『どうする、どうなる？　ＲＸ８part2』

1 ：前スレの950：02/02/11 19:43 ID:sOSHl8Jh

なんだかんだでパート２に。
基本的にはＲＸ８の話題を。
脱線は、それはそれで良し。
議論になったらコテハンで。
まあ、マターリとね。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 19:45 ID:7tP7QPE/

２げっと

3 ：漏れ：02/02/11 20:03 ID:jy81OnsX

お疲れ様。
前スレは
「どうする、どうなる？　ＲＸ８」
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011775964/

4 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/02/11 20:13 ID:ON1R6/0N

画像も貼ってくれい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 20:51 ID:oVg5bXQJ

163はコテハンですかね（藁）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 12:22 ID:pAwgpntF

>>5
コテハンです（w

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 13:01 ID:cprKrxQT

＞4
じゃ、とりあえず前スレであったやつ。

http://www.mazdausa.com/autoshow/detroit/main.asp
MAZDA USAのページ。

8 ：漏れ：02/02/12 19:57 ID:VoxWaK5t

http://www.mazda.ch/allesmazda/todays_visions/todays_visions-de.html
ドイツ語に詳しい人、訳していただけませんか？

なんとなく、2002年の終わりに出ると書いてあるように読めるんだけど・・・

9 ：無党派さん：02/02/12 22:55 ID:enNyuvA2

RX-8のインパネって、あのデザインで決まりなのかな？
純正ナビのモニターってどこに付くの？S2000みたいに
助手席側になるのかな・・
と、苦し紛れにどうでもいいネタを挙げてみる。

10 ：漏れ：02/02/12 23:52 ID:VoxWaK5t

ドイツ語できる人、登場キボンヌage

11 ：７５５　　　：02/02/12 23:54 ID:RbYps2MB

お呼びでないって？

12 ：漏れ：02/02/12 23:55 ID:VoxWaK5t

>11
お願い、>8のリンク先訳して！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 23:57 ID:4j/l6Zfp

>>8
訳したところでスイスでの発売時期が出てくるだけだと思われ。
ドイツ語はよくわからんけど、2002年の終わりに生産が始まるとかどーとか。
それ以上の事は書いてないね。生産がその頃始まって翌年初頭に北米・日本・欧州の順番にでるんじゃないかな。
ちょうどアテンザとは逆の順番で。

14 ：漏れ：02/02/13 00:03 ID:Rm/jS/Fz

>13
ダンケしぇ-ん！
スイスの発売時期がわかれば日本のも大体判るかと思ったもので。

2002年の終わりに生産がはじまるということは、
やっぱり2003年2～3月登場が怪しいね。
つーか、年内の販売開始の望みはほぼ完全に無くなったわけだ。

15 ：活性化祈願：02/02/13 00:12 ID:6C/3os6E

正直、セダンとして見た場合、８ってＭ３とか、ＣＬＫ５５とかと競合するんだよね？
安くありませんか？最高じゃありませんか？奇跡的な事だと思いませんか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 00:16 ID:qOXBV+aV

最高のＧＴカーとして君臨して下さい。
ニュウルブリンクでコースレコードを刻んで下さい。
楽しみ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 00:17 ID:K002Hweq

Zも安いがなぁ。この円安に乗じてアメリカなんかじゃ、さらに安売りできる。
スポーツカーにとっては追い風かもね。
ところで、発売2003年ってのは社長の公式発言の中にすでに無かった？

18 ：漏れ：02/02/13 00:30 ID:Rm/jS/Fz

>17
そうでしたっけ？
最近情報が錯綜しててどれが公式見解なんだか・・・

19 ：活性化祈願：02/02/13 00:35 ID:9RhlhP6F

>>17
Ｚはセダンじゃないだろうが！

と、煽ってみる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 01:05 ID:K002Hweq

>>19
あ、そうか8ってセダンだったよな。何故かクーペだと勘違いしてたよ。
でもM3ってセダンだっけか？

21 ：活性化祈願：02/02/13 01:10 ID:9RhlhP6F

>>20
ギク・・・
セ、セダンじゃありません・・・クーペです。はい。

って言うか、Ｚってクーペ？

２人とも間違ってたのか（w

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 01:12 ID:7cpBuFOQ

ＲＸ８はＮＡとのことですが。
そうなるとペリフェラルポートチューンの復活とあいなるのでしょうか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 05:01 ID:mNQS+/nO

>>22
本気で言ってる？

吸気も排気もサイドポートで250馬力を実現しました。
ペリでどうやって燃費とエミッションの向上をしろと？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 14:03 ID:mNQS+/nO

>>19
350ZよりもRX-8のほうがよっぽどいいスポーツカーだろうな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 19:28 ID:ZUO7ExuH

クーペとセダンの違いが今ひとつわかりません。。（鬱
一般で気には、
セダン＝4枚ドア
クーペ＝2枚ドア
だと思うんですけど、
遠い昔に、4ドアクーペとか雑誌で読んだような記憶が。（汗
スタイル的にはRX-8はどう考えても、クーペですよね。。4ドアクーペ。

26 ：うを。ミスってる。。：02/02/13 19:29 ID:ZUO7ExuH

一般で気には→一般的には

27 ：|-`)・・・：02/02/13 19:31 ID:IRpfKfEW

マツダよ。やはりRX-8のネーミング変えない？
Newランティスでいいじゃん

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 19:34 ID:ydLeJFcb

>>26
４ドアクーペっていうのは、最近のアルファ156などの、あたかもクーペのような
流麗なボディをもつ、４ドアセダンに対する最近出来た呼び名だと思います。

仰るように、クーペは２or３ドア。セダンは４ドアだと思います。

８には、スカイラインがああなった事で、行き場をなくしていた人達が飛びつ
くかもしれないですね。

29 ：漏れ：02/02/13 20:40 ID:tPvoPNrW

>28
いや、もともとクーペに２or３ドアという意味は無かったと聞いた事がある。

http://www2.nepit.ne.jp/search/help_a.html
＞ルーフが短く、ピラーの傾斜が大きい自動車を「クーペ」と呼びます。
＞後席の居住性は良くありません。

俺が昔聞いた説明もこんなんだったよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 21:02 ID:K002Hweq

>>29
となるとM3とRX-8は間違いなくクーペだね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 21:11 ID:IfY+xE9A

マツダはファミリアアスティナやランティスクーペを4ドアクーペと呼んでいたと思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 01:19 ID:R3FZIqk7

クーペ・・・ドア２枚、ガラス４枚（サイドのガラス２枚は開閉可）、２名または４名乗車

８の形状はハードトップに分類されるんじゃない？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 03:32 ID:AicFmTGB

>>32
だが8は、ドアこそ4枚だが、普通の4ドアに比べて小さいし、ガラス4枚の内2枚ははめ殺しの4人乗車。
ハードトップにするにはぶっといB-ピラーのようなモノがドアに取り付けられてある。
やっぱクーペでは？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 03:37 ID:6qiBoKw5

８はある意味、固定概念を壊した車なんだから、ジャンル分けはあまり意味を持たないのでは？

35 ：漏れ：02/02/14 08:58 ID:nWECbojF

>32
屁理屈になってしまうけど、そうなると3ドアのRX-7やスープラはクーペじゃなくなっちゃう。
ドアの枚数はあまり重要じゃないのではないかと。。。

ステーションワゴンとハッチバックの境界と通じるものがあるね。

36 ：３２：02/02/14 19:14 ID:1A7j7+B0

＞３４
リアのハッチゲートをドアと数えるのは日本だけって聞いたことあるよ。
だから、７やスープラはクーペ。

屁理屈ｽﾏﾝでした。
８にはもの凄い期待してます。

37 ：味ぷ：02/02/15 01:04 ID:DnqnYuDJ

さがりすぎあげ。

38 ：漏れ：02/02/15 01:20 ID:YtQhRC4o

>36
え！そうなん？
そういえばVWはゴルフを４ドアっていってるような気がする。

で、俺もRX-8にすごく期待してる＆買う予定なんだけど、
あまり人気車種になって欲しくないと思うようになってきた。

GT-Rみたいに人気が出ると盗難が気になってしまうからね。。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 01:23 ID:AlvR8V3I

保険の関係で4ドアなら日本向けに2ドアのバージョンも出して良いかも。
安くてしっかりしていればなお良し。

40 ：漏れ：02/02/15 01:29 ID:YtQhRC4o

RX-8出たらさ、後部座席取っ払い＆ドア溶接に改造した車が
オートサロンなんかに出品されるに違いない。
(意外とホイールベース縮めたのも出品されたりして？！)

どの道、俺には２ドア買えないから若干どうでもいいのだが(^^；

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 01:39 ID:VOzHyjMV

もうテストタイプの生産は進んでるようだ。
あとは、小改良による排ガスと燃費の改善と、スムーズに量産にこぎつけるかどうかだな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 05:03 ID:4o5FdLxU

>>40
だからそれが次期RX-7だってば・・・

43 ：漏れ：02/02/15 08:10 ID:Rlk6sc7M

>40
ちゃうちゃう、俺が言いたかったのはRE雨宮とかがやるかな？ってこと。
MAZDAがやるんだったら、次期RX-7になるんだろうけど・・・

44 ：漏れ：02/02/15 08:10 ID:Rlk6sc7M

あ、>40じゃなくて、>42の間違いだす。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 08:16 ID:AlvR8V3I

でもＲＸ-7になるともっと高スペックになって値段も高そう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 09:02 ID:J43mhEhz

売れて欲しいと思う反面、38さんの言うようにあまり街中で見かけるのも嫌だ。

加減よく、いい感じで売れるといいんだが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 05:06 ID:dhHsog+S

ロータリーage
今年末には量産車がお目見えするらしいけれど。

48 ：黒猫：02/02/16 22:19 ID:iMZ/mHwE

早く乗ってみたいのだが、
んー、まだディーラー詣でには早すぎるな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:31 ID:aUi94s7g

age

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:32 ID:zXtuDBth

安い分チャチくなるのは覚悟してる？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:36 ID:gRssifCE

いや！　ちゃちいと萎えるぞ！！

52 ：漏れ：02/02/17 00:34 ID:T7Qtky3Y

安い安いといっても、たぶんアルテよりは高いんだよね(;´Д｀)

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 01:26 ID:tY2IdFAN

アルテっていくらくらいなの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 12:20 ID:QSF3tDmr

>>53
208～

55 ：54：02/02/17 12:21 ID:QSF3tDmr

まちごうた。
208～281ﾏｿ円

56 ：味ぷ：02/02/18 00:02 ID:wbGeViy9

どっこいしょ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:15 ID:PPZGehBa

ところでM3とRX-8じゃ全く競合しないと思うが…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 01:57 ID:ByVhXSwY

４ドアならＲＸ－３でよくない？

59 ：漏れ：02/02/18 02:01 ID:jhw3Q5fU

MS-8と同クラスという事なのかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:22 ID:TQJPtbR3

>>58
俺はRX-11がよかった。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 00:13 ID:n+rgo4Jk

>>60
RX-01？

62 ：漏れ：02/02/19 01:06 ID:mE2DkGjY

>60
RXセヴン-イレヴン？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 04:29 ID:sFRSormP

３ローター仕様も検討。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:16 ID:WK+OtjD4

やっぱりシーケンシャルモデル無くなっちゃったのかな？
俺左足不自由だから２ペダルミッションほしかったのに・・・
α147でも買うか・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 17:18 ID:TGN54UH/

age

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 17:53 ID:nX7BXoAz

雨宮のおっさんインタビューで、RX８カコワルイね、うちでいじってカコイクするからって
いてたよ

67 ：たいや～：02/02/19 17:57 ID:oSE/NSpy

　密かに、マツダの純正エアロに期待！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 18:52 ID:fLQ/gTof

>>60
RX-78?

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 01:15 ID:769hPog9

＞68
ガソダム！！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 04:44 ID:TpHdIYxD

>>68-69
逝ってよし！

と久々に言ってみる。。

71 ：　：02/02/20 04:52 ID:BD2W+Tl/

こないだ雨宮のおっさんにあったよ。完全に頭おかしいやつだね。
薬つかっての？こういう人間がセブンをDQNカーにしてると思ったよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 05:17 ID:s4ofsNNi

RX-8は十年後からカッコよく見える。
ブルーグレイ色のブレードランナー仕様など。

73 ：no-ri：02/02/20 06:04 ID:97ewgGaD

>72
事実なら先取りし過ぎ・・・。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 06:06 ID:s4ofsNNi

うむ・・・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 09:05 ID:vVhnfhiX

これからのスポーツカーはセミATが主流だとおもうんだけどなぁ・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 12:15 ID:nSDe2jrF

>>73
実際、マツダが気合入れてデザインした車って、5～10年後には誉められるデザインになってるような気が・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 13:49 ID:Fz6vO7Ut

確かに濃い色系を一度見てみたい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 13:52 ID:u3dwDZAj

>>72
いいのやら、悪いのやら。。

79 ：漏れ：02/02/20 23:39 ID:6xKg37JN

赤と黄色を除いたら、何色が似合うとおもう？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:42 ID:nSDe2jrF

ガンメタ
あとは青もいいかも。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:42 ID:P4AauOA6

シャンパンゴールドは如何か。

82 ：漏れ：02/02/20 23:46 ID:6xKg37JN

>80
お！いいね！実はチタニウムグレーメタリック密かに狙ってます。
ホントは赤か黄色が欲しいんだけど、嫁が許さなくてねぇ・・・

青も似合えば第一候補になるんだけどなぁ。
俺がフォトショップでイジった限りではあまり似合わなかったんだよぉ（TT

83 ：ういうい：02/02/20 23:46 ID:J+sV340L

３ローターは　今後生産されないよ。
マツダはコスモの時のクレーム率に完全に参ってしまいました。
エキセンをテーパー継手で結合する事は　量産車としては
やっぱり無理があったようです。
コスモのエンジンをオーバーホールすると
１／３の２０Ｂはエキセンが曲がっています。
新品の２０Ｂエキセンを購入するときも
絶対にクレームをしない！！！と念押しされます。
全く新しい技術で３ローターが製造されるなら
多少話は変わってきますが
少なくともコスモのエキセンを使用した３ローターは
今後絶対に市販されません。

84 ：漏れ：02/02/20 23:47 ID:6xKg37JN

>81
北米向きだね。海外仕様では設定されそうだ。

カラーバリエーションは、FDと同じになるのかな？

85 ：gig：02/02/20 23:50 ID:dqwHQyDl

曲線を多用しているクルマにはシルバーとかの寒色は似合わないと思うんだが。
色自体が機械を連想させるというかシャープな感じがするから。
チグハグな感じになりそう。

ロードスターに設定されてるｳｽｰｲ水色とか似合いそう。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:53 ID:P4AauOA6

>>85
そんな事は無いかと。
AUDITTのシルバーとか、逆にランチアデルタの赤とか。
なるべく、ソリッドの方が似合うと言うのなら解るけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:55 ID:nSDe2jrF

銀って、曲線多い車ほどよく似合うと思ってたんだが・・・

88 ：gig：02/02/20 23:56 ID:dqwHQyDl

ＴＴは一見曲線だけで構成されてるように見えるけど、実際は直線的でしょ。
定規っつーか分度器で書かれたようなラインだから。

ＲＸ８はもっと複雑なラインだからなぁ。

89 ：にしむらりか：02/02/20 23:56 ID:oa+5c7qC

ボクスターさんなんかもそうですね。
でもシャンパンゴールドさんいいなぁ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:59 ID:dqwHQyDl

シャンパンゴールドもいいなあ。
ヌヴォラブルーとかも似合いそうだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 00:01 ID:WGLpulph

>>88
メルセデスのグランプリマシンとか、アウトウニオンとか。
アウディのナツカなんかはどうよ？

むしろ、暖色系は似合わないかも、と思う。
まあ、俺はフェラーリでも、赤じゃなくて紺のほうが（・∀・）ｲｲ！と思う人間だからなぁ。
あ、456なんかは紺がイメージカラーですよ。

92 ：gig：02/02/21 00:05 ID:U2EJ1FNd

ああいうのはちょと違うと思うが。
他の色使えないわけだし（w

93 ：no-ri：02/02/21 00:05 ID:QmGQcad2

>76
＞5～10年後には誉められるデザイン
確かにマツダのデザインってそういう傾向が有りそうですね。
後にデザイン的に進んでたと認められるけど、でもそれって
「不遇な人生を送ったが、亡くなってからその業績が認められた人」
みたいで可哀想。生きてるうちに認められるデザインの方が
マツダの販売的にも・・・。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 00:09 ID:WGLpulph

>>92
そっか、どうも趣味があわんですな（w

俺のＩＤが・・・ウグルプルフ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 01:08 ID:52t0Dqt1

赤もいいが、オレンジとかどうYO！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 01:23 ID:UG0pb5Gb

>95
オレンジ、いいかもね。
新型Ｚみたいな色。

最近、縦目ヘッドライトが主流な中、あえて
オーソドックスなライトにするあたり、５年後のデザインを見据えているのか・・・。

タコメーターは、やっぱりゼロ指針がいいな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 01:51 ID:suQQ299E

ただ、最近のマツダは色も他車と共用してるからな～。
コストダウン見えすぎ！！

モーターショウの黄色も『サン・バーストイエロー』なんでしょ、どうせ…。

98 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/02/21 03:25 ID:Q+cIrC5L

ＲＸ-8の写真をいじって色を換えてみたら、青も結構いけた。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 03:27 ID:lkqj8RV+

ＲＸ－８にしようかな。
今年こそマツダ車、絶対買うぜ！！

100 ：正直100：02/02/21 09:15 ID:m/tc9kzZ

ソリッドで深い緑なんかも良いかもかも。　　まあ、明度低いんすけどね。
ソリッドの紺もいいなあ。シャンパンゴールドも良い。
コバルトブルーもあったらいい。もちろんソリッドで。
ガンメタもいいねぇ。ソリッドの黒も良い。白もあったら良いね。

パールとか、メタリックは似合わないんじゃないかな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 09:32 ID:cixCCIv8

いざ出てみると、内装がチャチいと文句言うヤツが続出、に4ローター。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 09:37 ID:i2fVwSxa

ターボ付けろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧと文句言うヤツが続出，に４シーター．

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 09:50 ID:m/tc9kzZ

>>101 >>102
そんな貴方にＲ３４！　　　　　注、美的センスを伴わない方のみ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 13:25 ID:K7SL6y13

>>98
ﾏﾂﾀﾞのサイトでロドスタのウェブチューンみたいに、
RX-8で自分の好きな色が試せるようなページ作ってくれないかな？
それで、グルグル回転させれたり、自分オリジナルの好きな色のRX-8の壁紙が作れたり。
顧客の望んでるお気に入りカラーもわかるし、いいと思うんだけど。。
とﾏﾂﾀﾞに直接言わずに、2chで言ってみる。。

>>99
今年中にRX-8は出ないかもしれません。03の3月頃かも。。

105 ：Su：02/02/21 23:13 ID:+FyOO95O

>>97
モーターショーに行ってもいないのに書き込まないでください。

モーターショーに展示されてた車に近寄って見てみたら分かることです。
サンバーストイエローとは全然違う色です。
多分あの色は市販車には使われないでしょう。

106 ：漏れ：02/02/21 23:16 ID:Vitq2kD/

>105
俺も最初はサンバーストかと思ってたけど、実際見たら全然違ったね。
ありゃやっぱり新色かいなぁ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 23:23 ID:tTcgLUoK

ＦＤで人気の白があまり似合わない予感。

108 ：漏れ：02/02/21 23:49 ID:Vitq2kD/

黒も似合いそうにないような？
ルーフが大きいせいかねぇ？？

109 ：97：02/02/22 01:05 ID:kb306Q2b

>105
行かなかったら、書き込んじゃダメなんかい？ここは。
サンバーストじゃなければ、アテンザと同じヤツか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:08 ID:RPUrrADL

>>109
「どうせ流用なんだろう」ってスタンスが反感かってる事に気付こう。

ＲＸ－８のイエローはメタリック掛かった感じだった。いかにもショウカと言ったムードの。

111 ：97：02/02/22 01:13 ID:kb306Q2b

>110
嘆きと受けとってくれ。
だって、せっかくのNEWモデルが流用品見え見えだったら、しらけるじゃん。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:17 ID:RPUrrADL

>>111
あくまで、流用は仮定の話しでしょう？
それに、ボディカラーの流用は別に情けない事とは思わないけどなあ。

しらけるって言ったら、ドアハンドルかな。スイッチ類は同じでも良いや。

113 ：97：02/02/22 01:23 ID:kb306Q2b

>112
まあね。ただ、RX-8ならではのカラーをガツンと提案して欲しかったのよ。

＞スイッチ類は同じでも良いや。

そうか？ロードスターとデミオのエアコンスイッチが同じだったのは、結構
ショックだった。
同じカテの車でやるのはいいけど、スポーツカーなんだからさ。気分も大事！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:27 ID:RPUrrADL

>>113
ゴルフとアウディが同じだったのは平気だったよ。まあ、カテゴリが同じか。

８専用カラーもあるでしょ。今から全部見せるのは得策じゃあないと考えているかも。
これだけ形を晒してるんだから、何か隠し玉があると期待するよ。

115 ：97：02/02/22 01:34 ID:kb306Q2b

>114
＞８専用カラーもあるでしょ。

ところが、しばらく経つと専用カラーじゃなくなるのがパターン（笑）
RX-7もロードスターもやられた。それだけはホント勘弁。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:36 ID:RPUrrADL

>>115
そりゃあ、採算取れないし、しようがないんじゃない？

と、思う。

117 ：漏れ：02/02/22 01:40 ID:s3O4rvVu

流用でも何でも、似合っていればいいと思うのですが・・・

118 ：97：02/02/22 01:43 ID:kb306Q2b

>115
そこがツライところだけど、せっかくのスポーツカーだからがんばって欲しい
んだけどね。

ただ、色々開発しても日本人って地味なほうへいっちゃうよね。
今時だと、白とかシルバー。そんなんばっかりだとやだなあ。

あと、内装は黒だけかな。なんかヤなんだよね～黒だけの設定は。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:43 ID:RPUrrADL

>>117
まあ、落としどころはそこになるね。
実際おれもそう思うし。

なにかプレミアを求めるなら、量販スポーツカーは買うべきではないかも。

120 ：漏れ：02/02/22 01:46 ID:s3O4rvVu

>118
黒以外だとなにがあるかなぁ？
タン？グレー？赤！！？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:50 ID:RPUrrADL

>>120
シャンパンゴールドに赤！
濃紺にタン！
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

122 ：97：02/02/22 01:55 ID:kb306Q2b

>120
実は、思いつかない（笑）
タンとか好きなんだけど、どうもデザイン的に黒以外は似合わなそうで…。

ただ、モーターショウなんかでシート座面が黄色だったじゃない。
あれみたいにしてバリエーションあるといいかな‥と。
例えば、青とか赤とかね。でカーペットもちゃんと青にする。

123 ：漏れ：02/02/22 01:55 ID:s3O4rvVu

>121
シャンパンゴールドはいまいちピンとこんけど、
濃紺にタン(もちろん革だよね？)はエッチやね（;´Д｀）ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

マセラティとか、レパードJフェリみたいな。。。

124 ：漏れ：02/02/22 02:00 ID:s3O4rvVu

>122
そそ、結構難問だよーー

やっぱりモーターショウみたいなワンポイントカラーで
バリエーション作るのかもね。

125 ：９７：02/02/22 02:07 ID:kb306Q2b

>124
＞そそ、結構難問だよーー

やっぱ、そう思う？だよね～（笑）
何がいけないんだろ。ほんと「これだっ！」ってのが思いつかん。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:13 ID:RPUrrADL

>>123
ごめん、全部皮＆訂正。
シャンパンゴールドには、黒の皮。
そして、
ブリティッシュレーシンググリーンにタンの皮。
アルミシルバーに赤の皮。

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

妙にお洒落にすると子供っぽくなるから、なるべくコンサバが良いかと。
あんな形だし。
まあ、グレードで分ければいいのか。

127 ：97：02/02/22 02:15 ID:kb306Q2b

>126
＞ブリティッシュレーシンググリーン

これ、ジャガーの色の名称じゃん！（笑）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:20 ID:RPUrrADL

>>127
大きな声では言えないけど、「パクっちゃえ！」と。こう思うわけですよ。
同じグル－プだし（w
まあ、駄目なら、ロイヤルグリーンとかでお茶を濁すとか（w

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:22 ID:5GfNeOlv

>>128
ワラタ
ジャガーF1色だけはｶｺｲｲよね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:24 ID:uv1f29mz

ジャガーもフォードなんかパクらんと
センティアとかロードスターとかＲＸ８から
パクればいいと思いませんか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:26 ID:RPUrrADL

>>129
ムム？あれって、メタリックじゃない？
俺は、趣味がおっさん、否じーさんなんで、ソリッドの濃い緑じゃないと（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
出来ないんだ（w
でも、あの色も、ブリティッ～以下略と思わなければ格好良いよね。

132 ：97：02/02/22 02:28 ID:kb306Q2b

>128
ちなみに、ブリティッシュ～に標準で組み合わさる内装色が
グリーン＆サンドタン（みたいな色）なんだけど‥。これもパクる？（笑）

内装色グリーン！いってみますか！！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:32 ID:RPUrrADL

>>130
胴衣！！
>>132
もう、出来るならそれごと（w
フフフ、更に！　フォードには、アスト○マーチンもあるでよ（w
ヘッヘッヘ、これをオマージュと言う形で、拝借と。これ。最強。
もう、なんでもありだね！

とか言ってみる。

134 ：97：02/02/22 02:41 ID:kb306Q2b

ちょっと方向はずれたけど、とにかく８にはたくさんの
カラーバリエーションが欲しい。
価格が意外に安いといううわさも出てるが、それで色の
開発コスト削られたらたまんない。

RX-7みたいに５色しか選べない寒い状況だけは勘弁してほしい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:46 ID:RPUrrADL

>>134
ずらしてｽﾏｿ。

ランチアεみたいに、７０色近くも要らないけど、色は多い方が楽しいもんね。

ピッコロフェラーリと言われたＲＸ－７。
ＲＸ－８もそう言われると良いねぇ。
くどいけど、456のようなの希望・・・切なる願いです。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:48 ID:s2i2Eag+

パステルカラーも似合いそう。
黄緑とかピンクも欲しいね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 02:49 ID:RPUrrADL

黄緑か、カエルだね。ゲロゲロ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 07:21 ID:S5wvYtQh

初期の7にあった、モンテゴブルーだっけ？
青緑メタリックみたいなの、あれ好きなんだけどなぁ、少数派なんだろうけど^^;

139 ：(　ﾟдﾟ)ｸﾜｯ：02/02/22 10:18 ID:Zuazpnm6

現行ロドスタが似合う色が似合いそう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 10:51 ID:8nefShUQ

ﾎﾞｿｯ(気に入らなきゃ色なんか塗ればいいじゃん...。)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 16:47 ID:TU0CjLSU

８にはべた塗りのカラッとした原色が似合いそうだねー

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 16:50 ID:TU0CjLSU

ところで、８の主査って貴島さんじゃないみたいなんだけど・・・
マツダのスポーツカー部門のドンって貴島さんだよね？
スポーツカー扱いではないのか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 17:43 ID:hN4pb+gA

貴島さんはもっと上の立場から見てるんじゃないの？
結構歳食ってるし。
もしかしたら次期ＲＸ-７の開発の方が忙しいのかも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 19:11 ID:c8dS9aVv

＞もしかしたら次期ＲＸ-７の開発の方が忙しいのかも。
ありえん・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 20:18 ID:8nefShUQ

リトラやめるんだったらRX-7の名前はやめて欲しい。
なんとなく。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 22:24 ID:oHpd0edj

>>145
その気持ち、俺もなんとなくわかる。
リトラじゃなくなると、普通の顔になっちゃいそうで。
普通じゃないのを期待したいけど。。

147 ：はなぶー：02/02/23 00:32 ID:15AVJJDo

なんとなく質問質問。
任意保険の保険料って、やっぱり高くなっちゃいますかね～？
スポーツカーなら高そうだ・・・(^-^；

148 ：RX8ホスィ：02/02/23 00:37 ID:fC4ApQFt

>147
ロータリーエンジンってだけで高くなりそうだね・・・
最初に買った人たちがイイ子ちゃん運転すれば車両保険のクラスが下がるかも？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 00:45 ID:2gHa6LfS

８がリトラだったら、絶対欲しくならなかっただろう。
７がリトラじゃない事を祈る。あんな無意味なもの、いらん。
あ、でも、カバーが下がるやつなら良いかも。ジャガーのXJR220だっけ？あれのライト。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 21:01 ID:SWuH35Dm

どっかに8のデザインUPされてないかなぁ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 22:57 ID:tXYAR6Hy

リトラ、リトラと言うの飽きた。
何故そんなこだわんだ、あんなん。
車は軽いのがいいと言うくせに前が重くなるリトラだけは許すんだから支離滅裂だよな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 22:58 ID:ddUyxqv/

>>151
激しく同意

153 ：RX8ホスィ：02/02/23 23:04 ID:IxjIo2yA

スポーツカーブーム世代の怨念かと思われ。

154 ：つﾟーﾟ)つｸﾜｯ：02/02/23 23:09 ID:M/ZzSTeu

夜走る人にとってはライトの突起が逆に抵抗になってしまうんだよな～・・。
でもコーナーポール代わりに使えて見切りがよくなるというオプションもあり。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 23:18 ID:Oy2nDC7R

>143
いや、今もＮＢとＦＤの主査のまま。
ほとんど仕事が無くて干されてるらしいよ。

156 ：RX8ホスィ：02/02/23 23:41 ID:IxjIo2yA

RX-8チョロQを保護。
ボディのできはそれなりだが、色はトウモの色そのものだった！ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

157 ：ライトウェイター：02/02/23 23:51 ID:LkK7eocU

軽いリトラ案（妄想）

リフレクタ（というか反射板？）だけを昇降させる
ライトユニット本体はその下で固定、常に真上を向いている。
真下から上に向いて照射された光線を90度屈曲させて前方を照らすって寸法。
エイミング調整もリフレクタの取り付け角で調整する。
動くのは軽量なリフレクタ（耐熱プラスチックで作る）だけだから、
（勿論フード一体成形で、上面をボディ同色に塗る）
モータも省力設計のごく軽い物でOK。これってどうよ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 23:54 ID:cLtWIvZu

>>157
そこまでそれにこだわる理由って何？
おれ、リトラ大嫌いなんだけど、そんなに良いもの？あんな子供だまし。
あれが上がってるとデザインが台無しになるし。

と、毒づいてみる。

159 ：つﾟーﾟ)つｸﾜｯ：02/02/23 23:59 ID:KgM8kRRm

ｶｺｲｲから重くても許す、と思う拙者は子供。

160 ：ライトウェイター：02/02/24 00:00 ID:g56kHaLa

>>158
あ、毒づかれた（ｗ
つか、そんな「子供だまし」だから好きなんだよね、折れ。
いまいち割り切れてない物の魅力というか、ナンというか・・
「デザイン台無し」にはマ同意だけど。（そのギャップも好きだったり）
まぁ色々あるってこった。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:03 ID:vLrn9LaA

>>160
そそ。オーバーハングに重量物は良くないのはわかってるんだけどさ。
ぱかぱか動くのが好きなのよ。子供なの。

162 ：RX8ホスィ：02/02/24 00:05 ID:OexJEscu

180SXやMR2はいまいちだったけど、
FD、ロドスタはリトラが上がってもカッコよかった。
NSXはまあまぁ。
フェラーリ(全般)は絶対にあげて欲しくないぐらいカッコ悪くなる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:13 ID:bVZaLipg

ＳＴ185セリカのリトラはなぜか開いてるほうがなじみがある。

164 ：RX8ホスィ：02/02/24 00:17 ID:OexJEscu

>163
いえてる(^^；

165 ：ライトウェイター：02/02/24 00:18 ID:g56kHaLa

ＷＲＣ効果ですな（ｗ
昼間でも開けてるオーナー多し（つかGT-FOURの半数以上？）

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:55 ID:zDkZ94ZM

>>161
俺も子供というか糞ｶﾞｷなので、あのﾗｲﾄつけた瞬間に、
ｳｨｰﾝていってﾘﾄﾗが上がるのが、妙にｳﾚｼﾋ｡｡
重いのはわかってるけどね。
ああ、でもあのﾘﾄﾗとﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰのﾗｲﾝが、ｾｸｽｨ～～｡｡

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 01:02 ID:bVZaLipg

リトラの絶滅は、カナダだったかな？の道交法が改正されて
ヘッドライトの地上高が制限されたかなんかが原因だったと記憶してるが・・・。
デザイン屋さんにとってはハタ迷惑なハナシ。

168 ：RX8ホスィ：02/02/24 01:06 ID:OexJEscu

>167
昼夜常時点灯が義務になったせいという説もあり。

169 ：にしむらりか：02/02/24 01:06 ID:zhlOYhGv

むしろリトラクタブルライトさんの発祥さんが、車高さんの低いクルマさんでも
ライトさんの高さを稼ぐためじゃなかったでしたっけ？
詳しくは不明さんです。教えてえらい人さん。

170 ：RX8ホスィ：02/02/24 01:07 ID:OexJEscu

>169
空力の為というのが専ら有力な説だと思われ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 02:17 ID:aLMv1upb

>>169-170
両方。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 02:30 ID:+dFhItDl

一般にリトラの車は表情が無いと言われるけど、マツダロドスタはリトラじゃなくなって
表情、というか顔が無くなった、と思う。
俺はリトラより、全体の造形が腰高に見えるのが気に食わん。最近の車全部そう見えるんだけど、
あれは安全性確保のため？そうはいっても、買ってしまうんだろうなぁ (w

173 ：にしむらりか：02/02/24 02:33 ID:zhlOYhGv

>>170-171さん。
えらい人さんありがとぉ☆
またひとつお利口さんになっちった。

ろどすたさんはNBさんの方が抑揚があって好きなんですよねぇ。
顔さんの求心力、って点では同意さんです。

174 ：　：02/02/24 02:37 ID:lmDsAATD

旧ロドスタはリトラがクラシックさを演出してて、とても好きなデザイン。
でも、リトラをあげると間抜けな顔なんだよなぁ・・・カエルみたいで可愛いって
人も居るらしいけど。俺は嫌い。

ちなみにカナダでロドスタ（つか、ミアタね。）乗ってたけど、サイド下ろすと自動
的にリトラの下のライトが常時点灯するんで、上げなくても昼間ならＯＫなんだよね。
そこいらのルールの穴ついて、リトラ復活してくれないかな？と思ったら、今度は人を
轢いた時の安全性の問題で、結局リトラは駄目なんだそうな・・・。

175 ：172：02/02/24 02:41 ID:+dFhItDl

あ、>>172後半はRX-8の話ね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:00 ID:FxPaUHyu

今はレンズが細かく設計できるから　リトラは不可欠な技ではありません。
ポルシェのカエル顔が　ぺったんこになったのも同じ理由。
カエル顔は　デザインじゃなくて　そういしないと暗いからです。

時期RX-7は　半々以上の確立で　リトラ無くなると思う・・・
個人的には　リトラ大好き

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:31 ID:WPH+xx/y

GT３通りだったら買う（藁

178 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/02/24 22:35 ID:GbDGN+8e

俺も子供だましだから好きなんだ（ｗ＜リトラ
変形って男のロマンやん？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:43 ID:WPH+xx/y

合体の方が男のロマン

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:50 ID:w1h2Dyc0

リトラは　高いし　重いし
板金修理の時も　面が合わなくて大変です。

でもリトラ好き。
>>179
激しく同意。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:51 ID:D5wdghx0

このスレにウタダの将来の旦那の侵攻を阻止します。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:55 ID:Mg3ELcq4

リトラは合理的じゃないから好かん。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 02:46 ID:otamkNi6

座高の低い人にとっては、リトラはボンネットの大きさを把握する目安になるんです。
ウチはＦＤですが、嫁さんが車庫入れや縦列するときは昼間でもリトラ開けてやってます。

でもやっぱり、パカッて空ける瞬間が「スポーツカーだ！」って気がして好きです。
この気分は他の車じゃ味わえないもんな～。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 08:37 ID:Ba+fB8EF

ここ2、3年で新車でリトラなんて出た事あったっけ？？
おそらく7も次期（あるとして・・・だが）は、リトラじゃない方が確率高いと
思うぞ。

別にリトラ好きがいるのは構わないが、リトラじゃなくなると～～じゃ無い
みたいな書き方見てるとリトラ嫌いになりそうだ・・・

185 ：味ぷ：02/02/25 13:21 ID:5T/0q+QY

ロドスタの羅針盤のウェブマスタが、
リトラの攻撃性について言及してたね（人身事故時）。
確かに、先端のとがった部分が人に当たったら…と、
考えるとね。
ま、おかげで俺も「無くなってもしゃーないか」と
思えるようになった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 13:58 ID:RKFf7/ru

>>184
FDを外装＆内装とデザイン面でこれでもかとパクりまくったコルベット。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 20:30 ID:Ba+fB8EF

おー！　それがあったか！！

って、あれってここ2、3年で出たやつだっけ？？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 20:36 ID:bpfivMKM

98年か、97年くらいか。
期間で見ると3,4年前だからギリギリ？
たぶん一番最近に出たリトラ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 20:45 ID:VuC2kP4V

リトラ好きなんで、リトラのメーカーオプション希望

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 20:46 ID:Ba+fB8EF

＞188
ほー、本当に結構最近なんだな・・・

185のような理由から最近はさっぱりだと思ってた。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 15:27 ID:jHlxVrFS

>>190
アメリカじゃ日本と違って道路も広いし、あまり人身事故やら起こんないんじゃないの？
それにFDをパクる上でリトラをパクらないでどーするよ？（藁

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 19:14 ID:HYiOr/6b

ＦＤ乗りです。
リトラ嫌いじゃないけど、C-WESTの固定ライトのほうがいいなあ。
でも、高い金だして変えたいほどではない。暗くなるし．．．
固定ライトのメリット：軽量化、点灯時の空力特性改善

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 22:28 ID:AgDs4jKD

そういや、空力もそうだよなー。

走り屋なんて、夜走ってる事の方が多そうだし・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 22:38 ID:NAtTHD/4

クルッと反転して立体的に出てくるんじゃなくて、
ＦＴＯみたいな固定ライトにフタしたような感じにして、
フタだけボディラインにそって上下で開け閉めするようにするしかないですな。
そんなに重くないし、デザイン優先なら可能だと思うが・・。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 22:45 ID:jHlxVrFS

>>194
そんなことしたら、高速道路でライト付けたと同時にフタが吹っ飛ぶ。
そこまでの格好ダケの機能ならいらない。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 22:55 ID:9S9xHtSr

相変わらず、８おざなりスレだなココ‥。

197 ：３Ｈｚ：02/02/26 22:55 ID:3HzXmhr2

ＮＳＸがリトラを廃止してデザインが細くなった感がある。
ＮＳＸはあのまんまがｶｺ(・∀・)ｲｲと思ってたのに。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 22:57 ID:LPGyvlF3

>>195
コルベットが確かぐるっと・・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 23:01 ID:PL+fQUWu

　　　＼　　　　　　　　　　　　＼＼
ライト＜＼　　　→　　　　ライト＜
　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　＼
-----------　　　　　-------------　
　　
真横からボンネットを透視して見た図・・。わかりにくくてスマソ。
内部へ板型のフタが収納されるというか、そういう感じです。

もしくは、ウイーンと90°ぐらい出た所で止まるから出っ張ってしまって悪いわけで、
そのままもっとクルッと180°の地点まで回ってしまえば平らにできる・・。ような。
どちらもデザイン重視で意味が無いんだけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 23:12 ID:rm1YUATW

>197
リトラに戻してというユーザーの声が結構あったみたいですね。
私はリトラはあんまり好きじゃないのですが。

201 ：３Ｈｚ：02/02/26 23:16 ID:3HzXmhr2

>>200
リトラにしたほうがいい車としないほうがいい車があるよね。
80スープラはリトラは絶対ダメでしょ。
ＮＳＸはデザインのバランスとして漏れ的にはマイチェン前
の方がバランス取れてると思ふ。
ＦＤはどっちでも似合うｗ

202 ：味ぷ：02/02/27 00:20 ID:s8ZmuUNJ

>201　
>Honda独自の衝突安全技術「G－コントロール」。衝突時にかかる
>人への衝撃（G）をコントロールしダメージを軽減します。
　
とか言ってるので、リトラでは（ここ最近の）主義と反するのでは。
まったく８と関係ないのでさげ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 01:10 ID:R0BAHUx0

このまま行くと、ミラーも危険って事になるのかな。
ＣＣＤとかで、事足りる訳だし。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 01:20 ID:SGl9yWLb

>>203
ミラーはずっと前から可倒式でないといけなかった気が。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 01:24 ID:R0BAHUx0

>>204
そのミラーの基部まで、危険と言い出しそうな昨今の安全至上主義の風潮（w
まあ、しかた無いんだろうけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 10:49 ID:jM1DNXOq

メーカーの安全って当たってからのことばかりだよなぁ。
エアバッグといい、衝突安全ボディといい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 10:52 ID:tB66XCMb

>>206
あんたは予知できるのか？
それとも自分は絶対事故らないと言い切れるのか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 11:01 ID:jM1DNXOq

>>207
すげぇ極端だなぁ。
事故防止の画期的な装置はないなぁ。
ってこと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 11:42 ID:FYDXrSSC

ボディを豆腐で作る

210 ：味ぷ：02/02/27 13:01 ID:s8ZmuUNJ

>208
eX-Dみたいな世界になれば大丈夫（ｗ
　
運転する喜びはまったくないけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 13:32 ID:EDPbTDN7

>>206
パッシブセーフティと、アクティブセーフティの2つがあるって知ってる？
ABSなんて思いっきり画期的な事故防止装置だと思うが。
トラクションコントロールのたぐいなんかも。

212 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/02/27 13:34 ID:P/ShEqdw

なぜ煽る…？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 14:47 ID:dwOzADg2

RX-8の話だけど、、

メーカー側が出来ることってのは、ABSとかTCSとかを除けば、
どうしてもパッシブなもの中心になるんじゃないの？
結局はどういう運転するかだからね。その人にかかってるし。
逆にあまりにもアクティブなところまでメーカーが手をだすと、
事故の責任を追及されてしまうのでねぇ。。

ん？RX-8の話じゃないような気がする。。（爆

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 18:24 ID:aXVUyiXe

>>210
eX-Dって、何？
映画？デモリションマンみたいなやつの事？

実際、アクティブセイフティーって、難しいよね。
機動力があれば安全かと言うと、その機動力自体が危険だったり（w
ほんと、どう仕様もないよ。
ただ、行き過ぎたアクティブセイフティーのせいで、事故が増えているような・・・
「あたっても大丈夫」って発想なのかな。それはそれで、問題かも。

215 ：206：02/02/27 18:36 ID:jM1DNXOq

正直スレの内容逸らしてスマンかった。
ABSとかTCSとかは自分でブレーキ、アクセルを操作できないヘタレ向け装置とか書いてみたり...。
RX-8のスレだったね。
最近情報でてこないもんで...。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 18:40 ID:aXVUyiXe

>>215
一応、脱線は問題ないらしい（w
１がそう書いた。前スレも、ほとんど脱線してたし（w

217 ：３ＨＺ：02/02/27 19:03 ID:Hi9hET+Y

マツダがＴＣＳつけてくるかな？
スポーツじゃないからいいのか．．．。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 19:12 ID:1RRUga8p

安価でロータリーで後ろに席があってなおかつRXの名前を受け継いでいるだけで買いなんですけど

どうしてもあのデザイン好きになれない　助けてください、、、（ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 19:16 ID:aXVUyiXe

>>218
ロータリーに興味はないし、後ろに席があるかは関係ないが、
あの形に（;´Д｀）ﾊｧﾊｧです。

実物はカッコ（・∀・）ｲｲ！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 19:18 ID:1RRUga8p

>>219　
なるほど　実物は写真とは違うかもしれない
モーターショーいってないしなあ　実物見れるチャンスってまだある？（ｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 19:24 ID:aXVUyiXe

>>220
ウ～ン・・・

広島に忍び込むとか？（w
どうだろう・・・チャンスかぁ。
解らないな。スマソ。

実物の印象は、バイパーみたいな顔。そう思った。
ただ、バイパーみたいにウィンドスクリーンが立ってないから、デコっぱち
な感じはなくて、ただただ綺麗な形だった。

222 ：３ＨＺ：02/02/27 19:29 ID:Hi9hET+Y

ＦＤとかもそうだよね。
写真で見るより実物のほうが何倍もｶｺ(・∀・)ｲｲくなる。
なんかｶｺｲｲオーラを感じる。
センティアもそう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 19:35 ID:1RRUga8p

>>221　
レスサンクス　なんとか実物見て見るよ
そしていずれ同じ車のオーナーになりましょう（ｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 19:42 ID:aXVUyiXe

>>223
ほ、保険料が（w
でも、その頃は俺の免許も復活してるだろう（w
欲しいなぁ。
頑張ろうっと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 22:20 ID:ezwnQAG5

一体幾らくらいになるんだろう・・・

226 ：味ぷ：02/02/27 22:53 ID:s8ZmuUNJ

>214
ｅＸ－Ｄとは、藤島康介原案のＯＶＡです。
来るべき近未来、人間さんは車の運転なんか面倒になっちゃて、
ＡＩカーという自立走行する車に乗るようになります。
人間さんのすることはＡＩカーに目的地を伝えることだけです。
ＡＩカーは衛星や都市機構・各種センサから情報を得て、
より早くより安全に人間さんを目的地に運んでくれます。
…便利なＡＩカーですが、完璧ではありません。
稀に暴走して停まらなくなるＡＩカーがいるのです。
ｅＸ－Ｄ（エクスドライバー）のお仕事はそうした
暴走ＡＩカーを停めることなのです…
　
いじょ（ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 23:14 ID:mlR71YSi

>>226
そっか・・・アニメか。

藤島康介って、サクラ大戦だっけ？それの人？
その人って、ヨタ８が出てくるイラスト書いてなあい？見たよ。
おれ、友達がそれの同人誌買いに行くからって言うんで、幕張までクルマだした事ある。
そこで、アレな人達をいっぱい見たよ！(w
本当に、インテＲとか、インプ、ランエボ、７が多かった。

そこに８も混ざるのか？　と、強引にこじつけてみる。

228 ：RX8ホスィ：02/02/27 23:51 ID:VeYWtex0

>227
アレな人たちとスポーツカーは切っても切り離せないみたいね。
ホント不思議だなぁ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 11:57 ID:dhH0gpSA

RX-8って
7から劇的に改善されているにもかかわらず、妙に一般受けしちゃって叩かれる予感...。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 12:58 ID:IxOjoGY0

むう・・・

確かに一般受けしたら叩かれそうだね、7信者に・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 14:05 ID:dhH0gpSA

一般人には、燃費が悪いとか低速トルクがないとか壊れるとかって叩かれ
7信者には、パワーがないとか中途半端だとかって叩かれる罠

232 ：３ＨＺ：02/02/28 14:23 ID:G8nUh4yA

>>229
最悪アルテよりうけてﾎｽｨ。できればアコも．．．。
どうして名前がみんな似てるんだ．．．。
>>230
マツダヲタどうしでもあるのか…。
>>231
重いとも言われるかも。

233 ：400ゲッター：02/02/28 14:46 ID:dhH0gpSA

車重はまだ決まってないと思いますが、どのぐらいをｷﾎﾞｰﾝですか?
1250ぐらい?

234 ：３ＨＺ：02/02/28 14:47 ID:G8nUh4yA

４シーターでもできれば１３００㌔切ることをキボン。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 14:51 ID:0NzclBxB

無理だな。現実的な線で、1400kg前後でしょ。多分オーバーする。
あのドア開口部の大きさで相当重くなるはず。

236 ：３ＨＺ：02/02/28 14:54 ID:G8nUh4yA

２ドア版ってでるんだっけ？

237 ：400ゲッター：02/02/28 14:55 ID:dhH0gpSA

第2のアルテですか?
自称スポーツセダン...。

238 ：400ゲッター：02/02/28 14:57 ID:dhH0gpSA

ドアだけ減らしてRX-7の名前をつける罠?
出来がよくてもV35スカイライン並にたたかれる予感。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 14:59 ID:sgfdJXOH

２ドアのＲＸ－８かぁ。
いいかも。とにかく、無理なく４人乗れて綺麗なクーペが欲しい・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 15:00 ID:0NzclBxB

つーか、なんで4ドアなんだよ！（いまごろいうな）

241 ：３ＨＺ：02/02/28 15:00 ID:G8nUh4yA

>>238
それはんばいんじゃない？
Ｔ社じゃあるまいし．．．。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 15:01 ID:sgfdJXOH

>>240
アメリカの保険のせいだよ！（いまさらだけど）

243 ：３ＨＺ：02/02/28 15:01 ID:G8nUh4yA

>>239
８の後部座席は７のチャイルドシートよりましだと思われ。

244 ：３ＨＺ：02/02/28 15:03 ID:G8nUh4yA

>>242
ドアの数で保険料が跳ね上がるらしいね。
なんでそういう理論になるんだかなぁ。
アメ車はＳＵＶだけじゃあるまいし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 15:03 ID:sgfdJXOH

>>243
今乗ってる小型ハッチバックよりは「カンフォタボー」だと思う。
っていうか、殆ど全ての４人乗りと名の付くクルマは、今よりマシだと思う（w

246 ：400ゲッター：02/02/28 15:08 ID:dhH0gpSA

>>243
あれは財布なんかの小物を置くスペースです。
ちょっと元気な走りをしても置いたものが暴れないようにちゃんとへこんでるし。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 15:09 ID:9zhVgWSh

お店にいる営業マンのうち何人かはRX-8に試乗しているみたい。
モーターショーモデルだと思うけれどなぁ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 15:09 ID:0NzclBxB

>>246
何が400ゲットなのか小一時間(以下略

249 ：400ゲッター：02/02/28 15:16 ID:dhH0gpSA

>>248
今日、某11年目ｽﾚで400ゲットしちゃったんでそのまま...。

250 ：ぎょ！：02/02/28 15:19 ID:IxOjoGY0

>>232
ＦＣ、ＦＤ間でも争いあったって聞くし・・・

251 ：400ゲッター：02/02/28 16:14 ID:dhH0gpSA

>>250
FC→FDって重くなってないのがすげー不思議。ﾏﾂﾀﾞマジック。
FDが凄いのか、FCが手抜きなのか...。

RX-8でもﾏﾂﾀﾞマジック希望。と強引に8の話にしておく。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 16:20 ID:pckBuVMF

つーか、小耳に挟んだんですが、
ロータリーの開発者が根こそぎトヨタに移ったから、
開発が遅れているってのは、ホントなんでしょうか？？

まさかね。。ホントだったら、鬱。。。

253 ：400ゲッター：02/02/28 16:27 ID:dhH0gpSA

>>252
いつの間にかレシプロ積んでMX-8とかいう名前に変わっている罠

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 16:28 ID:kGd4WHfO

>>252が本当なら鬱だ・・。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 16:30 ID:wDLDre9P

どーよ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 16:31 ID:p9oYCT56

>>255
へ？

257 ：400ゲッター：02/02/28 16:38 ID:dhH0gpSA

>>253
しかもフォードエンジン。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 18:03 ID:pItNv7Ah

もうっ、ト○タみてらんない

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 18:28 ID:/1VAGoih

>>257
Ｖ８ですか？

更にホイールベースアップ！
もう、何がなんだか解らなくなって、マツダあぼーん。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 20:33 ID:jWAtOcyb

>>246
俺もそう思って2シーター（RZ）買った。
フタつき小物入れ、かなり便利。
運転席側はCDチェンジャー埋め込んでみた。

>>259
マスタングの観音開きドア版・・・？

261 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/02/28 21:05 ID:HXe4ozoy

ttp://www.geocities.com/cmjk_01/rx-8.html
お遊び。
悪気はないけど、ダメなら連絡してくらさい(w＞マツダ様

実車はホイールベースが思ったより長くて
セダンっぽいフォルムだと思ったなぁ。
個人的にはランティスを彷彿とさせた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:11 ID:uBHlvFWI

>>252が本当ならショックだなぁ。
マツダ終りじゃん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:20 ID:brZ94bGV

トヨタへ行って何するんだろう………素朴な疑問。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:22 ID:uBHlvFWI

給料は良さそう。
マツダに居ても、あと数年の命かもしれないし・・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:45 ID:2rPO/PvC

巨人のように飼い殺しか・・。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 23:28 ID:brZ94bGV

車の営業やらされるんじゃなかろうか。鬱。

ロータリーの技術でレシプロに転用できるものってあるのかしら？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 00:50 ID:FG69VTy0

○ヨタのマツダに対するコンプレックスも酷いなぁ
会社の規模が全然違うのに。
そっとしておいて欲しいよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 00:53 ID:8iEf1mUI

どういうコンプレックスがあるのか分からないなぁ。

269 ：RX8ホスィ：02/03/01 00:55 ID:b1LlRcI+

ルマン取ったから？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 00:56 ID:FG69VTy0

丸出しやん

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 00:57 ID:GmgeTfOf

企業が有能な人材を欲しがるのは当然
技術者がよりよい待遇を求めるのは当然　

　こんなことも分からない厨房が多いな
　今更滅私奉公でもあるまいに

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:00 ID:FG69VTy0

ウソ書くな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:00 ID:cY4ND+9N

会社の規模がぜんぜん違うからこそとも思うが。
ルマンもあるが、大昔にファミリアがすんなりカローラ蹴落としたりとかもじゃない？
デミオが出て売れ出すとヴィッツ出したり
これまでワゴンや5HBの売れなかった北米でも、S-Wagonが売れ出したのを見て
Matrixを慌てて出したし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:05 ID:GmgeTfOf

　>>273
　ただのこじつけか言いがかりにしか見えないYO

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:05 ID:FG69VTy0

>>252
アンタも本当のことを書きなはれ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:06 ID:FG69VTy0

>>274
○ヨタの人？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:09 ID:GmgeTfOf

　>>276
　　発想が短絡的過ぎてかわいそうだよ　どういう発想だよ
　

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:11 ID:FG69VTy0

マツダは良いよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:22 ID:FG69VTy0

最速エンジン、それはロータリーエンジン。
それじゃ、おやすみなさい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:23 ID:bUYf2jye

ＲＸ７の後継はＲＸ７８ＧＰで決まり

281 ：252：02/03/01 01:33 ID:aIOe2Ngd

>>275
大リストラで、結構抜けてしまったので、すごく気になってます。
ただ、確かめようがないので、2chで聞いてみたということです。
確かに書き方はまずかったのかもしれません。
あくまでも>>252の発言はそういうのは違うと否定して欲しいと思って、
書きました。。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:10 ID:21f0LS8O

なんか8のネタが少ないな・・・。
もうちょっと話題を提供した方が良いんじゃないか？マツダさん。

283 ：つﾟーﾟ)つｸﾜｯ：02/03/01 02:45 ID:e/1zL381

http://www.mag-x.com/index_nn_j.html

ここにＲＸ-8の最近のニュースが出てて、

>スクープカメラマンが捕らえた衝撃のRX-8テストカー。
>まだボディは未完成で、ツギハギだらけだ。だからなのか、
>マツダ特有の厳重な擬装も施されていない

と書いてるけど、
ショーモデルと量産車ではそんなに外観が変更されるのかと問い詰めたい・・。

284 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/03/01 02:58 ID:MlCoSfUh

>>283
つーか、フロントバンパーがどう見てもFDなんですけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 03:02 ID:kv9s9A/f

>>283
∞！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 03:03 ID:YSj0nSyz

ショーので完成型だとオモてたが、
さらにｶｺﾖｸなる可能性もあるのか。
アリだぞマツダ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 03:42 ID:V7/NzW+g

はやくだしてくれええ８

288 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/03/01 03:47 ID:MlCoSfUh

ショーモデルはあくまでショーモデルみたい。
実際、下側はペッタンコだったし。

証拠写真
ttp://www.geocities.com/cmjk_01/rx-8_under.jpg

289 ：DQNちゃりのり：02/03/01 03:56 ID:/jRVAJjQ

んんーちょっと微妙な写真
素人のわしにゃあちと判別つかん
にしても8の実物見てみたかったな
アテンザＡｓｐｅｃとロードスターＭＰＳ(1.8)の方
は見たことあるんだが…
俺はロードスターに乗れないと判った時点で相当痛かったし

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 04:19 ID:cY4ND+9N

ペッタンコなのは前から後ろまでアンダーパネル付けてるからじゃないの？
FDでは前だけだったけど、後ろまで付けるってどっかで言ってたような。
とは言え、どっちにしろハリボテだけどね。
マツダはモーターショーに開発中のロータリーの実物は持って来ません。
以前盗まれたし（藁

291 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/03/01 04:24 ID:MlCoSfUh

＞マツダはモーターショーに開発中のロータリーの実物は持って来ません。
＞以前盗まれたし（藁
ﾜﾗﾀ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 10:37 ID:O75Le08l

>>284
前がRX-7で後ろがRX-8のRX-78です。
ｼﾙｴｲﾃｨみたいなもの。

293 ：RB婆刺すと：02/03/01 12:13 ID:jizAMIMy

＞＞２９１
えっ？なになにどういう事？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 12:18 ID:xtboXgJP

大昔のモーターショーでＲＥをどこかに盗まれただよね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 15:40 ID:JdVeIvaY

ﾆｻｰﾝです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 15:53 ID:mUxQoacf

>>283
RX-8を偽装してると見せ掛けて本当は次期RX-7だったら嬉しい。
本当はコスモ21っぽいね。

297 ：no-ri：02/03/01 15:55 ID:7uhF2lxg

どこかのスレでそのエピソードちょっとだけ小耳にはさんだけど、
どういうことですか？おにぎりとか重要な部品を抜き取られたって
事ですか？それともあの人混みのなかエンジン担いで逃げたツワモノ
がいたって事？情景が想像できない・・・。

>261　白がｶｺｲｲ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 21:56 ID:JYvJalef

やはりﾆｻｰﾝか。ロータリーなシルビアを出そうとしてたし…

299 ：ﾆｻｰﾝ：02/03/02 00:35 ID:6P+vAoTH

証拠はあるのかね証拠は。

300 ：はなぶー：02/03/02 02:21 ID:XWqCWavl

早くも３００。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 03:48 ID:VPwhUGcl

>>283
ちょっと待て。個人的にはその下のアコードが気になるぞ。
スタイリングがアテンザに似てる。しかもアテンザよりかっこいい・・・
フロントも似てるな、そういえば。
ブランドイメージの差も手伝って、マツダピンチか？

302 ：３ＨＺ：02/03/02 20:06 ID:iEENz7wg

そもそもマツダは８に対して燃えてるのかなぁ？
火がついてないマツダが作っても．．．。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 22:21 ID:9WQRYfpD

>>252
いらねーヤツらが抜けたんだよ。
わかるか？
とりあえず12月まで待ってろ。
な。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 22:21 ID:Y1uaThtj

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015013696/l50

305 ：１：02/03/02 23:20 ID:c0If/T8h

>>304
軽く傷付きました。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 00:09 ID:ziRnEr/+

>>304
は、１にあやまろう。

307 ：J60E：02/03/03 02:05 ID:1f1xXSGI

フォードの人たち、ロータリー好きみたいよ。
マツダの社長とか開発担当の外人とか、RX-7海苔
多い。
彼ら自身が、意地でもRX-8(J60E)を出すって。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 02:16 ID:cJJomK71

>>307
fd海苔だが　最近のＦＤの扱いを見てると
とてもマツダ自身がロータリー好きとは思えないよ
５型以降のマイナーも手抜きマイナーだし・・・

ＧＴ－Ｒ最終スペック（にゅる？とか）即完売・・・・と比較して
ＦＤ３Ｓファイナル　　発売前から　ボロカスな評判
http://www.poweraxel.jp/mazdaspeed/livem/no52/messages/20.html

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 02:32 ID:akiWN2Wn

>>308
GT-Rにあれだけ立派なファイナル仕様を出されたから、余計貧相に見えるね。
後は値段次第だと。

考えてみればアテンザもRX-8も出ていない、本当にマツダにお金が無い時なんだろうね、今って。
そんなタイミングで終りを迎えるFDは可哀相だ。

310 ：J60E：02/03/03 02:51 ID:1f1xXSGI

今はアテンザの量産開始と、次期ファミリアとＲＸ－８の開発で
精一杯だろう。今のマツダには。
ＦＤの幕引きがしりすぼみなのは、仕方ないよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 02:52 ID:dPH+PU7K

>>307
フォードの重役って、レースのライセンス持った人がほとんどだから。
そーゆー人たちにとってはFDなんて非常に楽しい車なんでないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 00:28 ID:OPLYul2l

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 15:28 ID:At2rrEDO

ＲＸ-７最終版が出せないのは、次期ＲＸ-７の開発で手が回せないから、とか
ＧＴ-Ｒ最終版が豪華なのは、次期ＧＴ-Ｒは具体的な開発が進んでいないから、とか、
色々と妄想してみる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 15:40 ID:pK7sXS0F

排ガス対策に金をかけれないから廃止になるのに
ファイナルにそんなに金をかけれるわけないよ。
ハイパースペックのファイナルを求めるやつは自分で改造すればいいと言ってみたり。
というよりどういう風になれば満足なのか問い詰めたい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 18:01 ID:o6PGt0SY

正直見飽きた。＞RX-8
だんだん新鮮味が無くなっていく。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 22:02 ID:P1l2YH6S

>>315
マツダ社内では、そこら中にポスターが張ってあり、
もう見飽きた。
新鮮味なんてなんて、毛頭ない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 22:05 ID:NPtINMvf

見飽きたって事は、冷静に見られるって事でしょ？

実際、どう？良いと思う？それとも、ダメ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 22:23 ID:P1l2YH6S

>>317
社員が買いたくなる車です！！
以上
今時点であまり多くを語ると、俺が危ない。
首になりたくない。解ってね。

319 ：３ＨＺ：02/03/04 22:24 ID:COZhV9mq

ﾏｶﾞｼﾞｿＸ(だったけ？)が嗅ぎまわってるよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 22:27 ID:npOShdXL

第２のアルテにならないよう祈っているよ…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 22:32 ID:ku8gqTUg

>>318
あ、いやいや、すんません。
俺も色々聞くよ、マツダの人から（w
口外出来ないけどさ。
単純に、欲しいかどうかは聞きたい。理由はいいからサ。

っていうか、このスレの皆さんにネタ振りのつもりだった。
一応、１なんで。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久しぶりに来たけど・・・

322 ：３ＨＺ：02/03/04 22:34 ID:COZhV9mq

写真を見るかぎり内装はかなり頑張ったと思うのは漏れだけ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 22:43 ID:mTnWXkXq

>>310
時期ＲＸ－７の開発は始まっていない・・・・に等しい状態です。
ＦＤの開発担当と時に話しますが
いろいろ提案しても　二言目には予算や収支の事を指摘されて
却下されるそうです。
社内は非常に消極的なムードで　嫌気がさして
有能な人から退職・独立されているのが現状です。

ＲＸ－８の売れ行き次第では　マツダ経営陣はロータリーに
終止符を打つつもりでは？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 23:01 ID:ZJuRY3L/

儲かるエンジン・儲かる車、で無い事は確か。
でも、俺は売れると思っている。FDに比べて、
守備範囲が広いターゲット（年齢層）でもあるし。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 23:07 ID:UaAry0Uw

メンテを気にしない一般人に売るとなると、かなり機械的な安全マージンが要求される。
壊れたらロータリーは壊れやすいと言われ・・（以下省略

326 ：３ＨＺ：02/03/04 23:10 ID:COZhV9mq

>>325
やっぱりＦＤみたいにターゲットを絞り込んだ(？)方が正解なのかなぁ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 23:12 ID:UaAry0Uw

普通のエンジンとは違うというのを利点も欠点も含めて
営業の人が根気よく説明するしかないね。

328 ：３ＨＺ：02/03/04 23:14 ID:COZhV9mq

拒絶反応起こす人とか多そうだ。

あとＡＴに乗って「トルクがない」とか．．．。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 00:14 ID:7N6U1Oev

>>323
01再来は絶望か・・・

330 ：３ＨＺ：02/03/05 00:17 ID:mzPlZ2rG

何かに書いてあった３ローターＮＡおもしろいとおもったのに。

331 ：３ＨＺ：02/03/05 00:18 ID:mzPlZ2rG

>>325
定番のオイル＆プラグを交換しないで壊れたって言われたりして．．．。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 02:39 ID:J00cQT2O

>>325
それを逆手にとれば、
購入後もDﾗｰはﾒﾝﾃﾅﾝｽｳﾝﾇﾝｶﾝﾇﾝでｳﾊｳﾊってのは無理なのかな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 03:09 ID:PmA1/N8t

RX-01がいいよね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 03:14 ID:ZosKnTTB

>>333
良く無い。あんなダサイクルマ出さなくてよかったよ。本当。
何あれ？三菱？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 12:02 ID:J00cQT2O

モーターショーに出す車ってのは、とくにRX-01の場合、
メカニズムは本質的だと思うけど、
みてくれは崩すという意味でわざとケバくしてる。
だから、モーターショウの車にデザインｳﾝﾇﾝでﾏｼﾞﾚスするのはいかがなものかと。（汗

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:18 ID:nZw8WEX4

８より０１だろ！
っつーか８が最後のＲＥになったら嫌だなー。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:57 ID:t7KNAAyL

>>332
日常メンテなんて全然しなくてもOKな車に乗っている人には面倒くさくて乗ってられるかｺﾞﾙｧ!（゜Д゜）って言われそうです。

今の車って凄いよね。
暖気もいらないし、季節によってプラグ交換する必要も無い。
キャブじゃないから暫く乗らなくても動くし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:00 ID:CHbE6v/8

>>335
じゃあ、01と8の違いってなに？
形だけじゃないの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:03 ID:ObmKLYAJ

>>337
NAだったらプラグ交換が楽になりそう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:52 ID:3l0tZXvG

>>332

それは無理。現状でもディーラーは
ロータリー車の修理・トラブルの入庫を
嫌がっています。
理由は”わからないから・・・・”
ディーラーのメカの部署で取り扱っている車のうち
ロータリーエンジン搭載車はごくごく一部です。
過去のルーチェ・ファミリアにもロータリーが搭載されていた時代には
ロータリーに詳しい方が多かったですが
現在はかなり事情が異なります。

某県（中部地方）の全てのマツダディーラーでは
ロータリーエンジンを一切見ません。
エンジンだけおろして　某ショップで分解してもらっています。

>>339
残念ながら間違いです。
ターボはプラグと反対側に付いているので
ＮＡになってもプラグ交換の困難さは不変です。
近所のイエローハットでは
ロータリーエンジンのプラグ交換はお断りしています。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 03:27 ID:RP2yH0oX

> ターボはプラグと反対側に付いているので
> ＮＡになってもプラグ交換の困難さは不変です。

NAならインテークチャンバーがプラグの上に覆い被さることないじゃんか。
まぁ、下からやれば変わらんけど。
ロータリーよりもマーク2かなんかでエキマニ外さないとプラグ変えれないのとかあったけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 04:55 ID:3zL0lR2T

もしかして、
ロータリーエンジンのメインテナンスできるディーラーは凄いの！？
ある意味ショップか。

343 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/03/06 05:09 ID:PXG2DcwR

>>342
そりゃあ大変な勘違いだよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 05:42 ID:3zL0lR2T

>>343
え！？、むしろ逆ですか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 08:23 ID:IBYuLn8N

>>341
とりあえずRX-8については　プラグ交換は大変とだけ
言っておきます。
察してね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 08:23 ID:+0q/pGCs

ＲＸ-8のためにロータリーを分解できるメカニック養成しる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 09:31 ID:RP2yH0oX

>>345
関係者さんか。
排気の熱を避けて左側から吸気になるのか。
もしかしてNA化してインテークチャンバーそのまま使った13B-REWとほぼ変わんない？
下からやっても大変なの？
エンジンルームの下はアンダーパネルですべて隠れるとか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 10:28 ID:o2r9+DGx

>>345
FDより?
だったら最悪だな。

349 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/06 13:18 ID:et6KnYY2

リヤドアはスライドドアにして下さい。

絶対その方が乗りやすいです。

350 ：名無しさん：02/03/06 14:50 ID:twnvAMw4

確かエンジンマウント高は７より低くなってるはず。
それもメンテナンス性を犠牲にしてる原因の１つか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 15:04 ID:o2r9+DGx

プラグ交換の頻度レシプロの10倍ぐらい高いんだからちょっとは考えて欲しいなぁ。
上からなにも外さずにできるように。(最低限FCのレベル)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 15:27 ID:huwvZTXh

REってそんなに難儀なモンなのか・・・
しらなんだ
買う気少しダウン

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 15:39 ID:o2r9+DGx

>>352
オイル交換とプラグ交換は確実に頻度高い。
プラグのほうは車検ごとディーラー任せでもいけるかも。(使い方次第)

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 21:10 ID:crwvJD9/

マツダのＨＰで売ってるＲＸ-8の文ちん買え。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 21:16 ID:o2r9+DGx

>>354
1/64 銀製で巾着付き4,200円?

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 23:05 ID:BFADrg/D

>>349
確かにその方が乗りやすそうだ。
でも、ｽﾗｲﾄﾞにするｽﾍﾟｰｽがないね。。
横線入るのもイヤだし。。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 02:18 ID:ZeCBpcAc

>>351
せめて3倍程度だと思われ・・・
俺はFDで5000kmで交換してるが。
あんた、レシプロだと5万kmプラグ交換なし？

358 ：351：02/03/07 10:44 ID:/RtfCqvn

>>357
レシプロで白金プラグ(純正)10万km...。

で、FCで長めにみて約1万km交換。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 02:02 ID:uQYIvKbZ

２ドア版も出ると良いなぁ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 02:49 ID:wLPTp2dY

>>359
それが次期RX-7だってば・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 03:33 ID:oU85QcXF

>>360
ホイールベースも詰めずに、単純にドアを２枚にしただけで７と名乗るの？

362 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/03/08 03:41 ID:eyURW07D

8のプラットフォームはホイールベースを
変える事が出来るように設計されていると聞いたが。

噂のみ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 03:49 ID:9m45o6AA

所詮8なんぞ、後から出てくる7の派生車に過ぎぬわ！
と言い聞かせる俺。。。。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 04:02 ID:oU85QcXF

>>362
俺もホイールベースまで変えたそれが、７だと思ってた。

俺が欲しいのは、８の２ドア版。
解り難くてスマソ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 12:43 ID:gR6VOrL8

>>364
左側を溶接、即2ドア。
素人にはおすすめできない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 15:42 ID:+2xLwjnX

しかし、次期7と8の差別化は難しいな。
かといって短絡的に3ﾛﾀになってもどうかと思うし（鬱
ﾀｰﾎﾞは無理そうだし（鬱々
可能性があって、俺的にうれしくなるのは、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰくらい。

367 ：３Ｈｚ：02/03/08 15:49 ID:zuhW3onk

マツダには頑張ってﾎｽｨンだが．．．。
>>352
その辺覚悟しないときびすぃ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 16:20 ID:CJw8CjOo

なんかロータリーって欠点ばかり目立つが、利点は何？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 16:43 ID:+2xLwjnX

>>368
俺には、利点しか見えない。。（ｗ
そんな俺はﾛﾀﾘｦﾀ。。

　　　　軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄｳﾝﾇﾝｶﾝﾇﾝ｡｡｡｡｡
　　　　そして、ﾛｰﾀﾘｰだからできる車体設計ｳﾝﾇﾝｶﾝﾇﾝ｡｡｡｡

は置いといて、
やっぱ、普通のｴﾝｼﾞﾝではないｵﾑｽﾋﾞｺﾛｺﾛ感がいいのでは？
ﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞもいいし。。
ただ万人受けしないのは確かなので、欠点ばかり見えてしまう人が
いても、仕方ないのかもね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 18:28 ID:VF4nj1+6

>>366
01を次期7として出せば、差別化は比較的容易。
01は2+2・1100kg・220psだったが、
これを2シーターで280psにすればイケルんじゃないだろうか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 18:36 ID:gR6VOrL8

>>368
部品点数が少ない、小型、パワーバンドが広い
ぐらいじゃないかな。
現代の2リッター直4と比べて特に軽くはない。
フィーリングは好きずき。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 18:39 ID:x/E+UMnY

ロータリーオタ。

一歩間違えるとロリータオタと間違えられてしまう諸刃の剣・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 18:48 ID:rBsoY5JF

ロリータオタ。

一歩間違えるとロータリーオタと間違えられてしまう諸刃の剣・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 18:52 ID:gR6VOrL8

>>372 >>373
じゃあだいたい同じと考えてよい?

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 19:08 ID:qyk2bZs5

一般の人には受け入れられない趣味と言う部分は共通してるかも。

376 ：もへ：02/03/08 20:51 ID:Z0QX4Vim

高校の頃いつも通っていた古本屋で
「栄光のロータリーサウンド」という書名の本があった。
バイクの本だったが、いつも「栄光のロリータサウンド」と読んでしまい、
８秒ほどビビリ、その後に漸く気付くという事を、１０回ほど繰り返した記憶がある。
どの辺が「ロリータサウンド」でどの辺が「栄光」なのか、気になって手に取ってしまったことしばしば。

今思うと若かった。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 02:02 ID:rB5jCUdF

>>370
そーすると、ロータリーロドスタとRX-7との差別化はどうするの？

いっそのことGT80かなんかのフレームに4ローターMRで積んで、アストンあたりでデザインして
1500万程度で売ればいいかも・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 02:31 ID:PzjwU+xt

>>377
俺が思うに。。。

ﾛﾄﾞｽﾀはやっぱ、ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝでないと。そしてｵｰﾌﾟﾝで。

RX-7は最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞは2ｼｰﾀｰ、それ以外は2+2、
後ろに乗るやつのことなんか知るかｳﾞｫｹ！ｼｰﾄ着いてるだけでも感謝しやがれ！
という開発者の熱い設定を希望。
あとは、280PSというより、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｦ最優先でRX-01みたいなのが。。（爆

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 05:04 ID:XY0aImjV

次期ＲＸ－７で一番問題なのがパワー・・・・。
マツダ開発陣は　どちらかというとターボ嫌いです。
レース用に散々ロータリーターボの開発をされましたが
レース用にはロータリーターボは使えないと　結論済みです。

市販車はもちろん状況が違いますが
FDのシーケンシャル・・・も大失敗だったことを認めています。
（トラブル・耐久性・価格など）

３ローターは　レ－ス用としては成功でしたが
市販車としては大失敗でした。（耐久性・トラブル・クレームの嵐）

次期ＲＸ－７は　ＲＸ－８を若干軽量化して２５０馬力のまま
発売される可能性が高いと思います。

ターボ化される可能性もありますが　技術的問題と
マツダ自身が　ハイパワーＦＲでなく　ＭＲ－Ｓやロードスターの方向に
ＲＸ－７を持っていきたい意向があるようです
（その方が売れると思います；私としてはターボ化してほしいのですが）

３ローターの可能性は０です。絶対にあり得ません。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 05:34 ID:PzjwU+xt

>>379
FDのｼｰｹﾝｼｬﾙ、3ﾛｰﾀｰそんな大失敗だったのかな？
これがホントなら、RX-7という名前は今回で終わりにした方がいいね。。
RX-8の2ﾄﾞｱﾊﾞｰｼﾞｮﾝで十分じゃん。。

381 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/03/09 05:47 ID:chO8jaNl

次期RX-7がもう少し小さいサイズのクルマになるのは嬉しい。
エンジンは高回転寄りにしてパワーを上げて、車体は鬼の様に軽量化(金かかりそうだけど)。
どんどん肥大化するスポーツカーへ強烈なアンチテーゼをぶちかまして欲しい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 06:54 ID:DA9h5oiL

次期RX-7、890kgがベスト車重とみたり！
あまり軽すぎて790kgだと1300ccエンジンの方が似合う。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 07:14 ID:ZhfmIAXh

社長交代＞方針変更＞RX-8どころか
ロータリー　そのものがあぼーん

って可能性ないかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 08:57 ID:R7mnFCi2

>>383
それはありうる。

ロータリーを継続していくためにはロータリーエンジンの格好良さをアピールする必要がある。

385 ：368：02/03/09 09:45 ID:LICu+7Eu

>>368, 371
回答ありがとう。
RX-8に興味があるんでこのスレ読んだら、ロータリーの整備性やなんやら、鬱になることばかりなんで聞いてみた。
今後のエンジンは、燃費／環境重視、中低速トルクが分厚い実用域重視のエンジンが主流になる（？）と思うけど、
ロータリーはこの点どうなんでしょう？
それとも、ロータリーはこれらを気にしないスポーツエンジンに特化するのかな？
384の言うように、ロータリーの良さを普通の人にもわかる形でアピールしないと、先がないような気がする。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 20:57 ID:a6tdSXfV

>>385
ロータリーの良さより、レシプロエンジンの進化が凄すぎるんだと思う。
S2000のエンジンなんてリッター125PSで排気ガスも綺麗なんでしょう？
ロータリーはマツダしか作っていないしお金がなくて開発もマターリ進行だから、レシプロに遅れていく一方。
「スポーツカー用のエンジンと割り切って考えればまだ使えるかな？」って感じだから、今は普通車に搭載する事は考えないでおこうよ。

次期RX-7、3ローターは無いのか。
出来ればやってほしかったなぁ。

387 ：３Ｈｚ：02/03/09 21:07 ID:lO9KbJKL

マツダ頼む燃えてくれ．．．。
あぼーん覚悟で特攻するのも考え物だが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 21:37 ID:PzjwU+xt

>>386
3ﾛｰﾀｰを7として出すのはなぁ。
RX-COSMOとかで出したらおもしろそう。
体力持ちそうにありませんけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 21:37 ID:6bZBioos

3ローター用の補修備品は在庫が減ってきています。
将来　３ローターを積みたいなら20Bを自分でストックしておくこと。

ただしエキセンは歪んでしまっているのが多いので
一度ショップで測定してもらっておくべし・・・
俺もコスモの事故車を探してもらっている（20B）

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 22:11 ID:RFM3gGwV

＞コスモの事故車
電車で九州の北熊本あたりを通りかかるといつも
川沿いにスクラップの事故車ユーノスコスモが放置してあるのが見える。
あの巨大なボンネットがグニャ～っと曲がっててビビッタ！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 22:24 ID:iQKnd5ec

ロータリーエンジンて1周期で1爆発でしたっけ？プラグは大忙しですね。
レシプロと比べて燃焼室の機械的抵抗も大きいんでしょうか。リッター200PS程度というのは。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 22:33 ID:RFM3gGwV

＞レシプロと比べて燃焼室の機械的抵抗も大きいんでしょうか。
総合的に見れば同排気量のレシプロ車より抵抗は少ないよ。
特にエンジンが高回転に回れば回るほど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 22:49 ID:LICu+7Eu

RENESIS は新世代ロータリーエンジンって言われてるけど、今までとどこが違うの？
簡単な解説希望。

394 ：みれ！！：02/03/09 22:57 ID:6bZBioos

>>393
http://www.mazda.co.jp/motorshow/concept/rx8/index_f.html

http://asmic.com/collect/rx-8tm/pics/renesis_j.pdf

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:27 ID:c/DT3kxI

250馬力で軽量化ってのはいいんだが、そーするとGT-Rなんか相手だとますますかなわなくなっちゃうよなぁ・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:33 ID:YFPuYhYY

>>395
ＮＡですからね。
Ｓ２０００あたりと張り合うのかな？？？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:39 ID:IFcHLiWA

>>395
それでいいんです。あんなイカサマ車ほっといて結構。
Ｓ２０００のようなエンスーでシブイ車と張り合ってる方が大人でカッコいいです。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:42 ID:gOCXILkY

シャシーの成り立ちは、S2000と良く似てるしね。

あれくらいで良いよ。慎ましやかに（w
GT-Rは仰々し過ぎる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:45 ID:VWAvlew+

そうなると、ロドスタとキャラが被りそう。
・・・いや、被るってほどじゃないか。
距離が縮まる。
人に優しいロドスタと、日本一のスポーツカーRX-7の2本立ては続けて欲しいな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:46 ID:gOCXILkY

ロドスタはもっと小さく軽く！

妄想。テンサンで800キロくらいに・・・　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:47 ID:OdBhxeX0

>>399
ﾛﾄﾞｽﾀ自体が2とか1.8に手を出さないようにすればいいんだけどね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 02:02 ID:YFPuYhYY

>>399
その通り　極端な話　自社の車で自社のユーザーを食ってしまう
>>401
もう１．８なんですが・・・
安全対策で重くなるからね。２に手を出すのは時間の問題かと。
シビックなんかも２だしね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 02:04 ID:bHBUA825

>>395
よくよく考えれば、ＧＴ－Ｒだってなくなっちゃうわけだし。
そのまま大排気量ターボを今度の排ガス基準に合わせて作れるかどうかも疑問。
ターボで行くなら、２Ｌ強力ターボマシーン止まりかもよ；

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 02:08 ID:OdBhxeX0

今度のGT-Rが出るとすれば3.5とか4のV6かV8だから、
もしそれに対抗するなら、4ﾛｰﾀｰ出すくらいの勢いがいるような気がする。
だから、350～400万の価格帯でRX-7はわが道を行って欲しい。

>>402
2についても、ﾛﾄﾞｽﾀMPSでそのうちだすよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 02:16 ID:VWAvlew+

>>400
スズキがモーターショーで、バイク「隼」のエンジンを使った乗用車のコンセプトカーを出したよね。
あれOEM供給受けて、マツダがロードスターとして売り出すってどう？
1300ccで11,000rpmの175PSだからエンジンは文句無しでしょ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 02:17 ID:bHBUA825

＞４０５
ＡＺ－１でいいんでないの？
あれをガルウイングにしてさ～

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 02:21 ID:gOCXILkY

>>405
もっとローパワーで（w
速くなくて良いのよ。屋根さえなくて、ＦＲなら。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 15:15 ID:zEemn88W

ふと疑問に思ったんですが。
路駐とかの場合、左側ガードレールすれすれに寄せて止めたり
しますよね。
その時、普通のクルマなら人が一人出られるスペースがあれば
そっと出てドアの後ろにまわってドアを閉めますよね。
でも観音開きの場合、後部座席の人が出るときは前と後ろの両方のドア
を開けますので、おりることはできてもドアを閉めることが出来ない
ような気がします。（言っている意味わかります？）
まあ、そういう場所に止めなきゃいいし、降ろしてから寄せればいいと
いえばそれまでなんだけど、ちょっと不便かな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 16:52 ID:OdBhxeX0

その場合は、逆側から出れば、、、
ｶﾞ━━（ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!
ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙがあるんだった!?

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 17:19 ID:bDouNuMz

>>408
2ドアの車と同じ降り方をすればいい。
後ろのドアはオマケだと思う。ゆえにドアがかなり小さい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 16:43 ID:Wbqb9LJ2

>>408
人1人出られるスペースあれば後ろのドア開くでしょ、あの小ささじゃ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 16:45 ID:SoySe6TR

>>408
出られるよ（w
ちょっと左を開けて停めて、その後ちゃんと停めれば良いじゃん・・・

ちょっとは頭使えば？
不便不便というならミニバンでも買えば良い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 16:50 ID:Wbqb9LJ2

前ドア開ける
↓
後ろドア開ける
↓
後ろドア開けた状態で前ドア閉める（バタンと閉まらんだろうがOK)
↓
後ろドアだけ開ける状態

にすれば大丈夫でしょ？
前ドアから出られるような幅なら、後ろドアだけならかなり開くはず。

414 ：３Ｈｚ：02/03/11 17:03 ID:R/tvE/pz

>>406
ＡＺ-１はもともとガルウィングなんだが．．．。

415 ：３Ｈｚ：02/03/11 17:05 ID:R/tvE/pz

>>405
初めつもうとしてたＦ４エンジンでいいんでない？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:14 ID:BuJiIv4w

あ、ずれてますづら。。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:55 ID:NUJd0ikJ

163まち

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:49 ID:CoqrcrI2

同じく、163待ち

419 ：163：02/03/13 21:51 ID:icPNZf1c

417と418が、未だ163を待ち続けるのは、意地でしかない。
そして、それをネタに上げるんだから、凄いやつらだ。
もう出てくる訳ないのに。

なんつって。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 00:23 ID:VHB95VAH

なに？　本物？？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 00:49 ID:b3UcwYqn

>>420
んなこたーない（ｗ

早く出て来いRX-8。

422 ：敗北者スレ住人：02/03/14 02:03 ID:oIMg16o7

>>96
切れ長目は好きだが。

>>101
ありえる…っつーかいつもの事？
だが内装に文句をつけるようでは敗北者はやっていけんと言いたいな。

漏れは次はRX-8買うつもり。
そのために現在貯金中。

423 ：敗北者スレ住人：02/03/14 02:05 ID:oIMg16o7

1-101だけ見ててレスってしまった。
ｽﾏｿ。逝ってくる。

424 ：418：02/03/14 02:51 ID:b3UcwYqn

>>422
逝かないで～～！（ｗ
いやいや、あの当時が一番熱くRX-8について語っていたはず。
最近は息切れ気味で、163の降臨を待つ始末。
実をいうと、>>418は俺。。。。。
もう一回RX-8で盛り上がりませぅ。

というかソリッド系の蛍光っぽいオレンジっていいよね。
是非設定でお願いします。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 06:11 ID:RjkN6/UM

で、結局163は何を言いたかったの？
否定して、否定してるって言われると、否定してない！って怒り出したやつだったよね？
今ごろこのスレ見てるんだろうか、それとも病院か・・・

426 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/14 20:43 ID:o6xyATSE

７はＲＸ－８ベースでなくて次期ロドスタベースで車重１１５０ｋｇ
ぐらいで出すべきでは？（ＮＡ２８０ＰＳ、２シーター）

そうすりゃパワーウェイトレシオは歴代最高になるのに。

427 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/14 20:50 ID:o6xyATSE

↑↑↑↑次期ロドスタが１トン＋αで出てくる事を祈って、あげ！！

428 ：422：02/03/15 03:12 ID:sfQSEm/f

>>424
漏れは目に痛いくらいのハデなイエローか、
ファミリアなどに使ってたクラシックレッドみたいな赤キボンかな。
色物好みなので。
オレンジもソリッドだったら良さそう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 04:43 ID:KeJnMUl1

>>426
時期ロドスタって、８と同じプラットフォームじゃなかったっけ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 05:13 ID:Q+jcaW/v

>>428
初期型FDのパールイエローきぼんぬ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 07:25 ID:FUgkkf8z

>>429
正解

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 07:29 ID:Q+jcaW/v

>>429
同じプラットフォームでもホイールベースは変えれるのでご安心を。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 07:33 ID:FUgkkf8z

横幅は無理かと・・。

434 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/15 07:38 ID:P66FpLQn

まさか、ロドスタを１１００ｋｇ以上で出すようなマネは
しないよね、マツダさん…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 14:27 ID:s/BKbRIh

>>433
横幅の方が簡単。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 14:51 ID:S5hLtPXD

>>434
1100kgなんて越えるでしょ(あっさり)。
衝突安全基準が厳しくなってるから仕方ない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:05 ID:JSqot6qP

ﾛﾄﾞｽﾀ、思い切って660ccで出さすのもアリかな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:06 ID:RXx5oCWQ

それはアンダーパワー過ぎてつまらない。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:33 ID:MhYPMv/q

じゃデミオベースFF四座オープンに。＞ロードスター

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:34 ID:aXo444qh

いやあああああああああああ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 16:49 ID:Q+jcaW/v

>>439
VWのラビット？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 16:56 ID:oTuE4KjO

>>439
ロドスタと言わなければ、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 19:37 ID:6CkUpt4T

>>439
でみおの屋根切っただけとか?

で、さらにデミオも重くなってる罠。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 22:08 ID:KeJnMUl1

>>443
こんなご時世の中、900kg代半ば(MT車)で出てきた
マーチってすごいかも、って純粋に思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 23:34 ID:E+JVpExb

ヴィッツ1Lは900kg切ってるよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 07:56 ID:ZyOMGwLN

デミオとマーチとヴィッツの話題で止まってるよーヽ（`Д´）ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ

447 ：AZ-ONE：02/03/17 09:46 ID:h9vS3EOF

ＲＸ－８。

月何台ペースで売れるのか見物だ。

折れは販売スタート直後で２０００台くらいだと思う。

そして月５００台ペースへ…

一番金持ってるオジサン達にもうちょっと媚売ったデザインにすれば
あるいは…？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 08:22 ID:vk3dtTNs

RX-８の話題で止まってるよーヽ（`Д´）ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ

あ、いいのか・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 09:12 ID:nhL3p9Fm

国内で月500台出ればいいほうじゃない？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 09:14 ID:KMmY9J86

マツダのセダンで月に1000台売れたらたいしたもんだよ。
漏れも500ぐらいじゃないのかと思ふ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 11:26 ID:CiInmB03

100台/月
末期のFDより売れない罠...。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 12:02 ID:veNeIH0y

俺は国内より海外の方が気になるな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 12:05 ID:CiInmB03

>>452
海外はRX-7撤退して長いから結構盛り上がるんじゃない?

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 12:27 ID:nhL3p9Fm

アメリカでは観音開きドアはかなり不評。
サターンはまったく売れず、ドッジが出したトラックの観音開きドアもまったく人気がなく
普通の4ドアに戻したくらい。
RX-8、どうなるか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 15:50 ID:u1J7HNjZ

何で観音開きにこだわるのだろうか？
156みたいに普通の4ドアでもクーペ然としたデザインはできると思うが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 20:28 ID:hKkkbBi1

>455
普通の4ドアにすると　アテンザと見分けがつかなくなるから・・・・
そもそも小さく軽くしたいというのと4ドアという条件が矛盾しているのね
で　中途半端な4ドアに至ったわけ

さて中途半端が社会に受け入れられるかどうかが問題。
おれは嫌だな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:04 ID:AQgU5CU+

なぜ観音開きの４ドアか。
それは２ドアだと保険が高くなるアメ公のため。
そのため４枚ドアが欲しかった。でも、軽くしたい、だから観音。

アテンザとどうこう、って事は無かったんじゃない？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:08 ID:V8+w5fUB

156はユーノス500のパクリ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:09 ID:AQgU5CU+

>>458
デザイナも認めてなかったっけ？
流石にパクッたとは言ってなかったけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:14 ID:kxt8FRvz

>>457
そうだね。４座であるのも、４枚ドアなのもすべてはアメリカの保険制度のせいだ。
日本なら全然関係ないのに。
つーか、７買えよ。７が月に１０００台売れたらマツダも生産辞めないよヽ('ー`)ﾉ

461 ：３Ｈｚ：02/03/18 23:17 ID:VujiVC9p

>>460
4枚ドアがないと保険料が高くなるなんてあまり頭がよろしいとは
言えませんな、アメリカ人。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:18 ID:MAh1+o6K

＞460
排ガス規制にひっかかるからの生産中止じゃないの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:19 ID:nhL3p9Fm

>>460
保険制度っつっても、ドア数はあまり関係ないみたいよ。
アメリカのマツダディーラーの人と話したが、車種ごとの事故率やらのほうがよっぽど関わってくるそうな。
実際、2ドアスポーツのミアタがアメリカで大売れしてるのも、事故率が少ないらしく
スポーツカーの中では格段に保険が安いためだそうな。
あと、FDの保険が高いって言うけど、マスタングやカマロと保険料は変わらないって。
FDがアメリカで売れなかったのは、V8の5000ccのマスタングが25000ドルで売ってるのに
FDのような小さなスポーツカーが4万ドルなんて値段だったからって言ってた。
アメリカで4万ドルのスポーツカーと言えば、コルベットと価格は一緒だそうな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:20 ID:AQgU5CU+

>>461
解りきった事を（W
アメ公は２つの人種に分けられる。
凄く頭が良い連中と、そうじゃない人達。
平均すると、馬鹿。
で、政治家なんかも、そうじゃない人達。恐ろしい。

で、俺は観音開きの８が欲しい（w

465 ：460：02/03/18 23:21 ID:kxt8FRvz

>>462
そうだけど、月に１０００台売れたら排ガス対策やっても元が取れるよ。
８月に消える車は１億かけて排ガス対策やったら元が取れないエンジン搭載車だよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:25 ID:nhL3p9Fm

もしもドア数で保険が変わるとしたら、なんでフォーカスのハッチバックはついこないだまで3ドアだけだったの？
アメリカで5ドアHBのフォーカス（ZX5)が出たのはついこないだ。
それまでずっと3ドア。
ドア数で保険が違うのなら3ドアHBなんて出さないでしょ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 00:07 ID:eLHiDjUq

>>465
その分は次期7の開発費にまわせばいいよ。
しかし、5型を出した時点で、確信犯だったんだろうな。

やっぱこれからはレネシスに力を注いでホスィ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:08 ID:vJrK614L

>>467
そういう発想はマツダにはありません。
あくまで車種ごとに採算性を検討します。

レネシス　自走してるのかな・・・・

469 ：467：02/03/19 01:14 ID:eLHiDjUq

>>468
同じロータリーということで。
レネシスの開発の一方で今のロータリーの排ガス対策を同時進行するのはツライかと。

多分５型のエンジンの開発が終わって、
レネシスに移ったと思うんだけど違うかな。。

それに次期７が出るなら、レネシス使うし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:17 ID:xQRirlYc

>>469
5型のエンジン開発なんてしたの？
タービンとコンピューターの設定だけじゃん。

てゆーか、FDのまんまRENESIS載せればOKでは。
味付けにうるさいマツダがそんなことするかどうかは知らんけど。
でも三次にはたくさんあるんじゃないの？、RENESIS積んだFD。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:32 ID:eLHiDjUq

>>470
細かいところはやってたよ。
購入前にビデオもらってやってた。
（今、確認中。。。やっぱ、かっこいい。これで買っちまったんだよな）
エンジンオイルの供給システムが一応（藁
で、ローターハウジングを新設計と語られておりますな。。

＞RENESIS積んだFD
ああ、ゴロゴロ走ってそうだな。
RX-8ってディスプレイ用の左ハンドル仕様と
走行用の右ハンドル仕様があるけど、
たぶん右ハンドル仕様もFDが元だろうね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:40 ID:xQRirlYc

> エンジンオイルの供給システムが一応（藁
> で、ローターハウジングを新設計と語られておりますな。。

それはFCからFDになった時の変更点だ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:48 ID:eLHiDjUq

>>472
５型が出たときのビデオにちゃんと載ってるよ。
持ってないならディーラーにでも行って見せてもらってみ。
それともビデオに載ってることは嘘？？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:57 ID:xQRirlYc

>>473
だーから～、それは4型から5型になった時の話じゃなくて、FD開発された頃の話だってば。
それを5型FD出たときに、FDの開発物語として載せたの。
13BTと13B-REWとでは確かにオイルの供給システムはまったく違うし（油圧自体ぜんぜん違う）
ローターハウジングも新設計。
ビデオはもらってないが、あの当時マツダのサイトで見てたけど、5型の変更点とFDになった時の変更点もごちゃまぜで載せてたよ。
よって13B-REWが出て以来、味付け程度の開発で、たいした開発はやってない。
前期方と後期方のエンジンの変更点はパイピング、ホース類、タービン、コンピューター、冷却系
この程度。

475 ：ビデオにヤラレタ。。：02/03/19 02:13 ID:eLHiDjUq

>>474
う～ん。よく見てみれば、
280PSの達成を可能にしたとしか言ってないから、
（一部ほぼ全域で15ps上げるにはオイルの問題解決が重要と言ってるけど）
FC→FDのときのことなのかな。。

営業用のマニュアルにもオイルのことは載ってないね。
Power　Unit
ターボチャージャー改良
排気系の改良
冷却性能の向上
フレッシュエアダクトの変更
ラジエーターの改良

しかし、そうだとしたら、このビデオ、詐欺に等しいぞ。
もう時効か。。（藁

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 06:13 ID:cpX5hL8g

http://www.kameson.com/RX-7/RX-7-history.html

4型→5型

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 22:06 ID:aaGkzasO

結局、FC→FDに加え、4型→5型でも、
ローターハウジングを新設計ということか。

ということでレネシス期待上げ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 07:05 ID:OIDJqgAE

下がり過ぎage

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 14:28 ID:96VhZ8dq

8のおむすびは13BTに使えるの?

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 14:50 ID:oFMSC1Oi

>>479
使えるだろうけどなんのために？
NA化？、輸出用NAローター使えばいい。

481 ：ういうい：02/03/21 16:26 ID:VAFaFHj3

>>479
使えないかもしれない
エキセンの直径が変わるかもしれないから・・・・
アペックシールの厚みも違うという情報
強度もターボ用としては不足する可能性あり

482 ：479：02/03/21 16:56 ID:96VhZ8dq

>>480
軽いローターでレスポンスうpするかなと...。
やっぱターボはノーマルぐらいの低ブーストでもだめかな?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 17:19 ID:oFMSC1Oi

>>481
ならエキセンとアペックスシールも使えばいいじゃん。
アペックスシール、今でも2mmと3mmの2種類あるの知ってる？

>>482
ターボでRENESISのローター使うのやめたほうがいいと思われ。
圧縮どんなもんか知らないけど、NAで250馬力や280馬力とか言ってるから結構高いんじゃないの？
NA化ならいいんでない？
って、そんなことするんならハウジングもRENESIS用使ってそのままRENESIS積んだほうがいいね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 17:36 ID:96VhZ8dq

>>483
レネシス載せの方がさらに手間かからない?

485 ：ういうい：02/03/21 21:57 ID:lrN6rzf2

エキセンが変わるということはサイドハウジングも変わるということです。
つまり13Bに流用できるパーツは皆無になるわけです。
エンジンの長さも変わってしまいます。

レネシス載せ替えには賛成。
たぶんどっかやるでしょ・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 21:10 ID:bkpURP/T

age

487 ：sabb：02/03/22 23:35 ID:StfBTbV+

age

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 00:33 ID:/GQijCPy

>>486-487
空ageはイカ～～ン！
無理にでもネタを考えなされ（ｗ

RX-7からRX-8でREの製造は300/月から5000/月になると書いてあった。
これは結構やる気ですな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 00:53 ID:V1qbOkD1

売れればいいけどね・・・・

マツダによくあるのは
売れないから　無茶な値引きで販売
初期不良山盛り
ディーラーはあぼーんで対応できず
客　マジ切れ
ＦＵＣＫ　ＭＡＺＤＡ！！！

　　というパターン。

ロータリー車に多いね　このパターン
最近じゃ　コスモ２０Ｂ

昔のロータリールーチェなどもそうかな・・・

ディーラーの技術力は全然期待できないから
しっかり教育をして欲しいね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 00:58 ID:ltk6sfaO

ＲＸ-8の勝負は最初だと思う。
最初にこけたら最後までこける。
次の7までこける。

様子見や数年後のマイチェン後で8買おうと思ってる人もいるだろうし。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 01:07 ID:clTpWZVA

ＲＥＮＥＳＩＳて、どーよ？
13Ｂよりすごく進化してるの？
ＭＡＺＤＡの自己満足？

　　感動させてくれ！

492 ：323：02/03/23 01:14 ID:uFVetIkD

>ＲＥＮＥＳＩＳて、どーよ？
>13Ｂよりすごく進化してるの？
>ＭＡＺＤＡの自己満足？

　>　感動させてくれ！

rロータリーがある。それだけでマツダｵﾀには至上の悦び。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 02:40 ID:Iak/GJeX

>>492
禿胴。ロータリーはマツダの顔だからね。

ちなみに漏れは観音開きOK。だって、珍しいじゃん。

494 ：RX-7 ｏｒ　８？：02/03/23 11:44 ID:pQw44jf0

７のファイナルが出るけど、400万ではなかなか手が出ない。やはり４人が乗れて、２５０万で買える
スポーツカーとなれば、幅広い層（５0代くらい）まで検討してくれるかね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 18:39 ID:oyIbJeee

エイトって何色がいいかね。グラツーコンセプトではホワイトやシルバーが意外と似合ってたよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 18:40 ID:+7J9wFew

イメージカラーは赤らしい。既出かな・・。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 18:46 ID:oyIbJeee

伏木悦郎も言ってたけど、欧州でもスポーツカーブームがきそうだと。
日本のミニバンブームも飽きてきたし、そろそろスポーツタイプがブレイク
の予感。そうなると、日産Ｚより敷居の低いエイトはけっこういけるんじゃ
ないか。そしたら、はれてセブンも復活だ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 18:48 ID:Wt/zm/7N

１月はこんな感じ。
RX-７２４２
ロードスター２７５
ファミリア６３１
ファミリアワゴン１０６６
カペラ２３６
カペラワゴン２２８
MPV ３９３０
プレマシー２０８７
デミオ４３９８

RX-8は500～700台いけば大ヒットでしょう。デビュー直後は2000台いくかな。
アテンザが月4000台くれるといいかも。セダンは1000台前後だろうけど、
ワゴンは3000台いったら恩の字。あとはデミオとその派生ミニバンに賭けよう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 19:00 ID:+7J9wFew

ロードスターのためだけに縦置きエンジンを作ってるんだよね。
そういうとこがすごいよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 19:04 ID:/mm5WZgo

>>499
FDだけのために13B-REW作ってます。
トランスミッションもゲトルグじゃ回転についてこれなかったため自社開発。
10年売っといて未だに開発費の回収ができたかできてないか程度。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 20:01 ID:Oi1D+GIv

がんばれ！！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 20:10 ID:wBrWoVgT

>>500
実際収支ってどうなんだろうねえ。やっぱ赤字かなあ。
まあ色々な計算の仕方があると思うが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:41 ID:9bkBhtcM

次のロードスターはぜひハードトップ版も出して欲しい。

504 ：323：02/03/23 21:43 ID:yKmjWsKd

>>499-500　そういう所がマツダｵﾀを惹き付けるのであります。
どこぞのＴみたいに流用しまくらない所が。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:43 ID:R/wJIIrg

＞４９９
＞５００
無駄だなぁ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:47 ID:9bkBhtcM

流用しようとするとロードスターには13Ｂ-ＲＥＷのＮＡ版が乗っていたはず・・。
ＦＤに1.8Ｌのターボは無理か・・。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:47 ID:my8m7Te+

>>500
結果的にそれがRX-8の開発費圧縮になればＯＫ
　　　　　　　　　　　　　…といってみるテスト。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:53 ID:GEkhacyD

ＦＤのシャーシってＳ15と比べても全然短くて
ミドルクラスのＦＲセダンに流用できないんだよね・・。
ロードスターはさらに短いし。
難儀な車達だな・・。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:59 ID:YUIUujQf

>>500-499
その分、価値のある車だと俺は思いたい。
この2台が妥協の産物でないのは
マツダのイメージ作りに多く貢献してると思う。

まあ、儲からないからダメという意見も当然あるけれどね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 22:05 ID:ZPIog1Os

スポーツカー万歳！

511 ：３Ｈｚ：02/03/23 22:22 ID:cSB6q7bH

>>508
どえらいシャシだね。
>>509
ゲドラグ持たなかったの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:23 ID:JK6pO/mD

ちがう！！！
ミッションはＦＣを少し強化しただけ　流用に近い

ゲトラグなんて予算的に無理
予算的に可能であってもマツダには無理
未だにブレンボの採用も０だもの

日産・ホンダ・三菱　すでにブレンボ導入済み
あ　トヨタもまだか・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:26 ID:cdfHmYK7

ホンダのS2000はデフは流用だけどミッションは自社開発らしいね。
よく頑張るというか。

514 ：蜃気楼海苔 ◆CA4ASAVU ：02/03/23 23:49 ID:36stl2Av

バネ下の重量増加を嫌って、あえてブレンボ積まなかったと聞いたが→ブレーキ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:51 ID:ZPIog1Os

ブレンボよりマツダの方がブレーキいいのだ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:52 ID:pJdVSbJZ

ＲＸ-8の6速も自社開発？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:55 ID:OfD2ZHWu

>>512
それを言うなら13Ｂ自体・・（以下省略

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:02 ID:VSGJmyaT

>>512
それを自社開発と言うのだよ（藁）
515の言うとおりマツダキャリパーはそこそこよい。
ローターは歪むからあまりよくないけど。

>>513
デフはFDのを流用です。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:49 ID:r10xUQdv

日産のブレンボはマジもんじゃないﾖ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:52 ID:wZn0mg6k

>>519
どゆこと？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 01:57 ID:cWQUGypQ

若干のエンジンオイルを燃焼させるロータリーエンジン。
わざと燃やす分のオイルを別体式にして2ｓｔオイル、もしくは
それ専用に特化したオイルにできないものか。
その方がよくない？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 05:36 ID:GoR0Uz+Q

FDのキャリパーは　住友製の汎用品ですよ
GTOと基本的に一緒。取り回しが違うだけ・・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 10:39 ID:VSGJmyaT

FDの車重でGTOと同じキャリパーついてんならかなりいいじゃん。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 11:26 ID:uXajkyUl

>>516
アイシン製。

>>522
住友電工って、純正用キャリパーメーカーとしてはかなりいいと思う。
バイクでも、一つのステータスを築いたヤマハのYZF-Rシリーズの
青い星マーク入りキャリパーは住電製だし。

525 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/03/24 11:43 ID:MmlkSzGX

スミンボにするとサイドブレーキがドラムになってバネ下重量が増加するとかなんとか。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 12:06 ID:dXdCe2FC

へたにブランドを多用して車両価格が上がると困る。
上のグレードや限定車だけにしてくれ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 16:28 ID:inMoAqlv

ＦＤのＣＤ値ってどれぐらいだろう。
ＮＳＸが0.3らしいけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 17:22 ID:uXajkyUl

>>527
0.35位だった気がする。0.3台中盤だった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 18:40 ID:Z3cYs+0I

ＦＤ３Ｓ（の前期型？）は0.30だよ。後期型は知らん。同じかな。
ちなみにＲ34ＧＴ-Ｒは0.36
セルシオが0.25で謎。。

530 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/24 21:28 ID:EQNAbMca

前方投影面積は？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 02:37 ID:Q1Sv3BnQ

>>523
GTO（もう死んだけど）はオプションで６ポット？？？の
巨大キャリパーが選択可能でした。

ＦＤも見習って欲しかった
メッキリングとか内装の照明とか限定塗装色なんかイラン！！
つまらんディーラーオプション並べやがって・・・
もっと走りを追求して欲しかったけど　もうおしまい

532 ：３Ｈｚ：02/03/25 12:45 ID:rp5mfR64

>>531
広告に「完走。」とか書かれちゃってるからね．．．。
寂しくなるな。

533 ： ◆R5fZcq3w ：02/03/25 12:53 ID:vadftym4

>>531

ＡＰの6ぽっどつけたやつな。

しかし、なかまうちではそんなものつけんととまれんような重さの車作るな
と別な意味で大絶賛でした

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 12:53 ID:zi12dxso

まさに完走って感じだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 12:55 ID:1Wmbu1lw

完走ｶｺｲｲ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 12:59 ID:2M/Gq9A5

浣腸

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 13:18 ID:P6NTaD31

car top
サム・ミタニの試乗記
7とは大きく異なる。
大きなロードスターという感じ。
だってよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 13:19 ID:2M/Gq9A5

萌えとだけ言っておこう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 13:53 ID:9RPcq+Cv

激萌

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 15:26 ID:N/Q/yGME

>>531
GTOは6ポッドのキャリパーでないと止まらんくらい重いからだろ・・・
FD乗ったことある？
俺はサーキット行っても純正4ポッドキャリパーは結構いいと思うよ。
ローターは換えても、キャリパーは17インチ純正で充分。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 15:46 ID:UnONT1TE

相変わらず、ズレ気味のスレ。でも、
>>542がRX-8の話題に戻してくれるらしい。
ありがとう。>>542

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 16:30 ID:/JHH6JdV

RX-8のトランク容量って、如何程？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 16:36 ID:mToX0+fN

乾燥

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 17:54 ID:ZGcmIFEa

感想

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 20:54 ID:xcoDoBxu

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 15:23 ID:N/Q/yGME
>>546
FDじゃないが、米Road&Track誌にRX-8のプロトタイプの試乗インプレが載ってたけど、デザインに関しては
「イタリアっぽいデザインで、Mマークを見るまではフェラーリかマセラティの新モデルかと思った」
なんて書いてあった。
コルベットがFDをかなりパクったりしてるとこ見ても、マツダのデザイン、アメリカでは結構好評高いみたいね。

以上、FDスレより。
マツダ＆ロータリー復活祈願age

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 23:37 ID:q4S/oGn3

>>540
ＦＤ所有　サーキット専用車です。
ブレーキの容量のことは判っています。
>ローターは換えても、キャリパーは17インチ純正で充分。
ローターだけ換えても殆ど意味ないよ？
ロッキードのこと？？？以前使っていたけど・・・・

直接制動力に関係するのは　キャリパーです。
ローターは主に放熱性に関係しますが
キャリパー交換せずなら　ローターも純正同等サイズしか使用できないので
制動力は変わらないです。
材質の違いによる耐磨耗性の向上はあるかもしれないけど

ちなみにロッキードの純正同等17インチローターは
耐久性については純正ローターと差が見出せませんでした。

16インチモデルは完全に容量不足で
Sタイヤを装着し　PFCなどのパットを使用するとDISKが真っ赤になり
表面が溶けてしまいます。

17インチモデルではそのようなことはありませんが
近年のＳタイヤを装着すると　タイヤのグリップ力を持て余しますよ？

547 ：mazda121：02/03/25 23:41 ID:B5Ex4VME

RX-8に期待しています。家族で乗れるスポーツカーっていうのはなかったんではないでしょうか。
ところでジュニアシート＆チャイルドシート装着にはそれなりのシートの奥行きが必要なのですが
大丈夫なんでしょうか？

>537 大きなロードスター
いま乗ってるデミオはサンルーフですが、RX-8はサンルーフの望みはあるかなぁ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 23:59 ID:xcoDoBxu

>ローターだけ換えても殆ど意味ないよ？

制動力しか考えられない？
サーキット走るFDのブレーキで歪み防止にローター交換するのは基本だと思ってたが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 00:00 ID:4VZnalTz

ＲＸ-8がＦＥ3Ｓになるのか気になる。
次の7のためにとっておくのか・・。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 00:03 ID:w4CJZJSL

>>545
漏れはアメリカ人でないが、マツダのデザイン大好きよ。
何人がデザインしてるんだろ、っていつも考えるよ。
(ランティスとかユーノス500とか)
何で売れないんだろ、とはもっと考えてるけど。

今は違うメーカの車乗ってるけど、RX-8やらアテンザやら欲しくなるよ。

551 ：550：02/03/26 00:05 ID:w4CJZJSL

>何人が
っていうのは、
　どこの国の人が、
っていう意です、分かっていただけるならｽﾏｿ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 13:58 ID:w0ImYuea

何だ、お前ら！！
無理矢理８の話題に戻したってのに、まだブレーキローターの話か！
頭来た！

やっぱりもう、話題のネタに尽きてきたんだよ、８は・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:08 ID:bAAUmcJC

>>552
トランク容量?
FDよりは広いんじゃないか?

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:13 ID:w0ImYuea

>>553
ま、そんなもんだよね。

ゴルフバッグが入らないとか言って、ケチ付けられたりしないかな・・・
突然リアのオーバーハングが伸びたりして・・・(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:17 ID:bAAUmcJC

>>554
NS×みたいだな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:18 ID:5uXFQWkO

>>553
>ゴルフバッグが入らない
そのためのリアシートです、と逃げる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:29 ID:aGS1tC9G

>556
４人乗れない・・・

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:31 ID:bAAUmcJC

>>557
2人乗って2個ゴルフバッグが積める。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:38 ID:w0ImYuea

自分で振っといてなんですが、ゴルフに行く人間が８を買うのかな・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:41 ID:uZ5AnVUB

過去レスか前スレに、もう一回フロントフェイスが
変わるってあったけど信憑性ある？
今の8のTシャツやらペーパークラフトみたいな
グッズ展開されている現状で、変わるのかな？
個人的には変わって欲しいけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:06 ID:sy8xjGYH

ゴルフバックがつめないって文句言う人はもともと8買わないよ。
それにトランクの大きなセダンでもミニバンに勝てないんだから・・。

562 ：３Ｈｚ：02/03/26 15:09 ID:862ZEgrs

>>554
ゴルフバッグが積めないって文句言う人はミニバン乗ってﾎｽｨよね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 17:29 ID:kG6zuaaX

>>552-562
Road&Trackのインプレでは、「トランクだけでゴルフバッグ2個は余裕で入る」と書いてあったぞ。
よって4人乗れて、その上ゴルフバッグ2個入る。
残り2人分は？、なんて言わないように。
この記事読んでトランクの容量の大きさにびっくりした。
ホイールベースは北米版626（クロノスの北米オリジナル進化版）よりも1インチ程度も長いため
室内もトランクも充分な広さを確保できてるそうな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 20:57 ID:skXrTumd

>>563
3人乗って、その上ゴルフバッグ3個入る。
ということですね。

565 ：くどいと思うけど：02/03/26 21:22 ID:gHr8PFSq

>>548
だから　歪み防止にもならないって・・・
スレ違いで他の方には申し訳ないけど
ロッキードにしても寿命は延びません。
テスト済みです。純正同等

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 22:32 ID:qVf0zu29

MAGＸに８のセミヌード。それだけで買ってもーた。
現実的な17in.ホイール萌え。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 22:53 ID:skXrTumd

このスレのパート1が倉庫にありました。
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

ちなみに163降臨は
１６３大全集（前編？）
>>163 >>170 >>179 >>187 >>192
>>206 >>222 >>251 >>253 >>265
>>270 >>273 >>279 >>285 >>299
>>305 >>311 >>316 >>322
です。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:44 ID:LLaOjxoC

>>567
前編？ひょっとして、その後163の真意について深夜から朝までグダグダ
語ってるのを後編と言ってる？それ、俺だよ・・・で、163じゃないのよ
、残念ながら。

569 ：mazda121：02/03/27 06:56 ID:wxjyjrfV

>563 萌え
RX-8購入に際して家人の同意を得られそうです。
シートはばりばりのバケットだけど、あれはもう少し変わるよね。多分・・・
ファミリィバージョンを出してホスイなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 07:04 ID:2V+ZbELv

>>569
あなたはアテンザ買って下さい。
いや、マジで。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 07:19 ID:HWfgQKTG

>>569のような奴はほんとにアテンザ買うべし。
あれがバリバリのバケット？？？、ご冗談でしょう。
写真で見る限り、肩とフトモモのサポートがまったく足りてない。
あのままなら、買うとしたらシートはSP-Gに載せ換え決定。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:47 ID:PgXgNj8M

もし勝手にクーペ並の走りが期待できると思ってる奴がいたら
今から逝っておいた方がよい・・。セダンなんだから、物理的に。
アルテッツァみたいになるぞ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 11:05 ID:D6zJTh0+

>>572
アルテより志はある(w

574 ：３Ｈｚ：02/03/27 11:45 ID:MqiTpvcJ

>>573
アルテよりｶｺ(・∀・)ｲｲｗ

と、漏れは思ってる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:10 ID:rIXfXu5c

ＲＸ-8はスポーツカーぽい（予想：ロドスタぽい）（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
↓
ＲＸ-8発売（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
↓
乗ってみる・・
↓
ちょっとスポーティなセダンじゃ(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ!
↓
徳大事喜ぶ
↓
（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:11 ID:g1euhPgD

見たところＤカップ
↓
脱がす
↓
偽乳
↓
Ａカップ
↓
（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:12 ID:DxaF/62p

>>575
でも結構売れる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
新RX-7発表、発売(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
RX-8名車認定(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
マツダ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:13 ID:g1euhPgD

Ａカップが好きな人
↓
脱がす
↓
偽乳
↓
むしろ萌え～

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:20 ID:fPkW0sOU

>>577
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:54 ID:oORH8uIv

RX-8はＢカップあたりで期待しとけということでよろしい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 15:09 ID:moqiB2Wt

微乳でも美乳ならいいや（藁）

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 15:24 ID:GXJh7gCt

ロータリー＝ロリータが証明されました。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 15:56 ID:9nRVcwR3

（　´Д｀）／　＜　先生！　>>582は違うと思います！むしろ、違っていて欲しいです！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 19:36 ID:5JiOb1wc

>>582
少なくとも俺はそう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 19:42 ID:fPkW0sOU

>>584
じゃあ俺も1票

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 21:28 ID:l/KWaY4p

美乳age

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 21:29 ID:dGPKHJix

ロリコンなんざ、人間のクズだ！

とか言ってみるテスト。
って言うか、ズレすぎ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 21:33 ID:gn0MoisP

ＤカップよりＡカップが好きだからといってﾛｰﾘﾀとは限らないとだけ言っておこう。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 21:35 ID:dGPKHJix

何でも良いが、スレ違いだって事は、解っておくれ・・・

ロータリー、難儀な名前だねぇ・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 21:56 ID:rzBKo/K2

>>589
スレ違いが横行するのはこのスレでは仕方ない。
ただ、ロドスタとか、アテンザとかでズレ気味だったら、まだいいんだけど、
さすがにこのズレ方は。。。（鬱

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:07 ID:e9bd9djs

RX-8　かっこ悪い・・・
スクープ写真を見たら　外観は全然進化していない

マジであのぼったりした潰れまんじゅうスタイルで売りに出すのか？？？
自殺行為

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:20 ID:6U0Qry0W

>>591
何で見たの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:38 ID:HWfgQKTG

>>591
デザインに関してはいつものマツダ通り、海外ではかなり好評よ（藁）
Prettiest car to have come out of Japan ever!!とか、
if it weren't for the big "M" on the hood, I would have mistaken it for a Ferrari or Maserati
なんて書いてる雑誌もあった。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:40 ID:gn0MoisP

ＤＱＮを寄せつめないデザイン

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:43 ID:z95U//Qs

ロータリをどこかもう一社作れればいいのに。
技術の進歩が早まる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:47 ID:92lxh2Mn

>>595
メリットがあれば作るだろうね。
イメージ的な物とか個性がロータリーの
今のメリットの大半を占めているんじゃなかろうか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:48 ID:HWfgQKTG

>>595
アウディがやればいいのに。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:50 ID:6U0Qry0W

エヌエスウーね・・・

ＴＴに積んだら面白そう。ＴＴＳとか言う名前でさ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:59 ID:F0VMcPwb

ベンツもロータリーには結構、積極的だったのにね。3ローター、4ローター化が難しかったのと
オイルショックが原因で手を引いたけど。それだけ困難だった3ローターのコスモを市販化した
マツダは頑張ったというかなんというか。

ベンツも後にマツダが初めて市販化したリショルムを採用したりと何か因縁を感じさせるね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:12 ID:/l4ML/ow

600!!!

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:30 ID:6PWVCEHJ

７より、ロードスターのいいトコ取りしたような車かぁ・・・

個人的にはかなり良さげな評価なのだ！！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:36 ID:OE1Lalti

8のデザイン好きだなぁ。見れば見るほど好きになる。
長く付き合えそうなデザインだな。
赤8からかなりシェイプアップしてきたし、後ろ斜めからの
ラインは極上。マツダは最後の仕上げが本当にうまい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:37 ID:HWfgQKTG

>>599
それを言い出すときりがないよ。ほんと。
数え切れないほどの会社が取り組んでた。
GMもコルベットに4ローター積もうとしたり、日産はシルビアにロータリー積もうとしたり。

個人的にはNSUがアウディに食われた時にNSUの粗悪ロータリーをアウディと共同で完成させてほしかった。
オイルショックなかったらやってたんだろうが・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:46 ID:3kevtM42

確か昔のＮＡロータリーの圧縮は9.7だったはず。
数値的にはそれでもそんなに悪くない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 00:44 ID:HMNspHLI

ＲＸ-8のワゴンは売れないか・・。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 00:58 ID:QyhjHKnB

>>601

もし三代目ロードスターが出るときには、このRX-8が参考にされるかもしれない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 11:02 ID:fZb02j3Q

カートップにインプレ乗ってる
乗り味はＢＭの３クーペに似てるらしい

608 ：正直な感想：02/03/28 13:22 ID:FmRhL3WS

>>607
そんな乗ったことない車に似てるっていわれてもなぁ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 13:37 ID:CH6fdObZ

210馬力と250馬力か～。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 18:15 ID:dhgShi7e

>>604
それは昔のNAロータリーじゃなくて、FCの輸出用NAロータリーの圧縮比だ。
SA以前のNAロータリーの圧縮比は9.4

611 ：黒猫：02/03/28 18:24 ID:8Yg5Rg4s

>609
カートップの記事かな。
250PS版が320万なんて高すぎるよ～（号泣）
発売予定来年１月…というのはいいね。
今乗ってるのがそのころ車検切れだし（ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 18:55 ID:FmRhL3WS

>>610
FCも十分昔だと思われ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:32 ID:dhgShi7e

>>612
「昔のNAローター」ってのが輸出専用のFCのNAローターか、それより以前のすべてそうだったローターを指すか、どちらでしょうかね？

614 ：マイロ ◆FD3S.tAo ：02/03/28 19:46 ID:Kv7+E0Vn

RENESISの圧縮比って11.5くらいなかったっけ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:57 ID:qSgtPOwE

ＮＡ・250馬力・320万、ならＳ2000やマークⅡと同等か少し安いぐらいと思われ・・。

616 ：566：02/03/28 23:58 ID:Av4rC45z

>>608
巷のBMWは３シリーズの試乗をすんなり承諾してくれるぞ。
むしろ試乗して、８への期待を大きくしる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:59 ID:Qpo315qe

圧縮が11もあるなら感動する。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:46 ID:40l1/laL

>>611
来年１月には出ません。
（アテンザまだ出てないでしょ？）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:53 ID:ph8kRcHF

>>618
アテンザは今年の5/20が発売日だと。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 01:07 ID:pVUQW0Ke

>>619
>>618が言いたいのは、延期の可能性大ということでは？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 12:21 ID:2dtqIgkH

でも寒い時期に発売するよ。
雑誌のテストの結果とかベスモのタイム（ｗにも影響するし。

622 ：ライトウェイター：02/03/29 12:33 ID:gkKmJf2q

もうぼちぼちＳ車は走ってるころじゃないか？
来年一月も全くありえない話でもなかろうて。（想像）

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 20:05 ID:rd6YAJcd

>>622
すでにプロトタイプの試乗記事が出てるんだけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 20:30 ID:stJzWGvU

>>623
プロトタイプといっても今走っているのはプロトもプロト、
これで量産車の性能をどうこう言われてもねー。
雑誌社はそれでもネタになるけどあんまり振り回されない方が
よいですよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 20:55 ID:6NqtFfKZ

これは今年最初の頃の話だが、ディーラー曰く、
ギリギリ2002年度ということで、2003年3月らしいけど、どうなんだろう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:13 ID:+x+RFZH0

早めてくることもありうる。
余裕を持って開発してるだろう・・。多分。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:26 ID:LGhXBvmt

>>626(イイ番号だ)
余裕なんて無い

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:36 ID:M+xN1urL

なんか最近、期待しつつある。（･∀･）ｲﾔﾝ!!!!!

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:43 ID:vt671a6E

アテンザは早まったんだっけ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:49 ID:6NqtFfKZ

>>629
確か、1年ﾁｮｯﾄくらい遅れた後、1ヶ月くらい早まりました（爆

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:54 ID:P+c9ejjB

遅刻した時に、３０分遅れると言って２５分くらいで着くと、大体相手は許してくれる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 22:43 ID:M+xN1urL

＞631
いい手だ。　今度使ってみよう。（･∀･）ｲﾔﾝ!!!!!

633 ：mazda121：02/03/30 00:31 ID:+zSfKM0z

アテンザはねぇ、カペラでしょう。カペラは昔乗ったから、いいの。でもスポーティ５ドア復活にちょっと萌え。
でもやはりRX-8は10代、20代にスポーツカー？に乗れなかったおぢさんに夢をくれる感じがいい。
アルテッチャ、とかイムプレッチャとかスポーツ４ドアもあるけど、マツダがいい。
ＭＴをカミサンが使えるかが心配。
そうか、あれはバリバリのバケットじゃないのか。セミバケットでもないでしょ。
じゃぁふつうのバケット？

634 ：ライトウェイター：02/03/30 01:59 ID:hJ5d7lkY

>>624
今走ってんのは一応RX-8の形してんのかね？
シャシープロトだったらまぁ、試乗記なんてまるっきり当てになんないからね・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 02:18 ID:jD6o56fX

>>633
普通のリクライニングバケットでしょ。
せーぜーFDの純正バケット程度のホールド性と予想。

>>634
アメリカのRoad&Trackって言う雑誌の試乗記は思いっきりRX-8乗ってたよ。
実際に乗って走ってる写真も数枚乗ってた。
その人マツダと結構つながりあるみたいで、以前のプロトタイプ（ロードスターにRENESIS入ったやつ）も乗せてもらったらしい。
その頃と比べて、低回転のトルクが格段に上がったって書いてあった。
エンジンだけでなく、コーナリング、室内の容量等、かなり詳しくインプレ載ってた。
あっちの雑誌で先行インプレ出すあたりが、さすが北米をターゲットにしてると言うかなんというか。

636 ：ライトウェイター：02/03/30 02:31 ID:hJ5d7lkY

>>635
ふむ。S2ぐらいかね・・・
結構思ったよりも開発進んでそうね。
情報サンクス。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 10:24 ID:oQIRumFR

>>636
この時期の雑誌のネタを信じてはいけない。
ハンドメイドみたいな車の性能をうんぬん言っているだけ。
Road&Track の権威は知らないがもし性能云々書いてるんなら
タブロイド誌と同じ。
一部を除いてつぎはぎの車しかないの。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 11:56 ID:3EjWuqR8

ロータリー＆ＦＲシャーシーはフォードや関連他社に売らないつってたけど
そんなんしてるから一生マイナーでいつ廃止されるかとひやひやすんじゃねーか
もっと柔軟に対処してほしいぞマツダ！！

639 ：ライトウェイター：02/03/30 16:10 ID:iePDNW7o

>>637
うん、うん。その辺は承知の上です。アリガト。
「室内の容量」まで言及してるらしいから、
シャシープロトよりは進んでるなと思ったのな。
総論的にＳ１～Ｓ２ぐらいの進行度では無いかと。

性能云々言ってるのは確かにちょっと早計かもね。

半年前にシャシープロト確認済み。

640 ：ライトウェイター：02/03/30 16:18 ID:iePDNW7o

>>639　自己レス。

すんません誤解を招きかねない表現です。
「確認済み」ではなく、「確認済みとの話を聞いた」が正しいです。念のため。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 21:56 ID:iy6kpaLL

>>639
いいえ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 14:12 ID:1nMlnXUM

＞637
昔、ポルシェに乗ってなかった？

人違いならすまん。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 21:00 ID:UbUKMHxa

>642
人違いです。
お気になさらぬよう．．．

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 21:20 ID:z2g8E1ss

>>634
一応どころか、モーターショーに出たのと同じのがうじゃうじゃ。
っていうか、雑誌の試乗記に生写真載ってたじゃん。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 18:09 ID:7Q8t1VT5

下がりすぎage

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 18:44 ID:XJ+pbhT9

仕事疲れた。

647 ：mazda121：02/04/02 23:18 ID:hyRCUJ6i

カートップによると、５ＡＴも出るとかでないとか。
嫁さん説得可能率アップ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:22 ID:RB1hqnRq

＞アメリカのRoad&Track　誌ですか！
事実上　北米ＮＯ、1の車雑誌ですな。向こうでは、そんな事できるんだ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 02:26 ID:NGJB5Ge1

>>634
今月のＭＡＧ－Ｘを見ること！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 02:41 ID:bitNiWLh

>>648
ベストカーも日本じゃ売上げNo.1の車雑誌。そんなもんです。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 20:33 ID:HSTL9yyu

>>647
それは廉価版のほうデナイノ？
ハイパワー版はMTのみカモ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:11 ID:qkN2aEHn

age

653 ：　：02/04/04 00:16 ID:pnEUhTVB

上級モデルで320万円？
やっぱり就職して貯金して初めて持つマイカーとしては高いなぁ。
憧れてるんだけど。そこそこ落ち着いた方が乗る車なんだね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:46 ID:92s5ccw1

300万､切らないのか。すこし、厳しいな。それで、燃費が悪かったら、目も当てられんよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:32 ID:igNA3/es

車体的にはきちんと200馬力程度出ていれば問題なさそうな気もする。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:35 ID:rf1oP77N

Ｆ１シフト採用してほすィ。。。マツダ初のパドルシフト。。。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 03:52 ID:YiqDkkTd

>>656
当初の予定ではMT設定はなく、シーケンシャルのみの予定だったんだけど予算がねぇ・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 04:11 ID:rf1oP77N

>>657
そこをなんとかおながいします。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 14:49 ID:OysbdTTM

＞657
私からもくれぐれ宜しくお願いします。

660 ：３Ｈｚ：02/04/04 14:50 ID:Zn3sEffY

なにとぞお願いします！！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 14:52 ID:2NFd8MZj

MTでいいや

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 15:01 ID:88Kw1DFG

ＭＴじゃないと運転してて車酔いする

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 22:04 ID:Ky1U8Wks

そりゃ辛いね（ｗ
俺は眠くなるよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 22:10 ID:8QN+M+Ie

なんか知らないけど、今日群馬でアテンザが走ってるのを見た。
見間違いかなぁ？？でも確かにアテンザに見えたんだけどなぁ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 00:24 ID:jFvj4VGF

>>664
国内の発売待てず＆MT欲しいってことで早速ヨーロッパから個人輸入したとか？

666 ：５５５：02/04/05 01:11 ID:BbTfFVku

ハイブリッドスポーツマツダＲＸ－８
とうとうＲＸ－８がベールを脱いだ！
センターピラーレスの観音開きドアを用いた４ドア４シーターのキャビン、
レネシスと呼ばれる新世代の自然吸気ロータリーエンジン、エンジンをフ
ロントミッドシップに搭載し、後輪を駆動するというコンセプトは、エボ
ルブからそのまま継承されている。
もっとも違うのはレネシス・ハイブリッド・システム（ＲＥＨＳＹＳ）と
いわれる、新開発のハイブリッドシステムだ。
プリウスと同じパラレル方式のハイブリッドであるが、常にエンジン回転
数を高回転に保ち、高効率を維持すると共に、モータによる、パワーアシ
ストによって、低速時のトルクを補う様になっている。
プリウスと違い、ロータリーをパワートレーンとし使用することにより、
エンジンは高回転域での定常運転を行い、モーターを積極的に用いたシス
テムとなっている。
一方のデザインは、エボルブを洗練させた感じ。
フロントマスクは5角形のグリルと横長のヘッドランプで、まさにマツダの
スポーツカーの顔となった。リアコンビネーションランプも、ロードスター
に似たデザインとなっている。このままで市販しても問題ないほどバランス
がとれている。インテリアはだいぶアクが薄れたが、ボディと同色のメータ
ーバイザーやアルミシルバーのセンターパネルなど、個性的な部分も残され
ている。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 01:48 ID:SkuTvdPn

>>665
ヨーロッパ向けは昨日出荷（出航）しました。
もう機密ではないと言うことで．．．

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 02:08 ID:NN/VV8Nw

>>666

鉛電池もたっぷり搭載　トランクは占拠
ずいぶん重そうだな　重量配分　４０：６０を実現！！！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 05:22 ID:8P1A3WqN

ミラー内蔵ういんかあで市販して！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:46 ID:s9LeOp0Z

あんたらはＰＳ２のＧＴ３でも買ったらどうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 11:10 ID:H5oivlq2

>>670
んな銭あったら貯めて実車買う♪

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 13:28 ID:RS2+ctWu

>>670
ゲームとして面白いから買ったよ。
でもさ、実車からゲームへのフィードバックはあっても、その逆は無いからね・・・

RX-8が一体どう言うクルマかなんて、解らないよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 07:45 ID:nW0ScuoJ

関係ないけど、かつてのロータリー搭載車で4WDの車ってあったのかな？
というのも、RX-8に4WDモデルがあればいいと思ったんだけど、俺だけかな。
ロータリーの方向性として4WDが違うってのはなんとなくわかる気がするんだ
けど、雪道とかの安心感とか考えると4WDモデルがあればいいなとも思った
りするんだよね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 09:11 ID:sffWJAyR

トルクが足りん

675 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 21:06 ID:4UjU6aDr

２０ｋｇありゃ十分じゃろう。でもセンターミッドシップで４ＷＤって
事はセンターデフ作ってエンジンの横にプロペラシャフト通してフロン
トデフに繋げるの？

それとも下？

ムズイね。ＧＴ－Ｒはどんなんだっけ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:09 ID:wl6rgztQ

旧ＤＴＭのカリブラは、エンジンの横にギアボックスから伸びたギアを通してた。

解り難いか・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:11 ID:suTIhBab

ロータリーの4WDは無かったよ。
ピックアップはあったけど、あれはRWDだし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:12 ID:sHoG8L5d

値段いくらだ？

679 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 21:14 ID:4UjU6aDr

ＷＲＣのエスコート（最終）もＦＲベース４ＷＤだよね。

個人的には、スバルからミッションもらって繋いじゃえよって
感じだけど。（フロントオーバーハングが激重くなるけど！）

680 ：にょにょ：02/04/07 22:47 ID:ir/+9mzY

>>679
それだとセントラルミッドシップにはならんだろう。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:49 ID:hRMOma0Z

ＮＡのロータリーをＲＲで搭載しる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:03 ID:eauGOlRj

>>681
熱的に厳しそう・・・。＜RR
やはり、フロントとリアに１ローターづつ・・・。
トルクが足りないかな？
いっそのこと、タイヤ１個に１機のエンジンで４輪独立駆動・・・。

いかん、脳みそが飛んでいるらしい。逝ってきます・・・。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 12:03 ID:lDhk2FS9

今はやりのハイブリッドってどう？
ロータリーはFRで、前輪を電動で補助。
CVTをうまく使って、エンジンの回転を一定に保てば燃費もよさげ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 13:34 ID:qLic361w

昔、ショーモデルであったんじゃない？
ハウジングにコイルをぐるぐる巻きにしたやつが。
エンジン型式は10Xだったかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:23 ID:UZDWhOVb

雨さんトコが4WDのFCを作ったぞ。
作っただけだが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 13:17 ID:0G45H4Nv

なんか情報ねーの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 13:55 ID:Mx33JlQW

まだ完成していないらしい
プリプロダクションモデルが
激しく見たい！！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:31 ID:vxNb24Ui

当分先です。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:35 ID:++612qV0

ロータリーエンジン＋ＡＴ
エンジンブレーキ利くのか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:36 ID:bfIR5MVL

>>689
昔からあるやんAT

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:39 ID:aCa+0jh1

>>689
ＲＸ－７かルーチェ、コスモあたりで試せば？
ＲＥ＋ＡＴなんかイーパイあるから

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 04:53 ID:JnrS/MS+

>>689
実際、REはエンジンブレーキ結構利く。
13B-REWは他のエンジンとエンジンブレーキはたいして変わりない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 07:48 ID:Kuqx+hWx

とりあえずage

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:26 ID:ikJBZBRB

>>687
マツダの試験場周辺で赤ナンバー付けて、
わずかな擬装を付けた８を見ましたが、何か？
モーターショーのと一緒だった。

695 ：Am5x86 ◆nForcerA ：02/04/11 21:50 ID:cpjY7ui3

ZOOM-ZOOMのCM見たよー。
一瞬RX-8のテールらしきものが写ってたね。

とりあえず、アテンザさんは５月２０日出荷、と。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 20:04 ID:ntUNHe3a

age

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 20:09 ID:2JWpA5ho

アルテの二の舞だけは勘弁して欲しい。
盛り上がるかなチューニング？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 20:09 ID:Lev0TQyK

カートップだったかの雑誌にインプレ載ってたが・・・
感覚ではデカイロードスターらしい。やはりＲＸ-７よりスポーツ性は劣る様な感じだった

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:51 ID:oMSolodj

スポーツカーと
限りなくスポーツカーに近いセダンを
比較するのはどうか？
ＲＸ－８の売れ行き次第でＲＸ－７が復活する訳だし
ＲＸ－８はピュアスポーツをうたっている訳でもない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:57 ID:0yEllNIz

ＲＸ－７では、妻が納得しない。だから、ＲＸ－８が欲しいのだ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 00:21 ID:Vlxt7LsT

ＮＡロータリーに期待。
ＲＸ－７のターボエンジンも良いけれどさ、
ＮＡのレスポンスの速さ、アクセルに追従するスピードコントロールもいい。
レネシスでそれが出来るといいね。

702 ：mazda121：02/04/13 07:00 ID:oU0x0U3i

700>
禿同！４ドアで４人の利、でもスポーツカー。そんな車が欲しい。
一人乗車時では空気を運ぶしか能がないような車はイヤ。
運転する喜びがあり、所有者を満足させつつ、家族もまあ満足・・・
そんな８に期待。アテンザにも期待だが、走る楽しさや満足度は
家族寄りでしょう。この辺の配分次第だな。
お支払いは関西銀行２％ローンで７年だ！
子供が10歳くらいまでならあの後部座席でいいだろう（鬼？）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 10:29 ID:xMY6aF+y

FDの後部座席でチャイルドシート取り付けなくても捕まらないかな（藁

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 11:21 ID:v/UCxUha

＞702
十分でしょう。観音開きでガバッと開くし乗り降りしやすいし
うちの兄貴は32スカイライン（2Dr）に、子供2人を詰め込んでる。
4Drスカイライン、33型なら安いだろと言いたい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 11:27 ID:GkSBkeoP

アテンザのCM、８のCMと一瞬勘違いしちゃった上げ！！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:28 ID:nLCtDiBr

で、いつ発売されるの？　パワーは？　値段は？
アテンザからこっちにしようかな？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:43 ID:JH9bp3/B

ＲＸ－８のライバルて、Ｖ６　３．５アルテッツアか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 21:08 ID:K+OqANi8

いや、価格的に折り合わないのでは？　Ｖ６　３．５アルテッツアだと350万くらい行きそう。
ＲＸ－８は、250～300くらいでしょ？　＞ALL　そうだと言ってよ。

709 ：mazda121：02/04/13 22:19 ID:oU0x0U3i

>704
32スカに４人。頬江ましぃ。ソアラよりはいいだろう。
>708
250くらいでないと今の返済ペースでは返せない！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:04 ID:KBaEchvF

250だと内装ちゃちくなりそうでやだな。

８は無闇に安くする事せずに、いろいろがんばってほしいのだが・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:11 ID:2w/7rLK7

そこら辺はグレードの展開でやってくれる予感。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:34 ID:ptW5jneh

マツダの初期ロットは信用できないという罠。
特に新技術投入の場合は、、、。
マイチェンまで待ってみるのも手か？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:35 ID:fIE4NywC

どうせ壊れるんだろ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:38 ID:gaD17GGi

とりあえずＦＤ買っておいて２回目の車検でＲＸ－８の２型を買うが吉。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:39 ID:fIE4NywC

そのＦＤﾌﾞﾛｰ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:42 ID:gaD17GGi

特別保証期間だもん問題なし。
てか７１５よ、早く新車買えるくらいの金貯めろよ。おまえ保証なんて
使ったことないだろ。いつも中古のボロ車ばかりで。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:45 ID:fIE4NywC

保証使う車に乗ってるｸｻﾚﾁﾝｶｽ716ﾌﾞﾛﾌﾞﾛﾌﾞﾛｰ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:12 ID:0m5iTNbb

>>715
FDはノーマルならブローしてもタダでエンジンOHやってくれます。
って、ノーマルならしっかり整備してればどんだけ荒く使っても10万は持つけどね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:17 ID:ZRhHospW

>>718
基地にマジレスすんなや。放置。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:37 ID:2xKY+Icu

多分　アテンザが、180K～250K位なんで、RX-8は、250前後から320位か？
FDよりかは販売台数は日本・北米で伸びるかと思うので、FDより30Kから50Kは下がるのでは？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:45 ID:wYYEd89V

時期は来年１月～３月？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:46 ID:2xKY+Icu

来年の5月20日に、3ローター。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:47 ID:93Ll9pnz

>>719
俺も、ﾏｼﾞﾚｽしかけた。
ID:fIE4NywCってRX-7のスレにもいたな。
かなり痛い。厨（以下略

724 ：mazda121：02/04/14 01:04 ID:OJKGS8Cq

>720
そうか金溜めよう。
710のいう通り、安っぽいのもスペシャリティ感？
と所有する喜びが減るかも。こういぶし銀のしぶさというか、
クラフツマンシップってそりゃアテンザか。でもそういうつくりこみ
みたいなの。ほしい。ちゃらちゃらしたんじゃなくて。
大人のスポーツカーっていうか、グランドツーリングまでいかないけど
ピュアスポーツとグランドツーリングの間かなぁ。
でもそれは中途半端になってしまうんだろうか。マツダさんもさぞかし
悩んだことでしょう。で、いまどうなってるんだろう。
情報欲しいなぁ。沸く枠・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 14:42 ID:LS2RAEbz

>>724
スポーツカーの最近のトレンドでもあるし、マツダの現在の方針でもあります。
RX-8も外人ジャーナリストに言わせれば「７というよりむしろロードスター風味」なんだそうで、
RX-7の後継というより、名前とエンジンを受け継いだだけの別の車なのでしょう。

マツダ自身に悩みは無いと思います。しかし他のメーカーと同じように、RX-7の後継と言える
ピュアスポーツカーを出すつもりはあっても、まだ何も決まっていないのではないでしょうか。
それにお金にならないから経営からGOサインが出るのは当面期待できそうにありませんし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 17:29 ID:OS21yHIr

今日３年車検でFDを持ち込む。で担当者と７と８の話。
８は来年３月には出るらしい。話では８は日本の販売は期待してないって。
海外でがんばって売るそうだ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:03 ID:0m5iTNbb

>８は来年３月には出るらしい。話では８は日本の販売は期待してないって。
>海外でがんばって売るそうだ。

RX-8だけでなくてマツダ車全般に言えると言っても・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 22:19 ID:uQejv11k

海外か・・・

米じゃなく欧をターゲットなら、ある種期待するが・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 15:36 ID:L8dcWq0e

日本の人口が、1.2億　米国が、2.6億　EUが、2.4億として考えれば仕方ない。

RX-7がFD3なら、RX-8はFD4か？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 16:44 ID:eYzMqki0

>>729
7とは違う車だってさんざん言ってるみたいだし、
FDは無いんじゃないかと思うッス。
だからといって次の7はFE3になると思うので、
RE何たらとか、REN何とかになる！
と勝手に予想。

激しく素人意見ですのでツッコミはお手柔らかに。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 19:33 ID:+lpz0qHG

> MAZDA
定期的に8の話題を提供しましょう
アテンザばっかじゃん！
ま、別にいいんだけどさー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 19:37 ID:QjH7Cr+/

>RX-7がFD3なら、RX-8はFD4か？
マツダの車名コードの数字は排気量の百桁目だ。
FD3Sは1300ccだから3

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 20:55 ID:CInRqTJV

実際　パワーは210PSと250PSの二本立て？　車重は？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:39 ID:/Ko0gVHJ

派生車種では無いから形式の一文字目は新規かな？
使われてないのって何があったっけ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 02:29 ID:bRVpaizh

>733
目標１２５０ｋｇ以下だろ!?
安全対策とかありから。
でもｗ／ｐは５ｋｇか…
スポーツセダンとしてみれば上出来だよ。

736 ：NA8：02/04/17 04:39 ID:+GUMF19n

夢の5ｋ台。それはマツダの一部の者にしか、知らない世界だった。
それがスポーツセダンで味わえるなんて夢また夢だった。
男たちは狂喜した。在る者は泣き笑い叫んだ。そして口々にこう言った。
「フォードから着た社長！ありがとう。顔も名前も知らないけれどフォードから着た社長、心から感謝します。」

その後、RX-8は北米で欧州で並居るライバルたちを、蹴落としマツダの21世紀の幕開けを飾るのであった。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:25 ID:dXn69MPJ

>>736
プロジェクト×？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 18:06 ID:YDkkgfG/

200X年　夏　北米にて

ビジネス街を一台の、RX-8が軽やかに走り抜けていく。
バカンスシーズンと言う事も有って、擦れ違う車が何時もより少なく感じられた。
時折　目に付く車と運転者に注意が向く。初老の夫婦が乗るミアータ。ビジネスマンが乗るクセドス。
キャリアウーマンが乗るアテンザ。家族と犬と荷物を詰め込み、屋根にカヌーを乗せたMPV。

運転者は家族とバカンスに、出かけるために家路を急いでいた。
ビルのガラスに写る自分と車に目を向け、「本当にイイ車だ。あの時の決断は間違ってなかった」
何度も心の中でつぶやいた。色々な事が走馬灯のように思い出される。
特に思い出深いのが、フォードとの折衝だった。ロータリーエンジンを残すべきか否か。
連日の会議、フォード本社との遣り取り。時には彼自身が、何度も北米まで足を運んだ。

彼を此処まで駆り立てたのは理由が有った。
その思いは彼が学生の頃、アルバイトをしながら初めて買った車が、初代RX-7だったからである。
その車に初めて母親以外の女性を、乗せた時を思い出していた。
初めてのデートで、ファンベルトが切れ彼女のストッキングで間に合わせた事。
２度目のデートで、ドライビングシアターでの初キス。内容なんて覚えてない。

その後　フォードに就職、そして彼女との結婚。人生は薔薇色に見えた。
しかし　突然の日本行き。日本には刀を差した侍は居なかったが侍の魂を持った日本人は居た。
彼らと一緒に仕事が出来たことは、神様の思し召しだと、今では思うようになっていた。

信号が青に変わった。家族の居る我が家に帰る為に、アクセルを踏み込む。
彼は無意識に呟いていた。　「Zoom、Zoom」　「Zoom、Zoom」

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 19:18 ID:A2ZDNjaS

>739
面白い、ageましょう

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 19:24 ID:u+lZvGaO

>>739
まぁたしかにおもしろいな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 19:30 ID:hkqxAPIQ

>ビジネスマンが乗るクセドス。
北米にクセドスはなし。626かミレーニアで。（藁

>その思いは彼が学生の頃、アルバイトをしながら初めて買った車が、初代RX-7だったからである。
>その車に初めて母親以外の女性を、乗せた時を思い出していた。
>初めてのデートで、ファンベルトが切れ彼女のストッキングで間に合わせた事。
>２度目のデートで、ドライビングシアターでの初キス。内容なんて覚えてない。

これ、実話？

742 ：739：02/04/17 20:44 ID:Gv6CC4Lf

＞741
個人的な経験に基づく、脳内捏造です。マーク・フィールズ社長のプライベートなんて、貴島さんでも知らないと思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:28 ID:6H1NPpxt

ロータリを継続すると決定したのはウォレス社長。
公式発表したのはミラー社長。

744 ：739：02/04/17 21:41 ID:IVSHyR26

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1128/12rma_yk1128_02.html
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1117/68nsc_si1117_07.html

これを見ると、RX-8に開発GOサインを出したのは、やっぱりフィールズ社長な気がする

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 22:07 ID:QMizcdf4

マツダのトップって、みんな色々な意味で馬鹿ばっかり・・・

そこが良いんだけどさ。

746 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/04/17 23:09 ID:YnWUZhAK

なんでフォードはパカパカとマツダの社長を変えるのかねぇ？
ま、社長になった奴は、片っ端からロータリーマンセーになっているよう
だから、ロータリー支持者が増えるって意味では悪くはないのかもしれ
んがね（笑

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 23:43 ID:1aP6L8xt

ウォレス社長は自己都合で初めから任期決めて社長になったの。
フォードの意向で辞めたわけじゃないＹＯ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 00:01 ID:OjBSuG2Q

ウォレス→ミラー→フィールズ（現在）　でイイの？

＞746
ロータリー教？　Σ(￣□￣;)

でも、モーターショーのエボルブ、イイナー！　あのデザインでは無理なんかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 00:58 ID:t+I51Nj2

はい。

ショーカーは（全てとは言わないが）強度とか量産金型とかを全然考えて
ないのでそのままというのはチョットね。

750 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/18 00:59 ID:oD3X7nsi

>>749
RX-01は、微妙にフロント周りの剛性が頼りないけどばっちり走ったらしい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:03 ID:Ek3HQDck

フロント廻りのライトが直接、見えないデザインで何とか出して欲しい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:04 ID:Oad71b0C

>>750
RX-01は今のRX-8程度の段階近くまで煮詰められてたよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:09 ID:Ek3HQDck

RX-01、よかったな～。もしあのままのデザインで出てくれてたら買ってた。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:18 ID:Oad71b0C

>>753
俺は出ても買わない（藁
すんげえｶｺﾜﾙｲとも思った・・・
デザインがサターンじゃねーかよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:34 ID:/E4VU/fg

アンダーは流用多いからね。
結構なんとかなるの。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 10:29 ID:7F2hjawH

マツダにも誇りのかけら位は残ってるだろうから、
新型スポーツカーは専用設計だよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:01 ID:Oad71b0C

>>756
はぁ？、RX-8用に作ったプラットフォームを次期RX-7、次期ロードスターにも使いまわすって言い切ってるけど。
ホイールベース、横幅変更可能で、FDよりもしっかりしたプラットフォームみたいだけどね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:23 ID:xGciEor+

>>757
756じゃないけど、
7に使うのは知ってたけど、ロドスタにも流用は初耳。
ってことは大分大きくなるって事なの？<ロドスタ
8の走った感じはロドスタ大きくしたようだって
外人が言ってたから、ロドスタの位置付けが
8をオープンにしただけってことになりそうで不安…。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:24 ID:xGciEor+

あ、スレ違いですね。
スマソ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 18:03 ID:7uFFFfW0

>>758
プラットフォームと、ディメンションは関係ないよ。
だから、そんなにデカクはならないと思う。
共通パーツが多ければ、それはプラットフォーム共用と言えるし。

サスペンションも、形式さえ変えなければ、スパンの長さには結構自由度ある
だろうし、ホールベースだってプロペラシャフトの長さで如何様にも。

考えてみれば、スポーツカーどうしでパーツを共用するって凄いよね。
２台のスポーツカー（グループ内だと、もっとかな？）をラインナップしてるから出来る芸当でしょ。

大体、ファミリーカーとのプラットフォーム共有になるからね。
アルファのＧＴＶだったり、アウディのＴＴだったり。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 18:19 ID:xGciEor+

>>760氏
説明ありがとうございます。
プラットホームについて思い違いをしてたようです。
ほかにも流用されるって事は、
8のプラットホームにはかなり力入ってるって事ですよね？
発売がもっと楽しみになりました！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 18:49 ID:eFyenLNY

S2000のプラットホームは、NSXになってるの？　如何でもいい事だけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 19:47 ID:szv/Twgx

s2000は専用設計。

764 ：にょにょ：02/04/18 23:03 ID:4KnWGeRY

プラットホーム共有と言っても100%近くを共有するものから部分ごとの共有、基本設計のみの共有まで
いろいろあります。

765 ：マツダＲＸ-８確定情報：02/04/19 00:12 ID:UWKOUG3M

マツダＲＸ-８確定情報

'99年のＲＸ-エボルヴとしてデビューしてから３年、
いよいよ来年１月に市販が迫ったマツダＲＸ-８。
注目すべきは、ラインアップ＆プライスだ。
まずミッションは新開発の６ＭＴを搭載。
高回転型のレネシスＲＥの特性を生かし切るクロスレシオの設定。
もうひとつの２ペダルモデルはシーケンシャルタイプではなく、
トルコンタイプの５速ＡＴとなる。
もちろん、２年半前の東京モーターショーでのコンセプトカーに
採用していたように、固定式のパドルを装備。
スカイライン350ＧＴ-８と同じようなマニュアルモード付きＡＴになる見込みだ。

ジツは、ＲＸ-８は２タイプの車種が存在し、250psのトップモデルのほかに、
廉価版も用意されることが判明！
この廉価版は装備を簡略するだけでなくＲＸ-７のＲＢのように
パワースペックも大人しい内容になる。
その数値はズバリ、210psにディチューンされ、その分、価格もグンと安くなる。

トップモデルは320万円前後、そして210ps仕様車はナント250万円を切る可能性も
十分なのだ。そう、同じ210psのアルテッツァＲＳ200など、
ライバルのスポーツセダンともガチンコ勝負できる価格帯なのだ。
気になるターボモデル追加の可能性だが、現段階ではほとんどない。
市場からのニーズが相当あれば登場後１~２年程度で追加になることは
あるかもしれない。ただし、正式デビューと同時にターボモデルも設定、
ということはまずありえないだろう。

http://auto.lycos.co.jp/research/carmode/

766 ：名無しさん＠そうだRoadSterで海へ行こう：02/04/19 00:21 ID:sSxsMaGD

それより、次期デミオ　５ナンバーサイズをオーバー？　こっちの方がビックリ！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 00:30 ID:9UWoa4Uc

ＲＸ－８のキャラクターからしてＮＡ２５０馬力で十分だと思うけどね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 01:19 ID:MXOUY2yP

>>758
757じゃないけど、
よく読めよ。
>ホイールベース、横幅変更可能
って書いてあるだろ。

>>763
RX-01のパクリ設計ね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 01:23 ID:FwTAdK3f

>>765
ttp://auto.lycos.co.jp/research/carmode/
どこぞと比べてずいぶん好意的だね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 10:21 ID:daOko780

おいおいＦＤは高くて売れなかった。
と言いつつ
最上級モデルで２０万しか安くならないのか？
ターボ廃止だけでエンジンコストは半分
て言ってなかったか？
他の雑誌でマツダの常務が

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 10:36 ID:Tw0uuBro

>>770
もともとエンジンに金かかってないからじゃないか?

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:15 ID:MXOUY2yP

>>766
ファミリアだろ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:06 ID:cc1dGtXZ

> RX-01のパクリ設計ね。
例の早期退社で抜けた技術者がホンダに流れたのでは…（噂

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 20:59 ID:yArGLjm6

さすがはカートップ。
ろくに調査もせずにいい加減な内容をのせるところが３流週刊誌のようで
ステキ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 21:07 ID:LBVovQiC

「調査なんかしちゃったら面白おかしく記事書けないじゃん。」BY　前田虫明

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 21:57 ID:MpGYXm8b

>>771
もともとロータリーは部品点数がレシプロより少なくてコストが安い。
じゃないとあの少量生産でペイできない。

777 ：777：02/04/19 22:00 ID:e56M4vFy

実はあんまりペイできてないとのウワサあり

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 23:18 ID:kcUrPUyV

日経新聞でもいい加減な記事作るから自動車雑誌なんて推して知るべし。
記事の内容があまりにも間違っていたので広報に情報の出所問い合わせたら
広報からは資料のたぐいは全く出してなくて記者が憶測で書いているとのこと。
　この業界では一般的なことらしい。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 23:20 ID:vl7BBz4w

日刊工業新聞とかの方が自動車の記事は詳しい。

780 ：おしおきだべ～：02/04/19 23:21 ID:WL4REKMy

マツダの株価いつのまにやら３８０円！！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 23:27 ID:5euBU+tS

>>780
あがったの？さがったの？

782 ：おしおきだべ～：02/04/19 23:28 ID:WL4REKMy

１週間前までは３３０円どまりだったのに、一気に急上昇！

783 ：おしおきだべ～：02/04/19 23:29 ID:WL4REKMy

７８７げっと

784 ：323：02/04/19 23:30 ID:3mzXyV8M

ちなみに去年の９月頃は百円台をふらついていた。

大きくのびてる

785 ：777：02/04/19 23:58 ID:e56M4vFy

>>784
俺、230円くらいで1000だけ買ったんだけど、
ずーっと持っていたいので売れない。
2000買っときゃ、1000売れたのに。（鬱

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:04 ID:71XFHTwI

ロータリーはモノ的には低コストでも、
開発費がかかりそうですね。同じ13Ｂと言えど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:26 ID:DmkIGZ3q

787げと

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 01:09 ID:HCBHYK6g

２ちゃん車板＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車雑誌

789 ：名無しさん＠そうだRoadSterで海へ行こう：02/04/20 01:27 ID:xrMQxGJT

＞785
23万で買って、今15万ほど設けたわけね。

そっかぁ～。もし全財産で昨年の秋頃に、買ってれば今ごろウハウハですな！（藁＆鬱

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 01:30 ID:izmangun

今、一時的に上がって（ｱﾃﾝｻﾞ効果？）
利益確定の売りで下がって
そこで拾って
デミオ待ちしてみるってどうですか？

791 ：名無しさん＠そうだRoadSterで海へ行こう：02/04/20 01:45 ID:xrMQxGJT

拾ってきた。　「オープンカフェ～復活？」

マツダ、次期「デミオ」で購買層別に３モデルを導入
　マツダは今夏に全面改良（フルモデルチェンジ）する小型車「デミオ」に、購買層別に異なるモデルを導入する。
　女性向け、スポーツ派向け、ファミリー向けの３車種で、ニーズごとに対応した仕様となる。マツダがユーザーの購買志向に合わせ量販車をモデル別にラインアップするのは初めて。エンジンも一新、他社のコンパクトカーに対抗する。
　目玉は女性仕様の「キャンバストップ」モデル。天井を自由に開閉できる構造で、グレードアップを図る。
　車内を「オープンカフェ」風にアレンジでき、女性が複数でもくつろげる室内空間や内装にする。

　スポーツ派向けは走行性能を優先する。新開発の最大排気量１・５リットル直噴ガソリンエンジンを搭載し、
　馬力やトルクを向上させる。燃焼効率の高い直噴エンジンの採用で、燃費改善や排ガスの汚染物質低減も図る。　以上

　デミオは今年？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 01:50 ID:qpihtioY

直噴かよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 15:23 ID:vxGlZexJ

直噴テ何？　I4エンジンの末弟なんでしょ。とすると、アテンザ＆MPVも直噴？
「オープンカフェ」　
多分、運転席、助手席がくるりと回転して対面シートになってオプション装備のテーブルをセット出来る。
メーカーオプションでジノリのピクニックセット。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 19:27 ID:4+onHqIm

あげ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:31 ID:/sqiYAEA

MAZDAの社長交代だって！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020420-00000638-jij-biz

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 12:07 ID:ZQzQjgHe

どうしてそんなにころころ替わるの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 12:10 ID:S9BpuAru

あ、ホントだ。

798 ：名無しさん＠そうだRoadSterで海へ行こう：02/04/21 12:14 ID:HWBhufae

>796
マツダ社長交代　引き抜きで玉突き '02/4/21
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017391827/l50
ここの331レス、参照。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 13:09 ID:ZQzQjgHe

>>798
烈しく感謝＆スマソ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 13:29 ID:+p/rRkzk

ズサーッ！！
800！！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 22:51 ID:sQm3izjc

ズサーッ！！
801！！

802 ：３Ｈｚ：02/04/21 22:52 ID:PKAb2ydS

ズサーッ１１
802

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 00:28 ID:Jax7o6Aj

で？どの程度走るん？
Ｓ２０００，インテＲ位？

804 ：名無しさん＠そうだRoadSterで海へ行こう：02/04/22 00:43 ID:hpcHRlPF

パワーウエイトで行くと、S200と同じくらいだから。
でも、フル４人乗りで４ドアと言う事を忘れてはいけない。
故にS2000とかインテRとは、厳密にカテゴリーが違うような気がする。
ホンダも出すみたいじゃないの？　フル４人乗りで４ドアのスポーツできる奴。

ザッカーにあと８ヶ月みたいなこと書いてあったが本当かな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 06:39 ID:UHqgPf4g

>>804
ホンダのＦＲセダン？
もえか。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 06:43 ID:e1OUk7md

ホンダの4人乗りスポーツは
今度出ると言われているNewアコードタイプR（もしくはユーロR）
じゃん？

807 ：805：02/04/22 06:47 ID:UHqgPf4g

806ありがとう。
それなら萎え。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 06:49 ID:3Q1J6E73

RX-808ｹﾞｯﾄｽﾞｻｰ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 20:24 ID:yowyFLGJ

なんか新しい情報はありませんか？

発売は来年のいつ頃になりそうですか？？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 20:29 ID:UHqgPf4g

確か「今年度」の発売ということで3月までということになってたんじゃなかったっけ。

811 ：名無しさん＠そうだRoadSterで海へ行こう：02/04/22 21:00 ID:zM+4LwPd

＞806
そうなの？　雑誌からの情報だと、S2000をストレッチして屋根つけてリヤドアつけてなんだが？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 00:48 ID:goP9S50n

age

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 01:09 ID:xviJ1MSl

アテンザって結構いい値段がついてるわ
この分じゃＲＸ－８も…
今の車オーバーホールしようか…（泣）

814 ：名無しさん＠そうだRoadSterで海へ行こう：02/04/24 01:13 ID:VPzoHba8

＞813
アテンザにスポーツを求める、勘違い君が出るのでそれの中古待ちでは？割とすぐに？
１年後のMT発売によりAT展示車流れとか。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 04:20 ID:L1OlQJno

>>813
俺はRENESIS使ってエンジンリフレッシュしたい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 21:09 ID:qLtIVYA/

唐揚げ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 21:13 ID:9HUwjp9N

>>814
そういう奴が乗ったクルマを買う気にはなれない。。。と思われ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 21:31 ID:834JDEDi

>>809
営業の話だとやはり３月末までには出るらしい。
本当は年内ｷﾎﾞｰﾝらしいけど。

819 ：：02/04/24 22:11 ID:NriPHEzX

アテンザなんて所詮カペラなんだから
みんなＲＸ－８まで待てよ。

820 ：マツダレンタリーいこうや：02/04/24 23:32 ID:4F1Zuc4z

金利あがるなぁ、先払いしてもいい？貯金なんかしたってすずめのナミダにもならん。
なら早く払い終わりたいぜ。デミの支払いベースで継続しタインす。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 00:13 ID:2hz/1xE4

>>819
いや、むしろミレーニア寄り
もっともミレの方が座面低くてスポーティ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 00:31 ID:DzGJvpBr

Ｇooの表紙がRX-8だった…、あんまり関係ないのでsage
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0424/rjm_hs0424_02_01.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 09:00 ID:psE4vepm

出てもいないのに中古車雑誌かよ！！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 12:40 ID:psE4vepm

祝824！

825 ：素人さん：02/04/25 16:19 ID:j00J3rj5

そもそも、RX-7って　昔から３ナンバーだったのだろうか？
それとも、今も５ナンバー？
むずかしいなー、クルマって

826 ：ＦＤ乗り：02/04/25 18:37 ID:DzGJvpBr

　　　　　　ＲＸ-8乗ってみたいーーー！！
　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　　∧∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　＿＿＿／＿＿＿(ﾟДﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
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827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 18:51 ID:gBsCZ8gK

>825
FCまでは5ナン
FDからは3ナン
幅広タイヤ履かすために幅が1700mm超えたから

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 06:20 ID:5/WhIjJO

結局のところ売れるのかねぇ・・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 07:40 ID:vBN5Qkln

エンジンが車重に負けてなかったら売れる。
問題は車重だ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 07:54 ID:DQEEHHLe

形と内装に大きな変化は無さそうだから、売れるどうかは乗り味に左右される
と見た。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 09:15 ID:eeGIFXAq

アテンザみたく
オーディオ交換不可！
はいやだなぁ…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 09:26 ID:zoMELQdM

北米で売ることを考えて作った車だから、オーディオはまず交換不可だろうね。
交換不可にする一番のメリットは盗難防止だし。
アメ車なんてほとんどが交換不可のオーディオ積んでる。
でもアメリカではアフターマーケットでDINパネルが大抵は出てるけど。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 22:22 ID:DQEEHHLe

8のオーナーは8マンと呼ばれる事になるであろう。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 22:29 ID:RTMG42Yx

８マン希望者１号

835 ：：02/04/26 23:59 ID:35A3q14u

東八郎って名前なんだよね。エイトマン。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 14:41 ID:WIvT1RIU

光る海光る大空光る大地
ゆこう無限の地平線
走れエイトマン弾丸よりも早く
叫べ胸を張れ鋼鉄の胸を
（作詞　前田武彦）

乗って歌うと結構気分いいかも。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 16:20 ID:dFaF/uEF

>>836
でも歌ってる人って前科者なんだよね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 19:45 ID:gb8iV3uQ

＞837
え？　誰なの？？

って、8マンスレになってる・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 19:50 ID:XNlO/eMq

>>838
ここのスレは、
スレ違いでなければ、スレ違いなのだからこれでいいのだ！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 00:43 ID:TemcNKk1

一応俺は職業音楽家だが、FC乗るようになってから車であまり音楽聴かなくなったよ、
楽しくてね。それまでは音楽三昧だったけど。
本当いうと、ちょっとした異変でもいち早く察知せねばならんと言うのが4割(w

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 17:35 ID:HZBfEmzy

あげ