●新旧規格軽自動車・コンパクトカーの安全性

交差点で衝突・炎上、２人死亡　旭

６日午後１時４０分ごろ、旭市鎌数の市道交差点で、干潟町鏑木の会社員金杉浮美子さん（４５）
の軽乗用車と白っぽい乗用車が衝突し、乗用車が炎上。
乗用車の車内から２人の焼死体が見つかった。
旭署が２人の身元の特定を急いでいる。金杉さんも全身を打つなどの軽傷を負った。
同署によると、衝突後、２台の車は約１２�bも離れた所で止まり、
乗用車はフロントがつぶれ焼けこげていた。
現場は信号のない交差点だが、田んぼが一面に広がり見通しはいいという。
（1/7）
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=1712

※軽自動車は新規格アルト、乗用車はセダンタイプ

>>7
一般道において、高速スピードによるお釜掘りってのはそんなに多くなく、
やはり正面衝突や側面衝突のほうが多いから、正面・側面に安全機能が備わっていると
思う。
自分から謝ってぶつかるときも、特攻精神が無い場合を除いてはほとんどブレーキを踏んでスピード軽減
させるから、まんま１００キロや５０キロでの後面衝突は稀有な例と思われ。
電柱や壁にぶつかるのもたいていは正面だし。バックでぶつけてもスピードそんなに出ないので
凹むぐらいかと。

>>10
成るほど。　稀だから前∩横程ナーバスにならんでもいいのか。

じゃあやっぱり玉突きのド真ん中とかだとハッチって危ないって事か。

後方衝突、ジムニーみたいに背面にスペアタイヤ積んでると、
少しは気休めになるかも

>>12
スペアの固いホイールが後部座席を押し潰したりして…

コンパクトカーで比較的安全そう、ってのはどれだろう。

やっぱ、ジムニーだけでしょ。

しかしアレだな。
煽り気味のタイトルじゃなきゃレスがつかんのだろうか…。

よくサイドドアビームなるものがついてますが
効果はあるのでしょうか。

車対車の事故限定だけど、加害性は低いよね。

やっぱ、２ｃｈでは、良スレでも煽り気味のタイトルでないと、
みなさんの食いつきが悪いようで。

では、

ｅＫのＣＭにせよ、ＭＡＸのカタログにせよ、
「衝突する瞬間」だけ出しても何の意味もないと思う。
衝突した後の状態を見せてくれないと。

オレダイハツのムーブカスタムパルコ買ったんだけど
大丈夫ですか？不安になってきました・・・・・

スマート（＆Ｋ）の安全性が気になるな。
ダイムラーベンツが開発したボディーで、ベンツＳだかＥと同等の安全性能と
言われているが。。。

スマート、ファンカーゴはマジヤバ。

千葉県旭市のアルト対クラウンの事故ですけど、
クラウンで亡くなった人の身元がわかりました。
６０代の会社経営者夫妻とのことです。

スマートってタイヤがバンパー代わりって感じだな。
あれでメルセデスEクラス並の安全性ってある意味凄い。

そんな安全性あるの？
あれ軽にぶつかっても死にそうだけど・・・

小さくても柱がイイ角度で交差してれば強いのでわ？
と、自分で言っててもにわかに信じがたいが・・・

ムーヴエアロダウンRSリミテッドは標準で
SRSデュアルエアバッグ・SRSサイドエアバッグ（助手席＆運転席）
鞭打ち低減ヘッドレストが付いているよ。

>>7
いちおう安全基準は日米欧すべてで設定されたと思うから
全然ダメ、ってことはないかと＜被追突
ヘッドレストがあればガラス直撃ってことはないだろうし、
大きな衝撃なら先にガラスが割れるだろうし。
ただ、やっぱ普通にトランクや荷室があるクルマよりは怖いし、
国内向けの安いやつってヘッドレストすら無いこともあるんだよね。

>>12
13みたいなこともあるかもしれないし、
あと追突した側への攻撃性ってことでは結構怖い。
おそらくバイクだったりしたら逝ってしまうな。

>>26
車重の軽いクルマっていうのは、衝突時に自分が受け止めなくてはいけない
エネルギー量も少ないんで意外と安全らしいよ。
フォーミュラ（それもカーボンモノコックじゃないやつ）とか
スーパーセブンとかが案外安全なのもそういう理由のようだし。

危険なのはデカいクルマに直撃喰らった場合らしいけど、
その場合には「車体そのものを頑丈に作って、変形しないまま弾き飛ばされてみる」
っていうのが小型車の被衝突対策のひとつの方法らしいし。

>>29
>「車体そのものを頑丈に作って、変形しないまま弾き飛ばされてみる」
確かに!!ただ、頑丈に作ると歩行者に対しては優しくないな。
歩行者のために作るか、車の乗員のために作るか、難しいところだな。

　Beatはやはり棺桶？

ビート、スマート、ファンカーゴはヤバイ。
ビートは古すぎだからあれだけど
ファンカーゴなんてＧＯＡとかほざいてるくせにあれだもんな。

http://www.smart-j.com/profile/safety/top.html
http://auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/manufactures/smart.html

ここを読んだ限りではスマートって安全なようだが
>>32がスマートがヤバイっていう根拠は？
購入考えてるんだけどヤバイならやめようかな。

>>33
どっかのスレでみたような気がする。
曰く、「Ｅクラスが柔らかくできてるだけ」と。

じゃ、国産の軽とEクラスをオフセットクラッシュさせても
国産軽のダメージはスマートと同じ位ってこと？

っていうかスマートなんかでぶつかったらぶっとばされるだろ。。

なんか、スマートの安全性が低いって書いてるの見ると
「気がする」とか「だろう」ってのばっかね。
見た目で損してるね。スマートは。

>>31
楽しい､棺桶。

車棺桶でいいじゃん。
その分軽くて、乗って楽しければ。
そういう車も売り続けてほしいな。

昔のスマートスレで、衝突実験の動画ファイルのURLあったんだけど、
過去スレ検索してもみつかんないんだよな。
ぶつかった後にころころ転がってたから、確かに押しつぶされてぺっちゃんこ
っていう最悪のケースはなさそうだった。

それでも、バイクよりは安全だろ？

こんな評価が出てますね。＜smart
ttp://www.euroncap.com/details.php3?id=mcc_smart_2000
これ見る限りでは、特に棺桶ってことはないとおもうんだけどな。
ファンカーゴは、改良前のは低い評価だったけど、
改良後はかなり高い評価ですねぇ。

ダイハツから今度出る軽のオープンはどうなんだろ。

棺桶でもアクティブセーフティや走る凶器の危険性が若干低いというのは評価出来ませんかね

トッポは背が高いからクラッシャブルゾーン稼げるぞ

あんまり事故った時のことを考えすぎると好きな車に乗れないよ。
ある程度の割り切りは必要だと思う。

どんな乗用車でも大型に突っ込まれりゃ車も体もただじゃすまんて

>>45
隕石が落ちてきた時に有効だ。

..47
んだ！まー一つのテロ対策

http://www.motnet.go.jp/carinf/as1/asp/brwbar.htm
１２年度のアセスメントの結果。
１３年度は、３，４月頃には、発表されると思う。

下がりすぎ、age

煽りぎみのタイトルじゃないとねえ

煽ったタイトル＆１にマジで反論。それに煽った意見。さらに反論。
って感じでレスがのびるてことかね。

>>45
背が高いと言っても天井が高いだけで、人が乗る位置としてはミニカと
大して変わり無い。ジムニーとかパジェロ・チビの方がいいと思うよ？

スレたてた１氏が煽りマンになって盛り上げるという手もあります。

age

普通の車から軽に乗り換えようと思っている
友達に「走る棺桶」と言われて　ちょっと不安。
新規格になったから大丈夫だと思ってたのに〜
実際のところどうなんでしょうか？

やっぱりね、結局のところ軽自動車の致死率って低いんでしょう？
自賠責も任意保険が安いっていうのはそういうことでしょう？
直接そうではないにせよ、軽自動車の絡む事故が少ないからこそ
こういう結果になるんだよね？？

だから何もかもひっくるめると「安全」なんだと思うよ。マジで。
パワーがないとか、街乗り中心とかいろいろファクターはあると思うんだけどね。
後ろからダンプが、とかそういうここの事例を議論し始めると、結局
結論は家で寝てましょう、てなことになってしまう。

私ですか？カプチで追突されましたが生きてました(^^)
今でも元気に走ってますよ。

まあ、交通事故は車同士の衝突だけじゃないからねー
自滅も結構多い！
軽４はマ〜タリ走るから結構死亡・ケガ率低いんじゃない？
デカめの車でも古いヤツはヤバイよー　これはマジ！