降雪地方の方々！！冬の乗りきり方スレ！！○○○

昨夜、近所の旧街道（狭い2車線、長い下り）の左カーブで、
ファミリア・アスティナが飛び出して右の側溝にはまってた。
幸い車体はほとんど無傷のようだった。

>>905
激しく同意。
俺は甲信地方の人間ですが、スノーブレードは使ってますよ。
雪の降っている最中は、北海道でなくても、夏用ワイパーだと
骨組みに雪が凍り付いて、使えなくなりますからね（特に、夜）。

そうそう、スノーブレードも、夏用ワイパー＋５００円くらいで
売ってれば良いですね。
運転席側と助手席側を２台分買うと、小１万かかるのは、ちと辛い。

スノーブレード使う人って、冬場になると付け替えるの？
それとも年中スノーブレード？
夏場にスノーブレード使うデメリットはないの？

>>908
どこで買ってるの？左右５０００円も払えば買える
まぁメーカーこだわるなら１万いくけど

>>909
オールシーズンタイプのやつもあるけどスノーブレードってゴムが
交換できないから年中使っちゃうと劣化が早くなっちゃうんだよね。
だから、夏はゴムの交換できる夏用に交換してるよ。
ワイパーってなんで１本3,000〜5,000円もするんだろう？

寒冷地仕様車は普通車とどこが違うんですか？

>>912
値段

>>912
名前。

冗談です。バッテリー、オルタネ−タ、ワイパーモータ、空調とか
車種によっても違うけどね。

北海道では寒冷地仕様じゃないと無理ですか？

>>915
まあ、寒冷地仕様が無難。もっとも、フィットみたいに存在しないのもあるけど。

>>912
北海道は寒冷地仕様が標準装備でなかったけ？

>>917
寒冷地仕様じゃない中古車を買おうかどうか迷っていたんです。

>>911
オールシーズンタイプはゴム交換できる？物による？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

そろそろ次スレ？

>>919
僕が付けてるのはPIAAのSPEED&SNOW WIPER BLADEというやつですが
冬ワイパーに羽根が生えたようなものなのでゴム交換はできそうにありません。
１本５千円近くしました。冬ワイパーのゴム交換してくれる業者とかあるのかな？

こないだ猛吹雪だった日に女の横に乗ってたんだけど
ワイパーの水出した瞬間凍って何も見えなくなった
怖いねあれ

>>922
女の上でなくてヨカタね♥

せんえつながら、Part2作りました。
引っ越しね
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010849450/l50

エスティマハイブリッド（CVT)、雪道のきつい下り坂でエンブレほとんど
効かない。B（ブレーキ）レンジが一応あるけどぜんぜんだめ。

で、しかたなくブレーキ踏むハメになる。後続車には超下手な運転に見ら
れるのが難。またFFに近い状態で走ってるから気を付けないとかなり滑る。
平地では異様に強いんだけどね。4駆からの乗り換えの方は注意しちくり。
MCで改善されるとは思いますが。

>>910
１台分だと約５，０００円だが、２台分買うと小１万円になる。

>>918
漏れは北東北野郎だが、寒冷地仕様は付いてないぞ。
それでもコレといった問題は無いがね。
ま、北海道の超厳寒地域で大丈夫かどうかはワカラン！ｽﾏｿ｡
ただ、東北地方に出される車には寒冷地仕様でなくてもサビ対策等が施してあったような記憶が・・・
誰か教えてやってクレ！

FRでノーマルのタイヤの信号発進時、
微妙な上り坂で動けなくなった。
アクセル踏み込んでタイヤの下の雪を溶かして（？）脱出成功。
しかし後ろの車にはかわいそうな事をした…

＞名前：名無しさん投稿日：2002/01/12(土) 00:32
＞私は、アイスバーンで止まりきれないときに、車体は前進状態でも
＞Ｒレンジに入れて、逆噴射状態で止めるんですけどこの場合、
＞ＡＴのどの部分に負担がかかるのでしょうか？
＞車は4WD（FFベース）ABSつきなので、車輪は完全停止せず、
＞前進回転状態です。
＞マッドマックス2？でもやっていたような…。
某板からの転記。
これってどう思う？（ｗ

イタタタ

ずっと前にＭＴ海苔の友人が走行中に２に入れるつもりで、
Ｒに入れてしまったことがある。
(夏の乾燥路面、３０ｋｍ／ｈ位)

プスンともいわずにエンジン止まった．．．。

焦った割にはしばらく問題なかったけど、二年後位にＡＴが逝ったよ。

ねえねえ、俺札幌なんだけど、洗車はどのぐらいのペースでやってる？
これから洗車してこようかと思ってるんだけど、
明日の昼間街中走っても汚れないかなぁ？
最近、寒いから大丈夫かな。

冬は洗車しても直ぐ汚れちゃうからイヤねぇ。

>>931
なんかよくわかんないんだが…

>>931
なんかよくわかんないんだが？

エラーになってもう一回送信したら…

２重ｶｷｺｽﾏｿ。

>>931
MT海苔がAT乗ったときに、2速に入れるつもりがRに入れちまった
つう事でしょ。

>>927
少なくても、80ｽﾌﾟﾗは大丈夫だったよ。
当方北海道で、ｽﾌﾟﾗは業者が本州から買い付けてきた。

>>936
そうなのか。。。？
MT海苔が2速にぶち込もうと思ったら
ついつい手前に引いちゃうだろうから
Rにはいかねぇんで内科医？と思った。
んじゃ、MTでやったのか？
と思ったら、最後に「ATが逝った」とか書いてあるから
脳味噌のなかｸﾞｰﾙｸﾞﾙになっちまった、て訳。

>>932
朝の通勤の時と帰りの帰宅の時しか乗らなければ汚れない・・
それか午後４時過ぎれば凍りつく頃乗ればよい。

>>938
俺はてっきりMT乗ってる友人がATに乗ったときに
間違ってRに入れた、と書いてあると思ったんだが．．．
その事が原因か知らんが、とにかく2年後にMT海苔が乗ったAT車の
ATがお亡くなりになったと言う事では？

>>933、938

936、940の解釈であってます。
言葉が足りなかった。スマソ。

「２速」に入れるつもりで「R」に入った。＜これがわからん。
MTの２速の位置とATのRの位置を間違えるのか？

>>942
そーそー、それが言いたかったんですよ。
簡潔に言って頂いて感謝感激！

それまで４速か６速に入れてるつもりで走っていて２速にシフトダウンするために
シフトレバーを前に倒そうとしたが結局ATだったのでDからRに入れただけだったとか？
それでも無理があるよなぁ。クラッチペダルがなかった時点で気付くべや。

質問です。
冬道でMT車乗る場合、
下のギアでひっぱりながら走った方がいいのでしょうか？
それとも、減速必要な時だけシフトダウソを細かくした方がいいんでしょうか？
また、NA車とターボ車では対処方法が違ってきますか？

>>945　自分でやってみれ。２台車もってんのか？

ageっと

パート２ができてます。
皆様引っ越しをおながいしまふ。

降雪地方の方々!!冬の乗りきり方スレ!!(Part2)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010849450/l50

それでもあげ

さらにあげ

シフトミスの話だけど、俺はずっとバイクばかり乗ってて（普通免許は持ってた）、
車も乗り始めるようになった時に車のクラッチペダルを間違えて
バイクのスフトペダルのつもりで蹴り上げたことがある。
以前にもこの板で同じことを書いたら「ネタ作ってんなよ」とか言われたけど、
マジな話。

ＦＲのＡＴに乗ってるんですけど
下り坂でＡＴを２速とか１速とかに入れてエンジンブレーキ使っていいの？
何かギヤ入れた瞬間　後が滑りそうで怖いんだけど　どうなんですか？

>>952
フットブレーキで4輪に制動かけながらシフトチェンジしたら良いのでは無いかと。

>>952-953
シフトレバー下げてギアが変わる瞬間少しアクセル噴かしてやれば
シフトダウン時のショックが軽減されるよ。

>>952
ＦＲはエンブレ時、後輪で引っ張る感じになるので、ケツは振りづらいです。
まあ、限度がありますけど
>>953の様に軽くブレーキをかけながらが良いと思います

>>952
いやいや、ケツ振るよ。エンブレが強いとね。
後輪が路面と相対的にロックしたのと同じ状態になるから。
まぁ、時間的にほんの少しだがね。
だが、速度が出ているときはそれが命取りになることもあるので気をつけて。
まぁ、下り坂に入る前にシフトチェンジを済ませておいたほうがいいね。