎ

>>61　史上最強のメルセデスだなそれ！当時で２８０ｐｓとかだもんな・・・半端ではない！

age

>>61
メルセデス純正では最大排気量だね。
ちなみに、チューナーコンプリートではカールソンＣＭ７４（Ｗ１４０　７４１４ｃｃ　Ｖ１２−４８バルブ）が最大排気量。

ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/shoyo/actros3.html

６．９は２０年以上前のモデルだよ。
そんなの買って大丈夫？

>>66
いや、トラックは抜きで。

age

age

とっても長いＷ１４０
http://www.starsite.dk/W140_Pullman.htm

Ｍ１２０型エンジン最強。

過去スレ見つけた。

メルセデス　Ｓ６００Ｌ＆６００ＳＥＬ（Ｗ１４０）
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10021/1002157390.html

Ｗ１４０のメカニズムのページ
http://www.ny.airnet.ne.jp/miyazono/m-benz/car/mb_s_meca.html
http://www.ny.airnet.ne.jp/miyazono/m-benz/car/mb_cl_meca.html

Ｍ１２０型６リッターＶ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブＶＶＴエンジンは、フルスロットルでスーパーカーサウンドを奏でるのだ。

age

>>76
やっぱ、前のＶ１２は最高だね。
それに比べて、今のＶ１２はセコイから最悪だね。

Ｖ１２は、１気筒当たるのバルブ数が４つ以上無いとダメ。

>>80
なんで？

>>81
セコく見えるからだと思われ。

ホイールはＡＭＧの１８インチの５本スポークが最高。
なんたって、スリーポインテッドスターが入っているのがいいね。

このあいだ、２０インチが入ってるの見たよ
ボディがでかいから似合ってた
でも乗り心地はどうなんだろう…？

ホイールは５本スポークがかっこいい。

５年ほど前に１４０欲しくなって何故かディーラーにリムジンの在庫が！
買おうと思ったけれど親しいセールスに「止めてください」
と泣きつかれた（笑）　補修時に特注部品が多くて時間がかかり
寝たきりになることが多いんだって。

けど、ノーマル買っても潰れまくり〜

２０インチは乗り心地最悪、リム曲がりまくり、パンク多し、
タイヤ取られまくり、ローダウンで車がゴミになるそうです。
３年ごと乗り換え組なら良いのでしょうが。
１８インチでも今時のベンツはボディがきしみますよ〜

>>78さん
はぁ、何であの大トルクだけのエンジンが最高なんですか？
静粛性では、Ｗ２２０、ＢＭＷのＶ１２に大きく劣ってるのに・・・

>>86さん
去年、ＡＭＧのＥ５０に乗った事がありますが、乗り心地は非常に硬めで路面の凸凹を
伝えまくってましたし、内装も結構ギシギシいってました。
キシミ音は古いのも関係してると思いますが。

>>87さん
>キシミ音は古いのも関係してると思いますが。
革シートは走行二万キロくらいで軋みだしました。
特に初期の１４０が酷かった。もちろんノーマルでです。

尚、ロリ足に、ロリ１９（後に２０）インチ組めば
新車から軋んでとんでもない状態だったといじりショップの
オヤジが逝ってましたっけ。
高扁平タイヤは寿命が持って２年６部山、空気圧メチャシビア
にもかかわらず、ベンツ乗りの９割以上は無頓着ですさかいに・・・

最近よく見るのがホイール以外フル○○仕様の１４０
最初はホイールだけ盗まれたのかなと思ったけれど
あまりによく見るのは、ハンドル取られまくりに、劣悪な乗り心地でしょうね。
私も知り合いに貰ったＣＬ１８インチのタイヤの山が無くなり次第
ノーマルに戻す予定です。

人はなぜ、そうまでして、３５などという扁平タイヤを履きたがるのだろう・・・

>>87
１気筒に当たり４バルブ以上なければ、真のＶ１２にあらずだ。
セコイＶ１２なんて必要無いね。

da

ホイールは１８インチまでにしとくべし。

ああーそれなのに

主流は、１９インチがメインに。
BRAVASやCARLSSONは、２０インチに。
AMGは、１８インチを推奨で１９はあくまでもOPに設定。
３５扁平も３０扁平もちょっとした段差を越えるとき、アルミにグキンと衝撃がくる。
次にタイヤ交換するときにアルミを１７にしてタイヤも４５扁平にする予定。

タイヤはＷ１４０の場合、２５５／４５Ｒ１８ぐらいまでがいいと思う。

Ｗ１４０の標準は、２３５／６０Ｒ１６だな。

こんばんは♪

標準のタイヤをおすすめします。
それが結局、車に一番優しいと思いますよ。
乗り心地の良さが好きで購入したので、こんな考え方の人もいるのです。

かっこいい車も見ていて楽しいですよね。
でも自分には似合わないので・・・

P.S.　
74の過去スレ　懐かしいなぁ〜　(^-^)

ただ、標準の２３５だとコーナーでタイヤが泣くのです（笑
でも漏れも絶対ノーマルに戻します、エアロも戻します（＾＾；

また、ディーラーのセールスマンが車両引き取りするときに
２０インチだと「鬱だ死のう」ですって。
１４０に１７インチはタイヤサイズがないからダメなのよね・・・
２２０なら１７インチあるのにさ・・・

>>96
ふくちゃん久しぶり。
標準タイヤが１番というのは同意だけど、標準タイヤには５本スポークが無いのが残念。

↓１００をどうぞ

ロン！

Ｗ１４０最終型の標準ホイルはヘタなチューナーのホイルより軽くて高性能らしぃ

>>101
へぇ、あのホイル軽いんだ。
ＣＬ１８インチにしたのはノーマルの８穴汚くなってきたからだったのだが
元に戻すときにヤフオクでそれ探すか・・・

>>87さん
＞はぁ、何であの大トルクだけのエンジンが最高なんですか？
　「トルクはＷ１４０の方が、強烈だったな〜」と身内は述べております。
＞静粛性では、Ｗ２２０、ＢＭＷのＶ１２に大きく劣ってるのに・・・
　Ｗ２２０はＷ１４０と比べればずいぶん静かになったけど、セルシオやマジェスタんのレベルには及んでいなですね。
　あの２台は走行中、ほとんどエンジンが音無音で、強くスロットルペダル踏んだ際に、微かに聞き取れるぐらいですし。
　
あと、現行Ｅクラスは知人の間でもかなり不評です。
>>90
＞１気筒に当たり４バルブ以上なければ、真のＶ１２にあらずだ。
ＢＭのＶ１２は２バルブだが、必要ないのか？

あと、某社の営業マンによると現行のＳ６００Ｌはフルレザーだから、買う人多いんだとさ。
>>88さん
＞革シートは走行二万キロくらいで軋みだしました。
それはＷ１４０の剛性が、低いからじゃないですか？

あと、Ｓクラスはタイヤかえると結構雰囲気かわりますよね！

>>101
そうなんだ。
確かに、中期の8穴と最終の6穴を持ってみると、全然重さが違う。

>>103
ＢＭのＶ１２は今度４バルブになるぞ。
しかも、バルブトロニック＋ダブルＶＡＮＯＳ＋直噴。
さすがにエンジンメーカーの意地を見せてくれたね。

新型Sってハイドロじゃないの？
先日、乗る機会があったんだけど旧型よりシート薄っぺらく（硬く）感じた。
でも乗り心地は相変わらずいいし。滑るような加速感。

新型かっこいいとはおもうが、いい意味での無骨さがなくなったよね？
Eクラスでもいっかなって思うデザイン。大きくみえないし。
ところでSクラスのワゴンってあるの？あったら欲しい。

皮シートのきしみ、どうなんでしょうねぇ。
１２４でもうるさいのもあればそうでないのも・・・
革の材質にも左右されると思います。
この前乗せてもらったブラバスはギシギシうるさいのなんのって・・・
レカロ張り替えシートでしたが。

１４０の場合、９３年当時にヤナセのセールスマンが
「この音止められなくて、苦情が多いんですよ・・・」
と話していましたがもしかすると対策したのかも知れないですね

まあ、ボディが捻れない車なんて無いだろうから
材質の問題でしょうか・・・

新型Ｓクラスは、来年のマイナーチェンジで
アクティブサス標準装備！
４マチックで峠最速！
ｲｲ！

>>108
え、来年？
４ＭＡＴＩＣ搭載は、今年からじゃなかったけ？

>>109
マガジンＸには 2003年って書いてあったｽﾏｿ

見栄はって600乗ってるけど、たまにセルシオ乗ると
ほっとします。静かなのもそうだけど、エアコンが
凄いね。そよそよと風が出て。MB は昔ほど足も
しっかりしてないし（D車）。横風にはセルシオの方が
強いし。整備費なんてケタが違うよ。5.6千キロで
パッド交換とか言われるとやめたくなる。

600いいなー！！マジで欲しい。やっぱりベンツはＳですね。

６００はＷ１４０のに限るね。
現行はＳ５５Ｌがイイ。

>111
同意
サービスフリーウェイみたいに3年間の整備費がかからなく
なったけど、整備の度にオイル交換してたのはなんだったんだ！
ランプ点くまで換えないんだって。
おまけに連絡すると一杯だから待てってよ。
故障ばっかりしてっから一杯なんだよ。
ナビは最低。女房のマーク2のほうが数段上だぜ。

少し前までのＭＢのナビは、無い方がマシだと思えるぐらいの時代遅れのシロモノだからな。
並行を使う人の理由って、価格が安い以外に邪魔なだけのナビが付いていないのも理由だと思う。

＞１１５
私のは2001年の５００です。それでもナビは時代遅れ。
CDチェンジャーは二回交換してます。
ラジオの感度も悪いし，音も良くない。
恥ずかしいけどホントに見栄だけですよ。

>111,114,116
禿同意。やっとホントのことを言う人が出てきたね。
外国のクライアントを乗せる機会が多いから，２２０の６００使ってるけど
セルシオに乗せる方が喜ばれる。奴らホントに絶賛するよ。
運転手もセルシオの方がいいっていうし。１１６，１２６の時は絶対Sクラスだと
思ったけどね。
恥ずかしながら私も見栄です。

「最善か無か」の真のメルセデスはＷ１４０までだな。
でもってＷ１４０のＳ６００Ｌは、その頂点に立つ車でしょう。

W140のS600Lが頂点か。そのつもりで乗っていたが
故障は多かったよ。特にイグナイターの不調で
よく片肺になった。初期は良かったけど，最後は
ブワブワの足回りになってしまった。最初は
故障だらけ，最後は日本仕様で牙を抜かれた。

漏れは９２年式の５００ＳＥＬに満足してのっています、はい。

Ｗ１４０型Ｓ６００Ｌで夢を見たいな。

次期SクラスはW140の夢を見るか？

確かに乗せてもらうならセルシオの方が良い、
だけどいざハンドルを握れば、速いベンツのほうが面白いのよねぇ
それに、なんかＳクラスって後席よりも前席の方が乗り心地良くありませんか？
自分が運転する前提で、近所行くならセルシオ。
長距離ならベンツキボンヌです。
で、シェルスィウォ（徳大痔風？2ch風？）に乗らない買わないのは、トヨタ大嫌いだから。
センチュリーにも後ろ髪を引かれつつ、ぜってートヨタには乗らない！　
ので申し訳ないスマソ

頂点に立つメルセデスは
600プルマソだと思うんだけど。
ハイパワーな車じゃないけど、
必要十分だし。（MAX200KM/H以上）
押し出しの利きすぎるエレガントなデザインだし。

漏れは新車でＳ600Ｌを1千万以上出して買うなら、
700万位で売ってる600買って、レストアしながら乗りたいな。
そんな金無いけど。（Ｗ

>>122
・６リッターＶ型１２気筒ＤＯＨＣ４８バルブツインパルス直噴エンジン
・４輪マルチリンク電子制御式エアマチックアクティブサスペンション
・４ＭＡＴＩＣ＋４ＥＳＰ
・ＡＢＣ
・ＳＢＣ

などで武装すれば、新時代のＳクラス像が確立できそうな気がする。

Ｗ１４０は「最善か無か」ではないよ。

オウムが乗ってたｓ１００００？１００００SEL？って
実在するの？

>>127
ただのエンブレムチューンです。
昔560SEL（Ｗ126）時代は1000SEL
にしてるひとけっこういましたね。
さいしょもれは1万ＣＣだと思った。

>127
320を500、500を600にするのも同類と思われ。
漏れは600乗ってるけど、信号で並ぶと罰悪そうな人が多い。
見栄でベンツ乗ってる漏れよりダサイと思われ。

Ｗ１４０は「最善か無か」の精神で造られた、最後のメルセデス・ベンツだからな。

>>129
エンジンかける音ですぐにバレるのにね〜

つまんない質問でごめんなさい。

Ｗ１４０が先代でＷ２２０が現行型ですか？

↑そですよん♪

エクステリアだけみるとＷ２２０は迫力もないし、安っぽい。
もしやかなりのダウンサイジング！？

現行Ｃクラスでトランクの右上にＳクラス何とかって張ってあるのみたけど
あれはなんだ？

次期Ｓクラスは、また大きくなるってホントですか？
今のサイズぐらいでいいのにね

大きさよりも、キャビン広くして欲しい。
空気抵抗意識したせいか、２２０の圧迫感は可成りのものです。

現行Ｓクラスと現行セルシオってどちらが性能いいのでしょうか。
この２つの車はよくライバル同士って言われてますよね。

それと１３４さん、現行Ｃクラスのトランクについては、多分オーナーの
見栄だと思いますよ。

>>137
比べない方がいいよ。

迷ってるひとは外見で決めるべしｗ

現行600L乗ってます。そりゃ踏んだらSが速い。でもセルシオも
速いよ。横風が吹いてるとセルシオの方が速い。Sは悪天候に弱いんだよ。
都内ももしかしたらセルシオかも。
ベンツ乗りはセルシオを小馬鹿にするけど、ホントは実力を知ってる。
漏れは両方使ってるからセルシオに敬意をもってるよ。
価値以上に褒めるからヤナセが勘違いするんだ。

１４０ゲト？
>>139
あれ？２２０も横風に弱いのですか？
１４０も弱いですよね。
エアロ組めばちょっとマシになったけれど・・・
頭悪そうだから元に戻すべきか・・・

>>125
Ｗ１４０のＳ６００Ｌとは違った、魅力が確立できそうだ。

>>136
>>２２０の圧迫感は可成りのものです。
ウチの親父ＣＬ６００(現行)乗りだけど、Ａピラーの傾斜とドアの絞込みこと？

個人的にはこの２点は気にならないけど、天井が低いのが気になる。
後ろは５シリーズ並みに広いんだけど。
>>140
親父のＣＬ、高速では３回しか運転したことないんだけど、
横風に弱いとは感じなっかたな〜。

>140
220も横風弱いです。全くのノーマルですけど。
CLは別物。完璧です。まさに巡洋艦。ワインディングは
スポーツカー。

>>142
そうなの、鈴木あぐりなんて２２０の方が広いとか言ってたけれど
全体的にガラスが近くてかなり気分悪い。
スープラ乗ってるんじゃないんだからなとおもった。
で、確かに屋根も低いですな。

まぁ、１４０は高速道路の対向車線走っていても
キャビンの広さが異様なので腰上からでも一目瞭然、
アレが良かったんだけれどなぁ。
今乗ってるＥクラスがぶっつぶれたら、代替に現行Ｓ狙っています。
個人的な車格はその辺なんだけれど。
乗ってる人間のふてぶてしさは別にしても

はじめまして皆さんに質問があります祖父がW140からW220に変えたんですが
リアテレビは何処につけたら良いでしょうか？

＞１４５
運転席、助手席のヘッドレストに埋め込み。

＞１２８
１０００SELは、リムジン（プルマン）のW１２６でありましたよ。
トラスコ、キャラットでもありました。
竹中組の組長が乗ってたし。
美川憲一のW１２６リムジンも１０００SEL

Ｗ１４０にリアテレビを取り付ける場合も、運転席、助手席のヘッドレストに埋め込むのがベスト。

実はＢＭＷの新７のほうがＷ２２０より上になってしまった？

あと、ベンツのＳに対抗できる日本の最高級車はやはりセルシオだけ？
（世紀・大統領を除く）

>>146
ほんとにあったんですか！しらなかった。
その1000ＳＥＬは排気量はいくらなんでしょう？？

>>149
１０００ＳＥＬだからといって排気量１０�gもないから安心しれ。

>>148
間違い無く新７の方が上でしょう。
それと今のＳならセルシオの方が上だと思います。
Ｗ１４０までのＳなら、７やセルシオは絶対に勝てないけどね。

　

>>144
天井が高いから、Ｗ１４０方が広く感じるけど(特に前)。
>>151
>>Ｗ１４０までのＳなら、７やセルシオは絶対に勝てないけどね。
いや、現行７＞先代セルシオ＞Ｗ１４０だと思う。
Ｗ１４０はエンジン煩いし、乗り心地はフラッドじゃないし！
ちなみに、現行ＣＬはフラットでほとんどロールし、段差の振動も伝えないよ！
あと、ウチの伯母さん現行７とＷ１４０を所有してた事があるけど、前者の方を絶賛してるよ！
どちらも、よく修理にだしてたらしいけど。

>>153
まあ、好みは人それぞれだからねえ。
けど自分は断然、Ｗ１４０＞先代セルシオ＞先代７だと思うけどね！
Ｗ１４０はなんたって、「最善か無か」の精神で造られた最後のメルセデス・ベンツだもんね！
ハードウェアは、現行センチュリーが登場するまでは世界一だったと思うな。

旧型ボルボのリムジン衝動買い寸前。
旧規格の立駐に入るらしいので買うかも・・・
都会じゃ大きい車の駐車場確保するの難しくないですか？
おかげさまで菱系の駐車場のお世話になりっぱなしです。

>>155
失礼、名前入れ忘れた。
これだと完全なスレ違いだね。
たまにベンツから離れると新鮮、でも１４０とあんまし値段かわんないね。
３６０マソ
１４０みたく金かからないやろけどさ

>>156
品質はＷ１４０の方がはるかに上だけどね。

>>157
あれほど意味不明の潰れ方するという意味で
ボルボの方が品質は上と思われ、
ただ、ベンツの方が金かかっている、設計も上。
それだけのこと。

その辺お間違えなきように

漏れ今日先輩のセンチュリーに乗せてもらった。
眼から鱗。工芸品ですね。漏れの600形無し。
あれで1千万は安いよ。
先輩は運転しても結構楽しいって言ってました。
600より品があるように見えた。
まじ、買い換え検討。

>>158
それは品質ではなく頑丈さだと思うが・・・。

>>159
そのセンチュリーは現行ですか。
ちなみに、現行センチュリーのハードウェアは世界一だと思います。
さすがのＷ１４０も、現行センチュリーにはかなわないからね。

センチュリーは日本だからこそ１２００万ですむらしい。
外国なら３０００万以上で売られてもおかしくないとか。

とりあえず
センチュリー＞Ｗ１４０＞＞新７＞セルシオ＞＞Ｗ２２０＞現７
ってことでよろしいか？
こないだ３０セルシオとＷ２２０が並んでるのを見たらＷ２２０のほうが
国産車っぽく見えたからな。

>160,161
現行センチュリーです。やはり評価されているんですね。
ホントに安いです。セルシオもいいけど，オーナードライバー
向けにチューンしたらどうでしょうね。あれだけのモノが
作れるならできるはずです。ブワブワじゃないですよ。
しっとりって感じです。

現行センチュリー＞＞＞＞＞Ｗ１４０＞＞新７＝Ａ８＞＞＞現行セルシオ＞現７＞＞＞Ｗ２２０

E320は厳密に言うとセルシオより車格が1ランク下なのに
値段は同等だから辛口に言われるんだな。
５００万円なら正当な評価してもらえるんだが。

次期Eクラスはセルシオを超えたか？

>164
そうですね。ドイツ国内価格で考えればいいんですね。
OPを考慮してもE は高い。アッパーミドルですから。
Sは紛れもなく高級車ですけど。
それにしても，トヨタ恐るべしだなぁ。

センチュリーはドライバーズカーでは無いと思うんだけどなあ
比較対象に入れるのはどうかと（ｗ

>166
ドライバーズカーとしても悪くないから
一度試乗してみてください。
欧米の後ろに乗る側の人も休日は自らがハンドルを握るらしいですし・・・
スレ違いなのでsage

関係ないけど、本国にはＳ３２０Ｌってあるの？

現行センチュリーは排気量が６リッターになってほしい。

>>168
あります。

>>163
＞現行センチュリー＞＞＞＞＞Ｗ１４０＞＞新７＝Ａ８＞＞＞現行セルシオ＞現７＞＞＞Ｗ２２０
　　↑
この内容のレス、過去ログで幾つかあったけど、Ａ８はそんなにいいのか？
マイチェンの際に雑誌で、評価されたの見た影響じゃないの？
>>164
＞E320は厳密に言うとセルシオより車格が1ランク下なのに
値段は同等だから辛口に言われるんだな。
それだけじゃないと思う。
剛性、ハンドリング(特に高速)、乗り心地等、あらゆる面で、ＢＭの５より下ってのもあると思う！
ちなみに、Ｅ買って、これからＭＢ買うの止めたって人もいるし(自分の知人の親だけど)。

現行センチュリー＞＞＞＞＞Ｗ１４０＞＞新７＝Ａ８＞＞＞現行セルシオ＞現７＞＞＞Ｗ２２０
　　　　　↑
あと、この内容のレスをコピペしてるのは、２chでいう厨房だと思う！　　

じゃあ新型のＢＭの５に期待ということだね　いつ出るんだろ
先代は現行のＥより一足遅れて出たよね

>>172-173
Ａ８に恨みでもあるのかい。

>>172ちなみに、Ｅ買って、これからＭＢ買うの止めたって人もいるし(自分の知人の親だけど)
あんたの感性で判断しろや。それにＢＭＷもトヨタもメルセデスも
それぞれ乗り味違うやん。どれが好きかっちゅう問題やのに、順位
つけんでもええやんけ。

Ｓクラスはいい車だな。
Ｗ１４０までは。

１２６の内装の方がオシャレブリスターの内装はとくに良い

次のＳクラスは、Ｗ１４０以前の「最善か無か」に負けないような新しいＳクラス像を築いて欲しい。

>>163
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

つか、乗ったことのない車種は批評するなよ。
乗ったことのあるのだけにしなさい。
A8なんか滅多に乗る機会がないだろ。
新７だって誰も知らないだろ。

わたしはW140 500からアウディS8に換えました。
ナビは同じぐらいタコですが，性能はダンチです。
クルマが軽くて気持ちいい。かなりスポーティです。
Sクラスは116,126の頃が一番良かったですね。
SLがいいそうですからこの次は期待できるんじゃないですか。

追加。先日久しぶりに来たヤナセのセールスマンが
「アウディは下取りで叩かれますよ」っていいやがった。
500 だって叩かれたぜ。

売る時のことなど考えて車は買えません！考える人は軽でも乗ってなさい。

>>183さん
そんなんの輸入車全部じゃん。
車の良し悪しは置いといて、損をしたくないんなら
背瑠塩がベストチョイスっしょ。

>>184
激同。
好きな車に乗ることが本当の幸せ。

>185.186
同意です。アウディだと下がる、MBだったら下がらないみたいな
ヤナセのセールスに腹がたったのです。セルシオも持っていますが
確かに追金は安いです。

ロリンザーのエアロパーツが格好良いと思う俺はドキュソですか？

>>189
本物ならＯＫ。

>>172=173=180が必死だな

値落ち気にして色まで無難な人多いよね。
最終Ｅワゴン発注しようとして、内装色黒薄グレー濃いグレーしか
選べなかったから今、車選びのドツボに填っています。

在庫無難な色しか置いてないし・・・
京都には、凄い珍しい色のＳクラス多いですね。
赤メタ緑メタ青メタ紫メタ、内装は白っぽい奴とか、ベージュ、タン
かっこいいんですよね〜

なんで値落ち気にするかなぁ。
好きなのに乗るのが一番ですよ。
値落ち気にするのは車屋だけでイイと思います。

>>180は自分じゃないです。

>192
同意。色選びは楽しい。オーダーすると半年〜ぐらい待たされるけど。
でも本国で注文した人よりはるかに早いらしい。
ヤナセの本音はみんなにオーダーされると困るらしいが。
特殊な色、材質、OPの修理は待たされるけど。

>>192
値落ちとは関係ありませんが、Ｓクラスはブラック内装が多いと思いませんか？
ちなみに、ウチのＣＬはクォーツです。

カラーバリエーションが多いのはいい事だ。

クォーツいいねぇウッドはバーズアイだっけ？
現行Ｓは内装色明るいの多いね、先代はブラックかダークグレーが多いけど。

>>195
黒多いですね。
ちなみに僕は、ジャバを注文しようとして断られました。
一瞬クオーツでもイイかなと思ったのですが、初志貫徹ということで（＾＾；
海外では人気ある色なんですがねぇ。
正規輸入Ｅクラスも初期型はジャバ選べたようで、
私のお客さんでも赤メタジャバに乗ってはります。

私の１４０はブルーベロアですが、ヤナセのセールスマンは
「正規の６００でベロア内装は１０台もないのでは？」
と言ってました。　ホンマかいな？？

初期型には多いんだYO

２００ゲット！！

６００はフルレザー仕様ばっかだからなあ。

なぜに正規６００のベロアが存在するんだろう？（国内に）
簗瀬さんの標準仕様じゃないから、かえって高いのでは？
金額はどうでもいいから、とにかくベロアって人が１０人もいるのかなぁ？

法人車ならベロア多いんじゃないの？

レザーを嫌う人は結構多いですよ。

レザーは、冬冷たく夏暑いので嫌われるらしいですね。
それになんと言っても滑るから。
そもそもベロアの方が高級なんですよね。
昔のロールスロイスは運転席革、リアシートベロアだったと聞きます。

有名企業には、結構オーダーベロア車があるらしいですね。
限定車で革しかないのに日本国内でわざわざベロアに張り替えると言う
事例も有ったとディーラーマンからも聞いたし。

セルシオのセミアニリン革とS600の革どっちがいいの？

レザーは痛みやすいからな。
それに比べてベロアは長持ち。

Ｓの革は普通の革とは違い上質の革らしいな。

安くて厚い皮の方が耐久性は高いよ。
上質の皮はすぐにぼろぼろにささくれます。

Ｓの革はナッパレザー

　現行Ｓ420ははっきり言ってボロイ。ブレーキペダルが超重い。その割りにブレーキを踏んだときの剛性感がない。
インテリアも安っぽい。運転してて非常につまらない。高級感もない。値段が不当に高い。あんなもんが売れるのが信じられない。

S430でしょうか？

>206
現行６００乗ってます。はっきりいうとセルシオのセミアニリン革の
方が上質です。滑りも少ないしべとつきません。耐久性はわかりませんが
たぶんトヨタの方が上でしょう。シートのベンチレーターもセルシオの
方がいいです。もっともエアコンが絶対的にセルシオがいいですから。
ただシートの形，大きさはSの方がいいです。

>>212
でしょう。

S430でしょう。

先代（Ｗ１４０）のＳ６００Ｌが１番好き。

age

保全

Ｗ１４０はベンツの最高傑作です！

以前からE38が好きで、750が欲しくて仕方ないのですが、
維持費などを考えるとW140のS320の最終型もいいかな、と思うようになりました。
BMWだとモアパワーな740や750！と思ってしまいますが、ベンツだと何故かﾏﾀｰﾘなS320に惹かれます。
正直、S320で充分以上かと。私って変ですか？

＞２２０（Ｗ２２０？！）
９８年式最終型のＷ１４０Ｓ３２０乗ってます。４年目。もう４万５千キロ走行
トラブル０（ケアーで２回ほど世話になったのみ）燃費はリッター６〜１０
街中ではマッタリ。高速でもマッタリ。でも本気だせば結構走りますよ。
直６マンセー

>>221
レス有難うございます。
直6ゆえの頭の軽さや、ベンツらしからぬ回す楽しみもありそうですね。
燃費良いですね〜！出足などは如何ですか？

個人的にはS320はエンジン関連のトラブルが少なさそうなのが、
いいなあ、と思っている理由です。
エアコンや窓のトラブルは少々気になりますが(笑)。

燃費は、２３区内では最悪（S３２０）。
住んでる地域で異なってくる。

＞２２２
ケアーで世話になったのは所有して２年目のアイドリング不調（コンピュター交換）
と３年目にマフラー異音（マフラーごと交換）だけです。
エアコンや窓は全く問題ないですよ。
当方９７年式Ｇ３２０も所有してますのでＧに比べればＳ３２０の燃費は
天国です（涙

燃費そんな気になるくらい乗るの？

やっぱ、Ｗ１４０はＳ６００Ｌに惹かれます。
一方、Ｗ２２０はＳ３２０で充分な気がします。
ＢＭＷの方は、Ｖ８の７４０が好きです。
新型７は７６０Ｌｉにも惹かれますが。

>>224
やはり最終型はトラブルも少なくなっているようですね！
出たばかりの頃は、トラブルの塊みたいな印象がありましたが、
最終型辺りは安心して乗れそうですね。いいなぁ！

>>227
私もV12が好きなので、S600Lには憧れます。
以前600SELを運転した時の感動は今でも忘れられません。
しかし色々な話を聞いていくと、やはり5リッターV8か3.2リッター直6が
ベターではないかと思うようになって来ました。
個人的には、ベンツは実用車だと思ってるので
とことん使い倒せて維持も比較的手の掛からないW140のS320が魅力的です。

また、ドキュソな私はBMWだとモアパワー指向に逝ってしまうので、
スムーズで全域パワーバンドのようなV12を積んだE38の750か、
ビュンビュン吹け上がり、パワーも充分あるV8の740がいいなあ、と思います。
(E32同様、740iLが設定されていれば文句無しなのですが）

E65やW220は、値段が高価なのもありますがあまり興味は湧きません･･･スマソ。

現行Ｓは中身に対して値段が高過ぎ。
現行Ｓを買うぐらいなら、セルシオを買った方がいい。

W220については、なんだかあまりにもたくさんみかけるので
欲しいっていう気がしなくなってきたな。
新しい７シリーズには、かなりグッとくるものがある。
あんな変なデザイン、それほど売れるともおもえないので
それがまたいいかも。

最近のＭＢの下取りの安さが現実を物語っているよね。
オークションでも動きがわるいよ。。。

不景気で中古が売れませんよって安い。

　

ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ　が最も惹かれます。

高い車ほど買い手が居ないので値下げが激しいと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　/|　　　　　　　　　　　　　/|　　（）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　 /　|　　　　　　　　　　　　/　|　　　　　。　/￣￣＼　　￣￣￣/　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　/　　|　　　　　　　　　　　/　: ;|　。　゜　　　　　　　　|　　　　／　　　　　───── / ＿
　　　　　　　　　 /　　　|　　　　　　　　　　/　　:;:;|　　()　　　　　　　／　　　／￣ヽ、　　　　　　　　　 /／　ヽ、
　　　　　　　　　/　　　　|＿＿＿＿＿＿/　　　;:;:|　　　　　　　　／　　　 ／　　　　ヽ＿　　　　　　　/　　　　　ヽ／
　　　　　　　／　　　　　＿＿__　　　　　　　　　:;:::;:;＼二二
　　　　　　/　　　／　　|　　　　|　　　　＼　　 　:;:;:;:;:;:ヽ＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣- ￣_ _ ＿
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　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;|＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣- ￣_ _ ＿
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　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:;:;:;:;／￣￣￣￣￣＿￣＿￣￣_￣￣＿￣三二-￣- ￣_ _ ＿￣

>>234
http://www.fantasycars.com/sedans/html/s73s.html
http://www.geocities.com/MotorCity/1750/bs73s.html

>>237
最強！！

Ｗ１４０とＷ２２０、それぞれのイイ部分と悪い部分を語ってください！

いい部分：４つタイヤがついてる

Ｗ１４０って、ホントに最良なんですか？

>>242
電装関係はクソ、１４０に限らずね。
ＢＭもそうだが、なぜあんな頻度で玉ギレ、通電不良起こすか？
そのあたり軽の方がクオリティ上。
会社は気候の違いとか言って逃げるんだろうけどさ、

>>242
最強です。

>>243
マイナートラブルの少なさでは、日本車が世界一でしょう。
ただ、車の寿命自体は短いですが。
ドイツ車はそれらが逆。
マイナートラブルは多いが、手間とお金をかけてメンテナンスをしてやれば長く乗れる。

厨房ですまんぬ！
ＣＬＫ２０００なんてあるの？知り合いのババアが乗ってるんだけどさ

>>244
車の寿命こそ日本車だろ。
Benzの１０年OVERは金掛かりすぎで一般人にはきついぞ。

>>244
＞手間とお金をかけてメンテナンスをしてやれば長く乗れる

当たり前だろ。

かなり前にエンブレムをＣＬＫ５００にしてるバカをみたＹＯ！！

>>248
いっけん恥ずかしいけど余計なお世話なんだよな。
自分が好きな車にのって好きにしてるんだからね。
やっぱ日本人は駄目だね。

>>248

僕はオペルヴィータに260Eのエンブレムを貼り付けています。

>>250
藁た（プ。

>自分が好きな車にのって好きにしてるんだからね。
やっぱ日本人は駄目だね。

逆にその考え方が日本的なんじゃないのかなー。
好きな車にに乗って好きにしてるのは、自由の意味合いでも取れるけど
身分わきまえずにベンツ乗っている恥ずかしい連中が
増えてきているのは、横並び主義の日本的でもあると思う．．．
この件に関して言えば見栄はってエンブレムつけているのも日本の成金的といいたい。

>>252
周りを気にしすぎ。
あんたのほうが典型的日本人だわ。

Ｗ１４０のデザインは好きだな。
特にＳ６００グリルのデザインはかっこいいと思う。
テールは中期のテールが、ホイールは後期のノーマルが１番好き。

現金で買おうが、ローンで買おうが、リースで乗ろうが
別にいいじゃん。
自分の甲斐性なんだからさ。
現金持ってるのも甲斐性、ローンやリースの審査が通るのも甲斐性。
普通に社会生活を営んでれば誰にでも可能なことだけどね。
乗りたい車に乗ればいい、購入することができて維持する甲斐性があればいいんだよ。

>>252,253
こういう子供は、知ったような顔して日本論をするから
すぐにつまらなくなるな。

>>256
アフォにマジレスするのもいかんのか・・。

>>254
後期のテールはカニみたいだもんな。

>>256
お前がわかっちゃいないのよ。
他人の持ち物に悪い方向で干渉するなってこと。

>>245
ない。

これ欲しい人
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43370211

>>261
650万からってのはチト高いね。
５００万がだとうかな。

BRABUSのフルレザーすごいね。
油がしたたり落ちそう。

Ｓクラスに乗ってる人って、何坪位の家に住んでるもんなの？

これ欲しい人
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44123386

>>264
うちは1000坪ですが車は現行カローラです。
土地があるので月極駐車場を営んでいますが、
私のＳクラスのお客さんは月8万円の一戸建てに住んでいます。
これが現実です。

>266
人口１万人ぐらいの元産炭地ですか？

>>267
名古屋市内です。

昨日は、仕事の関係で短時間に色々な車に乗る機会がありまして、
国産・欧州と色々でしたが、ｗ１４０の良さを再認識しました。
そして、この不況でメルセデスから降りた人間に２種類いる事が
わかりました。
国産のバンやセダンに乗り換えて「メルセデスとたいしてかわら
ない、国産も良くなったね」と言うのと「どうして国産ってなん
かピシッとしないのだろうね」の２タイプ。
後者には、また乗って欲しいと思う今日この頃。

>>268
>名古屋市内の1000壺の土地に月極め駐車場。

さぞかし固定資産税が大変だろうね。いくら払ってんの？

>月8万円の一戸建て
それってロ−ンのこと？ちょっと安すぎない？
市内のどの辺にそんな物件があるの？

漏れは秘密だが、ｓクラスに限らず高級車
下砂利の露天月極（笑）駐車場に置いているの多いね。
割れてる革シートってたいがいこの手合いだからねぇ。

>>270
500万円はいくね

Ｓ６３ＬってＡＭＧが出たよ。
４４０馬力！

ＣＬ６３も期間限定で発売予定。

＞２７３
本国では、既に販売してる（２００１年の後半から）
日本では、期間限定の台数も限定。

＞２６３
ブラバスファインレザー仕様というんだよ。
皮は、割れやすいし傷もスグ付くしとてもデリケート（ファインレザー）

>>273
Ｗ１４０時代の『ＡＭＧ　Ｓ６００Ｌ　７．０』や『ＡＭＧ　ＣＬ６００　７．０』の方が魅力があったなあ。
最高は『ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ』と『ＢＲＡＢＵＳ　ＣＬ７．３Ｓ』だけど。

そんなのよりやっぱマイバッハだろ

>>264
【自分の実家】
Ｓ６００ＬとＳ５００所有(２台とも現行)
敷地面積：２１０坪
建物面積：１５０坪

>>277
建坪１５０坪って……。
うちの家の７倍。(w

>277
W220 2台ですか・・・
おれなら1台は違う車にする

>>277
おれなら、Ｓ６００ＬはＷ１４０にする。
でもってもう１台は、Ｗ１２４の５００Ｅ。

>>277
漏れとｹｺｰﾝしない？

オウムの麻原は白の６００ＳＥＬに乗ってたような？

>>282
Ｗ１２６前期の５００ＳＥＬか３８０ＳＥＬのような気がしていたんだけど。
（アルミの形とサッコプレートから推測）
当時、金持ち宗教団体のはずなのにずいぶん古いベンツに乗ってるなあと
思った記憶がある。
間違っていたらスマン。

＞２８２
そうだったような。
ちなみに、法の華の福永は先代センチュリーのリムジンね。

今日の午後､名神を走っていた名古屋ナンバー５００の白の奴は最低だ。
２車線共混んでいた為に路肩や路線バスレーンからの追い抜きは当たり前
ウインカーも出さずに針路変更、最低野郎だな。
恥ずかしい髭を生やして、馬鹿そうな女を隣に乗せて
死ぬ時は､他人を巻き込むなよ。

S700てあるの？

　数年前、えらそーにしてた３８０SEに　シボレーのトラックで故意に
体当たりしてやりました
　修理に90万ほどかかったそうです

おれのシボレーC-10は　かすりキズでした

この手の車、やはり誇示するために乗る部分あると思うのです。
で、それはべつに悪いことではないのですが、
中古で手に入れるってのはどうかと思うのです。
だってそれ、だれでも買える値段でしょ？
Sの中古海苔は芯でください。恥ずかしくないの？

>282
麻原尊師は、ロールスロイスのリムジン。
W１２６・・５００SELは、マイトレーヤ正大使こと上祐氏が愛用。
加藤という女が専属運転手だった。

さっき、田中真紀子の外遊シーンう映ってたけれど２２０無かったです。
２台とも１４０で、田中真紀子が乗ってた車のシートはグレーベロアでした。

はっきり言って、今乗っている１４０が廃車になったら何買うか悩むよ
いまさら３桁なんばーの１４０は格好悪いし
２２０だと、不満出るの間違いないし・・・
番号変更する必要の無い同地区の二桁ナンバーの１４０探す手もあるけれど、
１４０でそれやると前オーナーと間違われてひどい目に遭うから。

時期Ｓクラスに期待か。

尊師は白のW140だったとずっと思ってた。
近隣住民に罵声を浴びながら、教団ビルに入っていくあのシーン。

やっぱＳクラスは成金で無く元からのお金持ちのための車だなあと

>>286
無い。
『ＡＭＧ　Ｓ６００Ｌ　７．０』とか『ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ』ならあるが。

>>294
カールソンＣＭ７４も忘れないで。

ロールスはラジーニ和尚では？

>>294 >>295
ＡＭＧ　Ｓ６００Ｌ　７．０
ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ
カールソンＣＭ７４

どれが最強なんですか？（基準はいろいろあると思いますが）

>>297
それぞれのデータ（カールソンは資料が少ないので間違っているかもしれません）
ＡＭＧ　Ｓ６００Ｌ　７．０・・・７０５５ｃｃ　４４０ＢＨＰ／５５００ｒｐｍ　７３．４ｋｇ−ｍ／３９００ｒｐｍ
ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ・・・７２５５ｃｃ　５８２ＢＨＰ／６０００ｒｐｍ　７７．２ｋｇ−ｍ／４０００ｒｐｍ
Ｃａｒｌｓｓｏｎ　ＣＭ７４・・・７４１４ｃｃ　５８０ＢＨＰ／５８００ｒｐｍ　７８．０ｋｇ−ｍ／３５００ｒｐｍ

↓３００

いただき300

>>298
『ＡＭＧ　Ｓ６００Ｌ　７．０』の馬力は４９６ＢＨＰ／５５００ｒｐｍだよ。
４４０ＢＨＰは『ＡＭＧ　Ｓ６００Ｌ　６．０』の方。
ちなみに『ＡＭＧ　Ｓ６００Ｌ　６．０』はの排気量と馬力とトルクは、

５９８７ｃｃ　４４０ＢＨＰ／５９００ｒｐｍ　６１．２ｋｇ−ｍ／４０００ｒｐｍ

です。

ＡＭＧにはＳ７２ってのも有った気が・・・

>>302
ＳＬ７３ならあるけどね。

ロリンザーは７．２があるね。
ブラバスはＳ７．３Ｓ以外にも、Ｓ７．３とＳ６．９がある。

Ｗ１４０コンプって、やっぱりすごかったんだな。

こんな車燃費どれぐらいなんだろうな

>>304
当時のロリンザーは今と違って１９０Ｅとかの一部のモデルしか
エンジンはいじってなかったのでは？

>>302
ＡＭＧ　Ｓ７２というモデルありますよ！

ちなみにスペック
３８６kW（５２５ｐｓ）５９００min−１
７４０Nm/４０００min−１

ノーマルでもあれだけ壊れるＶ１２のミッション、
馬力あげたらどうなるんでしょう？
漏れは５万キロに一基ペースです（泣）

漏れは３年で一万キロも走りません
そもそもチューニングしているベンツを
馬車馬のように乗るもじゃありません

Ｍ１２０エンジンって、ノーマルでもとんでもないのにそれをチューニングするとはな・・・。

　

Ｓクラスのチューニングカーに乗る意味って、ないと思うが何か？

>>312
確かにね。
ただ、金持ちの中にはノーマルでは満足できない人もいるのです。
そういう人たちのためのチューニングカーなのです。

ノーマルは２００キロからの加速が悪いからねぇ・・・

だけど、改造ベンツアイドリング不安定なのが多いし・・・

あの車のＥＣＵを解析出来てる所って、国内ではそんなに
無いと思うんだけど。
ほとんどが、いいかげんな事しかされてないようだけど、
大丈夫なのだろうか．．．
エンジンそのものは丈夫なんですけどねぇ．．．

Ｗ１４０ってＤＱＮ仕様にされてるの多くない？
個人的には、ブラバスも若干ＤＱＮぽいと思う。

>>316
フルノーマルでもＤＱＮですよ（笑）

>>317
フルノーマルなら別にＤＱＮじゃないと思うが。
ＡＭＧ、ロリンザー、ブラバス、カールソンも本物ならＤＱＮじゃない。

>>318
ああそうか、ＤＱＮじゃなくてモノホンなんやねぇ（笑）
モノホンのヤクジャかモノホンのカネモッツィーなんすよね
近くにヤナセ物のＷ１１６がいるけれど、ワンオーナーの上ビカビカで
ものすごい迫力ある。
１４０でこの境地に達するにはどれくらい時間掛かるかなぁ・・・

国産の安物エアロをつけている車は、Ｗ１４０に限らずＤＱＮだけどね。

本物のパーツを使って、・・・・仕様にするのも金がかかる。
エアロ、アルミ、タイヤ、マフラーETC
金がないとできないよ（ローンもあるが）

馬鹿にするのは、アホの貧乏人の僻み。

>>318
本物でも乗り手がDQNじゃ意味が無い。

　ここで面白い話を一つ・・・最近聞いた話なんだけど
市内の大金持ちの人でＡＭＧ５６０ＳＥＬに乗ってる人がいるんだよ！
そぉ今となっては随分古い車ではあるんだが・・・
このＡＭＧ５６０ＳＥＬって当時４５００万円したんだよ！その人はもち新車購入！
今でこそマジでＡＭＧ安くなったけど昔は高かったんだよっ
　でだ、それはそれでいいとして車重が２ｔオーバーという事で
毎年足回りを交換してるんだよ！なんせ車庫に置いてるだけでもヘタってくるからね
ジャッキアップしてサス浮かせばいいと思うのは貧乏人の俺だけか？ｗ
で、足回り交換費用　幾らか判る諸君？６００万円だってよ！
その人はフェラーリ（Ｆ３５５Ｆ１）持ってるけどマジでフェラーリなんて
維持費安いと言ってるそうだ！！
そりゃいくらなんでも事故らない限りフェラーリで年６００万円なんて維持費
不用だもんなぁ　だからフェラーリ＝維持費高いってのは　それを知らない人は
”そうだよな！”と思うんだろうけど、その話聞いた俺にとってはプッと笑って
しまうんだけどねぇ〜　上には上がって感じだね！年間６００万円の維持費予算
計上できる人って凄いねぇ〜　怖い！怖い！

>>323（みつみ）
その人は何の仕事をなさってるんですか？

>>323
その人と結婚したい！

ネタはつまらん・・

日本で『ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ』に乗っている人っているの。

Ｗ１４０が現行の頃、目撃したら、『あっ、金持が乗ってるなー』と感じたが、
現在はそう感じない(ｗ　

>328
現行Ｓは、現在ですらそう感じない…

＞３２９
何で？

>>330
車時代の出来がセルシオと大して変わらないから。

クルマ時代？

ホントにW１４０は最良なの？

kuruma jidai

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　クルマ時代って何？
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

知らないあいだに厨房出入りのクソスレになったなぁ・・・

>323
そんなかかるはずねーよ。かかっても100万〜200万の間だよ。
だいいち何に600万もかかるわけ？あっネタか、これ？（笑）

現行Ｓが良いに決まってる。
コストダウン使用が何しようが新型が常にベスト。
Benzに乗る意味を考えると中途半端な古さは最悪。

W140が最良だと主張するヤツは、何者なんだろうか？

もはやW140は、みっともない車の一つ。

　　＼|／
　　/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| ゜Θ゜）　＜　そうでもないよ。
　　|　∵ つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　∵　|
　　＼＿／

>>339
古き良き時代のメルセデスが好きな人。
逆に>>338みたいな人は、ブランド志向の人。

年式にこだわるぶるいの車ではない
実用車ですから。

>>342
同意。
値段相応だったのは先代のＳまで。
現行のＳは決して悪くは無いが、セルシオとほとんど同じようなものなので値段が高いと思う。

どう比べて同じようなものなのかお聞かせください

age

荒れてるなぁ、ツイにオーナは去り厨房のたまり場か・・・

サス交換が4本で600マンということは、手間賃込みで一本の値段が150マン？
18K製ですか？

>>347
どいつが厨房なの？

ベンツの時代は終わったね。

そもそも、AMG５６０SEL（W126で）というのは存在せず。

>>342
いいこと言うね。
たぶん>>338はベンツをただのステータスとしか見てないんでしょう。

ちゅうか、今のセルシオとＷ２２０並ぶとセルシオのほうが高級感があるんだよな。

>>353
自分は目糞鼻糞だと思っているが、値段が安いぶんだけセルシオの方が上だと思う。
Ｗ１４０とセルシオなら、Ｗ１４０の方が高級感があると思っているけどね。

>>352
道具としての評価です。
だからこそ常に新しいモノが良いです。
初めてのエアサスであそこまで出せろメーカーはあるかな？
セルシオのエアサスは未だヘタレですよ。
Ｗ１４０が駄目なのではなく時代が違うのですよ。
Ｗ１４０はクラッシックとしての良さ、つまり
台数が減ってこそ別の価値が出てくる車です。
Ｗ２２０と比べることはあり得ないですね。

マイバッハ最強
はやくでろよ

俺の３０年前のベンツもエアサスだよ。。
Ｗ１２６にもエアサス仕様が中近東向けにあったと思うよ。

W126の一個前のＳクラスに６．９リッターエンジン積んで油圧で車高調整できる
のがあるな。

>>349
レスの内容が非常に幼稚なヤツが厨房だと推測される。

現行センチュリーにはかなうまい。

漏れは220の600と現行セルシオを持っているが、エアサスの出来に
違いはないよ。スピードのレンジが違うだけでそれぞれ良くできてる。
都内を這いずるならセルシオがいいし、超高速ならベンツ。
でも言われてる以上にセルシオはいい。残念だけど、ベンツは
相当セルシオを意識してるね。スイッチのタッチが似てきたよ。

良い機械＝セルシオ
良い車　 ＝Ｓ

>>361
Ｓ６００はエアサスではないが何か？

>>361
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!　

>>361
600ってW220の事だよね？

意味不明のレス、ｽﾏｿ。無視して。
我ながら、まさに「春」だね。逝ってきます。

>>365
Ｗ220は現行でＷ140は先代。

あと、誰かＷ140とＷ220を比較してみてくれ！
特に、内装の使い勝手について。

>>360
霊伊知郎は、センチュリーは悪路に弱いと逝ってた。

W126には、ハイドロ仕様のものがある。
フランスのシトロエンと同じ。

Ｗ１４０は６００でもコイルサスだけどね。

Ｗ220-Ｓ500
給油して出発、しかしアクセル踏んでも
なぜか50キロ以上でない。
すごいあせったよ（藁

インパネ見たらスピードリミッタが設定されてた・・

ガソリンスタンドで洗車してるときに
店員にいじられたらしい。

ところで、リミッタ機能なんて
使ってる人いるのか？

ま、エアサスが必ずしも偉いとは限らないけどね。
Ｗ１４０までのサスは素性の良さで勝負していたのでしょう。

好みがあると思うけどＷ１４０のサスの感触は３０セルシオより俺は好き。

>>355
>初めてのエアサスであそこまで出せろメーカーはあるかな？

60年代頃からのベンツにはエアサスがあるよ
知ったかは恥ずかしいよ(w

多分これ以降338っていうコテハンは出てこれないねﾌﾟッ

別に間違ったくらいで恥ずかしくもなんともないです。
そうなのね、教えてくれてありがとさん。

セルシオのエアサスは良いのか？
現行ではコイルサスの方が良かったけどな。

>>374
厚顔無恥にも堂々出現なさったよ（ｗ
いいわけせずに「おれはただシャネルとかの感覚でベンツ乗ってます」って白状すればいいのにね。

>>376
リアル厨にはわかるまい。
時代にみあった進化は必要。
Ｗ１４０とＷ２２０を同じレヴェルで比べて良いのは
精々Ｗ２２０発売後１年〜２年が限界ですよ。
君のような時間感覚のないひとには理解できないでしょうけどね。
マトモな反論が出来るならやってみなさい。

過ちを認めてる人間に吐く言葉ではなですよ。

俺は>>361氏が好き！

どうでもいいけど、現行Ｓに魅力が無いのは事実。

俺はしがないサラリーマンなんだが、金は代々ある。
ベンツのＳに乗りたかったのだが１２６も１４０も迫力がありすぎて
隣近所が気になって乗れなかった。
現行になって初めて買えたよ。白の４３０の右ハン

＞隣近所が気になって乗れなかった。
じゃあ、無理すんな

>>338必死dana(w

>380
あなたはまともな社会人です。その感覚が普通です。
漏れは現行600とSLをもっていますが、隠すように
しています。わかってはいるだろうけど、これみよがしに
しないように気は使う。別に乗っても不思議じゃないくらい
収入はあるし、粗末な家でもないけどね。

220はアクティブサスっていうのでしたかね？
コイル併用です。何ヘルツかを基準にしてる。
都内は別として超高速はいいです。
でもセルシオに乗っていて思うのは、トヨタは意図して
MB（Sクラス）の領域に入らないようにしているのでは？
金額で比較すればEクラスだし。そう思うぐらい良く考えて
作っていると感じます。私個人はトヨタ恐るべし。

アクティブサスとエアサスの違い分からん奴の車
ｶﾜｲｿ！

乗ってる人はどっちでもいいんじゃない、よければ。
乗れない奴がカワイソ。

いや、
そんな違いも分からんで>>361 のような能書きをタレてたのでね

４ＭＡＴＩＣはＶ８モデルに設定されるみたいです。

失礼。両者エアサスと取られるように書いてしまったので。
220はアクティブ、セルシオはC なのでエアサスです。
感想は同じ。ちなみに家には450SEL6.9もあります。（父のですが）
MBの変遷は理解しているつもりです。
誤りはごめんなさい。

先日お客に頂いた新SLやっぱ最高です！！
これぞ、メルセデスの最高峰でしょ。
セルシオ、ダサいと思う。

このスレの住民は厨房が多いのはホントなの？

130クラウン、140マジェスタ、セルシオ10と乗って、
ベンツE、BM5、ベンツ500Sと乗り継いで、今は30セルシオ。
コーナリング性能や作りの良さ見栄で言ったらベンツ。
トータルバランスと装備に対するお買い得感でセルシオ。
MBはSクラスの大きさだと、部下からもご近所さんも良く言われ無かったです。
しかも役員同士でゴルフやる時は、NSX乗ってるようなお爺にまで馬鹿にされてました。。

どう考えても、やっぱSL500．
セルシオは、貧乏臭いよ。それにデザインは、まんまSクラスだしね・・・

>>390
ソアラ＞新SL

SLいいですね。
1月に注文したけど、年内は絶対無理。
来年の半ば以降だって。
どうせ乗るならと外内色をオーダーした。

>>394
偽者は何をやっても所詮偽者。はやく気付けよー。

>>395
できるだけ早く届くと良いね。

昨年１１月に
予約金１００万円入れてオーダー（ヤナセ銀座）
６月に納車予定
SL５００

>>382
こら真性厨房、反論出来ないなら黙ってろ。

>>398
ﾊｧ？
このスレの流れから見たらお前のほうが厨房じゃないの。
間違いを平気でのたまう厚顔なお前には分からないか？

つーかお前このスレの邪魔になるから（・∀・）ｶｴﾚ！

>>399
オイコラ、間違いは認めてるじゃない。
毛が生えてから来いよｗ
乗ったこともなさそうな厨君。

まあ、自分にとってはＷ１４０は魅力的で現行Ｓには魅力は感じられないけどね。
あくまでも個人的な主観ですので、あしからず。

Ｖ８の４ＭＡＴＩＣ。
Ａ８潰しだな。

関係ないが３９８＝４００はＳクラスに乗ったことがあるのだろうか？
一見したところ煽りに乗るただの粘着のようだが。

ところで4マティックってなに？
4速ATじゃないし・・　？

>>403
あるから書いてるのですけど。
今現在所有しておりませんが買うかもしれないです。
ですからかなり乗り比べましたよ。

>>404
四駆

SL500 ほすい

ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ　ほすい

300SL(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

CL55星ぃー

メルセデスベンツＳクラスは１９位ですが何か？

2001年度に英国で１８２車種のモデル、ブランド数３８の中から購入から２年経過した
オーナーの総合満足度を調査した。
総合満足度を構成する要因(ファクター)は、「車の品質と信頼性」が　４１％、
「車の魅力」が２６％、「維持費」が１８％、「ディーラーサービスに対する満足度」が１６％。
ブランド別ランキング
第1位のレクサスは「品質／信頼性」第1位、「車の魅力」第1位、「サービス満足度」は第２位
第2位のジャガーは「品質／信頼性」第５位、「車の魅力」第２位、「サービス満足度」で第1位
第3位のＢＭＷは。「品質／信頼性」第３位、「車の魅力」第４位、「サービス満足度」第４位

第1位レクサス （トヨタのブランド）
第２位ジャガー
第３位ＢＭＷ
第４位トヨタ
第５位シュコダ
第６位ポルシェ
第７位メルセデスベンツ
第８位スバル
第９位アウディ
第１０位ホンダ
「維持費」ではマレーシアのプロドゥアを先頭に、シュコダ、大宇が上位。

モデル別ランキング
第１位レクサスＬＳ４００ セルシオ
第２位トヨタヤリス ヴィッツ
第３位レクサスＧＳ３００アリスト
第４位ＢＭＷ７シリーズ
第５位レクサスＩＳ２００ アルテッツア
第６位ローバー７５
第７位ジャガーＸＪシリーズ
第８位メルセデスベンツＥクラス
第９位ＢＭＷ５シリーズ
第１０位トヨタカムリ
第１１位メルセデスベンツＣクラス
第１２位シュコダオクタビア
第１３位マツダ６２６ カペラ
第１４位スバルフォレスタ
第１５位トヨタスターレット
第１６位ボルボＳ８０
第１７位ジャガーＳタイプ
第１８位トヨタカローラ
第１９位メルセデスベンツＳクラス
第２０位トヨタランドクルーザー

回答数は合計約２９，０００件、アンケートは８ページに渡り内容は以下の通り。
車および顧客に関する質問 車の不具合に関する詳細な評価（９０箇所）
車の魅力に関する評価（５３項目） 最近、顧客が受けたディーラーサービスに関する詳細な評価
維持費 保証 全体的な顧客満足度、今後の再購入意向、友人などへの推奨状況
車および顧客に関する質問 車の不具合に関する詳細な評価（９０箇所）
車の魅力に関する評価（５３項目） 最近、顧客が受けたディーラーサービスに関する詳細な評価
維持費 保証 全体的な顧客満足度、今後の再購入意向、友人などへの推奨状況

コピペ荒しですか？ソースは？

なぜ、街中でニューSLを見かけないのか？？
ヤナセでは、１年待ちと言うのに・・・

でもＳＬ500ほすい

ソアラもほすいけどやぱＳＬ５００の方が．．．．
買えないけど。

2001年度に米国で５４，０００人以上の新車購入者およびリース利用者を対象に、
３７ブランドにわたる乗用車１３０車種、ライト・トラック８０車種、
購入後９０日間に発生した不具合調査（初期品質）で良い成績のものは。

乗用車セグメント別ランキング：トップモデル
コンパクト：　１位トヨタ カローラ、２位トヨタ プリウス、３位トヨタ エコー
エントリー・ミッドサイズ：　１位日産 アルティマ、２位シボレー マリブ 、３位オールズモービル アレロ
プレミアム・ミッドサイズ：　１位トヨタ アバロン、２位ダッジ イントレビッド、３位ホンダ アコード
フルサイズ：　１位クライスラー コンコルド、２位ビューイック ルセーブル、３位マーキュリー グランドマーキー
エントリー・ラグジュアリー：　１位レクサス ＥＳ３００ウィンダム、２位アキュラ（ホンダ）ＴＬ 、３位ＢＭＷ３シリーズ同率クライスラーＬＨＳ
ミッド・ラグジュアリー：　１位サーブ ９−５、２位ＢＭＷ５シリーズ、３位メルセデスベンツＥクラス
プレミアム・ラグジュアリー：　１位レクサス ＬＳ４３０セルシオ、２位ジャガーＸＫ、３位ＢＭＷ７シリーズ
スポーティ：　１位アキュラ ホンダ インテグラ、２位マツダ ミアタ ロードスター、３位トヨタ セリカ
プレミアム・スポーツ　：１位シボレー コルベット 、２位ホンダ Ｓ２０００同率ポルシェ ボクスター

ライト・トラックセグメント別ランキング：トップモデル
コンパクト・ピックアップ：　１位ＧＭＣ ソノマ、２位シボレー Ｓ−１０同率トヨタ タコマ
フルサイズ・ピックアップ：　１位トヨタ タンドラ、２位フォード ＳシリーズＬＤ、３位フォード Ｆ−２５０スーパースーパーデューティー
エントリ-ＳＵＶ：　１位ホンダ ＣＲ−Ｖ、２位ジープ ラングラー、３位トヨタ ＲＡＶ４
ミッドサイズＳＵＶ：　１位日産 パスファインダー テラノ、２位ジープ グランドチェロキー同率トヨタ ４ランナー
フルサイズＳＵＶ：　１位フォード エクスペディション、２位シボレー サバーバン、３位シボレー タホ
ラグジュアリーＳＵＶ：　１位レクサス RＸ３００ ハリアー、２位レクサス ＬＸ４７０、３位インフイニティー ＱＸ４
コンパクト・バン：　１位トヨタ シエナ、２位ホンダ オデッセイ、３位クライスラー ボイジャ

生産工場別初期品質ランキングでは
１．トヨタ 九州 乗用車
２．トヨタ 田原 乗用車
３．トヨタ 九州 トラック
４．ＢＭＷ ミュンヘン 乗用車
５．ジャガー ブラウンズレーン 乗用車
６．ＢＭＷ ディンゴルフィン 乗用車
７．トヨタ ケンブリッジ 乗用車
８．同率 ホンダ メアリスビル 乗用車
８．同率 トヨタ ジョージタウン トラック

ライト・トラックの最高スコアはレクサス ＲＸ３００ ハリアー
乗用車の最高スコアはレクサス ＬＳ４３０ セルシオ
で総合トップもレクサス ＬＳ４３０ セルシオ
で圧倒的にトヨタが優れている。

トヨタヲタは放置。

>>408
わしも。

SL600待ちなんじゃない？

- ２００１年度米国自動車初期品質（ＩＱＳ）調査　-
www.jdpower.co.jp/press/01usiqs.html
- ２００１年度自動車顧客満足度調査（英国）-
www.jdpower.co.jp/press/010419uk.html
www.jdpower.com/

新Ｅや新ＳＬはいつ頃日本に入ってくるの？

>>411
２００１年のデータなのに
>モデル別ランキング
第１位レクサスＬＳ４００ セルシオ
はおかしいだろ？ＬＳ４３０のはずだぞ。

荒らしにのってすまん。

糞スレか進行中だね。

>>422
>２００１年のデータなのに
>>モデル別ランキング
>第１位レクサスＬＳ４００ セルシオ
>はおかしいだろ？ＬＳ４３０のはずだぞ。
良く読んでみてください。 >>411 は「購入から｛２年｝経過したオーナーの
総合満足度を調査した」と書いてあります。つまり二年前の新車です。
www.jdpower.co.jp/press/01usiqs.html

新Ｅのテールライト萎えるね

ホーム
www.jdpower.co.jp/

car＠niftyニュース2001/4/26の記事
car.nifty.com/news/010426news/2.htm

car＠niftyニュース2001/4/26の記事詳細
「2001年度英国自動車顧客満足度調査」でトヨタ車がトップ3を独占
car.nifty.com/news/0104.htm

car＠niftyニュース2001/5/30の記事
car.nifty.com/news/0105.htm

car＠niftyニュース2001/5/30の記事詳細
米国の新車品質調査で「レクサス」がトップタイトル獲得
car.nifty.com/news/010530news/1.htm

car＠nifty
car.nifty.com/

>>426 間違えた
car＠niftyニュース2001/4/26の記事
car.nifty.com/news/0104.htm

car＠niftyニュース2001/4/26の記事詳細
「2001年度英国自動車顧客満足度調査」でトヨタ車がトップ3を独占
car.nifty.com/news/010426news/2.htm

納車後90日間に寄せられた苦情件数が、100台あたり何件あったかで品質を評価している。
85件の「レクサス」は、108件のフォード「ジャガー」を抑えてトップタイトルを獲得した。
「レクサス」が1位となるのは、過去9年間で7度目。
アジアのブランドの平均が140、ヨーロッパが141、アメリカが153という数字を見ても、
「レクサス」の品質がいかに優れているかがわかる。

日本のメーカーではホンダ「アキュラ」が118件で3位、「トヨタ」が121件で6位、
日産「インフィニティ」が123件で8位、「ホンダ」が135件で11位にランクイン。
「品質では日本車が1番」という評判を証明する一方で、209件の「マツダ」、
234件の「スズキ」はリストの下位に甘んじる結果となり、2極化が目立つ。

知らないあいだに変なことになってるね。
１８インチの乗り心地に嫌気がさしたので、元に戻すのも
芸がないかなと最終の１６インチにした。
８ホールよりも２kg軽かった。
乗り心地が楽しみだね。

＞８８
Ｗ２２０に乗り換える予定はゴザイマセンカ？

>>428
やっぱり、ノーマルが１番。

>>429
廃車にならない限り当分乗り続けるつもりです。
今乗っている124の代替に２２０も考えたのですが
家族の誰もが反対するので止めました。　

>>430
ですね。
１４０の初期１１ホールと、最終の６ホールは鍛造
８ホールは鋳造らしいです。
今はＣＬ用５ホールですが交換するときにそれの重さも量ってみます。
参考までに鍛造１６インチミシュランタイヤ１０部山で一本２０キロでした。

220の600Lですが、警告灯の誤灯とかPWの不調とか
つまらない故障が続きます。お金はかからないけど
何も起きないセルシオが愛しくなってきた。
ヤナセはいつも一杯で対応が遅いし。
最近ちょっと鬱。

>>432
140はもっと凄かったサァ
当時は一年保証で
車検までに２〜３００万のお布施した人や
一年の半分は工場入りした人いたサァ
ワシは１４０　３台目サァ（苦笑

>88
97年140の600Lの方が故障しませんでした。
最終型が完成形とはいいますが、納得いきません。
初期の140は思い出したくないぐらいひどかったですけど。
路上で2回止まったイヤな思い出が・・・。

>>432
初期でも、私の５００は快調でした。
廻りの６００は最低でしたけれど（笑
私も今の前期１４０にしてから２回ほど立ち往生しています。
ＡＴとウォーターポンプでした。

現行Ｃでも初期型に色々と理解しがたいトラブルあるようですね。
私はそれもあって最終のＥクラスワゴン注文しようと思ったのですが
内装色がベージュ選べなかったので止めました。

432氏の場合対策部品やらトラブル克服した頃に買い換えでしょうか。
私は基本的に車を買い換える性格ではないのでこの先自分の車が
どうなるか楽しみです。

>>431 ミシュランタイヤつながりで
>>432 車ではセルシオ強しでしたがタイヤは・・・

フランスMichelin社のタイヤが交換市場で最も高い顧客満足度を獲得，米J.D.Power社が調査
[2001/08/09]
　米国の調査会社であるJ.D.Power and Associates社は，Michlinブランドのタイヤが，
乗用車，ライト・トラックの両分野で，タイヤを交換した顧客の満足度が最も高かったと発表した。
この調査は10年目で，Michelinはライト・トラック分野では過去7年間連続，
乗用車分野では過去3年間，顧客満足度で最高ランクを獲得している。

　顧客満足度は，さまざまな状況下での性能（スタート時のトラクション，ハンドリングのレスポンスなど），
長期性能（耐久性，信頼性，耐摩耗性），デザイン，品質などから評価する。
他のブランドの顧客は，よりタイヤの価格に敏感だったが，Michelinの顧客は価格よりも，
信頼性，耐久性，ハンドリングや性能などについて，より重視しているという。

　Michelin以下のブランドの順位は，トーヨー，PrelliとUniroyal（同位），
Cooper，Goodyearの順。業界平均以下の評価だったブランドは，アルファベット順に
BFGoodrich，ブリヂストン，Douglas，Dunlop，Firestone，General，Kelly。
ライトトラックでは，BFGoodrichがMichelinに次ぎ，以下CooperとGoodyearが3位タイだった。
Firestone，General，Uniroyalの3ブランドの評価は業界平均以下だった。
なおこの調査は，最近タイヤを自家用自動車向けに買い替えた北米の9500人以上の
ユーザーからの回答をベースにしている。（鶴原吉郎）
at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20010808/3/
このページを読むには無料の会員登録が必要。
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at.nikkeibp.co.jp/

意外なのがトーヨー。価格を重視しているというものの、
評価項目には価格が入っていないので性能で選ばれていると思うが。
ブリヂストン，Dunlopはあーあ

バランスは５００が１番いいと思う。

>>436
顧客満足度の順位は、それほど信用できないよ。プチ金持ちが、なけなし
の5万ドルで買ったレクサスと、大金持ちが、余裕で買った10万ドルのSクラス
を比べて、レクサスの評価が高いってことは、負け組み（プチ金持ち）が、
負け惜しみで、レクサスの評価を高めにしてるってことでしょ。

>438
ﾌﾟ

大金持ちだからＭＢで、プチだからレクサス？
流石工房ですな。
ＭＳの役員ビルゲイツ以下一人を除いて全員レクサスという話しご存じ？
アメリカで、一時金持ちの間でホンダが流行ってハリウッドスターが
レジェンドとかに乗ったりとか
まあ、イギリスで流行った初代ミニみたいなもんかな？

金持ちだから高い車に乗るというのはあまりに本当の金持ちを知らなすぎ。

シリコンバレーは、カウンターカルチャーが残ってるから
MBは避けられるのと、ビルゲイツが乗ってたら部下は、
それより高い車には乗れないでしょ。
ロデオドライブあたりで見りゃわかるけど、ハリウッドスターは
普通はガード付のアメ車のリモですよ。ホンダに乗ってますって言うのは
（それでも10代目の車くらい）君みたいな負け組みに配慮したポーズ。

>ビルゲイツが乗ってたら部下は、それより高い車には乗れないでしょ。

へ〜、アメリカにもこんな日本のような話があるんだ。

×シリコンバレー
〇シリコンバレー系（シアトルだからね）

×10代目
〇10台目（庭師とかメード用だったりする）

ビルがレクサスオンリーとは思えないよ。
以前はＢＭ７５０に乗っていたし
iDRIVEのついたニューモデルに興味がないとは
思えないな。

そんな話しはどうでもよい。

ビルは学生時代からポルシェに乗ってるよ

昨年までアメリカにいましたが、お金のあるなしよりも
優れたものに興味があるのです。レクサスはすでにブランドです。
MBと並んで誰もが認めています。むしろレクサスの方が手に入り
にくいので、プレミアがついています。430は別格の扱いです。
バレットの扱いが全く違います。私は430を処分してきましたが
高値で引き取られました。

ちなみに億の年収がある羽生善治だってカムリかなんかで喜んでドライブしてるんだぞ
あいつらにとっちゃ車なんてどうでもいいことなんだ。

『ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ』最強！！

>>447
アメリカは良いものは国籍を問わず認めるからな。

ていうかみんな見てると故障多そうだね。
うちの１９０の２．３はほとんど故障しないのに何故だろう？
やっぱＷ１４０とかだと構造がはるかに複雑だからか？

>>438
おまえはホントに馬鹿だね。
大金持ちがアンケートかくかよ。

ホントに馬鹿だよ。おまえは。。

ベンツは成り上がりの黒人ラッパーが乗る車。
インテリ層はレクサスを好む。

ある意味日本と似てる。

>>452
んなことないよ。
成り上がった黒人は
ロールスやベントレー
ランボルギーニとか
BenzやＢＭだって好き。
レクサスも例外ではない。
黒人に限らず世界中同じです。

誰か、これを買う人はいませんか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14437675

>453
同意。hip-hopのＰＶで金だらけの黒人がアリストやらキャデラック
に誇らしげに乗ってたよ。かこいいい〜泣

>>454
５ＡＴになっているモデルなら欲しい。

>451
そこはポイントじゃなくて、限界効用が違うってことだよ。
ミクロ経済の教科書の価格理論のとこもう一回読んでね（って読んだことないかも・・・）
あと論理的思考能力鍛えてね。って451ってラッパーか？（笑）

>>454
欲しいけど、金がないから無理。

畜生！ふざけんなよ。またエアコンが効かねぇよ〜。
先月フィルターの詰まりだっていって交換したじゃねぇか。
おまけに今日は工場が一杯だから2.3日待ってくれだって。
漏れのは去年買った220の600だぞ！
マジ、今日は切れた！！

>459
お気の毒です。そういうことはこれから頻繁に
起こります。路上で止まらないだけましとお考え下さい。

>>459-460
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ････

＞460
腹の虫が収まらないから、セールスに電話して怒鳴った。
これから引き取りに来るってさ。
最初からそうしろよ。
よく壊れるなら生意気な態度とるんじゃねぇよ。

>>457
簡単に言えば満足度云々って事だったかな・・・・・・？
違ってたらスマソ。

>>440
アメリカの昔からの金持ちはぽっと出のレクサスは買わないって。
頑固そうだしね。

>>459-460
何故そんなことするのか
理解に苦しむな（ｗ

>>460 ＝ >>462

>>459-460
春基地age

春厨は置いといて、これどうよ？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14437675

>>468
何故ピンぼけなのだろうね。

>>469
細かいところ汚いからじゃない？
当方業者につき消費税てあるけどなんかムカツク

>463
そうそう。なけなしで買ったレクサスと、余裕で買ったMBの満足度は、
多分レクサスの方が高いよね。それって、レクサス　総合スレッドって
あったとしてもMB　Sクラスオーナーが、きっと登場しないであろうことで分かるよね。
レクサスは、所詮、比較無しには車を作れない会社（トヨ〇）が作った車ですよ。でもマネッコ
車に、すこしオロオロしたダイムラーも、ちょっとなさけないよね。
レクサスオーナーは、そんなに満足度が高いなら、さっさと　レクサス　スレ作って、「静かだ！」
とか「振動が少ない！」とかお互いに慰めあってればいいのに。

>471
私は違った考えです。私は現行600と現行セルシオを所有して
います。値段から考えればクラスが違います。それが同じクラスで
比較されるほどよく出来ているのです。最初はまねっこでも
今は独自の世界を作っているように感じます。むしろ最近は
MBがすり寄っているような・・。残念ながら116・126の時代
みたいな圧倒的な優位がないのです。私は素直にトヨタを褒めたい。
S クラスの本当の領域（超高速）では敵いませんし、そこまで
やるつもりもないでしょう。それでも多くの人に満足を与えて
いるのですから。それに引きずられて年々柔らかくなる（日本仕様）
MBに苦言を呈したい。

Ｗ１０９、１１６，１２６と歴代Ｓを所有してきたけど、もう買わなくなった。
その理由はやはり圧倒的優位性が無くなって、セルシオの方が日本で乗るには良いこと。
柳瀬にややこしい客が多くなってサービスが悪くなったこと。
この二点だな。

まねっこ車が、ある意味、元を凌駕する部分があったとしても
それを、肯定はしたくありません。なぜなら三河を言う限定地域で、セルシオ開発や
製造の人材を集めて、終身雇用で縛り、絶対服従型の人材に育て
とことん擦切るまで使い、まねっこの車を出すのを日本を代表するビジネス
モデルとして肯定することになるからです。セルシオが本当のジャパンオリジナル
とは欧州の先進国は認られていないでしょう。
それを証拠に、実車が登場する前にぱくったソアラと新SLは比べ物にならないだろう
できですよ（2月に購入しました）。473の言う通り販売サービス網の充実はDCJにとって課題でしょう。
実際、サービスセンターの待合室では、その筋の人たちを多く見かけますよね。

>>469
うさんくささ爆発だからだと思われ。

次期Ｓクラスには、
500とかにもＡＢＣを付けてほしいな。

473様

柳瀬にややこしい客が多くなってサービスが悪くなったこと。

上記の意味が良く解かりまへん？

ややこしい客って一体・・・・？

このスレって、何気に親方が紛れ込んでいるような気が･･･…


やっぱW140のS280最高ですよね？
本気でターボつけようかと思ったし。でも50万するんだよなターボ。
最初からS500にしときゃよかった。

直6の方が整備費が安いかな、と･･･…

>>474
あ、あなた某ホームページの自営業者（IT系）の人？

ソアラか･･･…
アレだったらスカイラインの方が････…GT-8ですか？いいなぁ

>>464
アメリカ人は人によっては、ほぼ一般的に人に限っては
たいてい、ベンツ？ﾊｧ？って感じですね。
ホンダとかトヨタの方がｲｲというんだ。
日本と正反対だね。

>>480
日本語勉強してこい

ドイツ本国でまだ超高速（２００キロ以上）で走れるところってあるのか？

日本にも沢山ありますよ（ｗ

ｗ２２０に履かせるなら１８インチ？１９インチ？

>>484

せっかくのSクラスなんだから何もインチアップなんてしなくても･･･
っていうのは素人考えなのだろうか？

>>485
ホイルとか変えたい奴は、ただ見た目だけでやりたいだけだから
自由にさせとけば。
どうせタイヤ使い切る走りなんてしないだろうし。

スモーク、ブーメランアンテナ、爆音マフラー
どうぞご自由にって事でいいんじゃないの。
見かけたら笑ってればいいんだよ。

↑こいつ偉そうに言ってるけど何乗ってるんだ？
どうせ、ぼろだろーよ

＼(^o^)／

日曜日はドライブだぁ〜　ε＝ε＝┏( ＾_＾)┛

484の様なニワカ成金は逝ってヨシ！

Ｗ１２６の５６０乗ってます。新車で購入し、もう１１年になります。
走行９万４０００ｋｍ
これまでバッテリーが原因で、突然死したのが１度あるだけで、
本当に金のかからないクルマです。
Ｗ１２６は構造も単純なので壊れにくいみたい。
燃費は渋滞の都内で５ｋｍ
高速で９ｋｍと大満足。最近ハイオクも安いし。
走りだってすごいよ。
Ｗ１２６の５６０って軽い（１．８ｔ以下）ので、
Ｗ１４０やＷ２２０にも加速じゃ負けない。
で、この夏車検だから、これは通して、
２年後に買い換える予定。
今のところ最有力はＷ２２０のＳ５００Ｌだけど、
セルシオはやはり捨てがたい。あと大穴でセンチュリーというのもある。
でも今更右ハンに乗るというのが苦痛。カラダがＬＨＤに慣れきってしまった。
Ｗ１４０ってこれまで考えたこともなかった。
あれってまれに見る駄作という評判多いし・・
で、中古だとすごく安くなってるＷ１４０。
だったら、Ｗ１４０を買ってみたいとも思うようになってきた。
Ｗ１４０のベストバイは何？

>>490
初期型の５００も６００も速いよ。
俺は好まないけど初期の１２気筒はトラブル覚悟が必要かもね。

>>484
どうせならプラズマにしとけ。

>>490
求めるのは加速性能ですか？
それとも快適性？　信頼性？
でもＳクラスというのはトータルバランスの高さこそが真骨頂だから、
やはりＶ８がいいね。
Ｗ１４０ならＳ５００どう？別にＬでなくてもいいでしょ

初代セルシオも最善か無かの精神で造られてたんだよね。
Ｓクラスに対抗するために。

信頼性というかメインテナンスを考えれば直6のS320がいいと思うし、
速いベンツが欲しいならW140はやめといたほうがいいのでは。

S500でもS320でもATを3に固定してガンガンふみこめば結構はやいが、
そういう乗り方は結構下品だと思う。

とてもＳクラスオーナーが集まるスレとは思えなくなってきたなぁ

クソスレの予感

８００万だすならS320より735iだと思われ

BMWはやめれ。
11年もトラブルフリーで乗れないよ。
BMWは旬が短い。

>>498
国産車的発想。

　　　　　　　　　　　 　 ,..-''"￣　　　/ﾉﾉ人ヽヽ￣//"＾､ヽ. ━━━━━━━━━━━…‥ 　　 ／￣￣￣￣
　　　　　　　　_,,..,.-;_'"　　　　　　　(●´ー｀●)__||　_＿ヽ ＼="zｭ､￣＼───────…‥＜500ゲットだべさ
　　 　 ,. ..:,''"´"　　　￣￣￣￣￣／＿／￣｀ヽ￣￣└‐┘ヽ~,, ￣｀ヽ━━━━━━━━━━━ ＼＿＿＿＿＿
　　∠....／＿＿＿，＿＿＿＿∠ 　／＿＿ｒ'^ヽ Ｖ´　　 ￣`ｉ　" r'^y'───────…‥ 　
　 〔巨Ｉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣巨六Ｉ　　｡ｉﾞ⌒ヽ　/￣＿＿!　 /　）|━━━━━━━━━━━━…‥
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　∠二＿＿＿＿＿＿＿＿＿二二＿_フ＿|　　丿-ｰ''''""￣ー｀―'━━━━━━━━━━━━…‥
　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━━━…‥ 　　　　　 　　　　　　　　　５００ｋｍ／ｈ　

＞おまけに今日は工場が一杯だから2.3日待ってくれだって。
＞漏れのは去年買った220の600だぞ！
＞マジ、今日は切れた！！

これをみて思ったんだけど、
ＩＴバブルあたりから、ストックオプションとかで金を何億と
手に入れて高額車を現金で買いにきたりする奴がいるようで、
車は何でも買えるかも知れないけど、周りからの地位は買える物ではない。
ディーラーとかも売る物売るけど、所詮サラリーマンあたりだから、
本当のサービスはしてくれないぞ。600あたりを買う人間にも
いろんな層がいて、この人の場合なんかはただ売られた人じゃないかな。
ディーラーが末永くお付き合いしたい人には向こうからすり寄ってくる。
調子悪いといえば工場が混んでいようが、割り込ませて代車をすぐに持ってくる。

ホテルなんかは特にそうで、金あっても相手にしてくれない。
ある程度、社会から認められた地位にある人でなければ、
金があろうと相手にしてくれないようだよ。

最近のベンツとかはヴィトンとかと一緒で、気楽に買える物になって
しまったようで、勘違い人間が増えすぎているようだ。
階級社会ヨーロッパのブランド店に集まる日本人旅行者が地元の金持ちに
冷ややかな目で見られているのが現状．．．

>502
仰有っていることはわかりますが、私の場合は当てはまりません。
父の代から30年の付き合いです。成金でもありません。2.3年毎に
「持ってきて」状態で買ってますし、書いてあるような特別待遇を
受けている一人だと思っています。買って半年も経たずに壊れたこと、
サービスの対応に腹がたって書き込みました。2CH風に下品に書き込んだ
のは申し訳ない。当日担当のセールスと支店長が謝りにきました。

>>503
私の知り合いのお医者さんも祖父の代からのヤナセを見限り、
呆れてシュテルンで買おうとしたところ、
常識の範疇を遙かに超えた値引きを提示したそうです。

新しく入ったメカとかセールスはこの辺の感覚理解してないようですね。

>>503 ＝ >>459-462

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

>504
私の知り合いにもシュテルンに移った人がいます。
ヤナセはメカのレベルが下がっているように思います。
古いMBは元ヤナセのメカがやってる工場に入れているのですが
新車はディーラーです。工場がいつも混んでるのは
キャパを超えて売っているのか、よく壊れるのか。
トヨタを見習った方がいいと小言を言いました。

>502
ちょっと強い感じにうけとられ発言だったかも知れないので謝ります！
それだけのお付き合いをしていればお怒りになりますよね。
ウチはシュテルンとの付き合いですが、以前ヤナセの傲慢なセールスに
嫌気がさして変えました。シュテルンとの付き合いは非常に面倒を見ていただいています。
私も2ｃｈという場所柄、相手をわからないままの発言はお許しください。
昨今Ｓクラスオーナー像への意見として受け止めていただいたらと思います。

値引は人をかなり見てますよね。ウチもビックリするような値引額（3桁）でした。

値引きしたら買ってくれると軽く見られたんだね。（大藁

Benz如きで至れり尽くせりはないよ。
そもそもヤナセの従業員はマナーがなっていないのだから、
それは無理というものです。
そういうのがお望みならセルシオかセンチュリーを買うべき。
外国車ならロールス・ベントレー・フェラーリくらいでは？

>>508
ま、貴様のようなＤＱＮには永遠に縁のない話だ（ｗ

やっぱりベンツを乗る人はそれなりの風格とか、社会的地位での資格が必要なんだな。

たかがＳぐらいで勘違いしている人が多いね。
それに俺はＳ６００にふさわしいと言いながら値引き自慢というのがどうしても
理解できん。
フランス人でシャトーに住んでいる友達がいるけれど、ショーファードリブンの
Ｓ３２０だった。


６００野郎はマイバッハが出たらどーするんだろーね。
あ、あれはベンツじゃないから良いのか（藁

>>502＝>>503＝>>507

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

別にＳの値引が言いたい訳じゃないのだが．．．

親父が140乗り続けてマイバッハの詳細が出るまで楽しみに待って
いたようなんだけど、あまりにデカ過ぎたのと、カマほられて廃車に
なってしまったので、買い換えちゃったよ。周囲との付き合いの関係上
ベントレーとかは候補にあがったが見送り。
マイバッハだと、改築でもしないと車庫にはいらん．．．
だけどＳＬは新型に買えかえずにＳＬＲにしたいなって言っているよ。

まさか自分でマイバッハ運転する気じゃあないだろうな？？（大藁藁

マイバッハってショーファードリブン専用だよな？
ていうかいつごろ発表よ？

ショーファードンブリってなに？

＞５１５
一部の人はこないだ都内のホテルの内覧会に呼ばれたらしいよ。
発表じたいは今秋。ダイムラークライスラーから専属の担当がくるよ。

当方繁華街在住ですが、
ｓ６００ロリンザーが成功者の証だそうです。

>>518
しかも白だろ？

ｓ６００とか良い車だと思うけど。
白色やロリンザはなじめないな。
ブラバスもちょっとだね。

>>516
運転手付きで乗る車。
オーナーは後部座席でふんぞり返るのが常識。

６００君はどこに行ったのかな？？

先代Ｓやマイバッハは、メルセデスの欲望がそのまま車になったみたいなものだからな。

>>517
ほ〜っ、もう密かに呼ばれた人がいるのか。
>>523
おそらく、メルセデス最強最大の車を作りたかったのではないかと。
後ろからの威圧感もセンチュリー以上だし。

すんません、オーナーになってまだ１ヶ月なんですが、やっぱ盗難ってかなりあるんですか？

>>525
盗難とイタズラは気を付けてね。

>>518

これからは防弾でないとヤバクナイ？？
http://www.securico.co.jp/homepage.html

>>527
本国からガードを輸入するという方法もある。

マイバッハはデカ過ぎ。
日本で乗るのならＷ１４０のロングぐらいのサイズが限界だと思う。

マイバッハ　これ最強
しかしデカ過ぎて諸刃の剣
素人にはお勧めできない

まさかマイバッハが今のＳぐらいの台数出回るってこたないよね。

>>531
それは、絶対にありえません。
ちなみに、今のＳは来年ぐらいから雪国で大増殖しそうです。

　つぅかマイバッハって４０００万円オーバーって話だったけど
２５００万円ぐらいだってね・・・安くなったというレベルではない金額だが
これぐらいならば売れるんだろうなＳクラス余裕で買えるリッチマンには・・・

>>531　絶対にない！Ｓ４３０なんて少し高いセルシオと思って買ってるプチ成金いるぞ絶対
>>532　今のＳが雪国で増殖？何故？夏〜秋限定でか？雪国ならＧ買えって感じ（ｗ

あんまり子供に書き込みされたくないなあ。

4WDになって、雪国で増えるって話。
札幌にいるわたくしにはよく聞こえてきます。

ただ今年の冬は、S600オーナーさんの中に、スパイクタイヤを履く人が
激増した模様です。

車を買い換えるのか、スパイクでごまかしちゃうのか、
それともEの4MATICやアウディにするのか、
どうなっちゃうんでしょうかね〜

　　　　　　春になって、ドライブ楽しんでます＼(^o^)／

>>533
現行ＳのＶ８モデルに４ＭＡＴＩＣが追加されるから。

>>535
ふくちゃん久しぶり。
Ｗ１４０の調子はどうですか？

サッポロはBenz少ないよ。
ぱっと見て目に入ることはない。
金持ちは少ないのではないか？
国産でさえ旧型が多い街ですから
４マティックが出ても爆発的には売れませんよ。

京都は異常にベンツが多い。それもＳクラスが。
１週間前には新ＳＬ５００を見たぐらいだし。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
ふくちゃんage

>>537
おれはよく見るぞ。住む世界が違うのかな？
４ＭＡＴＩＣの買い替えは増えるだろ。

>>540
同意。
１番良く見るＭＢがＥ３２０の４ＭＡＴＩＣ。
というか、Ｅクラスはほとんどそれである。

埼玉県の久喜市ですが。今日、S600がいました。

『ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ』って、日本に存在するのか？

>536
調子良いですよ♪
6月に車検が来るのですが、トラブルも無く、30万円くらいで済みそう…
5000キロごとのオイル交換などが功を奏したのかもしれません。
現在53000キロ、走行距離が少ないですから、まだまだ元気です。＠＾＾＠

週末は暖かく、屋根を開けてドライブをに行ってきました。
クライズラー＆カンパニーを聴きながら高速クルージングで小樽へ、
夜は獲れたての海の幸をお寿司でいただいて〜
ｉｍａｇｅ２を聴きながら、ゆっくりと田園風景の中を走って、
ミルクたっぷりのソフトクリームを食べる〜
小澤征爾のNEW YEAR 2002を聴きながら、すすきのの喧騒の中で、
切り取られた静かな空間を楽しむ〜
春っていいですね♪

>537
ん〜そうですかぁ…
ふくちゃん♪はすすきのに住んでいるので…
地元のスーパーの横にS600が4台並んでしまったことがあります。
確かに、昨年首都圏にドライブに行った時、表参道や広尾や銀座で
ちょっとびっくりしました　(o^_^o)

>539
＼(≧▽≦)／　きゃあぁぁ　　って、私まで興奮しちゃう(笑)
こんばんわっ、ありがとう。

>540
そうですね。シュテルンの方もそうおっしゃっていました。
今まで、「仕方なく」４ＭＡＴＩＣだったユーザーの
乗り換えが増えるでしょうね。

>541
わたしも、同意です。
E320の４ＭＡＴＩＣ、E320ワゴン、E430セダンの順かなぁ〜
ふくちゃん♪の周りでは、そういうユーザーが多いですよ。

それでは、Sクラス大好きの皆様、おやすみなさい。
皆様の愛車にも、よろしくね。　　　　　　　　(‘ー‘)/~~★★★

>>543
この前、オンリーメルセデスに載っていたなあ。

誰か、ニューSL500見た人？？
おいらの白を見た人？
いる？？

週末は暖かく、屋根を開けてドライブをに行ってきました。
クライズラー＆カンパニーを聴きながら高速クルージングで小樽へ、
夜は獲れたての海の幸をお寿司でいただいて〜
ｉｍａｇｅ２を聴きながら、ゆっくりと田園風景の中を走って、
ミルクたっぷりのソフトクリームを食べる〜
小澤征爾のNEW YEAR 2002を聴きながら、すすきのの喧騒の中で、
切り取られた静かな空間を楽しむ〜
春っていいですね♪　

age！！(ﾜﾗ

>>546
先々週、江戸橋で見たけどキミかい？

2002モデルのＣＬの白はフィアンホワイトからアラバスターホワイトになりました。
純正アルミもスポークタイプに変わってます。
2月に納車されてまだ走行430ｷﾛ･･
ちょっともったいなかったかな。

ちょっともったいなかったかな。

>>547
うらやましいのね。

やっほぉ　(o^∇^o)ノ

あっ！( o_o)　笑われているなりぃ〜
　　　　　　　　　　　　　うぅぅ　　(；_；)
　　　　　　　　　　　　　ぐすんっ　(；ﾍ；)
　　　　　　　　　　　　　いいんだもんっ　　　だってソフトうまいもんっ♪

欲しいって言っても、分けてあげないも〜んっ　(○｀ε´○)

S600好きの方々、いっぱい走って、いっぱい可愛がって
愛車と人生楽しんじゃおうねっ♪　　　　　　　　　　　(⌒0⌒)／~~

>>546
京都の丸太町通りで白を見たがあんたか？

ベンツに乗ってる奴は下手くそ。
デカイからよけい目立つ。
フルスモークにしたって切符切られるだけで
煽られなくなるわけじゃないよ。

>>530
マイバッハは防弾でないと・・・
自分で運転する車ではないよな。


>>538
いいなぁNEW SL500

>>552
うらやましい・・・。

>>496=>>88
＞とてもＳクラスオーナーが集まるスレとは思えなくなってきたなぁ
脳内Sクラス乗りが多いから、しかたがない。ヤフー掲示板も！

それと、Ｗ１４０をドレスアップしようとしている者に言いたいことがあったら、
何か言ってやってください。

>>549
超うらやましい
ナビだけは相変わらずゴミのままですか？

>>557
タイヤは２５５／４５Ｒ１８、ホイールは１８インチまで。
エアロを装備する場合は、ＡＭＧ、ロリンザー、ブラバス、カールソンの本物のみにする事。

ドレスアップについて…　あくまでも、個人的な考えです。

乗り心地が悪くなること、安全性が失われることは、やめた方がいいと思います。
結論を言うと、本当につまらなくて申し訳ないですが、いじらない方がいいと…
この車をあちこちいじるのは、車のことが詳しくわからない私には、
恐れ多くてできません。

ということで、ふくちゃんは16インチです。窓も透明＝視界良好♪

>>556
ほんとっ？　ソフトクリーム美味しいんだよ、すごくミルキーな感じで♪
みんな、Ｓ６００に乗って広い北海道に遊びにおいでっ！
フェリー高いけど我慢しようねっ。
こっちにくれば、渋滞無くて燃費伸びるから、気にならないよ〜

今夜はいくら丼♪♪♪　ヾ(llllll ´ ▽｀llllll)ノ

>>557
故障や燃費等の事を書かいてない抽象的なレスは、ネタだと推測される。

けど、Ｃクラス海苔だったらディーラーに燃費や故障等の事が聞けるけどね(Ｗ　

なに？フルスモークって切符きられるの？、マジ？

脳内ヲーナーのスレはここですか？

>>560
ふくちゃんの１６インチは、１５穴ですか？それとも８穴？

シガーライターのソケットについて誰か教えてください。
レーダー探知機や携帯電話コードをつないでも充電されてないようです。
うわさにはメルセデスのソケットは規格が違うのでシガーライター以外は使えない
と聞きました。直結でコード引っ張る以外で、ソケットの改造等について
情報があれば教えてください。

改造するくらいなら配線をお引きなさい。

おまえらばかかこっちでやれ
http://jbbs.shitaraba.com/study/297/

>>557
いやぁ、もうお好きにやってくださいとしか言いようがないですね。
人に意見求めないと何をやって良いのか判らないような人達ですから。

どのグレードがイイとか、どの年式がイイとか、故障が不安だとか
修理代高いとか・・・

自分が見て気に入ったらそれでイイじゃないですか。
私は140を３台買いましたが、３台目は中古車です。
試乗も、ろくに見ることもせずに買いました５分ほど内装見ただけです。
沢山潰れたけれど、別にそれが不満でも何でもありません。
それが辛いとか、ムカツクとか、特に何も思いません。
燃費も４〜６ですが、レンジローバーより速いし良いので納得しています（ｗ

あ、そうそう、車自体にはむかついていませんが
車屋、車に関わっている人間には激しくムカついています。
所詮そんなもんですよ。

クルマ負けしてスモーク貼っちゃう奴は買わないように。

現行Ｓ６００を平行輸入で買ったら
片肺トラブルで５０万も請求来た。
正規ものはリコール対象で無料修理らしいんだけど、
これってなんとかならんもんかね？
平行で買うのが悪いって意見はご勘弁。

>>569
禿同。
ついでにエンブレムで見栄を張るヤツモナー。

Ｗ１４０のＳ６００Ｌでスーパーカーサウンドを奏でたい。

ＳＬ２８０が欲しいんですけど、
やっぱメンテナンスとか、大変なんですかねぇ？
素人はやめといたほうがいいですか？教えて下さい。

古い奴ね。たて目のでしょ？手の入ったやつは素人にもいいと思うよ。
オーナーが自分で整備してたとかいうのはだめだめ。
何せ部品が出るだけでも旧車初心者にはいいと思う。ただし、お金は
かかるよ、しかもかなり。でも、本気で維持する覚悟があればお金持ちで
なくともなんとかできるはず。軽い気持ちでは手を出さないほうがいい。
素人かどうかよりも覚悟があるかどうかだね。

はー、そうなんですか…。
どうもありがとございます。
今はＡクラスに乗ってるのですが、そのうちお金をためて乗ってみたいものです。

>>564
こんばんわ　m(_ _)m
尋ねられるまで、意識したことなかった…　８なんじゃないかなぁ〜
最初っから付いてたやつですっ！　じゃ答えになりませんよねぇ
あーん　ごめんなさい。　見た目にはなんにもこだわりが無いので…
穴が何個かなんて、確かめたことないのですぅ　きっと８…だと思う

>>568
そうですね。自分が気に入る！　大切なことだと思っています。

>>573
ふくちゃん♪も素人ですよ。
車の素人でも、そのまんま使えると思ったから。
それくらい車がしっかりしてて、自分ですることの無い車だと思ったので。
だから買いました。よく考えて、納得して買えば、絶対楽しい車ですよ〜♪

S600よりもS55L!!

>573
まあ、急がなくてもあの手の車はみんなが大事に維持してるから
のんびりまっても探せばちゃんとしたものは手にはいるよ。あせらなくていいよ。

>>576
あああー、話聞いてたら、めっちゃめちゃ欲しくなってきました。
ＡＴで２２０万のがあったんです。
でも検なしでした…どう思われますか？？
情報少なくてすみません。

程度次第、お店次第。

ん〜ほんとに情報少ないよぉ…　f(^_^;

まず、乗ってみること！　それしか言える事が無いです。m(_ _)m
前のオーナーの乗り方とかは把握できる環境ですか？
ふくちゃん♪は、ディーラーに全ての記録が残っていたので、
安心して買えました。

50万や100万の違いで、乗らずに安い方をすぐ選んじゃうとか、
そういうのはやめた方がいいかもしれません。

が…　運もあると思うので…　何とも言えないのです。ごめんなさいね。

578を参考に。あせらないことが大切。
この方がおっしゃっている通りですよ。

Ｗ１２６の３００ＳＤが欲しい！
出物ないかな？？

あってもとんでもなく距離が出てると思うよ。

>>581
チラ見しただけだったんで…すみません。。
まずはお店の人と仲良くなってみて、
色々教えてもらうとこから始めてみようかなあー。
みなさん、ありがとございます

>>583
メルセデスなら消耗品変えてりゃ、平気でしょ。
でも昔３００Ｄに乗ってって路上でエンコ⇒廃車って苦い思い出があるが・・。
その時１６万キロだったよ。

16万ばかしで廃車ではもちが悪いよ。距離が出ててその分安いという
意味では出物もあるだろうけど、その消耗品とやらがバカにならない
額になるよ。

>>576
参考までに

１５穴ホイール（１６インチ）
http://img25.ac.yahoo.co.jp/users/8/8/3/1/n_yoshiki2001-img600x450-995537298mvc-003f.jpg

８穴ホイール（１６インチ）
http://img27.ac.yahoo.co.jp/users/4/3/2/3/taityouha_b-img600x450-1014477752dscf0020.jpg

オマケ
ＡＭＧの５本スポークホイール（１８インチ）
http://img33.ac.yahoo.co.jp/users/0/1/5/4/mk7_1836-img600x450-1018838866106-0611_img.jpg

これが１番かっこいい。

>>587

ありがとうございます。

質問です。　18インチでかっこよくなると、乗り心地はどうなるの？

>>588
それは、試していないので分かりません。

で、８穴と１５穴のどっちだったのですか？

600もセルシオもなんでそんなに遅いの邪魔だから東関道下り老い越し射線走らないでちょーらいな
おいらのナラスノナンバー白のレガスィーワゴン見かけたらすみやかにどいてちょーらいな。
でないとこのあいだ四街道付近で銀メタのS君のようにのように怖い思いするよ。
おいらのはリミッター外してさちょとエンズン弄くってるんでベンチテストで楽に
350馬力オーバなんよ。メータもSTIのフルスケールだからね。この間さ筑波で走ったら
300キロオーバーでまじ怖かったよブレンボでもとまらんよ。

Ｓ６００ってでかいのに速いね。

エンジン（排気量ね）がでかけりゃ何でもはやいぞ。
2.5トンのベントレーなんてとんでもなく早いぞ（加速が）。

>>590
バカ！

レガシーだから停まらないんだよ。
それにしても自分でも認めるほどプアなブレーキで、
よく攻め（どうせ「気」になってるだけだろうが）られるね。

>>590
重量は？
パワーウエイトレシオと空気抵抗値でだいたい出る限界最高速度わかるから。
３００オーバーなんてたぶんそのメーターがインチキだろうと予測。

>>590は単なる煽りだろ

>>589様へ感謝の言葉

本日、S600オーナーになり2年を経過しようとしている、ふくちゃん♪は、
自分の車の足元に「15穴」のタイヤがはめられている事を、
はじめて認識いたしました。

今まで、気にしたことなかった…　知らなかった…
ありがとうぅ！
一つ発見できて嬉しい　(^o^)//"""

280オーバーから針がビーンと一気に上がるなメータ甘いかもね。
でもねS乗りの皆ちゃんねマジで東関道の下り老い越し
射線はふさがないでよ。特にバックミラーに白でフロン
トスポ付けてる白のレガちゃん見たらすみやかにノイテヨネ。
それおらだからねブレーキ利かなくて止まらないから釜掘っ
たら危ない
でしょ

ふくちゃんの１５穴、大事にしてくださいね。
確か１５穴は鍛造、８穴は鋳造、その後最終の６穴は鍛造
上でも書きましたが８穴２２．５キロ、６穴２０．５キロでした。
８穴は３０００キロくらい走ったタイヤですが、６穴は新品
どちらもミシュランです。

１５穴、機会があったら重さ量ってみてください。

>>88
Ｗ１４０を３台も購入したそうですが、何故そこまでＷ１４０に執着するのです？　
普通の人だったら、違う車に変えると思うが。

今だ！600ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ｼｰﾝ･･･ (´;;
　　　　 ∧∧　　　）　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´⌒;;

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ；） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

ベンツの本領はアウトバーン！
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈで走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きましたが、すみません

>>599
普通の人じゃないのさ、スマソ（ｗ
レンジローバーは４台目だし
他人を自分の尺度で理解しようとしても無駄だよ
どうしても知りたかったら菱のマークの事務所に行って
聞けば教えてくれるんじゃないの？
もしかすると乗せてくれるかも、もちろんトランクにね。

>>ベンツの本領はアウトバーン！
禿藁ですね。
それよりも、懐かしいジャガーが画像にあるね、
子供の頃オヤジアレに乗ってたんだよ、良かったな、あれ。

>>他の車がこっちに車線変更したら死にます
>>スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク
君はにちゃんねらーにリッターバイクに乗って高速飛ばして氏ねと
勧める訳だね。
で、Ｓクラススレにお金がない人？
やっぱココ厨房の巣窟になってる
もう春休みは終わったのにな・・・

>>602
誰が厨房なの？

最高速は空気抵抗とぱわぁだべさ。

一番金持ちっぽく見えるのはやはりアラバスターホワイトですかね？

>>601は無視・放置の方向でお願いします。

>>605
１番怖そうに見えるのは、フルスモでグリル＆エンブレム塗りつぶしだな。

Ｗ１４０のＳ６００Ｌが欲しい。

このスレの住民は先代Ｓヲタと現行Ｓヲタ、どっちが多いんだろうか？　

>>609
先代以前の方が多いと思われ。

>>608
馬鹿安じゃん。買ってみれば？
維持費がかなり掛かるだろうけど。

週末だっ！

ドライブ　ε=ε=┏( ・_・)┛　ゴー！

>>611
後期の５ＡＴになっているモデルを買わないと、かえって高くつくと思われ。

メルセデスは最終またはマイナー後がいい。
初期はやめれ。
ただきちんとディーラー整備してあって、対策品に交換して
あるものは例外。昔はべらぼうに修理費がかかったから
少ないだろうけど。

今日は暖かくていい天気〜
ドライブ楽しかったです。

>>614
自分が初期に乗っているのですが、同じ意見です。
初期型を新車で買うのは、勇気と金銭的余裕が必要かもしれませんね。

ふくちゃんのW140の600SELは、91年11月登録なので、初期も初期。
本当に貴重な、「きちんとディーラー整備してあって、対策品に交換してある」
車で幸運だったのかもしれません。
いつも、先代と先々代のオーナーには感謝しています。

＞＞590だから、なんなの？

>>615
>>初期も初期
初期のエンジンは、カムとＣＰＵ違うんですよね。
９３からマイルドになっちゃって。
パンチ力全然違います。
大事にしてあげてくださいね。

>>617
そうみたいですね〜　どうしても欲しいって言われることもあるし。

私は車に全く詳しくないので、馬力とトルクの数字を見て
何かが違っているんだなぁ〜　って思うだけなのですが。

大事にします。
還暦まで乗るぞっ！（＝2032年まで）　無理かな？f(^_^;
でも、がんばるっ！　

>>618
がんばって下さい。

今日、恵比寿の路上で、123のワゴン？（詳しくないので型番うろ覚え
というか、よくわからないけど。タマゴ色で、automaticとか書いてある
十五六年前の雰囲気の奴。しかも、丁寧な運転で老人車かと思うくらいの
300ｔｄとかそんな感じの）
が31シー馬DQN仕様（近郊ナンバー）にあおられてた。
で、ベンツがハザート炊いて左に寄ったら案の定シー魔がぶち抜いた。

ところが、あの速くないはずのベンツワゴンが、ウサギのように
ジャンプしてるように見えるくらいの加速で、シー魔を追い掛け回した。
そのあとどうなったか知らないですが、
ふと目のものに換えたタイヤから白煙あげて加速する様は
いまも目に焼き付いてます。どんなちゅーんをしてるのだかしらないですけど、
あおられない限りそれを見せない丁寧な運転と、ただの古い車の
ような雰囲気、そしてプッツンした瞬間モンスターってのが
めちゃくちゃｶｺ良かったです。
ちょっとロストハイウェイに出てくるベンツ（初代SEL？）
みたいだと思った。
長文すみません。こういう話はスレ違い？

ふくちゃんと俺は同い年かな？３０才？いいなー、Ｓにのれて、、、

たしか環境のためＶ１２は排気量と馬力を落としたらしいな？

環境対策で合ってたっけ？

>>622
環境破壊を考えない時代錯誤という判断ですね。
ヨーロッパは市民が五月蠅いから他の車種への影響を考えて
対処したものと思われます。
当時の５００でもかなりのエンジンですからね。

９８年式Ｗ１４０Ｓ３２０なんすけど
走行４万５千越えて、そろそろタイヤ変え時。

なんかお勧めないですか？純正っす。

今のこと候補はＢＳレグノＥＲ５５

>>621
はい。昭和46年12月生まれなので30歳です。同じ歳なのですね。

平成3年、免許取得が可能になった頃、W140がデビュー。
いつかこの車に乗りたいっ！　と思っていたものです。
私は平成5年に免許を取得し、平成8年に就職。
そして平成12年、縁があって非常に程度の良い600SELにめぐり合い、
そしてオーナーになりました。
生まれて初めて買った車が、憧れていた車になりました。

願いはきっと叶うはず…　621さんも、そう強く思って下さいね。

私がオーナーになれたのは、他の車を所有しなかったので余裕があったこと、
北海道という、家賃が首都圏の半分くらいの土地に住んでいること、
そんな好条件のおかげでもあります。
そして…
燃費は4�qくらい、車検は30〜50万、あちこち壊れるかも、駐車場探すの大変…
冬道はスピンしまくりなどという、ディーラーセールスの悪条件の説明も、
無知ゆえに受け入れてしまったことも、思い切った購入につながった要因ですね。
他の車のオーナーになった経験があったら、買わなかったかもしれません。

全ては〜　この車に乗りたいっ！　という最初の気持ちが原点にあって、
現状に向かって導かれてきたような気もします。
人と車も、出会う運命があるのではないでしょうか。

長く書いてしまいました。m(_ _)m
ドライブしてたら朝になっちゃった♪
おやすみなさい。　　　　　　　　　　(‘ー‘)/~~

贔屓目なしでお聞きしたいんですけど
Ｓの類は乗ったことないんですけど、やはり
高速巡航は偉く余裕なんでしょうね？もう暇な位？
エンジンがでかいから？7やシオも味こそ違うけど
やはり余裕ですか？静粛性とか・・。
ヒイキ目なしのレスキボンヌ

>>624
サイズは標準のままにしましょう。

>>625
そうなると車買うのとｹｺｰﾝするのって似てるな（ｗ

メルツェデスだろ。
間違えんじゃねえ　ｂｙ　特大痔

ベンツでいいよ。

高校生のときの憧れだった、R129のSL320（96年式）を買おうと思います。
ふくちゃん氏のコメントを読むと、なかなか大変だけど楽しいカーライフという気がします。
私はまだ20代の独身ですが、車とともに「いい味」を出せるような人生を歩めるように頑張りたいと思います。
まぁ、ローンもあるし、大変ですがね（笑）。

>>631
３２０とはシブイね。

いえいえ・・・本当は500がいいのでしょうが、身軽さと維持コスト安の気軽さがあって・・・
実はほとんど本決まりだけど、本当に買うと逝ったら、元モデルの女友達が「エッ！マジ？今度乗せて！！」って。
そんなつもりじゃなくて、どうせ買うなら「本物」を買おうと思って買っただけですが。
これなら、下手な国産スポーツを5年×2台と同じくらいだし、満足感は段違い。結婚しても子供いなければ絶対大丈夫だし・・・
トヨタが逝っている「車を買うことは5年、10年を買っている」ということからすれば、決して高い買い物ではないと思います。
買ったのがメルセデスですけど・・・

>>633
トヨタが発言するには諸刃の剣だよね＞「車を買うことは5年、10年を買っている」

>>633
Ｒ１２９を

気軽に楽しみたい人は、ＳＬ３２０。
バランスを重視する人は、ＳＬ５００。
夢を見たい人は、ＳＬ６００。

>>626
そうですね。車の少ない高速で、クルーズコントロールで
加速（右足は常にブレーキペダルに触れさせながら）していったことが
あるのですが、音が気になってくるのは180�qくらいでしょうか。
両手でハンドルを握らないと恐くなるのが230�qくらいかな？
この速度だと飛行機の離陸時のような高いエンジン音と風切り音に包まれます。
ちなみにクルーズコントロールは260�qのリミッターまで機能します。

>>628
まったく、おっしゃる通りです　(^-^)

>>631=633
そうね。普通の会社員である私にとっては大変ですね。ローンあと3年…
でも、たった3年。30年乗るつもりなら10分の1だっ！
私にとって、600SELの購入は、30年を買うことになるのかな？
いい味出てる人生♪　そんなおじさんになれるように、車だけでなく、
仕事も家庭も夢を持ってがんばります。

SL320とともに、素敵な時間をお過ごし下さい。
いつか一緒に走れたらいいですね〜

＞ふくちゃん

おいらも札幌市民だけど大事にしてあげてね♪
ススキノに路駐してあるような、コピーエアロ巻き巻き車には
決してしないであげてくださいね

ふくちゃんって、何処で１４０買ったの？

＞ふくちゃん♪

ふくちゃんの話を聞くと
ちょっとバイトして中古車買うとかそういう
寄り道止めて、S600orS500一本って思いが
強くなっちゃうな（ｗ
マジで羨ま(　ﾟдﾟ)ｽｨ…

正直、Ｗ１４０は２０年は乗れると思う。
Ｗ２２０より長持ちだったりして（ｗ

＞ふくちゃん
>音が気になってくるのは180�qくらいでしょうか。
>両手でハンドルを握らないと恐くなるのが230�qくらいかな？
北海道は道が空いてる(場所によるだろうが)から、230�qとか出せるわけですか？

>641
総合スレでも書いたけど東名でも可能だよ
夜中の周りに車の少ない時間にしかそんなスピードは出したくないけど

Ｗ203スレはいつの間にか落ちてたな、そういや

>>641
北海道は道が広いからね。

最近エンジンの振動が多い
鬱だ・・・

>>645
故障の前触れ？

オイラもMBが好きで、新型とふる〜い107を持ってるけど
維持費はかかるね。お金をかければ長く乗れる。
そのお金で乗り換えていく方が得かもしんない。
BMWより故障は少ないけど、故障は多い。
MBは長く乗れるけど、投資が必要・・・・結論。

Ｗ１４０セダンについて

気軽に楽しみたい人は　Ｓ２８０／Ｓ３２０／Ｓ３２０Ｌ／Ｓ３００ＴＤ
バランスを重視する人は　Ｓ４２０／Ｓ４２０Ｌ／Ｓ５００／Ｓ５００Ｌ
夢を見たい人は　Ｓ６００／Ｓ６００Ｌ

SL３２０、契約しましたよ！　楽しみです。
芦屋の金持ち所有の少走行車で、状態はとても良さそうです。5回店に通って合計で8時間もそこの社長といろいろ話して、信頼置けると判断したので、
お世話になることにしました。
納車も敢えて4週間後にして値引きも要求せず（その代わりサービス品で稼ぎました）、じっくり仕上げて欲しいと注文。
それに「まだ1万走っていないし、新車と同じくらいに仕上げます。私も納車が楽しみです。」と答える社長さん。
学生時代＝バブル末期の夢＆憧れの車。う〜ん、20年乗るぞ！！

>>645　エンジンマウントを交換すればいい！
>>646　前触れというか・・・・エンジンマウントがヘタってきただけだと思うがっ

W140のワイパーってシングルブレード???

>>649
ｳﾗﾔﾏｽｨ･････

おはようございますぅ〜　これから会社ですぅ〜

>>637　私はそこに住んでいますから、そんな車にはしませんよ(^-^)
ご近所さんがビビッてしまいます。
>>638　シュテルン札幌です
>>639　人それぞれですよ。他の車も、オーナーになれば楽しさがあるでしょう。
よく考えて、自分で決めてみてくださいね。自分で決めたら、他人を羨むことは
なくなりますよ。がんばってね　( ^_^)／
>>640　長く乗ってこそ価値があると思っています。20年乗れたらいいなっ♪
>>641　高速です。一般道では絶対にできません。
もちろん峠を攻めたりしませんよ〜
>>649　おめでとうございますっ！！！＼(^o^)／
新しいメルセデスオーナーが誕生した事を、心より歓迎いたします。
貴方のカーライフが、快適で誇りに満ちたものとなりますように…

札幌は今、桜が満開です。ピンクの花びらが、ミッドナイトブルーのボンネット
の上にはらはらと…　思わずそのまま落とさないようにゆっくりと走りたくなる
そんな北国の春の訪れです。

それでは会社にいってきまぁす。会社までは徒歩10分♪

>>650
それだと苦労しませんよ・・・
エンジンマウントは換えてから３０００キロほど
一本死んでるとかじゃなかろうか・・・
適当にディーラーにに預けてみます

>>651
いや、ダブルブレード。
けど、単なるダブルブレードじゃなく、
他のＭＢに使われているシングルブレードに、補助ブレードを付けたような構造になっている。

ふくちゃんage

エンジンマウントて何？

>657
エンジンにカバーついてるでしょ、それだよ

ふくちゃんマンセー！！

>>657
エンジンカバーはエンジンカバーです。
ボンネットが90度開いた状態をエンジンマウントと言います。

＞＞653
俺もシュテルン札幌です

>>656　ふくちゃんあげ　ってなあに　(゜_。)?　なんだろぉ？？
>>659　ふくちゃんマンセー　ってなあに　(・・?)
わからないことばっかりで、ごめんね　m(_ _)m

>>める様
まぁ！　ふくちゃん♪の担当セールスは、こまちゃん♪
とってもいい人だよ。
今月のフェアのトートバッグはもらいましたか？

ﾌｸﾁｬｿ　ﾜｼｮｰｲ

S600は車重が重すぎるので一般の人（個人オーナー）にはお勧めしません。
キャッツアイ踏んだだけでタイヤパンクするし、そもそも発進時のストレスが車軸にもろにかかるので
定期交換部品だったりするし…。
まじ金掛かるよ。
でも良い車だけど。（W140に乗ってる人は大切に乗ろうね）

やっぱりトルクがものすごそうだからな・・。

W140の500ほしいです。まじで。エコとか関係ないです、もう。

>>664
その代わり夢があるけどね。
Ｗ１４０のＳ６００Ｌ。

＞＞ふくちゃん様
こま○○さんか！良い人ですよね！
今月ｗ２２０（中古だけど）買って、トートバッグもらいました
ちなみに３年前にｗ１４０（これも中古）買ってからのつき合いです

明日があるさ明日がある 若い僕には夢がある
いつかきっと　いつかきっと わかってくれるだろう
明日がある　明日がある　明日があるさ

ミニバン買ってる奴がいる ベンツを追ってるオレがいる
恥じることないさ　悔やむことないさ 自分に言いきかす
明日がある　明日がある　明日があるさ

ebayの相手はドイツ人 ボディーランゲージも通用しない
これはチャンス　これはチャンス 勉強しなおそう
明日がある　明日がある　明日があるさ

ある日突然考えた どうしてオレはがんばってるんだろう
家族のため？　自分のため？ 答えは風の中
明日がある　明日がある　明日があるさ

近頃のヤナセはとよく言うけれど バブルの頃よりだいぶまし
大目にみよう　大目にみよう 敬語ができないくらい
明日がある　明日がある　明日があるさ

明日があるさ明日がある 若い僕には夢がある
いつかきっと　いつかきっと わかってくれるだろう
明日がある　明日がある　明日があるさ

>>667
買うなら５ＡＴになっているモデルを。
エアロ、ホイールはノーマルで。

>>める様
まぁ！　私たち、きっとどこかで会っているのですね。
っていうか、私は目立つので（体型が）、知られていたりして…

4月なのにぽかぽかしてたから、アロハシャツでフェアに行ってしまった
ふくちゃん♪は、浮いておりました。　ぷかぷか〜

>>662
ふくちゃんマンセー！！とはふくちゃんを称えているのです。
なんせ、ふくちゃんはこのスレの神ですから。

神…

神になるより、早く係長になりたい、ふくちゃん♪でございます　m(_ _)m
こんな平凡な人を称えないでくださいな。

読んでくれている人、ほんとうにありがとう。

明日のお弁当を作るので、今日はおしまい。。　(‘ー‘)/~~

>>669
なかなか面白い

>>ふくちゃん様
会ってますかねー！？
ちなみに俺は４７年生まれなのでふくちゃんの一つ下です
今度一緒に走りましょう！

>>668
何を買ったの？

>>670
けど、ノーマルのホイールは５本スポークが無いのが残念・・・。

>>める様
一緒に？　やったぁ〜　（＾＾v
できたら、220に試乗させてほしいなりぃ(^-^)

そのうち、オーナーズクラブとか作ってたりして〜　♪

初期のＷ１４０をノーマルで乗っている人は、尊敬に値する。

車板Sクラスオーナーズ倶楽部札幌本部

今日セダンの現行Ｓにクーペタイプのグリルつけてる車を発見。
あんなパーツ現行でも売ってるんだね。
DQNが！って思ったが、よく見たら結構かっこよかった。
丸目４灯より似合ってるんだもん。

Sをマジで買おうと思ってるんですが、実際乗ってみてどうです？
マジレス希望

>>682
実際に試乗してください。

SL500現行型、向かう所敵無し！！

なんで鍵なくても開くの？？
エンジンもかかる！！
なんでー！！！

Ｓでかいけど速いんですね。
昨日200くらいで追いぬいたら、ケッコウついてくるのでびっくりしました。
メーター読みで220位までついて来ました（セダンなのにスゴイ！）

何キロくらい出るんですか？

ドイツの自主規制上限の２５０じゃないかな？
「セダンなのに」ってのは完全に認識を間違ってますよ。
Ｓは元々、企業重役なんかの私設超特急みたいな乗り物なんだから速いのは当然。

>>685
小人さんが一生懸命働いてるんです。
恥ずかしがり屋なので、探したりしては
駄目ですよ。

スポーツカーでも小さくて200Ｋ以上だせるやつなんてある？
ポルシェのＮＡなんてＳよりよっぽど遅いし。

>>689
最高速バカの直線番長さん（ﾌﾟｯ
どうせどちらも一生乗れねーだろ（ﾌﾟﾌﾟ

俺は686が何に乗って抜いたのかを知りたいんだがな。
でかいのにっていうから。重スポーツカーでないと２００以上で
追い抜きなんてかけれんでしょ。

>>685
キーレスゴー？

>>６８１
現行ｓにあのグリルはかっこ悪いとおもいます
＞＞６８２
現行ｓですが、やはり内装は１４０の方が質感が高かったと単純におもいます
走りに関しては、まだ２２０そんなに乗ってないのでよくわかりませんが、１４０
よりマイルドかな？っていうかんじかな

>>693
あなたは２２０の何を買ったのですか？
また１４０時代は何に乗っていましたか？

>>694
２２０も１４０も500Ｌです

>>695
バランス重視ですね。
ありがとうございました。

>>696=682?
バランス重視とは？

>>697
それは、

Ｓクラスの選び方

気軽に楽しみたい人は　６気筒モデル
バランスを重視する人は　Ｖ８モデル
夢を見たい人は　Ｖ１２モデル

という事です。

>>698
なるほど！わかりました

こんばんわっ♪

明日から3連休！
いくぞっ！ドライブだっ！

何処行くんですか？

>>689
あほかいな。
NAでもポルが早いよｗ

＞702
何？996か何かなの？Ｖ8以上のベンツより速いポルシェなんてあったの？
ターボの4ＷＤならわかるけど。

Ｗ２２０はＬか普通かは後ろのドアの長さで判別可能？

>>703
現行で比べた話です。
一般的なＳ５００Ｌとカレラ２
Ｓって早くないよ。大きさ考えれば遅くはないけど。

＞705
ああ、現行なら速いのかな。空冷はからっきしだったから。
最高速はともかく、巡航性能がぜんぜん違ったからね。

>>681
確かロリンザーのコンプリートカーで丸目４灯、グリル、ボンネット、フェンダーを
まんまCL用にモデフェイしたのが有ったと思う。

>>704
W220に限らず、W140でも、後ろのドアの長さがもっとも判別
しやすいポイントだろ？ネタこいてんのか？

Ｗ１４０、運転してみてビックリ！
感じはクラウンと同じだよ、マジで。
セルシオじゃないよ、クラウンなのよ。
あのグニャグニャしたステアリングの手応えは何？
で、乗り心地はクラウン程グニャグニャじゃないから、なんか奇妙な感じだよ。
グニャグニャに徹しているクラウンの方がバランス良く思えるけどね！

>>709
ハズレの個体だと思われ。

>>709
追加

でもって、初期型でメンテナンスをロクに受けていないガタガタになっている車だと思われ。

>>698
>バランスを重視する人は　Ｖ８モデル
>夢を見たい人は　Ｖ１２モデル
現行の６００はそんなにフロントヘビーじゃないんですが、速さも燃費もはほとんど変わりません。

>>709
ウチの親も「Ｗ１４０のステアリングの感触は、変だったな」と言ってた。
逆に、現行は「ステアリングが軽すぎる」と言ってた。

>>712
セルシオの真似したのですよ。
嫌いじゃないけどあそこまでやるのはどうかと思うね。

Ｗ１４０までのリサーキュレーティングボールのステアリングは良かったなあ・・・。

>>714
高い精度と滑らかな操舵感にこだわっていたからな、昔のＭＢは。

Ｓは、直線でどれくらいの巡航スピードが出ますか？　道路、他車とのコンディションが良い時には最高速はどれくらいでしょうか。

私のＰは巡航180　踏んで200　220から不安定さが出てきて　250超えると余力があるのはわかっても、道路の縦うねりが気になって踏めません。
Ｓなら車重もあるし、空力もよさそうですから安定してるでしょう？
（でも、あのボリュームで追い越しかけられると、こわいっす。）

私のは９３年で一番パワー無いからふわわから全然のびません
だたリミッター効かせたときも路面に影響思っているほど受けなかったですね
上下左右とも、但し近畿の湾岸線ですから道は綺麗なのかな？
完全ノーマル２３５／６０／１６のタイヤの時の話ですが
パッと出るのは３速全開＋アルファなので
あんまり現実的じゃないですけど

＞７１６、＞７１７
そんなこと言ってるから馬鹿にされんだよ。
サーキット走行会にでも行ってやれ。

>>714
現行でリサーキュレーティングボールのステアリングを使っているのはＧだけか。

このスレのＳクラス乗りは、年収ドン位なの？
敷地何坪ぐらいの家に住んでるの？

それと、知り合いのリッチなＳ乗りについてタプーリ語って！

このスレ定期的に厨房が来るよね
720カエレ

>>721
お前も厨房だろ？

はいはい、厨房は無視ね。

>>722
残念ながらオーナー様です
いやぁん、マイッチング！

>>724
何に乗っているの？

ただいまぁ〜
>>716さん
636を読んでみてねっ。

ゴールデンウィーク、北海道は好天に恵まれてます。
ふくちゃんは海に行って来ました。冷たい春の海でしたが、楽しかったよ。

またね〜

Ｓの高級仕様やＳＬに乗っている「菜っ葉レザー」ってどうよ？

>>727
をれはバルコナレザーのほうが好き。

>>727
あれ、普通のレザーと何が違うんだ？

オイラは107も持ってるんだけど，革よりベロアの方が
いいな。ほとんど傷みがないし，べとつかない。
140は選べたのに，220は選べなかった。
キュキュッて擦れる音が気になる。

>>717
リミッターって、いくつですか？　260？！　そんな出るの？　ひゃー

>>636
すごい…　（手放し運転もすごい）北海道は道路の縦うねりは気になりませんか？
高速だとうねるたびに離陸しそうになるのでコワイ…

またはＳのロードホールディング、足回りの追従性がいいので気にならないのか？
（私のはサス固くてショック鈍いのかなあ…）

私はＳのオーナーではないけれど、↑認識を改めました。

昨年ドイツの友人（在ジンデルフィンゲン、ＣＭ工場勤務のエンジニア）が我が家に泊まったときＭＢの話をしました。
その時、ＭＢ、特にＳは高いよ、と言ったら彼は、あの金額であれだけ内容があるのはかえって安いんだ！　なんて言ってましたが思い出しました。
ＰＳ：彼は開発担当なので、Ｓよりでかい例のＭを当時からやっていて、こっちの方が安い！と申しておりました。

>>730
同意。
本革よりもベロアを標準にせよ。

昨日の夜中、西麻布でＳ-class同士で事故ってたぜ。

SL320の納車は２週後の予定。思ったより早くなりそうです。
それにしても良い陽気でオープンにしてくださいというような天気。日本ではなかなか好適な日はないけど、ここ数日は正にそれですね。

>ジゴロ
いつまで、妄想語ってるんだ？

お前らはＳを法人名義にしてるの？

私の１０７も皮
でも、１０７のシートは駄目駄目です

パガーニ・ゾンダのエンジンって、Ｗ１４０のＶ１２エンジンと同じみたいだね。

>>733
Ｗ２２０同士か？
壊れ方は？

>>734
SL楽しみでしょうね〜
口の悪い友人が、車は買ってから届くまでが一番楽しい。
届くと次の車は何にしようか考えちゃうから･･･
なんて、言ってました。
でも、SLだったら、きっと楽しいカーライフが待っていますよ。

太陽と風を全身に浴びながら、快適なドライブを楽しんで下さいね。

前に料金所からV12のけたたましい吸気音を響かせてゼロ発進するSを見ました。
当然600なんでしょうが、エアクリいじらずにあんなスーパーカーサウンドを発するものですか？

センターの太鼓を直管タイプにすればそういう音になります

>>741
Ｗ１４０のＳ６００は４８バルブだから、スーパーカーサウンドを奏でます。
また、Ｗ１４０のＳ６００のエンジンはパガーニ・ゾンダというスーパーカーのエンジンにも使われています。

>>742,>>743
オーナーの意見を待ってみます。

>>744
という事で、ふくちゃんの回答を期待しましょう。

ゾンダのV12はAMGがゾンダ向けに特別チューンしたやつだからノーマルやAMGメルセデスと
直接比較できんだろ？

>>746
ベースは同じだけどね。

ＳＬって５００だけしか当分入ってこないんじゃ？

>>741以降の排気音に関して…
偶然なんですが、先週の土曜日にシュテルンでその話題が出ましてね、
決してふくちゃん♪はそのような音は奏でるつもりはないのですが、
ほぼ、742さんの書き込みの内容どおりであると伺いました。

そのセールスの方は、直結？（そう表現していたような気がする･･･）の音を
聞いた事があるということで、音質としては、フェラーリのような芸術的な域
には達しないようですが、少なくともドロドロとかバリバリとかブリブリという
品の無いオーナーさんが乗り回す、３〜５リットルクラスの国産高級改造車とは
全然違うそうで、スーパーカー（と言ってもそれを聞いた事がない）というか、
Ｆ１のようなと言うか…
例えるならば「ふゅぃ〜〜〜ん」って感じだそうですよ…
理由は743さんがおっしゃっているのと同じだったと思います。

ん〜、私自身、排気音は小さいほど良いと思っていて、興味が無かったので、
うろ覚えになっています。まちがっていたら申し訳ないですが以上です。
オーナーらしい返答ができなくて、ごめんなさいね　m(_ _)m　>>744&745

おやすみなさい　(-_＼)ゴシゴシ(／_-)

R129です。あの形が良いと思っていたのに、モデルチェンジしてしまい残念でした。
中古でいい状態のものが入手できそうだったので買おうと思ったのです。
諸費用込みで新車の半額くらいだったな。

Ｍ１２０エンジン（６リッターＶ１２ＤＯＨＣ４８バルブ）って、エンジン自体はいくらぐらいするのだろう。

Ｍ１２０エンジンマンセー！！

>>743
じゃあ、センチュリー（現行）もスーパーカーサウンドを奏でているのか？

>>753
さあ、そうかな。
Ｍ１２０はアルミブロックだけど、１ＧＺ−ＦＥは鋳鉄ブロックだからな。

>753
静かなので迫力のない「フォーン」って感じ
奏でない
マフラー交換したVIP仕様ならもしかしてイケる？・・・

a

おい！お前ら、もう少し地球のことを考えてください。

>>754
鉄ブロックのほうが金属音の入り混じる精密そうな音がします。

>>757
そういう君は、もちろん車に乗っていませんよね。
どこ行くのにも、徒歩か自転車ですよね。
もし車に乗っているのなら、そういうきれいごとは言わないで下さい。

>>759

過剰反応のおこちゃまｶｺﾜﾙｲ（ぷ

ジャージでベンツ乗るのやめれ。
ヤー公か土地成金の百姓にしか見えない。
っていうか実際そうっぽいなあ。

>>743
高級車気取っててエンジン音がウルサイのは致命的だと思うのだが・・。
実際はＳはそんなウルサクないし。

>>762
静かに奏でているのでしょう、スーパーカーサウンドを。

みんな乗ったこと無いから寝言なのね・・・
M120ノマルじゃるるる〜つうかうるる〜んて音だよ
直管にするとイイ音するよ、流石１２気筒だから

それだけだよ、そんなに聞きたきゃ買いなさい、１４０なり１２９を

S55L・2002型新並１２００万は買いか？

>S55L・2002型新並１２００万は買いか？
そんなことも判らないＤＱＮのくせにＳクラス買うのか？
馬鹿が金持ってるとロクなコトしないなぁ

>>766
早速食いついた（ワラ

何で１４０って６００のロリンザーの外観ばっかなんだ？

ノーマルの１４０を見ると好感が持てるね。

>>768
それは
初代シーマ・Ｓ１３シルビア・８６も同じと思われ・・。
狙われちゃったのよ。＊＊＊な人に。。

＊＊＊な人ってほんとロリンザー好きだよね、極妻とか見ててもW126のロりンザー仕様がよく出てくるしね。

それは、中古並行で激安購入の人間が増えたからさ。
ちなみに、コピーパーツだよ。＞７６８
それは、車輌貸し出しに激安店が協力してるからさ。＞７７１

コピーパーツのエアロ、アルミ、マフラー等全部コピーで固めたW１４０
広告でよく見るでしょ。

>>772
本物のロリンザーエアロは高いからねえ。

今日、書店で目の前にある駐車場に置かずに店の玄関に堂々と横付けするSクラスを見たよ！
どんなやつが降りてくるのかと見てたら、ニッカポッカ履いた40くらいのおっさん！
これじゃベンツが可哀想だよ

>>774
お里が知れるという言葉自体を聞いたことがない人なんですね。
ご両親の面汚し行為なんですが...

こんばんわ〜
ノーマルＳ６００を一生乗る予定のふくちゃん♪でございますぅ。
3日間の仕事を終えて、素敵な4連休がやってきますね。
事故の無い様に楽しいドライブを皆様楽しんでくださいね。

明日は桜並木を見に行く予定ですっ　ε=ε=┏( ＾＿＾)┛　

？釣られてるのは>>765じゃないの？　この場合？

>>776
いってらっしゃい。

しょぼいくらすあげ

>757
南北問題知ってるか？日本に住んでること自体（以下略

何故、中古の７シリーズ海苔にはドキュンがいないのに、中古Ｓ海苔はドキュンが多いんだろうか？

>>781
Sだとカモがいっぱいいるから。
しょうがないよね。
バイオレントな方向でブランディングされちゃったクルマだから。

W140は、押し出し感がどうとか威圧感がどうとか雑誌でアホが書いてて
ハッタリ好きの小心者８９３憧れ君が乗りたがる。
BMW７シリーズも中古で激安（D車でも）なので同じような輩が増えてます。

Ｗ１４０はノーマルが１番かっこいいのに・・・。

新型はこてこてが格好良く
旧モデルはフルオリジナルがカッコイイ。

車ってそういうものです。

Ｗ１４０のかっこよさ
ノーマル＞本物のチューナーエアロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コピーパーツのエアロ

>>786
禿同。
コピーパーツのエアロはみっともない。

>>787 どこが？詳細説明ｷﾎﾞｰﾝ

>>788
安いコピーパーツを付けていきがっているのはみっともない。

>>788

コピーもののエアロって近くでよく見ると波打ったりしててカコワルイ

Ｓ３２０ですが外見Ｓ５５ＡＭＧです。
逝ったほうがいいですか？

>>791
うん。しかも大至急。

Ｗ１４０のＳ６００のロリンザー。
しかしそのほとんどは、コピーエアロで中身は５００か３２０なんだろうなあ・・・。

>792
ＡＭＧ仕様にするのにも結構金かかってるんですよ。
ホイールとエアロで１５０マンぐらい
しかもエアロパーツなんて左右サイズあってないし。

>>794
そんなにええかっこしたいですか？

>>795
激同。
１５０万程度で見栄を張るな。
本物のＡＭＧコンプカーを買うか、おとなしくノーマルのまま乗ってなさい。

ホイールとサス変えるぐらいまでがいいんじゃない？
ノーマルが好きな人はそのままでいいし。

W140のS600は実際にはS600仕様が数多くあり
エンブレムとグリルを変えてしまえばエンジンみなければ
分かりませんが
発見しました。偽者を見つける方法を
本物のS600のシフレバー部分のシャルタープレートというのがあります。
本物はウッドパーツなのですが500や320はプスチックのような黒い色した物が
ついています
参考画像
S600(http://img1.ac.yahoo.co.jp/users/7/6/0/6/aikoukea-img600x450-1020242261dscf0273.jpg)
S500(http://img33.ac.yahoo.co.jp/users/9/3/1/4/fwna5268-img600x450-1020438009p1010517.jpg)
S300(http://img9.ac.yahoo.co.jp/users/3/2/3/3/mtc_2000_power-img600x450-1019800365m300se-3.jpg)
みなさんも偽者を見たら鼻で笑ってやりましょう

>>798
Ｓ３２０は確実にわかります。エンジン音がＳ６００と比べるとイパーイ、イパーイ！
おもしろい情報ありがとうございます。

同じクラスのメルツェデスなら
排気量が低い方がより、
メルツェデスの深い「味わい」が判るのです。
（Ｂｙ特大事）
ｗｗｗ

自動車電話取り付けしてるやつも逝ったほうがいいですか？

S600に乗ってるけど今度、ジャガーを買います。楽しみ〜。

>>798
600仕様はアンタが指摘するようなところはやってるって・・・
しかもあんたこれ、画像年式違いだからコレじゃわかんないよ、
リアエアコンとか、スピードメーターのギア表示とかもっと
わかりやすい部分があるのになぁ

ちなみに私はエンジン始動時のセルの音で判ります
一回聞けば誰にでも判るけどね

大抵は、スモーク貼ってて中確認できない気がする

>>804
そうだね、それに中のぞき込むと殴られそうじゃないか？

>>802　S600から乗り換えとなるとV8ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰか？ちょっと高いけどデイムラーの同じV8scにすれば？

しかも前期が多いから見分けがつきにくい。
後期なら、ＥＳＰのスイッチの有無（ＥＳＰは６００のみに付いている）で見分けが付くのだが。
Ｗ１４０の話ね。

>>798の写真で、メーターの一番左は何の情報なの？

>>807
燃料計。

>>808

燃料計。その右は上が燃費、左が水温、右が油圧計。
その右は速度計で、その右は時計。

W140を一台持ってるがいい車だよ（S320だが）。愛着があり手放せない。
もちろんフルノ−マルでエンブレムもS320です（ｗ
スモ−クもはってません。

>798
S500の写真はメ−タ−がAMGの物に交換されてますね。
本当にS500かどうかは怪しいところですが。ステアリングは90年初期のものではないでしょうか？
このS320も古いSクラスですがW140のS320ではありませんよ。ATもふるいものですね。

>>809-810
さんくす。にしても立派な燃料計ですなあ。
>>810
愛着があって手放せないっていいね。オレもそういうクルマに出逢いたい。

>>807
S320ですがESPはついてますよ。多分標準装備だったと思います。
ただしESPのスイッチに関してはオプションだったと思います。
ディ−ラ−の人にスイッチはついててもついてなくても同じ様なもの、と
いわれたのでつけませんでした。当時あれをつけてくれ、と注文すると
ドイツの工場に注文するから納車まで時間がかかるようになりますよといわれ
不便だった思い出があります。内装から外観までS600と同じにしようと思えば
オプションでできたはずですよ。エンブレムだけはできませんが。

>>813
え、Ｗ１４０のＳ６００以外もＥＳＰが付いているの。
Ｓ６００以外はＡＳＲだったような気が・・・。
記憶違いだったのかな・・・。

それはそうと、正直なあなたは偉いと思います。
Ｗ１４０はいい車だから、エンブレムも含めてノーマルが１番。

今月号のＣＧに、「来年のＭＣでマイバッハ用５．５�gＶ１２ツインターボ
を搭載する」なんていう記事が出てるけど本当かなぁ？
まぁ確かに直噴＋バルブトロニックで武装して４００ＨＰオーバーなんていう
最新のＶ１２積んだＢＭＷ新型７６０Ｌｉに対抗するには、今の３バルブＶ１２
じゃＨＰは勿論、燃費面でも到底勝てないのは分かるが、今更ツインターボ化
してどうする、なんて思ってしまう。
結局昔のパワー至上主義に戻ってしまうのか？

>>815
同感。
今の糞Ｖ１２にターボを付けたところで、７６０Ｌｉの４バルブＶ１２直噴バルブトロニックやＶＷグループの４バルブＷ１２には勝てない。
どうせならＣＧＩ（直噴コンプレッサー）のＶ１２を造れば良かったのに。
ＣＧＩのＶ１２なら、Ｗ１４０時代の４バルブＶ１２以上のパフォーマンスと燃費と魅力を期待できるのに・・・。

毎日走りまくりで、ちょっとお疲れなりぃ〜

　　おやすみぃ　　　ｏ＿　＿）ｏ．。ｏＯＯ

むにゃむにゃ････　S600　大好きだよん　････　　(Θ.Θ)　 Zzz......

>>816
ＣＧＩは４バルブＤＯＨＣ。

>>814
雨の日、高速道路の料金所で普通に加速してたらビックリマ−クがでました。
始めは何事かと思ったのですがESPの警告灯でした。
原因はタイヤの溝がほとんどなかったからですぐに交換しましたけど。
92年式の500SLはASRがついてます。こちらの方は標準でASRのスイッチがついてました。

結論
４バルブＤＯＨＣ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞３バルブ

>>815
燃費無視は、市場が否定すると思われ。
市場が否定するクルマは、反社会性をまとうに十分なクルマだと思われ。
誰が買うかは自明と思われ。

>>810
それから速度計と時計の間にタコメ−タ−があります。

>>815
Ｖ１２にツインターボって・・・。
完璧に狂ってるな・・・。

お前らは何の根拠があって、３バルブを叩いてるんだ？

>>798
これまでわからなかったＷ１４０の見破り方を教えてくれてありがとう！

ちなみにＥＳＰとは何でしょうか？

>>826
www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/s_class/safety.html

ほれ！とても頼りになるよ。「４駆いらず」(ディーラーの方談)

>>826
トラクションコントロ−ル

当たり前だけど、どの雑誌見てもNEW-SLとNEW-Eの記事ばかり…
２００２型W220-S600＆S55Lの詳細記事乗ってる雑誌ってないかなー
BKナンバーでもいいので知ってる方おられましたら情報キボーン！

このスレに参加してる奴で
中古買ってる奴って貧乏だから書き込むなよ。

>>829
S600なら今でてるCGで745との比較記事出てたよ。

>>827-828
ありがとうございました



ちなみに今のＳクラス、５００や６００をよく見かけるけれど実は売れていく全車種のうち
約半数はＳ３２０だそうで・・・。多くの人が>>828氏のように正直にＳ３２０のままにせず
見栄を張ってＳ５００やＳ６００にしてもらうそうです（ｗ

>832
W140の320もそれなりに走るけど、
W220の320はもっとよく走るから、
「これでいいや。あとはエンブレムチューンで・・・」
ってなるんじゃない？

Ｅ３２０スポーツラインのエンブレムをはずし、ＡＭＧエンブレムをつけてる俺は
逝かないといけませんか？

>>834
気に入らないクルマは買うな。
AMGを買え。
クルマが泣いてるぞ。

>>834
お前買えるのかよ

>>835
だった

>>836
おれは気に入って318iのMTを純正スポーツ仕様で乗ってる。
あとから似たような仕様で安いMスポートが出たが、損したとは思っていない。
Mバッジをつけると、おれのクルマは本物でなくなる。
AMGをつけると「AMGじゃないのに、でもベンツのクラスバッジもない」という状態になっているぞ。

エンブレムチューンするヤツは貧乏人。

エンブレムがノーマルな人は金持ち。

>>834
逝っちゃってー！！

ヨーロッパじゃエンブレムデチューンというのはあるけれどなあ。
日本のアブラムシだけだろ、数字の大きいバッチに替えてるのは。

>842
ふつうは、低いグレードのエンブレムに変えてるよね。

今のベンツもボンネット垂直開きはできるのでしょうか？

エンブレムチューンは当然だろ。
それだけでも対物安全性が高まるのが実態だから。

ヨーロッパで６００乗っている人はホントに怖い人が多い。
マフィア系とかね。大企業の幹部は絶対乗らない。

日本は怖い人から企業のカンパニーカー、ドカチンまで、その上偽物・本物
あるからわけがわかんないよね。

チューンと言う程のモノか？

ククク・・・。
ベンツ海苔は・・・。

>>848
はいはい貧乏人は黙ってようね（ｗ

でもＷ１４０のＳ３２０だとちょい力不足では無いかと

Ｗ１４０のＳ３２０は信号停止中、脇見運転のフォークリフトに横からエンジン
ルームを貫通され、一瞬で天に召されました。。。代わりにＷ２２０のＳ３２０
が来ましたけど、何か全てに軽くて、「これならベンツでなくてもいいんじゃ
ないの？」っていう感じです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　　 .∴　'　　　　　（ >>845 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　` .　　・,‘　 ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　.　　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,- ''フ　　　'　　 |　　／　　ノ ｜
　　　 ∧ ∧　　　　　　　,,／　,／　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　(´Д /⌒)　　 ,,／　 ,／　　　　　　　／　,　　ノ
　　(⌒＿_/　 ﾉ_,／　 ,／　　　　　　　 ／　／ ／
　　 `（＿＿／　　 ,／　　　　　　　　／　／　,'
　　　　('' )'　　,／´つ　　　　　　　 ／　 ／| 　|
　　　　　 |　　ﾉ　／　　　　　　　　!､＿／/ 　 〉
　　　　　 {　　} ／　　　　　　　　　　　　　|_／
　　　　　 ＼＿／

>でもＷ１４０のＳ３２０だとちょい力不足では無いかと
そーか？　初期型の４ＡＴのヤツでも結構スピードでたぞ
最高速はでないけど、ゼロヨン当時のセルシオと同じくらいのタイムだった（ＣＧより）
直６独特のエンジン音も出てたし、あれでフル装備且つＬボディなら日本じゃ
それ以上要らないと思ったけどね。

>でもＷ１４０のＳ３２０だとちょい力不足では無いかと
そーか？　初期型の４ＡＴのヤツでも結構スピードでたぞ
最高速はでないけど、ゼロヨン当時のセルシオと同じくらいのタイムだった（ＣＧより）
直６独特のエンジン音も出てたし、あれでフル装備且つＬボディなら日本じゃ
それ以上要らないと思ったけどね。

正直Ｓ３２０で充分。
けど、余裕が欲しいのならＳ５００、夢を見たいのならＳ６００をどうぞ。

W220がでたときにそっこーで契約結んだＳ５００Ｌ
なんでＬにしたかって、ベンチレートが全席につくことを夢見たからさ。
後ろの席にも液晶があって温度を調節できるしね！！

だが、昨日。家のわんこを中に入れたまま食事から戻ってきたら、悪臭が。
うんこをしてそこらじゅう踏みにじって、ナッパレザーの穴にうんこがはいってる。
これじゃぁベンチレート機能つかえない。
せっかくのシートもしみだらけ。
ヤナセに電話したら、「うんがつきましたね」だと

ウチのＳ６００Ｌの全席(右の)のベンチレーターの一部のファンが、たまに動いてない時がある(自然治療)。
あと、Ｓクラスは５００Ｌ以上のグレードにしか、後席の温度調節が付いてないのは、いただけませんね。
Ｌはコーナーセンサーがあるのはいいんだが。結構、車の端が見えにくいんですな。

Ｗ１４０のＬにも後席独立温度調節機能がありますか？

>>857
知らん。
ふくちゃんに聞いてみて下さい。

>>857
後席クライメートコントロールが装備されているから、あるんでないの？

ふくちゃん来ないかなあ。

あいよっ　σ(^_^)

えー、昨日なんですが、ここへのリンクだけがなぜか壊れていて、
私は酒板で、シェリー酒なんぞについて見聞を広げてみたりしてました。
もう、車板には来れないのかと思うと、寂しくて悲しくて･･････
来れてよかったなりぃ〜

で、Ｗ１４０共通かどうかは判らないですが、
私の６００（91年初期型の600SEL）は、後席にヒーターが付いてます。
いすがほっかほっかに暖かくなるのです。
そんでもって、クライメットコントロールも付いてます。

でもぉ･･･５人で乗ると、後ろ真ん中の人は、
左半身が冷房で、右半身が暖房とか
そんな風にならないのか、ちょっと心配なり･･･

ふくちゃん♪　後ろに乗ったことがほとんど無いので、よくわかんない。
m(_ _)m　ごめんなさい

>>861
後席ヒーターと後席クライメートコントロールのスイッチはどこに付いているの？

http://www.angelfire.com/nv/CustomVintageAutos/goto67mercedes.html

↑
　こんなのどう？

マイバッハの詳細が新聞に載ってた・・。
Ｖ１２で５５０馬力なんて正気か？？
全長も６ｍ超えるらしいし。

>>863
北米使用の縦目みたいだね。走行距離がすごそう。

>でもＷ１４０のＳ３２０だとちょい力不足では無いかと

がんがん飛ばす運転をするわけじゃないからこれで十分。
もっと速い車を欲しいとも思わないし、大きくて速いセダンはいらない。
大きくてゆったり走れる車が欲しくてW140を買ったわけで。。

>>862さま
えーっと、ヒーターのスイッチはねぇ･･･　窓の開閉と間違えやすいところです。
何でそんな言い方かというと、後ろに乗った人が良く間違えるから　(^-^)
きっと、ドアについているのでしょう。

クライメートはね、前席の間のひじ掛けの中を空気が通って、
その後ろの末端にある開口部です。
調節のダイヤルが左右別々で、風量は共通。これは前席と同じだね。
よく、他の車では灰皿が付いている場所。
わかんないかな？これじゃぁ･･･

>>864
自分は、Ｖ１２にターボを付けること自体が正気とは思えない。
どうせなら、ＢＲＡＢＵＳ７．３Ｓ−４８Ｖ（５８２ＢＨＰ）を載せれば良かったのに・・・。

>>868
チューンエンジンじゃん・・・。
Ｖ１２のＣＧＩを開発してそれを載せたら良かったと思う。

ツインターボの件は本当かな。

まあ向こうではＳクラスとかは個人用の新幹線みたいなものらしいが。

>>孤高の縦目乗りさん

　　↓ど、どう思います・・・

　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46386795

毎週土曜日朝、第三京浜　→　横浜横須賀道路を葉山の方へ
行く（第三を７８km/hで緩行する）AMGS72の人って、
どこかの世界では、有名な人なんでしょうね？

>>871
見てて悲しくなりました。部品取り車という運命はかわいそうですね。
事故ってからしばらく放置されていたみたいですね。
わたしは部品取り車って好きじゃないんです。兄弟(２台の車ね)なのにあまりにもかわいそうで。
でも、こういう生き残り方もあるのかなと・・・。勉強になりました、ありがとうございます。

こんなでかい車乗るやつはモラル無し！
作るやつもアホ！　憧れるやつは救いようがない

>>872
『ＡＭＧ　Ｓ７２』って何ですか？

>>875
自分で検索しろよｱﾌｫ

>>875 えーと、S600を７．２ｌに、PUしたやつです。
大雑把には、S600の倍価格で。

>>872
それって、ロングですか？

＞ふくちゃん
６００SELを所有している経緯は何でしょうか。
ｶﾅｰﾘのお金持ちと見受けられますが。

セレクトさん！　俺ら舐めるなよ！

こんばんわ　(o^∇^o)ノ

>>879さま
ふくちゃん♪は普通の平凡な会社員です。年収は400万円台じゃないかしら･･･
経緯は625を見てくださいね。
同じ事を何度も書くのはマナー違反のようですので。
申し訳ないのですが、そちらを読んで下さいなっ　　(‘ー‘)/~~

＞ふくちゃん
>>625見ました。なるほど、そういう事情だったのですね。
私（２５歳）の同僚にも６００万とか貯めた人いるし・・・
当方年収４３０万、シビックの５ドア新車です。

ベンツはハードというよりソフト面（環境、デザイン、イメージ等）に注目してます。
特に新型Ｅクラス、Ｃクラスのデザインは世界一だと思います。

何というか・・・「車」というよりブランド物のハンドバック、アクセサリーに近い
ような。＞デザイン

突然ですがD車のりアのウインドウにヤナセとかシュテルンのステッカー貼って
ますよね？あれって、かっこわるいか？
俺の友達が言ってたんだけど俺なら剥がすって・・・
どう思う？

(*^o^*)お〜
(*^O^*)は〜
(*^。^*)よぉぉぉ〜

>>882さま
どのような生活環境にあるのか存じ上げませんが･･･
Ｃクラスを購入して維持するには充分な収入ですよ。
好きになる理由はブランドでも構わないですが、乗ったら他のところも
どんどん好きになってもらえるんじゃないかなぁ〜♪

>>める様
お久しぶりですね〜
リアのウインドウのステッカー。
雪氷をガリガリしているとステッカーがボロボロになっちゃった(T_T)
ピカピカだったら剥がさないけど、ボロボロになったら剥がしたい･･･
まだ貼ってありますけどねっ

>>883
「ＯＨＢＥＩ　ＡＵＴＯ」なんてどう（ｗ

＞＞ふくちゃん様
こちらこそお久しぶりです！！
北海道ならではですね！ところでw140って雪道走る時どうなんですかね？
俺w140雪道走らせた事無かったんですよね　冬は車庫に眠ったままでした
ふくちゃんどうですか？
＞＞８８５
D車でも貼ってる人いますよね！
D車、並行車の方貼ってます？

「ＯＨＵＢＥＩ　ＡＵＴＯ」ってどこにあるの？

>>める様

雪道ですかぁ。嫌になるほど言うこと聞きませんよぉ〜
どうしてそんなにワガママなのっ！(｀_´メ)
って叱りたくなるくらいですよぉ〜
スケート靴はいたデブって感じかな　(*｀▽´*)うひょうひょ

まず、駐車場から出るかどうかっ！　足元が悪いとお外に出たくないらしい…
水温計は40℃からなかなか上がらない。
エアコンも当然「ＨＩ」にするが、広い車内が仇となって全然暖まらない。
車内に一晩ジュースを置いておくとカチンコチンに凍結しますし。

これほど大きな車なので、除雪量も半端でない。
車内に入るまで1時間かかったこともあります。車が全て雪で覆われた時です。
そのままバックで出たら、おおきなカマクラが出来るかも…

という訳で、発車までがこんな感じかな？

さてと･･･　無事に、というより「運良く」(笑) 駐車場を出発すると･･･

道路の両サイドの雪山が邪魔です。通れない場所がたくさん生まれてる。
だから広い道路を選んで走るので、行く場所が限られてきます。
トルクの大きさが仇となり、信号が青になっても発進不能は当たり前。
赤で停車する時は、後輪がすべりにくい場所を狙う必要があるのです。
そうしないと青になっても発進できないから。

得意なのは圧雪路面だけですね。重い車体が雪をガッチリ噛んで、
４ＷＤにも負けない制動を見せます。
Ｗ１４０が雪道で、左車線を走りながら、左側の雪山に左のタイヤを
乗せてばく進するのは、左後輪を路面に噛ませるための工夫です。

そんな工夫をたくさんしながら走っても･･･
交差点で２７０度スピン！（右折しようとしたが結果的に左折･･･）
フルブレーキを踏んでいるのに標識に衝突
（時速１�`くらいですが、ぶつかるのを止めようがなくてすごく悲しい）
そして雪に埋まって、ジムニーに救出される（ジムニーをちょっと尊敬）

はっきり言うなら、冬はお休みがよいでしょう。
める様の選択が正しいと思いますよ〜

今乗っているW140のS500Lをあと数年は乗るつもりだが、その次に乗りたい車がない・・・。
W140の寿命が来たらセンチュリーにでも乗り換えるかなぁ・・・。

前の車は00’Sだけど今はジャガー現行のってる

ジャガーいいよ　結構

＞８９１　ジャガーのスレありますか、２ＣＨに？

>>892
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019397760/

ここ

＞＞ふくちゃん様
報告読ませてもらいました、大変そうですね！
w220も同じなんでしょうか？
誰か教えて！

>>888-889
ＥＳＰが無いから大変ですね。

ＥＳＰがあれば冬道も結構いける。

近日Ｓにも追加される、４ＭＡＴＩＣの４ＥＳＰはどうよ。

まだ出ても無い車のことどーこー言えるか
妄想でもしろ言うんか？ｱﾌｫ!

４MATICって日本は１１月？

900GET！
くそベンツ！

>>899
２００３年モデルからだから、それぐらいかな。
設定はＶ８モデルのみらしい。

>>901
Ａ８潰しか。

A8喰われちゃうね

age

>>903
日本ではね。
同じにフェートンも苦しくなるだろう。

4MATIC北海道以外で売れるかな？

>>906
雪の降る地方なら。
長野辺りでも売れそう。

４ＭＡＴＩＣは左ハンドルのみなのかな。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42992976
9999999999×0.03＝約３億円
誰かがいたずら入札するだけで、出品者の人生終わる・・・・
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

↑何だこれ！

>>909
仮に入札(落札)者が現れたところで、出品者が入札を取り消せばいいだけなので問題ないですが。

逆オークションって書いてるじゃん。
説明と連絡だけじゃん。
良くあることだろ。

『ＢＲＡＢＵＳ　Ｓ７．３Ｓ』をアウトバーンで運転してみたい。

ブラバスはエアロパーツがＤＱＮ！！

Ｓは防弾車が標準よ。そのための車だもの・・・・・
http://www.securico.co.jp/

W220品があるランキング！
漏れ的には↓↓↓みなさん的にはどう？

AMG＞ノーマル＞ブラブス＞ロリータ＞国産エロ

Ｗ１４０品があるランキングだと

ノーマル＞ＡＭＧ＞ロリンザー＞ブラバス＞カールソン＞国産エアロ

だな。

ロリンザーなんかに品なんて無いよ

ベンツはそのままが一番

今のAMGはelegantだと思いますが。

a

次スレどうする？

>>922
９５０を超えてからでいいと思われ。

「ロリンザー」の前に「ペ」、後に「メン」をつけて、一気に読み干してくれ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　） ←>>924
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

コピペウザイ

ノーマルが一番。

W140のS500Lの購入を考えていて、先日初めて試乗してみたのですが、
走行距離3万K弱で大変気に入ったのですが、1点だけ疑問が・・・
運転席のドアを開けたときにドアヒンジ辺りから「カキッ」って感じで
音がするんです(毎回）。
なんとなくドアのヘタリじゃないかな？とか思ったので、ショップの店員に
たずねたら「そういう仕様です」と言われますした。
しかし、助手席では「カキッ」音がしないのです！
おかしくないですか？
最悪事故車ではないかと心配です。
そのショップはもちろん近所に他のW140がないので確認することも出来ません。

皆さんのW140は「カキッ」音はしますか？教えてください。
ちなみにヤナセ車で右ハンドルです。

オートクロージャーっつうの？半ドアを自動で閉めてくれる奴。
それの作動音とかじゃないの？まぁそれじゃあ「カキッ」て音はしないか・・・。

>>929
平成９年式でオートクロージャーは付いていないモデルだったと思います。
他の方からのレスも気長に待ちます。

すいません名前間違いました。928です。

Ｗ１４０ってＳ６００以外にもオートクロージャーって付いていたっけ？

>>928
正規ディーラーで聞いてみるが吉。
で、そんなの仕様じゃないですよと言う話になれば、
改めてショップに文句を言う。
これ、車知ってるかどうかじゃなくって、交渉ごとの基本的なシーケンスだと
思うんだが。

何でSクラスはフルスモにしてる人が多いわけ？
別に見られてもいいと思うんだけど。

>>935
かっこいいから
VIPぽいから
Sクラスにふさわしい顔してないから
有名人だから
etc...

>Sクラスにふさわしい顔してないから
おもろすぎ

>>935
本当はＳ６００じゃないのに、Ｓ６００の外観にしているから（ｗ

>>934
時々あんたみたいな書き込みするヤツがいるが、
当たり前だろ？
そんなこと質問者も当然分ってると思うが、、、
そんな回答しか書けないのなら、この車板の質問の回答は、
「正規ディーラーで聞いてみるが吉。」てことにならないか？
>>934はｱﾎﾃﾞｽｶ？ｱﾎﾃﾞｽｶ？

ツラよ。