初心者応援スレッド「いまさら聞けない質問」Part3

このエントリーをはてなブックマークに追加
サゲ
953ちょん:02/02/09 10:05 ID:iloUgrmL
曲げ
三菱の車だったか「今度は男と来るぞ!」
ってCMながれてる曲って何?
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/09 16:20 ID:l4Yg0sS5
>>933
>>936
いい加減にしろ。ATもミッションには違いないだろが。
用語の誤用はみっともない。
そんなことであげるお前が1番みっともない。
レイラ 954
さがりすぎ。age。
959名無しさん@そうだトイレに行こう:02/02/10 21:47 ID:SI82lesE
素朴な疑問です。足踏式サイドブレーキの解除ってどうやってするんですか?
車によって違うんでしょうか。
私は昔ながらの左手でサイドブレーキバーを引き上げてかける、バーの先端の
ボタンを押しながら下げて解除という車しか乗った事がないんです。
>>959
解除レバーを引く、一度踏み込むとブレーキが掛かりもう一度踏むと解除、
等の方法があるようです。
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/10 21:53 ID:/BI/GvvI
>>959
車によっていろいろあります。
足踏みペダルを再度踏み込みで解除されるもの、ダッシュボード下に
解除レバーが着いているもの、それにセンタートンネル(サイドブレーキが
通常ある場所)に解除レバーがあるものがあります。
私の知るかぎり
962名無しさん@そうだトイレに行こう:02/02/10 21:55 ID:SI82lesE
>>960
レスありがとうございます。
しかし2回踏み込めるものなのでしょうか?何となく1回目の踏み込みでギギーっと
ブレーキ掛かったらペダルが戻らない様な気が・・・
963名無しさん@そうだトイレに行こう:02/02/10 22:02 ID:SI82lesE
>>961
レスありがとうございます。しかし↑のような更なる疑問が・・・
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/10 22:09 ID:a9hL0/VJ
>>962
何回でも踏み込むことできますよ。
1回目でフットブレーキがかかり、2回目で解除、3回目でフットブレーキがかかり、4回目で解除・・・
エンドレスです(w
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/10 22:08 ID:a9hL0/VJ
>>962
何回でも踏み込むことできますよ。
1回目でフットブレーキがかかり、2回目で解除、3回目でフットブレーキがかかり、4回目で解除・・・
エンドレスです(w
>962-963

2回目の踏み込みできちんと戻ると思われ
あちゃー逝ってきます。
968名無しさん@そうだトイレに行こう:02/02/10 22:15 ID:SI82lesE
疑問は無事”解除”されました。皆様ありがとうございました。m(__)m
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/10 22:48 ID:RzuF/k75
あとRかDに入れると解除されるキャデラック。
>1
まだスレを継続させる気か?
最近このスレのせいでマルチポストが増えて鬱陶しくてしょうがないんだがな。
いい加減これで終わりにしないか?
どうしても続けると言うのならこのスレと
新規スレ〜の違いを明確に述べて見ろ。
>>1=>>17だぞ。
>>970
1じゃないけど
継続スレを立てずに新規スレ〜その27で合流しませんか
マルチポストはいやずら
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/12 09:32 ID:3h9aGfdl
なんで、マニュアル車のことを「ミッション、ミッション」
って言うんだろ〜な〜?
sonnnatoko do-demoiiyo
sittakaburihasine tukkomutokojane-yo
sonnnakototukkomuyatuha hakkiriitte reberuhikui
974名無しさん:02/02/12 23:12 ID:XxoKVdZF
おい、ブローオフって役目なにYO!?
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/12 23:15 ID:iYeFtued
>>974
http://www.withmoto.ne.jp/meca/011223.html

過吸圧が規定値以上になったら逃がすバルブのこと
976名無しさん:02/02/12 23:29 ID:XxoKVdZF
ありがと。
も一つお願い。

排圧が上がるとターボの立ち上がりは(良くなるor悪くなる)ドッチデスカ?
977BT:02/02/12 23:39 ID:2PKknl5p
>>975
それはウエストゲートバルブ。
ブローオフバルブ:急なスロットルオフで行き場を失った
過給空気を逃がすバルブ。大気開放すると例の音がする。

排圧が下がる(排気の抜けがよくなる)とタービン効率アップ。
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/13 09:34 ID:qVdyhfSc
アホみたいな質問なんですが・・・
昨日、バッテリーを新品に取り替えましたが
走りが(トルクがアップしたような?)アップした
ような感じがします。
んなわけないとは思うんだけど、スーって加速するように
なったような気がして。
気のせいですか? ありえることですか?
>>978
前のバッテリーが弱ってたならじゅうぶんあり得る。
点火のスパークが禿げしくなって燃焼速度が速くなる。
1つのシリンダーにプラグが2個付いている車が稀にあるが、
それと同じような効果が得られるわけです。

あとスターターを回したときの始動性も良くなってるでしょう。
よく「エンジンがかからない、でもスターターは回るのでバッテリーではない」
と言う人がいるが、バッテリーのせいであることがほとんどだね。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/13 10:53 ID:n8bZT7Ah
Q:エンジンOILの量が多すぎる様なんです、アイドリングが
  1000rpm以下になってるし、アクセルも重い様に感じます、
  ですが普通に走れるんで良いかなとも思ってるんです
  このままでも大丈夫でしょうか。
  (スポイトとかで抜こうかなとも考えたんですが・・・・)
>>980
オイルレベルゲージで既定の範囲内にあれば問題ないよ。
もし超えてるようなら範囲内にしたほうがいいね。
ところで普通アイドリングは700〜800程度だと思うけど?
>980
量はチェックしたの?
983982:02/02/13 12:19 ID:b0vTbXqW
スマソ
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/13 13:18 ID:/rXqrRv1
>>980です
>>981
やはり範囲内にした方が良いですか、分かりましたスポイトで抜きます←良いのか?
985978:02/02/13 13:19 ID:qVdyhfSc
>>979
ありがとう。やっぱり、気のせいではなかったんですねぇ。
前のバッテリー、かなり弱ってました。
>>984
それで抜けるなら別にいーんじゃないの。
中に異物入れないように注意のこと。
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/13 14:16 ID:ZImUp8ac
すみません・・・。
リアワイパーの外し方教えて下さい。
簡単な様に見えるんですが、なかなか外れません。
お花の飾りをつけようと思ってるんですが・・・。
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/13 14:21 ID:IFuiJc18
闇車検ってどういうルートで車検通すんですか?
料金は割高になるらしいですけど、別に預けてる最中に変な事
されたりしないっすよね?
なんか教えたくない質問多いな…。
>>989
実は同意。
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/14 00:12 ID:4Oal8rCJ
げあ
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/14 00:12 ID:4Oal8rCJ
10000!
993.:02/02/14 00:13 ID:xJpEjt+m
1000!
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/14 00:14 ID:4KopW/aZ
1000!
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/14 00:14 ID:4Oal8rCJ
1000!
996.:02/02/14 00:16 ID:xJpEjt+m
1000get
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/14 00:16 ID:8B6DKc35
1000
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/14 00:17 ID:8B6DKc35
1000
999.:02/02/14 00:17 ID:xJpEjt+m
1000get
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/14 00:17 ID:4Oal8rCJ
キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!
糸冬

10011001
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。