ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう 2

>>923
それはバルブのシールがくさいアル。
チンさんのもそれで２ストみたくオイルが減たアルよ。

漏れてなくても「燃え」てなくなてることもアルんで、
レベルゲージは毎日見ておくこと、お勧めアル＞ＡＬＬ

>>924
バルブシールちゅうか、ミニのバヤイ、バルブガイド自体が
摩耗してバルブ踊っちゃうことあるよね。
エンジンかけたときにバフッと白煙吹くならビンゴですな。

私のミニはオイル漏れしてないですよ。
買ったときはしてたけど、ちゃんとエンジン組みなおしたら
もれなくなりました。
買ってそのまま乗っている人は確かに漏れていると思う。
ほぼ全員の人がオイル漏れは経験しているだろうし。
でもちゃんと組んであげたエンジンからはオイル漏れないです。
中途半端にやってるからもれるんだよ。
ま、自分でエンジン組みなおせるほどの人じゃなくちゃ
オイル漏れについてはわからないでしょうけど。

それから921さんみたいな人がショップにもたくさんいるから
オイル漏れしてないミニを探すのは困難です。
ミニはオイル漏れするものというのはある意味当たっているけど
オイル漏れしないようにもできます。
実際してるし。
私のだけじゃなく周りの人でも漏れていない人いるよ。
きちんとエンジンやり直した人はね。
もれているのは普通のことだけど、もれないようにもできるってこと。

今乗っている自分のもオイル漏れしてないなぁ。
初代MINIは、郊外のMINI専門店じゃない中古車屋で購入したが
駐車場のシミがどんどん大きくなっていった。
２代目は目黒の専門店で新車で購入したが。
パイプ（何パイプか忘れた）の継ぎ目から漏れていたものの、
その部分を対策部品に交換して一発で直ったよ。
駐車場のシミはもう何年も形が変わっていない。

やっぱりオイル漏れしないですよね。
何年も放っておくとオイル漏れはするけど。
中古でオイル漏れしているミニのオイル漏れを直してもらうと
たぶん結構高い金額請求されるだろうけど。
レースに出ているミニがオイル漏れしているわけないし。
パイプって、オイルエレメントのとこのですか？
あそこは年式によって弱いみたいですね。

ミニはオイル漏れするものと思ってしまうと
直しようがないような気がします。
国産のレースやさんとかが見ると、かなりやばい箇所があるそうで。
ミニでもきちんとやればきちんとなりますよね。

とりあえず初心者だって露呈しているのに…

恥ずかしい…やめとけって。

オイル交換も出来ないんでしょ？ボクぅ？

前スレでオイル交換の仕方を聞いた者ですけど・・・

新車で買って1年半ぐらいで、まだオイルは漏れてないみたいです。
でもエンジンの上には何かオイルがにじんでるみたいなんです。
もしかしてこれがオイル漏れ？

エンジンの上ってどこかな？
オイル交換の時にこぼしてしまった場合もあると思うけど。
タペットカバーの隙間から漏れている場合は、ガスケット交換すれば
大丈夫かも。
単純にボルトが緩んでいるだけって場合もあるし。

神奈川でｲｲ店ないですか？

E絵椅子

>933
三京の都筑インター周辺に有名店が数店あるよ。
梯子してみては。

いや　オイルが滲んでなんか問題有るのか？
だだ漏れでなきゃイイだろ？？＜（って感覚が麻痺してるのか？）
まったくしょうがないな　ミニオタは！（自爆）

そうね、ミニ2号さんみたいに気にしない人はいいかも(^_^)
っていうか単純にエンジンルーム汚くなるし、嫌じゃない？
作業する時どろどろのエンジン触りたくないし・・・

でもさ、オイル漏れもそうだし、そういうミニだから
仕方ないって思ってあきらめちゃっているっていうか
気にしなくなっちゃっているとこを直すだけでも、
かなり車の調子がよくなると思われます。

このミニ馬鹿どもめ!(笑 ← 誉め言葉

ってオレのもドロドロだよ!
だけどデリバリーパイプからだってわかってるから
気にしてないよ。
特別オイル量も減らないしね。

ミッションのセレクターシールからよく漏るよ
気にするんだったら車止めるとき１速か３速に入れとくと
シールを保護してるジャバラが変形しないからイイよ

俺のミニは１０００ｋｍに１リットルくらいオイル減ってる。
でも、そのくらだったら大したことないから気にしないけどね。

ロッカーカバーのパッキンてコルクだよね。それでいいオイル入れるとどうしても
滲むのは仕方ないような気がするんですが・・。
オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠　は古い
オイルが滲むのはいいオイル入れてる証拠　かな？

このいいオイルってのは多分ミニにはオーバークオリティなんだろうな・・

ﾃﾞｨﾝｰｷの￥1200のゴムパッキン使った人いる？

>>940
シールを見てもらうとピタと止まるかも？アル
チンさんのは５００ｋｍで２ｌぐらい燃えて無くなたアル。

９４０さん、結構漏れていると思いますが！！！
ロッカーカバーのパッキンコルクだけど、漏れないんじゃない？
多少はにじむかもしれないけど。
ゴムパッキン使ってないけど、いいんじゃない？
劣化は早いかもしれないけど、コルクでも一緒だもんね。

え〜　ロッカーカバーのパッキンからの漏れ・・・
ブローバイガスが多いと漏れやすいですね＜圧がかかるから
ゴムの使ってますが　まあイイみたいですね。

シフトロッドからの漏れは中のシールさらに高年式だとＯリングを替えないと
直らないもんね。

ドライブシャフトの所はちょっと苦労するけど（インナーＣＶ抜けない）
出来なくはないな。

ラージエンドも慣れないと難しいが慣れると出来るし・・・
スモールエンドはそういや　やったこと無いな＜だからでろでろなのか？
チェーンカバーのセンターずれると漏れるしな。

そうそう　可変式（ねじ込み式？）のオイルプレッシャーリリーフバルブ
のネジ山からの滲みが気になるがどうしたものか・・

ただどうしようも無いのはＥｇブロックとミッションケースとの繋ぎ目
からは下ろさないとしょうがないしな・・・

ミッション系が壊れた際には、オイル漏れ対策をきちんとやるしかないですね。
壊れるごとにエンジンルームはきれいになっていくかも・・・

昨日、書き込もうと思ってたら寝ちまって(^_^;)　春は眠い眠い・・・

寝てる間に激しくガイシュツになってるけど一応書き込ましてもらいヤス(^_^;


まず結論は、O/Hした直後は漏れてないが、メンテ次第で、その内に滲み出してさらに
メンテを怠ると漏れ出すって事でよろしい？＞ALL

【オイル漏れ、個人的考察】
まあ、メカニカルオイルシールって程古い構造でも無いんで一応は止まるんだけど
タイミングカバーみたいなところはカバー自体の微妙な歪みとか、ガスケットの
のはみ出しが呼ぶ不均等圧とかで滲みなんかは比較的早いね。あとミッションケ
ースとシリンダーブロックの材質も違ったり・・クラッチ側のプライマリーギアー
のオイルシールは消耗が早く一旦ハウジングに溜まってから漏れるのでわかりにく
かったりとか・・言い出せばきりが無い。セレクターシャフトシールやドライブ
シャフトシール（デフシール）なんかはもう乗ればのるほど逝ってしまう（ｗ


デフケースのガスケットはあんまりにも漏れるんでディーラーでは液体パッキンを
使う様にメーカーからの指示もあったみたいだし、デフのサイドカバーのガスケット
はインジェクション車になった頃に改良されててガスケットのセンターにシーリング
を塗りこんだ構造になっててだいぶ漏れ難くなったりといろいろ改善はされたね。


だけど、オイルが滲んだり漏れてても、キチンとした知識をもって対処できれば
怖くないと思う。あまりにも漏れてるのは色々とマズイんだけど、少しぐらいの
ならそれが問題あるのか無いのか分かってれば良い。2号氏がオイル漏れを恐れ
無いのは自分の車の状況を把握できる知識があるからで・・それは良く分かる。
初心者の人は少しづつお勉強すれば良い話。


問題は・・・漏れてても気づかない人。実は停止時はアンダーガードにだらだらと
たれてて走ってるうちにどっかで撒き散らしてる人。で、かつオイル量を見ない人。
試しにアンダーガードの中側に新聞紙でも突っ込んでグニュグニュやってみると・・
おそらく10人中7〜8人はオイルべっとりだったり。

も一つ、周知の通りオイルは消費するんで自分のミニがどういう乗り方をした時に
どれぐらい減るのかを掴んどいた方が良い。高速を定速で走ったとき、峠道で回した
とき、それぞれの減り方はどうか？そんときのオイル量のチェックはいつも同条件で
やるのが良い。この辺が大事なミニと永くつきあうコツというかなんというか・・・


最後に・・オイルたんﾊｧﾊｧ･･･　実はこれが言いたかった（ｗ　長文＆駄文スマソ。

おらは添加剤たん　ﾊｧﾊｧ･･･
だったりもする（笑）

>931の書き込みをしたミニ初心者です。
オイル漏れに関してちょっと勘違いしてたみたいですね・・・(^-^;
教えてもらって助かりました。ありがとう(@^▽^@)

あと走行中CDが飛んで困ってます・・・

MDにしなさい。
もしくはテープ・・・

ＣＤどころか、、
昨日スノボで手首折ったばかりでギブスしてる友達を乗せてあげたら
「ショックで痛くて仕方ないから電車で帰るよ・・」
、、と降りられてしまった・・　　鬱だ・・　　

>>948
ＣＤなんて無謀です（ｗ
テープにしなさい。しかも停止中。

＃オイラのクルマは走行中に音楽が聞こえないけど・・・

>>950
ウチは妊娠中の妻に乗車拒否されました。
赤子が産まれた今でも、家族は誰も乗ってくれません（鬱

友人の知り合い（？）から

89年（車検書によると）　1000　左ハンドル　ＭＴ　
を10万で買ったのですがボンネットの裏に
昭和53年排出ガス・・・・というステッカー（？）
が、貼ってありました。並行物らしのですが実際はいつ頃の
物かわかるところってあるのでしょうか？

一度登録抹消して89年に再度車検を取ったんじゃないの。

電気系の車両火災は結構あったみたいだよ
もともと配線の通し方が絶妙なミニだから
カーステは、気をつけた方がいいよ
ちなみに原因不明で燃えた車、三台見たよ

>>954
バッテリー端子が外れかけて、そこでショートするなんていう
初歩的な原因もあるみたいですね。

ウチのはまさにそれで、ある日急にエンジンがかからなくなり
バッテリーを見たら外れてたってことあります。

ショップできちんと直してもらったんですが
「最悪燃えてましたねー」なんて言われてビックリでした。

並行ものが何年式かわかるのってどこでしたっけ？
えーっと、ワイパーのモーターじゃなくてどこか見るとわかるんですよね？
ボンネットあけてどこだかを見るとわかった気が・・・
マスターバッグがついているかとか、その辺でも大体の年式わかると思うけど。

忘れた・・・ごめんなさい。

この前ステアリングアジャスターつけようと思ったら、どこかにも書いてあったよ。
それは並行じゃないけど。

949なんですけど、私の車も昔配線燃えましたよ。
レベルゲージとメインハーネスが擦れててね・・・
でも別に大した事じゃないよ。

おいおい　配線燃えるのは大したことだよ！
そのまま全焼することだって有るぞ！！！

恐ろしい感覚になっている・・・
麻痺してるぞーーーーー！！！！！！
マジで燃えたりすることもあるもんね。

あとアクセルワイヤーも燃えなかったけ
エンジンのアース線切れて
アクセルワイヤーがアースの変わりになって
セル回すと・・・・
ってのを聞いた時ある

車は燃えるものじゃないはず。
いや、ある意味燃えるか。
違うって（ｗ

スピードメーターのケーブル溶けました・・・
危ないから外したけど、当然メーターは動かない。

あ、そうだよな(^_^;A
配線燃えるのは大事だよな!

くるってるオレ・・・

もうそろそろ、ココのスレのパート３を！

「がんばれ旧ミニ THE３rd」
てのはどうだ？

レヴォリューションのホイールなんですけど、
裏にいろいろ数字書いてありますよね？
あれってなんか意味あるんですか？
ちょっと気になったので。

いろいろって？　たとえばどんな？

９６６です。ちょっとはっきり覚えてないんですけど
たしか刻印で４とか１２？ホイールごとちがうんです。
あと７桁くらいの数字とかなんですけど。
ホイールサイズなんですか？

【　旧ミニをあと２０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　ってのはどうかにゃ？

４３年は語りたいですな（ｗ

ところで誰がスレたてます？
立候補者がいなければCooperにちなんで、
980踏んだ人で如何でしょうか？

異議無し。
タイトルもその人がベストだと思うのでどうでしょう？

新スレです

【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019200032/l50