ダイハツ　MAXについて語るスレ

MAXのスレッドが落ちていたので。

小型車との違いやなぜMAXを選んだのかなど、
MAXについてマターリ語りましょう。

車内空間を売りにしているので、同コンセプトの車や小型車などと簡単な比較

車名　長さ/幅/高さ(mm)
車内　長さ/幅/高さ(mm)

ＭＡＸ　　　　　3395/1475/1550
　　　　　　　　1765/1275/1270

ｅＫｗａｇｏｎ　3395/1475/1550
　　　　　　　　1830/1220/1280

ＭＲＷＡＧＯＮ　3395/1475/1590
　　　　　　　　1785/1220/1255
--------------------------------
Ｆｉｔ　　　　　3830/1675/1525
　　　　　　　　1835/1385/1280

Ｖｉｔｓ　　　　3640/1660/1500
　　　　　　　　1815/1380/1265

ＤＥＭＩＯ　　　3800/1670/1500
　　　　　　　　1680/1375/1240
--------------------------------
ＭＡＲＣＨ　　　3720/1585/1425
　　　　　　　　1705/1290/1180

Ｄｕｅｔ　　　　3690/1600/1450
　　　　　　　　1745/1330/1165

2ゲッツ
って初めてだ

で、>>1はMAXのオーナーなわけ？

ＭＡＸにＭＴがあれば買うんだがなあ！外観は好きだし内装もまあまあ！せめてシーケンシャルＭＴかステアシフト５速でもあればねえ！

>>4
あるんじゃないの？

買いました。
しかし、職場で話をしていて思うのは
まだまだ知名度が低いなということ。
eKやMRもそうだけど。

そんな中、お爺さん社員が話し掛けてきました。
「早速乗ってるんか、『フェローMAX』。」
いや、別にそれでもいいんですけどね（w

>>3
そうだよ。
前スレで情報交換してたら、似た境遇のの人がいるなぁと思ってたら、彼女ﾀﾞﾀｰﾖ。

>>4
あるよ。

ＴＶの新車情報で色々な角度から見たけど、

思っていたより（・∀・）ｲｲ!!

言う程、悪い型でも無いと思ったよ。

ヤフー掲示板の　suzy_iwata　をどーにかしてくれ。
見る気にならん。

安い中古出るの待ちです

ＭＡＸって☆三つ取ってるんだね。
ダイハツやるじゃねーか(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

MAXの4WDってなんかスポーツモードとか付いてるけど
オートモードと乗ってる感じはどう違うん？
雪道とか凍結路でも効果あるの？

age

MR wagonはエスティマ
eK wagonはステップワゴン
に似てると思う。
MAXは横はVits似？、あとピンク色も意識してんのかなと思う。
が、流線型がなかなかスマートに見えたので悩んだ末MAXにしました。

ホンダも新型軽出すね。
激しく格好悪いと思うけど・・・

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1227/14nsc_tm9999_14.html?top

マックスは横から見ると、オーパをちぢめた感じでしょ。
僕は好きだなあ・・・・。

ピンク売れてるって

ちょっと前 チョロＱを大きくしたミニカー ダイハツから送ってきた｡
うちのカーちゃんのお気に入り

>>13
今、発売中の Car&Driver の記事の受け売りで申しわけ
ありませんが、スポーツモード時はＦＲに近い感覚で
運転できるようですね。
スタンバイ四駆(Auto)＞後輪に若干比重を置いたフルタイム(Sports)
ですから、雪道でも発進時のタイムラグが解消されるのでは。

ＣＭで運転してるのは誰かな？

>>18
漏れ別にピンクいいと思う。つーか結構好きだったりする。
なんかシルバーだと地味だけど、赤だと派手すぎる、中間って感じで。
ヴィッツで火が付いて他社も出したけどトヨタとダイハツの色良いね。
トヨタ、ダイハツで名称違うみたいだけど、塗料も違うのか？
ＭＡＸ・Ｘリミテッドのピンクほすぃ。
ＹＲＶパルコのピンクもよさげ…　すいません、逝ってきます。

ピンク売れてるって・・・聞いたよ〜って話でした！
語尾たらずで失礼した
間近でピンク見たことないなぁ〜赤と黄色と黒だけ。
確かに、白とシルバーは地味だろうな
青系が全くなくてなじぇ？って感じ
インプレッサの青のＭＡＸあったらぜったい格好いいと思いますが。
今のところＭＡＸなら赤っす！！

フェローＭＡＸ

イエローを買ったよ。
一月下旬にｸﾙﾖ

ﾏｸｰｽ

新年age

テールランプがアロハロメヲの１５６とか１６６に似てると思いません？？
気のせいかなぁ？

納車されて一ヶ月　ＭＡＸ　ＲＳ　ＦＦ　４ＡＴ（アクティブシフト）
パールホワイトの我がセカンドカーは　すこぶる快調です。
近所や仕事周りするのは専らコレです。
所謂一目惚れみたいな買い方だったのだが、
後悔するどころか、大満足！の一言ですな。
難があるならば一つだけ〜リアゲートの閉まりが悪い位ですな。
あ、あと　灰皿が使いにくいので　禁煙車にしています。（俺は喫煙家）
ファーストカーのクラウンは、殆んど出番ナシ！
もう　売ってしまおうかなぁ〜。
そんくらい、ＭＡＸのデキはイイ！！

>>28
横のデザインは147似だと思うな。
まぁ、ジーノやU4Bほど露骨でないのでよしとしましょう。

147というよりは145,146か。

age

期待age

もうちょっと大人しい顔のバージョンは出ないのかな。

シートが良さげなので北海道の母親用にNAの5MT・4WD検討してるんだが
高齢者が乗るにはちょっとデザインがうるさ過ぎるような。

>>35
あまり気にせず、使っているうちに見慣れて来るんじゃない？

>>35=X >>34=O
間違えた・・・・・・鬱だ

>>35
まぁ、そうかも知れないやね。
ただレトロ調とかエアロダウンカスタムとか得意なメーカーだから
もうちょっと待ってみようかと。

あと気になるのが装備的にはLで充分なんだけど、唯一付けたいのがフォグランプ。
でもカタログではX以上じゃないと設定無い…

LにもディーラーOPで後付フォグあるのかね。

MAXってＹＲ−Ｖキッドでしょ。

あ〜あ、４人組がてっきり、ＣＭ起用とおもってたよ。それすら仕事ないとは。
ダイハツ車、スズキ車に追いつけ追い越せぶっちぎれ！無理だけど。

>>34
メーカーＯＰで、マルチリフレクターフォグランプ（ＣＩＢＩＥ）
が設定されてるＹＯ！
ちとばかし高いケド・・・・・・（￥52000）
ならば　いっそＸにしたほうがいいかも〜

とりあえず・・・
ＭＡＸのＣＭに出てくる女はｷﾓｲ･･･
とにかくｷﾓｲ･･･
夢にﾃﾞﾃｷｿｳ･･･

いま41が良いこと言った!!
感動した!!

>>41
一度見たら忘れられない顔じゃ

>>40
情報サンクス。
あるのはいいけど……高っ！
あ、でも値引き交渉のネタに使えるかも。

MAXのCMがやってる時間帯っていつらへん？

最新バージョンはトミ-へブラリーが歌ってます。キャワイイ

購入検討期待age

いま家族でＭＡＸかＭＲかＭＯＣＯかで論議。
オレはＭＡＸ推して、父がＭＯＣＯ（ＭＲ）を推して、母は悩み。
メインで乗るのは母だけどなんだかんだ言ってオレが運転するので、
どうせならオレ好みのほうがいいし。
それとＲ買おうと思っているけど、雑誌はみなＲＳかＸしか紹介しないので
全然データ集められないよ。他のユーザみてもやっぱＲＳかＸが多いし、
誰か、Ｒ買った人レビューしてくれ。頼む。

ティ○コマークついたら、今の3倍は売れるよ。
ネ○ツあたりの扱いで・・・。

>>48
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010999.html
↑
ここのインプレッションはＲだよ。

>>48
私もその３つで迷った。
まぁ私はデザイン重視だったんであくまで私の主観ですがMAXにした。
MRを見に行ったらことのほか内装が安っぽい感じだったんで。
外見もネットで見るよりぼてっとしてていまいちだった。

CVT乗ってる人、インプレ希望です。
いるかな？

今日、RS試乗した、早いよ。普通車のスポーツカーより早い。ターボの四駆は凄い。
タコメーターは１万まで回る

>>48
うちはR買った。
でもほんとに試乗車無いんだよね。
どこにもなくて、結局試乗しないで購入。
でも、結構いいよ。
3,000くらいでターボが効くともりもりと加速する。
ただ、RSと比べるとやはりうるさい。
それに、ドッカンターボなRに対してスムーズな加速をみせるRS。
カタログに書いてある通りの違いです。
好みで決めたらいいのでは。
ただ、NAは遅いので加速が欲しければやめとく方がいい。
自分はちょっとだけRSに未練があります。
もう遅いが…

あしたまにあーなはダイハツ提供だね
CMやるんじゃない？

>>54
サンクス。
ＲＳはさすがに乗るのが母なので予定から外しているんですよ。
ターボって言うのは住んでいるのが山間だから、ターボがあったほうがエアコンつけても
力弱くなるって言うことないだろうから選んだんだし。
Ｒってドッカンなの？
オーナーサイトで見たらＲＳの方がドッカンで、Ｒはそれほどでもないって書いてあったけど。
あと、試乗はダイハツの店にいついつ行くって言えばＲを取り寄せできるって
モーターショーのときに聞いたから、行くときに聞いてみますわ。

ＣＭに出てくる猫は太りすぎ・・・・

こんなスレもたてました。
紹介age

●新旧規格軽自動車・コンパクトカーの安全性
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010371429/l50

>>48
うちもＲを買ったけど、満足度は高いよ。
Ｘリミテッドと比較していたんだけど、ちょっと金額を足してターボが付いて、タイヤもでかくなるんだったらって程度でＲを選んだ。
それだけの価値はあるし、うちは首都高の追いこし車線からの合流なんで、高速の合流での出足の良さはちょっと感動もん。
ただ加速はいいけど、カーブで車体の軽さを感じた。カーブでもうちょっと安定性が欲しいと思った。
軽自動車って感じより、普通車と変わらない動作ができるから乗っていて疲れない。

ドッカンターボについては、それについて意味がわからんのでパス。

普通車のカタログには、回転数を横軸にした
馬力とトルクのグラフがよく載っているけど、
ＭＡＸ、ＭＯＶＥのカタログには載ってないね。

３ターボ、４ターボの違いが見たいのだけど、
どこかに載ってないかな？（ＭＯＶＥでも可）

納車まではスレあって欲しいage

あの手の中では、一番好き！１５６テールもね。

ＲＳの４ＷＤ契約したぞーーーーーーー！！！

ＲＳ(２ＷＤ）海苔だが、運転席のシートの狭さを除けば、
コンパクトな小型乗用となんら変わらない。
>>59に禿同！
Ｒは乗った事無いからわからんが、
ＲＳは、スムーズ且つしなやかに伸びるエンジン。
決してドラマティックではないが、背中でパワーの上昇を体感させてくれる。
アクティブシフトを上手く使いこなせれば、結構楽しめると思う。
街海苔では必要にして充分なサスのセッティングだが、
決してパワー任せに踏み込める程のモノではナイとｵﾓﾜﾚ。

値引きは、プレオの圧勝だし、MAXとプレオ・・・悩むなぁ

ほぜん

2ちゃんだと2駆、ローエンドモデル買う人っていないんだね。

>>41
前号の○○Walkerによると、一応日本人モデルとのこと。名前忘れた。
パパはｱﾌﾘｶﾝだと思われ

ローエンドだとMAXでなくてもいいかも？
ハイエンドゆえにMAXだと思われます。

MAXだと価格的なこともありますしね。

保守あげ

CMの歌い手がTommy febuary^3に変わってる。
以前の方が良かったな。

納車予定日の連絡がまだこない・・・

やっぱりＣＭの人おっかないよぉ〜

>72

僕もだったけど、
注文車のダイハツでの生産（納車）予定日連絡が遅すぎるね。
なんかイライラさせられました。

age

あの人はリラって言うのかぁ。

ＭＡＸの対抗馬は何？

>>77
>>1で書いた車っしょ。

やっと納車予定日の連絡が来たよ〜

sageてかいちゃったage

連絡来ないよ〜age

本日、いきなりこすってしまいました、
しかしホイールのみで精神的ダメージは軽微で済みましたage

MAXはミーナちゃんが好き。

ＭＡＸのＣＭ曲で『Can't Take My Eyes Off You』を採用したのは、
『君の瞳に恋してる』と「ヘッドライトに恋してる」を掛けたんだね。

ダイハツさん、「ＭＡＸ登場編」のＣＭをまた流して下さい。
あの歌声を聴くとわくわくしてくる。

燃費はどうよ

シートの乗り心地も知りたいage

衣装を揃えれば素顔のまま虫歯菌役のできそうなあの女の人
どうにかなりませんか？

85
試乗した中では一番乗り心地よかったなぁ〜

ＭＡＸのパンフ開くと頭の中で曲流れます♪

実用車にこんなに熱くなれるなんて羨ましいよ。おれなんて古いアルファ
でさえ足車だと思ってるのに。　キミ達、まさか車が趣味だなんて
言わないよねぇ？（ｗ　　趣味なら相当、イタイよ、たかが実用車にねぇ。

>>88
お前の方が　よっぽどｲﾀｲわ！

agetyau!

とうとう今乗っているミニカがやばい状態で、今日三菱に行ったついでにｅｋ見てきたヨ。
帰り際に母がｅｋは安っぽいのでダメ、と言ったのであとはやっぱＭＡＸとＭＲ（ＭＯＣＯ）の対決に。
ホントは３月まで持たせるつもりだったけど、なんせライト（ロービーム）が点いたり点かなかったりして
非常に腹立たしい状態なので、２月ごろに買うかも。
廃車寸前の車のライトを治して、工賃含めて万単位出すのもったいないし。
早ければ、週末か来週にでもＭＡＸ見に行ってくるよ。

>>88
オタさんですか？大変ですね、アニオタは・・・・・・

age

ツーか、>>88は最近一部で出回ってるコピペだろ。もう秋田ＹＯ。

テリオスルキアなんて出してないでMAX頑張ってｸﾚﾖﾝ

ＭＡＸを基準にして、他のダイハツ軽自動車を試乗しようとして・・・
ミラはあきまへん。座高が高いのが災いして頭が天井につかえる。

コピペとして、オリジナルそのものと文面は同一なのか、
それとも一部細工してあるのか。

R乗ってる方っていませんか？
ＲＳを薦められてるんだけど、お値段的にはＲが限界…（笑）
ちょっと無理してでもＲＳにしたほうがいいのかなぁ。
Ｒは試乗車も無くてすごくすごく迷ってます。

ちなみに普通車からの乗り換えで、ほとんど通勤用の街乗りだけど
たまには高速乗って遠出もしたいってかんじです。
アドバイスよろしくお願いします。

普通車からの乗り換えって、スポーツタイプ？

ＲにしろＲＳにしろ、普通乗用車の通常のファミリーカー
から見ればやたらに路面のデコボコを拾うから、
良くお考えになって。

今だ！１００番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

MAXって結構広いね♥

ややもしたら、ムーブよりも広く感じるくらいだ。

>99
レスありがとうございますー。
普通車といっても１０年以上前のパルサー＠日産なんですけども。
いい加減ガタきて動かなくなったんで…。

デコボコ…。まぁ軽は軽と割り切って乗るしか、ですかね。

>102

僕はソアラからＲＳに乗り換えたけど、
デコボコはそんなに気にならないよ。
（ソアラも硬いけど）
特に高速走行では、硬い足のが好きだけど。

昔の軽であった直接的な突き上げとは違うので、
軽は軽と割り切る必要はないですよ。

>>102
サスペンションの出来が悪くてデコボコを拾う、という意味ではない。

硬いと固い

の違い、というのかな。

多分という仮定でしかないんだけど、ＲにしろＲＳにしろＸ以下に
採用されてる扁平率６５％の１３インチタイヤにするだけで
細かいデコボコ拾いは、相当に改善されるんではないかと思う。

どないする気や？テリオスルキア。

>>106
煽りですか？

hage!

再度hage!

age

プレオのRSに乗ってみ。MAXの屁タレさがわかるから。

>>111
4輪独架サス＆ディスクブレーキに加えて
スーパーチャージャ+7速SSは卑怯なまでのパッケージングは卑怯だよ

でもハイオク指定はちょっと...(^^;

>卑怯なまでのパッケージングは卑怯

そのままやがな！
阿呆がバレタ..

ＭＡＸ嫌いや〜！！

形が嫌い。
ライトも嫌い。
ダイハツが嫌い。

以上

ＭＡＸさん、
三菱さんがシンプルな形を出すようになった今
その形はちょっと古くない？

プレオのスポーツ性能にはかなわない
ekのコストパフォーマンスにはかなわない
MRの居住性にはかなわない
ライフのデザインにはかなわない

結局ﾏｸｿの良い所ってなに？
ムーヴで十分じゃん

>>116
同意！

>>116
えと・・り、立体駐車場に入れる・・・

叩きに必死ですな。

現行の色の中では一番キレイ。
走ってる車を見るとノーマルタイプが多いな。
リミテッドの方がお得感があるけど、以外と年齢層高い？
訳ないか

イエロゥいいな。
ＲＳのイエロゥ。

ｅＫ、三菱の伝統を捨てて単一グレードにして
潔いと思っていたらなんのこっちゃない。結局
ターボモデルを追加すると日刊自動車新聞に
書いてあった。

>>116がいい事言ったので終了させていただきます。
みなさん、ありがとうございました。


＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝

a
g
e

昨日MAX RSで初めて高速走行した。
ﾀｺの上昇とともに背中へのGも増していく♪しかし・・・・・・
130Kmでﾘﾐｯﾀｰが・・・・・・鬱ﾀﾞ

>プレオのスポーツ性能にはかなわない
>ekのコストパフォーマンスにはかなわない
>MRの居住性にはかなわない
>ライフのデザインにはかなわない
>結局ﾏｸｿの良い所ってなに？
>ムーヴで十分じゃん

パッケージングが中途半端なんだよな
親会社の影響か..？

age

ボンネット開けてみたけど、ハイロー切り替え後付けＨＩＤを
付ける余地は全然なさそうだねぇ。バッテリー移設すれば
話は別だろうけど、それではやたらにめんどくさそう。

どうあがいても失敗作には変わりあるまいて。

えー、ＭＡＸ良いよ。多分。
単純に見た目に惚れたよ。抱きつきたくなるわ

リアデザインがアルファロメオそのまんまパクリ。

age

>>131
そんなこと言っていたら、日本車全般アウトじゃないか。

ダイハツ軽のエンジンラインナップはどうにも中途半端・・・。
６４馬力のターボエンジンは二つも要らんやろう。
３気筒の方をロープレッシャーにして燃費にも少し気を配ってほしいなあ。
テリオスキッドには６０馬力のターボが有ったのに。
（インタークーラーレスで６４馬力出て無いだけだが）
それは載らないのか？

載せたところでどうせタコメーターは削られてわしの選択肢からは
外れるのであろうが・・・。

それかハイブリッド軽を早く市販してくれ。１７０、ウ〜ン１８０万
くらいなら買っても良い。

先週納車が一週間遅れたってのに、今日また１週間遅れるだとぉ〜
やる気あんのかｺﾞﾗ〜

>>135
漏れは去年１２月２４日納車予定が
１２月４日になりましたが・・・・・・
何故に２０日も早くなるのか？
>>135が何故にそんなに遅くなるのか？
小一時間ほど・・・・・・（以下略

>>136
マジっすか？
なんかトラブルでもあったのだろうか・・・
カーナビ付けてねっておいてったのが問題なんかなぁ？
もしかしてこわしやがったか？

>>137
人気急騰して、生産が追いつかなくなったから・・・
だといいね。

ちなみに漏れんとこは１２／２７納車予定だったけど、
２６日から旅行に出かけるんでと言ったら、
ムリヤリ２５日にしてくれた。

age

>>1
いやマジで、１１月１５日に契約したんだけど、
因みに２ＷＤ　ＲＳ　パールホワイト
ＯＰで　パフォーマンスロッド　ＣＤ＆ＭＤコンポ
締めて161ﾏｿとちょっと。
セールス「年内はひょっとして　むずかしいかも・・・・・・」
漏れ「年内納車なら、今日契約してやる。」
しばらく待ってから
セールス「クリスマス位にはなんとか出来そうです。」
漏れ「ん〜ならＯＫ〜」
ってな感じだったのに、
１１月末に「１２月のアタマに納車出来そうです。」
実は、現金一括で購入したもんだから、
急な金の工面に泡食ったＹＯ！
こんな事が有り得るから、現金購入は
素人にはお薦め〜（以下略

聞くところによると、都道府県別に割り振りが
あらかじめ決められているらしい。
>>1もきっと、その為の割を喰っているのかもしれないねぇ〜。
契約時に強気で色々と言っとくべきだったかも・・・・・・
気持ちはわかるが　まあ、もう少しの辛抱だ！

CMきもい
MAXに乗りながらどこかの家に物色に行きそうな半魚人

ついに、家にもMAX来る〜！

28日に、港に揚がるって事だから
大安納車希望したから30日には来てくれるのかな？
先勝、友引のどっちかでもOK出したから、2月の頭かな〜

燃料タンク４０入るのはいいねえ。
ターボ車でも５００?｢くらいは走るのか。
なかなか足が長いですなあ。

＞１２８
ならば今年の秋冬頃に行われるであろう小変更で
ディスチャ−ジランプは付かないかも知れないのかな？

純正フォグの３５Ｗ球、どこか社外製で高性能モノは
発売されて無いですか？わざわざ替える奴はおらんか。

>>143
通常、クルマの燃料タンクってのは最後の５リットルは
吸いきれないモンなんだけどな。オイルポンプの先端が
ガソリンに浸かってないと空気を吸い上げるだけに終わる。

デザインが子供っぽい。

車輌左側ヘッドライトのバルブ口金からバッテリーまで
５０ミリもありそうにない。ベリアスのハイロー切り替えタイプでは
口金から８０ミリ無いと装着不能って言ってるし、他のタイプでも
似たり寄ったり。

４灯にして、ハイ・ロー独立ランプにでもなれば話は変わるだろうが・・

>>143
あのちっこいフォグじゃなくて、ディーラーオプションで
５５Ｗのシビエ・ＳＣモジュラータイプフォグランプってのが
あるぞ。直径φ８０ミリの完全円形タイプ。ＳＣモジュラーフォグは
他メーカーのフォグランプとは隔絶の性能差を誇る

4気筒RSのエンジンマウントすっげーゆるゆるだった。
(ゆるゆると言う表現が合っているのだろうか?)
あんなんでいいのかなぁ。

がいしゅつ

>>34
メーカーＯＰで、マルチリフレクターフォグランプ（ＣＩＢＩＥ）
が設定されてるＹＯ！
ちとばかし高いケド・・・・・・（￥52000）
ならば　いっそＸにしたほうがいいかも〜

>>148
ダイハツ特有のエンジンマウントの弱さですな

>>150
・・・アホかおめぇは。エンジンマウントは頑強で
あれば良いってものじゃないんだぞ。

>>151
誰も頑丈にしてくださいとは言ってないんだけど、友達のミラを修理に出した時に、
車屋のオッチャンが｢もうすぐこの車終わるな、エンジンマウントが弱いのはダイハツ車特有の持病だ｣
とか言ってたのをそのまま書いただけですー。いかがわしい店ですけど。

新車のエンジンマウントがグニャグニャしてるのと、
修理屋の親父が言うところの「マウントが弱い」ってのは
意味が全然違う。

ダイハツの車ってよれるの早くない？
雑誌では剛性高いと書いてあるけれど、
二年ぐらい乗ると至る所がギシギシ言い出す。

やはりトヨタ流のタイマーがついてるのかな？

まうんとage

そんでミラと触り比べてみたんですが、やっぱMAXの方がグニャグニャでした。
あれだけ軟らかいと振動とかどうなんでしょう？

>>148
なんかされたんじゃないの？
漏れのＲＳは、そんなゆるゆるぢゃないＹＯ！

>>154
うそこけ、ギシギシなんてしないぞ。

>>154
軽自動車にしては剛性高いぞ。

>>154
その使い方だと、スバルサンバー赤帽仕様を除く別会社の
軽自動車だと１年持たないんでないか？

>>157
そうなんですか。
マフラー交換してましたけど、それは関係ないですよねぇ。
納車されてなかったらまた調べてみます。

>>154
アフォ？

エンジンマウントは柔らかいほうが
音や振動を吸収するんじゃないの？

　うえ〜ん、某信者だってことがバレちゃったよ〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　>>154ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

また如月か・・・

軟らかすぎると逆に大きな振動に…、と言う事はないのかな？

Ｘを買おうと思ってるのですが、知り合いにオプションで
ＡＢＳをつけることを薦められています。
あった方がいいのでしょうか〜？？(^^;

>>167
ＡＢＳは、本体のグレードを落としても付けるだけの
価値はある。

俺がどうかしたか？

鱸信者。

あ〜げ〜

今だ！！age

マックス登場により生産数でスズキに追い付きたかった
ダイハツの思惑はラパンの発売でシオシオのパ〜。

そりゃームーヴのモデルチェンジ早くなるはずじゃ。

何だ、厨房か・・

今日納車した！

保険がまだなので近所を流しただけですが・・・
いや〜、いいですな〜
パジェロJｒからの乗り換えだけど
走りは断然MAXだね〜
ステアリングの感触も凄くいい〜

気になったのは小石を拾う音が目立ちやすいってぐらいかな

>>175
パジェロＪＲとの比較は、それはちょっと双方にとって
不本意でしょうに。

例え同じエンジン出力だったとしても、ＪＲの方はほぼ１トン。
かたやＭＡＸは８００ｋｇ位で、約人間３人分は違う。

MAX見た目がダサい！

明日納車だ！

よくマクソなんて車買う気になったものだな。
しょうゆ飲んでしねや..

>>176パジェロJR…。
パジェロが線路走るのかと思った。

>>179
そこまで恨みがもてるってなかなかすごいな。
DAIHATSUになにされたのか興味あるよ。

さぁ、今日納車だ！

DAIHATSUは嫌い、じゃないよ。むしろ関係者だしな。
でもﾏｸソは......いずれ気付くだろ..ｸﾌﾟﾌﾟ

鬱な関係者がいる会社の、鬱な車ってことですか？

それでも愛してるから良いのだ〜