1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
フィッタ=オマンコ
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´_ゝ`)< ふーん
( ) \_____
| | |
(__)_)
4 :
gig:02/01/16 00:48 ID:AVFJxzIj
うがった見方をすれば、あれだけ凝ったエンジンでかつCVTでこの程度なのか、とも言える。
ま、15km/lいけば十分すごいけどな。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 00:50 ID:PVTN1Zwj
1300ccで少し不利なのに、トップなのは素直にすごいね。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 00:55 ID:Gjtyse/c
アスキーの記事は信憑性低い
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 00:56 ID:FIdHW7bd
記事ではない。これは公開公募結果です。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 00:57 ID:FIdHW7bd
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 00:58 ID:mOXShCdc
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 01:14 ID:uIkWE2s3
オプションのナビ(MD&CDプレーヤー)はCD-Rは読めるのでしょうか?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 01:15 ID:2EOfJfJM
ホンダって、トヨタよち真面目な車作りしてるんだね。
トヨタとホンダもしが提携すればすごい車ができるだろうなあ・・・
GMに対抗してTHw
もしが→がもし
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 01:20 ID:b0rtzliS
>>11 トヨタほど不真面目な車作りをしている会社はありません。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 01:25 ID:IKRKEbRG
しかし、実質燃費はヴィッツとかわらないのでは?
私の知り合いの子はヴィッツでリッター24`(AT)を叩き出したらすい・・・
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 01:28 ID:9gHoCXH+
>14
五十歩百歩だろう。
lupoを見習って、フィットにも定員分のヘッドレストを付けてくれたら、
トヨタよち真面目だと認めてやる。
17 :
あいぼん:02/01/16 01:31 ID:omGC8WN3
>>15 24`か、いいな〜
家なんざ軽なのに9`よ…
ん??ヴィッツで24キロ?
メーカーですら出したてないのにありえないだろ。
坂道でも下ったか?w
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 01:41 ID:NWC31Yka
出したて→出して
いちいちどうも(いやみw
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 10:33 ID:ckAa0t24
距離が短い満タン法での算出は誤差が出るから
平均を取らないとなんとも言えないよ。
雑誌などが、一斉に同条件で計測するデータが一番真実に近いと思うよ。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 11:00 ID:8Y1tTZt0
ここがあの有名な誤字、脱字スレですか
23 :
WRXワゴン:02/01/16 11:09 ID:jyIhfuhZ
>>18 60Km/H定地走行燃費は10.15モード燃費よりはるかにいいですから、1名乗車で
トコトコ長い距離を走れば10.15モードより伸びる事は良くある事ですな。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 11:09 ID:S/9gzbsM
俺が以前乗ってたプレリュードSi(2200cc)は、
10モード燃費が12km(10・15モード換算で約13km)
だったけど、高速だけなら13〜14km走ることもあったよ。
参考までに
今の車はレガシィGT-Bで、同じように走って高速で10km前後。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 11:33 ID:SxKBsHpX
基本的にホンダ車は実用燃費が良いイメージだね。
最近は2台続けて他社に乗ってるから分からないけど、
ZC時代のシビックは街乗りで12〜13km。高速なら16km。
B16Aのインテグラは街乗り11〜12km。高速で15km。
H22Aのアコードでも街乗り9〜10km。高速で12〜13km。
どれも燃費良かったなぁ。結構飛ばしても大きな変化が
無かったのも今思うと凄い。(気付くのが遅いって?)
フィットは知らないけど、多分燃費スペシャル的な車って、
乗り方で大きく変わるんじゃないかな。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 11:53 ID:PJ2e7/dc
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 11:57 ID:yLhZHm2b
>>26 トヨタヲタが立てたホンダ叩くスレだろ?それ。
早合点は見苦しい。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 12:00 ID:PJ2e7/dc
だ・か・ら、
そのスレがいいなんて一言もいってないだろクソが。
類似スレッドの場合は古いスレッドで
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 13:43 ID:0Z+dQLCG
基本的に同じ条件で比較したら、フィットは一番だよ。(by○○出版)
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 13:58 ID:hiUcHPko
ウチの親戚がフィットを買ったんだけど、
普通にお買い物&駅までの送迎という使い方で、
リッター当たり15〜16kmくらいらしいよ。
高速はまだ走っていないらしく分からないけど。
ちなみにJR横浜線の淵野辺駅近辺での話。
1300ccの車をチョイ乗りしての燃費としては良好だと思うが、
期待が大きい分もっと行って欲しいとは思うね。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 14:02 ID:qYRa9bO3
まあ、1000ccのヴィッツと1300ccのフィットが互角なだけでも
凄いと思うけどね、俺は。
>>33 燃費はいいんじゃない。
誰も悪いなんていってないと思うよ。
カタログ値ほどは出ない、といってるだけ。
どこのメーカーもね。
ただフィットの場合はリッター23キロを売り文句にしてる
わけだからちょっと問題はでかいとは思うが、それが
《ホンダ商法》といわれればそうだね、としかいいようがない。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 14:19 ID:XPe0iLdx
>>34 ホンダエンジンは気持ちよく回るから、ついつい回してしまうとは
昔から言われるが、そういう運転をすると燃費を狙った車は
落ち込みが大きいだけだ。うまく燃費を引き出す運転が出来ない
奴が文句言ってるだけだろう。実際、俺の周囲でフィット買った奴は
みんな満足してるよ。15km切ってる人はいないし。
フィットって低速トルク型のCVTエンジンっしょ?
それでもついつい回したくなってしまうのか?
回して楽しいか?
>>35 >カタログ値ほどは出ない、といってるだけ。
>どこのメーカーもね。
といってるのに、何をムキになってるんだろう・・
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 14:35 ID:ckAa0t24
>>36 フィット試乗したことあるけど、結構走りは楽しい車だったよ。
他のホンダエンジンの様にはいかないけど、結構いけるよ。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 14:40 ID:c7/MaYrz
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 16:07 ID:9MlcYpx0
>>1 一番って、カタログ値と実燃費の差か?
まぁ、カタログの数値を信じてる奴なんていないだろうけど、、、
どちらにしてもフィットのカタログ燃費は詐欺といわれてもしかたのないものだな。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 16:10 ID:HUvn9/4k
>>44 トヨタの営業のセリフそのままだな。他を貶めることで
自社の優位性を主張するトヨタも、はやく大人になれば
いいのにね。
>>44 ま、カタログ値だけで言えばほんの極少数を除いて
馬力・燃費に関しては全メーカー詐欺だろうね。
>>46 でも、ホンダ車のNSXやら日産GT-Rや三菱ランエボやトヨタのセルシオとか
馬力の自主規制枠超えてるのも詐欺と言えば詐欺だろうなあ…。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/16 16:54 ID:HTvtQYWv
35さんの言ってることが実際だと思われ。
あげんなアホ
書けませんよ( ̄ー ̄)ニヤリッ