▼▲ＰＴクルーザーってどうかねぇ？▲▼

基本的に輸入車には興味がなかったんだが。
特にアメ車なんか日頃からバカにしてたんだが。
なんか近頃この車がやたら気になってしまう。

どうにもこうにも。。。。

ペテンクルーザー

ネオンのパーツを使っているって言われてるみたいね。
ネオンと違ってサスペンションは前後別方式なトコがネックだったような…
普通に走る分には問題無いと思いますが。あと、最小回転半径が6.1ｍらしいです。
A-carsって雑誌に、アメリカで乗ってる人が記事を書いてます。
漏れは最近雑誌買って無いんで詳しい事わかりません。

ちなみにＰＴの次ぎにＧＴクルーザーってのが発売されます。
あと、500台限定でエアロカスタムちっくなシェルビーバージョンが出るみたい。

なかなかいいよ
後部視界が悪いのがネック

>>3,4,5
情報サンクスです。
GT、シェルビーは日本でも発売あり？
Ａ−ｃａｒｓ見てみよう。

エグくてセンスが良い私的には大好きなデザインです。

この車のデザイナーはクライスラーからＧＭのデザイン最高責任者？になったらしい。
クライスラーからこんな感じの車は出ないかもしれないなぁ…。

試乗車が近所に無かったのと、カタログ燃費がちょっと悪かったのでパスしたが
もし試乗してたら買ってたかも。オジサンが乗るとあの車の品位に負けそうだが
若者車にしとくには勿体ないイイ車だ。

俺も購入見送った組だけど、
いまだに街走ってるの見ると、欲しくなるな。

知り合いが乗ってるけど、あまり走らないらしい・・・
でも、あのｽﾀｲﾙはいいよな〜

>6=1
ＧＴは量産されるので、日本でも販売されると思います。
シェルビーは台数限定みたいなんで、情報仕入れて早期に抑えないとダメかも。
まあ、実際はどうなのかクライスラーJPに聞くしかないのかな？
どんなものなのか、まだ見たこと無いデス。

購入見送った人って結構いるのかもしれませんね。
発売当初は納車待ち状態が続いてたけど、最近は即納！って所があるみたいです。
そういえば良く見かけるようになりました。ヤフーオークションにも出てたよ。

折れも購入候補に挙げたことあるな〜。
最近うちの近く（田舎です）でもしばしば見かけるようになったよ。
スタイリングはいいね。パワーのあるデザインだ。
前後席に座ってみた感じもいいし、ラゲッジスペースもよろし。
静的評価では結構いいせんいってると思います。
試乗してみて気に入れば、買っていい部類のくるまだと思われ。

ｂＢがああいうセンスで出てくれば、トヨタを見直したのに。
いいねぇ、ＰＴクルーザー

やっぱりＰＴのスタイルが気になってる人が多いようですな。

まぁ、偏見だがアメ車っていうのがどうも・・・
国産車であんな感じのがあったら、速攻で買うんだが。
エンジンも非力そうだし。

>１　
アメ車ってｶﾅｰﾘ好きになっちゃった人じゃないと乗らないかも（ｗ
燃費悪い、壊れる、無駄にデカいといったイメージが強いし、日本とアメリカとでは環境が全然違うし。
ＰＴは購入してみたら、あれ？こんなもんか？国産っぽい？って感じだと思うけどね。
でもベタなアメ車に乗ってる漏れから見ればだけど（ｗ
アメ車って所がひっかかる場合は購入見送った方が良いと思います。
ちょっとしたトラブルでも「アメ車だから」って考えちゃうときっとストレス溜まると思うヨ（ｗ

アメ車＝DQN　これ定説

ネオンでしょ。

いままでのはメキシコ製だったけど、新しい日本仕様はオーストリア製だといいます。
理屈ではヨーロッパ車です。

>>13
まぁ、燃費は今乗ってる車（三菱）も７〜８キロだから気にならないけど。
アメ車ってどんなトラブルがあるものなの？

>>16
オーストリア製だと故障は少ないですか？

あと、アメ車のホイールのＰＣＤって特殊？
知ってる方いたらレスお願い。

>17=１
トラブルは固体によると思います。高年式は限りなく少ないと思いますが。
オルタがダメになるパターンもあるし、Ｆポンプがダメになるパターンも＜GMですが。
ネタ元アメ車スレ＞http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008259180/
'96チェロキーに５年弱乗ってたんですが、故障無かったです。
外車なので、液体関係なんかのメンテはそれなりに行う必要があります（ｗ
ＰＴはボディ側のドアロックのストライカーがある場所が、汚れ易いって聞いた事あるので、
気になるなら、展示車両の処理見てみて下さい。
あと、ブレーキパッドの減りセンサーがクライスラーの新車時のパッドでは無いかもなので、
購入店に確認すれば良いと思います。
PCDは特殊と言っても、合わないホイールはそんなに制限されないと思います。
国産と同じような感じで問題無いと思いますよ。
PTは販売が順調だし、デザイン良いって事でドレスアップ関係は充実して来てる様子。

>>18
毎度、情報サンキュです。

昨日、オートメッセ逝ってきたけど、ＰＴは１台しか展示されてなかったな。
でもやっぱし、かっちょよかった。

日本のレトロ調カーと違って、内装もそこそこクラシックらしくされてるようで
すね。MT仕様があったら乗りたい・・。

2.0Lと2.4Lって数値的にはそんなに馬力とか変わらないようだ。
１４０〜１５０ｐｓあれば実用レベルでは問題ないね。

>>20
やっぱし、ＭＴ欲しいね。

アメリカで乗ってる日本人がいたけど
正直救いようがないDQNだったな

PTたまに見るけど何故かヘッドライトが片方切れてるのが多いような・・。

偶然だろうけど。

あと最小回転半径が１メートル小さくて、2.4リットルモデル入れてくれたら絶対に買う。
なんで小回り効かないの？ホイールベース長くも無いのに。

>>24
　回転半径の大きさは激しく同意。けっこう狭い駐車場で苦労するような気
がする。長所の方はシートがはずれて大きな荷物を積めるってのが隠れたお
すすめポイントかも。

　おいらは自転車を前後輪はずさず積むためにＰＴほしかったけど、結局
ＲＡＶ４にしちまった。

ＦＦでハンドル切れ角大きくするのは技術が要るんだよ。
アメ車に期待するな。

オーナー出てこい！
インプレきぼんぬ。

>23
以前チェロキーに乗ってた時は、左のポジションが切れまくって、
必ず予備球を持ってたんだけど、クライスラーってそんなマイナートラブル多いのかも？です。

昨日小樽で雪の中走ってるの見たよ。

とうとうＰＴ買ってしまった・・・
といっても １／１８ のミニカーだが。

家のオヤジが乗ってる・・・・。俺はレビン。

PTクルーザーは運動性能が悪すぎ。
でも低速でのエンジン音は、ゼロ戦みたいで好きだなぁ。

今度、ＧＯＬＤの色が出るの？
見てみたいなー

>>17 品質管理がダイムラー基準だから、大分違うんじゃないかな？

ただいま納車4日目。
今、体調悪くてまだ走行は１００ｋｍちょっと。
スタイルのちゃらけ具合とエンジンのしょぼさが絶妙のバランス。
>>5　リアのヘッドレストはずすと後方視界かなーり改善。
>>25 購入決める際に一番気になったのが最小回転半径。
もちろん国産とは比べ物にならないけど今のとこそんなに苦労してないョ。
色々あるけどトータルでは満足。

小さなトラブルってどんなんが出てくる？
当方子供２人の４人家族。シートアレンジとか
子供を乗せた感じとかはどう？

PTクルーザー2001モデル半年前に登録済みの展示車両を購入しました。
特にトラブルはないけどドアロックの集中ロックが左についていたり
アンテナが手動にもかかわらず左フェンダーについていたりが
使いかって悪いです。
あと車重が重たいのでアクセル少々踏みかげんじゃないと動き出さない。
まぁもともとエンジンに関しては全く期待してないのでOK。
子供に関してはまだベビーシート積んでないんで不明ですが
近いうちに報告します。

>36=34=うまのすけ
見切りとかどうなんですか？
以外と良いのかな？
ドアロック等の左ハン仕様は徐々に改善されていくんだろうね。
でも、それなら最初から対応しといてほすぃね。

ちょっとカッコイイけど乗る勇気はない。
車に負けそうで・・・。