◎●●　ＲＸ−７を永遠に語る　１１年目　●●◎

2002年到来！！いよいよＦＤ・ＲＸ−７もファイナル！！
ＦＲピュアスポーツ！感動した！良く頑張った！１０年間！
だが、俺たちはＮＥＷ・ＲＸ−７の登場を心待ちにしてるぜ！！
目指せ１００００回転！！
(1)Part1
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984241322
(2)Part2
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=986126577
(3)Part3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990454511
(4)Part4
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996266503
(5)Part5
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999617946
(6)Part6
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
(7)Part7
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003244860/
(8)Part8
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005749822/
(9)Part9
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009350754/
(10)Part10
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011782981/

(・∀・)ｲｲ!

余計なコトしたかもｗ

新スレお疲れ。＞１

http://www.geocities.com/cmjk_01/
忘れ去られた名簿(w

素朴な質問です。

ＲＸ−７は、春に払う１年に１回の税金、1500cc迄のクラスなんですか？
いや、最近のはノーマルで２８０ｐｓ出るのに、他の２Ｌで２８０ｐｓを
絞り出す車達より維持費安くてイイなあ・・・・・・って、書いててふと
思い出しましたが、ロータリーって燃費がかなり悪いんでしたっけ？
それだと良く走り込む人には辛いですね。

>>5
税金は2000ccと同じです。
燃費は街乗りで5〜6くらい。他の280ps車と大して変わりませんよ。
ただ、プラグとオイルの交換頻度がねぇ。
でも、軽いのでサーキットでもタイヤが減りにくいそうですが。

　べスモの耐久レースでもＲＸ−７のタイヤはすごいよね。
筑波２０週走ってもめちゃめちゃ綺麗！！
他の四駆勢のタイヤは、もうボロボロ〜のひどい状況。Ｓー０１タイヤなのに。
まるで使い物にならんだろうねあれじゃ。

8 GET〜

>>5
ロータリー係数1.5とやらを排気量にかけんとあかんのです。
昔から弱小メーカーだったから、税制的にも不利にされた。（たぶん）
でもなんでロータリーだけ654×2ccって書くのかな？
レシプロとかなら全部足してるのになぁ〜。

>>9

それは、ユニットが１つとして最初認可されているからです
だから、２０Ｂも。
ブロックがいくつも同じなのがれんけつされているとおもいませい。

>>953
厨房FD海苔に多いのがやたらとやかましいマフラー付けてるくせに
パーシャルコントロールして出来なくて、あまつさえエンストさせるやつ。

それはそうと、Doのチタンマフラーホシーヨ。

（・∀・）イイ!!新スレヤッチョンナー！

FINAL、もしくはRSを買おうと思っています。
値引き３０万台とかの方が居られるようなのですが、
値切りのテクなどが有れば御教授願えないでしょうか？

>>13
とりあえずいまからディーラー通いつめろ
値引きは持久戦だ
折れは半年

>>13
時期を見ることでない？

ＦＤのサイドミラーｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
他社のサイドミラー見てみると車全体のデザインと
調和してない。なんか間に合わせみたいな印象をうける。

1991年12月

最終営業日ということでショールームの大掃除をしていた。
とうとう今年中にFDの展示車は来なかったなあと思っていたら
突然トレーラーが来て真っ赤なFDのタイプRを降ろした。。。

もう大掃除どころじゃなくなって早速いままでショールームに
展示されていた初代センティアを何の躊躇もなく屋外展示場に
追い出して（笑　待望のFDを迎え入れたんだっけなぁ。。。

ショールーム前の道路ではFDを一目見ようと急ブレーキ踏んで
入店するお客様が何組も来店して全員で欲しかったおもちゃを
買ってもらった子供のような笑顔でFDを囲んでいたなぁ。。。

あれから10年かぁ。。。

↑懐かしい…
目を閉じると、その光景が目に浮かぶよ…
マツダが一番輝いていた頃だね。

>>15
確かにカコイイ！
そのかわり、手動で折りたたみ。で、折りたたんでる姿は。。（鬱
駐車場狭いので運転席側だけいつも折りたたんでます。（ｗ

>>13
最初に35万が出たのでびっくりして、別のマツダに行って、
「向こうは35万だったよ！」と言ったら40万over...
ゴメン、値切りのテクになってない

>>13
１．確実に買う意思を伝える
２．「３５万引いてくれ」と営業に伝える
３．営業氏を味方につけ、上司を説得させる

これでバサーストＲを昨年８月に契約したよ。
事前にメールや電話のやりとりはしたけど、お店に逝ったのは１日だけ。
ディーラーさんとは今も仲良くしてます。

やっぱり人と人のお付き合いを大事にすれば、お願いは叶えてくれます

FDﾎｽｨけど腕がついていかない...。
FCを旧車扱いになるまで(なっても)乗りつづけたい。

ミラーを畳むときは、こう、首を絞めるようにコキッとやるべし。
畳んでも全然意味ないけど。

>>21
腕なんてFDオーナーの99%がついて行っていないと思われ。

せっかくいい車なんだし、乗りこなせないともったいないかなと。

>>23
俺は、乗りこなすってのは、何もサーキット走行を意味するとは限らないと思う。
きちんと車のこと、とくにREのことを理解して大切に乗ってやるのも、
乗りこなすだと思うんだけどね。
でないと、さすがにボディがギシギシになっちゃいそう。。

個人的にはすごく特別な車なんですよ。
RX-7って。

駐車の時にミラー畳まなきゃ、なんて変な風習はどこから広まったのかね
車検対策でたためりゃいいだけだよネ

今見積で30万引きなんだが
マツダＨＰ見ると１０万円分オプションサービスやってるじゃないか。
早速営業ﾏﾝにつっこんでみよっと。

ウチにはまだSAあるよ。
もう手放せないくらいｶﾜｲｲ
FD280psなのに、燃費はオレのと殆ど同じってのはｽｺﾞｲ

みんな新車でうらやますぃ・・・

中古購入者はこのスレにはいないのか・・・

ＦＤいいよなぁ・・・・俺も乗りたい
でもＤＱＮ仕様おおすぎ。マフラー変えても
ロータリーサウンド響かせてくれるならいいが
ただの騒音になってる奴が俺の近所には多い。
なんちゃって走り屋が。家の前で空ぶかしはやめてくれ。
Ｆ１のピットじゃねぇんだから。しかも夜中


>>29　ＦＤやＦＣを中古で買うには勇気がいるんじゃない？
　　　程度いいの探すの難しいしその後の費用考えたら新車が
　　　いいんだろう

>>30
ディーラー＋AT車でも、やっぱりピンきりなんですかねえ・・・

>>31
ＡＴだったらそんなに荒らい運転はされてないと思うけどね。
形が好きで買った人だろうから。

>>32
やっぱりその可能性が高いですよね。

中古のMT買うのはちょっと怖いので、
ATを買ってその後MTに載せ変えようと思っています。
まあ街乗りonlyなので、ATのまま乗ってる可能性も高いですけど・・・（お金ないし）

なんか、俺たち学生は新車ＲＸ−７を買うのは諦めた方がいいのかな〜。
まつださ〜ん！ＦＤ並みのスンゴイデザインで安くてピュアで燃費良いＲＥ車お願いね〜！

どうしてもＦＤじゃなきゃ嫌だという人は、ホワイトボディのみを１００万円で買って庭先にカバーかけて錆びないように来るべき日を待つしかないのかしら？

>>34
オニキスとかのリースで３年乗ってその間に金ためまくって
買い取る。８月以降新車は買えないのだから。

>>29
中古のFD乗りですが。

>>33
ＡＴはやめとけ。マッタリ街乗りＦＤのつもりで買ってもすぐにＭＴのＦＤが欲しくなる。
しかもミッション載せ替えなんて金と時間の無駄だ。最初っからディーラー系のショップでミッション車探したほうがいいぞ。

>>33
おれもATはすすめないね。ロータリー＋ATは最悪の組み合わせ。
結局、欲求不満になるとおもわれ

あっさりもう10万ひいてくれた。早速発注かけたよ−。
ﾄｰﾀﾙ40万引き。満足！！

ﾛｰﾝがたくさんあるのはしばらく忘れておこう・・・・

>>27
失礼ですが、何回払いですか？

>>38,39
だって・・・お金ないんだモン。。。（切実
だから比較的程度のいいものがあると思われるAT車を狙ってるんです。
低年式＋車両（自爆、当て逃げのみ不可）抜き保険でかなりキツキツ。

予算があれば、そりゃMT＋新車買いますよぉ・・・（；Д；)ｱｳｳｯ

>42
36階です　頭150で月5万ちょいです。
ちなみにﾛｰﾝは､JAで金利0.507とかなり安かったです。

明日はＦＤ納車です。
マジ、今夜は眠れそうにない。
初めてのマイカ−だから、なおさらです。皆さんもこんな経験しなかったですか？

>>43
金ないんだったら時間かけて程度のいいMT探そう。

なんでみんな限定でお得グレードが出るのを知ってて今買っちゃうの？

>>43
金がないんだったらAT→MT載せ換えなんてできないんじゃないかい？
それにATなら低年式＆低価格でも程度が良いと思ったら大間違い。
何も知らずに買うとエンストするAT車が回ってくるから気をつけてね。

>16
９２年の４月、誕生日にタイプRを買いました。注目度は凄かった。対向車からの
視線、道行く人は振り返る、GSではニイチャンが仕事そっちのけで色々質問して
くる。大事に乗っていたが、都合で９５年に泣く泣く手放した。今も誰かが大切
にしていてくれたら思う今日この頃(なんか下手な手紙文みたい）です。

ちょっと聞きたいんだけど、フロントとリヤの
マツダのマーク（かもめみたいなやつ）を
とりはずすと、穴が残るの？
あっと、ちなみに６型です。

27さん。ありがとうございます。
月５万は、保険＆駐車場も含めると結構きつそうですね。
私も欲しいんですけど、新車は無理っぽいです（あと2年生産してくれれば･･･）

>>50
残るよ。
俺ははずしてマツスピエンブレム付けてみた。

>>52
画像キボン。
かなり気になる。

ＦＤ！コントロールする腕がないと悲惨なことになります

>>53
アプロダ教えて。
1ヶ月以上洗車してない汚いFDの写真になると思うけど・・・

7年式は何型になるんでしょうか？

>>55
ttp://caramel-2ch.s3.xrea.com/car/imgboard.cgi

ttp://caramel-2ch.s3.xrea.com/car/uploda/img20020220201122.jpg
見にくいかも・・・
右側の長細い黒いのもMAZDASPEEDのエンブレム。

>>56
３型だよー

＞５９
ありがとうございます。
ちなみに３型のスットプランプって丸ですか？四角ですか？

>>60
四角ですよ

>>58
なんか、埋め込まれてるような感じでイイね。
ナンバーのM787Bが気になる（ｗ
合成？？

>>61
あれって、ディーラーで変更してもらったらいくらくらいするんだろ。。

何型から丸いストップランプになったんですか？

>>63
４型から丸テールに変更されました。
ECUが１６ビットになったのも４型から。
５型からはサーキットなどの連続高負荷モードみたいなゾーン補正が追加。
冷却系が強化されたのは５型から。

４型は、ある意味β版って感じさえするよ。…私は４型乗りだけど。
現行型ﾎｽｨ。

4型のマツダRX-7が一番レアですか?

>>65
×一番レア
○一番アレ

１型から４型に乗り換えたけど、金銭的余裕で６型には乗り換えれないよ。
まだローン残ってるし(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
もう２０代後半だし、RX-8に期待してたりする自分がいる…

FDはｲｼﾞり始めると１〜６型関係なく面白いと思いますよ。
何を求めて何処で満足するのかが問題なわけで。

�T型か�U型で遊ぶのもよいかも。

4型のアンフィニとマツダの違いはマークだけですか?

>>67
純正パーツ交換が多くありませんか？

フロントスポイラーの形とかもちがうんでない？

ＦＤ乗ってるんだけど金銭的にちょっとまいっててレシブロに乗り換えようかとか考えるようになっちゃったけど
このスレみてて元気がでてきた。
本気で欲しいと思った車だから何年でも乗り続けたい・・・

あとリアスポ。

>>70,72
そうなの？同じ４型なんだから一緒じゃないの？

ｽﾏｿ５型と勘違いしちょった。

>>68
ECUが16BIT化されたよ

↑あぁ、64が説明してる・・・スマソ

4型の途中から運転席SRSエアバッグ付きmomo製本革ステアリングホイールが標準装備になっていたはず。

>>77
それって、前期型のSRS付きモデルのステアリングとどう違うの？

セブン好きで乗ってたけどなんか疲れてしまった。
金とかも勿論だけどアクセル全開にできなかったり（恐ろしくて）それこそ色々なことも含めて。
金もそれなりに突っ込んできたし

きっかけはキーシリンダーがさっき壊れちゃったってのなんだけど＜些細なことなんだけど
金もそれなりに突っ込んできたし、もういろんなことが頭よぎっちゃって気持ちが揺らいでる。
車検もちょうど来月だし。

車は大好きなんだけどね。

こういう気持ちになった人いますか？

FDって向いてる人と向いてない人があると思う。
酷いようだけど、そんな風に思うんならとっとと手放したほうがいいと思うよ。
俺、どんなに故障しても手放そうなんて一度も思ったことありません。
疲れることもないし、毎日乗る耽美にますます好きになる生活です。

折れも気持ち離れて手放したけど
また戻ってきたよ。やっぱりセヴンはいいよ。

>>45
大切にしろよ！！

FDは燃費悪いけど最高のスポーツカーだよ〜
１型乗ってるけど、さすがにもう限界・・・５型か６型に買い換え検討中・・・
やっぱ６型の方がよいのかなぁ〜ABSがとてもよいらしい・・・

たくさんのレスをありがとうございます。
アンフィニ店には行って来ましたが、提示された値引きは１０万でした。
どれを買うかはFINALの装備を見てから決めようと思っていますので
これから気長に値切ってみることにします。

FINALの発売が延期されたってホントですか？

セブン欲しかったけど見つからなくて妥協したんだよなぁ････
３ヶ月も足で歩いて探したのにな。
あるのは明らかにヤバイくらぃ改造されてるのばっかりだし。
役に立たねぇな･････････････沖縄。

>>83
土屋ケーイチはんがFDはABSさえよけりゃ最高みたいに
本でべた褒めしてたことがあったよ。
ニッサンのスポーツABSがついたら良いのに、とか書いてたと思う。
（内装が狭すぎるのがツラくてせっかく買ったのをすぐ
手放したらしいが・・）

現行でそこが改善されたとなると・・・ヌヌ！

2型海苔なんだけど、何故にファイナル買いたがる人が多いんだろ？
そんなに『最後のRX-7』の称号がほしいのかな？
1日でも早い生産中止の公式発表を心待ちにしてるって事なの？
【ファイナル】って余計な過重が無い方が愉しめるとは思いませんか？
どーせ格安砲弾マフラーとかに手を出した挙句
『CPﾁｭｰｿしないとﾌﾞﾛｰしちゃうって本当ですか？』とか聞き回っちゃたりさ。


ファイナルじゃないと…てのは何か微妙に違うんじゃないのかと思ふ。

>>87
そうですね。私もファイナルでなきゃ・・・ってのは違うと思います。
ただ、あまりリッチなわけでも無いので、ファイナルでお得な装備、
もしくは金額になるのなら一考の余地があるのではないかな？
と期待しています。特にメリット無しなら即RS買いに行きたいところ
です。

でも、ちょっぴり、最後だから7型にあげてきたりするんじゃないかな？
と、マツダの遊び心に期待してます。

>>87
公式発表ではないが・・・
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02012202.html

俺は、単に現行より安いかどうか待ちなだけで、
ファイナルだからってわけではないな。

>>88,89
なるほど、そういう意味もあるのですね。失礼しました。

しかしマツダだと在庫投売りの為の【ファイナルver.】って感じよりも
『至高のFD3Sとしての【ファイナルver.】』として出してきそうな気がする。

ま、それはそれでお買い得とは思うんですけどね(w

マツダスピードのエアロって何種類くらいあるんですか？

>>90
聞いた話では、FDって販売台数が少ないから、
ほぼ受注生産って聞いたような。
過剰在庫は無いと思いますよ。
在庫を作るのは、限定○○台って販売する時だって聞いたけど…。

>>91
Dラーへ行くと、MSのカタログが置いてあるので見せてくれるよ

>>91
Ａスペ、1５(？)周年、ＧＴ-Ｃ、(Ｒスぺ）くらいかな？

ツーリングＸってのはなんなんんだ？

>>94
4型まで（1型からあったかどうかは？）存在したAT仕様のFDのグレード。

age

>>87
たしかに改造するんだったらﾌｧｲﾅﾙいらん、どれでも一緒。
ノーマルで最高のFDに乗りたいってことでしょ。
ﾌｧｲﾅﾙ買っていきなり改造するやつはDQN。

昔っからＦＤかっこいいな〜って思ってたけど
最近始めてイニシャルＤって漫画本見てさらに
かっこよく見え始めた。
アニオタみたいな話だけど…そんな俺だけどＦＤ買ってＯＫ？

ＲＸ−８はカッコよくない！現行ロードスターに似てる！
何で日本一カッコいいと言われるセブンの後継車があんなのなの？
（多分もうさんざん話題に上ったかと思うが）

>>99
RX-8はRX-7の後継じゃないです。

なんかの雑誌に２年後あたりに７復帰書いてたのは嘘なんですか？

つぅか排ガスくらいクリアしてくれよ・・・・・。

>>101
できるけどやらないだけだと思われ

>>101
コストがかかりすぎるうえにそれに見合う
売上が行かないのが問題になったみたい。

102　103
それはわかってるんだが・・・・。
７みたいな車に売上云々いうのはおかしいんじゃないかなと。
ＧＴＲやスープラが無くなるならなくしてもいんじゃない？
って感じがしてならない

>>104
メーカーのイメージだからね。
はじめからそんなに売れるとも思ってないだろうけど。
企業だしなぁ。
個人的には残してほしいんだが。。。

>>98
見た目がアニオタじゃなければOK。
見た目がアニオタなら遠慮してください。

マツダ『ザ・決算！』到来age。

>>86
それは「土屋圭市FR・MR最強テクニック」ですね。
ttp://shopping.yahoo.co.jp/shop?d=jb&id=07070230

>>92
マツダの月次生産状況表に「RX-7」の項目がない事からも、その様です。

>>98
全然OK。
けど、何でもかんでもすぐパーツを組み込んだりせず、ノーマルの良さが判る人になって欲しい。
それと、安全運転と環境配慮（騒音含む）を尊ぶこと。マナーのなってないDQNは、何よりも劣る。
…偉そうでスマソ。

>>104
本当に判ってる？
幾らセブンがイメージリーダーだからと言っても、メーカーは商売をしてるんだよ。
「個人的に好きだから、売上なんて関係ない」とは、ナンセンスに過ぎる。

RX-7って世界で2番目に生産台数の多いスポーツカーだったっけ?

>>68
遅レスですが・・・
4型のアンフィニマークと（H8〜H10.10?）4型のマツダマーク（H10.10〜12?）の違いですよね？
カッコ内の生産時期は自信ないけど・・・CPUの燃料マップが変更になってるよ。
エアクリ＋ストレートマフラーでエンジンブローの可能性があった
燃調を、少し濃い目に変更してる。

>>107
メーカーが商売してるなんて百も承知ですが
１０５さんも言ってる様に売れる車、儲ける車じゃないと思うが。

�T型の中古を買ってこつこつ遊ぶのが良いと思う。

FC3C 5MTのノーマルに今乗っているんですが、
爆音にならない大人なマフラーいれたいんです。
アイドルとか低回転で静かで回すと低音がでる感じの。

雑誌の広告とか見ても一杯ある過ぎるし良く解らないんで。

お薦め教えてください！！！

>>112
大人マフラーなら松田速度がいいって聞くけど。

>>112
ＨＫＳのリーガルも「普段」かなり静かです。
ただ、アクセルオフにしたときにパンパン音がします。
コレがかなり五月蠅いです。

APEX N1とHKSハイパワーだったらどっちが静かでしょう？
どっちも煩いですかねぇ？

いやあ　ずっとノーマルで乗ってて最近のパーツの情報良く解らなくって...

>>112
フジツボのレガリスRもカナ〜り静かだよ！！

松田速度は　ノーマルと変わらない性能を誇ります

>>117
ﾜﾗﾜﾗ
ちなみにマツスピのもポンポン言うよ。

>>110
昔は稼ぎ頭だったが、今のセブンは、確かに売れるクルマ・儲けるクルマじゃない。
しかし、だからと言って、今からわざわざ公害対策を施して赤字にしたくはないでしょう。
良い意味でも悪い意味でも、FD3Sは長生きし過ぎました。

>>112
>>113と同意見で、松田速度を薦めます。
ジェントルな音を手に出来る、最も安心で確実な方法でしょう。

>>114
ああ。近所を走ってたヤツのマフラーがそれでした。
つーか、深夜の市街地で五月蝿いったらない。単独事故で逝ってくれとさえ思うよ。

>>118
…マジで？ 鬱だ。
FC用のをAutoExeがラインナップしてくれれば…。

皆さんは、ブローオフ付けてますか？
よく、ランエボとかが付けてる（私の周りでは）ブローオフで「くしゅるるるぅ」って音が
するブローオフ探しているんですけど、ご存知の方がおられたら何処のメーカーか
教えてもらえませんか。
ブリッツでもHKSでもなかったです。

多分オートエグゼのもポンポン言うと思うよ。
この症状の対策としては、エンジンをレシプロに載せ替える事が一番効果的です。

土曜日インダッシュナビを買う予定age

>>121
ブローオフの音を楽しみたい（と言うか、それしかブローオフにはメリットが無い）のだと思うけど、
取り付けによって不具合が出ることも覚悟すべし。
それに、わざわざ排ガスを大気解放するのも…。
標準のリサーキュレーションバルブで満足出来ない？

>>122
言われてみれば、確かにEg構造に起因する症状ですよね。
今日はもう寝よう…。

静かなマフラー、欲しいな。
挙がった中で、いちばん抜けのいいのはどれかな？

>>124
排ガスと言うより、排エア？
毒キノコ（むき出しｴｱｸﾘ）にすれば、ﾌﾞﾛｰｵﾌ付けなくてもﾌﾟｼｭｰって聞こえますよ。
そんな私はHKSのﾌﾞﾛｰｵﾌだけど(´∀｀)
ｱｸｾﾙ抜くような中途半端な走りをすると、一発でﾊﾞﾚる諸刃の剣（ﾜﾗ）

>>125
フジツボのじゃないかなぁ？
ＨＫＳリーガルは使ってるけど、それほど抜けが良くなった感じがしないし。
パンパン鳴るのはグラスウール入りじゃないマフラーの宿命かなと思っています。
ＥＣＵで調整して貰ってもダメだった。やはり、レシプロ化か！？

雨宮HPに繋がらない。

何か嫌な予感が・・・・・

今年のＧＴどうするんだろうね。

横方向のトーコンをキャンセルすると良いという話を聞くけど、
キャンセルしてみて何か困ることないですか。
当方初期型海苔の初心者です。

>>128
計画倒産、2度目はねぇ〜ぞ！
今度はどこに移転すんだ？（ﾜﾗ
トップシークレットと合併するんか？（ﾜﾗﾜﾗ

今日大黒に来んのかね？「毎週来る」って言ってたナ。
その割には出席率悪り〜じゃないの？？

古くなったノーマルマフラーが一番いい

毒キノコ入れても「プシュー」なんて音しないよ、エアポンプの「ポコポコ・・」と言う音がするけど。

>>131
本当に雨宮潰れたの？？？？？情報ｷﾎﾞｰﾝ。

>>130
トーコンキャンセルしても弊害は無いよ、セブン乗ってるなら分かると思うが、
タイトコーナーのターンインでハンドル切り始めてリアに荷重が掛かった瞬間に滑ってもないのに
一度僅かにハンドル修正（切り戻し）しなくちゃならない事ってない？
その瞬間がトーコントロールが働いた瞬間なんだよ、だからトーコンキャンセルすれば
ターンインでもっとリニアに反応するようになるよ。
これはサーキットレベルでなら良く分かると思う。

ＦＣ、ＦＤのオーナーズクラブって、他の車種に比べて
以上に多くない？？そんでお互い仲悪いの〜ネ。
Ｒ魔客と飴宮客との確執もあるしネ。
自分のＨＰで書けない事書いてみ〜。

>>121
ブローオフは排気を大気解放にしてるんじゃ無いぞ。
ターボのIn側の圧の掛かったエアだよ！
まちがちゃあいけない。

セブンオーナーズクラブ格好悪い。
俺も以前セブン海苔だったけど同じクルマ台数連ねて走るのが恥ずかしくて
一度参加して脱退した経験あり。
ポルシェやフェラーリなら絵になるんだけれど、セブンじゃねえ〜。
何故か格好悪く感じちゃった。
だから俺はもっぱら一人でサーキット走行会に参加してた。

FDのATを中古で買って、エンジン死んでて最悪〜的な経験した人っているの？。

>>133
ありがとう。今度キャンセルする。

こっちは、もう、こんなに。
10周年も、まだまだ、続いてるｿﾞ。

クーラントはきちんと入っているのに、何故か警告音が鳴いたんだけど
なんでだろう？水温も正常。しばらく、無視して走ったら直ったけど。
何がおかしいのだろう？？？ウォーターポンプ？サーモスタット？
ん〜　わからん。

R7って軍団ｳｻﾞｲ。
大黒にたむろしてんだけど、出て行くときだけアクセル踏む（ﾜﾗ
本線合流後はﾏﾀｰﾘと流すだけ。アホかと。
ロータリージャパンのバカどもが少なくなったと思ってたのになぁ。
ｦﾀどもは、よく群れるね。集まってダベるだけなら、セブンじゃなくても
いいじゃん。おとなしくワゴンRでも買って、ファミレス逝けよ。

＞＞１４１
ＲＸ−７でマターリ　ワゴンＲでぶっ飛ばす
世間的にどっちがＤＱＮかわかんねーか？

>>141
軽が調子に乗るな、ジャマだ。と言われると思われ

RS（赤のボディーカラー）をとるか、RZ（BBS＆レカロ）をとるか・・・

>>142
別にワゴンRでぶっ飛ばせとは言ってない。
大人しくファミレスでお茶でもしてろ、と書いたつもり。

>>143
その通りかもね。ヲタどもは妙にＯＦＦの集まり具合がいいから。

大黒でダベってるだけでＲＸ７オーナーが盛り上がる訳無いだろ？＞＞飴宮。
レーシングカー（タイムアタック号と呼ばれているが…）で筑波56秒出して
客が「俺も頑張ろう！」って思うか？＞＞飴宮。
オートバックスにたむろってるような奴らは、ウンチク語りたいだけの集団なんだから
キャイ〜ンに任せときゃ良いんだよ。それを横取りしようとするから
古株のロータリー乗りに、馬鹿にされるんだよ。＞＞飴宮。

ホントに盛り上げたいと思うなら、自らが引退するのがベストだと思われ。

>>144
ＢＢＳはいいと思うんだけど。あのレカロは
ホールド性がいまいちだったよ。
あとでＳＰ-Ｇに変えるとかならいいと思うけど。

ＦＤの中古車って危なくない？
ロータリーエンジンなんて５万キロもつの？
ブーストアップやエアクリ換えてたらなおさら駄目なんじゃないのかな？
エンジンいじってりゃあ３万キロもつのかなあ？
オーバーホールはレシプロに比べて高くはないけど出費はねえ〜。

>>147
それがＲＥに乗る覚悟じゃない？

輸出用高圧縮ローターと強化アペックスシール
だとそれなりに耐久性は上がるんじゃないの？
それか、ターボやめてNA化するというのは？

>>149
アニバーサリーとかの？

前オーナーの扱い方によるけど、７万キロがO/Hの目途
では？
購入時にエンジンO/Hだして、
輸出用高圧縮ローターと強化アペックスシールいれれば
耐久性は少しぐらいはあがるんでないの？
それか、ターボやめてNA化するとかは？

>>147
FCの中古ほどあぶなくない。

＞１５０
アニバーサリーはNAやってますね。
NA化すると耐久性は格段に上がるし、
１０万キロはもつと思われます。
重ねがきしてマタ。

>>153
かなり音が聞きたいですね。
オーバーハングがかなり軽くなりそう。

あと、輸出用のローターやアペクスシールは
長距離走行を前提として作ってあるので、
国内使用よりも強いものを使っているのよ。
北米では１０万MILEこえたREでも普通に
走っています。

>>154
ターボとってもオーバーハングは変わらねーだろ。
と思った俺はFC海苔。
FDは前置きICか...。

>>156
そのかわりラジエーターが大きくなると思われ

＞１５４
NAロータリーはいい音でてますよ。
マフラー入れるとターボには無い
ロータリーの甲高い音聞けますよ。
かなり軽いよ。

http://page.freett.com/na6/index.htm
ここでＮＡ化をやってました。

8出たら7にRENESIS乗せ換え流行るかな。

８でたらアニバーサリーが早速なにかやらかしそうだな。

なあホントに雨宮潰れたの？

＞8出たら7にRENESIS乗せ換え流行るかな。
いや〜どうなんだろうねー・・・・・
でも、レネシスのローターは軽くなってるからエンジンのピックアップ上げる為にローターだけ換えちゃう人とか出てくるんじゃない？

はっきり言って走行距離はO/Hの目安にならんと思う

ターボからNAになることで、単純に言えば、CART→F1なみにエンジン音が、
良くなると考えてしまっていいのでしょうか？？
（かなり無理があるけど。）

4ローターのNAはテレビで聞いたことあるけど、
2ローターのNAってどんな感じだろ。。

>>163
ローターだけ換えてNA化?
ターボは無理だろね。

ウエットサンプとドライサンプの違いあり！
なので駆動軸の位置が違うと思われ。
（実際に見たことないから詳しくはわからん）
ってえことはミッションがつながるかどうか・・・・・

>>133
するよぉ〜、ﾌﾟｼｭｯって。
俺の場合だけかと思ってネットで検索したけど、やっぱり鳴るって書いてあるし。
毒キノコの種類によっても違うのか？
まぁ、どっちでもｲｲけどね。

O/Hは距離が目安になるの？
自分で運転してﾀﾙ〜って思うなら圧縮測って納得できなければO/Hでいいと思うけど。
街乗りメインでフルブーストかけない走りしかしないなら、多少圧縮下がっても関係ないじゃん。
そんな事よりブッシュ類の方が気になるよ、個人的には。

8って結局ドライ散布やめたんじゃなかったっけ?

>>１４５
>>キャイ〜ンに任せときゃ良いんだよ
ワロタ

>>169
やめた。

＞2ローターのNAってどんな感じだろ。。
プロジェクトＸでちょっとだけ出たやん？
ルマンカーのＲＸ−７。べ〜〜〜〜〜〜〜〜ってちょっとしょぼかったけど；
７５７以降のＲＥルマンカーの音がカッコよすぎてね・・・・・
ＧＴの雨さんとこの３ローターＮＡもなんかべ〜〜〜〜〜〜〜って感じ；
マツダの３ロータールマンカーのＤＧ−３は７８７Ｂ並にカッコいいよ。

＞街乗りメインでフルブーストかけない走りしかしないなら
それならブッシュもどうでもいいじゃん（ｗ

>>172
おお！サンクス。
そういや、ちょこっとプロジェクトXで出てたね。
4ローターでもアイドリングでは、
ﾌﾞｪﾌﾞェｯﾌﾞﾌﾞｪﾌﾞｪｯﾌﾞﾌﾞｪﾌﾞｪｯってな感じだよな。（鬱
あれで、回転上げるとイイ音になるのがわかってるから、
逆にそれがイイと感じてしまう俺は重度のREｦﾀだけど。。

> ﾌﾞｪﾌﾞェｯﾌﾞﾌﾞｪﾌﾞｪｯﾌﾞﾌﾞｪﾌﾞｪｯってな感じだよな。（鬱

なぜ鬱？？
カッコエエやん・・・

>>175
いや、なんか、
ロータリー知らない人が聞いたら、
ノッキングしてんじゃないの？って感じっぽいので。
あと、俺の場合、あのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音を聞くと、
下痢のときの（以下略）を思い出してしまうので
少し鬱になる傾向があります。

俺、あの機嫌わるそぉ〜なブリブリ音好きです。
回した時のいっきにかわいた2ストエンジンをもっと甲高くしたような音になるのはもっと好きだが。
俺のほうが更に重度なREヲタみたいね・・・

>>177
いいじゃないですかＲＥマンセーで。
漏れもそうですよ。

>>127
ということは、フジツボのレガリスRなのかな。
ついでに、騎士運動のメタリットもホスィ。

５型以降のフォグが付いてるフロントマスクを１型に
ポン付け交換できますか？

デーラーに聞いてみたら？

>>180
ポン付けは無理。
レインフォースメントとかコンビランプとか色々換えなきゃならないから
結局社外のバンパー入れた方が安く付く。

>>180
マツスピｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
とくにＧＴ-Ｃ

＞１８１〜１８３
ありがとうございます。

１８３さんが言ってるマツダスピードのＧＴ−Ｃってのは１型に付くのでしょうか？

>140
折れも前に乗ってたI型でその症状でたことある。
もっとも最初の時は別の理由でエンジン載せ換えたから原因不明。
たぶんサーモスタット周りだと思う。一度ディーラーでみてもらった方が
いいと思うよ。

みなさんのチューニングした順番ってどんなんですか？私は
･マフラー
･エアクリ
･フロントパイプ
･コンピューター
でした。

マンセー　７永遠なれ！

プラグコード
エアクリ
エキマニ
ブレーキパッド
サス

かな。

リッター３！
ヶヶヶ

え？マジでリッター３なの？

っていうかType RとType RSの明確な違いって一体何？

リッター5〜6

>>190
カタログ見るとわかるような気がしますが．．。

違いがわからない方はTypeRで幸せに。
違いがわかる方はTypeRSで幸せになりましょう。（ｗ

このスレと俺のちんこは良くのヴぃる

サーキット走行しればリッター３くらいなのかもね。
でもそれはRX-7に限ったことではなくて、どんな車でもだし。

もしくは、>>189が車庫入れ下手糞で、
車庫入れに1時間くらいかかるのかもね（ﾌﾟ

しればってナニ？すればです。。（ｳﾄｩ

＞2ローターのNA
やはり、ターボの篭もり音とかなくなるから
甲高い音はしますよ。バ〜〜〜〜〜〜って感じ。

＞１８５
やはり、同じような問題がおこるのですね。
サンクス、見せにいってみます。

＞RENESISローター
１３Ｂにくらべて、ローターも若干小型化されるのでは？
良く覚えてないけど。

＞１３Ｂにくらべて、ローターも若干小型化されるのでは？
へーっつうか、んなわけないやん。
ローターを小型化するっちゅうことはエンジン全体をつまりは排気量自体を変えてしまうじゃねえかよ。
小型化ではなく大きさそのままで、ローター肉薄化（ローター幅ではなく）による軽量化。
つまり１３Ｂであることに違いない。

ＭＯＶＥも、尼宮に計画父さんの方法教えてもらえば良かったのに。

で、今度は尼宮がＭＯＶＥに夜逃げの方法教わったりして（ﾜﾗ

>>197
ただ、今までのﾛｰﾀｰと比べると、RENESISのﾛｰﾀｰはさらに最適化を行って、
何気に複雑なラインで構成されてるっぽいので、果たして数％レベルだけど、
排気量が維持されてるのかな？とは俺も少し思った。
つまり、もし形状が変更されているのであれば、削り取った分を、
膨らませなければいけないのでそういうこともきちんとしてるのかなぁ。。と。。
まあ、実際はきちんと計算されて654*2なんですけど。

圧縮圧力って、新品だとどのくらいでるのですか？
過去ログみると７ｋでOHとか書いてあったので、
その差が知りたいでっす。

ＲＥ雨宮って倒産したの？

いっそ、松田速度ワークスやオートエグゼに次ぐ準ワークスにしちまえばいいのに・・・・
ＲＥ雨宮・・・・

>>202
飴宮は大した事無い店。ハード系は、お助けメカの○辺さんが全部やってる。
そんでＧＴの車はＦＩＮＥがやってる。あの店に出来るのは、見づらいＨＰを
セコセコ更新する事だけだｗ
デザイナーのＴ氏に見限られて、エアロも売れなくなったしな〜。
もう憧れの存在じゃないんだよね。っていうか、底が見えたのかな？（ﾜﾗ

>>174
SAに13Bブリッジ+ダンドラを載せていた頃を思い出した。
アイドルは、低く断続的な音色、
回転を上げていくと、どこまでもメカノイズのない、すばらしい音でした。

>>179
レガリスRあまり抜け良くないよ〜。
１．レガリスR＋パワーフローでブースト0.7ぐらい
２．１＋Fパイプ＋触媒ストレートで0.9ぐらいだった

皆さん、ファイナルは買いますか？
一体何台限定でいくら位なのか不明だけど・・

今日試乗いってきました。
最初に１０年落ち中古ATにのって、そのあと新車MTにのったのですが
比べるのがそもそもの間違いなのですが、新車の加速に悶絶。

今日は本当に幸せな1日でした。まる。
来週も乗りに逝こう。。。

>>206
1000台限定で値段はちょいUP
しかも値引きは渋くなる。

ＦＤ、とうとう納車しました。
うれしくて一日中、運転していました。
とても感動した。
ＦＤには、他の車とは一味違った所有する喜びみたいなものがあるような感じ
を私はうけました。
予想よりも、燃費は悪くなく他のタ−ボ車と同じくらいの燃費で、だいたいリッタ−五キロ
六キロぐらい。
ＧＴ系の車とすれ違うたびに、視線を感じるような気もした。
本当にＦＤを買って良かったと思った。

>>200
8k後半〜9とか聞いたことがあるけど実際の所はどうなんだろう？
9万キロ走行の13BTをシール交換のみで組み直した時は8kちょうどだった。

>>209
おめでとさん

>>209
俺もＦＤに乗ってたよ。
だいじにしなよ！
足回り換えてリミッター切ってサーキットへGO!!!
走行会に行って思う存分性能を知るが良いぞ！
俺もそうしてたよ！

>>101
気持ちはわかるが、
「くらい」っていえるほど簡単な問題じゃないだろう

すれ違うとドキドキするね。

超遅レスしちゃったｺﾞﾒｿ

>>206
俺は思案中。
四月発売だっけ。
予約しなきゃ買えないかな？やっぱ。

>>216
3月下旬正式発表です。
それからでも買えますよ。

みなさんの意見を総合するとレガリスRが大人マフラー決定でよろしい？

FCのマフラー話の続きなんですけど、プロフのってどんな音ですかあ？
知ってる人教えてくだされっ

マフラー換えてもフロントパイプ換えないとブーストたいして上がらないよ。
０，８位（ノーマル０．６５）は行くようになるけど、ロム書き換えないと危険だよ。

ＦDでスキーイッテル人いる？
スタッドレスタイヤだけでＯＫかな？

>>209
ちゃんとならしはしなよ。

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　　　
　　　　　　　　　　　　　_／　　　 ∧_∧ //　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿（・∀・ //|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ
　　　|~~~|ヽ￣　　　|~~~|ヽ　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|
　 （コ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆコ 　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今、ＦＤに乗ってきました。
初めて、タ−ボ車を所有したせいか、
低いギアの加速感には興奮しました。三千回転以上まわすと
ものすごい、気持ちいいぐらいの音がして、ストレスの解消にもなった。
ＦＤは大切に、そして長く所有したいです。

>>223
大切にしたいなら慣らしぐらいしなよ・・・。
それとも中古か？

FD新車で買いたいんですけど、ローン組むとして月いくらぐらいなら買えるんだろう。
月５万ぐらいだったら本気で考えるのだが。

マツダのＨＰにクレジットシミュレーションあるみたい。
タイプＲＢは頭金2〜30万で月5万ぐらいを5年払いぐらいかな（キャンペーン特別金利の2.9％で）

値引きを含めるともう少し安く買えるかもしれないし

車体の他にオプションと税金、諸経費が要るから、
かなり値引きしても乗り出し自体は300万以上は行くね。そこに金利。
あと保険や維持費も必要だけど、保険は内容によるし、どうだろう。
自損なしならまだ安くできると思う。

ＦＤの慣らしって何だ？

>>229
慣らしも知らないのか･･･？
本気で言っているのか･･･？

２２９にはトヨタ車をオススメする

就職するんで一年チョイ金貯めて中古FD買おうと思ってるんですけど。
一番初期のを70万円くらいで買うのと、
ちょっと新しいめのアンフィニブランドじゃなくなった瞬間かその前くらいのを100万超で買うのどっちがよろしいんでしょうかねえ。

おすすめはどっち？

こんにちはＲＸ−７です。
皆さんも知ってる通り残念ながら僕は今年の８月で消滅します。
思い返せば古くはメカドックでナチさんがチューニングをして、
当時の子供から若者の注目を集めたり、
バブルではデートカーとして、走り屋御用達車としてバカ売れしました。
その後試行錯誤を繰り返しながら現在に至ってるのですが
時代が僕を必要としなくなりその結果生産終了と相成りました。
僕は一時眠りますが、朝の来ない夜はありません。
必ず１０年、いや５年以内に復活します。
書きたいことは色々ありますが今はこれまで・・・
では、またお会いしましょう、さようなら・・・

>233
エンジンRENESISにして乗ってやるからな！（・∀・）

>>233
期待してるぞ！

223がFDを納車直後からブースとガンガンに掛けてたとしたら
もう手遅れだと思われ。
REは最初の1000Kの扱いが一番重要だからね。
俺の場合は3000Kまで慣らししたよ。
騎士運動の人曰く、REは1万Kからが本領発揮だってさ。
新車の話ね

俺もＲＸ−７ホスィ・・・
三月下旬を待つか、
キャンペーン中の今に買うか・・・うーむ。

>>205
あまり抜けが良くないの！？＞レガリスＲ
Ｆパイプを替えると少しは抜けが良くなるのかな？
>>219
ＦＣの場合、純正のブースト圧は0.45だよね？

今更ではありますが、R-Specを始めて現物でみました。
フル装備したエアロは威圧感が違いますね。
アテンザのA-Specも見てきました。
RX-8も見たかったなぁ〜

…R-Specに装着してあったS.E.I.のキャリパーがﾎｽｨ

>>225
FDは、車体を買うのは簡単。そんなに高くはない。
ただ、維持が難しい。

>>240
同意。少なくとも頭金2〜30万しか冬のボーナスから一月も経ってないのに
用意できないやつにはカナーリ苦しいだろうね。

旧スレさんの最後ら辺で新スレさんへの案内さんがあった方がよかったかもしれませんね……。

RSを契約してきた。
これでもうすぐFD海苔の仲間入り。

ファイナルの内容を知ってて言うけど、
ファイナルを待つ必要なし。

うーん、ボーナスを貰える仕事をしているわけじゃないので、頭金は大きくは用意できないなぁ。
となると、かなーり厳しいか。
駐車場がもっと安ければいいのだが、この辺は40kはするからなぁ。
新車は諦めるか・・・。

>>244
２４１みたいな発言していて追い討ちかけるようだが
ＦＤの中古はまともなやつなら５年落ちで２００万近くするからもっとつまらん。
５年乗ったら１０年落ちで下取りは期待できない。
新車なら大事に乗れば１７０万位（プレミアがつけばそれ以上）でるから
あんまり出る金額はかわらないかも。
なるべくなら新車がいいと思う。とはいえ崖っぷちローンを組む場合、
支払不能になっても車の残価でローンが全済出来る程度の頭金は入れておきたい。

>>245
なるほど。確かにその通りかもしれないですな。
崖っぷちローン検討中（笑
となると、問題は頭金だな。

>>243
ナゼ　ファイナルを待つ必要なし？

>>121
TRUSTのタイプRがそんな音するんじゃないかな。
ＦＣ用（っつーかほとんどの車種）は専用のパイピングがないから、ワンオフで作るか、インタークーラー前置きにしてるなら、アルミ等の専用アダプタが売ってるから、溶接するといいよ。

>>162&201
つぶれてないよ。
今日も行って来た。

>>247
価格UPと装備がトントン。
ファイナルの称号が欲しい人向け。
純粋にFD海苔を目指すなら現行型＋追加装備でも可。

奥さんが最初反対したよ！ＲＸ−７購入、しかし自分たちは子無し夫婦なので
スポーツカーは乗れるのが特権だよと、近所のマツダに連れて行き、みごと
賛成を勝ち取りました、今日はんこ押してきます。

ちなみにＲＳ　色はブルーです、近所のアンフィニ行ってきます。

>>220
漏れは一応ゴムチェーンも持ってるけど、使ったことない。
ていうか、使おうと思うと車高上げないといけないので・・・・
ちなみに、ルーフキャリアも付けてるんで、けっこう目立ちます。

ＲＪ，Ｒ７，Ｒネット、みんなまとめてバカばっか。

（　´_ゝ`）　・・・

（；´∀｀）わ、ワショーイ・・・・

>>253
お約束の突っ込みするぞ（ｗ
ってか、７乗ってる奴なんかみんなどっかネジ飛んでんだろ？
ｵﾚもだけどな

>>249
装備って何よ？

>>256

同意。

>>257
まずは、Dラーへ行くことをお勧めします。
DラーにもRX-7好きは多いですから。
RX-7自体、有る意味特別な車です。
そこで「この人にはFDに乗って欲しい」と思ってもらえたら
快い対応をしてもらえますよ。

ネジ飛んでる。もう飛びまくってる。

ところで今年の関西7Dayミーティングもあそこでやるつもりなんか？
片山さんをあの炎天下で喋らせるのは拷問なんじゃねぇかと小一時間(略
主催者側はテントで涼んでいたから良かったんだろうけどねぇ。

車のネジの緩みには、最新の注意を払うが、
お頭の方は、なぜか緩んでいても気づきもしないでいる。。
まあ、楽しいのでいいですけど（ｗ

新車で７に乗るなら１にも２にも「ならし」が必要。
それをしないで「当たり」だの「はずれ」だのいうのは
間違っとるよ。

具体的にＦＤの慣らしの仕方ってどんな感じ？。










いや、当方中古ＦＤなんだけどさ。。。；；

>>238
Fパイプ＋触媒ストレート組み合わせればかな〜り
良くなったよ、もちろんROMチューンも一緒にだけど。
でも爆音になってしまうのが困りもん。

>>256
いや、ネジが飛んでるってのは、アクセルバシバシ踏み込める奴だろ？
あいつらは、かたよった知識ばかり集めてダベッてるだけじゃん。
ネジが飛んでるっていうか、要らないとこまでネジ止めされてるカンジ。

RX-7ってアクセル開けまくりじゃないとあまり楽しくないような...。
街乗りしてもストレスたまるだけ。

質問です。これ排ガス規制に適合できず、８月で消えるというのは本当ですか？
なら買わないと。

それとも１つ。Finalってバサーストの事かな？　これならRSだ。

>>267
マツダは正式アナウンスはしてないような気がするけど、対策しなければ8月で消えます。

>>267
よく知らんけど、採算面で都合つかないからじゃないの？。
ガス規制なんてマツダの技術力ならどうにでもなったと思う。




とりあえず、煽り地味た文面はやめれ。

http://homepage2.nifty.com/satp/imgboard/img-box/img20020225120040.jpg

>>271
これって合成じゃなく本物なの?

>>270
技術的にはまったく問題ないよ。
でも、技術があっても、金はない。
排ガス規制をクリアするためだけに金を次ぎ込んでまでやることはないと判断したんでしょ。
更に採算付かなくなるわけだし。

個人的にはRENESIS積んで売ってもいいんじゃないかなとも思うが
味付けにこだわるマツダはすんなりエンジンだけ変えて出すなんてことはしないだろうから無理だろうな。

>>271
こわい画像？

>>265
サーキット走行会でRJの奴等何度か見かけたけど、
そこそこ速い奴が何人かいたｿﾞ?（ｵﾚよりは全然速いの間違いか（ｗ
それなりも多かったけどﾅ （ｗ

>>265は公道全開マンセー！か？なら奴らと話合わんわ。
サーキット以外の公道全開禁止みたいな雰囲気あるしﾅ（特にRJのHP）
他の団体は知らん。つか、ｵﾚは一人が好きだからつるむの嫌い。

>>274
現実に遭遇したら怖いかも...。

>>271
動画はないのか？（藁

ロータリーキーホルダーやっと来た。
にしても東京地区限定ってどんなやつになるんだろう。

http://homepage2.nifty.com/satp/imgboard/img-box/img20020225181951.jpg

（・∀・）ｲｲ!!

しかし、信号守ってないやつがいっぱいいるよな。

今日はんこ押して契約してきた、近所のアンフィニ行って、
一月たてば自分も７海苔の仲間入りです。

ＲＸ-7は値落ちが少なさそうだから新車で買っても最終的には金銭的にも全然損をしないかも。
2ドアクーペ自体が当分出ないよね。

>>263
中古でも少しは慣らしをした方がいいという人もいるみたいっす。
前オーナーの癖の染み付いた車に、それとは違う慣れない動きを車にさせると
どうも調子が出ないんだとか。うーん、どこまでホントだかわからんけど。

>>284
確かにローターリーは癖が付くよ、オムスビ海苔は慣らしは重要。

>>260

またあの灼熱地獄を･･･．
今思えば，山側に客席置いてもよかったよーな気がするなあ．
敢えて日なたに向かって話す必要もなかったよーな．

自分も慣らさなアカンしね。（笑）

慣らしの回転数ってどれくらいにすればいいんでしょうか？
私はファイナル待ってみようかな。

271の画像は左上の歩行者用信号の奥にある車がRX-7じゃなくて
ちょっと気になってたのに279ではちゃんとRX-7になってる！（・∀・）ｲｲ！

ぴーって鳴るまで。

>>289
細かっ

あまり気にする必要ないような。
回転抑えすぎるのもどうかと。
ｾｶﾝﾀﾞﾘｰにも多少風を当てないと慣らしにならないでしょ（ｗ
アクセル開度一定を心掛けるとかかのう。
いずれにしろ、公道ならば多少元気に走ったとしても、
クルマ的には十分に慣らしの範疇かと思われ。
いきなりサーキットに行く人もいないと思うので、
それよりドライバーがクルマに慣れる方が先決かと。

>>292
どうもありがとうございます。
てことは普通に乗ってればいいんですね（ｗ
距離は1000kmってとこかな。

>>278
私も来ました、キーホルダ。かなりシッカリできてますね。
もっと安っぽいものを想像していたのですが。

>>292
確かにFDに乗り慣れる事は重要だと思います。

>>294
キーホルダ…いいなぁ〜(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>292
4000回転以下でもセカンダリーに風当たっているよ。
エキマニのバルブが完全に閉まっていても
排気ガスは　かなりセカンダリーに流れます。

>>293
3000キロっていう人もいるけど　おれば我慢できんかった。
サーキットしか走らないから　一般道をちんたら走れん・・・・

>>294
おれは切れ目のあるワッカでつながってるキーホルダーって不安だから
ロータリーの部分を他のキーホルダーに付け替えた。
細いワッカは引っ張ると容易に伸びちゃうから。
オムスビがどこかにコロリンしたら悲しいから。

スレ違いsage

うわー、みんな買ってやがんの？
羨ましいじゃないか。

漏れも明日マツダ逝こうかな？
ＲＳとファイナル、どっちがいいだろうか。
ファイナルはＲＳよりも装備がいいのか？
何がかわるのかいまいち知らないアフォな漏れ。

ちょっと質問があるんですがトーコントロールの利点は？
ガイシュツかもしれませんが上の方にトーコンキャンセルの話題が出てたので。
キャンセラーも出てる位なのになぜあるのか？
百害あって一理無しっていう代物だったらわざわざ付けないだろうと思ってるんだけど利点がさっぱりわからない
だれか教えてください・・・

トーコントロールはゴムブッシュの一種で
ゴムブッシュがたわんでしまってアライメントが一時的に狂うのを
どうせ狂うなら積極的に車の挙動に生かすようにずらすようにしたブッシュ機構です。

サーキットではフルピロボールが有利なのはご理解できるかな
凄くシビアで運転するのが疲れるけど・・・・

町乗りだったらトーコンは良いメカニズムだと思いますよ？
だれでもキャンセルを勧められるものではありません。

ＲＪとかどうよ？（既出だったらすまん）

マツダメカニックとかマツダ関係者も多いとか？？
ストリート派に嫌われているとか
webmasterが大変そうとか
初心者とサーキットの強者がごっちゃにいらしゃいますよね。
メンバー表の空欄が悲しい。

ttp://www.rotaryjapan.com/member/

>301
ジサジクジエン？（ｗ

>>300
疑問に答えて貰ってありがとうございます。
前にOーボックスのショップのデモカー運転してる人と偶然一緒に走ったときにキャンセルしたほうがいいよ
って言われたんでかなり気になってたんです。
そのときは気づかなかったけど後で雑誌見てあぁ！この人だぁって（ワラ
まだ車に操られてる位の腕だから付けない方がよさそうですね・・・

>>298
RZが欲しいならファイナル。
ファイナルのキャリパーはMSではなく塗装らしい。

>>302
んにゃ・・・
以前から誘われているけど
時々掲示板を見て　ゴタゴタしているので模様眺め。
はや2年すぎました。会費払うのめんどくさいし・・・・

ＲＪって、大黒Ｐでメシ食ってるだけじゃん（ﾜﾗ

あと、ＲＥ帝国とか言うバカどもｳｻﾞｲ。
雨宮のパクリステッカー作って喜んでるのナ。飴宮オヤジに許可もらったとかで。
その割には、そのステッカー、７月７日に飴宮オヤジに丸めて捨てられてたゾ。
あの軍団の代表の梅雨が嫌いってのは、ヤクザの下っ端の下っ端（ﾜﾗ
田舎のじいさんばあさん相手に、羽毛布団を高値で売りつけて泣かせてる。

あと、その取り巻きのなかの女で赤いＦＣ乗ってる奴。
あいつ、以前は１３ＢＥ●Ｔってチームのリーダー（有名な泥棒小僧ｗ）と
いっしょに居て、１３ＢＥ●Ｔギャルズとかいうのやってたんだよね。
その後もコロコロと居場所を変えちゃあ、でしゃばる。もう勘弁。
おまえらの顔見たくないんで去年は大黒じゃなくて、都筑の方に行ったよ。
今年の７月７日も「私が仕切ってます」みたいな顔するのかな？（´_ゝ｀） ﾌｩ

よくわからんのだがＦＤは女受け悪いって言われてんじゃん？
これってどうなんだろなー
漏れの場合、第一声は皆「カッコイー」って言ってくれる。(ほぼノーマル）
だが実際に乗せてみるとたいがい窮屈そーにしてる。
ということは、この女受けってのは、実用性においての評価なのか・・
ズバリこの車カッコ悪いとか言われたことある奴いる？？

>307
>ズバリこの車カッコ悪いとか言われたことある奴いる？？
ない。好みじゃないとは言われたことはあるが。
つーかこんなこと言われたら、お前の車はどうなんだと小一時間･･･（略）







ま、人の好みに文句をつけるのも野暮ってもので。
FDまんせ〜(゜∀゜)ｳﾋｬﾋｬ

>>278
>>ロータリーキーホルダーやっと来た。
>>にしても東京地区限定ってどんなやつになるんだろう。

ええな〜、うちには、まだ来ない。
ファイナルは、なんとなく見えてきたけど、
東京地区限定の情報持ってる人いる?

>>307
送ってやるといったら、
乗りにくい、狭い、五月蝿い、乗り心地悪い
から、ヤダと言われた。
でも、カッコワルイとは言われなかったのが幸いか。

FDのリアの闘魂はトーイン方向にしか動かないので、
ヨコＧがかかるとリアの限界が高くなる方向。
よって、挙動がマイルドになり、アンダー気味となる。
以前闘魂ブッシュのみを松田速度の強化タイプに変えたが
なかなかスリリングなクルマになった。素人にはお勧めできない。
足を固めればサーキットでカートのような挙動が楽しめる。
でも、闘魂リンクのみピロ化するなんてのはどうかと思う。
ま、ジムカーナとか、Ｓタイヤでサーキットアタックするというのであれば、
フル強化ブッシュとかフルピロ化ってことになるのだろうな。

ＦＤってサイドミラーを防眩化できないかなあ？
ＲＸ−８なんかも車高低そうだから考えて欲しい。
特に３ナンバーミニバンなんかが後ろで停車するとつらい。
液晶なんか使ってギヤがニュートラルのときは色がつくとか。

>>293
1000kmまでは3000rpm
1500kmまでは3500rpm
2000kmまでは4000rpm
2500kmまでは4500rpm
3000kmまでは5000rpm
以上。ならし終了

>>311
ニュートラルのときだったらシフトチェンジごとに作動してすぐ壊れそう。
てかまぶしい時はミラー見なきゃいいじゃん。

全部ログ読んだけど、RX7の場合マフラーは交換しないに限るのかな？
ハイナル早く発表にならないかな♪

>>307
そおゆう女は蹴りの一つでもいれてやれ！かみさんＦＤ大好とおきだぞ！
今回かみさんがＦＤ乗ること許可してくれたよ、あんたがその女
ＦＤのフアンに洗脳しろ！結婚前も整備のときの代車以外、
ずーっとＦＤだったと。

プロジェクトＸを見せよう

>307

いま納車待ちなんだけど、まだ免許も持ってない妹に
「セブンの形嫌い」って言われてるよ。
乗せてとも言ってるが

>>316
今ビデオで売ってるし近所の図書館でもかしてくれるよ、そうやって
ロータリーの素晴らしさ、苦労と苦闘、だからＦＤは素晴らしい車だ！
とこれ乗れるお前は幸せものだ！と洗脳しよう。

>>307
その妹さん乗せてあげて教育しなさい！ＦＤは素晴らしい車だと、
後プロジェクトＸ見せるように。

ＦＤを手放す人はやはり、ガス代とかが理由で手放すのかな？

結婚機会に手放す人多いよ、子供で着たりすると７は乗れないな・・・
自分の場合幸いに？かみさん体弱くて子供作らなかったし、
どうせ二人なら好きなの乗っていいよなって、今回また７に乗ることに
なった。スマソ・・できたりだった。

あと刺さるとか

>>all
ＦＤって専用のタイヤはいてるけど変えちゃっても
影響はないの？

>>323
あり/なしで言えばそりゃあるだろう。

と言ってみるテスト。

悪い影響は？

>>325
それも何を望むかによって変わるんじゃないでしょうか?

俺の少ない（悲）女とのドライブ経験では、
すご〜い車だね〜がもっとも多かったです。
（ちなみに外見はホイール変えてるだけ）

助手席はかなり居住性がいいと思うけど、
乗り込むときに、ボコボコ靴をいろんなところに当てられて萎えた経験が。。
あと、どうやってドアを開けるのかわからない場合が多いので、俺が自らあける場合多し。。
出るときもドアの開け方がわからないとほぼ確実に言う。
しかも、運転席とは微妙に違うので俺もよくわからなかったりするのが鬱。

>>325
悪い影響というか、Dラーで買うことになると思うので、
もうチョイ足せば、ホイールごとかえる値段くらい逝きそう。

性能的にはRE01（RE711？)とほとんど同じでは？

>>327
そこまでいくの？性能

>>327
今RE01にしてるけど、純正のタイヤよりグリップ(･∀･)ｲｲ!!

タイヤなんて、自分が気に入ったの付ければええやん・・・

純正とRE-01を比べるような奴はﾄﾞｱﾌｫ。

ＦＤ乗ってる人って金持ってる人が多いの？
維持費かかりそうだし…
年収どれくらいあれば維持できるんだ…

隣にGTOが並んで、助手席の彼女が
「あ、セブンだよ〜！」
と宣ったので、きつく説教しておいた(苦笑)

確かにGTOもリトラだけどさっ

>>327
漏れが新車で買ったときのタイヤは良かったよ。
17インチBBSの２３５．２５５のホイールに付いてたやつね。
RE710と近い性能だったような・・・
しかも、専用に軽量化されてるらしいし。
16インチマツダ製の２２５，２２５のホールをスタッドレス用に中古で買ったけど、
その時に付いてたアド晩のやつは糞だった。

ま、6年も前の話だが・・・

>>334
17インチ用キャリパーで16インチどうやって履いたの？

ちょっと質問なんだけど、
FCのリアシートに付くチャイルドシートって
あるのでしょうか？

>>331
Dラーのサービスが言うには、当時のRE711と純正は基本的に同じだと逝ってた。
今のタイヤがどうかは知りませんが（ｗ

16インチの純正っつっても、たしかType-RとRBではちがわんかったっけか？

ｽﾏｿ。。RE711でなくてRE710だね。

>>334
俺も17は高いので16にしたい。。
社外品だと16インチのホイールで逝けるの？

昔話で悪いが、当時金のあるヤツはS30Z、CELICA LB、GTOなどに乗っており
RX-3はそれほど人気は無かった。REはガスを喰うというイメージが定着しており
乗っていた人間もあまりガラのいい者は少なく、どうしてもアウトロー的な
イメージがつきまとった。しかし、スピードだけはバカッ速でまたデザインや
豪華さでは負けてもその部分だけは譲れないという気持ちもあった。
たしかにトルクは細いし電装系も弱く、各操舵は重くて乗りこなすのは大変であったが
この車は日本最速なんだという気概で乗っていたように思い、今でも乗ってみたいと思う。
マツダの車（特にRE）に乗るという事は世間一般では圧倒的に少数派であるが、
世界的にみてもREスポーツは例が無く、乗っている事に誇りを持ってもいいだろう。
現在は初期型のFDのtypeX（もちろんノーマル）を所有しており、たまにしか
乗らないが、このデザインとエンジンこそRE乗りの待ち望んでいたものであり、
RX-7はこれで最期という噂もあるが、全国のRE乗りにはカッ飛びながらも
大事に乗ってほしいと思う。

>>335
漏れのブレーキは16インチ
まだ17インチブレーキが出てなかったころのやつ。（�V型）
タイプR-B（RBとちゃうよ）とRZには17インチBBSホイールが付いてた。
R-BはシルバーでRZはガンメタのやつ。
>>339
17インチブレーキに16インチホイールは無理と思われ。

うちゅ

>331

FDじゃないけど、エボVII GSRに付いてる純正タイヤって
ほとんど溝付きSタイヤらしいね、コンパウンドとかとか。
BSﾏﾝｾｰな輩がRE-01にわざわざ付け替えて首都高とかで
刺さってるヤツが多いﾗｼｰｸ。

漏れは純正17inchのS-07だけど、良いタイヤだと思うケドな。

ピュアスポーツカーやのう。

セブンは生まれながらの真のスポーツカーだよ、人間で例えるならオリンピック選手だよ、
まさにアスリートの名はセブンにふさわしい、狭い、うるさい、乗りにくい、
これが真のスポーツカーの姿だよ、運転席とゆうよりコックピットとゆうほうが
ふさわしい、座るとレブカウンターが正面に陣取る、気合入れて乗る車だよ
失った男のロマンの塊だよ７は。

>>332
年収よりも、使えるお金が問題。
一人暮らしの年収500万と家族と同居の年収400万は
必ずしも前者が有利とは言えないから。

とりあえず新車にせよ中古にせよ、車体を買うのは大した苦労はない。
頭金なしの6年ローン組むと、今なら月6万程度ですむしね。
自宅にすんでるなら、年収100万でも余裕で買える計算だ。
だが、FDの維持費で最もかさむものは、保険代。
新車かつ、26歳未満、車両FULLの保険にはいってみ。
月13万とかいくよ。（自爆、当て逃げ保証がでかい）

まずは車体の金額よりも保険の金額と相談すること。
ネットでシミュレーションできる保険会社サイトさがしていろいろ計算してみ。

>>332
FDの維持費なんか別にたいしたことないと思う?
2リッターNAクラスのセダンの1.5〜2倍ぐらいでしょ。

買っちゃえば、今FC買うほど金かからんような気がする...。

若い奴の任意保険は大変だろうな。
車もスポーツカーとか走る車に乗りたいだろうし、そうす
ると、かなり保険料が跳ね上がる。
昔は免責を多くすれば、なんとかなったけれど今はそんな
時代じゃないし。
それに、外資系はなんであんなに車種に敏感なんだろうか？
決して若くないし、免許もゴールドなのに「その車種の車両
保険はお引き受け出来ません」って言うしなあ。
確かに、広告の一番下にアリぐらいの字でそーゆー事もある
って書いてあるけどさ。

任意保険にはちゃんと入るのが普通として、自爆はあきらめる。

車両保険なし、これ最強。

車両保険は全損クラスの事故でないと使う意味ないからね。
安心料というか、保険会社が儲かるだけというか。
無事故無違反を心掛けた方が賢明と思われ。
スピードを出すなという意味ではなく。
盗難はどうなんだろ。噂には聞くが、実際被害に遭うものかどうか…。

>>350
>車両保険は全損クラスの事故でないと使う意味ないからね。
>安心料というか、保険会社が儲かるだけというか。
>無事故無違反を心掛けた方が賢明と思われ。

そうかな？確かに保険は使わなければ保険会社が儲かる計算になるけども、全損に至らないまでも事故って修理代金が100万近くかかるってなっても使わないのか？
飾りとしてFDをガレージに入れて眺めるだけなら保険かけても意味が無いかもしれないけど、道路で運転するってことになると何がおこるか分からない。
俺にとってFDは宝物だから、何か遭った時の最終手段の救いの手として車両保険に入ってる。
それに車両保険に入ってないのに事故って借金だけが残ったやつを何人かみてるしね〜。
保険会社が引き受けてくれるだけでもありがたい。

いま２３歳だけど保険料はつき月約3万。もちろん車両保険込みで
保険なんて安くする方法あるんだから保険会社の人と相談すればokでしょ。
ちなみに一回修理だしたことある（DQNにやられた・・・）けど修理費120万の請求書見たときはびくったけど・・・

FD海苔だけど、アルミはノーマルなんだよね(16インチ)。
お金貯まったんで今度17か18インチを買います。
そこでみんなのアルミのサイズ聞きたいっす

>>351>>352
すまんのう。100ﾏｿ位の事故ってのが想像つかないよ。
でも、車両保険を３年分払えばチャラのような気がするがのう。
どうせ自爆なんだから、自制と反省の不足だろ。
絶対に事故れないプレッシャーの方が効くような気がするのう。
今まで車両保険に入ったことない。FDは特に損。その分貯金しれ。

>>354
俺も、そんな感じです。。
3等級下がる事考えると、どうしても。。。ですよね。
新車のときは、ｽｹﾞｰ心配だったので、40万かけてﾌﾙに保険入ったけど、
2年目からは、自爆では出ないようにして、20万くらいにしてる。
その分（万が一の自爆のための費用）は貯金してる。
いまは自爆貯金が60万くらいあります（ｗ

RX-7なんてめちゃめちゃ高い車じゃないし、保険の分貯金するほうがいいと思う。(自爆しなけりゃ丸儲け)
次が欲しくても買えないなんて人なら元から維持できないだろうし。

保険をかけていない人ほどやりやすいというジンクスがある。

＞353
F17インチ9.5Jオフセット＋45
R17インチ9.5Jオフセット＋45
タイヤサイズF245/40/17　R255/40/17
ちなみにリヤは10J　265サイズでもいけます。

バサーストにドルフィンウイングってつけかえできます？。



っていうか、そもそもドルフィンウィングの新品なんて
今はどこにも無いか・・・。ﾌｴｰﾝヽ（；Д；）ノ　

ドルフィンウイングって何？　初期型のやつ？
それだったらディーラーオプションで普通に買えるよ。

多分4型のやつかと。

S07は、BSとマツダがFD用に開発したんですよね
FD終了に伴い、S07も終了なんですかね？
純正のS07は16インチで、値段はどのくらいでしょうか？

おお、４型のは買えないんだよねえ・・・
漏れもあれが一番好き。

ﾊﾞｻｰｽﾄRはやっぱりtype-Rのﾌｧｲﾅﾙと同じで4.1?
RSの4.3じゃないのか？
誰か知ってる？

>>364
正解！

>>364
バサーストＲって↓のこと？
http://www.rx-7.mazda.co.jp/limited/bathurstr/index.html

どうもファイナルを4.3にするとカタログ燃費が下がるみたいだけど
下がってないみたいだから4.1だと思うよ。

>>366
車内がカーボン調でｶｺｲｲ!

ホワイトメ−タ−はカッコイイなあ。

バサーストRってのがファイナルじゃないよね？
でも黄色は(･∀･)ｲｲ！　青が変な色だから赤にしようかと思ったけど、
是非ファイナルにも黄色を激しくきぼーんぬ！

７乗りってこんな評価のヤツばっか
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takatukakazuya&

金利0.01％などの低金利ショップで頭金なしの6年ローンで買うのも良かろう・・。

年とっとくもんだなあ。
３５才で車両自爆３００万円＋対人無制限で年１０万円弱。１６等級。
今から精進すれば後がラクだぞ！

>>372
プロテクトつけときゃ、向かうところ敵なし。（爆

ハイナル、はやく発表して。そして予想してみよう。どんな装備か。
まずBBS17インチホイールが標準で付く。価格は420万円以下。

φ成るについての噂・・・
ttp://www.poweraxel.jp/mazdaspeed/livem/no52/messages/116.html

spirit-Rねぇ・・・ここにきてまた「尺」かい（藁

>>375
なぁんだ、結構ばらされちゃってるね。
じゃぁもうばらしちゃおう。
ここだけの話（藁
３月下旬正式発表、４月から販売。
限定１０００台とか言ってるけど？
現行モデルがSpirit-Rに変わります。
現行＋Spirit-Rではありません。
Spirit-Rがカタログモデルになるのかな？
バサーストRのみが現行のまま。
Type-A,Type-Bの値段は同じ、３９８万だっけか？
あとはLiveMに書いてあるようなこと。

Spirit-Rに興味は無いけど、カタログぐらいは貰いに行こ。

ということは300万を切る、ナシナシのＲＢはなくなってしまうってこと？
あと特別仕様車だけになって値引きが渋くなりそうな予感がするが・・。

GT-Rのニュルスペックみたいにあっという間に完売するのかな？
あれはGT-Rっていうネームバリューでなるべくしてなったような気がする。

穴あきローターはいらんなぁ・・・
パッドの減りがすさまじいことになる。

麻薬だよホント
シートに座り込んでキーを捻った瞬間に
自分の中で何かが変わるのが分かる・・・
ギアを１速に入れてクラッチを繋ぎアクセルを踏む
その瞬間に理性が吹き飛ぶ・・・
皆さんくれぐれも事故には気を付けてくださいね。。

ＦＤは数少なくなった、戦闘機だからな、飛行機に例えると。

FCは？

>>380
ほぼ同意。
サーキット行ってるから公道では出来る限り法定速度に近い速度で飛ばさないように心がけてるが
コーナー抜けたり、交差点曲がると、出口で加速して、その後の直線でついどんどん加速してて
気がついて慌てて減速する自分がいつもいる・・・

>>382 ＦＤは戦闘機に例えるとＦ−１５　ＦＣは戦闘機に例えるとＦ−４
世代が違うが戦闘機には変わりなし！

じゃあ、Will VSはF-117か（藁
すんげえやだ。
つーか、博物館用のF-117のハリボテがいいとこか

朝鮮の特殊潜航艇をイメージして作ったんだっけ。

>384
ＦＤはF１５と言うよりF１６＆F２０っぽいのでは？
軽量でドッグファイトが得意って意味で

>>380
理性が飛ぶ人は運転する資格無し。
FDってそんな感覚で乗る車ではない。
気分が昂るのは解るが冷静な判断で車と会話
しないと手に負えない車。
もともと中々会話が出来にくいと思うFDって車は
だから真剣にコントロールしないと・・・・
自分も車も・・・

ＦＣのイメージはファントムだなぁ。たしかに。
なんとなくそんな気がする。でもファントムｶｺｲｲね。
ダウントリムのついた尾翼ｶｺｲｲ。

ＦＤはＦ−１８ホーネットかな？Ｆ−１６は一寸ふるすぎないか？
ま、それでも一線級の性能を維持してるけど。

ＧＴＲはストライクイーグルか。(爆
ＧＴＯはダッソ―ミラージュ(爆
スープラがトムキャットっぽい。

ヲタ共が・・・

ヲタの極みにいかなけりャ趣味で車屋なんてしないよ(笑

メカが好きなんだよ。基本的に。

RX-7のSA、FC、FDそれぞれの国内生産台数と生存台数ってどうなってんの?
生存してるやつはすでにFDが一番多いのかな。

>>390
基本は、車ｦﾀ、ﾒｶｦﾀ、REｦﾀ、唯のｦﾀでも、
ﾍﾟｹ7に乗ってる、海苔鯛、星井、あ焦がれ照る、唯好でも
見んなﾍﾟｹ7ｦﾀ

キャリパーに塗装のみなんてのが恥ずかしいね。FDらしくない。
ドリルドローターはスーパー耐久用に販売しなきゃならなかったから？
何にせよ、色変更以外にはなんて事のない内容でしたな。

ピロアッパー付きの車高調を標準整備するとか
もうちっと思い切った事をして欲しかった。買わないけど。

あと、>>393のレスの意味が分からない俺は恐ろしく頭が悪いと思われ。

アンフィニＲＸ-7の様に、次の7がスピリットＲＸ-7になったら鬱だ・・。

新車、保証人（親）付きで契約するときに必要なものって何？
印鑑証明と親の実印と引き落とし口座だけでＯＫ？

>>396　車庫証明はとった？

ディーラーに頼むつもりです。

「サバンナ」って名前がたまらなくｶｺｲｲと思ってる俺はおかしいのかな。

>>395
RX-7スピリットか...。
ローレルスピリットみたいなもん?

>>400
やめてくれ、イメージが濁る．．．。

FDいいよね・・・
自分はBNR32乗りだけどFDはメチャ好きっす。
ゲームとかでは絶対FDを選んじゃう俺は浮気者ですか？

>>394
簡単に翻訳すると、
ロータリー乗ってる奴がうらやましいという趣旨の事を言ってる（ｗ

>>402
どんどん、浮気してください。
メーカーが儲け土返しで作った車って、みんないい車だと思うよ。
ちなみに俺は、FDでインプレッサの試乗に逝ったことありますが。。
しかも、思いっきり踏み込んでしまいましたが、何か？
これも、浮気でしょうかね？

>>394
簡単に翻訳すると、
ロータリー乗ってる奴がうらやましいという趣旨の事を言ってる（ｗ

>>402
どんどん、浮気してください。
メーカーが儲け土返しで作った車って、みんないい車だと思うよ。
ちなみに俺は、FDでインプレッサの試乗に逝ったことありますが。。
しかも、思いっきり踏み込んでしまいましたが、何か？
これも、浮気でしょうかね？

ｽﾏｿ｡｡2重投稿いてしまいました。。（鬱

昔はRX-7って儲かる車だったんだよねぇ。
あのころは良かった...。

バサーストRにスピリットRかぁ・・・。バサーストR黄色があるのがいいけど、
スペックがRSに劣るしなぁ。そしてスピリットRはなんか嫌な感じがしてきた。
これなら現行のRSの青か赤を買おうかなぁ。スピリットR出ても現行車が消えなきゃ
その後で考えればいいんだけどさぁ。うーん、どうしよう・・・。

＞４０７
スッペクが劣るって？
ＲＳだろうがＲＢだろうが乗ればたいして変わらない！
だからスペックヲタって言われる！
走りこめばどっちも不満が出てくるわけ！
カタログ眺めてるより買って走れ！
カタログで車の良さなんか判るまい！

>407
俺ﾊﾞｻR海苔やけど、RSとどこが劣るのか小一時間問い詰めたい・・・。
まさかと思うけど、カタログ見て、ファイナルが4.3だからすごいって思ってるの？（ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ

>>407
違いが出るほどFDを乗りこなせないに400ローター。

いや、サスペンションがRSのが(･∀･)ｲｲ！　ブレーキローターもそう。
あとシートね。これもRSのと交換してもらうってのも手だな。
あとシフトレバーはチタン！　これ最強。
バーサンRでもいいのかなぁ。悩むよ。

>>411
そこまでやるならRSを黄色に塗れ。
っつーかバサRって限定終わってからは黄色ないんちゃう?

>>393
ﾎﾝﾔｸｺﾝﾆｬｸします。
7に、乗ってる、乗りたい、ほしい、あこがれている、ただ好き
だけでも、7ヲタ

>>408
どんな車でも、何かしら不満が出る。
年式、型式、グレードを自分で合わせられる最高値にして、
買って、眺めて、乗って、不満はほっとくか、補完するか、ｽｷｽﾞｷ

>>407
わはははははははははっ
面白いね〜君！
自分で厨房って言ってる様なもんだ。
俺ＲＳ乗ってけど、ＲＢの方がコントロール
しやすいからいいなーって感じたけど、まあ１７インチ
と１６インチの違いだからって感じだけどな。
ＲＢだって１７インチに履き替えて足もブレーキも
それなりに変えれば同じだろうよ！
走り回って不満が出たところ換えればＲＳもＲＢも一緒
値段的にＲＢの方が安いので触るならＲＢの方がお得だね！
１７インチのブレーキに憧れてＲＳ買ったけど、結局もっと
ストッピングパワー欲しくてアルコンに換えた時、ＲＢの方が
良かったかも・・・っておもったよ！

RBが一番本気なグレードだよね。

>>412
まだR終わってなかったよね？　なら今のうちか。
自分らで色塗ると弱いから標準のが(･∀･)ｲｲ！
交換に交換重ねてったってシートとブレーキ(これはいいか)
とシフトレバーくらいだよ。やっぱバーサマRか！
>>414
そうです。厨房でやンス（ｗ

ＲＢが一番本気グレードかは？解らないが、
自分は冷却系、吸排気、タービン、足回り、ブレーキ、変えて
ボディ補強したから、ＲＢでやったほうが良かったかも？
って思っただけ。

「バサーストＲ」の話題が出たので>>366でリンクを貼ったんですが
それは「タイプＲバサーストＲ」で去年に出た限定車で今はもう在庫が無いかも・・。
一方今買えるのは「タイプＲバサースト」ってやつで↓のやつみたいっす。
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/limited/bathurst/
ややこしいのを貼ってｽﾏｿ｡

>>366ってマツダのＨＰを探しても見つからないけど、検索エンジンではひっかかった・・。
マツダは古いページも消さずに残してるのね。

何かわかりにくそうなので歴代の限定車については↓で確認くださいね。
http://www.isize.com/carlife/editorial/010918/01.html

今のRﾊﾞｻｽﾄには黄色ないよ。RﾊﾞｻｽﾄRは去年の限定車。もっと冷静に。
誰の真似だか知らないが、黄色はヤメとけ。
赤、黄の膨張色は意外と合わないんだよ。あのクルマ。
あと、RSはタイヤがバタつく感じがしてイマイチだったな。
やっぱビルシュタインよりショーワでしょう。
ストリートなら16ｲｿﾁがおすすめ。
サーキットなら車高調入れてＳタイヤでしょう。
今は17が主流のようだけど、16のサイズもあるしな〜。
ランニングコスト的にはカナーリ有利そう。
ほぼノーマルでサーキット楽しみたい人にはRZがあるし、
RSってなんか中途半端。

タイプＲＢってタイプＲバサーストの略だとオモテた。。
タイプＲバサーストＲってすごい名前。

>>421
そうそう、�V型から�W型に移行する際、あたかも
Ｒバサースト→ＲＢ　って感じだったよね。懐かしい。
中身的にはえらい違いだったので、Rﾊﾞｻｽﾄ乗りだった漏れは鬱だった…。
あ、でもRBﾊﾞｻｽﾄってのも同時にあったような。

FDってグレードがありすぎてよくわからないよね。
ややこしい名前も多いし。
中古で買うときは特に悩みそうだ。

マイチェンごとにグレードが変わってるからねぇ。
マイチェン5回してるせいでさらにややこしく。

まぁRX-7の中古はほとんどグレードなんか関係なくなるけど...。

>>418
もうないんだ・・・(T-T)
じゃRSかスピリットRしかないかぁ。だとすると青は紺みたいだからいやだし、
赤になるかなぁ。どっちがいいのだRSとスピR？　悩みどころだよ・・・。
>>419
これ(･∀･)ｲｲ！　ありがと。よくわかったよ。

>>409
ﾌｧｲﾅﾙの差は、かなりあるぞ。
俺のFDは4.1から4.3に換えたけど
加速の良さと街乗りでの扱いやすさは感動物だったよ。
まあRSとRBなら、俺はRB買ってｵｲﾙｸｰﾗｰ追加＋ﾌｧｲﾅﾙ交換するけどね。

ＲＢってオイルクーラー１個しかないんだよな、、、

4.3ﾌｧｲﾅﾙﾎｽｨ

いやGT-Xなんだけどね...。あとトルセンLSDでアンフィニちっくな感じにしたい。

4.3にすると燃費は悪くなるの？
ストップ＆ゴーの多い状況では逆に燃費が良くなりそうな気もするが。

まぁ、リッター5がリッター4になったところで大差ない。

>>429
街乗りの燃費は、4.1と4.3で違いはあまり無いね。
4.3だと、ひとつ上のギアで走れたりするから
トータルで変わらないんじゃないかと思ってる。
高速道路では、0.5Km/�g弱悪くなったような感じ。
>>430の言う通り、元が悪いから多少変わっても大差ない。（ｗ

>>431
スペオタでスマンけど、4.3モデルは5速ギア比が4.1よりもハイギアードに
なってるから、高速で５速で走るぶんには燃費悪くならないと思う。
トランスミッション＆デフ吊るしなら、ほんの少しだけ4.3モデルより
５速のギア比が高い。

でも、ＦＩＳＣＯ走ってる人はＲＳ＆ＲＺ吊るしの5速ギアだと
４→５の繋がりが悪いって言ってた。でも、街乗り＋たまにワインディング
orミニサーキットという人なら関係ないような。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが、こんなメータが発売されてるんですね。
http://www.techtom.co.jp/mdm-100.html

やっぱり、基本は3速MT?

やっぱ、ペリでしょ♪

>>430
デカイって。燃費が20%も悪くなるんだよ？（ｗ
ま、ギア比云々で変わってくる燃費なんて微々たる差だろうけど。

>>432
俺のFDは4.1のﾐｯｼｮﾝに4.3のﾃﾞﾌ組んだから
それに対してのｲﾝﾌﾟﾚだったのよ。説明不足でｽﾏｿ。
もともとの4.3ﾓﾃﾞﾙは、その通りだと思うよ。

今見てきた8.1→7.2らしい。
8.9%か...。

>>432
スマソ、変な書き方してしまった。

　　　　５速　 　ファイナル
RS　　　0.762　　4.3
R,RB　　0.806　　4.1

てことです。

まあ、些細な差かも知れませんが参考までに。

>>438
いや、それはファイナルだけじゃなくて、タイヤサイズの違いも
大きいと思う。タイヤ幅が大きいと転がり抵抗＋前面投影面積の
増大によって燃費が悪くなる。エコカーのタイヤが細いのも、
２ＷＤドラッグマシンのＦタイヤが細いのも、転がり抵抗を
嫌ってのこと。

>>440
そっかタイヤ太いしなぁRS。

ま、燃費気にして乗る車じゃないけど
タンクでかいとマジでガソリン重い。

4.1→4.3に変更してもメーター表示は大丈夫？改造費は結構かかった？
教えて君でスマソ。

手間としては、デフ換えるのと変わらないんじゃないですか?
換えたひとの話キボン。

サバンナチャンス

俺はアンフィニっていう言葉がかっこよくて乗りたかったが
マツダに変わった４型乗ってる。

ガンメタのホイールｶｺｲｲな。純正マンセー派なのでＲＺとかがうらやまｼｨ。

>>442
ファイナルは関係ないです。ただし、16→17でタイヤ外径が変わるので、
メーター等狂います。あと、体感できるほどハイギヤードになります。
ファイナル変えたくなりますよ。それほど工賃掛からんと思うけど、
５速を変えるのは高そうだな。

７乗りってこんな評価のヤツばっか
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takatukakazuya&

>>420
FDに黄色はとっても似合うと思うが。
ｶﾞﾝﾒﾀのﾎｲﾙととってもﾏｯﾁして良いよ。
FCは濃い色が似合ったが、黄色はいまいちと感じた。
ﾏｱ、人それぞれだけどね。
Dﾗｰで6型の試乗までして、ｶﾞﾏﾝできず他店でｾｺﾊﾝ4型の黄色を買った私。
その直後、RﾊﾞｻRが出た。ｶﾞﾋﾞｰﾝでしたね。
Dﾗｰの担当者にも、ｶﾞｯｶﾘされた。
ﾌｧｲﾅﾙに黄色が無いので、多分このまま次期7までいくでしょう。

色に関しては、白が一番人気があるのが未だに理解できん。
FDは数少ない赤が似合う車だと思うのだが。。。

とかいいつつ、こないだ試乗に行ったら青も悪くないかなとか思ってしまった。

なんなんだ漏れは。

>>449
要するに色に色にかかわらず好きってことかな。

あ、あぁぁぁぁ〜〜〜？あれぇぇぇ？ファイナル待つつもりだったのに・・・
ハ、ハンコ押しちゃったよぉーーー！！！

わざとらしい？

ってか、スピＲの内容（名前）に愕然として
これならボディカラー赤に拘ったほうがいいかな？と思って。



引いてくれたし（笑）

もうイジル金もねぇっす。
しばらくはフルノーマルっす。

>>423
中古のFD買うなら、とりあえず1〜4型か5,6型にするか決めてから、
それぞれのグレードを確認すればいいと思うよ。
>>419のISIZEの記事はお薦め

本日近所のアンフェニに頭金払いに行くぞ！これで後は書類をそろえて、
納車を待つか・・

>>450
ｳｪｪｪｪｪﾝ。おっしゃる通りだじょ！ヽ(`Д´)ノ

でもどうしても白は好きにはなれないかなぁ。
一番好きなのはシルバー。

こないだのディーラーでの会話

漏れ「セブンって白のってる人多いですよね」
ﾃﾞｨﾗ「そうですね〜。でも最近は青が人気がありますよ。」
漏れ「ふむ・・・（ﾊﾟﾝﾌみながら）。でもボク、シルバーが好きなんですよ」
ﾃﾞｨﾗ「シルバーは乗ってる方はかなり少ないですね。」








ガ━━（゜Д゜；）━━ン

どうせ漏れの好みは変わってるさ・・・

>>454
銀は洗車しなくて良いから楽だよ。

漏れ青にしたよ・・

安全を考えたら白。

１型のビンテージレッドがそろそろくたびれてきたのと、年齢等を考慮して
大人の色に全塗装しようと、散々考えて濃い目のシルバー（まさにＲＳのガンメタ）にしようと決めたら
ファイナルでＲＳのガンメタ採用・・・

なんか複雑（藁

>>442
俺の場合、解体屋で4.3ﾌｧｲﾅﾙのﾃﾞﾌｹｰｽを３万で買ってきて
自分で組んだから、ｼﾞｬｽﾄ３万。
ﾔﾌｵｸでも4.3ﾌｧｲﾅﾙはめったに出てこないから、かなりお買い得だったと思う。
新品で購入するなら確か6万位だったと思われ。
手持ちのﾃﾞﾌｹｰｽに4.3ﾌｧｲﾅﾙ組み込むなら
工賃は4万位じゃないかな？（ちょっと自信なし）
>>443
自分でﾃﾞﾌ組んだけど、同じ様なものだと思うよ。
ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭの調整するのは、同じだしね。
でも俺のﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ調整方法は
手でｶﾁｬｶﾞﾁｬ揺すって見るだけだったりする。（ｗ
ﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞﾎｽｨ。

夏で終わってしまう！！

みんな買ってるんだねぇ。続々と。いいなぁ。
漏れの交渉は遅々として進まぬ。
取り残されていくような気分だ…。

>>459
補足
4.1の車両に4.3ﾌｧｲﾅﾙを組んだ場合は、ﾒｰﾀｰの誤差はでる。
でもそんなに気になる程の物でもないです。

>>460
正式に終わり宣言してないような...。
終わると見せかけつつ駆け込みで買わせる作戦だ。

でさりげなく対策して継続。


とか妄想してみる。

>>462
そうなんだ。フォローどうも。

一型のとき小早川主査が「セブンの白はどうにも似合わないので止めた」
といっていたと記憶。
塊の形状で勝負するデザインだから彩度の濃い色のがいいはずだけど。
映り込みなんかキレイだからね。
個人的にはダークグリーンや紺なんか良いと思う。

>>465剥げ道。能色マンセー。で黒にしたんだが身も心も疲れ果てた…。
黒はガレージ持ちの人におすすめ。白いいと思うよ。塗装面硬そうだし。
ちなみに黄色は�T型あったけど、売れなくてすぐにアボーヌ。
なので今の人気はしげのの功績かと。
でも４型の黄色はRS-Rか？あれはカコよかーたよ。中身RZだし。

>>463
スピリットRのパンフには「最後」って書いてあったような...。
パンフ見て、あっさり見切りつけて現行モデルにしたから、
あんまりはっきりとは憶えてないけど。

ガンメタいいよね。
ＦＤに似合うと思う。

�W型RS-Rは、RE30周年記念限定500台でRZ+17inｶﾞﾝﾒﾀﾎｲﾙ+ﾘｱ2ｼｰﾄ
500台中黄色何台ﾀﾞﾛ?

>>467
そうなのか...。
ってRX-7 ｽﾋﾟﾘｯﾄのパンフもう出回ってるの?

漏れは現行ＲＳの青乗ることにするよ、自分は好きな色だし熟成されたモデルだし、
なんだかんだいったて、ＦＤは最高の車なんだよ。

FD乗りのみなさんへ質問。
FD乗っててつらい部分はどこですか?

>>472
よくＦＤはハードだとか言われるけど、日本製だからどーしてもツライ
ということはないな。オバチャンでもおねいさんでも問題なし。

あえていえば
　・見とおしが悪い
　・後ろの車のライトが眩しい、くらいかな。

尼宮、鈴鹿でｺｰｽﾚｺｰﾄﾞだって。
潰れたんじゃなかったの？

あとは燃費がものすごく悪い！保険料が高い！

あれだけパワーがあれば燃費が悪くても仕方がないと思われ。
車重の割には悪いと思うけどそれでも5〜6だし。

＞あとは燃費がものすごく悪い！保険料が高い！

まあこのあたりは気になる人は気になるし、気にならない人は全く
気にならないから車自体の欠点とはいえないな。

毎日の足として使うにはそれなりにつらい面も。
所有する魅力の方が遙かに勝ってはいたが。

FDをセカンドカーとして買い足すのはオススメですか?

＞４７８
禿同
＞４７９
お勧め。
というか町乗りにもう一台買ったけど、経済的にも精神的にもいいよ。

>>479
そう、それが理想だと思いまふ。
漏れにはちょっと無理かも知れないが…。

もう1台はFCです。
どうでしょうか?

2台持つと都心部だと駐車場代がかなりかかってしまうからね。

>>482 ｷﾞｬﾊﾊ､ﾜﾗﾀﾖ
やられたね。うまいネタだな（ｗ

RSとスピリットR、どちらがオススメ？
お買い得ではスピRだよね。

>>470
パンフはまだ公式には出回っていません。
こっそりとコピーを見せてもらいました。
この時期に仕様が決まって無くては４月からの販売に間に合わない
ですよね。
ただファイナルが欲しいってことなら見せてもらえなかったかも？
サーキットやジムカーナやるから、チャラチャラしたものなら
要らない。装備で選ぶ。本皮シートなんて論外！
と伝えておいたので、現行モデルが買えるように早めに教えて
くれました。

>>485
スピRにお得感は無いっしょ。
穴あきディスクとメッシュホースを付けたい人にはちょっぴりお得？
現行モデルの値引きでもそれぐらいのものなら付けてもらえるが。
漏れはMSのパーツをおまけしてもろた。

値引きを期待するなら今か・・。

>>487
そうですか。なら現行車RSをゲトーするしかない！
今月末までには注文入れます。急ぎますわ（汗

決算期期待あげ

にしても色に黄色があればスピRで即決なんだけどなぁ。

FD2型に乗ってるんですけど
マフラー、フロントパイプ、パワーFC、茸エアクリ、インタークーラー、ダンパー
を換えてるんですけど次ぎかえるとしたらどこをいじればいいのでしょうか?
あと今の使用で何馬力くらいでしょうか？ブーストは共に0.8です

＞４９２
不満のあるとこ変えれば？

ＦＤにカーナビ自分でつけた人いますか？？

げ

>>494

つけたよ．パナのポータブル

>492
PFCのみでブースト制御できてる？
俺も似たような仕様なんだけどオーバーシュートして困ってるんで。

ＲＳ純正ビル足にマッチするバネご存知ないですか？
２ｃｍ前後落ちてもらいたいんだけど。

>>497
多少のオーバーシュートは起きますが最近つけたばかりで
まだ全開にする環境ではないので・・・・

>497
コントローラーがついているのなら
自分でソレノイドコイルのdutyの割合を下げてみては？

そっかそっか、若者人気のRX-7のこのスレッド。。。
みんなRX-7は本当は「サバンナ」だったこと、知らないんだろうな。。。
今度はRX-8でしょ・・サバンナRX-7の時代が懐かしい。。。
サバンナの冠を外してしまう時のマツダに、とても悲しい思いをしたものです。
RX-7のまえにRX-6もあったのですよ(連んでカッ飛んでいました。。)
〜初代12AロータリーのサバンナRX-7海苔=今では中年〜からでした。。。。

鈴鹿サーキットのF1で走ってるコースって
一般車でも走ることができるのでしょうか?

>>501
いくらなんでも知ってると思うけど

やっぱセブンっていったらサバンナだよな。
俺もなんでサバンナって名前消したんだろうって思う。
凄い残念。

アンフィニって名前もよかったけど消滅した販売チャンネルの名前
はなんか惨めというか・・・
アンフィニバッチ外したい。

アンフィニバッチ欲しい

>>496
ポータブルのナビってどう？
どこにつけてるの？？」

結局ファイナル＝スピリットなのか？

>494
７年くらい前にＩ型にアルパインのナビなら自分で付けたよ。
一日かかったけど…情けなし

サバンナの名前消したのはアメリカではずーっと「Mazda RX-7」でやってきたからじゃないかな？
FDは開発中はインテリアはすべて左ハンドル＋2シーターでデザインされたし
（北米モデルのFDと、RZでは同じ2シーターでもセンターコンソールがまったく違ったり。）
何気に北米を意識してたのでは？

スピR、2シーターFDを新車で買いたい人意外は意味無いだろうね。

さっき大黒逝ったら、やけにｲﾊﾟｰｲＦＤがいた。
なんかの集まりだったの？ショップのデモ車も何台か居たみたい。
どこかの掲示板に、集合の予告とかって書いてあるの？？

あと、ちょっと仲間に入りたいなぁ〜と、思ったんだけど
グループが４つ位に分かれてたので、遠くから見てるだけで終わってしまった…。
話し掛ける度胸が無かったもんで…。

1時ぐらいに大黒PAいったらロードスターが集まってたよ。

都内＆東京近郊で13BTオーバーホールするならどこのショップがお薦め？
皆の経験からしりたいです。
教えてくんですまぬ

ファイナルで、ガンメタ塗色が出るって言ってたのは、デマちゃん？？
ＦＤってガンメタに塗ったらカッコよさそう。
誰かガンメタに全塗装してる人いない？見てみたい。
密かに狙ってるんだけど…全塗装。誰も居ないなら、チャレンジしようかな…

見つけた>>ガンメタ。　　　結構イイかも。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2098/resonance_020.htm

>>506
九州ﾊﾟﾅのＧＴ５０をｾﾝﾀｰのｴｱｺﾝ吹き出し口につけてる．
ｵﾌﾟｼｮﾝのｼﾞｬｲﾛをつけたので精度も満足.
ただRZ(�Y型)だったんで車速ﾊﾟﾙｽ取るのに手間がかかった．
(助手席のﾌｯﾄﾚｽﾄが邪魔になる)

>>513、514
藤田ENGのデモ車も、そんな色じゃなかったっけ？？
確かにガンメタリックは、ＦＤに似合うと思う。
あと、ワインレッドも似合うと思うんだけど、どう？

そうそう、藤田のシルバーFDもちょっとガンメタ入ったシルバーだった。
あの色が純正色だったらいいなぁって思ったけど、
今度の限定色のガンメタって、ファミリアセダンスポルト20や
ロドスタMVリミテッドと同じ色だろうから、別に欲しくないや。

何だかんだ言って今の青が一番好きかなぁ、俺。

>>517
そうだね、ロードスターなんかと一緒の色だと、イヤかも。
でも、今のブルメタもデミオと一緒じゃない？？いや、俺もブルメタ海苔だけど…

この間、ビッツのピンクに塗ったＦＤ見た。意外と良かった。
ＦＤのボディラインがキレイに見えた。でも自分じゃ乗れん（ﾜﾗ

>>518
アレは最初にFDが使ってて
後から他の車種にも使うようになったんだよね＜イノセントブルー
もう少し明るめのガンメタだったら羨ましかったかも。

限定車の装備は後付けできるもんばっかりだからいらん。
こんな終わりかけのクルマに金をかけられないって事ですか、マツダさん。

だよなあ。
どこか一つでもいいから気合入れて最後のＦＤ作って欲しかった。

次ぎ出るかどうかわかんない状況の中で、ＲＸ−７っていうブランドが無くなる訳でしょ。
イメージリーダーだった車がとりあえず途切れるわけなんだからお茶濁すだけでやめて欲しくなかった。
今まで地道に改良してくれたマツダだからこそやってくれると思ってたのにな。

「とりあえず終わりです、でもこれで終わりじゃないよ」っていうカッコいいやめ方ってないかな？
そういう点で言うと日産はやっぱ上手いね、わかってるというか。

ＦＤに大掛かりなテコ入れするならもっと前からしてたらいいのにと思う自分はダメでしょうか・・。
もし赤字になったら他の車種の何かを犠牲にして費用を捻出しないといけないし。
もともと開発費用を回収することができないから消えてしまうわけで、
3〜4ヶ月で回収できるぐらいの装備になるのもいたしかたないと思います。
それ以上の根本的なＦＤの性能うｐを望むなら、
むしろ規制をクリアーしてＦＤ自体を残してもらいたいというのがあります。

他のスポーツカーが軒並み販売できなくなってるから
どれか一個でも普通に排ガスクリアして販売続ければ自然に需要がそっちに行くような気がするんだけど
この考えあまいかなぁ？

11年も売ったらさすがに開発費は回収できてると思うんだが、どうだろう。
最後は安く売ってほしい。・・・というか、すでに値引きが凄いか・・。

話の腰を折るようで申し訳ありませんが
この間セブンで首都高走ってたら、水温計の警告音がいきなり鳴り出した。
高速降りて確認したらクーラントがザザ漏れだった。
ディーラーに修理出して治ったが、ラジエターのパッキンが劣化したとの説明だった。
５年目32000ｋｍしか走ってないのだが、こんなことって俺以外にもあるのだろうか？
ちなみに、去年の真冬にはリアガラスが破裂した。
何かに呪われてるのだろうか。
俺の大好きなセブンが、壊れていくのか？
何なら、買いなおすべきか？
うおおおおおお！！！！！

>>176
いまだにノッキングの意味を知らないやつ

＞高速降りて確認したらクーラントがザザ漏れだった。

おれ４型のとき３年でクーラント漏れたよ。複数箇所から。
配管全とっかえしてもらった。

>>524
リアガラスが破裂とは尋常ではありませんな。
寒い地方の人？

むかしのレイトンハウスカラーの綺麗な水色っていいと思うんだけどなぁ。
ただ、ボディラインがグラマラスだからメタ系のほうがいいのかも。

>>504
嬉しいコメント!!　・・
サバンナ好きな人は「セブン」という呼び方を滅茶苦茶いやがるものです。
ずっと「バンナ」と呼んでいたものですよね。
>>509
FD(3代目)だけじゃなくてその前のFC(2代目)もアメリカ意識で、当時ポルシェ真似スタイルと
いわれてよくけなされましたね。。だからその前の初代「アマガエル」が
やっぱり一番のオリジナルサバンナRX-7でしょう。
そう考えるとこのスレッドタイトルの11年目というのは????おかしいね。
少なくとも20年以上前なのでる!! 　あ、FDだけっすかぁ〜!!?

>>522
たとえば、ミニバンにMTとかも同じようなことが言えると思うのだがねぇ。
個人的にセカンドカーに便利な車がほしいけど、MTじゃなきゃやなんだ。

>>529
初代もプアマンズ924て言われてたような気がするけどなぁ。
スタイルでオリジナリティを発揮したのはFDが最初だと思う俺はFC海苔。

先代あっての7代目、8代目です。

>>526
やっぱりそういうのあるんですね。とほほ
>>527
千葉県在住です。
寒くはないとおもうのですが。

>>531
プアマンズ924っていわれてたのはFCではなかったでしょうか

>>534
FCがプアマンズ・ポルシェと呼ばれていた。対象は、944だった。
雑誌(CG?)が、944とFCを並べて比較していた。

ＦＤをプアマンズコルベットと呼ぶ奴は逝ってよし。
たまにいる・・。

ｒ５

ファイナルスペック￥3998000だよチト高いなーでもレカロフルバケ付だからええかも。ブレーキホースもステンだよ

＞サバンナ中年氏
前にマツダスレで８にサバンナって名前復活希望って入れたら
「サバンナって名前はダサイ、ＦＤがサバンナって名前になって心底よかった」って
言われたんです（鬱
どうやら我々は少数派のようですね（藁

デザインの話ですがＦＤも当初あのルーフの「コブ」（バリオルーフだっけ）も、
大柄なアメリカ人が狭いＦＤの中で頭つかえないようにするためだって言われたりもしましたね。
勿論、本当は空力のためなんですが。
あと確かに現行型ベットはＦＤの影響受けてますね、そっくりだし（藁

＞504さん＆サバンナ中年さん

当方２０代後半、メカドックでRX-7(SA22C)を知りましたが．．
日産サファリ、トヨタ ツンドラ（コンセプトカー）
みたいで、正直あんまりかっこいいと思いません。ごめんなさい。

マツダスレで「ダサい」って言ったのは私じゃないですけど。

>>539
FCに乗ってるけど，サバンナって名前は気に入っている．
てゆーか，RX-7=サバンナってイメージが脳味噌に張り付いてるし．

オレも年なんだろうか･･･．

明日試乗車乗ってくるよ。スピRよりRSを買うことにした。
赤いシートなんて嫌だ・・・。赤買うしさ（ｗ

＞サバンナって名前はダサイ、ＦＤがサバンナって名前になって心底よかった
訂正
サバンナって名前はダサイ、ＦＤがサバンナって名前にならなくて心底よかった

でした（藁

＞DQ�W さん
僕も２０代後半ですよ。
まあ名前のイメージは個人個人違うし良いじゃないですか。
カッコ悪いって言う人の感じ方も何となくわかります、オフロードっぽいしね。

ただマツダはもうちょっと車名を大事にしてもらいたいってのはあるんですよね。
ルーチェしかりアテンザになることで消滅するカペラしかり・・・
カペラなんて一回無くしといて保守層受け狙って復活、また消滅でしょ（笑

登録から11年、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛなので今度こそ手放そうと思ったけどまた車検とおしちゃった。
あと２年大事にしてやろうかな･･･。次の車検の時にはRX-8もこなれてきてるだろうし。

>>524
ＪＡＦ呼んでレッカーでしたか？

買っちゃったよ。
これからどうなるのかな俺。。。。。

ＦＤの純正スピーカー変えた人いますか？
やっぱり変えたら音良くなるんだとうか。
何万円台のスピーカなら、音良くなったって
実感できますか？
純正のスピカーの性能は、どうなんでしゅか。

>524
それはいくらなんでも早いよね＞ラジエターパッキン劣化
俺のは１１５，０００ｋｍでそれやったよ、高速乗る前で助かったけど。
まー、結局いろいろ劣化してきてたもんで、それが駄目押しでＶＩ型に
乗り換えたんですが。もう少し気を配ってやれば２０万ｋｍまでいけた
のかもしれないかと思うとちとＦＤに申し訳ない気がしますが。

圧縮が命よ圧縮が。

今日ディーラーから電話アリ。
現行方型は３月末までの販売で、四月からは１０００台くらいの限定車になる。
そして現行型は値引きできるけれど、限定車は値引きできないから、
もし新車でＦＤ購入を考えているなら、なるべく早く来てくれと。
ってことは７月くらいに買おうと思っていても、
限定数売り切っていたら買えないってこと？
あ”−、頭金もっと貯めようと思っていたのにどしよ(鬱

決算期あげ

>>550
うれのこったら激安になるって、、
営業マンも売るのに必死やなーしかし

>>547
比較的、最悪です。(笑)
トレードインならcarozzeliaでラインアップがあります。
フロントも同時交換しないとバランスがくずれます。

今までの月販売が200台。4〜8月なら5ヶ月。
普通でも売り切れると思うが、
もし限定車ならすぐに売り切れる可能性は大。

３月分は注文生産だから売れ残りはないよ。

色を選ぶのも難しくなるよ。

Type-RSは、限定のTYPE-Bになり、RBはTYPE-Cになるため、限定売り切れると
Type-Rバサしか買えない上京になるというお話。
俺は、値引きとか考えてスピRではなく現行買うことにきめたーよ。

決算だから値引きできました。４月からは値引き無いです。ゼロ。たぶん。。。。

やっぱ決算だね。
２月登録でやらせてもらえるのなら綺麗に４００万で・・・。
って最後に店長がもう一声くれました。これで即決。
スピRの連絡もらってから毎日通いました。
最初は値引きは１５万ぐらいしかやってないとか言いながら、
結局下取り１８万うｐ、値引き３２万となりました。

ありがとうございます。
フロントってのは、ドアのスピーカ？
それとも、ダッシュボード上のやつ？
そもそもあそこから音が鳴ってないような来もするのですが

オプション１０万プレゼントも３末まで。
駆け込み需要で販売台数は増えてるらしいね。

mazdaの値引き、うれしい。ホント助かる。マジ嬉しい。

FDのラジエター交換って自分でできる？

>>563
そーいうことを聞いてくる人は大抵できないｗ

新車ﾎｯｼｨ

ＦＤって全部ターボなんですか？

>>560
ドアについているスピーカーです。＞フロント
ダッシュボードのセンタースピーカーは、とりあえず見て見ぬふり。(笑)

私の場合ドア用のスピーカーがちょっと安く買えたので入れてみたら、
リアのしょぼさが露呈してそっちも交換するハメになりました。(汗)

両方変えると、結構音は変わりますよ。

>>566
全部ターボやで

>>568
ありがとうございます。もうひとつ聞きたいんですが、ＦＤとＦＣはどっちが燃費いいんですか？

>>569
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/index.html
http://homepage1.nifty.com/yoshinori/fd3s/library/library.html#history
こういうので調べると細かいのがよくわかるよ。

>>569
ＦＣとＦＤの燃費がどちらが良いなんて聞いてどうするの？
そんなの車両の違いとや扱い方、それにチューニングの度合いなどで左右されるから
一概にはどちらが良いなんて答えられるかよ！どっちみちドングリの背比べだよ！
真性厨房が疑問に思うような質問のしかたヤメレ！
本当に聞きたいのならＦＣとＦＤのオーナー片っ端から捕まえて燃費聞いて
統計出してみな、本当の答えが出るだろうよ！がんばれ！

>>570
ありがとうございます。

うちのＦＣは5キロだ。

だいたいな。６０リッター満タンで３００キロ前後はしるから。
ＦＤは知らない。長く乗ってないから計った事ない。

他の人にも聞いてみな

初心者に釣られてるのかも？＞メール欄

わかってても答えとくといいこともある(笑

エンジンオイル、ガソリン臭いんですが異常でしょうか？
４型FDなんですが・・・
ロータリー始めてなもので・・・

行きつけのショップではオイルがガソリン臭い時はエレメント含めて即交換を勧めてる。
理由は知らん。

>>569
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0104_sp.html
ここなど･･･

>>569
俺のＦＤは、リッタ−五キロか六キロぐらい走るよ。

馬力で割ればFDのが燃費いいと思うよ。あくまでもﾉｰﾏﾙでの比較だが。
ｵﾚのFCはﾄﾞﾉｰﾏﾙで、街中、高速半々で5.5km/lくらい

>>580
高速入れてもそれか？

前に１型乗ってたときはリッター４キロ、高速でリッター８キロから
１３キロぐらいかな・・。今度の６がたはどうか？

コテハン「初心者」の相手すんなよ！
自分で調べもせず「ＦＤってターボなの？」とか「ＦＤとＦＣの燃費は？」なんて
平気で聞いてる真性厨房だぜ！しかもメール欄「fuck」だぜよ！
そんなヤツに答える必要一切無し！！

FD乗るときは燃費気にしちゃダメよ。
常に1速落として加速楽しまなきゃあ。
燃費のいい軽をもう一台持つとイイよ。

「ＦＤってターボなの？」っていうのは受けた。
ネタかほんとに知らないかわからない。
ＮＡグレード出てたらアニバーサリーが喜びそうだ。

>>581
う、うん。ついつい回して走るからか？
もうOHしたほうがよかかもね。

ｼｰｹﾝｼｬﾙﾂｲﾝﾀｰﾎﾞとは
負けた時に「ｾｶﾝﾀﾞﾘｰの調子悪りー」と叫べる機能付き。

最近、急に燃費が悪くなったのですが何が原因なんでしょう？
前は 5.5km/lぐらいだったんですけど。
ここの所4km/lぐらいになりました......。
走りかたも変わってないし、何もイジってないんですけど。
こんなものでしょうか？

圧縮かな。

>>563
ディーラーで工賃２５０００円

セブン乗りの２ちゃんねら〜で、オフ会やりたくない？
結構有名どころも来るかもヨ？
誰か上手な仕切りできる人、やってくれないかなぁ…

セブン乗り自己中の人が多いからな、自分含めてかえってオフ会やったら喧嘩になるよ。

>587
ﾜﾗﾀ
頭文字D読んでたらさらに笑えるカモ（ｗ

>>592
俺の周りはFDやシルビアなんかで仲良くやっていますが、何か？

世界最高峰のマニアぶり、孤高のコーナリングマシン、それはＲＸ-7。
乗っているだけでヲタと呼ばれてもしかたがないという危険も伴なう諸刃の剣。
「初心者」にはお勧めできない（ｗ

RX-7乗り@２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

マイロたんage

ふつーに走れば誰にでも乗れるスポーツカーだよ。
特にノーマル（ＲＺ以外）は殆どフニャ足！バサーストシリーズなんて
ノーマルじゃ乗る気がしない。
しかっし！足回り変更すると真のスポーツカーに走りも見た目も変身！！
次にブッシュ関係とトーコンに不満が来る。
サーキットではシートとベルト換えるだけで１秒タイムアップ！

RX-7って車に詳しくない俺でもｶｺ(・∀・)ｲｲって思うから
いつかは欲しい車なんだけど
俺なんかではとても扱いきれない車だろうと思うと
どうしても躊躇してしまう。

セブンにハッてくる車ってどんなのがある？
俺の経験だとBMあたりが多い（コーナーで離れてっちゃうけど）。
GTRあたりは何かお互い見て見ぬフリって感じがするよ。

>>599
いままで遭遇した向こうみずな方たちは、
・アルテッツァ
・S2000
あたりですかね。

車重が軽くてタイヤも大きい、コーナリングでは勝てる！とか
思ってるんでしょう。(w

GTRさんとかは結構いい雰囲気かも知れません。
道の譲り合いとかでパッシングの挨拶もよくしますし。
同じ方向に走るときも、バトルというより高速ランデブー走行に
なることが多いです。
(お互い、相手のラインを気遣って譲るところは譲ってあげる)

インテＲには勝てないが・・

>>600
レス、サンクス！
俺もめったにはられないけど、高速の直線だとBMWあたり
たまにつっかかってくるよ。リミッターカットしてないから
180までは離すけどジワジワと来るね。少しイジるかな？。
この前も首都高でその気になって走ってたプリメーラに
ちょっと並んであげたらバツ悪そうに下がっていったよ。

今日、最後のRSをゲトーしてきたよ。生産は今月最終週、納車は来月上旬。
もうスピRに移行しだしたんだね。52万円引きでした。

狙わずしてキリ番getしてた。(w

>>602
まぁ、いっちょPowerFCでも入れて。(w＞アレのカット
カットしてないとき、とろーんとアク○ライン走ってたらリミッター効いて、
エンジンに非常に悪いことをしてしまったんじゃないかとかなりへこんだ。(w

急にリミッター効くとつんのめるみたいでアセルよな。

初めてりみったーを効かせた時は走行中に急に壊れたのかたオモタ・・。

ちょっと友達の所いくのにＦＣつかったんだが、１８０の同じようなチューン車に
張られたよ。

眠かったのでテキトーにしか相手しなかったけど爆音度では圧倒的にこっちの勝ち(バカ
てーか、ねむいのできょうはねるよ・・・。おやすみー

>>588
漏れはFD乗りだが、プラグの劣化とか、ファンベルトの滑りとかでも
燃費（パワー）が落ちることがあったよ。

>>608
なるほどお、プラグにベルトですかあ。
こんど見てみようっと。
ほかにもそんな症状でた方います？

>>569
うちのＦＣ（ＭＴ）は、街乗りで６キロ/リットル少々くらい。
遠出で１０キロ弱かな。
ちなみに、住居は東京エリア。地方ならもっといいはず。

http://6330.teacup.com/koji_rj153/bbs

東京地区限定はどうなったんだろ。
まだ、キーホルダー来ないﾖ。

東京地区限定の地区はどこまでの範囲か。

東京の端の品川ナンバーだけどキーホルダーは
先週届いた。わりとズッシリしてるよ。

>588
プラグの消耗、エアクリーナーの汚れ、スロポジ調整不良etc

>>545
ちょうど高速降りたところにＧＳがあったんでそこでとめて
翌日ディーラーに取りに行って貰いました。
金曜の夕方にトラブッて、土曜日の朝にとりに行ってもらいました。
ちなみに私は電車で帰りました。
ＪＡＦは呼ばずにすみました。

カッコいいけど、でかいし〜

>>616

でかくないっつの。

６１７すまソ！！
それ誤爆。新ミニのスレッドに書いたつもりだった＾＾；

>>618

了解〜

たしかにミニはビックだね。
ま、でもエッセンスは受け継いだﾄｵﾓｳｹﾄﾞ

って言うか乗ってる奴　きもい

出部かハゲ　きもい

俺の知り合いも乗っているがハゲでヒゲがこすぎ　きもい

それにブサイクのストーカーしてやがった　RX-7で　きもい

━ヽ(`Д´)ﾉ━(ヽ`Д)━( 　ヽ`)━ヽ(　　　)ﾉ━(ヽ　　)━(Д´ヽ)━ヽ(`Д´)ﾉ━！！！

６２０よ。
それは、そいつがキモイだけだと思うぞ；

過去ログを読むと、前期型から必要なチューンとして
まず水温計&ラジエーター等の冷却系統ということみたいですけど。
皆さんどの程度の物を入れてます？
騎士スポーツのＶマウント（４８万）なんてのもありますが、さすがに無理。

とりあえずエンジン・吸排気系等ノーマルを前提に、
真夏の渋滞にはまったり、峠・高速で本気の８割くらい攻めても
水温９０度前後キープかつ価格も安い、そんな
コストパフォーマンスパーツってあります？

>>621

やっぱそうかな？

>>622
ビリオンVFC-PROに水温計センサー追加。
工賃含めて3万くらい？

バナナはおやつに入るんですか？

>>625
バナナはオマ〇コに入れます

>>622
必要ない。水温にこだわるのはナゼ？
パーツ代をガソリン代にして、その分アクセルを踏もう。

でも、峠を走るんだったらそれなりの対策はいるかも。
まずは水温計を付けてみる事をオススメするけどねぇ。安いし。
ま、どうせその後に冷却対策を考えたくなるから
VFC-PROをオススメしておいたんだけど。

ねえねえ、マイロたん、水温にこだわるのはナゼ？
おせーて。

水温が上がりやすいからだろ。
壊したくないなら神経質になっても損はしない。
とりあえず水温計つけてヤバそうな数値が出たら水温対策取るべきでしょう。
マタリ派には当然必要ない。

純正のは感度が悪いからな。

まったり街乗りonlyで20万km/15年目指すじぇヽ(`Д´)ノ








・・・・・・・・・・・・・・・・・無理かな？ｗ

新車を買った人いますか？
今新車を注文するとどれぐらいで納車になるんでしょうか？

>>633
当方中古ですが何か？(；∀；)

>>http://www.rx-7.mazda.co.jp/estimate/
ここでグレード決めて値段算出し、交渉で値引きしてもらうべし。

>>630そうそう、純正の水温計が中立付近わざと鈍くしているのは知ってる。
オーナーの精神衛生上そうしているんだろうと思っていたが（ｗ
具体的にヤバそうな温度とは？　定説があったら教えて。
あと、水温や油温や吸気温度等が上がるとCPUが燃調を濃くして
明確なパワーダウンが感じられるようになるが、
それからﾏﾀｰﾘと走るようにすれば良いのでは？
真夏のサーキット以外ではそういう経験はないけど…。

純正サーモが開弁82度かな？
ってことは、82度までは温度を上げた方が良い。
けど、82度を超えたら冷やした方が良い。
って事なんだろうと、勝手に解釈しているのだが...。

普通なら100〜110度くらいからヤバいのでは？　明確な線引きはできないから
個人でリミットは違うだろうけどね。
パワーダウン感じてからクーリング走行でもいいんじゃないの？
安全マージンは各人違うから何とも言えないさ。

635は冷却対策に否定的みたいだけど、神経質に事前策うっとくのも
ひとつの方法なので否定はしてもらいたくないな。自分の車は大事でしょ？
どちらが正しいとかじゃないよ。

正直、FCでブーストアップで峠を攻めてましたが、
（峠で暴走するなっていう突っ込みはなしねｗ）
大体1分半くらいの全開の峠、ギリで四速に入る程度ならば
登りなり下りなりどちらか片方でクーリングできるのなら夏場でも水温は割ともつよ。
町乗りなら90℃超えないし、（車を手放して久しいが、80台半ばだったと記憶）
峠でも4,5本連続ではしっても90℃前半までだった。
もちろんラジエターはノーマル、特に対策してなかった。
FDはもうちょっと厳しいかもしれんけど、よほど高負荷の続くサーキットなどで
なければ割にいけるのではないかと思う。

>>635
FDの適正水温は80〜90℃。
RX-7マガジンでマツダのエンジン開発者がそう言ってたんだから
ウソじゃあないでしょ（ｗ

冷却対策の前にまず温度管理をする事が大切だと思う。
水温も分からないのに社外ラジエターとかは意味不明。

>>633
今注文すると大体２〜３週間（ＲＳ）でおさまるよ。

初期型ＦＤに乗ること7年・・・ブローしました（涙
コンプレッション0：3
詳しい方に御指導願いたいのですが、費用はどの程度かかりますか？
エンジンマウントは大丈夫かなタービンも大丈夫だろうか・・うーん
O.Hに要する時間は何日くらいでしょうか？

>>641
マツダにてリビルトエンジン載せ換えだと
50万くらいかな。確かタービンとかの補記類もついてたが、これは記憶が定かではない。
半年の保証つき。
期間は一月から二月ってところかな。

>>641
今マツダで乗せ換えするとｺｿｰﾘRENESISを乗せられてデータ取りに使われます。

>603　自分もＲＳ発注したよ。納車は４月上旬。
本当はもう少し早くほしかったんだけど、ファイナルが気になっていたのよ。
ココやマツダスピードの掲示板の情報を見て、現行ＲＳ購入に踏み切ったよ。

>>643
むしろ乗せて換えてほしい（ｗ
もちろん6ＭＴで。

教えて頂きありがとうございます＞642さん。
ふむふむ50万くらいですか。明日修理に出しても初夏に戻ってくるのか・・・
完全にブローするまで乗ってた俺が馬鹿でした。
もっと前にO.Hしておけば良かったです。
ちなみに走行距離はメーターで65000くらいでした。

大変そうな時に聞くのもあれなんんですが、前兆などありましたか？

>>640
今ディーラー行って来た。
もう今週からスピRでの商談に切り替えたらしい。パンフはまだ。
駆け込み需要のおかげでマツダにもRSの在庫はなく、
最終生産ラインで受注分を作ってる状態。
現行型をこれ以上受注すると４月からのスピRが作れないとか。
今なら駆け込みで間に合うのかな？

次期RX-7のファイナルバージョンを買うためにこれから貯金を始めます。
10年後ぐらいに350万円目安でいいですか?

>>648
で、スピＲ作らずに普通のＲＳを売り続ける罠。
ネタ的に限定７台でスピＲ販売。一部のマニアというかコレクターに絶賛され
ＦＤの歴史に幕を閉じる…ヽ(；´д`)ノ

>>641
エンジンルームのハーネス取り替えると、トラブル無くなってイイよ！
オーバーホールの時に交換すれば、工賃かからないからお得。

話が逸れるけど、某Ｐスピードの場合、オーバーホール頼むと有無を言わさずハーネス交換されるそうな。
知人で、１年間に２度ブローしたのが居るけど（当然、某Ｐのチューン）２回とも
ハーネス交換されてた。エレクトロタップ一個つけてるだけでコレは使えないって言うんだとさ。
アホですな。

>>650
その後、見た目だけRX-7っぽい車を出して名前がRX-7 ｽﾋﾟﾘｯﾄ。

サーキット対応ブレーキパッドとビックキャリパーでロックした事もない走り方。
「車高低いから峠じゃ走れない」と言ってご自慢のフルエアロを路側帯で見せびらかせ
アイドリングしてるだけなのに「水温アブね〜よ」とか言って社外ラヂエター交換。

まぁ人それぞれですからね（ﾜﾗ）

＞647さん
前兆ですか・・
やはり10年選手なのでかなりレスポンス悪くなったなぁと感じていました。
ブローした日のアイドリングがかなり不安定でしたね。
プラグかぶれかなと思ってましたけど・・・・

＞651さん助言ありがとうございます。修理の際そうしてみます。
しかし、一年で二度のブローって怖い話しですね。
できましたらどのようなチューンをしていたか教えていただけないでしょうか。

皆さん、今日はﾉﾘが悪いのねん(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>635,637
ﾔﾊﾞｲ水温ていうのは、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄする一歩手前の温度ってことでしょ？
だったら120℃位じゃない？
>>638
水温計のｾﾝｻｰの位置でかなり温度差はでるだろうけど
俺のは、純正サーモからｾﾝｻｰ取ってて
街乗りでも渋滞にはまったりすれば、水温100℃位まで上がってたよ。
（4型FD、ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ時）
ｻｰｷｯﾄでも15分位の全開走行すれば、水温100℃位にはなるし、ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑも落ちる。
まあ、ﾀｲﾑについてはﾀｲﾔとか色々原因があるだろうけどね。

>>639
適正水温は80〜90℃と言われているけど
実際にはもっと低い温度のほうが、馬力はでるよ。

よーし、パパ乗っちゃうぞー。

ドレスウプサイコー、スポコンサイコー！！








俺はしないけど。

エキゾーストランプをどうにかしろ

>>641
他の人のいうとおりマツダのリビルトなら、補機類＆ハーネスまでついて保証付き
それよりブローした原因を考えないとまた壊すぞ

>>658
エキゾース
トランプってなんですか?

水温に関して正直言うと、走っている時はまだ安心。
ﾀﾚてきてアブねーかなって思えば、ﾏﾀｰﾘ流せば良いので。

高速で「たまには上まで回すかな」とか思って低いギヤで
高回転を維持させて走っていたら、事故渋滞。
停止後にﾐﾙﾐﾙ水温計の針が上昇する時は涙がでそ〜になったけど（ﾜﾗ）

ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙにならない程度に冷やせれば最高でしょうけど
走り方や走る場所によっても違うと思うので、お金かけられる人は
冷却系ｲｼﾞってもいいと思いますよ。
私はｲｼﾞる金がないだけです、正直羨まｽｨ。

排気温度警告灯

もちろん人のすることにケチつけるつもりはありません。
でも、完全ノーマルでも水温が上昇して猿人が痛むって言うと
一般の人から見ればｶﾅｰﾘ欠陥商品に思われます（ｗ

マツダの肩持つわけではないけど、�V型でサーキット走った限りでは、
FDは結構熱収支考えられてるナと感じたよ。他の「ｽﾎﾟｰﾃｨｶｰ」と比べると特にね。
�W型で16bitCPU化されたこと等で熱ダレがかなり解消されたと聞いたし、
280psになった�X型以降はサーキット仕様の冷却系と宣伝でも謳ってあるんでしょ。
なんかちょっと不必要なくらい初めての人の不安を煽っているような気がしてね。

ブーストうｐとかタービン交換等パワーを上げていくに従って、
熱処理が難しくなってくるREの特性と混同されやすいような気もするし…。

>>656私はFDで15分間全開走行はとても出来ません。ヘタレですか？
一回５分が限度だな〜。集中力が持たん。ちょっとクーリング走行して、もいっかい（ｗ
こういう話が出来るクルマって、いいよね…（涙

足周りやら冷却系やら、ましてやブレーキからいじってるやつは素人。
最初はペリにしてタービン換えろ。

>>664
それこそ．．．。ｗ

俺は例え他の車を買ったとしても水温計は付けてしまうだろうけどね（ｗ
心配性だから。

ドライバーから交換する、これ最強

＞�W型で16bitCPU化されたこと等で熱ダレがかなり解消されたと聞いたし、
私も詳しく知らないのですが、�W型で熱ﾀﾞﾚが酷くなったと思いますよ。
最初からブーストアップさせて馬力アップしたよ〜なもんでしょうし＞�W型
�X型からは冷却部分に改良がなされ、更にECUの燃調マップに連続高負荷モードが
追加された記憶があります。

＞一般の人から見ればｶﾅｰﾘ欠陥商品に思われます（ｗ
私も普通に走る（通勤やドライブ）程度でオーバーヒートするって事はないと思います。
ただ、この車の場合、ノーマル率が低い＆普通じゃない走り方をする人が少なくないでしょうし…

もとFDさんって事ですが、またFDさんになって欲しいです(´∀｀)

次は燃料ポンプとインジェクター追加を忘れるな!!
コンピュータも換えとけよ。

水温計はつけないほうがいいよ
見てもしょうがないし、ないほうが楽
壊れたらディーラークレームで修理、これが一番

>>669
クラッチは大丈夫？（ｗ

鋼管フレームにしるｗ

>>672
それにカーボンパネル、これ最強（ﾜﾗ）

4型のエンジンは1〜3型のエンジンの高回転部分の先の方を太らせただけなので
高回転を多様すれば熱ダレしやすいかもしれませんね。

湾岸?

>>663
＞私はFDで15分間全開走行はとても出来ません。
本人は15分全開走行のつもりなんだけど
10分過ぎる当たりから、みるみるﾗｯﾌﾟが落ちる。（ｗ
>>668にも書いてあるけど、またFDにならないの？
色々事情があるのだろうけれど、期待して待ってるよ。

おーう、みんなアリガトよー（T_T）
なんて暖かいスレなんだー。
道は険しいけど、頑張ってマス。

�W型のほうが熱ダレ激しいのか。今まで勘違いしてた。
�V型に乗ってた頃は、�W型がやけにまぶしかったものだったよ（ﾌｯ

そうなのか・・・。
納車時にRspecのラジエータとDefiの水温計が付いてくる
私は素人だったのね。

>>678
素人なのかはﾜｶらんけども、完全ノーマル仕様を体験できない罠。

>645　
アノ６速はロードスターと一緒なんでパワー出すとすぐ逝く
ちなみにブレーキはセンティアの・・・

>>678
えー!?　うそでしょー？　おながいネタだと言って（ｗ
ほんとだったらエライなー。渋い、渋すぎるチューニングポイントだ（ｗ
ﾏﾂｽﾋﾟなら保証も効くだろうし、ネガの少ない良い選択だと思うぞ。
足にしろ、Eg系にしろ、FDはﾉﾏﾙの完成度高いからナ。
でも、ちょっと前の「FDがセカンドカー、１台目が実はFC」のネタの人でしょ？

FDファイナルが私の期待とは少しずれてたので
今月中にRBSパッケージ契約してこよう。
お金ないし、街乗りだけだからこれでも十分だろうし。

今日、マツダの営業マンから連絡あったけど、噂どおり
FDファイナルは４月２０日頃に発売するみたい。んで、1000台くらいの
限定生産で値引きは全く期待出来ないとの事でした。
更に私が住んでる○○県は田舎なのでファイナルは３台くらいしか
入ってこないとの事（涙
大体は東京や大阪に流れるらしい。

もっと早くから発表してたら、もっと駆け込み需要が増えたかもしれないね

排ガス規制で8月末まで売れるというのは8月末までに登録なのか契約なのか・・。
はたまたラインで生産した日が8月末の分なのか。
8月に注文して登録が9月になっても問題ないのかな。

ID FC記念カキコ

ＣＰＵ交換してブーストアップしたら、足がついてこなくなりました。
ゆるいコーナーでの加速でふらつきます。凄く怖いです。
サスですか？エヤロですか？
当方１型。ファイナルなど興味ないわ！（泣

>>686
リアの車高ちょと上げて柔らかくしてみれば？

?gt;?gt;686
全てのブッシュをAutoEXEのものに交換。
I型でしたら、やはり傷み方もそれ相応かと。

>>686
サス

純正ってＯＨできたっけ？多分出来たような．．．。

いきなりだけど、ダッシュ上のスピーカーあるでしょ？
あそこにスピーカー入れてる人いるのかな？
もし入れてる人いたら詳細情報きぼんです。

教えてくんでｽﾏｿ

>>681
いや、マジで。
値引きで渋ってたから、「これ付けて」って。
さすがにエンジンマウントはAutoEXEに格下げしましたが。
闘魂はMS製の方が安かった。
値引き代わりならMSの値段も怖くない。

>>684
８月登録まで。
８月にはもう生産してないらしいよ。

>>686
闘魂殺し！

皆様、助言どうもです。
サス交換に走ります。
やっぱサスかぁ・・・参ったなぁ・・・ブッシュもかぁ（嬉しそう）
で、サスはドコのが良いですか？

あ、あと、１型ですが35000�q程度しか走ってないです。
中古車屋で５年近く眠っていたのを掘り出してきたモノで・・・
経年変化でブッシュも逝ってますかね？追加アドバイス求めます。

古くてもガンガン走るのでＦＤ最高です。もぉ病みつき。

RX-7の生産が中止されてから、本当の価値が見えてくるんだろうな。
そして名車への伝説が始まる。。

つーことで、みなさん、伝説に参加できるように今のうちのご購入を（ｗ

>>696
了解しました(素直

アンフェニー早く納車してくれー漏れは乗りたい！

>695
35000kmって…。まさかメーター戻しじゃないよね？？

ＭＳかAutoexeのブッシュセット全部＋DoのAdvoxが良いかも。

>>698
そりゃあ楽しみだね、だけど納車されてしばらくは良いけど、そのうちノーマルじゃ我慢で乗り慣れると以外とコーナーでのロールも激しいし、ブレーキングや加速でのピッチングや
ノーズダイブ、フロントリフトも大きい。
ホイール換えて車高調組めば真のスポーツカーに変身する。
その後エアクリ、ROM,マフラーをセットで換えれば５０馬力アップ！
１００万円程度余分に見て置かないとノーマルは飽きちゃうよ。

みんな強化ブッシュを薦めてるけど、実際に組んでいる人いるの？
俺のFDリアのアッパーアームだけナイトのピロ組んでるんだけど
残りのブッシュを純正の新品に打ち換えしようと思ってるとこ。
（フロントは去年、全部新品純正に打ち換え済み）
そんなに純正と強化で差があるなら、リアだけ強化にしてみてもいいかなと思って。
誰かインプレきぼーん。

>>695
ブッシュの打ち換えは、ショップに頼んだら目玉飛び出る位、金かかると思われ。
プーラーとかで交換できるから、自分でやってみたら？

そうそう、ブッシュ交換の工賃は高い。フル交換なら工賃だけで20ﾏｿ超えるような…。
>>686
タイヤは何なの？純正？ﾎﾟﾃﾝｻﾞﾈｵﾊﾞｸﾗｽ？それともＳ？普通は、
タイヤのグリップうｐ→バネ＋ダンパー、ブレーキパッド→強化ブッシュorピロって順番だと思うぞ。
純正タイヤなら純正サスがベスト。それで不足なら、まずタイヤグリップを上げねば。
それに、走りのステージとタイヤとサスはセットで考えないと決まらないと思うよ。
バシッと足が決まるといいね。漏れは決まるまで結構無駄金を使ったよ。
ケチらないで最初から良いものを入れた方がいいかもね。
初めての人なら、とりあえす純正タイヤ、純正サスで
サーキット逝ってみるってのが漏れのおすすめだが…。
扱いやすいし、なんか考え方が変わると思いますです。ハイ。

>>678
うへっ、、猿人マウントに闘魂ブッシュもですかぁ〜？
それも納車時に…。すごい。すごすぎ。まさに真の漢ですな。
でも、マウントとブッシュは取り付けないで純正がヘタるまでとっておいたほうが良いかも。
純正ラジエータ新同品（ｗはいくらでも買い手がつきそうだ（ｗ

FD買いに行ったのにFC買ってきた俺はｱﾎｩですか?

>704
それもまた漢（笑

かれこれ2年半ぐらい前になるけど走行10,000kmのFCがあってねぇ。
つい勢いで...。

ブッシュ含めて足回りのリフレッシュして〜〜。
でも総額おいくらになることやら・・。

>>701
トレーリングリンクブッシュについては、強化するなり、ピロ化すると
限界が高くなる方向のようですよ。ネガは特に考えられません。
みなさんはきっと、街乗りでの足回りのグニャグニャ感、
接地感の無さを感じているのでしょう。
ダイレクト感を取るか限界の高さ、マイルドさを取るかは難しい問題。
サーキット主体なら闘魂生かしておいても良いかと思います。
Ｓタイヤなら迷わず硬い方だと思いますが。

みなさんこんにちは、ＦＣ３Ｓ(5F)で事故ってしまいました、
知り合いのＡＴ車をもらえる予定なんですが、Ｅ／Ｇ・ミッションの
載せ換えはすんなりいくのでしょうか？(日産車のように)
どなたか経験のある方いませんでしょうか？
よかったら教えてください！

>>708
トレーリングリンクのトーコンは、縦方向だよね？
進入アンダー、出口オーバーの原因だと思ってるんだけどあってる？
デフ組んでからは、出口でオーバーでても踏んでいけるんで
そのままにしてたんだけど、検討してみるよ。
身近に縦横のトーコン殺している人がいればいいんだけど・・・

街乗りで足回りのグニャグニャ感は、別に感じない。
それを感じ取れる能力が俺にあるなら
今ここにカキコしてないよ。（ｗ
横のトーコン殺した理由は、高速コーナーでの
リアがブレイクする瞬間が、ノーマルだと解り辛いと感じたから。

>>699
漏れは最近１型25000kmをﾃﾞｨﾗで購入しましたが何か？。













通勤、街乗りにしか使わないから・・・実はAT(ﾌﾟ
でもいいの。FDのデザインが好きだから。
こんな漏れはFD海苔失格かもかも。ｳﾄｩ。

>>710
縦方向：トレーリングリンク
横方向：トーコントロールリンク
でよろしいか？
進入アンダー、出口オーバーについてはそのとおり。
パワーオン時の縦方向のブッシュのたわみがトーアウト成分を作り出すんだと。
機械式LSD入れているんなら、それこそカートのようにケツで向きを変える感じだね。
手練れだな。漏れヘタレ（ｗ
こういう人にはトーコンキャンセルがピッタリだと思うぞ。
すでに横方向を殺しているんであれば、縦をやらない手はないわなー。同じもので揃えた方がいいヨ。
限界高くなるし、リニアになるし、ステア特性はイニシャルのトー角である程度調整できると思うし。

さらに、こんなアナタにピッタリなのが、ARCのパフォーマンスバー。これ最強。
アルミとチタンのバーがリアサス支点間の剛性をうｐ、限界時のリアタイヤの滑り出しがより滑らかに。
見た目も大迫力。ただしリフトにかけないと誰にもわからない（ｗ
また、溶接が必要なのでショップに嫌われる危険性がある、諸刃の剣（ｗ
漏れ行きつけのショップの店長に勧められてつけたんだけど、モノ自体は安いし、
体感できる効果があってﾋﾞｸｰﾘしたよ！店長は「まさか溶接だとは思わんかった…」鬱入ってﾀｰﾖ。
よかったらタイヤの銘柄とサイズを教えてくれ〜

>>711（←ｶｺｲｲ!RE!?）ﾜﾗﾀﾖ
漏れもFDの最大の魅力はスタイリングだと思うぞー。
RE特有の加速を楽しみつつ、ﾉﾏﾙで末永く乗りましょうや。

>>712
れ711って橋石のやつ?
俺使ってるよ溝ないけど。

>>709
ハーネスとか違うんじゃなかったっけ?

>709
AT車のボディにマニュアル車のE/Gとミッションを移植ってことかな？
やっかいなのはボディ側のミッションマウント位置がATとMTでは違うこと。
マニュアル車のフロア部分も一緒に移植しなされ。

>>709

AT>>MTでは車検上の類別表記が違うので
検査員があやしいと感じたらまずとおらないよ

まぐれでばれないときもあるけど。
フロア叩いたらばれる。
正確にはフロアはたたかないとミッションがはいらない

>>714
>>715
>>716
ありがとうございます、ハーネスは何とかなりそうですが、フロアですか･･･
やっかいそうですが、板金レベルでしょうか？

最終年式のＦＤは中古でもなかなか値下がりしません。
今は決算で値引きもいいです。
いまそこにあるＦＤ、非常にお買い得です。

と煽ってみたり・・。

>>712
レスTHX。やっぱりトーコンは出口オーバーの原因なんだね。
縦も殺してみようかな？
パフォーマンスバーって確かﾔﾌｵｸにでてたよ。
もう一回見てこようかな。
タイヤはRE-01の17でF:235/40R:255/40
今のところ、これで満足してる。

あれ？ヤフオクにパフォーマンスバーがないぞ？
即決ありだったのかな？

>>704
同じような人が(w
10000キロってわけじゃなかったけど俺もFD買いに行ってFCに惚れたage

>>719
ヲヲ、BSのﾌﾗｸﾞｼﾌﾟｰですか。ええですなぁ。

>>717
板金レベルで金はかなりかかるかも、ミッションマウント厚みのある鉄板で自作
すればそのままのフロアでいける
車検は通るか不明

>>717
RX-7マガジン No.002にAT→MTの特集が掲載されてるよ。

みなさんファイナルの情報はどこで入手されたんですか？
馬力とかオプション等等知りたいけどみつからなひ・・
やはり一度ディーラーに逝くべきでしょうか？

FDでジムカーナってツライ？

http://homepage2.nifty.com/madhatter/zin.swf

いいなFD、すっごくほし-。
お金ないけど。

>>725
ディーラーには既にファイナル情報（社外秘）が届いてる。
なので、買う意志を見せて仲良くなれば教えてもらえるはず。
ディーラーに逝ってヨシ

ちなみに、馬力は現状のまま。

車検対応マフラーで静かでバックファイヤーでないのありますか？
やっぱり無理かな？

そんな気にするんならノーマルでいいじゃん・・・

>>731
いや、ノーマルないもので・・

じゃあ誰か交換する人からノーマルもらえば？

漏れはマフラーよりもエンジン音のほうがＲＥサウンドって言えると思うんだけどー。
つーことでノーマルマフラーﾏﾝｾｰage

>>726
別に車種はなんでもいいんじゃない?
本気で勝ちたい人じゃなければ。

俺のＦＤのマフラ−はノ−マルだけど
結講、気持ちの良い音をだすぞ。

おれのは気持ち良いけど
近所迷惑だな。
触媒ないし　ごめんつてかんじ。

>730
MAZDASPEEDのマフラーはどう？
車検対応だし、うるさくないしいいんじゃないの？
か、RACING BEATとかは？

>>730
バックファイヤー・・・・。

アフターファイヤー

アフターバーナー

http://urakouya.com/us/main/jikoman/img-box/img20020211162623.jpg

あ〜FDほしいよ〜。春から就職につきまだあんまりお金がない・・・
とりあえず安い中古でもいいから乗ってみたい。
そんでとりあえず色々探してみたんだけど、

tp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10006628

これで55マンは高くない？
説明文読んでもかなり無責任なこと書いてるし
ヤフオクはだめだな・・・

漏れのＦＣのボンネット盗んだのダレだぁぁぁっ

サトチーは盗まないよ♪

>>743
高いというかなんというか、パーツ取りにも使えないような。
中古FD買うならそのへんの中古車センター系はやめたほうがいい。
よほどの運が無い限り、後悔先に立たずになるのは目に見える。

中古で買うにしてもﾃﾞｨ-ﾗ-。
安い物って言うのは、それなりに理由があるから安いんだにょん。

あと、維持費をよく計算しないと泣きみるにょん。

>>743
>細かい性格の方には新車をお勧め致します。
って書いてるやん。
100万未満のFDにまともなやつないと思うよ。
安いだけで選んでも後々金かかるから多少高くてもいいものを探した方がいい。

>>744
強者がいるなぁ。アルミ?

東京地区限定(RX-7 TypeR2 Limited Edition)の御案内がきた。

この機会を逃すと、もう一生新車のＦＤに乗ることができません。

と煽ってみたり。

おらっちのとこにも来た。限定50台みたいだね。

内容はバサーストRにBBSのアルミ（前８J＋後９J）
にHIDのライトがついたものでバサスト＋10万円。
バサスト買う予定だった人にはお買い得だね。

しかし純正アルミでリア９Jは歴代FDでもはじめて？

>>748
東京限定ってなにが違うの?
Bピラーに「Rz」みたいに「東京」とかいうステッカーが貼ってあるとか?

ほー、ＨＩＤライトですか。後から買うと10万はするな。
でもライトの見た目はカコ悪くないのだろうか・・。

>>750
HIDのライト(・∀・)ｲｲ！！

「東京」かどうかは知らんが「特別装備03 オリジナルステッカー」になってるな。

＞東京地区限定
値引きはどうだろう？普通のバサストなら▲４０万円ＯＶＥＲ＋用品
だから難しいところ。値引きが少なかったらＨＩＤあきらめてＲＳ？
値引き情報が出るころには完売かなぁ？

「東京」ステッカー萌え

50台限定

ﾎｼｨ

「東京ステッカー」って千社札だったら鬱だな･･･

今日RX7に試乗してきた。なんか狭いんだね中は。ギア入れる時に肘がぶつかるよ。

東京限定
BBS17inアルミのみ装備で\3,498,000.-なり。
BBS17inアルミ+HIDライトで\3,598,000.-なり。

成約者全員に限定車オリジナルトレーナープレゼントだそうです。

ﾄﾚｰﾅｰ｡｡着るやついるのかな。。
自称ﾛﾀﾘｦﾀですが、ﾄﾚｰﾅｰとかは、痛すぎて着れません。

>>762
シートに被せるのよ、ﾄﾚｰﾅｰを（ﾜﾗ）

>>748

うちにも案内来てたよ〜
TypeR2 Limited Edition　って言うから２シーターなのかと思ったら
R^2だったのね(^^;

去年バサーストR買ったんだけど、正直この限定車羨ましぃ〜
結局17inchのアルミ買ったし...
カーボンルックの内装じゃなかっただけ救い(^^;

>>764
サンバーストイエロー＝サイコーに幸せです！

18インチを買ったから羨ましくもない、、、
でもあの車高調にはｸﾚｰﾑでてないの？本当にﾊﾗﾀﾀｰﾖ

俺は１型の黄色メタの方が好きだ〜！！！！
と、言ってみるテスト。

1型の黄色メタいいね。
高そうな色・・・

>>767
767ゲットおめでとう

東京限定のType R*R(Rの二乗)って、なんて呼ぶの?

�T型の黄色にあこがれ、�W型の黄色を買ったﾜﾀｽ。

黄色FDファンの方って、結構根強いものだったのね。
感動した！

13Ｂ-ＲＥＷの生産は終了しており、在庫はあと2000台分ぐらいしかないらしい。
ファイナルに1000機使うとして、8月を待たずに終了もありえる・・。

FCの中古を買う際に気をつけるところってどこですか？
車体の剛性とか、気にしたほうがいいと聞いたことあるのですが、
買う前にわかるもんなのですか？
オークションとかの代行サービスとかのが安心して購入できますか？
いきなりきて質問ばかりで申し訳ありませんが、どなたか教えてください。

>>771
たぶん、FC乗ってる人(詳しい人)と一緒に見に行くのが一番。
ボディだけは交換できないんで、事故ってないやつをかうべし。
安心して買いたければディーラー。
安いものは安いだけの理由がある。(ただし、高いものがいいとは限らない。)

＞772
レスありがとう
＞ただし、高いものがいいとは限らない。
正論なのだろうけど、正直コマッタ。

ＦＥ３Ｓってどんな車？

>>774
上のレスに書いてあった８の型番はどうなるか？っていうやつ？

>>775
たぶんそうだと思う。燃費良くするためにＮＡにするとかしないのかな？

あれは俺の勘違いですｗ

そうじゃない？あとターボの流れがあまりよろしくないから．．．。

いまら！７７７げとぉぉぉなのれす！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣(´´
　 　 ｏﾉﾉﾊヽｏ∈　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂(´�D｀⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ



・・・・・・・・・・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　ｏﾉﾉﾊヽｏ∈　　　 　　(´;;
　　⊂(´�D｀⊂⌒｀つ (´⌒(´



おそすぎたようれすね・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　 ｏﾉﾉﾊヽｏ∈
　　⊂（ ´�D｀⊂⌒｀つ;　(´⌒(´


ろっこいしょれす・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　 ∋oﾉﾉﾊヽo∈
　　　 （´�D｀ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒;;



らにみてるのれす、てれるらないれすか！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ﾎﾟ∋oﾉﾉﾊヽo∈　ﾎﾟ
ﾝ　 　（´�D｀ #） .　　　 ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)


　　はいはい、帰るわよ！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　∨
　　　　　　　/| | | |ヽ
　　　　　　||（ﾟ〜ﾟ ）川　　ｴｰﾝ
　　　　　　 ∋oハヽo∈　　ﾓｯﾄｱｿﾌﾞﾚｽ〜
　　　　　　　(;´�D｀;　)Ｕ⌒ つ
　　　　　　　　⊂＿⊂　　,ノ
　　　　　　　　　　Y　 人
　　　　　　　　　　（＿） Ｊ　　>>　>>

ファイナルの装備は大体ＲＳと同じですか？
忙しくてディーラー逝く暇無いもので、、、
今日も残業、鬱

タイプＡはが2シーターで赤レカロのフルバケット、
タイプＢとＣは4シーターで革（赤色）のバケットタイプです。

車体色はチタニウムグレー、黒、白、青、銀、赤の6色。

全グレードにガンメタのＢＢＳのホイール、ドリルドブレーキローター。

>>780
そのレカロってＲＺのレカロですか？

>>780
ドリルドローターって普通のおにぎりとどこが違うんですか?
すげー回る?

>>782
ブレーキローターに穴が開いた放熱性のいいローター．．．。

>>781
全く同じかどうかまではわからないけど、赤レカロのフルバケット。
タイプＡという車はＲＺみたいな感じだと思っていいと思う。

>>784
横浜のマツダのショールームみたいなところで
座ってみたけど、ホールド性がいまいち．．．。
ノーマルでいいかも。

>>782
...。

(ToT)

>>786
ドゥンマイ！

>>785
ああ、なるほど、上の方のホールドが甘めだってよく聞くね。
純正扱いなので、ある程度は余裕を持たせていると思われ・・。

デブもＲＺを買うかもしれないしな。。

>>788
ですね。純正扱いだとそうですね。

>>789
広い意味で万人受けｗ

＞７８４
ディーラーに出回ってるスピＲの概要では
タイプＡはＲＺベースって書いてあるね。

>>782
ブレーキローターに穴が開けて割れやすくしたローター．．．。
熱によって劣化したパット表面も削ってくれる

>>723>>724
ありがとうございます。
724さんの言っていた本探しているのですが
なかなか見つからない。困った･･･
ＡＴの方はかなり希少な純正の紺なので、（塗り無し程度上）
がんばって載せ変えようと思います。

３Ｈｚ氏、さりげに777＆787ｹﾞﾄｩとわ
やりますね…。

　オレは昔からヒキこもりで、デブで、ハゲで、チビだけど、ブサイクだけど
　嫌われ者だけど、ランクルが好きです。みんなにはオメーみたいなのが
　ランクル好きだとかゆうからランクルの質が下がるとか言われます。ラン
　クル乗りの皆さんこんな僕ですがランクル好きでもいいですよね？今は
　ジムニーにランクルのエンブレムつけてランクル仕様にしています♪いつ
　かはランクル買って糞女どもを見返してやる！！！

もうこのコテハン捨てるからゆうけどセブンははっきりいってＤＱＮ！！！
男はランクル!狭い車はゴミ

氏ね！セブン

誰だオレの名前をかたる奴は！！！氏ね！！！セブンは確かにＤＱＮ
だけど、ここのスレの奴は知能指数がオレレベルだから話が合うんだよ！
どーせ某スレでオレがセブンけなして、ランクルに憧れてる書き込みでも
見たか！オメーラも暇だね（ｗもうニ度とこねｰよ！！！

>>796
オレの見た目知ってる奴って事は、誰だ！！！後藤か？木村か？２ｃｈ
に書くなヴォケ！！！

800!!

FDにﾌﾙﾊﾞｹ入れると、料金所とかでつらくないですか？
俺はﾌﾂｰのｼｰﾄだけど、それでも、ちときついので、ﾌﾙﾊﾞｹにはなかなか
手が出せませぬ。
それと、4人乗りから、ﾌﾙﾊﾞｹにするときは、
運転席の後ろは乗れなくなるので、乗車人数も変更しないとﾀﾞﾒ
とか聞いたんですが。。
そこら辺、どうなんでしょうか？

純正シートのホールド性より、腰が痛くなるのがつらい。回りは純正シートで
全員腰やられた・・・。でオレもレカロにかえたけど、シートポジションが上がった
・・・。ブリッドのローポジにすれば良かった・・・。

ＲＥ甘味屋って潰れたの？

よく見たらドリルド「ブレーキ」ローターって書いてた...。
ローターだけ見てｷﾀｰとかｵﾓﾃ書き込んじゃったよ。鬱。

>801
助手席もフルバケに変更して構造的に後部座席に人が乗り込めなくなると定員変更
が必要。
乗り込める状態なら、フルバケの後面は人がぶつかってもいいようにカバーされて
ないとダメ

>>799
痛い799にワラタ

ＲＸ−七は好きじゃないが、
ＲＥエンジンは好きだ。市販にまでこぎつけた技術力は
もっと評価されるべき

>>799
妄想癖があるのか？
1000とられたうらみか？

東京限定も、ﾌｧｲﾅﾙも、ｽﾋﾟﾘｯﾄも、ｴｲﾄもﾔﾒﾀ!
次期7まで、今の�W型をもたせるｿﾞ、ﾀﾌﾞﾝ、ｷｯﾄ、ﾓｼｶｼﾀﾗﾀﾞﾒｶﾓ。

>>809
修正版
ﾌｧｲﾅﾙってｽﾋﾟﾘｯﾄだったっけ。
東京限定も、現行も、ｽﾋﾟﾘｯﾄも、ｴｲﾄもﾔﾒﾀ!
です。

OH IDに7が付いてた!

FCの丸テールになったのは
平成何年からでしょうか？

>>810
現行もダメ？

>>811
３型からだったっけ？

III型？平成元年くらいですかね？
ＦＣの歴史年表みたいな、都合のいいデータ載ってるＨＰないですかね？（汗
・・・あるわけないですね。

ＦＣの前期は、もうあまり販売されていないだろう。

>>814
マツダの車種別年表みたいなのがあったらおもしろいですね。

年表
http://www.mazda.co.jp/history/rx7/Java/20Year/chr_index.html

>>816
こんなのが、ありますが。
FC ttp://www.efini.co.jp/zaiko/guide2.html
FD ttp://www.isize.com/carlife/editorial/010918/top.html

○テールは元年の後期からじゃなかったけ？
２年以降は○テールばかり。

>>817
すごいです！

96年から見たいですね。

>811
平成元年から

リトラでロータリーターボのＲＸ-7も今年で終わりか・・。
次の7がマイチェン後のＮＳＸみたいになったら嫌だな。

811様に確か平成２年の春ごろだったような

>>822
すごいいや〜！！
マイチェンしてＮＳＸなんか線が細くなった感じがする。

FDはマイチェンで内装のコストダウンをしてたけど、最終型には必死で
がんばってるね。

FCマイチェン

平成元年4月大変更(ここから後期)
平成元年9月小変更

じゃなかったっけ?

セブンが消えるってマジ寂しい。あのセルの音。独特のアイドル。自分の
身を削って走ってくような排気音。空ぶかしでゆれるボディ。全てが魅力。
ＦＤ生まれてきた時代は良かったけど、今はツライ時代に差し掛かった。
もっと評価されていい車なのに。もっと伸びる車なのに。ゼロヨン、サーキ
ットでもＦＲでは最速。２ＪＺにあんな小さなエンジンで立ち向かう。ＦＤは
ほんとにピュアスポーツと言う名前がふさわしい。乗るだけでレーシング
ドライバーに近付けてくれる。

納車の日にいきなりスピン。ハーフウエットで飛ばすのは怖かった。火を
吹くマフラー。後ろの人がわざわざ火が出てましたよって教えてくれた。
アイドングを聞いて燃調あってるって聞かれた。女の子には二度と乗りたく
ないって言われた。朝遅刻しそうなのにかぶって走らなかった。セカンダリー
がブローしてＹ３２に負けた。Ｔ４５Ｓにしたときの燃費びびった。ＯＨも初めて
経験した。全てを教えてくれた車。どの車より愛着のある車。ＦＤ３Ｓ

>>794
ニューズ出版の通販で買えますヨ。
http://www.news-pub.com/publication/order/tsuhan/rx7_order.html

来年、再来年と程度のいい中古に
どれだけプレミアがついていくのか。。と思うと正直怖い。

まあ、次期セブンが発表されたら失速するだろうけど。
（逆に次期セブンが腐ってれば急上昇でﾏｽﾞｰ）

レス遅れてすみません。
一括のお礼で申し訳ありませんが、
皆さん本当にいろいろ情報ありがとうございました。
参考にします。
ＦＣ購入することになりそうです。

827はいい話だなぁ〜

>>827
>朝遅刻しそうなのにかぶって走らなかった。セカンダリー
>がブローしてＹ３２に負けた。
ﾜﾗﾀ











でも、なんでボクは泣いているんだろう・・・。

>>827
セブン乗りはある意味マゾかもＮＥ。
そんな俺も新車は無理だけど中古でＦＤ買っちゃうぞ！

近所のおばさんに
「凄い音がする車ですねぇ〜」
と言われた（鬱）
…インナーサイレンサーでも付けようかなぁ〜(；´д⊂）

>>833
マゾだね。だいたい。

>>831
良い話かぁ？
納車日にスピンするような無茶苦茶な運転する奴に、
乗ってほしくないね。

>>827
シートあわせてキーをひねる瞬間が逝っちゃいそうになりますｗ

対した車じゃないじゃん
ｴﾝｼﾞﾝが珍しいだけじゃん
尾崎豊ファンと変わらないような気がする。

>>838
乗ってから言ってくれ、頼む。

次のスレタイは、１２Ａが遂に登場ですね！！
ＦＤをマッハグリーンに塗りたくなりました。　　似合わねえかな？

>>827
今はかぶりゃせんよ。バイクじゃないんだから（ｗ
何型に乗ってるのだ？

>>828
うぉぉぉぉぉ〜
有りましたぁぁぁ。
注文しちゃいました。
ありがとうございます、828さんのおかげです。

渋谷でもうベストカー売ってた。それにファイナルバージョンの情報が
あった。ブレーキ17インチ、ビルシュタインダンパー、ガンメタ専用色
だそうだ。1000台の限定発売。

うちにもﾃﾞｨｰﾗｰからFINALのお知らせが来たﾖ!!
FINALにはRZﾍﾞｰｽの仕様があるんで,全325台の6型RZ乗りの内の1人としては複雑な心境.

今日、東京限定50台って言う奴のお知らせが来たけど、ファイナルの知らせは来てないな。
バサーストRにbbsホイール、RE-01とHIDだけ。

これ使ってね新ｽﾚ

RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984241322
(2)Part2
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=986126577
(3)Part3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990454511
(4)Part4
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996266503
(5)Part5
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999617946
(6)Part6
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
(7)Part7
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003244860/
(8)Part8
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005749822/
(9)Part9
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009350754/
(10)Part10
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011782981/
(11)Part11
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014107592/l50

>>841
冬の寒い朝、エンジンかけて、「あ、忘れ物」と思ってエンジン切ってとりに行け。
んで、「さーて準備ばっちり」と思ってセル回せ。
6型でもかぶる。

自分はfc（購入半年フルノーマル）なんですが、最近クラッチ踏み込みとやたらと
クオーンクオーンとモーターみたいな音がするんです。（踏み込んで維持した状態で）
まあ、周りが静かな時しか聞こえないような音量ですが。これは何でしょうか？

純正でＨＩＤ化されるの？いいな〜。俺の�Y型にも純正のＨＩＤ付け
ようかな？。

ガソリンタンクに２ストオイル入れるといいと聞いたんですけど
ほんとですか？シール保護になるとか？

戦前の日本の新聞の記事�A
『潜入を企つ／立神丸に忍んで（舞鶴〜元山定期航路・立神丸で自称島根県人が
密航企図。「不逞鮮人」と連絡ある者と見込み取調中）』 大阪朝日 1924/4/20 京附
〔1/9〕舞鶴・京都 【警備】
『丗名の鮮人欺されて密航／山口特牛港に』 福岡日日 1924/5/2 〔1/3〕 ・山口
【渡航】
『五十余名の密航団／難船して露見に及ぶ』 京城日報 1924/5/9 夕 〔2/4〕 釜山・
朝鮮【渡航】
『鮮人渡来制限撤廃／密航は取締る』 福岡日日 1924/6/7 〔1/7〕 下関・福岡
【渡航】
『密航の鮮人』 門司新報 1924/7/11 〔1/5〕 下関・山口 【渡航】
『極左傾の不逞鮮人が日本へ密行した／手配が廻つて警視庁活動（青山爆弾事件。
在ウラジオストクの活動家が日本に密航した形跡があるという朝鮮総督府の打電によ
り活動開始）』 京都日出 1924/8/15 〔〕 東京・東京 【警備】
『鮮人丗三名の上陸で騒ぐ／密航と誤認して（戸畑市）』 福岡日日1926/1/4〔1/3〕
北九州・福岡 【社会】
『鮮人丗五六名を乗せた奇怪な密航船来る／白木署に上陸して行衛不明／其筋では頗
る重大視（門司市）』 福岡日日 1926/3/12 〔1/3〕 北九州・福岡 【渡航】
『小発動機船で鮮人の密航団／三十名釜山から門司に上陸し行方を晦す』 大阪毎日
1926/3/14 夕 〔2/5〕 門司・福岡 【渡航】
『長さ四間の発動機船で／鮮人三十余名密航す／氏名も目的も行先も判らぬ／時節柄
厳戒を加ふ』 中国 1926/3/14 〔〕 門司・福岡 【渡航】

うちのおかんが言ってたよ。
オマエの車は10年前（初期型）の車なのに
今売られてるスポーツｶに見劣りしないねぇ・・・

あたりまえだろｺノぼけぇ〜と思いながら、ぅぅかあちゃん！ありがとうぉ
早く修理おわらないかなぁ。

それと今回新車買わないと一生後悔するとおもったので、おもいきって新車注文しました。
俺はマゾです、ｦﾀです。でもい〜いんです。

ＲＸ−７はみんなで大切にせにゃ。

2ストオイルはサーキットとかのここ一番だけにしとけ
燃料フィルターへのダメージが懸念されるぞ

オレの免許を取った時代、スポーツカーブーム最盛期。ＦＤ、Ｚ３２、ＢＮＲ３２
ＪＺＡ８０、ＲＰＳ１３、ＰＳ13、ＮＡ１回りを見回してもスポーツ一色。まだエボ達
存在はない。毎週末友人の家に集まる。ＦＤ×２、８０、ＳＷ２０、ＰＳ13、７０、
Ｒ３２がいつも集まるメンバーだ。アイドリング音が共鳴し独特の排気音に変
わる。２３：００会場へ。会場は公道。片側３車線の交通量も多い場所。全国
探してもこんな会場はまずない。ギャラリーは２００人以上。もうイベントと化
している。スキール音、タイヤの匂い。ウエストゲートの開放音が鳴り響く。
この時代は狂気の時代。フルチューンやデモカーまでもが参加する。ショップ
の看板車が公道で戦う。この時代はＢＮＲ３２が最強。オレたちＦＲ勢はＦＲ同士
Ｒとの戦いを避けていた。Ｒのフルチューンには全く歯が立たない。かろうじて
タービン交換程度に、８０、１３系フルチューンがついていくのがやっと。この時代
ＦＤはまだまだだった。そしてオレの番。相手はＭＲ２、８０、後ろからＦＤ。バーン
アウトで威嚇する。ツインプレートの音が回りからこだまする。オレはブーストコン
トローラーを１.１に。

信号が青へ！！！絶好のスタート！！！すかさず２速へルート６のクロスが
冴える。ウエストゲートが吠える！！！そのときマフラーから白煙、ブースト
が下がる！？ブロー！？・・・・タービンブローだった。オイルが飛び散った
エンジンルームを見て崩れるようにしゃがみこむ。ブースとのメモリを見ると
最大が１.５になっていた。オーバーシュート。修理代がよぎる。ＦＤごめん。
涙が出てきた。２度目のタービンブロー。今度は中古のＴｏ４Ｒにした。ツレ
から１万円で買った。リセッティングを合わせ１０万円。助かった。雨宮のエアロ
は開口部が小さかったから、ついでにインタークーラーによく風が当たるように
口を広げた。

これを機にゼロヨンは引退。ＦＤの魅力は直線じゃ出し切れない事に気付く。
最高速に峠、ドリフト全てをやった。ＦＤのオールラウンドな魅力にさらに引き
込まれる。そんなとき連れの一人がアペックスを飛ばす・・・。それを機に走り
は引退。アコードワゴンへ。一生走りは捨てないと誓ったツレ。歳をとっても
アリストで走るといってたツレ。流行に負けた。そうやってみんな離れていった
。パジェロ、ランクル。残っていたツレも今はエスティマ、オデッセイ。オレは
一人になった。会えば昔は良かった。走ってたときが一番楽しかった。車は
ＭＴやな。無意味にドレスアップされた車を背に語る。確かに快適だった。
でもなんか物足りない。その夜一人で走りに行った。４.５年前には車を止める
場所さえなかった自販機のある駐車場。今は誰一人いない。一人そこに立って
過去を振り返る。ＦＤが一台街灯に照らされて悲しそうにたたずむ。でもＦＤには
オレがいる。

華やかな時代を生きてきたスポーツカー。時代は変わった。あの時代を生きた
車たちは姿を消していった。ＦＤオマエの仲間ももうファイナルらしい。平成元年
から現在。すばらしい時代をスポーツと生きた。その半分以上をＦＤと過ごした。
心から感謝している。

身を削って走るような排気音。セルの音。加速フィール。ボディライン。コックピット
コーナーリング。全て・・・・。みんなの脳裏に焼きつかせた。ＦＤは最高の名車として
語り継がれていくだろう。ＦＤに乗れたことは最高の自慢であり幸せだ。

・・・涙。悲しいわけじゃない。セブン独特の排気ガスが目に染みただけ。

>>855-857
ちょっとキモイな。そんな思い入れタップリのヤツばかりじゃねーよ。
そんな特別なクルマでもないし、どちらかというとダメダメなクルマじゃないか？
マヅダハンドリングはとても好きだが、エンジンレスポンスが悪すぎてあまり熱くなれないし。
ちょっとカコイイ、速い割に安い。そんなところ。

>>858
エンジンレスポンスが悪い？
ちゃんと整備されていないか、
REの特性を理解していない乗り方をしているのでは？

＞そんな特別なクルマでもないし、
お〜ま〜え〜は〜　あ〜ほ〜か〜

>>858
主観的だけとかなりｶｺｲｲと思うが？
>>859
しかもターボ車だしね。

>>859
えー、マジで!?　攻めて走ったことあるの？
コーナーではだいぶん早めにアクセル踏まにゃならんだろ。
一度踏んだら全開で、戻さなきゃならないようでは失敗ってのはREの常識だと思うが。
他のレシプロターボエンジンの方がマシ。両方乗ってみてから言ってくれ。
>>860
たくさん走ってるじゃん。とても買えないくらい高いわけじゃない。
そこが良いところだよ。尺みたいに500万円〜だったらガッカリするだろ。

はじめまして、書き込むのは初めてです。
RX-7、特にFDは憧れでした。
数年前のモーターショウで黄色いバサーストの運転席に座ったときの感動は
未だに忘れません。
もうすぐ終了ですね、結局FDオーナーになる夢は果たせませんでした、残念です。（T-T)

>>861
だから漏れはFDが好きで言ってんの！　頼むから冷静になってくれ。
確かにカコイイがﾌｪﾗｰｿとか実物見てみるとかなり違う。
もっとも乗ってる人はたぶん漏れとは別世界の住人だけどな。
世の中は広い。もっと視野を広く。

>>863
くじけるな。中古がこれだけいっぱいあればしばらくは尽きることないから。

>>864
申し訳ない、ついカッとなってしまった。
気をつけｍス。

＞続続続
良く読まないからわからないけど
小一時間・・・・・のシーンはあったのか？

>>863
そんなこと言わずに、こっちへおいで〜〜〜（呪）

>>863
キーひねってエンジンに火を入れると逝きますよ。

>>869
ボクは自分のＦＤ５型を眺めてるとムラムラしてきます。異常でしょうか？

> 他のレシプロターボエンジンの方がマシ。両方乗ってみてから言ってくれ。
何がマシなのか。

最近のターボ付きピストンエンジン車は、何も考えずに乗れる。
だからこそ、REには、REの取り扱いがあると思うが。
REが乗りにくければ、ピストンエンジン車に乗り換えればよいだけ。

レスポンス♪　アクセルのツキともいう。

>>870
正常さん☆

ＦＤってまわして走るろうが、普通に走ろうが燃費は変わらない
と思いませんか？

最近発売してるマフラーって出口はみんなナナメだしばっかり？
ナナメだしが好きじゃないからまっすぐ後ろにのびてるのがほしいですが。
型オチの新品探すしかないのかな？

>>847
その程度でもかぶるんか？＞6型
E/Gトラブル以外ではカブリ知らずだよ＞自分のFC

>>876
プラグの番数が違うんじゃない？
１１番つかって街海苔するとかぶりやすいと聞いたぞ

吸排気ノーマルかつ純正プラグでかぶるならどっかおかしい。
純正はR=7、T=9だっけ?

>>877
11番はさすがにカブるとは聞いてるけど、フツー街乗り程度はフィードバックかかってるから
カブルほどばんばん濃く吹くんかなぁ〜なんて思ってる
実際はどうなんだ？？
10.5番までならトラブル以外でかぶったことない・・・・・
(11番以上は使ったことない)

>878
そそ　L7番、T9番が標準

＞870さん
セ、正常です！俺はトキメキます

なんだちょ俺のＩＤ〜　ﾌﾟってなんだよぉ

>>877
１１番ってレーシング？
熱価は関係なく、レーシングはカブり易いって聞いた。
純正９番はＮＧＫのレーシング１１番相当らしい。

>858
君の自動車観では、FDは一生理解できんよ。

あまりにも君のものの見方が浅薄過ぎて、何から突っ込んだらいいのやら。
とほほ。

>860
まったく君の言うとおりだ。

>>883
そうかな。漏れにとっては数あるクルマの中の１台に過ぎないけど。
他にもいろいろ280psマシンに乗ってみなよ。
人間、気がつかないうちに視野が狭くなっているものだよ。

>>882
使った人からの聞いた話だけどレーシングの１１番使ってるっていってたな
ＬＴ両方。

>>882
>純正９番はＮＧＫのレーシング１１番相当らしい。
これも聞いた話じゃ本当らしい
又聞きだから信憑性欠けてｽﾏｿ

>>884
半分同意。

ＦＤって悪いクルマじゃないけど、全てひっくるめて絶賛できるほどの
クルマでもないわな。ＲＥもそう。ＲＥに美点はあるけど欠点も多い。
オレは客観的な評価に加えて、思い入れがあるから乗ってるけどね。

ただ、３００万円台で買えるスポーティカー（あえてスポーツカーと呼ぶのは
やめときます）の中では、とても魅力的なデザインだと思ってます。
それに決してデザインだけのクルマでもなく、それなりに速いですしね。
速さだけならランエボのほうが安くてタイム出しやすいかもしんないけど、
ＦＤ乗ってるヤツらって、そんなの知ってるでしょ。

ノーマルＦＤの年間維持費の平均ってどれくらい
教えて欲しいな

>>888
走行距離と走り方、年齢と保険にも拠ると思うけど、
街乗り＋タマにワインディングで、年１万km走行としましょう。

＊必ずかかる費用
自動車税　：\39,500/年
重量税　　：\18,900/年
自賠責保険：\16,950/年
　　あと車検時(3or2年毎）に整備・手数料で\40,000かかるとして、
車検費用　：約20,000/年

だから、1kmも走らなくてもおよそ\100,000/年てとこ。

＊消耗品・燃料代等
燃料代　：約\200,000
　　ハイオク税込み\110として、5〜6km/Lで計算。
オイル代：約\10,000
　　\3,000のオイルを4ヶ月ごと､年3回交換。
　　プラス、約\1,000の　　オイルエレメントを年１回交換｡
プラグ代：約\10,000
　　点火プラグ４本を年1回交換。（プラチナじゃなければもうちょい
　　安いですけど。）
任意保険：\50,000〜\300,000超
　　こればっかりは、「車両保険つけるか」「年齢不担保特約つけるか」
　　「等級はどうか」などによって大きく変わりますが、
　　20代の人が新車に車両保険をつけると、たいてい20万円超えます。
　　ま、買って3年経って保険額が200万として、\150,000で計算します。

ここまでで、約37万＋必ずかかる費用10万で、約47万。
この金額には、タイヤやワイパーゴム、ＬＬＣなどを含んでいませんし、
実際には故障したり、事故したりすることもありますから、最低50万円は
かかるんじゃないでしょうか。

改造したりする人は更にパーツ代や工賃がかかりますし、
プラグや高いオイルをこまめに替えるなら、プラグ・オイル代
だけで年間10万円超えますね。

887の意見には全面同意します。

FDははっきり言って問題ありありな車です。よくわかっております。
スポーツカー、レースカーとしても絶対的な速さに劣る車でしょう。

ただ、そういった問題を抱え込んだ背景、つまり、FDという車を開発
するに当って、何を犠牲にして何を得ようとしたか、その辺について
考えると、少なくとも国産スポーツとしてはかなり特異な車だと思え
ます。惜しむらくはマツダの台所事情か・・・。

なお、幸い会社の同僚に好き者が多く、インプ3、エボ5、32R、80、70
スープラ等に乗る機会がありました。どれも安心して乗れるいい車だと
思えました。

あともう一つ。
レスポンスがどうだとか、フェラーリがどうだとか、280馬力がどうだとか
言う人が、

>世の中は広い。もっと視野を広く。

等と発言したことで、俺様大いに呆れてしまったのですよ。

そんなもんが世界だと言う・・・、いや、もうよそう。

RX-7にべたﾎﾞﾚの俺にとっては、欠点も逆にそこがいい！と思ってしまう。
ﾌｪﾗｰﾘなんて、身近に感じない。
いい車はたくさんあるけど、RX-7とはまた別の次元の話。。
俺の視野は狭い。RX-7しか見てないと言われても仕方ない。

それだけ、RX-7は俺にとっては魅力的。
駐車場にとめて、愛車をﾆﾔﾆﾔ見てる自分は、
多分恐ろしく気持ち悪い人間だと。。自分でも思う。（ｗ

趣味なんだから良いジャン

欠点が何もない完璧な車（あるかどうかはしらんけど）なんてツマラナイ。

そうそう、車なんて何でも良ければ百万で買える。
百万以上の車は趣向品。

気に入ったから乗ってる愛車。ﾆﾔﾆﾔするのが当然。
むしろ、ﾆﾔﾆﾔ出来ない（愛車と呼べない）車に乗っている
人の方が可哀想。

運転が楽しいっていいことだよね。

まあ、クルマ選びの基準は絶対的な速さだけじゃないってことだ。
欠点があってもそれを補って余りある魅力があればいいんだよ。
特にＦＤの場合はRE搭載といいう事やあのデザインのせいで特異性が高く
そういう傾向が強いと思う。
一度惹かれちゃったら決して「最高の機械」じゃなくても乗りたくなっちゃうんだよ。

単純に速けりゃいいなら皆エボあたり買うでしょ？　コストパフォーマンスいいしさ。

単に「他の車よりも速く」を求めるならエボやイソプ買うのが真っ当な選び方も。（イソプはＦＤ海苔の自分から見てもいいなと思える一台）
ただＦＤ・ＦＣ選ぶ人は他との比較でなく「いかにこの車を乗りこなすか」を考える人多いのでは。極端な話今の馬力半分で（値段も相応に下げれば）あの操作感と
デザインだけでＦＤ買う人いるでしょ？そういった人達に「他の車も乗ってみて」ってすすめても「俺はロタリが好きだからいいの」と意固地になるばかりと思う。

う〜ん、「乗ってみて」とは気軽に言えるけど
実際に乗るにはやっぱりそれなりの「乗りたい」と思わせる魅力が必要じゃないかな？
乗ってみて初めて解る魅力と、それ以前に「乗りたい」と思わせる魅力がないと
実際に「試乗行ってみるかー」とまではなかなか踏み出せないのも事実。

インプもエヴォも速いのは解るんだけど、既にＦＤ乗ってる人間にとっては
それも大きなアドバンテージにはならない。限界まで攻めない人なら尚更。
速さの他に乗りたくなる強力な理由も漏れには見当たらない。
勿論、決して悪いクルマじゃないのは解ってるんだけどね。

むしろＦＤ乗りが欲しくなるクルマって俗に言うライバル車じゃなくて、
ファミリーカーとかライトウエトあたりのセカンドカーじゃなかろうか？

おはよう900get

単に「他の女よりも安く」を求めるならヘルスやソープで買うのが真っ当な選び方も。
（高級ソープ嬢は中学生好きの自分から見てもいいなと思える）
ただ女子中学生・女子小学生選ぶ人は他との比較でなく「いかにこの女を乗りこなすか」を考える人多いのでは。
極端な話今の時間半分で（値段も相応に下げれば）あの生意気さと体型だけで女子中学生買う人いるでしょ？
そういった人達に「他の女も乗ってみて」ってすすめても「俺はロリータが好きだからいいの」と意固地になるばかりと思う。

ワインディングがメインのFD海苔＝イソプ、エヴォいいなぁ
湾岸メインのFD海苔＝尺、ポルいいなぁ
サーキットがメインのFD海苔＝やっぱりFDいいなぁ

>901
この短時間でまとめあげたその手腕に拍手！最後のロタリまでよどみなく続く文章に激しく感動（笑）

>>889
そうだね。
そろそろ車変えようかなと思ってライバル車に試乗しても、このぐらいの違い
なら追金２００万も出せない、と思ってしまう。
むしろバブル設計のＦＤが優位な面も多い。少なくとも４００万以下で
あえて乗りかえる車はないなおれには。
乗りかえるのは止む無くファミリーカーに乗るときや、雪国に転勤に
なるときかなあ。そんなときでもＦＤはセカンドカーで持ってると思うけど。

考えてみたらＦＤ買う時にライバル車は軒並み比較検討してるよね？
その時点で他を捨ててＦＤ選んだ人達なんだから今更な話題かも知れないと
少し思った(笑)

＞904さん
＞雪国に転勤になるときかなあ。

あのぉ〜生まれも育ちも雪国なんでぇすけどぉ　ぅう
一冬越すとリップスポイラーがバリバキ傷だらけになってしまうです涙。

8月に生産中死って聞いてたけど
実際は何月ぐらいで受注を止めるの？

＞考えてみたらＦＤ買う時にライバル車は軒並み比較検討

おれがＦＤ買ったときはバブル崩壊の煽りでどのメーカーの新型車も
コストダウンが凄まじかった。
ＦＤもカナーリあっちこっち削られてたが元がｲｲ分ましだった。

専用部品率とか贅沢なボディの超多Ｒ金型なんかはバブルカーならでは。
今の販売台数で同じことしたら６００万位になるんじゃないの？

>>907
もう止まってるみたい。在庫セールに入ってる。

残ロータリーエンジンは２５００基、と雑誌に載っていた。
限定車が１０００台、残りはバサーストと３月決算売りの分か。

部品単体は今後何年か供給できなければならないはずだよね？

落ち着いて買えないなら買うのやめようかな

A280レカロ2シーターBBS17400
B280本皮4シーターBBS17400
C255AT本皮4シーターBBS17340
ﾊﾞｻｰｽﾄ:継続340
台数限定はしない
生産8月まで、登録は9月以降でも可

>>913
あの色けっこうｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思たよ。

>>913
ﾃﾞｨｰﾗからもらった資料によれば
・現行RSとRBは3月中旬で生産終了
・SPIRITRは4月中旬販売開始で3ﾀｲﾌﾟ合計で1000台,
現行Rﾊﾞｻｰｽﾄは1463台でどちらも限定数到達時に販売終了とある

ちなみにこのﾃﾞｨｰﾗではRBは20台限定で259.9万円のｽﾍﾟｼｬﾙﾌﾟﾗｲｽだそうだ.

ＦＣ３Ｓ後期型、サイドポートでＴＤ０６ＳＨツイン。
リッター２しか走れない。
おまけに湾岸じゃＲ３４にはおいてかれるし。

それでも手放せません。

ﾃﾞﾓ 280ｷﾛｲｼﾞｮｳﾃﾞﾏｾﾝ・・・・

>>906
＞一冬越すとリップスポイラーがバリバキ
雨宮のリップスポイラーだとそりみたいにならないかな
とか言ってみるテスト。
いやいや、雪国にしてあっぱれだと思います。煽り無しで。

>>908
＞超多Ｒ金型
CORVETTEがFRPボディにしてるのは、金型代を安くする効果もあるって
聞いたことがあります。
製造台数がそんなに多くなければ、BE点は樹脂製の方が低くなるのかも。

新車登録は8月31日まで。

>>914
悪くは無いけど限定色といってもプレマシーなんかと同じ色じゃ…
キャリパーなんか色塗んなくていいから…

>>915
もらった資料には台数は載ってなかったし、セールスも台数限定は
しないと言っていた。（でも、ABCは限定車って書いてあるけど）
３月末に正式発表とある。

ま、GT-Rみたいに発表即完売なんてないだろうから、しばらく様子見。
（今日もらった見積りには値引き書いてないぞｺﾞﾙｧ!）

RBはいいね、お買い得な感じ。

そろそろ1000超えるいきおいですね。

次のスレタイはさあ　マターリ語るに変えようよっ！

人生の敗北者のFC乗りでございます。
今からマツダに12ヶ月点検に持って行きます。
コンプレッションを測る予定でございます。。。

死刑宣告されませんように。。。

>>922
死刑宣告を受けたら、O/Hしましょ！！
それか載せ替え。

>>922

オレは昨日ディーラーに持っていったらラジエターに死刑宣告された(笑
今，ヤフオクで検索中だよ．

ＲＢかＲＳを買おうと思っている人は一秒たりとも無駄にするな

>>922
この際、FDファイナル買うってのもいいんじゃ・・・
FCもちゃんととっといて。

>>924
ラジエター死刑宣告ってどーゆーこと？
漏れてんの？
アルミ3層とかどーよ？

さっきディーラー行ってきた。限定車には興味がないのでバサーストＲ
の見積もりをもらってきたんだけど、限定車も結構売れてるらしいよ。
完売までは行ってないけど、営業所の割り当ての半分近くは既に予約済み
だって。値引きは絶対ゼロだと。
バサーストはそれなりの値引きだったけど、４月以降は時間が経つに連れて
値引き幅は減少するとか。←営業トーク？
ちょうど試乗車まであったんで一回りしてきた。いかん、買ってしまうかも。
３０過ぎて嫁もいるのに、買っていいんだろうか？？？

東京蓄限定モデルの方が
ファイナルより魅力的かな・・

２リーターは不便だし
４θーの本革は・・・

東京限定版も話聞いたけど、値引きゼロらしいのではっきりいって
高価だと思う。
値段を見てみると、RE-01とBBSは別の場所で買った方が遙かに安いし
HIDも他と変わらない程度。これで値引きゼロなんだったら、元のクルマを
値引きしてもらって買って、自分でBBSとかHIDつけた方が結局数十万
安くあがるよ。

>>929
そうか・・
結局バサーストが一番お買い得なのかな・・

タイプRバサースト契約しちゃいました〜。
最初はRBのSパケ買うつもりだったんだけど色々考えた末に
バサーストにしました。もし売ることになっても下取りは
いいだろうし、オイルクーラーがツインなのが魅力だった
ので…。ああ〜、納車が楽しみだ〜！！

親に40万も借金することになってしまったけどね…（＾＾；

>>929
レカロは買い換えたほうがいいと思う。

俺のダチのＦＤに昨日乗せてもらったのだが、
車庫に、いれてエンジンをきったところ、ボンネットの隙間
から、白煙がでてきた。原因は、半クラッチの使いすぎだそうだ。
乗っている時にそういえば、こげくさい臭いがしたな。
ＦＤに限らず、馬力のある車は半クラを使いすぎるとクラッチに無理
な、負担がかかるという事を改めて知った。
まあ、俺の車じゃないから、クラッチを壊そうがどうなろうが
関係無いのだが。

>>929
ん？東京限定版はレカロもともとついてないよ？

>>926
ラジエターアッパータンクとコアの接合部から漏れ漏れ．
修理だけで４〜５万かかるって話だからもう交換する予定．

アルミ３層は懐具合から無理･･･．
ヤフオクで流れている銅２層を考えているんだけど，やっぱ
銅って重いよねえ．

そこを踏まえて純正中古にするかどうか悩み中．

>>934
ＢＢＳ
ＲＥ−０１
ＨＩＤ

だけだね
あとステッカー（笑）
値段はまあ工賃入れるとお買い得なのかなぁ・・・微妙

>>934
東京限定なんだ。
失礼失礼。

俺のFDのシガーソケットのフタをシガーライターに換えた奴は素直に手を挙げろ。

イジリ前提の人ならＲＢがいいよ。
タービン頑丈だし。
15psの差もほとんど感じない程度だから。
効率のいいマフラーつけたらタービン痛むよ＞280ps車

>>935
ストリートだったら銅でもいいんじゃね？
重いけど銅自体に放熱性あるから冷えやすいよ。
ま、理想はアルミ３層だが・・・

＞東京限定版も話聞いたけど、値引きゼロ
なら現行ＲＳ＠値引４０万だな・・

昨日湾岸で200�`超えてGTRにあっさり置いていかれた
やっぱタービン交換かなー

ＲマジックでP-FCセティングしたけど
ちょーし悪い。リセティングかな。5万も取るなよ…
あとバックファイヤー出過ぎ。ボディが黒でよかった

＞あとバックファイヤー出過ぎ。
何いってんの？ロータリーにバックファイヤーは当たり前じゃん！
そんなことも知らないとは、この！にわかＲＥヲタめ！
お前みたいのがすぐぶっ壊して「ロータリーは壊れる」とかいいふらしてんじゃねえか？

　 ／■＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ ；´Д｀）　＜　ｵﾆｷﾞﾘ同士ここはひとつ・・。
　（ つ　 つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

二人とも間違ってるし･･･

エンジンルームから火が出てるんだったら、そりゃ速攻でクレーム入れなきゃ。

>>945
ﾜﾗﾀ

俺の知識が正しければ、
吸気系統で異常燃焼を起こす現象「バックファイア」
排気系統で異常燃焼を起こす現象「アフターファイア」
なはず。。

雪国で乗るにはどれくらい覚悟がいる？

＞949さん
リップスポイラーだけじゃなくＦマスク自体傷つくかも・・・ワダチでね。
あと恐怖なのは坂道発進かなぁ。スタッドレスタイヤは意味なしですね。
上り坂渋滞にはまろうものなら、
ホイルスピン7000RPMでその場に留まるのが精一杯でしゅ。こわ〜
ミラーで後ろの運転手見たら、大きく口をあけてこっちを凝視してましたｗ
平坦な道でもアライメントしっかりしていても、おしりふりふりです（40ｋ）。
ボロイ4駆車にすいすい抜かれますｗ

俺が2chで立ち上げたｽﾚでこんなに伸びたの初めてだ（ﾜﾗ
もう12になるのか。誰か次ﾖﾛ （ﾜﾗ

どなたかノーマルホイールにスペーサーで車高落としている人いますか？
トレッド広げたいけどどの位までならフェンダーに当たらないかがわからなくて。
ちなみに５型の16インチで20mmほど落とそうと思ってます。

本日，東名にて青のｺﾙﾍﾞｯﾄに200�q/hくらいでぶち抜かれた．．．
みんなﾘﾐｯﾀｰってｶｯﾄしてる？16bit仕様以降は車速ﾊﾟﾙｽ線切りではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不調になる
という話だが...

>>953
CPU
交換して燃調とるのが絶対オススメ

>>951
えらい

>>935
アッパータンクとコアのカシメ部分ならそんなにかからんぞ
ディーラーではなくラジエター専門店へ持っていけ！
予算に余裕があるならコア増しもしてしまえ！

>>953
車速パルスカットは、いろんな弊害があるので
ＥＣＵ書き換え・交換以外の方法としては、永井電子などから
出ている、スピードリミッターカット機能付きの電子機器が
いいかも。車速パルス線に割り込ませ、ＥＣＵに擬信号を送るという
装置。コレなら180km/h手前までならノーマルと全く変わらなく
乗れるし、180km/h超では180km/h未満のパルスをＥＣＵに
送りつづけるので、パルスカットに比べて害が少ない。
エンジン制御だけじゃなく、ＡＢＳとかエアバッグ等も車速パルスを
拾ってますよね？

とはいえ、高負荷連続運転（例えば5速7500rpm巡航とか(実速260km/h超)）は
ノーマルＥＣＵでは想定されていないので、不具合がでることもあるらしいです。
排気温がかなり高くなるとか。

漏れはデータシステムのDSM340でリミッターカットしてます。
1回だけ5速7500rpmまで回して、メーター読み280kmでした。
実速は260km前後ってとこでしょうけど。

５型ＲＳ、マフラー交換（触媒あり）、
ブーストコントローラなし、レーシングプラグ。

人生の敗北者のFC乗りでございます。
今、マツダの12ヶ月点検から帰って参りました。
コンプレッションの結果は、
6.2　6.？　6.？
7.5　7.？　7.？
でございます。。。

見た瞬間、『DIOのザ・ワールド』に時間を止められました。。。
その所為でこまかい数字など忘れました。。。

窓の外の木に葉っぱが一枚、
あの葉っぱが落ちる時がFCの最後、
誰か壁に葉っぱの絵を描いて下さい。。。

↑身につまされるおはなしでございます（泣

>>958
よく、頑張っています。
鷲のFCは、7.9位で暖気完了後の再始動不可に陥っていた。
OHを検討中に、大好きFDを見てしまい、乗り換えた。

このご時世、FDに逝っちゃっても、FCは納得してくれると思うが。

でも、鷲、いまだに今は無きFCを忘れられない。

>>958
測定時の回転数が不明なため結果の判断がつかず
きちんとエンジン回転数の補正は入れてる？

Ｄラーがやったのなら問題ないだろう・・。

暖気完了直後は大丈夫だけど、30分くらいたってからの再始動でアイドルが極端に
低い（450rpmくらい）んですが、これは何でしょうかね？

>>963
スロポジが狂ってる？かな？

あ”〜悩む。
ファイナルＦＤ買うべきか買わざるべきか・・・・
２３歳でバリローン組んで４００万の車を買うのは分不相応？
中坊のころから憧れていたＦＤ。
新車で手に入れられるのは今が最後。
ん〜どないしよ、もう予約で一杯って話も聞くし・・・
うぉ＝！！！　どうすればいいんだぁ！！！

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015772393/
◎●●ＲＸ−７を２４ｈ語る　まだ１２ｈ●●◎
新スレ立ち上げ誘導！

>>957
どこで手に入る？いくらくらいで買える？

新車でＦＤ買ってクラッチどの位持ちますか？

>>965
やめとけ
維持できないって・・・・
ローン残ったまま　売りに出すのが関の山

>>965
自分の財布と収入に相談すれば？
どうしても新車というのであればRBにするとか。。
とにかく、払ったお金の価値は十分あると思うけど、
無理に買うのは厳しいと思う。

　　　|
　　　|☆
　　　|'｀、
　　　|* ヽ
　　　| .　 ヽ、
　　　| 　.　 ヽ、
　　　|　〇　 丶.
　　　|　　　　　丶.
　　　|　。　　ﾟ　 ヽ、
　　　|　　　　　 _..,,,}
　　　|--‐‐''''"~ ｀:､｀、
　　　| '､:::::}:::::::｀:::::::::〉
　　　|､.ヾﾙ'ヾ｀|:}..:}/
　　　|　　 i｀`i､ｌﾘ｀）
　　　| 　　{ ﾟﾂ }l|::}　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　| 、　,.,.　ﾉi.|::l
　　　| - 　 ィ i リヽ、
　　　|- .'´　| i iﾉ:::::::ゝ、
　　　|　'"~.ノ.ﾉ:::::／⌒}
　　　|._,,ｧ'´ィ::::;イ　　　}
　　　|-‐''"::::::/　 ノ　 ﾉ
　　　|Å::::::::::「／　　 l
　　　|'　＼::::/　　　　 l
　　　|Д｀;)ﾉ-‐''"⌒}ﾌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'~ '｀、
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　　/ . *　ヽ　
　　　　　　　　　　　 　　　 　　 /　｡　 　 .ヽ
　　　　 ♪　　　　　　　　　　 /　o　　ﾟ　.　 ヽ、　　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　　　　　　 　　/　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　♪　 　　　　　　　 　　/　　　　* 　 　 〇　 丶.　　　 ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　 　 　 　　　　　/　.　・　　　 　　。　　ﾟ　 ヽ　　　 ﾀﾝ
　　　　　　　　　　 　　ﾑ,..._　　　　　　　　　　 　._..,,,}　
　　　　　 .Å 　　　　　/:::::::::~"''''‐‐--=--‐‐''''"~ ｀:､｀、 　　　
　　　　.／ ＼　　　　〈::,':::::i..:{..:,'　.l:.;{:l: '､:::::}:::::::｀:::::::::〉　　　　　 　　Å
　　 ヽ（;´Д｀）ﾉ　 　　ヾ/:::::::（ﾘルﾉiﾊ.:､.ヾﾙ'ヾ｀|:} .}/　　　　　　　／ ＼　
　　 　 (へ　 ) 　 　 　 　i|､|.:::}　,ｨ'".ｌ 　 　 ´i.`i､ｌﾘ｀）.　　　　　 ヽ（;´Д｀）ﾉ
　　　　{ 　 ._>　 　 　　　ヽ|::l|{/ i,"ﾟj.　　　　{ﾟﾂ }l|::}　　　　　　 　(へ　 ) 　
　　　 .ｌ.._,,_ _} 　　 　　　　 .I.:{li''　,.,.　　　, 　,.,. }i:|::l　　　　　　 　{　　 _>
　　　 l　 ~'|　　　　　 　 　 .l::}.`ｉ ､　 　 ‐　,. イ {::ｌﾉ　　　　 　.　ﾑ,_　 〉
.　　　|　　 l 　 　　　 　 　 .i::{　ｌ　 ｀ ｰi',´ 　 　.|::}　　　　　　／　 ヽ/
　 　 .{.　　ﾒ-┬ー--‐‐ｉi⌒"ヾ~　　　　"i }ﾘ⌒''iー---‐┬ｲ　　　/
　 　 {　 　 　 .|　　　　　ﾘ:::｀ヾヽ｀ 　''￣/ﾉ::::::::::} 　 　 　.|　　　_ノ
　　　 `'‐---┤　、 ,,._, {:::::::::::ヽ`.‐-‐イ/.:.:::::::::l ,.. 　 　├-‐'"　　
　　　　 　　　i|　　ヽ　　i::::::::::::::::｀:"''"~::::::::::::::::}. 　ノ　　}
　　　　　　　└----‐‐ﾉ:::::}::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾃ----‐‐┘

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,'~ '｀、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 / . *　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　｡　 　 .ヽ
　　　　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　/　o　　ﾟ　.　 ヽ、　　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　　　　♪　 　　　　　　 /　　　　* 　 　 〇　 丶.
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　/　.　・　　　 　　。　　ﾟ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾑ,..._　　　　　　　　　　 　._..,,,}　　　　　　　　Å
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::~"''''‐‐--=--‐‐''''"~ ｀:､｀、 　　　　　／ ＼ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　〈::,':::::i..:{..:,'　.l:.;{:l: '､:::::}:::::::｀:::::::::〉 　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ
　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ヾ/:::::::（ﾘルﾉiﾊ.:､.ヾﾙ'|:}:::::::}::/ 　　　　　　(へ　 )
　　　　　　　 　　　 　　　　　　 　 i|､|.::},ｨ"ｌ` 　 　´i｀`i､ｌﾘ:ｌ｀ｉ::ﾉ　　　　　　 /　　 _>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .|::l| i,'ﾟj,　　　　{ ﾟﾂ }l|::}ﾉ::}.　　　 　　　ﾑ,_　 〉
　　　　　 Å 　　　　　　　　　　　　　I.:{{　,.,.　、 　 ,.,.　.i:|::l:ノ.　　　　 　 ／　 ヽ/
　　　　 ／ ＼ 　　　　　　　　　　　　l::}. ` ､　 ｰ　　.. イ{::ｌ　　　_,,::-‐''"　　　/　
　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ　　　　　　　　　　　 i::{　　　｀'iｰ: ´　 i |::}'"ヾ"　　　ヽ 　　ノ　
　　　　 （へ　`―r-―---‐┬ー--‐i;|i⌒"ヾ~　　　　｀i }ﾘ:::ヽ 　 .　　}‐''´
　　　　　ヽ 　　> |　　 　ヽ　 |　　　　　ﾘ::::｀ヾヽ｀ ''￣　/ﾉ::::::i}　　 　 .} 　
　　　　　　＼_　├----―‐┤ヽ 　,.,_ .{:::::::::::::ヽ`.‐-‐イ/.::::::::l　　　 .}　
　　　　　　　　￣　　　　 　 .|{　　　　　 i::::::::::::::::::｀:"''"~:::::::::::::}. ._,,::-' 　
　　　　　　　 　 　　　　　　 └-----‐‐{:::::;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾙ'

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'~ '｀、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 / . *　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　｡　 　 .ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　o　　ﾟ　.　 ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/　　　　* 　 　 〇　 丶.　　　 ﾗﾝﾀﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　/　.　・　　　 　　。　　ﾟ　 ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾑ,..._　　　　　　　　　　 　._..,,,}　
　　　　　　　　　　　　　　　 . /:::::::::~"''''‐‐--=--‐‐''''"~ ｀:､｀、　
　　　　　　　　　　　　　　　 〈:::,':::::i..:{..:,'　.l:.;{:l: '､:::::}:::::::｀:::::::::〉
　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ/:::::::（ﾘルﾉiﾊ.:､.ヾﾙ'ヾ｀|:}　}/
　　　　　　　　　　　　　　　　 （i|､:|.:::}. ,ｨ'".ｌ 　 　　i｀`i､ｌﾘ｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::l|/ i,"ﾟj. 　 　　{'ﾟﾂ }l|::}.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　I.:{{　,.,.　　　,　　,.,. ﾉi:|::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l::} ｀ .､　 　-　 .,.ィ´:{::ｌﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i::{　　　i` ー ' i 　　_|::}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,..i;|<ヾ" 　 　　　"i }ーヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｧヾ:ﾘ::｀ヾ､ヾ｀　 '".ノ.ﾉ::::::::::ゝ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　ヾ:::::::::::ヾ`Å‐'/..::::::::／⌒}　　
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 {　　　 i:::;::::::::::／ ＼:::::::;イ　　　}
　　　　　　　　　　　　　　　　 {　　　 {:::l::::ヽ(´Д｀;)ﾉ/　 ノ　 ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'~ '｀、
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 / . *　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　｡　 　 .ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　o　　ﾟ　.　 ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　　/　　　　* 　 　 〇　 丶.　　　.........
　　　　　　　　　　　　 　　/　.　・　　　 　　。　　ﾟ　 ヽ　
　　　　　　　　　　　　　 .ﾑ,..._　　　　　　　　　　 　._..,,,}　
　　　　 　　　　 　　　　 /:::::::::~"''''‐‐--=--‐‐''''"~ ｀:､｀、　　　　.Å　ヽヽ
　　　　　　　　　　　　 〈:::,':::::i..:{..:,'　.l:.;{:l: '､:::::}:::::::｀:::::::::〉 　　　 ／ ＼
　　　　　　　　　　　　　ヾ/:::::::（ﾘルﾉiﾊ.:､.ヾﾙ'ヾ｀|:}　}/ 　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 （i|､:|.:::}. ,ｨ'".ｌ 　 　　i｀`i､ｌﾘ｀）　　　　　(　 へ)
　　　　　　　　　　　　　　 　 |::l|/ i,"ﾟj. 　 　　{'ﾟﾂ }l|::}.　　　　　 く,_,,_｀.}
　　　　　　　　　　　　　　　　I.:{｀､　　　　 、 　　ﾉi:|::l　　　　 　　ｌ.　 ~}'
　　　　　　　　　　　　　　　　l::}　｀ ､.　 　-　,.ィ´:{::ｌﾉ　　　　　 　|.　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　i::{　　 _｀i':::ｰ::´i　　_|::}　　　　　　　ｌ　　 }
　　　　　　　　　　　　　　　 ,..i;|､ヾ~ 　 　　　"i }⌒ﾘ''iー---‐┬ｲ　　 }
　　　　　　　　　　　　　　ｧ´:::ﾘ::｀ヾﾆヾ｀ ''￣./ﾉ::::::::::}　　　 　 |　　　.ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 l⌒ヾ､::::::::::::ヾﾄ､　　,'/..::::::::::l .　　　 ├-‐''"　　
　　　　　　　　　 　　 　 {　　　ヽ;::::::::::::｀､｀ｰﾂ::::::::::::::! 　 / 　 }!
　　　　　　　　　　　　　 {　　　　}::::::::::::::::"''~::::::::::::::ﾃ----‐‐┘

　　　|
　　　|
　　　|　　　 ‐┼─┼-
　　　|　　　　　　　/　
　　　|　　　　　_／　　　l l　/
　　　|　　　　　　　　 　　 _／
　　　|
　　　|
　　　|　　 /
　　　|　／/
　　　|　／/
　　　|　／
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|
　　　|

いる（ｗ

ΣΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ イ、イタ…

(･∀･)ｲｲ!!!

ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!!

ＦＤｶｺ(･∀･)ｲｲ!!!

次スレ誘導(･∀･)ｲｲ!!!

(･∀･)ｲｲ!!!(･∀･)ｲｲ!!!

　素敵に(･∀･)ｲｲ!!!

　　　　　　(･∀･)ｲｲ!!!

ＦＤ(･∀･)ｲｲ!!!

　ＦＣ(･∀･)ｲｲ!!!

ＳＡ(･∀･)ｲｲ!!!

(･∀･)ｲｲ!!!

　　　　　　　(･∀･)ｲｲ!!!

(･∀･)ｲｲ!!!

　　　　(･∀･)ｲｲ!!!

ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!!

ホントにｶｺ(･∀･)ｲｲ!!!