３　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　３

旧スレが1000近いので新スレたてました。
コード番号トークは旧スレで継続、こちらはポル全般トークで行きましょう。
旧スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005207965
お奨めリンク（中古ショップリンクが充実、無断リンクスマソ）
http://www.d-b.ne.jp/tsh/main.html

追加します。
ポルシェジャパン公式ＨＰ
http://www.porsche.co.jp/homepage.htm
旧正規インポーターミツワの公式ＨＰ
http://www.mizwa-motors.co.jp/index_f.html

オープンのポルシェ乗ってる人いる？

カブリオレって新車は高いけど、中古になると急に安くなるよね。
オレは９９６カブリオレが中古で７００万以下になれば買いたいですね。

マガジンＸに
ＶＷ製のエンジン積んだボクスタァ〜が出るって書いてあったけど
どうなんだろ〜ネ？

>>5
もし出たとしても、あんまり安くならなそう。

もし出たとしても
欲しくないかも。

>>5
914の二の舞だと思ふ。

最新号のモーターマガジンはポルシェ特集ですね。
清ちゃん大活躍。

さっきナンバーワンとかいうホストドラマに出てた車は
ボクスターかい？

>>5
自製V8の片バンクならまだしも、
VW製直4じゃ魅力無いな。
そもそも4気筒載せるならカイエンの方が良いと思う。
928と944･968の関係のように、
3L直4載せてカイエンの最廉価モデルとすれば、
北米で結構売れると思うんだが。

ポルシェ　Ｒ

フルカーボンフレーム
カーボンクランク
フルデュラエース････ﾎｽｩｨ

チャリかよ！

いっそビートルのＲＳをポルシェブランドで
もうちょっと安くして売ったら人気出そう。
（ボクスターと同じくらいで）

993再販きぼん

>>15
水冷のメンテの楽さ、快適性を知ったらもう993には戻れませんよ。

ナロー時代のボディサイズ、重量で中身は最新の水冷ポルシェが出来たらいいのに。

９９３はメンテでいえば普通の車と同じだよ。

age

９１１の新車で国産プラスの値段のモデルがあればいいのにな。

新顔ＧＴ３くれ

バタバタうるさくて、かったるくマワルエンジン。ダサイデザイン・・・どう言う神経の人が乗ってるかと思い覗いてみればやっぱ寒いやつばっか・・・フェラーリ―の方が断然カッコイイ！

ぺらーりデスカ？あの・・・とてつもなく何も考えて作られてない「ぺらーり」どすかぁ？？？
まともに運転してるやつみ・た・こ・と・な・いデス

ポルシェの良さが解からんアホウにフェラーリの事を語られても
フェラーリがかわいそう！！増してや、フェラーリーなんて書く
奴には語られたくないね。

フェラーリって言っても、エンツォをして市販車を買う客はバカと
言わしめたもんでしょ？悲しい車でんな〜〜！！
ポルシェスレでスンマセンね！！フェラーリなんて出して。

普段国産乗ってるんだけど
こないだ友人に借りて乗ってみた。
狭いはハンドル重いはでドライバーに負担をかける車だなぁと思ったけど、
それ以上に「おもしれーこれ！」的な
感動があった。ありがとう
以上

かったるく回るエンジンを載せたポルシェしか知らないのであれば、
それはひどく不幸な事であると言わざるをえないだろう。

こういう所でわざわざポルシェを馬鹿にし
フェラーリをだけ褒めるヤツは
フェラーリなんて持ってないだろうし
触ったことがないヤツでしょ
もちろんポルシェにも触ったことがない。

オレはﾌｪﾗｰｿ狂で、特にその排気音に惚れこんでいるが、
機械としての完成度という点では、ﾎﾟﾙｼｪには到底敵わないだろうと考えている。
あの不利なRRレイアウトを、あそこまで煮詰めたポルシェという会社は、
もしかすると、工業技術において世界一なのではないかと思うこともある。

また、ﾌｪﾗｰｿのように官能的な部分が少ないという意見もあるが、
完璧なﾁｭｰﾆｿｸﾞを施すことで、たまらなく刺激的なマシンになるとも思う。
…というのが、オレのポルシェに対する感想だ。

こんなオレは、ﾌｪﾗｰｿはおろか、ポルシェもﾄﾞﾗｲｳﾞしたことがない…

フェラーリは後方視界が悪すぎ
怖くて振りまわせない
排気音は最高だけど
ぶつかってもいいやと思ってポルシェをぶん回すけど、
フェラーリをぶん回すには、ステージがひとつ上がらないと無理
ポルシェよりもっと高いし

日本の道路と街中でのとりまわし、狭くてもとりあえず付いてる後部座席などを考えると
日常生活で使いやすいのは圧倒的にポルシェだね。

雷Xへ

フェラーリを買ったとしたらやっては逝けない事がある．
カーペット内装はめくるな。
ドアを下から見るな
屋根を押すなだ。(笑
ついでに水でジャブジャブとあらってはいかん。

ポルシェでやらなければならないこと。
カーペット内装をめくること
ドアをあけて後ろから見てみること
屋根を押してひずみが無いか確かめること
ついでに水をジャブジャブかけて何処にも漏れが無いか確認。

官能性はフェラ―リ、実用性はポルシェ。
2台持つのが正しい姿かもしれん．(ﾜﾗ

フェラーリは赤すぎ！

porcheはスポーツカーじゃなく
世界最速の自家用車といった感じ。

しかし最近のポルシェは安っぽいぞ！！
各所にコストダウンしたパーツがあからさまに分かる
ま・今の世の中ではしょうがないのかな？？
機能的には問題ないけど・・・

>34
porcheとはどこの車？

>36
千葉かどっかのショップオリジナルのＭＲ−２（先代）ベースつまり
ミッドの９６４レプリカ。

>>36
検索してみるとかなりあるぞ。以外だ

2003年997登場。
インテリア一新。
6気筒3.8L340ps
911Sには4.5LV8搭載。

2002年987(MCボクスター)登場。
大幅なフェイスリフト、インテリア一新。
ボクスターSは6気筒3.4L280ps

2006年988(次期ボクスター)登場。
バリオルーフ搭載。

TVR って知ってるか！！

4.5LV8って、デザインどうなっちゃうんだろ。
RRだとルノーみたくなるのなかね。
スラントしたお尻はもう終わり？

>39
Ｖ８でRRっすか？

次期９９７にはＺＦ社と協同開発したＣＶＴが出る予定。
でも９９７って２００３年発売ではないだろう。
２００２カイエン発表＆発売、２００３年末もしくは２００４年始めに９０７発表、
２００４年末にデリバリー開始ではと思う。

高いスカイラインクーペ

俺のポルシェの印象

高いＳ２０００

俺のポルシェの印象

マジレスだけど、一度自分で乗り比べたら絶対に違いが解るよ。
所詮雑誌や街で見かける、展示会でシートに座った、助手席に乗せてもらったぐらい
じゃ本当のすごさは解らないからね。

>>42
そう。RRでV8。
RRV8は結構昔から研究してて、
993にV8載せたテスト車が過去に何度も目撃された。
またアメリカでは、996に他社製V8を載せた改造車があるそうだ。

RRのままV8にする理由はなんだろう？
排気量拡大したいだけとは思えないが。
これまでの3.8やターボで充分なんじゃ。

Fでも結局良い音してるのはtubiとかいれてるやつだし、９９３ではちょっと
音が静かすぎる！でも市販のスポーツマフラーよりノーマルほうが性能も
耐久性もいい！しかし９６４でも９９３でも触媒をストレートにするだけで
見違えるほど音もけたたましく、ﾄｯﾌﾟの吹けもよくなるね〜。

排ガス規制対策・燃費対策とハイパワー化の両立のため。

ターボでは今後の更なる厳しい規制をクリアするのが困難。
新たにターボ用の触媒を開発するのにも膨大な費用がかかる。
しかし、スポーツカーには常に進化(ハイパワー化)が求められる。
この相反する2つを成し遂げるには、NAのまま排気量を上げるしかない。
しかし、現行6気筒では3.8Lが限界。
更なる進化を果たすにはNAのままシリンダー数を増やすしかない。

本来V8を載せるにはFRかMRが理想だが、
911はRRじゃなきゃ売れない。
ポルシェに残された道はRRのV8しかないという事だと思う。

たぶんカタログ上の駆動方式に拘ってRRを望んでる人は居ないよな。
ＲＲにはボクサーが望ましく、ボクサーだからこそＲＲの欠点を最小に
押さえ長所が引き出せてると考える。
そのバランスを崩して無理にＶ８をセダンのトランクみたいなスタイルに
してまで載せるなら、いっそのことＭＲの方がよっぽど良い気がするが。

>>50
同様の記事をゲンロクか何かで読んだこと有るけどホントなんだねＶ８化

＞４４
ポルシェに乗った事ないんじゃないの？
スカイラインとは全然ちがうよ
のってて言うのもなんだけど、すごくいいよ。

>>44
>>45
印象だけで判断してほしくないね！！
乗って見てから判断しなよ。
全く違う次元のものだから・・・

各誌で９９６カレラ４Ｓ大絶賛だね。しかし、１１９０万って・・・。
極上の９９３ターボが買える値段だよ。

>>55
そういう迷い方をする人が買うような車じゃないし。

>>55
オートトレーディングなら800万円台。

>>44.45.54
４５さんはまんざら嘘じゃないとおもうよ。
９９６試乗した後S2K乗ったら、シャープさは断然S2Kびっくり！
失ったナロー９１１時代も彷彿できたもん。
でも、このスレに集まってる人々には理解得られないのは当然でしょう。
”違う次元”って、支払った金額をもって、2次的にオーナーが創造する
次元のこと？？車としてはそんな言うほどかわんないよー
やはり、いくらお金余ってても同等の価格帯にならないと買わないね。
オレ正統派商売人だからかな？

キャバクラでの、ナンパ成功率の次元が違うつーことだよ

>>57
９９６カレラ４Ｓはオートトレーディングでも１０４０万です。
ＰＪとの価格差約１５０万。

Ｓ２０００は乗った事ないからわかんない。
ＲＲの挙動、電車のようにトレースするハンドリング、ポルシェっていう名前が
魅力だと思うけど。
ポルシェのハンドリングは国産にはないと思うけど、タイヤの太さのせいかな？
早い車はあるけど、乗りたい国産車はないな

堺市の日Ｏ出モータースってメンテやら車両販売やってるようですが
いいのですかね？どなたかお世話になったかたおられたら
教えて下さい。ＨＰだけじゃ わからんです。

>>54
煽りにマジレス厳禁ッス。

>>58
フアァ？
「シャープさ」だけでそこまで決め付けんなよ。
他にいろいろ比べるとこあるだろぉ？
別にあんたみたいな守銭奴にポル買ってくださいって
PJも誰も言ってないって。
正統派商売人だかケチだか知んないけど、
金に細かいのは個人の自由だが、イイものはイイって素直に
認めろよなぁ・・・。

そうだよ。Ｓ２Ｋとか言ってもキャバクラのねーちゃん、誰も知らねーぞ。
ポルシェつったら簡単に引っかかるぞ。だからポルシェはエライ。

>>64
「オープンカーのお客さん」言われそうやね(w＜S2k
逆にろどすたあたりだと良くも悪くも分かっちゃうだろうし。

S2k＜968
968は今でも史上最強のベストハンドリングFRマシン。

すんません、S2Kってなんのことですか？
厨房な質問で失礼

２Ｋ＝２キロ＝２０００
わかりましたか？

エア風呂をホットワイヤーに取り替えた人いる？

俺も3.2をホットワイヤーに交換するメニュー考えてショップに
相談すると、キャブを選択の一つにとアドバイスされた。正直キャブ
って調整難しくアクセルの踏み方も難しそうだったが、ベストセッティング
されてると3.2でナローに近いレスポンスを体験できた。今ではキャブへの
変更に気持ちが大いに動いている。

>>67
Ｗｉｎｄｏｗｓ２０００の事を
Ｗ２Ｋというでしょ？
それと一緒

とにかくポルシェはS2000でもスカイラインでもないの！別世界なんだよ。

そりゃ、あんだけ高い買い物すれば、別世界にいる気分にもなろうよ。
ボクスターだってＳ２Ｋの２倍は搾取されるわけだし。

>>72
まプレミアム性は他には無い物だよね
でもフェラーリみたいな神格性はない気がする・・・
よくできた量販車を抜け出てないというか・・・

＞７２
うん！S2000やスカイラインよりは良いと思う、
でもFerrariには負ける！
Ferrariはやはりちょっとちがう！

>>71
ｦﾀｸならではですね♪

ポルシェ海苔には
ナローマンセーの走り体育会系と
能書きタレのスノッブさんの
２派が存在するようですね。

国沢先生も昔乗ってましたね。

>>78
>国沢先生も昔乗ってましたね

この火と↑930が好きだと聞いたが？？
今何乗ってんのかな？？

>>79
今は中古のﾍﾗｰﾘ３２８とかいっぱい持ってるそうです。

このスレでポルシェとフェラーリ両方乗り比べた事がある人どんくらいいる？。
そういう俺も10年近く前に乗ってみたっきりだけど・・・。

ふぇらーりは乗ったことない。買えんよ
店のオーナーに乗る？て言われたけど遠慮したしね
ま、ちょい乗りではわからんし、やっぱ１年位は所有して乗らんと語れんですよ

>>70
3.2ですか、俺も一緒です
キャブですか？試乗して良かったんでしょうか？
わたしは例のポルマガの記事で＋５０PSのエア風呂が気になってます
＋５０はちょっと？？？ですけどね
あれって日産のホットワイヤ（多分）＋ROMの変更なんで自作でけへんかなー
なんて考えています。

なんと世界で一つのハンドメイドポルシェが激安！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6821126
なんと世界で３０台くらいあるポルシェが激高！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14758847

どっちを買えばいいんだろう？？？
つ〜か一番上のを作ったヤツ何を考えてんだろう？？？？？？？？？？

絶対上、買うなら上に決まってる！（ｗ

前、世界限定２５台のCLK-GTRが出てたぞ　なんでもあるな

ポルシェは前にエンジンがないから、
クラッシャブルゾーンが広くて安全らしいけど、
燃料タンクはどうなるわけ？
つぶれてガソリンが漏れるじゃないの？

3.2のキャブ、当然試乗したよ。吹け上がり方が最高！！
そこは、キャブの良さを教える為ホットワイヤーにポン付け
モーテックの3.2も一緒に乗せてくれたが、吸気音と吹け上がり
はキャブの方が断然上！！ただし、パワーはモーテックの方が
少し上なので、タイムを狙う人にはモーテックのほうがいいかも。
しかし、キャブは思いっきりひたれる！！どちらも89のカレラで
作っているので、クラッチカバーとフライホイールを軽量なもの
にして、マフラーを等長にすれば更にフィーリングアップするら
しい。春頃にはそれに乗れる予定。楽しみ！！

>>87　かつて太田哲也のフェラーリがその被害に逢った。

ただ市販車は現車を見れば分かるけどタンクはかなり後ろに寄せてるんで
相当大きな事故でない限り大丈夫（経験者）。

>>88　モーテックつかうならホットワイヤーじゃなくてエアフロレスだったら
またちょっと違ったかもね。

>>89
そうだった。富士で太田哲也は燃料タンクむき出しのポルシェに突っ込んだったんだな。

>>87
ビッグバンパーまでは、タンクが前まで来てるから
ヤバイな〜（事故体験談）火噴いたよ！
でも今はGT3だから大丈夫！

>>89、90
原因はポルシェに非ず
マツダスピードがメンテしていたフェラ―リの構造に問題あり
>>91
冬厨は首都高板でオナニーしてろ

>>92
知ったかぶりすんなよ！
ポルシェ乗れないやつは、退場〜退場〜

>>93＝>>91って事でよろしいですか？

>>88
チャブって調整難しそう！
ちゃんと乗る人がいつも調整するのかな？？
・・・やんねーと思うが？
モーテックって名前は知ってるがどんなやつ？
メインコンピューターどうなるの？

キャブ化とMOTEC＋エア風呂のご予算はどのくらいなんでしょか？
MOTECはちょっと高そうですね
確かに89カレラはもう少しだけ動きが軽ければなーと考えています
もしかしたら軽量化の方がええんじゃないかと考えています
これだとレカロに金が掛かるけど低予算で逝けそうだし
でもあんまし改造するのも趣味じゃないし
難しいところです

MOTEC本体の値段はそんなにしないと思うけど
セッティングなど“技術料”含めたトータルは
3桁とどくかも？　ちょっと前に俺が聞いたときは
店によってECU(M4)25万から、トータル150万まで
いろんな返事だったYO!

１５０万はちょっと．．．６連スロットルでもねー
でもいずれにしろ３桁万円近くは行くんでしょうね
そんだけの予算なら3.6もしくは3.3turboの程度の良いエンジンをコンバートする
のと変わらんような感じですね
ま、あとほんの少しだけ車が気持ちよく動けば良いと考えとるので
１００万はコストパフォーマンス悪すぎるわ

レスポンス、っていうだけだったら、MOTEC+6スロ+エアフロレスが
イチバンかもね。いまどきキャブってのも、いろいろ大変じゃない？

１００

キャブもセッティング出きる人が完璧に手を入れれば全く問題無し！！
俺の知り合いでテスタロッサをキャブにしてる人いるけど、アイドリング
長時間やっててもなんの問題も無し。当然運転にもなにも支障をきたさない。
それで、レスポンス、音ともに最高だった。そのセッティングをした人に聞く
と、12気筒からすれば６気筒なんて簡単とのこと。確か、そのテスタ改造して
３年程になるが、セッティングのし直しなく今も快調に走っている。まあ、
セッティングもしないよりしたほうがイイのは当然だが！！

エアフロレスと6連でもモーテックじゃなきゃ
だめだってことないと思うが・・・
知り合いで3.2のエアフロレス+6連+ハイカムで
メインＣＰＵいじって３００馬力出てたぞ！
だけど３桁万円はいった！！
やっぱ3.6乗せ換えの方がリスク少ないし
コストパフォーマンスいいんじゃない？
でも3.2ではあと少しのパワー出すのに金がかかる
俺は軽量化を選択したが・・・

軽量化するのにも結構金がかかりません？

仕上げをキレイに見せようとすればするほど

金かかりますよ。

>でも3.2ではあと少しのパワー出すのに金がかかる
たしかに3.2乗りの一番の悩みどころですね
エンジンがお釈迦になってくれれば、その時ついでにチューニングなんて
考えれるけど、エンジン丈夫だし調子も良いし．．．
今年はとりあえずノーマルで頑張るか

軽量化、俺はシートSPGにしてエアコン全て取り去り、内貼り74のRS3.0の物に交換
センターコンソール取り去り、オーディオ関係全て取り去り、これで約60kgの軽量化
に成功！！加速が鋭くなったのはモチロンのこと、なによりブレーキングに大きな影響
があった。走りが二周りくらいよくなった。車は3.2のカレラ、89物。値段的には大体
30万くらいだった。

age

>>105
74のRS3.0の物ってドアパネルの事？60Kgは結構すごいね
たしかに89カレラって贅肉多そうだからね
89の前は85に乗ってたんだけど、85の方が走りは良かったYO
軽量化も興味あるけど、中途半端に程度が良いので勿体無いしね
理想は１ｔそこそこで300PSでぎりぎり実用的な930かな
そこまでやるならベース車両にボロのSCでも買ってきた方が良いかもしれんね

ポルシェを夏も冬も毎日の通勤や買い物の足にガンガン使っている人っていてます？
俺はもったいなくて土日のドライブにのみ乗ってます。

>>107
>85の方が走りは良かったYO
85の方がもともとの車重が軽い（915とG50の差）ので
実際に走りはいいと思う。。。軽い感じだな85は・・・所有者談

>中途半端に程度が良いので勿体無いしね
私の85も程度がよかったので無理な軽量化はやめた！
SPG2脚とリアのバンパー交換とトランクのお荷物、リアシート
はすしておわり・・・
そんだけでもずいぶんちがったぞ！！

>>108
85カレラの時はそれこそ毎日乗ってたYO（通勤でね）
今の89は殆ど乗ってないかも(2000-3000/年くらい)
ガンガン使いたいけど会社に駐車場ないしね(笑)
でもガンガン使うと消耗品の交換代だけでも大変大変
ここいらが国産とちょい違うとこなんじゃないすかね
>>107
うーん85ですか、ちょい羨ましいですね
85の時は最初のポルシェだったかもしれないけど楽しかったなー
ミッションの感じも915の方がスパーンて決まると気持ち良いしね
しかも丁寧に扱わないと駄目だし(これがまた良い)、気持ちよさそうーー
私の89は内装色がバーガンディなんでチョットお洒落なんすけど
軽量化を考えるとチョット辛いです。内装色を変更した人っているのかな？

北海道にて「９１１」１台体制で乗っていきたいななんて思ってますが、
ショップ等信用できるところってあるんでしょうか？
今すぐって訳にはいきませんが、資金等今から準備し始めてるくらい
一応マジなんですけど・・・。

どなたか情報お持ちの方いませんか？

>>111
新車で？
中古？
中古だったらどれ位の予算？
何年の車？

>>111
どのポルを買うのか知らないけど、別に１台でも大丈夫だと思うよ
でも車置く場所に不自由じゃなければ俺は軽が１台欲しいYO
残念ながら北海道じゃないのでショップは知らんけど
デーラは無いの？中古でもデーラで見てくれるよ
金額もショップ系とそんなに違わないとおもうんだけどね
胡散臭いショップよりよっぽど良いYO
ま、普通の町工場でもOKかもしれないけど、ややこしい修理はデーラが一番？
胡散臭いショップなら腕の良い町工場のほうがよっぽどマシのような気がする
おれは腕の良い良心価格の板金屋さんの情報が欲しいっす
みなさんはどうですか？ちなみに俺の所在地は寝屋川＠大阪です

>>111
北海道の、どの辺よ？
漏れは札幌

http://www.porsche-japan.com/dealers/sapporochuo/default.htm
１２号線と環状線の角のそばらしいです
最低地上高から言って冬は厳しいでしょうが
がんばってくだされ

ちょっとした疑問だけど、年代によって回転落ちに差はあるよね？？
930系のＳＣとカレラでもずいぶんと差があって、ＳＣの方が落ちは
早いよね？さらに964系と比較するとカレラの方が落ちは速いよね？？
最近964Ｃ2に換えたら落ちが遅くて気になるんだけど。。。
個体差あるのかな？？気になる・・・

とりあえず札幌にはデーラあるみたいだね
これで純正部品の入手は大丈夫？なんじゃないっすか
http://www.ksspeed.com
ここも結構重宝しますよ。届くの早いし日本語OKだしね
>>116
回転の落ちの違いですか？うーん乗り較べた事ないんで良くわからんです
でも回転の落ちってそんなに重要なのかな？疑問です
フライホイール軽いのにかえたら良いんじゃないっすか？
見た目は嬉しいかもしれんけど、実質はあんまり変わらんようなきがします
走行中のレスポンス？の方が重要じゃないかと．．．
たとえばアクセルのON、OFFに対してキッチリ車にトルクが伝わるとか
でも反応があんまし良すぎると僕チンでは運転できんかもー

ポルシェ初のＳＵＶ　カイエン
ＳＵＶ派の俺にとってポルシェはあまり関心がなかったが、今年か来年あたりにデビューする（らしい）こいつはすごく気になる。
マジでほしいぞ。　Ｘ５を目標に貯めてきた資金に、あとどのくらい追加すれば買えるのだろうか？

俺のポル君(89)の小傷が気になる今日この頃です
例えば、ドアの開口部とかボンネット等の．．．
よく雑誌などではみんな綺麗なんだけど、あれって定期的に板金しているの？
オーナの方々はどんな感じでそのあたりを維持しているんでしょうか
大阪あたりで良い板金屋しらないですか？
例えばデーラ御用達のところとか．．．

あげ

>>119
メンテはどこに出してる？俺も89のカレラに乗ってるが、
平野に在る、ロッキーポルシェさんのところが依頼する
所がイイ仕事するよ。と言うよりロッキーさん自体が手
抜き仕事をスゴク嫌うので、お願いする方も安心！！
板金屋直じゃ無いけど覗く価値は充分有ると思う。

ＮＡＫＡＧＡＷＡは不可ですか？

箕面にシェルポってところがあるが、そこもイイ仕事するよ。
俺は930カレラで世話になってるが、ショップの人がメッチャ
オモシロイ人ばっかり。ここも覗く価値充分と思うが・・・。

世の中にまともなショップってどのくらいあるのか？？？
ディーラーは別として金儲けのショップって多くないか？？
ろくな整備ができんくせにすぐ自社パーツを売りたがるＭ○Ｓ
きいとるか！！！ｳﾞｫｹ！！

そんな不平不満をここで言ってもしょうがないだろ。
海でも行って、叫んできなさい。

大人気（嘘）の77にSCエンジン積んでます。
安くてそこそこ走るんで、まあ満足。国産2.0にも負けちゃいますが・・・。

全然話違うけど、ヤフオクの「車体」の欄に、変なミニカーやパーツ出さないで欲しい。見ズライぞ！
パーツはパーツの欄へ！

まあそんな二束三文なショップは淘汰されていくでしょう。
もしのほほんと生き残っているようなら、それを残らせてる
客にも責任があるんじゃないかな？

メンテは簡単なやつは自分で、あとはデーラとか知り合いの工場とか
機械的な部分はどこででも出来そうな気がするんだけど．．．
でも板金塗装はもろ腕の世界なんで良い店(おやじ)を知ってれば
何かと嬉しいなーなんて考えなんですけどね
やっぱ職人との接点がないとね。元請のうんちくなんて聞きたく
ないしね。

>>127
ん〜客が悪いのは分かってます・・・って
みんな雑誌なんかで見て信用しちゃうんでしょうネ！
でも嘘こいてまで売らんでもいいのに┗（-＿-;）┛

まずは自分で足を動かして色々まわってみれば？
そうすれば自分に合ったいいところが見つかると
思うよ。そこの仕事ぶりも目の当たりにできるし。
何より直接いろんな事が聞ける。そこでキライな
ウンチクをたれないかどうかをためしてみれば？
元請でもホンモノのところはそうそうウンチクは
言わない！！一番の財産だし、雑誌に載ってる様
な当然なことはいちいちしゃべらない。これは腕
のイイショップではあたりまえなこと。俺は少な
くともどこでも出きるようなことしかしない所は
安心して任せられない。俺のいきつけはユーザー
に合わせたセッティングをしてくれる。他人が乗
る同モデルに乗せてもらうと一目瞭然！！89のカ
レラでもセッティングによって全然違うモノにし
てくれる。

>>130
ハハハ、おっしゃるとうりですね
昔はデーラの工場長で定年退職した人がいて見てもらってたんだけど
もう完全に引退しちゃったので．．．
その人全然出し惜しみしなくて良く教えてもらったなー
そのときの技術が役にたって通常メンテなら自分でも出来ちゃうし
あーあの時に板金屋も紹介してもらっときゃ良かったYO

出し惜しみ無く良く教えてくれる方なら今からでも
最高の板金屋教えてくれないの？

大阪なら日之出モータースは？
http://www.911hinode-m.com/index.shtml
頑固オヤジって自分で言ってるのがイタイが、よそのＨＰでも評判は良かったよ。

ぽるしぇもいいけど八六もね！

101

現在ラインナップされてる車種で
日本未発売のやつってどれくらいあります？
よかったら教えてください・・・。

>>136
現行ラインアップで日本未発売のモデルは無い。
日本未発売があるとすれば、イギリス＆オーストラリア向けの右ハンドルＭＴ仕様ぐらい。

>>118
カイエンは1300万

昨日の朝、名古屋で９９６カレラがのた打ち回っていました

皆さんに質問です？
996ってどうですか？993・964と比べて！
走りの部分で。(価格は抜きで）

風俗嬢でも簡単に乗りこなせる996

>>39
>2002年987(MCボクスター)登場。
>大幅なフェイスリフト、インテリア一新。
>ボクスターSは6気筒3.4L280ps

リアはS2000のようにガラスに変更されるのでしょうか？

>>140
996、当然走りが良くなっているのはあたりまえ！！
走らせれば歴代の911の味は出るだろうが、その範囲
がどんどん狭くなっている。だから、雑誌のインプ
レッション等で911を扱いきれる(本当はどうか？だが）
人は911らしさは充分に残っている。というが、その領域
に踏みこめる人間は素人には少ない。だから、歴代911の
味を求めると重いブタに感じる人が多いだろうし、911の
名前が欲しく何がなんでも新車がイイと言う人には快適に
速いイイ車！！俺は車がなんでもやってくれるGT3やGT2よ
り遅くても扱う楽しみの多い964RSや930、ナローのほうが
オモシロイ！！（一応その辺の車全て購入して体験済み！）

Pはクソ。

>>137
レスサンクスです、
そうですか、現行車種には未発売の物は
ないんですか・・・。
高校時代の同級生が未発売のポルシェを買った
なんていう話を聞きまして、一体何を買ったのか
全然分からなかったのでちょっと質問させて頂いたんですが・・・・。
未発売車購入ってのはガセだったかな（ｗ

>>144
そういうオマエもクソ

>>143
よーするに89まで930とそれ以降はRSなどのスポーツ？版がGOODでOK？
本当に911が欲しい人は大方そんなかんじでしょうね
たぶんそういう連中は買い得んなんて興味ないでしょうね<-俺も
でも僕スターはちょっとだけ興味あるとか．．．軽量版が出れば？

スポーツカーブームの世代はポルシェ好きってのは分かるけど
それ以降の若者はどうなんだろう．．．
遅い速いなどのスペックやステータスでポルシェを選ぶのだろうか？
たとえばM3と996どっちにしようかなーとか？
そんな若者より、どーしても911が欲しくてSCを100万で買っちゃいましたー
なんてお馬鹿さんはいないのかねー
最近は欲しい車がみんなワゴンなんて淋しすぎるYO

>>147
＞スポーツカーブームの世代はポルシェ好きってのは分かるけど
＞それ以降の若者はどうなんだろう．．．
俺、マジ厨房だけど・・。
ポルシェなんて乗った事もないけど、ポルシェが好き。欲しいと思う。
買えるようになるまで（年＆経済的に）程度の良い、空冷モデルが
残っているか心配な今日この頃。
９９６が欲しい。
９９３も欲しい
９６４は乗ってみたい。
９３０も乗ってみたい。
９１１も乗ってみたい。

>>148
厨房か！ポルシェに乗りてえか？
スーパー化世代の奴らは当時は消防だぞ。ホンでもってヤットコサ
手に入れたYOて人たちが大半だぞ ->俺の場合は前車のカレラを２７か８で
ポルはそこまで我慢というか頑張ってでも乗りたい車だYO
たしか新車販売のターゲットの年齢は43歳だったっけ？そんなもんだ
免許取ってから乗る車はとりあえずMTのにしとけYO
当然激安の車でOKだ。200万とかローン組んでワゴン買っちゃいけないぜ
それと996は空冷じゃねーぜ、残念ながら水冷だ
あとポルシェは寿命はかなーーり長いので心配ご無用だ（964以降はしらんけど）
SCでもすでに20年モデルだYO！整備されていれば通勤でも大丈夫だ
ま、頑張ってくれ！

遅くなって申し訳ありません。
レス下さった方々どうもありがとうございます。
説明不足でしたので補足を。

貧乏サラリーマンでして、頭金を地道に貯めておりますので中古で５００万円以下です。
私的には９６４が好み（デザイン的に）ですが、準備が整う頃にタマが残っているかどうか。。。
当方札幌在住です。

現在別の外車に乗っているのですが、ディーラーの対応が激悪でして
北海道の輸入車ディーラーって私が聞いた範囲だとどこも評判悪いのですが、
ポルシェディーラーの情報はいまだ聞いたことがなかったので・・・。

>>138
NAのV8で１３００万？X5の4.6よりも高いじゃん。これでポルシェも終わりかな。

これはﾜﾗﾀ

http://oreoka.kir.jp/nandemo/img-box/img20020104170039.jpg

>>152
おもしろいよ。おもしろいが関係ないじゃん。

>>147
ビックバンパーを80万で買っちゃいました。

３５０万円くらいの９１１ターボ

１年間で維持費はどれくらい見といたほうがいい？

>>153
すまん。あまりの面白かったので、つい。

>>155
911ターボといわれても…。何年式？

>>156
８９年以前のモノで
９３０っていうのかな？

車購入の選択肢の一つにポルシェ９１１が入ってるです
よろしくおねがいします

>>156
程度によります。
ただ、店売り３５０万円程度のターボということだけど、
壊れなければ車検費用やガソリン・オイル代、タイヤ代程度。
壊れだしたら覚悟と予算次第。

ポルシエあんまり良い印象無いです
20代前半ですが、バブル時期のいろもの車って感じが・・・

小学生の時に、近所でベルディーの選手が女かっさらってたのも
ポルシエだったな〜ｗ

>>158ありがとう

ポルシェ乗ってるのがかっこいい時代じゃなくなったのは確かだよね

>>161そのほうがいい。
ポルに乗ってると、ミーハーだの、成金趣味（まるで成金には見えないはづだが）とか言われるのが非常に困った。
まあ、バブル期に964のティプなんかに乗ってたのは大半が見栄っ張りだったが。
一般人から見ると、ナローも930も964も同じに見えるらしいので、ナローや930好きからすると・・・。

>>162
激しく賛同！！
でも今でもポルシェ乗ってるって言えない・・・
何言われるかわからん！！
「あいつは金持ちだ！」とか「普通の人間じゃない」とか
「何考えてんだ！」とかはたまた「馬鹿だね！！」なんて
思われそう・・・って思われてもいいんだけど、やっぱ
普通に生活している俺からしてみると不都合の方が多い
んだは。これが・・・・

>>163俺も同意！
俺は、好きで100万以下の930乗ってるが、会社の人間には言ってない。理由は163と同じ。

だが、ある日乗ってるとこ見つかって・・大騒ぎ！
曰く「金持ち」曰く「趣味わる〜」曰く「いくらだ？500ﾏﾝくらいするのか？」・・・

85ﾏﾝと言っても誰も信じてくれない。車仲間の中では、一番の貧乏人で通ってるのに。

先日知り合いのポルシェに乗せてもらった。
タイヤがキーキーものすごい音を立てていてﾋﾞｸｰﾘ。
なんとかベルト？が寿命らしいけど、本人はいたって呑気。
すぐに替えなくても平気なのか。

先日知り合いのポルシェに乗せてもらった。
タイヤがキーキーものすごい音を立てていてﾋﾞｸｰﾘ。
なんとかベルト？が寿命らしいけど、本人はいたって呑気。
すぐに替えなくても平気なのか？

にじゅうかきこごめんなちゃい。

>>165駄目。

>>154
良いね！で調子はどうよ
>>162,163,164
俺も同じだ！誰にも言えん、自己満足の世界だな
客先にどうしても車でいかなあかんときが苦労するぜ
離れたコインパーキングにとめておくけどさ
161の言っているように乗っているのがカッコ良いとはおもわんけど
運転している時は＠ハァァーイイナァァァーこの車とは思うYO
俺は一人コッソリ洗車なんかしてるときはカックイーゼこの車とかも思うぜ
こんなのはワゴンやボンゴじゃ無理でしょ、とりあえずは

ありがとう！今のところ絶好調！問題点は・・・遅いってくらい（ｗ

>>165
オレの86年式930もキーキーいってるけど
なんの音でしょう？

>>171,165
音はどこから鳴っているんだ！
フロントからだと
１　ブッシュの音 -> これはゴムOKのグリスを吹きかければなおるかも
　　めんどうだったらCRCでもふきかけて様子見
２　ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀ（ｴｱｺﾝの熱交換機）やﾌﾞﾛｱｰまわりのモータの音
　　これはポルのモータ関連はベアリングなんて無いのでばらして運がよければ
　　グリス、運が悪ければモータもしくはアッセン交換
　　これはスイッチのON、OFFで判別可能だYO！
リアからだと
１　ファンベルトもしくはエアコンベルトの劣化
　　とりあえずファンベルトの方は1年くらいで交換！ゴムの質悪いからねぇ
　　これは耳で判断！交換方法は付属のマニュアル参照
２　その他の場合はまたしてもモータのグリス切れだな

他にも原因があるかもしれないけど俺の知っている範囲はこんなもん
９３０ではよくあるトラブルですです
モータならメタルが焼きついてなければ良いんだけどね
気合入れれば全部自分で出来るYO！

>>172
一生懸命書いてるけど、
165は「タイヤが」って言うてるがな・・・。
御苦労ハン。

友達が９２８を欲しいと言い出してます。

車体で２００万までで欲しいみたいなんですけど、９２８って正直どうですか？
まったりＡＴで走りたいみたいなんですけど。

まだやってんのかいな・・・
ポルシェというブランドを使ってしょぼい自分を際立たせたいのはわかるが、
ポルシェってカッコよくないで？まだわかれへんの？
早くここから出てってアイドル画像でティンポ擦っとき！

>>175
煽りご苦労さんです。
全メーカーに煽りいれるの大変でしょ？
でもそれでお金もらってんだから仕方ないね。

ごめんな〜〜
煽りじゃなくてほんまにキショイひとたちやし、
それに気がついてへんと思うたから忠告したろとおもたんやけど
やっぱ人間ホンマの事言われると気〜わるいわな。
今度から気〜つけるわ。でも、自分らまじでしょぼいで・・・

何かこのスレ・・・
俺のポルシェオーナーのイメージが。。。崩れテク・・・

偽関西人は不要。

>>178
イメージ持つのは勝手だけど、これって現実なのよねー。

さ〜て、本当にポルシェに乗ってる人は何人いるのかなぁ（ﾜﾗ

うわ〜〜！
>>180　の書きこみでイッキに覚めたとこみると
やっぱ童貞だらけのスレやったんや！！
きっしょ〜〜！なんかばっちいいいい
バイバイ、オナニー野郎達！

>>172
走行中リアからブレーキ鳴きのような音。
サイドがどっか引っかかってるかと思って
カチャカチャやっても止まらない。
下回りとベルト見てみますよ。

>>182
ずっと鳴っているの？動きはじめならブレーキ(パッド)が引きずっているかも
ベルトだと停止中にアクセルが動くとこがあるので手でひっぱって確認
ネクタイ着用は危険なので駄目ですYO！
あとはドライブシャフトのブーツが破けていないか、ハブベアリングかなー

俺もこの人みたいなポルシェライフをおくってみたい。
あ、けっして煽りやネタではないよ。マジな感想。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1151/index.html

>>184
ポルシェ使いは雨の日,風の日は飛ばさない」

へたれなだけじゃん（笑）

>>184
くるまにあに乗ってた人だね

雨の日にとばさないのは普通の人。
雨の日でもとばすのはキチガイ。

車種に関係なし。

「ポルシェ使い、ポルシェ乗り」なんていう自称を用いる人はいわゆるヲタク。

「ポルシェ遣い」は？>>187

>>177
こんな所で煽りを書く奴って、惚れた女が実はポルシェに乗った奴が好きだったか、
もしくは、付き合ってた彼女をポルシェに乗った男に横取りされたか、まあそんな
小さいことでポルシェに恨みを持っているんだろうけど、君のようなゴミに100万回
けなされてもここに来るポルシェ乗り、ポルシェ好きには悔しさなんて微塵も感じな
いと思うよ。まあ、俺みたいに相手をしてくれる心の大きな人がいることだけに感謝
したまえ。ゴミくん

ポルシェはいい車。
ポルシェ海苔にダサ坊が多いと思われる。
「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」
そんなとこではなかろうか・・・・・

クラブスポーツ純正の再度ステップ
この前ヤフオクで30000円で落札されてた
（でもツメ折れ・黄色ペイント・パテ補修）
とても云い状態とは云えない
ちなみにＰＪ取り寄せで15漫位

ペイント無し・ツメ一部折れ・片側一部破損（角が少し欠け）
がありますが誰か買いますか？

500万だったら何を薦める。買ってみようかな？

社内での書き込みテスト
すまん!

>>189
ＤＱＮは夜中しか来ないのね
あんまり相手せん方が良いよ、疲れるだけだから

>>190
ちょっと違うと思う
車では負けている？ので乗ってる奴がブ男だと安心するんじゃないかなー
そりゃ最新ポルシェに竹之内みたいなのが乗っていたら、誰でもへっこむよ
そりゃお医者さんでもポルに乗ってるときは単なるハゲ親父の場合もあるしね
ようはあら探しの対象になりやすいんじゃないのか？

ブ男だからポルシェに乗るのか？
竹之内なら許せます・・・・・
ようは、ポルシェとは嫉妬の対象になりやすい。
でも欲しくはない・・・・・
でもちと欲しい・・・・・それがポルシェ。

前にどこかで見たが、首都高で見かける水色のポルシェは
粗チンな上、女グセが悪いお坊ちゃまらしいぞ。
そうゆう奴がポルシェの風格を下げているとｵﾓﾜﾚ!!

ブ男がたまたまポルシェ好きだからでしょ
ポルシェとは嫉妬の対象になりやすいのは同意
でもちと欲しい -> なぜ？どんこらへんが？
本当に欲しい物を手に入れなよ！その為に努力もするんだよ

ポルシェかぁ・・・
ＢＮＲ３４に勝るにはコレしかないか・・・・・。
でもポルシェ以外で活きたいんだよなぁ・・・
だって、ポルシェじゃねぇ・・・。

ポルシェの種類は分からんですが、ＢＮＲ３４の方が速いですよ！
乗る人に左右されますが、首都高あたりでは断然Ｒのが速いです。
カラフルなポルシェが何色も走ってますがね。
速いのは見たことありません。内回りに多く見かけますが、たいしたことないですね。

だから何回も言うてるやん、ダサイくてショボイ自分を
グレードアップしたい気持ちはわかるが、ポルシェってダサイって！
だいたい、どっかで聞きかじった事を書き並べて楽しいか？
ＲＲをキッチリ乗りこなしてるポルシェオーナーってホンの一部やん！
おまえらポルシェブランドに頼ってるだけやん！
ポルシェに嫉妬？アホ言うたらあかんわ。やる言うてもいらん！
フェラーリ―なら欲しい！乗りたい！ＮＳＸ、バイパー、コルベット
アストンマーチンどれもいいけどポルシェだけは絶対いやや！

ヲレも水色ポルシェ見たＹＯ！
下品な走りしてたな
まるで自分だけの道のように。
あれ見たらポルシェのｶﾌﾞは下がるＮＥ！

>>200
おまえさんの見たのは、古いポルじゃないの？
964から下位の。

993・996でくらべたら、
当然乗る人によって左右されるが、同じ技量を持っていれば、ノーマル同士なら、
ポルだろうね。
BNR34のチューンならどうだろう。911のNAモデルは厳しいな。
ノーマルのままで勝てそうなのは、993turboS・996turbo・996GT2
かな？

いやくれると言われたらもらいます＝ポルシェ
しかしその足で売りに逝きます＝ポルシェ
ポルシェブランドに嫉妬？・・・ん〜
いい車とゆうのは認めるが
やっぱ、その多くのドライバーに問題ありかな

>>201
あえてポルシェだけがイヤって言ってる時点で、アンタポルシェを意識しまくりだよ。
>>203
首都高だったらやはりＲのほうが強いんでないかな？そもそも９９３や９９６のターボ
なんて走ってる数自体が少ないし。でもサーキットならポルの圧勝だと思う。特に周回
重ねてからは結構差がつくよ。やっぱりポルシェのブレーキはｲｲ!!Ｒは後半タレてるみたい。

なにがやっぱ
ぽるしぇっしょ
だよ

ああん？
ああん？

こら
なにが
やっぱりだよ
こら

どこがやっぱりなんだああああ？
あああ？こら

　↑
いっぺん氏ね

>>5
あたま悪いやっちゃの〜〜。あっ！だからポルシェ擁護派なんか！
あんな、俺はポルシェはスポーツカーやないって言いたいんやわ。
下品なデザインの乗用車やな。それにも気がついてへんねんから
やっとれんわ！ほんま。

あかん！ミスった！
>>205　の間違いね！

>>208
＞＞５だって、ププッ。誤爆ぎゃははははははは ＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！
お前も相当あたま悪いやっちゃな〜。(^o^)

>>210
ありがとさ〜〜ん！大阪人には誉め言葉やで！

200KM/hオーバーからチョロつく鼻先
ステアの接地感はなくなり
まっすぐ走ろうとしない

それでいてコーナーじゃ　アンダーからいきなりオーバー

乗り手を選ぶ？　奥が深い？　リアルなスポーツカー？
いやいや実はただの欠陥車だろ

>>212
ちょっと待ってあげてね。ポルシェオタの人達が今一生懸命
色んな文献開いて反撃しようとしてるから・・・
だって、ここの人達頭がイッテルし、聞き齧りを流用するの大好き
やから・・・

MR-Sに乗ってますがここに来てもいいですか？

>>5って書き間違えたおバカさん、ポルシェは自分とこの車をスポーツカーなんて
言ってないよ。GTとは何度もいってるが。まあ、煽りに来てる奴らを見てるとほんと
ポルシェを意識してる奴ばっかりだね？それとBNR34？そりゃ車があれだけ色々制御
してくれればポルシェを乗りこなせない人でも速く走れるよ。あれ乗って遅いほうが
おかしいんじゃないですか？パワーも実際300馬力以上あるだろうし。

反撃するなら14巻137ページだ

>>212
どのポルのこと言ってるの？
分かんないと反撃できないよぉ

何回言うてもわからんのかいな・・・
意識してるんやなくて、ポルシェって、自分らが
思うてる程エエ車やないって言いたんやわ・・・
それを祭り上げてるお前らがキモイ・・・
だいたい車の性能をパワーでしか測れない時点で
お前はアホ！もうええ！アホ相手にするのは疲れた・・・
ちなみに我が家は車屋さん！車の内から外からウマ―ー
ってできる立場にあるけど、車の作りとしては設計は馬鹿！
配線関係は日本車の軽の方がよくできてる。
今後もこんなダメ車盛り立ててあげて！時々覗いてあげるから。

>>218配線関係は日本車の軽の方がよくできてる
同意！！

って言うより日本の軽は合理のカタマリなんだから当然でしょ。
一定の品質を確保した中で安く安く作るためには、そうせざるを得ないんだって。

また荒れてきているなー
どーでも良いけど一度自分で所有してから気に入らなければ文句でも逝ってくれ
ポル好きだけど、別に他の車を否定したりはしないYO!
一番欲しかったのがポルだったのさ
R34だったらR32の方が良いかな俺は
MR-Sも良いんじゃねーの、正直どんなのか乗ってみたいYO
200KM/hオーバーから．．．てのは欠陥か？欠点ではあるけどね
そうじゃないモデルもあるし．．．俺のはそうだけどさ

>>218
あんたも何回言われても解からんアホだね。ポルシェ好きな人は欠点も含めて
好きなの。それと、なにもパワーだけで語ってないのも言葉の解かる頭があれ
ば充分理解できるはずだけどね。ただ俺は300馬力あって遅いはずが無いと言
ってるんだが、君のレベルじゃそれも解からない？そんなおバカさんには何を
言っても無駄かもね。まあ、ガンバッテこれからもポルシェ乗り、ポルシェ好
きをバカにしてくれたまえ。どれだけ無駄な努力をしているのかを気付くまで。

>>218
あんた所で速いポルシェ乗ったことあんの？？

930の貧乏人です。
ヤフオクでタコアシ＆マフラー入手しました。
燃調が心配です。フューエルデスビの調整くらいで大丈夫でしょうか？？

ポルシェスレなのにごめんなさい。俺はランボルギーニミウラと
フェラーリ288GTOに乗っているが、どちらも好きで乗っている。
特にミウラなんて設計に対して結構クソに書かれるが、全く関係
ナシという感じ。それと、この２台以上に欲しい車が無い！！
そんな俺も昔は911に乗っていた。73のRSに964のRS、RUFCTR等。
それも全て好きだったから。設計がクソだとここでわめいてる暇
があれば、ポルシェ本社にでも直談判に行ってこい！！それでポ
ルシェを動かすことができれば、直接会ってでも話を聞いてやる。

>>225
い・い・ぞ！！

>>225
７３のRSか。
ｲｲ！俺も、一度乗ってみたいよ。

>>222
よく言った。

>>225さん。
７３カレラってのは、話に聞くとおり、
回転がものすごく落ちて、シフトチェンジ大変なの？
これよりすごいの？http://isweb39.infoseek.co.jp/motor/aircool/mpg1.html

１１９さん、色々と解説していただきましたが、間に合いませんでした。
ついに車内に焦げ臭い匂いがして、メーターのﾄｺにたくさん赤色のランプが点滅したそうです。
「火事？」と思って点検したところ
何とかベルト（ファンベルトだったかな）が切れてしまっていたそうです。
その後JAFのお世話になってレッカー移動し、大出費だったと嘆いていました。
「早く手入れしなかったから、車がスネた」とも言ってました。
常に整備を心がけると何十年も乗れるけど、怠ると痛い目に合うのですね。
１７１さんも早めに整備してね。

>>225
あんたの場合ポリ思ーなさすぎだよ。
73RS乗ってたけどあまりいい思い出なかったな。
俺もポルシェ好きだけど100％容認する気にはなれないな。
まあ,ほざいてる厨房は無視するとして。

>>228そんなにレスポンスいいか？？
こんな程度ならいくらでもいるぞ。

ポル以外でも、A型やL型等、国産のメカチューンならこんなのは標準的な吹け。

>>228さん
同じですね！！回転落ちは２リッターや、2.2リッターのほうが
いいかも？ただ、ポルシェ本社に行ってファクトリーが組んだ
2.8リッター、ツインプラグモデルに乗せてもらった時は正直
鳥肌が立ちました。ちなみにレブリミットは9000回転！！
自分のエンジンを送って同じ仕様にしたかったのですが、全て
するのに20年前で850万位かかると言われ断念しました。今でも
あのモデルがあれば欲しいですね。

930海苔ですが、こんなに短いストロークなら軽く吹けて当然。コベントリークライマックスなんかもそうですよね。
特にエンジンとして優れているわけではない。

最近964も個人売買等で200万前後でチラホラ見るようになりまして、
予算その位で964か(予算の関係で)930の購入を考えています。
(993以降には手が出ません)
でもその位の価格で購入したとしても
購入後即機器トラブルなんて事ないのでしょうか
あとポルシェに乗っておられる方はいつも色々な方に聞かれると
思いますが、維持費はどうなんでしょう？

>>232
あたりまえだっつーの！
2Ｌや2.2Ｌのピストン、コンロッドと2.7､3.0とではイナーシャが違うだろ！
てゆうか回転落ちがそんなに重要？？？
それよりアクセル踏んだ時のトルクのツキ、レスポンスの方が重要な気がするが・・・

前に書き込んだ85万の930ですが、今のところ何も問題ありません。
ただ、買う前によーく見る事。乗らせてもらうこと。
個人で日常使ってる車がいいと思います。オーナーに聞けば悪いところも分かってるし。
200万なら、バリバリの930が買えますね。
ただし、930（ターボ含む）や964のＮＡはひとつも速くありません。その辺を理解した上で買わないとシビックに抜かれて悔しい思いをしたりするので要注意。
993のＮＡもパワーだけならシルビアのブーストアップや、L6の3リッターに完全に負けてます。

ポルシェの内装はどんなですか？
また電機系のトラブルは起こるんですか？

内装はモデルによりますが・・
雑誌で言われるほどトラブルはありませんよ。ノーメンテの屑車を掴まない限り。
ただ、964でも初期は既に10年落ち。色々な部分に経年劣化はあります。930ならなお更！
よく、単なる経年劣化を、ポルシェのウィークポイントと勘違いしてる人が居ます。
たとえばSC、20年落ちです。国産ならジャパンとかｓＡ22ｃです。まともな車ありますか？

経年劣化した部分はきちんと修理しなければなりません。が、思ってるほどお金はかかりませんよ。
部品もそんなに高くないし。問題は、ポルだからって、高い工賃設定の店。

236さん早速のレスどうもです！
マターリ走るつもりなので遅いのは承知です(藁
85万で930購入されたのでしょうか
羨ましい限りです。
グランプリホワイトの930に憧れています。
やはり知人の知人等の個人売買が良さそうですね。
当たり外れはありますが運試しと思って(ヤフオクも同様)
まあ気長に掘り出し物を探してみます。
急がないのでゆっくりと…

>>235
当然ですよ。ただ、アクセル踏んだ時のトルクのツキ、レスポンス共に
完璧に思える程イイので、回転落ちの良さなんてその副産物のようなも
んですよ。まあ、900kg（実測920kg)に300馬力（実測302馬力）なので、
トルクのツキがイイのはあたりまえですがね。

>>165
あちゃー間に合わんかったかぁ
ところで車載工具はチェックした？標準状態なら真中の所にベルト1本
はいる所があるんだけどねぇ、それとベルトを外す工具もね
もし無かったら予備で新品を入手しとかんといかんよ
それとベルトの劣化はだんだんと音が大きく耳障りになってくるので
なんとなく分かるはずです。<- もうそんな心配はいらんか
>>173　残念でした。読みが甘いねぇ
ポルシェはあんましタイヤのスキール音はならんのよ
たぶんオーナの人たちは理解されているんで反論はしなかったけどね

>>240私もヤフオクで買いました。中古屋の親父さんが足に使ってた車を運良く買えました。
以前は国産のチューニングカーに乗ってて、興味は有ったのですが現実的な値段じゃなかったので・・
ここ数年安くなってきたので、まず、ナロー、930、964の見分け方から勉強して（藁）先輩に色々教わって、ヤフオクを監視し始めて半年目で買いました。じっくり行きましょう！！

>>225
すごいですね。ミウラなんてスーパーカー世代なら憧れを通り越して＠夢＠のような車ですよ
おまけにCTRだってぇ イエローバードですよね！これは憧れにしておきます
>>ALL古い？ポルシェ予備軍
心配ご無用、情熱があれば維持できるYO！治らないトラブルなんか絶対ない！！
唯一心配なのは７６年式以前？ぐらいからの錆だけだ
９３０までならトラブル所は比較的単純なんで絶対治るって
といっても殆どが消耗品＋経年劣化だけどね

>>244同意！まずは乗ってみよう！！

>>205
首都高で速いポルシェいるよ
Ｒとポルは首都高ではいつまでもライバル
てか首都高走ってる人に唯一認められてる外車
ポルシェは見栄張るだけのもんじゃない！

>首都高走ってる人に唯一認められてる外車

オレはどのクルマも認めているが……。
そももそも「認める」ってどういう意味だ？

>>246
初耳だ

>>247
Ｒと対等に走れるって事だよ
そんな車　ポルシェ以外見たこと無いぞ

>首都高走ってる人に唯一認められてる外車
湾岸なんじゃらの中になった内容か？多少は見栄もあるよ認めるよ！俺はね
見栄が全く無きゃユニクロ着て電車通勤するYO！
もう一台ポルが所有できるなら、964のタルガTIPで通勤したいよ。
ポルの暖房は高性能だからねぇハハハ
さてとageてみっかぁ

多くの煽りさんに同調するわけではありません。
ここに集うポルシェ好きにもちろん罪はないでしょう。
しかし、世間一般のポルシェに対する絶対信仰は間違い
であり、本当の車好きであれば現在のポルシェ社の
車作り（経営姿勢）に講義するため、あえて買わないのも
一つの方法ではないでしょうか？（シュトゥッドガルト？
まで行ってドイツ語で直談判できる人って限られますよね）
そこまで考えずにブランドかなんかでぽんと９９６あたり
買っちゃう多くのオーナーは（けっこー多いんだろーなー）
煽りさんの批判対象かも。。。皆さんご検討を。

>>251
たしかにSUVだっけ？ありゃひどいな
ポルシェが経営難にでもなってワーゲンあたりに引き取られたら良いのかな？
ワーゲンのフェルディナンド・ピエヒ会長が再建してくてるとか？
とりあえず旧車のパーツだけは無くなって欲しくないなー

まー、ポルが多少あくどかったとしても
糞BMWほどじゃないからイイでしょ

ポルシェだろうがなんだろうが、こんなに物があふれている
のに、いまだに物を買うことに喜びを感じている奴はみんな糞。
間違っているのは、ポルシェに対する絶対信仰ではなく、消費者を
食い物にする今の消費社会のシステム。
それがわかってて９９６買っちまったから、すげえ鬱だよ。
自分で自分のことを糞だと証明しちまったからな〜

996カレラは400万くらいが適価。

MADE　IN　CHINAなら、適正価格かも。

>>212
亀レスですまんが、９９６は２００キロオーバーでも鼻先どっしりしてるよ。
９６４とかそれ以前のポルの話？だったら１０年以上前の車（場合によっては
２０年以上前？）と現在の国産ターボ４ＷＤ車をくらべたら国産が速いのが当たり前。
でも０２モデルの９９６カレラとか乗ったらびっくりすると思うよ。ターボ＆４ＷＤ
の９９６ターボだとさらに驚くと思う。
>>255
その基準だとだったら国産車も今の半額になっちゃうね。

>>239
まさにその通りですな！部品自体はそんなに言うほど高くない。
しかし日本車のレベルで考えても安いとは言えないが・・・
それよりもっとポルシェに対して不信感を持ちやすいのが
いわゆる「町の修理屋」程度のショップに問題あり！ (-_-#)
やたらと工賃高いし、おまけにまともな話が出来ないし、事故車売る。
そんなショップ早く潰れてくれ！！！
>>255
同意！！
今の996には作りや雰囲気からして何の魅力も感じません・・・
安っぽすぎる・・・次は993ＲＳが欲しいヨ〜

>>254
もし俺が車に１０００万円ポンと出せる身分なら９９６もしくはもう一寸出して
ＧＴ３（もうないか）を買うYO!
他に候補の車があるか？俺には無いぜ
中古ならあるかもしれんけどね

ポルシェなんて最悪じゃん。意味なく高いし、だったらSUBARUの
インプレッサWRXでしょう。ポルシェと同じ部品使っているし、
四駆だし、低価格だし、水平対抗エンジン使っているからな。
ポルシェなんて、たんなるストレート車じゃん。ストレートで速いのは
初心者！コーナーを極めて中級。上級ともなれば、ストレート、コーナーでもない
ところで差をつめるもんだ。その代表的なのがインプレッサWRX

オーナーの皆様、購入する際に程度を見誤ってしまい、
予定より出費がかさんで「車屋に掴まされたよ！ｳﾜｧｧｧｧﾝ!」
って人います？

>>246
首都高で速いポルシェとは？
本当にいます？赤、白、水色とは言わせませんＹＯ！
黄色は結構速いですが・・

>>261
致命的なトラブルってのは無いよ。多少のトラブルは仕方がないね
所詮はド中古なんでね。
経年劣化の部品交換だけでも結構な金額になる場合もあるので、そのあたりは仕方が無いですな
とりあえず機関が大丈夫でまともに走ればＯＫかな。あとはチマチマ修理していく感じです
>>260
免許持ってる？

260のことは言わないでいてあげましょう・・・・・

たまに行く峠にナンバー付の996カップに乗ってる人がいます。
やはり速いですよ。

某所にはＰがいっぱい来ます。Ｆも来ますが。
あの場所にいるＰは反則なくらい速いです。
実際、反則な車両もいますが・・・
首都高なんかとは比べもんにならないと思います。

>>260
どこに、同じ部品が使ってあるんですか？
水平対向で四駆なら、イイってもんじゃない。

>>264
ｽﾏｿ

スバルは、ポルシェをパクろうとしたら前後間違えて作っちゃいました。
それがインプです。アンダーマシンなのでラリーにしかまともに使えません。

アルシオーネをバックで走らせてますがなにか？

>>266某所ですね？眺めの良い。

黄色Pっす。

外では敵わないGTRが数台居るけど、内では負けたことは無いけどな。。

なんか色々うんちくたれてる奴いるけど、何にも知らないんだね。
車はカタログスペックだけじゃ語れないっしょ。

269
実は
ギアを間違えただけかもよ
後進６速（５速だったかな）
前進１速

>>271
そうですね！あそこは奥が深い！
>>272
本物の黄色Ｐさん？？？？？
結構年配の方と拝見してましたが・・・
やはり内では敵無しですか？（汗

速いの、見栄張りなの、貧乏なの（泣）、小心者なの等等
いろんなドライバーがいるのは、ポルシェだろうがサニーだろうが
同じ事。

速い遅いなんてどーでも良いんじゃないの？
首都高で速かろうがサーキットで速かろうがあまり意味が無いと思うYO!
一般道をかっ飛ばすのはどんなゴタクを並べてもやっぱ珍走団と同じだぜ
それに車なんて乗り手次第でしょ。プロレーサ相手なら峠の下りで軽でも遣られるYO!
速さが全てならＧＴ−Ｒ買っちゃうしね

>>276同意。
速さだけなら俺も930なんかに乗り換えず、国産乗ってるもん。

>>263
レスありがとうございます。
よく「ポルシェは見極めが重要」とか聞きますけど、
意外に「騙されて泣きを見たぞ！」って証言少ない気がしたので。。。

田舎者でして、「記録簿無し」でその辺の中古車屋にたまに
売ってるくらいなのですが、どうにも信用できなくって。

ちなみに皆様盗難対策等してらっしゃいます？
狙われる率高そうなイメージがあるんですが。

走りに関係ない厨房な話題でｽﾏｿ｡

964までなら、既に盗難の対象にならないので大丈夫。

見極め・・
77以降のボディはまず腐らないので大丈夫。反面、その年式で腐ってたら事故車か、よっぽど保管が悪かったはずなのでパス。
まあ、当時1千万近くした車だから、概ね保管は良好なはず。
あと、安くなってきたのでポルに乗り換えてる国産チューニングカー乗りが大量発生中。（俺もそう）
数年後、そいつら（俺含む）が乗り倒した車が市場に流れる時が要注意。ノーメンテでガンガン乗ってる奴多し。
今が底値なので、また少し上がるかも。

ポル全般OKというのに甘えて・・。
現在ボクスターの右ハンドル、MTの購入を考えています。
しかし、正規物ではすでにラインから消失しており、手に入れるためには
１：正規品中古、２：並行。のどちらかだと考えています。
１に関しては、当方地方のため球数が少なく、雑誌・ネットで情報集めているのですが
まったく見あたりません。
２に関しては、やはり地方ということでディーラー以外に頼れるところは・・。
ということで、並行物のディーラーの扱いをご存じのからいらっしゃいませんか。
「ここで見た。」「並行でもOK」など情報有りましたら、よろしくおねがいしますm(__)m

大きなお世話かも知れませんが、右ハンは辞めたほうが・・・

>数年後、そいつら．．．
たしかに怖いね、ノーメンテよりも変な改造してて元に戻らんのが難儀かも
ド中古を買う時の基本はやっぱ、どノーマルですからね
おれももう１台１００万弱でＳＣでも買っとこかなぁ
>>280
近くにデーラは無いの？あれば一度相談してみたら？
認定中古車を探してくれるんじゃないかなー

中古車は、行った店の在庫にあるだけじゃないからなぁ。
遠くの系列店にあっても引っ張ってきてもらったりできるし。

素早いレスほんとにありがとうございます。
>>281
右ハンだめですか・・？インプレとかでは違和感無いって言われていましたが・・。
998の右ティプトロに乗ったときに、ポジション的には問題なしと感じたので、ポルは大丈夫なのかなと・・。
田舎のため、片側1車線で軽トラ抜くことなども日常的なので、右が便利だと思っていたのですが。
>>282
ディーラーは、半年ほど前に「玉があったら連絡してくれ」といったのですが
反応なしです・・。ｺﾞﾗｧしたらでますかね・・。
>>283
ネットで在庫をアップしているところなど有りませんでしょうか？
また、「ここにあったぞｺﾞﾗｧ」という情報ありましたらよろしくお願いします。
右＋MT＋オープン＋グットハンドリングで考えたら、ボクスターがベストかなと
おもいまして・・。
100歩譲るとS2000になってしまいますし・・。（W
よろしくお願いしますm(__)m。

黄色Pです。

確かに速さは全てじゃないですねー、俺もそう思います。
ただ使いこなしてるって意味では速さも重要な要素なのでは？＜スペヲタは嫌い

俺が言いたいのは、速さ、耐久性、フィーリング　スタイルをどの次元でバランス
させてるのかが、車好きにとっては大事ですよね。もちろん使い方は様々ですが・・

ーーーーーーあくまでも主観ですよ（スタイルは好みなんで除外）ーーーーーー
例えば「GTR」　　　 速さ◎（いじれば）　耐久性▲　フィーリング○
　　　「インプ」　　速さ○　　　　　　　耐久性▲　フィーリング○
　　　「EVO５〜」　 速さ◎　　　　　　　耐久性○　フィーリング○
　　　「ポル964〜」 速さ○　　　　　　　耐久性◎　フィリーング◎　　　
　　　「フェラ355〜」速さ○　　　　　　　耐久性▲　フィーリング◎（エンジンのレスポンスは意外にモッサリしてますが）

こんな分け方だと、かなり大雑把ですけど、、、

それと皆さんGTRは速いっておっしゃいますけど、ノーマルのGTRは全然速く無い
です（ステージにもよりますけどね）
現在、コストと速さで一番パフォーマンスが高いのは、ランエボでしょう。

そういえば、GTR乗ってる人が言ってました、、GTRは高級な賃貸マンション、
ポルは新築マンション、、つまりGTRは常に支払いが続くけど、ポルは買って
からは安いって。確かに、維持費においては、GTRに比べると格段に安いですね。

ただし、俺の書き込みはあるていど攻める走りをする人でないと該当しないです。
（例えば走行会レベルである程度通ってるような人が対象）


>274
俺が年輩って噂があるんですか？（笑）
うーむ、、微妙な歳ではありますが、、、やっと３０代ですよー
逆に若造に見られるんで、仕事では損する事も多いですね。

>266
見晴らしの良い某所のCUPの方は多分知り合いです（白？）俺のハンドル名を言って
頂ければ多分、解ってもらえると思います。・・俺もCUP欲しいっす、あれはマジで良い！

ポルシェジャパンに３店ぶんのリンクがあるでしょ。
http://www.porsche.co.jp/preownedcars/default.htm

>>285基本同意。

黄ｐさんて、ちょっと前にTPでノーマル9932台に追われていきなりスピンしてた人じゃないですよね？？

黄色Ｐさん違いなのかしら・・・
私が聞いたのは白髪交じりの紳士でした。髪を後ろでいわってある。
実際に見かけた時は運転手までは見えませんでしたが・・・。
（私が芝浦で警さんと会話してる時に横を通過されて行きました）
左ハンドルのＰはやはり内に多いんですか？
絶景な場所に来るＰは、反則ですよね（笑
だってそのまんまレース出れるんですもの（汗

黄色ｐさんすいません、287で失礼な書き方しました。（書いてから読んだら自分の言いたかった事とニュアンスが違ってることを発見）

>>286
サンクスです！！でも残念ながら、チェック済みでした。
やっぱり手始めに、ディーラー逝ってもっかい「探してください。ｺﾞﾗｧ」
してきます。
全国のディーラーに手配したらいつかは手にはいるかな・・。
ところで右ハンBoxter乗りのインプレッションきぼん。

>>280
自動車ライターの河村康彦氏（字あってるかな？）は右ハンＭＴのボクスター乗って
おられますよ。日本国内での使い勝手を考えて右ハンにこだわったらしいです。別に
不都合は無いようです。私も知り合いの９９６の右ハンTipと試乗会での９８６の右ハン
Tipを運転しましたが、別に不具合は感じなかったですよ。高速や駐車場の支払いが楽
で使いやすさに感動しました。ＭＴの右ハンに関しては乗ったことがないのでわからない
ですが。どうやらポルシェの右ハンの評判の悪さは９６４や９２８での事らしいですね。
あと、評論家の熊倉氏も氏自身が買うなら右ハンTipのカレラ４に国産ＤＶＤナビにする
と雑誌に以前書かれていました。

930軽量化すると、どのくらいになるんでしょうね。

>>292
何がどのくらいなの？？？

車重です。
ヒーター、クーラー、内装で。

>>279
レスどうもありがとうございます。

＞数年後、そいつら（以下略）
と言うことは、中古市場にある程度波があるって事ですかね。
長く乗るなら多少無理をしてもタイミングを逸しない様に買うのが
ポイントなんでしょうか。

>>282
元に戻らない改造って例えばどんなのでしょうか？

好みもあるので私はチューニングは否定しませんが、例えば、せっかくのナローにターボフレア付けちゃうとか・・
かな？

>>296
２．８ＲＳＲレプリカってウソつけばいいじゃん。

>>261
たとえばさボディ補強したりロールバー入れたり、標準装備なら嬉しいんだけどねー
あと激しく足回りを強化してボディにストレス掛かった車両とかも
ターボフレアーも痛いね
自分で改造するのは良いけど、改造された中古はご勘弁てな感じですよ

>288

間違いなく俺じゃないです。最近は取り締まりが凄いんで、PAにはまず行きません。
車種とかも全部書いてるんで、解る人には解るって感じで、この名前使ってます＜「名前」参照

あのCUPの人とは草レースでたまにご一緒してますよー

>>296-298
なるほど・・・その辺手の入った車はちょっと遠慮したいですね。
標準装備の車は、私には縁が無さそうです。（＾＾；

私的にはうしろがつるんとしている方が好きなので、
ターボウィング（って言うんでしょうか？）とかも無い方が嬉しいです。
どのように取り付けているか判らないのですが、付いている車輌を
完全に元に戻す事って可能なんですか？

>>300大半の製品がリヤゲート一体式なので、ノーマルを買ってくればＯＫ（ヤフオク等で2ﾏﾝくらい）

>>261
うしろがつるんですか！レトロちっくで良いですよ。俺のもつるんとしてるしね
カレラウィングは取り外すのは容易かなぁ、俺のは元から付いてなかったので
詳しくは分らんけど　（誰か知っている人教えて）
バランスを考えるとフロントのスポイラｰもはずさんといかんしね
板金費用とかどの位になるんでしょうね
あと中古での狙い目は不人気色、例えば茶色とか．．．
人気色は何となく手荒く扱われている車両が多い気がします。何となくだけどね

>>291
情報ありがとうございます！
そんなに酷評ではないわけですね・・。安心しました！
駐車場、ゲートetcよく使うんですよね・・。地方で・・。一人で・・。助手席に誰かいれば・・、鬱試
でも未だかつて、右ハンドルのMTに乗っている人を見たことがない・・。
Tipっでも左ハンドルの方がほとんどだもんなー。
軽トラ毎日抜かなくてっていい環境だったら・・って、それでも右ハンドル買うだろうなー
追い越しで躊躇しなきゃいけないのは、しんどいから。
駄レスSage

>>301
一体式なんですか。外せば元通りって訳ではないんですね。
部品が手に入れば元に戻すことは可能なんですね。

>>302
基本的には外装はノーマルがいいのでフロントバンパーも
純正の方がいいですね。
ポルシェの塗料ってなんか特殊な塗料を使っていて
普通のショップでは扱えないって聞いたことがあるのですが。。。

本日はそろそろ落ちます。
レス下さった方々どうもありがとうございました。

右ハン関連で言わせてもらうと、ポルシェ乗るならやはりＭＴで左ハンドルに限る
と思う。本国と同じ仕様で、ＭＴで乗るのが真のポルシェの味わい方だと。
逆にわからないのは左ハンドルのTipに乗ってる人。利便性や快適さを求めるの
なら割り切って右ハンドルのほうが良いと思うんだけど・・・。

誤解されるといけないけど、９９６＆９８６の右ハンドルTipの出来はかなり良い。
少なくとも普通に乗る分には不具合は無いし、左ハンドルTipに劣る要素は無い。
ただ、ＭＴで乗るとなると、ペダルレイアウトなどで支障があるかも・・・。
Tipはオートマ２ペダルなので違和感は無いが、ＭＴで３ペダルになるとね・・・。
ＭＴなら左ハンドルにするのが吉だろうね。

私が見た黄色いＰも速かったですよ！中はガラガラっぽくてロールバー
だけが見えました。凄いすり抜けであっとゆう間にいなくなりましたが。
まだ取り締まり厳しいんですかね？
警さんと話ししたらＰは分からないから捕まえられないと言ってました（汗）

>287
俺はTIPじゃ無いっすよー、車種とかは書いてあるんで良く探してみてください。

>307
厳しいですよ（涙

>>305,306
レスありがとうございます。
Tipに関しては現在のところ考えていません。
BoxterS（MT)に試乗したときに、Tipとくらべて力感の出方がだいぶん違うと感じとので・・。
渋滞もほとんどないような環境ですし・・。
MRでも右ハンドルだと3ペダルの配置は厳しいのですね・・。
うーん、残念・・。
一度、試乗してみれば納得がいくのでしょうが・・。どこにもない！！
どうしよう、１００歩ゆずってS2000になってしまいそうだ・・。
でも、圧倒的にBoxterが好みなんですけどね・・。
１台しか所有できない身としては、実用性に関しても馬鹿にならないですよね。
毎日、攣りそうになりながらゲートにカード通すのも・・、ｶｺﾜﾙｲような。
実際左ハンドルはゲート前で渋滞作ってて、朝の急いでるときは後続車の
「今時、左かよ。」視線が突き刺さってます。こんなことも愛があれば何とかなるのかな！？
くだらん内容ｽﾏｿ。

ゲッ右ハンのBoxsterってもう無いんですか?
密かに狙っていたのに。むぅ。

右ハンはペダルレイアウトに大きな問題有り。911の場合

ってか、中古の時に、左ハンと値段変わる？

>>311
それって９６４の時代の話じゃない？>>291や>>306が書いてるように９９６からは
改善されてるはず。
>>312
うーん、やはり下取りは悪そう。といっても大した差ではないだろうけど。
そもそも９６４以前の右ハンドルの評判が悪すぎたからね。現在でもそれを引きずって
いる感じがする。そもそも右って在庫も探してる人もかなり少ないでしょ。

９３０でコイルオーバーにしてる人いる？
上の皿はストラットと同じように動く？

>>310
をー、同じﾍﾝﾀｲ志向のヒトﾊｯｹｰﾝ！！
当たり前ですけど、もし手に入れた暁には、廃車になるまで乗りつぶします。
ﾏﾀｰﾘなので情報有ったらよろしくお願いしますm(__)m。
雑誌で見かけたとかでも、ありがたいです。

水色も充分速い気がするけど・・・・

74番が最速かな。
でもレースになると、もっと速いのが沢山居る。
上には上が居るもんですね。

フライジンガーの？993は996でも勝てないようですね。

>>311
左ハンの時点で既に問題ありますが。

>>318確かに。何で当時問題にならずに延々と販売されていたんだろうか？

>>319
当時っていつのものでしょうか・・？そんなにペダルレイアウトがやばい時代が
有ったんですか？

911は全部

ボクスターって正規輸入では右−ＭＴはなかったのでは？
９８年式辺りは判りませんけど手元の価格表には載っていない。

>>322
初期はあったです。2.5のころ

>>323

９３０に乗ってましたが、本来ブレーキのあるところに
クラッチがありました。従っておかまみたいな脚になります。

964以降の車は知らないが・・・

>>324
ｵｶﾏﾜﾗﾀ。
思わずあしもとでやってしまいました。
すごく、ペダルの間が狭いってことでいいんですよね？
やっぱりホイルハウスの出っ張りのせいかな？

>>325

ペダルの間隔はそれ程狭くは無いと思いますよ。
むしろロドスタなんかのほうが狭くて困るかと（慣れないと）

ABCペダルがそのまま車体中央にスライドしている感じです。
なんで改善できなかったのか不可解ですが・・・

>>326
なるほどー。うーん難しいなー。今度機会があったら見てみよう。
旧ゴルフのペダルの狭さビビッタ（ABペダルいっぺんに踏んだ）から、そんな感じかと思ったのですが・・。
９９６から大きくなった分余裕が出た、またはAT好きの日本市場向けに
すこし気を遣ったということでしょうかね・・。

Ｓ２０００はやめとけ。

>>327
ちょうどＣペダルが体の中央にあると思ってください。
各ペダルの間隔は狭くありません。
10年乗ってきましたが慣れてしまえば何てこと無いです。
シートをレカロ等に変えて中央よりにオフセットして取りつけると
少しは改善出来ますヨ。(=＾＿＾=)

９３０では右ハンも左ハンもペダルレイアウトに問題ありだったのですか？
でもそれもある意味いい味ですよね。

私の事が、話題に・・私など、それほど速くないですよ！
仲間内では、トンでもない人が沢山居ります。
本当に上には上が、有るものですね〜。

昨年の成績は、惨澹たるモノでした。時間が取れず、練習不足が原因？
それとも、センスの問題か？今年は頑張るつもりです！

黄色Ｐさん＜
御無沙汰してますね〜！今年も宜しく。

明日か明後日、ＦＩＳＣＯに行こうと思っています。
今の時期は、渋滞無く裏道で無くても大丈夫（笑）

ペダルどころか、ステアリングコラムがオフセットしてたっつーか
シートのセンターとずれてたもんね。
あれは９６４とかは直ってたのかな？

でもワークスマシンではサーキットによって右ハンドルも使用していたはず
レーシングドライバーもおかまみたいな脚で運転していたのだろうか？

>>333
だから930以前では左ハンドルもオフセットしてて変だったんだって。
おかま足ペダルも左ハンドルの話だよ。

>>331応援してます！！頑張って下さい！

>331
いや、こんなとこでご挨拶できるとは、何より（笑
今年も宜しくです！

>>329
なるほど！足そろえて座る感じですね・・。女子アナなかんじ（いすに座って横座り）
なわけですね・・。
BMWのE36右も、ハンドルの軸ずれていて、自分の真正面は向いていなかったけれど
気にすれば、気になるけど・・。ってくらいでした。
ちなみにペダルレイアウトは左にオフセット、ややｵｶﾏっぽかったです。。
フットレルトがないのが一番気になりました。
>>328
やっぱり、やめといた方がいいですか？先日50kくらい知人に乗せてもらって
屋根があいて、高速!%0くらいで安定、流れをリードできる
の最低条件を満たしていると感じたのですが・・。
でも、その一言を待っていた感じもします。
残念ながらPorscheのほうは試乗とちょいのりだけです。
語る資格はなしです。ボクスター乗りのかたは購入のときに迷われましたか？

オフセットなんだけど言われて初めてそーなんだて気がついたYO!
ま、俺は全然問題ないけどね <- 初めて乗った時から
感覚が鈍いのか順応性が高いのか分らんけどね
でも車体がデカクなるなら今のままの方が良いやとは思うな

>>332
やっぱ直ってねーぞ！！

＞黄色のＰさん

おいらの知ってる、黄色のＰさんは都内に3人います。
知ってると言っても見たことあるだけですが
一人は老人。もう一人は若いやつリーマン風。
この間。年末見たのは、ホストと銀座のお姉の2人組み。
ここに登場してくる黄色のＰさんはこの中にいますかね？
おいらもＰに今年から乗りますよ。

私が知ってるのは二人です。
老人。もう一人は確認できませんでしたが車を見かけました。
２台とも速い車でした。

運動会で常勝の青993ってどんな人が乗ってるんだろう？？
カップ等には出ずに、運動会でカップカーやセミプロ？をぶっちぎり・・・。
カコイイ！！

おれの愛車のポルポル彼等はヤマハのバイクに負けた・・

>340
うーん、どうなんだろ？でも普段は乗ってないから、違うような・・・
他の板でも登場してるんで、それを見たら解るかも？
今年からＰですか、良いですね！だったら運動会来ませんかー？

>342
知る人ぞ知るって人です。確かにカッコ良いっす、あのエンジン欲しい。。＞500ps位あるって話し。

>>344何処でやってるエンジンなんでしょうか？

>345
元GTで使ってたエンジンって聞きました。

500ps!
雨の中での激走がカコヨカッタ

あの、やっぱり右ハンTipのポルシェってバカにされるんですかね？
今度９９６カレラを新車で買うつもりなんですけど。

バカにはしないと思いますが、996・tip・右ハンとくりゃ、何もポルじゃなくても.....と思いますが
996の形が好きなのですか？

いやあ、ポルシェが子供のころからの憧れだったんです。
家庭の都合で１台しか持てないので利便性を考えて９９６がいいかなと。

996が新車で買えるなら、家庭の都合など何も無いと思われ

>>351
都内なので駐車場の関係があるんです。マンションの地下で各戸に１台分しかない。
通勤での仕用と奥さんに貸す事も考えると９９６の右ハンtipになっちゃいますね。

なるほど・・・
でも、ポルなりの走り方するのは週に数回でしょ？
じゃあ、家庭＆奥さん用に別の車買って、郊外のガレージ借りて、993rsってのはどうでしょうか？
（実は俺の憧れ）

左ハンドルTipより、ミーハーじゃないと思われます。
「どや！ぽるしぇやで、がいしゃやで！」っていう、脂ぎった感じ無くてなくて
「たまたま気に入ったのがポルシェですが、何か？」ってかんじで乗れば
超ｶｺｲｲ(･∀･)!

344>他の板っすか？
どこすっか？
おいらの見たＰとは違かったんですね。スマソ

水商売2人組の人は印象的でしたっすよ。
この板にいないすかっねー？

どんな車でも同じだけど自分の満足できる車じゃないと、
すぐ買い替えたい病になるよね。
奥さんが車好きならともかく、普通の人なら353に同じ。

ポルシェって空冷エンジン？

>>353
ルーフの中古でEKS付いたやつはどーYO!

間違いました >>352 ですね
たしかEKSて後付け出来たような．．．２００万くらいしたはずだけど
左ハンドルだけかもしれんけど

>>311,313
そんな「大きな問題あり」なんて言うほどでもないって。
誰かも言ってたけど、「言われれば気になる」程度だし。
日本で乗るなら、やっぱ右ハンだと思われ。

>>342さん
青いポルシェ！？
５００馬！？じゃあ・・・首都高の中でもその車はターボ車なんですね・・・。
黄色さんその他のＮＡであの速さ・・・それがターボとなったら・・・
恐ろしい。

酷いスレですな。見ていて恥ずかしくなる（笑

>>361運動会で速いのは、青と言うよりも、水色の993です。

>>363さん
水色・・・とゆうと、黄色Ｐさんの友達とゆう車ですか・・・？？
９９３と言われても形はよく分からないのですが。

水色ってフライジンガー仕様の奴？
あと、黄色Ｐさんやその友人がサーキットや峠なんかでこいつには勝てない
すごかったっていうのはどんな車だったですか？９９６ターボ？モデナ？ＧＴＲ？

>２３６さん
声援有り難う御座います！！自分なりに頑張ります。

水色９９３は仲間内です。エンジンはヨーロッパＧＴ戦のエンジン！
車もドライバーの腕も、最高ですよ〜。
今年のＯＯ国際レースに、某チームからオファーの話、出ています。

>>366さん
無知で全くすいません。
９９３とか９９６とか区別つかないものでして（汗）
その凄いエンジンの水色は、首都高で見かけるあの水色なんですか？？

>364
あはは、なんか俺の友達の青Ｐ（水Ｐ）と
運動会（草レース）の常勝マシン（水色）と間違われてるみたいです。
その常勝マシンはナンバー付いてないですよ。

全く違う人ですので、勘違いしないでくださいね。
Ｃ○関係で良く出てくる水Ｐ（青Ｐ）は俺の車とほぼ同じ車です。つまり、奴もＮＡ。

>365
多分それで当たりです。

勝てない車ですか、それではお答えします（笑）＞実際に絡んだ人たち
サーキット＞996GT3CUP、996GT300の車、993RSR、993GT2、大体こんなとこでしょうか・・（運動会面子）
　　　　　　YASHIOの金S15にもぶち負けたな（悔）
C○　　　 ＞やっぱ、イジったGTR。２リッタータービン交換も腕がある人だと危ういです。（車種ってよりはドライバー次第です）
峠は最近は行ってないです。

モデナで速い人が居たら、是非お手合わせ願いたいですけど、Fで本気で踏んでる
人って、、居るには居るけど、遭遇するなんて殆ど無いです。
そういえばC○で355でそれなりに速い人は一回だけ走った事ありますが、そん時は
一応面目保ったかな。

そーいや、このまえ新しい996GT2（ラジアル）VS俺（Sタイヤ）をサーキットで絡
んだんですが、、、ラジアルなのに、あの速さ！！！ビックリしました。
もちろんコーナーではガンガン詰めれるんですが、直線とブレーキが良いもんだ
から、全然抜けない。。　最終的にはタイヤの問題で前には出ましたが、そのドラ
イバーも次はSタイヤ履いてくるとおっしゃってたし、腕も相当なもんだし、
逆立ちしても勝てる気がしないです、、やっぱパワー欲しいっすね。（得に茂木だったし）

峠996カップさん、私はどノーマルの貧乏930です。運動会出たいのですがもっと修行を積んでからにします。
運動会の930クラスもとんでもなく速い人大勢いますしね。

黄色ｐさん、最近見ないのですが、某所に348tbの速い人いました。
チャレンジに出てたみたいですよ。

>>368さん
そうでしたか・・・なんか色々あって混乱してきます（苦笑）
昨日は芝○に銀のポルシェがいました・・・なんかイジったりしてて
なかなか走り出さないから帰っちゃいましたが・・・やっぱ速いのかしら・・・。
しかしナンバー無しとは・・・そのまんまレース車じゃないですか！（汗）
そう言えば、そのまんま東も黄色いポルシェでしたね・・・過去。
以前、赤３５５でステッカーだらけでＧＴウイング付けた車に首都高で会いました。
外回りは速かったですが、湾岸は（踏んでないだけかもですが）いまいちでした。

>369
あれ、348チャレンジそのものだったら、例の赤Pかも、、奴も乗ってた
事あったんで。

>370
いや、まんまレースカーですよ。ルマン仕様のそのものにGTのリストリクター無しの
エンジン乗せてます。ほんとに速いです。。

銀色のPは思い当たる人も居ますが、PAに居た人の場合は、圧倒的に普通の人が
多いと思うんで、、

赤355で湾岸はキツイですよ、流石に。俺も普通のF355に乗ってた事あるんですが、
ちょっと厳しい車でした。。重いし、耐久性低いし。維持費に耐えられなくなって
売ってしまいました。感応度は抜群でしたけどねー

>>371さん
あっ、３５５じゃなくてその３４８だったと思います！（汗）
赤Ｐさんですか・・・
なんか黄色Ｐさんにしても、凄いですね・・・
なんか私の世界とは違いますわ（汗）
３５５に乗ってたことある・・・なんてサラッと言われちゃったら・・・（苦笑）

＞372
意外にそうでも無いような、、結婚しないで、飯切りつめて、車煩悩に
ハマってるだけです。ほらやっぱどれだけ良い車なのか、確かめてみたい
じゃないですか！結婚と車を天秤にかけて、、、車が勝ってしまっただけです（爆

今週の夕飯献立は、納豆＋白飯　だけで、５日暮らしてます（大笑）

ちなみに、購入価格はPもFも殆ど同じ。（もちローンレンジャー）
でもFの維持費は想像の数倍で断念。Pの維持費は、想像よりも安いです。
逆にGTRで２秒だそうと思って、車作って、維持しようと思うと、無理かも・・・
それ位Pの維持費は安いです。（レーススピードにおいての耐久性ですよ）

>>373さん
私の友達（Ｒ３３）と全く同じことを言ってますね（笑）
私自身は結婚の道を歩んでますから・・・（爆）
そこまで車にふみきれませんでした。
結婚にはふみきりましたけど（笑）
しかし、その購入価格だって・・・桁が違うじゃないですか・・・。
私は今の次元で車を楽しんでます。
見切ってしまいました・・・この段階で。
でも満足してますよ〜♪
夕飯は外食が多いですが（苦笑）

確かにｐは維持費意外に安いですね。
勿論、国産ノーマルよりは高いけど、国産いじってサーキット走るには結構かかるでしょ？
ｐはそのままでＯＫだもんね！
ま、タイム狙ったりすればそれなりに・・・ですが、９９３なら富士５０秒、筑波４秒ならパットもノーマルで可能です。（俺の腕でも）

993で50秒って・・・

何か黄色Ｐに凄い親しみが（ｗ
ボンボンＰ海苔逝ってヨシ

久々のFISCO行ってきたです、初めはラインも何もかもバラバラ・・
１０周位から、体も徐々に慣れてきたけど、
賞味期限終了のタイヤで如何にか、41,03秒・・後は41〜42秒台・・駄目だ！
この時期は、コンスタントに４０秒切らないと勝負圏無し。
練習不足、痛感！

みんな頑張って維持してるんだよネ！

ヨ、４０秒！！
俺は5周に1回抜かれる計算・・・・鬱

ん？

すんません、９２８のこと聞いてもいいですか・・・？

>>375
タイヤも純正の９９３カレラでFISCO５０秒台、筑波４秒台？
プロの方ですか？

なんか話題が偏って盛り上がらんなぁ・・・。

質問です？
ここに出てる「黄P」の人って長髪の人？
横○ナンバーのヤ○ザ風の人じゃないですよね？

>385
確か。短髪。長身なはず。記憶がさだかなら。。。

アークティックシルバーはよくみるんですけど、カタログにあるメリディアンメタリック
ってどんな色ですか？

ＰＪのホームページのカーコンフギュレーターっていつ復活すんの？

age

>>383プロなら更に4秒いける（富士の場合）

>>384
オウオウ！！最近ワシもそう思うぞ！

↑レース＆チューニングのネタは駄目なんですか？

>>392
この際いいさ

シールグレイメタリックってかっこいい色だよね。
走ってる数も少ないし。銀や赤や黒のポルは見飽きたよ。

ところで、ボクスターってダメダメなの？
サーキットとか峠とか。

こんどボクスターにVWのターボエンジンが搭載されるみたいですね。
廉価モデルとして。

ポルシェも飽きてきたな。
だからと言って、特に乗りたい車もないし、、、。
つーより、車自体飽きてきた。

ボクスターいい車なんだろうけど
ファッションで乗ってるやつが多そうなのがイタイ。

399あげ

400

>>398同意！！

いっそ、もっと乗りづらい車にしちゃえばいいんだよな。ナローのｓみたいに。

まあ、それじゃ商売にならんのだろうが。

経営を考えると、ティプや、しまいにゃカイエンみたいのを出さざるを得なくなるんだろうな。安定経営の元、好き勝手な車作ってた昔に戻ってほしい。
ｖｗからの上納金、復活させては？

>>402.403
禿げしく同意！！
このスレにも本来のPo~乗りは多いはず

うむ、単なる懐古趣味ではないのだが、誰でも乗れるってのはちょっとね。

新車は誰でも乗れる車ではないがね、金額面で。
ＴＶＲとかはどうかな？あれはすごくハードで誰にでも乗れる車ではないね。
岡崎まで行って乗ってきたけど、クラッチは重いし、ステアリングも敏感、レスポンス最高、
足はがちがちの凄い車だった。ＡＢＳやＴＲＣ、エアバッグも付いてないしね。
価格も高いのでガキは乗れないし、結構狙い目だと思うけどね。

いま流れてるブリヂストンＣＭの車ってイエローバードかな？

>>402-405
みんな好き勝手なこと言ってるけど、ナローのころみたいな車出しても売れる訳ない
じゃん。そんなことでポルシェ社が傾いて欲しくないよ。
そもそもナロー時代に戻ってくれって言う人が多いけど、はたしてそういった人達って
もし希望にかなう新車がでても買えない人のほうが多いでしょ？乗りにくい特殊なスポーツ
カーに１０００万だよ。あの時代のポルが良かったなんていうのは、中古ナローが２００万以下
で買える今だかこそ言えることにすぎないと思うよ。

↑964tip乗り発見！

残念、元９９６tip乗りです。
現在の愛車は違いますが。

やっぱりtipか。

tipでも5Fでもいいじゃん

>>412
な〜にがいいじゃんだヨ
会社危なくなったから売るためにTip作ったんだろ！
誰でも買ってくれるように・・・・
Tip作ったから今の996があるんだろ？
５でも６Fでもいいけど本来会社で力入れてんのは
RS〜GT3までみてもやっぱMTでしょ！！

同意！！

928GTS載ってるけど、DVDナビ購入を検討中
車速パルス拾いたいんだけど場所がわかりません
どなたかご教授願えませんか?

>>413
まあ、中古でなく新車で買えるだけの金貯めてから発言してくれ。
はっきりいってポルシェ社をずっと支えてるのは新車で買い続けてるユーザーなんだぞ。
Tipの俺達の金で少しでも安くＧＴやＲＳをつくってるんだから感謝してもらいたい。
あの福野礼一郎氏も本当のポルシェファンは新車で買った奴にしか名乗れないって言ってたぞ。

どうもMT原理主義者の話聞いてると嫌な気分になるなあ。
漏れは930（ポルシェシンクロ）も964tipも乗ったが別に本質的なところは
変わらんと思ったけど

その通りだけど、
それを言ったらレスつかないよ。

>398,401
ならば、どういう趣向で乗ればイタくない？
まぁ、オープンカーっていう時点で、車も乗ってるヤツも軟弱なイメージはあるかもしれんけど。

高速の右をかっとんでこそのポルシェ

F1なんかセミオートマらしいんだから、どっちでもイイのでは？
ポルシェはＭＴ、セカンドカーはオートマにのってます。
高校生のカップルがベタベタしながら歩いていると
オートマの走行中でも、空ぶかししてあげてるよ。
些細な嫌がらせのつもりだけどね。
ようは馴れですね。

>398
普段からヘルメットかぶって乗れば満足なのか？
ていうか、たかが車ごときのことでそんなに真剣に考えるなよ。
時間の無駄だよ。レーサーになるわけでもないんだし。
俺は乗りたいからポルシェを買った、それでいいじゃん。

87ターボ売りてぇ〜。
車庫にほこりかぶって2年半寝てる。
廃車済み。いくらぐらいですかね？

>>416なんとまあ、奢った考えの持ち主だこと！
金、金いってるから、世間からもポル乗ってると、貴方のような嫌味なヤツと勘違いされるんだ。
ポルシェ社のイメージを支えてるのはポルシェらしく走らせてるユーザーだぞ！
新車を買う金はあるが、996のtipなんか欲しくない。（996tipを認めていないわけではない。嗜好の問題）
おまけに貴方は、福野氏の発言の真意を全く理解していない文盲と思われ。

>>423
程度悪けりゃ地金だぞ。
程度良けりゃ誰か買うかもしれんがな。

本当にポルシェが好きならばTipでもＭＴでもどちらでもいいんじゃないかな。
真っ当なポルシェファンはそのどちらにも敬意をいだいてるよ。
そもそもTipかＭＴかなんて人の好みでしかないしね。
Tipのポルシェでしか味わえない世界もあるし、ＭＴのポルでしか味わえない世界もある。
Tipで楽チンﾏﾀｰﾘもいいし、ＭＴでアグレッシブに走るのもいいしね。
どちらが優れてるかなんか自己満足でしかないね。
>>416
それを言ったらお終いだよ。実際のポルファンの多くは中古で購入するんだから。

>>424
まあまあ、マターリとね。>>416も悪気があったわけではないだろう。>>413の発言
に怒ってカッとなっただけでは？
ところで福野氏の発言ってどういうモノだったの？雑誌の記事？でその真意は？

最初から全部読んでみた。
黄ｐは自演厨なのか？
黄色厨は自慢したくてここにきているのだろうが黄が出てくると急に話が糞つまらなくなる。
みんなは別になんとも感じないのか不思議で書いてみた。

>>428
だったら、尚更その話題に触れるのはよそう・・・。

>412
馬鹿相手にムキになったらあかんよ！ここの住人は何かあったら
どっかの雑誌の引用。そんで、逆切れ。買ってから言え！
これしかないんやから（ｗ

悲しいね〜〜。

ここの住人はクリトリス弄られると敏感に反応するから面白いけどね（ｗ

相変わらずがんばっとるね〜〜！
Pブランドにしがみつく厨房童貞ども（ｗ

同じ男として君ら見てると恥ずかしいわ〜〜〜
かんべんして〜〜〜

そっか、そうだよね(藁
厨に寛大なんだなぁと感心するのが半分。不快感が半分。
またROMに戻るわ。

中古ポルシェオーナーが、バカ女にバカにされてます

これ持ってたら彼氏にしたくない
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1010990511/

>>431
そうしとき！アホあいてにするのはソンするだけ。
でもな、たまに超弩級の厨房が出現するから気〜〜つけてあげて。
ま〜ここの住人はザーメン臭いってことで（ｗ

>>430
また自称大阪人か。あなたもしつこいですね。
そんなにポルシェが嫌いならこのスレ見なければいいのに。
なんか恨みでもあるのかな？
最後に誉め言葉言ってやるからどっか逝けよ。
お前って相当あたま悪いやっちゃな〜。(^o^)

あげ

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黄色Ｐが↑泣いてるのか？

>>434
相手にしちゃダメだって。調子に乗るからサ。
それにアフォがうつったらどうすんの！

定期的に馬鹿が来るな〜。

>>434
ありがっとさ〜〜ん！
わからへんやろな・・・厨房には・・・・

俺はPむ好きやで。でもな、Pブランドにしがみついて
勘違いしてる厨房が嫌いなだけ。
その証拠に新車オーナーがPを支えてる（ｗ

おめでてたいな〜〜

結局、Pオーナーはブランドにしがみついてる
厨房でしかないってことや（ｗ

ようわかったやろ？>>431おもっくそわろたれ！
そしたら半分の不快感も吹きとぶで〜〜

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多分>>440は、某所で993に遊ばれたFC３S糊

FCとしか張り合えないP　プっプっプっ〜〜〜

FCって何年前の車？？？？？？
同じく９９３って（ｗ

いや〜〜！さすが４０年近くも同じ設計使うP！

そんなあなたはもうすぐ始まる　ぷっすま！
でもみて優越感にひたってれば（ｗ

PS　少なくともFDっしょ！

>>441
ずれてるぞ、もう一回やれ阿呆。

さあ、馬鹿は放っといて・・
今夜はこの馬鹿に勝手に暴れてもらいましょう。哀れだな・・・。
とか、相手にするからいけないんだな。

以降無視！！

人が自分の好みで好きだから乗ってる車をブランドを理由に煽る貴方を
軽蔑しますね。
あと、４０年前と同じ設計なわけないでしょ。
９９６なんか９９３以前と同じパーツはエンブレムだけとまでいわれてるのに。
ＲＲのことを４０年近く同じ設計と言ってるのならＦＲ車はどうなるんですか？（藁
煽るのならもっと勉強してから論理的にやってください。

>>445
了解。もうレスやめときますね。

寝ろ。

>>445は厨房を指摘されて恥ずかしい模様（ｗ

心配しなくてもまたくるよ〜ん！
桃電の貧乏神のように〜〜

>>403~426
オーナー像の分類はこんなかんじでしょうか？
１）ナロー９１１〜９６４、９９３をこだわって乗り続けている。
２）空冷ポルシェを乗った後９９６もやっぱポルシェだと買い換えた。
３）単にスポーツカーの一台として９９６を買った。

自分のポルシェに対するこだわりが大きすぎるのかと思いますが、ポ〜社の
経営姿勢に疑問なく３）のオーナーになられた方とこのスレであえて語る
ことが必要ないような。。。。その方もそれで正しいのですが。。。
別にFDでもM3でもなんでもよかったんではないかと。。。

＞９９６なんか９９３以前と同じパーツはエンブレムだけとまでいわれてるのに。
雑誌の聞きかじり（ｗ

実際に見たのか？検証したのか？
教祖＝メーカーの言う事を信じて、P信者は今日も行く〜〜

そのうち自爆テロか？（ｗ
がんばれ〜〜！　打倒！GTR！FC3S！NSX！GTO!
そのうちドイツ空爆されたりしな〜〜（ｗ

>>450
いわゆる本当のポルシェ好きと言われる人たちは９３０以前のモデルしか認めてない
と思うのは私だけでしょうか？
９６４？あんな太った車はポルシェじゃない。９９３？もう終わったね、あんな車だして。
９９６？水冷？バカにするな！って感じですよね。
９９３や９６４でも満足できない世界・・・。９９６ファンからはたしかに信じられない世界観
ですね。

>>450基本同意。
私、996は車としては素晴らしいと思いますよ。
ボクスタークーペRRなんて名前だったら文句無かったんですが。993併売で。

>>450
それは違うな！
ここの住人は金で買える幸せしか知らないドキュソ厨房の会。

その証拠に新車の客がPを支えてるやと？
金を愛し、ブランドを愛し、車を愛せないお前らは

逝ってよし！

以上、俺はもう寝る！

黄色ｐ＜スレ全て読みました。
ブスな女にしか相手にされてない模様
異性からみて情けない
女には金は使わなそーですね、、食事にもかっこ悪いです。
黄色のＰに女乗せて走れますかーーーー？（藁
素直にブスな女と結婚してください、、相手いなそーね（藁
酷い事言ってたら謝りますが、、スマソ（藁

>>452ポルに限らず、そんな傾向は他車にもありますね。
箱スカ糊は54Bには一目置くけど、R30以降はスカイラインと認めなかったり、ＳＲ311糊はＳ30が限界、Z31となると屑扱い。
特に空冷：水冷の狭間があるｐの場合が顕著ですが。
私は930ですが996をあまり意識したことはありません。私の場合、それが水冷化による物ではなく、単に形です。

>>408
こんなオーナーさんがポ〜社支えてるのは解るけど。。。
９９６ポ〜を買ったこと、乗ってることをはしゃいだり
自慢してほしくないね。このスレにだって本気で何年も
ポ〜を愛して悩みながら維持し続けたり、いつかはって
貯金しているファンも多いはず。

＞ここの住人は金で買える幸せしか知らないドキュソ厨房の会。
ここに限らず世界中がそうなんだけど・・・？？
とりあえず、車を愛する前に人を愛せ！

>>450
違うな。俺の見る限り、ポルオーナーには二通りしかない。

（１）走るために買った

（２）ポルオーナーになりたくて買った

この区分に車種は無関係だ。ＧＴ２のオーナーでさえ（２）が多いという。
が、フロントの傷とタイヤのショルダーの光り方を見れば誰でも（１）と（２）の
区別はつく。

（１）と（２）の間に無論貴賎はないが、（２）に属するオーナーのくせに
雑誌受け売りの「限界走行性能」を語る奴がたまにいて、（１）の物笑いの種となるのがご愛嬌。

しかし、２ｃｈは人間の醜さがモロに出ますね。

>>454
ようやく消えてくれましたか。
貴方には何を言っても難癖つけられますね。雑誌のうけ売りとか。
私が実際比べたといっても信用してもらえないでしょうがね。
あなたは２ｃｈの受け売りですか？（藁
あと、ポルシェに限らず全ての自動車メーカーが新車の客にささえて
もらってると思うのですが、貴方はそこまで考えられませんかな？
まあ、貴方の偏った読解力ではそこまで読み解くのは無理でしょうね。
>>455
ある意味黄色Ｐよりも貴方がイタイですな。（藁

あと、ここまでポルシェをけなせる大阪人ID:RyijImyQはどんな車に
乗ってるんでしょうね。

ツノダの三輪車だと思われ（若しくは歩行器）

>>459
うーん、走るために買ったっていうのはどうでしょう？
速い車、楽しい車がいいならポルシェでなくてもいいのでは。
やはり皆さんポルシェが好きだから買ったのではないのでしょうか？

>>459判りやすいですね。
＞（１）と（２）の間に無論貴賎はないが、という部分に特に賛同します。
さて、私は（1）の為に買ったつもりですが、未だ「限界」などには達していません。
よく、コーナーでテールを振り出し・・・などと言う表現を見聞きしますが、私程度の走りでは只アンダーが出るばかり・・・。
まあ、パワーの全く無い930ではありますが、出口で踏んでもテールなど出ないのですが？？
ご指南願います。

>>462
走りに憑かれるとカネのある者は、走りの快楽を極限にまで高める車を求めて彷徨う。
乗り味だけでも駄目、タイムだけでも駄目だ。
そのバランスを高次に具現化した車がポルシェであることは、多くの先達が示している。
カネのある走り屋にとってポルシェは、必ず通らねばならない関門だ。
そして、ポルシェは誘う。
「お前が求めてるものは、標準車じゃないんだろ？」と。ＧＴ３？　ＧＴ２？

こうして愛は惜しみなく奪うのである。

>>459
そりゃ極端すぎきゃねーの、少なくとも折れは違うYO!
ID:RyijImyQの言うことも一理あるしね

基本設計が４０年前ってことで、９９３あたりまでは「新車で
がんがん使えるクラシックカー」って感じで乗っている。
だから運転していて面白くないわけがない。大好きだ(^^)

９９６は…まだちょっと買う気にならん。
　　９２４ターボからずっとＰのおやぢ（現在９９３ＲＳ）

>>462
同意！！
俺も結局憧れから入って実車運転して
やっぱり間違い無かった・・・って
結局今も好きで乗ってるんダハ。（←本音）

又俺の場合、信頼の有るメカニックが近くにいるから乗ってられる
って事で、Ｐ海苔には重要な事だけど思うけどな〜

>>463
ちょっと腕に自信ありの方だと思ってレスします。
９１１はリアが重いので、リアのグリップはいいですが、
流れるとつるんと逝きやすいです
FRよりは、アクセル踏んでリアを出すってのはシビアですよ
どんな車でもなれるといろいろできるようになってくると思いますが、
まずは、進入スピードとハンドルの切り角でリアのずりずり状態を作るのが、
最初でしょうね。

>>468
20年以上ＦＲしか乗ってなかったので、ブレ−ｷﾝｸﾞして進入するときの
加重移動の感覚がまるで違って・・まだ乗せられてます。

私はまさに走るだけのために買いました。
ポルシェじゃなくても良かったんですが、後輪駆動でMTでLSD付きで‥‥
と条件決めて選んだら
何時の間にか964RSになりました。
普段の足にはオートマセダン乗ってます。
>>469 FRの癖を引きずっているといつかスピンします（ｗ
かくいう私はそれで一度911を潰しました。
すぐ別のに買い換えましたが・・

>>463
雑誌では、よくアクセルをちょっとでも抜くとリアがすべるって書いてあるよ。
踏まずに、戻したら？

>>463
そのときの状態（曲がっている時のスピード、コーナーのＲ）にもよりますが
サーキットでは通常コーナー曲がるときはアクセル踏んだ状態でリアの挙動を
安定（グリップ）させます。（ハンドルが中立状態でアクセルで曲がれればベスト）
リアを出すにはコーナー突っ込み曲がる時に、いかにフロントに加重
がかけられるかがで決まります。但し車高短車（よく街中で見る車に多し）
では公道でのチャレンジは基本的に危険です！
私の経験ではサスのセッティング状態にもよりますが、基本はその曲がる
コーナーに合ったセッティングが出来ているのかが重要で、公道用であれば
車高は上げる（ノーマル状態）のが一番だと思います。ロール
（サスがストローク）しないと車は曲がりにくくなるしね！
格好が良いので皆レーサーっぽく仕立てたいようですが、サーキットと公道では
仕様を変えた（考え方も変える）方が確実に速く走れますヨ。
実際に↑が本当なのか試してみたのでここでいいますが・・・・
バリバリのレーサー仕様の９３０（車高短）とファインチューンの９６４
（足回りＲＳだが車高は目一杯上げた仕様）でも９６４の方が速かった実績有り。

>>471
いわゆるタックインがズドーンと来る事をいっているので、
ｵｰﾊﾞｰスピード→予定外にずりんって感じかも。
スピードがある程度必要ですね。

中古ポルシェオーナーが、バカ女にバカにされてます

これ持ってたら彼氏にしたくない
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1010990511/

中古ポルシェオーナー、迫害されてるナ！

age

何か４７４読んでて可哀相になってキタヨー

皆さん、有難う御座います。
頑張ってみます。まあ、私の速度領域が低いという気もしてきました。（恥

私の車の足ですが、完全ﾉｰﾏﾙです。買って半年ですが、公道を走る分には足回りに手を入れる必要性を今の所感じていません。
以前乗っていた国産チューニングカー（旧車〜半現行車。各車高調入り）よりいい感じなもんで。

ｐを買った動機は、某所で知り合った先輩の930を見て。（以前から欲しかったのですが）
ドア開口部を見て
「わあ、スポット増してるんですか？！」
「いや、ｐはﾉｰﾏﾙでこうなんだよ」
これで決心がつき、半年ヤフオクを見て周り、購入しました。
ボディ剛性って物を感じたのは免許とって初めてでした

そして楽しいＰ生活が始まりましたが。ただひとつ、本で読んだり聞いていたのと全く違う点が・・・。
そう、エンジンです。「鋭い吹け上がり」や「ﾚｰｼﾝｸﾞカー並のレスポンス」ってのが全くの期待はずれ。
クラッチ径や、クランクのストロークからしてこの程度は当然ですし、過去乗っていたＬメカやＲＥのブリッジに比べると・・・。

この辺を何とかしたいですね。でも、その他の部分にお金が掛からないので、国産のチューニングカーを作るのより安上がりですね。

>463
ブリッジやＬに乗ってたんじゃ物足りなくない？
パワーとか走りとかやっぱ満足するもんなの？
500万くらいのｐだったら買ってもいいかなと思うんだけどどんなもんなのかな
お勧めは何年式の何とか、知りたいことｲﾊﾟｰｲ
ｵｼｴﾃｸﾝに生きたｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしてちょ

>>480パワー的には全く物足りません！ＳＣのエンジン積んでても180ＰＳですから。ただ、体感的には200位はあるかな？と感じますが。
過去の感覚で直線で追い越しを掛けて、抜ききれなくてあせった事多し。
車重ほぼ同じで、100ｐｓ以上ダウンは痛いですね。
ただ、今までは立ち上がりで全開にするとホイルスピンで前へ進まず、パーシャルでジワっと踏んでたところを全開でいけるのは気持ちいいし、コーナーリングスピードは明らかに速いです。

500マン・・・いいな〜。私の85マンです。
500有れば、あくまでも私の好みですが
�@964ＲＳ
�A993ＮＡ
�B73カレラＲＳ
かな？
（本音は100マン以下の930をナローＲＳＲ仕様にして、某プロモ○ット風に・・・。エンジンは3.8のＮＡ。）
あ、500じゃ出来ないかな？？

>>480
500万のご予算ですか？うーんもう一寸頑張って964RSなんてどうよ
標準車は武闘派にはつらいかも
>>479
レーシング課波のレスポンスは９３０には無いよ。それは昔のメカポン車の時代の話だよ
走行中のレスポンスはまずまずだと思うんだけど、いかんせんチューニングＣＡＲと比べられると辛いな
最後の手段はやっぱポルもチューニングするしか無いな

>>481
SCでしたか！うーん3.6のエンジンにコンバートなんて如何でっか？たしか260PSだったはず
ソコソコお安くエンジン在る見たいだし、ＳＣは軽いので気分はSCRSなんてね

＞黄色Ｐさん
運動会ってどこでしてるんですか？

＞＞119さん、有難う御座います。
チューニングを考えていく上で、引っかかってるのが燃料供給・・。
せめてカムくらいは入れたいし。Ｋジェトってー奴がどの程度の内容まで対応出来るのかが解らないし。
まぁ、キャブにしてしまえばいいんですが、これがまた高い！モーテックが買えちゃいますもんね。

3.6にコンバートが無難且つ安価に済むのかも知れませんね。チューニングエンジンなりの刺激は我慢して。ＳＣエンジン弄って250ＰＳ出るのか見えないし。
そこで質問です。3.6エンジンって（正式な呼び名知りません）915ﾐｯｼｮﾝにポン付け可能なのでしょうか？

国産車用ＥＣＵ流用って、できないのかな・・・・・・

↑私も考えてます！そんで金プロでも使えば安上がりで快調なんじゃないかと！

Mr.Ishibasi No.1!!!

エア風呂交換は効くらしいよ
只今検討中っす

>>463
M64だっけ？色々バージョンがあって末尾に02とか03てな番号も付いていたような．．．
事例は何かの雑誌で見た記憶があります。915+M64でしたよ
これをＥＣＵごとスッポリコンバート出来れば信頼性とか経済性とかで一番良いのではと思います
SC+M64+軽量化は結構刺激的な予感が．．．俺もこんなの欲しいYO!

情報有難う御座います！
うーむ、軽量化して1ｔ程度で250ＰＳ・・・３ﾘｯﾀｰ74°ｶﾑのハコスカ時代とほぼ同じ。
そこそこ走りそうですね！

>>486
国産ＥＣＵの流用は結局はワンオフになるので高額になるような．．．
たしかフリーダムコンピュータてのがあって、これはモーテックに似てるんだけど
ロードスターなんかの配線も用意されているんだ。ほんでもってリーズナブル！
これ作った人（日本人）はフェラーリ３２８に８連スロットルで搭載しているYO!
ttp://www.panic.ne.jp/~freedom/index.html
８４−８９の９３０用も作って欲しいなー

>>492同意！
是非作って欲しいですね。

>>481-482
ありがとうございます
選ぶ時間も楽しいですよね
個人売買がいいんでしょうけどまずは雑誌で研究かな

>>484替わってお答えします。
筑波、モテギ等ですね。

カレラってどーゆーいみ？？おせーて！！

運動会＝アイドラーズです。
ネットで検索すると出ますよ。

カレラCarreraは、スペイン語かなんかで、レースの意味だったと思います。

車の板に書き込むのは初めてです。
なぜか？ここに入りました・・・

年末にＰを乗った時の感想・・
コーナーの安定が素晴らしかったです。
速さも抜群でした。
Ｐのオ-ナーさん達これからも、愛車Ｐを可愛がってあげてね。
個人的には９９３ＮＡ好きですね・・・・
最初で最後の書き込みですが、応援してますね。

>>498さん、ちゃん？
大切にしますよーー

500！

964RS乗ってます。
好みはあるけどいいですよ。
ﾀﾞｲﾚｸﾄな操舵感。ｴﾝｼﾞﾝはとびきりではないけど
RRの立ち上がりのﾄﾗｸｼｮﾝの良さを飲み込めば速く走れます。
ｴｱｺﾝがないのが夏の街乗りはつらい。

497へ、じゃ、カレラRSは？

カレラ・パナメリカーナ・メヒコ

どこかにヤフオク以外に個人売買のいいとこあったら教えてください。

>>502ＲＳ＝レン・シュポルト＝レーシングスポーツ

はじめまして！
10年落ちの930を買うとしたらどんなもんでしょうか？
今までイタ車系（インテグラーレ）等は経験してきたので
トラブルには慣れっこのつもりですが…

インテグラーレに乗れたなら大丈夫！（ｗ

だから、５０５さんカレラ＝レースでしょ？で、さらにRSておかしくない？

『カレラ』はたしか『競う』って意味のような？
違ったかな？

>>508カレラＲＳＲなんてのもあるじゃん。別に変じゃないと思う。
ＧＴ−Ｒなんてのもそんな事言ったら大笑い！

そう。その通り。
おみおつけ、って知ってる？
それと同じね＜カレラRSR

カレラＲＳ≒「馬から落ちて、落馬した」
ＧＴ−Ｒ≒ゆったりとした緊張感

どなたかよいプラグコード知っている方教えて下さい。
９９３バリオラム無し、吊るしですが、プラグコードのみ
チューニングしたいのですが、あまり種類も無いし、ノーマルじゃないと
熱で溶けるとか、赤いのはかなりパワーがでるとか雑誌ではあてになりません。
青はかっこいいけど太くて長くてあまるとか。インプレッションありませんか？
ちなみに走り屋でもなんでもありません。主に奥さんが使ってます。

ポルシェの購入を考えているものです。

ランエボ,インプ,GT-Rとかと比べると、
ポルシェって値段の割には遅いとかって言われてますよね(すいません)。
やっぱり町乗りで満足すべき車なのでしょうか。
個人的にはサーキットでも走りたいのですが。
スタイルが素敵なのですけどね。

サーキット走っているオーナーさんとかいらっしゃいますか？

>>514
もっとレスをさかのぼって読んだほうがいいよ。
サーキット走ってる人もいっぱいカキコしてるから。
国産ハイパワー車と比較したポルの利点、欠点なんてそれこそ語り尽くされてるよ。

アメリカ製のコードとジョイントのキットで自作は如何？
長さは勿論自分で調整出来るし、溶けもＭＳＤ対応が殆どなのでまず心配無し。
ｖ８用を買って、余った分でバイク用を作りましょう。

ミッドナイトポルシェってもういないの？

>>517某所に・・・・

>>513
http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/winningcable/

↑た、高くないか？？

またまた質問ですが。
過去レスで、レスポンスが良いのはメカポン・・というのがあったと思うのですが、色々教えて下さい。
メカポンそのものがレスポンス向上に寄与しているのか、はたまた、その時期のエンジンの特性（ストロークやｶﾑプロフィール）による物なのか？？
もし、前者であれば3.0をメカポン仕様に出来るのか？？

ｐのメカポンについて全く知識無いのですが、ＴＳサニーやＢＭＷのＭ12-7のようなスライドバルブみたいな機構なのですか？

>>513
ﾉﾛ爺は現在の輸入元に代わってから性能が劇的に向上したが
等長が基本でｱｰｽも必要だから取り回しが大変。
ｽﾋﾟｯﾄ炎はﾘｰｸが激しいのでお勧め出来ない。
永井は外皮は丈夫だが性能はﾉｰﾏﾙ並。ｴﾚｷ量が増えれば違いが出る。
以上、使ってる人やﾚｰｽ系のﾒｶさんからの受売り(W
ﾉｰﾏﾙでも十分ｸｵﾘﾃｨが高いから｢ｺｰﾄﾞだけ換えるのは無駄使いです｣
ってMIZWAでも言われたけど、ど〜してもって言うならﾉﾛ爺ですかね。
ただ、ﾀｲﾗｯﾌﾟが外れてｱﾜﾔｯ！って人がいましたけど･･･
って言うかその前に工賃知ってます？
自分で出来るなら別だけど、聞いてみたらやる気なくなると思う(W

>>514
９１１ＧＴ３かターボを買え。
腕が伴えばサーキット最強になる

９６４のRSってどうですか？
カップや９９３との違いはエンジンだけでしょうか？
初歩的な質問でゴメンなさい

いるよ。いつもの所に。

>>524
性能がちがう。いくらＲＳでも９６４になると、最近の基準では遅い車になるね。
ポルシェの味を知るにはいい車だとは思うけど。速さを求めるなら９９３以降に
するのが無難。特にこんな質問するようなまだ知識のない初心者はね。

>>524　RRしてて楽しいですよ！

>>522工賃って何の工賃でしょうか？まさかプラグコード取り替えるのに？？

>>522様
アドヴァイス有り難う御座います。ﾉﾛ爺ってなんですか？どこで売ってるのでしょう。
工賃は５〜６万位かかるそうです。永井とすピット炎位しか雑誌にはでてませんよね。
永井が無難かと思いましたが。ﾉﾛ爺に興味があります。

って、プラグコード取り替えるのに工賃がかかるのですか？？
すいません、エンジンルームがガラガラの930なので知りませんでした。

>529
工賃知っててやるんですかぁ、凄いです(w
いっしょにﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑの奴に交換するとﾓｱﾍﾞﾀｧらしいです。
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm
993用が価格表にありませんが値段的に930用x2でOKだと思います。
522では簡単に書きましたが、ﾌﾟﾗｸﾞ迄の伝達速度を等しくするとかなんとかで
全てのｺｰﾄﾞが同じ長さなので、取り付けは経験者にやってもらった方が安心ですね。
留具が外れた知人は｢燃えるかと思った｣って言ってましたよ。
まぁ、詳しことは最寄のｼｮｯﾌﾟにお尋ねください。

外さねばならない物が沢山ありますからね (T_T)
ついでにｸﾀﾞﾗﾅｲﾂｯｺﾐですが･･･
　993は12本必要なんですが？>>516

>>526
「最近の基準」ってどんな車の速さのことよ？
964RSが遅く感じる車って・・・
国産でもある？

>>532
煽りではないが、国産ではGT-Rやランエボ。
外車ではニューM3やポルの993GT2、ターボ、996GT3、GT2、ターボなど。

救済あげ

セブンで東名走ってたら、後ろからポルシェが勢い良く追い抜かして行ったから、
追いかけたら、964RSでした。
ロールバーなんか入れてたし、シートも真っ赤なフルバケ・・・。
でも>>526や>>533の言う通り、いくらRSでも古いポルシェは遅いですよ。
カッコだけ。

でもただ速いだけじゃね。あきるか、チﾕ−ンくり返すか、車かいかえつずけるか、
ポルシェは深みがあるから、あきにくい。

俺も味わいや深みは否定しないよ。ポル大好きだから。
でもさすがに９６４ぐらいになると、車自体の古さは感じてくるね。
本当のポル好きでじっくり味わいながら走りたい人は９６４以前特に９３０を、
速さも求めたい人は９９３ＧＴ２、９９３ターボ、９９６ＧＴ３、９９６ターボ
あたりを薦める。９９６ＧＴ３なら並行中古で１０００マソほどで狙えるしね。
一番お買い得だと思うよ。

サーキットで勝ちたければ、それ向けのポルを買ってくれば良いだけ
ロールゲージ＆エアジャッキなんてのが標準装備で付いてるよ
ルマンだってメーカ出荷の車両でOK？でも２０００万以上するかも
でも普通はそんなのイランだろ！別にチューン怒国産車にブッちぎられたって
なんとも思わんよ。趣味の乗り物なんだよ！オナニー野郎と言われてもね
どうしてもストリートでやりたいのならポルでもターボを買っとけよ
ほんで埼玉のプロモに行って５００万くらい払えば３００キロマシンの出来上がり
でも俺はノーマルの９３０で十分だよ。

マジレスです。993カレラとBMW-Mクーペどっちがいいですかね？
語って欲しいんです。おねがいします。

ばかがきを納得させるには９９３、
おたっきーを納得させるならM。

ポルシェって何かと比較して購入する車じゃないと思うYO!
ふぇらーりとは比較しないのかーなんてツッコミがありそうだけど
両方欲しいので比較にはならないYO！

>>539
どちらにもそれなりの味がある良い車だからね。
好きな方を選べばいいんじゃないかな
９９３もＭクーペもどちらも楽しい車だから。
俺はポルシェが好きだから買ったけど、別に買う前に
速さや性能がどうかとか値段がどうとか全く考えなかったから。
子供のころからの憧れで純粋にポルシェが好きだったからね。
値段や性能、使い勝手なんかを突き詰めていくと、軽自動車で充分
って結論になっちゃうから、やはり自分の感性にピンときた方を選ぶ
しかないと思うよ。

カレラGTの生産が決定！

ttp://www.porsche.co.jp/news/pressrelease/2002/vol0111.htm

前スレで結構話題になってけど。

542さん他の方々もありがとうございました。
そ〜だよね。ピン！ときたの買うべきだよね。
じつは子供がいるので、993にしてしまいました。
いまは満足しているけど、M-クーペ。すてがたい。
だからといって、993手放したくない。やっぱポルシェ最高！！
とこの頃思います。（浮気なﾎﾞクを許して）

俺は知っている。
京都の、とあるちっちゃい、ショボイ、汚い自動車整備工場が、
実はルーフの整備工場だってことを・・
俺は見た、その整備工場にドイツ人が数人いたことを
後で聞いたら、ルーフのメカニックがドイツから出張でメンテナンスに
来ていたらしい。
ルーフも京都にある会社が輸入元だしね。
イエローバードにすれ違うことも数回あったぞ。
ルーフの愛好会の会長さんらしい。（京都在住〜〜）

>>538同意！
動力性能では国産チューンドにはかないません。乗ってた私がよく分かります。
比較すること自体が無理なのでしょう。こんな言い方すると煽りレスが付くかもしれませんが・・・
高い安い、とか、ステータスが云々なんてのは、乗ってない人が煽りで使う台詞。
乗ってる人間はそんな事考えてませんよね。
私も国産乗ってる時、某所でpやFの人たちとよく話しましたが、皆国産だとか、安いなんて事言いません。
話題はもっぱら、あそこのコーナーは・・・とか、あのタイヤは・・・・とか。
当時外車オーナーが嫌いで、目の仇にしていた私は、自分がとっても恥ずかしかった思い出があります。

ちなみに、色々乗って、今930ですが、某チューンドＲE車もまだ手放せずに持ってます。
両方とも可愛いモンで。

・・・に掲載されている
某中古車屋の広告ページに
松任谷氏の以前所有していたと
思われる“９２年式カレラＲＳ”
が出ているぞよ。

ポルシェどこでかいましたか？
いい店教えて。

JB
神奈川に有ります。最初は修理工場かと思いました。
外車屋っぽくないオヤジが出てきてざっくばらんに応対してくれます。
初めて行ったときも、誰も居ないのかな？と思ったら、
オヤジがニコニコしながら車の下から這いずり出てきて・・・。

2階に行くとレストア中のナローが2台。
「いや〜、かみさんから早く捨てろって言われてるんだよね〜」
所謂外車屋の雰囲気が嫌いな私には最高の店です。

ヤフーオークションって滅多にいいポルシェ出てないね。
個人売買にしては高い値段つけているし。
ほとんど専門店の店頭価格で希望落札出しているよね。
下取り価格プラスα位にしないと売れないって。
あと業者もウザイ。同じ業者ばかり一軒でいくつも出してるし。
最低落札価格だけ下げて目を引いておいて。消費税までしっかり取るし。
それも売れ筋じゃないのばかりね。不良在庫車一掃？
バカが引っ掛かるのを待っているのミエミエ。

↑中にはいいのもありますが・・。俺もヤフオクで買いました。
一番ウザイのは、車体の欄におもちゃとか、本とか、別にちゃんと欄のあるパーツ出してる奴。

あと、「アメリカ出し」とかいって大量に出してる業者？居るでしょ。たまに欲しいパーツ出るんだけど、悪い評価があるのが気になって入札出来ない・・・。
誰か買った人居ますか？
↓

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/porschersr73?

ポルシェジャパンのカーコンフィギュレーターはいつ復活するのでしょうか？

>>552　悪い評価の内容を良く読んで自分で決めて下さい、としか書けない・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13199988
↑これは安いな。
ただ、この罵り合いを見ると・・・
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=porschersr73&filter=-1

あ、下げちゃった

3.2のマフラー交換。換えてる人、どんなフィーリングに
なったか教えて？EXマニフォールドまで換えてるとより
いいです。でもヒーターは生かしたい！！情報希望！！
メーカー、ワンオフなんでもOK！！

ポルシェってブレーキ以外に良い所
あるんですか！？
ブロックの強度ですか？

カレラＧＴのカタチしたボクスターだせ

>>555
こいつ確信犯じゃねぇの？

誰か911（ビッグバンパー）のカーペット張り替えた人いる？
89年モノだけど、キレイに張り替えてくれるところ探してます。
だれかイイ情報あれば教えて？もし解れば費用も合わせて。

VW製のエンジン積んだボクスタァ〜って
いくらぐらいかなぁ〜？？？

>>557
わたし、Ｂ＆Ｂ（ＥＸﾁｪﾝｼﾞｬ付）ですが4000以上での音質、パワー共非常によいヨ。
実質の力は馬250頭位。但しＥＣ物で現物合わせでＲＯＭもいじった結果だよ！
もちろんヒーター効きます。

すんません、今日おいらのニューインテが名神で９９３カレラをやっつけちゃいました

>>564
ＮＡポルシェは
速さを愉しむ車じゃないよ

>>564
高速で速くても意味なし

>>564
つまらない！何が基準なの？勝負けって？

まあまあ、どうせ煽りでしょ。993も真剣に走ってたとは限らんし。でも確かにンNＡじゃつらいかな？

＞５６４
直線で速いのはアクセルを踏めばいいだけ
３００キロでオーバル回れば認めてやるよ

厨房相手にムキになるなよ、ポル糊
あんまり速さのことばかり言ってると
またアイツがやって来るぞ････

>>564
エンジンという雑誌でニューインテＲが９９６ターボにぶち抜かれてましたが、何か？
しかもサーキットではなく公道（なんと山岳路）で。
公共の媒体でも決着は付いてるのですがね（藁

>>571
雑誌のデータ信じてる( ´.:ж:.｀;） ﾌﾟﾌﾟﾌ

やっぱポル糊はバカだ・・・わかってはいたが。

>>572
データではなくタダのロングツーリングインプレッションだったよ。
そもそもポルはインテとは比べる対象ではないはず。
ポル乗りは別にインテに勝っても負けても何も思わないよ。
こちらがマターリ走ってるのにムキになって勝負挑んでくるインテやＲが
本当に多くて困ってます。こちらが相手にせずにマイペースでのんびりドライブ
をしてるのにアクセルべた踏みで勝った気になってる奴が多いね。困ったもんです。

泰然自若

>>574
一般道はね
高速は別

関東圏内で、ポルシェの優良中古店を教えてください。

シュパン・ポルシェだったっけ？
９６２の公道バージョン。
もうちょっと「Ｃカー」のイメージを残して欲しかった。
ヘッドライトいまいち・・・
どうせなら９５６をそのまま公道で。

コミネエンジニアリングでポルシェを
チューン出された方います？
ＲＵＦにしようか新車をコミネに出そうか
迷っています。

俺なら迷わずRuf。

>>579
プロモの場合は、チューニングの度合いによる！
モーテック+フルチューンは、使う場所によると思うよ。
500PSが境目？かな。

996に乗ってるけど、高速でも一般道でもいつもまったり走ってる。
別に特別とばしたいとも思わない。
誰かに勝つために買ったわけじゃないんで、誰に抜かれたってどうでもいい。
俺は自分のペースで走るだけ・・・
っていうか、そんなに周りばっか気にしてたら疲れないか？
とりあえず、周りに気を取られて事故んないように気を付けな〜

>>582
それならカローラで充分じゃん

>>583
カローラじゃ磨いたって鬱になるだけだろ
一度ポルを磨いてみろ
やめられんぞー

>>583-584
2人揃って逝ってよし！

いやさ、９９６や９９３ターボに乗ってる人を煽る国産乗りの気持はわかるよ。
速く走りたいっていう願望があるのかも知れないから。実際速いし。
でもさ、マターリ走ってる９６４や９３０に対してもポルシェってだけで煽って
くる輩が本当に多いのよ。十年以上前の車なんだから（しかもドノーマル）煽られ
ても、どうぞお先にって感じだよ、こっちは。
それに程度やグレードにもよるけど、９３０なんて今、ランエボとかよりも安い
値段だよ。９６４だってちょっといじったランエボだったらもう価格越えちゃうし。
だから、金持ちでもなんでもないんだよって言いたいね。趣味でマターリ味わいながら
乗ってるのを邪魔しないでくれるかな。

カロとポルの区別がつかんオポンチ君発見！
>583

同意！！

>>586
俺も同意。国産走り屋に煽られたりした経験は無いけど、上司や同僚に金持ちなんだね
と言われたりするのが肩身がせまい。１０年前の車で中古で込み込みで３００万だった
んですよと言っても信じてもらえない・・・鬱。

これどう思うよ？

スカイラインＧＴ−Ｒ限定車
「ＧＴ−Ｒ　M・spec　N・、ＧＴ−Ｒ　V・spec�U　N・」
限定販売台数変更のお知らせ

当限定車につきましては、発表・発売前に私どもの予想をはるか
に越えるお客様の反響がございました。

そのため、1人でも多くのお客様のご要望にお応えできるよう
当初５００台設定しておりました限定販売台数を「１０００台」に
変更させて頂きます。

2002年　1月24日　日産自動車株式会社

>>590
禿しくスレ違い。しかもコピペ。ここはポルスレなのに・・・。
まあ、マジレスするけど、本当に欲しい人に行き渡るしいいんじゃないかな。
限定ってことでプレミア狙った人にはあぼーんだけどね。

国産車じゃ車検とおした事なかったけど、９９３は５年目。
あまり走ってない車は飽きにくい気がする。

ポルシェだあ！？んなもん買えるかｳﾞｫｹ!!

前の話で恐縮ですが、メカポンの件、解る人いませんか？？

俺のポルを煽るじゃねえ！貧乏人がー！

サーキットでも突っかかってくるのがいるんだよね
速いのわかったから直線で抜いてくれって感じ
うつだ

メカポン車は吸入空気量を計測せずにアクセル開度で噴射量を決めているので
エアフロやキャブよりは反応が速いんじゃねーの
エアフロレスでやれば同じような気もするが．．．機械仕掛けてのがマニアックだね
あと昔のスライドバルブインジェクションとはスロットルの方を指すので
ポルシェ用にもスライドバルブのスロットルもレース用で有ったような記憶があります
それに燃料を送るのがメカニカルポンプなんで昔のTSサニーも同じようなポンプを
使ってたんじゃないかなー憶測だけどね
それとSCにも搭載は可能じゃないのかな。SC-RSはメカポンだし3.0RSもボアピッチ同じだし

真剣に中古の964探してたけど、国産の第一候補であるRX-7を新車で買いました。
今はRX-7にして良かったと思ってます。
運転が楽しいし、ポルシェより速いし。
やっぱ、ポルシェは最新のものを新車で買うのが一番じゃありません？

119さん有難うございます。やってみようかな！

おれは964買っといたほうがよかったと思うな。
最後の1行がむかつく。
最初の1行は嘘か？わかったようないいかたしやがって。
サイテ−。

ポルシェに求めるのは速さだけじゃないと思いつつ、
930ターボと993ターボ、ついでに996ターボの速さについて聞きたい。
知ってる方ちょっと教えてくれんかね。
俺ならセブン買うくらいならポル買うな。

単純な速さでいうと
996turbo＞993turbo＞964turbo＞930turbo
となると思う。
996turboと993turboは運転したことないけど、味があるという点では
996turbo＜993turbo＜964turbo＜930turbo
になりそうだけどね。

602ｻﾝｸｽ
当然ながら年式ごとに速くなっているわけね。
930ターボは運転が楽しいの？味＝クセ？
国産車でいうとどのクラスと同等の速さなんだろう？
もちょっとｵｼｴﾃ君させてくれんかね。

930turboはビックリするぐらい遅いよ。
どのクラスの国産車っていわれても答えにくいけど、
すくなくともランエボやインプには負けるね。
ドッカンターボで使い難いんだよね。
でも何年前の車なのかっていうのを考えると、むしろ誉めてやりたい
ほどイイ車だとは思う。俺の乗った930turboは4MTでシフト楽だったし。

604だけど、最新のポルシェは最良のポルシェって言うじゃん。
何やかんや言っても、やっぱりいつかは新車のturboに乗れるようになりたいね。

オーナー諸氏に質問。
ポルシェを選んだ理由はなんですか？

＞＞606興味は以前から有りまして、最近になり、それじゃァ試しに1度乗ってみるか？ってな気分で買える値段になったから。

ターボの軽量バージョン出れば買うけどな　ＧＴ４か？

最後の空冷式って、993だっけ？
95年式・黒Ｍ・ティプトロ・フル装備なんて書かれているのが470万円
(車検…今年の3月)。
状態は分らないけど、これって相場の価格なんですか？車検も近いんで、100万円くらい
たたけますか？
これだけじゃ答えにくいかもしれませんが、車検整備費はどのくらいかかるのでしょう？

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi02/01/nenpi01_242.pdf

つーか、これ排ガスがGFだけど、
いつまで販売できるのだろう。

＞＞５９８
人それぞれだけど、俺だったらFDとポルシェじゃ比べられない。
土俵が違い過ぎる、まあロータリーなら新車で買うのが正解。
レシプロに比べあまりにもエンジンライフが短いからね。
俺もＦＤ好きだが、ボディ剛性とか徹底的に手を加えなきゃあらゆる強度で
ポルシェの比にはならない。その点ポルシェは何といってもボディとシャシー
剛性が日本車の基準より遥かにﾚﾍﾞﾙが高い。Ｃ1走ってるＦＣ、ＦＤ、Ｚ３２とかも
ゲージ入れてもフロアにクラックが入っちゃう！！おや残念！

598です。
>>611 FDは確かにボディ剛性が低いと言われてるけど、一般人が運転して
剛性が低い車だなーなんて思うようなレベルじゃないと思うよ。
それに結局なんだかんだ言って速いんだから良い車ですよFDは。
でも内心速いポルシェには憧れます。

ロータリーいいかも
マツダには頑張ってほしい

AMGSL55とポルシェturboのTipって比較対照に成り得ますかね？

Turboが可哀相。
せめてフェラーリmodenaF1くらいでなきゃ。

やっぱ究極はＲＵＦ　イエローバードでっしゃろ！

>>614 >>615
今月号のＧＥＮＲＯＱ買えば・・・

RUFの新モデル評判悪いね　R-turboだっけ？

964や993だってフロアがあんまり強くないせいで
捻れてCピラーのスポットが外れるじゃないですか。
俺のがいまそういう状態（涙
空冷で頑張ってるのが馬鹿馬鹿しくなってきたから
そろそろ996に乗り換えます。速いんだもん。

>>619みたいな人は別にポルじゃなくてもいいんじゃない？

空冷でも水冷でもどっちでも良いが、新しいのがいいに決まってる。
水冷になってヘッドも一体式になり滅茶苦茶強度upしてるし、す他っどボルト
のマシ締めなんて化石的、タペット調整もかなりかったるいね。空冷ならば
９９３ＲＳ、水冷なら熟成した９９７（２００３）がいいねぇ〜。

>>621ある意味同意。でも996乗ったけど、あんまり面白い車じゃないな〜。楽過ぎて。

>>622
面白味に欠けるのはいろんな本にでてますが、個人的には９９６も好きです。
ただちょこちょこいじるのが好きなので、９９６カレラにＧＴ３用軽量フライまたは
OSツインとか入れてみたいですね。いままで２台９９３に乗り継ぎましたが、ＲＳの
軽量フライのフィーリングが最高ですね。ツインマスだったら乗る気なしです。
しかし９９６はボディの強度が９９３に後付けゲージを入れたものより格段に剛性
があるのでとても魅力です

まあ、考えてみると、996買うのが一番安上がりでしょうね。
それでチョコチョコいじるのもまた良し。
GTRあたりで同様の完成度を求めたら、チューニング費で996より高くなるかも。
996カップあたりを輸入してナンバー取るのが一番いいかな？

>>624
GT-Rに400〜500万かけていじったら、デザイン以外は996以上にならないか？

ならないと思う。
カップ買えばそのままレースに出られて、富士で36秒くらい出る。それで耐久性も抜群。

>>626
カップカーはいくらするんですか？
あと個人にも販売してるんだっけ？
GT-R+1000万でも買えないんじゃないの？
別にGT-Rが好きって訳じゃなし、むしろ996の方が速くて高性能なら、
前からポルシェにはあこがれてはいるから嬉しい事なんだけど、
やっぱ、ポルシェとGT-Rの差額分だけチューンしたGT-Rの方が速くて
高性能になるんじゃないの？

>>627
自分でちょこまかと金かけてチューンするよりも、メーカーチューンされた
カップカーを買うほうが安上がりだし、完成度や信頼性も上だと思わない？
GTRもNISMOのフルチューンがかつて限定であったけど、そういうのならいい
と思うよ。

>>628
やっぱポルシェは偉大なんですね。
一発の速さは多分国産の方が上かもしれないけど、
耐久性とか完成度とかってやっぱり全然違うんですかねー。
しかし、カップカーってレースする目的のない人でも買うことができるの？

>>629
ってゆーか、サーキットで乗るからカップカーやチュンドGTRが気になるんじゃないの？
公道走るんだったら、乗り心地や使い勝手を考えてもカップカーはオススメしない。
保安部品や窓も付け替えないとナンバー取れないしね。
カップカーは普通の人がディーラーでいきなり買うのは無理です。
でもたまにアートスポーツとかで出物があるからチェックしてみては？

カップカーはサーキット専用と考えないと、その辺ちょろっと走っても
飛んだり跳ねたりでもう大変！おまけにRSより更にべたべたのフェンダーが
タイヤにかぶってしとろえんみたいなしゃこたんだから走るところも限られちゃう
GTRは金かければ早いが寿命がノーマルの２０分の１位になっちゃうし
４００、５００万かけてチューンといっても何ヶ月も預けて、出来たらすぐ壊れて
また修理じゃ所有するのがイヤになっちゃうし
エンジンや足は部品いっぱいあるけど基本のボディが柔じゃ残念だよね
ホワイトボディまで戻してスポット増しなんてやれば強くなっても、寿命はこれまた
ノーマルよりはるかに短くなってしまう。（溶接の場合）GTカーみたいにストリートで
ボディまで交換して乗る人はいないでしょ？

鬱。
彼氏の９６４、この間ファンベルトが切れたんだけど、
今度はミッションの故障だって。
一体いくらで修理できるんだろう。
修理したとしても、またどこか故障するんだろうか、、、
真剣に売ろうか話し合ってます。
彼氏としては、とても愛着あるので売るのは忍びない様子。
にっちもさっちもいかない。
やっぱりお金持ちじゃないと維持できない車なんですね。。。

つか、964も10年選手だし。

964もかつての930並に壊れ始めるのかな。これから数年は、964オーナーは鬼門の時期。そんで一回り手を入れてた車が2年後くらいに割安で市場へ。
そのときが狙いかな。

そろそろ、かかる金が９３０と変わらなくなってきたのかな。
新しい分壊れにくかったけど、いざ壊れると
９６４のほうがパーツ代、工賃ともに高そうだね。
とくにあのごついクラッチとか（ｗ

うむ、そうなるかな。
930が狭間の不人気モデルだったが、今度は964がそうなる予感。
930は味わいの部分でナロー寄りの位置付けとなれば、964は中途半端か？
変に普通の車だし、かといって993程アップデートではない。

964はスカイラインで言えばＲ31的な存在になる可能性大。
ナローを箱のＲとすれば、930は硬派のイメージでマニアの存在するＲ30的で、993以降はＲ32.
996はｖ6積んじゃった今のヤツかな？

↑スカイラインなんかに例えるな！！と怒らないでくださいな。

いや９６４でも９３０でも９９３でもやっぱ定期的にメンテナンスしないと壊れるんじゃねーの
この定期的にメンテてのが重要だよ。ファンベルト切れなんて単なるメンテ不足
1年もしくは1万キロくらいで交換、途中で張りの調整なんてのが必要だ
とにかく定期的に交換する部品があるのでそれをキッチリやってれば９３０でも全然大丈夫だけどなー
あとは壊れるんじゃなくて壊す？のが多いんじゃない。このへんが国産感覚だと厳しいね

チャンと現実を見れば
964以前は全て旧車。
993は辛うじて前世代。
でしょ。

↑全くその通り。俺は旧車マニアではないが、930が好きだな。安いし、その分手間暇かけて自分の好みに仕上げられるから。（まだ何もやってませんが・・。情報収集中です）

げっ、964はもう旧車。
ﾊｧ〜、欝だ。
964のターボの中古っていいかもと思って探していたんだけど
993カレラを探したほうが後々いいのかな。
964ターボのオーナーはここにはいないのでしょうか？

値段は同じくらいだもんね。悩むな〜。

>>641
人の言ういいかげんなこと鵜呑みにするな。
964は確かに10年選手で年代モノと言わざる得んが
ナローとか930とは構造的にも信頼性も違い、
まったく一緒じゃないだろ。
ただし、ターボとなると話は違ってくるかなぁ・・・。

＜＜壊れるんじゃなくて壊す＞＞
この言葉を真に受けて９３０に乗ってたけど、
もうそういう戯言には疲れた。
決して煽りではなく、
「ファンベルトを１年、もしくは１万キロ、オイルを３０００キロごと
それがおっくうならポルシェのる資格が無い」と言われればもう
乗らなくていいやって正直思う。
とくにめちゃくちゃ乱暴に使ってる嫁さんの国産車に乗ってると思う。
潮時かな・・・・

ポルシェってそんなに壊れやすいの？
高性能じゃなくって欠陥車ってこと？？
964ターボはかっこもいいし速そうなんだけど妄想なのかな。
>643　500万の予算だと何を薦めますか？
>644　ターボですか？

>>644
これは戯言じゃなくて真実なんだよ。資格うんぬんは別だけどね
ま、俺はオイルは５０００キロぐらいで交換しているけどね
でも国産チューンド車のほうがもっと手間かかるんだけどなー
いずれにしても操作は丁寧にせんと壊れちゃうよ。
別に丁寧に（すばやく）運転しても速さはかわらんし。乱暴な方が遅いくらいだぜ
元々ハズレの９３０を掴まされたのかもしれんけど．．．
でもやっぱ国産の乗りっぱなし感覚の人だと欠陥車と思うかもしれんな
手間の掛かり具合はバイクと一緒くらいかな？大した事じゃないんだけどね

10年も経てば経年劣化が出てくる。これ、ポルじゃなくても当然。
欠陥なんて無いよ。
国産のチューニングカーと勝負したいのだったら、500万で買えるｐじゃ無理。（ノーマルなら可）
マターリと乗るんだったら964の程度のいいやつをじっくり探しましょう。
もしくは、3.2カレラを200くらいで買って、300掛ければバシっとした車に仕上がる。

930で964並の性能を求めようとするとその差額分がカッチリかかるし、964→993の場合もしかり。

ただ、ｐを欲しい人って大体が好きなモデル決まってて買うよね。
500持ってても、930好きな人は930買うし、993が好きな人はいくらお金があっても996とどちらにするか迷う事は無いでしょ。
予算ありきではなく、何が欲しいかによって金策するほうが後で後悔しないと思う。

誰かこの出品者にスペルミスを教えてやってください。
まったく意味もわからず商品にしている様は、海外で見かける、
変な日本語Tシャツを連想させます。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/40859085

>>647
おぉー良い事言ってくれるねぇ
迷っている人にはキツイ意見かなー

それと信頼性うんぬんなんだけど俺は９３０しかしらんけど、信頼性は高いと思うね
これは１０年以上の年数が経っているのに消耗品、劣化部品を変える事でバッチリ治るし
９１５ミッションは確かに１、２速のシンクロが弱いけどＧ５０なんて頑丈そのものだよ
エンジンも水の心配は無いし（水冷は錆びるのよ）ボディはバシッとしてるしね
でも信頼性が高い＝ノーメンテじゃないからね。
自分で消耗品などの交換が出来るだけでも結構お安く維持も出来るよ！

>>648以前、鎌倉歩いてる外人さんが着てるTシャツで前に「将軍」、背中に「切腹」ってのがあった。死にそうになったぞ。
>>同意！俺も930だけど、ボディが腐らないので、部品交換だけで済むのが良い。以前乗ってた国産旧車のチューニングカー（今も有るけど）は何から何までやり直さないとまともに乗れなかったし。
ｐの方がその意味では安上がり。GC10やS30に300馬力クラスのエンジン載せて、それに見合う補強や、足、ブレーキってやってくと500じゃ利かないし。

俺は買ってまだ半年。車に慣れて、情報が集まるまでイジル気はないんだが、現状パワー不足以外は不満は無い。
長く楽しめる車じゃないかな？930って。（実は金が無かったせいもあるが、有ってもナローにいったかな？）

ｐｓ：119さん、メカポンの件、答え有難うございました！463です。

>>650
改造の方向性は決まりましたか？あれやこれや考えている時間が楽しいんだけどね
それと昨日息抜きでコンビニで買ったＵチョイス -> ゲス雑誌だけどたまに見る
この中にＳＣに９６４エンジン乗っけたやつ出てたよ
お値段はＡＳＫ万円で色はオレンジ．．．ちっちゃい広告だったけどね
外装はノーマルぽくって俺好み、チョコッとオーラが出ていました

964を補機類丸ごとってのが最終的にいいみたいですね。ただ3.0のままLメカ風にいじってキャブってのも捨てがたい。迷いますね〜。
キャブが高いので、インマニ作ってホーリーの1キャブなんてのも顰蹙買いそうで面白いとも思ってますが。
タコ足とマフラーだけは買ってきましたが（〆て4.5万）暖かくなったら付けようと思ってます。

近所の先輩が乗ってたビックバンパー改軽量、3.0にSカム、ハイコンプ、キャブで230ｐｓ、程度でも結構軽快な走りしてましたんで、フィーリング重視もいいかなと。

なかなか方向定まりません（ｗ

　ベスモ観てたら判るけどＧＴ−ＲはＯＰの各種クーラー付けてもすぐ熱ダレする。
その点ノーマルのポルシェ（この場合は現行のターボね）は筑波何周しても平気！
そこが違うんだよな・・・確かにパーツ類に金掛ければ良くはなるけど根本のメカ部が
やはり値段相応だからねぇ金掛けるだけ無駄！新車のポルシェ買った方がいっそ
金銭的にも楽なんじゃないの・・・精神的な意味加味して・・・

　オーディオも一緒だよな！国産の高いクラス買って！モデルチェンジ毎に
買い替えるよりはいっそＦＭアコースティックを買った方が極楽に行ける！
つまりポルシェもＦＭアコースティックも珠玉の製品って事だよな・・・
高いけど一生モンだからね。迷わないだけ楽！！

ポルシェもモデルのサイクルスパンをもっと長くしてくれたらいいのにね。
それに毎年のマイナーチェンジ（改善改良）が新車オーナーには苦痛だったり
する。せめてマイナーチェンジは４年、モデルチェンジは８年くらいの感覚で
やってほしいね。

モデルチェンジじゃなくて、追加にして欲しいね。そんで併売する。
40年で数える程しかモデル出してないんだからね。
まあ全部は無意味としても、73カレラRS、993GT2、996は併売しても客層違うから皆売れるんじゃないかな〜。
930糊の俺としてはちと寂しいが。

彼氏が修理に持っていったら、ミッションの故障ではなく、
スイッチ？（何のスイッチか聞いたけど忘れた）の不具合だったそうです。
1万程度の修理費用と、ＪＡＦ費用で収まるとのことでした。
50万から100万位するかも、と心配していたので、ホッとしました。
今回のことで、一生９６４を手放さない覚悟を決めた様子。
私のことも、同じくらい愛着持ってくれたらいいなぁ。ﾅﾝﾂｯﾀﾘｼﾃ。

tipっすか？
安く済んでよかったね。

しっかし彼氏が羨ましい！このォ！！

ただ単に神経質でクルマの知識が無くて運転が下手な
彼氏だと思われ

まあまあ・・・。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14758976
↑これはいいんじゃないか？俺の趣味じゃないけど速さと耐久性が手に入る。
ここ、他にもGT1とか962ｃとか売ってる！！

>>660
宣伝ご苦労様

このｽﾚでRUFのコンバーションキット試した人とかいないだろうか
RCTとかTHRとか。本気で車両買って持ち込もうかと考えてるんだけど。

宣伝じゃ無いですよ。たまたま見つけただけです。

>>661　禿げ同
>>662
　たまたま見付けたにしては”これはいいんじゃないか？”ってマジか？
とてもじゃないが海外物品という事を考えたら勧める気がしれないです。
トラブル考えるととてもじゃないが俺は勧められんな・・・

>>648
フランス語のスペル
ESSENCE SANS PLOMB SEULEMENT
= (FUEL WITHOUT LEAD ONLY)
の間違いだね。

確かに、カップにナンバーつて乗ってるけど・・
ナンバーはあくまで、サーキットまでの移動手段と
云う人が殆ど。
自分も町乗りは、しないです。自分の好きなステージに
空いてる時間に行き、そして帰る。

渋滞の中の走行は無理、水温計８５度に成ると大きな赤ランプ点灯
そのまま止まっていると、１５分ぐらいでリザーバータンクより
クーラント吹き出します。
助手席、サイドブレーキ、小窓、ラジエタークーリングファン等
後付けしないと・・そうそう、ホーンも有りません。

９９３カップの時より、維持費掛かるな〜、クラッチも８０００キロで交換、
クラッチディスク・・９９３の１／３の薄さしか無かった、軽さ重視ですか。
ブレーキ、ローターパッドも２０００キロ交換。オイルも推して知るべしです。

金食い虫だけど・・楽しい車

大変なんだ、996カップ。
CSぐらいにしとくかな。

タイヤだの空気圧だの語ってるよ（笑）バカじゃね〜のか？
タイヤに頼ってるようじゃ、ガキだね。ド素人集団が！
セナから弟子入りのＦＡＸがあったらしいぜ。こいつ頭逝ってるよ

http://www.neo-muscle.com/bbs/light.cgi

カキコは「カマロマン」でよろしく！目の敵にしてるみたいだからさ。

こいつＨＡＢＵだってさ（笑）
ハゲデブじゃねーの？
http://www.neo-muscle.com/

一生やってろ。いや逝ってろ

ポルシェカイエンストーリー
第２章公開！！

>>665某所でお見かけしました。いや〜、実際に維持するのは大変なんですね。

>>665
個人的には前の黒の方が好きでした

８０年代のＳＣを探しているんですが（タルガ）ヤフオクみると全体的に
９３０タイプは異常に高いですね。
込み１２０万で買って６０万ぐらいで整備するつもりです。ショップ回った方が
良いんですかね？今はＢＭＷの０２乗ってます。貧乏なのにスイッチひとつ壊れてるのが
許せなくていつも修理代で苦労してます。

タルガは比較的不人気なので、交渉によっては下がるのでは？

996になってからメンテナンスが乗用車並みになってほぼノーメンテでいけるらしい
けど、だったら993以前ってそんなに手が掛かるの？タイヤの寿命が短いのとオイル
の補給ぐらいじゃないの、結局手が掛かるって言っても。
ポル初心者の教えて君でスマソ。993購入検討中なもので。

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986S乗ってます。986乗りの方居ないんすか？
それとも空冷乗ってる人から見れば僕星なんてポルシェじゃないのかな〜。

＞６７３
９９３はほぼ大丈夫のようだよ
行ってるデイラーのメカも普通の車といっていた
自分の場合はあたりが悪くてガスケットかえたりしたので、お金かかったけど。
それと、ぶつけると板金超たかいよ
リアのフェンダーとかマジ泣いた

993って初期モデルと中期以降ってエンジンが違うんですよね。

足車に９９３買おうと思ってます。よろしく〜。

>>678
メインは３４８？

>677
96ｲﾔｰﾓﾃﾞﾙからNA全車にﾊﾞﾘｵﾗﾑが付いてﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしたけど走りは大して変わらないっす

ﾊﾞﾘｵﾗﾑは吸い込んだﾌﾞﾛｰﾊﾞｲが内部に溜まって変な所からｵｲﾙ漏れするので
RSも含めて走り屋さんはｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ付けた方が良いっす
>673
ｵｲﾙｸﾗｰやACｺﾝﾃﾞﾝｻｰ用のﾌｧﾝのﾌﾟﾗｲﾏﾘｨｾﾝｻｰがしょっちゅう壊れるっす
そんなに高い部品じゃないけど壊れてるのに気付かず高速道の渋滞にﾊﾏｯﾀﾘすると
油温計見てﾋﾞｯｸﾘするっす
それから通しﾎﾞﾙﾄのｵｰﾘﾝｸﾞも弱点っす

〜っす、という話し方は馬鹿っぽいな。

993のカレラ４のみ3.8Lエンジンなんだよね。
もし出物があれば結構レアじゃないかな。
カレラ４Ｓよりも走りはいいからね。

>>681
見つけたら、即買うべし。

>>683
なんとまぁ無理難題をいうお方だこと。
俺に680を見つけさせそのうえ金出してヤツを即買えってか。
「そんなぁ、681さん。オレはいやッスよ。」って言われるのがオチじゃないの？
しかしお前さんがそんなに強く勧めるのであれば680を見つけたら前向きに善処してみるわ。

>>679
５１２ＴＲですよ〜。

>>684
>>683は>>682に対してカキコしたんでしょ。>>681って書いたのは間違ったんじゃない？

>681
見つかる前に自分から出て来たっす(w
偉そうにﾚｽ付けてるｼｯﾀｶ野郎が多いんでﾏｼﾞﾈﾀでふざけてみたんだけど
お気に召さなかったみたいだね(ww　って事でやめる
>682&683
ﾚｱなﾓﾃﾞﾙである事は確かなんだけどこれに積んでるｴﾝｼﾞﾝはﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの
ｷｯﾄをﾎﾟﾝ付けしただけの単なるﾎﾞｱｱｯﾌﾟ仕様なんですよ
このｵﾌﾟｼｮﾝは日本のｶﾀﾛｸﾞには載ってないけど新車時でも後付でも(今でも)
ｵｰﾀﾞｰ出来るｷｯﾄなのでｴﾝｼﾞﾝ的には大騒ぎする代物ではないです
新車時にこれに替えてるｶﾚﾗや4Sがあるので993の購入を検討している方は
車検証も要ﾁｪｯｸですね(w
>686
洒落がわからん奴やなぁ〜
長ﾚｽ ｽﾏｿ

>687
アンタいい人じゃん（ｗ
お詫びにどーぞお食べくださいませ。
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'・д・、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´

>>671
ＳＣのタルガ、いいね！
ヤフオク個人出品勘違い多すぎ、８０ＳＣだったら最低なしの７０万ぐらいから
はじめて欲しいね。どうせショップ下取り５０以下だし。

突然ですが、993カブリオレスピードイエロー、ティプトロ、右ハンドルを探しています。
どなたか最近車屋で見かけたという方はいらっしゃいませんか？以前に、環八のプレステージで1台売られているのを見たきり、どこで聞いてもありません。
やっぱり、黄色の右ハンドル、オートマで993に乗ろうなんてヴァカでしょうか？

すまない
６８２の間違いだ。

>>690おれもそれかおーとしたよ。使い方だよ。よーは。かぶり折れ6MT
で乗る方が変。
オートキャロット（杉並）に相談してみたら？さがしてくれるかも。

>>690
全然ヴァカじゃないけど、
ただ、993で右ハンって、カブじゃなくても（クーペでも）
ムチャ(タマ数)少ないんじゃないの？
雑誌の広告（確かNATSUMEだったと思う）で
1台見たことがあるだけだぜ。
どうせマターリと乗るのだったら、RHD・tipのタマ数も
豊富で値打ちな964でイイと思うのだが・・・。

前にも書いたが、930ポルは今が買い時かもよ。1〜2オーナー物がかろうじて残ってる。
当時新車で買った人は、それなりの扱い＆メンテしてる率が高い。20年前に1千万車に出せた人達だからね。
数年後には、めぐりめぐって乗りっぱなしにしたヨタヨタの物件ばかりになってる可能性濃厚。

ちなみに俺は野ざらし保管中！

右じゃなくちゃだめ？左でイイじゃン。

どっかのスレじゃないけど、右しか乗れないわけじゃないけど、
右があれば右にしたいものです、日本なら。
turboみたいに左しかなければ、あきらめるけどネ。

足に使うんなら右の方が便利だしね〜。

足じゃなくても右がgoodだと思われ。

ﾔﾌﾟｰ出品のﾎﾟﾙﾂｪは全部ｵｲﾙ漏れなしで無事故車

700ｹﾞﾄ
ついでに
ﾎﾟﾙｵﾅｰは嘘つきが多いのか？

家族で乗るにはきついですか？

サーキットで使うのがメインなら左のほうがいい。
なぜなら元々の設計が左ハンドルだから。
しかし、日常の足として乗ったり、峠を攻めるのなら
右ハンドルのほうがいいね。Tipしかないのが痛いけど。
とくに峠だと、左の急カーブなんか左ハンドルだと対向車が
見えなくて危険だと思う。まあ、ポルシェ本来の左ハンドルMT
での走りを楽しむのならサーキットでってことだね。

701さんへ、2〜5歳くらいのお子さんならチャイルドシート付けていけます。
僕も993でそれやってます。セカンドカーあるなら尚OK

馴れれば左だってどうってことないよ
料金所で困るくらいだね、これは仕方ない
一般道で追い越しなんて、どうせしないしね

サルベージあげ

俺は右派です〜。右Tipです。でも右MTがあったら良いな。
そういえばイギリスではMT仕様売ってないんですかね？

今私の財布には490円しか入っていませんが車は９９６ターボです　正直、貧乏です。

>>706
ttp://www.wintel.co.jp:8080/wintel/owa/pkge_detail.main?pr_number=521312*185-1=0
右ＭＴ。

>>696
日本では右の方が便利ではあるけど、ブレーキラインの取回しとか
ステアリングラックやパワステ系統の取付けの違いなどで
走りの部分の止まる・曲がるにかなり違和感がある。
気持ち良く走りたいなら、左をお勧めする。

今のポルシェにははっきり言って魅力なし。
もうすべてにアドバンテージって時代ではないしね。。。
懐古趣味で９１１なら少しわかるけど、”やっぱ〜”はない。

>>710
あんた何乗ってんの？

>>711
delta evo .R34GT-R

>>710
ふーん、お金持ちなんだねぇ〜。
凄いねぇ〜。
「やっぱデルタっしょ」ってスレ立ててよ。

>>712
あ、熱ダレコンビだ（ｗ

なんだ…煽りは単発で終了か…
ねえ、お金持ちﾀﾝ？

>>708
リンク貼り付けでも飛べなかったです。でも右MTってあるんですね。
正規ディーラの人は現代のポルシェは最初から右Hも考慮して設計してるので
操作系は問題ないと言ってました。しかし986で乗り比べたところ、同じTip
でも右と左じゃ明らかにペダルの位置が違いました。右Hは多少ペダルが
左にオフセットしているようですね。左足ブレーキはやり易いですけどね。

昨日友達の９２８に乗った。
３２０馬力のＮＡ　Ｖ８　って凄いね。
こういうのもアリだと思った。

PJのHPのカーコンフィギュレーションいつになったら使えるのかな？

>>718　キミずうっとそればっかり書き込んでない？（ｗ
>>717　俺大分前に3年ぐらい928乗ってた。あれはｲｲよ、壊れなければ。
ただちょっと重いかな。今から買うには古すぎてダメだね。

＞７１９
古すぎですか・・・
連れは中古買ったばかり（藁
８９年式のエクスクルーシブのATです。
GTとしてすごく良いと思いますね、トルクも凄いし。
トルクチューブがよく逝くって言いますが実際どうなんでしょう？

逝った人若干名知ってます（ｗ

確かにＧＴとしての９２８は今の目で見ても優秀な車だったと思う。
ポルシェはＲＲしか認めないとか、ポルシェは９１１のみといった偏見
と部品や修理の値段の高さをどうにかすれば、かなり評価は高くなるのでは？

顧客に商品力を削がれたようなもんだ。
（迎合する方が悪いという言い方もできるけど････)

つうか偏見抜きにしても、９２８の新車価格だと９１１ターボと競合して
ターボに軍配が上がると思うけどな。

確かにあの新車価格は高かった。

今古くなって車自体は人気薄のため格安になっても
壊れて治そうとするとその新車価格に相当する部品代であり
工賃であったりするわけで。安いから買っちゃった大多数の
人たちにはなんで100万ﾁｮｯﾄの車の修理に数十万かかるのか、と
そのまま手放して・・・・で、質の悪いクルマが増えるために
ますます中古928の評判が落ちていくという訳です。

実際長いこと乗ってみると良い車でしたよ。安定してるし速いし
比較的静かだし。格好も気に入ってたし。

age

ちなみに中古で買ったんだけど、たしか800万ぐらいでしたね当時
あの928が。3年落ちぐらいだったかな。今じゃあ考えられない値段だねえ。。
まあ、まだ新しかったしあのときその価値はあったと思う。
ただこれから買うには最終型でも95年でしょ。しかも93以降の年式って日本に何台も無かったような記憶が。。
確かディーラー車は92年式が150台で93以降最終まで合わせて80台とかそんなもんじゃなかったかな。
で全世界でも500台なかったような。
その前のS4まではかなりたくさんあるけど。

あ、928の話題が結構あって嬉しい（笑
流れつくったったのは私なんですが、911関係が主なスレなのに申し訳ない。

あともう一つ皆さんにお聞きしたいんですが、正直なところ
ポルシェの価格（新車、中古両方）ってどう思われますか？
妥当な価格でしょうか？

ずっと国産のスポーツタイプの車に乗ってきましたが、964に興味があるんです。
ポルシェに対してはまだあまり知識がなく勉強中なんです。
意見よろしくお願いします。

>>728
妥当かどうかは買う本人が決めること。
物の価値なんて人に聞くもんじゃない。
でないと、あの大阪弁の煽りが来るよ。

>>729　妥当な価格は市場が決める。

>>730
市場が決めた価格が妥当かどうかは誰が決める？

>>731
難しい問いだね
まぁ、業者の利益が大きいよね！
彼らも商売だから仕方無いけど･･･

928の話題なんだけど、べつに928が特別壊れやすい訳じゃない。
壊れると修理が馬鹿高いだけ。

ナローポルシェﾎｽｨ

カイエンを機に９２８みたいなＦＲポルシェ復活しないかな？
ＲＲの呪縛（もちろんメリットもあるんだろうけど）から逃れたら
すごい車ができそう。１０年前の９２８があの水準なんだから、現在の技術なら
さらにすごくなりそうだと思わない？

誰か、オレの964・右MTを買ってくれ・・・。

>>736　
右MTってペダルのオフセットはどうっすか？

かなりキツイ。ミニやＰＦ60ジェミニどころじゃない。

ぢゃあ相当運転しにくそうっすねー(;´Д｀)
それさえなきゃ右ハンドルでも良いと思う...

ポルシェ乗りって、デブハゲが多いよね。
お前だよ。お前！

>>740俺はかっこいいし毛もふさふさのお医者さんだぜ！バイクはZX12R
ポルシェは96carreraRS　ちなみに日頃の足はALFA156V6

>>736
いくらで売る？

>>735
次期928は現在開発中
ほとんどのパーツをカイエンと共用

？

>>743
マジ？　そうだったら楽しみぃ。(^^ゞ

>>743
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

次期928
2005年登場予定
カイエンシャシーにV8NA(350ps以上)とターボ(500ps以上)
トランスアクスル
6速ティプのみ
ライバルはマラネロ

まじで？ 萌える内容だなぁ。

>>737
MINIやジェミニは知らんが、そんなに言うほど違和感は無い。
一日、いや5分も経たんで慣れると思うが。
>>742
金額言うのはいいが、買うということなら
いずれは交渉しにゃいかんのでどうせなら
メアド教えてたもれ。

ｶﾞｲｼｭﾂだけど993までは左Hでもペダルオフセットは国産の比じゃない。
だいたいシート、ステアリング、ペダルと全部センターがバラバラだから。
慣れりゃどうってことないけど。

前に中古車屋で見た964カレラ4の右Hはビックリしたよ。
クラッチとブレーキの間にフットレストがあるんだもん。
ありゃあカレラ4だからか？
それでも慣れればどうってことないのかもしれぬが。

↑
痛すぎる発言にスレ毎沈んじまったってか(ﾜﾗ ﾜﾗ
夢多きお子様が本気にすると逝かんのでﾚｽ付けてやるyo

911はﾃﾞﾌﾞが乗っても大丈夫なようにわざと大っきなシートを付けてるんで
センターがズレてるのはシートだけだyo
964の話はネタとしては面白いが、そこまでオフセットしてねぇだろぉ！
ってか、カレラ４の右ハンは作って無いと思うが？

996のtipはオフセットに関してはまったく問題ありませんでした。
大きくなったボディの唯一ともいえる恩恵でしょうね。
しかし、正規モデルで右ハンドルのMTが無いのはやはり多少のオフセットが
理由ででしょうか？それとも単に輸入しても売れないからでしょうか？

そんなにペダル位置気になるかなあ？？
おれ全然気にならない。ていうか最初っから普通に乗ってたんで
オフセット説を知らなかった。
964の左ハンドル。
>>750は100%デマね。

>>751
９６４カレラ４カブリオレに右ハンドルがあったよ
シートは確かにでかい
アメ公対策か？

だいぶ前なんだけど、９６２Cがナンバー付けて走ってるの見たYO!
春日部ナンバーだった
色は黒
まさに地を這う感じ
ありゃなんだったんだ？

>>709
かなりの亀レスすまそ。
今後はアクセルバイワイヤー、ブレーキバイワイヤー、ステアリングバイワイヤー
にどんどん進化していくので、そういうネガティブな要素も無くなるだろうね。
実際にカイエンはステアリングバイワイヤーらしいよ。

スバルフラット６搭載のポルシェと
ポルシェエンジン搭載のインプレッサ（レガシー）

あなたならどちらをえらびますか？
（つまりポルシェのボディをとるかエンジンをとるか？）

ついでに、ポルシェが993なら、どっちが速いかな？

>>755
シュパン９６２Ｃだと思うよ｡
なんかの雑誌に載ってたのも、たしか春日部ナンバーだったような。

>>757
貧乏人の発想。
金かけずに楽しむ手段かい？

>>759

違うよ！ポルの「外観（デザイン）」か「エンジン（パフォーマンス）」か
どちらが優先するか究極の選択って意味。

スバルは、たまたま新しい水平対向６発エンジンが出たので取り上げただけ。

ちなみに俺ならデザイン。スバルのエンジンでトラブル無しで走りは快調！
不等長エキパイでエンジン音同じ・・・。ならいいでしょう？

では聞き方をかえようか？

スバルフラット６搭載のポルシェとポルシェエンジン搭載のインプレッサ（レガシー）

なら、どっちが情けない？

両方買って、スバルフラット６搭載のポルシェに
ポルシェエンジン搭載のインプレッサのエンジンを載せ変える。

スバルのエンジンとボディはだれかにくれてやる。

>>760下らん事いつまでもいってるなよ〜ｗ
全然究極の選択じゃねーじゃん。

>>760
だからさ、そーゆーくだらない空想して楽しむのが貧乏人だっての。

>>760
同じ６気筒でも3000ccNAと3600ccNAじゃなぁ。
出力も全然違うでしょ｡
だいいち、スバルの方は具体的な車名出して、
ポルシェの方は、車名なしか？

もうちょっと勉強してから出直してきてね、ボク｡

そんな続けていじめなくてもいいだろよ。

VWエンジンのポルシェの人気は低かった。
という過去の事実が物語っている。

御意>>765

でも漏れは、例えばＯＳＫＡドロモス（スバルのエンジン積んでる)は
面白そうだと純粋に思うけどね。

.

ちぇっ。
結局ポルシェの最大の魅力を「デザイン」か「走り」かはっきりいえるやついないのかい？

>>764

あの、一応993ってつもりなんだけど。ま964でもいいよ。996だと比較にならんでしょう？
３Ｌで比べたいならＳＣぐらいで比べればいいのだろうが、時代が・・・。

ポルシェに乗る人（特に古いポルシェ）はデザインが好きでのってるんだと思ったんだけどなあ。

>>741
ドキョソアホ医者決定！

>>768
そりゃ〜、モノの価値なんてもんは人それぞれだから、誰にもはっきり言えないよ。
普遍的価値観なんてあり得ない。
ただあんたの言う通り、オレにとっては、あのデザインが一番の自己満足要素だよ。
あとは、エンジン音とかドア閉めたときの音とかシートの質感とかだね。
所有する悦びっていう点では、かなりポイント高いよ。
子供の頃に憧れたクルマだしさ。

走りは面白いって言えば面白いんだが、昔乗ってたCR-Xの方が、全てが軽くて面白かった。

930って相当古いけど大丈夫なの？
ＣＲ−Ｘより遅いのはつらくないですか。

>>771
ついでにボクスターってS二千よりおそいですが
これでもたのしいですか？

East Sea of Korea (東朝鮮海)
東海で終わりにするつもりなんてさらさらないそうです。
http://www.hoonnet.co.kr/dokdo/second.html

>>772

S2000はホンダ車で、ボクスターはポルシェだから楽しいです。
何を基準に速いというのかよく分からんが、たとえそうだとしても、
動力性能より所有する喜び。極端な話、走らなくてもいい。それが魅力だ。

ボクスターも２８０馬力になるようだからそうなったらＳ２０００に勝てるね。
いまでもエンジンパワーの差で負けてるようなものだし。

俺は930のスピードスターに乗っているが、国産等と比較したことなど無い。
車として930なんかよりずっとイイ車はイッパイあるだろうが、あのフィーリング
と気持ち良さ（スタイル、感覚など含めて）を俺に与えてくれる車は無い！！
これは相手がボクスターでも同じ。又、フェラーリは雰囲気など素晴らしいが、
それとて俺にとってはスピードスターの上に行く物ではない。だから、がんばって
走る車にはよく抜かれるが「ガンバレ〜ッ！！」とエールを送るのみ。悔しくとも
なんとも無い。唯二つ、SC-RSと73年のRSに前にいかれるとつい見とれてしまいは
するが・・・。

フィーバー！！！！！！！！！！
い〜〜〜〜〜ひゃっほーーーーー！！

>>776

その通り。ポルシェ海苔のライバルは別のポルシェ。

国産と比べたがる人、一度でいいから、どんなポルシェでもいいから所有してみて。
車に対する考え方がガラっと変わるから。

>>778
あはは。その話はずいぶん前のスレにあったな・・・。

>>771
壊れるトキは壊れるよ。そりゃ古いクルマだからしょうがない。
壊れたら直しゃイイと思うコトが出来ないなら、国産新車乗る方がいい。
古いクルマを選択するというのは、ただの趣味だ。
バカかモノ好きでなけりゃ、そんなコトしないよ。
もっともオレのは930/3.2(1989)だから、比較的新しいけどね。
ナロー乗りとかから見たら、中途半端って思われてるカモ。

ちなみにCR-Xとの比較だが、どっちがイイ、というコトではなく、
車格が全然違うというコト。
モスキート級とバンタム級の比較みたいなもんだ。
昔は正丸峠が好きだったが、今はあんなチマチマしたトコ行きたくない（笑
CR-Xは自分でコントロール出来てるような気になったが、930/3.2はそれが難しい。
一方でCR-Xはひやわkm/hも出したら車体は震えるし道の継ぎ目で跳ねるしで
ヒヤヒヤもんだったが、930/3.2ならふわわkm/h越えてもビクともしない。
これもどういう走り方が好きか、という好みの問題だろ。

煽りにマジレス、ｶｺﾜﾙｰｲって言わないでね。


>>776
スピードスターいいねぇ。930/3.2の中でも特別さはピカイチだもんね。
オレも今のターボルッククーペに出会う前に、店に見にいってクラクラ来た事があるよ。
大事に乗ってね。

>>780
ちと訂正。
誤：ひやわkm/h→正：ぬやわkm/h
ということで。

>>736>>749
メアド連絡します

速い遅いは抜きにして、コストパフォーマンスに関しては国産車にかないませんな。
こりゃどーしょもない。
煽りたきゃ煽りゃあいいんじゃない。それが２ちゃんなんだから。
なんだかんだポルシェってだけで気になる存在なんでしょ。

「とりあえず乗ってみるったら？」ってのも煽る奴に言っても無意味。
だって価値観違うんだもん。

今マジで968がほしいんだけど右ハンはでまわってないのかな？
あの形からするとあまりオフセットしてないような気がするんだけど

う〜、サーキット行きて〜。
しばらく行ってね〜
あのグヲーーてくる立ち上がり加速の快感！
はあー・・・・

リアタイヤがパンクすると大変らしいね。

996GT2のオーナーですが何か？

ノーマル996やGT3ぐらいなら信憑性もあるが、GT2になるとネタでないの？

GT2の他に993ｶﾌﾞﾘｵﾚ・F456GTA・F360modena spider
AMGCL60・AMGGL55・NEW AMGSL50(納車待ち)
所有してますが何か？
住まいは芦屋で、専門学校の理事長の息子（33才）

>>789
揚げ足取るのイヤだけど、ＳＬ５５ね。
俺、苦楽園に住んでるけど、芦屋でそんなに車持ってる奴知らないなあ。
ネタじゃないとすれば、ノーマル996で満足してる俺とは話が合わないかも。
ところでポルシェはどこのディーラーで買ったの？俺と同じディーラーマン
から買ったのかな？担当の人のイニシャル書いてみてよ。ネタじゃないならさ。

>790
お前スズキアルト詳しいだろ!

>>791
は？

すまん! 789だった!

なるほど。俺も789はネタ臭く感じるんだよね。

なるほど。俺も789はヲタ臭く感じるんだよね。

72年のナローに乗ってるけど最近調子悪いんで某ショップに相談したら
injポンプが逝っちゃってるらしく　日本では出来なぃんでドイツまで
送るので80万程掛かると聞いてちょっとチビッてるんですが本当ですか?
詳しいリアルオーナ−居ますか?

メカポンですか？
日本で出来ない修理などありません！まして、ドイツに送るだなんて・・・。
何処のショップですか？そんな事言ってるの！名前晒してください！！
それともネタですか？？

>>789
ありえん構成だな　いかにも嘘臭い（ｗ

ほんとにポルシェが好きだったらポルシェしか欲しくないと思われ・・
フェラーリスレで誰かが言ってた。
「ほんとのフェラーリ好きはフェラーリしか欲しくないと思われ。」

専門学校（ダサ）理事長の馬鹿息子はネタで決定！
で、796もネタか？

自分で稼いだカネじゃないから
誰にも尊敬されないわな。法人名義だったりね。
>>796　そのショップに技術がないだけ。30年前ならいざしらず。

ポルシェを将来買うため今から金を貯めてます。
そんな俺は19歳。煽りたけりゃどうぞご自由に。

ﾁｮｲ貯めたら運用しる>>802
タンス預金は・・・・・

>>802煽るもなにも・・。
買えるころには空冷ポルは何台残っているんだろう。

最近寒いせいか、アイドリングが安定しない。
アイドリングしないですぐ動かしてるのが
悪いのかな（ゆっくりだけど）。少し暖まって
くればぴたりと安定するんだけど、これって
故障？（９９３）

ﾔﾊﾟｰﾘ、９９３は今無理しても買っておこうな？
ターボボディはプレミア価格が当分続きそうだし。
Ｓ４って乗って楽しいかな？
８６カレラ以外はチョイ乗りしかしたことがないから、どなたか教えてください。

789はたぶんﾈﾀじゃないです。
僕は4年前にこの学校を卒業した者で、現在この学校で働いてます。
この理事長は芦屋の六麓荘に住んでいます。
ただし、書いてある車は993カブリオ以外は
全部親父さんの車。
ここの親父さんは無類の車道楽者で有名。
所有してるのは事実。
ただし、ほとんど親父さんは運転しない。眺めてるのがいいそうです。
ほとんどの車は専門学校の近くのガレージに置いてます。
息子は学校近くのマンションに１人住まいで、
親父の車を乗り回してます。学校の役員という肩書きで、
遊び回ってるドラ息子。いつもいい女連れてます。
学校は大阪の某美容学校。ここ数年どこの美容学校も
入学希望者の数がすごくて、ｽｹﾞｰ儲かってます。
（手前みそですが、うちの学校は特に人気がある。）
もちろん車も801さん言うとおり法人名義で節税対策も兼ねてます。
ちなみに奥様の車はC43(AMG)
長レスｵﾕﾙｼｦ。

更にネタ臭い。働いているくせに馬鹿息子呼ばわりとは・・・。

それより796のインチキショップの実名晒してくれ。

>>805　異状でもなんでもないと思うよ。

>>789がネタだろうがなんだろうがどっちでもいいね。
書いたヤツの（以下省略

突然ですが、古いポルシェって車両保険に入れますか？
なんか、古い年式の車は入れないことも多いそうですが、
ポルの場合、当てられたりすると、修理代が高いでしょう？
オーナーの皆さん、どうされてますか？よければ参考に保険料なども・・。

789=807

>>807
そんなことどうでもいいんですが？

>>790の質問に答えれない時点で>>789はネタ決定だよ。

809さんども。
大丈夫ですか。
信号待ちでエンストこいてしまったりして
ちょっと心配でした。今年７年目の車検なんで
そろそろあちこち壊れ始めてもおかしくない
かなと思ってました。

あと８０６さん
自分はターボボディ運転したことないですが、
右側後ろのフェンダーやホイルをよくこする
という話は聞いたことあります（料金所とか）。
自分はノーマルボディで前後のホイル擦って
しまったので、とてもターボボディなんて
乗る資格ないです。

age

age

シャシーダイナモってどう思うます？
先日川口の某ショップでＣ２計測しました。
エアクリ穴あけ　ＲＯＭ交換　チョッカンで292ＰＳ　37ＫＧでした。
どう見ても出すぎでしょ。
ちなみに友人の930並行89‘は224ＰＳ
もう1台のＣ２はサブマフラー　触媒なしで257ＰＳでした。

>>818
シャシダイはあくまでも目安と考えた方が良いかと。
温度、湿度、気圧で５〜１０PSくらい変わるし。
シャシダイのいいところは、走らないでもエンジン関係のセッティングができるところだしね。
当然、冬は馬力出るから。
特に空冷は夏、冬の差が水冷よりも顕著に出ると思うよ。

ちなみにノーマル時は計測した？
友達のC2が同じ日に計測してるなら、ホントに出てるっぽいけど。
少なくとも同じ日にノーマルと比較しないと、なんとも言えないっしょ。

かなり昔にソアラをシャシダイナモで計測したら、さっぱりで、
デイラーに文句言ったら、タイヤのすべりのせいといわれたことあり。
結局そのままにしたので、真実はわからないけど。

トヨタ車は・・・・・・

>>818
ちなみに漏れのＣ２もエアクリ、ＲＯＭ、マフラー違うけど３００近く出てますＹＯ

ボクスターって、やっぱりポルヲタから見ると邪道ですか？

邪道も何も車なんて、自分が満足できればそれで良いんだよ。
ポルシェオーナーに成り得ないような発言は見ていて恥ずかしい。

ポルシェ限定車「911ターボ・ハイパフォーマンスエディション」

ポルシェジャパンは、「ポルシェ911ターボ」の高性能バージョン
「ハイパフォーマンスエディション」を設定、2002年2月7日に発売した。
販売台数は、30台限定。

「911ターボ・ハイパフォーマンスエディション」は、「911ターボ」に、
独ポルシェAGから調達したという高性能エンジンを搭載した、日本市場向けの特別限定車。
フラッグシップ「911 GT2」（462ps／6段MT／後輪駆動）に迫るパフォーマンスを、
5段ティプトロニックと4WDの組み合わせで味わえる、というのがウリである。

3.6リッター水平対向6気筒エンジンは、ベースより30psパワーアップし、450psを発生。
「顧客からの“よりスポーティな走行性能”への強い要望にお応え」（プレスリリース）する。
内外装も特別感を出した内容。エアロキット、デュアルテールパイプで高性能モデルであることを
アピール、ボディ色は「アークティックシルバー」か「バサルトブラックメタリック」、
黒基調のオールレザーインテリア、「アルミカラー」のインストルメントパネルが高級感を演出。
ドア下端には「High Performance」のロゴが輝く。

価格は、「911ターボ」より340.0万円高く、「GT2」より244.0万円安い、2100.0万円。

だってさ。web CGからのコピペです。

ここにもあった。
http://www.porsche.co.jp/news/pressrelease/2002/vol0206.htm

450PS,4WDなら状況によってはGT2よりも速いんじゃない？
Tipだから街乗りでも楽々だろうし。
でもなぜMTが無いんだろう。需要がないのかな？

今時のポルシェ買いはオートマしか乗らんのか？

ベンツから乗り換えてフェラーリに乗っていますが、どうもフェラーリの
作りになじめません。
ポルシェはベンツのようにしっかりと作られているのでしょうか？

例えば、ドアを閉めるとき、ベンツは「ボム」ですが、フェラーリは「バシャン」
です。
同じドイツ車のポルシェもベンツと同様「ボム」って感じでしょうか？

>>829
そんな感じじゃない。あのドアを閉めた感覚はベンツの専売特許のようなもん。
よく恥ずかしげもなく聞けるよ。（ﾜﾗ

ポルシェは僕スターくらいしか深謝で買えない者が言うのもなんですが、
ポルシェJapanさんはボッタクリなんでしょうか？
996ターボの本国価格が1000万ちょっと。1200万しないと思います。
なんで日本では1700万ちかくするのでしょうか？

>>831
オートトレーディングで買えばいいじゃん。
何度もガイシュツだけど、整備点検はＰＪがやってくれるんだしさ。
２００マソは浮くよ。

でもさ、なんでノーマルとターボの価格差が７００万円もあるの？
見た目もほとんど変わらないんだし、これならフェラ買ったほうが
良いような気がするな。

駆動方式がノーマルカレラはRRでターボは4WDだからじゃないかな？
それにエンジンももちろん違うし、ブレーキ、サス、ボディも全然違うしね。
あと、意外と知られていないことなんだけど、日本仕様ターボはノーマルカレラで
オプション設定になっている装備類が全部標準装備なんだよね。18インチホイール、
リトロニックヘッドライト、PSM、BOSEsoundsystem、電動メモリーシート、
フルレザーインテリアetc・・・。オプションだけで、200万はいくでしょうね。
だってフルレザーインテリアってオプションだと60万近くするしね。やっぱり
フラッグシップモデルにはプレミアムにフル装備にしたかったんじゃないかな？
本国モデルはオプションがついていない素の状態での価格だと思うよ。

でもオプションも割高だよね・・・。
８２９さんへ
ちなみにポルシェは９９３まではドアの音はカキンです。
９９６になってドアにサッシが無くなってから普通の音
になっちゃったね。

>>834
９１１は全部、PSM標準装備じゃなかったっけ？

>>836
PSM標準装備なのは4WDのカレラ4、4Ｓ，ターボだけですよ。
RRのカレラにはオプションになります。

ポルシェJapanも此処見て良く勉強して価格改定しなさいって事だな。

>>831
貴方がポルシェを輸入する会社を経営していると考えてみてください。
まず当然輸送費用が掛かります。
それから補修部品のストックも必要。サービスも行わなければなりません。当然それに必要な場所、設備、人員が要る。
カローラのような台数が売れる車では無いにも拘らず経費は同様に掛かる。
当然1台あたりの利幅は多く取らないと採算が乗りませんね。
まあ、しょうがないでしょう。

高いと感じるならば並行で入れて、パーツは個人輸入、整備等は自分で行えばかなり安く上がりますよ。

↑オマエばかだろ。しったか野郎
831を擁護するつもりは無いが、オマエの知ったかが気にくわん。
本国は本国の値段でそのコストとやらをカバーしてんだろ。
本国と同じ体制でPJが部品出荷出来ると思ってるのか！？
人件費がドイツと日本でどのような差があるか知ってて言ってるのか！？
輸送費って実際幾らか知ってるのか！？
日本の関税知ってるのか！？
ミツワ時代の為替と車両価格とPJを比べて言ってるのか！？

本国の値段の1．5倍は確かにオカシイと思うよ、実際。

まあ、値段は相変わらず詐欺みたいなもんだが。くくく。

ポーヘ？

ヤーボ？

>>840
お前どのスレでもケチつけてんだな！プ
ごたく並べてないで早く買えばいいじゃん？

タンクキラーのP51です。

気に食わなくても構いませんが、営利企業に対して儲け過ぎだなんて言うのは無駄。
オカシイなんていっても安くしてくれません。
だから並行で・・・と書いてあるでしょう？
文句たれてないで自分で輸入すればいいじゃないんでしょうか。
840はPJで買わなければいいだけですね。

昔
ミツワは、並行物の修理を嫌がった。
ポルシェ本社に三行半くらい、今ではミツワが並行屋。

結果的にミツワが手をひいて良かったんじゃない？
ミツワもこれで並行車の面倒見てくれるようになったし、
ＰＪはもちろん並行でも面倒みてくれるからね。
雑誌エンジンの長期テスト車の996ＧＴ３もオートトレーディング
で並行車を購入して、メンテナンスはＰＪに出してるし。
まさかＰＪも雑誌の車は整備できますが、一般の方はちょっととは言えんだろ。

ターボがもちっと安いといいなぁ・・・なんてね。

http://www.porsche.co.jp/events/boxster_exc/default.htm

はじめまして！これから９３０の購入を考えています。
名古屋でお薦めショップがあれば是非教えて下さい。

>>850一言ダサい

age

ボクスターはモデルチェンジ間近だからねぇ。

>>850
はPJの社員か!?他のポースレでも貼ってたが、
854の言うようにモデル末期だとすれば、売りたいくて必死なんだろうな。
でもボクスターなんて今の時代そんなに売れないよね。
無理だよ、いくら頑張っても。

今日、おれんとこに、ポルシェから、カイエンの本みたいなのきたよぉ。

age

なに９９６が売れてるって！？
まだあんな車に１千万もだしてるのか？？？
こんな時代にも金の価値がわからんヤツいっぱいいるんじゃのー

ボクスターいいと思うんだけどな。２００１年モデルから
安い方も力があるし、Ｓ２０００みたいにカリカリした顔
してないから近所のスーパーにお買い物もできるし。

>>858
あんたの収入だからでない？
１０００マソなんて端金じゃん。
２ヶ月働けば、元がとれるからね。

>>858
何ならイイのよ？
９９３の買い替え需要も出てきてるだろうけど、
なにをかえばいいのか。鬱。
993ＲＳ再販しないかな。

↑73ＲＳ

>１０００マソなんて端金じゃん。
２ヶ月働けば、元がとれるからね。

だからー君は金の価値知らないんだってば（ｗ
ぽ〜のオーナーこんなヤツばっかなのか？？？

>>863　はナニ乗ってんの？　ちゃり？
ポ買えないからひがんでるのかい？

IDがRUFだ。

>>864
少なくとも２ｃｈでぽ〜を語る車趣味人達ならば、
意見に対して”買えないから僻んでる”とか”チャリ
乗ってる厨房だろう”とののしったりはしないはず。
こんな世でも普通に働いている者ならば、最悪１千万のローンが
組めないヤツっているのか？全く失礼なポ〜乗り？だな。
漏れは乗ってる車で名前バレそうだからココでは言えん。
お前こそPO〜なんて夢見てるチャリ厨だろ。そんなヤツ本当に
存在するんだな！？感心したよ。ありがとよ。

９９３からの買い替え需要って自分のことだぁ・・・。
今年７年目の車検を通すか迷ってます。
９９６ならターボルックがいいけど、もう末期モデルだしねぇ。

俺は僕スターSにオプション山盛り。PJで１２００ﾏｿキャッシュで買った。
もちろんセカンド、サードも全てキャッシュ。
彼らや僕スターごときでローン組む奴いるのかね〜。
だいたい８５８とか８６３とかが１０００ﾏｿくらいでピーピー逝ってるのが
よく分からん。それよりPJはポ〜の値段1.5倍くらいにしてもいいから、
納期を早くして欲しいね。半年とか１年とか待たすなよ〜（ｗ

>>868
あんたもネタだろ。
プラス１００マソでＰＪはエアー便で運んでくれるんだよ。
納車の期間も通常の半分以下になる。実際に俺がそれで頼んだから間違いないよ。
煽りのネタ厨房は逝ってヨシ。

え、知らなかったよ！マジで？PJの兄ちゃんそんなこと一言も
言わんかったぞ、ちくしょ（ｗ　舐められてたな。
ターボかC4Sオーダーしようと思ってるんだけど納期どのくらいに
なるんでしょうか？ってPJに聞けばいいんだね（ｗ

>>870
本当にＰＪで買ったのか？
俺は１年待ちって言われてから、なるべくはやく納車してくれって頼んだら
教えてくれたぞ。かなり割高になりますがよろしいでしょうか？って聞かれた
けどね。まあ、その分下取り査定を高めに取ってくれたけどね。

マジでPJだよ。俺は並行は買わん。
俺、早くしてくれって言わなかったからな〜（ｗ　
みんな大人しく待ってるんかと思ったさ。
で、1年まちが半年になったわけ？
1年も待つなら100ﾏｿくらいどうってこたーないね。
勉強になったよ。ありがとサンです。

>>865
あんた神だ!!

>>868
ボクスターＳが1200マソ？
別注塗装やフルレザー、カーボンパッケージＬ、スピードスターエアロ、ＰＳＭ、
１８インチホイールなんかをフルに装備してもその額は無理なんじゃない？
ボクスターではあり得ないよ。何をーダーしたの？

>>874
868はどうせネタ撒き厨房につき放置!でしょ（ｗ
マジレすしちゃだめじゃん!

やっぱりネタだったのか・・・。
精一杯虚勢張って頑張ったんだろうけどね。（藁

諸費コミコミでだよ。エアロはつけなかった。あれはかっこ悪い。
その他はHIDランプ、オーディオ、カーボンパッケージはSにして、単品で
いろいろ付けた。あとカーナビ位かな。凝ってる奴は1200ﾏｿ
どころじゃないって聞いたけど？

>>875　>>876
をいをい、ネタで僕すたSじゃ悲しすぎるだろ（ｗ

http://www.porsche.co.jp/events/boxster_exc/default.htm

ボクスタＳって吊しで750マソだろ。
消費税や保険などの諸費用で150マソぐらいとして900マソ、
あと300マソ何に使ったの？
リトロニックとカーボンＳ、オーディオ、ナビ（社外）でも100マソいかないよ。
フルナチュラルレザー内装、ＰＳＭ、18インチホイールを足しても200マソいかない。
メタリックカラーでプラス12マソだもんね。まあ、塗料別注なら60マソぐらいする
かもしれないけど。

君もよく調べるね〜（ｗ　　ってことで俺も今良く調べてみた。
メーカーオプション約180ﾏｿ位。後付けカーナビ45ﾏｿ。
車両諸費合計は1090ﾏｿ位でした〜。
100ﾏｿ位さば読んじゃった（ｗ　ｺﾞﾒｿ〜

880さんよくご存知と思ったらPJの方ですね？
なんだ、マジレスしちゃったよ（ｗ
ところで、なんでカーボンパケとレザーは抱き合わせなの？
ほかにも共着強制のOP多いっすけど、ウザいっす。

久しぶりに盛り上がってるね。

880>
良く調べた！感動・・・
881＞
後付けカーナビも合計から外せば？？？？＞鯖

ＰＪのお兄さん、ネタだのなんだのさんざん煽っておいてトンズラですか？
そう言えば俺の知ってるＰＪﾏｿはみんなポー乗ってなかったけど、
薄給なんだってね。ご愁傷様（ｗ せいぜい２ちゃんで広報活動して
僕すたの在庫売りさばて下さい。
ターボオーダーする時はエアー便で頼むからよろしくね〜。

おいおい、勝手に人をＰＪの人間って決めつけるなよ。
俺もこないだボクスタＳ買ったから知ってるだけ。
俺も結構オプション付けたのに、1200マソもいかないぞ、変だな？
こいつ嘘ついてるのと違う？って思ったから試してみたんだよ。
やはりネタでしたな。100マソも間違えて書く奴がいるか？
ネタにマジレスして後悔してるよ。
ちなみに、ＰＪって車体は値引き渋いし、オプションも抱き合わせで高い
けど、実はオプション類は交渉しだいでカナーリ値引きしてくれるよ。

追加：ボクスターも妄想の中でしか買えないＤＱＮさんは逝ってヨシですよ（藁

ID:ABiFCmZL=ID:k+5KlPGr=ID:gXGfwcWrだね。
（ｗの使い方やﾏｿが半角、〜の使い方がまったく同じだね（藁

>>887妄想でも現実でも、ボクスターなんか買う奴はＤＱＮ

最近のポルシェ事情だから、どーせ乗るなら内張り無しの溶接ロールゲージでしょ
GT300あたりで走ってたやつなんか最高だね。助手席つけてさナンバーとれるし。

ポルシェのいいとこってレースベースが買えるってとこじゃないかな？？
フェラーリなんか国産と同じ　大改造しなくちゃまともに走れないでしょ。

>>868のカキコなんてもろにネタじゃん。
自分の車の価格間違えたり、後付カーナビを価格に入れる奴なんていねえよ。
調べてみたとかってカキコしてるしｱｲﾀﾀじゃん（ｗ
装備内容すらもあやふやだし。
それを指摘されたのがよっぽどくやしかったんだな（ｗ
顔真っ赤にして>>881-882 >>885必死レスしてるし（ｗ
しかし、他の皆さんも厨房868にマジレスご苦労なこった（ｗ

>>885
そのカキコもアイタタだよ。
何がエアー便で頼むからよろしくね〜、だ。
エアー便の存在すら知らなかったくせに（藁
ﾄﾞｷｭｿ度１００％って感じ（藁

厨房が中途半端な知識で金持ちのフリをして煽る
　　　　　　　↓
本物オーナーに突っ込まれて恥をさらす
　　　　　　　↓　
顔真っ赤にして反論後、板を荒らして書き逃げ

まさにﾄﾞｷｭｿの黄金パターン（藁

ボクスターは幌のリアウィンドウがビニールなのがイヤ。

オートトレーディングの右ハンポルシェってイギリスから仕入れてるのですか？
ＭＴで右ハンドルが注文できればいいのですが・・・。雑誌でみたGT3やTurboの
右ハンはオフセットも無いようでしたし。

子供の頃に親父がナローそして930に乗っていました。その後はメルセデスに
乗り換えて現在に至っています。
私もその影響でポルシェに憧れがあり、この間996を初めて購入しました。
そして親父を乗せてあげたのですが、親父はポルシェってこんなに運転しやすく
なったんだって感動していました。特にTipの楽さと乗り心地にいたく感銘を受けた
ようです。これに触発されて親父も996を買いそうな勢いです。996になってからの
ポルシェにはネガな意見も多いようですが、実際はこういう例もありますよ。

またネタかよ、、、。

ネタではないですよ。868何かと一緒にされては困りますね。

どうでも良いけど、何十年前のモデルと比べたら、
乗り易くなってるのは、どこのメーカーの車種でも一緒。
感銘するのが、怪しいよ。

いや、親父が感動したのは今乗っているメルセデスと比べても乗り心地
が良かったからなんですよ。しかもATで乗れるポルシェっていうのが
いいみたいです。さすがに60超えるとMTはつらいようですからね。

>>uW4s3SD5
お前みたいな奴が居るからポル乗りは書かんのだよ。
少し黙ってろYO

怒り唐揚ｽﾏｿ

RUF買おうと思ってて
RGTクーペ４WD　１２００万
BTR４　１４００万

どっちがいいかな？

↑
好きな方にしたら・・・
金有るなら・・・

なんかさ〜　みんななんでポルシェ選ぶんだ？？
基本的なこと判ってないんじゃないの　
ベンツより乗り心地がいいからか〜それともオプションに好いのがあるからか〜
それとも速くてかっこいいスポーツカーだからか〜
ぜんぜん次元が違うんだよ　わかってね〜な〜　

>>904
乗用車感覚で乗れるからと乗り心地が良くて格好も好きだから。
速さはそこそこで充分です。

>>904
丈夫で長持ち、目茶速で、おまけに加速も良いときたもんだ。
でも、中速域の燃調ちょろっと濃くすると、ピーク馬力は変わらないが
中間加速はマジで目茶速になって失神しそうになった。
素ノーマルならいいが、吸排気やったらサブコンつけなきゃだめだめ！
燃費は少々落ちるが、３０００〜５５００rpmでは３０〜４０ＰＳ位
ＵＰするよ。ＳＨＯＰの回し者ではございません！

>>906
cp rom チューンのことですかね？
マフラーとクリーナーやってますが、いまいち中間加速というか
パワーの付きが足りません。ＲＯＭはいいかげんなとこが多いし
心配です。サブコンであれば仕様に合わせて微調整できますよね。
お勧め教えて下さい。Ｆ-ｃｏｎですか？

age

すいません、中古のポルシェｪ値落ち結構してるんで、ちと興味わいたんですけど
走行５０００キロ〜１万５０００キロとかで、１年おち程度のポルシェってどうなんでしょう？

９１１カレラ４を７５０万円くらいで新車同然の走行距離と、年式のが買えるのは魅力的だなぁと。
アシ車を別に買うのは辛いけど。

ﾔﾀｰ!911ｹﾞﾄ

９１１ゲット！

おー912ゲト！！
そういや昔912ってあったような・・・？

殆どが6気筒に載せかえられちゃったみたい。
今有れば結構貴重かも。

914っていえば、僕スターのおじいさんみたいなもんかな？

親戚のおじちゃんって感じかな

4気筒ミッドだったら９０４がﾎｽｨ・・・・・・無理か。

917ゲット。

ルマン優勝車だぞ。
相当運転し辛い車だったらしいけど。

944とか968とか買っちゃ駄目？
911よりデザインが好きなんですけど・・・・。

968さん気になりますよねぇ。

>>918、>>919
わたしも968の購入を考えてます。
やっぱCSの方が良いかな？
ただタマが少なそう。
964RSより探すの大変そうだなあ。

９９３カレラボディに合うリアスポおしえろや！

１、ノーマル
２、クラブスポーツ(本国使用）
３、ＲＳ
４、ＲＳ３．８タイプ
５、テックアート
６、社外ＧＴ２タイプ

お好きなのをどうぞ!!

ポルシェって二人乗りなの？
後ろはどうなってる？
厨房ですまんこ。

７３のダックテールなんて変わってていいんじゃない？
自分は前しかつけてないけど・・・。（だってただでさえ
リアが重いのに、更に後ろばかり押し付けちゃったら
乗りにくくなるような気がしない？）

>>918 >>919 >>920
924⇒951⇒964RSと乗り継いでますが、水冷4気筒は隠れ名車ですよ。
どう考えてもコストパフォーマンスは911系より上だと思います。
嫌いじゃないならぜひ乗って下さい。
>>924
993にダックテールって付くの？
964ではたまに見かけるけど・・・・。

どうしても911じゃないと嫌、という人でなければ、
私も944系をお勧めします。はっきりいって「安くてお得」です。

お得ポイントを挙げると（空冷911系と比較して）

・年式の割に安い（←これが全て？かもしれない）
・オーバーヒートしにくい。（真夏の渋滞なんかで）
・実用性があり２＋２でハッチバック。深さはないけど広さは十分。
リアシートを倒さなくても、タイヤが2本丁度入ります。
リアシートを倒して少し足を曲げれば寝れます。（ｗ
・911系に比べてメンテナンス代がかかりません。（オイル交換・タペ調・オイル漏れ・・・）
・快適装備が充実（エアコン・パワステ・パワーウインドウ）※964以降は同じですが。
・88年以前の924ｓ・944なら、2500ccなんで税金と任意保険が安いです。
・あまり目立たないので、気軽に乗れます。（ま、ＦＣと似てますからね。マイナス面でもある。）

一方、マイナス面といえば・・・。

・ポルシェと認識されない（ｗ）でも、そのおかげでいたずらは911系より少ない？968はライトを出せば、911の顔に近いですが。
・4気筒だけに、911系独特のフラット６のエンジンサウンドが聞けない。
※でも、4気筒もさすがに野太いポルシェのいいエンジン音はします。ノーマルでも、ちとうるさいかも。
・911海苔の人からは相手にされないこともある。＜仲良くしてね！
・故障が少ないとはいえ、修理代だけはさすがにポルシェ！！です。（鬱

自分としては、友人が964に乗ってるので、はり964が欲しくて、944は入門用のつもりで入手しましたが、
これはこれで楽しくて、とても満足です。今では、欲しい車が、964の前に「968」になってきました。

944と比べれば、968は細かい部分がよくなってますので（一方全然変わってないところも・・・）
さすがに、「924・944は古いので心配」という人には968はお勧めですよ。安ければ150〜200万でありますよね。

944系は、入手後ベルト類さえ換えれば、大きな故障はあまり無く、長く乗れると思います。
特に944は値段が激安なので、「壊れるまで乗る」と割り切ってのれば、とても安く
ポルシェオーナーになれると思います。

実走車が少なくなると、パーツの廻りも悪くなるので､できれば多くの人に乗って欲しいっすね。
944系を乗り継いで911系のオーナーになられた方は、944を悪くいう人は少ないですね。

>>920
CSってなーに？
クラブスポーツのこと？

>921
993カレラならエアロは純正でベタベタしゃこたん。あえてつけるなら
９９３ＲＳのｻｲﾄﾞリップくらいじゃないの〜。まじでいけてると思うけど。
リアだけでかい羽根つけたら最悪でアンダーでちゃうよ！

純正バナナウィングつけたいぞ。
でも964だと似合わないかも・・・

930ゲットォ〜！

なら、931（924turbo）ｹﾞﾄｰ

ｼﾝｽﾚ ﾀﾃﾅｲﾉ?

>>931
996ｦgetｼﾀﾋﾄｶﾞﾀﾃﾙﾉｶﾞﾙｰﾙ

>>934
934ゲット羨ましい！

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|=・=-　Ｕ |
　　　　　　| |ι　　　 ＼　ｹﾞｯﾄ　　
／￣￣￣ 匚　　　　　 ヽ　　　　
|=・=-Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))
| |ι　　　　　　　 ＼　　ノ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜｜｜

クジラ漂着age
モビィディックじゃないけど

漂着した鯨は食えよ
海からの贈り物なんだから

　■[ヤス]
[ヤス君の本性]Delete
俺は小さい頃から問題児だった｡口より先に手が出るタイプ｡
人生最大のカマシ事は､小学生の時に気に入らない奴んちに火ぃ着けた（笑）
それが原因で東京→千葉へ…都落ちだわね（泣）その後こりもせず転校当日に大喧嘩→両親呼び出し（汗）
それからはタバコ､酒､女､走り､暴走､窃盗…やりたい放題（笑）今じゃｶﾅﾘ落ち着いたけどね（笑）でも､
１３年の〆に大工三人相手に大喧嘩（汗）一人血まみれ二人痣だらけの中､俺は無傷（殴って小指骨折）のまま笑顔で事情聴取…バカ過ぎ!!（笑）
そんな俺でも大切なｺﾄの為なら頭も下げる｡悪くなくてもね｡
i*01/29(火)21:25

>>937
スレと関係ない糞話するなボケ！
氏ね！

964ボディに993エンジンをつんだって人のＨＰがあったけど、

それならいっそのこと、930やナローに996の水冷積むって言うことはできないかな？
アンバランスかもしれないけど、軽いから面白そう。僕スターのエンジンでもいいけど。

水冷＋ナローボディ＝理想のポルシェ

ボクスターに９９３のエンジン載せたら楽しそうだけどな。

996のエンジン載っけたボクスターなら実在する。

あるいは、914にボクスターのエンジンとか？

あー、ポルシェ社よ、ＳＵＶとか開園とかいってないでよー、
ライトウエイトスポーツ造れや。ゴルｱ！

ライトウエイトっていったら1000kg以下だ！あと、でかいボディもイラン。

age

944get!!

993か996に乗ろうと思うのですが、良い足は何ですか？
オーリンズとかあるのかな？

>>945
アラゴスタ！
でも純正のままでもいいんじゃない？

>>945
無理すんな、

>>947
何を？

>>945
オーリンズ入れたよ　(･∀･)ｲｲ!!

VW製4気筒を積んだボクスターって本当にでるの？

951(944turbo)ｹﾞﾄｰ

>950

そりゃ、初期924の二の舞だなー。発想が逆だよ。ゴルフとかにポルシェエンジン
載せればイインダヨ！

>>950
VW製狭角V6ならイイかも。
BM直6並のフィールとトルクに感動するよ。

age

>>951
ちょっと前のプ□モ○ﾞｏトの雑誌広告に、
「ポルシェエンジン、ＶＷタイプＩＩダブルピックつき」
というのがあってﾜﾗﾀ

>>945
>>946
レスありがとう。
検討してみます。

水冷エンジンは絶対にオイル漏れしないのかと、小一時間問い詰めたい

>>955
小一時間問い詰めたい

>956

まあ、まず漏れないね。水冷な以上、物理的にシリンダーの厚みが増しているし、
肝のオイルラインが、ラジエターに変わったからね。ＬＬＣ漏れする個所は増えたが。

996というまでもなく、968/928の前世代水冷エンジンでもオイルが漏れはまず無いかと。むしろ漏れるならデフあたりか？
むしろ漏れるならデフあたりか？＜激しく走る人

>>956
栄えある956GETした時くらい何かコメントするべし！
http://carworld.honesta.net/kobore/2002/01/23/html/1.html

１０００近くなったので、新スレをたてました。
４　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　４
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014873646/
こちらが終わったら移ってきてね。

>>959
オマエモナー
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/479420423X/qid=1014873882/sr=1-40/ref=sr_1_2_40/249-0657066-2307527

>>960
出過ぎた真似すんじゃねー！
オメーにその資格はねーんだよ！ばーか！
>>931　>>932を良く読め！

>>962
やれやれ栄光の962ゲットでその発言かヨ

>>962
そんなルール誰が決めたの？
ギリギリまで新スレ立てなかったら、重複スレが出来たりするじゃんよ。

しまった、せっかくの９６４だったのに・・・。
クラッシックと現代の融合した空冷の名作、
最後の伝統の９１１のカタチをした名車９６４なのに・・・。
９６４ファンの皆さんスマソ。

なんか楽して儲かる商売あったら教えて！これで賞金もうから。
http://www.royal-city.net/　

なんでいつも最後は荒れるんだ？

ＤＱＮが多いとスレは荒れる

>>968
968CS欲しい・・・・。

>969

968turboもﾎｽｲ

>>962
スレ建て人に何言ってんだ、オメーは？
ﾎﾟﾙ乗りなら、ちゃんと誤れyo

>>962は脳内NSXオーナーの粘着ホンダヲタなので謝罪はありません

>>965
幻の名車965・・・・・

　　　　　　　　　　　　991狙いで飛んでます！　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　　∧ ∧ ∧ 　 　゛ノl
　　　　　　　 　　　　　　./ /(　ﾟДﾟ)　　／／ ﾞ
　 　 　 　　 　　　　　　./ /,　_　__／／／
　　　　　　 　　　　　　/ / ／/ ./／／ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　/ /,　　(_／／ﾞ
　 　　　　　　　　　　/ / 　.. ／／
　　　　　　　　　　　/ /　 ／／,

正直、中古で３００万前後なら、ＮＳＸと９６４って結構悩む人、多いのでは？
ＮＳＸもオーバーハングが少なけりゃ（特にリア）もっといいのになあ・・。
赤いＮＳＸとすれ違うとき、やはり一瞬「フェラか？」と思うよ。形はイイヨネ。

ポルシェは普通の乗り方してれば１０年落ちでも
ボディはまだ結構硬い感じするけど、ＮＳＸって
どうなんだろ。

>976

どうしても国産のスポーツカーは「エンジンぶん回してる、ボディがやれてる、改造
しまくってる」みたいなイメージを抱いちゃうんだよね。（ＮＳＸは別格としてもね。）

いや、ポルシェも本来そうなのかもしれないけど、いかんせん修理代が高いので、
比較的、大事に乗られている個体が多いというか、丁寧に扱われている感じがする。

というか、空冷は、構造上ある程度メンテしなきゃ乗れない部分があるからね。
病院によく行ってる人の方が大病をしにくい、みたいなもんかな？
もし俺がＮＳＸ買うなら、へたれといわれようがＡＴだな（ｗ　
無茶な使い方されてなさそうだ。

固定ﾗｲﾄに変更されたﾏｲﾁｪﾝ版はｶﾅｰﾘ良いみたいですね>NSX
ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙを含むこの脚回りをﾊﾟｸれば、古いNSXでもﾏﾀﾞﾏﾀﾞ逝けるみたいです。
ってか、終焉に向かってるとは言え"激しく板違い"だ(藁

age

ああ、素敵だ・・・。
http://www.porsche.co.jp/models/911/c4cabrio/default.htm

age

age

>>945
貧乏人の妄想

age

age

986ｹﾞｯﾄ!!

968って速いの？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012109667/l50

　　　　　　　　すでにここは　乂　1000取り合戦場　乂　となっています。
　
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/|ii|Ｕ|ii|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

１０００

1000

１おおお

　　　　　　　　すでにここは　乂　996取り合戦場　乂　となっています。
　
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　996取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/|ii|Ｕ|ii|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

993げっとぉ。

993とられたぁ・・・

995cc

996ｹﾞﾄｰ

今ごろ下げてみる

998

999

９９９

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