▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４を語ろう Vol.3▼

(゜д゜)＜あらやだ！ もうVol.3ざますか？

ホントにレガシィＢ４＝プアマンＢＭＷなんザマスか！？
プアマンアウディＡ４、プアマンVOLVO 、プアマンｱﾙﾌｧ156
という話もあるざますよ。
つーわけで煽り、騙り、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ大歓迎のVol.3ざます！！！

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４を語ろう▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10004/1000401723.html

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４を語ろう Vol.2▼
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003231101/

2

２げっと

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

＞４
と言いつつ実は楽しんでるだろ？（ｗ

BMW乗りから認められてないないくせに、よくもプアマンズBMWなんて恥ずかしくもなく言えるもんだ。

とりあえず煽り厨は、ここで暴れてもいいから
他スレに迷惑かけんでくれ。

とりあえずスバヲタはここで妄想してもいいから
他メーカーファンに迷惑かけんでくれ。

数字で階級分けされている車、ベンベ。
３に乗っている人が勝手に自分より低い身分の車をつくろうをしている模様。
豚が虎を家来にしようとしているようなものだ。喰われるだけ。

以上　身分の低い車のオーナーの独り言でした

F1に参戦したときサーキットを1週もできないメーカー＝スバル

>>11
あー、だから燃費は気にしなくても良かったわけですね！

市販車に近いＷＲＣには参戦さえできないほど、市販車のレベルの低いＢＭＷ

>>13
もうすぐ中国製になるので、
中国横断黄砂ラリーには参戦する模様です

>>1
もーウザイから他のスレと統合したら？

ＷＲＣ参戦してないメーカーはレベルが低いってか？（ｗ

F1>>>>>>>>>>>........WRC

さらに市販車に近いＳ耐には
参戦はしてるけど
全然勝てないＭ３・・・(涙

レースなんかどーでもいい。BMWは性能じゃなくてブランドイメージで勝負してんだよ。

ＢＭＷに乗っているけれど、マンコしか興味がありません。

そしてＦ１で負け続けるホンダ

レースに参戦すること自体が、ブランドイメージ向上のためですが

↑　あの「紅旗」に次ぐ高級ブランド中国車、ＢＭＷ。
　　うーん、欲しいねぇ。
　　半チャーハン付きで(ﾜﾗ

で、オウム返しに負けた負け犬がここで悔しがり始めると（ﾌﾟｯ

勝った負けたって・・・ここは２ｃｈだぜ？

>>23
オマエ､ステージアスレでプアマンズ・ボルボと執拗に煽ってる奴だろ｡
ここで負けたからって他で暴れてるんじゃねーよ｡
まあ､半チャーハソ食ってる奴にはBMは縁がないかもな｡

ＢＭＷに乗っていますが、世の中で本当に価値があるのはマンコだけ。

負け犬は言い訳考えたがるよ
論もマトモに考えられないことを自ら晒して楽しいんだってさ（ｗ

BMWよりマンコが好きです。

>>26
そんなことより、アンタの大切なＢＭのマフラーから
シナチクが飛び出してるよ。気をつけた方がいいよ。

みんなどうしちゃったんだろ？

なんだかなあ

>>30
26は捨て痔オーナーと思われ

いいでしょ、このスレはコレでさ。マターリしてるじゃん。

BMWとマンコ、どちらか一つだけ選ぶなら、迷わずマンコです。

>>19
ﾍﾞﾑﾍﾞがコーポレートイメージを高めたのは、ベンツにない
スポーティーさがあったからではないのか？

そのスポーティーさを見せるのに、さまざまなモータースポーツ
に参加したのではﾅｶﾀｶ？

Ｆ１に出てるのは、スポーティーさをアピールするためでなければ
何なのか？

ＢＭＷよりマンコ

オイ、マ○コバカ！いい加減しつこいぞ

マ○コのためなら、ＢＭＷはお勧めしないよ
２０代後半の俗っぽい女にしかウケないから

マムコのためにＢＭＷ乗る
のと、
ティムポのためにレガシ乗る。

答えは決まった！

レガシィ乗りの人って、信号待ちで欧州車に並ばれると
どうして「チッ」と舌打ちするのですか？

>>39　中国が嫌いだから

>>39　あ、なんだ欧州車の話か。欧州車の皮をかぶった中国車BMWの話かと･･･ｽﾏｿｽﾏｿ(ﾜﾗ

ＢＭを意識してるっていうか、良いクルマには興味あるんだけど
ＢＭに限らずね

どうも、ＢＭオーナーからするとしてやったり！に見えるらしい。

コピペにマジレスしたらだめだめさんですよ。

ねえレガシィ海苔の人隣においでよ
並んで走ろうよ
どうしてそんなにいやがるのぉ〜（ﾜﾗﾜﾗ

>>11
当時世界各国に日本の恥をさらしといて．
WRCも世界の大メーカーが本腰入れ始めたらスバル（三菱も）おしまいでしょ．
WRCは欧州ではメジャーだけど所詮そんなもん．
フォードは大メーカだけど関係なし．レースで勝つつもりないから．

某欧州車海苔(ｗ

よーしパパ次はＢＭＷ買っちゃうぞー

>>44
餃子臭いからＢＭの隣はやだな

レガシィにコンプレックスを持つ某欧州車海苔（藁

加速で軽トラに置いてかれる歓び、BMW318i

そう解釈しないと夜も寝られない哀れなレガシー海苔（激藁

妄想を看破されて慌てふためくバカ（激藁

レガヲタ情報によるとBMW318iはロケットのような加速をするそうだ。（ｗ

軽トラに置いてかれた歓びを２ちゃんで爆発させる>>51

あ〜あレガヲタ泣いちゃったよ

>>53
はぁ・・・BMヲタのコンプレックス＝性能を逆手に、馬鹿にされてんじゃないのソレ？

そう解釈しないと夜も寝られない哀れなオバカ>>55（激藁

>51
レガシー海苔を泣かしたのはお前か！

＞中古でＢＭ買ったヴァカ

おまえ存在自体が恥ずかしいから死にな

>>57
ワンパターンなレスしか思いつかないの？
まぁ、ホスト御用達、偏差値の低いBMWオーナーだから仕方ないが、
もちっと楽しませてくれ。

ＢＭＷよりマンコ

51は57に謝るように｡

>>57　言葉が不自由な低脳BM糊

>>51
ワンパターンなレスしか思いつかないの？
まぁ、ホスト御用達、偏差値の低いBMWオーナーだから仕方ないが、
もちっと楽しませてくれ。

>>63
言葉が不自由な低脳なのが、ＢＭオーナーにいるんか・・・


嫌だな

レガヲタさん､ごめんなさい｡
もう泣かしたりしませんから許して｡

あ〜あ51泣きながら懇願してきたよ（藁

>>66
もうレガシー、先行っちゃっていないわよ。

TgWkbHkfは眠れない一夜を過ごす予定。

ごめんなさい、>>66ったら、置いてかれたのが悔しくて独り言ばっかりで。
アトでよく言っときますから。

TgWkbHkfさん､ごめんなさい｡
もう泣かしたりしませんから。
許してくれますか？

ＢＭＷはボンドカーに相応しくないと思う人の数→(318)

木工ボンドには似合ってるよ、BMW

次のボンドカーはアストンマーチンだよ。

ちなみに、日本車買うのにスバル選ぶってのは知恵おくれだと思われ。

>>74
はいはい、えらいえらい。誉めてやったぞ、嬉しいだろ？

セメダインボンドは二度氏ぬ

プアマンズは二度氏ね！

プアマンの皆さんこんばんわ。

200万円の中古320に乗る、見栄張りプアマンの皆さん、おはよう。

スバヲタ　vs　厨房

さすが！スバヲタも負けてないね。がんばれー

↓　見栄張りプアマンさんたちの熱いご要望にお応えして、新スレをご用意しました。
　　どうぞ、存分に語り合って下さい。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008294681/l50

似た者同士は憎しみあうということか...

相当悔しかったみたいね｡w

ＢＭＷ海苔の晩ご飯　＝レストランで外食
レガＢ４海苔の晩ご飯＝カップラーメンで我慢

そんな感じか？

test

>>84 否。

ＢＭＷ海苔の晩ご飯　＝ファミリーレストランで外食
レガＢ４海苔の晩ご飯＝じゃんがららあめんに並ぶ

>>86
じゃんがららあめん？ファミレス逝くくらいだったら、ラーメン食いにいく！

じゃんがららあげ

>>84　否

カードローン地獄の見栄張りＢＭプアマン＝ファミレスなのにカードで払おうとしてウザがられる
マイホームパパなレガヲタ＝外食しない

よーしパパ次はＢＭＷ買っちゃうぞー

まっ！どっちもこだわる奴がのりそうな車だな。

>>90
アンタ、値落ちが激しいBMWなんてクソ車、アタシは許しませんからね

>>90
パパー、あんな軽トラみたいに遅い車、やだよー。

止まってれば、見映えのいい車なんだけどな・・・320とかはちょと遅すぎるか。
Ｍ３はいいけど、中古のいいポルシェ買えそうだしな。

>>92 >>93
Ｂ４がＢＭＷのプアマンだとすれば、Ｂ４はクソ車以下、軽トラ以下ということでいいですね。

だいたいBMと比べるか？全世界の笑いもの＝スバル
WRCの貧乏世界の中だけで頑張ってください。
比べるならプジョーとかシトロエンでは？

見栄張りプアマンが必死だな(ﾜﾗ

ＢＭヲタのレスにはユーモアがないよね。ネタスレなんだからマジになるなよ。

新車対決では勝てないから中古BMWと勝負したがる姑息なレガオタ
喧嘩で負けた相手の飼い犬に仕返しして喜ぶタイプ

勝負？　ってなんの？(ﾜﾗ

加速性能なら輸入車ヲタの総本山「ＣＧ」の後の方にテストの詳細な結果があるよ。
Ｍ３とＢ４ＲＳＫがどっこいどっこいだよん。

いや、日本のBMWは凄いよ。
メーカーが消費者から分捕る一台あたりの利益率だったら、
日本で売られてるBMWに敵うクルマは世界に一台もないよ（ｗ

>>100
まー、プアマンズM3なら言われても仕方ないわな。オレもM3ほしーわ（笑）


その他の糞ノロマBMは全く興味ないがな。

アウディA4糊はレガにクラクション鳴らされて
カチーンときてもいいんでしょうか？

>>101
ボルボは？

先週豊橋の市街地でオバサンが乗ってる赤のポロを追い回してた三河ナンバーの白のGT-B

同じレガ乗りとして恥ずかしいからやめれ

>>99
ヲタヲタうるせぇんだよ

どうでもいいがとんこつらーめんほどまずいラーメンはないと思うのだが、
どうよ？

>>107
とんこつ醤油ラーメンなら旨いと思う。

>>101
欧米と比較してどれくらい高い？
モデルは３３０にて。

結局リッチマンはＢＭＷか・・・・・・・・・・・・・・・・・

ちくしょう！
欧州車なんかに乗りやがって！
ちくしょう！
ちくしょう！
ちくしょう！
ちくしょう！

三河ならトヨタ乗っとけ。

>>111
クルマで財力を誇示しようとするのって。馬鹿らしくない？
好きなら、頑張って買えば良いだけだろ。

外車だからって、乗ってそうな人だって見るしな

ちくしょう！
安い国産のくせに僕を追い越してくなんて！
ちくしょう！
ちくしょう！
ちくしょう！
ちくしょう！

レガヲタの反論は楽でいいね
さすがパクリの国産車に乗ってるだけのことはある
いつまでも僻んでないで早く欧州車買いなよ

3シリーズならどのモデルがお勧めですか

age

みんなセダンに目が行ってるが
実はワゴンが元祖ぷあまんずボルボだということを忘れないように
一部のレガヲタがぷあまんずボルボの称号を
ステージアになすり着けようと必死みたいだが（笑

昨日甲州街道を新宿方面に走っていた、エンブレムだけ３３０ｉのＥ４６／３１８ｉ
トパーズブルーＲＨに乗ってるキミ、みっともないからエンブレム剥がすか
レガシィに乗り替えるかしてくれ。

なんでレガシィなのかわからん。

3シリーズの６気筒は奇形車だから。

欧州車に劣等感を持ちながらレガシイ乗るくらいなら
初めから中古でいいからBMW買っとけ｡

他人の汗を吸った本革シートはちょっとイヤなんですう

新車のBMW買ってボッタクられるよりB4買ったほうがｲｲ！！

Ｂ４はもともと売れる自信なかったから、はじめからバーゲンプライスだもんな。
ワゴンとの価格差大きすぎ！

>123ｰ124
こう言ってレガシィを買った奴が青筋立てて欧州車を煽ると思われ｡

ベンツの５００ＳＬも持ってますからそんなこたあありやせん（藁

５００ＳＬ持ってる人間が
「新車のBMW買ってボッタクられるよりは・・・」
なんて考えるのだろうか？

ナイス突っ込み！

レガ海苔よかったね｡
長年キミたちが背負ってきたプアマンボルボの座は
捨て痔に転嫁できそうだよ｡
煽り続けた甲斐があったね｡

ちくしょう！
安い国産のくせに僕を追い越してくなんて！
ちくしょう！
ちくしょう！
ちくしょう！
ちくしょう！

>>131のつづき

「この屈辱は、きょうも、２ちゃんで国産を煽って晴らしてやるぞ！」ってか（ｗ

しかし、「中古BMW海苔は見栄張りプアマン」スレは削除されたのに、
このスレは後生大事に残してる削除人って、やっぱり見栄張りプアマンなの？

Ｂ４、とりあえず３５マン引きだったので買ったおれって、プアマン？

>>134
プアマンって、あの・・・シャネルズでラッパ吹いてたやつだろ

現行3ｼﾘｰｽﾞのｽﾀｲﾙは好きだなー
あれだけでも買いでしょ

はやい､やすい､で選ぶならレガシーは悪くない選択だ｡

>>137
「ウマイ」は?

>>138
ろーかるねたですか？

よｰしパパ次はBMW買っちゃうぞー

登板車線を駆け抜ける歓び　BMW318　低金利ローンでどうぞ

>>141
つまらない煽りしてないで、実のある話しをしな。悔しいのは分かるがな、スバヲタさん。

はぁ？
実のある話？このネタスレで？
････318海苔ってアタマ弱い？（ｗ

ちなみに俺はスバルじゃないよん（ｗ　単なるネタスレ愛好者

泣くな スバヲタ
たかが車じゃないか
男は中身で勝負だよ

318はなかなか良いよ。どこぞの糞NAと違って。

ターボが付いてもレガシィより318がいい｡

318にNSR50でスライディングしたら俺の骨と共に318の足がもげた
引き分けだね

３シリーズより５の方がいいと思うけど、日本人は馬鹿評論家に洗脳されとる
からのー

馬鹿評論家に洗脳されとるから、勘違いスバリストが大量発生するんでないの？

このスレを上げるとスバヲタが捨て痔スレを荒らしに来るからヤメレ。

あげ♪

>>152は性格歪んでるね。友達いる？　自分が友達だと思いこんでる人じゃ
なくてさ。

登板車線を駆け抜ける歓び　BMW318
高速で国産に煽られたら、２ちゃんで煽り返そう！

３１８でも、高速の上り程度なら１２０ｋｍ巡航できるよ。
大人４人乗って、４バッグ積んでゴルフ行ったときの山道は、正直アップアップだったけど。

Ｂ４なら同じシチュエーションで余裕の走りだったのかもしれないけど、欲しいとは思わないな。
ゴルフ場の車寄せで恥ずかしいもんな。

ベンツやＢＭＷが売れているのは事業主が経費で落とせるからだよ。
税金対策だから現地に比べ不当に高くても文句はないし、国産乗ってくと奇異な目で見られる会合もあるからな。
勿論、これはＢＭなら５や７シリーズの話だが、奥様向けの３でも経費で落とせたりする。
そういう意味では、ＢＭオーナーにリッチマンが多いのは当然だ。

しかし、給料で３シリーズを買ってる勤め人もいる。これはある意味凄いし偉いと思う。
動力性能が特に優れているわけでもなく、静かなわけでも乗り心地が良いわけでもない車に、
給料から５００万も持ってかれるんだからな。手取り年収全部くらいなのか？
「見栄はりプアマン」というより、これは精神的なリッチマンではないかと思う。

その考えなら318でも正直恥ずかしいと思ってるでしょ>>155

周りは別になんとも思ってないだろうけど

>>155　よっ、見栄張りﾌﾟｱﾏﾝ(ﾜﾗ　精神的ﾘｯﾁﾏﾝだってさ、うれしい？(ﾜﾗ

スバルも東北電力仕様？のレオーネのころがよかったかな〜。
良くも悪くも、「スバルだーーー！」て感よね。
今はNewインプだけど、「〜ぽるしぇ」とか「〜びーえむだぶりゅ」の
雰囲気はありますな。

>>156
３のオーナーなんて、殆どサラリーマンでしょ。おれもそうだし。
パワーは全然優れてないけど、意外と静かで乗り心地もよいよ、Ｅ４６は。
あと、ハンドリングは国産同クラスより一日の長があると思う。

さすがに手取り年収５００万で５００マンの車買うのはヤバイっしょ。
ってゆうか、そういう人って絶対ローンでしょ？
契約書書くとき何かがおかしいと思わないのかね？

>>157
ちょっとね。
でも、人の目を気にすることって、いろんな意味で結構重要よ。

舶来パーツで少しでもドイツ車っぽく見せようとしているのが逆に貧乏臭いよレガシーは

318すら買う金はないけど、正直、いかにも見栄はってる感じで恥ずかしくなりそう。

>>158
プアマンって煽りは、プアマンじゃないとグッとこないよ。
見栄張りは・・・正直グッときた。うれしくない。

BMW＝カニ
レガシィ＝カニかまぼこ

しかし、このスレって、
煽りは緑色の名無しさん
反論は全てsage発言でわかりやすいな。
きっと上げるのが屈辱的なスレ名なんだろう。

BMW＝辛子明太子
レガシ＝タラコ
どっちが好きかは、その人次第。

いいかげんやめたら？
両方乗ってるけどっちも良いよ．
ベンツ，トヨタ，ホンダなんかよりずっといい．

ベンツより良いって？コンプレックス？

スバル相手に本気になるブランドバカが多い　噂のスレはここですか？

>>168
ちなみにベンツも持ってます．

もってても乗ってもなんだ分から無いやつもいる。

ベンツの海苔味がすきな方はサニーで十分です．
おたく相当ベンツにコンプレックスありますね

ＢＭＷはカニじゃなくてカメだろ

あ、ごめんなスバヲタ諸君、下げ忘れたよ（笑

３シリーズ信奉者のためにあげ

別に、信奉してるから３乗ってる訳じゃないでしょ。普通。

少なくともおれの場合は、３が分相応だから３に乗ってるだけ。
若者が見栄張って乗る分には３シリーズで丁度いいんじゃない？
あと３年も乗ったら三十路も近いし、卒業して新しいＣＬＫでも買うし。

人それぞれの事情によって価値観って変わってしまうものだよね。

B4買おうかな、安いし。BMWみたいだし。

>>177
スカイラインやアルテの方がＢＭＷみたいだぞ。

分相応なので中古の318乗ってますが何か？

車検証まで見るヤツいないので、オンナどもには新車で買ったといってますが何か？

↑キミキミ、レガヲタなのがバレバレなんだけど。

白人に高い金貢いでまで、ＢＭＷなんか乗りたくないな。
せめてアメリカでの価格くらいになったら購入を考えたい！

だからと言ってＢ４じゃさびしいだろ。

ID:KfCk5LrJさま、お待ちしておりました

スバルを買ってもその資金の一部はＧＭに流れることになるのでは？？

>>184
あ、見当違いで無視された人ね。ども。

B4じゃ寂しいので中古の318を買った。
みんな羨ましそうに見てるぞ！



　　　　　　　　　　　でも信号待ちで320と並ぶと、なぜかブルー･････

高速でB4にぶち抜かれた！
････危ないねぇ、貧乏ヒマなしだねぇ。

今度はM3にぶち抜かれた！
････カッコイー、ウラヤマシー！

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/17 01:40 ID:bp/MeBwP

354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/17 10:46 ID:bp/MeBwP

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/17 14:58 ID:bp/MeBwP

97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/17 20:17 ID:bp/MeBwP

752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/17 22:58 ID:bp/MeBwP

「見栄張りプアマン」も一日中ここに張り付いてるな
失業者に人気のレガシーＢ４

127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/16 00:37 ID:fgAQniN0
>>126
オマエ、必死だね。しかし、内容は俺にはまったく関係ないようなので、無視する。

がんばれよ、スバヲタ！

312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/16 00:40 ID:fgAQniN0
>>311
ここにも来てたのか、基地がいスバヲタ。言うことは他にはないのか？コピペしか能がないのか。
じゃあ逝ってよし。


313 名前：確たる証拠も出せないカッパちゃん 投稿日：01/12/16 00:41 ID:/BkYkvFW
>>312
ここにも来てたのか、基地がいバカ。言うことは他にはないのか？論拠も示せず泣くしか能がないのか。
じゃあ逝ってよし。


315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/16 00:42 ID:fgAQniN0
みなさん、これがスバヲタの実態ですよ。

どうせ313の車はポンコツすばる！藁藁！


318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/12/16 00:45 ID:lfKmeH5e
いや、自分で無視すると言った手前
相手しちゃダメじゃないか（ﾜﾗ

きょうはブランド狂の妻とアウトレットで買い物だ。駐車場が混んでるな。
おっと、このスペースは隣が320だからダメダメ。
こっちのスペースは隣がGT-Rか。うーん、オレがM3だったらなー････
おっと、いたいたいましたB4！　隣をゲットぉ、ありがとぉ！　さぁ、安心して買い物にＧＯ！

ブランド狂の妻と一緒に、アウトレット用の安物ブランド品買い込んで満足満足。
318にはつくづくアウトレットが似合うよな。さて駐車場にＧＯ！




　　　　　　　　　･････ガビィーン！！　隣にCLKがぁぁあ！　か、帰れない････

さてと・・・・明日も職安に逝ってくるか・・・・

おっとその前にＢ４洗車しなくちゃ

>>192
値段しか威張れないＢＭ乗るのも大変なんですね

>>189
>>191
ﾜﾗﾀﾖ!

B4海苔にとって
車は威張るための手段らしい。

さあ、今日も欧州車コンプレックスのスバヲタ、どんな自慢話が飛び出すかな。

とりあえず>>198を公開処刑で銃殺にします

おうおう、やってるな。威勢がいいねえ！昨日の>>176だよ。

人間の脳味噌って良く出来てるものだって、最近つくづく思うよ。
ちゃんとフェイルセーフ機構が働くようになっているんだ。

例えば、頭が悪くて就職できなかったプータローは、ちゃんとこう考える。
『勉強して東大出て一流企業に就職したって、どうせ山一みたいに倒産して
職安通いになるんだ。だったら今を楽しんでる俺の方がよほど幸せだしお利口さんだ。』

同様に、ここで暴れているＢ４ファンも、ちゃんとこう考える。
『輸入車のエントリーモデルに乗ってる奴なんて、家計切り詰めて鬼ローン
組んで、上位モデルにコンプレックスを感じてる僻んだ考え方の持ち主だ。
それより、馬力あたり単価の安いＢ４乗ってる俺の方がよほど幸せだしお利口さんだ。』

まあ、『人は自分の物差しでしか他人を測ることができない』ってことだね。

俺も公開処刑で銃殺かい？

>>200
ＢＭＷは１０年乗っててもいいクルマだろうけど、
Ｂ４は１年乗ったら飽きちゃうクルマ。買うだけ、無駄。

３１８なんて、部品交換して程度を維持しながら１０年も乗るだけの価値がある
車じゃないと思うぞ。

１年で飽きるのはＢ４だからじゃなくて、本当に乗りたい車じゃないからだ。
何処かに妥協しながら乗っていると必ず飽きてくる。

今は独車にも１０年も乗る価値のある車なんてありません。
だってトヨタみたいな車作りを目指してるんだから。

>>203
いえいえ、実際ドイツの人は１０年くらいは大事に乗ってるみたい。
古いクルマでも修理しながら。

http://i.kebi.lycos.co.kr/~artkebi/whi.html
↑こういう風に乗りたいなあ〜

Ｂ４ファン、大奮闘中だね。
でもさ、そんなミエミエのブラクラじゃ、誰も踏まないと思うよ。

>>205 この人・・・どう考えても踏んだんだろうなぁ〜愚かなやつ・・・

最初に「俺はこれに乗ってる」って表明してからウダウダ言ってみてはいかが。

おそらく、レガシィもＢＭＷも買うことができないんだろうな。
だからプアマンとか言って他者を貶めて自分を慰めるんだろうね。

Ｚを見てみろよ。ちゃんとやってんじゃん、世界中で。
プアマンと呼ばれることにかけては、元祖だろうけどさ。

人にウダウダ言う前に、自分にとって満足できるものを見つけろ、小僧ども！！
って感じだな。　がんばれよ

このレガシィまじですごいなぁ！
これじゃぁ３００オーバー楽勝じゃないか？？

http://i.kebi.lycos.co.kr/~artkebi/whi.html

>208＝捨て痔ヲタ

あんま暴れるなよ

６気筒出したらB4というかスバオタの価値観が全部ひっくり返される。
なにせ「あのボディにコンパクトな４気筒はベストバランス」って何年も信じこんでいるしね。
スバリストが言うほどスバルは「理想を追求する会社」でもなんでもないよ。

>>206

おい！馬鹿Ｂ４ファン！
ブラクラ貼っといて、同じＩＤで煽るなよ。まったく。羞恥心がないのか？

普通の頭の持ち主は、石橋は叩いてみて、良く分からなかったら渡らないよ。
アンタの場合、リンクはとりあえずクリックしてみて、落ちてるものはとりあえず
口に入れてみるのかもしれないけど。

このファイルには
IMG タグなどの HTML タグ
外部ファイルを読み込むような JavaScript，
カスケーディングスタイルシート
のいずれかが組み込まれています。

だって。クロに近いグレーだね。


>>207

だね。
でも、満足できるものって大体高いよね。
エリーゼとかは、違う意味で買えないし・・・


ここを見ていて確信したよ。
才能も知能もない馬鹿は努力しないと一生貧乏人だが、馬鹿だからそれに気付かない。

新車ＢＭＷ＞Ｂ４＞中古ＢＭＷ＞捨て痔ということで



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>212

おれ的には、
新車Ｅ４６≒Ｅ３６Ｍ３中古＞Ｅ４６中古≒ステージア＞Ｂ４＞中古Ｅ３６＞エンブレムチューンドＢＭＷ

ほぼ価格相応ということで。

>>212
中古Ｂ４を棚に上げ、中古ＢＭＷのみを引っぱり出して叩き
捨て痔スレで「プアマンズボルボ」を連呼してたのは
やはり君だったのか・・・

>>215
中古Ｂ４なんて論外だろ
乗ってる時点で人生終わってる

215は<<214に訂正

>>215
まー、そうかも。つか、中古出てるのかな？

中古車屋に３ヶ月前、１年落ちのＡＴ車が２４０万で出てたけど、
ずーっと売れずに今は２１０万で売ってる。

１年オチの318を190万で買いましたが何か？

>>219
おう、お帰り！今日は何かいい事あったかい？

中古買うと前のオーナーとまぐわってる様な気がしませんか？

>>221
１９０万でＢ４を見下せるんですからそのくらい我慢しますよ
新車か中古かなんて言わなきゃ分からないしー

地元に安心してメンテナンス任せられるＳＨＯＰ有れば、
中古でいいから現行３２０Ｍスポ欲しい・・・

>>211
ブラクラごときで、、、あんまマジになんなよ(w
おもしろくないやつだなぁ〜

つうか、＞ID:juEols4Y
予想どおりに思いっきり釣られてんだけど・・・
２ちゃん初心者ですか！？
もしかして、よっぽど悔しかったのか？？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ってゆぅかぁ〜
ブラクラって意味知ってる？？

>>223
昨日の>>213です。

中古を買うなら、ＳＦＷが２年くらい残った高年式車が無難だと思うよ。
新車で買ってもちょくちょくいろんなところが壊れるから。
いまだにマイナートラブルが多い。

ＡＣａｒにこだわらなければ、コミコミ４００万弱ってとこかな？

今のＢＭＷはＤＩＳがないとチェックできないことが多いし、
やっぱいちばん安心できるのはディーラーかな。

ボられるけどね。ＳＦＷ適用外でオイル交換すると２万円弱。

うーむ中古でも高年式車だと
ＢＭＷ＝レガシィ（車両本体価格−値引き）＋１００万か。

ＳＶＸはプアマンズ８シリーズですか？

アルシオーネやユーノスコスモを綺麗に維持して乗っている人はカッコイイね。

現役当時はかなりバカにされた初代アルシオーネも、
いまオリジナルを保ったままきちんと乗っていれば、
ある意味尊敬の的。

アルシオーネとＳＶＸを一緒にするなボケが。
ＳＶＸならばプアマンズＢＭＷこと中古ＢＭ海苔どころか新車５シリーズも蹴散らせるぜ。

？
アルシオーネとSVX違うんだっけ？？
車名は残してんじゃないの？？
ｱﾙｼｵｰﾈSVXかと思ってた。

>>230
だからＳＶＸ（２代目）はプアマンズ８シリーズ。

誰だ？　オレの318をプアマンズBMWって馬鹿にするヤツは？

スバルはまたリコール隠しが発覚します．

ＢＭＷだって負けてないぞ。Ｅ４６なんて
・水温維持用サーモスタット取り付け部の強度不足により、オーバークールが発生
・冷却用ファンに不具合があり、オーバーヒートが発生
・パワーウインドウに不具合があり、空けた窓が二度と閉まらなくなる
なんていう大欠陥が頻発しても、リコールせずに頑張ってるよ。

サービスフリーウェイが効く３年間（もう２年になったか？）のうちに、
何個地雷を踏めるかがＢＭＷに長く乗れるかどうかのカギだね。

現行の318なんて本気で10年乗れるのか？

逆に、Ｅ４６の３ｅｒの中では、比較的維持費が安い分長く乗りやすいとも
言えるかもね。

まあ、色々壊れ始める前に、殆どの人は買い替えるでしょ。
おれもそうするし。
その後はプアマンズＢＭＷとして余生を送ってもらうとして。

とはいえ、カネさえかけりゃ、国産車よりは新車の乗り味を維持しやすいんじゃん？
基本は単純で骨太な作りだから。

現行のレガシィなんて本気で1年乗れるのか？

>>238
本気になって、どうするのさ？

ＧＳでバイトしてた頃の話なんだが、型落ちの５シリーズ
のインパネを雑巾で拭いてたらスイッチ類がボロボロと落
ちてマジで青くなったよ。。。。

スレに関係無い話しなんでsage

祝！！　316日本デビュー！！

これでオレの318も最底辺から脱出だー！
安いぞ安いぞ！　Ｂ４海苔ども性能がどうとか言ってないで、さっさと316に乗り換えろー！！
車は性能じゃなくて値段がすべてだー！！

四駆じゃないし、水平対抗じゃないし、ターボ二つついてないし、
280馬力でもないし、17インチじゃないし、ビルシュタインでもないし、
桃すてでもないし、マッキントッシュもないし、ブラックメーターでもないし、
サッシュレスじゃないし、何が嬉しいの？

>>242
馬鹿だなスバヲタ。ＢＭには３１８だろうが、３１６だろうが、
七宝焼きみたいな青白のエンブレムが付いてくるだろうが。
その価値が分からないうちは、まだまだリッチなクルマ好きとは言えないな。

七宝焼きさえ付いてれば、なんだかハンドリングが良いような気がしたり、
国産よりずっと高級な気分に浸れたりして、国産に優越感を感じられるのさ。
それが本当のクルマ道楽だよ。違うかい？

所詮100�`制限に280馬力はいらない。

Ｂ４見てると
頑張って舶来ブランドの時計や服で身を包んでも
外人になりきれない日本人みたいで哀れだ

>>245
それＢＭならそのままじゃん。

BM海苔とレガ海苔・・・仲いいな・・・

BM海苔とレガ海苔、同レベルでほのぼのしてきたね（w

BM海苔とレガ海苔って車に対するこだわりが似てるよね
同じ違いの解る者同士って感じかな

やっぱり１度セックスしてみないと人間の価値などわからないものだ。

昨日のCksPyAon、つまり一昨日のjuEols4Yだよ。
いつものみんな、やってるね！

>>242
ブラックメータ！あれはおれも好き。
ただそれだけで、一応ＲＳＫの見積取りに行ったもん。
その時はまだＭＴはブラックメータじゃなくて、結局アルファにしちゃったんだけどね。

>>243
七宝焼き？んなバカな。フェラーリとかＱ４５じゃないんだから。
ＢＭＷのプロペラマークは、ただの塗装。
だから、運悪く高速で飛び石食らったりすると、塗装ごとパリッと剥げて、ただの
銀色の○になってしまう。
分かり易く言うと、良くオマケとかに付いているバッジ、あれと同じ。

なんかＢ４ファンの方が、オーナーよりもＢＭＷに幻想抱いてない？

ＢＭ海苔＝マキシム（砂糖無し）

Ｂ４海苔＝ネスカフェ（ミルク無し）

>>251

その通りだね。

BMWの中身が安物車だという事実を、みんな知らなさすぎるね。

アンタいいこと言ったよ(藁

>>253
だからぁー、中身なんてどうでもいいんだよ。車は中身じゃなくて値段だよ。

>>251
＞昨日のCksPyAon、つまり一昨日のjuEols4Yだよ。

ネタスレ常連（ｗ

客先行って今帰ってきたとこっす。
いや〜、久々に法人タクに乗ったけど、ホント乗り心地悪いわ。

その間の釣果は小物が３匹か。

さてさて。そのと〜り。
輸入車に価格なりのバリューを求めちゃいけません。
バリュー以上のお金を払える、経済力のある見栄っ張り向けの車です。
貧乏人が鬼ローン組んだり、中古専業店でボロを買ってまで乗るようなものじゃない。
はっきりいって、滑稽です。

けど、貧乏人がそんなこと言っても、居酒屋で呑んだくれて
『東大出にはロクな奴なんていねーな』なんて言ってるオヤジと同じで、
さらに滑稽な図になってしまうので注意しようネ！

ネタスレ常連よりも滑稽ですか？（涙

やっと思いついた煽り文句が「ネタスレ常連」か・・・
でも、うん。結構イケてると思うよ。それ。

じゃあ、ネタスレ常連はこれから合コンがあるので帰ります。
じゃーね。

>251

あはは。ブラックメーター実はもう飽きてきたんだ（ｗ
俺、３なんか頼まれたっていらないけど147なら欲しいな。
あの顔がいい　＞　(゜∇ ゜)　すげ〜カワイイ。
独逸とか群馬とか真面目すぎて華が無いんだよ。

つーか故障関係はどうよ。

>>256＝258
＞けど、貧乏人がそんなこと言っても、居酒屋で呑んだくれて
＞『東大出にはロクな奴なんていねーな』なんて言ってるオヤジと同じで、

この人、前も東大を引き合いに出してたけど･･･何かあったのかな。

>>260
ビーエムを馬鹿にするのは東大出を僻むのと同じだと考える２５６は、
おそらく、ビーエムを買って東大出のような気分になったんだろ。
師走だというのになんだか御目出度いね。東大の教職員駐車場は国産だらけだよ。

「経済力のある人」はＥクラスかセルシオ。
「経済力のある見栄っ張り」はＳクラスかＢＭＷの５リッター以上。
「経済力に乏しい人」は国産。
「経済力に乏しい見栄っ張り」はＢＭＷ３シリーズ。特に３１８。

以上終了

＞262
共通するのは車にあまり関心がなくあまり好きでない人ね。
車好きは別の方向へ逝く。

>>263
車好きの定義が難しいが、理屈を抜きにして言えば、
印象として、ＢＭＷの一般車もレガシィ・Ｂ４も、
ほどほどの車好きが乗る普通の車。同じメーカーに
Ｍ３やインプＳＴＩという本物があるんだし、
ほどほどの収入がある車好きなら無理しても買うでしょ。

今BM330Xi，次レガシィ買うことに決めました．
見積もりだしてもらったら負担なし，しかもお金が戻ってきました．

レガシィＢ４が売れるのは実はＢＭＷファンにとっては歓迎すべきことじゃないのか？
３シリーズなんかは下品なスモークウインドーなどは確実に減ってるし。
月刊自家用車並にしつこく値引きを迫る見え針プアマンも減るし、不況サマサマだろ。

本来Ｂ４が適切な人間が無理してＢＭなんかの欧州車を買うと
オフミなんかで必ず荒れる。
マイナートラブルが多いだの修理費が高いだの
国産車の感覚をそのままこっちへ持って来ちゃうんだよね。

車の維持費でいっぱいいっぱいだから
挙げ句の果てにはオプション付けてるメンバーに
「あんなもん要らねーよなー」なんてイヤミ言いまくるし
非常に険悪な雰囲気になる。

そういう人は始めからおとなしくＢ４に乗ってなさいって。

そうそう、BMWのオフミの話題は、修理費とパーツ代の金額自慢で決まりだよね！（････これじゃ本当のことだな）
数字でランクが決まってるBMWオーナー同士で車の値札自慢やるのは野暮だからねぇ。
M3海苔でもサーキット走ってるようなヤツは「修理費やパーツ代が高い」なんて言ってるけど、
そういうヤツは大人しくB4でも乗ってろだね！

だから欧州車に魅せられた奴は国産など一切眼中に無くなるから
競合するわけがないんだ
BMWとＢ4はよ
この2台でどっち買うか悩むはずがない

悩んでもいいけど
アホくさーなる話だね
つーこっちゃ

本来カローラが適切な人間が無理してＢ４なんかのスバル車を買うと
オフミなんかで必ず荒れる。
マイナートラブルが多いだの修理費が高いだの
トヨタ車の感覚をそのままこっちへ持って来ちゃうんだよね。

車のローンでいっぱいいっぱいだから
挙げ句の果てにはオプション付けてるメンバーに
「あんなもん要らねーよなー」なんてイヤミ言いまくるし
非常に険悪な雰囲気になる。

>>270
それってＢ４に欠点が多いことを棚に上げてるようなもんだな。

「レガシーのブレーキの甘さは欧州車に通じるものがある」は
欧州車に幻想とコンプレックスを抱いてるレガヲタの名文句やね。

プアドキュソがＢ４に流れて３シリーズのスモークウインドー率が
減ってるのは激しく同意。

>>272
調べたんかい

レガシィ海苔の人
いいかげん自分と欧州車オーナーを同格化したがるのは辞めなさい
あやかりたいのは解かるけど所詮レガシィはレガシィ
欧州車とは違うのだよ

金あるならＢＭ買えってことでいーじゃん。

あいかわらずあふぉばっかだな。ここは。
Ｂ４ほど日本人にふさわしい車はないぞ。
４駆で雨、雪にもつよい。高速も安心。頑丈そうだしな。
ドイツのくるまならドイツで乗っとけ。
あれ？中国だっけ？

ああ

来年中国に工場が出来る、というだけでBMWは煽られちゃうんですね。
ですが、国産車ユーザーもうかうかしてられませんよ。既にホンダのフィットは中国ホンダ
製造の部品が一部に使われているようですし。トヨタもBMW同様に来年に中国工場が出来る
予定。

>>269
>だから欧州車に魅せられた奴は国産など一切眼中に無くなるから
>競合するわけがないんだ

欧州車っても色々あるが････共通点は「日本人にとっては舶来モノ」ってことか。
つまり「舶来モノに乗ってるオレってカッコいい」と思っちゃった痛いヤツは、一生痛いままってことだな。

レガシィは国産だけど痛いけどな。

「舶来モノに乗ってるオレってカッコいい」と思っちゃった痛いヤツは、一生痛いままってことだな

B４乗って
「欧州車のような質感？走り？BMW超えたね！」と思ってるヤツも、かわらずに痛いな。

両方痛いってこった(w

>>274
BMWの3シリーズよりは性能も品質も全然上のB4を相手に
無理やり、値段だけ、同じ土俵で比較しようとしてるのは
車の国籍と値段だけが気になる
一部のイタいBMW見栄張りオーナーと思われるが如何か。

>>281
>B４乗って
>「欧州車のような質感？走り？BMW超えたね！」と思ってるヤツも、かわらずに痛いな。

そう言ってるﾔﾂﾗのどのくらいが、ＢＭＷなり欧州車を乗ったことがあるのかな
レガシィ乗ってるけど、欧州車なんて乗った事なんてバイトでしかないよ。

>>274
B４がザクで、BMWがグフってことだな(w

ザクとは違うのだよ。ザクとは。

>>284
ｼｬｱ専用なら、どうでしょうか？

スバルには高級車もスポーツカーもないからねぇ。
レガシィ崩れたら、会社おしまいだもんねぇ。
スバヲタ必死だねぇ。がんばれよねぇ。

＞車の国籍と値段だけが気になる
＞一部のイタいBMW見栄張りオーナー

全部、の間違いだろ。

>>286
えっええ？

インプレッサってスポーツカーじゃないの？

>>288
ラリーカー

>>288
却下！

>>288 ブラクラ

サンバーがあるさ！

>>292
ＲＲって静かだよ！

>>50

ﾜﾗ

アフリカ製の車には乗りたくねえな。
電気関係がフケと汗でぎとぎとしてそうだもんな。

原産国は、そこそこ良い環境じゃないと。

>>295
石油は？

>>296

精製所がやはりいいところにないと。
虫とか錆が浮いてるのはゴメンだね。

それにしてもよく壊れる。

>>295
別にBMを擁護する気は無いが、そういうことは南ア行ってから言えよ。
君の拙いイメージだけで語られてもな。

ネタスレ常連っす。いやー昨日の受付嬢は良かった。
若けりゃいいってもんでもないが、若いことは重要だね。
>>259
３なんか頼まれたって要らない？俺もそう思ってた。
ゴルフに行けないスパイダーからの乗り替えで、１５６をメインで考えてて、
シャレでＮｅｗＣと３も見に行った。結果買ったのは３。
故障関係は、前にも書いた通り多い。
まあ、週末しか乗らんし、ＳＦＷでタダだから諦めてる。
>>260-261
自分が東大出だからに決まってるっしょ。
教職員用駐車場なんかあったっけ？三四郎池の裏の奴か？
>>267
全くその通り。
>>295
俺も南アも中国も行ったことないけど、さすがに南ア製や中国製のＢＭＷはちょっとヤダ

＞本来Ｂ４が適切な人間が無理してＢＭなんかの欧州車を買うと
＞オフミなんかで必ず荒れる。

そういう人間に限って
ヤル気満々でオフミに来ちゃうんだよね。（ｗ
張り切って買ったんだろうから気持ちはわらんでもないけど。
で、オフミ当日はみごとに逆噴射っと。

>>282
車の国籍と値段だけが気になる見栄張りプアマン＝ＢＭ低劣グレード海苔は、
国産と値段が接近してるだけに、よけい値段を比べたがるんだろうね。

Ｅクラスやジャガーのオーナーが国産と値段を比べてる話なんて
２ちゃんですら見かけないしな。

>>298
ｲｲｺﾄｲｯﾀﾖ

南アフリカかぁ〜遠いなぁ
たしか、ダイアモンドの産出世界一じゃなかったけ？

いやいや間違ってたらすまん。
うる覚えなんで

これから先の人生で一回くらい南アに行く用事・・・ないんだろうなぁ〜

電気系統ホント弱いね。

冬だからエアコンなしでも良いという問題じゃないな。

>>303
金しゃなかったっけ？

>>305
ちょっと調べてみたーYO

豊富な鉱物資源を持つ国。石油をのぞくほとんどの鉱物資源を有する。
特に金の生産は世界一。
ダイヤモンドは埋蔵量でいえば世界第二位。
だそうです。

いいなぁ〜喜望峰いってみたいなぁ〜ケープタウンにもいってみたいぞ。

>>306
ありがとう〜

レガシィ乗りの人って、信号待ちで欧州車に並ばれると
どうして「チッ」と舌打ちするのですか？

>>308
既出です

>>309
まあまあ、コピペ覚えたて厨のやることだから
大目にみてちょ。

＞昔神童今はネタスレ常連のヒト＝>>256>>299
>けど、貧乏人がそんなこと言っても、居酒屋で呑んだくれて
>『東大出にはロクな奴なんていねーな』なんて言ってるオヤジと同じで、
>さらに滑稽な図になってしまうので注意しようネ！

そんなオヤジはどうせ民間企業に勤めてるんだろうが、
「民間企業の東大卒にロクな奴がいない」というのは
よく東大卒の官僚が言ってるよ。

「官界にも学界にも法曹界にも入れずに民間行くような者は
東大の落ちこぼれだから、他大学卒の優秀な人と比べないでほしい」と
財務省の課長補佐が酒の席で力説していたよ。

いや、ネタスレ常連氏もきっと民間以外のエリートなんだろうが、
民間には民間なりの、そういう事情があるんじゃないかと。
俺も民間じゃないからよく分からんのだが。
関係ないのでsage。

>>311　東大卒つーのもﾈﾀなんだろ　つーかﾈﾀｽﾚにﾏｼﾞﾚｽうざい　　晒しｱｹﾞ

Ｂ４をかたってないじゃん、このスレ。
今Ｂ４に乗っているんだけど、金が腐るほどあるならポルシェを買うよ。
カレラ４Ｓかターボだな。やっぱ４駆がいいし。

今度タイヤ交換するときはあたらしくでたポテンザＧ�Vにしようと思っているんだけど、
おすすめのタイヤとかありませんか？

>>313
オイラもG�Vを考えています。RE-01はちょっと実用的じゃありませんな。

おいおい！おまえらいい加減にしろよ！！
BMWがプアマンなわけね〜じゃん！
プアーはB4じゃねえか。

まったく最近の車厨房は全然わかっちゃいないよまったく。

そうなんですぅ。
中古ながらもBMW3シリーズヲーナーのこのボクをスバヲタたちが
見栄張りプアマンなんて指差して哂うんですぅ。
ボクのは新車で買ったんだいってウソついてたのに
なんでバレたんでしょぅ。

>>316
だからBMWはプアマンじゃね〜って！BM海苔に対して失礼だろ。

>なんでバレたんでしょぅ。
ナンバープレート変えたからじゃね〜の。

>>317
まさか、金額が高ければプアマンじゃないなんてプア丸出しな思考回路じゃないよね？
旧型プリメーラとたいして変わらないクルマにしか思えないんだけどな＞ビーエム

ローンがちがちのＢＭＷと
一括払いのＢ４
どっちがいいんだ？

　　　　だって、小ビーエムって、小ベンツよりもっと、見栄っぱりな田舎者みたいに見えるんだもん




　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぶっ

>>318-320
おまえらなに勘違いしてるんだよ！
おいらが言いたいのは比べる対象が違うといいたいんだよ。
プアマンズポルシェ＝レガシィB4じゃねえの？

小ビーエムか。
田園都市線たまプラ周辺にはスバルと同じくらいビーエムのディーラーがあって、
スバルよりビーエムをよく見かけるほどだが、
ナベ蓋に穴を空けたようなホイールを見るたびに、
『ブランド服を得意気に着てても、靴は安物の田舎者』を連想してしまう。
自分も外車なんで、見栄っ張りについてはコメントしないが。

>>321
プアマンズかどうかはわからんが、
スバル車とアウディ車を比較するのなら、まだ理解できる。

>>322
おまえも失礼なやつだな！
おれはスレのタイトルが気に入らないの！！
なんでメーカー名対車種名なのかが納得できない。

>>323
えっなにか比較するものってある？

>>324　さすがに5シリーズと比較するヤツはいないだろ　プアな3シリーズがB4のライヴァルに似つかわしい

ポルシェと比較するとは相当、見栄っ張りだな。

>>327　つーか、ポルシェに謝れ、だな

まったくだね。

>>326
なぜ比較するのかわからない。
共通項がないのに。

俺的にはプアマンズアリスト

>>323
失礼しました。四駆ってとこですね。納得！

>>327
なるほど。ポルシェはいいのか・・・・
このスレは何がよくてなにがプアなのかよくわからないな。

>>331
アリストに失礼だ！

>>333
客観的な比較や判断ができない人には何を言ってもわからないでしょう。

>>330　若い頃に経験した欧州車コンプレックスが未だに沁みついて離れないジジイ評論家が、
　　　　相変わらず「欧州車のような」が褒め言葉だと思って本を書いてるからだろ。
　　　　俺はよく知らんが、２０余年前のソアラ登場以前の時代は、
　　　　日本車と独車の走りには明確に違いがあったらしい。と或るジジイが言ってた。

　　　　

>>334
ほんとだよ。アリストにあやまれだよな！

ほんとにここにいるスバヲタは分をわきまえてないんだね。

俺的にはプアマンズインプレッサ

>>332
そのほかに、エンジン縦置き、大排気量エンジンが
有るのに小排気量ターボエンジンを使って車を作る、
なんてところが、何となく似ていると思います。

まぁ、デザインじゃ
アウディ>>スバル　だと思うけど。

でもさ、レガシーの運動性能（走破性）や
快適装備で本当に不満があるのか？
１年くらいは問い詰めてみたいよ。
まず乗ってみようよ。なんだかんだいってもいいから。
ゴキブリ車（皆が認めたこのクラス（ミドル４ＷＤ）の
最大シェア車）はそれだけのものがあると思うけど。

え？なになに、ここのスバヲタ達ってBMW（3シリーズ）と
レガシィB4をライバル同士だと思ってるの？
レガシィが商用車といわれていた時代からやっとのおもいで
BMW（3シリーズ）に追いついたっていうのを祝っているスレなの？
なんかプッって感じですね！

レガシーはスポーツ四駆だが実用四駆域をもカバーしている。
二駆基準の高級？外車と比べても何にもならん。
日本の国土の半分以上は雪が降る。

ボクの318も新車価格だけはB4に負けてないと思いますぅ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　････ボクのは中古だけど

×レガシー
○レガシィ
間違った。
逆立ちして屁ーこいても鬱だ。

>>344
そうなんだよ。比較すること自体ナンセンスだよね。
でもこれで納得されるとここでこのスレ終了ですね。

ところでBMWのATはスノーモードで3速、4速発進
およびそれぞれのギアの固定モードというのがあって
雪道でも快適に走れるようになってるんですよ。


---エボ4乗ってるんだね。気づいてくれてTHX！！---

>>345
だからそれを言ったらだめだって！！

>>347
>でもこれで納得されるとここでこのスレ終了ですね。
では、ドライ路面限定でスレ存続。
ところがスポーツ四駆のレガシィはドライでもスタビリティーが高いです。

>>349
うむ！言っておくが全ての路面に対して二駆より四駆
のほうが有利なのは承知の上じゃ！
BMW特有のハンドリング、レガシィ特有のスタビリティ
どっちも運転する楽しさはそれぞれ個人の好みじゃ。
おいらが言いたいのは違うジャンルの車を比較するのは
ナンセンスといっているだけなのじゃ。了解か？

同じジャンルだよ、
価格が違うだけ。

Ｂ４だって、ＢＭＷくらいの価格帯になればライバルになる。
ＢＭＷって、下のモデルにしては高くないか？

ボルボと変わらないね

結局は、価格で格差を付けたがるｱﾌｫが多いって事で

金があったらベンツ買う。醜くて今やコスト低減でクオリティが下がった（他社
比）のＢＷＭなんて欲しくない。ＢＭＷの直６はシューンと回って、とか言い
だすアナクロ洗脳崇拝者は勝手に買えばって感じ。

>>351
価格の付け方は日本の場合上位モデルと下位モデルの
利益率の違いなんですよ。
日本車は上位モデル買ったユーザーほどぼられてるってこと。
それにもしB4とBMW3シリーズが同じ価格帯だとしても
同じジャンルの車だとは思えないんですが。
具体的な共通項をあげてもらえますか？

>>352
>金があったらベンツ買う。
ベンツはそういう車です。といいたいところですが、クライスラーと
提携結んでから逆に低コスト、クオリティーが下がったのはメルセデスのほうでは？
BMWはとにかく保守的なメーカーです。ほんと好きな人だけ買えばいい車です。

日本車ってセールスポイントをどれだけたくさん付けられるのか
っていうのに重点をおいてるから、とにかく他のモデルより
いろんな物をごてごて付けたがる。またそれがユーザーのニーズ
なんだよね。
車の本質、価値って何なんだろうね。

>>347
なら、こんなクソスレ最初から立てんな、スバヲタ。

他ではＦＲでＮＡのアルテと比較して勝ったの負けたのいってるくせに、
まったく二枚舌もいいところだ。

>>356
おいらはスバヲタではないよ。乗ってる車だって・・・・（藁

>>357
オマエが318海苔の見栄張りプアマンだってことくらい
最初からわかってるよ

そろそろステジスレも上がってくるのかな？

ホントに上がったのかよっ！

このスレの首謀者が捨て痔ヲタであることに気付いてないとでも思ってるのかね

スバルおたがいるのがサパーリわからん。

やはり、スバヲタが窮するとステジスレが上がるのは定説だった

>>358
318すら買えない奴が何言ってんだか。

>>358
おいおい、おいらはスバルに乗ってるんだよ。
ちゃんとレスに書いてあるだろ。
いいかげんにしろよ。！失礼だろ！
あったまきたageてやる！

価格で格差を付けたがるｱﾌｫが多い

318とB4？どっちも三百万前後だろ？目糞鼻糞で、プアマン度を競ってんの？

318オーナーはまじで>>364みたいなｱﾌｫなの？

スバ海苔としてはずかしいからこのスレ終了！！

お前ら全員晒しage

300万の車を必死こいてローンで買うのが日本文化だろ。日本人
は基本的にプアマン。

>>371
ｵﾏｴﾓﾅｰ

318とB4で悩んでる人は迷わずB4にして下さい
間違っても318を買って鼻息荒くしてオフミには来ないで下さい
来られても話が合いませんから

B4だけでなくレガシィを本当にいい車だと思ってるヤツいるの？
乗ってみりゃすぐわかるって、いかに見掛け倒しでイメージだけの車かって。
走り出した瞬間からトルクないわ、遅いわ、ブレーキ甘いわ、パワステの設定おかしいわ、
ついでに車体重いわ、アイドリングも安定しないわ、内装プアだわ、本当に欠点だらけ。
毎年、年改しているけど、変更部分は他メーカーと比べると、今ごろそんなことしてんの？と言うレベル。
２リッターターボ&4WDというのが珍しいだけで、本当の実力は低い。

ここみれ！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008943757/l50

>374
で、おまえは何の車に乗っているんだ？
聞かせてくれや。

>>376
雑誌の受け売りだから、つっこんでも無駄だって

>>376
無免厨にそんなこと聞いたら可愛そうだよ（ｗ

>>376
世間ではこんなふうにしか>>374思われていないということじゃ！

スバヲタのお得意だね。
ちょっとでも否定的な意見があれば、「乗ってもいないくせに」「雑誌の受け売り」「無免許のくせに」。
レガシィなんて実際に乗ってもそれだけのものでしかないんだよ。
過大評価しようとしすぎ。

>>375
既出だが、６気筒のレガシィなんて、エンジンが少しでかくなっただけに過ぎない。

>>381
そうなのか。ポルシェを超えたんだと思ったＹＯ！

>>382
その程度なんだよ





TmAr+adVが

比較的デザイン若いし、値段も安いから
一人暮らしの学生とかには
ちょうど良い車なんじゃないかな？

レガシィは確かに値段相応に良いと思う．でも過大評価しすぎ．
昔のプリメーラみたい．分相応をわきまえたほうがいいのでは．
最近スバルイメージ良くなってきたのも過大評価につながっているのか

レガシイ→現在国内唯一、
世界でもポルシェとスバルだけの水平対向の４発。
で、４WD
BM→ストレート４or６.
生粋のFR。
はにゃ？何を比べろと？

>>386
大橋巨泉

>>386
他のスレではアルテやアコードと比べてるから
別にいいんじゃないの？

僕は比べたくないの。
だって一番大事なところだから。
逝きまーす。

>>386
そうなんだよ。スバヲタ達はなぜBMWと比べるのかが理解できないよね。
100歩ゆずっても共通点といえば飛行機ぐらいしか思い浮かばない。

RX-7は現在世界唯一のロータリーだね。
ある意味ポルシェやスバルよりも希少価値大。
大事にしてやろう。

新車ＢＭＷ＞Ｂ４＞＞＞中古ＢＭＷ＞＞捨て痔

ポルシェとスバルですか
共通点といえば，近年F1で大恥を世界にさらしたエンジンメーカーってことですか

>>393
スバルのF1参戦って…いつの話だよ（藁

イメージだけの水平対向にこだわっているうちはF1参戦なんてありえない。

>>395
つーか、ＷＲＣだけで一杯いっぱい・・・

10年くらい前でしょ．確か水平対向で参戦したのでは？

無謀なことを…

>>395
スバルは水平対向エンジンの利点を生かして車作りをしているのかがあやしいところだな。

>>399
水泳対向の利点でなんだろう。。。
４駆か？

イマイチ水平対向の利点ってわかんねぇ。
なんかいいことあるの？欠点のほうが多いでしょ。

＞４００
低重心だろ？
ん？あれ？

あ、あくまでも「スバルの」水平対向ね。

低重心によるコーナリングのよさでは？

なんだ？
利点ってあったんか・・・

あれ？

遅くて非力なのに、コーナリングをよくする必要あるの？

あ、｢唯一｣っていうのだ。

本当に重心下がっているんだろうか？

遅くて非力だからコーナリング速くないといけないのでは？

ホンダ車のほうが重心低いような気がするぞ。

>>409
せめて…か？

>>407
確かに、スバルくらいしか無いよな
あんな、駆動のレイアウト

でも最近、あれが足引っ張ってる感じしないか？

>>412
そのとおりだよ。

ホンダは車高が低いだけでは？
エンジンは車で最も重いものだから

だけど６発を物にできれば
いける気がする。ポルシェ見てると。＞４１２

良い悪いじゃなくて
アイデンティティーだな
あの音もそうか？
メーカー自らＤＱＮ音かよ、セダンだろ？

>>415
スバルの６発はこれまたイメージ先行だよ。他メーカーの直６2.5とかと比較すると、たいしたことない。

＞４１７
イメージすら先行してるかな？
存在自体あまり浸透してない気が・・。
これからに期待してるけど。

ポルシェの場合、スペース的に水平対向はいいとして（まあ、それだけではないだろうが）
フロントエンジンで水平対向は意味がないのでは？
RX-7なみに低けりゃ説得力あるが、ふつうのV型、直列と比べても低いとは思えん。

スバルは、水平対向を独自のシンボルとしているんだろうが、いかんせん、性能はよくない。
ターボでごまかして、数少ない２リッターターボ車として売り出しているところで、何とかイメージを保っている。
ありがたがるファンもいるが、正直、欠点や癖が多い。

んで、売れてるの？

月間売上台数では乗用車で18位といったところじゃなかったっけ？
これを売れていると見るか、そんなもんと見るかはわからんが。

＞４１９
設計上、数字の上で重心が低いなら、
それで充分価値があるのだと思う。
僕らが体感できなくても。
＞４２０
ただ、ターボですらごまかせない
エンジンがあることを考えると、
必要にして十分かと。

>>420
スバルみたいな小さいメーカーはそういうシンボルでも持ってないと
とてもやってけないだろ。

>>423
ターボですらごまかせないエンジンって具体的になに？

ターボは容易で安価に馬力を稼ぐ方法だと思うよ。かつてのＦ１は1.5にターボ乗っけて1000馬力あった。

>>420
エンジン性能は、買う前からだと分りにくい。
欠点や癖も多いけど、オーナーは「味が有るなぁ」で済ましちゃうね。

イメージが良いのは、良い事だと思う

＞４２５
訂正
｢エンジン｣→｢車｣
スマソ

スバルはどっちかと言えばエンジンよりも４駆の良さをアピールすべきでは。
別にエンジンが直4でもV6でも、熟成した４駆システムの良さは伝えられるだろう。
象徴としての水平対抗は当然残すべきだと思うけど。ドロドロ>シュウィーンの音は魅力だし。

スバルの四駆はよく
アウディのクワトロと比べる人がいるけど、
アウディ乗ったこと無いからわかんない。
実際どうなんだろう？

>425
いや、たくさんあるのでは？？

>>430
スバルがいい例だね。

カルディナとか・・・

三菱のターボ車は全てＮＡの方がよいのでは？

>>433
それってＮＡがしっかりしてるってこと？スバルは見習わなきゃね。

>>434
でもGDIは･･･

まー、ＢＭＷ３１８tiの方がＢ４ＲＳＫより５０万は高いからな。
５０万円の差が高級車と大衆車を分けるつーことで終了だな。

「318が高級車」ってあんた.....

>>433
それでも、ターボモデル買うぞ。

>>436
まぁ、ＢＭＷ３１８tiで満足って奴はそれで良いんじゃない？

俺は耐えられないけどね。

プアマンズBMWって、B4って言うよりBMの３１８シリーズじゃないか？無理してBM乗ってる
ような気がするし…ちなみにプアマンズメルセデスは昔だったら１９０E、今ならAクラスか？
無理してBMWやメルセデス買うのはかなりみっともないな。

>>440
B4も無理して乗ってるって事かい？

値段が安いの乗るとすぐに
「無理して無理して」って。
個人的には３シリーズは
極めてBMWらしさが出ていて良いと思うが。

おれ、なんか勘違いしたみたい。
>>441の意味よく判らん。
ただ判ったことは>>441はBMWとメルセデスに対して
異常なほど特別なイメージを持っていることが判った。
俺から言わせるとBMW、メルセデスは普通の自動車メーカー
としか思わんが？
日本人ってこの2社に特別意識持ち過ぎ！

ある意味、318なんぞにお金を出せるのは金持ちかもしれん。
かわいそうに。

クリスマス気分で遊んでりゃあ、知らん間に活況だな。
亀レスだが。
>>374
>２リッターターボ&4WDというのが珍しいだけで、本当の実力は低い。
っておい、 低重心２リッターターボ&4WDを度外視したらレガシィじゃねーよ。
圧倒的な悪路走破性はこの２要素からきてるんだからさあ。
あんたどこに住んでるの？
雪の降らない都会育ちでスキーにも出掛けなさそうだな。

>>443
それが、日本のＢＭＷとベンツのイメージなんじゃない？

>>443
訂正する。レスNo間違えた。

おれ、なんか勘違いしたみたい。
>>440の意味よく判らん。
ただ判ったことは>>440はBMWとメルセデスに対して
異常なほど特別なイメージを持っていることが判った。
俺から言わせるとBMW、メルセデスは普通の自動車メーカー
としか思わんが？
日本人ってこの2社に特別意識持ち過ぎ！

俺もう逝くわ・・・・さいなら

つまりその「BMWやﾎﾟﾙｼｪに通じるものがある」と喜んで買うのがプアマンレガヲタ、と

>>445
じゃあ、レガシィは都会では売れてないってことか。

すまんが、俺は雪国に住んでいる。

>>448
どこを、どう読んだらそんな結論になるだ？

>>449
レガシィが圧倒的シェアを誇る田舎に住んでるから
述べたまで。
雪の降らないアスファルトの上だけ転がすなら
レガシィはいらんだろ？

>>449
都会に住んでても、スキー等に行く人には売れてるけど・・・
スキー場の駐車場なんかは、レガシィとか多いし

雪道では確かに便利。
だが、それ以外では、かったるい車。

おいおい、みんなオカシイということに気づけよ。
今まで散々他メーカーを煽っていたレガヨタをなんとか黙らせようと
BMWあたりを持ち出して叩こうとしたのが１だろ？
そもそもレガシーとBMWのどこが似てるんだ？
レガヨタもBMWヨタも煽りにのるな。
特にBMWヨタは利用されているだけだという事にいい加減気付や

Ｂ４＝田舎の生活４駆大衆車つーことで終了。
レガヲタには５０万円は大金だろうから、３１８じゃなくてＢ４で我慢してね。

>>454
お前も、そろそろココが２ちゃんだという事に気づけよ。

しかし良く伸びるなこのスレ。やっぱり図星を突いてるんだろうか？

レガシィを目の敵にしてる人が多いって事だと思われ

別にレガシィ叩きたきゃ叩かせときゃいいじゃん。
必死になって叩いてる奴を眺めながら｢溜まってるんだなぁ｣と思ってりゃいいじゃん。

>>459

>>456をご参照下さい。

age

TmAr+adVさんは車に詳しそうなので教えてください。
５ナンバー程度の大きさで、４輪駆動、セダン、高速走行が快適、
予算３００万円ぐらいの条件で新車を買うとしたらレガシィB4を除いて
何がいいのでしょうか？
燃費はあまり気にしません。
購入の際、参考にさせていただきます。
高速走行が快適ならターボ、NAのどちらでも構いません。

>>462
TmAr+adVは、スバル関連のスレに出没する煽り専門厨なので相手にしないように。

煽りは、レガシィを過大評価するヲタがあまりに多いから、治安維持のためにやっていると思われ。

来月中旬B4RSK納車です。実質50万円以上の値引きだったよ。
注文書も書き方次第なんだろうけど車両本体価格が284.3万円のところ244万
値引きの数字に40万以上と書きたくないので下取りの値段に下駄を履かせてた。
この値段であれだけ走れば悪い買い物じゃないな、と思ったよ。
ちなみに平成元年にユーノスロードスター車両本体240万円値引きゼロで買いました。
318iって実質いくらぐらいで新車が買えるの？

BMは20引き位かな．でも金利1.9％（もう終わったかな）

>>371
３００万もローンで払ったら利子が勿体ないので、貧乏人の俺は前金で払いました。
３１８？のワゴンを買った同僚は、「ローン１％だからいいんですよ」と言ってた。
ハイウエイカード５万を分割で買う（会社の売店）位だから、ちょっとカツカツっぽい。

>>374
基本的にＢ４＆レガシーはツアラーで、街乗りには向いて無いと思います。

水平対抗って意味無いのかね・・・でもエンジンが下についてるメリットは
フロントに積んでても充分わかるね。ゆっくりカーブ曲がっても気持ちよくて
かなりいいと思うよ。無理が無い感じがします。

街乗りに向いてないには同意だね。向いてないというよりぜんぜん楽しくない。
まったりゆったり年末に温泉でもいったり、スキーにでもとことこ出かける
車でしょう。俺は中途半端な地方都市にすんでるから非常に重宝するね。
都会の人やちょい乗り中心の人は買っちゃだめだろ。
実際、長距離乗らないと燃費悪いしな。

それと峠やらサーキットやら0-400やらの成績持ち出していろいろ行ってる人は、
肯定する人も否定する人も含めて行ってる事に全く同意できない･･･っつーか、
評価軸がそれだけかい！って感じでかえっていろんな意味での貧しさを感じるな。

あんたの人生は車だけ？性能がすべて？って感じでかなり違和感ある。

466さん、20万引きですか。ATの一番安いので380-＞360万円かぁ。RSKとの比較になっちゃうけど
120万以上高い。3シリーズのデザインが好きでちょっと考えたんだけど俺の甲斐性じゃ
無理ですね。

あっ、書いたあと気がついたけど俺ってそのままスレのタイトル通りのヤツじゃん。

>>470　そのとおりだけど　実はほとんど全員がそうだよ　序列はあるけどね
人間は猿だ

　＜＜カローラ＜レガシーＢ４＜アウディＳ４＜ポルシェカレラ４＜＜

衣食住を確保して　年に１００万余るか１０００万余るか５０００万余るか
相対的なもので　全員が「少し安くしてね」と買ってる
税込み年収１億で手取り５０００万でも考えることは同じだろ　ちょっとずつ良いだけ

いい傾向だね、Ｂ４とカローラが比較の対象になってる。
過大評価のＢ４と、過小評価のカローラ。
現実はカローラもなかなかいい。Ｂ４は意外と実力低い。

たとえ良く出来たクルマ（カローラ）でもあのデザインはナシだろ＞鼻っ面
ちょっと比較して意外に思ったのが1800DOHCのカローラと318iのエンジンってほぼ同じ出力
で、車重は318iの方が200kg近く重い。これってヨーイドン！でスタートすると318は
カローラにおいて行かれる・・・ってことか。

>>473
カローラ恐るべし…(ｗ
きっと318のエンジンは、速さだけでは語れないすばらしいフィーリングなんで
しょう。両方乗ったことないからわからないけど…

外車のカタログ上の数値はあてにならない，っていうかそれ以上のパフォーマンス．
318は確か120馬力くらいだと思うが，
国産の180から200馬力ぐらいのやつに比べればよっぽど速かった．

もうすでにＢＭＷ乗りたちはレガシィが眼中にないようだな。カローラの話題に移ってしまっている。
カローラ、恐るべし。Ｂ４、徐々に化けの皮がはがれてます。

新車価格で318より高い330万以上の車以外は眼中にないですよ。ほーっほっほ。



　　　　　　　　　　　　　　　　尤も、ボクのは中古だから190万ですけどね･････

んん・・。
だんだんわからなくなってきたんだけど、
レガシーは本来何と比べるべきなのだろう。
エンジン形式、駆動方式、値段まで考えてしまえば、
真っ向勝負の車なんて無いし。
ボクはついついアウディを引き合いに出してしまうことが多いし、
ステージアとの比較で語る奴も多いと思う。

別に無理に比べなくてもいいと思われ…

あ、いやそういうわけでなく、
なんにでも競合車種というのはあるわけで、
存在意義を高めるためにも、
それこそ商談の上でも必要だと思われ。

俺はまあまあ気に入ったデザインのセダン（クーペも可）300万円ぐらいで買えて
そこそこ走るクルマを探したら

BMW　318i（デザイン良。あ、E46だよ。E36は不可。中古なら手が届く、475の人の話なら結構走るハズ）

アルテッア（アフターパーツ付ければ見てくれは可、価格も新車が買える、走りは分からんが2000のDOHCか）

B4　RSK（デザインはまあノーマルでも可、価格も新車が買える、試乗はこれしかしてないがこれだけ走ればOK）

後は思いつかなかったというか気に入ったデザインのクルマが見当たらなかった
で、B4にしたの。横浜在住なんで4WDはオマケと思ってる

RSKとV35スカイライン(2.5L)で競合させたよ。V35の方は見積もりすらとって
ないので、競合とは言わないかもしれないけど、スバルは相手にしてくれた。

ＲＳＫはランエボＧＴ−Ａと比べるのが妥当だな。

>>483
そうすれば、スバルの販売員はビビッて、値引きをどーんと提示するよ。

でも値段全然違うでしょ。

>>485
借りにＧＴ−ＡがＲＳＫと同程度の価格なら買うかい？

同じ値段なら考える鴨(RSKみたいに30万以上の値引き付きでね)。

318iはカローラにも劣る安物ってことで宜しいですか？

>>487
黒の新しい 318 wagon 奥さんが乗ってるといい感じです　隣に幼稚園の娘が乗ってたりして
男だと苦労がにじみ出る感じで哀れだけど

逆にＢ４運転してる主婦がいたらキモイな

24歳までに乗り換えます。３２０。

こんなニッチ狙いのクルマが色々な名車と比較されるって事はそれだけ
優秀なクルマなんですね。

レガシィは優秀なクルマなのはわかってるから、その優秀性を証明するために
あちこちで○○よりレガシィが上と言ってを他社を叩く一部のレガオタを何とかしてください。

お久しぶり、ネタスレ常連っす
クリスマスの３連休にも関わらず、スレ伸びてんな〜
たまには回線切って外出てカネ使って、景気回復に貢献しろ！

>>311
文系はな。
理系で学界に残ったり官僚になる奴が優秀なんて、事実を知る奴には口が裂けても言えんよ。

>>475
嘘つくな。アンタも実はＢ４ファン？
確かにカタログスペックよりは走るし、シャシダイ乗っけりゃカタログ値よりは出てる。
でも『国産１８０〜２００ｐｓより早い』？有り得ん

>>481
キチキチの予算で保証の付いてない中古輸入車を買うなんて愚かだから、Ｂ４で正解でしょ。
いくら３とは言えども、年収１０００万くらいの人が乗る車だし。

レガヲタってクリスマスは何してたの？

プラグの方向合わせ？（プッ

レガシィＢ４欲しいけど新車じゃ買えないので
ＢＭＷ３２５i９５年式）を買いましたがなにか？

>>465
サンタさんとめくるめく一夜を過ごしていましたが、何か？

レガヲタより醜いヤツ>>495

俺は、ヨーロッパ駐在時代、BMWやメルセデスをさんざん乗って
きて、日本に帰任して日本車に乗ることを考えただけで、鬱に
なったが、友人のB4を乗ってビックリした。これならば、高速
安定性でも同サイズのBMWやメルセデスと同等以上、雨や雪などの
条件を考えた全天候性では、ずっと上だと思った。
アウディの4WDやボルボの4WD（V70）も最近カナダに出張したとき
に乗ったけど、鼻先が重くてエンジンの重量、マウント位置が
高いのがよーくわかったよ。雪道のコーナーでのとり回しが
レガシィより、ずっと苦労させられた。
金ができたら、B4かワゴンを是非買いたい。
やはり、オールアルミのメチャ軽いエンジン＋駆動系のメリットは
非常に大きいし、これがレガシィの強みだと思った。

５００げとん！

>>499
海外では高級車を乗り回し、帰国するとB4も買えない貴方は、
ひょっとしたら今話題の「在外だと何故か金持ちになる」外務官僚ですか？（笑）

>>499
どっかで見たことあるコピペだな。

『高速安定性でも同サイズのBMWやメルセデスと同等以上』
このくだりさえなければ、まあまあなのに。

>>502
誉め殺し煽りじゃないの、４９９って。

今更なんだけど、生粋のFRセダン/ワゴンとしてなら比較するなら
スカイライン/ステージアじゃないの？B4は4苦とは言え元々FF派生だし、
メイングレードターボだしなぁ。2LのNAはパッとしないし。
H6積んでA4クワトロとかボーラ4MOTIONあたりに肩並べる感じ？。

リミッター外しのみのＢ４の最高時速はせいぜい２４０キロちょいだけど、
４駆だけあって直進性はもちろん、そのまま緩い高速コーナーに飛び込んでも踏んでれば全く不安はないよ。
騒音も車内で十分会話ができるレベル。以上、東北自動車道にて。
BMWはそもそも２４０キロ出せる車って、３３０以上のクラスじゃないの？

ちなみに保有車はスバルじゃなくて輸入車なので悪しからず。

>>503
なるほど、そうかも。
>>501>>505のhqvXGoPpくんは、誉め殺し煽りですかね？それとも天然なのでしょうか？

>>501
BMWやメルセデスは欧州では普通の車。
カンパニーカー（通勤にもプライベートにも使用）で、
自分の好きな車（オープンや2ドアはだめよ・・基本的に
セダン）を選べるわけ。給料を上げると、税金も高くなる
ので、日系企業ではよくやっているよ。
BMWにしろ、メルセデスにしろ、後輪駆動での雪道は
怖かった。雨や晴れであれば、すごく安定しているけどね。

505は俺の書き込みじゃないけど、ID同じに
なることってあるの？

>>507
逆ならかっこいいのにね。
ヨーロッパでB4やレガシィのワゴン乗って、日本でBMでものると。

結局、Ｂ４はファミリーセダンってことだな。

>>510
ＢＭやベンツは違うの？

>>509
この次、赴任するチャンスがあったら、そうするよ。
（と言いながら、メルセデスにしちゃうような気もする（笑）・・
つい、見栄を気にしてしまうんだな・・日本人だから）
でも、向こうでは、BMWにしろ、メルセデスにしろ、日本で
聞くほど故障（特に電装関係）しないし、日本での日本車と
信頼性は変わらないように思う。やはり、日本は高温多湿だと
いうことと、発進停止が多い交通事情のせいかも知れない。

>>508
貴方じゃないけど、頭脳のキャパシティーが小さくて誤解してる人もいるようだけど、
>>501も>>505も私の書き込みで、貴方のじゃないですよ。
煽りでもなんでもないです。

持論としましてはタクシーに使われるクルマは全てファミリーセダンに分類
したく思うのですが如何？　ドイツやオーストリアじゃＢＭやベンツのタク
シーはデフォだしのう。

>>514
ずいぶんと変な『デフォルト』の用法だな。
ドイツでもＢＭＷのタクシーってそんなに多くない気がするぞ。
別にファミリーセダンと言えないことはないと思うけど。

>>515
確かに、メルセデスのタクシーに比べると、BMWを
見なかったわけではないが、少ないね。
メルセデスのタクシーはディーゼルがほとんどだけど、
BMWはどうだったかな？忘れた。

やぁやぁやぁレガヲタのみなさん
今日も屁理屈こねてBMWに乗れない自分を慰めてますね〜
オナニーは気持ちイイですか〜？
最高ですか〜？

ｷﾓｲ

>517

ｸﾄﾞｲ

>>517
レガヲタのオナニーはトヨタ叩きだと思われ

アルテ叩きとも人は言う…

最近はステージアスレを荒らすのに精一杯で
トヨタ叩きはホンダヲタに任せっきりとか・・・・

Ａ「水平対向を作ってるのは世界ではポルシェとスバルだけなんだよ」
Ｂ「だから何？」

>>490
いるよ、しかもRSK。

昔はシトロエンやフォルクスワーゲンも作ってた。
フェラーリもランチアも仲間だった。
トヨタですらパブリカ＆スポーツ８００に使ってた。

でもいまはポルシェだけが仲間。
さびしいのう。

「ポルシェが仲間」が心のより処のレガ海苔
早く欧州車が買えるといいね

みんな欲スィ車に乗れなくてｶﾜｲｿだ〜ね。

BMWのM3とB4の両者を所有している人の
インプレッションを読んだら。

http://www.d1.dion.ne.jp/~kayokoi/index.html

ここでは、どちらも持てない、乗ったこともないやつが
勝手なことを書いてるから。

両方持つのもアホかと。

ネタスレ常連っす。

>>529
あのサイトよく貼られてるけど。
・・・見てみたらただの中古Ｅ３６Ｍ３Ｂ＋Ｂ４乗りじゃん
カネなくてＭ３にＧＲＩＤ２やらＤＮＡＧＰ履かせたなんて書いてあるし。
ＧＲＩＤ２やＤＮＡＧＰなんて普通はＢ４にも履かせないっての。
あんなのサスカットローダウンワゴンが履くタイヤじゃないの？

まあ、ガッコのセンセだもんなぁ。なんかズレてるよ。

中古BMW海苔は見栄張りプアマンだよ。

結局Ｂ４海苔はプアマンってことだね？

>>532
なにが、プアマンなの？

>>533
アホ？

で、なにがプアマンなんだい？
ID:sLZctM6eさん

>>535
レガシィがＢＭＷのプアマンズカーって事でしょ？

>>535
アホ(あほ)？

537
で、Ｂ４買えないくらいでｱﾎな書きこみすんなよ。

|
|⌒＃
|冫、）いらない
|` ／
| /
|/

>>538
逆ギレ(ぎゃくぎれ)かい？

|
|⌒＃
|冫、）いらない
|` ／
| /
|/

>>538
で、ＢＭ買えないくらいでｱﾎな書きこみすんなよ。

>>536
それを言うならFRのアルテやスカの方がよりプアマンズBMWという意味で近いと思うんだが。
スバルは海外メーカーならアウディ・ボルボあたりと比較されるのが妥当なのでは。
なぜかこの2台はあまり比較検討に挙がらないね。比較してもプアマンズBMWにすらならないって事？

プアマンにさえならない、スカイラインとアルテは逝って良し。

ちなみに、おれが言ったのは「Ｂ４海苔＝プアマン」ってことね。
びんぼうにん。

>>545
ＢＭＷが買えないからＢ４乗ってんだ。　と思いこんでるんだ・・・
金持ち（かねもち）は違うね

ＢＭオタ vs トヨオタ
↓
トヨオタやる気無い
↓
面白くない

ＢＭオタ vs 日産オタ
↓
ゴーンネタに移行
↓
面白くない


ＢＭオタ vs レガオタ
↓
ムキになる
↓
もりあがる
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!

ところでさ〜
Ｂ４ＲＳＫって値引きすればコミコミ２６０万ってとこだろ？
買い換えなら下取りあって激安だし。もちろん現金一括だよな？
なら、スバルの低金利ローンも意味ないはず・・・だけど・・・(藁

|
|⌒＃
|冫、）いらん
|` ／
| /
|/

だけど…sLZctM6eには買えません

>>550
昔にＢ４じゃないけどレガシィ買ったよ。もちろん現金一括で。(笑)

>>548
オプションぐらいつけろよコミコミで３００ﾏｿぐらいだよ。
値引きありで。

キミのターセルよりは高いよ（ｗ

>>548
無理して何も付けないとそんな感じだな。

わるいけど、俺が買ったレガシィのほうが高かった。そんでも安いけど。
セダンだから安いの？Ｂ４

オプションってなにつけるの？
機能性最悪のバイザー？旧式ナビ？なんちゃって泥除け？

ネタスレ常連だけどさ。sLZctM6eよ、大丈夫か？
ボタン押す前に、もうちょっと冷静になれよ〜

早く誰か答えろよ

LZctM6eがリロードして待ってるぞ

>>554
ワゴンに対して価格設定が安過ぎというのもある気がする。
GT-B E-TUNE2 4AT：300.8萬
RSK 4AT：273.8萬

>>558
だよな。別に安いのは悪くない。
けど貧乏人が乗ってる率の多い車に乗るのはかんべん。

>>559
だからお前はターセルだろ！
ＢＭとか言わないよなぁ
俺的にはsLZctM6eが乗ってる車に乗るのはかんべんなんだよ

もうすぐLZctM6eが吠えます

ムキになるなよ。(藁
おれが言いたいのは「Ｂ４海苔＝プアマン」
ということだけで、車が悪いなんて言わないよ。
価格対性能がいい車、なんだよねぇ〜？？？
価格に無頓着なおれにはわからなかったよ。たんなる安車ってことだけで。

>>562
ムキにもなるさ！
もしsLZctM6eがＢＭ乗ってたら俺はＢ４に乗り換えなければいけないのだから。
それがココ（スレ）の掟（ルール）

>>563
意味がわからんが・・・
ところでターセルってなに？？それも安車の一種か？

ＯＳＣＡのドロモス、スバルの水平対抗エンジン搭載したところ
思惑と違って重心が高くて、仕方なくＳＴｉにドライサンプ化を
依頼したそうだ（笑）。その後どうなったのだろう。全然話を聞
かん・・。

>>563
掟かよ(w
まるで、虎の穴だな

>>564
ちょっと電波系の発言してみただけです。

ターセルはトヨタ社の１．５リッターぐらいのセダン（ハッチバックもあり）
価格帯は140万前後かと。

ターセル、カローラ２、あとコルサ？

の３台で姉妹車だった。はず
３台の違いはよく知らん。

>>567
はいはい、そういやあったね。タコ２
コルサとカローラ２は昔、連れの親が乗ってたから知ってるよ。
窓に「Windy」ってシール貼ってあったから、そう呼んでたよ。ﾅﾂｶｼ･･･

匿名掲示板だから嘘ついてもいいんだよ〜

|
|⌒＃
|冫、）
|` ／ いらん
| /
|/

>>565
それでもロータスヨーロッパのような直4縦置きや、ディノのような
V6横置きよりは、重心が低いだろうが。
さらに低くしたいという意味で、ドライサンプはうまくいけば
効果はありそうだが、DOHCのクロスフロー排気だと、エキゾースト
のとり回しで結局、限度がありそう。初代のホンダ3リッターF-1
のエンジンのように、カムシャフトの間からエキゾーストを取り出
せば、エキゾーストの問題は解決できるので、さらに低くはできるけど、
燃焼のほうにマイナス面ができそう・・・
結局、ホンダもその後のRA-301では、排気のとり回しを変更したっけ。

スバルＦ１エンジンは、排気管のやりばに困って、
結局重心が高くなっちゃいました。

>>573
良く知ってるね。

　　　330とM3以外の3シリーズって「貧乏なくせに見栄っ張り」でホントに恥ずかしいね。


いや、煽りじゃなくてまじでそう思うよ。
オーナーは考え直した方がいいよ。
俺、スバルじゃないから、親身で言ってんだけどさ。

とりあえず318は貧乏人が無理して買ってるオーラがただよってるな。
せめて６亀頭じゃないと。

そういうおいらは身分相応の市民車だけど…(涙)

>>576
BMの3シリーズ6気筒乗ったことないだろう．あれはやたらレスポンス鈍い．
高速を走っているにはいいけど．普通に使うなら318のエンジンが使いやすい．
よく回るし．
身分相応ってわかんないな．318ってたかが400万ちょっとでしょ．
普通の車じゃないですか？

>>577
まあ、嫁なし実家に親と同居の40代独身なら、ＢＭＷでも安いオモチャだわな。

＞576
それは４発の出来が悪いということ？

B4海苔って昔のプリメーラ海苔を思い出す．日産にだまされドイツ車の
海苔味だとかいって．あんなしょぼいのがあるか．
スバルにだまされないように

>>575
でもディーラー行ったら、なぜか３１８勧めるのよ。
５０万足してまで３２０なんかする必要ないって。
街乗り中心なら３１８で十分だって。
別に俺はBM海苔ではないけどね。

ちなみに前、M3見てすげーなって思って中のぞいたらオートマだった。（ｗ

BMで6気筒乗るなら325以上，でなければ318がいい．
>>576の言うこともわかるが，わざと318選んでいる人もいるそうです．
でも同じ318でもセダン，クーペ，ワゴン全部エンジンの感じ違うが
どうして？カタログ上はスペック同じなんだけど

BMW320の４発の２.２とか、
B4RS25の４発の２.５とか、
やたら多気筒にしないのが僕は好きです。

こんばんわっす。
見栄っ張りでネタスレ常連のＥ４６／３１８乗りっす。

>>575
以前>>200に書いたような『自分の物差しで無理矢理他人を測る人』いらっしゃい！
これからも盛り上げてね！

>>576
というわけで、実際には無理して買ってる人の割合なんかごく僅かで、３１８
乗っている人の年収は１０００万円くらいはあるのが普通なわけで。
同じ経済状況で同じ車を買っても、クラウンやアリストなら良くて、３１８なら
『無理して買ってる』ことになるから不思議。
やっぱ、エントリーモデル、ってのがいかんのかな？
実際、ＶＷのボーラあたりだったらこんな煽られ方しないわけだし。

>>577
またそんなことを！３２０はともかく、カネあるなら絶対６気筒買うさ。
６気筒が負けてるの、重さと燃費ぐらいだろ。

>>578
俺は嫁なし東京で一人暮しの２０代前半っす。

>>581
セールスに足下見られたんじゃん？ローンきびしそ〜とか。

>>582
まあ、３１８はＭＴじゃないとつらいけどね。

>>584
同排気量なら静粛性以外４気筒有利じゃなかったっけ…？

もちろん、１気筒あたりの排気量が大きすぎると変わってくるだろうけど。

>>584

一般論だが、318に似合う奴ってのは、
東大の理系を出ながら研究室に入れないばかりか、
教授が割り当てる一流メーカーの就職枠にも入れずに、
仕方なく「メーカーなんて給料安くて馬鹿らしいじゃん」などと虚勢を張りつつ、
バブル華やかなりし頃は理系にも人気があった外資系証券に飛び込んではみたものの、
斜陽の業界じゃ高給など夢のまた夢、毎年、生き残るのがやっとの思いで、
今や会社自体の日本撤退にビクビクしながら、それでも、
かつての同級生たちに「メーカー行かなくて良かったよ、儲かって仕方ないよ」と
虚勢を張らなきゃいけないので、
318だろうがなんだろうが、せめてBMW程度には乗っておく必要がある、

というような人ですか？

そう考えないとレガシー買った自分が惨めでしょうがないわな。

ほんとおまえらいい加減にしろよ！！
BMWがプアマンな訳ね〜だろ！
BMWに対して失礼だ！

>>584
>同じ経済状況で同じ車を買っても、クラウンやアリストなら良くて、３１８なら
>『無理して買ってる』ことになるから不思議。
>やっぱ、エントリーモデル、ってのがいかんのかな？

不思議でもなんでもない。この板に来るような車好きなら、クラウンはあまり
購入対象にならんと思うが、アリストはそこそこ人気がある。つまり、車好きが
購入対象として考えた場合、アリストより高額なトヨタのセダンはセルシオしか
ない訳だが、では果たして、アリストはセルシオの低劣バージョンと広く認知されて
いるだろうか。例えば、330に対する318のように。

つまり、318は世間では広く「BMWの最廉価低劣バージョン」と認知されており、
BMW社内でもコストカットの集中的対象車で、特に日本向け仕様車は異様に利幅が
大きくとられていることで知られ、営業的にも利幅が薄い320よりプッシュされる
戦略車種だ。あらゆる輸入車PR雑誌には320ではなく必ず318が貸し出され、記事（＝宣伝文句）でも
現場のセールストークにおいても「似たような排気量なら6気筒より4気筒が優位です」などと
強調され、それを鵜呑みにした（或いは鵜呑みにしたい）見栄張りプアマンたちが
あちこちのHP上で「BMWは4気筒だよ」などと、318しか買えなかった言い訳を
するのに余念がないことは、「カネがあれば6気筒買うよ」とのたまう貴殿には
とっくにお見通し済みと思う。

そのような意味でアリストがセルシオの廉価低劣バージョンかどうか。

B4にも乗っていない私がB4オーナーを理解するのも同様の理由だ。スバルにおいて
B4より高価なセダンはインプレッサSTIしかない訳だが、果たして、リアルスポーツ
であるSTIの低劣廉価バージョンがB4なのだろうか。

スバルに限らなければ、4駆でB4と同様の性能を誇るセダンには、敢て探せば、
「アウディのM3」と言えるS4があるが、スペックの数字以外は殆ど素性が知られていない
希少車であり、B4を「プアマンズS4」と呼ぶには、そもそもS4を欲しがる人が
どれほどいるのか疑問がある。例えば、BMW330と同様の性能・駆動方式の車としては、
300万以上高価なマセラティのセダンがあるが、330を「プアマンズ・マセラティ」と
呼ぶには、果たして希少車マセラティを欲しがる人がどれだけいるのか疑問がある。
それと同じことだ。

以上、多少はモノの理が分かりそうな人向けに、ネタスレにマジレスでした。

>>589
うむ！

>>589

尤らしいようで説得力のない文章は見ていてとても楽しい。。

>>591
うむむっ！

320とアリストとＲＳＫで迷ったけどやっぱり最後は日本唯一のプレミアムカーである
レガシィＢ４ＲＳＫに決めました。

>>589　　で、>>593みたいな勘違いはどうやって説明するんだ？

カッパのお得意だね。
ちょっとでも肯定的な的な意見があれば、「乗ってもいないけど」「雑誌の受け売りで」「遅い」。
「ターボは」「出力アップの為だけの物」
「可変バルタイ&バルブリフトは」「NAエンジンの出力アップの為だけの物」
「自分の意見が否定されると」「思い通りにならないからと」「根拠も示せず吠える」
「自分のレスをオウム返しされると」「逃げていく」

カッパなんて実際に乗れないからそれだけのものでしかないんだよ。
過大評価しようとしすぎ。

算数の本でも読んで、十分に経験をつみなさい。

ttp://www.can-get.com/car/toku/toku1/import/bmw.html

中古のＢＭＷ３２０ｉ、そんなに高いもんでもないね。

>>580
あまり、自分の無知をひけらかさないように。
俺は、BMWの設計エンジニアとドイツの国内線で、偶然一緒に
なったとき、日本車談義をしたが、初代プリメーラのことは、
レガシィと共に、すごく高く評価していたよ。
あのSR20は、排ガス規制のために、VQに変わりつつあるが、
オールアルミの割にややうるさいことを除けば、耐久性もあり、
チューンに対する余裕もある傑作。
ダイムラー・ベンツの設計エンジニアも、初代プリメーラの
ハンドリング・高速安定性は絶賛していた。
これは、以前、二玄社のCG編集部にいた友人から聞いた話。
日本車に対する正確な海外の評価を知るためには、
少しは、外国語を勉強して、海の向こうの自動車雑誌を
読んだり、情報収集する努力をしたほうが良い。

笹目さんはドイツ警察に嫌われてるって本当ですか？

レガシィＢ４速いよね、昨日ぶち抜かれたよ。

>>597
>日本車に対する正確な海外の評価を知るためには
>海の向こうの自動車雑誌を読んだり

　BANZAIとかｲｿﾎﾟｰﾄﾁｭﾅｰとか　<ﾜﾗ

ネタスレ常連。おはよっす。

オフ会でもやってみたら面白いかもね。どんな奴が集まってくるか。
やっぱり、虚言癖や妄想癖のある奴が多いのかな？

>>586
全く、ひどいこと言うなぁ。キミ、メーカー勤務？美味しいもん食ってる？

日本ってエンジニアが不当に過小評価される国じゃん。青色ダイオード訴訟でもわかるけどさ。
かといって、マスコミやら広告代理店みたいな仕事はしたくなかったしね。
かつての同級生と年収の話はしなくなってる。暗黙の了解で。
メーカー行った奴とか、国家公務員になった奴も多いし。倍は違うと思うよ。

>>586
徳大寺がさらにヘタクソになったような超大作をご苦労さん
ほうほう、３２０より３１８の方が利幅が大きいですか。へえ〜

>>597
『俺は、・・・の設計エンジニアとドイツの国内線で、偶然・・・』
このくだりを目にするの、これで何度目だろ？
最初に書いた奴もそうだけど、こんな文をコピペして使う奴の気がしれん。

>>601
いや、コピペじゃなくて、俺が最初に書き込んだ当人だから。
嘘は書いてない。なんでも聞いてくれ。

＞やっぱり、虚言癖や妄想癖のある奴が多いのかな？

貴殿はその筆頭かい？

>>602
ここでレガシィをベタ誉めすることが仕事なんですか？しかも同じセリフで？

べた褒めなんかしてないし、感じたことを率直に
言っただけ。BMWと比べてどうのこうのという日本人特有の
コンプレックスを持っているやつが多かったし、
海の向こうではこう見られているという話を正確に
伝えているだけよ。
ついでに、レガシィの塗装の強度に関して言えば、
10年前のメルセデスには遠く及ばないことを書いておく。

感じたことてか？>>597のどこが？

悪い悪い。感じたことを書いたのは、499の
ほうだった。597は、その体験談っていうやつね。

また活きのいいＢ４ファンの登場だね。うれしいね。

>>602
俺ってメチャ正直で素直だと思うけどな〜
そう見えるっしょ？

キミも、是非ともオフ会で見てみたいキャラだよ。

>>607
まともなレガオタはキットこないから逝きたくないよ。

厨房のような質問でｽﾏｿ

今から洗車に行こうと思うんだけどボンネットの
穴には水を極力入れない方がいいの？

そてとも普通に洗車して大丈夫？
コイン洗車場でやろうと思ってるんだけどノズルか
ら結構な勢いで水出るので不安だ。

雨ふれば入るであろう・・・
と言うかエンジンは電気系以外は水かかってもへっちゃらだが？
スレ違い
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009125494/

>>610
ありがたう。

それじゃもうすぐいってきます。

カローラ、営業車で乗ってるけど、実際、いいよ。値段とか車格で判断したらあか
ん車の代表だ。何のとりえもないような車なのに、特に不満が出てこない。

レガシィて、４ＷＤ、ターボ、ワゴン、等等、とりえだらけの車のハズなのに、実
際乗ると不満タラタラ。

>>612
カローラ＝期待してないで乗る
レガシィ＝期待マンマンデ乗る
の違いだと思われ。

あとかろーらは安いとこがとりえ。

>>612
不満タラタラのカローラじゃユーザーニーズの最大公約数を
具現化した大衆ファミリーカーとして失格だろ。
スバル車のアクの強さは好き嫌いのハッキリ分かれるところだが、
実際、不満を補って余る魅力に感じ入る人が多くいることも事実。

特大痔が逝ってたが「車とは妥協の産物」という言葉は言い得て妙。

>>601

一般論だが、318に似合う奴ってのは、
東大の理系を出ながら研究室に入れないばかりか、
教授が割り当てる一流メーカーの就職枠にも入れずに、
仕方なく「メーカーなんて給料安くて馬鹿らしいじゃん」などと虚勢を張りつつ、
バブル華やかなりし頃は理系にも人気があった外資系証券に飛び込んではみたものの、
斜陽の業界じゃ高給など夢のまた夢、毎年、生き残るのがやっとの思いで、
今や会社自体の日本撤退にビクビクしながら、それでも、
かつての同級生たちに「メーカー行かなくて良かったよ、儲かって仕方ないよ」と
虚勢を張らなきゃいけないので、
318だろうがなんだろうが、せめてBMW程度には乗っておく必要がある、

というような人ですか？

>>612
実際そのクルマを買わないとして
”しばらくどちらかに乗っててイイよ”ってその2台並べられたらカローラ選ぶヤツ
って・・・あまりいないのでは？

>>616
素のレガシィはぜんぜん走らんし燃費悪いし、それならカローラ選ぶよ、おれは。

低いグレードのカローラはブレーキが付いていないも同然なので、止めて
おいた方が…

>>615　　　　ﾈﾀｽﾚ常連てｶｺﾜﾙｲﾈ････

クルマ通勤してたとき中古スプリンター
燃費良かった

電車通勤になってＢ４
スプリンターと比べ運転してて樂

実際そのクルマを買わないとして
”しばらくどちらかに乗っててイイよ”って
318とB4とその2台並べられたらどっちにする？
やっぱレガシィ？

318

乗って見たい

３１８ならレガシィ
でも、ＢＭも良いよね。

>>621
318を選ぶ。そういう俺はプアマン・・・
買うとなると話はちょっとかわるなぁ。って年収700万の俺は318は
かえないっす

お疲れっす！ネタスレ常連っす。
ＴＯＰＩＸもなんとか１０００ポイント回復したし、気持ち良く新年迎えたいっすね。

>>612
いや、実際カローラのコストパフォーマンスはスゴイって！

>>615
正々堂々とageていこうぜ！Ｂ４ファン！

>>621
この後『３１８なんてタダでもいらねえ』みたいなカキコが続くんだろな〜。
『すぐ売っていいなら３１８』とかさ。

>>624
と思ったら、そうでもねえな。
７００万でプアマンとか書くと、Ｂ４ファンでも煽られるかもよ。

俺は、友人の4気筒の318（MT）と325の6気筒（AT)を乗り比べたが、
回頭性は、頭の軽い4気筒のほうが上で、ドライバーの意志に
より忠実に（ステアリングレスポンス）反応するような感じがした。
動力性能はもちろん、6気筒のほうが上だし、スムーズだけど、
トータルの楽しさでは、好きずきだと思う。
持っている車で財力を誇示できると勘違いしているやつは、別として
自分が運転して楽しい、長く維持できる車を選べば良いんじゃないの？
どうしても、燃費優先であれば、レガシイより、カローラを選ぶだろ
うし・・
しかし、どうして日本でのBMWは電気系にトラブルが多いんだろう。
友人の318で一緒に河口湖に行った帰り、中央道で、夜、いきなり
ヘッドライトが真っ暗ということがあったよ。（フューズ断
ではない）

>>625
以前書き込んだけど318iも視野に入れながら結局B4RSK注文しちゃったんだよ。
で、自らを”スレタイトル通りのプアマン”って・・・
俺がクルマにかけれる金はそれぐらい。
乗り味とか云々は俺なんかには分からないのでまあまあ気に入った見てくれと
踏めば合流や車線変更時に充分な加速が得られるのはさすがに分かったんで
”コレ下さい”ってハンコ押してきた。

>>627
まあ、それで正解でないかい。
BMWは基本的にパーツをどんどん、交換して新車の
性能をずっと維持していこうということをメーカーの
ポリシーにしているから、ワランティーのプログラムを
過ぎるととたんに金がかかり出す。ディスクローターも、
消耗品で日本車と比較して摩耗が早いから、7万ｋｍで
ローター交換30万なんてことになる。（535の場合そう
だった）
ところで、スバルのエンジンは堅めに組んであるから、
慣らしはじっくり時間をかけてやること。（いすゞと
共に慣らしに一番時間がかかるメーカーかも知れない）
ターボは、オイルへの負荷もNAより大きいから、
良いオイル（カストロールのRSとか、冬はシントロンを
推奨）をちゃんと使うこと。暖気はやること。本調子が
出るのは、多分1万kmくらい走ってからだと思われる。
それと、ガソリンは、エネオスか、出光のハイオク
にしとけ。間違っても、246号線の世田谷あたりの
ノーブランドのガソリンは入れるな・・スバルでは
ないけど、インジェクターを詰まらせたやつが友人に
いる。けちってレギュラーガソリンを入れるなよ。
長く乗るつもりだったら、オイルでも、プラグでも、
タイミングベルトでもメーカー推奨値の６０％くらいで
交換しておいたほうがよい。

記念レス。

BM買おうとする人で競合車にレガシィを考えている人がそんなにいるのか？
逆もそんないにいないと思うが．
競合車は何でしたか？

>>628
めんどうな車だな。

>>628
了解です。まあ2,3年、不満がコレといって出なければもうすこし乗ってみよかな、と。
ちなみに免許取り立てのころ昭和59年式のCR-Xでインジェクター詰まらせたことアリ。
いきなりボボボボッって排気音が図太くなって・・・排気管内で燃料が燃えてますって
ディーラーで言われたよ

>>589
S4 買ったけど　本当にいい車ですよ
希少車というほど少なくない　アメリカでは一万台以上売れてる

S4 と比較して RSK のいいところは 低重心でエンジンがオーバーハングしてないことか
RH で AT も選べることもいいとこか
カナダかアメリカから並行で入れれば TIP もあるが

そんなに面倒な車なのにあえてレガシィを選ぶ気にはとうていなれないな。

なんか慣らし終わる前に１回目の車検になっちゃうよ。

堅めに組んであるとゆーより、精度が悪いだけなんじゃないか？

慣らしってどの位の距離を走るの？

普通は1000km程度が目安だっけ？

>>638
それなら、１ヶ月もあれば終るよね。

別に富士重工が悪いのでなく、レガシィを買うやつにバカが多いだけ、
うちの担当の銀行マン（貸し渋って酒飲ませろとよく言う）がレガシィ買ったので嫌いに成った。

>>630
これは俺への質問？
ならば318i（新車じゃ無理だった）、アルテッツア（ノーマルじゃちょっとイヤ）
支払い総額が300からせいぜい350万のちょっと気に入ったカタチのセダン（もしくはクーペ）
ってとこから考え始めました

僕も実際プアマン。（年収７００万円）
親戚にスバルディーラーがいて安いってだけでＢ４ＲＳＫ
買っちゃっいました。
やっぱ、３１８は買えないですね。高いよ。

来年は年収500万逝きそーなんで、190万の中古318は売却決定！
月4万ボーナス10万の60回ローンで、いよいよ新車318だよー！
国産プアマンなんてダメダメ

>>643
外車の定評は、雑誌テスターに対するメーカーの豪華接待の
おかげと思われ・・・

>>643　まあ、その程度だよな３１８・・・やっぱムリしても５にすっか。プアマンはヤだよ

>>644

こいつらは車を買うんじゃなくて虚栄を買うんだから、何を言っても無駄だよ

輸入車乗りは車じゃなくて値札を買ってるらしい。

ちわ。マセラティ乗ってます。年収６００万ですけど独身なんで。

ＢＭＷ？　３１８？　プッ

貧相な車は惨めだね。

３１８乗りのネタスレ常連。オッス
いやー大変な一年でしたね。個人投資家にとっては。
来年も業務停止くらわん程度に頑張らなきゃ。

>>644
血液型占いの本がＡ型に甘く書いてあるのは有名な話だよね。
ま、当然だよね。Ａ型が一番多いんだから。

Ｂ４ファンは、ルボランとかじゃなくて自家用車とか読めばストレス溜まらないよ？
役に立つんでしょ？値引き情報とか満載で。

>>645
５２５買うなら、３３０にしたら？。あ、Ｂ４って手もあるね。

>>646-648
そうかなぁ？ふ〜ん

B4 記念可旗鼓

＞ネタスレ常連　　さっさと希望退職に応じた方がいいんじゃない(ﾜﾗ

大納会終って、お正月モードのネタスレ常連。

>>651
残念！日本のメーカーじゃないんだから希望退職制度なんかないし。
ある日突然、なんの前触れもなく誰かががいなくなってたりする。
最初の頃はビビったけど、慣れちゃったよ。

ま、２ｃｈやろうが休もうが、結果さえ出してればクビはおろか
文句の一つもいわれまへん。そのへんが日本企業の戦士達とは大分違うね。

それより、sageてないでなんかオモロイこと書いてよ。

>>652
>残念！日本のメーカーじゃないんだから希望退職制度なんかないし

？？？
「メリル日本が希望退職募る」はきょうの新聞記事だろ。いつから日本のメーカーに
なったんだ？メリルは。つーか、２ちゃんしてるヒマあったら、新聞程度はさっさと
目を通せよ。一応株屋なんだろ？それとも情報音痴の庶務系事務屋さんかな？

>>653
おっ！君は新聞をナナメ読み位はしているらしい。優秀だ。

さて、メリルのリストラはどの部門が対象か？ホールセール？リテール？
リストラされるのは、メリルの生え抜き社員？旧山一の残党？

ネタスレ常連は冬厨だよ（ｗ

ああ、もう１年も終わりだねえ。来年はきっともっと悲惨な１年なんだ
ろうなー、オレも日本も

冬休みだねぇ

>>634
>>635
>>636
>>638
>>639

これはレガシィに限らず、最近のハイパワーエンジン搭載車
全部に言えることでホンダのVTECだって、アルテッツァの3S-GE
だって新車に関しては全て全部同じこと。OHVのアメリカンV8
ならば、もう少しおおらかだろうけどね。
10000kmくらいで、車の本調子が出てくるのは、BMWもホンダのVTECも
同じだよ。
1000kmで慣らしが終わるって？？？
アンチレガシィも趣向の問題だから、何も言わないがそんなことを
書いてるとアンチレガシィの連中全てがバカに見られるぞ。
まあ、新車を買えないガキは、車のユーザーズマニュアルなんか、
読んだことがないだろうから、そんな発言しかできないんだろうけど、
いつか、新車を買える身分になったら、マニュアルをまず、
良く読んでごらん。
まあ、今の車は、そんなことを無視して暖気なしでがんがんやっても、
5万km以内ならばトラブルはまずないだろう。しかし、ちゃんと、
慣らしのプロセスを踏んで、調教された車は、よりスムーズだし、
オイル消費も変わってくるんだよ。
まあ、俺一人の意見ではないから、下記でも読んでくれ。

http://www.net-in.com/bmw/html2/mentk5.htm
http://www.mars.dti.ne.jp/~watanave/runin.htm

あ、俺はメリルじゃないよ。

>>656
諦めたら負けだよ。
ドラえもんの最終話を思い出してみな。ノビ太だって頑張ってジャイアンに勝つだろう？
今の日本、ノビ太のくせに頑張らない奴が多すぎる。

>>658
新車買って５万キロも乗る奴の方が少ないっちゅうねん

5万乗らない人間は
具体的に何人いるのかね？

>>660
小学生みたいなこと言うなよ。あ、ひょっとして冬休みな小学生？

>>659
>あ、俺はメリルじゃないよ。


知ってるよ。
キミが2chばかり見てるのは社内で有名だよ。

>>659　ネタスレ常連さん江

一般論だが、318に似合う奴ってのは、
東大の理系を出ながら研究室に入れないばかりか、
教授が割り当てる一流メーカーの就職枠にも入れずに、
仕方なく「メーカーなんて給料安くて馬鹿らしいじゃん」などと虚勢を張りつつ、
バブル華やかなりし頃は理系にも人気があった外資系証券に飛び込んではみたものの、
斜陽の業界じゃ高給など夢のまた夢、毎年、生き残るのがやっとの思いで、
今や会社自体の日本撤退にビクビクしながら、それでも、
かつての同級生たちに「メーカー行かなくて良かったよ、儲かって仕方ないよ」と
虚勢を張らなきゃいけないので、
318だろうがなんだろうが、せめてBMW程度には乗っておく必要がある、

というような人ですか？

＞６６３
318に似合う奴はそこそこ金がある家のボンボンです。
俺とかな。家が金持ちだから３１８でもけなされることも無いよ。

そこそこ金のある家の息子はボンボンとは言いません（笑

ま、なにを言っても、金満ぶりを誇示するには、３１８じゃ役不足やな。
マセラティくらいは乗れや。

役不足＝役の方が役者の力量以下、ということ。すなわち
318でもまだ高すぎる、ということ。

レガヲタさんたち318を貶すために必死で情報を聞き出してるね
やっぱりＢＭＷを知らないんだね〜（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

なんちゅう、貧相な連中なんだろう。
マセラッティや３１８で自慢話かよ・・・（爆笑。

マセラッティ乗りや、bm乗りは、どんな家に
住んでるんだ？
まさか、兎小屋じゃねえだろうな？
俺の家、見てから見栄晴れや貧乏人共。

レガシー海苔にそんなこと言われてもね〜（ぷ

>>670
画像きぼんぬ。

318ならＢ４やエクストレイルの方が胸張って乗れると思う。
僕は３じゃないＢＭＷに乗っています。

>>670 ガキ並の自慢するのは、住所書いてからにしろ（ｗ

プアマンか、どうか、住んでる家で判断しろや（苦笑。

ついに車とは関係ないところで勝負に持ち込もうとしはじめたか〜（ぷ
だったら住宅関係の板で勝負してきなよ〜（ぷぷぷ

＞６７６
車なんかで自慢してるからだよ。
頭の悪そうな文章書くなよ（笑
見てて、痛々しいぞ

どうせ２〜３年後には日本そのものが発展途上国の仲間入り。

元気かなぁ兼山くん････
消防のとき「ウチはオマエんちの十倍あるぜ」
と自慢するから皆で見に行ったら、
すっかり宅地化された辺りにポツンと取り残された
数少ない百姓の家だったなぁ。
でも広かったから嘘はついてなかった。いい奴だったなぁ。
高校中退して婦女暴行で年少入ってから姿見なくなったけど、
どうしてるかなぁ････
いや、ふと思い出したんでね。このスレ見て。

友達の住んでる都内某超高級住宅地では車庫に入ってる車
の外車率圧倒的に高い。
あんなかでレガシイなんて乗ってらんないだろ・・・

地方の公営住宅はレガシィ多いよ

>>680
都内だけどこの辺は圧倒的にベンツが多いよ。
それもヤナセから。
３世代にわたって親身にしてくれるからね。
でも、仕事の関係のお付き合いもあるから国産も持ってる家が多い。

ビーエム持ってるのはバブル期に移り住んできた新住民の人かな。
親が大きなビーエムで子供が小ビーエムとか（笑）
そういう人は最近ある日突然居なくなるからびっくりするよ。

　郊外の百姓んちの庭先にはBMW多いよ　特に318

318iはプアマンズBMWです

レガシィ購入を考えてるみなさん、価格に惹かれてレガシィ買うと
こうしてＢＭＷの中で一番下の318を捕まえて吠え続ける生活を送ることになりますよ。
妥協をせず本物を買いましょう。

ＢＭＷ購入を考えてるみなさん、ブラントに惹かれてＢＭＷ買うと
こうして１００万も安いレガシィを捕まえて吠え続ける生活を送ることになりますよ。
妥協をせず本物を買いましょう。

レガシィ購入を考えてるみなさん、価格に惹かれてレガシィ買うと
こうして他人のネタをオウム返しして吠え続ける贋作人生を送ることになりますよ。
妥協をせず本物を買いましょう。

>>682
これだからベンツコンプレックスは困る．
BMMとかアルファとかプジョーとか乗ろうと思うやつはベンツ買えても買わないの．
BMWとベンツそもそもコンセプト違うでしょ．
BMWとベンツどっちにしようか迷ってるようなやつが一番プアマンで見栄っ張り

でもＢＭＷやＶＯＬＶＯが買えないからレガシー乗ってる奴は多いよな。
欧州車は叩けないからトヨタ叩いてやんの。
下記の>>1なんかはその典型。
↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009606379/1-2

age

レガシィ買うとこうなっちゃうんだね・・・・

車の出来が良いだけに残念だ。
まあ、出来が良いと言っても「乗り味がＢＭＷに似ている」というレベルだが。

いずれにしてもフニャ足トヨタよりマシ。

そう考えないとレガシィ買った自分があまりにも惨めだ

っつうかM3オーナーとしては、４駆のレガシィよりFRのスカイラインと
比べて欲しいが。今のじゃなくて、R32辺りのね。
レガシィも運転したけど、あれはあれで良い車じゃん。４駆としてはね。

ていうか、BMWってAWDじゃねーじゃん。
ボルボだってフルタイムじゃないしさ。
この2社は全然検討しなかったよ。

気になる外車っていえばAudiになるけど、高すぎて話しにならん。

４駆じゃない、ＢＭＷを引き合いになしてもピンと来ないね。

そうだよね。やっぱりトヨタに圧勝。

>>698
そうだね、良かったね

トヨタ、初のシェア１０％に＝ホンダも過去最高−今年の米自動車販売
【ニューヨーク２９日時事】今年の米自動車市場では、米主要メーカーが
国内景気後退で苦戦する中、トヨタ自動車、ホンダは好調を維持し、
いずれも年間販売台数の過去最高を２年連続で更新することが確実になった。
特にトヨタは、日本車メーカーとして初のシェア１０％を達成する勢いだ。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011229-00000516-jij-int

つーわけで700。

>>699
なんか勘違いしてるみたいけど、俺はスバルがトヨタに圧勝なんて全然思ってないからね。
スバルって他に比較する車があまり無いから、外車やトヨタが素晴らしいって言ってもピンとこないだけなんだよね。

「5万km乗らない人間は少ない」

結局口からでまかせということです

↑意味不明

うん、少ないと言う事は無かろう。
都会で車通勤が不要な人とか地方都市でのおばちゃんの足だと、
５年で５万キロ行かない人も２〜３割はいそう。
で、その位で買い換える御大尽も含むと、半分は超えるかも。

漏れは通勤に使っているけど、片道５ｋｍなので、年間6000kmぐらいです。
5年で3万km…

今の国産車で、５万キロぐらいでトラブルの話がでるのはスバルぐらいだろ。情けない。

リアサス異音は有名だね。

>>707
俺、オーナーだけど始めて聞いたよ。

それより、エアフロの方が有名だと思われ。

>>708
俺、オーナーだけど始めて聞いたよ。

それより、燃料タンク割れの方が有名だと思われ。

>>709
それ、はじめてきいたよ・・・

>>709
それはトラブルじゃなくてリコールでは？？

あと、ジャダーも忘れないでね（MT）

あいかわらず、すごい勢いでレスが伸びるスレだな。
レガシィ乗っててＢＭに興味ある奴なんてほとんどいないだろ？
もっとましな煽り方をしなよ。おれは宝くじあたったらカレラ４Ｓを買うよ。
そんなことよりレガシィを買った人はいい買い物をしたと思うよ。
４駆でターボついてて３００万切ってる車が買えるのは今だけかもしれないしさ。
ヨーロッパの人は自国の車に乗ることを誇りに思っているらしいけど、それを考えると
日本でＢＭの３とかに乗っている奴はほんとにサルだな。

カードラなんかじゃレガシィは国産でも珍しいほどブランド力のある車で
崇拝の対象になってるがな。
年に１回の好きな車（国産車編）アンケートでは上位の常連だし。

っていうか、４ＷＤってタイヤがすごい勢いでなくなるのね・・・
買って２年、３万ｋでＲＥ−０１０が２分に
さて、タイヤを買い換えますかね。。。

>>688

アタマ悪い？
>>682の話は、ベンツ乗り継いでるような家は、
ＢＭＷなんか選択肢にないつーことだろ。
よく読んでみろ。

ふざけるな、安月給切り詰めて買ったんだよ買ったんだ

てめー俺の話を聞いてないだろ

ＢＭＷだとかメルセデスとか興味ねーなー
そんな金あったら家を買う資金に回したいからね
ま、年収８００万円の貧乏リーマンだし、レガシィで満足さ

>>716
おまえはアホか？
日本語わかるか？
ただBMのりたい人がベンツを選択肢に入れのはへんてことでしょ．

>>716,720
どっちも一緒だろ．
ここでは関係ないこと他でどうぞ．

レガシィ乗りの人って、自分の家の隣に輸入住宅が建つと
どうして「チッ」と舌打ちするのですか？

ハァ？

>>722
コピペ改造ご苦労さん。
でも、輸入住宅って住宅としては別に高いものじゃない。
いったい何について煽りたかったの？

>>722
意味不明

レガシーはポルシェに通じるものがあるそうだ（レガ海苔談）

和製ＢＭＷでもあるらしい（レガ海苔談）

初期モデルのブレーキの甘さは欧州車風のフィーリングを・・・・

エンジンは何度もリファインを受けて熟成された・・・・

それを選ぶスバリストは違いのわかる・・・・・・

トヨタ海苔は車音痴で・・・・が抜けてるな

あと何かあったっけ？

ＢＭＷはおっさんになってから乗ってください。

ネタスレ常連の皆さんの場かと思ったけがまともな話もあるな。
628、かなり参考になった。

ところで俺はRSK持ってるけど、同時期に買い換えた友人は318ね。
二人とも中傷企業経営。でも年収は恥ずかしくて書けない程度。不況なんですまん。
昔はお互いシルビアとか180に乗ってて、でも何時の間にかガキできたりアウトドア
趣味になってRVとか乗ってたんだけどいい加減曲がらない停まらない走らない車に
嫌になって買い換えてた。示し合わせたわけじゃないけど、そうなった。
でも318はいいや。なんか軽い！うまくいえないがバランスがいい。おすすめ。
グレードだけじゃないね。今度の新しい318はさらにいいらしい。
RSKは支離滅裂な性格だけど今凄く好きだ。重心低い。それだけで満足。
だけど塗装だけはひどいな。俺の営業用マシン新型アルトにも劣るぞ。
つーかドアあけるときアルトにぶつけたらB４の方が塗装が禿げた（鬱）
あの塗装を強化できる方法って無いのか、ごらぁー

なんか俺のID、アウディ海苔みたいでいいね
おっさんになったらA6にすっかな。ところでA6ってどんな車だっけ（笑

ＢＭＷもレガシィも駄目。
トヨタ車に勝るもんは無い。
アホだよアホ。君らは。

俺、トヨタ車も持ってるよ。いーぞー。
Netz行くと子供にお土産沢山くれるから！
カレンダーにマグネットにお絵描きセットまでくれた。

>>737
だったら分かるだろ。
売れているトヨタ車は一番いいのさ。
なんで紛い物を欲しがるの？だいたい。

レガシィをFRのBMと比べるのやめましょう．
価格的にどうこうじゃなくてどちらか買いたいときに競合車にはなりえないでしょう．
そろそろ標的をアウディクアトロに移してはいかがですか？

>>739
同意
雑誌に洗脳されてるやつ多すぎ
雑誌の視点でなく、自分の視点で車をみれんのか

トヨタ車よりはどれも駄目だぞ。
高い金払って損したいのか？

>741

準地元なんでね。君に言われなくても良く知ってるよ。
でもさ。マス狙いとニッチ狙いの違いだろ。
別に自分の車なんて趣味というか付け足しなので紛い物で充分。

アウディではマイナーすぎてレガシィの価値が保てないかな．
自分もアウディのるならレガシィのほうがいいな．
アウディはどうなんでしょう．あまり話題に出ませんが．

318乗ってるんだぁ（ﾌﾟ

>>743
FFじゃ、話にならんだろ。

クワトロは？

頭悪いスレだな

>>741
損はしないね、だめ車でも中古で高いから下取りがいいのさ。

ＢＭとレガシーがどうして同じ土俵に・・・
４ＷＤターボとＦＲ ＮＡで価格も違う。

よく雑誌の対決で比べられてるからじゃない？
比較するのはいいがレスの内容が低脳丸出し
煽りも反論も

雑誌って日本のどうしようもない低俗週間雑誌ですか？
ある程度影響力がある雑誌では見たことないが．
だからここでBM海苔とレガシィ海苔の話がかみ合わないのか？

>>750
つーか、ＢＭ海苔が書いてんのか？

ＢＭのインプレなんて無いぞ。
ただのコピペじゃん

そちらの見てる雑誌に出てないだけでしょ．
っていうかそういう雑誌のために車出さないでしょ．
ろくなこと書かれないから．

>>752
ここに書いてあるＢＭのことは信じちゃ逝けないと・・・

おまえら、感想は要らねーからもの凄い勢いで事実だけを書きなぐれ！

>>754
レガシィなら分るけど、ＢＭは殆ど乗ったことないから
事実なんか書けないよ。

確かにBMのインプレはあまりみないなあ．
しばらく新型でなかったからかな？
ああいうのは新型出したときだけ？

新型発表会や試乗会のDMが来るから雑誌のインプレなんて見ないと思われ

確かに３００万円そこそこでターボ付きの４ＷＤが買えるという点では、Ｂ４はお買い得かもしれないな。
でも、性能はやっぱりそこそこでしかない。欠点や癖が多い。トラブルが多いという不安もある。
手軽に楽しめる庶民の車ではあると思うが、レガシィにそれ以上は求めるべきではないね。

ハァ？
レガシィよりＢＭＷの方がトラブル多いだろうに。

>>758
だからトヨタ買えよ。
トヨタなら安心だぞ。

>>758
まあ、空飛んだり、しゃべったり、弾丸はじいたりしないけどさ。
車としての性能は高いと思うよ。特に日本で走らせる場合。
日本は雨や雪が多いし、坂道も多い。
高速道路も100キロ制限があるから200キロを超えるような走行性能も必要ないし。
これらの条件のある場面で走らせる場合、かなり余裕のある走りをみせてくれる。
まあ、サーキットで走ったり、デートカーで使うなら違う車でもいいと思うよ。
燃費が気になるならプリウスとか軽自動車にしなよ。
そういう車はその辺の性能が特化してるからさ。

といいつつ、あわよくばレギュラーガソリンを入れようとするレガシィ海苔の
何と多いことよのう。

>>760
よくある煽りだが、トヨタもそんなには…
でもディーラーがそこらじゅうにあって安心。

＞763

うん。整備の人間のレベルが･･･ま、いいか

自分の気に入った車に乗ればよろし。
女選ぶのに似てねー？車選びって。
乗ってりゃそれなりに慣れるし。
まあそんなにｶｯｶすんなや。

内外装に満足できれば
いい車なんだろうね
アルテよりはいい！

BMWには手が出ない。でもアルテよりマシ。
ここら辺にB4の人気の秘密がありそうだ。

それではプアマンの皆さん良いお年を！！

どうせ４日まで仕事だい、チクショーメ

レガシー乗ってるプアマンの皆さん
あけましておめでとうございます。

中古ＢＭ乗ってるプアマンズＢ４の皆さん
あけましておめでとうございます。
今年もＢ４の引き立て役として頑張ってください。

Ｂ４がＮＡのＦＲと比較されるのは、Ｂ４のターボ＆４ＷＤの性能が高くないことを意味している。
国産でも、他社が２リッターターボ＆４ＷＤをあまり出していないだけで、出せばたいていＢ４よりも性能は上。

>>771
キミの文章、なんだかおかしいと思う。

>>772
>ターボ＆４ＷＤの性能が高くないことを意味している。

　国産でターボ＆4WDのセダンって，B4とは方向性が違うやつしか
ないから，比べないだけじゃねーのか？

>>772
比較されるのは単純に客層と価格帯のせいでは？

B4の方向性って何だろう？
やっぱり和製ＢＭＷなのかな？（ぷーっっ！笑

少なくとも匿名掲示板でイヤミ書いて悦に入ることじゃないだろう

>>776
ﾈﾀﾚｽだと思うが、まさにそれを目指すしか
生き残る道はないと思う・・・
価格は安いし、あと品質さえ向上出来ればOKかと思われる
おれのB4、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛだけどすきよ

というか・・・
同じセダンでも搭載してるﾒｶ違いすぎ
比較にする雑誌とかを鵜呑みにするのは
いかかがかと思うのだが

>>774
それも言える。

ただ、レガヲタたちの中には、盲目的にレガシィが一番速いとか、世界にも通用する唯一の日本車だとか
言うやつが多すぎる。比較対象が少ないだけなのに、どの車にも勝ったと思うっているのが多すぎる。

>>780
そういうところで評価して
「プレミアムセダン」？？
ﾚｶﾞｽｨ乗ってるけど、正直あれがﾌﾟﾚﾐｱﾑか？

燃料はプレミアム

レガヲタ様，正直言ってＢＭと比べられるのは心地良いですか？
相手はＦＲ，ＮＡですよ．カタログ上の性能からいったらＢＭなんてお話にならないでしょう．
それともＢＭ並みのステータスでもほしいですか．
比べるならワーゲンの4モーションとかアウディクアトロとかじゃないですか？
価格は違いますが，ステータスはいい勝負では

そんなにいちーち他に確立した価値と比較することもないからよく
わからない。運転中によけいな事考えてるヒマないし。

だだ、ＢＭを見つけると無性に煽りたくなる。
性能は格下なのに日本ではステータスで格上の扱い受けてるのが気に入らない。

>>785
それが井の中の蛙のコンプレックスなんだよ。
レガシィの性能って、国内でもそう高くないだろ。
比較の相手が少ないだけで勝った気分になってるのは痛い。

さらに補足すると、「２リッター・ターボ＆４ＷＤ、２８０馬力」というカタログ・スペックを持ってして、
実車はこの程度なの？という期待感に対する性能の低さが大きく関わっている。

>>785
カタログだけの性能では車はわからないよ．
早くいろんな車のったほうがいいよ．最後にスバル選んだならしょうがないけど
>日本ではステータスで格上の扱い受けてるのが気に入らない
外国ではスバルってどのくらいすごいの？

俺のアリストから見りゃ、どっちも糞みたいな車だな

>>789
乗る人間がクソの場合はどうしてますか？

>>789

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

アリスト？

中古で購入なんて言わないよね？

２ちゃんでそんなこと聞いてもムダだよ

>>783
俺も、不思議
なんで、Ｂ４とＢＭＷが比較されなちゃいけないの？

まぁ、国産じゃ相手がいないからってことか。

国産じゃほかがあまり作ってないだけ。
でもレガシィＢ４は数少ない２リッター・ターボ＆４ＷＤのセダンでは最遅。

>796

で？

別に遅くてもいいじゃん。

プアマンさん達
今年もヨロシコ。

＞796
れぐなむ・かるでぃな・あべに・以外にあったけ？れぐは2Lかどうかも知らんし。
そんなかで最遅？
つか、速さだけでかたるな。そんなら絵募とか印譜いっとけ。

>799
ちょっと、ちょっと、７９６は

＞２リッター・ターボ＆４ＷＤのセダンでは

って言ってますけど・・・。

本当に良い車だったら、40km/h以下でまーっすぐ
走っていても楽しいものです。

レガシィもBMWも、使っている技術や歴史は違えど、
そう言った点では共通点があると思うんだけどね。

＞880
あ、ほんとだ。済まん。＞796

んで、ほかにあったっけ？＞2Lターボセダン

>>802
ランエボ、インプ・・・
あれっ?これだけ?

親父の古いマーク�Uは2L直6すぱちゃじゃだったけど。
エンジンげんきで足ふわふわ。

＞↑2Lターボ4WDセダンに訂正

早い車が好きならそういうの選べばよし　>796
俺は８０１とおなじいけん。

お金に余裕がある人はＢＭＷ、お金に余裕のない人はレガシィでいいじゃん。

スモークウインドーでマフラー変えてドコドコいわせてる奴はＢＭＷ海苔にはいません。
ここがＢ４海苔とは決定的に違う所。よって共通点なし。

いるよ

>>807はどうせ馬鹿だから何言ってもきかないってば（藁

>>806
金に余裕のある人はポルシェだろ。
ＢＭみたいなボロ車だすな、あふぉ。
761がいい事書いてるじゃん。Ｂ４は高性能車だと俺も思うよ。
qRlS2Ce/はいつものＤＱＮだから気にするな。

Ｂ４＝なんちゃってＢＭＷ

お金に余裕がなくても、根がしいなんて乗りたくない

>809

一昔前の３とかだと多かったよね。
っつーかAfimpに騙されてすごいことになってる車が多かった。
でもってコンビニの車止めでフロント擦って泣くの。

しかし減ったな。この手の外車DQN。

>>811
DQNｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

811はレガシィ海苔を釣るための撒き餌。
みんなむやみに釣られないように注意しよう。

撒き餌ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>813
＞しかし減ったな。この手の外車DQN。

そりゃ減るよ。だってその手のAf-imp君はＢ４に乗り換えてるもん。（笑）

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ってか？（ぷぷ

Ｂ４の登場でBMオーナーにDQNが減ったことを3シリーズオーナは感謝すべきだ。

3シリーズオーナーはバブル崩壊にも感謝しろよ。
オーナーの質は以前より確実に洗練されてる。

>>820
３はオバサンのサン！！
洗練されたおばさんか？
上り坂でスピード落とすなよ。こら。

BMWのショボイ３シリーズとか、アウディとかアルファの安いの買うのは、
「ブランド狂ＯＬがヴィトンのバッグ買うみたいで恥ずかしいかもしれない」
などと考えたことはないですか？

いや、フェラーリに乗ってヴィトンのスーツケース買うほどの金持ちなら、
そこらのブランド狂ＯＬとは別の価値観とか人生観があるのだろうと素直に思うのですが。

>>818
芸がねーよ。あふぉ。
ってか？っておまえの頭のことか？（ぷぷ

それにしてもここのアヲリは、また一段とレベルが低いな。
根拠の無い事を書いて、最後に（笑）ってなんだ？
ひとりでおもしろいジョークでも思いついたのか？
ジャンプ放送局にでも投稿してろ！！このダメ人間が！！

ジャンプ放送局って何？

>>823
年齢層が判りやすいレスだね。sage

しかし３１８とかのＢＭ海苔は
ＤＱＮがレガシィに流れて280psを手に入れたために
高速とかで煽りまくられる日々を送ってるかもね。

以前は不本意ながらも「仲間」で済んでいたたのが
今や280psを手に入れたＤＱＮから目の仇にされる立場。

>>822
BMWのショボイ３シリーズとか、アウディとかアルファの安いのとか言ってるアナタが
今何に乗ってるのか、小一時間問い詰めたい。

>826

もしかして文章書くの苦手？

>827

アルファなんて安物の方がたまに乗るには楽しいよな。147ほすぃ。
つーかアルファに高級車なんてあったか？　>822

もはや誤字脱字でしか反論できない哀れなレガヲタ。

スバル車に装着されるMOMOステが不憫でならない
同じ生まれてくるなら（以下略）

３が日は馬鹿しかいないのね

学生時代、就職したらローン組んでＢＭＷ買うぞー、と意気込んでた奴がいて
年末の飲み会で会ったけど、レガシーＢ４に乗って帰っていきましたよ。

Ｂ４、ＢＭＷより上質と思わせるところあるよ。

>>832
飲み会の後に車を運転させるな。常識の無い奴だな、おまえは。

>>833
あんな糞車のどこが上質なのか小一時間といわず半日くらい問いつめたい
引き合いに出されるBMWやポルシェが気の毒でならない
おまえらも自慢のレオーネがﾁｮﾝ車と比較されたら怒るだろ？

3だから仕方ない

BMW３と比較される
レクサスIS200は評価が拮抗するよい車。

BMW３と比較しようと努力している
レガシィのセダンは誰も評価してくれない。評価の対象外。

ランクル80糊ですが、318如きで高速の追い越し車線にノコノコ出てくるのはやめて下さい。

１日から改正法が施行されて、
追い越し車線を走れるBMWは2.8リッター以上に限定されたのを知らないのですか？

>>837
要は、プアマンズＢＭＷ＝アルテってことだろ（ｗ

アルテの方がＢ４よりも上質ってことだな。

>>840
そうだね、アルテはもっと売れなきゃね。

正体を現したな、トヨオタども

もっと売れないと、このままだと廃止になっちゃうしね。

みなさん、すみません。
>>842 は典型的なスバヲタでして、否定的な意見を言う人はすべてトヨヲタということらしいです。
どうぞ、気分を害されずに、大目に見てやってください。なにしろ、国産最下位メーカーを必死に
擁護しようとしているのですから。

>>844
そう言うお前はレガシースレの874だな。
頑張れトヨオタ。

>>845
はずれ！
妄想もいい加減にしな。（藁！

Vol3も終盤にさしかかり、今度はVol４ですか。
端から見てると似が似がしいですなぁ。
いいかげんに死とくれ。

もうやめにしねぇか？

なんか、煽っているﾔﾂﾗが不憫でならん

ぷあまんずBMW＝BMW
　　　　　　しってた？

ああ、お互いにハケグチ探してたのね。
意外とカンタンな構図・・・・。

>>849
＞ぷあまんずBMW＝BMW

ってなんやねん

話をそらそうと必死だねぇ。
スレタイトルをよく読むように。

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４▼

だから何？　馬鹿じゃねえの？

>>852
必死なのは、お前じゃん。

スレタイトルまで持ち出しといて、何を語るんだか。

プアマンズは中古のBMを買う。
間違ってもB４買わんって。
　　　　　　　　　　　　　異常。

はは
おもしろい
もっとなじりあってくれ

スバヲタはスバルから金でも貰ってるのか？
この過剰反応ぶりは何なのだ？

だっておまえつまんないんだもん>>857

やっぱりスバヲタは車の話をできないのか。

過剰反応に加えて頭悪い一行カキコかよ。って俺もか。（ははは

B4を真近でみたことありますか？
どうも乞うも評価のしようのないデザイン。

まるで、20年前のデザインではないですか。

こんな会話が楽しいみたいだから、いいよね>>860

B4オーナーの顔を真近でみたことありますか？
いかにも「BMWが買えませんでした」って顔してますよねー。

B4を真近でみたことありますか？
作業着姿の人しかみたことないのですが。

すいません。ＢＭＷが買えませんでした。

BMWはｽﾊﾞｵﾀの憧れだったのか
30年後くらいに318でも買ってくれ
ﾚｵｰﾈB4を中古で買う奴がいたら、えた非民ってことかな？

個人的にはB4よりﾊﾞﾝに乗ってる奴の方が痛いと思う

>>866 バン海苔です。
憧れのＢＭＷは高くって買えませんでした。
隣にＢＭＷが並ぶと思わずチッ！と舌打ちしてしまいます。
本当に悔しいです。
その反動か、高速では晴天なのにリヤフォグをつけたＢＭＷを
煽り倒してしまいます。ｍ(__)ｍペコ

867=OdGvnNwKをレガシィほどよく愛する人スレで発見！
悲しいねぇレガシィ海苔は。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007649524/904

そうでもしないとBMWが買えなかった自分があまりにも惨めだから・・・

>>868-869
慰めてくれよ。

Ｂ４乗ってるけど、このすれたいとる恥ずかしいよ。
第４弾でるの？やめとこうよ。

【14:122】BMWを語るスレッド
1 名前：北條時宗
　　　　　↑
　　　このネーミング　(・∀・)ｲｲ!!　

>>871
つー割にはトヨタ叩きスレは喜んであげてるじゃん

>>873
そういうことはスバヲタに言ってくれ。
俺はスバヲタじゃない。

>>874
君、ここではsageで書くのに
トヨタなんちゃってスレはageて書いてるでしょ。

>>875
だから言ってるじゃないか。このスレは恥ずかしいから下げてるの。

>>875
ところで、ストーカーの素質あるかもよ。

このスレって恥ずかしいか？
漏れはＢ４海苔だが恥ずかしいとは思わんぞ。
すれたいとるが恥ずかしいのはその人にとって図星だからでは？

では？では？では？では？
では？

誇りを持て！

ってことやね。

そういう意味の恥ずかしいではないよ。
俺はレガシィＢ４はレガシィＢ４であって、プアマンズ〜でも何でもないと思っているから、
むしろこのスレが早くなくなって欲しいと思っているにすぎない。

>>881 笑い飛ばせよ。

>>881
まあ、がんばれよ、と思う。（藁！

>>882
複雑なんだよ。
Ｂ４に乗ってるけど、それほどマンセーするつもりもないしなあ。

高速道路などをﾏﾀｰﾘ走っていると、よくBMWに煽られる。
ウザイので一旦譲るが、その後をついて走ると逆にこちらが譲られる。

譲るくらいならどーして煽ってくるのだろー。

ゲラゲラゲラ。

>>881
スバリストの素質十分（ｗ

トヨタ叩きスレを意味無しカキコで上げるようになると真性かも。
そうなるとスバリストではなくスバヲタの範疇になっちゃうんだけどね。

＞スバリストの皆さんへ
スバル360の国内最初のオーナーって誰だか知ってる？

>>887
とりあえずスバリストとスバヲタの違いをおせーてYO。

>>887
誰のこと？ちゃんとわかるようにカキコしようね。

>>888
とりあえず、答えを知ってる貴方はスバヲタだな。

このスレでsageで書く奴はスバヲタでいーんじゃねーの？
って必ずしもそうではないか（ｗ

個人的には
レヲーネ時代から乗り継いでるのがスバリスト。
最近になって他社から乗り換えてきて
社員の如くスバルをマンセーしトヨタ・日産を叩いてるのがスバヲタ。
そのスバヲタの中でもレガシィしか知らないのがレガヲタ。
といったところか？？

不思議なことにスバヲタ・レガヲタはホンダを叩かないのも特徴。

>>892
なんか、まともなレスしてるとスグにヲタ呼ばわりするのはなんかね・・・

最近オーナーになった人でトヨタとか持ち出す人は嫌いだな。
大目に見ろよ、スバルなんだからって思う。

２ch車板でスバルやホンダの不満点を挙げると
オーナーであってもトヨタヲタ扱いされます。

ホンダヲタなのにスバヲタ（またはその逆）になりすましてトヨタを叩くヤツもいるな・・・

それは、複雑だな。

メーカーが造った車だろ所詮
それを自慢したり、けなしたりワーキャー言ったりして
君等も大変だね。。

以前ホンダヲタと討論したとき
相手が勝手にトヨヲタ呼ばわりして来たんだけど
そのままトヨヲタに成りすまして逃げてきちゃった。
でもこの戦法は使えると思った。ｗ

ＸＸヲタだと喚き散らす時点で2ch依存症確定。

900get!

おいらはBMWをたたくスバオタたちの思いを、この休み中ずっと考えてみたんだ。
それでわかった事はやはりBMWを買えなかったスバオタたちの気持ちを
BMWオーナーは少しは考えてやらないといけないと思うようになったんだ。
おいらは上のほうで書いたスバオタたちに対しての暴言を、今反省している。
いいじゃないかこのスレだけでもスバオタたちの言いたいことを書かせてあげても。
BMWオーナーはそのくらい心の広い持ち主じゃないか！なぁ、そうだろ？

つーかこのスレタイトルからして煽りスレだろ。

毎回BM海苔が煽り文句でスレあげる
　　　　　↓
ひっかかったレガシィ海苔が反論する
　　　　　↓
スレ盛り上がる
　　　　　↓
しばらくしてレガシィ海苔がスレ盛り上げてる事に気付く
放置するのが１番と思う。
　　　　　↓
スレに人が来なくなる
　　　　　↓
BM海苔がまた煽り文句でスレあげてレガシィ海苔を待ちうける。

このパターンはこのスレに限った事ではないけどな。

BMWを欲しい人は、普通、スバルを買わねえだろ？

>>846
おはよー。
ＩＤも時間帯も一緒じゃないかよ、ID:HN3AaNqNよ。
いい加減にするのはお前だあほたれ。

Ｂ４ってＦＲじゃない。アホか。

>>898
討論じゃなくて、罵倒じゃないの？

ヲレは思うのですが。
アルテッツァでしたら、モロにレクサス仕様とすることで
気分は逆輸入車＝BMと同様の評価。となるでしょうが。

B4をBMと比較しようにも、ブランドがないじゃん。

>>907
それを逝っちゃうと、このスレ自体の意味が…　

昨今のレガシィマンセー状況は、いかにもスバル関係者と評論家の
自作自演ぽい雰囲気が漂ってて好ましくない。
なんで徳大寺がスバルHPに登場してるんだい？？

金でしょう。

>>909

ヲレも先日スバルディーラーにてレガシィ検討の振りを
していたところ、販売員がトク大寺さんもべた褒めですよ
と雑誌やら何やらを見せられた。トク大寺って何？

ﾃﾞｨｰﾗｰでもらった小冊子にも特大痔が出てて、ﾏﾝｾｰしてた。

みんな分析が甘いな

このスレ上がる
　　↓
レガヲタ悔しい
　　↓
腹いせにトヨタ叩きスレを上げる

がパターンだ　なあTmbF8wK+君？

そういや徳さんも和製BMWなんて言ってたねぇ

徳大寺の評価はコロコロ変わるからあてにならんだろ。

>>911
テリー伊藤の次にまともな評論家。

…嘘ですごめんなさい。

特大痔は糖尿病

元 99GOLF GTX です　おひさしぶり

Ｔさん GOLF べた褒めして本が売れてやっと食えるようになった人なんでしょ
GOLF もそれで日本での高価格を維持できている　ブランド１つ出来上がり

爺さんになっても同じことを繰り返して金を受け取っている　哀れだ
評論家のあるべき姿です　それ以上の仕事を彼らに期待しても無駄
自分で乗ってみて自分で決めればいい
人をあてにするのはダメよ　ユーザーもメーカーも

富士もＶＷと同じことをしようとしてるのだけど　ブレークしません　ご苦労様でした

シオシオでもステイタスばっかり主張する下級ＢＭＷはキライだけど
ちっこくても気品あるバンデンプラプリンセスは好き。
ちょっとネタズレsage

しっかし、ここまでマンセー厨房が出てくるレガシーって何なんだろうな。
世界に通用するプレミアムセダンだとか力説してるオーナーのページもあるし
言ってる事や自画自賛ぶりは確かにＢＭＷオーナーと同じっぽい。
まあ、そういう意味でもプアマンズＢＭＷなのかも。

思い入れが持てる車ってのはいい事じゃあないか。
いきすぎるのはどうかとは思うが。

>>921
確かに。

比較対象がないだけで、最高だと勘違いしているやつが多いのが痛い。

そうか？
スバル乗ってるのって、結構いろいろな車を乗り継いで
スバルに行き着いた人間が多いんじゃないか。
かくいう俺も、ホンダ、日産、マツダ、三菱の車を乗り継いで
今のレガシィＢ４に行き着いたわけだが。

別に、スバル最高とも思ってないし、癖もあるが
飽きないという点では、なかなかいい車だと思う。
長距離乗っても、疲れないし。

>>924
まったく持って同意。
トヨタ、三菱、ホンダ、ホンダ、マツダ、ＶＷと来て今はＢ４。
欠点もあるが良い車だよ。
レガシーしか乗った事のない奴って以外と少ないと思う。

>>924
誤解しないでくれ。比較対象が無いというのは、具体的に言えば、
２リッター・ターボ＆４ＷＤ、２８０馬力というスペック上のことを言っている。
その範疇では他にはインプとランエボぐらいしかないから、本当にいい車なのか、
比較するものがないでしょ。俺は他メーカーもこの分野に参入すれば、
レガシィもうかうかしていられないと思うよ。もっとストレートに言えば、
今のレガシィの出来はまだまだだよ。もっといい車があってもいい。
あえて２リッター・ターボ＆４ＷＤにこだわらなければ、もっといい車はあるが、
この分野では選択肢が限られるのは消費者にとって残念なことだね。

必死で擁護しようが、メーカーと評論家の自作自演に変わりなし。

>>927
なんだかわけわからんが、俺に言ってる？
全く的はずれなんだが。

とにかく、レガシィはマンセーするほどの車じゃない。
もっと改善＆進化が必要。

>>926
俺は(たぶん924さんも)そこん所は分かっての発言だよ。「欠点はあ
る」って書いてるからね(W。
確かにあなたの言う通りもっと改良して欲しい部分も多いけど、それ
なりのレベルにはある車でしょ。
あ、俺は駆動方式やらターボ・ＮＡにはこだわらん人です。

正直なところ、ＢＭＷじゃなくてＢ４で盛り上がっているスレだな、ここは。
で、煽っている奴はどっちも乗っていない奴で、それに乗っている奴が反論すると。
なかには、Ｂ４に乗っているとか言って、あおる奴がいるが、それこそあふぉ。
情報収集や試乗ぐらいきちんとしろよ。
Ｂ４に乗ってない奴や、魅力を感じてない奴の意見の大半は
あまりにも的外れな意見が多いから、もうくんな、て感じ。
もっと中身のある内容で盛り上がってもらいたいものですな。

>>926
他のメーカーが出さないのは単に勝ち目と儲けがないだけだろ？
勝てるかどうか分からない相手に、わざわざ巨額な開発費等を突っ込んでこけたらえらい損。
Ｂ４レベルになると、いきなりポンとだせるものじゃないと思うよ。
ホンダのエンジンや三菱の電子制御とかもそれに当てはまりそう。
独壇場というのは、それのレベルが高い証明みたいなものだな。

つまりレガシィまんせー、と。

Ｂ４はともかくＢＭＷに実際に乗ってる人は極端に少ないでしょ。
全然具体的な話しが出てこないもの。

煽りスレは好きではないんでこれが最初で最後のカキコかもしれません。
友人のレガシィ（B4ではない）の助手席には乗ったことがあるけど長距離
乗っても疲れなかったし、高速での安定性もいいように感じました。
>>924さんに同意です。
ただし、自分でレガシィのステアリングを握ったことは無いので厳密な比較
ができない。BMWも長距離乗っても疲れず高速の安定感のある車だけど、どちら
が上かとかの結論が自分にはだせないから、煽りスレが嫌いというより自分には
このスレにカキコする資格が無いのかもしれませんが。

>>931
勝ち目がないとかじゃなくて、単に車のあり方として賛同できないというのが
あるんだと思う。
この手の車作りをするのは他にはﾐﾂﾋﾞｼくらいじゃない？
4WDとﾀｰﾎﾞって燃費を悪化させる要因としてつよい。
（これを避けるだけが燃費向上のすべてでないにしろね。）
環境を重要視するという点からは自然淘汰されても不思議でないジャンルと思うんよ。
そういった分野にいまさら時代に逆行して突き進む会社はないだろうと。
あえてそれで勝つ必要がないだろうという感が強いんだと思う。

決してアオリでなくての話。

ＲＳＫとかＧＴ−Ｂって高速１４０キロかそれ以上くらいでずっと保っているとハンドルの中立軽すぎてチョロチョロする感じで肩が凝ります。
もちろん、アライメントとかは規定値に収まってます。高速巡航車だと思って買って何だコリャと感じた人居ませんか？
ＢＤ型の時のほうが高速巡航は楽でした。
そんな風に感じている人居ません？

>>936
インチ落としてタイヤ変えたほうがチョロチョロする感じは減るかも？
中立の遊びが少ないからじゃないの？
自分はハンドルの軽さはとっくの前に慣れてしまっているんで、よくは分かりませんが
160キロでも安定感は抜群です。

>>935
たしかに、今後４ＷＤ＋ターボの車は一部のスポーツカー以外、出ないかもしれませんね。
しかし、レースではこの手の車が多数出場するし、メーカーにとってはいい宣伝カーになるはず。
それに、よく言われることだが日本は雨、雪の日が多い。ターボはともかく４ＷＤは必要じゃない?
４ＷＤに惹かれてＢ４買った人も多いはず。
クロカンや、大排気量の車に力を入れるんなら、ミドルクラスのセダンに力を入れてもおかしくはないですね。

ついに本物のＢＭＷ乗り登場！！
やっぱりＢＭＷ乗りも認めるレガシィの実力！
見たかトヨヲタ！
やっぱり違いの解かる通はレガシィＢ４を認めるんだよ。

また極端なのが出てきたなぁ(苦笑)・・・・

>>939
これこれ、あまりマンセーな意見を言うと
あの人が書き込みに来てスレが荒れるから
ほどほどに。

つーかBMWの七光りがないと威張れないのがバレバレじゃん。(激ﾜﾗ

タイトルが好きなのでage（はぁと

プアマンズ（貧乏人のための）

って意味だよ
嬉しいの？

>>944
えっ!?そうなの?
てっきり（BMW欲しいよ〜BMW欲しいよ〜でもお金無いよ〜）

って意味かと思ってたよw

ＢＭ乗りの人に質問なんですが、３１８を買うと、なぜエンブレムを外すんですか？

プアマンだからですか？

>>939のＢＭ海苔って本物？スバヲタの騙りじゃないの？
本物のＢＭ海苔ならグレードえてよ。

ゴメン。
×939
○934

>>946　　財布も心もプアマンだからですよ。

>>942
中古or３シリーズに乗っている奴のことか？
ほんと激ﾜﾗ
そもそも、ＢＭＷって光発してないじゃん。
高級車では　ベンツ＞＞＞＞ＢＭＷ
スポーツカーでは　ポルシェ＞＞＞＞ＢＭＷ

>>945
まあ、べんべにはセダンで４駆でターボの車はないから
プアマンズＢＭＷ≠Ｂ４
プアマンズＢＭＷ＝中古ＢＭＷ＆３シリーズ
で確定だな。

Ｂ４ってあまり知らないけど、雪国の人がよく乗ってるスバルの生活４駆ですか？

>>951
半分ぐらい当たってると思う。

>950
おお、「見栄張りプアマン」さん、お元気でしたか？
その後Ｂ４の調子はいかがですか？

　318のエンブレム外したいんですけど、キレイに取るにはどうしたらいいですか？

>>953
950のレスになってないじゃん。おまえ、ホントきしょいよ。
こんなこと書かれても全然気にしなくなってんだろな。
ほんと腐アマン。腐りきってるよ。

なにかと、プアマンと・・・

流行りですか？

　レガシィＢ４にＢＭＷのエンブレムを貼りたいんですけど、どこで買えますか？

　僕の３１８にターボを付けたら、Ｂ４と同じくらい速くなりますか？

>>958
元が150馬力じゃポン付けターボで280馬力は無理ですね。
せめて330あたり買ってからまた相談して下さい。

あ、318って140馬力だっけ？
え？　130？　スマソスマソ

>>957　
エンブレムなら、BMWヲタのミーティングに行けば、本物そっくりのが簡単に手に入りますよ。
なにしろBMWはエンブレムが命ですから。

>>960
確かに、コレクターおるわな
痛いけど

>>959
レガシィのＮＡベースエンジンも２リッターでやっと１５５馬力。
だからＲＳＫでもあの程度なんだわな。

おまけにスバル馬力だし。

>>947-948
乗ってるのはE46-320iのM54=2.2Lエンジンです、2,000年モデル。

いいクルマですよね、Ｂ４って

雪道走るならスタッドレスは必須。
スタッドレスつけるとドライでの性能は極端に落ちるからな。
まずブレーキが効かないからスピードも出せない。
オールラウンダーといっても所詮タイヤなんだよ。
標準でハイグリップ履いてフルタイム4WDなら最強、なんて勘違いもいいとこ。

タイトルが好きなのでage（はぁと

>>966のバカは何を言ってるの?

クワマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４

トクダイズＢＭＷ＝レガシィＢ４

やはりこのスレはVol.4までいくのだろうか？

VOL.4のスレタイトルは

【プアマン一本勝負　見栄張りBMW318対スバヲタB4】

とかいいんじゃない？

もう見苦しいから、Vol.4なんか立てるなよ、スバヲタ。
そんなに欧州車がうらやましいのかい。

>>973
違うと思うけど
レガシィを叩きたいから、プアマン、プアマンと書いてる人が居るからじゃない？

こらこら、わざわざ最下級の318持って来るなよ。
だったらＢ４も最下級のノンターボにしろ。

中古ＢＭを出す場合もしかり。
中古ＢＭvs中古Ｂ４が公平なバトルだ。

>>975

あの、できれば････やはりRSKと比較して頂ければ････最下級のB4との比較なんて
あんまりだと思うんですが････

年収によってＩＤが変わればいいのにね、でも２ちゃんねらーなんて見栄張り
ばっかりだしなあ。

同意。いくらの価格差があると思ってるの(w

見栄張りプアマン＠318糊がＢＭＷのマターリスレで
コテハンのまま語り合うのを一度見てみたいものだ。(w

相手にされないから、こっちでB4を叩いているのか・・・

いやいや、見栄張りプアマンはＢ４オーナーだよ。
ＢＭＷオーナーを貶めるために
自ら「ボクは貧乏で見栄張りな中古ＢＭＷ海苔でーす」と
演じてるだけ。
そうしないとＢ４乗ってる自分が惨めだからでしょ。

BMWねえ。
最低５３５だろ？
３シリーズや５２５迄は逝ってよしだな。

>>982
オマエ、3シリーズの良さもワカランのか？
BMWほど全てのラインナップで共通した乗り味のあるメーカーって少ないが、むしろ３シリーズの方が
車重が軽い分、よりBMWらしいハンドリングが味わえる、と言える。煽りの対象になってしまっている
318が1番スレアリングを切ったときのフィーリングが良い。速く曲がる、と言う意味ではなく普通の
速度で曲がった時のフィーリングね。常用速度が低いマターリ走る人にはむしろ排気量の少ないモデル
の方がいいよ。
価格のみでこんなことほざいてる冬房かな？535よりもM3の方が高いんだけど？

ＢＭＷって速度リミッターついてるらしいな。
アウトバーンのある国なのにだらしがないぞ。
いっそポルシェ見習って４ＷＤつくってみろ。
（ポルシェはリミッターなし）
素直に４ＷＤ教えてくださいって言いなさい。

B4公道上にウジャウジャいるな。
BMWもウジャウジャいるな。

全然珍しくもないから、フ-ンとしか見られないよ。
誰も振り帰らないし。つまんねぇ。

もっと楽しい車選びしたら？

>>985
そんなあなたはどんな素晴らしい車にお乗りで？
お願いですから自転車とか言わないでくださいね。

>>984
煽り冬房ウザイぞ。一回だけレスしてやるから後はお勉強でもしてろよ。
基本的にはBMWにはリミッターは付いていない。ただしメルセデスとの２社
の間の紳士協定（法律で決められている訳ではない）で250km以上でる車種
M3,M5,750などには250kmでリミッターがかかるようになっている。
メルセデスも同様。
アルピナ、シュニッツァーには250kmオーバーの車種にもリミッターは付い
ていない。
4WDは開発中とのうわさもある。

>>986
フィアットバルケッタですが。

良い車買ってどこが悪い？
自意識過剰？

こっちはなぁー、こっちはなぁー、貧乏なんだよ。（涙

>>988
おおう！良いですなあ。素直に羨ましいです。
２シーター買ったら家族に殺されるので。。。。

>>987
レスありがとう。
浜ちゃんにつっこまれるよりうれしいです。

どんな４ＷＤができるのか、アウディがだっまっているのか。
楽しみです。

>>990
ヲレも家族モチだ。
子供はトランクにいれている。

あけまして。ネタスレ常連。
いや〜ゴルフにスノボにグルメに仕事と忙しい正月でした！
あんたらも、もっとジャンジャン稼いでジャンジャン金遣って、景気回復に貢献しろよ。
正月まで２ｃｈなんかやらずにさ。

>>941
そんな露骨に呼ぶなよ！照れるじゃん。

>>987
ネタ？４ＷＤあるじゃん。ｘｉ。

>>988
あ〜あの内装鉄板剥き出しマーチ風の車ね。
同じハッタリ車なら、アルファスパイダーには乗ってたことあるよ。

>>989
貧乏は罪じゃないが、怠慢は罪ですぜ。がんばれよ。

続きは新スレでヨロシコ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010234195/l50

>>993
失礼、あった、あった、ありました。スマソ。BMWの4WD興味の対象外だったので。
ネタじゃないっす。
>983
318が1番スレアリングを切ったときの→318が1番ステアリングを切ったときの
に訂正です。　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑ココ

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