【社外HID　Part2】　　

ってどこのメーカーがいいんだろ？
友達がベリアスのを10万で買ったけど
黄ばんでたし。。。

という１のひとことで始まったスレの２こめ。
前スレはこちら〜http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004704506/

乙〜！>>1

２ゲットか？？？

やば、3だった･･･。

>>3-4 ｽﾏｿ

PIAAの6000Kバルブの写真ﾊｹｰﾝ!
http://www.dsnw.ne.jp/~tukatti/elhid.htm

ついでにBOSCH製HIDの写真もﾊｹｰﾝ!!
http://www.dsnw.ne.jp/~tukatti/elfoghid.htm

あ・・・直ﾘﾝ・・・
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

HIDとナビどっちを買うのか迷う……

「へら」製のイグナイタ+バラスト一体型は設置が楽で良いね．

批判要望でないと言う噂だったが・・・。

あ、立った。
批判要望でいった甲斐あり。
どなたか、サン自動車工業の
ブルーファイン付けた方いらっしゃいます?

できるだけ青白いものがほしいのですが、
お勧めなど、無いでしょうか？

青白いモノが欲しい＝見づらいライトが欲しい

>>11
青いコーティングしてあるやつはやめときな！

そういえば、
最近、HIDに被せる青い筒がはやっているみたいですが、
どうなんでしょうね。
うわさによると、ダメらしいんですが・・。

>>14
バーナーがサングラスかけてるのと同じこと。ダメの極致。
チンドン車にするならいいけど。

いっその事、グリルに横長の蛍光灯せっちしちゃうのどうよ？
ルーバーで水平より上に行かないようにしてさぁ・・・
凄く安上がりで電気も食わないんじゃないの？

>11
ベロフのアークホワイトと同じものです。
正直明るさや雨天時の視認性を求めないなら・・・

>>17
サンのブルーファインが同じようなもの、だったと思う。

ちなみに私はベロフの6000K付けてるYO！

結局Ｈ４のＬＨ切り替え式でいくとsmapsはどうなのよ？
安くて良い物なの？

smapsのはECB JapanのHID。
前使ってたけど悪くはなかったよ。安定時は黄ばんでるけど。

H4の切り替え式ってやっぱりトラブル多いんですかねえ？？

なにが、「やっぱり」だ。

切替は遮光が甘いのが多いよね。あとほかのバーナーの替えにくいし。

なんで大枚はたいてまでＨＩＤにするの？
５５Ｗのハロゲンで問題あるの？
もしそうならビタミンＡ飲んだ方が方が安くて効果的かもよ。

ホント眩しいからやめろ。

なにが｢なにが、「やっぱり」だ。｣だ。

>24
それはここで言う事ではない。どっか違う所でやってくれ。

>21
トヨタが純正で切り替え式のHIDを使っているから
切り替え式そのものの信頼性は高いだろう。
ただ、それはいわゆるH4タイプではないと思う。

HIDも含めて、必要以上に明るいライトを欲しがる奴は、光モノの好きな
ＶＩＰや黒缶のDQNと同類だと悟るべし。
自分は違うと思っていても根底にあるものは同じだ。

>28
そんなﾄﾞｷｭｿの根底にあるものというのは一体何なのですか？

安物ハイロー切り替え式Ｈ４差し替え型ＨＩＤバーナーは、
車検の時の光軸検査ではねつけられる可能性が存在する。
Ｈ４ハロゲンバルブを、前後移動だけでエミュレートしようって
魂胆が浅はかすぎる。

5000K以上だと
明るさや視認性が劣ってしまうんですかね?
実用性重視なら4300K辺りがいいんでしょうか?
5000Kにしようかと思っているんですが。

>>29
自分が良ければそれで良い。
人への迷惑？知るかそんなもん。
目立った者勝ち。
捕まんなきゃいいんだよ。
etc・・・

でも一番は
そんな事も説明しないと分からないｳﾞｧｶってところだな。

ﾔﾊﾟｰﾘ、バラストを直に触るのは良くないだろうなあ｡｡｡
今日触っちゃったよ．
エタノールで拭いといたけどね．

ごめん、間違えた。

×→そんな事も説明しないと分からないｳﾞｧｶってところだな。
○→そんな事を説明したって分からないｳﾞｧｶってところだな。

そういえば、車検って、
明るさの制限があったと思うんですが･･･。
どのくらいかわかりますか?

>35
すべてのライトをHIDにでもしない限りは引っかかりません。

>>36
そうなんですか。
ありがとうございます。

５５Ｗのハロゲンを付け替えてＨＩＤ風の白く光るバルブ付けて５５ＷやＨＩＤより
暗く照らしても我慢して走ってる車の多いこと。

>>32
>捕まんなきゃいいんだよ。

真のDQNはそんな事考えてないと思われ・・・。

>38
うちも同じ状態だな。
街灯のある道を走ると暗すぎてついてるのか消えてるのかわからない……

だったら早急にHIDにするべきですよ。
無理なら、普通のﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞに。
青系や白系はダメですね。

知り合いがボッシュ（つーかゼクセルにいて合併したんだけど）にいて、ＨＩＤキット
２万３千円で売ってくれると言うのですが、これって買いでしょうか？
得なのかそうでもないのか、よく分からんです。卸値以下とは言ってるんですが…ホントかな…

>>36
すべての灯火系統をＨＩＤにしても、上限に到達するのは
ほぼ無理。

通常言われるＨＩＤ２２万カンデラってのは、バーナーが
全周囲に放射するすべての光量合計値。

車検上限の２２万カンデラは、測定中心点単独でのはなし。

測定中心点で２２万カンデラだったら、レーザーでもない限り
周辺に撒いてる総合計値は数千万カンデラにもならなければ。

>>38 >>40　禿げしく同じで鬱

　ＦＥＴのＣＡＴＺ ＣＢ４４１／Ｈ４−Ｋを買って自分で付けたんだけど
前に使っていた競技車両用（つまり車検対応してない）のと比べて
暗いです。不安なぐらい・・・とくに街灯（もしくは店舗の灯(BOOKOFF)）で
明るい道だと負けてしまう・・・なんか鬱！！

　パッケージによるとＣＡＴＺ／ＺＥＴＡ対応ってあるけど
これ付けるともっと明るくなるってマジ？幾らぐらいするんだろう？

>>5　直リンのエルグランドいいなぁ明るくて（藁

>>20
情報ありがとうございました。それではＨ４切り替えで黄ばんでいない
おすすめはありますか？

>>44
CATZ/ZETAは確かに明るくはなるみたいです。
ただ、バルブの寿命が大幅に短くなったり、
ひどい時には割れてしまうこともあるそうです。
お気をつけあれ。
確か2〜3万円だったと思います。

>>45
色温度の高いものを買うしかないのでは?
5000Kとか、6000Kとか･･･。

>>42
速買いだよ

>>45
５０００や６０００のＨＩＤって、ほとんど「青色」だぞ。

「黄ばんでいる」ＨＩＤというのは、それら５０００や６０００に対して、
であって、（故意に黄色くしてる）ベリアスゴールドＨＩＤでもない限り、
ハロゲンより黄ばんで見えるなんて事など無い。

数年前の日産純正のような色がいいのですが
4300Kってそんな感じでしょうか。
トヨタの純正のような感じなんでしょうか。

>>46
　なるほど２〜３万で寿命短くですか・・・こりゃ駄目だ(w
一様今度のは４３００Ｋあるんだけど対象物が無いかぎり暗い！！
前の車がシルバーとかならほんとＨＩＤ酷似なんだけどねぇ〜
なんだかなぁという感じです。

>>49
現在のＨＩＤだったら、日産のキセノンだろうがトヨタ純正だろうが
そう変わる物ではない。青っぽいイメージは相当削られてる。
ＤＱＮたちは青ければ青いほど良いのだろうが、世間一般は
嫌われてるんでな。メーカーはそのイメージを払拭するために
バーナー製造元に働きかけてライン装着物は片端から青み強調では
なくなってる。

現在の純正物は４１００Ｋくらいかね。

>>50
ハロゲンの高効率は、６０００ｋｍ以上保たなかったな。
常時点灯のバイクに付けての話だけど。

ハロゲンは1発だが300ﾒｰﾀｰ以上先を十分照らす長距離型
かなり強力なんだろーけどユニットには装着不可。溶けます。
ヘッポコで安いのに明るいなーこれ

ＨＩＤ3セット+スポットハロゲン１　近々完成予定

H4ハイロー切り替え式だとどこのがいいんだろう？
ベリアスかポラーグで迷っているのだがベロフからも新しいの出るみたいですね

HIDが眩しいとかいってるやつって、街灯が少ないど田舎に住んでるやつと推察。

>>53
言っている意味がﾜｶﾗﾝ。

ヘラの市販型ＨＩДを購入していろいろ実験してるんだけど、
色の分布について質問．
遮光板を外してテストしてるんだけど、
ﾊﾞｰﾅアース線に沿って黄色味成分が放射されています．
これｆアース線で光が解析されちゃってるのかなあ？
別に青色ﾏﾝｾｰでもないし、現状でも白色で目に優しいから丁度良いんだけど．

>>55
街灯が多い街中で、ＨＩＤが必要か？

>>57
車線数多くて且つ走行してる車両数も多い
ところだと、隣を走ってるクルマがＨＩＤだったりすると
相対的に自車の前が暗く見える。

国会議事堂前とか日比谷通りとか。

>>58
いや、だから必要か？と聞いてるの。
隣と比べて暗く感じたとしても、前が見えないわけじゃないだろ。
なにか問題あるのか？
結局は見栄の張り合いだろ。くだらねー。

>>59
その通り見栄の為だ！（藁
ﾁﾐはみすぼらしい格好で出歩くのかい？

>59
べ〜つにいいじゃん、人それぞれなんだから。
HIDの色が好きな人もいれば、ハロゲンが好きな人もいる。
こんな割り切り方じゃ納得しないと？
こういう私はハロゲンホワイトバルブ好き。
フォグはイエローで決まり♪

>>59
有り体に言えば、相対的に暗くみえて自分の車線が
見づらい。全体的にＨＩＤ比率が多いところだと、自車も
ＨＩＤにしないとやってられん。

見栄とか関係なくだ。

そうだ。Ｓティマが前からくると見えなくなる。

前から奴が来ると全燈点灯して対向するｳﾞｧｶな漏れ（藁

>>60
なぜハロゲンがみすぼらしいの？
たかがライトで見栄を張ったつもりでいる方がみすぼらしいよ。
ｳﾞｧｶじゃねーの。

>>61
>べ〜つにいいじゃん、人それぞれなんだから。
それがDQNと一緒だっつーの。
HID（特に後付け）は迷惑なんだよ。実際。
別に白でも黄色でも好きなの選べばいいけど、問題はバルブを
変えているヤツは大抵ハイワッテージかHIDだからね。
自分が良ければ廻りの事は関係ない的な発想はDQNそのもの。

>>62
一度眼科に行って診てもらえ。
それかビタミンＡの不足かも知れん。HIDに大枚はたいてろくなもん
食ってないのか？

>>64
　路面状況見やすいことは大切だと思うよ。
まぁ確かに、光軸きちんとしないと他車に迷惑に成りやすいと思うので、
俺は２灯を４灯に変えてかなりキッチリと遮光しているのだが、それで
もＤＱＮなのだろうか？・・・・・。

>>65
上部への遮光がちゃんとしているのは、まだ良いとしても
純正バルブを単純にHIDや高出力バルブに変えているヤ
ツは論外。
ただ、遮光はしても路面の凸凹やうねりはあるからね。

もちろん路面状況が見やすいことは大切です。でも自分が
見やすいようにと言う考えが他車にとっては見にくい状況を
作り出してしまい、だったらオレもＨＩＤに・・・というループに
なっていると思う。
ＨＩＤが今のハロゲン並みの普及をしたら、またそれより明る
いライトを求めて・・・
皆が55Wのハロゲン位が一番バランスが良いと思うよ。

だからオレは55Wハロゲン上限でそれ以上は不要派。
でもすでにＨＩＤの普及は確実だから、我慢するしかないの
か。次に車を買うころにはＨＩＤが当たり前になってるんだろ
うな。そしてさらに明るいヤツが・・・考えると鬱だ・・・

>>64
このスレとちょっと違うのだろうが、ＨＩＤ標準装備車輌に
乗り換えてるのに、その言い方はないだろ。

まぶたを閉じたあと幻が見える様になるほど眩しくはないだろ。
それに眩惑されないような運転方法を心がけましょうって、教習所で習わんかったか？

なんか、話が伝わってないような。
オレが言ってるのは片側４車線位の多車線で
同方向へ併走する他車がＨＩＤだと自車も同レベルの
明るさじゃないと前が相対的に暗く見えるって
言ってるの。

>>64
おまえは精神科逝けよ(藁

>67，70
相手にすんなよ。まぁﾏﾀｰﾘいこうや。

>>71
わかた。ｽﾏｿな

サン自動車のブルーファインって
どんな感じかな?
値段も安めで
5000K。
誰か、写真持ってないかな･･･。

>>68
狭い路地での離合だと、ライトを正視しなくても眩惑されるよ。
対向車が普通のハロゲンだったらなんとか確認できる路肩が
見えなくなることが実際に起こります。
まあ、補助灯をアホ程つけた黒缶に比べれば随分マシだけど。

>>69
伝わってるよ。>>59で書いたが、そりゃ隣が明るけりゃ自分の
前は相対的には暗く感じるのは当たり前。でも走行に支障が
でるほど暗く感じる訳ではないよね。
廻りが自分より明るいからじゃあ自分も、ってやってたらイタチ
ごっこじゃないの、ってこと。（>>66でも書いたが）

ま、といってもＨＩＤの普及は止めようがないし、もうあきらめて
鬱になってるよ。

で、特に社外品のＨＩＤにする人は少しでもその辺の意識を持
ってくれたらなと願うばかりです。

とは言え>>66でも書いた通り、次に自分が買う車は否応なしに
ＨＩＤが装備されてるんだろうし、だから>>67のような場合を個人
的に責める気持ちはないです。

>>70
神経症で現在通院中です。（ｗ　いやマジで。
分裂（同一・・？なんだっけ）もあるかも知れん。64と66そして
この書き込みは随分文体が違うもんな。（w
ということで鬱も・・・精神科フルコース！

本日、ＥＣＢ取り付け。
安定すると黄ばむけど視界良好。
○野タイヤで４２０００円台で買ったけど、今は､４５０００円台になっている。

ＥＣＢのやつ、確かに黄色いよね。でも車を降りてみると明らかに
ＨＩＤしてる。前にパールの車がいると蒼白に映るから許そう。
＞７４
大体言いたいことはわかったよ。神経症はよ治るといいな。
俺もあんたみたいに迷惑してる人が居るということは自覚してる。

　ビタミンＡで視力がどうのというよりも・・・
カルシウム不足なんじゃないの・・・喧嘩は辞めれ

まぁまぁ、とりあえずマターリいこうＹＯ。

街灯が多いところばかり走る訳ではないし、やっぱり明るいライトは必要だと思う。
自分も後付のＨＩＤ（ベリアスＨ４Ｄ）を装着したけど、目の前が明るくなったおかげで運転は楽になった。

そうすると一番白いＨ４切り替えってどこのですか？

>>74
　それなら車買い換えないのが良いね。
今の車乗り続けるのが良いと思うよ、無
理して買い換える必要は無いだろうな。

>>78
　禿同

>>74
良い事思い付いたので聞いてくれ
わたひのハロゲンバルブと君が次ぎに買う
車のＨＩＤユニットを交換しまひょう。
これで納得？（藁

あららほんとだったのですね。お大事に。
自分で言ったんだから分かりますよね？
人に迷惑かけちゃだめですよ

>>81
>わたひのハロゲンバルブと君が次ぎに買う 車のＨＩＤユニットを交換しまひょう。

いいよ。多分５年以上先の話になるから待っててね。


>人に迷惑かけちゃだめですよ

そうだな。オレも気をつけるから、君も気を付けろよ。

ワゴンＲ　ＲＲにＨＩＤをつけようと思ってます。よく雑誌にのってるＨＩＤの
セット（ライト本体とＨＩＤのセット）は信用あるものなんでしょうか？専用
設計らしいんですけど。

ちなみに７８０００〜９００００円くらいです。

ﾜｺﾞｿ�eって時点でダメ。
ｶｯｺつけたいだけだろ、
ﾜｺﾞｿ�e海苔なんて。
ｸﾘｱﾃｰﾙに爆音マフrarか？
だったら、ﾌﾞﾙｰのﾊﾛ幻でも付けとけば?

>>85
カッコつけたい訳でもないですよ、ＲＲのプロジェクターは暗いから・・・
私はクリアテールにマフラーなんかつけてないですよ。ドノーマルです。
比率からいったらそういう人がワゴンＲ乗りには多いような気がするけ
ど・・・

メーカーとか、わからないんですか?

>>86
http://www.glanz-inc.co.jp/light/hid.html
これは？

>87
メーカーがわからないんですよ。

>88
それはお気に入りにはいってます（ｗ
私もここで買おうと思ったのですが品質的にどうなのかなと思いまして。
ちなみにここにもありました。
http://www.kc-technica.com/parts/earo/hid.htm

自作することも考えていろいろＨＰ回ってみたのですが、プロジェクター
は配光が難しいと聞いたもので。ＭＣ後のライトを装着することも考え
ディーラーに問い合わせたところすべて込みで18万くらいらしいです。

>>89
というか、
普通のHIDキットはダメなんですか?
ライトとセットじゃないいけない理由でもあるのですか?

悪評BOSCHのH1使ってます。
バーナー下方に漏れる黄色光をカットすれば
多少まともな白さになるかなと思って
バーナー下側を耐熱ペイントしようと企んでますが
これって意味ないですか？

それと耐熱600℃の塗料じゃお話になりませんかね？

>91
熱よりも、光による劣化の方が効くと思う。
耐熱塗料はパスした方がいいだろう。

>>89
http://www.raybrig.gr.jp/products/lamp_compo_pro.html
これは？

ECB（スマップス）のHIDを安物だとか非難している奴にはとても腹が立つ。
俺は自動車、バイクにスマップスのHIDを使用しているが全然問題なし。
車検も両方とも通ったし。（バイクはH4スライド）
特に>>30のレスにはマジでむかついた。（Part1参照）
ECB以外のHID販売会社としか思えない発言だよ。
なんだかんだECBについてレスするとけちをつけてくる、
ろくでもない奴としか思えん。（業者か？）
売っているものは結局同じなのにどうして
車検も通って安価なHIDを販売する業者を否定するのか
俺にはさっぱり解らん。解せないよ、ほんと。

純正交換用のHIDで、なにかおすすめってありますか？
僕はＤＱＮですので、なるべく青いやつが良いんですけど、
フィリップスのアルティノンと、ＰＩＡＡの６０００Kのやつがいいかなって思ってます。
アルティノンは現物を見て、かなり満足のいく色味でした。
ですが、ＰＩＡＡの「紫ホワイト光」というのにも惹かれてます。
使用されてる方のインプレきぼーんです。

>95
マジック神戸で７０００Ｋってのが売ってたぞ。今は完売してるみたい
だけど2月中旬からまた販売開始だって。青いぞぉー。ヤフーで検索
してみたらどう？
僕も青大好きです。ﾄﾞｷｭｿって言われようが構わんです。

以前に超自動後退で7500Kの新商品をハケーンしたよ。
透明ガラスタイプでハロゲン用と純正用とがあった。
純正用は￥29800でハロゲン用も安かった。
HIDの値段もだいぶ下がってきたね♪

>>94
車検に通ればすべて良い、という考え方にとても
同意できねぇな。

スライド式リプレースタイプＨＩＤって大抵がハイビームと
ロービームの光軸検査を両方やったら片一方が不合格と
なるんだぜ。

>94
自分のつけている物がけなされるのは悔しいかもしれんが、そういう君も業者
なんじゃないか？

>97
7500度というと蛍光灯よりも青いんだからすごいよなぁ
まっ　お好きな人はどうぞ　ですけど。


関係ないけどこんな物を発見。
http://www.mew.co.jp/press/0104/0104-6.htm
自動車用HIDを用いた水陸両用ハンディ投光器。ちょっと欲しい。

自動後退でＥＣＢが５９８００円で売っていたが何故？
定価で４９８００円なのにバーナーでも違うの？

配線・加工簡単だけど工賃１００００円とか取るのって
よっぽどバラストの取り付け綺麗で上手いんだろなぁ〜

TRDの6000Kつかてる方は情報きぼーん。

>>100
実際いくらくらいなんだろーーねー

ちょと気になる〜

フロントグリルとかに入れちゃったり〜

落ちる！

>>100
最近は蛍光灯でもわざと暖色発光のヤツがあるから
立場逆転やな。

保守

＞101
自動後退や黄色帽子だと、工賃2万円な筈。

＞107
黄色帽子は知らんが自動後退は店によって工賃違うはず。
因みに私がやってもらった自動後退は工賃5千円でした。

いくらＨＩＤでも街中の外灯の光の中に入るとダメね
全然ラインが見えなくなった　まぁ　それでもハロゲンよりは明るいんだけど

>>109
光線の向きがあるから、如何に同じ系統の光で
あっても、完全に紛れることなんてあるのかな。

街路灯ってのは、水銀封入放電灯だが自動車
用ＨＩＤの安定発行時は街路灯と同じ水銀ガスによる
放電灯そのもので、その時の光の質は全く同質。

>>102
ＴＲＤは付き始めは紫っぽく、すぐに青くなるけど
やめたほうがいい、間違い無く見ずらくなるよ。

ＨＢ４タイプで安いのない？
あんまり青くない奴で４万円台キボンヌ

ECBの製品は良いよね.
黄色いトコがまた見易くてﾅｲｽ。
安いし.

やっぱ　白か黄色だよ

4300k位が見た目・視認性ともにＧｏｏｄ

やっぱベロフだな

ベロフの安いのは、ガラス全体が青く着色してあるのが・・・

H4式HID、取り付け工賃込みで相場いくらぐらい？
やっぱ10万はオーヴァーしますか？

>>114　だよね！マジでスーパーホワイトでいいと思うねぇ〜青系まざると見辛いよ！
>>115　白で4300Kあれば十分だよね・・・今の青混ざりで4300Kだからイマイチっす。
>>118　ノーマルバルブからＨＩＤにチェンジするんだからユニットとバルブと工賃で軽くoverでは？

>117
青く着色されているのは「アークホワイト」という5000kのタイプだね。

スレ違いかもしれませんが、ちょいと参考意見聞かせてください
ずばり、HID化にするのとナビ付けるのと、どっちがいいでしょう？
激しく迷い中です。

>>121
暗ければHID。方向音痴ならナビ。
つか、人に聞いて答えが出る話じゃないだろ。悩んだら両方止めるのが吉。

どんどん色温度が上がってくよなぁ。。
そのうち紫外線レベルまでくるかもしれん。ｗ

とりあえず自分は何のために買いたいのか考えてから購入するべし！
明るくしたいのか？青くしたいのか？悩

>>123
紫外線では明るくならないね。

ﾌﾟｯ

http://thor.prohosting.com/~mizore/up/img-box/img20020203160404.jpg

ECBつけてたんだけど、あまりの黄色さに耐えかねて6000Kを加工取り付けしちゃいました。
別段困ってはなかったけど、標準装備車と並んだりするとやっぱり・・・ね。
フィリップスのアルティノン、評判どおり紫だった。
バーナの注入物が紫色なんだね。D2Sなんだけど、これでも紫すぎる。
でも視認性は上がったような気がするね。個人差はありそうです。

さんざん既出だろうけど・・・
オスラム4300K、フィリップス7000/8000番台、アルティノンといろいろバーナを試したけど、
一番見やすかったのはフィリップス7000番台だった。
8000番台も見た目あまり変わらないけど、7000と比べると明らかに黄色注入物が多い。
オスラム4300Kはとにかく黄色で外乱照明で掻き消えやすいので暗く見えましたね。
よく言えばナチュラルなんだけど、HIDっぽくなかったです。
フィリップスは数字こそ少ないけど、普通にHID色出てくれるしそれなりに明るい。

結局、ヘラのバラスト+フィリップス標準バーナが最強という結論です。

フィリップスのバーナーを使っているんだけど、
ガスが入ってる玉の部分が黄色い色になってなんかガキの鼻水みたいな
ものが半分ぐらい入っているんやけど、
これはなに？？点灯させても特に問題ないが、
こーなる物なん？？？

>>129
そういうものです。

>>130
本当に？？？大丈夫？？まじ？？本気？？（笑

>>129
鼻水が入ってます舐めてみればわかります

保守

外出で、HIDはまぶしいから他人の迷惑て有ったよね。
後付けで光軸調整していないｱﾌｫは論外だが、ﾒｰｶｰもかなりｱﾌｫ。
現状ではお役人の指導で、純正HIDはﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰがついている。
本来、ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰは荷物・人を積載して光軸が上がってしまうとき、
下げるように調節する物。
ところが、ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰで光軸を一番上まで上げるとほぼHI状態になってしまい、
いわゆる光害車となってしまう。
まあ、このｽﾚに来る方々はこのような状態にしているとは思えんが、
HID純正搭載車にのるﾊﾟﾝﾋﾟｰはほぼ知らないと思う。
ﾒｰｶｰは150�`ｵｰﾊﾞｰのﾃﾞﾌﾞが運転席と助手席に座って光軸が下がった時
の事を考えてこのようにしたんだろうか？

あげ

>>134
修理書見るのめんどーなので見ないでﾚｽしゅる

レベライザーの調整って一人乗って一番上に上げた状態で
調整するもんじゃないの？違ったっけ？
リアに物載せてリア下がる　フロント上向きになる　だから　レベラで下げる

って自分では考えて調整してるから迷惑にならないようにしてるんだけどねー

とにかく他の人の迷惑になるのが、、、しいては自分の身も危険だから
極力下げておいてるよ　おいは

調整のしかた間違ってたらｽﾏｿなのれふ

>>136
純正HID装着車で3台ほど確認したが、ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰを一番上げると
殆どHI状態。（ﾁｪｲｻｰ・ﾚｶﾞｼｰ・ｴｽﾃｨﾏ）
中間くらいでちょうど良かった。
ちなみに3車ともｵｰﾅｰは車に無頓着なので、自分で光軸いじるなんてことは
しない。
ﾒｰｶｰ出荷時のﾃﾞﾌｫﾙﾄでこういった設定になっているとしか思えんYO。
貴殿のように理解して調整している人間はかなり少ないだろうね。

>137
あれって、一番下＆一人乗り状態では
夜間に乗りにくい物なの？

>>138
折れが試した3車は1人乗車でﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ中間がちょうど良かったYO。
一番↓だと手前の方を照らしてしまう事になるので、多少見えづらい鴨。
ちなみに適正な光軸かどうか判断するには、正確には機械を使うが
我々素人は以下の方法。
�@垂直な壁に対し３ｍの距離に車を停める。
　このときにヘッドライトの中心までの高さをHする。
�A壁の照射パターンで高さはH−４ｃｍとなるように調整。
　左右は真っ直ぐ。
壁の照射ﾊﾟﾀｰﾝは＼＿＿＿＿　＼＿＿＿＿となるはず。

EKシビックにハイ､ロー切り替え式HIDつけた人いますか？

１８０にＨＩＤ（しかもハイロー切り替え）を
つけようと思っているのですが、勿論、加工は大前提なのは承知です。
誰か、経験者のかたいますか？
裏の部分がコアサポにあたるぐらいだったらブッタギレばしまいなんですが、
リトラの天板に当たりそうで怖いです。配線の長さも足らなそうでこわい・・・
一応候補としてはベロフか、ＫＹＯＨＯとかいうとこからでてる
７５００Ｋのやつです、なんか反射板を動かして切り替えするらしーんですけど
やっぱ、うさんくさいですか？

PS13のプロジェクターにHIDを導入しようか迷い中。

プロジェクターにHIDって、最初からHID用に設計されたプロジェクターなら
問題ないんでしょうけど、後付けの場合は実際どうなんでしょう？
配光とかも変わっちゃうのかな？変わって欲しいなあ・・照らす範囲狭いから・・

>>142
PS13つったらシルビアだろ？
ありゃ球だけ明るくしてもダメだろ。
一緒に角目すれば光がよく散ってHIDが生きると思うぞ。

PS13で角目でHID付けてます。
プロジェクターより全然明るいよ〜

レスありがとうございます。

>>143
やっぱ球だけじゃダメですか。ですよね・・
見た目は角目よりプロジェクターの方が好きなんで、できれば
プロジェクターのまま明るくしたかったんですけどね。うーむ。

>>144
ｲｲﾅｧ!ｲｲﾅｧ!!!ｳﾗﾔﾏｽｨ(;´Д｀)
やっぱり俺も角目にしてからHID化します。

あの〜　自分はベロフのＨ4ハイロー切り替え使ってます。
色温度は5000Ｋのアークホワイトですが
点灯した際に一瞬ハロゲンのようなオレンジの光が出て
それから青い光になり徐々に白くなっていきます。
この一瞬のオレンジの光はなぜ？でしょうか？？
メーカーに問い合わせをしたところ「問題はない」
と言われましたが本当に大丈夫でしょうか？
わかるかたいたら教えてください。あと原因も。お願いします．

ＨＩＤつけるとハロゲンには戻れない。
hiビーム久しぶりにつけたとき
イエローバルブかｺﾞﾙｧ!!（ﾟдﾟ）ってかんじで…。

Ｈ４バルブ愛用者なんですが、ＨＩＤってそんなに明るいんですか？
今つかっているバルブははっきりいって、暗くて
見易さという点では、もともとついてた純正の奴のほうが良かった。

まあ、ファッション性だけで買ったのですが・・・

しかし、１０万だしても本当に明るくなるのなら、ＨＩＤかってもいいかも

>>146

自分もまったく同じ物をつけています。
が、しかし、点灯したときにオレンジ！？っていう感じはまったくないですねぇ。
点灯⇒青⇒徐々に白という感じですよ。

>>149

明るさは変わらないですよ。
色の感じが変わるといえばいいのかな？

>>149
HID風より純正が見やすいのは常識
純正よりもHIDの方がずーーー富みやすいのも常識

>151
光度も色温度もあがりますよ。
色温度だけならHID風ハロゲンでも実現できるが、光度はHIDのほうがハロゲンよりもずっと上。

>>プチ走り屋＠HID風は遮光してるから明るくはない

この遮光してるってどういうこと？

>>154
HID風は黄色などを遮光することによって青白くしている

ＨＩＤならどこがお薦め？

>>156
このスレを１から読みませう。
前スレはこちら
　　　↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004704506/

濃霧･雪･雨でも　ＨＩＤって大丈夫ですか？

>>142
PS13のプロジェクターにHIDを使ってるよ。２年くらい前から。
角目からＨＩＤってのもアリだったけどプロジェクター好きだったからね。
明るさは純正ハロゲンとは比べ物にならないし、まだ俺以外に13にＨＩＤ
を組んだヤツは見たことないしね。

>>濃霧･雪･雨でも　ＨＩＤって大丈夫ですか？

それはもう惨憺たるモノですな・・・ハロゲンに戻したくなる。
色温度による光の反射具合なのか？
現行セルシオの様なＨＩＤ＋黄色いフォグが一番理想のような気がするな。

>>159
おお！何と２年前から！！
明るさはバッチリですか。とすると・・配光は如何ですか？
プロジェクターの宿命かも知れませんが、夜の峠をドライブしている時
タイトコーナー等で先が見えない時があり、より広い範囲を照らしたい
と思っているのですが・・矢張りそこまで望むのなら角目にすべきでしょうか。
より明るくなる事で、少しでも配光範囲が広がれば良いなあ・・と思って
居るのですが・・


それにしても・・いやあ、聞いてみるもんだ(´ー｀)

>>濃霧･雪･雨でも　ＨＩＤって大丈夫ですか？
全然大丈夫です。ハゲロンと比べても雲泥の差。
光量がハゲと比べて２倍以上だからね。
何故ＨＩＤが次々と純正採用されているか考えてみたことありますか？
それはハゲに比べて圧倒的に夜間の視認性に優れているからだと思われますが。
>>160は嘘を教えないように。物理的にハロゲンがHIDに勝るなんて
不可能です。構造的に電球には限界があると思います。電流を流すほど寿命も短くなるし。
勝てる要素無しですね（ぷっ

ハゲって略し方やめてよ(;´Д`)

>>162
論点が違うよ・・・・
色が悪いって言ってるんだよ160は。霧や雨の時は黄色の方が
断然視認性が良いよ。

＞現行セルシオの様なＨＩＤ＋黄色いフォグ
確かにこれが視認性は一番いいと思う。実際今乗ってるGIGAは初期の
青白いやつだが霧、雨の時はマジで怖い。カッコで選ぶなら確かに６０００K
等がいいとおもうが視認性を求めるのなら４３００Kにしといたほうがいい。
>162
なぜ純正HID採用車に黄色いフォグが装着されているか考えたこと
がありますか？

ＨＩＤフォグ　ＨＩＤウィンカー　ＨＩＤストップランプ
ＨＩＤスモール　ＨＩＤバックランプ

>166
HID室内灯　HIDメーター照明　を忘れずに。

目がちかちかするぞｺﾞﾙｧ！

>>168
っていうか、目がつぶれる。

ＨＩＤスモールはつけてる人いるね。
昨日京葉道路走ってた。

白色LEDでは？

>>170
ＨＩＤもどきでは？

そういえばPIAAのLEDスモールは「公道使用出来ません」になったね。

純正HIDのマークIIだけどフォグが黄色じゃないよ・・・・。

>170
10ワットくらいのHIDで、アメリカから輸入してるらしい。
もともと車用じゃなくて、ダイバー用の懐中電灯とかに使ってるのを流用して無理やり押し込んでる。

>>165
>>純正HIDのマークIIだけどフォグが黄色じゃないよ・・・・。
これについての反論は？

チャリの世界にもＨＩДが進出.
なんか、色々使えそうな予感。。。。

↓
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/hlhtml/mh310.html

>177
正直・・・　欲しい。ほしいぞ！！！

>>176
165では無いが、
マーク�Uはハイとフォグを１つのバルブが担当しているので
フォグを黄色くするとハイも黄色くなって見難くなる。
ちなみに100系ではフォグは黄色です。

純正流用って難しいの？
ﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗの連れが事故車からなら持って行っていいって言ってるんだけど・・・
ちなみに車はＧＣ印譜です。

>純正HIDのマークIIだけどフォグが黄色じゃないよ・・・・。
しかし、トヨタの設計者もアフォだなぁ・・・・
使い道が全く別の物を一緒にするとは。

>>181
V35スカイラインも同じだが
R34なんてフォグすら無かった
ちなみにHIDに黄色いフォグをつけているのはトヨタと三菱だけ

見た目重視の（白フォグ）一般大衆車と区別するために黄色いフォグ付けてるかも？
な−んてね！後続車や対向車でＨＩＤ＋黄色いフォグだと「セルシオか？」って・・
セルシオ、クラウン（ハイブリッド含む）など黄色いフォグだね。
カローラ、マークツーなどの大衆車とは違うところを示したいんじゃないの・・

確かに補助灯だから前照灯の欠点を補う。ってのは正解だけど。
ＨＩＤ＝主に乾いた路面で長所を発揮。
黄色いフォグ＝濡れた路面＋積雪路＋濃霧での条件下。

>>183
最近黄色を嫌うDQNが増殖しているので
コストのかかる黄色を止めています。
マーク�Uの場合はコーナリングランプを欲しがる親父が多かったので
フォグがハイビームと一体になりました。

最近100刑のマー靴　黄色ﾌｫｸﾞ式の3つ目に変更しました
２つ目のHI/LOWのハロゲンとﾌｫｸﾞの方が視認性はいいね

３つ目のﾌｫｸﾞはじめはいいかなとおもたけど横ばっかり
照らして２つ目みたいに前方を補ってはくれなくてちょとかなひぃ

マー靴のHIDより一つ前のカロラのハロゲンの方が配光いいのか
見やすい、、、境界がクッキリしてる

カロラにHID入れたらあかるそー

>>184
逆に黄色の方が綺麗ておもてる私はへんなんだろーか？！

みんなが白や青にしてるからスモールも黄色にしてしまた（藁

>>186
いや
逆に斬新で良いと思う

>>185
いくら位で出来ました？
2つ目はLowが暗いので変えようと思っているのですが

>>188に追加
取り付けは簡単ですか？

>>177
何故公道で使用できない？

>>188
遅ﾚｽｽﾏｿ
以前にﾔﾌｵｸで3つ目買いました　ユニットだけ
ただでもらったHIDをLOW側に入れました
形が違っていたのでパテで形成してD2Rにしました

配線はﾌｫｸﾞは接続部だけ変更してOK
H4のLOW/HIはコネクター３つなので
ﾃｽﾀｰで調べてLOWの線をHIDにつけました
HIは純正はまた別にリレーが必要らしいです
今の所HIの結線はしてません。

純正はエンジンルームのジャンクションボックスに
LOW　HI　それぞれリレーが付いてます。
H４型は1つしかリレーありません。

一番大変だったのはただでもらったHIDのバルブ加工でした
D2RをH4型にしてるのはありますが逆にH4をD２Rに
してる人ってあんまいないと思う(^^;
HIDのH４型になってるのをばらすとH1（ウロ覚え）が出てきたと思います

一番簡単なのはﾔﾌｵｸとかでユニットとHIDセットになっているの
購入するのがいいかと、、、
友人はLOW/HI切替式のHID購入してつけてます。明るいよ。

2つ目の時ﾌｫｸﾞをPIAAのプラズマｲｵﾝｲｴﾛｰ入れていたけど
結構よかったよ。LOWﾋﾞｰﾑ付けなくてもこれだけでも結構明るい
３つ目の黄色ﾌｫｸﾞは暗いよ（黄色カバーで光度が落ちてるせい？！）

こな感じ。

>>191
レスサンクス
俺には電気の知識がないので
素直にＨｉ／Ｌｏｗ切り替え式のＨ４を買った方が良さそうですね
ＰＩＡＡは切れまくったのでスタンレイのイエロー試してみます

>>192
同じく電気知識ゼロ(^^;
結構こっちとこっちを繋ぐと上手くいっちゃったり〜
みたいなかなりいいかげんなやり方してる（藁

手間隙考えたらH4の切替が一番！やった後に気が付いたよ（爆
自分で取り付けの時ユニット外してからのほうが簡単だよ。
HIDもﾌｫｸﾞもね
マー靴ならｻｲﾄﾞターンｼｸﾞﾅﾙ手前に引張るだけで（かなり強く引張るけど）
スコーンと抜ける。
隠れていた横の2本と上から見える2本の計4本だけで固定されてる。
バンパーにガムテープ張っておいた方が傷が付かないで済むよ。

そな感じ。

age

>>193
電圧が高いだけに適当はできないな〜
ユニットは外したことありますよ
１２月３１日に刺さったばっかりなので（ｗ
H4切り替えしきって今いくら位なんですか？
今年は不景気で税収が減り縮小予算なもので国債にも頼れません（爆

>>195
フォグのHB4のほうをHIDにするという手もあるんでない？ただバーナー(ﾊﾞﾙﾌﾞ)
がシェードに干渉するかもしれない。自分はｸﾚｽﾀなんだけど今考えてるんだよね。

>>196
純正フォグにHIDを入れるのは傍迷惑だからやめれ〜
横へも広いが上方へも光がだだ漏れなので、まぶしくてたまらない・・・
やるんだったら下半分のリフレクターには光が当たらないように遮断すべし。

>>197
バンパーに付いてるんじゃなくてﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと同じ高さにあるﾌｫｸﾞなんだけど
(ｼｪｰﾄﾞもついてる)このﾀｲﾌﾟでも光が漏れるんかなー？

>>198
正面に立って確認しる

>>199
確認したことがあるが問題ない
マーク�Uのフォグはヘッドライト同じ高さにあり手前を照らすように設計されている
（100系）
バンパーについてるのとは配光が違う

Ｒ３２に乗ってますが、どこでＨＩＤつけてもらえばいいですか？

>>201
ｵﾁはどのへんですか？

>>200
マヅレスですか？ｼｪｰﾄﾞに干渉しないか知りたいんですけど、、、。

>>203
>>200は光が漏れる心配が無いと言っただけで
HIDが付くとは言ってるわけでは無い
ただ、アルッテツァが付くのだから問題ないと思われ

将来ＨＩＤが主流になったら、『限りなく電球色に近い』とかいう
アフターパーツのバーナーが出そう

>>200
壁に向けてライトを点けたときに、Low側の配光のように上側が
ちゃんと遮断されている？？
Low側よりも上に光が逃げてるようだったらHID化はして欲しくないね。
それじゃ、拡散型Hiビームと同じだもんね。

>>206
今確認したが
漏れかたはLowと大差なし
光軸はLowより下を向いていた

>>207
おお！　良いリフレクタ設計しているね。
そんじゃ大丈夫だ。
で、レンズは黄色？？　もし無色だったら市光からイエロー発色
のHIDが出てるのでそれを入れたら？？
それだったら霧の中でも最強でしょ。

>>208
その代わりLowが異常に暗いのよ
市光のイエローは俺も気になっていた
ただ、>>195のとおり金がない
安いの知りませんか？

Ｈ4切り替えタイプの最安値はどこ？やっぱりsmaps?

後付け青白ハロゲン・ＨＩＤを研究してきました徳治と申します。
みなさん、どんなに青白いバルブでも、リフレクターや樹脂レンズ等カバーが、
紫外線焼けで黄ばんでいては、ドキュソ好みの色は再現できません。
バルブを換えると同時にヘッドライトユニットを交換することをおすすめします。

>>212
このｽﾚにﾄﾞｷｭｿはいないから帰っていいよ。

すでに帰っていましたが、お呼びだったんでわざわざ来ましたが何か？

ＨＩＤじゃないけど
キセノンガス（？だとおもたー）を入れたハロゲンのバルブ
消すとボワーーって青く蛍光灯みたいに明るさが
残るんだけどあれってなんだろ？！

知ってる人いる？

もちろん色付きのバルブとかじゃないくてただの透明の
バルブなんだけど、、、

バルブの周りに夜光塗料のリングがついてるやつじゃないの？

光軸大分上向けちゃった♪　照射範囲がバンパーから２ｍはなれたところから始まるくらいで
やってるよん　まぁ　パッシングされないから問題ないけどね

そんなに光軸下げたら前見にくいだろうに。
>212
確かに蒼白を出そうかと思ったら古い車は替えないといけないね。
俺の車は５年式だが替えたら確かに色は蒼白になった。古いユニット
を分解してみると中のリフレクターの部分が変色していてさらに手で
拭うと真っ黒だった。外側だけ黄色く変色していればネバダルで磨けば
きれいにはなるが中をやるには防水加工とかもしないといけないから
めんどくさいしな。

おちるぞ！