初心者応援スレッド「いまさら聞けない質問」Part2

＞913
他人だが。
なるほど！俺も今からしようかな。
すげーことなりそう

今更ながらGT３にハマってしまいました
車版住民のお薦め攻略サイトを教えて下さい

なお普段はﾏﾀｰﾘ運転なのでやばい状況になったときの対処法がいまいち分かりません
専門用語も一部(ﾟДﾟ)ﾊｱ?　な状態の初心者です
GT３に関係して無くても車を速く走らせることを教えてくれるサイトも有り難いです

>>915

むかしは一律5万だったんだけどね。
あるとき思ったのが、早く言ってきてくれたのなら誠意感じられるとおもったから。
だいたい、１週間を「商談中｣として止めるってな意味合いで「手付｣
をうってもらってたでしょ。その金額がだいたい５万だった訳で。
手付はいらないけど、契約書作成して、ローンとおしてって行く段に
だいたい一週間掛かるでしょ．
契約ってのは覚悟の表明みたいなもんだと思うから、速いうちに降りるなら
痛くないよってことで。
どっちかはっきりしないのにいつまでもズルズルと留め置く事は出来ないしね。
かといって、その車はもしかしたら他の客なら即決かもしれない。
あと、オークションから指名引きしたのにキャンセルになった場合。
これは当ての無い在庫だから、金額的にもしゃれにならない損失だから。
指名買いの場合は、予算と俺の目を信じてもらうしかないわけだけどね。
そのために割いた時間ってのをキャンセル料としてもらわないとね。

>>916
攻略板へどうぞ
http://game.2ch.net/gameover/

>>916さん。
ポルシェ 911 GT3さんこんにちは。
http://perso.club-internet.fr/flegende/p3b35.htm

やっぱりカッコいいですねぇ。
にしむらも早く「今更ながらハマってしまいました」とかいえるご身分さんになりたいです。

>>919
ｲﾏｲﾁ

ＳＳで　タイヤの空気に　窒素ガスを勧められたが
窒素ガスにして　効果があるのでしょうか？
窒素ガスを注入されてる方　情報お願いします♪

あら残念さん。
もっと芸さんを磨かなきゃさんですね。

あ、ところで>>910さんのエアゲージさんについてはにしむらも知りたいです……。

>921
大気の8割は窒素です。ちなみに。

>>910
エアは気が向いた時にチェック
ま、実際には遠出する時とか走りに(サーキットな)逝く時かな
空気入れはコンプレッサがあるのでそれでｽﾏｿ(ﾜﾗ

>>918　忘れてました　すんません
>>919　ｲｲ車ですね　ご馳走様でした

純正ホーンの音がしょぼいので交換しようかと思いますが
音がきけるホームページってないでしょうか？

店いって聞いたほうが早いでしょ

>>875さん、ありがとうございました。

>>910
気が向いた時にスタンドの空気入れでチェックしてますが、割とマメにやって
ます。手持ちのエアゲージとの差はほとんど無い様なので一応信頼して良いと
思ってますが、スタンドによるかもしれません。
# シビアに管理するよりコマメに管理がいいんじゃないかな？

ただ、サーキット走行ですと冷間（普通の時）と温間でずいぶん違いますし、
安全のためにもかなり気を使ってます。

>>921
何度か試してみましたがさしたる差は無い気がします。「エア抜けが少ない」
と言っても空気でもさして抜けませんし「ちょっと追加」と言う時にも窒素
を追加しなくてはならないのはコスト的にも気楽さの点でも不利です。

圧力上がりに関してですが、サーキットでデータを取ってみましたが、空気
も窒素も差にはなりませんでした。

カーナビを買おうと思うんですが、
CDのカーナビってDVDにくらべてどんな部分が見劣りするんですか？
私などは現在地が分ればそれでいいんだけど。
カーナビスレではおっかなくて聞けない（w。

劣る箇所はデータ量のみだよ。そういう使い方ならＣＤナビで充分。
ただし、操作に慣れてくると欲しくなるんだな。DVD。

そうですか、どうも。
CDを買う事にします。予算が無いもので。

高速道路でネズミ捕りってやってるの？見たこと無いんだけど。
やってるんなら、どうやって車を止めさせるの？

>>932
データ量以外に、もしかすると読み出し速度が違うかも。
操作に対するレスポンスがちょっと遅いかもしれません。
さすがに今時のものなら使えないレベルじゃ無いと思いますけど。

>>933
インターやSA・PA手前で測定、んでそのインターなどでコッチオイデ…かな。
コッチオイデするところは一車線規制されてたりします。

>>933
昔はちょくちょくやっていたけど、最近は全然やらなくなった。
ＳＡ／ＰＡはもちろん、バス停とかでもやっていた。
最近は、事故防止また隊員が危険を伴うためやらないようになってきています。

インプレッサのターボ車のボンネットにはエアーエスケープの
穴が開いていますね。
洗車の際、この穴からエンジンルームに水が入ってしまうと思うのですが、
大丈夫なんですか？
気になって気になって、今日は昼寝も出来ませんでした。
誰か教えてください。

>>936
全然ＯＫ！！
安らかにお眠りください。

至急、移転登録（個人売買の場合）＆店に関して教えて下さい。複数のの方に答えて頂けると有り難いのですが。

私は車の知識が無く、特に欲しい車も考えてなかったので、私が個人売買で「新所有者」になり、車を入手することになりました。
旧所有者が買い替えるということで、その話はまとまりました。

しかし旧所有者が忙しい為、陸運局には行けそうにないのです。（私も．．．）

そういった場合、「旧所有者」が新たに車を購入予定している店で、上記した私の移転登録の手続きなどは行っていただけるのでしょうか？（第一段階の車庫証明の手続きなども含めて．．．）

可能な場合、店に支払う必要な諸費用は、いかほどなんでしょうか？（陸運局で渡される委任状などの用紙は店にもあるんですよね？）

>>938
行政書士に相談すれば？
それかググルで業者探すか。

>938
普通はやってくれると思う。
用紙は全部店にある。

ドリフトというものを練習したいのですが、何を買ったらいいですか？

>>941
車です

>>937
どーいう仕組みになってんの？

>>938
たぶん何処でもしてくれるでしょう。
費用はこんな感じです。（まちまちですけど）
車庫証明　　　：10000円
名編費用　　　：15000円
必要なもの
車庫証明にかんするもの。　自認書もしくは承諾書
　　　　　　　　　　　　　車庫の地図、見取り図
名義変更にかんするもの。
　　　　　　　　　　　　　旧所有者の委任状
　　　　　　　　　　　　　　　　　　印鑑証明
　　　　　　　　　　　　　新所有者の委任状　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　印鑑証明
こんな感じです。
自分でやると　全部で7000円くらいかな。　　　

ＦＲ車でその場でぐるぐる回るのってどうやるんですか？
ある程度のパワーとＬＳＤが必要なことだけは分かってます。
ステアリング操作とアクセルワークのやり方を教えて
くれるかたいませんかね。

>>945
回ってどーすんの??

ハンドルいっぱい切ってアクセル全開
まわり始めたら、ハンドルニュートラでアクセル調整
細かい操作は回らなくなってきたらアクセル入れればいい
入れすぎたら逆ハンきればいい、それだけ。
やってみれば自然にわかる。
初めてなら雨の日やった方がいい

低俗だけどおもしろそうだから。
ドリフトやる時の基本みたいなものじゃないかなって思って。

公道でやらなければOKだぃょぅ。
とっさの回避なんかにも役立ったりして?

↑

>>950
950おめでとう。次スレ建てよろしく(ﾜﾗ

>>951
もう立ってる

>>947
なるほど！今度やってみます！！って言いたいけど
車がデフなしＦＲなんだ・・・。

使い切れば

混乱するので、新スレへどうぞ。

初心者応援スレッド「いまさら聞けない質問」Part３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011198209/l50

　

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自分も９３８の質問に加えて知りたいんだけど、その際の納車費用っていくらするんだろう。
それと車庫証明、移転登録、納車などを全て店に頼んだ場合、日数は何日ほど掛かるんでしょうか？