ｈｏｎｄａ　　HR-V

今度初めて車を購入予定（中古）で、ＨＲ−Ｖの青か黒にしようと思っていますが
ＨＲ−Ｖに乗ってる方の意見とか、色々な意見を聞きたいです。

HR-Vなら３ドアでしょ？
色は青がラシイと思われ。

燃費悪いらしいよ。

みたことねぇ

10〜12km/L＞燃費

おいらは紫が欲しいよ。チタンなどいらんから。
ＪＳで旧型バンパーで紫出してくれ。

もともとの値段が安いのであえて、中古にせずに新車にしてはいかが？
それなら、洗濯の自由度が広がると思う。ちなみに、色はどうでもよいけど、
ディーラーオプションのオーバーフェンダー装着がカッコいいと思う。
フロントバンパーも社外もしくは、アンダーガードでセンス良く。

ＭＴ仕様にＶＴＥＣ搭載車があれば、今の車買わずにＨＲ−Ｖ買ってた。

>>7
↑
度窮鼠発見

>>7
それ僕も考えてました、カッコイイですよね。ノーマルだと前から見たら足元が浮いてるように見えて
カッコ悪いけど、エアロをさりげなくつけると文句なしでカッコイイ！
新車でオプションつけると諸費用込みで１８０万チョイいきますよね？
中古でも１２０くらいはするだろうことを考えると新車のほうがいいんですが、
その50万程の差で悩んでしまいます（恥）
>>6の紫って、なんとかグレープっていう色ですか?
スーパーソニックブルーパールって色も光加減では紫になるらしく、かっこよさげです
今度実際見に行ってみます

土嚢丸で村さ来なんて、ﾁｮｯﾄ、ｶｺｲｲと想いますが…

友達が５ドアMTのHR-Vを１年くらい前に買った。
それに乗ったけどかなりいいよ。
安い割にはよくできてる。
内装はしょぼいけど、そんなことはどうでもいいしね。

現在の本田車にはないｼﾝﾌﾟﾙさが
いいね。

過去スレ

　ホンダ『HR-V』 http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001608418.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほかにも２つはあったんだが、検索できず。

>>9さんどうも！
それは個人の感覚なので。ダメと思う人にはダメダメなのでしょうね。

>>1さん
新車と中古車との差額は値引きとかオプションのサービスとか交渉しだいでかなり、縮まると思います。
見積もりを一度出してもらってみれば新車の方が良いと思います。

乗ってる人おしえて。
今乗ってるユーノスがそろそろ壊れそうなので，壊れた時の候補車として
考えてるんですが，
ＦＦの悪い挙動とかどうですか出ないですかあまり気にならないですか。

ホイールベースが（３ドアで）2400mm以下だったと思うので
多少期待しているんですが，何しろ３ドアの試乗車って置いてないし。

後期型買って前期型バンパー付けた人いますか？

なんて書き込んでもすぐに沈むＨＲ−Ｖスレあげ

HR-Vと迷って今の車を買いました。それでも気になるHR-V。
いまだに自分的に日本一魅力的なカタチです。
後ろにつくと見入っちゃいます。

中古で１０年車､走行5.2万ｋｍナビ付、３ドアで色はソニックブルーだったら
いくら位で買うのが妥当なんでしょう？
自分はコミコミで１００万以内で収めたいのですが、可能でしょうか？

>>16

3ドア乗ってますが、見かけによらず、素直でいいバランスだと思います。
乗ってて楽しい感じがあり、実用トルク感もあり。
燃費は1600にしてはいまいち、内装はチープです。
デザインが気に入った人は満足度高いかと。

自分は無限のホイール（15インチ）とタワーバーを入れてますよ。
これで走りが向上したわけではないです。これらは気持ちね。

ついでにお薦めを言えば、

2WDのノーマルエンジン一番お薦め。
理由は軽いからバランスが最も生きる。

色は無難な地味系より奇麗な色を進める。
ブルー、レッド、イエロー、オレンジとか紫とか。
今の新車では無い色も多いけど。冒険目の色が吉。

オーナーになって初めて楽しさと良さが分かる車ですね。
オーナーでは無いけど、仕事でいっぱい乗ったから良さが分かる。
イギリスとかで人気なのは分かる気がする。

オーナーさんに質問なのです。
3ドアか5ドアかで迷っています。JかJSかでも迷ってますが(爆)
低年式だと実質3ドアですよね。
それだと後ろの席へのアクセスってどんな感じなのでしょう。
結構不便に感じるレベルでしょうか。

普段は一人で運転するのですが、週末親を乗せて買い物に連れて行ったり
しますので悩んでいます。
5ドアだと100万越え必至なので（´Д｀）

>>17
確か前スレでつけられないってレス見た気が

>>23
HR-Vに限らずどちらが使い勝手いいかって言うのは・・＞3ドアか5ドア

中高速重視で十万円の差くらい全然平気、VTECっていうブランドに心が揺らぐ、
っていうんであればJSだけど>>21氏の言うようにノーマルも全然いい感じなので
四駆選んで無いところを見ると街乗り中心かと思うのでJでいいんじゃないのかなあ

親御さんがおいくつぐらいなのかわからないので何とも言えませんが
正直、乗り心地悪いよこの車。跳ねる跳ねる。
ちょくちょく人を後ろに乗せるんであればMC前の5ドアだけはおすすめできない。

MC後の5ドアJかJSが一番おすすめなんだろうけどねえ。
あのダッサいシートの柄も無くなったし。


ところで、この車のFMCの噂ってどうなってるんでしょ？
一時期フィットベースでとか言われてましたけど。
S-MXと共に絶版の道を辿る気がしなくもないんですが

便利さでは5ドアにはかなわんよ。やはり、後ろの席へのアクセスは
悪いから。
でも、スタイルはかなり差があると思う。
カタログじゃあなく、実車で見比べてみて、納得できるほうを
選んで>>23

HR-Vの中古は白が高いね。（ほとんどの車は白が高いけど）
逆にオレンジとか変な色は安い。こだわらなければ狙い目かも。

>>24
4WDかFFでも悩んでいます(^^;
当方岩手なのですが、岩手のみですとFFでも良いのですが、仕事で
青森や秋田に行くと4WDﾎｽｨ・・・となってしまいます。
自分の車を仕事に使うのは大変ですねー

しかしノーマルの1.6でも十分良いというのは理解に苦しみます。
うちのインテグラZXが1.6のATなんですが、ぜんぜん駄目って感じ
なんですよ。
高速でも100キロから先の加速は難しいし、加速鈍いし。
今のエンジンってそんなに変わるものですか？

しかも乗り心地悪いんですか！？
MCって平成11年後期からのものですよね・・・

>>25
やっぱり5ドアですか。
地元では中古も殆ど無く、買うならオークションでと思っていた
ので実車見る事は無いんですよ。
遠いけどディーラーまで行って試乗させてもらおうかなー

５ドアＪ海苔なんですが
おじさん車と言われることが多々あります。
金沢では確かにおじさんもたくさん乗ってるようで。
その他の都市ではどんな年齢層が乗ってる車なんでしょうか？
イメージとしては若者からファミリー向けの車なんだけど。
ちなみに僕は２０前半です。

白は後ろ姿がライトエースバンぽい・・・乗ってる人スマン。
オレンジは何げにいいと思うけど。好きなら狙い目か。
黄色とか青とか有彩色系は元気よさげでこの車に似合うね。

この車ってヨーロッパで売れてるといわれているけど
事実なのだろうか？
誰かソースを出してよ。

マイチェン前のあのカニが良かったのに・・・。

定期的に立つね。

HR-Vの魅力ってどんなんでしょう。
私が思うのはRV系の割に燃費がよさげ、デザインが良い。

>>33
見かけからは意外な、スポーティーな
乗り味だと思う。

MAG-xの雑誌の評価面白いよ。ネットで新、旧の旧にあるかも

>>34
3ドアですよね？

>>22 イギリスにかぎらず、ヨーロッパ大陸でも人気あるよ。もちろん左ハンドル設定してるし。

中古車を買うに当たって、値引き交渉する際
交渉に有利な言葉、またＮＧワードとかありましたらお教えください。
当方初めて車を購入するもので、皆様の交渉テクを少しでも学んでいきたいです。

ちなみに友達から聞いたテクは、まず営業マンを誉め、「他にも候補があるけどあなたから買いたいんだけどなぁ…」
といって悩むふりをし、「その候補の車とたいして違いはないのにどうして値段が高いんだろう」って聞いてみて
営業マンに「その候補の車はおいくらなんですか？」とに言わせれば、勝ちらしい。

今のホンダはCR-V、フィットやモビリオのアピールに熱心で
影が薄い存在だけど、次の愛車候補なので頑張って欲しい。
「影は薄いけど、乗ってみればわかる・・・」ってな意見も少なくないし。

>>24
乗り心地悪いっていうのは本当ですか？だとしたら運転の腕も試されるよね。
>>33
値段が安いのもあるんじゃない？この手の車の中では1,2を争うかも。
あとはひとくせあるデザインも。（良い意味でね）

>39
確かに乗り心地は良くないよ。
きびきびしたハンドリングとの妥協点としてはこんなもんかと、俺は納得してるけど。

>33
燃費については当たり前だけど乗り方しだいですね。
購入前は14km/lくらいを期待していたけど、これまでの平均12km/l（JS4) 。
加速時に結構アクセル踏むほうだから仕方ないか。

燃費が悪いと発言する輩は、乗っている車が軽自動車かプリウスなどハイブリットなのだろう。

ＨＲ−Ｖ乗っていての発言なら運転が下手でアクセル操作などオンオフなデジタル操作なのだろう。
自分で運転が下手と言っているようなもの。プププ。リッター１２〜１５キロ走行が普通でしょう。

>>37
だからさ、売れてるっていうデータはないの？
載ってる雑誌でもいいから教えてよ。

>41
つまらん煽りはよせ。スレの程度が下がる。

HR-Vスレの程度ってもともと低いと思われ

>>42
HR-Vヲタが自分達のセンスを正当化する為の単なる妄想です。
どこかしらのサイトでは「あのサッカー選手のリバウドも乗っているらしいです
HR-Vってすごいですね」などと証拠も無いのにぬかす始末ですから

中古で買って一年乗ってるけど、そろそろあきた鴨
フィットにでも乗り換えようかな

カタログで14.8kmだけど実燃費は11-12くらいです。
カタログ値と実際の差がここまで少ないのって珍しいんじゃない？

フィットとかで20km走ったなんて聞いたことないし。

比較的近くない将来の潜在的候補車として，週末，奥さんと試乗してみた。
出かけたついでに寄った店でアリオンも試乗したその後のこと。
「座った感じが何かひっかかる」
「チョコンと乗っかるこの感じ，どこかで・・・」
３時間ほど経ったあと，突然「そーか！軽トラと似てるんだ！」
（奥さんの実家には旧々コロナとアクティがあり，時たま借りて乗る）

ちなみに，「軽トラに似てる」のは「別に悪い意味ではなく」だそうです。

age

私は今日試乗してみました。J4の5ドアです。

Fitより自分的には馴染み、良い感じでした。
Fitは視界悪いし、なんか運転していて違和感感じるし、内装のデザインも好きで
無いのですが、HR-Vはそんなことなく関心しました。

走りもVTECじゃなかったですが、十分って感じ。
CVTだけにアクセルの感覚はFit的でした（笑）
けど市街地しか走れなかったので、高速（ぬふわ以上）での感覚が
知りたいです。
加速感や乗り心地はどんなものでしょう・・＞オーナー様

値段もスペシャルパッケージで119万だからFitより安いなー
内装もMC前よりかなり質感高く感じました。
やっぱ5ドアですね！

HR-Vの５ドアのファンなんだけど、
７人乗りHR-V作ってくれー！！

ルーフレールスポイラーの有無と、
アルミかスチールホイールかでがらっと印象が変わる車だね。

イタリアの某スポーツカー乗ってるけど、ＨＲ−Ｖの乗り心地は
非常に良かったぞ！何より真っ直ぐ走るのがいいね。車に乗り込む
とき首を傷めないし。においが溶剤くさいのが欠点か。

売れてないけど名車age

>>50
加速感　　まぁまぁ。踏めば十分な加速をする。
乗り心地　かなり固め。高速でも特に不安を感じたことはない。

>48
「軽トラに似てる」…まさに言いえて妙ですな（笑
確かに「高級感」という言葉とは無縁の乗り味、質感です。
もし木目のインパネとかメッキグリルとか本皮シートとかあったら（無いけど）、
これほど似合わない車も無いでしょう。

でも俺は、軽薄な乗り味でもキビキビ気持ち良く走るHR-Vが大好きです。

>51
7人乗り…それではすでにHR-Vとは呼べないような気が。

VTECをとるかＭＴをとるか。悩むところ。

teikitekini
agemasyoka

kekkoudesu。

sumimasen,agemasu.

これに乗ってる若い人って、
やはりポップな服装で、髪の毛も黒じゃない？

>>61
bBと一緒で、ジジババ率が意外と高し。

HR-V乗りで立体駐車場に入れてる人いますか？
ベルノ店の人にはアンテナを外せばOKって言われたけど。
アンテナの角度と逆らう様に車をバックするとアンテナが折れるとか。

どうも１です。
ついに今日ＨＲ−Ｖ契約してきました。
色は青、グレードは一番上のやつの４ＷＤ、綺麗な色だたよ
走行５万ちょい、スタッドレスつけて、１３０万だったけど結構高かった
でも、しょうがないか。はやく走らせたいっ

>>63
入れてるよ。アンテナ外せば問題ないです。

>64
１さんおめでとう。
３ドアですかそれとも５ドアですか。
もし３ドアだったら自分のと同じ仕様だ…
走行５万以上で130万の値段が付いているとは予想外でした。
意外と中古人気があるのかな？

＞走行５万ちょい、スタッドレスつけて、１３０万
高すぎ・・・・・

>>67
マジデスカ？肝心なことを書くの忘れてましたが
新規車検代（２年）、諸費用込みです
ＪＳ４ナビ付Ｖｔｅｃエンジン４ＷＤです。
新品でアルミホイール安いやつ４本と、スタッドレスタイヤつきです。
やっぱり高いのかな？

ダウンサスは当たり前だけど、アップはしないの？
アップコイル一社しか見ないしなあ。
個人的には昔のパリダカのプジョーワークスっぽい
雰囲気に近くて好きなんだけど、この車。

リアスポも標準じゃなくて、もっと大き目のがあると
いいんだけど…出てる？

うーん、漏れも走行５万なら、その値段は高すぎると思う。
車両本体価格は９８万円くらいが妥当だと思う。

新車の一番安いの（３ドア、ＦＦ、ＭＴ）が本体価格１３５くらい
ですからねぇ。もちろんオプション全く無しの素の価格ですけど。
一番上のグレードでナビと検２年とスタッドレスと諸費用コミコミとは
いえ、５万キロでその値段はちょっと高い気が。

言い換えれば、ひょっとしたら自分もオーナーなんで、将来の
下取りには意外と期待できるのか？（藁

１さん、もしそれが５ドアだったらかなり安いですよ。
私も探しているのですが、１１年５ドアで２万キロのＪ、車検半年残って
１２０万くらいと言われました。
当然アルミやスタッドレス無かったり。
ＪＳ４の５ドアなんかだと、なんか新車買ったほうが・・・って感じも。

HR-Vの中古探すの止めてフォレスタの中古の安いもの探そうかな（´Д｀）

１です。
ええっと３ドアです…
車両本体価格自体は108.8万円でした。
他の色で走行２万ｋｍとかで100万切るのとかも結構ありましたが、どうしても青がほしくて
ナビの分で高いのだと自分に言い聞かせて買いました。
この走行距離にしてはちょっと高いなと思いましたが、他に条件が同じ車がなかったので
思い切って買いました。
しかし問題がひとつ…
駐車場が･…みつから･･ない

>>72
俺、その値段（車両本体価格）でJの5ドア、新車で買ったんだけど・・・
MC前だけどね。今年の4月に。
あんま粘らなくてもこのくらいまでもっていけるよ。

地区にもよるのかなあ、この価格差。

>>73
3ドアですか。
けどナビ付ならいいんじゃないかなー
やっぱ青いいですよね、青。黄色も好きなんだけど（･∀･）

>>74
まじですかー
でも確かに130万とかだすなら新車買える気配（ﾟ∀ﾟ）！？
値引きってどのくらいなんでしょう。
20万は行かないですよね。Fitよりは引いてくれるんだろうけど・・・
うちは東北です。
東北限定仕様車ってなんかありましたね。
こんどディーラーに行って聞いてみようかな？

ageteyorosika?yoina?

>>75
青いいですよね、黄色もすごいかっこいい青くらい好きだけど乗る勇気がないなぁ
納車が待ち遠しいです。が、駐車場ってなかなか無いもんですね
家の近くはもうなさげです

オレンジはアレだけど(^^;
白のHR-Vは良く見かけますね。

駐車場が近く似ないのは大変ですねー
どうやって車庫証明とったんですか？？

フォレにしようかなと思って色々調べたけど、後席の狭さが
ちょっと。あとやっぱターボ車は燃費が悪い・・・
NAのフォレどうなんだろう。＜スレ違い（笑）

HR-V乗りのみなさん、燃費は如何でしょう？
町のりで9km/l、高速で11km/lくらいは希望なんですが・・・

>79
それくらいはぜんぜん余裕でしょう。
ただ高速での燃費は、飛ばすとめっきり悪くなりますよ。
車高が高い＝前面投影面積が大きいから仕方ない。

>>80
そうなんですか。町乗りは良いみたいですね。
高速では落ちるんですか？
うちのインテグラZXの場合、ぬおわkm/hで飛ばしても11くらいは行くんですが・・・
やはりHR-VはRV系だからなんですかね。
CVTだからというのは関係ないですよね・・（´Д｀）残念

>>81
俺もHR-Vに乗る前はインテグラZXのMTに乗ってたよ。
HR-VのJ、MTに乗り換えたけど燃費はインテグラの時と同じ
12km/lで安定してます。エアコンはつけっぱなしです。
余り踏まない運転してるけど、踏んだらもう少し悪いかも。

ウチの３ドア（ＭＴ）だと街乗りﾏﾀｰﾘで１２くらい、
街乗り飛ばし気味で１０くらいですな。高速は１００キロくらいで
ﾏﾀｰﾘ走ると１３〜１４弱ですが追い越し車線を飛ばし気味で走ると
１０とか１１くらい。>>80氏のおっしゃる通り、空気抵抗が、、、
ぬふわくらいから、あ〜空気が邪魔だな〜って感じにスピードの
伸びが鈍ります。また丁度、その辺の速度だと５速３，５００ｒｐｍを
越えたあたりで、その辺の回転数でトルクの落ち込みがあるエンジン特性って
のも影響があるかもしれんが。

街乗り7
高速14

>>1
改めて全レス読んでみたがやはり高い。
新車で買ったほうがよかったかもね・・・

>>75
63で東北在住だけど、>>50のスペシャルパッケージが東北限定じゃないですか？
3ドア、MT、16バルブエンジンで119.8万ですね。
ただ、VTECエンジンが希望なら、あるかどうかはわからないです。

2000年12月に5ドアJ4プレイヤーを買いました。
値引きは下取UPを入れると38万ぐらいだったよ。

それかなりいいほうです。

ＪＳ４乗ってますがね・・・

燃費に関して言えば、ドライブモードを「Ｓ１」にしてるか「Ｄ」にしてるかでだいぶ変わってくるね。
朝、会社に行く時なんかは「遅刻する〜！」とか言いながら走るのでずっと「Ｓ１」入ったまんま。
そーすると、自然に高い回転数で走る事になるので燃費は悪りぃです。

高速走行時なんかは、もうずっと「Ｄ」なんで、けっこう燃費いいですよ。

ただこないだ、点検出した時の代車がＨＲ−ＶのＪのＭＴだったんですが、なんかこっちの方が加速とかがダイレクトな感じで、ちょっとショック受けました。

>>75
まだ、車庫証明とっていません。駐車場決まり次第なのです。
>>85
僕も、高いような気がします。本体価格108．8万の時点ではそれほど感じませんでしたが
諸費用が高いのかな？僕、初めて車を買うもので知識不足です。
一応色々調べてから行きましたが、値段よりこの車が気にいってしまいました。
その店以外には条件が合うやつが無かったので、買うしかなかったのです。

ちなみにアルミホイールってピンキリでしょうけど、4本42000円って普通ですか？

後もうひとつ、一応新車（グレード同じやつ）の見積もりも、おおまかに出してもらいましたが
200万は悠々と超えており、値切ってもそんなに落とせる自信も無くやめました。
ローン組んででも新車買うべきかとも迷いましたが、１台目だしぶつけたりしても嫌なので
中古にしました。

この車欲しかったけど、彼女に反対されて断念した
女にはわからんのだろうか？
反対の理由は狭いからだそうです。

>91
俺の場合、JS4 3Door+CDMDオーディオ+スタッドレスwithスチールホイール　で諸費用込み200万だったよ。（00年2月）
たしか25万引きくらいだったと思う。下取りなし・廃車費用込み。

ＨＲ−Ｖはいいよな。おれも、ほしい、でも、タイヤ細すぎだよな。

オプションでよし！

１６インチアルミ＋タイヤならカコいいぜ。
とりあえず、ＭＣ前の純正スチールホイールカバーはやめろ

ＭＣ前のアルミはかっこよかったね。

俺も５月に商談したとき、２５万位はすぐに取れそうな
感じだった。マツダのスポルト２０を先行させたら、結構
いけた。

漏れは去年の11月に5ドアのJ（AT）を買ったよ。
値引きは総額で28万円引きだった。
車両20万+スタッドレスおまけで付けて貰った。
もっとも在庫車という条件付だったけれどね。

ただ、ＭＴの方がよかったかなとも思った。
100ｋｍ/ｈを超えるとエンジンフィールがふわふわして落ち着かない。
奥さんも運転するから仕方がないんだけれどもね。

>>96
>>とりあえず、ＭＣ前の純正スチールホイールカバーはやめろ

だまれー！あれがかっこいいのだ。いいのだったらいいのだ（泣

でも実は、スタッドレス用の鉄ホイール（カバーなし）が一番似合ってると思う。

マイチェンしてすごく良くなったと思う。
スタイルが好きだなぁ。

HR-Vにカロの楽ナビ（インダッシュタイプ）付けてる人います？
純正1DINオーディオを生かしても付くのだろうか。スペース的に。

金のない若者向きの車・・・でも200マン近くするんだよな（鬱

>>102 学生か？２００万なんて、ローンを使えば何でも
ないだろ。どうでもいい中古買って使い捨てする
よか、満足のいくクルマ生活を送れると思うよ。

>>103
ウラヤマスゥイ

>>103
軽トラの乗り心地に200万も払うかヴォケ。
予算200万なら他にいい車いくらでもあるわ。

>105
世間的に言われる「いい車」が欲しい人にはお勧めしません。
ＨＲ−�Xは「値段のわりに楽しい、ちょっと変わった車」なんですから。

>>105
２００マソでいい車が欲しいならカローラにでも乗ってろってことだな

ヤフー掲示板にプリモで新車購入したという人がいたけど、
そういうのって可能なんだろうか？
家からベルノって遠いんだよなー。

>>105
乗り心地が軽トラなのではなく，
着座位置（とくに高さ）とシートクッションの硬軟が
軽トラを連想させるらしい。
「走行感覚」ではなくて「着座感覚」。

そんなアイポイント高いのか・・・
カタログデータだと車高が1.6ないのに、、、。
屋根が低いんだな。

>>108
同じホンダだから可能。
でも、良い顔はしないけど

>>109
実際、乗り心地軽トラだと思いますが何か？

>>112
インテリアの質感も軽トラ、とまでは言わないがＫに近いものがある。
最近のＫはあなどれない。

なるほど，乗っているひともそう言うのであれば，じゃあそうなんだな。

ちなみにオレは，軽トラの運転感覚も好きだ。
ただ，軽トラの”前輪より前に座る”感覚がない分かなり違うような気が
するけど。

乗り心地は確かに良くない。でも、軽トラと一緒にされるほどじゃないよ。
TOYOTA系のフニャっとした足じゃない分、ロードノイズをやたら拾うけど、
その代わりそうこう感覚が見た目に寄らずスポーティ（マジ）

この車、多分AT・VTEC・４WDの最上グレードより、MT・２WDの最低グ
レードの方が速いと思うよ。
直線で引っ張ったらVTECが勝つと思うけど、コーナー含めた総合での
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの感覚からいったらMT・２WDの方が軽い分キビキビして速い
はず。

あと、ATはCVTなんだけど、これが熟成されてないからVTECとの相性
が悪いと、個人的に思う。プーリー系のCVTに高出力エンジンだと、CVT
が耐えられない。だからVTECでも125psに押さえてるんだと思うけど、
それでもCVTがヘタレなせいで、いまいち不安。
旧型エンジンを半ば無理矢理VTEC化したものより、普通の16ﾊﾞﾙﾌﾞエンジン
の方が熟精度が高くて安心。

若い人が楽しく乗るならMT・2WD
ATがいい人はAT・2WD
で雪国だったり、スキースノボに行く人はそれぞれ４ＷＤにするのが
いいと思われ。ただし、重くなるので燃費も落ちる。

この車に限ってはVTECグレードの存在価値がイマイチない。

VTEC乗りに叩かれそうだけど。

さがりすぎてるんで、ageとく

ＭＴで四駆はないの？

>>117
あるよ

J4最強説

４駆なのでスキーも安心。（＞２駆）
かなり快適CVT（＞MT）
壊れない（＞VTEC）

よってJ4が最強です。

以上

>>115
俺はJS4に乗ってるけど、確かにパワー向上分が車重の増加に食われてる感じがするね。
Sモード２段切り替えとオートエアコンに引かれて選んだのだが。
確かにお買い得ではないな。でもいいんだ！だってVTECだもん！（実はスペックオタ）

CVTは決して出来が悪いとは思わないのだが。
峠を走るとき、Sモードを活用すると（俺くらいのレベルなら）たぶんマニュアルより速いと思う。
市街地で少しギクシャクする、という点では確かにもうひとつだけどね。

>>120

JS4はS2モードが使えなからなぁ。ほとんどローだし。

S2はエンジンが唸って、トルク感が増すから「速くなった気がする」
けど、実は遅い。ガソリンばら撒きながら、CVTに悲鳴上げさせてる
だけ。

この車のMTはフィーリングが結構いいから、やっぱMTの方が速いし
気持ちいいと思う。

漏れもＪのＭＴ乗ってるんだが、スナッチが気になる。
アクセル全閉状態から踏みなおすと、けっこうガクッと来るんだよねぇ。
マウントが緩いのかエンジンマネージメントがイマイチなのか、理由は
よく分からんが。ＡＴの方がその辺上手く誤魔化してくれてそうな
気がするんだが、どう？この車のＣＶＴはトルコン使ってないタイプだから
変わらないのかな？上の方でギクシャクするって言ってる方もいるし、、、
ついでに言うと、低中速トルク重視のエンジンだから、ＭＴの意義が薄い
気もちょっとする。シフトダウンさぼり気味でもなんとかなる場合多いし。
ＭＴ選んだのを後悔はしてないが、ＣＶＴもアリだったかなーとも思う。

>>122
CVTでもスナッチは気になる。特にSモード時は。
それもあって、S2モードは使いにくいって上で言われてるんだと思う。

俺は低中速トルク重視だからこそ、MTが面白いと思うんだけど。
美味しいところ美味しいところをキープしていく面白さっていうか。

HR-VのVTECは高回転強化じゃなくて、低中速トルク設定故の
高回転側の大きなロスを低減するものだからねぇ。
いわゆるVTECらしさはあまりない。
やっぱMT・VTECじゃないとVTECの意味が・・・・・・・・・。

ＨＲ−ＶのＶＴＥＣはどんな感じなんでしょうか？
可変バルタイというと、アルテッツァＲＳの「一瞬だけ
ハイカム」なイメージしかないもんで。
Ｊならマニュアルも選べるし、何より安いからなあ。

Ｓモードは加速時よりもむしろエンジンブレーキの調節に多用するな。
ただ、やりすぎるとＣＶＴの寿命に影響しそう。

Ｓモードを使っても速くはならないという意見があったけど、
俺はやはり実際に効果あると思ってる。
タイムを計ったわけじゃないから証明はできないけど、
急加速するときはキックダウンするよりは手動でＳモードにしたほうが頼りになるよ。

　　　

この前、飛行機の中で HONDA UK の市販車のエン
ジニアと会って話して教えてもらったのですが、HONDA のエンジンは新しくでき
たてのエンジンをいきなりレッドゾーンで３００時間回しっぱなしのテストをす
るそうです。(@_@)
ですから、HONDA の市販車のエンジンは新車のうちから、いくらエンジン回転を
あげて使っても絶対に壊れないと自信を持って言ってました。回して使った方
が HONDA エンジンの特性を引き出せるそうです。
ホンダエンジンは、やっぱりすごいねぇ。

マジッスカ？

あげげ

なんで、この車売れないんだろ。
ホンダの人は売れてるって行ってたけど、街でほとんど見かけない。

多少書き込みあったけど、ホントに
雪道だめな車でしょうか。

クロ間にはなれなくとも、あの車高が
生きることはないのでしょうかね。

>>130
２ＷＤと他のＦＦ車を比べれば、最低地上高の高さは有利でしょうね。
カタログデータ的には実はそんなに高くないのですが、
アプローチ･デパーチャーアングルは間違いなく大きいし。

ただ４ＷＤと他の４ＷＤを比べると？
デュアルポンプはダメというのが自動車板の共通認識ですし、自分の実感でもあります。
あまり期待し過ぎないほうがいいでしょう。

>>131
4WDはあっても無くても大差ないってことですか？
これから4WD買おうと思ってたとこなんですが・・・。

雪国住んでるけど、名だたる豪雪地帯でもない限り
デュアルポンプは充分以上。
ＦＦと思って乗ればＦＦより確実にラク。
それより「あってもなくてもよい装備」の
代表は、あのサンルーフでしょ。

アーシング完了。効果ありそう...。

HR-Vはカタチが好きでチェックしてたんですが、
このスレ見て、やっぱり気になってしまって
今日、Vernoに見に行ってきました。

でも、私が行ったディーラーには、既に店内には展示してなかったです（涙）

で、実車が見たいといって、無理やり引っ張ってきてもらいました。
３Drが見たかったんですが、５Drしか無かったようで、営業マン曰く、
「３Drってほとんど出ませんからね〜」との事。寂しいですなぁ。

確かに内装はチープですね。でも、安いんだし、しょうがない。
狭いというお話でしたが、今、自分が乗っている車よりは広いので問題はないかな？

ちなみに今乗ってる車はMR-2ですけど（爆）

個人的にはJSpecial�U（九州限定？）のJ（３Dr）のMTで119万が
良いかな？って気がしてます。すっげー安いし。
このスレでも、FF・非VTEC・MTが良いとの話ですし。

今回は試乗できなかったので、次行くときは、試乗させてもらおう。
でも、３Drの試乗車ってなさそうだな・・・・MTだともっと・・・（涙）

>>135
今は５ドアが主流になってるようですね、この車は３ドアだからいいのにね
色はもう決めてるんですか？私はソニックブルーで来週納車予定です、待ち遠しい。

>>１
HR-Vはやっぱ３ドアでしょう！
と、MAG-Xあたりでも言ってますし（汗）

色はやっぱりソニックブルー、良いですよね。
今日見てきた車もブルーでした。
あとは、個人的にブラックも好きなので、悩みどころです。

１さん、試乗レポート宜しくおねがいしますね〜！

>>124
HR-VのVTECはカム切り替えをほとんど感じない。
いわゆるスポーツ用のVTECじゃなくて燃費を稼ぐための
VTECだから・・・とディーラーでは言ってた。

実際、VTECと非VTECを比べても最高速で10km/h違うか
どうか・・・。

もともと低中速トルク重視で、VTECの切り替えが6000rpm弱・・・。
正直、ねらいが良くわからない。

確かにVTECによって、回転数全域で安定したトルクを実現してる
みたいだけど、CVTと組み合わせたときにCVTの劣化がかなり
どちらに天秤を傾けるかって感じだと思う。

スペックマニアでガンガン走って５〜６年くらいで乗り換えていくなら
VTECは問題ないと思うけど、ガンガンまわしつつ、長く乗りたいと
思う人にはCVT＋VTECの組み合わせはちょっと・・・・・。

ソニックブルーは確かに良い…選びたくなる気持ちはわかる。
だが…俺と同じ色のHR-Vがこれ以上増えてほしくない！
というわけで、135さんには黒をお勧めします。
いや、マジで黒もカッコいいよ。俺も迷ったもの。

近くの中古車屋にＨＲ−Ｖ改公認っていうのが売ってるんだけど・・・
ターボ付いてて、フルエアロ、ローダウン、オーバーフェンダー、社外マフラー
と完全なＤＱＮ仕様。
走行2万キロ、134万円。
安いと思うが・・・

>>140
ターボって・・マジ？
ボルトオンってことか？

>>141
そう、ボルトオンターボ。
前のオーナーの事を中古車屋に聞いたら、「若い人」としか言わない。
ＤＱＮとしか思えない。
内装は改造されていなかった。

>>142
確かに安いと思うが、ボルトオンターボまでつけたDQN仕様では、
いつ壊れるのかわからんから買い手つかないんじゃ・・・・。

>>143
買う人も限定されちゃうね。
そう言えば、「今月の目玉商品」とか書いてたな（藁

>>144
マジ、微妙だな。
ターボ化までして、2万キロで売っちゃった理由も良くわからんし。

ま、元オーナーもDQNなら、次に買う奴もDQNだろうから問題ない
だろうけどね。（ｗ

ＨＲ−ＶってＤＱＮ率低いけど、その代わりたまにいるＤＱＮ仕様は
ものすごい突っ走ってるよね、、、、

>>144の追加
ホイルは確か１７インチを無理矢理つけていた。
お約束のように、リヤガラスにステッカーを貼っていたであろう後が・・・
さすが「目玉商品」（藁

>>146
確かに、何かを勘違いしてしまったDQNが多い。
せっかくのスタイルを自ら破壊してるようなのが・・・。
>>140の白いのはその典型だけど・・。

多分、
スタイリッシュなデザインに共感して購入→あまり走ってない→
俺って個性的？→同じ車に対するライバル心→スタイル破壊
っていう矛盾をおこしてるんだろう。

HR-Vは確かにDQN率が低い。DQNの中の真性DQN率はかなり
高そう。

友人のFF・非VTEC・MT乗った。

ケツ流れ過ぎじゃないですか？ドリ車ですか？
流して曲がる車ですか？？

ドア締める音が致命的か!?
オートエアコンとても良い。吹き出し口選択できなかったかな?

オヤスミage

>>149

>>ケツ流れ過ぎじゃないですか？ドリ車ですか？
流して曲がる車ですか？？

後輪がド・ディオンor固定軸だから、スムーズにドリフトするね。
特に限界が低いとは思わないけどなあ。

>>オートエアコンとても良い。吹き出し口選択できなかったかな?

できるよ。
MODEボタンを何回か押さなくてはならないが。
個人的には、ボタンがごちゃごちゃ並んでるのが嫌なんで
ワンタッチで選択できないことは気にならない。
というか、オートでの吹き出し口の選択が賢いからマニュアル操作する必要はほとんど無い。

限界は高いよ!!
流れるけどコントロールと収束が容易な感じだったし。

あれはあれで好きだよ。

私の知り合いのHR-Vに乗ったがなかなかのものだった。
確かに内装は質感が高いとは思わなかったが、
遊びグルマとしてはこんなとこでいいのじゃないか。
トルクもあって走りもよかった。乗り心地もまずまず。
オレンジ色もgood。

あったりまえですが、えくすとれいる
より雪道は駄目駄目ですよねえ…？

北海道なので、雪道性能は必須…

>>154
エクストイレルと比べたら、駄目です。
ただ、雪道を普通に走る分には問題ありません。

凍結した峠をかっ飛ばすなんて自殺行為をしない限り、
問題ないと思います。

デュアルポンプ式はクロスカントリー性能の面からいったら、
ヘタレダメダメ４駆システムですが、生活４駆としては、雪道
含めて問題ないと思います。

独特のシフトフィーリングもﾖｶｯﾀﾖ
左右のストロークが小さすぎる気もするが...

>>155
W.C.にしちゃ嫌。

マイチェン後のバンパーまわりは、絶対カッコ悪くなったと思う。
何だ！？あのニキビの噴火口みたいなフォグランプは。
改悪してどうすんだ・・・・・。

とageてみる。

たまぁに初期のオレンジ色ＨＲ−Ｖ見かけるけど、
新車時から3年も経ってるとは思えないほどピカピカだったりする。
大事に乗ってるんだろうなぁ。

ただ、ミラノレッドのボンネットに白ラインはどうかと思う。

>>145

漏れのＪＳ４も買った時は一年半落ち走行距離一万キロちょっと。
社外オーディオやホイールなど、かなり金かけてあった。
おそらく前オーナーは諸費用含めて250万くらい使ったと思う。
中古屋の店頭価格が150くらいだったから、下取り価格は110〜120万と思われ。

>>160
それは出物だね。
エアロ＋ローダウン＋ボルトオンターボのDQNフル装備とは
雲泥の差かと。

１５５氏

感謝。デュアルポンプ式ですが、シャフトやギアで伝達していない、
ということなのでしょうか。その辺がよく判らない…
フルタイム、パートタイム、詳しくないのですが、ＨＲＶの四区構成
は、どの辺に属する四区なのでしよう。

ちなみに、えくすとれいるの某雑誌特集は凄い。あんな坂まで
登るの？ＨＲＶもあんな野蛮なことが出来るともっとｶｺｲｲのに…

ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ（ギア伝達ね）使用じゃないと思うのですが。
回転数感応式のﾋﾞｽｶｽｶﾌﾟﾘﾝｸﾞみたいなもんじゃなかろうか?

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1009476981/l50

191でネタ振りました。
参考になるかも..

メタリックオレンジやメタリックイエローの３ドアに
ＶＴＥＣ＋ＭＴの特別仕様出ないかな。
地味ーなお買い得仕様ばかり出してないで、
初心に帰って欲しいもんだ。

>>162
155じゃないけど・・・。

あまり詳しくはないんだけど、デュアルポンプ式４駆ってのは
普段はFFで、前輪と後輪の回転数が変わると初めて後輪に
トルクが配分される４駆システムのこと。
この「前輪と後輪の回転差」を２つのポンプの油圧差で検地し
るから、こういう名前なんだと思う。
いわゆる、パートタイム４駆に分類されるかな。

普通に走っていても、２駆４駆の切り替えは全くと言っていいほど
わからない。わざとわからないようにしてるんだろうけど。
逆に言うと、意識して２駆４駆を使い分けることができないし、
その上、限界領域でどっちの挙動を取るのかわからないから、
すごく厄介。

だから走破性なんて求めること自体が間違ってるようなシステムなんよ。

利点は、常にFFだと思って普通に運転してる分にはスタックしないし
スリップしにくい、非常に粘り強いFFに感じられること。
デュアルポンプ式は４駆システムとしては駄目だけど、FFの欠点補助
機構としては結構優れたシステムと言える。
ここを勘違いすると痛い目にあう。

こんな感じかな。

フロントが滑ってから、駆動が配分される。
まあ、なんちゃって４駆だよ。

実際は砂漠走る訳じゃないからな........

>>166
いわゆるパートタイム4WDとはドライバーが2WDと4WDを選択する
システムを指すと思うのですが。

>>169
＞いわゆるパートタイム4WDとはドライバーが2WDと4WDを選択する
＞システムを指すと思うのですが。

あう。そーだっけ。失礼。
パートタイム４駆とかリアルタイム４駆とか、正直良くわからん。

とにかくデュアルポンプ式は、ドライバーに選択権はなく、自動で
４駆に切り替わるシステムです。

何度も言うけど、FFの補助システムだと思ってくれ。

色々書き込み感謝。

カチカチに凍結した坂道は登らない位の四区…
とゆーことでしょうか。凹凸の出来た雪道を、
ためらい無くドンドン進んでいける…とまで
は往けない四区でしょうか。

まあ、乗ってみないとなんとも言葉では伝わ
らない部分でしょうが…乗り方にも拠るし。

個人的には車高２インチアップってのもカッコイイ、
なんて思ってますが。車庫に入る程度で。ダウンする
のはアリですが、アップするのも…。

多少太めのタイ屋でね。スピードラインっぽいクロ
ホイールで。

それから、ハンドル交換は無理でしたね…あたりまえか。

あ、HR-Vスレがまたできてる。
ageときます。
ところでみなさんナビつけてます？

>>172

楽ナビのインダッシュでも付けたいが、近所の地図が
まだ古く、萎えてるとこ。

test

この車のCVTはホントに弱いから、ターボ化とかしちゃ駄目だと思います。
VTECもあやしい。
勘違いしてエンジン回してると、エンジンは生きててもCVTがいっちゃいます。

JSシリーズは、長い間乗りたい方にはお勧めできません。
スペックマニア、VTECヲタ向けのグレードです。

MTでVTECのグレードつくると、150ｐｓ程度までは普通に持っていけます。
が、VTEC-ATの125ｐｓと大きく差が付いてしまうのでVTEC-MTは出せない
のが実際です。デチューンするのも馬鹿らしいし。

ＦＭＣしてＣＶＴが普通のＡＴになるか、エクストロイド等の進化したＣＶＴに
なったらＶＴＥＣ-ＭＴも出てくると思います。

車高アップ…うむ。

多少のアップならいいかもね。

下げるのは嫌だなあ

CVTが壊れたらクレームつけろ。
たぶん、ホンダもその辺はアキレス腱だと思う。

シビックとかのＣＶＴってリストアとかしてそうだし。

てすと

>>179
でも、余程致命的なメーカのミスではない限り、保証期間を過ぎたら
ただでは治してもらえないでしょう？

うちのディーラーの営業も
「保証期間中にいろいろ治してもらっちゃったほうがいいですよ」
って言います。
言い換えると、保証期間過ぎたらただでは治せませんよって事だと
思う。

JS4・・・・・・・・・・鬱
J4のATにしとけばよかったかな・・・・・・。

ＨＲ−Ｖいいねー。
欲しいよ。
ＪかＪ４のＭＴ・・・。

>>182
JのMTがオススメ。

弱いったって、通常の使用方法で壊れる
こたあないよ、絶対。

レッドに入れっぱなしで日本一周くらいの
距離走りャア壊れるけど。

パーツの設計しかやってないんで、開発中央の
人間がどう考えているかは知らんけど、ＶＴＥＣ
搭載・非搭載は、単にコスト・価格の問題。

ＭＴにも乗せられたけど、販売台数・数年間の
売上等考慮した上の決断です（本当だよ）。

他のＶＴＥＣ搭載車と比べると、このＨＲＶを
購入する層は、間違いなく大半がＡＴと踏んだ
わけなのよ。実際そうだろうし。

社内でＭＴのＶＴＥＣ搭載なんて商売にならねえ、
って笑われるはず。誰もそんなこと話題にもしな
いしね。

ま、全国のＨＲＶフリークが、全員此処に集まって、
色々あーだこーだやれば…社は動くかもね。

要は売れるならやるよ。かならず。

世界の本田って言ったってさ、結局商売人だからね。
ソロバン弾いてラインナップ考えてるわけだからさ。

>>184
実際、ジャダーやら異音やら出てるみたいですが、なにか？

>>184 メーカーは「販売上想定されるライバルは〜」
なんてこと本気でやってるんでしょうか。
真剣にカローラとサニーどっちにしようか、とか
ステップワゴンかボクシーか、なんて「月刊自家用車」
じゃあるまいし。
俺はＨＲ−Ｖと、プントＨＧＴとロードスターで迷って
プントにした。ＭＴに乗りたかったから。

事情はあるんだろうけど、せっかく産まれた車を
きちんと愛情もって育てて欲しい。選ぶ側は
作る側から想像できないくらい真剣に選んでる
んだから。

え？

>>184
>>185
平成11年式ＪＳ４乗りですけど、異音とかって何ですか？
自分のも一度だけギアが調子悪くなったです。
ＭＴ車でいうところの一速でずっと走ってるような状態になった。
すぐディーラーで見てもらったけど、「異常なし」で
その後は平気ですけれどね。

エンジンそのものの設計じゃあないよ。
俺は中央の人間じゃない。
でもシャフトとかバルブ、重要なパーツも
任されてるけどさ。ま、これやって、この
試作一週間後にちょーだい、なんて眼鏡の
ひょろっとした奴に頼まれたりする仕事だわ。

（でもその眼鏡が実は…あとでびっくりしたけど）

本田そのものに対して意見を述べられないのは此処に
書き込みしてる奴と一緒。開発・研究・そして企画
自体に関わってる奴は設計なんてやらないからね。
設計なんて下っ端の仕事だからね。

で、中央の人間は、己の生産車を客観視することに
かけてはかなり真剣にやってるよ。ただ、そのため
に必要な情報・資料・ユーザーから上がってくる物、
皆さんが考えている以上に反映させているんだけど、

意見を出すユーザーと、出さないユーザー、もしくは
ユーザーではない第三者など、全部に視点を置いてる
わけなのよ。まあ、俺の感じたところではね。
だから声を上げる人間が不満に感じるのはしょうがな
いよね、その反映は何割かだから。
でも、何より一番なのは「商売」これは間違いない。
売れる事が何より重要。前述通り、ホントに何百万票も
ＶＴＥＣ車希望なんて来たら、本社は動くはず。
（まあ、そんな状況は現実的ではないけど）

だからこのＨＲＶも、詳しくは書けないけど、実は
○○○が○○○だったのよ（すまん）シャシーは
○○○で、５○○○が基本だった。

それから数年。ああなったのよ（笑）

数年にわたって何やってたのかな、あいつら…
でも初号見たときは感動したけどね。

それから、ライバル車？それは当たり前ですね。

だって○○○ぶちょうのデスクにカッターナイフで
切り刻まれた○○○ムのポスターが置いてあったもの…

か、書いちまった…ははははは。

当然ライバル会社の車は皆バラバラにされて資料にされ
てるよ。当たり前っしょ。

>>185,188
乗りっぱなしだとそうなる。
ディーラーでCVTのオイル交換（7000〜8000円？）を年に１度くらいは、
やったほうが吉。
>>186
おいらはプントはCVTで乗りたいぞ！？
例のスバル製だけどケッコウセッティングがスポーティだし。

>>191
うちのはATF換えてるけど、おかしくなったよ＞CVT
発進時にガタガタいうようになった。

で、ディーラーで直してもらったんだけど、その時ディーラーの
メカの人が「HR-VのCVTはあまり強くないんですよねぇ。（同じ現象が）
他の車でも出てるけど、VTECの方がやっぱ多いですね」って
言ってた。

で「またおかしくなったらいつでも持ってきてください。」って言われた。

ＪＳ４乗ってますんですがねぇ・・・うーん、正直なトコ言うよ！


ＣＶＴについて

確かにネ、１年半ぐらいで調子悪くなったんよ。
普通に走ってるトキはなんとも無いんだけども、信号待ちとかでＤのまんまブレーキ踏んで止まってるとなんか「うおぅん、うおんっ」って、空ぶかししてるみたいに回転数が上がったり下がったりって現象が起こるよーになった。
まぁ、止まっちゃうような異常じゃないんでしばらく乗ってたケド、やっぱ気になって点検に出したら1週間くらい入院させられた。
結果、ミッション全代えで症状は無くなりました。
費用は無料でしたね。


ロードノイズについて

初めからスポーツタイヤ（つーか、太いの）履いていたから純正タイヤとの違いはわかんないケド、やっぱ走り出すとうるさいね。
これはルーフスポイラーに関しても言えると思う。付けた前と後では、風切り音が全然違う。付けない方が静か・・・


ホーンについて

この音は・・・つらい、はっきり言ってつらい！
こんな音じゃネコだってどかないよ！


まぁ、イイトコも多いんでね、愛情の裏返しってコトで。
次はイイトコ書くよーにするよ。

正直「地味」だ・・。
２ｃｈで叩かれない車の１つだしな・・。

悪くはない・・そんな感じだよ。

>>194
煽るねぇ（ﾜﾗ

叩かれないっていうか知られてないっていうか、気にさわりはしない
まあ、見た目とかとは違う意味で「地味」ではあるかも
ＨＲＶ好きな人はやっぱりフィットも好きなの？漏れは好き

>>195
>>194は煽りじゃないと思うけど・・・・・。
２chで叩かれない珍しい車だし、地味なのも確か。
話題にすることが少ないんだよね。いい意味でも悪い意味でも。

俺はフィットはあまり好きじゃない。
出目金みたいで。

>>196
出目金みたいだけど女の子がのるとカワイイ。

>>197
それは同意。

自分が乗る車として見たら好きじゃないけど、女の子が乗るには
かわいくていいかと思う。少なくともヴィッツよりは。

>>189
サラッと読み流していたけど、
もしかして、HR-Vって５ドアが基本だった！？ってこと？

そして、ワザワザ３ドア開発して、３ドアだけで出すって決めて、売り出したけど売れねーから、
やっぱ５ドアも出しマシタ、ってコトかしら・・・？

ついでに２００！？

>>199
なんか、そう読めるよね。
ただ、無意味にもったいぶって優越感に浸ってる奴っぽいし、
言ってることが良くわからん奴なので放置の方向で。

「地味」ってことに気を悪くしたらスマン
まあ、マイペースな車ってことで・・俺は好きやねマジで。

なんかこの車、視覚的に「車高が高く」見えるよな。
涙目ライトが個人的にはダメなんだが・・。

>>193
＞普通に走ってるトキはなんとも無いんだけども、信号待ちとかでＤのまんまブレーキ踏んで止まってると
＞なんか「うおぅん、うおんっ」って、空ぶかししてるみたいに回転数が上がったり下がったりって現象が起こるよーになった。

俺も同じ現象になってるよ。
修理に出してないまま、２年以上経った。
車検の時に直すつもりだったけど、ミッション交換になるなら直すの止める。

いえ、勘違いスマソです。
マイナーで地味だけど僕も好きさ
ルーフスポイラーつけてたらうるさいって本当？
見た目がいいんで、つけようと思ってるんだが気になるくらい音とかするんですか？

>>199

何とでもとれるけど…

オレはライフ（これは例）の5ドアシャーシをベースに最初は考えられていた…
とかの意味かと思ったよ（現実にはロゴだが）。

>>204
ルーフスポイラー付けてるけど、そんなにうるさくないよ。
スキーのキャリア付けると、明らかな風きり音がするけど、
ルーフスポイラーでの風きり音はよくわかんない。

ルーフスポイラーは後で欲しくなっても、後づけはできない
から、良く考えて買おうね。

http://www.hr-v.com/

参考までに。

>>207
そこって、こんなとこに直リンしていいの？

ま、人も少ないからいいのか。

ただ、そこって前にちょっと見たけど、マンセー意見ばっかで
ちょっと信者っぽいところがあるからねぇ。

>>208

別に悪いこと書いてる訳じゃないからいいでしょ。

ま、オーナーズクラブだから、必然的に信者っぽくなるよ。
ま、参考にするには良いでしょうと言う事で（ｗ

>>209
なるほど。

2chへの直リンって喜ばない人が多いから、ちょっとどうかと思ったんだ
けど、ま、このスレなら問題ないか。地味だし（ｗ

test

>>205
たしかのホイールベースは2360で同じだわな。
でも、フロアの構造とかはぜんぜん別だし、ロゴベースというのが定説だと思いますが。

ま、信じるかどうかは個人の自由ね。

今日は某スポーツカーの○○部でした。絶対出ないよ、
こんなの…Ｎ○Ｘの時だってさんざん酷い目に
アッタカラネ。カムの試作だけで４日貫徹だわさ。
結構労働基準法無視しまくってるね、ウチは。

ＨＲＶの事、色々考えてくれてどうも。でも、
最初の奴は絶対誰も信じられないプラットです。
ま、プロトプロトだから、上も遊んでるな、って
感じもあったけどね。ロゴについては言えません笑）

で…ＨＲＶ自体のことですが、此処最初っから読んで
感じたのは、この車の社内の捉え方とかなり違う、って
ことね。昨日書いた通りなんだけれども、皆さんの捉え
方、上に集まってくる情報・統計とは、少々…違う方向
かもね。だから、次期車があったとしても（！）…皆さんの
思い描く車は難しいかもしれない。モビリオ見てリャ、
何が言いたいかわかるっしょ。

ただ、個人的には子供含めて４人だからね、ＨＲＶの
初期コンセプトは俺のマイカー観には遠いところにある。

その後のＭＣ…まあ、そう言うことなんですよ、商売
商売って言った通りなんです。初期のコンセプトなんて
吹っ飛ぶんだから。　悲しいけどね。

とにかく車業界は「商売」なんです。カッコ悪いけどね。

ｶｯｺｲｲ!!

>>213
管理職の方ですか？

昨日、テレビ見てたらホンダのコマーシャルで
「ミニバンのホンダ」とか言ってたのは少し悲しかったネ

>>213
信憑性はともかく、もうちょっとマシな日本語使え！
伏字は仕方ないにしても、何言ってるのか良くわからん。

だから、労働基準法無視したような重労働しかさせてもらえないんだよ。

>>217
>>213は200%ウソだから安心して。
ホンダの研究所の部署に○○部というのはないし、開発機種ごとにセクションがあるんじゃなくて
設計ならパーツごとにセクションが分かれてて、例えばドアの設計ならドアの設計を専門にやる
セクションがあってその中で担当機種に分かれて仕事をします。

○○○開発チームというのは、その各担当者の総称です。
もちろん定期的にミーティングを開いて集まったりしてますが。

それにホンダの労働組合は大変厳しく、組合員のサービス残業等はあり得ません。
有休もキッチリ消化しないと怒られ、評価が下がり昇給に響きます。
４日間完徹なんて事はあり得ません。
管理職でもそんな事はしませんからね。

>>213ウソばっかりついたらダメだよ。

>>213,>>218

どっちが本当なのよ！？
ま、５ドアはホイールベースが10cmも伸びてるから、>>213のいうコトもワカランでもないが・・。

>>219
朝霞研究所(２輪)の人の名刺には

第一研究ブロック　と部署名が書いてあるよ。
ちなみにそこはエンジン研究のセクションで、いろんな機種を担当してる人がいる。

>>218が正解でしょう。

それに>>213は、HR-VをHRVって書いてあるしね。
関係者ならHRVとは書かないでしょ。
違和感あるもん。

>>220
レス、サンクス。
でもNS-XがNSXになったり、開発中と発売後で呼称が変わる場合もあるし・・。

もうだいぶ前になるが、HR-Vの４駆とCVTの組み合わせをやったエンジニアのひとが、
ホンダを辞めて独立開業して、やきとり屋になったというTVドキュメントを見たときは泣けた！！

>>221
HR-Vは開発コードではないよ。
最近のホンダ四輪車の開発コードはアルファベット２文字だからね。
HR-Vは忘れた。
誰か教えて。

>>221
＞もうだいぶ前になるが、HR-Vの４駆とCVTの組み合わせをやったエンジニアのひとが、
＞ホンダを辞めて独立開業して、やきとり屋になったというTVドキュメントを見たときは泣けた！！

そんなTV番組あったのか！見たかった。
ただ、CVTはもっと練って欲しかったぞ！＞やきとり屋（ｗ

ＨＲ−Ｖ、買う気満々で試乗してみたが、
正直３時間で飽きました・・・。

>>224
３時間も試乗したあんたがスゴイ。

>>224
気に入らんと、
３時間も試乗できんぞ！？
飽きるクルマは走って５００ｍで飽きる。

と、いうかディーラーで不審に思われなかったか？

>>224の飽きない車ってどんなのよ。いや、まじめに。

商い車って事で

>>228
うまい！
おーい>>226
>>228に座布団一枚！

マイチェン後のＨＲ−Ｖにマイチェン前のＦバンパーって、つきますか？

>>230
がんばれば、つく。
ディーラーで相談してみよう。

>>231
がんばってみます。

>>232
応援しています！（ｗ

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞage

ＭＣ前の３ドア、オレンジを駐車場で見かけて、
見とれた。個人的に、乗り味なんかどうでも
いい。この値段で、あのデザインと日本車の
信頼性を買えると思えば、ものすごく安い。
セカンドカーとして検討中。

ﾎｼｭ!

>>235
そのうえ、乗ると車高の高さを忘れるくらいスポーティ。
オマケに燃費よく、音も静かで振動も少ない。
所有するとますます良さが分かる１台です。

>>237
俺もオーナーなので同意したいが、ちょっとほめすぎのような気が。
事前にあまり大きな期待を持ってしまうと裏切られるかも。
「どうせロゴベースでお気軽にでっち上げた車だろ」と思って乗れば
「意外にいい車じゃないか」と感じるのは間違いないでしょう。

値段のわりに満足度が高く、しかも同型車をあまり見かけない点が個人的には気に入ってます。

乗り降りしづらいのが難。
知り合いのファンカーゴはメチャクチャ乗り降りしやすかった。
まぁ車高が全然違うから無理ないんだけど・・・。
>>238に禿同

９９年に買ったんだけど、やっぱ売れなかったからか、いま売ってるやつの
カタログ見たらいろいろ変わってるね。エクステリアはもちろん、インテリアも。
漏れのは青っぽい内装地に、濃淡グレーのツートーンのダッシュボードだったけど
いまのは黒系の内装に黒のダッシュボードになってんだね。
ステアリングが本革巻きって書いてあるけど、ホントに革なの？だったら
ちょっとうらやましい。ドアノブの形もちょい変わったみたいだし。
全体的に質感が上がってるっぽいけど、写真に誤魔化されてるかな？
実際は大して変わらないのかも。

車のキャラ的には漏れ頃のインテリアも良い意味でチープな感じで
結構好きだけど、いまのもちょっと惹かれた。
でもあの黒系のインテリアで、実物は質感低かったら、やや萎え。

あと、全部オートエアコンになったんですね。漏れのころはＪＳ４だけ
オートだったのに。マニュアルは比べればもちろん不便だけど、
あのポップ系のインテリアにはあのデザインのダイヤルが合ってたような…
オートエアコンのスイッチは面白みがなくてやや萎え。

>>239
ファンカーゴは乗ったことないけど、乗り降りそんなに悪いですかね？
地上高が高いぶん、着座位置も高いから、普通のセダンよりは乗り降り
しやすいと思ってるんだけど。
でも言われてみれば地上高が高い割にキャビンの高さは薄いから、
乗り降りで頭ぶつけやすいのかな？もう慣れきってるから不便さを感じないだけかも。
ま、ファンカーゴと比べられるとややキツイのは確かかも。

次期HR-Vってフィットがベースでエンジンはモビリオの2バルブエンジン？
どうなるんだろう。新世代の4バルブエンジンって載らないのかな。
というより次期型はあるんだろうか。

>>240
ファンカーゴと比べること自体間違ってるとは思うんですけどね。
HR-V乗るときに頭ぶつけやすいとか、雨降ってると降りるときにジーンズの裾がずぶ濡れとか。
そういう部分にファンカーゴに乗って初めて気が付いた(笑
どっちみち漏れはファンカーゴ試乗してたとしてもHR-V選んでたと思います。
乗り降りしやすいとか、そういう部分で選んでないっすから。
いいところばっかりでもない、っつーことで・・・。でも大好きっす。

ちなみにMC後JSに乗ってますが、質感についてはようわからんっす。MC前のを
見た事が無いので・・・。本皮は本皮って書いてあるので本皮ではないでしょうか。
でなきゃ詐欺だ。

>>241
次期型ないほうが嬉しかったりそうでもなかったり。

一時期買おうと検討した事ありましたが、
車内の狭さに絶えられず購入を諦めました。。。

今日、以前に行った所とは別のディーラーに行って、試乗してきました。

感想は・・・・とりあえず悪く無い。かな？
とはいっても幹線道路を流しただけだから、
細かい所までは解りようがないんですけどね。

5ﾄﾞｱのCVTしかなかったので、MTのフィーリングが体験できなかったのが
ちと寂しかったですが。

んで、とりあえず見積もり依頼したんですが、特別仕様車が設定されているので
JSpecialはもちろん、その他のグレードについても値引きは結構シビアとの事。

ただし、JSpecialに設定が無い内容でも、JSpecial並みまでの値引は問題ない
との事なので、色々付けてみたい人にはいいかもですね。（16ｱﾙﾐ＆ｵｰﾄｴｱｺﾝとか？）

しかし、FFにするか4WDにするかは悩むなぁ。九州だからFFでいいんだろうケド・・。

>>139さん
そう言われると意地でもソニックブルーにしたくなりますね（藁）
もし、同じ色になったとしても、いじめないでね。

＞２４０ 現行のJS/JS4は本革巻です。
自分はMC前のに黒ハンドルカバー付けて、なんか変だと思ったら本革じゃなかった。
アクセサリーカタログ見直したら、しっかり「革調」と書いてあったのでよく読んでなかった自分が甘かった。。。

本革巻ハンドルなんて全然良くないよ。梅雨時、２，３日
乗らずにいると、雑菌が繁殖してんのか、べとついて不快。
ちょっと引っかいただけで傷が付く。それに比べて
ＭＣ前のハンドルは、握り心地も含めていい感じだったけど。

内装はＭＣ前、後とも良くないね。もっと明るい色を
使えばいいのに。

ついに本日ＨＲ−Ｖオーナーとなりました！
試乗はしてなかったんですけど、皆さんの言うとうり結構スポーティに走れますね
小回りも結構効くし、静かだし、いい感じです！
この価格でこの車なら文句なしです。どうもでした。

>>247
おめでとう！！１さん。
あと、付け加えるなら、大きさの割に動き出しが軽いのも美点だと思います。
CVTのセッティングやホンダにしては珍しく意図的に低速トルク型にふったエンジンのおかげで、
欧州車のようにカタログスペック以上に力強いクルマだと思います。

1さんおめでと〜〜！
うぅ、うらやましいなぁ。
ソニックブルーが妖しく光ってるんだろうなぁ（ﾜﾗ

ナビ付だったですよね、純正？
純正モノでしたら、どんな感じか教えてくださいね。

前にも書いてありましたが、現行型を購入して、初期型のフロント
＆リアバンパー装着は可能？個人的にはやっぱりあの初期型ぢゃな
いと、ってのがネック…現行は顔デカで嫌い…

そんなに気になるんならディーラー行って聞いてこればいいじゃん
何回もしつこいなあ・・・

>>251
まぁ、そんな言い方をするのもどうかと思うけどね。
>>250
実際、ディーラーいって聞けば分かると思うから、ディーラーで
聞いてみてね。

そんなに気になるんならディーラー行って聞いてこればいいじゃん
何回もしつこいなあ・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　┌────────┐
　│　 　 　 　 　 　 　 　 │
　│　 キチガイ警報！ │
　│　 　 　 　 　 　 　 　 │
　└―――──―――┘
　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　　く

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ははは、荒らされてる
気分を切り替えてﾏﾀｰﾘいきましょう
>>248
ありがとうございます。やっぱりＨＲ−Ｖにして良かったです！
>>249
たしか249さんもソニックブルー好きなんでしたよね？いいですよこの車の青は
好みの問題もあるでしょうけど、光加減で青から紫へとグラデーションがかかり
妖しく輝いています（笑）。
どうせＨＲ−Ｖに乗るんでしたら、やっぱり青とか黄色とか赤の派手目が面白いと思います。
純正ナビのほうは、微妙です。
ナビ自体触るの初めてだし、まだよくわかっていないのでなんとも言えませんが
ちょっと操作性が悪いです。素人心に改良の余地はあるなとは思いました。
でも、やっぱり役に立ちますよ。使いこなせれば、問題ないと思います。

キチガイが発生してるな・・・・・。

>>292=１
何はともあれ、大事に乗っていってあげてね。

1999型JS4ソニックブルー羽付きに乗ってます。
純正ナビは、この間点検時の代車に付いていましたが、ハッキリ言って使いづらいです。
インダッシュだと画面位置が下過ぎて危険です（ｗ
で、パナのオンダッシュにしました。7インチで見やすいです。慣れるまで邪魔ですが・・・

特別仕様車のスーパーソニックブルーパール買おうと思ってます。
オートエアコンつけて１５５万まで値引きしたんすけど、まだいけますかねぇ？

そんなに値引きって気になるか？１５５万なんて
軽以下の価格だろ？
そんなガメツイ真似しないで素直に買えよ。
出っ歯野郎。

もともとの価格設定が安いのは単に利益率を低く
設定してるだけで、本来値引きなんて期待できない
種類の車だと思うぞ。

http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20020204173635.jpg

（ ゜Д゜）ｙ−’ふぅ…

>>295
グレードによるから、１５５万って値段だけではなんとも言えないけど、
３０引きで御の字。４０引きならできすぎって感じじゃないかな？

MCする直前にMC前バージョンの購入だったらもっと行けただろうけど・・・。

HR-Vがすごく気になって、このスレを見てました。
そろそろ購入しようかなぁって考えてます。
それにしても・・・・・・

>>253-265
>>267-291
HR-Vスレのレスがすげー伸びてると思えば・・・
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w

>>297
禿藁、ナイス！！

う、荒れ荒れ。
新車で出たときなんて１０マン引くかどうか？だったぞ！？

普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

一体、どういう奴が荒らしてるんだ？
ここが盛り上がると寂しくなるFANサイトの人間とか？（ｗ

くっだらねぇ〜

中古の場合、値引きはどんなもんだろ？

>>311
中古車って、基本的に値引きは厳しいと思うよ。

>>311
私はホンダオートテラスで購入しましたが（中古）
値引きは５万￥位でした、交渉次第なのかもしれませんけど難しそうでしたよ

>>313
オートテラスはおおむねシブチンです。

漏れもオートテラスで買ったけど、
値引き２万の下取りプラス３万だった。

関係ないけど、年賀状来なかったネ

>>312
>>313
レスありがとうございます。今日HR-V買ったんですけど、
端数の１万２千円しか値引いてもらえませんでした。

この間スーパーソニックブルーパールのシビックが駐車してあるのを見たんですけど、
これがまたかっこいいですね！しかしHR-Vで1番多く見るのはシルバー等の無彩色なんですよね。
そんな訳で、地味目の色がメインなのが惜しいところです。>>207のサイトを見て思った事です。

雑誌の名前は忘れたが、来年FMCやるみたいなことが
書いてあったが・・・どんな形になるんだろう？

>>317ドイツではメタリックグリーンが出てるね。

>>318 マガジンＸに聞け

>>318
モデル廃止の方向で検討、となっとったぞMagX・・。

ttp://www11.tok2.com/home/HRVdata/Info_MC.html

あくまで妄想なんで細かい部分は抜きにして聞いてほしいんですけど、
コンセプトカーのモデルXって雑誌が言う所のS-MXの後継というより
S-MX+HR-Vの方が近い気しませんか？
で、S-MXと共に今のHR-V無くなるんじゃって妄想してみたんですが
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0205/15nsh_sh9999_15.html

It's trueはカート・アングルに教えてもらいました

スレ間違えました
逝きます

で、ＨＲ−Ｖでほんとにスキーの出かけた人っているのか？

>>325
いるんでないの？
腹を擦らないだけでも普通のFF車より有利だし・・・。

age

>>319
５ドアの緑をドイツで見たよ。
かっこよかった。オーバーフェンダ−みたいなのついてた。
スキャナがあればＵＰできるんだが。

MC後のHR-VにMC前のバンパーつけました（フロントのみ）
パーツ取り寄せて自分でやりました。
不具合？が１点あります
タイヤハウス内側の黒いところ？がバンパーとのつなぎ目から5mmくらい
はみ出します。パッと見は分からないけどね。
やっぱMC前の方がｶｺｲｲ！

あとＦグリルも互換性がないので一緒に注文しましょう
Ｆバンパー　31000円
Ｆグリル　　 4000円
これから一割引いてもらえました。
それとバンパー内側につけるナンバー取り付けネジを固定
するための金具も注文しておくとよいでしょう
（注文し忘れたのでナットで代用しました）

愛車age

欲しいage

>>329 アルミもマイナーチェンジ前のほうが
いいと思う。スタッドレス用として注文でき
そうな感じもするが。

モデル廃止なら廃止で、中古車市場での値上がり必須

>>333
　　 　,――、
　　　/￣￣l|
　　　■■-っ
　　　 ∀｀/
　＿_／|Ｘ/＼
Ё|＿_　| /　|
　　　| У 　|
ンナコターナイ

>>332
アルミもMC前のほうがイイね
既に中古でMC前のを探して装着済みだったりします
あとリヤバンパーは違いが分かりにくいがオーナーになってみると
MC前の微妙な腰高感がいいと思う
そのうち取り替える予定

MC後も結構好きです（てゆうか社外品で似合う奴ないし）
値段も同じ位なの？

>>329
交換して余ったバンパー譲ってもらえませんか？
ちょっとマジレス。
あ、でも色が違うと塗装代がバカになんないか・・・


質問なんですが、サイドガーニッシュが黒いのと同色のがありますが
あれは何によって違うんですか？グレードか販売時期だとは思うんですけど

>>337
いまは標準で同色みたいだけど、漏れが買った頃（’９９）は
標準が黒で、ドレスアップパッケージのオプションつけると
同色になるようになってた。
だから、グレードが一緒でもそのオプションつけないと
黒になってたのではないかと。ついでに言うと、
ドレスアップパッケージとはそのサイドシル同色化と、
リアウィンドウのプライバシーガラス化のセットのオプションでした。

>>337
余ったのは他で売る予定があるので・・・
スマソ

>>335 「微妙な腰高感」は魅力だよね。
ＭＣ前のカタログ、海岸での３ドア・
ゴールドの後ろ姿がすごく好きだった。

　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　＼
　　/ 　　＿＿＿＿＿＿＼
　/　　／　＿＿　　　　 　 ＼
　|　　＼　　　　 ＼ 　　　 ／ヽ
　|　　 ／ 　＝＝＝＼||／＝/
　|　　 |　　 ヽ　●/ 　ヽ 　●)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　∩＼|　　　　￣ 　　|　| ￣ヽ　 ＜　　アカンアカン！それはアカンでー
　ヽ∂　　　　　＿/(　 　|)　 ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　∪　　　 　/ 　 　 ﾍノ　 ヽ　　　　　　　　　　　　　 ,-v-、
　　　（_　 　　　　／二二二/　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　　 ヽ　 　／／　　 　/　　　　　　　　　　　　 　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　　　＼ 　 　＼　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　　　　 ＼　 　 ￣￣ /　 　　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　　　／ i, ヽ─||||||||||＼＿＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　　-ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　＼ 　 　　　 ・-､　 　ﾞ　　 ノ
　　　 /　　　'i、 ／＼　/　 　　>　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　　　 ＼ 　　'i," （__）　/　　／　　　　　　 　 ＼ ／

何度見ても奇妙なスタイルだ。
車高の高い乗用車ってことで、降雪地帯ではそこそこ走ってるけどな。

ﾎｼｭｱｹﾞ!

ユーザーのみなさん、タイヤは何を履いてます？
ノーマルに比べての使用感などを教えてください。

ageeeeeeeeeeeeee

デザインがぞぬ

>>344オプションの16インチアルミはノーマルになるの？

弁当箱にホイールを付けただけのような、なんとも味気のないデザインである。
しかし、このクルマを買うユーザーはスタイルの良し悪しなど、ほとんど気にしないのだろう。

そかー
3ドアHBなら悪くないと思うぜ。スタイル。ただ万人向けでは
ないと自覚するが。(どこを見るかで良くも悪くも見える。コレは)

>>348
ヨーロッパで人気なのは、そのスタイルがうけてるからと思われ。

つーか特大事の意見間に受けてたら金がいくらあっても足りん。

>>347

はい。あまりこだわり無く教えてください。HR-Vに合うタイヤの情報を知りたいので。
自分の例でいうと、ノーマル鉄15インチから、無限MF-10という
15インチ6.5Jという少し太いホイールに。純正タイヤサイズだと
気持ち引っ張り気味（適性範ちゅうだけど）になり、グリップやタイヤの
剛性は向上しました。ただ、有効な接地面が増えたせいか？ロードノイズが
かなり増大し、うるさくなった。
今は、ヨコハマDNA db（15/65-215）です。ロードノイズは減ったけど、良くも悪くも
落ち着いた感じに。感触は細いタイヤの方がクイックで良かったかも。

>>351
徳大寺は他の評論もメチャクチャですな。間違いだらけ。

>>351
ホンダのエンジンは誉めるんだけどね。
特大事は。
HR-Vカコイイと思うのだが・・・。

>>351
あいつの存在自体が間違い

昔はそれなりに良いことも書いてたし、意義があったんだけどねぇ。
今は病気かトシのせいか、ただの慢心か、おかし過ぎるね。

特大事が誉めてる車欲しい人多いと思うが
庶民に買えない車ばっかり。
庶民に買えそうな車はけなすんだよな
特大事は。
当方丸目インテ乗ってます。
HR-V欲しいぞage

まぁ徳大寺の評論を鵜呑みにしてクルマ選びするヤツが
ＨＲ−Ｖのスレッドに来る訳もないし、良いんじゃない？どうでも。
あの下らない本もまぁ、あの手の本の潜在需要を
顕在化させた功績は認めるし、その後のフォロワーよりは、
存在意義があると感じているぞ俺は。

特大時と遊ぼう のスレはここですか？

>>358
違います。

誰かコッソリと特大時のクルマすべてＨＲ−Ｖに変えてきてくれ。
リアクションに興味あるYO！

アンチ特大事の方多いっすねー。
別にどう評価してもいいけど、乗ってる人までバカにするような言い方だけは
どうにかしてほしい。と思います。

ところでHR-V買うときにヴィータと比較したんですけど、そんときディーラーに
もらった冊子に特大事のヴィータレビューが載っててそれがやたらべた褒めで
（ディーラー発行冊子だから当たり前かもしんないけど）あぁこのオッサン
信用ならねぇと思ったのでした。

>>352
347です。すんません、最初っから16インチアルミなもんで・・・。ノーマルとの
違いはわかんないっす。今15インチスタッドレスなんですけど、やっぱり足回りが
しっかりしていた感じですね。って、比較対象になんないっすね。ごめんなさい。

>>361
いえ、何でも聞けると参考になります。HR-Vってタイヤの選択に迷うので。
セダン、スポーツ、RV、ミニバンみたいな感じで最近はカテゴリーされてる
ことが多いけど、HR-Vはどれが？って感じがありますよね。
自分はいわゆるコンフォート系セダンタイヤですけど、元々大径タイヤで
売られているHR-Vは意外に合わないこともないフィーリングでしたね。
自分のはタイヤの分、ホイールで軽量化してあるせいもあるかもしれませんが。

まっ黄色のHR-Vを見た。
正直、あまり似合ってなかった。シビックRの方が似合うとおもた。

HR-Vは青？赤黒が似合うと思う。
シルバー系は地味すぎてせっかくの奇抜なデザインにむいてない。

ＨＲ−Ｖをシャコタン（表現が古いか？）にしてるのを見たが、やっぱヘンだろ？
いや、荷物を入れたり出したりがしやすいように下げたんだったらいいんだけどね･･･

>>364
同感。なんで車高下げるんだろ？なんの為にHR-Vにしたんだ？
そんなやつは最初からS-MXでも買っとけばいいのに・・・・。

>>364禿同 エアロとかもいらないと思う。ノーマル状態が一番カコイイ。

>>366
そうそう。車高おとしてフルエアロだと、マジ一瞬S-MXかと思っちゃう。
車いじる方向がそういう方向にしか思考できないかわいそうな方々
なんだろうと思ってるけど。

すいません、前のオーナーが装着したバンパーガードそのままにしてます。
あまりかっこよくないです。

純正オプションのバンパーガード？
カコイーじゃない？個人的にはアリだと思うんだが・・・

気分良く走りたい人はタワーバーの装着をお薦め。
ハンドリングで効果を体感できるよ。

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＿＿＿＿彡
　　 /::::::／━ 　　━ ＼
　　/:::::/　 ＿　　　＿　|
　　|::::/--（(･)）―（(･)）(
　　(6　　　￣　 つ ￣　ヽ
　　｜　　　 ＿＿＿ 　 　|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　　∴）＼＿/　（∴ |　＜え、こんな安車の中古って売ってるの？
　　 ヽ　　　　　 ―　　　丿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼＿＿＿＿＿／

>370

ちょっと興味持ったんで付けてみたいんだけど、
デメリットってある？

>>371

デミオやキューブの中古を買うよりは遥かにマシ

>>372
事故った時に被害がでかくなる（可能性がある）

簡単に言うと、右側事故っただけで、左側まで被害が波及する危険
性がある。

>374

そうっすか・・・
デメリット以上にドライビング性能が上がればイイけど、
あんま変わらないんだったらムナシーな。

>>375
結構変わるよ。慣れちゃうと気がつかなくなるけど。
剛性が上がるからハンドリングがクイックになったように感じる。

でも、あまり飛ばしたりしない人ならいらない装備だけどね。

>>371
まあ逝けよ。

>事故った時に被害がでかくなる（可能性がある）

そだね。前輪付近をヒットすると、バーを介して反対側にも
歪み（ダメージ）が伝わりやすい構造になるのは事実。

>>344

ノーマルの195/70R15(BS B390)から、
段六腑の205/60R16(LM702)に換えました。

まだ100km位しか走っていないですが、
ロードノイズはちょっち大きめ？な感じで
ノーマルのうんこタイヤに比べれば、ドライ／ウェットグリップは
個人的に満足できるレベルです。

age

デザインは比較的奇抜だと思うんだけど、何でこう話題にならないんだ
ろう。この車。

存在が地味？ライバル車がない？乗ったことある人が少ないから
評価できない？

うーん・・・

>>379

アルミに変えるとロードノイズが増すような気がします。
タイヤのせいかな？純正タイヤはやっぱでき悪いのかな。

>>382
ホンダの低グレード車の純正タイヤはクソ。
煽りじゃなく、３台新車でシビック買っての感想です。

EGの1300のお買い得バージョンのタイヤなど”80km/h以上スピード出す気がしない”
って位に危険だった。雨でもないのに合流で割り込まれて、急ブレーキ踏んだら、クルマが横向きそうになった。
ハンドルを無意識に切ったんじゃなくて、タイヤが踏ん張りきれなくて、勝手にスライドしそうになった。
あまりに怖かったので次の日にタイヤとアルミを替えました。

アルミに替えるとタイヤ幅が太くなるのでロードノイズが増す、ってのはあるかも。
でも、しっかり感は格段にアップしますけど・・・。

車に無頓着だった昔は
2年落ち（走行距離2.8万キロ）で買った平成6年式シビックを
ずっとタイヤも換えずに5年近く乗りました。
あのシビックは本当にクソだったなー。

>>383

そおすか。確かに純正タイヤ、市販品に比べて
ゴムが薄い感じで、妙に軽いんだよね…
大袈裟に言えば、印象は浮輪みたいだった。

今は純正16インチアルミにレグノGR-7000はいてます。
うーん、どうなんだろう。
広告で言ってるほど静かじゃないよ。

ノーマルタイヤはやっぱうんこですか。
捨てようかな。

>>386
ん？最初から16インチアルミ付きで買ったなら、レグノ履いてなかった？
GR-7000じゃなかったと思うけど、GR-7000の前のバージョンのレグノ
履いてた気がする・・・。

今は俺もGR-7000だけど。

352ですが、自分のヨコハマDNA dbでもたいした静粛性は得られません。
GR-7000やdbといったらロードノイズに関してはトップレベルの製品な
はずなんですねけどねぇ。
HR-Vはロードノイズに関しては厳しいですね。

この車が出た頃、トヨタはハリヤーがデビューしていましたな。
SUVでコンセプトは似ているけど、高級感がハリヤーの武器だった。

でも、ＨＲ−Ｖのお手頃感のほうが好きだった。

>>388
タイヤのせいというより、車自体の遮音性を考えれば、ロードノイズ
がうるさいのはしょうがないと思いますよ。

ホンダのこのｸﾗｽの車って、結構うるさいですから。

防音対策をしてみることを勧めます。

買いたいので、ﾎｼｭｱｹﾞ!

>>391
充分静かだと思うぞ。
旧RAV４やエスクードより優秀。ディーゼル大型クロカンより音振はぜんぜんイイ。
大きなハッチゲートがある車型としてはかなり優秀。

うん。言い換えれば、エンジン音、排気音とかはうるさくないし。
だからロードノイズが一番目立つ。

某ファンサイトのBBS、
非力ってヤツが一生懸命書き込んでたけど、管理人に発言消されたみたい（藁

ていうか、シボレークルーズよりかはいい車だと思うね

>>392,393
同意。
ロードノイズが一番目立つ。
エンジン音も回すと結構うるさいけど、、、。
っていうか、アイドリング時が走行時と比較して妙に静か。
いままでに数回エンジンかかってるのにキー回しちゃって
ｶﾞｷﾞｬｰｯっていわせたことあるし（藁）
あと、ラゲッジスペースの床の板（スペアタイヤの空間に被せるやつ）が
路面からの突き上げにあわせてバコバコはねてうるさい。
なんも固定されてなくてただ板がのっかってるだけだし、、、
アレなんとかしたい今日この頃。

僕はまっ黄色（サンライトイエロー）　J　５DOOR　MTに乗ってます。
超良い感じです。　マジで好きです。　内装がチープだけど・・・。
高速を170kmで巡航しても楽です。　
で、聞きたいのですが18インチで履けるアルミないですかね？
みなさんも買いましょう。

ＨＲ−Ｖ２年目です。前車は旧エスクードＨＨ乗ってましたが、追突され廃車に・・

次車を当時ＣＭで見てヒトメボレしてたＨＲ−Ｖ（ＪＳ４　オプションＳ･Ｌ･Ｄ）に決めたのはいいが、悩んだのは色でした。

初めはイメージカラーでもあるサンバーストイエローメタにしようと決めていたんですが、彼女を創め家族、友人、あげくの果てには車屋にも反対され、スーパーソニックブルーパールに･･･

まぁ、今となってはお気に入りの色ですが、納車当日にはビビリました。

つーのは「青」とゆーより「紫」に見えたからです。

カタログを見るとホント「青」なのですが、納車されたときは「赤みがかった青」とゆーか、やっぽり「紫」に見えるのです。

車屋（親戚がやってるのモータースなんだけどね）の人も困惑してる様子で、メーカーに問い合わせしてみようか？なんて言ったりして（藁

それから２年が経ったワケですが、最近は赤みも抜けて「青」になってきてます。コレはコレでいいよ！

欲しい欲しいと思ってるうちに絶版になる車だから、
気に入ってるなら今買いましょう。

私は「３ドアＪ４のＭＴ、サンバーストイエロー、
オプションはリアスポイラーとサンルーフと
アルミ」と決めて買いに行ったら既にオーダー
ストップされていた。
「ＭＣで３ドア廃止」の噂を真に受けていたため、
カッとなってＳ２０００を買った。

今は、改めてローンの重さを感じながら、静かに
暮らしている。

>>398
まじですか？
３ドアってもう買えないんですかね？
来週ディーラーいこうとおもってたのに・・

400get
zusa〜！

J/J4スペシャルはけっこうお買い得ですよね。
ただ、オプションのオートエアコンと16インチアルミホイール
両方はつけれず、どちらか片方になるとか。
選ぶとしたらアルミホイールでしょうか?

決算が近いので、さっさと商談を進めたいと思う今日この頃。
目標は3月納車・・・かな？

>>399

まだ余裕で買えますよ。
今日ディーラー行ったけど、そんな話全然聞かなかった。

ちなみにディーラーの話では、今注文すると、納期は3ドアよりも
5ドアのほうが早いようです。

先週注文したけど3ドアでも5ドアでも納期は変わらなかったよ

>>401
やっぱエアコンでしょう。ホイール＆タイヤは後からでも何とかなりますし。
今から買える人はブラックインテリアとリヤシートがうらやましい。
AUXジャックがあるからポータブルMDプレイヤーの使い回しが利くし
低排出ガス印の恩地も受けられる。
ﾊｧ･･･もうちょっと待てばよかった･･･

>>338
ありがとうございますた。亀レスですいません。
自分は仕事の都合でMCの直前にJのPlayer買ってしまったんですが
同色のサイドシルじゃなかったんでなんでかなと思ってたんです。
まあ純正のマッドガードをつけてるのでサイドシル黒でも
「まあツートンぽく見れてそれほど違和感ないか」という風に思い込んでます

>>404
個人的な意見としては同色のサイドシルじゃない方がいいよ。
同色のサイドシルだと少しミニバンっぽいしね。

ただ、あれグレーでしょ。もっと黒っぽいといいのになと思う。

サルベージ

>>405
サイドシルが同色じゃないと、妙に安っぽく見える。
ドアミラーも同様。

ラシーンとどっちにするか、迷ってるんだけどホンダも日産も初めてなので、どっちがいいか教えて！

>>408
何を基準にその２択になったんだ？

デザインで選びたいなら、デザインが好みの方を選ぶが吉。

ラシーンは乗ったこと無いから何とも言えないけど、多分HR-Vの方が
走りはスポーティ。
それ以外は普通のユーザーなら気になるような違いはないよ。
インテリアはどっちも期待できないだろうし。

そういう選択は自分で決めるのがイチバン！

>>408
Tino。

ageｯ!!

ageてみたりして


HR-V初めてみたときザクレロみたいだと思った

>>412
救済ageありがとう

ザクレロっつうより、旧ザクかと

ageだっ！

CVTの調子が悪い。
近々ディーラーで部品交換の予定。

でも、ディーラー程度の設備でミッションばらして大丈夫なのか！？

とちょと思う。
かなりデリケートな部分っしょ・・・・。

>415
CVTならたぶんAssy交換になると思うよ。

プレイヤー２に乗り換えるのもいいかと（ｗ
安くてお買い得感なかなか（鬱だ

>>416
俺もAssy交換だと思ったから聞いたんだが、違うといってた。
CVTの電磁弁か何かを変えるらしいんだが、Assyで交換はしないんだって。

カナーリ不安。

黒いマッドガードが気に入らなくてつけなかったんだけど
無くても大丈夫ですか？

>417
あ、電磁弁か。　なら大丈夫でしょう。
もしかしてエンジン回転数がおかしくなった？
変速不良だろうから電磁弁だけで直るよ。
CVTは機械的にもダメージはないはず。

>>419
そうなの？回転数異常っていうか、発進時にやたらガタッっていう
ショックが発生する。上り坂での発進だと特に。
ちょっと安心。していいものか・・・。

最初に見たとき？と思ったが
５扉が出たのを見て！！！と思った
見れば見るほど凄いデザイン
オーナーの方は誇りを持って乗って欲しい。と願う今日この頃

HR-V (ﾟρﾟ) ﾎｽｨ

孤高のデザイン
他の誰にも似ていない
凄いねＨＲ−Ｖ

マジでかっこいいよ。
エアロつけているのもかっこいいけど、
無くても超かっこいい。
僕はエアロつけずにホイールとマフラーだけ変えてます。

フェンダートリム付けると超かこいいぞ。
メーカー純正のは高いし、もう作ってないみたいだけど、
社外品のミラクルズのはヤフオクでたまに出品されるぞ。
しかし、3ドアにしか付かない（爆

>>423
>>424
>>425

ネタか？ネタにしか思えない。
孤高のデザインって程じゃないし、
エアロはみっともないし、
フェンダートリムはかっこわるいぞ？

でも、俺は好きだから乗ってるけど。

>>426
謙虚だなあ。
でも俺もそう思ったりして。

>426
俺のはノーマルだけど超かっこいいんだよ！

漏れも好きで乗ってるし、かっこいいと思ってるけど、
周囲の人間はあまり理解してくれないんだよ！

>>426
多分↓こいつと同一
>>235>>237
何としても誉めちぎらないと気が済まないのか
もしくはオーナー騙って他のメーカーの煽りを誘ってるのか
何なんだろね

　　　　　　　ハ　ッ
　　　　ヽ　ｌ　　|　　l　　/
　 　 　　,　 ―――-､
　　　　.|　／ ∨∨∨|
　 　　 | _|　（(:)）（(:)）|
　　　(6　 　 　 ⊂⊃ ヽ
　 　 　|　　　　　 |　　 | 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　人　　　　　 3　ﾉ 　 ＜　あげなくてわ！
　 　/　　　　　￣￣　＼ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

何色が一番かっこいいっすかね？

今の俺がしてやれることは、ただageてやることだけだ

救いage

＞３９４
私のなまえを宣伝してくれてドーモです。
２chにはムネオちゃんネタを探し度々来てたのですが、HRVのいたもあったとは・・・
まあ、あっちもこっちも中身は５０歩１００歩（捨ハンヤロウは）ですね。

>394=nohohoさん？
常識人は（藁）・・なんて使わないけどね。プラグ削るのは、結構昔からあるネタ
なんですけど。きみの三輪車にはプラグなんて着いてないだろうから教えて
ア・ゲ・ル（藁）＞使い方これでイイノ？

HRV売り飛ばして向こうからこっちに来るのか？でもデザイン誉めてる処を
見ると、「醜女の深情け」？

というか、胡散臭い、掲示板というもので購入するクルマを決めるひとの
神経が理解不能であります。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

>>437
日本語わかってる？
某サイトで削除されるのも無理ない。

皆さんによると私は「一般的常識人」ではないので日本語なんぞ知りません。

＞440さんへ　結構おだやかなレスですね。
「おまえのモニタ−爆破する」とか「イッテください」とか言われるのかと期待
していたのですが・・・

それと「Play　The　HRV」が何故某さいとなのでしょう？
ここは２ｃｈの割に「毒」がないですね。
「HRVは欠陥車だ！！」とか、もっと過激にやってください。期待しています。

正直ウザイ→元非力成仏

200〜300あたりで連続コピペ荒らしやってたのはお前か？＞元非力成仏

とりあえず元非力成仏は放置の方向でいいんじゃないでしょうか？

443~446 反応している時点で荒しの思う壷...。

「初代ライフ」＝「サムライ」＝「Aクラス」＝「HRV」＝横転事故
私は最低限２，３行何か書きます。まあ「２ｃｈ」にはムネオねた以外関心が
ないのでこれが最初で最後になると思います。

誰かにワイパー根こそぎ折られてた。マジでムカツク
雪の中ノンワイパーで帰ってきたところです。
根こそぎ折られてるから根っこから交換しないといけないんだけど
オートバックスとかでやってくれるのでしょうか？買った店に持ってった方いいのかな？
ちょうど１ヶ月無料点検の時期だから直してくれないかなあ…

>>432 個人的には、３ドアなら青、黒、銀（ガンメタ？）がよさげ。

ところで、中古のＨＲ−Ｖ購入を考えてるんですけど
３ドアの後部座席って使えます？２ｈ位のドライブに耐えられるなら
３ドア　ＭＴ　ＦＦ　が良いんだけどな…

使えるっていうのは「後ろの乗り心地大丈夫？」って理解でいいのかな？
MC前だったら3ドアのが後部座席使えるよ。ピローが一体型のシートだから。
MC前の5ドアはピローなしのベンチシートみたいなひどいのでもう最悪。人なんて乗せらんない。

＞＞４５０　レスありがとうございます。

昨日、中古車屋に行って３ドア後部座席乗ってえらく狭かったと感じたもので…
（当方　１７２ｃｍ　６５ｋ）
個人的には外観はやっぱ３ドアが圧倒的にいい！

ところで、ピローってなんですか？

Pillow=枕。頭を預ける所
後ろに人を乗せる機会が多いのであれば、正直この車はおすすめできないな
狭いのはどうしようもないしね
それでもどうしてもHR-VがというのであればMC後の5ドアならいいかと思うんだけど
後席シートも3ドアと一緒でシートバック一体リヤピロー型になってるしね

J・99年式・AT・3ドア・ソニックブルー・どノーマル
に乗ってるよ。走行23,000km。

今のところ何の不具合も出てないな。
細かいところで不満はあるが、気になるほどではない。
5ドアにも乗ったことあるけど、やっぱ重くてキビキビ走らないから
後ろに人が乗ることがあんまりないなら3ドアを勧めるな。

CVTはEKシビックよりは進化していると思うけど、加速がちょっと
モタつく感じ。実際はそんなに加速鈍くないと思うんだが、
踏み込むと先に回転が上がっちゃうからかな。

そろそろバイクを買い換えるのでクルマはしばらくの間はコイツです。

5MTを買おうと思っているんですが、お乗りの方いますか？
ノンVTECモデルしか選べませんが、105psでも十分かなと。

>>454 一通り目を通してから書き込みましょう。

>454
僕は５MT乗っているよ。
とっても快調！！
走りもばっちり！！

俺のHR-Vはカウルトップが激しく浮き上がってきてる。
オーナーズクラブの情報によると結構多いみたいね。

＞４５４
シフトは気持ち良くきまるけど、ペダルの位置が変。
クラッチの踏み込み加減でシートの位置を合わせるとブレーキペダルが酷く手前に来てしまう。
ブレーキアシストのせいらしいけど。

J・99年式・AT・5ドア・ライトニングシルバーのってます
ざっとレス見るとあまり評判よくないみたいでちょっと鬱…
ルーフレールスポイラー付けてるけど自分以外に付けてるHR-V見たことない…
オレ的にはかなり気に入ってるんだけど

買っちゃった・・・・（ﾜﾗ

ルーフレールスポイラーださっ

>455 失礼しました。スレを見つけて舞い上がりました（ｗ
>456 >458 ありがとうございました。参考にしますね。

ちなみに今はEGシビックVTiです。

マイナー前の青の5ドア、ＭＴ乗ってるよ。
色々とマイナートラブルもあったが
一通り出つくした感じで、いまのとこ快調快調。

3ドアに比べるとダルなのかもしれないけど
ワインディングでも以外と振り回せて楽しいよ。
でも高速道路でハイペースで走ると、ピョコピョコ
落ち着き無いのがちょっと気に入らねっす…

嫁と小さい子供ふたり乗せなきゃならんし
好みと実用性のギリギリ妥協点的選択だけど
カッコに惚れて嫁の反対を押し切って買った車だし、
このまま乗り続けるよ。
ほかに乗り換えたいクルマもないしね。

ちなみに平板なリヤシートは嫁に不評。
（オプションのピローは付けたけどそうすると後方視界が…）

HR-Vスレで400もレスいったのって初めて？（ほとんど100ぐらいで沈んでた気が）
まあ、途中でバンパーの質問に煽られて逆ギレした
ﾔｼのコピペでだいぶ数稼いでるけど(w

>>461

付けてないヤツのひがみダサっ

>460
結局FF、非VTEC、MT買ったの？
いくらで？
ちなみに折れは4WD、非VTEC、MT、5drが欲しい今日この頃。

今日契約してきました。Jの3ドア
3月末ごろ納車予定なり。

正直言って、わざわざ高い金かけて重くしたりハイライダーをローライダーにするエアロ派・ローダウン派の気持ちは全く理解できんけど、
ルフスポだけは良いなと思うことがある。

では皆さんに問います。
HR-Vにルーフスポイラー付けるのはありですか、なしですか？
もちろん僕はありです。

ありだと思うけど、僕は付けてない・・・・。
エアロ付けているならルーフスポイラーもありかも。
ノーマルならルーフスポイラー無しのほうがかっこいい。
ついこの前、ＧＴウィングつけてるＨＲ−Ｖを見た。
ローダウンだったから結構かっこよかったけど、
他の車に乗ったほうが良いのではないかとチョビット思った。

俺も無し派。459さんの車の写真キボンヌ。見たら気が変わるかも。

ルフスポカコいいぜ。
オレのMC前5ドアにも付いてるぜ。
初期のハイマウントストップランプが付いてないのはダメだぜ。

オレ以外でも付けてるヤツけっこう見かけるぜ。
しかし、オレのはフォグ付けてないぜ。
フォグ付けるかどうか迷いつつまだ付けてないぜ。

あと、ミラノレッドでボンネットに白ストライプのHR-Vもたまに見かける。
所有者はここ読んでたら名乗り出てください。

ハイマウントストップランプ付きルフスポってＭＣ後に出たんですか？
あれの方がカッコいいですよね。

あれをＭＣ前中古車に付けるとしたらルフスポ代や取り付け料などトータルで
いくら位かかります？

>>474
ＭＣ前のもストップランプ付あるよ。
ルフスポ＆バイザー＆プライバシーガラスのセットで１０万ぐらいだったかな。

ちなみにその他はどノーマル

ルーフスポのデザインは個性的で好きだなぁ。
似合ってると思うし。ただあれは空力的な意味は
無い（リアの整流効果）感じ。

>>475
それって新車購入時にオプションとして付けたんですか？

中古車屋（ホンダオートテラス）に聞いたら中古車にルフスポ後付けするとしたら
150Ｋ位するよって言われたもので…
　

>466
結局J（FF)ｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰのMT注文したよん。もち３ドアね。
ｵｰﾄAC・16ｱﾙﾐ・ﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ同時装着したかったので、
特別仕様車あきらめてベースから積み上げたよ。
で、約198万　→　174万で契約かな？
個人的には粘ったつもりだけど、まだ渋かったかな？

>469
もち「有り」です！
ﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰの為に、Jの特別仕様車のﾌﾞﾗｯｸ内装あきらめたもん・・・
随分悩んだけどね。

漏れも3月末の納車だ。楽しみだな〜。
あとはバンパーをMC前に変えれば最強だな・・・

つーか、MC前のHR-Vは比較的良く見かけるけど、
MC後のはまだ数えるほどしか見てないぜ。

>>477
そうです。
３点セットキャンペーンみたいなもので、安く上げられました。
エアロも組みたかったんだけどそこまで手が回らなかった…

漏れとしてはＨＲ−Ｖは車高の割にキャビンが「薄い」のが
イイと思うんだがな。ルーフスポイラーつけると厚く見えるので
ナシがいいと思う。

漏れのはルフスポなしなんだけど、HR-Vのルフスポは純粋にデザインだけだから
好みで選べばいいと思うYO!

でもルフスポなしならアンテナはずせば殆どの立体駐車場に入るけど、
ルフスポつけちゃうと確実に立体駐車場はOUTなので立駐利用機会が多いなら
注意してねん。

某サイトより面白くなってきたなあ。一時はオーナー同士で内乱勃発かと心配したけど。
さすが本音の掲示版。。

某サイトの掲示板は管理人と常連の独りごと＆内輪ネタが中心

某サイトはオナニー
ねつ造したアンケート結果をホントにホンダの人間に渡すとは（ｗ

漏れも購入前は某サイト参考にしてたけど（まだ独自ドメインとってなかったころ）、
だんだんサムくなって見るのやめた。
個人的に自己満足のオナニー改造ってｳﾞｧｶっぽくて萎える。

そんなところに金かけるんなら漏れなら他のもの（アウトドアグッズとか）買うね。

ヤフー掲示板のHR-Vトピでも、MC後の買って、
MC前のをバカにしてたヤツもいたな。

アンテナ引っ掛けて一度交換しました（泣）
ＨＲ−�Xのアンテナは非常に大事なポイント
洗車とかではずしたまま付け忘れているのはちとｶｺﾜﾙｲ

HomoRiding-Vehicle

某サイトはマイナートラブルとか各種取付の情報が非常に参考になった。
その他のヘンテコな部分は、まあ好きな人はお好きなようにって感じで。
すべてがセンス良く、ほどほどにならないのがああいうところでしょ(W

HomoRape-Vehicle

ttp://vtecnashihrv.tripod.co.jp/img/hrv.JPG

写真をデジカメで撮ってみた。
実際はきれいな緑なんだけどね。

ＨＲ−Ｖスレで５００近いのは珍しい。
あげねば。

>>492
オバフェンがｶｺｲｲ!

最近よく見かけるage

こんな長生きのＨＲ−Ｖスレ、珍しいね。
ところでうちのＨＲ-Ｖ、後ろのドアに微妙なエクボをﾊｹｰﾝ!
近くだと全くわかんないのに5メートル位離れて斜めから見るとエクボ…
デントリペアしようか熟考中。

>>496
うーん。気持ちはわかるけど、もったいない気も。

そらageろっと

>>497
むう。やっぱ、もったいないね。
そのぶんマフラー貯金にまわそう。

500

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7638472
これはどういうものなの？

あやしい

あやすぅぃ

あゆぁすうぃうぃ

自作の下手なオーバーフェンダーとかでしょ。
それも後輪セットだけ、片方だけとか。それで十分横幅170cm超えるからね。

>>505
ただの棒きれか、板きれだと思う。

誰か実際、落札してみてよ。
オレ？やなこった（´∀｀）

3ナンバーにしていい事ある？

気持ちはさっぱりわからんが、
ナンバーに格を感じる輩もいるようです。
基本的につまらない見栄ではないかと。

ディッシュホイールを
履かせてみたいが
いかがなものか｡(弱気)

オッフセットが合えば、否定はしませんが。
オッフセットを度外視するのは関心しないなぁ。

＿_∧ ∧__
　　(,,ﾟДﾟ) ＼
　 ./ つ|￣|つ＼　
￣￣￣|保|￣￣|
　 　 　 |守| 　

オーナーに質問。
路面の凸凹などを通過するとき、どこからの音が一番気になります？
例えば、リアワイパー付近とか、スペアタイヤ付近とか？
自分も3ドアに乗ってます。

＞513
質問の意図がよくわからないけど>>395の8行目〜
この車の安い部分がモロに出た感じ

>>514

ありがと。こういう車は特にしょうがないのだけれど、
ひとつ気になる「ボォ〜ン」ってな感じの音があって
原因を探していたところ。

お買いage

あんまりというかほとんど街で見かけないので、
道ですれ違うとなにかしらﾏﾀｰﾘしてしまう車。なのは俺だけ？

サルベージage。

>>517

郊外の量販店の広い駐車場なんかで車に戻ると、よく隣に同じHR-Vが
止まってる（W
ちょっとﾏﾀｰﾘ。

今日はMC後の5ドア、ルフスポ付を見かけたぞ。
カコよかったぞ。

どーでもいいが、例のサイトのドメステ貼ったのはほとんど観ない（ｗ

先週、夜の中央道、八王子ICから甲府昭和ICまで
白いＨＲ-Ｖとﾏﾀｰﾘランデブーしちゃったよ。
あ、こっちは青ね。
先行したり先行させたりで楽しかったYO。

>519
俺もそれやってしまう
相手にされない半端者同士のむなしさ共同体というか

　
HR-Vとすれ違う時ってどうしても相手の顔見てしまう
「物好きだよなー、この人」って（ｗ
で、殆ど目が合う

>>522

そして何気なくオプションとか装備を意識したりして。
純正アルミと同色サイドシル。おっ、センターアンテナ
じゃないから最初のモデル？…とか（W
別にうらやましいとか、かっこ悪いとかじゃあなくて何となくね。

エンジンを切ると燃料系下がるの？

>>519
僕も駐車場にＨＲ−Ｖを見かけたら、わざとに隣に停めます（ｗ

信号待ちしてブレーキを踏んでる時、定期的にブォンブォンっていう感じで
車が揺れる時があるのですが、どこかに問題があるのでしょうか？

わざと隣停めする人案外いるんだな。
「実はこのスレの住人です」って伝えれるような手軽なアイテムとかあると面白いかも。
駐車場戻ってきて隣にHR-Vまあ珍しい、ん、見覚えのある人形・・・モナーかよ（；´∇｀）みたいな
ゲーセンの景品でモナーの人形まじで出るらしいから頑張って探してみよ

>>525
そんなの聞いたこと無い
ぁゃιぃ

>>525
俗に言う「アイドリング時プルプル」の現象では？
人によってはミッション交換とかされてますが出ない車は出ない

私の００　ＪＳ４　３ドア　購入１年半（７０００�`）は全く出ません

ついに買っちゃいました。
これで、物好きの仲間入りですね。（ｗ

’９９　Ｊ４　ＭＴ　３Ｄｒ　１７０００�`
駐車場も決めたし、納車が待ちどうしいＹＯ！

>>528
おめでとう！大事に使ってやってください！
>>527
プルプルというか、アイドリング時に一定間隔で車が前に行きたがるように
少し揺れます、イノシシみたい。（ｗ
エンジンの調子（？）によっては、ならない時もあるんですが
一ヶ月無料点検の時に聞いてみます。

漏れのJS4もたまーにアイドリング時に揺れる。
ピストン運動みたくなる（ｗ
一年半落ちのを９ヶ月乗って２回そうなった。
あまり気にしてない。

俺も先日買った。
東北限定J4・MT・5dr・ソニックブルー。
やっぱ納車は３月末だね。
正直、ベルノが嫌いだったんだけどそこでしか売ってないから我慢して買った（笑
車はいいんだけどディーラーがイヤなのは辛いね。

Ｊ４の３ドア，当年式を中古で買って、３年で４万ｷﾛ、乗ったが快調。
グイグイ前に出ようとするのはエンジンが快調な証拠といってもいいかも。
（ミッショントラブルは除く）
ニュートラにしておけば気にならないし・・・。

>531
プリモかクリオがいいならそっちで買えば良かったのに。
ベルノ含めて3系列あるけど、ちょっと融通きかせてもらえば
ベルノ以外の他系列でも買えるよ。

うーん、一見さんはきついかな？

何だか「買った」報告が多いですな。いい傾向ですなぁ。
かく言う私も3月末の納車が待ち遠しい一人なんですけどね。

クルマが来るまでに、「ぞぬ」ｽｯﾃｶｰでも作ろうかな？
>>346さんも言ってることだし（ﾜﾗ

ほっしゅ

2ch.HR-Vをなごむ会（Ｗ

www.2ch-goods.biz/~sticker/
ここのステッカー欲しい。けど貼る勇気はないかも。

サルべage

例のサイトでまたドメステ販売してるよ。

正直、あそこのドメステはどうかと思う。

誰も思ってても口に出さないけど、
一枚2500円は高すぎ（ｗ

利益出ちゃってたりするんだろうか…。

いや、むしろ安いかもよ。
昔、漏れもﾁｰﾑｽｯﾃｶｰ作ってた時は1枚3000円位になった（ｗ

白のHR-Vを後ろから見ると、バンパー付近が異様にデカく見えていまいち。
やっぱ原色系の３ドアっしょ！

私も買いました、同じく３月末納車予定。
３ドアでソニック青(FF/HMM)。下取り安くなるかもしれないけど
タマが少ないのが購買条件のひとつなのでw
オマケのマウンテンバイクも実は欲しかったんだけどw

あー年甲斐もなくドキドキしてきた、早く納車されないかな。
試乗したときは足回りが固いと思ったんですけどこんなもん？
ギャップ拾ったときの衝撃で何となくそう感じたんだけど。

>>544

漏れも3ドアHMM青のJ。
足はそんなに堅くないと思うが、ホイールベースが短いから
ギャップを拾ったときのピッチはけっこう来るかな。
客観的に乗り心地悪いのかもしれんが、ショートホイールベースと
軽量な3ドアの軽快な走りが十分満足させてくれると思うYO!

>>545
情報サンクス！ そっかホイルベスの絡みは考えてなかった。
個人的にＶテクに惹かれたけどこのクルマってそこまで回す必要なさそうだし
モード切り換えれば素でも十分だと思ったので。

青いいよね！ 汚れの目立ちとか下取り査定なんて関係ねーぜ！
ふんぱつしてフォグも付けちゃったし、しばらくは慎ましく生きるぜ。

>>533
そう思ってまずプリモ行ったんだけど「ベルノ逝けよ」って。
つーか事故で今の車廃車になるから一刻も早く欲しくて。
もっと考える時間があったらなぁ。

でもこのスレ読んでソニックブルーに決定した（笑

ソニックブルーは全員２ｃｈ人とみていいですか(笑)。

>>548
ﾌﾟｯ。
多いのかなあ。同一の人が何度もレスしてるとも思うけど。
でもソニック青は本当にきれいな色だよ。
汚れが目立つのも凄いが…。
漏れの場合は色に関しては全く迷わず決まった。

あの青には納得できなくてホワイトに変えました。
紫ジャン。

青いいよ〜。ワックス掛けして磨き上げると惚れ惚れするね。
でも次の日には埃浮いちゃうんだけど。

ところで屋根に雨染みが出来ちゃってちょっと鬱。
自分で出来る雨染み取りってないですかね？
コンパウンドもあんまり効果なし…

>>548
納車初対面の時はギョッとしたけどね。
慣れるとあの紫がかった青色の虜なのさ！

↑間違えた！！
>>550でした。548の方、失礼いたしました。
連続3回カキコ恥ずかしー！

ここではPlay the HR-Vの評判、悪いんだねぇ。
俺はあそこのサイトにかなり助けられたよ。
あの際となかったら泣き寝入りしてた不具合とかあるし。
書込みが一部常連が主になっちゃってるのは仕方ないとして、
データベースとして結構有意義だと思うんだけどなぁ。
胡散臭い話も結構あるけど。

あそこのテクニカルBBSは結構参考になるよね。
でもヘンテコドレスアップ自慢写真コーナーはちょっとなあ。

>>554
555に禿銅。
漏れも独自ドメイン前の頃に買ったが、あのサイトはとても参考にはなったよ。
ただ個人的にドレスアップみたいなものに金をかけるのはキライだし、
あのサイトの常連のドレスアップとやらは激しく悪趣味だからな。

使える情報だけ使えばよろし。コミュニティサイトとしてはオナニーサイトだな。

中古で探してるんでageとく

やばい、漏れの車ｶｺｲｲ。
洗車の次の日にもう洗車の前の日と同じくらい汚れ目立っちゃうけど
汚れててもｶｺｲｲ
自己満age

>>558
IDが神の領域

みなさんのＨＲ−Ｖは、どんな装備品やパーツつけてますか？（内外装問わず）

ちなみに漏れの車（納車はまだですけど）は
　外…リアスポ以外は殿埋まる（涙）
　内…純製ナビだけ
なので、これからの参考にしたいのですが。

>559
ほんとだぁ〜
tiOoOQQ1

拝んどこ。m(_ _)m

>>560
　外･･･リアスポ以外ノーマル
　内･･･純正MDのみ

　オーディオの取付が○○なのか１年半で２回ほど持って逝かれてしまいました
　純正のままが吉と思われます。
　MD*3+CD->MD+CD->純正MDと流れて平和になりました。

漏れのライトニング銀は、
外　ルフスポ　純正16インチアルミ　プライバシーガラスなし　
　　例のステッカー　バンパーガード

内　社外ナビ　社外オーディオ　リアスピーカ
　　前席だけ純正シートカバー（やれてる）

金さえあれば、純正トリムをフルで付けたい

>>563
　社外品が付けられるのはいいですね．．．
　２回目に車ごと衝動買いで交換(5Dr)してしまったのですが
　未だにJS4橙3Drが忘れられなかったりします。
　オーディオレスで防犯装置付きの車なので次のオーナーは不思議に思うだろうな

実は一年半落ち中古車
ナビとアルミは自分で買った

社外オーディオにスピーカ、CDチェンジャーに社外アルミ
ルフスポまで付けたおそらく総額で200万以上かかってる
JS4をなぜ、一年半足らずで手放したのか、
前オーナーに小一時間問い詰めたい。

　 　 |￣￣|
　 ＿|＿＿|＿　　　／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）　　＜　　age
　　（　　　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿） 　

あげとこう

今日駐車場でちょっとこすってしまって激萎えage

倉庫回避あげ

戦前の日本の新聞の記事�A
『潜入を企つ／立神丸に忍んで（舞鶴〜元山定期航路・立神丸で自称島根県人が
密航企図。「不逞鮮人」と連絡ある者と見込み取調中）』 大阪朝日 1924/4/20 京附
〔1/9〕舞鶴・京都 【警備】
『丗名の鮮人欺されて密航／山口特牛港に』 福岡日日 1924/5/2 〔1/3〕 ・山口
【渡航】
『五十余名の密航団／難船して露見に及ぶ』 京城日報 1924/5/9 夕 〔2/4〕 釜山・
朝鮮【渡航】
『鮮人渡来制限撤廃／密航は取締る』 福岡日日 1924/6/7 〔1/7〕 下関・福岡
【渡航】
『密航の鮮人』 門司新報 1924/7/11 〔1/5〕 下関・山口 【渡航】
『極左傾の不逞鮮人が日本へ密行した／手配が廻つて警視庁活動（青山爆弾事件。
在ウラジオストクの活動家が日本に密航した形跡があるという朝鮮総督府の打電によ
り活動開始）』 京都日出 1924/8/15 〔〕 東京・東京 【警備】
『鮮人丗三名の上陸で騒ぐ／密航と誤認して（戸畑市）』 福岡日日1926/1/4〔1/3〕
北九州・福岡 【社会】
『鮮人丗五六名を乗せた奇怪な密航船来る／白木署に上陸して行衛不明／其筋では頗
る重大視（門司市）』 福岡日日 1926/3/12 〔1/3〕 北九州・福岡 【渡航】
『小発動機船で鮮人の密航団／三十名釜山から門司に上陸し行方を晦す』 大阪毎日
1926/3/14 夕 〔2/5〕 門司・福岡 【渡航】
『長さ四間の発動機船で／鮮人三十余名密航す／氏名も目的も行先も判らぬ／時節柄
厳戒を加ふ』 中国 1926/3/14 〔〕 門司・福岡 【渡航】

今日、納車日までまだ２週間かかることを知らされショボンage

571のお兄さんはいつ契約しました？

>>572
今月１日だったかな…
中古車だけど、このくらいかかるのは普通なんですかねぇ。

そろそろ家でカタログ見てるだけってのも飽きてきたＹＯ。

>573
待った分感動は大きいぞ！！
僕は新車買ったとき結構待ったけど、納期が近づくと仕事中よくベルノの前を、
用事もないのに何度も通ったよ。　奥のほうに光り輝くサンライトイエローの
ボディーを見つけたときはマジ感動。実際納車になってまた感動。

自分も納車前にのぞきに行ったなあ。
「お、あれが自分の注文した車だな！…ん？何か色が違うぞ。
　青を注文したのにこれは紫（限定車の色）じゃねえかゴルァ！色を間違えたな！」
と怒ってセールスさんに言いに行ったら、「お客様の車はあれじゃありません」だって。
同時期に同仕様のＨＲ−Ｖが売れていたという偶然だったんですね。
ちなみにナンバーも１番違い。時々近所で見かけるが、どんな人が乗ってるのかは知らない。

＞５７４
あなたもサンライトイエローですか！！私もです！！
ちなみに僕も納車前に見に行きました（笑
ちなみに私のは５ドアのＭＴです。

>576
僕のもまったく一緒です。５ドア　ＭＴ！！
最高！！

せめて電動サンルーフにして欲しかった
明り取りには充分だが上下にパクパク開かれても換気にはならぬ

age

漏れは中古をオートテラスで買ったけど、土曜日に仮契約、車をおさえてもらって
翌月曜日に本契約、木曜日に納車だったぞ。
名変は後回しだったけど。

以前にトヨタ系の中古車センターで買った時は
２週間以上かかったな。

今日、アルミ装着しました。
１８インチ　オフセット42　　タイヤ２２５−４０−１８
微妙〜に前輪がはみ出しているような・・・・・・。
サンライトイエローの光り輝く車体に黒光りする足元。
超かっこいいです。

ベストカーで「かっこいい」て書かれてたね〜。
でも、一人最低点をつけてた人もいたけど・・・。
まあ、人それぞれの好みと言うことで・・。

ホスィんだけど中古ってどうなんでしょ。
グレードは気にしないので新車で１３０ウン万、中古で
８０万９０万かそれいじょう。
どっちがいいんでしょ。

新車と中古車の差が少ないから新車買いましたよ。

＞５８１
いいな〜１８インチ・・・僕はノーマル１６インチです・・・
前がはみ出しぎみなんですか〜
知り合いの人は２３５−４０−１８にしています。
スペーサーかまして、バーフェン付けて３ナンバーにしていますよ。
５８１さんもレッツ！バーフェンにしましょう！

燃費を気にする貧乏ドライバーなので幅広タイヤは履けないです
もうちょっと今のままで頑張ります

８本スポークホイールと205はカッコイイね。

ネッツとカローラで下取りの査定だしてもらった。
漏れのは5ドアJS4で車検が一年近くあるし、オプション多数だから、
100万ちょいだった。

おage

age

なんでか知らないけどさ、複数の知人に
よく「ＣＲ-Ｖ」って言い間違えられる。
それも何度も。わざとか！（*｀д´）

ぱっと見車高が高そうなんだけど、間近で見ると
案外低い。
で、一体何を言いたいのかというと、あげ。

トヨタの尾ー派よりカッコイイね
そういへバ御ー派最近見ないよ

>>583
中古でも１００万以下はあまりないぞ！？
あっても距離でてるか訳ありの場合が多し。

それに新車の場合でも+諸費用-値引きを合計すると、
最低グレード、トクにオプションなしでも１７０万前後だぞ！？

＞５９３ なぜにオーパと比べるの？？

個人的に、自己満足以外のメリットが何もないインチアップはキライです。
デメリットの方が多すぎ。
なんてことをいいつつ、age。

>>596
そんなアナタは何インチ？
と、聞きつつage。

>>597
といいつつ、純正のアルミ16インチです。
いろんなクルマに乗った経験から、ノーマル＋1インチくらいがちょうどいい
場合が多かったッス。

HR-Vで17インチにも乗ったけど、乗り心地悪くなるし走り味もイマイチでした。

たしかに無意味な（１７インチ以上）インチアップはHR-Vのキビキビしたハンドリングを
破綻させるね。いくら見た目がカッコよくてもハンドルの切れ角が減ったり、ゴツゴツ感が増して乗り心地が悪化したり、
じゃ、大枚はたく（２０マン以上でしょう？）値打ちがない。

そうだね。タイヤ幅が広くなるのも見た目以外は
良いことないな。…と実感。
タイヤ、アルミを換えるにしても
純正の15インチ（もしくは16）を維持するほうがいいよ。

オレ的にはＨＲ-Ｖは一代限りで終わって欲しい。
今のホンダのクソデザイン連発見てると
次期ＨＲ-Ｖもさっぱり期待できないよ。
「ホンダらしいホンダ車」のさいごっ屁のＨＲ-Ｖ大事に乗るよ。
多分次はホンダ車買わないとおもう。

今日、買ったオートテラスにちょっと用があって寄ったら、
来ていた客が漏れがHR-V駐車するのをヂロヂロ見てた。
「気分わりーなー」と思ったが、
セールスマンに後で聞いたら、その客は５ドアのHR-Vを探しにきたとのこと。
漏れのはいろいろオプションが付いてるからあまり参考にならないと思う。

名前欄の「購入検討中」
ってのは別スレで使ったのがそのままネ

HR-Vからランクスかアレックスかフィットに乗換えを検討中なんだけど、
まだ分からない

>599
かっこよくなるから無意味ではない。
キビキビした運転したかったらもっと違う車乗れ！
>600
HR-Vの足元は15や16ｲﾝﾁでは寂しすぎる。

>598-600
軽に乗りなさい！

はあ？全く逆でしょ。
HR-Vに扁平タイヤのカッコ良さを求めるのはおかしいし、
あれ以上大きなタイヤはエンジンのバランス（パワー）からいって無理がある。
キビキビした運転をスポイルする理由にはならないだろ。
まったく、カーショップのカモみたいな人たちだな。

そもそも乗ったことあるのか？
妙なドレスアップして浸りたいなら別なのにしな。

606に禿銅。

>>低脳ﾄﾞﾚｽうpな方々
HR-Vは、キビキビ走るクルマなんです。それを求めない人もいるだろうが。
あれが本当にかっこいいと思ってるんだろうから勝手にしてくれ。
寂しいのは足元だけではないようだ。

>>605
まじめに意味不明。もっと詳しい解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

ローン使った人、ディーラーローンの金利は
高すぎなかった？
俺んときは７パーセントと言われた。

今日ディーラーで交渉してきて、３ＤのＭＴ（限定車で１１９．８万円のやつ）
がオートエアコン付きでこみこみ１４０万くらいで買えそうだったんだけど
保留しちゃいました。　買いでしたかね？

>>609
ぼちぼち、お手頃。
ただ短いスパンで乗換えるタイプの方なら、５ドアのほうが、
潰しが効く。（下取りが良い）

ただし、３ドアのほうがスタイリッシュ。（ここで悩むんだよね。HR-V）

>>608
ディーラーのは、ローンっていうか厳密にはクレジットだから。
やっぱ高いですよ。自分は3ドアJをコミコミ180万円でしたが、140万円を
労働金庫から借りました。自分の会社に労金が出入りしてるなら、そこから
借りるのが一番金利安い…かな。たぶん。

>>610
そうなのよ。下取りを考えると5ドアなんだけど、自分は迷わず3ドアにしました。
乗り比べて3ドアの軽さとデザインで決めました。
後ろに人が乗ることなんて滅多にないし、新車で買って大事に乗るつもりだから
正解だったと思ってる。

>>608
ホンダクレジットは確か安くても5.7％だったかな？
それでも高いよ。
でも、ホンダに限らずディーラー営業マンは何かしら
会社とは別ルートのクレジット会社のルートを持ってるはずなので
「何の手段もない」のであれば、相談してみるが吉です。
漏れの場合、何故か三菱系（ﾜﾗ　のクレジット会社紹介されたよ。
確か4％台くらいにはなったはず。
ちなみに漏れは会社がらみで3%台の借金出来たけどね。
130万借りて3年払いで金利合計約8万くらいかな？

５ドアは出さなかったほうが正解かもね。
無ければ迷うこともないし。

>613
でも５ドアが出てから売れるようになったんだよ。

主観による。

HR-V好きな人って際物の好みとかも似通ってる気がする。
例えばホンダ車で例を挙げるとCR-Xデルソルとかアヴァンシアに興味あったりしませんか？

＞CR-Xデルソルとかアヴァンシア

好みにドンピシャなんですけど（ｗ
マジです。

>>616
そのうちの２台を実際持ってたりする・・・。　（ｗ

>604-606
自分の主観を人におしつけるな。
人それぞれなんだから、意見なら良いけど批判は辞めよう。
僕はHR-Vはスタイリッシュだと思うので、太いタイヤでも良いと思う。
あの後ろ姿がかっこいい。　あの後ろ姿にはそこそこ太いタイヤが似合う。
＞616
アヴァンシア好きです。（＾＾；

この車って、競合する車が少ない所からも変わり者好きってのが見えるのかな?
新車選びの本なんかを見ると、Rav4、bB、ファンカーゴ辺りまでしか見ないし。
そんな私も来週納車です。ああ楽しみ。

>608
僕のときは７．２％だったかな？
結局ディーラーの人が日立キャピタルでしてくれた。
でも、５％・・・。　かもられた？
＞620
マジ良い車だよ。惚れるよ。

>>608
１％２％を気にするなかれ
２００万借りたとして２万４万の話
保証金の事をお忘れでないかい？漏れは金利４．７％で保証金０のトコから借りたＹＯ！

5ドア乗りです。
リアの踏ん張りがいまいちな気がするので、足回り固めようかと思うのですが、どうなんでしょう。
フロントの硬さはかなり良い感じなんですが。
でもベースとなったらしいロゴから比べるとかなり足回り良いですね。ロゴなんか、60ｋ以上でコーナー曲がるとフロントのイン側がやたら沈み込んで
かなり怖かったもんなぁ。

>623
ツッコミどころ満載ですが、それはおいといて。

リアの踏ん張りというとオーバーステアですか？
ブレーキの残しすぎと思われますので、運転を少し変えてはどうでしょう？
車高が高めなので、あまり固めるのはお勧めしません。
FF?4駆?　スタビライザーの流用で改善するかもしれませんよ。

保守あげ

>>620
何でもカテゴライズして当てハメしないと
物事を理解できない人たちには不人気です。
内装がチープだとか、車内が狭いとか、
中途ハンパだとか言ってみたり。
競合する車種は事実上無いといっていいでしょう。
値引き交渉の当て馬以外はね。

遮音性能はゼロってことでいいですか？

>626
内装がチープなのは事実。
でも、その分安い。
超かっこいいのでヨシとする。
>627
うるさいっすかね？

>>621
折れも日立キャピタルだけど3.4%にしてくれたよ。
銀行て行こうと思ってたけど止めた。

HR-V、もっと内外装の色を選べたら楽しいのにね。
勿論MC前のFバンパーの奴で。

FFです。オ―バーステア気味というか、後が流れる感じです。５ドアは後部延長したりして重いからかもしれませんが。
おとなしく運転してる分にはどうということも無いんですけど・・・。
車関係の仕事している人に聞いたら、「車高とアライメント調整してみれば？」といわれたんですが、あまり車高は下げたくないので考え込んでいるんです。

先週、春野峠（通称天狗峠）にチーム遠征に行った時、ＨＲ−Ｖがいて笑ったんだけど、下りがものすげー早かったんで驚いた！
まぁ、タイム的にはトップグループに数段落ちるみたいだけど、コーナーワークが「ガクン、ビキッ」てな感じで、後ろから見てて感心した。
ただ、走行後に話したらミッションがついてかないようで、既に２回修理に出したっていってました。
春野峠で青のＨＲ−Ｖに遭ったら要注意って事か・・・
あっ、ちなみにオレはレガシイ乗りなんだけど、いいインパクトもらったんでＨＲ−Ｖスレにカキコしてみました。

>>628
「内装がチープなのは事実」としても、
それをアレコレ言うクルマじゃないってことでしょ。
トイ感覚で乗るクルマなんだから、
むしろアピールポイントかもよ。
てかこのクルマ、一種の踏み絵というか、
リトマス試験紙みたいなもんだね。
内装は初期型のブルーが一番。
あのジャージ生地がたまらん！

>629
3.4％！　やはり僕はかもられたのね・・・・・（TT

>>632
>>内装は初期型のブルーが一番。
あのジャージ生地がたまらん！

おいらのはその初期型なんだけど、
「もんぺ」とか「カスリ柄」とか云われました。
おいらは気にいっているんだけど、いわれてみると「確かに・・・。」という感じ。

age

　 　 |￣￣|
　 ＿|＿＿|＿　　　／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）　　＜　　age
　　（　　　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿） 　

CR-XはやっぱEF8が好きだな。
子供の頃一番の憧れのクルマでした。

ﾏﾀｰﾘとage

オーナーage

まけじとage

ageねばなるまい。
納車まで話題が無い・・・・

>>517では見かけないと書いたが、最近結構見かけるようになってうれしいage
俺のはＪのシルバー５ドアなんだけど、昨日かなりの年配（いわゆるじーちゃんレベル）
の人が同じのに乗ってた。ｶｺｲｲと思った。

確かに年輩の人で乗ってる人もけっこういるよね。
CR-Vなんかもそうだった。

似合わない人もたくさんいるけど、年くってこういうクルマが似合うって
確かにかっこいいね。

本日tanabeのマフラーに交換しました。
ネット系で色々調べて静か系ということでこれにしました。
まだ家のまわりをちょっと乗っただけだけど、これは(･∀･)ｲｲ !
アイドリングの時は本当にノーマルと変わらないくらい静か
回しても爆音にはならず、軽やかな排気音でとても心地イイ
特によく使う２〜３０００回転あたりの音が良く
思わずカーステ切って音を堪能してしまった（ｗ
無限のマフラーであるとかいうこもり音も感じられませんでした。
ノーマルでは物足りないけどうるさいのはヤダという人には
オススメです
ただバンパーから少し出っぱり気味なのがちょっとマイナス点です
（あと５ｃｍ引っ込んでればいいのに）

↑車はＭＣ後の５ドアＪのＭＴです。

H車でありながらDQN度が低い数少ないH車。

>>646
それは違う。
車の数が元々少ないから
DQNがいないように思えるだけさ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>644
マフラーいいな〜。　僕も付けたいよ。　
＞646
どの程度からDQNになるのかな？

age

　 　 |￣￣|
　 ＿|＿＿|＿　　　／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）　　＜　　age
　　（　　　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿） 　

HR-Vはノッキングをなんとかしる！
廃屋入れればおさまるけど・・・。
廃屋仕様車かつーの！

あと、CVTのジャダーもなんとかしる！
キビキビが売りなくせに、キビキビ発進できないぞ！

>651
走行距離どのくらい？
ﾏﾀｰﾘ乗ってばかりだとカーボンたまって圧縮上がって
ノッキングでるよ。洗浄用のガソリン添加剤ぶち込め！
もし5MTで言ってるんだったら適切なギア選んでないだけ。

あ、CVTか、ｽﾏｿ。

HR-Vってﾏﾀｰﾘ乗るとカーボンがたまるん？
でもってカーボンがたまるとノッキングが出るのは圧縮が上がるからなんだ…
洗浄用のガソリン添加剤ぶち込むと圧縮比が上がるほどたまったカーボンが取れるのね？
ﾌ-ﾝ （　´_ゝ`）

１日１age

購入検討中age

>>652
走行は5万くらい。
乗り方は決してマターリではない。
ノッキングは添加剤なり、ハイオクなりでなんとかなるけど、
ジャダーがはらたつ。

発進のたびに「ガガガッ」って・・・。
ディーラーも対応悪いし。
ガツンといわないと駄目かな。

ん？

夏タイヤに替えたage

　 　 |￣￣|
　 ＿|＿＿|＿　　　／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）　　＜　　age
　　（　　　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿） 　

関東甲信越限定のハイパーが６月までになったage

この車って、売れているの？実際の所。

売れてるとは言い難いが、言われているほど売れてないわけでも
ないだろうと思うage。

このクルマって目立つから結構走ってる気になるのかも。

実際にバカ売れしてたら折れを含めオーナーは結構寂しくなる鴨。

高圧洗車機で泥よけの塗装が落ちる問題は解消されたのだろうか？

＞６５６
CVTただでこうかんしてくれんじゃなかったっけ？

>>663さんの言うとおり、万が一バカ売れしちゃうと
例えばマイナー時代ずっと追ってたミュージシャンがブレイクして
メジャーになってしまったら逆に熱が冷めちゃうって感じage

誰か「ジャダー」の応急処置である「ストールテスト」の正しいやり方、
知ってたら教えてくれ。
俺がちょっと聞いた話によると
サイドひいてブレーキめいっぱい踏んでアクセルべた踏みを1分。
その後30秒休んで・・・・
を3回繰り返すらしいのだが、エンジンに非常に負担がかかりそうで
ちょっと怖い。

あげ 　

MC後のフロントグリルだけはｶｺｲｲと思うage

16インチタイヤから、15インチに戻そうと思ってるんだけど、
お勧めタイヤってある？
乗り心地重視で。

ﾎｽｨage

特別仕様のハイパー２とかいうの買ったヤツ出て来いage

泥除けつけたいけど、カッコ悪くなりそう
つけてるひとの感想希望ａｇｅ

純正程度の控えめ泥除けなら違和感ないかと
某サイト住人の一部のような、ラリーカーみたいなビロビロはｶｺﾜﾙｲage。

泥よけはあった方が便利だろうね。漏れのも雨の日はドアパネルから
リアフェンダーにかけて泥の跳ね上げがスゴイ。
カコワルイと思ったからつけなかったんだが…。ちと悩むage。

.

泥除けかっこ悪いけどそんなに気にならない。
と、営業マンに言われて付けました。

泥よけないと石跳ねしやすいから、後ろの車に迷惑だったりする。

この車のデザインでは、気にならないくらいの泥よけは効果も期待できないのでは？
オプションのはあまり役に立たないらしいから、実用性ならビロビロの勝ちではないかと。

もうすぐ納車なのさage

>>679
ビロビロは別にイラナイぞ！？うしろから見ると吹流し？みたいでカッコ悪し。
そーいうとこ走るクルマじゃないし、思ったより、石跳ね、ドロ跳ねは大丈夫だし。

埃を巻き上げるのでリアウィンドーが汚れやすいってよく言われてますよ。
私はスッキリしたスタイルが崩れるのが嫌だから何にも無し派ですが。
実用重視ならビロビロ（この言い方も何だが...)、スタイル重視なら何も無し、
純正オプションはどちらもダメ、だと思うのですが。

･･･ビロビロのゴム板泥除けつけてます･･･。
なんにもﾅｼだと、あまりにも泥はねがひどかったもんで････。
かといって純正だと効果がないと聞いたし。
ｱﾌﾟﾛﾀﾞあるなら、写真ｱﾌﾟするんですが、ラリーカーみたいな
巨大なもの付けてないんで許して････逝ってきます。

リアワイパーがないと致命的だけど、まあリアワイパーもある訳だし・・・・。

すいませーん。

こ　の　車　、　内　容　を　考　え　た　ら　異　常　に　
高　く　な　い　で　す　か　？

ス　タ　イ　ル　・　雰　囲　気　は　気　に　入　っ　て　て　
カ　タ　ロ　グ　を　も　ら　っ　た　ら　車　両　価　格　で
１　８　０　か　ら　２　０　０　万　も　し　て　び　っ　く　り　。

結構良い車だとは思うんだけどなー。惜しい！

>>685
キミは何のクルマのカタログをもらったのだろう！？

>>686
えっと、ＨＲＶですよね？
ちょっと言葉たらずでした。現在雪国でフォレスターにのってるので４ＷＤが必要です。
今みますと東京地区希望小売価格でＦＦのＪの５ＭＴで１４７３０００円から
あるのですが今、新車を買うとして普通だと思える装備を考えると、どうしても
１８０万からになってしまうのです。

＞＞６８７
見積もりは貰いましたか？そりゃ〜カタログだけでの価格だと
たかいですよ。本当に買うのならキチットした見積もりを取らないと
だめですよ。
ＨＲＶはそれなりに値引きが有りますからね。
私は、５ドア、ＭＴ、ＦＦで、オプション１６インチアルミホイール
グレード・サウンドプレイヤーで総額１７０万円ぐらいでしたよ。
（実質値引き３０万強）今はどうか解らないけど、そこそこ引いて
くれると思います。高いか安いかの判断は、見積もってから判断しても
遅くないのでわ？

亞毛

ageてもいいよね

>687
個人的には、なぜフォレスターを手放すのか聞きたいな。

ホンダは世界一だし
ホンダの４駆の性能は定評があるから

デュアルポンプ４ＷＤに乗っているが、いろいろな意味で４ＷＤとは思えんぞ・・・

ん〜、単純に４駆の性能でいったら、常時４輪駆動のスバルのほうがよいぞ、たぶん！？
HR-V乗ってるンだけどね。オレ。ただ、燃費や軽快さならHR-V、ってコトなのよ。

特別仕様のフロントアンダースポイラーが付いてるの買った人、
出てきてくれよ〜
age

買ったよ

age

漏れも買ったけど、フロントアンダースポイラーの
意味がよく分かっていませんけど・・、

>>698
全色フロントアンダースポイラー付いてるの？
似合わないボディカラーがあると思う。

ところで、シートの出来ってどうですか？
プジョーのレザーシート座ってショック受けたんだけど。
尻や腰にくることってないかな？

>>700
ボルケッタよりはイイだろうな。
（　´,_ゝ`）　ﾌﾟｯ

>>701
俺は腰痛餅だから。ボルケッタのほうが硬くていいよ。

>>702
プジョーのレザーは国産車とは比べ物にならない出来。
お前乗ったことあんの？

>>701
>>703
三瓶で〜す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　 ＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/
　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~

確かにあのシートはあまり評判が良くないな。

シート良くなかったら買えればいいデナイノ。
レカロに変えればいいデナイノ。
ロールバー入れればいいデナイノ。
100万そこそこの車に100万掛けても
まだ、200万じゃん。

今こそ中古のＨＲ−Ｖ買おうぜ。

>>706がいいこと言った！！

シートはそんなに悪くないと思う。
たしかに生地や座った感じは安っぽいのだが、長時間運転してもあまり疲れない。
座面に充分な大きさと適度な硬さがあるのが良い。

ただ、俺の座高が高いせいか着座位置が高すぎる気がして落ち着かない。
シートリフターとテレスコピックステアリングをつけてほしかった。

オレ、ＨＲ-Ｖのシートだめだぁ。
2時間も乗ってると腰が痛くてたまらん。
まあ、そのくらいで休憩しなさいという親切な設計なのかもしれないな（ﾟдﾟ）

う〜ん。乗り始めて数時間は貼りはケッコウ固めでイイ感じなのだが、
たしかに長時間乗るとジンワリとゆるい感じに感じるなぁ。
というか、微妙にギシギシした感じがする。

中古って言ってもピンキリだぜ。

今、10年落ちのレガシィＧＴ（ターボ）に乗ってるんだけど、
さすがに古くなったのと、燃費の異常な悪さ（5km/l行けばいいほう）から
HR-V（5D）への乗り換えを考えています。
理由は
1.スタイルがものすごく気に入ったこと。
2.安いこと
3.荷物がそれなりにつめること
4.燃費がよさそうなこと
5.内装チープとはいえ、10年落ちスバルよりはマシっぽい
・・・
↑何か勘違いしてるとこあったら指摘しれ。

あと、レガシィからの乗り換えじゃあやっぱ走り的には相当ダルい
気がするけど、どう？

>>712
・燃費はあまり良くない（10km/�g前後）
・内装はマジでチープ。

>>713
自己レスで追加。

レガシーより圧倒的に遅い。
でも、ハンドリングはキビキビしてる。

とにかく、試乗しれ！

>>713
レスサンクス。

>・燃費はあまり良くない（10km/�g前後）
燃費は10kmいけば十分です。1600ccで10kmじゃあ、確かに悪いけど、
ホント今のレガシィはキツイから、それより良ければ。

>・内装はマジでチープ。
内装が気になるな。写真でみてもよくわかんないし。
「シンプル」でなくて「チープ」なの？

>レガシーより圧倒的に遅い。
>でも、ハンドリングはキビキビしてる。
こればっかりはやっぱ乗ってみないとわかんないか。
燃費と走りのバランスを見て納得できるか、ってとこかも
4WDはやっぱ重い？本田だし、FFがいいのかなって先入観があるけど。

漏れの平成11年後期JS4はオートエアコンだし、社外オーディオついてるし、
内装そこそこ悪くないと思う。
走りもJSやJS4なら、けっこう加速感あると思う。

つーか、スタイルで買ってしまうような車だからね。
とにかく試乗しれ
って、JSとかJS4の試乗車あるのか？
Jがほとんどだと思う。

>>712
荷物はあんまり積めない（レガシィと比べれば。当然か？）
床板が高いので、重いものを積むのはﾁｮｯﾄ苦労する。

俺の場合は燃費は12km/l。燃費と走りのバランスは納得してる。
４駆は雪国以外ではお勧めできない。というか無駄だからやめれ。

インテリアは、10年落ちのレガシィとﾄﾝﾄﾝってところかなぁ。
小物入れが多いんで、便利なのは確かだよ。

久々にMC前オレンジ見たよ
カーボンパーツフル装備だった。
おそらく、展示車落ちなんだろうね。
今となっては貴重車だね。

>>716, 717
レスサンクス！

>漏れの平成11年後期JS4はオートエアコンだし、社外オーディオついてるし、
なるほど、ついてるモノによっても違うのかな。
中古でいろいろついてんの探してみよっかなあ。

>走りもJSやJS4なら、けっこう加速感あると思う。
うん、やっぱ買うならJS系と思ってたから、こっちがそれなりならいいかな。
そもそもレガシィと同じ走りを求めてるわけじゃあもちろんないし、
走っててダルくならなければそれでいいから。
レガシィって速いけど、低速トルクはイマイチだから、その辺は
あんまり好きじゃない。
そこそこの加速感があってハンドリングがよければ、十分かも。

>って、JSとかJS4の試乗車あるのか？
>Jがほとんどだと思う。
試乗車は。中古屋でさがしてみようかな、と。数は少なそうだけど。

>荷物はあんまり積めない（レガシィと比べれば。当然か？）
>床板が高いので、重いものを積むのはﾁｮｯﾄ苦労する。
なるほど、床高いもんね。まあ、そこはスタイル重視だからしゃあないな。
でも、あんま荷物つめないの？結構でかそうに見えるけど。

>俺の場合は燃費は12km/l。燃費と走りのバランスは納得してる。
>４駆は雪国以外ではお勧めできない。というか無駄だからやめれ。
燃費はかなり気になるポイント。12kmもいけばもう十分すぎるな（ｗ
４駆は、やっぱそうか。東京＋神奈川しか走んないし、FFかな。

>インテリアは、10年落ちのレガシィとﾄﾝﾄﾝってところかなぁ。
10年落ちレガシィって、内装はチープではないんだけど、かなり古臭い。
チープであっても古臭い感じでなければいいんだけど・・・。
そのへんは評価しづらいか・・・。

つうことで、買うならJSかなっていうのが見えてきたよ。
試乗車見つけて乗ってみるかな。

>>719
ちょっと待った。
俺はJをお勧めするよ。
理由は以下。

・JSにMTがない。
・HR-VのCVTは不具合を抱えてる。
・VTECっつっても、そんなに変わらない
　（最高速で10km/h違うくらいだし、低速加速はJもJSも変わらずいい。）

で、JのMTだったら安いから新車で購入、フェイスをMC前の物に変える
ってのがお勧め。
MC前のモデルの新古車みたいなのが残ってれば最高だけどね。

>>720
レスサンクス。

俺はATじゃないと運転できんので（泣
MTっていうのは考えてないんだ。
でもまあ、確かにＪだったら中古で買うほどのもんじゃあないな。
低速域が変わらないなら安いＪを新車で、ちゅうのもアリかな。

新車ディーラーでＪも試乗して、いろいろ聞いてみるかなあ。

>>721

件のHPの常連さんのほうが優しくアドバイスしてくれるよ。
いろいろ検索してみ

ラジャー。
でもここの人たちも親切だよ。

>>712
１世代前のランカスター（２．５ＮＡ）からＪのＭＴに乗り換えました。
当たり前だけど高速での静粛性とかパワーの余裕度はレガシー圧勝
でもカタチとキビキビ感が気に入って選んだというのもあり、乗ったときの
楽しさはHR-Vのほうが数倍上です。乗っていて思わずニコニコしてしまう(^^ゞ
試乗の時は硬めの足回りが自分に合っているか確かめましょう。

ＰＳ
最近タイヤをＤＮＡｄｂに交換したら突き上げ感がかなり緩和されました。

Play The HR-V派は優しいんじゃなくて耳あたりいいことを言ってるだけ。
安い車だからしかたないんだけど、あそこは精神的に子供が多いぞ。
JS4がダメだと押しつけるのもあそこの特徴だろ。
JSは知らんけどJと乗り比べれば明らかに違う。
よほど鈍感かJS4への妬みが強いんだろ。情けない…

HR-Vで気になるのは安っぽさやら設計の古くささ（そう、中身は古い）も
さることながら、高速域で腰砕けになる足回り。
極低速域ではちょっとした段差で車全体が揺すられるようになるしな。
車にあった場所ならとんでもなく楽しいのは事実だけど、どこででもそれを
提供してくれるような車ではない。
つか、どんな車もそうだね…。ようするに楽しい域が狭いのよ。

いいところは今となってはデザインだけじゃないの？
デザイン由来のデメリットも背負ってるのは周知のとおりだね。
細かいユーティリティなんかも悪くなかったけど、ほとんどのアイデアは
フィットで昇華してるし、内容を考えると価格も安くはない。

まあ金の話は人によると思うけど乗るのは自分なんだからちゃんとお調べ。

>>725
寒いのでどこかに行ってください。
ってか、空気読まずに一人よがりに見当違いなこと言うなよ。

>>725
高速で腰砕け？なんてことはゼンゼンありません。
ヘタなセダンより安定してる。法が許すなら、速度が150から160でも眠くなるくらいだよん。
見た目でカキコはやめましょうね！！知ったかクン。

>>721
ちょっと流れがおかしくなってるんで、712へのアドバイスに戻して・・・。

ATしか乗れないのなら、HR-Vはあまりすすめられない。
というか、CVTを採用してるHONDA車自体、あまりすすめられない。
中古はさらに。

HONDAのCVTは設計自体の熟成が足りないせいもあるのかもしれ
ないけど、不具合を抱えてる。
細かくはここでは挙げないけど、そんな状態なんで、ATしか選択枝
がないのであれば、別の車を考えるのもいいと思う。

レス見ていてマジに欲しくなった！
で、ちょっと質問。
Ｊの平成11年　３Ｄ　ＭＴ　2.1万キロ　で９０万円。ちなみにシルバー
これってカイ？

自分の車を悪く言われりゃ気分よくないのはわかるけど・・・
むかしどこかで村って言われてたの思い出したよ。
ＨＲ−Ｖって１６０で眠くなる？　単位は時速だよね？？
うちの車だけ変？

昨日無事納車。3ドアJスペシャル（2WD・HMM-S）です。

運転しやすく、パワーも十分。HR-Vを選んで本当によかったです。
ディーラーの方が気を利かせてくれて、昨年末の成約プレゼントの
折りたたみ自転車を付けてくれました。

気になるのは、発進の際にアクセルをほんの少し踏んだだけで、
ロケットスタートに近い加速をすること。
これってHMM-S特有の現象なのでしょうか？

ロケットスタートっちゅーほどでもないが、
ちょこっと踏んだだけでスーっと行ってしまうね。
他のＡＴ車よく知ってるわけでもないが。

>>731
HMM-Sの特性。だけど、それゆえそのうちジャダーが発生する
ようになる。
発進時に「ガタガタガタ」って。
これがHONDAのCVTが抱えてる爆弾。

オレ、今日中央道走ってきた。試しに160ｋｍ/ｈだしたら
うちのＨＲ-Ｖ（Ｊ5ドア）は道路の継ぎ目でボヨンボヨン跳ねるし
風切り音はうるさいし、とても眠くはならなんだよ。

永眠できるな。

>>735
ホントに出したらダメじゃん！？
オイラのは前期のＪ４・３ドアで１６インチ純正アルミ付き。羽根？は付いてません。
タイヤの銘柄は変えてますが、ホント高速は快適ですよん。

件のHPのBBSで、サンバーストイエロー、3ドア
2年落ち走行3万キロちょっとJS4をコミコミ150万円で買ったって人が書き込んでた。
色やドア数を考えると、絶対高いと思う。

って、誰か言ってやれ。

>>737
うん、アレ高いよ。

160km/hも出さんから分かんないけど、120km/hあたりなら
ホントへたなセダンよりも安定してるような気がするYO。

>>726
自分の思ったとおりの流れにならないと見当違いか。
HR-VをATで乗りたいと言うやつに、いきなりMTやら他の車を押しつけて
お前が一番一人よがりだな。おめでたいよ。

>>727
知ったかぶってるのはお前としか思えないが？
その比較対照にしたヘタなセダンを具体的に書いてくれよ。
もちろん年式も排気量も似通ってるんだろ？
じゃなきゃ比較する意味がないよな。
HR-Vで「速度が150から160でも眠くなる」なんて痛すぎて哀れすぎるぞ。
160km/h出すと目一杯であっぷあっぷな車じゃないか。

お前ら二人とも死ねよ。
泣きながら件のHPに帰るってのもいいかもよ（ｗｗｗ

>>736,739
俺も120km/hくらいまででﾏﾀｰﾘ高速道路を走るなら快適だと思うね。
>>734はうるさいと書いてる風切り音は、俺は慣れたら気にならなくなった。
もちろん口が裂けても静かとは言えないが。
この辺、結局は条件にもよるし個人の感じ方もあるし、特に前に乗ってた車で
全然違う感想になっちゃうんだろうな。

俺が書いた高速域の腰砕けってのは120km/hくらいのコーナー。
>>734の症状もそうだと思うが、ダンピング不足みたいでバネの収束が悪い。
ぜんぜん気持ちよくないし、場所によってはもっと低い速度でも出る。
別に自分で気を付けるなり、そういう走り方をしなければいいだけ。

誤解されっぱなしもなんだから一応書くが俺にとってはHR-Vはいい車だぞ。
得手不得手があるのは当然なんだからそこは把握しとくべきだろ。
いま俺が車に求めている事の多くに対してHR-Vは気持ちのいい提供の仕方をする。
ちょっと目測違いだったのは思ったほど荷物が乗らなかったとこ。
買う前にちゃんと確かめなかった俺が馬鹿。

思った以上に長く書いてた…ｽﾏｿ

糞車にかわりなし。スノボしか考えて作られてない浅い車。

>>740
>>726-727はどうお世辞に見ても自演
下手に煽るとしつこく噛み付いてきて荒れるので放置
「ふうん、凄いね（あっちに）帰っていいよ」で十分
あと（ｗｗｗ ←口多すぎ

>>740大筋同意。
オレも普段は高速は100ｋｍ／ｈ前後しか出さない。
だって跳ねすぎて怖いしたのしくないもん。でも峠とかは結構いけるよ。

うちのＨＲ-Ｖ、買って一年半経って、
上記の高速の落ち着きの無さとか
作りの粗さとか、シートのダメっぷりとか
しみじみ実感してるけど、嫌になったかというとそうでも無かったりする。
スタイルに惚れて買った車だし、
デカイ軽トラックのような軽快感＆質感も好きだ。
最近のクソつまらんホンダ車の中では、希有な昔のホンダっぽい車種だと思う。
なんて言ってみたりして（´∀｀）

>>740
120km/hくらいのコーナー?
高速道路に必死でコーナーリングするようなコーナーは皆無ですが、何か？
おめぇ、こそ、年式も仕様も言わず、適当こいんてんじゃねぇぞ！？ゴルァ！！
ダンピング不足みたいでバネの収束が悪い。？クルマの特性を語る資格なし。騙る資格ならすらねぇな。（ｗ

そもそも、おめぇはＨＲ−Ｖのオーナーなの！？まず、はソコからだろ？
雑な運転のちょい乗りのアフォはひっこんでな！！ってコト。　

>>745
騙る資格ならすらねぇな。
騙る資格すらねぇな。　　　　でしたね。

もうひとつ補足。
４ＷＤ車とＦＦ車は後輪のサスの形式がちがう。
もし、高速でフラフラするのがＦＦを買った人だったなら、この辺も影響してるかも。
まあ、少しお金をケチった報いでしょう。

あと、>>740よ荷物がドウノコウノも激しくお門ちがいだ。
そういうクルマじゃない。軽トラかダンプでも買っとけ。　（ｗ

３年落ちのＨＲ−Ｖ　Ｊ、たった今契約してきましたっ！
納車が楽しみーー　

「ふうん、凄いね（あっちに）帰っていいよ」
言ってみたりして（´∀｀）

↑あ、746のことだよ

>>744-745
＞そもそも、おめぇはＨＲ−Ｖのオーナーなの！？まず、はソコからだろ？
>>740の一番下に「買う前にちゃんと確かめなかった俺が馬鹿。 」って書いてあるけど。
日本語読めないの？
120km/hくらいのコーナーっていうのは俺もよくわからんが。
まあ君が「まあ、少しお金をケチった報いでしょう。」って言ってるのを見て
JS4至上主義なのはよくわかったから



帰っていいよ、あっちに。

>>745-746だ、誤爆した>>744スマソ

>>750
予想通りの反応ありがとう！！
でも４ＷＤはＪＳ４だけじゃなく、Ｊ４もあるんですよ。　（ｗ

>>750
あと、これも言わして下さい。
「>>740のヘタレがバカ長いクソレスを書き込みやがったんで、後半が省略されて見えなかったんです！！」
以上、ご清聴ありがとうございました。　（ｗ

＞高速道路に必死でコーナーリングするようなコーナーは皆無ですが、何か？
高速道路とは書いてないような。首都高だと必死になれるとこもあるし。
そもそも原文には必死とは書いてない。

とりあえず>>712は、
＞3.荷物がそれなりにつめること
って条件なので、>>746に従って
＞そういうクルマじゃない。軽トラかダンプでも買っとけ。　（ｗ
にしとくのがいいみたいだ。

とにかく省略されちゃうような見方しかしらない初心者は早く（あっちに）帰って。
つーかs9WDocWZはなんでこんなにしつこく怒ってるの？　誰か解説して！

;:

　 　 |￣￣|
　 ＿|＿＿|＿　　　／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）　　＜　ケンカは止めるモナ〜
　　（　　　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿） 　

>>726
自分の思ったとおりの流れにならないと見当違いか。
HR-VをATで乗りたいと言うやつに、いきなりMTやら他の車を押しつけて
お前が一番一人よがりだな。おめでたいよ。

>>727
知ったかぶってるのはお前としか思えないが？
その比較対照にしたヘタなセダンを具体的に書いてくれよ。
もちろん年式も排気量も似通ってるんだろ？
じゃなきゃ比較する意味がないよな。
HR-Vで「速度が150から160でも眠くなる」なんて痛すぎて哀れすぎるぞ。
160km/h出すと目一杯であっぷあっぷな車じゃないか。

お前ら二人とも死ねよ。
泣きながら件のHPに帰るってのもいいかもよ（ｗｗｗ

>>736,739
俺も120km/hくらいまででﾏﾀｰﾘ高速道路を走るなら快適だと思うね。
>>734はうるさいと書いてる風切り音は、俺は慣れたら気にならなくなった。
もちろん口が裂けても静かとは言えないが。
この辺、結局は条件にもよるし個人の感じ方もあるし、特に前に乗ってた車で
全然違う感想になっちゃうんだろうな。

俺が書いた高速域の腰砕けってのは120km/hくらいのコーナー。
>>734の症状もそうだと思うが、ダンピング不足みたいでバネの収束が悪い。
ぜんぜん気持ちよくないし、場所によってはもっと低い速度でも出る。
別に自分で気を付けるなり、そういう走り方をしなければいいだけ。

誤解されっぱなしもなんだから一応書くが俺にとってはHR-Vはいい車だぞ。
得手不得手があるのは当然なんだからそこは把握しとくべきだろ。
いま俺が車に求めている事の多くに対してHR-Vは気持ちのいい提供の仕方をする。
ちょっと目測違いだったのは思ったほど荷物が乗らなかったとこ。
買う前にちゃんと確かめなかった俺が馬鹿。

age

そもそも飛ばす車でも荷物を積む車でもないので不毛な論争はやめたら？
「ちょっとココがなあ...」って程度のボヤキはいいんだけど。

ま、俺は120〜130キロまでしか出さんし、自分の生活の範囲では十分に荷物も詰めるし、街乗りも楽しいし、文句は無いがなあ。
某サイトはＨＲ−Ｖのオーナーサイトなので参考にしても、ここの引き合いに出す必要はないでしょ？

確認したら
〜
得手不得手があるのは当然なんだからそこは把握しとくべきだろ。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）←ここで>>740のレスは省略になった。

「いま俺が車に求めている事の多くに対してHR-Vは気持ちのいい提供の仕方をする。
ちょっと目測違いだったのは思ったほど荷物が乗らなかったとこ。
買う前にちゃんと確かめなかった俺が馬鹿。 」

だから↑この残り下3行はどのみちクリックしてないと見れないのに
>>746で「あと、>>740よ荷物がドウノコウノも激しくお門ちがいだ。
そういうクルマじゃない。軽トラかダンプでも買っとけ。　（ｗ 」
と何故か荷物の件について触れていて
>>753では「後半が省略されて見えなかったんです！！」 と言ってる。
この矛盾はなんですか？

>>760
あんた多分>>750でしょ？　もう許してやれよ
Play The HR-V厨が嘘ついててちゃんと>>740のレス全部見てたなんてバレバレなんだから
スレが下に落ちるとどこにこのスレあるか探せないような香ばしい厨房なんだぞ（藁

>>760
省略されいた部分に後で気付いたのだよ・・・。

まぁ、荒れるな。
HR-Vは値段なりの車だよ。
これだけでも十分だと思うけど・・・。

値段に見合わないような車だってあるだろうしね。

>>762＝ID:s9WDocWZか？その言い分だと
「いま俺が〜荷物が乗らなかったとこ。 買う前にちゃんと確かめなかった俺が馬鹿。 」
この部分を読んだ上で>>744-745で　　~~~~~~~~~~
>そもそも、おめぇはＨＲ−Ｖのオーナーなの！？まず、はソコからだろ？
と質問してしまった日本語が読めない真性の馬鹿という事になるが

>>762
そうですが。何か？　（ｗ
まあ、勝手にやって下さい。もう、あっちに行って寝ますから・・。　（ｗＷ

揚げ足取りなんかやっててもくだらないし
信者相手にしてても不毛な論議ですねすいません

------------------閑話休題----------------------------

>>765はここで叩かれたのが悔しくて今後Play〜はおろかネット上のあちこちで
「２ちゃんねるは便所の落書きですから（笑）」と常套文句を使いまくるに2000ペソ

>>767
まあ今日は４月１日ですし・・・・。

必死なs9WDocWZの降臨はまだですか

まあまあ、みなさんＨＲ-Ｖという縁あってここに集まった仲間じゃないか！
と、偽善者っぽく言ってみたりして（´∀｀）

昨日、白の３ドアの後ろについて走ったけど、白も結構いいね。
ガラス下縁のラインが軽くウェッジになってるのが良く判ってスポーティーに見える。
なんだか走る冷蔵庫みたいではあるが(W
ＨＲ−Ｖについて自分の色の好みは

青＞黄＞黒＞白＞オレンジ＞赤＞イエローメタ＞紫＞シルバー＞ガンメタ　かな。

もちろんオーナーの皆さんは自分の車の色が一番だと思ってるだろうし、そうあってほしいと思う。
これは単に俺の好みということで、良し悪しを言ってるんじゃありません。ご理解ください。

ＨＲ−Ｖってなんか実際のサイズより、大きく見えないですか？
とてもスパシオより小さいようには思えないです（隣の車がそうなんで）
大きく見えるのはナゼ？？それとも私だけ？？

ごめん、ひそかにガソリンにプロテイン入れてたの。

ごめん。俺もひそかにシークレット・ブーツをHR−Vに履かせていたんだ。

以前、細い道で渋滞してて、同じ幅で並んでたのに、
向かいから来たドキュソトラックが漏れのHR-Vだけ
大きく避けていったなぁ。

今日はMC後のシルバー3ドア見たぞ。
羽付きだったけど、右前フェンダーへこんでたぞ（ｗ

777GET!?

揚

さらに揚

ねぇ　ＨＲ―Ｖを人に薦めるときの
決めの一言って何かないかなー？

>>780
”ハーフスロットル高性能”低速トルクモリモリで街乗りラクラク！！
なんて言ってなかったっけ・・？

ウチのカミさんいわく”走る弁当箱（シルバー限定）”

>>780
「乗ってみろ!」

>>780
相手が欧州コンプだったら、「日本じゃイマイチだけど欧州だと
結構ウケてるみたい」で。
個人的にはこういうメンタリティーは嫌いだが。

それにしてもなんでＨＲ-Ｖのミニカーとか全然無いのかな？
あ、たのみcomのは高すぎて買いませんでした。

ショック！ショック！ショック！ショック！
嫁さんのトゥデイにドアパンチされた！
おれのＨＲ-Ｖのドアにクッキリと縦エクボが〜！
風の強い日は気をつけろっつの！（*｀д´）

契約してきたーＨＲ−Ｖ！
来週にはオーナー！！
一週間寝れないね、こりゃ

>>782のカミさんは徳犬寺有恒

>>７８８　確か旧姓が、国・・・・・・国沢？

「弁当箱のような格好でいただけない」

ベントゥヴァコゥ

この車ってﾓﾋﾞﾙｽｰﾂ系のデザインだよねぇ。
ガンダム世代（30才）の俺にはたまらんのよ
いーなーほしーなー

買って３年と３ヶ月、ちょっと飽きてきたなと思っても
洗車してピカピカになると「やっぱりかっこいいなー」って
思ってしまいます。そんなことないですか？

現在２年半、４万キロ弱だが、どうも最近、全体的なガタピシ感が
気になってきた…
やっぱりホンダボディはダメなのか？

この車のっている写真で外国人に自慢してみるってね。

ルーフレールスポイラー付けてる確率は一割以下ってことでいいですか？

>>794
ホンダボデー・・・
歩行者衝撃軽減はいいが、乗る側のことも考えてほしいズラ。
好きでも長く乗れないもんねーHR-Vすきだけど、７月に乗り換えます。
好きなんだけどなー、後継車もなく一代限りのクルマだけど。

>>797
あれ？そうなん？ヨーロッパとかではそこそこ人気あって時期モデルもある
んじゃなかったっけ？日本ではもう売らないのかな？

>>798
ハッキリ言おう、後継は無い。
会社が育てる気が無いよね、いまはこんなんだけど将来性あると思うんだけどな〜

ホンダにはCR-Xの復活をきぼー

>>797
漏れも12月車検までには乗り換える予定。
HR-V好きなんだけどなー。
諸般の事情ってヤツでさ。

>>800
んじゃあ、ＨＲ−Ｖの新車に乗り換えればイイじゃん！？
まだ、売ってるんだし・・・。

このクルマから乗り換える人たちは、どっちの方向
に向かうんだろう。輸入車か？それともパワー
のある国産を求めるんだろうか？

＞８０１　８００じゃないけど「諸般の事情」って書いてあるだろ？
普通の人はいつでも好きな車に乗れるとは限らんよ。

んー　みんないろいろあるんだねぇ
何っっても今週ＨＲ−Ｖ納車なんすよ
ここ見返すと買ってる人いっぱいいるね

>>804
まあ、買って損のないコトは確かだ。
>>802
やっぱ、乗って楽しく、少し変わったカタチのクルマなんじゃないか・・・？
（それが何か？はその人のフトコロ具合や生活環境・家族構成等々・・・でイロイロでしょうが。）

最近、またMC前のよく見るようになったなー。
中古で買ったヤツ多そう。

>>802
乗り換えでBMWミニに乗ります。
HR-Vはきらいじゃないけれど、２台所有無理なので・・・

1000まで届けと、あげ！

リコールはいつでしたっけ？

もうじきじゃない？

2ndカーにHR-V(JかJ4)を考えているのだが、
HMM-Sのトラブルは解消されたの？
もしまだ有る様ならMTにしようかな。
でも1stカーがMTだからATも１台欲しいと思ってるんだが…

>>807
ホンダ→BMWって結構多いよな。
折れもそうだが。

>>811
HMM-Sのトラブルは微妙だねぇ。
一応MCで対応は取られてるはずだけど、長期的に見たら
どうなるかはまだわからないよね。

俺はHMM-Sのトラブルで苦しんでる身として、MTを推しておくよ。

>>802
サーブ９００考えてます。

よっしゃ,ageるとするか

>>813
あなたもしや、こないだオレにジェットバック売ってくれた人かい？

Jの3ドアHMM-Sをデビューちょうど一年の5ドアが追加されたときに買いました。
HMM-Sのトラブルって具体的にどんなものですか？
全てのHMM-Sに現れるのでしょうか。漏れのは特に異常は感じないんだけど…。

おいらのはバックのときに”ぎこちなさ”を感じる。
アクセルを踏んでも反応しないので、ギュッと踏み増すと、突如、ギャーと勢いよくバックする。
とにかく、滑らかにバックするのが難しい・・・。

>812
詳細希望。

>817
それはあるな。
HMM-Sに乗る人は車庫入れの時だけでも左足ブレーキを使ったほうがいいと思う。

>>817-818
なるほど、バックのときか。漏れのは平坦なら普通にクリープ効くなあ。
もちろん普通のトルコンATよりは弱いけど…。
全般的にアクセルが過敏だとは思うけど（慣れるまではギクシャクした走りに
なる）、漏れの場合アクセルペダルの踏み方のコツを覚えてからは大丈夫です。

そうなんですよ。とくに勾配のあるところでのバックは要注意。
近くの郵便局の出入り口に段差があるところがあり、そこでHR-V（他人の）が勢いよくバックでて、
通りを通行中のクルマに接触！！という場面をみたことがあるので、自分も注意してる。

>>812-820
HMM-Sのトラブルについてはだいぶ解消されたみたいですね。

ただHMM-Sは微速時のスムーズさに難があるわけか。
そうすると降雪地帯で使うなら、JのMTかベストそうだな。
ATにするんだったらJ4か。

これってリコール対象ですかね

っていうーか、CVTなら大なり小なりあるんじゃないの？
漏れはスバルVIVIOのCVTに営業車として二年間毎日乗ってたが、
クリープなんか全くないし、ホンダのHMM-Sはだいぶデキがいいなあと
思ったもんだ。

他の最近の車種のCVTはどうなんだろ？
乗ったことある人インプレきぼん。

>>823
いや、HONDAのは明らかに不具合だろ。
確かに多少のことならCVTの特性として我慢できるが、HMM-Sの
ジャダーは洒落にならん。

特に坂道発進時は「ガガガガガガガガガガガガガガガガガ」って・・・・・。

窓を開けてるとさらに悲惨な音が聞こえる・・。

毎発進時だからすごいストレス。

>>824
そりゃ悲惨だな。明らかに故障してる。
ディーラーで見てもらったの？早く直してもらった方がいいよ。
俺の車はまだ１万キロちょいだが、ジャダーは一度も発生したことない。

>>824
そこまでの症状ならHMM-S固有の不具合・欠陥というよりは825の言うように
故障だと思うんだが。走行距離はどれくらい？　CVTに負担をかけるような
無茶な運転はしてない？

漏れのも20,000km超えてるけど先にあげた以外の症状はないよ。

症状がスゴイほうが「クレーム交換」が効きそうでイイジャン♪と思っちゃうのは、
オレだけ？「なんとなく・・・」って程度だと「気のせいですよ。」って誤魔化されちゃいそうだし。
どちらにしても盛大に音とか症状がでているうちにディーラーに行ってみるべし。

みなさん、ご心配ありがとう。
ディーラーにはちゃんと言ってあるし、近々対応予定だよ。

>>826
故障じゃなくて、ジャダーってこんなもんだと思うよ。
やたら敏感になってる人はちょっとでもそれっぽい症状が出たら
クレーム入れて直してるんだろうし、走り方によっては、俺の車も
それなりに症状を押さえられる。

ちなみに走行は50,000km弱。
MC後の対応がどれほどのものかはまだわからないけど、HMM-S
の宿命ってか持病みたいなもんだとしたら、みんな覚悟しといた方が
いいよ。ひどい場合は、ほんとにひどい。

だから、俺はこれから買う人にはMTを勧めたいです。

ホンダクリオ東京市川営業所は、馬鹿にした対応で接客して
車を販売しているのでしょうか？
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/default.ssi

＞８２９　よそでやってくれい。

坂道が多いところでは普通ATがありがたいんだけど、
HR-VではHMM-S（CVT）の特性ゆえにMTか？ATか？ドッチを選ぶかは悩むところカモ。

>>829
そこまでムキになるかねえ。
別で買えばいいじゃん。並んでも買えないプラチナチケットとかより
ぜんぜんマシだ。

>>829
の話だけど、そういうディーラーで間違って買っちゃった人がいたと
したら、その人は不幸だよね。
ディーラーって場所によってほんと対応が違うから、いいとこ選ばないと
後が大変だよね。

とくにHR-Vは不具合がボロボロでるからどうしたってディーラーに行く
機会は増えちゃうし。

>824
そんなに不具合が出るものかな。
俺の車の場合は２万キロでディーラーに持ち込むような不具合は一つもないが。

オレ、ソニックブルーパールのＪＳ４だけど、会社の外国人（出稼ぎ組）に異様にウケが良い。

洗車してピカピカにすると決まって「写真撮らせて」って来て、皆でかわりばんこに写真を撮り始める。

なんでも、国に送って「日本で私はこんなクルマに乗ってます！」って言いたいらしい。

こーゆーデザインのクルマのほうがアチラではウケが良いのかねぇ・・・

>>835
会社の外国人（出稼ぎ組）って、ブラジル人？
なら、セナ＝ホンダ、でウケがイイ理由もわかる。

>>824
うんうん。ジャダー以外にもボロボロ出てくる不具合ってどんなの？
参考までに教えてちょ。

ついでに、そこまで言っておきながら50,000kmも走っててHR-Vに乗ってる
理由も。欠点を補ってる魅力って何？

左ドアミラー擦って鬱だ、、、。

安いのでPanasonicの「デルＮＡＶＩ」を買おうかと思っていますが、
シロートなので、うまく自分で付けれるか心配です。
誰かHR-Vに付けた人いますか？

HR-V乗ってたが　ドアちょいと強めみ閉めたらレールからガラスが落ちたんで鬱になりました
ドアは　ゆ〜っくり閉めて下さい

落ちそうage

なんだか、最近、さみしい書き込みが多い age

親戚がホンダのディーラーにいるのでＨＲ−Ｖが欲しいんだけどどうよ？って聞いたら
そのうち廃盤になるから廃盤になるような車はやめなよって言われ散ったよ

いいじゃねぇか廃盤になろうが！欲しいもんは欲しいんだよって思ったがショックですよ

生産中止の噂が出て、あわててディーラー行くと
既に在庫整理の状態、というのは避けたいな。
よって、買えるうちに買う、と。

>843
廃盤になった瞬間から人気が出てくる予感・・・

HR-Vってのはいつ生産中止になってもおかしくない。モデルチェンジ
するかしないか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。

>>843
廃盤ってCDじゃないんだから…。
でも生産中止になるからサポートが悪くなるわけじゃなし。
欲しいなら買うべし。

なくなってから評価されるタイプの車ですか。
ドアを閉めるときは窓を全閉でお願いします。＞ａｌｌ

>>848
閉め方が悪いに512ペソ。

HR-Vが「絶版で稀少車人気」に346ペセタ。

>>837
レスが遅くなってすまん。
とりあえず、俺が体験した不具合を挙げる。
・ジャダー
・停車時Dレンジでガタガタする（ハンチングっていうのか？）
・1,500rpm近辺でのノッキング
・Aピラーの内バリがガタガタいう
・フロントカウルが歪んで浮いてくる
・エアコンのファンがまわると「カラカラカラカラ」って音がする
・上でｶﾞｲｼｭﾂだが、ドアが落ちる（これは俺の彼女の知り合いのHR-Vで起きた）

自分で体験した分でもこんな感じ。
これ意外にもいろいろあるようだから、気になるなら自分で調べてみてくれ。

＞ついでに、そこまで言っておきながら50,000kmも走っててHR-Vに乗ってる
＞理由も。欠点を補ってる魅力って何？

この発言からは「文句言うなら乗るなよ」って感じのHR-Vを盲信してるような
空気が読める気がするんだが、そういう意図があるのか？
俺は別にHR-Vの悪口は言って無いよ。
不具合バリバリなのは事実だが、かといってそのせいで車がだめだとは
思わん。足回りやエンジンのセッティングは結構いい感じだと思ってるし。

ま、載りつづけてる理由は、基本的にデザインが好きなのと、金が無い貧乏人
だからかな。

>>851
"Aピラーの内バリがガタガタいう"
というトラブルはうちのHR-Vでも出た。でもディーラーにいって対策してもらった後は大丈夫。
なんでも部品を止める穴のが１つか２つ？（うろ覚え）しかなく、
乗り方や個体差で「カタカタ」いうやつもあるらしい。

みんなありがと
絶対買ってやる

乗り換えたら運転しやすいんだろうな・・・。

>>854
HR-Vに乗っているのですが、試乗でシビックに乗ってみたら、乗りにくかったです。
シビックは運転席が広すぎて”ゆるい”感じがしてしまうのです。
逆にシビックオーナーのかたがHR-Vに乗ると上下方向が”詰まってる”感じがするかもしれませんが・・。

>>839
　HR-Vのオーディオ関係なら取付けは簡単な部類です
　ディーラーに行けばセンターパネルのどの部分にドライバを突っ込めば
　いいのか＆車速パルスのケーブルも教えてくれると思います。
　※正面から簡単に挑めます
>>851
　ドア落ち以外全て持ったまま乗っていますが、私も気にしてない

おいおい、さすがに「ドアが落ちた」って話は聞いたことがないよ。
（窓が半空きの時に勢いよくドアを閉めるとガラスがレールから外れたわけで）

それに８５１、変に勘ぐりすぎ。素直に読んでやれよ。

>>824
誤解与えたならｽﾏｿ。いや、オレもHR-V乗ってて気に入ってるから。
まだ30,000kmも走ってないんで、今後注意するところがあればと思ってね。
J3ドアだけど、エンジンと足周りは本当に気に入ってる。
HMM-Sがらみのトラブルは無いが、現在漏れが経験したものは下記の通り。

>・Aピラーの内バリがガタガタいう

これはたまにあった。漏れの場合はどっちかっていうと助手席のサンバイザー付近
から聞こえた気がする。点検のときに異音周辺を増し締めしてもらったらなおった。

>・エアコンのファンがまわると「カラカラカラカラ」って音がする

これは過去にあった…かな。いずれにせよ、大して覚えていない程度だが。

>・上でｶﾞｲｼｭﾂだが、ドアが落ちる（これは俺の彼女の知り合いのHR-Vで起きた）

運転席側が一回、ちょっと強めにドア閉めたときにレールからはずれた。
なおすまで駐車するときはムリヤリ手で引っ張り上げて閉めたよ（笑）

漏れが世話になってるディーラーは子供の頃（親父がホンダベルノでクルマを
買ってた）からつき合いがあって、本当によくしてもらってる。
不具合が出てもすぐ対応してもらえるから安心して乗ってられるよ。

HR-Vに限った話ではないが、これから買う人はやっぱいいディーラーを選んでね。

まあ”買う前より買った後の方が問題”というコトですな。

トクにクルマはアフターメンテが不可欠ですから。
また、そこでメーカーやディーラーの対応の良し悪しもハッキリするし・・・。

>>851
自己レス修正・・・・。


×ドアが落ちる→○窓がレールから落ちる

だった・・・・。

いくらなんでもドアはおちん・・・・・。

ノッキングとは何ぞや？わしの車エンジンかけたら回転数がめっちゃ低くなって
一瞬車が振動してから安定するねんけど、このこと？

>>861
ノッキングって一言で言っちゃうけど、実は結構奥が深い。
詳細はWebででも調べてもらうことを前提に説明すると、

＞回転数がめっちゃ低くなって 一瞬車が振動してから安定するねんけど

このくだりを見るかぎりでは、その症状は「ハンチング」って呼ばれてるもの
に当てはまると思う。アイドリングの回転数が下がって、「ブルブルッ」って
感じで車体が振動するような現象はこれ。

HR-Vで見られるノッキングは「チリチリッ」って感じの音がエンジンから
する。音自体は小さいことが多いので気がつかない人もいると思う。
窓開けて壁に囲まれた道とか走ったらわかるかな？
1,400rpm〜1,800rpm付近でノッキング音がすることが多いらしい。
俺の場合は、3,0000ちょいでもでて多かな？

ノッキングはエンジンにとっては非常に悪いことなので気になるようなら
ディーラーに相談することをお勧めする。
ディーラーによっては何らかの対応をしてくれるかも（うちのディーラーは駄目だった）
俺は対策としてハイオク入れてるよ。

>>862
ハイオクかぁ、１５００ｃｃの車にゃもったいないなぁ。
しっかし、買って３年でこんな症状出るとは思わんかった。
入れたガソリンが悪かったんかなぁ。
ハンチングねぇ。勉強なりました。
どうも。

あげとくか

今日はイエロー見たなぁ・・・。
結構いいかも。

age

とりあえずage

嫁用にフィットか中古のHR-Vを検討しています。
HR-Vの後方視界ってそんなに悪いですか？
フィットはサイドミラーも小さいしバックしづらかったです。

>>868
3ドアはいくらかマシです。

>>868
後方視界は厳しいです。
お嫁さんのドラテクレベル次第ですが、フィットの方が全体的にマシ。

自動車としてはフィットがいいと思う。
クルマとしてはHR-Vがいいと思う。
変な言い方で悪いんだけどニュアンスを汲み取ってくれる人、いるかい？

フィットあまりにも多すぎるからなぁ。（特にアイスブルー）
HR-Vの10倍くらいは見かけるね。

関係ないけど、この前フィットに少し煽られた。
こっちが信号待ちで徐行、後ろからフィットが猛スピードで走ってきた
車格をわきまえた運転をしてほしいですね。
納車されたばっかりでうれしい気持ちはわかるけどさ。

後方視界気になりませんが何か？

＞８６８
見切りの悪さだけが心配なら、カー用品店で「リアアンダーミラー」（３０００円程度）と「コーナーポール」買って付ければ、嫁も満足、あなたも時々楽しめる...かも。

皆さんレスありがとうございます。
>871
なんとなく分かります、自分はHR-Vに乗りたいと思いました。
>874
リアアンダーミラー取り付けでHR-Vに決めます。

>>875
決めるの早いな。

車高高いから乗り降りが若干しにくいことと、雨の日は乗り降りで
足元（ふくらはぎあたり）がぬれる仕様だってことも納得させておいた
方が後で文句言われないと思われ。

＞８７５　
おいおい、俺の一言を決め手にされちゃ責任感じるな。このスレとか某オーナーサイトとか見てこの車の良さも悪さも知ってる上でならいいけど。

一応、ミラーは「（株）美和」の「リアアンダーミラー」な。
丸型と角型があるけど角は買っちゃいかんよ。見た目が合いそうだが視界が狭すぎてお尻の一部しか写らん。
店頭に無くても取り寄せできるはず。値段は違うかもしれん。
ただし、取り付け部でリアウィンドーガラスを挟み込むので多少不安に感じるかも知れんけど。
見た目も格好良いとは言えん。
それが嫌ならカメラでも買いなさい、ってこった。

>>875
奥さんが極端に座高が低くなければ概ねドラポジはＯＫ！！だと思います。
あと中古を買うなら、まず整備記録簿をみてディーラーでこまめに（年１回）
ＣＶＴのオイルを交換している個体が良いと思います。（と、いうことはオートテラスものがベストか？）

いや〜オートテラスに3万K・J4・5ドアがコミコミの130万でどう？
っていう話しがありまして、今保留にしてるんです。
自分もHR-Vに一目惚れしちゃってるんで後方視界がなんとかなれば決めちゃおうと、実は自分が一番乗りたいんです。
>877
詳しく教えて頂きありがとうございます。
リアビューレンズも検討してみます。

>>879
色やオプションが気に入れば悪くないと思うよ。
１年半まえにオートテラスじゃないが中古のＪ４の３ドアを同じ位の値段で買ったもの・・・。
（さすがに距離は１万ｷﾛ未満だったけど）

>879
ああ、レンズも有ったねえ。俺はリアウィンドーが見難くなりそうで考えなかったけど、スタイル重視ならそれもお手軽だな。

ジャダーやだー

>>882
出たらラッキー！？もれなく、ミッションが新品にクレーム交換！？

たのもー
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=1697

いつぞやのミニカーのように高くなければ、オレも欲しいぞ！？

ＹＲＶと悩んでる今日この頃、、、。

今だったらYRV選んでたかな
人を乗せる機会が多くなると（乗り心地、シート[ダサい、質悪い]、居住空間等の理由で）
乗せてる人に申し訳なくなるから

デザインと価格と勤務先の都合で勢いで買ったので、
もうちょっといろいろそういうこと考慮するべきだったと反省してる
でも自己満足で気に入ってるこの車

で、８８８！？

ハハハ

YRVと比べちゃイカンだろ！？
ターボエンジンはちょっとオモロイかもしれんが、
いろんな意味でＨＲ−ＶとＹＲＶは「似てなくて非なるモノ」だと思うが・・・。

　　　　｀｀）　　　＿＿＿＿＿　　　　ｳﾜｱｱｱｱﾝ
　　　　;;｀）⌒　｜ ageるよ 　|−=≡（　`Д）
　≡≡≡;;;⌒｀）￣￣￣￣￣−=≡（ ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　;;⌒｀）⌒｀） 　　　　　　◎−ミ┘◎

今日ＹＲＶディーラーで見てきたが、アレじゃあＨＲ−Ｖのほうがゼッタイマシ！！
インパネの形状が子供っぽいし、インテリアの質感も低い。居住性はドッチもどっちってレベルだが、
おいらはドアの切り方とかはＨＲーＶのほうが好き。
全体にＹＲＶには”軽自動車っぽい”感じがつきまとう・・・。

YR-Vいいと思ったけど、出た当初の
郷の寒すぎるTVCMのせいで、買う気なくした人いっぱいいると思う。

まぁ、ターボしか魅力がないねん、ＹＲＶ。

たまに見かける、赤ボディに白ストライプのHR-V
超ハデハデ
車にばっか目が行って、どんなヤツが乗ってるか確認できてない。

なんかの雑誌に「ＨＲ−Ｖはノーズがスラントしてるため初心者には手強い」って
あったな。

＞８９６　最近はもっとスラントがきつい車が多いよ。そんな中でこの車が特別きついとは思わんけど。

確かに前も後ろも見切りは悪いが、すぐ慣れると思うけどなあ。
そんなに大きいクルマじゃないし。

ところでこのクルマ、似たクルマがないから本質的な競合って少ないと思うんだ
けど、YRVと比較検討する人がいたのはちょっと驚き。YRVがどういうクルマかは
興味がないから全然知らないんだけど。

あえて挙げるとすればシボレークルーズか＞競合車

>>886
YRVよりはもうちょっと待ってトヨタのist買ったほうがいいと思う

>>899
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ！
普通車ベース（ロゴ）のＨＲ−Ｖを軽自動車ベース（Kei)のシボレークルーズなんかと比べるな！！

HR-Vって格好は好きなんだけど、意外と収納スペース小さいよね・・・
オーナーになって始めて気づいた

お、でもこのスレＨＲ−Ｖではめずらしく1000まで逝くかも！？

シボレークルーズ・・・。いい車なのになぁ、売れないランキングの常連（鬱

HR-Vの競合車はパジェロイオか？まあタイプは違うけど
車体の大きさとかは同じ位だし。

あのAピラーでは初心者にはお勧めできないな
みんな一度は歩行者にひやっとしたことあるでしょ？

Aピラーは太いな。ミラーも大きいので死角が大きい。
右折時は身体を動かして確認しているよ。

電線の種類について語るスレはここですか？

やっと金溜めていざ買おうと思ったらカタログ落ちなんて勘弁してくれよ。

意外と最近売れてきているような気も・・・

下手糞なのでＡピラーでいつもヒヤヒヤ。
いつか誰か轢く。

途中>>254-291で逆ギレ厨が荒らしたものの
レス100くらいでdat落ちが定説だったHR-Vスレがレス900超えるなんて感慨深いね。
何とか頑張って少ない話題を引っ張り出してきて語るだけ語って1000まで逝こうぜ。
んで生産終了と共にひっそりとこのスレ一代きりで終わるのが美しいと思う

>896>897 すいません　スラントってなんですか？

＞９１２
スラント＝傾き　つまりこの場合ボンネットが前に落ちる角度（ノーズダイブとも言われる？）がきついんじゃないか？と言われているわけ。
でも実車を見ると意外なほど下がっていないのが判るはず。実際ミニバンとかコンパクトカーで（ヴィッツなんか特に）もっときついのが有ると思うので、この車だけ初心者に向かない、と言われるのは理解できんのよ。

思い切って新スレ立てちゃおうぜ

当方００’ＪＳ４　３ドア　走行８０００�`弱

まあ、とりあえず1000を目指そう！！

当方Ｈ11年式　Ｊ４　３ドア　最近40000�`達成！！（車検も１回通しちゃったぜ。）

HR-V　タイプRはまだかいな。

＞９１３　自己レス
「ノーズダイブ」、言わない、言わない…。叩きにあう前に自分でつっこんでおく。

>>916
S2000にさえタイプＲはないのに、
HR-Vには無理・・・。

>>916
ブリホワの本体に社外品赤ﾊﾞｯﾁとシビックＲ（前の奴）純正アルミくらいで
勘弁してください。

でもブリホワってＭＣ後にあったっけかな？あとﾌﾟﾚｲﾔｰじゃＶＴＥＣ積めないし

某有名オーナーズサイトにメンバー登録されている兄弟も多いのでは？
当方MC前Jサウンドプレイヤー

MC前のを中古で買ったよ．
わりと満足してるんだけど，消えるほど不人気とは知らなかったです．

申し訳ない！パソコン交代の時間だ！

俺としてはモデルチェンジせずに消えてたほうが良いな。
これより良いのが出ても悔しいし。

イエローフォグは必須！

あげついでに質問。

HR-Vにナビ付けるとした、インダッシュ？オンダッシュ？
どちらがおすすめでしょ？
２Dinは低すぎるので却下・・・と。

漏れはオンダッシュの付けた。
インダッシュはモニターがエアコンの噴出口覆いそう。

位置が低いし、オーディオ選べなくなるので、オンダッシュが正解！！
ただ助手席などのエアバック（以外と膨らむ）が干渉しない位置をディーラーなどに
確認してからのほうが吉。

これってしびっくのシャーシ使っているのか？
プッ

ロゴと共用。

>>928
ただでさえレス少ないんだからもっと盛り上がる荒らし方してよ
しかも「しびっくのシャーシ」とか言って自分の無知曝け出してるし・・・

街乗りよし、遠出よし、レジャーよし・・・あげたらきり無いわ。

峠も意外と面白かったりして。

HR-Vって後継車は出ないの？前は出るって言っていた気がしたけど。

コマーシャルが大好きでMXで探してるんだけどみつからないよ・・・・

↑BGMの方です。

個人的にはHR-Vって黄色の３ドアでFFのマニュアルって気がする。

なんかHR-Vってインチキ臭い感じがする
オーナーもインチキ臭い感じがする
変な車だと思う

>>928
シビック乗りに失礼だろ。ＨＲ−Ｖもシビックもいい車だな。
漏れは今のシビックに残念ながら熱いものは感じとれんがな。
ＨＲ−Ｖにハイブリッドシステム搭載してほしいな。
ぎゅいいいいいいいい〜とかモーター音出して走りたい。

別にインティキ臭くたっていいさ、、、。

>>936
ソコがイイんじゃないか！？おい！？

>>920
漏れも登録してるＹＯ！

さがり杉！　巣食い安芸

SSﾌﾞﾙー以外、選択の余地無し！

>936
「インティキ臭い」「変なクルマ」っていいよね！
時代がついてきてない感じがする。初期の初期に買ったので故障は多いが
街で振り返られるし、なんだかかっこいいし中古で人気出そうな感じ。

HRーVはやはり３ドアがスタイリングベストな感じage

>>943
そうなのサ。”「インティキ臭い」「変なクルマ」”というところがポイントなのさ。
それが許せちゃうのがHR-Vのキャラ。
CR-Vみたいなクルマで「インチキ４駆」だと「ふざけるな！！」と、なるが、
HR-Vだと「まあ、いいか！？」という感じ・・・。

保険も安いしオススメしやす。

見た目で「インチキ四駆」って判断する人もいるだろうが、漏れはいわゆるSUV
として買ったわけではなく、スタイルが個性的でエンジンも足周りも必要十分に
スポーティだから３ドアを買った。

漏れは３ドアのスポーティクーペだと思ってる。絶対的に速くないとダメだと
いうﾔｼもいるかもしれんが、知ったことではない。
地上高が高いのはまあ、何かと便利という程度。腰高な感覚は殆どないしね。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜ 947ゲット
　（つ旦と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 と＿）＿）

>>946
HR-Vを買ってるひとはほとんど、同意見だと思う。
HR-Vに過剰なオフの性能を要求するヤツァはアフォ。

おいらも３ドアクーペの変種だと思って乗っている。

ま、カタログでは一応最初の売り方がスノボーのイメージだからね。
思惑がはずれてＭＣ後は都会派ＳＵＶとして売ってるし。

これで終わりはもったいないので次スレ作っといたよん。

【MC前も】　HONDA　HR-V　J2　【MC後も】
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020203088/

いいかげんVTECにMT組み合わせろ

そんな組み合わせしたら、スポーティーな車になるからセリカ作っている会社から
文句いわれちゃうじゃないか！

そのセリカ作ってる会社もRAV４にセリカのエンジン積んでるし・・・。
需要があればイイんでないの？

売れたもん勝ちッス

でもHR-Vに２リッターエンジンを積めばバカ売れするとも思えないし・・・・。

今以上マニアックな車になってもねえ…。

でも、アヴァンシアのヌーベルバーグみたいな路線で余裕の２リッターエンジン＆引き締まってるけど、
乗り心地のいい脚回りなんてHR-Vが追加で出るならば、買い換えてやってもよいぞ！？本田技研さん。

速いハイランダーか・・・。それもいいわな。

ゼッタイ気持ちイイ車になると思うんだけど・・・・。ホントどうでしょうか？本田技研さん。

必死 age

でもアコゴンみたいになっちゃあ嫌。
現行のアコゴンは近年まれにみる失敗作。
アコードシリーズじたいアメリカ版のほうがカッコイイ。
現行アコードシリーズはあまり売れてないし、日本独自で作る意味が希薄。

> アコードシリーズじたいアメリカ版のほうがカッコイイ。
HR-Vにも言えると思うけどカッコは人によるんじゃないの？

> 現行アコードシリーズはあまり売れてないし、
あまり売れてないから失敗作と言っちゃうとHR-Vも失敗作になっちゃうです…

> 日本独自で作る意味が希薄。
名前こそ一緒だけど違う車だからなあ。
いろんな国別の仕様があるよね。

いや、煽りじゃなくてね。なんで突然アコードがやり玉になるのかと思って。
961さんが現行アコードシリーズを嫌いってのはわかったけど。

話題作りです♪
でも基本的にはグローバルプラットホーム？だったかな？
ホイールベース等（トレッドも？）延び縮みが効くシャーシじゃなかったか？アコードも。

>>961
話題がないからって、他の車を蔑んでどうすんだ？
唐突に失敗策だって決め付けたりして・・・・。
なんていうか、言っちゃ悪いが程度が低いな。あんた。

いくらHR-Vマンセーな場所だからって、他の車を蔑んで喜ぶ
ような連中ばかりじゃないことくらい考えろよ。

＞yNTkSqr8
話題作り了解。
けどもうちょっと言い方は考えたほうがいいかもしれないね。
あとアコードはたぶんグローバルプラットフォームじゃないと思うよ。
あんまり極端には変えられないけどホイールベースなんかはフロアパネルの
後ろ半分に手を入れて変更する手法です。フロアパネルは１枚プレスではないので。

グローバルプラットフォームと言えばHR-Vのシャーシをロゴベースって
言う人が多いみたいだけど微妙に違う気がする。
ロゴに使ってるシャーシはロゴ専用設計じゃなくて、
一応グローバルプラットフォームになってる。
ロゴにもキャパにも採用されたプラットフォームがHR-Vの基本になってると
捉えるべきなんではないかと。
一番最初に採用されたのは確かにロゴなんですけどね…

>>965
確かにキャパにはHR-Vの血筋を感じる部分が多々ある。
CVTの足回りのセッティングなんかにチラホラ・・・・。
しかし初期型のロゴとはぜんぜん別物だとも思う。
やはり、”熟成”って大切なのね、と思った。

それにしてもキャパは短命だったね。モビリオは同じ運命を辿らなければいいが・・・。

あぽ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＾

( ﾟДﾟ)＜サ
( ﾟДﾟ)＜ル
( ﾟДﾟ)＜ベージ age

新スレがシャラ臭いので、このスレを上げとくか・・・。

新型のフロントはやっぱりカッコ悪いと思う
age

>>970
新型の話題はソレばかりだ。　age
(夏のマイナーに期待。たぶん、お買い得バージョン設定だけだろうけど・・。）

新型に旧型バンパー付けろage

自動車税の通知書が来た。
MC後に購入した人をうらやましく思う。

>>973
LEV適合？の件？☆の数変わったんだっけ？新型？
いくらか安いの新型の税金？　age

去年シビックフェリオ1.5Lから乗り換えました。排気量は1.6Lに上がったのに優−
低排出ガスで逆に税金は下がってビックリでした。ちなみに30000円でしたけど。雑
誌にも1万台あたりの事故死亡率の少ない車の中の1台に入ってたので、任意保険も
安くて財布にも優しい、意外ですがファミリー向けにいい車なのかもしれませんね。

>>975
おいらのHR-Vが確か36000円くらいだったから、
新型HR-V（マイナー後）の自動車税が6000円も安い！？
って、コトですか？1.3リッターのEGとかも36000円くらいだったような気がする。
確かに毎年6000円の差はデカイです・・・・。なぜ最初から優−低排出ガス仕様で出さないかなぁ・・・。

このスレがなかなか1000まで逝かないので、age.

>>975
乗り換えてどうですか？

HR=Vの３ドア(･∀･)ｶｺｲｲ!
でも黒硝子が標準なのはいかがなものか

え、いまは標準なの？
パッケージオプションじゃなくなったのかな。
確かにプライバシーガラスじゃないほうがイイってひともいるでしょう。

また　age る！！

ageにあげましょう♪

漏れのもプライバシーガラスじゃないぞ。
それで、後ろはめったに人乗せないのでシートたたんでる。
後方視界いいぞ。
age

オレのはプライバシーガラスで３ドア。
せまくて暗いから、後ろの席に人を乗せると、
乗った人が「酔う」らしい。(+д+)ﾏｽﾞｰ

んなアホな。

いいえ。本当です。
特にＨＲ−Ｖは車高が高いのにハンドリングがクイックな感じで、
運転者が楽しんじゃうと後ろの人は大変です。

今年車検なので、下取り高いうちに買い換えようと思った。
今時点ではコミコミ１７０万以内の車がせいいっぱい。
フィットやランクス/アレックス、ウイングロード試乗した。

やっぱHR-Vに乗り続けようと思った。　

>>987
至極、正論！！！
車検とってモット乗れ。

さらに　保全age ！！

あげ

sage

1000鳥合戦いきまひょ

コノスレも最終コーナーを過ぎて直線にはいった！！

デザイン悪いホンダ

Ｎｉｎｊａさーん

Ｆ１撤退しろ。恥さらしじゃボケ

1000

ミニバンメーカーホンダ

1000？

997

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。