***ｽﾊﾞﾙ・E-BG5***

俺の愛車。どう？

>>1
これは？
http://members.tripod.co.jp/aaworld/flash/1/zan.swf

すごいね、帰っていいよ



------------------------------終了-----------------------------

ｽﾞｻﾞ

BD5のほうがｶｺｲｲ!

>>5BGだ！

>6
BG5のプラモ買ってインプWRカーとドッキングしてBD5WRカーにしましたが何か?

>>7
逝ってよし

おい？どうしましたか？

ゴメン、もう言いたい事無い。

>>2がすべてだったな

TS-RBのカシミアイエローのMTでサンルーフ付きに萌え萌え。

デザインはＢＧ５好きだけどね

今度何にしようかな〜．．

age

レガスレにしては酷くsagaってるなぁ。
BGはもうダメなのか．．．仕方がないのでage。

レガスレにしては酷くsagaってるなぁ。
BGはもうダメなのか．．．仕方がないのでage。

あげあげ(´Д｀;)ﾊｧ...

誰かなんか語れよage。

誰かなんか語れよage。

なんか

レガシィは、ＢＧ５でしょう。
今みても、カッコイーと思うよ。特に、車高短がいいね。
フェンダー爪折りまでして車高下げてるＢＧ乗りの人はいませんか？

ｲｲ車だけど、デザインが古臭くなったなぁと・・・

>>22
車高短って・・・ローダウンだろ？ん？なにか？

以前はBGのTS-R乗ってました。
フロントのデザインがBGで、サイドとリアはBHのﾚｶﾞﾂｰあったら最高。

あと、１０年乗るぞ・・・もたないかな？

GT海苔ですがなにか？

書き込みが少ないって事はBGってあまり人気ないの？

ＢＧのＧＴ−Ｂを狙っています。
オーナーさんにお伺いします。
短所はどんなとこでしょう？
使っていて不便な所はありますか？

燃費は良くないです。

>>30
GTですが？

>>30
何故GT-Bなんですか？ただ-Bってついただけじゃないですか？
それだったらGTのほうが安くて良いのかと・・・
そんなことはないんですね。

>>33
君はもう少し勉強してね。

BG乗りには２ちゃんに来るようなアフォが少ないって事だな

　

>>34
ぶん殴るぞ。

おい

なんてこった。誰もかきこまねーな。

　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　 （　　　　）
　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　||　|‘

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　|　 　＼()／ 　　 |
　　　　　　 (|　(（・）（＜）..|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　. |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／
　　　　　　.| ..| ⌒ ＼.ｌ.／ ⌒ | 　|　　＜ 　　>>37生意気だぞお！ …(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ.
　　　　　／ |　ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ﾉ　.|　＼　　＼
　　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　 　＼
　/／￣￣￣(＿.）　　　　　　　　　　 　|
　|ししｌ＿ｌ（　　　　　　　　｜　　　｜
　|（＿⊂､＿_）###########｜　　　｜
　＼_＿＿_/#############｜　　　｜
　　　｜　　　　　　　　　　　｜　　　｜

（　´,_ゝ`）

（ ´_ゝ`）？

ほら〜、また下がってるよ。

またさがってるな

おい！

>>42-46
（　´,_ゝ`）

Σ______　|
　 |ΘΘ@ ＜ｽﾊﾞﾙ　のくせに　なまいきだぞ
Σ ﾟ___,,ﾉ
/|'^:^￣iヽ

>>48
誰だよ？

＞＞49　のび　のびただよ。

　　　　∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜ 拙者も>>48の正体が分かりません！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>48　スネ夫に萌えるんだが･･･　目が悪いのかな？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9173827
これのスーパーブラックとかって中からはちゃんと見えるんでしょ？

誰か答えろYO！

みんなしかとしやがって！

ブラックは全然見えねーよ

>>56
そんなんで運転できっか！ｳﾞｧｶ!・・・できるかも・・・

ブラックとかスーパーブラック、貼ってもいいのはリアサイドくらいだね〜
真後ろに貼ったら覆面に追尾されてもわからん。

運転席側に貼ったらすぐ捕まるよ。
ダークスモーク位なら見逃してくれるけど。

（　´,_ゝ`）あげ

>>33
GTBスペックっていうのもあったな

>>60
それがＧＴ−Ｂだろ？

>>61
君はもう少し勉強してね。

だからBスペックだっつうの

>>62
どーせ俺は何も知らないさ・・・鬱堕死脳

>>64
気にすんなYO

>>64
わーっ！ ｽﾏｿ言い過ぎた。

ターボの燃費ってどんなもんですか？

>>67
オートマで街乗り７高速１０、こんなもん

a
g
e

誰か元年ＲＳの不動車いるか？持って行けるならやるぞ。
ｴﾝｼﾞﾝOKだがｸﾗｯﾁが逝ってる。

ＢＧさいこー　スケにももてるぞ！

agege

ＧＴ−Ｂ海苔なんですが　皆さん　車検でどのくらいの金額がかかってますか？

ttp://car.nifty.com/usedcar/legacy0201.htm

>>75
ＧＴ−Ｂ　2回目の車検ディーラーで１５マソかかったよ−

BGは断じてビチグソではない！

ＢＧ２回目の車検俺は、１２マソだった。
ＡＴＦも交換した。

あげ

良ｽﾚage

燃費を良くするにはどうしたら良いでしょうか？

>>82
タイヤを換える。
MT&AT共に出来るだけ高いギヤで走る。
アクセルをベタ踏みせず、一般道：60km/h前後なら高いギヤで走行可能かな。
高速道も周りに煽られない程度に速度を押さえる。
ターボも最初の加速時のみで後は回さずに走行。
でもこれって運転する人間が疲れるはず。
燃費の良いﾚｶﾞｼｨが欲しいならNAのBHとか、
いっその事プリウスとかにすれば良いと思う。

age

age

どうやら　車検代は　８．２万で済みそうだ・・・・・・
でも　５年落ちだからなぁ〜ちょっと心配な今日この頃・・・

センターパイプ交換してる人のインプレ希望。

>>83
ターボを回さないってどーするの？

タービンが腐るぞ！

ﾀｰﾎﾞは少し過吸状態にあるほうが燃費は良いです。
国産初ターボ搭載車の運輸省の審査をｸﾘｱする時の理由が「燃費向上の為」と言う苦しい？言い訳でしたし。

ＧＴ-Ｂ　ＡＴ海苔なんですが　たまにはセカンダリータービンも回したほうが
いいんでしょうか？

ターボを回さないってどーするの？

いつも下がってるよなー
ＢＧ海苔少ないのかなー

>>92
タ−簿（タ−瓶）を回さないってのは物理的に無理
>>82
負圧の撫−ストを維持するよう運転を心掛けてみましょ−
って>>82さんタ−ボレスだったらｽﾏｿ
織れはストレス多丸のでしないが･･･

>>94
そんな言葉の揚げ足取ってどーする？
ターボを回さないっていうのは、アクセルを控えめに踏んで、タービンを
「必要以上にまわさない」、つまりパワーが「過度に」かからないようにする
って事でしょう。日本語ＯＫ？

>>95
俺は>>92の質問に対して正確に答えただけで
>>83のコメントに対して揚げ足をとった訳ではない
>>95は>>92がまじめに聞いてると思う？
>>あんたこそ主語と述語の関係を理解しよう

>>95
日本語ok、わかりました。

98

99get！

>>88
マジで聞いてたのね
失礼しました

祝！１００レス！！








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　100get

>>100
ｯﾁ

>>95
やっぱ>>88遊んでるみたい
相手した折れが悪かった

みんあ、ルーフレール取らないか？

>>104
「みんあ」ってなんですか？

>>105
それをつっこむ人用の呼びかけ。

腹の調子悪いんだよね・・・

ageろよ

つまらんやつが乗るクルマ　それがＢＧ５！

>>109
ｵﾏｴﾓﾅｰ

age

ageてみよっと。

レガシ−　×
レガスィ　×
レガシィ　○

ゥレェーグワァースゥィー　× ？

>>114　×です。


「レ」は”Ｒ”じゃなくて”Ｌ”だから、「ゥレェ」じゃない。
「ガ」は”ｗ”の音が入らないから「グワァ」じゃない。
ただし、「スゥィー」は「シィ」よりも英語の音に近いです。「スィ」でもＯＫよ。

つまらんスレはやめてくれ。
レガシィ海苔が恥じをカクカク！

レガシーはレガシーで十分なんだよ
どーでもいいダサダサの車なんだから。

まだまだ現役でがんばるぞ！
最近減ったな。特に前期型。俺のＢＧ　サンルーフ・皮シート・
クルーズコントロールのフルオプション仕様だから手放せない。

アスカＣＸ乗ってますが何か？

>>119　とっとと、帰りな！

>>120
おまえがカエレ！

今日でディーラー保障の期限が切れる・・・・・　鬱だぁ〜〜

>>121 ID:YbVZgFyC 君は何が言いたいの？
パープリンじゃないかね。

あげえ

ほげー

ぷ

ぺ

ボクサーのターボ車ってメンテナンスしにくいです　
せめて点火プラグ交換くらい自分でしたいな
やっぱりボクサーって下からもぐって作業するエンジン
なんですか？

>>128
ほとんどの作業は上からやりますけど。
で、何の為にプラグ交換するの？
流行りのイリジウムとか付けたって、街乗り程度じゃ違いなんて出ないよ。

>>129
＞何の為にプラグ交換するの？
マジで言ってる？それとも煽り？
それとも本当に知らなくて言ってる？

BGｻｲｺ-

プラグ７番に換えてみな。トルクアップするよ。

IGｺﾜｽﾅﾖ

燃価の違いとトルク変化は違うと思われ

＞134　禿同

ヘッド周りの接地強化が有効と思われ

れがぴぃ程度の車にプラグ交換は必要ないよ。
スポーツカー気取りもホドホドにね。

れがぴぃ　ってなんだよ

れがぴぃはれがぴぃだよ！

のりピー語、
懐かしいと思われ・・・

>>139
れがぴぃにイタイ目にあっていると思われ
たれか相談にのってあげるなり

EJ20・・・

>>141
何言ってんの？
痛い目になんて会う訳ないじゃん！
ハッキリ言って、ステージが違うんだよ！

ムキになるところが怪しい･･･
ど−でもいいけどここはＢＧのスレ
ほか行ってくれ

>>144
わりぃけど、レガ大キライだからいじめさせて。
ダサイのにイキがってるから最悪。
排気干渉に気づかないの？

何をもってダサイと言うのか分からないけどあ−たも
いろはで重量のあるしかもアンダ−トルクのない車を煽ってどうするの？
イキがって道を譲らない困ったちゃんにも問題はあるけど
そういうのステ−ジが違うとか言わないよ
俺はあ−たとけんかするつもりはないのでこの辺で落ちます。

>>145はﾚｶﾞﾂｰ乗ってる上司に朝から怒鳴られたと思われ。(ﾌﾟﾌﾟ

いや>>145はﾚｶﾞﾂｰ乗ってる担任の先生に朝から怒鳴られたと思われ。(ﾌﾟ*3

>>146
逃げたな。あんたの負けね。
重量あってアンダートルクがないんだから、街中を大人しく走ってればよいのです。
ただ、アンダートルクは俺の方が無い。
理想的な重量バランスと３．７キロというパワーウェイトレシオに助けられている。
あっ、そーいえば朝から怒鳴られまくったよーな気がする。

苦節１０年。幸せの黄色い150を今この手にgetした。

つまんない。

誰か　アーシングしてる人いますか？

>>152
やる意味がないので誰もしてないよ。

>>152
折れの錆々ボディには効果絶大だったよ
高年式の車の方が効果が感じられるね

>>154
低年式ではないでしょうか・・・

じゃぁアーシングって意ー味　なーい　じゃーん

>>156
結局そーいうことだ。

亀レスｽﾏｿ
それと低年式の間違いでした
重ね重ねｽﾏｿ
型落ちの車も結局の所新車時の状態に近づけると
言うだけのことで、体感的な変化が感じられても
元々の仕様以上の特性にするのは難しいと思われる。
まＤＩＹでやればコストパフォ−マンスも高いし
ポイント探りながらやってみる価値はあると思うよ。

age

あげ

Ｄタイプのプライマリ−タ−ビン付けた人いますか？

>>161
効果ないので誰もつけてないよ。

>>163
つーか、インマニの下のパイピングやブローオフバルブも
変更しなきゃならないから「大変で誰もやってない」が正解だろ。

コンプレッサの大きさが違うから効果はそれなりにありそうなんだが。

>>162 だな
自分に返事してどーなる

オ−クションで時たま（最近なし）出品されるんだけど
高額ながらあっという間に売れてしまうんですよね
手間ひまかけてもそれだけの価値があるのかな？って少し
興味を持ってました。実際やるとなると大変そうですね

もう、レガシィのＡ型なら、捨てろ！

>>166
やっぱそう思う？
厳しいツコミありがとう

>>166
Ａ型が一番軽くなるからな〜。
エンジンはどうせ手を入れなきゃならんし、
ボディも補強入れるつもりならＡ型ベースが一番。
でも、あんまり手を入れられないなら後期型。
ブーストガンガンかけるならＢ型がいい。

そんな俺はもちろんＡ型。

>>168
ねら〜だってのは掲示板で知ってたけど
ついに固定ハンで登場ですか！

保全age

ccc

>>理想的な重量バランスと３．７キロというパワーウェイトレシオに助けられている。

ｱﾎｶ

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ、 |　　　 ＼＿_/　 | ′＜　＞172　オマエ氏ね！
　　 　＼.　　 ･　　　／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

１７３＝１４９？

前車がBG5AのTS-R。
前期型だったがノートラブルで16万キロ走ってくれた。
今はBH5D。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ、 |　　　 ＼＿_/　 | ′＜　＞174　違うよ。バカ！
　　 　＼.　　 ･　　　／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ、 |　　　 ＼＿_/　 | ′＜　レガシィはBGでしょ！
　　 　＼.　　 ･　　　／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

age

3万km越の紺色BG5B海苔デス。
さっき省燃費計と化しているDefiのブースト計(wで
最大ブーストの記録を見たら針が振りきってた(;´Д`)。
本当なら2k以上ブースト掛かっていることになるんだけど。

これってターボがお亡くなりになる
前兆なのかなぁ・・・。

　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　 　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/

>>172
悔しいのか？
オマエには無理だろうな。

>>174
ちがいます。

オマエラ！不必要なルーフレール取れ！！

>>182
イヤイヤ、不必要なのはターボでしょ。

　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ、 |　　　 ＼＿_/　 | ′＜　＞181　オマエモ逝ってヨシ！
　　 　＼.　　 ･　　　／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ、 |　　　 ＼＿_/　 | ′＜　＞182 オマエモ逝ってくれ！
　　 　＼.　　 ･　　　／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ、 |　　　 ＼＿_/　 | ′＜　>183　オマエモ逝っちゃってくれ！
　　 　＼.　　 ･　　　／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

はい、撤収！！

>>186
なんかセンスないよ。
もっと上手にやってみな( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

أنت الذي تلخّص نظريّة الرجل للاختبار
يجلب هذه الطّريقة متى
القراءة بدقّة نظريّة الرجل
اللّحاق بالجسم , تذهب اليابانيّ
بنّيّ للتّجادل مع/ب العمل , يرى
بمجرّد أنك يعتقد أنّ واحد ثبّت

>>179
ブースト計不要です。
ハッキリいってお金の無駄使いです。

居れは、１．２掛けてる。問題なし。

>>191
そんなにかけてどうするの？
あんたほんとにわかってるの？
きっとわかってない。
１．２で自己満足してるだけでしょ。

１．２っていったって元からブーストたかいもん

>>191
それより、その変な文字>>189をあちこちにバラまくのやめたら？
見ていて哀れだから。

ＥＣＵ換えてるから問題ない。
そんなに191よひがむなよ。どうせ、ＮＡなんでしょ！
もしかしたら、免許の無い、頭デッカチの厨房かも？（ｗ
ＮＡで、ドロドロボクサーサウンドにしたいって言ってた奴だな！
早く、就職しろよ。（プッ

>>194　オマエモナー

>>195
なんで一人二役演じてんの？
>>191ってあんたじゃない　( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

192の間違えだ。
>>197　無職のオマエにだけは指摘されたくなかった。鬱だ！！

>>198
アンタ、等長エキマニって知らないの？
自己満足でしょってなんだかトンチンカンだわ。

ちなみに、漏れはターボ糊の公務員だよ。
あんたほんとにトンチンカンだね。

>>195
おまえもドロドロやってんだろ。

916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/25 00:19 ID:ttsaCSJz
あんまり、静かだと、ボクサーサウンドが聞こえないよ。
やっぱり、ＢＧでは？

同じBG海苔として、君は恥ずかしいよ。
いい加減、進学してね。マジで

>>199　オマエモナー
誰が等長エキマニ知らないって言った？
公務員って何か知ってるの？ただ、公務員って言いたいだけじゃない？
公務員になれたらいいね。（ｗ
就職活動ガンバレヨ。

>>200　オマエノ頭がドロドロ

>>201
別のレガ板で無知をさらけ出してたでしょ。
職業で見栄はる意味がないと思うけど。
でも、アンタ同じレガ糊からも恥ずべき存在になったね。

>>203　
「アンタ同じレガ糊からも恥ずべき存在になったね」
誰が、レガシィのってるの？

>>204
あっ、必死だ必死・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞205　何が必死なの？

>>206
アンタ、カッパとか言われて忌み嫌われてるよ。
ご自宅訪問していい？

>>205 ID:NMgKVZRa

頼むm（_ _）m

ID:ttsaCSJz は　放置ﾌﾟﾚｰでお願いします。
BG海苔として、コイツは、ホント恥ずかしい。
何なら、俺が変わりに謝罪します。マジでゴメンなさい。

>>208
ゴメン。俺も大人げなかった。
落ちます。
失礼しました。

同士討ちｗ

祭りをあっさり見送った>209
ＢＧ海苔として厨の代わりに謝罪した>200
２人の紳士に乾杯。

３０歳にもなって　レガエボつけて　ドコドコいわしてますが何か？

>>212
すなわち、生き恥をさらしてるわけですね。

チャオー！

>>214
オマエ、＞２００のお陰で見逃してやったんだから逝け！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

　レガエボはＯＫ範囲じゃない？おれはレガＲエボ。ＤＱＮって思われるんのか?
２ｃｈってノーマルマンセーってな意見が多いけど。。。実際どうなん？
マジでみんなド・ノーマルでのってるの？

久々に覗いてみたがカナリ荒れているな。
軌道修正でマターリいこうや。
＞215さん、大人気無いよ。アホは放置でいきましょう。

sage

どうでもいいが、もうBG5のパーツあまり売ってないな・・・
近所のお店はBH型用ばっかだし

その代わりにオイシイ中古・新古パーツがいっぱい手に入るじゃ
ないか。そんなに悲観する程でもないと思うなあ。
と言ってみる。

俺のBG5はピラーレスでゴムが弱ってるせいか120k/s超えると窓の隙間が
ビュウビュウ言い出す。カーオーディオも聞けやしない。鬱だ。
ゴム換えるのいくらぐらいかかるんだろう？

>>221
ナニッ！
ピラーレスって、いにしえの日産車か？
それともオープンカー？

>>221
ゴムだけだと工賃込みで￥１４Ｋくらいだったかと
ガゼット（黒い三角のやつ）も一緒に交換することを勧めます
＋￥１１Ｋで合計２５Ｋくらいです（左右とも交換だと×２ネ）
試乗しては調整の繰り返しで結構大変な作業でちたが
年式相当の効果はあると思うよ

ほぜんあげ

▼プロジェクトＸの口調でクルマ談義 for スバル編▼
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016955628/501-600

その時、太田全土に大爆発がおこった。

スバヲタは全滅した。

一同は喚起した。


かげもないスバル〜

>>223
ありがとぅ。
だが、試乗、調整繰り返しは大変だー。
首都高ぐるぐる回りながら調整でもするか。
でも、渋滞でマズー！？

最近エンジンかけると　やたら　キュウルキュウル音がしてますが何か？

もう保証も無いんだしガンガンいじって行こうゼ
BE/BH海苔みたいな口だけヲタにならんようにナ

ハイフロータービンの良い奴ない？

パワーエンタープライズ

最近BE/BHの顔にもようやく慣れた。
次期レガシィが不細工だったら今度はレガシィ辞める。

>>230 2個で30万かぁ・・・。セカンダリだけ逝こうかなぁ・・・。

>>231
不細工というか・・・
好みは別れるね、ハッキリ言って。
たぶんBHよりBGという人には間違いなく×だ。
イヤ、BH糊にもどうなんだろう・・・？
もちろん私は×でした。
ま、最初から期待してなければ逆に「あ、想像してたよりイイじゃん！」
って事になる鴨・・・？？？

とりあえず保全揚げ

フォレスター顔にもインプレッサ顔にもならないで
ＢＧ顔にならないかな…
…無理にきまってんだけどさ

保証も切れたしそろそろいじるか。

>>236
クリいぢるのか？

age

ムチンポ発言はひかえたまえ！>>236君よ。

>>239

IDがBG5でｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

ブレーキパッドとかシャフトブーツとか
消耗部品って、走行距離どれぐらいで交換した？

90,000km乗って、３回もオイル漏れ〜ガスケット交換をした。
無論エンジンはノーマル。
ハズレだったのか？それともこれがボクサー４の宿命なのか？
もうヤダッ！

漏れのBG5Aも10ﾏｿkm超えたが、6ﾏｿkm超えた辺りからオイル漏れが始まった。
金が無いので放っておいたが9ﾏｿkm超えてから激しくなり、
ついにはボンネットの隙間から白煙が漏れるくらいになったYO

今は直したので絶好調♪

>>241
ブレーキパットはよく分からないけど、ENDRESSのNA-Y使って3ﾏｿkmくらいだったかな？
シャフトブーツは確か8ﾏｿkmくらいに交換したような気がする。
破れていなかったらいいんじゃあないの？

やっぱロッキードのローターとパッドだよ。
これに交換してからブレーキへの信頼が持てる。

>>245
漏れはわき汗パッドとピンクローターだけど何か？

俺のBG5の走行距離はまだ37000k！
いいだろー

>>247
漏れが先月買ったＢＧ５ＡＧＴＢｓｐｅｃは６年1月登録で３２０００Ｋｍだったよ。
前オーナー月３００ｋｍちょいしか走ってないってのがにわかに信じられない。

ただ２週間でエアフロ氏んでレッカーだたよ（藁
入手先がトヨタのディーラーなのだが、消耗品以外は１年保障するとかで
金はかからんかったが、レガシィの噂は本当だったと妙に感心した。

俺の2.3万キロ。

>>248

BGでエアフロ故障って有るんだ。BHだけかと思ってた。

だれかショックのアッパーマウント交換した人います？
何万キロ？工賃いくらくらいでした？

なんか最近ゴトゴト言いはじめたよ。

>>250
自分のも6ﾏｿkm過ぎにエアフィルターを交換して暫くして
加速不良が起きるようになってしまった。

ﾔﾌｵｸでエアフロをGETして購入。
その後10ﾏｿkmに至るが今のところ問題はない。

キノコ型クリーナは良くないとか言うよね。
エアフロはウィークポイントだね。

age

俺のＢＧ５Ｂは29,796kmだ

>>254
池中玄太は80kgだ

レガシィで走ってないのは、もったいないな。
他の車を買った方が良かったんじゃない？？

アイドリング時しかわからないが
時々足元でリレー？が入るような
音がして回転が1500位まで上がるがなぜ
そんな症状出る方いませんか

>>258
エアコンのアイドルアップじゃねーん？

エアコン使って無くても出るのかね？

スバルやマツダがフニャ脚だったら、
A/T車は、２０年ものだから前後にかっくんかっくんゆれて酔うなぁ。
M/T車は、ギヤの焼き不足のうえ、クラッチ・アクセルが糞重たいから、
運転が荒くなり運転がへたになる。
スバヲタや負けいぬマツダ海苔は運転へたの厨房レベルばっかりアルヨ。
ホント、ビックリマシタ！？

ヒョンデ・チョソサンヨリ。。。

http://test:[email protected]/members/member.html
http://www.geocities.com/jc173/
http://shinrei.site.ne.jp/index2.html
http://www.popkmart.ne.jp/lovech/　　　　　

>>258 距離は乗ってないが、目一杯乗ってるよ。
2.3万キロ野郎より

>>259
エアコンは入れてないよ
たまーになるから調べようが無いのよ

レガエボからスーパーメガホンに変えますが何か？

>>262
ISCVかSPCの不良と思いますが何か？

>>264
レスありがとう。
調べてみます。
でも、新車時からなってるけど
そんなことあるのかな？

>>263
実にジェントルな音ですが何か？

寂しいほど静かになりましたが何か？

中古で買って５年になるが、まだ静かなまんまだよ＞スーパーメガホン

ちょぴり大人になた気分（藁）

スーパーメガホンに変えて　マフラーカッターの辺りがカッコよくて
ニンマリ笑って見ていると　通りがかりの人に　キッタない物でも見るような
目で見られちゃいましたが何か？

俺は近所のガキにソフトボ−ル詰められましたが何か？

＞＞２７２　　思いっきり藁タ・・・・

仕返しに　ガキの母親に自前のバットを詰めるってのはどうですか？

通は　ス　バ　メ　これだね。　　　　

エアコンの照明が切れると大変だよ。
なんとバルブだけ交換はできない！！
右を直すと左が壊れるという摩訶不思議。

>>275

久しぶりに聞いた。Y!掲示板だったっけ?

×　スバメ
○　ソバメ

アゲ

キャリパー／ローター交換で、工賃24kって高い？

相場はどうだかわからないけど、
自分でやる事を考えたらそんなに高くないんじゃない？
キャリパー交換したらエア抜きするのが面倒くさそ。

ところで２輪分/４輪分どっちの値段？

あげ

>キャリパー／ローター交換で、工賃24k

フロントのみっす。よく自分で交換しました。って人がいるけど
ブレーキ自分で弄るの恐いんよね。

最近、塗装面とF&Rﾊﾞﾝﾊﾟｰの色に違いが出てきた。
所詮ｽﾊﾞﾙか…

＞280
相場（むしろ安い？）ではないかと
俺の場合坊プロショプでＦキャリパ−＆パッド交換
（フル−ド込み）してもらったら工賃40Ｋだった。
命を預かるパ−ツだからね、それと滅多にやらない
作業と思いながら多少の出費は目をつぶって
信頼できるショップを選ぶのもひとつの手かと･･･

インプの4ポッドすか？

↑280さん？
純正Ｄ型のキャリとパッド（笑）
４POTでも手間は同じなので工賃も変わらないと思いますが
ほいるは対応してますよね？（念のため）

>>287 ｽﾏｿ 286は>>280さんへの質問さんでした。

>286
いえっす！！

>287
ホイールは交換してるんで問題ないです。ハイ。

　ローターがソロソロやばかったんで、ついでに..。
期待以上の効果はないってのが、一般的な意見みたいですが
まぁ、自己満足で..。

9万キロ到達age

ade

>>280さん、ローターはどれくらい持ちましたか？

チング！

E-BG5→E-BG5（同年同月登録同走行）乗り換えちゃいますた。
ちなみに違いはAT→MT＆色だす。

>>294
道志スレのかたですか？

284>スバル・日産は仕方ないみたいね・・・

わても同じBG5(A)ATからBG5(B)MTへの乗り換え組だす
>>294氏はなぜにミッションを変えましたか？
美味しいところが生かせないって思ったのは私だけ？

ヤフーのオークションって、ＢＧのパーツはなぜあんなに値上がりするの？

最近なぜか燃費が良い。エアコン使った街乗りで6.8km/l。
何か起こる兆候かしらん(w

最近変わったことといえば、
・オイルをBPからAgipに変えた
・足怪我しているので用心して60kmでﾏﾀｰﾘと走るようになった
・ｶﾞｲｱｯｸｽを３回に１回使用している

300

当方もBG5海苔ナリ
購入して、8万8千km・5年経つが、ボンネットに塗装が剥げて錆びかかっているところヶあるのを発見！
欝だ

俺のＢＧは靨がいぱい
鬱だ

>>292
>ローターはどれくらい持ちましたか？

遅ﾚｽでｽﾏｿ。内側3mmくらい、外側2mmくらい削れてた。（走行は9万5千km）
研磨は出来ねーって言われたんで交換したよ。

>>303
286です。レスありがと。クラックは入ってませんでした？
俺、走行2.3万なんだけど厚みはあるんだけどもうヒビヒビで・・・。

>>304
接触面以外は錆び錆びだったけど、ｸﾗｯｸは、無かったなぁー。

遅レスでｽﾏｿ
>>295
そうです。荒れてます。
>>297
今のうちＭＴ乗らないと、一生ＡＴで逝っちゃうかなぁ〜なんて
ちょっと大げさですが・・・（もともとＭＴ買うつもりが事情がありＡＴだったので）

まだ、チョロっと乗っただけですがエンジンの違いが判ります。
やっぱりオモシロイです。

峠でevo�Zに、ついて行けなかった。当たり前か....。

>>307
当たり前です。
( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

>>308
ガ━━( )( ﾟ)(ﾟД)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;)━━ン！

>>306
了解(ﾆﾔﾘ
>>309
おいらのBGならちょっと勝負になるかもしれん

>エンジンの違いが判ります
突っ込まれる前に、あくまでも個人的な体感＆イメージですので・・・
ミッションの影響もかなりあると思いますが。（EJ20H→Rです)

>310
妙にステアリングが軽い＆足操作不慣れの為
多角形コーナーリング、ﾏﾀ〜ﾘ実施中です。

BG以降はレガシィを名乗らないで下さい。

>>312 初代のみですか？

>>310

上りは、俺も、まぁまぁ、ついていけたのよ。
でも、下りは、どうにもならんかった。あれは、無理だろ。

俺のＡ型なんだけど、ＲＳ−Ｒのエキマグ付けてた。
ドコドコうるさすぎてやめた。
何を思ったか、今ではＣ型の純正付けてる。
排気の調節を全開で固定して使ってるけど、Ａ型のものよりはヌケがいいみたい。
ちなみに４ｋで購入。

純正マフラーとスーパーメガホンって音量に違いがあるのか？

俺BF5に乗ってるけど、GC5の中古のエンジン載せかえようと思う。

>>317
GC8の間違いだね。
GC5だと1.8FFになるよ。

ほぼポン付けで行けるよ。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

板金７万円ですけどなにか？

いいから早く代替してくれ！

AT乗ってるけどスバル車はATだけは不満が一杯。
最近1->2のシフトショックが強くなった気がする。
ガクって感じ。ちょっと不快。
みんなのATはどうよ？

?

はじめまして。
BG5に乗っていますが、ZERO FOUR Rというところの
可変リアスポイラーに興味があります。

付けてる方のインプレや仕上がりの評判等、聞きたいのですが
ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

チング！

>>322
漏れはATフルード変えたら大分改善されたよ。
9万kmで交換するのは勇気が必要だったけど。

>>322
俺いまＢ型ＧＴ−ＢのＭＴに乗ってるが、その前Ａ型ＧＴのＡＴに
半年ほど乗ってた。渋滞の多い都心部を走る機会が多いってことも
あったが、新車時からギクシャク感が我慢できずに半年で車を買い
換えるはめになった。交差点では常に２速ホ−ルドだたよW
現行モデルのＡＴは少しはマシになたのだろうか？

>>327
確かにシフトスケジュールには問題があるかもしれない。
セレクタは常に操作してるな。

次はMTにしようかと思っているが、２月に左足を折ってからは
やっぱりATのありがたみを感じている漏れ。
＋−で選択できればそれでもいいかな？

>>326
車検でATフルード変えたが変わんないんだよねぇ
鬱だ。こうなったら常時スノーモードにするか・・・
次フルモデルチェンジで5AT化の噂はホントダロウカ？

友人がBG5 GT-B 5MTを探しておった際、>5MT乗りの人は手離さない人が多いんです！
だからタマが無いんです！と言われたそうな。

これは事実か？BG乗りの方、どう？

あげ

ワゴンでMT選ぶのは、やっぱその車が好きだからじゃない？
ごく普通のドライバだったらAT選ぶので時期が来たら乗り換えると…

漏れのはATなので、あくまで推測に過ぎんが。

漏れもＢＧ５Ａ　ＡＴ乗りだす。Ｂ型リミテッド　ＭＴに憧れるぞい。
買いかえるなら、ＢＨより、ＢＧ−Ｂぞい。

>>330
もう手放さない
と言うかもう手放せない（笑）
もともと販売台数の少ない（ＡＴ比較）車種ですからね
地域によっては探すのさらに厳しいかも
都心部でも人気色で程度の良いものがあると翌日には
すぐに売れてしまう状態のようです
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/select_car2.asp
http://www.isize.com/carlife/l_ucar.html?EZISI=[GIH]5

ID:/wagO6oh
IDﾋﾞﾐｮ-

>>330

事実。特にBG5C GT-B 黄色 MTなんつったらまず見つからない。
っつーか漏れが買おうとした時には東京には無かった。
>>333で1ヶ月以上探したんだが・・・。

>>330
オイラもＧＴ−ＢリミテッドのＭＴに乗ってるけど中古車情報誌なんか見ても
ＡＴばっかでＭＴが殆ど見当たらないっすね〜〜
でもワゴンでＭＴってホントに乗ってる人ってマニアックな人が多い気がしますな！！
ＡＴ車が欲しいな〜。もう歳なんで軽のＡＴでも買ってノンビリ走ろうかと・・・・

　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　話は、署に　　　　駄スレを立てた　　　オメーは何個
　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　着いてから　　　　ぐらいで逮捕　　　　　乱立させたら
　　　　|　| ＿＿＿＿＿ |　　　　　　　　聞こうか　　　　　　されるなんて･･･　　　気が済むんだ？
　　　　|　| |　　　　　　 | |
　　　　|　| |　　掲示板荒ﾗｼ 逝ｯﾃﾖｼ　　　　＿＿＿__　　　　　　　　　　　　　_＿＿＿_
　　　　|　| |　　　　　　∧∧　　　 　　　　　　ヽ.＝＠=/＿ 　..'　'∧＿∧　　＿ヽ=＠＝./
　　　　|　| |　　　　　 (*ﾟーﾟ)　　　 　　　　　　（# ・∀・）　，；;::　（； ´Д｀）　　　（・∀・ #）
　 　 l⌒l | |　　　　　　ﾉ つつ　　　　　　　　　（￣У ﾌつ　，;::　[| >>1 ((つー⊂￣У ﾌ
　 　 |￣|.| |　　　　〜(　　|　　　　　　　　　　　）　　＿三⌒) ／　／／　　　　　人　 Ｙ
　 　 | 　|.| |　　　　　 し' J　　　　 　　　　　　（＿_） ﾎﾞｺｯ　（＿_）＿）　　　　　 し （＿_）

>>335
黄色ってイメージカラーだったわりにはあまり売れなかったと
ディーラーの営業が言ってました。
こいつは神奈川県の情報です。
ちなみにおいら、TS-R B Limited MT,黄色乗りです。

ＧＴ−ＢのＡＴってスペック上では　260ｐｓなんですが　実際のところは
やっぱり　２３０ｐｓ前後なのかなぁ〜？

BG5C-LTD、白MTに乗ってます。
普段運転するならMTの方が絶対楽しいかと思って決めました。
（というかAT乗ったこと無いんです。）
スキーの帰りとか、しんどい事もありますけどね。年に何回かですし。

ﾏﾆｱｯｸだったのか・・・。でもちょっと納得かも・・・。(w

変人あげ

たくさんのレスあんがと。さて、もう一つ、どんなパーツつけてます？
ヤフオクでもBG5パーツ人気高し！俺はあとで書く（エディタでまとめてからね）

>>340
ｽｷｰ、ﾎﾞｰﾄﾞの後のMTは辛いよね。結構、ｸﾗｯﾁ重いし。
帰りは、みんな運転代わりたがらないし。(TдT)ﾁｪｪｯ

>>342
高いよね。PROVA　ECUとか、いつも70k越える。

>>343 オク、この間は新品価格超えたので、新品買った（ラゲッジバー）
ECUはKS-ROM入れてる。有名ブランドは高すぎ・・・。

>>342
ストラットタワーバーなんか安売り店と同じくらいの値段まで跳ね上がるよね(たまに高くなったりしてて)。
あと２２Ｂのキャリパも新品で買えんだろ、って値段になってるし。

漏れのはPROVAのECUをヤフオクで知り合った人から譲ってもらった。
セカンダリのブーストのかかり具合が結構良い。

>>342
ＰのＥＣＵとマニセットはまじおすすめ
工賃入れて25ﾏｿするけど大変乗りやすい車になた
もう兄貴ののまるGTは乗れないって感じ
兄貴ごめんよ〜

Ｐ社のＥＣＵわしもオススメぞい。
でもすぐに慣れてしまうぞい。

俺の BG5B GT-B AT もヤッパリ 1→2 はガックンとショックがある。
ATF替えてもゼンゼン変わらない。
エアコンも何故かヒュー､ゴーーゴーーと五月蝿い五月蝿い、助手席に乗った人が
「やかましいよ」って言うぐらい。俺のだけかも…

デザインからエンジン、足回りと好きなんだけど、
ATとｴｱｺﾝは可能ならﾄﾖﾀのと取り替えたいぐらいだ…

BG海苔の平均年齢は何歳？

エンブレムの色が青だとただのGTで赤だとGT-Bってほんとですか？

＞350　本当だよ。
漏れは、27歳。

ﾏﾀ-ﾘさげませぬか？
そんな折りは33

漏れは３５歳だ。

>>348
>俺の BG5B GT-B AT もヤッパリ 1→2 はガックンとショックがある。
>ATF替えてもゼンゼン変わらない。
そかー、漏れが全然気にならないだけなのかなぁ。
今のが初めてのAT車両なので、こんなもんかな？って思い込んでるかも。

エアコンの件もうるせぇなとは思うけど、こんなもんかな？って思ってたけど。
他社のはもっと静かなんかな？
機器が悪ぃな、と思ったことは数知れず。。。

ごみん、sageときますね。

度々スマヌ。
×機器が悪ぃ
○効きが悪ぃ

＞エアコンも何故かヒュー､ゴーーゴーーと…
折りのは ｽ〜？ｼｭ〜？ってよく鳴くがいい加減慣れた
今日もｶﾞﾊﾞｯﾃﾙなぁ〜って誉めてやるよW
音と言えばガス入れた後に再始動するとﾏﾌﾘﾔの辺りから
ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言う時あるね、ま腹壊す時もあるかとこれも
あまり気にしてないが･･･
最近出始めたｳｴｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟからの音
これはいただけない

確かにレガシィーのＡ／Ｃ冷媒流動音は気になるレベル。
ちなみにＡ／ＣはＤＥＮＳＯ製。
部品メーカの方が会社規模がはるかにでかく、
ＤＥＮＳＯの言いなり状態、なめられすぎ・・・・

エンジン始動後10分間位の間、エンジンからカタカタと異音がします
エンジンが暖まると消えます
タペット音ような・・・

何処かのカキコに
>エンジンルームからの音はバルブからの音（クリアランス調整に油圧を使わず対摩耗性の高い金属を使用しているためだそうです。）で
>暖気が終わって収まるようなら問題は無いとのことでした

というのがありましたが
たぶんこれと同じだと思われますが、エンジンに負担をかけているようで結構気になりますね。燃費にも影響を与えてる様で・・・
皆さんは如何でしょうか？　同じような方いらっしゃいます？
また修理するとなると幾等くらい掛かるものなのですか

>>358

某MLで「タペット音は諦めろ」とDラーに言われたという人が居たが・・・。
漏れは諦めてるYO!

>>359 まじっすか。
オイル漏れが激しかった時期に乗り回していたのだが(バカ)、
修理してからも冷間時のタペット音が気になっていた。
暫くすると消えるのは皆さんと一緒。

漏れも気にしないようにするYO

>>359
ですね
オイルの粘度をageたら気持ち小さくなったけど
レガの場合もともとそう言う仕様のようですよｗ
さて連休も終わるし洗車でもしてくるかな

>>358
走ってたら助手席の前のあたりでとつぜんガタガタ音がしだして
びっくり覚えがあるんだけどそれだったのかな？
初めはグローブボックスに猫でも入ってるのかとびびった
再発はそれから一度も無いけど何だったんだろう・・・

>>360

タペット音はレガシィの"仕様"ということで(w。

>>361

信徒論->純正とオイル交換したら多少タペット音が小さくなりました。
ま、壊れたらその時に考えますわ(w。

>>362

タペット音はエンジンルームから聞こえます。
多分エアコンのダクトじゃないでしょうか。

カキコ有難う御座います
皆さんのカキコから察するにあまり神経質になる必要はないようですね
何か気楽になりました・・皆で一緒なら怖くない!で逝きますw

保全あげ

新型出たら検討します。

M社とP社のECU海苔くらべした人いない？
M社のﾔｼどう？

>>367
「たいした差はない」ってPの某氏が言ってた。

M社だったけど、まぁﾌｼｰだった

ディーラーの車検って妙に高くない？

ここだけの話だがヨ。
BG5−GTBって
他車に比べて異常に足が硬くない？
一人で乗ってる分にはいいが
他人を乗せたら「サスが壊れてると思った」といわれた・・・

＞＞368、369
ﾚｽ ありがと。
ﾌｼｰってのは、谷はまぁまぁ緩和
されてるって捉えてok？

>>367
確かに体感的な差は感じなかったデス
老舗ということと実績でＰを使ってる
>>371
他社ってどんな車（足）との比較か分かりませぬが
扁平タイヤの場合、エアを入れ過ぎただけでも少しの
段差でまともにショックに伝わってしまいますね
壊れてると思われるほど硬いとは思いませぬが･･･

ID:P1xl+z+i＝327
きょうはＩＤが算数（藁

age

>>373
ごめん。言葉が足らなかった。
友達はトヨタ乗り。「サスが壊れてる」は「へたってる」の
意味だと思われる。

>>376
へたれだったら逆にヤワ
底付きのことですかね〜
ブ−ツからのオイル漏れはありませんか？