直列６気筒｢ＲＢ｣の良い所＆悪い所

>>761
セルの形式が違うからちと違うかも知れんが、参考までに。

AE86なんだが、セルの回転が異常に重くなる事があった。
パターンは夏場でエンジンが十分暖まってる時。
ちょっとエンジン停止→数分後に再始動するとセルが回りにくい。
数回キー捻ってたら、ヒュージブルリンクから煙が・・・（汗

原因はセルのローターにブラシの削りカスが溜まってた。
熱が掛かると電気抵抗が増加して特に回りにくくなるそうだ<三河機織機屋のメカニック談

セルバラして洗浄してグリス塗り直して組み付け。
しかし数日後に再発。
普通のグリスぢゃ駄目だった様で、溶けてデロデロになってた。
シリコングリスにて再度組み付け。以後問題無し。

詳細です。
エンジンをかける。（すぐかかる）
　　　　↓
7〜8分アイドリング。
　　　　↓
ライト点灯。（メーターの照明がいつもより暗かった）
　　　　↓
さらに15分アイドリング。
　　　　↓
200ｍくらい走ってるとだんだんパワーダウンしていき、終まいにゃエンスト。

・バッテリーは新しめ
・3日に1回乗車　　　　　　　放電でもしているのだろうか。　20EのA31でした。

>>773
　それオルタネーター逝っちゃいないか？？
　もし、オドが１０万キロ近辺なら要確認。

>>764
ATのパーキングの位置がずれていると、安全装置が解除
されないためセルに電気が行かないことがある。

>764
経験上の話なのですが、
ニュートラルスイッチにごみが詰まってるかもしれませんね。
その場合、簡単な掃除にて直りますよ。

>764
ATリンケージ位置の狂いかも。

オイル交換したけど、エンジンの異音は変化なし・・・。
誰かウェイーンって音の原因わからないかなー？

>>778
エンジンルームから聞こえるの？
パワステポンプじゃないかな。
サイドターンで横Gかかりまくって、パワステオイル飛び散ってない会？

エンジンルームからだと思います。
ボンネット開けて、手でアクセルのワイヤーいじって
回転を上下させたけど、エンジンの本体から聞こえるような
気がしたけど、自信はありません。
パワステポンプですか。一応明日明るい時間にまた見てみます。
あんまり乱暴なことしちゃダメっすね・・・。
走行距離も10万近くなってきたし、あと半年後の
車検までにしようかなって思ってるから、
それまでもって欲しいです。
次はもっとボディがしっかりした車に乗りたいな。

>>778
燃料ポンプの音だよ。

>>781
エンジン回転数の変化に応じて音も変わります？

>>773
エンジン回転中にバッテリー端子を外してみれば？（ほんとは良くないけど）

外すのは、マイナス端子だけにしておきませうね。
それで、止まってしまうようなら、ほぼオルタネーター不良でしょうね。

>>781
なんかそんな気がしてきました。
でも、今まで聞こえなかったのに・・・。
ってことは燃料ポンプが逝く合図なんですかね？恐い・・・。
>>781
エンジンの回転が1500あたりから音が聞こえてきて、
回転が上昇すると比例はしてないけど、異音もあがっていく
感じですね。

>>785
ＭＴ？ＡＴ？
もし、ＭＴだったら、クラッチペダルを踏んでみて、
音が消えるかどうかも確認してみてください。

アイドリング時に音がでないのなら、何でしょうかね。

燃ポンってタンクの中じゃないの？
20Eって機械式なのかい

パワステオイルのレベルチャックしてみ。少ないと、始動直後にパキパキって音するし、
入れすぎると、沸騰して飛び散るよ。
エンジン本体だと、オイルポンプ、ウォーターポンプかな。20Eはデスビも怪しいか。

>>787
違うのか？
俺のは燃料ポンプの音聞こえるけど。

>>788
ほへ？漏れのは、タンクの中に沈んでるよ。純正ノーマルだから音聞こえないし。
聞こえるとすれば、キーONにしただけで後ろから聞こえるらしい。
あと、回転数は一定だよ。ターボだと２段階だけどね。

>>789
ウイーンって音聞こえるけど。燃料ポンプじゃないのか？
モーターのような音だけど。
俺のもターボだよ。

>>790
　ミッション内のプレートが歪んでるときも出る。

>>1が新しい板を立てています。
これからはこちらへどうぞ♪
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014811197/l50

倉庫落ち見たいな場所に飛んでしまったので、次ｽﾚ立ててみたのですが・・・・
この板まだ生きてるYO!と言う事でご迷惑御掛け致しております。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

4000rpmあたりからのｴﾝｼﾞﾝ音が快感♪(・∀・)ｲｲ!

1Gと比べた場合エンジン自体のキャパシティーに余裕が在る為に高出力化に不安が
少ない

Ｒ３４に載ってるＲＢ２５ＤＥＴはＲＢ２６ＤＥＴＴに勝てないのか？
１０年近く設計に差があるんだ、耐久部品に交換すれば
ＲＢ２６ＤＥＴＴに勝てそうに思うのだが？どうなん？
やはりＲＢ２６ＤＥＴＴに勝てないように仕組まれてるのかなぁ？

さっきまで少し走ってみました。今までエンジン音が好きで
音楽も聴かずにドライブが楽しめたのに、異音のせいで
気持ち悪いです・・・。さっき気がついたんですけど、
バックする時のウェーイーンって感じの音によく似てるんです。
本当にそっくり。昨日、車に無知な友達を乗せた時も、
「変な音がするね。」って言われましたから相当なものだと思います。

>>786 MTです。明日試してみます。
>>787->>790　前エンジン停止した直後にウィーンって音が
　　　　　　　聞こえたことあるんですけど、それって燃料ポンプ
　　　　　　　ですかね？今回のは明らかに違う音なんです。
>>791 サイドターンして１速でラフにクラッチつないだり
　　　　　　したから、あり得そう・・・。でも786のテストで　　
　　　　　　異音がしなければ違いますよね？　

ところでたまに聞くんですが、デスビってなんですか？

＞エンジン停止した直後にウィーンって
実はアンテナの収納音だったりして。

アンテナは１年位前にパタンと倒れた時にモーター部分から
取っ払っちゃいました。

８００ゲッツ

>>799
その部分は"穴"ですか？

>>796
ミッションかなー、どっちかというとガラガラ音するようになるけどなー

デスビってプラグコードが6本生えてるところだよ、たまにベアリング逝かれる。

暖かくなってきたから、電動ファンが廻りだしただけとか。
カーステのスイッチが入りっぱなしで、ノイズが聞こえるとか。

エアコンのガスが抜けてて、コンプレッサーがうるさくなったとか。
オルタネータのベアリングが逝ったとか。

気になるんだったら、ディーラー持ってくと、聴診器で診てくれるよ。
エンジンルームに顔とか手突っ込んで、怪我しないようにね。

眠いけど、気になるからまた走ってみました。
クラッチきって回転あげてみたけど、同じ音がしました。
ってことはミッション関係ではないのかな？
　今まで２年乗ってきて初めてだから、ファンは違いそう。
カーステも確実に消してるし。
あと、訂正なんだけど、エンジンの回転にその異音は比例
してました。
今のところ走行には支障がないようなので、ディーラーには
逝かないつもり。次の車のためにお金貯めてるんで。
色々原因を考えてくれてありがとう。

>>801　最初はテープでふさいでたけど、その後パテ埋めしました。
　　　　あまり綺麗にできなかったですね。

ボンネット開けてエンジンルーム覗き込みながら音を
聞いて見ましたが、どこからなっているのか、いまいち
分かりませんでした。パワステフルードもこぼれた
あとがあって、量が少なかったんで、足してみたんですが
変化なし。
そういえば、この前砂場みたいなとこで、すごい埃たてたり
して遊んだ後からおかしくなったような気もします。
どっかに埃が入ったせいかな？

オルタネーターってなんです？発電機の事ですか？
それが逝ってるとセルも回らなくなります？

>>806
結果的にはそうなります。
通常の場合は、エンジンがかかっていれば、同時に発電をしているのですが、
オルタネーターが、お亡くなりになりますと、発電をしなくなってしまう為に、
バッテリーの電気を利用することになります。そうすると、いずれバッテリーあがりをおこします。
ガソリン車の場合は、最低でもエンジンに点火する為に、電気を利用しなければなりませんので、
走行中に止まってしまうこともあり得ます。（電子制御じゃない場合でも）
ついさっきまで走っていたのに、エンジンがかからなくなってしまったような状態なら、
オルタネーター不良の可能性はかなり高くなります。

オルタネーター不良により発電できない
　　　　　　↓
バッテリーの電気を利用してしまい、バッテリー電圧低下
　　　　　　↓
バッテリー上がり（に近い状態）をおこす
　　　　　　↓
バッテリーが弱ってしまい、セルが回らない
　　　　　　↓
エンジンかからず

と、なります。

>>807
ほとんどそれに近い症状が起きています。初めは何とかセルが回りエンジンが
かかるのですが、次第にパワーダウンしていきエンスト。そしてまたエンジンを
かけようとキーをひねるもセルが回らず。他の車とバッテリーをつなげてキーを
ひねると、セルが回りエンジン始動。

オルタネーターって古くなくても死ぬ場合があるのですか？
なんか交換したっぽく、そんなに古くないと思うんだけどなあ。

漏れもA31で発電機が昇天したよ
あとトランク雨漏り＆カビ
テンションロッド破損
エアコン交換
純正マフラー穴あき

満身創痍で引退した

>>808
簡単なテスト方法としては、既出ですが、エンジンをかけたままで、
バッテリーのマイナス端子を外すという方法があります。
これで、エンストするようですと、オルタネーターを含む充電系不良が考えられます。
（この方法ですと、正常でもエンストするようになっている車では判断できません。
ＲＢならば、この方法は有効です。）
オルタネーター自体がキレイに見えても、安心はできないようですね。
その他では、配線不良もあり得ます。
オルタネーターは、発生電圧・発生電流が共に正常でなければなりませんが、
そのどちらかが不良の場合もあります。
いずれにせよ、早めに修理してください。不安なままで乗るのは、
精神衛生上よろしくないですからね。

今ならＯＨ出来るかもしれないけど、焼き付いたらリビルド交換だよ。
コゲるような匂いがして煙が出る。
リビルド品は、外側のシルバーのペイントが新しくて、後塗りっぽいかどうかで判断できることもある。

＞最初はテープでふさいでたけど、その後パテ埋めしました。
　
解体屋に行けばいくらでも転がってるのに．．．
正常な物でも1000円もあれば買えると思いますよ。

>>812
解体屋さんて１回行ったことあるんですけど、おきてに
反したことをして怒鳴られて以来、行きづらくなりました。
アンテナなくても、ラジオは普通に聞こえるんで大丈夫ですよ。

RB20E搭載のローレルは５速ＡＴ積んでいることもあって、街中では意外ときびきび
走れる。静かでスムーズだし。

あの、C33の5ATはRB25だと思うんですが…
C34以降は存じませぬが。

やっぱり直６はｲｲ・・・ｼﾐｼﾞﾐ

>816
直６良いよね。

IDがRBなので記念age。
所有したことないけどRBエンジン大好きです。

>>815
後期型は5速じゃないのか。

RB30興味津々age

>815>819
Ｃ３３前期は全車４速。後期はCA18i／RB20DET／ＲＤ２８以外は５速。
Ｃ３４がＲＢ２５ＤＥのみ５速