最高何km/h出したことがある？

皆さん、車で最高何キロまで出したことがありますか。
サーキットやどこでもいいです。
ちなみに私は、160km/hが最高です。

2かあ

自転車では72キロ。

重複スレはだめだめさんですよ

とある湾岸で、３４０ｋｍぐらいかな。

>>3　車体がすごいことになってそう（ｗ

重複ですね

>>5
すごいだしてますね。
どんな感じですか？

>>5
なにで？湾岸って首都高？？

よおし２げっと

ＦＤ３Ｓのペリのシングル、ブースト２．１だったと思う
ミッションも最高速用に変更。街乗りは辛かった・・・・
しかし、１ヶ月しか車持たなかった・・・・。
フレームがおれたからね。

ちなみに、関西です。
ちょうど全通した頃のお話でした

２９５ｋｍ

開通３日後の北関東道にてZX-9Rで

バイクは書くな

>>13
どうして？

>>14
バイク板で語れ

『公道での最高速度と持続時間を自慢するスレ』2
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014032414/

140km/h常磐道で。
どうだ、ヘタレだろう。

だけどインプレッサのI'sスポルトのＡＴだとこれ以上は辛いんだぜぇ。
ハンドリングも安定しねぇしさぁ。

そんな自慢話はやめろって。事故って死ぬぞ。

C2で瞬間160メータ読み

線路で３００Ｋｍだｺﾞﾙｧ！！

すごいのは車君であって運転手君は
ただアクセルを踏んでるだけじゃないか。

聞かれたから答えただけさ
じぶんの車ってどんなもんだろか？
あ！前後車いないしちょっと出してみるか！
ってなもんで、別に自慢するためじゃないよ

STEPWGNで160
スリルあったよ

>>21
禿同。
足がついてれば誰でも踏める

ＲＡＶ４で１７５km/h超えたよ。高速道路。

何かの番組で金ちゃんファミリーがサーキットでバトルしてて
普通免許持ってない萩本欽一がアリストで200km/h以上出してたよ。

ﾉｰﾏﾙEG4で180
景色が流れた

最高は、クワトロポルテでだした220Km
番外編では、コルベットコンバチ状態で200ｋｍ
とDD6での140km（これしかでなかった）

んじゃ、カマロで230km/h

まけた
俺のトラ90年式5Lはそんなにでなかった

Ｖ６カマロでは２３０はない。

ほとんどがV8でしょ?(代返）

ヴィッツで１６５キロ
オーバードライブ入れっぱなしだけど

>>32
代返ありがとう。
>>31
ってかどこでV6って思ったの？
V54っていうならわかるんだけど・・・（ID参照）
って97年式なんだよね、漏れのカマロ。
ちょっとIDが惜しい感じだった！！
ちなみにV8/5700cc/320ps（シャシダイ値）/46ｋｇです。
230ってのは漏れのリミッターが利いたからだけど、たぶん250くらいまで
なら伸びそうだったよ。でもトルクバンド、トルク特性、出力等がほぼ同値の
アリストVで280とかいうデータがあってショックだった。ファイナルの違い？？

>34
それって改造してるんですよね？
なかなかすごい

ずっと昔にポルシェ９４４で２２０キロ　前が上下にゆっくり揺れてステアが軽くなった
でも加速はトロかった

V6.2Lの湯ーの酢500で180キロ（というよりメーターがそこでおしまい）出した
エンジンが5500回ってて無茶苦茶うるさいので120キロまで落として安全運転

＞37
そういえば、昔（20年近く前）、180ｋｍメータのシルビア車のってた頃、
180ｋｍになると、燃料カットもさることながら、メーター戻しに当りました。

ミニクーパー1.3９８年式フルノーマルで、160ｋｍ。
４速までしかないからものすごい音、振動、体感速度は相当なもの。
剛性も低いから恐怖感は最高

ボルボ９６０で１９０
１６０ぐらいで流してた８５０Ｒに見とれてフラフラ〜って追いかけて行ったら
いつのまにか出てた。
譲ってくれてありがとう＞真っ赤な８５０Ｒ

R32GTRのブーストアップ仕様で235Km.（光電管計測）
カーセンサーの企画で矢田部のテストコースを走らせてもらった。
バンク走行時の縦Gは相当なものだったよ。
でもバンク入り口と出口は相当怖い。

２５０�`（ﾘﾐｯタ作動）
夜の東北道ならオービス以外で２００�`以下には落としませんが、何か？

メーター読み200でリミッター利いたんだけどタダのメーター誤差かな？
実際は180しか出て無かったのかも？

>>12
あそこは穴場だYOね（ｗ

105Km/hくらいになると鳴り出す壊れたオルゴールみたいのが懐かしいです
今の車ってメーター何キロまで刻んでるのかな？　180くらい？

>>42
道端の糞ﾍﾞﾝﾂ

すこし高性能な車は240kmぐらいじゃないですか？
前にも書いたW6は240か260まであったけど、140ｋｍしかでませんでした。

軽でも普通でもリミッターまで

軽のリミッターってなんきろ？

>>48
140じゃねの？

660CC=140km/hが一般的

軽の140ってどんな感じだろう？
普通車の180とは次元がちがう？

エンジン音はかなりのもんだろうし
ガタガタゆれて怖いだろうね軽の140は･･･

>>52
ゆれるっつーか、飛びますマジで。

でしょうねえ。
社用車のスターレットで150ｋｍでも結構こわかったので

アクセルをはなすとジャックナイフします。

P11です。
280Kmのメーターを搭載してますが、
140Kmしか出したことありません。
リミッター解除もしてないし。

コマツＰＣ２００、時速３キロ。

あとれーでの１４０km/hは怖かったです。
ふわ〜ふわ〜って感じでたまにハンドルが軽くなる…
１BOXタイプの軽はみんなそうなのかな？

俺は湾岸で220Km/hだな。
湾岸は湾岸でも湾岸道路。357ね。

180キロしか出したこと無いよ。
でも一般道ね。

ショッブでメカしてます。
自分の会社の車は基本的に実走でセッティング出します。
首都高でＧＴ−Ｒクラスは３００km/h以上までやります。６速トップエンド。
客の車は機械乗せて終わり。効率いいもん。

で、ここからが本題ですが、ナゼかカプチーノをやることになりました。タービンはＲＨＦ４でブースト1.8キロ。
排気量は７２０cc。シャシダイで２００ps出てました。
突然、社長が実走で５速踏み切れと言い出しました。
軽だから楽勝かと思っていましたよ。
ところが走ってみると２００キロくらいからビビリが入って踏めないのです。
データ見ても２１８キロしか出てませんでした。
翼があったら飛んでいきます。
だって車重７００キロだよ。
世の中には２４０キロ出したカプチーノがいるらしいじゃないですか。アフォと言いたい。
どうぞ私を へたれだと笑ってください。
あなたが代わりに乗ってくれますか？

三菱デボネア(3500cc) で190km/s（リミッター当たった）

仕事でイライラしてるとき、夜中の２時に、
片側１車線、中央分離帯無しの対面通行の高速で.....
田舎なので、高速では対向車含めて車一台も見なかった。

バンプで飛ぶかと思った（藁

>>61
あんたスゴイよ。
おれはリーザで１６０キロ出したが、
それ以上は命の危険を感じたよ。
でも軽で２００キロオーバー出す必要なんてあるのか？

>>63
必要などない。ロマンだ。

車検の時の代車で軽（550cc）が来たので、最高速チャレンジしてみた。
長い下りでメーター読み160km/hまで出たが、ステアリングの振動が
凄くて死ぬかと思ったよ。もう、スポークが見えなくなるぐらい振動してた(笑)。

>>35=175
主に上の抜け重視のマフラーと低中速域重視のROMチューン。
LS1だともっとでるんだろうね。でもノーマルのときでも210は
すぐ行ったよ。210超えると体がなれてないせいか、脳の血が後ろに
流れていくような感覚だったYO。手がねちょねちょ♪
首都高湾岸が金沢まで伸びたのでそこのストレートで記録更新ねらいまふ。

>>61
660ccで200オーヴァーってすさまじい。まさにロマン。

俺なんか東名でカローラで１６０KMだぜ！！
いろんな意味で怖かった。
体感時間２０秒ぐらいかな。

なぁ、湾岸とかでスピード出してると怖くないか？
自分の車は安定してるんだけど周りの車との速度差がすごくなってきて、後ろを見てない車とかが、いきなり前に
車線変更してきたらまず避けられないと思う。

ところで、スピードメーターって１８０キロを飛び越えても回るのな。知らなかった世。

っつうか、軽だとメーター読みで130キロしか出ないだろ？

>>68 >スピードメーターって１８０キロを飛び越えても回るのな。
クルマによる。俺のは180こえてずっと回る。連れのは回らんので
240スケールのメーターに換えてた。

>>11
・・・だれかツッコめよヽ(`Д´)ﾉ

>>71
・・・・どう突っ込めっつーんだよ？（藁

保土が谷バイバス１８０km/h（夜３時）
東名上り横浜付近１８８km/h（夜３時）
東名松田あたり上り１６５km/h(昼２時位・カロバン追走、カローラをブロック（藁
首都高速湾岸線１８８km/h（夜３時）
中央環状線１７５km/h（こえーよ
第三京浜上り１７５km/h（夜１２時・このあと覆面に追いかけられお仕置き（藁
中央道上り線１９０km/h?（朝８時相模湖〜八王子あたり３車線下り坂・５人乗り）
（以上メーター読み）

こんな漏れも最近は燃費重視に（藁
>105Km/hくらいになると鳴り出す壊れたオルゴールみたいのが懐かしいです
当然なりっぱなし。１４０km/h越えるとピッチが短くなるような気が。
未だにリミッター発動を体感したことがないっす。105馬力だし。
なんか１６０キロ以上だすと前輪が浮いてるような感覚が。
ステアリングが異様に軽くなる。逆に沈みまくってるのかもしれんが。

こんなに速度出してるとスピード感覚が無くなって、
降り口の３０キロ制限ランプに８０キロ位で突っ込んでテール流して
スキール音鳴らしながら料金所に向った事がまま２回。乗客絶叫。
オーバーステア設定で助かった。もうしません。

カローラ�Uでメーター読み175。GPS計測で162ほどだったかな。

そうそう友人（ベンツ3000cc)が湾岸線〜東関道で
２１０km/hだか２２０km/h出たとか言っていた。
余談だが後日そいつは八重洲線で１００〜１２０km/hでオーバー出して
強烈なおつりを食らいクラッシュさせてた。馬鹿かと。８０キロで激突らしい
ていうか漏れも乗っていた（藁

レガシィGT B E-tuneII高速で１８０km/h
あっという間に到達。
以前乗っていたGX71マークIIでは１８０になるのに
下り坂で３分くらいかかった。

関越道でアルファ156で210。
でもスープラ３リッターターボ（だと思う）に抜かれた。

>>68
当然暴走する時は深夜帯（３時位）にハイビームで追い越し車線です。
最近は命が惜しいので３車線の真ん中にしますが

そんなに急いで何処へ行く

>>79
ＣＤ屋さんがしまってしまうので、
東○道にて、
法定速度×２を出しました。（ゴルフ�VＧＴＩ）
若気の至りで御座居ました。

ベンツだが・・・
３リッタークラスだと、１１０〜１２０ｋｍ/ｈ位が一番中途半端な乗り心地だな。
正直、この速度域での巡航が一番いやだな。
今まで５台乗り継いだが、どれも１５０ｋｍ/ｈになると突然安定する。
ステアリングがビシッっとなって、手を軽く添えるだけでよくなる。
このスピードでも室内は助手席で雑誌のページをめくる音しか聞こえない。
エンジン音は遠くのほうで聞こえる感じ。
１９０ｋｍ/ｈまではこのまま伸びる。さすがにそれ以上まわすと
少々うるさくなってくるが。
高速で１５０ｋｍ/ｈで近づいてくるベンツは偉そうに見えるかも知れんが、
ドライバーはエンジンの一番おいしいところでﾏﾀｰﾘ走ってるんだよ。
そういう特性であることを分かってもらえるだろうか？

マーチで160k出しましたが・・・駄目か？（自己新）

スプラで317キロ

たしかにトヨタセダン(1100kg1800cc)は１１０キロぐらいまでマターリだが
友人のクラッシュしたベンツ(1700kg3000cc)は気づかないうちに１４０キロ出ていた。
右座席での感触だとベンツの速度感は２分の１だね。
それにしても堅いクルマだった。

>>81
同じ国のクルマでも随分違うもんだなぁ・・・って５００Ｅかい！？
そりゃ失礼しました。

>>71
全通って、阪神高速湾岸線の全通の頃ならまだＦＤは出てなかったですよね？確か。
いや、出てたのかな？
ブースト２．１？１３Ｂってそんなにブースト掛けれたっけ？
フレーム折れた？折れそうな感じがしないでもないが、折れるもんなの？
ちなみに僕はＺ３２ブーストＵＰ仕様で、９１１ターボとバトルしてて
メーター読み２８０�q/h。気が付いたら出てた。妙に安定してたから、
気が付かなかったよ。踏めばもう少し出そうな感じだった。
シャシダイで３４０ＰＳだったからなあ。

会社のカローラバン　165km

ツインターボの鉄仮面で２９４Ｋｍ
ちなみにフルチューンで５８３PS

ヴィヴィオＲＸ−ＲＡで１７０キロ。下道で。
・・・もうやりません。っつか、恐くてやれません。

漏れの事務兄（６６０ターボで、しかも板ばね）は、１４０出たけどすんげー恐かったＹＯ！
風圧で左右に車体が振られるわ、ハンドルは取られるわで死ぬ思いだねこりゃ（汗
親父のラルゴで１５０出してる方がまだ楽だったＹＯ！

>>84
>右座席での感触だとベンツの速度感は２分の１だね。

禿同。速度感２分の１はぜんぜん極端な話じゃないんだよ。
ところでセル塩は良くなったって聞くけど、その辺はどうよ？＞オーナーさん

宗男高速ﾄﾞｰﾛは夢精限ですよ！

>>90
右折待ち車の左をスレスレで１００キロ位で通過して
揺らしてやるのが漏れの趣味だyo!

>>90
そのスピードだとリミッターあたったのでは？？
ちなみにビビヲは買った時既にカットしてあったみたい。

>>90
っつか、下手すりゃこけるな・・・

>>93
そんな程度のレベルの風圧ではない事は確か。
左ハンドルの運ちゃんが急にドア開けた時にだけはそんな事するなよ（ｗ

某2スト250ccバイクで200kmぐらい
軽トラで120km
軽トラの方が怖かったYO！今にも分解しそうな音出てたから…

宮●瀬の県道で１５０キロはあるけどね。くぼ地のストレートで。

明け方、1号で170を10秒間体感した。そんなに怖くなかった

100km/h

関越の直線でFiatUno75でメーター読み195km。
10秒くらいだたけど怖かったっす。

女に振られたあの日、バケツをひっくり返したような土砂降りの雨の中、
2スト250ccレプリカで185〜190キロ。
で、前がよく見えなくて、ラーメン屋から出てきた車の発見が
遅れて思わずﾌﾙﾌﾞﾚｰｷカマしてしまった。
一瞬で接地感ｾﾞﾛ｡　「逝く！」思ったけど、運良くその車の
ｷﾞﾘｷﾞﾘ脇をすり抜けることが出来た。多分その時の速度は150km超えてた。
それ以来、俺は氏んだものと思っている。

けど、一発ﾔﾙと「ﾊｧ〜生きててﾖｶｯﾀ〜」とか、いまだに思う。。。

>>89
漏れもヴィヴィオRX-Rだが、
170だとかなりヤヴァめだね。
まあ、メーター真下まで出したが(藁
さすがに死ぬかと・・・。

>>98
ヤビ○ですか？
俺リッターカーで110�`でいっぱいです。

ﾌﾟｼﾞｮ106で210km/h超、東北道下りにて。
ｹﾊﾞい180SXに煽られたんでﾁｷﾞってやりました。

豊レンのヴィッツ（１ｌｉｔｒｅ）で、

真夏にエアコン全開・定員乗車・アクセル床までベタ踏みの状態で、

Ｋ越をぬあおｋｍ巡航。

丸目のアクティーバン（真中のガラスがスライドする丸っこいやつ）で、
国道を70ｋｍぐらいで走行。勿論限界なのかそれ以上出る気配も無いし凄い音。
そこまでは良かったのだが、、
車線変更したら、揺れが止まらなくなってそのままハンドル取られっぱなしで、
最後にはガードレールにガッシャンガッシャン側面ぶつけたよ。。
止まるまでの間死ぬかと思った。。

ロックタイトNSX　テストコースで、瞬間４００キロオーバー

メルセデスＥ４３０でメーター読み２００キロ。
名神高速の京都神戸間にて。速度を増すごとに車が路面に押しつけられていく
感覚がしたんだけど、あれがダウンフォースっていうものなの？

ＦＩＳＣＯで250ｋｍ/ｈだなぁ
３２ＧＴ-Ｒのブーストアップで。
それでもタービン交換連中には抜かれるんで鬱

そういえば北関東道。伊勢崎〜高崎間はオービスも無いし
テストコースだなありゃ（藁
面パト居るけどなぁ

>>89 エライ！！

160kmぐらいかなあ
車は「まだまだいけるヨ、まだまだいけるヨ」って言ってくれるんだけど
息子の顔が浮かんだり、精神的リミッターがきいてどうも出せません
ヘタレだな、おれぁ

Ｓ−ＭＸで１９０。所詮メーター読みだけどな

でぃあまんて2.5l＝ぬゆわk/h
ヴィッツ1l＝ぬうおk/h
ろどすた1.8l＝ぬやわk/h

いづれも中央道。

ヴィッツが一番恐怖だった。

セラ
178km/h。
それ以上出ないよー。

昔、国道でｵﾝﾎﾞﾛGOLF１で１５０ｷﾛが最高。もう歳だしそれ以上出せないYO！

>>115 エライ！！

ＣＭ５Ａランサー（１．８ｌターボ）
ぬゆわkm/h（リミッター作動）
メーターは振り切ってた。

ＡＭＧ−Ｃ４３についていってたらいつの間にか・・・
リミッター作動で一気にぶっちぎられて鬱

>111
覆面ﾁｷﾞﾚ!

ﾊﾞﾓｽは１４０しか出ない
レブ７０００のリミッタ−か
メーターいっぱい１４０のリミッタ−か
どちらかが作動

15万キロ走ったスズキキャリイで125キロくらい(メーター振り切り)
死ぬかと思った

まだ550ccになったばかりのジムニーバン。
120k/hでハンドルがガタガタ言ってそれ以上はムリだった・・
ちなみにメータは90までしか彫ってないし・・

＞122
ある意味チキンレースだね
スピード落としたほうが負け！
とかいって

最高速で思い出したけど、
オービスって何キロ超えたら反応しないのですか？
10年以上前、尾崎建夫が180kmぐらいで走るから、オービスに引っ掛かるけど、
250ｋｍぐらい出せば反応しないっていってたので。彼は、560SECのAMGだったような・・・
試したことある人教えて下さい。
実際、まあまあ高性能の車だと180kmは、スピード感よりも捕まることの方が、
怖いですよね。
122さんみたいな場合は、スピード感との戦いでしょうけど・・・・

>>125
Hシステムは確か２２０ｋｍ以上は計れないと聞いたことある
ちなみに最低は１発免停の３０ｋｍ以上（責任持ちません）

>126
やっぱりそんなもんですか。
それが正しいとしても、
確実に220kmを超えて通過するってのは、かなり困難ですね。

下手して200程度で通過してしまったら・・・・

シビックフェリオで。

長崎自動車道で150キロ。ガラガラだったから怖くなかった。
国道3号で120キロ。周りも同じようなスピードだったし高架だったから怖くなかった。

日曜日の九州自動車道で追い越し車線130キロは怖かった。
サンドラがよたよた真ん中の車線を90〜100キロ程度で走っていたから。

1500ccのシビックなら160キロまでは楽々いけそうだな。

憐他カー（アコード）東名で１８０くらい・・・
その時ぴかっと赤い光が。
あれから１年ｋ察からは何の音沙汰も無い

フィルム切れか？

>>61 ＲＨＦ４で２００psは無理ですよ。

けっこう、下道なんかを、流れよりちょい速めで走ってると
煽ってくるやついない？そういう時はすかさずちぎりにかかるんだけど
大体おれてきには１８０ぐらいまではやる気満万なんだけど、そういうやつに
限って１２０ぐらいでびびって引くよね？じゃー煽るな！といいたい、アホなオレです。

アウディA8　160km/h
規制区間が結構多くて、無制限区間は結構混んでた。
取引先からの借り物でむちゃも出来ずにトホホな数字。
フォード揉んで男　190km/h
前後に車が見えない空いた速度無制限区間で10分ベタ踏みでも
この数字とは遅すぎるデナイノ　

ＧＴＯで280キロＲとバトルした後

２年式のＧＴＲでメーター読み３００超えるけど
ドアが吹っ飛びそうなくらい風切音がする
要ボディー補強か

名スレの予感！！

逝ってよしですか？

>>104
ヤビ●峠って無理じゃない？６０キロとかが限界な気が

>>127
古いのは220km/hだったけど、新しいのは300km/hオーバーでも写ると
聞いたことがある。嘘かホントか試したことは無いが・・・。

要は顔とナンバーが一致しなければ良い訳で
帽子を深くかぶるとかしておけば
ﾖﾛｼ

おれも３００オーバーが日常の世界に住んでいた
だけどさ、気が付いたんだよ。その無意味さに。
自己満足の為に尊い人命が失われるかもしれない・・。
俺は、足を洗った・・。

　ラウムで東名高速165km/hあれが精一杯。
中央高速じゃ登りがおおいんで140km/h。
　エンジンは唸ってるし、ノーマルでは
これが限界。うーん力のある５ナンバー欲
しい。

…見えてきたぜ……蜃気楼……掴めそうなきがしたんだ…
その時オレたちはとうとう逝っちまうのさ……
…………………最速の彼方へ…………………

>>141
４００メートル走の世界においでよ
勝ち負けはハッキリするし
結構安全

冷えきっちまったこの道に

熱いWrightingをきざむ俺達。

それは闘いの記録。俺達の生きた証。

ぐーちょきぱーでもっと安全。

語ってて恥ずかしくねーか？

アスファルトを焦がすような　ＨＥＡＤ　ＬＩＧＨＴ
闇のなか、眩しく、激しく、
ＴＨＡＴ′Ｓ　ＧＡＬＥ　Ａ　ＭＯＭＥＮＴ!!!

俺の心をえぐる
おまえの微笑み、暖かい眼差し
いま俺はひとりじゃないよな、Ｍｙ　ＭＡＣＨＩＮＥ
魂の咆哮、真実の雄叫び

中央道上り談合坂付近、メーター読み165km/h。ノーマルCUBE。

俺には帰る場所なんかない
暖かい温もり、平和な日々を捨て
走る、最速の彼方へ

おれもおまえも
フルスロットル
価値のある敗北なんて
路上には転がってないさ

こんな草レースが、世の中に
どんなプラスを与えるというのか。
葛藤の中、フルスロットル。
脳みそがズレる瞬間。

しつけーなコイツ

これを見てくれ……

このかけら…
沢木のS14の事故現場で見つけた
テールランプの破片だ

もろくて小さい……

こわれちまって、はじめてわかる
ちっぽけなもんだ

オレたちのおいかけてるものも
このテールランプと同じ……
そんなものかもしれない

走りってやつも、な…………
きっと、ちっぽけなもんだ

だけどな…………

沢木は言ってたぜ…
オレたちには……
走りっきゃねえんだ……
ってな

乗せてるものは、たくさんあるぜ
命は賭けるもんじゃない
どうしようもなく
乗っかっちまうもんだ

乗っかっちまう重さに耐えられなければ
…………怖ければ…………
走るのはあきらめるしかない
誰よりも速くなるってことは
そういうことだ

挑むのも逃げ出すのも
オレたち次第……
いいか……今日、俺たちが
ここに集まったのは……

過去を振り返るため
なんかじゃない

明日の走りに……
誓うためだ……

……嘘みたいだった……

俺の手が震えてるんだ。
ステアリングが汗ばんでる

俺はゴールするだけで
精一杯だった

窓を開けて、風を入れる

熱くなった空気を冷やさなきゃ
どうにかなっちまいそうだった

聞こえてくるのは
風にまじったエンジン音と
藤沢先輩を賛える声……

ギャラリーしてた奴等が
口々に…………
ざわめいてやがる

………熱い風に
溶けてく…………

……伝説の始まりを告げる……

……夜を賛える声の群れが……

荒らしか？

既に知ってる外の人はほっといてあげて下さい。

目の前で吠えてる奴がいる。
負け犬の遠吠え。
とるにたらない罵りの言葉

俺はひたすら思ってた

得体の知れない興奮が
どこからくるのか？

喧嘩まがいの売り言葉に
買い言葉で
公道レースは始まる

だが、それは馴れ合いの
儀式みたいなもんさ

俺の探しているのは
そんなものじゃない

……シンプルな理由……

……この身体を襲う震え……

…こいつの理由を
知りたいんだ……

おわり？

……俺達のＳＴＲＥＥＴ……

……醒めちまったこの街に……

……熱いのは……
俺達のＤＲＩＶＩＮＧ……

同じ海を見つめているのに
ここは誰もが忘れ去った
港の一角……

汚れた旧港……
ＡＮＣＩＥＮＴ　ＢＡＹ……
そう呼ばれてる場所さ

夜の静寂は、遠くに聞こえる
船の霧笛と波の残響の狭間に
立ち上がってくる

そうさ……ここにいるのは
俺一人……

……闇の色を見た……

………そうさ、俺は………

……『名もなき走り屋』……

……誰かがそう教えてくれた……

「走り屋」って呼ぶのも呼ばれるのもハズい

俺が石川に追いつくその時……
ＮｉｈｇｔＲＡＣＥＲＳ沢木の車が
後ろから現れたんだ

……一瞬だった……

俺が抜くのに苦労した車を
一瞬にして抜き去る

ＮｉｇｈｔＲＡＣＥＲＳ沢木の
本気の走り……

……速かった……

……道の彼方にかすんでく……

とてもじゃないけど
追いつけねえ

鈴木に言われたことが
少しだけわかった気がした……

速くなることの
すごさって奴が…

……それが震え……

走りの興奮となって
俺を襲うってことが…

……限られた時間と場所……

……ここはまるで檻の中さ……

……誰かが誰かをつけ狙ってる……

……極限のＳＰＥＥＤの中で……

……俺たちは少しだけ自由になる……

……忘れちまったなにかを思い出す……

…なにしてんだろ、俺…

壊れちまった
人形のように
手も足も動かねえ

………音が消えた。
鼓動の音だけが響いてる

俺は確かに生きてる

だが…………

ここはどこだ……？
どうしてこんなにも静かなんだ。
なにも感じねえ

俺は呼吸すらしてなかった。
空間から切り離され、俺だけが
生暖かい静寂に包まれてる

そこで俺は……………………

薄汚れたエンジンオイルにまみれて
流れる血が
真っ黒なアスファルトに染みていく

ただ、その風景を見てたんだ

覚えてるのはそこまでだった

……気づいたら
俺は病院にいた

どうやってここにたどりついたのかも
よくわかんねえ。
動転した記憶は、断片でしかない

……なにが起きたんだ？
俺はどうなっちまったのか


俺が……

俺がやったのか！！

俺が……………

俺がこんなにしちまったのか！！！


……どうなってんだ……？

記憶の断片をたぐりよせるようにして
俺は自分を取り戻す

沢木は『命』を取り留めた

病室のベッドで
機械仕掛けの命をつないでる

やつの家族は俺たちを病院から
追い出した

餌をむさぼり食うために寄生した
害虫を駆除するみてえに

俺たちはムシケラだった

そうさ……
俺たちは人間じゃないんだ

だけど……
おかしいだろ？

俺たちムシケラにだって
流せる涙があるんだ

拭っても拭っても
とまらねえのは
なぜなんだ？

くやみきれない後悔
やり場の無い怒り
ぶつけようのないいらだち

どうしようもねえ
感情を抱えてる

そうさ……とまらねえのさ。
とめかたなんてわからないんだ

俺たちは………………

……夢を見てたんだ……

俺は炎の中を走ってた。
どこまでも……
熱さも感じねえ

……出口のない道を……
……走り続けて……

……朝なんてこなけりゃいい……

……そんなことを
願ってたんだ……

沢木の事故が起きたのは
現実のことだった……

醒めちまった夜の現実に
……俺たちは……
……戻された………

一人の走り屋の……
いないこの夜に……

コーナーにかかる重力……
おもくてステアも
まともにきれやしねえ

……重いのは、生命……
つなぎとめるのも
手放すのも……

……生命の重力……

気づいてなかったわけじゃないけど
俺たちは、そんなもんまで乗せて
走ってる……

ひんまがっちまった
ガードレールのようさ……

……いまの俺たちは……

沢木のＳ１４のガラス片……
ふみにじる靴……

そうさ……あれは
夢のかけらさ……

スピードに賭けた
沢木の……
俺たちの……

……夢のかけら……

夢なんて……とっくの昔に
忘れちまってた……

その頃から……
俺も街の雑踏を早足で
歩くようになってた……

人と同じスピードで……

ぶつからねえように……

追いこさねえように……

……今夜も観覧車は
回り続ける……

止まっちまったら……
OUTさ

意味を考えちまう

続けることの意味をな

回り続ける意味……
走り続ける意味……

生き続けることの意味……

そうさ……
回り続けるのが……
ひとつの答なのさ

馬鹿げる島

↑これって「詩」なん？
　それとも独り言？

うざいね

こいつ結局何キロ出したんだ?

電Pa電Pa電Pa電Pa電Pa電Pa電Pa

先々代ギャランVR-４で205Km/h
10年くらい前のミラでメーター振りきり（下り坂）
友達にチューンされたJOGで90Km/ｈ
今乗ってるプジョー206で150Km/ｈくらい

ミラが一番怖かった。

また熱い風を感じたくなった奴が一人…

　　　　……俺…最近……
　　…声が…声が聞こえるんだ…

　『もっと…もっとSPEEDをあげろ…』

なんかのゲームの台詞？

１０年前横浜にとびきり速い男がいた
そいつは第３京浜の多摩川コーナーを
５速全開で抜けてったんだ
一緒に走っていたヤツら、口を揃えてこう言ったね
「アイツは、クレイジードライバー
命知らずの大馬鹿野郎だ」ってね…
おとぎばなしは終わりさ…
俺達の物語は、はじまったばかりなんだ…

「走ることというのは、自由なことなんだ。
　感じるままに走ればいい。」
…そうさ…
走りたいときに走りたい所を走ってくればいい。
そしてなにか足りないと感じたらここにまた来ればいいのさ…

汚く、えげつない日常なんか
忘却の彼方へ葬り去りてえ。
…誰しも眠れない夜を体験するものさ。
そんな時はここへ来な。
ＤＲＩＶＩＮＧ　ＡＬＬ　ＮＩＧＨＴ　ＴＯＧＥＴＨＥＲ!!

アスファルトの記憶は
むなしく、黒く、戦士たちの祭りの跡

懲りないヤツほど愛は深く
愚かな人間こそ
欲望は深く、果てしなく傷だらけの
青くせえＳＰＲＩＮＧ

走ることでしか自分を表現できない
同じ匂いを持つもの同士
勝者と敗者に分かれるとはいえ
所詮、同じ穴のムジナ

真夜中に轟く
最高のエクゾーストノーツ…
たまらなく興奮するのさ

もう、戻れない
陳腐な楽しさを味わっていただけの
軽くて薄っぺらいあの頃には戻れない

流れるテール、吠えるマフラー
挙動の限界を超えたテクニック
これを芸術と呼ばずして何と呼ぶ!!

sage

フロントガラスに反射する
遠くの街の明かりに
誰かの顔がかすんで
浮かぶ……

そんなとき……

俺たちはこの店に
車を走らせる

走り屋の集うファミレス
ＪＯＨＮＮＹ′Ｓ

一杯のコーヒーと
お決まりのＭＥＮＵ

噂好きの走り屋たちの
とりとめもないヨタ話

……同じ夜を走る……

ただそれだけのことで
俺たちはつながってる

ここに来れば……
なんとかなる

冷めちまった
コーヒーだって
自分以外の誰かの
温度は伝わるから

ＪＯＨＮＮＹ′Ｓ……
そんな店さ

Ｒ32出始めすぐリミッターカットで
推定速度220キロ位かな（常磐）で
けどイタ車（フェ）にぶち抜かれた。

10KM/H>私

最高ですかぁーーーーーー！！？

285km/h

最高速、時速５１５．３km ですが、何か？

１３０マイル/時。レンタカーのアバロン。本皮仕様・左ハンドル。
カルフォルニアからネバダに向かうフリーウェー。
周りに車走ってないし、夜中だったので普通に走ってたつもりなんだけど
よく考えりゃキロメートルじゃなくてマイルなんだよな。
ケーサツに捕まったら拳銃向けられるんじゃないかと思いビビリが入って速度落とした。

よく、「5速全開」っていうけど、
5速に入っていて、スロットル開度が100％なら「5速全開」だから、
60km/hでも、300km/hでも「5速全開」となる。

これは、名スレなのですか？

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これは、名スレなのですか？

これは、名スレなのですか？

これは、名スレなのですか？

これは、名スレなのですか？

北海道の高速道路で早朝に２４０ｋｍ出したよ。
メーター見てびびった。

>197
5速レブじゃないんだ。
誰でも出来るね。

これは、名スレなのですか？これは、名スレなのですか？これは、名スレなのですか？

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>202
すげーはじめてみた!

ボンゴ・フレンディー（ターボディーゼル）で１６０ｋｍ／ｈ。片側２車線の、自動車専用道の追越車線をズーッと走って、脇に避けない
アルトワークスが居たので、追い抜こうとパッシングで知らせたら、黒煙を吹かして急加速。機嫌が悪かったのもあって「スピード出せるなら早く行けよ！」
と、煽ってやろうと思ったが、向こうの方が速い、速い！。あっという間にルームミラーの点にされちったよ。

Ｒ３２−ＧＴＲ改で、メーター読み３０５まで行った。

。
　　　　　　,､-――- ､,
　　　　 〆'~￣￣~"'ヽ,ﾞヽ,
　　　　　　　 ,､- '"⌒'‐ゝ;i―-､,
　　　　　　／イ"~　,　 ~'　＜ ､ ＼
　　　　　/'／ﾞ／／// / ∧ヾヽﾞi,. ヽ
　　　　ﾉﾞ/ﾞ/;iﾞ/,iﾞ,;i|ﾞiﾞλ ,iﾞiλi;,ヾi;,　ヽ
　　　　 / ,i/i,iﾞi!!i:iﾞi'| |i'ﾞ!:iﾞ ﾘ ）!:i;: ﾞi;　 ﾞi,
　　　　/ /　|iﾞi!|ﾞi,!､,i,'i .ﾞ!i.ﾉ,､.,ﾚﾞ|:; i;:　i,＼
　　　/,ｲ,!,　ﾞi:i!-<'､ソヽ　ﾞ'（',ソ>- i,i, ,､ﾐ'‐ヽ
　　ノ'ﾞﾉ'ﾞ'ﾞﾞ|i'!ヽﾞi､.ﾞ~　 丶　 ~'ﾞ/ﾞﾉ!iヾヾゞ~　~
　　　　　　 !ﾞ!i､i､:iﾞ､ヶ､二,､-くﾉi人ﾞ!　ﾞゝ
　　　　　　　 ,ﾍﾞ!￣i :ﾞ'><ﾞ .iﾞ~ノ'＼ﾞ'
　　　　　　 /ﾞ　ﾞｿ'　ﾞ､/　ﾚ'ﾞ　　　 i
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　　　　　　　>-､ﾉ,,;;;ノ人>､　 ,､イﾞ
　　　　　　　>ｰﾞ'i--‐'|.|〈,　~"i'ﾞ~
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　　　　　 /ﾞ ／　　　 |,iﾞ　　i　　＼
　　　　　iﾞ i'ﾞ　　　 .／iﾞ　　.i　　　 ﾞ'､
　　　　 //ﾞ　　 ::::/ﾞ/iﾞ　　 .ト,　　　 ﾞi､
　　　　.|/　　　:://ﾞ:i'|　　 :iﾞヽヽ　　　ﾞi,
　　　／i　　　 ﾉ/::::;!.|　　 iﾞi;:::i,ﾞ'､,　　 ﾞi,
　　 〈 Yﾞ,,､-,"ノ:::::::i,､!　　iﾞ､i.::::ﾞ''‐-ﾐ ､, i,
　　 /〉iィ''"ﾞ―-,ァﾞ ,,　､　, ﾞ＼-‐''"~ﾞ＼',i
　　 ﾞ'-オ　　 .⊂-;'~＼＼＼ﾞ>,-'　　　　ﾞi
　　 .iﾞ/i|　　　　　,!　　 ﾞ'"ﾞ'ｫ"ﾞ.〉　　　　　i,
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　ﾞ'ｰ､,,,,',､i,-彡'　　　　i,　　　ﾞ'ﾐ､ゝ､､,,,.ノ
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　　 |ヽ:::::::::::/::/::＼::| ヽ./　|i (;;) |　　　￣　　　ヽ　　 ヽ~~ノ '" 　 i;:::~ヽ~ |/ヽ
　　 ,i|ヾ::::::::／::::::::/|ヽ　ヽ　ヽ'''' ′　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;::::i,,ヽ`=-￣
　　　| ヽ／:/::::／:::|~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/|;:|ヽ:ヽ~=-
　　　　　|／:／::://＿i,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./- し＼:ヽ
　　　　／／::::::ノ::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　 ヽ ﾉ　　　　　　　 ./;;::::::::ヽ/
　　　　￣| |i:::::~::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　＿＿　　 　 　　　 ./;;::::::::::::::|ヽ
　　　　　 ヾiヽ:::|::::::::::|::::::::::＼　　　　　　`ー--‐′ 　　　 ／;;:::::::/;/|/ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ヽ||:::::::::|il;;:::::::::::~=,,,　　　　　　 ‐ 　　　　,-~;:::::/i;:/ノ 　　＜　意識ある？
　　　　　　　　　ヽ:::::|ゝ|;::::;::::::::::| ~-,,　　　　　　　　,,=~i;::::::://:::/ 　　　　 ＼
　　　　　　　　　　＼|　 i;;/＼;;;;;,|　　~^- ,,,　　 ,,,-~　 |;:ノ://::ノ　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　,,,-=~~　 |　　　　　 ~^^ 　　　.|~=-,"
　　　　　　　　　　　　 /　ヽ　　　|　　　　　　　　　　　i　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　 ./　　　＼　 |　　　　　　　　　　 .|　　 /　ヽ
　　　　　　　　　　 ／　　　　　＼i　　　　　　　　　　 .|　　/　　ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　~=-,,,　　　　　　　　|　　i　　　 ＼

>>190　ＰＳのドラゲーでしょ。
あれやったけど最後？の先輩の何とかとのバトルがどうしても
勝てなくてやめた。

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セルシオでメーター読み１８０。
１８０手前の辺でいくらアクセルを踏み込んでもグーングーンってなるだけで
それ以上加速しなかった。初めてのリミッター体験だったよ。

140km/hです。この速度でも車は安定していましたけど、
ドライバーが不安定だったのですぐ止めました。
誰かが書いていたけどミラーが怖い・・・

105km/hです。
みんな凄いですね。

BMW M5 メーター読みで300km/h　ドイツ並行だけどなぜか
250km/hのリミッターがきかない。
別のM5海苔の人もリミッターきかないと言ってた。なぜ？

180sxで普通の６０キロ道路で２０７キロ。
アペックスのレブスピードメーターでリミッターカット。
ピークホールド機能で今でも残っています。

>>213
MもAMGもドイツの紳士協定で２５０ｋｍ/ｈで
ﾘﾐｯタだろ？ってことは、いじってるんだろうな。
もしくは、メータ誤差多すぎか？（ｗ

Beatで140Km/h
軽はここでリミッターかかっちゃうんだよね…

カローラで175km/h、ここでリミッター。
でもこっから禿しくいじった軽にぶち抜かれ…鬱だったよ。

Foresterでメータ読み180km/hちょっとかな？（メータ振り切ってたので
メーター読みだと190Km/hかな？実速で175Km/hはでてたんちゃうかな？）
ノーマルだからこれでリミッターかかっちゃうんだよね。
おかげでどノーマル、オンボロアウディにぶち抜かれちゃったよ。
Maxスピード勝負だと負けちゃうんだよね…。

FISCOストレートエンドで215Km/H（デジタルメータ読み）。
6500回転（レブは7000）まで行ってるから、非STIとしてはこれで限界。
# STIはレブが+1000回転。うらやましか。

初代プリウスで161km/h。
もう少し出るかなと思ったけど、パッテリーの電気
使い果たしてしまいだめだった。

R30ターボ：185km/hでリミッター。
R31：180km/hでリミッター。
R34-25t：180km/hでリミッター。
E32：220km/hは出せた。
E38：200km/hでリミッター。
E46：210km/hでリミッター。

honda civic ek-9

105ｋm以上出したことがありませーん。
何で俺はわざわざEK9を買ったのだろうか・・・
一度、思いっきり飛ばしてみたい誘惑に駆られたことがあるが、
深夜運転しないので道がすいてることない。
初心者は、やっぱり車線変更繰り返しながら飛ばすのはきつい。

今をときめくかの鈴木宗男氏は十年以上前から150km/hで走り回っていたそうな。

↑一般道でね。

名スレの予感

メーターが２００までしかないので、それを振り切るぐらいまで。
アクセルは半分手前かな。
これって、実際はどのくらい出せるのだろうか？

>>220
俺もシビックで初心者だ．
何処住んでる？それじゃ加速良いのにもったい．

>>224
国産車でアナログが180Km/Hを指してると実測は160Km/Hちょい位なのが多い。
# どーゆー訳かわかんないけど、そんな調整になってる。
200Km/H振り切りならデジタルメータで計測すれば恐らく195Km/H位だと思う。
欧州車のコトは知らない。

どちらにしても（法定速度だからなのか）100Km/Hは非常に正確に示す。100Km/H
の回転数を単純に倍にした回転を超えていれば200Km/Hオーバーと見ていいと
思うな。

>>226
メーター100Km/Hの時は実測100Km/H。メーター120Km/Hの時は実測120Km/H。
メーター140Km/Hの時は実測135Km/H。メーター160Km/Hの時は実測150Km/H。
メーター180Km/Hの時は実測162Km/H。てな感じでズレが大きくなってく。
各社微妙に違うけど、大体傾向は同じ。車速センサーの値は正確で、アナロ
グメーターの表示を調整してるみたいね。

224です。
実はアメ車です。
100km/hで1800rpm。
メーター200km/hでは3500〜3600rpmだったと思う。
踏めばまだまだ行けたと思うけど、メーター壊したくなかったもので。

>>228
その雰囲気だとメーター読みどおりの速度なのかな？
それにしてもすげー馬力ですねー。あっしので200Km/Hだと正確に6000回転....

カレンで110km。
飛ばすだけの直線が少ないから。

登りと下りでは、メーター誤差も違いますよ。
下りだと少々多めに見積もるようです。
下りはその逆。

アメ車ならマイル表示じゃないのか？

>>231
両方下りじゃん。どっちよ？（ｗ

>>72
ペリでブーソト２．１ってとこだ？

ありゃりゃ？訂正（笑

登りと下りでは、メーター誤差も違いますよ。
下りだと少々多めに見積もるようです。
登りはその逆。

「日本仕様」はキロ表示です。
デジタルインパネなら、どちらにも切り替え出来るんだな。

スープラで、415km/hを出したことがあります。
テストコースです。
すごいでしょう！

ｹﾞｰﾑ？

ﾌﾟﾗﾓ?

ﾗｼﾞｺﾝ?

夢？

ﾁｮﾛQ?

>>237
ふふふ。甘いな。俺はＧＴＯで４３０�qだぞ！！その後スピンして６回転
くらい回ったが。

＠皆さん忘れちゃいけない。
レガシィは一代目が一番意味ある
当時スバルの最高峰として「高級車」として発売されたことを....
（日産でいう公用車扱いのセドリック）
使ってる部品の品質も高いし、耐久性もある
が、ワゴンはダメだ。遮音がまずい。セダン一番
二代目三代目もコストダウンでがっくりだ。性能は良いが.....

ﾃﾞｼﾞＱ？

８６年式９１１ターボ小改、２８０キロ。直進性が、、。

ﾐﾆ四駆?

ｺﾞﾊﾞｸ?

>>246
９１１ターボには小・中・大があるのか　知らなかたよ

>249
小・中・・高・大かもよ?

俺は１８０ｋｍ。
友人は（俺が隣に乗っていて）２２０ｋｍ。

>>243
グラツーだな（ｗ

>>243
レーシングカーでいうと、エスクードパークスピークで、
1437km/hを出したことがありますよ！
ふははははは
多分世界最速!?

さらに、シアトルで、21億キロ出して、氏にました。

ゲーム板にスレ立ててこい。

>>1は、逝ってよしか？

9.8m/s

車ではメーター読み１８０（リミッターある時代）。
バイクではメーター読み３２０（目盛りがないので、思い込み）。
でも、実際にはスリップロスでそんなに出てないだろうな。

パイクスピークじゃなかったっけ？

480馬力のＦＤでファイナル4.1
リヤタイヤ新品540Ｓ　255−40ＺＲ17空気圧2.1で、
５速7900まで頑張ったけど実際は何キロぐらい？
レブスピードメーターは297km/ｈだったけど・・・。

＜妄想＞
常磐道でリミッターがんがんぶつかってます。
なんで加速中にリミッターが当たるのかと思うと腹が立ちます。
４速６０００回転くらいで180km/hです。
５速は何のためにあるのかと問いつめたいです。
つうかリミッターくらいカットしたい。でも高い。ガス代にすら困ってる俺には無理。
＜／妄想＞

最高でも80km/hくらいですかねー。

スピードの出し過ぎで、こうならないようにね！
http://www.drymartini.net/syougeki/carcrush.mpg

片道１車線の一般道で165キロ。
マリノXなので、これ以上スピード出んよ・・・

>>260
270km〜280kmぐらい（多分270に近い）
馬力は関係無い。（最高速までの到達時間だけ）
ファイナルとタイヤ外形とEg回転数だけ必要。あとはCD値とかの
スリップロス。8500まで回しても300k逝かない。final3.9で19inch
ぐらいで計算合いそうだが余裕が無い。もう1速必要。
（一発勝負ならレブリミット上げてもいいけど）

道東自動車道でカローラIIで160kmまで出しました。
車ががたがた言い出して怖かったYO!

名神高速でカローラバン1.3でメーター読み180キロ。
メーター狂ってるのかな？ちなみにメーター読み
170キロ巡航できます。ハンドルは空飛ぶ感触です。

車故障して、後ろから一人力で押しました。
運転席乗車一名でメーター読み瞬間時速時速３キロくらいだったらしい。。。
１０メートルくらい頑張ったけど、ギブアップ。

>>1
アペックスのレブスピードメーター読みでふふわキロ位だったかな？

>>266

漏れの昔乗ってたカローラワゴン 2L ディーゼル
山陽道の下り坂でも170kmしか出なかったYO!

巡航は140kmは行けた....

ダイハツアトレーで１４０キロ出しました。
死ぬかと思いました。

5速4500rpmくらい。
スピードメーター真下向いてた。

後から計算したけど大体240位だったっけな。

スズキＥＶＥＲＹ（ＮＡ）で１４５キロでました。
５速７５００でＲＥＶあたったので（１３５キロ）
下りでクラッチ切りました。
もう２度としません。

>>270
次はクラッチ切りでチャレンジ！！（藁

あまりリミッタ-当てない方が良いぞ
燃料カットだからエンジンブローの恐れあり

<妄想>
S15シルビア乗ってます
タービンはT88ブースト1.7かけてます。550PSだよ。もちろんミッションはニスモ製に乗せ換え済み。
福岡都市高速 貝塚インターから博多方面に向かう３車線で312km/h出したよ。
夜だったので車が少なくあまり怖くなかった。
</妄想>

>>273

知らなかった…
ﾎｿﾛｼｨ

<妄想>
GT-Rで新幹線のぞみとバトルした。
グリーン車に乗っていた子供がしきりに手を振っていたのを覚えている。
結局、のぞみはトンネルに入っちゃったけど、追いついていた漏れの方が速かったんだよなぁ。
メーター読み320キロくらいだった。
</妄想>

体重計で８５キロ出しましたが何か。

スバルレオーネ(85ps)で190km/h東名
ゴルフ2で195km/hアオトバーン　ニュルンベルク〜ミュンヘン
POLO(75ps)で195km/h オートルートA6
オペルアストラ190km/h持続2h アウトストラーダ　ナポリ〜バーリ
BMW318is 200km/h 第三京浜
ヘタレな私は結局200km/h以上出せていない。

>>277さん。
Ｋ点さん越えてらしたらお気を付けて。

しかしアレですな・・・有る意味１８０でリミッターは正解かも。
180とオーバー200じゃ世界が違うって言うか、前の車がバックしてくるような勢いで近づきませんか？

皆さん、スピード卿ですね〜。
くれぐれも安全には気をつけてね(^э-ゝ

リミッターは普通点火カットでしょ?
ロータリーは奥のローターの燃料カットしてるらしいけど。
点火カットはレブ?

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　./　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜ ／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>1を迎えに来ました
.　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ.__|｜＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　　 救済病院 ||
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

<妄想>
西から東に向かって走行中は地球の自転方向に沿って走ってるから
スピードメーターの数値と合わせて・・・
約1800km/hか！
</妄想>

各所に書かれているが３２、３３Ｒあたりで２４，２５０じゃへたれだ！
Ｒに乗ってる意味が無い・・　と思うが　皆同意しろや。
ちなみにわしはＺＲ−１乗っているが２６０あたりが限界じゃ。

ＦＤにT４５Sで２６０キロ。ちなみに名港トリトン。もっと出したかったけど。出ない。５台で走って
けつから２番目。Rとスープラには全く歯がたたず。やつら３２０まで出したって。

>282
レブリミッターも燃料カットでしょ？
点火カットなら、リミッター作動時にアフターファイヤー音がするからね。

>287
そうなの?
ベスモとか容赦なくレブ当ててるじゃん?
人の車だからどうでもいいって事か…。
あと32がレブ当てて火を噴いたのを見たことある。
関係なし?

やっぱり、国産ノーマルでは雑誌にある通りスープラが１番速いんですか？
ＧＴＲはダウンホースの影響で最高速はそれほどでもないって書いてあった。
１スープラ　２ＮＳＸ　になってました。
ちなみに俺はＥＤ。　あ！　ばかにしたな！
こんな車でも、リミッターまでは充分いきますよ〜。

Ｚ３２を忘れちゃこまるな（ｗ

リミッターカットってすると壊れないの？

注：リミッターカットをする人は壊れています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　>>289
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　ダウンホースって何？
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿_＿＿_＿＿__
　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /.
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

最高速よりコーナーをいかに早く曲がれるかだろ。

スタッドレスタイヤで何キロだしたことある？

環状で２４３ｋｍが最高ッス！

>>286
お友達はミッション交換かファイナル交換か、
レブリミット上がる程チューンしてるんだね。
すご〜い（ｗ
尺は32,33,34？
スプラと尺の改造内容教えてYO!

>>293
ラジエターの下側のホースのことじゃないかな・・よく知らないけど。

>>298
たぶん、馬のことだと思うよ・・よく知らないけど。

300km/h

>>293
駄馬のことじゃないの

>>297
R34ならスピードリミッタ切って馬だけ上げれば糞長い直線さえあれば、
実測300出せますよ。finalもレブリミットも変えなくても。
（ギア比だけなら360kmぐらい。6速吹け切って）
でも馬足りないと、260kmぐらいから空気抵抗で全然加速しない。
追加打たないと厳しいですね。（追加打たないでセッティング出しても
450以下まあ430ぐらいか）
なんで自分のは302ｋ。湾岸で覆面に追われたとき、大井から加速
つばさ橋手前で。7000回転以下に全く落とさなかったのはコレっきり。
実測は280〜290でしょうけど。
500超えてないと250overで加速しないっす。友人のは600有るんで割と楽に出ます。
スープラも6速ならいけるんじゃ？ギア比知らんけど。

覆面って実際、２５０オーバーとかだとあきらめるんですか？
たしかに俺が覆面だったら危ないから追いかけないんですが…。

日本じゃヘリ使って追跡したりしないの？

>>302
湾岸でパト振り切るにはなんキロ出せばいいですか？
追加っていまでも打つんですか？今ってメイン３機がけ
とかじゃないんですか？

>>303
あきらめるかどうか知らないけど追いつけないよ。2名乗車だし、トランク
にイッパイ装備積んでるし。とりあえず遠くで赤色灯回ってるけど離れてく。
湾岸なら車が銀か白のセドグロ系だから。
200kｏｖｅｒで覆面PASSしたら加速。以下ならなるべくエンブレで急減速
してるけど。

今は、直ぐヘリ動員されるぞ。パトは直ぐ追って来なくなる。

ヘリ？来たことないですね。
つーかヘリがEgかけて離陸する前に高速下りてると思われ。

日本でもヘリ出るんですか？

長文ウザイ

<妄想>
アルトワークスで、フルチューンして、伊勢湾岸道路を
260km/hを出しました。さすがに、軽自動車ということで
とても怖かったです。
</妄想>

伊勢湾岸道路って、走ったことがないから、わからないけど、
スピード出せるのかな〜？
教えてください。

アクアラインとかは最高速ってやっぱりだしずらいの？
風強そうだし。

高速で１７８〜９キロは出した。
その時３人乗車、今考えると恐ろしい・・・
ちなみにセルシオだ。

age

もてぎで３２０キロ

>>295
オペルヴィータで２２０キロ
実測１６０キロくらいだろうな

高速で、リミッターまで。
ちなみに、２LのFFスポーツカーで４人乗車・・・。
よく、出たよな・・・。

ＥＫ９シヴィックＲで１５．６５キロ（一般道）

盗んだバイクでスピードの向こう側まで・・

おお〜

ドキュソ

>>313
トンネル部分は絶好の最高速ステージだよ。
でも、ちょうどスピード乗ってくるところで登りになるので
そこが問題だね。

ドイツ車（ベンツ等）で出す２００キロオーバーと国産車で出す２００キロオーバーは
怖さが違うことないですか？実際はそんなに差は無いんでしょうけど、やっぱり
イメージ的にアウトバーンの国で設計開発された車は高速域での安心感があります。
国産車はどうしても１８０までしか想定してない気がして・・・。

>>324
雰囲気は違うけど同じようなもんだよ。
俺が今まで出した最高速はメーター読みだけど。
ＦＤ３Ｓで２７０ｋｍ
ベンツＶ２８０で２００ｋｍ（嘘では無くミニバンでもホントに出る）
ベンツE４３０Ｔで２４０ｋｍ
ＧＳＸ−Ｒ７５０Ｒ改で２７５ｋｍ
クラウン　ロイサル２．５で１８０ｋｍ（リミッター作動）
ベンツもクラウンも片手でたばこ吸いながら１８０簡単に出せるよ。
クラウンなんて１８０ｋｍ出しながら片手に一眼レフ目はファインダー見ながら
メーターの写真撮ってたくらい平和だったよ。

>>325
180km/hでｶｯ飛んでる車の中で、そんなことをしている姿を想像すると、あんまり平和じゃないんですが（ｗ

>>326
あ！そうそう１８０ｋｍオーバーは今のクルマで空いた高速なら簡単に出せるけど、
しかし広角レンズつけてファインダーでフロントガラス向こうの景色見ると
結構怖いよ〜〜！

>>327
そういう危険なことしない（ｗ

>>307
嘘つくな！！そんなことするより、もし本当に捕まえるつもりなら、出口閉鎖したほうが早い！！
北海道の友達が『北海道でもヘリなんか使わないよ。知らない奴がいい加減なことるだけ。』
って笑ってたぞ。

私はキャラバンで走ってます！
240km/h位なら楽勝ですよ〜〜（爆〜

ノーマルGT-Rやランエボなんて目じゃないねっ！

http://www7.ocn.ne.jp/~club24/

>>330
良かったな。

140km/h。
国産オープン1.8Lで幌下げて、なんで、こんなもんでしょう。
えぇビビリミッター効いてます(^^;

>>332
俺はろどすたで幌開けて１７５キロまでなら出したことある
もちろん高速で（w

>>３２９
実際東北道の福島あたりで
ヘリが出動したのはニュースになってた
北海道は全国ネットのテレビも映んないんじゃん？
ちなみにSL500のソフトトップで250km/hダスト
みしみしゆーゾ

>>333
やるなぁ(^^;
ハンドルが軽くなってくるのでそれ以上は踏み(め)ませんでした。
風の巻き込みも半端じゃなかったんで（ｗ

すげー

>>335
まあ、車高調でかなり落として、タイヤは２０５−４５、１６インチ
にして、かなり高速安定性は上げてましたが・・
風の巻き込みは、サイドウインドウを下ろした方が気になりません
そしてサングラスでもかけておけば、目も痛くありません
ただ、理解に苦しむ風圧です（w
たしかに、事故した時のことを想像すると恐怖です
まあ、その車も事故して廃車したんだけど（w

俺スープラで２４０�`だしたぜ

車板はレベル低い。バイクはフルノーマルで３００キロ出るのもある。

ランエボで215�`

富士スピードウェイで最終コーナー出口あたりで165キロくらいで
後は一ｋｍの直線で何処まで出せるかだね
俺は残り200メートルの看板過ぎたあたりで減速したけど･･･

ＶＷビートル（７５年式）で１５０
音はすごいけど意外と安定してた。さすがアウトバーンの国で造られただけある。
ただし 車線変更はかなりﾏﾀ-ﾘやらないと取り返しの付かない事になる。

>>339
いやだあんな人体モロ出しマシーン。
転ぶと死ぬし。

>>340
Bコーナー進入がうまく行くとトップスピードが伸びるから奥深いですな。

FISCOストレートと言っても1.4キロしかないんで、高速道路で言うと「残り
1キロのカンバン手前からICまでがんばる」って感じ............

土手なら85kmかな

湾岸ミッドナイトのパクリじゃねぇけどよ、
HS30フェアレディ−２４０ZGにツインターボ乗っけて
２９８キロだしたぜ。

＞３３９
あほか？２輪と４輪比べてどうする？
ステルスからみりゃどっちもレベル低すぎだぜ（ｗ

ここのLOGを証拠に皆捕まっちまえ！

>>346
netanimajiresukakkowarui

>>348
netanonetaresunimajiresukakkowarui

35km/h

age

高速で180だな

>>349
netanonetanosaraninetanimajiresukakkowari(w

インプSTIだけどノーマルなんでリミッター効いて壱百八拾キロでした。
その後おまわりさんにつかまったけど壱百壱拾八�`にまけてくれたYO!

>>349
348hanetatohaiimasen(pu

VW PASSAT V6 205km/h
別にどうってことなかった。

助手席の５歳の息子に
「いま、にひゃきろ出てるんだよ」と言ったら、
「はやーい｣とｲﾃﾀ

fit 4WD 155Km/h　もう少し出るようだが、うるさくてどうにもならん。

ランクル７０・５MTで東名で１６０Km（メーター読み）、これ以上踏んでも
伸びませんでした。
もともと重い車なので安定はしてました。燃料がガクッと減りました、、、。

ちょっと怒られそうな気もしますが...
高速とか一般道でもですけど直線だけ速い車って嫌い!!
カーブに差し掛かったら"そんな減速せんでも!!"ってぐらい減速するやつ。
排気量デカイ車だったらスピードぐらいでるでしょ??
カーブでもその車の性能を有効に使って欲しいです。
ちなみにワゴンRで140,クラウンで170,BMWで210です。

んじゃちょっと怒っちゃう。
「ｺﾘｬ!」>>359

>>356
横にガキ乗せて205kmも出してんじゃねぇよDQNが。
そのままガキもろとも氏んでくれればよかったのにな。

漏れは犬乗っけて２４０km/h出してますがなにか？

横に犬乗せて240kmも出してんじゃねぇよDQNが。
犬の命だけは大事にしろよ。

今日はたくさん釣れるなぁ(W

>>359
居るね。コーナーで遅い分直線で稼いでるやつ。（Ｗ
それと、高速で抜かれるとむきになって追い越していく奴、
そのくせ、しばらく走ってると又トロトロ走ってて、結局遅い奴。

キンコンキンコン鳴らす迄スピードを出す奴はDQN

アウデイ・スカトロで220km/h。長崎道にて。
BMW745iで150km/hからメーター壊れてて表示不可。体感スピードきっと200km/h。同じく長崎道。

105岐路

>>366
今時んなもん付いてるの?

はじめまして、こんにちは（コンバンハかな）、ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申
します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメイ
ンに・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは、ヨロシクね！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/gif/bnr_rps13.gif

メーター読みで287km/h出しました。
270km/hから先はジリジリとしか伸びなかった感じです。

ところで俺は後付けのメーターで計れるけど
みんなはどうやって計ってるんだ？。

メーター読みで287km/h出しました。
270km/hから先はジリジリとしか伸びなかった感じです。

ところで俺は後付けのメーターで計れるけど
みんなはどうやって計ってるんだ？。

ピトー管。

スピードの中で精神は肉体を超越する

>>371 蛸換算

お巡りさんに測ってもらったり★

いや、にしむらはヘタレさんなのでまだ経験無いですけど。

メーター読みで287km/h出しました。
270km/hから先はジリジリとしか伸びなかった感じです。

ところで俺は後付けのメーターで計れるけど
みんなはどうやって計ってるんだ？。

メーター読みで287km/h出しました。
270km/hから先はジリジリとしか伸びなかった感じです。

ところで俺は後付けのメーターで計れるけど
みんなはどうやって計ってるんだ？。

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|=・=-　Ｕ |
　　　　　　| |ι　　　 ＼　　↑　しつこいぞ　　
／￣￣￣ 匚　　　　　 ヽ　　　　
|=・=-Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))
| |ι　　　　　　　 ＼　　ノ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜｜｜

>>374
なるほどです。
ところで俺、二重カキコになってる。。。ｼｮﾎﾞﾝ

>>374
なるほどです。
ところで俺、二重カキコになってる。。。ｼｮﾎﾞﾝ

>>371
デジタルメーター付きのリミッタカットで計測。簡単安価で正確でよさげ。

まただよｗ

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|=・=-　Ｕ |
　　　　　　| |ι　　　 ＼　↑　しつこいって　　
／￣￣￣ 匚　　　　　 ヽ　　　　
|=・=-Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))
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>>379 >>380
IDが変わってる当たりに二重カキコの秘密がありそーですな。

>>374
なるほどです。
ところで俺、二重カキコになってる。。。ｼｮﾎﾞﾝ

メーター読みで780km出しました。
場所はC1、車はミラですね。
勿論チューンですけど

>>386さん。
トリップメーターさんですか？
Ｃ１さんは一周14kmほどらしいですから（嘘さんかも）……えーと、56周くらいかな。

>>378
ｺﾞﾒﾝ、調子悪いみたいなんで寝ます。。。

トヨタのエスティマルシーダを一般道のくだりで160キロ
ホンダのトゥディで同じく下りで140キロぐらいかな・・・こっちは
リミッターがかかった・・やっぱりエスティマは安定してたなー
軽はガタガタ・・・・

>>359
車重の重たいハイパワー車はその走り方が一番速く走れるんだよ。
ライトウェイトカーにはコーナーで負けるのはわかりきってるから、
コーナーは充分減速して曲がって、立ち上がりでドンと加速がサーキット
での定石。下手にスピード出たまま突っ込むとお陀仏さんだからね。

ヤビ○峠１，４リッター大衆車でも100ｋオーバー、チョッとした直線で出るよ
しかも、深夜３時位。国産チュ-んどはもう少し逝くって、、、、、、！！！。
あぁ、私はヘタレでＤＱＮですよ。

nage

俺ヘタレだから高速で195km/hが最高っす。

ちなみにドノーマルのPeugeot206使用

スクーターのように気軽にリミッターだけ解除するハーネスって、
売ってるのでしょうか？教えてください。。

クルマはデジメタかな。リミッター解除機能付の。
純正メーターの配線カットってのも昔はあったけど。

ホンダのロゴで２００出したってヤツいるよ

高速で120キロ弱が最高。

踏めば180くらいどうってことないらしいんですが、
乗ってる人間がヘタレ全開の臆病者なんで。
ちなみに一般道では70キロくらいが最高です。

高速道路で120km/h。
だって3ATのアルトなんだもん

バイクだったら270km/h。まだ行けたけど、人間がヘタレてやめた。

今日１６０まで踏みましたが（なぜか踏めた）
かる〜くチギられました(w
ファミリアといえどもＧＴ-Ｒだけは別物だ………

結局、ノーマルではスープラに勝てる国産車はないわけやね。

ﾊﾞｲｸで二人海苔(ちなみに後ろ)で180はさがにｺﾜﾋ。車両はTZR-250。やや下り。
俺の運転ではGPX250で二人海苔で160が最高。つーかこれ以上の伸びがいまいち。
田舎の一般道は直線が多い。

以前、下館の見通しのいい直線道路の脇で、暑かったのかランニングシャツ姿で
道端の低いところに警官が寝そべってスピードやってたのを思い出した(w

120キロくらい。

最高速ｱﾀｯｸ

http://nova.tnz.ne.jp/Dsc00219.jpg

画津右松は何処へ？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014421614/

↑すまん駄スレ撲滅への誤爆です・・・

１４０くらい。親父のマーク２で。バイクでも同じくらい。

>>364
こんな速度域じゃどっちも同じ....

国産車で後付けメーター無しで180Km/h以上のスピードを知る方法。

カーナビの裏モードでディジタル表示しる

これ最強！普通の車のメーターより断然正確（だよね？）なので外車にも有効。

３００オーバー、たぶん、メーター見てる暇なし〜。

自分の運転では170くらいまでしか経験ないんだけど
友達運転のフルチューンシルビアの助手席で280まで。
でも振動はスゲーしバンプでめちゃ飛ぶしで
怖くなってアクセル戻したら回った。
ケツから分離帯に突っ込んだです。

あげ

>>411
高速道路は結構がたぼこ道でしょ

園児んブレーキでドリフトかね？
理っジレーサーみたいだな

>>414
読みにくい

スピードが240Km/hを超えたあたりから前方のやや左右の景色が
ボンヤリとしてくるのですが何故でしょうか？

よって、これ以上は生理的にスピードが出せません
なんとかならんのかな･･･

http://mypage.naver.co.jp/popsaurus2601/
ここのサイトで衝突時の
破損状況をキロメートルごとに
わけてくれてるけど、これみても
スピード出せますか？

>>416
車の振動がそうさせてんじゃないかなぁ。
座布団に座る（藁

グランドハイエースでリミッター効きましたが。

F1ってどれくらいでるんだっけ？？

スバルのｳﾞｨｳﾞｨｵで高速乗ったとき140km/hぐらいが最高かな。
車全体が壊れそうなぐらい振動してたよ。
軽自動車って最高で何キロぐらいでるものなの？
あとは友人の原ﾁｬﾘ(車種不明)で100km/hぐらい。

ノーマルパルサーで178km/ｈ
いつもリミッター寸前で加速が止まる
ちょっと悔しい

ビート、FISCOのストレートで162km/h。ノーマルだもんな。
いじりまくったアルトなんか200km/h超えちゃうらしいんだけど。

矢田部で300km/h出したやつがいたかなぁ？？
軽自動車の場合。パワーよりも、ミッションのギア比が足りなくて
サージング起こす回転数まで吹けきっちゃうので最高速が上がらないようだ。
230psくらいは出てるから。

アウディA4の1.8で210Km。
ふそうキャンターの2tで135Km。

国道3号線(九州）で240ｋm

なんつーかさあ、ﾔﾊﾟｰﾘ２００つうのが、ひとつの壁だよなあ。
「２００出した」ってなんか、ｶｺｲｲよね。

あ、言い忘れたけど、女房に、子供２人を乗せて、悲鳴を聞きながら
という条件下のことだよ。

１０年前のハイエースバン
東名高速　用賀から厚木まで１４０キロ以上持続
最高１８０キロまで出た。

ガソリン車。ＭＴ、１８００ｃｃ、エンジンは何とＯＨＶだった。
こんなしょぼい車でも結構早いもんだと思った。

大学生の時、50ccスクーター改造して100km/h出した。
その時、フレームが柔らかくなる感じを知った。
その後普通免許を取って親のスターレットで170km/h出して、同じくよれよれだった。
君たち、この感じを味わったことあるか？

>>425
本当だったら基地外。

>>427
ある。灰エースバン。
１５０キロオーバーでまっすぐ走る分はいいが、
車線変更で車体がねじれるような感覚が気味悪かった
もう二度とやらない。

＞４２８
170出ましたか。ホンとに。親ので

>>428
下り坂なんかだとほんとにヨレヨレになるよね＞改造スクーター

コレに比べれば普通車で180km／hなんて全然眠いよね

>>431
リミッター効くまで出るんじゃないの？
まぁ、メーター読みなんでね。
　

つか、振動が強いとかそんなんじゃなくて、ぐにゃぐにゃした感じ。
分かるかなぁ？

＞４３３
オレは、古い、事故車のディーゼルエミー名で、１７０まで
出したが、べつになんも感じなかったなあ。

やっぱ、新しいからかな。

インスパイア買った直後。
いつもの軽自動車のつもりでマターリ走ってて
「なんかステアリングの反応が鈍いなぁ」なんて思ってメーター見たら
170km/h超えてました。

>>432
そうそう、特に下り坂でヨレヨレになる。
今思えばスターレットの時も長い下りで出してるわ。

>>433
フロントの接地感がな無くなるなんていうものじゃなく、
ボディがコンニャクになったみたいな表現が当てはまるような感じです。

今の車だと会社のカローラバンで160km/h出しても平気だなぁ。

大型バイク乗ってたので220〜230Km/hくらいは日常的に出してる
スピードだったんですが、バイク降りてしょぼい車に乗り換えたら
160Km/hくらいで目はスピードに慣れてるので遅く感じるのに
車はフラフラで非常に怖いという体験しました。

インプレッサのスポーツワゴンのノンターボHX-20S（130PS）でメーター振り切ってリミッターが効いた。
下り坂だけどね。
このパワーでここまで出せるのにオーバー200PSの車はいらないと思った。

バイクなら富士のストレートで280キロ。

>>429　ﾏｼです。
車はRPS13ﾊﾟﾙｻｰﾋﾟｽﾄﾝ+HKSﾀｰﾋﾞﾝ使用、ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ、etc
ｻｰｷｯﾄ高速ﾄﾞﾘ使用です。　　
熊本県○○郡での記録です。
これくらい出す奴はたくさん居ると思います。
ただ2ちゃんに来てないだけで・・・

>439
九州って、北海道みたいに、道がまっすぐで、距離も長いところが、
ｲﾊﾟｰｲあるんですか

去年かおととしくらいに、阿蘇の方でGT-Rが200km/h位の
スピードで対向車と衝突した事故がニュースでやってた
ような気がするが。。。

熊本県の国道3は峠道だらけですよ。
特に鹿児島よりの方は
しかし200ｵｰﾊﾞｰ可能な直線は結構あります。
車ﾉｰﾏﾙだと難しいかも。。。
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝだと楽です。

439誤字　ﾏｼ→ﾏｼﾞ　使用→仕様　ｽﾏｿ

>442
吸収男児よろしく、北海道よりも、走りはアツーーーーーーーーイんですか？

私の場合、一般道最高速度は、１８０までです（リミッタ）、茨城の田んぼ道で。
この１８０km/hてのは、実によくかんがえれれてると思う。

舞鶴道で
セフィーロにて２３７ｋｍ／ｈ位、まだ若かった４年前。
しかしその横を４人乗ったブラバスベンツが軽く抜いていったが・・・。
恐るべしドイツ車。

バイクはＧＳＸ−Ｒ７５０で１８０ｋｍ／ｈこれ以上は
根性無くて辞めた。

長崎自動車道のあの直線は（●｀∀´●）ｲｲ！！

>>443
もう走りは3年程前に一時辞めております。
まだ改ﾊﾟｰﾂのﾛｰﾝは払ってるけど（藁

九州は野村さんとか居るんでｻｰｷｯﾄ走行会とか多いと思います。。
これは全国的な現象ですかね。
北海道の方の走りも熱いでしょう。
何度かﾋﾞﾃﾞｵでﾄﾞﾘｺﾝとか拝見しました。
ﾗﾝｴﾎﾞで流しっぱなしの人が印象的でしたね。。。
随分前の話だけど・・・
こんな話はｽﾚ違いですね。(藁)

>>444
＞セフィーロにて２３７ｋｍ／ｈ位、まだ若かった４年前
その速度はどうやって測ったんだ？
メータのメモリ延長か？

１５０ｋｍ/ｈでバモスに越された。

>>447

永井電子のデジタルメーターだよ。
ちなみにＣＡ３１セフィーロ、リミッターカットだけ。
ノーマルのＲＢ２０ＤＥＴじゃ駄目だわ。

エンジン回転数と減速比とタイヤ円周で速度が出せるじゃん。

４ｔロング車で140km/h

北陸自動車道でALPINA B10V8で260km/h位でました。

どこぞのR34デモカーに乗せてもらって
夜中の高速で300�`。
死ぬかと思った。

なんかスターウォーズのワープッ！みたいな。

凍結した道路で180キロ

中央高速でグランドチェロキーV8で200km/h。

東北道でプレオバンで150km/h

グラツー3テストコース
GT-ONEレースカーで21億km/h

>454
そりゃホイールスピンしているだけだろ（藁

雪降った日に、新宿アルタ前コーナーで120kmは出したぞ。

バスとかでいないの？age

　■[ヤス]
　[ヤス君の本性]Delete
　俺は小さい頃から問題児だった｡口より先に手が出るタイプ｡
　人生最大のカマシ事は､小学生の時に気に入らない奴んちに火ぃ着けた（笑）
　それが原因で東京→千葉へ…都落ちだわね（泣）その後こりもせず転校当日に大喧嘩→両親呼び出し（汗）
　それからはタバコ､酒､女､走り､暴走､窃盗…やりたい放題（笑）今じゃｶﾅﾘ落ち着いたけどね（笑）でも､
１３年の〆に大工三人相手に大喧嘩（汗）一人血まみれ二人痣だらけの中､俺は無傷（殴って小指骨折）のまま笑顔で事情聴取…バカ過ぎ!!（笑）
そんな俺でも大切なｺﾄの為なら頭も下げる｡悪くなくてもね｡
i*01/29(火)21:25

うちのフォレスター、５速ふけ切るよ。冬ならね。
計算したら２６０キロ超。こわっっ

告!！交通事故を起して、轢逃げ/当逃げを考えている皆さんへ

間違えても　逃げるなんて卑怯な事は、考えないで下さい。自分に非が有るなら、キッチリ
誠意を見せ謝罪して、被害者達の現状復帰を果たしましょう。間違いは、誰にでも、有ります、
その為に、自賠責を始め、自賠責保険が、カバー出来ない損害を補填する為に､民間損保等より　
対物、対人。搭乗者保険等ががあります、有事の為に、保険には、加入しましょう　ドライバーの
皆さん　乗るなら、飲むな、ベルトを締め　携帯をﾄﾞﾗｲﾌﾞﾓｰﾄﾞ　有事の為に損保加入して、
交通ル―ル守り誠意の有る運転しましょう、お約束を、守らないと↓↓の人見たくさらし者、
日陰者　お尋ね者になります。自分や家族の↓↓為損保加入しましょう。↓↓ル―ル守らない輩は、
↓↓の人見たくなります。当て逃げ轢逃げは、いけません。最低限のル−ルは、守りましょう
↓↓　　↓↓　　↓↓　　↓↓　　↓↓　　↓↓　　↓↓　　
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kimura34567/vwp?.dir=
/%c1%b4%b9%f1%bb%d8%cc%be%bc%ea%c7%db&.dnm=
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http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kimura34567/vwp?.dir=
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http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kimura34567/vwp?.dir=
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t&.hires=t

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kimura34567/vwp?.dir=
/%c1%b4%b9%f1%bb%d8%cc%be%bc%ea%c7%db&.dnm

親父のクラウンで１７０キロ。
怖かった。

自分の軽（８年物）で１４０キロ。
３人乗っけて下り坂で。
エンジン壊れそうでした。

>>458
凍結した磐越道郡山JC〜猪苗代インター間

昔、東名にてルノー5GTターボで180だし、ベンツを煽り、パトにつかまったのはわたしです。
kさつに、『だめだよ〜ベンツ煽っちゃーヤバい人だぞあれ』『免許取り立てじゃないか』
『可哀想だから29キロオーバーにしてやるよ』といわれ、免停（免取り？）
回避して頂きました。893にもバラされず、よかったです。
でも罰金たかかったす。

東海北陸道　関の手前トンネル抜けたところから、次のトンネルまでほぼべたふみ。
カローラで。メーターは１８０�q回ってた。
リミッターがかからないように１８０�qのところをメーターが行ったりきたり。。

330型グロリアGL　4MTで160くらい出ました。
誉めてください。L20よかったです。

430型セドリック、５ＭＴで１７０くらい出ました。
馬鹿にしてください、Ｌ２８なのに？

ニュービートルのノーマル
四国の松山〜坂出方面高速のトンネル内で１９０ｋｍ。
これ位がこの車は限界なのかな？

EP82ﾉﾝﾀｰﾎﾞMT
メーター読み１８０Kでﾘﾐｯﾀｰ。すげぇﾊﾝﾄﾞﾙ軽くて怖かった。
ノーマル１５５タイヤを１８５タイヤに替えると、メーター読み１６０Kまでしかでなくなった（鬱

会社のカローラバンで300キロ。
前輪軽くなりすぎ。

>>471
おいおい、300は無理だろう。

軽トラだって300�`逝けるぜ。

荷物を300キロ積んだって言う落ちでした。
高速で100km/h出したら激しく怖い。

>>466
カローラにもリミッター付いてるの？
前に190キロくらいメーター読みで出てたけどリミッター働かな
かったような？？

ストーリアX4で200km/h。
某高速のトンネル内で。

>475

絶対180km出ない車にはリミッター付いてなかったりして。（藁

昔カローラ乗ってたけど
どう踏んでも１４０以上出なかったよ。。。

あの時は下り坂だったからなぁ。

DR30改で260Km

雪道（高速）で94キロだしました

10トントラックだが･･･

昔は吸気制限でリミットかけてた車も
あったとかなかったとか。

100km/h超えるとキンコン鳴る車が懐かしいなぁ。

>>483
ある種あの音から早く開放されたくて
スピード出すという罠（ｗ

初代Todayは「ぷぁ〜〜〜ん　ぷぁ〜〜〜ん」という
すげぇ気の抜けるおならみたいな音がするのです。

初代インスパイアはバックにいれるとあのキンコン音がするのですよ。

かなり遅ﾚｽだけど、ﾁｬﾘに乗っていて250ccにけん引してもらったことがある。
50km辺りからなんか怖くなってきて、65km位でﾁｬﾘﾝｺﾌﾞﾚまくり。（藁
この辺から片手運転は非常にﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽなんだけど、そのまま加速してもらって
90kmまで逝ったことがある。ｺﾚは怖い！！ﾌﾚｰﾑが柔いとかの問題じゃなかった。
全てのバランスが完全に破綻して、ハンドルなんて振動でモゲそうな予感。
止まるときにブレーキ掛けるけど、全く効かないし、ﾑﾁｬｸﾁｬ堅かった。

ｺﾚはある意味奇跡の生還だったと思う。ﾏﾈするなYO!
ﾁｬﾘは流通センターオリジナル26ｲﾝﾁｼﾃｨｻｲｸﾙ￥16800の品。
ちなみにﾁｮｿ製品らしく、ﾎﾞﾙﾄ･ﾅｯﾄ全て日本の規格外製品。ｺﾜｶｯﾀ･･･

>>486そのまま電柱にでもぶつかって死ねばよかったのにな。

>>487
煽るならもうちょいﾋﾈﾘ入れろや。

>>488
>>487は煽りじゃなくて正直な気持ちだと思われ

>>486
笑った

知り合いのインプstiで180キロ。東名だったから危なかったわな。
ところで200キロ以上だと高速警備隊がヘリで追ってくるってマジですか？

カブで200キロ

>>493
自慢？

>>493
お前は何を自慢してんだ？

>>486

深夜軽トラ潰れて、連れに牽引して貰ったら
いきなり１２０キロ出すんだから怖い

エンジンかからないんで、ブレーキ効かないし（板踏んでいる感じ）
サイド引いてブレーキかけようと思うと、横むくんだけど、前が引っ張るんで綺麗な直ドリが・・・。

おまけに牽引ロープ１ｍだからもう追突寸前・・かなりスリル

昔乗っていたカプチーノで195km
ノーマルは140までしかないので電子式メーター追加で確認
もう少しで針が0に戻りそうでした。

インプレッサＷＲＸに乗ってました。
高速での安定感は抜群でした。
でも110�`出すのが精一杯（;´Д｀）

皆さん凄いですね。事故には気をつけて。
>>116
うちのセラは１５０�iくらいしか出した事ないや。へたれなんで
１４０�i超えると怖いです。そういえば俺、教習所出てから高速
乗った事ないけど、ほぼ毎日１００�iは超えてるな。DQNだな。
>>295
　やっぱ１４０�iくらいかな。ｽﾀﾄﾞﾚｽは怖いです。
>>347
　つーか、捕まったよ。
>>366
　まだ鳴らした事無いからDQNじゃ無いのか。

>>497
うちのマリノの交換してけれ〜

ついでに５００ゲット

一輪車でマッハ10

新企画エブリィで１２０ちょいかな。ジムニーっぽいのにぬかれたけど。
ターボついてんのに悲しいよ。

わたしのカプチ、たいしたイジってないけども
217でましたよほほん。
画像あるけど､どうでも（・∀・）イイ？

インプレッサWRX　205/50 16 240km/h
ヴィッツRS（スーパーチャージャー）195/60 15 193km/h
どっちも後付けメーター読み

＞＞５０４
すごいね！俺もインプＳＴＩだけどリミッターにガン！！とあたって
メーター読み１８５キロ。リミッター当たった時にショックで
シートベルトロックした。

>>505
リミッターカットしないと、リミッターかかったときに燃料カットされるから
エンジン壊すよぅ。

あっ、504です。

>>501
すごすぎ！

>>506
燃料カットするわけねぇだろ、今の車は点火カットが当たり前。
これ、定説。

>>509
点火カットされるとプラグがカブっちゃって止まっちゃう
なんて車もあったりするんだぜ。

VOYAGERでワープ１０

http://www5.azaq.net/cgi-bin/count?df=028/dunk416&ft=0&dd=df2&md=8&url=http://f1.aaacafe.ne.jp/~dunk/

高速の橋の上からデジカメのフラッシュに赤いフィルムかぶせて
爆走してくる車に向かってシャッターを切る。その後の慌てて減速
する様を見てあざ笑う

>>513
ムダ。光っちゃったら撮られたってこと。それ以降減速しても全く無意味。
それに前車のスピードも見てる。
自分は対策してるのでオービスなんて気にしない。

バイクで２５０キロ以上出す自分にとって、車で２００キロなんて快適このうえない。

>>514
読解力不足

足りないで済ますか。

barchetta ff 1,8L 130馬力 220�`
147 ff 2,0L　150馬力 240�`

ヨーロッパ車はリミッター無いし想定速度が高いので速いです。

アーシングぐらいしろよな･･･非力な程違いが出るから･･･！！！

点火カットか、燃料カットかどっちでしょう？
点火カットしてガス吹いてる（インジェクション）なら、アフターファイヤーせん？
燃料カット・・・、ターボならすんごく怖いね。

どっちも怖いので俺はすぐに外品のCPU入れたけど。

>アーシング

素人が色々いじったところで結局は純正のが速くて耐久性がある。

>>521
ｱｰｼﾝｸﾞは追加部品だ。
耐久性は関係ないぞ。
自作なら安上がりだし、点火効率Upで燃焼効率Upで良。
ちょっと頑張れば素人でも作れるし
ｱｰｽのお尻をﾊﾞｯﾃﾘｰの−にとりあえずつなげばｲｲから。。。
お勧めage

前にどこかのスレに書いたかも･･･
240km/h(メーター読み）伊勢湾岸道
横浜AMRCPU,給排気変更,ﾌﾞｰｽﾄｱﾌﾟ,17'TE37+NEOVA,JIC車高調
１３年前の車でチャレンジ。本気で氏ぬかと思った。

S６３車の550ccTODAYは140ｋリミッター効くまでまわりました〜
ナマイキにもPGM-Fiついててレスポンスが良かったなぁ〜

>522

ピストンの耐久性に悪影響の場合は有りませんでしたっけ？？

>>525
どのようにﾋﾟｽﾄﾝの耐久性にに影響するのかな？
おそらく無いと思うよ。
ﾋﾟｽﾄﾝの耐久性を落とすｹｰｽで考えられるのは
規定以上の高加給圧がかかった場合とかくらいしか・・・
ｵｲﾙ不良でﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞとか駄目になるのはありえると思うけどね。

引っ越しで家財道具一式詰め込んだプリメーラに一人のり、スタッドレス
で、左車線から抜いてったBMWにきれて追走。
いちおう180km／h

大阪湾岸にて。
レガシィＢ4 ＲＳＫ
マフラーとリミッターカットのみ。
2人のりで220キロ。
リミッターカットのメーター読みです。
その後、32のＧＴ−Ｒにブチ抜かれました.....

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1014805100/

（妄想）
インテグラタイプＲ（ＤＣ２）。
東関東道佐原付近。
180......185......190..191..192..193..194
ウワンウワンとなったので、多分実測180。
（妄想終了）

>>521、>>522
ｱﾌｫﾊｹｰﾝ

VWビートルで１４０キロ。
何せ１６００ｃｃで４４馬力ですよ・・

２２６キロ
fiscoにて

ドイツ、ハンブルグ、アウトバーン（高速道路、時速制限なし）にて
教習車ゴルフで２４０キロでベンツをちぎった、追い越し車線、
左ウインカーだしで。

EA11Rカプチーノ（タービン交換/ブースト1.3）
3車線の高速の長いストレートで199キロ（APEXデジタルメーター読み）
ちなみに純正メーターは7時の位置でした(w

180超えてからは1キロずつゆっくり上がって行くんだよね。
恐かったけど車自体は結構安定してた。
フロントの接地感なかったけど（藁

ミラパルコ（4輪ドラムブレーキ）
140キロ
これは死ぬかと思った。
ステアリングの振動がスゴぃ・・・。

MR2
一気にメーター読み２００まで行って、リミッター効いた。

京都縦貫道亀岡付近にて、ＮＳＲ２５０ＳＥで１８０キロオーバーしましたが
もうハンドル振れ振れ（ＮＨＫのステダンは入れていました）・・ゲッターあかんわ。

後日ＭＺ２１ソアラで２５０キロ・・・でもハイドロ現象のような感触を受けた
Ｍ３あかんわ。
ってみな横浜やん。

近畿道にて180キロ。カローラ２ディーゼル。
山陽道175キロ。MPV。2000の四発。
九州道150キロ。250�t、20PSシングル。（追い風参考記録）

大阪湾岸にて・・・・
ＯＰＥＬ ＶＩＴＡ旧型　5ドア　ＧＬＳ
ホイール＆タイヤのみ交換。
ワタナベＲＳ８ ＧＲＩＤ�U
メーター読み170キロ

スペーサーいれてるのでハンドルがすごくブレました。
あぁｵｿﾛｼﾔ・・・・・
あんな車は2度と乗らない・・・・・

泉北1号線にて・・・・
85年式 アコードＣＡ　1600cc
ドノーマル。
160キロ
7万キロ走行でエンジンの圧縮もヌケているような感じでした。
毎日全開にしてたので、エンジンがその後逝ってしまいました。
よく加速して、いい車だったんだけどなぁ・・・・

　ア　ホ　自　慢　の　ス　レ　は　こ　こ　で　す　か　？


　

人類が造った人間が乗れる最高速の乗り物は、
なに？

車だん吉

ソアラ６２年式ツインターボ
２４００CC
TD06
で名神養老SA辺りでメーター読みで２６３Kでした
パワーはあるが車体がちぎれるかと思った。。

>>543の近辺、羽島インターの近く、新幹線と併走している所で、のぞみを
ぶっちぎった！！　速度は不明です。

平成6年インプレッサWRX STIワゴン250psブースト1.1
205-55-16東北自動車道にて252km/ｈ7050rpm/m
ウルトラタイヤ外形補正付きメーターにて。
その5分後、4番ピストン逝っちゃいましーた。
プラグは1番上げましょう。電極がありませんでした。
あのエンジン手組みのため、クレームで修理したけど、
エンジンが繰るのに2ヶ月かかりました。

東北道を１５０キロ。シルビアで、それ以上は燃料カッター作動。
しばらく走ってたら後ろに栃木県警のNSXが！
でも初心者だったから１８キロオーバーにまけてもらえました。
NSXパトはなかなかかっこいい！今でも活躍してんのかな？

>>546
150キロで？

へたれですまん。でも快適運転でずっと追い越し斜線はしってたな。
その頃は若かったから車のことなんて全然判らんかった。

１８０までしか目盛りがないので、正確にはわかりませんが。
最高で０のところまで、一回りしそうなとこまでいきました。
北○後→船○上り区間。
あくまで体感と、目盛り読みでゆうと。
メーター誤差差し引いて、２３０〜２４０かと・・・。
メーター見た時、正直チビリそうになりました。
速度差の大きいコーナーなので、あそこが一番恐いです。
ブレーキング０．１秒遅れるとチュドン・・・かな。
だからあっこは早めにアクセル・オフしてます。
わかる方のみ、どうぞ。

大阪某ゼロヨン会場付近にて。
160キロ
マーク�Uグランデ2000
連れの親車です。
エンジンが壊れるかと思いました

共にメーター読みだが
B10 Bi-turboで、260km/hぐらい
単車だと加速が良いので一般道（高架道路）で250km/h越えぐらい。
高速だと300km/h手前（笑）

巡航はもう少し下ですが
上の数字は瞬間速度じゃないです。（それだともうちょっと上）

エアクリとマフラー交換して
スピードリミッター解除しただけのワークスで
１６７ｋｍ/ｈまでは出た。（高速道路にて）
一般道では１４５ｋｍ/ｈが最高。

瞬間的な最高速よりコンスタントに速く走るのが好き。
神戸〜東京間、名古屋付近の渋滞込みで4時間フラットで走りきったよ。
3リッターのプジョー４０６
高速だけならFFのほうが安心。矢のようにすすむよ。

シーマにあおられたとき、うざくてアクセル踏みつづけたら、
急にミラーに映るシーマが点のようになってしまった。
御殿場あたりのくだり坂だったんだけど自分のメータ見たら240ぐらいに
なっていた。　　ちょっと　こわかった

FTO GPXだけど、シャシダイで338km/h出したよ。

高速でなら214km/hだのう。
ちなみに、APEX'iのRSMでの計測結果ね。

98年式アウディA4で東北道の岩手付近で220Km/h。
平成11年式ストーリアで東北道の青森付近で190km/h位？

東北道矢板から郡山JCTまで、２６分。これって何キロだ？

いや、ポルシェの928がいたから付いていったんだよ。一人ではできません。

サバンナRX-3　GT後期
１速で１００ｋｍ。
タコメーターはレッドゾーン超えて黒いところにある棒にぶつかってた。
ちなみに3速までホイールスピンが止まらない。


ネタじゃないよ。マジレスダヨ？

>>554

そらあ早すぎる、もうちと時間かかってるだろうに

320km/h
ポルシェ９１１ターボ。俺が最強かな

５６０
３２０キロどこでだしたの　ちなみに僕はカレラ９９３RS２４０キロ
高速でも限界が・・・危なすぎおちゃん

メータ読み340km/h。
東関東自動車道、suzuki隼、フルノーマル。

・・・バイクは駄目？

んー命知らずなマットマックス

S57年式 550cc 三菱minicab 軽トラ 4速
一般道110km/h
ベンツ追跡中
まさにジェットコースター状態

スバルサンバー4WDハイルーフ
90km/h
国道某号線
これ以上何しても加速しなかった・・・

関越ZCシビックで170�q/h

清里のレンタルスクーターで８０ｋｍ／ｈくらい。
メーター振り切ってからもガンガンしてたから多分それくらいだと思う。
もちろん下り坂、ずーーっとアクセル全開。
ブレーキ効かなくて怖かったー

って、１８年くらい前の話。　　　あの頃は若かったなー

100mを11秒2〜3で走りましたが、時速だとどのくらいになる？
って、やっぱ18年くらい前の話。あの頃は若かったな〜

大人の体に子供の脳みそだな
あんた小学生か？自分で計算しろ

>>568
31〜2Km/h

あ、どうも。電卓電源入らなかったもんで。
なに？子供の脳みそ？まぁそうかもしれんな

たいしたもんだよ！11秒台は

インプレッサやランエボいじってる奴って300キロあたりかと思ってたけど
そんなでも無いんだ。　
SAAB90016Ｓ　Nordic3Ver　320HP　　260キロ空港トンネル内　約1〜2秒
でもB-12に220キロで昨日ぶち抜かれた、、鬱
湾岸方面で280キロ近く出してるM3（E36）いるでしょ？
誰か遭遇又はかち合った人いません？

現行エスティマ３.０で１９５キロあたり。
メーター振り切ってたから。なぜかリミッター効かなかった。

金持ちの持ってたディアブロＶＴで250くらい。
加速がケタ違いだった。でも速度の割には全然安定してた、ってか普通だった。
さすがディアブロと思った。

>>560
流石911Turbo、そんなに出ますか。
うちのbi-Turboも280km/hを回ってからはしんどいです。
250km/h巡航はへっちゃらですが（笑）

とりあえずうちのオモチャは4ドアセダンで最速と言う事で。

で、911はどのボディーの分？

>>568
自慢したかっただけだろ。
漏れは１０秒台出るがね。

東名でニッポソレンタカーのファミリアで185km/hぐらい。
追い越し車線をずっと走り続けるイソテグラがいたので、譲るまで煽り続けてどんどん加速。で、やっと抜いたときにはそれぐらいだった。

ディアブロはノーマルで360オーバーできるのに日本じゃ走れる場所が無い。

ア　ホ　自　慢　の　ス　レ　は　こ　こ　で　す　か　？

ア　ホ　自　慢　の　ス　レ　は　こ　こ　で　す　か　？

>>581
そうですよ

>551 >576 て、アルピナ？

>>573だけど、アルピナって何であんなに早いの？
去年も東名下りでB10に220位であっさりぶち抜かれた、、
何故にあんなに早い？
E55やB60も早いと思うけど、この速度域に入ってくるのはアルピナ多いな。

>>583-584
そうです、ALPINA B10 Bi-Turboです。
街中はちょっとだけ難があるが、240km/hぐらいでも
とてもイージーでCDチェンジャーもいじれます（笑）

もう少し上でも鼻歌交じりです。
チューンドスカイラインも乗って速かったが、
でも恐くてハンドルから手が離せなかった。
間違っても後ろの荷物は取れない（笑）

>>574
現行エスティマなら２．４でもそれくらい出るよね。

ALPINA B3 3.2で230km巡航時間１０分位だったかな〜
常磐道だったけど目の前にB12 5.7がいてそいつを追っかけて走っていました。
向こうが左に寄ったので抜かして230km巡航。B12が次第にバックミラーの
視界から消えてしばらく経ったとき、左車線からとんでもな加速でまた後ろに
張り付いたよ。さすが2200万！って感じだった。

>>586
瞬間出るのと巡航できるのとでは大きな隔たりがあるよ。

>>587
ALPINAのV12はどうなんでしょうね。
うちのBi-Turboは、年式もそうだがMTと街中は
手応えがあり過ぎのハンドリングにそろそろ閉口ぎみなので
値段はネックだが、欲しいですな。

アコードクーペ（ＣＢ７）で１８０ｋｍ/hくらいかな？
リミッタに当たってしまった・・・

でも、１７５km/hくらいでも安定して走ってたＹＯ！

>>588
Bi-Turboは存在は知っていますが実物は見たことありません。
ちょうどバブル期に出たシリーズでは？
たぶんアルピナがレースから撤退してから公道仕様で販売した最後のTurboの
はず（新車で1760万でしたっけ？）Bi-TurboのHPを見たら恐ろしい位の直進性
250kmで手放し運転も出来そうだって書いてました。
>ALPINAのV12はどうなんでしょうね
故障が少ないらしいです、これはノーマルのBMWと比較してです。
町で750iをそんなに見かけないのはそれが理由かもしれません。
ちなみに前のドイツBMWの社長はB12に乗って仕事に出ているそうです。

>>590
車はそれです。でも頑固な直進性では無くコーナーも結構行けますよ。
峠でクルクルとはいきませんが（笑）
250km/hで手放しはやりませんが、問題は無くできそうです。

Bi-Turboは、路面ノイズを拾うどころか
街中ではわだちにハンドルを取られるので
今の基準では、古い車です（笑）

BMWの社長がB12に乗って出社してる話は知らなかったなぁ。
いいのか？
（自社単車で出社してる話は聞いた事があったが・・・）

>>573,>>584です。
私のSAAB90016Sはそこらの輸入車に、ﾌﾞﾁ抜かれないだけのチューンは
施してありますが、アルピナは噂もさることながら、やっぱり恐ろしい程の
キャパを持った車なんですんね。
毎度200オーバーでぶち抜かれる時の「グゥワオーン」って言うノートは
物凄く響きます。

>>591
先日販売されたX5 4.6のエンジンはアルピナ支給らしいです。
BMWはアルピナをAMGみたいに子会社化したいらしいです。
アルピナのブランドイメージがほしいとか・・・

話しがそれたので戻して、230kmで10分程度しか走っていないのに
SAに入って駆動輪をみたら新品のパイロットスポーツが半分位に・・・
それにロードノイズがひどくて室内ではエンジン音より大きかったりする。
>>592
だからまわりの車には聞こえるかも知れませんが、本人たちは
案外分りません。

>>593
Ｘ５の４．６�gＶ８ってＭ社がいじったのじゃないの？

230km巡航時間１０分位って30km以上移動しちゃうんだけど
遅い車（160〜180km巡航でミラー見ない奴）に引っかからないの？

午前中、１４０ｋm出したよ・・田舎の道道で〜〜

200Km以上で走行している方、
ガソリンのメータがどんどん下がって行くのが視認できたりするのですか？

>>595
ええ、運良く・・・

ＦＤ３Ｓで、たぶん２７０km/hくらい・・・かな。
恐くてアクセル全開できなかったけど。

3年式ビスタ（ＳＶ3*）
東北道で190（角度的に）
リミッタがいきなり来てビックリした！
1時間くらいメータ170ｋｍ/ｈ巡航した！

タイヤ60から65に替えてあるから実際は？？？

漏れ250のバイク（オフ車）も持ってるけどバイクは110超えたら怖い。

車は何キロ出てても全然怖くない。

600ゲットだった！！

＞＞６００
オフバイクは100km/hまでの加速を楽しむものだから。。。。
リッタークラスなら200km/hオーバーまでぜんぜん怖くないよ！
というか気づくと200km/hオーバーになってるけど。

>>600
ZZ-R1100で250km/h出した時より
セルボモードで135km/hで出した時の方が恐かった。。。

RZ50で120km/h
ミラTR-XX（550）で、メータ読み135km/h。

>>600
そう、バイク海苔には200km/ｈ以上てのは別に大したことではない。
バイク海苔が車で180km/h出すのは結構怖い・・・
でも、スピード感は車はおそいから安心できるよな

今日アルトワークスで120�`だしました。
一般道でだしました〜。体感速度が80キロくらいに感じました。
そんなに速い感じがしなかったです。

200k以上で巡航したいのですが、やっぱり、輸入車が良いでしょうか？
国産車は、180kで、リミッターが掛かりますよね。
エンジン冷却も駆動系も、それ以上を想定して設計していないって、聞いた事が有るのですが、
ガセですかね？

プリメーラで220ｋ出しました。Ｒ３２で240ｋ出しました。
ゴールド免許ですが・・・日本の免許制度って・・・

インテＤＣ１で１７０ちょっと。
何故か激しく勃起してました。

ははは

オフクロからもらったカローラ�Uは
１１０キロからは全く加速しませんが、何か？

S13でメーター振りきりリミッター作動するまで
糞エンジンでもシルビアは軽いから加速はいいんだよね

バンクで千トラ（1000mタイムトライアル）1.19
ロードレーサーです。最高速は56km/hくらいは出てました。

>>613
は、はえぇな。あっしは平地だと48Km/Hが最速。 <- デジタルメータ計測

>>607
セルシオに乗れ

>>607
セル塩本当に乗ってみ、俺が１６０Ｋ位の速度維持で右車線走行中に
静かーに後ろに迫ってたよ（首都高湾岸線）んで俺は邪魔かなーと思い
アクセル踏み足して２３０Ｋ位まで逝った頃かな、徐々に離れて
逝きました、明らかにセル塩はノーマルなのに・・・（凄いな

セル塩って乗る人乗ったらメチャはえーよね

えっ、セルシオって180kmのリミッターないの？

あと>>607
＞エンジン冷却も駆動系も、それ以上を想定して設計していないって、聞いた事が有るのですが、
ガセですかね？
当然メーカーもある程度のマージン（ＲＢとか除く、マージンどころじゃ無い）
は取ってあるよ、しかし純正の各パーツの限界はあるからチューニングしたり
するのよ、速く走らせようとしたら各部の強化は必要、ただブーストＵＰして
マフラー換えて他が純正のままじゃ２００〜２５０オーバーで長時間走れば
どっかしらに負荷が掛かりすぎて純正パーツが耐え切れず故障・損傷等が起こる

俺も体験したことある。へたれのスープラ８０乗りだけど・・・
山陽道で１７０キロ前後で走ってたとき、ふと、ルームミラー見たら
セルシオが。　
なんじゃコイツ！　グイッって加速！
うそ？！　　ぴったりと後をつけてくる。
２３０までいっても、あまり差がひらかない。
そこで、へたれの俺は走行車線に・・・（カッコ悪い・・・思い出したくない）
１７０まで落としたら、ス〜って抜いていった、こっちを見ることもなく。
またまたヘタレの俺は、その後１２０キロまで落として走行車線を走りました。
ショックだったのは、抜かれるとき見たセルシオ・・・・
５０位のおっちゃんで、しかも白いレースの様な（おっちゃんがよくしている）
ものをシートにしていた。
あ〜、それにも増して、俺は根性なしや。とほほ・・・

ヘタレがスープラ改造するな！・・・　とは言わんといてくれ〜！

>>620

きみが根性無しなんじゃない
セルシオオヤジが無頓着過ぎるだけ

巡航200オーバーで走れるトコがないやん。ジャパンにわ。

140km/h ｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ

マクラーレンF1で４００Kmが最高かな。

2リッターのサニーだったかな、レンタカーで鹿児島から宮崎まで九州自動車道
走ったけど160ｋｍで巡航したよ。なんせ飛行機の時間がなかったからね。
正直怖かった。

なんだ。。２００�`か・・・
自分はマッハ１．５位で巡航できますが（藁

>>620
山陽道で230キロ以上で走行するセルシオか・・・あってみたいな。
漏れも山陽道使うけどスピード出してる車にはあまり遭遇しないな。
ただ、150前後で走行していたトゥデイに遭遇して驚いたが・・・

１年半ほど前。中国道で。
Ｆ４０かと見間違うような形状の車に、尋常じゃない速度で抜かれた。
こっちもリミッタ効く寸前だったのに。

そのすぐ先に検察所があって、その車を横から見れたけど、
Ｆ４０かと思ったらルーフ形状はどうみても５１２だった。
前にはナンバープレートが無く、後ろには「東名」とだけ書かれていた。

あれはいったい何だったのであろうか？

俺は兵庫県民だけど、山陽道の岡山県に入ったぐらいのところで
遭遇した。
でも、白いレースつけた「おっちゃん車」が、リミッターはずすか？
うしろにつかれたときも、別にあおる様なふうじゃないだよ。
でも、こっちがスピード上げても、等間隔でついてくる、しかも
メッチャ静かに。
何事も無かったかのように、スーって静かに抜かれました。
その時点で、こっちは１７０キロ位まで落としてたけど。
あっという間に見えなくなった。
で、次のＰＡに入ったら、ぐちゃぐちゃになった事故車が
展示してあって・・・・・それにビビッて１２０キロ巡航と
あいなりました。　やっぱ、根性なしです。
セルシオって何キロでるんかなぁ？
でっかくて重い高級車って思ってたけど・・・・速かった・・・
というか・・・あのオッチャン・・・００７か？

せっ、セルシオって180kmのリミッターないんですか・・・？

参考になるか分からんが、

ttp://www.bikepics.com/bikemovies/speed/

これの一番下のCBR1100のストリーミング見てみ。
メーター読み300出してるから。
途中で一般車に270くらいで突っ込みそうになるが(w

>>632
そのHP前にも何度か出てきたね。
新しいのはいつUPするんだろうね。

数年前、湾岸で３００近くで走るワシの３３Ｒをぶち抜いていった
ソアラがいました。。。　マジですぞ。。

関係なしか・・スマソ

F31レパード（2リッターXSターボ）所有です。

東北道で180キロ巡航できました。
そのあと休憩しようと思って、那須塩原SA近くで120キロで走っていたら
栃木県警の覆面にスピード違反（23キロオーバー）で切られました。
180キロのときに切られたら・・・あぶねぇあぶねぇ（汗

>>634
私、東北道でソアラと自然とバトルしてました。。。

往年のライバル同士あげ

ミグを追撃しててＦ１５で時速２４００ｋｍ。
存外静かだった。

>>637
ミグは設計局の名前

>>637さん。
すごい☆　貴重なクルマさんを見ましたねぇ。
七代先まで語り継いだ方がよろしいかと思いますよ。
このコさんですよね。
ttp://cgi.linkclub.or.jp/%7Edenki/kuruma/meisya/zukan/mig.shtml

クフィル海苔なんだけどさ、こないだイスラエル（地元）でミグ23に煽られてさ、すごい嫌でした。

>産四海苔さん
セルシオは、アクセル踏み続けるかぎり、リミッター掛からないみたいです。
アクセル戻したとたん、グオン・グオンとリミッターが掛かります。
阪和自動車道で試しました。
その後料金所で、追いついてきた覆面に捕まりました。
４７ｋｍオーバー・・・実際出していたのは２００オーバー・・・
運がいいのか悪いのか・・・（南無）
もう何年も前のはなし・・・

こいつらには敵わねー。やれやれ…
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013110239/204-207

高速道路では、最低速度違反てありますよね。

もし、１０ｋｍ・ｈで走ったら、マイナス４０ｋで免停ですか？

セル塩にリミッタ勝ちしたことならあるよ。
煽ってくるので、１７０で様子をみると、まだ煽ってくる、
１８０位で走行車線に戻り、出方を見るが、抜く気配なし、
そこでさらに、２００までいくと、おとなしくなった。

...あげ

ルーチェ3000で178ｋｍ。デジタルメーター読み。それ以上踏んでも
出なかった。

パジェロイオTRで160km/h

Ｆ-4でマッハ2,3

プリメーラ(ＭＴ)で１８０キロ。リミッターさえなければまだまだ逝けそうだった。
調子に乗ってたら・・・ある日免停になりました。

フィアット・ｒｉｔｏｍｏアバルト１３０TCで１７５km/h
乗車三名だったがおれ以外は
「分解しそうだから　やめてくれ」
と、涙目になっていた


悲しい

友人はワゴソあ〜る（旧規格、どノーマル）で１４０出してました。
しかもトンネルの中で・・・。もう乗りたくありません・・・。

３０年以上前のアメ車で１６０キロ、、、。
昨夜もマスタングと（これまた３０年以上前の）バトルになりましたが、
その脇をスープラにきれーに抜かれました。スープラのやつ、
こっちが必死こいてバトルしてるのすら気付かなかったんだろうな、、、。

莫迦祭り開催中

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012525931/l50