R33スカイラインが好きだ！少数派？

やたらと評価が低い33
凋落の礎なのか？33

でも個人的にはエクステリアデザインや車挌等、32〜35の中でも
一番好きです。GT-Rの中古での値ごろ感も強まってきた今、
語ってください。出来ればマターリと。

R33スカイラン好きさんは他にもいらっしゃるみたいですね。
仲よくしてあげてください。

R33GT-Rってなぜいけない？ゴルァ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014528006/l50

ご参考さん。

俺はこんなスレを待っていた！内装がサニー以下だとか
ホイールベースが無駄に長いとか言われてるが

GT-Rのスタイルは絶対にR33が（・∀・）ｲｲ！

前期と後期でずいぶんデザイン違うよね、ちょうど同じように苦戦していた
S14の後期デザインと同じでずいぶんスパルタンというかベタにスポーティー
なデザインがとても好き。特に４ドアは３３のコンセプトにあってたと思う
のですが（でかいから）。３４の４ドアなんであんなにトランク長いんだろ？
３３後期クーペのデザイン非の打ち所が無いような気がします。

でも内装と間延びしたホイールベースはダメすぎ・・・。

またーりした顔

一番売れたモデルは2.5Lのターボかな

いつか乗りたい

ひさしぶりにＲ３３スレが建ってる…
３３は正面から見なければｶｺ（・∀・）ｲｲ!
正面から見るといやんな感じなので絶対正面からは見ないようにしている俺…。
斜め前から見るのが一番（・∀・）ｲｲ!

３３Ｒ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
４ドアの…。

>>2
スカイランやなくて、
スカイラインね。

R33











に乗ってる女が好きだ(*´Д`)

３年くらい前に中古で後期型セダン買いました、ER33です。
最近本で知ったのですが、タイプSとタイプＸってのがあるみたいなんですが、
どこで判別したら良いんでしょうか?また、特別仕様車なんかもあるみたいですが
どこが違うんでしょうか?是非教えていただきたいんですが。

あ、ホントだ。
ちょーﾊｽﾞｶｼさん★

コンセプトはどんぶりですか?

トランクに直に内臓されたハイマウントストップランプがダメダメさんです。

なんだかフロントバンパーとグリルが違うナバーンのモデルがあったのかな…

>>12
後期型セダンの２．５�gには四駆を除いては、
タイプＸ、タイプＳ／Ｓがあります。
タイプＸは２．５のベースグレード、タイプＳ／Ｓは
足回りがターボに準じている、と思われます。
タイプＳ／Ｓは五穴ですし。

前期型 GTS25 typeG
後期型より品があるように思はれ。
この型は４ドアの方が横から見てバランスとれてると思いません？
それにしても、走ってるのを全然みないねぇ〜。

>>17
ありがとうございます。そうすると私のはS/SのATみたいです。
５穴でしたし。実は車買いかえる金が無いのでアルミ注文したんですが、
ターボ用のキャリパーがでかくってフロントうまいこといかなかったんすよ（TT）。
謎が解けました。ちなみに今薄めのスペーサー注文中です。それでだめなら
フェンダーツメ折（TT）。

>>18
確かに優雅な感じは前期型の方が感じます、リアテール意外はかなり好きな
デザインです。それにATが５速だったですよね？後期型４速なんすよ。
新車価格では前期の方が高いみたいでしたし。MCの33の迷走ぶりが伝わって
きます。(TT)。

３２、３３、３４の中では標準車（非ＧＴ−Ｒ）が一番ｶｺｲｲ

俺は３３ＧＴ−Ｒ乗ってるけど　なんかフェンダー出て無くても十分ってカンジ
かえって標準車のほうがスマートでいいカンジにも見えるよ

まあデザインは人それぞれだが俺はそう思うということで

ということでＦガラスの下のほうのＡピラーの付け根あたりの黒いモールが浮き出てくる話でもまたしましょう
この瞬間が．．．だね

中古で買ってはや１０ヶ月ちかくたった。
20さんがいってるモールが浮き出てくるという症状がようやくわかったよ。
当時あった33スレでは、その話が出てても意味がわからなかった（ｗ
あれはやっぱ接着剤かなんかで止めておかないとまずそうだ。

あれはなんでああなっちゃんだろうね。
俺のHR33もそうだった。

あふぇ、俺のもage

あっ、私のER33も出てきた。

耐候性とか経年劣化とか考えているのだろう．．．

ちょっと考えられないよ　あの手抜きぶりは
買い替えるようにわざとかな

ガンメタを全塗で黒にしようかと画策中・・・

漏れ実はそろそろ2回目の車検も近づきつつあるんだけど
走行まだ21000km…

中期のエアロバンパーがｶｺｲｲ。
燃料計が壊れやすいのがﾀﾞﾒﾀﾞｰﾒ。
今なら安くてお買い得。

スイマセン私自分の駐車場に入れる時に自分のゲンチャリにぶつけて
バンパー割っちゃった、今はRっぽい社外の奴つけてます

R33を２台乗り継ぎました。
はじめは2000の奴。６年１２月の４ＤＧＴＳでした。
静かでいい車でしたが、非力だったこともあり、この前の11月に
４ＤＧＴＳ２５ｔに乗り換えました。
７年３月製の前期型ですが、コストダウンがされているのが判ります。

漏れもR32のtypeMから33後期型乗り換えだよ！
前期型と内装はちょっとだけ違ってますね、デコボコになったような・・・

R33前期はダッシュボードが少しやわらかいのです。
後期は硬くなってしまいました。
R34は買い替え時検討しましたが、内外装がだめでした。
いくらなんでも、キューブやセレナと同じメーターはないでしょう。

漏れはニスモのフルスケールメーターに変えました

33前期セダンを親が乗ってます（親子で丸型四灯・・・おまけに３３）
インテリアデザインはどちらかと言えば前期の方がしっくり来ます、乗ってて

あのシートは静電気が凄いね。
ドア閉めるときに鍵で放電するけど、バチンって
激しい音たてる。
前に乗ってた３２はもう少しマシだったけどね。

>>35
知らなかった。そうなんですか？
こんなもの、だと思っていました。

こんなところにもＲ３３スレがあるとは！！
やっぱりＲ３３って周りが言うほど悪くないよね　かっこいいよね

漏れはかっこいいとおもっとります

GT-Rは33が一番ｶｺｲｲ。
濃い紫色のさ。

いつかきっとよさの理解される時が来る・・・・かもしれないR33。
昔からユーザーのついていけないような超先進性を示してコケると、
ヨタ車の真似に逃げる、の繰り返しなんだよね、日産って。
日本のユーザーなんてこの程度って割り切って、当り障りのない車で
ユーザーを騙してダメにしてきた80点主義のヨタに負け続けるなんて。

>>39
ミッドナイトパープル…名前からしてすごい

後期２Dr＞＞＞前期２Dr＞後期４Dr＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞前期４Dr

2Drはウィング取るとトランクが凹むのが最悪。
最近は社外であるようだけど。
そんば漏れは4Drオーナー。ノーマルじゃカッコ悪くて乗れないYO!

羽取るとへこむってのは羽が埋まってるということかな？
取ったことないからわかんないや。

３３Ｒのホイールカッコイイ！
入るかなＧＴＳ−ｔに…

>>42
悔しいけど確かだねえ。前期はバンバーのデザインが最悪。純正エアロバンパーのデザインはイイと思うけど。
2Drのリアサイドはデブっぽいからイマイチ。
後期バンパーのガンダム顔は、オタ車っぽくって嫌いなんだが。
テール後期用に交換したいよ

>>44
フロント9Jはキツイヨ。引張りタイヤにしないとはみ出してしまう。引張りが好きならいいけどね。

中古のメッシュホイール入れたら、意外と深リムでVIPっぽくなってしまった...鬱

シビックからＲ３３に乗り換えた時は正直感動した。

>>44

羽取ってみな。後ろから見たときに”凹”な感じなるから。

>>45
車高落としていれば余裕でしょ。
漏れはノーマルフェンダーの時はツメ折りで9J+22くらい
を入れていたけど。

>>46
シビックに？

皆燃費は
どれくらいですか？漏れMTで8くらい…
RB20E、RB25DE、DET、26DETTなんでも！

それと今日33後期の2ドアtypeM、セキュリティ付き
走行31000、エアロ、車高調とちょっとしたマフラー付き
が99万円だった、年式は9年かな…ほしくなった

GTS25海苔だけど4穴ホイール、ブレーキ貧弱なのが悲しい。
いつかは足回りをGTS25t用にざっくり入れ替えるぞー

3cmくらい落としてつめ折なしで、前８J＋３０に235/45-17、後９J＋３５に255/40-17、で
限界かな。面一までは、5-10mmくらいあるけど、下品なのは嫌なので。
もっと車高落とせばネガキャンついて収まるのかな？けど、これ以上落とすと、社外マフ
ラーのサブ太鼓が9cmを割ってしまってディーラーに持っていけないので、ちと鬱．．．

前のつめ折ってインナーフェンダー取ってますか？

燃費は、ほとんど街乗りで、8.5Km/lでしたよ。高速を500Kmくらいﾏﾀｰﾘ走ると10Km/l逝き
ますね。GTS25ｔ MTです。

>>50
買い換えたほうが、いいんでない？ >>49 とか（ｗ

RBエンジンは頑丈な方かな、20Eなんてクルーにものっかってるし…
長く乗りたいよ

>>51
運転お上手なんですね

>>54
51は燃費いいに決まってるよ。
ID:fW6X7eFr は／ヌ”ユνさんだ。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011506366/

街のり7弱くらい、後期４ドア25NA。４速ATなので結構引っ張って楽しんでます。
５千位まではすぐに上がるので踏んでて楽しいです。高速では気がつくと150位
出てる、リミッター利くまで踏んでても余裕があるようでやっぱりいい車なんだ
あとしみじみ思います。

>>51
俺のも燃費それ位だったYO!!
田舎だからかな・・・

>>45,47
フロントがきついですか。
むぅー。
車高ﾀﾞｳｿ＆爪折りでOKか…
なやむ

47さん、羽とってみるです、時間とれたら。

>>燃費
自分も８は行くです。
最高で520〜30は走れたかな、スッカラカンまでで。

基本的な質問なんですが、スカイラインのGTエンブレム、赤と青はどういう
意味で違ってるんですか？

俺は7Km/l程度しかいかないんですけど。２．５ＮＡで。
俺の運転がわるいのかなあ？ＭＴなんですけどね。

２速で走り出して、４０キロぐらいまで伸ばして５速にチェンジ。
このとき１０００回転ぐらい。
とにかく回転は低いほうが燃費にはいい様に思えるんですが、
どういうシフトワークが燃費に効くんスかね。

RB20Eで後期AT利用中。
130PSは納得いかん。けどカッコイイから許す。
っつーかダイスキ。

>>59
赤…ターボ車
青…ＮＡ車　　ですな。ウチのも気分的に赤にしたひ。

３３乗りに悪い人はいない！！３３マンセー

>>60
RB エンジンで 1000rpm ってのはやりすぎのような……
あんまり回転数低くても良くないと思うよ。

俺は 3000rpm ぐらいでシフトアップするパターンかなぁ。
それで 2000rpm をキープする運転しています。というか1500rpm以下で
負荷掛けるとエンジンに悪そうな音がする。

これで9km/l は行っていたけど、最近１速で4000rpmまで引っ張っているから
7.5km/l ぐらいに落ち込んでしまった。

>>59
本当は、５色あります。



赤： アカレンジャー
青： アオレンジャー
黄： キレンジャー
緑： ミドレンジャー
桃： モモレンジャー

桜井眞一郎が氏ぬと黒になります。


ケンメリまで、赤はGTR専用だったんだよね。
ジャパン以降、走り重視のグレードは赤、それ以外は青になった。
TIも青だったような気がするから、GTエンブレムではないな（ｗ
32初期で、銀1色になったけど、不評だったらしく、赤青に戻った
みたいよ。

>>60
62さんのいうとおり、3000rpmくらいのトルクの出るあたりで加速するのが、
良いと思いますよ。1-2000rpmで加速するとブーストは掛からないけど、
負圧０あたりになって、負荷高くてガス食いますよ。

>>61,63
ありがとうございます。ゲームのグランツーリスモでレッドエンブレム云々
いってて気になってたんですよ。いろんなところにこだわりや伝統があって
やっぱりスカイラインってのは特別なんですね。

>>62>>64
そうですか。
それでは今日からリッター１キロアップを目指して頑張ります。
各ギア２５００まで回してみます。

　後期Ｍ乗りです。免許取る前から憧れてましたが、期待を裏切るところまったく無し。
満足してます。評判については、新車雑誌の悪いところに直撃された悲劇のクルマ、とい
うのが、みんなの一致した意見ですよね。特に３２乗りは軽からダンプになったと思い込
んでる人多いです。運転させると驚く人多いよ。
　
　あと、ドアのガラスとシートベルトのついてる柱との隙間から、棒を突っ込むと簡単に
カギあけられます。ぼくはもう少しで乗り逃げされるとこでした。　

>>67
＞あと、ドアのガラスとシートベルトのついてる柱との隙間から、棒を突っ込むと簡単に
＞カギあけられます。ぼくはもう少しで乗り逃げされるとこでした。　

　知ってても書いちゃいかんでしょ

３３はセダンが好きだ！
後姿も凛々しいぞ！
誰がなんと言おうと俺は好きだ！

あ、イヤ、煽らないでぇ〜〜〜

意外と少数派じゃないかも。最近4Drよく見るし。

>>67
このあいだ、代車のR仕様2Drを駐車場にとめといたら、怪しい三国人が
偵察に来てた。本物Rソックリだったら盗まれてたかも。
イモビとか入れといたほうがｲｲよ。

後期テールに交換しようか悩み中。ガーニッシュは交換済みだけど。

３３セダンって色によって全然マスクが違うよね

33のセダンに乗ってるよ。色は黒ね。
俺はどっちかつーとテールが違って見えると思うね。クーペと違ってテール中央がボディ同色じゃないからね。
あのさ、聞いてくれる？五穴化するスペーサー咬まして９J＋35のホイル履かせてんだけどやっぱちょいはみ出てんのね。
で、今日ちょっとした不具合でディーラー逝ってきたんだけどそういう車は整備すらしてくれないってさ。
今迄ディーラー一筋で来た俺。さあ困った。皆どうしてる？民間？俺の車すぐどこか壊れんのよ。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ど、どうすれば…

３３のスレだー！！
うちのは、４Dr後期　AT。
リッター５〜６ｋｍはやっぱり悪すぎ！？
TD06がだめなのか？

本日の燃費はリッター７．８でした！

タイヤもとに戻しても駄目なのかな
漏れのはマフラー交換してるけど跳ねられたらやだなあ
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

３３ＧＴ−Ｒ　４Ｄｒの目撃例ってありますか？覆面以外で。

>>77
スタンドでバイトしてた時、ニスモ400Ｒのバンパーつけたヤツを見たことがある。

俺見たよー。近くの駐車場で４ドアのR33スカイラインが止まっていたんだけど
GT-R ルックだし、Autechのエンブレムがフロントグリルにあったんだよぉ。

そのときは変なスカイラインとしか思わなかったけど、今になって思うと
オーテックバージョンだたーたんだね。もっとジロジロ見とけばよかった。

湾岸ミッドナイトよむと
R33が欲しくなります

>>72
もともと４穴のノンターボに、９Jは意味ないからヤメレ。

茨城県の国道ですれちがったよ！
筑波帰り・・・なわけないか、輸送するものね

>>67
折れはそれでオーディオとオービス探知機やられました。
でも、かぎ閉じ込めた時とか便利なんだよね。

フロント周りを33Rから移植したので前から見れば
オーテックバージョン。リアテールも移植済み。
リアは叩き出ししているけどやっぱりドアもやらんとダメだなぁ。

34よりカコイイ

>85

R31、R32、R33と乗り継いでいるけど、R31のカクカクした
形が好きなんでR34欲しい。
もちろんノーマルでは乗らないけど。

なんで32と34はBNRなのに33はBCNRなん？

３３って燃料系壊れるの？
俺のはとてーも寒い日等によく壊れる症状がでる。

車乗るとき燃料がゼロ以下を指している。
走り出してしばらくすると、いつのまにか上がってる。
しかし、しばらくするとまた下がってる。　ゼロ以下にね。

最近は暖かくなったからなのか、そんな症状はない。

>>87
それは俺も疑問。

>>87
>>89
　 ∧,⊂ヾ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ミﾟДﾟミｿ　＜　　俺も疑問だったＹＯ！
　 ﾐ ⊃ﾐ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ﾐ　　ﾐ
　 ⊂,,ｼ〜
　 ∪

コンピューターがR32の頃の8Bitから16Bitに変更になったから
だったりして、駄レススマソ

>87

俺もそれで指摘されたことがある。
Z32だと、Cがつくとツインターボなんだよね。
関係ないか。

>>87

R32=四駆だと自動的にHICASも付いてくる。だから"C"は必要ない。
R34=全車HICAS付き。だから"C"は必要ない。

R33はそういうことが無いからHICAS付きは必ず"C"を付ける必要がある。

R32の四駆車(HNR32)は四駆＋HICASだけど、R33の四駆車(ENR33)は四駆だけで
HICASは付いてこない。

HICASって何

>>87
>>89
Cはハイキャスを表す。
32,34は全車ハイキャス標準装備なので、付かない。

>>93
HICASがCだったのか…

ｶﾌﾞｯﾀ...
ってか、>>93 が正解ですね

>>97
いや、アリガト。

>>88
ドリフトしてると確実に壊れる。

１００頂き。

>93,>95
なるほど。長年の謎がとけたよ！thx!

>>93
>>95
>>97
　 ∧,⊂ヾ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ミﾟДﾟミｿ　＜　　謎が解けたＹＯ！ありがとう。
　 ﾐ ⊃ﾐ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ﾐ　　ﾐ
　 ⊂,,ｼ〜
　 ∪

>>99
マジ？

去年中古で３３タイプM買った。

前オーナーがドリフターズだったのか。。

鬱出し脳

>103

２回ほどディーラーでクレーム修理してもらったが
３回目は行きづらくて自力で治したけどまた壊れた。
ちなみに後期は対策されているようだ。
長い間満タン気分を味わえるのでヨシとしよう（鬱

Autech海苔なのだが、同車種を見かけたのは本当に数回。
エンブレムを全部はずして乗ってる６０代くらいのオヤジは見た。
燃費はリッター５．６ｋｍくらい。

覆面は年中見かけるのう。in東北道

今日でR33GTSとお別れですage

Ｒ３３のデザイン＋Ｒ３４の走り、だったら是非欲しいのですが・・・。
あの無意味に長いボンネットがいいです。同径４灯丸目テールも好きです。

クーペのテールは実は世界一かっこいいんじゃないかと思う。

羽はどれが似合うとおもう？

>>107

　　　|
　　　|ｍ
　　　|Д｀)　　　　漏れも同径４灯丸目テールも好き・・・
　　　|⊂
　　　|

>>74
ATなのに何故そんなﾃﾞｶﾀｰﾋﾞﾝを・・・
そして今時どこからそんなタービンを・・・

漏れのスカイライン、後ろに立ってると高周波音が聞こえてくるんですが
こんな人いませんか？
マフラー交換してます

んー、聞こえないです。
マフラーといえば、家の33TYPE-M君は２〜４０００ぐらいでの加速中に共振してるのか
ふるえるような音がたまに後部座席の方からします。
鬱。

>>107
Ｒ３３もＲ３４並の走りはしてると思いますが．．．．

>>113
ｷｰﾝって聞こえてくるんです、あまり気にはならないのですが…
どこか壊れる前兆なのかな
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>115
知らないあいだに、ジェットエンジンになってませんか？
空港のそばに路駐してるとやられますよ。

マジレスだと
マフラーを蹴ってみて音が変われば、排気漏れ。
タービン逝きかけ。逝きかけだとわからないけど、逝っちゃったら、
インテークパイプにオイル付くよ。

ﾀ､ﾀｰﾋﾞｿ死亡だけは...
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ていうか、単純に燃料ポンプの音だったり・・・。

ランプつけると鳴るみたいなので余り気にしないことにします

　　　　　ﾀﾙｰ
　　　　,.、,､,. ∧＿∧,_　ﾀﾙｰ　　 　 ／i
　　　;'~;...::⊂(´∀｀⊂⌒｀つ:::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''': -‐i
　　　:';: ...:,.: .､.:...: ,:. :.､.:',.: .:::,.: . ::,;;;;:'ﾞ~'￣
　　　'､;,.: .:: : ...: ,:. :.､.:'_;.;;..; :..‐'ﾞ


　　　∧,,∧
　　 ミ； 　 彡　
　　と　 　　づ 　＜121GETするぞｺﾞﾙｧ
　 　ﾐ　　　ﾐ
　〜ﾐ　　　ﾐ
　　　∪　∪

セキュリティのLEDつかなくなった・・・

あ。

明日GT-8が納車されます。
３３故障もなくいいクルマでした。
念入りに洗ってやったら，別れがたくなりました。
寂しい・・・。

別れる車を洗ってやる…いい人ですね。

>>124
V35インプレきぼんぬ・・・

>>105
久喜市民か？？

test

　　　　　ﾀﾙｰ
　　　　,.、,､,. ∧＿∧,_　ﾀﾙｰ　　 　 ／i
　　　;'~;...::⊂(´∀｀⊂⌒｀つ:::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''': -‐i
　　　:';: ...:,.: .､.:...: ,:. :.､.:',.: .:::,.: . ::,;;;;:'ﾞ~'￣
　　　'､;,.: .:: : ...: ,:. :.､.:'_;.;;..; :..‐'ﾞ


　　　∧,,∧
　　 ミ； 　 彡　
　　と　 　　づ 　＜129GETするぞｺﾞﾙｧ
　 　ﾐ　　　ﾐ
　〜ﾐ　　　ﾐ
　　　∪　∪

少数派ﾏﾝｾｰ
ぺったらこ

33のﾘｱビューが好きﾖﾝ。

33はいい車です。
廃車まで共に・・

test

ブタスカR33
史上最悪のスカ

　朝の冷機時に、始動から１０〜１５分程度エンジンの出力がほとんど
出ないので(マーチにも抜かれる始末)、今日ディーラーに持っていった
ら、パワートランジスタ イグニッションユニット交換(部品34600円＋交換
料4615円)だって。。
思わぬところで高く付いた。

>>112
ｽﾏｿ…自分の車も聞こえたよ…。
うおー、まだ走行距離４万も逝ってないのにやばいのか…？
確かにキーンというか、タービンが回ってるような音に似てる音がする。

ﾋィィィ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>135さま
おお1人じゃなかった、ﾖｶﾀﾖ（いいのか？

ｵﾚの33GT-Rもｴﾝｼﾞﾝ始動すると10秒くらい後ろの方でｷｰﾝって音するぞ
なんかのﾎﾟﾝﾌﾟの音らしいが
それが止まらなくなってんじゃないの

>116
藁多Yo!

>>135-137
Rだったら燃ポンの音だｙｐ！
知らなかったのかｙｐ！
キー挿して音が鳴り終わってからエンジン始動しろｙｐ！

>>139
Ｒじゃないもん（ぉ
エンジンかけたすぐから聞こえ、いつの間にか消えてるからいっしょか。

後期型セダンに18インチアルミ履かせました。VIP嗜好はないけどディッシュタイプ
です。タイヤが見た目の弱点だと思ってましたので。ノーマル車高のツライチ。
前よりは良くなったと思うけど車高下げた方がいいんでしょうか?
セダン用のエアロってのもあんまり見ないんですが存在してるんでしょうか?

前期方はＧＴＲ仕様にできるが
後期方はボンネット形状違うから
できないんだよな。

>>141
小回りがききにくくなりませんか？
ＧＴＳの14inからＧＴＳ25ｔ−ｍの16inになっただけでもそう感じましたが。

後期型のボンネットはかなり気に入ってます。付けたいエアロとしましては
サイドスカートがいいかなとは思ってるんですが、サイドスカートのみの
パターンはあまり評判が良くないんですよ（友人の間で）。
エアロじゃ無理だと思うけどコークボトルボディのようなグラマラスなスタイル
に憧れます。サイドスカート装着は確かに逆ですね。

>>143
ところがツライチでドレッドアップしたせいか小回りは逆に利くようになりました。
その分直進安定性は落ちるようなのですが、自分の場合はそれもあまり感じま
せんでした。デメリットを感じたのは加速感が若干落ちたぐらいです、それは
タイヤ幅が純正の205から後輪255に上がったからなのかなと思います、しかし
グリップ感との二律背反なので納得できる範囲なんですが。

【　Ｒ　３　３　祭　り　開　催　中　】
／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

セダンのエアロねえ。ほとんど無いね。特に33はさ。
フロントはクーペ用も付くよ。俺がそうなんだけどね。
サイドはクーペと違って後ろのフェンダーとドアのスペースが短いからそれこそ加工しなければ装着不可と思われ。
リアはと言えばトランクが長い為これも無理っぽい。
で、全部リリースしているメーカーさんは知る限りでは６社程で計７種類。
インパル、メイク、BOMEX、イーストベアー、ファイナルコネクション、BIG☆WINなんだけど最後のは見た事ないね。どっかで誰かが言ってたきりよ。

ありがとうございます。
色々見てみます。ハイパーレブでもセダンについてはほとんど触れられてなかった
ので正直似合うエアロってのがピンとこないんですよ（あるんだろうか？）。
ノーマルで乗るのがセダンって言われれば確かにそれまでなんですけどね。

このスレがせめて500は逝きますように

うちの前期型25tセダンは純正エアロです
結構カコイイ

雨で思い出したんだけど、ドア開けてそとから窓ガラスの根本見ると離れている
んだけど、皆さんはどう？
閉めるとちゃんとゴムにひっついてるんだが…。
というわけで、雨降ってるときに開けるとドアの中に雨水が…鬱。
エアロの話の中違う話でｽﾏﾝ…

エアロのない姿も気に入ってます。
特に横からの眺め

そういやＥＣＲ３３に２８０typeＭＲとかいうメーカーチューンの車がありましたね。
あれ乗ってる人いるのかな。
しかも見た目がノーマルと変わらないから見分け付かないし。

最近の燃費はリッター８キロほどです。
おとなしく走ると８．５はいきます。

HPで見れるエアロちょこっと見てきました、なかなか検索下手でうまいこと
見れない。
エアロって難しい、なんかいっそノーマルもいいなと思い始めました（逃避？）
エクステリアデザインの弱点を補強するのが後付けエアロの役割なら
個人的主観でのER33の弱点って小さく見えて引っ込んでるタイヤと同じく
小さいフェンダーだと思ってたんでサイドスカートが欲しかったんですが、
やっぱりスカートでどうにかなる問題でもないみたいです。
ちなみにノーマルの32GT-R似の顔と出目金丸目四灯にはベタボレです。

40周年記念。紫の2ドア乗ってます。
R33って日本一紫が似合う車だと思います。
最近ライトが暗いなぁ・・・。

>>155
うらやましい。希少車age

こないだシルバーのGT-Rの4D見たよ。
環七足立にて。

漏れもオーテックGTR持っています。来月で4年目。現在9千キロ。
気にいっているので、下取りに出さずにNUR も買った。
漏れのは品川ナンバー、シルバーだよ。
ライトはHID に換えられます。

オーテックバージョンうらやましいですね。
Nur?(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>147,154
イーストベアの奴どうでしょう？安めだしサイドはABS樹脂製で割れないかも。
http://www.east-bear.co.jp/aeroparts/skyline/r-33/index.html

インパル高いですねえ。そのくせFRPだし。仕上げはよさそう。
http://www.impul.co.jp/products/complete/r33.skyline.la.htm

純正オプションが一番ｲｲと思いますよ。ディーラーで取り寄せできるのでは？高いけど。
ウレタン樹脂で割れない。ジャッキアップポイント隠れない。
余計な穴開けないからサイドシル錆びない。

子供ができたので、なくなく手放すことになりました。
下取りは、いくらくらいかな？

平成7年式　２D　GTS-25T　５MT　　
走行距離　65000KM　　白（多少傷あり）

＞１６０
下取り値に満足できなかったらぜひ譲ってください！
下取り値プラス５万！！

>>161
私は下取り＋６万(w

じゃ〜下取り＋８万

オークション会場はここですか(w

ん〜。＋10ﾏｿ。これが一杯一杯（だと思う）　(w

じゃ〜〜〜＋１０万５千円！　限界（笑）

＞１６４
１６０サンの車のオークション会場です（笑）

160さんにオークション出品表書いてもらいますか(w

う〜〜ん・・・・下取り値がわかんないとどうしょうもないですけど（笑）

漏れもオーテックGTRを持っています。4年で9千キロ。気に入って
いるので、下取りにださずにNURを買いました。ニスモのリセッティング
しかしていません。4ドアがカッコイイと思っています。

R33後期型２Dr（ＡＴ）ターボを探しているのですが、
http://search.get-u.com/db2www/SEARCH/index_01.d2w/result?mi=2&ar=&mk=2&bd3=3&we=&pr=&ky=&yl=1996&yh=1997&ct=2-6-0&dp=4&dr=2&hd=1&ex=&fu=1&md=&po=1&ln=15&so=18&dc=&sc=
だと、同じ年式でもなんでこれほどの値段差があるのでしょう？
馬鹿みたいな質問ですが、詳しい方、お願いします。
一般の中古車屋ならいざしらず、ディーラー系なのでＤＱＮな中古は扱ってないと思うのですが？

漏れもオーテックGTR持っています。来月で4年目。現在9千キロ。
気にいっているので、下取りに出さずにNUR も買った。
ついでに、シルビアも買った。

（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。

>>171
TKSG 高すぎ、けど質はいいか。ディーラー物買えばよかったよ。
>>172
ｸﾄﾞｲ、ﾈﾀ?

漏れはオーテックGTRに乗っています。4年で9千キロ。ニスモのリセッティングのみ
です。気に入っているので、下取りに出さずにNURを買いました。
4ドアのスタイルが好きです。

漏れはオーテックGTRに乗ってます。4年で9千キロ。ニスモのリセッティング
のみです。気に入っているので、下取りに出さずにNURを買いました。
4ドアのスタイルはいいと思う。

漏れはオーテックGTRに乗ってます。4年で9千キロ。ニスモのリセッティング
のみです。気に入っているので、下取りに出さずにNURをMとVとそれぞれ１台づつ買いました。
Vのほうは、プレミア付けて転売予定です。

175-177
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふーんﾖｶｯﾀﾈ
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

Ｒ３３はタイプＭ前期後期２台を乗り継いで最後はＧＴＲで締めくくりました。
最後は盗難されてあぼーんですが、３台ともいい車でした。

　　＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　＿_
　 |よし|　ΛΛ　　|よし| ΛΛ　　　|よし|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で逝ってよし！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　 |　　 　　　　　　　>>179逝ってよし認定委員会　　　　　　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

>>159
ありがとうございます。インパルの方のサイドスカートがいいですね。でも
リアボトムとFスポイラーと高さ合わせないとまずそうですね、フロントの
デカ口はあんまり趣味じゃないなぁ。
純正オプションの後ろ羽は付けてるんです、ハイマウントストップランプが
付いてるやつです（だからトランクにはランプ付いてません）。中古で買った時
付いてたんでディーラーで選んだ経験がありません、Fスポやスカートなんかも
あるんでしょうか？今度ディーラー覗いて見ますね。

age

３３Ｒタイプのリアウイング着けてる人いるかな。
最近ほしくなった・・。

>>181
純正部品リストで、リップスポイラー、サードスカート、リアサイド調べてみました。
名称お値段は...
フロントプロテクター、44,000
シルプロテクター、77,000
リアサイドガード、36,000
日産の旧車種部品値上げ運動で値上がりしてると思いますが。
リップはガンダム顔になるけど、サイド・リアは前期と共通で曲線出てて
下品になりませんよ。

むふーレッドステージから1CC1円でオイル交換しちゃると
ハガキきたよ
2500円かー純正いれてくれないかなあ

>>184
うひょうっ！ありがとうございます。！！
ディーラーってなんか敷居高そうであんまり意識したなかったけど値段教えて
頂けるとはとってもありがたいです！
下品でない、あまりでしゃばらないデザイン興味ありますね、次の休みの日
早速行ってみます！！

純生age

戦前の日本の新聞の記事�A
『潜入を企つ／立神丸に忍んで（舞鶴〜元山定期航路・立神丸で自称島根県人が
密航企図。「不逞鮮人」と連絡ある者と見込み取調中）』 大阪朝日 1924/4/20 京附
〔1/9〕舞鶴・京都 【警備】
『丗名の鮮人欺されて密航／山口特牛港に』 福岡日日 1924/5/2 〔1/3〕 ・山口
【渡航】
『五十余名の密航団／難船して露見に及ぶ』 京城日報 1924/5/9 夕 〔2/4〕 釜山・
朝鮮【渡航】
『鮮人渡来制限撤廃／密航は取締る』 福岡日日 1924/6/7 〔1/7〕 下関・福岡
【渡航】
『密航の鮮人』 門司新報 1924/7/11 〔1/5〕 下関・山口 【渡航】
『極左傾の不逞鮮人が日本へ密行した／手配が廻つて警視庁活動（青山爆弾事件。
在ウラジオストクの活動家が日本に密航した形跡があるという朝鮮総督府の打電によ
り活動開始）』 京都日出 1924/8/15 〔〕 東京・東京 【警備】
『鮮人丗三名の上陸で騒ぐ／密航と誤認して（戸畑市）』 福岡日日1926/1/4〔1/3〕
北九州・福岡 【社会】
『鮮人丗五六名を乗せた奇怪な密航船来る／白木署に上陸して行衛不明／其筋では頗
る重大視（門司市）』 福岡日日 1926/3/12 〔1/3〕 北九州・福岡 【渡航】
『小発動機船で鮮人の密航団／三十名釜山から門司に上陸し行方を晦す』 大阪毎日
1926/3/14 夕 〔2/5〕 門司・福岡 【渡航】
『長さ四間の発動機船で／鮮人三十余名密航す／氏名も目的も行先も判らぬ／時節柄
厳戒を加ふ』 中国 1926/3/14 〔〕 門司・福岡 【渡航】

ブーストうｐして、３０馬うｐ…

>189

吸排気系のチューニング(ブーストノーマル)してシャシダイで
275馬力。
ブーストアップする前にエンジン載せ換え(ｗ

>>190
マフラー、エアクリ変えただけ？
それでこれだけ行くならいいよね。

広いし、結構速いし、３３はいい！

結構良いけど、どんくさいかんじ。それが３３。
そんな漏れも３３海苔。

>>190
そんなにいかないでしょう。実際はノーマルで220ｳﾏくらい？
250ｳﾏあったら大当たり。給排気かえてもそんな劇的にアップしない。

Ｒ３３のＲ（標準型、平成９年式）に乗ってました。
仕事が無くなって売ってしまったけど、いい車でした。
今はＰ１０に乗っていますが、やっぱり寂しい！
親父がいい年（７１）でＧＴＳのしょぼいのに乗っています。

すいません質問です、ECR33に搭載されているRB25DETのターボのフィーリングは
低回転から来る感じでしょうか、32みたく3000rpmあたりからｶｰﾝって来る感じでしょうか

前期型と後期型でタービンも変わってるみたいですが詳しい方
ご教授お願いします

ＥＣＲ３３のターボは低回転から、来ますよ。
でもドカーーーンとは来ません。ほんとターボ車かな・・・
なんて思うくらいスムーズですよ。スカイラインにしては
おとなしい感じがします。
Ｒ３３ＧＴＳ２５ｔに乗ってもう１０万キロ。結構乱暴に扱って
いたこともあるけど、まだ１回も壊れてません。ほんとＲＢエンジンは
丈夫ですよね。
３２も良いけど、３３はそれ以上に好き。あの大きさがたまらないというか
安定感は最高です。内装はしょぼいけど、乗った後の満足感は乗った人にしか
分からないと思う。あの大きさにしては、軽いハンドリングとアクセルの感じ。
ほんとたまりませんよ。

漏れの彼女はR３３乗ってる
なんでも親が土地を一部売ったら結構なお金が入ってきて、
当時買ってもらったらしいのだ。
で、その女だがいつもTバックの下着つけてて、髪の毛は
どキンキン。しかもスカトロが好きで漏れも前で
ウンコしては悦に入っている。まだ若い（25）のに、なぜか
マン毛に白髪が・・・
そんな変態女がスカした顔でR３３に乗っているというギャップが
たまらんので、いまだに付き合っている（それだけが理由ではないが）
そしてそのスカトロ女と付き合っている漏れの愛車はというと、
最終型アルト・ワークスだったりするわけだ・・・
K6Aサイコー！

３３はたしかに本当にターボ付？って感じでマイルドだけど
スピードは結構出ちゃう！ブーストはあまりかかりません

>>197
フルブーストにするには全開にしないとダメですか？
吸気漏れでブースト掛かってなかったんですが、直してました。
今日ブーコンのセッティングをしたんですが、全開にしないと
なかなかフルブーストにならずてこずりました。5秒ぐらいしか
維持できないですし。
おまけに、燃費が4Km/lでした（泣

>>198
彼女のR33は黄金色ですか？

ツーカ、アクセル踏んだら重さも大きさも感じない車だった（乗ったのはＮＡ）。
リヤシートも頭が当たる以外は足下も広くていい。
速くて人にやさしい車だと思う。
素直に欲しい。ハイキャスなしのやつあたりが。

┌────────────────────────┐
│　　　　(￣￣) 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　 ）　 （　　　　　超　優　良　ス　レ　認　定　証 　　 　 　|
│　　　／ 　 　＼ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 　|　Λ Λ　　|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　 　　 |
│ 　 　|　( ﾟДﾟ)＜　や、やるじゃねぇか・・・ 　 　|　 　　　　　　　|
│　　　＼＿＿／.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 　　 　 　 　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 このスレが２cｈ超優良スレ審査委員会の定める認定　 |
│　　基準（第5項）を満たしていることをここに証する。　　　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│平成１３年３月 　 　 　　２ｃｈ　超優良スレ審査委員会 　 　 |
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　理 事 長　 ひろゆき＠管直人 　　　|
│ 　 　 　 　 　 　 　　　　　認定委員　名無しさん　　　　　　　　|
└────────────────────────┘

>>203
なんで１３年なんだよ

age

おかいどくよー。
直六ＲＢサウンドええよ、まじで。
34も男のマシンて感じでいいね。
おれは33でまたーりとするけど。

すいません厨房質問なのですがECR33でマフラー交換されてる方は
低速が弱くなったと感じる人って居ますか

>>207
そりゃパイプ系の問題だろ。
80Φとかにすると、低速なくなるだろうね。

低速にトルクが欲しい人は純正が一番と考えてよろしいのでしょうか

HKSのスーパードラッガー(φ130)に変えてるがやっぱり下はスカスカね。
大変町乗りしにくくなったとその当時は感じたYO

日産純正のエアロセレクションってカッコイイよね。
なんかスマートで・・・
ほんと車は大きいけど、乗ってしまうと全然大きさ感じないのが
３３の良いところ。
ほんとボンネット部分が内容に感じる。
大きい割りにとりまわしもらくらく、なんで人気が出なかったのか
分からないよ。まあスタイルだろうけどねー。

純正エアロ見てきました。派手過ぎずちょうどいいデザインでかっこ良かった。
ただカタログの写真では今一つ装着スタイルが判り難かったけど。
アルミ買った直後でお金なかったので即決できなかったけどじわじわ欲しく
なってしまいました。車の経年劣化もあるし付けるなら早く付けた方が良いんだろ
うし、でも金無いし、めちゃめちゃ悩んでしまいます。

(　´�D｀)ノ＜>>212さんは前期なのれすか？後期なのれすか？

後期っす。184さんに教えてもらってディーラー覗いて来たっす。
フロントスポイラーは無いとの事でした、以前このスレでFスポはクーペ用のも
流用できると教えてもらったのでFスポはゆっくり考えればいいし、純正ノーマル
の顔も大好きなんでサイドスカートとリアサイドが良いかなと。
184さんの教えていただいた金額プラス塗装費が掛かるそうです、塗装費に付いては
担当が休みとかで判らないとの事でした。
悩みとしましては金が無いことと、装着図が今一つ判りにくかったこと、
それにタイヤ換えてるので装着後が予想しにくいこと（特にリアサイド、
後輪205から255へ換えてるのでちぐはぐだとかっこ悪いかなぁ・・・）。
また来週辺りディーラー行ってその辺り聞いてみようかとは思っています。

　R32〜R34の中じゃ一番いいな。
　友人が2.5の２dr乗っているんで、たまに運転することがあるけど
　パワーあるし、シャシもしっかりしている。
　うちのポンコツじゃ挙動が怪しくなるぐらいの速度でワインディングも難なくクリアできるしな
　だけど毒キノコ入れてるためか下がスカスカっていうのが・・・
　エアフロおかしくなって呼び出しくうこともあるしな。
　あとドアの内張り剥がすのが大変だった（藁）

毒キノコってエア栗の事ですか？

ECR33って加速するとエンジンルームからﾌﾞｫｫｫｫｫｫﾝってうるさい
タービンの音が聞こえません

マフラー変えたら確かに低速なくなった。
それでも２．５リットルの底力で問題なし！

俺はマフラー交換による低速トルクの変化は感じなかったーよ。
買って、１，２ヶ月で変えたというのもあるかも。
いま、ノーマルに変えたら分かるかなぁ…。

３３に限らないだろうけど、あの道路の車線に沿って
コーナーをはりついて走って行く感じは流石と思います。
３３は横からみた姿とななめ後ろから見た感じはいい。
時間が経てば、経つほどじわじわと良くなって行くように
感じます。

斜め前が好きです…皆が嫌がる正面も嫌いじゃないです…
信者とかヲタとか言われても後悔はしません…

タワーバー買ってきました

今現在我が愛車をハセミデモカーに改造中

>>214
171さんの中古車サイトでいくつか見れますよ。
http://search.get-u.com/db2www/SEARCH/index_01.d2w/result?bd1=1&ar=&mk=2&pr=&mi=2&ky=&yl=1996&yh=1997&ct=2-6-0&dp=4&dr=2&hd=1&ex=&fu=1&md=&po=1&ln=15&so=18&dc=&sc=

他には、
前期ですが純正エアロの人、わたしのはこんな感じです、外観だけね。銀だけど。
ttp://member.nifty.ne.jp/oh-tetsu/r33pic3.htm
ドリ車さんですね、ちょっとDQNさん。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8277/
この人は後期ノーマルさん？
ttp://www26.tok2.com/home/rima44/himerin-skyline.htm
番外4ドアGTRさんですね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2733/photo.html

あんまりｶｺｲｸすると、三国人に盗まれちゃいますよ。
R33GTRは盗難に遭いやすいし、後期4ドアのｶｸｲｲのは希少だしね。
盗難対策はしておいた方がｲｲすよ。特にトランクのキーシリンダー
がいろんな意味で危険だとか。
わたしのは、キーシリンダーが合ってなかったので、後期リアガー
ニッシュに交換するついでに、埋めちゃいました。

>194
遅くなってしまったけどこれマジ。
スーパーオートバックスで実証済み。

>217
メーカーにもよるかも。
JICの501Sから、5ZIGENのFireballに換えたら
全域にわたって加速がよくなった。
ちなみにFパイプはJIC製。
501Sは4Dr用のくせにバンパー溶けた。
2Dr用と同じにしてんじゃねぇ〜の、まったく最悪だ。

乗ってるよ。ＴＹＰＥ-Ｍ　もちＲＢ２５のターボ。
でかくて、広くて高速は安定してて快適っす。長距離が多いので。
ターボとかいろいろいじっているけど、かけるほど結果は低い。
でも好きです。

>>222
ありがとうございます。抑え目な上品なエアロですね、リアサイドは覗きこまないと
詳しくは判らないみたいで、これならタイヤの幅あまり気にすることもなさそう
です、あーもうどうしようかな、とにかく見積もりだけでもとってもらいま
しょう。
お車拝見させていただきました、ホントにオーテックGT-Rに見えますね、
盗まれそうになるのもわかります。前に書かれてましたがリアを後期型のに
換えられたらちょっと判別できないかもしれませんね（オーテックの実車見たこと
ありませんし）。グリル変更っていいですね、それだけでもずいぶん印象
変わりますね。

>>222さんが紹介されている
純正エアロの人ナンバーがｳﾗﾔﾏｽｨ

うーむ漏れのもどっかのあぷろだに・・・

すいません質問なんです
Ｒ３３ＧＴＳ２５ｔタイプＭクーペの購入を考えているのですが
どういったところに注意したほうがよろしいでしょうか
Ｒ３３の弱点みたいなところを教えて頂けると嬉しいです

>>228
オレも３３のＲみたことある。

>>229
ヘッドライトが曇るよ

前他のｽﾚで、「33ｸｰﾍﾟはﾘｱのｳｨﾝｶｰのﾚﾝｽﾞのｶｰﾌﾞの部分に必ずﾀﾃのヒビが入ってる」
という書きこみがあったのをこの前思い出して、自分の33Rを確かめてみたら
本当に左右のﾚﾝｽﾞともヒビが入ってた。
別に目立たないから放置するけど、何で割れるのか不思議

>>229
R33は、前期、中期、後期があります。年月は今ちとわからないけど。
ご存知だと思いますけど、後期だけバンパー、エンジンフード、ライト周り、が違います。
前中期はバンパーがちとｶｺﾜﾙｲ。結構純正エアロバンパーに換えてますよね。
中期は運転席エアバッグ標準、後期は、運転席助手席エアバッグ標準です。
中期のハンドルはモコッとしててｶｺﾜﾙｲ。

前期だけタービンのコンプレッサーがメタルで、中期以降樹脂製になってます。
樹脂製タービンは、あんまりブースとが掛けられません。

イジリたおすなら、前期、ﾏﾀｰﾘ乗るなら後期ですね。

マターリしたいので後期の２ＤｒＡＴのターボにしようと思うのですが、
あのガンダムエアロはターボには標準なのでしょうか？
それ以外見たこと無いのでわからないのですが？

ガンダムエアロは全車標準だよ。
４Ｄｒ、２Ｄｒですこし面構えは違うよ。

>>235
ありがと。
さぁ、探しますか。
色は黒がいいかな？白にしようかな？

>>232
確認した。
自分のも入ってたよ。

んー、曲がったりするときに力が掛かってるんかなぁ。

>>233
ありがとうございます
後期はタービンまで変わっていたのですか。勉強になります
マターリ長く乗りたいので後期にしようと思います

(　´�D｀)ﾉ<前期はバッテリーがリアにあってシールドバッテリーを
　　　　　　　使うのれすよ

スカイラインの走りは　　　世界をかける抜ける・・・・・
　
スカイラインの　走りは　　地上を制覇する・・・

　
スカイライン・・・・・・・　その走りは・・・・・・・情熱を超える。
　


日産　　スカイラインがめざした走りがここに・・・・・・
　
　
スカイラインが走り抜ける　未来・・・・


http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1015780566

漏れのは割れてなかったよ（８年式で走行22,000程度）
高周波音がすごいようリアガーニッシュのあたりから

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17508901

これ（　ﾟρﾟ）ﾎｽｨかなり（　ﾟρﾟ）ﾎｽｨ

良すれﾊｯｹｿage

社外フルエアロの前期４Ｄｒ乗ってますが
自分では結構カッコ良いと思ってマス。
特にリアビューが（･∀･）ｲｲ!!

偶に後部席に座ってみると、意外と広くて座り心地良いんだなぁ、と感心。

前期はバッテリーがリアにあるのでトランク狭いね。
普段は気にしないけど、妹夫婦を乗せた時には
旅行鞄入れるのに四苦八苦。

「宇多田ヒカルさんの将来の旦那ですヽ(`Д´)ﾉ」がまた出てきたよ・・・・
もう氏んでくれ！
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
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　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/　　
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<　
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

いいねぇ、Ｒのリアスポ。
後ろ見にくそうだけど。

そういえば、Ｒって後期はキセノンだったよね。
専用リフレクターってtypeMにもつけれないかな？
HIDつけてるんだけど、看板が（ｗ
光軸調整しなくちゃなぁ…。

ぼくちんはセダン派。後期のボココッとしたテールランプ大好き

(　´�D｀)ﾉ<あたちは前期のECR33海苔なのれすよ。
　　　　　　　誰かヴェル風のリアスポいりませんれすかね？(w
色はワインレッドなんれすけど邪魔なのれすよ。

>>247
めっちゃﾎｽｨれすけどヴェルは付けて乗る勇気が(;´Д｀)

AGE

>>248
(　´�D｀)ﾉ<見た目はアホっぽいれすけどリアのトラクションは
　　　　　　　結構かせげるれすよ。
　　　　　　　今は純正のに戻して走ってるれすけどね(w

タワーバー装着age
次はナビ…

うちは前期４ｄｒ、しかもツートンカラー
地味に頑張ってます。みんながんばれ

後期型ｔｙｐｅＭ、ＭＴ、黒。
純正のサイドステップ装備。他ノーマル。
予算車両本体で１３０万程度。東京在住。
近くじゃなかなか見つからないもんだ。やっぱり見てから
買いたいよね。早く(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

ディーラーで探してくれよう攻撃汁！

>253
サイドステップ諦めればあるね。130万だと程度は並だと思うけど。
個人的にはこの価格帯は玉石入り交じってるから。ディーラ系以外で
買わない方が良いと思う。

予算下げてディーラーで新品付けてもらったほうがいんデナイノ
地元ディーラーも後々車検整備入るから、探してくれるよ。
ユーザー車検？なにそれってふりしておけば効果倍増ｗ
都内在住なんだけど、営業車が都内から減ってきたし、日産の
営業車売れてないみたいだから、整備獲得で必死みたい。

マジレス希望。
３３と３４のなかで、性能はともかく、３３の後期２Ｄｒが一番格好いいと思うのですが、
３４海苔の人も含めてどうでしょう？
あくまで、スタイルだけの話で…。

追記。
スカイライン　２．５　ＧＴＳ２５ｔ　タイプＭ　２ドア
スカイライン　２．５　ＧＴＳ２５ｔ　タイプＭ　スペック・Ｉ　２ドア
スカイライン　２．５　ＧＴＳ２５ｔ　タイプＭ　スペック・ＩＩ　２ドア
の違いって簡単に言うと、どこでしょう？
よく分からないのですが。
中古車を探すときに、「しまった」がないようにしたいので、詳しい人お願いします。

う、アクティブＬＳＤの違いがあるだけかと思ったら、結構あるんだ…
勉強になった（ぉ

>>258
ttp://www.ab.aeonnet.ne.jp/~raf/
リアワイパーにこだわりがなければ、同じと思っていいよ。
ノーマルのリアタワーバーめちゃ重いし、リアワイパージャマだから無い方がいいかも。

それより、フツーに走行距離とか程度で選びましょ。
ノーマルで乗るなら、タイヤの山と、ブレーキパッドに注意してね。結構減り早いので、
買った直後の出費になるとイタイよ。

>>260
ありがとー！
程度次第ということね。
タマ少ないから、じっくり探そう。
今乗っている車はまだまだ車検長いしね♪

>261
車検が残っているうちに売ったほうが
高く売れるぞ。

>>262
あはは。売れる車ではありません。
平成２年式の１３５０００キロの車です。(w
車検は１５年９月まで。

>263
廃車ということで。

おれはR33をディーラーで買ったが俗に言うディーラーは
高いってのはあたっている。
しかしだ、日産純正部品を使って改造して納車するなら
トータルでは同じかそれ以上。満足度も。
そんなおれは、前期ツートンを下部塗装、GTRバンパー、
フルエアロ装着で納車。
そうそう、ディーラーで買った特典として日産純正部品は
1割引で買えるぞ。それにクレームも言い放題（ｗ

レスありがとうございます。
カーセンサーで探す程度しかやった事がなかったので
ディーラーに希望を伝えて探してもらうってのを
やってみる事にします。探してもらったらやっぱり
それを買わなくちゃいけない雰囲気になるしょうね。
きっちり希望を伝えて探してもらいます。

>265
参考になるYO!
週末は徘徊Day!
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/cpg_u005.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&c06=NI&c07=35&c0E=4

タイプＭのスペック�Tと�Uは確か、平成８年１月の下旬から
同２月上旬の２週間のみの販売だったような気がします。

そういえば、みんなタイヤなにはいてるんだろう。
…おれは、中古屋で買ったまんまです。
ファイアストンだったよ（ｗ
型番は忘れたけど

タイヤはＤＮＡ　ＧＰ２２５と２５５でーす。
ちょっと踏みすぎるとすぐにお尻が出ます・・
けっこうお気に入り！

(　´�D｀)ﾉ<あたちは701kai→G�U→M7R→M7R→M7Rれすよ。
　　　　　　F235 R255の１７インチれす。
　　　　　　M7Rが自分の走りに合ってるれすね。次は違うの履きますけれろ(w

ﾂﾗｲﾁにしたい今日この頃

こんなの昨日見たんですが…

BCNR33前期型･車検残なし･銀
走行11.2ﾏﾝ･修復歴あり(リア板金)
マフラーのみ社外･フル装備

以上で120ﾏｿ｡
フロントはやってないようだが､はたして買いかな？

↑問題なのは、貴方がＲを買う目的と
　どれくらいの期間所有したいかでしょう。

>>269
折れはF、ネオバ235、R、DNA255の17インチですが、
DNAって静かすぎませんか？
元々グリップなんて期待してないけど、前はいてたネオバに比べて
タイヤの限界がつかみにくい。

↑　２６９ですがたしかにＤＮＡは静かです。（以前はグリ�U）
でもマフラーがうるさいので・・・
砲弾型はチトつらいですね

やっぱりみなさんいいのはいてるんだね。
サイズはやっぱり定番のサイズですか。
ヲレの、F215、R235だよ。
燃費いいのはタイヤが細いからか…？

次買うとしたらGIIIにしようかなぁ。

３３タイプＭのフロントに８Ｊ−１７　オフセットー１４って入りますか？車高は落ちています。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ ヽ,
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今日前期Ｒ３３クーペが駐車場に止まってるの見て、改めてカコイイなぁと思て
しまった。評判悪いＲ３３のスタイルだけど、俺は歴代の中で一番好きだ〜。
ＥＣＲ３３の４枚に乗ってたけど、また欲しくなってきた・・・。

Ｒ３３ＧＴＳ25ｔホワイトですよ。私は・・・
もう走行距離10万キロ乗っちゃったけど・・・
タイヤ歴は
当初ポテンザ010でしょ→その後710kai→711→ＲＥ01とポテンザ
できてますよ。ズーーット。でもみんなグリップは良かったな。
205-55R16-89Vだけど、外観気にしなければ205で充分だと思いますよ。
燃費もいいし・・・
今はリッター9キロぐらいいってますよ・・・
結構燃費はいいですよね・・・

漏れのスカイラインがスペックIであった事が発覚
ディーラーで車体番号検索したら出てきたよ　GTS25TM1だって…
ディーラー系中古で買って売る方も買う方も気づかないのは…

でもリアワイパーとタワーバーもついてるのね、漏れの車体はなんなんだ・・・

現在33クーペ交渉中なんだが・・・・
平成8年式　　走行4万　　GTS25t−M
修復歴無し　　改造歴無し　　車検残2年
程度は結構良好　　ディーラー物
以上のような玉で148万って買い？
色々調べてみたんだが古い車ってどうも相場がわからない・・
オーナーのみなさんの意見求む。m(._.)m

>>283
(　´�D｀)ﾉ<エンジンの調子はどうれすか？記録簿はありましたれすか？
　　　　　　５年落ちなんれすかね。
　　　　　　走行距離は少なめなのれ、へたりはなさそうれすけろ。

早レスサンクス＞窓際さん
エンジンは一発始動、各部の強度もヘタリ具合も悪くなく
記録簿ありです。（定期点検きっちり受けてる）
年式のわりに走行少ないってことですか？
結構安いなとは思うんだけど、これ以下の値段で33たくさんあるので
マジ悩むのです。

>>285
(　´�D｀)ﾉ<なかなか良さげれすね。長く乗るなら良いと思うれすよ。
　　　　　　あたちは前期のクーペれすけろ、５年落ちれ１２９万れした。
　　　　　　走行距離は55000ｋｍれしたよ。
　　　　　　それを考えると、悪くは無いと思うれす。

＞窓際さん
ん〜〜かなり参考になりました。ありがとう。
だいぶ購入の方向に傾きました。
オーナーになった時はここで軽くインプレでもさせて頂きます。

>>287
(　´�D｀)ﾉ<改造歴無しってのが良いれすね。
　　　　　　　最近のは多少でも手が入ってるのが多いれすから。
　　　　　　　あとは、本当に自分が気に入れば良いだけれすよ(w
　　　　　　　それでは悔いの残らないように、しっかり考えてくらさいれす。

後期型限定色、３３GT-R乗ってます。個人的に形が好きなので気に入ってますよ。
あと「大きい」「重い」とか言われてるけど、どっしりしていてRの貫禄あっていいんじゃないかな？
とも思いますが。
ちょっといじるだけでめちゃめちゃ速くなるしね、まあ、本で読んだ知識だけのやつらにああだこうだ言われても
実際乗ってるとやっぱ「R]だなあ・・と思う事多いですよ。

確かに３３Ｒはかっこいい。
３２Ｒは世間の評価高すぎるし、３４Ｒは何か完璧すぎておもしろくない。
３３Ｒには孤高の美しさがある。悪口叩かれようと、俺はこれが一番だ
という精神的な美学がある。
ゆえに３３Ｒには助手席にも人を乗せてはいけない。
盆も正月も一人で運転。これ最強。
しかし世の中の３３Ｒオーナーへの目線はますます厳しくなる諸刃の刃。
素人にはおすすめできない。

ブローオフバルブとフロントパイプって車検ＮＧなの？

>>291
(　´�D｀)ﾉ<そんな事は無いと思うれすよ。あたちはフロントパイプは社外れすし。
　　　　　　ブローオフは意味が無いのれ付けて無いれすけろ(w

トランクに貼ってある「GTS25t」のシールをレッドステージの営業さんが
くれました（ｗ
部品検索すると630円、安いのね

>>292
友人が車検に出した（どこかは聞かなかった）らしいんだけど
フロントパイプ社外はだめって言われて純正買わされたって。
ブローオフもだめだって。

ちなみに車は２５ｔタイプＭ後期です。

>283
遅レスで恐縮ですが。価格相応だと思います。

>>294
(　´�D｀)ﾉ<ディーラー車検らとうるさいのれ言われるかもれすね。
　　　　　　触媒があればフロントパイプは大丈夫と思うれすよ。
　　　　　　心配ならブローオフは車検の時だけ殺しておけば良いのれは？

どなたかフルノーマルで乗ってる人いませんかage
今日思い立ってマフラー元に戻してみました、でも車高調そのままだな

地上波フジＴＶ　Ｆ１ＧＰ　第２戦マレーシア決勝　　　　　放送まで1時間3分！

地上波日テレ　ＣＡＲＴ　開幕戦メキシコ･モンティレー　　放送まで2時間33分！

>>283
俺は去年の4月に３３タイプM　平成8年式　走行4万キロ
ホイールのみ交換　他ノーマル　白　車検なし。

149万でした。　車検2年つけて170万。

現在絶好調なんだけど、燃料系が時々不良。
メーターがゼロ以下を指すときがある。
じき元にもどるので放置している。

今思えばこの値段だすなら３２Zにすればよかったかな？と思ってる。
結局Rの存在がタイプMオーナーを泣かせる。

結論としては好きな車を買うべし。

>>297
ありがと！伝えときます

オーナーのみなさん、どんなホイール履いてはるんですか？
メーカーとサイズなんかを参考に聞きたいです。
RB20EのHR33に17-9Jなんてホイールはかせたら
まともに動くんだろうか。

トラストのフロントパイプには保安基準適合のプレートが付いてましたよ。
以前付けてた正体不明の奴は、ノーマルの遮熱版をしっかりくくり付ければＯＫでした。

GT−Rに群がる辻加護・・・・・(･∀･)ｲｲ

>296、300お返事ありがとう。
とりあえず20日まで待ってくれるんであと二日迷い狂うつもり。
33クーペは俺が免許取るときに現役で、そんときから好きだった。
近所じゃ現物見れるＭＴターボなんてほとんどないから多分逝くと思う。
まぁ5年落ちがノントラブルだとは思ってないので
ときにはイジリつつ、ときには修理しつつって感じでマターリ乗りたい。

>>305
(　´�D｀)ﾉ<あたちは買ってから1年間はノーマルで乗ってましたれすよ。
　　　　　　トラブルは皆無れしたね(w
　　　　　　ﾏﾀｰﾘ乗るなら最高の車れすよ。

R33海苔増加age

ライトケース水漏れしてる方いませんか？
特に中期クーペ。
洗車機使用後とか台風の時なんか水が浸入してしまう。
浸入・自然乾燥、浸入・自然乾燥、
積もり積もってライトカバー(透明なやつ）の内部が汚い。
鬱だ・・

今日判子押してｷﾀｰﾖ（´∀｀）｡あまり悩むの好きでないんで。
二万値引きと
セーフティパッケージ（白色バルブ＋窓撥水処理＋ドアミラー撥水シール）
がサービスで総額160万ジャスト。　
Ｘデーは30日の予定。

>>309
(　´�D｀)ﾉ<おめれとうれす。大切に乗ってあげてくらさいれすよ。

>308
俺の中期になるのかわからんが
H8年式GTS25tクーペ(ABSなし)MTもヘッドライトの内側が曇るよ
新車で買って初めて洗車したときから．．
今では内部が汚い
>283
オーナー１名様ついか〜
ちなみに俺のは3万キロしか走ってない　どノーマル車だよ
別に何もトラぶってはないけど走行距離少なすぎ？

色々ありがとう＞窓際さん
そですね、末永くﾏﾀｰﾘと乗るつもりです｡

＞311
俺の買ったのは3,85万キロでした。
このスレを読む限り、でかいトラブル少なそうなので安心しとりますﾃﾞｽ｡

>>312
(　´�D｀)ﾉ<何かあった時はこのスレに来れば、みんな居るれすよ(w
　　　　　　３２，３３，３４スレはﾏﾀｰﾘれ良スレれすね。

33海苔増えたーﾜｼｮｰｲ＼（^^＼）（／^^）／
漏れのは平成8年4月登録で22036kmです、今日走ってきて…
サンルーフからの雨漏りがいつ始まるのかとリアからの凄い高周波音にﾋﾞｸﾋﾞｸ
しながらﾏﾀｰﾘ乗ってます

右のヘッドライトが曇りまくりです

>>315
(　´�D｀)ﾉ<あたちの車はH５年１０月登録れすけろサンフーフから
　　　　　　雨漏りなんてしないれすよ。
　　　　　　かなり無茶な走りもしてるれすけろね。
　　　　　　心配ならタワーバー入れて歪みを少しれも抑えたらどうれしょう？

>>窓際さま
日曜に地元のレッドステージに窒素ガスとオイル交換してステッカー貰ってきた
ついでに、お世話になっている営業さんと色々話をしてきました
当時のﾆｻｰﾝ車のこのクラスは剛性に比較的自信はあるみたいですが
それでもボディはゆがむそうで、ある程度症状進むとゴム交換では補え切れないかも、と

ちなみにサンルーフを追加した人は前期型が圧倒的に多いらしいです
それと新型マーチは2週間で受注3万台を超えてあっというまに納車7月
ラインを増やしてなんとか6月にしたそうです
契約が1日伸びる度に1週納車が・・・

昼と夜で表情を変える車だよね。

>>33GTS25t海苔さん
(　´�D｀)ﾉ<確かに剛性は良い方れすね。フロントをジャッキアップすると
　　　　　　リアも浮きますれすし。
　　　　　　でも、前後タワーバーは欲しいとこれすね。
　　　　　　あたちは前後タワーバーとドゥーラックのリアクロスバー入れてるれすよ。

>>窓際さま
えーと...ボンネットの中に社外（MINEかな）タワーバー入れてトランクの中には純正の
タワーバーが入ってます、それだけですね

これから音のいいマフラー物色しよう…たまに惚れ惚れするような抜ける音のする
R32とすれ違うのです、憧れなのです

>>308
うぬ？　ライトケース水漏れ？…明日確認してみるですよ。
奥の方かな？　前のプラスチックのところだったら、きれいだったとおもう…。

>>309
おめでとー。
３０日ですか。２９日の夜は熟睡できませんね（笑

今後ともﾏﾀｰﾘとよろしくです。＞窓際さん、GTS海苔さん＆スレ住のみなさん
ほんと良スレですね、ここは。
>>321
確かに待ち遠しいんだけど、
今乗ってる車手放すと思ったらそうでもなかったり・・・
免許とってからずっと乗っていた車なので。ちなみにEP91スタタボ。
できるだけピカピカにして一日でも早く売れることを願うのﾃﾞｽ｡

>>323
分かりますその気持ち！寂しいですよね・・
でも３３もいい車です。楽しんでください

↑間違いました。>>322でした

>>GTS25t海苔さん
(　´�D｀)ﾉ<マフラーれすか。あたちは爆音柿本改ハイパーフルメガN1れす。
　　　　　　ﾏﾀｰﾘ静かで踏むと良い音するのはフジツボれすかね。
　　　　　　ストレートならレガリススーパーＲ、もっと静かなレガリスＲも良いれすよ。
　　　　　　レガリスＲはアイドリングも静かれすし軽量化にもなるれすよ。　

>>283改め３３納車待ちさん
(　´�D｀)ﾉ<ＥＰ９１に乗ってたれすか。余裕があればセカンドカーに欲しいとこれすね･･･(w
　　　　　　３３は９１のように小回りはきかないれすけろ、直進安定性は抜群れすよ。
　　　　　　９１も最後まで大切にしてくらさいれす。

>>323
個性のまったく違う車に乗り換えるのは
新鮮な感動が山盛りで楽しめそうです。

>>窓際さん
下取りに出した俺が言うのもなんだが(ｗ、いいですよぉ。
俺も余裕あったら手放したりしなかった･･･
今日から通勤＆帰宅路を遠回りコースにして別れを惜しむのﾃﾞｽ｡

◆◆浄真寺射殺事件で元組員に判決＝東京地裁（時事通信）◆◆

東京都世田谷区奥沢の九品仏浄真寺の境内で警備員が射殺された事件で、
殺人と殺人未遂などの罪に問われた元暴力団組員・大橋 敏雄こと、金 銀植被告
（５２）の判決公判が１８日、東京地裁（安井久治裁判長）で開かれる。

　起訴状によると、金被告は昨年９月９日午後１０時１５分ごろ、同寺境内に
侵入。警備員の根本一夫さん＝当時（４５）＝ともみ合いになり、短銃を発射して
殺害した。同被告は逃走途中、別の警備員に短銃を発射しようとして取り押さえ
られた。

>319
おれっちは発泡ウレタンとスポット増しをしているよ。
4ドアでやると効果絶大。

33の２Drターボ（AT)を探しています。
できれば後期型を１００マン程度で探している（オークション含む）のですが、
中古車買うの実は初めてなんです。
いきなり、故障とか○十万円の修理代とかかかることってあるんでしょうか？
中古車スレの方がいいかなとも思いましたが、３３スレの人はいい人ばかりみたいなので
こちらに書いてみました。
悲惨な話でも結構ですから、情報お願いします。

２ドアでATじゃあもったいないね。

折角だからMT買いなよ。

>>331
通勤メインだからMTは懲りた。(^^;
でも、シグナルで負けたくないからターボ(w
ついでに、４Drはリアのデザインが鬱。（４海苔の人ｽﾏｿ）
通勤に使わないなら、完璧にMTなんだけどねぇ(^^;;;;;;

>330
R33を２度、ディーラーの中古で買いました。
故障は、６年式ＧＴＳの時、コンプレッサー修理で13万。
3ヶ月乗っていなかったからか？いきなり、熱風。８月の外気よりも熱い。
エアコン始動時、カラカラ音がしたら、やばいかも。
その他は、ぶつけまくったのでその修理代ですが、ここでは割愛します。

６年式ＧＴＳは、去年１１月に７年式ＧＴＳ25−ｔに買い換えました。
どちらも４Ｄセダンです。なお、3.3万kmで車両本体70万でした。
いまのところ、6000kmほど走りましたが、故障はありません。
ミラーを、左右けずったただけですね。
ただ、タイヤが異常に減ります。タイヤ代に泣くかも。
４本で９万円程度（タイヤ代は74800円）ポテンザＲＥ01の205/55/16です。
４ＤはセダンはＬＳＤが無いので、しょぼいタイヤを履くと滑りそうで
怖いですね。

>>330
4万Kmで買って現在6万Kmですが、壊れたところは．．．
買ってすぐ、アイドリング不調−サージタンクの吸気漏れ、ボルト締めなおして完治。
5万Km、ショックのダストカバーがバラバラに、テンションロッドブッシュ亀裂
−ショックが抜けてたので、車高調、ピロテンションロッドに交換。
最近、パワステオイル漏れ−ホースバンド締めなおして放置

配管の緩みとセンサー不良をチェックして2次災害を防ぎましょう。
ショックのヘタリは、どうしようもないですね。

>>333
3．3万km70万 ｲｲ!

もうちょい太いタイヤのほうがｲｲカモ。前後235なら経済的カモ。
わたしの6年式４DrGTS25-ｔにはLSD付いてますよ。

私のは中期かも（７年３月）追加としてＡＢＳ、Ｗエアバックが装備。
内装にコストダウンの跡。ドアの取っ手が、銀色から黒へ。
多分、タービンは樹脂製。
ＬＳＤに関してですが、車の説明書に、はっきりと記載されていました。
４Ｄは”没有”。これも、コストダウン？

前期バンパーを後期ルックに変えたいのですが、
バンパー本体は中古で探すとして、装着する上で
他に何を加工する必要があるでしょうか。レインホースが
どうも違うようなのですが。アドバイスお願いします。

>>窓際さま
レガリスRを物色します、詳しい解説ありがとうございました
爆音は通勤にはきつい（ｗ

>>337
レインホースは別物だよ。中古で一緒に探したほうがいいよ。
下半分ちょん切れば付くけどね。

諸経費込み350万で程度のいい33Rを狙ってるんですが
相場的にどうでしょう？
　やっぱりディーラーものノほうが安心ですか？
　中古は初めてなんで

>>３３納車待ちさま
納車までこのスレを死守してください（ｗ
R33へようこそ！

>>337さま
前期マスクだとGT-Rにするのも…

>>300
俺もでろーんさんと同じくディーラーで購入しました。
まだ納車はしてないんですが、プラグを新品にして貰ってます。
あと目立つ傷とかも無料で治してくれてますよ。
最近は一年保証つけてるところも多いのでディーラーがいいかと。

>>ＧＴＳ海苔さん
ぅい、じゃ、上げておきます（ｗ

Ｘ　300さん
○　330さんでした････

>>330
AT100万ならば、4万キロ前後のものがディーラーでも買えると思います。
数もそこそこあると思うので、良いものをつかむかは時間との勝負になる
でしょう。

価格に付いては日産の中古車サイトがディーラーの相場とみて間違いないと思います。
実際日産でも商談に使います＞GET-U

私は後期型TypeMSpec2(MT)に乗ってます。

>>GTS25t海苔さん
(　´�D｀)ﾉ<余裕があるならフロントパイプも交換すると良いれすよ。
　　　　　　７５φくらいのなら低回転れもトルクはそれほど細くならないれす。

RSｰRのフロントパイプは8000円くらいだった
かえたらえらいかわりますよ〜

ここはいい人ばかりでうれしいっす。
レスくれた人ありがとうです。
色々、参考にさせていただきます。
このスレは（・∀・）ｲｲ！スレだ。
重ねて、お礼申し上げます。ありがとうございます。m(__)m

一番多いカラーＷＡ？？？
クーペに�Uトンはありますか？

前期型にスパークシルバーツートンて色があるよ
セダン、クーペどちらにも、不人気色と言われながら
今でも結構走ってるのよね

ライトやっぱり汚れてないみたい。
ちょっと安心。
オーナー候補さんたちが増えて、このスレもにぎやかになってきたなぁ。

トランクだけど、2Drは17インチホイール（タイヤ付き）が
2本入らない。
4Drは入るけど、215/45くらいが限界

前期２ドアﾀｲﾌﾟＭ海苔ですがライトは汚れてないです。
５年式を２年前に２万５千kで購入　
ちなみにＧＴオートスポイラーがついていた。

中期33GT-Rに一週間前まで乗っていました。ライトに水が入って
ずばり曇ります。でもディーラーに持っていって「どぼじて？」と
聞いたらあっさり対策品？らしきものと交換になりました。
「よくあるんです。」とメカニックは言ってましたよ。

ありゃ、前期のＡＴ車って25DE搭載車（GTS-4以外）は5ATなのに、
typeＭは4ATなんだね。
しらなかった。

>>353
情報ありがとうございます。対策品は無償交換なんですかね？
新車で購入１年後ぐらいで気付いてなんとなく今日まで・・
もう60000Kだけどディーラーに聞いてみようかな。

対策品か同じものの交換だったかわかりませんが、「無償」でしたよ。
やっかいなことに変に気密性が高いのか一度曇ると全然取れないんです。
私も新車で買いましたが、だからこそこちらに落ち度がないのが確信
できると思います。話は変わりますが、32,33ともにクーペは
パワーウインドが弱いよね。すぐに「がらがらー」と音をだすように
なります。

パワーウインドウ…をれの、完全に閉めるときにガラス割れるんじゃないかと思うような音が出る…。
中おかしくなってるのかなぁ。

>>357
漏れのもそうだ・・・。
完全に閉まる寸前に「バキッ！」といや〜な音がする。
この瞬間が日産車だね。

>>358
そう、その音！
すげー鬱になる…。

今のところパワーウィンドウの問題は出てないみたいです。
それよりエアコン(クーラー)ＯＮにして数十分経つと
クラッチあたりからガラガラと変な音がする・・
特に夏場の炎天下なんかでは必ず出る。
クラッチ切ると音消えるんだけどねえ。
まるでディーゼル車みたいな音なので暑くなるこれからの季節、鬱だ・・

パワーウィンドウはリコール対象で、S13乗ってたときに無償交換してもらいましたよ。
不調な方はディーラーに聞いてみるとｲｲかも。

>>360
クラッチあたりからガラガラって、レリーズベアリングじゃないですかね。
クラッチ交換のついでに交換するしか．．．

GT-Rドライバーってオタク(死語）っぽいの多いよね。
星野一義みたいなオッサンが乗ってりゃ絵になるけど・・・
デブメガネとか、ガリガリのヤツが乗ってるのはちょっとなぁ。

そんな奴らと一緒にされるの嫌なんで スカイライン買えないよ！金も無いけどね。

うちのパワーウィンドウは助手席だけすごく遅い・・
でも運転席じゃないから許す！

マフラーノーマルに戻してレガリスR物色してたのですが
またHKSにしたよ、エアクリとこれで終わりにします

>>364
（　´�D｀）ﾉ<HKSにしたれすか。レガリスは高いれすしね(w

>>窓際さま
いえ、ゲームを買って懐が寂しくなったので
今までつけていたのをもうしばらく使おうと（ｗ
今度のお給料ですね、買うのは

来月は税金来るではないか、鬱氏

エアクリを交換してタワーバー入れるとエンジンルームがかっこよく見えますね

>>　33GTS25t海苔さん
（　´�D｀）ﾉ<そうれしたか(w
　　　　　　　税金は痛いれすよね。燃費が悪いのと税金が高いのを承知で買ったのれすけろ(w
　　　　　　　エンジンルームは色付きのケーブルでアーシングすると、
　　　　　　　もっと見た目が良くなるれすし、他にも効果があるれすよ。

>>窓際さま
燃費は特に悪いとは思いません、8くらい逝けば十分…です
アーシングも考えているんですが結構敷居が高そうですね
googleで検索してECR33関連のサイトをいつも覗いてるのですが（ｗ

>>　33GTS25t海苔さん
（　´�D｀）ﾉ<あたちはフルコン入れてるれすけろ、良くて７くらいれすかね(w
　　　　　　　アーシングは簡単れすよ。１番お金がかかるのは電工ペンチれすけろ(w
　　　　　　　圧着工具が無ければ、ハンマーれやっても良いれすけろね。

アーシング・・・
やってみたい・・・

ageときます、

>>　33GTS25t海苔さん
（　´�D｀）ﾉ<sageになってるれすよ(w

　あーっひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　ひゃひゃひゃひゃひゃひゃあひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひゃあひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひゃ
　 　 　　　　　　|　　　 ∧∧　 ∧∧　 ∧∧　 　　　　 |
　 　 　　　　　　|　　　（ﾟ∀ﾟ；）　（ﾟ∀ﾟ；）（；ﾟ∀ﾟ）ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ
　 　 　　　　　　|　　　⊂　⊂　)⊂　　　　)（つ[[(()]つ　　　　|
　 　 　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（（Λ＿Λ　ΛΛΛΛΛ＿ΛΛΛΛ＿ΛΛ＿Λ ）あひゃひゃ ひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひゃあひゃひゃ
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　　ノつ　　つノ　　　つつ　つつ　　ノ　つ))　つ　つノ　つ　つつ　つつ　　つ））　　　 ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
＿＿∧＿∧∧＿∧∧＿Σ∧ ＿∧＿∧Σ∧＿∧！＿∧＿∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　　∧__∧！！
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ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　　 （ﾟ∀ﾟ#）（#ﾟ∀ﾟ ）ﾟ∀ﾟ# ）ﾟ∀ﾟ#）#ﾟ∀ ） ﾟ∀ﾟ#）∀ﾟ# ）ﾟ∀ﾟ#）ﾟ∀ﾟ#）あひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　　　⊂　　　）（つ　　　）　　⊂ ）　　　　）つ 　）　　　　）　　　 ）　　　　）　　　）
　　　　　　　 　｜ ｜　| ｜ ｜　|｜　|　｜|　｜　| 　）　）　 ｜　|(　(　　(（　（　（　 ｜　|
　　　　　　　　（＿（_＿）（＿Λ＿ΛΛ_Λ）＿（＿）（_＿）＿（＿）＿（_＿）＿（_＿）（_＿）
　　　　　　　　　あーーーーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃあひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひゃ
あひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひゃあひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひゃあひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひゃ
あーーーーーーーーーーーーーーーーひゃっひゃっひゃっひゃっひゃ
あひゃひゃあひゃひゃひゃひゃひ





　

あひゃー春だねえ。
アーシングにあんまり希望を持たない方がよいと思われ。
バッテリー後ろ置きなので、ハーネスの設計に気合が入っているッポイ
そんなに古くないので、腐食とかで接触不良もあんまりないし。
だけど、ヘッドライトの配線はあんまり良くなさそう、ハイワッテージの
ハロゲンだとちょっと不利だよね。まあ、今はHIDにしちゃえばいいから、
配線引き直す気力はないよね。

春に負けるな＆あと8日が待ちきれないage！

ところでR34クーペの純正タービン貰ったんですが
ポン付けの可／不可、効果のほどってどうなんでしょう？

◆◆◆◆東京・墨田の会社員殺害で顔見知り韓国人逮捕◆◆◆◆

東京都墨田区のマンションで昨年六月、運送会社社員の村田保さん
（当時五十一歳）が殺害された事件で、警視庁捜査一課と本所署の
特捜本部は十三日、村田さんと顔見知りの韓国人、白 成民容疑者
（３１）を殺人容疑で逮捕した。

調べによると、白容疑者は昨年六月六日午前一時ごろ、墨田区江東橋
四のマンション六階の村田さん方で、寝ていた村田さんの首などを刃物
でめった刺しにして殺害した疑い。白容疑者は、村田さんの韓国人の妻
（４３）と知り合いで、犯行当時、江戸川区内に居住し、教会の運転手を
していた。調べに対し、白容疑者は「村田さんの妻から『大金が入る』と
犯行を頼まれ、預けられた合いカギで侵入し、玄関に用意してあった
包丁で村田さんを殺害した」と供述している。

村田さんには四千万円の死亡保険金がかかっていた。妻は同年七月
中旬、突然姿を消している。特捜本部は、保険金目的の犯行とみて
白容疑者を追及するとともに、妻の行方を追っている。

>376
後置きは前期だけだね。
アーシングするよりしょぼくれたバッテリーを交換
する方が先決。
おれは前期でオプティマ入れたけどウーファーの効きがいいし、
ライトが明るくなった。
今はHIDだからさらにいいYO!

>>379
後期もリア置きだＹＯ！

>380
後期4DrはエンジンルームだYO!
あっ、おれ前期4Dr

アーシング専用のハーネスを見つけました
ｶｺｲｲ！でも１まんえん...

応援あげ！

家のはE-HR33、エンジンがRB20Eのスカなんですけど、これに適合した社外マフラーってありますか？
なんか適合するのがターボ付のやつ（RB25DETとか）そうゆうやつしか見たことが
ないんで。

>>394さま
RB25DEと25DETしかラインナップで見た事がないですね
触媒から先をワンオフで自作とか･･･できるのでしょうか、前期GTSで
マフラー換えてるのを一度だけ見ました。

20Eは音やフィーリングや吹け上がり等2chRBスレでもかなり評価のいい
ｴﾝｼﾞｿなので元のまま回すのも･･･

>>384
（　´�D｀）ﾉ<H-HR33に合うマフラーは５ZIGENのFIRE BALLと
　　　　　　　タナベのハイパーメダリオンがあるれすよ。
　　　　　　　この２種はRB20Eに適合してるのれす。

（　´�D｀）ﾉ<>>386はH-HR33じゃなくてE-HR33れすね（笑

むふーラインナップしてたですか
さりげなくage

◎WGC、WGNC34　初代STAGEAを語れ◎
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016878696/l50

３３オーナー頑張ってということで・・・

>>384
触媒以降なら何でも付くかと思うけど、下がスカるよね。
ガスケットに穴の小さい純正を使うとか、インナーサイレンサー入れるとか
すればｲｲよ。音は小さくなるけどね。

そろそろ限界なのかなage

まだまだがんばるの！！

私の３３もリヤのウインカーに縦の罅が入ってたよ。

エンジンルームの清掃、皆様どうされていますか
なんだかエンジンも補機類も土色で・・・

俺R32 typeM 海苔だけどR34には全然興味ないけど
R33の4door GT-R は正直ｳﾗﾏﾔｽｨYO!

>> 33GTS25ｔ海苔さん
(　´�D｀)ﾉ<あたちはエンジンクリーナーを部分的に吹きかけつつ、
　　　　　　それを濡れ拭きしてるれすよ。
　　　　　　電気系統をラップなどれカバーして水かければ良いのれすけろ、
　　　　　　ちょっと水をかけるには気が引けるのれす(w

>>396
おなじくにゅるよりほしい。

キモイ、デザインの車

プレジデント　シーマ　セドリック　グロリア　セフィーロ　ローレル
スカイライン全種　ステージア　シルビア　ブルーバード（シルフィ）
プリメーラ　アベニール　サニー（ウイングロード含む）　マーチ　サファリ
テラノ　エクストレイル　エルグランド　プレサージュ　バサラ　セレナ
ルネッサ　プレーリ　ティーノ　キューブ
ＮＳＸ　レジェンド　インスパイア　アヴァンシア　プレリュード　Ｓ２０００
アコード（ワゴン含む）　インテグラ（Ｒ）　ドマーニ　オルティア　シビック
ロゴ　インサイト　Ｚ　ライフ　ＣＲ−Ｖ　ＨＲ−Ｖ　ラグレイト　オデッセイ
ストリーム　ステップワゴン　Ｓ−ＭＸ　キャパ　バモス
ミレーニア　ＲＸ−７　ロードスター　ファミリア　トリビュート　デミオ
ＭＰＶ　プレマシー　アテンザ（まだ出てないけどクソ）
ディグニティ　ブラウディア　ディアマンテ　ギャラン　レグナム　アスパイア
ミラージュ　ランサー全種　パジェロ全種　ＲＶＲ　シャリオ　ディオン
レガシィ（ワゴン含む）　フォレスター　インプレッサ　プレオ

外車全部

↑これらはクソデザイン＆クソ車↑

ダイハツ＆スズキ　＝　車ではない

以上で結論が出ましたが？　では終了するぜ！

------------------------------終了------------------------------

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
GTOが入ってないのか！そうなのか！？

>>窓際さま
おお、ご親切にありがとうございます
エンジンルーム水ぶっかけは怖いので、今週末に実践します

今日会社で溶剤で拭いてみようと思ったらR32海苔の
同僚に羽交い絞めに…

>>400
車板においてGTOは神の駆る魔神だからね。神速１４０ｋは光よりも速い！

神降臨に付きまだまだ氏なんぞー
エンジンルームをお手軽に清掃するなら、安売りしてる長いブレーキクリーナー
を2本ぐらい買ってきて、上のほうだけぶっ掛けて、ぼろきれでゴシゴシ。
汚れ拭き取り用と、仕上げ用のぼろきれを２枚用意しとくのが吉。
下のほうは、シンプルグリーンかオレンジクリーナーをぶっ掛けて、洗車ブラシ
やたわしでゴシゴシ。後で水ぶっ掛けて流せば新車同様カモ。
靴用のたわしだと使いやすいよ。メチャ汚くなるけど、シンプルグリーンで掃除
しとけば、妻にばれないほどキレイになるよ。
スロットル部分にグリスと、アルミ部分に錆止めすれば完璧だよ。長文ゴメン

ＲＢ２５ＤＥＴのターボチューニングに飽きた。
ＲＢ３０メカチューン、トルクでまったーり走りてーな。
２ＪＺスワップもおもろそう。

ＲＢ２６ヘッド、シングルタービンのドッカンにしたいYO!

うう、毎朝ファンカーゴに煽られる･･･
悪い事していないのに（T-T）

age

>４０５
腰下大丈夫かな？２５のままで。
高回転、高過給は致命的。結局２６も同じか…

せめて500まではage

サーキットでぶっ飛ばしたいのぅ。
鈴鹿いきてー。

age

運転し出すと（スピード出ると）勝手にロックするでしょ？
助手席はするんだが、運転席のロックはしないんだけど
これはなぜ？壊れてるのかしら？

日産車のオートロックは運転席はしません。ちなみにトヨタ車のはオートロック
するんだけど内側からならロックはずさなくても開く仕様。つまり運転席はオート
ロック掛からないんです。さらにちなみに、33はセダンのみオートロック仕様、
クーペにはついてなかったと思います。思うに事故時の救助目的かと・・・。
セダンは同乗者保護の目的から、そしてクーペは運転者の人命保護の目的から
この仕様差があるものと勝手に推測。

＞413
詳しいレス有難う。運転席はオートロックしないなんて
2年位乗ってるけど初めて知ったよ。んとちょっと文章が理解
出来なかった部分があるんだけど
・日産車は運転席オートロックしない
・でも33セダンは運転席もオートロックする
これは33セダンは日産車でも特別仕様って事なの？
それとも一つ目の・の部分は日産車（クーペ限定）は運転席
オートロック無しって事かな。

ﾖﾀ車はオートロックでも内側からは開くんだね…
私、いっつも彼氏の車乗って、降りる時に「鍵開いてる？」
とか聞いてたよ…

今まで「うん、開いてる」とか答えてんじゃねぇよ！
ロック外さなくても内側から開く仕様って教えてくれれば
良いのに…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

納車待ちさま本日納車age

そういえば、納車した日雨降ったなぁ…。
SAB行った時、ライトなんかくらいと思ってたらバルブいきなり切れてたんだっけ。
帰りは久しぶりのMTだったからか、交差点で曲がるときリア滑らせてたの思い出すなぁ…。

あの感動を思う一度味わいたい（でも当分先ｗ）

33の2drはトランクにタイヤが入らない。（鬱
パンクはしたこと無いけどタイヤを入れるゴミ袋は積んでる。
34の2drは入るのか？

>>414
３３セダンは運転席オートロックはありませんよ。

最近、停車中のエンジン振動が気になってきた…。
クラッチ切ると振動しないんだが…。
良くある事なのかな？

書き方悪くてスマソ
33セダン運転席はオートロックしません、助手席と後部ドアがオートロック対象。
それとトヨタ車のオートロック、運転席以外のドアのオートロックはロックはずさ
ないと開きません、運転席のみロックはずさなくても内側からのみ開きます。

>>419
ｴﾝｼﾞｿ&ﾐｼｮｰﾝﾏｳﾝﾄが逝ってしまったのでは？

＞413＝420
あ、分かりやすく再レス有難うございます。
ﾖﾀ車もロック外さなくて良いの運転席だけなんですね…
今まで言ってたのが無駄じゃなくて良かった良かった。

沈みがちな為age

>>419
http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2000/n000034.html

後期４ドアです。今日純正サイドスカートとリアサイド付けました。
装着完了が夜になったのでまだじっくりとは見ていませんが、シルエットは
格段にかっこよくなりました！！純正薦めてくれた前期４ドア海苔様ありがとう
ございました。おとなし目で品がありながら確実に効果があり大満足です。
アルミ１８インチのツライチにしたらサイドの部分やっぱりさびしかったんですよ。
あ〜、次の休日が楽しみだなぁ、たっぷりじっくりワックス掛けしたいです！

>>425
後期４ドア（・∀・）
仲間が増えた…。
俺は基本的にフルノーマルだけど
フロントはクーペ顔です。

祝40000ｋｍ達成。７年でこれだけとは・・・。
中古で購入して４ヶ月。7000ｋｍ近く走破。
これからも、”ごいごい”いくばい

age

>>427
走ってますね〜
自分は去年の今頃かって一年でやく１．７万キロぐらいかな。
…ほぼ通勤だけで（鬱

もうすぐ４万キロか…なんかもったいないなぁ。

>>429
走ってますね〜
自分も去年４月に買って一年で約６，０００キロ。
・・通勤が片道４．５キロ。
天気良い日はバイク通勤。

現在４万８千キロ。　絶好調なり。

421＆424サンキュー！！
マウント交換ついでにバイクのステダン流用でエンジンダンパー
作ろうかな。。。

ＲＢスレ落ちた？

>>430
片道３０キロよ、をれ…。
ガソリンも痛いけど、エンジンオイルも痛いから4〜5000ぐらいで変えてる。
もう換えどき何だけど、車検ももうすぐだし迷い中…。

33Rスレが落ちた居場所がないよ〜sage

漏れも最近通勤で使い出したです
片道20kmほど

>>426様
クーペ顔ってどういう風にしてるのですか？グリルをメッシュに変更されてる
とか？

>>436様
変えてあるのはバンパーのウィンカー・フォグユニットです。
セダン用の長方形のユニットから、クーペ用の丸目ユニットに変更してあります。
セダン用とクーペ用では大きさ、取りつけ位置等まったく同じで
クーペ用ユニットさえ手に入れば非常に簡単にクーペ顔にプチ整形可能です。

>>425
ﾘｯﾁﾏﾝｳﾗﾔﾏﾁｲ、18incは賛成できないけどナ
後期顔、テールにしたいけど、なかなか出物が無いんだよね。
ﾔﾌｵｸも終子だし。
ﾔﾌｵｸでｶﾞﾗｸﾀ売るついでに、キーレス＆セキュリティー買っちゃ
いました。あと純正カーナビ付いてたんですけどモニターが無
かったので、モニター買いました。どっちも1万以下の貧乏仕様。
ちょっと高級車っぽくなったので、後期仕様より、HIDの貧乏仕様
にココロが揺れてます。

age

今年中に買いてー。もうちょっと安くなんねーかなー。

ＧＴＲ（Ｒ３３）の純正シートの座り心地はどうですか？
今ステージアの純正シートでレカロに代えようかと思ってますが、
33Ｒのシートが良いのならそれにしようかと思ってます。

33Rのシートはかなり固い？よ。タイプMとかに比べると。
だから海苔心地が悪いかというとそうでもない。
程よくホールドされていいかと。レカロSR�Vなどの社外セミバケの方が
ホールド感は上かもしれんが乗り降りしずらいよ。
俺は33Rシート大好き

>>442
お返事ありがとう。
レカロにする場合は、ＳＲ系じゃなく、
スタイル、トレンド系にしようと考えてるんですが、
これらと33Rシートでは、コストパフォーマンス面では
どうなんでしょうかね？

>>443
スタイル、トレンド系っていうのはよく知らないっす(^^;

33Rシートはヤフオクで3〜4ﾏｿも出せば中古なら買えるでしょう。（1脚）
新品の値段は・・・いくらなんだろう？

>>444
今也不奥で弐脚7蔓で出てます。
スタイル、トレンド系は
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22110871
こんなやつです。

33Rシートは生地が赤っぽいのと青っぽいのがありますが
何が違うんですか？

33Rのシート１脚の値段は確か￥１３マソ　前後だったと記憶

>>445
お〜なんかｶｺｲｲ（ｗ
いろいろ調整できるのが（・∀・）ｲｲ!! 16ﾏｿは手が出ないが（汗）

33Rは前期後期でステッチの色が違うような気がしたけど生地は・・・？
もしかしたら32Rのシートとか？32のほうがどっちかというと赤い？気がする。
32も33も色がﾁｮﾄ違うだけで基本的に中身は一緒だと思いますよ。

>>447
高っ(;´Д｀)

ｵﾚ33R乗ってるが
33Rのｼｰﾄは前期が青基調で後期が赤基調だよ
ｽﾃｯﾁ？はｼｰﾄにはないような気がする

確かに前にのってたﾄﾖﾀ車のｼｰﾄに比べてみると
長時間乗っても、あまり腰が痛くならないし、
良くできてる方じゃないかな
でも、ﾚｶﾛに比べるとﾍﾀるのが早いような気がする
特にもものｻﾎﾟｰﾄの出っ張りがｶﾀﾁを崩し易い

あと女の子とか身長が160ぐらいの人が座ると、頭があたる辺り
にちょうどｶﾀｲ部分があるらしく、痛いと文句を言われた

>>450
後期は赤基調なんだ。俺は前期海苔なんでしらんかった。
ステッチは後期（中期からか？）って赤いよね？

俺がうｐがレージで見たちょっと赤みがかったのは後期シートだったのかな・・・
と独り言をいってみる。

>>450
ステッチは糸って言えば良いのかな？
こんな感じ↓　確かに後期は赤基調で赤ステッチでした。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45160498

前期は↓　普通の白いステッチですね。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15837252
寝ます。オヤスミナサイ。

33age

>453
どうでもいいけど、汚いYO!

>>450

>ﾚｶﾛに比べるとﾍﾀるのが早いような気がする
>特にもものｻﾎﾟｰﾄの出っ張りがｶﾀﾁを崩し易い

やはり耐久性はレカロが上ですか。
オークションのシートなら経年劣化してそうですし。
安さは魅力ですが。
でも、レカロを購入する方向で考えます。
色々アドバイスありがとう。

age

437さんの整形で思ったんですが、セダンにクーペのヘッドライトを付けることは
可能なんでしょうか？正直コーナリングランプなんか要らないからピカピカのクーペ
ライトの方がかっこいいなぁ・・・と。

age

(　´�D｀)ﾉ<おひさしぶりageなのれす

>>458
(　´�D｀)ﾉ<E-HR33 E-ER33 E-ECR33の整備要領書を見る限りでは
　　　　　　できそうなカンジなのれすよ。
　　　　　　脱着も一通りしかないれすし。
　　　　　　追補版を持ってないのれ何ともいえ無いれすけろ。。。

ヘッドライトといえば･･･黒のR33が青いライトで走ってるのを見た
ｶｺﾖｶﾀﾅｧ

漏れも買おうPIAAのH1だたかな

nismoのカーボンピラーガーニッシュつけてる人いる？
あれって、どうやってつけるんだろう。

ただ貼ってあるだけだったら盗られそうで、ほしいけど買えない（ｗ

>>463
自分はカーボン柄のカッティングシートで自作してます。

安いし、うまく貼れれば問題ないと思います。

33Rのシートて途中までしかシート倒れないんだよね

>>461
ありがとうございます。とりあえず今のところは高効率バルブに変えてるだけ
なんですが話によるとR32のガラス製ヘッドライトユニットと違って33のは
なんかの樹脂製で経年劣化でくすんでくるらしいのでその時にはクーペ用をと
思いますね。
蒼いライト憧れます、純正HIDがあるというだけで34がとてもうらやましいです。
バルブで蒼いのがあるなら探してみようかな、でも後期型セダンのH4ってスカイ
ラインには珍しいらしいですね、あとポジション球もちょっと変わってるらしく
自動後退でカラーバルブ頼んだら無いといわれました（TT）。

良スレﾊｹｰﾝ!!!って遅いか･･･
折れも前期Ｍの４ドア２色です。去年の秋に買った時から
クラッチの調子が悪かったので、メタルにしてみましたが
結構速かったんですね、３３って（Ｗ
２．２ＶＴＥＣ→ＲＢ２０と乗り継いだので、はじめは
「こんなもんか」って思ってましたけど、さすがにＲＢ２０とは
別モンですね。（まあ、２．２ＶＴＥＣはフルチューンだったので
これまた別ということで）
一つだけ欠点を挙げるとすると、トランクが少し狭いような･･･
１７インチのタイヤが積みにくい･･･もう少し広ければ･･･

>>464
カッティングシートですか。
それいいかも。

何かいろんなとこに貼ってしまいそう（笑

>>468
外側に貼ってもそう簡単には剥がれないからおすすめですよ。
あまりもの使ってスイッチパネルとか、灰皿にも貼っちゃってます。（貧）
曲線部に貼るときはドライヤーで暖めましょう。

ＨＲ３３でツライチにしてるかたいます？
下手にインチアップすると馬力食われてどうしようもなさそうなので
どうしたものかと思っています。

>>466
(　´�D｀)ﾉ<たしかにくすんでくるれすね。
　　　　　　あたちはプラモデル売り場にある透明アクリル用コンパウンドれ
　　　　　　磨いてるれすよ(w
　　　　　　かなーりピカピカになるれすよ。
　　　　　　ポジションランプは、色付きのカバーなどを上手く作ってみたらどうれしょうか？

>>467
(　´�D｀)ﾉ<４ドアに乗っているのなら、リアシートに積みやすいのれは？(W
　　　　　　あたちは２ドアれすけろ、頑張ってリアシートに積んでるれすよ。
　　　　　　４点式ハーネスを運転席と助手席に着けているのれ辛いれすが。

>>470
(　´�D｀)ﾉ<見た目を取るなら換えても良いのれは？
　　　　　　高速時の直進安定性は増すれすけろね。
　　　　　　馬力を食われると言うなら、スペサーをかませるのも手れすよ。

dat落ちより救出age

ECR33に、BCNR３３のサイドステップは
無加工で取り付け可能でしょうか？
ご存知の方、いましたら、宜しくお願い致します。

age

>>475
無加工ではつかない。フェンダーライン違うからECRにBCNR用だと隙間が開く。
まぁ長さはぴったりだから工業用ドライヤーであぶりつつ付ければOKかﾓﾅｰ

>>477
ありがとうございます。
チャレンジします！

(　´�D｀)ﾉ<ageとくれすよ。

ターボ耐摩ー装着age
（今までつけていなかった…

>>窓際さん
レスありがとうございます。
確かに４ドアなんで後ろには積みやすいですけど、どうも抵抗が･･･
それまでのクルマには、リアシートがなかったもんで（即外しでした）、
大切にしたいのです。（Ｗ
今は、リアにフェイクレザーのシートをはりめぐらせてタイヤ積んでます。

4ドアの純正以外のエアロってすくないですよね？
まだ純正のエアロって手に入りますよね？

>462

PIAAはすぐ切れる

>477
確か幅も違うはず。
BCNR33フェンダーにECR33サイドステップをつけているけど、
浮いていてカコワル。
あぶってもムダだった。

>>482
レッドステージで聞いたら無塗装で保管してある分を吹き直すので
塗装費が掛かるといわれましたが、試しに他のディーラー（専属契約
じゃないディーラー、町工場系）に聞いたら塗装済みパーツまだあるよ
ってことでサイドシルとリアサイド付けました。ただ、値引きは結構
きついらしくほぼ定価販売、工賃、消費税込みで13万でした。
ただリアサイドはあまり目立たないので泥よけの方がよかったかな?とも
思います。サイドシルはかっこいいよ。

>>147にセダン用のエアロについて書いてあります。
インパル、イーストベアーについてはHPでも見れますよ。

age

フロントガラス下の黒い樹脂部品が経年劣化で浮いてくるのは皆さん周知の事実だがいい解決方はないかな
この接着剤がいいよ！とか

ディーラーにいったら「交換してもまたなります」だそうです．．．
おい　５００万超える車がこれかよ〜

まっ　いいか　性能いいから

>>485.486
そうですか
ありがとうございます。
ちょいと見てきます。
できれば装着したいですね〜
なんせフロントしか着いてないもので・・・

>>483さま
PIAAには散々被害にあってるけど今度こそ…といつも
買ってしまいます

(　´�D｀)ﾉ<ageとくれすよ

age

皆、タイミングベルトはどの位で交換してる？

R33はｶｺﾜﾙ過ぎですが、何か？

>>493さま
タイミングベルト、前のR32の時は7万で交換せよと言われて
ちょっと焦ったよ！漏れの運転はそんなにﾍﾀｯﾋﾟだたのかと

いまとなればR32より格好いいとおもふよ・・・

ﾊﾝﾉｳｼﾁｬｲｹﾅｲﾖｩ

前に乗ってた３２ＧＴＳ、タイベル無交換で１１万�`を走り抜いたけど。
回さなきゃ１０万�`もつのでは？

>>945,498
ありがとう！今９１０００キロだから、交換までもうちょい乗れそうかな…。
ここは良いスレだ！

リア付近から発する高周波音ですが、漏れの前期４ｄｒTypeMでも出てました。
中古で買った時にリアガーニッシュの「SKYLINE」が緑に光るオプションが付いていた
のですがあんまりカコヨクなかったのでトランク内側の配線カプラー外したらそれ以降
ライト点ける度にカプラーから「キーン」って音が出るようになっちゃいました。
あんまりうるさかったのでカプラー戻したら音出なくなりましたよ。漏れだけかな？

ＧＴＳ−４Ａ／Ｔですが停止中たまに後ろの方から「ウイーン」と音がします。
これわ何の音ですか？

ＧＴＳの４Ａ／ＴでわなくＧＴＳ−４のＡ／Ｔでしたすまそ。

燃料ポンプの音かな？
R海苔ですが、たまに音はします。

すんません、ａｇｅときます

E-TSのポンプの音です。気にしなくて大丈夫です。

33age

R33は、トライアルのバンパーがｶｺｲｲよ。
漏れも昔つけてた。

7年式に乗ってますがエアコン付けると
臭いんですが自分でエアコンフィルター交換
した方いますか？

ＧＴ−Ｒ、さわったこともないけど、短命におわったＲ３３がいちばん
かちょいいと思った。
出たときは雑誌とかでスッゲー怪物マシンが誕生しちまったみたいに
かかれてたが、どっかのサーキットの記録を１分縮めたとかなんとか、
はやんなかったのはなんで？

>>509
メディアに躍らせらて人達が「重くて曲がらない｣
と信じ、尚且つ経済不況によって・・・も、一理かと

＞はやんなかったのはなんで？

スカイラインは、毎回まいかい、出た時は叩かれて、
１個前のモデルになると絶賛される。

R34の人気が急上昇なのもそのせい。

それでもやっぱり34より33の方がかっこいいなぁ。
確かにステアシフトとか純正HIDとか純正17インチとか装備面で34いいなぁ
とは思うけど、かっこいいのはやっぱり33だと思う。33出た当時は32の方が
かっこいいと思ったけど、今見るとやっぱり33が一番いいと思うよ。

前にも書きましたが漏れがこの車に乗っていると他のDQNっぽい人に
絡まれやすい気がします、ずっと煽られたり…

HKSのドラッガー（←うるさい）付けて車高を落としてエアロを組んでそれで
60km/h以上出す事が稀な人なんて気に入らないのでしょうか

>>513
運転の仕方にもよるんじゃない？

ｶﾀﾖ

乗換えをH元年式のカリーナEDから33セダン後期8年式へ、4年くらい前だけど。
ボディの剛性感は圧倒的、内装も悪く言われてるけど格段によくなった、その他
大概の部分で満足したんだけど、2点だけ、グレードダウンしたと思われたのが
スピーカーとAT。
EDがライブサウンドだったのでそう感じたのかもしれないけどしょぼかったなぁ。
まぁ2万くらいの後付けリアスピーカーで及第点まではいったんだけど、問題は
AT、変速ショックでか過ぎ。フルード換えてもダメだった。トヨタのATはアイシン
精機とかのATで有名らしく、事実EDのATはほとんど変速ショック無かったんだよね。
8年もあとの車なのにって衝撃を覚えたのを強く覚えてる・・・。

33のり増加age

>>514さま
一見珍走に見られるのがやばいのでしょうかね

ageてないいやん...

３３ＧＴ−Ｒはある程度年取った人が乗っててもそんなに違和感ないね
３４、３２はスポーツ感覚高いからおじサンが乗るとちょっと変。
ちなみに俺の叔父さん昔ハコスカ２０００ＧＴでブイブイ言わせてた人、５０過ぎだけど
３３ＧＴ−Ｒちょっといじって乗ってる。なんか、カッコイイ。

＞　３４、３２はスポーツ感覚高いからおじサンが乗るとちょっと変。

街で見かけるR34は、ほとんどがおじさん乗り。
もしくは親の車です！って感じの若者。
せっかく仲間意識が芽生えるのに　…つまらん

そりゃ、首都高行けば、34乗ってるのは俺みたいなのばっかりだけどさ…

スマソスマソ・・ＧＴ−Ｒに限った話をしてしまった
確かに３４の４ドアとかＧＴとかはおじサンが多いね、
３４ＧＴ−Ｒや２．５ＧＴのデカッ羽（オプションの）付けたのは若い人が多いかも・・

やっと全部読み終わったよ。
先月、中古4D-GTS納車されました。
ヘッドランプ、片側だけ曇ってるように
感じたから、ディーラー行ったら、
磨いてくれて、きれいになったよ。
テールランプも、水滴みたいのが出てきたよ。

>516
漏れもEDからR33に乗り換えだよ。
スーパーライブ仕様。

Ｒ３３は維持費どのくらいなんでしょう？乗ってる方教えてー

>>523
普通に乗るなら普通の車と同じですよ。

あの・・今ＥＣＲ３３を友人から購入したんですけど
かなり車高低いです。大体その程度あればすらずに
普通に走れますか？（フロント部分）

age

>>維持費
強いて言えば…
元々比較的高い税金の1割増が近づいてきてたり
タイヤの減りが早かったりガソリンもやや大食いだったり
オイルは4Lじゃ足らなかったりモールを修理する場合も…

フロントウィンドウのリコールについて詳しく教えてください！
助手席側は閉まる最後で、バキッてすごい音が、、、

クーペは車両保険が鬼の様に高い＞維持費

>>528
あーリコールなん？
ウチのカミサンのR33もバキバキなるよ！
年数劣化（ヘタリ）だと思ってた。

確かに保険は高い。
SAPだけど、等級１６(６０%割引)・２６以下不担保・等級プロテクト・車両９５万で
年間８万近く払ってる。車両等級８ってのがね。

あ
等級１７(６０%割引)だったわ

何度も（ ノ゜Д゜）すまん
KAPで車対車＋限定Aってやつだった

ほへ？
ＳＡＰ車両７０万、等級１４（５０％）、３０歳以下、家族限定で６万８千円だよ。
何か高くないかい

う、１４等級は５５％だった。一昨年事故ったからナー
ＳＡＰはエコノミー（車対車）＋Ａって名称が変わったみたいだね。
車両等級は８で同じみたい
ぼられてるのかい？

ぐぇ！！
対人無制限
対物無制限
人身傷害５０００万
搭乗者１０００万
掛けすぎか?。もしくはぼられてるか・・・。
まぁもぅM35に変わるから、その時また考えるが。

age

age

軽自動車で６万も払っていたオレから言わせてもらえれば安いな。

>>522
EDのスタイルというかフォルム、結構好きです。ワイド＆ローで4ドア、丸みと
直線のバランスかなり完成されたデザインだと思ってます（3代目の最終形）。
アルテなんかよりずっとかっこいいと思っています。
あれでFRでRBくらい面白いエンジン積んでたら迷わず選んでたと思うけど・・・。

実際33乗ってその楽しさを味わったらFFはもう乗れないです。比較するのも
どうかと思うけど、この間代車でフェリオ乗ったんですが、ED乗ってた時は
感じなかったけどFFの引っ張られる感覚はやっぱり面白くない。エンジンも
良く回るんだけど、回っても回っても前に進まないというか、もたついた感じ
が楽しくなかったですね。

ちなみに乗ってる33は後期セダンER33　S/S　AT　NAです。スカイライン3種の
神器のアテーサもハイキャスもLSDも付いてないですがすごく楽しいです。
4速AT故か各ギアで引っ張るし、NA故低速域のトルクがたっぷりだし、攻めるで
なくゆったりと走るとすごく楽しいです。まぁ高速道で150位から180まで加速
しようとすると、つまり高速域での加速感は少々物足りませんが・・・。

とりあえず33、この価格帯でこの質感の車は当たりだと思うのでじっくり楽しんで
下さいね。

S/S増殖につき記念age

　　　　　　　　タケノコワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　　　タケノコワッショイ！！　 　　／／
　　　　　　 ＼　　　　　タケノコワッショイ！！ 　　 ／　+
　　　+
　　　　　　　　　,ｿ,　　　　　　 ,ｿ,　　 　　 　,ｿ,
　　　　+ 　　　､/ソ､,　　　　､/ソ､, 　　　 ､/ソ､,
　　　　　　　 ､/ヽノヾ,　　 .､/ヽノヾ,　 　､/ヽノヾ,　　　+
　　　　　　　､/ノ_ ヾ_ヾ　 ､/ノ_ヾ _ヾ　 ､/.ノ_ヾ _ヾ
　　　　　　　 |:｡::｡::｡::｡:|　　|:｡::｡::｡::｡:|　　|:｡::｡::｡::｡:|
　　　　　　　（　´∀｀∩　 （´∀｀∩）　　（　´∀｀）
　+　　（(　　（つ　　　ノ　 （つ　　丿　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　 　　ヽ　 （　ノ　　 （　ヽノ　　　　）　）　）
　　　　　　　　（＿）し'　　　し（＿）　　　（＿）＿）

　　　　　　　　肉まん　わっしょい！！
　　　　　 ＼＼　　 肉まん　ワッショイ！！　　／／
　 　　　 　　＼＼　肉まん　ワッショイ！！ ／

　　　+　　　　 人　　　　 　 人　　 　　 人　　　　 +
　　　　　　　／肉＼　　　／肉＼　　／肉 ＼
　　　　　　（＠´∀｀∩　（´∀｀∩）（＠´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）

>>536
別にぼられてないんじゃん？今は保険会社によって金額も違うし。
ちなみにほぼ同じで車両無しだと34,800円だYo!＜折れ
等級プロテクト付って事は東京○上？それか日本興○かな？

なので次回更新時に複数の保険会社の見積もりたててみると良いと思われ。
でも乗り返ると等級プロテクトは消えちゃうらしいけどねん。
安さだけ追求するなら外資系だけど外資系は信用できん・・・

>>540
ＦＦが面白くないと言うのはどうかな･･･
私も今はＥＣＲ３３の４ドアですけど、重すぎる。デフなしだと
クルマが前に進まない（これはＦＦでもそうだけど）。パワー感が
無さ過ぎ（ＶＴＥＣ・ＭＩＶＥＣとかはノーマルでも結構キますから）

なんてＦＦを褒めても、２台連続でＦＲ乗っているんですけどね。

直線のバランスかなり完成されたデザイン
↑
今すぐ眼科へいけ（ｗ

age

33age

３２の黒、ブラックパールメタリックは本当に綺麗な黒でした。
深み、というか、つやがすごいですね。洗車すると黒なのに光り輝く
素晴らしい塗装でした。あれもバブルの恩恵なのでしょうか。
今の３３のスーパーブラックはただの黒だから洗車しても、それほど？です。
３３はシルバー海苔が多いですよね。

洗車＆ワックス掛けに自信があんまりないので黒にはちょっとおよびごし。
シルバーって汚れ目立たない上にカルナバ系のワックスで輝いてると
磨いたって感じがお手軽でグーです。小傷もそんなに目立たないし。

雑誌でR３３にR３４のステアリングをつけてる写真があったが
簡単に交換できるんですか

情報求む

漏れはR33にフェラーリのステアリングつけたが、
ホーンがならない。
口で言う。（ｗ

救出age

>>552
ｺﾞﾙｧ!!（ﾟдﾟ）ってなるんか？

>>554
もちろん　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!　って鳴る。

ストラットタワーバーってどうでしょうか？ハイパーレブでは激お勧めって
書いてあったけど、そんなに実感するほど効果ありますか?
また、入れるんなら前後両方が良いんでしょうか？
後ろの入れ方ちょっと解り辛いんですが。

age

>>557
コーナーでの剛性感があがっていい感じになるよ！
安いからつけてみそ。
でも、フェンダー事故すると、反対側もイクけど。（w

>>559
今度の給料日過ぎに真剣に考えてみます。
その点と、重くなるって点以外にはデメリットないですよね？
ハイパーレブ載ってるのではタナベのオーバル状のが良さげ。

ピロテンションロッドもお勧め。
うるさくなるけどはっきりと違いが分かる。

洗車age
漏れもR33乗ってるyo！
タイヤ溝無しだけど･･･(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ

タワーバーは重くないよ…持ってみてビックリすると思うよ！

ＥＣＲ３３最高です。俺も乗ってますが。何故人気少ないか謎

漏れ前後タワーバー入れてるけどハンドルは重くなるかも

R33のホイールベースの長さが欠点と言われていますが
機能上の欠点ではないですよね、ドリフトはしやすいだろうしDQNさんに
するにも長い方がよさそう…

Ｒの純正バンパーつけたりするのってＤＱＮなんでしょうか？昔そんなこと書いてあったような気がしてきになりました。

フラットトランクってどこからでてますか？

H8年式 4Dr GTS(MT) 買いました。込み込みで70万でした。

ところで、スロットルOFFの付近でやたらピッチングするんですけど、
皆さんの33もそうなんですか?

どんなに気を付けてアクセル操作しても出ちゃうんですけど…。

前期型のノーマルバンパーはとにかく不評でしたね
友人は94,500円のエアロバンパーをすぐ買ってました
漏れは後期なのでRのバンパーだと違和感がありそう…

前期と後期のマスクを見て思ったんですが違いはボンネットのグリル部分
とフロントバルブの切れ角とかなのかな…ボンネット両脇のフェンダー部分
はなんだか同じのような…

>>567さま
GTS系に社外のR風バンパーつけてますがﾔﾊﾟｰﾘ迫力ではかなわないです

俺はボンネット、フェンダー、グリル、フロントバンパーがＲ後期純正です。サイドステップとリアアンダーほしい。ＧＴウイングつけてるけどフラットトランクほしい、なんか変なんすよね

＜５６９
ピッチングってなんすか？アイドリング不安定みたいなのですか？

>>572
うん。そんな感じ。
スロットルのパーシャルとOFFのつながりがスムーズじゃないんです。

＜５７３
時々なるかも、ヤバイんすかねぇ・・・。

>>574
時々なんですか!?
当方、いつものことなんですけど･･･。

>>569
エアクリーナーが汚れている等で
吹き上がりが重い、レスポンス悪化していないか？
それでスロットルコントロールがしにくくなることもある
結果　ピッチングがやたら出る
俺は過去にそんなことがあった
意見の１つとして小耳に挟んでおいてくれ

>>576
Thanks!!
今度掃除してみます。

俺のGTS25もスロットルOFF付近でやたらピッチング出る…
1速、2速は乗り心地最悪です。

MT車初めてだったからこんなもんかと思っていたけどやっぱりおかしいよね？

俺はエアクリも３０００キロで洗って、この前エアフロも洗いました。でもピッチングするときあるんすよねー、壊れてるんすかね・・・。
あとアイドリングがおかしい時がある、なんかかぶってるみたいな。エンジン切ってターボタイマーきくあたりでなりやすい。
あと今はコンピューター変えてなおったんだけど昔何もしてないのにエンストしまくっていた、でもそれはセッティングがあってなかっただけか。

クラッチ切るとエンストすることありません？

走行中に「ハンドル重いなぁ」と感じたら、エンストしている
ということはありませんか？

それと、エンジン掛けたら、車がガタゴトとブルブル動くくらい
揺れることってありませんか？

当方、７年式　GTS25T　MT　なのですが・・・

＜５８０
俺前それありました。コンピューター変えたらなくなりましたが・・・。でもその時Ｏ２センサーも壊れてたらしいです、でも関係あるのかなぁ。
チューニングしてるのならセッティングがあわないのかと、知り合いでも３３の４枚でなてる人います。

ﾌﾞﾛｰｵﾌ付けてる人います？

＜５８０
俺もある。H5年 ４ドアType-M MTですけどたまにエンストする・・・
なんでだろ？俺はCPUノーマルです。

どこかのサイトにECR33前期型のCPUは病気持ちってあったような

車が勝手にエンストしても見られてるとなんか恥ずかしいｗ

＞＞５８３
配管チェックしてみては？意外な場所が盲点だったりしますよ。
前期ＥＣＵは低速でハンドル切ったりする時アイドリングが非常に不安定になったり、
重くなったりします。
それと、走行中にクラッチを切るといきなりエンスト…とか。
落ちた回転数を立ち上げる力が足りないようです。
後期型ＥＣＵに付け替えましたが、アイドリング等、問題なくなりました。

ちなみに、ディーラーに持ってゆくと、ＡＡＣバルブ、エアフロ清掃で対応されます。
しかし、これをやっても効果は一時的なもので、すぐに症状は元に戻ってしまいます。

後期クーペ用フロントバンパー買っちゃったYO!
中古で5千円（ｗ
ウインカー買わないと．．．
塗装どうしたもんか．．．
コレに合う丈夫なリップはないのかな．．．
悩めるオヤジにﾅｰﾀﾖ

後期型顔にするには後期型ボンネットもいるねー。
平面的な前期型ボンネットと後期型バンバーって合うのかなぁ。

前期型バンパーと後期型ボンネットって実は結構合う。

うっ、痛いところを．．．
完全な後期顔にしたくないんだけど、合わないのはイタイね。
鉄仮面のなりかけみたいなボンネットは好きじゃないな。

グリルは、３２Ｒ風の奴を付けてて半魚人風になってるよ。
以前、後期４ドア用グリルを買ってきたんですが、ヘッドライトの端の形状が違ってて
取り付かなかった。

前期型だけど、どうしてもスタイル好きになれず、impulのフルエアロにした。かなり良くなったけど塗装入れるとかなりの額
になった。

GTSにRのﾊﾞﾝﾊﾟｰ・ﾘｱｽﾎﾟつけてRルックにしてるヤツ結構いるが、
ちょっとｲﾀｲな

フラットトランクはメイクからでていたような。

＞＞５９２
まあそう言うな。
Ｍ純正よりもダウンフォースを稼げるのは確かなんだから。

査定お願いします。
　★年式　平成6年式
　★車名　R33 スカイラインGTS25　タイプG　NA　4ドア
　★色　　シルバー
　★走行距離　35800キロ
　★車検　15年6月
　GABショック（前4段、後8段）　ブリッツエアフィルター

<592
すいません俺です。羽はＧＴウイングですが・・・。かなりいけてると思ってたんですがＤＱＮなんすね。逝ってきます

>>596
かっこいい。
やはり、ノーマルとの違いは体感できますか？

>>595
３０万なら考える

質問です

エンジン回転数のメーターの下側にある負圧系（？）の表示が
昨日からおかしくなってしまいました、運転時やアイドリング中にも
７−０−-７の-3.5以下に絶対下がらないんです、エンジンブレーキ
かけた時には-7付近までいってたのですがいかなくなってしまいました

どこかがおかしいのでしょうか、エンジンやタービンに余計な負荷が
かかってたらいやだなあ…

>>599
33海苔じゃないんですが…
純正連成計のホースが抜けかけているのでは？
ちなみに上はきっちり回りますか？

>>600
お返事ありがとうございます
負圧0以上は問題なく上がるのですが下がらないんです

ジェイズＴｉｐｏで売りに出てるガブって３３ですか？

>>599
アイドルでその数値はおかしいでしょう。ちゃんとアイドルしてるなら
メータが壊れてる。
ちょっとでもアイドルがおかしいなら>>600氏がいうようにホース回りでは？

12年・スカイラインGT
AT・フル装備・Wエアパック・ABS・キーレス・黒・検15年3月

これで119万円だとお買い得でしょうか？教えてください。

すいません付けたしです。
走行距離は33,000kmです。
相場がどのくらいなの分からないので、お願いします。

>604
それ33じゃなくて34じゃないの？
大体相場なんてｶｰｾﾝｻｰのHPでも見りゃすぐわかるじゃん

>>604
MTだーたら漏れが買うのに（ｗ 2Drなんだろうけど。
比較対照はあるの？

>>603
アイドリングは600〜700rpmでおかしくは無いんです
といいますかちょっとした加速ですぐ正圧にいってしまうのでメーターの故障で
でしょうか

>606
34ですか。ここは33についてだから違いますね。そうですか。
カーセンサー・・・初めて聞きました。
検索したら結構良さそうなサイトがヒットしました。どうもです。
ついでに聞くと、スカイラインってGTとGT-Rの2種類あるんですよね？
>607
はい、2つです。
MTの免許は持ってるですが、ちょっと大変そうなのでATで探しました。
比較対象は特にないです。
広告を見ていたら手ごろな値段で、聞いたことのあるスカイラインの結構新しいものが載っていたんで目にとまりました。
チラシにお買い得と書かれていたので本当かどうかを知りたくて聞きました。
悪くない値段みたいなのでちょっと行って見てきます。

>609

＞ついでに聞くと、スカイラインってGTとGT-Rの2種類あるんですよね？

･……

>>GTとGT-R
34に限っては全く的外れって訳じゃないけど…
GTはNEO六発の2リッターグレード　GT-Rは2.6リッターツインターボ
、スカイラインは他にもいっぱい種類がありますよ

>>608
多分、エンジンルームにセンサーがあって、そこで電気信号に変えてるはず。
だから、センサーがちゃんと出力してないか、メータかどっちかだと思うよ。

>>612
ありがとうございます、野暮用も兼ねて
今からレッドステージ逝ってきます

>>613
報告待ってます
漏れも気になります

パワーウインドウのリコール問題がきになる
ばきばきと心臓に悪いんだよなぁ。

<597
ＧＴウイングはサーキット走るとやっぱ違いますよ、峠だと本当に微妙に。
ボンネットとかはやっぱＲ純正だと超軽いです。そこの効果は体感できませんが・・・。

誰かタービン変えてる人います？いたらどんな感じか教えてください

野暮用でレッドステージ行けませんでした
あした逝きます

サーキットでGTウィング付けてる人は大概かなり早い。そういう人はSタイヤに
必ず履き替えてるからダウンフォースの稼げるGTウィングでトラクションが
すごいんだろうなぁと思う。
一般のリアウィングってダウンフォースの為じゃなくて高速走行時の車の後ろの
空気の巻き込みを抑える為に整流してるだけだろうから（スカイラインの場合は
後ろが重くなるだけでも意味はあるが）、ある程度デザインに自由があるけど
GTウィングは本気でダウンフォース稼げるからちょっとかっこ悪いと思う。
一般車へのマッチングは結構難しいよね。

>>615
パワーウィンドウのリコール問題の発信源は漏れだ。（電波発信じゃないよ）
内容は．．．
昭和の時代からS13乗ってたんだけど、平成6〜7年くらいに、駐車場の
車用エレベーターに乗って、窓閉めたらバキバキって音がして、窓が
落っこちた。近所の日産に持ってったら、ガムテで応急修理されて、
翌日修理に出して、1万くらい取られた。
その翌年、日産から葉書が来て、「パワーウィンドウの部品を無料で
交換しますから来てください。」だと。腹立ったから、車高調で一番低くして
触媒外して持ってった。追い返されなかったけどね。
そのときの書類をみたら、リコール対象車にスカイラインも入っていたのさ。
R32は確実だけどR33はどうだったかな．．．

リヤスポか…
前期３３Ｍの純正リアスポって小さいよね…。
後期の純正もらったけど、それに付け替えたら少しは体感で変わるかな？

>>621
精神的に変わると思われ。
ノーマルのリミッター近くなると肉体的、じゃない物理的に体感できるかも。
フロントが前期ノーマルだと、浮き気味になって辛いかも。

GTスポイラもあんな鉄橋みたいじゃなくてオサレに作ればいいのねえ。
ってDQNの必須アイテムになるだけか。

レッドステージ逝ってきました

原因はバキュームセンサー付近のホースに亀裂が入っていました
しかも2箇所、上が普通に回っていたのが信じられないと言っていました
結局ホース交換で無料でした。

>>622
そうですか…。ありがとう！！
しかし、ＧＴウィングも良いですよね。
マウント？低いのが欲しいな。。。

>>620
なるほどなるほど。
まだ対策されてない車両もある可能性もありますね。
というか、ばきばき音なる人が結構いるみたいだし、後期以降じゃないと
対策してないのかも。
にしても、１万円取られ損じゃないですか（笑

そろそろ車検だ…ついでにへこみも直そう。

燃料計がよく動きを止めることがあったんだけど、今度は本格的に
動かない･･･
前のオーナーがスピードメーターを交換（故障とのこと）してたけど、
３３のメーター類って、そんなに壊れるの？

>>626
俺も燃料系よく動かなくなったね。
特に寒い日にね。

最近はあた〜かいので問題なし。

タイプＭにＧＴＲサイズのカコイイアルミってはけないんすかねぇ？ニスモの逆エグレ？っぽくなってるのが欲しい。
１０．５Ｊとかってはけないのかなぁ

フェンダー叩き出すよろし

>>613さん報告ありが�d
実は漏れも同じ症状なのね、無料で変えてくれるなら
漏れも見てもらってこようかな

あと、ﾀｺﾒｰﾀｰが動かなくて0のまんまとかもあるんだけど
これも聞いてこようかな？たまーに動きだすんだけどね
動いてる時、動いてない時の割合が半々かな

>>630殿
漏れは8年式後期クーペ走行36000程度です
こちらの件よりもタコメーターの方が深刻のような…

R33の触媒って純正でメタル触媒でしたっけ？32がそうだって聞いた事があったので気になってます。

タイプMとRの触媒って同一部品ですか？誰か教えて下さいm(__)m

>>632

Ｍの前期20800-75T26 ￥62.700
Ｍの前期20800-84T25 ￥41.800
Ｒ　20800-75T28 \62.700
部品番号と値段を見る限りでは、ひょっとして前期ＭとＲは一緒かも知れま
せん。
しかし、後期Ｍは明らかなコストダウンが・・・。日産恐るべし。
漏れのは後期Ｍだから、解体屋で前期を探してこようかな。

いやはや、本当に燃料系が動かない･･･
アーシングしたから、効果を見たかったのに（Ｗ

×Ｍの前期20800-84T25 ￥41.800
○Ｍの後期20800-84T25 ￥41.800

訂正します。ｽﾝﾏｿﾝ｡

信号待ち、右折車線でアイドリングのままハンドル切るとエンストするの何故？

もひとつついでに、
３２Ｒは20800-12U25 \82.800です。

エンスト症状に皆さんお悩みのようですが、私のタイプＭ後期もご多分にもれ
ずしょっちゅう止まります・・・。
一度赤舞台に持ってったら、>>587さんの言われる通りAACﾊﾞﾙﾌﾞの調整でごま
かされてしまいました。（その後すぐに再発したのは言うまでも無い）
整備要領書に書いてあるコンピューターの半固定を回す方法で強引にアイドル
上げようと思っているのですが、これって何か弊害があるのでしょうか？

>>633
今度S14買うのですけど、33GT-R（多分）の触媒を持ってるので
メタルだったら排気効率いいかな〜流用しようかな〜と思ってます。
結局R33のはメタルなんでしょうか？

しかし2ﾏｿのコストダウンはすごいな・・・

>>639
33GT-Rはメタルだと思ふ。

>>633
ありがとうございますm(__)m

やはり皆さん同じ悩みをお持ちのようで…。
手動でアイドル変更するのなら、整備を持ち込んだディーラーに再度
持って行ってはどうですか？整備保障もあるでしょうし。
自分はメカに同乗してもらい、実走しながら、回転数が落ち込みし過ぎない
ようにセットしてもらいました。

>>638
Ｒ３３てアイドル調整できたっけ？
３２までだと思ってた。

Ｒ３３好きのみなさん、４月２９日ｽｶｲﾗｲﾝﾐｭｰｼﾞｱﾑ主催の歴代ｽｶｲﾗｲﾝが走るｲﾍﾞﾝﾄ
についてご存知の方いませんか？

>>643
アイドル調整の半固定抵抗付いてますよ。
けど、MPU取り外さないと調整できないかも。

日産の営業のニイチャンにスカイラインミュージアムのタダ券もらったYO!
GWに逝こうと思ってたので、２９日に逝ってみるかな。

29日午前九時に茨城出発して、常磐、磐越道を通り新潟に向かい14時よりホテル富士屋にて櫻井真一郎さんの講演会があるんです。高速で五回どこかのS.Aで合流するそうなんですが、場所まではわかりません。わかるひといませんか？見てみたいな、SKYLINEの集団で走るとこ。

コレだ！
http://www.redpark.net/event.html

エントリー費1,000円　講演会費2,000円 宿泊別途 ダメやん

ハコスカ祭りの方がおもしろそうだね

スカイラインミーティング…いってみてえ

630れすﾄﾘｯﾌﾟつけてみますた。
漏れは8年式なぜか前期顔クーペで走行50000を超えたところです
ﾀｺﾒｰﾀｰの症状はかれこれ1年くらいたつ鴨
なんかﾀｺﾒｰﾀｰの軸ところｺﾂｺﾂ叩いてるといつのまにか
針ﾌｶｰﾂしてたり、ﾃﾞｨｰﾗｰ逝こうとすると針動いてたりして
なかなかねぇ逝く機会がねぇ
ほぼ毎週磨いて大事にしてるのになぁ（関係なし）

誰か他にこの症状の人いないかなぁ？

漏れの家のすぐ傍にスカイラインミュージアムあります
ジャパンのミーティングの時が凄かったよ

>647
神だ。
こんな情報あったんだ。
9月に参加しようかな。
それまでにエンジンが載っかっていればいいけど。

３３ＧＴ−Ｒ最終型乗ってます
色々悪口言われるＲ３３だけど、乗ってもいない奴に限って大口叩くよね
一度乗って、高速でも飛ばしてみたら悪口なんて言えなくなるよ

いじり倒した車なので、今だにバトルでは負けた事ありません
ＲＢ２６ＤＥＴＴ最高！

でも、スクランブル時でブースト２キロかけるの最近怖いなあ・・・。

33クーペのリアスポレス仕様が滅茶苦茶ｶｺｲｲ！！
さりげなくチビスポ仕様でもｶｺｲｲ！！

同じように感じてる方いませんかね？

2kもかかるんだこわー
25DETでいじっても絶対いかないんだろな

いじり倒したRってリッターどれくらいなんだろう…
コスモやFDを超えるのかな

カブトムシです

…なんか上手い表現だ…

33好きだ？
もっといろんな車のるべきだ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
例えば？
VIPとか？バニソグとか？

珍厨の表現は解り難い。「33が好きだぁ？ゴルァ！」って書いてね。
あっ、かんじむずかしすぎたかな？

32とか３４とか

３２遅くないかい？３４は試乗したがあまり好きになれませんでした・・・。好きといえば好きだけどね

Y32ですか？

あっ　ゴルァーーーーーーーーーーーーーー
おし、書いた

32に乗ってた時はリアシートがなぁ…って思ってた

33足回りマズー

歴３２３３１５６

放置した方がよさそう

えっ・・・おいらのことですか放置
逝ってきまーす

意味不明は、だめだめさんですよ。
車歴、３２、３３、１５、６
かな？６ってなに？

３２３、３１、５６もあるな、だいぶ古いけど。
５６ってなんだ？

あっ
アルファ１５６ね　ぐれーどＴＳ　ついんすぱーく

というかｽﾚﾁｶﾞｲだから余所でやっとくれ。

３３はＭＴのフィーリングが嫌い
アイドルも安定してないことが多かった
燃料ポンプの不具合も多いってきいたし・・私もそうだった
あと、初期の３３はヘッドライト眩しいくらいに明るかったのに
途中から暗くなるし（コストダウン　ＡＴもたしかＤＯＷＮしなかった？
あと、マッタリのるにはいい足だけど、チョットＳ字コーナー？だと
悲しくなるよね。反応鈍いロール真剣に何とかしたくてショップいったりも
したな　私、後期の３３ＧＴＳーＴ　タイプＭのってた

デザインはそんなにきらいじゃ無かったけど
個人的には３２が好きだったのかな

そだね、33から15に逝くのも珍しいよね。
国産からアルファ156ってだいぶエグくないかい。イタリアンいい加減だし。
左ハンドルでしょ

一応、右だよ。ウィンカーが逆で使いづらい（Ｗ
Ｒ３３のほうがハンドリングの安定感はあるよ
あと、１５６は限界低くて悲しくなる（Ｗ
でも、機会あったらのってみるといいと思う
安くなってきたしね。ベルトは注意必要だけど
３〜４万キロ交換推奨

スカイラインが好きな車すきなひとなら
１５６以降のアルファは国産と同じ基本的には心配いらない

>>673
>>反応鈍いロール真剣に何とかしたくて

そうかな？あの大きさ・車重ではかなりいい方だと思うのだが。
カートでも乗ってました？

ボディーは比較的よわいけど
３３の足回りいじればいい車になると思うんだけどな・・・
よくいわれるでかさは関係ない。
というより、足回りのせいでのり味がニブく感じたんだと
思ってる。　仕事用にＧＴＳ４　４ドアいいなー
というより欲しい。コストパフォーマンスもいいし
思い出のくるまだしね

６７８
レースやカートはやったことはないですＹＯ
うーん個人的感覚なのかな・・・
峠オンリータイプだったからかな？
ヘタレだけどね

ううむ、イタ車に嵌るのは危険すぎる。貧民だし。
>>678
33ノーマルだと、高速コーナーでグニャリとくるのが絶えられなかったよ。
荒れた路面の乗り心地は良かったけど。
車高調にしたら、コーナーは楽しくて（･∀･）ｲｲ!
回頭性がイマイチだけど、どでかいエンジンじゃしょうがないよね。

スポット増し&発泡ウレタン入れればかなりいいYO!

age

ゼロヨンスタート練習してんだけどソレまでFRのってたんで
アテーサというかリアがスピンして１秒くらいでフロント掻いていって
要するにストールしてるんですけど．．どういうふうに操作したら上手く
スタート切れるんでしょうか？当方標準車、Ｆ、ＲともLSDは無し
スタートは7,000から7500でクラッチミートします
アテーサ強化とかした方が良いのでしょうか？それともハイグリップラジアル
（ＮＥＯＶＡ，ＲＥ０１）に履き替えた方が良いのでしょうか．．

GTS-4れすか？
というのは冗談で…33Rスレの誤爆ですかね。

>685
RはリアにLSDはいってるので、違うと思う

>>684
スマソ３３Ｒですデフ関係はノーマルです（社外が入ってないと言う意味で）
半クラ多めに取ってるのですが多すぎるとアテーサ作動
少ないとホイルスピン．．練習しかないですかねえ

買ったとき(中古)からリアウィンドーにスクリーンのようなものがついてるのだがこれは何だ？
ムレて曇るだけなんだが・・・・・

関東から九州までを往復。４ＤＧＴＳ25−ｔで快走。
高速、特に山陽道、蟲が多いのですが。バシバシあたって、大変でした。
車の色が関係するのでしょうか？白は蟲が大好きな色なんでしょうかね？
ガンメタＧＴＳの時は、こんなにひどくは無かったような・・・。
みなさんどうですか？

白は虫が好きなようです。
白い車も持ってますがかなり当たりますね1BOXだからしょうがない
自分のスカはシルバーなんですがあまり気にはなりません。
まあバンパーはえらく虫が付きますが

３３はGTRがお値打ち価格で好きだな。わりかし買いやすいと思うし。
あと４年すれば３４も２００万代が出ると思うよ。３４GTRは数がか
なり出たからね。一気に中古にあふれると思う。
オレは今はまだ３３でまったりと爆走するよ。

>>684
前後の駆動比ロックする奴入れれば解決なのでわ？
アテーサコントローラかな。
クラッチが逝けそうだけどね。

>>684
そんなにFRがいいなら2駆モードにでもすれば？
32と違って、ヒューズ抜いたら30:70になるのは知ってて言ってます。

>>692-693
レスありがとうございます、アテーサコントローラーすか．．
リアのキャンバー起こして、もう少し腕を磨いてみます

保守age

ECR33って不人気だけど、俺自身はかなり好き。

不人気だけど今でもいっぱい走ってるのよね

悪い車では無いと思うんだけどねぇ・・・

アゲ

７００

もっさり感さえなければもっと人気あったろうね。
でかくて（・∀・）ｲｲ!って言う人もいるかもしれないけど。

BCNR33欲しい病にかかってしまった

漏れの33GTS25t（中古）は何故かＲの羽が付いてるけど、
これって純正でそういう仕様だったんでしょうか？

>>703
後期はオプションであったはず。

>なかったはず

33Rのｳｨﾝｸﾞって横にGT-Rのロゴが入ってるんだよ。
そんなもの普通純正でつけないのでは

>>705
うざいのう。ロゴくらい知ってるよ。
GT-Rのロゴがないカバーになってて、それがR33後期2drのオプションであったはずなの。
オプションカタログ見てみろよ。間違ってたら謝るよ。

>704
俺のにもついてるよ＞羽。
純正のエアロだろ。後期には純正のフロントスポイラー・サイドスカート・
リアスポイラーがあって(要はフルエアロ)。リアスポはGT-Rロゴ以外は
GT-Rのリアスポと形が同じ。

但し､尾翼の角度調整は出来ない､と。

できるよ。角度が4種類しかないけど。GT-Rのロゴがあったりなかったりする部分
が外れて調整ができる。嘘言うのは止めれ。

>705
ｳｻﾞｲか？ｵﾚ
R風ｳｨﾝｸﾞがｵﾌﾟｼｮﾝ設定されていたとは･･･
ｵﾚ33R乗ってんだけど、走行中前方にRｳｨﾝｸﾞの33見つけて
Rだと思って、喜んで近づくとGTS系だった、てのは
確かに何度かあった
33乗ってる人達の中で、Rｳｨﾝｸﾞに交換するのが流行ったのかと思ってたよ

>709
でも正直、可変ｳｨﾝｸﾞの角度変えたこと一度もないなｵﾚ
ﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁもどっかいっちまったし

>>709
は？ディーラーOPのは出来ないYo!(R純正は当然出来る)
オプショナルパーツカタログあるなら見てみ。
"リアリップスポイラーとは同時装着できません。また､センタースポイラーは角度調整できません"って書いてあるはずだから。
折れディーラーの元セールスやっていて、納車後に客からクレーム来るまで知らなかったのよ(w
だから少なくとも後期のディーラーOP物は出来ましぇん。
それで１７５，６００円(当時/税別)はかなり高いよな・・・
ちなみに２ドアのエアロパッケージAは"スポーツグリル､フロント＆サイド＆リアサイドシルプロテクター､大型リアスポイラー(今話しているRと同型の)”
のセットで３５３，６００円・・・

あ､君実車持っているんだね＜ｽﾏｿ
実車の見て角度調整の穴が付いていた？
ついていたならそれはR純正(つまり君の言うGT−Rのロゴ入り)と思われるがどうか？

>>703-713
opモノにも穴はある。が角度調整は出来ない。これ定説。

無知な奴ばかりだな(藁

>>714
そうなんですか？オーナーでもないのにしゃしゃり出ちゃったから…

ｺﾞﾒｿ。逝ってきます

>>710
すまないね。決め付けた言い方されたもんで。
漏れも33R。確かに最初の頃は面白がったけど、今は一段階落としたままだな。
>>714
すまないのぉ。オプションいちいち覚えてないんでのぉ。
で、穴があったら変えられるんじゃないのかのぉ？
全部トルクスにでもなってるのかのぉ？それなら変えられるしのぉ･･･
無知な漏れに教えてくださらんかのぉ。

age

今R32乗ってますが色々とガタが・・
このスレ見てるとR33に乗り換えたくなりました！
33はよく白を見かけますね〜自分は黒がかっこええと思うのですが
みなさんはどうです？

黒の３３乗ってるけど、内から発する輝きみたいなものがない
のっぺりした黒だから汚れ超目立つよ。

確かに、横のフタには何も書いてないけど、４段階に調整出来ます。
>>704漏れも１段落としです。４段落としにすると後ろが見えず、
パトカーのﾊｹｰﾝが遅れるので・・・。

羽根とりたいんだけど段差隠しのチビスポでお勧めは？
フラットトランクはノーマルトランクを置く所が無いのでパスしたい

今日車を査定に出したら101万9000円だった
差額160万円で8年式白のBCNR33を考え中、走行51000

名前がななしさんになってもたよ

後期がカッコイイ！！とおもうよ。前期もいいんだけどね。
ＧＴＳに関しては歴代スカイラインで一番好きだよ。
大きさ？気にする程度じゃないよね。

http://communities.msn.ca/GTS25TSkylinePics/r33.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=140

・・・

どー見ても・・・（w

R33 Blue･･･顔面スワップ車？シルイライン？

あれは丸テールなんですよ。






ラングレーじゃん！

正直！宮崎ラングレーなければ、現実だったかも。
売れまくって余裕で、あのシャーシで４ドア、アテーサ４WD付けて
プルーバードSSS-R作って、WRCに参戦。
欠陥３ビツ、レトロエンジンスパノレを楽に抑えて常勝。日産の栄華極まれリ。

激しくスレ違いｽﾏｿ

ＧＴでなくライトウェイトスポーツとしてのスカイラインとして
ラングレーにはブレイクする可能性があったと思う。
確かに宮崎の愛車だったっていうイメージは強いけど。

age

すいません厨房質問なのですがクーペのテール部分に
リアスポ以外の違いってあるのでしょうか、前期型を見てみたいのですが
あまりじろじろ見ると怪しまれます…

>>569
亀レスだが、今日純正のサスから社外のに変えたんよ。
そうしたらスロットルOFF付近のピッチングが軽減されてしまった。
シフトもなぜかスコスコ入るようになったし、思わぬ副作用に大喜びです。

>>732
前期型はリアガーニッシュが透明だけど、後期型はボディ同色に
変更されている。

リアガーニッシュって左右のウィンカーの間のSKYLINEロゴがある所ね。

前期の文字が光るリアガーニッシュに変えたいのだが・・・。
前期の車は事故って廃車にしてしまった。

>>734さま
ありがとうございます、漏れのECR33は後期型のSPEC1ですが
リアガーニッシュがついています（SKYLINEのロゴが緑色に光る）
中古で買ったものなので前のオーナーがオプションでつけたのかな…
カタログで19Kくらいだった記憶が。

>>735さま
昼間見る感じではガーニッシュはボディ同色の方が引き締まって見えません？

Ｒ３９０ＧＴ１を本気で買おうとしてたオレ・・・
結局製造するのは難しいと言われて、諦めて３３ＧＴ−Ｒ　Ｖｓｐｅｃ買った。
今思えば、ＧＴ−Ｒ　ＬＭ（ルマン出場ベース）なら買えたのかも。

VRH35って公道走ったら壊れそうだな。

>>736
いや、ウインカーレンズと似た色なので統一感があって好き。
１台目は事故の時、前も後ろも全損させた為、部品とれなかったの。

>738
エンジンルームを開けるとVG30が載ってる罠。

見積もったら確か￥４０００万−て言われたと思ったけど．．．
　　＞＞　GT-R LM
（車種違うかも）

>>741
６００万で新車買って１０００万かけて外装とエンジンを改造のほうがよくないか．．．．
まあニセモノなんだけど誰も文句言うまい

んで残金で２８８GTOだな（足りるかな）

と厨房みたいな妄想を書いてみる

３３Ｒが一番良いんじゃないの？６速ミッションだし。日産の広報車も
Ｒ３３がＲ３４より速い。勿論広報車は４００ＰＳオーバーでゲージ付き
クーリング付きのスペシャルだけど。ボディがＲ３２じゃ剛性がなさすぎ。
Ｒ３３からはボディがずっとつよくなってる。３３のＮ１の新車売ってねーかな〜

>>743
33Rは5速ですよ。

ゲージ付きってなに？

RB25DETにモービル1　TURBO　15W-50のオイル5L入れています

皆さんどんなオイル使ってます？

いつも日産純正ＳＪターボを、安いからマメに変えてたんだけど・・・。
臨時収入があって、今回Ａｇｉｐゼアラレーシング１０Ｗ−５０いれてみた。
吹けが全然違う！アイドリング静か！燃費も良さそうなんだけど
つい踏んでしまうので、前とかわらないな。

>>742
ミッション含めて駆動系別物だから高いらしいです。

5Wとかだと15Wとはちがうのでしょうか？

一度でｲｲからシントロンとかいれてみたい

今新車情報で3.5Ｌのスカイラインやってる
エクステリアもインテリアもエンジンルームも
なんかあか抜けないんだよなぁ

ところで現行のスカイラインのスレみつからないんだけどそれほど人気ないの？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016985146/l50

こんなｽﾚあったんだねー
前期タイプＭにニスモのフルエアロとスーパードラッカーつけてた。
グリルはＡタイプっちゅうメッシュなんだけど３３ってメッシュの方が
似合うと思っているのは漏れだけ？

前期４ドアタイプＭですが、ヤフオクで買ったアーシングをしてみたら
効果絶大！普通に言われている効果は十分体験できた。
特に燃費の向上は大変うれしい（リッター１�`くらい伸びた）
やはり、３３も少し古くなってきているのかな？

救出age

age

アルテッツァスレでスカイラインが馬鹿にされてる
ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

ヨタの似非スポーツセダンのスレなんて気にすんな。

>>758
禿同


アルテも悪くはないが、フライバイワイヤーだけは許せん！

これからアーシングに挑戦ですage

漏れのECR33も、もうスグ9万�`だから、O/Hを考えてるが、
ポン付け仕様にするか、いっそうの事RB26を乗せるか・・・
う〜ん、悩む

ＲＢ２６ＤＥＴＴって、タービン１個取ってＲＢ２６ＤＥＴ、
ＮＡ化してＲＢ２６ＤＥ、カムシャフト１本取ってＲＢ２６Ｅとかできんのかなあ
あ、カムシャフトは無理か

>>759
それじゃ飛行機だよ
ドライブバイワイヤーとかだろ
アルテにそんなんあったか？興味無いからしらん

確かにそうだけど、操作系の電子制御は飛行機が起源だからそのまま
フライバイワイヤって呼ぶみたいよage

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16413697
これいいなああ。近いしほしー！内容を考えると相場より
やすいとおもうのですがどうですか？＜みなさん

ヤフオク登録してないからかえん（泣）

>>766
だったらヤフオク入れば？ 80うん万円と比べれば
会費は誤差みたいなもんでしょ。

登録するのに、中一日かかるそうです（泣）
終了が２１時だから間に合わない、、

>>768
それは残念…… チューンが進んでいるみたいだからこの車買うのは
リスキーだと思うよ。

まともに動いているかわからんし、今後不調になってもどこから
手を付けたら良いのかわからん事態になりかねない。

みたところ定番のチューンでしょ。
ショップも施工例はかなりあるから大丈夫なのでは？
現車確認してからでいいって言ってるから、近くの高速でも乗せてもらえば確実。
外装ゴテゴテ下品なエアロの車より、こういう３３のほうが好きだな。
３２Ｒのシートってどれくらいで付けられるかな？

車をぶつけました（涙

でも買い替えを考えた時と違ってこの車への愛着が…
すまぬ漏れと君は廃車まで一緒だよ

みなさまはじめましてっ。
平成8年式 typeM 5MTに乗ってます。　　
走行距離37,000kmなんですけど、最近スピードメーターが止まる・・・。
走行中だと、なぜか60km/hをさしたまま止まるんです。
メーター止まってる時だと、連動してトリップメーターも動かないようです。
同じような症状でる方いらっしゃいませんか？
前スレ読んでると、タコメーターが止まるとか燃料系が止まるとかあるんですけど
R33ってメーター系弱いのかなぁ？
時により動いたり止まったりするから困っちゃうんですよね〜。
この間もブルーステージに持っていったら、
今動いてるんで原因わかんないって言われちゃうし。
う〜む・・・。

↑同じ症状で直したよ。

↑続きね。
最初に買った前期３３（７年式）でしたが、４万キロくらいで同じ症状。
走行距離が伸びなくていいかな？と思ってしばらく乗ってたのだが、
さすがにスピード分からないのは不便なのでメーカー保証で交換しました。
「すいません、ニスモの３００キロメーターにしたいのですが・・・」
「駄目です。標準に戻すだけです。」
結局、新規純正メーターで走行０ｋｍに戻しただけでした。

>>774
それって、走行不明扱いにされた？
売るとき困りそう。

保証書みたいの発行してくれて、それを車検証につけた。
交換前の距離数と新規メーターの取り付け証明書だった。
複写になってて、日産で保管するって言ってたＹＯ．
結局、事故で廃車になってしまったんだけど。
中古車市場では、価値は下がるでしょうね。
自分が買うとしたら、避けるでしょ？そういう車。

BCNR３３用サイドステップをGTSに加工取り付けした。
相当カコヨクナタヨ。
７７７やん！

前期乗りですけど、なんかお勧めのエアロメーカーってあります？
現在購入時より着いていたGTRもどきエアロが着いてるんですけど
最近近所にて同じ仕様の車を2台発見したのでこの際変えてしまおうと思うのですが・・・

>776
そうなんだ。
そういうことはちゃんとするよね。
…でも確かに中古では価値下がるだろうね…。


>778
ドゥーラックのなんかよく見えたけど…。
ハイパーレブで見ただけだから何ともいえないけど。

>>773さん
情報ありがとうございます。
接触不良とか、センサー（？）が壊れてるかもって思ってたんですけど
やっぱりメーター自体が壊れてる可能性大ですね。
中古で買ったから、保証きかないかもっ。
どうせ金かかるならニスモのメーターにするのもいいですね。
ただ、走行が０に戻るのは、なんか気分的によくないなぁ・・・。
とりあえず、もう一度ブルーステージに持っていきます。

近所にレッドステージはないのれすか？

別にブルーでもレッドでもイイんだろうけど
１８０ＳＸ（もち改造車）乗ってる同僚がブルーに部品注文に行って
邪険に扱われたとはなしていたので・・・（　;´Д`）

>>781さん
レッドもあるんですけど
ブルーのほうが歩いて行ける距離なんですよ〜。
前回持って行った時は、普通に対応してくれたもんですからっ。
でも連休中ってディーラーも休みでしたっけ？
これから犬の散歩行くんで様子みてこよっと。

何故日産は黄金週間休むのだ。
トヨタはやってるぞ！！ヽ(｀Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!

近所のブルーステージ見てきました。
どうやら休みは明日からで、今日は営業しているみたい。
でも、持っていこうと思うと調子よく動いてるんですよね〜。
今日預けてもどうせ明日から休みだし、無駄なんで行くのよそっと。

ところで、純正スピードメーターの値段を探したんですけどどうしても見つからない・・・。
ご存知の方いらっしゃいませんか？
ニスモの３００キロメーターは37,000円みたいですね。
純正との差額をみて考えようかと。

>>772
中古でも、話はしてみたほうがいいですよ。
俺が「ニスモの〜」とほざいてた時、店長のオッサン（知り合い）に
〇〇君さー、３００ｋｍ出すのかな？と言われ萎えてしまった。
しかも、「走行距離はうちで保証するから、下取りの時うちで買うなら
持ってきなYO!.」と言われ、純正に落ち着いた。
廃車にした時も、速攻で後期のカタログ持ってきたし・・・。
保証切れてたら、もちニスモですな。

４０周年記念車ＴｙｐｅＭ−Ｒに乗ってます・・・
やっぱＲ風エアロやめればよかった・・・後悔

>>784
日産部品に聞いてみな

>>ECR33・8年式 さん
そうなんですよね〜。
３００キロもださないんですよねっ。
俺なんかせいぜい１６０キロだもんなぁ・・・。
でもせっかく換えるなら、壊れたから換えたってよりも
ニスモのメーターに換えたかったんじゃ〜！
って言ったほうが自分でも気持ちいですもんねっ。

>787さん
そうだ、直接聞いちゃえばはやいですよね・・・、失礼しました。
今聞いてみたら、20,300円ですって。

ということで、差額17,000円か〜・・・。
ECR33・8年式さんがいうように
保証がきけば純正、きかなきゃニスモかな。
でも、なーんか微妙な値段関係ですよね・・・悩む。

とりあえず、保証きくかどうかだけ聞きにいってみます。
それから考えよっと。

大垂水峠でスタタボに高尾山口の駅まで追いかけられたのでage
ポテンザ減ってきたのでage

400Rの4ドア仕様ってあるの？

ＥＢ製４００Ｒモドキバンパーつけた４ドアTypeM海苔なら
知人にいるが・・・

もちろん強要は出来ないけど高速道路ならリミッター効く180キロは
踏めばでるよってか33の真価は高速域の安定感にあると思う。
ホイールバランスによるところが大きいけど180キロでもビタッと安定するところが
いい車だなぁ・・・って実感します。
そんなときは300メーターとリミッターカットが欲しくなります。

１３シルビアに搭載されてた窓ガラス投影式のデジタルメーターをあとづけ
するやつにリミッターカットも付いてたような気がするので欲しいなぁ、あれ。

リミッター外しましょう。永井電子のスピードメーター15000円ですっきり。リミッター効かせたまま走ると、排気温度上がって良くないし。ところでアーシングやってる方、線はリアから引っ張ってるんですか？

>>793
純正のメインアースを強化するだけでも効果あったよ。
エンジンルーム内はストラットタワーあたりから引けばよろし。

サルベージ

まじめな話R33は弄れば300Km/h行くのかな

S13が320K出るんだから出るでしょ。

追加、
たしか320出したのJUNのS13だったかな？

こんな良スレがあったのか…
世間では不人気と決めつけられて寂しい思いをしているけど
ここはR33好きな人がたくさん居て嬉しいよ。

自分は前期型ECR33のセダンに乗ってます。
中古で買って、ずっとフルノーマルで乗っていくつもりでしたが
解体屋でECR33クーペの事故車を見つけてしまったのが運の尽き（ｗ
AT->MTの載せ替えを始め、エアクリ＆マフラー、タワーバーなどに手を出すように…

既に11万キロ走ってるけどすこぶる好調です。
動く限りはずっと乗ってやりたいですね。

でも最近Ｒ３３以前より見かけるようになったよ！
やはり現行のスカイラインがつまらないんだろうね。
性能はいいけど、なんとなくモデルがスカイラインって感じじゃないよね。
おれはＲ３３ＧＴＳ２５ｔタイプＭ前期型のエアロセレクションに
サイドとリアプロテクターつけただけでノーマルしかもＡＴで既に
10万数キロです。でも買った当時と全然変わらなく順調ですよ。
ほんと可愛い奴です。いまだに180キロ出ますよ。高速でチョコット
だけたまに出します。でも全然安定感がいいですよね。
ただ最近少しブレーキが鳴くのが欠点かな！

湾岸ミッドナイトを見るとR33スカイラインが欲しくなる…
カッコ良過ぎ、フェンダー出てない標準車でもスマートでイイ感じします

外見だけで言えば・・・
Ｒ３２は小型で、ＧＴ−ＲはまだしもＧＴ−Ｒ以外は迫力に欠ける（ＧＴ−Ｒも３３、３４に比べると迫力が弱い）。
Ｒ３３ＧＴ−Ｒは迫力があるがライトの形が落ち着きというか余裕というか、
そんな上品さを感じさせる。しかし開口部の大きいバンパーがちょっと下品かな（悪くないけど）。
ＧＴ−Ｒ以外では前期はイマイチな感じだが、後期はよくまとまったデザインで、
サイドスカートを付けるだけで結構さまになる。
３４は迫力は強いが、３３にあった余裕、上品さはないように思う。
特に威圧感のあるつり目。これが好きな人は３３好きじゃないだろうし、
好きでない人は３３が好きなんじゃないかと。
ＧＴ−Ｒ以外は後期はちょっとださい。
俺の３３に対する思い入れ、長くなってスマソ。
最後に、３２純正フルエアロと、３３後期サイドステップだけ付きはカコイイ！

Ｒ３３は見る角度によって、すごく良く見えたり、なんとなくまったり
見えてしまったり、不思議な車です。
でも隣なんかに止ると、結構インパクト強くて、さすがスカイラインって
感じがします。
３２、３３、３４根本的には何も違ってないんだよね。顔つきと剛性ぐらいでしょ、
違いは・・・
スカイライン好きは結構、どれも好きなんじゃないかな・・・

スカイラインを離れると、32〜34のどれもよく見えるよ。
基本がしっかりしているクルマっていいですよね。
これから外出だけど、今日はどんなスカイラインが見られるかちょっと期待。

>>804
えっ？俺は？！

Ｒ３３のタイプＭを買う予定！
出来れば７〜８年の前期型・白・５Ｆ
予算は込みで１２０万前後
どっか良いところある？
北九州在住だけど。。

>>805
たしかにいい車なんだけどね。
わざわざ家まで持ってきてくれたから試乗したけど。
購入するには至らなかった。
３３や３４からの乗り換え組はほとんどいないのではと思うYO。
走ってる車はみんなノーマルのおじさんが多いような気がする。

>>806
前期で１２０万って、そんなにしないだろ！！
後期で探せば出てくる値段だと思う。

絶対前期が良いってんなら話は別だが、、、

希望は前期型の最終モデルの白、純正フルエアロ。車両１００万　込みで１２０万ぐらいかなと。。
白　５F　走行少なめ　修復無し　純正エアロ　１００万もしないですかね？

>>806
俺は一昨日、Ｒ３３タイプＭ後期型の黒を契約したよ。
全て込みで、１２８万だった。本当は白が欲しかったんだけど、
白だと１０〜２０万ほどお高くなるみたい。
前期だとそれくらいが妥当じゃないかな。

後期も嫌いでは無いですが前期の丸さが好きなんです。
あと内装も前期の方はよさげで。。。後期は爪とか当たると傷になりそーで・・・

R33と言えど白は人気あるからな
込みで１２０も出せるなら買えるだろ
純正エアロも割と装着率は高い（気がする）
ちなみに俺は
H6・シルバーツートン・タイプM・２ｄｒ・５MT・純正フルエアロ・
走行３８０００ｋｍ
を込みで９９万円で買ったぞ（今年の３月の話）。
ツートン人気ねぇからな…。

>>812
ツートンのクーペって珍しいですね。
セダンだとよく見るけど。

自分はH6年式のTypeM 4dr 4AT チャコールグレーパール 走行56,000kmを
同じく99万で購入。99年の12月に。
程度も極上で良い買い物だったと胸を張れるよ…

前期のワインレッドに乗ってるんだけど
この車（っていうか色）汚れ目立つように思うんですが・・・
なんか良い方法ないかなぁ。青空駐車、砂利駐車だからアカンのか。

今日ね、立ち読みした車の雑誌にスポーツカーBEST50って特集があって
R32GT-Rが2位、R34GT-Rが45位くらいだったよ

R33GT-Rﾅｶﾀﾖ、ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
ちなみに1位はトヨタの2000GTﾀﾞﾀｰﾖ

>>815
きっと
５１位だったんだよ．．．．

>>815
ああいう雑誌のBEST〜は、一部のメーカーや外国車に毒された評論家の
エゴで投票されてる事が多いのであんまりあてにならないと思う。
読者投票なら分かるんだけど。

ちなみに、新車で嬉しかった頃、３３は全ての雑誌で酷評されてた・・・。

いい車なんだけどな…

あぁ…乗るといい車だ…

CBの別冊でR32、33の特集の雑誌が出てきた
何故R33（というかタイプM）がチューンベースとして見向きもされなかったか、だって

・RB25DETのタービンはレスポンス重視でサイズが小さい
ブースとアップをするとタレが早い、後期型はタービンのインペラが樹脂製で
ブースト上げると即あぼーん、結果としてブースとアップに向いていない

・タービン交換でブースト上げようとしてもこのエンジンは元々高圧縮なので
ノッキングが出やすい

・排気量がある分やればかなりのパワーが出るけどエンジン本体の仕様は
基本的にRB20DETと同じなためコンロッドなどの強度が不足してくる…

といったことでチューンの初歩段階でつまづき上のステップでも
いまいちとヒジョーに難しい性格なのだそうだ

うけうりでｽﾏｿ、漏れは後期タイプMです

そういや３３のMはリニアチャージエンジンだかターボが宣伝文句だったね。
高圧縮エンジン・低ブーストタービンって具合に…。
まぁ、俺は純正のソレノイド（正確にはセンサーになるかな？）イジって
ドッカンターボ（笑）にしてるけどね。

>>812
俺のECR33もﾂｰﾄﾝだよ！もちクーペ。もう5年目。
見た目はジジムサイけど、汚れが目立たないから大好き。

>822
確かにﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてる33ﾀｰﾎﾞ車は、不完全燃焼してる時の
ような、ﾍｺﾍｺﾍｺっていうようなこもった音を出してるのが多いような気がする

ageときます

>>823
それってどうやるんですか？教えてください。

>>827
なんちゃってブーストアップ(別に最大ブーストが上がるワケじゃないが）の事？

だったら…
次に書こう。

エアクリボックスの後ろにソレノイドバルブってのがあるのよ。
これは、
「３０００ｒｐｍでは、ブースト０．３」
「４０００ｒｐｍでは、ブースト０．４」
「４５００ｒｐｍでは、ブースト０．４５」
って具合に徐々にブーストを上げる部品なのね。
んで、最大ブーストはＲ３３の場合は０．６前後なんすよ。
なら、恒に０．６ｋｇのブースト掛けてやりゃ速くなるんじゃねぇの？
ってな考えで、「いつでもＭＡＸブースト仕様」にする貧乏チューンです。
やり方（加工）は簡単。
そのソレノイドバルブのハーネスを探し、ハーネスのマイナス線（黒い
方ね）をアースしてやるんですわ。
アースするなんて書くと「？」って思うかな？様はアースする事により常に
ソレノイドバルブを全開にしてやろうって事なんです。
アースは適当なサ−ビスホールなりエアクリ止めてるボルトなりで取ってや
ればOK。
上にも書いたけど最大ブーストがアップするわけじゃない。
「ジョジョに立ちあがるブーストをいきなりＭＡＸで立ち上げてやる」
って感じなんですね。
まぁ、壊れる事は無いと思うが自己責任でって事で…。
俺は特にトラブルはなしﾃﾞｽ。

>>829
ありがとうございます！！
自己責任の下、試してみます。
最大ブーストをいじらずにフィーリングアップできそうですね。

ちなみに、オリフィス抜きのブーストアップをやってみようと思ってたん
ですがブローにビビッてやめてたんですよ。

>>829
後期でも大丈夫ですよね？
これから作業に入ります。

バンパーすっちまったヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
激しください…。鬱

>703-716
亀レススマソ。

横の蓋を開けて小さい鉄板を固定している２本のピンを外すと角度調節出来る様になるよ。

本日７０，０００ｋｍ超
>>821　メンテとマージン次第で以外に高寿命ですよ。
雑誌より実践です。
Ｒじゃないからネ。無理な厚AGEより補器類交換で０.８位が
目安です。ノーマルターボで３１０、ターボ交換＋で３３０馬
位はいきます。ＣＰのセッティングもありますが。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46196002
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10879784
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19130008

特に真ん中が安すぎだよぉ

>>835
真ん中安すぎ！（ｗ
予備に欲しくなったが…　見なかったことにしよう。
今のクルマ大事に乗るさ(;´Д｀)

>>835
真ん中のタイプMが（・∀・）ｲｲ！
磨けば光るタイプだね。折れも予備に欲シィYO!
この値段で、この戦闘能力のセダンが買えるなんていい時代だな・・・

今日日産行って、Ｖ３５の話しと中古のＧＴ−Ｒでいいの
無いですか？って聞いたら
店員さんが３４ですか？って来てきたので、いや３３Ｒですって
言ったら、「えっ！」といわれてしまいました。
何を意味していたのでしょう？
ちなみに今は３３ＧＴＳ２５ｔタイプＭ前期型純正エアロ乗ってます。白ね・・・

>>831
後期でもソレノイド（センサー）には特に変更はないと思うからイケるでしょ。
ってか、この技を聞いたのは後期乗りの人からだから後期のＭもできると思いますよ。

スカイラインはカッコ悪くなる一方だな

sodane

33age

もしかしてこのスレ2いくのか…

造ろうスレ２
｢Ｒ３１ ７ｔｈスカイライン ２代目のスレ｣

HIDﾂｹﾀｰ!!age
トヨタ純正バラストにD2Rをちょこっと加工して、ライトもおろさずそのまま加工した
超手抜き仕様ですが、（･∀･）ｱｶﾙｲｲ!!!
ライトの蓋閉めようとして光軸を調整範囲外までずらしちゃったので、まだ調整しないとｲｶﾝ。

連休は、他人のナビ付け、HID、フォグ交換、フィルム張りと、走る暇がﾅｶｰﾀYO!
変な仕様になっちゃったけど、車イジリもそろそろ終了だ

ブーストage

アーシングしたらなんとなーく加速が良くなった気がします
オーディオの音質上がったりナビのTVの画質も良くなった

ＧＴＳの４ｄｒにクーペのタイプＭの純正足回りはそのまま
流用できるんですかね。

>>847
サス、ショックのAssyは流用できるとはずだけど、意味無いんじゃないの。
新品だったら効果あると思うけど。
スタビ流用、テンションロッド新品交換がｲｲと思われ。

GTS25Tの4ドア､マニュアルに載ってます。
ドノーマルですが・・・・
いい車です。4ドアなのにかみそりのように
鋭い。でかいといっても、結構軽いし。

Ｒ３３−Ｍって「対向ピストン・ベンチレーテッドディスク」とか
カタログに書いてあるけど、コレってもしかしてＳ１４シルビアの
ターボと同じブレーキなのか？
ま、まさかね…ﾊﾊﾊ。

見掛けは似てるけど、実際どうなんでしょうね？
ノーマルパットでの話なんだけど、
３３ターボのブレーキって、３３NAセダンよりもきかない気がするのは
俺だけかな？

>>850
見た目は一緒ですね。純正ホイールのデザインも・・・
>>851
社外パッドにかえてみたら？
エンドレスのストリート用に変えたら、制動距離はかなり短くなったよ。
その代わりブレーキダストが凄い。
34Rの18インチなので、汚れは目立たないけど掃除が大変。

アゲ

質問です。
エンジンをかけた時にエアコンから「カッカッカッカッ」と音がするのはどこかおかしいのでしょうか？

>854
うっ、おれもだったり…
フロントガラスの吹き出し口付近から聞こえるような。

>855
確かにフロントガラスの吹き出し口付近から聞こえてきます。
数秒で鳴り止みますが、温度調節などをしたら、また数秒だけ音がします・・・。

age

>>851
確かに、常用域のブレーキは利きが悪いですね。
踏み込めばそれなりに利くんだけど…。
で、マスターシリンダストッパー付けたらかなり良くなりました。
社外のパッドとセットで変えると（･∀･）ｲｲ!感じ。

>>854
俺のエアコンはカー カラカラカラーって鈍い音がする。
エアコンの構造は良く分からないけど、ホコリでも詰まってるのかな？

>>850
パッドの型番が違うので、見た目は似てても別物です。

ちなみにローター径もR33の方が大きいのでS14&15より効くハズなんですが
いかんせん、車重があるからなぁ・・・（　;´Д`）

>>859
自己レス
シルビアとパッドの型番一緒でした（恥
何を血迷ったかGT-R用見てた・・・鬱だ氏脳

ちなみに純正じゃなくて、IMPUL製のハナシ
純正だったらもしかしたら違うのかもしれない・・・

aga

>>859
>>860
なるほど。たしかに車重のせいもあるんでしょうね…。
付け焼刃かもしれんがパッドだけでも換えてみようかな。
マスターシリンダーストッパも高価ありなのか。
社外物は高いから（東名製のが６０００円だか９０００円で売ってた…）
自作してみよう…。

>>860
ニスモも同じ型番だった･･･
でも33へのモデルチェンジ時に剛性アップされたって
R33のすべてかなんかに書いてあったからまるっきり
同じ物とは限らないのでは？

33最高。スタイルも好き。
GT-R最終型Xenon(BCNR33-04****)のリップスポイラーボディー同色塗装済
は特に。

>>854
俺も鳴るよ。
それで、この間の車検の時にディーラーで調べて貰ったんだけど、
エアコンの吹き出し口を切り替える為の歯車が欠けてるんだって。
その部品の値段自体は8〜9000円位なんだけど、それを交換する為の工賃が
インパネの脱着があるので3万円位？（忘れたｽﾏｿ）かかるらしい・・・
工場長に「このままで問題無いの？」って聞いたら「大丈夫ですよ〜」なんて
言ってたので、そのままにしちゃったよ。
臨時収入でも入ったら直そうかと思ってる。　長文ｽﾏｿ

>>854
俺のR33もカッカッカッて音するね。これリコールにならないのかな〜

R33に乗って早2年。
ECR33なわけなんですが、ライバルと言うとツアラーVとか
３０ソアラですよね。（排気量から言って）
パワーは勝てそうも無いので（ちょこっと改造だとって意味ね）
ツアラーとか３０ソアラみたくカッコいいエアロってどこかに
売ってないですかね？
なんかR33って、ありきたりのエアロしか見かけないんで・・・
ツアラーみたいに張り出し感強いエアロを知っていましたら
メーカー名とか教えてください。

そういやツアラ−Ｖ（９０系になるんかね）がライバルになるんか…Ｒ３３−Ｍは。
速ぇからなぁツアラ−Ｖは…。
ソアラの２．５ｔもライバルか…。
俺は随分と立派な車を買ってしまったんだな（w

エアロだけど、
BNスポーツっていうの？俺はよくしらんのだが、そこのエアロ付けてる
後期Ｒ３３なら知り合いの知り合い（笑）にいる。
全身ドリ車って感じだね。
張り出し感とかデザインの好みは人ゾレゾレなんで参考までに…。

>858
>865
>866
昨日、ディーラーに行ってきました。
865さんと同じことを言われました（笑）

GTS-ｔタイプMの見た目だけR仕様を買いたいです。

ツアラーVかぁ…1Jにツインターボだと分が悪いですなあ
結構あのエンジンは燃費もいいです

でもあれほど33叩いてた雑誌関連記事もことツアラーVとの比較だと
シャシー性能、ハンドリング等で圧倒的にスカイライン支持だった
ように思うのだが・・・。

御主人様いつも可愛がってくれて有難う。
でもね、駐車場であたしの横に停まってるいちごツルビアさんが
「アンタは古いし、デブ」って言ったの。





いつも誉めてくれるから気づかない振りしてたけど
やっぱ、あたしってデブ？

age

>865
ありがとぉ〜！
やっと謎が解けたよ。安心して放置プレーできる（泣

オレの後期Ｍ、インパネのどこかから時々
「キュイーン　キュイーン」もしくは「クークー」って
音がするんだが、これってなんの音でしょう？
最初ＣＤのピックアップがデータを探しに行っている
音かと思ったんだけど
オーディオ切っても聞こえる。

もう6万キロ以上のってるから、ガタもくるね。

>>1
俺は大好きだぞーー！！

タービン音じゃないのか？

>>876
「クックックック」も「キュイーン　キュイーン」も「クークー」
も要するに、エアコンの吹き出し口を切り替えるサーボの音じゃないの？
それが歯がかけてたり、油（グリス）が切れてたり、ホコリがたまってたり
等の状態によって音がしたりしなかったりするんじゃないか？

エアコンの吹出しのモードを替えてみたりしたら音しない？
温度設定とか替えてもAUTOだと吹出し口のモードも自動的に替わる事あるでしょ。

ウチのはときどき「うぃーん」とか２秒くらい唸っていることがあるよ。

ああ俺も。
最初は車が泣いているようで不愉快だったね。
上の方の言う通りエアコンと思われ。
当方エアコン使用率が一割を下回ってるんですが泣き出す時は決まってエアコン使用時です。

大黒逝きまふ。１０時過ぎだけど。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020796585/

うぎょ、それじゃ電波を撒きに逝くみたいだ

逝こうかな…並20個くらい買って現地で配りに

age

>>880
車が泣いているっていうのは、上手い表現だね。

補足すると、ウチのSONYのCD/MDデッキは電源入れた直後に
何故か（冷却用の）ファンが回ったりしてアイドリングの時には
非常に音が気になったりもしていた。あと、メディア入れてなくても
CDかMDのピックアップの音も結構したしね。
でもインパネ回りで音がする場合はオーディオ系かエアコンくらいしか
怪しくないから、それぞれ電源入れたり切ったり弄っていれば誰が
犯人かすぐに分かると思うよ。どっちにしても、オーディオか
エアコンなら、装置の機能に明らかな不具合が無い限り
それほど気にするほどのことじゃないって事じゃないかな。
で、ミッションやエンジンの場合は多分明らかに違う場所から
音がするんじゃないかな。

age

Ｒ３３（２５ｔＭ−ＭＴ）を約１０万キロドノーマルで乗ってます
最近クラッチを切るとガリガリっとこすれたような音がします
特にクラッチを戻してくるときに音がします
結構音が大きくて信号発信時は恥ずかしいです・・・
皆さんはどうですか？

R33　タイプM　８年式だけど
停止状態でハンドル左右に切ると
エンジン回転数が若干上がります。
これって普通ですか？
あと、何故鳴るか教えてください。

>>888
パワステ使った車ならどれもそう。
油圧機器の特性だから気にしなくて良いでしょう。

33の後期のニスモ使用を愛してる!!

>>887
クラッチ板がないとか、レリーズベアリングがいかれてるとかじゃないんですかね。
>>888
アイドルの時、PSポンプに負荷がかかるとちくっと回転を上げるようにECUにプログラムされてます。
それはさておき、すえ切りは止めた方がいいんでは？

で
いきなり失礼致します。
最近R33に後付けで純正のキーレスエントリー+アンサーバックをディーラーで付けたのですが、車に乗って
リモコンではなく手で（カギでも）直接ドアのロックをオンオフしてもアンサーバックします。
しばらく気が付かなかったのですが。
走行中になんとなく助手席のドアをロックをしようと思って運転席側のスイッチを操作して気が付きました。
渋滞中ハザード光ってちょっと恥ずかしかった。

リモコン時の操作の時だけアンサーバックすると思っていたので。

こんなものなのでしょうか？？？？　なにぶんキーレスエントリー自体はじめてなので
教えてクンで恐縮なのですが。情報がありましたら宜しくおながいします。

イーストベアーのＦバンパー( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
R33で一番人気あるきがする…。

あぶねー
dat落ちまであとわずかだったよage

>>892
さすがに集中ドアロックのとこ弄ってハザードつくのは聞いたことないな。
アンサーバック付きじゃないんでわからないけど。
ディーラーに持っていくのが一番？

中古部品屋（解体屋なんだけどね）に純正のＧＴ−Ｒグリルが売ってた。
お値段は６０００円也…。なんか微妙価格だなぁ。
ﾔﾌｵｸで当時オプション設定されてた（らしい）Ｍ用のグリル買おうかな…。
ＲグリルをＭにつけたら先っぽ（？）が飛び出るんだよね？
なんか不恰好になりそうだしな…。

漏れもイーストベアのフロントですねえ
Rモドキと言われちゃそれまでですが…

>>892
後付けで純正のキーレスエントリーとアンサーバックってのを
付けたって話しはあまり聞いた事がないので、そういうものかどうかは
分からないけど、例えばR34なんかではリモコンだとアンサーバック
だけど、室内とかキーによるドアロックではアンサーしないよな。
アンサーバック機構をどこから配線とってるのかしらないけど、
なんかちょっと間違っているような気がするね。
これって同時に付けてもらったの？

でも、個人的にはアンサーバックってそれほど便利だとは思わないし、
最近は車両盗難とかいろいろ物騒な話しを聞くので、アンサーバックは
無くてもよかったんじゃないかと思うけどね。
ウチのは外そうかと思っているくらいだよ。

age

100げっとぉぉ

あ、900だった。うとぅ。
ちなみにうちもGTS25-tNISMO仕様糊

>>895さん
>>898さん　
レスありがとうございます。

>>898さん　キーレス付けるついでに同時に付けて貰いました。
やっぱり変ですか・・・ディーラーに持っていってみます。

後から、キーレスって付けられますか？
自分で。

>>903
オプションの奴ならつけた。
配線とドアトリム外せるならできる。

>オプションの奴ならつけた
メーカーオプション？
市販の物しか手に入らないかと思うのですが、施工手順は一緒でしょうか。
大体の作業ならできます。

>>905
いやディーラーオプション。アラーム付ﾃﾞﾑﾊﾟ式リモコンドアロックってやつ。
部品だけ買った。結構高かったような･･･
やったのはドアロックのソレノイド交換と、ドアロックユニットの配線。

キーレスだけならもう少し簡単なのかも。市販のは知りませぬ。

ディーラーにきいてみました。運転席のロックの動作を感知して光るので
光っちゃうという事でした。あと付けってこんなものかな
むむむ・・・でも結線次第では何とかなりそうな気もするのだが
キー挿してるときは作動しないとか・・・

・・・考えてみる。

あれからいろいろ調べました。
だいたいのアンサーバックには走行中は反応しないような回路が入ってるみたいでした。
後付けといえど純正に付いていないというのは、いかがなものか・・・やっぱり付け方がおかしいのか・・・

リレーとイグニッション電源組み合わせて何とかできそうな気が・・・今日はもう暗いから
明日だな・・・

ついでに保守age

漏れは日産純正品のセキュリティー付リモコンドアロックを付けています。
取り付けは結構めんどくさいらしいが盗難を考えると必須では。
アンサーバック機能はついていないが。
取り付け費用も含め6万円くらいだったような記憶が。

晒すと怒られそうだけど、ここのキーレス＆セキュア付けたよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7251/Keyless2002/index.html
ドアロックモーターを別で買って、1万以内！
取り付けは自分でやったけど、土日2週間分かかって激しくチカレタ。
他所で3万ぐらいで売ってた、バ○アソ○と全く同じ物でした。
たぶんバレルと潰されそうで商品名を出してないんだろうね。

>>908
>だいたいのアンサーバックには走行中は反応しない回路

っていうことは、停車中（エンジン切）でもキーを使って
ドアを開け閉めするとアンサーバックするって事ですよね。

でも、私の純正はたしかキーではアンサーバックしない．．．．
後から付けたとはいえ純正なんでしょ。だとすればヤパーリ変ですよね。

素人考えですけど、
「リモコンでドアをロック／アンロックする」、そんで、
「ドアのロック／アンロックを検知してアンサーバック」
となっているから、おかしいんじゃないですかね。
だから、リモコン以外でも走行中でもドアロックいじると
アンサーバックしちゃうと．．．．．
普通は、
リモコンで「ドアをロック／アンロック」しつつ「アンサーバックする」。
上手く書けないけどリモコンからアンサーバックとドア・ロックC/U
へ別々に配線がいっているようなイメージだと思うんですけどね。

>>908
俺のは>>909と同じ奴。>>911のを聞いてそうかもと思ってやってみた。
アンサーはついてないけどね。代わりにセキュがついてる。
リモコンだとセキュ作動、キーロックだとセキュは作動しない。これは>>911氏の言わんと
してるところだと思う。
それで、キーOFFではリモコンドアロック作動。
ACCとONでは作動しなかった。仮に「ドアロックを検知してる」としても、
キーACC、ON位置では作動しないようになってると思うので取り付けミスでしょう。
説明書貰って、回路を見直したほうがいいのでは？

車検sage
リフレッシュしrて帰ってきてくれ。

実は私も最近セキュリティーを付けたので、ドアロック回りの
回路図を配線図集で見ていたんですけど。スマートエントリーC/U
と言われるユニットがあって、ドアのロック／アンロックSWから
このC/Uに信号がいっているんですよ。で、またこのC/Uからそれぞれの
ドアのアクチュエーターとドアロック状態検知のSWへ配線がいっている。
で、後付けのリモコンエントリ−とかセキュリティーはドアのSWの
ところへ割り込ましてロック／アンロックさせる（つまり室内から手で
ロック／アンロックするのをシミュレートする）訳ですよ。

アンサーバックの検知も基本的には同じところから取るわけだけど、
この信号は、ロックもアンロックもそれぞれの信号が単純にグランドに
落ちるだけなので、そのまま三つ又をかますと手で（室内から）ロック
したのかリモコンがロックしたのか分からないので、どんな方法でも
アンサーバックしちゃっているんだと思う。

で、リモコンから来るロック／アンロックの配線をドアのSWからの
ロック／アンロックと混ぜるところにダイオードか何かを入れて、
リモコンからロック／アンロックした時だけグランドに落ちる部分を
作って、そこからアンサーバック検知してあげれば室内（ドアのSW）
やキーでのロック／アンロックには反応しないはず。
あとはキー位置（IG、ACC,OFF)については（純正では）リモコン
自体がキーが抜いてある時（あるいはOFF)にしか反応しないように
なっているみたいだけどね。

うーん、文章だけで説明するのって難しい。文章力がなくて分かりにくくてスマソ。

パワーウィンドウなんかのSWといっしょにある、ドア・ロック／アンロック
SWでのロック／アンロックと室内のドアロックノブを手でロック／アンロック
するのは似ているけど違うという事なんだけど．．．．．．分かりますかね。

33age

RB25DETで街乗りリッター9kmっていいほうかな

>>916
上々じゃないかな。
街乗りでもブン回すおいらはリッター7kmくらい

>>917
ありがとう！

なんかDQNが多い車にR33が3票も入ってるよ

>>912
>>914　ありがとうございます。大変参考になりました。
でさっそく可能かどうか
あらためて車のどこへアンサーバックが取り付けられたのか探してみました。運転席周りをさがす･･･ない･･･
リモコン操作してみると予想と反して助手席側からリレー音が･･･ｶﾁｶﾁ（；´д｀）　おそらく運転席のロックから助手席のロックへの間へかませてあるようです。
配線また引きなおすのは、ちょっと大変そう。　

で、イグニッションおんでアンサーバック電源カットをリレーを使ってやってみる方向で考えてます。
はてさてうまくいくものか・・・電気工作なんて厨房以来だす。ワクワク

>>918　R33でDQNはあまり見ないですよね。

　

hage

>>919
ダイオード2本の方でいいんじゃない。
通りすがりタンの言ってる、スマートエントリーC/Uとロック／アンロックSW
の線と、リモコンユニットとアンサーバックの線を分けて、間のロック／アンロック
それぞの線にダイオードかまします。ロック／アンロックでアースに落ちるので
カソード（線の引いてあるほう）をリモコン／アンサーバック側にね。
容量はC/U内部のリレーをたぶん動かすだけだから１Aで十分だけど、燃えると
恐いので、6Aか10AくらいでOK。

リレーでもいいけど、２回路３接点が必要だから、コスト、手間もかかるよ。
自動車電装用のデカイリレーはちょっとむだぽ。

日本語がおかしい＞漏れ。って優香酔っ払い。
後期型って運転席にもドアロックモータ付いてるの？
わたしのはアメリカンサイズのドアロックモータ後付けしたから、ロックレバーが
やたら重いよ。後席の配線と一緒にして車速感応でロックするようにしたから、
水没→溺死だね。
水没するよりDQNに襲われる可能性のほうが高いからいいけどナー。

>>919
スマートエントリーC/U自体が助手席の奥のほうにあるからじゃないかな。
ちなみに私は途中で諦めた（藁
だからセキュリティーのオン／オフとドアロックは連動していない。
リモートエントリーは最初からついていたから。
とりあえずディーラーでその辺の整備要領書のページをコピーして
もらったほうがいいかも。

後付けだとスマートエントリーC/U自体とか場所が違うのかも
しれないけど．．．．．

>>921
そうそう、そういう感じ。よかった理解してくれる人がイタ（藁

>>921
ノーマルクローズのリレーでACC信号とってリモコンドアロックユニットの電源か、
アンサーバックの回路切っちまえばいいんじゃないの？

リレーは解体屋から持ってくるってことでどう？

>>924
そだね、セキュリティーじゃないから電源断でいいか。
けど、ノーマルでONのリレーって解体屋さんで手に入るの？

アキバのジャンク屋で、ミニチュアリレーしか頭にﾅｶｰﾀYO!
リレー買うならダイオードの方が配線楽だしね

>829さん
オレもそれおもろいと思ってやってみたよ
でも、かえって立ち上がり悪くなったね
安定もしないし・・・
フロントパイプ・マフラー替えてるしかな？
ところで、みなさんはオイル何入れてる？
オレはHKSの15W-50
前はBPのＶｅｒｖｉｓ　Ｒａｃｉｎｇ　10Ｗ−50
HKSの方が静かのなったよ
それと、ミッションオイルは距離が延びてきたから固めにしてら
だめだね・・・ぶん回すといい感じだけど
町海苔はかなり渋い
おすすめのおせーて？

１０ｗ−５０入れてるけど
夏場オイルプレッシャーがやや落ちる
軟すぎるのかもねー

Ｒ３４と心中か
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm

http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm

http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm


生意気に筑波だとよ
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm

http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm

http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm

http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm

http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm

http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/tsubasabridge00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/turbine00.htm

今日、さっそくやってみようと思ったのですが、
その前に純正アンサーバックにキーオンでキャンセルの
機能はホントにないのかディーラーではなく日産純正部品へ直説聞いてみました。
答え「ついている」（°Д°）ﾎﾟｶｰﾝ再びディーラーへダッシュ!!

どうなってるの？と聞いてみたところ「お客さんの車にはターボタイマーがついてるので、ターボタイマーが
効いている間は常ににキーオンの状態になっています。で、この状態でキーレスおよびアンサーバックを
そのまま付けるとターボタイマーが効いている間はリモコンが（アンサーバックも）効かなくなります。」
で、
「取り付けた人が気を利かせてタイマーがついてるときもリモコンが効くようにキーオンの信号を拾う部分を
切ってあるとの事でした。その代わりキーオンでもリモコン、アンサー動作します。」
という事でした。最初からそう説明してほしかったYO

まあ、それはそれでとりあえずキーオンでアンサーだけカットに挑戦してみる・・・

そういうことか。
キーレスも、ターボタイマーなんかでエンジンかかってる状態
じゃ、聞かないもんねぇ。

>>930
納得。ではターボタイマーが動いている時とキーオフしてる時にアンサーする回路
を考えてみるってのは？
通りすがりさん、前期さん考えましょう。
リレー2個とダイオード2個でできない？
ターボタイマーつけたこと無いからよくわからんけど。

土曜日の早朝、赤信号無視の車と交差点で出会い頭にぶつかって、
我が家の白いR33大破しました。
ドアの開閉も支障ないけど、フロント周りがはげしく潰れて・・・。廃車です。
部品売りしか手はなさそう。。
この車好きだから、相手の保険がおりたら、またR33買うかも。

>>933
ご愁傷様。。。可哀相だけど、ガンバレ。

R33事故車両画像UPしました。
みなさん、交通事故には気をつけてください。
http://ca.jpn.org/~chronos/mo/gtr/gtr.htm

>>934
激励ありがとうございます。
いろいろ手をいれて楽しんだ車だから、なおさら鬱です。

そうそう、大破して塗装が落ちて、いまさらながらR33がアルミでできていたことを再認識しました。

>>９３６　まじですか？
Ｘ６　２基がけが…　がんばってください。

チビスポは雨がたまるから嫌い・・・。

>>933
あひゃーおいたわしや。もったえなや。お怪我はないの？
大金掛かってそうですね。保険じゃ取り返せないのでは？

>>930-932
キーを差し込むとONになる信号あるでしょ。それに繋げばOKよ
わたしはセキュリティ解除に使ってる、ターボタイマーもつけてるからINGからも
ダイオード入れて解除にしてるよ。

事故怖い…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そろそろ新スレたてなきゃだねぇ…。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1021371406.lzh
2chにきて、今まで2chで作られたR33スレたち…たぶん全部あると思うけど…。
これより前の持っている人いたら、ageて( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
（かちゅから作ったやつ何で、ゴミ多いです）

すごいーありがとういただきます

漏れもR33タイプMですよ、このスレの33GTS25t海苔とはお友達です
>>933
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>933
元気を出してください！
ロールバーの価値を実証していますね。
次も当然３３でしょ？

4ドアNAのRB20Eだけど
交換できるマフラーってあります？
NAはノーマルが一番だと言うけど・・・

>>943
このスレの386で窓際ドライバーさんがレスしてますよ
セダンにつくかどうかを確認したほうがいいかも

最近窓際ドライバーさん見ないなあ…

>933
ご愁傷様でした・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
33本体もだし933さんの心中察するに余り有りますです。
でもお怪我の方が大事に至ってなさそう（ここに書き込み
なさってるので）な事は幸いだと思います。
前向きに頑張ってくださいね。

ところでｳﾌﾟされてるお写真のｻﾌﾞｼﾞｪｸﾄ名（？何て言うのか
良く分からないです。履歴の所とかに表示されるページ名みたいの）
がＧＴＲじゃなくて「ＧＲＴ廃車」になっちゃってますぅ。

質問させてください。
レカロシートレールの他車種への流用はできるんでしょうか？
WC34ステージアへのレールはボルトオンでつきますか?

みなさん、励ましていただきありがとうございました。
改造費用に車体本体と同じくらい費やした車です。
次も33に乗って、改造パーツ全部移植したいと思います。

ロールバーって横転した時以外にも結構役立つのですね。
・・・ロールバーのありがたみを身をもって経験しました。

サブジェクトが「ＧＲＴ廃車」になってたのは、悲しみ故です(マジ)。
貴重なR33 GT-Rを一台潰したことを、10年後や20年後に糾弾されそうです。
みなさん、本当に事故にきをつけましょう。青信号も油断できないです。

気を落とさないでね...

ってそろそろ次スレ立てる番が回ってきそう

休み一日つぶして、有り合わせ材料で出来上がりました！！！かなりショボイ！！
リレーはさすがに家になかったので買ってきましたが、ダイオードは壊れたプレステの
電源部分からいただきました。
・・・結果
キーオン！！アンサーバックカット！！
キーオフでアンサーバックおん！！
問題のターボタイマー使用時は
ターボタイマーオン！！！　アンサーバックは、おふ！！　でもキーレスはオン！！・・・

カナーリ中途半端ですが走行中にアンサーバックは避けられるようになりますた。
知識不足を痛感いたしました。

　

乙カレー
簡易セキュリティーにベストですな。

>>950
新すれよろ

>>949
おめでとーございまーす。

そうですか、ターボタイマーが付いてて気を使ったんですか。
なるほどなるほど。
およそリーズナブルな仕様になったんじゃないですか？

ところでエントリーC/Uってやっぱり助手席側の奥の
方にありましたか。

あと、892さんに限らず、(R33の）純正のリモコンってえらく
到達距離が短かったりする事ありませんか？
このあいだリモコンの電池変えてみたけどあまり変化なかったな。

>>あと、892さんに限らず、(R33の）純正のリモコンってえらく
>> 到達距離が短かったりする事ありませんか？

あ、892さんがそういう事言っていたって事でなくて、
892さんも含めてリモコン使用者の皆さんにお伺いしたいという意味です。

あと通りすがりでなくて居着いてしまっているので
次からは後期ECR33AT4Dr?ｦトリップとでも名乗ろうかな
と、予告してみる

>>939
さすが！その手がありますな。って892さんはもう解決したんですね。

>>933
いたたたた。
直せそうな気もするけど･･･言葉もありません。

age

>>952　
エントリーC/U自体は目視していないのでなんとも･･･
真新しいケーブルに当たリを付けてアンサーだけが切れる線を探しただけなので･･･

リモコンの到達距離ですが今度実験してみます。
自分のは、今のところそんなに不便さは感じないのですが。
田舎だから電波の通りがいいだけかも。

串でスレ立てでけんので、どなたかお願い。
それよか、みなさまタイトル考えましょ

【ﾏﾀｰﾘ】R33スカイラインが好きだ！Part2【増殖】

【丸型四灯】結構居るぞ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ　R33 SKYLINE FREAKS【直6】

freaksはﾏｽﾞｰ

ウチのは７年中期だけど、キーレスは約２〜３mってところだったと思う。
今車検で正確にはわからないけど。

面白みないけど
【 9th 】 R33 SKYLINEが好きだ！Part2 【 9th 】

ハコスカのエンブレム付けたいんだけど、売ってるとこなんてあるのかな？

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遅レス
>>926
漏れもミッションオイルにトラストの75W-140入れてたけど
冬の冷機時に唸り音が出てたんで、純正に戻しました
結果、唸り音は消えたし、２→１が簡単に入るようになってビックリ。
街乗りにはやっぱ純正がイイのかなぁ、と。

R33に乗ってる奴は(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>963さん
やっぱりミッションオイルは純正の粘度がいいのかな？
純正は75W-90だよね？
一度戻してみようかな

>>952
グローブボックスの裏にウレタン巻いて突っ込んであるだけだったような･･･
うちのも距離短い。クルマから2mくらいかな。

>>963
いまだにBP5116だけど、硬いから温度上がるまで唸るし、シブイ。
温度あがればスカスカ入るんだけどね。それまでガマン。

というわけで　967　にします。

特にＧＴ−Ｒは３３が一番カッコイイ

9６９ＧＥＴ！

970

R32スレからお邪魔させてもらいます〜。。

972

【◎◎】R33スカイライン(9th)が好きだ！Part2【◎◎】

>>973
（･∀･）ｲｲ!
基地外増殖中につき潜航保守sage

リモコン２mくらいですか。
うちのは降りてすぐ、すごく近くからキーロック
しようとしても一度では反応しない事がよくある。
もしかしたら、電波の飛びとかよりも、リモコンの
ボタンの接触とかそういう問題かもね。

>>974
サンクス。
今日は、都内でいじったｓｔにたくさん会ったな〜。
信号待ちでお互いチラチラ見合って（ｗ

さげてるのにあがるのは何故？

>>977
たぶんｓが全角だからですよ…、(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ。

あっ・・。恥ずかしい。気がつかなかった。
スマソ。

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　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
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　　ゞ......:＼　.∩_人　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＿＿＿_/ 　 /　　　　　　　　　　　|　　　　│ 　　　　.|
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明日大黒PA逝く人いませんかこのスレで

＊＊スレタイトル＊＊

やたらと評価が低い33
凋落の礎なのか？33

でも個人的にはエクステリアデザインや車挌等、32〜35の中でも
一番好きです。GT-Rの中古での値ごろ感も強まってきた今、
語ってください。出来ればマターリと。

煽り文はこのままで良いとして…誰もスレたてないのか・・・？

誰かたててくれ〜！！

　　　　　　　　__;---;; 　,---_;;
　　 　　　_;-'"~　,,____'ﾛ'_____,,　~'-;_
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　 　| 　　| |　 　ζ℃ >　 　<℃)'|　 |/　│ 麻衣がおちっこするの見て！！！
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　　　　| 　| |　| ,,　　　　　 　 ,,/| |　　　　　　　丿ノ"
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　　　　　　!!　　　i　　　ﾟ 　　　ﾟ i　　!
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　　 '　　 i　　　ヽ、　　 ｀ヽ､　　 　 　´　　　　　　　　_,　　　!
　　　　　 ､　　　　丶、　　　　.　l　!　　　　　　　　,､'~　　 ノ
　　＿, ─ヽ、　　　ﾉ ヽ　　　 ﾞ､/,｀ヽ､ 　　　　_, '　ヽ、,　'
　 ｀─,^_;...- '`-ﾆ´　　 ＼　　 .!　　　｀ヽ _,- '　　.,.- '
　　　　´　　　　　 ﾞ >-　 .l_　ノ ` --─i'~ヽт' ￣
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　　　　　　　　　 ノ　　 .,゛　　　　　　　 !　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｡　　<_.,　､-`つ　ﾞ

【◎◎】R33スカイライン(9th)が好きだ！Part2【◎◎】

やたらと評価が低い33
凋落の礎なのか？33

でも個人的にはエクステリアデザインや車挌等、32〜35の中でも
一番好きです。GT-Rの中古での値ごろ感も強まってきた今、
語ってください。出来ればマターリと。

前スレhttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1014546435/l50


これでいい？　たてるよ？　たてちゃうよ？