７〜８人乗りの車でナイスな車と理由を述べよ！

デリカでいいんじゃないの？
でもディーゼルだと都内で次の車検とおるかな…

スバル・ドミンゴを中古で買う！！
あんなに小さいのに7人乗れる。運転しないときは
運転席も対座になる。あんなお馬鹿な車が消えていくと
ちょっと寂しい。

＞２４
家族の事も考えてやれヨ。

>27
家族にも好評ですよ。
コーナ攻めるのは一人で運転してる時だけですから。
あと子供にも全員シートベルトつけさせて、よくいるミニバン
ドキュソ家族にならないよう心がけております。

プレマシーに１票。
私も乗ってます。
１１年式の１８００のスポーツパッケージってやつなんだけど、
なかなかいいですよ。
２０００だったら文句なしじゃないですか？
運転はしやすいです。そこそこ走るし。
女の人でも大丈夫！！
３列目のシートのつくりがいいらしい。
ストリームとかと見比べたけど、よかったですよ。
ただはずせるっていわれてもはずしたらどこに置いておく？

トヨタスパーキー＆ダイハツアトレー７兄弟。
新車では唯一ＭＴのある７人乗りかと思われ。

乗り心地はMPVが良いね。燃費は悪うがね。
パワー不足は否めないが逆に嫁さんが運転することを考えると操作しやすくて良いのかも。
ウォークスルーもかなり広い。最近では、安くDVD付けれるそうだしね。
エスティマ買う場合でも、MPVぶつけて安くDVD付けさせれるかもね。

>>15
そう、しかも路線バスね

ほんとに７人乗る気があるんならレジアスかグランビアのキャプテン仕様だなあ…
ノア位でも一列に大人３人は辛い

ボンゴはコレからに季節とてもいいぞ！
フリートップはスキーや海水浴で着替えるのに十分な空間を有しているし、車室の床が二重底のモデルを選べば、ルーフキャリア不用で、高いルーフに荷物を積降する必要もない。
また、ディーゼルは結構パワフルでよく走るよ。

ハマー。
押し出し感がある。
悪路走破性にも優れる。
荷物も積める。
マシンガンを付けることが出来る。

知らない人もいるかも、街海苔ハマーage.
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/0822/nsc_sh0822_07_02.html

しかしながら、ハマーは停まるところを選びます。しくしく

エスティマ
ただしハイブリッドはダメ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006741211/l50
の22。

7up!

スバルパクプン　7シーター　来年発売予定！
3.0水平対抗だって。　

アストロ。
居住性がある。馬力もある。不倫も可能。

アストロに一票。
ただし外から見て判別可能な改造は絶対不可。
一気に頭悪そうになる。
完全ノーマル仕様ならみかけも素敵です。

デミオに一票。
こないだ７人で乗りました。

このスレに便乗して質問させていただきます。
父がキャラバン（１０年落ち）からの買い換えで
Ｖクラス
ヴァナゴン
エスパス
の３台を候補に購入を検討しております。（すべて私の提案です。）
すべて１番安いグレードでトランスポーターとしてみておりますが、
上記の３台以外にキャブオーバーの1BOX並のスペースがある乗用車はないでしょうか？
上に挙げた候補のインプレでも構いませんのでアドバイスよろしくお願いします。

新型キャラバンはあまりの貨物っぷりに断念しました。
エルグランドも高級車のような位置付けなので父は気に入りませんでした。

↑だからデミオだってば
　お父さんも大喜び

>>46
交通法規は守る方向なのですんません。
屋根にキャリアつけて自転車を１０台ぐらい積むので、
やはりデミオでは苦しいかと存じます。

いやいや、パクプンだってば！

ヴァナゴンとかエスパスとかは止めた方がいいんじゃない？
整備とか大変そうだしな。

というわけでＶ。
元々は商用車ベースだけに、チープ＆広大なスペース
まさにお望みどおり。
操作系やシートがクソ重いのはご愛嬌。

エコノラインぐらいの幅が無いと大人用にはきついべよ

Ｖクラスがいいと思う。新車に限るけど。

中国の雑技団の自転車。７〜８人と言わず１５人くらいは
その気になれば乗れる。しかもエコロジ〜・無公害

>>49　>>51
ありがとうございます。
現実的なのはやはりVクラスになるのですね。
５１さんのいう新車に限るというのはどういった意味でしょうか？

４５の希望をかなえられる車って、その３台には無いんじゃない？

キャブオーバーが嫌なら、エルフＵＴとかクイックデリバリーか？

Ｖクラスってあの国シ尺がボロクソ書いてたような…

>>54
４５で挙げた３台程度のスペースがあればよいと考えております。
キャブオーバーの自動車はすでに貨物専用のような販売をされておりますので、
さすがに多くの人数を乗せての移動には向かないと思うのです。（>>45で書いたキャラバン然りです。）

>>47で書いた要件も>>45で挙げた３台はクリアしておりますので、ここに追記させていただきます。

>>53
ベンツの修理代金伝説というのがあってね（以下、略

>>57
了解です。
懇意にしていただいている整備工場があるのでそこらへんは問題ないかと思います。
この前いったらＥクラスのディーゼルだとかも修理していたので大丈夫ではないかと…

>>58
いいとこ知ってるのね、羨ましい。
ベンツの修理３ヶ月待ちとか噂で聞くけれど、どこも混んでるみたいね。

シェビーのサバーバンで決まりだよ〜
もちろん吊るしで乗るのだよ〜

>>60
レスありがとうございます。
デュランゴとラムが気になっていたのですが、
サイズの大きさをがまんできても床の高さが
あまりに高いため室内空間が確保できていません。

サバーバンはスタークラフトを友人に見せてもらい
上記2台と同じ印象を受けましたので今回は見合わせました。

本日はこれにて落ちさせていただきます。
第1候補をＶクラスにして検討しようと思います。
親切にアドバイス下さった皆様どうもありがとうございました。

Vクラスは中古のタマ数が少なくて需要が結構あるから、中古が高い。
それなら一年保証つきの新社がオススメ。Vもメルセデスケアが付いてるのか？
母のAクラスは一年内にパワーウィンドー、AT、その他あちこちが壊れた。ATは交換した。
父のSLは半年で幌が動かなくなった。他にもあったような。メルセデスケアで
もちろん全部タダで修理。保証がお徳なのでやはり新社がオススメ。

俺のオデッセイは７人海苔らしいが、４人しか満足に座れない。３列目シートは
ベッドのためのオマケと判断。

Vクラスは昨年BBCと大手調査会社が行った英国での新車顧客満足度調査で
174車種のなかの173位でした。
メルセデスには二度と乗らないというオーナー達の声が印象的でした。
品質管理ができていないようです。

メルセデスベンツってイタリア製？

>>26
２ちゃんでドミンゴ語ってくれる人がｲﾀｰﾖ
あのクルマね、最高１２人まで乗れた
>>62
んな事逝ったら、ドミンゴのシートなんて全部オマケでねぇか

いなばの物置　８人乗ってもダイジョーＶ

現行エスティマのキャプテンシート（アエラスＳＧＶ）載ってるけど
はっきり言って４人乗りです。とても7人でゆったりとはいかない。
7人乗るって事は荷物もそれなりに有るって事だから、フル乗車の際に
荷室がどれ位余裕があるかって事も重要ですね。
その基準で言うとエルグランド位のサイズがないとゆったりはいかない。

だいたい７〜８人も乗ったら500kg増だよ？
アストロクラスのバンかマイクロバスならまだしも、
2Lクラスのミニバンで満足できるナイスな７〜８人乗りの車なんて所詮無理がある。
ただ乗るだけなら昔TV番組でスターレットに13人詰め込んでたのを見た。運転できるかどうかは知らん。

フェスティバに８人乗って中距離ドライブ逝きました
同乗者３人降りた途端に吐いてました
若気の至りですね

http://autos.yahoo.com/compare/trims.html?modelid=52441646&comparetype=another
するとこんな所だ

>>70
これ、カナダで乗せてもらった。ものすげｰピッチングで１０分で酔った。
車内は異様に広かったけど。乗り心地最低のマイクロバスだ。トヨタのマイクロ
のほうがよろしね。

＞＞69
尊敬。

ボンゴ
２５００ガソリン。
この価格帯はほとんどＦＦ化してるがＦＲ
よいよ。
静かで意外に早い。
ディーゼル問題なければ本来はディーゼルに
したかも。トルクあるし・・。

>>67
エルグランドのキャプテンシート乗ってるけど
やっぱ４人乗りですよ・・・
運転席＋中席＋後席１つ、後席半分はゴルフバッグ置き場、助手席は手荷物置き場。

>>45
私もキャラバン（というかホーミー）乗ってました。
あの広さを求めるのは無理ですよ。
荷物がまったく無しならば目いっぱい後ろまでイス下げてほぼ同等ですね。
（今お持ちの車はロイヤルではないという前提です）

>>67,73
エスもエルグラまでも！国産じゃ一番でかいのに！
ディーラーで見た素トリムはなぜあれが売れてるのかが理解不能。使えない椅子の
ついた車はもう要らない。
>>65
ドミンゴはアレでいいに決まってるじゃん。あんなに小さいんだから。
俺が納得いかないのはガタイがでかいくせに椅子がちゃっちい車。

今売ってるワゴンで一番気になるのはＣ５、ティーノ､ムルチプラ、ディアマンテＷ、
セフィーロＷ、アバンシアかな。ティー野はもちろん６人乗りに限る。