ランエボすれっど３

エボ３を見かけるのもだいぶ少なくなったね。
そうやって徐々に４とか５以降も少なくなっていくんだろうな。
当たり前だけどなんか寂しい・・・

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016542688/l50
お乗り換えはお早めに〜

走行会用にモンスターコンプリートエボ狙ってますがどうですか？

>>897
赤いRS？

>>895
�V乗ってますが何か？

９００は貰った

>>900
しかもＷＲＸだ、ちとうらやましいぞ
漏れはＧＳＲ狙うか・・・

改造したいのですが予算の都合ででとりあえずマフラーだけ
替えたいのですが、問題ないでしょうか？
ＣＰまで替える余裕がありません。
燃調とか狂ってガスが薄くなったりしませんか？
エアフロあるから多少は平気なのでしょうか？
どなたかご指導を。

スバルと三菱合併！？
経営不振の三菱自動車、打開策の結果

ＷＲＣラリーベース車エボリューションモデルとして

ラリーアート−ランプレッサＳｔｉ−ＷＲＸ−ＲＳ−ＧＴ−Ａ
限定１０００台生産！（ミッションは新ＩＮＶＥＣＳ−�V　ＡＴ採用）
但し、Ｅｎｇはボクサーになるか４Ｇ６３になるかは未定・・・

>>903
ソース希望

>>904
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016596639/l50

嘘板からソース引っ張ってこないように（藁
そんな話聞いたことないです

＞899
大切に乗ってあげてくださいね。
３っていかにもランエボっていう顔してて好きですよん。

>>907
潰す迄乗りますよ♪　�Xに乗ってるんですか？　次は�X欲しいです。
ヤッパエボ顔好きな人って、�V＜�Xって人多いんですよね
�[では復活エボ顔キボン（ガンダムマスク）

どなたか回答プリーズ。

>>902
エボでマフラー、エア栗交換だけなら特に問題ないと思われ
問題あるのはインプレッサ、あれはコンピューターを換えなくては
いかんからのー

世界ラリー選手権第1戦モンテカルロラリー
　1　スバル・インプレッサWRC　
　2　シトロエン・クサラT4 WRC　
　3　フォード・フォーカスRS WRC

世界ラリー選手権第2戦スウェディッシュラリー
　1　プジョー206WRC　
　2　プジョー206WRC　
　3　フォード・フォーカスRS WRC

世界ラリー選手権第3戦ツール・ド・コルス
　1　プジョー206WRC　
　2　プジョー206WRC　
　3　プジョー206WRC　

>>911
2　シトロエン・クサラT4 WRC　
じゃなくてクサラWRCですよ

>912
某スレから産まれたアフォだからよく分からんのだよ。
以後放置。

>>902
漏れは�Vだが、Ｅｎｇ系はラムエアのフィルタ（純正ＢＯＸ型）と
５ＺＩＧＥＮファイアーボールのマフラー交換だけだが、なんも問題ないよ
ただ交換後はアクセルオフの時にマフラーからボロボロ音（表現ﾑｽﾞｲﾅｰ)
するけど心配ないよね？

＞902
らりあっとマフラーと毒キノコ付けてるけど大丈夫よん。
サクションパイプ，ICパイピング交換だとどうなんかな。

世界ラリー選手権第4戦カタルニアラリー
(第2レグ終了時･暫定総合成績）

1 プジョー206WRC
2 プジョー206WRC
3 シトロエン･クサラWRC
4 シトロエン･クサラWRC
5 プジョー206WRC
6 スバル･インプレッサWRC
7 フォード･フォーカスWRC
8 フォード･フォーカスWRC
9 プジョー206WRC
10 スコダ･オクタビアWRC
11 ヒュンダイ･アクセントWRC

皆様、回答さんきゅうです。
多少の吸排気変更くらいなら問題なさそうですね。
エアフロ検知でガス自動補正されるのかな?
ところで前にも書いたのですが大気解放ブローオフ付けたい。
せっかくターボなんだからパシュパシュ言わしたい。
Ｄジェトロじゃないと無理なのかな?
お手軽にパシュパシュ鳴らす方法はないのでしょうか?
そしてライトチューンの方は純正の音のしないブローオフで
我慢してるのでしょうか?

>>917
今時プッシァアアとか言わせてるのはイニＤぐらいですよ。
恥ずかしいです。

>>917
耳をすますと、シュゥッグオウァ〜、プチュン・・・って音はしてるみたい

後、只でさえ目立つ車だから、公道走る時は目立つ改造しない方がいいよ
ランエボは餓鬼の車じゃ無く、オトナの車だから、その辺ワキマエル様に

ただチンコクリーナ付けると顕著に音変わるみたいね

>>917
漏れはアペックスのパワーインテークつけてるけど
アクセル抜いた時に大気解放してるみたいな音するよ。
漏れも最初大気解放したかったんだけどイマイチよろしくないって話を聞いて迷ってた。
でもエアクリ交換でクシューって音が聞こえるようになったのでブローオフ交換は止めました。

>>920
マジレスだが、アペクシのチンコ型って遮熱版とか付けてんすか？
雨降った時とかどーすんですか？
チンコ型にも興味あり・・・

剥き出しのエアクリ付けたら純正のブローオフバルブでも結構音するYO!
アクセル踏んで「シュゴーッ」、アクセル抜いて「プシューン」って言うYO!
大気解放はエンスト連発する可能性大だからヤメレ。

エボスレ４は破棄？

>>923
破棄はしないだろうけど、ちょっとスレ立てるの早すぎたんじゃない？
だからみんな消化させようと、3が上がるんだと思われ。
漏れもどっちか悩むモン。

>>923
ぼちぼち移行すればいいんじゃネーノ？

>>921
しっかり板がついてくる。
なのでボンネット開けても板のせいでエアクリが隠れてる。

昨日、エボ１借りて　初めてサーキット（日光）をグリップで走りました。
こういう車に乗ったのは初めてだったので　完熟走行の時に、
埋めタイヤにぶつかってオイルクーラーあたりが
逝ってしまいました・・・。走りもかなり逝ってたようで
同じクラスの皆様迷惑かけました・・（；´Д｀）
エボ１一生懸命なおしてまたエボ１でがむばります！
（もうちっと勉強して上手くなってからね・・）

>>926
レスありがとさまです。今のって板付いてくんですか、って事は
もうなにも問題無いって事ですね、うーん変えよかなぁ・・・

ラリーアートのＨＰ見たら、ブレンボ対応のパッドが５月に出るみたいだのぅ。
気になるのぅ。

>>929
オイルキャップ売りきれだよヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
純正交換エアクリって２種類有ったはずなのに１種に統一されたのか？

>>930
オンラインショップの方見ましたな？
ただの在庫切れで生産終了ではないかと。ワークスモデルのキャップね。
エアクリは３０００円追加してまで古い型の買う人いないかと。
カタログには両方ありましたけどね。
エアクリ、まだ純正が綺麗で変えるのもったいない気がしてイマイチ乗り気になれず。
オイル交換だけマメマメマ〜メマメ〜♪

age

>>932
ｅｖｏ!!!!!!!!!!

灰ランド難病だ？

今日ＧＴ−Ａ初めて見た。エボ７の普通の方かと思った。羽でかいし

>>931
レスありがトン！
走行１マソ超えたらエアクリ替えようかなと。

>>935
動いてるのマダ見たこと無い。
近所のＤラーに１０台くらい置いてるけど、皆デカッ羽。
で、良く見ると○○様ご制約の札貼ってない。
つうことはメーカーの見込み在庫？
去年の今頃はオレのに混じってＧＳＲ皆御成約の札貼ってたのに・・・

えう゛ぉ５に乗っているものです。今度車高調でフロントの車高を３〜４センチ
下げたいなと考えているのですが、友人からドライブシャフトに問題が発生する
可能性大と言われましたほんとうですかね？どなたか経験者の方おられませんか？

個体差もあるだろうけど３センチくらいならたぶん大丈夫。
でも思いっきりフロントに荷重載せて右にハンドル切ると３センチでもアウトかもしれん。
いざというときの危険回避とか考えると対策品に変えた方がいいと思うよ。

ＧＴ−Ａはもう生産終了してるよ。
あとは作り置きを売るだけなり。
だから納車早いべ？
ＧＳＲは追加生産あったらしいが、ＧＴ−Ａはどうだか。
だからうちのは当初の予定じゃ存在しない車体�ｂP万オーバーさ。
ＧＴ−Ａの売れ行き厳しいみたい。それなりに値引くらしいが。

age