○○丸目四灯インテグラ○○ファンクラブ

俺は今、これに乗ってるけど、当分買い換える気はないなー。

海のむこうじゃ人気車だ！

ＤＣ

アメリカじゃ何気に人気があるんだよね

俺のはＤＢ６型（ｚｘ−ｉ）だけど、ホイールとタイヤをＤＣ型のと同じにした。
だから、外見上、VITEC！

エイリアンぽい顔萎え

シルバー系がカコイイね

可愛いぜ！

俺のはシルバーだけど、赤とか、紺もいいんじゃない？

ぼれー。。。。はっきりいって恥だね

どこがかっこいいのですか？

黒だったら、目にワッカかぶせたのが可愛い（わかるかな？）

でも、突然、丸目四灯やめたのよね

なんだか深海魚。

俺は、あれが不人気車というのが信じられない。

アルファぽくて良いって人も少しだけいたんだけどね>>13

会社の同僚で紺糊がいるけど
ステキだよ

今の涙目よりも、良いと思うけど・・・。

>>15
まあ感性の問題だからね
俺は始めて国道６号の渋滞中に見たんだけど、となりに並んだ車を何気に
みたらインテの丸目だった　　はっきりいって最初は噴出してしまった
が、なぜかアメリカで見るとカッコよく見える　　

どっか、ホームページない？

ラフの時点では、もっと目が小さかった。

>>18
丸目四灯は逝ってよし

もうチョイ目が大きいと、人気出たかもね

夜、走ってるのを見ても、一目でわかるし

ＨＯＮＤＡの傑作車だと思う。
特大痔のボケが！

ランプの形が「おにぎり」に見える人若干１名

本田車は｢おにぎり｣ランプがイパーイいました。

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

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　 (　インテ乗りは皆殺し♪
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　 （　・∀・）　　／　　（　・∀・　） (　・∀・　) （　・∀・　） (　・∀・　) （　・∀・　）
　 （　　　　）⊃ 　　　 （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　) （‖⊂　　)
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何が「ちょちょいのちょい車｣だ！
特大痔め！

100mアイキャッチ！

こないだ中古のZXi契約してきました。
紺のMT。
最初に形で惚れました。素敵です。

日本では不人気だったとの事ですが、アメリカではいまだに
丸目モデルだそうですね（ディーラーさん談）

>１さん頑張るねー

丸目６灯ＫＩＴにしろ
でも、どうせなら並べられるだけ並べろ！

１さん頑張りますねー。
でも、私も丸目インテは傑作だと思います。
登場するのが早すぎたデザインだと思いたいです。

丸目６灯キットはﾜﾗﾀよ、アホすぎ

ＡＣＵＲＡの後期が好き

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg
↑インテ乗りってこんなんばっか　氏ね！

俺は一時、ＡＣＵＲＡのエンブレムつけていたことあるよ。
受けは良かったような悪かったような(感心されたり、バカにされたり）。

俺は黒のSi３ＨＢのＭＴ乗りです。
シルバーと迷った。実は丸目４灯セリカの白（SS3)と一番迷った。

>>34
激しく同意！
ホンダは、めげずにまた出して欲しい。

こんなださいののらないＹＯ

歴代インテで一番ｶｺｲｲと思うね。
ただ、白だけはちょっと似合わないと思う。有色のほうが似合うね。

>>1
よっしゃーーーーー！きたーーーーーっ！
何回丸目スレ立てようと思ったことか。でも、瞬殺されるのが怖くて出来んかった。
あんたの勇気に感動した。ありがとう。

>>43
実は俺も。すくすく育って欲しいが。

実は、隠れファンが多いのでは？

マイナー後の丸目を新車で買って変人扱いされましたが、なにか？

俺は、マイナー直前に駆け込んで買った。

可愛いし、セクシーだとも思う。

俺は中古で去年の５月くらいに買ったよ。
楽しいクルマです。

>>49
色は？

「何で尺じゃないの？」って言われまくった…
SiR-IIﾏﾝｾｰ!

>>50
>>39　みてね。
42=44=49ね。

>>51
SiR-IIって何？はぁ？

>>51
Si−ＶＴＥＣじゃないの？

>>53
知らないのか？
マイナー受けた後も丸目はしばらく残ってたんだよ

>>55
そうですか？
失礼致しました。
でも、君の選択は正しい！

>>49
俺も去年の7月から黒に乗ってる。
>>51
Ｒスレにも書いたんだけど、つらいね。Si-VTECﾏﾝｾｰ！

>>55
在庫ってこと？

SiR-IIで、出してたんだろう？

>>58
いや、独立グレード(SiR-II)でちゃんと製造されてた
98年のマイナーで消滅したが

>>60
思い出したよ！すまん

どうでもいいけど、最近ジジィの本読んだら・・・。
ヤツメウナギのようであまりにコクのないデザイン。
ちょちょいのちょい車。だって。
ちょいと凹んだ。

>>60
始めて知ったよ、今更だけど。

でも、4ドアでは、出していなかったよな？＞SiR-II
ちなみに、俺のは4ドア（ＶＴＥＣではないが）。

>>62
俺は、あのデザインこそが売りだと思うのだが・・・。

>>64
そう、３ドアクーペだけ
Si-VTECとはドアミラーで識別可…微妙だが

>>66
どう違う？

>>67
SiR-IIは凸がある
マイナー前丸目はつるつるでしょ

>>65
そうだよな。細目のほうのインテには全然興味なかった。
かなりイイデザインと思ってるけど。内装はちとショボイですね。
まぁ、仕方ないけどね。

当時ベルノ店に行くと、丸目がいっぱい並んでいて、マターリしていたのを
思い出すよ。

今でも、アメリカから輸入することはできないのかな？＞丸目

ＲＳＸに代替わりしてるでしょ

タイプＲのエキマニとかマフラーつけてる人いる？
ステーを替えたらＲのエキマニがつくって聞いたんだけど・・・。

>>72
だよな、やっぱ。

突然だけど、ライト暗くない？みんな、バルブ替えたりしてんのかな？

>39
暗い。高効率ハロゲンでｲｲのない？
HID買う金なんかないしなー。

>>75
俺は、以前明るいのに変えてたけど(メーカ・型番忘れたが）、山坂道で
自損事故して大破して修理して、ノーマルに戻った。

>>76
いろいろと情報収集中。何がいいのでしょうかね？

丸目最高。あのデザインだからいいんだよ。買おうと思ったが、友達が
4年前に中古の黒の4ドア買ったんで断念。
さすがに今から買うのは年式的にいって勇気がいる・・・

>>73
エキマニだけ換えるなら要ネジ穴加工
ちょっと広げるだけだが

お、俺に丸目語らせると長いのだけども、
頭ごなしに否定されまくってるよね、このクルマ。
アルファはあんなにｶｺｲｲのに日本車は丸目のセンスねーな、とか
ベストカーの売れなかったクルマｶｺﾜﾙｲクルマの話によく出てくるし。

顔だけで見ないで全体の流れで見て欲しいかも。
ふくよかで良いし。それでいて５ナンバーだし。

ｶｺﾜﾙｲと思ってる人は14インチのノーブランドアルミ履いた
汚いおばちゃんカーしか見たことないんでは、と。
ピカピカの最高グレードなんて走ってないしね。
俺に言わせりゃ最も美しいＦＦ車のうちの１台。

>>79
でも、逆に程度のいいのが安く手に入るチャンス！

>>77
お値段は？
>>79
そうでもないよ。俺去年の春くらいにH8の買ったけど全然大丈夫よ。
４万�qくらいだったような。

>>79
性能的にも、今の新車とそれほど遜色ないと思うが・・・。

>>83
バルブの値段？数千円だったと思う。
ちなみに、修理代は40万以上かかった。

俺も>>43氏と同じで丸目スレやろーかと思ってたけどﾊｧ？ってなるのが怖かった。
>>1、サンクス。ageまくってると荒れそうだからｺｿｰﾘやろうYO!

俺のは純正の（Ｈマークとったところにピタっとハマる）Ａマークにしてる。
ヤフオクで偶然入手したUS仕様純正アルミ履かせてフルノーマルACURA仕様目指しとります。
バンパーレンズとテール変えねば。

ちょっと腰高なんでホンの少しだけローダウンしてる。
あとは、ほぼノーマルです。
Rには劣るけどエンジンよく回るし軽快感あるし、いい車ですよ＞Si
>>79　買いなさい。

>>79
SiR-IIの掘り出し物を探す(藁

>>86
実際このスレかなり目立ってるよ！
sage進行にした方がよろしいかと。

>>78
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/h4/h4.html
モノをよく選ばないと純正より暗いらしい。
>>79
俺のはボディーがへたってきてるっぽい。段差超えたら後ろがギシギシなる。
もしかしたら一回事故ったからかも。でも82さんの言う通り中古安いよ。
>>81
ちょっと斜め後ろから見たボディーラインは歴代インテで一番美しいと思う。
>>89
さっそくsageで。

>>90
俺は、前後にタワーバーを後付したが、若干剛性があがったように思う。

>>91
ピラーバー付けてみたけど、きしみ音は消えなかった。
けど、ハンドリングは良くなった。
タワーバー欲しいけど、タイプRの排気系流用もしたい。
予算不足だ・・・。
>>80
ありがとう。

sage進行のテスト(できるかな?)

念のため保守

沈みすぎるのもなんだから、一度あげてみる。
ちなみに、俺のは神戸ナンバー。

sage進行って、誰も発言しとらんやないか！
あげじゃ！

ヨーロッパで売られてたＲって丸目４灯だったね。若干目の食い込みが違うのが良かったなあ。

>>97
アメリカでもでしょ？
目の食い込み違った？

後期型(日本で言う98spec)はフロント周りのデザインが違う
ライトも前期にくらべて引っ込みが浅くて
全体的に引き締まった印象

ファンです。
せっかくだから両方の顔を付けかえれるようにしてくれれば良かったのに。

私も丸4灯インテのクーペに乗ってます。
フロントを輸出仕様の後期型に変えたいんですけど
ディーラーじゃ売ってないんですよね。
扱ってるショップで値段聞いたら結構高い。
でも変えたいなあ。
マイチェン後の角ライトのインテもかっこいいが
（初めは角ライトを買おうと思った）
ちょっとコンサバすぎるデザインかも。
その分万人受けするとは思うが。
それにしても>>1さんよくこのスレ立ててくれた。
2ちゃんでインテ叩く人多いから
スレ立てれずにいたんだよね。
とりあえずsage進行で。

>>28
消えうせろ。
ここは丸目4灯インテグラファンクラブだ。

>>101
ＯＯＰＳ！憧れの後期丸目乗り登場！
結構かかりました？バンパーとライト類全交換ですよね？
せっかくですからＲバンパーも後期にしてみては。

GT3にもACURAの丸目インテ出てくるけど、なんか似てないのと
ライト類が実車と全然違うし右ハンドルで萎え〜。

>>102
まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘ。残念ながらｦﾀ比率の高い
ホンダ車の中でもさらにｦﾀ比率高い気がする。実際。
ま、悪い人じゃないんだけどねそういうのも。

>>103
まだ変えてないんですよ〜。
でも金額聞いたら大体25万弱って言われました。
高いですよねぇ。
sage進行で。

ttp://www.edmunds.com/reviews/roadtests/roadtest/44340/page1photo.html

US仕様'98タイプＲ（・∀・）ｶｺｲｲ!
ｼﾞｸｰﾘ見れ。

>>104
むむ。ボケてました。ｽﾏｿ。
前ﾔﾌｵｸでﾊﾟｰﾂのみセットで10万切ってた人がいたような記憶が…。
最近見かけないんですけどね。

ttp://www.canadiandriver.com/articles/bm/images/96integra_gs-r_sedan.jpg

ｳﾁのの理想とする最終形態がｺﾚ…。
日本仕様と違うのはホイールとサイドモールとウィンカー等。
こうして見ると白もｶｺｲｲ。Ｆナンバー無しで乗れるなんて羨ましい。

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20011224015223.jpg

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　 (　丸目インテ乗りは皆殺し♪
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>>108
殺せるものなら殺してみろこの引き篭もりが。
ここは丸目四灯インテグラファンクラブだ。
つまらんレスつけるな。

>>88
SIR-�Uって中古車市場にほとんど出回ってないですよね。
結構高そうな気がする。

>>110
場合によっては、逆に掘り出し物が見つかる可能性も高いって事かもね。
知らない人も多いみたいだし。

他スレのことだけど、ここの住民のレスかな？（ｗ

■海外で人気の意外な日本車教えれ■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011173517/45

ちょっとあげてみる。

元丸目海苔です
デビュー当時に一目惚れで即購入でした
しかし３年前にオカマ掘られてあぼーん
今でも町中で見かけると目で追ってしまう、、、

正直、丸目インテは日本車で一番かっこいいと思う。

横から見ると角ライトの方がかっこいいかも。
でも丸目の方がスポーティなデザインだね。

丸目デビュー当時のCG誌のインプレッションでも評価は高かった気がする。
デザインに関しても悪く書かれてなかったけどなあ。
sage進行で。

>>1
こんなスレッド立てるなＹＯ！
みんなが丸目のカコよさに気付いて中古車相場が上がったら
どうすんだＹＯ！！
買おうと思ってるのに！！

>>118
確かに角目より丸目は安いですからね。
たとえ同じ程度でも。

丸目はクーペ
角目はセダン
が似合ってると思う。

角目も急遽？変更したにしてはカナリまとまってると思う。
あれはアレなりにｶｺｲｲし、DAの後継車って感じがするね。
でもボンネットとトランクのデザイン（中央部が低い）が統一
されてるのは丸目っすね。

車高2〜3センチ下げて16〜17インチにすれば
それだけでかなりかっこよくなる。
丸目インテに限った事ではないけど。

sageるの忘れた。

丸目Ｒにしたいけど、どれくらいかかるんだろ？

Ｒを丸目にするの？それとも丸目にＲのエンジンと足廻りを入れるの？

丸目に98specの5穴のブレーキって付けれるのかな？

>>126
キャリパーの事だよね？９８specのは付くかどうかわからないけど、
プレリュードのキャリパーとPS１３のローターをタイプＲの９６specにつけてる人がいる。
９６は確か４穴だったから、丸目にもプレリュードのキャリパーがつくかも。
プレリュード　キャリパー　インテ　
のキーワードでgoogleで検索したら、いくつかＨＰ出てくるよ。
ざっと見た所、詳しいやり方は書いてなかったけど参考程度に。

ウヲー！サゲ忘れた！スマン！って誰もいないのかな今夜は。

>>126
書き忘れてた。キャリパーの方はBB４プレリュードね。
多分９６だと両方ともボルトオンで付くみたい。

丸目四灯インテグラあげたる

ところで、中古車相場を見ると、丸目の一つ前のインテグラとあまり変わらなかったりするけど、
でも、スペックがちがうぜ！
一つ前は、サスストロークも短くて操安性も悪い。モノが違う。
スタイルも悪い。
それなのに・・・。

やっと人が来た！

>>130
値段が変わらないのは、暗に不人気だから？・・・。
でないとは思うけど。

記憶違いでなければ、シャシが全然別物だよね。これは大きい。
以前の本田のシャシはかなりひどかった。
シビックより少し遅れてシャシ変更されてるのは気に入らないけど。

買ってから６０００ｋｍ位乗ってそろそろオイル替えようと思うんだけど、
なんかお勧め無い？なるべく安いのやつで。

>>133
ホンダ純正の安い奴で十分。
期間の方が問題。
ディーラーで替えて貰えば？

丸目のインテのカッコ悪さは、少しのっぺりしすぎのせいなんじゃないのかな
と思うんだけど、どうだい?

丸目インテって、アメリカ製のプラモがあったりしますよね。
REVELってメーカーの1/25スケールのヤツで、99年(だと思う)のR。
エンジンまで再現されてるし、高いけど作りがいのあるプラモでした。
にしても、プラモになるくらいだし、丸目インテって向こうでは
RSXが出ちゃった今でも相当の人気なんでしょうね。

おっと、ほとんどスレ違いにつきsage。

>>134
じゃあ純正にしときます。
知り合いに車関係がいて（丸目もそこで買った）
マフラーに穴開いた時ただで溶接してくれたり、
スタッドレスが必要なときはただで使ってないやつ付けてくれたり
色々とよくしてくれてるからディーラーには行きづらいのよ。
まあ、オイル交換くらいは自分で出来るようになりたいんで自分でがんばるよ。

>本田氏
丸目はｶｺｲｲけど、DAもかなりｶｺｲｲと思うのだがだめかね？

わしも密かに丸目ねらってますが、
インテで一番カッコイイのはＤＡにきまってんだろ！！

>>138-139

うーむ

>>135
個人的にはライトの窪みがイマイチ。
輸出仕様の後期は窪みないからいいんだけどなあ。
なんでディーラーで売ってくれないんだろう。

インテグラはよくボディ剛性が低いって聞くけど
パフォーマンスロッド（だったかな？サスへ繋ぐ棒みたいなの）
は効果あるのかな？

丸目インテにボッシュのHID付けようと思ってるんですけど
バンパー外さずに付けれます？

定期age

>>143
それは多分外さなくとも大丈夫かと思われますが
プロジェクター＋HIDはあまり相性が良くないとも聞きますね。
光軸調整をちゃんとやれば大丈夫だとは思いますが。

丸目いいね
俺（93年DC2）のは足回り、エンジン、排気系が96スペックRだから今度
BB4キャリパーにしてみるよ

>>145
なるほど。
きちんと調整しないと
対向車の迷惑になりかねないってことですね。
そういやレンズカットらしき物が無かった気がします。

>>146
すごいですね。
ちなみにいくら位かかったんです？

埋もれそうなのであげ。

さらにあげ。

やべえ！あげっ！

>>146
ブレーキはパッドだけで十分。
駆動系を先にやるべし！

前にインチアップしようと思って
モモのSPORTっていうホイール（7J×17)
付けようとしたらフロントのキャリパーに
ホイールのハブが干渉して付けれなかった。
同じモモのM-1っていうホイール付けようと
思ってるけど大丈夫かな。
タイアサイズは205/40R17がベストかな？

>>153
オフセットの問題ですね。+45くらいなら大丈夫のハズ。
干渉する場合は+50とかのホイールなら5ミリ〜10ミリの
スペーサーをかますというのもアリかと。
タイヤはおっしゃるとおり205/40か、215/40の17が良いですね。

>>154
でも実際かっこよくなる以外メリットないですよね？

丸目が不評だったから角目になったってよく言われるけど
実際そうなんだろうか？

>>155
17以上は性能的にはあまり意味が無いですね、
ペラペラのタイヤが好きな人以外はオススメできないです。

個人的にはSi-VTECの純正アルミホイール＋195/55-15で
車高をちょっと落としたのが一番好きですが
インチアップならタイプＲ98と同じ16インチで、
205/45か215/45履くというのがカッコ・性能のバランスが良いと思います。

丸目乗り＝上品

丸目乗り＝下品（藁

丸目乗り＝上流階級

>>160
本田さん、やめておきましょう。スレの品位が損なわれます・・・。

ってか、アンタが始めたのかい、オイ（ｗ

俺の同期のくそ性格悪い奴が乗ってるから糞
見ると怒りさえ覚える

なんか>>158で駄スレに成り下がったな

丸目乗り＝スケベー

丸目乗り＝好奇心旺盛

丸目乗り＝人と同じ事をするのが嫌い

丸目乗り＝アコード（調和）よりトルネオ（ツーリングネオ）を選ぶ

丸目乗り＝ユーモアとウイットに富む

丸目乗り＝人間性豊か

丸目乗り＝人をひきつける魅力の持ち主

>>164-170
本田さん、オーバーヒートしてますねぇ。
とりあえず、ＬＬＣの量をチェックして下さい。

丸目インテのシートを交換しようと思ってるんですけど
純正のシートベルトを流用できますかね？

　丸目いいですねぇ。６年乗っとりますが他の車にゃ興味
出ないです。

>>146
　ＢＢ４キャリパー付けるとなるとローターも交換ですが
ＰＣＤが違うからハブの交換も必要ですよ。あとキャリパ
ーをオフセットしないと干渉するらしいです。

>>156
　日本じゃの販売台数まるで無かったです。ディーラー関係
に聞いた話だと１ヶ月に一桁だったとか。

>>176
　全然問題無いです。別にシートにベルトが付いてる訳で
は無いですから。

>>173
ちなみに角目にしたら販売台数伸びたんでしょうか？
タイプRも丸目で販売してたら売れなかったのかな・・・。

>>173
全国で１ヶ月に１桁？

そうですが何か？

>>175
多分>>173の書き間違えかディーラー関係者が
大げさに言っていたんじゃないでしょうか。
いくらなんでも1ヶ月に1桁って事はないと思う。

ちょっとあげてみる。

>>177
そんな気がする。
ＮＳＸなら、1ヶ月に1桁あるけどねぇ〜。

ちなみに98スペックの16インチタイヤの
指定空気圧っていくらですか？

　書き方悪かったですね。ディーラーから出る数が１ケタって
事。全国だったら１００台位にはなるんじゃないかな？

ステアリング変えようと思ってボス付けたら
ハンドルのセンターが出ないんだよね。
180度向き変えて付けたらちゃんと中立が出るんだけど
みなさんはどうです？

上げとくか。。

札幌でアキュラのパーツ扱ってるショップ知ってる方いませんか？

>>184
アメリカのサイトから買ったほうがイイんじゃない。
カード持ってるなら。
日本の店で買うより半分〜1/3くらいですよ。
無理なら、輸出仕様の部品売ってるサイト２つくらいあるし。
あんまりお店って、おすすめしない。個人的には。

それと、ACURA純正エンブレム３点セットのパーツNo.なら教えてあげられるけど。

>>185
アメリカのサイトってどんなのがありますか？

>>186
何が欲しいのかによっても変わってくるけど
通販大国＆クルマを長く乗りまくるアメリカだから
色々あるよ。検索すればいっぱい。
http://www.excite.co.jp/world/url/
ここにURL入れて翻訳しながら見るとかね。

http://dir.yahoo.com/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Automotive/Parts/Makes_and_Models/Acura/
とりあえずこのへんからどうぞ。
アルファベット順の一番上のところは大丈夫だよ。
メールで何年式のどのへんが欲しいとか聞いてみれば返事くれる。

メールの文面は海外通販の例文集があるから検索してみて。
翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/text/
が便利。

>>187
有難うございます。

丸目、発進！
ブロロロロ・・・。

丸目３ＨＢ乗りだが次何買うか考え中。
FRもいいし、輸入車のホットハッチもいいな。

>>189
本田さん、エンジンの調子は良さそうですね。
久しぶりに来ましたが、スレ立てた頃に比べて、
本田さん自身が壊れかけてる気がしますが。。。

>>190
卒業？？

>>190
たわけた事を・・・。
乗り換えるって言う限りは、10万キロは乗ったんやろな？

>>92
７万�qくらい。ボディがもうガタガタなんで。
楽しいクルマだったけど、ボディすぐ逝くね。

>>93
そう？
俺も、今6万だけど、全然大丈夫よ（ハードトップ）。
あと、10年は乗るつもり。

>>92→>>192の誤りだね。
俺も>>93→>>193の誤りです。

>>194
やっぱ、ハッチバックだからか・・。
次はプントアバルトでも買おうかと。
結構ハードな乗り方してたんで、無念だが。

>>196
別にうらやましいとは思わんが、金あるんだね。
俺も、｢10年は｣と言ったが、｢10年目標｣だな。

>>197
金なんてねーよ。
５万�qくらいからへたってきたな。
デザインも走りも文句なしだったよ。
ただ、このスレ読んだ限りでもボディだけは難ありみたいですね。
１０年目標頑張ってね。
しかし、中古でみつかるかね＞プント

>>198
ちなみに、俺のは、前後にタワーバーで補強済み。

>>198
サンルーフもあえて付けなかったし。

本田ｻﾝ200ｹﾞﾄｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。

おお、こんなスレがあったとは。
俺も丸目初期型Si-VTECに乗っています。
走っててもめったに同じ車には出会わないだけに、
見かけると妙にオーナーに親近感を感じる。

確かにボディーは経年なりにくたびれてきたけど、
結構マメに洗車してたんで見かけはまあまあだし、
エンジンは気持ちいいし、特に欲しい車も今はないから
もうしばらくは乗りつづけそう。

ＦＦなんて。ケチクサイ。

おーい、10レスほどage進行になってるよ。
今時>>203みたいな事行ってるのが来ちゃうからsageで逝きましょう。

>>188
礼にはおよびませぬ。これを機にめくるめくUSパーツ天国にハマってほしいものです。

しかしそんなに意識するほどヘタるもんかな？
丸目は家のクルマだけど、自分は13年落ちのサンルーフ付ホンダ車乗ってますよ。
個人的には１５年２０万キロはどんなホンダ車でも乗る覚悟。
２０年オチ５０万キロもアメリカじゃ普通だし。
ブッシュとダンパーから換えてみたらいいんじゃないでしょうか？

>>204
ちなみにブッシュとダンパー交換するのに工賃込みで
いくら位かかりますかね。
当方DC1に乗っております。
sage進行で。

>>196
アバルトですか、いいですね。
私もイタ車に憧れておりアルファ・スパイダー欲しいなと・・・。
でも丸目インテが気に入ってるのでまだまだ乗りそうです。
今年10月車検です。
パワーウインドウ調子悪いから直さないと。
雨降ったりして濡れるとスムーズに動くんだけど
乾いてる時はなかなか下がらないんですよ。
上げる時は問題ないんですけど。
料金所で困ったりしてます。
今からお金貯めとかなきゃ。

フクピカ最高。丸目が新車のような輝きに！
でもホイールは鉄。タイヤはハンコック。シートがフリースの毛玉まみれ。
倉庫行き阻止age

丸目かわいいage

お目目くりくり、丸目ちゃん

つぶらな瞳、丸目ちゃん

うひひ

丸目好きだ。

お目目で悩殺、丸目ちゃん

シフトノブ替えてる人っている？

>>214
俺のは、オートマ。

>>205
ピンキリなんで質問系スレで。
ダンパーは純正品、スポーツ向けでない社外品、スポーツ向け社外品の中から
選ぶことになるだろうから今何つけてるか、どうしたいか、モノによっても
ピンキリですな。
ブッシュは純正か無限？あたりがあるのかなぁ。

>>214
丸目（っつーかインテ）純正の本皮MTノブが欲しい（他車流用用に）。
パーツカタログでも品番がわからん…。
余ってる人譲って欲しいもんです。

ブッシュは９８スペックあたりを使えば問題ないかと。

タイプＲと足回りに互換性があれば。の話ですが。

みんなタイヤは何履いてる？

>>219
ダンロップ履いてます。
銘柄忘れたけれど、205/45R16です。

たまにあげないとすぐ沈んじまうなあ。

>>220
ブリジストンのグリッド�U

↑
俺

お?ビンボー人の集うスレ発見！！

>>224
お前はロールスロイスでも乗っとるのか！？
ベンツぐらいで、金持ちの気になってるなよ！！

丸目６灯にしているのが居るけど、クモの顔みたいで薄気味悪い。
でもちょっとカッコイイ。

>>224
みたいな暇人はほっときましょう。

219と221は名前入れ忘れました。
ちなみに自分のは買ったときから
前　ＤＮＡ-ＧＰ　後　Ｍ５　を履いてた。
この前スタッドレス（９年落ちハンコック）履かせるのに外してみたら、
後ろタイヤが内側だけ減って内側半分ほどスリックタイヤみたいになってた。
なんか足廻りおかしいのかな？
>>226
オレも前に憧れてた。
あれって４つはヘッドライトで２つはフォグランプになるなかな？
全部ヘッドライトなら明るいだろうなー。
>>225
まあまあ、落ち着いて。気持ちはわかりますけど、
こういうのは無視した方がいいですよ。
「客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！」
「ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！」
ですよ。

sage忘れ。申し訳無い。

>>214
　無限のノブ入れてます。回りには細すぎと超不評。個人
的には使いやすいんだがね〜。

>>217
　前後ともＭ７Ｒ。ＤＮＡ出た後在庫処分で安かった〜。
ずっと履いてるからモデルチェンジがちと悲しい。ちなみ
にサイズは195/55/15。

>>218
　全然問題無かったと思います。

ｺｿｰﾘとこんなスレがあったとは。
俺も丸目四灯に一目ぼれして当時乗ってたラソサー売り飛ばしてSi-VTEC買ったＹＯ！
インテは何故か痛い奴に好かれるそうだが、俺の地元じゃそんな奴いないなぁ。
まあ丸目インテ自体が少ないんだが（藁　
４ドアの丸目インテは何回か見たことあるけど、３ドアって少ないのか？
車屋の兄ちゃんに聞いたら四つ目は米で大人気だから盗難が多発したと聞いたが、
地元で全然見ないだけにガセではないかも。

ATのシフトノブ変えたいんだけど
何かいいのありますか？

みなさん、燃費はどんなもんです？

おとなしく走ってリッター８〜９くらい。
ＶＴＥＣ入れまくると６くらいだったな〜。
どのみち冬場は悪いな〜。暖気しっかりしないと機嫌悪いし。

>>233
Ｓｉ-ＶＴＥＣの３ドアＭＴでいいときで14.5ｋｍ。悪くても11ｋｍはいくよ。
たまに回したい気分の時はなるべく人に迷惑のかからない直線で２速で８０００まで回します。
知り合いの他社同排気量の新車（走行６０００ｋｍ前後・２ＺＺ搭載某Ｔ社製）は
良くて11ｋｍくらいだって言ってたから何年も前の車にしてはいいほうだと思いますよ。

別にＴ社の車をバカにしたわけでもホンダﾏﾝｾｰと言う気も無いので勘違いなさらずに。
でも、丸目インテﾏﾝｾｰなのです。

最近見たのは４ドアのたぶんZXiで、妙に車高低くて運転席だけフルバケ。
タイヤは東北なんで、てっちん＋スタッドレスだったけど。
しかもATで、そのノブがアルミ削り出しみたいなヤツだった。
ああいうのって、純正ノブのスイッチの機能はどうするんだろう？

>>232
どんなタイプのが欲しいんですか？

>>233
1.8DOHC（非VTEC）搭載のAT車（ESi、DB7）で7〜9キロ強です。
せめて10は逝って欲しいのですがチョイ乗りばかりなので仕方無いか…。

>>232
ナポレックスってところから３つくらい出てるよ。
ＭＴ海苔なのでいいかどうかはわかりませんけど・・・。

あげとくか。
車検来週だ。。鬱。

シフト純正に戻すか・・・
って人いねーな。

>>236
シンプルな皮巻のシフトノブがいいんですけど・・・。
カー用品店でいいのが見当たらないんですよね。

丸目に限らず旧インテグラの温度調節と風量調節が
スライドレバー式じゃなくてダイアル式だったら
良かったのになあ。

スライドの方が好きだなー。ダイヤルの方がｶｺｲｲけど。

スライドの方が使い勝手がいいのではないかい？

>>240
汎用のAT車用シフトノブで皮巻なら、たぶん品物自体はあると思うので
本屋とか、カー用品店の相談カウンターにある分厚いパーツカタログで
探してみては。

>>241, 242, 243
旧インテのスライド式はコンパクトにまとまっててカッコいいけど
スライド式って、どっかに指をかけて安定させないと細かい操作できない。
たとえば右側の風量調節、AUTOに合わせるの大変じゃないすか？
風量大からAUTOにしようとしてOFFまで行っちゃうとか、
OFFからAUTOにしようとして風量小まで行っちゃうとか。

現行のホンダ車のダイヤルはカチカチとクリック感あて、使いやすかった。

>>243
そうですか。
私はインテの前はビートに乗ってましたが
インテに替えてからビートのダイアル式に比べると
スライド式が使いづらいと感じたんですよね。

インテあげ

俺は、あと10年乗るぞ！
(現在約7年、6万キロ)

仲間がそれに乗ってて、ドリフトアウトして田んぼに突っ込んだ。
休耕だったからよかったものの・・・。鬱。

>>248
仲間がインテで死んだのさ、とってもいい奴だったのに〜♪
ギザギザハートの、子守唄♪

>>249
ﾉﾝﾄﾞﾙ?

懐かしいね。

Si-VTECの黒３drに乗ってたよ。でも1年で売っちゃった。
どーしてもロドスタの限定車が欲しかったから。

インテグラ、今思っても悪いクルマじゃないと思う。十分速かったし。
エンジンフードの見切り線が目立っちゃうから黒にしたけど買ってから
何度もミラノレッドにしとけばよかったかなと思ったりした。

うんこ

丸目、発進！
ブロロロロ・・・。

結局丸目インテは何台くらい生産されたんだろう。

>>251
確かに丸目インテのエンジンフードの見切り線って不自然だよね。
不満点のひとつです。

>>255
意味がピンとこないのだが・・・。

>>256
上手く言えないが変に浮いてる感じと言うか・・・。
ボンネットとバンパーの段差が気になると言うか・・・。

>>257
理解できた。

中古車で出回ってる色って黒が多い気がするんだけど、
実際のところ黒が一番人気あったのだろうか？
私も黒のクーペに乗ってます。

>>259
やっぱ、一番人気はボーグシルバーメタリックでしょ。

>>260
実際にシルバーが一番多いんですか？
グリーンやガンメタは少ないですよね。

スレ削除警報発令中あげ

最初は角目の方がカコイイと思ってたけど
丸目もいいですね。
クーペなら丸目買ってもいいな。

オイル交換完了age

純正の15インチアルミホイール欲しい・・・。

>>265
結構ちょくちょくヤフオクで出てきます。
誰があんなにインテのVTECグレード買ってたんだYO?!ってくらい。
あのホイールはｶｺｲｲし人気ありますね。相場は２万くらいでしょうか。

>>265-266
俺はホイールをＶＴＥＣ仕様に変えた。
格があがって、かこよくなった。

Si-VTECの純正アルミなら余ってるが
使わんからタダでくれてやってもいい

丸目インテのPCDって100ですよね?
友人が丸目インテにつけてたRP-01を売ってくれるというので。
友達の見るまで角目ｶｺｲｲ、丸目ﾅｼﾞｬｺﾘｬーと思っていたが、
近くで見たら結構カッコ良かったです。

>>268
マジで？
お金なんぼか出すのでﾎｽｨ…

>>270
状態はそれなり、小キズなどあるがよいか？
梱包とかメンドクサイので取りに来てくれるのが条件
ブツは弘前(青森)にあるがどうよ？
前の方で東北っぽいニュアンスだが、、、

上げとくぞ。
とりあえず。

丸目乗ってますが
実は角目の方が好きでした。
でも今は丸目も悪くないと思ってます。
輸出モデルにあった98モデル以降の丸目にしたい。
あれなら角目よりカッコイイんだけどなあ。

>>271
私も欲しいが札幌なもので・・・。
取りにいくのは厳しい・・・。

>>273
今日シルバーの丸目インテのクーペを見たが
丸目カコイイと思うよ。

倉庫行き防止あげ。

今、お気に入りから直接このスレ見たら倉庫行きになってたよ。
どーゆーことだ？

昨夜、鯖が移転したよ

ほんとだ！nattoからcaramelになってる！
あーびっくりした。

あれ？書き込んだはずなのに無いぞ…。

>>271
２月か３月中でしたら行けますが良いでしょうか？

age?

誰か札幌に住んでて純正15インチアルミ格安で
売ってくれる人いないかな・・・。

鯖変わったのな

>>274
ゴメンな

>>280
良いよ
捨てアド作ってきたから続きはメールで
sageからアドレスなので念ﾀﾒ

購入記念age

丸目買ったの？
なんで丸目を買ったのかが非常に気になる。age

カコイイ＆カワイイからでは？

>>285
俺の場合はまず、５ナンバーサイズのクーペ。
デザインが個性的かついやらしくないこと。
トレノと丸目インテでかなり迷ったが、最後はエンジンで決めた。
６ＭＴはかなり魅力的だったけどね。

コケティッシュ＆キュートだから

age

>>286
>>288
そう。それ。
ホンダ車って無機質・クール・プレーン・シンプルなんだけど
どこかカワイげがあって憎めない気がする。
丸目インテはその極致という感じ。

あげ。

フロントスポイラー( ゜д゜)ﾎｽｨ...んだけどネット通販かなんかで安く買えんかねぇ。
金なくて・・・(；´Д｀)
できればBOMEXとかで。

買った人とかどこで買った？？
やっぱ近くのカーショップのがいいんかね？

ちなみに俺はインテのDC1。

age

私は純正オプションだった
フロントスポイラー( ゜д゜)ﾎｽｨ・・・。

（○○　○○）ｲﾝﾃage

あ、俺ＩＤｶｺｲｲ(w

↑どうｶｺｲｲの？

(○○　　　○○)　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＡＧＥ　　(インテグラ　エイジ)

(○○ Ｈ　　○○)　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＡＧＥ　　(インテグラ　エイジ)

(○○ 　Ｈ　　○○)　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＡＧＥ　　(インテグラ　エイジ)

(○○ 　Ａ　　○○)　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＡＧＥ　　(インテグラ　エイジ)←アキュラ版

(○○ 　H　　○○)　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＡＧＥ　　(インテグラ　エイジ)

(○○ 　A　　○○)　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＡＧＥ　　(インテグラ　エイジ)←アキュラ版

誰かうまいＡＡ貼ってくれ！

シルバーZX４HB（AT)からブラックSiクーペ（MT）と２台続けて丸目だ。
ちなみに足回りを去年タイプアール純正に替えた。

そうそうフロントスポイラ―を去年雪の日に低い車高のせいで割れて新品に替えたけど
純正品ディーラー利用で３万ぐらいでした。
中古品で捜したけどやっぱりフロントまわりは少ないようで見つからんかったわ。

>>丸目淫手乗りさん
足回りのタイプＲ化にひじょーに興味ありです。
どの部品を替えて、いくら位かかったか教えて下さい。
お願いいたします。

セリカ見てからインテグラ見ると気の毒でしょうがない

ショックとサスのセットをヤフオクで購入。
９６スペック３ドア用の４万キロ使用の物で
落札価格7,250円でした。
タイプＲと言う事で入札に結構競合しました。
知り合いの車屋で足を丸ごと外して交換。
本当にショックとサスを外して付け替えるだけでした。
ディーラーに交換してくれって言ったら18,000円でした。
乗り心地は普通の一般市販車に比べかなり硬いです。
次はシートをタイプＲ黒レカロに交換予定です。
ちなみにコレもポン付けでＯＫとか。

レスありがとうございました。
サスとショックだけを付け替えるだけなんですね。
という事は、タイプＲ用の社外品の足回りパーツなんかも付けられそうですね。

>>307
なんで？
丸目インテの方がセリカより登場早いし
カコイイと思うのだが・・・。
まあ個人的趣向だけど。

>>305
オプションだった純正スポイラー
まだ入手できるんですか？

初めに本田ベルノに行ったらもう部品が無いと断られ。
しかし、そんなはずはないので
ホンダオートパーツという部品屋に行って注文。（業者相手に部品を卸してるトコ）
曰くたいがい純正部品（オプションも）は8年位あるとのこと。
経験上ベルノは全体的に対応が悪いのでプリモとかの方が話に乗ってくれます。
御近くのプリモに行かれては？

>>312
因みにホンダオートパーツって部品屋で
輸出仕様の部品も売ってくれるのでしょうか？
98モデル以降の丸目仕様にしたいのですが・・・。
ディーラーだと売ってくれないんですよね。

＞＞313
ごめんなさい分かりません。

(○○ 　Ｈ　　○○)
l =＝＝＝＝＝=　 l
l =＝＝＝＝＝= l
丸目インテage

めちゃくちゃズレとるやんけ！
恥ずかしい。sage

>>313
ホンダオートパーツってあちこちにある部品センターだから
基本的にディーラーと同じだと思うのでたぶん無理に一票。
でもホントのところはどうなんだろう？

スポコン系のショップに頼めば向こうの定価×倍くらいで揃うと思うけど
必要な部品番号揃えて>>187参考に取り寄せてみるのも良いかも。
とりあえず見積もりとか頼むのもアリかと。

必要なのはFバンパー上下、ヘッドライト左右、
ウィンカー＆スモール左右とそれを留める金具左右。
細かい所は多少の加工でなんとかなりそうな気がする。
そしてRバンパーは98以降の日本のをつければ良し。

あとはライト類、どうしたいかだね。US風にしたいか、気にしないかのどちらか。

って良く考えたら必要な部品点数そんな多くないじゃん…。
俺もやろっかな…。

>>317
US風にしたいわけじゃあないので気にしません。
エンブレムもHマーク付けるつもりなので。
近くのショップに見積取ったら部品代だけで20万
位だそうです。
高いのか安いのか良く分からないですが、
20万も簡単に出せないなあ・・・。

>>319
20ﾏｿですか…。

塗装だけやってもらって自分で組むか、気合で自分で塗って組むか…。
ちなみにバンパーレンズはUS向け以外のにすると
クリアなので日本向けっぽくて良いかも。

>>320
やっぱり塗装代は別にかかるんですよね？
そうなるとかなりの金額かな・・・。
誰か実際に98モデルの丸目にした人いませんか？

因みに98モデルに変更する費用は
バンパー5万
リップ4万
ヘッドライト8万
ウィンカー2万
ステー類5000円
位だそうです。
特に加工は必要なく部品を付け替えるだけだそうです。

>>322
未塗装だったら別にかかるハズ…。

そのお店だと
ヘッドライトとウィンカーがかなり高いね。
俺の知ってるサイトで取り寄せれば、
多分合わせて５万しないと思います。

上げちゃったのでsage。

>>322
バンパーって上下分割で２点あると思いますが、その２点で５万ですか？
それプラス、US98タイプR用のリップで４万？

>>324
すいません、その辺は良く分からないんです・・・。
もっと安く売ってくれるショップあるとは思うんですが、
どこで売っているのか・・・。

ボディの小キズが目立ってきたので
コーティング＆ポリッシュをしようと思うんですけど
ディーラーで頼んだら金額いくら位になるのでしょうか？
やったことある方仕上がりの感想なんか教えてくれると
嬉しいです。

下がりすぎたのでage

シート取り替えたいなあ。

こんなスレあったんだ、感激！
丸目のDB8乗ってます。
インテのデザイン的な伝統から考えると角目かもしれないけど
DC5も丸目チックでアメリカでの人気の程がうかがえます。
ずっと知りたかった事があるのですが、
R用のレゾネーターってボルトオンですかね？
エンジンルームの熱いエアを吸っているのは
どうかと思って。

私のこのスレあって感激っす！！。
私の車歴
　インテグラＸＳＩ（ＡＴ）　３０日で事故廃車

　カローラ�U（ＡＴ）　　　　２年半でエンジン壊れた（８万キロ走った）

　インテグラＥＳＩ（ＭＴ）　中古で購入２年で８万キロ走った。

　インテグラＳＩ（ＭＴ）　　中古購入現在３年目１１万キロ超えたけど
　　　　　　　　　　　　　　車体のヨレあんまり無い、エンジン絶好調ォ！！
　　　　　　　　　　　　　　但しスプールバルブ？からのエンジンオイル漏れ
　　　　　　　　　　　　　　が６回目に突入！！、誰か良い修理方法教えて！
　　　　　　　　　　　　　　ディラーに持って行くと「またですか？」と言われ
　　　　　　　　　　　　　　てしまいます。

　丸目は２台めですが飽きが来ません、今年の車検も通すぞ！丸目は良い車だ。　　　　　　
　

>>330
スプールバルブのパッキンって工賃込み
で5000円くらいですよね？
そんなにオイル漏れますか・・・。
こまめにパッキン交換するしかないのかもしれないですね。

331さんありがとうございます、毎日通勤の時の合流ダッシュでかなり回
　してます、2速迄（6,000〜7,000ｒｐｍ）コレが悪いのでしょうか？、
　車はドノーマルなんですが。

　
　　

取り合えずsage進行で。

>>332
ディーラーの方も「またですか？」
と聞く前にきちんと対策して欲しいですよね。

お〜こんなマタリーとしたインテスレが有ったのか？！
どうもTYPE-R海苔のトコはヲタ入り過ぎで居心地悪い・・・・・・
あっココにも居たらスマソ・・・・

どうでも良いけどウチの近所に丸目のTYPE-Rがいるよ。
BDOYカラー＆レカロが付いてるからTYPE-Rの顔面スワップだろうね。
しかも家族共用らしく、おじいちゃんや女の子が乗ってる（ワラ）

>>333
アレッsage進行ダタノ？スマソ

間違えた〜〜〜逝ってきます・・・・・・

>>335
おじいちゃんが丸目Ｒ・・・。ｶｺｲｲ家族だ。

＞＞334殿
　　対策と言うか修理は念入りにしてくれますよ、タマに時間工賃が
　割引になっていたり・・、明日修理してもらって乗り方変えて見ます
　出来るか不安ですが頑張って見ます、明日休みなので今からドライブ
　に行ってきます。
　

>330 >331

スプールバルブだけではなく、その上にある
ヘッドカバーとヘッドに挟まれた丸いゴムから
漏れている場合もあります。

こっちだと10000円位かかるかも？
（自分で直したので正確な金額は不明）

よーし！父さんタイヤ２本買っちゃうぞ！age

私の丸目インテ（DC1/93年モデル)は走行距離
54000キロ位ですが、9年落ちという事もあり
タイミングベルトを交換したほうがいいのかどうか
迷っています。
今年10月車検なのですが交換すべきでしょうか？

自分なら換える。
自分が心配し始めると、人に大丈夫と言われても心配だから。
心配しながら車に乗っても楽しくない。
自分はそういう人間なので、自分なら換える。
全然参考になりませんね、この意見（ｗ

93年の秋冬ってことですか？
いちおうモデルイヤー的には94年モデルからですよね。
（93年の秋から94年モデルという事です）

車検あるならその時交換で良いと思います。はい。
うちも94年モデルDB7で50000キロくらいなんで（前オーナー乗らなすぎ）
次回車検（うちも10月くらい）で交換しようかな。

タイベルですが、一般的には１０万Ｋｍで交換らしいです。
が、私も94年モデルのDB6海苔なんで８万Kmで交換しようと思ってます。
チト中途半端ですが。

みなさん意見ありがとうございます。
とりあえず車検時にタイベル交換しようと思います。
工賃込みでいくら位かかるか分かりますか？

１５０００〜２００００円ってイメージですな。交換した事無いけど。
ついでにage

ホンダベルノ京葉に価格一覧表が載ってました。
ご参考アレ。
http://www.verno.net/service/course/course.html

ageて見る

age

B18BからB18Cに載せ換えるにはﾌﾞﾛｯｸ=ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ以外に何か必要ですか？

以前は丸4灯インテグラ不人気だったみたいですが
最近はそうでもないみたいですね。
特にクーペなら丸4灯の方が好きな方結構いるみたいです。
個人的には見る角度によって角目が良かったり丸目が良かったりで
どっちもいいとは思いますが。

>>330
　タイプＲ用のパッキンは強化されてるとの事。コレに交換する
といいらしいですよ〜。

ttp://www.bomexaero.com/images1/cars/Integragrey.jpg
どう？

>>354
個人的にはあまり好きではないです。
スマソ。

>>354
精悍な感じ

>>330
それはスプールバルブの裏側の蓋からの”にじみ”ってヤツでしょ？
距離走ってる黒ヘッドの宿命ですな。（赤ヘッドは知らない）
スプールバルブを一度でも交換したら対策品に代わってるはずだしね。
ディーラーも多分知っててやってるのでは？

>>354
ちとエグイかな…
ライトまわりの処理は後期丸目を思わせるけど、外側の目の上のほうはしつこいかな。
US指向な自分としてはサイドマーカー光らせてもサイドから見えなくなるのが×。
ま、迫力はある。

ttp://www.modacar.com/cars/car34/car3s.jpg
個人的に丸目の社外バンパーで一番好きなのがコレ。
VISのExtreme。この目がたまらん。

日本製で、アルファみたいな三角グリルのついた丸目用バンパー覚えてる人
いるかなぁ、それの目のデザインをパクってるっぽいんだけどね。でも好き。

>>358
アルファ風っつーとZEALのエアロだね

スンマセン354は自分です名前入れ忘れました。
自分としてはデザインが個性的で気に入ってます。（正直欲しい。ﾄﾞｷｭｿ？）

>>358
かっこいいエアロですね。目がたまらんのは同意です。
ＤＩＹで加工出来そうな気がするんですが、
失敗した時のリスクを考えるとためらいますね。
アルファっぽいバンパーここで見れますよ。他にも色々。

ホンダ車エアロ検索　ttp://www.hibee.net/honda/

はじめまして。
Si-VTECに乗っとります。
お聞きしたいことがあるのですが・・
なんかアクセルが重い？固い？為、微妙な踏み込みができず
ちょっと踏むとカクっと踏み込んでしまい、回転が急にあがってしまいます・・
何か調整する方法はないのでしょうか？
（あと、アクセル位置が遠いように感じるのですが・・）
皆さんの車はどうですか？

>>361
スロットル(アクセル)ワイヤーの動きが渋くなってるのかな？
錆びたりほつれたりで引っかかりができてるのかも
単純に潤滑してやれば良くなる場合もあるけど
新品に交換した方がベターかもな
ついでにペダル位置も調整すればよろし

>>362さん
レスありがとうございます。
なるほど。今度見てみます。新品ですかー。
ペダル位置を手前にするパーツを某オークションで発見しましが
どうなんでしょうねぇ？
>>362さんの車はどうですか？

　　>>340殿　＞＞353殿　＞＞357殿ありがとうございます
　ディーラーで修理してもらいました、しばらく大人しく乗っ
　て様子を見ます無理でしょうが・・駄目ならＲ用のに交換
　してもらいます。

　＞＞346殿
　　私は8万キロで交換しました、ついでにウォーターポンプと
　ベルト一式、スプールバルブのエンジンオイル漏れ修理その他
　で大体5〜6万円位でした（正確な金額は明細紛失で不明）これ
　では分かりませんね、済みません。

　　今回無料で点検してくれたのですが、スターターにクラックが
　見つかりましたが無料で交換してくれました、後ラジエターにも
　飛び石？でクラックが入ってました最近よくクーラント減っていた
　訳が分かりました、なんだかと思っていた店ですが良く点検修理は
　してくれます、交換した部品は見せてくれますし。　　
　

>>359
>>360

見ました。なんか透明のライトカバーがついているように見えたage。

>361

スロットルボディが汚れていると、動きが渋くなって
アクセルの戻りも悪くなるらしいです。
ゴムのインテークパイプを外して
円盤状のバタフライ（というのかな？）の淵を
ぐるっと掃除してみましょう。

下がりすぎage

>>364
でオイルがにじんで油圧がかからなくなったとかハイカムが入らないとかなった訳？
替えたとこでディーラーが儲かるだけだよって言いたかったのだが・・
まぁ開けるんだったらディラー行かずにそのへんの（ノウハウのある）ショップに行って、
タッペット調整＆バルタイ変更でもして貰った方がいいよ。
って、もう直したのね。

>>366さん
ありがとうございます。早速ためしてみます。

>>354さん
オートサロンで見た気がします・・（たしか色はライトグリーンみたいな色）

やばいんでage

ウォーターポンプから水漏れしたんだけど、なんでタイベルも交換しなくちゃいけないの？
一緒に交換すると工賃が安いんですか？

ttp://www.honda-type-r.co.uk/type-r_flash/default.html
やっぱり輸出仕様後期型丸目インテグラかっこいい。

最近書き込みも減ってきたんで、sage進行じゃなくてもいいんじゃないですか？
倉庫行きになってしまうんじゃないかと毎日心配で心配で・・・。

とりあえずageときます。

ワイパーアームの塗装が剥げてきてるのと
リアサイドのクォーターウインドウの廻りのモール
みたいなのが劣化しているので交換しようと思ってますが
どれぐらい費用かかるのかなあ・・・。

リアバンパーぶつけたよage

>>376
それは災難でしたね。
ちなみにリアバンパー交換すると下部にスリットの入った
98モデル以降のリアバンパーになるのでしょうか？

他スレで丸目インテはボディ剛性が低いと
元丸目インテ乗りの人が言っていましたが
マイチェン後の角目インテと違いはあるのでしょうか？

>>375
金属部分の色があせてきたorはげてきたんだったら、塗りましょう。
ホルツのツヤ消し黒（ホームセンターで７８０円くらい）が良いです。
自分は４ドアのサイドリアドア直後の部分（角目だとメッキの部分）と
ワイパーアーム部分それで塗りました。
厚塗りすればサフェーサー不要です。

ワイパーアームは塗装して、ブレード部分はゴムとブレードのセットで交換
（ホームセンター・カーショップで１本２千円前後）。トータル税込み５０００円。

>>377
何も言わなければ年式相当のパーツが注文されますので、
丸目のリアをぶつけてだまって修理に出せば後期バンパーになるということは
ありません。メーカーに在庫のある限りは。

>>379
なるほど、安く済ませれますね。
有難うございます。

　丸目の赤インテ乗ってます。
　適当に探してもらったら、コレがきました。
　免許取立てなんで、とりあえずﾏﾀｰﾘ乗ってます・・・。
　他の車（家族、友人所有等）に比べてアクセルが軽いような気がするけど、そういう車なのかな？？
　

>>378殿
　自分のＳｉとＳＩＲ-�U乗り比べた事あったけどそれほど
の違いは無かったと思います、ただＳＩＲ-�Uの方が新しく
て余り走って無かったので少しボディーが硬い？かなとか思い
ましたが・・・、代車だったんで無理しませんでしたけど。　

丸目最高　俺のはミラノレッドで無限のフルエアロ　スプーンのブラックアルミ
はいてるが　よく人にみられる　新宿紀伊国屋前の交差点で信号待ちの時
歩いてる女の子２人連れ（アート系）に声かけられたYO まじで
２週間ほど前には山手通り初台先の洗車場で店員にも声かけられたYO

>>383
なんで声かけられたの？
（アート系）ってなに？？

>>384
女の子たちには「これ　なんていうくるまですか〜」と
俺が答えると「かわいいですねー」だって
個性的な服＆髪型（多分美大か美術系専門学校の学生だと思われ）の女の子
あと最近幼稚園児の群れに「あ　スポーツカーだ！！」といっせいに
ゆびを指されたYO

丸目インテやっぱりかっこいいですね。
ボディが赤だとバンパー部分の日焼け？
のせいで多少色がフェンダーやボンネットと
違ったりしてきませんか？
丸目インテはフロントバンパーの面積が大きいので
あんまり色の差がでると困りますよね。

初めは角目インテが欲しかったが予算の都合で丸目インテのクーペ
を買った。その後しばらくは角目インテを見るとやっぱり角目インテが欲しかった
と思っていたが最近は丸目インテ買ってよかったと思っている。

age

>>386 余裕があるなら屋根付き車庫にしたほうがいいかもね
俺は走るのでフロントスポイラー（無限製）の跳ね石の傷が気になる
これは仕方ないね　ときどき補修してるけど
そこ以外は俺の車はまだ大丈夫だYO

デザイン的に前モデルのセリカと被るな。
実力的にも互角か・・・

タイプRやスーパ−スタイルの黒いリアシートって
丸目インテにも付けられるのでしょうか？

age！！。
俺も知りたい.

ageちゃ駄目？

タイプＲのリアシートは付けられますよ。
３ｄｒ・４ｄｒの違いはあると思いますが。
角目は確実に付けられます。

丸目ってちょっとフロントの見切り良くないかも。
シビック系よりちょっとFオーバーハングあるせいもあるし。
俺運転適当だからちょくちょくアゴひっかけます。

ホンダのディーラーで98モデル以降の輸出仕様の
部品買えるようにして欲しい。
なんで売ってくれないんだ？

>>395
角目は丸目より見切りいいんでしょうか？

>>396
無理でしょうねぇ…
もしDCが現役だったら要望が多ければどこかのディーラーが
純正シルエイティみたいに限定で出したかもしれませんが…。

最近は盗難も多いから日本で盗難したクルマを海外仕様に近づけられて
処分されちゃうと困りますからねぇ。
それでトヨタなんかは部品共販からレクサスの部品買えたんですが
最近はレクサス車持ってる証明が無いと買えないんですよ。

>>397
さぁ、乗った事ナイんでわかりませんが大差無いでしょう。
丸目も別に見切り悪くもないと思います。俺の運転が下手なだけで（笑）

399!!

400

>>397
余り変わらない気がしますが・・・丸目も見切り
　良いと思いますよ・・俺の座高が高いだけかな？。
　

>>396
やっぱりショップで買うしかないのかな・・・。

倉庫行き防止age。

>>402
このスレ読み返してみてちょ。
安く上げたいならやり方書いてあるから。

車の種類・名前を良く知らない恋人（今の妻）との車での最初のデートの時に
「ウーパールーパーみたいな車で迎えに行く」と言ったら、直ぐに認識してくれた。
それ以来６年半。よく走ってくれた。一度も故障なし。
染み込んだ思い出は別にしても、とにかくいい車だ。
乗っていて気持ちいい。エンジン(B18C）も音やレスポンスが気持ちいい。
カッコも、前からも、斜め後ろからのスタイルも良い。アルファよりずっと上だ。
３月に別の（ジャガー X type）に乗り換えるけど、未だにちょっと未練があるくらい。

>>405
ええ話ｻﾝｸｽ
前の彼女（それから彼女いないけど）はずっと気に入ってくれなかった。
ｶｺﾜﾙｲってさ。

オートアンテナが上がりきったときと下がりきったとき
「ガトトトトト」とか言う人いますか？
やっぱウチのは壊れてるのかな。

>>407
俺の言うよ。
以前、立体駐車場で引っ掛けて、ディーラでコンコンと叩いて直してもらったが、
完全にまっすぐにはなっていないみたい。

>>407
自分のもその音しますよ。アンテナ引っ込めても常に２ｃｍくらい出てるし。
サイドミラーたたんだ時も同じような音がしてたけど、最近なぜかなおった。
友達に「お前の車は見た目はきれいだけど細かい所がボロイ」って言われる。

>>405
ジャガーXタイプですか、いいですね。
私の父がXJソブリン乗ってますがやっぱりいいですね。

>>407
冬に凍りついた時にその音する時ありますが
普段は大丈夫です。

>>407
自分のも、常に音がします（ｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝ・・・・・
タイプRに乗っている人に、「伸びてる時に引っ張れば直る」
なんて言われたけど、全然直んないッス

>>407
あ、それよくおきますです。
アンテナが汚れたり、風圧で曲がったりした状態で
格納しようとすると鳴りますね。

ディラーのメカさんに教えてもらった対処法は、
「アンテナのばして、CRC556とか吹きかけて、アンテナ伸縮を繰り返して、
表面のゴミを拭き取る。これを何度か繰り返す。」
お試しアレ。
アンテナが曲がっている場合は、力ワザだそうな。

ちなみにアンテナをアセンブリー交換すると
いくらかかるんでしょうか？

丸目のクーペ乗ってますが
やっぱり角目買えば良かったと後悔してます。
前から見るとカコイイのだが
斜め横あたりから見るとやっぱり変だと思ってしまう。
最初は角目は凡庸なデザインだと思っていたけど
たまにみるとやっぱり丸目より全然いいと思ってしまう・・・。
でもそれなりに気に入ってはいるんですけどね。

>>413

以前、ディーラメカさんに同じ事を聞いたら、
「5000円くらい」って言っていたような.....

ちなみに、アンテナの「コンコン」とか「ガ、ガ、ガ」音は
アンテナの摩擦が大きくなったために、アンテナAssyの歯車が
歯飛びして出す音らしいです。
「音出るようになったらヨゴレ取ってね〜」とはメカさんからの話。

>>414
実際角目と丸目並べてみたら丸目もカッコイイ事に気づくと思いますよ。
ハードトップなら角目の方が似合ってると思いますが
クーペなら丸目カッコイイんじゃないです？

埋れそうなのでage

＞408,409,410,411,412
おお、皆さん意外とアンテナ鳴ってたのね…
>>412の○さんのワザ、今度試してみます。

スポーツ系スレ立てました。
是非どうぞ。
シビック・インテスポーティースレッド
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015227499/

下がってるんでageときます。

丸目じゃないとカローラと区別つかない。

>>420
ﾏﾀｰﾘ観察すれば分かるﾏﾀｰﾘしようや。

2ドアクーペにしては全長少し長いかも。
個人的にはもう少し切り詰めて欲しかった。
デザイン的にも問題ないと思うし。

リアのハッチバック周辺からギシギシ音がします
良い解決策有りませんか？、現在ハッチのボルトの
増締めとグリス塗布と調整してます。

＞＞199さん　リアのタワーバー良いの知りませんか？。

>>422
自分はサイバーみたいにケツをバッサリ切り落として欲しかったです。

age

>>422
BMWの３みたいに２ドア専用ボディじゃないので（フロントが同じ）
２ドアはちょっと間延びして見えるかもしれない…
ので、どっちかというと私は４ドアのほうが好きだったり。

あと２ドアも４ドアも元のデザインは丸目なんでどっちも丸目が好き。
でも角目も、極端に言えばメーカー製改造車の割にだいぶまとまってるけど。

>>423
それはCR-Xと同じ現象なのでは…。
リアハッチ閉めるとか雑巾でも挟んでみて、
音がしなくなるか試してみてほしいです。

↑
×閉めるとか
○閉めるとき、一緒に雑巾でもって意味でした。

にぎやかしに画像でも。
神のクルマ、白＋ACURA＋４ドアの勇姿を見よ（藁

http://integra.vtec.net/editors/jeff2.jpeg
http://www.canadiandriver.com/articles/bm/images/96integra_gs-r_sedan.jpg

いやー、大好きだ。

>>426
ありがとうございます、明日の通勤の時に
試して見ます。

＞＞428
　せっかくＥＳＩ＜笑＞からＳｉに乗り換えたのに
また4枚に乗りたくなってしまいましたカッコ良い！！、
落ち着いた感じがぁ・・・。

>>429
結果教えてくださいね〜。

age。

DC１の中古マフラさがしてるyo!
スプン系とかないかな？
シビクのマフラでもつくん？
情報きぼーん

>>428
カッコよすぎて鬱。

>>432
鬱ですか…ではさらに…

後期丸目２ドア。このホイールは日本でも最終角目で履いてたハズ。
ttp://www.edmunds.com/pictures/93855.jpg

後期丸目Ｒアップ。ﾎｯｽｨ
www.edmunds.com/edweb/romans/integra/media/00.acura.integratyper.headlights.350.jpg

　今日の通勤する前にハッチバックにタオルを
　噛ませました、そしたらビックリ！！軋み音が
　止みました不思議です、タオル以外でも試して
　見ます。　

>>429
おお、やはり止みましたか。

しかし、そのまま駐車しておくとトランクやテールランプへ浸水の可能性アリです。
青空駐車でしたら乗るときだけ挟んでおくのが良いです。
家庭用のドアのすきまふさぎテープなんかも使えます。うまくやると
浸水とキシミ音防止が同時にできますが、むずいです。

多分ハッチのウェザーストリップの交換時期なんだと思いますが…。

ウェザーストリップってなんですか？交換するのはいくらくらいかかりますか？
自分の車はテールランプは年中結露してるし、
雨が降ったらスペアタイヤ積んでる所がプール状態です。

>>436
あららら…漏れの１３年落ちホンダ車みたいですね。
ウェザーストリップはハッチとかドアとかの開口部の隙間をふさいでいる
黒いゴムのフニフニした枠です。
年月が経つとゴム類は段々固くなって隙間をふさぎきれなくなったりします。
ハッチだけなら部品＋工賃でも１万は逝かないと思います。多分。

あとテールランプは厚さ５ミリくらいのスポンジを挟んで固定してありますが
これを換えるというのも手です。部品だけなら１台ぶん３千円くらいです。

ありがとうございます。
１３年落ちの車みたいですか・・・（ｗ

>>439
ｽﾏｿ。逆に言えばこういう所を換えてやればながーく乗れるんですYO。
ホンダ車よわっちいとか言いますが、実は結構タフだと私は思うのであります。

なるほど。要は乗り手の心掛けしだいですな。

age

>>437
思ったより部品代+工賃安いですね。
私も替えようかな・・・。
特に問題はないのですが。

問題無くても早めに換えたほうがｲｲかも。
プールになったトランクは結構ショッキングですから。

>>431
テクニカスポーツというショップの出してる
VISION-Rスポーツマフラーは音も純正より少し大きいだけで
迷惑じゃないしいいと思います。
サイレンサーの部分だけ替えるやつです。
私はDC1のATに付けてます。
価格は確か新品で45000円だったと思います。

>>444
丸目インテって結構リアゲートからの水漏れあるんでしょうか？

丸目だけじゃなく旧インテのＨＢはではよくあるって聞いたことありますよ。
心配なら雨が降った後スペアタイヤ積んでる所を見てみたらいいと思いますよ。
自分のは雨が降ったら１００％水浸しです。

おれの丸目も9年9ﾏｿ�`
でもまだまだいくよ
ちなみにエンジン・吸排気と足回りは９６スペックダターリしますが

>>448
タイプRのエンジンと足回り移植するのに
いくらかかったんですか？

ﾔﾌｰで見つけた丸目に入札しようと思ってるんだけど
カーナビ＆ＭＤつきで、いくらぐらいの値段が妥当だろう？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17315823

マジレス望む！！！

>>450
現在52,000円ですね。
車両状態も細かく明記してあるし
なかなか良さそうですね。
100,000円位が適当じゃあないでしょうか？

>>451
これだけの上物が10万なら安いよ！

>>453
じゃあ15万〜20万の間ってところでしょうか？

age

>449

Rの事故車を10ﾏｿでかって､足回りは自分+友人で移植(ごはん代)
エンジンは頼んで6ﾏｿ

ちなみにその前はDC1　XiGにのっていた。（今も2台併用）
Rの事故車があるというので93年式DC2をオークションで28ﾏｿで引っ張ってきた。
走行6ﾏｿｷﾛ
最近は知らないが、2年前くらいは丸目の相場は異常なほど安かった。

>>448
という事は角目と丸目のクーペを持っているのですか？

>>448
最近でも角目に比べれば丸目は安く売られてる気がする。
やっぱり不人気だからだろうか？

72000円かーＭＤとカーナビ代にしかならんのか。鬱。

>>459
結構入札されてますね。

１７０�q以上出なくなったけど何が原因だと思う？
H5Si-VTEC(MT)　走行１２万キロ

>>461
そういう事をageで書くと何かと…（以下略
ぬやわ程度にｷﾎﾞﾝ。

それ以外のシチュエーションで性能低下を感じることは無いのですか？

ええ、2台持っています
ついでにがらんどうになった97年式Rもありますが。
エンジン・足だけでなくハンドル、メーター、カーボン内装を移植。
あとのレカロ等をうったら車代がでたよ。


でも最近XiGはほとんど妹専用になっているが。

>>462

街乗りは、特に変化ないし加速も今まで通りです。

原因と思われることを思い出しました。
２ヶ月前のサーモスタット故障によるオーバーヒートです。

あれは去年の5月
R純正あるみもよかったが16インチの魅力に負けてリーガマスターを購入・装着
いままではいていたR純正アルミは車庫の奥に

9月　車庫の奥をみて（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
アルミが影形もなし。
いつとられたかわからなかったのも相当間抜けだが（それまでまったく気づいてなかたyo）
盗んだやつはゆるさん。

すこしRオーナーの気持ちがわかった気がしたyo

>>450

うーん、TVナビがちゃんと見れて、MDが綺麗な音を出してる時点で１０ﾏｿ
プラス、車の状態を額面通り受け取れば７〜１０ﾏｿ
合計１７ﾏｿくらいでいいんじゃないかなぁ…
あと一週間オークションがあるみたいだから、頑張って落とせ！

>450,451
画像を見る限り水温計の針は既に動いているようですが、
アイドル回転数が1000rpmを超えていますね。
ZCのATだとそれで普通？
うちのB18CMTだとあのくらいの水温なら
通常の800〜900まで落ちます。

>>467

エアコンやナビのせいじゃないの？

うわぁ、丸目スレだ！
漏れも４灯丸目セダンなんちゃって４駆です。（←雪山行きまくりなので）
もうすぐ9年目90,000�`強。
営業の買い替え攻撃に晒されています┐(´-｀)┌ ！
ご報告まで。

みんなどのくらいいじっている？

自分のはZXiにスプーンのマフラー、無限のRNRホイール

>>448
それはお気の毒ですね。
>>470
DC1ZXiに乗っていますが
車高少し下げて16インチにして
VISION-Rのマフラーに前後タワーバーを付けてます。

お、同士ハケーン
ZXiって結構燃費もいいしかこいいし
ほかにお勧めはある？

>>470
無限のホイールうらやましい。
自分は今のところピラーバー付けてるだけですけど、
今月中にタワーバーとエンドレスのパッド（前だけ）付ける予定です。

丸目インテ仲間達よ、きたれ。age

車体　93年式　Si-Vtec
エンジン　97年式　typeR
カムシャフト　戸田レーシング290/280
エキマニ　無限4-1
中間パイプ　typeR純正
マフラー　spoon　ストリート
CPU　spoon

トランスミッション　si　vtec純正ギヤ+ATSファイナル+ATS　LSD

足回り
アッパーアーム以下　97年式typeR
サスペンション+バネ　spoon
パッド　無限黒パッド

タイヤ　205-50-16　711
ホイール　リーガマスター

ウレタン補強、
そのた内装関係（小物ばかり）type　R移植

上記使用で今待ち乗り100%（片道1600ｍの通勤のみ）

丸目インテのスレがあったとは！！
私も'94 DB8 Si-VTEC 黒を去年、中古で買いました。
先週土曜日にベルノで12ヶ月点検済み♪
ちょっと車高を落とすと(・∀・)ｲｲ!

>>476
いくらで購入したのですか？
因みに私はDC1ZXiを3年前に75万で購入しました。
ATでサンルーフ付きで走行距離は17000キロ弱でした。
現在は54000キロまで距離が伸びてます。
丸目インテグラは(・∀・)ｲｲ!

９４年の４dr・ＺＸエクストラ乗りです。
もう７年半の付き合いです。

　でもここ半年買い替えを考えてるんですよね〜　ずっと。

さすがに、１０５psは物足りないなって。

アーシングしたり、プラグ・プラグコード変えたりと色々してるんですが、
根本的に・・・　　ね。
ＳｉＲだったら、すごーく面白かったんだろうなぁ〜って思います。

ほんとスタイルもインテリアもすーーっごく気に入っているので、
このパワーと剛性のなさだけがネック。
走行距離もまだ３２０００kmだしね。

できることならエンジン関係をＳｉＲまたはインテＲに換えて、
ずっと乗って行きたいなぁ〜って思ってます。

でも、いろんな車と出会ったほうがいいのかなぁ？
お別れはさびしいけど、いつか来ることだしね。
乗り換えればきっと、次の車にも愛着が出るはず。

こんな風に悩んだことありませんか??

　ちなみに、ほとんど査定はないみたいです。
　
　　　ふぅ。日々悩んでますわ^_^;

というわけで、これからもよろしくです！

>>478
＞さすがに、１０５psは物足りないなって。

俺はＺＸｉ（120ｐｓ）にＳｉのアルミ履いてＳｉのふりしてるけど。
君もやってみては？
１０５ｐｓも１２０ｐｓもひいては１８０ｐｓも公道で走る限りは、そう変わるまいて。


＞剛性のなさだけがネック。

俺は前後にタワーバーで補強しているせいか剛性のなさは感じないけど。これも試してみれば？


あと、ナビつけたり、オーディオをこってみたり（俺はそのうち４スピーカーにしようと思っている）
して楽しんでみてはいかがかな？

>>467

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4358/images/11cp2.jpg
を見ると、エンジンは付いた状態で回転数は1000を下回ってるようだが…
でも、本当に結構人気になってるね。48入札だって。
状態がいいのとナビ効果かな？TVが7.5インチっていうのもかなり広い。

予想は18〜20ﾏｿ決着。

　 478さん
　私もZX(AT）ESI(MT）Si-VTEC(MT）と乗り継ぎましたが町乗り
ではそれほど（信号ダッシュ、峠以外）変わりませんでした、私
の乗ったインテは全て良い車でした、エンジンは各車の特性と言
うか私の言葉では表せません、ゴメンナサイ＜号泣＞。
　
＞でも、いろんな車と出会ったほうがいいのかなぁ？
　はい！、私は丸目インテばかりでコメント出来ませんが
　それなりに、色々とレンタカーとか友人の車の運転を
　させて貰ってます（強引に）色々な車に出会って下さい
　少々強引でも・・でも私は丸目がぁ〜好きぃ。

　＞お別れはさびしいけど、いつか来ることだしね。
　　私は最後にエンジンを切る時には「ありがとう」と
　呟きます、思い出や経験とか思い出しますし。
　　新しい？（中古）の車のエンジンを始動する時には
「頼むぜ」と呟きます。

　どちらにしても478さん車選び（車種が違っていても）は
十分に考えましょうね、長い付き合いですし日常に接する物
ですからね。

＞＞479さん
　　私もESIの時にやりました、SIに乗り換えてそのホイールは
　スペア用になりました、でも思い出が一杯かな？　

>>479さん
>>481さん

　レスありがとうございます！

＞俺はＺＸｉ（120ｐｓ）にＳｉのアルミ履いてＳｉのふりしてるけど。

実はもうやっちゃってます（笑）

ハンドル重くなったし（いちおmomo付けてます）、取られやすくなったし^_^;
でもグリップ力とスタイルはバッチリで満足です！

確かに街乗りでは馬力の差がそんな出ないですよね〜。
２８０psとか言って３倍近くあったところでねえ、使うところが(^。^)

満足するまでもうちょっとかわいがってあげようと思います！

次は、タワーバーとダウンサスか！？

>>477
AT、ABS+TCS、純正F･Rスポ、
社外サス＆アルミといった内容で
車検2年付き35万でした。
走行距離が10万キロ近かったのですが、
スタイルに惚れて購入しました。

乗り心地の悪い社外サスは
中古の'96 TYPE-R純正足回りに交換しました。
乗り心地も確保しつつ、
ｼｬｷｯとした足になって(・∀・)ｲｲ!

今日Si−VTEC契約してきました〜♪５年式で４万６千キロで車検は半年、
状態はかなりいい、らしいです（車のことは全然なので
見ても自分ではわかりませんが）。
そこで質問なんですが、これでコミコミで７８万というのは
どうなんでしょう？少し相場より高いような気がしますが・・・

別にそれ聞いてどうだというわけでもないし、それは高いと言われても
後悔するわけでもないんですが(^^;

ちなみに買ったのはDラーで、です。

100万以下なら文句なく安い！
丸目四灯はそれくらい値打ちある車です。
本当はプレミアがついてもおかしくない車。

まじで、全然、高くはないよ。

今日から君も仲間だね♪

>485さん、ありがとうございます(^-^)
確かにSiって少ないですよね。自分も結構探しました
（一月程度ですが）納車がたのしみです。
あ、まだローンの審査があるんだよなぁ・・・
これで審査落ちたりしたらもう（涙
フリーターじゃなぁ〜

丸目インテのスレがあるとは．．．　　感動した！！！

>>484
自分のSi−VTECは６万７千キロくらいでコミコミ６０万ちょっとでしたよ。
484さんのはディーラーだし走行距離も少ないし結構イイとおもいますよ。

>>484
確かにSiで状態良くてディーラーならではの
保証があるなら安いと思います。

age

age

　私のSi−VTECは３年前に購入走行２万５千キロでした
　金額は役１１０万円位、現在走行１１万キロですが調子
　は良いです、５月に車検通して頑張ってもらいます。　

丸目はいいんだ、俺も大好きさ！
・・・でもね
雪が降ったらアソコに積もるんだ・・・
雪道でめっちゃ暗くなるのよ。

>>493
吹雪の日なんかはアソコに積もった雪を払うのが大変ですよね。
アソコが凍りついちゃうと窪んでるからなかなか雪を払えません。

>>493
>>494
私も経験有ります高速道路の上で、サービスエリアに
入ってホットコーヒーで溶かしました。

　後・・ラジエターが雪で目詰まり・・水温計が凄い所
を指してました、一応次の日オイル交換しました。

アソコってどこ？なんか会話がいやらしく聞こえる（ｗ

てぃむこ

ＶＴＥＣってエソジソによってずいぶんフィーリングが違う時が有る。
これはまったく高回転域を使ってなかったのと使っていた差なのか？
それとも単に当たりハズレなのか。はたまたメーター巻き戻し？

>>498
中古の場合だと前オーナーの癖が車に残るって言いますよね。

よっしゃあ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
５００ゲット！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺の勝ちだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
馬鹿猫っ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
５００　５００　５００　５００　５００　５００！！！

屋根の塗装が禿げてきた　鬱だ．．．

屋根ってなんであんなに汚くなるんでしょう？
自分だけですか屋根に水垢いっぱいの人は？
他の所と同じように拭いてるのに。

120km/h ぐらいから，風切り音がうるさくありません？

ちなみに，私は Esi に乗ってます．

>>503
確かに、その速度域になるとラジオの音がまともに聞こえない。

前面ガラスの押さえのゴムがはがれてきたyo

>>503
記憶を辿るとスピード出すとうるさかったですね、
ドアガラスの雨振込み防止の傘みたいなの？を取っ
たら少しだけ改善したような気がします。

　今日、走行１１万キロ突破しました、でも５月に
車検ですが通す事にします、良い車ですからね。

車買い換えることにしました。
丸目インテ、いままで有難う。
まだまだ走行距離も短く、大事に乗っていたので
程度はいいのでまた次のオーナーに大事にして欲しい
と思います。

>>507
丸目とお別れっすか。ああ、残念だなぁ。
次の車も大事に乗ってやって下さい。

>>507
何に乗り換えるの？興味あり。

>>509
ワーゲンのルポって車です。
インテグラとはカテゴリーの全然違う車ですね。
でもインテグラいい車なのは間違いないですね。
やっぱり愛車とさよならするのは悲しいです。

倉庫行き阻止age

>>510
あれもかわいいね。
でも、ちょっと大人しいね。
欲求不満にならないかな？

前回加速時、フロントの接地感が
薄くないですか？
私の車だけかもしれませんが、
ステアリングの遊びも結構あるので怖いです。。

>>513
前回→全開です。ｽﾏｿ

>>513
そういや、雨降りの日、発進時にアクセル踏みながらハンドル切ると、タイヤが空
転しているのがわかる。

age

>513・515
普通、車ってそんなもんでしょ？

　オイラの丸目、６年前に購入。９３年式フルノーマルSi-VTEC
走行１万２千で１３０万。すげげー得して気分でしたわ。

>>470
ＨＫＳエアクリ　スプリッドファイアプラグコード
ＦＥＥＬ’Ｓエキマニ　無限マフラー　ＲスペックVTECコントローラー
テインＨＡダンパー　プロジェクトμＨＣチタン改パッド
ＦＥＥＬ’Ｓステンメッシュブレーキホース
ＦＥＥＬ’Ｓメタルクラッチ＆クロモリフライホイール
９８スペックファイナルギア　クスコ１ＷＡＹＬＳＤ
ＦＥＥＬ’Ｓ前後タワーバー　サイドシルウレタン注入（ベルコ）
ＦＥＥＬ’Ｓリアウィング　Ｃ−ＷＥＳＴリアバンパーＮ１
モモレースステアリング　運転席ＢＲＩＸ　ウィランス４点ベルト
Ｄｅｆｉ水温計
ってな感じです。油温計、油圧計、オイルクーラー、ラジエータ
にロールバー入れたいな〜。

>>513
少し変だと思います。私の（94年式Si-VTEC)はそうではないです。
>>515
それは前の車(89年式ZX-i)ではありましたが、トラクションコントロールを
付けた今の車ではないです。
>>517
ま、色々あるということで．．．

>>518
かなり速そうな仕様ですね。
もうモディファイするところ無くなってきたんじゃあないですか？

518と448（475）　どっちが早そう？
どっちもDC2　Si　VTECとしては結構やってあるけど。
そんな僕の愛車はDC1　　　DC2　( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
　
車体　93年式　Si-Vtec
エンジン　97年式　typeR
カムシャフト　戸田レーシング290/280
エキマニ　無限4-1
中間パイプ　typeR純正
マフラー　spoon　ストリート
CPU　spoon

トランスミッション　si　vtec純正ギヤ+ATSファイナル+ATS　LSD

足回り
アッパーアーム以下　97年式typeR
サスペンション+バネ　spoon
パッド　無限黒パッド

タイヤ　205-50-16　711
ホイール　リーガマスター

ウレタン補強、

94年４ドアESi
サンダーグレーメタリック
AT
サンルーフ

Aマーク前後（純正）
ACURAエンブレム後ろ（純正）
ACURAインテグラGS-R用アルミ（レアもん）

純正CDデッキ＋チェンジャー
純正空気清浄機
トヨタ純正ETC

わけわからん。

　私のはオーディオ、、ブレーキ・パット、タイヤ以外は
純正、でも早いし楽しめますサスいい加減に換えたいなぁ。

　私に取ってはSiのエンジンパワーは十分ですしね、足回り
が今後の課題かな？。

まぁ最近までアメリカでは丸目だったしねぇ
インテは丸目が一番！！

ディーラでリアのブレーキパッドを交換したら
いくらぐらいになりますかね？
結構ヤバイって言われましたんで．．．

ジェームスでは２輪で￥１０，０００だったんですが

二輪で１万円なら安いスポーツパッドと変わらないですよ。
いっそのことスポーツパッドにしちゃえばいいんでは？
安い店なら一台分で２万円以下で
プロジェクトミュー　ＴＹＰＥ−ＮＳ
エンドレス　ＴＹＰＥ−ＮＡ−Ｙ
デルファイロッキード　ＴＹＰＥ−ＥＸ
あたりが買えますよ。
制動力、耐熱温度ともに純正以上ですよ。

>>525
Si　ESIともにフロントは8,000円位でしたよ詳しくは
ディーラーさんに聞いて見て確認した方が良いと思いま
す、ディスクの研磨とかフルード交換が入るとチト高い
です。

俺もブレーキパッド換えたことあるけど・・・。
正直、あまり意味がないと思った。
確かに若干制動力はよくなるものの、カスが多く出るし、パッドの減りも早い（2年ほどだった）。
特にサーキットとか走るのでなければ、純正で十分ではないかい？安いし。
あくまで自己満足の世界だと思うな。

SiVTECのATに乗ってる方います？
普通に流して走ってても高回転まで(3000近く）回さないと
シフトアップしないんですが、そんな物なのでしょうか？
とても気になります･･･

>>529
発進加速時は、そんなもんでしょ。
ちなみに俺はｚｘｉだけど。

みなさん，ご意見ありがとうございます．
今日，ディーラに問い合わせたところ，工賃込みで￥１５，０００
とのことでした．

￥５，０００の差
大きいような小さいような・・・

DB7ですが対応するまふらーはこのこの世に存在しないのでしょうか・・・
爆音にしたい

>>520
　まだまだやれる事はいっぱいありますよ〜。ただこういうのは
上を見るときりが無いからなぁ・・・。

>>521
448(475)の方が速いと思いますよ。ウチのはエンジンノーマ
ルで９万キロ走ってるしショックももうヘタってきてますし。あ
ちらもこっちがやっている部分はやってあるしカム入ったＲのエ
ンジンとなると勝ち目無いっすよ〜。ついでにこちらは純正アル
ミにＭ７Ｒ〜。

（インテグラ）２　age

快調、快調。

>>532
正直、やめてください。
ホンダ車の爆音ってﾐｯﾄﾓﾅｲ。

DC2-Rのマフラーなんかどうです？？。
今探してます。

>>537
排気系を（エキマニ、触媒、中間パイプ）Ｒの物にしなければいけないのでは？

＞518
でもカムいじるとセッティングは相当シビア
最初はポン付けだってきいていたから付けてみたらVTEC作動で段つき感がまして（ ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
結局年長取り直してスプロケ付けてって出費がかさんでしまた


あと、ベルこのウレタンはいいね。もう1年半になるけど萎縮なし、硬いのが持続している

＞538
テールエンドだけなら問題なくつくはず。
中間パイプから交換なら現物あわせが必要

ぶぉｰぶぉｰん!

洗車の時に、水が溜まらない？目のところに．．．

漏れの丸目
ライトレンズが黄ばんでるyo・・・
皆さんは大丈夫ですか？
交換すると高いんだどろうな・・・鬱だ・・・

ヘッドライト交換はめっちゃくちゃ高いってワケでもないと思うので
機会があったらやってもいいんでは。新品でも左右で３万前後じゃないかと。
あるいはヤフオクか解体で自分のより綺麗なの探すとか。

>>540
調べてみたら、確かにスプーンのテールエンドマフラーの
商品コードがＲとノーマルのＤＣ２で共通でした。
てっきりエキマニから後ろはＲとはまったくの別物だと思い込んでました。
勉強になりました。

　　538さん540さん540さん済みません自分が最初にその事
を書き込んでいれば良かったと反省してます、現在私はＤＣ2-Ｒの
マフラーを探してします、いつかは付けたいです。

　別にノーマルのＤＣ2には不満は有りません、長年連れ添って来た
丸目ですからね、不満なのは同じＤＣ2でありながらＤＣ2-Ｒとの
評価の差ですか？、私はノーマルならＤＣ2-Ｒと互角にヤリアッテ
ますよ、ＤＣ2-Ｒ　96・98は確かに凄い車ですが万人向けの車では
ないと思います、早くするために何かを削ったＲよりユックリ流せる
丸目が好きです、丸目と同じで年をとったのでしょうか？ね。

　5月に車検ですが通して大事に乗って行きたいです、なんせ一目ボレした
車ですし、あのＤＡの事故のあとでもなんとか手に入れたいと思った車ですし。

メンテあげ

age

age

age age!。

ageはほどほどに、age

アーシングしてる人います？
とても興味あるのですが
丸目に対応してるヤツってあるのかな？
どこのメーカーが良いですか？

>>552
俺もしようと思ったが、友達から効果ないからやめとけっていわれたＹＯ

>>553
そうなんですか・・・
雑誌で「古い車程、効果がある」と書いてあったもので・・・

>>552
効果はそれなりにあると思います。インテＲ用とかあれば流用できそう。
でもヤフオクで材料１台分２千円台から売ってますから、色々検索したり
雑誌参考に自作してみるのも面白いのでは。

部品の値段調べてみたYO。
去年のデータなので価格は現在も同じかは保証できませんえん。

ﾍﾂﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆﾂﾄ,L. 27900
ﾍﾂﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆﾂﾄ,R. 27900
丸目のヘッドライトって高いのね…
シビックのライトだと片側１万くらいなのに…

ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾍﾞｰｽ 1000
テールランプの裏に挟んであるヤツ。２枚必YO。

ﾗﾝﾌﾟﾕﾆﾂﾄ,L. 13900
ﾗﾝﾌﾟﾕﾆﾂﾄ,R. 13900
クーペのテールです。ま、これはこんなもんか。

ｳｴｻﾞｰｽﾄﾘﾂﾌﾟ,ﾃｰﾙｹﾞｰﾄ 4500
これもこんなもんだろうな。

>552
一応、体感できたよ。
８ｓｑのケーブル３ｍと圧着端子で２千円しなかったです。
次は自作ノロジーでもやろうかと・・

>>552
　モノによって効果が全然違うらしいです。ホームセンターなん
かで売っているモノ使って自作すると全然利かないらしいです。
きちんとしたメーカーの物を買うのがよいかと〜。結構ショップ
からも出てますよ〜。

>>556
ありがとうございます。
工賃入れると７万いきそう、高いですね。。
とても新品は買えません。。
アーシング、私も興味あります。
明日、探しに行ってみよう。

アーシング効果あるの？あるんだったら興味あり。
ディーラーで取り付けてもらおうと思うが、どこでどんな商品を買ったか、教えて。
ちなみに俺の車はｚｘｉで、今年の6月に7年車検。

>560
丸目は年式がそれなりに経っているので、効果は基本的にあるはず。
自作とメーカー品の違いは材質的には殆ど無いと思われ。
ヤれたボディの電位差を無くすって考えでアースポイントを増設するのが良いかと。
錆びた純正品を換えただけでも効果は体感できる！・・・はず。
色々試したけど、オルタネーターだけはやっておきましょう。

age

>>560

そんなに難しくないから、自分でもできるよ。
但し、ボルトやナットの締め付けトルクには気を付けましょう。
あと、ケーブルと端子はキチンと圧着させませう。

ちなみに俺の場合は、
ケーブル（14SqのHKIV電線と編組銅線)と端子は
秋葉原のオヤイデ電機で購入。
ついでにプラグコードは自作ノロジー化。
（コードは分解可能なウルトラシリコンプラグコードですがね）
以外と効果有りました。あ、俺の車はDB6です。

アーシングだけだと低回転からトルクが厚みを増したという感じ。
ノロ化も施すと、2000rpmから上がモリモリってな感じですね。
あ、もちろん自分で施工する場合は自己責任でよろしく。

Ｈ５年式　ＳＩ−ＶＥＣに10万８千キロ乗っている。まだタイミングベルト
を変えてない。どれぐらいまで大丈夫だろうか？

スポーティ部門で初期不良が少ないのは：１位シボレー コルベット 、
２位ホンダ Ｓ２０００同率ポルシェ ボクスター

2001年度に米国で５４，０００人以上の新車購入者およびリース利用者を対象に、
３７ブランドにわたる乗用車１３０車種、ライト・トラック８０車種、
購入後９０日間に発生した不具合調査（初期品質）で良い成績のものは。

乗用車セグメント別ランキング：トップモデル
コンパクト：　１位トヨタ カローラ、２位トヨタ プリウス、３位トヨタ エコー
エントリー・ミッドサイズ：　１位日産 アルティマ、２位シボレー マリブ 、３位オールズモービル アレロ
プレミアム・ミッドサイズ：　１位トヨタ アバロン、２位ダッジ イントレビッド、３位ホンダ アコード
フルサイズ：　１位クライスラー コンコルド、２位ビューイック ルセーブル、３位マーキュリー グランドマーキー
エントリー・ラグジュアリー：　１位レクサス ＥＳ３００ウィンダム、２位アキュラ（ホンダ）ＴＬ 、３位ＢＭＷ３シリーズ同率クライスラーＬＨＳ
ミッド・ラグジュアリー：　１位サーブ ９−５、２位ＢＭＷ５シリーズ、３位メルセデスベンツＥクラス
プレミアム・ラグジュアリー：　１位レクサス ＬＳ４３０セルシオ、２位ジャガーＸＫ、３位ＢＭＷ７シリーズ
スポーティ：　１位アキュラ ホンダ インテグラ、２位マツダ ミアタ ロードスター、３位トヨタ セリカ
プレミアム・スポーツ　：１位シボレー コルベット 、２位ホンダ Ｓ２０００同率ポルシェ ボクスター

ライト・トラックセグメント別ランキング：トップモデル
コンパクト・ピックアップ：　１位ＧＭＣ ソノマ、２位シボレー Ｓ−１０同率トヨタ タコマ
フルサイズ・ピックアップ：　１位トヨタ タンドラ、２位フォード ＳシリーズＬＤ、３位フォード Ｆ−２５０スーパースーパーデューティー
エントリ-ＳＵＶ：　１位ホンダ ＣＲ−Ｖ、２位ジープ ラングラー、３位トヨタ ＲＡＶ４
ミッドサイズＳＵＶ：　１位日産 パスファインダー テラノ、２位ジープ グランドチェロキー同率トヨタ ４ランナー
フルサイズＳＵＶ：　１位フォード エクスペディション、２位シボレー サバーバン、３位シボレー タホ
ラグジュアリーＳＵＶ：　１位レクサス RＸ３００ ハリアー、２位レクサス ＬＸ４７０、３位インフイニティー ＱＸ４
コンパクト・バン：　１位トヨタ シエナ、２位ホンダ オデッセイ、３位クライスラー ボイジャ

生産工場別初期品質ランキングでは
ワールドワイド プラチナ賞 トヨタ 九州 乗用車 ７４ポイント
アジア・パシフィック
シルバー賞 トヨタ 田原 乗用車 ７７ポイント
ブロンズ賞 トヨタ 九州 トラック ８５ポイント
ヨーロッパ
ゴールド賞 ＢＭＷ ミュンヘン 乗用車 ８６ポイント
シルバー賞 ジャガー ブラウンズレーン 乗用車 ９０ポイント
ブロンズ賞 ＢＭＷ ディンゴルフィン 乗用車 ９４ポイント
北米・南米
ゴールド賞 トヨタ ケンブリッジ 乗用車 ９６ポイント
シルバー賞 同率 ホンダ メアリスビル 乗用車 １０１ポイント
シルバー賞 同率 トヨタ ジョージタウン トラック １０１ポイント


ライト・トラック全車種中最高はレクサス ＲＸ３００（ハリアー)は８５ポイント
全対象車種中最も品質の高いレクサス ＬＳ４３０（セルシオ）は５８ポイント
で圧倒的にトヨタが優れている。

- ２００１年度米国自動車初期品質（ＩＱＳ）調査　-
www.jdpower.co.jp/press/01usiqs.html
- ２００１年度自動車顧客満足度調査（英国）-
www.jdpower.co.jp/press/010419uk.html
www.jdpower.com/

◆毎年1万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続く事になる。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

>>564
「タイミングベルトは１０万ｋｍ毎に交換」と取説には書いてあるが
ＶＴＥＣ車は７〜８万ｋｍで交換した方が良い、と
整備士さんに言われました。

>>564
ホンダ車のタイミングベルトって他の車に比べて
すごく太いからその程度の走行距離でいきなり切れる
ことはなさそうだけど、換えておいたほうが無難かも。
B16AのタイベルはGT-Rのより太いからね。

>>567
すれ違い。きもい。

漏れの丸目４ドア、純正のＲスポが付いているんですが
通常のハイマウントの場所（Ｒガラス中央下部）に
INTEGRAって発光しそうなパーツがついてるんだけど
それって光るんでしょうか？
裏から覗いてみた所、ハーネス等は無く
バルブが収まりそうな丸い穴が開いていました。

>>571
俺もそれ疑問。
アコードで光ってるのを見たことはあるが・・・。

>>571
標準のハイマウントの位置は
純正Ｒスポをつけると、車名のパネルになってグリーンに光るハズ。

新車からそうなら配線し忘れたか、前オーナーが取ったかじゃないですか？
それとも丸目インテの場合光らないのかな？うちのはＲスポないのでわかりませんが…

タワーバーつけてみてもキシミ音が消えないんですけど、
タワーバー以外にキシミ音対策になるような事ってないんでしょうか？
各部のネジの増し締めが効くと聞いたんですが、適正なトルクとかわかりません。
素人が適当に締めちゃって大丈夫でしょうか？

>>574
前後につけた？＞タワーバー
俺は前後につけてるが、キシミ音は別に気にならんが。
どういうときにキシミ音が気になるの？

増し締め程度なら、車検や1年点検時についでにただで頼めるんじゃないの？

前には純正のが入ってますので後ろにクスコのを入れました。
急な横Ｇが掛かった時や段差を乗り越える時に音が気になります。

>>576
その程度なら、しかたないんじゃない？
俺のもその程度はあると思う。

タワーバーつけたからこそキシむのでは？
つける前と力のかかる部分が増えると言うか変わると言うかする訳なので
ある程度は仕方ないかと。

>>577　>>578
うーん。車って難しいですねぇ。
とりあえず適当にネジ締めて様子見ます。

>574
あんたボディがギシギシになる程ハードに走り込んでるんですか？
なら剥離したスポットを溶接するしかないね。

丸目マジでカッコよすぎるぜ！！
全高がＮＳＸばりにとはいわんが、もちっと低ければいうこと無し。

ん〜Rのパクとして見てしまうが；

たまたまプロジェクターを使ってる４灯ってのが同じだけで
ボディ全体の構成が全然違います。

てかどっちが先に出たんだっけ？
てかそんなに発表時期違わないしこの業界パクりって言ってたらキリないです。

俺の丸目、ボンネットの塗装が禿げてきた・・・

>>580
そんなに激しく走らなくてもギシギシいうんですよ。
ギシギシ言われるとあんまりイイ気分じゃないので、
何とかならんのかなと思ってる訳です。
>>581
そうですね。もうちょっと車高が低いともっとかっこいいですね。

>585
だからボディがヘタったからタワーバーなんかで対処しようとした思った訳でしょ？
ボディ剛性は低いと言ってもそう簡単にはヘタんないよ。
ブッシュ換えてみたら？

　この間、仙台ハイランドの￥３０００の走行会見てきたけど
丸目で頑張ってる人が居て嬉しい！シルバーの人はノーマルの
足だったけどかなり攻め込んでたな〜。今回は貧乏で走れなか
ったけど次は走りたい！！

>>564
　ＶＴＥＣはベルト太いから簡単には切れないけど替えた方が
いいと思いますよ〜。ベルト切れると確実にエンジンブローす
るって言ってたし。

>>571
　オプションだったんじゃないですかね？ウチのも買った時は
純正Ｒスポ付いてたけど同じ事思って開けてみたらすっからか
ん。でも他車種だと光ってるの見るけど丸目では見たことない
なぁ。

>>571
光るんだったら光らせたいなぁ〜・・・
ベルノで聞いてみようかな？

>>587
ああ、漏れも見ました。シルバー？
ヘッドライトにメッキのトリムついてる奴だった気が。
（あれ純正オプションなんでしょうか？）
あとは角目の４ドアもノーマル足っぽかったけどがんばってた。

丸目で５年、サーキットはしっとるけど、インテＲがうじゃうじゃいる中、
マイナー車ってきもちいい。

いじるとかなり速いしね。

ホンダのボディーのスポット溶接はトヨタなどよりしっかりしていないから、
経年変化でギシギシしやすい。

べるこのウレタンをすすめるyo

スポットがどうのこうのよりは
ウェザーストリップの硬化＞隙間拡大＞ギシギシ
サスのブッシュ硬化＞ギシギシ
のほうが多いんじゃないかなぁと…。

あと、やっぱウレタンはまだちょっと不安ある…。

>591
ＧＯＡをちゃんと理解してる？

本日晴れて丸目SiR2白のオーナーになりました。
初めての自分の車なので大事に乗って逝きまふ。

　白ですか！実は私白がほしかったんです・・・
でも車を確かめたら現実的には黒しかなかった、
大事に乗ってあげて下さい。

>>596
俺は黒が欲しい。プロジェクターライトが一番映える色だと思うよ。

おれはあのグリーンが一番ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!　と思うよ

丸目の本カタログの表紙って、黒と白とグリーンの
３パターンあった気がする。

一番見かけないのは白かなぁ。

↑クルマのほうね。カタログじゃなくて。

600ｲﾀｰﾖ

やっぱ、シルバーでしょ。

>>585
内装から音がしているのではないの？
内装をとめるクリップが鉄製なのでどうしても音がする。
俺のもギシギシいうぞ。
内装を外して音がしないならそうではないかと思われ。

>>602
その可能性大でしょう。
俺のも、別付けのナビがミシミシ音出すよ。

セリカですか？

インテグラだよ！

明るいライトない？
純正のってHi、Lowともに暗くて暗くて夜道がキケソ
使用感もモトム

>>606
同感。以前にインテグラに乗っていたてとても満足してた。
別の車に乗り換えた途端に、そのヘッドライトの明るいことにびっくり。

昨日ちょっと雨の中を遠出してきたんだけど、
夜になるとまるで無灯火で走ってるみたいだったよ。

このスレはＨＢ３とＨＢ４の明るいライトをｷﾎﾞﾝﾇですからage

そんなに暗いか？
年式が経ってるからカバーが黄ばんでるのも原因かと。
純正だと光軸が下目な気がするから上げると結構いいよ。
Ｈｉ＋フォグの６灯同時点灯だと夜の峠も安心して踏んでいます。

フォグ６灯・・・。スゴイ・・・。ラリーカーですか？
てゆーか一体どこに６個もフォグ付けれるの？
ランチア・ストラトスばり（←知ったか）にボンネットの上？
カコイイけど、車検とか警察とか大丈夫なの？

>>611
ヘドライト４つとフォグ２つって意味だっぺ。

>>611
ネタですか？というのもあんまりなので。
フォグを含めて６灯かと。

いまつけているのギガルクスのゼロホワイト
青い、明るさはやや明るくなったかなという感じで劇的な変化はなし

こんなスレがあったんですね。うれしい。ありがとう＞１さん
5年式、vtecのクーペ、ミラノレッドに乗ってます。
一生乗るつもりでいます。
今でも元気ですよ。
ちなみに今売ってもほとんどお金にならないらしいですね。

>>615
最後の一行、言ってはいけないお約束♪

>>612　613
ネタじゃないです。天然です。
確かによく読んだらそうだ。
ハズカシ。

>>610
勘違い失礼。確かにハイビームにすると明るいですね。
問題はロービームなんですが、あんまり気になりませんか？

>>615
赤もカコイイよね。
大事にしてやってください。

平成6年　1800ESI（シャドーブルーメタリックパール）　9万5千キロ、車検一年残って下取り・・・・
5万・・・・・

そういえば昨日、ライトポッドつけたレプリカランエボ走ってた。
どっかでイベントでもあったのかな。
スレ違いsage

ちょっと思ったんだが丸目インテR輸入した人っている？
国内の丸目ってタマ数少ないし、年式の割には高いし・・・

イギリスモノのインテRどっかで買えないかなぁ。

右前のフェンダー当て逃げされちゃったよ(泣
フェンダー前半分にボーリングの玉ぶつけられたかのように凹んじゃってる・・・
嗚呼、修理に幾らかかるのやら

HB3.HB4はさがすのに苦労する
しかもほかのH1等に比べてわっとが低い
オススメ烈しくｷﾎﾞﾝﾇ

今朝、気が付いたのですが
トランクの蓋、リヤスポに水色のペンキが。。。
ボディーが黒なので、とても目立つ。。。
はねたペンキは固まって丸くなっています。
簡単にペンキを落として綺麗にする方法を教えてください。

デッド・エンド。

だれか勇気あるやつライトのまわりの銀の部分をボディ同色に塗ってみてくれ

>>626
意味がわからない。

>>621
海外向けのインテＲはたしか限定発売じゃなかったっけ？
シフトノブのところにシリアルナンバーが打たれていたよ。
俺はカナダで黄色のインテＲ見たことがあるが、シートはレカロ
ではなかった。
逆輸入は難しいのではないかと思う。

>>628
げ、限定？
そういえば検索して出てきたサイト（海外の車紹介）でタイプRのこと
珍しいとか書いてあったような気が・・・そういう意味だったのか。

もう丸目は枯渇状態･･･（TдT ）

逆輸入は代行してくれるお店結構ありますよ。
頼めば中古車探しからやってくれます。
とはいえ、５０〜１００万くらいかかるような気はしますけど。

>>626
メッキのリフレクター塗っちゃったら真っ暗だろうなぁ…。

サーキット初めて参加予定ですが丸目でいけますかね？あしまわりちょっこといじっただけですが

>>631
まずグレードは？

っていうかクラス分けされてれば全然ＯＫ。

他のアンダー２リッタークラスの車とサーキットでどの程度渡り合えるのか気になる。
ＳｉやＳＩＲ−�Uならかなり速そう。

正直、SI-VTECとTYPE　Rの速さの差ってどれくらいよ？
はたして直線で明らかな差はあるのか？
そんなにないじゃろ？

なんかのビデオで２台並んで０−４００してました。
Ｒが１５秒０６０　ＳＩＲが１５秒９４４　でした。
Ｒのドライバーが服部尚貴選手　ＳＩＲが大井貴之選手でした。
マイチェン後のＳＩＲでしたけど、丸目とエンジンやミッションは一緒だと思います。
スタートして数十メートルでＲが前に出てそのまま差を広げて終わりでした。
Ｒはエンジンパワーだけでなくミッションもクロスミッションなので、
それも加速に効いていると思います。重量も３０〜４０ｋｇほど軽かったはずです。

カーグラフィックのテストデータから。
0-400mタイムと0-100km加速タイム。

SiVTEC(93) 15.8 8.0
TYPE R(96) 14.6 6.6

636さんのデータからして加速の伸びはSiの方が良いのかな？、
最近を新型を全開加速で抜いた事があったっけ・・・、向こうが
スピードにビビッタだけかな？山の上下のストレート（登り）の
話ですが・・・・（私はノーマル）。

　明日車検に逝ってきます、あと二年は乗りますエンジン最高です
Ｒのよりも扱い易いと思いますよ、パワーも有りますし・・・・・
でももう少し欲しいですがその場合はバランスが崩れるのかなぁ？？。

　現在のサバイバル通勤の天敵はシビＲです・・、コイツは何とかしたい
です！！良い音しながら・・抜いて行きます（泣）。　

age

>>637
えーと、データを見てもＲのほうが加速の全てにおいて速いと思うんですが（笑

静止状態から加速して100キロに達するまでSiVTECは8.0秒かかるところを
Rは6.6秒で走りきるって意味ですよ。

Ｒに勝つには腕しかないという結論ですな。

Rの方が新しい車だし、改良されたものだし、
Sirが勝ってしまっては、問題ありだよね。

でも、性能以外、特にデザインはもう勝ちようがないよね。
丸目の圧勝。

最近以前よりよく丸目を見るようになった気がするんだけど、
気のせいかな？？

>>641
スポコンブーム？って奴ですか？
漏れも性能うんぬんは置いといて、スタイリングは前期の方が好き。

＞最近以前よりよく丸目を見るようになった気がするんだけど、
気のせいかな？？

俺もそんな気がする。

たしかによく見る。
ここ１月くらいで急に増えたような気がする。
前は月に1〜２台みるくらいだったけど、
最近は週に２〜３台みる。
なんか、すれ違うとき照れませんか？

Rはやっぱり別物
相当腕の差がないと勝てないと思う

＞６３２　
Esi (DB7) 結構マイナーなグレードかも　まわりはRがごろごろしてるんだろな
ほんだ車のみのレースです

>642
＞スポコンブーム？って奴ですか？
ごめんこの意味がわからなかった。

最近千葉県某駅周辺では、１日２・３台は見るぞ。
以前から、金沢（石川県）では、かなりの数を見ていたのだが、
最近、その他関東地域でも相当な数を見てます。

市場に出回るようになった、ということを解釈すると、
１、価格が下がった。
２、丸目オーナーの乗り換え時期にさしかかった。
３、その他。

どれだろう？？

３．ブームになったから。だと思うよ。
価格が下がったこともあるとは思うけど、
アメリカからのブームということがおおきいのでは

>>637殿
　　スマン読み違えた・・・インテ車検に出して来ました
　代車は平成2年式のツディ・・・加速せんし！坂登らん！！
　ドア薄い！！体感速度インテ比50%！！！最初の信号で
　インテが懐かしくなってしまいました。
　　
　

>>649
車検が終わって自分の車にのると、「やっぱこいつだよなぁ」って思うんだよね。

>>649
俺も代車でツディ乗ったことあるが、インテに比べて大分座位が低く感じた。

>>647
スポコンってのは、スポーツコンパクトの略。
アメリカの若者の間でアキュラやVW.三菱の車を、
派手なペイントやクローム＆大口径ホイル.オーディオ等カスタム。
去年の映画「ワイルド･スピード｣の影響か？

今日、10日ぶりくらいに自分のインテグラ以外の車に乗った。
母親のトッポbjの助手席なんだけど、着座位置高いしコーナーで
やたらとロールするし、サス自体がふわふわしてスゲー怖いし気持ち悪い。
う〜む。。

>>649

車検時の代車、私の時はヴィッツＲＳだった
性能だけで見たら、インテより全然よくって鬱になった

でも、インテ大好き☆

漏れはインテを板金に出してる時に代車で３週間ほどコルサに乗ったんだけど、
コルサに慣れた頃にインテが戻ってきて
乗りこんだ瞬間に「おお！なんてスポーティーな車なんだ！」と思った。
目線が低いし、ＭＴだし、なんかペダル多いし。
運転してみたら加速イイし、ハンドリングもイイ。
いつも乗ってた車もしばらく乗らないと新鮮だね。

>>654
＞車検時の代車、私の時はヴィッツＲＳだった
性能だけで見たら、インテより全然よくって鬱になった

トヨタの車はちょっと乗るだけなら良いように感じるんだよ。騙されるな！

SI-VTECのエンジン、コンピューターをスポーツシビックへ
導入したいのだがエンジンのヘッド周りはＢ１６Ａのほうが良いのか？
コンピューターはボルトオンなのか？
教えて

>657
ヘッドはその車体のモノを使うと配線が楽だから使ってるみたい。
そうすっとコンピューターはEGのがそのまま付く。
んで、コンピューターを現車合わせ。
配線繋ぎ直すなら現車あわせの方が楽。
どうしてもお金をケチるなら止めないが…。

>>658
SI-VTECのエンジンはヘッドのポートが細いと聞いたので。
コンピューターのほうは出来ればインテのを使いたい。
配線移植のほうがめんどくさいのかな？

>657
多分。
両方の配線図手に入れてインテのこの信号線を、
シビックのこのカプラーのココに入れて…という作業でしょ?
配線の長さが足りなくて行方不明になったのを探して延長したり、
想像するだけで…。
1から引き直す訳じゃないからそんなに配線も多くないだろうけど…。

コンピューターは流行のサブorフルコンでセットする手もある。

なるほど！
それとインマニはどっちが良いのだろう？

>657
インマニは確か丸目インテは可変吸気なんたらって奴だったでしょ?
それ付けてEGに収まるかワカランです。
かといってEG用じゃ容量足らないだろうから、
スロットルの口径的にもインテRがベストチョイス?
EG用を拡大って手もあると思うけど…。
もう、この辺から想像の世界ですけどね。

エンジンスワップの質問ならシビック・インテスポーティースレッドで聞くと
イイよ。前に聞いたら親切に答えてくれたよ。

今日、丸四インテ(赤)契約してきました。
ひやかし半分のつもりだったけど
程度が激良好だったんで即決っす。
スゴスバセリカからの乗り換えです。
「ワイルドスピード」の影響かも(w
早く車庫証明とらねば〜

>>664
スゴスバセリカってどんな？
とりあえず良かったね。赤は目立つしカコイイと思う。

>>665
エディマーフィーが宣伝してた
流面系二代目のリトラライトのタイプです。
日本よりもアメリカ受け車という点では共通ですかな。

ふと思ったんだけどスポーツシビックSIRかRTSIについてるスポイラー
(トランクべた付け)ってインテ４ドアに付かないかなあ。
だれか試した人いませんか？

>>657
　Ｂ１６ヘッドの方がパワー出すには良いみたいです。ちなみに
タイプＲのＢ１８はＢ１６ヘッド使ってます。メーカーがやって
る位だからその辺は確実。
　ＣＰＵはインマニで変わるのでは？インテ用だと可変級気があ
るし。Ｒ用インマニ＆ＣＰＵがいいんじゃないかな？ホンダのＣ
ＰＵはけっこう融通きくらしいし。

655さん
　私は最初の車はＤＡ型ＺＸＩだったんですよ、それが納車30日で
自分の腕の未熟さとＺＣエンジンの魅力から自爆・・・・、1年位は
CBR−250RRで頑張っていました＜笑、それがふと信号待ちで後ろに
止まった黒い丸目を見た瞬間、「イイッ！」抜いて逝ったインテ（マフ
ラーからＳＩと思う）を猛追！リアバンパーの車名を見た瞬間驚愕！！
その夜乗りたいとモンモンとする・・丁度姉貴が車買い換えると言った
ので貰ったカローラ�Uで車復帰・・1300CCの非力さに最初は欝になって
ましたが終いには下りで、あるバルブが20個付いている車を撃墜！！。
　
　そして有り金叩いてＳｉ買おうと思ったのですが・・足りませんでした
デーラーの方が「ESIはどうですか？Siとの違いはエンジンだけ？？だっ
たっけ？？？」の一言でまたインテ生活を始められました、ＣＢＲを破格
の値段で？買ってくれたバイク屋にも感謝です＜泣、姉にも＜＜泣。

　私は色々と車を運転し、インテＤＡ-ＺＸＩ→カローラ�U→インテＥＳＩ
→インテＳｉとしましたが現在の所はインテＳｉが最高です。

　車検復帰が待ちですけど・・・。　

この型のインテの
ウィークポイント（トランクの雨漏り等）が
あったら教えてください。
オーナーになるにあたって覚悟しときたいので。

ESIを、８年乗りましたが・・・（9万5千キロ）
天井がはげてきて、トランク水漏れ（マジひどかったです雨が多いときスペアタイヤ浮きそうだった）
仕方なく手放しました・・・
あたりはずれがあるのか、大事に乗っていましたがエンジン以外
結構痛みました。

そですか・・・・・
やはりホンダはエンジン屋、ってこと？
トランクのゴムパッキンは
納車前に全交換してもらおうかな。

黒ＤＢ８海苔です。
昨日、走行距離１４万キロ突破！
まだまだ逝けるぜ！！

4灯同時点灯ってできるの？

>>674
もちろん。
普段は外側の２灯を点灯。ハイビームにすると、内側の２灯も点灯する。

>>664
過去ログ読みまくってください。部品の値段まで書いてありますから。

倉庫行き防止

ボンネットの塗装がくすんできた・・・。
Ｈ６年式なのに、早くないか？？
洗車してワックスかける度に鬱になる・・・。

前に乗ってたU12ブルはＨ２年式だったけど
去年、インテに乗り換える迄、
塗装が禿げたりしなかったぞ！！

ホンダ車、塗装が弱いのか？？

俺はH５年式のSi海苔だった
無限のエキマニとマフラー、スプーンのCPU仕様
カムが切り替わってからが凄かった
６０００回転から上がね
それこそ突き刺さるように加速した
足回りもいじったけどイロイロあって結局ノーマルに戻してしまった

嗚呼、懐かしい
今は子供が生まれてストリームに買い替えた
でもストリームは嫁さん用
俺は嫁がのってたアルトワークス海苔
悲しすぎる
俺はターボと軽４はでえ嫌いだ

http://www.mcmullenargus.com/gallery/photos/25778_b.gif

おれの車
無限エキマニ〜マフラー
戸田カム
spoonCPU
なんだけどVTEC切り替わってから（4400回転）段つき感があるんだよね。
カムかえたからかな？リフト量はぜんぜん増えてるしmax　powerもドノーマルから20馬力以上上がってるんだけど。

>>680
すばらしい！

age

　 (^ヽ─△<^)
　 /　　　 ~▽ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　士　0　o 0士　＜　　
　 メ＿＿＿メ　　 | HELLO インテ
　　 /へ`-L_ 　　 |
　(~(し′｜ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

age

７年以上乗ってて今日素朴に思ったのだけど、
なんでインテのアンテナって長いんだろ？
格納式のロッドアンテナついた車ってあんまないよね？
ラジオの感度はたしかにすごく良いんだけど。

ラジオの為にあんなのつけた？
オシャレの為？
技術的な問題で？？

うーむ疑問。
ＦＭ式のＣＤチェンジャー付けてるから、
絶えず出っ放しなんだよね〜(^_^;)

路駐で幅寄せするときとか木の枝とかに引っかかって、
えらい音が出てびびったことけっこうあったりする。

たしかに長いような気はする。
ラジオ聴きながら走ってたらアンテナが木にぶつかった音を聞いて
人引っ掛けたかとビックリした経験は一度や二度ではない。

>>676
リアハッチのゴム注文してみました。
ログのとおり、確かに一万円ほどでした。

俺の四つ目、Ｒより格段に早い　改造費７５万

ところでセダンタイプは発売されないのか？以前はあったじゃん。

人を後部座席に乗せる場合があるからクーペはどうもねえ

念願のＴＹＰＥ−Ｒ赤バッヂを装着しますた。
(・∀・)ｶｺｲｲ!

ＨＩＤをつけている人いる？

つい先日、いとこに譲ってしまいましたが、Ｓｉ-ＶＴＥＣの黒にのっていました。
ＨＩＤつけていましたよ。ベロフのちょっと古めのやつです。

上方への光漏れは結構あるので、取り付けるのでしたらバナー先端と根元の
遮光をする事をおすすめします。

プロジェクターの暗さから開放されて、結構いいですよ。

HIDいいね。インテのライトはプロジェクターだから暗いよな。
納車した日の夜ライト点けたらあまりの暗さに、こっちの気分も暗くなった。
あと照射範囲も独特だし。
フォグをオンにして社外品の「明るいバルブ」に交換してた。

>>691
ホンダ海苔から見てもイタイからやめれ

＞691・695
でも、洗い易そう。うらやましい。
水垢たまるんだよねあそこ。

>>696
なるほど、そういう見方もあったのか
たしかに、水垢やワックスカスがたまるわな。

いくら頑張って洗車してもエンブレムの中だけはキレイにならない。

＞698
普段はそこまできれいにしないけど、（トランクの雨どいとかの方が重要だったりするから）
柔らかい歯ブラシ（Ora2はｲｲ、もちろん使い古してさらにやらかくなったもの）なんかで
洗ってやると落ちる。

水垢落としクリーナー（有機溶剤系）なんか使うと
エンブレムも落ちるので注意。
落ちた場合は、そのままつけておけば、乾くとくっついてるよ。

おっさんくさい七宝焼きよりは
Rのエンブレムを付けたいと思う。

リアのショックの上の２個のナットの締付トルクっていくつ？

ロービームをイエローバルブにしようと思ったが、適合するヤツがない…（´Д｀）

こんなスレがあったとは…。同じ丸目糊としてはめちゃめちゃ嬉しいです。
実はそろそろうちのZX手放そうと思ってるんです。
すげぇ気に入ってるんですがね。ｶｺﾜﾙｲ言われるかもしれないけど、
トヨタのホワイトパールマイカに塗ったクーペです。昔は黒だったんです
けど、ボディ全体に10円パンチ食らったもんですから。
205/45/16履かせたりマフラー換えたりと愛着ある1台だっただけに
手放すのがもったいないです。今度カッコ良く写真に撮っておこうと思ってます。
通りすがりに書いて見ました。気を悪くしたらすいません。

sage失敗した･･･。鬱打氏嚢

>>701
ＨＢ４だよね。イエローバルブあるよ。
http://www.cibie.com/Page/VestecBulb/index.htm

>704
ありがとう！今度探してみます。
っていうか、あの車にイエローバルブって似合うかな？

>>705
趣味悪いんじゃない？（ｗ

セリカの丸型４灯のほうがカコイイね
丸型４灯というとセドグログラツーをやっぱ思い浮かべてしまう

>>707
でも、かわいらしさではインテでしょ？

>>705
DAや角目の一体型フォグよろしくハイビーム側がイエローなら
見た目もシャレてるかも。

>>707
たしかにセリカのほうが「わかりやすい」。
シーマに乗ってる人からはホンダの５ナンバー車など糞かもしれんけど。

>>705
イエローバルブは視界の悪い悪天候（豪雨、霧など）の夜など視認性に優れるようです。
ただ、晴れではクリアバルブの方がいいみたいです。
見た目だけで青いバルブつけるよりはいい選択だと思いますよ。

セリカは品がないね。あくまで個人的意見だけど。
シーマはインテと比較するよりは、ジャガと比較してあげるほうが、
適切と思われ。

インテと比較するなら
インテを真似たアルファが適当かと。

そーいや、インテを真似たアルファを真似たインテのエアロ、あったなぁ・・・

そのエアロをまねたエアロまであるし…

>>664
　テールランプからの水漏れが酷いです。パッキン交換で対処。
片側￥１０００です。ちなみに水が溜まると最悪テールランプ
アッシー交換ですよ〜。

>>698
　Ｓ２０００前期用エンブレムに代えるといいですよ。Ｈマーク
の隙間が肉盛りされていて段差が無いから綺麗にできます。つい
でにＳのボディと同色だから色々とコーディネイトできますよ。
私は現在青を使ってます。１個￥２０００です。ただしフロント
用は爪を削らないといけないので注意。

age

最近２速の入りが悪くなってきました
シンクロがへたってきたのでしょうか？
こういうのってミッションオイル変えれば直りますか？
今　ダブルクラッチでなんとか入れてますけど
これが当たり前なのでしょうか？

インテグラの唯一の不満は、ワイパーが・・・
なんで、スピード変えられないんだろうね・・・
早い、普通、遅いだもん・・・

>>716
漏れも最近２速が入らん。
ミッションオイル交換しても治らなかった。
安物だといけないのかな？ミッションにレッドラインとかはありなんだろうか？
誰か教えてくらさい。

718>>
　　　私も純正でも1速・2速の入り悪化！！ミッションオイル交換したら・・・
　　レリーズバルブ交換したのが原因か？？。それとも寿命かなぁ？？、

ＭＴのミッションは丸目インテの弱点なんでしょうかね
おいら　まだ３万６千ｋｍしか走って無いのに…
荒く使いすぎたかな…

ミッションオイル用の添加剤って良い評判聞かないから
入れるのこわいしなぁ

俺のは10万キロだけどミッション大丈夫だよ。
ギヤ鳴らさないようにはしているけど。
走るステージによってオイルは
変えてます。そこそこのオイルを
こまめに帰るのがよろし。

丸目インテに限らずシビ・インテ系はそんな感じなんじゃないですかねぇ
スポーティースレのほうで聞いてみるのが良いと思われますが

>>717
調整できる間欠ワイパーはﾎｽｨですな
４ドアはリヤワイパー無い（あるのもあるけど）ので俺的にはこれもﾎｽｨ

ワイパーといえば隠された？ウォッシャーノズル位置が最高。
これだけで丸目買った意味がある（大げさ）

とりあえず丸目で

最後の一行間違って鬱

丸目のオートアンテナに貫かれて逝って来ます

おれは3速が逝ったよ
いまは完全noシンクロ状態

なぜそんなに行く？
俺の丸目は7万キロだが2速3速スコスコ入るぞ。

>>722
俺も隠しウォッシャーには感動した（ｗ

隠しウォッシャーってインテだけなの？もしくは、インテが始めて？
前に、誰かがプロジェクトＸで取り上げろって咆えてた。

>>721
ありがとさん　その通りにしてみます
>>722
私も隠しウオッシャーには感激した
ウオッシャーが見えると安っぽくみえない？
スムーズですっきりしてるボンネットもとても良い

いまから７年前

「どうです！ウォッシャーノズルがボンネットにナイんですヨ！！」

ディーラーの営業がいってたのをおもいだす
漏れはどーでもよかったが、
たしかにＷＡＸ掛けは楽だった

隠しウォッシャーｶｺｲｲということで。age

MTすぐ行くということでage

クーペはハッチ支持ダンパーが室内に出ない設計ってのも自慢の一つだったね。

ナニゲに各部のデザイン凝ってるよねage

丸目インテグラのオーナーになって約二十日。
言われて初めて気が付いた＜隠しウォッシャーノズル＆リアハッチダンパー
もしかして丸目インテに対する愛が足りませんか？

俺はＤＡインテ乗りだが、
たしかにＤＡにも隠しウォッシャーノズルがあるが
気づいたのはだいぶ後だった・・・・

>732-733
君たち愛が足りん！愛が！！
罰として１年間毎日洗車の刑に処す！！

社外品のウォッシャーノズル（広範囲にウォッシャー液飛ばすノズル）って付けれます？

あれ？上がらない。もいっかいage

丸目のロービームを変えようと思ってバルブ（ＨＢ４）を買ってきたけど
つけ方がわからない・・・誰か教えてください

>>735
つけれないような気がする…

日焼けでノズル部分がボロくなる（見た目の話）心配がないので
性能的に満足ならばずっと換えなくてもいいのが便利。＜自分の場合

>>737
コネクタ抜く
ゴムキャップ取る
固定ピンを外す
古バルブ引きぬく
新バルブ入れる
固定ピンはめる
ゴムキャップかぶせる
コネクタ接続
で良いと思われます。

買ったバルブの種類と換えて走ってみた感想きぼん。

>>737
ただ、素手でバルブをさわらないこと（理由は忘れた）。軍手をして。

おいらも丸目インテに乗ってました。前期モデル末期の限定バージョンの
Si-VTECの白でした。それまで、白は４ドアのみでＨＢにはなかったように
思います。未だに丸目ＨＢの白には出会った記憶がありません。
約２年乗りましたがいい車でした。

>>739
手についてる油分とかがついて、点灯したときに
付いてない所と付いてる所の温度差で割れるんだと思う。

>>741
確かその通り。
どこかの雑誌が油にどぶ漬けにして、一昼夜点灯したからって
その説は迷信！とか書いてたことがありましたが（笑）

丸目ｲｲよね。SiVTECのみﾏｲﾁｪﾝ後しばらく売ってたの知らなくて
丸目が欲しいというお客さんにもうありませんと答えたなぁ。
既出だろうけど、北米とかで売ってた丸目の後期いいよね。

http://members.tripod.com/wobbe98/honda/integra/integra.htm
久しぶりに見たくなったので探してきた。

>>738
コネクタはどこにあるんですか？ボンネットを開けた中とか？
あるいはバンパーを外さないといけないとか・・
すんまそん素人なもので・・

マジで買おうと思ってるんですが、実際乗ってみてどうです？
マジレス希望

>>745
そんなレスはまったく予想しなかった（ｗ

そーです，ボンネットの中にあります。
まずボンネットを開け、ロービームのレンズの真裏、ヘッドライトユニットの背面を見て下さい。
あなたの買ってきたバルブのコネクタと同じ物があるでしょう？
ハイビーム側にも色が違うかもしれませんが、同じコネクタがついているので、それと判るはずです。
で、バルブから車両側のコネクタをはずしてください。外しにくければ、バルブをヘッドライトから
外した後でもいいでしょう。
バルブの外し方ですが、ＨＢ４は回転させてロックする方式です。右に回すのか、左に回すのかは
失念しましたが、バルブ後端をつかんでひねってください。簡単に回るはずです。
その回転が止まったところが解除位置です。そのまま後ろに引き抜いてください。
あとは、逆の手順で取り付けるだけです。

がんばって取り付けてくれ　成功を祈ってる
ネタにマジレスじゃないことも祈ってる

そだね
>>738はH4バルブの取り付け方と思われ
バルブ交換後のインプレよろしく

>>746
ハンドリングもいいし、エンジンも気持ちいいよ。
何よりスタイリングが良い。未だに新しい。

>>746
シフトは弱点ではあるみたいだけど、結構ショートストロークでシフトフィーリングはいいよ。
角目（非Ｒ）にくらべて値段が安いのに性能が一緒という所もセールスポイントかな。

>>748
そうだったかも。
ほんとにウチには丸目があるよ。ちと忘れてたｽﾏｿ

>>746
とりあえずよさげなのがあれば試乗をｵｽｽﾒ。中古でも試乗はしたほうが良いし
させてくれないような店では買わないほうがいいし。

今日DVD発売の映画ワイルドスピード、
http://www.uipjapan.com/wildspeed/
屑映画だけどカーアクションめちゃはかっちょいい！
丸四インテもちょっとだけ活躍。
こんな感じ↓
http://www.bigend.net/dragracing/wildspeed/image.jpg

>>752
カコイイ！

WingsWestのエアロ（ほぼ無限フェイク）とMOMOのホイールなんだよね。
このホイールのシルバーめちゃﾎｯｽｨ

>>738
ありがとうございます！取り付け成功しました！
自分が買ったのはウィルコムのスーパーブルーホワイトというやつです
ＨＩＤを再現というタイトルには期待はずれでしたが確かに明るくなりました

>>755 =737
747氏のフォローもあって成功おめでとうございます。
ライトつけたのを外から見た感じは白い？
結構プロジェクター＋白く光るバルブは
実は明るいようで実は見づらかったりしますがどうでしょう？

あと、スモールを白く光る球とかLEDとかにすると統一感出るかと。

＞＞７５６
白くはないですね　純正の色が明るくなったという感じです
タイトルのブルーとホワイトはうそですね

>>757
あまり白くなかったってヤツですね。自分も経験あります。
逆にそのほうが良かったのかも。プロジェクターヘッドライトのスレ今ありますけど。

おまえら運転気をつけろよ
9位にランキングされてるから
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

気をつけます。
昔、スピード出しすぎて３回転くらいスピンした事あったな・・・。
ＦＦでもスピンするんだね。死ぬかと思ったよ。今は安全運転を心掛けてます。
皆さんも公道では安全運転でおねがいします。スピード出したい人はサーキットへどうぞ。

>759
たぶんタイプＲの存在がランキングを押し上げているのだと思う
丸目だけでみればこんなにランキング高くないよ
でも安全運転を心がけましょう

>>760
FFは限界超えると一気に逝くからね。特に路面μが低いと・・・
だからダサいといわれようが雪の日は後輪にもチェーン巻くことを
オススメします。

>>761
93年型（H5)と書いてあるから丸目だと思うよ。

>762
９３年以降のＨＢインテグラ全てが対象だと思います
もちろん丸目も含まれているとは思います

誤解だったらスイマセン

>763
表を見直してみたけど微妙ですね。一応シルビアなんかは
型式によって分けてるみたいですが。

でももし丸目のみのランクだとすると丸目の車両台数が
なんと21万2千台？

>>762
え、全輪にチェーン装着ってｶｺﾜﾙｲんですか？

普通は駆動輪だけに巻くもんじゃないの？
まあ、漏れも雪道走る時は（走った事ないけど）こわいから前後輪の両方に巻くと思うけど。

>>762
確かに一気に滑ったよ。気がついたら回ってた。
滑る前にタイヤが鳴くもんだと思ってたけど、鳴かなかった。
後輪がうんこタイヤだったからかな？前兆無しに突然滑ったからビックリしたよ。
１２０ｋｍくらい出してたからもし対向車がいたらって事を考えると今でもゾッとするよ。

>767
後輪が鳴かなかったのは荷重が抜けきってたんだと思う。
（そういった意味で後輪に巻くのはダサいといわれたのかと）

後輪をリッチにすると普段のコーナリングがダメになっちゃうんで
ハンドリングで妥協できる範囲で前後いいものにすると良いのかな？
後は荷室にある程度荷物積むのも一つの手。

インテグラのチームつくりてえなあ

丸目インテのスレとは、感動だね。
オレ、ＤＣ２、8万キロ。
前バンパーの後ろに、ベロッとプラスチックのカバーが落ちてきたのだけど、
これ、とっちゃっても問題ないの？　今はガムテープでつけているけど。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10818009
誰か落札してつけてみて。

↑ＺＥＡＬのアルファ風のやつだね。
定価の１０分の１の値段だから結構お買い得かも。

丸目インテグラって徳大寺サンがぼろ糞に間違いだらけで「ただ速いだけの車」って評価してますが、
そんなに駄目車なのですか？
中古車が安いので101と迷ってます。

ただ速いだけって誉め言葉にもなるね

どのくらい速いのですか？＞774さん

どのくらいって言ってもいろいろあるけど、
０-４００ならＭＲ２（たぶんＮＡ）に勝てるってコピペを見た事がある。

>773
俺もＡＥ１０１レビンかＤＣ２丸目インテで迷った
インテは運転していて楽しい車だと思う　ＶＴＥＣは気持ちよい
１０１は内装とか質感は良いと思ったけど運転していて楽しくなかった
Ｂ１８Ｃの後４ＡＧを味わうと普通のエンジンに思えるよ
今はインテで大正解と思っているよ
ただインテはエンジン以外がすこしへたりやすいかな…

ボディーがヘタリやすいかんじがするね。

感じがするけど実際そうでも無いハズ…ちゃんと消耗部換えれば…

確かにヘタルっていってもあからさまに何かが変わるわけじゃないね。
消耗部品換えるついでに強化品に換えたりしていったら楽しいかも。
性能アップにもなるし。車にも詳しくなれる。

>779
ですね、ブッシュとかエンジンマウント変えるだけで
ビックリ！！、後ウェザーストリップ。

　ノーマルでも簡単にはヘタらんぞ結構荒く乗ってい
るが・・ただ純正のＬＳＤ効いているか死んでいるか
分からん、現在走行12万キロですミッションオイルは
2万キロで交換していますが。

＞７８１
ブッシュ、マウントって社外品の方がいんですかね？
強化品ってでてますか？Ｒと同じ？？？？

純正品、社外品ともに値段どれくらいなんだろう・・・
工賃も・・・・

そろそろ１１万キロなんで・・・・

＞＞７７１さんが言ってるバンパーほしいです　でもヤフオク開始
手続きに１０日・・間に合わない　どうしよう

黒インテのボンネットが
白っぽく染みみたいになってきた・・・
これは塗装が禿げているのですか？
放っておくとヤバイのかな(T-T)
みなさんのインテは大丈夫ですか？

>784
俺のグレーインテの屋根に同じ症状が出ています…
直すには再塗装なのだろうか…

それはクリアがはがれかかっている。そのうちぽろぽろとはがれてくるよ。
笑っておこう

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19110333
H8年式のSiR-IIは確かに希少かも。
TYPE-Rのレカロつけてたりして、結構大事に乗ってたっぽいね。

>>783さん
入手の暁には、装着後の愛車を見せて欲しいですね (^o^)丿

777さん、実感の篭ったレスあるがとうございます。
私以外にも101と丸目で迷った方が居て嬉しいです。。
徳大事や中古屋のお薦めでも100系カローラを薦めてます。バブル期に作られたので
内装が良いとか、トヨタは壊れないとか、、確かにそうなのでしょうが、運転して【楽しい】
というのも非常に重要な要素ですよね。
私はバイク乗りで、現在cb400sfという中型車で一番売れているバイクに乗ってますが、
それは試乗して余りにも乗りやすかった、VTECエンジンが気持ち良かった、から迷わず新車で購入しました。
今でも是以上良い中型ﾊﾞｲｸはないのでは？と思ってます。
車も本当は試乗してから購入すべきなのですが、実は未だに101に試乗したことはありません。
中古屋でエンジン回してもらってまあ良いかって感じでして、なかなか中古屋にたまがないので、
試乗できる場所がみつかりにくいです。が、今度気合入れて試乗できる中古屋、探そうと思います。
丸目は反面結構未だにたまがあるので、試乗し易いでしょうね。
先ずは試乗して自分に合った方を選ぶべきですね。
ただ、徳大事が言っていたギア比が高すぎてMTは免許が無くなるというのが結構きになります。

試乗は絶対にした方が良いです　頑張って探してください　

確かに２速で引っ張ると１００�`超えますね
でもそこら辺はいくらでも自制できると思います
いざと言うときはレーダーをつけてください（笑）
☆　オススメのレーダー探知機　☆
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009713248/l50

じつは俺も中免持っててＣＢ４００ＳＦには乗ったことがあります
バイクのＶＴＥＣも気持ちいいですね

　昨日出かけた帰りに４ドアで６灯組んでるのにあったぞ〜。
個人的にはちとパスやなぁ、アレは。

MT>
　ショップの話じゃ５速が一番弱くて次が３速だとか。しかしそ
んなにダメっすか？ウチの９万走ったけど特に問題無し。ちょっ
と５速が渋くなった事あったけどワコースのスキルＧって添加剤
使ったらなんともなくなったよ。サーキットなんか行っても問題
無し。あとオイルは6000km位で交換した方がいいよ〜。

　ごめん、上げちゃった、sage

実際乗られた感想で101とインテの違いってどんなところでしたか？>789
馬力は１０Psしか違わなかったので、エンジンの質感でしょうか？

後、トヨタカローラは壊れない品質で有名なので10万キロ近くの中古でも安心して買えるのですが、
ホンダインテの場合は中古車はどうでしょうか？購入の時気をつける点や目安距離などありましたら
教えてください。

>>791
上げてもいいんじゃない？
消えちゃったら悲しいし。
と、言いつつスレに関係無いのでsage

丸目インテ、ホンダディーラー系中古屋でも偉い安いので結構迷う・・・

買いましょう。コストパフォーマンスいいですよ。
パーツもいっぱいありますからイジって楽しめますよ。

コストパフォーマンスが良いってどう言う意味でしょうか？
年式の新しいものを安価で購入できると言う意味でしょうか？

>>794
絶対、お買い得！！

ﾃﾞｻﾞｲﾝは嫌いではない。人気が無いのは徳大事が貶したから？

>>796
それも含めて、程度の割に安いってことでしょう。

上の方に書いてあるけど、「角目（非Ｒ）にくらべて値段が安いのに性能が一緒」
という所がお得かと。

性能が一緒とは、新型非Rインテと同性能であるということですね？
それはお得かも。要するに、ホンダはﾃﾞｻﾞｲﾝだけを変えて新型インテを出したと？

>>801
モデルイヤーで見ると

〜93年　＝DAインテ
94〜95年＝DCインテ・丸目で売っていた
96〜97年＝DCインテ・角目になりました
98〜01年＝DCインテ・角目をマイチェン
02年〜　＝現行インテ

94〜95年のは安く買えるが、シャシー（ボディ）は96年〜01年と
基本的に同じだからオトクという意味。
エンジンもタイプR以外は94〜01まで馬力もずっと同じ…だよね？確か。

ちなみにアメリカでは
94〜97年＝DCインテ・丸目
98〜01年＝DCインテ・丸目のままマイチェン
02年〜　＝現行、名前はRSX
てな感じ。

厳密にはコンピュータの制御が変わっているはず（丸目と角目）
完全に互換があるわけではない

なるほど、で不人気ﾃﾞｻﾞｲﾝの94、95年がお得だと、、
でも96年以降は徳大事に指摘されていたギア比も変えてできてるのではないでしょうか？

安芸

>792
エンジンのフィーリングは全然違うね
インテ（Ｂ１８Ｃ）のほうがトルクがあって使いやすいし滑らかに回ります
１０１（４ＡＧ）はすこしトルクが薄く回すとざらざらした感じ
トルクは排気量に差があるからしょうがないのだけどね
アイドリングもインテのほうが静かでしたよ

購入した頃　自分自身もホンダの品質に疑問を持っていたので（失礼）
ディーラー系中古車（オートテラス）で購入して保証をつけてもらいました
でも購入して４年で３万�`走ったけどノートラブルでしたよ
まだまだ乗るつもりです
ただＩＤ見れば分かるが>785は私です
ひょっとしたら塗装が弱いのかなと思います
フロントバンパーも微妙に色が変わってきているし…

マニュアルならシフトの入り具合も確認したほうが良いね　とくに２速
走行距離より年式に注意したほうがいいかな？
自分のはゴム系の経年劣化しやすいものがへたっている感じ（交換予定）

長文スマソ

さっき１０１の試乗してきた。
結構良かったよ、101結構エンジン周るし、加速もあるし。、
車慣れしてないの自分にはこれで十分かも。
次は丸目インテVTEC試乗車探してきます。。。って千葉県売ってね-ぞ！
ディーラーでtypeRの試乗じゃ駄目かな？

>>807
丸目買うのに現行の試乗だったら意味ないかと思われ…
角目Rならまぁ良いけど

暖かくなってくるにつれて、シフトの入りが良くなってきた。

DC2のボディは、明らかに弱いね。
うちは、9万キロで、がたがたする。
DC2の後から、ホンダのボディはよくなった

今日丸四納車でした

まだ30kmぐらいしか走ってないですが、
前車(セリカ)と比較すると
アクセルの開度が急で
微速での調整が難しい印象(慣れの問題？)
後はいまんとこ概ね満足です

当分はこれ乗り続けたいですね

>>811
おめで１０！
グレードは？
燃費などそのうちレポートきぼん

ペダルがカクカクする感じって、なんかホンダ車多い気が。
グリス足りてないのかな？

漏れもアクセルの操作ムズイと思う。だいぶ慣れたけど。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46019821

>>814

タイヤのローテーションしてないわ触媒レスだわナンバー角度ついてるわ
赤ウィンカーのユーロテールだわ…スポコンとはいえＤＱＮだな。

色とエアロは嫌いじゃないけどカッティングシートとかエンブレムはダサいかな。
それやめて上品なホイールにすれば結構いいんじゃないかと。
つーか内装写真くらい載せておいてほしいな。売る気あるなら。

>>812
グレードはSiです
おっしゃるとおり、確かにグリス足りてないよーな感じで
ペダルがガクガクします
んで発進とかバックの車庫入れとかが神経質になっちゃうんです
やはり個体差ではなく、「仕様」なんでしょうかね

ペダルｶｸｶｸは仕様だね…バイク用品でワイヤー専用の潤滑剤があって
それが効くというのをどこかで読んだなぁ。
ペダルｶｸｶｸは現行ステップワゴン辺りから消えた。

ペダルカクカクって仕様なんですか。なんか滑らかに重いんじゃなくて
潤滑が足りなくて重い感じなんで、俺がハズレ引いたのかと思ってたけど。。

自転車みたいにワイヤー外してアウターにスプレーグリスでも吹いてやりたい。

キーの指し込みがステアリングコラムに垂直なんでちょっと使いにくいっすね。
イルミも無いし…。まぁ慣れましたが。

今日何気にバックの時後ろ見てたら・・・・
白煙が・・・・うー困った・・・・
明日オイル云々調べてみよう。
水蒸気であることを激しくきぼーん！（；−；）

age

>>821
どっちやねん!!

あげ。

昨日調子にのって飛ばしてたら久しぶりにスピン
あやうし

>>824
そりゃあ、あやういね。安全運転でね。

しかもそのとき対向車あり
あせったね
何とか無事に切り抜けられたけど

ヤフーオークションやってる方でれかいませんか？丸目の欲しいパーツがあるのですが
今から登録じゃ締め切りに間に合わないので変わりに落札していただきたいのです。
できれば埼玉周辺の方で　よろしい方がいらっしゃったら[email protected]
まで連絡ください　お願いします

先日、給油のついでに燃費を計算してみたら12.7km/L。結構走るもんですねぇ。
SiR2のMTですけど、母親のトッポbjと変わらんような・・・。

他の１８００と比べてもかなり燃費がいいと思う。

http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/
今日の給油から、燃費を測ってみることにした。
当方、H5年式 DC2丸目 Si-VTEC AT 黒

最近になってハイオクを入れ始めたんだけど、今回の給油では9,21km/L。
ATってこともあるかもしれないけど、なんか他で聞くのと比べても、丸目インテの燃費としては
あんまりいいほうじゃない気がする…。
ま、今後どうなってくかはわからんけど。

俺のはＨ５年式　ＳＩ−ＶＥＣ　ＭＴ　10万キロトッパ
なんだけど、平均１０ｋｍ/Ｌだね。
まあ、当然夏はエアコンつけるんで少し落ちるけど。

漏れもＨ５年式　ＳＩ−ＶＥＣ　ＭＴ　で、走行は７５０００ｋｍ弱
たぶん平均で１３.５ｋｍくらいだと思う。
いつも１５００回転くらいでシフトしてるからかな？
一時期ケチってレギュラー入れてたときは１０ｋｍくらいだった。

折れもＨ５年式　Ｓｉ−ＶＴＥＣ　ＭＴ　で、走行は３７０００ｋｍ弱
たぶん平均で８ｋｍくらい
だいたい４５００回転前後のハイカムに切り替わる前くらいでシフト
エンブレも多用してるし…　前が空けばレヴまでひっぱるし…
かなり燃費悪いな…
もう少し優しく扱うかな…

おれのDC2　
spoonECU、社外カム、ファイナル交換、16インチ（205）にて市街地7�`　高速12�`
多分この中で最低と思われ

HID導入したひといる？
いたら感想ｷﾎﾞﾝﾇ

>>835
結構明るいよ、うんうん

いいなあHID。万年金欠の漏れは安物高効率バルブしか買えないよ。

HIDって何？
青白く光る奴？丸めに付くの？

>>838
それです。
「ハロゲンバルブがフィラメント（コイル状の金属）を発光させるのに対して、
ＨＩＤは発光カプセルに封入されたキセノンガスと金属ヨウ化物に約２万ボルトの
高電圧を流して電子と金属原子を衝突・放電させる事で発光させています。」
雑誌より抜粋。
ＨＢ４用の汎用品を使えば丸目にも付くと思います。

３年前に個性的な丸目に惹かれて、中古で６年式４ドアＺＸ−ｉ（紺）を買いました。
皆さん言われるように、いい車ですね。今日も八甲田・十和田湖と快適なドライブを
楽しんできました。
実は、来年の車検の前に手放そうとも思っていたのですが、このスレを読んで
まだしばらく乗り続けようと考え直しました。走行距離も５万キロ弱でまだまだ
気持ちよく走るので、少なくともあと２、３年は遊ばせてもらいます。

よい決断ですよ。5万キロ弱なら車の寿命の半分もいってないですよ。

>>836
丸めに入らなくないか？
ＬＯＷ＋ＨＩで走るとかなり鬼だよね
すべてを照らすというか・・。

丸目６灯ヘッド付けてる人はいねーかー？

>>839
具体的に改造方法等教えて。

>>840
2、3年と言わず、できればもっと長く付き合ってあげてください。

昨日丸目に煽られた！誰よ！

遅レスｽﾏｿ
ペダルカクカクはワイヤーが原因。
ステップやオデユーザー、特に女性やママさんから酷評だったらしく
現行ステップワゴンからスリーブがテフロンコートされて改善。
俺の乗ってたＣＦアコードもカクカクﾀﾞﾀｰﾖ。
マイクロロンとか流し込んでやるとええっちゅー噂。

丸目６灯ヘッドはカッコイイのか？

ぶつけてこすったので、しばらく僕の丸目は入院です。
ちょっと寂しい。

>>846
丸目海苔はそんなに好戦的ではないと思うけどな。
たぶん。

841さん、845さんありがとうございます。
今は独身なので一人で乗り回していますが、将来のことを考えたら
あと２、３年かなと･･･
まぁ丸目に乗っている間は楽しませてもらいます。

>>850
ファミリーカーとしても十分通用するぞ！
4ドアだし、紺だし。

>>844
839の最後の一行にあるとおり、HB4汎用キットを買って説明書見ればわかるはず。
大掛かりな作業は特にないかと思われ。

>>843
ttp://www.dangunracing.com/
ここの６灯バンパーと対応のフォグキットを買えば出来る。
アメリカでたまにいるワンオフ６灯をイメージして日本のショップが作った。

>>848
814の写真見て個人で判断。

そうですね。目指せ１０万キロ！

>>852
｢HB4汎用キット｣の詳細希望。どこで買えるの？値段は？

>>854
こっちでやってるよ。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015769637/l50

有名どころはPIAAとBellof（べろふ）とBOSCHでしょか。

HIDって自分でツケレル？
当方ライトバルブ交換は出来ます

age

　強化ﾊﾞﾙﾌﾞしか入れてません、高いので手が出ません。

>>852
サンクス。
やっぱ丸目６灯は個性的で折れは好きだなぁ。

ちなみにTYPE-Rをアキュラ仕様（丸目顔）
にしてるヤツはココにいないのか？
以前、どっかのHPにいたんだが・・・。
既出だったらｽﾏｿ。

ttp://www.j-cbm.co.jp/luxworks/dc2.htm

漏れのDB8、リアガラス中央内側に
INTEGRAって、イルミ？みたいのがあるんですが
これ、光るんでしょうか？
トランクから覗くとハーネス等は無いんですが
バルブが入りそうな穴が開いてます・・・
詳細ｷﾎﾞﾝ!

>>861
多分、光らないと思う。
でも、アコードで光っているのを見たことがある。
インテもオプションとか用意されていないのか？

>>861
ｶﾞｲｼｭﾂっぽいYO…

すみません、ｶﾞｲｼｭﾂでしたね・・・
逝ってきます・・・

>>861
そこはもともとﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ。ﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰをつけるとﾊｲﾏｳﾝﾄが2個に
なってしまうから玉はずしてカバーをぺたっと貼るのです。
DA系は光ってたような気がする。

>>865
なるほど、そうでしたか・・・
ありがとうございます。

スモールから配線引いて
光るように改造したいです（＾＾；

>>861
あれはDAの後期からついてるのは
光ってますよ。

今日も雨。前が見えない。age

光量補助にフォグランプ付けようとしたんだけど
グリルの形状のせいで取付け可能な機種は
かなり限定されますね。
とりあえずPIAAの小型のを購入。

>>869
俺は以前、ディーラーに、少し大きめの補助ランプの取り付けを頼んだら、
バンパーの一部を綺麗にカットして取り付けてくれたよ。

車体本体を加工するのに
未だ抵抗があるんです
納車直後なので・・・・

>>871
でも、イマイチかなと思って、ランプを外して、また新しいバンパーと交換したんだけどね。
結局今は、ノーマルだよ。
君も、補助ランプつけるのなら、オプションのにしといたら？無難だよ。

純正フォグが(・∀・)ｲｲ!

>>872
最初に近くのディーラー（ベルノ）行って純正注文しようとしたのですが
そんな古い型のオプション品はもうナイ！と、一蹴されちゃいました

>>871
確かに抵抗あるよね。

>>874
うーん…一蹴ですか
調べてもくれないの？
ディーラーによって親切なとことそうでないとこあるからねぇ…
他のディーラーに一度行ってみる事をオススメします

>>874
ないことはないだろ！？
20年前の部品でもあると聞くぞ。

>>877
それは走行に必要な重要保安部品等だろ。
オプションパーツなんて、下手すりゃ生産中の車のでも無くなる。

オイル上がりのようなんですが、効果のある添加剤ってしってますか？
白煙が出て・・・・（；−；）
あとちゃんと直すとすると、どれくらいかかるんですかね？
もうちょいで１１万キロ。
１５万キロまではがんばりたいなー

ディーラー営業マン氏は
当に878のような言い方でした
絶版車の場合、標準装備のパーツ以外
メーカーでも在庫を持たないらしい

>>879
お薦め
http://www.microlon.jp/

>>874
ベルノは結構横柄な態度のディーラーマンがいると聞きいた事があります。
プリモに行って聞いてみてはどうでしょう？
ベルノで売ってくれなかった純正パーツをプリモで買ったって人いましたよ（ネット上ですが）。

純正のフォグランプが欲しいの?用品でも一部は在庫あるよ。
補修部品としてばらばらでなら売ってるよ。配線関係はわからないけどね。
まめに探せば発注ﾐｽの在庫が出てくるかもよ。

丸目　ｉｓ　ＮＯ．１

下がるの早過ぎますね。age

>>879
どうしてオイル下がりと分かったの?

EFのｻｲﾊﾞｰ海苔だが　こいつが行かれたら今の所
丸四のｲﾝﾃしかほすぃのがないな
お前らお願いだ大事に載っておくれYO!

ロービームが暗いのがﾁｮﾄ不満で、レイブリックの適当なバルブ買おうと
黄帽子いったら無かった。つーか、HB4って種類少ないのね。
結局、安く売ってたポラーグのスーパービームハロゲンてヤツ買った。
色も光量も必要充分でとりあえず満足。さて、スモールももう少し白いのに換えようか。

ＨＢ４のバルブは本当に少ないよな〜　

あったと思ってもﾄﾞｷｭｿ真っ青バルブとかだもんな。特に自動後退。

いままでがんばってきたが、
維持費がきつくなってきて、
手放そうか本気で悩んでます。

4万キロ行ってないくらいで、
5年式、いくらくらいになります？？

それともここががんばりどころなのかなぁ？？

>>891
20万割ると思われ。
ここががんばりどころだよ。
軽に乗り換えるったって、追い金が必要になる。

一応ＶＴＥＣがついているので
もうちょっといかんのかな？？
やっぱり20万着る？？
赤なんだけどなぁ。

なんか、最近カッコよく見えるんだよね。このインテ。

やっぱし、他のホンダ車がドンドン不細工になっているからかね〜。

まあ、最近はスポーティーカーすらブタみたいなのばっかりだからね。
旧インテ（ＤＣ1，2など）やプレリュードみたいな
細身でスポーティーな車出て欲しいねえ・・・。

>>893
今ちょっと見てきたけど、下取りだと確実に20万割るだろうな。
ヤフオクにでも出してみたら？30万くらいでは売れるかも・・・。
でも、できたら乗り続けて欲しいなあ。

>>896
まあ、走行距離が少ないから、屋根付き車庫に保管している等で程度がよければ、
何軒か中古車屋をまわれば、３０万いくかなー？

今日アップガレージでＨＢバルブ２個９８０円だったＹＯ
（ＰＩＡＡ製、3850Ｋだからそんなに白くないタイプだった）

売れ残り品が回ってるかもしれないから
アウトレット系の店をあたるべし皆の衆

>>891
試しに査定してもらったら１５万だった　おいらのインテ　（ディーラー）
平成５年　グレー　ＳｉＶＴＥＣ　４万�`
売るつもりは無いけどさぁ　ちょっと鬱だ…

900get!

＞８６６
いや白煙がでたんでおいる上がりかオイルさがりだろうと・・・
他にも考えられるのってどんなのがあるの？

どうゆう状態で、白煙が出るのかな?
例えば、エンジン回しているときに出るのか？アイドリング状態で出るのか?
オイル下がりだとバルブ周りからのオイル漏れ。
オイル上がりだとピストンリングのへたりなどが原因。
これらはエンジン回していると出るね。
サーキット走っているとよくオイルが減るというのはこういう状態。
普通に走っていて、オイルが減るようだと問題あるけどね。
アイドリング状態での煙は、水蒸気という話もある。
これは当然問題なし。調子良いエンジンの証拠。

カーオーディオを付け替えたいんですが、いったいどこのネジを
外せばいいのかさっぱり分かりません。どなたかご教授or説明のあるトコ
紹介いただけないでしょうか。
いま、1DINのCDが下段に入ってるですけど、下段だとカップホルダーに入れた
500mlPETが操作の邪魔になってしまって、上段に移動したいんです。

配線をいじらず、位置をずらすだけならなんとかなるかと思いましたが、
素直にディーラーかカー用品店に持ち込むべきでしょうか。
工具の類はよほど特殊なものでなければ揃います。
車はH7年式インテグラSiRです。

age

>>903
オーディオ付近のネジをかたっぱしからはずせ
分らなければ雑誌を読んでみるとか、
素直にカー用品店に持ち込みなさい。

>>903
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
ここのホームページに行って、ホンダを選択して
型式のところに、とりあえず半角でe-dc1
と入れたら分解図があるよ。工具はプラスドライバー
とマイナスドライバーがあればできる。

>906
ありがとう。903じゃないけど。

905．．．ｹｯ

＞９０２
えーとアイドリング時は少々でてます。
エンジンがあったまるとアイドリングででます。
走行時は自分で見れないんで分かりませんが、発進時はでるとおもいます。
オイルの量は減ってないと思うのですが、どれくらい減っていくと
オイル上がりなんでしょうかね？
ちなみにサーキットなどは走っていなくて、普通に街中を走ってる程度です。
オイルの粘度をあげる（？）添加剤をいれたのですが、まだ効果はでず。
いれて１００キロ走ってないんでもうちょっと様子みようかと。

オイル上がり＆下がりを軽減してくれる、オイルや添加剤ってありますでしょうか？
探してるんですがどれがいいかわかんなくて・・・・

このままにしてればやっぱ、やばいのかなぁ・・・

>>906
おおお!これはすごい。ｱﾘｶﾞﾄｳ
>>903
がんばれば8mmﾎﾞﾙﾄ(2)をはずすだけでｵｰﾃﾞｨｵ取れるよ。がんば
>>908
オイル燃えてたら減るよ。ホンダのやり方だとﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝ２回まわるまで暖機、
ｴﾝｼﾞﾝ停止後レベルゲージでﾁｪｯｸ。１ヶ月ぐらいではっきり減ってたら燃えてる。
排気の色だけじゃ判断できないこともあるからオイルが激しく減ってるなら
工場に相談だね。

丸目が好きで、チューニング費用２００万以上かけたぞ。

みなさんありがとうございます。906さんに紹介いただいた説明で出来そうです。
とにかくやってみます。ありがとうございました。

>>910
あんたすごいよ。そんだけあればタイプＲ買えるのに・・・。
丸目海苔の鏡だよ。どこをどういじってるのか教えて。

おかげさまで上手くいきました。最後の8mmボルトがわかりにくくて
ちょっと苦労しましたけど、無事、上段に移植成功です。
ついでにシフトブーツ近辺もバラして掃除できたので良かったです。
ありがとうございました。

９１２＞
え〜と・・・

ヘッドポート研磨＆面研
エンジンブロックホーニング加工
Ｂ１６Ｂ用ピストン
ブロック＆ヘッドガスケットキット
ノロジーホットワイヤー
ＤＥＮＳＯイリジウムプラグ
強化バルブスプリンング
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ　Ｎ１　ＥＣＵ
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧヘッドカバー
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧアルミオイルフィラーキャップ
ＡＲＥＸ強化タイミングベルト
無限エンジンマウントシリコン加工
ＲＧ　銅２層パワーラジエター
ＢＩＬＬＩＯＮ　ＶＦＣ−Ｐｒｏ
ＢＩＬＬＩＯＮ　スーパーサーモ
ＤＣ−２Ｒ用ウォーターポンプ
ＨＫＴ　ラジエターキャップ
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ　ＳＰＬオイルパン
ＳＰＯＯＮエアクリーナー
ＤＣ−２Ｒ ９８ＳＰＥＣ用４−１ステン等長エキマニ
無限　ＥＸＨＡＵＳＴ　ＳＹＳＴＥＭマフラー
ＴＥＩＮ　ＴＹＰＥ　ＨＲ車高調
ＴＥＩＮピロアッパー
ＡＴＳ　１．５ＷＡＹ　ＬＳＤ
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ強化メタルクラッチ
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧクロモリ軽量フライホイール
ＤＣ−２Ｒ ９８ＳＰＥＣ用ファイナルギヤ（４．７８５）
ＥＮＤＬＥＳＳ　ＴＹＰＥ　ＮＡ−Ｙブレーキパッド　Ｆ/Ｒ
バーディークラブ　Ｐ−１ＲＡＣＩＮＧ　Ｆ/Ｒ
軽量ホイールレーシングナット
ポテンザＲＥ−０１　１９５/５５−１５　Ｆ/Ｒ
ＳＡＦＥＴＹ２１　7点ロールバー＆サイドバー
フロントタワーバー純正
Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ　リアタワーバー
ＭＯＭＯ　ＲＡＣＥ　３５φステアリング
Ｓｐａｒｃｏ　ＳＰＥＥＤフルバケ
Ｓａｂｅｌｔ　クラブマン４点式シートベルト
ＲＡＺＯ　アルミシフトノブ
ＲＡＺＯ　アルミペダル

あといろいろですわ。

>>914
http://www.twin.ne.jp/~shige/INTEGRA%20TUNE.htm
もしかして、ここのページの方？？。

この丸目インテ、すごいかっこいいと思ったんですよ。
変にインテRのスポイラーをつけてみたり、エンブレムを赤くしてみたり…とかしてないのもいいと思う。

>>915
ｼﾌﾞｲ!
HONDAVERNOﾊﾁﾏｷとか。ウィンカーの下のは埋め込みﾌｫｸﾞ？ｽﾃｯｶｰ？

>>914
おお！すごい！エンジンの中まで手入れてるんですか。
>>915
ｶｺｲｲ!

>>915
ここのページのインテのところって前は
「丸目インテのココが○とＸ」ってやつじゃなかった？
だとしたら、俺が丸目を買うきっかけになったページだよ。
前にそこに載ってた丸目インテの写真がカッコ良くて欲しいと思ったんだ。

>>918
http://www.twin.ne.jp/~shige/INTEGRA.htm
ここかな？。

上から三枚目の写真が、僕は好きですねー。
僕のもこんな感じにしてみたい！

＞９１５　
バ・バレテしもた・・・。（笑）
嬉しいご意見ありがとうございます！

＞９１６
ＶＥＲＮＯハチマキは結構お気に入りです。
ちなみに、ウインカーの下はステッカーです。

＞９１７
パワーバンドが広くてなかなかいいエンジンですよ。

＞９１８
正解！
丸目インテを大手術する前に作った部屋です。
うちのＨＰの影響で丸目オーナーが増えたとは想像もしませんでした。
これからも大事に乗り続けてくださいね。

９１９＞
ありがとうございます。
これからどんな仕様になっていくか楽しみです。

age

>>919
そう！そこそこ！俺も3枚目の写真が１番好き。
このアングルって車が一番カッコよく写るアングルだと思う。
>>920
あなたの丸目マジでｶｺｲｲです。パソコンの壁紙にしたいくらい（ｗ

一つ質問忘れてました。
あのホイールの色はチタニウムシルバーですか？

丸目インテのスレがあるとは！！！
私も丸目に乗っています。

でも、メカ系はまったくわからんのです。
ああ、わかるようになりたい。

>まるめぐら氏
バイク事故きっかけに丸目購入決意・・・他人ではないような気がする。

>914
スペックの割に足廻りがヘッポコのような・・・












・・・・と煽ってみるテスト

この車ってアクセルが奥過ぎてヒールアンドトウしにくくないですか？
自分はヒールアンドトウしにくいので、ローリングトウしてます。
あんまりうまく出来ませんが・・・。

９２２＞
ありがとうございます。
あの画像でよければ使ってくださいな。（*^-^*）

９２３＞
チタニウムシルバーです。
Ｐ−１が出た頃、一目惚れして即決しました。

９２５＞
あなたもよく似たエピソードをお持ちなのですか？
ちなみに事故の時、救急車を呼んで助けて下さった方も
丸目乗りだったんです。

９２７＞
へっぽこで〜〜〜す。（笑）
今かかえている課題の１つです。

訂正
９２７→９２６

なんか、dat落ちが早い？。
age

日頃思ってる事…

●４ドアですが、ドアの開閉が渋い…グリスアップしても変わらず。

●純正フォグのバルブが切れてるので交換したいけど、ばらせなかった。
バルブまでたどり着けず。

●結構ホンダ車って運転席ガラスの開閉で石を挟んで傷だらけになってる
のって見ますけど、ああならない予防策ってあるかなぁ、とか。

●うちのESi（AT）燃費悪い。８〜９キロくらい？

＞●うちのESi（AT）燃費悪い。８〜９キロくらい？

俺ZXｉ（ＡＴ）もそんなもんだよ。よくて10キロ。近場（往復で10数キロ）で市街地が多いせいか？

このまえ熊本に行ったとき左右一灯ずつ追加して六灯にしてるシルバーインテグラ
みたけどイタかった。なぜインテグラに乗るやつってさえないやつがおおいの？

>>933
お前が乗ってる車何よ？

っつーか上のほう全然読んでないね、
そりゃその一言言いたいだけで来たんだからねぇ…

>933
たしか、丸目６灯のインテグラってどこかになかったっけか？

>>933
お前、軽トラだろ！？

>>933
っていうか、たぶんこいつ免許も持ってない。

>>936
ダンガンレーシングのエアロが出てるね。
インテの本に載ってたデモカーも６灯だったよ。

6灯は顔がエグイ。

つか、みんな上までちゃんと読もうよと言ってみるtest

ﾁｮｰｼｺｲﾃｸﾞﾗ

>>940
確かにエグイが、漏れはエグイのが好き。
ボメックスとかダンガンとか。

>>928
俺の場合はマーチに市中引き回しの刑、誰が呼んでくれたのかわからないけど
消防車がイの一番に来ました。1回目の事故もマーチだったなぁ。

んで、療養中にこのスレ見て購入決意。つい3ヶ月前の話なんだけどね（ｗ
今友人に頼んで車探してもらってます。ZXが25万ででてきたけど
Si−VTEC欲しいんで断ってしまった･･･

>>944
がんばれ！

>>丸目6灯
http://www.dangunracing.com/
がいしゅつ。

確かに怖いなｗ
悪魔的というか、深海生物的というか...ようわからんが。

６灯で、下半分がノーマルバンパーと同じだったらそれなりにカコイイかも

あるいは内側の２灯をインテークとしてみるのもカコイイかも

>>947
たしかに、下半分がｶｺﾜﾙｲね。
エグイのが好きな漏れはボメックスのエアロ↓
ttp://www.bomexaero.com/images1/integra/DSCF0959.jpg
を６灯にすればｶｺｲｲ（エグイ）と思うのだが。

　　○○　　　[H]　　　○○
　[ﾆﾆﾆ]　　[あ12-34]　　[ﾆﾆﾆ]

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　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　 .ｌ　　　　ヽ　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 丶　　　　　　ｌ　　　　 ヽ　　　　　 .l
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 l　　　　　l　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿_../　　　　　 .ヽ---／

そろそろマークかな

>>945
(・∀・）楠楠楠！

　ん〜、もうすぐ1000!!

>>910
　随分やってますね〜。私も１３０万位かけましたがまだまだで
すね（笑）

>>927
　奥というよりアクセルとブレーキが離れすぎだと思います。今
はプロジェクトμのペダルカバーで対処しててます。

>>931
　純正フォグ、めんどいですよね。私も右が切れてるんですが手
が入らなくて諦めました。

200万とか130万とかすごいですねえ。
中古でフルノーマル買って、まだ3万円分くらいしかイジってないよ。
マフラー（vivion　Ｎ1）、エキマニ（無限ジムカーナ）、ホイール(バーディクラブＰ−1)欲しい。
あれが欲しいこれが欲しいって考えるの結構たのしいよね。

訂正（vivion N1）→(vision N1)　ｽﾏｿ

１００００００００００００００００００００００００００００００

24時間後くらいが勝負と思われ

このスレでは１０００取り合戦は禁止！！

1000

次スレ行きますか。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021483857/

新スレ立てたYO。

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
　　/................................:/............................................ノ　　　　　　　　　　　ヽ
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　 |................................/..........:;;;;;;／／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ|　＋　　　　　　 　 　　 /　 Ｙ 　 　　＼
　|................................../......//／ 　 ／￣￣￣￣ヽ　　　　　　　　　　＿_ |　　＋　　　　　　 　　/　　八
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　|............................:|　　　　　 　 　 　　　ﾐ--┳┳　＼ 　 　 　 　─┻┻-|　＋　　　　　　　　　 | ! .八 　　　i ｜
　 |..........................| 　 　 　 　 　 　 　／-─┻┻─　　　　ヽ　　　　　 　 ＼　　　　　　　 　　 j　 .八 　　　 ,ζ
　 |..........................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 　 　　 j　､ 丿 　　　　i
　 |........................:ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　|　　　　　 　 　　 | 　 八　 　　 　|
　 ゝ-......................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　､　i 　　　　 ! |
　 | ⌒ ＼..............:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　|　　　　　　　　　|'　 　i　"　　し i |
　 | ll⌒i　＼ ..........| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ 　⌒　／　　　　　 |　　　　　 　 　 　|i 　 　i　　　 )　ﾉ|
　 ヽ l　/　　ゞ-　....| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 ||　　!　　 　ヽ~'　)
　 |＼＼　　 <　ヽ:ﾐ 　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿）　　ﾉ　　　　　　　 　　 ||　 　i　　　 　 　│
　　|....:ヽ　ゝ＿ソ　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　/ 　 /　　　　　　　　 　　|| 　 !　　　　　　　.|
　　ゞ......:＼　.∩_人　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＿＿＿_/ 　 /　　　　　　　　　　　|　　　　│ 　　　　.|
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　　　　|........................................:＼　　　　　　　　　　　　　 ∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　 ‖　|

このスレで１０００取り合戦開始！！

【国際】米国の盗難車両調査、一番人気は「インテグラ」
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1021607376/l50

だそうです、ニュー速+より。(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
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　|............................:|　　　　　 　 　 　　　ﾐ--┳┳　＼ 　 　 　 　─┻┻-|　＋　　　　　　　　　 | ! .八 　　　i ｜
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